2月23日消息，小編最新獲悉，全球知名CRM解決方案提供商軟營(yíng)首席數(shù)字媒體營(yíng)銷(xiāo)布道師（ChiefDigitalEvangelist）ValaAfshar今日在推特曝光了亞馬遜無(wú)人機(jī)的最新專(zhuān)利技術(shù)。根據(jù)推文顯示，除了曾報(bào)道過(guò)的亞馬遜無(wú)人機(jī)“空中倉(cāng)庫(kù)”之外，ValaAfshar還曝光了一張亞馬遜無(wú)人機(jī)充電技術(shù)的最新專(zhuān)利圖。ValaAfshar推文原文根據(jù)ValaAfshar提供的專(zhuān)利圖顯示，亞馬遜無(wú)人機(jī)可?？吭谔囟ǖ某潆娐窡羯希瑴?zhǔn)確?？亢螅窡艏纯蔀闊o(wú)人機(jī)充電。由專(zhuān)利圖可發(fā)現(xiàn)，一盞路燈一次只能為一個(gè)無(wú)人機(jī)提供服務(wù)。盡管如此，若該專(zhuān)利圖屬實(shí)，亞馬遜無(wú)人機(jī)的續(xù)航問(wèn)題有望得到極大改善。事實(shí)上，早在去年7月份，就有多張類(lèi)似的無(wú)人機(jī)路燈充電專(zhuān)利圖被媒體曝光。根據(jù)先前的報(bào)道，亞馬遜無(wú)人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨系統(tǒng)原打算在電線(xiàn)桿、路燈等垂直物體架設(shè)“加油停機(jī)坪”，甚至在“停機(jī)坪”下方設(shè)置快遞投遞柜，通過(guò)管道直接在“停機(jī)坪”將快遞投入其中。最初被曝出來(lái)的無(wú)人機(jī)充電路燈專(zhuān)利圖1亞馬遜無(wú)人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨系統(tǒng)專(zhuān)利圖2專(zhuān)利圖的先后曝光，使亞馬遜無(wú)人機(jī)項(xiàng)目越來(lái)越清晰。類(lèi)似于齊柏林飛艇的“空中配送中心”專(zhuān)利圖，解決了大規(guī)模、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)發(fā)貨問(wèn)題；“降落傘投遞技術(shù)”解決了“最后一公里”的配送問(wèn)題。無(wú)人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨系統(tǒng)則可實(shí)現(xiàn)續(xù)航和極端天氣的避險(xiǎn)，保證送貨安全。從目前的技術(shù)發(fā)展水平來(lái)看，無(wú)人機(jī)“接駁點(diǎn)”送貨技術(shù)并不現(xiàn)實(shí)。而在路燈上鋪設(shè)無(wú)人機(jī)充電系統(tǒng)，更像是一個(gè)可預(yù)期的發(fā)展方向。截至目前，亞馬遜官方仍未就此事發(fā)表任何回應(yīng)。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，針對(duì)無(wú)人機(jī)送貨可能遇“劫機(jī)”問(wèn)題，亞馬遜正考慮應(yīng)對(duì)之策，最新研究出一項(xiàng)專(zhuān)利名為“自主飛行無(wú)人機(jī)遇險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略”。專(zhuān)利中的無(wú)人機(jī)將自主認(rèn)知周?chē)h(huán)境，除了憑借自身的所搭載的傳感器搜集數(shù)據(jù)外，自主無(wú)人機(jī)還將接收附近其他的無(wú)人機(jī)傳來(lái)的諸如位置、航向、高度等數(shù)據(jù)。如果無(wú)人機(jī)搜集的數(shù)據(jù)與接收來(lái)的數(shù)據(jù)不一致，系統(tǒng)會(huì)判定該無(wú)人機(jī)的傳感器已經(jīng)損壞，無(wú)人機(jī)將被引導(dǎo)至安全區(qū)域進(jìn)行降落停放，或是在附近其他無(wú)人機(jī)的引導(dǎo)下繼續(xù)接下來(lái)的行程。在遭到人為惡意襲擊時(shí)，機(jī)載“危險(xiǎn)感應(yīng)”模塊將檢測(cè)到箭頭的存在，進(jìn)而啟動(dòng)自動(dòng)防故障裝置，讓自主無(wú)人機(jī)緊急降落至地面安全區(qū)域進(jìn)行故障檢查。已經(jīng)開(kāi)始考慮應(yīng)對(duì)“劫機(jī)”風(fēng)險(xiǎn)的策略了，看來(lái)亞馬遜無(wú)人機(jī)依舊是未來(lái)亞馬遜的發(fā)力點(diǎn)，未來(lái)亞馬遜或有望讓更多的消費(fèi)者享受到無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。不過(guò)這個(gè)應(yīng)對(duì)策略能否實(shí)用，值得我們期待。