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奢侈品電商平臺Farfetch近來可謂是賺足了眼球，先是收購康泰納仕集團(tuán)旗下的電商平臺Style.com，緊接著又宣布與中國電商巨頭京東合作，獲得京東數(shù)百萬英鎊的投資。人事方面，F(xiàn)arfetch今年3月將最大競爭對手Net-a-Porter的創(chuàng)始人NatalieMassenet吸引致麾下，6月初又任命原數(shù)字營銷部門高級副總裁JohnVeichmanis為公司CMO。這幾個(gè)舉措似乎都將Farfetch推向了風(fēng)口浪尖，也宣告了它加大市場擴(kuò)張力度的決心。有外媒報(bào)道稱，F(xiàn)arfetch接下來要繼續(xù)提高盈利能力（去年平臺交易額為8億美元），并且開始為上市做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)IPO的估值大概在15億美元到50億美元之間。日前，外媒DIGIDAY對JohnVeichmanis進(jìn)行了一次采訪，聊了聊Farfetch在數(shù)字化營銷方面策略以及Veichmanis對于數(shù)字化的理解。據(jù)悉，Veichmanis目前帶領(lǐng)著一支130人的營銷團(tuán)隊(duì)，他們由數(shù)據(jù)科學(xué)家、編輯、人工智能專家組成。Veichmanis一直堅(jiān)持以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)來構(gòu)建品牌意識，而這也是為什么Farfetch能在變化最多也最迅速的電商市場保持健康增長，同時(shí)又能在亞馬遜、Net-a-Porter這些強(qiáng)勁電商對手的圍攻下脫穎而出的原因。以下為采訪內(nèi)容提煉：問題1：你在2015年加入Farfetch之前并沒有任何時(shí)尚行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，這對你在Farfetch所扮演的角色有何影響嗎？Veichmanis：不管哪個(gè)行業(yè)，市場營銷的規(guī)則都是越來越多的依靠科技和數(shù)據(jù)，來跟消費(fèi)者之間建立更豐富的對話關(guān)系。這一點(diǎn)非常重要，也是我為Farfetch帶來的東西——我們有能力去建立有意義的客戶主張，然后找到通過技術(shù)去觸達(dá)用戶的方法。問題2：奢侈品行業(yè)的意義在不斷演變。你們是如何針對這一點(diǎn)來做市場營銷的？Veichmanis：Farfetch面臨的挑戰(zhàn)是我們想構(gòu)建一個(gè)全球知名的品牌。但要意識到，如果你想在奢侈品行業(yè)構(gòu)建一個(gè)品牌，你需要確保你的故事講給了正確的人群聽，否則你所做的一切都是浪費(fèi)。所以，我們現(xiàn)在的主要方向是運(yùn)用平臺的已有數(shù)據(jù)（大量訪客和現(xiàn)有消費(fèi)者的數(shù)據(jù)）來找到更多消費(fèi)者，而且是用技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，我們是在減少觸達(dá)的消費(fèi)者數(shù)量，但卻找到更精準(zhǔn)的熱愛奢侈品和時(shí)尚行業(yè)的人，然后再和他們進(jìn)行交流。我認(rèn)為新時(shí)代的奢侈品行業(yè)CMO應(yīng)該承擔(dān)這樣角色：不僅要通過科技準(zhǔn)確定位到目標(biāo)人群，更要同消費(fèi)者進(jìn)行對話、講述一個(gè)不斷發(fā)展的故事，從而啟發(fā)他們的想法，最終刺激他們產(chǎn)生購買行為。問題3：那你們具體是怎樣運(yùn)作“數(shù)據(jù)科技”的？Veichmanis：過去兩年，我們在營銷技術(shù)平臺上投入了400萬美元，在營銷技術(shù)、人工智能和數(shù)據(jù)科技上都有很大的投入。整個(gè)營銷團(tuán)隊(duì)中，四分之一的人是數(shù)據(jù)科學(xué)家。我們通過分析手中的數(shù)據(jù)，定位到目標(biāo)顧客群體，對他們的喜好和購買行為進(jìn)行預(yù)測，然后再才知道該怎么跟他們“講故事”。問題4：你認(rèn)為如今的市場營銷人員都需要成為數(shù)據(jù)科學(xué)家嗎？Veichmanis：首先，我自己也不是數(shù)據(jù)科學(xué)家出身。但不可否認(rèn)，數(shù)據(jù)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)可以做的、可以傳遞的東西非常重要。數(shù)據(jù)就是營銷人員的資本。我們的工作就是圍繞數(shù)據(jù)來創(chuàng)造意義，然后更好的服務(wù)消費(fèi)者。不過，這并不是說數(shù)據(jù)科學(xué)家把文字和研究報(bào)告給到我們就行了，而是說我們需要根據(jù)這些聚集起來的數(shù)據(jù)，在實(shí)際操作中做出正確的決策。我相信，從現(xiàn)在開始的今后10年里，任何一個(gè)有水準(zhǔn)的營銷團(tuán)隊(duì)都需要這樣的能力。問題5：Farfetch最新一輪融資將用于公司在中國市場的拓展。你們將如何推進(jìn)這個(gè)新市場的發(fā)展？Veichmanis：這個(gè)問題又回到數(shù)據(jù)上來，這也是我們?yōu)樯稌τ诰〇|給我們所帶來的機(jī)會感到興奮。我們將和京東旗下的黑瓏科技營銷技術(shù)平臺合作，這能夠讓我們利用京東的大數(shù)據(jù)資源在中國建立自動(dòng)化營銷體系，并進(jìn)一步在中國市場建立品牌知名度。最終，當(dāng)我們尋求在這個(gè)市場有所作為時(shí)，可以以數(shù)據(jù)和大量的市場測驗(yàn)為基礎(chǔ)來制定策略。我們會加強(qiáng)在中國的活躍度，努力嘗試更多新鮮東西，并在不斷學(xué)習(xí)的前提下盡快熟悉這個(gè)市場。問題6：作為一個(gè)市場營銷專家，你覺得來自亞馬遜的威脅會對你的決策產(chǎn)生影響嗎？Veichmanis：我對亞馬遜是非常欽佩的，他們?nèi)〉昧朔浅ｏ@著的成就，這一點(diǎn)無可置疑。我認(rèn)為，這個(gè)領(lǐng)域目前最有意思的地方在于創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)與技術(shù)、數(shù)據(jù)學(xué)科之間的交叉。退回到五年前，許多營銷理念都是基于打印和模擬的，沒有真正運(yùn)營技術(shù)能力來自定義通信。但現(xiàn)在，做營銷需要講述更有趣的、更有吸引力的故事。人與人是不斷發(fā)生連接的，并且需要持續(xù)的尋求信息。因此，“運(yùn)用”的頻率大大改變了。作為一個(gè)品牌營銷人員，你可以用更坦率的、更個(gè)人化的方式去和目標(biāo)對象進(jìn)行交流。比如，像Airbnb這樣的品牌就是在使用簡介的消息建立情感聯(lián)系，但是它使用了新技術(shù)來決定到底要把這些信息展示給誰看以及在哪兒展示。所以，把理性的數(shù)據(jù)與人的情感聯(lián)系起來是非常有趣的。問題7：這個(gè)行業(yè)需要不斷創(chuàng)造新內(nèi)容，你對此會有很大壓力嗎？Veichmanis：我們不得不承認(rèn)，這個(gè)時(shí)代的內(nèi)容太多，噪音也太多了。但這就是我們正在努力做的。數(shù)據(jù)可以告訴我們什么時(shí)候該去交流，但老實(shí)講，我們現(xiàn)在做得還不夠。我想很多營銷人員都在尋找更有效的方法。問題8：Farfetch要加快盈利的話，你們的工作會有哪些側(cè)重點(diǎn)？Veichmanis：市場營銷是盈利的一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。Farfetch平臺上的品牌商和精品店一直在增加新產(chǎn)品，而我們的工作就是不斷把用戶需求反饋給他們。營銷是平臺模式的核心能力，所以我們堅(jiān)持自己做，而不是通過第三方機(jī)構(gòu)來做?，F(xiàn)在，我們有自己的付費(fèi)搜索專家、郵件營銷團(tuán)隊(duì)、數(shù)據(jù)科學(xué)家。品牌商和精品店愿意跟我們合作也是出于這一點(diǎn)。我們把很大一部分營收都投入到了驅(qū)動(dòng)市場需求上。最終，我們能多高效地獲取新用戶決定了我們是否能夠持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。如果用戶不斷回來，那他們就能給我們帶來更大的盈利空間。所以，我們大部分工作都是圍繞提高效率、加大復(fù)購率來做的，而不會在那些不太可能買奢侈品的用戶身上做投入。

近幾年跨境出口電商平臺開始注重賣家的資質(zhì)，在招商上越來越向品牌賣家傾斜，同時(shí)，開始利用中國制造優(yōu)勢去拓展海外買家市場，這似乎成為了一個(gè)新的趨勢，但有一家出口平臺卻有著不同的看法。有著出口電商“四大天王”之稱的Wish，目前平臺上聚集了超過40萬賣家，其中九成來自中國，2016年，中國賣家通過Wish出口額近30億元美元，其發(fā)展之快、勢頭之盛，已經(jīng)成為跨境電商平臺領(lǐng)域的一匹“黑馬”。日前，Wish中國區(qū)總裁丁浩川談及了Wish眼前的發(fā)展計(jì)劃以及今后工作的重點(diǎn)，可以幫助我們更進(jìn)一步了解一個(gè)不一樣的Wish。Wish中國區(qū)總裁丁浩川B端orC端？Wish做出了這樣的選擇？在過去，亞馬遜、ebay是先有大量買家再拓展中國供應(yīng)鏈，但現(xiàn)在中國賣家體系成熟了，很多平臺開始利用中國制造優(yōu)勢去拓展海外買家市場。那么跨境電商發(fā)展至今平臺應(yīng)該把資源（包括人力財(cái)力）去挖掘買家市場還是深耕賣家呢？丁浩川認(rèn)為，從Wish來講，至少現(xiàn)價(jià)段并不認(rèn)為整個(gè)公司的資源是投入到供給端還是C端或者B端多一些，這在短期內(nèi)并不是一個(gè)選擇題，Wish也不需要做出選擇?！皩?shí)際上對wish來說，我們兩端都在加強(qiáng)投入，我們更多的是說在兩個(gè)方面按照既定的計(jì)劃來推廣，對于wish中國來說，去年開始從組織、系統(tǒng)、影響力都在發(fā)生一些提升改變，從B端來看，可以說對B端的投資得到了快速提升和改善，而從去年開始起公司更強(qiáng)調(diào)平衡性的發(fā)展，所以C端我們在繼續(xù)大力擴(kuò)展，B端我們從各個(gè)方面都有了巨大的投入，而這種投入還會繼續(xù)強(qiáng)化。”丁浩川這樣說道?，F(xiàn)在平臺上賣家和產(chǎn)品的數(shù)量已經(jīng)非常多了，數(shù)量本身帶來的邊際效應(yīng)（指消費(fèi)者在每增加一個(gè)單位消費(fèi)品的時(shí)候，其產(chǎn)生的效用成遞減速趨勢）確實(shí)是遞減的，但這并不意味著可挖掘的空間或者價(jià)值就不多了。如果從供應(yīng)鏈的這種結(jié)構(gòu)型設(shè)計(jì)，從這種大數(shù)據(jù)的產(chǎn)品制造需求層面挖掘，特別是如何結(jié)合C端市場的一些趨勢、特點(diǎn)來去有效地指導(dǎo)或反饋到供給端，進(jìn)行新的匹配生產(chǎn)，還有很大的挖掘空間。關(guān)于買家也就是C端，每個(gè)公司的資源稟賦、團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)和競爭力的模型是不一樣的，這個(gè)時(shí)候進(jìn)行簡單地說我們的重心是不是應(yīng)該全部到賣家、到買家，它確實(shí)要看自己公司的競爭優(yōu)勢和競爭定位。對于Wish來說有一個(gè)先天性的優(yōu)勢，首先Wish對賣家和買家雙方都有足夠的了解，其次在中國，Wish有一只了解中國的本地化團(tuán)隊(duì)，而且還有大量的耕作，無論從調(diào)研還是到第三方合作伙伴，從總部角度看，也賦予了中國區(qū)團(tuán)隊(duì)極大的權(quán)限和極大的一種空間。向品牌賣家傾斜？現(xiàn)在平臺如亞馬遜、速賣通都是很看重賣家的資質(zhì)，而且向品牌賣家傾斜，wish在招商方面是否也會有傾向于品牌賣家？丁浩川表示，現(xiàn)階段Wish更加注重的是賣家的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。目前，由于Wish發(fā)展較快，很多事情都需要一步步來解決，并沒有把產(chǎn)品的品牌作為一個(gè)很重要的考量值放在Wish的體系算法中間。至于什么時(shí)候會把品牌作為很重要的考量來引入？丁浩川認(rèn)為，需要等Wish把現(xiàn)階段的任務(wù)盡快完成后或者這樣一種平臺普遍性的體驗(yàn)比如物流體驗(yàn)有個(gè)平臺性的提升，有個(gè)階梯性的提升，把這些事情都做好之后，未來會往這個(gè)方面考慮。未來重點(diǎn)提升物流和用戶體驗(yàn)此次Wish中國落戶杭州之前，今年3月在杭舉行的“星耀2017春季賣家峰會”上，Wish首次公布了以“星工廠、星青年、星服務(wù)、星賣家、星技術(shù)”為內(nèi)容的“五星計(jì)劃”，從人才培養(yǎng)、供應(yīng)鏈打造、平臺運(yùn)營、技術(shù)支持等全方位助力中國企業(yè)掘金海外市場。而“星青年”和“星工廠”計(jì)劃將首先在杭州落地推行?！啊乔嗄辍汀枪S’計(jì)劃是我們?nèi)甑挠?jì)劃，乃至于未來幾年的計(jì)劃，它不是一個(gè)短期的項(xiàng)目，而是整個(gè)wish中國定位如何為未來打造好整個(gè)B端很重要的一個(gè)戰(zhàn)略和策略。”丁浩川說道。如果說從其他戰(zhàn)略的重心來講，那么Wish要配合全球、配合總部一起抓好物流體驗(yàn)?！拔锪黧w驗(yàn)是我們很重要的一部分，圍繞物流體驗(yàn)我們有很多新的包括產(chǎn)品、海外倉的推出、wish達(dá)產(chǎn)品的推出，我們還去不斷優(yōu)化后臺的一些相關(guān)管理機(jī)制、策略，然后我們會陸續(xù)地出臺一些如何激勵(lì)、鼓勵(lì)賣家來去用更好物流產(chǎn)品這樣一些政策和機(jī)制，這是一個(gè)很重要的重點(diǎn)工作?！倍『拼ū硎?。實(shí)際上，從去年開始，Wish就通過多項(xiàng)優(yōu)惠政策來引導(dǎo)賣家使用指定的優(yōu)質(zhì)物流渠道。去年3月，Wish甚至開通實(shí)現(xiàn)新的賣家發(fā)貨新政，把賣家最長訂單履行時(shí)間從7天調(diào)整為5天，從發(fā)貨時(shí)限及配送時(shí)間提高了Wish賣家的物流服務(wù)要求。去年10月，Wish郵推出“Wish郵護(hù)航計(jì)劃”。該計(jì)劃啟動(dòng)后，針對使用WishPost-歐洲經(jīng)濟(jì)小包和WishPost-歐洲標(biāo)準(zhǔn)小包發(fā)貨且單個(gè)訂單交易金額大于5美金的Wish包裹，若因物流原因?qū)е掠唵瓮丝顡p失，將得到由物流公司提供的最高50%交易金額的主動(dòng)補(bǔ)償。針對延時(shí)發(fā)貨率超過10%的商戶處以暫停交易的處罰。而在去年11月，Wish推出WishExpress海外倉計(jì)劃。通過WishExpress項(xiàng)目，賣家可自主提報(bào)已經(jīng)在海外倉有貨的產(chǎn)品，符合WishExpress的物流時(shí)效條件的產(chǎn)品將獲得海外倉當(dāng)?shù)貒欢ǖ牧髁績A斜。今年2月，跨境電商平臺Wish出臺新的WishPost放款政策，針對發(fā)往指定目的國的所有Wish訂單給予快速放款優(yōu)惠。此外，丁浩川還表示，除了提升物流體驗(yàn)，Wish未來還會更加注重提升對廣大賣家的服務(wù)，除了物流產(chǎn)品，Wish還會提供機(jī)器智能型、推薦型的算法技術(shù)的數(shù)據(jù)支撐、金融產(chǎn)品以及ERP產(chǎn)品，搭建更完善的賣家支撐體系上。

日前，在第五屆中國全渠道零售峰會上，尼爾森中國快消品行業(yè)副總裁伍懿華表示，過去兩年阿里、京東等電商平臺都在積極布局線下，而線下的大型商超也在往線上走。目前無論是線上還是線下，都在進(jìn)行全渠道的協(xié)同發(fā)展。如何讓線上和線下融合，是未來新零售發(fā)展的方向。在這個(gè)趨勢下，伍懿華看到了兩個(gè)挑戰(zhàn)。第一是對品類的管理。要把整個(gè)品類擴(kuò)大，盡量避免線上與線下的矛盾；第二個(gè)挑戰(zhàn)來自碎片化，新的零售環(huán)境中，用戶的購物路徑更加復(fù)雜，需要更精準(zhǔn)地與消費(fèi)者或目標(biāo)人群進(jìn)行接觸。對此，伍懿華提出了兩種策略。第一種策略是“合”，整合線上線下的信息資源、顧客資源以及物流資源。第二種策略是“分”，是指線上線下需要打出差異化，包括平臺策略差異化、產(chǎn)品布局差異化以及營銷管理的差異化。以下為小編對伍懿華的演講整理：溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。大家下午好。今天的議題是“快消品的新零售之路”。最近的零售有幾個(gè)很火的關(guān)鍵詞：“全渠道、線上線下。”接下來的三十分鐘，我會跟大家分享一下在快消品行業(yè)當(dāng)中，有什么機(jī)遇可以讓不同的零售商或者品牌商在新零售之路上有一個(gè)更好的成績。過去的五六年，線上整體尤其是在快消品行業(yè)有很大的發(fā)展。我們看看過去12個(gè)月的整體快消品的增長，從線上線下的整體表現(xiàn)來說，很明顯線上整體的增長還是維持在29%的增長，雖然現(xiàn)在它們的占比只有快消品行業(yè)的四分之一，但是接近30%的增長確實(shí)是拉動(dòng)中國整體快消品市場的動(dòng)力。其實(shí)線下多多少少也會受到線上的影響，但是我們不能忽略線下還是比較大的模塊，它占了整個(gè)快消品市場四分之三的體量。如何讓線上和線下融合，是未來新零售發(fā)展的方向。很多的廠商和品牌商、零售商也跟我們分享，在線上運(yùn)作的時(shí)候會碰到不同的問題。從電商角度來說，以前他們比較大的困難是營運(yùn)成本高。一般來說，消費(fèi)者在網(wǎng)上購物的時(shí)候未必每一次都是很大的單子，可能有一些單子的金額比較低，這樣的情況對于電商來說運(yùn)輸成本就會變得比較高。與此同時(shí)，消費(fèi)者在線上購物是挺開心的，但是往往會碰到一些問題。比如他們希望消費(fèi)的產(chǎn)品沒有辦法在網(wǎng)上購買，以及沖動(dòng)型消費(fèi)在網(wǎng)上會有局限。消費(fèi)者、供應(yīng)方、需求方都有不同的痛點(diǎn)。接下來我們要在新零售環(huán)境中有突破，要看可以怎樣結(jié)合或針對不同的痛點(diǎn)做出一些解決方案。首先，消費(fèi)者每次的金額比較低，這個(gè)確實(shí)是有點(diǎn)頭痛。因?yàn)槲覀冑徫锏臅r(shí)候未必是累積很大的量來下單，。但是，我們看到在過去幾年的市場當(dāng)中，有越來越多不同的消費(fèi)者網(wǎng)上購物需求的改變，尤其是購物品類有不同。幾年前在網(wǎng)上購物都是比較大型，比如母嬰產(chǎn)品、家電、服裝。但是過去幾年我們看到小量，品類比較高的產(chǎn)品，比如生鮮或者是飲料增長是很好的。尤其是生鮮類，2015年全中國大概只有2%的消費(fèi)者會在網(wǎng)上購買生鮮產(chǎn)品，2016年已經(jīng)達(dá)到了12%。其實(shí)生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)是很頻繁的，這樣的需求也可以解決我剛才所說的單子比較小的情況。因?yàn)槟阗I的越多，下單的機(jī)會就是越高，就有機(jī)會可以拼單，每次單子上來對于電商也是一個(gè)好的消息。除了網(wǎng)上購物的習(xí)慣有改變之外，我們在網(wǎng)上購買快消品的頻次也越來越高。過去三個(gè)月，在網(wǎng)上購買飲料、包裝食品，或者是嬰兒尿布的用戶，可以達(dá)到每三個(gè)月有六次的下單。這也意味著網(wǎng)購的黏度越來越高，這個(gè)對于電商來說也是一個(gè)很好的消息。因?yàn)橐馕吨絹碓蕉嗟南M(fèi)者更愿意在網(wǎng)上購物，金額也越來越高，某種程度會幫他們解決他們的高營運(yùn)成本問題。過去兩年，零售業(yè)比較大的業(yè)界新聞當(dāng)然就是阿里跟京東下線的消息。除了線上平臺都有不同的計(jì)劃要往線下走以外，我們還可以看到每個(gè)大的線下商場也在往線上走的。無論是線上的零售商還是線下的零售商，他們都很積極地去進(jìn)行全渠道的協(xié)同發(fā)展。在這個(gè)趨勢下有哪幾個(gè)挑戰(zhàn)？第一，品類的管理。線上跟線下品類的整體發(fā)展也是不一樣的，這里有三種不同的品類，紫色是線上發(fā)展比較成熟的品類，比如母嬰品類等。在2015年大概線上占了整個(gè)品類的三分之一；中間還在發(fā)展的品類，整體網(wǎng)上的占比大概只有一成；最后橙色是在網(wǎng)上剛剛起步的品類，比如飲料，現(xiàn)在網(wǎng)上大概占了不到10%。這些是2015年它們的占比情況。如果看看2016年，哪一個(gè)品類在網(wǎng)上的占比都有增長，這意味著線上的增幅還是持續(xù)的，但我們也需要知道自己的品類是在哪一個(gè)階段。如果是一個(gè)發(fā)展中的品類，在線上跟線下怎樣去管理，還是要有許多很不一樣的策略。與此同時(shí)，線上跟線下其實(shí)會有一些影響。在調(diào)研當(dāng)中消費(fèi)者跟我們說，他們在一些很大的節(jié)慶日，比如雙十一、雙十二會進(jìn)行囤貨。這意味著我有什么需求，可能要等雙十一打折的時(shí)候來買，買了以后接下來的四到六個(gè)月就未必需要再繼續(xù)購物了。這個(gè)模型也意味著線上快速的增長會影響到線下的發(fā)展。對于品牌商以及行業(yè)老大來說，除了要關(guān)注線上整體的發(fā)展，也必須要看看對于整個(gè)品類來說，不同的活動(dòng)都有什么好處。因?yàn)樽钪匾木褪俏覀兊娘灷^續(xù)擴(kuò)大，而不是線上走到線下。我們的第一個(gè)挑戰(zhàn)，就是如何去管理線上線下的融合，怎樣去管理線上線下的同一個(gè)品類。我們的目標(biāo)就是如何把整個(gè)品類擴(kuò)大，盡量避免線上跟線下互相的矛盾。第二個(gè)挑戰(zhàn)來自于碎片化，數(shù)據(jù)化之后消費(fèi)者能夠獲得的信息很多。我們和京東有一個(gè)案例，是一個(gè)非食品的案例。我們研究了過去3個(gè)月當(dāng)中，購買這個(gè)品類的用戶大概有190萬人，這190萬消費(fèi)者其實(shí)吸收到了1.2億的曝光量。每個(gè)消費(fèi)者受到的信息其實(shí)是很多的。與此同時(shí)，單單在京東這個(gè)平臺上，購買一個(gè)品類的商品其實(shí)可以有5000個(gè)不同的路徑。這意味著新的零售環(huán)境當(dāng)中，消費(fèi)者的購物路徑變得很復(fù)雜。對于品牌上或者是營運(yùn)商來說，怎樣可以更精準(zhǔn)的跟消費(fèi)者或者目標(biāo)群眾進(jìn)行接觸呢？這也是新零售環(huán)境當(dāng)中的第二個(gè)大難題。我們相信每一次的挑戰(zhàn)都是機(jī)遇，我們總結(jié)了有什么機(jī)遇和挑戰(zhàn)。接下來我會跟大家分享面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)有什么對策可以供大家參考。我們有兩種策略，第一就是合，第二就是分。我先講一下怎樣可以合？第一個(gè)合就是怎樣去整合信息資源，剛才京東的案例就是很混亂的，這代表今天的消費(fèi)者在購物的時(shí)候，每一步都會收到很多不同的信息。有84%的消費(fèi)者在購買的時(shí)候，要不就是在線上查看，到線下購買，要不就是到線下查看，到網(wǎng)上購買，這樣的線上線下的合并是很普遍的情況。在他們購買之前，也有八成以上的消費(fèi)者會去瀏覽各種各樣的評價(jià)，協(xié)助他們的決策。當(dāng)他們結(jié)束購物的時(shí)候，也會在不同的平臺分享體驗(yàn)，大概有一半會及時(shí)通信，在朋友圈發(fā)一下他們買了什么產(chǎn)品，或者在網(wǎng)站上分享評價(jià)。以前這種比較簡單的購物策略路徑，因?yàn)楝F(xiàn)在整體科技的發(fā)展會變得越來越復(fù)雜。對于品牌商或者電商來說，要去融合線上線下發(fā)送給消費(fèi)者的信息，讓消費(fèi)者在線上購買也能夠把資源整合起來。第二，整合顧客的資源。這里有一個(gè)有趣的分享，藍(lán)色的圈（PPT圖）是代表中國有多少消費(fèi)者，他們是用什么的路徑、途徑來去參加會員忠誠度的項(xiàng)目。在中國比較多的人是偏向使用零售商煩人移動(dòng)APP的，這個(gè)比全球平均水平高，尤其是雙方集合多家會員卡第三方的APP的運(yùn)用也是比全球高。這意味著中國消費(fèi)者對于不同的優(yōu)惠很緊張，愿意用不同的零售商或者是平臺送達(dá)給他們的優(yōu)惠來協(xié)助他們的購物。與此同時(shí)，我們也看到有七成的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在說，未來會更多地運(yùn)用接近營銷的方法去觸達(dá)消費(fèi)者。第三，整合物流資源。在物流方面越來越多的平臺會利用大數(shù)據(jù)、AI的功能來優(yōu)化本身的物流程序，讓整體的營運(yùn)可以優(yōu)化整個(gè)物流。尤其是電商，物流是比較大的部分，會碰到各種各樣的挑戰(zhàn)。除了應(yīng)用大數(shù)據(jù)之外，也有好多線上品牌也跑到線下開實(shí)體店的案例，這就是如何整合線上的信息應(yīng)用，在線下的實(shí)體店里面優(yōu)化物流，以及優(yōu)化整體消費(fèi)者的購物經(jīng)驗(yàn)，這是第三個(gè)我們可以考慮去整合的方案。接下來也跟大家分享一下怎樣可以分呢？分就是代表區(qū)分或者是制作差異化，首先大家可能會在想，為什么要分呢？真的是那么不一樣嗎？為什么剛講完合，現(xiàn)在又要講分呢？其實(shí)分是來自于消費(fèi)者線上線下購物時(shí)的需求是不一樣的。先看一下購物的目標(biāo)或者說場合，藍(lán)色是線上（PPT圖），下面是線下。我們可以看到大部分的線上購物是休閑購，或者是節(jié)慶購。反觀線下的購物就偏向于常規(guī)購或者是緊急購。消費(fèi)者選擇什么時(shí)候去網(wǎng)購或者是旁邊的便利店去買一些東西，這個(gè)目標(biāo)是不一樣的。同時(shí)，時(shí)間點(diǎn)也不一樣，有一半的消費(fèi)者在網(wǎng)購的時(shí)候都是在晚飯之后，睡覺之前的時(shí)間。所以線上線下的需求場景很不一樣。消費(fèi)者在線上與線下購買期望也不一樣的，消費(fèi)者在網(wǎng)上購物看重的是價(jià)格和送貨服務(wù)。但是在線下購物的時(shí)候，他們看重的是現(xiàn)場體驗(yàn)和店內(nèi)整體的氛圍?！胺帧庇腥N分法，首先是平臺，接下來是產(chǎn)品，然后是營銷管理。先講平臺，為什么平臺要分？當(dāng)消費(fèi)者網(wǎng)購時(shí)，一般來說八成的消費(fèi)者至少要瀏覽兩個(gè)網(wǎng)站，甚至?xí)g覽三個(gè)以上的網(wǎng)站。我們也會看到綜合性電商，比如天貓等，是最多人瀏覽的。如果你是某一個(gè)品牌，是單單在某一個(gè)綜合性的網(wǎng)站做廣告，還是其他的相關(guān)平臺也要投資下去？這個(gè)是廠商在不同的平臺需要有不同的布局，這也是需要留意的。除了平臺，產(chǎn)品也是很關(guān)鍵的。消費(fèi)者在網(wǎng)上跟網(wǎng)下的需求不一樣，在網(wǎng)上購物的時(shí)候他們需要的是一些特別的品牌，在線下找不到的品牌，我們叫小眾品牌。相比來說，消費(fèi)者覺得如果我要買線下產(chǎn)品到線下去買就可以。所以我們也要根據(jù)品牌的差異，對線上線下進(jìn)行管理。舉一個(gè)例子，線上線下的客戶需求不一樣的，尤其在線上同一個(gè)品類。比如護(hù)膚品，線上最好賣的是產(chǎn)品是來自于不同的國家的。在線下主要就是一些本土品牌，在線上比較火的單品，他們的整體價(jià)格也比線下高，線上頭五位的單品都是一些眼部護(hù)理的產(chǎn)品，線下是偏基本補(bǔ)濕功能的產(chǎn)品。最后是營銷的差異化，今天營銷那么復(fù)雜，基本上所有的東西都是碎片化，用戶畫像也是千人千面。在如此復(fù)雜的環(huán)境下，作為品牌商如何精準(zhǔn)營銷也是必須要掌握的。每個(gè)點(diǎn)都需要投入的時(shí)候，預(yù)算肯定永遠(yuǎn)不會夠的。所以品牌是信什么的？目標(biāo)群眾如何精準(zhǔn)的去觸達(dá)？怎樣的渠道跟他們溝通是最好的？這個(gè)對于品牌的營銷管理來說也是挺重要的一部分。總結(jié)一下我今天的分享。在新零售的環(huán)境當(dāng)中，如果希望可以繼續(xù)有更好的發(fā)展，我們可以考慮合和分。合就是整合線上線下的資訊和信息的資源，顧客的資源，以及物流的資源。分就是代表線上線下也需要差異化，在不同的平臺有不同策略，在產(chǎn)品的布局以及營銷管理也是需要有差異化。謝謝大家！

二選一的題，即便是“蒙”也有50%機(jī)會得分。但在電商的二選一里，答題的人卻注定扣分：輕則增加溝通成本、操作難度；重則直接損失一個(gè)渠道、千萬級的銷售額。可這樣的“扣分題”年年有，什么時(shí)候才是個(gè)頭兒？潛規(guī)則變成了必答題今年618戰(zhàn)火十足，也鬧劇不斷。裂帛、七格格相繼以京東強(qiáng)制其參加促銷，擾亂價(jià)格體系為由宣布關(guān)閉京東店鋪，而京東卻稱真正原因是有平臺強(qiáng)迫商家“二選一”，用幾輪回應(yīng)把電商圈長久以來的潛規(guī)則直接翻到了臺面兒上。一石激起千層浪，有知情人士爆料，上述事件并非個(gè)案，天貓還單方面下架了某知名淘品牌的會場資源，要求其發(fā)布和裂帛同樣的聲明，才可恢復(fù)其會場資源位；更有服飾品牌商反映，每次大促前都會接到天貓小二的電話，雖稱不強(qiáng)迫選擇唯一促銷平臺，但如不自覺，就會失去天貓資源位，溝通不好甚至可能失去整個(gè)天貓渠道?！岸x一從2012年雙11開始就沒停過?！币晃簧碳医榻B，“聰明的商家會在大促前做好計(jì)劃，只申報(bào)銷量較好的平臺的資源位；貪心的商家為了業(yè)績最大化兩邊一起申請，被問詢后，再用各種方法蒙混過關(guān)?！睙o法逃脫“二選一”的品牌商們曾經(jīng)運(yùn)用過很多奇招：比如在相對弱勢的平臺顯示“已售罄”，或者直接在店鋪首頁貼上一張大大的海報(bào)，遮擋單品促銷信息等，以逃脫強(qiáng)勢一方的追究。針對618期間的部分質(zhì)疑，天貓?jiān)趯γ襟w的回應(yīng)中稱：天貓618是新零售的試驗(yàn)田，也是天貓攜手全球品牌針對消費(fèi)者發(fā)起的大規(guī)模讓利活動(dòng)，其背后體現(xiàn)的是天貓和品牌商的實(shí)力和誠意。隨著新零售時(shí)代的到來，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)應(yīng)該而且已經(jīng)進(jìn)入品質(zhì)和服務(wù)競爭時(shí)代。對于低級競爭，天貓無暇顧及更無意參與；但天貓歡迎所有能帶來品質(zhì)與服務(wù)進(jìn)步的競爭，并樂于以此砥礪自身，為合作伙伴帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、為消費(fèi)者帶來更實(shí)在的利益。引發(fā)鬧劇的五大癥結(jié)“二選一無非是綁定商家買單的平臺價(jià)格戰(zhàn)，老套。”一位電商人士如是說。然而，為何老套的“二選一”一直存在？與超過10位行業(yè)人士溝通后發(fā)現(xiàn)，“二選一”的循環(huán)往復(fù)與電商行業(yè)的諸多頑癥有關(guān)：（1）平臺和商家陷入零和游戲：超級公司挾數(shù)據(jù)、訂單、用戶以令市場，處于弱勢的商家無數(shù)次被蹂躪，但敢怒不敢言更無力反抗。部分賣家50%以上的電商銷售額都來自大促，這種強(qiáng)依賴導(dǎo)致商家不愿也不敢與平臺一拼。（2）電商的無序和冒進(jìn)發(fā)展：電商憑借野蠻生長才以迅雷之勢沖擊了傳統(tǒng)行業(yè)。如今市場瓜分殆盡，卻仍不講究精細(xì)化運(yùn)營，在存量市場中簡單粗暴、肆無忌憚內(nèi)戰(zhàn)。（3）商家“拼”錯(cuò)了方向：決定商家命運(yùn)的不是市場供需，而是平臺規(guī)則。按照規(guī)則，商家可以靠歷史數(shù)據(jù)評分獲得展示，品牌早期通過駕馭“算法”獲得資源，比拼對運(yùn)營系統(tǒng)的掌握，忽視了產(chǎn)品和用戶運(yùn)營，因此逐漸品牌該有的話語權(quán)。（4）平臺不守規(guī)則人為干預(yù)：存量市場中，地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)的“好位置”優(yōu)勢尤甚，僧多肉少的環(huán)境助長了平臺對“資源”的人為干預(yù)空間，讓本就處于流量焦慮的商家只能為了曝光向平臺妥協(xié)。（5）商家沉浸假象不求創(chuàng)新：電商會場的資源宣傳和傳統(tǒng)商業(yè)的擺放推頭沒有本質(zhì)區(qū)別，傳統(tǒng)而落后。社會消費(fèi)總需求是一定的，意味著電商大促本就是平臺虛構(gòu)出的偽增量需求。而商家卻沉浸其中，一味追求大促銷量，忽視了這其實(shí)只是把線下業(yè)務(wù)搬到了線上，忘記了真正該進(jìn)行的是營銷創(chuàng)新。老套的競爭竟無解？“商業(yè)中一直會存在大魚吃小魚。解決辦法有，像滴滴和快的那樣合并為一個(gè)巨頭，就目前的情況，這個(gè)結(jié)果還不大可能。”多位行業(yè)人士指出，電商行業(yè)發(fā)展至今，巨頭已經(jīng)有足夠的話語權(quán)制定規(guī)則，需要立法來牽制巨頭行為?！罢５母偁幨窃试S的，可一旦出現(xiàn)市場壟斷行為，危害到正常市場發(fā)展，政府必須要出面規(guī)范，讓市場管理者出手?！惫ど炭偩职l(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)商品和服務(wù)集中促銷活動(dòng)管理暫行規(guī)定》中已經(jīng)明確，電商平臺不得“限制、排斥平臺內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)集中促銷經(jīng)營者參加其他第三方交易平臺組織的促銷活動(dòng)”；《反不正當(dāng)競爭法》中也有相關(guān)規(guī)定：“經(jīng)營者在市場交易中，應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠實(shí)信用的原則，遵守公認(rèn)的商業(yè)道德。不正當(dāng)競爭是指經(jīng)營者違反本法規(guī)定，損害其他經(jīng)營者的合法權(quán)益，擾亂社會經(jīng)濟(jì)秩序的行為。”其中一位行業(yè)人士認(rèn)為，面對存量市場，巨頭一定會設(shè)法擠壓對手的份額，為了防止正面沖殺違背道德和法律的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，平臺才會選擇通過控制商家迂回進(jìn)攻?！岸x一”未觸及紅線，也只是因?yàn)樗^的“大促期間、不強(qiáng)迫”，如果排他延伸到日常銷售，也一定會引起相關(guān)部門的重視。“二選一是雙寡頭壟斷的結(jié)果。如果行業(yè)中有四家平臺構(gòu)成第一梯隊(duì)，市場秩序就會更好?！庇匈Y深人士預(yù)測，從今年開始二選一會逐漸得到緩解，“第一，移動(dòng)電商和線下發(fā)展正在起到制衡作用，未來全渠道同款同價(jià)做得越好，電商平臺大促的影響力也會越??；另一方面，僅憑一個(gè)平臺去對抗巨頭的優(yōu)勢業(yè)務(wù)機(jī)會是很小的，但淘外戰(zhàn)隊(duì)整體情勢逐年增強(qiáng)，很可能將形勢逆轉(zhuǎn)。”另有電商評論人士認(rèn)為，技術(shù)革新也是瓦解“二選一”的關(guān)鍵?！敖鉀Q二選一問題需要將選擇權(quán)歸還市場供需，最好的方式就是剔除人為干預(yù)，交給算法。平臺改運(yùn)營驅(qū)動(dòng)為技術(shù)驅(qū)動(dòng)；商家用技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)小我和大我的匯合，提煉更先進(jìn)的交互、協(xié)作方式和組織能力，從傳統(tǒng)商業(yè)進(jìn)化成智慧商業(yè)，從二元對立進(jìn)化成多元并存的商業(yè)文明?！鄙鲜鋈耸空J(rèn)為，行業(yè)應(yīng)該期待技術(shù)革命帶來的更多市場、紅利、增量，而不是繼續(xù)在存量市場爭奪人貨場。

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6月12日消息，昨日在中國二手車大會（杭州）區(qū)域論壇上，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅發(fā)表了主題演講，他站在二手車商的角度重新解讀了自己對于新零售、新消費(fèi)、新渠道、新時(shí)代的想法，并拋出了自己的三點(diǎn)思考——當(dāng)前的二手車車商應(yīng)該做好渠道下沉，接入平臺完成電商化，并要去（去除）二手車化。在數(shù)百家二手車商面前，姚軍紅呼吁大家要去二手車化，并直言道：“瓜子二手車以后會改名的，我們今天等著它一定會改名，因?yàn)樗鼪_上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時(shí)候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的。”同時(shí)，姚軍紅還預(yù)言到未來阿里巴巴在汽車領(lǐng)域上的投入將會前所未有的大。因?yàn)檫@是阿里巴巴搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。以下是演講速記全文，授權(quán)發(fā)布（略有刪減，如有疏漏敬請見諒）：今天我的PPT比較簡短，大概二十幾個(gè)字，總共二十幾個(gè)字，往往字越少，干貨可能會多一點(diǎn)。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我們把話說在前面，未必一定對，但是一些思考，也許對我們的未來往前走可能會有一些提示性的東西在里面。新零售。最近非常熱門就是這三個(gè)字，我在我們的年會里面也講了新零售，當(dāng)時(shí)的主題叫“從死亡谷到超級物種”，確實(shí)整個(gè)零售體系在近十年里面都在不斷的說零售要被革命，電商要崛起，線上要把線下的命革了，這個(gè)事情喊了很多年。今年開始由阿里巴巴開始講到新零售，我們好像看到一些希望。終于電商平臺開始大喊要跟線下零售商合作了，而不是以前一直喊的所謂的叫革命。所以新零售，是值得我們不斷的去研究的。我希望先用一個(gè)比較簡單的方式解釋一下新零售。在1991年海灣戰(zhàn)爭，我以前在北京，我軍隊(duì)朋友比較多。1991年的海灣戰(zhàn)爭實(shí)際上給中國的軍界帶來很大的振動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)美國人打仗的方法跟中國人不一樣，以前中國人打仗就是領(lǐng)導(dǎo)在家里搞作戰(zhàn)部署，搞出一個(gè)作戰(zhàn)計(jì)劃，然后在什么時(shí)候發(fā)起總攻，士兵按照作戰(zhàn)部署沖上去。美國人在海灣戰(zhàn)爭反應(yīng)出來的軍隊(duì)作戰(zhàn)方式完全和這種方法不一樣，因?yàn)槊恳粋€(gè)美軍士兵都有對講機(jī)有對講系統(tǒng)，只要他發(fā)現(xiàn)的敵情往總部一匯報(bào)，可能很快什么導(dǎo)彈、飛機(jī)、航母都會被調(diào)動(dòng)來打擊前端視頻看到的目標(biāo)。那這里面有兩個(gè)核心詞：第一個(gè)就是強(qiáng)悍的后臺把每一個(gè)士兵都做成一個(gè)尖銳部隊(duì)，每一個(gè)士兵可以調(diào)動(dòng)強(qiáng)大的后臺打仗；第二個(gè)信任，后臺充分信任前端每一個(gè)士兵所看到的是我們應(yīng)該去打擊的東西。這就是新零售的力證，每一個(gè)零售商相當(dāng)于美軍前端的士兵，你們的客戶感知最靈活，但是每個(gè)士兵的能力不足夠充分的，所以說新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它滿足前端的消費(fèi)者或者商品滿足前端消費(fèi)者的需求，這就是新零售的大的概念。我們再從另外一些角度看，為什么大家要喊新零售？首先說電商，電商為什么這幾年突然發(fā)現(xiàn)要喊新零售了，為什么前幾年不喊，前幾年喊革命零售。因?yàn)殡娚痰脑鲩L到頭了，前幾天，今天正好晨興資本的合伙人在，前幾天我們聊他們投資案例小米，小米剛開始出來的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)其它人賣手機(jī)靠線下開店賣的，經(jīng)營成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡導(dǎo)電商模式賣手機(jī)。而且確實(shí)他們實(shí)現(xiàn)了在線上花不到4個(gè)點(diǎn)的成本把手機(jī)賣出去了。所以它的定價(jià)一下子比利用線下渠道的這些手機(jī)廠商要便宜了26個(gè)點(diǎn)。所以他在前端賣的價(jià)格特別便宜，就迅速抓到一批消費(fèi)者，一下起來了。我們也知道在過去的一年多兩年時(shí)間里面，小米這個(gè)公司碰到一些困境，我們看一些媒體也看到。這種困境怎么來的呢？原來直接通過電商買手機(jī)的人，全中國也就不到20%，而且再怎么投廣告都催動(dòng)不了剩下的80%去上網(wǎng)買手機(jī)。小米公司再大，占到50%的線上市場依然只占到10%，所以它就開始琢磨，所以它就開始困惑。我們用這個(gè)案例看整個(gè)中國的電商，就在今天碰到了這樣的困惑，就是他們有一些商品沒辦法電商化，能電商化的都已經(jīng)被電商化了?；蛘哒f能電商化的部分已經(jīng)完全被電商化，剩下的部分它自己打不了這個(gè)仗了，所以就開始喊出新零售。我（電商）是大后臺，我要幫助前端你們接觸的客戶為你們接觸的客戶服務(wù)更多。我們大家共同做生意，把這些客戶能夠轉(zhuǎn)化成它的客戶。當(dāng)然對于前端的零售店來講也會得到好處。這個(gè)我們從一個(gè)電商的角度去看新零售為什么會被提出來。我們今天回到我們的視角，我們是零售商，我們歡迎新零售嗎？當(dāng)然歡迎，以前這些人喊革我們的命，今天突然說大哥這片地區(qū)歸你管，我把能力賦予你，大家一起賺錢，這個(gè)大好事。本身零售商最大的問題就是觸達(dá)的市場太小，今天在一個(gè)地區(qū)市場，你不可能觸達(dá)其它更遠(yuǎn)的市場。今天做二手車的，讓你做其它的生意根本做不來，因?yàn)槟銢]有那么強(qiáng)的能力和團(tuán)隊(duì)去做這個(gè)事。所以從我們自己車商、零售商的視角，新零售對我們來講是一個(gè)絕對重大的機(jī)會，一定要攀上新零售的那條樓梯。因?yàn)樽钪饕膯栴}是不是所有的零售商都會變成新零售的代表，一定是只有一部分零售商會變成新零售的代表。因?yàn)槊恳粋€(gè)新零售的零售店他的能力會擴(kuò)張，他會把其它邊上的那些原來的傳統(tǒng)零售進(jìn)一步的縮小。因?yàn)橹挥羞@樣，它才可以和后臺的電商平臺獲得更大的利潤。所以我想新零售這件事情，其實(shí)值得我們深思的，我們應(yīng)該在后面一段時(shí)間，包括我們的團(tuán)隊(duì)也一直研究關(guān)于新零售如何對行業(yè)，對我們自己產(chǎn)生影響。我也覺得我們確實(shí)是非常非常值得思考，也是非常值得慎重對待的一件事情。新消費(fèi)。這幾年汽車發(fā)生了很大的變化。首先我們看汽車，國家拼命的推電動(dòng)車，我想今天二手車商大家還是對電動(dòng)車是不屑的，因?yàn)殡妱?dòng)車沒什么殘值，很難賣。但是國家為什么這么大力的推動(dòng)電動(dòng)車，這其實(shí)是一個(gè)國家戰(zhàn)略，甚至未來是一個(gè)世界戰(zhàn)略。人類社會應(yīng)用的最廣泛的能源就是電，而電在夜間的浪費(fèi)量是極大的。中國政府要力推新能源，其實(shí)一個(gè)很大的希望是把夜間的所有的能量能儲存下來白天用。這個(gè)比起太陽能，什么各種各樣的東西要好很多，而且我認(rèn)為，中國甚至全球電動(dòng)車的推廣和持續(xù)不斷的推進(jìn)，這件事情不會停的。你一定會看到有一天街上的汽車幾乎都成為電動(dòng)車，這個(gè)是擋不住的。而電動(dòng)車所有的廠商的賣法不一樣，絕對不一樣。電動(dòng)汽車也是中國突圍汽車工業(yè)的一個(gè)重要的一個(gè)起點(diǎn)。那么這是一個(gè)趨勢。第二個(gè)趨勢這幾年突然發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)汽車起來了，國產(chǎn)品牌的汽車起來的根源在哪？國產(chǎn)品牌起來對我們是有幫助的，因?yàn)樵绞歉連格的品牌、國際品牌越是講究渠道的統(tǒng)一性，越是講究渠道的標(biāo)準(zhǔn)化，但是越是底層起來的品牌越講究應(yīng)用社會資源，因?yàn)樗约旱哪芰Σ粡?qiáng)。這幾年國產(chǎn)品牌基礎(chǔ)的原因在哪呢？我自己分析兩個(gè)：第一個(gè)我們這代人，我70幾年的，以前見到的好東西都是外國人生產(chǎn)的，我們的孩子已經(jīng)不是這樣的，他們對中國的自豪感比我們強(qiáng)很多。而對中國的自豪感比我們強(qiáng)很多，非常有利于國內(nèi)的自主品牌的工業(yè)可以往上發(fā)展，這是其一；第二就是我們廣大的農(nóng)村市場被激發(fā)了，真的我們今天去農(nóng)村，告訴他說這個(gè)汽車有很多的品牌，他首先想但凡汽車品牌都很牛逼，只要汽車品牌都是大企業(yè)。我曾經(jīng)跟一個(gè)人聊，他說他們集團(tuán)里面有個(gè)店，在一個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)，賣國產(chǎn)品牌的，一個(gè)月賣10臺不到，后來換了一個(gè)總經(jīng)理去，干了不到半年，一個(gè)月賣80多臺。他怎么賣的呢？他說4S店里面都有食堂，然后他向總部申請一筆錢買了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一個(gè)來買車的顧客就炒一桌飯菜請他喝一頓酒，說你找十四五個(gè)兄弟來，專門請你的朋友到我們店里來喝酒的。就靠這一個(gè)措施，他就半年之后月銷量過了百，漲了十倍。這個(gè)很有意思的，說明什么？說明本身在農(nóng)村對品牌認(rèn)知感不強(qiáng)的，他們對人與人的信任，這一點(diǎn)在他們心目中的印記和作用很大。就像我們二手車商，我其實(shí)不斷的在各種場合說誰跟你說二手車商不誠信的，對不對？壞事傳千里，有一個(gè)小事例會傳出去。實(shí)際上二手車人是非常艱苦的環(huán)境下爬起來的，他其實(shí)非常維護(hù)他自己的用戶體驗(yàn)和客戶的誠信的，這也是我們的立身之本。確實(shí)我們在這種環(huán)境下，未來也一定會帶來更大的成果，就是我們可以獲得各個(gè)地方區(qū)域消費(fèi)者的認(rèn)同。當(dāng)然這個(gè)話說的遠(yuǎn)一點(diǎn)，我們回過頭來，國產(chǎn)品牌再往前走，這些進(jìn)口的高高在上的品牌往后退，我們就要看誰需要幫助，往后退的人一定需要幫助，它要繼續(xù)往前走，這個(gè)中間永遠(yuǎn)是平衡。如果我們這些渠道商、零售商如何從中獲得一些我們想要的東西？我覺得這也是一個(gè)值得思考的。所以我想新消費(fèi)的第二點(diǎn)就是講國產(chǎn)往前走，渠道產(chǎn)生了變化。第三點(diǎn)我們今天面對的消費(fèi)者也不一樣，像我們這段時(shí)間推出彈個(gè)車，這個(gè)產(chǎn)品的來源是什么呢？因?yàn)槲覀兌周嚳蛻舨皇窍矚g二手車，他喜歡花小錢開好車，你同樣的價(jià)格告訴他一輛車沒開過，一輛車兩年的二手車，肯定買新車，想也不要想。誰說我們的客戶一定買二手車的？那么本身有很多人花小錢開好車的觀念也在變化，像我們的新一代90后，他對于這個(gè)車本身的，以前我們叫資產(chǎn)負(fù)債表的，我們心目中的資產(chǎn)負(fù)債表是大件，買房買車要入資產(chǎn)負(fù)債表的，現(xiàn)在的年輕人出生的時(shí)候家里就有車，他對車的感知就是一個(gè)工具。既然是一個(gè)工具，他對所有權(quán)和使用權(quán)之間的界限就不是那么的明顯?，F(xiàn)在年輕人問他有沒有一萬塊錢？我有，一個(gè)月一千多供得起不？買，其它他不考慮的。所以整個(gè)消費(fèi)者也是在不斷的產(chǎn)生新的消費(fèi)理念，而我們的供給方一定不斷會有人產(chǎn)生新的消費(fèi)產(chǎn)品，讓這個(gè)市場可以繼續(xù)繁榮。新渠道。我們剛才已經(jīng)講到一點(diǎn)，整個(gè)中國的汽車的銷售渠道以及服務(wù)渠道是不健康的。如果中國的汽車銷售渠道是很健康的，國家就不會出臺7月1號執(zhí)行的新的汽車管理辦法。在美國沒有中國那么多的車商，全美國就是六七萬家，但是70%80%都是新車二手車都干的，只有一小部分是只做二手車，而且他們可能三天打魚兩天曬網(wǎng)，它的渠道是集約化的。中國整個(gè)汽車工業(yè)往上跑，然后大量的4S店被建設(shè)，整體大幅增長的時(shí)候沒問題的，當(dāng)這個(gè)增長碰到瓶頸的時(shí)候，這些4S店就很難了。我們今天面對的事實(shí)就是30%的4S店賺錢的，40%的4S店或者虧損甚至不賺錢，連奧迪這樣的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整個(gè)4S店渠道本身處于一個(gè)很不良的生態(tài)情況下。但是廠家的壓力不斷的下降，不斷的在壓，因?yàn)閺S家要增長，所以中國產(chǎn)生了一大堆的二網(wǎng)，二網(wǎng)的數(shù)據(jù)很多人講的不一樣，我也沒辦法準(zhǔn)確判斷。他說中國的汽車零售有70%是二網(wǎng)賣出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的車銷量也好。也有人講怎么也得到40%50%，這個(gè)渠道是沒有被完全認(rèn)可的。今天大家我相信有些二手車商也有二網(wǎng)，我們的能力比二網(wǎng)強(qiáng)很多，它基本上是夫妻老婆店，對車了解并不多。整個(gè)渠道有幾股勢力，一個(gè)大的就是4S店本身體系，還有新興的社會渠道，二手車商其實(shí)最強(qiáng)。新時(shí)代。往后面臨新零售、新消費(fèi)，渠道未來的結(jié)構(gòu)是什么樣的？這是我們關(guān)心的，我們是有可能迎來我們的新時(shí)代，就是我們真正迎來我們的渠道革命。所以我覺得我們今天要從，剛才我們幾個(gè)議題，新零售、新消費(fèi)的崛起和渠道的重構(gòu)去看到我們的新時(shí)代。我們的新時(shí)代到底是什么呢？這個(gè)不一定對，只是一個(gè)思考，也許這個(gè)思考可能是對的，我們有可能就走到了前面，也許思考不對，大家再去找到正確的思考，但是機(jī)會一定在那里。我寫了三個(gè)點(diǎn)：第一點(diǎn)渠道下沉。因?yàn)橹髑涝谕笸?，越是前沿下沉的渠道我們越有機(jī)會。就像我們今天北京、上海、廣州、深圳、杭州的車商跑到廣西等等當(dāng)?shù)亻_個(gè)門店，絕對是當(dāng)?shù)刈钆１频?，渠道下沉本身就是降緯打擊，更容易接觸消費(fèi)者，跟消費(fèi)者產(chǎn)生持續(xù)不斷的信任度。渠道下沉有兩層意思，今天繼續(xù)開大店也要考慮是不是更遠(yuǎn)端的市場，因?yàn)橄M(fèi)在下沉。更遠(yuǎn)端的市場我們更容易占到機(jī)會。第二個(gè)渠道下沉就是董延博那個(gè)，一個(gè)大店拖動(dòng)一群社區(qū)店。因?yàn)檎麄€(gè)新零售從它的商業(yè)邏輯角度是有變化的，傳統(tǒng)零售什么意思？我今天開個(gè)店鋪放一些商品，顧客來選。我的商品是不會變化的，我就是這么多商品，你來選，有什么買走什么。但是新零售的概念背后有個(gè)大后臺，大后臺是大加工廠。像今天賣彈個(gè)車，除了店自己有車，線上還有50款可以隨時(shí)賣，這是沒有庫存壓力的，商品會越來越豐富。我們要搞定的是前端消費(fèi)者，一定要把消費(fèi)者把住，離消費(fèi)者越近越好。離消費(fèi)者越近越要考慮投入產(chǎn)出，店要放小，如果縣城都一萬兩萬方的肯定找死，但是到一個(gè)縣城，到一個(gè)集中區(qū)域開一個(gè)兩百平、一百平的店，這個(gè)就不一樣了。這個(gè)就會完全不同。所以渠道下沉是我認(rèn)為確實(shí)我們今天值得思考的一件事情。最近我還約了好幾次273的鄧總，我也在看就是說真的今天到了今天是不是社區(qū)店的時(shí)代來臨，因?yàn)槠脚_變大，前端作戰(zhàn)能力變強(qiáng)，前端滲透是非常值得思考的問題。這是其一。其二叫接入平臺電商化。因?yàn)槲覀冏约弘娚淌遣豢赡艿模憬裉旒词褂幸粋€(gè)工具，有一個(gè)能力自己去做出一個(gè)電商平臺，沒有用的。電商核心是有大量用戶，它觸達(dá)用戶的成本極低。因?yàn)閺梻€(gè)車的天貓店有時(shí)候跟天貓搞活動(dòng)，那個(gè)很恐怖，隨便開個(gè)小窗口一天一百萬人涌進(jìn)來。阿里在電商領(lǐng)域絕對是巨人，他有多少流量在手上，只是汽車行業(yè)之前摸不到門，沒有很好的門區(qū)，而且這個(gè)產(chǎn)業(yè)還沒有到達(dá)提升他重視度的程度。我今天分析阿里未來一定會把汽車干好的，為什么？阿里巴巴有個(gè)特點(diǎn)，以女性業(yè)務(wù)居多，因?yàn)樗钠鹪淳褪怯煞b小商品起來，我老婆淘寶我上京東。女性用戶居多是它先最大的問題，以前曾經(jīng)講有兩個(gè)公司聯(lián)手有可能打敗阿里巴巴，一個(gè)京東，男性用戶居多，還有一個(gè)唯品會，幾乎都是女性用戶。當(dāng)年唯品會的估值狂漲也是有這個(gè)根源的。女性用戶居多阿里巴巴一定會有戰(zhàn)略性的重點(diǎn)搞定男性用戶。男性用戶的品類有什么？電器已經(jīng)是這樣了，已經(jīng)無能為力了，該占多少是多少。還有什么？絕對是汽車，汽車是男性用戶的非常大的聚集窗口，所以我賭，我也認(rèn)為阿里巴巴在汽車領(lǐng)域上的投入未來會前所未有的大，因?yàn)檫@是它搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。所以說我們要接入大平臺這是一定要做的。那篇“從死亡谷到超級物種”里面有一個(gè)叫產(chǎn)業(yè)路由器，就是大搜車的定位，要做的是產(chǎn)業(yè)路由器兼接入電商平臺，先把大腿和阿里抱上，你們放心這條大腿一定會越抱越緊，絕對越抱越緊。因?yàn)樾铝闶鄣那疤崾呛蠖说钠脚_一定要足夠大，不能選錯(cuò)對象，萬一選錯(cuò)對象，ALLIN，最后后臺平臺沒了，那好玩了，所以這是第二個(gè)關(guān)健詞，新時(shí)代來臨我們要接入大平臺。第三個(gè)就是去二手車化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面掛了二手車的，是不是需要想改改？二手車其實(shí)在中國今天是一個(gè)負(fù)資產(chǎn)。前兩天我跟查舜輝也聊過這個(gè)話題，二手車本身是一個(gè)負(fù)資產(chǎn)。汽車2800萬輛，二手車才一千萬輛，算零售600萬輛不到。我們憑什么出生智能干二手車，現(xiàn)在不是新零售了嗎？我們不是有機(jī)會了嗎？所以去二手車化是必須要走的路，而且未來有可能還會去交易化，走向服務(wù)化。交易本身有新車、二手車，交易的后端就服務(wù)?，F(xiàn)在我們金融這么多，下一步把保險(xiǎn)公司、車貸，各種金融產(chǎn)品，只要前端汽車服務(wù)相關(guān)，可以應(yīng)用于社區(qū)店的產(chǎn)品我們都去路由器接進(jìn)來，支撐前端的零售體，讓它的評效和能力更強(qiáng)。我已經(jīng)請了全球最牛逼的設(shè)計(jì)公司，以前我也請過，挺貴的，都是美金算的，幾十萬百萬美金算的，設(shè)計(jì)前端社區(qū)店應(yīng)該是個(gè)什么樣子的體驗(yàn)。圖紙出來大家一起用。那么去二手車化一定是一個(gè)未來。前幾天有個(gè)什么事我也講過，瓜子二手車以后會改名的，我們今天等著它一定會改名，因?yàn)樗鼪_上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時(shí)候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的。大搜車比較聰明，起名叫大搜車，沒有二手車。所以我想今天我的分享和思考希望能給大家?guī)硪恍椭?。確實(shí)這個(gè)時(shí)代值得我們思考，也許機(jī)會就在我們眼前，新時(shí)代馬上就來臨，謝謝大家。

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