4月9日據(jù)廣州市市場監(jiān)管局消息，廣州市市場監(jiān)管局聯(lián)合市商務(wù)局召開平臺“大數(shù)據(jù)殺熟”專項調(diào)研和規(guī)范公平競爭市場秩序行政指導(dǎo)會。唯品會、京東、美團、餓了么、每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生、攜程、去哪兒網(wǎng)、如祺出行、滴滴出行共10家互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)代表在會上簽署《平臺企業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》，向社會承諾，不非法收集、使用消費者個人信息，不利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢“殺熟”。

12月8日消息，疫情之后，醫(yī)療健康成為互聯(lián)網(wǎng)平臺競爭的新領(lǐng)域，企查查APP顯示，拼多多關(guān)聯(lián)公司上海尋夢信息技術(shù)有限公司于12月1日申請注冊“多多健康”商標，涉國際分類科學(xué)儀器、設(shè)計研究，商標狀態(tài)為“注冊申請中”。

京東平臺自成立以來，已經(jīng)在我們國內(nèi)運營了十幾年的時間，這十幾年里，京東平臺一直都保持著良好的口碑。但是，京東平臺上每天有成千上萬個顧客，總會有些顧客在購買商品的時候遇到一些不愉快，或者購買到的商品有質(zhì)量問題。這個時候，很多的消費者就會選擇投訴這個渠道維護自己的權(quán)益。今天，我們就來說一下，投訴京東打什么電話。投訴京東這個問題其實是比較籠統(tǒng)的，因為，京東平臺中，還有很多的區(qū)域劃分。比如，你是投訴京東平臺中的第三方商家，是投訴京東自營店鋪，還是投訴京東的快遞，又或者是投訴京東整個平臺。如果是投訴京東平臺中的第三方商家的話，可以直接找京東小二，申請京東平臺介入處理。想要直接撥打人工客服電話的話，也可以直接通過京東平臺的官網(wǎng)，找到京東平臺的京東商城投訴電話。直接像消費者熱線的客服人員表明自己的問題，接下來，京東就會給你處理。如果是投訴京東自營店鋪的話，其實也是可以通過京東觀望中的消費者投訴熱線去投訴的，雖然說京東自營店鋪都是京東公司自己開的店，但是，在涉及到消費者權(quán)益問題的時候，相信每一個售后客服人員都是會公平合理的去處理問題的。如果是投訴和物流相關(guān)的問題的話，可以先看下給自己派件的快遞公司是哪個。雖然說京東平臺中商家使用的快遞大多數(shù)都是京東快遞，但是也有很多第三方入駐的商家會選擇使用其他的快遞。如果是其他的快遞的話，可以直接撥打這些快遞公司的投訴熱線，如果是京東快遞的話，可以直接進入京東物流的官網(wǎng)，撥打客服熱線進行投訴。如果你對于京東平臺有什么不滿的話，可以先通過和京東客服溝通來處理。如果你對處理結(jié)果不滿意的話，也不用擔心，我們可以直接撥打12315消費者投訴熱線來對京東平臺進行投訴。投訴京東打12315管用嗎?12315這個電話的全稱是，消費者投訴舉報專線電話，而且，主要是針對的就是我們國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺。12315是由國家推出了一個消費維權(quán)電話，所以說，無論京東這個公司有多大，如果消費者在購物過程中遇到了問題，而且，確實是由于平臺的問題的話，直接撥打12315熱線電話進行投訴，是一定非常有用的。

12月17日消息，蘇寧控股集團董事長張近東在2020年度工作部署會上表示，2020年蘇寧將重點加大智慧零售基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入，將新增各類互聯(lián)網(wǎng)店面10000家，同時將加大技術(shù)人才、1200工程管培生等各類人才的引進，計劃新增人員8000人。與此同時，蘇寧新增科技、物流等領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施投入將不低于400億。在蘇寧方面看來，2019年蘇寧完成對萬達百貨和家樂福中國的收購，補齊大快消和百貨發(fā)展的短板，全場景、全品類的布局正式成型。對此，張近東表示，2020年面臨從規(guī)模數(shù)量擴張向質(zhì)量效益提升進化，重點體現(xiàn)在兩大業(yè)務(wù)導(dǎo)向：開放從1到N，聚合從N到1。從1到N是指蘇寧以零售為核心，發(fā)展多渠道、多端口，全場景、全品類，并實現(xiàn)零售核心能力和資源的輸出；從N到1是指旗下所有場景的打通與供應(yīng)鏈的整合，聚合到互聯(lián)網(wǎng)平臺。其中，作為蘇寧對外開放平臺的代表，蘇寧易購零售云截至目前零售云店突破4400家，成為蘇寧“三農(nóng)”市場的主力產(chǎn)品。另外，蘇寧小店、蘇寧廣場等也將加大資源輸出力度。蘇寧方面還表示，未來蘇寧小店與家樂福供應(yīng)鏈逐步融合，將打造成為商品豐富、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、網(wǎng)點密布的社區(qū)生活平臺。而在蘇寧新的組織架構(gòu)中，蘇寧小店、蘇寧零售云將獨立成為子集團。

10月10日消息，今日，重慶市政府與阿里巴巴集團、螞蟻金服集團簽訂全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，重慶將繼續(xù)支持阿里巴巴加大在渝投資和業(yè)務(wù)布局。阿里巴巴將發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟體優(yōu)勢，助力重慶實現(xiàn)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。通過此次全面深化戰(zhàn)略合作，重慶市與阿里巴巴將深化在數(shù)字經(jīng)濟、建設(shè)智慧名城、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、國際合作與對外開放、人才培養(yǎng)和鄉(xiāng)村振興等方面合作。此外，阿里巴巴還將在渝投建阿里巴巴集團區(qū)域總部基地，推動阿里巴巴客戶體驗中心、盒馬鮮生供應(yīng)鏈運營中心、阿里巴巴中國智能物流骨干網(wǎng)節(jié)點等在渝陸續(xù)落地。與此同時，重慶還將與阿里巴巴開展旅游深度合作，實現(xiàn)“渝快行”，促進旅游行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。不僅如此，阿里巴巴還將支持重慶建設(shè)金融高地，促進消費升級拉動經(jīng)濟增長。阿里巴巴將以消費金融為支點，助力重慶市金融行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，并協(xié)助重慶成為全國首個下轄縣全部覆蓋普惠金融的省份（直轄市）。據(jù)悉，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是重慶與阿里巴巴戰(zhàn)略合作的重要方向。在工業(yè)領(lǐng)域，雙方將繼續(xù)依托“飛象”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，加速推動重慶制造業(yè)供給側(cè)改革；在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，雙方將共建數(shù)字農(nóng)業(yè)標準化示范基地，打造農(nóng)產(chǎn)品特色品牌。據(jù)了解到，阿里巴巴將繼續(xù)推進“智能重慶”建設(shè)，助力重慶成為全國大數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用示范城市。通過“渝快辦”、“渝快融”等平臺優(yōu)化升級服務(wù)，幫助市民和企業(yè)實現(xiàn)醫(yī)保、公積金、稅務(wù)等服務(wù)“最多跑一趟”。在民生服務(wù)領(lǐng)域，雙方將合作打造移動支付城市、建設(shè)智慧場館、推進智慧停車，協(xié)助重慶打造全國智慧校園標桿，推動菜鳥驛站“最后一公里”智慧物流解決方案融入便民生活圈，以數(shù)字化方式創(chuàng)新各項民生服務(wù)。目前，阿里巴巴積極參與重慶在大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域的建設(shè)。截至2019年6月底，支付寶在重慶已經(jīng)服務(wù)超千萬用戶，網(wǎng)商銀行已累計為數(shù)十萬重慶小微企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者提供普惠金融支持；“渝快辦”支付寶小程序首批上線200多事項，重慶發(fā)出“全國首張基于區(qū)塊鏈技術(shù)的電子營業(yè)執(zhí)照”。據(jù)了解，數(shù)字經(jīng)濟也進一步促進重慶城鄉(xiāng)融合、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。2019年1-6月，重慶13個貧困縣在阿里巴巴平臺銷售近10億元。截至2018年底，阿里巴巴中國零售平臺在重慶帶動直接就業(yè)15萬人。據(jù)獲悉，重慶位于“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點，依托“陸海貿(mào)易新通道”，此次合作，重慶與阿里巴巴還將共同推動國際業(yè)務(wù)拓展，并加快在數(shù)字經(jīng)濟人才培養(yǎng)上實現(xiàn)更大突破。

我們進入互聯(lián)網(wǎng)時代，多多少少的群都出來了，每一個群都有自己的作用，進幾個月，互聯(lián)網(wǎng)上面又出現(xiàn)了一個新的代名詞，叫社群運營，這個新名稱，社群運營是什么意思?據(jù)說社群運營是互聯(lián)網(wǎng)上最大的一個社群，社群運營并不是代表著只有一個運營模式，一個社群，社群運營模式是方方面面的，社群有著共同的奮斗目標，有著共同的運轉(zhuǎn)模式。那社群運營到底是什么呢，社群在互聯(lián)網(wǎng)中也沒有一個很好的解釋，社群運營主要就是有著自己社群，然后所有人在社群中為了一個共同的目標，共同努力，其實社群運營也是一種社群資源，社群也有著自己的成員與群主，進入社群也是需要一種門檻的，因為社群有著它自己的價值，并不是所有人都可以直接進入，如果沒有要做好目標的心，進入社群又如何能達到目標呢。社群同其他微信群一樣，都有著自己的規(guī)章制度，管理要求，俗話說沒有規(guī)矩，不成方圓，社群在管理上，與很多微商群一樣，需要改自己的名稱與名甲，還有著不能觸碰的底線，如果觸碰到了，就會開除掉等等，社群的管理制度對于其他群來說是比較嚴格的，在其中一定要好好遵守其規(guī)則，才能保證自己在社群里行如流水。社群也就是一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，也相當于一個大的供貨商，社群成員也都是自己的客戶，客戶可以繼續(xù)發(fā)展線下客服，達到一層一層的效果，社群運營模式內(nèi)部都是資源共享，對于好的客戶來說，就相當于給整個社群尋找到了方向，通過各種方式在社群互動，讓每一個人都能從社群中獲利，社群中的每一個人都是獲利者，這就是一個優(yōu)秀的社群，建立起一個社群運營模式還是比較難得。

天貓決定對品牌旗艦店進行一次全面升級，這一舉措既是天貓未來重要的增長引擎，可以看做是天貓?zhí)詫毧偛檬Y凡，對當前新零售的一種理解和實質(zhì)性落地產(chǎn)品。6月25日，天貓發(fā)布了“旗艦店2.0升級計劃”——通過工具和產(chǎn)品的升級，幫助品牌商家更好地運營消費者，以持續(xù)獲得高速增長。但這不是對品牌商旗艦店做簡單的頁面調(diào)整，而是牽涉到線上線下、整個淘系營銷矩陣、運營矩陣，以及天貓?zhí)詫氈獾那赖娜溌飞?，為此，天貓還做了大量中臺、后臺的建設(shè)。從整個動作的起點來看，旗艦店2.0計劃明顯是大天貓未來重要的增長引擎之一。而對于品牌商的新一輪加持，又源自平臺的增長表現(xiàn)和對新零售發(fā)展趨勢的判斷。在此次發(fā)布會上，蔣凡公布了今年天貓618核心數(shù)據(jù)：實物支付GMV同比增長38.5%，手機淘寶DAU同比增長29%。其中，49%的購買用戶來自于四五六線的消費者?！坝泻芏嗳硕颊f，中國的互聯(lián)網(wǎng)紅利結(jié)束了，那我認為至少對于天貓并沒有結(jié)束，我們的用戶依然在非常快速的增長。對于天貓的每一個細分品類，我覺得互聯(lián)網(wǎng)人口紅利更沒有結(jié)束?！笔Y凡說在發(fā)布會上說道。除此之外，這一戰(zhàn)略也透露出天貓對于新零售發(fā)展趨勢的理解。天貓商家平臺事業(yè)部總經(jīng)理齊俊生進一步闡釋道：“新零售商業(yè)決策的核心是線上線下聯(lián)動的模式，而決策權(quán)在品牌商手里?！币虼?，如何維持線上穩(wěn)定高速增長？如何讓天貓加速“下沉”？蔣凡給出的答案就是進一步釋放品牌商的潛力和活力，加強線上線下融合的能力。這次不是造概念，天貓依然用真實可落地的產(chǎn)品說話。值得一提的是，天貓旗艦店2.0接下來會在各品牌商逐步上線，到今年雙11之前，天貓旗艦店2.0將面向全部天貓品牌商家開放。這也說明，天貓旗艦店升級計劃，也將為今年天貓雙十一的爆發(fā)性增長埋下伏筆。1.以貨為中心到以消費者為中心天貓旗艦店2.0升級計劃究竟會做些什么？事實上，它的一個核心方向就是：推動商家以貨品為中心的運營，走向以消費者為中心的運營模式。雖然這句話聽起來有點不太好理解，但看完旗艦店2.0版本具體做的改變與升級，你就會明白，圍繞消費者運營的旗艦店，究竟長什么樣。首先一點就是，商家的產(chǎn)品、會員、服務(wù)將實現(xiàn)真正一體化。其實，在近兩年新零售發(fā)展進程中，天貓已經(jīng)對很多線下門店進行過不同程度的數(shù)字化改造工作，如此前的良品鋪子、惠氏等，算是成功嘗試了線上線下會員體系的打通。對于此次旗艦店升級計劃，產(chǎn)品、會員、服務(wù)就成為升級重點，它的一個全新亮點是：不僅讓線下為線上轉(zhuǎn)化用戶，線上也能為線下帶來增量生意。在此之前，很多品牌商不愿意向平臺全面開放自己的數(shù)據(jù)，尤其是各商家看重的會員數(shù)據(jù)，一個重要原因是擔心線上搶奪門店流量。但隨著商家數(shù)字化能力的提升，以及用戶多渠道購買習慣的養(yǎng)成，做真正的線上線下一體化，已經(jīng)成為品牌商未來主要的發(fā)展方向。那么天貓如何讓品牌商心甘情愿開放自己的會員體系？一是品牌商升級為旗艦店2.0版本后，品牌號、淘寶群等多場景的會員，能統(tǒng)一回流至店鋪會員中心。二是，店鋪首頁、全部寶貝、分類和會員中心等多頁面都將露出會員權(quán)益，讓用戶多渠道觸達會員服務(wù)。在這個過程中，天貓在幫助品牌商更高效地運營線上會員，并且多頻道曝光，加強線上獲取新用戶的能力。在旗艦店2.0版本中，還將上線“門店”這樣一個一級入口。它所呈現(xiàn)的效果就是，當你進入升級后的某品牌官方旗艦店，用戶既能看到店內(nèi)豐富的商品，也能知道哪些商品在線下門店銷售。并且，線上旗艦店還將為用戶展示距離最近的門店，以及附近線下各門店提供的特色服務(wù)。如果用戶在線上體驗不盡興，也可以選擇到店體驗和購買?？傊?，線上線下產(chǎn)品、會員、服務(wù)全面一體化后，將直接有助于商家更好地全盤運營消費者，提升消費者的購物體驗。其次是新場景的創(chuàng)造。旗艦店2.0將增加店鋪2樓。實際上，在此之前，天貓已經(jīng)與部分品牌上合作過店鋪2樓的玩法，即進入品牌旗艦店后下拉頁面，就可以跳轉(zhuǎn)一個由品牌商自主運營的空間，這個空間可以做品牌文化、要素的傳遞，從而增加品牌在用戶心中的美譽度。還有技術(shù)的加持。隨著AR、VR、3D技術(shù)的成熟，以及5G技術(shù)的逐步普及，旗艦店2.0版將增加更多智能體驗，其給用戶帶來的體驗升級，將從此前的圖文為主，升級為實物感受、體驗為主，從而實現(xiàn)真正的“所見即所得”。舉個例子，當你打開一家美妝品牌的天貓旗艦店，心儀某一色號的口紅卻擔心上色效果時，可以嘗試AR虛擬試妝功能，實時看到這支口紅與自己的膚色是否合適。此外，用戶還可以試妝眼影、睫毛膏、眼線等。隨著AR技術(shù)的成熟，這種線上試妝體驗幾乎可以媲美線下美妝店的體驗。另一大受益的品類是家居用品。目前的家具品牌天貓旗艦店，用戶能看到的是各類家具單品以及多種家居場景的平面效果圖。未來，用戶能看到一整套房子的智能3D實景圖與視頻，仿佛身處樣板間。并且，用戶還能根據(jù)自己房屋的面積、結(jié)構(gòu)和軟裝情況，看到家居用品在自己家中的實際效果圖。這種3D技術(shù)的成熟，從房屋的整體設(shè)計、搭配角度來說，甚至比逛線下店更加省時省力。這或許就是為什么居然之家、紅星美凱龍等家居品牌，擁抱線上的決心和速度超過了實體零售商超，家居品類在線上線下一體化運營方面，確實優(yōu)勢明顯。也是因為很多品類在線上還有繼續(xù)深挖的空間，天貓適時地針對這些品牌商進行大數(shù)據(jù)、黑科技的加持，提升用戶在品牌旗艦店的體驗，從而也讓互聯(lián)網(wǎng)平臺進一步釋放紅利空間。2.天貓與品牌商共生共榮如此看來，天貓升級旗艦店的邏輯其實很清楚：從天貓依然快速增加的新用戶來看，互聯(lián)網(wǎng)紅利并不是外界說的完全消失，而是需要平臺做更加符合消費者需求的玩法。對此，天貓的戰(zhàn)略就是進一步向品牌商開放、賦能，通過品牌商的活力釋放平臺的紅利。齊俊生將天貓開放的能力與品牌商的關(guān)系，稱之為“寶劍配英雄”，“阿里一直堅信商家、品牌商和服務(wù)商伙伴是先進生產(chǎn)力的代表，今天我和同事一起在打造了一把“寶劍”，希望品牌商能把旗艦店2.0這把寶劍用好、踐行好，帶來更多的勝利。”天貓將品牌商稱為英雄，而自己只是工具型的寶劍，可以看出天貓當下對于品牌商的推崇和看重，同時也表明天貓對于新零售發(fā)展的一種認知。也就是說，雖然新零售的內(nèi)涵是線上線下一體化，但這個過程中，商家具有主導(dǎo)權(quán)和決策權(quán)，他們的決策也將很大程度上影響商業(yè)數(shù)字化的進程。一定程度上來說，天貓旗艦店2.0對于品牌商是一大利好消息，是其線上價值的進一步釋放，天貓將幫助品牌商提升消費者資產(chǎn)的價值，加速消費者資產(chǎn)的增值。而天貓做的核心工作，歸納起來主要有兩點，一是數(shù)據(jù)，二是技術(shù)。阿里對于消費者數(shù)據(jù)的積淀自不必說，同時整個阿里生態(tài)的渠道、流量資源豐富，如果阿里能幫助品牌商做各個渠道的數(shù)據(jù)共享，對于后者更加精準的運營消費者無疑有巨大幫助。事實上，天貓旗艦店2.0確實要這么做。齊俊生舉例，天貓旗艦店2.0形成的數(shù)字資產(chǎn)，也將于阿里媽媽進行打通，一方面可以讓阿里媽媽受益，同時阿里媽媽的數(shù)據(jù)也會反哺到旗艦店中，也就是多個渠道會成為共成共振的關(guān)系。這也讓品牌商對天貓平臺有著更大的想象空間。而在技術(shù)層面，除了3D、VR、AR等技術(shù)的不斷優(yōu)化，天貓還將開放優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)商給到品牌商，讓這些技術(shù)服務(wù)商可以幫助后者攻克具體的技術(shù)難題，確保旗艦店能力的不斷升級。總之，所謂的“天貓旗艦店升級計劃”，就是圍繞線上線下多場景運營、會員運營、粉絲運營、分人群精細化運營、自運營產(chǎn)品矩陣等多方面展開，從而大幅提升商家通過旗艦店運營消費者的能力和效率。不過，由于品牌商的數(shù)字化水平、認知水平等的差異，天貓旗艦店2.0實行分步上線的節(jié)奏，初期上線品牌將是有合作基礎(chǔ)的大KA商家，通過KA商家的實踐效果帶動腰部、后部商家的上線。但總體節(jié)奏不會慢，到今年雙十一，天貓的目標是將旗艦店2.0的產(chǎn)品準備后，為下半年的生意爆發(fā)做好充分準備。對于天貓來說，618其實更側(cè)重于增長能力的測試，下半年的雙十一才是真正大展拳腳的時候，而對于即將走過第11個天貓雙十一，也確實需要更加新穎的玩法去刺激和推動。因此，天貓旗艦店2.0是被寄予厚望的戰(zhàn)略型產(chǎn)品，它的發(fā)展情況勢必與今年天貓雙十一增長情況和下沉能力密切相關(guān)。

6月27日消息，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)機會已來，工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化、智能化成為首要問題。隨著《中國制造2025》行動綱領(lǐng)的逐步推進，無論是制造企業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)公司，都加大了在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局。家電領(lǐng)域，截至目前，包括海爾、美的、TCL、西門子、通用等一大批制造企業(yè)，均已涉足產(chǎn)業(yè)化深度整合服務(wù)，或自孵化出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，或正在加緊入局做自己的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。各大企業(yè)穩(wěn)步進入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的背后是該領(lǐng)域巨大的市場前景。據(jù)美國通用公司分析，2030年全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場將達到15萬億美元的規(guī)模，其中，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場將達到1.5萬億美元。依托于大數(shù)據(jù)、云計算、智能終端、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢等新技術(shù)，一種新制造模式即將拔地而起。全球來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺業(yè)務(wù)聚焦與不同平臺間分工合作成為重要趨勢。一方面，各類平臺主體基于原有核心優(yōu)勢選擇2-3個業(yè)務(wù)方向進行聚焦。另一方面，聚焦不同業(yè)務(wù)的平臺主體通過合作來共同打造完整平臺解決方案。總體來看，除去saas應(yīng)用層，往后端看，目前國內(nèi)外工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺主要業(yè)務(wù)大致聚焦在5個層級：一、連接與邊緣計算平臺聚焦工業(yè)設(shè)備和系統(tǒng)的接入管理以及邊緣計算，為其他類型平臺提供“流量入口”。二、云服務(wù)平臺多由傳統(tǒng)云計算服務(wù)平臺延伸而來，以公有云、私有云、混合云形式提供存儲、計算和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。三、通用PaaS平臺集成微服務(wù)、容器等基礎(chǔ)框架和軟件開發(fā)工具，在云端環(huán)境中實現(xiàn)IT資源分配、應(yīng)用調(diào)度和開發(fā)部署管理。四、工業(yè)數(shù)據(jù)分析與可視化平臺提供海量工業(yè)數(shù)據(jù)分析、發(fā)展趨勢預(yù)測及可視化呈現(xiàn)功能，提升工業(yè)數(shù)據(jù)價值洞察力。五、業(yè)務(wù)PaaS平臺以設(shè)計仿真、生產(chǎn)優(yōu)化、管理運營等領(lǐng)域經(jīng)驗知識為背景，提供各類專業(yè)業(yè)務(wù)組件及預(yù)置解決方案模板，支撐快速構(gòu)建面向特定工業(yè)場景的定制化工業(yè)APP。各層級對應(yīng)企業(yè)如下圖所示：聚焦到家電行業(yè)，一起惠盤點了目前該領(lǐng)域主要制造業(yè)企業(yè)孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，如海爾的cosmoplat平臺、美的的MeiCloud平臺等，供產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者學(xué)習。1.海爾平臺名稱：COSMOPlat海爾集團基于家電制造業(yè)的多年實踐經(jīng)驗，推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺COSMOPlat，形成以用戶為中心的大規(guī)模定制化生產(chǎn)模式，實現(xiàn)需求實時響應(yīng)、全程實時可視和資源無縫對接。COSMOPlat平臺共分為四層：第一層是資源層，開放聚合全球資源，實現(xiàn)各類資源的分布式調(diào)度和最優(yōu)匹配；第二層是平臺層，支持工業(yè)應(yīng)用的快速開發(fā)、部署、運行、集成，實現(xiàn)工業(yè)技術(shù)軟件化；第三層是應(yīng)用層，為企業(yè)提供具體互聯(lián)工廠應(yīng)用服務(wù)，形成全流程的應(yīng)用解決方案；第四層是模式層，依托互聯(lián)工廠應(yīng)用服務(wù)實現(xiàn)模式創(chuàng)新和資源共享。目前，COSMOPlat平臺已打通交互定制、開放研發(fā)、數(shù)字營銷、模塊采購、智能生產(chǎn)、智慧物流、智慧服務(wù)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，通過智能化系統(tǒng)使用戶持續(xù)、深度參與到產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送、迭代升級等環(huán)節(jié)，滿足用戶個性化定制需求。2.美的平臺名稱：MeiCloud2017年，美的集團收購庫卡，開啟“雙智戰(zhàn)略”（智能家居和智能制造），并依托集團信息化人才力量，孵化出美云智數(shù)公司，打造美的版工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。美云智數(shù)是由美的集團專門成立的云計算技術(shù)和服務(wù)提供商，通過智能制造、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺MeiCloud。MeiCloud平臺包括數(shù)據(jù)采集層、PaaS平臺層和SaaS層。數(shù)據(jù)采集層支持DCS、PLC、DDC、現(xiàn)場總線、智能儀表等多種設(shè)備的通訊協(xié)議。PaaS層由云開發(fā)平臺CDP、持續(xù)交付平臺CICD和運維監(jiān)控平臺OvO三部分組成，既可以支持SaaS應(yīng)用建設(shè)，也支持傳統(tǒng)單體應(yīng)用的建設(shè)。SaaS層開發(fā)部署了各種智能應(yīng)用，主要包括云端MES服務(wù)、企業(yè)間協(xié)作服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、電子商務(wù)服務(wù)等。目前，美的MeiCloud平臺實現(xiàn)了與10000多臺工廠生產(chǎn)設(shè)備的對接，并與長安汽車、京信通信、金龍客車等30多家企業(yè)建立合作關(guān)系。3.西門子平臺名稱：MindSphere西門子股份公司是全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，業(yè)務(wù)主要集中在工業(yè)、能源、基礎(chǔ)設(shè)施及城市、醫(yī)療4大領(lǐng)域。西門子于2016年推出MindSphere平臺。該平臺采用基于云的開放物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，可以將傳感器、控制器以及各種信息系統(tǒng)收集的工業(yè)現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)，通過安全通道實時傳輸?shù)皆贫?，并在云端為企業(yè)提供大數(shù)據(jù)分析挖掘、工業(yè)APP開發(fā)以及智能應(yīng)用增值等服務(wù)。MindSphere平臺包括邊緣連接層、開發(fā)運營層，應(yīng)用服務(wù)層三個層級。其主要包括MindConnect、MindClound、MindApps三個核心要素。其中，MindConnect負責將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆破脚_，MindClound為用戶提供數(shù)據(jù)分析，應(yīng)用開發(fā)環(huán)境及應(yīng)用開發(fā)工具，MindApps為用戶提供集成行業(yè)經(jīng)驗和數(shù)據(jù)分析結(jié)果的工業(yè)智能應(yīng)用。MindSphere平臺目前已在北美和歐洲的100多家企業(yè)開始試用，并在2017年漢諾威展上與埃森哲、Evosoft、SAP、微軟、亞馬遜和Bluvision等合作伙伴展示了多種微服務(wù)和工業(yè)APP。4.GE（通用）平臺名稱：PredixGE(美國通用電氣公司)是世界上最大的裝備與技術(shù)服務(wù)企業(yè)之一，業(yè)務(wù)范圍涵蓋航空、能源、醫(yī)療、交通等多個領(lǐng)域。GE于2013年推出Predix平臺，探索將數(shù)字技術(shù)與其在航空、能源、醫(yī)療和交通等領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢結(jié)合，向全球領(lǐng)先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型。Predix平臺的主要功能是將各類數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一的標準進行規(guī)范化梳理，并提供隨時調(diào)取和分析的能力。Predix平臺架構(gòu)分為三層：邊緣連接層、基礎(chǔ)設(shè)施層和應(yīng)用服務(wù)層。其中，邊緣連接層主要負責收集數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?；平臺層主要提供基于全球范圍的安全的云基礎(chǔ)架構(gòu)，滿足日常的工業(yè)工作負載和監(jiān)督的需求；應(yīng)用服務(wù)層主要負責提供工業(yè)微服務(wù)和各種服務(wù)交互的框架，主要提供創(chuàng)建、測試、運行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)程序的環(huán)境和微服務(wù)市場。GE目前已基于Predix平臺開發(fā)部署計劃和物流、互聯(lián)產(chǎn)品、智能環(huán)境、現(xiàn)場人力管理、工業(yè)分析、資產(chǎn)績效管理、運營優(yōu)化等多類工業(yè)APP。5.TCL平臺名稱：東智工業(yè)應(yīng)用智能平臺相比海爾、通用等企業(yè)，TCL入局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的時間比較晚，2018年5月，TCL成立格創(chuàng)東智，專注工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新。格創(chuàng)東智的使命有兩個：一是服務(wù)TCL，成為集團的IT服務(wù)和智能制造解決方案雙中心；二是對外服務(wù)，輸出TCL智能制造的成果。本月初，格創(chuàng)東智對外發(fā)布了聚焦生產(chǎn)現(xiàn)場的東智工業(yè)應(yīng)用智能平臺。其官網(wǎng)自我介紹是：借助東智平臺內(nèi)置的AI算法和工業(yè)大數(shù)據(jù)模型，富有經(jīng)驗的生產(chǎn)工程師可通過可視化編程工具，實現(xiàn)低代碼甚至無代碼開發(fā)，快速開發(fā)各類生產(chǎn)場景下的邏輯模型與工業(yè)應(yīng)用，從而實現(xiàn)工業(yè)知識、經(jīng)驗的軟件化和復(fù)用化。和其它工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺做法不同，東智平臺的主要目標是通過工廠內(nèi)生力量，依靠企業(yè)自身的新一代現(xiàn)場生產(chǎn)工程師，真正在企業(yè)落地工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。如何幫助企業(yè)打造面向未來的IT與OT融合的新一代“工業(yè)極客”，讓他們?yōu)樗谄髽I(yè)，提供高度深入、現(xiàn)實可用的行業(yè)解決方案，是東智平臺探索的方向。

6月25日消息，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮已來，以制造端的智能化、物聯(lián)網(wǎng)化為特征的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)便是大潮里最先進化的一環(huán)，于是，傳統(tǒng)制造業(yè)巨頭孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺不斷涌現(xiàn)。樹根互聯(lián)是三一重工孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，目前已完成了5億元的B輪融資。其以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為抓手，快速搭建起產(chǎn)品數(shù)字化、設(shè)計研發(fā)數(shù)字化、生產(chǎn)制造數(shù)字化、后市場服務(wù)數(shù)字化和商業(yè)模式創(chuàng)新的平臺服務(wù)，并打造了包括鑄造產(chǎn)業(yè)鏈、注塑產(chǎn)業(yè)鏈、紡織產(chǎn)業(yè)鏈等在內(nèi)的14個行業(yè)云平臺，帶動產(chǎn)業(yè)鏈大批上下游企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時，可以面向機器制造商、設(shè)備使用者、政府監(jiān)管部門等社會組織，在設(shè)備后市場服務(wù)、資產(chǎn)管理、能耗管理、融資租賃等方面提供深度服務(wù)。以樹根互聯(lián)為代表的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺如何服務(wù)客戶？其服務(wù)客戶背后的思考邏輯是什么？在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開始從概念到務(wù)實落地的變化過程中，樹根互聯(lián)是怎么做的？圍繞這些問題，一起惠和樹根互聯(lián)高級副總裁黃路川進行了一次交流。在黃路川看來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是個“慢活”，且需要大量持續(xù)的資金研發(fā)投入，所以“一開始從平臺到客戶都要想清楚做這個事的價值，保持開放心態(tài)，不能追風口賺熱錢，要持續(xù)把產(chǎn)品和服務(wù)做好”。01產(chǎn)品+解決方案雙驅(qū)動基于自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)底層平臺，樹根互聯(lián)采用產(chǎn)品+解決方案的雙輪驅(qū)動，從設(shè)備物聯(lián)到數(shù)據(jù)計算等平臺服務(wù)能力再到應(yīng)用層的各類應(yīng)用，擁有完整的軟硬件產(chǎn)品矩陣，可滿足客戶的設(shè)備管理、全業(yè)務(wù)線智能化等需求。除了產(chǎn)品外，樹根互聯(lián)還提供各行業(yè)解決方案，目前其為包括鑄造行業(yè)、縫制機械行業(yè)、注塑行業(yè)等多個行業(yè)提供解決方案。解決方案具體為樹根互聯(lián)以PaaS平臺為核心，在自研產(chǎn)品的基礎(chǔ)上連接各個環(huán)節(jié)上很好的合作伙伴，一起為客戶提供端到端的整體方案。以烘干機行業(yè)為例，樹根互聯(lián)的根云平臺能夠遠程管理機組狀態(tài)，集中管理分布在不同地域的機組，配合大屏幕監(jiān)控、PC監(jiān)控和手機監(jiān)控以及完善的報警管理（非法操作報警、設(shè)備異常報警、報警分布統(tǒng)計、其他報警），更好地提升烘干機工藝及行業(yè)售后服務(wù)能力，真正實現(xiàn)無人化值守。樹根互聯(lián)的官網(wǎng)顯示，樹根互聯(lián)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺“Rootcloud”已經(jīng)接入超56萬臺高價值設(shè)備，覆蓋61個行業(yè)，連接超4500億資產(chǎn)，支持45個國家和地區(qū)的設(shè)備接入，并成為國內(nèi)首批通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺可信服務(wù)評估認證的企業(yè)之一。對于使用樹根互聯(lián)的產(chǎn)品和解決方案的效果，黃路川舉例稱，以紡織產(chǎn)業(yè)為例，樹根互聯(lián)為縫紉機龍頭企業(yè)杰克集團打造杰克縫制5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺。一方面幫助杰克實現(xiàn)主動售后服務(wù)模式，縮短80%以上服務(wù)響應(yīng)時間，降低服務(wù)成本，同時基于大數(shù)據(jù)推動設(shè)備研發(fā)的快速迭代，縮短10%產(chǎn)品市場推廣時間；另一方面基于行業(yè)平臺，降低產(chǎn)業(yè)鏈上中小服裝企業(yè)信息化的成本，幫助更多企業(yè)實現(xiàn)精益化管理。據(jù)悉，樹根互聯(lián)從服務(wù)三一重工，解決內(nèi)部業(yè)務(wù)智慧化起家，基于做三一重工的工程機械后市場服務(wù)的經(jīng)驗，一步步拓展到其他行業(yè)高價值、關(guān)鍵設(shè)備的后市場服務(wù)，然后再拓展這些設(shè)備應(yīng)用工廠的生產(chǎn)優(yōu)化服務(wù)，進而形成產(chǎn)業(yè)鏈維度的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺方案，同時橫向拓展多個行業(yè)，最終形成跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。總結(jié)來看，其發(fā)展路徑為：設(shè)備——工廠——產(chǎn)業(yè)鏈——行業(yè)平臺。黃路川告訴一起惠，樹根互聯(lián)已完全成長為第三方的通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，目前，三一重工的業(yè)務(wù)占比為一成，第三方客戶服務(wù)業(yè)務(wù)占到九成，其中既有營收幾百億、上千億的大客戶，也有眾多千萬級規(guī)模營收的中小客戶。02新的變化：更加務(wù)實事實上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個領(lǐng)域在政府和資本的帶動下，吸引了不少創(chuàng)業(yè)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)。而隨著行業(yè)的發(fā)展，獲客難、落地難的問題暴露在所有玩家面前，“外熱內(nèi)冷”成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展特色。但從去年開始，行業(yè)悄悄發(fā)生了變化。在黃路川看來，從2018年下半年至今，能明顯的感覺到的是，很多做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)都退出了，背后的原因是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)暫時難以產(chǎn)生實際價值，難以落地?！岸一ヂ?lián)網(wǎng)巨頭的云業(yè)務(wù)對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也提的少了，定位更下沉到IaaS和PaaS層?！眲?chuàng)業(yè)企業(yè)冷卻的另一方面，則是大型企業(yè)包括國企、央企，由于內(nèi)部設(shè)備、資產(chǎn)、生產(chǎn)等管理，以及外部供應(yīng)鏈和客戶服務(wù)管理的強烈需求，對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的熱情不斷升溫，越來越多的與成熟的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺合作，建設(shè)自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系。雖然政策方面對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)明面的宣傳和提法有所減少，但是實際推動力度卻在加強，各地地方政府都在加快建設(shè)各區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。具體到樹根互聯(lián)，黃路川表示，過去半年最大的變化是“更務(wù)實”，主要體現(xiàn)在區(qū)域云、平臺、應(yīng)用、生態(tài)這四個方面：在區(qū)域云業(yè)務(wù)方面，其發(fā)現(xiàn)工業(yè)具有很強的集群和區(qū)域效應(yīng)，為此，樹根互聯(lián)新增了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的區(qū)域云業(yè)務(wù)，并在蘇州、西安等地落地。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品上，樹根互聯(lián)投入了大量資源進行平臺升級，包括接入能力、平臺化能力、可信標識、AI、混合云部署等。在平臺應(yīng)用方面，樹根互聯(lián)聚焦到4個剛需最強的應(yīng)用場景：設(shè)備后市場服務(wù)、產(chǎn)線資產(chǎn)管理，能耗管理，產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)。在生態(tài)方面，樹根互聯(lián)明確了兩條發(fā)展主線。一條是“垂直行業(yè)平臺”，面向大型企業(yè)，提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品技術(shù)；一條是“開發(fā)者平臺”，面向中小型企業(yè)，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)。黃路川稱，樹根互聯(lián)在產(chǎn)品和業(yè)務(wù)上的變化，都是圍繞著自己的初心——把各個工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游通過平臺鏈接起來，為工業(yè)企業(yè)提供真正需要的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。03業(yè)務(wù)變化背后的客戶服務(wù)邏輯從開始服務(wù)第三方客戶，到如今在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下，所做的務(wù)實變化，在黃路川眼中，樹根互聯(lián)始終在保持初心——幫客戶想清楚工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值，以客戶為中心。這也是其業(yè)務(wù)始終的邏輯。黃路川告訴一起惠，企業(yè)要通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)業(yè)務(wù)線智能化，提升效率，首先企業(yè)一定要想清楚價值，如果來了一家中小企業(yè)或龍頭企業(yè)，自己沒想清楚價值，樹根互聯(lián)一定會幫客戶找到自己所需要的價值點，而不是幫企業(yè)套上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念?！耙欢ㄏ肭宄?，這件事對你本質(zhì)的核心業(yè)務(wù)到底有什么幫助。比如說節(jié)省了能耗、進行了工業(yè)設(shè)備的開工連續(xù)性，或增加了售后服務(wù)能力?！秉S路川說道。在黃路川看來，這種邏輯下，也造就了樹根互聯(lián)與競爭對手的不同。他表示，在一個成熟的工業(yè)環(huán)境里面，很多公司都只做一層，比如只做大數(shù)據(jù)或者只做設(shè)備檢修，最終麻煩留給了客戶，需要再花時間和成本把不同的服務(wù)連接起來。黃路川告訴一起惠，樹根互聯(lián)是把整個所有的層級都做了，把麻煩留給自己。這種麻煩是包括0T、IT、CT、DT和工廠現(xiàn)場數(shù)據(jù)的綜合，是要自己一體化去設(shè)計的。當然樹根互聯(lián)也不是所有的事情都會自己做，“我們要做生態(tài)，但是我們作為平臺公司的一體設(shè)計是有機結(jié)合，不是一團散沙”?！昂献骰锇楸仨氃谖覀兘y(tǒng)一的架構(gòu)、統(tǒng)一的設(shè)計下去做，也就是說，我們是總架構(gòu)師和總設(shè)計師，平臺里面的生態(tài)發(fā)展要符合我們的定義。在這個邏輯下，我們要去篩選每個層面符合樹根的合作伙伴，然后幫助客戶一起去打造行業(yè)的服務(wù)平臺?！秉S路川表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺如果自己不想明白價值到底在哪，如果不幫助客戶想清楚做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值，只是想一開始賺錢，賺快錢，很快就會遇到瓶頸。04未來行業(yè)發(fā)展：重視研發(fā)積累和深耕事實上，目前，國內(nèi)已有眾多公司孵化出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，除了樹根互聯(lián)、還包括海爾的cosmoplat、富士康的BEACON、航天科工的航天云網(wǎng)、浪潮的M81工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、運營商中國移動的ONENET、阿里的ET工業(yè)大腦等，以及眾多科技創(chuàng)業(yè)公司，如黑湖智造、云工廠等。那未來眾多平臺間的競爭到底依靠的是什么？在黃路川看來，平臺之間的競爭首先得看各自的理念。有些是服務(wù)大的企業(yè)，有些實服務(wù)中小企業(yè)，有些時服務(wù)整個產(chǎn)業(yè)鏈。其次靠的是平臺形成的生態(tài)的深度和廣度。此外，還有研發(fā)能力。黃路川表示，樹根互聯(lián)一直非常重視研發(fā)能力，本次5億的B輪融資資金也將用在平臺研發(fā)上?！按溯嗁Y金將繼續(xù)聚焦投入平臺研發(fā)，持續(xù)拓展中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，不斷加大人工智能、大數(shù)據(jù)、邊緣計算等技術(shù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺中的研發(fā)與應(yīng)用?！睂τ谙乱徊焦I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展格局是什么的問題，黃路川告訴一起惠，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是個巨大無比的概念，在這個概念下，每個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺都是一個操作系統(tǒng)?！耙簿褪钦f，會有幾家大平臺出現(xiàn)?！秉S路川認為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通用型平臺的建設(shè)難度很大，是一件資源密集型和資金密集型的事情，最后只會剩下少數(shù)幾家占據(jù)各自的市場份額。而在不同的行業(yè)，未來，會存在大量垂直領(lǐng)域的平臺機會。而垂直產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，關(guān)鍵在于深耕和積累，這是工業(yè)領(lǐng)域不可逾越的過程。

一則有關(guān)“ofo名下已無可執(zhí)行財產(chǎn)”的消息再次將我們關(guān)注的焦點拉回到了共享單車這個曾經(jīng)帶給我們無限遐想的行業(yè)。作為移動互聯(lián)網(wǎng)后半段出現(xiàn)的物種，共享單車曾經(jīng)是資本追捧的對象，各大共享單車平臺貼身肉搏的亂象讓我們再次見識了千團大戰(zhàn)的盛況。這個曾經(jīng)被當成是“新四大發(fā)明”的物種，最終依然沒有逃過資本寒冬的侵襲，在殘酷的市場競爭當中敗下陣來。在經(jīng)歷了一些名不見經(jīng)傳的單車平臺的跑路和倒閉之后，以摩拜、ofo為代表的頭部共享單車平臺同樣遭遇到了發(fā)展困境。隨后，摩拜投身美團，ofo在共享單車市場上任性且孤獨地前行。作為一個曾經(jīng)頭部的共享單車平臺，到底是什么造就了ofo的慘??？作為一個曾經(jīng)帶給我們無限遐想的物種，共享單車到底是如何淪落到成為“雞肋”的地位的呢？1是什么造就了共享單車的火爆？不可否認的是，共享單車是移動互聯(lián)網(wǎng)下半場最惹人注目的行業(yè)。無論是在資本市場，還是互聯(lián)網(wǎng)市場，共享單車都引發(fā)了不大不小的漣漪。從共享單車誕生的那一天開始，質(zhì)疑與褒獎并存。盡管如此，共享單車還是成為后移動互聯(lián)網(wǎng)時代最火爆的行業(yè)之一?；仡櫣蚕韱诬嚨幕鸨?，我們可以看出主要有如下幾個方面的原因：互聯(lián)網(wǎng)式思維模式的延續(xù)。雖然經(jīng)歷了早期的資本大戰(zhàn)之后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的市場格局基本上已經(jīng)確定，以BAT為代表的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭和以TMD為代表的新生巨頭成為頭部的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。但是，在獲取流量的方式和渠道上依然存在著一定的空間，這最終導(dǎo)致了共享單車的出現(xiàn)。通過將人們的吃、穿、住、用、行與互聯(lián)網(wǎng)式的物種實現(xiàn)深度綁定，成為人們獲取流量的全新形式，共享單車便是在這樣的大背景下誕生的。盡管在出行領(lǐng)域出現(xiàn)了滴滴這樣的頭部互聯(lián)網(wǎng)公司，但是，汽車依然是一種成本很高的出行方式。于是，在出行領(lǐng)域選擇一種新的方式成為人們思考的主要方向。于是，通過共享單車的方式來解決人們出行最后一公里的痛點和難題成為共享單車出現(xiàn)的根本原因所在。而資本和巨頭之所以會對共享單車青睞有加的一個根本原因在于，他們能夠通過共享單車的方式來繼續(xù)獲得流量，從而延續(xù)他們在互聯(lián)網(wǎng)時代的流量思維和平臺模式。因此，互聯(lián)網(wǎng)思維模式的延續(xù)最終讓共享單車出現(xiàn)，并且被資本和巨頭青睞。資本面臨的項目真空。經(jīng)過早期的發(fā)展之后，投資機構(gòu)對于以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資依然是回報很高的領(lǐng)域，而移動互聯(lián)網(wǎng)時代以TMD為代表的新生巨頭更是讓投資機構(gòu)們看到了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)部依然存在的紅利。然而，同投資機構(gòu)背后的資金相比，相對比較靠譜的項目則是比較少的，共享單車雖然并不盡善盡美，但是，相對于其他項目來講還是比較穩(wěn)妥的，于是，大量資本開始涌入到了共享單車領(lǐng)域當中。從本質(zhì)上來看，造成這種情況的根本原因其實是資本的豐沛與項目的枯竭之間的真空所導(dǎo)致的。投資機構(gòu)苦于找不到合適的投資項目來彌補投資真空，最終讓共享單車可以作為一種替代品來彌補互聯(lián)網(wǎng)紅利日漸缺失帶來的諸多問題。投資機構(gòu)之所以會把如此多的資金投入到共享單車領(lǐng)域當中，其實正是由于互聯(lián)網(wǎng)紅利逐漸冷卻背后造成的投資真空所導(dǎo)致的。隨著投資機構(gòu)對于共享單車的不斷加持，我們看到的是越來越多的玩家加入到了共享單車領(lǐng)域當中，并且真正將共享單車這個領(lǐng)域變成了一個炙手可熱的領(lǐng)域。隨著資本的加入以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭的加入，共享單車不可避免地成為一個相對較為火爆的領(lǐng)域?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭打造生態(tài)系統(tǒng)的鼓動。以流量和平臺為代表的發(fā)展模式讓幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)平臺都希望能夠?qū)⒏嗟膱鼍?、行業(yè)加入到自己的生態(tài)圈，從而可以獲得足夠多的用戶和流量。共享單車作為出行領(lǐng)域與人們關(guān)系最為密切的存在，同樣是互聯(lián)網(wǎng)巨頭完善自我生態(tài)圈不可或缺的重要領(lǐng)域。我們看到摩拜、ofo、哈啰單車等共享單車玩家之所以背后有互聯(lián)網(wǎng)巨頭的影子，很大程度上由于互聯(lián)網(wǎng)巨頭打造生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)果。通過在自身的平臺上植入共享單車的入口，并且以戰(zhàn)略投資的方式加入到共享單車的大戰(zhàn)當中，共享單車儼然成為一個互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相爭奪的勢力范圍。通過站隊、靠攏等方式，我們看到的是一場互聯(lián)網(wǎng)巨頭在共享單車背后所鼓動的繁榮的假象。成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭大生態(tài)的一部分，是眾多共享單車平臺之所以能夠在互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間輾轉(zhuǎn)騰挪的關(guān)鍵所在。當共享單車在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的推動之下不斷前行的時候，或許背后正是互聯(lián)網(wǎng)巨頭試圖打造自我生態(tài)體系的思想作祟。在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的流量和資本的扶持之下，我們看到了一場以補貼、燒錢為代表的共享單車大戰(zhàn)的開啟。以概念和營銷為代表的發(fā)展模式使然。回顧共享單車的發(fā)展歷程，我們可以看出，幾乎共享單車發(fā)展的每一個階段都與概念、營銷有著非常緊密的聯(lián)系?！靶滤拇蟀l(fā)明”、“共享經(jīng)濟”、“物聯(lián)網(wǎng)”等諸多新概念幾乎都曾經(jīng)與共享單車產(chǎn)生過聯(lián)系。從本質(zhì)上來看，共享單車相關(guān)的概念的火爆最終讓共享單車幾乎可以與所有新的概念和模式相連通，最終實現(xiàn)自我發(fā)展。如果尋找助推共享單車出現(xiàn)的另外一個原因，以概念和營銷為代表的發(fā)展模式的推動或許是另外一個最為主要的原因。當共享單車市場被各種各樣的概念、標簽所充斥著的時候，一場以共享單車為代表的全新歷程正在上演。如果我們尋找導(dǎo)致共享單車火爆的原因，或許以概念和營銷為代表的發(fā)展模式才最終導(dǎo)致了它的出現(xiàn)。一味地去打概念、一味地去貼標簽，一味地去迎合資本的需求，而忽略了共享單車本身最應(yīng)該堅守和實現(xiàn)的東西，最終讓共享單車淪為一個概念。如果我們思考推動共享單車火爆的另外一個原因，或許以概念和營銷為代表的發(fā)展模式是最終導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的另外一個原因所在。分析共享單車火爆的原因，我們可以看出，共享單車的火爆并不是因為共享單車本身的商業(yè)模式、共享單車本身的盈利性、共享單車的行業(yè)改造能力所導(dǎo)致的，而是一些外部原因所導(dǎo)致的。通過分析共享單車火爆的原因，我們或許可以找到誰真正殺死了ofo，誰才是這場悲劇的始作俑者。2到底是誰殺死了ofo？希羅多德說過：欲要使人滅亡，必先使其瘋狂。共享單車同樣如此。當共享單車市場不再是那個被資本和巨頭青睞的領(lǐng)域，當共享單車距離我們漸行漸遠，我們或許可以更加清晰地知道究竟是誰殺死了ofo。殺死共享單車的正是那些追捧它的人。通過分析，我們可以看出，資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、互聯(lián)網(wǎng)模式等諸多元素最終造就了共享單車的火爆。然而，雖然這些元素造就了共享單車的火爆，它們同樣讓共享單車的發(fā)展陷入到了難以挽回的境地里。一味地依賴這些外部的資本、模式和力量，缺少了對自我能力的健全和完善，所謂的共享單車正在陷入到一種迷失自我的狀態(tài)里。當這些元素不再加持共享單車的時候，共享單車便失去了最后前行的勇氣，最終不得不敗下陣來。如果我們尋找殺死共享單車的那個人，或許正是那些把共享單車扶上神壇的那些人。僅僅只是將共享單車看成是一個概念、一種盈利方式、一個流量入口，所謂的共享單車正在陷入到一種失去真我的迷失狀態(tài)里。隨著共享單車逐漸失去真我，當這些外表鼓動它的元素遠離自己的時候，共享單車早已失去了生存的能量。殺死共享單車的正是共享單車本身。我在以往的文章當中提到過類似的觀點，真正殺死共享單車的或許正是共享單車本身。當共享單車一味地迷戀資本的作用，一味地迷戀互聯(lián)網(wǎng)式的模式，一味地依靠互聯(lián)網(wǎng)巨頭的輸血，而不是健全自身，探索符合自身的商業(yè)模式和盈利模式，共享單車或許正在一步步走向死亡。缺少了對于自我模式的探索，缺少了對于自我造血能力的構(gòu)建，缺少了對于商業(yè)本質(zhì)的最根本的敬畏，最終讓共享單車開始變得并不具備商業(yè)價值。因此，我們看到當共享單車最后進行財產(chǎn)清查的時候，名下已經(jīng)沒有了可以執(zhí)行的財產(chǎn)，或許才是最悲哀的。當我們在思考究竟是誰殺死了共享單車的時候，或許最應(yīng)該思考的就是共享單車自身。如果共享單車可以真正回歸到共享本身，真正去尋找可以形成生態(tài)閉環(huán)的能力，那么，他們或許可以擺脫對于外部元素的依賴，真正找到的一個合適的發(fā)展模式。當共享單車的身影離我們遠去，我們或許應(yīng)該反思這個曾經(jīng)帶給我們無限遐想的行業(yè)從興盛走向沒落的原因所在。只有這樣，我們才能告別共享單車的怪圈，通過不斷創(chuàng)新新的商業(yè)模式，找到新的發(fā)展可能性，而不是一味地去質(zhì)疑和痛打。

5月30日消息，在2019中國電子商務(wù)大會電商扶貧論壇上，美菜網(wǎng)副總裁李洪洋發(fā)表了題為《電商扶貧授之以桶與授之以渠》的演講。他表示，流量扶貧能解決一時，但是不能解決三農(nóng)的核心問題，而供應(yīng)鏈扶貧才是渠道扶貧、管道扶貧，電商扶貧既授之于桶，給你一個桶，更要授之于渠，給你一個渠道做流通。據(jù)悉，“2019中國電子商務(wù)大會”于5月28日至6月1日在北京國家會議中心召開。本屆大會由商務(wù)部、北京市人民政府主辦，商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司、北京市商務(wù)局承辦。作為“中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會（京交會）”的重要組成部分，大會以“數(shù)據(jù)驅(qū)動·開放融合”為主題，旨在分享全球電商發(fā)展最前沿的理念和成果，洞悉全球電商最新發(fā)展趨勢，聚焦探討電商熱點話題，進一步突出高端化、國際化和專業(yè)化特點，引領(lǐng)全球電商發(fā)展。美菜網(wǎng)副總裁李洪洋溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下是演講實錄：李洪洋：尊敬的商務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)、尊敬的李主席，尊敬的各位朋友，今天非常感謝能給我這次演講的機會，這是我第二次在京交會上展示吧，第一次在京交會是在2012年第一屆京交會，那個時候我在另一家單位工作，當時北京市委領(lǐng)導(dǎo)突然看到我，說你怎么跑來了？你來干嘛了？我說擺攤。他說擺攤賣什么？我說賣文化、賣北京、賣品牌。我覺得賣文化比較好賣，賣文化是高毛利的，最低的毛利就是賣菜，現(xiàn)在我在這賣菜。今年春節(jié)前總書記在北京拜年，他隨便進了一家小菜館，跟大家聊天，這些料是從哪里買的？大姐說，市場上，網(wǎng)上和美菜網(wǎng)上。這樣的中小微餐廳全國有270萬家，我們就是為他服務(wù)的，我們是采購大量的農(nóng)產(chǎn)品給他們，從下游到給上游。近年來，國家商務(wù)部探討助力國家脫貧攻堅的方案起到了非常顯著的效果，我們認為，在商務(wù)部指導(dǎo)下，尤其是商務(wù)部的電商司的指導(dǎo)下，中國思源扶貧基金會牽頭，順時而動，與時俱進，發(fā)起并成立了中國扶貧聯(lián)盟，這是一個全新的鄉(xiāng)村振興的解決方案。中國電商沒有電商聯(lián)盟，但是我們有中國電商扶貧聯(lián)盟。美菜網(wǎng)作為農(nóng)產(chǎn)品電商公司，經(jīng)過五年探討得出的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈鄉(xiāng)村振興樣本，今天我向各位匯報一下樣本。剛才李曉林主席說的非常棒，在中國未來跟房地產(chǎn)一樣暴利的行業(yè)就是農(nóng)業(yè)，我想去看看。我為什么來美菜？我覺得美菜的扶貧模式可以改變中國，我想去嘗試一下。我加盟美菜網(wǎng)是在2015年，美菜是2014年成立的，2014年沒有業(yè)績。2015年這一年，總共是16億的收入，當時美菜站在16億的基礎(chǔ)上開始探討美菜或像美菜一樣的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈平臺對三農(nóng)的改變，在座的很多人我們一起來探討這個事情。今天美菜即將迎來五歲的生日，美菜網(wǎng)已從一個嬰兒變成了一個日收入將近2億人民幣估值70億美金的新農(nóng)業(yè)，叫新農(nóng)民，或者叫新農(nóng)人。今天，美菜的供應(yīng)鏈能力已經(jīng)可以達到每天把幾個億的農(nóng)產(chǎn)品從全國各地賣向全國各地，我們是做供應(yīng)鏈的。我們看到美菜正是牢牢的站在鄉(xiāng)村振興的賽道，站到了國家脫貧攻堅消費升級的高點上。鄉(xiāng)村振興是總書記在十九大提出的，始終要把解決三農(nóng)問題作為我黨工作的重中之重，在這個戰(zhàn)略影響下，美菜網(wǎng)提出了美菜的脫貧主義哲學(xué)的理論，美菜的脫貧主義哲學(xué)認為，美菜脫貧主義是美菜建立的實踐和理論體系，他認為美菜網(wǎng)通過農(nóng)產(chǎn)品的上行以產(chǎn)業(yè)化模式解決農(nóng)民賣菜難的問題。通過平臺，信息化的平臺解決信息不對稱的問題，上游和下游信息不對稱。通過自建的倉儲和物流，倉配體系，解決農(nóng)產(chǎn)品的流通低效和高速損耗問題，中國的農(nóng)產(chǎn)品損耗非常高，達到30%，我們自建一條流通體系解決這個問題。通過需求側(cè)對食品的要求來解決訂單農(nóng)業(yè)、品質(zhì)農(nóng)業(yè)和視頻安全問題。以精準的行動，我們有一個最美菜公益基金，以精準的行動解決農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上農(nóng)村的三農(nóng)，農(nóng)村的孩子，農(nóng)村的留守兒童的教育問題和情感問題。這個理論下美菜實施五大戰(zhàn)役。第一，以封閉保證品質(zhì)，為了實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，美菜網(wǎng)建立了全封閉、全程冷鏈的農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈體系。這個體系對農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)實時扶貧，美菜在上游與數(shù)以千計的大型農(nóng)業(yè)合作社合作，在生產(chǎn)、加工和運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)問溫層，確保農(nóng)產(chǎn)品的運輸。第二，美菜網(wǎng)以算法倒逼供給側(cè)改革。在算法上一切圍繞需求側(cè)展開，通過需求側(cè)的升級，來倒逼供給側(cè)的改革，通過累計大量的商戶，對商戶進行畫像，指導(dǎo)供給側(cè)的養(yǎng)殖和種植，通過美菜的扶貧、大數(shù)據(jù)指數(shù)去影響農(nóng)民要做什么、不要做什么。第三，以吃好倒逼種好。在食品安全方面，美菜通過需求側(cè)的吃好吃踏實倒逼供給側(cè)的種好、種安全，把品質(zhì)的控制力延伸到源頭。目前美菜網(wǎng)與國際知名的檢測機構(gòu)深度合作，在質(zhì)量管理、檢測、驗收、追訴與召回等方面全力發(fā)力，美菜網(wǎng)的食品安全標準準備推出。第四，以“最美菜公益基金”引領(lǐng)行動。美菜網(wǎng)和中國紅十字基金會共同創(chuàng)立的最美菜公益基金，以及在基金引領(lǐng)下的美菜SOS全國精準脫貧計劃，為的是讓貧困地區(qū)的兄弟姐妹看到國家大戰(zhàn)略帶來的希望。美菜認為，慈善是職育，公益是行動，我們?nèi)w美菜員工號召全社會做公益。第五，美菜探討扶貧幫扶新模式。美菜在實施鄉(xiāng)村振興過程中，對扶貧有著深入的思考，電商扶貧主要是兩種形式，一種是流量扶貧，一種是供應(yīng)鏈扶貧，很多新平臺都是流量扶貧，互聯(lián)網(wǎng)平臺最大的資源是流量，這是互聯(lián)網(wǎng)思維。這方面美菜商城，美菜的APP，擁有以B端商戶為核心的巨大流量，這一流量端口每天服務(wù)2個多億消費者，這些流量全部向上游的三農(nóng)開放。扶貧第二個模式是供應(yīng)鏈扶貧，美菜五年的經(jīng)驗認為，流量扶貧能解決一時，但是不能解決三農(nóng)的核心問題，而供應(yīng)鏈扶貧才是渠道扶貧、管道扶貧，電商扶貧既授之于桶，給你一個桶，更要授之于渠，給你一個渠道做流通。所謂美菜的鄉(xiāng)村振興扶貧幫困新模式就是美菜的脫貧主義哲學(xué)，加上全封閉的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，加上平臺上的流量。這是理論依托雙管齊下，三輪驅(qū)動互聯(lián)一體，美菜所探討的鄉(xiāng)村振興的新樣本是解決鄉(xiāng)村振興精準脫貧的一個比較有效的辦法。美菜的B2C團隊美家買菜，在全球?qū)ふ覂?yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，美菜的大生態(tài)體系正在向供應(yīng)鏈的上游全面布局，輻射眾多的標品、生鮮等眾多的單品，建立很多自有品牌，研發(fā)各種食品。美菜的戰(zhàn)略投資團隊已經(jīng)在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整個上下游深山探寶，挖掘金礦，投資未來的優(yōu)質(zhì)資源，還將展開一系列的收購兼并和重組。美菜的技術(shù)團隊自主研發(fā)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)達到900多，涵蓋供應(yīng)鏈的各個領(lǐng)域，極大的提高了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)效率，而且這900多套體系每天還在不斷優(yōu)化、迭代、升級。美菜的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈已經(jīng)在金融領(lǐng)域全面開展業(yè)務(wù)。美菜的黨校目前也在山東沂蒙山下的革命老區(qū)孟良故下修建，全體員工都會到美菜的黨校培訓(xùn)?？匆粋€企業(yè)主要看兩個方面，一個看你是不是有商業(yè)價值，更重要的我要看你是不是有社會價值。我認為一個具有社會價值的企業(yè)一定是一個偉大的企業(yè)，這才是對一個企業(yè)真正的估值。今天我向大家匯報的美菜農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈鄉(xiāng)村振興的樣本，是美菜五年的思考和實踐。這其實不認為，我認為這不重要，重要的是我希望今天在座的各大電商企業(yè)在這個領(lǐng)域里能夠攜手并肩，共同探討和實踐，一起推動祖國的強大和國家一起偉大。

4月25日，美團打車計劃將于26日在上海、南京上線“聚合模式”的消息被傳出。其通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行平臺，提供約車聚合服務(wù)。言外之意，用戶可以在美團一鍵呼叫多個平臺的不同車輛，享受到不同品類的打車服務(wù)。近期，美團打車還將以聚合模式在更多城市展開試點運行。對此，美團打車負責人介紹：“這是我們基于對目前市場變化的評估和研究做出的決策?！蓖瑫r，他表示，在新模式下，美團打車作為平臺連接優(yōu)質(zhì)運力和海量用戶，把互聯(lián)網(wǎng)平臺在用戶需求理解、場景智能識別、交易技術(shù)架構(gòu)、大數(shù)據(jù)實時預(yù)測等方面的能力開放出來，在提升行業(yè)整體效率的同時，更好地滿足用戶個性化的出行需求，提升消費者在美團平臺的一站式生活服務(wù)體驗?！绷頁?jù)消息顯示，“聚合模式”上線后，上海、南京的用戶仍然能夠繼續(xù)使用美團快車服務(wù)。這意味著，美團在既不放棄原有的自己做打車業(yè)務(wù)的模式外，還將以聚合形式提供更多約車服務(wù)，奉行著兩手一起抓的策略。但其實，這讓美團在網(wǎng)約車市場的失意也顯露無疑。如今，美團再次出戰(zhàn)，也意味著其與滴滴之間的直面競爭以沒有宣告的方式迎來了暫時和解。再出發(fā)的美團不難看出，美團轉(zhuǎn)變思路投身于網(wǎng)約車聚合事業(yè)實際上是一種對于網(wǎng)約車市場的變相妥協(xié)。2017年年末，美團高調(diào)發(fā)布了“一鍵投票召喚”功能，活動頁面顯示用戶可以一鍵投票，單個城市報滿20萬人即會開城。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7座城市。但在實際操作過程中，美團的開城承諾一拖再拖。2018年11月，美團更是在招股書中稱，公司目前正在評估網(wǎng)約車可能給平臺帶來的協(xié)同價值，基于目前市場情況，預(yù)期不會進一步拓展此項目。其在風險提示中也寫到，新服務(wù)品類的拓展會涉及新的風險及挑戰(zhàn)，承認了對網(wǎng)約車服務(wù)的熟悉程度以及相關(guān)用戶數(shù)據(jù)不足，可能使其更難以適應(yīng)不斷變化的消費者需求及偏好。另外，從虧損額度來講，此前有媒體爆料，美團打車每月虧損5000萬美元，以維持南京、上海的市場份額，雖然美團對此作出回應(yīng)：消息并不屬實。但對于網(wǎng)約車市場來說，虧損似乎已經(jīng)成為常態(tài)。對比市場上主要玩家，滴滴在2018年虧損額度高達109億元；Uber在2018年虧損額度達35億美元；Lyft在2018年虧損額度達9.11億美元。2018年美團年報數(shù)據(jù)顯示，美團新業(yè)務(wù)及其他分部的銷售成本由2017年同期的人民幣5億元增至2018年12月31日止三個月的人民幣52億元。其表示，這主要是由于擴大供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)增加的已售貨品成本、由于收購摩拜而產(chǎn)生物業(yè)、廠房及設(shè)備折舊增加、網(wǎng)約車司機相關(guān)成本增加，以及因非餐飲外賣服務(wù)擴張增加的其他外包勞務(wù)成本。其在財報中還特意指出，截至2017年12月31日止三個月新業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)的毛利率與2018年同期相比由正轉(zhuǎn)負，主要由于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的補貼所致。互相取暖建立滴滴“敵對陣營”當下，從美團的布局來看，美團與多方合作企業(yè)展開的合作更像是一場互相取暖的大型真相現(xiàn)場。于美團而言，其作為一家生活服務(wù)平臺，具備著流量優(yōu)勢，能夠為其他平臺進行用戶導(dǎo)流。美團最新發(fā)布的年報顯示，2018年，美團年度交易用戶達4億。另外，網(wǎng)約車市場作為美團的新業(yè)務(wù)，能夠解決用戶“吃/玩什么——怎么去”的問題。因此，打車是美團在整體生活服務(wù)業(yè)務(wù)上的價值延伸。就像美團CEO曾經(jīng)提出的公司使命所說：WeHelpPeopleEatBetter，LiveBetter。于其他合作平臺而言，以首汽約車為例，首汽約車副總裁胡緒雷表示，通過合作模式改變，從原本的單向輸出轉(zhuǎn)為雙向打通企業(yè)之間的資源，達到更高、更具生態(tài)的服務(wù)模式，是首汽約車與企業(yè)合作中一種更理想的合作模式。其他平臺無非是想借助美團的用戶流量拓展用戶基數(shù)，提升訂單量。美團的深水炸彈或只是一聲空響那么疑問來了，美團再次扔出“深水炸彈”，想借助輕模式攪動出行市場的一池春水，這會不會只是一聲空響？德勤咨詢數(shù)據(jù)顯示，2018年Q2網(wǎng)約車平臺日交易額達到47785萬元，其中滴滴占據(jù)了96%，首汽約車、曹操專車、美團打車、其他平臺僅僅占據(jù)4%。從專車數(shù)據(jù)情況來看，2018年Q2滴滴的日訂單數(shù)量達到65萬單，首汽約車的日訂單數(shù)量達到20萬單，神州易到等平臺不足5萬臺。可見，不管是快車市場還是專車市場，滴滴依然占大頭。退一步看，雖然美團此次打出了“聚合服務(wù)”這一概念，但模式其實并不新穎。高德早在2018年7月上線了打車業(yè)務(wù)，到12月份已經(jīng)接入9大網(wǎng)約車平臺。當用戶外出查詢路線打開高德地圖APP后，可選擇打車功能，頁面整合了滴滴、神州、首汽、曹操專車等眾多的出行服務(wù)商。多平臺在一個APP界面之中可進行比價，用戶可以通過高德地圖以更低的費用叫車。這滿足了大多數(shù)用戶經(jīng)濟出行的需求。而從美團的合作對象來看，其以高端專車品牌為主，而美團還要對用戶群進行篩選，這樣的漏斗模式不禁讓人懷疑真正能夠產(chǎn)生多少用戶訂單。從戰(zhàn)略意義來講，雖然美團的聚合模式不能形成對于打車業(yè)務(wù)的直接管控，但是美團實際上采取了一種以退為進的思路，畢竟作為一家上市公司，美團不能再以巨額虧損面向廣大股民。如今，聚合打車仍可幫助美團達成出行戰(zhàn)略的目標，但是卻不用與滴滴等小巨頭展開輸死搏斗。甚至出行業(yè)務(wù)從虧損部門變成有收益的部門。而始終擁有Food+Platform超級平臺夢想的美團，若以聚合打車模式運行，更能體現(xiàn)美團的價值觀，美團何樂而不為。另外，從網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展走向來看，美團的模式轉(zhuǎn)變基本上向行業(yè)宣告了靠補貼搶占市場的階段已經(jīng)成為過去。而在打車痛點還很明顯的今天，新企業(yè)若想進入，只能選擇其他方式，以輕資產(chǎn)模式運營的方式正在成為新的探索方向，但能否行得通還需市場檢驗。億歐汽車認為，這主要考驗了一個平臺如何吸引用戶使用，如何讓用戶養(yǎng)成習慣，其中的艱難可想而知。未來，美團，任重道遠。網(wǎng)約車，任重道遠。

4月22日，一起惠獲悉，什馬出行宣布獲得來自浦發(fā)硅谷銀行（SSVB）的數(shù)千萬人民幣債權(quán)融資，資金將繼續(xù)用于新能源汽車流通領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。2019年1月底什馬出行剛剛完成2000萬美元A輪融資，投資方為韓國KTB投資集團和峰瑞資本。什馬出行成立于2018年4月，是什馬旗下聚焦新能源汽車流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，專注服務(wù)3-6線下沉市場的出行人群，通過線上線下分銷網(wǎng)絡(luò)體系和平臺化資源鏈接，提供從生產(chǎn)到交易、金融、倉儲、物流、售后的全產(chǎn)業(yè)鏈條和用戶全生命周期服務(wù)。經(jīng)過一年的發(fā)展，什馬出行在渠道方面已經(jīng)搭建了基本框架。目前什馬的網(wǎng)點覆蓋了全國28個省份的201個城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)合作網(wǎng)點1000多個，縣地級標準門店300多家，累積新能源車訂貨量超2萬臺。在上游供應(yīng)鏈方面，什馬出行先后與北汽、江淮、江鈴、長城、獵豹、東南、奇瑞、開瑞等13家新能源車企達成戰(zhàn)略性合作，擁有16款主銷主流車型、2款定制車型。浦發(fā)硅谷銀行（SSVB）由美國硅谷銀行和上海浦東發(fā)展銀行合資建立，是國內(nèi)第一家中美合資銀行及首家科技銀行，專注服務(wù)中國科技創(chuàng)新型企業(yè)。浦發(fā)硅谷銀行副行長、企業(yè)金融部總經(jīng)理陸玨表示，看好新能源行業(yè)所聚焦的經(jīng)濟賽道，未來十年新能源行業(yè)潛力將持續(xù)釋放。什馬出行是國內(nèi)首家新能源（NEV）產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，通過此次融資服務(wù)，浦發(fā)硅谷銀行將推動其實現(xiàn)數(shù)據(jù)化、智能化、金融杠桿及互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)下沉，打造新能源流通領(lǐng)域全新生態(tài)閉環(huán)。

跨境電商一周大事如下：月活躍用戶超2億Pinterest現(xiàn)準備IPOPinterest向美國證券交易委員會提交了IPO（首次公開招股）招股書，計劃在紐交所掛牌交易，股票代碼為“PINS”。招股書顯示，Pinterest去年營收為7.559億美元，與2017年的4.729億美元相比增長60%，去年凈虧損6300萬美元，而2017年凈虧損1.3億美元。2018年第四季度，Pinterest月活躍用戶數(shù)量為2.65億，2017年第四季度為2.16億，同比增長22.7%。截至2018年12月31日，Pinterest持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和有價證券總計為6.28億美元。eBay:medicaldevice物品需符合美站點政策跨境電商平臺eBay發(fā)布了“美國站點medicaldevice政策及合規(guī)實踐”公告。據(jù)該公告顯示，賣家在刊登medicaldevice相關(guān)物品之前，應(yīng)當確首先保確保該物品遵循美國當?shù)胤ㄒ?guī)和要求，同時確保符合美國站點medical政策及合規(guī)實踐。不合規(guī)的刊登可能會被移除，并且賣家的eBay賬號將可能會受到一系列限制，包括但不限于賬號銷售限制、賬號凍結(jié)等。據(jù)了解，公告規(guī)定不允許刊登和銷售的medicaldevice包括：隱形眼鏡（不論prescription或非prescription）、prescription眼鏡（用以收藏用途出售的復(fù)眼鏡例外）、需要開具prescription提供的電子肌肉刺激（EMS）單元及其配件等。另外，eBay提醒，賣家應(yīng)注意政策有其時效性，需要及時關(guān)注政策的更新?？缇持Ц镀脚_Airwallex獲1億美元C輪融資全球跨境支付平臺Airwallex（空中云匯）今日正式宣布獲得1億美元C輪融資，DSTGlobal領(lǐng)投。截至目前，Airwallex共計獲得2.02億美元融資，其中包括騰訊和紅杉中國領(lǐng)投的8000萬美元B輪融資，以及騰訊、紅杉中國與MasterCard領(lǐng)投的2200萬美元A輪融資，估值超過10億美元。一起惠了解到，Airwallex是一家全球跨境支付公司，成立于2015年，總部位于中國香港，目前業(yè)務(wù)主要包含全球收款、貨幣兌換、國際付款，主要服務(wù)跨境電商、在線旅游、物流、教育與留學(xué)、金融機構(gòu)、數(shù)字營銷、線上娛樂等七大領(lǐng)域客戶，致力于為各類企業(yè)提供跨境支付的一體化解決方案。500多個意大利品牌入駐天貓國際截止目前，共有500多個意大利品牌通過天貓國際直接觸達中國的消費者，2018年意大利品牌整體交易規(guī)模同比增長60%。據(jù)了解，去年以Kiko、Deborah、DiegodallaPalma以及RVBLab為代表的意大利美妝品牌入駐天貓國際。在7月“TmallDiscovery”的天貓意大利彩妝專場活動中，阿瑪尼走秀御用彩妝品牌KIKO2小時賣掉3萬支口紅，日銷同比增幅近700%，與KIKO一同入駐的Deborah日銷增速近500%，RVB日銷增速近1700%。據(jù)悉，Armani、Moschino、Valentino、Versace、LaPerla、Furla、Missoni、BottegaVeneta、Tod’s等奢飾品也已入駐天貓。值得一提的是，意大利的汽車品牌也在天貓創(chuàng)下不同記錄，如18秒售出100輛瑪莎拉蒂；阿爾法羅密歐旗艦店開業(yè)33秒預(yù)售完350輛車等。唯品會又一出海項目關(guān)停了：營運不到半年？一起惠發(fā)現(xiàn)，唯品會的出海社交電商項目——“章魚掌柜”已經(jīng)正式關(guān)停。據(jù)悉，章魚掌柜以微信生態(tài)作為基礎(chǔ)渠道，以海外華人作為目標用戶群體，最先從北美和新加坡兩個市場切入。但它希望通過微信撬動海外華人消費者的商業(yè)嘗試，在歷經(jīng)了不到半年的時間后便正式落下帷幕。Lazada啟動超級解決方案賦能12家伙伴公司Lazada今日上線“超級解決方案”，目的是為賣家提供一系列產(chǎn)品和服務(wù)，助力賣家增長。據(jù)悉，Lazada“超級解決方案”旨在解決賣家面臨的三個問題——品牌、營銷和銷售。其中包括推出一系列的“超級”活動，LazMall品牌和賣家都可以選擇參與。目前，Lazada正在推廣新的營銷解決方案包和業(yè)務(wù)顧問儀表板，通過引進流量到賣家店鋪，來為賣家提供實時信息。此外，還將利用新的技術(shù)工具，如StoreBuilder，讓賣家用來定制店面，其他諸如APP內(nèi)直播、新聞feed和APP內(nèi)消費者游戲可以提升買家的互動度。同時，Lazada還與全球12家生活方式、科技和時尚公司建立了合作伙伴關(guān)系，這些公司均可使用Lazada物流基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新技術(shù)以及電子商務(wù)知識等。一起惠了解到，Lazada還將推出一系列應(yīng)用更新，其中包括訂單修改、DeliverySlot激勵措施、MyList功能及一些搜索功能、交貨時段預(yù)訂、訂單重新安排等。進口增值稅最高再降3%全年減稅超2250億自2019年4月1日起，進口貨物原適用16%增值稅稅率的，稅率調(diào)整為13%，原適用10%增值稅稅率的，稅率調(diào)整為9%。一起惠了解到，此前在2018年5月1日，我國已將原增值稅稅率17%和11%調(diào)整為16%和10%。根據(jù)進口貨值靜態(tài)測算，稅率下調(diào)1%，預(yù)計全年減稅達2400億元。據(jù)悉，以2018年進口貨值靜態(tài)測算，增值稅降稅政策自4月1日起實施后，全年將為進口企業(yè)減少進口環(huán)節(jié)增值稅稅負約2250億元，將為消費者減輕稅負13.5億元。值得注意的是，凡提前申報進口的，但貨物在4月1日或之后到港，將適用新的增值稅稅率?？缇承抡嵤┲Ц镀髽I(yè)匆忙配合誤傷商戶?根據(jù)海關(guān)總署公告2018年第219號文，跨境電子商務(wù)企業(yè)需在3月31日前在海關(guān)完成注冊登記管理流程。而在臨近登記截止日前，部分支付企業(yè)卻因急于做出調(diào)整而跟商戶之間產(chǎn)生了一個“小插曲”。3月29日消息，有知情人士向一起惠透露，在3月27日，有兩家擁有億級C端消費用戶的支付企業(yè)緊急升級了在海關(guān)注冊的新支付企業(yè)備案號，但因為升級前并未提前通知所有商戶，從而導(dǎo)致部分商戶在海關(guān)送單時出現(xiàn)問題——商戶在自己訂單/清單等報文中填寫了舊的備案信息，出現(xiàn)不能申報支付單的情況，從而導(dǎo)致不能完成三單對碰（物流單、支付單、訂單）過關(guān)流程。傳音攜手網(wǎng)易出海搶占非洲12億人口藍海日前，由傳音控股和網(wǎng)易合資的非洲音樂流媒體服務(wù)平臺Boomplay宣布完成2000萬美元A輪融資，此舉標志著傳音從手機硬件廠商向移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商又邁進了一步。IDC報告顯示，2018年傳音在非洲智能手機市場排名第一。深耕非洲多年，傳音在非洲擁有三大手機品牌TECNO、itel和Infinix，在權(quán)威商業(yè)雜志《AfricanBusiness》（2018年6月版）發(fā)布的“2017/2018年度最受非洲消費者喜愛的品牌”百強榜中，分列第7、16及28名。其中TECNO連續(xù)多年位居入選的中國品牌之首，itel位居中國品牌第二名。一起惠了解到，傳音旗下手機品牌均搭載了基于Android系統(tǒng)平臺二次開發(fā)、深度定制的智能終端操作系統(tǒng)（OS）。目前，傳音OS已成為非洲等全球主要新興市場的主流操作系統(tǒng)之一。圍繞傳音OS，傳音開發(fā)了應(yīng)用商店、游戲中心、廣告分發(fā)平臺以及手機管家及眾多相關(guān)的工具類應(yīng)用程序?；谟脩袅髁亢蛿?shù)據(jù)資源的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，是傳音發(fā)展非洲移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的核心基礎(chǔ)。蘭亭Q4財報：營收5750萬美金產(chǎn)生正現(xiàn)金流日前，蘭亭集勢公布截至2018年12月31日季度財報及2018年年度財報。蘭亭集勢在財報中表示，2018年第四季度其財報的亮點在于蘭亭集勢開始產(chǎn)生正現(xiàn)金流，現(xiàn)金流為3880萬美金，比上季度的3750萬美金略有上漲。此外，蘭亭集勢的毛利率也從去年同期的29.7%上升至34.6%；經(jīng)營虧損從去年同期的360萬美金減少至170萬美金。財報顯示，在2018年第四季度，蘭亭集勢凈收入為5750萬美金，相比上季度4450萬美金增長了28.8%，比去年同期的9160萬美金下降37.2%。從收入成本上看，蘭亭集勢第四季度總收入成本為3760萬美金，總運營支出為2160萬美金；而去年同期的總收入成本為6440萬美金，總運營支出為3080萬美金。從2018年全年財務(wù)業(yè)績上看，蘭亭集勢在2018年凈收入為2.275億美金，比2017年的3.199億美金同比下降28.9%；產(chǎn)品銷售凈入為2.164億美金，而2017年則為2.94億美金。在2018年，蘭亭集勢的總收入成本為1.663億美金，而2017年的總收入成本2.343億美金；2018年其產(chǎn)品銷售成本為1.564億美金，而2017年的為1.899億美金。

據(jù)阿里截至12月31日的季度財報顯示，在上季度，阿里國際零售業(yè)務(wù)和國際批發(fā)業(yè)務(wù)的業(yè)績營收達80億元，占集團總營收的7%。通過投資、自建平臺、基礎(chǔ)設(shè)施搭建，阿里正不斷把自己在中國的電商經(jīng)驗輸出到海外。跟阿里一季度上千億元的總營收相比（上季度阿里實現(xiàn)1172.78億元營收），阿里國際電商業(yè)務(wù)仍是一個有待成長的“小孩”。但這也意味著其待發(fā)掘的潛力是巨大的。阿里巴巴集團首席執(zhí)行官張勇在去年對外公開的致股東信中曾指出，全球化仍然是阿里巴巴的長期戰(zhàn)略。最終阿里的目標不只是從中國賣往世界，而是從世界賣往世界，由此誕生一個真正全球化的平臺。而這一切的基礎(chǔ)，則是當下阿里電商出海的版圖。速賣通：改變購物搜索邏輯在阿里出海電商版圖中，上線于2010年4月的全球速賣通是覆蓋國家范圍最廣的零售平臺之一。據(jù)速賣通官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月，速賣通海外買家數(shù)累計突破1.5億，全球范圍內(nèi)每月訪問量超2億,用戶已遍及全球220多個國家和地區(qū)，其中俄羅斯、巴西、美國、西班牙、法國、烏克蘭、以色列、白俄羅斯、加拿大、荷蘭成為購買力最強的十大國家。（阿里全球速賣通官網(wǎng)主頁）目前，速賣通平臺已經(jīng)發(fā)展了網(wǎng)紅博客、拼團、直播等多種中國電商的玩法，在平臺的風格上有區(qū)別于亞馬遜等歐美電商平臺。但這并不是速賣通的初始原貌。速賣通平臺的風格轉(zhuǎn)折點在去年。去年3月，阿里宣布阿里巴巴集團合伙人、B2B事業(yè)群總裁戴珊直接負責全球速賣通業(yè)務(wù)。隨后，戴珊即宣布了速賣通的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略——從購物平臺往生活平臺發(fā)展?！八儋u通的邏輯將從購物搜索邏輯改變，并賦予更多的美好和溫度?！贝魃赫f道。這個戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也直接改變了速賣通的業(yè)務(wù)聚焦點。在去年9月，速賣通總經(jīng)理王明強對外公布了速賣通未來重點關(guān)注的方向：第一，給用戶帶來全新的生活方式。未來速賣通不僅僅是買東西的平臺而且是海外消費者獲得快樂的平臺。因此速賣通會利用更豐富的商品庫提升消費者發(fā)現(xiàn)的樂趣，并在歐洲深入跟社交網(wǎng)站進行合作。第二，成為商家海外市場版圖運營主陣地。速賣通將幫助商戶做好品牌建設(shè)，給商戶提供更多打造品牌的產(chǎn)品工具系統(tǒng)。上述兩個關(guān)注重心是相輔相成的。過去，歐美電商平臺主要基于搜索算法等邏輯來進行平臺搭建。因此，性價比越高的商品，在平臺搜索上是越有優(yōu)勢的。但對于品牌來說，性價比并不一定是其最重點關(guān)注的屬性。而引入更多社交玩法把平臺變成一個生活平臺，則更像是阿里在中國的電商打法。在中國，阿里本身積累了大量數(shù)據(jù)，并開發(fā)了多種“種草”工具賦能商戶，讓品牌通過直播、微博、社群等多種方式給用戶種草。與之相對應(yīng)，速賣通開始擴展社交玩法，也恰好給商家品牌建設(shè)提供合適的土壤。Lazada：強調(diào)私域意識跟速賣通相比，阿里旗下的Lazada在擴展中則更聚焦于區(qū)域化。一起惠了解到，Lazada于2012年3月上線，在印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、以及越南設(shè)有分部，擁有40多萬賣家，數(shù)千個品牌合作伙伴和100多個物流合作伙伴。（Lazada馬來西亞站的官網(wǎng)截圖）在2016年，阿里投資10億美元以控股Lazada，2017年投資10億美元增持其股權(quán)至83%。2018年3月，阿里巴巴再追加投資20億美元。目前，阿里巴巴集團對Lazada的投資額總計已達到40億美元。阿里在控股Lazada后剛開始主要是對其進行商業(yè)模式梳理以及物流、技術(shù)能力體系的搭建。隨后，在今年3月，Lazada對外公開2019年的戰(zhàn)略，私域意識和品牌成為其今年關(guān)注重點。當然，與天貓和速賣通等電商平臺相比，Lazada的私域流量構(gòu)建更為“初級”。一起惠了解到，目前Lazada已經(jīng)在泰國上線紅人網(wǎng)紅直播，而其余地區(qū)也在3月份陸續(xù)實現(xiàn)直播功能。明顯，在內(nèi)容生態(tài)玩法上，Lazada仍在“努力”搭建中。與此同時，Lazada也在為商家提供了一系列私域運營工具，并不斷培養(yǎng)商家運營店鋪、經(jīng)營粉絲、內(nèi)容運營等意識。Lazada方面表示，希望通過這些功能，把Lazada從一個賣貨平臺往生態(tài)、社區(qū)、內(nèi)容發(fā)展。根據(jù)Lazada方面提供的數(shù)據(jù)顯示，有商家通過大促季節(jié)實現(xiàn)3個月內(nèi)成功將粉絲數(shù)量從5000名提升到8萬名，也有商家通過視頻和優(yōu)化圖片展示等方式，使購買轉(zhuǎn)化率大增70%。品牌方面，Lazada今年則把LazMall作為平臺關(guān)鍵項目之一。Lazada集團聯(lián)席主席印井曾指出，LazMall目標成為全球品牌開拓東南亞的平臺。去年LazMall已經(jīng)獲得多個國際品牌的進入。“Lazada的出海品牌才剛剛開始，現(xiàn)在在東南亞的品牌更多的是已經(jīng)在本地有運營的品牌，而且更偏向于國際品牌。中國品牌是Lazada想要走的第一步，因為中國制造已經(jīng)從‘制造’轉(zhuǎn)變?yōu)椤窃臁袊泻芏嘤衅焚|(zhì)的品牌，在東南亞市場有很大的機會?！庇【蛞黄鸹菡f道。天貓出海：以淘系商品為主的出海鏈路搭建與速賣通和Lazada有所區(qū)別的是，天貓出海是2017年6月才正式對外發(fā)布的項目，更為“年輕”。天貓出海目前主要有兩個通道：一是給近一億海外華人供應(yīng)商品的通道，具體承載的產(chǎn)品是淘寶海外版；二是Lazada通路，具體承載的產(chǎn)品為天貓在Lazada上的taobaoCollection（淘寶精選）和與Lazada一起運營的跨境模塊。值得注意的是，速賣通和Lazada平臺在中國招募的除了品牌商還有貿(mào)易商（跨境電商內(nèi)俗稱“賣家”），而對于天貓出海項目，其產(chǎn)品均來自于淘系。天貓出海的目標則是如何把淘系的商品帶到海外。以去年雙11他們出海的目標為例，據(jù)天貓進出口總經(jīng)理劉鵬透露，去年雙11，淘寶海外版主要沉淀的能力在拼柜海運上，而天貓海外與Lazada合作的部分最主要沉淀的能力則是如何通過機器翻譯將出海的商品進行“數(shù)據(jù)化”。阿里國際站：數(shù)字化出海戰(zhàn)略跟上述平臺相比較，阿里國際站的特殊性在于其為B2B平臺。（阿里巴巴國際站官網(wǎng)截圖）在阿里國際站上的商戶分為兩種：一種為定制類工廠，即海外采購商通過阿里國際站找到工廠進行詢盤，然后再下訂單，工廠生產(chǎn)商品；另外一種則為現(xiàn)貨賣家，供應(yīng)商本身已經(jīng)擁有備貨，采購商直接購買。在跨境零售領(lǐng)域，商戶發(fā)出的商品以包裹為單位，有的商品可以直接從中國通過郵政或快遞的模式直接發(fā)到海外的消費者手上。但對于跨境B2B來說，無論是供應(yīng)商還是采購方甚至是貿(mào)易流程，均擁有非常大的區(qū)別?？缇矪2B的供應(yīng)商大多為工廠，而采購方則為海外貿(mào)易商或品牌商。海外采購方一次采購的量比跨境零售的量也多得多（甚至以一個海運貨柜為單位）。因此，通?？缇矪2B采取一般貿(mào)易出口模式，并通過外綜服務(wù)企業(yè)把商品出口到海外。據(jù)阿里巴巴中小企業(yè)國際貿(mào)易事業(yè)部聯(lián)席總經(jīng)理張闊透露，阿里國際站的外綜服務(wù)都是統(tǒng)一通過阿里旗下的“一達通”公司進行，申報主體在去年已經(jīng)變成兩種選擇。商戶可以根據(jù)自己的需要，選擇以自己本企業(yè)為申報主體或者以“一達通”為申報主體。而在外綜服務(wù)平臺，無論企業(yè)選擇誰做自己的申報主體，其操作界面和操作流程都是一樣的。當然，阿里國際站也不斷通過數(shù)字化手段提高工廠出海效率。據(jù)張闊介紹，阿里國際站關(guān)注的為“人貨場”的數(shù)據(jù)化重構(gòu)。首先，關(guān)于“人”的方面，主要是幫助企業(yè)做客戶資產(chǎn)管理。一方面，從企業(yè)端的固定資產(chǎn)做數(shù)字化賦能。比如，企業(yè)的工廠、生產(chǎn)模具、庫存商品、產(chǎn)品詳情（具體規(guī)格、顏色、性能等）以及企業(yè)的人才等都可以通過數(shù)字儲備，Alibaba.com提供一套服務(wù)體系幫中小企業(yè)做產(chǎn)能儲備。另一方面，通過數(shù)字化的方式去存儲現(xiàn)有客戶需求。Alibaba.com為客戶提供一個數(shù)字化客戶資產(chǎn)管理系統(tǒng)，將全世界對你商品感興趣的買家圈住，比如，買家通過查看數(shù)據(jù)化產(chǎn)品介紹以及與商家的溝通，可以在線上直接生成數(shù)據(jù)化憑證。通過數(shù)據(jù)沉淀將賣家現(xiàn)有能力觸達到可能成為的客戶，實現(xiàn)精準營銷。達摩院為國際站提供了智能翻譯技術(shù)，目前可以識別43種語向，讓買賣雙方溝通無憂就是賦能方式之一。其次，關(guān)于“貨”的方面，從貿(mào)易的整個結(jié)構(gòu)看，除了賣家的結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化，買家的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。因此，賣家通過商品的數(shù)字化重構(gòu)，提高自身競爭力?！皥觥狈矫妫瑥堥熣J為有兩方面：第一，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)溝通、履單。目前國際站已經(jīng)通過多媒體的方式，以及公共和私域結(jié)合的方式，讓賣家和買家更匹配。第二，參加線下展會，將所有參展的商家的商品和服務(wù)進行數(shù)字化，并通過數(shù)字化的方式讓線上幾十萬、上百萬的買家可以和商戶進行實時互動，讓“場”發(fā)揮更大的效應(yīng)。1688跨境專供：改變“展示模式”1688本身為國內(nèi)B2B平臺，但放在跨境電商生態(tài)中卻是不可或缺的一部分。在中國有一批貿(mào)易型跨境電商賣家利用1688平臺采購貨源，然后把采購的產(chǎn)品通過亞馬遜、eBay、速賣通等跨境零售平臺賣給海外消費者。為了全球電商賣家數(shù)字化現(xiàn)貨采購服務(wù)的需求，1688跨境專供于2017年3月上線。在2018年，1688跨境專供年度GMV增長超過120%，買家數(shù)增長100%，為全球超過100萬速賣通、亞馬遜、lazada、eBay等全球平臺商家提供服務(wù)?！具^去一年，1500萬全球采購商活躍在1688跨境專供，其中1100萬來自移動端同比超過1倍。在電商出海業(yè)務(wù)上，1688跨境專供目前有兩個重心：第一，讓工廠貨物具備全球流通能力。1688給工廠貨源提供貨源數(shù)字化、全球營銷、支付、流通的能力，與此同時，聯(lián)合速賣通和Lazada等平臺，打通產(chǎn)地貨源通全球的數(shù)字化通道。值得注意的是，目前，1688跨境專供除了給中國賣家提供貨源外，也通過Lazada商家后臺的貨源推薦，把中國的貨源推薦給海外的賣家。當然，在這個過程中，涉及的整個供應(yīng)鏈流程也是1688跨境專供需要重點解決的。第二，把貨源匹配給跨境電商賣家。1688跨境專供設(shè)想的是工廠只需要把自己商品做好，1688跨境專供自動把工廠商品匹配到相應(yīng)的渠道和賣家。比如速賣通和1688跨境專供合作的“橙風計劃”就是產(chǎn)品自動匹配渠道的一大嘗試。在“橙風計劃”中，1688跨境專供會按照國家屬性劃分國家商品庫。然后，1688跨境專供會根據(jù)速賣通賣家的經(jīng)營情況，給速賣通賣家后臺做貨源推薦和貨源匹配，每個速賣通賣家后臺看到的貨源推薦和品牌是不一樣的。

易久批宣布D輪融資已經(jīng)完成，估值高達11億美元，正式擠身中國互聯(lián)網(wǎng)“獨角獸企業(yè)俱樂部”。2016年10月，易久批完成C輪融資，時隔近兩年后于今年6月啟動了新一輪融資，并很快完成D輪增資協(xié)議的簽約。據(jù)悉本次D輪簽約融資金額為2億美元，由美團點評、騰訊聯(lián)合領(lǐng)投，光大控股等跟投，老股東源碼資本繼續(xù)加碼。光源資本繼續(xù)擔任公司融資的獨家財務(wù)顧問。易久批于2014年9月成立，發(fā)展歷程分為四個階段：2014年，由酒水品類的批發(fā)切入B2B；2015－2016年快速進行了全國化的區(qū)域擴張；2016－2017年成功實現(xiàn)非酒品類的擴張；2017－2018年實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游的服務(wù)擴張－倉配共享、供應(yīng)鏈金融、終端連鎖。經(jīng)過四年的發(fā)展，截止到2018年6月底，易久批已覆蓋全國26省83個城市，公司員工超過3000人。當前平臺月交易流水（GMV）已超10億，平臺上有40000個以上SKU在售，2018年全年GMV預(yù)計將達到200億人民幣，實倉銷售額全行業(yè)遙遙領(lǐng)先。易久批擁有近百個自營城市布局所形成的基礎(chǔ)設(shè)施和龐大的用戶資源。在位于終端銷量前三位的品類上，酒水品類易久批一路遙遙領(lǐng)先，飲品類實倉進出量已躍居全國首位。2018年5月易久批成功并購休食B2B平臺“惠進貨”，啟動休食品類的戰(zhàn)略布局，朝著推進自身平臺化戰(zhàn)略又邁出了重要一步。交易后僅三個月時間，易久批食品類交易額已呈數(shù)倍增長。未來兩年，易久批將進一步進行全國區(qū)域擴張布局，通過自營與經(jīng)銷商入駐相結(jié)合，快速做大交易規(guī)模。對于本輪領(lǐng)投的美團點評、騰訊來說，快消B2B無疑是非常重要的賽道。一方面，快消B2B有較大的發(fā)展空間，即使是對標美國這樣現(xiàn)代化通路已經(jīng)最發(fā)達且占主導(dǎo)的市場，快消B2B也造就了數(shù)家?guī)装賰|美元的大公司。相比之下，中國以傳統(tǒng)渠道為主，終端分散，面對680萬家小店的市場，必將誕生更大規(guī)模的B2B供應(yīng)鏈企業(yè)。此外，優(yōu)秀的創(chuàng)始團隊也是公司連續(xù)獲得融資的關(guān)鍵。易久批核心創(chuàng)始人王朝成，連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)，戰(zhàn)略思維清晰，善于學(xué)習變通，極具創(chuàng)業(yè)激情。在激烈的市場競爭中，易久批無論是市場規(guī)模、發(fā)展速度、財務(wù)健康等各方面，都是中國快銷B2B行業(yè)的絕對領(lǐng)先者。美團點評和騰訊兩巨頭攜手領(lǐng)投背后，最大看點是：投資方與被投企業(yè)業(yè)務(wù)層面的戰(zhàn)略合作。美團點評龐大的本地化消費者和餐飲終端、騰訊的小程序和支付、易久批的供應(yīng)鏈和零售終端，三者協(xié)同在快消品行業(yè)形成“人、貨、場”新的數(shù)字化重構(gòu)，形成“易久批（供應(yīng)鏈/終端）+騰訊（微信支付/小程序）+美團點評（到店/到家）”的配稱組合，對內(nèi)達成多贏，對外形成組合競爭優(yōu)勢。未來，易久批可借助微信的小程序、微信支付等共同服務(wù)全國各類零售終端，為每一個終端提供更便捷和低成本的支付工具——微信支付；為每一個終端打造自己智能化的線上店——店面小程序，實現(xiàn)線上線下的一體化提供便利。此外，將通過美團點評線上店和微信的“附近的小程序”實現(xiàn)對終端的引流?！敖柚缊F點評本地生活流量入口、美團點評餐飲商戶資源、微信支付、騰訊云等方面強大的戰(zhàn)略支持，易久批未來在相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展將會非常迅速”業(yè)內(nèi)人士這樣評價。此外，美團點評方面，將聯(lián)合易久批在快銷供應(yīng)鏈方面進行全面整合與共享。面向全國700萬家零售終端、850萬家餐飲終端，雙方將在酒飲、食品、生鮮等領(lǐng)域聯(lián)合打造強大的綜合供應(yīng)鏈能力，并通過美團點評本地生活超級流量接入，全面賦能易久批所服務(wù)的各類零售終端。目前的易久批正致力于打造成為快消品產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺型企業(yè)。一是面向傳統(tǒng)代理商的金融、倉配、入駐服務(wù)，融合傳統(tǒng)代理提升社會效率；二是“廠到端”的產(chǎn)品品牌打造，通過數(shù)字化實現(xiàn)極致的供應(yīng)鏈效率；三是以多種方式，對所服務(wù)的線下店面進行賦能與新零售改造?！肮灸繕饲逦?，業(yè)務(wù)模式、盈利模式均已成熟。本輪融資資金，將用于全國化的區(qū)域擴張、平臺品類的完善、戰(zhàn)略產(chǎn)品的研發(fā)以及全國倉儲的改造四個方面。新的資本進入，將推動易久批‘全國化、全品類’的平臺戰(zhàn)略，進一步強化易久批成為‘新零售基礎(chǔ)設(shè)施’的地位”，易久批COO陳晟強向記者這樣介紹到。

互聯(lián)網(wǎng)家裝平臺齊家網(wǎng)與浙江美大正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為齊家網(wǎng)“齊X計劃”落地的重要一環(huán)，今后雙方將在渠道拓展、品牌營銷、產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈金融等多個方面展開深度合作。強化供應(yīng)鏈整合，齊家網(wǎng)力推“齊X計劃”加快與供應(yīng)鏈領(lǐng)域里的領(lǐng)軍企業(yè)進行深度戰(zhàn)略合作，在齊家網(wǎng)內(nèi)部，這被稱為“齊X計劃”?！盀榱私o用戶帶來更好的體驗，也為了更好地給裝修公司賦能，我們正與市面上最優(yōu)秀的制造企業(yè)和品牌商展開深入合作，把最優(yōu)質(zhì)的家居建材產(chǎn)品更順暢、更有效率地帶給廣大用戶?！饼R家網(wǎng)創(chuàng)始人兼董事長鄧華金表示。據(jù)悉，齊家網(wǎng)已將供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上升到集團戰(zhàn)略高度，早在2017年下半年就與多家國內(nèi)外頂級企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，集合彼此價格優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢，賦能裝企，為行業(yè)及用戶提供一站式家裝供應(yīng)鏈服務(wù)。據(jù)8月21日齊家網(wǎng)發(fā)布的中期業(yè)績報告顯示，其持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的收入為2.76億元，同比增長33.8%；持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)毛利為1.63億元，同比增長60.2%；互聯(lián)網(wǎng)平臺業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入1.6億元，同比增長117.2%。經(jīng)營利潤約人民幣0.2億元，實現(xiàn)扭虧為盈。其中，材料供應(yīng)鏈產(chǎn)生的收入出現(xiàn)了大幅增加，增幅高達300%，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)為齊家網(wǎng)帶來了新的增長亮點，并成為驅(qū)動平臺業(yè)務(wù)快速增長、中期業(yè)績實現(xiàn)扭虧為盈的推動力之一。上市前夕鄧華金曾在內(nèi)部信中公開表示，齊家網(wǎng)將在供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)品和技術(shù)提升等方面投入更大資金、更多精力，以幫助行業(yè)進一步提升體驗和效率，未來也將拓展更多城市，以滿足更大范圍上的用戶需求。與美大強強聯(lián)手夯實一二線并向三四線城市下沉本次齊家網(wǎng)與浙江美大的戰(zhàn)略合作，是齊家網(wǎng)“齊X計劃”中的重要一環(huán)。據(jù)了解，浙江美大創(chuàng)建于2001年，是目前國內(nèi)最具規(guī)模和研發(fā)實力的集成灶專業(yè)化生產(chǎn)制造企業(yè)，于2012年5月成功登陸中國A股市場，是迄今為止中國集成灶行業(yè)唯一的上市企業(yè)。其產(chǎn)品銷量歷年位居行業(yè)第一，市場占有率保持在30%左右，以其顯著的優(yōu)勢處于行業(yè)龍頭地位。當前，浙江美大已經(jīng)形成了較為完善的線下銷售渠道，在全國各地擁有銷售門店3000多家，產(chǎn)品暢銷全國30個省市自治區(qū)。此外，基于裝修用戶對金融需求的增長，雙方的合作還將延伸至供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域，整合各自優(yōu)勢，共同探討針對C端消費者或B端商家的消費金融模式，以便讓更多消費者可以享受到更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。

8月20日消息，騰訊華東總部正式落戶上海，與上海市政府簽署深化合作框架協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將合力推動智慧零售、智慧城市、政務(wù)云等項目落地，推動長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展；共同打造人工智能高地，推動人工智能創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)建設(shè)；合作發(fā)展文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)和網(wǎng)絡(luò)新媒體；加速“一網(wǎng)通辦”政務(wù)服務(wù)體系建設(shè)，借助微信等互聯(lián)網(wǎng)平臺提升便民惠民服務(wù)能力。布局人工智能建設(shè)產(chǎn)業(yè)高地騰訊早在2012年就在上海布局人工智能項目，優(yōu)圖實驗室就是其中重要代表。騰訊優(yōu)圖產(chǎn)品負責人周可菁指出，騰訊優(yōu)圖YouCity智慧城市解決方案包括城市管理、城市服務(wù)以及城市生活幾個方面。2017年11月，上海發(fā)布了《關(guān)于本市推動新一代人工智能發(fā)展的實施意見》，明確提出打造全國人工智能高地的戰(zhàn)略目標。未來騰訊華東總部將從技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)建設(shè)、應(yīng)用場景、人才集聚、氛圍營造五個方面，牽頭推進在滬人工智能產(chǎn)業(yè)布局。云計算、大數(shù)據(jù)賦能“一網(wǎng)通辦”據(jù)了解，騰訊未來將繼續(xù)充分發(fā)揮在大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與實踐經(jīng)驗，從參與構(gòu)建上海數(shù)據(jù)資源共享體系、創(chuàng)新數(shù)據(jù)應(yīng)用場景、參與上海政務(wù)云及PAAS平臺建設(shè)、建設(shè)非稅收入統(tǒng)一支付平臺、深化政務(wù)辦公智慧化等方面，助力上海市政府“一網(wǎng)通辦”政務(wù)服務(wù)體系建設(shè)與政務(wù)信息化水平提升，提早讓群眾和企業(yè)辦事實現(xiàn)線上“一次登錄、全網(wǎng)通辦”，線下“只進一扇門、最多跑一次”。

收銀臺上一個被翻爛的本子，里面記著各種電話，康師傅方便面、旺仔牛奶、農(nóng)夫山泉、百事可樂等等，隨手翻翻，有時同一款產(chǎn)品甚至能看到幾個不同的電話號碼。這大概是全國數(shù)百萬家夫妻小店的真實情況，他們還有一個有趣的稱呼，叫做螞蟻雄兵。手機玩的溜，互聯(lián)網(wǎng)化卻只有支付寶和微信支付“全國有近700萬家小店，1-3線城市數(shù)量占比約50%，呈現(xiàn)出強集約化效應(yīng)。一線城市擁有全國6%的人口，共有53萬家小店，占比7%；二線城市擁有全國19%的人口，共有114萬家小店，占比16%；三線城市擁有全國21%的人口，共有181萬家小店，占比25%?！毙清顿Y總監(jiān)魏坤告訴鋅財經(jīng)。別小看這些小店，他們幾乎貢獻了整個零售渠道40%的出貨量，其中約30%夫妻店盤踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，46%在三線城市、縣級市。有意思的是，夫妻小店這個“硬骨頭”，早就被無數(shù)創(chuàng)業(yè)公司反復(fù)啃食過，但無論是供應(yīng)鏈賦能，或者無人零售，都沒有拿出過漂亮的成績單。店商互聯(lián)的突然倒閉和宣告破產(chǎn)，曾獲雷軍投資，紅極一時的B2B快消品供應(yīng)鏈電商平臺店達，也在去年的低調(diào)借著鹽改轉(zhuǎn)型。“夫妻店的經(jīng)營，一般就是兩口子，真再雇個人，賬算不過來?！惫?CEO萬曉莉說，大部分夫妻店的店面都是自己的，但很難實現(xiàn)拓展和擴張。然而，從2015年開始，電商巨頭們就不約而同地打起了“夫妻店”的主意?！拔磥砦迥昃〇|將在全國開設(shè)超過100萬家京東便利店，其中一半在農(nóng)村?！弊詣姈|去年高調(diào)宣布這一消息，已經(jīng)過去1年多。隨后，“天貓小店”的快速跟進，證明了阿里零售的同樣重視。去年鋅財經(jīng)曾有多篇文章報道過，那么，這個被阿里和京東，視為線下流量最后入口，權(quán)利鏖戰(zhàn)的新戰(zhàn)場，新零售的最后一塊硬骨頭，究竟有什么魔力？1、鐵公雞身上如何拔下一根毛？“他們精明的很?！滨r世紀創(chuàng)始人廖川跟鋅財經(jīng)分享了，有天他剛到老朋友王老板的夫妻小店，正好碰到一個年輕人打聽隔壁店鋪情況?！澳愦螂娫捊o這個中介，這一代房子都是他在負責?！崩贤跻贿呧竟献?，一邊拿出一張中介名片，小伙子道了謝就走了。眼看小伙子走遠了，廖川問老王，隔壁店鋪明明也是他的，為何要多此一舉。老王風輕云淡的回答道?！爸薪槭俏业艿苈?，這樣他能多業(yè)績?！逼鋵崳婊钕聛淼姆蚱扌〉昊蛘呱鐓^(qū)便利店，比平臺更理解周邊用戶的需求，民間智慧，加上一點點土地紅利，他們就可以活得很滋潤。而在選品和擺放之中，他們有更大的學(xué)問?！磅r食作為全家、7-11的主要盈利產(chǎn)品，一來因為毛利率高；二來這類的商品力，并不依賴于品牌，更多依賴技術(shù)和和口感，賦予的渠道品牌力?！绷闶蹣I(yè)資深人士萬德乾表示，夫妻小店和便利店不同，但增加商品毛利率，或是增加商品銷售的預(yù)期是相同的。這很好的解釋了為什么夫妻小店中，經(jīng)常有不知名品牌的洗發(fā)水、紙巾等的出現(xiàn)，因為毛利率更高?？恐@些“民間智慧”，夫妻小店依然能在電商的沖擊下活下來，但巨頭不會無聊到去做現(xiàn)在或者未來都不能賺錢的事情。以杭州的社區(qū)生鮮店Mr.please為例，店主老張告訴鋅財經(jīng)潘越飛，商品算平均毛利率在20%-30%之間?！?月份開張試營業(yè)，9月份大概掌握了的這個小區(qū)的消費規(guī)律，控制住了貨損，就開始盈利了，現(xiàn)在每天能賣6000-8000左右?！遍_業(yè)當天的日營業(yè)額近2萬，是相隔30米的鮮豐水果店日理想銷售額的2.5倍。但傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式，似乎這塊“硬骨頭束手無策”。據(jù)前京東O2O業(yè)務(wù)部高管分享，當年京東曾對到家物流做過很多MVP實驗，當時發(fā)現(xiàn)送餐有極大的需求但是不賺錢，而后對到家服務(wù)的許多研究成果，在后續(xù)物流中也有應(yīng)用。O2O大戰(zhàn)之后，生活服務(wù)類的項目大多悟出了一個道理，除了省錢沒有什么是剛需。這對客單價可能不超過20塊的夫妻小店來說，尤其適用。拿店達app來說，當時在蘇州做地推，靠著比傳統(tǒng)渠道價格更低的爆款產(chǎn)品紅牛作為切入點，地推團隊一次又一次地拜訪商家，說服其安裝店達的app，第一天推了530多家店，7天一共推了3000家小店。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：干線物流示意圖但問題是，夫妻店的快消品是十分透明的生意，當優(yōu)惠和補貼過去，老板還是會拿起電話，找到經(jīng)銷商的號碼，然后下一批訂單?！熬褪且驗槔麧櫟桶?，稍不注重效率一兩個點就沒了?！钡赀_董事長芮赟表示。這就產(chǎn)生一個問題，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模+流量的打法在這里無法試用。傳統(tǒng)夫妻小店商品的毛利率大概在10%，而且通常是和縣市級的代理商直接拿貨。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：生活服務(wù)模式的配送示意圖假設(shè)服務(wù)商越過地區(qū)代理商，找到源頭供應(yīng)商，中間的差值就成了服務(wù)商的利潤率，所以，去掉中間商，直接服務(wù)夫妻小店和供應(yīng)商，仿佛給人無限的想象空間。按照互聯(lián)網(wǎng)思維，這時候服務(wù)商只需要做三件事情：第一，研發(fā)連接雙方的APP；第二，在各地區(qū)建大型倉庫；第三，拉上四通一達做好配送。可問題是，連京東和阿里都無法保證盈利的快消品供應(yīng)鏈，一個依靠第三方物流公司的平臺，又應(yīng)該通過什么盈利？靠全國性的供應(yīng)鏈規(guī)模？轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：物流系統(tǒng)比看起來的復(fù)雜的多店商互聯(lián)似乎已經(jīng)給出了答案，但在店達的采訪中，芮赟并沒透露供應(yīng)鏈實現(xiàn)整體盈利的跡象。單個地區(qū)供應(yīng)鏈無法實現(xiàn)盈利，推向全國只會虧的更多。而另外一個無法忽視的點在于，在夫妻小店的場景中，店主拒絕只接受一家供應(yīng)商服務(wù)，他們的擔心很簡單，未來有一天壟斷會帶來成本的提升。據(jù)萬德乾透露，目前阿里零售通為夫妻小店供應(yīng)的商品比例，平均占比在30%?？雌饋?，僅靠供應(yīng)鏈盈利并不太靠譜。2、要的多，不如挖的深“我們占了跨境商品客單價高的優(yōu)勢?！焙Ｅ目虲OO徐虹分享，海拍客平臺上的商品都通過京東物流配送到三四五線城市的母嬰店，一罐奶粉的配送成本，從保稅倉到中部地區(qū)，大概在15元左右，如果走大貨貿(mào)易的物流成本會再低一些。但這些成本在，夫妻店的快消品中是不敢想象的，即便和餓了么或者美團這樣的眾包平臺的配送成本比，快消品的利潤也實在是太低了。一瓶洗發(fā)水售價才20塊，更別說2塊錢一罐的可樂了?！皡^(qū)域代理商的模式這么多年一直存在，就證明其供應(yīng)效率依然是最高效的?！比f德乾在采訪中反復(fù)強調(diào)這一點，他認為，如果沒有提供其他增值服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)平臺光靠類似傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)整體盈利是幾乎不可能的。但不同的快消品適合不同的供應(yīng)鏈，以可樂這類短供應(yīng)鏈為例，雖然在全國的生產(chǎn)廠超過10個，但上海地區(qū)的廠就只負責上海地區(qū)，出了上海，所有的條件都需要重新談過。鮮世紀零售B2C系統(tǒng)“根本沒有總部一說。”廖川說，很多平臺和品牌的簽約都是胡扯，開個會合個影，宣傳一做，還是要一個個代理商不停的跑。如果說B2C的生意，用戶規(guī)?；?yīng)大于供應(yīng)鏈規(guī)模化的效應(yīng)；那么B2B的生意，就是供應(yīng)鏈效應(yīng)大于用戶規(guī)模化效應(yīng)?！帮嬃霞词吃诒憷甑男蔬h高于B2C電商，在飲料類、即食類品類的供應(yīng)鏈效率方面，到店的供應(yīng)鏈效率大大優(yōu)于B2C?！蔽豪ぬ貏e提到這一點。“深度和廣度最直接的體現(xiàn)就是財報的天壤之別，”廖川告訴鋅財經(jīng)，2B的生意不適合燒錢和補貼，鮮世紀整體供應(yīng)鏈上是幾乎可以打平，甚至能夠微弱盈利。商品流和現(xiàn)金流示意圖“RetailisDetail?！边@也是廖川在采訪中反復(fù)強調(diào)的一句話。所有的事情都源自細節(jié)，商品毛利率，拆分到倉庫、人員、物流，然后再一級級往下扣。“任何事情超過三步就會變得復(fù)雜和容易出錯，但是借助信息化和外部設(shè)備，員工只需要跟著提示做不會出錯?！绷未ㄑa充，大到倉庫位置，倉庫形狀，小到商品擺放，如何拿貨，如何打包，都是一門學(xué)問?！皝G框還是分揀，是要看商品的?！辈煌巧珜萍嫉男枨蠖锪饕彩羌?fù)雜卻不好掙錢的事?！叭绾喂?jié)約費用，其實路線非常重要?！闭粕峡熹NCOO王璐，在之前的采訪中表示，當用戶下單后，系統(tǒng)會根據(jù)店主位置，智能排線。就像外賣訂單一樣，假如一輛車有18個地點，那么系統(tǒng)自動規(guī)劃好路線。司機在裝貨時，也是按照先后順序來裝。最后一個裝上車的一定是最先送達的，這樣能節(jié)約卸貨時間。效率依然是這件事情的關(guān)鍵，除了之前提到的倉庫，在物流和配送體系中門道也不少。這也和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司想的不一樣。品牌方的地區(qū)供應(yīng)商，在地區(qū)的物流體系中有一個弊端，那就是物流末端的進銷能力特別差?！耙驗閱纹返脑?，通常供應(yīng)商不會為了2、3箱可樂就配送，但是如果2箱百事可樂，2箱可口可樂，再加上幾箱農(nóng)夫山泉或者營養(yǎng)快線，那我就送了?！绷未ㄑa充。據(jù)說，在最新的倉庫中鮮世紀對倉庫做了升級對品牌方來說，鮮世紀和掌上快銷就好像一個第三方服務(wù)公司，不僅幫著賣貨，還解決物流和倉配的問題，真正的化零為整。把上千種SKU，分類，規(guī)整，設(shè)計自己的體系，然后和品牌商已有的物流系統(tǒng)進行磨合，從而取代從前的第三方服務(wù)公司，而非經(jīng)銷商體系。平臺需要自下而上的去和品牌方的物流磨合，創(chuàng)造效率，從而產(chǎn)生價值?！八麄儾⒉惶枰萍肌！痹谟匈滳EO白鴉看來，單獨為夫妻店做小程序或者SaaS或者做一個小程序，都不是一個可行的生意，原因是他們不需要，或者他們根本用不到。對這樣的小店，金融和科技還略顯奢侈對于科技，這些夫妻小店們似乎也并不太感冒，而無人就更是奢侈。但金融的需求，卻是存在的。比如支付寶之前推行的收款碼和多收多貸計劃，就是能夠通過線下的掃碼支付，讓這一部分店主也能夠享受金融服務(wù)，甚至還能在1688上賒貨。而大部分B2B平臺最后都切了供應(yīng)鏈，比如找鋼網(wǎng)。但這些事情，可能還沒有那么快發(fā)生在如鮮世紀或者掌上快銷這樣的平臺上。商業(yè)模式取勝的O2O，遇上了規(guī)?；?yīng)的B2B，終于要在新零售的時代中，找到出路。問答鮮世紀創(chuàng)始人|廖川Q：全國性的復(fù)制有沒有可能性？運營數(shù)據(jù)有哪些可以分享？A：區(qū)域先做深再做廣，這還涉及到管理極限的問題，也涉及到是不是已經(jīng)有了模型再去拷貝。我們正在拷貝已有模式，逐漸進行全國性擴張。整個運營成本控制在5.0%左右，實現(xiàn)了運營盈利。覆蓋了20000個便利店，30個品牌商，平臺上共有3000-4000個SKU。從上海開始，向蘇州、寧波、無錫等地拓展，已經(jīng)建立了五個信息化的物流營運中心。星瀚投資總監(jiān)|魏坤Q：有哪些數(shù)據(jù)和細節(jié)，在投資機構(gòu)的眼里，認為這個賽道正在處在風口上？A：眾所周知，隨著物聯(lián)網(wǎng)+和移動互聯(lián)網(wǎng)的的不斷滲透，互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)走到末期，流量成本越來越高，各類電商增長趨勢都開始放緩，零售、快消等行業(yè)的線上線下交易比例基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，而線下消費仍有極大的市場空間。零售業(yè)資深人士|萬德乾Q：日本便利店雖然單店盈利能力非常強，但是整體依然處在虧損或微利狀態(tài)，這是為什么？A：總部管理成本的問題，因為目前的三大日系便利店，在中國市場依然處在初期拓展階段。在確保單店盈利（即保障加盟者盈利）的情況下，總部運營成本依然無法得到利潤的整體正向指標?！褚?guī)?；_實能夠帶來成本的下降，但如果模式本身無法盈利，虧損只會越來越大?！褚粋€瓶子塞滿乒乓球，還可以放巧克力豆，然后還能放下很多的沙子，排列和組合很重要，用更少的車，跑更多的店，送更多的貨。

4月20日消息，怡亞通發(fā)布2017年度報告，公司實現(xiàn)總營業(yè)收入685.15億元，較去年同期增長17.54%；年度利潤總額為7.64億元，較去年同期增長15.19%；歸屬于母公司的凈利潤為5.95億元，較去年同期增長14.74%。其中：廣度業(yè)務(wù)平臺營業(yè)收入為142.75億元，較去年同期下降10.69%；全球采購平臺營業(yè)收入為131.14億元，較去年同期增長33.86%；380分銷平臺營業(yè)收入為401.2億元，較去年同期增長24.35%；業(yè)務(wù)毛利為31.07億元，較去年同期增長25.43%；物流平臺營業(yè)收入為5.40億元，較去年同期增長22.36%；業(yè)務(wù)毛利為0.99億元，較去年同期下降2.74%；宇商金控平臺，營業(yè)總收入為5.51億元，較去年同期增長42.69%；業(yè)務(wù)毛利為3.43億元，較去年同期增長31.33%；報告顯示，怡亞通2016、2015年收入分別為：582.91億、399.39億，同比增長45%、18%；凈利潤為5.19億、4.92億，同比增長：5.34%、57.69%。據(jù)了解，怡亞通五大供應(yīng)鏈服務(wù)板塊為：生產(chǎn)型供應(yīng)鏈服務(wù)、流通消費型供應(yīng)鏈服務(wù)、物流平臺服務(wù)、宇商金控平臺、互聯(lián)網(wǎng)平臺。