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一汽
戴姆勒旗下共享汽車(chē)品牌car2go將于6月30日全面停止在中國(guó)的運(yùn)營(yíng),此前“友友用車(chē)”“麻瓜出行”“途寬易”等共享汽車(chē)平臺(tái)陸續(xù)“出局”,擁有數(shù)百萬(wàn)用戶(hù)的途歌也因經(jīng)營(yíng)困境多次被合作伙伴起訴凍結(jié)資產(chǎn)……近年來(lái),巨大的市場(chǎng)“蛋糕”吸引眾多資本進(jìn)入共享汽車(chē)領(lǐng)域,但平臺(tái)數(shù)量和規(guī)模快速擴(kuò)張導(dǎo)致“洗牌”加劇,服務(wù)能力建設(shè)滯后導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)差。那么,下一步共享汽車(chē)將駛向何方?現(xiàn)象:市場(chǎng)規(guī)模前景巨大,資本忙“搶灘登陸”據(jù)羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢(xún)公司分析預(yù)測(cè),2025年中國(guó)的分時(shí)租賃汽車(chē)將達(dá)到60萬(wàn)輛;未來(lái)中國(guó)共享出行將達(dá)到每天3700萬(wàn)人次,對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)容量高達(dá)每年3800億元,潛在需求帶來(lái)的關(guān)聯(lián)市場(chǎng)容量有望達(dá)到1.8萬(wàn)億元。巨大的市場(chǎng)空間,吸引眾多大型國(guó)有車(chē)企重金“殺入”。今年5月28日,“東風(fēng)出行”首批1000輛共享汽車(chē)在武漢投入運(yùn)營(yíng);去年5月,一汽集團(tuán)推出“開(kāi)開(kāi)出行”介入分時(shí)租賃業(yè)務(wù);2017年5月,“長(zhǎng)安出行”上線運(yùn)營(yíng),目前用戶(hù)已超過(guò)100萬(wàn);2016年5月,上汽集團(tuán)投資EVCARD,當(dāng)前投運(yùn)車(chē)輛已超4萬(wàn)輛……一些民營(yíng)企業(yè)也爭(zhēng)先恐后——重慶力帆旗下的“盼達(dá)用車(chē)”,目前已在11個(gè)城市投運(yùn)了超過(guò)2萬(wàn)輛新能源共享汽車(chē);長(zhǎng)城汽車(chē)推出“歐拉出行”,開(kāi)展長(zhǎng)短租、分時(shí)租賃和網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)……一些造車(chē)“新勢(shì)力”也強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入。如格羅夫氫能汽車(chē)公司日前宣布今年將在重慶生產(chǎn)200輛面向分時(shí)租賃市場(chǎng)的氫能汽車(chē),計(jì)劃明年量產(chǎn)的1萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛也將主要用于共享汽車(chē)業(yè)務(wù);今年3月,蘇寧、阿里、騰訊等企業(yè)攜手一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安,共同出資97.6億元打造T3出行公司。問(wèn)題:企業(yè)盈利難,用戶(hù)體驗(yàn)差共享汽車(chē)屬于“重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重體驗(yàn)”的新興行業(yè),隨著眾多平臺(tái)的興起和擴(kuò)張,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,目前全國(guó)共享汽車(chē)企業(yè)超過(guò)50家,但大多處于大規(guī)模投入期,都沒(méi)有盈利,一些運(yùn)營(yíng)成本高、服務(wù)能力差的企業(yè)難免被淘汰?!髽I(yè)運(yùn)營(yíng)難。在山城重慶,共享單車(chē)受地形限制未能大規(guī)模布局,卻成了共享汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)奪的“高地”。目前重慶主城區(qū)已有“盼達(dá)用車(chē)”“長(zhǎng)安出行”等10多家分時(shí)租賃企業(yè),僅投運(yùn)的新能源共享汽車(chē)就超過(guò)1萬(wàn)輛;而car2go投運(yùn)的Smart車(chē)型的成本較高導(dǎo)致用車(chē)價(jià)格偏高、用戶(hù)不斷減少,其退出中國(guó)市場(chǎng),率先下線的就是在重慶的業(yè)務(wù)。“共享汽車(chē)是‘燒錢(qián)’的新興行業(yè),有‘先驅(qū)’,也必然有‘烈士’?!币患移脚_(tái)負(fù)責(zé)人說(shuō)?!脩?hù)體驗(yàn)差。上海市民劉先生日前租用了上海路享信息科技有限公司的分時(shí)租賃汽車(chē),儀表盤(pán)顯示油量還能行駛70多公里,但開(kāi)出不遠(yuǎn)就燃油耗盡,最終花了800多元的拖車(chē)費(fèi)和租金才擺脫困境。但該公司卻認(rèn)為這是車(chē)輛生產(chǎn)廠家的責(zé)任,拒絕彌補(bǔ)消費(fèi)者損失。類(lèi)似的案例不少。據(jù)上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)寧海介紹,2018年其受理的共享汽車(chē)相關(guān)投訴超過(guò)1200件,主要集中在計(jì)費(fèi)混亂、押金難退、索賠繁瑣、商家推諉等方面。前景:市場(chǎng)仍待培育,需各界支持普華永道預(yù)測(cè),2030年前中國(guó)共享出行市場(chǎng)將以32%的年均增速快速擴(kuò)張。相關(guān)企業(yè)、專(zhuān)家表示,雖然各方都看好共享汽車(chē)的發(fā)展前景,但目前市場(chǎng)仍處于培育期,面臨諸多挑戰(zhàn)。中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧說(shuō),一些平臺(tái)過(guò)于注重規(guī)模擴(kuò)張而忽視了運(yùn)營(yíng)和服務(wù),有的平臺(tái)甚至挪用用戶(hù)押金用于經(jīng)營(yíng)?!督煌ㄟ\(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶(hù)資金管理辦法(試行)》6月1日起正式實(shí)施,相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合押金問(wèn)題的整治推動(dòng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)升級(jí),擺脫“押金為王”“燒錢(qián)補(bǔ)貼”模式,謹(jǐn)防重蹈共享單車(chē)的覆轍。一些企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,提升用戶(hù)體驗(yàn)不僅需要企業(yè)發(fā)力,還需要社會(huì)各界的大力支持。如共享汽車(chē)大多布局在人流密集區(qū)域,這些區(qū)域普遍存在道路資源、土地資源、充電設(shè)施稀缺等問(wèn)題,如何破解停車(chē)、充電等難題,考驗(yàn)城市管理者的智慧?!袄硐牖墓蚕砥?chē)運(yùn)營(yíng)方式是依托智能化工具、智能化管理,通過(guò)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路協(xié)同。但這不僅需要相關(guān)部門(mén)加大對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化道路、5G通信等基礎(chǔ)設(shè)施的投入,還需要汽車(chē)廠商加快提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)水平、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不斷完善高精地圖才能實(shí)現(xiàn)。”“盼達(dá)用車(chē)”CEO高鈺說(shuō)。此外,多家企業(yè)向記者反映,共享汽車(chē)投運(yùn)后遇到用戶(hù)不愛(ài)惜車(chē)輛、亂停亂放、拒絕處理違章甚至惡意破壞等行為,如廣東海豐就有用戶(hù)駕駛共享汽車(chē)飆車(chē)、原地?zé)?、漂移,造成?chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞?!拔覀兺ㄟ^(guò)服務(wù)外包提升了車(chē)輛清潔保養(yǎng)質(zhì)量、降低了運(yùn)營(yíng)成本,但提升用戶(hù)素質(zhì)、規(guī)范用車(chē)行為還需要一個(gè)過(guò)程?!笔灼鸊oFun出行公關(guān)總監(jiān)王瑛說(shuō)。
2019-06-10 09:17:40735 次
7月17日,北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn),在打了2小時(shí)滴滴未果后,李尹(化名)坐上了閃送小哥的車(chē)。李尹家住通州,在朝陽(yáng)區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn),她就開(kāi)始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車(chē),出租車(chē)、快車(chē)、拼車(chē),挨個(gè)嘗試了一遍,但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車(chē)排位。眼看就要遲到,一位停在路邊、騎著電動(dòng)車(chē)的閃送小哥給了她“靈感”,“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?!毙「绱蛉さ馈2坏?公里的路程,他們足足花了十多分鐘,最后李尹給了小哥20塊錢(qián)“意思意思”。在這個(gè)叫車(chē)難的雨季,與李尹類(lèi)似的奇葩打車(chē)故事特別多。7月16日,有人在朋友圈分享了打車(chē)“妙招”:給老婆打滴滴排號(hào)70,我直接打了一輛貨拉拉讓她上班?!皺C(jī)智如我”,該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情,之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京,關(guān)于打車(chē)的一幕幕荒誕劇在上演,其背后,是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下,網(wǎng)約車(chē)的艱難生存之路。在這場(chǎng)無(wú)人應(yīng)答的民怨中,居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬:出行這活兒越來(lái)越難干“滴滴一下,無(wú)人應(yīng)答”“快車(chē)不快”,成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上,叫車(chē)難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)定)。根據(jù)《規(guī)定》,“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,京車(chē)京人平臺(tái)證三證不全,都將被扣押車(chē)輛?!北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開(kāi)為期半年的“非法客運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)”,打擊非法客運(yùn)行為,機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車(chē)輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出,這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車(chē)?!半p證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車(chē)駕駛證,二是指車(chē)輛需變更為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。一旦查到不合規(guī)的,會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車(chē)輛、處以罰款。北京市交委披露,僅7月1日半天,北京全市就檢查了1800余輛車(chē),查扣各類(lèi)“黑車(chē)”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入7月以來(lái),因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》的車(chē)輛,擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰,這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足,一邊是乘客的抱怨,“一夜回到五年前”的打車(chē)難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上,隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則,政策旋風(fēng)下,大批不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)正在被清理出局,嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車(chē)量。不僅是滴滴,神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)、易到用車(chē)等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看,滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座,但覬覦這塊蛋糕的大有人在,僅今年上半年,網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域就加入了不少新玩家,開(kāi)啟新一輪燒錢(qián)大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)后,高德大力推廣叫車(chē)業(yè)務(wù),已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)等主流出行服務(wù)商,可為用戶(hù)提供出租車(chē)、快車(chē)、新能源車(chē)、專(zhuān)車(chē)等多種不同價(jià)位的出行選擇;4月,攜程宣布旗下攜程專(zhuān)車(chē)獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)線上服務(wù)能力認(rèn)定》(俗稱(chēng)“網(wǎng)約車(chē)牌照”),該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車(chē)企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月,有媒體報(bào)道稱(chēng)一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù),已有數(shù)名網(wǎng)約車(chē)業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手,老玩家也毫不松懈。其中,易到用車(chē)今年4月在全國(guó)47城開(kāi)啟車(chē)主免傭金,首批24個(gè)城市47萬(wàn)名司機(jī)報(bào)名早已滿額;嘀嗒發(fā)展也很兇猛,今年1月升級(jí)為嘀嗒出行,從專(zhuān)注順路拼車(chē)升級(jí)為出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)兼具的移動(dòng)出行平臺(tái),通過(guò)高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng),如今也成為出租車(chē)司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開(kāi)始向滴滴開(kāi)炮。今年3月,美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海,在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額,不過(guò)進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?,F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán),無(wú)論是在上海,還是去年登陸的南京,平臺(tái)用戶(hù)、車(chē)主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足,但在前有政府監(jiān)管,后有各路追兵的戰(zhàn)況下,老大哥的日子并不好過(guò)。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗,一哄而上后的一地雞毛,是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下,網(wǎng)約車(chē)遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是,補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后,美團(tuán)打車(chē)幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車(chē)報(bào)告,94.6%的用戶(hù)選擇滴滴,而美團(tuán)則降至12.8%;同時(shí),隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上,也更加傾向滴滴出行,5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%,而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來(lái)看,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)是靠著燒錢(qián)補(bǔ)貼做大的,此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò),美團(tuán)上海一役說(shuō)明,風(fēng)向在改變,在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下,C端用戶(hù)帶來(lái)的流量紅利幾乎告盡。破局之路:押寶汽車(chē)后市場(chǎng)在網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下,下一個(gè)護(hù)城河在哪兒?出行霸主滴滴選擇押寶在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上,滴滴早已在網(wǎng)約車(chē)之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”,通過(guò)與零部件、整車(chē)企業(yè)的深度合作打通汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源,包括進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē),加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是,滴滴看上汽車(chē)服務(wù)這塊萬(wàn)億級(jí)的大蛋糕。4月16日,滴滴宣布成立成立汽車(chē)服務(wù)平臺(tái),整合了原汽車(chē)后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪(租車(chē)業(yè)務(wù))和優(yōu)步等多個(gè)部門(mén)人員,業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè),2017年汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元(不包含汽車(chē)金融),同比增長(zhǎng)約21.4%,預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬(wàn)億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過(guò)各種形式在汽車(chē)后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車(chē)服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露,旗下汽車(chē)租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商,年化GMV超過(guò)370億元,準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車(chē)交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書(shū)。根據(jù)招股書(shū),其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來(lái)看,滴滴汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車(chē)服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán),與滴滴此前與汽車(chē)廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車(chē)平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)資源互通,是同樣的布局考慮。一方面,通過(guò)車(chē)服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù),給司機(jī)提供一站式解決方案,同時(shí)還能增加用戶(hù)粘性;另一方面,線下的服務(wù)用戶(hù)也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來(lái)講就是,圍繞車(chē)主和汽車(chē)深耕服務(wù),縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來(lái)更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車(chē)出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示,以汽車(chē)租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車(chē)服務(wù)平臺(tái),將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑,幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前,汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來(lái)一波資本追捧熱潮,不過(guò)好景不長(zhǎng),包括博湃養(yǎng)車(chē)、車(chē)螞蟻、云洗車(chē)等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高,汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車(chē)服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔,目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車(chē),均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道,剛剛成立三個(gè)月的滴滴車(chē)服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立,準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值,融資10億-15億美元,軟銀是意向投資者之一,但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱(chēng),拆分車(chē)服業(yè)務(wù)一方面是為了未來(lái)獨(dú)立融資,另一方面可為滴滴接下來(lái)的上市收獲更高的估值,因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車(chē)服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài),剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn),據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),滴滴可能不會(huì)選擇今年上市,大概率是明年下半年,現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大,不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日,滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資,這筆錢(qián)一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來(lái)的資金壓力,借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司,旗下APP將提供滴滴叫車(chē)服務(wù)接口,而滴滴的乘客也將可以直接通過(guò)滴滴APP上的入口,預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下,滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無(wú)論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng),還是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn),都是滴滴在為即將到來(lái)的上市提供更大的想象空間。
一起惠2018-07-20 11:53:58447 次
商用車(chē)智慧服務(wù)平臺(tái)獅橋集團(tuán)正式宣布完成一輪由百度、陽(yáng)光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投的10億元人民幣戰(zhàn)略融資。漢能投資擔(dān)任本次交易的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。獅橋?qū)⑴c百度、陽(yáng)光保險(xiǎn)在AI風(fēng)控技術(shù)、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、金融和保險(xiǎn)服務(wù)等方向展開(kāi)深度合作,圍繞商用車(chē)全生命周期的不同環(huán)節(jié)打造智慧金融和服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)官網(wǎng)介紹,獅橋成立于2012年4月,總部位于北京,已建立起以商用車(chē)為中心,圍繞商用車(chē)司機(jī)和車(chē)主、經(jīng)銷(xiāo)商、金融機(jī)構(gòu)、物流公司貨主的生態(tài)體系。具體業(yè)務(wù)包括:運(yùn)用SaaS工具,為經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)隊(duì)運(yùn)輸公司提供業(yè)務(wù)管理、客戶(hù)引流、庫(kù)存融資、經(jīng)營(yíng)融資等綜合解決方案;在新能源車(chē)源方面,是一汽解放新能源車(chē)在全國(guó)若干地區(qū)的一級(jí)代理;為新能源車(chē)用戶(hù)提供新車(chē)購(gòu)置(經(jīng)營(yíng)租賃、以租代購(gòu)等)、車(chē)輛保養(yǎng)維修、充電和緊急備用車(chē)等綜合解決方案以及金融業(yè)務(wù)。根據(jù)介紹,依托金融和技術(shù)實(shí)力,獅橋創(chuàng)立了公路運(yùn)力平臺(tái)——獅橋運(yùn)力,自主研發(fā)了包括車(chē)貨匹配、智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)定價(jià)、平臺(tái)競(jìng)價(jià)等多個(gè)產(chǎn)品,服務(wù)電商、快遞、快運(yùn)、3PL及數(shù)千家專(zhuān)線物流公司。獅橋運(yùn)力管理自有車(chē)輛4,600余臺(tái),外協(xié)加盟車(chē)輛14700余臺(tái)。加入百度“Apollo”計(jì)劃后,獅橋?qū)y手百度開(kāi)發(fā)并落地基于干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案。獅橋現(xiàn)有員工近2000人,業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)30個(gè)省份的700余個(gè)縣級(jí)市。2014年9月,獅橋引入控股股東美國(guó)知名私募基金貝恩資本(BainCapital);2018年6月,百度和陽(yáng)光融匯資本向獅橋聯(lián)合投資人民幣10億。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示:“獅橋擁有行業(yè)最領(lǐng)先的信息化、數(shù)據(jù)化能力,有望率先落地商用車(chē)自動(dòng)駕駛。獅橋已正式加入百度Apollo計(jì)劃,與百度共同研發(fā)基于干線物流場(chǎng)景的智能駕駛技術(shù)。而百度也將在人工智能、風(fēng)險(xiǎn)征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面向獅橋注入資源,推動(dòng)獅橋成為中國(guó)最先進(jìn)的商用車(chē)智慧服務(wù)平臺(tái)?!?/div>
一起惠2018-07-12 09:27:56496 次
滴滴出行與大陸集團(tuán)簽署正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將發(fā)揮在智能互聯(lián)和出行服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和定制新能源車(chē)方面開(kāi)展項(xiàng)目合作?;诖箨懠瘓F(tuán)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)、豐富的設(shè)計(jì)和工程研發(fā)經(jīng)驗(yàn),以及滴滴在出行領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),雙方將通過(guò)多種形式在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和定制新能源車(chē)方面開(kāi)展項(xiàng)目合作。大陸集團(tuán)將為滴滴新一代共享出行汽車(chē)提供智能互聯(lián)車(chē)機(jī)產(chǎn)品。滴滴出行副總裁楊峻表示:“新能源、共享化和智能化,已經(jīng)成為汽車(chē)和出行共同的發(fā)展方向,用于共享出行的汽車(chē)將成為消費(fèi)者體驗(yàn)產(chǎn)品的新場(chǎng)景。滴滴將發(fā)揮大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的積累,以共享和可持續(xù)發(fā)展的理念,與大陸集團(tuán)一起推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步,引領(lǐng)從車(chē)的硬件、系統(tǒng),再到應(yīng)用服務(wù)的創(chuàng)新?!贝箨懠瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示:“我們和滴滴的合作旨在進(jìn)一步提高全球用戶(hù)的出行體驗(yàn)。大陸集團(tuán)致力于為未來(lái)智能和可持續(xù)出行提供先進(jìn)的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù),滴滴在智能出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn),此次雙方的戰(zhàn)略合作將共同推動(dòng)智能出行技術(shù)與領(lǐng)先移動(dòng)出行平臺(tái)的深度融合,促進(jìn)未來(lái)智能出行的可持續(xù)發(fā)展。”此前,滴滴聯(lián)合31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同成立“洪流聯(lián)盟”,搭建開(kāi)放、賦能的合作平臺(tái),圍繞共享出行構(gòu)建汽車(chē)設(shè)計(jì)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和售后服務(wù)的整體方案。滴滴已陸續(xù)與一汽、廣汽、北汽等汽車(chē)制造廠商展開(kāi)合作。
一起惠2018-07-11 09:57:17287 次
5月29日消息,獲悉,今日,在JDCUBE大會(huì)上,京東集團(tuán)CMO徐雷透露了618京東未來(lái)零售的技術(shù)端新嘗試。據(jù)京東方面透露,京東已經(jīng)在發(fā)展以下四大“黑科技”。1.無(wú)人卡車(chē)據(jù)京東方面透露,目前京東已經(jīng)完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試。據(jù)了解,由京東硅谷研究院研發(fā)的無(wú)人卡車(chē)已經(jīng)完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試;未來(lái),京東會(huì)在國(guó)內(nèi)建立基于L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛重型卡車(chē)的網(wǎng)絡(luò),承擔(dān)主要城市及區(qū)域中心之間的高速公路運(yùn)送任務(wù);預(yù)計(jì)2020年,京東無(wú)人卡車(chē)將在國(guó)內(nèi)完成商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)的部署。2.原生無(wú)人機(jī)JDY-800:翼展超過(guò)10米京東方面介紹稱(chēng),即將在618期間亮相、2020年投入運(yùn)營(yíng)的原生無(wú)人機(jī)JDY-800翼展超過(guò)10米,具有全天候全自主的飛行能力,可以連續(xù)飛行1000公里以上,起飛重量達(dá)到了840公斤;這也意味著京東首次貫通無(wú)人機(jī)三級(jí)物流網(wǎng),可實(shí)現(xiàn)物流中心間商品的高速調(diào)撥和農(nóng)特產(chǎn)品的高效上行。3.智慧物流網(wǎng)絡(luò):成為落地?zé)o界零售理念的一大亮點(diǎn)京東方面還表示,作為智能科技與零售場(chǎng)景相融合的創(chuàng)新嘗試,京東X無(wú)人超市通過(guò)智慧科技與京東智慧供應(yīng)鏈、智慧物流的結(jié)合,成為落地?zé)o界零售理念的一大亮點(diǎn)。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示,京東X無(wú)人超市全國(guó)布局已經(jīng)達(dá)到13家,拓展無(wú)界零售新場(chǎng)景的智能售貨柜和智能藥柜等產(chǎn)品也悉數(shù)亮相。“京東未來(lái)將致力于打造全球首個(gè)空地一體的智慧物流網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)是由干線、支線與末端配送的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、智能終端、智能機(jī)場(chǎng)等一系列技術(shù)與節(jié)點(diǎn)組成的。它把京東的一系列無(wú)人科技緊密的結(jié)合在一起,將成為未來(lái)物流配送的支柱力量。”肖軍還透露,京東編織的這張智慧網(wǎng)絡(luò)將對(duì)外開(kāi)放與賦能,服務(wù)于整個(gè)社會(huì)。4.智慧家庭服務(wù):打破場(chǎng)景邊界,帶來(lái)全智能生活體驗(yàn)據(jù)介紹,京東打造了人、設(shè)備、場(chǎng)景一體化的智慧家庭服務(wù):應(yīng)用了圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等技術(shù)的智能冰箱讓廚房變得聰明了起來(lái);京東智能電視可以實(shí)現(xiàn)邊看邊買(mǎi);叮咚智能音箱成為人工智能家庭好助手;人車(chē)家智慧互聯(lián),打破場(chǎng)景邊界,為消費(fèi)者帶來(lái)全智能生活體驗(yàn),同時(shí),京東還可以通過(guò)開(kāi)放賦能,幫助合作伙伴實(shí)現(xiàn)智慧汽車(chē)轉(zhuǎn)型。目前,京東已經(jīng)推出了叮咚A1、叮咚2代,叮咚PLAY、叮咚mini2等9款不同定位的叮咚音箱產(chǎn)品,并與美贊臣、偉嘉、蒙牛等消費(fèi)品牌聯(lián)合推出了10款具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和特色內(nèi)容的AI家庭助手,覆蓋生活中美妝、母嬰、健康等各個(gè)領(lǐng)域。據(jù)公開(kāi)資料顯示,京東先后和吉利、長(zhǎng)安、中國(guó)一汽等超過(guò)5000+汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)達(dá)成合作,車(chē)型庫(kù)超過(guò)28000個(gè),線下門(mén)店超過(guò)30000家,共同打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景。京東方面介紹稱(chēng),在全面賦能的進(jìn)程中,京東正在不斷融合線上線下等多場(chǎng)景大數(shù)據(jù),聚合消費(fèi)者、品牌、商品、商圈的精準(zhǔn)畫(huà)像,聚合數(shù)據(jù)無(wú)界流動(dòng)的優(yōu)勢(shì),助力推動(dòng)線上線下合作伙伴智能“選、運(yùn)、盈”。例如商家希望新開(kāi)一家生鮮店,JDSMART系統(tǒng)可以運(yùn)用線上積累的客群畫(huà)像、商圈畫(huà)像等,幫助生鮮店進(jìn)行選址、選品規(guī)劃、定價(jià)、智能補(bǔ)貨,讓消費(fèi)者可以就近買(mǎi)到滿足其需求的商品,也讓商家能夠依靠數(shù)據(jù)精準(zhǔn)決策而非“拍腦袋“進(jìn)行高效經(jīng)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)中的線下實(shí)體零售企業(yè)也在從京東的技術(shù)創(chuàng)新中受益。在京津冀地區(qū),部分中石化的“易捷便利店”已經(jīng)開(kāi)始全面應(yīng)用京東的門(mén)店科技和供應(yīng)鏈技術(shù),不斷優(yōu)化便利店的選品、備貨、擺放,讓店面有了“大數(shù)據(jù)店長(zhǎng)”。針對(duì)京東618將會(huì)亮相的新科技,徐雷表示,“‘618’已從京東店慶成為消費(fèi)者、零售行業(yè)、全社會(huì)一起參與的年中購(gòu)物節(jié),成為品質(zhì)消費(fèi)和消費(fèi)升級(jí)的樣本。因?yàn)樨S富而創(chuàng)新的模式,618從技術(shù)端揭開(kāi)了未來(lái)零售的大幕。這些在618中亮相的創(chuàng)新技術(shù)和模式將全面對(duì)外開(kāi)放,賦能零售行業(yè)?!薄熬〇|成為零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商的戰(zhàn)略確立,這些技術(shù)不只是推動(dòng)京東的發(fā)展,零售基礎(chǔ)設(shè)備、技術(shù)服務(wù)、解決方案將全面對(duì)外開(kāi)放,帶動(dòng)全行業(yè)的成長(zhǎng),京東也將實(shí)現(xiàn)從‘科技零售’到‘零售科技’的轉(zhuǎn)變,讓未來(lái)的無(wú)界零售擁有無(wú)限可能。”京東相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
一起惠2018-05-30 09:11:01287 次
美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車(chē),易到降傭升級(jí)為免傭,高德推出拼車(chē)服務(wù),螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車(chē)。2018年初,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場(chǎng)混戰(zhàn)時(shí),滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過(guò)去兩年時(shí)間里,滴滴一直在思考一個(gè)問(wèn)題,即在未來(lái)的十年,滴滴將在汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為,未來(lái)的汽車(chē)和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來(lái)越融合。4月底,滴滴在北京萬(wàn)豪酒店舉辦了一場(chǎng)主題為“洪流匯聚,共享智能出行”的發(fā)布會(huì),并宣布成立洪流聯(lián)盟,共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。所謂“汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)”,即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車(chē)和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車(chē)制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域,完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專(zhuān)訪時(shí)表示,滴滴的策略是搭建一個(gè)開(kāi)放的、互相賦能的合作平臺(tái),合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車(chē)?!拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù),用戶(hù)的需求輸出給車(chē)企合作伙伴,依托車(chē)企的精益制造能力,跟他們一起來(lái)定義這樣的系列車(chē)型。”對(duì)于滴滴而言,關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶(hù)和2100萬(wàn)車(chē)主的滴滴,希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和共享汽車(chē)、新能源充電、后服務(wù)市場(chǎng)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的升級(jí)。擴(kuò)大出行版圖“淘寶連接了所有的商品,百度連接了所有的信息,微信連接了所有的人,滴滴的使命就是連接大家制造出來(lái)的所有的車(chē),提高車(chē)和整個(gè)城市交通的效率?!睍r(shí)間倒回到兩年前,程維在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的演講臺(tái)上如此說(shuō)道。這是程維第一次參加電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì),這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度?!按蠹叶荚谒伎荚趺醋プ⌒履茉吹臋C(jī)會(huì),讓中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。”按照時(shí)間維度,程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年,這家公司服務(wù)了中國(guó)將近5億的用戶(hù)和2100萬(wàn)的車(chē)主。程維做出大膽預(yù)測(cè),未來(lái)十年,滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶(hù),滿足用戶(hù)50%的出行需求,并推廣超過(guò)1000萬(wàn)輛共享新能源汽車(chē)。其實(shí)圍繞新能源和車(chē)主生態(tài),滴滴早在2016年就開(kāi)始有所布局。比如在2016年全面鋪開(kāi)車(chē)主加油服務(wù),與南京萬(wàn)邦新能源汽車(chē)有限公司達(dá)成合作。如果說(shuō)滴滴初期與車(chē)企的合作只限于車(chē)輛供應(yīng)上,那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展,滴滴與車(chē)企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后,滴滴與車(chē)企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出,除了汽車(chē)制造和零配件制造外,數(shù)字地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對(duì)象。一個(gè)更加值得關(guān)注的信號(hào)是,滴滴在4月底將此前已有的汽車(chē)租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)整合到了一起,成立了“一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)”。打通入口,搭建平臺(tái)依托于易車(chē)網(wǎng)和蔚來(lái)汽車(chē),李斌在過(guò)去幾年分別投資了首汽約車(chē)、嘀嗒拼車(chē)、摩拜單車(chē)等出行領(lǐng)域的知名公司,涉獵范圍更是囊括汽車(chē)媒體、汽車(chē)電商、整車(chē)制造、汽車(chē)后市場(chǎng)、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè),搭建起一個(gè)“出行帝國(guó)”。如果說(shuō)李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過(guò)投資來(lái)鋪開(kāi),那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路:打通一個(gè)入口,建立融合多種服務(wù)的平臺(tái)。當(dāng)被問(wèn)及滴滴未來(lái)是否會(huì)考慮收購(gòu)或并購(gòu)出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí),楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示,滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來(lái)解決人們多樣化的用車(chē)需求。這其中,成立合資公司是滴滴圍繞汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前,今年3月,北汽、車(chē)和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作,通過(guò)分別組建合資公司的形式,為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē),探索共享出行運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式。談起和各方開(kāi)展合作的過(guò)程,楊峻對(duì)騰訊《深網(wǎng)》回憶,滴滴與合作方對(duì)于產(chǎn)品定位和對(duì)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商概念認(rèn)知的一致性,是促使達(dá)成合作的重要原因。“我們最早談其實(shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車(chē),但很快就談到車(chē)出來(lái)之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣(mài)掉,但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣(mài)掉不是最佳的方案,一起運(yùn)營(yíng)才是,這就是汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的概念?!睏罹?duì)《深網(wǎng)》表示。滴滴與車(chē)和家的這次合作,將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車(chē)使用產(chǎn)經(jīng)的專(zhuān)用車(chē)型,并以控制每公里的投入運(yùn)營(yíng)成本為目標(biāo)。車(chē)和家創(chuàng)始人李想曾描述過(guò)這種專(zhuān)用車(chē)型的使用場(chǎng)景,比如通過(guò)特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車(chē)擁擠、車(chē)內(nèi)異味等問(wèn)題,并對(duì)于用戶(hù)上下車(chē)方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營(yíng)模式上,按照座椅進(jìn)行交易,解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到,未來(lái)的車(chē)是人類(lèi)生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場(chǎng)景,在過(guò)去車(chē)是解決人出行的工具,未來(lái)可以提供車(chē)上的辦公、車(chē)上的娛樂(lè),車(chē)上的享受等等可能。楊峻對(duì)《深網(wǎng)》說(shuō),共享出行汽車(chē)的重點(diǎn)主要是在車(chē)內(nèi)的體驗(yàn),因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車(chē)出行有所不同?!拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度,和這一段行程的感受。”這為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車(chē)定下了基調(diào),即共享出行汽車(chē)圍繞乘客需求來(lái)定制,并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面,為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車(chē)和家之后,滴滴還對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車(chē)商議合作,不過(guò)具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱(chēng),二者將成立一家合資公司,后者持股40%,雙方未來(lái)將組建一支10萬(wàn)輛汽車(chē)組成的共享出行車(chē)隊(duì),大眾還將為車(chē)隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車(chē)企試水運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)時(shí),楊峻對(duì)《深網(wǎng)》坦言,彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn),第一點(diǎn),共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢(shì)的交匯一定會(huì)改變未來(lái)出行;第二點(diǎn),從共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看,新能源汽車(chē)有明顯優(yōu)勢(shì)?!拔覀冴P(guān)注的不是初始購(gòu)置成本,我們關(guān)注的是每公里的使用成本,效益的優(yōu)勢(shì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)有很大的吸引力?!睏罹懔艘还P賬,傳統(tǒng)汽車(chē)每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛,新能源汽車(chē)每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛,車(chē)輛使用成本能夠降低一半。一組來(lái)自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn),滴滴平臺(tái)目前注冊(cè)26萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),占中國(guó)電動(dòng)乘用車(chē)近30%,而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車(chē)時(shí)選擇新能源汽車(chē)。從2016年上半年開(kāi)始到2017年,與全國(guó)銷(xiāo)量走勢(shì)類(lèi)似,滴滴新能源汽車(chē)數(shù)量呈上升趨勢(shì),也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午,一則來(lái)自于華爾街日?qǐng)?bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報(bào)道稱(chēng),滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開(kāi)募股計(jì)劃,并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對(duì)此消息表示不予評(píng)論。單靠網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)顯然無(wú)法支撐滴滴如此高的估值,對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局,以及國(guó)際化戰(zhàn)略和無(wú)人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露,滴滴的汽車(chē)資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測(cè),包括汽車(chē)租賃、維保、加油等汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣(約141億美元)的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng),滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來(lái)充滿機(jī)會(huì)。滴滴更新的計(jì)劃在于,2020年將在平臺(tái)投放100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē),而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施,搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此,起步于網(wǎng)約車(chē),經(jīng)歷過(guò)國(guó)內(nèi)外出行市場(chǎng)混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來(lái)十年的發(fā)展目標(biāo):成為全球最大的一站式的出行平臺(tái);共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái);以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對(duì)此有聲音認(rèn)為,滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘,通過(guò)打通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游的方式來(lái)鞏固其在出行市場(chǎng)的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了多場(chǎng)膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績(jī),但他無(wú)疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場(chǎng)有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn),還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。
一起惠2018-05-11 09:03:57458 次
5月1日消息,消息稱(chēng)滴滴方面表示正與大眾、北汽、一汽、廣汽等及其他汽車(chē)行業(yè)伙伴探討開(kāi)放性的合作,但目前細(xì)節(jié)并未確定。據(jù)路透社援引大眾汽車(chē)一位匿名高管報(bào)道,大眾集團(tuán)正在同中國(guó)滴滴出行商談洽談組建一家合資公司事宜,這一合資公司的主要職能包括管理后者的部分車(chē)隊(duì),同時(shí)負(fù)責(zé)為滴滴的服務(wù)開(kāi)發(fā)“專(zhuān)用”(purpose-built,具體用途尚未明確)車(chē)輛。大眾汽車(chē)可能為滴滴管理約10萬(wàn)輛新車(chē);也可能與滴滴聯(lián)合購(gòu)買(mǎi)一些新車(chē),預(yù)計(jì)將于下個(gè)月初簽署協(xié)議。了解到,滴滴日前剛剛宣布聯(lián)合北汽、一汽、廣汽、比亞迪、車(chē)和家等31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立洪流聯(lián)盟,將共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái),滴滴將開(kāi)放網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃、定制車(chē)、智能駕駛和后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)。此前,滴滴創(chuàng)始人及CEO程維在北京的發(fā)布會(huì)上表示:“當(dāng)前汽車(chē)和交通行業(yè)結(jié)構(gòu)已存在超過(guò)100年?,F(xiàn)在中國(guó)可以在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中,發(fā)揮關(guān)鍵作用?!惫蚕沓鲂泻推?chē)產(chǎn)業(yè)的邊界將相互融合,開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略下,圍繞“共享”的汽車(chē)設(shè)計(jì),資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)支持體系,將成為滴滴洪流戰(zhàn)略的核心。
一起惠2018-05-02 10:40:09351 次
鄭州到北京的高鐵上,劉楊的手機(jī)鈴聲突然響起?!吧缘龋 彼麤_著手機(jī),故意壓低聲音。隨即習(xí)慣性起身,走到兩列車(chē)廂的交界處,小心翼翼地談生意。“避諱一下,畢竟行業(yè)特殊?!痹谌硕嗟牡胤?,劉楊接打電話很謹(jǐn)慎,如果貿(mào)然談殯葬用品,容易招來(lái)陌生人異樣的眼光。劉楊自嘲是“壽衣店老板”,他是天福壽園的創(chuàng)始人,品牌在天貓、京東等平臺(tái)上線,店群規(guī)模數(shù)一數(shù)二,2017年一年間,線上擁有近2萬(wàn)名客戶(hù)。認(rèn)識(shí)劉楊的人都清楚,他絕不是喝茶、玩手串,終日無(wú)所事事的那種“棺材鋪老板”。他是出了名的能“折騰”。“我的夢(mèng)想是做人類(lèi)“永生”的科技公司。”他堅(jiān)信,“永生”能帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。這樣的自信來(lái)自大數(shù)據(jù)和AI人工智能的火爆。“谷歌科學(xué)家預(yù)測(cè),2029年人類(lèi)就能實(shí)現(xiàn)永生?!眲钊粘5牧奶煸掝},圍繞著霍金、埃隆馬斯克、腦電接口、引力波……“這個(gè)世紀(jì)生的人,已經(jīng)不可能逝去?!彼V信,人類(lèi)數(shù)字化永生,看似遙遠(yuǎn),但是人們向往生命延續(xù)的欲望,已經(jīng)逐漸讓“永生夢(mèng)”變成現(xiàn)實(shí)。“永生計(jì)劃”別人眼中,劉楊的想法太瘋狂,也太“玄乎”?!拔遗c同行聊過(guò)‘永生’的話題,他們都聽(tīng)不懂,也沒(méi)心情去聽(tīng),可能還是覺(jué)得遙不可及。”劉楊說(shuō)。但這絲毫動(dòng)搖不了他的信念?!拔译m然目前暫時(shí)沒(méi)太多實(shí)力,但希望能在這個(gè)上面能做點(diǎn)事。”據(jù)劉洋介紹,他的很多客戶(hù),最大的痛苦是絕望。因?yàn)樯鐣?huì)老齡化和家庭小型化,人們背負(fù)了太多壓力。70%的客戶(hù)來(lái)到他店里,感覺(jué)人是“飄”的,站在那里發(fā)呆,你說(shuō)什么他們都聽(tīng)不進(jìn)去?!拔覀冎荒苣阒蛻?hù),有時(shí)候,看對(duì)方無(wú)助的眼神,只能送手串啊什么,盡量減輕他們的痛苦?!眲钫f(shuō)。“希望對(duì)人太重要了?!眲铋_(kāi)始反思,能否讓逝去的人“活”過(guò)來(lái)?和劉楊有同樣想法的不多見(jiàn)。但是放眼全球,在科技界,大量國(guó)際頂尖科學(xué)家和投資人,都在做“永生”的研究。曾經(jīng)人類(lèi)永生的夢(mèng)想,逐漸離我們?cè)絹?lái)越近。劉楊曾經(jīng)和國(guó)內(nèi)基因公司進(jìn)行接觸。因?yàn)檎莆樟撕芏鄶?shù)據(jù),可以“以終為始”,目前他的公司和美年大健康嘗試在癌癥篩查和基因檢測(cè)合作。而基因和生物工程的“永生”技術(shù),在國(guó)外的研究要更超前。谷歌首席工程師Raykurzweil預(yù)測(cè),人在2029年將會(huì)逐漸實(shí)現(xiàn)永生。他的理論基于醫(yī)藥領(lǐng)域的驚人成就。如3D生物器官打印機(jī)、組織器官?gòu)?fù)制、基因工程等進(jìn)展神速。kurzweil認(rèn)為,包括人類(lèi)未來(lái)可以利用“納米機(jī)器人”來(lái)重整人體的組織,對(duì)錯(cuò)誤“程序”進(jìn)行修整,如心血管疾病,癌癥等。戰(zhàn)勝致命疾病,加上人造器官修復(fù),永生將可能實(shí)現(xiàn)。而數(shù)字化永生技術(shù),發(fā)展更迅速。數(shù)字化永生也叫虛擬永生。它將人的習(xí)慣以數(shù)據(jù)的形式存儲(chǔ)到云端,AI根據(jù)大數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算分析,模仿逝者的性格、脾氣、語(yǔ)氣和反應(yīng)。進(jìn)而在社交網(wǎng)絡(luò)上,以逝者的名義繼續(xù)與人們交流。目前,已有國(guó)外初創(chuàng)企業(yè),努力將這個(gè)概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。劉楊最關(guān)注的,是埃隆馬斯克的Neuralink公司。埃隆馬斯克,綽號(hào)“硅谷鋼鐵俠”,他因投資特斯拉和SpaceX而大名鼎鼎。近期他公布投資Neuralink公司,公司主要研究腦機(jī)接口和大腦芯片。這個(gè)技術(shù)在科幻電影《黑客帝國(guó)》、《阿凡達(dá)》、《明日邊緣》中曾經(jīng)出現(xiàn)。隨著生物體智能化,思想可以數(shù)字化。通過(guò)植入某微小腦電極,未來(lái)能將思想上傳或下載?!叭祟?lèi)要與機(jī)器結(jié)合,成為半機(jī)械人,以避免人工智能時(shí)代面臨淘汰的命運(yùn)?!卑B●R斯克在今年的世界政府峰會(huì)上(WGS)說(shuō)出令人震驚的話。據(jù)馬斯克介紹,公司目前到了動(dòng)物實(shí)驗(yàn)階段。還有消息稱(chēng),F(xiàn)acebook旗下神秘硬件部門(mén)Building8,正研發(fā)用意念控制的假肢?!拔覀兿M没ヂ?lián)網(wǎng)改變這個(gè)行業(yè),并用人工智能推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展,讓人類(lèi)看到希望。”劉楊甚至去美國(guó)參觀CES展(國(guó)際消費(fèi)品電子展)。人形機(jī)器人、腦機(jī)接口等“黑科技”的出現(xiàn),讓他對(duì)永生科技,有了更深的理解?!坝郎萍家坏┩黄疲磥?lái),一個(gè)充滿商機(jī)的行業(yè)將誕生?!眲羁吹阶约菏聵I(yè)的新希望。丟掉的“金飯碗”“我從不在乎路有多遠(yuǎn),我只在乎路對(duì)不對(duì)。希望我們能在正確道路上素履前行,為整個(gè)社會(huì)做點(diǎn)事情?!眲钤谂笥讶χ袑?xiě)道。“永生”并不是一個(gè)新進(jìn)的概念。早在2015年,谷歌風(fēng)投公司(GoogleVentures)首席執(zhí)行官BillMaris就曾說(shuō),"如果今天你問(wèn)我,人類(lèi)是否能活到500歲,我的答案是肯定的。"未來(lái)學(xué)家IanPearson說(shuō):“人工智能和基因工程,在2050年可以讓你永生!”當(dāng)年“人類(lèi)永生”,被放在AI人工智能和SpaceX火箭一起,成為被嘲笑的對(duì)象。但在科技飛速發(fā)展的今天,人類(lèi)的“永生”或許只是時(shí)間上的問(wèn)題?!坝郎笨萍嫉囊慌e一動(dòng),牽動(dòng)著劉楊的心。但是最初,他并沒(méi)有對(duì)這個(gè)如此饑渴。他曾經(jīng)是一名大學(xué)老師,在國(guó)外留過(guò)學(xué),還是全國(guó)最早一批心理咨詢(xún)師。2004年,劉楊趕上互聯(lián)網(wǎng)浪潮,在教書(shū)之余,業(yè)余做某房地產(chǎn)網(wǎng)站編輯。那時(shí)候?qū)拵形雌占?,劉楊上網(wǎng)需要電話撥號(hào),占著電話線?!皰甑腻X(qián)還不夠交電話費(fèi)的?!彼母改赣X(jué)得互聯(lián)網(wǎng)不靠譜。父母的反對(duì)并沒(méi)有影響劉楊,他偷偷的把工作放在深夜干?!鞍滋旖虝?shū),夜里3點(diǎn)爬起來(lái)編輯網(wǎng)站,直到早上8點(diǎn)。”這樣劉楊堅(jiān)持了一年半。那時(shí),他接觸到早期的8848,阿里巴巴,慧聰網(wǎng)。一次偶然機(jī)會(huì),劉楊覺(jué)得墓地和商品房十分相似,都講究?jī)r(jià)格、位置和風(fēng)水等。那時(shí),房地產(chǎn)網(wǎng)站如火如荼,但墓地網(wǎng)站幾乎沒(méi)人涉足,“我怎么不試試?”2008年,劉楊開(kāi)了在線墓地的網(wǎng)站。當(dāng)時(shí)規(guī)模很小。員工只有他的3名學(xué)生。兩年后,劉楊的墓地網(wǎng)站不斷發(fā)展,年流水200-400萬(wàn),利潤(rùn)百分之十左右。不久他遭遇到人生的十字路口,學(xué)校教師有轉(zhuǎn)正名額,他有很大機(jī)會(huì)。但為了不放棄互聯(lián)網(wǎng),劉楊一咬牙,辭去教師工作。朋友不理解劉楊,為啥放棄風(fēng)光的“鐵飯碗”,做晦氣的殯葬生意?劉楊覺(jué)得這是他內(nèi)心的召喚。辭職后,劉楊專(zhuān)心在網(wǎng)站上,按他的話說(shuō),生意不好也不差。十幾封申請(qǐng)郵件2014年,命運(yùn)給了劉楊一個(gè)好機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起,手機(jī)成為人們最大的上網(wǎng)終端,購(gòu)買(mǎi)渠道隨機(jī)化和線上線下一體化,O2O開(kāi)始“火爆”起來(lái)。在河南鄭州,網(wǎng)絡(luò)公司還很少,劉楊起初不了解O2O運(yùn)作方式?!罢眠@時(shí),鄭州開(kāi)了零售大會(huì),講的是線上和線下。”開(kāi)會(huì)時(shí),劉楊思索,他的店能不能搬到線上做O2O?“墓地資產(chǎn)重,但是壽衣,骨灰盒等輕型品類(lèi),是完全可以線上運(yùn)營(yíng)的?!彼闹兄饾u萌生了做殯葬O2O店鋪的想法。這為劉楊的生意打開(kāi)了另一扇窗。會(huì)后,他和京東的展臺(tái)銷(xiāo)售人員聊,對(duì)方肯定了劉楊的想法,并提供了郵箱。劉楊趕緊注冊(cè)線上公司,準(zhǔn)備材料。次日,他給京東發(fā)了一封申請(qǐng)郵件,也在淘寶申請(qǐng)上線。他認(rèn)為將會(huì)大展宏圖時(shí),結(jié)果卻是一盆冷水。“京東回復(fù),要向上級(jí)匯報(bào),天貓直接拒絕?!边@個(gè)回復(fù)可能意味著,對(duì)方?jīng)]太大興趣。“死亡是大家一直逃避的,也是忌諱的?!眲铍y免會(huì)有一些不自信。但注冊(cè)公司和品牌前后花了很多錢(qián),已經(jīng)“騎虎難下”,他舍不得讓辛苦錢(qián)打水漂。輾轉(zhuǎn)一夜后,劉楊硬著頭皮和京東發(fā)郵件溝通,后來(lái)加起來(lái),前后寫(xiě)了十多封郵件。劉楊曾經(jīng)寫(xiě)道:當(dāng)別人最需要的時(shí)候,看到京東小哥的笑臉,這個(gè)對(duì)京東的美譽(yù)度和品牌是多高的提升。郵件最終打動(dòng)京東高層。京東負(fù)責(zé)人后來(lái)告訴劉楊,畢竟殯葬行業(yè)不合常規(guī),鮮有上線的例子。但殯葬的“人文關(guān)懷”和劉楊的真誠(chéng)與堅(jiān)持打動(dòng)了他們,而且項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)也很有互聯(lián)網(wǎng)想法。天福壽園品牌店“搬”進(jìn)了京東。(互聯(lián)網(wǎng)模式的殯葬店)開(kāi)在寫(xiě)字樓里訂單很快來(lái)了。劉楊很開(kāi)心,但隨即傻了眼。客戶(hù)在北京的軍博附近,第二天就要送到。劉楊身處鄭州,那時(shí)候快遞的時(shí)效無(wú)法保證。他只好坐火車(chē)親自送貨?!皼](méi)有高鐵,坐票都賣(mài)光了,臥鋪太貴舍不得?!眲钤诨疖?chē)上站了一宿,下了火車(chē)又倒公交,才準(zhǔn)時(shí)送到客戶(hù)手里。那時(shí)候客戶(hù)還讓開(kāi)發(fā)票,因?yàn)橛邪l(fā)票才能在北京八寶山存放?!斑@幾單根本沒(méi)賺到錢(qián)”劉楊算來(lái)算去,自己忙活不說(shuō),一共800塊的東西??鄢杀竞推脚_(tái)費(fèi)用,每單只賺200多塊錢(qián),但往返車(chē)票也200多。就這樣一個(gè)月里,劉楊自己送了3次,后來(lái)實(shí)在受不了。“客戶(hù)要得特別著急,恨不得中午下單下午就要,快遞來(lái)不及,物流成本一下就高了?!眲钣X(jué)得如果想做下去,只能線下開(kāi)店。選址又讓他頭疼。傳統(tǒng)殯葬店一般在醫(yī)院門(mén)口和殯儀館附近,很多是夫妻店,24小時(shí)守在那邊。一個(gè)月差不多十單,但房租、人工花銷(xiāo)大,每單即使賺一千元,整體算下來(lái)盈利都很難。但是這時(shí),數(shù)據(jù)幫了大忙?!拔覀兺ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),醫(yī)院門(mén)口并不是需求最大的”劉洋舉了長(zhǎng)春門(mén)店的例子。他說(shuō),后臺(tái)顯示長(zhǎng)春綠園區(qū)的社區(qū)旁邊,客戶(hù)點(diǎn)擊率特別高。實(shí)地考察后發(fā)現(xiàn),那邊是老的一汽廠職工宿舍,老齡化比較普遍。劉楊根據(jù)數(shù)據(jù),把門(mén)店開(kāi)在周邊寫(xiě)字樓里,每店一個(gè)人就夠了,房租也可以接受。就這樣,天福壽園開(kāi)始規(guī)?;\(yùn)營(yíng),逐漸在北、上、廣等十多個(gè)城市開(kāi)了門(mén)店,解決了配送難題,業(yè)績(jī)也逐漸好轉(zhuǎn)。嘗到了數(shù)據(jù)賦能的甜頭,劉楊計(jì)劃在智能上尋覓商機(jī)。鄭州一座寫(xiě)字樓內(nèi),200平米的辦公區(qū)域,用鍍銀色的隔斷分隔10多個(gè)獨(dú)立工位。很多清秀面容的年輕人來(lái)來(lái)往往,打字聲噼啪作響。墻上貼著白底紅字的年度銷(xiāo)售表格,醒目的紅色標(biāo)語(yǔ)放在顯眼位置,“突破百萬(wàn)”四個(gè)字激勵(lì)著他們。這就是劉楊開(kāi)在寫(xiě)字樓內(nèi)的公司。標(biāo)語(yǔ)右后方的黑板上,數(shù)字標(biāo)注了30個(gè)短語(yǔ)。包括“商品直播,品牌紀(jì)錄片,全息投影,360度全景VR等?!眲詈蛨F(tuán)隊(duì)剛進(jìn)行了一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴?!拔覀兿M錾吆褪耪叩逆溄?。”劉楊介紹,目前生者和逝者是割裂的,大家平時(shí)只在清明節(jié),去墓地獻(xiàn)花,緬懷逝者。如果能做好鏈接,里面可以做的產(chǎn)品太多了。到不了的“彼岸”高科技讓“不可能”成為“可能”。據(jù)劉楊介紹,殯葬行業(yè),科技和應(yīng)用都很滯后。其他行業(yè),如手機(jī)等互聯(lián)網(wǎng)滲透率70%以上,而殯葬的互聯(lián)網(wǎng)滲透率連10%都不到。他首要任務(wù)是擴(kuò)大規(guī)模,剩下就是等待新科技的誕生。他計(jì)劃先看看能否,把獻(xiàn)花燒紙通過(guò)3D虛擬影像實(shí)現(xiàn),把逝者和生者建立鏈接,來(lái)做滲透,但目前這個(gè)技術(shù)還在最初階段。如何滲透是一個(gè)難題。劉楊在做“永生計(jì)劃”時(shí),很多互聯(lián)網(wǎng)殯葬公司卻舉步維艱?!氨税丁背闪⒂?013年,創(chuàng)立之初,曾試圖顛覆傳統(tǒng)殯葬業(yè)詬病而聲名鵲起,同年獲得徐小平真格基金150萬(wàn)元的天使投資。2017年5月,“彼岸”卻意外宣告失敗。創(chuàng)始人徐毅表示,為了做到價(jià)格透明,“彼岸”的商品利潤(rùn)不高。但是,實(shí)體店獲客難,線上流量貴。導(dǎo)致了公司經(jīng)營(yíng)成本急劇上升,最終導(dǎo)致失敗。徐毅介紹,近年來(lái),線下店熱點(diǎn)區(qū)域的房租、人員成本增加,加上壽衣店?duì)幙汀澳闼牢一睢?。他們?shí)體店所在醫(yī)院門(mén)口,爭(zhēng)搶客源現(xiàn)象很普遍。而“彼岸”線上獲客來(lái)源主要是百度,最初,“壽衣”、“骨灰盒”詞條搜索費(fèi)用是4元。這些年,詞條價(jià)格漲到了400元,一下子增加了100倍?!邦?lèi)似婚紗攝影行業(yè)那樣,競(jìng)爭(zhēng)很混亂。”徐毅說(shuō),做到后來(lái)感到“無(wú)力感”。但是,徐毅認(rèn)為“商業(yè)化”打破殯葬業(yè)的思路沒(méi)有錯(cuò)誤?!拔覀冎皇菚r(shí)間選擇不太好,希望過(guò)幾年,互聯(lián)網(wǎng)能找到更好的‘突破口’?!毙煲愀锌馈E霰诘牟恢挥小氨税丁?。據(jù)媒體報(bào)道,和彼岸類(lèi)似的殯葬電商,如“恩雪天使”、“元舟生命”等,要不倒在A輪融資之前,要不縮小經(jīng)營(yíng)規(guī)模。一位業(yè)內(nèi)人士分析,殯葬行業(yè)的核心是最開(kāi)始的醫(yī)院場(chǎng)景,互聯(lián)網(wǎng)根本滲透不進(jìn)去。比如,在醫(yī)院去世的逝者家屬,面臨這樣的事情,第一反應(yīng)是手忙腳亂,而在這個(gè)時(shí)候,誰(shuí)能第一時(shí)間出現(xiàn)在家屬面前,就有可能獲得這個(gè)客戶(hù),這里面“水很深”。外人眼中,殯葬行業(yè)是“不透明”和“黑”。批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格僅幾百元的骨灰盒,某些黑心店家轉(zhuǎn)手賣(mài)數(shù)千元甚至上萬(wàn)元,成了名副其實(shí)的“天價(jià)骨灰盒”?!斑@些黑心店主沒(méi)發(fā)什么財(cái)。”劉楊解釋?zhuān)t(yī)院旁高額的房租和人員成本,墓園經(jīng)營(yíng)如墓碑材料和綠化等成本增加。加之產(chǎn)業(yè)門(mén)檻低,導(dǎo)致少數(shù)店家“來(lái)人就宰”。另一個(gè)原因是壟斷,大家都不愿提及,有些殯儀館、醫(yī)院等單位,滋生了”宰客”土壤。新聞經(jīng)常看到,兩方為爭(zhēng)奪客源,發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)甚至大打出手。根據(jù)中信建投證券研報(bào)報(bào)道,中國(guó)殯葬服務(wù)市場(chǎng)2013至2017年復(fù)合增長(zhǎng)率17%,2017年市場(chǎng)規(guī)??蛇_(dá)992億元。殯葬行業(yè)龍頭上市公司福壽園2017年報(bào)顯示,當(dāng)年收益達(dá)到14億元,凈利潤(rùn)為4.2億元?!斑@個(gè)行業(yè)太古老和滯后,連基本的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都暫時(shí)沒(méi)有?!眲罡锌?。辦公室里的“林肯”殯葬行業(yè)曾被認(rèn)為是可以被互聯(lián)網(wǎng)顛覆的。在劉楊之后,又有兩家殯葬店上線京東,后來(lái)因各種原因關(guān)閉了。“我們?yōu)橘u(mài)壽衣和骨灰盒,求過(guò)好評(píng),干過(guò)曬圖返現(xiàn),網(wǎng)絡(luò)賣(mài)家的推廣玩法基本上都干過(guò)?!眲钫f(shuō),經(jīng)營(yíng)壓力,逼著他“不走尋常路”。為了擴(kuò)大陣地,除了京東,淘寶等平臺(tái)外,劉楊的團(tuán)隊(duì)嘗試在拼多多和跨境電商平臺(tái)做,曾經(jīng)把殯葬產(chǎn)品賣(mài)到東南亞?!斑@些銷(xiāo)量都不佳,最終不了了之?!蹦嵌螘r(shí)間波動(dòng)大,人員是劉楊最頭痛事情。據(jù)他介紹,很多老員工,因?yàn)榭床坏侥繕?biāo)和壓力大等原因,先后離開(kāi)。更痛心的是,新人招不上來(lái)?!昂芏喈厴I(yè)生一聽(tīng)到這個(gè)行業(yè),轉(zhuǎn)身就走。還有些人談著好好的,之后就不聯(lián)系。他們有的覺(jué)得這個(gè)行業(yè)挺LOW的?!被貞洰?dāng)初的困境,劉楊深深的望向遠(yuǎn)方。經(jīng)營(yíng)壓力大,劉楊深知自己管理知識(shí)跟不上,走了很多彎路?!彼_(kāi)始學(xué)習(xí)接觸“互聯(lián)網(wǎng)打法”,通過(guò)游學(xué)和社群,和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人交流,受益匪淺?!拔液髞?lái)權(quán)力下放,典型的互聯(lián)網(wǎng)‘特種部隊(duì)’打法,三人一個(gè)小組,后面有中臺(tái)支撐,就像韓都衣舍那種模式,小組長(zhǎng),小運(yùn)營(yíng),鼓勵(lì)大家創(chuàng)新?!眲钐岣吡诵剩饾u度過(guò)了危機(jī)。傳統(tǒng)公司,很多會(huì)在墻上掛毛主席等偉人畫(huà)像。創(chuàng)業(yè)科技公司,會(huì)掛蘋(píng)果前CEO喬布斯的畫(huà)像。而劉楊的辦公桌后面,掛著一幅林肯畫(huà)像。“林肯和我們價(jià)值觀很像,這個(gè)行業(yè)是冰冷的,但希望公司是溫暖的。”劉楊頓了頓說(shuō),“并不是說(shuō)我有多高尚,我只是想改變這個(gè)行業(yè)?!保▌钤谵k公室工作)劉楊深感科技能夠改變現(xiàn)狀。有天上午,一對(duì)老夫妻來(lái)到店里買(mǎi)漢服。因?yàn)樗麄兊哪陜H30歲的女兒病情嚴(yán)重,醫(yī)生通知準(zhǔn)備后事。在交談過(guò)程中,老夫妻一直向劉楊詢(xún)問(wèn)人體冷凍技術(shù)。人體冷凍術(shù)(CryonicsTechnology),簡(jiǎn)單來(lái)講,就是將人體冰凍起來(lái),再讓他在未來(lái)某個(gè)時(shí)候蘇醒。夫妻二人寄希望利用技術(shù),也許未來(lái)有一天,能讓女兒治好這個(gè)病,留有希望。劉楊經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn),這項(xiàng)技術(shù)在美國(guó)公司有應(yīng)用,花費(fèi)大概60萬(wàn)美金。但國(guó)內(nèi)目前只在實(shí)驗(yàn)計(jì)劃階段??粗蚱薅耸谋秤?。劉楊在惋惜之余,也產(chǎn)生觸動(dòng)。能否通過(guò)人工智能,去解決鏈接,起碼給生者留有希望?!霸谏媲?,只要有一線希望,人們會(huì)用百分之百的努力。”這是劉楊對(duì)人類(lèi)“永生”技術(shù)最大的觸動(dòng)。
一起惠2018-04-10 09:41:29550 次
1月7日晚間,一汽轎車(chē)發(fā)布公告,2018年1月6日,公司與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,一汽轎車(chē)擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股。協(xié)議顯示,增資后,一汽轎車(chē)持有摩拜出行10%的股權(quán)。一汽轎車(chē)作為摩拜移動(dòng)出行產(chǎn)品的提供商、制造商,與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車(chē)生產(chǎn)、研發(fā),出行服務(wù)領(lǐng)域的整車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)行相關(guān)合作。摩拜出行與一汽轎車(chē)共享移動(dòng)出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式、客戶(hù)數(shù)據(jù)等相關(guān)資源。附:一汽轎車(chē)股份有限公司關(guān)于與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告重要內(nèi)容提示隨著市場(chǎng)及相關(guān)政策的變化,本協(xié)議未來(lái)的履行具有不確定性。本次簽署協(xié)議僅為雙方合作的戰(zhàn)略性合作協(xié)議,具體實(shí)施內(nèi)容和進(jìn)度存在不確定性。本協(xié)議預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司2018年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況構(gòu)成重大影響。一、協(xié)議簽署概括2018年1月6日,一汽轎車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”)與貴安新區(qū)管理委員會(huì)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)上述戰(zhàn)略合作協(xié)議,當(dāng)日公司與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“摩拜出行”)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》(簡(jiǎn)稱(chēng)“本協(xié)議”)。二、協(xié)議當(dāng)事人單位名稱(chēng):貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司法定代表人:夏一平注冊(cè)資本:2000萬(wàn)主營(yíng)業(yè)務(wù):軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)進(jìn)出口;汽車(chē)、新能源車(chē)的租賃服務(wù);汽車(chē)、新能源車(chē)的零配件、通信和電子設(shè)備進(jìn)口、批發(fā)、裝配、倉(cāng)儲(chǔ);通信和電子設(shè)備的維修、售后服務(wù);商務(wù)咨詢(xún)服務(wù);系統(tǒng)集成工程的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)和技術(shù)推廣;技術(shù)服務(wù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)咨詢(xún)服務(wù);設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告;銷(xiāo)售:服裝、鞋帽、日用品、文化用品、體育用品、玩具、電子產(chǎn)品。注冊(cè)地址:貴安新區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園南部園區(qū)與公司的關(guān)系:不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系三、協(xié)議主要內(nèi)容甲方:貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司乙方:一汽轎車(chē)股份有限公司(一)合作背景貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司是集軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、新能源租賃、出行服務(wù)于一體的科技公司。一汽轎車(chē)股份有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司的控股子公司,是一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌乘用車(chē)的主要企業(yè)之一。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售乘用車(chē)及其配件。未來(lái)是出行主導(dǎo)的時(shí)代,一汽轎車(chē)與摩拜出行共同抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)的重大機(jī)遇,從技術(shù)創(chuàng)新、政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多維度開(kāi)展合作,搶占未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。雙方依照《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定約定,遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)信的原則,經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商,就有關(guān)事宜達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。(二)項(xiàng)目合作內(nèi)容1、一汽轎車(chē)擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股。增資后一汽轎車(chē)持有摩拜出行10%的股權(quán),按照相應(yīng)股權(quán)比例行使股東權(quán)益及義務(wù)。2、一汽轎車(chē)作為摩拜移動(dòng)出行產(chǎn)品的提供商、制造商,與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車(chē)生產(chǎn)、研發(fā),出行服務(wù)領(lǐng)域的整車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)行相關(guān)合作。3、摩拜出行與一汽轎車(chē)共享移動(dòng)出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式、客戶(hù)數(shù)據(jù)等相關(guān)資源。4、摩拜出行與一汽轎車(chē)共享其他優(yōu)勢(shì)資源,包括但不限于金融服務(wù)、售后網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)戰(zhàn)略資源。(三)責(zé)任與義務(wù)1、甲方的責(zé)任與義務(wù)(1)指定專(zhuān)人為該項(xiàng)目提供對(duì)接服務(wù)。(2)積極協(xié)助乙方進(jìn)行項(xiàng)目盡職調(diào)查、審計(jì)、評(píng)估、備案工作。在乙方履行完增資手續(xù)后,甲方按照乙方實(shí)際出資額完成工商注冊(cè)登記、稅務(wù)登記等手續(xù)。(3)與乙方簽署增資意向書(shū),同時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目落地過(guò)程中的相關(guān)問(wèn)題,確保項(xiàng)目順利實(shí)施。(4)若上述項(xiàng)目合作內(nèi)容發(fā)生變化,應(yīng)第一時(shí)間通知乙方。2、乙方的責(zé)任與義務(wù)(1)按規(guī)定的時(shí)間和方式增繳出資。(2)按照國(guó)有資產(chǎn)相關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行法務(wù)、財(cái)務(wù)盡職調(diào)查、審計(jì)、資產(chǎn)評(píng)估及備案等相關(guān)審批程序。(3)及時(shí)提供為辦理增資手續(xù)所需要的全部文件、證明,為甲方增資提供各種服務(wù)和便利條件。(4)在乙方履行完增資手續(xù)后,根據(jù)法律和公司章程,享有出資人應(yīng)當(dāng)具有的其他權(quán)利。(四)協(xié)議的生效條件及違約責(zé)任1、本協(xié)議自雙方法定代表人或授權(quán)代表簽字并加蓋公章后生效。2、當(dāng)甲方違約或造成乙方損失時(shí),乙方有權(quán)獲得甲方的補(bǔ)償或賠償。在增資過(guò)程中,由于乙方的過(guò)失造成甲方損失的,乙方應(yīng)當(dāng)對(duì)甲方承擔(dān)賠償責(zé)任。雙方必須嚴(yán)格履行本協(xié)議的規(guī)定,若一方不履行協(xié)議或不完全履行協(xié)議,另一方有權(quán)要求對(duì)方采取補(bǔ)救措施或追究對(duì)方違約責(zé)任。四、協(xié)議對(duì)上市公司的影響公司與摩拜出行的合作,有利于公司在移動(dòng)出行新領(lǐng)域的發(fā)展,抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)的重大機(jī)遇,搶占未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn),提升公司的持續(xù)發(fā)展能力。本協(xié)議的簽訂,預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司2018年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況構(gòu)成重大影響。五、風(fēng)險(xiǎn)提示1、隨著市場(chǎng)及相關(guān)政策的變化,本協(xié)議未來(lái)的履行具有不確定性。2、本次簽署協(xié)議僅為雙方合作的戰(zhàn)略性合作協(xié)議,具體實(shí)施內(nèi)容和進(jìn)度存在不確定性。六、協(xié)議的審議程序本協(xié)議為戰(zhàn)略性協(xié)議,無(wú)需提交董事會(huì)或股東大會(huì)審議。公司將視具體合作情況,按照《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》和《公司章程》等規(guī)定和要求,履行相應(yīng)的決策程序和信息披露義務(wù)。敬請(qǐng)廣大投資者關(guān)注,注意投資風(fēng)險(xiǎn)。特此公告。一汽轎車(chē)股份有限公司董事會(huì)二一八年一月八日
一起惠2018-01-08 09:54:06431 次
1月3日消息,小編獲悉,國(guó)美企業(yè)購(gòu)2.0版本上線1個(gè)月以來(lái),銷(xiāo)售額已超5000萬(wàn)。此外,國(guó)美企業(yè)購(gòu)還與超過(guò)1000家的企業(yè)建立了合作關(guān)系,包括中國(guó)移動(dòng)、工商銀行、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、廣汽本田、長(zhǎng)春一汽、大連中升集團(tuán)、銀鷺食品集團(tuán)、新希望集團(tuán)等眾多知名企業(yè)采購(gòu)商,涉及北部戰(zhàn)區(qū)、東部戰(zhàn)區(qū)、南部戰(zhàn)區(qū)及眾多政府采購(gòu)商。據(jù)小編了解,目前中小企業(yè)B2B采購(gòu)?fù)袋c(diǎn)在于對(duì)需求的整合能力弱,往往無(wú)法系統(tǒng)化整體采購(gòu)商品,造成時(shí)間和資源的浪費(fèi),企業(yè)效率降低。國(guó)美企業(yè)購(gòu)2.0版本于2017年12月上線,與其他B2B電商平臺(tái)不同的是,除了商品、貨源渠道和服務(wù)保障外,國(guó)美企業(yè)購(gòu)還推出了兩大特色模塊——“企業(yè)場(chǎng)景購(gòu)”和“政府采購(gòu)”。其中,“企業(yè)場(chǎng)景購(gòu)”一站式的解決方案通過(guò)線上對(duì)于不同工作場(chǎng)景的分類(lèi)還原,,包括開(kāi)放辦公、智能會(huì)議、商務(wù)酒店、窗口服務(wù)等。企業(yè)可以在界面中依據(jù)各個(gè)場(chǎng)景自主提出采購(gòu)需求,有效的降低成本,提升效率。而“政府采購(gòu)”則是根據(jù)政府采購(gòu)模式制定的電子化、陽(yáng)光化節(jié)能環(huán)保采購(gòu)服務(wù)。國(guó)美企業(yè)購(gòu)平臺(tái)定制化的服務(wù)內(nèi)容可以向各個(gè)采購(gòu)商更加精準(zhǔn)的推送商品。近年來(lái),國(guó)美多年來(lái)與各大家電廠商保持緊密合作,通過(guò)供應(yīng)鏈的精細(xì)化管理,為消費(fèi)者提供透明化的價(jià)格及家電商品,以供應(yīng)鏈為支撐向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化、垂直化升級(jí),形成上下游的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)網(wǎng)絡(luò),上下游雙方借助國(guó)美企業(yè)購(gòu)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈輸出和資源的交互。未來(lái),國(guó)美企業(yè)購(gòu)將會(huì)拓展開(kāi)發(fā)與引入更多供應(yīng)鏈商品,不斷吸引制造商、分銷(xiāo)商、采購(gòu)商加入合作,解決采購(gòu)商產(chǎn)品采購(gòu)需求。同時(shí),提升平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容,拉近采購(gòu)商與供應(yīng)商之間的距離,為中小企業(yè)采購(gòu)商創(chuàng)造理想的辦公環(huán)境。據(jù)悉,國(guó)美企業(yè)購(gòu)手機(jī)版也將在近期上線,為國(guó)美開(kāi)拓更加廣闊的市場(chǎng)空間,帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。
一起惠2018-01-04 09:43:16329 次
10月27日消息,小編獲悉,易車(chē)“11·11購(gòu)車(chē)狂歡節(jié)”預(yù)熱頁(yè)面已經(jīng)上線,包括新車(chē)、二手車(chē)及汽車(chē)金融等增值服務(wù)板塊均將參與此次活動(dòng)。同時(shí),易車(chē)還將落地大數(shù)據(jù)與AI結(jié)合的產(chǎn)品應(yīng)用項(xiàng)目,并稱(chēng)此次購(gòu)車(chē)節(jié)會(huì)貼合新生代用戶(hù)需求,也是在汽車(chē)交易服務(wù)上的戰(zhàn)略升級(jí)。據(jù)介紹,大數(shù)據(jù)和AI一直是易車(chē)業(yè)務(wù)布局的重點(diǎn)和發(fā)展方向。此次基于易車(chē)大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)的研發(fā)的兩款產(chǎn)品,將首次在購(gòu)車(chē)節(jié)落地應(yīng)用,以打造智能化的線上購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。今年7月,易車(chē)上線智能機(jī)器人“小易”與AI識(shí)車(chē)功能“拍照識(shí)車(chē)”?!靶∫住闭狭艘总?chē)車(chē)型、評(píng)測(cè)、導(dǎo)購(gòu)、報(bào)價(jià)、貸款、二手車(chē)和經(jīng)銷(xiāo)商等相關(guān)數(shù)據(jù),并接入了易車(chē)的問(wèn)答和口碑?dāng)?shù)據(jù)庫(kù),全面涵蓋易車(chē)全業(yè)務(wù)線功能,有助于用戶(hù)提高在易車(chē)平臺(tái)檢索信息、尋求服務(wù)的效率。在即將到來(lái)的11·11購(gòu)車(chē)節(jié),“小易”會(huì)全面接入購(gòu)車(chē)節(jié)的信息和數(shù)據(jù),在對(duì)話界面輸入相關(guān)品牌關(guān)鍵詞、活動(dòng)關(guān)鍵詞、優(yōu)惠關(guān)鍵詞,均將得到完整的回復(fù)信息,提升信息獲取效率與用戶(hù)體驗(yàn)。除此之外,用戶(hù)還可以對(duì)無(wú)論哪個(gè)角度拍的街頭真車(chē)或者汽車(chē)圖片進(jìn)行“拍照識(shí)車(chē)”,系統(tǒng)將基于車(chē)型大數(shù)據(jù)和機(jī)器識(shí)別技術(shù),精準(zhǔn)匹配分析得出具體汽車(chē)品牌和車(chē)型,幫助用戶(hù)迅速獲取信息。隨著消費(fèi)升級(jí)的深化,80后、90后躍升為汽車(chē)消費(fèi)主流群體,他們對(duì)線上購(gòu)車(chē)的接受度較高,也對(duì)紛繁的汽車(chē)資訊有些無(wú)所適從,以專(zhuān)業(yè)見(jiàn)長(zhǎng)、以信任背書(shū)的汽車(chē)大咖的意見(jiàn)更能獲得他們的認(rèn)可,大咖們的推薦也使他們獲得更多便捷?;谟脩?hù)主體和需求的變化,此次易車(chē)邀請(qǐng)“老司機(jī)”APP聯(lián)合創(chuàng)始人韓路、知名汽車(chē)節(jié)目《殺手公開(kāi)課》創(chuàng)始人孔云鵬及易車(chē)內(nèi)部IP張?zhí)煨耦I(lǐng)銜的汽車(chē)大咖聯(lián)盟,在購(gòu)車(chē)節(jié)期間為用戶(hù)提供評(píng)車(chē)、導(dǎo)購(gòu)服務(wù),通過(guò)對(duì)活動(dòng)車(chē)型性能和優(yōu)惠進(jìn)行解讀,為用戶(hù)選車(chē)、購(gòu)車(chē)提供專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn),輔助用戶(hù)的購(gòu)車(chē)決策。同時(shí),易車(chē)還邀請(qǐng)到搞笑小王子劉維和喜劇達(dá)人喬杉加盟,自制國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)首檔明星PK綜藝《易車(chē)英雄》為11·11購(gòu)車(chē)節(jié)預(yù)熱。小編了解到,本屆購(gòu)車(chē)節(jié)依然是一次汽車(chē)品牌、優(yōu)惠促銷(xiāo)的大集結(jié),覆蓋了包括寶馬、沃爾沃等豪車(chē)品牌,以及一汽豐田、長(zhǎng)安福特、上汽大眾等熱銷(xiāo)品牌在內(nèi)的近百個(gè)汽車(chē)品牌?!拔覀冋狭艘总?chē)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品、大數(shù)據(jù)與AI、汽車(chē)IP聯(lián)盟等多方面的優(yōu)勢(shì),通過(guò)多樣化的產(chǎn)品形態(tài)以及豐富的優(yōu)惠活動(dòng),多場(chǎng)景、多平臺(tái)地與用戶(hù)建立緊密連接,使用戶(hù)購(gòu)車(chē)更加便捷、智能、娛樂(lè)和專(zhuān)業(yè)?!币总?chē)高級(jí)副總裁劉曉科表示。
一起惠2017-10-28 09:31:14371 次
9月13日消息,省心寶汽車(chē)與第1車(chē)貸正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在新車(chē)交易、汽車(chē)金融等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。雙方達(dá)成合作后,將從車(chē)源流通、供應(yīng)鏈金融等方面發(fā)力,旨在解決汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)源、金融等行業(yè)普遍存在的痛點(diǎn)。在此次合作中,第1車(chē)貸承諾為省心寶汽車(chē)的合作汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供金融產(chǎn)品,幫助經(jīng)銷(xiāo)商從根源上降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻、提高經(jīng)銷(xiāo)商的資金周轉(zhuǎn)能力、減輕經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力,從而促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)量的增量發(fā)展。省心寶汽車(chē)是是一家主要面向三四五線城市及農(nóng)村市場(chǎng)的汽車(chē)電商平臺(tái),為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們提供新車(chē)交易、省心金融、省心物流、企業(yè)SaaS服務(wù)等車(chē)商一站式服務(wù)。在車(chē)源方面,省心寶汽車(chē)已經(jīng)與奇瑞、眾泰、長(zhǎng)安、一汽等汽車(chē)廠家達(dá)成合作;在物流方面,除了有國(guó)內(nèi)知名的國(guó)際物流公司助力外,省心寶還在干線物流的基礎(chǔ)上做出延伸,推出了支線物流方案,解決車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題,提高運(yùn)輸時(shí)效性;省心寶汽車(chē)SaaS服務(wù)系統(tǒng)“車(chē)大神”,以大數(shù)據(jù)做支撐,為經(jīng)銷(xiāo)商提供汽車(chē)銷(xiāo)售智能化解決方案。目前,省心寶汽車(chē)的平臺(tái)注冊(cè)經(jīng)銷(xiāo)商已超過(guò)80000家,月活躍用戶(hù)已超過(guò)30000人次,覆蓋了全國(guó)近2000個(gè)縣城。省心寶汽車(chē)希望打通上下游企業(yè)的合作通道,幫助全國(guó)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提高新車(chē)流通效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)營(yíng)效率、增加銷(xiāo)量。第1車(chē)貸是一家第三方汽車(chē)供應(yīng)鏈金融平臺(tái),業(yè)務(wù)規(guī)模已覆蓋南京、武漢、西安、成都、寧波、蘇州、昆明等全國(guó)主線城市。平臺(tái)綜合授信規(guī)模突破120億元。
一起惠2017-09-14 09:29:58781 次
8月31日消息,摩范共享汽車(chē)日前投向市場(chǎng),分時(shí)租賃領(lǐng)域里再增一汽車(chē)自主品牌北汽。截至目前,吉利、海馬、比亞迪、上汽等多家汽車(chē)自主品牌均已加入分時(shí)租賃戰(zhàn)局,且多采用新能源汽車(chē)作為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)主體。小編查閱財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn),2017年上半年期內(nèi),上汽再向旗下環(huán)球車(chē)享分時(shí)租賃項(xiàng)目增加金額約2.16億元,同時(shí),期內(nèi)轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)金額約2.92億元。據(jù)媒體報(bào)道的最新數(shù)據(jù)顯示,環(huán)球車(chē)享旗下的分時(shí)租賃Evcard目前已進(jìn)入全國(guó)31個(gè)城市,建成5200個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),投放超過(guò)10000萬(wàn)輛汽車(chē)。另?yè)?jù)公開(kāi)資料梳理,截至今年7月,海馬“分秒出行”建成超30個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),已在鄭州市投放車(chē)輛100余臺(tái)。截至今年3月,比亞迪“中迪用車(chē)”建成超20個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)店,投放車(chē)輛近300臺(tái)。吉利的分時(shí)租賃服務(wù)有部分體現(xiàn)在曹操專(zhuān)車(chē)上。截至目前,曹操專(zhuān)車(chē)上線運(yùn)營(yíng)車(chē)輛共8000臺(tái),其中含有新能源專(zhuān)車(chē)服務(wù)于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。值得注意的是,吉利早在2013年就在發(fā)展新能源分時(shí)租賃,最早是“微公交”,后又在2015年與知豆推出“微行”服務(wù)。共享汽車(chē)的實(shí)質(zhì)即分時(shí)租賃,這一服務(wù)在國(guó)外的發(fā)展始于上世紀(jì)90年代。網(wǎng)約車(chē)和共享單車(chē)的出現(xiàn),讓一系列共享概念大熱,分時(shí)租賃沿用共享汽車(chē)概念,也是情理之中。隨著共享單車(chē)話題降溫,分時(shí)租賃會(huì)不會(huì)成為下個(gè)風(fēng)口,有聲音認(rèn)為存在可能。但截至目前,雖然與共享單車(chē)的發(fā)展節(jié)點(diǎn)相近,仍未有大筆資本進(jìn)入共享汽車(chē)領(lǐng)域。摩拜們則已接連融錢(qián)。而且,比起胡瑋瑋、戴威這些共享單車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者,在共享汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中,人們很少看到明星創(chuàng)始人,平臺(tái)背后站著的大多為資源雄厚的主機(jī)廠或國(guó)資背景服務(wù)商。從這一點(diǎn)看,雖然同樣面向出行市場(chǎng),共享汽車(chē)所求的可能并不僅在于高估值。由于是子業(yè)務(wù),可以站在共享汽車(chē)背后的汽車(chē)傳統(tǒng)力量的立場(chǎng)去看。華夏出行之于北汽集團(tuán),是“北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性企業(yè)(華夏出行董事長(zhǎng)蔡速平語(yǔ))”。Gofun出行則是首汽針對(duì)移動(dòng)出行推出的新能源分時(shí)租車(chē)項(xiàng)目。而在政策層面,交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部今年8月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確提出“鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展”,無(wú)疑也為分時(shí)租賃打下定心針。各種因素助推下,發(fā)展共享汽車(chē)成為符合國(guó)家政策、市場(chǎng)變化的重要途徑。綜合來(lái)看,主機(jī)廠和服務(wù)商進(jìn)入共享汽車(chē)領(lǐng)域,離不開(kāi)移動(dòng)出行的興起和新能源汽車(chē)的爆發(fā)。艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2016-2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4.3億元。預(yù)計(jì)到2020年,整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92.8億元。對(duì)于投資者來(lái)說(shuō),這條賽道或許太小,很難跑出獨(dú)角獸。不過(guò),對(duì)于汽車(chē)傳統(tǒng)力量來(lái)說(shuō),卻有著特別的意義,汽車(chē)正借助共享走向更多人群。而且,由于共享汽車(chē)平臺(tái)均與主機(jī)廠或資本有著天然聯(lián)系,當(dāng)資本未大規(guī)模投向共享汽車(chē)領(lǐng)域時(shí),對(duì)于不缺錢(qián)的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)也不算不上大問(wèn)題。重要的是,共享汽車(chē)能否盡快跑通盈利模式實(shí)現(xiàn)自身造血,撐起從制造商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)型重任。自建工廠的車(chē)和家創(chuàng)始人李想日前透露,他們打造了一款小車(chē),成本很低,特別適合用于分時(shí)租賃和短途通勤?!斑@個(gè)產(chǎn)品我們本身不是把它當(dāng)成產(chǎn)品打造,而是當(dāng)做平臺(tái)打造的,它和用戶(hù)的接觸點(diǎn)最重要的是產(chǎn)品平臺(tái),有點(diǎn)像摩拜的一個(gè)升級(jí)版。”當(dāng)車(chē)不再僅是駕駛的對(duì)象,主機(jī)廠和傳統(tǒng)出行服務(wù)商就必須考慮一點(diǎn)即,只要讓消費(fèi)者與車(chē)發(fā)生聯(lián)系就好,并非必須獲得其所有權(quán)。新的汽車(chē)消費(fèi)方式正在興起。
一起惠2017-08-31 09:25:44393 次
1月8日,由人民網(wǎng)舉辦的“第八屆人民企業(yè)社會(huì)責(zé)任獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮在北京盛大舉行,揭曉了“人民社會(huì)責(zé)任年度企業(yè)獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)名單。憑借建立完善的社會(huì)責(zé)任管理體系,并將企業(yè)社會(huì)責(zé)任內(nèi)化到日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,實(shí)現(xiàn)社會(huì)責(zé)任履行與企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展完美結(jié)合的優(yōu)異表現(xiàn),蘇寧再次獲得“人民社會(huì)責(zé)任年度企業(yè)獎(jiǎng)”。本屆評(píng)選是以“正業(yè)之道”為主題,旨在表彰在新時(shí)代背景下積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任、探索正業(yè)之道的優(yōu)秀企業(yè)和個(gè)人,蘇寧、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、一汽-大眾、海爾集團(tuán)等10家企業(yè)獲得本屆“人民社會(huì)責(zé)任年度企業(yè)獎(jiǎng)”,這也是蘇寧繼2012年后再次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。作為中國(guó)零售業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先者與轉(zhuǎn)型升級(jí)的引領(lǐng)者,蘇寧不僅是最早持續(xù)定期發(fā)布企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的零售企業(yè),并且在發(fā)展過(guò)程中建立起了符合中國(guó)零售行業(yè)特征和企業(yè)特色的社會(huì)責(zé)任價(jià)值體系,形成了陽(yáng)光使命下涵蓋員工使命、服務(wù)使命、價(jià)值使命等在內(nèi)的社會(huì)責(zé)任管理模型,積極開(kāi)展對(duì)員工、消費(fèi)者、供應(yīng)商、投資者等六大利益相關(guān)方的責(zé)任實(shí)踐。蘇寧云商集團(tuán)副總裁卜揚(yáng)在領(lǐng)獎(jiǎng)時(shí)表示:“我們認(rèn)為,企業(yè)的價(jià)值不在于財(cái)富的多少,而在于企業(yè)所創(chuàng)造的社會(huì)價(jià)值的大小,主要體現(xiàn)在企業(yè)的社會(huì)責(zé)任上。所以,蘇寧一貫堅(jiān)持社會(huì)化企業(yè)的定位,積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,在發(fā)展過(guò)程中,與消費(fèi)者、員工、供應(yīng)商、股東分享發(fā)展成果,并投身社會(huì)公益事業(yè),多年類(lèi)累計(jì)公益捐贈(zèng)近9億元。當(dāng)前,蘇寧正在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)零售戰(zhàn)略,致力于建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的、和諧的零售生態(tài)圈,為利益相關(guān)方創(chuàng)造更大價(jià)值?!痹诩铀偻七M(jìn)互聯(lián)網(wǎng)零售的過(guò)程中,蘇寧整合前后臺(tái)能力與資源,推進(jìn)實(shí)施O2O融合模式,上線推出“蘇寧云臺(tái)”,將后臺(tái)物流服務(wù)、金融服務(wù)和IT服務(wù)進(jìn)一步向消費(fèi)者、供應(yīng)商、社會(huì)開(kāi)放共享,為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值,同時(shí)也為傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了范本,為行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮貢獻(xiàn)了力量。在公益方面,蘇寧運(yùn)用開(kāi)放共享的互聯(lián)網(wǎng)精神搭建起開(kāi)放平臺(tái),并融入線上線下O2O模式,提升公益形式活躍性,推動(dòng)參與路徑多元化,使得公益活動(dòng)變得更透明,從而更好、更充分地回報(bào)社會(huì)。2013年,蘇寧為貧困地區(qū)修建的22多蘇寧校舍已全部建成并投入使用,第二批22所蘇寧校舍將于2014年完成建設(shè);同時(shí)為鄉(xiāng)村學(xué)校修建130所“蘇寧陽(yáng)光夢(mèng)想中心”多媒體教室,推動(dòng)素質(zhì)教育的發(fā)展;在2013年4月份雅安地震發(fā)生后,蘇寧第一時(shí)間捐贈(zèng)500萬(wàn)元現(xiàn)金,并采購(gòu)200萬(wàn)元的救援物資、調(diào)動(dòng)自有物流車(chē)輛送往災(zāi)區(qū),投入抗災(zāi)救援工作,展現(xiàn)了成熟高效的社會(huì)公益執(zhí)行機(jī)制。2013年底,蘇寧聯(lián)合真愛(ài)夢(mèng)想基金會(huì)與《時(shí)尚芭莎》雜志共同在蘇寧易購(gòu)開(kāi)設(shè)的明星慈善義賣(mài)店,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)匯聚更多的公益力量,以日益開(kāi)放的態(tài)度和多元的形式,更大地發(fā)揮企業(yè)社會(huì)責(zé)任成效。據(jù)悉,“人民企業(yè)社會(huì)責(zé)任獎(jiǎng)”創(chuàng)立于2006年,已連續(xù)成功舉辦七屆,評(píng)選活動(dòng)本著“權(quán)威、實(shí)力、源自人民”的理念,采用專(zhuān)家評(píng)審與網(wǎng)絡(luò)投票的方式,逐漸發(fā)展成為衡量中國(guó)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的重要標(biāo)尺?;顒?dòng)當(dāng)天還揭曉了“人民社會(huì)責(zé)任年度人物獎(jiǎng)”、“優(yōu)秀案例獎(jiǎng)”等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)名單。
一起惠2017-06-19 08:58:30295 次
【編者按】線上多開(kāi)流量入口,線下布局?jǐn)?shù)百家門(mén)店,這是外形,而內(nèi)殼是,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的爆款新車(chē)和分期購(gòu)車(chē)方案,與時(shí)下購(gòu)車(chē)消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)形成一種默契。依托整個(gè)神州優(yōu)車(chē)集團(tuán)力量,這一汽車(chē)電商模式正在四十多億元定增資金加持下快速?gòu)?fù)制。去年雙十一午夜剛過(guò),神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)望京總部的人沸騰了。車(chē)輛單品在線預(yù)訂量為8965臺(tái),當(dāng)天銷(xiāo)售額近3.6億元,總訂單金額突破8億元。今年一月,請(qǐng)來(lái)明星王祖藍(lán)做的那場(chǎng)天貓直播生日趴營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),再次實(shí)現(xiàn)90分鐘在線預(yù)訂2717臺(tái),訂單金額突破2.28億元?,F(xiàn)在,全網(wǎng)線上平臺(tái)中,除了神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)官方網(wǎng)站,天貓、汽車(chē)之家、易車(chē)等均有他們的入口。“線上的入口越多越大越好,之后線下來(lái)提供交車(chē)等服務(wù)?!鄙裰輧?yōu)車(chē)集團(tuán)副總裁臧中堂告訴小編。據(jù)了解,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)線上展示的車(chē)輛價(jià)格,即為線下提車(chē)價(jià)。如果客戶(hù)不愿意分期,想要全款購(gòu)車(chē),需要在購(gòu)車(chē)6個(gè)月后付清全款?!斑@是我們的銷(xiāo)售方式,叫做融資租賃。金融、購(gòu)車(chē)方式靈活是我們的一大特點(diǎn)?!币晃簧裰葙I(mǎi)買(mǎi)車(chē)工作人員表示。一直以來(lái),業(yè)內(nèi)不時(shí)有人會(huì)提起一句“汽車(chē)電商是偽命題”。依據(jù)是,汽車(chē)流通環(huán)節(jié)中,線下門(mén)店的作用依然占據(jù)很大分量,車(chē)源、用戶(hù)體驗(yàn)是線上平臺(tái)難以解決的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。小編觀察到,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)正在解決這兩個(gè)問(wèn)題。為了用戶(hù)體驗(yàn)將線下門(mén)店布局全國(guó)據(jù)了解,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)并非純線上的汽車(chē)電商,而是從一開(kāi)始就擁有線下實(shí)體店。即便選擇注冊(cè)一個(gè)神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的官方網(wǎng)站,也是出于用戶(hù)上網(wǎng)檢索習(xí)慣的考慮。他們認(rèn)為,“有些用戶(hù)就是會(huì)喜歡去官方網(wǎng)站看車(chē)和下單?!本€上之外,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的線下店目前已擴(kuò)張到120多家,布局重心主要放在三四線城市,未來(lái)2-3年門(mén)店數(shù)有望拓展到500家左右。今年3月,神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀對(duì)外表示,“今年會(huì)在汽車(chē)整個(gè)后市場(chǎng)領(lǐng)域有很大的動(dòng)作”。不過(guò),目前仍無(wú)法得知神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的線下店是否會(huì)涉足后市場(chǎng)業(yè)務(wù)?,F(xiàn)在,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)線下店的重心仍然主要為線上賣(mài)車(chē)做支持。一位曾向汽車(chē)電商提供過(guò)營(yíng)銷(xiāo)方案的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,線下門(mén)店的管理中,品控是一項(xiàng)很難做的工作。這一難題在神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)看來(lái)并非難以突破。據(jù)了解,在開(kāi)設(shè)神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)業(yè)務(wù)前,神州優(yōu)車(chē)旗下神州租車(chē)的門(mén)店業(yè)務(wù)要比新車(chē)銷(xiāo)售更加復(fù)雜,積累的經(jīng)驗(yàn)也可以拿來(lái)使用?!拔覀?nèi)珖?guó)有300多個(gè)神州租車(chē)門(mén)店,用戶(hù)體驗(yàn)也做得挺好。”神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)工作人員透露,“神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)線下店的員工有從4S店招聘過(guò)來(lái)的,也有原來(lái)在神州租車(chē)門(mén)店工作過(guò)的,他們現(xiàn)在是神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的全職員工,以銷(xiāo)售管理、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為主要工作內(nèi)容。”用大批量的包銷(xiāo)代銷(xiāo)方式獲取車(chē)源用戶(hù)體驗(yàn)問(wèn)題解決后,接下來(lái)就是賣(mài)什么車(chē)。據(jù)了解,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)主推爆款新車(chē),即用整個(gè)買(mǎi)斷或代銷(xiāo)的方式來(lái)做。據(jù)內(nèi)部員工透露,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的車(chē)基本上是以分期的方式來(lái)銷(xiāo)售的。據(jù)介紹,爆款新車(chē)可能本身是爆款,也可能是通過(guò)包裝做成的爆款,“本身是爆款的產(chǎn)品更多,比如科魯茲和凱越,都是賣(mài)得非常好的經(jīng)典車(chē)型。另外一種情況是,這款車(chē)我們覺(jué)得有可挖掘之處和亮點(diǎn),就會(huì)通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)、大數(shù)據(jù)、廣告位來(lái)打造成爆款?!鄙裰葙I(mǎi)買(mǎi)車(chē)不否認(rèn)要爆款多銷(xiāo),認(rèn)為,銷(xiāo)量肯定是一個(gè)重要的指標(biāo)。多銷(xiāo)后規(guī)模才能起來(lái),成本才會(huì)降低。未來(lái),神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)可能還會(huì)嘗試一些定制車(chē)型。物流方面,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)根據(jù)進(jìn)-銷(xiāo)-存管理規(guī)劃給各個(gè)門(mén)店分配車(chē)輛,同時(shí)會(huì)給設(shè)在各個(gè)省的區(qū)域庫(kù)分配車(chē)輛,然后合作的整車(chē)廠商會(huì)根據(jù)我們的計(jì)劃將車(chē)輛發(fā)運(yùn)到位。區(qū)域庫(kù)可輻射周邊兩三百公里的門(mén)店,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的快速調(diào)撥。模式背后的輕重之辨提及神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)是否為一種重資產(chǎn)布局時(shí),對(duì)方表示,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)全國(guó)布局線下店的發(fā)展模式,不是重資產(chǎn)布局或是輕資產(chǎn)發(fā)展的概念區(qū)別,而是行業(yè)本身的需要?!盎S重還是租車(chē)門(mén)店重?4S店的服務(wù)會(huì)不會(huì)比單純的線上服務(wù)好?重有它的道理,用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)更好,這就是線下店的優(yōu)勢(shì)。線上什么都沒(méi)有,汽車(chē)發(fā)貨過(guò)去后用戶(hù)不滿意,這就是用戶(hù)體驗(yàn)不完整。汽車(chē)本身的行業(yè)特點(diǎn)決定了它要重一點(diǎn),只要資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了,產(chǎn)業(yè)鏈打通了,就是輕。”臧中堂說(shuō)。在溝通中,小編確認(rèn),目前那輪定增金額截至目前為46億元。相關(guān)人員表示,定增對(duì)神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的發(fā)展計(jì)劃沒(méi)有影響,會(huì)按照神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的發(fā)展節(jié)奏去走。需要注意的是,神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的發(fā)展模式,與神州優(yōu)車(chē)的集團(tuán)業(yè)務(wù)密不可分。據(jù)了解,此前的“神州準(zhǔn)新車(chē)”業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)并入神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)。在神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)平臺(tái),現(xiàn)在銷(xiāo)售的汽車(chē)有兩類(lèi),一類(lèi)是爆款新車(chē),另一類(lèi)是準(zhǔn)新車(chē)。準(zhǔn)新車(chē)是神州專(zhuān)車(chē)和神州租車(chē)用過(guò),原則上不超過(guò)24個(gè)月的車(chē)。包銷(xiāo)、代銷(xiāo)解決車(chē)源,全國(guó)拓展線下店解決用戶(hù)體驗(yàn),神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的大規(guī)模作戰(zhàn)思路,為行業(yè)內(nèi)汽車(chē)電商試驗(yàn)提供了一種新的樣本。一個(gè)月前,陸正耀對(duì)外表示,這一商業(yè)模式已經(jīng)得到驗(yàn)證。
一起惠2017-04-14 09:46:18380 次
2月19日消息,“一汽-大眾奧迪不僅為中國(guó)用戶(hù)提供最好的產(chǎn)品,未來(lái)我們將重點(diǎn)關(guān)注奧迪AI技術(shù),奧迪e-tron和myAudi三個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展,逐漸成為一家移動(dòng)出行服務(wù)提供商。”一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明昨日表示。奧迪官方宣布,2017年上半年,中德雙方將成立一家移動(dòng)出行服務(wù)公司,這將是第一個(gè)由汽車(chē)廠商主導(dǎo)的,專(zhuān)為中國(guó)提供移動(dòng)出行服務(wù)的公司。通過(guò)這家公司,奧迪將根據(jù)用戶(hù)需要,為用戶(hù)提供個(gè)性化定制的高端移動(dòng)出行服務(wù)。據(jù)了解,一汽大眾于去年9月便已發(fā)布奧迪移動(dòng)出行項(xiàng)目年度代理招募公告。公告內(nèi)容顯示,奧迪移動(dòng)出行項(xiàng)目的業(yè)務(wù)范圍主要包括移動(dòng)出行項(xiàng)目方案策劃、組織、實(shí)施,車(chē)輛庫(kù)存管理及維修保養(yǎng)、車(chē)輛和司機(jī)調(diào)度及管理、道路救援、丟失車(chē)輛追回、IT開(kāi)發(fā)或IT系統(tǒng)支持等。去年11月,上汽集團(tuán)發(fā)布公告顯示,奧迪與上汽集團(tuán)在德國(guó)簽署《在中國(guó)制造和銷(xiāo)售奧迪品牌產(chǎn)品,銷(xiāo)售奧迪品牌進(jìn)口汽車(chē),并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作協(xié)議框架協(xié)議》諒解備忘錄。根據(jù)公告內(nèi)容,上汽與奧迪將就雙方的合資企業(yè)上汽大眾汽車(chē)有限公司(上汽和德國(guó)大眾各持有上汽大眾公司50%的股權(quán))引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造,銷(xiāo)售,并向中國(guó)消費(fèi)者提供新能源汽車(chē)、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討,從而進(jìn)一步深化公司與德國(guó)大眾的合作。不過(guò),上述合作框架協(xié)議后因一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的集體反對(duì)未能進(jìn)行,奧迪與上汽在智能互聯(lián)移動(dòng)出行方面的探討自然也無(wú)法開(kāi)展。對(duì)于此次成立移動(dòng)出行服務(wù)公司,奧迪認(rèn)為,智能移動(dòng)出行、互聯(lián)移動(dòng)出行和環(huán)保移動(dòng)出行將是其為用戶(hù)提供全新體驗(yàn)的重要領(lǐng)域。按照計(jì)劃,待上半年中德雙方成立的移動(dòng)出行服務(wù)公司面世后,其將通過(guò)這家公司,根據(jù)用戶(hù)需要,為用戶(hù)提供個(gè)性化定制的高端移動(dòng)出行服務(wù)。了解到,作為移動(dòng)出行服務(wù)的組成部分,奧迪準(zhǔn)備在2020年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的批量聯(lián)網(wǎng)功能。奧迪myAudi即是其在互聯(lián)技術(shù)基礎(chǔ)上推出的數(shù)字化定制服務(wù)的平臺(tái),可以為車(chē)主提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)性化用戶(hù)體驗(yàn)。此外,生產(chǎn)e-tron系列的車(chē)型也成為奧迪提供移動(dòng)出行服務(wù)的基礎(chǔ)。“未來(lái)五年,奧迪將再?lài)?guó)產(chǎn)5款車(chē)型,其中包含續(xù)航里程500公里的純電動(dòng)SUV?!币黄?大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明先生日前提到。據(jù)了解,計(jì)劃中的5款車(chē)將有4款屬于e-tron系列。按照奧迪的描述,在e-tron系列車(chē)型中,將不再需要信息中心提供交通信息,所有交通信息由交通網(wǎng)中的個(gè)體車(chē)輛自主提供,并可與其他車(chē)輛形成信息的共享和自由溝通。至于奧迪AI技術(shù),目前尚未得知相關(guān)的具體執(zhí)行計(jì)劃。“在‘后合資時(shí)代’,企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注三方面的硬實(shí)力,即獨(dú)立自主的能力提升、卓越完美的產(chǎn)品品質(zhì)、全面發(fā)展的企業(yè)責(zé)任。這是響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召,致力于實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)‘由大到強(qiáng)’轉(zhuǎn)變的基石?!币黄?大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰稱(chēng)。
一起惠2017-02-20 09:46:44374 次
6月28日消息,國(guó)機(jī)汽車(chē)旗下的二手車(chē)品牌“中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)”企業(yè)店鋪正式入駐淘寶。據(jù)了解,中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)隸屬于國(guó)機(jī)集團(tuán)旗下的國(guó)機(jī)汽車(chē)服務(wù)有限公司。由于國(guó)機(jī)集團(tuán)為國(guó)資委直接管理的“央企”,中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)的車(chē)源以4S店官方渠道車(chē)輛為主,上線出售的二手車(chē)公里數(shù)、保養(yǎng)記錄及出險(xiǎn)記錄可以通過(guò)官方渠道查詢(xún),并支持第三方檢測(cè)。業(yè)內(nèi)人士介紹稱(chēng),二手車(chē)領(lǐng)域的準(zhǔn)新車(chē)指的是一些使用時(shí)間較短、但已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)交易的車(chē)輛。常見(jiàn)的準(zhǔn)新車(chē)如庫(kù)存車(chē)或展車(chē)試駕車(chē),使用時(shí)間大概在1-2年,而且部分準(zhǔn)新車(chē)車(chē)況良好,還可能在原廠質(zhì)保期內(nèi)。目前,中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)淘寶店采用線上支付整車(chē)款或預(yù)約金兩種付款方式。用戶(hù)完成付款后,需要填寫(xiě)手機(jī)號(hào),公司將定金或全款支付憑證以短信的方式發(fā)送給用戶(hù),用戶(hù)需持相應(yīng)憑證到北京門(mén)店自行提車(chē)或看車(chē),并不支持異地提車(chē)。同時(shí),中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)依托國(guó)機(jī)集團(tuán)與進(jìn)口大眾、捷豹路虎、奧迪、克萊斯勒、雷諾、福特、通用、豐田、本田、一汽、上汽、北汽、廣汽等多家汽車(chē)廠家合作的資源,還提供準(zhǔn)新車(chē)定制購(gòu)車(chē)模式,支持準(zhǔn)新車(chē)預(yù)定。據(jù)悉,除了中進(jìn)準(zhǔn)新車(chē)以外,國(guó)機(jī)汽車(chē)全資子公司中進(jìn)汽貿(mào)早已于今年年初進(jìn)駐天貓,開(kāi)設(shè)了專(zhuān)營(yíng)店,主要負(fù)責(zé)整車(chē)特賣(mài)。在今年五月,國(guó)機(jī)集團(tuán)與阿里巴巴簽署了戰(zhàn)略協(xié)議,國(guó)機(jī)汽車(chē)的零部件品牌——“中汽進(jìn)出口”也在天貓?jiān)O(shè)立的官方旗艦店正式開(kāi)通。未來(lái),國(guó)機(jī)汽車(chē)的融資租賃、其他二手車(chē)等板塊也將先后在淘寶等增設(shè)旗艦店或?qū)I(yíng)店。
一起惠2016-06-28 08:54:01578 次
4月8日消息,滴滴試駕今日上線飛機(jī)試乘試駕服務(wù),北京、杭州及西安的用戶(hù)有機(jī)會(huì)免費(fèi)體驗(yàn)。據(jù)了解,根據(jù)滴滴試駕的計(jì)劃,首期飛機(jī)試乘試駕服務(wù)將于4月13日、15日和17日分別在北京、杭州及西安三地開(kāi)展,航線分別為八達(dá)嶺—長(zhǎng)城—八達(dá)嶺,尖山機(jī)場(chǎng)—錢(qián)塘江風(fēng)光—尖山機(jī)場(chǎng),內(nèi)府機(jī)場(chǎng)—鹵陽(yáng)湖—內(nèi)府機(jī)場(chǎng)。北京和西安的執(zhí)飛機(jī)型是美國(guó)西銳SR20,杭州則為美國(guó)羅賓遜R44雷鳥(niǎo)直升機(jī)。據(jù)滴滴方面介紹,即日起到4月11日晚上24點(diǎn)前,用戶(hù)可通過(guò)滴滴出行APP在試駕頻道提交報(bào)名預(yù)約,活動(dòng)全程免費(fèi),個(gè)人、組隊(duì)均可報(bào)名。滴滴試駕將于用戶(hù)報(bào)名后24小時(shí)內(nèi)向用戶(hù)反饋預(yù)約結(jié)果。如果用戶(hù)預(yù)約成功,滴滴試駕工作人員將與用戶(hù)進(jìn)行電話確認(rèn)。用戶(hù)報(bào)名時(shí)可選擇試駕或試乘,試駕用戶(hù)乘坐飛機(jī)副駕駛座位進(jìn)行試駕體驗(yàn),在飛行過(guò)程中需要聽(tīng)從機(jī)長(zhǎng)指揮;試乘用戶(hù)則乘坐飛機(jī)后排座位進(jìn)行試乘體驗(yàn)。根據(jù)該項(xiàng)目規(guī)則,將篩選出90名幸運(yùn)用戶(hù),這些用戶(hù)將在飛行當(dāng)天通過(guò)滴滴提供的擺渡車(chē)送至上機(jī)地點(diǎn),并獲得法定責(zé)任險(xiǎn)一份,金額上北京西安是200萬(wàn),杭州150萬(wàn)。需要說(shuō)明的是,此服務(wù)不對(duì)有心臟及有其他不適合飛行疾病的用戶(hù)開(kāi)放。由于中國(guó)的低空尚未開(kāi)放,飛行需要具備相應(yīng)資質(zhì)及審批報(bào)備,滴滴試駕選擇了和有資質(zhì)的服務(wù)提供商共同開(kāi)展這項(xiàng)服務(wù)。據(jù)悉,滴滴試駕是滴滴試水商業(yè)化的產(chǎn)品,為有購(gòu)車(chē)需求的用戶(hù)提供購(gòu)前體驗(yàn),同時(shí)為汽車(chē)廠商搭建營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)、咨詢(xún)服務(wù)平臺(tái)。目前滴滴試駕和一汽豐田、奔馳、林肯、奧迪等多家汽車(chē)廠商展開(kāi)了多項(xiàng)合作,現(xiàn)已覆蓋了包括北上廣深成杭在內(nèi)的10多個(gè)城市,將在下半年再開(kāi)通大約20個(gè)城市,基本實(shí)現(xiàn)覆蓋國(guó)內(nèi)一二線城市。
一起惠2016-04-09 08:52:10670 次
3月4日消息,馬來(lái)西亞汽車(chē)交易平臺(tái)Carsome宣布完成A輪200萬(wàn)美元的融資,據(jù)悉,此輪融資由IdeaRiverRunofMalaysia領(lǐng)投,500startups和日本IMJ投資合作伙伴參投。據(jù)了解到,Carsome成立于2015年2月,這一汽車(chē)平臺(tái)將總部設(shè)在吉隆坡,在馬來(lái)西亞、新加坡和澳大利亞都設(shè)有分部。其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEOEric強(qiáng)調(diào),“東南亞對(duì)Carsome來(lái)說(shuō)是一個(gè)關(guān)鍵的市場(chǎng),我們也將鞏固在這一地區(qū)的市場(chǎng)地位?!睋?jù)悉,本輪融資的大部分金額將用于幫助Carsome進(jìn)軍印尼和泰國(guó),包括營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)花費(fèi)和雇傭更多員工。據(jù)獲悉,Carsome初創(chuàng)時(shí)主打業(yè)務(wù)是幫助客戶(hù)比較不同經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)型的性?xún)r(jià)比,完成線上購(gòu)買(mǎi)。但自從去年獲得35萬(wàn)美元的種子資金后,公司已經(jīng)把業(yè)務(wù)拓展到購(gòu)車(chē)過(guò)程中的各個(gè)方面。該平臺(tái)有一套二手車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)體系,讓車(chē)主直接從投標(biāo)平臺(tái)上了解信息,省去了貨比三家及砍價(jià)的麻煩,這些車(chē)的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓和支付都可以在一天內(nèi)完成。平臺(tái)負(fù)責(zé)檢查車(chē)然后把他們放到授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商那里去競(jìng)價(jià)。相應(yīng)地,其向經(jīng)銷(xiāo)商保證檢驗(yàn)合格的車(chē)輛有充足貨源。Carsome方面稱(chēng),平臺(tái)已有超過(guò)500個(gè)活躍經(jīng)銷(xiāo)商,銷(xiāo)售額超過(guò)500萬(wàn)美元,公司的目標(biāo)是銷(xiāo)售額增長(zhǎng)十倍,在2016年底實(shí)現(xiàn)盈利。
一起惠2016-03-04 09:20:29558 次
10月9日消息,首汽租車(chē)近日正式對(duì)外公布獲得嘉實(shí)投資超過(guò)1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資,據(jù)悉本輪融資資金將主要用于車(chē)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)及人才引進(jìn)。在此之前,首汽租車(chē)已在年初獲得了股東首旅集團(tuán)和首汽集團(tuán)合計(jì)1.5億美元的PreA輪投資,首汽租車(chē)年初就已確定發(fā)展規(guī)劃:一、在線下資源實(shí)現(xiàn)O2O模式的同時(shí),運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通滿足社會(huì)出行的需求。首汽約車(chē)近日已在北京投入試運(yùn)行,年底將在其他重點(diǎn)城市推廣應(yīng)用。新能源車(chē)輛產(chǎn)業(yè)積極布局,Car2Share模式試行上線。二、與一批品牌影響力和實(shí)力同樣出眾的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,與梅賽德斯奔馳、上海大眾、上汽通用、一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)等多家知名品牌的主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,降低線下資源運(yùn)行成本。三、打通債務(wù)市場(chǎng),與中信、中國(guó)、交通、招商、北京、民生六家大型銀行簽署了共計(jì)270億的綜合授信協(xié)議,為首汽租車(chē)發(fā)展提供資金支持。本輪融資投資方嘉實(shí)投資是1999年成立的嘉實(shí)基金旗下的一級(jí)市場(chǎng)投資平臺(tái),本次除了資本方面的投入,嘉實(shí)投資還將提供資源渠道支持,推動(dòng)內(nèi)外部資源整合和多樣化戰(zhàn)略性合作。據(jù)介紹,首汽租車(chē)早在1992年就已成立,是國(guó)內(nèi)第一家綜合性的汽車(chē)租賃服務(wù)供應(yīng)商。經(jīng)過(guò)20年發(fā)展,其現(xiàn)已在全國(guó)設(shè)立直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)150多家,覆蓋國(guó)內(nèi)50多個(gè)城市,車(chē)隊(duì)規(guī)模超過(guò)15,000輛;旗下的業(yè)務(wù)既擁有傳統(tǒng)的短租自駕、定向長(zhǎng)租、商務(wù)用車(chē)、公車(chē)改革,也涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)模式的融資租賃、約租車(chē)、新能源分時(shí)租賃等。
一起惠2015-10-10 09:00:49658 次
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