3月27日消息，一起惠發(fā)現(xiàn)，唯品會的出海社交電商項目——“章魚掌柜”已經(jīng)正式關(guān)停。據(jù)悉，章魚掌柜以微信生態(tài)作為基礎(chǔ)渠道，以海外華人作為目標用戶群體，最先從北美和新加坡兩個市場切入。但它希望通過微信撬動海外華人消費者的商業(yè)嘗試，在歷經(jīng)了不到半年的時間后便正式落下帷幕。將社交分傭模式帶到海外億邦動力了解到，去年11月30日，章魚掌柜在其兩個官方微信號上宣布該平臺會于2018年12月3日正式關(guān)閉，這距離“章魚掌柜北美合伙人”公眾號發(fā)第一篇文章介紹章魚掌柜項目（2018年10月9日）僅隔了52天。（章魚掌柜于2018年12月3日正式關(guān)閉第一篇推送的是項目介紹發(fā)布于2018年10月9日）（章魚掌柜新加坡合伙人公眾號于2018年10月10日開始介紹章魚掌柜模式）雖然章魚掌柜新加坡項目并未明確其正式上線時間，但“章魚掌柜新加坡合伙人”的首條微信推送是在2018年9月17日，距離該項目正式關(guān)閉的時間并不遠。章魚掌柜受到關(guān)注的原因之一是，它是中國特賣電商平臺唯品會鮮有的出海嘗試——章魚掌柜各個微信的賬號主體為唯品會（中國）有限公司。（章魚掌柜的合伙人公眾號的賬號主體為唯品會（中國）有限公司）據(jù)億邦動力了解，章魚掌柜為截至目前唯品會對外曝光過的第二個出海電商項目。上一個項目為其2015年初戰(zhàn)略投資東南亞電商Ensogo，而該平臺已于2016年關(guān)停了閃購和電商平臺業(yè)務。跟直接投資海外電商平臺不同，章魚掌柜是嘗試把中國的社交電商玩法直接搬到海外。據(jù)章魚掌柜給“合伙人”的公開資料顯示，章魚掌柜采取自建產(chǎn)品庫讓合伙人分銷的模式：唯品會提供所有線上的產(chǎn)品支持，章魚掌柜的合伙人在章魚掌柜的微信公眾號創(chuàng)立自己的店鋪后，直接在該平臺進行選品，并把產(chǎn)品或自己的店鋪推送給自己微信好友進行分銷。也就是說，對于章魚掌柜合伙人而言，需要做的僅僅是把唯品會的產(chǎn)品推送給自己微信好友。唯品會全面負責貨源以及物流等服務。據(jù)悉，對于新加坡地區(qū)的用戶，唯品會使用直郵、免運費、7天無理由退貨的模式，并且表示將在3天內(nèi)送達用戶手上。（章魚掌柜選品后臺頁面其中秒殺專場里面的產(chǎn)品低至一折）在貨源方面，章魚掌柜曾表示能提供71000多個唯品會合作品牌的300多萬個商品給海外合伙人進行銷售。其傭金比例也比行業(yè)內(nèi)高——根據(jù)章魚掌柜的介紹，章魚掌柜的傭金比例為9%到18%，而行業(yè)普遍傭金比例則是5到8%。顯然，章魚掌柜的基礎(chǔ)邏輯跟網(wǎng)易推手等國內(nèi)社交電商項目類似：平臺負責貨源、物流等基礎(chǔ)體系，商戶不用囤貨，僅需做推廣便能賺取傭金。不同的是，國內(nèi)社交電商的用戶在中國境內(nèi)，而章魚掌柜的用戶在海外，服務鏈條更長。海外的微信購物人群有多大？盡管章魚掌柜并未對外透露其關(guān)停的原因，但億邦動力與多位北美和新加坡電商企業(yè)的高管及創(chuàng)始人進行了交流，試圖了解當?shù)厥欠袷蔷邆溥@種社交分銷模式的“土壤”。問題最大的癥結(jié)是章魚掌柜面向的用戶群體——海外華人。據(jù)eMarketer估計，微信目前有1億海外用戶，主要為海外華人和中國在外親屬。潛在用戶上基數(shù)是巨大的，但實際使用微信進行購物的群體規(guī)模有多大呢？一位曾經(jīng)創(chuàng)辦過跨境電商平臺的新加坡創(chuàng)業(yè)者向億邦動力表示，事實上，在新加坡使用微信進行消費的人很少，所以，以微信為載體的社交電商在這里的市場很小，ROI（投資回報率）不高?！澳苓M行消費的人口過少，那么平臺就很難起量?！绷硪晃恍录悠聞?chuàng)業(yè)者、東南亞社交電商小蜜桃聯(lián)合創(chuàng)始人潘琦也說道。當然，導致東南亞使用微信購物的消費者過少的原因有很多，支付是其中一個關(guān)鍵因素。一位在泰國本土生活的跨境電商從業(yè)者向億邦動力指出，在東南亞地區(qū)，大多數(shù)使用微信支付和支付寶支付的為中國游客，因為本土居民并不知道如何將這些中國的支付方式關(guān)聯(lián)到自己的銀行賬戶中。這直接導致，即便部分北美、東南亞用戶下載了微信，也很少使用微信進行購物。另一個對章魚掌柜這種社交分銷模式提出挑戰(zhàn)的因素，可能是貨源在當?shù)氐摹八敛环?。?jù)了解，唯品會為章魚掌柜合伙人提供的主要以品牌商品為主，比如裂帛、回力、小熊電器、阿芙精油等。但無論是北美還是新加坡，國際品牌的線下銷售已經(jīng)非常成熟了。一位跨境電商資深從業(yè)者向億邦動力指出，中國品牌在國內(nèi)都有一定的品牌溢價，但這個溢價的效應在海外并不高。因此，對于部分海外用戶來說，購買中國品牌產(chǎn)品還不如購買價格更低的“白牌”產(chǎn)品或是國際大牌產(chǎn)品。（章魚掌柜在公眾號中推送的為中國品牌產(chǎn)品為主）“新加坡是自由貿(mào)易港，從中國平臺轉(zhuǎn)口到新加坡的貨品在當?shù)夭]有價格優(yōu)勢，其營業(yè)額便低?！迸绥仓赋鲐浽础八敛环钡膯栴}。在潘琦看來，社交電商模式起碼在新加坡本地是沒有盈利基礎(chǔ)的，除非愿意長期虧本，不然很難維持。“此外，在東南亞做社交電商，剛切入市場時，企業(yè)應該更關(guān)注怎么去經(jīng)營社群而不是如何去賣貨?！睂嶋H上，從章魚掌柜合伙人微信號閱讀量的下滑可以一定程度上看到該項目推進過程中確實遇到挑戰(zhàn)。億邦動力了解到，章魚掌柜合伙人公眾號主要給商戶提供培訓和爆款推薦等概念。截至2019年3月26日，章魚掌柜北美合伙人的公眾號的頭條單篇閱讀均在700以下；章魚掌柜新加坡合伙人僅在2018年10月10日（1451閱讀）和10月24日（1828閱讀）兩天達到破千的閱讀量，而到了11月后該公眾號頭條再也沒有突破400的閱讀。與之相比較，國內(nèi)社交電商如云集、洋蔥海外倉等針對B端的公眾號文章閱讀量均在萬級，網(wǎng)易推手的閱讀量也在千級。無疑，社交電商依靠龐大的小b商戶進行裂變式分銷，商戶的活躍度對平臺的業(yè)務量有著直接的影響。從這一點看，章魚掌柜在其扎根的兩個海外市場似乎并沒有實現(xiàn)國內(nèi)社交電商這般爆發(fā)性增長。（章魚掌柜新加坡合伙人公眾號不同時間的閱讀量）（章魚掌柜北美合伙人公眾號不同時間的閱讀量）對于唯品會關(guān)停章魚掌柜的緣由，億邦動力向唯品會官方進行求證。其表示，關(guān)停章魚掌柜是因為公司戰(zhàn)略聚焦品牌特賣業(yè)務，人力、物力、財力都需集中在該模塊上。此外，唯品會官方也指出，“章魚掌柜”微信公眾號在關(guān)停前已經(jīng)由相關(guān)人員做好了與顧客的清算工作，目前正在申請注銷公眾號。顯然，在測試了不到半年后，唯品會發(fā)現(xiàn)該項目不值得投入資源，因此果斷放棄。模式出海的度量尺放眼世界，中國模式出海的例子并不少，除了源源不斷的創(chuàng)業(yè)者外，包括阿里、騰訊、今日頭條、京東、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭均開始嘗試把中國優(yōu)秀的商業(yè)模式輸出到海外。唯品會章魚掌柜的關(guān)停，給中國模式出海帶來的可能更多的是一個警醒——在中國經(jīng)過驗證的模式在海外不一定能走得通，要根據(jù)海外市場的“土壤”搭建可持續(xù)發(fā)展的有盈利前景的模式。比如，阿里實現(xiàn)電商模式出海時，更多是通過投資和輸入性價比高的貨物去撬動市場，然后再逐步引入直播、網(wǎng)紅等中國模式。2016年阿里投資10億美元控股Lazada，2017年投資10億美元增持其股權(quán)至83%，2018年3月再追加投資20億美元。接手Lazada后，阿里給該平臺提供物流和技術(shù)支持，包括倉庫管理系統(tǒng)、菜鳥物流體系和賣家中心搭建技術(shù)等。而對于中國網(wǎng)紅直播、中國品牌等概念，阿里的引入是循序漸進的。直到今年3月Lazada的賣家大會上，阿里才明確網(wǎng)紅直播等功能在Lazada平臺上的重要地位，并強調(diào)把Lazada從一個賣貨平臺往生態(tài)、社區(qū)、內(nèi)容發(fā)展。這距離阿里收購Lazada相隔了3年?！霸谥袊?，直播網(wǎng)紅電商模式比社交分銷模式的崛起來得更早。但這個商業(yè)模式擺在東南亞地區(qū)，還是太超前了。”一位跨境電商從業(yè)者說道。當然，也有超前的中國模式在海外本土逐漸壯大的案例。比如，微信支付通過中國游客在外海購物的需求來撬動海外支付市場。目前，微信跨境支付已在超過49個國家和地區(qū)合規(guī)接入。海外版抖音TikTok近幾年也在國際市場迅速獲取了龐大的用戶群體。據(jù)移動應用分析公司SensorTower發(fā)布的報告顯示，截至2019年3月，抖音海外版全球下載量已逾10億次。但需要注意的是，上述兩種中國模式出海，均不涉及物流和商品庫存等“重”的模式?！斑@些不需要物流、庫存的模式基本上通過一次的技術(shù)成型即可控制產(chǎn)品的邊際成本，因此才能在海外擴展中保持良好穩(wěn)健的步伐?！币晃换ヂ?lián)網(wǎng)出海資深人士說道。不管如何，章魚掌柜的案例最終也表明了中國先進模式出海必須“審慎”進行，要真正在海外獲得成功，基于商業(yè)環(huán)境對盈利空間的判斷是不可或缺的量度尺。

從《華爾街日報》到硅谷知名分析師，近來都將目光投向了中國無樁共享單車模式，認為它正成為席卷全球的一股潮流。從新加坡到硅谷，中國共享單車正在成為“中國智造”新代言人，全球化腳步咚咚作響，節(jié)奏加快。那么，中國共享單車出海，世界會接受嗎？正在荷蘭參加“自行車城市2017全球騎行者峰會”的摩拜單車公司創(chuàng)始人胡煒瑋接受了新華社獨家專訪，并給出了她的答案?！靶〔娇炫堋辈皇悄脦纵v車扔在路上就好“進入全球市場，尤其歐洲市場，是一個學習的過程，我們計劃‘小步快跑’，一邊探索一邊往前走。”連日的奔波令胡煒瑋臉上略顯疲倦，可一談起單車，又立刻興奮起來。在荷蘭中部城市阿納姆和奈梅亨舉行的本次全球騎行者峰會上，摩拜公司宣布，1000輛摩拜單車將于6月底正式投放英國曼徹斯特。這是摩拜除新加坡等地外第一次布局亞洲以外市場。今年初，摩拜和OFO小黃車已進入了新加坡，并與稍早前入市的當?shù)仄放芆bike進行直接競爭?！斑M入一個城市，不是拿幾輛車扔在路上就好，”胡煒瑋說，“我們需要花很多時間，讓外國城市相信一家中國公司可以把共享單車做好。除了車輛設(shè)計和支付方式要適應當?shù)匦枨?，還要學習如何與外國政府打交道、如何適應當?shù)厥袌?、如何更好地服務當?shù)赜脩?。我們還在學習的過程中?！焙鸁槵|認為，不拿政府補貼，當?shù)卣斎粴g迎共享單車的進入。但中國的共享單車進軍海外，也是有選擇性的，科技硬件條件是重要考量標桿。“曼徹斯特是個非常支持物聯(lián)網(wǎng)的城市，看好中國共享單車對物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的綜合運用，相信這些大數(shù)據(jù)分享對城市規(guī)劃和城市建設(shè)的益處?！彼f。做有意義的事，就是不斷地解決問題在共享單車全球化的過程中，本地化是企業(yè)必須要考慮的。胡煒瑋介紹說，運抵曼徹斯特的摩拜單車根據(jù)當?shù)氐姆ㄒ?guī)，裝有前后車燈，用戶可在app內(nèi)使用信用卡付費。中國其他一些共享單車企業(yè)早前也曾在美國登陸，但因為不熟悉當?shù)赝＼嚬芾硪?guī)定等原因，有的一度遭遇挫折。如何解決單車規(guī)范停車，幾乎成為全球都關(guān)心的問題。胡煒煒認為，畢竟這是個新鮮事物，發(fā)展太快，單車企業(yè)除了配合當?shù)卣约坝眉夹g(shù)和經(jīng)濟手段促進規(guī)范停車外，教育用戶和培養(yǎng)用戶文明使用習慣也需要個過程。胡煒瑋列舉了北京等地共享單車投放之初的遭遇，“不可能一上來就預期非常有秩序。我們只是走出了第一步，接下來可能出現(xiàn)的問題，才是我們真正要面對的問題。創(chuàng)業(yè)、做有意義的事，就是不斷地解決問題”。關(guān)于對歐洲本地自行車租賃和共享服務會否形成競爭的問題，胡煒煒認為，無樁共享是市場增量，已有的服務可能仍然會被老用戶繼續(xù)使用，新增服務滿足的是新的市場需求。無樁共享的每輛單車使用率高，最終會減少自行車總量，因此也減少對停放空間的需求，這對城市是有好處的。與國外同行競技：不只是無樁這么簡單各國傳統(tǒng)公共自行車多采取有樁模式，無樁的中國共享單車現(xiàn)在正在掀起熱潮。《華爾街日報》9日文章認為，美國的limebike等不少共享單車企業(yè)也借鑒了中國無樁單車模式。而在美國有著“互聯(lián)網(wǎng)女皇”之稱的凱鵬華盈合伙人瑪麗·梅克爾做的2017年互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告稱，全球共享出行領(lǐng)域，中國已經(jīng)走在世界前列。面對全球其他企業(yè)緊跟中國無樁共享單車模式，中國企業(yè)將如何應對？“我們的共享單車，不只是無樁這么簡單”，胡煒瑋說，其中的智能車鎖、大數(shù)據(jù)分析、電池系統(tǒng)、車身制造都涉及高科技，這提升了中國共享單車的全球競爭力。據(jù)胡煒瑋以及摩拜公司相關(guān)負責人介紹說，摩拜單車與高通及中國移動研究院就達成戰(zhàn)略合作，啟動了國內(nèi)首個多模外場測試。摩拜單車智能鎖將可在海內(nèi)外多模狀態(tài)下，保持精準的定位功能。即便是進軍海外，摩拜單車也無需做技術(shù)上的調(diào)整，即可輕松切入當?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹，摩拜單車內(nèi)置的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GNSS支持GPS、北斗以及格洛納斯，構(gòu)建了全球最大的移動物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。通過AI人工智能平臺“魔方”對數(shù)據(jù)進行歸攏匯總，從而對單車投放量進行精準分配。所有一切的基礎(chǔ)，便是GPS精準定位。此外，建設(shè)中的摩拜“智能推薦停車點”可通過“亞米級”定位，梳理各個區(qū)域的單車投放、單車停放，不再讓亂停車問題擾亂城市公共交通。