年中已至，隨著“6·18”促銷季的來臨，電商巨頭之間的“華山論劍”又一次擺開了擂臺(tái)。事實(shí)上，“6·18”并非傳統(tǒng)意義上線上、線下零售業(yè)的旺季，最早是由京東依托自身店慶日衍生出的促銷季，然而就像天貓創(chuàng)造的“雙十一”最終化身為全體電商的狂歡日一樣，“6·18”如今也被最愛“扎堆”的電商們變成了年中大促的代名詞。中投顧問研究總監(jiān)郭凡禮接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“今年的‘6·18’，雖然價(jià)格戰(zhàn)仍然沒有消退，但是品牌、服務(wù)、物流、互聯(lián)網(wǎng)金融等方面的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越來越激烈，這對(duì)于電商市場(chǎng)而言是好現(xiàn)象，是電商競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入良性競(jìng)爭(zhēng)的重要表現(xiàn)，有利于電商整體盈利空間的提高?！彼J(rèn)為，隨著各大電商生態(tài)鏈布局的完善，今年應(yīng)是平臺(tái)生態(tài)圈效應(yīng)集中爆發(fā)的一年，今后電商的市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提高，而沒有完善生態(tài)圈的電商企業(yè)或逐漸衰退。易觀智庫(kù)分析師王小星表示，除了增加品牌影響力、吸引流量，每年電商大促通常會(huì)推出自己下一階段著重發(fā)力的板塊。無論是以“X計(jì)劃”鋪開產(chǎn)業(yè)鏈大網(wǎng)的天貓,集合全球購(gòu)、智能生活、網(wǎng)絡(luò)金融、京東到家、移動(dòng)社交幾大板塊力推全品類平臺(tái)的京東,鎖定價(jià)格優(yōu)勢(shì)的國(guó)美,還是展示互聯(lián)網(wǎng)零售布局的蘇寧，“6·18”中透視出的電商戰(zhàn)略，頗具看點(diǎn)。品牌戰(zhàn)與供貨商的關(guān)系永遠(yuǎn)是衡量電商供應(yīng)鏈能力的重要指標(biāo)，因此每逢大促，電商也總不忘要拉上品牌商站臺(tái)。針對(duì)年中大促，日前天貓聯(lián)手西門子、美的、格力、海爾、寶潔、ZARA、蘭芝等24家品牌商推出超級(jí)品牌日項(xiàng)目。該項(xiàng)目是“天貓X品牌”的載體，天貓從貨品、營(yíng)銷、服務(wù)、銷量幾個(gè)綜合維度打造行業(yè)大事件。通過整合營(yíng)銷創(chuàng)意及市場(chǎng)資源，為提供獨(dú)家權(quán)益貨品的品牌策劃超級(jí)品牌日。據(jù)天貓市場(chǎng)總經(jīng)理應(yīng)宏透露：“該項(xiàng)目有望成為天貓的長(zhǎng)線活動(dòng)品牌，助力商家的新店入駐、新品首發(fā)、店慶等營(yíng)銷活動(dòng)?！辈煌谔熵垼〇|的打法則是在“6·18”前夕密集釋放出與品牌商達(dá)成戰(zhàn)略合作的消息，以示二者的親密。作為京東與小米戰(zhàn)略合作的成果，5月28日小米的京東官方旗艦店上線，據(jù)了解這也是小米首次與自營(yíng)電商達(dá)成合作關(guān)系。更早些時(shí)候，京東與魅族達(dá)成戰(zhàn)略合作，根據(jù)協(xié)議，京東對(duì)魅族的年度采購(gòu)額為60億，而魅族則要爭(zhēng)取成為京東“6·18”手機(jī)品類的銷量冠軍。此外，6月2日正式發(fā)布的新品魅藍(lán)note2，在6月份也將只在魅族官網(wǎng)和京東兩個(gè)渠道發(fā)售。論及品牌商，今年的“6·18”電商大促中一個(gè)難以忽視的板塊就是全球購(gòu)。過去一年幾大電商巨頭在發(fā)展跨境電商上不遺余力，而直采獲取正品、以規(guī)模降低成本，也奠定了電商對(duì)品牌商支持的依賴。根據(jù)天貓?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，今年“6·18”，該平臺(tái)將為消費(fèi)者提供來自25個(gè)國(guó)家的30多款進(jìn)口商品。天貓打的旗號(hào)是當(dāng)?shù)卣硶陆⒌木€上國(guó)家館，原產(chǎn)地直采制度下對(duì)品質(zhì)的確認(rèn)及平臺(tái)集中采購(gòu)獲取的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。無獨(dú)有偶，京東也是相似的路數(shù)。在日前召開的京東“6·18”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，京東打出全球直供、假一賠三、爆款秒殺出國(guó)必購(gòu)品三張牌。一方面推出澳大利亞的swisse膠原蛋白/葉綠素，法國(guó)的拉菲古堡干紅葡萄酒等高購(gòu)買頻次單品，另一方面在母嬰用品、食品保健、個(gè)護(hù)化妝等多個(gè)領(lǐng)域，聯(lián)合絲芙蘭、萬寶龍等國(guó)際品牌也將推出大幅讓利活動(dòng)。紅包戰(zhàn)在電商的比拼較量中，價(jià)格戰(zhàn)是門檻最低、代價(jià)最高的“武器”，不過與此同時(shí)，其市場(chǎng)滲透的效果也最佳，特別是對(duì)仍處于價(jià)格敏感階段的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言。因此，在每年的促銷中價(jià)格戰(zhàn)一直是主旋律。一直緊咬京東的國(guó)美，今年“6·18”主推的殺手锏是一站式比價(jià)工具“聰明購(gòu)”。該工具同時(shí)選取國(guó)美、京東、蘇寧全網(wǎng)產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)行比較，把低價(jià)優(yōu)勢(shì)擺上臺(tái)面。而就在京東“6·18”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)當(dāng)天，國(guó)美甚至在京東“門口”打起了廣告，號(hào)稱貴過京東就賠300元。郭凡禮接受記者采訪時(shí)表示：“今年國(guó)美的注意力集中在價(jià)格上，國(guó)美之所以在此花費(fèi)如此大的精力，主要是為了迎頭趕上，之前國(guó)美在電商改制中總是慢人一步?！币灿袠I(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，價(jià)格戰(zhàn)會(huì)進(jìn)一步削減電商的利潤(rùn)，使行業(yè)進(jìn)入惡性循環(huán)。郭凡禮并不認(rèn)同這種說法。他指出，如今在電商行業(yè)折扣已經(jīng)常態(tài)化，電商已經(jīng)在促銷中找到了盈利平衡點(diǎn)，即使促銷日增加，對(duì)其盈利水平也不會(huì)受到較大損害。似乎是有意規(guī)避，今年京東和天貓?jiān)凇?·18”戰(zhàn)略中都淡化了“價(jià)格戰(zhàn)”這一字眼，替代以全品類和生態(tài)圈的概念。傳統(tǒng)的價(jià)格激勵(lì)更多被以紅包的形式發(fā)放。根據(jù)京東方面提供的數(shù)據(jù)，通過京東手機(jī)客戶端互動(dòng)游戲?qū)l(fā)送高達(dá)10億元的紅包，同時(shí)微信購(gòu)物、手Q購(gòu)物等平臺(tái)同期也將投放紅包、禮包及禮券。而年中大促期間，天貓計(jì)劃聯(lián)合商家投入1億元紅包以及2億元商品讓利。物流戰(zhàn)有業(yè)內(nèi)人士說，零售業(yè)做的就是物流供應(yīng)鏈的生意，足見該環(huán)節(jié)對(duì)電商的重要性。而每逢大促，對(duì)供應(yīng)鏈的考驗(yàn)可謂大動(dòng)筋骨。常規(guī)的物流中心、大型倉(cāng)庫(kù)、配送站和自提點(diǎn)，以及配送人員、交通工具等等，是“硬件”標(biāo)配，而“軟件”方面，電商需要根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)提前對(duì)銷售情況做出預(yù)測(cè)。“往年電商促銷期間，物流飽受詬病。如果電商沒有建立起水平較高、結(jié)構(gòu)較為完善的物流體系，將造成發(fā)貨延時(shí)、貨品損壞較多等問題?！惫捕Y表示。盡管購(gòu)買力最高的一二線城市一向是電商的主戰(zhàn)場(chǎng)，但行業(yè)普遍認(rèn)為，B2C在這片領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)早已呈現(xiàn)白熱化，可挖掘的市場(chǎng)空間十分有限。而單從去年以來劉強(qiáng)東等電商企業(yè)的高層更加頻繁的下鄉(xiāng)舉動(dòng)來看，也不難知曉，農(nóng)村電商是下一塊必爭(zhēng)的利潤(rùn)處女地。事實(shí)上，各家在農(nóng)村的戰(zhàn)略布局早已啟動(dòng)，不過今年“6·18”的促銷節(jié)點(diǎn)，則被視作向農(nóng)村消費(fèi)者大舉宣傳的機(jī)會(huì)。從商業(yè)模式上看，京東和蘇寧云商都屬于“重資產(chǎn)”類電商，京東的強(qiáng)項(xiàng)在于龐大的物流配送團(tuán)隊(duì)，而起家于線下的蘇寧依托的則是多年下沉渠道布下的門店資源?；诖耍陨蟽杉移髽I(yè)在農(nóng)村電商領(lǐng)域的布局較同行快些，目前基本架構(gòu)和服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)搭建成型。對(duì)它們而言，“6·18”期間的流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于平日，既可以是輸送品牌及平臺(tái)形象的契機(jī)，同時(shí)也會(huì)是一場(chǎng)對(duì)物流及售后系統(tǒng)承載能力的考驗(yàn)。在用戶分散、路況不穩(wěn)定的農(nóng)村地區(qū)，激增的購(gòu)買流量下如何合理地調(diào)配物流資源、配送頻次，如何正確地向農(nóng)村消費(fèi)者傳遞“6·18”的玩法，這對(duì)于新生的農(nóng)村電商平臺(tái)來說是場(chǎng)“真槍實(shí)彈”的戰(zhàn)役。被京東推上前臺(tái)的是2015年重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略項(xiàng)目“京東幫服務(wù)店”。在這次的策劃中，京東幫面向農(nóng)村消費(fèi)者主要提供的是傳統(tǒng)的3C家電品類，在承擔(dān)全國(guó)行政村落物流配送職能的同時(shí)也進(jìn)行售后安裝服務(wù)。公開資料顯示，現(xiàn)階段“京東幫服務(wù)店”已推行至全國(guó)各省的鄉(xiāng)村，共計(jì)覆蓋約24萬個(gè)行政村，在江蘇、山東、北京、上海、天津等地，京東配送已實(shí)現(xiàn)全覆蓋。同京東幫的形態(tài)類似，蘇寧云商則依托此前布局的200多家蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店，將“6·18”大促期間城市地區(qū)的優(yōu)惠及售后服務(wù)，同步向三四線市場(chǎng)及農(nóng)村地區(qū)發(fā)放。進(jìn)一步做大了年中大促的盤子，也借機(jī)為今年起發(fā)力的農(nóng)村電商做個(gè)廣告。

5月26日，本周一，墨西哥城的數(shù)百名出租車司機(jī)封堵了主要道路，要求相關(guān)部門對(duì)Uber進(jìn)行打擊。作為回應(yīng)，Uber宣布當(dāng)天向用戶提供免費(fèi)的打車服務(wù)。對(duì)Uber、西班牙打車服務(wù)Cabify，以及黑車的抗議導(dǎo)致墨西哥城的許多道路變成了“停車場(chǎng)”。這些道路上停滿了粉白相間的正規(guī)出租車。在某些地點(diǎn)，防暴警察排成了人墻，防止抗議者進(jìn)入墨西哥城政府所在的城市中心地區(qū)。社交媒體上對(duì)此次抗議的討論也非常熱烈，#UberSeQueda（即“UberStay”）成為了Twitter上的全球熱門話題。Uber宣布，當(dāng)天將向超過30萬名注冊(cè)用戶提供兩次價(jià)格低于150比索（約合10美元）的免費(fèi)打車服務(wù)。在墨西哥城，Uber的起步價(jià)約為2.65美元。打車應(yīng)用的支持者紛紛在Twitter上吐槽墨西哥城出租車司機(jī)的不良行為。他們表示，在墨西哥城，出租車司機(jī)常常會(huì)不找零錢、不打表，或是直接拒載。而出租車司機(jī)的支持者則認(rèn)為，墨西哥城政府支持外國(guó)公司利益，而不是當(dāng)?shù)鼐用竦睦妗４舜慰棺h的關(guān)鍵問題在于，Uber和其他類似服務(wù)是非法的公共出租車服務(wù)，還是合法的私人租車服務(wù)。法律專家認(rèn)為，目前這一問題仍存在爭(zhēng)議，這兩種身份都可以從法律上得到佐證。有報(bào)道稱，一些Uber司機(jī)曾遭到了語言攻擊或身體攻擊，尤其是在周末晚間，即司機(jī)爭(zhēng)奪乘客的高峰時(shí)間。不過，這樣的攻擊尚未釀成受傷事件。墨西哥城出租車司機(jī)協(xié)會(huì)組織了周一的抗議活動(dòng)。該協(xié)會(huì)表示，墨西哥城政府未能根據(jù)交通運(yùn)輸法對(duì)Uber、Cabify和黑車進(jìn)行打擊?！昂苊黠@，政府對(duì)Uber、Cabify和其他3萬輛黑車進(jìn)行了公開的保護(hù)?！痹搮f(xié)會(huì)在一份聲明中稱。出租車司機(jī)抱怨，與這些新興服務(wù)不同，他們必須為出租車牌照支付費(fèi)用，并且按照政府定價(jià)來收費(fèi)。Uber墨西哥和中美洲企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人路易斯·德烏里亞特（LuisdeUriarte）表示，Uber愿意參加政府的論壇，討論應(yīng)該以什么樣的方式對(duì)新興的智能手機(jī)打車服務(wù)進(jìn)行監(jiān)管。他表示：“我們?cè)敢鉃檫@樣的討論貢獻(xiàn)自己的力量?！彼赋觯琔ber目前已經(jīng)在全球超過300個(gè)城市提供服務(wù)，并遵守不同城市的交通運(yùn)輸規(guī)定。不過他堅(jiān)持認(rèn)為，Uber在墨西哥的運(yùn)營(yíng)完全合法。該公司的智能手機(jī)應(yīng)用只是提供了一種方式，幫助用戶獲得私人租車服務(wù)。

昨日，中國(guó)專車應(yīng)用易到用車已經(jīng)暗示，將與Uber展開合作。Uber近期多次在中國(guó)遭遇了監(jiān)管障礙。易到用車在官方微博帳號(hào)中發(fā)布了一張圖片，圖片中一顆心將易到用車和Uber的標(biāo)志連接在一起，圖片上顯示的時(shí)間為2015年5月21日。Uber中國(guó)和易到用車發(fā)言人均拒絕對(duì)此置評(píng)，也沒有表態(tài)是否會(huì)于5月21日發(fā)布任何消息。如果合作將幫助兩家公司打開中國(guó)市場(chǎng)。目前，兩家公司均面臨著來自監(jiān)管層面的不確定性，以及資金雄厚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓。易到用車目前落后于中國(guó)國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年2月，滴滴和快的宣布了價(jià)值60億美元的合并，從而組建全球規(guī)模最大的基于智能手機(jī)的交通服務(wù)之一。滴滴和快的分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。在滴滴和快的宣布合并之后，易到用車向監(jiān)管部門投訴兩家公司違反反壟斷規(guī)定，稱這兩家公司通過向用戶提供補(bǔ)貼來擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，違反了中國(guó)的相關(guān)法律。Uber此前也吸引了百度的投資，不過在面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管的過程中，Uber仍面臨了許多困難。去年，中國(guó)相關(guān)部門在重慶對(duì)Uber進(jìn)行了調(diào)查，而本月早些時(shí)候Uber在廣州和成都也遭遇了調(diào)查。上海的一些Uber司機(jī)則表示，近期監(jiān)管部門加大了對(duì)這一領(lǐng)域的監(jiān)管力度。

野蠻生長(zhǎng)的打車軟件公司最近遇到了一點(diǎn)麻煩。5月6日下午，Uber成都公司在繼廣州公司之后再次遭到有關(guān)部門的上門調(diào)查，隨后滴滴公司也證實(shí)被武漢市客運(yùn)出租汽車管理處約談。雖然兩家的情況不盡相同，但從有關(guān)部門近期一系列的舉措上來看，對(duì)于專車業(yè)務(wù)一些灰色地點(diǎn)的策略正在被收緊，整個(gè)市場(chǎng)仍處于需要明確的規(guī)章制度來規(guī)范的狀態(tài)。Uber遭聯(lián)合執(zhí)法或因調(diào)查其相關(guān)手續(xù)昨日下午，成都市交委、公安、工商等部門對(duì)打車軟件Uber位于成都人民南路二段仁恒置地廣場(chǎng)的Uber成都公司展開調(diào)查。在成都Uber被調(diào)查之前，五一假期前夕，Uber廣州公司已經(jīng)因“涉嫌非法經(jīng)營(yíng)”被相關(guān)部門調(diào)查。不過兩地的Uber均沒有收到調(diào)查影響，一直處于正常運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，從調(diào)查之日到現(xiàn)在，廣州、成都的Uber用戶仍然能夠正常使用Uber。雖然有關(guān)部門未對(duì)調(diào)查具體內(nèi)容作出回應(yīng)，但一位業(yè)內(nèi)人士指出，Uber之所以能夠正常運(yùn)營(yíng)，是因?yàn)檎{(diào)查的對(duì)象并不是該平臺(tái)上所提供的運(yùn)營(yíng)車輛是否合法，而是Uber在該地區(qū)是否有完整的相關(guān)從業(yè)手續(xù)。采用“私家車為核心的有償拼車”模式的Uber，雖然這次調(diào)查并不是針對(duì)其平臺(tái)上，運(yùn)營(yíng)車輛的合法性，但畢竟這種業(yè)務(wù)模式在中國(guó)還處于灰色地帶，根據(jù)從目前的相關(guān)規(guī)定來看，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的將被責(zé)令停止，沒收違法所得并處罰款。滴滴因“黑車”遭約談昨天滴滴在武漢被約談的事，也不是滴滴第一次被有關(guān)部門“敲打”。前兩次分別在廈門、合肥。4月24-26日，廈門市交通執(zhí)法支隊(duì)會(huì)同市運(yùn)管處約談了滴滴專車、一號(hào)專車、易到專車等互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，進(jìn)一步規(guī)范專車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。在安徽合肥，僅僅上線半個(gè)月后，一號(hào)快車卻于上月29日悄然下線，直到5月4日，該服務(wù)在合肥才恢復(fù)正常。滴滴三次專車業(yè)務(wù)受影響，其理由也類似，均為“涉及”私家車非法運(yùn)營(yíng)。武漢市客運(yùn)出租汽車管理處在發(fā)給滴滴的《關(guān)于規(guī)范打車軟件信息服務(wù)行為的函》中稱，“發(fā)現(xiàn)不少私家車?yán)媚愎?指滴滴)提供的手機(jī)軟件信息平臺(tái)從事非法運(yùn)營(yíng)?！北M管已經(jīng)有多個(gè)城市通過制定相關(guān)政策鼓勵(lì)大家拼車出行以緩解交通壓力，交通部長(zhǎng)也在兩會(huì)期間鼓勵(lì)公民小客車合乘的行為，但目前《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的將被責(zé)令停止，沒收違法所得并處罰款。根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》的規(guī)定，私家車嚴(yán)禁以任何形式從事客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)。因此，武漢市客運(yùn)出租汽車管理處要求滴滴及時(shí)對(duì)打車軟件平臺(tái)注冊(cè)的車輛和駕駛員信息進(jìn)行清理，切實(shí)履行第三方信息平臺(tái)的監(jiān)管責(zé)任，杜絕違規(guī)行為的發(fā)生。眼下看來，有關(guān)部門的舉措能夠在短時(shí)間內(nèi)肅清一部分非法運(yùn)營(yíng)的車輛，但真要治本還應(yīng)該明確合法專車與非法專車的邊界，以及目前拼車與專車市場(chǎng)的邊界。邊界問題眾說紛紜據(jù)《城市出租汽車管理辦法》規(guī)定，對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)非法從事出租汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位和個(gè)人，由城市客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，并處以5000元以上30000元以下罰款。該規(guī)定中，雖然明確了罰款尺度，但對(duì)于罰款的對(duì)象已經(jīng)變的復(fù)雜化、多樣化。結(jié)合交通部長(zhǎng)在兩會(huì)期間鼓勵(lì)公民小客車合乘的行為，什么樣的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、什么樣的司機(jī)才應(yīng)該受規(guī)定的約束呢？目前仍然沒有人能說清楚?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)律師趙占領(lǐng)認(rèn)為，應(yīng)該以是否是公益目的和路線是否固定為主要界定標(biāo)準(zhǔn)。滴滴官方表示，滴滴專車的車輛來自租賃公司，司機(jī)來自勞務(wù)派遣公司。即使真的有私家車，也不是黑車，專車為出行難提供了解決方案，符合城市需求、用戶需求，不要一棒子打死。

傳統(tǒng)建材家具市場(chǎng)近期越發(fā)冷清，不少知名建材賣場(chǎng)選擇關(guān)門或是停業(yè)。不過，國(guó)內(nèi)家裝電商平臺(tái)齊家網(wǎng)，日前在上海市逆勢(shì)開出2萬多平方米的超大O2O線下體驗(yàn)店，匯集300家建材家具一線品牌。與傳統(tǒng)建材賣場(chǎng)不同，齊家網(wǎng)利用典型O2O模式，用戶通過線上展示產(chǎn)品、預(yù)約等多種方式了解產(chǎn)品和品牌的相關(guān)內(nèi)容，同時(shí)通過線下互聯(lián)網(wǎng)門店體驗(yàn)，從而達(dá)成交易。年初獲得總額1.6億美元新一輪融資的齊家網(wǎng)表示，未來3年內(nèi)將在中國(guó)開設(shè)300家互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)門店。匯集300家一線品牌全新開業(yè)的齊家網(wǎng)建材家具O2O線下體驗(yàn)店，位于普陀區(qū)真南路康建商務(wù)廣場(chǎng)，地處商業(yè)圈，周圍交通便利。在面積超過2萬平方米的體驗(yàn)店內(nèi)，匯集了包括TOTO、科勒、顧家、索菲亞、喜臨門、美的、方太等300家建材家具一線品牌。據(jù)悉，該店也是國(guó)內(nèi)目前最大的一家建材家具O2O體驗(yàn)店。新落成體驗(yàn)店分3層，地下一層和地上兩層，地下一層為品牌家具館，另外還設(shè)有一個(gè)網(wǎng)友互動(dòng)區(qū)與家具定制區(qū)。一層和二層為建材館，一層以櫥柜、吊頂和家用電器等品牌為主，包括方太、美的、志邦、皮阿諾等一線品牌;二層則匯集了衛(wèi)浴、地板、窗簾、瓷磚等一眾知名品牌。商報(bào)記者在體驗(yàn)店看到，與一般的傳統(tǒng)建材家具賣場(chǎng)不同的是，齊家網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)線下體驗(yàn)店在產(chǎn)品擺放上更加擁擠緊湊，其主要目的是促成交易。據(jù)悉，齊家網(wǎng)線上有1000多家商家，而此次體驗(yàn)店內(nèi)則精選了300家主流品牌的商家入駐。“我們所采用的O2O模式，用戶可以事先通過線上產(chǎn)品展示、預(yù)約等多種方式了解產(chǎn)品及品牌的相關(guān)內(nèi)容，從而有目的地來到我們的線下互聯(lián)網(wǎng)門店體驗(yàn)，選購(gòu)需要的產(chǎn)品，比起逛一般的建材家具賣場(chǎng)，我們的坪效要高很多?！饼R家網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人和COO高巍向記者表示。高巍認(rèn)為，“因?yàn)榈轿覀兊昀飦淼脑S多用戶，都已經(jīng)在線上了解過產(chǎn)品，所以我們的成交率更高，更具有精準(zhǔn)性，很短時(shí)間就可以促成成交。與傳統(tǒng)家具賣場(chǎng)相比，我們的單體面積沒他們那么大，我們是小而精，但是我們的出樣都是通過精選的，其實(shí)很多品牌并沒有那么多熱門款，比如科勒，它6000多款產(chǎn)品當(dāng)中，真正的熱門款也就只有十幾二十款。所以通過我們線上對(duì)消費(fèi)者喜好及市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，精選出樣的產(chǎn)品更加提高了我們的成交率?！饼R家網(wǎng)O2O模式與生俱來齊家網(wǎng)的O2O模式可以說是與生俱來的，齊家網(wǎng)最早被稱為“上海團(tuán)購(gòu)網(wǎng)”，其通過團(tuán)購(gòu)將零散的用戶需求組織起來形成大單，以此吸引供應(yīng)商或者從供應(yīng)商處獲得更高折扣。創(chuàng)立之初是“線上召集，線下體驗(yàn)和購(gòu)買”的網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)模式，后在團(tuán)購(gòu)模式上進(jìn)行再次升級(jí)。據(jù)了解，齊家網(wǎng)從2008年起就開設(shè)了線下的展示門店。“之前，我們會(huì)安排網(wǎng)站用戶去紅星美凱龍、月星等門店，但是用戶覺得要跑很多地方，不方便，我們就找了固定的地方引進(jìn)品牌讓用戶集中體驗(yàn)。在我們的店里，有很大一部分一線品牌是廠商直供的，所以價(jià)格也是我們的一大優(yōu)勢(shì)?！备呶「嬖V記者。作為家裝O2O公司，齊家網(wǎng)首創(chuàng)的“齊家?！焙汀褒R家錢包”兩項(xiàng)功能，既維護(hù)了用戶權(quán)益，又為用戶提供網(wǎng)銀支付、貸款等金融保障服務(wù)。據(jù)悉，為了滿足互聯(lián)網(wǎng)客戶的需求，未來，齊家網(wǎng)線上預(yù)約線下體驗(yàn)的模式還會(huì)不斷磨合調(diào)整。例如，未來門店會(huì)安排3D實(shí)景展示，打通商品庫(kù)，展示產(chǎn)品的樣式、報(bào)價(jià)、顏色等，讓顧客有更好的體驗(yàn)，還會(huì)引進(jìn)平臺(tái)上的裝修公司入駐，從而提供設(shè)計(jì)施工買建材家具的一整套服務(wù)。非標(biāo)產(chǎn)品需體驗(yàn)促成交易據(jù)高巍透露，截至今年4月，齊家網(wǎng)已在全國(guó)陸續(xù)建立了56家線下體驗(yàn)店，這只是齊家網(wǎng)“百城戰(zhàn)略”的前戰(zhàn)。未來3年內(nèi)，齊家網(wǎng)將在中國(guó)開通300家互聯(lián)網(wǎng)線下體驗(yàn)門店，以解決用戶線下體驗(yàn)需求。齊家網(wǎng)的線下體驗(yàn)店越開越多，規(guī)模也是一家比一家大。但是，眼下房地產(chǎn)市場(chǎng)尚未復(fù)蘇，近幾年的國(guó)內(nèi)建材家具市場(chǎng)也日漸蕭條，不少知名的建材賣場(chǎng)力不從心，選擇了關(guān)門或是停業(yè)。那么是什么原因讓齊家網(wǎng)在這個(gè)時(shí)候選擇逆勢(shì)開店呢?在齊家網(wǎng)看來，開設(shè)線下體驗(yàn)店非常重要。家裝行業(yè)的產(chǎn)品不太標(biāo)準(zhǔn)化，其特殊性決定了消費(fèi)者在線下體驗(yàn)后更加容易產(chǎn)生交易，單純線上解決不了商品的觸摸、感覺等實(shí)際體驗(yàn)。在齊家涉及的品類中，大概有70%屬于非標(biāo)準(zhǔn)化定制品。用戶購(gòu)買過程中氣氛的營(yíng)造，實(shí)體店一對(duì)一的交流問答，當(dāng)天的購(gòu)買情況，店員的殷勤介紹，都會(huì)影響用戶的決策。此外，網(wǎng)絡(luò)成交的產(chǎn)品特性是客單價(jià)低，如顧家工藝的一套沙發(fā)，傳統(tǒng)買6000-8000元，而到了線上只能賣3000-4000元。齊家網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在于幫助商家利用線上和線下的有機(jī)結(jié)合，帶動(dòng)其銷售，最終讓經(jīng)銷商體系產(chǎn)生更大的銷售額。成本控制在行業(yè)內(nèi)有優(yōu)勢(shì)齊家網(wǎng)比一般商家更加了解用戶，更加清楚互聯(lián)網(wǎng)用戶從哪里來，通過數(shù)據(jù)分析等幫助商家分析用戶行為，更好地抓住精準(zhǔn)用戶。隨著租金不斷增加，開設(shè)一家實(shí)體店的成本也在不斷上升，據(jù)悉，新開業(yè)的齊家網(wǎng)體驗(yàn)店投資達(dá)數(shù)千萬元。齊家網(wǎng)結(jié)合線上線下資源，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)服務(wù)半徑，讓1000家門店可以完成5000家門店的效率，成本支出控制在15%以內(nèi)，而其他大型建材商場(chǎng)一般超過25%?！罢缥仪懊嫣岬降?，與傳統(tǒng)建材家具市場(chǎng)區(qū)別，我們的客戶是從線上被引流到齊家體驗(yàn)店里的，他們已經(jīng)對(duì)商家、品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等有了一定的認(rèn)知與了解，他們幾乎做好了購(gòu)買決策，再到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，此時(shí)商家的銷售效率與轉(zhuǎn)化就會(huì)得到極大的提升?！备呶”硎?。“如果未來有需要，齊家網(wǎng)還會(huì)在上海繼續(xù)開設(shè)線下體驗(yàn)店。”高巍表示，“此次選址普陀區(qū)真南路，也是我們準(zhǔn)備了多個(gè)備選址后，采用網(wǎng)投投票評(píng)選出來的。這里交通便捷，與地鐵11號(hào)線無縫對(duì)接，最重要的是，這里的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本較低，對(duì)商家來說能夠降低其成本，從而也能給消費(fèi)者帶來更多的優(yōu)惠?！备鶕?jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，家裝O2O平臺(tái)已經(jīng)開設(shè)或是正打算開設(shè)線下體驗(yàn)店的包括：大自然家居、家裝E站、愛空間等。業(yè)內(nèi)人士指出，家裝電商如果缺少線下體驗(yàn)環(huán)節(jié)，則無法形成家裝體驗(yàn)與服務(wù)的閉環(huán)，對(duì)于重服務(wù)、重體驗(yàn)的家裝行業(yè)而言，唯有打破線上線下界限，才能實(shí)現(xiàn)資源覆蓋與整合。家裝電商增長(zhǎng)空間巨大據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)家裝電商交易規(guī)模達(dá)到1197億元，比2013年增長(zhǎng)50%左右，在住宅裝飾裝修市場(chǎng)中占比預(yù)計(jì)僅為8%左右。這預(yù)示著，家裝電商行業(yè)還具有非常大的增長(zhǎng)空間，家裝O2O被許多人看成是大宗消費(fèi)行業(yè)的最后一片電商藍(lán)海。艾瑞發(fā)布的《2014中國(guó)家裝電商行業(yè)研究報(bào)告》指出，目前我國(guó)整個(gè)家裝電商行業(yè)還處在交易的初期起步階段，信用體制還不太健全，服務(wù)水平還需提升，用戶信任度打造也還要加強(qiáng)，這個(gè)階段的發(fā)展特點(diǎn)是以家裝電商平臺(tái)為主，建材家具商家跟隨發(fā)展。目前越來越多的消費(fèi)者已經(jīng)開始通過網(wǎng)絡(luò)選擇家裝，但如何形成符合家裝行業(yè)特點(diǎn)的電商運(yùn)營(yíng)及商業(yè)模式，是目前行業(yè)內(nèi)各家企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。報(bào)告指出，目前，家裝電商行業(yè)所面臨的主要問題是，商業(yè)模式處于探索期。基于品類繁多且存在大量非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、重視體驗(yàn)、售后復(fù)雜等行業(yè)特殊性，目前行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同的是O2O模式，但具體怎么做，線上線下怎樣定位、如何整合、整個(gè)過程如何形成完整的O2O良性循環(huán)的一個(gè)閉環(huán)，目前還是行業(yè)內(nèi)普遍探索的問題。此外，目前家裝電商行業(yè)還處在行業(yè)規(guī)范的建立過程中，服務(wù)水準(zhǔn)有待提升。資金紛紛砸向家裝電商業(yè)正是由于目前我國(guó)整個(gè)家裝電商行業(yè)還處在交易的初期起步階段，不少商家和巨頭都看到了這個(gè)重要契機(jī)，紛紛布局，把家裝O2O市場(chǎng)變成了群雄逐鹿的沙場(chǎng)。今年2月，齊家網(wǎng)正式宣布獲得總額1.6億美元新一輪的融資，這是目前為止國(guó)內(nèi)家裝電商行業(yè)最大的一筆融資。據(jù)悉，近期獲得融資的家裝O2O企業(yè)還包括惠裝網(wǎng)、美家?guī)?、愛空間、酷家樂及極客美家等。有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)家裝O2O的滲透率相對(duì)較低，僅占4%左右，最高的是日本，所占比為20.5%，這一對(duì)比，反映出國(guó)內(nèi)家裝O2O市場(chǎng)前景依然廣闊。當(dāng)前，大量資金涌入家裝行業(yè)，加上本身傳統(tǒng)家裝行業(yè)新興業(yè)務(wù)的不斷衍生，以及大量人才的加入，這一切都促使家裝O2O行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越大。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來在家裝O2O行業(yè)中會(huì)出現(xiàn)一個(gè)像“京東”一樣的行業(yè)巨頭，為整個(gè)家裝O2O行業(yè)樹立標(biāo)桿。資料顯示，2007年齊家網(wǎng)獲得蘇州中新創(chuàng)投首輪注資，2009年又獲得廣發(fā)信德的注資，2010年鼎暉和百度也先后跟進(jìn)投資。2014年11月，齊家網(wǎng)投資4.1382億入股A股上市公司海鷗衛(wèi)浴，成為了海鷗衛(wèi)浴的第二大股東。齊家網(wǎng)交易額由2009年的32億元躍升至2013年的200億元，市場(chǎng)份額超過30%，在非標(biāo)定制品領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)尤其明顯。

4月24日下午，隨著第一批價(jià)值約30萬元的貨品駛離西南倉(cāng)儲(chǔ)中心，京東正式啟動(dòng)了西藏地區(qū)大件配送業(yè)務(wù)，首批開通的地區(qū)包括拉薩及周邊地區(qū)。至此，京東完成了大件配送服務(wù)在中國(guó)內(nèi)地最后一個(gè)省會(huì)級(jí)城市的覆蓋。此前，由于交通不便，西藏地區(qū)的許多小件配送，部分電商企業(yè)需要10天甚至更長(zhǎng)的時(shí)間來完成，大件配送就更加是個(gè)難題。此番京東大件配送力爭(zhēng)縮短配送時(shí)間，從消費(fèi)者下單到收到商品，最快在4天左右。另據(jù)界面新聞?dòng)浾吡私?，阿里巴巴進(jìn)藏大約是15天左右，而蘇寧易購(gòu)進(jìn)藏則需要更長(zhǎng)的時(shí)間?！斑@是由于西藏地處偏遠(yuǎn)，物流成本很高。”京東西南地區(qū)總經(jīng)理李晨說，運(yùn)送15公斤以上的大件，其物流成本是日常配送到其他地區(qū)的2-3倍。據(jù)李晨介紹，通過投入鋪設(shè)大宗商品的物流渠道，京東希望建立與三四級(jí)市場(chǎng)的聯(lián)系，開通類似于“京東白條”這樣的金融類服務(wù)，跟農(nóng)村消費(fèi)者建立信任，以便未來將三四級(jí)市場(chǎng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，通過京東渠道，直接進(jìn)入到城市家庭?！拔磥?，比如成都龍泉的枇杷，可以在30個(gè)小時(shí)之內(nèi)進(jìn)入到北京城市家庭的餐桌，西藏的農(nóng)業(yè)物產(chǎn)，當(dāng)然更為豐富?！崩畛空f。截至目前，京東已向內(nèi)地31個(gè)省會(huì)城市273個(gè)地級(jí)市、1251個(gè)縣市、2045個(gè)區(qū)縣提供包括大家電在內(nèi)的大件配送服務(wù)，并支持貨到付款、POS機(jī)刷卡和售后上門服務(wù)。京東也依靠這個(gè)物流系統(tǒng)在43個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“下單當(dāng)日投遞”，在265個(gè)城市實(shí)現(xiàn)“下單次日投遞”，兩者合計(jì)占定單總量的70%。早在2011年9月，京東已在西藏開通了中小件配送業(yè)務(wù)，并建立數(shù)個(gè)配送站，消費(fèi)者可以購(gòu)買小家電、手機(jī)、服裝等商品。此次首批開通大件配送的區(qū)域包括拉薩及其周邊地區(qū)，消費(fèi)者通過京東網(wǎng)站、微信、手機(jī)QQ和APP客戶端，均可網(wǎng)購(gòu)大家電等大件商品，享受送貨上門、貨到付款的服務(wù)。去年發(fā)布的支付寶十年賬單數(shù)據(jù)顯示，西藏成為中國(guó)移動(dòng)支付比例最高的地區(qū)。隨著通訊網(wǎng)絡(luò)和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電子商務(wù)快速起步，網(wǎng)購(gòu)已成為西藏消費(fèi)“新常態(tài)”。公開資料顯示，2014年拉薩市城市居民人均可支配收入達(dá)23350元，城鎮(zhèn)化水平進(jìn)一步提高。中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院最新發(fā)布的《2014年家電網(wǎng)購(gòu)分析報(bào)告》顯示，2014年京東的銷售額占到整體家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的59.8%，比2013年增加4.2個(gè)百分點(diǎn)，大家電銷售額占到線上市場(chǎng)的65%。根據(jù)規(guī)劃，京東未來還會(huì)進(jìn)一步拓深在西藏的配送業(yè)務(wù)，包括在西藏建設(shè)“京東幫服務(wù)店”，“京東幫服務(wù)店”定位于農(nóng)村大家電“營(yíng)銷、配送、安裝、維修”一站式服務(wù)，主要建設(shè)在4至6級(jí)地區(qū)的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)阿里集團(tuán)研究院的預(yù)測(cè)結(jié)果，到2016年，全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)4600億元。但由于農(nóng)村消費(fèi)者居住往往比較分散，訂單密度也比較小，很多物流公司無法觸及。電商要想分得農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)這塊蛋糕，其關(guān)鍵正是在農(nóng)村物流方面。2014年，國(guó)家郵政局推出了快遞“向西、向下、向外”工程；阿里集團(tuán)也在同年10月宣布啟動(dòng)“千縣萬村”計(jì)劃，要在3至5年時(shí)間投資100億元建立1000個(gè)縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心和10萬個(gè)村級(jí)服務(wù)站。而京東從去年11月在河北趙縣開出第一家京東幫服務(wù)店以來，截至2015年4月25日，京東幫服務(wù)店覆蓋全國(guó)超過500個(gè)縣級(jí)地區(qū)，覆蓋全國(guó)超過16萬個(gè)行政村。

用手機(jī)叫直升機(jī)，你會(huì)嘗試嗎？打車軟件鼻祖Uber在美國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一功能，現(xiàn)在，它要把這項(xiàng)服務(wù)引入中國(guó)。近日，Uber將在中國(guó)推出#UberCHOPPER一鍵叫直升機(jī)服務(wù)的消息被傳出，4月25日，只要你打開APP，一鍵點(diǎn)擊“直升機(jī)”特別按鈕，就有機(jī)會(huì)乘著超級(jí)酷炫的直升機(jī)俯瞰上海，體驗(yàn)空中翱翔的興奮。過去兩年里，在中國(guó)的打車軟件市場(chǎng)，Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴和快的，已經(jīng)拿下了超過90%的市場(chǎng)份額，更多拼車、專車相關(guān)的打車軟件，也如雨后春筍般冒出，作為打車軟件鼻祖的Uber能否在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，依然面臨不少成長(zhǎng)的煩惱。交通工具還是旅游產(chǎn)品？根據(jù)Uber的計(jì)劃，4月25日的一鍵叫直升機(jī)服務(wù)，會(huì)由豪車與直升機(jī)聯(lián)合完成。首先，一輛全新梅賽德斯-奔馳CLS運(yùn)動(dòng)轎車會(huì)來到你家門口，穿著西裝革履的專業(yè)司機(jī)將你送到高東直升機(jī)場(chǎng)。然后，你可以乘坐價(jià)值6000萬的EC135直升機(jī)沖上云霄，飛躍上海著名景點(diǎn)和地標(biāo)性建筑，全程約40公里，飛行時(shí)間約30分鐘。直升機(jī)飛行行程結(jié)束之后，豪華運(yùn)動(dòng)轎車將會(huì)把你送到魔都內(nèi)任何你想去的地方，全程2999元。在此之前，Uber已經(jīng)在美國(guó)、澳大利亞墨爾本、葡萄牙里斯本、印度新德里等地開放了叫直升機(jī)的服務(wù)。不過，在中國(guó)的直升機(jī)服務(wù)與美國(guó)的還是有挺大的區(qū)別，那就是前者實(shí)際上屬于旅游產(chǎn)品，后者則是真正的出行工具。記者從為Uber提供直升機(jī)服務(wù)的供應(yīng)商啟德通航處了解到，25日為Uber提供的直升機(jī)線路，其實(shí)是公司四月初就在上海開始銷售的一款旅游產(chǎn)品，25日的直升機(jī)服務(wù)，相當(dāng)于這一旅游產(chǎn)品由Uber買單，再以更優(yōu)惠的價(jià)格提供給使用Uberapp的消費(fèi)者體驗(yàn)?！?5日的直升機(jī)服務(wù)只進(jìn)行一天，接下來雙方會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求看是否要持續(xù)，或者增加更多線路，”啟德通航董事長(zhǎng)金海波告訴記者，不過，由于中國(guó)的低空尚未開放，任何飛行都需要時(shí)間來審批，用直升機(jī)作為及時(shí)響應(yīng)的交通工具還不現(xiàn)實(shí)，即使是這款旅游產(chǎn)品，也是公司事先獲得了審批，每次飛行依然需要提前一天報(bào)備。沖出打車軟件紅海如此看來，Uber在中國(guó)提供的直升機(jī)服務(wù)，更像是一場(chǎng)吸引眼球的營(yíng)銷活動(dòng)，不過，Uber上?？偨?jīng)理王曉峰，并不在意如何定義直升機(jī)服務(wù)的性質(zhì)，“Uber一直想不斷地為消費(fèi)者帶來驚喜，如果體驗(yàn)很棒，那自然就會(huì)口碑相傳?！痹谥袊?guó)這個(gè)潛力巨大又競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，如何讓品牌在用戶中流行起來并制造持續(xù)的關(guān)注度的確很重要。根據(jù)易觀國(guó)際最新發(fā)布的《中國(guó)打車APP市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2014年第四季度》，截至2014年12月，中國(guó)打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1.72億，其中快的打車和滴滴打車合計(jì)99.8%。除此之外，易到、神州、滴答等更多專車、拼車軟件也在通過不斷融資，搶奪著市場(chǎng)份額。滴滴和快的之所以能夠更快吸引到客戶，與其不停的發(fā)放優(yōu)惠券不無關(guān)系，Uber同樣使用了補(bǔ)貼策略，不過補(bǔ)貼方向重點(diǎn)放在了司機(jī)端。公司還與整車品牌合作廠商DS合作，為Uber平臺(tái)上的租車公司合作伙伴和人民優(yōu)步拼車車主提供“零首付，零利率，零月供，零壓力”的購(gòu)車金融解決方案。多位同時(shí)開通滴滴、快的、Uber賬號(hào)的司機(jī)告訴記者，從補(bǔ)貼政策來看，Uber的補(bǔ)貼力度的確更大，尤其是在滴滴和快的宣布合并減少對(duì)司機(jī)端的補(bǔ)貼后，人民優(yōu)步依然在執(zhí)行早高峰最高3.5倍的補(bǔ)貼力度，不過，與滴滴的叫車頻率相比，消費(fèi)Uber的客戶還是相對(duì)少了些，而且司機(jī)接單時(shí)完全看不到乘客要去的目的地。對(duì)此，王曉峰告訴記者，除了補(bǔ)貼，Uber希望的是通過提高用戶體驗(yàn)來培養(yǎng)忠實(shí)的客戶，這也是司機(jī)的軟件上不顯示目的地的原因，而與某些打車軟件另外的不同是，Uber的派單機(jī)制是距離叫車人最近的司機(jī)優(yōu)先搶單，而不是距離遠(yuǎn)但手機(jī)網(wǎng)絡(luò)更快的搶到。安全隱患和刷單煩惱對(duì)Uber來說，能夠在中國(guó)擁有更多的車輛提供服務(wù)，比獲得更多的乘客來得更加迫切。目前，公司主要通過兩種方式獲得車輛和司機(jī)：相對(duì)高端的專車是與具有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的租賃公司合作，拼車概念的“人民優(yōu)步”則是吸引私家車加盟，費(fèi)用比出租車還便宜，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)卻比豪華專車還要高。但也正是“人民優(yōu)步”的誕生，讓Uber在國(guó)內(nèi)也面臨著和國(guó)外一樣的乘客安全的困擾，如何保證這些司機(jī)是絕對(duì)安全的？對(duì)此，王曉峰指出，對(duì)于每一位加盟“人民優(yōu)步”的司機(jī)，Uber都會(huì)委托專業(yè)的公司進(jìn)行背景調(diào)查，同時(shí)乘客在乘車時(shí)也會(huì)獲得相應(yīng)的保險(xiǎn)。不過，經(jīng)常乘坐Uber的李小姐，還是遭遇過司機(jī)因?yàn)楸徊榈骄岂{而被迫中止行程的情況，更讓她不解的是，Uber官網(wǎng)上沒有客服電話，有問題只能通過微博或郵件溝通。根據(jù)記者了解到的最新信息，目前在乘客端，Uber的確沒有設(shè)置電話客服，對(duì)司機(jī)端的客服則是采用了外包團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樵谥袊?guó)，全職的Uber員工還只有幾十人，每個(gè)城市都有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，且沒有總部概念。比如在上海的全職員工就只有9人，北京的全職員工也是個(gè)位數(shù)。王曉峰也坦陳，未來最大的阻力和風(fēng)險(xiǎn)，就是怎樣才能盡快找到更好的員工。而在中國(guó)，Uber面臨的另一個(gè)煩惱，是如何更有效地制止“聰明”的司機(jī)們通過刷單制造出的“虛假繁榮”和“補(bǔ)貼浪費(fèi)”。做了多年出租車司機(jī)的老張，就通過刷單賺到了不少錢。比如有天他接了一單Uber從市中心到郊區(qū)后，通常會(huì)打開乘客更多的滴滴專車搶一個(gè)回市區(qū)的新單，同時(shí)再讓司機(jī)微信群里的任何一個(gè)小伙伴“打一針”Uber(由于Uber打車屏幕上定位目的地的是針頭圖案，司機(jī)們將其稱做打針)，就可以同時(shí)獲得來自Uber的車費(fèi)和補(bǔ)貼，這樣真真假假的跑單刷單，一天賺個(gè)1000塊并不難。這樣的刷單行為，Uber并非不知道，上一周還因此封停了幾百個(gè)賬號(hào)，不過，依然有大量的刷單大軍，活躍在各個(gè)司機(jī)微信群中，當(dāng)然，他們能夠刷的不只是Uber，還有滴滴和快的。

2014年被稱作社區(qū)O2O的元年，各路資本紛紛加大關(guān)注的力度，其中不乏行業(yè)巨頭紛紛試水其中。順豐嘿客的出現(xiàn)，更是將社區(qū)O2O的模式推到階段性的頂點(diǎn)。但是近日，一條有關(guān)于社區(qū)O2O新軍叮咚小區(qū)資金鏈斷裂的消息，給已經(jīng)進(jìn)入和即將進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的投資商澆下一盆冷水。雖然叮咚小區(qū)否認(rèn)資金鏈斷裂，澄清只是退出北京市場(chǎng)，但是大半年的時(shí)間內(nèi)，其從快速擴(kuò)張到收縮修煉內(nèi)功，起伏跌宕的發(fā)展經(jīng)歷，折射出的是整個(gè)社區(qū)O2O的發(fā)展之路并不平坦。關(guān)鍵詞：擴(kuò)張叮咚小區(qū)2013年12月底立項(xiàng)，2014年3月21日正式上線，當(dāng)初引入的天使投資就高達(dá)億元級(jí)別，公司估值4億元。“超贊的小區(qū)生活便利服務(wù)站”，這是在叮咚小區(qū)官網(wǎng)對(duì)于這款A(yù)PP的注解。創(chuàng)始者梁昌霖認(rèn)為，叮咚小區(qū)最初的定義是生活社區(qū)，從比如拼車、二手交易、聊天等各種繁雜瑣事中，挖掘出的生活服務(wù)，將是叮咚小區(qū)的盈利之道。隨著相關(guān)App應(yīng)用的上線，叮咚小區(qū)的廣告占據(jù)了上海的地鐵，以及各種廣告屏。同時(shí)，公司的地推團(tuán)隊(duì)也開始在上海的各大社區(qū)中開拓市場(chǎng)，頻繁和物業(yè)、快遞公司聯(lián)系合作事項(xiàng)。公開資料顯示，從今年年初的測(cè)試到現(xiàn)在，僅上海浦東“玉蘭香苑”小區(qū)使用“叮咚小區(qū)”的居民已經(jīng)達(dá)6000人。此時(shí)正處“燒錢階段”，大量的廣告投放和團(tuán)隊(duì)的迅速擴(kuò)大，構(gòu)成了公司主要的成本。叮咚小區(qū)對(duì)于市場(chǎng)上有關(guān)其“資金鏈斷裂”、“融資已花光”的消息給予了否認(rèn)。公司方面在接受媒體采訪時(shí)承認(rèn)撤出北京市場(chǎng)的事實(shí)，并且指出公司戰(zhàn)略將進(jìn)行調(diào)整，把上海的服務(wù)做好再?gòu)?fù)制到北京。某位叮咚曾欲合作的快遞業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“（叮咚小區(qū)）之前的發(fā)展速度有點(diǎn)太快了，現(xiàn)在能夠停下來想想以后怎么走，公司的未來還是可以預(yù)期的。”叮咚小區(qū)選擇了戰(zhàn)略性收縮。但是面對(duì)著中國(guó)這樣龐大的市場(chǎng)，還是有投資者不斷涌入社區(qū)O2O領(lǐng)域，而“擴(kuò)張”恰恰是進(jìn)入者和擬進(jìn)入者的關(guān)鍵詞。一家社區(qū)物流與生活服務(wù)平臺(tái)收貨寶近日宣布，獲得A輪超千萬美元融資。而該公司本輪從開始融資到與機(jī)構(gòu)完成協(xié)議簽署，僅用時(shí)不到1個(gè)月就完成。公開信息顯示，收貨寶于2011年成立，在國(guó)內(nèi)創(chuàng)立第三方代收貨的業(yè)務(wù)模式，為用戶提供除家和辦公室之外的“第三個(gè)收貨地址——社區(qū)便利店”。核心團(tuán)隊(duì)成員來自IBM、SAP、阿里巴巴和麥德龍等互聯(lián)網(wǎng)與零售行業(yè)，并有連續(xù)創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷。投資方看中的是收貨寶社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的潛力和用戶的活躍度，對(duì)社區(qū)O2O市場(chǎng)的前景充滿信心。公司方面表示，隨著A輪融資的到位，收貨寶將進(jìn)一步提高未來網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和質(zhì)量，覆蓋區(qū)域也將逐步向省會(huì)及二線城市下沉。不僅僅是這些互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者，以順豐、京東等為首的行業(yè)巨頭，也紛紛從自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域開始向社區(qū)O2O擴(kuò)張。今年5月底，順豐在全國(guó)范圍內(nèi)開通了518家線下的網(wǎng)購(gòu)服務(wù)社區(qū)店“嘿客”，由此拉開進(jìn)入社區(qū)O2O業(yè)務(wù)的大幕。目前，除快遞物流這一主業(yè)外，“嘿客”還采取虛擬、團(tuán)購(gòu)、預(yù)售、手機(jī)掃碼、終端銷售機(jī)等新型購(gòu)物方式，在店內(nèi)提供物品模型加二維碼，顧客掃描二維碼即可進(jìn)行訂購(gòu)。同時(shí)，代售火車票、飛機(jī)票、代繳交通罰款、充值、信用卡還款等便民服務(wù)，也在嘗試之列。518這個(gè)數(shù)字只是暫時(shí)的，順豐“嘿客”目前仍在持續(xù)擴(kuò)張中。順豐方面公開表示，希望在1年之內(nèi)在全國(guó)開設(shè)“嘿客”店數(shù)將不少于4000家。隨后圓通的“媽媽店”，韻達(dá)快遞和有加利超市的O2O戰(zhàn)略合作，等等動(dòng)作都顯示出快遞行業(yè)對(duì)于社區(qū)O2O的看重。此外，擁有著較多線上銷售優(yōu)勢(shì)的京東商城也推出了其社區(qū)O2O產(chǎn)品“京東快點(diǎn)”，與商超合作配送商品，雖現(xiàn)仍處于主要通過微信公眾號(hào)服務(wù)的內(nèi)測(cè)階段，但正式啟用僅僅是個(gè)時(shí)間問題。模式發(fā)展難題待解一時(shí)間，各家都在利用自己的資源進(jìn)軍社區(qū)O2O，但是在擴(kuò)張激情的背后，社區(qū)O2O的發(fā)展其實(shí)才剛剛起步?！耙恍┕镜南敕ㄌ≡?，根本不接地氣?！鄙鲜鲇羞^O2O項(xiàng)目合作經(jīng)驗(yàn)的人士向記者指出，“現(xiàn)在很多類似的APP應(yīng)用，雖然在一定程度上滿足了消費(fèi)者的部分生活需要，也較為便利。但是在差異化取勝的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，實(shí)則很難脫穎而出。”據(jù)記者了解，曾經(jīng)就有某電子商務(wù)公司和全國(guó)多家便利店合作，希望進(jìn)入社區(qū)O2O領(lǐng)域，但是由于在相關(guān)庫(kù)存信息對(duì)接、配送等方面遇到了諸多實(shí)際操作的問題，最后合作無疾而終。叮咚小區(qū)的收縮，一定程度上也正折射出這種問題?；⑿峋W(wǎng)認(rèn)證作者“電商老兵斗牛士”是一位互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略分析師，此前就從流量和消費(fèi)習(xí)慣等方面對(duì)社區(qū)O2O提出了幾點(diǎn)疑問：“一是流量如何而來？單靠社區(qū)用戶流量并不足以支撐終端設(shè)備的維護(hù)及運(yùn)營(yíng)成本。二是消費(fèi)習(xí)慣需要長(zhǎng)時(shí)間培養(yǎng)，阿里、京東花了這么長(zhǎng)的時(shí)間才培養(yǎng)起的用戶網(wǎng)上消費(fèi)習(xí)慣如何打破？三是社區(qū)用戶在辦公室的時(shí)間遠(yuǎn)超過在社區(qū)里，如何占有用戶有限的時(shí)間？如果終端設(shè)備聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)的產(chǎn)品都是淘寶等其他電商平臺(tái)已有的，如何跟他們相競(jìng)爭(zhēng)？客戶為何一定要在社區(qū)終端設(shè)備里下單購(gòu)買？”事實(shí)上，在眾多公司布局社區(qū)O2O時(shí)，都會(huì)碰到上述問題。而在社區(qū)O2O的發(fā)展模式尚未清晰的情況下，對(duì)盈利模式的探討似乎更為遙遠(yuǎn)。比如對(duì)于順豐“嘿客”，業(yè)界認(rèn)為其顛覆傳統(tǒng)的模式雖有出現(xiàn)，但盈利模式不清晰。從順豐公開的信息可以獲悉，嘿店會(huì)向合作供應(yīng)商收取交易的傭金，另外一方面店內(nèi)的廣告位也可以帶來一部分的收入。但這些收入是否可以覆蓋掉嘿店所需要承擔(dān)的單店高額成本依舊存疑。此前，中國(guó)供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事黃剛測(cè)算，嘿客門店單店租金為每年15萬-20萬元，裝修15萬元，人員工資(2-3人)10萬元/年，技術(shù)投入+日常運(yùn)營(yíng)每年5萬-10萬元，粗略估計(jì)單店第一年50萬元投入，3000家門店就是15億元左右的投入?！艾F(xiàn)在大家都還沒有把社區(qū)O2O想得更透徹，部分人抱著先跑馬圈地的心態(tài)燒錢擴(kuò)張?！鄙鲜鲈?jīng)合作過O2O項(xiàng)目的人士向記者分析，“有可能商業(yè)模式在燒錢的過程中就發(fā)現(xiàn)了，更有可能的是不少企業(yè)都倒在燒錢的路上了?！?/div>