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4月27日消息,第三方資產(chǎn)管理公司聯(lián)邦車局昨日宣布,已完成中普車房網(wǎng)戰(zhàn)略投資的A輪1500萬元融資。此輪融資后,聯(lián)邦車局將繼續(xù)完善金融風(fēng)控環(huán)節(jié),并加快打造自身資產(chǎn)管理共享平臺。據(jù)了解,聯(lián)邦車局隸屬于冀順資產(chǎn)管理(上海)有限公司,于2016年3月成立。定位是車貸領(lǐng)域的服務(wù)商,主要對外提供第三方資產(chǎn)管理、風(fēng)險管控與資產(chǎn)處置等支持。目前,聯(lián)邦車局可為用戶存管車輛,并能為汽車廠商、4S店、汽車金融公司、二手車商、汽車租賃公司等提供停車場管理服務(wù)。聯(lián)邦車局總裁王平表示,希望打造一個資產(chǎn)領(lǐng)域的共享平臺,主要針對金融領(lǐng)域有資產(chǎn)管理需求的用戶?!拔覀冋诖蛟斓哪J绞?,進來是一輛車,出去是一個個規(guī)范可控的金融資產(chǎn)。而且,我們的車庫會面向所有公司進行開放?!睋?jù)介紹,聯(lián)邦車局目前已在河北、內(nèi)蒙古、江蘇等地建成16個中央車庫,正在考察接管的車庫有32個,預(yù)計一年內(nèi)在庫車輛將達到5萬輛。此外,聯(lián)邦車局還在打造包括人臉識別、一對一視頻監(jiān)控和遠程阻攔的新型管理系統(tǒng)。依托智能車庫,聯(lián)邦車局已開發(fā)出線上平臺,并計劃在年內(nèi)上線資產(chǎn)監(jiān)管平臺2.0版本。在與中普車房網(wǎng)的合作中,用戶在中普車房網(wǎng)提供有效資料,并將車進行質(zhì)押后,將由聯(lián)邦車局提供全時段車輛貯存和管理服務(wù),并由中國太平保險公司提供承保,中普車房和貸款用戶可在線查看車輛安全情況。中普車房網(wǎng)董事長臧延斌表示,聯(lián)邦車局能為車貸業(yè)務(wù)量帶來提升。通過其車輛存管,一方面可以降低資產(chǎn)管理成本,同時也減輕了中普車房網(wǎng)在擴大時的成本,今后自己將不再需要自建車庫。
一起惠2017-04-27 09:24:21371 次
分類信息網(wǎng)站百姓網(wǎng)今日公布了2016年年報,營業(yè)收入為3.4億元,同比增長132.71%,歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為1286.91萬元,為首次實現(xiàn)全年盈利。報告期內(nèi),百姓網(wǎng)營業(yè)收入全部來自主營業(yè)務(wù)收入,包括信息發(fā)布收入以及推廣服務(wù)收入。其中,2016年推廣服務(wù)收入從6975.21萬元增加至2.02億元,增長率為190.11%。與此同時,信息發(fā)布收入為1.24億元,同比增長62.01%。百姓網(wǎng)董事長王建碩表示,未來百姓網(wǎng)將通過渠道和市場下沉,繼續(xù)深化在3-6線城市的布局,并更加聚焦中小微商戶的服務(wù),加大技術(shù)投入,保持內(nèi)生式增長。百姓網(wǎng)成立于2005年,服務(wù)領(lǐng)域包括生活服務(wù)、招聘求職、房屋租售、二手車買賣、二手交易、教育培訓(xùn)、同城交友等多個行業(yè)。2016年3月,百姓網(wǎng)在新三板掛牌。
一起惠2017-04-26 09:41:18265 次
網(wǎng)上購物,選擇淘寶(C2C)還是京東(B2C),這是一個問題(C2CorB2C:thatisthequestion)。我不是磚家也不是叫獸,就從我自己的角度來討論一下,究竟向左走還是向右走。一淘寶的與劣勢:網(wǎng)上購物使傳統(tǒng)的渠道管理失效,所以區(qū)域代理價格差異可以讓消費者獲得實惠,有時候還會出現(xiàn)柜臺機這種實惠商品。淘寶上面可以銷售水貨與二手商品,由于水行貨品質(zhì)和功能的差異部分數(shù)碼愛好者對于水貨有偏愛。但是同時也充斥著大量的欺詐、假冒/仿冒商品,所以建議大家購物選擇高信譽商家并且提前做足夠的功課。淘寶商品的運費大部分是按照普遍的快遞價格實收(0.5kg/10-20元),小件走航空,大件走陸運或者鐵路運輸。大多數(shù)淘寶商家不提供發(fā)票,如需發(fā)票需要加額外的稅點。行貨的售后大部分商家都提供店保和商品本身的聯(lián)保,水貨的質(zhì)保只提供店保。二、京東的優(yōu)勢與劣勢:京東由于大銷量可以帶來的進貨價優(yōu)勢,也就是理論上京東可以做到更便宜的價格。但是實際上由于公司成本的考慮,大多數(shù)情況下是少部分商品特價促銷,大部分商品價格維持在比傳統(tǒng)賣場低很多、比淘寶個人商家略高的水平。京東現(xiàn)在是全場免運費并且提供發(fā)票,我的上述比較是已經(jīng)將運費、發(fā)票稅點計入的,大家比較價格的時候也請注意。售后是由京東統(tǒng)一進行售后,由于京東不銷售水貨產(chǎn)品,所以水貨質(zhì)保暫時不列入討論。經(jīng)過對雙方的一些比較,我總結(jié)出以下的一些經(jīng)驗:如果你對該商品有足夠的了解、有豐富的的網(wǎng)購經(jīng)驗、并且享受那種精打細算的樂趣那么完全可以選擇淘寶,不然的話就去京東吧,那里會讓你更放心一些。如果你要買水貨那么只能夠選擇淘寶,大多數(shù)商家會為商品提供有限的質(zhì)保。至于行貨則淘寶和京東都是可以選擇的,質(zhì)保上面并沒有太大區(qū)別,如果你需要在淘寶拿發(fā)票記得給商家說明和詢問相應(yīng)的稅點。京東等B2C商城會不定期有特價商品,甚至價格比淘寶還低出很多,這個時候如果有你青睞的商品自然要迅速搶購??赐赀@篇文章相信你對網(wǎng)購平臺的選擇已經(jīng)有了一些了解,值得注意的是我的這些經(jīng)驗只是個人之談,大家酌情吸收。另外淘寶與京東的比較也是其他C2C、B2C商城的共同點,以此類推即可得。
一起惠2017-04-10 08:48:43433 次
4月6日消息,國內(nèi)二手車交易服務(wù)商大搜車宣布獲1.8億美元D輪融資。此次融資由美國華平投資集團領(lǐng)投,香港鼎珮投資集團、鍇明投資、佐譽資本、海通國際、宜信新金融產(chǎn)業(yè)投資基金、晨興資本跟投,高鵠資本為獨家財務(wù)顧問。本輪融資距由螞蟻金服領(lǐng)投的C輪融資還沒到5個月時間。據(jù)悉,以技術(shù)和數(shù)據(jù)能力見長的大搜車,通過SaaS系統(tǒng)連接全國80%以上的二手車線下交易商,為他們提供數(shù)據(jù)、交易及金融服務(wù),2016年的平臺服務(wù)交易量達51.3萬臺,交易額696.8億。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示,本輪融資資金將進一步投入到以科技手段提升汽車交易及金融服務(wù)的生態(tài)平臺建設(shè)中,持續(xù)強化大搜車對車商的服務(wù)能力,同時繼續(xù)擴大對“彈個車”產(chǎn)品的投入,年內(nèi)完成10萬臺銷售目標(biāo)。華平方面表示,對大搜車的投資是其在中國汽車交易服務(wù)及金融服務(wù)領(lǐng)域的重磅出手。華平投資合伙人陳偉豪表示:“姚軍紅所帶領(lǐng)的管理團隊是行業(yè)內(nèi)最出色的團隊之一,大搜車的各個戰(zhàn)略股東也將不斷向公司輸出戰(zhàn)略資源,我們希望能夠憑借華平的資源和出行、金融服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗,助力大搜車成長為中國汽車交易服務(wù)規(guī)模最大、最受歡迎的平臺。在上一輪螞蟻金服領(lǐng)投的融資之后,大搜車已經(jīng)開始與螞蟻金服展開業(yè)務(wù)合作,基于螞蟻金服對外開放的金融、信用、風(fēng)險控制等能力,在2016年11月推出首款金融服務(wù)產(chǎn)品“彈個車”,開創(chuàng)了“1成首付”的“先租后買”的購車新模式,并面向80后、90后用戶群推出”1年長租+尾款購車”的方案。
一起惠2017-04-06 09:16:07359 次
一嗨租車(紐約證券交易所股票代碼:EHIC)周三公布了截至12月31日的2016財年第四季度財報及全年未經(jīng)審計財報。財報顯示,一嗨租車第四季度凈營收為人民幣5.650億元(約合8140萬美元),與上年同期的人民幣4.215億元相比增長了34.1%;凈利潤為人民幣1370萬元(約合200萬美元),較上年同期的凈虧損人民幣1230萬元實現(xiàn)扭虧。第四季度主要業(yè)績:--凈營收為人民幣5.650億元(約合8140萬美元),較上年同期的人民幣4.215億元增長34.1%。--毛利潤為人民幣1.567億元(約合2260萬美元),較上年同期的人民幣1.020億元增長53.6%。毛利率為27.7%,高于上年同期的24.2%。--凈利潤為人民幣1370萬元(約合200萬美元),上年同期凈虧損為人民幣1230萬元。凈利率為2.4%。--不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬元(約合1110萬美元),較上年同期的人民幣2880萬元增長166.8%。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBIT率為13.6%,高于上年同期的6.8%。--不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元(約合3690萬美元),較上年同期的人民幣1.667億元增長53.6%。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBITDA率為45.3%,高于上年同期的39.6%。--汽車租賃服務(wù)平均可用車隊規(guī)模為42,712輛,與上年同期的19,659輛相比增長62.8%。--總車隊每可用車輛平均每日凈收入為人民幣144元,上年同期為人民幣142元。--租車服務(wù)的車隊利用率為71.2%,上年同期為70.4%。2016年主要業(yè)績:主要業(yè)績:--凈營收為人民幣21.089億元(約合3.038億美元),較上年同期的人民幣14.506億元增長45.4%。--毛利潤為人民幣5.937億元(約合8550萬美元),較上年同期的人民幣3.127億元增長89.9%。毛利率為28.1%,高于上年同期的21.6%。--凈利潤為人民幣3310萬元(約合480萬美元),上年同期凈利潤為人民幣6.963億元(其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益)。凈利率為1.6%。--不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元(約合3920萬美元),較上年同期的人民幣9990萬元增長175.1%。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBIT率為12.9%,高于上年同期的6.8%。--不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元(約合1.354億美元),較上年同期的人民幣5.737億元增長63.9%。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBITDA率為44.6%,高于上年同期的39.5%。--汽車租賃服務(wù)平均可用車隊規(guī)模為38,944輛,與上年同期的26,460輛相比增長47.2%。--總車隊每可用車輛平均每日凈收入為人民幣148元,上年同期為人民幣150元。--租車服務(wù)的車隊利用率為72.4%,上年同期為71.4%。第四季度業(yè)績分析:凈營收為人民幣5.650億元(約合8140萬美元),與上年同期的人民幣4.215億元相比增長了34.1%,此增長主要是由于汽車租賃和汽車服務(wù)的凈營收增長。來自汽車租賃服務(wù)的凈營收為人民幣4.465億元(約合6430萬美元),同比增長38.9%,此增長主要是由于滿足用戶需求的可用租憑車輛增多。來自汽車服務(wù)的凈營收為人民幣1.186億元(約合1710萬美元),同比增長18.6%,此增長主要是由于此服務(wù)的新老客戶需求增加。車輛運營支出(營收成本)為人民幣4.083億元(約合5880萬美元),與上年同期相比增長27.8%,主要由于折舊和勞工成本增長。通過各種銷售渠道處置了1923輛二手車,銷售合同待過戶的二手車為1871輛,因此而計入了人民幣280萬元(約合40萬美元)所得。毛利潤為人民幣1.567億元(約合2260萬美元),較上年同期的人民幣1.020億元增長53.6%。毛利率為27.7%,高于上年同期的24.2%。銷售與營銷支出為人民幣1950萬元(約合280萬美元),較上年同期減少22.7%,原因是在當(dāng)季專注于籌劃2017年的品牌和營銷活動計劃。總務(wù)和行政支出為人民幣7260萬元(約合1050萬美元),與上年同期相比增長29.1%,主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長,以及匯兌虧損增加。運營利潤為人民幣7150萬元(約合1030萬美元),同比增長204.2%。利息支出為人民幣5670萬元(約合820萬美元),同比增長54.2%,主要與公司發(fā)行2億美元的高級無擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤為人民幣1370萬元(約合200萬美元),上年同期凈虧損為人民幣1230萬元。凈利率為2.4%。每股美國存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.20元(約合0.03美元),上年同期每股美國存托憑證基本和攤薄虧損為人民幣0.18元。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBIT為人民幣7670萬元(約合1110萬美元),較上年同期的人民幣2880萬元增長166.8%。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBIT率為13.6%,高于上年同期的6.8%。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBITDA為人民幣2.560億元(約合3690萬美元),較上年同期的人民幣1.667億元增長53.6%。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBITDA率為45.3%,高于上年同期的39.6%。2016年業(yè)績分析:凈營收為人民幣21.089億元(約合3.038億美元),較上年同期的人民幣14.506億元增長45.4%,此增長主要是由于汽車租賃和汽車服務(wù)的凈營收增長。來自汽車租賃服務(wù)的凈營收為人民幣16.635億元(約合2.396億美元),同比增長51.2%,此增長主要是由于滿足用戶需求的可用租憑車輛增多。來自汽車服務(wù)的凈營收為人民幣4.454億元(約合6420萬美元),同比增長27.2%,此增長主要是由于此服務(wù)的新老客戶需求增加。車輛運營支出(營收成本)為人民幣15.153億元(約合2.182億美元),與上年同期相比增長33.2%,主要由于折舊和勞工成本增長。通過各種銷售渠道處置了4775輛二手車,銷售合同待過戶的二手車為1890輛,因此而計入了人民幣180萬元(約合30萬美元)所得。毛利潤為人民幣5.937億元(約合8550萬美元),較上年同期的人民幣3.127億元增長89.9%。毛利率為28.1%,高于上年同期的21.6%。銷售與營銷支出為人民幣9720萬元(約合1400萬美元),較上年同期增長49.4%,原因由于2016年銷售與推廣活動的增加。總務(wù)和行政支出為人民幣2.519億元(約合3630萬美元),與上年同期相比增長37.3%,主要由于員工數(shù)量增加導(dǎo)致薪水和福利支出增長,以及匯兌虧損增加。運營利潤為人民幣2.548億元(約合3670萬美元),同比增長240.7%。利息支出為人民幣2.250億元(約合3240萬美元),同比增長81.8%,主要與公司發(fā)行2億美元的高級無擔(dān)保票據(jù)相關(guān)。凈利潤為人民幣3310萬元(約合480萬美元),上年同期凈利潤為人民幣6.963億元(其中包括出售投資資產(chǎn)獲得的人民幣7.368億元一次性收益)。凈利率為1.6%。每股美國存托憑證基本和攤薄收益為人民幣0.48元(約合0.07美元),上年同期每股美國存托憑證基本和攤薄收益分別為人民幣10.99元和人民幣10.85元。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBIT為人民幣2.723億元(約合3920萬美元),較上年同期的人民幣9990萬元增長175.1%。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBIT率為12.9%,高于上年同期的6.8%。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBITDA為人民幣9.404億元(約合1.354億美元),較上年同期的人民幣5.737億元增長63.9%。不按照美國通用會計準則,調(diào)整后的EBITDA率為44.6%,高于上年同期的39.5%。截至2016年12月31日,公司持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和限制性現(xiàn)金總額為人民幣7.866億元(約合1.133億美元)。業(yè)績展望:公司預(yù)計,2017年第一季度凈營收將在人民幣6.00億元至人民幣6.15億美元;全年凈營收將在人民幣29億元至人民幣30億元。以上預(yù)期反映了公司當(dāng)前和初步的觀點,未來可能發(fā)生變化。(編譯/明軒)
一起惠2017-03-23 10:10:39470 次
3月21日消息,二手車交易平臺人人車宣布同龐大集團達成戰(zhàn)略合作。合作達成后,雙方將共同為人人車用戶提供增值售后服務(wù)。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解,龐大集團是國內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商,旗下?lián)碛?200多家4S店和服務(wù)網(wǎng)點,遍布全國26個省市,同時可服務(wù)近100個汽車品牌。據(jù)了解,雙方合作達成后,人人車用戶可享受由龐大集團線下服務(wù)網(wǎng)點提供的專業(yè)售后服務(wù)。首批合作產(chǎn)品將在北京率先上線,由龐大集團全資子公司龐大養(yǎng)車為人人車用戶提供售后保養(yǎng)服務(wù)。據(jù)悉,龐大養(yǎng)車隸屬于龐大汽貿(mào)集團股份有限公司的全資子公司,以龐大集團全國地區(qū)146家直屬4S店為依托提供專業(yè)上門與到店養(yǎng)車服務(wù)。之后雙方合作產(chǎn)品將在更多共同覆蓋城市陸續(xù)上線。
一起惠2017-03-22 10:41:07425 次
滴滴對外聲稱,滴滴正按照新政逐步調(diào)整,將從今日起逐漸停止對北京三環(huán)內(nèi)的非京牌車輛派單。今日便有滴滴司機反饋,滴滴在北京市場已開始逐步停止對不符合新政要求的非京牌車輛進行派單。在今天上午,網(wǎng)絡(luò)上便有網(wǎng)友曝光的滴滴推送通知的圖片,通知稱,根據(jù)北京交通主管部門要求,明日起,我們將逐步停止對北京三環(huán)內(nèi)非京牌網(wǎng)約車派單,為了保障各位車主的權(quán)益,滴滴建議,您可回到車牌歸屬地繼續(xù)接單,拿當(dāng)?shù)刎S厚獎勵;或參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。北京市《網(wǎng)約預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理細則》發(fā)布于2016年12月21日,管理細則中有規(guī)定稱,網(wǎng)約車司機必須京人京證,并需取得網(wǎng)約車駕駛員和車輛資質(zhì)。主管部門要求專車平臺企業(yè)應(yīng)根據(jù)新辦法規(guī)定自行清理不符合規(guī)定的車輛,5個月過渡期后,交通執(zhí)法部門將依法對違規(guī)運營的車輛進行處罰。如今,過渡期已過去一半有余,滴滴這樣的通知也只是響應(yīng)管理細則的舉措之一。此外,在今年3月初,滴滴在天津取得了網(wǎng)約車線上服務(wù)能力認定結(jié)果,可在全國范圍通用。并在沈陽、成都等地獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》。
一起惠2017-03-21 10:31:04350 次
滴滴收購一九付的流言過去一周有余,即便雙方都極力發(fā)聲對此證偽,但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足:一是4.3億元的天價支付牌照能夠提供熱點話題;二是,滴滴意欲在下一個來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思,已經(jīng)昭然若揭。事實上,自2016年初起,滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費10億人民幣注冊資本,在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司,正式踏足汽車金融領(lǐng)域;還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期,試水汽車金融業(yè)務(wù);抑或是后來因為監(jiān)管壓力,最終被叫停的與相關(guān)保險公司合作推出的車險業(yè)務(wù),都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項,是切入未來前景可期的汽車金融。一張動輒數(shù)億支付牌照的收購流言,不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動向,往往夾雜著對一個領(lǐng)域的先期嗅覺和未來評估,既是占坑圈地,也是等待收割。汽車金融,毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融,輻射范圍太過遼闊,不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費等環(huán)節(jié)中的金融活動,還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫存融資,而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對性群體,不過是C端的消費金融和車后金融兩塊,俗稱新車/二手車購車車貸、車險以及抵押車貸款等,這也是本文想討論的重點。從育芽萌生到如今高速發(fā)展,中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時間:2004年,銀監(jiān)會批準上汽通用汽車金融公司,打破了國內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局,導(dǎo)致從此以后,汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報告顯示,以2010年為臨界點,新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩,低增長時代開啟,4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返,而汽車存量市場龐大,想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā),輔之以金融手段成必要之選。這份研究報告更通過直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論,在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當(dāng)中,新車銷售占比僅為5%,而汽車金融占比為23%。圖片:新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》起步晚,發(fā)展快,這同時造成了中國汽車金融市場中的兩大問題:滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對成熟的歐美日國家,中國人的傳統(tǒng)購車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底,中國汽車消費信貸規(guī)模超過7000億元,而汽車金融滲透率只有27%,二手車金融滲透率更是不到10%,與發(fā)達國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距;另一個便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn),以及無底線降低準入門檻,讓興起的汽車金融市場進入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時代,給人混亂無章的觀感。換個角度來講,這也預(yù)示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機構(gòu),會忽視這塊預(yù)期到來價值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力,除了擁有強大的后援資金儲備(無論是B2C還是P2P的模式),移動互聯(lián)網(wǎng)時代所強調(diào)的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商,通常都會有線下的網(wǎng)點來作為渠道,前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來作為入口,但是二者在移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是,缺失了用戶消費的場景。這也解釋了,為什么招商銀行在去年5月會跟滴滴推出聯(lián)名借記卡,并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動——當(dāng)然,滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外,具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小,理論上講,相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商,都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢,現(xiàn)實情況也正是如此:神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù),易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”,以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時,快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù),無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺,互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強,對于大多數(shù)聞風(fēng)而動的互聯(lián)網(wǎng)公司來說,盡早插一腳搶占紅利先機是必要的。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,需要從中找到一個合適的切入點。新車買賣很容易就進入這些捕獵者的視野,于是,純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運而生。圖片:易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報告》2014年,垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略,緊隨其后阿里和京東也開始跟進汽車電商,包括一貓汽車、團車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時間風(fēng)光無二。但時至今日,汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道:京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車,此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門,阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸,其他的汽車電商平臺則紛紛尋找新的切入點。歸其原因,一來如新華信的研究報告所言,新車的整車銷售都不再是利潤高點,4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢,加上線上的流量成本,汽車電商的確有點名不副實;二來渠道和入口確實有了,但消費場景化仍顯割裂,無論是直接導(dǎo)流,還是O2O或者B2C的模式,線上線下并沒有實現(xiàn)一體化;再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系,讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺,切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初,二手車市場突然涌入眾多入局者,人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進場,當(dāng)然,他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外,還有能夠為此量身獨有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個新的汽車金融切入點。中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的信息顯示,整個2016年,二手車的交易量達到1039萬輛,同比增長10.33%。預(yù)計到2020年,中國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛,新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時間內(nèi),行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的搭建,當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售,從優(yōu)信成立初始,就打出“半價二手車”的概念,實質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場,人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外,三者從二手車打通汽車金融的方式,都是拉著第三方的金融平臺一塊兒玩:優(yōu)信綁著自身集團和微眾銀行,人人車聯(lián)合民生銀行,瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質(zhì)上,這還是一種平臺類的流量生意。不僅如此,包括純粹依靠自建平臺直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸,除了發(fā)揮線上平臺功能,鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外(無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品),把控得了線上入口和流量,卻缺乏相對成熟的線下把控運營能力,導(dǎo)致飛單。即便通過了線上復(fù)雜的審批流程,線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗仍成棘手問題。一言蔽之,均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺+金融場景一詞,在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上,是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的,在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后,場景消費的概念并沒有因為O2O被判死刑隨風(fēng)而去,反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺,構(gòu)建了線下真實用車場景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車,這些直接鏈接用戶和平臺端的汽車需求響應(yīng),看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外,提供相應(yīng)的金融接口。所以,也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外,開始逐步通過注冊融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式,試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù),并與神州買買車和車閃貸進行業(yè)務(wù)整合,陸正耀自己也說了:“專車大戰(zhàn)已結(jié)束,正準備下一戰(zhàn)斗”,言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢;此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域,倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進行品牌升級已成事實,其中也有高調(diào)宣稱通過自有場景進入汽車金融的公司,譬如快快租車,在2015年拿下A輪融資后,就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進軍汽車金融——這也是目前為止,P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準確場景,是這一部分出行應(yīng)用相對于汽車電商和純金融平臺的優(yōu)勢,優(yōu)先解決了獲客精準度和需求匹配的關(guān)鍵,而所謂準確,正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會站在ATM機前社交聊天”可以反證:在現(xiàn)實的用車租車市場,總有人多少會有車的使用需求,無論是車貸車險或是抵押車貸款吧。當(dāng)然,滿足場景并不代表就能無縫對接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個充分不必要條件:要么有足夠的資金儲備來保證運營,要么開拓豐富的產(chǎn)品線,保證各層級用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品,增強資金流動活性。汽車金融的萬億市場,任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話,所面臨的選擇,恐怕就是與強大的傳統(tǒng)金融機構(gòu)開展互利合作,或者,干脆背后直接站著一個不差錢的金融操盤資金方:既能輸血,也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn),手中有糧;神州自有重資產(chǎn),在資金儲備和流動性上相比前者稍遜一籌,但不斷展開的對外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺唱戲,都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼;月初與滴滴有過緋聞的快快租車,則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后,關(guān)系愈發(fā)緊密,也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者,因為是線上平臺+線下運營的疊加,對比純線上平臺模式中所凸顯出的線下運營不力問題。在上述的三個出行場景中,從對線下運營能力的把控要求而言,滴滴的純響應(yīng)平臺模式,是低于神州線上平臺線下自營門店自有司機的B2C模式的,后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運營P2P模式,但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入,無疑對入場的角逐者提出了更高線下運營要求。
一起惠2017-03-20 10:35:10513 次
3月20日消息,微博網(wǎng)友“A暴風(fēng)驟雨”昨晚發(fā)微博稱,北京的滴滴從今日起將逐步停止對非京牌司機派單。根據(jù)該位網(wǎng)友微博顯示,滴滴在3月19日晚20點發(fā)布通知稱,根據(jù)北京交通主管部門要求,今日起,將逐步停止對北京三環(huán)內(nèi)非京牌網(wǎng)約車派單。對于外地車,滴滴也給出了建議:回到車牌歸屬地繼續(xù)接單,或者參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。(網(wǎng)友“A暴風(fēng)驟雨”提供的消息截圖)2016年12月21日,北京市《網(wǎng)約預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理細則》(以下簡稱《細則》)正式對外發(fā)布。除延續(xù)此前公開意見稿里“京人京車”的規(guī)定外,申請接入網(wǎng)約車平臺的個人及名下車輛,還必須取得網(wǎng)約車駕駛員和車輛資質(zhì),且名下沒有其他巡游車(出租車)和網(wǎng)約車,并駕駛自有車輛提供網(wǎng)約車服務(wù)?!都殑t》對車型的要求有所更改,5座三廂小客車排量不小于2.0升或1.8T改為5座三廂小客車排量不小于1.8升;車輛軸距不小于2700毫米調(diào)整為車輛軸距不小于2650毫米;并去掉了原條目中“7座乘用車車長大于5100毫米”的限制。新增了機關(guān)企事業(yè)單位及社會團體非經(jīng)營性車輛不得從事網(wǎng)約車運營等規(guī)定。年齡方面,將網(wǎng)約車駕駛員年齡條件由男60歲、女55歲以下改為未達到法定退休年齡。此外,《細則》還稱,對于已在本市開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的網(wǎng)約車平臺公司、駕駛員及車輛,給予5個月過渡期。北京市交通委相關(guān)負責(zé)人表示,與征求意見稿相比,此次調(diào)整在車輛的軸距和排量上有所降低,跟傳統(tǒng)的出租車接近,但是又高于傳統(tǒng)出租車,會為兩個行業(yè)融合發(fā)展打下基礎(chǔ)。“A暴風(fēng)驟雨”在微博中還表示,他的車子因為不符合條件,估計很快要下崗了,要準備吃土了。如果停止派單的消息屬實,恐怕有些車主真的要考慮轉(zhuǎn)行了。截至發(fā)稿前,滴滴方面仍未就此事發(fā)表任何公開回應(yīng)。
一起惠2017-03-20 10:25:17473 次
3月17日消息,日前,車輛歷史報告服務(wù)提供商車鑒定與車王認證二手車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將利用各自在資源和專業(yè)方面的優(yōu)勢,推動雙方品牌在市場的知名度,共同深耕二手車市場。業(yè)內(nèi)認為,對于車鑒定來說,車王認證在二手車行業(yè)在線上鑒定及線下市場的積累,對于車鑒定在行業(yè)內(nèi)的快速傳播和發(fā)展有著不可估量的作用。而對于車王認證來說,車鑒定也在消費群體中積累了一定人脈資源,這批資源將會轉(zhuǎn)化為購買力和推廣力,直接在二手車交易市場兌現(xiàn)。據(jù)了解,根據(jù)合作協(xié)議,車鑒定將展示由車王認證提供的車源、檢測報告、歷史報告及其他介紹信息。同時,車王認證二手車將在自有二手車中帶上車鑒定歷史報告等品牌信息,旗下所有門店也將呈現(xiàn)由車鑒定制作的品牌宣傳信息。“二手車檢測報告目前主要分為兩種,一種是評估師對于車輛的現(xiàn)場檢測、試乘試駕、儀器測量等形成的檢測評估報告;另外一種,是根據(jù)車輛的歷史信息、維修保養(yǎng)記錄等形成的歷史數(shù)據(jù)報告。兩種報告合在一起,可以形成一個完整的二手車報告?!避囪b定聯(lián)合創(chuàng)始人康金良告訴億邦動力網(wǎng)。據(jù)了解,車鑒定成立于2011年,于2014年10月份開始做車輛歷史報告方面的內(nèi)容,2015年5月,車鑒定——車輛歷史報告正式上線。目前主要向用戶提供車輛維修保養(yǎng)歷史記錄和相關(guān)信息查詢等服務(wù)。車王認證二手車超市則是一家二手車連鎖經(jīng)營公司,于2011年11月開始運營,其股東包括君聯(lián)資本,海益得凱欣基金,海納亞洲基金,易車集團等。目前,車王認證二手車超市已在全國范圍擁有22家門店,擁有3000多臺在庫車輛?!败囪b定主要根據(jù)歷史數(shù)據(jù)出具報告,車王認證二手車出具現(xiàn)場檢測報告,兩者在業(yè)務(wù)上不存在沖突,合作只會讓二手車更加透明,品質(zhì)更有保障?!笨到鹆颊f。
一起惠2017-03-17 10:38:58493 次
3月17日消息,今日車置寶正式宣布獲得近1億美金C輪融資,此次C輪融資的領(lǐng)投方為太盟投資集團(PAG)。PAG是目前亞洲最具規(guī)模的私募股權(quán)基金之一,旗下管理資金約160億美金,在大中華區(qū)、韓國、日本、東南亞和澳洲開展產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù),在中國大陸完成過包括海通證券、騰訊音樂娛樂集團,先鋒太盟融資租賃在內(nèi)的一系列重大的戰(zhàn)略投資。值得注意的是,PAG在中國大陸的汽車后服務(wù)市場的金融、服務(wù)、救援、連鎖經(jīng)營和零售等領(lǐng)域均有戰(zhàn)略投資。伴隨著此次融資,車置寶也宣布將完成對中高端二手車交易平臺又一車的戰(zhàn)略并購,傳聞成為現(xiàn)實。并購后,車置寶創(chuàng)始人黃樂將出任新車置寶董事長及CEO,又一車創(chuàng)始人石聞一將出任公司總裁。并購?fù)瓿珊?,雙方將以車置寶品牌繼續(xù)拓展C2B二手車交易業(yè)務(wù),并將在近日正式啟用以又一車藍為主色調(diào)的全新品牌標(biāo)識。同時,3月21日晚間,石聞一也將以直播的形式就此次合并事宜對外進行解讀。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂表示,又一車擁有二手車遠程檢測評估等先進技術(shù),在C端車源定位、地域分布,以及團隊能力等多方面與車置寶充分互補。并購事宜完成后,會實現(xiàn)強強聯(lián)手的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),繼續(xù)提升車置寶的盈利能力,并充分鞏固新公司在C2B領(lǐng)域的地位。PAG合伙人黃德煒表示,今天的二手車交易平臺行業(yè),已進入以實際業(yè)績以及盈利能力作為競爭力和價值的衡量標(biāo)準的階段,這也是我們有基礎(chǔ)進行財務(wù)投資的前提條件。據(jù)悉,車置寶和又一車合并后的新公司,將繼續(xù)以C2B業(yè)務(wù)為根基,在2017年實現(xiàn)至少50個城市的全面覆蓋,構(gòu)建全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò),不斷放大平臺已有的跨區(qū)異地交易優(yōu)勢。此外,新車置寶將全面升級為簽約車商打造的金融、物流、云檢測、估價等增值服務(wù)?!岸周嚱灰祝\營是馬步,想盈利,你并購給我,大家一起干,我教你!”此前車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂還曾在內(nèi)部信上透露,今年車置寶集團計劃整體盈利,公司將成為二手車行業(yè)唯一一家實現(xiàn)全國50城市都盈利的公司。
一起惠2017-03-17 10:37:56470 次
德國傳媒巨頭HubertBurdaMedia(HBM)也來到東南亞了。這家出版和網(wǎng)絡(luò)媒體公司全球員工數(shù)量過萬,據(jù)報道2015年收入達23.5億美元,此前投資記錄包括手工藝品電商Etsy和歐洲二手服裝網(wǎng)站Vinted。HBM旗下投資分支BurdaPrincipalInvestments(BPI)已在新加坡設(shè)有專門團隊,前GreeVentures負責(zé)人AlbertShyy剛剛接手掌管該辦事處,和原有的兩個人共同關(guān)注東南亞科技初創(chuàng)企業(yè)。HBM投過的Etsy2015年納斯達克IPO時市值達到35億美元(現(xiàn)為11億美元左右),曾引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,那現(xiàn)在它對東南亞又有怎樣的規(guī)劃呢?最近,在接受TechinAsia采訪時,Albert透露了以下幾點:第一,東南亞地區(qū)創(chuàng)企面臨很大的B輪壓力但這部分也有不小的潛力。第二,BPI重點在直接投資。據(jù)了解,BPI在當(dāng)?shù)氐耐顿Y經(jīng)歷包括去年9月泰國比價電商網(wǎng)站Priceza,去年3月醫(yī)藥服務(wù)平臺MedicalDepartures,2015年越南搜索引擎CocCoc,還有GoldenGateVentures、JungleVentures、KejoraVentures三家風(fēng)投。Alber解釋投資風(fēng)投是一個測試市場的好辦法,能快速獲取更多當(dāng)?shù)刂R,但未來公司將更加關(guān)注直接投資。第三,至于共同面對的最大挑戰(zhàn)之一——如何退出,Albert透露,不追求短期回報,將長期支持所投企業(yè),甚至還會通過收購提供一些退出機會。第四,投資金額根據(jù)實際情況而定,但平均在500萬美元左右。第五,目標(biāo)公司類型有待細化,暫時沒有專注的特定領(lǐng)域,但盡量與以往的投資經(jīng)驗一致,即B2C大類?!捌诖芙Y(jié)合我自己的本土經(jīng)驗以及公司經(jīng)驗資源,我們更擅長培育消費導(dǎo)向型的品牌?!?/div>
一起惠2017-03-16 10:01:46456 次
3月6日消息,今日車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂發(fā)布一封內(nèi)部信,在內(nèi)部信中,黃樂關(guān)于融資、盈利、投資、之前的創(chuàng)業(yè)感悟,對同行安插在車置寶公司的眼線等事件都做了詳細回復(fù)。據(jù)內(nèi)部信顯示,車置寶A輪戈壁投資到賬的時候,公司只剩下10萬塊;B輪毅達九鼎進來的時候,公司只有不到50萬了,數(shù)次命懸一線。本月車置寶將正式宣布C輪融資,并計劃今年集團整體盈利。黃樂稱,車置寶將成為二手車行業(yè)唯一一家實現(xiàn)全國50城市都盈利的公司。回顧在車置寶創(chuàng)業(yè)的五年經(jīng)歷,黃樂表示,自己沒找過工作,從家里拿了100萬走上創(chuàng)業(yè)之路,賣過房子、睡過辦公室,創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷1500天,每天工作18小時,才有了今天的成績。面對二手車行業(yè)的商業(yè)競爭,黃樂直言自己公司內(nèi)部也有來自友商的眼線,但他表示友商想follow(編者譯:這里指復(fù)制抄襲),“OK,我經(jīng)常睡辦公室的,那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡,我這里有茶,有煙,有方便面,我好好招待你!”言語間,黃樂斗志昂揚,文中他更是放言:“二手車交易,運營是馬步,想盈利,你并購給我,大家一起干,我教你!”以下為車置寶黃樂內(nèi)部信全文:各位車置寶的戰(zhàn)友們:大家好!昨天我們預(yù)約成交,車均都達到了歷史高點,大家做的都非常棒,我為你們驕傲!這已經(jīng)是我第五次經(jīng)歷車置寶的三月份,我相信只要大家按照公司的要求做,我們將在今年實現(xiàn)整個集團年度盈利,也將是這個行業(yè)實現(xiàn)全國50城市都盈利的唯一公司!目前整個行業(yè)還沒有一家公司可以像車置寶一樣健康,都還處于嚴重虧損當(dāng)中。之所以有如此大的區(qū)別,核心還是車置寶和他們根本就不是在一個維度上競爭。我們是在建立行業(yè)交易標(biāo)準、規(guī)則和信用體系!車置寶從創(chuàng)立的第一天,我從家里拿了100多萬開始上路然后賣房子直到個人投資到800多萬才拿到戈壁資本的A輪2000萬投資,大家知道戈壁為什么投資嗎?因為我們2013年12月份就已經(jīng)單月盈利了。我還真是網(wǎng)上說的那種賣房創(chuàng)業(yè)的類型。如果你不敢投入,我勸你不要創(chuàng)業(yè)或者來創(chuàng)業(yè)公司,加盟創(chuàng)業(yè)公司是買資產(chǎn),應(yīng)聘大公司是賣資產(chǎn)。買方和賣方的追求是相反的!在大公司再成功,下海創(chuàng)業(yè)不一定干的過個體戶,當(dāng)然個體戶永遠也不會去大公司,因為大公司不要,個體戶沒規(guī)矩。過了2013年,后來我就不大看的懂了,2014年很多說我們是O2O,2015年很多人說我們C2R商業(yè)模式不如C2C有想象空間,2016年很多企業(yè)都快不行了。2017年我直覺盈利無望的都要死,節(jié)點應(yīng)該會在7-8月份!我直到昨天才反應(yīng)過來,一些投資人是不太相信眼睛看到的數(shù)據(jù),是相信耳朵聽到的故事的。我時常換位思考,我要是投資人我什么時候投車置寶最好?那肯定是我賬上沒錢的時候,我們A輪戈壁到賬的時候,我們只剩下10萬塊;B輪毅達九鼎進來的時候,我們只有不到50萬了;C輪我當(dāng)時就不急了,我都盈利了,所以后來融的價格高,條件好,投資人背景實力高大上,大家等官方發(fā)布哈,就本月!投資我不懂,可能越有爭議的才有投的價值吧,畢竟越有爭議代表風(fēng)險和回報達到了最理想的平衡狀態(tài)。創(chuàng)業(yè)成功靠的不是經(jīng)驗和學(xué)習(xí)積累的邏輯思維而是邏輯的跳躍性思維,經(jīng)驗邏輯是A條件滿足時就有了B,創(chuàng)業(yè)是A到B太慢,A到C可以通過數(shù)字化來解決,是創(chuàng)新,是突破,是完成人類歷史上對這件事沒人做過的決策執(zhí)行并且時間段內(nèi)高風(fēng)險,考驗極強的決斷力和執(zhí)行力。所以天下武功唯快不破,不是傻不拉嘰刷單沖量,虧的無法收拾,而是一手決策,一手執(zhí)行,攻守兼?zhèn)?,不求招招中的,但每招打中都掉銀子,看到機會一個勾拳,KO!我過去在融資的時候不停的強調(diào)我為什么能做到現(xiàn)在的成績,因為這是已經(jīng)過去的事情,很好復(fù)盤總結(jié)經(jīng)驗;很少篇幅提及我未來為什么能做的更好,因為沒法說明白,所以投資人是否更要看到創(chuàng)業(yè)者有突破邊界的能力呢?我們內(nèi)部投資人著急和我說,你給我見人說人話見鬼說鬼話。說實話,我這個人連夸大一點說都臉紅,就不要說再忽悠人家了。創(chuàng)始人一定是最知道風(fēng)險在哪里的人,明知道風(fēng)險不提示,或者編,心里過不了這關(guān)?。∶看瓮顿Y人問,你確定你能做到這個結(jié)果嗎?我第一個反應(yīng)是,其實是一定可以做到的,但是萬一有什么不可抗力,要不打個八折吧。投資人臉一沉,就謝謝,保持聯(lián)系了!其實創(chuàng)業(yè)者自己打折是靠譜,是對投資人負責(zé),不是沒信心,或者做不到。我這個人從來沒找過工作,也不需要找工作,我就追求我自己喜歡的事業(yè),我希望我公司培養(yǎng)的人包括我自己能有正確的價值觀,都是未來行業(yè)的棟梁!我認為誠信是人生最大資產(chǎn),不能失信于跟隨你的人,哪怕這個人在你背后捅你千百刀,你是他的領(lǐng)導(dǎo),你要對他成長負責(zé),言傳身教;哪怕這個人當(dāng)你面給你撒謊,你知道,不必捅破,若干年后,你們再相聚,依然當(dāng)朋友,他就是你的口碑;投資人是恩人貴人,能幫他們多賺的,就讓他們多賺,能拿七分只拿三分,難得糊涂!有一位汽車行業(yè)前輩大咖說,你們要是最后能做成,還真的會給很多創(chuàng)業(yè)者信心呢。我理解這句話的意思是她堅持了很多年,我們接過了棒子,我們要有使命感,要去實現(xiàn)她一統(tǒng)江山的夢想!有位行業(yè)從業(yè)十多年的前輩說,奇怪,你之前也沒做過電商,也沒啥工作經(jīng)驗,更不了解汽車,怎么能這么懂二手車電商,還做到盈利了。確實我原來都不懂啥叫流量,不懂到底是主管大還是總監(jiān)大。我其實挺信稻盛和夫說的一句話,就是你要付出不亞于任何人的努力。我其實干這個行業(yè)也有4年多了,每天不少于18小時的工作,沒有休息天。我知道自己智商不高,我只有勤奮工作才能對的起下面的兄弟們。第二,我挺崇尚老外的工匠精神,幾十年如一日的磨一把刀,我發(fā)自內(nèi)心覺得最讓我興奮的事情就是怎么解決轉(zhuǎn)化率再高一點的問題。第三,就是多面試,面各種各樣的人,我覺得我的管理經(jīng)驗和啟發(fā)很多來自于面試,我覺得創(chuàng)業(yè)這幾年面試的人怎么也的有個大幾千人了吧。從面試上我也學(xué)到很多,其實成長性的判斷比履歷重要的多。其他我還真找不出什么我的其他優(yōu)點。二手車行業(yè)人才很多,會也特別多,我一開始進入這個行業(yè)的時候,為了認識前輩,找方向,參加各種會,后來發(fā)現(xiàn)會上說的,和實際企業(yè)遇到的問題基本搭不上,也起不到作用,我就很少去了。我們同事很多希望我參加這個會那個會,我覺得不如我在公司和團隊在一起解決一個轉(zhuǎn)化率的問題有成就感!當(dāng)然,也是覺得人家創(chuàng)始人都說的一套一套的,邏輯很強。我一說就是大白話,沒人信,索性不說了,每次說不好,自己還氣個半死!所以不找氣受了!我經(jīng)常和張煒說,怎么又是人工智能,又是什么金融,又是什么顛覆。中國的二手車線上交易這個世界上目前還沒人比我懂,我花了1500天,每天18小時。我告訴你,這就是壁壘!平均每天30個需求,你算算,我要申請專利,能有多少個?二手車交易人工智能的前提是你做為CEO你要懂怎么提高效率,你自己都不知道怎么做盈利,你都不知道方向,你怎么寫代碼AI,你怎么做算法,你怎么做模型,你的base數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是什么?向誰自學(xué)習(xí)?大忽悠!甭管你創(chuàng)業(yè)多少次,我告訴你,想做盈利,一定不是靠加法,一定是減法。主營業(yè)務(wù)線都不能自由運轉(zhuǎn),加個金融就盈利啦?金融是另外一個生意,本質(zhì)能力是天天增加幾個炸藥包放在你床底下,你能控制它永遠不要炸!所以白天工作晚上還睡不著,這樣沒日沒夜干,很危險!二手車交易,運營是馬步,想盈利,你并購給我,大家一起干,我教你!說的有點亂,回到主題,我們要做行業(yè)的標(biāo)準,規(guī)則,信用體系。這個問題呢,我覺得只有從價值觀入手,這個行業(yè)所有的鏈接離不開服務(wù)的人,所以除了產(chǎn)品技術(shù)的提升以外,怎么能讓服務(wù)的人走正道就很關(guān)鍵。曾經(jīng)也有人提議找經(jīng)偵進場抓人,樹立標(biāo)桿,我考慮過,但是一想到這撥人一輩子就廢了,還是覺得有點不舒服。其實誰有問題,誰沒問題,數(shù)字化程度高就看的很清楚,只是抓不抓和什么時候抓的問題,而且這種事情的具體操辦人如果搞的像文化大革命會帶來更深層次的組織政治問題。價值觀一定是要有根的,不能拿來主義,我曾經(jīng)把阿里的拿來學(xué)習(xí)應(yīng)用,后來發(fā)現(xiàn)不倫不類,自己都開始混亂了。我目前理解的是組織文化包括四大組成部分,包括愿景、使命、價值觀和團隊精神。愿景是我們這群人要做成什么;使命是我們能給用戶社會帶來什么;價值觀是我該怎么做人以達成;團隊精神,我該如何做事以達成!車置寶走到今天,激情,專注,利他,誠信,擔(dān)當(dāng)這幾個價值觀代表我們走過來的每一年,是我們團隊怎么做人以達成每年度的目標(biāo)的總結(jié)。這里面有分成三個遞進層次,合格,優(yōu)秀,卓越,每個層次有明確的標(biāo)準和分值予以月度,季度,年度考核。再加上激勵,按照三個層次把團隊歸類,分車輪,車手,車神!我也希望大家能重視價值觀考核,這個比光業(yè)績好對于你個人來說更加創(chuàng)造長期價值。說白了,人性本善,你需要明確給團隊一個指引,一旦變成小偷了,很難再改了,而且往往負價值觀傳播和侵蝕速度更快,服務(wù)團隊一旦和總部背離,在利益上面開始糾纏,這個團隊就要連鍋端了!說白了,價值觀是長期資產(chǎn)是和短期利益是矛盾的,魚和熊掌不可兼得,沒有中間點的。對于管理者來說,當(dāng)斷則斷。我經(jīng)常說,價值創(chuàng)造來自于直接勞動者的價值觀,資本、資源等這些外在條件只決定價值分配的邊界。就好比一個創(chuàng)始人是沖著賺錢去的,他怎么可能創(chuàng)造長期資產(chǎn)價值?有更賺錢的機會,他就跑了!企業(yè)遇到困難的時候,他怎么可能守著一堆破爛資產(chǎn)再提高效率再創(chuàng)造價值呢?冷武器時代,我們車置寶干不死你,你就要把我干死;現(xiàn)在是商業(yè)文明社會,我就是把你干死,也不代表我就一定能活的很好!我其實很享受打來打去的感覺,最近幾個月我感覺沒的仗打了,估計大家彈藥用完了,開始玩成本低的了。但是你錯了,CEO干這種事是價值觀問題,這招用了,根就沒了。你放兩三個孩子在我們團隊中想黑我們車置寶,對不起,你策略錯了,我老黃出牌靠的不是工作經(jīng)驗,我說了我沒打過工,我靠的是商業(yè)直覺,你想follow,OK,我經(jīng)常睡辦公室的,那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡,我這里有茶,有煙,有方便面,我好好招待你!另外,我們車置寶的人,寧可天下人負我,我不負天下人!咱們還是把家伙操起來戰(zhàn)場上見吧!幾個小時后還要靠商業(yè)直覺開周例會,車置寶的戰(zhàn)神們,讓我們來破破行業(yè)盈利記錄!2017年,不留遺憾;對有些不識趣的,不留活口!
一起惠2017-03-07 09:37:35512 次
【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括順豐挺進越南;順為資本完成印度“處女秀”,又是汽車項目;印尼電商巨頭自己做風(fēng)投機構(gòu),到底多有錢;PayPal通過獎學(xué)金鼓勵新加坡金融科技發(fā)展。以下是詳細內(nèi)容:順豐挺進越南順豐宣布已于2016年底成立越南分公司以及胡志明分部,面向越南市場,新增越南出口服務(wù),可提供針對企業(yè)客戶及個人客戶的上門收件以及服務(wù)點自寄服務(wù)。越南分公司擁有包含收派、客服、運營、銷售市場在內(nèi)的自營團隊;客服能提供越南語、中文、英文三種語言的服務(wù);收派范圍覆蓋越南全境。此外,支持中國大陸及港澳臺地區(qū)、新加坡、馬來西亞、日本、韓國、美國至越南的進口快遞服務(wù),并支持越南至中國大陸及港澳臺地區(qū)等18個國家及地區(qū)的出口快遞服務(wù)。小編注意到,順豐官網(wǎng)已增設(shè)越南站點,但使用英語而非本地語言。公開資料顯示,2013年底,順豐國際首次開通中國大陸、港澳臺地區(qū)至越南的國際標(biāo)快服務(wù)。在設(shè)立越南站之前,已在新加坡、馬來西亞、日本、韓國、美國成立分公司并實現(xiàn)與中國的雙邊互寄。順為資本奏響印度第一曲“雷布斯“執(zhí)掌的順為資本終于在印度出手了,投資300萬美元。順為資本于2011年由小米CEO雷軍與資深投資人許達來共同創(chuàng)建,在成立六年之后,首次投資印度企業(yè)。雖然步子比阿里巴巴和騰訊等巨頭慢且小,但也趕上了這波大潮?!靶疫\兒”Truebil是一家在線二手車交易平臺。成立于2015年的Truebil目前有超過3000輛注冊汽車,已在孟買賣出2500多輛,價值達1600萬美元。不過,印度市場的復(fù)雜度和挑戰(zhàn)度也很大。去年,公司推出一項極燒錢的自營業(yè)務(wù)TruebilDirect——購買二手車翻新后推入高級市場。此外,還在與CarTrade和Droom等玩家激烈競爭。順為資本似乎志在必得,宣布在印度重點關(guān)注移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。這不是它第一次投資汽車出行類項目,之前在國內(nèi)還投過蔚來汽車、人人車等,以上項目的海外延展空間以及Truebil的成長方向都因為此次投資而更具可想象性。印尼電商是有錢人的游戲?有傳聞稱,印尼電商不是窮人玩得起的游戲,目前幾個巨頭都背靠財團。到底多有錢,可以從剛剛被科技媒體Techinasia曝光的一家創(chuàng)投管窺其中奧妙。風(fēng)險投資機構(gòu)IndogenCapital剛剛運行了幾個月,僅關(guān)注種子輪以后的公司,投資金額在15萬到50萬美元之間,目前投了三家初創(chuàng)企業(yè)。值得注意的是,資金全部來自合伙人自身以及家人朋友。什么人這么有錢呢?合伙人之一為電商平臺Tokopedia聯(lián)合創(chuàng)始人。根據(jù)公開數(shù)據(jù),早在尚初蠻荒時代的2014年Tokopedia就能一筆拿下1億美元融資,這在當(dāng)時創(chuàng)下印尼創(chuàng)企單筆融資的記錄。自2009年成立以來至今累計融資達2.48億美元。目前,IndogenCapital基金規(guī)模處于保密狀態(tài),但還在持續(xù)融資中,未來表現(xiàn)值得期待。Paypal想用一個獎學(xué)金撬動?xùn)|南亞的金融科技?PayPal宣布將與新加坡管理大學(xué)(SMU)合作,在新加坡推出金融科技獎學(xué)金,價值18萬新加坡元(約合12.7萬美元)。PayPal新加坡開發(fā)中心總經(jīng)理AnupamPahuja透露,這是PayPal創(chuàng)新實驗室計劃的一部分,目標(biāo)是在新加坡推動創(chuàng)新,期待幫助培養(yǎng)新加坡的下一代金融技術(shù)人才。獎學(xué)金候選人將根據(jù)績點、課外活動概況,以及對包括網(wǎng)絡(luò)安全、付款和數(shù)據(jù)分析在內(nèi)的金融技術(shù)表現(xiàn)出的興趣而入圍。【注】東南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家,面積約457萬平方千米,有6億人口。目前,東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%,但該地區(qū)被認為在未來4-5年內(nèi)將有望達到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里,總?cè)丝?2億,據(jù)有關(guān)部門預(yù)測,印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。
一起惠2017-02-17 09:34:36469 次
近日,原國美電器集團董事會主席陳曉敗訴給國美電器控股有限公司(以下簡稱“國美電器”,00493.HK)的法律文書被曝光。2月7日,陳曉回復(fù)澎湃新聞稱,“關(guān)于本人與國美合同糾紛一案,目前已由北京高院做出了終審判決。對于此案的結(jié)果我們表示遺憾,但是尊重法院的判決?!痹谶@份只有短短108字的聲明中,陳曉還提到表達了朝前看的態(tài)度?!岸杀M劫波兄弟在,相逢一笑泯恩仇。不管對與錯,這些事情也都已經(jīng)過去了。我也始終非常高興擁有永樂和國美的這段經(jīng)歷,其他的就相忘于江湖?!标悤栽诼暶髦蟹Q。陳曉發(fā)給澎湃新聞的聲明1月6日,中國裁判文書網(wǎng)發(fā)布了一份《陳曉與國美電器控股有限公司合同糾紛二審民事判決書》。判決書顯示,原國美電器集團董事會主席陳曉由于違反了離開國美時所簽訂的離職協(xié)議,需全額歸還國美所支付的1000萬元對價款。這份判決書的落款日期為2016年12月30日。這也意味著,這項關(guān)于所謂“封口費”的糾紛,在歷時約6年后,于去年年底以陳曉的敗訴告終。2月7日,陳曉沒有回復(fù)澎湃新聞是否已經(jīng)向國美歸還1000萬元對價款。澎湃新聞亦未能就此聯(lián)系到國美電器方面置評。陳曉現(xiàn)年58歲,曾在1996年創(chuàng)立永樂電器,并在2005年帶領(lǐng)永樂在香港上市。2006年,永樂被國美收購,陳曉出任國美電器總裁。2008年,國美電器創(chuàng)始人黃光裕被捕后,陳曉出任國美電器董事會代理主席,并在次年“轉(zhuǎn)正”。但此后陳曉和黃光裕就國美電器的控制權(quán)問題陷入惡戰(zhàn),直到2011年3月,陳曉在國美電器控制權(quán)之爭中敗下陣來,辭任了包括公司董事會主席、執(zhí)行董事、執(zhí)行委員會成員兼主席以及授權(quán)代表在內(nèi)的全部職務(wù)。陳曉在離職時與國美電器簽下一份《協(xié)議》,承諾不會以任何方式向任何人發(fā)表或公開其他國美電器股東董事及高管沒有公開的資料,包括公司運營策略等內(nèi)容,不發(fā)表任何不利于其他董事和公司高管以及公司的不利言論等。為此,國美向陳曉支付了1000萬元(稅后)對價款。然而,就在陳曉離職國美電器兩個月后的2011年5月,有媒體刊登了題為《國美事件再露面陳曉大爆國美財務(wù)漏洞》的文章,引發(fā)輿論關(guān)注。隨后,又有媒體刊出《陳曉揭黑國美一日三變》和《陳曉是與非》等文章。文章涉及陳曉對國美電器財務(wù)狀況、經(jīng)營模式和繼任者評價等內(nèi)容。相關(guān)文章發(fā)表后,國美電器回應(yīng)稱,國美電器不認同稿件中所列觀點和意見,也不會容忍陳曉在稿件中所顯示的言行,并會采取適當(dāng)手段保護自身權(quán)益。不就,國美電器便以陳曉違反了雙方的保密協(xié)議為由,上訴至法院,要求陳曉退還離職時拿到的1000萬元人民幣對價款。該案件在2012年一審時,這1000萬元人民幣的性質(zhì)成了爭論的焦點。國美代理人、公司執(zhí)行董事鄒曉春認為,“這1000萬元也就是我們通常說的封口費”,且國美已經(jīng)分兩次向陳曉付清。但陳曉的律師質(zhì)證時則稱,這1000萬元在協(xié)議的說明中,被稱為“高管經(jīng)濟補償金”,難以證明這筆款項就是協(xié)議中的“封口費”。在2012年12月北京市二中院民事判決國美勝訴后,陳曉繼續(xù)提出上訴,但法院仍維持原判,支持國美要求陳曉返還1000萬元對價款的訴訟請求。陳曉繼續(xù)上訴。其間,陳曉分別以名譽權(quán)糾紛起訴相關(guān)媒體,但最終陳曉對兩家媒體的名譽權(quán)訴訟以被駁回訴訟請求和和解收場。2016年12月,法院最終決定駁回上訴,維持原判,即陳曉歸還國美電器1000萬人民幣對價款,并承擔(dān)二審案件受理費81800元。對于陳曉而已,這場官司的終結(jié)或許也是對過去畫上一個句號。早在2011年離任國美電器后,陳曉便已轉(zhuǎn)戰(zhàn)投資界。注冊成立了上海新滬商實業(yè)集團投資股份有限公司,擔(dān)任董事長一職。目前該公司已經(jīng)投資了包括車王(中國)二手車經(jīng)營有限公司在內(nèi)的多個項目。
一起惠2017-02-09 09:56:58619 次
車300宣布完成由由上汽集團主領(lǐng)投,多家汽車產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合投資的近2億元C輪融資。此次融資資金將用于繼續(xù)深化車商端與金融端服務(wù),重點發(fā)力汽車金融業(yè)務(wù)。據(jù)記者了解,車300于2014年上線,隸屬于南京車易淘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。在價值計算引擎、殘值數(shù)據(jù)算法、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,提供定價估值服務(wù)。曾于2014年7月獲五岳天下資本、華諾創(chuàng)投1000萬人民幣天使輪融資;2015年6月獲源碼資本數(shù)百萬美元A輪融資;2016年2月獲紅杉資本中國、源碼資本1億元人民幣B輪融資。據(jù)悉,在獲得此輪融資之后,車300將繼續(xù)深化車商端與金融端服務(wù),提供獨有的車輛狀態(tài)查詢服務(wù),逐步增強在金融業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化服務(wù)的核心競爭力。同時,車300將進一步下沉車商交易中的收車、賣車等核心流程服務(wù),通過給車商提供工具化服務(wù),讓車商在收車時獲得好車源。車300創(chuàng)始人兼CEO許偉表示,車300從二手車估值定價切入,主要解決二手車交易市場質(zhì)量與價格的痛點。車300將于2017年重點發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)。托比研究認為,目前以B2B電商玩法切入汽車行業(yè)賽道的玩家基于平臺營運模式所發(fā)生的業(yè)務(wù)場景不同,大致可劃分為整車銷售場景、汽配流通場景和汽車后市場服務(wù)場景。整車銷售B2B電商平臺,主要是指整車(新車/二手車)供需雙方通過第三方電商服務(wù)平臺達到有效對接目的,減少了中間汽車分銷商或者二手車經(jīng)紀人的倒買倒賣環(huán)節(jié),另外由于汽車行業(yè)屬于客單價相對較高,檢測技術(shù)(二手車檢測)存在壁壘等原因,平臺也為上下游買賣商戶提供了供應(yīng)鏈金融、技術(shù)檢測等增值服務(wù),促進汽配B2B平臺向著全產(chǎn)業(yè)鏈的交易閉環(huán)發(fā)展。
一起惠2017-02-09 09:55:15502 次
前段時間,京東上線了二手交易平臺京東優(yōu)品,域名為2.jd.com,二手手機以及3C成為其主營的系列。當(dāng)時就有不少網(wǎng)友調(diào)侃,“二手東”真來了?,F(xiàn)在,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),京東又悄然上線了一加名為“酷賣”的電商網(wǎng)站,同樣主營非全新產(chǎn)品,但不支持7天無理由退貨規(guī)定,目前還采用邀請碼注冊制度。據(jù)了解,京東酷賣為企業(yè)合作的內(nèi)購平臺,僅向合作企業(yè)推薦的客戶開放使用,屬于合作企業(yè)客戶內(nèi)購福利平臺性質(zhì)。以下為酷賣網(wǎng)站的說明:(1)酷賣平臺上銷售的商品均為“非全新商品”,不適用于7天無理由退貨規(guī)定,所銷售商品及附件以酷賣平臺商品信息頁面中的具體附件清單為準,請仔細閱讀,對商品要求較高者請慎重購買;(2)酷賣平臺上所售商品暫不支持京東211限時達服務(wù),運費收取規(guī)則為:購買同一庫房商品滿49元免運費,未滿49元收取6元運費,如訂單中含多庫房商品,需分別滿49元免運費,未滿49元每庫房分別收取6元運費后合計總運費(運費收取情況以下單頁展示的運費信息為準);如商品產(chǎn)生退貨,買家需自行將商品郵寄至商家指定地點,寄返運費由買家承擔(dān)。商品經(jīng)商家確認因產(chǎn)品質(zhì)量問題退貨成功后,原訂單下買家支付的運費與商品貨款同時退回;(3)酷賣平臺上所售商品均不參與“能效補貼”、“家電下鄉(xiāng)”、“手機運營商合約活動”及其他京東活動;(4)本酷賣平臺上所售商品的商品說明中如與京東商城其他商品說明有沖突,以本平臺商品頁面上的說明為準;(5)酷賣平臺有權(quán)拒絕、終止為違約操作而注冊為酷賣平臺會員的客戶繼續(xù)提供服務(wù)、商品等而無需承擔(dān)任何責(zé)任。(6)本平臺為企業(yè)合作的內(nèi)購平臺,僅向合作企業(yè)推薦的客戶開放使用,屬于合作企業(yè)客戶內(nèi)購福利平臺性質(zhì)。
一起惠2017-02-08 10:19:51488 次
二手車交易突破千萬輛,再次引發(fā)大量資金涌入。自年初優(yōu)信二手車獲得5億美元融資后,2月4日,車贏官方宣布目前已完成由復(fù)星昆仲資本領(lǐng)投的數(shù)千萬元A輪融資。據(jù)了解,目前二手車電商受資本青睞的背后,實現(xiàn)盈利已成為可能。此前,因各平臺普遍采取“燒錢”的做法,難以盈利一直備受詬病。然而,隨著優(yōu)信二手車、車贏等平臺先后獲得巨額融資,瓜子二手車和人人車等平臺宣布即將盈利,業(yè)內(nèi)預(yù)測,二手車電商也將加速迎來平臺的整合。千萬量級新階段盡管全年數(shù)據(jù)尚未出爐,但二手車市場年交易量規(guī)模將破千萬輛已是業(yè)內(nèi)對市場的普遍判斷。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,截至2016年11月,累計交易量為927.06萬輛,累計同比增長10.36%。預(yù)計全年交易1030萬輛。對此,中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三表示,交易量達到千萬輛級將代表二手車市場進入一個新的發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)普遍認為,二手車市場的井噴與各地限遷政策不斷破冰有關(guān)。2016年3月,二手車“國八條”開始正式執(zhí)行?!皣藯l”從流動環(huán)境、交易登記、稅收政策、金融支持等八方面提出意見,其中破除限遷、稅收政策調(diào)整、臨時產(chǎn)權(quán)制度等為二手車發(fā)展松綁。行業(yè)預(yù)計,限遷解封后,我國的二手車市場交易量可望超過3600萬輛,交易額可達兩萬億元。據(jù)不完全統(tǒng)計,2016年已有十幾個省、自治區(qū)、直轄市全面執(zhí)行了“國八條”,解除限遷城市已達到200多個。隨著二手車限遷政策在全國各地陸續(xù)緩解,“國八條”及稅收利好政策、環(huán)境進一步改善下,二手車市場將進入爆發(fā)期。肖政三表示,2016年我國二手車市場規(guī)模突破千萬億元大關(guān),盡管數(shù)量不是很大,但確實邁上了一個新臺階。2017年政策因素加上市場因素,二手車市場增速約在20%。分享市場紅利面對日漸火爆的二手車市場,在利益誘惑之下,大批資本開始涌入,試圖分享二手車巨大的蛋糕。自去年9月開始,人人車率先宣布獲得1.5億美元D輪融資;同月,瓜子二手車完成超2.5億美元的A輪融資;10月,淘車無憂獲1.2億元A+輪融資;11月,二手車B2B平臺車到山前獲1億元B輪融資;車易拍宣布獲得3億元的E輪融資。在資本市場的助推下,二手車電商行業(yè)受到廣泛關(guān)注與追捧,逐漸步入正軌的二手車行業(yè)成為創(chuàng)業(yè)和投資熱點。值得關(guān)注的是,與往年注重“燒錢”推廣不同,今年各電商平臺逐漸放在創(chuàng)新盈利模式上。據(jù)優(yōu)信集團董事長兼CEO戴琨透露,2016年優(yōu)信二手車的業(yè)務(wù)規(guī)模同比就增長了3倍,12月單月交易突破5萬輛,交易規(guī)模37億元,單月收入超過1.5億元。優(yōu)信拍業(yè)務(wù)已于去年7月實現(xiàn)盈利,優(yōu)信二手車也在去年11月單月突破2萬輛,并實現(xiàn)盈利。與此同時,人人車也宣布,2016年11月平臺已經(jīng)實現(xiàn)了“毛利為正”,預(yù)計在2017年實現(xiàn)全面盈利。而瓜子二手車則宣稱其將沖擊月銷10萬輛目標(biāo),今年將繼續(xù)高速增長并實現(xiàn)盈利目標(biāo)。隨著二手車市場規(guī)模的進一步擴大,易觀智庫預(yù)計,二手車電商交易量2017年將增長至221萬輛,2018年增長至324.9萬輛;二手車電商交易總額也將在今年達到1328.5億元。行業(yè)洗牌跡象明顯在交易量和交易總額的規(guī)模增長下,二手車電商市場的馬太效應(yīng)開始出現(xiàn),一些規(guī)模較小、車源不穩(wěn)定、買家流量低的二手車電商平臺面臨資金斷裂的風(fēng)險,業(yè)內(nèi)預(yù)測二手車電商平臺新一輪的洗牌即將展開,陸續(xù)會出現(xiàn)退出市場或被兼并收購的企業(yè)。據(jù)悉,2016年底,二手車電商平臺車來車往與開新二手車宣布合并,合并后雙方將在2017年完成120億元的目標(biāo)交易額,實現(xiàn)20萬輛的交易量,行業(yè)整合初步顯現(xiàn)。而據(jù)不完全統(tǒng)計,目前已經(jīng)有超過15家二手車電商平臺倒閉,包括麥麥車、淘車之家、你我車平臺、卡卡二手車、車先生、哪有車、估車網(wǎng)等。即使是有深厚背景的平安好車電商平臺,也未能幸免。對此,北辰亞運村汽車交易市副總經(jīng)理蔡海員表示,“二手車電商抱團取暖,優(yōu)勢互補將成為一種趨勢。在一個個泡沫破碎后,二手車市場需要重新梳理”。在二手車市場步入千萬量級之后,二手車電商平臺的整合也將正式開始。
2017-02-07 09:55:36453 次
年假即將來臨,是時候獎勵下辛勞一年的自己啦!況且還經(jīng)歷了惱人的霧霾天,不如就計劃一次海島旅行吧。今天推薦的三個島嶼不僅各有特色,關(guān)鍵個個都是藏寶之地。Hawaii夏威夷作為太平洋中心的一顆璀璨明珠,夏威夷除了陽光沙灘以外,火山地貌帶來的又是另一個奇妙世界。在這里,我們可以近距離觀察流動的巖漿,而對于愛好天文攝影的孩子來說,夏威夷更是能給出無數(shù)到來的理由。關(guān)于夏威夷島嶼上的火山——MaunaKea,據(jù)說是世界上最高的山體,有人詩意地稱之為“天堂和塵世分割的地方”,在這里你可以看到海拔最高的sunset。最特別之處在于它是天文學(xué)家的天堂,世界上頂尖的天文研究機構(gòu)都在這里設(shè)有望遠鏡。大島人口稀少、空氣質(zhì)量極好,幾乎沒有人為的污染,非常適合天文觀測。這片曾被馬克吐溫稱為「大洋中最美島嶼」的海域也是世界上最美的跳傘地之一,特別是歐胡島的DropZone更是世界最美。當(dāng)你從15000英尺的高空跳落,體驗將近一分鐘的自由落體,以及降落傘撐開后的五六分鐘飄蕩時,那種緊張和興奮是前所未有的。Saipan塞班島塞班的旅游主要以塞班島為主。塞班島面積雖不大,但海岸線的風(fēng)光卻千變?nèi)f化。有平坦溫和的沙灘,也有奇峻險要的懸崖,還有星羅棋布分布著的宗教寺廟、戰(zhàn)爭遺跡等人文景觀,自然愛好者不能錯過。OldManbytheSea除了塞班島,位于其西側(cè)的軍艦島也是必去景點。軍艦島的水非常清澈,在此浮潛還能有機會看到大型的沉船,船身周圍盡是彩色軟珊瑚,色彩繽紛的魚類穿梭其間,美不勝收。另一個潛水好去處——藍洞,位于塞班島的東北角,被《潛水人》雜志評為世界第二的洞穴潛水點。藍洞外觀看起來像張開嘴的海豚,內(nèi)部是一個巨大的鐘乳洞。由于巖石的陰影投射,吸引了更多的水下生物,各式各樣五顏六色的熱帶魚、海龜、魔鬼魚、水母、海膽等,甚至比海底世界還要繽紛。說到美食,塞班的優(yōu)質(zhì)大龍蝦會讓每個游客拍手稱快。塞班的龍蝦大都是從美國加州進口來的,基本的食用方法包括奶油烘烤、炭燒、芝士焗等。而真正的吃客不會忘記吃龍蝦頭部和蟹黃相似的蝦黃,搭配面包或米飯別有一番鮮味。Guam·關(guān)島關(guān)島是一個西太平洋島嶼,也是世界上少有的「人間樂土」,獨特的地理因素造就了其美輪美奐的景色。經(jīng)歷過戰(zhàn)火洗禮的關(guān)島,如今充滿著悲傷的浪漫元素。美麗的海景、淳樸的島民、豐富的娛樂活動令人心動。要想獵奇關(guān)島原住民的原始生活,可以到查莫洛文化村里尋找。要說他們的飲食,熱帶的椰子自然是重頭戲了。而查莫洛料理的特色是利用當(dāng)?shù)氐脑?,加入食物烹調(diào)而成的,風(fēng)味融合了西班牙、菲律賓及南洋的口味,色香味俱全,令人垂涎三尺。喜歡逛集市的孩子不妨到DEDEDO早市轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。這是個十分有活力的市場,在帳棚下的攤檔擺著各種生活用品跟食品,除了查莫洛雜貨、衣飾、工藝品和特產(chǎn),還有一些售賣二手貨的,商品五花八門,很有尋寶的感覺。而在觀光夜市中,當(dāng)?shù)厝藭轮⒀b,神采飛揚的查莫洛少年少女在露天舞臺上為大家表演精彩美妙的傳統(tǒng)舞蹈。雖說關(guān)島人民的生活充滿了異域風(fēng)情,但作為以「購物天堂」而聞名的美屬之地,它的購物中心反而素雅簡潔、充滿大牌質(zhì)感。整齊的街道和建筑物,藍白色調(diào)給人親切舒心的感覺。不像那些奢華并且商業(yè)味道濃重的廣場,它的鄰家小清新氛圍正是烘托了這里的商品價格——寬容且善解人意。作為免稅之島,這里的一些奢侈品價格甚至比品牌產(chǎn)地還來的便宜,但也絕不意味著種類不齊全。對女孩子來說,這或許才是它真正藏有的寶藏。除了各種大牌專營店,關(guān)島DFS旗下T廣場是亞太地區(qū)最大的。相信你們早已體會到,不管是不是愛購物的人,只要進了DFS的門就不可能全身而退。位于歡樂島對面的DFS旗下T廣場,除了是關(guān)島市中心鬧區(qū)的地標(biāo)之外,店內(nèi)還集合了來自世界各地知名的化妝品、服飾、珠寶等。不僅如此,這里還設(shè)置了不少當(dāng)?shù)氐氖止に嚻?、各種精品巧克力和紀念品。DFS旗下關(guān)島T廣場
一起惠2017-02-06 09:35:12495 次
1月19日消息,日前,索菲亞家居發(fā)布公告,宣布與河南恒大合資成立河南恒大索菲亞家居有限責(zé)任公司(以下簡稱恒大索菲亞),以配合恒大精裝房市場。據(jù)獲悉,恒大索菲亞注冊資本為1億元,其中索菲亞家居以貨幣現(xiàn)金形式認繳注冊資本6000萬元,持60%股權(quán),河南恒大認繳注冊資本4000萬元,持有公司40%的股份。公告透露,項目總投資金額不超過12億元,主要用于家具產(chǎn)業(yè)園項目規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)用地取得、廠房建設(shè)、生產(chǎn)設(shè)備采購、合資公司運營等一切成本費用。同時,該項目將建設(shè)年產(chǎn)34萬套定制衣柜及配套家居產(chǎn)品,包括家具貼面板、趟門、柜身及抽芯?!斑@也是索菲亞首次與大型開發(fā)商直接合作定制?!彼鞣苼喍屡琐┥合蛎襟w表示,目前對于家居品牌來說,精裝房市場潛力較大,但此前工程單份額只占品牌訂單總量的3%,且需要從總包商下面進行招投標(biāo)。此次與恒大合作也實現(xiàn)了從前端產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、后端生產(chǎn)安裝都與開發(fā)商緊密結(jié)合,繞過了中間承包商。此外,項目建成投產(chǎn)后,公司定制家具系列種類將實現(xiàn)多樣化?!坝腥丝谠鲩L就一定會有住房需求,有住房需求就會有裝修?!彼鞣苼嗠娚炭偙O(jiān)錢曄向解釋到,此前家居市場并沒有定制這一概念,但隨著一二線城市房價上漲,催生了大批小戶型住宅,用戶對于空間收納功能越來越重視,因此定制市場也應(yīng)運而生。有分析指出,房地產(chǎn)政策調(diào)控催生整體定制家居熱,隨著整體定制家居在商品房及二手房裝修的滲透率提升,整體定制家居將持續(xù)成為家居行業(yè)中的細分成長性子行業(yè),未來每年有望保持18%以上增速,至2020年市場規(guī)??赡苓_到1606億元。而索菲亞也已在其去年定增獲批文公告中表示,房地產(chǎn)市場回暖有望提振家具市場,公司應(yīng)進行渠道拓展、品類延伸、管理提升以實現(xiàn)增長。值得關(guān)注的是,除新房市場外,二手房存量市場也漸成為家具市場青睞目標(biāo)。錢曄表示,雖然目前房地產(chǎn)新房交易量下滑,但裝修趨勢仍在平緩增長,其主要原因便得益于舊房改造。對于這一市場,索菲亞方面計劃將從三方面進行拉新:一,對自有老客戶進行回訪,給其新的利益點;二,老客戶帶動新客戶;三,與其他品牌合作,雙方共同開發(fā)舊房改造市場。
一起惠2017-01-20 10:00:50783 次
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