9月19日消息，一起惠獲悉，雙11來臨之際，1688攜中國供應商準備920全球雙11備貨節(jié)進入倒計時。1688方面表示，今年雙11跟以往相比會有四個變化，具體如下：變化1：聚焦點從“有好商”到“有好品”2018年920大促首次提出聚焦于商品力，將商家成長收斂到最Key點，打透提升商品力，從有好商到有好品，打造買家首選采購平臺。聚焦點從好商變?yōu)楹闷罚脚_引流邏輯、算法數據、營銷重心都會有一定的變化。變化2：跨境“1+31”，構建多場景營銷策略1場主會場，22個垂直類目，9個特色會場，還有內容互動與直播，多維構建差異化需求的營銷場景。特色會場是今年的重要看點：首先，海外代發(fā)、全球工廠、誠e賒、圖片包等是為減輕商家?guī)齑鎵毫?、精品開發(fā)，尋找全球供應商搭建的專場。其次，搭建下半年跨境節(jié)日營銷場景，如萬圣節(jié)、圣誕節(jié)、新奇特等營銷專區(qū)，滿足跨境上對節(jié)日、特色品的需求；最后，精選10000個超級爆品，并設置了1元、5元、9元拿樣包郵特色會場。與C端平臺不同的，B2B平臺交易周期相對較長，除了當日交易額，更重要的是透過大促，獲取新買家數量，以實現在未來1個月復購。變化3：打通全球速賣通商家后臺，雙11備貨橙風專場橙風計劃二期迭代剛上線6個重點“國家商品館”，將成為本次大促橙風專場的重要陣地。以解決不同國家消費者需求偏好，實現商品鋪貨、銷售的數據聚合，為商家旺季選品、鋪貨提供數據決策。與此同時，1688跨境專供為速賣通商家搭建專屬1、5、9元新爆品拿樣包郵專區(qū)，全面降低速賣通首次拿樣門檻。橙風專場引流將從9月18日開始，在全球速賣通商家后臺全面透傳。變化4：聯動30個市場透傳商品力，探索“互聯網+批發(fā)”商品模式事實上，920全球雙11備貨節(jié)，從8月初開始，1688行業(yè)、商家拓展、本地渠道商聯動，在全國近30個專業(yè)市場的巡講與展會，通過“線下優(yōu)品臺，線上優(yōu)品匯”的模式，向近萬個商家傳遞如何在線打造商品力，在大促前后獲得最大流量以及優(yōu)質買家。據了解，920大促是1688傾力打造的B2B超級采購節(jié)，是1688年度最大的商人節(jié)，也是主要為下半年旺季、全球雙11備貨而開展的平臺級大促。

跨境電商一周重大事件整理如下：Shopee購物節(jié)戰(zhàn)績：跨境總單量增長6倍近日，東南亞與臺灣電商平臺Shopee發(fā)布2018年度9.9超級購物節(jié)成績單。據悉，Shopee新加坡、馬來西亞、菲律賓、臺灣、印度尼西亞、泰國及越南七大站點，截至9月9日早上7點43分，商品銷售件數已超過去年當日成績。24小時總訂單量超580萬單，較去年同期翻了3倍;當天共售出1500萬件商品。數據顯示，今年中國跨境賣家在9.9購物節(jié)中，跨境總單量較去年同期實現6倍增長記錄。其中，3C、女裝和母嬰產品是Shopee跨境總體交易最熱賣的三個品類。阿里與俄羅斯三公司成立合資公司近日，在宣布不再擔任阿里巴巴董事局主席的第二天，馬云現身參加11今日在符拉迪沃斯托克市舉行的第四屆東方經濟論壇。同時，阿里巴巴集團與俄羅斯直接投資基金（RDIF）、Mail.Ru集團、MegaFon宣布建立新的戰(zhàn)略合作伙伴關系，以在俄羅斯和獨聯體國家建立社交商務伙伴關系。在普京企業(yè)家圓桌會上，普京還表示，其將全力支持阿里巴巴在俄羅斯的發(fā)展。小紅書出新規(guī)將嚴查廣告違規(guī)宣傳詞小紅書平臺規(guī)則與治理部于9月6日發(fā)布規(guī)則通知，稱9月10日起，將根據廣告違規(guī)詞限制，對化妝品、保健品、食品類商品的內容描述展開全面清查。小紅書方面表示，近期平臺發(fā)現部分店鋪對商品內容的描述涉嫌違反國家相關法律法規(guī)及平臺規(guī)則，存在夸大宣傳，誤導消費者的傾向，其中化妝品、保健品、食品類商品問題尤為突出。據悉，確認出現違規(guī)宣傳的店鋪將被判以包括但不限于商品下架、流量管控、店鋪凍結、扣除違約金等處罰。Wish推EPC合并訂單服務可跨店鋪合并發(fā)貨近日消息，Wish宣布開通EPC（ExportProcessCenter）合并訂單服務。據悉，EPC是Wish平臺提供的一項出口處理中心服務，平臺根據用戶的訂單情況，將同一買家跨店鋪購買的商品進行合并發(fā)貨并派送。簡單說來，就是對寄送給同一消費者的來自不同賣家的產品，先由各個賣家運送至上海EPC處理中心進行打包處理后，使用物流方式統(tǒng)一寄送給消費者。據Wish方面介紹，EPC合并訂單的價格有所優(yōu)惠，另一方面，使用EPC服務可以加速放款。合并后訂單通常的妥投時間不超過15天，優(yōu)質商戶可在妥投后的下一個付款日及時收到平臺放款；Wish平臺更提供后程物流免責。成功合并的訂單將獲得物流考核指標免責，若因商品丟件或物流原因導致的退款，商戶可以獲得貨物價值和運費總額的70%賠付。EPC合并訂單操作流程如下：1：開通Wish郵賬戶，并綁定商戶賬戶；2：使用EPC選品工具選擇參加的商品：Wish平臺允許商戶選擇需要參加EPC合并訂單服務的產品，選擇方式有選品屏蔽和選品參加兩種，并可按周進行調整。3：創(chuàng)建EPC物流清單重構貨源與平臺關系橙風計劃推國家商品館一起惠獲悉，阿里巴巴集團Aliexpress與1688跨境專供聯手為中國跨境電商賣家量身打造的在線選品頻道“橙風計劃”，于今日正式推出國家商品館。據悉，國家商品館首先上線6個國家館，包括俄羅斯、美國、中東、巴西、西班牙、法國，均為速賣通重點覆蓋區(qū)域，通過對國家館的分類，抓取有商品精準匹配給商家，提供個性化商品。另外，國家商品館可以聚合數據，打通下游鋪貨數據盲區(qū)。用算法與圖片搜索，批量抓取商品在下游重復鋪貨的數量以及銷售量，通過商品熱銷指數呈現給商家前臺。戴珊談在俄成立公司：幫世界中小企業(yè)全球化近日，阿里與俄羅斯當地企業(yè)及國家主權基金（RDIF）達成戰(zhàn)略合作。據了解，項目簽約后，B2B事業(yè)群會整合資源與俄當地企業(yè)一起探索電商全球化。B2B事業(yè)群是阿里巴巴最早從事跨境電商業(yè)務的平臺，該集群內的阿里巴巴國際站、AE（速賣通）等業(yè)務單元從事跨境電商業(yè)務。其中，速賣通今年的海外累計買家數已達到1.5億，大部分用戶集中在俄羅斯與歐美地區(qū)，最遠覆蓋至北極圈附近。本次合作方之一RDIF首席執(zhí)行官KirillDmitriev表示，合資公司結合了技術、專業(yè)知識和能力，讓俄羅斯中小企業(yè)在全球范圍內具備競爭力。談及這次合作，阿里巴巴B2B事業(yè)群總裁戴珊表示，合資公司的成立是阿里全球化戰(zhàn)略的必經步驟，這次俄羅斯社交巨頭Mail.Ru集團參與合作，更是社交與電商相互融合的一種全新嘗試。馬來西亞SST自9月1日起取代GST一起惠獲悉，自2018年9月1日起，馬來西亞的銷售和服務稅（SST）取代了貨物和服務稅（GST）。其中，銷售稅按5%、10%或石油產品的特定稅率征收，服務稅按6%的稅率征收。SST征收對象為應稅人在馬來西亞制造并銷售的產品以及進口到馬來西亞的貨物。另外，企業(yè)關于進出口應納稅服務須繳納服務稅。其中，應稅人是指年營業(yè)額超過50萬馬幣（約825618人民幣）的應稅貨物的生產企業(yè)或者應稅勞務的提供者，同時也包括提供納稅服務的人，如酒店、保險、俱樂部、博彩、電信、法律、會計、建筑、保安等行業(yè)的生產經營者，都需要根據2018年服務稅法來登記。另外，不管是GST還是非GST的注冊人員，在注冊SST時必須通過mysst系統(tǒng)在線進行注冊，通過該系統(tǒng)注冊的一般會在24小時內自動獲得批準，如果需要驗證程序，可能需要更長的時間。值得注意的是，裁縫、珠寶商、眼鏡師、雕刻等有關人士，不論營業(yè)額如何，均獲豁免登記，可自愿登記。但是SST報表必須以電子或郵寄方式提交給SST處理中心，不論是否需要納稅。據悉，SST報表必須每兩個月提交一次給馬來西亞皇家海關（RMCD）。服務跨越稅改時期的，需要分別提供發(fā)票。企業(yè)可向署長申請一個特定的應納稅期限（如與財政年度末一致），但必須在應納稅期間結束后的下一個月的最后一天提交首次退回，如未按時提交，則會在第一次違約的前30天內罰款需繳納稅款的10%，第二和第三次30天內為15%，90天后為40%。速賣通公布新成績：海外買家突破1.5個億近日消息，阿里巴巴速賣通宣布，海外買家數累計突破1.5億。速賣通成立于2010年4月，是阿里巴巴旗下面向全球市場打造的在線交易平臺。經過8年的發(fā)展，速賣通已吸引了全球1.5億買家。這意味著，自去年4月速賣通累計買家數突破1億以來，平臺新增了5000萬用戶。數據還顯示，全球范圍內每月訪問速賣通的消費者超過2億。2018年，速賣通全球市場進一步拓展，已滲透220多個國家和地區(qū)。在剛剛結束的速賣通“828”大促中，沙特、阿聯酋、西班牙等一帶一路新興市場爆發(fā)式增長，其中中東地區(qū)交易規(guī)模漲幅高達252%。肯尼亞嚴查拆包避稅東非共同體進口稅普漲肯尼亞標準局（KEBS）于近日修訂了關于(CIF)價值低于KES500，000（約合5000美元)貨物的標準符合性驗證計劃（PVOC）的免稅規(guī)則。規(guī)則修改后，同一寄件人寄運多票貨物給肯尼亞的同一收件人（例如不同的運單和發(fā)票）且貨物于同一天或同一航班抵達肯尼亞，如沒有進口前檢查證書（pre-inspectioncertificate）或標準符合性驗證計劃（PVOC），則會產生查驗費。查驗費的標準如下圖：連連支付推“330”計劃未來三年將投30億一起惠獲悉，近日，連連支付在連連支付商戶開放日上，首次正式對外宣布“330”計劃。未來三年，連連支付將投入30億元人民幣，扶持百萬跨境電商賣家，構建全球性跨境電商服務平臺。根據構想，連連支付圍繞跨境賣家的需求，將各類優(yōu)質供應商、服務商引入到跨境電商服務平臺中，產業(yè)鏈中所有的供應商、服務商都是連連支付跨境電商體系中的生態(tài)角色，跨境賣家通過一個賬戶，就能在平臺上采買貨品、購買服務。此外，連連還將在海外各主要地區(qū)開啟外卡收單服務，以解決跨境收款“最初一公里”的問題，為跨境電商獨立站賣家提供更全面的金融科技服務，覆蓋出口跨境電商領域的“最后一個角落”。連連支付方面還表示，連連支付的目標鎖定在三年內發(fā)展成為總交易規(guī)模突破數萬億元、跨境支付年交易額超過數千億元的巨型國際支付機構。Anker新開有贊小程序商城近日，Anker近期上線“Anker優(yōu)選”的小程序商城，有贊提供技術支持。小程序內包含移動電源、多口充電器、充電線數據、影音設備四個種類，共計22個商品。同時，商城內還推出優(yōu)惠券、限時特價等活動。目前來看，商城仍處于運營初期階段，每個商品上架的數量并不多，平均維持在15至100個。

F畢竟雙十一這樣的大活動，不是我們想象的準備一些廣告banner，或者準備兩個活動策劃就能夠得到很好的銷量的。這需要我們花些心思，提前做好很多工作。那么迎接即將到來的雙十一，需要做哪些準備，一起去了解一下吧!一、選擇活動產品，并做好備貨工作?；顒赢a品決定了我們店鋪的整體銷量，很多賣家通過自家店鋪的爆款折扣活動達到引流的效果。我們都知道，很多店鋪的產品雙十一是半價的，這就需要我們在雙十一之前先選擇好那些產品是活動款，那些產品是利潤款。當然活動款的產品我們要選擇銷量好的評價高的。這樣才能有足夠的吸引力讓客戶進入到我們的店鋪中。貨品準備的關鍵指標：售罄率、件單價、銷售指標。雙十一活動款備貨的計算公式是：備貨總件數=(銷售指標/售罄率)/件單價。如果我們的品牌預計在雙十一完成50萬的目標業(yè)績，需要備貨的數量按照女裝的售罄率約40%核算，最低銷售額為40萬，那么我們需要備貨100萬，如果客單價一百元，那么需要備貨一萬件。同時，對于貨品上，賣家們需要進一步打造我們店鋪的爆款。因為雙十一分流量的店鋪太多了，如果爆款產品流量不給力，會直接影響我們店鋪的銷量。店鋪的每款產品都要認真的梳理一遍，具體的庫存情況以及供應商的供貨情況都要了解清楚。以防到了雙十一發(fā)生斷貨現象。二、新品快速培養(yǎng)爆款。由于現在才是九月份，雙十一期間很多城市都已經進入了冬季。因此我們現在店鋪的產品顯然是不太符合雙十一的需求的。這就需要我們提前選貨，然后培養(yǎng)爆款產品了。產品的照片、圖片、詳情頁等，都需要精心的優(yōu)化，這里具體可以看小編的上一篇科普文“內容為王的時代已經到來，我們該如何玩轉內容營銷?”這篇文章內給大家講了產品是如何運用內容營銷去打造爆款的。同時，淘寶新品快速打爆的方法也有很多。最快的方法推薦大家使用老客戶。通過老客戶購買讓利，并聯系一些關系比較好的老客戶讓他們給新款產品好評并且曬圖。在產品曬圖上，我們可以下工夫做好，因為這是很多人購買我們產品的參考條件。三、設計類相關工作。一年的雙十一可以說是設計師最累的一個時間段了。不緊要制作活動頁面，還要針對雙十一設計出很多創(chuàng)新海報、關聯銷售板塊等。因此，我們有必要從九月開始著手雙十一的設計類工作了。1、首頁：首先我們要輸說的是雙十一首頁的設計，通常首頁設計主要突出的就是雙十一的活動氛圍。多以喜慶絢麗的顏色為主。去年很流行的藍紫色漸變以及C4D制作的立體風格的產品BANNER等，無一不透露著活動的熱鬧和產品的琳瑯滿目。2、分類：首頁的設計主要是看我們突出什么內容。很多品牌店鋪的主頁設計是以自己店鋪特有的VI色系決定的。突出和強化了品牌的整體風格，可讓店鋪品牌更具識別力和知名度。3、布局：產品需要提前做好爆款和利潤款的布局，店鋪活動內容也要提前做好布局。主推活動以及次級活動的主頁展示區(qū)域，都要做好充分的布局，這里就關系到后面我們要提到的活動策劃的內容了。有些店鋪在雙十一期間是會根據不同的產品制定出不同的活動策劃的。在設計準備方面運營就要與設計充分溝通和配合，做好產品活動版塊的區(qū)分。4、淘寶主圖：產品的主圖在雙十一期間也要產生相應的變化，整體的風格根據店鋪的真題風格走。好的主圖是流量的起點，因此主圖是雙十一期間的重中之重。這里包括直通車主圖，都是需要我們下功夫花心思去推敲的。產品主圖不清晰的可以借助這段時間提早準備。如果是照片上的問題，還需要我們安排重新拍攝產品照片?；顒觾热葑钌僬砣追桨?，讓店鋪有活動的同時還能有新意。有一點需要我們注意的是，活動的成本預算，活動的人員配比一定要提前準備好，誰負責什么一定要心中有數，提前開會，讓全員了解活動內容，以免到了活動當天有無法應答的現象產生。

曾經專注于外貿的傳統(tǒng)制造業(yè)正處在一個轉型的十字路口上——B2C、小額B2B等模式的興起讓其擁有奪回利潤打造品牌的新憧憬；以美國市場為主的各國貿易市場波動也讓這些傳統(tǒng)企業(yè)不得不做出改變……如何在復雜的環(huán)境下做出抉擇，將是這些中小企業(yè)未來存亡的關鍵。中小企業(yè)的話語權將越來越大對于出口企業(yè)來說，最讓其憂心忡忡的莫過于今年中美貿易摩擦的升級。但從阿里巴巴國際站公開的數據上看，貿易摩擦這個變量因素并未對需求量產生巨大影響。據阿里巴巴Ailibaba.com（阿里巴巴國際站）聯席總經理張闊透露，從2016年7月到2018年7月，阿里巴巴國際站活躍買家增長33%，支付買家增長203%，訂單規(guī)模增長200%。張闊向一起惠指出，本身美國產業(yè)結構就是需要海外的商品供給?，F在美國對中國產品增稅，只是成本提高，需求還在，變化的是消費者需要去承擔這個成本罷了。在他看來，中美貿易摩擦帶來的影響有兩部分。第一是對外貿生態(tài)系統(tǒng)的影響。因為有變量因素的存在，貨代可能會從過去按年或按季度進行結賬轉變?yōu)榘从唵芜M行結賬。結算周期的變化也將影響整個生態(tài)體系的運作方式。第二則是對產品線結構比較固定的企業(yè)的影響。當一個公司它的產品結構相對固定，利潤結構相對固定，中美貿易摩擦升級對公司的利潤成本會有非常大的沖擊?！半m然不能說中美貿易摩擦升級對中國中小企業(yè)沒有影響。但相較于成本較大的和利潤結構固定的大企業(yè)來說，中小企業(yè)承受變量的能力更強。因此，在現今的大貿易環(huán)境下，中國的民營企業(yè)會在跨境貿易的舞臺上有更大的話語權，在整個中國向全球出口的大經濟版圖上有更加重要的位置?！睆堥熣f道。值得注意的是，新市場的崛起也正讓中國中小企業(yè)的利潤結構得以多元化。張闊分析到，阿里國際站目前中美交易總額僅占19%，而包括印度、越南等主要的“一帶一路”沿線國家和加拿大、澳大利亞、新西蘭、德國等國際站上進口國際國家的需求也很大，增速也非?？?。做現貨并不是唯一的選擇既然市場仍然巨大，制造企業(yè)該如何抓住這個機遇呢？實際上，目前不少傳統(tǒng)制造企業(yè)正面臨多線路轉型的抉擇煩惱之中。砍掉所有中間商，直接對接消費者的B2C出口看似制造企業(yè)直接打造品牌拿回定價權的新機遇。然而，B2C出口的競爭對手并不只有制造商，還有很多深耕多年的貿易型賣家。阿里巴巴集團副總裁、阿里巴巴中小企業(yè)國際貿易事業(yè)部聯席總經理余涌也坦言，現在跨境B2C已經是“紅?！?。當然，在B2C之外，小額B2B也正成為整個跨境電商出口的新潮流。小額B2B以多頻次、小批量為特點，讓制造商直接供貨給終端小型零售商，借此砍掉中間環(huán)節(jié)。余涌指出，小額B2B目前為跨境電商行業(yè)的一處藍海機會。值得注意的是，無論是B2C還是小額B2B，都意味著制造商需要提前備貨，用現貨進行交易。相對于OEM和ODM的訂單模式，現貨交易的企業(yè)的交付模式是完全不同的。這意味制造企業(yè)需要對本身企業(yè)成本結構做很大的調整。因此，余涌也強調，其并不建議所有中心企業(yè)去做品牌、做現貨交易?！斑@看著并不務實。其實80%的中小企業(yè)并不具備做品牌升級的資源，這里面包括人脈資源等。”余涌說道。他向一起惠分析到，對于中小企業(yè)升級有兩條路走：一條是品牌升級、產品升級；另一條路是在原有的體量上利用類似阿里巴巴等跨境電商平臺提供整個供應鏈效率，借此減低成本，讓供應鏈和整個生產流程實現全面的優(yōu)化。而余涌認為，目前定制類貿易依然是跨境電商的主流，盡管今后小額B2B會搶奪定制類貿易的小量份額，但最終定制類貿易的份額仍會是最大的。結構化信息驅動提升效率那么，對于占有額最大的定制類貿易來說，該如何去提升整個模式的效率呢？數據的沉淀將成為提升鏈條效率的重點?！爸灰獢祿匠恋碓胶?，接下來的數據模型一定越來越準確、靠譜，并且越來越貼近買家需求。在未來，展示給買家的供應商的興衰也不會使用普通的星級形式，而是把工廠的優(yōu)勢、行業(yè)的優(yōu)勢、組貨能力的優(yōu)勢通過不同維度展現出來?！庇嘤刻岬綌祿恋韺缇矪2B的重要促進作用。而在數據化時代，產品和信息的結構化則變得越來越重要。產品和信息的結構化則相當于把供應商能提供的產品以及能提供的定制方式進行一個可視化、信息化的呈現，來提升供需側的溝通效率。當然，這種產品信息的結構化最常出現在B2C電商網站中，主要還是基于現貨為主，因為現貨有明確的產品規(guī)格。但余涌認為，結構化這個事情是不分品類的，無論現貨還是工業(yè)品，結構化這個事情都能促進全網效率的提升。對此，阿里巴巴國際站也專設了一個名為“達爾文”的項目來讓商家更好地去表達清楚自己的產品，并降低賣家在溝通當中無謂的成本。阿里巴巴國際站的產品總監(jiān)路佳分析到，達爾文項目最終有兩個場景會收益：第一、標準品的B2B銷售場景。比如汽車燈這類產品只需要買家確定了商品品牌和型號即可，并不需要定制需求。因此這種產品只需要把規(guī)格描述清楚，談好價格、運費、交付時間即可。第二、定制類貿易場景。過去采購商進入到一個賣家的詳情頁了解商品的時候，采購商并不知道賣家可以給其提供什么樣的定制方式。只有在雙方溝通的時候，賣家為買家提供靈感，才能敲定最后方案。但是這個過程往往很長，跟單成本也很高。但實際上，買家缺乏靈感的時候，是需要賣家給其提示的。因此，賣家只需要在詳情頁告訴買家，自己能提供哪些定制方式。如果買家還不滿意，可以直接告知賣家訴求。在這種定制場景里面，阿里國際站希望把賣家能提供的定制能力，用規(guī)格化的方式呈現出來。讓買家可以更快地看到自己可以買什么產品，也從中獲取靈感。從而縮短買賣雙方無謂的交流時間?！肮I(yè)總是復雜的。但因為擁有了結構化，在未來才有可能實現自動化。”余涌也肯定了結構化對中小企業(yè)走往自動化時代的推動力。但無論是數據的沉淀還是信息的結構化，種種改革也強調了傳統(tǒng)貿易商擁抱數據時代的重要性。雖然傳統(tǒng)企業(yè)轉型前面的路有很多，但起碼方向是清晰的。

畢竟雙十一這樣的大活動，不是我們想象的準備一些廣告banner，或者準備兩個活動策劃就能夠得到很好的銷量的。這需要我們花些心思，提前做好很多工作。那么迎接即將到來的雙十一，需要做哪些準備，一起去了解一下吧!一、選擇活動產品，并做好備貨工作?；顒赢a品決定了我們店鋪的整體銷量，很多賣家通過自家店鋪的爆款折扣活動達到引流的效果。我們都知道，很多店鋪的產品雙十一是半價的，這就需要我們在雙十一之前先選擇好那些產品是活動款，那些產品是利潤款。當然活動款的產品我們要選擇銷量好的評價高的。這樣才能有足夠的吸引力讓客戶進入到我們的店鋪中。貨品準備的關鍵指標：售罄率、件單價、銷售指標。雙十一活動款備貨的計算公式是：備貨總件數=(銷售指標/售罄率)/件單價。如果我們的品牌預計在雙十一完成50萬的目標業(yè)績，需要備貨的數量按照女裝的售罄率約40%核算，最低銷售額為40萬，那么我們需要備貨100萬，如果客單價一百元，那么需要備貨一萬件。同時，對于貨品上，賣家們需要進一步打造我們店鋪的爆款。因為雙十一分流量的店鋪太多了，如果爆款產品流量不給力，會直接影響我們店鋪的銷量。店鋪的每款產品都要認真的梳理一遍，具體的庫存情況以及供應商的供貨情況都要了解清楚。以防到了雙十一發(fā)生斷貨現象。二、新品快速培養(yǎng)爆款。由于現在才是九月份，雙十一期間很多城市都已經進入了冬季。因此我們現在店鋪的產品顯然是不太符合雙十一的需求的。這就需要我們提前選貨，然后培養(yǎng)爆款產品了。產品的照片、圖片、詳情頁等，都需要精心的優(yōu)化，這里具體可以看小編的上一篇科普文“內容為王的時代已經到來，我們該如何玩轉內容營銷?”這篇文章內給大家講了產品是如何運用內容營銷去打造爆款的。同時，淘寶新品快速打爆的方法也有很多。最快的方法推薦大家使用老客戶。通過老客戶購買讓利，并聯系一些關系比較好的老客戶讓他們給新款產品好評并且曬圖。在產品曬圖上，我們可以下工夫做好，因為這是很多人購買我們產品的參考條件。三、設計類相關工作。一年的雙十一可以說是設計師最累的一個時間段了。不緊要制作活動頁面，還要針對雙十一設計出很多創(chuàng)新海報、關聯銷售板塊等。因此，我們有必要從九月開始著手雙十一的設計類工作了。1、首頁：首先我們要輸說的是雙十一首頁的設計，通常首頁設計主要突出的就是雙十一的活動氛圍。多以喜慶絢麗的顏色為主。去年很流行的藍紫色漸變以及C4D制作的立體風格的產品BANNER等，無一不透露著活動的熱鬧和產品的琳瑯滿目。2、分類：首頁的設計主要是看我們突出什么內容。很多品牌店鋪的主頁設計是以自己店鋪特有的VI色系決定的。突出和強化了品牌的整體風格，可讓店鋪品牌更具識別力和知名度。3、布局：產品需要提前做好爆款和利潤款的布局，店鋪活動內容也要提前做好布局。主推活動以及次級活動的主頁展示區(qū)域，都要做好充分的布局，這里就關系到后面我們要提到的活動策劃的內容了。有些店鋪在雙十一期間是會根據不同的產品制定出不同的活動策劃的。在設計準備方面運營就要與設計充分溝通和配合，做好產品活動版塊的區(qū)分。4、淘寶主圖：產品的主圖在雙十一期間也要產生相應的變化，整體的風格根據店鋪的真題風格走。好的主圖是流量的起點，因此主圖是雙十一期間的重中之重。這里包括直通車主圖，都是需要我們下功夫花心思去推敲的。產品主圖不清晰的可以借助這段時間提早準備。如果是照片上的問題，還需要我們安排重新拍攝產品照片?；顒觾热葑钌僬砣追桨?，讓店鋪有活動的同時還能有新意。有一點需要我們注意的是，活動的成本預算，活動的人員配比一定要提前準備好，誰負責什么一定要心中有數，提前開會，讓全員了解活動內容，以免到了活動當天有無法應答的現象產生。

9月3日，汽車新零售平臺“大搜車”宣布獲得5.78億美元的新一輪融資，由春華資本和晨興資本領投，阿里巴巴、昊翔資本、領沨資本、帕拉丁股權投資、鍇明投資、中俄基金、陽光保險、宜信等機構跟投。此次融資距離上一輪阿里巴巴領投的融資剛剛過去9個月，不到一年時間內大搜車獲得了超過9億美元融資。此外，大搜車近期也宣布了不少重要動作。截至8月份，其旗下彈個車社區(qū)店已在全國落地近4000家，下沉到全國1877個區(qū)縣。大搜車還宣布全資并購汽車供應鏈倉儲物流綜合服務商“運車管家”和汽車經銷商集團ERP系統(tǒng)提供商“布雷克索”，并完成對金蝶汽車網絡的戰(zhàn)略投資。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅曾表示，新零售的本質是通過互聯網和大數據提升交易環(huán)節(jié)的效率，創(chuàng)造出一個縱深結合、豐富立體的汽車新零售生態(tài)圈，使得行業(yè)中的汽車廠商、汽車經銷商、消費者等各環(huán)節(jié)都可從中獲益。姚軍紅所說的汽車新零售生態(tài)圈到底是怎樣的呢？從阿里巴巴再度加碼投資大搜車，到大搜車的投資并購動作，再結合姚軍紅過往的言論，不難描繪出姚軍紅和大搜車將要打造的汽車新零售生態(tài)的未來圖景。大搜車CEO姚軍紅主線：做連接汽車產業(yè)鏈的智能大腦姚軍紅曾經對媒體表示：“大搜車要做連接整個汽車產業(yè)鏈的智能大腦。”阿里巴巴學術委員會主席曾鳴提出過智能商業(yè)時代的“點-線-面-體”定位理論。在這樣的戰(zhàn)略框架中，我們可以看到，大搜車已經逐漸構建起“體”，即生態(tài)型經濟體。在大搜車的體系中，數據、交易、金融、物流等不同的“面”互相嵌合，形成協(xié)同效應，促使全局利益優(yōu)化。其實，每一個產業(yè)都需要這樣的生態(tài)型經濟體，如同大腦一樣連接產業(yè)內所有的關聯方，使得交易變得更為高效。智能大腦又是如何運作的呢？姚軍紅曾解釋大搜車的底層商業(yè)邏輯是在線智能資源配置，“互聯網帶來的商業(yè)機會，就是通過數字化汽車交易場景，對場景相關的各類交易資產，進行在線智能資源配置，并對所有關于人力資源配置的，想盡辦法做到社會化和數字化。”這樣的底層商業(yè)邏輯來源于姚軍紅的實踐。2012年，姚軍紅在美國看到一本databook，讓他明白了租賃生意的兩張表：一張是人力資源配置表，一張是資產配置表。后來，姚軍紅創(chuàng)建大搜車，讓他更深切里了解到人力資源配置與在線配置的差別——成本。他指出人力資源配置的傳遞成本高而且邊際成本無法消除，但在線配置卻可以使得邊際成本變得非常低。從人力資源配置進化到在線資產配置，所帶來的將會是整個產業(yè)的成本下降、效率提升。但在汽車流通行業(yè)中，所有企業(yè)都只能做自己的資產配置，而大搜車要做的是“配置全行業(yè)資產”的全新模式。底層基礎：“活”數據姚軍紅信奉這樣的商業(yè)邏輯：下沉到底層去。二手車是租車市場的底層，這是姚軍紅在神州租車擔任高管時的發(fā)現，也是他創(chuàng)立大搜車之初選擇進入二手車市場的直接原因。后來，他發(fā)現這個行業(yè)的底層是數據。過去的汽車流通交易過程中，從客源到貨源都存在著浪費的現象，成本高、效率低。但想要打通供應鏈提升整個流通鏈條的效率，就必須要進行大量基礎設施的建設，其中最為關鍵便是“數字化”。只有掌握了數據，并讓數據真正流動起來，“活”起來，打通渠道之間的資源流動，形成一個「場」，才有可能去改變上層原有的結構。于是，從2014年開始，大搜車先后推出“車?！薄按箫L車”等SaaS產品，為車商解決資源匹配、信息匹配、客戶管理、數據支持等問題。隨著越來越多車商使用大搜車的SaaS產品，數據的連接也就越來越順暢。而有了數字化的基礎，車商才能真正接入新零售生態(tài)之中，享受在線資源配置帶來的效益提升。目前，大搜車已經數字化了全國90%以上的中大型二手車商和9000多家4S店、60000多家新車二網。在戰(zhàn)略投資金蝶汽車和并購布雷克索之后，大搜車開始加速數字化4S店經銷商集團。隨著車商數字化的網絡越來越大，底層數據和資源將更為順暢地流動，新零售才能獲得有效支撐，而汽車流通行業(yè)原有的行業(yè)痛點也才能得到根本的改善。大搜車宏觀結構：“端+網+商”有了“產業(yè)智能大腦”這樣的定位，有了底層數據的支撐，姚軍紅的新零售藍圖漸漸成形。他將大搜車的新零售布局稱之為：“端+網+商”。端，是以顧客為中心的客戶服務需求體系。姚軍紅認為，在汽車這樣重決策的行業(yè)，需求側必須靠近消費者，需要有實體的空間去觸達消費者。在大搜車的新零售生態(tài)中，汽車零售商，還有彈個車，都承擔著“端”的責任。所謂“端”，其實強調的還是以顧客為中心。車商們無需顧及供給側的問題，只需要負責周邊三公里的顧客，為其解決需求即可。商，指的是供給側的供應商，如汽車主機廠、經銷商、金融機構。目前，與大搜車開展合作的主機廠商有50余家。大搜車通過前端渠道釋放需求側的能力，從而幫助供應商擴大轉化和獲取市場增量。如彈個車下沉至1877個區(qū)縣，觸達龐大的“小鎮(zhèn)青年”群體，通過釋放他們的購車需求，從而創(chuàng)造出可觀的市場增量。網，是連接“端”和“商”之間的基礎設施。什么是基礎設施呢？SaaS系統(tǒng)是實現數據化的基礎設施，大搜車并購運車管家也是在搭建物流基礎設施。至此，大搜車的新零售藍圖也就清晰可見了。大搜車作為汽車產業(yè)鏈的“智能大腦”，通過數據、物流等基礎設施進行在線資產配置，賦能生態(tài)中的上下游合作伙伴，實現行業(yè)整體的優(yōu)化升級。馬云曾經說過：21世紀偉大的企業(yè)要解決人類命運共同體。姚軍紅所要打造的則是汽車流通產業(yè)的命運共同體。在姚軍紅寫給大搜車全體員工的郵件中，他這樣描述：“如果把‘新零售’比作一個人的話，大搜車要做的是引領大家的智能大腦和鏈接整體的血脈，全面深度賦能產業(yè)鏈上下游?！卑⒗锇桶鸵呀浲ㄟ^“生態(tài)戰(zhàn)略”成為世界級企業(yè)，其構建的協(xié)同網絡已經在不同領域影響著商業(yè)變革。作為“汽車行業(yè)的阿里巴巴”，大搜車正在走著相似的道路，構建著自己的新零售生態(tài)。未來，這一生態(tài)體系將如何撬動汽車產業(yè)的升級，充滿想象的空間也因此備受期待。

近年來，傳統(tǒng)外貿企業(yè)轉型跨境電商已經成為大勢所趨。各大電商平臺也在不斷挖掘產業(yè)帶資源，助力傳統(tǒng)外貿轉型跨境電商，從而帶動中國產業(yè)的發(fā)展。隨著產業(yè)升級，跨境電商從萌芽發(fā)展到現在，賣家的關注重點已經從“獲取流量和渠道”、“供應鏈升級”轉變?yōu)椤爱a品質量的提升”以及“品牌化打造”。而作為平臺方亞馬遜也許對這些問題更有發(fā)言權。近日，一起惠就傳統(tǒng)外貿轉型跨境電商以及品牌化等問題與亞馬遜中國副總裁宋曉俊進行了一次交流?！绑w驗-認知-忠誠”或成品牌化新路徑據一起惠了解，在2017年12月底，亞馬遜全球開店發(fā)布“下一代貿易鏈”整合解決方案暨2018年亞馬遜全球開店戰(zhàn)略重點，幫助中國賣家在從傳統(tǒng)外貿轉型到新貿易時代的過程中，布局海外市場，打造國際品牌。然而，在平臺品牌凸顯的情況下，大多數買家因“亞馬遜”這個品牌會在平臺搜索“功能性”關鍵詞，而并非賣家引以為豪的“自有品牌”。賣家的品牌化之路到底如何走扎實，成為賣家心中的一個梗。宋曉俊告訴一起惠，其實這是一個錯誤的認知。亞馬遜剛好有一個指標對應某產品在搜索時發(fā)生的動作。通過觀察消費者是直接輸入的品牌進行搜索還是從產品品類搜索兩種行為，來判斷品牌在亞馬遜上的成長速度。此外，據亞馬遜全球開店數據顯示，以在亞馬遜平臺上成長起來的品牌為例，消費者通過搜索品牌進入的占比提升非常迅速。宋曉俊稱，亞馬遜的招商經理會通過數據指導賣家在不同階段的運營，分析產品的賣點，推薦賣家使用不同的工具，包括店鋪運營和廣告，從而提升品牌的知名度等。從營銷角度講，品牌化一般要經歷認知、體驗和忠誠三個階段。宋曉俊談跨境電商賣家的品牌化好像有些不一樣。“跨境電商的優(yōu)勢縮短了傳統(tǒng)外貿供應鏈環(huán)節(jié)，使產品直接觸達消費者，可以實現賣家與消費者的實時互動?！彼螘钥”硎?，亞馬遜以產品本身的質量為導向，通過產品以及賣家提供的服務讓消費者先去感知，以使消費者形成對這個產品甚至背后品牌的認知。在有了消費體驗以及對產品認知后，會幫助、加強消費者對品牌的重視度。值得注意的是，賣家可以在后臺看到消費者的反饋，從而對產品和服務進行優(yōu)化，最終使消費者建立對品牌的忠誠度。這其實是讓消費者“先體驗”“再認知”從而“產生忠誠”的過程，可以讓品牌實現輕量化運營，使品牌快速成長。轉型跨境電商的痛點和難點傳統(tǒng)制造業(yè)借助跨境電商轉型的過程中所遇到的難點較為典型和全面，除了品牌化，還主要存在于市場定位、運營模式、海外市場開拓以及人才儲備這幾方面。目前跨境電商的商戶類型已經從過去單一的貿易型企業(yè)為主轉變?yōu)榘ㄖ圃焐?、貿易商、品牌商甚至新創(chuàng)企業(yè)在內的多種類型企業(yè)。宋曉俊表示，針對不同的企業(yè)，亞馬遜全球開店將根據制造商、貿易商及品牌商所面臨的不同挑戰(zhàn)和需求，提供全方位、定制化服務。對于制造商而言，這類企業(yè)擁有成熟的生產線與供應鏈方面的優(yōu)勢。然而，傳統(tǒng)的制造廠商的供應鏈是針對B2B所做的，供應鏈的靈活程度以及研發(fā)速度在跟進B2C的業(yè)務時并沒有優(yōu)勢。在終端運營能力上以及對終端消費者的反應速度仍需提高。因此，亞馬遜設立了專門針對制造商的招商團隊，從產品選擇到運營團隊的搭建，到產品在各個站點上的發(fā)展以及投入品牌的打造方面，實現端對端的服務。對貿易商來說，其特點在于能夠迅速抓住消費者的需求，考驗的是尋找優(yōu)質產品連接消費者跟后端的供應鏈。亞馬遜從去年開始推出了貿易商和制造商的“大賣家·制造商對接會”，幫助貿易商更準確的找到高品質供應商，提供更加穩(wěn)定的服務給消費者。對于品牌商而言，亞馬遜主要集中在品牌注冊、品牌保護和品牌推廣三個緯度，提供優(yōu)化品牌管理工具與解決方案，以輕量化投入助力其在海外市場打造、推廣并保護品牌。另外，宋曉俊補充道，一般來講，傳統(tǒng)的B2B企業(yè)要做轉型，需要付出大量的財力、人力、物力以及戰(zhàn)略決策的支持，而最重要的還是內部決策人的思想意識的轉變。以“跨境電商園”撬動線上據一起惠了解，在今年亞馬遜全球開店中國戰(zhàn)略中，線下成為其不可缺少的一環(huán)。包括落地產業(yè)園區(qū)、舉辦賣家與制造商對接會、與政府、協(xié)會和服務企業(yè)一起打造一個更適合跨境電商發(fā)展的產業(yè)服務集群等，都是以線下為根據地撬動線上的模式。在去年10月，亞馬遜全球開店宣布在杭州落地跨境電商園。亞馬遜全球開店發(fā)言人曾表示，希望以杭州為基礎再輻射到周邊區(qū)域，所以杭州跨境電商園一方面可以為杭州賣家服務，另一方面也會為江浙滬賣家提供有效服務。而在今年5月，亞馬遜也正式在廈門落地跨境電商園，借此輻射整個海西經濟區(qū)?，F如今，亞馬遜也已在寧波落地跨境電商園。宋曉俊稱，廈門、寧波、杭州跨境電商占比和傳統(tǒng)出口企業(yè)占比還有差距，說明跨境電商機會巨大，發(fā)展勢頭比較強勁。另外，這些城市的產業(yè)特點包括產業(yè)帶在亞馬遜站點上的優(yōu)勢品類契合度也相對較高。中國跨境出口的品牌正在不斷豐富，寧波作為一個制造業(yè)非常發(fā)達的城市，在跨境電商方面有自己的優(yōu)勢。亞馬遜中國副總裁宋曉俊在接受媒體采訪時表示，寧波跨境電商賣家在亞馬遜平臺上主要有兩方面特點：第一，寧波賣家單店的平均銷售額、產品質量以及經營的合規(guī)程度等明顯高于其他地區(qū)賣家；第二，寧波賣家的品牌在亞馬遜平臺上的發(fā)展可圈可點。首先，像得力、方太、公牛等一些耳熟能詳的中國品牌，陸續(xù)在亞馬遜平臺上線，中國知名品牌的影響力也在全球擴大；其次，比如樂歌、索邁、豪雅等一些新興品牌在亞馬遜完成了輕量化的發(fā)展戰(zhàn)略?！爱a品質量是所有賣家在亞馬遜海外站點上制勝的重要因素，這也是我們看好寧波賣家在亞馬遜上發(fā)展的原因。”宋曉俊補充說道。據一起惠了解，寧波目前有八個國家外貿轉型升級基地，其中家具、家居、運動、戶外、玩具、五金工具，還包括一些小家電等產品的競爭力較強。宋曉俊告訴一起惠，過去兩年亞馬遜全球開店與寧波政府開展了非常緊密的合作，包括去年與寧波綜試區(qū)簽署有關出口跨境電商業(yè)務的合作備忘錄。這些合作成果顯著，對于幫助寧波地區(qū)賣家轉型、升級，布局下一代貿易鏈，拓展全球市場起到了很大的助力作用?！傲硗?，寧波跨境電商園將充分借助寧波港優(yōu)良的跨境出口輻射能力，為寧波企業(yè)出口提供一站式服務，并搭建本地化跨境電商出口產業(yè)服務集群，助力品牌商、制造商和貿易商轉型升級，打造國際品牌，加速寧波跨境出口的發(fā)展?！彼螘钥≌f道。

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您或識別您的身份）與提供廣告、分析服務的合作伙伴共享。我們會向這些合作伙伴提供有關其廣告覆蓋面和有效性的信息，而不會提供您的個人身份信息，或者我們將這些信息進行匯總，以便它不會識別您個人。例如，只有在廣告主同意遵守我們的廣告發(fā)布準則后，我們才可能會告訴廣告主其廣告的效果如何，或者有多少人看了其廣告或在看到廣告后購買了其商品，或者向這些合作伙伴提供不能識別個人身份的統(tǒng)計信息（例如“女性，25-29歲，喜歡購買服飾類商品”），幫助廣告主了解其受眾或顧客。供應商、服務提供商和其他合作伙伴。我們可能會將您的個人信息共享給支持我們業(yè)務的供應商、服務提供商和其他合作伙伴。這些支持包括提供基礎設施技術服務、支付服務、提供客戶服務、數據處理、分析我們服務的使用方式、衡量廣告或服務的有效性或進行學術研究和調查。對我們與之共享個人信息的公司、組織和個人，我們會與其簽署嚴格的保密協(xié)定，要求他們按照我們的說明、本政策以及其他任何相關的保密和安全措施來處理個人信息。（二）轉讓我們不會將您的個人信息轉讓給任何公司、組織和個人，但以下情況除外：1、在獲取授權同意的情況下轉讓：獲得您的授權同意后，我們會向其他方轉讓您的個人信息；2、在涉及合并、收購或破產清算時，如涉及到個人信息轉讓，我們會要求新的持有您個人信息的公司、組織繼續(xù)受本政策的約束，否則我們將要求該公司、組織重新向您征求授權同意。（三）披露我們僅會在以下情況下，且采取符合業(yè)界標準的安全防護措施的前提下，才會披露您的個人信息：1、獲得您授權同意或基于您的主動選擇，我們可能會披露您的個人信息；2、根據法律、法規(guī)的要求、強制性的行政執(zhí)法或司法要求所必須提供您個人信息的情況下，我們可能會依據所要求的個人信息類型和披露方式披露您的個人信息。在符合法律法規(guī)的前提下，當我們收到上述披露信息的請求時，我們會要求接收方必須出具與之相應的法律文件，如傳票或調查函。（四）共享、轉讓、披露個人信息時事先征得授權同意的例外以下情形中，共享、轉讓、披露您的個人信息無需事先征得您的授權同意：1、與國家安全、國防安全有關的；2、與公共安全、公共衛(wèi)生、重大公共利益有關的；3、與犯罪偵查、起訴、審判和判決執(zhí)行等有關的；4、出于維護您或其他個人的生命、財產等重大合法權益但又很難得到本人同意的；5、您自行向社會公眾公開的個人信息；6、從合法公開披露的信息中收集個人信息的，如合法的新聞報道、政府信息公開等渠道。根據法律規(guī)定，共享、轉讓經去標識化處理的個人信息，且確保數據接收方無法復原并重新識別個人信息主體的，不屬于個人信息的對外共享、轉讓及披露行為，對此類數據的保存及處理將無需另行向您通知并征得您的同意。五、我們如何保護您的個人信息安全我們非常重視個人信息安全，成立了專門的安全團隊，并采取一切合理可行的措施，保護您的個人信息。（一）數據安全技術措施我們會采用符合業(yè)界標準、合理可行的安全防護措施保護您提供的個人信息，防止您的個人信息遭到未經授權訪問、公開披露、使用、修改、損壞或丟失。1、我們會采用加密技術確保數據的保密性。例如，在您的瀏覽器與服務器之間交換數據（如信用卡信息）時受SSL（SecureSocketLayer）加密保護。2、我們會采用數據脫敏技術增強個人信息在使用中的安全性。3、我們對一起惠返利網站提供HTTPS（HyperTextTransferProtocoloverSecureSocketLayer）安全瀏覽方式。4、我們會采用受信賴的保護機制防止數據遭到惡意攻擊。5、我們會采用嚴格的數據訪問權限控制和多重身份認證技術保護個人信息，避免數據被違規(guī)使用。（二）其他安全措施1、我們通過建立數據分級制度、數據安全管理規(guī)范、數據安全開發(fā)規(guī)范來管理規(guī)范個人信息的存儲和使用。2、我們會部署訪問控制機制，確保只有授權人員才可訪問您的個人信息。我們同時要求可能接觸到您個人信息的所有人員履行相應的保密義務。如果未能履行這些義務，可能會被追究法律責任或被中止與我們的合作關系。3、我們會舉辦安全和隱私保護培訓課程，加強員工對于保護個人信息重要性的認識。（三）我們有行業(yè)先進的以數據為核心，圍繞數據生命周期進行的數據安全管理體系，從組織建設、制度設計、人員管理、產品技術等方面多維度提升整個系統(tǒng)的安全性。（四）互聯網環(huán)境并非百分之百安全，我們將盡力確?；驌Ｄl(fā)送給我們的任何信息的安全性。如果我們的物理、技術、或管理防護設施遭到破壞，導致信息被非授權訪問、公開披露、篡改、或毀壞，導致您的合法權益受損，我們將承擔相應的法律責任。（五）安全提示1、互聯網并非絕對安全的環(huán)境，而且電子郵件、即時通訊、社交軟件等與其他用戶的交流方式無法確定是否完全加密，我們建議您使用此類工具時請使用復雜密碼，并注意保護您的個人信息安全。2、在使用一起惠返利網與第三方進行溝通或購買商品及服務時，您不可避免地要向交易對方或潛在的交易對方披露自己的個人信息，如聯絡方式或聯系地址。請您妥善保護自己的個人信息，僅在必要的情形下向他人提供。3、請注意，您在使用我們服務時自愿共享甚至公開分享的信息，可能會涉及您或他人的個人信息甚至個人敏感信息，如您在評價時透露的個人信息。請您更加謹慎地考慮，是否在使用我們的服務時共享甚至公開分享相關信息。4、請您理解，由于技術的限制以及風險防范的局限，即便我們已經盡量加強安全措施，也無法始終保證信息百分之百的安全。您需要了解，您接入一起惠服務所用的系統(tǒng)和通訊網絡，有可能因我們可控范圍外的情況而發(fā)生問題。（六）安全事件處置在不幸發(fā)生信息安全事件后，我們將按照法律法規(guī)的要求，及時向您告知：安全事件的基本情況和可能的影響、我們已采取或將要采取的處置措施、您可自主防范和降低風險的建議、對您的補救措施等。我們會及時將事件相關情況以郵件、信函、電話、推送通知等方式告知您，難以逐一告知個人信息主體時，我們會采取合理、有效的方式發(fā)布公告。同時，我們還將按照監(jiān)管部門要求，主動上報信息安全事件的處置情況。（七）如果您對我們的個人信息保護有任何疑問，可通過本政策最下方約定的聯系方式聯系我們。如您發(fā)現自己的個人信息泄密，尤其是您的賬戶及密碼發(fā)生泄露，請您立即通過本政策最下方【如何聯系我們】約定的聯系方式聯絡我們，以便我們采取相應措施。六、您如何管理您的個人信息我們鼓勵您更新和修改您的信息以使其更準確有效，也請您理解，您更正、刪除、撤回授權或停止使用一起惠返利網的決定，并不影響我們此前基于您的授權而開展的個人信息處理。除法律法規(guī)另有規(guī)定，當您更正、刪除您的個人信息或申請注銷賬號時，我們可能不會立即從備份系統(tǒng)中更正或刪除相應的信息，但會在備份更新時更正或刪除這些信息。您可以通過以下方式來管理您的個人信息：（一）訪問、更正您的個人信息您有權訪問、更正您的個人信息，法律法規(guī)規(guī)定的例外情況除外。您可以通過以下方式自行訪問、更正您的個人信息：1、賬戶信息：如果您希望訪問或編輯您的賬戶中的個人基本信息（如頭像），您可以通過會中心“個人信息”執(zhí)行此類操作。2、搜索信息：您可以通過點擊搜索框訪問或清除您的搜索歷史記錄。3、訂單信息：您可以通過“全部訂單”查看您的所有訂單狀態(tài)，并作相應刪除功能。如果您無法通過上述路徑訪問、更正該等個人信息，您可以通過我們的在線客服與我們取得聯系。對于您在使用一起惠返利網服務過程中產生的其他個人信息需要訪問或更正，我們會根據本政策所列明的方式、期限及范圍來響應您的請求。（二）刪除您的個人信息您可以通過“（一）訪問、更正您的個人信息”中列明的方式自主刪除您的部分個人信息。在部分信息刪除時，我們可能會要求您進行身份驗證，以保障信息安全。在以下情形中，您可以向我們提出刪除個人信息的請求：1、如果我們處理個人信息的行為違反法律法規(guī)；2、如果我們收集、使用您的個人信息，卻未征得您的授權同意；3、如果我們處理個人信息的行為嚴重違反了與您的約定；4、如果我們不再為您提供一起惠返利網服務。若我們決定響應您的刪除請求，我們還將同時盡可能通知從我們處獲得您的個人信息的實體，要求其及時刪除，除非法律法規(guī)另有規(guī)定，或這些實體獲得您的獨立授權。（三）改變您授權同意的范圍或撤回您的授權請您理解，有些基本的個人信息是您使用一起惠返利網服務所必需的，但大多數其他個人信息的提供是由您決定的。您可以通過刪除信息、關閉設備功能等方式改變您授權我們繼續(xù)調用附加功能收集您個人信息的范圍或撤回您的授權。當您撤回授權后，我們將無法繼續(xù)為您提供您撤回授權所對應的服務，也不再處理您相應的個人信息。如果您不想接受我們給您發(fā)送的推送信息，您隨時可以通過“插件設置-功能設置”設置取消接受我們通過“通知”推送給您的商品和促銷信息。（四）約束信息系統(tǒng)自動決策在某些業(yè)務功能中，我們可能僅依據信息系統(tǒng)、算法等在內的非人工自動決策機制做出決定。如果這些決定顯著影響您的合法權益，您有權要求我們做出解釋，我們也將在不侵害一起惠返利網商業(yè)秘密或其他用戶權益、社會公共利益的前提下提供適當的救濟方式。（五）響應您的上述請求為保障安全，您可能需要提供書面請求，或以其他方式證明您的身份。我們可能會先要求您驗證自己的身份，然后再處理您的請求。一般情況下，我們將在三十天內做出答復。如您不滿意，還可以通過本政策下方提供的聯系方式與我們聯系。對于您合理的請求，我們原則上不收取費用，但對多次重復、超出合理限度的請求，我們將視情況收取一定成本費用。對于那些無端重復、需要過多技術手段（例如，需要開發(fā)新系統(tǒng)或從根本上改變現行慣例）、給他人合法權益帶來風險或者非常不切實際（例如，涉及備份磁帶上存放的信息）的請求，我們可能會予以拒絕在以下情形中，按照法律法規(guī)要求，我們將無法響應您的請求：1、與國家安全、國防安全有關的；2、與公共安全、公共衛(wèi)生、重大公共利益有關的；3、與犯罪偵查、起訴、審判和判決執(zhí)行等有關的；4、有充分證據表明個人信息主體存在主觀惡意或濫用權利的；5、響應您的請求將導致您或其他個人、組織的合法權益受到嚴重損害的；6、涉及商業(yè)秘密的七、第三方服務一起惠返利網服務可能鏈接至第三方提供的社交媒體或其他服務（包括網站或其他服務形式）。包括：1、您可利用“分享”鍵將某些內容分享到一起惠返利網服務，或您可利用第三方服務登錄一起惠返利網服務。這些功能可能會收集您的信息（包括您的日志信息），并可能在您的電腦裝置COOKIES，從而正常運行上述功能；2、我們通過廣告或我們服務的其他方式向您提供鏈接，使您可以接入第三方的服務或網站；3、其他接入第三方服務的情形。該等第三方社交媒體或其他服務由相關的第三方負責運營。您使用該等第三方的社交媒體服務或其他服務（包括您向該等第三方提供的任何信息），須受第三方自己的服務條款及信息保護聲明（而非本政策）約束，您需要仔細閱讀其條款。本政策僅適用于我們所收集的任何信息，并不適用于任何第三方提供的服務或第三方的信息使用規(guī)則，而我們對任何第三方使用由您提供的信息不承擔任何責任。八、未成年人個人信息的保護我們建議：任何未成年人參加網上活動應事先取得家長或其法定監(jiān)護人（以下簡稱"監(jiān)護人"）的同意。我們將根據國家相關法律法規(guī)的規(guī)定保護未成年人的相關信息。我們鼓勵父母或監(jiān)護人指導未成年人使用一起惠返利網服務。我們建議未成年人鼓勵他們的父母或監(jiān)護人閱讀本政策，并建議未成年人在提交信息之前尋求父母或監(jiān)護人的同意和指導。九、通知和修訂（一）我們可能適時修改本政策的條款，該等修改構成本政策的一部分。我們會通過我們網站、移動端或其他官方路徑發(fā)出更新版本或以其他適當方式提醒您相關內容的更新。如您仍然繼續(xù)使用一起惠返利網服務的，即表示同意受經修訂的本政策的約束。（二）我們可能在必需時（例如當我們由于系統(tǒng)維護而暫停某一項服務時）發(fā)出與服務有關的公告。您可能無法取消這些與服務有關、性質不屬于推廣的公告。十、如何聯系我們樂山一起惠信息科技有限公司的聯系地址為：樂山高新區(qū)盛泰孵化港489號。我們將按照本政策保護您的個人信息。我們設立了個人信息保護專職部門，如您有關于個人信息安全的投訴和舉報，或您對本政策、您的信息的相關事宜有任何問題、意見或建議，以及有關本政策或一起惠返利網的隱私措施的問題，請與我們聯系。郵箱地址：【service@178hui.com】。一般情況下，我們將在三十天內予以回復。

通過互聯網等工具，越來越多各種各樣的角色開始參與到全球貿易的鏈條中，與此同時也給予這個行業(yè)新的活力實現更快速的發(fā)展。MettaWorldPeace(慈世平，原名RonArtest)為一位NBA球員，效力于印第安納步行者隊、薩克拉門托國王、休斯頓火箭、洛杉磯湖人等隊。獲得過NBA年度最佳防守球員獎，效力湖人期間獲得NBA總冠軍。這是他過去的故事?，F在，MettaWorldPeace是一個電商企業(yè)家，也是跨境電商的采購商。他創(chuàng)立了一個名為“潘大福”（Panda’sFriend）的品牌，且在運營一個叫GRADELO的App。而其運動品牌的產品大部分都是通過阿里巴巴國際站進行采購的。無論是對跨境B2B供應商還是品牌出海賣家而言，MettaWorldPeace作為一個全球品牌商、一個跨境電商采購方的思考均值得參考的。從賣貨思維轉變成品牌思維在一開始，慈世平主要的電商生意就是把熊貓LOGO印到衣服上，把這里產品銷售給用戶。在今年，這個生意大概一個月能賺5萬美金?！皠?chuàng)立熊貓這個品牌是因為自己和自己孩子都喜歡熊貓。美國也有不少朋友喜歡熊貓。而在美國賣熊貓LOGO的產品比在中國更簡單，因為美國人會覺得熊貓更為珍稀。”慈世平。但是后來，慈世平發(fā)現僅僅是賣貨這件事情并不是他想要的。（Thepanda‘sfriend官網截圖）慈世平表示，在做電商這個生意過程中，他意識到并只賣T恤，因為他是一個運動員，自己的球迷會理所當然買自己的產品?！暗澜绮⒉皇沁@樣的，這個世界是有很多聰明的人，也有很多競爭。我并不能只利用我的名字去掙錢，也不能只借助自己的NBA課程去獲利。”慈世平說道。（Thepanda‘sfriend官網截圖）因此，他開始發(fā)行品牌和營銷的重要性，他去了加州大學洛杉磯分校去了解社交網絡，去了解數據分析。此外，他也去了加州大學爾灣分校，在橘子社區(qū)了解電子商務和體育數據的結合。在慈世平看來，小眾品牌要獲取成功，必須要建立自己的核心用戶群。他指出，在特定的市場、獨特的基礎才能讓自己的產品更為暢銷。因為對于一個小品牌而言不可能有棵樹做到像耐克、阿迪達斯那么大。小運動品牌需要精準找到自己的目標人群——比如泰國組織小型比賽等，才能慢慢把事業(yè)做的越來越大。“現在我更關注與如何在美國本土做好品牌推廣工作，讓美國更多消費者知道我這個網站。因為缺乏這方面知識，我也請了第三方市場營銷公司幫忙做這個事?！贝仁榔秸f道。建立平臺幫運動員做電商除了自己的潘大福品牌，慈世平也搭建了自己的App——GRADELO。在創(chuàng)立GRADELO時，慈世平主要為了給巡回賽做一系列解決方案。他指出：“NBA球星有時候會組織一下巡回賽，通過這類App，球星可以吸引人去看比賽，也會賣巡回賽的周邊產品。這是我創(chuàng)業(yè)想法的雛形?！贝仁榔秸f道。（GRADELO截圖）目前，該APP更多像一個社區(qū)論壇。但在未來，他希望把自己賣貨的能力分享給其他退役運動員?！氨娝苤芏嗟倪\動員后來會破產，他們在退役之后就變得更加的落敗了。我希望給運動員們去提供解決方案，幫助他們去解決免得的電商問題、精神健康問題以及教育問題。”慈世平下午領域電商幫助更多運動員去找到機會。慈世平分析道，相比于耐克或阿迪達斯這樣大的品牌，一個運動員在沒有大公司背書下賣自己的產品是很難的。因此，他會聚集一幫顧問，通過大數據分析給自己以及其他運動員去尋找對應的客戶。小批量高頻次供貨模式對創(chuàng)業(yè)者是必需品當然，作為一個賣貨的創(chuàng)業(yè)者，慈世平也需要擁有產品才能賣出去。在慈世平設想中，除了T恤衫，還希望賣球鞋以及各種運動裝備。而目前，這些產品主要從阿里巴巴國際站中進行采購。慈世平透露，目前，其交易的供應商數量大概30多個，其中有10單是從阿里巴巴下的信保單，利用線上進行支付的。慈世平認為，目前跨境電商小批量高頻次的采購模式對創(chuàng)業(yè)企業(yè)意義很大。因為如果賣家花高額的現金去進貨，最后貨物沒有賣出去的話意味著“負擔”。他坦誠實際上，在4年前，自己并不是采取小批量高頻次的方式進行采購的。當時，慈世平會假想自己消費者喜歡什么樣的產品，然后一下子訂了很多產品。但最后這些東西很容易就成為庫存?！艾F在我的想法開始轉變了。消費者喜歡的東西才是自己需要賣的?！贝仁榔秸f道。

8月14日，美國圣地亞哥市當地媒體KUSINEWS報道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場，45天內退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。8月14日，美國圣地亞哥市當地媒體KUSINEWS報道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場，45天內退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。此前7月30日，西雅圖市議會通過法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經營許可證，ofo方面稱不會續(xù)約。近日，ofo宣布將在兩個月內減少在澳大利亞兩個城市的業(yè)務，并著手關停澳大利亞業(yè)務。此外，ofo小黃車還被爆出將暫別德國市場，計劃中止多數美國業(yè)務，以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務運營。至此，ofo小黃車進入全球20個國家的200座城市的海外戰(zhàn)略開始走向收縮。根據媒體公開報道，近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個國家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務。與此同時，ofo在國內陷入融資危機，各種出售傳聞層出不窮，從欠債15億元到賣身15億美元，雖然公司層面不斷否認，但有ofo員工告訴記者，公司內部已經人心浮動，“不少人在混日子”。ofo將何去何從？中國留學生調查：海外市場收縮就在一年前的8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車，開始進軍美國市場。“以前我家周圍還有，但感覺現在少很多了。學校周圍還有。騎ofo小黃車第一次是免費的。美國人覺得小黃車挺好的，因為很方便?，F在新出了一種。新的是電動的，感覺原來的單車都被替代了。”在美國亞利桑那州坦佩市的子昱辰告訴新京報記者。西雅圖的兩位留學生表示沒有騎過ofo小黃車?！皩W校附近和市中心見過大量的共享單車。感覺挺多的，利用率挺高的，費用好像是1美元一次不限時間，周圍的朋友有騎的，但是留學生很少，主要是美國人?！敝芸瑸楸硎?。近日，澳大利亞悉尼和墨爾本的兩位留學生向新京報記者表示，在當地沒有見過ofo小黃車，但見過有其他公司的共享單車。“墨爾本街上很少有騎的，騎自行車也是全是騎自己的自行車?！睋拇罄麃喢襟w報道，OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亞三大共享單車公司，但它們都表示要撤出澳大利亞市場?！霸谌蚍秶鷥?，每輛自行車的使用率從每天大約3-8次不等。墨爾本和布里斯班的使用率明顯低于其他城市。根據運營商提供的資料，澳大利亞每輛自行車每天大約有0.3至0.4次旅行。”澳大利亞昆士蘭科技大學研究發(fā)現。美國媒體認為，共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來實現盈利。對于騎行時間超過5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國城市并不需要此類服務。此外，美國人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對于這些服務來說必不可少。澳大利亞媒體報道，ofo方面表示，退出澳大利大市場是公司作出的戰(zhàn)略性決定，將以國際視野聚焦優(yōu)先市場。與此同時，新京報記者注意到，除了暫停澳大利亞以及多數美國業(yè)務，德國、西班牙、中東地區(qū)也在此次撤退之列。據消息人士透露，由于戰(zhàn)略考慮，ofo小黃車將只在巴黎、米蘭和倫敦三個歐洲城市運營。面對全球范圍的業(yè)務調整，新京報記者多次聯系ofo小黃車，截止發(fā)稿并未獲得具體的回應。資深互聯網觀察家丁道師認為，“共享單車海外路線更多地是噱頭和宣傳公關炒作大于實際的落地。實際對當地的交通運輸的緩解，以及綠色出行的幫助非常有限?！眔fo的上一輪融資還能花多久？ofo小黃車最近一輪融資方式在2018年3月份。當時ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。在此之前，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威先后兩次通過動產抵押的方式，將共享單車作為質押物，以此獲取阿里巴巴共計約17.7億元人民幣的融資。“重資產、重運營”打破了資本對于共享單車的盈利憧憬。經過2017年行業(yè)廝殺之后，摩拜投身美團懷抱。哈羅單車憑借“農村包圍城市”的發(fā)展戰(zhàn)略贏得了一席之地，獲得螞蟻金服、復星集團等青睞。唯有戴威苦苦堅守。6月，《財新周刊》報道稱，一名了解ofo財務情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務數據顯示：ofo對供應商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動用現金不足5億元。該消息隨即遭到ofo方面緊急辟謠，否認上述報道。6月16日，ofo小黃車取消全國范圍內支付寶芝麻信用免押金騎行政策。此舉引發(fā)業(yè)內疑問：小黃車真的沒錢了嗎？有業(yè)內人士推算，ofo每個月用于運維的支出可能就要2.5億元。還有說法稱，ofo每月的運維加調度成本為3億至4億元，這還不算員工工資和其他費用。以后者計算的話，ofo在3月份的8.66億美元（約合60億元人民幣）融資已經過去5個月，在理想情況下，從8月算起，不夠花10個月。7月5日，摩拜單車宣布無門檻免押金福利覆蓋全國運營城市，無任何條件限制，新用戶只須輕松掃碼，即可開啟騎行，逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務。這也是摩拜“賣身”美團后，在押金問題上主動出擊。面臨裁員、滴滴強行收購未果、戴威最后的堅持、阿里與螞蟻金服轉而扶持哈羅單車等種種困境，ofo小黃車的前途備受關注?！百u身”消息頻出，ofo再三否認被爆出挪用押金與資金緊張后，ofo頻頻傳出被合并或收購的傳言。5月15日，據南華早報報道，ofo已拒絕滴滴的潛在收購要約。有知情人士告訴新京報記者，阿里在這次談判中支持了ofo的決定。不過隨后，ofo聯合創(chuàng)始人于信在朋友圈否認了該消息。接近此次談判的另一知情人士告訴新京報記者，原本阿里支持滴滴收購ofo的，不知為何最后變卦了。事后，知情人士告訴新京報記者，“戴威之所以拒絕滴滴的收購，是因為滴滴沒有發(fā)起正式收購邀約?！薄皁fo小黃車能挺過去就獨立發(fā)展，挺不過去就被收購?！苯咏黲fo的知情人士認為，“即使ofo被收購，對于創(chuàng)始團隊來說也未必是壞事，名利都有了。”ofo小黃車財務投資人不再參與融資，目前的融資渠道受阻。7月底，有媒體報道稱，ofo和滴滴的談判或已接近尾聲，雙方正在就價格問題做最終談判。于信再次否認，稱“不存在的事”。進入8月，新京報記者從多個信源處了解到，ofo和滴滴已經就收購一事有過多次接觸。有知情人士透露，收購價格還在進一步降低?！笆召弮r格也在15億美元左右?！倍嗉颐襟w也報道了該消息。隨后，ofo小黃車發(fā)布聲明稱，多家媒體發(fā)布關于“ofo和滴滴談判已經接近尾聲”的相關內容，類似言論皆為不實信息。畢竟，此前2018年4月3日，摩拜是以27億美元的價格“賣身”美團。資深互聯網觀察家丁道師認為，ofo小黃車已經錯過了最佳出手的機會了，海外市場收縮也必然影響其估值，未來一段時間的運營有待觀察。ofo的盈利自救能否成功？ofo小黃車資金緊張已是不爭的事實。在戴威的要求下，ofo開始了開源節(jié)流的求生行動。除了取消信用免押金，開始了動態(tài)計費。部分城市采用起步價+分鐘+里程的計費標準。ofo在App內上線信息流服務功能“看看”，內設看點、圖片、視頻、體育、財經、社會、科普、讀報等頻道。ofo方面稱，ofo作為現成的流量入口，從出行工具衍生出資訊平臺，為ofo的商業(yè)化發(fā)展帶來新的可能。此外，新京報記者注意到，天眼查工商資料顯示，7月4日ofo小黃車變更經營范圍，增加了設計、制作、代理、發(fā)布廣告的項目。知情人士告訴新京報記者，“ofo看好定制單車，探索企業(yè)定制個性化的車輛在ofo平臺運營的商業(yè)模式?！鄙鲜鎏剿麟m然短時間內難以成規(guī)模，但相關媒體報道，ofo開始賣車身廣告，車身廣告最低的價位是160元/輛/月，加了車軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，最低一個月起訂，單個城市起售門檻為100輛?！皬哪壳皩嶋H運營來看，商業(yè)化運營成效并不明顯?！豹毩⒒ヂ摼W分析師季城認為，ofo小黃車在自身騎行體驗不佳的情況下，其他企業(yè)很難有信心參與商業(yè)合作?！皁fo的狀態(tài)你看新聞也知道，很多人在混日子?！眔fo分公司員工楊生（化名）告訴記者，此前他負責當地的運維管理，目前打算辭職，“還是早做準備吧，不喜歡公司這種狀態(tài)?！?/div>