客戶在接受商品訂購(gòu)與送貨的同時(shí)，有義務(wù)遵守以下交易條款。您在京東下訂單之前或接受京東送貨之前，請(qǐng)您仔細(xì)閱讀以下條款：1.訂購(gòu)的商品價(jià)格以您下訂單時(shí)京東網(wǎng)上價(jià)格為準(zhǔn)。2.請(qǐng)清楚準(zhǔn)確地填寫您的真實(shí)姓名、送貨地址及聯(lián)系方式。因如下情況造成訂單延遲或無(wú)法配送等，京東將不承擔(dān)責(zé)任：A.客戶提供錯(cuò)誤信息和不詳細(xì)的地址；B.貨物送達(dá)無(wú)人簽收，由此造成的重復(fù)配送所產(chǎn)生的費(fèi)用及相關(guān)的后果；C.不可抗力，例如：自然災(zāi)害、交通戒嚴(yán)、突發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)等。3.安全性：無(wú)論您是電話訂購(gòu)商品或是網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)商品，我們會(huì)保證交易信息的安全，并由京東授權(quán)的員工處理您的訂單。4.隱私權(quán)：京東尊重您的隱私權(quán)，在任何情況下，我們都不會(huì)將您的個(gè)人和訂單信息出售或泄露給任何第三方（國(guó)家司法機(jī)關(guān)調(diào)取除外）。我們從網(wǎng)站上或電話中得到的所有客戶信息僅用來(lái)處理您的相關(guān)訂單。5.免責(zé)：如因不可抗力或其它京東無(wú)法控制的原因使京東銷售系統(tǒng)崩潰或無(wú)法正常使用導(dǎo)致網(wǎng)上交易無(wú)法完成或丟失有關(guān)的信息、記錄等，京東會(huì)盡可能合理地協(xié)助處理善后事宜，并努力使客戶免受經(jīng)濟(jì)損失。6.客戶監(jiān)督：京東希望通過(guò)不懈努力，為客戶提供最佳服務(wù)，京東在給客戶提供服務(wù)的全過(guò)程中接受客戶的監(jiān)督。7.爭(zhēng)議處理：如果客戶與京東之間發(fā)生任何爭(zhēng)議，可依據(jù)當(dāng)時(shí)雙方所認(rèn)定的協(xié)議及相關(guān)法律進(jìn)行解決。特殊說(shuō)明：1.京東所服務(wù)的客戶為以終端消費(fèi)為目的的個(gè)人、企業(yè)、事業(yè)單位及其他社會(huì)團(tuán)體，不包括經(jīng)銷商，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商購(gòu)物，京東將拒絕為其服務(wù)。由此產(chǎn)生的一切后果由經(jīng)銷商自行承擔(dān)。2.如果一個(gè)ID帳號(hào)在一個(gè)月內(nèi)有過(guò)1次以上或一年內(nèi)有過(guò)3次以上（不含本數(shù)），因非因京東原因?qū)е戮苁站〇|配送的商品，京東將從相應(yīng)的ID帳戶里按每單扣除500個(gè)京豆做為運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償。即一個(gè)用戶一個(gè)月內(nèi)，如果拒收次數(shù)超過(guò)一次，第一次拒收的訂單不扣除京豆，第二次及以上拒收的訂單，每單扣除500京豆；一個(gè)用戶一年內(nèi)，如果拒收次數(shù)超過(guò)三次，前三次拒收的訂單不扣除京豆，（其中若存在一個(gè)月內(nèi)有過(guò)1次以上的情況，按照以上規(guī)定操作）第四次及以上拒收的訂單，每單扣除500京豆時(shí)間計(jì)算方法為：成功提交訂單后向前推算30天為一個(gè)月，成功提交訂單后向前推算365天為一年，不以自然月和自然年計(jì)算。京東承諾：1.我們秉承質(zhì)優(yōu)價(jià)低、放心滿意的銷售理念為您服務(wù)。我們所出售的商品均為正品行貨，與您親臨商場(chǎng)選購(gòu)的商品一樣享受相同的質(zhì)量保證；含有質(zhì)量保證書的商品按照保證書的承諾執(zhí)行，其它商品按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.我們承諾在運(yùn)輸“保價(jià)費(fèi)”上永久免費(fèi)，在配送環(huán)節(jié)上承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用，運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)一律由京東承擔(dān)，客戶收到貨物如果有損壞、遺失等情形，只要當(dāng)場(chǎng)提出聲明，并進(jìn)行相關(guān)舉證，京東將按照正常售后退換貨程序予以先行處理。3.我們承諾通過(guò)我司提供的網(wǎng)上支付平臺(tái)支付，為客戶承擔(dān)全額手續(xù)費(fèi)，但由于客戶原因取消正常狀態(tài)下的訂單要求款項(xiàng)返還時(shí)（做京東帳戶余額除外），則由客戶承擔(dān)相關(guān)手續(xù)費(fèi)；貨物打包不收取任何包裝費(fèi)。特別提示：1.如您購(gòu)買的商品在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)國(guó)家法律所規(guī)定的性能故障或商品質(zhì)量問(wèn)題，需要返修/退換貨時(shí)，請(qǐng)您在我的京東提交返修/退換貨申請(qǐng)，申請(qǐng)單審核通過(guò)后，按照提示信息將物品以普通快遞（請(qǐng)別使用到付）的方式寄回京東或賣家售后，相關(guān)的郵寄運(yùn)費(fèi)將以京東余額的形式返還到您的京東賬戶中。如未提交返修/退換貨申請(qǐng)或未通過(guò)審核而將商品寄回，則京東或賣家有權(quán)拒絕您的相關(guān)申請(qǐng)。具體詳情可參見售后政策中的售后服務(wù)流程>>2.我們保證出貨時(shí)商品外包裝的完好無(wú)缺。請(qǐng)您在收到貨物時(shí)當(dāng)場(chǎng)仔細(xì)檢查發(fā)票及貨品與送貨單的商品是否一致，如果發(fā)現(xiàn)商品缺少或已破損等情況，請(qǐng)當(dāng)場(chǎng)即配送人員還在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)與我司客服部聯(lián)系；如果發(fā)現(xiàn)郵寄包裝破損，貨物在運(yùn)輸途中破損等情況，請(qǐng)當(dāng)場(chǎng)指出并拒收，拒收后請(qǐng)致電我司客服，如您已簽收或他人代為簽收，則視為商品外包裝，商品數(shù)量及內(nèi)容無(wú)誤，我司將無(wú)法受理。電子類商品如手機(jī)、相機(jī)、筆記本等有原廠包裝、標(biāo)簽的3C產(chǎn)品，可以打開原廠包裝，但不能安裝電池開機(jī)啟動(dòng)，不能通電、過(guò)水、插入卡槽。請(qǐng)您在確認(rèn)外觀無(wú)損的情況下確認(rèn)收貨，如確認(rèn)收貨后，發(fā)現(xiàn)外觀問(wèn)題將無(wú)法辦理。

微信這個(gè)社交APP現(xiàn)在應(yīng)該沒有人不會(huì)用吧，微信支付已經(jīng)是我們?nèi)粘Ｉ畋仨毷褂玫囊粋€(gè)功能了，微信平臺(tái)也在不停的開發(fā)新功能：微信小程序、微店等等，最近還推出了微信乘車碼功能，可以用微信掃碼直接坐地鐵，讓我們來(lái)一起了解一下吧!近日，由深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊公司聯(lián)合推出的手機(jī)掃碼過(guò)閘服務(wù)，在深圳地鐵正式上線。市民在乘坐深圳地鐵時(shí)，只需使用深圳地鐵APP或微信小程序生成乘車碼，在站內(nèi)標(biāo)有“刷碼過(guò)閘”字樣的閘機(jī)上，將乘車碼對(duì)準(zhǔn)掃碼口掃碼，就可以輕松過(guò)閘。福田地鐵站內(nèi)還特意舉行了“深圳市地鐵乘車碼首發(fā)啟用活動(dòng)”，深圳市常務(wù)副市長(zhǎng)劉慶生、騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)辛杰、香港鐵路有限公司常務(wù)總監(jiān)金澤培等嘉賓共同點(diǎn)亮LED燈臺(tái)，深圳地鐵、港鐵(深圳)、騰訊公司三方也現(xiàn)場(chǎng)簽署了合作協(xié)議。隨后，與會(huì)嘉賓來(lái)到福田地鐵站閘機(jī)前，體驗(yàn)掃碼乘坐地鐵，小馬哥更是一馬當(dāng)先，手持手機(jī)對(duì)準(zhǔn)云閘機(jī)，瞬間掃碼成功，閘機(jī)應(yīng)聲打開，馬化騰大步走過(guò)。據(jù)了解，深圳地鐵全線網(wǎng)每個(gè)車站都已經(jīng)設(shè)置了至少“兩進(jìn)兩出”四臺(tái)掃碼閘機(jī)，供乘客掃乘車碼使用，車公廟、福田、老街、后海等客流大站則設(shè)置了至少10臺(tái)掃碼閘機(jī)。今年年內(nèi)，深圳市地鐵全線網(wǎng)車站的所有閘機(jī)將全部支持掃碼過(guò)閘。注意事項(xiàng)：-乘車碼僅支持微信支付-需開通免密支付-僅限本人使用-計(jì)費(fèi)規(guī)則與單程票一致，不享受折扣優(yōu)惠-零錢余額不足，微信會(huì)先行墊付，下次乘車前補(bǔ)交騰訊乘車碼支持BRT、公交、智能駕駛公交、地鐵、索道等公共交通場(chǎng)景中的突破，目前已覆蓋廣州、青島、佛山、合肥、鄭州等50多座城市。乘車碼只能是開通了微信免密支付的用戶才能使用，而且需要實(shí)名認(rèn)證的本人使用，不管怎么說(shuō)，這個(gè)小功能也是為大家生活提供了方便，現(xiàn)在大家?guī)缀醵疾辉趺磶КF(xiàn)金在身上了，乘車可以掃碼，看來(lái)以后真的只需要帶個(gè)手機(jī)就可以走遍天下啦。

近日，有用戶發(fā)文反映稱，其在7月30日凌晨5點(diǎn)多醒來(lái)后，手機(jī)便一直收到短信息，總共100多條，這些信息是分別來(lái)自支付寶、京東、銀行等的短信驗(yàn)證碼，然后發(fā)現(xiàn)“支付寶、余額寶、余額和關(guān)聯(lián)銀行卡的錢都被轉(zhuǎn)走了，京東開了金條、白條功能，借走一萬(wàn)多”。對(duì)此，支付寶官方回應(yīng)稱，將發(fā)起代位賠償，先行全額補(bǔ)償用戶在支付寶上的損失。支付寶表示，在系統(tǒng)初次判定時(shí)，認(rèn)為這個(gè)case非常像本人操作，因?yàn)槎啻味绦膨?yàn)證碼等多個(gè)安全校驗(yàn)都一次性成功通過(guò)，并且近9成的資金是通過(guò)支付寶轉(zhuǎn)入了用戶自己的銀行卡。不過(guò)，目前在未確認(rèn)被盜事實(shí)成立的情況下，保險(xiǎn)尚無(wú)法理賠。但是支付寶將對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)償，然后配合警方，調(diào)查事實(shí)。支付寶同時(shí)稱，一旦用戶被盜刷，支付寶將進(jìn)行全額賠付。以下為支付寶聲明：

ofo到了一個(gè)十字路口，獨(dú)立發(fā)展？還是單獨(dú)上市？“背靠大樹好乘涼”成為大部分共享單車的選擇，比如阿里巴巴通過(guò)旗下的上海云鑫成為同時(shí)成為永安行單車和哈羅單車兩大共享單車品牌的實(shí)際持有者。滴滴旗下?lián)碛行∷{(lán)單車以及自營(yíng)的青桔單車，美團(tuán)通過(guò)并購(gòu)將摩拜單車收入麾下。ofo小黃車是個(gè)例外，一直堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展。2018年7月30日，據(jù)36氪消息，ofo和滴滴近期就收購(gòu)一事有過(guò)多次接觸，談判已經(jīng)接近尾聲，雙方就收購(gòu)的價(jià)格在持續(xù)拉鋸。該消息稱：本月ofo獲得的一次出價(jià)是接近30億美元，與此前美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車的價(jià)格較為接近。ofo隨后回應(yīng)稱，該消息不屬實(shí)，ofo將在眾多投資方支持下，保持長(zhǎng)期獨(dú)立發(fā)展。阿里、滴滴搶食ofo在2016年10月ofo的C輪融資中，滴滴出行對(duì)ofo進(jìn)行了數(shù)千萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資，隨后滴滴跟投了ofo的D輪以及E輪。2017年7月，滴滴派駐了一批高管到ofo任職，滴滴高級(jí)副總裁付強(qiáng)加入ofo擔(dān)任執(zhí)行總裁，市場(chǎng)負(fù)責(zé)人南山、財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslieliu則分別出任ofo市場(chǎng)負(fù)責(zé)人及CFO。據(jù)自媒體“互聯(lián)網(wǎng)隨筆”報(bào)道，4個(gè)月之后，一些高管就被曝出“開始休假”，另外，付強(qiáng)等高管重新回到滴滴工作?！盎ヂ?lián)網(wǎng)隨筆”稱：這被外界解讀為“磨合不順利”。ofo與尋求滴滴之外的投資人。AI財(cái)經(jīng)社在《ofo救命錢到位，滴滴拒絕簽字》一文中透露：2018年3月，ofo創(chuàng)始人戴威已通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為質(zhì)押物，換取了阿里巴巴共計(jì)17.7億元人民幣的融資。阿里參與了ofo的E2-1輪融資、并領(lǐng)投ofo超7億美元的E輪融資。ofo對(duì)于阿里巴巴的意義是，最大的線下支付場(chǎng)景，最高峰的時(shí)候，摩拜、ofo都曾宣稱其日單量超過(guò)2000萬(wàn)，甚至3000萬(wàn)，這對(duì)阿里集團(tuán)旗下的螞蟻金服意義重大。據(jù)阿里巴巴已公開的投資數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年7月20日，進(jìn)行了52起集團(tuán)層面的投資事件，總投資額超過(guò)1000億元，已逼近其去年全年投資總和。其中包括95億美元收購(gòu)餓了么、13.8億美元戰(zhàn)略投資中通快遞、150億人民幣戰(zhàn)略入股分眾傳媒等，以投資的方式獲取更多線上、線下流量無(wú)疑是為新零售大戰(zhàn)略做鋪墊。據(jù)艾媒5月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo月活躍用戶規(guī)模達(dá)2937.7萬(wàn)，摩拜單車月活躍用戶規(guī)模達(dá)2526.6萬(wàn)；ofo日均活躍滲透率占比為0.87%，摩拜日均活躍滲透率占比為0.74%。阿里已有哈羅單車，但在用戶數(shù)據(jù)方面哈羅單車則還與ofo、摩拜有不少差距。36氪報(bào)道稱：同樣有收購(gòu)需求的螞蟻金服近期也對(duì)ofo報(bào)出了收購(gòu)價(jià)格，但要低于滴滴所報(bào)出的價(jià)格。ofo獨(dú)立發(fā)展是否可行？不依附巨頭資源獨(dú)立生長(zhǎng)，ofo成為下一個(gè)今日頭條？2018年5月，ofo創(chuàng)始人戴威發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的項(xiàng)目——當(dāng)ofo的利潤(rùn)達(dá)到1元人民幣時(shí)，該項(xiàng)目將取得成功，這個(gè)項(xiàng)目的名稱借用于丘吉爾的標(biāo)志性V型手勢(shì)，用于表示勝利。共享單車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，已經(jīng)結(jié)束了市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張階段，行業(yè)格局逐漸穩(wěn)定。再加上各地政策禁投新車，導(dǎo)致現(xiàn)有格局進(jìn)一步穩(wěn)固，ofo、摩拜的先發(fā)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯。共享單車行業(yè)進(jìn)入到比拼運(yùn)營(yíng)效率、探索商業(yè)化盈利模式的階段。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市實(shí)行限投政策后，小藍(lán)單車在北京、廣州、深圳、南京和成都五個(gè)城市的投放資質(zhì)。滴滴想要進(jìn)入這幾個(gè)城市的共享單車市場(chǎng)，接管小藍(lán)單車是唯一的選擇。ofo在各大城市的投放資質(zhì)上有先天優(yōu)勢(shì)，ofo還有不錯(cuò)的市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌知名度，城市覆蓋、車輛投放、線下運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍、供應(yīng)鏈資源。ofo收縮戰(zhàn)線，優(yōu)化商業(yè)模式，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)盈利的難度可能沒有那么大。ofo獨(dú)立發(fā)展的想法受到了來(lái)自資本方的壓力。據(jù)此前自媒體“長(zhǎng)庚小報(bào)”消息，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒在美團(tuán)收購(gòu)案中套現(xiàn)金額為1億元左右，只是傳聞金額的十五分之一。此外，除了早期投資人愉悅資本之外，大多數(shù)摩拜的投資人獲得的收益只有10-20%。該自媒體“長(zhǎng)庚小報(bào)”稱：有投資人調(diào)侃說(shuō)，過(guò)去1年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最明星的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，投資回報(bào)只是比余額寶高一點(diǎn)。從公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2018年3月，ofo已經(jīng)獲得融資超過(guò)20億美金，外加通過(guò)質(zhì)押?jiǎn)诬嚝@得的阿里17.7億元人民幣的融資。ofo自身目前尚未盈利，共享單車行業(yè)也沒有清晰的盈利模式。投資人為了盡快獲得回報(bào)，或者獲得更高回報(bào)，途徑是被巨頭收購(gòu)或者IPO。拒絕巨頭收購(gòu)，又不能盡快上市，如何說(shuō)服投資人是ofo面臨的壓力。

這幾天，相信大家已經(jīng)被“8月起，一批新規(guī)將影響你的生活”刷屏了，其中最引人關(guān)注的無(wú)疑是“微信信用卡還款要收手續(xù)費(fèi)了”。中新經(jīng)緯客戶端注意到，有不少網(wǎng)友表示，將轉(zhuǎn)而選擇支付寶或者銀行App信用卡還款。此項(xiàng)收費(fèi)會(huì)否使騰訊大量用戶分流？專家分析表示，與同類第三方支付平臺(tái)相比，騰訊并未在信用卡還款功能上做太多宣傳推廣，用戶流失的可能性不大。今起微信信用卡還款將收費(fèi)7月1日，微信發(fā)布公告宣布，自2018年8月1日起，除了理財(cái)通鉑金、黃金會(huì)員以及“愛定投計(jì)劃”固定轉(zhuǎn)入500元以上的用戶可享受免費(fèi)還款服務(wù)外，所有理財(cái)通用戶的每筆信用卡還款都將被收取0.1%的費(fèi)用，最低0.1元錢。微信錢包界面對(duì)此，微信方面解釋稱，每一筆還款背后都會(huì)產(chǎn)生支付通道手續(xù)費(fèi)，為了使廣大用戶享受部分免費(fèi)的產(chǎn)品體驗(yàn)，騰訊財(cái)付通一直在投入成本進(jìn)行手續(xù)費(fèi)補(bǔ)貼。近年來(lái)，隨著信用卡還款業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，通道手續(xù)費(fèi)成本也在迅猛增長(zhǎng)。事實(shí)上，這并不是微信第一次調(diào)整收費(fèi)規(guī)則。早在去年12月1日，微信就對(duì)該業(yè)務(wù)進(jìn)行了收費(fèi)調(diào)整，對(duì)每個(gè)自然月累計(jì)還款額超出5000元的部分按0.1%進(jìn)行收費(fèi)，但當(dāng)時(shí)很多用戶對(duì)此新規(guī)沒有產(chǎn)生多大反應(yīng)。騰訊一季報(bào)披露數(shù)據(jù)顯示，目前微信用戶數(shù)已經(jīng)突破10億，達(dá)10.4億。而當(dāng)中有多少人會(huì)用信用卡還款這個(gè)功能呢？企鵝智酷發(fā)布的報(bào)告顯示，有13.6%的用戶會(huì)使用信用卡還款。據(jù)此測(cè)算，至少1億以上用戶會(huì)受到影響。也就是說(shuō)，10個(gè)用戶里大概率有1個(gè)人使用此功能。得知微信信用卡還款要開始收費(fèi)，不少人一開始有些懵，尤其看到“鉑金”“黃金”更是一頭霧水，這說(shuō)的可不是王者榮耀的段位，而是理財(cái)通的會(huì)員劃分標(biāo)準(zhǔn)。去年理財(cái)通上線會(huì)員等級(jí)制度，共分為普通會(huì)員、白金會(huì)員、鉑金會(huì)員和黃金會(huì)員四個(gè)等級(jí)。而會(huì)員等級(jí)由又“理財(cái)值”決定，需要通過(guò)資金量、資金持有的時(shí)長(zhǎng)以及完成任務(wù)的情況來(lái)決定。以理財(cái)值區(qū)間為準(zhǔn)，四個(gè)會(huì)員等級(jí)分別為：鉑金會(huì)員：理財(cái)值≥50萬(wàn)；黃金會(huì)員：理財(cái)值10萬(wàn)~50萬(wàn)(不含50萬(wàn))；白銀會(huì)員：理財(cái)值1萬(wàn)~10萬(wàn)(不含10萬(wàn))；普通會(huì)員：理財(cái)值1~1萬(wàn)(不含1萬(wàn))；也就是說(shuō)，若想繼續(xù)享受微信信用卡還款免手續(xù)費(fèi)，除了使用“愛定投計(jì)劃”固定轉(zhuǎn)入500元以上的用戶以外，需要通過(guò)騰訊理財(cái)通購(gòu)買至少10萬(wàn)元的理財(cái)產(chǎn)品。影響大不大？評(píng)論尬Skr人與兩年前微信宣布提現(xiàn)收費(fèi)輿論幾乎“一邊倒”的現(xiàn)象不同，中新經(jīng)緯客戶端通過(guò)采訪和梳理網(wǎng)絡(luò)主流觀點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于此次微信調(diào)整收費(fèi)的評(píng)論呈現(xiàn)兩極化。部分人認(rèn)為，因不使用微信信用卡還款功能而對(duì)自己影響不大；但也有使用該功能的網(wǎng)友表示，在銀行App等還款功能不收取費(fèi)用的情況下，自己多花錢并不劃算。中新經(jīng)緯客戶端采訪發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)大的一部分人表示，從未使用過(guò)微信信用卡還款功能?！霸趺丛谖⑿派线€款？沒用過(guò)??！”在北京一家外貿(mào)公司上班的康晨(化名)表示，他都是在建行APP上直接還款，并且還是經(jīng)過(guò)提示才知道有微信信用卡還款功能。林靜(化名)目前在四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所工作，在談到為何不使用微信還款時(shí)，她表示，由于工資卡統(tǒng)一是在招行辦理的，所以用招商銀行掌上生活app直接還款很方便。此外，一位金融機(jī)構(gòu)的從業(yè)人員也對(duì)中新經(jīng)緯客戶端表示，“我一般都用支付寶還款。由于工作性質(zhì)的原因不能進(jìn)行各類投資，我所有的積蓄都會(huì)存在余額寶里做理財(cái)，所以基本所有的支付還款都會(huì)用支付寶完成。”當(dāng)然，在騰訊宣布此項(xiàng)收費(fèi)后，網(wǎng)絡(luò)上也有一些不淡定的網(wǎng)友發(fā)聲，場(chǎng)面一度尬Skr人：@Py秦二爺：不好意思和我無(wú)關(guān)，我用的是支付寶。@廢掉的一顆蔥：原來(lái)好像多少內(nèi)不用，現(xiàn)在全面收費(fèi)了。挺好，該現(xiàn)金現(xiàn)金，該網(wǎng)銀網(wǎng)銀，該信用卡信用卡。@貓的夏目和我的你：以后直接用銀行App轉(zhuǎn)賬還款，啥費(fèi)用都沒有！@沙特4297：手機(jī)網(wǎng)銀免費(fèi)轉(zhuǎn)賬，為啥要花這個(gè)錢？還有一位網(wǎng)友吐槽：“這個(gè)月我信用卡刷了2萬(wàn)多，如果用微信還款的話，就要支付20多塊錢的手續(xù)費(fèi)?！彼f(shuō)，20多塊錢夠我吃一頓外賣了，花這點(diǎn)錢來(lái)還信用卡，還不如直接轉(zhuǎn)到支付寶來(lái)還。查詢支付寶官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，支付寶信用卡還款確是不收手續(xù)費(fèi)的。支付寶官方介紹，目前，通過(guò)支付寶電腦端為自己還款免費(fèi)，為他人還款則需要支付0.2%的手續(xù)費(fèi)，最低每筆2元，最高25元。同時(shí)，銀行App直接還款不收取任何費(fèi)用的，以工行融e聯(lián)App為例，點(diǎn)擊“信用卡”一欄選擇立即還款即可。專家：騰訊不怕被分流兩年前微信宣布提現(xiàn)收費(fèi)動(dòng)了所有用戶的“奶酪”，這次的信用卡還款收費(fèi)波及面較小卻還是引發(fā)了一些爭(zhēng)議，轉(zhuǎn)而投入支付寶懷抱的聲音也越來(lái)越多。微信是否考慮過(guò)這些影響？難道不怕被其他平臺(tái)分流嗎？獨(dú)立電信分析師付亮對(duì)中新經(jīng)緯客戶端表示，騰訊希望讓資金更多在自有體系內(nèi)流通，而減少投入大量成本支出。而微信信用卡還款收費(fèi)最直接原因就是支付通道費(fèi)太過(guò)高昂。需指出的是，自打央行實(shí)施“斷直連”后，用戶通過(guò)微信給信用卡還款，是通過(guò)騰訊財(cái)付通發(fā)起轉(zhuǎn)賬交易，然后再通過(guò)網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)賬到銀行處理的。特別是通過(guò)一家銀行的儲(chǔ)蓄卡給另一家銀行的信用卡還款(交易過(guò)程來(lái)看，是跨行轉(zhuǎn)賬服務(wù))，銀行會(huì)向騰訊收取通道費(fèi)，正如騰訊方面所言，其“一直在投入成本進(jìn)行手續(xù)費(fèi)補(bǔ)貼”。單從個(gè)體用戶來(lái)看，這個(gè)費(fèi)用并不高，但攤在騰訊身上就是一筆大錢。數(shù)據(jù)顯示，微信財(cái)付通的用戶已經(jīng)達(dá)到8億以上，結(jié)合央行去年的數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)信用卡信貸總額為5.56萬(wàn)億元，其中絕大多數(shù)都采用移動(dòng)支付還款(主要是微信和支付寶)，即使拋開其他還款方式來(lái)計(jì)算，微信可能會(huì)承擔(dān)幾十億的通道費(fèi)用。此前，亦有業(yè)內(nèi)分析人士對(duì)媒體表示，微信支付因?yàn)槠鋸?qiáng)社交屬性，支付用戶數(shù)、交易額已經(jīng)穩(wěn)定，這也堅(jiān)定了微信要收費(fèi)的底氣和信心，已經(jīng)不害怕用戶流失。“通過(guò)收費(fèi)和減免激勵(lì)等方式，既降低微信支付團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本，又通過(guò)差異化服務(wù)、引流到理財(cái)投資服務(wù)中，讓微信生態(tài)內(nèi)的老用戶離不開?！痹摲治鋈耸糠Q。同時(shí)，付亮也指出，“與阿里巴巴、京東相比，騰訊在信用卡還款功能上投入的宣傳并不大，也不存在所謂用戶流失的說(shuō)法。”在他看來(lái)，所謂使用“微信信用卡還款功能用戶達(dá)1億以上”的說(shuō)法不一定準(zhǔn)確，實(shí)際用戶數(shù)可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于1億，因?yàn)檫€有大量不使用微信支付功能的用戶被算在內(nèi)了。

今日有媒體報(bào)道稱，滴滴App已經(jīng)停止接入ofo服務(wù)，滴滴和ofo方面均向新浪科技否認(rèn)了這一消息。有媒體報(bào)道稱，在北京地區(qū)用滴滴App已經(jīng)不可以使用ofo小黃車，選擇單車掃碼ofo小黃車二維碼顯示的是“無(wú)法進(jìn)行服務(wù)認(rèn)證！”，頁(yè)面還提示：“非常抱歉，因?yàn)檎J(rèn)證流程問(wèn)題不能為您提供用車服務(wù)。此問(wèn)題我們已做了部分修復(fù)，但無(wú)法獨(dú)立解決，正在與ofo小黃車方面積極溝通中。期待修復(fù)后為您提供服務(wù)?！钡蔚魏蚾fo方面均向新浪科技否認(rèn)了“滴滴App已經(jīng)停止接入ofo”的傳聞。新浪科技實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，今日上午使用滴滴App掃碼ofo單車，可正常使用和騎行。并未出現(xiàn)上述報(bào)道中的提示。滴滴方面向新浪科技解釋稱，出現(xiàn)上述提示可能存在兩種情況：一是用戶沒有ofo余額；二是用戶沒有完成ofo的服務(wù)認(rèn)證（實(shí)名+押金）。任意一種情況都可能導(dǎo)致用戶使用滴滴App掃碼ofo失敗。昨日剛剛有消息稱，滴滴與ofo的收購(gòu)談判已經(jīng)接近尾聲，很快就會(huì)有消息。不過(guò)ofo方面否認(rèn)了此傳聞，稱類似言論皆為不實(shí)信息。

共享單車亂停亂放現(xiàn)象一直沒有得到良好的解決，我們經(jīng)?？吹讲糠止蚕黼妴诬囘`規(guī)停放在道路中間，影響道路暢通，存在交通安全隱患。因此，為治理亂停放問(wèn)題，摩拜單車發(fā)布了一則《摩拜單車城市運(yùn)營(yíng)范圍上線公告》，公告稱如果停放在運(yùn)營(yíng)范圍外或是禁停區(qū)域，超過(guò)1次，摩拜會(huì)自動(dòng)從賬戶余額中扣取車輛違停管理費(fèi)用。違規(guī)停放按次數(shù)收費(fèi)，5元一次，如果賬戶余額不足以支付扣款，再次使用時(shí)需交清扣款才能繼續(xù)使用單車。

支付寶是我們?nèi)粘Ｉ钪惺殖Ｓ玫囊环N支付，隨著支付寶影響力的不斷擴(kuò)大，人們?cè)谥Ц秾氈蟹胖玫腻X也是越來(lái)越多，可是在使用支付寶過(guò)程中，有些朋友也會(huì)遇到支付寶被凍結(jié)這樣的小困擾，那么如果支付寶被凍結(jié)能提現(xiàn)嗎?想提現(xiàn)該怎么辦?如果支付寶被凍結(jié)了，我們首頁(yè)要先想辦法解凍后，然后再進(jìn)行提現(xiàn)即可。那具體該怎么解凍呢?不同凍結(jié)原因解凍方法自然也是不一樣的，被凍結(jié)大致的可以分為如下幾種情況：第一種，有可能是支付寶檢測(cè)到自己的賬號(hào)異常使用，比如過(guò)于頻繁購(gòu)買，多賬號(hào)同一電腦頻繁購(gòu)買操作。第二種，炒作資金，比如說(shuō)淘寶刷信譽(yù)，或者網(wǎng)站刷信譽(yù)之類的。第三種，就是比如信用卡套現(xiàn)，也會(huì)永久凍結(jié)，這種是很容易凍結(jié)資金的。第四種，支付寶風(fēng)控部門接上級(jí)別通知，臨時(shí)認(rèn)定的不恰當(dāng)行為。這個(gè)時(shí)候，可能有朋友會(huì)問(wèn)，如果不幸支付寶被凍結(jié)，還能提現(xiàn)嗎?請(qǐng)大家先不要太過(guò)驚慌，不同凍結(jié)原因解凍方法不同，具體如下：1，購(gòu)買了定制手機(jī)：余額寶與部分運(yùn)營(yíng)商合作，推出凍結(jié)部分余額寶優(yōu)惠購(gòu)機(jī)活動(dòng)，參與活動(dòng)后，部分余額寶資金暫不可用，需要等凍結(jié)日期截止方可轉(zhuǎn)出或提現(xiàn)，在此期間不影響購(gòu)買了余額寶分期商品，在未還清所欠金額前，余額寶會(huì)凍結(jié)部分。2，電腦端登錄支付寶賬戶——【首頁(yè)】——在可用余額旁邊顯示【XX元不可用】——點(diǎn)擊該金額數(shù)字，進(jìn)入【凍結(jié)/解凍總明細(xì)】頁(yè)面，可查看不可用余額原因以及解凍方法。3，您對(duì)支付寶進(jìn)行充值，然后又申請(qǐng)充值退回，那么在退回處理過(guò)程中該筆資金也是處于凍結(jié)狀態(tài)的。處理時(shí)間2-10個(gè)工作日不等。這個(gè)時(shí)候，你只需要等待即可的。如果某筆資金您申請(qǐng)?zhí)岈F(xiàn)，在處理過(guò)程中該筆資金是處于凍結(jié)狀態(tài)的，處理時(shí)間一般是1-3個(gè)工作日。以上內(nèi)容就是小編這次為大家?guī)?lái)的支付寶被凍結(jié)想提現(xiàn)的具體解決方案，如果身邊有小伙伴不幸中招，請(qǐng)大家不要太多驚慌，也希望一起惠的這篇分享能很好的幫助大家解決問(wèn)題。

2018年3月，京東金融高達(dá)130億的B輪融資的消息就“引爆投資圈”，據(jù)稱領(lǐng)投的是中金、中糧等巨頭，并于3月底簽署法律文件、4月完成打款，投后估值1650億~1900億。2018年7月12日，京東金融正式宣布：已與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等簽署了涉資130億的《增資協(xié)議》，9月底之前完成打款，投后估值1330億。時(shí)間拖了四五個(gè)月，估值縮水20%，說(shuō)明投資圈對(duì)京東金融存在較大分歧，即便估值降至1330億也只獲得部分投資人認(rèn)可。京東金融“脫胎”始末京東金融成立于2013年10月，年末推出的第一個(gè)產(chǎn)品屬于“池保理業(yè)務(wù)”名為“京寶貝”。所謂“池保理業(yè)務(wù)”，是指供應(yīng)商將應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給保理商獲得資金融通?！熬氊悺钡闹饕?wù)對(duì)象是京東自營(yíng)業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。例如京東欠某供應(yīng)商100萬(wàn)，供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)困難，通過(guò)申請(qǐng)“京寶貝”可以獲得50萬(wàn)~80萬(wàn)貸款，按日計(jì)息。2014年10月，京東又推出了面向開放平臺(tái)第三方供應(yīng)商的“京小貸”業(yè)務(wù)，最高額度500萬(wàn)元，放款到京東錢包。京東2015年報(bào)披露，與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為64億元，相當(dāng)于營(yíng)收的3.5%。2016年1月，京東金融完成A輪融資。紅杉中國(guó)、嘉實(shí)投資、太保合共投入66.5億、獲得14.26%股權(quán)，投后估值466.5億。2016年末，與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為143億元，相當(dāng)于營(yíng)收的5.5%。2017年3月，京東金融被徹底剝離，對(duì)價(jià)為143億現(xiàn)金。京東不再持有任何股權(quán)，但京東金融的實(shí)際控制人仍為劉強(qiáng)東。相當(dāng)于用143億元買下一個(gè)內(nèi)有143億元的錢包。一年后這“錢包”值1200億！假如國(guó)有企業(yè)一把手這么干，性質(zhì)就嚴(yán)重了。京東股東對(duì)此無(wú)動(dòng)于衷，說(shuō)明2017年京東金融對(duì)他們而言輕如鴻毛。大洋彼岸的他們可知如今，與京東沒有股權(quán)關(guān)系的京東金融值200億美金，比京東的三分之一還多？2018年3月開始的B輪融資，7月份最終落實(shí)全部投資者，133億資金將于三季度結(jié)束前到賬，投前估值1200億。此間有投資機(jī)構(gòu)聲稱“京東金融市價(jià)1200億，8折拿貨，按960估值進(jìn)場(chǎng)”，但真實(shí)性無(wú)法確認(rèn)。等京東金融提交招股說(shuō)明書時(shí)，才能真相大白。曾經(jīng)是“溫室里的花朵”京東金融的支柱業(yè)務(wù)至今仍是供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)金融。供應(yīng)鏈金融兩大主要產(chǎn)品是“京寶貝”和“京小貸”，它們的規(guī)模、成因與京東應(yīng)付賬款有“微妙關(guān)系”。2014年~2017年京東應(yīng)付賬款平均賬期分別為41天、44天、52天和59天。截至2017年末，京東應(yīng)付賬款743億，為2013年同期的675%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為61.1%。應(yīng)當(dāng)注意的是，京東只有在收取消費(fèi)者貨款之后、支付供應(yīng)商之前才會(huì)形成“應(yīng)付賬款”。但對(duì)供應(yīng)商而言，把商品放到京東倉(cāng)庫(kù)之時(shí)就已開始面臨資金壓力了。2014年~2017年京東存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為34.8天、36.4天、37.6天和38.1天。截至2017年末，京東存貨417億，為2013年同期的653%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為59.9%。綜上所述，截至2017年末，京東應(yīng)收賬款及存貨合計(jì)1160億，為2013年同期的667%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為60.7%。按2017年的平均數(shù)據(jù)，一批貨物進(jìn)入京東倉(cāng)庫(kù)后38天才能賣完，京東確認(rèn)應(yīng)付賬款后供應(yīng)商還要等59天，總共要等97天才能收回貨款！供應(yīng)商資金緊張與京東壓貨、壓款存在因果關(guān)系；供應(yīng)商資金張是京東供應(yīng)鏈金融增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力；供應(yīng)商從京東貸到的錢，本質(zhì)上就是京東欠供應(yīng)商的！截至2015年末，京東供應(yīng)鏈金融的服務(wù)對(duì)象已經(jīng)覆蓋了10%的商家。京東消費(fèi)金融始于2014年2月上線的“京東白條”。京東金融投資建議書提供了4個(gè)季度的白條交易金額（GMV）。其中2015年Q2的白條GMV達(dá)到50億，占同期GMV的4.4%。而2014年Q3的“白條滲透率”僅為1.5%。2015年12月的這份《投資建議書》顯示，2015年Q2白條活躍用戶約為160萬(wàn)個(gè)。平均每位活躍用戶貢獻(xiàn)了3000元白條交易金額，而同期京東商城活躍用戶一個(gè)季度的花銷約950元?？梢酝茰y(cè)：白條用戶主要是那些購(gòu)買“大件”3C（特別是手機(jī)）的消費(fèi)者。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書》）把上面這個(gè)圖表中的“白條季末余額”與“季末消費(fèi)者預(yù)付”對(duì)比，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象：客戶預(yù)付遠(yuǎn)大于白條余額。理論上講，京東不需要融資就有錢向消費(fèi)者“放貸”?！胺刨J”為啥打引號(hào)，因?yàn)榭赡芨静恍枰刨J。根據(jù)“京東白條”業(yè)務(wù)流程，從用戶消費(fèi)之時(shí)就開始計(jì)息，但京東并沒有立即向供應(yīng)商支付貨款。假如賬期是60天，只要用戶在60天內(nèi)還清欠款，京東金融可以不出一分錢白賺利息。假如用戶12個(gè)月還清，京東金融也能省2個(gè)月的資金成本。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書》）互聯(lián)網(wǎng)金融公司的三個(gè)“命門”是獲客難、資金成本高、資產(chǎn)端缺少靠譜的項(xiàng)目。每獲得一個(gè)注冊(cè)用戶的成本高達(dá)數(shù)百元；承諾給投資者的年化利息很少低于12%，18%、20%也很常見（這是互金平臺(tái)的資金成本）；收益穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)較低的項(xiàng)目哪里找？別的不說(shuō)，假設(shè)京東金融4億注冊(cè)用戶300元一個(gè)地去拉，要花1200億，B輪投前估值可能就來(lái)自這道簡(jiǎn)單的算術(shù)題。孕育于京東生態(tài)圈中的京東金融，至少在獲客成本和資金成本方面，較其它互金公司有極大優(yōu)勢(shì)，資產(chǎn)端的風(fēng)險(xiǎn)也小得多。但壞帳率高于螞蟻金服。假如不看拼多多與微信的寄生關(guān)系，成立第三個(gè)年頭交易金額做到1400億、用戶接近3億，這家電商真神了。同樣，單看2013年底才成立京東金融也是神一樣的存在。但壓著供應(yīng)商的款向供應(yīng)商放貸，收了一部分客戶的無(wú)息預(yù)付款向另一部分客戶放貸，不立即向供應(yīng)商付款卻立即向白條用戶計(jì)息。這些都不是正大光明的商業(yè)模式，而且離開京東生態(tài)圈根本玩不轉(zhuǎn)。京東金融這株“溫室里的花朵”還是“妖花”。本文無(wú)意做任何道德評(píng)判，但“溫室”是有天花板的，京東商城規(guī)模擴(kuò)張已經(jīng)放緩，京東金融必須“走出去”，這是拆分的首要原因。個(gè)人資產(chǎn)水漲船高、200億私募到手、有機(jī)會(huì)到A股“割菲菜”，這是拆分的另一個(gè)重要原因。離開“溫室”與其它互金公司一樣高成本獲客、一樣高成本融資，一樣到資產(chǎn)端尋尋覓覓……京東金融能否繼續(xù)“茁壯成長(zhǎng)”有待觀察?！叭ソ鹑诨敝粻?zhēng)朝夕2013年10月京東金融成立時(shí)的定位就是“一站式在線投融資平臺(tái)”，宗旨是“為用戶創(chuàng)造更多消費(fèi)”以及“陪伴中小企業(yè)持續(xù)發(fā)展”，其實(shí)就是消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融。2014年1月提交招股文件中稱：“我們的業(yè)務(wù)規(guī)模無(wú)疑會(huì)令我們成為互聯(lián)網(wǎng)金融的活躍參與者。我們已經(jīng)推出多種金融產(chǎn)品，包括為供應(yīng)商服務(wù)的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品?！卑俣取熬〇|金融”獲得的第一條結(jié)果就是“京東金融_互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)投資平臺(tái)_風(fēng)控嚴(yán)格_安全放心?！钡诙l是“京東金融-中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融綜合服務(wù)平臺(tái)|能賺閃借會(huì)花！”第三條是已經(jīng)修正的“百度百科”，上來(lái)一句“京東金融“定位為服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的科技公司?！钡诙浔懵读笋R腳：已建立起十大業(yè)務(wù)板塊——企業(yè)金融、消費(fèi)金融、農(nóng)村金融、財(cái)富管理、支付、保險(xiǎn)、證券、眾籌眾創(chuàng)、金融科技、海外事業(yè)。2015年12月《投資建議書》對(duì)京東金融業(yè)務(wù)布局歸納如下：2018年京東金融重組為“個(gè)人服務(wù)”和“企業(yè)服務(wù)”兩大群組，11個(gè)業(yè)務(wù)版塊，但其中只有“金融科技業(yè)務(wù)部”算是“服務(wù)金融機(jī)構(gòu)”的部門。好比走進(jìn)“XX科技公司大廈”，看到各間辦公室門上掛著“XX金融”、“證券”、“保險(xiǎn)”這樣的牌子，會(huì)以為進(jìn)錯(cuò)大廈了。京東金融試圖“去金融化”有兩方面的原因：一是定位為金融公司將面臨嚴(yán)厲的監(jiān)管，并且把自己放到與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)的位置，九死一生。再說(shuō)想干金融也得有牌照呀，看看京東金融拿到什么牌照、沒拿到什么牌照。自己做不了金融機(jī)構(gòu)只能“服務(wù)金融機(jī)構(gòu)”。二是估值。金融機(jī)構(gòu)估值水平遠(yuǎn)低于互聯(lián)網(wǎng)公司。以眾安在線為例，2016年人保財(cái)險(xiǎn)已賺保費(fèi)和凈利潤(rùn)分別為眾安的84倍和1923倍。眾安在線上市后，市值一度達(dá)到人保的二分之一！中國(guó)不缺巨型金融機(jī)構(gòu)，最新世界500強(qiáng)中有10家中資金融機(jī)構(gòu)，京東金融們沒來(lái)由往它們堆里扎。因此對(duì)外宣示自己是“金融科技公司”，“為金融機(jī)構(gòu)提供技術(shù)能力”成為風(fēng)潮。京東金融原本是B2C，B是京東金融，C是中小企業(yè)或個(gè)人消費(fèi)者。2018年初CEO陳生強(qiáng)在博鰲亞洲論壇稱，京東金融的核心商業(yè)模式是B2B2C（中間多出來(lái)的B是金融機(jī)構(gòu)），盈利模式也要從資產(chǎn)方式獲利變成服務(wù)方式獲利。將來(lái)要輸出給金融機(jī)構(gòu)的技術(shù)能力從何而來(lái)？當(dāng)然要在實(shí)際研發(fā)與運(yùn)營(yíng)中逐步積累，需要真實(shí)場(chǎng)景下的海量經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。閉門造車的“金融科技”很難被金融機(jī)構(gòu)所接受。京東金融2017年活躍用戶僅1800萬(wàn)，100多億營(yíng)收主要來(lái)自消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融，為金融機(jī)構(gòu)提供科技服務(wù)收入“上億”，也就是1%左右。截至2018年3月31日，支付寶已經(jīng)服務(wù)了約8.7億活躍用戶，其中國(guó)內(nèi)活躍用戶數(shù)已達(dá)5.52億。目前技術(shù)服務(wù)已經(jīng)與金融收入相當(dāng)，預(yù)計(jì)2020年后者將跌到10%左右。相比之下，盡管京東金融從善如流，方向感和路徑都對(duì)，但起點(diǎn)低、起步晚，搞不好會(huì)“一步趕不上、步步趕不上”。在京東金融分拆過(guò)程中，與投資者簽署的協(xié)議包含贖回條款。主要內(nèi)容是假如京東金融未在約定期限內(nèi)上市（QualifiedIPO），需要在180天內(nèi)向投資者贖回股權(quán)并按年息8%支付利息。據(jù)悉協(xié)議規(guī)定的最后上市限期為2020年（未經(jīng)官方證實(shí)）。A股遠(yuǎn)不如香港好混，眾安的“金融科技”概念和小米的“互聯(lián)網(wǎng)公司”定位，并未被香港監(jiān)管機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，致使部分投資者入甕，小米市盈率甚至比騰訊還高一大截。但小米想在A股獲得“互聯(lián)網(wǎng)公司”標(biāo)簽卻被證監(jiān)會(huì)“84問(wèn)”撅了回來(lái)。2020年，京東金融要證明自己不是金融機(jī)構(gòu)而是金融科技公司，只有拿營(yíng)收結(jié)構(gòu)說(shuō)話，打不了馬虎眼。2017年才1%，2020年要高于50%，難度非常大。套用一句非常俗的話——留給京東金融的時(shí)間不多了。