3月6日消息，獲悉，今天，eBay與中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司（以下稱“中信產(chǎn)業(yè)基金”）全資子公司橙聯(lián)控股有限公司在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合資成立橙聯(lián)股份有限公司（以下稱“橙聯(lián)股份”）。據(jù)了解，新成立的橙聯(lián)股份專注于為中國跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務(wù)體系，依托介入式物流信息平臺(tái)對(duì)接多家優(yōu)質(zhì)物流合作商，實(shí)現(xiàn)對(duì)端到端運(yùn)輸派送鏈條的完全管理及控制，大幅提高跨境物流服務(wù)質(zhì)量及時(shí)效，從而提升買家的購物體驗(yàn)，促進(jìn)中國跨境電商零售出口的發(fā)展。作為全球跨境貿(mào)易的推動(dòng)者，eBay致力于打通跨境貿(mào)易中的各個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)幫助中國賣家筑造“物暢其流、商通全球”的網(wǎng)絡(luò)“絲綢之路”。eBay全球副總裁兼大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰表示：“依靠全球的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，eBay不斷促進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的整合與升級(jí)，并積極與合作伙伴攜手布局，以期幫助中國賣家進(jìn)一步提升其在全球跨境貿(mào)易中的地位，讓中國優(yōu)選產(chǎn)品賣得更好、更快、更廣?！眅Bay打造跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的努力與中信產(chǎn)業(yè)基金一直以來將商業(yè)服務(wù)作為投資重點(diǎn)的戰(zhàn)略布局不謀而合。中信產(chǎn)業(yè)基金董事長兼首席執(zhí)行官劉樂飛先生表示：“隨著中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的不斷深入，中國商品越來越受到海外買家的青睞，隨之而來的物流需求也為中國跨境物流產(chǎn)業(yè)帶來了蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，本次雙方聯(lián)合打造的合資公司橙聯(lián)股份就體現(xiàn)了我們對(duì)該領(lǐng)域的信心。依托中信產(chǎn)業(yè)基金在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的豐富資源與強(qiáng)大布局，以及eBay在跨境電商行業(yè)豐富的全球經(jīng)驗(yàn)和廣泛網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)版圖，雙方的此次合作將實(shí)現(xiàn)雙贏，為全球消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)便利服務(wù)的同時(shí)，也助力中國制造走向世界?！蓖?，eBay正式上線SpeedPAK管理物流方案，該方案的物流服務(wù)由橙聯(lián)股份提供且全程管理，并整合目前市場(chǎng)上各項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的國內(nèi)攬收、國際空運(yùn)及海外最后一公里派送資源，提供高效的門到門國際派送服務(wù)并全程追蹤，在助力中國商品與海外市場(chǎng)無縫對(duì)接的同時(shí)，極大地提升消費(fèi)者的跨境購物體驗(yàn)。橙聯(lián)股份首席執(zhí)行官楊鑄先生表示：“目前的市場(chǎng)已經(jīng)擁有非常豐富的物流資源，在不同領(lǐng)域的服務(wù)品質(zhì)也擁有較高的水平，倘若能夠進(jìn)行合理、有效的整合并加以利用，必定能為跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展起到巨大的助推作用。對(duì)此，橙聯(lián)股份會(huì)以信息技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，聯(lián)合優(yōu)選的合作伙伴，為客戶提供高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的跨境物流服務(wù)，相信不僅能給客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)對(duì)于整個(gè)跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展也具有非常重要的意義?！贝送?，橙聯(lián)提供的一站式物流服務(wù)全球平均送達(dá)時(shí)間為8—12天，到美國路向最快可以5天到達(dá)，時(shí)效明顯提高。同時(shí)，有速運(yùn)類、標(biāo)準(zhǔn)類、經(jīng)濟(jì)類等多層次服務(wù)供賣家選擇，而相比同類全追蹤物流服務(wù)，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)服務(wù)與eBay的物流平臺(tái)無縫對(duì)接，下單查詢結(jié)算一體化，方便賣家運(yùn)營和管理。目前該項(xiàng)服務(wù)將于年內(nèi)覆蓋美國、英國、德國、澳洲、加拿大五大市場(chǎng)以及歐洲28個(gè)國家，并在未來2—3年內(nèi)增加至更多新興市場(chǎng)，以打造全面、完整的綜合性物流服務(wù)體系?？梢灶A(yù)見，該服務(wù)體系將推動(dòng)跨境電商物流不斷升級(jí)，從而進(jìn)一步提高國際消費(fèi)者的跨境購物體驗(yàn)，讓中國跨境出口電商持續(xù)健康發(fā)展，走向更廣闊的的市場(chǎng)。據(jù)小編了解，eBay于1995年創(chuàng)立于加州硅谷，是全球最大、最具活力的交易平臺(tái)之一，為用戶提供物美價(jià)優(yōu)的精選商品。2017年，eBay全年的商業(yè)交易量達(dá)到880億美元。在中國，eBay致力于推動(dòng)跨境電子商務(wù)零售出口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國賣家開辟直接面向海外的銷售渠道。

2月5日消息，杭州古北電子科技有限公司（BroadLink）正式宣布完成D輪3.43億人民幣融資，本輪融資由中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，百度、立白集團(tuán)跟投，華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。對(duì)于新一輪融資之后的打算，BroadLinkCEO劉宗孺表示，公司的戰(zhàn)略投入將主要集中在三方面：一是在現(xiàn)有的“AI+IoT”布局上加大投入，增強(qiáng)固有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；二是對(duì)系統(tǒng)集成商和智能家居的上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)行投資并購，以擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)規(guī)模；三是助力BroadLinkDNA互聯(lián)互通合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。據(jù)悉，BroadLink成立于2013年7月，在四年里整合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)，完成了從智能單品研發(fā)向?qū)I(yè)第三方物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的轉(zhuǎn)型。BroadLinkDNASystem是目前全球較成熟的物聯(lián)網(wǎng)PaaS平臺(tái)之一，能夠幫助智能家居產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)快速無縫接入；2018年BroadLink將發(fā)布NB-IoT，藍(lán)牙m(xù)esh等網(wǎng)絡(luò)方案并與運(yùn)營商展開緊密合作。未來，BroadLink將與百度DuerOS等業(yè)務(wù)在智能家居行業(yè)合作落地，聯(lián)手在“AI+IoT”領(lǐng)域推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。據(jù)了解，BroadLink是第三方物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，主打智能家居產(chǎn)品與服務(wù)領(lǐng)域。通過整合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)，打通互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)通道，幫助傳統(tǒng)企業(yè)向智能轉(zhuǎn)型。目前，BroadLink的服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)覆蓋了智能單品銷售（ToC）、傳統(tǒng)家電/電工智能化（ToB）、智能化整體解決方案（ToIC，ToIndustry＆Commerce）三大板塊。數(shù)據(jù)顯示，2017年BroadLink自主研發(fā)的智能單品年銷售量達(dá)180萬件，其中一半遠(yuǎn)銷至海外100多個(gè)國家；公司自主研發(fā)的智能模塊年發(fā)貨量達(dá)1500萬片，客戶覆蓋了市面上主流家電/電工品牌。

共享單車再次掀起融資競(jìng)爭(zhēng)。騰訊科技從多個(gè)權(quán)威消息源獲悉，摩拜單車、ofo都在進(jìn)行新一輪的融資，而且金額都達(dá)到數(shù)億美元。6月12日，一位接近摩拜單車高層的人士向騰訊科技透露，摩拜單車很快將宣布E輪融資。而此前據(jù)外媒《Theinformation》報(bào)道，摩拜單車正在以20億美元的估值尋求新一輪6億美元融資。一位投資界人士也向騰訊科技證實(shí)，騰訊十分看好摩拜單車的前景，主導(dǎo)了此次E輪融資，上幾輪的其他投資人也都有跟投。從創(chuàng)立至今，摩拜單車已經(jīng)完成了7輪融資，總金額達(dá)到3.55億美元。投資方包括騰訊、華平投資、創(chuàng)新工場(chǎng)、高瓴資本、熊貓資本、愉悅資本、紅杉資本中國、啟明創(chuàng)投、富士康、攜程、華住等。其中，經(jīng)過參投C+輪、D輪融資，騰訊已經(jīng)是摩拜單車除創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)外的最大股東。最新官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，摩拜單車用戶量超過1億，已經(jīng)進(jìn)入全球90個(gè)城市，每天提供超過2000萬次出行服務(wù)，運(yùn)營超過500萬輛智能共享單車，并且還在以10萬輛/天的投放速度在增長。今年1月13日，創(chuàng)始人胡瑋煒曾透露，用戶量超過1000萬。這意味著，摩拜單車的用戶量在五個(gè)月內(nèi)增長了9倍。這在以往的任何互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中，都是極其罕見的。無獨(dú)有偶，據(jù)此前彭博社報(bào)道，另一家共享單車巨頭ofo也將以30億美元的估值尋求新一輪的融資，這筆融資的金額大概是5億美元。一位某投資機(jī)構(gòu)的知情人士向騰訊科技證實(shí)，ofo目前確實(shí)在進(jìn)行融資。此前，ofo已經(jīng)完成多輪融資，累計(jì)金額高達(dá)6.5億美元。ofo的上一輪融資發(fā)生在今年3月1日，ofo完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。該輪融資由DST領(lǐng)投，滴滴出行、螞蟻金服、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團(tuán)等多家國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)跟投。ofo官方宣稱，目前已經(jīng)在全國的100座城市投放了近600萬輛小黃車。同時(shí)，公司也在積極布局海外市場(chǎng)，已將服務(wù)范圍覆蓋至倫敦和新加坡。未來，ofo的目標(biāo)是再下20個(gè)國家（包括日本、西班牙、法國、德國和菲利普）以及200多座城市。目前，摩拜單車、ofo是市場(chǎng)上共享單車的最主要玩家，二者的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，除了融資金額比拼外，流量入口、投放數(shù)量、市場(chǎng)份額等都成為爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。摩拜單車與微信深度合作，通過入駐九宮格、小程序開鎖、微信掃一掃開鎖等，獲得了巨額導(dǎo)流；還發(fā)布“摩拜+”戰(zhàn)略，布局“生活圈”“大數(shù)據(jù)”“物聯(lián)網(wǎng)”三大開放平臺(tái)，與中國聯(lián)通(微博)、京東、招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖等達(dá)成合作。ofo也背靠投資方，接入滴滴出行，用戶可直接在滴滴出行APP內(nèi)獲取開鎖密碼，支付用車費(fèi)用；與支付寶合作，只要芝麻信用在650分以上的用戶，無需繳納99元押金，即可享受騎行服務(wù)。共享單車行業(yè)的高速發(fā)展，使得各路資金不斷涌入。不過，共享單車也將面臨規(guī)范發(fā)展的問題。5月22日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（征求意見稿），要求共享單車實(shí)行用戶實(shí)名制注冊(cè)、使用，禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù)，為用戶購買人身意外傷害險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)等，并要求推廣智能鎖、運(yùn)用電子圍欄等技術(shù)等。

3月29日上午消息，摩拜單車今日宣布正式接入微信平臺(tái)，將進(jìn)入到微信錢包頁面第三方服務(wù)的九宮格之中。用戶在微信錢包中的摩拜單車入口可直接進(jìn)入到摩拜單車小程序。實(shí)際上，今年1月微信小程序推出之后，摩拜單車就是第一批的合作方。今年2月，摩拜單車與微信聯(lián)合宣布，今后用戶通過微信“掃一掃”掃描摩拜單車車身上的二維碼，將可以直接進(jìn)入摩拜單車微信小程序、掃碼開鎖即可開啟摩拜之旅。而這次摩拜全面接入微信之后，騰訊無疑為摩拜在流量和入口上進(jìn)一步提供了資源支持。此前騰訊已參與了摩拜單車C+輪和D輪融資。2016年10月，摩拜單車宣布完成了近億美元的C+輪融資，騰訊跟投。而在2017年1月，摩拜單車又宣布獲得2.15億美元D輪融資，騰訊則成了領(lǐng)投方之一。騰訊投資并購部總經(jīng)理李朝暉表示，選擇摩拜單車首先是因?yàn)槠湓谛袠I(yè)以及商業(yè)化上的潛力；同時(shí)，作為連接線下的一款出行產(chǎn)品，與騰訊在連接線上線下、交通出行數(shù)據(jù)等方面有著諸多的合作空間；另外，是看中摩拜在海外的發(fā)展?jié)摿筒季?。值得注意的是?月1日，ofo剛剛宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資，此次融資由DST領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金等多家國內(nèi)外機(jī)構(gòu)跟投。而近日，有消息稱ofo或?qū)⒂?月接入滴滴出行的App上，屆時(shí)用戶可以直接在滴滴上面使用ofo的服務(wù)。有意思的是，騰訊也是滴滴的投資方，騰訊未來在摩拜與ofo的競(jìng)爭(zhēng)中扮演什么角色引發(fā)關(guān)注。另外，摩拜此次接入微信，也標(biāo)志著在補(bǔ)貼戰(zhàn)和公關(guān)戰(zhàn)之后，雙方又開啟新一輪的“接入戰(zhàn)”，共享單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步陷入白熱化。

4月7日消息，阿里投資餓了么的消息今日被坐實(shí)，網(wǎng)易科技查詢餓了么母公司拉扎斯網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司的企業(yè)登記信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，3月30日，餓了么曾做了董事備案變更，變更之后，JOSEPHCHUNGTSAI（阿里巴巴董事局副主席蔡崇信）加入董事會(huì)，變?yōu)槎?。?duì)此網(wǎng)易科技致電阿里和餓了么相關(guān)部門，對(duì)此不予置評(píng)。此外，從變更信息中觀察到，滴滴的CEO程維以及餓了么副總裁羅宇龍也同時(shí)加入董事會(huì)，目前餓了么董事會(huì)成員共有9人，分別為：康嘉、汪淵、朱嘯虎、叢真、JOSEPHCHUNGTSAI、吳敬陽、程維、羅宇龍。2015年12月，有消息稱阿里將斥資12.5億美金入股餓了么，占股27.5%，同時(shí)成為餓了么第一大股東，此前雙方并沒有對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。近日，網(wǎng)易科技觀察餓了么產(chǎn)品端，在支付環(huán)節(jié)支付寶成為用戶支付的優(yōu)先選擇取代了此前的微信支付，同時(shí)，過去一段時(shí)間內(nèi)餓了么加大了補(bǔ)貼的力度，從這些細(xì)節(jié)上也可判斷，阿里投資之后的影響在加深。關(guān)于餓了么合并的傳言從2015年開始就不絕于耳，在“新美大”合并之初曾傳言餓了么將加入美團(tuán)大眾點(diǎn)評(píng)的合并之中，對(duì)此餓了么CEO張旭豪表示，餓了么將堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展，不會(huì)被合并。在O2O領(lǐng)域，阿里聯(lián)合螞蟻金服重啟“口碑”，此前在外面送餐領(lǐng)域已經(jīng)投資生活半徑、美食送等平臺(tái)，但是這兩個(gè)平臺(tái)顯然并不能滿足阿里的要求，外界認(rèn)為，阿里投資餓了么也將大大提升口碑平臺(tái)的服務(wù)能力。餓了么曾完成多輪融資，最近一輪完成6.3億美元F輪系列融資，由中信產(chǎn)業(yè)基金、華聯(lián)股份領(lǐng)投，華人文化產(chǎn)業(yè)基金、歌斐資產(chǎn)等新投資方，騰訊、京東、紅杉資本等原投資方也都進(jìn)行了跟投。但是，從目前了解的資料來看，多輪融資之后，餓了么創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的占股比例并不高，此外各大機(jī)構(gòu)投資者的占比層次不齊，并沒有一家獨(dú)大的戰(zhàn)略投資者，消息人士稱，阿里入股對(duì)于餓了么未嘗不是好事。

上月美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合并案中強(qiáng)硬表示將獨(dú)立發(fā)展的餓了么，似乎也擺脫不了被資本玩弄的命運(yùn)。有“新美大”內(nèi)部人士向Tech二人轉(zhuǎn)爆料稱，本月18日餓了么將與美團(tuán)發(fā)生“大事”。而這個(gè)“大事”很有可能就是宣布餓了么被并入“新美大”的外賣與配送事業(yè)部。事實(shí)上，早在今年7月，美團(tuán)就宣布建立外賣配送事業(yè)部。雖然其外賣業(yè)務(wù)發(fā)展較快，但在自營配送上一直進(jìn)展遲緩，至今仍在小規(guī)模試運(yùn)作。在此次合并后，自營配送上有一定積累的餓了么將進(jìn)一步加強(qiáng)“新美大”的配送能力。資本游戲相關(guān)人士表示，此次合并很大程度上依舊來自于資本方的意志。在今年8月宣布拿到F輪融資時(shí)，餓了么就曾遇到資方華興資本的烏龍。在官方宣布的稿件中，餓了么宣稱已完成6.3億美元F輪融資，該輪融資由中信產(chǎn)業(yè)基金、華聯(lián)股份領(lǐng)投，華人文化產(chǎn)業(yè)基金、歌斐資產(chǎn)等新投資方以及騰訊、京東、紅杉資本等原投資方跟投。華興資本擔(dān)任本次融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。該輪融資后，餓了么估值據(jù)稱將超過30億美元。然而，在消息發(fā)布不久，華興資本又向多家媒體發(fā)出撤稿請(qǐng)求，個(gè)中緣由并未講明。而據(jù)此前外界媒體所言，此輪融資中，餓了么融資額或僅為4億美元。這其中近10億人民幣的“差價(jià)”，使得不少外賣行業(yè)人士均表達(dá)了質(zhì)疑。最為重要的是，有投資界人士甚至評(píng)論稱，此次融資堪稱“流血”融資，餓了么的股份稀釋很大。餓了么之所以同意該輪注資，主要是因?yàn)槿蕴幱跓X階段的餓了么已經(jīng)容不得資金鏈上的絲毫差池，而資金鏈已經(jīng)岌岌可危。依舊找不到掙錢方法的餓了么，隨著股份稀釋及資本方意志的加強(qiáng)，可能并不如此前公告中張旭豪宣稱的那么硬氣。合并的邏輯在新美大成立時(shí)，就有不少人預(yù)計(jì)外賣的燒錢期可能快到頭了。作為餓了么的股東，騰訊還是此前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)合并背后的最大贏家。在新公司中，點(diǎn)評(píng)將主推高客單價(jià)、低頻業(yè)務(wù)，美團(tuán)將主推低客單價(jià)、高頻業(yè)務(wù)，兩家公司將形成差異化以避免正面競(jìng)爭(zhēng)。其中，外賣早已成為美團(tuán)低客單價(jià)高頻業(yè)務(wù)中的重要組成部分。在美團(tuán)此前的規(guī)劃中，新成立的外賣配送事業(yè)部將進(jìn)一步擴(kuò)張版圖，并在配送業(yè)務(wù)上有所突破。然而有美團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)人士告訴Tech二人轉(zhuǎn)，目前美團(tuán)已經(jīng)上線了自營配送服務(wù)，每單5元，但規(guī)模很小，尚不能覆蓋北京全城，只是在其公司總部望京附近已經(jīng)較為完善。與此同時(shí)，如若要在外賣業(yè)務(wù)上進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，建立自營配送體系是必經(jīng)之路，即便自營配送需要再次投入較大的資金。相比之下，餓了么在自營配送上已經(jīng)形成了較為成熟的打發(fā)。早在去年4月，餓了么就上線了主打高端餐飲的品牌館。如今，餓了么的品牌館大多由自營配送體系配送，今年三月的消息中，餓了么就已經(jīng)表示品牌館已經(jīng)進(jìn)駐了15個(gè)城市。如此龐大的線下布局，自然離不開資本的支持。而此時(shí)，轉(zhuǎn)投騰訊旗下的美團(tuán)，在“整合”的風(fēng)潮中，似乎已經(jīng)沒有再把這條路重新走一遍的必要了。

餓了么近日上演“系列”烏龍事件，引發(fā)業(yè)界對(duì)虛報(bào)融資質(zhì)疑的呼聲。近日，餓了么宣布新一輪融資金額達(dá)6.3億美元。不過，據(jù)外媒VentureBeat報(bào)道，外賣O2O平臺(tái)餓了么最新一輪融資金額造假，實(shí)際融資額少于4億美元。質(zhì)疑的焦點(diǎn)還集中在，餓了么獲得全球外賣行業(yè)最高融資額從“F輪”改成“F輪系列”，究竟是出于措辭嚴(yán)謹(jǐn)考慮，還是其中有什么不為人知的隱情，有待商榷。不過，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，6.3億美元這個(gè)數(shù)字是有問題的，加“系列”二字后，有可能不是純現(xiàn)金。從外賣的真正需求和用戶習(xí)慣來看，互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲認(rèn)為，外賣是一個(gè)極為碎片化的、以需求為驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，餐飲外賣O2O平臺(tái)是以增長和擴(kuò)張為導(dǎo)向，外賣本身是以需求和利潤為導(dǎo)向的。這就提出一個(gè)問題：“餐飲外賣O2O到底是真需求還是偽需求？”8月28日中午，在線外賣訂餐平臺(tái)餓了么發(fā)布消息稱，已完成6.3億美元F輪融資。該輪融資由中信產(chǎn)業(yè)基金、華聯(lián)股份領(lǐng)投，華人文化產(chǎn)業(yè)基金、歌斐資產(chǎn)等新投資方以及騰訊、京東、紅杉資本等原投資方跟投。其中，華興資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。然而，夸大虛報(bào)融資金額似乎早已經(jīng)是創(chuàng)投界“公開的秘密”了。據(jù)媒體報(bào)道，80%以上的創(chuàng)業(yè)公司都會(huì)虛報(bào)融資。餓了么這筆全球外賣行業(yè)最高的融資，也遭到業(yè)界質(zhì)疑。就在媒體紛紛質(zhì)疑融資數(shù)額時(shí)，8月28日下午，華興資本發(fā)送郵件給媒體，要求撤回餓了么融資6.3億美元的新聞稿件。華興資本的撤稿無疑加重了媒體對(duì)融資金額的質(zhì)疑。29日凌晨，華興資本做出回應(yīng)：撤回發(fā)布的稿件，是應(yīng)華興資本餓了么融資項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的要求，出于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目紤]，在原新聞稿的標(biāo)題和正文中將“F輪6.3億美元”補(bǔ)充完整成為“F輪系列6.3億美元”?！吨袊?jīng)營報(bào)》記者就撤稿事件采訪餓了么，餓了么的回應(yīng)是：“這是華興資本內(nèi)部工作流程出現(xiàn)問題，與融資情況無關(guān)。華興資本官方微信等渠道早已發(fā)布融資消息，也已對(duì)這次失誤做出回應(yīng)。華興一方出于措辭嚴(yán)謹(jǐn)考慮，把‘F輪’改成‘F輪系列’。”對(duì)于記者提出的“系列”該如何解釋，餓了么表示，根據(jù)華興資本的專業(yè)回復(fù)：“通常私募融資和并購交易宣布的時(shí)候，都是以簽字為宣布的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，不是交割。鑒于投資者總體認(rèn)購需求踴躍而各自工作進(jìn)度時(shí)間有差異，考慮公司對(duì)于融資時(shí)間節(jié)點(diǎn)的要求，公司按市場(chǎng)慣例，在完成大部分現(xiàn)有F輪投資者簽字交割的同時(shí)，將有明確書面投資意向但尚未完成最后文件工作的投資人時(shí)間期限放寬，總體融資系列會(huì)有兩個(gè)交割節(jié)點(diǎn)，因此稱為系列。這樣的簽字交割方式在近期幾個(gè)高需求的大型私募融資項(xiàng)目中屢有出現(xiàn)。關(guān)于在一輪金額較大的融資中有幾個(gè)closing，這輪融資到底是泛稱為某一輪還是特稱為某一輪系列，反映了各家機(jī)構(gòu)對(duì)于金融專業(yè)定義的不同，以及該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)于文字披露的判斷要求?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士分析，6.3億美元這個(gè)數(shù)字是有問題的，加“系列”二字后，有可能不是純現(xiàn)金?！耙环N情況是，有可能兩輪融資放在一塊投；另外一種情況是，這6.3億美元的融資中，有可能存在一部分是現(xiàn)金投資、一部分債券，剩余部分是其他類型的投資。而債券與現(xiàn)金投資的不同之處在于，債券最終是要連本帶息償還給投資人的，這中間甚至不乏有對(duì)賭成分在里面?！敝劣谌谫Y金額是否虛報(bào)，鑒于融資協(xié)議的保密性，外界很難進(jìn)行核實(shí)，只有到了上市階段，IPO招股說明書會(huì)披露真實(shí)的融資數(shù)據(jù)。近期也有媒體曝光了眾多知名度較高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)虛報(bào)融資的案例。不過，青山資本創(chuàng)始人張野在接受騰訊科技采訪時(shí)也表示：“融資構(gòu)成很復(fù)雜，除了現(xiàn)金投資之外，還涉及資源作價(jià)、債轉(zhuǎn)股、股權(quán)激勵(lì)等不同的融資條約，而且投資到賬形式也有很多種，外界很難確切地知道真實(shí)融資額。即便是財(cái)報(bào)，也只是披露了現(xiàn)金而已，資源作價(jià)等其他方面依舊是未知狀態(tài)?！碑?dāng)本報(bào)記者問及F輪系列融資的目前到位情況以及中間會(huì)有哪些節(jié)點(diǎn)時(shí)，餓了么表示，“所有融資已按合同約定履行”。同時(shí)，餓了么表示計(jì)劃2018年前上市。對(duì)于新的融資去向，餓了么表示，將用于交易平臺(tái)的拓展、即時(shí)配送平臺(tái)的搭建及用戶體驗(yàn)的提升，將以外賣業(yè)務(wù)為核心，以開放配送平臺(tái)為基礎(chǔ)，不斷擴(kuò)展上下游業(yè)務(wù)線。如果餓了么按計(jì)劃2008年前年上市，如今已經(jīng)到了F輪系列融資，按最長3年上市的時(shí)間計(jì)算，這中間的時(shí)間間隔似乎有點(diǎn)久。不過，互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲認(rèn)為，外賣O2O這項(xiàng)業(yè)務(wù)投入大、戰(zhàn)線拉得長，投入產(chǎn)出慢，還會(huì)有后續(xù)融資繼續(xù)跟進(jìn)可以理解。他認(rèn)為餓了么在2016年上市可能性比較大。外賣O2O是偽需求？易觀智庫監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，以校園用戶為切入口，并逐步向白領(lǐng)市場(chǎng)過渡的餓了么，以35.13%的市場(chǎng)份額，在今年7月中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣白領(lǐng)商務(wù)細(xì)分市場(chǎng)中排名首位，美團(tuán)外賣緊隨其后占比30.52%，百度外賣市場(chǎng)份額快速上升到25.59%。今年6月底，阿里集團(tuán)和螞蟻金服聯(lián)合出資60億元重啟口碑網(wǎng)。7月9日上線的支付寶9.0版新口碑正式接入，一個(gè)月后，原來的淘點(diǎn)點(diǎn)更名為口碑外賣，阿里正式加入的外賣之戰(zhàn)，對(duì)用戶進(jìn)行大幅減免優(yōu)惠。外賣市場(chǎng)，無論是在用戶基數(shù)還是在購買能力上，白領(lǐng)用戶都明顯優(yōu)于學(xué)生用戶，因此，白領(lǐng)商務(wù)市場(chǎng)成為各大外賣平臺(tái)爭(zhēng)相搶奪的市場(chǎng)。眾所周知，對(duì)于餐飲外賣O2O市場(chǎng)來說，影響其發(fā)展的關(guān)鍵和核心有兩個(gè)方面，即補(bǔ)貼和物流配送，這同時(shí)也被業(yè)界認(rèn)為是燒錢的兩個(gè)無底洞。從補(bǔ)貼來看，目前整個(gè)餐飲外賣O2O行業(yè)處于補(bǔ)貼搶用戶的階段，然而靠補(bǔ)貼獲取的用戶沒什么忠誠度和黏性可言，其燒錢的最終意義自然不大。葛甲認(rèn)為未來餐飲外賣O2O平臺(tái)失敗也不是沒有可能，這與其商業(yè)模式和用戶習(xí)慣改變的難度密不可分。去年4月上市的美國最大的餐飲外賣O2O平臺(tái)GrubHub，是連接商戶和用戶兩端的信息平臺(tái)，GrubHub的商業(yè)模式是按訂單數(shù)向餐廳收取10%~15%的傭金，對(duì)個(gè)人用戶不收取任何費(fèi)用。相比GrubHub的商業(yè)模式，葛甲認(rèn)為，以餓了么為代表的國內(nèi)餐飲外賣O2O平臺(tái)的商業(yè)模式，無論對(duì)于商家還是用戶，都是一種“養(yǎng)豬模式”。通過補(bǔ)貼把商戶和用戶養(yǎng)肥了，搶占市場(chǎng)后獲得話語權(quán)，獲得與商家和用戶“談判”的籌碼，甚而加價(jià)收費(fèi)。這與現(xiàn)在的打車軟件異曲同工，從最初燒錢補(bǔ)貼到獲得市場(chǎng)后的動(dòng)態(tài)加價(jià)是一個(gè)道理。但是，從外賣的真正需求和用戶習(xí)慣來看，葛甲認(rèn)為，外賣是一個(gè)極為碎片化的、以需求為驅(qū)動(dòng)的行業(yè)。對(duì)于一個(gè)固定的商業(yè)片區(qū)，受需求量限制，訂單數(shù)量上下浮動(dòng)較小，餐館要考慮的不是將外賣配送的范圍擴(kuò)大（越遠(yuǎn)成本越高），而是通過如何改善餐飲質(zhì)量、加快配送速度、提升用戶體驗(yàn)來提高利潤率，進(jìn)而降低成本。據(jù)報(bào)道，目前餓了么的開放配送平臺(tái)已覆蓋全國260多個(gè)城市，日峰值配送訂單突破80萬單。然而，餐飲外賣O2O平臺(tái)是以增長和擴(kuò)張為導(dǎo)向，外賣本身是以需求和利潤為導(dǎo)向的，這就提出一個(gè)問題：“餐飲外賣O2O到底是真需求還是偽需求？”而且對(duì)于用戶來講，以現(xiàn)在的配送速度，很難滿足用戶想要到點(diǎn)按時(shí)吃到飯的天然訴求，讓用戶提前兩小時(shí)訂餐和漫長的等待似乎也不符合用戶習(xí)慣。而改變這些習(xí)慣的時(shí)間和成本很難估算?！拔磥泶怪辈惋嬐赓u平臺(tái)很難生存，將來向綜合性平臺(tái)發(fā)展的可能性比較大，餐飲外賣行業(yè)最終還是想著怎么把服務(wù)做好，很難做成產(chǎn)業(yè)化的東西?！备鸺渍f。

手機(jī)第一入口之爭(zhēng)無疑將成為2014年的最大戰(zhàn)場(chǎng)。用戶希望只需打開一個(gè)軟件就可以實(shí)現(xiàn)吃穿用住行的全部功能，而BAT巨頭們則希望將這個(gè)軟件納入自己囊中。而在騰訊，微信就被寄予相當(dāng)大的期望。繼將旗下電商板塊植入微信“我的銀行卡”下之后，騰訊昨日透露，微信內(nèi)叫車的iOS版本和安卓版也將分別于1月6日和8日使用，同樣是加載在“我的銀行卡”頁面下。同期，騰訊聯(lián)手中信產(chǎn)業(yè)基金投資嘀嘀打車1億美元，成為嘀嘀打車的C輪融資。此外，嘀嘀打車客戶端也將實(shí)現(xiàn)微信支付功能。資料顯示，嘀嘀打車是國內(nèi)第一家提供正規(guī)出租車叫車服務(wù)的手機(jī)叫車軟件，2012年9月9日在北京正式上線，目前已開通包括北京、上海、廣州、深圳等32個(gè)城市的手機(jī)叫車服務(wù)，占據(jù)超過60%的市場(chǎng)份額。此前，嘀嘀打車已獲得兩輪融資，分別是來自金沙江創(chuàng)投的300萬美元A輪融資，以及來自騰訊的1500萬美元B輪融資。嘀嘀打車CEO程維透露，C輪融資的資金將主要用于改善用戶體驗(yàn)，同時(shí)加快嘀嘀打車在全國的拓展。2014年計(jì)劃布局100個(gè)城市，每天提供100萬次出行服務(wù)。值得注意的是，2013年6月，嘀嘀打車的老對(duì)手“快的打車”完成阿里領(lǐng)頭的800萬美元A輪融資，且并購了大黃蜂打車，同時(shí)接入了支付寶。此外，百度也在百度地圖客戶端接入了打車功能，并予以送話費(fèi)進(jìn)行推廣支持。以打車為切入點(diǎn)，騰訊、阿里以及百度都已經(jīng)在本地生活領(lǐng)域布局，而選擇的方式都是接入在移動(dòng)端的拳頭產(chǎn)品。其中，微信的接入更為充分，幾乎可以完全覆蓋嘀嘀打車客戶端的功能。在騰訊內(nèi)部，微信被賦予了打造移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)第一入口的重任。以用戶數(shù)已超過6億的“微信”客戶端為根基，騰訊已將旗下電商、游戲、以及O2O生活服務(wù)等板塊接入進(jìn)來。記者注意到，騰訊微購物平臺(tái)也于近期悄然上線，微信用戶關(guān)注騰訊微購物訂閱號(hào)進(jìn)入后，就可以選購平臺(tái)上的66個(gè)品牌的商品，微信試水電商平臺(tái)的步伐也在提速。另據(jù)騰訊內(nèi)部人士向記者證實(shí)，接下來理財(cái)內(nèi)容也將在近期接入微信客戶端。微信將成為一個(gè)開放平臺(tái)，整合各種交易、支付以及生活服務(wù)，進(jìn)而打造出一個(gè)極具粘性的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接口。