繼海外退稅后，支付寶跨境服務(wù)再下一城。12月1日，支付寶宣布推出“海外交通卡”服務(wù)，讓用戶出境旅行可用支付寶錢包秒購(gòu)海外交通卡，解決出境旅游的交通出行煩惱。這一服務(wù)率先覆蓋新加坡、泰國(guó)、澳門三地，韓國(guó)等國(guó)家地區(qū)也將陸續(xù)開(kāi)通。支付寶介紹，新推出的“海外交通卡”將以電子券形式實(shí)現(xiàn)購(gòu)卡。用戶只要進(jìn)入支付寶錢包的“境外游”應(yīng)用或者“境外游”服務(wù)窗，選好所需的目的地交通卡及面額，輸入支付密碼即可1秒購(gòu)買。用戶到達(dá)境外后，在指定網(wǎng)點(diǎn)打開(kāi)支付寶錢包“電子券”，點(diǎn)擊未領(lǐng)取的交通卡并出示手機(jī)，讓工作人員掃描手機(jī)界面上的條碼，就可以領(lǐng)取實(shí)體交通卡使用。整個(gè)購(gòu)卡流程全部在手機(jī)完成，不用在網(wǎng)點(diǎn)排隊(duì)，也無(wú)需任何外幣現(xiàn)金操作，更關(guān)鍵的是，退卡以后，卡內(nèi)資金還能直接退回支付寶，免除外幣找零的麻煩。據(jù)悉，新加坡Nets卡、泰國(guó)Rabbit卡、韓國(guó)T-money卡和澳門通卡已與支付寶達(dá)成“進(jìn)駐”合作，其中，新加坡NETS更是早在今年6月就跟支付寶開(kāi)始進(jìn)行了合作。目前，除韓國(guó)T-money卡會(huì)在稍晚一點(diǎn)時(shí)間上線外，其它三種海外交通卡已經(jīng)在支付寶錢包正式發(fā)售。近年，隨著自由行的興起，中國(guó)游客對(duì)境外公共交通的需求日益旺盛。世界旅游城市聯(lián)合會(huì)資料顯示，中國(guó)游客在境外旅游時(shí)，最關(guān)心的問(wèn)題之一就是城市交通情況，而且他們?cè)诰惩饴眯袝r(shí)更傾向乘坐公共交通。然而，由于對(duì)境外交通卡使用情況及購(gòu)買渠道不熟悉，而現(xiàn)金購(gòu)票又太麻煩，再加上語(yǔ)言障礙，導(dǎo)致許多用戶在境外都沒(méi)有享受到公共交通的便捷?！巴ㄟ^(guò)移動(dòng)技術(shù)，我們可以將海外交通卡服務(wù)整合到用戶身邊，為中國(guó)人的海外出行帶來(lái)一些微小而美好的改變。”螞蟻金服國(guó)際事業(yè)部總裁彭翼捷介紹，支付寶是全球最大的移動(dòng)支付公司，旗下移動(dòng)支付平臺(tái)——支付寶錢包的用戶數(shù)已達(dá)到1.9億。今年以來(lái)，支付寶加速全球化布局，先后推出海外退稅、國(guó)際匯款等服務(wù)。目前，圍繞中國(guó)消費(fèi)者跨境旅行消費(fèi)，支付寶已筑起一個(gè)從機(jī)票酒店預(yù)定、國(guó)際匯款，到交通卡出行，再到購(gòu)物退稅的全流程跨境移動(dòng)服務(wù)體系，為在線跨境旅游消費(fèi)創(chuàng)造了極大的便利。中國(guó)旅游研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，2013年中國(guó)出境旅游規(guī)模達(dá)到9819萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18.0%；出境旅游消費(fèi)1287億美元，同比提升26.8%。中國(guó)已成為世界第一大出境旅游客源市場(chǎng)與第一大出境旅游消費(fèi)國(guó)。國(guó)內(nèi)旅游機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)出境游群體將超過(guò)1億，其中自由行占比將持續(xù)增大。

12月1日，電商初創(chuàng)企業(yè)LazadaGroup正在謀求在東南亞地區(qū)的主導(dǎo)地位，而近期完成的巨額融資無(wú)疑將為該公司的進(jìn)一步發(fā)展提供“彈藥”。Lazada在一份聲明中稱，其已經(jīng)獲得了2億歐元(約合2.49億美元)的融資。本輪融資由新加坡淡馬錫控股公司(TemasekHoldings)領(lǐng)投。本輪融資也令這家位于新加坡的電商新貴募集資金總額達(dá)到了5.2億歐元(約合6.47億美元)。Lazada創(chuàng)建于2012年，目前在東南亞六個(gè)國(guó)家發(fā)展其業(yè)務(wù)。據(jù)悉，Lazada現(xiàn)有的投資者，例如位于德國(guó)柏林的科技企業(yè)孵化器RocketInternet、瑞典投資銀行InvestmentABKinnevik以及比利時(shí)投資機(jī)構(gòu)Verlinvest也參與了本輪融資。淡馬錫控股公司發(fā)言人拒絕透露其出資的數(shù)額以及為何投資Lazada。據(jù)該公司今年7月公布的最新年度報(bào)告，淡馬錫在全球的投資組合高達(dá)1780億美元，覆蓋金融服務(wù)、消費(fèi)類產(chǎn)品以及交通等眾多領(lǐng)域。雖然互聯(lián)網(wǎng)普及率以及信用卡的使用率在東南區(qū)地區(qū)千差萬(wàn)別，但分析師認(rèn)為隨著中產(chǎn)階級(jí)的不斷壯大以及智能手機(jī)的廣泛使用，該地區(qū)的電商行業(yè)將在未來(lái)幾年飛速發(fā)展。Lazada網(wǎng)站上出售各種商品，從筆記本電腦、洗發(fā)香波到跑鞋，種類繁多。公司CEO馬克西米蘭比特納(MaximilianBittner)表示，新募得資金將用于提升公司IT、物流以及支付系統(tǒng)。

【一起惠訊】10月31日消息，昨日，順豐速遞官網(wǎng)發(fā)布通知，由于受到APEC峰會(huì)影響，11月1日-11月16日期間，順豐速運(yùn)將對(duì)北京及周邊地區(qū)的收寄規(guī)則、服務(wù)（產(chǎn)品）及時(shí)效保障做出調(diào)整。通知顯示特別提到，11月1日-14日期間中國(guó)大陸及港澳臺(tái)地區(qū)進(jìn)出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時(shí)效將后延3-5天。據(jù)一起惠了解，此次調(diào)整時(shí)間剛好和電商節(jié)日雙十一重合。根據(jù)順風(fēng)速遞的通知，雙十一期間，北京市、天津市、河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)選擇順風(fēng)的客戶的快件時(shí)效將會(huì)延后3-5天。此前，曾有業(yè)內(nèi)人士分析，物流需求在雙十一期間突發(fā)性暴漲，將增加快遞出現(xiàn)滯緩、積壓、貨品損壞現(xiàn)象發(fā)生的概率。百世物流副總裁、電子商務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉波曾指出，雙十一爆倉(cāng)是因?yàn)樘詫毸鶆?chuàng)造的“電商時(shí)點(diǎn)”的巨大影響力和互聯(lián)網(wǎng)的引爆力，將雙十一之前之后的訂單、資源壓縮到了一天爆發(fā)，社會(huì)資源的儲(chǔ)備平衡點(diǎn)（成本因素）與之距離較大，在此大環(huán)境下的物流優(yōu)化問(wèn)題，其實(shí)是整個(gè)訂單處理各個(gè)環(huán)節(jié)如何處理連鎖的“爆倉(cāng)”問(wèn)題。而此次受到APEC峰會(huì)限行導(dǎo)致的影響，北京地區(qū)最后一公里送達(dá)可能面臨終極挑戰(zhàn)?！叭绾卧诙唐趦?nèi)在不影響用戶體驗(yàn)的前提下完成發(fā)貨需求十分考驗(yàn)物流商的環(huán)節(jié)設(shè)置和備戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。”對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)對(duì)爆倉(cāng)的最好方法就是分倉(cāng)。通知的具體說(shuō)明如下：一、重量限制（11月1日-10日）:中國(guó)大陸、港澳臺(tái)及海外地區(qū)發(fā)往北京市的快件單件計(jì)費(fèi)重量不得超過(guò)10KG。二、收寄標(biāo)準(zhǔn)（11月1日-12日）:1.按航管局要求，進(jìn)出北京市的快件執(zhí)行航空安檢標(biāo)準(zhǔn)，并隨機(jī)進(jìn)行開(kāi)箱檢驗(yàn)，運(yùn)單需填寫收寄雙方完整手機(jī)號(hào)碼。2.所有航空件禁止寄遞的電子產(chǎn)品、電池、易燃易爆易腐蝕、醫(yī)療用品及藥品、鮮活易腐物品、以及國(guó)家法律禁止的運(yùn)輸和流通的一切物品等，一律不能收寄（原包裝手機(jī)、相機(jī)、筆記本電腦可以按陸運(yùn)產(chǎn)品收件并按陸運(yùn)發(fā)貨）。三、停收服務(wù)（產(chǎn)品）安排（11月1日-16日）：四、時(shí)效影響(11月1-11月14日):受峰會(huì)期間交通管制影響，11月1日-14日期間中國(guó)大陸及港澳臺(tái)地區(qū)進(jìn)出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時(shí)效將后延3-5天，海外地區(qū)進(jìn)出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時(shí)效將不做承諾。

【編者按】成立15年、擁有400家門店的樂(lè)友孕嬰童在大眾印象中更多的是線下母嬰連鎖。而實(shí)際上，這家差點(diǎn)被小編定義為“傳統(tǒng)企業(yè)”的公司早在2000年就上線了B2C購(gòu)物平臺(tái)，比曾經(jīng)紅極一時(shí)的紅孩子早了4年，甚至比淘寶、京東上線的時(shí)間都更早。從如此超前的電商到實(shí)體店，再到目錄郵購(gòu)，再到重振電商，這中間的過(guò)程太值得玩味了。就在一周前，樂(lè)友孕嬰童高調(diào)宣布布局O2O，上線移動(dòng)客戶端、門店鋪設(shè)wifi，這些在零售界已經(jīng)并不算新鮮的舉措背后，有何特別之處？更重要的是，線上、線下業(yè)務(wù)并行多年的樂(lè)友，為什么選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)才宣布O2O？過(guò)去的十多年里，樂(lè)友經(jīng)歷了怎樣的電商波折？一起惠日前對(duì)話樂(lè)友孕嬰童COO龔定宇，與太太胡超（樂(lè)友董事長(zhǎng)）一起創(chuàng)業(yè)15年的他會(huì)如何解釋樂(lè)友在此時(shí)此刻的選擇與考慮？一起惠：目前樂(lè)友線上部分銷售額能占整體多大比例？龔定宇：線上銷售比例是單位數(shù)，少于10%（包括官網(wǎng)、天貓、京東等各個(gè)平臺(tái)），所以我們希望通過(guò)線上、線下互動(dòng)提高這一占比。一起惠：樂(lè)友從2000年起就創(chuàng)建了電商網(wǎng)站，為什么經(jīng)過(guò)這么多年發(fā)展，這一比例還是不高？龔定宇：中國(guó)的垂直電商一直沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)。如果關(guān)注的話你會(huì)了解，國(guó)外的垂直電商大多數(shù)是由線下連鎖店轉(zhuǎn)變而成，而中國(guó)不是。國(guó)內(nèi)的線下連鎖零售（不只是母嬰行業(yè)）一直是四分五裂的狀態(tài)，集中化程度低，真正成規(guī)模的很少。這當(dāng)中一個(gè)重要的原因是中國(guó)的連鎖基本上都是以加盟形式為主，看似是連鎖，本質(zhì)上是批發(fā)、分銷。真正直營(yíng)的連鎖企業(yè)太少了，蘇寧、國(guó)美、樂(lè)友、屈臣氏是幾家少見(jiàn)的直營(yíng)連鎖。加盟帶來(lái)的問(wèn)題是供應(yīng)鏈體系不統(tǒng)一，中間的利益關(guān)系不好協(xié)調(diào)，這也是其做不好電商的一個(gè)關(guān)鍵因素。所以我們很少聽(tīng)到這些加盟類型的連鎖做電商。這就給了平臺(tái)電商機(jī)會(huì)。一起惠：可樂(lè)友是直營(yíng)的。龔定宇：是，而且我們以前的線下ERP和線上ERP一直是打通的，但是影響力不高，消費(fèi)者真正體驗(yàn)的很少。而且早期的宣傳成本太高了，那個(gè)時(shí)候要讓用戶記得樂(lè)友的域名或者去搜索樂(lè)友的購(gòu)物網(wǎng)站，還是很難。（編者注：2000年，樂(lè)友網(wǎng)上線后，很快獲得來(lái)自高盛、中經(jīng)合聯(lián)合投入的第一輪340萬(wàn)美元融資。但受當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅以及網(wǎng)購(gòu)環(huán)境不成熟等因素影響，樂(lè)友網(wǎng)并沒(méi)有很快打入媽媽群體，反而經(jīng)歷了一段時(shí)間的低潮，2001年才開(kāi)始逆向走入線下，開(kāi)實(shí)體店，逐漸扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，其網(wǎng)站反而幾乎沒(méi)有了存在感。）一起惠：淘寶、京東這些綜合型電商對(duì)你們的影響有多大？龔定宇：確實(shí)在撬動(dòng)我們的地盤。歐美的線下連鎖店做（電商）得早，因此被純電商搶占的份額相對(duì)少。而中國(guó)像淘寶、京東這樣的純電商之所以搶走很大市場(chǎng)份額，是因?yàn)榫€下零售企業(yè)沒(méi)有好好去做。2013年第4季度，B2C市場(chǎng)母嬰品類交易規(guī)模達(dá)124.2億元一起惠：O2O對(duì)樂(lè)友的價(jià)值是什么？現(xiàn)在這個(gè)需求已經(jīng)很急迫了嗎？不做O2O會(huì)怎樣？龔定宇：我認(rèn)為線下零售被線上零售影響的趨勢(shì)在2014年將到達(dá)一個(gè)高點(diǎn)，幾個(gè)大的電商都上市了，未來(lái)再不考慮O2O的零售商，業(yè)務(wù)還會(huì)被侵蝕。消費(fèi)者的需求是客觀存在的，她們希望隨時(shí)隨地獲取商品和服務(wù)，你不去滿足她們，當(dāng)然就會(huì)失去他們。以前樂(lè)友線上業(yè)務(wù)發(fā)展慢的一個(gè)原因就是，顧客在門店沒(méi)有找到想要的款式，那么就有到線上選擇的需求，而我們自有的購(gòu)物平臺(tái)對(duì)其影響又不大，那么她到了線上又會(huì)去天貓和京東了。所以O(shè)2O對(duì)我們的一個(gè)重要價(jià)值是找回失去的客流，提高顧客粘性，當(dāng)然還有客戶滿意度。一起惠：現(xiàn)在樂(lè)友的購(gòu)物網(wǎng)站要影響到顧客會(huì)更容易嗎？龔定宇：會(huì)。最明顯的其實(shí)是App。原來(lái)從我們門店出去的顧客可能會(huì)記不住樂(lè)友的網(wǎng)站域名，也不會(huì)去搜索樂(lè)友的購(gòu)物平臺(tái)，要影響她們成本太高了。但現(xiàn)在她在門店可以很快在本地下載好樂(lè)友的App，成本很低，轉(zhuǎn)化起來(lái)也很快。反正App已經(jīng)裝到手機(jī)里了，直接啟動(dòng)就可以，比起搜索域名和關(guān)鍵字都快捷很多，很容易把量做起來(lái)。所以說(shuō)移動(dòng)端給了我們機(jī)會(huì)。與很多電商一樣，樂(lè)友的App非?？粗亻W購(gòu)模式一起惠：在你們的構(gòu)想中，樂(lè)友O2O要實(shí)現(xiàn)什么樣的效果？龔定宇：隨時(shí)隨地隨意購(gòu)，把幾個(gè)終端（PC端、移動(dòng)端、門店）串聯(lián)起來(lái)，滿足媽媽們多元化的購(gòu)物場(chǎng)景。母嬰是一個(gè)覆蓋類目很廣的行業(yè)，圍繞這類人從衣食住行到吃喝玩樂(lè)，而不是只賣家具或者只賣書，所以它跟其它的垂直電商還有不同，它有很多的場(chǎng)景需要滿足。比如說(shuō)，今天在門店里看到一個(gè)巧兒宜的童車，很喜歡，但沒(méi)有自己喜歡的顏色，以前就必須等，現(xiàn)在可以在門店內(nèi)的網(wǎng)購(gòu)臺(tái)下單，第二天樂(lè)友送貨上門。這個(gè)場(chǎng)景解決了門店的空間局限問(wèn)題。再比如，家里紙尿褲用完了，姥姥電話叫急，媽媽在上班，這個(gè)時(shí)候通過(guò)手機(jī)下單，讓附近的門店配送。一起惠：如何解決物流配送的問(wèn)題？龔定宇：線上下單我們有兩種配送方式：一種是大倉(cāng)配，適合在門店沒(méi)有找到自己喜歡的款式、對(duì)配送速度要求不急切的情況，目前我們?cè)谌珖?guó)有七個(gè)大倉(cāng)；另一種是特別急的，網(wǎng)上下單，找最近的門店配送，或者到門店自提。我們會(huì)看到下午四五點(diǎn)鐘的時(shí)候會(huì)有一個(gè)下單小高峰，就是媽媽們?cè)诠鞠聠?，下班后自提。一起惠：目前?lè)友的門店密度能夠滿足配送需求嗎？龔定宇：樂(lè)友現(xiàn)在有400家直營(yíng)店，覆蓋14個(gè)城市。在門店本來(lái)很忙的時(shí)候，配送可能會(huì)成為一個(gè)問(wèn)題，人都跑去送貨了，店里面的生意怎么辦？所以一旦量起來(lái)了，可能需要雇傭?qū)Ｂ毜呐渌腿藛T。另外，接下來(lái)我們還會(huì)通過(guò)加盟的方式去拓展門店。一起惠：加盟會(huì)影響你們對(duì)O2O的掌控嗎？龔定宇：不會(huì)，先有O2O再做加盟，矛盾會(huì)減輕。我們?cè)谡心技用说臅r(shí)候就會(huì)講清楚對(duì)O2O的規(guī)則和要求。一起惠：O2O背景下，樂(lè)友開(kāi)店要考慮的因素重點(diǎn)是什么？龔定宇：面積可以不大，但是點(diǎn)要多。在中國(guó)一個(gè)特別重要的趨勢(shì)是就近購(gòu)物。比如我家住在望京，不出望京基本上能解決很多購(gòu)物問(wèn)題。因?yàn)橥┙煌ú环奖?，就近?gòu)物的需求顯得更為迫切。樂(lè)友的門店從一開(kāi)始就不是特別大的，一般是兩三百、五百平米，密集布局。有大型店，不會(huì)開(kāi)很多。一起惠：樂(lè)友在O2O方面已經(jīng)做了哪些投入？龔定宇：我們的思路不可能靠砸錢，不太適合。所以在推廣上主要還是先在門店介紹用戶下載App，把已有客戶群做好，再規(guī)?；?。另外配合一些社交推廣，例如顧客把App推薦給閨蜜，我們就給兩邊獎(jiǎng)勵(lì)代金券。團(tuán)隊(duì)方面，我們的O2O主要還是技術(shù)先行，這一點(diǎn)比較特別，因?yàn)橐话愕墓纠锩婕夹g(shù)人員大多是在幕后，而我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)需要跳到前面。因?yàn)镺2O涉及到門店ERP、CRM與網(wǎng)站ERP、CRM的融合，所以再去成立一個(gè)新的組織不太合適，目前我們是CTO掛帥在執(zhí)行這一塊。另外一個(gè)，線上、線下兩邊團(tuán)隊(duì)對(duì)彼此業(yè)務(wù)的了解、滲透也是必須的。當(dāng)然這當(dāng)中的利益協(xié)調(diào)也很重要。原來(lái)我們是線上訂單歸線上部門，線下訂單歸門店部門?，F(xiàn)在我們會(huì)注意協(xié)調(diào)：比如顧客在某門店下載了一個(gè)App，那么她以后在App下的訂單既要給線上部門獎(jiǎng)勵(lì)，也要給該門店相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

騰訊在彩票市場(chǎng)啟動(dòng)了一項(xiàng)重要收購(gòu)。10月16日，在港上市的華彩控股公告稱，將向騰訊的附屬公司HongzeLakeInvestmentLimited配售近6億股新股份，約占擴(kuò)大后股本的7%?？偨灰最~約為4.46億港元?！叭A彩控股是一家擁有彩票大半個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)公司?！敝袊?guó)彩票行業(yè)沙龍負(fù)責(zé)人蘇國(guó)京向新京報(bào)記者介紹，華彩控股在設(shè)備、系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)方面都有涉獵。華彩還獲得福彩視頻彩票終端機(jī)的獨(dú)家合約。有投資者認(rèn)為，與華彩控股合作，或?qū)⑻嵘v訊微信彩票的運(yùn)營(yíng)能力。對(duì)于近期行業(yè)熱議的福彩電話售彩，騰訊此舉也被認(rèn)為是提前“圈地”。視頻彩票終端機(jī)“獨(dú)家合作”騰訊此次入股的華彩控股是一家專注于彩票行業(yè)的專業(yè)公司，在計(jì)算機(jī)彩票、基諾型彩票（自選數(shù)字彩票）、視頻彩票、新媒體彩票等領(lǐng)域，擁有提供系統(tǒng)、終端設(shè)備、游戲產(chǎn)品、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的技術(shù)與服務(wù)的全面能力。華彩公告稱，配股完成后，騰訊還有權(quán)繼續(xù)認(rèn)購(gòu)約2.7億股股份，將股權(quán)增至9.9%。如果增持到9.9%的話，騰訊總的投入約為7億港元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，華彩擁有豐富的彩票系統(tǒng)、分銷及解決方案的經(jīng)驗(yàn)，將為騰訊后續(xù)合法進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)彩票銷售或代售提供有力的支持；其次，騰訊擁有的巨大流量可滿足華彩對(duì)于擴(kuò)充互聯(lián)網(wǎng)彩票業(yè)務(wù)的需求。此前7月份世界杯期間，騰訊微信彩票曾因?yàn)槌銎笔∫l(fā)風(fēng)波。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，入股華彩之后，可能會(huì)讓騰訊彩票在出票上更加穩(wěn)定。值得關(guān)注的是，在華彩控股的業(yè)務(wù)中，視頻彩票終端機(jī)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅速。這種相對(duì)新奇的玩法曾在業(yè)內(nèi)引發(fā)一些爭(zhēng)議，但可能是今后彩票行業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)中國(guó)彩票行業(yè)沙龍負(fù)責(zé)人蘇國(guó)京介紹，目前視頻彩票僅包括“中福在線彩票”，幾年前已在山東等地開(kāi)售，目前在北京還沒(méi)有落地?！斑@種彩票很便利，在中福在線銷售大廳，彩民辦卡，存錢，拿卡找任何一臺(tái)機(jī)器，刷卡，卡號(hào)和錢記錄到這臺(tái)機(jī)器，彩民可以選擇3-5種游戲，包括基諾、掉寶石游戲等，進(jìn)行投注，如果贏錢，返到卡里，出門時(shí)退給彩民?！碧K國(guó)京表示。在視頻彩票方面，華彩獲得了福彩視頻彩票“中福在線/VLT”終端機(jī)設(shè)備的獨(dú)家合約。據(jù)財(cái)政部公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國(guó)的視頻彩票銷量達(dá)176.37億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)28.5%，高于行業(yè)整體19.2%的增長(zhǎng)率。全國(guó)共有15個(gè)省份“中福在線/VLT”的銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，而在浙江、湖南、安徽三省，這種視頻彩票已占到福彩銷量的30%以上，成為主力彩種。從全國(guó)的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前視頻彩票已占到整體彩票市場(chǎng)份額的10%。在銷量飆升之下，2014年上半年，全國(guó)“中福在線/VLT”終端機(jī)的數(shù)量從28000臺(tái)上升至33000臺(tái)，而這些機(jī)器均來(lái)自華彩控股。今年上半年，華彩控股共發(fā)貨4500臺(tái)“中福在線/VLT”三代機(jī)?！叭A彩擁有大半個(gè)彩票產(chǎn)業(yè)鏈”2011年，華彩控股在香港聯(lián)交所創(chuàng)業(yè)板上市，2004年由互聯(lián)網(wǎng)金屬電子交易業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型投身中國(guó)彩票行業(yè)，2013年10月16日成功由創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)往主板上市，并成為首家涉足中國(guó)彩票業(yè)的香港上市公司?！叭A彩是一家擁有大半個(gè)彩票產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)公司，在彩票領(lǐng)域的專業(yè)資質(zhì)是騰訊所欠缺的”，蘇國(guó)京向新京報(bào)記者介紹，目前的彩票產(chǎn)業(yè)中，監(jiān)督管理、發(fā)行由政府負(fù)責(zé)，前端的印刷、設(shè)備、系統(tǒng)、電子化銷售，是企業(yè)可以參與的環(huán)節(jié)。華彩則參與了彩票系統(tǒng)、終端機(jī)的提供，以及手機(jī)售彩、電話售彩、視頻彩票的技術(shù)支撐工作。根據(jù)華彩控股的公告，在體育彩票方面，公司的彩票終端機(jī)業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)拓展到了五個(gè)省份，包括貴州、甘肅、浙江、安徽、廣西；在福利彩票方面，公司下屬的三環(huán)永新公司為廣東、重慶兩個(gè)省份提供終端設(shè)備和技術(shù)服務(wù)，并且剛剛中標(biāo)了上海福彩的彩票發(fā)行銷售與管理系統(tǒng)及投注終端機(jī)業(yè)務(wù)，未來(lái)將按上海福彩電腦票的銷售額按一定比率提取收入。華彩在新媒體銷售方面也有所涉獵。根據(jù)公司2014年中報(bào)，目前華彩已經(jīng)與工商銀行合作開(kāi)設(shè)“融e購(gòu)”彩票平臺(tái)，與民生銀行的合作也已投入運(yùn)營(yíng)，公司還跟招商銀行合作開(kāi)展“漂流瓶”活動(dòng)，與交通銀行開(kāi)展“交通銀行—華彩世界杯”活動(dòng)，與中國(guó)移動(dòng)開(kāi)展“移動(dòng)電子券換彩票”活動(dòng)。此外，華彩與多家省級(jí)彩票銷售機(jī)構(gòu)都有合作，在電話銷售彩票業(yè)務(wù)的系統(tǒng)建設(shè)、代銷方面都取得了進(jìn)展。根據(jù)2014年中報(bào)，華彩控股上半年?duì)I收4.6億港元，凈利潤(rùn)5487萬(wàn)港元。電話售彩成最大期待像騰訊、新浪這些互聯(lián)網(wǎng)公司有自己的彩票業(yè)務(wù)，但是并未在媒體報(bào)道或公開(kāi)場(chǎng)合中提及過(guò)多。根據(jù)《彩票管理?xiàng)l例》《彩票管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》，以及2010年發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)銷售彩票管理暫行辦法》和今年最新發(fā)布的《電話銷售彩票管理暫行辦法》等規(guī)定，開(kāi)展電話、互聯(lián)網(wǎng)銷售彩票是由彩票發(fā)行機(jī)構(gòu)經(jīng)民政部或者國(guó)家體育總局審核同意后，向財(cái)政部提出申請(qǐng)，財(cái)政部對(duì)彩票發(fā)行機(jī)構(gòu)的申請(qǐng)審查后作出書面決定。財(cái)政部有關(guān)方面負(fù)責(zé)人明確表示，按照《彩票管理?xiàng)l例》規(guī)定，這些屬于對(duì)變更彩票發(fā)行方式的行政審批，并不是直接向彩票代銷單位發(fā)放所謂“牌照”。目前，僅有國(guó)家體育總局旗下的中國(guó)競(jìng)彩網(wǎng)和500彩票網(wǎng)獲得了互聯(lián)網(wǎng)彩票的銷售許可，但騰訊、網(wǎng)易、淘寶等眾多互聯(lián)網(wǎng)公司實(shí)際都在從事互聯(lián)網(wǎng)銷售彩票的業(yè)務(wù)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，這一行業(yè)目前存在一定的灰色空間。目前，騰訊的QQ彩票除了網(wǎng)站和App之外，2013年接入了微信、今年年初接入了手機(jī)QQ。但騰訊的彩票銷售只能采取合作的方式，僅作為銷售的渠道之一，其彩票并未獲得財(cái)政部許可開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)代理銷售體育彩票業(yè)務(wù)。蘇國(guó)京表示，現(xiàn)有的騰訊彩票業(yè)務(wù)發(fā)展比較保守，去年才開(kāi)始逐漸進(jìn)行投入，今年世界杯期間力度有所增加，微信支付實(shí)現(xiàn)后推動(dòng)了彩票業(yè)務(wù)，但份額很小。在一些投資者看來(lái)，騰訊入股華彩控股，最大的期待是牌照。雪球網(wǎng)友“叉仔”表示，近期行業(yè)熱議福彩電話售彩的發(fā)牌，如果說(shuō)華彩拿了ABC3個(gè)省，騰訊拿了DEF3個(gè)省，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合就可以理解成大家一起做這6個(gè)省的生意。在華彩控股2013年年報(bào)中，公司稱，將全力爭(zhēng)取獲得更多升級(jí)彩票機(jī)構(gòu)的相關(guān)業(yè)務(wù)合作，成為電話銷售彩票管理系統(tǒng)的承建方和電話彩票業(yè)務(wù)的銷售商。分析BAT通過(guò)投資爭(zhēng)奪線下資源去年至今，BAT在投資層面動(dòng)作頻頻。2013年上半年，BAT三家并購(gòu)總額就高達(dá)136億元人民幣，今年同期則超過(guò)了597億元人民幣。一位業(yè)內(nèi)分析人士稱，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)巨頭很多層面上都扮演了風(fēng)險(xiǎn)投資的角色，投資勢(shì)頭可以用狂熱來(lái)形容。在新近發(fā)生的幾樁并購(gòu)案中，連續(xù)幾家收購(gòu)標(biāo)的都是業(yè)務(wù)規(guī)模不大，但是坐擁大量線下資源的公司。今年9月，阿里用28.1億元換取了石基信息公司15%的股份。與華彩控股類似，石基信息從營(yíng)收規(guī)模來(lái)看同樣是一家小公司，但這家站在大眾消費(fèi)市場(chǎng)后臺(tái)的公司，幾乎壟斷著高星級(jí)酒店信息系統(tǒng)市場(chǎng)，在酒店信息管理系統(tǒng)上一家獨(dú)大。阿里今年1月聯(lián)手云鋒基金戰(zhàn)略投資在港上市的中信21世紀(jì)，背后原因則是這家公司拿到了第一塊第三方網(wǎng)上藥品銷售資格證的試點(diǎn)牌照，除此之外，它手里還掌握著中國(guó)僅有的藥品監(jiān)管碼體系。華彩控股年盈利不過(guò)數(shù)千萬(wàn)港元，但這家公司對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的掌控在彩票行業(yè)相當(dāng)突出。在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這家公司在彩票系統(tǒng)、終端、運(yùn)營(yíng)上的優(yōu)勢(shì)，恰好能與騰訊在用戶、市場(chǎng)、流量方面的優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)?！按蟮念I(lǐng)域已經(jīng)瓜分差不多，現(xiàn)在BAT的收購(gòu)進(jìn)入細(xì)分領(lǐng)域，因此騰訊選擇到彩票業(yè)參股，展開(kāi)新一輪圈地大戰(zhàn)?！碧K國(guó)京分析稱，互聯(lián)網(wǎng)彩票肯定也是未來(lái)的熱點(diǎn)，作為新的分眾領(lǐng)域，收購(gòu)華彩成本相對(duì)低，收益卻可能相對(duì)很高。騰訊涉足彩票業(yè)，也算利用已有資源進(jìn)行戰(zhàn)略投資，畢竟，對(duì)于騰訊而言，7億多港元并不算很多。

【一起惠訊】10月17日消息，此前，北京市交通委對(duì)外宣布，由于北京舉辦APEC會(huì)議，11月3日至11月12日，北京機(jī)動(dòng)車輛將實(shí)行單雙號(hào)限行措施。不巧的是，該期間與電商節(jié)日雙十一“撞車”，部分北京地區(qū)的物流商擔(dān)心，會(huì)讓原本就訂單壓力不小的配送服務(wù)雪上加霜。據(jù)交通委最新指示，APEC會(huì)議期間（11月3日至11月12日），北京機(jī)動(dòng)車將實(shí)行單雙號(hào)限行措施，屆時(shí)，整個(gè)北京市行政區(qū)域內(nèi)單雙號(hào)限行；每天3時(shí)至24時(shí)實(shí)行；單日單號(hào)行駛，雙日雙號(hào)行駛，同時(shí)暫停實(shí)施尾號(hào)輪換限行措施；外地進(jìn)京車輛同樣執(zhí)行且早高峰不得進(jìn)五環(huán)。由于限行時(shí)間段恰逢雙十一，北京地區(qū)的電商物流面對(duì)激增的訂單，將會(huì)加大“爆倉(cāng)”風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家郵政局網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2013年雙11期間，主要網(wǎng)商全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件，其中80%來(lái)自淘寶天貓，較2012年同期增長(zhǎng)85%。全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬(wàn)件快件，是2012年雙十一最高峰3500萬(wàn)件的1.7倍。物流需求在雙十一期間的突發(fā)性暴漲，也增加了快遞出現(xiàn)滯緩、積壓、貨品損壞現(xiàn)象發(fā)生的概率。百世物流副總裁、電子商務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉波曾指出，雙十一爆倉(cāng)是因?yàn)樘詫毸鶆?chuàng)造的“電商時(shí)點(diǎn)”的巨大影響力和互聯(lián)網(wǎng)的引爆力，將雙十一之前之后的訂單、資源壓縮到了一天爆發(fā)，社會(huì)資源的儲(chǔ)備平衡點(diǎn)（成本因素）與之距離較大，在此大環(huán)境下的物流優(yōu)化問(wèn)題，其實(shí)是整個(gè)訂單處理各個(gè)環(huán)節(jié)如何處理連鎖的“爆倉(cāng)”問(wèn)題。“限行之后，北京地區(qū)最后一公里送達(dá)可能面臨終極挑戰(zhàn)。如何在短期內(nèi)在不影響用戶體驗(yàn)的前提下完成發(fā)貨需求十分考驗(yàn)物流商的環(huán)節(jié)設(shè)置和備戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)?！辫b于此，業(yè)內(nèi)人士建議，對(duì)于突發(fā)大訂單導(dǎo)致的爆倉(cāng)，這時(shí)候的措施最好的方法就是分倉(cāng)。據(jù)悉，電商倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商天圖物流已經(jīng)緊急安排將其位于天津武清的倉(cāng)庫(kù)面積擴(kuò)大1萬(wàn)平方米，增加了50%的倉(cāng)儲(chǔ)空間，并在10月25日即投入使用來(lái)應(yīng)對(duì)APEC和雙十一重合的特殊物流挑戰(zhàn)。順豐方面也推出了分倉(cāng)備貨服務(wù)，為商家提供了15個(gè)地區(qū)的20個(gè)倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)用戶需求進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)貨品的庫(kù)內(nèi)操作、貨品配送及各倉(cāng)之間的調(diào)撥，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存存儲(chǔ)、調(diào)撥作業(yè)、訂單發(fā)貨、包裹配送一站式服務(wù)。

支付有支付寶、理財(cái)有余額寶、小貸有倆公司、保險(xiǎn)有眾安、加上類似眾籌的娛樂(lè)寶和P2P的招財(cái)寶，正大舉籌建網(wǎng)商銀行的阿里金融版圖看起來(lái)萬(wàn)事俱備，直到“芝麻信用”官網(wǎng)放出，以及其中一個(gè)合作伙伴P2P利融網(wǎng)的高調(diào)宣傳?！白鲂∥⒔鹑?，并不是我們想做金融，不是想賺錢，而是想做信用體系。”阿里巴巴董事局主席馬云的這番說(shuō)辭當(dāng)年看來(lái)頗為夸大，卻也漸漸走向現(xiàn)實(shí)。北京商報(bào)記者昨日獲悉，阿里巴巴小微金服正通過(guò)“芝麻信用”平臺(tái)以及多款內(nèi)測(cè)中的“信用支付”產(chǎn)品構(gòu)建“信用金融”體系。業(yè)內(nèi)稱，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)金融影響到普通消費(fèi)者，重構(gòu)涵蓋個(gè)人信用和企業(yè)信用的生態(tài)系統(tǒng)有著重要意義，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在這方面優(yōu)勢(shì)巨大。不只是征信業(yè)務(wù)支付有支付寶、理財(cái)有余額寶、小貸有倆公司、保險(xiǎn)有眾安、加上類似眾籌的娛樂(lè)寶和P2P的招財(cái)寶，正大舉籌建網(wǎng)商銀行的阿里金融版圖看起來(lái)萬(wàn)事俱備，直到“芝麻信用”官網(wǎng)放出，以及其中一個(gè)合作伙伴P2P利融網(wǎng)的高調(diào)宣傳?！爸ヂ樾庞谩笔鞘褂?億多實(shí)名個(gè)人、3700多萬(wàn)戶中小微企業(yè)數(shù)據(jù)，整合網(wǎng)上銀行、電商、社交、招聘、婚介、公積金社保、交通運(yùn)輸、搜索引擎，最終聚合形成個(gè)人身份認(rèn)證、工作及教育背景認(rèn)證、軟信息等維度的信息。這多少類似于業(yè)界對(duì)個(gè)人征信業(yè)務(wù)的描述。征信市場(chǎng)尤其是個(gè)人征信市場(chǎng)是金融從業(yè)者口中的香餑餑，按照宏源證券分析師的預(yù)測(cè)，中國(guó)個(gè)人征信市場(chǎng)空間為1030億元，而目前個(gè)人征信和企業(yè)征信的總規(guī)模才20億元。但被小微金服否認(rèn)，“‘芝麻信用’目前仍是一個(gè)實(shí)驗(yàn)性的平臺(tái)，具體產(chǎn)品形態(tài)未定，更恰當(dāng)?shù)拿枋鍪腔诖髷?shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)信用平臺(tái)”。該人士舉例指出：“征信只是瞄準(zhǔn)信貸業(yè)務(wù)，而‘芝麻信用’對(duì)接婚戀網(wǎng)站可以查證相親用戶靠不靠譜，對(duì)接餐飲企業(yè)可以查證訂餐用戶會(huì)否經(jīng)?！砒澴印?，非單純財(cái)務(wù)信用體系?！毙庞卯a(chǎn)品躍躍欲試“芝麻信用”除了官網(wǎng)之外別無(wú)訊息，倒是幾款信用支付類產(chǎn)品的緋聞再度甚囂塵上。有知情人士稱，支付寶錢包即將上線一款“2000元透支額度”的信用支付產(chǎn)品，但適用人群和時(shí)間、空間范圍均未曝光。而早在7月，一次產(chǎn)品測(cè)試失誤使得一款名為“信任寶”的信用支付產(chǎn)品在支付寶錢包中短暫上線。支付寶公關(guān)部相關(guān)人士昨日對(duì)上述產(chǎn)品信息“不予置評(píng)”，但確認(rèn)支付寶內(nèi)部一直在測(cè)試多款信用支付類產(chǎn)品，“但目前的用戶體驗(yàn)不甚理想，未來(lái)到底以何面目示人難以預(yù)測(cè)”。支付寶與信用支付的淵源已久，胡曉明等小微金服高管去年就透露了信用支付業(yè)務(wù)方向，但一直未能落地。今年3月，支付寶曾與中信銀行合作“虛擬信用卡”，但該業(yè)務(wù)仍偏重銀行主導(dǎo)，支付寶只作為發(fā)卡依托和渠道。而且，這一嘗試亦被央行叫停?！靶∥⒔鸱壳按祟惍a(chǎn)品的重點(diǎn)是‘天貓分期’?！毙∥⒔鸱倪@一業(yè)務(wù)與“京東白條”相似，更偏重賒購(gòu)信用服務(wù)。馬云的信用生態(tài)論值得注意的是，“讓信用等于財(cái)富”是“芝麻信用”的官方口號(hào)，這與馬云當(dāng)年“未來(lái)信用就等于財(cái)富，我們的興趣在這里”的宏愿如出一轍。“中國(guó)現(xiàn)在不缺金融機(jī)構(gòu)，但是缺少信用體系”，馬云如是說(shuō)。前述小微金服人士也強(qiáng)調(diào)，“‘芝麻信用’是一個(gè)底層的系統(tǒng)，而所謂信用支付、虛擬信用卡等是面向個(gè)人消費(fèi)者的具體產(chǎn)品”。此前曾有分析人士認(rèn)為，馬云的金融版圖將涵蓋三層體系：小貸業(yè)務(wù)為主的供應(yīng)鏈金融；余額寶、招財(cái)寶代表了投資理財(cái)金融以及最后實(shí)現(xiàn)的征信、信用支付代表的信用消費(fèi)金融。張毅也認(rèn)為，以前信用體系的主要作用是將企業(yè)引到互聯(lián)網(wǎng)，使企業(yè)有在互聯(lián)網(wǎng)做生意的保障，追求的是企業(yè)信用。而現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)金融影響到普通消費(fèi)者，過(guò)去的企業(yè)信用體系不能滿足個(gè)人(或者小商家)的需求，而這部分人群有著高漲的消費(fèi)、投資和信貸熱情。因此，重構(gòu)一個(gè)涵蓋個(gè)人信用和企業(yè)信用的生態(tài)系統(tǒng)有著重要意義，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在這方面優(yōu)勢(shì)巨大。在艾媒咨詢集團(tuán)董事長(zhǎng)張毅看來(lái)，信用支付是大勢(shì)所趨，“一定會(huì)有更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與投入到信用支付業(yè)務(wù)中，尤其是電商及大型互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站”。張毅說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在未來(lái)80%的利潤(rùn)將會(huì)來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)金融，這也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加入的原因”。

繼3個(gè)月連續(xù)三次出手，將3家落地配送公司收入囊中后，不久前，王衛(wèi)再與中國(guó)石化銷售有限公司簽訂業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，在廣東中石化易捷便利店試點(diǎn)開(kāi)設(shè)“嘿客”店。不止如此，南都記者還發(fā)現(xiàn)，順豐已經(jīng)取代中國(guó)郵政，成為廣州所有7-eleven便利店的合作伙伴。作為順豐速遞的創(chuàng)始人，王衛(wèi)是一個(gè)低調(diào)到神秘的快遞巨頭，創(chuàng)業(yè)18年來(lái)從未接受任何媒體的采訪。但這并不影響他和順豐正在編織的一張巨大的羅網(wǎng)，準(zhǔn)備將“快遞+電商+便利店+金融”網(wǎng)羅其中。中國(guó)供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流信息化專家黃剛接受南都記者采訪時(shí)表示，“任何一家大企業(yè)的戰(zhàn)略，外界表面所看到的和實(shí)際的布局都是有著巨大差異，順豐的戰(zhàn)略當(dāng)然不例外，何況老板是低調(diào)得讓人可怕的王衛(wèi)?！甭涞嘏渌褪召?gòu)只是開(kāi)始今年6月，順豐以增資方式，收購(gòu)了北京青年報(bào)下屬落地配企業(yè)“小紅帽物流”，成為其第一大股東，為多家電商提供北京最后一公里落地配服務(wù)。7月，他們又拿下第二家落地配企業(yè)———深圳銀捷速遞。9月，順豐繼續(xù)收購(gòu)四川星程宅配物流有限責(zé)任公司，未來(lái)在西南地區(qū)的部分終端業(yè)務(wù)，將由星程宅配承擔(dān)。3個(gè)月收購(gòu)3家落地配公司還只是開(kāi)始，順豐方面明確表示，“星程宅配不會(huì)是最后一家?！睆目爝f到電商，再到如今大規(guī)模收購(gòu)落地配公司，王衛(wèi)究竟在謀劃什么？對(duì)此，順豐方面只確認(rèn)事實(shí)，卻沒(méi)有進(jìn)一步解釋?！捌鋵?shí)，落地配企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，就是給電商做配送?！笨爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇在接受南都記者采訪時(shí)表示，順豐收購(gòu)落地配，豐富了產(chǎn)品鏈，向大物流方向轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)售賣配送一體化。他認(rèn)為，這么多年來(lái)，王衛(wèi)其實(shí)一直在學(xué)習(xí)國(guó)際快遞，向綜合物流轉(zhuǎn)型，構(gòu)建供應(yīng)鏈集成商解決方案?！啊?dāng)?shù)據(jù)+金融’才是未來(lái)物流做大的商業(yè)模式?！秉S剛認(rèn)為，落地配數(shù)據(jù)的價(jià)值，是順豐并購(gòu)整合的重要內(nèi)涵。多年從事B2C配送服務(wù)的落地配企業(yè)，其實(shí)積累了重要的C端用戶價(jià)值。這個(gè)價(jià)值可以分析出社區(qū)人群消費(fèi)習(xí)慣，這對(duì)于順豐優(yōu)選、順豐嘿客未來(lái)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)營(yíng)銷擁有不可想象的商業(yè)價(jià)值。一旦順豐將各大城市優(yōu)質(zhì)的落地配企業(yè)收編，結(jié)合自身的骨干網(wǎng)，再與金融結(jié)合，就會(huì)掌控最后一公里的優(yōu)質(zhì)資源，同時(shí)牢牢控制未來(lái)社區(qū)消費(fèi)的格局。黃剛此前也在很多公開(kāi)場(chǎng)合及微博中表示，在目前O2O和C2B模式全面推動(dòng)的形勢(shì)下，傳統(tǒng)的B2C業(yè)務(wù)陸續(xù)下滑，此時(shí)收購(gòu)落地配企業(yè)是最佳的時(shí)機(jī)。嘿客便利店究竟要做什么？事實(shí)上，就在今年5月18日，順豐的“嘿客”便利店已經(jīng)在全國(guó)啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)就布點(diǎn)500多家。據(jù)南都記者掌握的最新數(shù)據(jù)顯示，4個(gè)月后的今天，嘿客開(kāi)業(yè)的門店數(shù)量，全國(guó)已經(jīng)接近2000家，覆蓋全至一、二、三、四線城市，其中廣州市嘿客開(kāi)業(yè)門店數(shù)量已達(dá)到157家。按照這樣的速度，順豐年內(nèi)在全國(guó)拓展3000家門店的目標(biāo)應(yīng)該很容易實(shí)現(xiàn)。南都記者了解獲悉，籌劃建立之初，嘿客定位只是順豐為解決快遞最后一公里難題而鋪設(shè)的收派件網(wǎng)點(diǎn)，便利店功能并不是其主業(yè)，目的旨在分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本。但嘿客自問(wèn)世后，從定位到功能、陳設(shè)，明顯發(fā)生巨大的調(diào)整。23日中午，南都記者在位于廣州東風(fēng)東路的一家嘿客店看到，由于大閘蟹即將上市，店里也推出了直接由原產(chǎn)地發(fā)貨，可48小時(shí)內(nèi)到達(dá)的多種大閘蟹禮盒。住在附近的兩客人，正在詢問(wèn)這一產(chǎn)品的價(jià)格。記者看到，目前店里依然沒(méi)有實(shí)物產(chǎn)品，只張貼了幾十款的產(chǎn)品廣告圖片。如果想獲取更豐富的產(chǎn)品信息，可用店里提供的iPad上網(wǎng)挑選。據(jù)店員介紹，如果是在嘿客下單，只要超過(guò)100元就可以打9折，但在網(wǎng)上下單則沒(méi)有此優(yōu)惠。不論是客流還是產(chǎn)品供應(yīng)量，這一號(hào)稱新一代社區(qū)服務(wù)商業(yè)體似乎還沒(méi)辦法趕超傳統(tǒng)的便利店并為此飽受外界質(zhì)疑。對(duì)此，南都記者從順豐內(nèi)部了解到，目前市民看到的“嘿客”，尚處于試運(yùn)營(yíng)階段，模式上并不是最終版。順豐并不急于引進(jìn)太多的商家，目地是將最好的運(yùn)營(yíng)模式探索出來(lái)。同時(shí)在商品品類、購(gòu)物體驗(yàn)、社區(qū)服務(wù)等方面進(jìn)一步完善之后才會(huì)同步推出更適合社區(qū)群體的服務(wù)及產(chǎn)品。“其實(shí)王衛(wèi)近期一系列動(dòng)作，都是在嘗試和完善?！毙煊卤硎?。黃剛則認(rèn)為：“嘿客目前呈現(xiàn)的是第一個(gè)版本，就算實(shí)現(xiàn)了上面所說(shuō)的內(nèi)容，那也只是第二個(gè)版本，未來(lái)還會(huì)有第三個(gè)版本?！本烤购倏鸵鍪裁?？理想狀態(tài)的嘿客又是怎么樣的？對(duì)順豐密切關(guān)注的黃剛表示，2013年，順豐全年的營(yíng)收是280億元，快件量約11億件，在營(yíng)收上已經(jīng)是雄踞中國(guó)快遞行業(yè)榜首，但在派件業(yè)務(wù)量上11億與2013年全國(guó)92億的市場(chǎng)份額相比，占比有限，而且流量還不及申通、圓通?！拔磥?lái)的順豐如何實(shí)現(xiàn)在此基礎(chǔ)上高速發(fā)展？這肯定是王衛(wèi)及相關(guān)戰(zhàn)略高層在一直思考和探索的問(wèn)題?！倍倏偷牟季?，從終端社區(qū)到原產(chǎn)地或品牌方，直接打通扁平化的供應(yīng)鏈通路。如果全品類、全渠道普通，那將為整個(gè)順豐的快遞流量帶來(lái)巨大的增量。徐勇認(rèn)為，嘿客的理想狀態(tài)是把增值服務(wù)引進(jìn)來(lái)，比如一些生活服務(wù)類的繳費(fèi)項(xiàng)目、交通票務(wù)等。另外，還可以借助嘿客的輻射，發(fā)展冷鏈業(yè)務(wù)，將冷柜放入店內(nèi)。兩大戰(zhàn)略“王衛(wèi)有兩個(gè)戰(zhàn)略，一個(gè)是打造物流行業(yè)的百貨公司；一個(gè)是連接社區(qū)供求?！秉S剛表示，在順豐的戰(zhàn)略布局圖中，國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、順豐航空，這僅僅是其占比1/3的格局，更大的戰(zhàn)略在商業(yè)帝國(guó)，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同時(shí)隨之配套的還有金融、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。用順豐內(nèi)部的一句話說(shuō)：王衛(wèi)下一步，打造物流領(lǐng)域的“百貨公司”。他認(rèn)為，未來(lái)王衛(wèi)會(huì)逆襲整個(gè)商業(yè)，社區(qū)消費(fèi)也會(huì)重新組合。徐勇也表示，王衛(wèi)做百貨的舉動(dòng)已經(jīng)非常明顯了。他認(rèn)為目前市場(chǎng)細(xì)分的話，這一塊仍有空間。比如盯準(zhǔn)白領(lǐng)和時(shí)尚人群提供產(chǎn)品，同時(shí)銷售一些敬老商品，供年輕人挑選送給長(zhǎng)輩，尋找與淘寶的差異化經(jīng)營(yíng)。黃剛預(yù)測(cè)，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的末端消費(fèi)，直接營(yíng)銷到線上社區(qū)和線下社區(qū)，三年后的消費(fèi)人群將是90后聚集的線上社區(qū)和60后聚集的線下社區(qū)。末端社區(qū)平臺(tái)基于社區(qū)人群需求導(dǎo)向的C2B的電子商務(wù)將逐步成為主流。品牌基地直供到社區(qū)，通過(guò)快速的物流網(wǎng)絡(luò)從基地到消費(fèi)者是必然趨勢(shì)。產(chǎn)業(yè)群基地與“兩個(gè)社區(qū)”直接打通，便利店+最后一公里物流會(huì)迎來(lái)絕對(duì)的商機(jī)。

【編者按】國(guó)內(nèi)送餐網(wǎng)站到家美食匯今天拿到京東的B輪追加融資，這屬于吃貨的福音。北京人愛(ài)吃鴨子，成都人愛(ài)吃火鍋，湖南人無(wú)辣不歡，上海人則優(yōu)雅地期待著鼎泰豐送上一屜香噴噴的小籠包……這些在國(guó)內(nèi)拿出手機(jī)搖一搖就唾手可得的美餐，在國(guó)外卻變成奢望。一來(lái)是地理位置受限，二來(lái)配送成本高，餐館們都不愿意舍近求遠(yuǎn)長(zhǎng)途跋涉做這筆生意。這也激發(fā)了送餐O2O的興起，那些同為天涯淪落人的吃貨，化身海外創(chuàng)業(yè)者，孜孜不倦地想用電子商務(wù)的方式，滿足每個(gè)遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的“大胃王”。相比國(guó)內(nèi)如火如荼的餓了么、到家美食匯、美團(tuán)外賣，美國(guó)送餐網(wǎng)站的做法似乎不盡相同。全新的運(yùn)作模式和技術(shù)驅(qū)動(dòng)，讓其看起來(lái)更具極客范兒。用Gesoo創(chuàng)始人林鐵的話，送餐O2O是餐飲行業(yè)的新開(kāi)端，又是完全不一樣的玩法?！緞?chuàng)業(yè)項(xiàng)目】送餐O2O平臺(tái)Gesoo.com（極速網(wǎng)）【創(chuàng)業(yè)者】林鐵，16歲赴美，后考入U(xiǎn)CDavis學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)。求學(xué)期間一直打工，做過(guò)服務(wù)員、銷售，也在摩根斯坦利實(shí)習(xí)過(guò)。2013年畢業(yè)，以大學(xué)期間醞釀的想法創(chuàng)業(yè)，2014年1月19日，首個(gè)針對(duì)美國(guó)華人市場(chǎng)的第三方專業(yè)餐廳配送公司Gesoo.com上線。【創(chuàng)業(yè)三問(wèn)】1、創(chuàng)業(yè)初衷是什么？答：在美讀過(guò)大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時(shí)吃上點(diǎn)什么好吃的，簡(jiǎn)直太難了2、商業(yè)模式是什么？答：通過(guò)人工智能物流系統(tǒng)，為外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線，做到時(shí)間上的最優(yōu)，提升飯店翻臺(tái)率。3、創(chuàng)業(yè)瓶頸是什么？答：招人和配送團(tuán)隊(duì)的養(yǎng)成，還在不斷實(shí)驗(yàn)中?！緞?chuàng)業(yè)故事】在美國(guó)，華人生活在很多方面相對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)：空氣質(zhì)量、食品安全、相對(duì)單純的人際關(guān)系和工作環(huán)境、高福利、保險(xiǎn)完善、教育水平高等等。就連汽車、不動(dòng)產(chǎn)、汽油等方面，美國(guó)的生活成本也較國(guó)內(nèi)一線沿海類城市低。唯獨(dú)在一個(gè)方面，美國(guó)不能和國(guó)內(nèi)相比：人力成本較高而導(dǎo)致的和人力相關(guān)的服務(wù)類行業(yè)的消費(fèi)較高。而這其中最為突出的一方面體現(xiàn)在：在美國(guó)，華人不能像國(guó)內(nèi)一樣方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特別是高品質(zhì)中餐。所以為了解鄉(xiāng)愁，華人吃貨們往往是自己擼起袖子進(jìn)廚房，這也成為許多在華人留學(xué)生自嘲的段子：到了美國(guó)，真是新東方高級(jí)班畢業(yè)，不過(guò)這個(gè)新東方不教單詞教顛勺。在全美范圍內(nèi)，相對(duì)來(lái)說(shuō)華人吃貨最為幸福的地方，應(yīng)該要屬加州大洛杉磯地區(qū)。2010年的美國(guó)人口普查，加州洛杉磯地區(qū)的華裔人數(shù)接近40萬(wàn)。由于華人的聚居，大洛杉磯地區(qū)不少地方都能吃到正宗的中國(guó)美食，就連小肥羊、眉州東坡、海底撈、鼎泰豐這樣的國(guó)內(nèi)知名連鎖餐飲企業(yè)也都入駐了洛杉磯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)洛杉磯地區(qū)，大大小小的中餐館一共有400多家，可謂說(shuō)讓洛杉磯的華人成為了全美華人羨慕的對(duì)象。但是和國(guó)內(nèi)的餐飲業(yè)的發(fā)達(dá)還是不能相比的是，由于地理、商業(yè)、居住等環(huán)境的不同，就連洛杉磯地區(qū)的中餐館也達(dá)不到“客人穿著拖鞋溜達(dá)到小區(qū)門口，面、粥、豆?jié){、油條、麻辣燙隨便挑”的地步。為了吃飯，人們基本也要驅(qū)車前往。洛杉磯的堵車情況并不比國(guó)內(nèi)的大城市好多少，為了吃上一頓可口可心的飯菜，路上花上半個(gè)小時(shí)、四十分鐘也是最平常不過(guò)的事。而外送服務(wù)，超過(guò)十英里的范圍商家一般也不愿意送，一來(lái)時(shí)間成本不低，二來(lái)人力成本太高，專門養(yǎng)人提供外送服務(wù)是不現(xiàn)實(shí)的想法和做法。在這樣的背景下，Gesoo.com（極速網(wǎng)）于2014年一月份在洛杉磯誕生，作為一家專注于中餐外賣的第三方送餐O2O平臺(tái)，在短短八個(gè)月里，Gesoo收獲的不僅僅是近萬(wàn)張的外送訂單，還成功獲得了一家知名風(fēng)投的種子投資，業(yè)務(wù)也即將拓展到洛杉磯以外的地區(qū)。能夠獲得這么高速發(fā)展的原因，以公司CEO林鐵的話說(shuō)，無(wú)非是“我們將餐廳延伸至了顧客的家門口”。從外人的角度上來(lái)看，Gesoo無(wú)非就是一家送餐公司而已，和國(guó)內(nèi)做得還不錯(cuò)的“餓了么”“到家美食匯”沒(méi)有太大區(qū)別。而實(shí)際上，在體驗(yàn)了Gesoo的送餐服務(wù)以后，才知道這種在美國(guó)也是剛起步的送餐網(wǎng)站的服務(wù)有什么獨(dú)到之處。首先是可以選擇的餐廳種類，和“餓了么”不同的是，Gesoo上有的餐廳并非全部由自己提供外送服務(wù)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，Gesoo并不屬于“快餐”類型。其次，是配送的時(shí)效。比如一位不住在爾灣的顧客要吃到“鼎泰豐”的灌湯包，以前他需要自己開(kāi)車一個(gè)小時(shí)，在鼎泰豐門口排隊(duì)等位一個(gè)小時(shí)以后才能坐下點(diǎn)餐吃飯。而在Gesoo上下單，灌湯包從Gesoo的送餐員手里交到顧客手里的時(shí)候，離下單時(shí)間也就是一個(gè)小時(shí)左右。而這其中，顧客省去了排隊(duì)等位花費(fèi)的時(shí)間，所付出的遞送費(fèi)用不會(huì)比自己開(kāi)車的油費(fèi)和汽車損耗費(fèi)用貴太多。而商家，在無(wú)形中提高了翻臺(tái)率，接近了更多的訂單。所以，準(zhǔn)確地說(shuō)，Gesoo確實(shí)是將“餐廳延伸到了客戶家門口”。傳統(tǒng)的送餐網(wǎng)站，更多的是一個(gè)資源整合發(fā)布平臺(tái)，由商家自己送餐，時(shí)效性、餐廳種類、送餐距離都會(huì)受限。而Gesoo采用了是一套創(chuàng)新的可自我學(xué)習(xí)的人工智能即時(shí)物流系統(tǒng)，整合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，并非只是單純提供數(shù)據(jù)那么簡(jiǎn)單。這套“可學(xué)習(xí)的人工智能物流系統(tǒng)”或許是Gesoo區(qū)別于到家美食匯等國(guó)內(nèi)送餐網(wǎng)站（也叫外賣電商）的核心利器。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這套智能物流就是將系統(tǒng)充當(dāng)了“中央調(diào)度”的角色，又好比送餐界的“菜鳥(niǎo)”，自動(dòng)給在外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線：去哪兒拿單子、送去哪兒、接下來(lái)去哪兒拿、再送去哪兒，做到時(shí)間上的最優(yōu)化。有了這套系統(tǒng)，Gesoo不僅可以節(jié)省人力調(diào)度的開(kāi)銷，還可以因?yàn)閿?shù)據(jù)的逐漸積累而實(shí)現(xiàn)50%-60%的效率提升。林鐵介紹，區(qū)別于國(guó)內(nèi)訂餐網(wǎng)站，這套系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，靠的是“無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”的支持，目前已經(jīng)可以實(shí)時(shí)追蹤訂單。“這比市面上UPS，F(xiàn)edEx，順豐等快遞公司采用的訂單跟蹤系統(tǒng)要精確得多，可以精確到一英里（1.6公里）?！币簿褪钦f(shuō)，用戶可以看見(jiàn)自己的外賣離自己還有幾個(gè)街區(qū)，然后開(kāi)始鋪餐桌拿筷子洗手了?！拔覀円彩且稽c(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)步，做起來(lái)的。”林鐵告訴一起惠駐美編輯，最初極速的想法也就是一個(gè)在線訂餐平臺(tái)，并不涉及物流系統(tǒng)，而隨著業(yè)務(wù)的開(kāi)展，這顯然很難走通，而且美國(guó)有了做的非常不錯(cuò)的seamless.com網(wǎng)站在虎視眈眈。為此，Gesoo自建了配送團(tuán)隊(duì)，每次出發(fā)前，送餐員都會(huì)檢查餐廳的食品包裝，而且，為了凸顯高大上氣質(zhì)，Gesoo選擇了市面上最好的配備保溫箱。目前，Gesoo開(kāi)發(fā)了兩套應(yīng)用App，一為送餐員開(kāi)發(fā)，融合了GPS定位、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)處理和餐廳備餐時(shí)間預(yù)估，實(shí)現(xiàn)將接到的訂單有指向地發(fā)往餐廳附近送餐員、備餐時(shí)間提醒和GPS定位導(dǎo)航規(guī)避交通堵塞以最短時(shí)間送餐上門。這款送餐員的App可以精確到通知送餐員去取餐的時(shí)候，差不多餐就好，而非傳統(tǒng)的餐廳在做好之后用電話通知送餐員。另外一套為餐廳開(kāi)發(fā)，從Gesoo.com上的訂單自動(dòng)出現(xiàn)在Gesoo配給餐廳的Pad上，融合訂單管理、財(cái)務(wù)記錄等功能。而客戶App也在進(jìn)程當(dāng)中?！皯?yīng)該說(shuō)我們將O2O拓展到了餐飲送餐領(lǐng)域”。一起惠了解到，Gesoo涵蓋了洛杉磯地區(qū)180多家的中餐館，一些知名的日餐韓餐廳也開(kāi)始上線。從Gesoo發(fā)出的訂單，可以將餐廳的日平均流水提高20%，占有外送服務(wù)餐廳外送訂單的40%-50%。這樣的銷售額使得洛杉磯很多餐廳都想加入Gesoo的體系?！暗俏覀儾⒉皇鞘裁礃拥亩冀邮?，我們對(duì)菜品服務(wù)也有一定的要求?！弊罱虶esoo開(kāi)展了數(shù)次團(tuán)購(gòu)服務(wù)的新晉餐廳“滋味成都”，已經(jīng)成為了洛杉磯地區(qū)華人圈最火的餐廳之一。高效高質(zhì)量的送餐服務(wù)加上對(duì)市場(chǎng)的細(xì)分，使得Gesoo在華人圈里掀起了不小的波瀾。在美各地的華人團(tuán)體紛紛邀請(qǐng)Gesoo的業(yè)務(wù)拓展到當(dāng)?shù)?。而九月份，Gesoo舊金山地區(qū)的服務(wù)即將上線，而“為全美華人”服務(wù)成為了林鐵的愿景之一。談到未來(lái)，25歲的林鐵顯得興奮又自信，“三到四萬(wàn)”，這是林鐵給出的今年年內(nèi)訂單數(shù)量的預(yù)期值?！耙?yàn)榕f金山地區(qū)的服務(wù)上線”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做細(xì)分市場(chǎng)，“白人主流菜品和餐廳我們肯定要涉及的，這也在我們的時(shí)間表上?！薄咀髡呤钟洝亢土骤F的相識(shí)說(shuō)起來(lái)也很湊巧，因?yàn)槲⒉╆P(guān)注了一些“美帝生活大V”，其中包括一個(gè)招聘網(wǎng)站微博，有天忽然看見(jiàn)一條帖子說(shuō)Gesoo需要招聘前端工程師，并且各種福利不錯(cuò)，就留意了一下網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)居然是一個(gè)餐食配送網(wǎng)。作為一個(gè)地處大洛杉磯地區(qū)邊緣，在想吃和不想開(kāi)兩個(gè)小時(shí)車的糾結(jié)中生活了五年的吃貨，義無(wú)反顧地將網(wǎng)站添加進(jìn)了搜藏夾。要約見(jiàn)面，直接給招聘的郵箱發(fā)了郵件，很快得到了林鐵的回復(fù)，看見(jiàn)“TieLin”的署名時(shí)，我下意識(shí)地笑了下，“真逗，還有人給自己取名叫‘領(lǐng)帶’”，三秒過(guò)后，回過(guò)神來(lái)，覺(jué)得人家可能叫林鐵。25歲走出大學(xué)校園才一年多的林鐵創(chuàng)辦Gesoo的原因很簡(jiǎn)單，“在美讀過(guò)大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時(shí)吃上點(diǎn)什么好吃的，簡(jiǎn)直太難了。所以我的合作伙伴拿著他自己設(shè)計(jì)的算法來(lái)找我談的時(shí)候，幾乎就是一拍即合?！绷骤F作為一個(gè)讀經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)的CEO，可能這是他回答問(wèn)題最多的一句話。緊接著，和工程師反復(fù)計(jì)算設(shè)計(jì)探討以后，Gesoo在今年年初上線，“第二天就有訂單進(jìn)來(lái)，我自己送的?！闭劦浆F(xiàn)在，林鐵顯得很自豪，說(shuō)起未來(lái)，更是難以掩飾的興奮和自信，這跟初為人父母的人談及自己的孩兒時(shí)一樣沒(méi)什么區(qū)別。但Gesoo的技術(shù)壁壘也不是特別難以翻越，林鐵估計(jì)，在一到兩年的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)類似的服務(wù)模式。所以，能否實(shí)現(xiàn)技術(shù)上更多的創(chuàng)新，比如從顧客角度上出發(fā)，諸如能否實(shí)現(xiàn)熱門菜品的提前預(yù)期、套餐搭配、集中配送；或者說(shuō)從商家角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)多層面的市場(chǎng)推廣，將會(huì)是Gesoo能否持續(xù)高速發(fā)展的一個(gè)重要因素。而在林鐵提到的白人主流市場(chǎng)，目前已有的幾家網(wǎng)站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打開(kāi)市場(chǎng)還有待考驗(yàn)，畢竟想要進(jìn)入一個(gè)他國(guó)主流市場(chǎng)，光是地理上的拓展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式、市場(chǎng)推廣、團(tuán)隊(duì)管理等等方面都會(huì)成為新的挑戰(zhàn)。

【一起惠訊】9月11日消息，今天凌晨，蘋果公司發(fā)布手機(jī)新品iPhone6和iPhone6Plus，這兩款手機(jī)將于美國(guó)時(shí)間9月19日0時(shí)（下文未具體標(biāo)注的，均為北京時(shí)間）正式上市。不過(guò)讓國(guó)內(nèi)“果粉兒”失望的是，中國(guó)大陸地區(qū)沒(méi)有被列入首批上市國(guó)家。如何能最快買到iPhone6是很多大陸居民關(guān)心的問(wèn)題。為此，極客海淘網(wǎng)CEO林海向一起惠介紹了中國(guó)大陸居民（前提：最近人無(wú)法出國(guó)）能最快入手iPhone6（包括iPhone6Plus）的幾種方式。蘋果香港官網(wǎng)購(gòu)買一句話解釋：9月12日后，在蘋果香港官網(wǎng)(www.apple.com/hk)預(yù)定iPhone6并參與搖號(hào)，搖中后，托朋友或找“水客”帶回大陸。最快到貨時(shí)間：9月20日核心：考驗(yàn)人品中國(guó)香港是iPhone6首發(fā)的9個(gè)國(guó)家和地區(qū)之一。一起惠了解到，蘋果香港官網(wǎng)從9月12日15時(shí)后開(kāi)始接受iPhone6的預(yù)定，9月16日8時(shí)起開(kāi)始接受iPhone6的預(yù)約購(gòu)買。這兩種方式都是從9月19日15時(shí)起開(kāi)始發(fā)貨。有一點(diǎn)需要注意的是，對(duì)于蘋果新品，蘋果香港官網(wǎng)一般采用預(yù)約搖號(hào)的方式進(jìn)行銷售。所以并非用戶預(yù)定了，就一定能第一時(shí)間拿到貨。參考去年iPhone5s的購(gòu)買方式：預(yù)約期間，蘋果香港官網(wǎng)每日會(huì)通過(guò)搖號(hào)系統(tǒng)，在當(dāng)日預(yù)定的用戶中，隨機(jī)抽取一定的名額，給予購(gòu)買的權(quán)限。如果幸運(yùn)被抽中，用戶就可以托朋友最早在9月20日上午去蘋果香港官方零售店付款取貨；或者用戶也選擇蘋果香港官網(wǎng)的免費(fèi)送貨服務(wù)，目前只支持配送到香港地區(qū)的地址，這需要1到2天的時(shí)間。朋友拿到貨之后，再讓他“人肉”或快遞回大陸即可。如果沒(méi)有朋友在香港，也可以找“水客”帶回大陸，目前的行情是50-200元一次，但選用這種方式，就會(huì)有丟貨的風(fēng)險(xiǎn)，考慮到iPhone6的價(jià)格，不推薦此種方式。理想狀況是：用戶有朋友能20日一早去實(shí)體店取貨，下午過(guò)關(guān)到深圳，那么廣州深圳地區(qū)的用戶，20日下午即能拿到第一批iPhone6。大陸其他地區(qū)的用戶，再加上國(guó)內(nèi)快遞的時(shí)間，在19日之后的幾天時(shí)間內(nèi)，也能收到貨。目前看來(lái)，這種方法是普通大陸居民最快能拿到iPhone6的，而關(guān)鍵則在于能不能在蘋果的搖號(hào)中人品大爆發(fā)。蘋果美國(guó)官網(wǎng)購(gòu)買一句話解釋：9月12日后，在蘋果美國(guó)官網(wǎng)（www.apple.com）預(yù)定iPhone6并參與搖號(hào)，搖中后，托朋友或找轉(zhuǎn)運(yùn)公司郵寄/快遞回國(guó)。最快到貨時(shí)間：9月27日左右核心：考驗(yàn)網(wǎng)速和手速蘋果美國(guó)官網(wǎng)預(yù)約和正式銷售的時(shí)間與香港一致，也是12日和19日。但與蘋果香港官網(wǎng)采取搖日方式不同的是，蘋果美國(guó)官網(wǎng)的銷售策略是“有貨就賣、先到先得”。即先預(yù)定成功的用戶，將先發(fā)貨，一旦蘋果美國(guó)官網(wǎng)的現(xiàn)貨售罄，那么用戶就得等下一批補(bǔ)貨。而補(bǔ)貨的流程是先從河南鄭州的富士康工廠運(yùn)往美國(guó)再發(fā)往全球，這個(gè)流程需要大約2周的時(shí)間。所以這就考驗(yàn)用戶預(yù)約時(shí)的網(wǎng)速和手速了。林海向一起惠介紹，去年iPhone5S也是19日發(fā)售，而到21日中午所有現(xiàn)貨即售罄。搶到了現(xiàn)貨的用戶，蘋果將會(huì)在正式發(fā)售后的三天內(nèi)把手機(jī)寄到用戶所填寫的美國(guó)收貨地址（也可以選擇實(shí)體店自提）。如果用戶有朋友在美國(guó)，那么可以請(qǐng)他用快遞或郵政寄回國(guó)。如果沒(méi)有的話，那用戶可以選擇一家靠譜的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，讓轉(zhuǎn)運(yùn)公司代寄回國(guó)。選擇轉(zhuǎn)運(yùn)公司的話，最快的方式是讓轉(zhuǎn)運(yùn)公司用USPS（美國(guó)郵政）直發(fā)中國(guó)，大約5天左右可到貨，那么加上在美國(guó)國(guó)內(nèi)的3天時(shí)間，搶到第一批現(xiàn)貨的中國(guó)用戶最快9月27日可以拿到貨。目前USPS直發(fā)中國(guó)的運(yùn)費(fèi)是至少305元。另外使用USPS，可能需要交500元的關(guān)稅。而采取傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)方式，被收關(guān)稅的幾率較低，轉(zhuǎn)運(yùn)公司一般收100元-200元的服務(wù)費(fèi)，但需要2-3周才能拿到貨。另外，采用轉(zhuǎn)運(yùn)有可能丟包、被換貨或者被稅，這些也都是用戶需要考慮的。其他7個(gè)首發(fā)國(guó)官網(wǎng)購(gòu)買最快到貨時(shí)間：9月底除了美國(guó)和中國(guó)香港外，澳大利亞、日本、美國(guó)、加拿大、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)和新加坡也是此次iPhone6的首發(fā)國(guó)。那么用戶也可以選擇在這些國(guó)家的蘋果官網(wǎng)上預(yù)約購(gòu)買，再通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)寄回國(guó)，具體的預(yù)約時(shí)間和預(yù)約方式可以在這些官網(wǎng)上查到，與美國(guó)和香港類似。之所以不像推薦美國(guó)和香港一樣單獨(dú)推薦這些國(guó)家的原因有兩方面：目前美國(guó)和香港的匯率處于較低的水平，iPhone6售價(jià)相對(duì)較低；其他首發(fā)國(guó)發(fā)往大陸的物流沒(méi)有美國(guó)和香港那么發(fā)達(dá)。這7個(gè)國(guó)家中，蘋果日本官網(wǎng)（www.apple.com/jp）也是推薦的。因?yàn)槿毡镜街袊?guó)的轉(zhuǎn)運(yùn)也十分便捷，3-5天即可到達(dá)中國(guó)一線城市，收費(fèi)在50-100元。但日本官網(wǎng)購(gòu)買的缺點(diǎn)在于價(jià)格偏高。首先，日本的轉(zhuǎn)運(yùn)公司都非常規(guī)矩，所以500元的關(guān)稅肯定是要交的；其次，日本還需要交8%的消費(fèi)稅。首發(fā)國(guó)蘋果官方零售店購(gòu)買一句話解釋：讓朋友9月19日去美國(guó)和香港的蘋果零售店排隊(duì)購(gòu)買，然后寄回國(guó)。最快到貨時(shí)間：9月20日核心：考驗(yàn)友情和毅力9月19日，除了在官網(wǎng)開(kāi)售外，9個(gè)首發(fā)國(guó)的蘋果官方零售店也會(huì)同步銷售。如果用戶有朋友在這些國(guó)家，也可以請(qǐng)他們?nèi)ゾ€下排隊(duì)購(gòu)機(jī)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是大批的黃牛。參考往年iPhone新品發(fā)布的情況，用戶排5、6個(gè)小時(shí)的隊(duì)非常正常，排一天的人也不在少數(shù)。特別提示：帶好水、食物和小板凳，如果是夜間排隊(duì)，還要注意防寒。因?yàn)橄愀叟c大陸交通的便利性，所以線下購(gòu)機(jī)，最快的渠道依舊是香港。9月19日排隊(duì)買到iPhone6，大陸地區(qū)最快9月20日就能收到貨。如果沒(méi)人替你排隊(duì)，用戶也可以高價(jià)從排隊(duì)購(gòu)機(jī)的黃牛手中購(gòu)買。按照往年的經(jīng)驗(yàn)，一般需要加價(jià)幾百到上千元。華強(qiáng)北、中關(guān)村等地購(gòu)買水貨最快到貨時(shí)間：9月19日核心：考驗(yàn)資金實(shí)力歷史證明，華強(qiáng)北、中關(guān)村及其他城市大電子市場(chǎng)里總有一些牛人能更快地搞到最新的iPhone。手段包括借大量的身份證去搖號(hào)、雇大批黃牛去排隊(duì)或者用更隱蔽的內(nèi)部渠道。用戶只要錢給足，9月19日下午就能在華強(qiáng)北買到港版的iPhone6。當(dāng)然一天收貨、一周收貨和一月收貨所要支付的費(fèi)用也會(huì)相差很多。最后有一點(diǎn)需要提出來(lái)的是去年蘋果香港官網(wǎng)有提前發(fā)貨的情況，所以林海猜測(cè)今年蘋果香港官網(wǎng)及日本官網(wǎng)也有可能提前發(fā)貨，提前到9月16日左右。

【一起惠訊】日前，林氏木業(yè)首家O2O體驗(yàn)館一經(jīng)開(kāi)業(yè)便引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。不僅因?yàn)镺2O一直是電商業(yè)內(nèi)持續(xù)發(fā)酵的熱點(diǎn)話題，還由于林氏木業(yè)作為線上崛起的互聯(lián)網(wǎng)品牌，高調(diào)試水線下的背后隱藏著和以往不同的經(jīng)營(yíng)邏輯。經(jīng)過(guò)幾年的經(jīng)驗(yàn)積累，線下零售對(duì)于林氏木業(yè)不再是一個(gè)完全陌生的領(lǐng)域，林氏木業(yè)開(kāi)始運(yùn)用一些線下的資源和玩法打造自己的O2O模式。林氏木業(yè)O2O項(xiàng)目確立了充分利用線下原有資源和客流的想法，新體驗(yàn)館建設(shè)在交通便利的佛山龍江二橋325國(guó)道上?！笆准襉2O體驗(yàn)館占地2000平米，旁邊是佛山一環(huán)和南二環(huán)，還有S15沈海高速，覆蓋直徑達(dá)200公里?！绷质夏緲I(yè)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)馬燦興向一起惠介紹。更重要的是，新體驗(yàn)館地處家具銷售集中地，很多知名的品牌體驗(yàn)店都開(kāi)設(shè)在旁邊。馬燦興認(rèn)為，林氏木業(yè)入駐必將搶占原有傳統(tǒng)家居賣場(chǎng)的線下用戶。然而，此前無(wú)論是美樂(lè)樂(lè)體驗(yàn)館，還是天貓愛(ài)蜂巢家居體驗(yàn)館大多開(kāi)設(shè)在較為偏僻的地區(qū)。曾有媒體在報(bào)道中描述，大部分來(lái)到體驗(yàn)館的用戶都是被線上宣傳吸引而來(lái)的，線下的自然客流非常少。2011年，林氏木業(yè)也曾在選址偏僻的地方開(kāi)設(shè)過(guò)“倉(cāng)儲(chǔ)式營(yíng)銷”的體驗(yàn)店，但客流只能保證不虧損運(yùn)營(yíng)。如果說(shuō)，此前家具電商線下體驗(yàn)館的主要邏輯是將線上客流引導(dǎo)至線下，然后通過(guò)體驗(yàn)完成更多成交的話，林氏木業(yè)的思路則出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。林氏木業(yè)首先要求線下自然客流能夠滿足體驗(yàn)館的正常經(jīng)營(yíng)，而且希望體驗(yàn)店作為電商延伸到線下的觸角將更多客戶從線下吸引到線上。連接：天貓部署“空軍部隊(duì)”由于林氏木業(yè)的O2O體驗(yàn)館將是其線上原有業(yè)務(wù)重要的支撐和補(bǔ)充，所以體驗(yàn)館中互聯(lián)網(wǎng)元素、互聯(lián)網(wǎng)接口特別突出。一起惠注意到，該體驗(yàn)館的外部的墻壁上幾個(gè)大大的天貓logo和“Enter”字符十分引人注意。內(nèi)部像迷宮的一樣的體驗(yàn)館分為上下兩層，占地2000多平米，全場(chǎng)無(wú)死角的覆蓋WIFI,確保用戶可以秒速下載軟件、瀏覽網(wǎng)頁(yè)、掃碼。體驗(yàn)館內(nèi)每件商品都展示了天貓二維碼，掃碼以后可直接跳轉(zhuǎn)到天貓產(chǎn)品頁(yè)進(jìn)行購(gòu)買。這樣消費(fèi)者無(wú)需等待結(jié)賬付款，非常方便。在支付環(huán)節(jié)，林氏木業(yè)O2O體驗(yàn)館還獲得了天貓的技術(shù)支持，包括打通支付寶支付、聲波支付以及二維碼支付。未來(lái)，林氏木業(yè)希望交易方式能夠統(tǒng)一，方便企業(yè)財(cái)務(wù)管理。此外，林氏木業(yè)為了和到店用戶在線上產(chǎn)生互動(dòng)，還將開(kāi)發(fā)企業(yè)App，進(jìn)行O2O店鋪的商品維護(hù)以及會(huì)員關(guān)系管理?！霸揂pp不僅可為消費(fèi)者提供最新的產(chǎn)品資訊和優(yōu)惠信息，而且還有專門的指引圖幫助消費(fèi)者快速到達(dá)指定產(chǎn)品區(qū)域。”目標(biāo)：一家店做到3000萬(wàn)不僅在店面布置方面凸顯了互聯(lián)網(wǎng)元素，林氏木業(yè)這種以線上原有業(yè)務(wù)為主導(dǎo)的邏輯還促進(jìn)了線上和線下業(yè)務(wù)在運(yùn)營(yíng)層面中的融合。從會(huì)員管理體系來(lái)看，線上線下完全一致。林氏木業(yè)O2O項(xiàng)目依然全部通過(guò)消費(fèi)者的淘寶賬號(hào)進(jìn)行會(huì)員管理。馬燦興介紹，所有消費(fèi)者的訂單信息都包含淘寶賬號(hào)，包括林氏木業(yè)手機(jī)APP用戶都需要淘寶賬號(hào)進(jìn)行登錄，這樣就不會(huì)改變現(xiàn)有的會(huì)員關(guān)系管理。林氏木業(yè)的設(shè)想是，未來(lái)線上線下的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也將緊密結(jié)合，一些線上的大型促銷活動(dòng)都可以在體驗(yàn)館舉辦。例如，在林氏木業(yè)參與聚劃算活動(dòng)的前一個(gè)星期，消費(fèi)者就可以在體驗(yàn)館中嘗鮮，可能線下的價(jià)格甚至比線上更加優(yōu)惠。但另一方面，由于線下展示商品數(shù)量有限，體驗(yàn)館將陳列林氏木業(yè)的熱銷爆款、大促主推款。林氏木業(yè)希望，消費(fèi)者在體驗(yàn)了大量同質(zhì)不同款的商品后，可以到線上更豐富的產(chǎn)品中進(jìn)行選擇。除了豐富產(chǎn)品線的展示寬度和深度，林氏木業(yè)還試圖讓體驗(yàn)館的運(yùn)作模式具有可復(fù)制性。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)每家O2O體驗(yàn)店單純家具品類的銷售額達(dá)到2000萬(wàn)到3000萬(wàn)元，還將整合家具、建材、家紡、飾品、家電等類目的商家，共同打造大型家裝用品體驗(yàn)館?！斑M(jìn)店的用戶除了購(gòu)買家具以外，還可以將所需的家裝用品一并采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)一站式購(gòu)物?！瘪R燦興坦言。

春末夏初的北京午后，干燥無(wú)風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場(chǎng)臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒(méi)有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬(wàn)多元，是他唯一的收入來(lái)源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來(lái)到易到用車公司樓下“討說(shuō)法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬(wàn)四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場(chǎng)，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來(lái)收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭(zhēng)議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開(kāi)始推廣“一口價(jià)”，希望通過(guò)讓利搶占市場(chǎng)。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密嚂?huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热?，客戶ID碼不對(duì)，行車軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口?！痹趫?chǎng)的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車展開(kāi)交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問(wèn)題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過(guò)這種弱勢(shì)群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止。“再這樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫?chǎng)司機(jī)半開(kāi)玩笑地說(shuō)。他透露，勞動(dòng)仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無(wú)政府人員在場(chǎng)。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測(cè)今天的交涉將如何收?qǐng)?。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭(zhēng)論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車市場(chǎng)部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒(méi)有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過(guò)另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒(méi)有刷單行為，易到用車會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來(lái)公司核對(duì)，沒(méi)問(wèn)題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來(lái)，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車平臺(tái)而言，這種行為無(wú)可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場(chǎng)，從市區(qū)過(guò)去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來(lái)的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來(lái)，這種做法顯然有失公平。“由于是一口價(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢是一樣的?！彼f(shuō)。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問(wèn)題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因。“如果有疑議，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過(guò)去這么久了，卻要求我說(shuō)明原因，誰(shuí)還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長(zhǎng)2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒(méi)有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無(wú)所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢還沒(méi)有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場(chǎng)的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒(méi)領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說(shuō)法過(guò)于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說(shuō)，降價(jià)后的收入還不如開(kāi)黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒(méi)有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來(lái)源。“我就是玩一玩，把油錢掙出來(lái)就行了?！彼Φ馈Ｈ齻€(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場(chǎng)風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)。“以前一個(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f(shuō)。4月底，易到用車宣布在其主要市場(chǎng)北上廣深開(kāi)展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車型為例，此前易到用車的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過(guò)來(lái)可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝嚨⒄`半小時(shí)，非常不劃算?！睂?duì)此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長(zhǎng)能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說(shuō)：“降價(jià)后，訂單大幅增長(zhǎng)。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上。”而對(duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問(wèn)題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)們普遍無(wú)法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開(kāi)的是一輛帕薩特轎車，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開(kāi)黑車，沒(méi)法干”。或被當(dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場(chǎng)合堅(jiān)稱，易到用車只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過(guò)朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開(kāi)出來(lái)拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒(méi)能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運(yùn)營(yíng)”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車開(kāi)到停車場(chǎng)，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說(shuō)：“易到用車和我們說(shuō)，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來(lái)拉活兒。”但這種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說(shuō)辭很難有說(shuō)服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過(guò)，新浪科技了解到，易到用車的司機(jī)被查“黑車”的情況并不多。“主要是有些人本來(lái)就是干黑車的，以前一直在機(jī)場(chǎng)、地鐵口、商場(chǎng)門口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車的，根本沒(méi)用?！瘪R青說(shuō)。也就是說(shuō)，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過(guò)乘車過(guò)程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會(huì)有1萬(wàn)元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒(méi)事兒?！彼緳C(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無(wú)論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車”爭(zhēng)議，都沒(méi)有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來(lái)汽車怎么做”，表情輕松，語(yǔ)調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開(kāi)始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購(gòu)置二三十萬(wàn)元的中高級(jí)轎車，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡(jiǎn)單?！伴_(kāi)著車過(guò)去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車會(huì)幫你處理好。”蘭若曦說(shuō)。但是，司機(jī)們普遍沒(méi)有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營(yíng)成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過(guò)司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說(shuō)：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒(méi)怎么管；這回是動(dòng)真格的了?！睋?jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過(guò)萬(wàn)人，且仍在快速增長(zhǎng)中。也有人猜測(cè)，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見(jiàn)。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車前期沒(méi)有錢買車，就利用私家車資源開(kāi)拓市場(chǎng)；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開(kāi)了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場(chǎng)擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是?！比ツ?2月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬(wàn)美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過(guò)打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，故事也能講得更加動(dòng)聽(tīng)。但擴(kuò)張帶來(lái)的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

【一起惠訊】5月21日消息，一起惠獲悉，浦發(fā)銀行信用卡日前開(kāi)始嘗試激發(fā)用戶的移動(dòng)端消費(fèi)能力，通過(guò)“浦發(fā)生活圈”切入用戶生活。據(jù)了解，浦發(fā)生活圈的主要陣地在手機(jī)端，消費(fèi)形式目前只包括話費(fèi)充值、電影票、交通罰款三種。其中，電影票業(yè)務(wù)通過(guò)與電影票選購(gòu)網(wǎng)站“玩主影院”合作完成，而交通罰款頻道服務(wù)則由上海銀杏樹(shù)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司提供。浦發(fā)生活圈主要與垂直生活服務(wù)商合作提供服務(wù)當(dāng)然，上述三種業(yè)務(wù)都只能通過(guò)綁定浦發(fā)銀行信用卡進(jìn)行消費(fèi)。為了刺激用戶消費(fèi)，浦發(fā)銀行還模仿淘寶的殺手锏——白菜價(jià)買電影票。具體形式為：注冊(cè)浦發(fā)生活圈的用戶每天可以搶購(gòu)1元一張的電影票抵用券，每天限量100張。據(jù)一起惠了解，這已經(jīng)不是浦發(fā)銀行首次進(jìn)行移動(dòng)端消費(fèi)類產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。其手機(jī)銀行客戶端一直通過(guò)與垂直生活服務(wù)商合作的方式接入了電影票購(gòu)買、機(jī)票預(yù)訂、用車、酒店預(yù)訂等服務(wù)，甚至也開(kāi)通了移動(dòng)版購(gòu)物商城。早在手機(jī)銀行客戶端中就有電影票、機(jī)票、酒店預(yù)訂等業(yè)務(wù)浦發(fā)手機(jī)銀行商城據(jù)了解，浦發(fā)手機(jī)銀行客戶端于2011年上線安卓和iOS版本的手機(jī)銀行客戶端。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)的公開(kāi)數(shù)據(jù)，截至2013年2月，浦發(fā)手機(jī)銀行客戶端（包括iOS和安卓版本）的下載總量約為135萬(wàn)。

【一起惠訊】在wifi已經(jīng)被“列入”馬斯洛需求金字塔的今天，越來(lái)越多的商戶開(kāi)始考慮借助免費(fèi)wifi下一盤更大的棋?；诖?，向商戶提供無(wú)線路由器的服務(wù)商也開(kāi)始騷動(dòng)起來(lái)。摩托羅拉、銳捷、邁外迪，甚至團(tuán)購(gòu)行業(yè)的美團(tuán)、高朋都試圖切入這一市場(chǎng)。一起惠遇到“潮wifi”這名新選手的時(shí)候，它正準(zhǔn)備通過(guò)前端wifi服務(wù)改造商戶后端的CRM營(yíng)銷系統(tǒng)。曾任職Paypal、創(chuàng)立B2B網(wǎng)站中國(guó)制造商的卜凱軍從去年開(kāi)始跨界移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，組建團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)商用路由器。由于公司靠近錢塘江，所以將產(chǎn)品定名為“觀潮wifi”，后來(lái)再被簡(jiǎn)化為“潮wifi”，除了更上口，也是希望給產(chǎn)品打上“潮”的標(biāo)簽?！俺秉c(diǎn)”在哪里？既然要標(biāo)榜“潮”，自然要有可以拎出來(lái)的“潮點(diǎn)”。卜凱軍向一起惠介紹了潮wifi的以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、通過(guò)關(guān)注商戶微信號(hào)連接wifi熱點(diǎn)。據(jù)了解，潮wifi提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的流程為：用戶搜索wifi熱點(diǎn)——連接熱點(diǎn)——掃描商戶提供的二維碼，關(guān)注商戶公眾號(hào)。這一聯(lián)網(wǎng)形式與此前一起惠曾報(bào)道過(guò)的高朋網(wǎng)相似，不同點(diǎn)在于，高朋網(wǎng)wifi用戶需要關(guān)注其統(tǒng)一的公眾賬號(hào)yeahwifi，而潮wifi用戶關(guān)注的是商戶自己的微信公眾號(hào)。2、搭配后端CRM營(yíng)銷系統(tǒng)。在卜凱軍看來(lái)，商用路由器的發(fā)展大概有四個(gè)階段：第一代，wifi+上網(wǎng)，是純公益性的配套服務(wù)；第二代，wifi+廣告，利用wifi登陸界面展示廣告；第三代，wifi+O2O，實(shí)現(xiàn)線上線下互動(dòng)；第四代，wifi+大數(shù)據(jù)。卜凱軍表示，潮wifi正處在第三代，通過(guò)wifi技術(shù)更立體地了解顧客，增加銷售。其中一個(gè)重要的工具就是營(yíng)銷管理后臺(tái)，商戶可以在該后臺(tái)看到經(jīng)營(yíng)分析、客流統(tǒng)計(jì)（僅限于使用了wifi的客流）、廣告統(tǒng)計(jì)、訪客列表（QQ號(hào)或手機(jī)號(hào)）等參數(shù)，進(jìn)行有針對(duì)的營(yíng)銷，提高回頭率和客單價(jià)。在營(yíng)銷方式上，除了短信或微博、微信（基于用戶采用哪種形式登陸），還有一個(gè)重要平臺(tái)是用戶登陸界面。據(jù)卜凱軍介紹，商戶在安裝路由器的時(shí)候，可以關(guān)聯(lián)默認(rèn)的登陸界面，比如設(shè)置為自家的wap站點(diǎn)或者微信官網(wǎng)。快速搶市場(chǎng)卜凱軍坦承，潮wifi不是第一家做商用路由器的企業(yè)，也不會(huì)是最后一家，不管是創(chuàng)業(yè)企業(yè)還是騰訊、阿里、分眾傳媒等大企業(yè)，都還會(huì)往這個(gè)市場(chǎng)擠?！斑@場(chǎng)比賽最終是比誰(shuí)快、誰(shuí)技術(shù)過(guò)硬、誰(shuí)對(duì)市場(chǎng)需求把握得準(zhǔn)?！彼榻B，目前市場(chǎng)覆蓋率較大的路由器開(kāi)發(fā)商在全國(guó)的熱點(diǎn)數(shù)量在2萬(wàn)左右。潮wifi的目標(biāo)是在三年內(nèi)鋪到100萬(wàn)個(gè)熱點(diǎn)。卜凱軍預(yù)計(jì)，下個(gè)月路由器出貨量日均可以達(dá)到500個(gè)。為了快速拓展市場(chǎng)，潮wifi采用的是代理制，廣泛招募代理商拓展線下商戶，而代理商的一個(gè)重要部分是微信第三方服務(wù)商，這類服務(wù)商本身已經(jīng)擁有大批線下商戶，因此拓展起來(lái)會(huì)更加快速。非商戶類合作機(jī)會(huì)目前，潮wifi主要覆蓋的商戶集中在餐飲、酒店類目，例如韓國(guó)咖啡連鎖“咖啡陪你”。在此之外，公共場(chǎng)所的wifi服務(wù)實(shí)際上也存在大量的合作機(jī)會(huì)，例如公交車、長(zhǎng)途巴士、高鐵等?！坝绕涫情L(zhǎng)途交通工具，乘客的上網(wǎng)需求非常大。”卜凱軍表示。據(jù)一起惠了解，目前北京等一線城市的公交系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始提供無(wú)線上網(wǎng)服務(wù)，但更大意義上屬于公益服務(wù)，商業(yè)化程度很淺。另外，不少城市在提倡“智慧城市”概念，在公共場(chǎng)所提供wifi熱點(diǎn)，對(duì)潮wifi來(lái)說(shuō)，也存在很大的機(jī)會(huì)。而在盈利模式上，卜凱軍介紹，目前大多數(shù)wifi服務(wù)商的盈利點(diǎn)都在廣告展示，而潮wifi會(huì)著眼在020對(duì)接環(huán)節(jié)的服務(wù)，例如根據(jù)線上、線下訂單轉(zhuǎn)化效果獲取收益。

在移動(dòng)支付領(lǐng)域，NFC(NearFieldCommunication)近場(chǎng)支付與遠(yuǎn)程支付的較量才剛剛開(kāi)始。4月22日，中國(guó)人民銀行金融IC卡領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任李曉楓在“2014移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)論壇”上表示，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機(jī)構(gòu)，可能發(fā)生快魚(yú)吃慢魚(yú)的現(xiàn)象。他同時(shí)又表示，移動(dòng)支付發(fā)展目標(biāo)方向應(yīng)以商業(yè)銀行、通信運(yùn)營(yíng)商、中國(guó)銀聯(lián)的NFC移動(dòng)支付電子化路線為主導(dǎo)，第三方支付機(jī)構(gòu)、地方性區(qū)域性移動(dòng)支付電子化路線為補(bǔ)充。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，央行之所以力挺NFC還是不愿看到商業(yè)銀行在支付領(lǐng)域中的地位旁落。機(jī)構(gòu)發(fā)力NFC支付NFC即近距離無(wú)線通訊技術(shù)。通過(guò)在芯片上結(jié)合感應(yīng)式讀卡器、感應(yīng)式卡片和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的功能，能在短距離內(nèi)與兼容設(shè)備進(jìn)行識(shí)別和數(shù)據(jù)交換。配置了NFC支付功能的手機(jī)可以用于機(jī)場(chǎng)登機(jī)驗(yàn)證、門禁鑰匙、交通一卡通等。針對(duì)NFC業(yè)務(wù)的五大要素：NFC手機(jī)、NFC-SIM卡、相關(guān)應(yīng)用、客戶端、受理環(huán)境，有包括電信運(yùn)營(yíng)商、商業(yè)銀行、銀聯(lián)等多家機(jī)構(gòu)參與其中。中國(guó)移動(dòng)(微博)下屬中移電子商務(wù)有限公司副總經(jīng)理賀新初在22日表示，為普及NFC終端，每賣一臺(tái)NFC手機(jī)，中國(guó)移動(dòng)總部會(huì)給30元的補(bǔ)貼；中移動(dòng)總部亦發(fā)文要求，4G卡默認(rèn)要綁定NFC-SIM卡；應(yīng)用方面，中國(guó)移動(dòng)將在近期發(fā)布TSM(TrustedServiceManager)平臺(tái)，接入應(yīng)用商；受理環(huán)境方面，除了攜手銀聯(lián)改造POS機(jī)，與20多個(gè)城市公交地鐵達(dá)成合作，中移支付還將通過(guò)社會(huì)代理渠道加速商圈覆蓋。而中移動(dòng)在3月發(fā)布的《TD定制終端產(chǎn)品白皮書》顯示，2014年計(jì)劃銷售NFC終端3000萬(wàn)臺(tái)。據(jù)此計(jì)算，中移動(dòng)支付的補(bǔ)貼將達(dá)到9億元。NFC支付的另一家主要參與者——中國(guó)銀聯(lián)，正著力推進(jìn)與NFC手機(jī)相適應(yīng)的受理終端——“閃付”POS機(jī)。這一設(shè)備主要是對(duì)直聯(lián)收單領(lǐng)域的POS機(jī)功能進(jìn)行改造，每臺(tái)費(fèi)用補(bǔ)貼在300~500元。根據(jù)銀聯(lián)在4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年一季度末，全國(guó)“閃付”終端近300萬(wàn)臺(tái)。由此來(lái)看，銀聯(lián)此項(xiàng)投入已達(dá)9億~15億元。銀聯(lián)方面還表示，已有近20家商業(yè)銀行進(jìn)入銀聯(lián)的移動(dòng)支付平臺(tái)，另有近30家銀行已完成簽約或即將上線。而在此之前，中國(guó)電信(微博)也曾表態(tài)，4G時(shí)代的天翼終端將全部具備NFC功能。中國(guó)聯(lián)通(微博)也正與多家銀行合作推廣NFC手機(jī)錢包，個(gè)別省市已啟動(dòng)NFC手機(jī)錢包專用SWP卡采購(gòu)。真金白銀之下，各家機(jī)構(gòu)正厲兵秣馬，蓄勢(shì)待發(fā)?！巴伯悏?mèng)”的尷尬2011年12月，中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)移動(dòng)的子公司正式獲得支付牌照，獲準(zhǔn)開(kāi)展移動(dòng)支付業(yè)務(wù)。但NFC支付的概念遠(yuǎn)早于此。“我記得在2004年時(shí)談?wù)撘苿?dòng)支付，NFC支付就被認(rèn)為會(huì)成為主流?！币晃徊辉竿嘎缎彰牡谌街Ц度耸拷邮堋度A夏時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，產(chǎn)業(yè)鏈太長(zhǎng)可能是NFC發(fā)展緩慢的主要原因，“涉及到的機(jī)構(gòu)太多，并不是哪一家就能推動(dòng)的。”“目前推動(dòng)移動(dòng)支付發(fā)展的主要貢獻(xiàn)還是來(lái)源于遠(yuǎn)程支付，近場(chǎng)支付的發(fā)展確實(shí)不是很快?！币子^國(guó)際高級(jí)分析師張萌回應(yīng)本報(bào)記者時(shí)稱，NFC支付發(fā)展較慢主要有三個(gè)方面的原因。從產(chǎn)品形式來(lái)看，NFC支付需要個(gè)人消費(fèi)者更換相適應(yīng)的手機(jī)或手機(jī)卡，商戶則需要申請(qǐng)相適應(yīng)的受理終端，這些硬件設(shè)備的替代成本無(wú)論是由用戶、商戶還是相關(guān)運(yùn)營(yíng)商來(lái)承擔(dān)，都存在推廣的阻力；從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，NFC支付需要涉及電信運(yùn)營(yíng)商、軟硬件提供商、商業(yè)銀行、銀聯(lián)等多個(gè)行業(yè)或部門，環(huán)節(jié)頗多；從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，目前NFC技術(shù)主要應(yīng)用于公共交通、門禁等，便利性并不突出。在NFC支付領(lǐng)域，伙伴之間的分歧由來(lái)已久。此前，NFC技術(shù)的工作頻率一直存在兩類標(biāo)準(zhǔn)——銀聯(lián)的13.56MHz和中移動(dòng)的2.4GHz。雙方分別坐擁銀行與移動(dòng)用戶資源，互不妥協(xié)。直到2012年6月中移動(dòng)與銀聯(lián)簽訂移動(dòng)支付業(yè)務(wù)合作協(xié)議，放棄自主開(kāi)發(fā)的2.4GHz標(biāo)準(zhǔn)，接受銀聯(lián)13.56MHz標(biāo)準(zhǔn)。NFC支付標(biāo)準(zhǔn)才最終統(tǒng)一。最早從2006年涉足手機(jī)支付業(yè)務(wù)，賀新初稱：“從2006年到今年，這八年是抗戰(zhàn)的八年，不斷與自己抗?fàn)帲惨c行業(yè)內(nèi)、行業(yè)外的聲音抗?fàn)帯！睂?duì)于機(jī)構(gòu)之間的“恩怨”，監(jiān)管層了然于心?！癗FC移動(dòng)支付技術(shù)客戶體驗(yàn)有待提升，NFC手機(jī)、閃付POS和TSM平臺(tái)三方面的合作有一定困難。此外，商業(yè)銀行、中國(guó)銀聯(lián)、通信運(yùn)營(yíng)商能否形成緊密合作的商業(yè)模式，現(xiàn)在看還是個(gè)未知數(shù)。”李曉楓在22日這樣表示。銀行卡檢測(cè)中心副總經(jīng)理范貴甫介紹說(shuō)，目前通過(guò)檢測(cè)的NFC手機(jī)大概只有50余款。移動(dòng)支付跑馬圈地與發(fā)展緩慢的NFC近場(chǎng)支付相比，以第三方支付主導(dǎo)的遠(yuǎn)程支付發(fā)展迅速。尤其微信支付、二維碼支付等形式的出現(xiàn)，迅速吸引了輿論的關(guān)注。李曉楓認(rèn)為，目前移動(dòng)支付服務(wù)會(huì)出現(xiàn)包括三條平等的電子化建設(shè)線路，包括商業(yè)銀行的NFC支付業(yè)務(wù)；以電商平臺(tái)、社交平臺(tái)、行業(yè)供應(yīng)鏈信用支付平臺(tái)為依托的線上手機(jī)移動(dòng)支付業(yè)務(wù)；通信運(yùn)營(yíng)商自身或與銀聯(lián)合作的NFC支付業(yè)務(wù)。盡管李曉楓強(qiáng)調(diào)，從央行的角度來(lái)看不同線路“一視同仁”，但他又表示，移動(dòng)支付應(yīng)以商業(yè)銀行、通信運(yùn)營(yíng)商、中國(guó)銀聯(lián)的NFC移動(dòng)支付電子化路線為主導(dǎo)，第三方支付機(jī)構(gòu)、地方性區(qū)域性移動(dòng)支付電子化線路為補(bǔ)充。“在網(wǎng)絡(luò)金融信用評(píng)估、線上雙邊市場(chǎng)、信用支付等諸多建設(shè)內(nèi)容方面，NFC生態(tài)圈落后于第三方支付機(jī)構(gòu)，可能發(fā)生快魚(yú)吃慢魚(yú)的現(xiàn)象。”他說(shuō)。作為“快魚(yú)”的第三方支付僅僅被視作補(bǔ)充，上述第三方支付人士認(rèn)為，央行還是為了保證商業(yè)銀行在支付領(lǐng)域的地位?！癗FC支付相當(dāng)于銀行‘空中發(fā)卡’，將銀行賬戶里的資金轉(zhuǎn)入手機(jī)，手機(jī)就像一個(gè)‘零錢包’。而遠(yuǎn)程支付會(huì)吸引用戶將資金轉(zhuǎn)入第三方支付的賬戶，形成虛擬賬戶體系，這并不是監(jiān)管層樂(lè)于見(jiàn)到的?！彼忉專瑢?duì)于監(jiān)管層來(lái)說(shuō)，虛假賬戶可能意味著監(jiān)管漏洞；但對(duì)于第三方支付來(lái)說(shuō)，建立賬戶體系才能增強(qiáng)用戶黏性，有更多的業(yè)務(wù)空間。但張萌認(rèn)為，并不能簡(jiǎn)單地對(duì)NFC支付與遠(yuǎn)程支付進(jìn)行比較，因?yàn)檫@兩種方式適應(yīng)不同的應(yīng)用環(huán)境及需求。對(duì)于這兩種方式的發(fā)展空間。賀新初認(rèn)為，NFC業(yè)務(wù)將在未來(lái)3-4年突破3億規(guī)模。但上述第三方支付人士卻表示，目前NFC支付也只是在韓國(guó)和日本比較流行，在歐美國(guó)家同樣不是主流的移動(dòng)支付方式?！艾F(xiàn)在仍然在跑馬圈地，培養(yǎng)消費(fèi)者移動(dòng)支付消費(fèi)文化習(xí)慣的階段。是否會(huì)是一場(chǎng)贏者通吃的賽跑，鹿死誰(shuí)手有待觀察。”李曉楓說(shuō)。李曉楓同時(shí)透露，央行將建立移動(dòng)支付技術(shù)檢測(cè)認(rèn)證體系，要求提出商業(yè)銀行移動(dòng)支付、移動(dòng)金融相關(guān)任務(wù)時(shí)間表。

【編者案】O2O像拴上了馬達(dá)，一發(fā)不可收拾的除了漫天飛馳的概念，還有令人“反胃”炒作。這有點(diǎn)像幾年前的團(tuán)購(gòu)，僅是火了一把之后，便在漫長(zhǎng)的實(shí)戰(zhàn)中，化作肥料和春泥。如今，一頭扎進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)的，是原先的零售大鱷，亦有BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在這個(gè)從未被開(kāi)采的新處女地上，一個(gè)新的巨型的流量入口正在慢慢匯聚。它究竟是阿里，還是騰訊，是萬(wàn)達(dá)，還是銀泰，與這些玩家有深入接觸的第三方大數(shù)據(jù)技術(shù)公司百分點(diǎn)，頗有話語(yǔ)權(quán)。以下為對(duì)話實(shí)錄：一起惠：O2O為什么會(huì)火？柏林森：原來(lái)的O2O是指offline到online，只是把線下交給線上，作為一門生意，其實(shí)關(guān)心這么幾件事：第一，我的客人從哪來(lái)？第二，我在哪給他提供體驗(yàn)？第三，他在哪支付？第四，他在哪得到貨或者服務(wù)。后來(lái)出現(xiàn)了onlinetooffline，主要是針對(duì)服務(wù)體驗(yàn)性的行業(yè)，就是服務(wù)交付不能在線上完成，但是希望通過(guò)一個(gè)新渠道，于是大眾點(diǎn)評(píng)成為一個(gè)流量入口。那么，現(xiàn)在因?yàn)橛辛酥悄苁謾C(jī)，線下也終于成為一個(gè)流量入口了。一起惠：流量入口的意義和價(jià)值是什么？柏林森：兩個(gè)核心要素，第一，你要有足夠的量，人得來(lái)；第二，你得有辦法調(diào)控、控制這個(gè)量。不能調(diào)控的話，就不能叫做一個(gè)入口。打一個(gè)比方，一個(gè)看門的大爺，每天從這經(jīng)過(guò)好幾千人，那能說(shuō)這門是一個(gè)流量入口嗎？不能，你只管看門，但是不能限制別人進(jìn)出這個(gè)門。你要是能不讓他進(jìn)出這個(gè)門，那就是一個(gè)流量入口了。同理，到這個(gè)入口，你說(shuō)去誰(shuí)家店，他就去了。所以現(xiàn)在的O2O是onlinetooffline,還是offlinetoonline，都不一定，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)這是一個(gè)大零售的概念。為什么說(shuō)整個(gè)O2O、大數(shù)據(jù)的這件事，會(huì)變得這么迫切。作為標(biāo)品，比如像京東那樣，早上訂貨，下午就能收到，那我就沒(méi)有必要去中關(guān)村跑一趟了，就算中關(guān)村在我旁邊。但是，如果和人的身體固有性相關(guān)的體驗(yàn)是線上取代不了的，比如說(shuō)，洗腳、按摩、吃飯、電影；另外，一個(gè)門口的便利店，我要買包煙，雖然這煙要比網(wǎng)上貴兩塊，比家樂(lè)福還貴1塊，那我現(xiàn)在就要，還得買。那么基于此，shoppingmall將來(lái)將補(bǔ)充體驗(yàn)內(nèi)容。包括品牌店的發(fā)展，更可能也成為一種品牌展示、試穿、體驗(yàn)，不再專業(yè)的承擔(dān)一個(gè)銷售的職能。一起惠：自從和傳統(tǒng)零售展開(kāi)合作之后，除了通過(guò)移動(dòng)端和WIFI向百貨商場(chǎng)、購(gòu)物中心抓取數(shù)據(jù)之外，所謂的線下大數(shù)據(jù)還會(huì)在哪些新的領(lǐng)域出現(xiàn)突破？柏林森：大家對(duì)O2O內(nèi)涵和外延都不是很了解，只存在于一個(gè)概念。我們做事，當(dāng)然是從哲學(xué)到科學(xué)，再到工程。所以必須把這件事融入實(shí)踐當(dāng)中。首先強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：第一，大數(shù)據(jù)或者O2O一定是跟企業(yè)的KPI和效率掛鉤的。它對(duì)一個(gè)企業(yè)有用。第二，大數(shù)據(jù)一定要和行業(yè)強(qiáng)結(jié)合，只有行業(yè)非?？v深，才能產(chǎn)生數(shù)據(jù)的精髓，不存在一個(gè)泛化的大數(shù)據(jù)的這樣的一個(gè)觀點(diǎn)。其次反言之，我們對(duì)于一個(gè)企業(yè)或者客戶所謂大數(shù)據(jù)意味著什么？第一，我們從數(shù)據(jù)源上來(lái)看，之前不能夠得到或者量化的數(shù)據(jù)，隨著技術(shù)手段的進(jìn)步，現(xiàn)在能夠得到，或者可以量化了。線下消費(fèi)數(shù)據(jù)的著力點(diǎn)在于，手機(jī)作為一個(gè)智能隨身設(shè)備的普及，使得現(xiàn)在線下終于可以做得像我們?yōu)殡娚套龅哪菢樱ㄎ徊⑶易粉櫼粋€(gè)消費(fèi)者的消費(fèi)行為軌跡。第二，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，之前的那股零散的、不能打通的數(shù)據(jù)，可以把它匯在一個(gè)平臺(tái)上來(lái)處理，觀察之間有什么關(guān)聯(lián)。第三，百分點(diǎn)這樣的公司會(huì)提供第三方的、行業(yè)的外部數(shù)據(jù)，作為補(bǔ)充。一起惠：WIFI可以鎖定用戶在商場(chǎng)中的動(dòng)線，但是無(wú)法像cookie一樣，跟蹤用戶的瀏覽軌跡。比如，他看過(guò)哪些商品，試穿過(guò)哪些衣服。怎么辦？柏林森：舉個(gè)例子，迪卡儂，一個(gè)運(yùn)動(dòng)服飾品牌，他會(huì)在貨品上放一個(gè)類似于RFID的設(shè)備，假設(shè)這件衣服被拿進(jìn)試衣間了，他就知道衣服被拿進(jìn)試衣間了。但是他不知道，是誰(shuí)拿進(jìn)試衣間的。但接下來(lái)，我們有可能這件衣服被誰(shuí)穿過(guò)，評(píng)價(jià)過(guò)，然后和會(huì)員之間形成匹配。包括到后面的智能pos等，從營(yíng)銷的角度上來(lái)說(shuō)，我們關(guān)心每一個(gè)用戶觸點(diǎn)。傳統(tǒng)pos機(jī)在線下只是作為刷卡、收錢的工具，它沒(méi)有作為用戶營(yíng)銷的一個(gè)觸點(diǎn)，沒(méi)有大規(guī)模的發(fā)揮主動(dòng)。智能pos這里，我會(huì)對(duì)用戶進(jìn)行關(guān)懷呵護(hù)和再營(yíng)銷。至于怎么實(shí)現(xiàn)，那當(dāng)然是用智能的方法去實(shí)現(xiàn)，這肯定跟你的手機(jī)有強(qiáng)烈的關(guān)聯(lián)。一起惠：大數(shù)據(jù)對(duì)傳統(tǒng)零售的指導(dǎo)意義是否還存在于開(kāi)店選址上？蘇萌：當(dāng)然可以。比如說(shuō)從集團(tuán)的層面會(huì)關(guān)注怎么對(duì)一個(gè)店進(jìn)行評(píng)級(jí)?；旧虾诵膶用孀铌P(guān)心兩個(gè)，一個(gè)是客流量，一個(gè)是銷售額。之前就是按照這兩個(gè)來(lái)評(píng)，但是事實(shí)上一個(gè)mall開(kāi)在什么地方，其外部環(huán)境如何也會(huì)影響到銷售業(yè)績(jī)。比如，開(kāi)到三線城市和開(kāi)在北上廣的中心地帶，銷售額說(shuō)不定差一個(gè)數(shù)量級(jí)，但你并不能證明北上廣的人就比三線城市的人做的好。所以，模型里面至少會(huì)拆開(kāi)外部環(huán)境，這些都是要?jiǎng)佑么罅康臄?shù)據(jù)的。比如會(huì)考慮到周圍小區(qū)密度、房?jī)r(jià)、分布、交通，在建模時(shí)，我們把這些外部因素排除，剩下的就是內(nèi)部能力所導(dǎo)致的店今年做的好不好。其實(shí)，除了選址，大數(shù)據(jù)甚至可以預(yù)測(cè)要在這開(kāi)一個(gè)什么樣的店，什么樣的規(guī)模，預(yù)期的performance。當(dāng)然這是個(gè)非常復(fù)雜的模型，從商業(yè)運(yùn)作的角度來(lái)說(shuō)有很多的做法是相輔相成的，當(dāng)這個(gè)mall建成之后，周圍的地價(jià)、人群都會(huì)往上漲，所以這是個(gè)動(dòng)態(tài)的、交互的模型。一起惠：類似商超、便利店這樣的業(yè)態(tài)在你們合作的考慮范圍內(nèi)嗎？蘇萌：便利店目前還不是。一起惠：這兩個(gè)差別在哪？便利店是太分散了？實(shí)施成本過(guò)高？蘇萌：便利店的核心主打點(diǎn)在于方便，而shoppingmall的核心主打點(diǎn)在于體驗(yàn)，這兩是不一樣的，整個(gè)運(yùn)營(yíng)策略都不一樣。他核心滿足的需求也不一樣。一起惠：大平臺(tái)越來(lái)越聚焦，第一梯隊(duì)比較穩(wěn)定，剩下的B2C日子很難受，百分點(diǎn)原有的線上合作伙伴是不是下滑很厲害，從而對(duì)業(yè)務(wù)造成影響？柏林森：這些客戶會(huì)比較穩(wěn)定的增長(zhǎng)，但是基本上格局已定了。我們覺(jué)得將來(lái)能看到的就是垂直電商增長(zhǎng)的速度，用戶忠誠(chéng)度的形成。比如說(shuō)戶外，可能就不上淘寶。另外一塊就是線下傳統(tǒng)品牌，他們的整個(gè)線下渠道、門店、體驗(yàn)等，這些可能與純電商相比很好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一起惠：這也是一種O2O，新老業(yè)務(wù)在O2O上交叉。柏林森：是的。購(gòu)物中心是一個(gè)商業(yè)地產(chǎn)的模式，核心是人流，它的核心用戶群就是周邊影響力覆蓋范圍的這些人。所以對(duì)于北京大悅城來(lái)說(shuō)，上海的客戶到這里毫無(wú)意義的，就是天上掉下來(lái)的雨點(diǎn)。所以，從引流的角度，我們幫助他擴(kuò)大自己的影響力范圍。從原來(lái)覆蓋三個(gè)小區(qū)到現(xiàn)在覆蓋五個(gè)小區(qū)。第二，需要豐富業(yè)態(tài)，讓消費(fèi)者有更多的時(shí)間花在我這。任何一個(gè)人和家庭的支出預(yù)算中，有多少比例是在我這完成的。比如今年平均是百分之二十，明年能不能把它做到百分之二十五。

【編者按】一家做移動(dòng)電源、手機(jī)配件的硬件廠商在O2O上能做什么文章？品勝電子首席運(yùn)營(yíng)官曾小川近日向一起惠坦露了品勝涉足O2O的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，以及具體的試水方案。在他看來(lái)，做O2O是因?yàn)楣饪块T店已經(jīng)很難賺到錢，而O2O光靠天貓、京東等平臺(tái)方一頭熱也是做不成的，品牌商必須積極去推動(dòng)，摸索出全新的游戲規(guī)則。以下是一起惠與曾小川的對(duì)話：賣充電器的為什么要做O2O一起惠：品勝為什么要考慮做O2O？最主要的驅(qū)動(dòng)力是什么？曾小川：O2O很重要的一個(gè)目的在于盤活線下資源，包括門店和店員。目前品勝在全國(guó)有接近400家門店，每個(gè)店四五個(gè)人。從趨勢(shì)上來(lái)講，傳統(tǒng)單店的賣貨模式是賺不了錢的。我們希望能通過(guò)服務(wù)來(lái)擴(kuò)大占有率，同時(shí)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)別開(kāi)。移動(dòng)電源、手機(jī)配件類目的市場(chǎng)存在一個(gè)問(wèn)題是，消費(fèi)者并不怎么關(guān)心品牌。大多數(shù)的消費(fèi)者并不懂產(chǎn)品的參數(shù)和質(zhì)量，購(gòu)買的時(shí)候也會(huì)注意品牌，感覺(jué)用起來(lái)能正常使用就可以了，即便有更好地產(chǎn)品，他們也不一定會(huì)接觸到。因此服務(wù)將成為我們與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)別開(kāi)來(lái)的一個(gè)重要突破點(diǎn)。一起惠：品勝通過(guò)O2O能夠提供的服務(wù)有哪些？曾小川：24小時(shí)到貨，最快一小時(shí)，當(dāng)然這需要消費(fèi)者額外加價(jià)。（編者注：百城當(dāng)日達(dá)是目前品勝已經(jīng)嘗試一年的“惠源提”服務(wù)，試圖實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者線上下單、品勝送貨上門并提供相關(guān)服務(wù)）目前品勝的惠源提服務(wù)已經(jīng)基本覆蓋國(guó)內(nèi)一、二線城市，如北京五環(huán)以內(nèi)，成都三環(huán)以內(nèi)。品勝今年在義烏建了一個(gè)很大的旗艦店，300平米，從傳統(tǒng)的理念來(lái)看是沒(méi)必要的，肯定要虧損的。但這個(gè)店對(duì)我們有另外的價(jià)值，只要義烏地區(qū)發(fā)生了線上訂單，這個(gè)店就會(huì)承擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)。配送方面，目前我們的干線物流主要靠第三方，終端配送則由品勝門店店員提供。當(dāng)然，除了送貨上門，品勝還將提供更多的上門服務(wù)，例如上門安裝，上門貼膜等。O2O時(shí)代的新游戲規(guī)則一起惠：O2O需要對(duì)品勝自身做哪些變革？曾小川：我們做O2O的基礎(chǔ)是全國(guó)有400多家門店，且全部是直營(yíng)，管理相對(duì)方便。但需要改造的東西也很多，從對(duì)店員O2O業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，到整體著裝的設(shè)計(jì)，到后端管理軟件、整套考核機(jī)制都需要有本質(zhì)上的調(diào)整。目前我們對(duì)店員的考核在以往單獨(dú)銷售業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上增加了服務(wù)傭金，店員每服務(wù)一位客戶，都將獲得一定比例的服務(wù)費(fèi)傭金。此外，24小時(shí)送達(dá)也一直在考驗(yàn)我們的物流系統(tǒng)，逼我們?cè)O(shè)計(jì)出最具效率的配送機(jī)制，這當(dāng)中涉及到很多復(fù)雜、細(xì)節(jié)的因素，比如交通因素。在設(shè)計(jì)門店配送范圍的時(shí)候，我們會(huì)綜合考慮門店附近的交通狀況，如果處在經(jīng)常堵車的街道，我們會(huì)縮短這個(gè)店的服務(wù)范圍。一起惠：品牌形象的推廣方面呢？會(huì)跟以前有什么不同？曾小川：以前在實(shí)體店時(shí)代，品勝用了一招打掉了競(jìng)爭(zhēng)品牌——少投放硬廣，做展柜。有很多零售商提貨的時(shí)候，品勝送他們送展柜，成本一千多塊錢，給他陳列商品，展柜上面有品勝Logo?；蛘咚退麄冏雷由蠑[的東西，一年花了五千多萬(wàn)。最后的結(jié)果是，消費(fèi)者去買電腦買配件，到處都是品勝。而且其它品牌跟進(jìn)這一招也難，因?yàn)樯碳也辉敢鈸Q展柜了。而到了電商時(shí)代，我們就有點(diǎn)無(wú)措了，用戶的注意力太分散，流量的抓取也更加多樣化。與天貓京東合作的尷尬一起惠：目前品勝在各個(gè)電商平臺(tái)的銷售情況是怎樣的？O2O是自己做為主，還是要與平臺(tái)合作？曾小川：品勝在淘寶天貓一個(gè)月有4000多萬(wàn)銷售額，其它平臺(tái)1千萬(wàn)，所以一個(gè)月總共五千萬(wàn)左右。雖然從去年起天貓、京東等各個(gè)平臺(tái)都在鼓吹O2O，但必須要說(shuō)的是，沒(méi)有品牌商的積極參與，光平臺(tái)商一頭熱，O2O是玩不起來(lái)的。平臺(tái)商的主要功能還是在導(dǎo)流量方面。從過(guò)去一年的嘗試經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我們的O2O最終還是會(huì)更多依賴于天貓合作。（品勝自己的平臺(tái)“惠源提”呢？）自有平臺(tái)會(huì)逐漸淡化，因?yàn)殇N售情況一直不太樂(lè)觀。我們也試圖與京東合作，但有一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題不好調(diào)和。我們的O2O，需要自有配送團(tuán)隊(duì)，但配送實(shí)際是京東的長(zhǎng)項(xiàng)。如果消費(fèi)者在京東下了單，送貨上門的是品勝的人，那京東的品牌形象就被弱化了。所以我們?cè)诳紤]與天貓加深合作。不過(guò)，與天貓的合作并不是那么順利。有一個(gè)現(xiàn)在還沒(méi)有解決的問(wèn)題是：天貓一直不給我們開(kāi)放配送接口。這導(dǎo)致的結(jié)果是，消費(fèi)者在下單后選擇配送服務(wù)商時(shí)，只能看到第三方快遞，沒(méi)有我們自有的惠源提。一起惠：那怎么保證消費(fèi)者能夠選擇你們自己的服務(wù)？曾小川：目前的情況是，消費(fèi)者在確認(rèn)訂單頁(yè)面不能夠主動(dòng)選擇我們自有配送，但其選購(gòu)的產(chǎn)品如果在百城當(dāng)日達(dá)范圍內(nèi)，將自動(dòng)默認(rèn)由惠源提工作人員配送。如果地址不在派送范圍內(nèi)，將使用第三方快遞。一起惠：除了天貓、京東，是否考慮與微信平臺(tái)合作？曾小川：很快也要在微信上線微信商城，是與第三方服務(wù)商合作的。但現(xiàn)在來(lái)看，上線微信也只是占個(gè)坑而已，屬于“刷存在感”，多一個(gè)流量來(lái)源，不寄望能很快有大發(fā)展。微信主要還是朋友之間的通訊工具，要賣東西不一定靠譜。做本地化的生活服務(wù)應(yīng)該更有價(jià)值。

騰邦國(guó)際周四上午表示，公司目前與去哪兒網(wǎng)、阿里巴巴、騰訊商旅頻道、京東等大型電商在商旅產(chǎn)品上均有合作。公司稱，在戰(zhàn)略上，公司將延續(xù)“商旅+金融”模式，繼續(xù)推進(jìn)全國(guó)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局并大力拓展各地TMC（TrafficMessageChannel）即實(shí)時(shí)交通信息業(yè)務(wù)，利用GSS平臺(tái)不斷快速提升商旅產(chǎn)品的銷售并提高市場(chǎng)占有率。公司同時(shí)表示，以“第三方支付”及“供應(yīng)鏈金融”為核心的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)發(fā)展尤為迅速，對(duì)公司主營(yíng)收入貢獻(xiàn)日益突出。騰邦國(guó)際以航空客運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)為主，并提供酒店預(yù)訂、商旅管理和旅游度假等服務(wù)。

包括當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在內(nèi)的14家電商企業(yè)日前和天津市武清區(qū)集中簽約，將在武清區(qū)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、下朱莊街、大堿廠鎮(zhèn)、河西務(wù)鎮(zhèn)興建大本營(yíng)，投資總額超過(guò)20億元人民幣。這些項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括電子商務(wù)交易、應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)及倉(cāng)促物流等。近年來(lái)，武清區(qū)以良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和服務(wù)環(huán)境吸引了一大批電商企業(yè)紛紛落戶。截至目前，已經(jīng)有包括阿里巴巴、酒仙網(wǎng)、京東商城、唯品會(huì)、亞馬遜等60多家電商企業(yè)在武清落戶。其中電商業(yè)界前15名企業(yè)已經(jīng)全部落戶武清區(qū)。目前已經(jīng)有包括亞馬遜、唯品會(huì)、酒仙網(wǎng)在內(nèi)的7家大型電商企業(yè)正式投入運(yùn)營(yíng)和結(jié)算，2013年電商企業(yè)零售額達(dá)到260億元，2014年將有更多的電商企業(yè)投入運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)零售額預(yù)計(jì)將達(dá)到500多億元。

在政府監(jiān)管逐漸趨嚴(yán)的情況之下，政府監(jiān)管與的哥共同提出了一個(gè)問(wèn)題：打車App是否會(huì)影響司機(jī)的駕駛安全？在眾多政府提出的苛刻條件中，不少人認(rèn)為，這或許是打車App與政府周旋中唯一需要自己解決的問(wèn)題，爆料稱，嘀嘀很有可能因此在數(shù)月內(nèi)公布其硬件產(chǎn)品。近日，嘀嘀打車與東南大學(xué)在南京舉辦了研討會(huì)，針對(duì)政府與打車App之間的微妙關(guān)系進(jìn)行了討論，在會(huì)前，巴人特意與部分嘀嘀打車內(nèi)部人士進(jìn)行了交流，結(jié)合會(huì)議內(nèi)容，得到了如下信息：1、嘀嘀打車或涉足硬件。比起政府監(jiān)管等“不可抗力”因素，嘀嘀打車目前卻是需要解決的是如何讓司機(jī)在使用打車App過(guò)程中相對(duì)安全。一位打車App內(nèi)部人士向巴人透露，嘀嘀目前內(nèi)部正在研發(fā)硬件設(shè)備，據(jù)他了解，該硬件將捆綁在司機(jī)的方向盤上以讓司機(jī)通過(guò)該設(shè)備直接搶單，該人士透露，該產(chǎn)品或在今年上半年問(wèn)世。2、深圳等地打車新政不溫不火。此前深圳交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)曾宣布，要求當(dāng)?shù)厮写蜍嘇pp接入其官方叫車平臺(tái)。目前新政之行如何？巴人在深圳出差時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前，深圳出租車的電叫平臺(tái)仍然使用率很低。嘀嘀和快的訂單并未接入當(dāng)?shù)仉娊衅脚_(tái)，大部分司機(jī)仍在同時(shí)使用兩款打車軟件，一位的哥向巴人表示，嘀嘀和快的明顯是在拖延合作的時(shí)間。3、蘇州正與打車App爭(zhēng)奪“調(diào)度權(quán)”。比起在深圳各家打車App消極應(yīng)對(duì)政府政策，蘇州則讓嘀嘀有些無(wú)奈，蘇州政策要求，除后臺(tái)技術(shù)外嘀嘀需要將訂單分發(fā)權(quán)利完全交給當(dāng)?shù)卣贫ǖ碾娊泄?，而該公司?huì)將訂單以其規(guī)定。據(jù)悉，快的目前已經(jīng)接入該平臺(tái)。嘀嘀方面透露，接入后打車App需要每年強(qiáng)制向當(dāng)?shù)乩U納5萬(wàn)元調(diào)度費(fèi)，同時(shí)不確定是否參與此后分成計(jì)劃。4、北京模式是打車App們期待的。與全國(guó)各地推出嚴(yán)格新政不同，北京的政策是從源頭整治嘀嘀的核心資源——司機(jī)信息。北京政府要求，嘀嘀打車必須將其司機(jī)注冊(cè)信息上傳至北京市交管局，并與其內(nèi)部信息進(jìn)行比對(duì)，確認(rèn)司機(jī)確實(shí)為合規(guī)運(yùn)營(yíng)的師傅。嘀嘀人士表示，這樣的合作其實(shí)非常好，既沒(méi)有限制我們的行動(dòng)，反而起到了監(jiān)督作用，而這一行為也提高了打車App的用戶體驗(yàn)和用戶信任感。5、打車App集體期待高層推出統(tǒng)一政策。一位嘀嘀城市大區(qū)政府關(guān)系負(fù)責(zé)人對(duì)巴人透露，目前，和政府打交道真的是件很麻煩的事情，嘀嘀在妥協(xié)與抵制之間幾乎沒(méi)有選擇權(quán)，而受限于每個(gè)地方政策各有不同，打車App整體疲于奔命。嘀嘀一位內(nèi)部人士吐槽道，不僅是嘀嘀，其實(shí)各家打車App都希望交通部或更高層能出臺(tái)統(tǒng)一的打車App政策，否則各地政策定會(huì)嚴(yán)重制約這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。無(wú)論是推出硬件還是接入平臺(tái)，政府的政策都讓打車App經(jīng)歷著城市推廣的被動(dòng)局面。而由此造成的人力資源隨時(shí)也是驚人的，目前嘀嘀盡在北京辦公人員就有200余人，全國(guó)則可能已達(dá)千人，這與各地不同的政策有著一定關(guān)系。巴人真想說(shuō)，政府何必如此“認(rèn)真”，市場(chǎng)化的行為或許足夠深刻的告訴我們打車App應(yīng)該是去是留。