估值
格力電器董事長董明珠對珠海銀隆的信心,不僅表現(xiàn)在口頭上。珠海市工商局最新公布的登記信息顯示:珠海銀隆新能源有限公司(簡稱珠海銀?。?月31日剛剛更新了股東名單。截至今年3月31日,珠海銀隆共有24家股東。其中,廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司持股為25.98%,為第一大股東;董明珠個人持股比例為17.46%,為第二大股東。廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司的惟一股東是珠海銀隆董事長魏銀倉。前述工商信息的更新意味著,短短一個多月,董明珠又大幅增加了在珠海銀隆的持股。今年2月,格力電器披露與珠海銀隆200億相互采購設(shè)備的關(guān)聯(lián)交易時,曾公告披露,董明珠對銀隆的持股比例已經(jīng)上升到了10%。顯然,短短一個多月這段時間,董明珠又對珠海銀隆進(jìn)行了增資。即便是按去年12月的增資估值來粗略估算,董明珠持有17.46%的珠海銀隆股份估值也已超過20億元。而董明珠個人目前在格力電器的持股市值也只有14億元。去年11月,格力電器收購珠海銀隆的計劃正式告吹后,董明珠在一個月后的一場論壇上正式宣布以個人身份投資珠海銀隆。董明珠當(dāng)時稱,她決定投資珠海銀隆,不是因為(投資珠海銀隆可以)盈利、牟利,她是“希望支持這個產(chǎn)業(yè)(編注:指新能源汽車)快速地發(fā)展”。董明珠表示,她愿意拿她所有的資產(chǎn)投入到珠海銀隆里。按中集集團(tuán)當(dāng)時披露的信息,中集集團(tuán)下屬企業(yè)、董明珠個人、北京燕趙匯金國際投資有限責(zé)任公司、大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司5家單位或個人共同增資30億,獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中,中集集團(tuán)下屬企業(yè)增資2億元入股珠海銀隆,占比約為1.5%。王健林在接受央視記者采訪時透露萬達(dá)集團(tuán)投資5億元入股珠海銀隆。在這場交易中,去年12月份,珠海銀隆原股東眾業(yè)達(dá)披露的信息顯示:廣東銀通投資控股集團(tuán)持股珠海銀隆16.35%,為第一大股東;陽光人壽保險持股11.6%,為第二大股東;華融致誠持股8.7%;東方邦信持股8.28%;北京燕趙匯金和董明珠持有珠海銀隆各7.46%的股份,并列第五大股東。珠海銀隆的股東共有26家。在最新更新的工商信息中,原持股7.46%的北京燕趙匯金,已經(jīng)從珠海銀隆的股東名單中悄然消失,而董明珠持股又正好增持了7.46%。有分析認(rèn)為,可能是燕趙匯金把自己的股份轉(zhuǎn)讓給了董明珠。另外,珠海銀隆控股股東廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司從之前持股16.35%,增至25.98%;原第三、第四大股東華融致誠和東方邦信都不在新股東名單中;萬達(dá)和京東的股份保持不變。珠海銀隆股東數(shù)量從26家變成了24家。董明珠身兼格力電器董事長、總裁職位,同時又是珠海銀隆第二大股東。加上格力電器之前與珠海銀隆簽署了200億關(guān)聯(lián)交易協(xié)議,因此格力電器和珠海銀隆的關(guān)系變得更為密切。根據(jù)格力電器之前披露的信息:珠海銀隆2017年新能源汽車的產(chǎn)銷量將在2016年基礎(chǔ)上繼續(xù)實現(xiàn)大幅增長,目標(biāo)為實現(xiàn)3萬輛左右新能源車輛的銷售,實現(xiàn)營業(yè)收入300億元左右。
一起惠2017-04-10 09:11:18394 次
Uber的競爭對手美國第二大網(wǎng)約車服務(wù)提供商Lyft近日已通過新一輪融資募集到5億美元資金。據(jù)悉Lyft以69億美元的估值進(jìn)行了本輪融資。《華爾街日報》則報道稱,在本輪融資之后,Lyft的投資后估值達(dá)到約75億美元。該公司的股價在本輪融資中上漲了20%。
一起惠2017-04-08 09:46:45377 次
北京時間3月31日,小米可能時來運轉(zhuǎn)了,據(jù)小米聯(lián)合創(chuàng)始人雷軍透露,今年小米已經(jīng)恢復(fù)了增長,全球營收應(yīng)該會超過150億美元,因為公司在印度加大投入終于獲得了回報。2年之前,小米進(jìn)入印度市場,投資5億美元,雷軍承諾,未來3-5年,小米還會向印度投入同等規(guī)模的資金。雷軍在接受采訪時指出,在過去幾年里,小米遭到了挑戰(zhàn),不過現(xiàn)在業(yè)務(wù)再次增長,增長的速度很健康。按照他的預(yù)測,今年印度營收將會翻倍,達(dá)到20億美元。雷軍還說,小米移動APP和服務(wù)有1000多萬活躍用戶,除了硬件之外,2016年公司還從這些用戶手中獲得10億美元收入。在印度取得一些成功小米業(yè)務(wù)立足于中國,后來在本地競爭對手面前黯然失色,雷軍認(rèn)為印度對于小米的復(fù)興相當(dāng)關(guān)鍵。在印度班加羅爾的郊外,小米開設(shè)了辦事處,最近雷軍拜訪了該辦事處,并接受了采訪,采訪時旁邊還有許多下屬陪同。雷軍稱:“我們面臨許多的挑戰(zhàn),負(fù)面報道很多。事實上沒有那么糟糕,我們已經(jīng)恢復(fù)增長,增長很健康。在未來2年內(nèi),我們將會回到快速增長軌道。”由于全球移動設(shè)備的需求增長放緩,印度吸引了外國企業(yè)的注意。2014年,小米估值約為450億美元。去年,在印度市場小米的手機出貨量只比三星少,排在第二位,其它中國對手相去不遠(yuǎn),比如Oppo。事實上,印度是小米最重要的海外市場,小米試圖以印度作為跳板向全球擴(kuò)張。印度總理納倫德拉·莫迪(NarendraModi)提出了“印度制造”戰(zhàn)略,它對小米擴(kuò)張有利。有許多企業(yè)計劃在印度組裝手機,包括華為、聯(lián)想,小米也在名單之中。不過在印度組裝手機時,企業(yè)主要采用的還是半散件進(jìn)口組裝方式,而不是端到端制造,例如中國采用的就是端到端制造。準(zhǔn)備建造第三座工廠小米與富士康合作,在印度安得拉邦(AndhraPradesh)建造了第二座制造工廠,據(jù)說每秒可以生產(chǎn)一臺智能手機。雷軍稱,未來3年小米將會創(chuàng)造2萬個職位。他還說,為了滿足需要,小米準(zhǔn)備在印度建造第三座工廠。“未來2年,我們在印度將會擁有更大的影響力?!崩总姺Q,“我們想在印度冒更多的險,我們想掌控風(fēng)險?!毙∶诇?zhǔn)備提升產(chǎn)能滿足需求,還想擺脫傳統(tǒng)快閃銷售模式,保持稀缺性。IDC提供的數(shù)據(jù)顯示,去年四季度,小米手機在印度的出貨量同比增長15.3%,比行業(yè)平均速度5.2%高很多。高速增長引人注目,因為印度去年下半年頒布“廢鈔令”,影響了智能手機的銷量。IDC指出,小米在印度的市場份額約為10.7%,排在第二位,已經(jīng)超過了聯(lián)想。三星控制了四分之一的市場,不過三星的季度出貨量環(huán)比正在下降。2016年,全球智能手機市場的增長速度創(chuàng)了新低,只有2.5%,今年估計會反彈。IDC認(rèn)為今年智能手機出貨量將會增長4.2%。雖然小米在印度取得了一些成功,但是在關(guān)鍵市場進(jìn)步很小,比如歐洲、美國、南美。小米還曾積極進(jìn)入其它亞洲國家,由前國際主管雨果·巴拉(HugoBarra)領(lǐng)導(dǎo),由于國際擴(kuò)張不順利,1月份巴拉已經(jīng)離開小米,加入了Facebook。幾個月前,小米退出了巴西市場,在歐洲等發(fā)達(dá)國家,中國最有影響的手機品牌是華為。巴拉曾經(jīng)說過,小米準(zhǔn)備進(jìn)入美國市場,但是到目前為止小米只在美國銷售耳機、充電寶。銷售模式改變小米海外擴(kuò)張主要集中于新興市場,比如東歐、俄羅斯、東南亞,包括越南。再看中國市場,小米快要成為“落敗者”,2014年它是中國最有價值的創(chuàng)業(yè)公司,現(xiàn)在命運已經(jīng)逆轉(zhuǎn)。在短短2年里,小米棄城喪池,將許多領(lǐng)地交給競爭對手。在農(nóng)村地區(qū)和小城市,Oppo、Vivo占據(jù)上風(fēng),它們招攬了大量零售商,至于那些對身份比較敏感的用戶,華為高端設(shè)備更有吸引力。IDC數(shù)據(jù)顯示,2016年四季度,小米在中國市場只占了7.4%的份額。以前小米依賴網(wǎng)絡(luò)銷售,現(xiàn)在雷軍正在調(diào)整方向,讓實體店扮演更重要的角色。未來3年,小米準(zhǔn)備在中國開設(shè)1000家店鋪,在印度,它要將線下零售店增加一倍。雷軍稱:“大家都知道,線上市場存在很多限制?!毖邪l(fā)新產(chǎn)品、推廣新產(chǎn)品都需要資金,不過雷軍表示小米目前不需要融資。關(guān)于流傳已久的上市問題,雷軍沒有給出確定答案。他說:“我們有足夠多的現(xiàn)金。”
一起惠2017-04-01 09:18:26608 次
據(jù)悉,印度電商巨頭Flipkart已完成最新一輪融資,融資金額為10億美元(約68.9億元人民幣),主要投資方為騰訊和微軟。新一輪融資過后,F(xiàn)lipkart的公司估值達(dá)到110億美元(約757億元人民幣)。與之前150億美元(約1033億元人民幣)的公司估值相比,有明顯的下滑。此外,F(xiàn)lipkart還與eBay就合并事宜進(jìn)行談判并希望獲得eBay5億美元(約34.4億元人民幣)的投資。
一起惠2017-03-24 09:55:54568 次
據(jù)港媒報道,浙商銀行周三盤前成交5882萬股,涉及資金2.32億港元。市場消息稱,該批股權(quán)賣家是阿里巴巴旗下螞蟻金服,轉(zhuǎn)讓價3.95港元/股,較上一日收盤價折讓11%。浙商銀行2016年凈利潤增長44%,業(yè)績表現(xiàn)良好,計劃每股派息0.17元人民幣,對應(yīng)減持價息率近4.8%。因此,有分析人士稱,螞蟻金服此次減持略顯急迫,或是為年內(nèi)上市鋪路。外媒此前報道,中國證監(jiān)會正考慮為螞蟻金服、奇虎360等大型科技公司IPO提供快捷通道。華大基因IPO候?qū)徟琶谝泊_實出現(xiàn)大幅提前。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,螞蟻金服估值目前已達(dá)到750億美元,如果年內(nèi)登陸A股,無疑將成為今年中國資本市場最大事件。隨著螞蟻金服IPO進(jìn)程的推進(jìn),合肥城建(16.47-1.96%,買入)、君正集團(tuán)(5.07-2.31%,買入)等螞蟻金服概念股關(guān)注度有望提升。
一起惠2017-03-23 10:03:51442 次
據(jù)財新網(wǎng)援引返利網(wǎng)內(nèi)部人士消息稱,由于近期國內(nèi)IPO提速等因素,返利網(wǎng)或?qū)⒃趪鴥?nèi)A股上市。返利網(wǎng)CEO葛永昌此前接受采訪時稱返利網(wǎng)目前估值超過10億美元并已實現(xiàn)盈利,下一步將拓展新的消費場景并啟動上市,在國內(nèi)或者國外上市都有可能。返利網(wǎng)成立于2006年,是中國最大電商導(dǎo)購平臺,擁有1.4億用戶,并已實現(xiàn)盈利,有包括天貓、淘寶、京東、蘇寧易購、蘋果官方商城、一號店、亞馬遜、沃爾瑪?shù)?00多家電商網(wǎng)站,以及20000多個知名品牌店鋪入駐。
一起惠2017-03-21 10:32:35312 次
滴滴收購一九付的流言過去一周有余,即便雙方都極力發(fā)聲對此證偽,但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足:一是4.3億元的天價支付牌照能夠提供熱點話題;二是,滴滴意欲在下一個來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思,已經(jīng)昭然若揭。事實上,自2016年初起,滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費10億人民幣注冊資本,在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司,正式踏足汽車金融領(lǐng)域;還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期,試水汽車金融業(yè)務(wù);抑或是后來因為監(jiān)管壓力,最終被叫停的與相關(guān)保險公司合作推出的車險業(yè)務(wù),都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項,是切入未來前景可期的汽車金融。一張動輒數(shù)億支付牌照的收購流言,不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動向,往往夾雜著對一個領(lǐng)域的先期嗅覺和未來評估,既是占坑圈地,也是等待收割。汽車金融,毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融,輻射范圍太過遼闊,不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費等環(huán)節(jié)中的金融活動,還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫存融資,而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對性群體,不過是C端的消費金融和車后金融兩塊,俗稱新車/二手車購車車貸、車險以及抵押車貸款等,這也是本文想討論的重點。從育芽萌生到如今高速發(fā)展,中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時間:2004年,銀監(jiān)會批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司,打破了國內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局,導(dǎo)致從此以后,汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報告顯示,以2010年為臨界點,新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩,低增長時代開啟,4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返,而汽車存量市場龐大,想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā),輔之以金融手段成必要之選。這份研究報告更通過直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論,在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當(dāng)中,新車銷售占比僅為5%,而汽車金融占比為23%。圖片:新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》起步晚,發(fā)展快,這同時造成了中國汽車金融市場中的兩大問題:滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對成熟的歐美日國家,中國人的傳統(tǒng)購車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底,中國汽車消費信貸規(guī)模超過7000億元,而汽車金融滲透率只有27%,二手車金融滲透率更是不到10%,與發(fā)達(dá)國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距;另一個便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn),以及無底線降低準(zhǔn)入門檻,讓興起的汽車金融市場進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時代,給人混亂無章的觀感。換個角度來講,這也預(yù)示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機構(gòu),會忽視這塊預(yù)期到來價值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力,除了擁有強大的后援資金儲備(無論是B2C還是P2P的模式),移動互聯(lián)網(wǎng)時代所強調(diào)的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商,通常都會有線下的網(wǎng)點來作為渠道,前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來作為入口,但是二者在移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是,缺失了用戶消費的場景。這也解釋了,為什么招商銀行在去年5月會跟滴滴推出聯(lián)名借記卡,并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動——當(dāng)然,滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外,具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小,理論上講,相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商,都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢,現(xiàn)實情況也正是如此:神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù),易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”,以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時,快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù),無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺,互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強,對于大多數(shù)聞風(fēng)而動的互聯(lián)網(wǎng)公司來說,盡早插一腳搶占紅利先機是必要的。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,需要從中找到一個合適的切入點。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野,于是,純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運而生。圖片:易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報告》2014年,垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略,緊隨其后阿里和京東也開始跟進(jìn)汽車電商,包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時間風(fēng)光無二。但時至今日,汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道:京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車,此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門,阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸,其他的汽車電商平臺則紛紛尋找新的切入點。歸其原因,一來如新華信的研究報告所言,新車的整車銷售都不再是利潤高點,4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢,加上線上的流量成本,汽車電商的確有點名不副實;二來渠道和入口確實有了,但消費場景化仍顯割裂,無論是直接導(dǎo)流,還是O2O或者B2C的模式,線上線下并沒有實現(xiàn)一體化;再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系,讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺,切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初,二手車市場突然涌入眾多入局者,人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場,當(dāng)然,他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外,還有能夠為此量身獨有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個新的汽車金融切入點。中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的信息顯示,整個2016年,二手車的交易量達(dá)到1039萬輛,同比增長10.33%。預(yù)計到2020年,中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛,新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時間內(nèi),行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的搭建,當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售,從優(yōu)信成立初始,就打出“半價二手車”的概念,實質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場,人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外,三者從二手車打通汽車金融的方式,都是拉著第三方的金融平臺一塊兒玩:優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行,人人車聯(lián)合民生銀行,瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質(zhì)上,這還是一種平臺類的流量生意。不僅如此,包括純粹依靠自建平臺直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸,除了發(fā)揮線上平臺功能,鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外(無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品),把控得了線上入口和流量,卻缺乏相對成熟的線下把控運營能力,導(dǎo)致飛單。即便通過了線上復(fù)雜的審批流程,線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗仍成棘手問題。一言蔽之,均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺+金融場景一詞,在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上,是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的,在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后,場景消費的概念并沒有因為O2O被判死刑隨風(fēng)而去,反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺,構(gòu)建了線下真實用車場景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車,這些直接鏈接用戶和平臺端的汽車需求響應(yīng),看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外,提供相應(yīng)的金融接口。所以,也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外,開始逐步通過注冊融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式,試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù),并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合,陸正耀自己也說了:“專車大戰(zhàn)已結(jié)束,正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”,言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢;此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域,倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級已成事實,其中也有高調(diào)宣稱通過自有場景進(jìn)入汽車金融的公司,譬如快快租車,在2015年拿下A輪融資后,就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止,P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場景,是這一部分出行應(yīng)用相對于汽車電商和純金融平臺的優(yōu)勢,優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵,而所謂準(zhǔn)確,正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會站在ATM機前社交聊天”可以反證:在現(xiàn)實的用車租車市場,總有人多少會有車的使用需求,無論是車貸車險或是抵押車貸款吧。當(dāng)然,滿足場景并不代表就能無縫對接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個充分不必要條件:要么有足夠的資金儲備來保證運營,要么開拓豐富的產(chǎn)品線,保證各層級用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品,增強資金流動活性。汽車金融的萬億市場,任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話,所面臨的選擇,恐怕就是與強大的傳統(tǒng)金融機構(gòu)開展互利合作,或者,干脆背后直接站著一個不差錢的金融操盤資金方:既能輸血,也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn),手中有糧;神州自有重資產(chǎn),在資金儲備和流動性上相比前者稍遜一籌,但不斷展開的對外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺唱戲,都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼;月初與滴滴有過緋聞的快快租車,則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后,關(guān)系愈發(fā)緊密,也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者,因為是線上平臺+線下運營的疊加,對比純線上平臺模式中所凸顯出的線下運營不力問題。在上述的三個出行場景中,從對線下運營能力的把控要求而言,滴滴的純響應(yīng)平臺模式,是低于神州線上平臺線下自營門店自有司機的B2C模式的,后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運營P2P模式,但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入,無疑對入場的角逐者提出了更高線下運營要求。
一起惠2017-03-20 10:35:10513 次
新興汽車公司蔚來完成6億美元融資,由騰訊和百度領(lǐng)投,多家機構(gòu)跟投。投資完成后,蔚來估值在200億人民幣左右。據(jù)悉,此次有意向投資蔚來的資金在10億美元以上,但蔚來不想稀釋太多股份決定只融資6億美元。此次引入的新股東已經(jīng)全部敲定,正在簽署協(xié)議中,目前領(lǐng)投方騰訊和百度已經(jīng)簽字完畢,還有部分機構(gòu)正在陸續(xù)簽字中。百度參與此次投資的部門為百度策略投資部。騰訊此前已經(jīng)參與對蔚來的投資,百度是此次最新進(jìn)入的投資方。消息人士稱,蔚來創(chuàng)始人李斌與騰訊、百度和京東三家公司的創(chuàng)始人關(guān)系都很好,這也是為什么三家公司一起投資了李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng),后來又同時投資易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺易鑫金融,到現(xiàn)在又同時投資蔚來汽車。百度自去年以來也有意在人工智能和自動駕駛方面加大投資,百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔(dān)任百度總裁兼COO,將整個公司的未來也都押注在人工智能上。就在3月1日,百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG),由百度集團(tuán)總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對百度而言意義重大。據(jù)介紹,此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG),將由自動駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(CarLifeetc.)共同組成。不過,百度在無人駕駛方面并不打算自己造車,而蔚來汽車的目標(biāo)就是自己完成造車,正好沒有沖突、相互彌補,未來雙方不排除進(jìn)行進(jìn)一步合作的可能。據(jù)悉,蔚來在無人駕駛方面的進(jìn)展如下:去年10月獲得美國加州無人駕駛測試牌照,今年3月初以257公里的時速創(chuàng)造了無人駕駛車的最快紀(jì)錄。2017年3月10日,蔚來于美國德州奧斯汀全球科技潮流盛會西南偏南(SXSW)上發(fā)布了首款概念車EVE。接下來,蔚來在中國發(fā)布的第一款量產(chǎn)車將配備最新的無人駕駛技術(shù)(先從Level2–Level3級的高級駕駛輔助做起),而到了2020年蔚來將在美國發(fā)布完全無人駕駛的電動汽車。明年交付量產(chǎn)車據(jù)悉,今年下半年蔚來還將在國內(nèi)發(fā)布首款量產(chǎn)車,預(yù)計將于明年上半年正式交付。這意味著,明年上半年用戶就可以開到蔚來推出的量產(chǎn)車了。(車評君:這個說法有誤)為了證明蔚來具有造車能力,蔚來還于去年11月在倫敦發(fā)布了電動超跑EP9,被證明是全球最快的電動汽車。在首款量產(chǎn)車的定價方面,李斌說蔚來不會做年銷量在10萬輛以下的量產(chǎn)車,比如在中國發(fā)布售價為100萬元的汽車,就不可能有那么多的人會買。這款量產(chǎn)車將由蔚來自己負(fù)責(zé)銷售,先從一二線城市開始售賣,再逐步延伸到更多城市。量產(chǎn)車交付后,蔚來希望達(dá)到的最基本目標(biāo)是,讓用戶明顯感知到比加油更方便,不然對用戶而言就是一種懲罰。以下是蔚來融資歷史:2015年夏天,騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來創(chuàng)始人、董事長)投資蔚來,其中李斌出資最多。2015年底,,蔚來完成了一筆5億美元的融資,投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天,蔚來汽車又完成一輪數(shù)億美元融資,投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。
一起惠2017-03-16 10:05:01493 次
據(jù)外媒報道,一直在國際市場跑馬圈地的螞蟻金服今天遭遇了挫折,它們原本勢在必得的國際快速匯款公司“速匯金國際”被美國電子支付提供商EuronetWorldwide“截胡”了。EuronetWorldwide給出了每股15.20美元的報價,而螞蟻金服的報價則為每股13.25美元。Euronet表示,它們給出的報價折算后將讓速匯金國際的估值升至10億美元以上,不過眼下速匯金國際的未償債務(wù)已達(dá)9.4億美元。今年1月26日,螞蟻金服向速匯金國際提出了收購邀約,當(dāng)時其估值為8.8億美元。據(jù)路透社估算,按照Euronet的報價,速匯金國際的5300萬流通股價值8.07億美元,而螞蟻金服出價則為7.03億美元。此外,Euronet稱兩家公司達(dá)成合作更容易,因為它們收購速匯金國際的交易無需得到美國海外投資委員會(CFIUS)的批準(zhǔn)。此前,CFIUS曾多次阻撓中國企業(yè)在美國的收購行動。截止發(fā)稿前,速匯金國際和螞蟻金服尚未對此發(fā)表評論。
一起惠2017-03-15 09:56:29480 次
AirbnbCEO布萊恩·切斯基(BrianChesky)周一在紐約參加經(jīng)濟(jì)俱樂部(EconomicClubofNewYork)舉辦的午宴上表示,Airbnb一直都在考慮上市事宜,整個流程的周期約為2年,現(xiàn)在大約完成了一半。言下之意,Airbnb可能會在2018年IPO,切斯基說投資者很有耐心,所以公司沒有上市的壓力。“我們正在努力,要確保公司為IPO做好準(zhǔn)備,我曾經(jīng)說過這是一個為期2年的項目?,F(xiàn)在項目可能已經(jīng)執(zhí)行了一半,也就是說上市的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成了一半?!鼻兴够嬖V聽眾,“談到上市問題,我們的投資者非常有耐心。沒有一個投資者著急?!鄙现?,Airbnb宣布新一輪融資已經(jīng)結(jié)束,融資規(guī)模超過10億美元,公司估值高達(dá)310億美元。知情人士稱,2016年下半年,按EBITDA(未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤)標(biāo)準(zhǔn)Airbnb已經(jīng)盈利。切斯基還表示,就目前而言,Airbnb的目標(biāo)是成為一家“強健”的公司。他說:“當(dāng)有人打倒你時,你必須有能力站起來。”他還說曾經(jīng)看到許多公司因為急于上市栽了跟著。一些私營企業(yè)渴望上市,切斯基認(rèn)為Airbnb不同,它現(xiàn)在不缺錢,Airbnb曾經(jīng)收購一些小企業(yè),完成收購時擁有足夠的資金,不需要融資。切斯基還說,公司之所以謀求上市,主要是讓股東獲益。
一起惠2017-03-14 10:32:53407 次
3月14日消息,亞馬遜對于吞并中東電商Souq.com(以下稱Souq)這件事可真是“鍥而不舍”。自去年11月傳出亞馬遜擬10億美元收購Souq后,雙方就一直處于“粘膩”狀態(tài)。今年1月,有消息稱,由于價格沒談攏,亞馬遜放棄了這樁收購,而Souq也正尋求其他潛在收購方。不過,日前,彭博社最新消息指出,亞馬遜又重新啟動了對Souq的收購談判。據(jù)消息人士透露,最近幾周,亞馬遜再次展開了與Souq的協(xié)商,而這一次的出價為6.5億美元。在此前的競購者——MajidAlFuttaim(購物中心運營商)出局之后,亞馬遜是目前Souq唯一的談判對象。但雙方再次談崩的可能性依然存在。據(jù)悉,去年2月,Souq宣布獲得2.75億美元投資,投資方包括此前的投資者老虎環(huán)球基金(TigerGlobalManagement)、騰訊最大股東南非跨國傳媒集團(tuán)Naspers,以及渣打銀行私募基金(StandardCharteredPrivateEquity)、IFC(世界銀行下屬機構(gòu)之一)、百度第二大股東BaillieGifford等其他戰(zhàn)略投資者。這是目前中東地區(qū)電商領(lǐng)域最大的一筆融資,而此輪融資后,Souq的估值達(dá)到10億美元,一躍成為該地區(qū)當(dāng)時估值最高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。根據(jù)公開資料,Souq成立于2005年,總部位于迪拜,當(dāng)時隸屬于中東門戶Maktoob旗下。2009年雅虎以1.6億美元價格收購Maktoob,但并不包括Souq。作為阿拉伯世界在線零售先行者,Souq向阿聯(lián)酋、埃及和沙特等多個國家售賣商品,提供從電子產(chǎn)品到時尚、養(yǎng)生、美容、母嬰、家居用品等31大類的150多萬種產(chǎn)品,并有著“中東亞馬遜”之稱。事實上,亞馬遜對收購Souq的執(zhí)著也不無道理。近幾年,繼東南亞、拉美這兩大新興市場之后,中東市場因消費者購買力強、互聯(lián)網(wǎng)普及率高等因素也吸引了眾人的眼球,投資者對中東互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也興趣陡增。為了解決支付和物流等問題,Souq已建立了自己的支付系統(tǒng)PayFor和物流系統(tǒng)QExpress,并積極更多的第三方零售商合作以擴(kuò)大規(guī)模。目前,Souqd總?cè)谫Y額已達(dá)3.9億美元,月訪問量超4500萬,平臺商家數(shù)7萬多,員工數(shù)量近1.2萬。2015年,其年銷售額達(dá)到750億美元。本地競爭對手包括Wadi、Mumzworld和背靠德國著名創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet的Namshi。比如,迪拜大型房地產(chǎn)開發(fā)公司伊瑪爾地產(chǎn)(EmaarProperties)董事長穆哈默德?阿拉巴從沙特主權(quán)財富基金等投資者那里募集了10億美元,創(chuàng)建電商公司Noon。迪拜打車應(yīng)用Careem在2015年12月從日本電商巨頭樂天(Rakuten)以及沙特電信公司(SaudiTelecomCompany)等投資者那里獲得3.5億美元。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計,中東地區(qū)的手機覆蓋率高達(dá)96%,互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率達(dá)88%。同時,中小企業(yè)大批興起,刺激了區(qū)域電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前阿拉伯國家(GCC六國、埃及、約旦等)網(wǎng)絡(luò)用戶已達(dá)1億規(guī)模,有55%的網(wǎng)絡(luò)滲透率,超過世界平均水平。中東地區(qū)電子商務(wù)的總價預(yù)計將在2018年達(dá)到180億美元。無疑,拿下Souq對亞馬遜而言意義重大,不僅可以比競爭對手更快打入中東市場,還能夠在更短時間內(nèi)獲得大量用戶和資源。到底這個“中東亞馬遜”能否真正納入亞馬遜麾下,我們拭目以待。
一起惠2017-03-14 10:31:53662 次
印度成為全球電子商務(wù)快速增長的市場之一,并形成了三國演義的格局。奇怪的是,中國電子商務(wù)巨頭阿里巴巴,一直以來在印度除了投資支付工具Paytm之外,并無其他動作。不過據(jù)印度財經(jīng)媒體Mint等報道,阿里巴巴在印度電子商務(wù)市場,已經(jīng)覺醒,正在印度復(fù)制中國天貓的成功經(jīng)驗。Paytm已經(jīng)成為印度最大的移動支付工具,阿里巴巴和螞蟻金服已經(jīng)成為控股股東,阿里正在把支付寶在中國的成功經(jīng)驗,嫁接到Paytm身上,包括和外部服務(wù)進(jìn)行整合,讓移動錢包無處不在。據(jù)報道,在阿里巴巴的主導(dǎo)下,Paytm不久前正式切入了電子商務(wù)領(lǐng)域,正在推廣Paytm商城,它將復(fù)制中國天貓商城的成功經(jīng)驗。印度媒體引述消息人士稱,阿里巴巴集團(tuán)將派出中國高管,幫助建設(shè)Paytm商城。Paytm商城在二月份正式對外發(fā)布,該商城囊括了6800多萬種商品,以及14萬賣家。為了發(fā)展電商業(yè)務(wù),Paytm母公司對于業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行了重組,Paytm商城已經(jīng)被剝離為一家獨立公司,阿里巴巴和螞蟻金服在該公司的股權(quán)超過了一半,成為控股大股東。外媒指出,囊括移動支付和電子商務(wù)業(yè)務(wù)在內(nèi)的Paytm,已經(jīng)成為阿里巴巴開拓印度電商市場的平臺企業(yè)。最近,阿里巴巴也收購了Paytm母公司One97多個股東轉(zhuǎn)讓的股權(quán),進(jìn)一步提高了持股比例和控制權(quán),目前該公司的估值已經(jīng)接近60億美元。據(jù)報道,Paytm電商平臺將會綜合中國國內(nèi)天貓和淘寶的特點,其中的“商城”部分主要針對品牌賣家,主要銷售電子產(chǎn)品、服裝服飾品牌,另外一個“市場”板塊,主要針對小型賣家,商品包括裝修用品、服裝、普通商品等。此前,阿里巴巴曾經(jīng)通過旗下子公司在美國創(chuàng)辦電商平臺,和亞馬遜、沃爾瑪直接競爭,但是阿里巴巴遭遇了水土不服,這一商城在經(jīng)營大約一年時間后被關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國際化戰(zhàn)略,不再在海外建設(shè)零售網(wǎng)站,而是側(cè)重發(fā)現(xiàn)有價值的新創(chuàng)科技公司進(jìn)行投資入股,另外把更多的海外商品品牌引入到中國,通過旗下平臺銷售給中國的消費者。此次推出Paytm商城,是阿里巴巴再一次在海外嘗試建設(shè)運營零售商城,是否能夠獲得成功,仍是一個未知數(shù)。在印度電子商務(wù)市場,阿里巴巴長期沒有動作,導(dǎo)致印度形成了三國演義格局:分別是亞馬遜印度網(wǎng)站、Snapdeal、Flipkart。這三家公司過去若干年大規(guī)模投資,幾乎瓜分了印度電商的全部份額。中國手機廠商大舉進(jìn)入印度,他們也大多選擇上述三家網(wǎng)站展開零售。據(jù)外媒觀察,亞馬遜在中國電子商務(wù)市場遭到慘敗(份額十分微?。虼嗽摴疚×私逃?xùn),在印度利用了阿里巴巴的空白,進(jìn)行大規(guī)模投資。去年年中,亞馬遜宣布在印度增加30億美元投資,總投資額達(dá)到50億美元。面對亞馬遜的積極進(jìn)攻,以及阿里巴巴摩拳擦掌,據(jù)彭博社報道,上述的Flipkart公司擬融資15億美元,該公司接觸的投資機構(gòu)包括了微軟、騰訊、eBay等。印度電商市場競爭激烈,在去年底銷售旺季中,各家公司紛紛展開促銷打折,各自的融資能力成為關(guān)鍵。通過Paytm商城,姍姍來遲的阿里巴巴在印度是否能夠站穩(wěn)腳跟,中國市場的成功經(jīng)驗是否能夠在印度發(fā)揮功效,這將值得高度關(guān)注。
一起惠2017-03-14 10:15:23398 次
在中國手機支付市場,支付寶和微信支付兩家壟斷了幾乎全部市場。而支付寶的母公司螞蟻金服以及關(guān)聯(lián)企業(yè)阿里巴巴正準(zhǔn)備把中國的成功經(jīng)驗,挪移到印度市場,阿里巴巴已經(jīng)多次投資了印度最大的手機支付工具Paytm。據(jù)外媒最新消息,阿里巴巴最近再一次購買股份,繼續(xù)擴(kuò)大了Paytm的持股比例。據(jù)路透社引述消息人士稱,近日,印度大富豪阿巴尼旗下的Reliance資本公司,將Paytm母公司“One97通信公司”不到百分之一的股份,轉(zhuǎn)讓給了阿里巴巴集團(tuán),此次股權(quán)交易金額為4125萬美元。消息人士稱,在股權(quán)交易中,雙方將One97(最重要的資產(chǎn)是Paytm支付業(yè)務(wù))公司估值為50億美元。通過累計投資將近9億美元,阿里巴巴目前已經(jīng)是Paytm母公司的最大股東,持股比例將近一半。另外One97公司不久前將旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行了剝離,分拆成為“Paytm電子商務(wù)公司”,Reliance資本公司仍將持有該網(wǎng)站的部分股權(quán)。不久前,這家電子商務(wù)公司也從阿里巴巴等股東單獨獲得了兩億美元的投資。Reliance是印度家喻戶曉的財閥企業(yè),涉足到了電信等各個領(lǐng)域。阿里巴巴雖然是中國最大的電子商網(wǎng)站,但是其國際化運營遭遇了挫折。之前曾經(jīng)通過子公司在美國創(chuàng)辦網(wǎng)絡(luò)零售平臺,類似于中國市場的天貓平臺,但是網(wǎng)站最終遭到失敗,并關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國際化戰(zhàn)略,不再親自在海外市場創(chuàng)辦零售平臺,而是注重投資入股、發(fā)掘電子商務(wù)、手機支付領(lǐng)域的新創(chuàng)科技公司,進(jìn)行業(yè)務(wù)扶持。而在電子商務(wù)業(yè)務(wù)上,阿里巴巴主要把焦點放在吸引國外的商戶和品牌,把商品輸入到中國市場,通過阿里巴巴的平臺進(jìn)行零售。印度是全球最具潛力的互聯(lián)網(wǎng)市場,擁有龐大的人口,另外智能手機的銷量逐年增長。而在印度,阿里巴巴培養(yǎng)了一個本土互聯(lián)網(wǎng)公司,即上述的One97。各種跡象顯示,這家公司正在全方位學(xué)習(xí)阿里巴巴在中國的各種成功經(jīng)驗。據(jù)悉,Paytm在印度已經(jīng)擁有兩億支付用戶,另外隨著印度政府廢除大額鈔票,印度的手機支付迎來了快速發(fā)展期,Paytm每天增加了70萬用戶。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,再過四年,Paytm將會在印度擁有五億用戶。據(jù)報道,Paytm目前每天處理的支付交易筆數(shù),已經(jīng)超過了印度全部的儲蓄卡和信用卡交易次數(shù)。需要指出的是,在印度網(wǎng)絡(luò)零售市場,阿里巴巴的表現(xiàn)平庸,即使是通過投資策略,目前基本沒有找到存在感。阿里巴巴對于印度市場的猶豫不決和行動遲緩,被亞馬遜、Snapdeal等競爭對手所利用,主要的三家對手正在大規(guī)模投資,并且基本上瓜分了印度網(wǎng)絡(luò)零售市場。近些年,中國智能手機廠商紛紛通過網(wǎng)絡(luò)零售平臺切入印度市場,也是依靠Snapdeal等網(wǎng)站,而不是阿里巴巴家族的平臺。
一起惠2017-03-09 10:07:59452 次
京東(JD:NASDAQ)終于實現(xiàn)扭虧為盈。3月2日,京東發(fā)布了2016年第四季度及全年業(yè)績,2016年全年凈利潤10億元人民幣,較2015年同期增速達(dá)211%,扭虧為盈。這是京東在連續(xù)巨虧10余年后,首次實現(xiàn)年度盈利。根基業(yè)務(wù)在這份財報中,京東集團(tuán)全年凈收入為2602億元人民幣,同比增長44%,全年交易總額(GMV)達(dá)到6582億元人民幣,同比增長47%。全年經(jīng)營利潤率達(dá)到0.4%。毛利率也由13.4%攀升至15.2%。京東商城是京東的根基業(yè)務(wù),至今實現(xiàn)連續(xù)7個季度盈利,且盈利能力持續(xù)上升。2016財年京東商城經(jīng)營利潤率為0.9%,2015年0.3%經(jīng)營利潤率。具體從模式和品類來看,平臺業(yè)務(wù)GMV和日用商品及其他品類商品GMV增速明顯,均超過60%,而京東一直專注的自營業(yè)務(wù)GMV和電子與家電產(chǎn)品GMV也保持了超過40%的增長率。不過,“京東第四財季毛利潤同比大幅增加,但環(huán)比實際上是降低的,而且自營業(yè)務(wù)的利潤率環(huán)比也降低了70個基點”。對此疑問,京東集團(tuán)首席財務(wù)官黃宣德在分析師會議上稱,由于第二和第四季度都會舉辦重大的促銷活動,毛利潤通常會比第一和第三季度略微降低。正因為如此,通常是從同比的角度觀察分析毛利潤趨勢。2016年每月會舉辦兩次的京東超級品牌日。依靠營銷、供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)、流量運營、平臺資源等綜合整合能力,京東吸引了寶潔、華為、小米、格力、美的、海爾等品牌的深度合作。在商超領(lǐng)域,京東與品牌商融合供應(yīng),成立“雙百億”品牌俱樂部。這些覆蓋不同地區(qū)和產(chǎn)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作都給京東帶來了新的營收增長空間。除自身線上業(yè)務(wù)保持強勁增長勢頭外,京東還及時布局了線上平臺和線下實體店的戰(zhàn)略合作,一方面戰(zhàn)略投資了永輝,另一方面與國際零售巨頭沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。黃宣德稱,京東會繼續(xù)進(jìn)行投資1號店。1號店的利潤已經(jīng)在步入正軌,“主要原因在于規(guī)模經(jīng)濟(jì)”,毛利潤在第四季度有了很大提升,同時也在優(yōu)化物流架構(gòu),通過提高免運費標(biāo)準(zhǔn)來擴(kuò)大訂單經(jīng)濟(jì)?!拔覀冮_始看到消費產(chǎn)品類別的毛利潤和訂單經(jīng)濟(jì)有所改善。”黃宣德稱。京東集團(tuán)旗下O2O子公司“京東到家”與中國最大的眾包物流平臺“達(dá)達(dá)”合并成立新達(dá)達(dá)。截至2017年1月31日,這家公司已經(jīng)同68家沃爾瑪超市和139家永輝超市達(dá)成合作。2016年10月,沃爾瑪全球總裁兼首席執(zhí)行官董明倫與劉強東共同宣布繼續(xù)深化雙方合作,目前,京東商城及京東到家已經(jīng)全面開啟了與山姆會員商店和沃爾瑪線下門店的合作。京東金融重組劉強東曾在京東集團(tuán)2017開年大會上發(fā)表演講時提出,京東金融重組方案有望在2017年中旬完成,他期待,2020年的這家公司成為全球金融科技公司TOP3。京東金融仍處于虧損,但整體估值超過460億元人民幣。據(jù)京東2016年三季報顯示,截至2016年9月30日,京東金融、o2o、技術(shù)以及海外業(yè)務(wù)的非美國通用會計準(zhǔn)則下(Non-GAAP)經(jīng)營虧損約為3億元。對于具體的虧損情況,黃宣德稱,由于京東金融是一家未上市企業(yè),還不方便公布。京東金融的重組方案也在此次財報中公布,3月1日,京東集團(tuán)已簽署了關(guān)于重組京東金融(負(fù)責(zé)運營京東互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù))的最終協(xié)議。依照該協(xié)議,京東集團(tuán)將出讓其持有的所有京東金融股份,相當(dāng)于京東金融68.6%的股份。京東集團(tuán)將不再擁有京東金融的法律所有權(quán)或有效控制權(quán),京東集團(tuán)將獲得大約143億元人民幣現(xiàn)金,以及在京東金融未來實現(xiàn)累積稅前盈利后,獲得其稅前利潤的40%。此前,京東金融在2016年1月獲得66.5億元A輪融資,2017年1月,與中國銀聯(lián)達(dá)成深度合作,在互聯(lián)網(wǎng)支付、農(nóng)村金融項目等多個領(lǐng)域共同尋求創(chuàng)新。據(jù)悉,京東金融已發(fā)展了消費金融、供應(yīng)鏈金融、財富管理、眾籌、支付、保險、證券七條業(yè)務(wù)線。物流在京東宣布開放社會化物流之后,京東物流一直備受各界關(guān)注。在財報中,截至2016年12月31日,京東在全國運營256個大型倉庫,總面積約560萬平方米。京東運營的配送站和自提點達(dá)到6906個。2016“雙11”當(dāng)天京東在1小時內(nèi)便已完成了全國35個大中城市大件物流的首單配送。黃宣德稱,京東的物流網(wǎng)絡(luò)與“四通一達(dá)”是不一樣的,后者完全只是快遞公司,而京東則整合了倉儲網(wǎng)絡(luò)、最后一公里交付。快遞配送的速度取決倉儲倉網(wǎng)絡(luò),而不僅僅是最后一公里的配置。此外,配送的質(zhì)量也是不同的,取決于公司的培訓(xùn)以及企業(yè)文化。2016年,京東加速了對其技術(shù)體系的升級,相繼成立了X事業(yè)部與Y事業(yè)部,專注研發(fā)智能技術(shù)、助力商業(yè)模式升級。X事業(yè)部聚焦智慧物流的前瞻性研發(fā)和應(yīng)用,打造由機器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作用的全自動倉儲場景,以及無人機、無人車送貨等黑科技物流。2016“雙11”期間,京東自主研發(fā)的無人機、無人車均已投入使用。目前,京東已與陜西省政府達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將共同打造全球首個300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)無人機配送網(wǎng)購包裹。京東Y事業(yè)部力求融合京東智慧供應(yīng)鏈,基于京東自有大數(shù)據(jù),通過人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等一系列技術(shù),對消費數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析,幫助合作伙伴更流暢地響應(yīng)市場變化,更精準(zhǔn)地符合用戶需求。
一起惠2017-03-06 09:56:07497 次
【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天的東南亞電商頭條內(nèi)容包括Zalora印尼站與MAP集團(tuán)就收購展開談判;張勇稱支付寶要進(jìn)入東南,普及擔(dān)保交易;日本科技公司Liquid要把指紋支付帶到印尼;本土創(chuàng)業(yè)者稱阿里巴巴收購Snapdeal的時機到了。以下是詳細(xì)內(nèi)容:Zalora印尼站或?qū)⒊鍪蹡|南亞時尚電商Zalora的菲律賓分支剛被賣,印尼站也在尋找買家。Zalora與被阿里巴巴收購的Lazada同屬于知名孵化器RocketInternet,均于2012年成立,此前越南、泰國菲律賓三個站點已被出售。據(jù)Techcrunch報道,Zalora正在與印尼零售巨頭MAP集團(tuán)進(jìn)行收購談判。MAP集團(tuán)旗下經(jīng)營多個百貨商店和時尚門店,與如Zara和Marks&Spencer等全球時尚品牌保持合作伙伴關(guān)系;集團(tuán)有意進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域,去年推出了線上平臺MAPEMALL。印尼時尚電商這塊肉并不好啃。今年1月4日,當(dāng)?shù)嘏詢?nèi)衣玩家Lolalola網(wǎng)站停運,去年時尚電商Berrybenka和SaleStock有不同程度的裁員,PinkEmma還曾暫停服務(wù)數(shù)月。張勇:在東南亞普及擔(dān)保交易日前,阿里巴巴CEO張勇(逍遙子)在湖畔大學(xué)授課時回顧過去十年阿里的重大節(jié)點。在談到“淘寶與支付分離是非常英明的決策”時,張勇指出,阿里旗下東南亞最大電商Lazada的貨到付款比例很高,存在一定問題?!八麄兏抑v起來,貨到付款做得怎么好,我說貨到付款本身就是一個問題?!睆堄抡J(rèn)為,貨到付款“不是一個風(fēng)險收益對稱性的的交易”。“退貨率特別高,因為沒有成本,看了不滿意就退了,對賣家來說不待遇對等?!币虼耍瑥堄路Q,支付寶要進(jìn)入,在東南亞市場普及擔(dān)保交易?!拔覀冋fAlipay(支付寶)要進(jìn)去,要普及這個東西,而且正好有商業(yè)場景,讓擔(dān)保交易在東南亞能夠起來?!比毡究萍脊疽阎讣y支付帶到印尼上面說到阿里要“摻和”東南亞的金融科技產(chǎn)業(yè),同行也不少。根據(jù)曼谷郵報報道,日本科技公司Liquid宣布在印度尼西亞推出指紋支付服務(wù),這是繼斯里蘭卡和菲律賓之后的第三個海外市場。Liquid通過與當(dāng)?shù)氐腟alim集團(tuán)建立合資公司進(jìn)入印尼市場,將在Salim旗下門店安裝計劃指紋識別系統(tǒng),先服務(wù)于集團(tuán)的50萬員工。公司稱,Liquid的指紋驗證系統(tǒng)能夠在三秒鐘內(nèi)完成付款,錯誤率為萬分之一。記者了解到,這個節(jié)點趕得很巧,印度尼西亞政府剛剛宣布,將重新開放在線支付服務(wù)許可證的注冊通道,特別是數(shù)字錢包和支付網(wǎng)關(guān)服務(wù)。自從2009年印尼頒布許可證規(guī)定以來,只有21家公司成功獲得了許可證,其中大多為銀行和電信公司。印尼的金融科技潛力大,但也相對艱難。根據(jù)世界銀行2014年的數(shù)據(jù),15歲及以上人口中只有36%擁有正規(guī)銀行機構(gòu)賬戶,只有1450萬(印尼人口2.8億)公民擁有一張信用卡。這也是為什么現(xiàn)金在電商中作用突出的原因?,F(xiàn)在是阿里巴巴購買Snapdeal好時機嗎?上周,Snapdeal裁員且創(chuàng)始人停薪的消息在當(dāng)?shù)匾疖幦淮蟛ā=裉旆窒硪粍t刊登在e27上的評論文章,作者為本土創(chuàng)業(yè)者HarshdeepRapal。評論標(biāo)題:“這是Snapdeal和Paytm合并的第一步”。以下為正文節(jié)選(在不改變原意基礎(chǔ)上略有刪改):Snapdeal和Flipkart最近很難得到合適的估值,方便下一輪融資,后者也正是他們都需要的。阿里巴巴一直在調(diào)整購買Snapdeal的想法。阿里巴巴也是PayTM最大的投資者。而且,更復(fù)雜的是,PayTM也有一個電子商務(wù)分支。阿里巴巴永遠(yuǎn)不愿意投資兩個競爭公司(它可能在2014-2015年這樣做,但今天的故事不同)。有些時候,PayTM公司的電子商務(wù)平臺已經(jīng)脫離了支付業(yè)務(wù)(反之亦然)。目前的情況為各方提供了一個成熟的機會:1.Snapdeal有機會重建秩序。2.阿里巴巴有機會通過投資PayTM進(jìn)入世界上最大的電子商務(wù)市場之一,并在遲早到來的東南亞一戰(zhàn)之前先打個照面。不是內(nèi)幕新聞,甚至沒有謠言,是我自己的看法?!咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家,面積約457萬平方千米,有6億人口。目前,東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%,但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里,總?cè)丝?2億,據(jù)有關(guān)部門預(yù)測,印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。
一起惠2017-02-27 10:33:56615 次
【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal或裁員500到600人,創(chuàng)始人停薪;請寶萊塢明星、補貼,印度電商的錢都花到這兒了;新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預(yù)算案”。以下是詳細(xì)內(nèi)容:Snapdeal承認(rèn)裁員創(chuàng)始人停薪印度電商的燒錢之路似乎要走到盡頭了。在經(jīng)歷裁員傳聞、高管辭職、旗下電商關(guān)停等一系列風(fēng)波之后,印度第三大電商Snapdeal(阿里巴巴持股)終于宣布“合理化”職工總數(shù),爭取在兩年內(nèi)成為當(dāng)?shù)氐谝粋€盈利的電商企業(yè)。知情人士稱,大約有500到600名員工受到裁員影響。兩位創(chuàng)始人自稱停止領(lǐng)薪,部分高管自愿削減薪水。在內(nèi)部郵件中,創(chuàng)始人KunalBahl和RohitBansal承認(rèn)公司和行業(yè)都處于困難時期中,管理中犯了錯誤,“在過去的兩三年里,隨著資金流入這個市場,我們的行業(yè),包括我們自己都開始犯錯?!惫緦⑼V挂磺蟹呛诵幕顒?,大幅降低成本,盡快扭虧為盈,利用利潤刺激增長和新的項目。小編了解到,夾在本土的Flipkart以及四年前入場的亞馬遜中,Snapdeal如同三國爭霸中最孱弱的蜀漢。業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為,伴隨巨頭Snapdeal的“退場”,印度近幾年的估值泡沫亦將破滅,創(chuàng)業(yè)者和投資人要回歸商業(yè)本身。本地的聲音:WillisWee:痛苦而必要的。ChandraGupta:什么時候輪到Flipkart?OzairAkhtar:為什么創(chuàng)業(yè)每當(dāng)要盈利的時候,就要裁掉辛辛苦苦工作的職員呢?SumanJha:對于有意創(chuàng)造“下一個巨頭”的年輕人來說,這是非常好的一課。印度電商企業(yè)的錢都花到哪里去了?Techinasia報道了一家名為Askme的電商拖欠工資,并分析了一下為什么這家公司不賺錢。憑借經(jīng)營自有品牌,Yepme的利潤率高達(dá)40-60%,高于如Flipkart和亞馬遜平臺類電商的30%到40%。但是,在截至2016年3月的財年里,Yepme損失了2700萬美元,遠(yuǎn)高于上一年的1600萬美元,而全年的凈銷售額僅為1600萬美元。那么錢到哪里去了?首先,接近300萬美元花在了促銷上,該數(shù)字是前一年的七倍;其次,廣告開支超過1700萬美元,增長了50%。公司還聘請了印度最貴的演員之一ShahrukhKhan來做代言人?!坝《热税V迷于寶萊塢明星。我們必須花錢在市場上樹立自己的地位。而美國和歐盟市場的企業(yè)不需要投入這么多在廣告和營銷上?!皠?chuàng)始人Vivek說。Yepme在2011年成立,銷售自有服裝品牌Yepme,70%的銷售額來自自己的官網(wǎng),剩下的30%來自Myntra、Snapdeal和亞馬遜等電商平臺。為了止損并實現(xiàn)盈利,該公司最近宣布外包倉儲和質(zhì)檢部門,并削減一半的廣告投入,下一步可能是裁員。Groupon馬來西亞已整合入FaveGroupon馬來西亞已正式加入吉隆坡的O2O平臺Fave,其餐館、健身、酒店等資源一起并入,使其成為一個“全面的生活服務(wù)O2O平臺”,向印度尼西亞、新加坡和馬來西亞的3000多家企業(yè)和300多萬用戶提供服務(wù)。團(tuán)購鼻祖為什么與Fave牽手,日后將朝著什么方向發(fā)展?Fave集團(tuán)創(chuàng)始人JoelNeoh最近在Facebook上分享了一些細(xì)節(jié):2011年JoelNeoh創(chuàng)立了Groupon馬來西亞,四年后離職創(chuàng)立健身共享平臺KFit。之后,JoelNeoh發(fā)現(xiàn)KFit的模式可以擴(kuò)展到包括健身、餐廳、美容、健康和休閑等領(lǐng)域,本質(zhì)上也是Groupon的商業(yè)模式。下一步,利用從前的關(guān)系收購Groupon印度尼西亞站和馬來西亞站。最終的一環(huán)就是一個建立單一的、統(tǒng)一的O2O平臺Fave,用戶可以購買健身課程或者其他生活服務(wù)類產(chǎn)品。聽說你對新加坡市場感興趣這些新政要知道最近,新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預(yù)算案”,明確了今年國家發(fā)錢和收錢的項目,小編總結(jié)了其中對中國出口賣家和出海創(chuàng)業(yè)者有影響的內(nèi)容。第一,豪華摩托車注冊費上漲。原本只收抵岸價的15%,現(xiàn)在實行階梯性收費:5000新幣以下交15%,5000到10000新幣交50%,超過10000新幣交100%。注冊費的上漲可能影響買家的購買意愿,因而中國汽配賣家的生意可能也會受到影響。第二,節(jié)能減排加大力度。明年1月1日起實行新的車輛減排標(biāo)準(zhǔn),2019年征收溫室氣體排放稅,對于汽車柴油、工業(yè)柴油及生物柴油中的柴油部分,征收每公升1角的柴油稅。養(yǎng)車費用加大,手續(xù)更雜,可能激發(fā)人們對互聯(lián)網(wǎng)共享自行車或汽車的興趣,摩拜和ofo們以及Uber們還有很多機會。【注】東南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家,面積約457萬平方千米,有6億人口。目前,東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%,但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里,總?cè)丝?2億,據(jù)有關(guān)部門預(yù)測,印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。
一起惠2017-02-23 09:41:30563 次
【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括賭王家族投資互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療項目;越南添前Pre-A基金,投資人細(xì)數(shù)兩大難處;Paytm投入9000萬美元推廣二維碼;“摩的版Uber”被馬來西亞叫停。以下是詳細(xì)內(nèi)容:賭王對互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療也感興趣?雖然剛剛走到Pre-A輪,馬來西亞醫(yī)生預(yù)約平臺BookDoc的投資人名單已噱頭滿滿。BookDoc宣布完成百萬美元Pre-A輪融資,澳門賭場國王何鴻燊的一位家庭成員領(lǐng)投,此前文萊執(zhí)政王家族成員阿卜杜勒·卡維王子也有投資。小編了解到,該App于2015年推出,用戶可搜索預(yù)訂本地和國外的醫(yī)生,平臺還整合了打車應(yīng)用Uber和Grab、航空公司亞航、酒店預(yù)訂平臺Agoda.com以及旅游評論網(wǎng)站TripAdvisor等服務(wù)。另外,BookDoc還設(shè)有企業(yè)級業(yè)務(wù),幫助監(jiān)控管理員工健康狀況及醫(yī)療福利。公司方面稱,本輪融資估值達(dá)到“數(shù)千萬”,新資金將用于海外擴(kuò)張以及B2B業(yè)務(wù)的延伸,預(yù)計今年實現(xiàn)盈虧平衡。投資人細(xì)數(shù)越南創(chuàng)業(yè)兩大“問題”全球孵化器Innovatube宣布推出一只500萬美元的種子前基金,總部設(shè)在香港,面向東南亞市場,特別是越南。按照計劃,該基金將尋求投資新興垂直領(lǐng)域的技術(shù)及企業(yè),包括VR/AR、物聯(lián)網(wǎng)、AI、金融科技和區(qū)塊鏈等,持有5%或10%的股權(quán)。負(fù)責(zé)人HajimeHotta和DannyGoh是兩個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者和天使投資人,過去3年投資八家越南創(chuàng)業(yè)公司。為什么要特別針對越南呢?Hajime介紹道,雖然越南種子風(fēng)投的數(shù)量一直在增長,但許多年輕的初創(chuàng)公司不能滿足種子輪的條件。這種情況下通常企業(yè)會募集更少的資金,直到有足夠的能力開始種子輪。另一方面,Goh則指出,許多越南創(chuàng)業(yè)者的注意力過多局限在國內(nèi)市場?!八麄儜?yīng)該盡快考慮做地區(qū)性或全球化的產(chǎn)品。我們試圖基于自己對東南亞以及歐美互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的了解,幫助他們在早期做出來這樣的產(chǎn)品?!盤aytm投入9000萬美元推廣二維碼阿里巴巴持股的印度最大的移動支付公司Paytm宣布,將投入60億盧比(約9000萬美元)推廣二維碼移動支付。目前支持二維碼支付的商家數(shù)量已經(jīng)超過了500萬,其中覆蓋雜貨店、食品店、醫(yī)院和大型零售超市等,公司仍在加大商業(yè)和技術(shù)研發(fā)方面的努力。Paytm稱,每月新獲取100萬商家,目標(biāo)在一年之內(nèi)二維碼線下支付占到平臺總交易量的65%?!傲闵碳医灰踪M率,積極獲取商家,我們能把以二維碼為基礎(chǔ)的付款方式推廣到印度的每個角落。我們將在本財年投資600億盧比,到2017年12月之前平臺上將有超過1000萬商家?!盤aytm高級副總裁KiranVasireddy說。公開資料顯示,Paytm成立于2010年,阿里巴巴和螞蟻金服曾投投資。截止2016年7月,活躍用戶數(shù)已經(jīng)超過了1.35億?!澳Φ陌鎁ber”模式行不通了?很多東南亞國家都是摩托車大國,完全或至少取代汽車已是Uber、貨拉拉這些企業(yè)本身或者類似模式本土化的象征。在印尼,完全基于摩托車的按需服務(wù)創(chuàng)企Go-Jek已成為當(dāng)?shù)匦乱淮毥谦F。但是,最近,“摩的版Uber”在馬來西亞被禁了。受影響的企業(yè)名叫DegoRide,去年11月推出。受禁令影響,陸路交通局已向其3名司機以“濫用駕駛執(zhí)照”為名開出罰單。一旦罪成,可被罰款最低1000令吉及最高1萬令吉或坐牢兩年,或兩者兼施。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篊riticalChipmunk:一旦政府能想到“共享收入”的辦法,自然就會解除禁令?!咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家,面積約457萬平方千米,有6億人口。目前,東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%,但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里,總?cè)丝?2億,據(jù)有關(guān)部門預(yù)測,印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。
一起惠2017-02-22 09:45:47443 次
坊間盛傳三個月之久的阿里新零售戰(zhàn)略的新“標(biāo)的”落定。多位知情人士告訴《商業(yè)觀察家》,阿里巴巴與百聯(lián)集團(tuán)達(dá)成集團(tuán)層面戰(zhàn)略合作。主要方向為新零售等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。雙方將于下周一(2月20日)對外正式發(fā)布。該人士稱,此次戰(zhàn)略合作暫未涉及股權(quán)層面,但相關(guān)合作后續(xù)可能推進(jìn)??赡軙愃朴诎⒗锇桶团c銀泰的早期合作?!渡虡I(yè)觀察家》求證阿里巴巴、百聯(lián)集團(tuán)相關(guān)團(tuán)隊,未獲明確回復(fù)。線上最大的電商巨頭阿里巴巴將和線下最大的國有商業(yè)航母百聯(lián)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。曖昧已久在與大潤發(fā)傳出緋聞后,阿里巴巴在2017開年率先落地的新零售“標(biāo)的”卻是百聯(lián)集團(tuán)。而事實上,雙方間的接洽在過去非常頻繁。2016年末,阿里巴巴投資的易果生鮮“接手”永輝超市轉(zhuǎn)出的2.37億股聯(lián)華超市股份,成為聯(lián)華超市的二股東。聯(lián)華超市為百聯(lián)集團(tuán)旗下超市業(yè)務(wù)的上市公司平臺。更早之前,在上一任百聯(lián)集團(tuán)董事長陳曉宏在任時,阿里巴巴就頻頻向百聯(lián)集團(tuán)拋出過戰(zhàn)略合作的繡球。因此,隨著上海國企改革的推進(jìn),不排除阿里巴巴未來會參與百聯(lián)集團(tuán)混改的可能性。在上海推進(jìn)的國企混改中,百聯(lián)集團(tuán)是被視為改革龍頭的標(biāo)桿。提出的混合所有制改革路徑包括,引入戰(zhàn)略投資,提高質(zhì)量,拓展業(yè)務(wù)。而據(jù)一些券商調(diào)研稱,馬云、馬化騰都曾與上海國資委恰談過相關(guān)事宜。在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的路徑上,百聯(lián)集團(tuán)現(xiàn)任董事長、總裁葉永明對互聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出開放態(tài)度,其稱,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入“模式驅(qū)動消費變化”的新時代,互聯(lián)網(wǎng)要成為百聯(lián)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)。進(jìn)而2016年5月19日,百聯(lián)集團(tuán)上線i百聯(lián)全渠道電商平臺,開啟全渠道零售的全面轉(zhuǎn)型。《商業(yè)觀察家》尚不清楚此次阿里巴巴百聯(lián)集團(tuán)雙方具體合作細(xì)節(jié)。答案可能在下周一雙方新聞發(fā)布會上正式對外發(fā)布。不過,從市場,及雙方業(yè)務(wù)契合性角度,《商業(yè)觀察家》認(rèn)為百聯(lián)全渠道公司、部門將可能成為雙方合作的“橋梁”,“溝通”雙方線上線下資源的結(jié)合與互補。這一方面是,百聯(lián)全渠道公司是百聯(lián)集團(tuán)近期發(fā)力打造的平臺,未來存在融資,乃至上市的可能。由此,阿里巴巴等也可能參與。另一方面,通過i百聯(lián)整合線上線下資源,阿里巴巴百聯(lián)集團(tuán)的合作將可能基于三個層面。在三方面產(chǎn)生價值,并對市場造成重要影響。第一:出重拳主打上海市場嚴(yán)格意義上說,百聯(lián)集團(tuán)是一家區(qū)域零售商。因為其線下門店絕大部分都分布于上海,超過3300家。百聯(lián)集團(tuán)是上海市場體量、影響力最大的線下零售商。擁有第一百貨、永安公司、東方商廈、第一八佰伴等百貨字號,和世紀(jì)聯(lián)華、華聯(lián)吉買盛、聯(lián)華超市、華聯(lián)超市、快客便利等超市便利店,以及第一醫(yī)藥、第二食品等專業(yè)店。而上海市場則是中國零售業(yè)最具有活力,購買力和市場輻射力最強的區(qū)域市場之一。尤其是在電商近期發(fā)力的新品類,如生鮮和低毛利潤的快消品領(lǐng)域,上海市場就是主力市場,是近期市場競爭所必需攻下的區(qū)域市場。比如生鮮,按行業(yè)的一些測算,當(dāng)下一單的冷鏈物流成本在30元左右,京東、唯品會所披露的物流成本占比在10%-15%。這意味著一單的客單價可能要到300元。而若按現(xiàn)在的消費模型,一個家庭一周在線上購買兩次,一個月購買8次。那么,一個家庭一個月要花2400元去購買生鮮、食品,這樣的家庭在當(dāng)下中國市場還是少數(shù),主流的用戶仍集中在一線城市。一線城市上海,年輕單身人口的比重也較高,按國外發(fā)達(dá)市場經(jīng)驗看,單身人口達(dá)到一定比重才會迎來生鮮電商的集中發(fā)展期。由此,阿里巴巴與百聯(lián)集團(tuán)的新零售戰(zhàn)略合作將可能基于上海市場的互補與進(jìn)攻。雙方線上與線下的融合,能在配送成本、流量成本、用戶交付體驗等層面創(chuàng)造價值。而從競爭角度看,與百聯(lián)集團(tuán)的合作則可能是阿里巴巴應(yīng)對競爭的一擊“重拳”。早前,京東收購根植于上海市場的1號店,其實是有戰(zhàn)略價值的。一些市場人士告訴《商業(yè)觀察家》,2014年,阿里巴巴也曾就收購1號店提出過一份報價,當(dāng)時報價的估值水平甚至高于京東對1號店的估值,但或出于競爭考慮,或出于對自身經(jīng)營信心等原因,沃爾瑪并沒有選擇出售。一些市場人士對《商業(yè)觀察家》稱,如果當(dāng)時阿里巴巴能成功收購1號店,京東的商超業(yè)務(wù)可能“過不了長江”。百聯(lián)集團(tuán)在去年5月19日正式上線i百聯(lián),開啟全渠道零售轉(zhuǎn)型。第二:物業(yè)優(yōu)勢低成本的流通渠道價值百聯(lián)集團(tuán)在上海擁有超過3300家門店。囊括從10萬平米級購物中心到過萬平米大賣場,再到十幾平米便利店的全業(yè)態(tài)布局。這些門店都位于上海的成熟商圈和社區(qū)。都是“稀缺”資源。成熟商圈的商業(yè)物業(yè)是“一個蘿卜一個坑”,你占據(jù)了,別人就進(jìn)不來了。后進(jìn)的,所付出的成本代價則是非常昂貴的。上海作為中國城市化進(jìn)程領(lǐng)先的一線城市,也不太可能再開發(fā)更多的新區(qū)來吸引更大規(guī)模的人口城市化,或進(jìn)入。因此,有價值的商業(yè)物業(yè)增量供應(yīng)是有限的。比如,即便是山姆會員店,在當(dāng)下中國市場顯示了非常好競爭力的零售商,其上海第二店的開設(shè)也是長期無法落地。他們有很大意愿在上海開新店,CEO給內(nèi)部拓展團(tuán)隊壓力也非常大,但合適、低成本物業(yè)難覓。百聯(lián)集團(tuán)的這些成熟商圈、社區(qū)商業(yè)物業(yè),意味著對上海有購買力消費群體的全覆蓋,通過這些門店,可以嘗試更多有價值的線上線下融合舉措。在商圈范圍可以跟購物中心合作,阿里巴巴的新業(yè)態(tài)線下店嘗試甚至可以直接開進(jìn)百聯(lián)。在社區(qū)入口,可以與一千平米的標(biāo)超、幾百平米的社區(qū)超市、幾十平米的專業(yè)店(藥店、食品店、眼鏡店等)、便利店合作。這些門店都是流量入口,通過各大業(yè)態(tài)的組合,又能組合低成本的配送方案。從干線到最后一公里。比如,可以把貨“存在”大賣場,讓大賣場配送社區(qū)店、便利店,通過社區(qū)店、便利店來解決“最后一公里”問題。因此,百聯(lián)集團(tuán)之于阿里巴巴的價值,即是流量入口價值,也是低成本的流通渠道價值。而阿里巴巴之于百聯(lián)集團(tuán)的價值,則是為百聯(lián)集團(tuán)插上“互聯(lián)網(wǎng)的翅膀”,以此提升門店的銷售半徑,和門店覆蓋區(qū)域內(nèi)市場的滲透率。阿里巴巴的技術(shù)優(yōu)勢、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、線上流量基礎(chǔ),以及對年輕群體消費行為的洞悉與掌握,是百聯(lián)集團(tuán)所需要的。雙方若有深入合作達(dá)成,在成本端的融合,會讓雙方成為上海市場更強大的存在。第三:倉打造區(qū)域競爭門檻百聯(lián)集團(tuán)在上海擁有一個10萬平米體量的全渠道中央倉。從體量上看,相當(dāng)于京東上海的“亞洲一號”(一期)。這意味著什么?不是所有零售企業(yè)能擁有“亞洲一號”,在一線城市上海,則更“渺?!薄R驗橐呀?jīng)很難再獲得大體量物流用地審批。且相關(guān)成本已被推高。擁有這樣大體量倉配資源,意味著對區(qū)域內(nèi)市場的更好掌控。“倉”能讓零售商掌握商品流向,支撐新店落地開設(shè),對商品毛利擁有更大掌控力,同時杜絕缺斷貨情況發(fā)生,以及打造更具價值的用戶體驗等等。倉也能讓零售商打造區(qū)域競爭門檻。建一個倉需要幾年周期,磨合運營又需要幾年。時間成本會帶來先發(fā)優(yōu)勢,進(jìn)而拉升競爭門檻。很多零售企業(yè)進(jìn)入不了上海,部分原因也正是缺乏倉配等基礎(chǔ)設(shè)施支撐,甚至一些企業(yè)會在上海周邊城市尋找倉配資源,但物流半徑的擴(kuò)大也意味著成本的提升。百聯(lián)集團(tuán)于上海的中央倉,以及過萬平米體量的門店倉,如大賣場業(yè)態(tài)等等。能一定程度支撐阿里巴巴的上海攻勢,以及幫助雙方的業(yè)態(tài)創(chuàng)新嘗試。
一起惠2017-02-20 09:53:24574 次
【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括聯(lián)合利華新加坡推出眾創(chuàng)空間;印度2016年出貨量出爐,國貨搶眼;為吸納風(fēng)投,新加坡金管局降低門檻;藥房網(wǎng)絡(luò)平臺mClinica獲百萬投資。以下是詳細(xì)內(nèi)容:聯(lián)合利華:眾創(chuàng)空間不是商業(yè)地產(chǎn)聯(lián)合利華旗下創(chuàng)新分支UnileverFoundry(聯(lián)合利華創(chuàng)想+)在新加坡推出聯(lián)合辦公空間Level3。這個2040平方米的空間位于聯(lián)合利華在當(dāng)?shù)氐目偛浚粌H僅給創(chuàng)業(yè)者提供水電煤,更重要的是通過投資等方式將各種新生事物嫁接到現(xiàn)有資源上?!昂芏啾妱?chuàng)空間實際上是商業(yè)地產(chǎn),而我們不是。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。除了UnileverFoundry,Level3背后還有一家創(chuàng)業(yè)服務(wù)類公司Padang&Co,后者的項目也將被引入,例如,組織黑客馬拉松,撮合創(chuàng)業(yè)公司與大企業(yè)的勾兌,鼓勵開放式創(chuàng)新和企業(yè)之間的合作。UnileverFoundry開始于2014年,新加坡計劃于2015年1月推出。結(jié)合UnileverFoundry和Level3,聯(lián)合利華有意尋找能夠與公司的產(chǎn)品或本地團(tuán)隊合作的公司,成功案例包括視覺營銷平臺Olapic和公益類NextBillion。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篘ormanSela:我能看它的益處,但懷疑付出的代價要大得多。這是個不錯的企業(yè)戰(zhàn)略,卻會扼殺靠租金活著的創(chuàng)業(yè)空間。印度2016年出貨量出爐國貨搶眼IDC最新數(shù)據(jù)顯示,2016年印度智能手機出貨量創(chuàng)歷史新高,從2015年的1.027億臺增加到了11億臺,前五名分別為三星(24.8%)、聯(lián)想\摩托羅拉(14.8%)、Micromax(本土品牌,8.8%)、RelianceJio(本土品牌,7.1%)小米第五小米(6.6%)。中國品牌表現(xiàn)出色,小米同比增長127%;假日季期間“狀元”三星之后的四名均來自中國,分別為小米、聯(lián)想\摩托羅拉、Oppo、Vivo。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篔amieVardy:蘋果在哪里?為吸納風(fēng)投新加坡金管局出了個招東南亞風(fēng)投越來越火了,隨之也給監(jiān)管部門帶來考驗。目前在新加坡,風(fēng)險投資經(jīng)理接受與其他基金經(jīng)理相同的監(jiān)管框架,但應(yīng)用后者的部分硬性規(guī)定對前者則無關(guān)緊要。新加坡金融管理局(MAS)最近公布了一項提議:簡化風(fēng)險投資(VC)經(jīng)理的授權(quán)程序和監(jiān)管架構(gòu)。首先,新的VC經(jīng)理可以更快進(jìn)入市場,減少合規(guī)負(fù)擔(dān),也就意味著可能吸引更多的風(fēng)投經(jīng)理,促使他們在支持創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新方面發(fā)揮更大的作用。其次,MAS不會要求風(fēng)投經(jīng)理擁有有至少五年基金管理相關(guān)經(jīng)驗的董事和代表。還將消除基本資本和基于風(fēng)險的資本要求,并且不要求風(fēng)險投資經(jīng)理提供獨立的估值、內(nèi)部審計和經(jīng)審計的財務(wù)報表。此外,其他要求保持不變,例如每年提交基金信息,以及防止洗錢和預(yù)防恐怖主義籌資。藥房網(wǎng)絡(luò)平臺mClinica獲百萬投資新加坡的mClinica宣布完成來自多個歐美投資機構(gòu)的630萬美元A輪融資,用于擴(kuò)展全球業(yè)務(wù)。mClinica將制藥公司、分銷商、藥房和患者同一到一個平臺上,收集各方的數(shù)據(jù)。與藥店古老而傳統(tǒng)的手動記賬方式形成對比的是,mClinica系統(tǒng)可以監(jiān)控哪些商品以怎樣的用量銷售給了誰,還能記錄患者的用藥情況,提供折扣,提醒購藥。公司收集的大數(shù)據(jù)對想要清楚了解供求關(guān)系的藥品公司,以及在當(dāng)?shù)剡\用患者項目的機構(gòu)十分有價值?!咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家,面積約457萬平方千米,有6億人口。目前,東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%,但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里,總?cè)丝?2億,據(jù)有關(guān)部門預(yù)測,印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。
一起惠2017-02-16 09:52:25624 次
車300宣布完成由由上汽集團(tuán)主領(lǐng)投,多家汽車產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合投資的近2億元C輪融資。此次融資資金將用于繼續(xù)深化車商端與金融端服務(wù),重點發(fā)力汽車金融業(yè)務(wù)。據(jù)記者了解,車300于2014年上線,隸屬于南京車易淘網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。在價值計算引擎、殘值數(shù)據(jù)算法、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,提供定價估值服務(wù)。曾于2014年7月獲五岳天下資本、華諾創(chuàng)投1000萬人民幣天使輪融資;2015年6月獲源碼資本數(shù)百萬美元A輪融資;2016年2月獲紅杉資本中國、源碼資本1億元人民幣B輪融資。據(jù)悉,在獲得此輪融資之后,車300將繼續(xù)深化車商端與金融端服務(wù),提供獨有的車輛狀態(tài)查詢服務(wù),逐步增強在金融業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化服務(wù)的核心競爭力。同時,車300將進(jìn)一步下沉車商交易中的收車、賣車等核心流程服務(wù),通過給車商提供工具化服務(wù),讓車商在收車時獲得好車源。車300創(chuàng)始人兼CEO許偉表示,車300從二手車估值定價切入,主要解決二手車交易市場質(zhì)量與價格的痛點。車300將于2017年重點發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)。托比研究認(rèn)為,目前以B2B電商玩法切入汽車行業(yè)賽道的玩家基于平臺營運模式所發(fā)生的業(yè)務(wù)場景不同,大致可劃分為整車銷售場景、汽配流通場景和汽車后市場服務(wù)場景。整車銷售B2B電商平臺,主要是指整車(新車/二手車)供需雙方通過第三方電商服務(wù)平臺達(dá)到有效對接目的,減少了中間汽車分銷商或者二手車經(jīng)紀(jì)人的倒買倒賣環(huán)節(jié),另外由于汽車行業(yè)屬于客單價相對較高,檢測技術(shù)(二手車檢測)存在壁壘等原因,平臺也為上下游買賣商戶提供了供應(yīng)鏈金融、技術(shù)檢測等增值服務(wù),促進(jìn)汽配B2B平臺向著全產(chǎn)業(yè)鏈的交易閉環(huán)發(fā)展。
一起惠2017-02-09 09:55:15502 次