醫(yī)藥電商成為醫(yī)藥行業(yè)的一個投資熱點。包括九州通、上海醫(yī)藥等在內的上市公司通過多種途徑切入這一領域，而直接收購現(xiàn)有的電商平臺可謂是“省心省力”。9月17日晚，太安堂發(fā)布公告稱，公司擬以3.5億元收購廣東康愛多連鎖藥店有限公司（簡稱“康愛多”），由此快速切入醫(yī)藥電商領域。據(jù)了解，太安堂此前曾試圖建立電子商務及連鎖業(yè)務，但為更快更好切入醫(yī)藥電商業(yè)務，于是變更了募集資金用途。據(jù)透露，康愛多去年實現(xiàn)營業(yè)收入1.6億元，實現(xiàn)凈利潤304萬元；今年1月至7月，實現(xiàn)營業(yè)收入1.8億元，實現(xiàn)凈利潤626萬元。切入醫(yī)藥電商據(jù)太安堂介紹，康愛多自2010年7月份成立至今，一直致力于醫(yī)藥OTC及保健品線上銷售及服務，公司旗下?lián)碛锌祼鄱嗑W(wǎng)上藥店（自建平臺）、康愛多大藥房旗艦店（天貓）及移動互聯(lián)網(wǎng)Web端，已形成了良好的品牌效應。截止到2014年3月份，康愛多已經(jīng)在電腦、手機、移動APP、微信等渠道提供較為成熟的購買問詢及交易服務，同時康愛多與天貓建立了長期穩(wěn)定的良好合作關系，借助天貓平臺的快速發(fā)展，2012年、2013年1月-7月銷售額在天貓網(wǎng)上藥店排名前三。管理層股東承諾康愛多2014年度、2015年度、2016年度和2017年度實現(xiàn)的銷售收入分別不低于2.8億元、6.4億元、11.5億元和14.5億元；2014年度、2015年度、2016年度和2017年度實現(xiàn)的凈利潤分別不低于500萬元、800萬元、2000萬元和3000萬元。有效整合成關鍵近年來，我國醫(yī)藥電商領域發(fā)展迅速。根據(jù)中國藥店醫(yī)藥電商研究中心的監(jiān)測與統(tǒng)計，2013年中國醫(yī)藥B2C繼續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。今年，政策上的松動更將給醫(yī)藥電商帶來更大的機會。國家食品藥品監(jiān)督管理局此前發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法》(征求意見稿)，在準入門檻的、物流配送條件以及處方藥網(wǎng)上銷售等內容實現(xiàn)實質性突破，允許符合條件醫(yī)藥電商銷售處方藥并通過第三方物流配送，這給醫(yī)藥電商來帶無限可能性。太安堂此前試圖通過自主建設的方式切入醫(yī)藥電商領域，但公司意識到，目前的速度遠遠無法滿足當前我國醫(yī)藥電商領域發(fā)展迅速的局面。于是選擇變更募集資金項目用途快速切入電商領域。太安堂表示，此次收購，一方面通過專業(yè)團隊人才的對接，將對公司在供應鏈管理能力、客戶服務能力、線上推廣及服務保障能力提升上帶來幫助，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗；另一方面康愛多已經(jīng)積累了一定規(guī)模的線上消費群體，為公司未來電商業(yè)務發(fā)展及線下門店效益提高帶來推動力。值得注意的是，網(wǎng)售處方藥對于擁有牌照的大型醫(yī)藥流通企業(yè)可能會構成利好，但太安堂作為一家醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)，如何將“醫(yī)院+供應鏈+配送+平臺+線下門店”有效整合，尚需觀察。太安堂也介紹了此次收購存在的風險，其表示“目前還處于初步探索階段，商業(yè)模式還不清晰，公司在醫(yī)藥電商布局上可能面臨持續(xù)投入和業(yè)績不確定性的風險”。

【編者按】國內送餐網(wǎng)站到家美食匯今天拿到京東的B輪追加融資，這屬于吃貨的福音。北京人愛吃鴨子，成都人愛吃火鍋，湖南人無辣不歡，上海人則優(yōu)雅地期待著鼎泰豐送上一屜香噴噴的小籠包……這些在國內拿出手機搖一搖就唾手可得的美餐，在國外卻變成奢望。一來是地理位置受限，二來配送成本高，餐館們都不愿意舍近求遠長途跋涉做這筆生意。這也激發(fā)了送餐O2O的興起，那些同為天涯淪落人的吃貨，化身海外創(chuàng)業(yè)者，孜孜不倦地想用電子商務的方式，滿足每個遠在他鄉(xiāng)的“大胃王”。相比國內如火如荼的餓了么、到家美食匯、美團外賣，美國送餐網(wǎng)站的做法似乎不盡相同。全新的運作模式和技術驅動，讓其看起來更具極客范兒。用Gesoo創(chuàng)始人林鐵的話，送餐O2O是餐飲行業(yè)的新開端，又是完全不一樣的玩法。【創(chuàng)業(yè)項目】送餐O2O平臺Gesoo.com（極速網(wǎng)）【創(chuàng)業(yè)者】林鐵，16歲赴美，后考入UCDavis學習經(jīng)濟學。求學期間一直打工，做過服務員、銷售，也在摩根斯坦利實習過。2013年畢業(yè)，以大學期間醞釀的想法創(chuàng)業(yè)，2014年1月19日，首個針對美國華人市場的第三方專業(yè)餐廳配送公司Gesoo.com上線?！緞?chuàng)業(yè)三問】1、創(chuàng)業(yè)初衷是什么？答：在美讀過大學的人都知道，要想在學校周邊或者在校內隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了2、商業(yè)模式是什么？答：通過人工智能物流系統(tǒng)，為外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線，做到時間上的最優(yōu)，提升飯店翻臺率。3、創(chuàng)業(yè)瓶頸是什么？答：招人和配送團隊的養(yǎng)成，還在不斷實驗中?！緞?chuàng)業(yè)故事】在美國，華人生活在很多方面相對國內來說很不錯：空氣質量、食品安全、相對單純的人際關系和工作環(huán)境、高福利、保險完善、教育水平高等等。就連汽車、不動產(chǎn)、汽油等方面，美國的生活成本也較國內一線沿海類城市低。唯獨在一個方面，美國不能和國內相比：人力成本較高而導致的和人力相關的服務類行業(yè)的消費較高。而這其中最為突出的一方面體現(xiàn)在：在美國，華人不能像國內一樣方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特別是高品質中餐。所以為了解鄉(xiāng)愁，華人吃貨們往往是自己擼起袖子進廚房，這也成為許多在華人留學生自嘲的段子：到了美國，真是新東方高級班畢業(yè)，不過這個新東方不教單詞教顛勺。在全美范圍內，相對來說華人吃貨最為幸福的地方，應該要屬加州大洛杉磯地區(qū)。2010年的美國人口普查，加州洛杉磯地區(qū)的華裔人數(shù)接近40萬。由于華人的聚居，大洛杉磯地區(qū)不少地方都能吃到正宗的中國美食，就連小肥羊、眉州東坡、海底撈、鼎泰豐這樣的國內知名連鎖餐飲企業(yè)也都入駐了洛杉磯。據(jù)統(tǒng)計，整個洛杉磯地區(qū)，大大小小的中餐館一共有400多家，可謂說讓洛杉磯的華人成為了全美華人羨慕的對象。但是和國內的餐飲業(yè)的發(fā)達還是不能相比的是，由于地理、商業(yè)、居住等環(huán)境的不同，就連洛杉磯地區(qū)的中餐館也達不到“客人穿著拖鞋溜達到小區(qū)門口，面、粥、豆?jié){、油條、麻辣燙隨便挑”的地步。為了吃飯，人們基本也要驅車前往。洛杉磯的堵車情況并不比國內的大城市好多少，為了吃上一頓可口可心的飯菜，路上花上半個小時、四十分鐘也是最平常不過的事。而外送服務，超過十英里的范圍商家一般也不愿意送，一來時間成本不低，二來人力成本太高，專門養(yǎng)人提供外送服務是不現(xiàn)實的想法和做法。在這樣的背景下，Gesoo.com（極速網(wǎng)）于2014年一月份在洛杉磯誕生，作為一家專注于中餐外賣的第三方送餐O2O平臺，在短短八個月里，Gesoo收獲的不僅僅是近萬張的外送訂單，還成功獲得了一家知名風投的種子投資，業(yè)務也即將拓展到洛杉磯以外的地區(qū)。能夠獲得這么高速發(fā)展的原因，以公司CEO林鐵的話說，無非是“我們將餐廳延伸至了顧客的家門口”。從外人的角度上來看，Gesoo無非就是一家送餐公司而已，和國內做得還不錯的“餓了么”“到家美食匯”沒有太大區(qū)別。而實際上，在體驗了Gesoo的送餐服務以后，才知道這種在美國也是剛起步的送餐網(wǎng)站的服務有什么獨到之處。首先是可以選擇的餐廳種類，和“餓了么”不同的是，Gesoo上有的餐廳并非全部由自己提供外送服務。嚴格來說，Gesoo并不屬于“快餐”類型。其次，是配送的時效。比如一位不住在爾灣的顧客要吃到“鼎泰豐”的灌湯包，以前他需要自己開車一個小時，在鼎泰豐門口排隊等位一個小時以后才能坐下點餐吃飯。而在Gesoo上下單，灌湯包從Gesoo的送餐員手里交到顧客手里的時候，離下單時間也就是一個小時左右。而這其中，顧客省去了排隊等位花費的時間，所付出的遞送費用不會比自己開車的油費和汽車損耗費用貴太多。而商家，在無形中提高了翻臺率，接近了更多的訂單。所以，準確地說，Gesoo確實是將“餐廳延伸到了客戶家門口”。傳統(tǒng)的送餐網(wǎng)站，更多的是一個資源整合發(fā)布平臺，由商家自己送餐，時效性、餐廳種類、送餐距離都會受限。而Gesoo采用了是一套創(chuàng)新的可自我學習的人工智能即時物流系統(tǒng)，整合了移動互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，并非只是單純提供數(shù)據(jù)那么簡單。這套“可學習的人工智能物流系統(tǒng)”或許是Gesoo區(qū)別于到家美食匯等國內送餐網(wǎng)站（也叫外賣電商）的核心利器。簡單來說，這套智能物流就是將系統(tǒng)充當了“中央調度”的角色，又好比送餐界的“菜鳥”，自動給在外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線：去哪兒拿單子、送去哪兒、接下來去哪兒拿、再送去哪兒，做到時間上的最優(yōu)化。有了這套系統(tǒng)，Gesoo不僅可以節(jié)省人力調度的開銷，還可以因為數(shù)據(jù)的逐漸積累而實現(xiàn)50%-60%的效率提升。林鐵介紹，區(qū)別于國內訂餐網(wǎng)站，這套系統(tǒng)的實現(xiàn)，靠的是“無線互聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”的支持，目前已經(jīng)可以實時追蹤訂單。“這比市面上UPS，F(xiàn)edEx，順豐等快遞公司采用的訂單跟蹤系統(tǒng)要精確得多，可以精確到一英里（1.6公里）?！币簿褪钦f，用戶可以看見自己的外賣離自己還有幾個街區(qū)，然后開始鋪餐桌拿筷子洗手了?！拔覀円彩且稽c一點進步，做起來的。”林鐵告訴一起惠駐美編輯，最初極速的想法也就是一個在線訂餐平臺，并不涉及物流系統(tǒng)，而隨著業(yè)務的開展，這顯然很難走通，而且美國有了做的非常不錯的seamless.com網(wǎng)站在虎視眈眈。為此，Gesoo自建了配送團隊，每次出發(fā)前，送餐員都會檢查餐廳的食品包裝，而且，為了凸顯高大上氣質，Gesoo選擇了市面上最好的配備保溫箱。目前，Gesoo開發(fā)了兩套應用App，一為送餐員開發(fā)，融合了GPS定位、實時交通數(shù)據(jù)處理和餐廳備餐時間預估，實現(xiàn)將接到的訂單有指向地發(fā)往餐廳附近送餐員、備餐時間提醒和GPS定位導航規(guī)避交通堵塞以最短時間送餐上門。這款送餐員的App可以精確到通知送餐員去取餐的時候，差不多餐就好，而非傳統(tǒng)的餐廳在做好之后用電話通知送餐員。另外一套為餐廳開發(fā)，從Gesoo.com上的訂單自動出現(xiàn)在Gesoo配給餐廳的Pad上，融合訂單管理、財務記錄等功能。而客戶App也在進程當中?！皯撜f我們將O2O拓展到了餐飲送餐領域”。一起惠了解到，Gesoo涵蓋了洛杉磯地區(qū)180多家的中餐館，一些知名的日餐韓餐廳也開始上線。從Gesoo發(fā)出的訂單，可以將餐廳的日平均流水提高20%，占有外送服務餐廳外送訂單的40%-50%。這樣的銷售額使得洛杉磯很多餐廳都想加入Gesoo的體系?！暗俏覀儾⒉皇鞘裁礃拥亩冀邮眨覀儗Σ似贩找灿幸欢ǖ囊??！弊罱虶esoo開展了數(shù)次團購服務的新晉餐廳“滋味成都”，已經(jīng)成為了洛杉磯地區(qū)華人圈最火的餐廳之一。高效高質量的送餐服務加上對市場的細分，使得Gesoo在華人圈里掀起了不小的波瀾。在美各地的華人團體紛紛邀請Gesoo的業(yè)務拓展到當?shù)?。而九月份，Gesoo舊金山地區(qū)的服務即將上線，而“為全美華人”服務成為了林鐵的愿景之一。談到未來，25歲的林鐵顯得興奮又自信，“三到四萬”，這是林鐵給出的今年年內訂單數(shù)量的預期值?！耙驗榕f金山地區(qū)的服務上線”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做細分市場，“白人主流菜品和餐廳我們肯定要涉及的，這也在我們的時間表上。”【作者手記】和林鐵的相識說起來也很湊巧，因為微博關注了一些“美帝生活大V”，其中包括一個招聘網(wǎng)站微博，有天忽然看見一條帖子說Gesoo需要招聘前端工程師，并且各種福利不錯，就留意了一下網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)居然是一個餐食配送網(wǎng)。作為一個地處大洛杉磯地區(qū)邊緣，在想吃和不想開兩個小時車的糾結中生活了五年的吃貨，義無反顧地將網(wǎng)站添加進了搜藏夾。要約見面，直接給招聘的郵箱發(fā)了郵件，很快得到了林鐵的回復，看見“TieLin”的署名時，我下意識地笑了下，“真逗，還有人給自己取名叫‘領帶’”，三秒過后，回過神來，覺得人家可能叫林鐵。25歲走出大學校園才一年多的林鐵創(chuàng)辦Gesoo的原因很簡單，“在美讀過大學的人都知道，要想在學校周邊或者在校內隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了。所以我的合作伙伴拿著他自己設計的算法來找我談的時候，幾乎就是一拍即合?！绷骤F作為一個讀經(jīng)濟學畢業(yè)的CEO，可能這是他回答問題最多的一句話。緊接著，和工程師反復計算設計探討以后，Gesoo在今年年初上線，“第二天就有訂單進來，我自己送的?！闭劦浆F(xiàn)在，林鐵顯得很自豪，說起未來，更是難以掩飾的興奮和自信，這跟初為人父母的人談及自己的孩兒時一樣沒什么區(qū)別。但Gesoo的技術壁壘也不是特別難以翻越，林鐵估計，在一到兩年的時間里，國內將會出現(xiàn)類似的服務模式。所以，能否實現(xiàn)技術上更多的創(chuàng)新，比如從顧客角度上出發(fā)，諸如能否實現(xiàn)熱門菜品的提前預期、套餐搭配、集中配送；或者說從商家角度出發(fā)，實現(xiàn)多層面的市場推廣，將會是Gesoo能否持續(xù)高速發(fā)展的一個重要因素。而在林鐵提到的白人主流市場，目前已有的幾家網(wǎng)站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打開市場還有待考驗，畢竟想要進入一個他國主流市場，光是地理上的拓展遠遠不夠的，技術創(chuàng)新、業(yè)務模式、市場推廣、團隊管理等等方面都會成為新的挑戰(zhàn)。

【一起惠訊】9月18日消息，夢芭莎一位離職高管向一起惠透露，夢芭莎在8月底出售給美國衣路集團，價格為兩千萬美元?！八闶琴v賣吧，400人的團隊要繼續(xù)裁員至200人左右?！睂Υ?，一起惠致電美國衣路集團上海管理總部，對方稱公司并沒有發(fā)布正式通知，只從側面聽說了此事。“這事情只有老板清楚，作為員工只是從側面聽到一點消息?！庇捎诿绹侣芳瘓F在上海并未設立公關部，而該名員工又不愿多談，所以暫時并不清楚衣陸集團對夢芭莎的具體運作計劃。據(jù)資料顯示，美國衣路集團是全球著名的服裝服飾生產(chǎn)采購管理集團，旗下關聯(lián)公司衣路旭動時尚管理集團總部位于美國大洛杉磯，亞洲管理總部設于中國上海，并在北美、中國江蘇和浙江建有工廠及其采購公司，集創(chuàng)意設計、生產(chǎn)加工、物流運輸于一體，向全美及亞洲近700多家商店及多家知名品牌公司提供全面品牌供貨。此外，一起惠也多次試圖聯(lián)系夢芭莎以確認消息，最終只有招商熱線的員工表示夢芭莎與衣陸集團集團只是合作關系，并不存在收購與被收購，至于具體信息只有高層才清楚。而夢芭莎的主要投資方金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎不愿談及此事，被問及夢芭莎現(xiàn)狀時則陷入緘默。一起惠觀察到，除了夢芭莎之外，服裝類B2C網(wǎng)站如凡客、瑪薩瑪索和麥網(wǎng)等均經(jīng)歷過擴張后的陣痛，一方面臨著傳統(tǒng)零售公司進入電商之后的競爭壓力，一方面還要與蘑菇街、美麗說等新興服裝平臺爭搶用戶，目前在調整期的他們都在尋找新的生存方式。對此，一位B2C平臺的資深從業(yè)者表示，十年間電子商務創(chuàng)業(yè)熱潮中誕生了一批B2C網(wǎng)站，除了京東商城、唯品會、聚美優(yōu)品等極少數(shù)B2C平臺幸存下來，其中大部分B2C公司并未形成核心競爭力，出售給資源豐富和資金雄厚的買家是出路之一?！跋胍孔陨碜兏铽@得重生幾乎不可能，企業(yè)的DNA一旦形成極難更改。上一輪的B2C創(chuàng)業(yè)高潮在2012年之后快速冷卻下來了，行業(yè)內逐漸出現(xiàn)倒閉、關門、出售和并購的新聞一點都不奇怪。”據(jù)悉，夢芭莎創(chuàng)立于2006年12月，起初定位于內衣垂直網(wǎng)站。此后迅速獲得投資并擴大規(guī)模，2011年請范冰冰代言并定位于全球女性時尚網(wǎng)購平臺。隨后經(jīng)過一兩年時間的沉默期，至2013年4月份對媒體透露獲得第四輪融資，總共融資總金額已經(jīng)達到“八九千萬美元”。與此同時，夢芭莎在2013年3月首次實現(xiàn)了贏利。從現(xiàn)在的夢芭莎的頁面上來看，夢芭莎主要以銷售女裝為主，其他品類包括男裝、童裝、化妝品、飾品、箱包、鞋子和家居用品。銷售方式主要以品牌折扣為主，單品客單價一般不超過300元。一起惠從一位女裝品牌了解到，夢芭莎因銷售能力太低，很難獲得知名女裝品牌的認可，在貨源上與其它平臺相比沒有競爭力。以下是一起惠整理的夢芭莎發(fā)展軌跡2006年12月，創(chuàng)立，賣內衣。2007年，獲得第一輪投資200萬美元。2008年，銷售額2000萬元左右，DM是其最擅長的法寶。2009年，定位為多品牌垂直B2C平臺，當年銷售額成長五倍，首度破億。2010年，拿到金沙江第二輪2000萬美元投資。2011年，獲得第三輪6000萬美元風險投資，將產(chǎn)品線擴展到鞋、包、飾品、化妝品、家紡、泳裝、家居服等品類。并請范冰冰做代言，定位于全球女性時尚網(wǎng)購。2012年，計劃IPO。2013年，獲得第四輪5500萬美元融資，宣布3月份首次實現(xiàn)了贏利。2014年，傳2000萬美元賣給衣陸集團。

昨天，微信在錢包里新增了刷卡功能，第一時間查看了下。從今天開始可以支持的商家：DQ冰雪皇后、國大藥房、天虹、壹加壹、卜蜂蓮花（華南）、好鄰居、愛嬰室、民生百貨、國大365。開通刷卡功能之后，再點擊刷卡會顯示以下的條形碼和二維碼，商戶帶掃碼功能的POS機可直接掃描目前可選擇零錢和已綁定儲蓄卡支付，暫不支持信用卡。條形碼和二維碼除了每分鐘自動更新外，在刷卡頁的手機屏幕上隨意滑動，也可隨時更換條形碼和二維碼，保護用戶財產(chǎn)安全。和騰訊內部相關人士溝通了下，了解到一些情況，分享給大家：1、微信提供接口，想要擁有此功能的商家，自己去申請接口，并自行完成開發(fā)即可（不過目前還未完全開放申請）。2、硬件支持，最好是能支持紅外掃碼的硬件掃描設備，激光掃碼比較麻煩，因為屏幕反光的原因，只有少部分比較貴的激光掃碼槍支持。3、目前300塊錢以下的不需要輸入支付密碼。4、特別適合超市、便利店這類排隊較多，而且消費不高的場所。我們知道超市、便利店原本就有掃碼設備，以前掃商品條形碼時可以識別出具體的商品是什么，現(xiàn)在掃微信上的支付條形碼時，系統(tǒng)識別出是微信的，就通過微信提供的接口走支付功能即可。5、目前還不支持在掃碼支付完成后，推薦關注商家公眾號，不過很快就會實現(xiàn)。而且有可能的話，還可以將公眾號和商家原有CRM打通，就可實現(xiàn)類似招商銀行信用卡的功能，我們支付完畢后，商家公眾號自動下發(fā)我們購買的商品，我們還可以隨時查詢以往的購物記錄，實用且環(huán)保，商家還可以借助公眾號做一些用戶維護。其實支付寶也早就在布局此項功能，以杭州、上海向周圍輻射，而我相信微信一定會以廣州、深圳為中心向周圍輻射。微信此舉意在爭奪線下支付市場，這將是微信改造傳統(tǒng)行業(yè)真正落地的重要一步。當以后支持微信掃碼支付的商家越來越多，我們出門真的就不用帶“真”錢包，有微信或支付寶錢包就夠啦！

【一起惠訊】9月10日消息，eBay集團最新發(fā)布的報告指出：目前，eBay中國賣家的平均出口目的地市場多達63個，遠高于全球eBay賣家出口至19個國家的平均數(shù)，在全球eBay賣家中居于首位。而eBay美國、英國賣家分別平均出口至38、39個目的地市場。eBay大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰在發(fā)布會上指出，“商務3.0時代”開啟了三方面的新趨勢：一是線上和線下商務互相滲透；二是移動技術帶來的商務革命；三是本地購物體驗與跨境購物體驗兼容。這將為中國外貿型中小企業(yè)的轉型升級、打破地域限制、進軍全球市場提供有效的捷徑。該報告指出，與同等規(guī)模的傳統(tǒng)貿易商相比，跨境電商賣家不僅交易更頻繁，而且覆蓋到更廣泛的市場。數(shù)據(jù)顯示，中國傳統(tǒng)出口企業(yè)的平均出口目的地市場僅為7個。而eBay中國山歌與賣家平均出口到63個國家，遠高于全球eBay賣家出口至19個國家的平均數(shù)，也領先于亞洲其他國家，如泰國（43個出口目的地）、印度尼西亞（36個出口目的地）、印度（31個出口目的地）等。林奕彰表示，“商務3.0時代”還降低了貿易門檻，讓全球貿易變得更簡單。據(jù)悉，傳統(tǒng)貿易（特別是出口貿易）通常由少數(shù)大型企業(yè)主導。在多數(shù)國家，90%的出口貿易由占5%的大型出口商完成。而電子商務使跨境貿易變得簡單易行，全球貿易正在變成每個企業(yè)，甚至個人都可以從事的日常商務活動。據(jù)統(tǒng)計，在eBay全球平臺上，平均97%的賣家從事出口活動。據(jù)eBay方面介紹，通過對主要貿易國在eBay平臺上的交易情況進行分析，盛德國際律師事務所估測并量化了互聯(lián)網(wǎng)交易為消費者帶來的福利。結果顯示，互聯(lián)網(wǎng)交易將顯著增加消費者福利，福利的增益范圍為-1%（稍有損失）到+84%，平均增益為29%。以中國為例，增益估算值為42%，在所有納入研究的國家中排名第十三。針對跨境電子商務的發(fā)展，eBay提出了幾點政策建議，包括提高最低減讓門檻、通過自由貿易協(xié)定推動跨境電商發(fā)展、簡化通關流程、強化海外倉建設、提高運輸能力等。此外，在該報告中，eBay還公布了幾個關鍵數(shù)據(jù)：1、2013年，eBay中國賣家的十大出口目的地市場依次為美國、英國、澳大利亞、德國、加拿大、俄羅斯、法國、巴西、以色列和西班牙。2、2013年，PayPal中國賣家的十大目的地市場依次為美國、英國、澳大利亞、德國、法國、加拿大、西班牙、俄羅斯、意大利和巴西。3、2007至2013年間，PayPal中國賣家增長最快的目的地市場分別為巴西、日本、新加坡、愛爾蘭和阿根廷。4、2013年，eBay中國賣家數(shù)量最多的六大省份或直轄市依次為廣東、上海、浙江、北京、江蘇和福建。5、2013年，PayPal中國賣家收款額最大的六大省份或直轄市分別為廣東、上海、北京、浙江、福建和江蘇。6、2007至2013年間，PayPal中國賣家收款增長率最快的十大省份或直轄市分別為遼寧、廣東、黑龍江、四川、湖北、海南、浙江、吉林、福建和北京。7、2013年，eBay中國賣家銷量最大的產(chǎn)品品類依次為衣服、鞋帽和飾品，電腦產(chǎn)品，手機及手機配件，汽車配件，珠寶和手表，消費電子產(chǎn)品，商業(yè)、辦公及工業(yè)用品，家居園藝，家居裝飾和運動用品。

【一起惠訊】9月5日消息，上月底美國亞馬遜落戶上海自貿區(qū)、拓展直郵中國服務的消息引發(fā)了國內跨境電商行業(yè)人士的廣泛關注，同時，也點燃了不少國內消費者的海淘熱情。日前，有消息稱，美國亞馬遜還將大幅下調直郵運費，進一步推進這一服務的影響力。有部分海淘用戶向一起惠透露，進入美國亞馬遜網(wǎng)站購物下單時發(fā)現(xiàn)，很多商品已經(jīng)明顯下調了直郵中國的運費，但并沒有官方消息對此作出解釋或通知。因此，其猜測，這項政策可能正在調試過程中，不久后才能正式推向大眾。該用戶指出，拿同一款護膚品舉例，上個月在美國亞馬遜購買此產(chǎn)品時，運費高達7.11美元，但目前運費僅為2.09美元，費用下降幅度十分可觀。一款護膚品如今的直郵運費為2.09美元同一款商品上個月直郵運費為7.11美元據(jù)悉，目前，美國亞馬遜的部分商品運費標準并不一致，但有消息稱其將在“AmazonGlobalStandardShipping（平均9至15天）”標準配送服務下，將直郵中國的運費改為每磅1.99美元外加小額訂單服務費。據(jù)猜測，該小額服務費可能也為1.99美元。一起惠了解到，此前，美國亞馬遜已在直郵運費方面做出過嘗試性的調整，比如，鞋類自營產(chǎn)品推出了滿150美元免費直郵中國的服務。這項業(yè)務名為“AmazonGlobalShoesSaver”，原本只支持墨西哥和新加坡兩個國家。但亞馬遜宣布在華開展跨境電商、擴展直郵服務后，這一服務范圍也將中國大陸及香港包含在內了?，F(xiàn)在，網(wǎng)站多數(shù)產(chǎn)品大幅下調直郵中國的運費，可見其拓展在華業(yè)務的強勁勢頭。一位資深海淘人士向一起惠表示，以前中國消費者主要通過三種方式在美國亞馬遜購物：一是直接在網(wǎng)站下單，自己找轉運公司寄回國內；二是找美國的代購在網(wǎng)站購物，然后由代購寄回國內；三是通過國內的美國亞馬遜導購網(wǎng)站購買。而亞馬遜直郵是指中國消費者購買其美國網(wǎng)站的商品后，直接從美國發(fā)貨，通過國際運輸送達消費者手中。這種方式雖然方便了消費者，但運費往往讓人望而卻步。如今，美國亞馬遜直郵中國的運費大幅下調，降低了海淘門檻，必然會吸引到一大批消費人群。

“太緊張了，半個小時的演講彩排了幾次，最終還是無法完成?！笨邕M進口電商平臺洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波能在千人大會上神侃半天，但在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會的前夜，他因為過于認真反而說話不流利了。及到第二天下午，曾碧波穿了他在美國買的皮鞋，以及一身燙過的休閑商務裝，提前來到了新聞發(fā)布會現(xiàn)場：在上海外灘茂悅大酒店一樓大宴會廳，能容納千人的場地擺了二十多張圓桌，來自全國的三十家媒體在這里等待洋碼頭第一次亮相。這樣高大上的格調是曾碧波始料未及的，在此之前他甚至拒絕見媒體。僅僅在四個月前，一起惠到洋碼頭的辦公室，發(fā)現(xiàn)曾碧波忙得抽不出完整的交流時間，一坐下來就是創(chuàng)業(yè)者忍住哈欠說話的經(jīng)典表情。那個時候，他告訴一起惠，還不宜對外說太多，大戰(zhàn)在前需要練內功。而跨境進口形勢就在四個月間發(fā)生了很大的改變：海關總署發(fā)布《海關總署關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監(jiān)管事宜的公告》（以下簡稱56號公告），還沒有完整團隊的進口電商平臺就能獲得大筆投資，亞馬遜和天貓等大佬也加大了行軍速度，而僅有1年時間的洋碼頭手機端高峰時一天能賣一百萬美金。曾碧波說，站在這個時間點上，他必須出來卡位了，用服務告訴中國消費者：到洋碼頭買國外品牌就像上天貓一樣方便，下一波洋碼頭就是要搶走天貓和京東的進口業(yè)務，他已經(jīng)站在風口上準備很久了。圖：曾碧波在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會上淘寶系對零售業(yè)的變革還不徹底早在2000年初，曾碧波負責易趣網(wǎng)手機類目的時候就看到了互聯(lián)網(wǎng)的威力。摩托羅拉市場價5000元的一款新手機，易趣網(wǎng)上只要3000元就可以到手。摩托羅拉抓狂了，戰(zhàn)略高級副總裁沖到易趣辦公室，找到二十四五歲的曾碧波質問，憑什么要破壞摩托羅拉的價格體系?！皩Σ黄?，我不犯國法，只違反了你們的家規(guī)，要告就告吧。”曾碧波說當時自己只是小小屌絲，是互聯(lián)網(wǎng)打破渠道規(guī)矩讓摩托羅拉憤怒了。后來，在美國讀書的曾碧波眼看著天貓和京東把分銷代理統(tǒng)統(tǒng)打掉，全中國人可以在網(wǎng)上享受同一合理價。2003年到2009年，在國內電商風刮得最熱的時候，有人甚至極端地認為未來線下零售不能再賣標準化產(chǎn)品了。就在這個時候，曾碧波按捺不住回國建立洋碼頭。“淘寶和京東，只是改變了中國的零售業(yè)，但是還沒有改變世界的零售業(yè)。飛利浦剃須刀在京東要賣1200，同比線下或許已經(jīng)便宜了，但是洋碼頭可以賣500，最后媳婦熬成婆的京東說我們竄貨。”曾碧波說，國外產(chǎn)品到中國賣得貴，不是因為交關稅（中國海關個人物品平均稅率在10%左右），而是另有其因。第一，國外品牌對中國消費者的態(tài)度不同?！巴瑯佣际侨耍瑸槭裁次乙K錢買一個Coach包，歐美人只要一百美金？從東莞直接到商場完全是內貿，與關稅無關。實際上是國外品牌在中國建立了分銷體系，利用高進入門檻實施歧視性定價，賺取了大量不合理利潤?！钡诙?，國際零售市場流通效率比國內流通市場流通效率高?！昂唵蝸碚f，Coach在中國定價5000元，進入打折周期需要3～4個季度，美國市場流通體系高度發(fā)達，上市時只能將價格定在100～150美金，不然目標用戶就會迅速被競爭對手搶走，然后經(jīng)過一個季度左右時間就開始打折，兩個季度之內進入奧特萊斯做特價?！毖蟠a頭就是連接中國買家與歐美商戶的中間平臺，目前以海外具備零售資質的中小商戶為主。而手機端“掃貨神器”則是C2C平臺，目前有兩千多個當?shù)氐木用窠o中國消費者提供代購服務，他們有當?shù)氐男庞糜涗洠數(shù)氐淖o照、當?shù)氐木幼〉刂?，他們把線下商場、奧特賴斯里面各種折扣品、新品拍照上傳，中國消費者實時動動手指頭就可以付款下單。掃貨神器自2013年8月份推出來，每天歐美、日韓品牌輪流開始競拍，不到1年的時間日銷售過萬美金，20%的轉化率，60%的回頭率，以及兩三千的客單價。這么漂亮的數(shù)字，曾碧波說洋碼頭根本沒用大數(shù)據(jù)、社交營銷等互聯(lián)網(wǎng)手段，不過就是站在了風口上：中國有3億的中產(chǎn)階級，每年出生1800萬嬰兒，他們需要國外的品牌。洋碼頭過去五年秘密練了什么功？實際上，洋碼頭過去五年的努力并不在互聯(lián)網(wǎng)上，而在打通買賣之間的鴻溝，比如招商與物流。國內電商平臺招商很容易，但跨境進口招商卻很難。“中國市場和海外市場完全是兩個市場，中國一個產(chǎn)業(yè)起來只要三到五年，一個時代就結束了，撐死到八年就完了。而歐美的流通業(yè)需要十年到二十年，他們有自己固有的節(jié)奏，不會因為中國有市場就加快步伐，這點與中國商人不同，中國人覺得我?guī)湍愣噘u一些東西不是很好嗎，今年你賣五百萬，明天我?guī)湍阗u一千萬，這是不得了的事情。但是對于歐洲的品牌商來說，他們一般是家族企業(yè)，產(chǎn)量只有那么多，賣歐洲市場就可以了，對中國的大市場沒那么積極?！痹滩ǜ嬖V一起惠，就算是天貓國際在海外招商一樣困難重重。洋碼頭采取的是曲線救國的方式：一是找當?shù)氐牧闶凵毯献?，而沒有一開始就找品牌商；二是在“掃貨神器”中發(fā)揮群眾買手的力量，連零售商都繞過了。為了更好地管理買手和海外商家，洋碼頭在新西蘭、澳大利亞、德國、法國、美國、日本、英國等地設立團隊，培訓海外商家與買手怎么利用洋碼頭做生意。曾碧波說消費者在哪里，生意就必須遵從哪里的規(guī)矩。“強調本土化，中國人用支付寶而不是萬事達卡，看中文而不是英文，喜歡用QQ而不是MSN，未來還會把微信添加進來，總之在洋碼頭買東西跟京東、唯品會一樣便利，但你買到的是原汁原味的海外貨?！庇辛素浿笫且鉀Q配送問題。2009年曾碧波剛回國，完全不懂一個快遞從美國發(fā)到中國到底需要多少錢，用了兩年的時間跟很多貨代公司、空運公司、物流公司了解，大家動輒告訴他需要一二十美金。也就是說花20美金買一條褲子，結果運費也要20美金?！拔野褌鹘y(tǒng)國際物流中的每個環(huán)節(jié)摸得透透，重新組織成自己的國際物流服務。”曾碧波找到了很巧的方法——中國出口量太大了，飛機出去全是滿著。中國進口量太小了，飛機都是空著回來——曾碧波讓利用回來的空飛機載滿洋碼頭的貨物?！按蠹也乱徊侣迳即壙者\到上海，一公斤運價多少？1美金？4塊人民幣！什么概念？我買30美金的李維斯牛仔褲，只花30人民幣運費，而國內專賣店多少？800人民幣！”在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會上，曾碧波講到四十分鐘還是情緒激動，根本不記得前晚的緊張了。隨著業(yè)務量的快速增長，除了洛杉磯、舊金山、紐約、芝加哥、悉尼等地的倉庫外，接下來洋碼頭還要在休斯敦、法蘭克福、巴黎、倫敦、東京建倉。最后一個關鍵環(huán)節(jié)就是售后服務，洋碼頭的做法是：本土退貨，海外維權。中國消費者退貨只要把貨退到上海，怎么退到國外不用管；如果買到假貨，洋碼頭海外團隊幫消費者海外維權?！拔覀兏鷼W美、澳洲當?shù)氐南M者權益保護機構都有合作，當?shù)厝腭v我們洋碼頭的商家和個人買手都需要在這里面注冊。中國消費者受到任何權益上的侵害，享受的權益跟歐美當?shù)氐南M者是一樣的，不會因為你是中國國民，消費者權益就不保護?！痹滩ㄕf，本土退貨，海外維權，這八個字他想了好久，是與同行競爭中他最滿意的利器?？缇尺M口電商進入首輪卡位期2014年下半年開始，洋碼頭明顯加快了步伐：在商家的角度來說，取消平臺扣點費用以降低入駐門檻；在消費者的角度來說，9月份母嬰產(chǎn)品免物流費。之所以采取如此激進的做法，主要是因為曾碧波判斷跨境進口電商經(jīng)過半年的刺激發(fā)展已經(jīng)到了卡位期?！笆袌錾嫌幸恍┬盘栣尫懦鰜?，如果我今天再不出來的話，洋碼頭可能就不是先鋒了，而是先烈了，危機感推動我們在努力往前走。”8月份海關總署發(fā)布56號公告的官方解讀，首先明確了跨境電子商務的合法地位，其次非常清晰地告訴市場，中國消費者直接找海外商家買東西按照物品交稅（按照個人自用貨品報關）。通常來說這個費用比貿易稅低太多了，比如3C類產(chǎn)品按貿易報關的費用是物品報關的四倍。“56號文公告對行業(yè)影響太深了，政策清晰之后加快了跨境進口電商的產(chǎn)業(yè)升級，亞馬遜也加快推出了自己的服務政策，洋碼頭來有必要早行動?！痹滩ㄕf小公司跟大公司競爭就要游得快，要不然就被大公司吃了。另外，曾碧波還還看到一個信號，國內跨境進口電商熱度太高，團隊和供應鏈都沒建好的公司也能拿到投資，他判斷2015年會有許多電商平臺沖進來砸錢加劇競爭?！拔也慌峦兄g競爭，最怕有人拿出一筆錢來破壞規(guī)則，沒貨就大量走私，賄賂海關毫無底線，鋪天蓋地打廣告，結果消費者上來了卻沒好貨，配送時間要一個月，那就壞事了，消費者吐槽的不是某個網(wǎng)站，而是整個跨境進口行業(yè)?！比缃窨磥?，跨境進口電商的發(fā)展速度比曾碧波預計得快，他甚至認為三五年之后，國外零售商可能會開通中文網(wǎng)站做中國人生意，淘寶的海外代購賣家在正規(guī)軍的圍攻最終會消亡。所以，曾碧波判斷2014年和2015年將會是跨境進口電商布局的關鍵階段?！?014年是媒體一頭熱，產(chǎn)業(yè)事業(yè)本身還處在摸索階段，不太合適投太多錢進來。2015年將會出現(xiàn)較大范圍的競爭，適合投資的項目也會增多。2016年到2017年競爭會白熱化，那個時候大家到處建倉，大打價格戰(zhàn)，互相吐口水，全場免運費，什么競各種爭手段都會拿出來?！爆F(xiàn)在的洋碼頭是在與時間賽跑，在國內電商國際化不足、亞馬遜等國際電商本土化還不夠的時候，他要拼命往前游。一起惠了解到，2015年洋碼頭還會在各大城市建立售后服務中心，部分消費者在當?shù)鼐涂梢园沿浲说?。“我給自己打分60分，希望過了兩年能達到85分，釋放中國消費者的消費力。”曾碧波說，零門檻海外購和無國界的零售是未來的發(fā)展趨勢，他最興奮的一刻是看到跨境進口電商把國內電商逼得危機四伏。至于競爭中能做第一、第二還是第三，那是投資人感興趣的。屆時只要洋碼頭做的事靠譜就會有蛋糕吃，僅僅是做一百億還是一千億的區(qū)別。

【一起惠訊】9月2日消息，據(jù)一起惠了解，日前，國內進口紅酒B2C商城品尚紅酒和順豐嘿客啟動戰(zhàn)略合作，通過該項目實現(xiàn)品尚紅酒的落地銷售和線下體驗，并解決最后一公里的配送難題。據(jù)悉，由于順豐嘿客不僅通過用戶自提和送貨上門等方式解決最后一公里配送問題，而且還將推出多種便民服務，有望充分匯集線下流量。所以，品尚紅酒作為垂直電商希望借助順豐嘿客接觸到線下消費者。品尚紅酒CEO張輝軍告訴一起惠，順豐嘿客會成為基于社區(qū)的銷售平臺，和天貓、京東一樣直接面對用戶。“未來用戶可以在順豐嘿客便利店內進行購物前的感受和體驗。雖然目前嘿客店內還沒有太多實物商品，但是隨著發(fā)展，這種情況一定會改變?！睆堓x軍坦言，嘿客背靠順豐集團擁有很強的品牌優(yōu)勢，而且目前擁有2000多家線下店資源，覆蓋了眾多城市的社區(qū)。雙方合作后，這將是品尚紅酒進行銷售渠道下沉的良好通路?！芭c此同時，順豐嘿客也在多方尋找優(yōu)質產(chǎn)品供應商，雙方一拍即合?！睋?jù)一起惠了解，品尚紅酒的購買和營銷頁面已出現(xiàn)在嘿客便利店的電子終端上。消費者可以通過店內的網(wǎng)絡終端進行即時購買。同時，品尚紅酒還憑借展板在店內進行虛擬展示，每款產(chǎn)品都有對應的二維碼，用戶可以掃碼購買。張輝軍稱，用戶在嘿客便利店下單后，訂單會被提交到品尚紅酒的官方后臺系統(tǒng)，然后被即時分配到當?shù)刈罱钠飞屑t酒線下店，接單的線下店將進行同城配送，通過順豐快遞將貨品送到用戶的收貨地。如果訂單的收貨地址不在線下店的配送范圍內，則需品尚的總倉發(fā)貨。一起惠獲悉，品尚紅酒擁有100多家線下店，主要分布在省會和二三線城市，店內的產(chǎn)品適合大眾消費，價格區(qū)間在70到300元之間。線下店和線上系統(tǒng)已經(jīng)打通，并統(tǒng)一進行會員管理。雖然品尚紅酒的線下店數(shù)量和規(guī)模上無法和順豐嘿客相比，但是雙方合作后可以在物流配送方面形成互補?！拔覀兠總€城市的線下店在某種程度上相當于倉庫，為當?shù)赜唵芜M行同城配送?！睆堓x軍解釋，順豐嘿客在一個城市內可能擁有很多家社區(qū)店，品勝紅酒可能每個城市只開設了一家線下店，但是兩者覆蓋地域的重合度還是很高。關于順豐嘿客和入駐商家之間的利益分配，張輝軍介紹，順豐嘿客將向商家收取銷售分成、入駐費和廣告費，廣告費即商品在嘿客便利店的虛擬貨架上進行展示所需的費用。根據(jù)品尚方面提供的數(shù)據(jù)，品尚紅酒擁有在線會員超過650萬，上百家線下實體店；2013年完成5億元銷售收入，歷經(jīng)多輪風險投資；建有全國最大的葡萄酒專業(yè)物流體系，在北京、深圳、上海擁有占地超20000平米的三大恒溫倉儲基地。

昨天，藍色光標傳播集團日前發(fā)布公告稱，以自有資金收購了北京北聯(lián)偉業(yè)電子商務有限公司、杭州網(wǎng)營科技有限公司、上海凱詰電子商務有限公司三家業(yè)內知名電商代運營公司的部分股權。成立藍色光標電子商務有限公司，為品牌打造包括電商策略、產(chǎn)品、營銷、代運營的全渠道經(jīng)營服務。北聯(lián)偉業(yè)是電子商務一體化服務商，為美國P&G集團、西班牙Inditex服飾集團、泰國KingPower免稅集團、Intel、ZTE等提供網(wǎng)絡品牌定位、電商視覺、運營策劃、數(shù)據(jù)服務、客戶服務、會員管理等整體托管服務。杭州網(wǎng)營科技客戶包括美素佳兒、lafuma、gant、金利來、十月媽咪、立邦漆、雷朋等。上海凱詰電子商務有限公司提供一站式電子商務解決方案，在母嬰，食品，旅游休閑領域尤其專注。2014年這三家公司預計將完成超過22億人民幣的產(chǎn)品銷售額。藍色光標電子商務(上海)有限公司CEO叢遠華表示，藍標電商及其合作伙伴，將依托藍色光標在公關、廣告、數(shù)字營銷等業(yè)務領域的優(yōu)勢，創(chuàng)新服務模式，為品牌打造包括電商策略、產(chǎn)品、營銷、代運營的全渠道經(jīng)營服務;同時，利用大數(shù)據(jù)、云計算，為品牌搭建電商運營的后臺支持平臺，全面匹配企業(yè)在CRM、EPR等各層面的需求。尤為重要的是，藍標電商將提供跨境電商的一站式服務——幫助國際品牌全面完成在中國電子商務市場上的重塑;幫助國內企業(yè)尋找全球經(jīng)濟鏈條中的高價值。藍色光標傳播集團董事長兼CEO趙文權表示，集團的新戰(zhàn)略是“在幫助客戶取得商業(yè)成功的使命下，以基于商業(yè)智能的端到端整合營銷為核心，移動互聯(lián)的精準營銷和電子商務完整解決方案兩翼齊飛，底層是大數(shù)據(jù)平臺(DMP)”，藍標電商為全球和中國品牌提供的全程解決方案將貫穿企業(yè)商品設計、模式設計到電商代運營的全周期，并切入到銷售環(huán)節(jié)與客戶分享收益，真正做到了對效果負責及與客戶共成長。

上?？爝f業(yè)知名專家江以南斷言，能達快遞已經(jīng)全線停業(yè)，他判斷，“快遞行業(yè)已經(jīng)進入了"大魚吃小魚"時代。”“小魚”之間的整合兼并將在2014年至2016年之間發(fā)生、完成?？偛吭O于上海的廣東能達速遞物流有限公司（簡稱，能達快遞）的兩個客服熱線，商報記者昨天撥打的結果是，“對不起，您所撥打的號碼已停機?！鄙虾？爝f業(yè)知名專家江以南告訴記者，這家中小型快遞公司已全線停業(yè)。能達申訴率高居業(yè)內榜首商報記者昨天還幾次撥打能達快遞的400電話，每次都在聆聽半分鐘的企業(yè)介紹后，傳出“您所撥打的用戶沒有應答”的提示音。上?？爝f業(yè)知名專家江以南將能達快遞的全線停業(yè)歸咎于三個因素，“一是業(yè)務發(fā)展停滯不前，相關人士透露，能達快遞業(yè)務量徘徊在20萬至30萬件每天；二是內部管理層乃至股東更換頻繁，導致決策搖擺不定，無明確發(fā)展思路和定位，錯失良機；三是后續(xù)發(fā)展無充分資金支持?！蹦苓_快遞于1999年10月在廣州創(chuàng)立，于2002年8月組建網(wǎng)絡，于2009年5月以華南、華東、華北三大網(wǎng)絡為基礎成立了全國網(wǎng)絡。江以南告訴記者，能達快遞的前一任經(jīng)營者，“十分想做大做強，于2010年11月6日將總部遷往上海，招納賢才，銳意改革，但是后來或因業(yè)務乏力不得不退出?！蹦苓_快遞于2013年9月9日召開股東大會，整體轉讓股權，原董事長徐建榮、總裁溫偉才全面退出，孫云龍為新任法人代表、董事長，原圓通副總裁張國強為新任全國總裁。公司注資2億元，并開啟一系列改革模式，將2014年確定為轉型升級年，聲稱“凝心聚力、再創(chuàng)輝煌”。但是江以南昨天稱，能達快遞“近一年來，業(yè)務仍無較大起色，以致今日停頓局面”。2014年7月，國家郵政局統(tǒng)計的全國57家快遞公司，平均申訴率為每百萬件快件14.4件有效申訴；能達快遞是申訴率最高的快遞公司，當月申訴率為65.7件有效申訴／百萬件快件，其中，延誤申訴率為3.34件有效申訴／百萬件快件，丟失申訴率為14.48件有效申訴／百萬件快件，投遞服務申訴率為33.41件有效申訴／百萬件快件。2013年7月時，能達快遞的申訴率為37.3件有效申訴／百萬件快件，意味著客戶的不滿意在一年間增加了近一倍。上海郵政加入同城快遞戰(zhàn)能達快遞等中小型快遞公司，原本可以通過價格戰(zhàn)，從中低端市場起步。但是，自去年起，“高帥富”的順豐快遞一再降低身段，向下侵占“三通一達”的地盤，相繼推出電商速配、電商特惠、順豐小盒、商盟惠、綠色通道等優(yōu)惠電商的系列產(chǎn)品，其中，針對小商家、微小快件的順豐小盒，同城價可低至8元，跨省價可低至12元，基本持平“三通一達”?！叭ㄒ贿_”則壓抑各檔價格，導致更弱小的快遞公司，發(fā)展空間更小。上周，國企上海郵政加入廝殺，推出了名叫“快寄”的同城快遞業(yè)務，當天收件、隔日送達，每單最低價6元，讓民營快遞公司感到驚訝。據(jù)國家郵政局發(fā)布的2014年1－7月份郵政行業(yè)運行情況，全國快遞業(yè)業(yè)務量累計完成70.2億件，同比增長52.9%；業(yè)務收入累計完成1061.3億件，同比增長41.9%。業(yè)務收入的增幅低于業(yè)務量增幅，快遞業(yè)被認為已經(jīng)整體陷入微利時代，處于盈虧平衡點邊緣，一些弱小的快遞公司，將是停業(yè)、關閉、投資人退出的結局。順豐以外的民營快遞公司，依然實行加盟（承包）制，由公司將某片區(qū)授權給通過資格評估的加盟申請人，授權其使用品牌，與其他網(wǎng)點實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)運營。加盟者、承包者都需要向公司支付費用。面對利潤下滑、虧損襲來的局面，很多加盟商不想干了。商報記者昨天在電商類網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)大量的轉讓快遞網(wǎng)點的信息，比如，上海徐先生轉讓匯通快遞位于嘉定區(qū)江橋萬達廣場附近的承包區(qū)，“所有客戶資源均一起轉讓，省去前期沒客戶的煩惱。沒做過也不要緊，有熟手可以帶，最多一周可以熟悉所有環(huán)節(jié)。”海南大學經(jīng)濟學教授王毅武表示，一部分小型快遞公司勢必會在行業(yè)“洗牌”中消失或被兼并。江以南預計，快遞業(yè)“小魚”之間的整合兼并，會在2014年至2016年之間發(fā)生、完成。

【一起惠訊】8月26日消息，一起惠獲悉，亞馬遜目前正在積極尋找國內物流合作伙伴，曾接洽順豐、EMS等多家具備跨境進出口物流資質、水準的本土快遞物流企業(yè)，不過究竟花落誰家目前尚不得而知。日前，亞馬遜入駐上海自貿區(qū)，進一步放大其跨境物流體系和健全的國際品類渠道優(yōu)勢，并全面開展直郵，將海外商品帶入國內。不過，據(jù)知情人士透露，此次，亞馬遜似乎并沒打算單打獨斗，除和上海自貿區(qū)、上海信投合作外，亞馬遜也在積極拉國內快遞物流企業(yè)入伙，一起享受國內跨境電商市場蛋糕。而最新消息稱，順豐、EMS極有可能成為亞馬遜直郵中國市場的重要合作伙伴之一。上述人士指出，順豐在自貿區(qū)保稅進口方面早有布局。目前，順豐正在針對跨境電商推出進口清關、區(qū)內倉儲、庫存管理、代繳關稅、境內運輸、派送等一系列一站式綜合代理服務。一起惠從順豐處了解到，這一項目預計今年第四季度上線，這與亞馬遜此番部署的自貿區(qū)發(fā)展結點多有重合之處，也被業(yè)界視為一個“亞馬遜攜手順豐”的可能性的信號。另一方面，順豐自今年開始就不斷在跨境電商領域試水，并在4月份上線了海淘轉運網(wǎng)站“海購豐運”。雖然海購豐運在價格上相比其他轉運公司較高，但是，業(yè)內人士的判斷是，順豐對轉運線路的全流程把控，會使得其服務質量更有保證。據(jù)悉，亞馬遜直郵業(yè)務開通后，中國消費者可直接完成購買后，商品將直郵到中國，物流時間可控制在7至10天。此舉也被視作跨境B2C對代購、轉運的全面宣戰(zhàn)。另據(jù)媒體報道，順豐如若成功攜手亞馬遜直郵，每單運費成本在百元上下。不過，亞馬遜和順豐雙方尚未對此予以表態(tài)。事實上，跨境電商在2014年呈現(xiàn)強勁的爆發(fā)勢頭。數(shù)據(jù)顯示，2013年中國跨境電子商務交易額突破3.1萬億元，到2016年將增至6.5萬億元，年均增速接近30%。作為中間最為關鍵的環(huán)節(jié)，跨境物流已經(jīng)成為國內外電商及相關產(chǎn)業(yè)競相追逐的核心業(yè)務。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國跨境電商出口業(yè)務70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。剩下的市場份額則由國際快遞、專線物流、海外倉儲、國內快遞以及各種游走在灰色地帶的轉運公司瓜分。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增加，政府不得不重新審視該市場的規(guī)范化管理。今年年初，政府新增了專門針對跨境電商的9610監(jiān)管代碼，推出了海關總署通關服務平臺。近日，海關又連續(xù)出臺56號文件、57號文件對跨境電商的監(jiān)管政策。其中對“貨物”和“物品”的嚴格界定以及區(qū)別對待的監(jiān)管方式，也避免了期間的魚目混珠，極大程度地避免進出口報關留下監(jiān)管漏洞，客觀上讓“灰色代購”無處遁形。業(yè)內人士預測，未來幾年，隨著政策以及行業(yè)巨頭的加入，跨境電商市場將逐步結束野蠻生長的狀態(tài)。類似EMS、順豐等依托已有渠道的打通、標準化管理、以及自有品牌擔保的自主清關，會更受市場青睞。

中國最大的煉油企業(yè)中國石油化工股份有限公司（以下簡稱“中石化”）最近跨界合作上了癮。8月22日，中石化對外宣布，中國石化銷售有限公司與國內B2C電商企業(yè)1號店簽訂業(yè)務框架合作協(xié)議。這是中石化首度引入電子商務合作伙伴。至此，與中石化銷售公司“結盟”的，已有順豐快遞、大潤發(fā)、西藏卓瑪泉、1號店。根據(jù)最新協(xié)議，雙方將主要在聯(lián)合采購、O2O（線上與線下聯(lián)動）業(yè)務、電商平臺合作、油品銷售等領域開展合作。具體包括：發(fā)揮1號店的全球采購平臺優(yōu)勢和易捷2.3萬家門店規(guī)模優(yōu)勢，對部分商品實施聯(lián)合采購，降低采購成本；在中石化易捷便利店試點開展電商包裹自提與商品二維碼銷售等O2O（線上與線下聯(lián)動）業(yè)務；探索在1號店開設專區(qū)，銷售中石化易捷特色商品；探索雙方電商平臺的合作，開展交叉營銷；中石化為1號店提供優(yōu)質油品。中石化此次與1號店的合作，除了在聯(lián)合采購上有所創(chuàng)新，涉及O2O（線上與線下聯(lián)動）業(yè)務、油品銷售、物流配送等方面的合作，則與之前順豐的合作類似。據(jù)介紹，未來客戶在加油時，在中石化易捷便利店通過手機二維碼“掃一掃”功能，可選購1號店商品，實現(xiàn)現(xiàn)場下單購買。此外，在1號店線上完成下單購買的顧客，也可在中石化指定加油站點提取貨物。按照加油站數(shù)量計算，中國石化銷售有限公司是中國最大、世界第二大成品油供應商；截至2013年底，擁有3萬多座自營加油（氣）站、8000萬加油卡持卡客戶；2013年，其在國內成品油市場所占份額超過60%。值得一提的是，中石化自去年提出混合所有制改革后，今年初宣布對油品銷售業(yè)務板塊現(xiàn)有資產(chǎn)（包括加油站和易捷）進行重組。具體方案是，在油品銷售業(yè)務板塊開放不超過30%的持股比例，通過增資擴股的方式，引入社會和民營資本，實現(xiàn)混合所有制經(jīng)營。此前，騰訊控股、加拿大最大零售商Couche-TardInc等多家投資者入圍中石化旗下油品銷售公司股權競爭的第二輪角逐名單。究竟會選誰來當自己油品銷售業(yè)務板塊的合作伙伴，中石化一直對外界保持沉默。8月21日，華爾街日報援引知情人士的話稱，中石化已與總部位于上海的民營企業(yè)復星集團簽署了協(xié)議；其他候選者包括中國人壽、新奧能源，以及私募股權投資公司厚樸。其中一名知情人士稱，中石化計劃在未來幾周敲定合作條款，并在11月底前對銷售公司實施重組，之后將籌備這家子公司的首次公開募股（IPO）。IPO地點尚未選定。有中石化內部人士對早報記者表示，現(xiàn)在中石化是嚴控信息流，主動放出來的消息類似餐前小甜點。涉及上千億元的混合所有制合作，那才是壓軸大戲。中石化銷售公司規(guī)模約為3400億元。

【一起惠訊】8月20日消息，日前，一向低調的唯品會在北京召開了面向媒體的財報發(fā)布會。唯品會首席財務官楊東皓、品牌及公關副總裁馮家路透露了唯品會未來發(fā)展的10個關鍵信息。一起惠對此加以梳理。①逐步自建配送體系在發(fā)布會中，唯品會CFO楊東皓透露，唯品會將逐步自建配送體系。唯品會將對落地配公司參股、控股，也會開始自建配送體系?！斑@樣可以提高服務質量，同時唯品會的訂單量達到一定規(guī)模時，自建配送體系還可以降低成本。唯品會目前的銷售規(guī)模已經(jīng)可以支撐起全國的配送網(wǎng)絡。”據(jù)一起惠了解，目前，唯品會的物流基于“干線+落地配+自營倉庫”模式。②申請支付牌照據(jù)悉，唯品會已經(jīng)組建了支付團隊，目前正在申請支付牌照。楊東皓認為，這可以幫助唯品會更加完善生態(tài)圈。③染指互聯(lián)網(wǎng)金融據(jù)悉，唯品會分別在上海和廣州取得了小額貸款牌照。楊東皓指出：“唯品會在金融方面下了很大功夫。唯品會的金融首先服務于合作的4000多家供應商，在他們有資金困難的時候為他們提供支持。他們的健康發(fā)展對我們的生態(tài)圈是非常有利的?！雹芴嵘谖藏浱幚硎袌鲋械姆蓊~楊東皓直言，中國的尾貨處理市場將會逐漸整合，但目前唯品會在其中的份額還不大。不過在未來一段時間內，隨著規(guī)模的高速增長，唯品會在尾貨處理市場中份額會快速上升。“我們的話語權也會上升，對于處理品牌尾貨的議價能力也將增強?！雹輰Ｗ⑻刭u業(yè)務楊東皓告訴媒體，唯品會將專注特賣市場，并持續(xù)做深，而不會去做和主業(yè)不相關的事情。“如果唯品會哪天在順義拿了一塊地皮，這將是一個非常巨大的風險信號?！雹迯娬{女性電商屬性據(jù)唯品會品牌及公關副總裁馮佳路介紹，此前舉辦的“撒嬌節(jié)”釋放出一個重要信號，那就是唯品會是一個女性電商。“我們希望不僅在商品上給消費者滿足，情感上也要提供認同感?！鰦晒?jié)’希望為女性提供服裝、化妝品、母嬰和居家等品類的優(yōu)質商品?！雹哂眯缕诽嵘{性在發(fā)布會上，一起惠提問，為何唯品會要求商家不斷推出新品？楊東皓則表示，唯品會作為專門做特賣的網(wǎng)站，關鍵是為用戶提供品牌正品和折扣，但是不一定所有銷售的商品都是品牌的庫存?！白龇b零售需要突出調性，新品的不斷涌現(xiàn)可以提高唯品會的調性，以及在消費者心目中的檔次，這對于公司未來的發(fā)展和定位是非常有好處的?！睏顤|皓稱。⑧也要嘗試千人千面楊東皓透露，唯品會在CRM方面投入很大精力，近期推出了千人千面的概念，針對每一位顧客做個性化的定制服務。通過對每個消費者不同的消費行為和消費數(shù)據(jù)分析，為其提供定制服務?！暗@暫時只是概念，我們目前還沒有做到。我們在美國硅谷開設了首個研發(fā)中心，這些技術都是他們未來研發(fā)的方向。”⑨通過品類調整提升毛利率唯品會今年第二季度的毛利率相比去年同期有了明顯提高，從23.5%提高到24.8%。楊東皓解釋，這種情況一方面是由于隨著銷售規(guī)模的擴大，唯品面對品牌的議價能力有所提升。另外一個重要原因是品類方面的規(guī)劃，提升高毛利品類的占比。例如，服裝品類的占比在不斷上升，現(xiàn)已達到60%。⑩自營模式不同于菜市場楊東皓犀利地點評道，目前的電商市場中，只有唯品會是通過真正的自營模式經(jīng)營服飾等非標品。產(chǎn)品選擇、產(chǎn)品入庫、線上銷售、結算、物流、客服等所有零售環(huán)節(jié)都是唯品會操作。相反，平臺模式就像是賣菜的集市，商家在其中進行各種經(jīng)營活動，這與自營完全不同。

【一起惠訊】天貓自去年“雙11”開始聯(lián)合線下3萬家實體店大促開始，便全面啟動O2O戰(zhàn)略?，F(xiàn)在，這一玩法將持續(xù)提速。昨日消息，有知情人士向一起惠提供線索，稱天貓社區(qū)服務網(wǎng)點將進一步擴充，其聯(lián)手的目標，將從原先的自營連鎖店擴張到收費加盟模式。“想成為天貓線下店？商戶只需掏1980元即可。”1980元的誘惑如此具有誘惑力的價格，的確可以此刺激不少線下中小商戶。該人士指出，天貓已經(jīng)將自提點業(yè)務外包給第三方，也即意味著天貓O2O執(zhí)行中，涉及到自提業(yè)務的部分，由當?shù)卮砩掏瓿删€下拓展。據(jù)悉，該天貓自提業(yè)務此前主要面向浙江地區(qū)，代理商所能觸及到的寧波、紹興、嘉興、連云港、臺州等地均有涉及，旨在把當?shù)氐纳坛?、便利店，變身統(tǒng)一的天貓線下社區(qū)服務網(wǎng)點?！拔衣犝f很快就會啟動全國性的招商大會，屆時第三方代理會把相關業(yè)務打包給加盟商?！毕⑷耸恐赋?，整個過程由代理商一手操辦，至于1980元的價格是由天貓制定，還是加盟商自作主張，尚未有明確消息。所謂“打包”，據(jù)接洽加盟的線下合作伙伴透露，主要是指貨物代收自提、線下導流，以及各種便民服務等增值業(yè)務。從雙方合作的商業(yè)模式上看，更多的是側重天貓為線下加盟商提供導流，即加盟商花費1980元主要是用來購買線上流量資源。同時，加盟商則可以為天貓網(wǎng)購人群提供自提服務，加強用戶粘性。此外，商戶表示，代理商承諾，辦理加盟手續(xù)之后，線下店鋪會接入統(tǒng)一標識，如帶有“天貓自提點”或“天貓加盟店”字樣的燈箱。雖然上述消息尚未獲得天貓官方認定，但據(jù)一起惠了解，天貓于2013年就開始謀劃線下網(wǎng)點自提業(yè)務，并在北京、上海、東莞、嘉興、武漢、杭州等超過20個城市接近3000家便利店、社區(qū)物業(yè)合作。天貓方面曾承諾，天貓、淘寶用戶下單后，可選擇就近授權指定的天貓服務站，來解決小長假代收貨問題。天貓社區(qū)服務站將在包裹到站后，檢驗包裹完整性后掃描簽收錄入系統(tǒng)，隨即系統(tǒng)發(fā)短信和密碼通知消費者前往取件。在包裹到站5天內，服務站予以免費保管，消費者可在期間憑借證件及密碼上門自提。是激進？還是深謀遠慮？不過放低加盟門檻，也讓外界對此持有疑慮，天貓如此不計成本地拓展線下布局，是否過于激進？“如果只是單純的收發(fā)貨，最多只能看到天貓為商家?guī)サ睦?，顯然，天貓做O2O不可能只是貪圖1980塊加盟費這么簡單?！痹谏碳铱磥恚熵堃约用四Ｊ綌U張O2O的企圖心必是很大的一盤棋。從大的格局上判斷，傳統(tǒng)零售領域中，百貨、購物中心、商超依靠自身能力，基本完成電子商務化。進入2014年，區(qū)域性電商開始迅速成長，O2O模型百花齊放。便利店成為電商眼中炙手可熱的新興市場。不過，無論是天貓服務站，還是京東、亞馬遜與各個便利店展開的合作，基本上還圍繞著代收貨和自提業(yè)務為主，綁定在最后一公里的配送環(huán)節(jié)上，能夠提供的增值服務尚且有限。而自下而上的傳統(tǒng)連鎖便利店“觸網(wǎng)”則以順豐嘿客、中石化易捷為代表。這種新型的便利店，更加強調虛擬展示和體驗，從而利用互聯(lián)網(wǎng)技術在有限空間中提供更多的SKU，最終逐漸走向平臺化。但從成效上判斷，這種新型模式創(chuàng)意有余、噱頭十足，但仍然欠缺客流和實際轉化?！拔磥淼谋憷闛2O模式一定是基于大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)公司提供抓取技術，并進行數(shù)據(jù)分析，傳統(tǒng)門店則負責將商品和客戶信息開放給電商平臺?！毕⑷耸糠治?，目前天貓便利店O2O已經(jīng)為未來的線下大數(shù)據(jù)整合做好了幾項準備：第一，金流。支付寶也馬不停蹄地在線下開疆僻壤，單是與各類便利店達成的移動支付合作，就已經(jīng)突破兩萬家。包括美宜家、紅旗連鎖、7-11等，用戶在便利店消費，可以通過支付寶進行掃碼支付。由此可見，不排除天貓O2O服務網(wǎng)點未來會有線下收單等其他業(yè)務接入。這即意味著將來支付寶將成為連接線上線下重要的流量入口。第二，信息流。阿里自上半年開始，在無線方面持續(xù)發(fā)力，推進用戶消費行為從PC端向手機端轉移。圍繞著手機淘寶和傳統(tǒng)零售推進的“千軍萬碼”“碼上淘”策略，可以進一步向線下便利店滲透，從而完成商品展示虛擬化，購物流程網(wǎng)絡化，提升便利店的運營效率的同時，將線下零售大數(shù)據(jù)收獲囊中。第三，物流。隨著電商“下鄉(xiāng)”進程的加速，便利店可以成為連接消費者的最佳觸角。在O2O的倒逼之下，便利店的供應鏈將逐步電商的配送網(wǎng)絡相融合，提升整個物流行業(yè)的運輸效率。而這也是菜鳥未來三五年要做的事?？瓷先トf事俱備，1980元，這真的能讓天貓理想中的O2O更進一步嗎？

因為被揭發(fā)旗下鋼銀平臺交易量注水，上海鋼聯(lián)自昨日起開始停牌。近日有媒體報道稱，鋼銀平臺業(yè)務員為了追求高提成，存在通過虛構交易底單來達到目的現(xiàn)象。而鋼銀業(yè)務員虛構交易單據(jù)的方法主要有三種：一是與同行置換撮合底單；二是向同行或者鋼貿商購買；三是將不符合要求的底單PS。事實上，近年來上海鋼聯(lián)著力發(fā)展鋼材電商業(yè)務并砸重金投資，但由于該業(yè)務處于培育期各項成本、費用投入較大，產(chǎn)品毛利率仍處于低位。三手法注水交易量據(jù)深交所公告，公共傳媒出現(xiàn)關于上海鋼聯(lián)的信息，可能對公司股票交易價格產(chǎn)生較大影響，據(jù)有關規(guī)定，上海鋼聯(lián)股票8月6日開市起臨時停牌，待公司通過指定媒體披露澄清公告后復牌。近日，有媒體發(fā)表了題為《起底上海鋼聯(lián)交易量造假術：鋼銀平臺的注水繁榮》的報道，稱上海鋼聯(lián)的鋼銀平臺業(yè)務員為了追求高提成，存在通過虛構交易底單來達到目的現(xiàn)象。而鋼銀業(yè)務員虛構交易單據(jù)的方法主要有三種：一是與同行置換撮合底單；二是向同行或者鋼貿商購買；三是將不符合要求的底單PS。鋼鐵電商人士表示，這是鋼銀內部管理問題，鋼銀給業(yè)務員撮合任務和提成激勵，而業(yè)務員用不正當手段來完成任務，并獲得高績效。這種模式顯然不能持久，且對上市公司而言風險極大。媒體從多位鋼銀業(yè)務員處得知，從今年7月開始，鋼銀不再給超額完成的撮合量提成。事實上，借著互聯(lián)網(wǎng)及電子商務的題材，上海鋼聯(lián)上半年在A股市場走出了一波大行情。上海鋼聯(lián)曾在8個月內走出5倍漲幅，名副其實成為A股市場第一大“妖股”。截止停牌前該股動態(tài)市盈率已經(jīng)高達20892.4倍，除去虧損的公司之外，上海鋼聯(lián)是在盈利的上市公司之中動態(tài)市盈率處于最高位的公司之一。根據(jù)鋼銀交易平臺最新披露的數(shù)據(jù)，6月日均掛牌量1139.94萬噸，較5月增加18.77%，單天最高掛牌量1664.90萬噸。另外，在買家數(shù)量方面，6月鋼銀平臺新增買家2395噸，新增買入量22.34萬噸。鋼材服務毛利率僅1.46%近年來，上海鋼聯(lián)把鋼材電商發(fā)展為公司的業(yè)務并砸重金投資，但由于該業(yè)務處于培育期各項成本、費用投入較大，產(chǎn)品毛利率仍處于低位。今年5月，上海鋼聯(lián)方面曾經(jīng)在全景網(wǎng)互動平臺上表示，鋼銀平臺未來的盈利點不在交易本身，而是著眼交易過程中的服務。一方面鋼鐵貿易微利局面長期存在，一方面交易的各項成本又居高不下（資金成本、倉儲、物流成本），通過信息化手段，有望重新整合各個服務點，為客戶降本增效，也給公司帶來市場機會。上海鋼聯(lián)主營業(yè)務為以鋼鐵及相關行業(yè)信息服務為基礎的B2B電子商務服務。記者查閱上海鋼聯(lián)2013年年報發(fā)現(xiàn)，按行業(yè)分類，上海鋼聯(lián)信息服務業(yè)的毛利率為74.84%，但鋼材交易服務的毛利率僅為1.19%。另外，如果按產(chǎn)品分類來看，鋼材交易服務類別的毛利率在上海鋼聯(lián)的產(chǎn)品中也是最低的。而到了今年上半年，上海鋼聯(lián)的該項業(yè)務的毛利率也只為1.46%。產(chǎn)品的盈利能力也反映在業(yè)績上。上海鋼聯(lián)8月5日晚間發(fā)布的2014年半年度報告顯示，報內公司實現(xiàn)營業(yè)收入91,669.72萬元，比上年同期上升5.61%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤801,110.07元，較上年同期下降92.77%。導致凈利潤下降的原因在于，大宗商品交易鏈的服務環(huán)節(jié)眾多，構建電子商務生態(tài)鏈是項系統(tǒng)性工程，公司目前正處于對中長期競爭力的培育期，因此報告期內公司各項成本、費用出現(xiàn)了大幅上升。上海鋼聯(lián)在中期報告里表示，2014年加大對大宗商品電子商務生態(tài)鏈的戰(zhàn)略性投入，年初至下一報告期期末的累計凈利潤可能較上年同期出現(xiàn)大幅下降。上海鋼聯(lián)股票曾在8個月內走出5倍漲幅，成為A股市場第一大“妖股”，其旗下鋼銀電商平臺功不可沒。鋼銀作為上海鋼聯(lián)主要布局業(yè)務，其未來具備看點，券商也在不斷拉升鋼銀估值。但上海鋼聯(lián)證券部曾表示，鋼銀平臺在電子商務板塊談盈利還為時過早，這也符合互聯(lián)網(wǎng)公司的特點。在行業(yè)內人士看來，市場上現(xiàn)有鋼鐵電商平臺首先考慮如何擴大客戶占有率，通過為客戶提供免費服務，以期提高用戶粘性，在此基礎上完善供應鏈服務尋找盈利點。

已于7月1日正式開行的首批3對6列試點特快電商班列，似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭。今日(8月1日)起，中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)將再增開京廣、京滬兩列快遞專列。中鐵總增開順豐申通專列今日新開的兩趟快遞專列，分別由申通快遞和順豐速運包攬。申通快遞相關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，除了京廣專列，申通此次還將同步開通北京鐵路直達珠三角的“京珠急件”服務。據(jù)了解，兩個行業(yè)在“快遞專列”上的深化合作，將逐步形成覆蓋長三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運輸網(wǎng)絡。記者根據(jù)行業(yè)人士提供的數(shù)據(jù)計算，中鐵總每開行一趟15節(jié)車廂的快遞班列，將收入10萬元左右。7月31日，記者多方采訪了解到，考慮到快遞專列在轉運、成本、便捷性等方面的綜合因素，目前仍有不少快遞公司處于觀望中，包括快遞業(yè)界貨量排名前三的圓通、中通，都還沒有實質參與到鐵路快遞班列中來?！拌F老大”如何更加貼近市場，備受期待。申通借鐵路補航空短板申通快遞北京直達珠三角“京珠急件”服務的開通，意味著從北京寄出的快件將會在21個小時內抵達珠三角，消費者則以陸運的價格享受到航空運輸?shù)姆?。對快遞企業(yè)來講，鐵路運輸更具成本優(yōu)勢。申通快遞相關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，以北京到廣州為例，汽運的成本是0.5～0.7元/公斤，航空運輸?shù)某杀靖哂?元/公斤，鐵路運輸只要0.3～0.5元/公斤?！吧晖ㄏＭ麌L試多種快遞運輸?shù)男螒B(tài)，不僅對旺季是個補充，和航空相比，鐵路運輸受天氣、流控等其他狀況的限制較小，準點率高。”有第三方業(yè)內人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析指出，申通積極參與快遞班列，以及從最新推出的“京珠急件”戰(zhàn)略來看，是借鐵路運輸有效彌補自己在“航空”方面相對的短板。因為圓通快遞籌建的貨運航空公司幾天前已在民航局獲批，順豐、EMS一直有自己的航空機隊，申通的快遞貨量雖然一直穩(wěn)坐市場第一，但危機感卻越來越大。此次新開順豐京滬快遞專列，順豐方面未予以更多回應。業(yè)內人士則認為，這主要和順豐今年推出系列“特惠”經(jīng)濟快件相關，時效介于航空和公路之間。業(yè)內人士指出，從試運營的初步效果看，快遞班列無論從鐵路的資源量還是快遞市場的需求，相比高鐵快遞要更加突出，未來將有很大開發(fā)空間，主要會以快遞公司專列、或者幾家快遞公司分包車廂共同組成快遞班列的形式存在。業(yè)內顧慮鐵路轉運成本不過，對于中鐵總創(chuàng)新型的電商班列，快遞業(yè)內仍有顧慮。中通快遞常務副總裁賴建法昨日接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，中通目前仍在觀望階段。圓通方面表示，一直在參與相關合作，但具體談判進展到什么程度，未來如何參與暫時不方便透露?！拌F路運輸要解決起始和末端的轉運中心對快遞的不便，特別是短撥(從分撥中心到火車站、從火車站再到分撥中心)最耗費成本?！辟嚱ǚū硎尽ＫJ為，目前部分快遞班列的時效仍然不及自營車輛，而且路上多了幾趟轉運環(huán)節(jié)，不僅運輸、人力成本增大，安全風險也可能隨之增大。此外，鐵路的具體發(fā)車時刻表是否能貼近快遞的轉運時間，也需要很多磨合。不過，賴建法表示，1500公里以上的線路，鐵路運輸確實有較為明顯的優(yōu)勢，中通未來也愿意積極接觸。申通快遞相關人士昨日對記者表示，快遞班列的轉運模式和航空差不多，都是要增加兩次裝卸，但整體成本依然比航空低。該人士強調，申通看重的是整體效益。記者采訪的其他快遞市場人士則認為，1000公里以內基本不會考慮鐵路運輸，同時希望“鐵老大”未來釋放更多“黃金線路”，比如上海至東北、上海至西北、西南等地，對長線的需求是巨大的。在第三方業(yè)內人士看來，快遞公司對線路的需求總體要看中鐵總的資源匹配，從中鐵總近期接連試水高鐵快遞、零擔專列、開放動車組冠名權等一系列市場化舉措來看，只要將來有相關運力釋放，開放應該沒什么問題。就在7月29日，國家郵政局局長馬軍勝、中鐵總副總經(jīng)理胡亞東、中國快遞協(xié)會會長高宏峰舉行了一次會談，在業(yè)內看來，這是近年鐵路貨運向快遞開放的一個積極信號。據(jù)業(yè)內人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，一節(jié)車廂的荷載量通常為22～23噸，一個班列正常會有15～19節(jié)車廂。按照快遞公司提供的鐵路最低運輸成本0.3元/公斤，正常一節(jié)車廂22噸荷載量計算，中鐵總一節(jié)車廂的收益在6600元左右，開行15節(jié)車廂班列的單趟收入就在10萬元左右。

熱衷網(wǎng)上買全球的海淘族，今后購物將會更放心了。今日起，海關總署《關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監(jiān)管事宜的公告》正式實施，將對從事跨境電子商務的企業(yè)和個人進行監(jiān)管，讓“海淘”有法可依。記者了解到，流行于微信朋友圈的代購行為，未來如未納入監(jiān)管可被視為走私，遭舉報后或將受處罰?！景咐亢Ｌ缘蛢r“奢華”也有風險“因為有了海淘，奢侈品不再那么遙不可及?！碧崞鸷Ｍ獯彽膬?yōu)勢，時尚白領劉小姐可以說出一籮筐。拿著上月剛從朋友圈代購那里買來的奢侈品牌手提包，她仍面露興奮告訴記者，這個品牌在鄭州根本沒有專柜，在上海的店里標價就近4000元，可她通過代購，僅花不到2000元就收入囊中?！氨阋肆藢⒔话肽?！”沒錯，低價、高端是“海淘”的代名詞，它讓消費者用低成本，買到了看似劃算的商品。記者了解到，國外購物分為“海淘”和“海代”，前者用戶直接在國外網(wǎng)站下單，交給轉運公司郵寄回來。后者則多由當?shù)厝耸繀f(xié)助購買，統(tǒng)一發(fā)回國內。隨著海外購物逐步深入人心，購買渠道也越來越多，微信朋友圈、淘寶以及一些專業(yè)代購網(wǎng)站都有商品可供選擇。關于稅款、郵費的定價則各有不同。不過在朋友圈、淘寶網(wǎng)上的一些個人代購者，往往涉嫌逃稅，隨時有貨物被扣的風險。此外，更有一些不法商人玩兒“假代購”花招，用海淘之名售賣假貨。【新規(guī)】海關“畫圈圈”跨境電商變正規(guī)軍海淘怎么才算合法？海關總署發(fā)布的《關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監(jiān)管事宜的公告》（以下簡稱《公告》），今日起將在全國范圍實施?！斑@就相當于海關總署畫了個圈，讓合規(guī)海淘企業(yè)、個人跳進來，把不合規(guī)售賣假貨走私貨的踢出去?！焙幽媳６愇锪髦行臓I銷副總監(jiān)肖祥文解讀說，文件的落地，意味著通過電子商務交易平臺實現(xiàn)跨境交易的企業(yè)和個人都將成為正規(guī)軍，接受海關監(jiān)管的同時，也將有法可依。鄭州海關相關負責人表示，《公告》意在明確電子商務企業(yè)或個人，通過海關認可并且與海關聯(lián)網(wǎng)的電子商務交易平臺實現(xiàn)跨境交易進出境貨物、物品的，需要按照《公告》規(guī)定接受海關監(jiān)管。【打擊】朋友圈代購未來可被視為走私海關監(jiān)管跨境電商后，以天貓國際為代表的電商平臺將悉數(shù)納入監(jiān)管，但由于朋友圈代購多為個人行為，傳播范圍較小，且從事人員數(shù)量眾多，監(jiān)管難度很大?！按舜魏ｊP監(jiān)管跨境電商的重大舉措之一在于，此前對無監(jiān)管代購行為并無明確定論，但今后這些行為都將被視為走私，人人可舉報。”肖祥文介紹，如今流行于朋友圈的代購，除假貨外，多是由售賣者從境外郵寄，被理解為自用物品，僅需繳納小額行郵稅。但實際上，這些貨品被以商品形式進行銷售，累積一定數(shù)量后就需經(jīng)過海關報關，繳納其他稅款，否則就涉嫌走私。記者留意到，《公告》明確表示，“存放電子商務進出境貨物、物品的海關監(jiān)管場所的經(jīng)營人，應向海關辦理開展電子商務業(yè)務的備案手續(xù)，并接受海關監(jiān)管。未辦理備案手續(xù)的，不得開展電子商務業(yè)務”?！緝r格】海淘稅費成本將增加？尚無定論“將國外商品囤積在鄭州，消費者下單后直接整批從鄭州報關發(fā)貨，以行郵稅代替一般貿易稅。以往單件進口貨品一兩百元的報關物流費用，可至少節(jié)省四成?！?012年5月，鄭州獲批全國唯一一家綜合性跨境貿易電子商務試點城市，河南保稅物流中心把“境內關外”的保稅政策帶到中原。當時，肖祥文這樣向記者講述了保稅政策為跨境貿易成本解套的魔法，可如今海關監(jiān)管文件出臺，部分業(yè)內人士認為意味著備貨模式將不再享受行郵稅，或讓跨境電商最引以為傲的優(yōu)勢不復存在。已和國內六個跨境試點企業(yè)建立合作的天貓國際平臺負責人稱，目前還沒有仔細研究行郵稅的細節(jié)，但相信大力發(fā)展跨境試點電商是一個國家政策，是拉動消費升級的一個重要補充。未來消費者和企業(yè)還是可能會享受試點的稅收優(yōu)惠和便宜價格?！颈憷窟M口還是國產(chǎn)一查便知想代購個產(chǎn)品，卻發(fā)現(xiàn)代購給出的價格千差萬別，這是不少消費者在淘寶時遇到的情況。而其中的一大原因，在于一些企業(yè)將內銷產(chǎn)品替代出口品，打著進口旗號銷售，讓消費者難以分辨。而《文件》中，則要求開展電子商務業(yè)務的經(jīng)營者需將電子倉儲管理系統(tǒng)與海關聯(lián)網(wǎng)對接，物流企業(yè)也要將電子商務進出境貨物、物品交易原始數(shù)據(jù)通過電子商務通關服務平臺與海關聯(lián)網(wǎng)對接，并在備案中提供海關認可的貨物10位海關商品編碼及物品8位稅號。鄭州一家物流公司主要負責人孫長新解釋，對消費者來說，這個貨物是不是從國外進來，有沒有通過海關檢查和備案，海關系統(tǒng)上會一清二楚。他認為，隨著政府大數(shù)據(jù)和智能化城市的發(fā)展，將數(shù)據(jù)開放供人查詢，將是一種大概率事件?！耙院筚I真買假，一查就知，不是進口貨品很難渾水摸魚?！?/div>