滴滴出行與大陸集團(tuán)簽署正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮在智能互聯(lián)和出行服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和定制新能源車(chē)方面開(kāi)展項(xiàng)目合作?；诖箨懠瘓F(tuán)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)、豐富的設(shè)計(jì)和工程研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及滴滴在出行領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，雙方將通過(guò)多種形式在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和定制新能源車(chē)方面開(kāi)展項(xiàng)目合作。大陸集團(tuán)將為滴滴新一代共享出行汽車(chē)提供智能互聯(lián)車(chē)機(jī)產(chǎn)品。滴滴出行副總裁楊峻表示：“新能源、共享化和智能化，已經(jīng)成為汽車(chē)和出行共同的發(fā)展方向，用于共享出行的汽車(chē)將成為消費(fèi)者體驗(yàn)產(chǎn)品的新場(chǎng)景。滴滴將發(fā)揮大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的積累，以共享和可持續(xù)發(fā)展的理念，與大陸集團(tuán)一起推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，引領(lǐng)從車(chē)的硬件、系統(tǒng)，再到應(yīng)用服務(wù)的創(chuàng)新?！贝箨懠瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示：“我們和滴滴的合作旨在進(jìn)一步提高全球用戶(hù)的出行體驗(yàn)。大陸集團(tuán)致力于為未來(lái)智能和可持續(xù)出行提供先進(jìn)的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，滴滴在智能出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，此次雙方的戰(zhàn)略合作將共同推動(dòng)智能出行技術(shù)與領(lǐng)先移動(dòng)出行平臺(tái)的深度融合，促進(jìn)未來(lái)智能出行的可持續(xù)發(fā)展。”此前，滴滴聯(lián)合31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同成立“洪流聯(lián)盟”，搭建開(kāi)放、賦能的合作平臺(tái)，圍繞共享出行構(gòu)建汽車(chē)設(shè)計(jì)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和售后服務(wù)的整體方案。滴滴已陸續(xù)與一汽、廣汽、北汽等汽車(chē)制造廠商展開(kāi)合作。

5月29日消息，獲悉，今日，在JDCUBE大會(huì)上，京東集團(tuán)CMO徐雷透露了618京東未來(lái)零售的技術(shù)端新嘗試。據(jù)京東方面透露，京東已經(jīng)在發(fā)展以下四大“黑科技”。1.無(wú)人卡車(chē)據(jù)京東方面透露，目前京東已經(jīng)完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試。據(jù)了解，由京東硅谷研究院研發(fā)的無(wú)人卡車(chē)已經(jīng)完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試；未來(lái)，京東會(huì)在國(guó)內(nèi)建立基于L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛重型卡車(chē)的網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)主要城市及區(qū)域中心之間的高速公路運(yùn)送任務(wù)；預(yù)計(jì)2020年，京東無(wú)人卡車(chē)將在國(guó)內(nèi)完成商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)的部署。2.原生無(wú)人機(jī)JDY-800：翼展超過(guò)10米京東方面介紹稱(chēng)，即將在618期間亮相、2020年投入運(yùn)營(yíng)的原生無(wú)人機(jī)JDY-800翼展超過(guò)10米，具有全天候全自主的飛行能力，可以連續(xù)飛行1000公里以上，起飛重量達(dá)到了840公斤；這也意味著京東首次貫通無(wú)人機(jī)三級(jí)物流網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)物流中心間商品的高速調(diào)撥和農(nóng)特產(chǎn)品的高效上行。3.智慧物流網(wǎng)絡(luò)：成為落地?zé)o界零售理念的一大亮點(diǎn)京東方面還表示，作為智能科技與零售場(chǎng)景相融合的創(chuàng)新嘗試，京東X無(wú)人超市通過(guò)智慧科技與京東智慧供應(yīng)鏈、智慧物流的結(jié)合，成為落地?zé)o界零售理念的一大亮點(diǎn)。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東X無(wú)人超市全國(guó)布局已經(jīng)達(dá)到13家，拓展無(wú)界零售新場(chǎng)景的智能售貨柜和智能藥柜等產(chǎn)品也悉數(shù)亮相。“京東未來(lái)將致力于打造全球首個(gè)空地一體的智慧物流網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)是由干線、支線與末端配送的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、智能終端、智能機(jī)場(chǎng)等一系列技術(shù)與節(jié)點(diǎn)組成的。它把京東的一系列無(wú)人科技緊密的結(jié)合在一起，將成為未來(lái)物流配送的支柱力量。”肖軍還透露，京東編織的這張智慧網(wǎng)絡(luò)將對(duì)外開(kāi)放與賦能，服務(wù)于整個(gè)社會(huì)。4.智慧家庭服務(wù)：打破場(chǎng)景邊界，帶來(lái)全智能生活體驗(yàn)據(jù)介紹，京東打造了人、設(shè)備、場(chǎng)景一體化的智慧家庭服務(wù)：應(yīng)用了圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等技術(shù)的智能冰箱讓廚房變得聰明了起來(lái)；京東智能電視可以實(shí)現(xiàn)邊看邊買(mǎi)；叮咚智能音箱成為人工智能家庭好助手；人車(chē)家智慧互聯(lián)，打破場(chǎng)景邊界，為消費(fèi)者帶來(lái)全智能生活體驗(yàn)，同時(shí)，京東還可以通過(guò)開(kāi)放賦能，幫助合作伙伴實(shí)現(xiàn)智慧汽車(chē)轉(zhuǎn)型。目前，京東已經(jīng)推出了叮咚A1、叮咚2代，叮咚PLAY、叮咚mini2等9款不同定位的叮咚音箱產(chǎn)品，并與美贊臣、偉嘉、蒙牛等消費(fèi)品牌聯(lián)合推出了10款具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和特色內(nèi)容的AI家庭助手，覆蓋生活中美妝、母嬰、健康等各個(gè)領(lǐng)域。據(jù)公開(kāi)資料顯示，京東先后和吉利、長(zhǎng)安、中國(guó)一汽等超過(guò)5000+汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)達(dá)成合作，車(chē)型庫(kù)超過(guò)28000個(gè)，線下門(mén)店超過(guò)30000家，共同打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景。京東方面介紹稱(chēng)，在全面賦能的進(jìn)程中，京東正在不斷融合線上線下等多場(chǎng)景大數(shù)據(jù)，聚合消費(fèi)者、品牌、商品、商圈的精準(zhǔn)畫(huà)像，聚合數(shù)據(jù)無(wú)界流動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，助力推動(dòng)線上線下合作伙伴智能“選、運(yùn)、盈”。例如商家希望新開(kāi)一家生鮮店，JDSMART系統(tǒng)可以運(yùn)用線上積累的客群畫(huà)像、商圈畫(huà)像等，幫助生鮮店進(jìn)行選址、選品規(guī)劃、定價(jià)、智能補(bǔ)貨，讓消費(fèi)者可以就近買(mǎi)到滿足其需求的商品，也讓商家能夠依靠數(shù)據(jù)精準(zhǔn)決策而非“拍腦袋“進(jìn)行高效經(jīng)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)中的線下實(shí)體零售企業(yè)也在從京東的技術(shù)創(chuàng)新中受益。在京津冀地區(qū)，部分中石化的“易捷便利店”已經(jīng)開(kāi)始全面應(yīng)用京東的門(mén)店科技和供應(yīng)鏈技術(shù)，不斷優(yōu)化便利店的選品、備貨、擺放，讓店面有了“大數(shù)據(jù)店長(zhǎng)”。針對(duì)京東618將會(huì)亮相的新科技，徐雷表示，“‘618’已從京東店慶成為消費(fèi)者、零售行業(yè)、全社會(huì)一起參與的年中購(gòu)物節(jié)，成為品質(zhì)消費(fèi)和消費(fèi)升級(jí)的樣本。因?yàn)樨S富而創(chuàng)新的模式，618從技術(shù)端揭開(kāi)了未來(lái)零售的大幕。這些在618中亮相的創(chuàng)新技術(shù)和模式將全面對(duì)外開(kāi)放，賦能零售行業(yè)?！薄熬〇|成為零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商的戰(zhàn)略確立，這些技術(shù)不只是推動(dòng)京東的發(fā)展，零售基礎(chǔ)設(shè)備、技術(shù)服務(wù)、解決方案將全面對(duì)外開(kāi)放，帶動(dòng)全行業(yè)的成長(zhǎng)，京東也將實(shí)現(xiàn)從‘科技零售’到‘零售科技’的轉(zhuǎn)變，讓未來(lái)的無(wú)界零售擁有無(wú)限可能。”京東相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車(chē)，易到降傭升級(jí)為免傭，高德推出拼車(chē)服務(wù)，螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車(chē)。2018年初，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場(chǎng)混戰(zhàn)時(shí)，滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過(guò)去兩年時(shí)間里，滴滴一直在思考一個(gè)問(wèn)題，即在未來(lái)的十年，滴滴將在汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為，未來(lái)的汽車(chē)和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來(lái)越融合。4月底，滴滴在北京萬(wàn)豪酒店舉辦了一場(chǎng)主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會(huì)，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。所謂“汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車(chē)和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車(chē)制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專(zhuān)訪時(shí)表示，滴滴的策略是搭建一個(gè)開(kāi)放的、互相賦能的合作平臺(tái)，合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車(chē)?！拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù)，用戶(hù)的需求輸出給車(chē)企合作伙伴，依托車(chē)企的精益制造能力，跟他們一起來(lái)定義這樣的系列車(chē)型。”對(duì)于滴滴而言，關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶(hù)和2100萬(wàn)車(chē)主的滴滴，希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和共享汽車(chē)、新能源充電、后服務(wù)市場(chǎng)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的升級(jí)。擴(kuò)大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來(lái)的所有的車(chē)，提高車(chē)和整個(gè)城市交通的效率?！睍r(shí)間倒回到兩年前，程維在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的演講臺(tái)上如此說(shuō)道。這是程維第一次參加電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)，這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度?！按蠹叶荚谒伎荚趺醋プ⌒履茉吹臋C(jī)會(huì)，讓中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。”按照時(shí)間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年，這家公司服務(wù)了中國(guó)將近5億的用戶(hù)和2100萬(wàn)的車(chē)主。程維做出大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶(hù)，滿足用戶(hù)50%的出行需求，并推廣超過(guò)1000萬(wàn)輛共享新能源汽車(chē)。其實(shí)圍繞新能源和車(chē)主生態(tài)，滴滴早在2016年就開(kāi)始有所布局。比如在2016年全面鋪開(kāi)車(chē)主加油服務(wù)，與南京萬(wàn)邦新能源汽車(chē)有限公司達(dá)成合作。如果說(shuō)滴滴初期與車(chē)企的合作只限于車(chē)輛供應(yīng)上，那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展，滴滴與車(chē)企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后，滴滴與車(chē)企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車(chē)制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對(duì)象。一個(gè)更加值得關(guān)注的信號(hào)是，滴滴在4月底將此前已有的汽車(chē)租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)整合到了一起，成立了“一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)”。打通入口，搭建平臺(tái)依托于易車(chē)網(wǎng)和蔚來(lái)汽車(chē)，李斌在過(guò)去幾年分別投資了首汽約車(chē)、嘀嗒拼車(chē)、摩拜單車(chē)等出行領(lǐng)域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車(chē)媒體、汽車(chē)電商、整車(chē)制造、汽車(chē)后市場(chǎng)、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè)，搭建起一個(gè)“出行帝國(guó)”。如果說(shuō)李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過(guò)投資來(lái)鋪開(kāi)，那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路：打通一個(gè)入口，建立融合多種服務(wù)的平臺(tái)。當(dāng)被問(wèn)及滴滴未來(lái)是否會(huì)考慮收購(gòu)或并購(gòu)出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來(lái)解決人們多樣化的用車(chē)需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車(chē)和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過(guò)分別組建合資公司的形式，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē)，探索共享出行運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式。談起和各方開(kāi)展合作的過(guò)程，楊峻對(duì)騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對(duì)于產(chǎn)品定位和對(duì)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商概念認(rèn)知的一致性，是促使達(dá)成合作的重要原因。“我們最早談其實(shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車(chē)，但很快就談到車(chē)出來(lái)之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣(mài)掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣(mài)掉不是最佳的方案，一起運(yùn)營(yíng)才是，這就是汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的概念?！睏罹?duì)《深網(wǎng)》表示。滴滴與車(chē)和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車(chē)使用產(chǎn)經(jīng)的專(zhuān)用車(chē)型，并以控制每公里的投入運(yùn)營(yíng)成本為目標(biāo)。車(chē)和家創(chuàng)始人李想曾描述過(guò)這種專(zhuān)用車(chē)型的使用場(chǎng)景，比如通過(guò)特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車(chē)擁擠、車(chē)內(nèi)異味等問(wèn)題，并對(duì)于用戶(hù)上下車(chē)方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營(yíng)模式上，按照座椅進(jìn)行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到，未來(lái)的車(chē)是人類(lèi)生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場(chǎng)景，在過(guò)去車(chē)是解決人出行的工具，未來(lái)可以提供車(chē)上的辦公、車(chē)上的娛樂(lè)，車(chē)上的享受等等可能。楊峻對(duì)《深網(wǎng)》說(shuō)，共享出行汽車(chē)的重點(diǎn)主要是在車(chē)內(nèi)的體驗(yàn)，因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車(chē)出行有所不同?！拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度，和這一段行程的感受。”這為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車(chē)定下了基調(diào)，即共享出行汽車(chē)圍繞乘客需求來(lái)定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車(chē)和家之后，滴滴還對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車(chē)商議合作，不過(guò)具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱(chēng)，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來(lái)將組建一支10萬(wàn)輛汽車(chē)組成的共享出行車(chē)隊(duì)，大眾還將為車(chē)隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車(chē)企試水運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》坦言，彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢(shì)的交匯一定會(huì)改變未來(lái)出行；第二點(diǎn)，從共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，新能源汽車(chē)有明顯優(yōu)勢(shì)?！拔覀冴P(guān)注的不是初始購(gòu)置成本，我們關(guān)注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢(shì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)有很大的吸引力?！睏罹懔艘还P賬，傳統(tǒng)汽車(chē)每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛，新能源汽車(chē)每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛，車(chē)輛使用成本能夠降低一半。一組來(lái)自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，滴滴平臺(tái)目前注冊(cè)26萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占中國(guó)電動(dòng)乘用車(chē)近30%，而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車(chē)時(shí)選擇新能源汽車(chē)。從2016年上半年開(kāi)始到2017年，與全國(guó)銷(xiāo)量走勢(shì)類(lèi)似，滴滴新能源汽車(chē)數(shù)量呈上升趨勢(shì)，也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午，一則來(lái)自于華爾街日?qǐng)?bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報(bào)道稱(chēng)，滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開(kāi)募股計(jì)劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對(duì)此消息表示不予評(píng)論。單靠網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)顯然無(wú)法支撐滴滴如此高的估值，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局，以及國(guó)際化戰(zhàn)略和無(wú)人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車(chē)資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測(cè)，包括汽車(chē)租賃、維保、加油等汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來(lái)充滿機(jī)會(huì)。滴滴更新的計(jì)劃在于，2020年將在平臺(tái)投放100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施，搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此，起步于網(wǎng)約車(chē)，經(jīng)歷過(guò)國(guó)內(nèi)外出行市場(chǎng)混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來(lái)十年的發(fā)展目標(biāo)：成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)；共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)；以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對(duì)此有聲音認(rèn)為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘，通過(guò)打通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游的方式來(lái)鞏固其在出行市場(chǎng)的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了多場(chǎng)膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績(jī)，但他無(wú)疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場(chǎng)有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn)，還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。

5月1日消息，消息稱(chēng)滴滴方面表示正與大眾、北汽、一汽、廣汽等及其他汽車(chē)行業(yè)伙伴探討開(kāi)放性的合作，但目前細(xì)節(jié)并未確定。據(jù)路透社援引大眾汽車(chē)一位匿名高管報(bào)道，大眾集團(tuán)正在同中國(guó)滴滴出行商談洽談組建一家合資公司事宜，這一合資公司的主要職能包括管理后者的部分車(chē)隊(duì)，同時(shí)負(fù)責(zé)為滴滴的服務(wù)開(kāi)發(fā)“專(zhuān)用”（purpose-built，具體用途尚未明確）車(chē)輛。大眾汽車(chē)可能為滴滴管理約10萬(wàn)輛新車(chē)；也可能與滴滴聯(lián)合購(gòu)買(mǎi)一些新車(chē)，預(yù)計(jì)將于下個(gè)月初簽署協(xié)議。了解到，滴滴日前剛剛宣布聯(lián)合北汽、一汽、廣汽、比亞迪、車(chē)和家等31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立洪流聯(lián)盟，將共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)，滴滴將開(kāi)放網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃、定制車(chē)、智能駕駛和后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)。此前，滴滴創(chuàng)始人及CEO程維在北京的發(fā)布會(huì)上表示：“當(dāng)前汽車(chē)和交通行業(yè)結(jié)構(gòu)已存在超過(guò)100年?，F(xiàn)在中國(guó)可以在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，發(fā)揮關(guān)鍵作用?！惫蚕沓鲂泻推?chē)產(chǎn)業(yè)的邊界將相互融合，開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略下，圍繞“共享”的汽車(chē)設(shè)計(jì)，資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)支持體系，將成為滴滴洪流戰(zhàn)略的核心。

鄭州到北京的高鐵上，劉楊的手機(jī)鈴聲突然響起?！吧缘龋　彼麤_著手機(jī)，故意壓低聲音。隨即習(xí)慣性起身，走到兩列車(chē)廂的交界處，小心翼翼地談生意。“避諱一下，畢竟行業(yè)特殊?！痹谌硕嗟牡胤?，劉楊接打電話很謹(jǐn)慎，如果貿(mào)然談殯葬用品，容易招來(lái)陌生人異樣的眼光。劉楊自嘲是“壽衣店老板”，他是天福壽園的創(chuàng)始人，品牌在天貓、京東等平臺(tái)上線，店群規(guī)模數(shù)一數(shù)二，2017年一年間，線上擁有近2萬(wàn)名客戶(hù)。認(rèn)識(shí)劉楊的人都清楚，他絕不是喝茶、玩手串，終日無(wú)所事事的那種“棺材鋪老板”。他是出了名的能“折騰”。“我的夢(mèng)想是做人類(lèi)“永生”的科技公司。”他堅(jiān)信，“永生”能帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。這樣的自信來(lái)自大數(shù)據(jù)和AI人工智能的火爆。“谷歌科學(xué)家預(yù)測(cè)，2029年人類(lèi)就能實(shí)現(xiàn)永生?！眲钊粘５牧奶煸掝}，圍繞著霍金、埃隆馬斯克、腦電接口、引力波……“這個(gè)世紀(jì)生的人，已經(jīng)不可能逝去?！彼V信，人類(lèi)數(shù)字化永生，看似遙遠(yuǎn)，但是人們向往生命延續(xù)的欲望，已經(jīng)逐漸讓“永生夢(mèng)”變成現(xiàn)實(shí)。“永生計(jì)劃”別人眼中，劉楊的想法太瘋狂，也太“玄乎”?！拔遗c同行聊過(guò)‘永生’的話題，他們都聽(tīng)不懂，也沒(méi)心情去聽(tīng)，可能還是覺(jué)得遙不可及。”劉楊說(shuō)。但這絲毫動(dòng)搖不了他的信念?！拔译m然目前暫時(shí)沒(méi)太多實(shí)力，但希望能在這個(gè)上面能做點(diǎn)事。”據(jù)劉洋介紹，他的很多客戶(hù)，最大的痛苦是絕望。因?yàn)樯鐣?huì)老齡化和家庭小型化，人們背負(fù)了太多壓力。70%的客戶(hù)來(lái)到他店里，感覺(jué)人是“飄”的，站在那里發(fā)呆，你說(shuō)什么他們都聽(tīng)不進(jìn)去?！拔覀冎荒苣阒蛻?hù)，有時(shí)候，看對(duì)方無(wú)助的眼神，只能送手串啊什么，盡量減輕他們的痛苦?！眲钫f(shuō)。“希望對(duì)人太重要了?！眲铋_(kāi)始反思，能否讓逝去的人“活”過(guò)來(lái)？和劉楊有同樣想法的不多見(jiàn)。但是放眼全球，在科技界，大量國(guó)際頂尖科學(xué)家和投資人，都在做“永生”的研究。曾經(jīng)人類(lèi)永生的夢(mèng)想，逐漸離我們?cè)絹?lái)越近。劉楊曾經(jīng)和國(guó)內(nèi)基因公司進(jìn)行接觸。因?yàn)檎莆樟撕芏鄶?shù)據(jù)，可以“以終為始”，目前他的公司和美年大健康嘗試在癌癥篩查和基因檢測(cè)合作。而基因和生物工程的“永生”技術(shù)，在國(guó)外的研究要更超前。谷歌首席工程師Raykurzweil預(yù)測(cè)，人在2029年將會(huì)逐漸實(shí)現(xiàn)永生。他的理論基于醫(yī)藥領(lǐng)域的驚人成就。如3D生物器官打印機(jī)、組織器官?gòu)?fù)制、基因工程等進(jìn)展神速。kurzweil認(rèn)為，包括人類(lèi)未來(lái)可以利用“納米機(jī)器人”來(lái)重整人體的組織，對(duì)錯(cuò)誤“程序”進(jìn)行修整，如心血管疾病，癌癥等。戰(zhàn)勝致命疾病，加上人造器官修復(fù)，永生將可能實(shí)現(xiàn)。而數(shù)字化永生技術(shù)，發(fā)展更迅速。數(shù)字化永生也叫虛擬永生。它將人的習(xí)慣以數(shù)據(jù)的形式存儲(chǔ)到云端，AI根據(jù)大數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算分析，模仿逝者的性格、脾氣、語(yǔ)氣和反應(yīng)。進(jìn)而在社交網(wǎng)絡(luò)上，以逝者的名義繼續(xù)與人們交流。目前，已有國(guó)外初創(chuàng)企業(yè)，努力將這個(gè)概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。劉楊最關(guān)注的，是埃隆馬斯克的Neuralink公司。埃隆馬斯克，綽號(hào)“硅谷鋼鐵俠”，他因投資特斯拉和SpaceX而大名鼎鼎。近期他公布投資Neuralink公司，公司主要研究腦機(jī)接口和大腦芯片。這個(gè)技術(shù)在科幻電影《黑客帝國(guó)》、《阿凡達(dá)》、《明日邊緣》中曾經(jīng)出現(xiàn)。隨著生物體智能化，思想可以數(shù)字化。通過(guò)植入某微小腦電極，未來(lái)能將思想上傳或下載?！叭祟?lèi)要與機(jī)器結(jié)合，成為半機(jī)械人，以避免人工智能時(shí)代面臨淘汰的命運(yùn)?！卑Ｂ●R斯克在今年的世界政府峰會(huì)上（WGS）說(shuō)出令人震驚的話。據(jù)馬斯克介紹，公司目前到了動(dòng)物實(shí)驗(yàn)階段。還有消息稱(chēng)，F(xiàn)acebook旗下神秘硬件部門(mén)Building8，正研發(fā)用意念控制的假肢?！拔覀兿Ｍ没ヂ?lián)網(wǎng)改變這個(gè)行業(yè)，并用人工智能推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，讓人類(lèi)看到希望。”劉楊甚至去美國(guó)參觀CES展（國(guó)際消費(fèi)品電子展）。人形機(jī)器人、腦機(jī)接口等“黑科技”的出現(xiàn)，讓他對(duì)永生科技，有了更深的理解?！坝郎萍家坏┩黄疲磥?lái)，一個(gè)充滿商機(jī)的行業(yè)將誕生?！眲羁吹阶约菏聵I(yè)的新希望。丟掉的“金飯碗”“我從不在乎路有多遠(yuǎn)，我只在乎路對(duì)不對(duì)。希望我們能在正確道路上素履前行，為整個(gè)社會(huì)做點(diǎn)事情?！眲钤谂笥讶χ袑?xiě)道。“永生”并不是一個(gè)新進(jìn)的概念。早在2015年，谷歌風(fēng)投公司(GoogleVentures)首席執(zhí)行官BillMaris就曾說(shuō)，"如果今天你問(wèn)我，人類(lèi)是否能活到500歲，我的答案是肯定的。"未來(lái)學(xué)家IanPearson說(shuō)：“人工智能和基因工程，在2050年可以讓你永生！”當(dāng)年“人類(lèi)永生”，被放在AI人工智能和SpaceX火箭一起，成為被嘲笑的對(duì)象。但在科技飛速發(fā)展的今天，人類(lèi)的“永生”或許只是時(shí)間上的問(wèn)題?！坝郎笨萍嫉囊慌e一動(dòng)，牽動(dòng)著劉楊的心。但是最初，他并沒(méi)有對(duì)這個(gè)如此饑渴。他曾經(jīng)是一名大學(xué)老師，在國(guó)外留過(guò)學(xué)，還是全國(guó)最早一批心理咨詢(xún)師。2004年，劉楊趕上互聯(lián)網(wǎng)浪潮，在教書(shū)之余，業(yè)余做某房地產(chǎn)網(wǎng)站編輯。那時(shí)候?qū)拵形雌占?，劉楊上網(wǎng)需要電話撥號(hào)，占著電話線?！皰甑腻X(qián)還不夠交電話費(fèi)的?！彼母改赣X(jué)得互聯(lián)網(wǎng)不靠譜。父母的反對(duì)并沒(méi)有影響劉楊，他偷偷的把工作放在深夜干?！鞍滋旖虝?shū)，夜里3點(diǎn)爬起來(lái)編輯網(wǎng)站，直到早上8點(diǎn)。”這樣劉楊堅(jiān)持了一年半。那時(shí)，他接觸到早期的8848，阿里巴巴，慧聰網(wǎng)。一次偶然機(jī)會(huì)，劉楊覺(jué)得墓地和商品房十分相似，都講究?jī)r(jià)格、位置和風(fēng)水等。那時(shí)，房地產(chǎn)網(wǎng)站如火如荼，但墓地網(wǎng)站幾乎沒(méi)人涉足，“我怎么不試試？”2008年，劉楊開(kāi)了在線墓地的網(wǎng)站。當(dāng)時(shí)規(guī)模很小。員工只有他的3名學(xué)生。兩年后，劉楊的墓地網(wǎng)站不斷發(fā)展，年流水200-400萬(wàn)，利潤(rùn)百分之十左右。不久他遭遇到人生的十字路口，學(xué)校教師有轉(zhuǎn)正名額，他有很大機(jī)會(huì)。但為了不放棄互聯(lián)網(wǎng)，劉楊一咬牙，辭去教師工作。朋友不理解劉楊，為啥放棄風(fēng)光的“鐵飯碗”，做晦氣的殯葬生意？劉楊覺(jué)得這是他內(nèi)心的召喚。辭職后，劉楊專(zhuān)心在網(wǎng)站上，按他的話說(shuō)，生意不好也不差。十幾封申請(qǐng)郵件2014年，命運(yùn)給了劉楊一個(gè)好機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起，手機(jī)成為人們最大的上網(wǎng)終端，購(gòu)買(mǎi)渠道隨機(jī)化和線上線下一體化，O2O開(kāi)始“火爆”起來(lái)。在河南鄭州，網(wǎng)絡(luò)公司還很少，劉楊起初不了解O2O運(yùn)作方式?！罢眠@時(shí)，鄭州開(kāi)了零售大會(huì)，講的是線上和線下。”開(kāi)會(huì)時(shí)，劉楊思索，他的店能不能搬到線上做O2O？“墓地資產(chǎn)重，但是壽衣，骨灰盒等輕型品類(lèi)，是完全可以線上運(yùn)營(yíng)的?！彼闹兄饾u萌生了做殯葬O2O店鋪的想法。這為劉楊的生意打開(kāi)了另一扇窗。會(huì)后，他和京東的展臺(tái)銷(xiāo)售人員聊，對(duì)方肯定了劉楊的想法，并提供了郵箱。劉楊趕緊注冊(cè)線上公司，準(zhǔn)備材料。次日，他給京東發(fā)了一封申請(qǐng)郵件，也在淘寶申請(qǐng)上線。他認(rèn)為將會(huì)大展宏圖時(shí)，結(jié)果卻是一盆冷水。“京東回復(fù)，要向上級(jí)匯報(bào)，天貓直接拒絕?！边@個(gè)回復(fù)可能意味著，對(duì)方?jīng)]太大興趣。“死亡是大家一直逃避的，也是忌諱的?！眲铍y免會(huì)有一些不自信。但注冊(cè)公司和品牌前后花了很多錢(qián)，已經(jīng)“騎虎難下”，他舍不得讓辛苦錢(qián)打水漂。輾轉(zhuǎn)一夜后，劉楊硬著頭皮和京東發(fā)郵件溝通，后來(lái)加起來(lái)，前后寫(xiě)了十多封郵件。劉楊曾經(jīng)寫(xiě)道：當(dāng)別人最需要的時(shí)候，看到京東小哥的笑臉，這個(gè)對(duì)京東的美譽(yù)度和品牌是多高的提升。郵件最終打動(dòng)京東高層。京東負(fù)責(zé)人后來(lái)告訴劉楊，畢竟殯葬行業(yè)不合常規(guī)，鮮有上線的例子。但殯葬的“人文關(guān)懷”和劉楊的真誠(chéng)與堅(jiān)持打動(dòng)了他們，而且項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)也很有互聯(lián)網(wǎng)想法。天福壽園品牌店“搬”進(jìn)了京東。（互聯(lián)網(wǎng)模式的殯葬店）開(kāi)在寫(xiě)字樓里訂單很快來(lái)了。劉楊很開(kāi)心，但隨即傻了眼。客戶(hù)在北京的軍博附近，第二天就要送到。劉楊身處鄭州，那時(shí)候快遞的時(shí)效無(wú)法保證。他只好坐火車(chē)親自送貨?！皼](méi)有高鐵，坐票都賣(mài)光了，臥鋪太貴舍不得?！眲钤诨疖?chē)上站了一宿，下了火車(chē)又倒公交，才準(zhǔn)時(shí)送到客戶(hù)手里。那時(shí)候客戶(hù)還讓開(kāi)發(fā)票，因?yàn)橛邪l(fā)票才能在北京八寶山存放?！斑@幾單根本沒(méi)賺到錢(qián)”劉楊算來(lái)算去，自己忙活不說(shuō)，一共800塊的東西?？鄢杀竞推脚_(tái)費(fèi)用，每單只賺200多塊錢(qián)，但往返車(chē)票也200多。就這樣一個(gè)月里，劉楊自己送了3次，后來(lái)實(shí)在受不了。“客戶(hù)要得特別著急，恨不得中午下單下午就要，快遞來(lái)不及，物流成本一下就高了?！眲钣X(jué)得如果想做下去，只能線下開(kāi)店。選址又讓他頭疼。傳統(tǒng)殯葬店一般在醫(yī)院門(mén)口和殯儀館附近，很多是夫妻店，24小時(shí)守在那邊。一個(gè)月差不多十單，但房租、人工花銷(xiāo)大，每單即使賺一千元，整體算下來(lái)盈利都很難。但是這時(shí)，數(shù)據(jù)幫了大忙?！拔覀兺ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院門(mén)口并不是需求最大的”劉洋舉了長(zhǎng)春門(mén)店的例子。他說(shuō)，后臺(tái)顯示長(zhǎng)春綠園區(qū)的社區(qū)旁邊，客戶(hù)點(diǎn)擊率特別高。實(shí)地考察后發(fā)現(xiàn)，那邊是老的一汽廠職工宿舍，老齡化比較普遍。劉楊根據(jù)數(shù)據(jù)，把門(mén)店開(kāi)在周邊寫(xiě)字樓里，每店一個(gè)人就夠了，房租也可以接受。就這樣，天福壽園開(kāi)始規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，逐漸在北、上、廣等十多個(gè)城市開(kāi)了門(mén)店，解決了配送難題，業(yè)績(jī)也逐漸好轉(zhuǎn)。嘗到了數(shù)據(jù)賦能的甜頭，劉楊計(jì)劃在智能上尋覓商機(jī)。鄭州一座寫(xiě)字樓內(nèi)，200平米的辦公區(qū)域，用鍍銀色的隔斷分隔10多個(gè)獨(dú)立工位。很多清秀面容的年輕人來(lái)來(lái)往往，打字聲噼啪作響。墻上貼著白底紅字的年度銷(xiāo)售表格，醒目的紅色標(biāo)語(yǔ)放在顯眼位置，“突破百萬(wàn)”四個(gè)字激勵(lì)著他們。這就是劉楊開(kāi)在寫(xiě)字樓內(nèi)的公司。標(biāo)語(yǔ)右后方的黑板上，數(shù)字標(biāo)注了30個(gè)短語(yǔ)。包括“商品直播，品牌紀(jì)錄片，全息投影，360度全景VR等?！眲詈蛨F(tuán)隊(duì)剛進(jìn)行了一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴?！拔覀兿Ｍ錾吆褪耪叩逆溄?。”劉楊介紹，目前生者和逝者是割裂的，大家平時(shí)只在清明節(jié)，去墓地獻(xiàn)花，緬懷逝者。如果能做好鏈接，里面可以做的產(chǎn)品太多了。到不了的“彼岸”高科技讓“不可能”成為“可能”。據(jù)劉楊介紹，殯葬行業(yè)，科技和應(yīng)用都很滯后。其他行業(yè)，如手機(jī)等互聯(lián)網(wǎng)滲透率70%以上，而殯葬的互聯(lián)網(wǎng)滲透率連10%都不到。他首要任務(wù)是擴(kuò)大規(guī)模，剩下就是等待新科技的誕生。他計(jì)劃先看看能否，把獻(xiàn)花燒紙通過(guò)3D虛擬影像實(shí)現(xiàn)，把逝者和生者建立鏈接，來(lái)做滲透，但目前這個(gè)技術(shù)還在最初階段。如何滲透是一個(gè)難題。劉楊在做“永生計(jì)劃”時(shí)，很多互聯(lián)網(wǎng)殯葬公司卻舉步維艱?！氨税丁背闪⒂?013年，創(chuàng)立之初，曾試圖顛覆傳統(tǒng)殯葬業(yè)詬病而聲名鵲起，同年獲得徐小平真格基金150萬(wàn)元的天使投資。2017年5月，“彼岸”卻意外宣告失敗。創(chuàng)始人徐毅表示，為了做到價(jià)格透明，“彼岸”的商品利潤(rùn)不高。但是，實(shí)體店獲客難，線上流量貴。導(dǎo)致了公司經(jīng)營(yíng)成本急劇上升，最終導(dǎo)致失敗。徐毅介紹，近年來(lái)，線下店熱點(diǎn)區(qū)域的房租、人員成本增加，加上壽衣店?duì)幙汀澳闼牢一睢?。他們?shí)體店所在醫(yī)院門(mén)口，爭(zhēng)搶客源現(xiàn)象很普遍。而“彼岸”線上獲客來(lái)源主要是百度，最初，“壽衣”、“骨灰盒”詞條搜索費(fèi)用是4元。這些年，詞條價(jià)格漲到了400元，一下子增加了100倍?！邦?lèi)似婚紗攝影行業(yè)那樣，競(jìng)爭(zhēng)很混亂。”徐毅說(shuō)，做到后來(lái)感到“無(wú)力感”。但是，徐毅認(rèn)為“商業(yè)化”打破殯葬業(yè)的思路沒(méi)有錯(cuò)誤?！拔覀冎皇菚r(shí)間選擇不太好，希望過(guò)幾年，互聯(lián)網(wǎng)能找到更好的‘突破口’?！毙煲愀锌馈Ｅ霰诘牟恢挥小氨税丁?。據(jù)媒體報(bào)道，和彼岸類(lèi)似的殯葬電商，如“恩雪天使”、“元舟生命”等，要不倒在A輪融資之前，要不縮小經(jīng)營(yíng)規(guī)模。一位業(yè)內(nèi)人士分析，殯葬行業(yè)的核心是最開(kāi)始的醫(yī)院場(chǎng)景，互聯(lián)網(wǎng)根本滲透不進(jìn)去。比如，在醫(yī)院去世的逝者家屬，面臨這樣的事情，第一反應(yīng)是手忙腳亂，而在這個(gè)時(shí)候，誰(shuí)能第一時(shí)間出現(xiàn)在家屬面前，就有可能獲得這個(gè)客戶(hù)，這里面“水很深”。外人眼中，殯葬行業(yè)是“不透明”和“黑”。批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格僅幾百元的骨灰盒，某些黑心店家轉(zhuǎn)手賣(mài)數(shù)千元甚至上萬(wàn)元，成了名副其實(shí)的“天價(jià)骨灰盒”?！斑@些黑心店主沒(méi)發(fā)什么財(cái)。”劉楊解釋?zhuān)t(yī)院旁高額的房租和人員成本，墓園經(jīng)營(yíng)如墓碑材料和綠化等成本增加。加之產(chǎn)業(yè)門(mén)檻低，導(dǎo)致少數(shù)店家“來(lái)人就宰”。另一個(gè)原因是壟斷，大家都不愿提及，有些殯儀館、醫(yī)院等單位，滋生了”宰客”土壤。新聞經(jīng)常看到，兩方為爭(zhēng)奪客源，發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)甚至大打出手。根據(jù)中信建投證券研報(bào)報(bào)道，中國(guó)殯葬服務(wù)市場(chǎng)2013至2017年復(fù)合增長(zhǎng)率17%，2017年市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)992億元。殯葬行業(yè)龍頭上市公司福壽園2017年報(bào)顯示，當(dāng)年收益達(dá)到14億元，凈利潤(rùn)為4.2億元?！斑@個(gè)行業(yè)太古老和滯后，連基本的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都暫時(shí)沒(méi)有?！眲罡锌?。辦公室里的“林肯”殯葬行業(yè)曾被認(rèn)為是可以被互聯(lián)網(wǎng)顛覆的。在劉楊之后，又有兩家殯葬店上線京東，后來(lái)因各種原因關(guān)閉了。“我們?yōu)橘u(mài)壽衣和骨灰盒，求過(guò)好評(píng)，干過(guò)曬圖返現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)賣(mài)家的推廣玩法基本上都干過(guò)?！眲钫f(shuō)，經(jīng)營(yíng)壓力，逼著他“不走尋常路”。為了擴(kuò)大陣地，除了京東，淘寶等平臺(tái)外，劉楊的團(tuán)隊(duì)嘗試在拼多多和跨境電商平臺(tái)做，曾經(jīng)把殯葬產(chǎn)品賣(mài)到東南亞?！斑@些銷(xiāo)量都不佳，最終不了了之?！蹦嵌螘r(shí)間波動(dòng)大，人員是劉楊最頭痛事情。據(jù)他介紹，很多老員工，因?yàn)榭床坏侥繕?biāo)和壓力大等原因，先后離開(kāi)。更痛心的是，新人招不上來(lái)?！昂芏喈厴I(yè)生一聽(tīng)到這個(gè)行業(yè)，轉(zhuǎn)身就走。還有些人談著好好的，之后就不聯(lián)系。他們有的覺(jué)得這個(gè)行業(yè)挺LOW的?！被貞洰?dāng)初的困境，劉楊深深的望向遠(yuǎn)方。經(jīng)營(yíng)壓力大，劉楊深知自己管理知識(shí)跟不上，走了很多彎路?！彼_(kāi)始學(xué)習(xí)接觸“互聯(lián)網(wǎng)打法”，通過(guò)游學(xué)和社群，和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人交流，受益匪淺?！拔液髞?lái)權(quán)力下放，典型的互聯(lián)網(wǎng)‘特種部隊(duì)’打法，三人一個(gè)小組，后面有中臺(tái)支撐，就像韓都衣舍那種模式，小組長(zhǎng)，小運(yùn)營(yíng)，鼓勵(lì)大家創(chuàng)新?！眲钐岣吡诵剩饾u度過(guò)了危機(jī)。傳統(tǒng)公司，很多會(huì)在墻上掛毛主席等偉人畫(huà)像。創(chuàng)業(yè)科技公司，會(huì)掛蘋(píng)果前CEO喬布斯的畫(huà)像。而劉楊的辦公桌后面，掛著一幅林肯畫(huà)像。“林肯和我們價(jià)值觀很像，這個(gè)行業(yè)是冰冷的，但希望公司是溫暖的。”劉楊頓了頓說(shuō)，“并不是說(shuō)我有多高尚，我只是想改變這個(gè)行業(yè)?！保▌钤谵k公室工作）劉楊深感科技能夠改變現(xiàn)狀。有天上午，一對(duì)老夫妻來(lái)到店里買(mǎi)漢服。因?yàn)樗麄兊哪陜H30歲的女兒病情嚴(yán)重，醫(yī)生通知準(zhǔn)備后事。在交談過(guò)程中，老夫妻一直向劉楊詢(xún)問(wèn)人體冷凍技術(shù)。人體冷凍術(shù)(CryonicsTechnology)，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是將人體冰凍起來(lái)，再讓他在未來(lái)某個(gè)時(shí)候蘇醒。夫妻二人寄希望利用技術(shù)，也許未來(lái)有一天，能讓女兒治好這個(gè)病，留有希望。劉楊經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)，這項(xiàng)技術(shù)在美國(guó)公司有應(yīng)用，花費(fèi)大概60萬(wàn)美金。但國(guó)內(nèi)目前只在實(shí)驗(yàn)計(jì)劃階段?？粗蚱薅耸谋秤?。劉楊在惋惜之余，也產(chǎn)生觸動(dòng)。能否通過(guò)人工智能，去解決鏈接，起碼給生者留有希望?！霸谏媲?，只要有一線希望，人們會(huì)用百分之百的努力。”這是劉楊對(duì)人類(lèi)“永生”技術(shù)最大的觸動(dòng)。

1月7日晚間，一汽轎車(chē)發(fā)布公告，2018年1月6日，公司與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，一汽轎車(chē)擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股。協(xié)議顯示，增資后，一汽轎車(chē)持有摩拜出行10%的股權(quán)。一汽轎車(chē)作為摩拜移動(dòng)出行產(chǎn)品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車(chē)生產(chǎn)、研發(fā)，出行服務(wù)領(lǐng)域的整車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)行相關(guān)合作。摩拜出行與一汽轎車(chē)共享移動(dòng)出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式、客戶(hù)數(shù)據(jù)等相關(guān)資源。附：一汽轎車(chē)股份有限公司關(guān)于與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告重要內(nèi)容提示隨著市場(chǎng)及相關(guān)政策的變化，本協(xié)議未來(lái)的履行具有不確定性。本次簽署協(xié)議僅為雙方合作的戰(zhàn)略性合作協(xié)議，具體實(shí)施內(nèi)容和進(jìn)度存在不確定性。本協(xié)議預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司2018年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況構(gòu)成重大影響。一、協(xié)議簽署概括2018年1月6日，一汽轎車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）與貴安新區(qū)管理委員會(huì)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)上述戰(zhàn)略合作協(xié)議，當(dāng)日公司與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“摩拜出行”）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》（簡(jiǎn)稱(chēng)“本協(xié)議”）。二、協(xié)議當(dāng)事人單位名稱(chēng)：貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司法定代表人：夏一平注冊(cè)資本：2000萬(wàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)：軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)進(jìn)出口；汽車(chē)、新能源車(chē)的租賃服務(wù)；汽車(chē)、新能源車(chē)的零配件、通信和電子設(shè)備進(jìn)口、批發(fā)、裝配、倉(cāng)儲(chǔ)；通信和電子設(shè)備的維修、售后服務(wù)；商務(wù)咨詢(xún)服務(wù)；系統(tǒng)集成工程的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)和技術(shù)推廣；技術(shù)服務(wù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告；銷(xiāo)售：服裝、鞋帽、日用品、文化用品、體育用品、玩具、電子產(chǎn)品。注冊(cè)地址：貴安新區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園南部園區(qū)與公司的關(guān)系：不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系三、協(xié)議主要內(nèi)容甲方：貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司乙方：一汽轎車(chē)股份有限公司（一）合作背景貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司是集軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、新能源租賃、出行服務(wù)于一體的科技公司。一汽轎車(chē)股份有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司的控股子公司，是一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌乘用車(chē)的主要企業(yè)之一。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售乘用車(chē)及其配件。未來(lái)是出行主導(dǎo)的時(shí)代，一汽轎車(chē)與摩拜出行共同抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)的重大機(jī)遇，從技術(shù)創(chuàng)新、政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多維度開(kāi)展合作，搶占未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。雙方依照《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定約定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)信的原則，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，就有關(guān)事宜達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。（二）項(xiàng)目合作內(nèi)容1、一汽轎車(chē)擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股。增資后一汽轎車(chē)持有摩拜出行10%的股權(quán)，按照相應(yīng)股權(quán)比例行使股東權(quán)益及義務(wù)。2、一汽轎車(chē)作為摩拜移動(dòng)出行產(chǎn)品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車(chē)生產(chǎn)、研發(fā)，出行服務(wù)領(lǐng)域的整車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)行相關(guān)合作。3、摩拜出行與一汽轎車(chē)共享移動(dòng)出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式、客戶(hù)數(shù)據(jù)等相關(guān)資源。4、摩拜出行與一汽轎車(chē)共享其他優(yōu)勢(shì)資源，包括但不限于金融服務(wù)、售后網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)戰(zhàn)略資源。（三）責(zé)任與義務(wù)1、甲方的責(zé)任與義務(wù)（1）指定專(zhuān)人為該項(xiàng)目提供對(duì)接服務(wù)。（2）積極協(xié)助乙方進(jìn)行項(xiàng)目盡職調(diào)查、審計(jì)、評(píng)估、備案工作。在乙方履行完增資手續(xù)后，甲方按照乙方實(shí)際出資額完成工商注冊(cè)登記、稅務(wù)登記等手續(xù)。（3）與乙方簽署增資意向書(shū)，同時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目落地過(guò)程中的相關(guān)問(wèn)題，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。（4）若上述項(xiàng)目合作內(nèi)容發(fā)生變化，應(yīng)第一時(shí)間通知乙方。2、乙方的責(zé)任與義務(wù)（1）按規(guī)定的時(shí)間和方式增繳出資。（2）按照國(guó)有資產(chǎn)相關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行法務(wù)、財(cái)務(wù)盡職調(diào)查、審計(jì)、資產(chǎn)評(píng)估及備案等相關(guān)審批程序。（3）及時(shí)提供為辦理增資手續(xù)所需要的全部文件、證明，為甲方增資提供各種服務(wù)和便利條件。（4）在乙方履行完增資手續(xù)后，根據(jù)法律和公司章程，享有出資人應(yīng)當(dāng)具有的其他權(quán)利。（四）協(xié)議的生效條件及違約責(zé)任1、本協(xié)議自雙方法定代表人或授權(quán)代表簽字并加蓋公章后生效。2、當(dāng)甲方違約或造成乙方損失時(shí)，乙方有權(quán)獲得甲方的補(bǔ)償或賠償。在增資過(guò)程中，由于乙方的過(guò)失造成甲方損失的，乙方應(yīng)當(dāng)對(duì)甲方承擔(dān)賠償責(zé)任。雙方必須嚴(yán)格履行本協(xié)議的規(guī)定，若一方不履行協(xié)議或不完全履行協(xié)議，另一方有權(quán)要求對(duì)方采取補(bǔ)救措施或追究對(duì)方違約責(zé)任。四、協(xié)議對(duì)上市公司的影響公司與摩拜出行的合作，有利于公司在移動(dòng)出行新領(lǐng)域的發(fā)展，抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)的重大機(jī)遇，搶占未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，提升公司的持續(xù)發(fā)展能力。本協(xié)議的簽訂，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司2018年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況構(gòu)成重大影響。五、風(fēng)險(xiǎn)提示1、隨著市場(chǎng)及相關(guān)政策的變化，本協(xié)議未來(lái)的履行具有不確定性。2、本次簽署協(xié)議僅為雙方合作的戰(zhàn)略性合作協(xié)議，具體實(shí)施內(nèi)容和進(jìn)度存在不確定性。六、協(xié)議的審議程序本協(xié)議為戰(zhàn)略性協(xié)議，無(wú)需提交董事會(huì)或股東大會(huì)審議。公司將視具體合作情況，按照《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》和《公司章程》等規(guī)定和要求，履行相應(yīng)的決策程序和信息披露義務(wù)。敬請(qǐng)廣大投資者關(guān)注，注意投資風(fēng)險(xiǎn)。特此公告。一汽轎車(chē)股份有限公司董事會(huì)二一八年一月八日

1月3日消息，小編獲悉，國(guó)美企業(yè)購(gòu)2.0版本上線1個(gè)月以來(lái)，銷(xiāo)售額已超5000萬(wàn)。此外，國(guó)美企業(yè)購(gòu)還與超過(guò)1000家的企業(yè)建立了合作關(guān)系，包括中國(guó)移動(dòng)、工商銀行、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、廣汽本田、長(zhǎng)春一汽、大連中升集團(tuán)、銀鷺食品集團(tuán)、新希望集團(tuán)等眾多知名企業(yè)采購(gòu)商，涉及北部戰(zhàn)區(qū)、東部戰(zhàn)區(qū)、南部戰(zhàn)區(qū)及眾多政府采購(gòu)商。據(jù)小編了解，目前中小企業(yè)B2B采購(gòu)?fù)袋c(diǎn)在于對(duì)需求的整合能力弱，往往無(wú)法系統(tǒng)化整體采購(gòu)商品，造成時(shí)間和資源的浪費(fèi)，企業(yè)效率降低。國(guó)美企業(yè)購(gòu)2.0版本于2017年12月上線，與其他B2B電商平臺(tái)不同的是，除了商品、貨源渠道和服務(wù)保障外，國(guó)美企業(yè)購(gòu)還推出了兩大特色模塊——“企業(yè)場(chǎng)景購(gòu)”和“政府采購(gòu)”。其中，“企業(yè)場(chǎng)景購(gòu)”一站式的解決方案通過(guò)線上對(duì)于不同工作場(chǎng)景的分類(lèi)還原，，包括開(kāi)放辦公、智能會(huì)議、商務(wù)酒店、窗口服務(wù)等。企業(yè)可以在界面中依據(jù)各個(gè)場(chǎng)景自主提出采購(gòu)需求，有效的降低成本，提升效率。而“政府采購(gòu)”則是根據(jù)政府采購(gòu)模式制定的電子化、陽(yáng)光化節(jié)能環(huán)保采購(gòu)服務(wù)。國(guó)美企業(yè)購(gòu)平臺(tái)定制化的服務(wù)內(nèi)容可以向各個(gè)采購(gòu)商更加精準(zhǔn)的推送商品。近年來(lái)，國(guó)美多年來(lái)與各大家電廠商保持緊密合作，通過(guò)供應(yīng)鏈的精細(xì)化管理，為消費(fèi)者提供透明化的價(jià)格及家電商品，以供應(yīng)鏈為支撐向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化、垂直化升級(jí)，形成上下游的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，上下游雙方借助國(guó)美企業(yè)購(gòu)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈輸出和資源的交互。未來(lái)，國(guó)美企業(yè)購(gòu)將會(huì)拓展開(kāi)發(fā)與引入更多供應(yīng)鏈商品，不斷吸引制造商、分銷(xiāo)商、采購(gòu)商加入合作，解決采購(gòu)商產(chǎn)品采購(gòu)需求。同時(shí)，提升平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容，拉近采購(gòu)商與供應(yīng)商之間的距離，為中小企業(yè)采購(gòu)商創(chuàng)造理想的辦公環(huán)境。據(jù)悉，國(guó)美企業(yè)購(gòu)手機(jī)版也將在近期上線，為國(guó)美開(kāi)拓更加廣闊的市場(chǎng)空間，帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

10月27日消息，小編獲悉，易車(chē)“11·11購(gòu)車(chē)狂歡節(jié)”預(yù)熱頁(yè)面已經(jīng)上線，包括新車(chē)、二手車(chē)及汽車(chē)金融等增值服務(wù)板塊均將參與此次活動(dòng)。同時(shí)，易車(chē)還將落地大數(shù)據(jù)與AI結(jié)合的產(chǎn)品應(yīng)用項(xiàng)目，并稱(chēng)此次購(gòu)車(chē)節(jié)會(huì)貼合新生代用戶(hù)需求，也是在汽車(chē)交易服務(wù)上的戰(zhàn)略升級(jí)。據(jù)介紹，大數(shù)據(jù)和AI一直是易車(chē)業(yè)務(wù)布局的重點(diǎn)和發(fā)展方向。此次基于易車(chē)大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)的研發(fā)的兩款產(chǎn)品，將首次在購(gòu)車(chē)節(jié)落地應(yīng)用，以打造智能化的線上購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。今年7月，易車(chē)上線智能機(jī)器人“小易”與AI識(shí)車(chē)功能“拍照識(shí)車(chē)”?！靶∫住闭狭艘总?chē)車(chē)型、評(píng)測(cè)、導(dǎo)購(gòu)、報(bào)價(jià)、貸款、二手車(chē)和經(jīng)銷(xiāo)商等相關(guān)數(shù)據(jù)，并接入了易車(chē)的問(wèn)答和口碑?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)，全面涵蓋易車(chē)全業(yè)務(wù)線功能，有助于用戶(hù)提高在易車(chē)平臺(tái)檢索信息、尋求服務(wù)的效率。在即將到來(lái)的11·11購(gòu)車(chē)節(jié)，“小易”會(huì)全面接入購(gòu)車(chē)節(jié)的信息和數(shù)據(jù)，在對(duì)話界面輸入相關(guān)品牌關(guān)鍵詞、活動(dòng)關(guān)鍵詞、優(yōu)惠關(guān)鍵詞，均將得到完整的回復(fù)信息，提升信息獲取效率與用戶(hù)體驗(yàn)。除此之外，用戶(hù)還可以對(duì)無(wú)論哪個(gè)角度拍的街頭真車(chē)或者汽車(chē)圖片進(jìn)行“拍照識(shí)車(chē)”，系統(tǒng)將基于車(chē)型大數(shù)據(jù)和機(jī)器識(shí)別技術(shù)，精準(zhǔn)匹配分析得出具體汽車(chē)品牌和車(chē)型，幫助用戶(hù)迅速獲取信息。隨著消費(fèi)升級(jí)的深化，80后、90后躍升為汽車(chē)消費(fèi)主流群體，他們對(duì)線上購(gòu)車(chē)的接受度較高，也對(duì)紛繁的汽車(chē)資訊有些無(wú)所適從，以專(zhuān)業(yè)見(jiàn)長(zhǎng)、以信任背書(shū)的汽車(chē)大咖的意見(jiàn)更能獲得他們的認(rèn)可，大咖們的推薦也使他們獲得更多便捷?；谟脩?hù)主體和需求的變化，此次易車(chē)邀請(qǐng)“老司機(jī)”APP聯(lián)合創(chuàng)始人韓路、知名汽車(chē)節(jié)目《殺手公開(kāi)課》創(chuàng)始人孔云鵬及易車(chē)內(nèi)部IP張?zhí)煨耦I(lǐng)銜的汽車(chē)大咖聯(lián)盟，在購(gòu)車(chē)節(jié)期間為用戶(hù)提供評(píng)車(chē)、導(dǎo)購(gòu)服務(wù)，通過(guò)對(duì)活動(dòng)車(chē)型性能和優(yōu)惠進(jìn)行解讀，為用戶(hù)選車(chē)、購(gòu)車(chē)提供專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)，輔助用戶(hù)的購(gòu)車(chē)決策。同時(shí)，易車(chē)還邀請(qǐng)到搞笑小王子劉維和喜劇達(dá)人喬杉加盟，自制國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)首檔明星PK綜藝《易車(chē)英雄》為11·11購(gòu)車(chē)節(jié)預(yù)熱。小編了解到，本屆購(gòu)車(chē)節(jié)依然是一次汽車(chē)品牌、優(yōu)惠促銷(xiāo)的大集結(jié)，覆蓋了包括寶馬、沃爾沃等豪車(chē)品牌，以及一汽豐田、長(zhǎng)安福特、上汽大眾等熱銷(xiāo)品牌在內(nèi)的近百個(gè)汽車(chē)品牌?！拔覀冋狭艘总?chē)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品、大數(shù)據(jù)與AI、汽車(chē)IP聯(lián)盟等多方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)多樣化的產(chǎn)品形態(tài)以及豐富的優(yōu)惠活動(dòng)，多場(chǎng)景、多平臺(tái)地與用戶(hù)建立緊密連接，使用戶(hù)購(gòu)車(chē)更加便捷、智能、娛樂(lè)和專(zhuān)業(yè)?！币总?chē)高級(jí)副總裁劉曉科表示。

9月13日消息，省心寶汽車(chē)與第1車(chē)貸正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新車(chē)交易、汽車(chē)金融等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。雙方達(dá)成合作后，將從車(chē)源流通、供應(yīng)鏈金融等方面發(fā)力，旨在解決汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)源、金融等行業(yè)普遍存在的痛點(diǎn)。在此次合作中，第1車(chē)貸承諾為省心寶汽車(chē)的合作汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供金融產(chǎn)品，幫助經(jīng)銷(xiāo)商從根源上降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻、提高經(jīng)銷(xiāo)商的資金周轉(zhuǎn)能力、減輕經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力，從而促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量的增量發(fā)展。省心寶汽車(chē)是是一家主要面向三四五線城市及農(nóng)村市場(chǎng)的汽車(chē)電商平臺(tái)，為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們提供新車(chē)交易、省心金融、省心物流、企業(yè)SaaS服務(wù)等車(chē)商一站式服務(wù)。在車(chē)源方面，省心寶汽車(chē)已經(jīng)與奇瑞、眾泰、長(zhǎng)安、一汽等汽車(chē)廠家達(dá)成合作；在物流方面，除了有國(guó)內(nèi)知名的國(guó)際物流公司助力外，省心寶還在干線物流的基礎(chǔ)上做出延伸，推出了支線物流方案，解決車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題，提高運(yùn)輸時(shí)效性；省心寶汽車(chē)SaaS服務(wù)系統(tǒng)“車(chē)大神”，以大數(shù)據(jù)做支撐，為經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)銷(xiāo)售智能化解決方案。目前，省心寶汽車(chē)的平臺(tái)注冊(cè)經(jīng)銷(xiāo)商已超過(guò)80000家，月活躍用戶(hù)已超過(guò)30000人次，覆蓋了全國(guó)近2000個(gè)縣城。省心寶汽車(chē)希望打通上下游企業(yè)的合作通道，幫助全國(guó)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提高新車(chē)流通效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)營(yíng)效率、增加銷(xiāo)量。第1車(chē)貸是一家第三方汽車(chē)供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，業(yè)務(wù)規(guī)模已覆蓋南京、武漢、西安、成都、寧波、蘇州、昆明等全國(guó)主線城市。平臺(tái)綜合授信規(guī)模突破120億元。

8月31日消息，摩范共享汽車(chē)日前投向市場(chǎng)，分時(shí)租賃領(lǐng)域里再增一汽車(chē)自主品牌北汽。截至目前，吉利、海馬、比亞迪、上汽等多家汽車(chē)自主品牌均已加入分時(shí)租賃戰(zhàn)局，且多采用新能源汽車(chē)作為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)主體。小編查閱財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，2017年上半年期內(nèi)，上汽再向旗下環(huán)球車(chē)享分時(shí)租賃項(xiàng)目增加金額約2.16億元，同時(shí)，期內(nèi)轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)金額約2.92億元。據(jù)媒體報(bào)道的最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)球車(chē)享旗下的分時(shí)租賃Evcard目前已進(jìn)入全國(guó)31個(gè)城市，建成5200個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，投放超過(guò)10000萬(wàn)輛汽車(chē)。另?yè)?jù)公開(kāi)資料梳理，截至今年7月，海馬“分秒出行”建成超30個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，已在鄭州市投放車(chē)輛100余臺(tái)。截至今年3月，比亞迪“中迪用車(chē)”建成超20個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)店，投放車(chē)輛近300臺(tái)。吉利的分時(shí)租賃服務(wù)有部分體現(xiàn)在曹操專(zhuān)車(chē)上。截至目前，曹操專(zhuān)車(chē)上線運(yùn)營(yíng)車(chē)輛共8000臺(tái)，其中含有新能源專(zhuān)車(chē)服務(wù)于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。值得注意的是，吉利早在2013年就在發(fā)展新能源分時(shí)租賃，最早是“微公交”，后又在2015年與知豆推出“微行”服務(wù)。共享汽車(chē)的實(shí)質(zhì)即分時(shí)租賃，這一服務(wù)在國(guó)外的發(fā)展始于上世紀(jì)90年代。網(wǎng)約車(chē)和共享單車(chē)的出現(xiàn)，讓一系列共享概念大熱，分時(shí)租賃沿用共享汽車(chē)概念，也是情理之中。隨著共享單車(chē)話題降溫，分時(shí)租賃會(huì)不會(huì)成為下個(gè)風(fēng)口，有聲音認(rèn)為存在可能。但截至目前，雖然與共享單車(chē)的發(fā)展節(jié)點(diǎn)相近，仍未有大筆資本進(jìn)入共享汽車(chē)領(lǐng)域。摩拜們則已接連融錢(qián)。而且，比起胡瑋瑋、戴威這些共享單車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，在共享汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，人們很少看到明星創(chuàng)始人，平臺(tái)背后站著的大多為資源雄厚的主機(jī)廠或國(guó)資背景服務(wù)商。從這一點(diǎn)看，雖然同樣面向出行市場(chǎng)，共享汽車(chē)所求的可能并不僅在于高估值。由于是子業(yè)務(wù)，可以站在共享汽車(chē)背后的汽車(chē)傳統(tǒng)力量的立場(chǎng)去看。華夏出行之于北汽集團(tuán)，是“北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性企業(yè)（華夏出行董事長(zhǎng)蔡速平語(yǔ)）”。Gofun出行則是首汽針對(duì)移動(dòng)出行推出的新能源分時(shí)租車(chē)項(xiàng)目。而在政策層面，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部今年8月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出“鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展”，無(wú)疑也為分時(shí)租賃打下定心針。各種因素助推下，發(fā)展共享汽車(chē)成為符合國(guó)家政策、市場(chǎng)變化的重要途徑。綜合來(lái)看，主機(jī)廠和服務(wù)商進(jìn)入共享汽車(chē)領(lǐng)域，離不開(kāi)移動(dòng)出行的興起和新能源汽車(chē)的爆發(fā)。艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2016-2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4.3億元。預(yù)計(jì)到2020年，整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92.8億元。對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，這條賽道或許太小，很難跑出獨(dú)角獸。不過(guò)，對(duì)于汽車(chē)傳統(tǒng)力量來(lái)說(shuō)，卻有著特別的意義，汽車(chē)正借助共享走向更多人群。而且，由于共享汽車(chē)平臺(tái)均與主機(jī)廠或資本有著天然聯(lián)系，當(dāng)資本未大規(guī)模投向共享汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，對(duì)于不缺錢(qián)的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)也不算不上大問(wèn)題。重要的是，共享汽車(chē)能否盡快跑通盈利模式實(shí)現(xiàn)自身造血，撐起從制造商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)型重任。自建工廠的車(chē)和家創(chuàng)始人李想日前透露，他們打造了一款小車(chē)，成本很低，特別適合用于分時(shí)租賃和短途通勤?！斑@個(gè)產(chǎn)品我們本身不是把它當(dāng)成產(chǎn)品打造，而是當(dāng)做平臺(tái)打造的，它和用戶(hù)的接觸點(diǎn)最重要的是產(chǎn)品平臺(tái)，有點(diǎn)像摩拜的一個(gè)升級(jí)版。”當(dāng)車(chē)不再僅是駕駛的對(duì)象，主機(jī)廠和傳統(tǒng)出行服務(wù)商就必須考慮一點(diǎn)即，只要讓消費(fèi)者與車(chē)發(fā)生聯(lián)系就好，并非必須獲得其所有權(quán)。新的汽車(chē)消費(fèi)方式正在興起。

1月8日，由人民網(wǎng)舉辦的“第八屆人民企業(yè)社會(huì)責(zé)任獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在北京盛大舉行，揭曉了“人民社會(huì)責(zé)任年度企業(yè)獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)名單。憑借建立完善的社會(huì)責(zé)任管理體系，并將企業(yè)社會(huì)責(zé)任內(nèi)化到日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)社會(huì)責(zé)任履行與企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展完美結(jié)合的優(yōu)異表現(xiàn)，蘇寧再次獲得“人民社會(huì)責(zé)任年度企業(yè)獎(jiǎng)”。本屆評(píng)選是以“正業(yè)之道”為主題，旨在表彰在新時(shí)代背景下積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任、探索正業(yè)之道的優(yōu)秀企業(yè)和個(gè)人，蘇寧、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、一汽-大眾、海爾集團(tuán)等10家企業(yè)獲得本屆“人民社會(huì)責(zé)任年度企業(yè)獎(jiǎng)”，這也是蘇寧繼2012年后再次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。作為中國(guó)零售業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先者與轉(zhuǎn)型升級(jí)的引領(lǐng)者，蘇寧不僅是最早持續(xù)定期發(fā)布企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的零售企業(yè)，并且在發(fā)展過(guò)程中建立起了符合中國(guó)零售行業(yè)特征和企業(yè)特色的社會(huì)責(zé)任價(jià)值體系，形成了陽(yáng)光使命下涵蓋員工使命、服務(wù)使命、價(jià)值使命等在內(nèi)的社會(huì)責(zé)任管理模型，積極開(kāi)展對(duì)員工、消費(fèi)者、供應(yīng)商、投資者等六大利益相關(guān)方的責(zé)任實(shí)踐。蘇寧云商集團(tuán)副總裁卜揚(yáng)在領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)表示：“我們認(rèn)為，企業(yè)的價(jià)值不在于財(cái)富的多少，而在于企業(yè)所創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值的大小，主要體現(xiàn)在企業(yè)的社會(huì)責(zé)任上。所以，蘇寧一貫堅(jiān)持社會(huì)化企業(yè)的定位，積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，在發(fā)展過(guò)程中，與消費(fèi)者、員工、供應(yīng)商、股東分享發(fā)展成果，并投身社會(huì)公益事業(yè)，多年類(lèi)累計(jì)公益捐贈(zèng)近9億元。當(dāng)前，蘇寧正在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)零售戰(zhàn)略，致力于建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的、和諧的零售生態(tài)圈，為利益相關(guān)方創(chuàng)造更大價(jià)值?！痹诩铀偻七M(jìn)互聯(lián)網(wǎng)零售的過(guò)程中，蘇寧整合前后臺(tái)能力與資源，推進(jìn)實(shí)施O2O融合模式，上線推出“蘇寧云臺(tái)”，將后臺(tái)物流服務(wù)、金融服務(wù)和IT服務(wù)進(jìn)一步向消費(fèi)者、供應(yīng)商、社會(huì)開(kāi)放共享，為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值，同時(shí)也為傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了范本，為行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮貢獻(xiàn)了力量。在公益方面，蘇寧運(yùn)用開(kāi)放共享的互聯(lián)網(wǎng)精神搭建起開(kāi)放平臺(tái)，并融入線上線下O2O模式，提升公益形式活躍性，推動(dòng)參與路徑多元化，使得公益活動(dòng)變得更透明，從而更好、更充分地回報(bào)社會(huì)。2013年，蘇寧為貧困地區(qū)修建的22多蘇寧校舍已全部建成并投入使用，第二批22所蘇寧校舍將于2014年完成建設(shè)；同時(shí)為鄉(xiāng)村學(xué)校修建130所“蘇寧陽(yáng)光夢(mèng)想中心”多媒體教室，推動(dòng)素質(zhì)教育的發(fā)展；在2013年4月份雅安地震發(fā)生后，蘇寧第一時(shí)間捐贈(zèng)500萬(wàn)元現(xiàn)金，并采購(gòu)200萬(wàn)元的救援物資、調(diào)動(dòng)自有物流車(chē)輛送往災(zāi)區(qū)，投入抗災(zāi)救援工作，展現(xiàn)了成熟高效的社會(huì)公益執(zhí)行機(jī)制。2013年底，蘇寧聯(lián)合真愛(ài)夢(mèng)想基金會(huì)與《時(shí)尚芭莎》雜志共同在蘇寧易購(gòu)開(kāi)設(shè)的明星慈善義賣(mài)店，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)匯聚更多的公益力量，以日益開(kāi)放的態(tài)度和多元的形式，更大地發(fā)揮企業(yè)社會(huì)責(zé)任成效。據(jù)悉，“人民企業(yè)社會(huì)責(zé)任獎(jiǎng)”創(chuàng)立于2006年，已連續(xù)成功舉辦七屆，評(píng)選活動(dòng)本著“權(quán)威、實(shí)力、源自人民”的理念，采用專(zhuān)家評(píng)審與網(wǎng)絡(luò)投票的方式，逐漸發(fā)展成為衡量中國(guó)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的重要標(biāo)尺?；顒?dòng)當(dāng)天還揭曉了“人民社會(huì)責(zé)任年度人物獎(jiǎng)”、“優(yōu)秀案例獎(jiǎng)”等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)名單。

【編者按】線上多開(kāi)流量入口，線下布局?jǐn)?shù)百家門(mén)店，這是外形，而內(nèi)殼是，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的爆款新車(chē)和分期購(gòu)車(chē)方案，與時(shí)下購(gòu)車(chē)消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成一種默契。依托整個(gè)神州優(yōu)車(chē)集團(tuán)力量，這一汽車(chē)電商模式正在四十多億元定增資金加持下快速?gòu)?fù)制。去年雙十一午夜剛過(guò)，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)望京總部的人沸騰了。車(chē)輛單品在線預(yù)訂量為8965臺(tái)，當(dāng)天銷(xiāo)售額近3.6億元，總訂單金額突破8億元。今年一月，請(qǐng)來(lái)明星王祖藍(lán)做的那場(chǎng)天貓直播生日趴營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，再次實(shí)現(xiàn)90分鐘在線預(yù)訂2717臺(tái)，訂單金額突破2.28億元?，F(xiàn)在，全網(wǎng)線上平臺(tái)中，除了神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)官方網(wǎng)站，天貓、汽車(chē)之家、易車(chē)等均有他們的入口。“線上的入口越多越大越好，之后線下來(lái)提供交車(chē)等服務(wù)?！鄙裰輧?yōu)車(chē)集團(tuán)副總裁臧中堂告訴小編。據(jù)了解，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)線上展示的車(chē)輛價(jià)格，即為線下提車(chē)價(jià)。如果客戶(hù)不愿意分期，想要全款購(gòu)車(chē)，需要在購(gòu)車(chē)6個(gè)月后付清全款?！斑@是我們的銷(xiāo)售方式，叫做融資租賃。金融、購(gòu)車(chē)方式靈活是我們的一大特點(diǎn)?！币晃簧裰葙I(mǎi)買(mǎi)車(chē)工作人員表示。一直以來(lái)，業(yè)內(nèi)不時(shí)有人會(huì)提起一句“汽車(chē)電商是偽命題”。依據(jù)是，汽車(chē)流通環(huán)節(jié)中，線下門(mén)店的作用依然占據(jù)很大分量，車(chē)源、用戶(hù)體驗(yàn)是線上平臺(tái)難以解決的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。小編觀察到，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)正在解決這兩個(gè)問(wèn)題。為了用戶(hù)體驗(yàn)將線下門(mén)店布局全國(guó)據(jù)了解，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)并非純線上的汽車(chē)電商，而是從一開(kāi)始就擁有線下實(shí)體店。即便選擇注冊(cè)一個(gè)神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的官方網(wǎng)站，也是出于用戶(hù)上網(wǎng)檢索習(xí)慣的考慮。他們認(rèn)為，“有些用戶(hù)就是會(huì)喜歡去官方網(wǎng)站看車(chē)和下單?！本€上之外，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的線下店目前已擴(kuò)張到120多家，布局重心主要放在三四線城市，未來(lái)2-3年門(mén)店數(shù)有望拓展到500家左右。今年3月，神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀對(duì)外表示，“今年會(huì)在汽車(chē)整個(gè)后市場(chǎng)領(lǐng)域有很大的動(dòng)作”。不過(guò)，目前仍無(wú)法得知神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的線下店是否會(huì)涉足后市場(chǎng)業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)線下店的重心仍然主要為線上賣(mài)車(chē)做支持。一位曾向汽車(chē)電商提供過(guò)營(yíng)銷(xiāo)方案的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，線下門(mén)店的管理中，品控是一項(xiàng)很難做的工作。這一難題在神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)看來(lái)并非難以突破。據(jù)了解，在開(kāi)設(shè)神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)前，神州優(yōu)車(chē)旗下神州租車(chē)的門(mén)店業(yè)務(wù)要比新車(chē)銷(xiāo)售更加復(fù)雜，積累的經(jīng)驗(yàn)也可以拿來(lái)使用?！拔覀?nèi)珖?guó)有300多個(gè)神州租車(chē)門(mén)店，用戶(hù)體驗(yàn)也做得挺好。”神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)工作人員透露，“神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)線下店的員工有從4S店招聘過(guò)來(lái)的，也有原來(lái)在神州租車(chē)門(mén)店工作過(guò)的，他們現(xiàn)在是神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的全職員工，以銷(xiāo)售管理、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為主要工作內(nèi)容。”用大批量的包銷(xiāo)代銷(xiāo)方式獲取車(chē)源用戶(hù)體驗(yàn)問(wèn)題解決后，接下來(lái)就是賣(mài)什么車(chē)。據(jù)了解，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)主推爆款新車(chē)，即用整個(gè)買(mǎi)斷或代銷(xiāo)的方式來(lái)做。據(jù)內(nèi)部員工透露，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的車(chē)基本上是以分期的方式來(lái)銷(xiāo)售的。據(jù)介紹，爆款新車(chē)可能本身是爆款，也可能是通過(guò)包裝做成的爆款，“本身是爆款的產(chǎn)品更多，比如科魯茲和凱越，都是賣(mài)得非常好的經(jīng)典車(chē)型。另外一種情況是，這款車(chē)我們覺(jué)得有可挖掘之處和亮點(diǎn)，就會(huì)通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)、大數(shù)據(jù)、廣告位來(lái)打造成爆款?！鄙裰葙I(mǎi)買(mǎi)車(chē)不否認(rèn)要爆款多銷(xiāo)，認(rèn)為，銷(xiāo)量肯定是一個(gè)重要的指標(biāo)。多銷(xiāo)后規(guī)模才能起來(lái)，成本才會(huì)降低。未來(lái)，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)可能還會(huì)嘗試一些定制車(chē)型。物流方面，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)根據(jù)進(jìn)-銷(xiāo)-存管理規(guī)劃給各個(gè)門(mén)店分配車(chē)輛，同時(shí)會(huì)給設(shè)在各個(gè)省的區(qū)域庫(kù)分配車(chē)輛，然后合作的整車(chē)廠商會(huì)根據(jù)我們的計(jì)劃將車(chē)輛發(fā)運(yùn)到位。區(qū)域庫(kù)可輻射周邊兩三百公里的門(mén)店，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的快速調(diào)撥。模式背后的輕重之辨提及神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)是否為一種重資產(chǎn)布局時(shí)，對(duì)方表示，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)全國(guó)布局線下店的發(fā)展模式，不是重資產(chǎn)布局或是輕資產(chǎn)發(fā)展的概念區(qū)別，而是行業(yè)本身的需要?！盎S重還是租車(chē)門(mén)店重？4S店的服務(wù)會(huì)不會(huì)比單純的線上服務(wù)好？重有它的道理，用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)更好，這就是線下店的優(yōu)勢(shì)。線上什么都沒(méi)有，汽車(chē)發(fā)貨過(guò)去后用戶(hù)不滿意，這就是用戶(hù)體驗(yàn)不完整。汽車(chē)本身的行業(yè)特點(diǎn)決定了它要重一點(diǎn)，只要資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了，產(chǎn)業(yè)鏈打通了，就是輕。”臧中堂說(shuō)。在溝通中，小編確認(rèn)，目前那輪定增金額截至目前為46億元。相關(guān)人員表示，定增對(duì)神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的發(fā)展計(jì)劃沒(méi)有影響，會(huì)按照神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的發(fā)展節(jié)奏去走。需要注意的是，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的發(fā)展模式，與神州優(yōu)車(chē)的集團(tuán)業(yè)務(wù)密不可分。據(jù)了解，此前的“神州準(zhǔn)新車(chē)”業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)并入神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)。在神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)平臺(tái)，現(xiàn)在銷(xiāo)售的汽車(chē)有兩類(lèi)，一類(lèi)是爆款新車(chē)，另一類(lèi)是準(zhǔn)新車(chē)。準(zhǔn)新車(chē)是神州專(zhuān)車(chē)和神州租車(chē)用過(guò)，原則上不超過(guò)24個(gè)月的車(chē)。包銷(xiāo)、代銷(xiāo)解決車(chē)源，全國(guó)拓展線下店解決用戶(hù)體驗(yàn)，神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的大規(guī)模作戰(zhàn)思路，為行業(yè)內(nèi)汽車(chē)電商試驗(yàn)提供了一種新的樣本。一個(gè)月前，陸正耀對(duì)外表示，這一商業(yè)模式已經(jīng)得到驗(yàn)證。

2月19日消息，“一汽-大眾奧迪不僅為中國(guó)用戶(hù)提供最好的產(chǎn)品，未來(lái)我們將重點(diǎn)關(guān)注奧迪AI技術(shù)，奧迪e-tron和myAudi三個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，逐漸成為一家移動(dòng)出行服務(wù)提供商。”一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明昨日表示。奧迪官方宣布，2017年上半年，中德雙方將成立一家移動(dòng)出行服務(wù)公司，這將是第一個(gè)由汽車(chē)廠商主導(dǎo)的，專(zhuān)為中國(guó)提供移動(dòng)出行服務(wù)的公司。通過(guò)這家公司，奧迪將根據(jù)用戶(hù)需要，為用戶(hù)提供個(gè)性化定制的高端移動(dòng)出行服務(wù)。據(jù)了解，一汽大眾于去年9月便已發(fā)布奧迪移動(dòng)出行項(xiàng)目年度代理招募公告。公告內(nèi)容顯示，奧迪移動(dòng)出行項(xiàng)目的業(yè)務(wù)范圍主要包括移動(dòng)出行項(xiàng)目方案策劃、組織、實(shí)施，車(chē)輛庫(kù)存管理及維修保養(yǎng)、車(chē)輛和司機(jī)調(diào)度及管理、道路救援、丟失車(chē)輛追回、IT開(kāi)發(fā)或IT系統(tǒng)支持等。去年11月，上汽集團(tuán)發(fā)布公告顯示，奧迪與上汽集團(tuán)在德國(guó)簽署《在中國(guó)制造和銷(xiāo)售奧迪品牌產(chǎn)品，銷(xiāo)售奧迪品牌進(jìn)口汽車(chē)，并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作協(xié)議框架協(xié)議》諒解備忘錄。根據(jù)公告內(nèi)容，上汽與奧迪將就雙方的合資企業(yè)上汽大眾汽車(chē)有限公司（上汽和德國(guó)大眾各持有上汽大眾公司50%的股權(quán)）引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造，銷(xiāo)售，并向中國(guó)消費(fèi)者提供新能源汽車(chē)、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討，從而進(jìn)一步深化公司與德國(guó)大眾的合作。不過(guò)，上述合作框架協(xié)議后因一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的集體反對(duì)未能進(jìn)行，奧迪與上汽在智能互聯(lián)移動(dòng)出行方面的探討自然也無(wú)法開(kāi)展。對(duì)于此次成立移動(dòng)出行服務(wù)公司，奧迪認(rèn)為，智能移動(dòng)出行、互聯(lián)移動(dòng)出行和環(huán)保移動(dòng)出行將是其為用戶(hù)提供全新體驗(yàn)的重要領(lǐng)域。按照計(jì)劃，待上半年中德雙方成立的移動(dòng)出行服務(wù)公司面世后，其將通過(guò)這家公司，根據(jù)用戶(hù)需要，為用戶(hù)提供個(gè)性化定制的高端移動(dòng)出行服務(wù)。了解到，作為移動(dòng)出行服務(wù)的組成部分，奧迪準(zhǔn)備在2020年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的批量聯(lián)網(wǎng)功能。奧迪myAudi即是其在互聯(lián)技術(shù)基礎(chǔ)上推出的數(shù)字化定制服務(wù)的平臺(tái)，可以為車(chē)主提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)性化用戶(hù)體驗(yàn)。此外，生產(chǎn)e-tron系列的車(chē)型也成為奧迪提供移動(dòng)出行服務(wù)的基礎(chǔ)。“未來(lái)五年，奧迪將再?lài)?guó)產(chǎn)5款車(chē)型，其中包含續(xù)航里程500公里的純電動(dòng)SUV?！币黄?大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明先生日前提到。據(jù)了解，計(jì)劃中的5款車(chē)將有4款屬于e-tron系列。按照奧迪的描述，在e-tron系列車(chē)型中，將不再需要信息中心提供交通信息，所有交通信息由交通網(wǎng)中的個(gè)體車(chē)輛自主提供，并可與其他車(chē)輛形成信息的共享和自由溝通。至于奧迪AI技術(shù)，目前尚未得知相關(guān)的具體執(zhí)行計(jì)劃。“在‘后合資時(shí)代’，企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注三方面的硬實(shí)力，即獨(dú)立自主的能力提升、卓越完美的產(chǎn)品品質(zhì)、全面發(fā)展的企業(yè)責(zé)任。這是響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，致力于實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)‘由大到強(qiáng)’轉(zhuǎn)變的基石?！币黄?大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰稱(chēng)。

6月28日消息，國(guó)機(jī)汽車(chē)旗下的二手車(chē)品牌“中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)”企業(yè)店鋪正式入駐淘寶。據(jù)了解，中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)隸屬于國(guó)機(jī)集團(tuán)旗下的國(guó)機(jī)汽車(chē)服務(wù)有限公司。由于國(guó)機(jī)集團(tuán)為國(guó)資委直接管理的“央企”，中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)的車(chē)源以4S店官方渠道車(chē)輛為主，上線出售的二手車(chē)公里數(shù)、保養(yǎng)記錄及出險(xiǎn)記錄可以通過(guò)官方渠道查詢(xún)，并支持第三方檢測(cè)。業(yè)內(nèi)人士介紹稱(chēng)，二手車(chē)領(lǐng)域的準(zhǔn)新車(chē)指的是一些使用時(shí)間較短、但已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)交易的車(chē)輛。常見(jiàn)的準(zhǔn)新車(chē)如庫(kù)存車(chē)或展車(chē)試駕車(chē)，使用時(shí)間大概在1-2年，而且部分準(zhǔn)新車(chē)車(chē)況良好，還可能在原廠質(zhì)保期內(nèi)。目前，中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)淘寶店采用線上支付整車(chē)款或預(yù)約金兩種付款方式。用戶(hù)完成付款后，需要填寫(xiě)手機(jī)號(hào)，公司將定金或全款支付憑證以短信的方式發(fā)送給用戶(hù)，用戶(hù)需持相應(yīng)憑證到北京門(mén)店自行提車(chē)或看車(chē)，并不支持異地提車(chē)。同時(shí)，中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)依托國(guó)機(jī)集團(tuán)與進(jìn)口大眾、捷豹路虎、奧迪、克萊斯勒、雷諾、福特、通用、豐田、本田、一汽、上汽、北汽、廣汽等多家汽車(chē)廠家合作的資源，還提供準(zhǔn)新車(chē)定制購(gòu)車(chē)模式，支持準(zhǔn)新車(chē)預(yù)定。據(jù)悉，除了中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)以外，國(guó)機(jī)汽車(chē)全資子公司中進(jìn)汽貿(mào)早已于今年年初進(jìn)駐天貓，開(kāi)設(shè)了專(zhuān)營(yíng)店，主要負(fù)責(zé)整車(chē)特賣(mài)。在今年五月，國(guó)機(jī)集團(tuán)與阿里巴巴簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，國(guó)機(jī)汽車(chē)的零部件品牌——“中汽進(jìn)出口”也在天貓?jiān)O(shè)立的官方旗艦店正式開(kāi)通。未來(lái)，國(guó)機(jī)汽車(chē)的融資租賃、其他二手車(chē)等板塊也將先后在淘寶等增設(shè)旗艦店或?qū)I(yíng)店。

4月8日消息，滴滴試駕今日上線飛機(jī)試乘試駕服務(wù)，北京、杭州及西安的用戶(hù)有機(jī)會(huì)免費(fèi)體驗(yàn)。據(jù)了解，根據(jù)滴滴試駕的計(jì)劃，首期飛機(jī)試乘試駕服務(wù)將于4月13日、15日和17日分別在北京、杭州及西安三地開(kāi)展，航線分別為八達(dá)嶺—長(zhǎng)城—八達(dá)嶺，尖山機(jī)場(chǎng)—錢(qián)塘江風(fēng)光—尖山機(jī)場(chǎng)，內(nèi)府機(jī)場(chǎng)—鹵陽(yáng)湖—內(nèi)府機(jī)場(chǎng)。北京和西安的執(zhí)飛機(jī)型是美國(guó)西銳SR20，杭州則為美國(guó)羅賓遜R44雷鳥(niǎo)直升機(jī)。據(jù)滴滴方面介紹，即日起到4月11日晚上24點(diǎn)前，用戶(hù)可通過(guò)滴滴出行APP在試駕頻道提交報(bào)名預(yù)約，活動(dòng)全程免費(fèi)，個(gè)人、組隊(duì)均可報(bào)名。滴滴試駕將于用戶(hù)報(bào)名后24小時(shí)內(nèi)向用戶(hù)反饋預(yù)約結(jié)果。如果用戶(hù)預(yù)約成功，滴滴試駕工作人員將與用戶(hù)進(jìn)行電話確認(rèn)。用戶(hù)報(bào)名時(shí)可選擇試駕或試乘，試駕用戶(hù)乘坐飛機(jī)副駕駛座位進(jìn)行試駕體驗(yàn)，在飛行過(guò)程中需要聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)指揮；試乘用戶(hù)則乘坐飛機(jī)后排座位進(jìn)行試乘體驗(yàn)。根據(jù)該項(xiàng)目規(guī)則，將篩選出90名幸運(yùn)用戶(hù)，這些用戶(hù)將在飛行當(dāng)天通過(guò)滴滴提供的擺渡車(chē)送至上機(jī)地點(diǎn)，并獲得法定責(zé)任險(xiǎn)一份，金額上北京西安是200萬(wàn)，杭州150萬(wàn)。需要說(shuō)明的是，此服務(wù)不對(duì)有心臟及有其他不適合飛行疾病的用戶(hù)開(kāi)放。由于中國(guó)的低空尚未開(kāi)放，飛行需要具備相應(yīng)資質(zhì)及審批報(bào)備，滴滴試駕選擇了和有資質(zhì)的服務(wù)提供商共同開(kāi)展這項(xiàng)服務(wù)。據(jù)悉，滴滴試駕是滴滴試水商業(yè)化的產(chǎn)品，為有購(gòu)車(chē)需求的用戶(hù)提供購(gòu)前體驗(yàn)，同時(shí)為汽車(chē)廠商搭建營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)、咨詢(xún)服務(wù)平臺(tái)。目前滴滴試駕和一汽豐田、奔馳、林肯、奧迪等多家汽車(chē)廠商展開(kāi)了多項(xiàng)合作，現(xiàn)已覆蓋了包括北上廣深成杭在內(nèi)的10多個(gè)城市，將在下半年再開(kāi)通大約20個(gè)城市，基本實(shí)現(xiàn)覆蓋國(guó)內(nèi)一二線城市。

3月4日消息，馬來(lái)西亞汽車(chē)交易平臺(tái)Carsome宣布完成A輪200萬(wàn)美元的融資，據(jù)悉，此輪融資由IdeaRiverRunofMalaysia領(lǐng)投，500startups和日本IMJ投資合作伙伴參投。據(jù)了解到，Carsome成立于2015年2月，這一汽車(chē)平臺(tái)將總部設(shè)在吉隆坡，在馬來(lái)西亞、新加坡和澳大利亞都設(shè)有分部。其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEOEric強(qiáng)調(diào)，“東南亞對(duì)Carsome來(lái)說(shuō)是一個(gè)關(guān)鍵的市場(chǎng)，我們也將鞏固在這一地區(qū)的市場(chǎng)地位?！睋?jù)悉，本輪融資的大部分金額將用于幫助Carsome進(jìn)軍印尼和泰國(guó)，包括營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)花費(fèi)和雇傭更多員工。據(jù)獲悉，Carsome初創(chuàng)時(shí)主打業(yè)務(wù)是幫助客戶(hù)比較不同經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)型的性?xún)r(jià)比，完成線上購(gòu)買(mǎi)。但自從去年獲得35萬(wàn)美元的種子資金后，公司已經(jīng)把業(yè)務(wù)拓展到購(gòu)車(chē)過(guò)程中的各個(gè)方面。該平臺(tái)有一套二手車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)體系，讓車(chē)主直接從投標(biāo)平臺(tái)上了解信息，省去了貨比三家及砍價(jià)的麻煩，這些車(chē)的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓和支付都可以在一天內(nèi)完成。平臺(tái)負(fù)責(zé)檢查車(chē)然后把他們放到授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商那里去競(jìng)價(jià)。相應(yīng)地，其向經(jīng)銷(xiāo)商保證檢驗(yàn)合格的車(chē)輛有充足貨源。Carsome方面稱(chēng)，平臺(tái)已有超過(guò)500個(gè)活躍經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)售額超過(guò)500萬(wàn)美元，公司的目標(biāo)是銷(xiāo)售額增長(zhǎng)十倍，在2016年底實(shí)現(xiàn)盈利。

10月9日消息，首汽租車(chē)近日正式對(duì)外公布獲得嘉實(shí)投資超過(guò)1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資，據(jù)悉本輪融資資金將主要用于車(chē)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)及人才引進(jìn)。在此之前，首汽租車(chē)已在年初獲得了股東首旅集團(tuán)和首汽集團(tuán)合計(jì)1.5億美元的PreA輪投資，首汽租車(chē)年初就已確定發(fā)展規(guī)劃：一、在線下資源實(shí)現(xiàn)O2O模式的同時(shí)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通滿足社會(huì)出行的需求。首汽約車(chē)近日已在北京投入試運(yùn)行，年底將在其他重點(diǎn)城市推廣應(yīng)用。新能源車(chē)輛產(chǎn)業(yè)積極布局，Car2Share模式試行上線。二、與一批品牌影響力和實(shí)力同樣出眾的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與梅賽德斯奔馳、上海大眾、上汽通用、一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)等多家知名品牌的主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，降低線下資源運(yùn)行成本。三、打通債務(wù)市場(chǎng)，與中信、中國(guó)、交通、招商、北京、民生六家大型銀行簽署了共計(jì)270億的綜合授信協(xié)議，為首汽租車(chē)發(fā)展提供資金支持。本輪融資投資方嘉實(shí)投資是1999年成立的嘉實(shí)基金旗下的一級(jí)市場(chǎng)投資平臺(tái)，本次除了資本方面的投入，嘉實(shí)投資還將提供資源渠道支持，推動(dòng)內(nèi)外部資源整合和多樣化戰(zhàn)略性合作。據(jù)介紹，首汽租車(chē)早在1992年就已成立，是國(guó)內(nèi)第一家綜合性的汽車(chē)租賃服務(wù)供應(yīng)商。經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，其現(xiàn)已在全國(guó)設(shè)立直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)150多家，覆蓋國(guó)內(nèi)50多個(gè)城市，車(chē)隊(duì)規(guī)模超過(guò)15，000輛；旗下的業(yè)務(wù)既擁有傳統(tǒng)的短租自駕、定向長(zhǎng)租、商務(wù)用車(chē)、公車(chē)改革，也涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)模式的融資租賃、約租車(chē)、新能源分時(shí)租賃等。