10月30日消息，大搜車今日宣布完成對(duì)新車B2B交易服務(wù)平臺(tái)“車行168”的全資收購(gòu)。并表示，此次收購(gòu)是大搜車推進(jìn)汽車經(jīng)銷商全渠道數(shù)字化整合的關(guān)鍵一步，收購(gòu)?fù)瓿珊螅笏衍囋谥袊?guó)汽車經(jīng)銷商渠道SaaS覆蓋率達(dá)到60%以上。中國(guó)汽車經(jīng)銷商渠道由4S店、汽車綜合經(jīng)銷商（業(yè)內(nèi)通稱新車二網(wǎng)）、二手車商三大陣營(yíng)組成，汽車零售量4S店渠道與新車二網(wǎng)、二手車商渠道約各占50%。據(jù)介紹，車行168作為新車交易服務(wù)平臺(tái)，為4S店、進(jìn)口車商及新車二網(wǎng)提供批發(fā)、采購(gòu)、物流、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)。在平行進(jìn)口車領(lǐng)域，車行168成為了90%平行進(jìn)口車商每天必使用的工具。截至目前，車行168已覆蓋全國(guó)300個(gè)地級(jí)市的7萬(wàn)多家車商，對(duì)新車二網(wǎng)渠道覆蓋率超過(guò)70%。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示，通過(guò)SaaS軟件、交易平臺(tái)、金融服務(wù)等全面賦能汽車經(jīng)銷商，大搜車幫助車商實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的在線化、數(shù)字化，提高車商經(jīng)營(yíng)效率和盈利能力。與車行168攜手后，大搜車平臺(tái)將連接超過(guò)全國(guó)60%的汽車經(jīng)銷商，服務(wù)領(lǐng)域從二手車延伸到新車，將大幅提升與汽車經(jīng)銷商之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)，共同推進(jìn)汽車新零售生態(tài)圈建設(shè)。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山表示，車行168已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)車商新車交易服務(wù)的首選平臺(tái)，并購(gòu)?fù)瓿珊?，大搜車將開(kāi)展與車行168的業(yè)務(wù)整合與合作賦能，推進(jìn)平臺(tái)互通，資源共享，達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)同倍增效應(yīng)，加快汽車經(jīng)銷商的全渠道數(shù)字化整合步伐。車行168創(chuàng)始人、大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼車行168CEO楊祖山未來(lái)，大搜車將攜手車行168持續(xù)深耕汽車交易服務(wù)領(lǐng)域，加強(qiáng)與汽車廠商等伙伴的合作，堅(jiān)持服務(wù)并賦能車商，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的動(dòng)能。

10月27日消息，汽車流通服務(wù)平臺(tái)賣好車昨日發(fā)布全國(guó)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)宣布即日起，其倉(cāng)儲(chǔ)和物流等管理系統(tǒng)將免費(fèi)對(duì)外開(kāi)放。這是繼供應(yīng)鏈金融核心業(yè)務(wù)后，賣好車為解決中小經(jīng)銷商車源問(wèn)題的再一次探索。賣好車CEO李研珠在全國(guó)汽車經(jīng)銷商大會(huì)“經(jīng)銷商可以直接在網(wǎng)絡(luò)上采購(gòu)車輛?！辟u好車CEO李研珠表示，經(jīng)過(guò)兩年準(zhǔn)備后，他們可以并且只有他們能做到這件事。作為一家新車B2B交易服務(wù)平臺(tái)，賣好車以秒車庫(kù)、供車寶等一系列產(chǎn)品為載體，并正在不斷向車源供應(yīng)上游以及倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)完善。目前，其已與一批能夠提供穩(wěn)定車源的經(jīng)銷商供應(yīng)商形成聯(lián)盟，承諾將提供百分百存在且可賠付的車源供應(yīng)服務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)和物流環(huán)節(jié)，賣好車研發(fā)了一套倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。其中，倉(cāng)儲(chǔ)分為車源倉(cāng)、樞紐倉(cāng)和供給倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)之間會(huì)建立一條干線，并計(jì)劃在明年推出更多干線，進(jìn)行定點(diǎn)定時(shí)運(yùn)送?！拔覀兿扔眠@樣的方式在明年讓我們的速度提高25%，讓運(yùn)費(fèi)必須降低30%。”李研珠稱。除了與經(jīng)銷商供應(yīng)商結(jié)成聯(lián)盟之外，賣好車還與一批愿意提升效率的承運(yùn)商共同建立了規(guī)范運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，提出六項(xiàng)承諾即百分之百的合規(guī)運(yùn)營(yíng)、真實(shí)運(yùn)力、杜絕地跑、安全運(yùn)輸、精確投保和在途監(jiān)控。承運(yùn)商之一的上海玉春物流公司總經(jīng)理徐玉春表示，他們與賣好車合作多年，目前承接對(duì)方的整車物流占自身整體業(yè)務(wù)的10%，對(duì)于此次運(yùn)營(yíng)方面的規(guī)范并不會(huì)感到壓力?！癆PP上面的要求不是很苛刻，從一開(kāi)始運(yùn)車,然后車商去驗(yàn)車，照片上傳，每天更新在線在途等等，這本身也應(yīng)該是有的?！倍鴮?duì)于交易環(huán)節(jié)，此次賣好車提出“5千元3分鐘1臺(tái)車”，并稱經(jīng)銷商只需要5千元三分鐘就可以賣掉一臺(tái)車。在提出進(jìn)入汽車電商B2B3.0時(shí)代后，作為平臺(tái)的賣好車開(kāi)始參與交易，李研珠同時(shí)表示，“我們也需要去收集一些數(shù)據(jù)，然后讓整個(gè)交易過(guò)程更加地順暢化和信息化?！辟u好車COO高炳軍告訴小編，在倉(cāng)儲(chǔ)和物流上面加大投資，包括系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和免費(fèi)開(kāi)放一些服務(wù)，收益模型方面不會(huì)有太大問(wèn)題，因?yàn)樗麄兊暮芏辔锪髻Y源其實(shí)價(jià)格是會(huì)下降的，下降以后就會(huì)有一些空間。基礎(chǔ)服務(wù)增值服務(wù)都會(huì)有，前提是先把這個(gè)行業(yè)把這個(gè)流通速度的加快起來(lái)。據(jù)介紹，賣好車去年一年通過(guò)金融已服務(wù)62281輛車，占到中國(guó)新車市場(chǎng)的1%。“光靠供應(yīng)鏈盈利是不可能的，我們還需要擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模，這樣我們能夠把需要投入的錢再賺回來(lái)，還有一部分是什么收入？如果做了交易一定會(huì)有收益。”李研珠說(shuō)。李研珠回顧創(chuàng)業(yè)歷程時(shí)表示，“十年以前我們賣車的時(shí)候只關(guān)心車，車和金融結(jié)合起來(lái)的時(shí)候我們要關(guān)心資產(chǎn)，當(dāng)它跟電商結(jié)合起來(lái)的時(shí)候這叫商品，只有商品、資產(chǎn)跟車這三件事情聯(lián)合在一起的時(shí)候，才能成為互聯(lián)網(wǎng)+或者+互聯(lián)網(wǎng)，這才是真正的代表著未來(lái)的趨勢(shì)。”

10月28日消息，昨日晚間，鋼銀電商公布Q3財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-9月，鋼銀電商平臺(tái)總成交量3328.68萬(wàn)噸，按189個(gè)交易日計(jì)算，日均成交量17.61萬(wàn)噸；其中平臺(tái)銷售量達(dá)到1625.52萬(wàn)噸；公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入515.16億元，與上年同期相比增長(zhǎng)92.54%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2,721.77萬(wàn)元，與上年同期相比增長(zhǎng)112.30%。據(jù)小編了解，截止到目前，鋼銀電商已實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)季度盈利。此前，在《鋼銀電商逆市財(cái)報(bào)的深思考》一文中，研究院分析公司的盈利方式如下：1、寄售模式成熟根據(jù)鋼銀電商的半年報(bào)顯示，鋼銀電商寄售結(jié)算交易量達(dá)946.17萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.80%，且有如下三項(xiàng)特征：一是寄售傭金收入穩(wěn)中有升。鋼銀電商寄售業(yè)務(wù)從零傭金起步，后平均傭金約1元/噸，現(xiàn)已上漲至平均3元/噸，基本證明了“寄售”對(duì)上下游的價(jià)值。二是通過(guò)寄售轉(zhuǎn)化的供應(yīng)鏈金融GMV占比越來(lái)越大，顯示寄售有能力帶動(dòng)供應(yīng)鏈金融拉大平臺(tái)盈利空間。三是在鋼鐵價(jià)格大幅上漲，市場(chǎng)供不應(yīng)求的形勢(shì)下，鋼銀電商B2B平臺(tái)交易額已經(jīng)保持穩(wěn)健的上漲態(tài)勢(shì)。2、大數(shù)據(jù)支持日前，鋼銀數(shù)據(jù)3.0正式上線，實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)3秒更新，涵蓋價(jià)格、成交、庫(kù)存三大板塊，能夠?qū)崿F(xiàn)3秒更新實(shí)時(shí)成交價(jià)格、分時(shí)呈現(xiàn)實(shí)時(shí)成交量、按需自選對(duì)比多城市庫(kù)存等多個(gè)基于用戶需求的數(shù)據(jù)場(chǎng)景應(yīng)用。數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)一步支持B2B“營(yíng)銷在線”到“交易在線”階段的過(guò)渡。3、O2O服務(wù)鋼銀電商的交易用戶在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等方面的服務(wù)需求隨之增加，服務(wù)商集中利用線上線下服務(wù)。鋼銀電商董事長(zhǎng)朱軍紅曾表示：“目前鋼鐵電商行業(yè)處于從早期的野蠻生長(zhǎng)到中期的過(guò)渡階段，也可以定義為’熬’的階段，這個(gè)階段應(yīng)該會(huì)持續(xù)兩三年的時(shí)間，在此期間如果能熬出清晰的盈利模式或許能活下來(lái)。”未來(lái)，鋼銀電商將始終堅(jiān)持“平臺(tái)+服務(wù)”戰(zhàn)略，為產(chǎn)業(yè)上下游用戶帶來(lái)更多紅利。

最近一位朋友去海底撈吃飯，體驗(yàn)了一把“免單”的快感。Pad上能掃碼付款，還跳出了一個(gè)優(yōu)惠選項(xiàng)：“您的積分可以抵扣消費(fèi)518元”，他當(dāng)機(jī)立斷，積分抵扣——這頓飯不用掏錢。看起來(lái)，海底撈的服務(wù)又往前邁出了一步。據(jù)內(nèi)參君了解，這些細(xì)節(jié)上的升級(jí)，是海底撈“互聯(lián)網(wǎng)化3.0計(jì)劃”的開(kāi)始。海底撈的“變態(tài)”服務(wù)又升級(jí)了就在馬云“智能餐廳”亮相的當(dāng)天，海底撈和用友共同投資的餐飲云公司“紅火臺(tái)”浮出水面，對(duì)外發(fā)布了最新的SaaS產(chǎn)品。海底撈以此為契機(jī)，計(jì)劃完成自身IT系統(tǒng)的整合和重建，而智慧餐廳，是海底撈對(duì)其IT系統(tǒng)云計(jì)算化升級(jí)后的最新頂層設(shè)計(jì)。點(diǎn)餐收銀系統(tǒng)，是海底撈IT系統(tǒng)重建工作中的第一個(gè)著力點(diǎn)。“新的系統(tǒng)在7月1號(hào)正式上線，十月底前完成全門店覆蓋。”海底撈信息部負(fù)責(zé)人邵志東表示。通過(guò)海底撈的點(diǎn)餐收銀系統(tǒng)的技術(shù)改造環(huán)節(jié)，內(nèi)參君看到一些亮點(diǎn)——這也意味著，此次改造將給海底撈的服務(wù)帶來(lái)幾個(gè)新提升：1.優(yōu)化“千人千味”：滿足顧客個(gè)性化需求，幫助店員進(jìn)行個(gè)性化營(yíng)銷比如優(yōu)化“千人千味”，在口味選擇上多出了部分選項(xiàng)，同時(shí)對(duì)每種火鍋選材作出了一段精致說(shuō)明，以前你可能只知道牛油麻辣火鍋，現(xiàn)在你可以知道里面的“湯湯水水”。同時(shí)也修復(fù)了他們系統(tǒng)以往無(wú)法區(qū)分整份、半份價(jià)格的bug。2.“吃完就走”+自動(dòng)開(kāi)票：提升支付和開(kāi)發(fā)票效率這和馬云的智慧餐廳有異曲同工之處。通過(guò)支付寶自動(dòng)支付，吃完就走，這種智慧餐廳的操作模式在連鎖中餐企業(yè)中的應(yīng)用是比較先進(jìn)的。發(fā)票快開(kāi)環(huán)節(jié)，也大大提升了開(kāi)發(fā)票的效率和便利性。3.強(qiáng)化會(huì)員制：增設(shè)優(yōu)惠選項(xiàng)，主動(dòng)送上積分抵扣和優(yōu)惠券信息在此之前，海底撈會(huì)員積分更多的是一種“隱性福利”，顧客不會(huì)主動(dòng)關(guān)心，遇到不太主動(dòng)的服務(wù)員，這一方面的福利就被忽略了。此次的升級(jí)強(qiáng)調(diào)會(huì)員制，為用戶粘性加分。事實(shí)上，運(yùn)用科技提供服務(wù)，海底撈一直走得比較靠前，比如在業(yè)內(nèi)很早啟用電話識(shí)別技術(shù)，只要打過(guò)電話，下次再打就能準(zhǔn)確報(bào)出你的姓名、訂位信息和需求；曾打造視頻會(huì)議的高端定制服務(wù)，遠(yuǎn)在千里之外的親朋好友可以虛擬“圍坐”在一張桌子前吃火鍋；也曾上線百度直達(dá)號(hào)平臺(tái)，用戶不僅可以訂餐、叫外賣，還能玩游戲和參與線下活動(dòng)……盡管海底撈有些嘗試讓部分消費(fèi)者感到“過(guò)分熱情”，或者“隱私被侵犯”，但用科技滿足個(gè)性化需求，已經(jīng)是餐飲服務(wù)升級(jí)的大趨勢(shì)。系統(tǒng)運(yùn)維一年花掉3000萬(wàn)海底撈升級(jí)的直接動(dòng)因是成本事實(shí)上，這次海底撈的系統(tǒng)升級(jí)，正是因?yàn)橹暗南到y(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題?！拔覀兿到y(tǒng)故障特別的多，后臺(tái)服務(wù)器比較復(fù)雜，運(yùn)維人員將近70多個(gè)人，僅一年的運(yùn)維成本就非常的高?！边@個(gè)運(yùn)維成本，據(jù)內(nèi)部人員估測(cè)，一年能達(dá)到3000萬(wàn)。多年來(lái)，海底撈IT系統(tǒng)的建設(shè)，找了很多供應(yīng)商，搭建了9大系統(tǒng)。體系盤根錯(cuò)亂，不能同屬一支，海底撈信息部負(fù)責(zé)人邵志東頭疼的是，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，無(wú)法定位到底是哪一個(gè)系統(tǒng)出了問(wèn)題。這一現(xiàn)象，在餐飲行業(yè)，尤其是連鎖餐企，“癥結(jié)”尤為明顯：最初布局的IT系統(tǒng)太分散，數(shù)據(jù)基本割裂，在應(yīng)用層，建設(shè)周期長(zhǎng)且各自為政，系統(tǒng)間無(wú)法聯(lián)動(dòng)，缺乏全局的視角?！耙虼?，從底層重構(gòu)餐飲企業(yè)的信息化，才能解決企業(yè)根疾?！表?xiàng)目技術(shù)人員揭秘，“以海底撈為例，第一步是把傳統(tǒng)軟件上云，包括底層服務(wù)器，甚至終端，實(shí)現(xiàn)多機(jī)操作簡(jiǎn)化為單機(jī)操作，需要架設(shè)多臺(tái)服務(wù)器優(yōu)化為架設(shè)一臺(tái)服務(wù)器，硬件存儲(chǔ)升級(jí)為海量數(shù)據(jù)庫(kù)云端存儲(chǔ)……在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的流線生成，解鎖數(shù)據(jù)的分析能力?！睋?jù)內(nèi)參君了解，海底撈接下來(lái)的計(jì)劃是搭建起會(huì)員營(yíng)銷體系和智能門店運(yùn)營(yíng)體系。智能門店運(yùn)營(yíng)體系可以幫助海底撈的國(guó)內(nèi)和海外拓店計(jì)劃。他們的門店系統(tǒng)更新也會(huì)變得更快：通過(guò)云端，用任務(wù)下發(fā)的方式，快速實(shí)現(xiàn)版本升級(jí)，以及灰度更新。“以前我們用兩周的時(shí)間完成全球門店更新，現(xiàn)在只需要十幾分鐘?！鄙壑緰|說(shuō)。內(nèi)參君得知，海底撈的系統(tǒng)升級(jí)后續(xù)計(jì)劃將在未來(lái)幾年陸續(xù)“上線”，聚焦點(diǎn)將是供應(yīng)鏈金融體系和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)。來(lái)看看他們未來(lái)兩年的計(jì)劃：▲海底撈互聯(lián)網(wǎng)化3.0計(jì)劃如圖可見(jiàn)，海底撈優(yōu)化SaaS平臺(tái)只是其互聯(lián)網(wǎng)化“三步走”中第一步的開(kāi)端。技術(shù)升級(jí)的背后：如何有效提升B端效率？巨頭的動(dòng)向傳遞了什么？外行看熱鬧，內(nèi)行看趨勢(shì)和方法。海底撈技術(shù)上新后，除了在顧客端的有效升級(jí)外，通過(guò)對(duì)服務(wù)員、大堂經(jīng)理、店長(zhǎng)端的后臺(tái)升級(jí)，效率提升、成本管控、業(yè)務(wù)流程也更清晰。對(duì)于餐企運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，后者無(wú)疑是更重要的。兵馬未動(dòng)糧草先行，在“互聯(lián)網(wǎng)+餐飲=餐飲新力量”的市場(chǎng)爆發(fā)后，目前餐飲行業(yè)開(kāi)始重新思考企業(yè)間、企業(yè)與用戶間的關(guān)系，也引發(fā)了餐飲信息化市場(chǎng)的新契機(jī)。例如，客如云、二維火等SaaS服務(wù)商正在幫助諸多餐飲企業(yè)將上述關(guān)系重構(gòu)，并用IT技術(shù)完成變現(xiàn)。對(duì)于餐企來(lái)說(shuō)，也越來(lái)越重視這一塊的信息化建設(shè)。客如云彭雷就大膽地預(yù)測(cè)，"今年將會(huì)是餐飲行業(yè)SaaS智能系統(tǒng)爆發(fā)性增長(zhǎng)的拐點(diǎn)。在未來(lái)2~3年，商家會(huì)批量地對(duì)其傳統(tǒng)硬件進(jìn)行升級(jí)，餐飲行業(yè)SaaS智能系統(tǒng)的市場(chǎng)滲透率也因此將推至高處。"一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)餐飲市場(chǎng)規(guī)模雖然已經(jīng)達(dá)到3.2萬(wàn)億元、門店數(shù)也達(dá)到了日本的2倍，但是中國(guó)的餐飲連鎖企業(yè)不管在0.7%的門店集中度，還是6.2%的營(yíng)業(yè)額集中度上，都處于非常低的水平。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化方面的粗放，正是制約中國(guó)餐飲行業(yè)向前邁進(jìn)的重要掣肘。“海底撈+用友”和寶信、中航信、樹(shù)根互聯(lián)等企業(yè)的模式類似，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的IT經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，結(jié)合外部資源形成商業(yè)化的行業(yè)解決方案，或?qū)⒔o餐飲信息化領(lǐng)域帶來(lái)一種新的商業(yè)模式。不過(guò)眼下，餐飲業(yè)信息化的部署成本不菲，動(dòng)輒百萬(wàn)千萬(wàn)，只有具備定制化需求的大型企業(yè)才會(huì)作出巨額投入。餐飲服務(wù)商的客戶也都聚焦于大型餐飲連鎖企業(yè)，如何降低成本，為中小餐企提供技術(shù)方案，也是這個(gè)領(lǐng)域需要探索的重點(diǎn)。

10月15日消息，國(guó)務(wù)院辦公廳于10月13日正式下發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕84號(hào)，以下簡(jiǎn)稱“意見(jiàn)”），以為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。意見(jiàn)指出，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。因此，該意見(jiàn)從推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要意義、總體要求、重點(diǎn)任務(wù)、保障措施四大方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。根據(jù)意見(jiàn)內(nèi)容，到2020年，要形成一批適合我國(guó)國(guó)情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。要推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化，提高流通現(xiàn)代化水平，積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融，積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈，努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。以下為意見(jiàn)全文內(nèi)容：各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過(guò)程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見(jiàn)。一、重要意義（一）落實(shí)新發(fā)展理念的重要舉措。供應(yīng)鏈具有創(chuàng)新、協(xié)同、共贏、開(kāi)放、綠色等特征，推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，有利于加速產(chǎn)業(yè)融合、深化社會(huì)分工、提高集成創(chuàng)新能力，有利于建立供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，有利于建立覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。（二）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。供應(yīng)鏈通過(guò)資源整合和流程優(yōu)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的有效對(duì)接，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)和交易成本，促進(jìn)供需精準(zhǔn)匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈金融的規(guī)范發(fā)展，有利于拓寬中小微企業(yè)的融資渠道，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。（三）引領(lǐng)全球化提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要載體。推進(jìn)供應(yīng)鏈全球布局，加強(qiáng)與伙伴國(guó)家和地區(qū)之間的合作共贏，有利于我國(guó)企業(yè)更深更廣融入全球供給體系，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)落地，打造全球利益共同體和命運(yùn)共同體。建立基于供應(yīng)鏈的全球貿(mào)易新規(guī)則，有利于提高我國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)治理中的話語(yǔ)權(quán)，保障我國(guó)資源能源安全和產(chǎn)業(yè)安全。二、總體要求（一）指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記系列重要講話精神和治國(guó)理政新理念新思想新戰(zhàn)略，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑，以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球競(jìng)爭(zhēng)力。（二）發(fā)展目標(biāo)。到2020年，形成一批適合我國(guó)國(guó)情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國(guó)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。供應(yīng)鏈在促進(jìn)降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的作用顯著增強(qiáng)，成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐。培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入世界前列，中國(guó)成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。三、重點(diǎn)任務(wù)（一）推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。1.創(chuàng)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織體系。鼓勵(lì)家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)組織等合作建立集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通和服務(wù)等于一體的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，發(fā)展種養(yǎng)加、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。鼓勵(lì)承包農(nóng)戶采用土地流轉(zhuǎn)、股份合作、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)托管等方式融入農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，完善利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，促進(jìn)多種形式的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)引入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展軌道。（農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）2.提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科學(xué)化水平。推動(dòng)建設(shè)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈信息平臺(tái)，集成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)，共享政策、市場(chǎng)、科技、金融、保險(xiǎn)等信息服務(wù)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技化和精準(zhǔn)化水平。加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接，優(yōu)化種養(yǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向消費(fèi)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，增加綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供給。鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，開(kāi)拓農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)，支持訂單農(nóng)戶參加農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)。（農(nóng)業(yè)部、科技部、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）3.提高質(zhì)量安全追溯能力。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈設(shè)施及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，降低流通成本和損耗。建立基于供應(yīng)鏈的重要產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯機(jī)制，針對(duì)肉類、蔬菜、水產(chǎn)品、中藥材等食用農(nóng)產(chǎn)品，嬰幼兒配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品，農(nóng)藥、獸藥、飼料、肥料、種子等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)全部納入追溯體系，構(gòu)建來(lái)源可查、去向可追、責(zé)任可究的全鏈條可追溯體系，提高消費(fèi)安全水平。（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等負(fù)責(zé)）（二）促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化。1.推進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同制造。推動(dòng)制造企業(yè)應(yīng)用精益供應(yīng)鏈等管理技術(shù)，完善從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的全鏈條供應(yīng)鏈體系。推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同采購(gòu)、協(xié)同制造、協(xié)同物流，促進(jìn)大中小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作，快速響應(yīng)客戶需求，縮短生產(chǎn)周期和新品上市時(shí)間，降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和交易成本。（工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）2.發(fā)展服務(wù)型制造。建設(shè)一批服務(wù)型制造公共服務(wù)平臺(tái)，發(fā)展基于供應(yīng)鏈的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)向供應(yīng)鏈上游拓展協(xié)同研發(fā)、眾包設(shè)計(jì)、解決方案等專業(yè)服務(wù)，向供應(yīng)鏈下游延伸遠(yuǎn)程診斷、維護(hù)檢修、倉(cāng)儲(chǔ)物流、技術(shù)培訓(xùn)、融資租賃、消費(fèi)信貸等增值服務(wù)，推動(dòng)制造供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，提升制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。（工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）3.促進(jìn)制造供應(yīng)鏈可視化和智能化。推動(dòng)感知技術(shù)在制造供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用，促進(jìn)全鏈條信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化。推進(jìn)機(jī)械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)供應(yīng)鏈體系的智能化，加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，提高敏捷制造能力。（工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）（三）提高流通現(xiàn)代化水平。1.推動(dòng)流通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。應(yīng)用供應(yīng)鏈理念和技術(shù)，大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平。鼓勵(lì)批發(fā)、零售、物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建采購(gòu)、分銷、倉(cāng)儲(chǔ)、配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。鼓勵(lì)住宿、餐飲、養(yǎng)老、文化、體育、旅游等行業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)和交易平臺(tái)，完善供應(yīng)鏈體系，提升服務(wù)供給質(zhì)量和效率。（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）2.推進(jìn)流通與生產(chǎn)深度融合。鼓勵(lì)流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，準(zhǔn)確及時(shí)傳導(dǎo)需求信息，實(shí)現(xiàn)需求、庫(kù)存和物流信息的實(shí)時(shí)共享，引導(dǎo)生產(chǎn)端優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，加速技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，按需組織生產(chǎn)，合理安排庫(kù)存。實(shí)施內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標(biāo)同質(zhì)”等一批示范工程，提高供給質(zhì)量。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）3.提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平。引導(dǎo)傳統(tǒng)流通企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，大力培育新型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。推動(dòng)建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)、金融服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)等功能，提供采購(gòu)執(zhí)行、物流服務(wù)、分銷執(zhí)行、融資結(jié)算、商檢報(bào)關(guān)等一體化服務(wù)。（商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）（四）積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融。1.推動(dòng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。推動(dòng)全國(guó)和地方信用信息共享平臺(tái)、商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等開(kāi)放共享信息。鼓勵(lì)商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等建立供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)，為供應(yīng)鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。鼓勵(lì)供應(yīng)鏈核心企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)與人民銀行征信中心建設(shè)的應(yīng)收賬款融資服務(wù)平臺(tái)對(duì)接，發(fā)展線上應(yīng)收賬款融資等供應(yīng)鏈金融模式。（人民銀行、國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）2.有效防范供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)。推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈核心企業(yè)建立債項(xiàng)評(píng)級(jí)和主體評(píng)級(jí)相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)控制體系，加強(qiáng)供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，確保借貸資金基于真實(shí)交易。加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，提高金融機(jī)構(gòu)事中事后風(fēng)險(xiǎn)管理水平，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。健全供應(yīng)鏈金融擔(dān)保、抵押、質(zhì)押機(jī)制，鼓勵(lì)依托人民銀行征信中心建設(shè)的動(dòng)產(chǎn)融資統(tǒng)一登記系統(tǒng)開(kāi)展應(yīng)收賬款及其他動(dòng)產(chǎn)融資質(zhì)押和轉(zhuǎn)讓登記，防止重復(fù)質(zhì)押和空單質(zhì)押，推動(dòng)供應(yīng)鏈金融健康穩(wěn)定發(fā)展。（人民銀行、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）（五）積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈。1.大力倡導(dǎo)綠色制造。推行產(chǎn)品全生命周期綠色管理，在汽車、電器電子、通信、大型成套裝備及機(jī)械等行業(yè)開(kāi)展綠色供應(yīng)鏈管理示范。強(qiáng)化供應(yīng)鏈的綠色監(jiān)管，探索建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識(shí)體系，鼓勵(lì)采購(gòu)綠色產(chǎn)品和服務(wù)，積極扶植綠色產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)形成綠色制造供應(yīng)鏈體系。（國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）2.積極推行綠色流通。積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念，培育綠色消費(fèi)市場(chǎng)。鼓勵(lì)流通環(huán)節(jié)推廣節(jié)能技術(shù)，加快節(jié)能設(shè)施設(shè)備的升級(jí)改造，培育一批集節(jié)能改造和節(jié)能產(chǎn)品銷售于一體的綠色流通企業(yè)。加強(qiáng)綠色物流新技術(shù)和設(shè)備的研究與應(yīng)用，貫徹執(zhí)行運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)應(yīng)用綠色包裝材料，建立綠色物流體系。（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部等負(fù)責(zé)）3.建立逆向物流體系。鼓勵(lì)建立基于供應(yīng)鏈的廢舊資源回收利用平臺(tái)，建設(shè)線上廢棄物和再生資源交易市場(chǎng)。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，重點(diǎn)針對(duì)電器電子、汽車產(chǎn)品、輪胎、蓄電池和包裝物等產(chǎn)品，優(yōu)化供應(yīng)鏈逆向物流網(wǎng)點(diǎn)布局，促進(jìn)產(chǎn)品回收和再制造發(fā)展。（國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。1.積極融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)交通樞紐、物流通道、信息平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)與“一帶一路”沿線國(guó)家互聯(lián)互通。推動(dòng)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作，推進(jìn)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)深化對(duì)外投資合作，設(shè)立境外分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉(cāng)等，建立本地化的供應(yīng)鏈體系。（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等負(fù)責(zé)）2.提高全球供應(yīng)鏈安全水平。鼓勵(lì)企業(yè)建立重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，利用兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源，提高全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理水平。制定和實(shí)施國(guó)家供應(yīng)鏈安全計(jì)劃，建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，完善全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，提升全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)防控能力。（國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）3.參與全球供應(yīng)鏈規(guī)則制定。依托全球供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)不同國(guó)家和地區(qū)包容共享發(fā)展，形成全球利益共同體和命運(yùn)共同體。在人員流動(dòng)、資格互認(rèn)、標(biāo)準(zhǔn)互通、認(rèn)可認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面加強(qiáng)與主要貿(mào)易國(guó)家和“一帶一路”沿線國(guó)家的磋商與合作，推動(dòng)建立有利于完善供應(yīng)鏈利益聯(lián)結(jié)機(jī)制的全球經(jīng)貿(mào)新規(guī)則。（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展改革委、人力資源社會(huì)保障部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）四、保障措施（一）營(yíng)造良好的供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用政策環(huán)境。鼓勵(lì)構(gòu)建以企業(yè)為主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研用合作的供應(yīng)鏈創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)跨界交叉領(lǐng)域的創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，提供技術(shù)研發(fā)、品牌培育、市場(chǎng)開(kāi)拓、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證等服務(wù)。鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立供應(yīng)鏈創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金，統(tǒng)籌結(jié)合現(xiàn)有資金、基金渠道，為企業(yè)開(kāi)展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提供融資支持。（科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、人民銀行、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究依托國(guó)務(wù)院相關(guān)部門成立供應(yīng)鏈專家委員會(huì)，建設(shè)供應(yīng)鏈研究院。鼓勵(lì)有條件的地方建設(shè)供應(yīng)鏈科創(chuàng)研發(fā)中心。支持建設(shè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的政府監(jiān)管、公共服務(wù)和信息共享平臺(tái)，建立行業(yè)指數(shù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會(huì)預(yù)警等指標(biāo)體系。（科技部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的行業(yè)分類，理順行業(yè)管理。符合條件的供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)經(jīng)認(rèn)定為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)后，可按規(guī)定享受相關(guān)優(yōu)惠政策。符合外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、服務(wù)外包相關(guān)政策條件的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，按現(xiàn)行規(guī)定享受相應(yīng)支持政策。（國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（二）積極開(kāi)展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)示范。開(kāi)展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市試點(diǎn)，鼓勵(lì)試點(diǎn)城市制定供應(yīng)鏈發(fā)展的支持政策，完善本地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。培育一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)，建設(shè)一批跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的供應(yīng)鏈協(xié)同、交易和服務(wù)示范平臺(tái)。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）（三）加強(qiáng)供應(yīng)鏈信用和監(jiān)管服務(wù)體系建設(shè)。完善全國(guó)信用信息共享平臺(tái)、國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和“信用中國(guó)”網(wǎng)站，健全政府部門信用信息共享機(jī)制，促進(jìn)商務(wù)、海關(guān)、質(zhì)檢、工商、銀行等部門和機(jī)構(gòu)之間公共數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通。研究利用區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)，建立基于供應(yīng)鏈的信用評(píng)價(jià)機(jī)制。推進(jìn)各類供應(yīng)鏈平臺(tái)有機(jī)對(duì)接，加強(qiáng)對(duì)信用評(píng)級(jí)、信用記錄、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、違法失信行為等信息的披露和共享。創(chuàng)新供應(yīng)鏈監(jiān)管機(jī)制，整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)涉及的市場(chǎng)準(zhǔn)入、海關(guān)、質(zhì)檢等政策，加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控，促進(jìn)供應(yīng)鏈健康穩(wěn)定發(fā)展。（國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、工商總局、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（四）推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。加快制定供應(yīng)鏈產(chǎn)品信息、數(shù)據(jù)采集、指標(biāo)口徑、交換接口、數(shù)據(jù)交易等關(guān)鍵共性標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行業(yè)間數(shù)據(jù)信息標(biāo)準(zhǔn)的兼容，促進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)高效傳輸和交互。推動(dòng)企業(yè)提高供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)化水平，推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成和資源整合能力。積極參與全球供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)制定，推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化進(jìn)程。（質(zhì)檢總局、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）（五）加快培養(yǎng)多層次供應(yīng)鏈人才。支持高等院校和職業(yè)學(xué)校設(shè)置供應(yīng)鏈相關(guān)專業(yè)和課程，培養(yǎng)供應(yīng)鏈專業(yè)人才。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)供應(yīng)鏈人才培訓(xùn)。創(chuàng)新供應(yīng)鏈人才激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)國(guó)際化的人才流動(dòng)與管理，吸引和聚集世界優(yōu)秀供應(yīng)鏈人才。（教育部、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）加強(qiáng)供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)。推動(dòng)供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)行業(yè)研究、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂和國(guó)際交流，提供供應(yīng)鏈咨詢、人才培訓(xùn)等服務(wù)。加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。加強(qiáng)與國(guó)外供應(yīng)鏈行業(yè)組織的交流合作，推動(dòng)供應(yīng)鏈專業(yè)資質(zhì)相互認(rèn)證，促進(jìn)我國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展與國(guó)際接軌。（國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

國(guó)內(nèi)大宗商品交易自2016年起呈牛市，螺紋鋼、熱軋卷板、焦煤、鐵礦石等商品價(jià)格漲幅居全球商品市場(chǎng)前列。按資本市場(chǎng)常規(guī)判斷，當(dāng)市場(chǎng)供不應(yīng)求時(shí)，B2B平臺(tái)業(yè)績(jī)會(huì)因上下游依賴程度降低而受到較大下行壓力。但是，B2B平臺(tái)鋼銀電商（股票代碼：835092）財(cái)報(bào)顯示：2017年上半年，營(yíng)業(yè)收入同比上升90.96%，凈利潤(rùn)同比上升61.78%，公司整體營(yíng)收與利潤(rùn)均呈持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，持續(xù)盈利六個(gè)季度。小編對(duì)此展開(kāi)了進(jìn)一步研究分析。一、鋼銀電商基本面營(yíng)收放量?jī)衾麧?rùn)漲幅超60%。數(shù)據(jù)顯示，鋼銀電商營(yíng)業(yè)收入同比上升90.96%，達(dá)到317.68億元，凈利潤(rùn)同比上升61.78%，達(dá)到1581.08萬(wàn)元，寄售結(jié)算交易量達(dá)946.17萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.80%。鋼銀平臺(tái)的單日寄售結(jié)算交易量最高達(dá)15.07萬(wàn)噸，日交易額達(dá)5.2億元，寄售結(jié)算交易量創(chuàng)下單日和單季度“雙新高”。供應(yīng)鏈服務(wù)收入占比大幅增長(zhǎng)。鋼銀電商自2015年底起布局供應(yīng)鏈服務(wù)，2016年以來(lái)，供應(yīng)鏈規(guī)模迅速擴(kuò)大。2017年上半年鋼銀電商供應(yīng)鏈服務(wù)營(yíng)業(yè)收入達(dá)53.05億元，同比上年同期收入翻兩番，去除鋼材價(jià)格上漲因素，仍保持倍數(shù)增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈服務(wù)收入占比從2016年的6.5%增長(zhǎng)至16.7%。二、B2B寄售模式宣告“成年”B2B寄售模式得到實(shí)例驗(yàn)證。分析發(fā)現(xiàn)，鋼銀電商寄售結(jié)算交易量達(dá)946.17萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.80%，且有如下三項(xiàng)重要“成年”特征。一是寄售傭金收入穩(wěn)中有升。鋼銀電商寄售業(yè)務(wù)從零傭金起步，后平均傭金約1元/噸，現(xiàn)已上漲至平均3元/噸，基本證明了“寄售”對(duì)上下游的價(jià)值。二是通過(guò)寄售轉(zhuǎn)化的供應(yīng)鏈金融GMV占比越來(lái)越大，顯示寄售有能力帶動(dòng)供應(yīng)鏈金融拉大平臺(tái)盈利空間。三是在鋼鐵價(jià)格大幅上漲，市場(chǎng)供不應(yīng)求的形勢(shì)下，鋼銀電商B2B平臺(tái)交易額已經(jīng)保持穩(wěn)健的上漲態(tài)勢(shì)?！俺赡辍比螝v程的參考。鋼銀電商平臺(tái)的探索鋼鐵B2B的商業(yè)模式之路歷經(jīng)了三個(gè)階段。階段一：流量撬動(dòng)交易。2014-2015年，處于起步階段的鋼銀電商需要盡快加入市場(chǎng)，撬動(dòng)鋼鐵電商交易。流量在該階段發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，通過(guò)自營(yíng)吸引客戶，推動(dòng)客戶形成交易習(xí)慣，當(dāng)規(guī)模交易逐漸形成后加快向“寄售”轉(zhuǎn)型，2015年寄售交易量即達(dá)1089.06萬(wàn)噸，寄售交易季度復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)38.23%。平臺(tái)注冊(cè)用戶數(shù)5萬(wàn)多家，全年實(shí)現(xiàn)銷售收入211.97億元，較去年同期增長(zhǎng)187.69%。截至2017年上半年，平臺(tái)注冊(cè)用戶已超過(guò)7萬(wàn)家，增長(zhǎng)明顯。階段二：供應(yīng)鏈服務(wù)驅(qū)動(dòng)交易。抓住鋼貿(mào)環(huán)節(jié)先天的資金需求，2016年鋼銀電商應(yīng)用低成本資金，提供基于供應(yīng)鏈金融的交易服務(wù)，驅(qū)動(dòng)交易規(guī)模放量，溢出供應(yīng)鏈金融交易服務(wù)價(jià)值空間。2016全年鋼銀供應(yīng)鏈交易收入達(dá)55.54億元，另有寄售交易額355.37億，交易量1799.97萬(wàn)噸。階段三：效率驅(qū)動(dòng)交易。形成一定規(guī)模之后，平臺(tái)供應(yīng)鏈協(xié)作效率優(yōu)勢(shì)被逐步釋放，“賣得快、買得快、低成本高效率金融物流等配套服務(wù)”價(jià)值逐步被上下游客戶認(rèn)可接受，平臺(tái)交易服務(wù)對(duì)應(yīng)的交易額和交易傭金表現(xiàn)為穩(wěn)步升高。鋼銀電商2017半年報(bào)顯示，員工人數(shù)891人，鋼銀在2017上半年人均效能達(dá)10619噸，同比增長(zhǎng)7.99%，平臺(tái)圍繞“效率”加速實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高人均效能。三、營(yíng)收結(jié)構(gòu)優(yōu)化為何毛利率下降營(yíng)收結(jié)構(gòu)呈優(yōu)化態(tài)勢(shì)。2016年上半年，鋼銀電商寄售交易服務(wù)收入超過(guò)155.43億元，營(yíng)業(yè)收入占比達(dá)到93.5%；供應(yīng)鏈?zhǔn)杖氤^(guò)10.81億，占比僅占6.5%，寄售與供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胫燃s為14:1。2017年上半年，寄售收入達(dá)到264.62億，占比下降至83.3%，供應(yīng)鏈?zhǔn)杖脒_(dá)到53.05億元，占比上升至16.7%，寄售與供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胫燃s為5:1。收入結(jié)構(gòu)得到明顯優(yōu)化，高利潤(rùn)空間的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胝急却蠓仍黾?，確立了鋼銀電商逐步走高的盈利能力。毛利率因行情大幅上揚(yáng)而微調(diào)。財(cái)報(bào)顯示2017年上半年實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)0.33%，與上年同期0.41%相比有所下降。其主要原因在于與去年同期鋼材價(jià)格上漲（以螺紋鋼為例，2016年8月螺紋鋼價(jià)格2500左右，2017年8月螺紋鋼價(jià)格4200元左右），所收取傭金增長(zhǎng)幅度無(wú)法對(duì)沖行情高波動(dòng)影響，導(dǎo)致了營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，但毛利潤(rùn)額低于營(yíng)收增長(zhǎng)。又因?yàn)闋I(yíng)收結(jié)構(gòu)優(yōu)化之后，傭金和供應(yīng)鏈金融收入雙提高，支撐毛利率微降低。分析認(rèn)為，鋼銀電商的常規(guī)毛利率已呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，將視行情波動(dòng)幅度在1%以內(nèi)波動(dòng)攀高。四、入場(chǎng)供應(yīng)鏈金融的兩個(gè)關(guān)鍵前提“低成本資金”獲取能力。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)與收益對(duì)等原則，B2B平臺(tái)開(kāi)展供應(yīng)鏈金融必須擁有獲取低成本資金的能力，或者接受高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。B2B交易金額巨大，首選路徑自然是建立快速獲取低成本資金的能力。鋼銀電商將整個(gè)供應(yīng)鏈嵌入到生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，提供基于鋼鐵交易場(chǎng)景的供應(yīng)鏈金融，已獲得銀行的廣泛認(rèn)可。目前，鋼銀電商除自有資金外，還與建設(shè)銀行、民生銀行、興業(yè)銀行、北京銀行、招商銀行、平安銀行、寧波銀行等十余家銀行達(dá)成合作，并與多家互金機(jī)構(gòu)協(xié)作互動(dòng)。“高效率”風(fēng)控能力。在鋼鐵采購(gòu)過(guò)程當(dāng)中長(zhǎng)期存在購(gòu)不到貨、購(gòu)到假貨等風(fēng)險(xiǎn)，擁有強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制能力成為供應(yīng)鏈金融的另一關(guān)鍵前提。鋼銀電商在風(fēng)險(xiǎn)控制上，一是選擇擁有供應(yīng)能力的供貨商；二是所有采購(gòu)必須由鋼銀提供，由鋼銀組織采購(gòu)，確保貨物符合客戶要求，通過(guò)采購(gòu)的全程參與保證銷售能力。此外，鋼銀供應(yīng)鏈平臺(tái)上真實(shí)交易信息數(shù)據(jù)也為形成用戶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、建立信用體系奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。五、B2B在線交易仍然是行業(yè)留白1995至2015約20年時(shí)間內(nèi)，我國(guó)B2B電子商務(wù)平臺(tái)一直在主要服務(wù)企業(yè)營(yíng)銷推廣，該價(jià)值空間已經(jīng)被綜合、垂直和搜索引擎三類互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)分食，營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)日趨艱難，除通過(guò)信息付費(fèi)破局外已經(jīng)很難找到高增長(zhǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)。也因此，B2B2.0以推動(dòng)“營(yíng)銷在線”轉(zhuǎn)化為“交易在線”受到產(chǎn)業(yè)和資本各界廣泛關(guān)注。但通過(guò)鋼銀電商案例及諸多企業(yè)分析，小編認(rèn)為，B2B從“營(yíng)銷在線”到“交易在線”階段，還須經(jīng)過(guò)一個(gè)重要階段，即數(shù)據(jù)在線（即交付在線）階段。當(dāng)前的B2B2.0，實(shí)質(zhì)上是通過(guò)交付在線，實(shí)現(xiàn)交易數(shù)據(jù)線上化，并通過(guò)數(shù)據(jù)線上化整合金融、物流等各類供應(yīng)鏈服務(wù)資源，規(guī)模發(fā)揮供應(yīng)鏈效率提升價(jià)值的階段。寄售是“交付在線”階段提升供應(yīng)鏈效率的代表性模式之一，該階段在若干垂直細(xì)分領(lǐng)域都有數(shù)百億市值B2B電子商務(wù)平臺(tái)機(jī)會(huì)。完全實(shí)現(xiàn)交易雙方自主競(jìng)爭(zhēng)下單的交易在線，仍舊是行業(yè)留白，若一旦完成交付在線階段，進(jìn)一步完全實(shí)現(xiàn)交易在線，B2B平臺(tái)就會(huì)迸發(fā)強(qiáng)大的市場(chǎng)平臺(tái)價(jià)值，出現(xiàn)千億級(jí)市值企業(yè)。

樂(lè)視金融被倒了一趟手，要被變相注入樂(lè)視的上市公司之中了。小編獨(dú)家獲悉，2017年8月25日，樂(lè)視金融的主體公司，樂(lè)視投資管理（北京）有限公司（下稱樂(lè)視投資），其工商資料中的單一股東已經(jīng)由樂(lè)帕營(yíng)銷，已經(jīng)變更為樂(lè)視致新，由后者持股100%。而樂(lè)視致新注入上市公司的重組正在進(jìn)行中——目前上市公司樂(lè)視網(wǎng)，在樂(lè)視致新為第一大股東，持股40.31%。也就是說(shuō)，并入樂(lè)視致新，成了樂(lè)視金融注入上市體系的第一步。9月22日，一位樂(lè)視金融內(nèi)部人士亦對(duì)小編透露稱，“最近樂(lè)視金融會(huì)有一些大動(dòng)作，下周一（9月25日）會(huì)在樂(lè)視網(wǎng)公告進(jìn)行正式披露?！边€有接近樂(lè)視金融的人士對(duì)小編透露，大概一個(gè)月前，已經(jīng)有樂(lè)視網(wǎng)的人到樂(lè)視金融進(jìn)行盡職調(diào)查。樂(lè)視金融的工資已經(jīng)由孫宏斌這邊發(fā)，進(jìn)一步佐證了樂(lè)視金融的轉(zhuǎn)手?，F(xiàn)在是9月底，不是發(fā)工資的時(shí)候，也就是說(shuō)，孫宏斌已經(jīng)開(kāi)始給樂(lè)視金融的職工發(fā)放8月份工資。同時(shí)，小編發(fā)現(xiàn)，早在9月9日，掌握在賈躍亭、賈躍芳姐弟倆人手中的樂(lè)視投資前股東樂(lè)帕營(yíng)銷的全部股權(quán)，就已經(jīng)質(zhì)押給樂(lè)視網(wǎng)，當(dāng)時(shí)的樂(lè)帕營(yíng)銷正是樂(lè)視投資唯一的股東方。如果說(shuō)樂(lè)視這場(chǎng)危機(jī)，像是一場(chǎng)橫掃樂(lè)視供應(yīng)鏈以及投資者的颶風(fēng)，樂(lè)視金融似乎正在暴風(fēng)眼里，看似風(fēng)平浪靜。有樂(lè)視內(nèi)部人士對(duì)小編稱，目前在樂(lè)視體系中，樂(lè)視金融業(yè)務(wù)現(xiàn)金流算是最穩(wěn)定的，沒(méi)有主動(dòng)裁員，也沒(méi)有大面積的人才流失。但是危機(jī)已經(jīng)近在咫尺，作為融合整個(gè)樂(lè)視生態(tài)圈的血脈，從樂(lè)視金融自身的P2P通道，旗下的商業(yè)保理、資產(chǎn)管理公司，到此前對(duì)外投資的P2P平臺(tái)，它的血管已然遭到了關(guān)聯(lián)融資的重度污染，這種污染造成的金融風(fēng)險(xiǎn)也許是致命的。樂(lè)視生態(tài)體系內(nèi)部所發(fā)生的關(guān)聯(lián)交易，積累下來(lái)的應(yīng)收賬款，集中了整個(gè)樂(lè)視生態(tài)的金融風(fēng)險(xiǎn)，把這些應(yīng)收帳款放到樂(lè)視金融這個(gè)有著多個(gè)融資通道的平臺(tái)上，出讓債權(quán)，提前收回現(xiàn)金，等于把樂(lè)視盲目擴(kuò)張這筆糊涂賬的風(fēng)險(xiǎn)，轉(zhuǎn)移到了遍布互聯(lián)網(wǎng)的理財(cái)小白身上。樂(lè)視金融的商業(yè)價(jià)值幾近崩壞，這場(chǎng)交易能達(dá)成，孫宏斌看中的恐怕并不是樂(lè)視金融，而是樂(lè)視金融主體公司手里的、具有重大增值潛力的重慶核心區(qū)域的地塊。孫宏斌能從樂(lè)視金融獲得的，除了重慶的地塊，還有幾塊含金量有限的金融牌照，但樂(lè)視金融身上天生的關(guān)聯(lián)融資原罪，也等著孫宏斌去償還，處理不好，很可能還是要投資者來(lái)承擔(dān)，只是這一次的主角，不是二級(jí)市場(chǎng)的投資者，而是理財(cái)小白。為什么這么說(shuō)？通過(guò)P2P，賣關(guān)聯(lián)資產(chǎn)？小編獨(dú)家獲悉，最近樂(lè)視金融已經(jīng)從P2P平臺(tái)多贏金融正式退股，4個(gè)月前，樂(lè)視金融已經(jīng)宣布退出懶財(cái)網(wǎng)，至此，除了自身的P2P業(yè)務(wù)，這家公司手里不再擁有任何對(duì)外投資的P2P平臺(tái)股份。在冒險(xiǎn)的大擴(kuò)張時(shí)代，野心勃勃的樂(lè)視投資了兩家P2P平臺(tái)懶財(cái)網(wǎng)和騎士貸。樂(lè)視金融剛開(kāi)始運(yùn)作的時(shí)候，也在找人對(duì)接P2P平臺(tái)，擴(kuò)充自己的融資渠道，但都是通過(guò)品牌背書(shū)入股，并沒(méi)有正式注資，包括對(duì)騎士貸和懶財(cái)網(wǎng)都是。2016年10月，騎士貸與多贏金融合并，以多贏金融為單一品牌進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，樂(lè)視在騎士貸的投資，也隨之轉(zhuǎn)到多贏金融。多贏金融背后的股東已經(jīng)正式變更了股權(quán)結(jié)構(gòu)。多贏金融近日更新的工商資料顯示，2017年5月24日，在多贏金融持股25%的北京樂(lè)騎樂(lè)聯(lián)法定代表人，已經(jīng)由樂(lè)視控股變更為宇馳瑞德，樂(lè)視控股的相關(guān)股份也由后者接盤。一位接近上述平臺(tái)合并事件的知情人士于今年9月對(duì)小編透露，多贏金融已經(jīng)在辦理股權(quán)變更，現(xiàn)在已達(dá)成一致，樂(lè)視控股將會(huì)退股，已經(jīng)在走程序。在樂(lè)視出事之前，多贏金融希望通過(guò)樂(lè)視的入股，擴(kuò)大自己的品牌影響力，“沒(méi)想到這么倒霉”。9月中旬還掛在多贏金融官網(wǎng)的樂(lè)視品牌背書(shū)的宣傳資料，近日也已經(jīng)撤下。在另一家P2P平臺(tái)懶財(cái)網(wǎng)，樂(lè)視的退出也是發(fā)生在今年5月份，接盤者也是宇馳瑞德。據(jù)接近上述交易的知情人士透露，“2016年的時(shí)候，P2P行業(yè)整體口碑很差，很難融資。懶財(cái)網(wǎng)就找樂(lè)視過(guò)來(lái)背書(shū)，以品牌入股，不用投錢。當(dāng)時(shí)懶財(cái)網(wǎng)還走了樂(lè)視大概兩三個(gè)億的供應(yīng)鏈資產(chǎn)，應(yīng)該已經(jīng)走完。多贏金融倒是沒(méi)有走過(guò)樂(lè)視的資產(chǎn)，因?yàn)樗龅亩际勤H樓貸或者車貸?！睂?duì)此，懶財(cái)網(wǎng)回應(yīng)稱，自己并沒(méi)有直接給樂(lè)視發(fā)放借款，只是在2016年年初，有PE機(jī)構(gòu)向懶財(cái)網(wǎng)推薦了韜蘊(yùn)資本的項(xiàng)目，該借款項(xiàng)目是懶財(cái)網(wǎng)向韜蘊(yùn)資本發(fā)放的借款，而韜蘊(yùn)資本也將自己持有的對(duì)樂(lè)視的債權(quán)質(zhì)押給了懶財(cái)網(wǎng)，且相關(guān)借款已經(jīng)在2016年11月全部歸還本息。但也正是因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目，懶財(cái)網(wǎng)與樂(lè)視結(jié)緣，之后樂(lè)視參與了懶財(cái)網(wǎng)的B輪融資。樂(lè)視金融自身的P2P業(yè)務(wù)，也飽受關(guān)聯(lián)融資的質(zhì)疑。上述人士透露，樂(lè)視金融自身也走了一些樂(lè)視供應(yīng)鏈資產(chǎn)，具體多少不好統(tǒng)計(jì)。樂(lè)視對(duì)供應(yīng)商欠款沒(méi)有結(jié)的時(shí)候，會(huì)通過(guò)保理的方式走了一些應(yīng)收帳款。樂(lè)視金融主打理財(cái)產(chǎn)品“樂(lè)享其成”的底層資產(chǎn)，其中有不少來(lái)自樂(lè)視商業(yè)保理轉(zhuǎn)讓的應(yīng)收賬款收益權(quán)，但相應(yīng)應(yīng)收帳款的資料并沒(méi)有披露，投資人很難判斷這些應(yīng)收帳款的風(fēng)險(xiǎn)程度，只能盲投，風(fēng)險(xiǎn)不可小視。樂(lè)視金融另一款主打的活期理財(cái)產(chǎn)品“樂(lè)樂(lè)高”，也存在資產(chǎn)不透明問(wèn)題，并且還有涉嫌拆標(biāo)、拆期限的風(fēng)險(xiǎn)隱患，如果確實(shí)是通過(guò)把大額資產(chǎn)標(biāo)拆小，把長(zhǎng)期標(biāo)的的期限拆短，實(shí)現(xiàn)活期理財(cái)，將高風(fēng)險(xiǎn)的不良資產(chǎn)，分配給風(fēng)險(xiǎn)承受能力低的投資者，會(huì)造成嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)錯(cuò)配。樂(lè)視金融現(xiàn)在正處于動(dòng)蕩期，狀況不佳。據(jù)包括內(nèi)部人士在內(nèi)的多名知情人士對(duì)小編稱，前任CEO王永利走后，新任CEO楊新軍也走了，大約是今年七八月份的事情。而樂(lè)視金融還沒(méi)有做多久，樂(lè)視就出事了。有知情人士評(píng)估，樂(lè)視金融的累計(jì)成交量應(yīng)該不多，大概在十多個(gè)億左右。目前樂(lè)視金融的融資能力已經(jīng)比較弱，現(xiàn)在估計(jì)也銷售不了太多資產(chǎn)。涉嫌大批量關(guān)聯(lián)融資可以明確的是，樂(lè)視網(wǎng)確實(shí)曾經(jīng)通過(guò)樂(lè)視金融旗下的資產(chǎn)管理公司，以及商業(yè)保理公司進(jìn)行融資，并且曾經(jīng)給這些關(guān)聯(lián)公司放貸。樂(lè)視商業(yè)保理公司本身的定位就是為樂(lè)視生態(tài)鏈服務(wù)，從這個(gè)方面看，樂(lè)視金融會(huì)走自己供應(yīng)鏈的資產(chǎn)，并不奇怪，但其中的金融風(fēng)險(xiǎn)隱患不容忽視。2017年3月，重慶市江北區(qū)政府的招商引資資料介紹稱，樂(lè)視商業(yè)保理，以商業(yè)保理業(yè)務(wù)為核心，以樂(lè)視生態(tài)為助力，沿生態(tài)上下游為生態(tài)伙伴提供保理融資服務(wù)。樂(lè)視生態(tài)鏈的上下游客戶之間產(chǎn)生的天量應(yīng)收賬款，確實(shí)是一個(gè)巨大的保理業(yè)務(wù)富礦。截至2017年6月底，樂(lè)視網(wǎng)應(yīng)收賬款賬面價(jià)值為95億元，關(guān)聯(lián)方應(yīng)收賬款余額還有約52億元。單單樂(lè)視網(wǎng)就有著大量的應(yīng)收帳款，都有著非常饑渴的現(xiàn)金回籠需求。一方面，樂(lè)視網(wǎng)是樂(lè)視金融相當(dāng)重要的債權(quán)資產(chǎn)供應(yīng)商。2017年上半年，樂(lè)視網(wǎng)通過(guò)橄欖樹(shù)資產(chǎn)借入資金近2408萬(wàn)元，通過(guò)樂(lè)視商業(yè)保理借入資金近1.19億元。2016年上半年，樂(lè)視網(wǎng)還曾通過(guò)橄欖樹(shù)資產(chǎn)借入資金近3.22億元。據(jù)小編統(tǒng)計(jì)，這兩年，樂(lè)視網(wǎng)透過(guò)樂(lè)視金融獲取的資金至少有4.64億元。可以看到，樂(lè)視網(wǎng)與樂(lè)視金融旗下的各個(gè)子公司，都存在著緊密的金融關(guān)聯(lián)交易。同時(shí)，樂(lè)視網(wǎng)也曾是樂(lè)視金融舉足輕重的資金來(lái)源。2016年年報(bào)顯示，樂(lè)視網(wǎng)給樂(lè)視投資、樂(lè)視商業(yè)保理以及樂(lè)信（北京）網(wǎng)絡(luò)分別放貸3000萬(wàn)元。2017年上半年，樂(lè)視網(wǎng)從樂(lè)視鏈服財(cái)務(wù)獲得利息收入138萬(wàn)元。其中，樂(lè)視鏈服財(cái)務(wù)、樂(lè)信（北京）網(wǎng)絡(luò)以及樂(lè)視商業(yè)保理，都是樂(lè)視金融主體公司樂(lè)視投資的全資子公司。樂(lè)視網(wǎng)和樂(lè)視金融在資金上的互通有無(wú)，已經(jīng)是一種常態(tài)化的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。除了深挖樂(lè)視網(wǎng)這個(gè)富礦，樂(lè)視商業(yè)保理還為眾多樂(lè)視體系供應(yīng)商提供保理業(yè)務(wù)。2017年2月與2016年12月，TCL多媒體分別公告了它的全資子公司TCL海外電子，與樂(lè)視商業(yè)保理的兩筆生意，單筆金額分別約為6346萬(wàn)元、1.49億元。樂(lè)視網(wǎng)間接持有TCL多媒體20.09%股份，為第二大股東。2016年，TCL海外電子還是樂(lè)視網(wǎng)前五大供應(yīng)商之一。上述交易為關(guān)聯(lián)融資。除了以自家的P2P平臺(tái)為融資通道，樂(lè)視商業(yè)保理以及橄欖樹(shù)資產(chǎn)，也在定位為“創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融”的招銀前海金融資產(chǎn)交易所，頻繁掛牌發(fā)布債權(quán)收益權(quán)項(xiàng)目，以出讓債權(quán)收益權(quán)的方式，提前收回現(xiàn)金，為樂(lè)視生態(tài)供應(yīng)鏈“供血”。由此看來(lái)，樂(lè)視金融對(duì)樂(lè)視網(wǎng)而言，確實(shí)還是一個(gè)不錯(cuò)的融資渠道。這大概也就是樂(lè)視網(wǎng)管理層在半年報(bào)所提及的，“此次投資（注入樂(lè)視金融）對(duì)于樂(lè)視網(wǎng)在融資渠道、資金籌劃、管理等方面經(jīng)驗(yàn)及資源積累”的重大戰(zhàn)略意義。但是，P2P平臺(tái)關(guān)聯(lián)融資，一直是行業(yè)大忌，利益關(guān)聯(lián)方對(duì)P2P平臺(tái)方內(nèi)控施加壓力，很容易沖擊P2P平臺(tái)自身的風(fēng)控體系，風(fēng)控的門檻一旦因此而降低，高風(fēng)險(xiǎn)不良資產(chǎn)持續(xù)進(jìn)入，就會(huì)讓普通投資者承擔(dān)其無(wú)力承擔(dān)的巨大風(fēng)險(xiǎn)。真正的價(jià)值是土地？樂(lè)視金融對(duì)于上市公司的真正價(jià)值在哪里？牌照？融資渠道？還是土地？關(guān)于將樂(lè)視金融注入上市體系，樂(lè)視網(wǎng)管理層在半年報(bào)中是這樣表述自己的期望的：“若交易達(dá)成，將良好解決公司的部分關(guān)聯(lián)應(yīng)收款問(wèn)題?！?017年上半年，樂(lè)視投資此前的全資控股股東樂(lè)帕營(yíng)銷，欠了樂(lè)視網(wǎng)兩筆錢，總計(jì)2.99億元，壞賬準(zhǔn)備897萬(wàn)元。父?jìng)?，兒子賣身來(lái)還，似乎也是天經(jīng)地義？此外，樂(lè)視非上市體系對(duì)樂(lè)視網(wǎng)還有著花樣百出的欠條。比如前面所述，樂(lè)視網(wǎng)的關(guān)聯(lián)方應(yīng)收賬款余額還有約52.41億元。要賣身還債，樂(lè)視金融什么比較值錢？土地。此前，樂(lè)視投資旗下的重慶樂(lè)視界置業(yè)發(fā)展有限公司（下稱重慶樂(lè)視界），在重慶兩江新區(qū)擁有兩塊土地。根據(jù)兩江新區(qū)官網(wǎng)介紹，國(guó)務(wù)院對(duì)其功能定位是內(nèi)陸重要的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，以及長(zhǎng)江上游地區(qū)的金融中心和創(chuàng)新中心。今年3月份融創(chuàng)旗下的重慶融創(chuàng)基業(yè)公司從樂(lè)視投資，第一次分割了重慶樂(lè)視界50%的股權(quán)。幾乎同時(shí)，樂(lè)視投資將另一半的股份，也質(zhì)押給了重慶融創(chuàng)基業(yè)。2015年10月30日重慶樂(lè)視界才剛注冊(cè)。彼時(shí)樂(lè)視正如日中天，在重慶有多個(gè)項(xiàng)目落地，為了招商引資，重慶政府在地價(jià)方面給了樂(lè)視不少的優(yōu)惠。從兩江新區(qū)龍興區(qū)域土地出讓成交價(jià)看，樂(lè)視拿到這兩塊土地的成本低了不止一半，如今商業(yè)價(jià)值已經(jīng)不止翻番。重慶樂(lè)視界2015年11月以約4.21億元拿下位于重慶兩江新區(qū)龍興組團(tuán)一塊商務(wù)用地和一塊居住用地，樓面價(jià)分別為673元/平方米、1408元/平方米。同樣是2015年11月，重慶兩江新區(qū)龍興組團(tuán)另有兩宗地商業(yè)用地樓面價(jià)分別為3058元/平米、3199元/平米。這兩塊商業(yè)用地的土地成本，是樂(lè)視拿到的商業(yè)用地的4至5倍。有接近樂(lè)視的人士表示，孫宏斌此前并不看好樂(lè)視金融的主營(yíng)業(yè)務(wù)，注入樂(lè)視金融有變數(shù)。以精明進(jìn)取的形象聞名業(yè)內(nèi)的地產(chǎn)梟雄孫宏斌，在不看好樂(lè)視金融主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，依然拿下了樂(lè)視金融，大概是在看上重慶這兩塊土地后，就已經(jīng)決定了的事情。融創(chuàng)的區(qū)域布局戰(zhàn)略，是要覆蓋中國(guó)所有一線、環(huán)一線及核心城市，重慶可以說(shuō)是融創(chuàng)的必爭(zhēng)之地。地產(chǎn)研究機(jī)構(gòu)克而瑞的數(shù)據(jù)顯示，2016年，融創(chuàng)中國(guó)以116億元的銷售金額位居重慶房企第一。重慶樂(lè)視界的法人代表、執(zhí)行董事商羽，也是融創(chuàng)中國(guó)執(zhí)行董事，執(zhí)行總裁，西南區(qū)域公司總裁，是順馳時(shí)代就已經(jīng)追隨孫宏斌的融創(chuàng)老將，可以說(shuō)是孫宏斌安插在西南心臟的一把鋼刀。重慶是孫宏斌重兵部署的戰(zhàn)略重地。拿下樂(lè)視投資，等于吞下了上述兩塊土地，又解決了樂(lè)視網(wǎng)的部分收賬問(wèn)題，一箭雙雕。生態(tài)想象力崩塌樂(lè)視金融手中相對(duì)有含金量的小額貸款和商業(yè)保理牌照，都是在重慶獲取的。在重慶的土地與牌照資源這兩張王牌之外，樂(lè)視金融手里所握的好牌已經(jīng)很少。樂(lè)視網(wǎng)2017年半年報(bào)透露，樂(lè)視投資公司正在申請(qǐng)民營(yíng)銀行、保險(xiǎn)、征信等方面的牌照。這些都是金融領(lǐng)域的硬牌照，具有很高的含金量。很可惜，這些正是樂(lè)視金融所缺乏的。即使收購(gòu)了樂(lè)視金融，樂(lè)視網(wǎng)要做金融，上述牌照就是樂(lè)視網(wǎng)跟前的一座座高山。2015年8月，樂(lè)視金融被確立為樂(lè)視第七大子生態(tài)，正式起步。樂(lè)視金融曾對(duì)外宣傳，“已獲得小貸、保理、私募、基金、保險(xiǎn)等多塊金融牌照?！边@些牌照含金量如何？首先，其宣稱擁有的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照依然存疑。樂(lè)視金融確實(shí)收購(gòu)了一家保險(xiǎn)公司北京文晟保險(xiǎn)，并在2017年1月將公司名稱變更為樂(lè)視（北京）保險(xiǎn)。但是按規(guī)定，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)資質(zhì)是需要單獨(dú)備案的。在保監(jiān)會(huì)的保險(xiǎn)代理、經(jīng)紀(jì)公司互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)備案名單里，并無(wú)文晟保險(xiǎn)或者樂(lè)視保險(xiǎn)兩者的身影。小額貸款牌照是相對(duì)優(yōu)質(zhì)牌照，但小額貸款公司本來(lái)就是樂(lè)視網(wǎng)的全資子公司，并不是樂(lè)視投資的資產(chǎn)。保理牌照是樂(lè)視金融目前的融資利器，但是其中積累的關(guān)聯(lián)融資風(fēng)險(xiǎn)也不小。目前基金銷售牌照行情價(jià)倒有數(shù)千萬(wàn)元不等。而私募牌照為備案制，牌照獲取難度不高，并且樂(lè)視控股對(duì)此主體公司深圳市樂(lè)視鑫根垂直整合生態(tài)基金管理有限公司只是持股20%，并不控股?？傮w來(lái)看，這些都不是“一行三會(huì)”批復(fù)的金融牌照，含金量較低。對(duì)于注入上市公司這一交易，一位接近樂(lè)視金融的人士評(píng)價(jià)稱，樂(lè)視金融這塊資產(chǎn)也沒(méi)有太做起來(lái)，也沒(méi)有含金量比較好的牌照，債權(quán)轉(zhuǎn)讓為主的存量金融是它最后的業(yè)態(tài)。要做起來(lái)只能并入上市公司了，畢竟賈躍亭的信用已經(jīng)不行。在接收樂(lè)視金融幾張分量有限的金融牌照的同時(shí)，樂(lè)視網(wǎng)還接手了樂(lè)視金融的種種問(wèn)題，包括關(guān)聯(lián)融資風(fēng)險(xiǎn)、活期理財(cái)涉嫌資金池、信披不透明等一系列問(wèn)題。同時(shí)孫宏斌還要著手清理，樂(lè)視金融遺留下來(lái)的家族式管理問(wèn)題，以及高管頻繁離職問(wèn)題。金融就像水草，交易就是水，需要在離交易近的地方，逐水而生。金融的立根之本就是交易，這大概也是樂(lè)視金融的主體公司，會(huì)設(shè)立在樂(lè)視體系中的銷售公司樂(lè)帕營(yíng)銷公司旗下的原因。樂(lè)視金融的誕生，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)金融的首班車，按照其草創(chuàng)者王永利的想法，他們彎道超車的機(jī)會(huì)是樂(lè)視生態(tài)體系，目前所謂生態(tài)體系早已經(jīng)分崩離析，草創(chuàng)者也已經(jīng)黯然離場(chǎng)。樂(lè)視金融生存取決于樂(lè)視生態(tài)系統(tǒng)的閉環(huán)，如今樂(lè)視各大板塊已經(jīng)分屬孫宏斌系和賈躍亭系兩大陣營(yíng)，各自為政，更有部分已經(jīng)成為棄子。憑借樂(lè)視生態(tài)殘存的業(yè)務(wù)板塊中，豐富的應(yīng)收帳款礦產(chǎn)資源，樂(lè)視金融不愁沒(méi)有生意可做，只是再提閉環(huán)無(wú)異于天方夜譚。只是其中的關(guān)聯(lián)融資風(fēng)險(xiǎn)隱患如果爆發(fā)，由誰(shuí)買單。金融本身就是信用，只是賈躍亭的商譽(yù)破產(chǎn)之后，失去根基的樂(lè)視金融，該如何重建自己的信用？

9月13日消息，省心寶汽車與第1車貸正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新車交易、汽車金融等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。雙方達(dá)成合作后，將從車源流通、供應(yīng)鏈金融等方面發(fā)力，旨在解決汽車經(jīng)銷商的車源、金融等行業(yè)普遍存在的痛點(diǎn)。在此次合作中，第1車貸承諾為省心寶汽車的合作汽車經(jīng)銷商提供金融產(chǎn)品，幫助經(jīng)銷商從根源上降低消費(fèi)者的購(gòu)車門檻、提高經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)能力、減輕經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，從而促進(jìn)汽車銷量的增量發(fā)展。省心寶汽車是是一家主要面向三四五線城市及農(nóng)村市場(chǎng)的汽車電商平臺(tái)，為汽車經(jīng)銷商們提供新車交易、省心金融、省心物流、企業(yè)SaaS服務(wù)等車商一站式服務(wù)。在車源方面，省心寶汽車已經(jīng)與奇瑞、眾泰、長(zhǎng)安、一汽等汽車廠家達(dá)成合作；在物流方面，除了有國(guó)內(nèi)知名的國(guó)際物流公司助力外，省心寶還在干線物流的基礎(chǔ)上做出延伸，推出了支線物流方案，解決車輛運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題，提高運(yùn)輸時(shí)效性；省心寶汽車SaaS服務(wù)系統(tǒng)“車大神”，以大數(shù)據(jù)做支撐，為經(jīng)銷商提供汽車銷售智能化解決方案。目前，省心寶汽車的平臺(tái)注冊(cè)經(jīng)銷商已超過(guò)80000家，月活躍用戶已超過(guò)30000人次，覆蓋了全國(guó)近2000個(gè)縣城。省心寶汽車希望打通上下游企業(yè)的合作通道，幫助全國(guó)的汽車經(jīng)銷商提高新車流通效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)營(yíng)效率、增加銷量。第1車貸是一家第三方汽車供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，業(yè)務(wù)規(guī)模已覆蓋南京、武漢、西安、成都、寧波、蘇州、昆明等全國(guó)主線城市。平臺(tái)綜合授信規(guī)模突破120億元。

北京的六月，艷陽(yáng)似火。再度見(jiàn)到唐彬，已經(jīng)時(shí)隔四年時(shí)間。唐彬，國(guó)內(nèi)首批第三方支付平臺(tái)——易寶支付首席執(zhí)行官及聯(lián)合創(chuàng)始人。時(shí)間蛻化成氣質(zhì)，與四年前相比，他變得更加沉穩(wěn)、堅(jiān)定。支付寶、財(cái)付通兩大巨頭迅猛吞食了八成以上的市場(chǎng)份額，監(jiān)管收緊導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展遭遇“寒冬”，眾多中小第三方支付公司為求生存炒作牌照的聲音甚囂塵上，當(dāng)浮躁、焦慮、功利等心態(tài)充斥整個(gè)第三方支付行業(yè)的時(shí)候，唐彬與他的易寶支付依然在堅(jiān)守，因?yàn)樗嘈?，“中?guó)經(jīng)濟(jì)的希望在互聯(lián)網(wǎng)，而中國(guó)金融的希望則在支付?！碧票蛞讓氈Ц禖EO互聯(lián)網(wǎng)金融千人會(huì)俱樂(lè)部(IFC1000)輪值主席“我為什么挺中國(guó)”在采訪中，易寶支付的工作人員向記者透露了這樣一個(gè)小故事，為了促進(jìn)易寶支付進(jìn)一步的發(fā)展壯大，硅谷創(chuàng)業(yè)起家的唐彬毅然放棄了美國(guó)綠卡，“領(lǐng)取了一張身份證”。為什么挺中國(guó)、挺支付，唐彬有著自己的一套思路。互聯(lián)網(wǎng)在兩個(gè)國(guó)家發(fā)展得最好，一個(gè)是誕生地美國(guó)，另一個(gè)就是中國(guó)。吳曉波在《互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)到底意味著什么》一文中談道，“如果沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)，美國(guó)也許還是今天的美國(guó)，但是中國(guó)肯定不是今天的中國(guó)。”對(duì)于這點(diǎn)，唐彬深表認(rèn)同。吳曉波在書(shū)中稱，互聯(lián)網(wǎng)是罕見(jiàn)的陽(yáng)光產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)帶來(lái)了意料之外的商業(yè)進(jìn)步和社會(huì)空間開(kāi)放，同時(shí)也正在造成新的混亂和遭遇更具技巧性的管制。在他看來(lái)，“這顯然是一個(gè)沒(méi)有講完的故事，博弈正在進(jìn)行，沒(méi)有人猜得到它的結(jié)局?！睂?duì)此，唐彬比吳曉波更樂(lè)觀，他的理由是，“因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)和中華文明的根基是相通的，互聯(lián)網(wǎng)讓中國(guó)人超越器物層面，重拾文化自信，發(fā)自內(nèi)心地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)的新思維和新技術(shù)，推動(dòng)中國(guó)引領(lǐng)信息文明時(shí)代！”唐彬分析認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)之所以在中國(guó)發(fā)展得如此蓬勃，主要有三大原因：一是互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)信息透明，促成了統(tǒng)一的大市場(chǎng)，大大提升了市場(chǎng)的規(guī)模和效率；二是互聯(lián)網(wǎng)打破壟斷，釋放思想、金融、和社會(huì)等方面的活力，讓市場(chǎng)發(fā)揮決定性的作用，激發(fā)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最寶貴的企業(yè)家精神；三是互聯(lián)網(wǎng)去中心化的結(jié)構(gòu)與中華文明君子和而不同的根基相通。“互聯(lián)網(wǎng)始終圍繞人性展開(kāi),因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)本來(lái)就是通過(guò)平等的自由連接來(lái)讓人性得到更好的展示和服務(wù)；它提供了一個(gè)連接人人的開(kāi)放、分享、自由、協(xié)作、充分尊重每一個(gè)體的和諧平臺(tái)，讓每個(gè)獨(dú)一無(wú)二的生命盡可能活出他的精彩和意義。無(wú)獨(dú)有偶，和諧也是中華文明的核心——人與人之間推崇和而不同的君子之道；人與自然間崇尚天人合一；國(guó)與國(guó)之間講究王道?！碧票虮硎荆ヂ?lián)網(wǎng)讓中華文明的根基打通了時(shí)代的脈搏。如今，在中國(guó)，互聯(lián)網(wǎng)的觸角已經(jīng)伸至各行各業(yè)，不過(guò)，其中表現(xiàn)最亮眼的非支付莫屬。經(jīng)過(guò)十多年的努力，充滿互聯(lián)網(wǎng)精神的主流第三方支付企業(yè)在零售支付領(lǐng)域已全面超越了國(guó)有銀行，在助力中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)的同時(shí)為用戶帶來(lái)了眾多的便利和實(shí)惠?！霸诮裉?，每10張遠(yuǎn)程的機(jī)票購(gòu)買中，有8到9張是通過(guò)第三方支付公司提供支付服務(wù)的，其中3張以上由易寶支付提供?！碧票?yàn)榇吮陡凶院馈P殺在B端中國(guó)的第三方支付最早興起于2000年左右，以銀聯(lián)、首信易為主，于2003年開(kāi)始步入快車道，支付寶、易寶支付、快錢等企業(yè)如雨后春筍般迅速興起。主流市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是2016年全球最大的移動(dòng)支付市場(chǎng)，全年總交易額達(dá)到38.6萬(wàn)億元人民幣(約合5.5萬(wàn)億美元)，較2015年增長(zhǎng)200%。近些年，央行前后共批了270張支付牌照，不過(guò)，隨著整合步伐延續(xù)，現(xiàn)在還剩258張。按照市場(chǎng)份額，整個(gè)第三方支付領(lǐng)域形成了界限鮮明的三大梯隊(duì)，其中，支付寶、財(cái)付通組成第一梯隊(duì)，占據(jù)了近八成的市場(chǎng)份額；包括易寶支付在內(nèi)的8家深耕垂直行業(yè)的支付企業(yè)組成第二梯隊(duì)，分食余下不到二成的市場(chǎng)份額；而剩下的240多家有牌照無(wú)業(yè)務(wù)或少業(yè)務(wù)的企業(yè)為第三梯隊(duì)。支付寶、財(cái)付通兩大巨頭當(dāng)?shù)?，中小第三方支付公司如何突圍？唐彬給出了這樣的回答：“B端支付才是未來(lái)趨勢(shì)?！睋?jù)他分析，發(fā)展至今，國(guó)內(nèi)第三方支付主要可以分為三種模式，一是基于賬戶的擔(dān)保模式，以C端為核心，其代表為支付寶；二是網(wǎng)關(guān)型模式，主要企業(yè)包括銀聯(lián)、網(wǎng)銀在線等；三是以易寶等為代表的行業(yè)模式，針對(duì)行業(yè)推出支付解決方案。“隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的全面到來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從比特回歸到原子，進(jìn)入深水區(qū)。”唐彬分析認(rèn)為，這對(duì)支付行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，支付不再只是搬運(yùn)工的概念，未來(lái)五年左右，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合，第三方支付將深度改變它的中后臺(tái)，再造傳統(tǒng)行業(yè)的商業(yè)流程，而不僅僅是前端的銷售層面。也就是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的供給側(cè)改革?！皟纱缶揞^在C端的霸主地位已經(jīng)難以撼動(dòng)，未來(lái)行業(yè)洗牌的突破口一定是在B端?！鄙罡袠I(yè)支付，服務(wù)B端企業(yè)，正是易寶支付自創(chuàng)立以來(lái)一直堅(jiān)持的核心戰(zhàn)略。經(jīng)過(guò)十多年的積累，如今易寶支付已經(jīng)成為了中國(guó)行業(yè)支付領(lǐng)軍者，打開(kāi)它的合作者名單，航空旅游、網(wǎng)絡(luò)游戲、電信、行政教育、保險(xiǎn)、基金、快消連鎖等眾多行業(yè)皆已上榜。選擇行業(yè)，唐彬有著自己的標(biāo)準(zhǔn)，首先是規(guī)模要夠大，至少上千億規(guī)模；其次要處于行業(yè)電子化轉(zhuǎn)型時(shí)期。而易寶支付的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)則可歸結(jié)為四個(gè)字——量身定制。為一個(gè)行業(yè)量身定制解決方案并不容易。用唐彬的話說(shuō)就是，“不了解行業(yè)特點(diǎn)根本不可能切入行業(yè)用戶。”近期，面向網(wǎng)貸行業(yè)，易寶支付正在力推一個(gè)名為“銀管通”的產(chǎn)品。今年是網(wǎng)貸行業(yè)發(fā)展的第十個(gè)年頭，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融專項(xiàng)整治的逐步深入，銀行存管成為P2P平臺(tái)是否合規(guī)的硬性指標(biāo)。應(yīng)銀監(jiān)會(huì)要求，P2P平臺(tái)必須在今年8月份之前滿足包括銀行存管在內(nèi)的許多合規(guī)要求。但從目前看，對(duì)接銀行存管仍是一道難以跨越的門檻。不僅平臺(tái)在技術(shù)門檻上望塵莫及，而且銀行在技術(shù)方面的儲(chǔ)備、雙方的技術(shù)對(duì)接以及后期的調(diào)試中都需要一個(gè)準(zhǔn)備的過(guò)程。在此環(huán)境下，易寶支付充分研究P2P行業(yè)商戶要求，評(píng)估潛在交易風(fēng)險(xiǎn)，細(xì)讀存管細(xì)則的基礎(chǔ)，提出了協(xié)助網(wǎng)貸平臺(tái)與銀行雙方共同實(shí)現(xiàn)高效銀行存管對(duì)接的“銀管通”快速解決方案?！啊y管通’可以助力網(wǎng)貸平臺(tái)快速接入銀行資金存管系統(tǒng)，起到平臺(tái)資金和投資人資金分離的作用，限制了P2P對(duì)資金的操作，對(duì)有效提升平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)控制的水平有一定幫助。”對(duì)于銀管通這一產(chǎn)品的市場(chǎng)前景，唐彬非常看好，“要想切入一個(gè)行業(yè)，必須直擊行業(yè)真正的痛點(diǎn)?！毕乱徽?，支付+在采訪中，唐彬多次強(qiáng)調(diào)，易寶支付不僅是一家第三方支付公司，更是一家交易服務(wù)平臺(tái)。據(jù)唐彬透露，早在2013年9月27日，在“易寶十年創(chuàng)變——互聯(lián)網(wǎng)金融峰會(huì)”上，易寶就已正式提出了“支付＋金融＋營(yíng)銷”的升級(jí)戰(zhàn)略，跨入了“支付＋”時(shí)代?！耙讓氈Ц恫辉倬窒抻趩渭兊狞c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的支付服務(wù)，而是將產(chǎn)業(yè)鏈的上下游打通，將支付、分賬、資金歸集管理、營(yíng)銷增值和授信服務(wù)等融為一體。”支付如何+金融？易寶支付的做法主要有兩個(gè)：一是面向商戶端的理財(cái)服務(wù)。不同于余額寶主要做C端客戶，易寶的理財(cái)服務(wù)主要基于使用易寶支付的B端企業(yè)，引入財(cái)務(wù)管理公司提供增值服務(wù)；二是面向垂直行業(yè)的供應(yīng)鏈融資。與淘寶、京東等電商平臺(tái)做供應(yīng)鏈金融不同，易寶深耕航空、保險(xiǎn)、旅游、游戲等行業(yè)，對(duì)行業(yè)鏈條的交易信息非常清楚，便于風(fēng)控與快速審核，從而可以聯(lián)合銀行為代理商提供授信服務(wù)?！耙讓毷且粭l線，淘寶、京東它們是一個(gè)面，兩家模式不同，各有各的優(yōu)勢(shì)?！敝Ц?營(yíng)銷，易寶支付則是通過(guò)幫助商戶改進(jìn)POS機(jī)的軟件設(shè)計(jì)，從而達(dá)到采集用戶交易數(shù)據(jù)、沉淀管理用戶的目的。2013年，易寶支付推出一款餐飲支付+營(yíng)銷類產(chǎn)品——哆啦寶，幫助商家在支付過(guò)程中獲得客戶，并管理好客戶。消費(fèi)者首次在商家刷卡消費(fèi)時(shí)，只要在POS機(jī)上輸入手機(jī)號(hào)，便可短信接收商家的紅包信息，同時(shí)將手機(jī)號(hào)與其銀行卡綁定。再次刷卡消費(fèi)時(shí)，POS機(jī)內(nèi)置系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別紅包信息，扣掉相應(yīng)優(yōu)惠金額，同時(shí)再生成一個(gè)紅包，依次循環(huán)。易寶在此過(guò)程中則可以獲得商戶返點(diǎn)。另外，隨著支付數(shù)據(jù)的價(jià)值逐漸被挖掘，征信開(kāi)始成為第三方支付企業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。2015年，易寶支付與大北農(nóng)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同投資了天創(chuàng)信用。天創(chuàng)信用著力打造“數(shù)據(jù)+風(fēng)控+金融”的模式，打通金融服務(wù)價(jià)值鏈，為客戶提供反欺詐、信用評(píng)估、貸后管理、精準(zhǔn)營(yíng)銷等產(chǎn)品與服務(wù)。據(jù)唐彬介紹，雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但是天創(chuàng)信用已經(jīng)在農(nóng)業(yè)、園區(qū)、消費(fèi)金融、網(wǎng)貸等多個(gè)領(lǐng)域形成了專業(yè)領(lǐng)先的解決方案，在業(yè)界樹(shù)立了良好的口碑。值得一提的是，無(wú)論是哆啦寶，還是天創(chuàng)信用，均為易寶支付內(nèi)部孵化的創(chuàng)業(yè)公司，目前均為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。如此安排，其中暗含著唐彬?qū)ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的深刻思考，“這些公司肯定不可能全部成功，但我們的觀點(diǎn)是，如果完全就是一個(gè)中心，以易寶支付來(lái)做所有的這些事情，那肯定不會(huì)成功。一個(gè)中心反映不了所有的市場(chǎng)、政策信息，也無(wú)法對(duì)所有的變化做出靈活應(yīng)對(duì)。去中心化也許意味著一些節(jié)點(diǎn)的力量會(huì)變得薄弱而無(wú)法抗拒風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也意味著能更加靈活地發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)和創(chuàng)新點(diǎn)，更加靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，從而獲得成長(zhǎng)機(jī)會(huì)”。唐彬強(qiáng)調(diào)稱，“對(duì)于金融市場(chǎng)的發(fā)展，與其采用傳統(tǒng)的控制的觀點(diǎn)，不如采用生長(zhǎng)進(jìn)化的觀點(diǎn)?！睂?duì)話CEO《小康》：您怎么看支付的價(jià)值？對(duì)眾多互聯(lián)網(wǎng)公司而言，它的意義就在于一個(gè)接口嗎？唐彬：你問(wèn)到的是根本性問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題我問(wèn)過(guò)很多人，很多人理解并不透。一般人理解支付，包括傳統(tǒng)銀行，都認(rèn)為它就是一個(gè)搬運(yùn)工具，安全地把錢從一個(gè)地方搬到另一個(gè)地方。以前搬銀子,后來(lái)搬鈔票，現(xiàn)在搬數(shù)據(jù)，快速安全地搬運(yùn)。某種程度上講，這個(gè)理解沒(méi)錯(cuò)，就像諾基亞說(shuō)手機(jī)就是一個(gè)可靠的通訊工具一樣，它也沒(méi)錯(cuò)，但是為什么后來(lái)沒(méi)落了，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)來(lái)了之后，手機(jī)除了做通訊工具以外，它還成為了一個(gè)非常智能的個(gè)人信息消費(fèi)終端，以及個(gè)性化的可靠的個(gè)人助理。同樣支付也是如此。到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，支付不再是簡(jiǎn)單的搬運(yùn)工，我們更看到了支付背后更大的視野和豐富的內(nèi)涵。首先，支付作為中立的平臺(tái)能幫助解決信息不對(duì)稱問(wèn)題。第二，支付平臺(tái)能聚合用戶需求，提高談判砝碼。第三，支付平臺(tái)可以通過(guò)各種交易數(shù)據(jù)的挖掘，來(lái)提供更個(gè)性化的服務(wù)。第四，支付可以利用交易數(shù)據(jù)建立信用數(shù)據(jù)庫(kù)，幫助我們建設(shè)一個(gè)更加誠(chéng)信的社會(huì)。第五，支付還可以推動(dòng)公益事業(yè)發(fā)展，滿足我們的愛(ài)心需要，所以我說(shuō)支付和公益是一對(duì)孿生兄弟。經(jīng)過(guò)十來(lái)年發(fā)展，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)支付行業(yè)已經(jīng)徹底改變，今天，在中國(guó)金融領(lǐng)域，支付這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域特別有活力、特別接地氣，特別能與用戶的需求相契合。所以我認(rèn)為,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的希望在互聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)金融的希望則在支付?！缎】怠罚耗壳霸谝苿?dòng)支付領(lǐng)域，支付寶和財(cái)付通是兩大巨頭，占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)八成的份額，對(duì)此您怎么看，中小支付企業(yè)的突破口在哪里？唐彬：對(duì)于這個(gè)問(wèn)題主要看你是如何定義和區(qū)分的。如果按照總量，個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域確實(shí)如此，兩家公司就能拿走80%的市場(chǎng)份額。但是如果聚焦包括2B的大支付領(lǐng)域的話，你則會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)財(cái)付通和支付寶的份額還非常小。中小支付企業(yè)突圍，在個(gè)人用戶領(lǐng)域，我認(rèn)為，未來(lái)五年之內(nèi)都沒(méi)有人可以與之相抗衡。反而是B端，行業(yè)支付、服務(wù)企業(yè)，還有著巨大的發(fā)展空間可以挖掘?！缎】怠罚簱?jù)了解，現(xiàn)在已經(jīng)有很多中小支付企業(yè)開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向了B端市場(chǎng)，對(duì)此您有什么切身感受嗎？唐彬：現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)非常激烈。不過(guò)只要大家按照統(tǒng)一的規(guī)則，公平競(jìng)爭(zhēng)，就不是件壞事?！缎】怠罚汗旧鲜惺且粭l出路嗎？易寶支付對(duì)于上市有什么打算？唐彬：這肯定是出路之一。我們也在準(zhǔn)備中?！缎】怠罚荷鲜械囊饬x在哪里？是資金的問(wèn)題嗎？唐彬：主要不是資金問(wèn)題，因?yàn)橐讓氈Ц对缫岩?guī)模盈利。主要是因?yàn)?，第一，支付行業(yè)是一個(gè)公共市場(chǎng)，涉及到千家萬(wàn)戶和這么多商家，上市有利于我們的品牌；第二，上市之后，公眾監(jiān)督，有助于改善公司治理結(jié)構(gòu)；第三，也可以讓員工獲得一些股票變現(xiàn)的機(jī)會(huì)，適當(dāng)改善生活。這都在我們的考慮之內(nèi)?！缎】怠罚禾岬街Ц秵?wèn)題，現(xiàn)在大家對(duì)第三方支付還有一個(gè)特別大的顧慮就是安全問(wèn)題，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，您怎么看？唐彬：我們對(duì)安全的理解，就像大家對(duì)飛機(jī)失事的理解一樣，大家覺(jué)得飛機(jī)很不安全，但是從數(shù)據(jù)上看，交通工具中飛機(jī)其實(shí)是最安全的。所以，對(duì)于安全問(wèn)題，我們認(rèn)為主要還是要看數(shù)字，用數(shù)字說(shuō)話?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)支付行業(yè)的正常情況下，像易寶這樣的公司，我們完全能夠把風(fēng)險(xiǎn)損失率控制在十萬(wàn)分之一以內(nèi)。什么概念？就是假如你有100萬(wàn)元，可能就是10元錢出問(wèn)題，比銀行卡刷卡還要安全。《小康》：去年以來(lái),監(jiān)管層出臺(tái)了多項(xiàng)政策,確立了客戶備付金集中存管機(jī)制。對(duì)易寶支付造成了怎樣的影響？您怎么看如今的監(jiān)管政策走向？唐彬：這項(xiàng)政策確實(shí)對(duì)我們影響很大。易寶支付的模式與支付寶、微信支付等有海量用戶資金沉淀的公司有很大區(qū)別，資金在我們這里基本不沉淀，資金進(jìn)來(lái)后馬上就要進(jìn)行結(jié)算，我們這個(gè)叫做在途資金，只是一個(gè)流水而已。按照政策要求，拿出一定比例資金存放在人民銀行指定賬戶，我認(rèn)為，對(duì)用戶沉淀資金而言是合理的，但是對(duì)于我們這種商戶在途資金，這樣做會(huì)影響到對(duì)商戶的及時(shí)結(jié)算，給支付公司和商戶本身都帶來(lái)不便，甚至在極端情況下引發(fā)不穩(wěn)定事件，其合理性值得商榷，因?yàn)槟壳暗膶?shí)際情況是劃到指定賬戶的資金使用起來(lái)非常不方便，時(shí)效性也遠(yuǎn)不夠。政策不能一刀切，畢竟我們加強(qiáng)監(jiān)管的目的還是為了推動(dòng)行業(yè)更好、更良性的發(fā)展?！缎】怠罚簩?duì)于易寶支付下一步發(fā)展，您最頭疼的是什么？唐彬：主要有兩個(gè)問(wèn)題。一是人才，因?yàn)楝F(xiàn)在有很多公司跨界收購(gòu)了一些支付牌照，它們要發(fā)展就要挖人，伴隨著人才流失，我們的成本也在逐漸增高。二是監(jiān)管的問(wèn)題。目前監(jiān)管政策的整體方向，易寶都認(rèn)可，都是希望行業(yè)更良性，但是行業(yè)變化比較快，行業(yè)的模式之間差距也比較大，盡量不要一刀切，而是要盡可能多地去了解市場(chǎng)，抓住模式的差異點(diǎn)，以更開(kāi)放包容的心態(tài)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

7月30日下午，蘇寧云商披露的2017年半年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，該公司2017年1-6月公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入835.88億元，同比增長(zhǎng)21.64%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額、歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別為3.27億元、2.92億元，同比增長(zhǎng)251.58%、340.71%，盈利能力進(jìn)一步凸顯。回顧上半年工作時(shí)，蘇寧云商集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東在近日一個(gè)內(nèi)部會(huì)議中曾表示，“由于率先實(shí)現(xiàn)了線上線下的融合，蘇寧到了智慧零售成果全面落地和顯效的收獲時(shí)刻?！?0天前，《財(cái)富》公布最新的世界500強(qiáng)排行榜上，蘇寧云商與阿里巴巴、騰訊等10家中國(guó)公司首次上榜。在物流服務(wù)效率提升方面，先是通過(guò)新開(kāi)山東、河南、浙江、深圳、重慶五個(gè)區(qū)域小件物流中心并投入運(yùn)營(yíng)，帶來(lái)“半日達(dá)”、“次日達(dá)”配送服務(wù)時(shí)效產(chǎn)品占比持續(xù)提升，其次，持續(xù)打造“送裝一體”等特色服務(wù)產(chǎn)品，踐行“如約送”服務(wù)承諾，不斷改進(jìn)服務(wù)品質(zhì)。根據(jù)國(guó)家郵政局關(guān)于2017年上半年各月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告，消費(fèi)者對(duì)快遞企業(yè)申訴情況蘇寧物流位居行業(yè)最低水平。此外，蘇寧新開(kāi)拓保健食品、運(yùn)動(dòng)健康等領(lǐng)域的全鏈路物流業(yè)務(wù)，供應(yīng)鏈整體解決方案服務(wù)模式優(yōu)勢(shì)明顯，蘇寧物流社會(huì)化營(yíng)業(yè)收入（不含天天快遞）同比增長(zhǎng)152.67%。而蘇寧金融圍繞客戶需求，持續(xù)推進(jìn)服務(wù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，圍繞消費(fèi)金融、支付、供應(yīng)鏈融資、理財(cái)保險(xiǎn)等產(chǎn)品線，上線了包括“任性貸”、“支付收款寶”、“小微貨速融”、“延保手機(jī)盜搶險(xiǎn)”等創(chuàng)新產(chǎn)品，在滿足用戶金融服務(wù)需求的同時(shí)，也大大的提升用戶體驗(yàn)。上半年蘇寧金融業(yè)務(wù)（支付業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)）總體交易規(guī)模實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)172%。在線上平臺(tái)，上半年公司實(shí)現(xiàn)實(shí)體商品交易規(guī)模為500.39億元（含稅），同比增長(zhǎng)52.76%，其中線上自營(yíng)商品銷售收入413.65億元（含稅），同比增長(zhǎng)61.39%。上半年，蘇寧在移動(dòng)端加大推廣投入，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷產(chǎn)品，提升了用戶活躍度和轉(zhuǎn)化率，蘇寧易購(gòu)APP日均活躍用戶數(shù)同比增長(zhǎng)80%，2017年6月移動(dòng)端訂單數(shù)量占線上整體比例83.66%。線下蘇寧擁有生態(tài)最完整的網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市、農(nóng)村市場(chǎng)，覆蓋社區(qū)、校園等市場(chǎng)。截至2017年6月30日，其合計(jì)擁有各類自營(yíng)店面3645家，其中，在大陸市場(chǎng)進(jìn)入地級(jí)以上城市297個(gè)，擁有連鎖店面1489家；蘇寧易購(gòu)服務(wù)站直營(yíng)店2079家，蘇寧易購(gòu)授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)833家；蘇寧小店13家；香港、澳門、日本市場(chǎng)合計(jì)擁有64家店面。上半年，蘇寧在移動(dòng)端加大推廣投入，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷產(chǎn)品，提升了用戶活躍度和轉(zhuǎn)化率，蘇寧易購(gòu)APP日均活躍用戶數(shù)同比增長(zhǎng)80%，2017年6月移動(dòng)端訂單數(shù)量占線上整體比例83.66%。同時(shí)，蘇寧在新品類發(fā)展上，充分發(fā)揮O2O模式優(yōu)勢(shì)，探索出差異化的發(fā)展道路。如母嬰產(chǎn)品、超市品類發(fā)展，都通過(guò)線下實(shí)體店與線上融合發(fā)展，在豐富商品選擇的同時(shí)強(qiáng)化本地化的會(huì)員服務(wù)。

【編者按】直郵在中國(guó)跨境電商中占有非常重要的位置。特別是出口電商，性價(jià)比高的直郵服務(wù)，讓中國(guó)產(chǎn)品獲得了更好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。了解跨境電商直郵的趨勢(shì)，則是把控供應(yīng)鏈及物流的基礎(chǔ)。而中郵則占據(jù)出口直郵絕大部分份額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)郵政國(guó)際基地業(yè)務(wù)量完成9.1億件，同比增長(zhǎng)41.3%，中國(guó)跨境電商出口市場(chǎng)超六成的輕小件產(chǎn)品是通過(guò)中國(guó)郵政的渠道。對(duì)此，中國(guó)郵政集團(tuán)公司副總經(jīng)理李丕征在“全球跨境電子商務(wù)大會(huì)”闡述了未來(lái)中國(guó)郵政的發(fā)展戰(zhàn)略以及對(duì)跨境電商的看法。世界郵政物流在跨境電商中的特性李丕征指出，跨境電商蓬勃發(fā)展，為全球郵政包裹業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。雖然全球郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不斷的萎縮，但跨境電商蓬勃發(fā)展，交易規(guī)?？焖偬嵘！耙灾袊?guó)跨境電商為例，2012年到2016年年復(fù)合增長(zhǎng)率為33%，2016年交易規(guī)模達(dá)到6.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)23.5%，預(yù)計(jì)2018年整體交易規(guī)模將達(dá)到8.8萬(wàn)億。”他說(shuō)道。跨境電商這一新業(yè)態(tài)催生了大量的郵政包裹，為全球郵政轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的活力。而在李丕征看來(lái)，各國(guó)各地區(qū)郵政主動(dòng)與跨境電商融合發(fā)展，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：一、融入電商產(chǎn)業(yè)鏈成為郵政發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。各國(guó)各地區(qū)郵政調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展方向，聚焦包裹業(yè)務(wù)，并滲透到了電商產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，由中美日、香港等11個(gè)國(guó)家和地區(qū)郵政部門組成的卡哈拉郵政組織，緊緊圍繞蓬勃發(fā)展的跨境電商市場(chǎng)需求，在持續(xù)穩(wěn)定郵政產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，大力提升跨境產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品附加值。二、提升全球網(wǎng)絡(luò)能力，成為郵政服務(wù)電商發(fā)展的重要手段。各國(guó)各地區(qū)郵政加強(qiáng)合作，推進(jìn)全球基地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)與世界海關(guān)組織聯(lián)合工作機(jī)制框架下，各國(guó)各地區(qū)郵政紛紛與全球各大跨境電商平臺(tái)對(duì)接。為實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口郵件的電子預(yù)報(bào)關(guān)作了大量的工作，大大提升了網(wǎng)絡(luò)處理能力，也加快了郵件處理時(shí)限，萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)攜手世界行協(xié)打造了新型郵件國(guó)際運(yùn)輸體系。三、應(yīng)用新技術(shù)成為郵政提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略選擇。在內(nèi)部處理環(huán)節(jié)，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)郵政研發(fā)使用新技術(shù)，比如機(jī)器人分撿，簡(jiǎn)化裝卸流程，并縮短裝卸貨時(shí)間，在投遞環(huán)節(jié)各國(guó)各地區(qū)郵政組織積極推廣智能包裹，使用無(wú)人機(jī)投遞郵件，同時(shí)各國(guó)郵政積極利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)大數(shù)據(jù)為企業(yè)提供有針對(duì)性的營(yíng)銷和管理策略。四、在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的框架下加強(qiáng)多邊合作，構(gòu)建了全球最大的郵政基地網(wǎng)絡(luò)。目前全球共有郵局66.1萬(wàn)個(gè)，郵政員工524萬(wàn)名，投遞人員140多萬(wàn)人。郵政包裹業(yè)務(wù)具有通達(dá)全球，通關(guān)能力強(qiáng)，價(jià)格經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，國(guó)際郵政公司2017年報(bào)告顯示，72%的跨境網(wǎng)購(gòu)包裹通過(guò)郵政渠道遞送到消費(fèi)者手中，郵政渠道成為跨境電商賣家的首選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)郵政國(guó)際基地業(yè)務(wù)量完成9.1億件，同比增長(zhǎng)41.3%，中國(guó)跨境電商出口市場(chǎng)超六成的輕小件產(chǎn)品通過(guò)中國(guó)郵政基地，成為主渠道。跟上跨境電商風(fēng)口郵政如何鋪路實(shí)際上，在各國(guó)都開(kāi)始參與跨境電商這股浪潮時(shí)，2010年，中國(guó)郵政也開(kāi)始積極開(kāi)拓跨境電商基地市場(chǎng)，充分發(fā)揮郵政優(yōu)勢(shì)，加大能力建設(shè)和投入的力度，開(kāi)辦了多渠道、多層次、多附加值的進(jìn)出口基地服務(wù)。李丕征表示，在擴(kuò)展跨境電商的過(guò)程中，中郵主要通過(guò)模式試點(diǎn)、豐富產(chǎn)品體系以及積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)艙底的建設(shè)等方式去實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。第一，開(kāi)辦跨境電商業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)。首先，中國(guó)郵政利用了全國(guó)60多個(gè)郵政國(guó)際互換局和邊貿(mào)口岸，通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)體系和商業(yè)渠道網(wǎng)絡(luò)介入全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，中郵已經(jīng)在27個(gè)口岸同時(shí)提供郵政和商業(yè)兩個(gè)清關(guān)服務(wù)，滿足多渠道的需求。在9個(gè)口岸建立了報(bào)稅倉(cāng)庫(kù)，提供倉(cāng)儲(chǔ)、清關(guān)、配送一體化服務(wù)，在美德英澳香港和澳門等國(guó)家和地區(qū)設(shè)立機(jī)構(gòu)。試點(diǎn)方面，中郵搭建了中國(guó)郵政跨境綜合服務(wù)平臺(tái)，在23個(gè)重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)了退稅結(jié)匯；進(jìn)口試點(diǎn)方面，利用海外倉(cāng)和27個(gè)口岸開(kāi)辦了中郵海外購(gòu)業(yè)務(wù)和進(jìn)口B2C直購(gòu)業(yè)務(wù)，利用和澳大利亞郵政合資的公司在試點(diǎn)城市建立了報(bào)稅進(jìn)口倉(cāng)庫(kù)，提供清關(guān)和配送一體化物流服務(wù)。第二，豐富中國(guó)郵政國(guó)際產(chǎn)品體系。李丕征指出，為了應(yīng)對(duì)跨境電商市場(chǎng)多樣化的基地需求，中郵一直在持續(xù)豐富產(chǎn)品體系。在提供商業(yè)渠道的服務(wù)上，除了有滿足中低端輕小件業(yè)務(wù)的國(guó)際小包，E郵寶等產(chǎn)品，也有服務(wù)中高端市場(chǎng)的國(guó)際EMS等產(chǎn)品，以及中速快件易速寶等產(chǎn)品。據(jù)其介紹，按內(nèi)容劃分目前中郵拓展的產(chǎn)品有如下：1.出口產(chǎn)品方面，中郵也與多家國(guó)際知名跨境電商平臺(tái)建立合作關(guān)系，為其提供國(guó)際小包，E郵寶，易速寶等服務(wù)，通過(guò)加入多邊組織，已經(jīng)在16個(gè)國(guó)家成功實(shí)現(xiàn)掛號(hào)小包信息跟蹤和上網(wǎng)查找物流。2.利用海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)為賣家提供倉(cāng)儲(chǔ)+網(wǎng)絡(luò)+落地配送一體化服務(wù)，中郵還開(kāi)辦了中哈歐國(guó)際小包陸用業(yè)主。3.為了貫徹落實(shí)國(guó)家一帶一路產(chǎn)品，解決3C產(chǎn)品航空運(yùn)輸難題，中郵還開(kāi)辟中俄班列、中歐班列等運(yùn)郵新渠道。4.商業(yè)出口渠道方面，中郵主要是優(yōu)化了澳洲E郵寶業(yè)務(wù)流程，開(kāi)發(fā)了新西蘭及東南亞轉(zhuǎn)遞產(chǎn)品，推出了中速GHL產(chǎn)品。第三，積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)艙底的建設(shè)。目前，中國(guó)郵政在全國(guó)21個(gè)省區(qū)市建立了130個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園和82處跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)+配送+供應(yīng)鏈金融等一體化服務(wù)，提供電商貸小額短期貸款業(yè)務(wù)。值得注意的是，中國(guó)郵政本身有自己的銀行體系，吸引了1.1萬(wàn)個(gè)入駐企業(yè)，如河南鄭州跨境電商產(chǎn)業(yè)園、入駐電商賣家22家，在各大平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)店鋪超過(guò)五百個(gè)，日均國(guó)際小包業(yè)務(wù)單量近兩萬(wàn)單，河南郵政針對(duì)信陽(yáng)、光山羽絨服、漯河舞蹈鞋、周口毛刷以及許昌假發(fā)等河南本地產(chǎn)業(yè)采取培育孵化+跨境帶運(yùn)營(yíng)的模式，推動(dòng)了本地特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而為了助推跨境電商發(fā)展的大平臺(tái)，中國(guó)郵政也將進(jìn)一步整合內(nèi)外部資源，為用戶提供多渠道多層次的基地產(chǎn)品，提供保稅倉(cāng)、海外倉(cāng)等多模式倉(cāng)配解決方案，為跨境電商服務(wù)提供多領(lǐng)域、多渠道，多層次的一體化服務(wù)。

【編者按】快消B2B、新零售和便利店成為2017年可與共享單車比肩的風(fēng)口。據(jù)了解，以匯通達(dá)、中商惠民、零售通等多個(gè)平臺(tái)均認(rèn)為，服務(wù)小b用戶是平臺(tái)的“用戶價(jià)值觀”。但圍繞服務(wù)用戶，眾多平臺(tái)也有不同的想法。其中，中商惠民認(rèn)為，將用戶分級(jí)，并按照等級(jí)匹配平臺(tái)資源，是服務(wù)用戶的重要手段。與此同時(shí)，匯通達(dá)則認(rèn)為技術(shù)化改造，如門店系統(tǒng)、智能供應(yīng)鏈體系才是重中之重。第二屆中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+快消品”高峰論壇在杭州舉行，由中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)B2B行業(yè)分會(huì)指導(dǎo)，B2B行業(yè)專業(yè)媒體托比網(wǎng)主辦，此次論壇以“開(kāi)放·協(xié)作·賦能”為主題，旨在與B2B行業(yè)人共同探討，為新零售撥云見(jiàn)日。小編整理多位嘉賓演講內(nèi)容，并匯集各平臺(tái)創(chuàng)始人、高管對(duì)于“用戶價(jià)值觀”的思考：中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新：有些客戶不要了，有些客戶開(kāi)始重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)我們不可能給小B客戶提供一站式的商品需求，因?yàn)樗男枨蟛灰欢ㄕ_。他沒(méi)有系統(tǒng)、沒(méi)有賬，他不知道自己什么是偽、什么是實(shí)，應(yīng)該用我們的商品結(jié)構(gòu)去影響他，不該賣的東西我們希望他下架，不要再去占用資金、貨架以及庫(kù)存。中商惠民的客戶數(shù)從5萬(wàn)、10萬(wàn)、15萬(wàn)到50萬(wàn)，目前，客戶增長(zhǎng)速度降下來(lái)了，這是因?yàn)橹猩袒菝耖_(kāi)始挑肥撿瘦，有些客戶開(kāi)始不要了，有些客戶我們開(kāi)始重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)了。因?yàn)樽隽丝蛻舴旨?jí)管理，讓所有的客戶滿意就等于讓所有的客戶都不滿意，客戶應(yīng)該從三個(gè)維度做畫(huà)像：第一，靜態(tài)，要知道他的價(jià)值是什么，要有絕對(duì)的量化指標(biāo)；第二，對(duì)這些客戶的服務(wù)分級(jí)、管理；第三，客戶也有生命周期的，一個(gè)小賣部生意很好，旁邊開(kāi)了一個(gè)全家，那個(gè)小賣部就掛了，所以他有可能會(huì)降級(jí)。量化價(jià)格評(píng)估維度相對(duì)比較簡(jiǎn)單：第一，活躍度；第二，交易金額狀況；第三，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)狀況；第四，對(duì)促銷品的需求狀況。有的客戶一個(gè)月從惠民進(jìn)三萬(wàn)塊錢，但都是水，我給他的評(píng)級(jí)是普通客戶，有的客戶一個(gè)月從惠民進(jìn)一萬(wàn)五千塊錢，有三千塊錢是進(jìn)口食品，我立馬給他貼了一個(gè)VIP標(biāo)簽。因?yàn)樯唐方Y(jié)構(gòu)非常重要，通過(guò)整個(gè)鏈路的價(jià)值分析以及屬性評(píng)估，把客戶分成尾部、腰部、頭部，對(duì)這些客戶再加上動(dòng)態(tài)訂單行為，也就下單的時(shí)候惠民要考慮他的品類，根據(jù)這一張訂單的單價(jià)以及數(shù)量、運(yùn)距等等這些履約條件，衡量訂單的倉(cāng)配成本。此后，可以對(duì)客戶進(jìn)行高級(jí)、優(yōu)級(jí)以及普通服務(wù)評(píng)估。比如今天杭州38度的高溫，倉(cāng)庫(kù)爆單的時(shí)候不可能臨時(shí)調(diào)動(dòng)機(jī)動(dòng)車，把全部的貨送過(guò)去?；菝駥?duì)這些普通客戶進(jìn)行T+2的服務(wù)，但是有價(jià)值的客戶、VIP客戶，就算是拿自己車送，也必須送過(guò)去，因?yàn)榈米锊黄?。?dāng)資源恒定的情況下，必須要做到千人千面?？蛻舳际菑?fù)雜的，所以我們會(huì)把客戶分為四類，對(duì)活躍的客戶要激活，對(duì)沉睡的客戶不要用拉新的手段，否則是在浪費(fèi)錢，因?yàn)椴](méi)有產(chǎn)生特別好的效率。之前惠民關(guān)注的是月活，從今年開(kāi)始，惠民重點(diǎn)追求周活躍指標(biāo)，月活躍價(jià)值不大，月活躍有可能是價(jià)格，有可能是商品，有可能是活動(dòng)帶來(lái)的客戶訂單。阿里零售通營(yíng)銷中心總經(jīng)理云通：零售通讓超級(jí)會(huì)員生意提升了70%以上最近，我們?cè)谒膫€(gè)城市做試點(diǎn)，推出了“超級(jí)會(huì)員”，讓這些會(huì)員不僅僅是從根本上改變商品結(jié)構(gòu)，還要讓它武裝到牙齒。現(xiàn)在，很多POS機(jī)只是收銀機(jī)，零售通給它一整套智能管理平臺(tái)，包括專業(yè)服務(wù)、能優(yōu)先介入金融等，讓他的生意更好起來(lái)。我們做了一些測(cè)試，在杭州的一些店里。零售通還沒(méi)有把C端的流量接進(jìn)去，還沒(méi)有把生鮮體系接進(jìn)去，只是做了品相結(jié)構(gòu)再造，基于消費(fèi)者的分析。這些小店的生意就提升了70%，甚至100%。怡亞通副總裁溫曉林：B2B的客戶思維還不夠極致客戶思維，這點(diǎn)很多B2B做得非常好，但是做得還不夠極致。要以客戶角度去思考，客戶不光是消費(fèi)者，也包括我們的零售店。他們需要什么，讓很多B2B企業(yè)受益的是知道客戶、小店需要什么，根據(jù)客戶思維提供相應(yīng)的服務(wù)，這就會(huì)有很好的發(fā)展。卓爾云市CEO胡毅：當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)自營(yíng)很難盈利之后……以前我們更多的關(guān)注是在批發(fā)市場(chǎng)里面的貿(mào)易商，后面如果卓爾還希望賣家跟我們玩，就必須解決賣家的下游問(wèn)題，所以把重點(diǎn)放在終端店。跟其他朋友聊，更多提到便利店，但卓爾提到的是終端店。除了夫妻老婆店，還有服裝店，很多餐館。我們認(rèn)為，再去垂直行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，可能永遠(yuǎn)排在后面。換一個(gè)思路，如果把控社區(qū)可能會(huì)形成我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。回過(guò)頭看便利店，有沒(méi)有可能在不到一百平方米的便利店又賣紙尿褲、又賣啤酒？當(dāng)一位父親推著一輛購(gòu)物車，看到上面有紙尿褲、下面有啤酒，他會(huì)怎么選擇？我看到現(xiàn)在的便利店不會(huì)有。我在給這么多店服務(wù)的時(shí)候，我能解決這個(gè)關(guān)聯(lián)銷售，那我在社區(qū)里會(huì)提升一定的優(yōu)勢(shì)。我們干的是怎么把社區(qū)所有的終端店打通，同時(shí)，還有其它的附加服務(wù)。選擇模式時(shí)，我們有很多痛苦的選擇。撮合有很多問(wèn)題：第一，賣家不一定能提供給我需要的貨，買家不一定聽(tīng)我的。所以先要解決供貨的問(wèn)題，于是有了自營(yíng)。自營(yíng)需要很多準(zhǔn)備工作，要選好倉(cāng)、車、品牌，之后要入庫(kù)、上架、賣出去，好像準(zhǔn)備比較久。做了自營(yíng)后發(fā)現(xiàn)一個(gè)痛點(diǎn)——沒(méi)有機(jī)會(huì)去盈利，如果沒(méi)有機(jī)會(huì)盈利就很不靠譜，如何盈利呢？我們發(fā)現(xiàn)，盈利與否取決于買家，買家不只一個(gè)渠道；也取決于賣家，賣家不只在供貨。如果我們有了加盟門店，那是不是情況會(huì)好一點(diǎn)？我們就做了一下試驗(yàn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，我們希望加盟商換門頭、能交加盟費(fèi)。結(jié)果友商加盟不要錢，或者有一些友商加盟貼給你錢。一段時(shí)間之后，我們判斷事情要慢慢做，不要著急，因?yàn)椴恢罆?huì)發(fā)生什么，不知道他會(huì)不會(huì)從貼一千到貼一萬(wàn)。在整個(gè)過(guò)程中我們沉淀的東西有沒(méi)有可能拿出去作為我們盈利的手段？后來(lái)發(fā)現(xiàn)在前面做自營(yíng)的過(guò)程中，倉(cāng)、配，以及為上游提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)，這些東西都可以作為增值服務(wù)，去提升它的價(jià)值。掌握了越來(lái)越多的終端店，掌握了越來(lái)越多在這個(gè)社區(qū)里用戶的數(shù)據(jù)。我們可以從一個(gè)群體分析這個(gè)社區(qū)大概是什么樣的人群?？梢詮膫€(gè)體分析，當(dāng)他是一個(gè)爸爸，在母嬰店買一個(gè)紙尿布，會(huì)不會(huì)去便利店買啤酒的問(wèn)題。我們把這個(gè)問(wèn)題轉(zhuǎn)換成一個(gè)能力，再轉(zhuǎn)給終端店，這些終端店會(huì)更喜歡我們。羅森便利副總經(jīng)理何韻民：快消B2B去農(nóng)村肯定有價(jià)值從事快消B2B，我相信在鄉(xiāng)鎮(zhèn)便利店肯定有價(jià)值。城市當(dāng)?shù)乇憷?，有些是?dāng)?shù)厥袌?chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，主要集中在一、二線城市，當(dāng)然有向周邊城市市場(chǎng)拓展的嘗試，有很強(qiáng)的區(qū)域化拓展的優(yōu)勢(shì)。它主流消費(fèi)者，通常會(huì)有加盟。當(dāng)然他們需要建立鮮食供應(yīng)鏈，還有快消品廠家供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)，對(duì)整個(gè)中國(guó)便利店市場(chǎng)普及教育的概念。鄉(xiāng)鎮(zhèn)便利店就是深度分銷，主要是周邊的小圈子的人群，很重要的特點(diǎn)不一定都能連上網(wǎng)。所以為什么臺(tái)下很多B2B快消品供應(yīng)商就有機(jī)會(huì)去通過(guò)系統(tǒng)連上這些夫妻小店。很多都是以小的快消品為主，品類不是很多，或者是自行通過(guò)批發(fā)市場(chǎng)，或者通過(guò)批發(fā)商拿貨送貨。匯通達(dá)副總裁孫超:B2B最重要的是人匯通達(dá)做農(nóng)村電商就聚焦到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，給全國(guó)的夫妻老婆店做賦能、做升級(jí)、做改造，讓農(nóng)村消費(fèi)者享受和城市一樣的服務(wù)。我們的標(biāo)準(zhǔn)就是專注在農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻老婆店。我們希望提升整個(gè)農(nóng)村的消費(fèi)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景和生態(tài)內(nèi)容和節(jié)點(diǎn)。以門店為例，我們做大量的系統(tǒng)，不同的行業(yè)包括家電、家具、超市等等，做了大量的技術(shù)化改造，做門店系統(tǒng)，做B2C平臺(tái)，也做了很多內(nèi)部精細(xì)化的系統(tǒng)，還有大量的培訓(xùn)。只有工具改變不了主體經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，從供應(yīng)鏈來(lái)講，希望打造更優(yōu)質(zhì)的更智能的供應(yīng)鏈體系，其實(shí)希望能把上游包括我們平臺(tái)跟門店到消費(fèi)者全面打通，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈怎樣做的更高效更智能數(shù)字化，還有區(qū)域化和本地化，還有分布式的空間體系。因?yàn)閰R通達(dá)的用戶是鄉(xiāng)鎮(zhèn)型門店，差異非常大。B2B產(chǎn)業(yè)革新本質(zhì)是人，B2B里面人的因素是永遠(yuǎn)不會(huì)被替代的。零售簡(jiǎn)單一些，其實(shí)誰(shuí)買不重要，但B2B不一樣。有的時(shí)候因?yàn)檫@個(gè)人買了這個(gè)貨，才會(huì)產(chǎn)生這樣的問(wèn)題，不管是城市還是農(nóng)村，B2B非常重要的一個(gè)革新理念就是三類人：第一，企業(yè)自身的人，能不能順應(yīng)這個(gè)時(shí)代，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)信息化這方面快速的調(diào)整；第二，服務(wù)伙伴，是不是能夠適應(yīng)理解；第三，上下游的合作伙伴。

7月5日消息，日前，塑化B2B平臺(tái)“快塑網(wǎng)”對(duì)外宣布，其包含交易在內(nèi)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)板塊在剛剛過(guò)去的6月，首度實(shí)現(xiàn)收支平衡?？焖芫W(wǎng)方面介紹稱，整個(gè)快塑平臺(tái)劃分為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)板塊和塑問(wèn)業(yè)務(wù)板塊，未來(lái)將繼續(xù)加大對(duì)塑問(wèn)的投入?？焖芫W(wǎng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)板塊，主要包括通用料交易人民幣業(yè)務(wù)（核心是給平臺(tái)中小企業(yè)提供SaaS物流、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)）、香港及美國(guó)子公司通用料跨境電商美元業(yè)務(wù)、特殊料分銷人民幣業(yè)務(wù)等。快塑網(wǎng)方面表示，首度實(shí)現(xiàn)收支平衡后，未來(lái)有望穩(wěn)步增長(zhǎng)。快塑網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO劉育弘曾介紹，2017年公司在精耕細(xì)作的基礎(chǔ)上，要追求規(guī)模與盈利并重，并積極拓展高毛利的特殊料領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2016年快塑網(wǎng)自營(yíng)收入已達(dá)100億，其中供應(yīng)鏈金融服務(wù)流水已超過(guò)20億，物流配送達(dá)到50000噸/月。另一方面，由快塑網(wǎng)孵化推出的“塑問(wèn)”平臺(tái)，定位為塑化全產(chǎn)業(yè)知識(shí)共享及技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。核心圍繞技術(shù)，以內(nèi)容為抓手，整合提供“資訊+問(wèn)答”產(chǎn)品，希望幫助平臺(tái)中小企業(yè)提供技術(shù)咨詢、解決方案等服務(wù)?？焖芫W(wǎng)方面認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)“技術(shù)+人”的連接，同時(shí)可藉此機(jī)會(huì)加快切入特殊料業(yè)務(wù)?！拔覀冎铝τ诖龠M(jìn)科技知識(shí)高效共享，推動(dòng)塑化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)?！彼軉?wèn)負(fù)責(zé)人稱，“在這個(gè)過(guò)程中，解決平臺(tái)中小企業(yè)客戶缺技術(shù)的痛點(diǎn)，助其發(fā)展新材料新技術(shù)，創(chuàng)新并盈利?！笨焖芊矫娼榻B稱，塑問(wèn)平臺(tái)用戶以塑化產(chǎn)業(yè)為主，包括上游生產(chǎn)商、下游用戶，品牌商、機(jī)械設(shè)備商、輔料商等。自今年4月上線公測(cè)發(fā)展至今，已具備PC端和微信移動(dòng)端，包括細(xì)分應(yīng)用的各類微信群十幾個(gè)，涵蓋下游用戶超過(guò)2000家。

其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒(méi)有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥(niǎo)系里樹(shù)立一個(gè)標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?！颈尘啊?月1日下午14：32，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務(wù)。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據(jù)接口，淘寶上將暫時(shí)無(wú)法顯示順豐物流數(shù)據(jù)，因此建議商家改用其他快遞公司服務(wù)，等待菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴(yán)肅表達(dá)：1.菜鳥(niǎo)已經(jīng)把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥(niǎo)要求順豐提供無(wú)關(guān)客戶隱私的數(shù)據(jù)，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據(jù)....菜鳥(niǎo)物流大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的背景：6月真是一個(gè)特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經(jīng)馬云定位的絕對(duì)不干物流開(kāi)始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥(niǎo)成立，定位打造“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”；2016年6月13日，菜鳥(niǎo)“全球智慧物流峰會(huì)”定義“重新連接”，菜鳥(niǎo)定義大數(shù)據(jù)重塑未來(lái)物流的戰(zhàn)略，全國(guó)的乃至海外的國(guó)際物流巨頭紛紛到位見(jiàn)證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會(huì)定義“連接升級(jí)”，全面升級(jí)到供應(yīng)鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應(yīng)鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)引爆全行業(yè)及社會(huì)的關(guān)注。其實(shí)就在6月1日上午，美國(guó)摩根士丹利中國(guó)投資大會(huì)上，我正給海外的投資界解讀中國(guó)物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來(lái)中國(guó)快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向和投資機(jī)會(huì)。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到幾個(gè)小時(shí)過(guò)后，菜鳥(niǎo)和順豐鬧掰了。按理常理，我應(yīng)該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場(chǎng)，以獨(dú)到的眼光給行業(yè)一個(gè)全新視覺(jué)。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進(jìn)行了一場(chǎng)解讀，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到火了，共150多萬(wàn)人上線看直播，同時(shí)在線峰值達(dá)11萬(wàn)人。我從10大方面解讀這場(chǎng)大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)幕。在完成直播過(guò)后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進(jìn)行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對(duì)行業(yè)的價(jià)值原則下，我再豐富了相關(guān)的內(nèi)容，定位《獨(dú)家解密：菜鳥(niǎo)與順豐鬧掰，暗藏中國(guó)物流大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的12大內(nèi)幕》。言歸正傳，下面進(jìn)入正題，對(duì)12大內(nèi)幕的解讀：一、最后一公里的數(shù)據(jù)對(duì)各大企業(yè)意味著什么？這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰(shuí)的？1、IP重構(gòu)時(shí)代，流量紅利期已過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，流量之爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，過(guò)去的流量之爭(zhēng)是，BAT的流量入口。而今天，移動(dòng)互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過(guò)去式。2、用戶粘度+用戶精準(zhǔn)的畫(huà)像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經(jīng)從原來(lái)的流量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為用戶粘度、用戶數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。電商時(shí)代在那里交易很重要，為新的社交電商時(shí)代，誰(shuí)與用戶關(guān)系最密切，誰(shuí)能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來(lái)新零售時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來(lái)商業(yè)的入口：未來(lái)的商業(yè)最重要的價(jià)值就是最后一公里的數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)僅僅是其一，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫(huà)像數(shù)據(jù)，用戶未來(lái)的潛在需求的預(yù)測(cè)，這是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)核心，阿里、京東都在競(jìng)爭(zhēng)布局，只不過(guò)阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價(jià)值：如果不做商業(yè)，其實(shí)價(jià)值并不大。對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，其實(shí)最后一公里要做新商業(yè)，其實(shí)有過(guò)“嘿客”失敗的案例，且不說(shuō)當(dāng)年的“嘿客”有點(diǎn)生不逢時(shí)，過(guò)早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時(shí)候，社交商業(yè)還沒(méi)有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹(jǐn)慎的對(duì)待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動(dòng)的順豐優(yōu)選線下的布局，其實(shí)幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內(nèi)容。同理，對(duì)于“三通一達(dá)”快遞來(lái)說(shuō)，更沒(méi)有大數(shù)據(jù)商業(yè)基因，基本上不會(huì)在大數(shù)據(jù)上做商業(yè)。所以，在中國(guó)快遞企業(yè)300萬(wàn)的快遞員的數(shù)據(jù)沉淀中，通達(dá)系不會(huì)玩，順豐在謹(jǐn)慎試水，而阿里呢？而菜鳥(niǎo)了，菜鳥(niǎo)的商業(yè)定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈生態(tài)平臺(tái)。所以大數(shù)據(jù)沉淀和應(yīng)用是菜鳥(niǎo)的核心。5、為什么順豐的數(shù)據(jù)菜鳥(niǎo)如此重視呢？順豐服務(wù)的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥(niǎo)的流量非常少，但要記住，手機(jī)、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個(gè)的數(shù)據(jù)的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“三通一達(dá)”那些小客戶的價(jià)值意義重大。6、這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰(shuí)的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù)，你們兩家公司拿我的信息來(lái)宣示主權(quán)和保護(hù)權(quán)。TMD我作為用戶，好無(wú)奈.....這句話道出了商業(yè)的內(nèi)幕，一切數(shù)據(jù)來(lái)于用戶，而兩家對(duì)信息的所謂保護(hù)打起來(lái)了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)，在你還在購(gòu)買和消費(fèi)的時(shí)候，數(shù)據(jù)被后臺(tái)抓取，后臺(tái)幾個(gè)合作關(guān)系的企業(yè)打起來(lái)了。二、菜鳥(niǎo)與順豐數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，給京東、EMS帶來(lái)怎么樣的機(jī)會(huì)？1、京東和順豐的站隊(duì)：6月2日，劉強(qiáng)東為順豐站臺(tái)，呼吁保護(hù)快遞信息，同時(shí)京東方面表示：京東開(kāi)始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個(gè)城市，日均訂單超過(guò)5萬(wàn)單。雙方計(jì)劃在年底之前將合作范圍擴(kuò)展至全國(guó)26個(gè)城市，接入一萬(wàn)臺(tái)的豐巢智能快遞自提柜。無(wú)形中，京東和順豐真正實(shí)現(xiàn)一次站隊(duì)。2、從電商平臺(tái)角度看：現(xiàn)在是全渠道時(shí)代，品牌方可在京東上開(kāi)店、也可天貓上開(kāi)店、還可以在微電商領(lǐng)域開(kāi)店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開(kāi)店長(zhǎng)期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導(dǎo)到京東等其他平臺(tái)交易，其實(shí)是對(duì)京東利好。3、菜鳥(niǎo)與EMS的站隊(duì)：這次順豐與菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)入口之爭(zhēng)，菜鳥(niǎo)有意扶持EMS，EMS高興了，覺(jué)得是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。其實(shí)我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯(cuò)的。但要注意兩點(diǎn)：1、訂單的支配權(quán)方面，菜鳥(niǎo)只是一個(gè)推薦的權(quán)，真正的選擇那一家，商家說(shuō)了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個(gè)值得懷疑，因?yàn)槿绻茏龊茫缇妥龊昧?。但無(wú)論怎么樣，這確實(shí)是一個(gè)EMS證明自己能力的機(jī)會(huì)，也是菜鳥(niǎo)的備份方案。三、微電商時(shí)代，電商平臺(tái)將失去價(jià)值，快遞企業(yè)絕對(duì)的商機(jī)微電商的發(fā)展，其實(shí)對(duì)傳統(tǒng)的電商平臺(tái)沖擊是很大的，不管是網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、社交電商、還是微商，從中國(guó)最大的微商服務(wù)平臺(tái)“微谷”的數(shù)據(jù)看：現(xiàn)在廣藥集團(tuán)、云南白藥、立白集團(tuán)、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過(guò)3000萬(wàn)的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機(jī)會(huì)如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時(shí)代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關(guān)系（信任），重要的是誰(shuí)對(duì)關(guān)系長(zhǎng)期的維護(hù)，建立長(zhǎng)期的信任+服務(wù)。2、用戶體驗(yàn)角度看：微電商是信任關(guān)系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺(tái)的監(jiān)管和服務(wù)，數(shù)據(jù)是一個(gè)散亂的狀態(tài)。3、對(duì)快遞企業(yè)的機(jī)會(huì)：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網(wǎng)紅、微商等商業(yè)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，拿下這樣的市場(chǎng)，是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。這個(gè)方面早期就在布局的中通做的很不錯(cuò)，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國(guó)投資大會(huì)上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會(huì)，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國(guó)物流行業(yè)的生態(tài)站隊(duì)：“兩大生態(tài)+兩大平臺(tái)”的關(guān)系揭秘今天的菜鳥(niǎo)、順豐的博弈，已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈?？偨Y(jié)一下，中國(guó)物流行業(yè)的生態(tài)已經(jīng)成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺(tái)的關(guān)系，分別是菜鳥(niǎo)（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺(tái)。1、兩大生態(tài)之一菜鳥(niǎo)系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅(qū)動(dòng)物流生態(tài)的布局。1）地產(chǎn)：菜鳥(niǎo)地產(chǎn)；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬(wàn)象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺(tái)：日日順物流+蘇寧物流+運(yùn)滿滿等；5）云倉(cāng)：心怡物流+百世云倉(cāng)+蘇寧云倉(cāng)等；6）最后一公里：菜鳥(niǎo)驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個(gè)系主要是物流鏈?zhǔn)酵顿Y，沒(méi)有商業(yè)驅(qū)動(dòng)，就是產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產(chǎn)：普洛斯地產(chǎn)；2）零擔(dān)、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺(tái)：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺(tái)之一順豐：快遞+冷運(yùn)+云倉(cāng)+供應(yīng)鏈+最后一公里綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。順豐是典型的快遞物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，升級(jí)業(yè)務(wù)有最后一公里豐巢、云倉(cāng)、供應(yīng)鏈、冷運(yùn)等綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)的體系。4、兩大平臺(tái)之一京東：京東物流子集團(tuán)定義智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)。京東物流子集團(tuán)定位是：以云+科技+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)，擁有六大運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺(tái)支持包括各種人工智能驅(qū)動(dòng)下的技術(shù)創(chuàng)新，如無(wú)人倉(cāng)+無(wú)人車配送等。內(nèi)幕關(guān)系：1、鐘鼎創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評(píng)：這是典型的一個(gè)“1對(duì)3”的商業(yè)站隊(duì)。五、馬云暗示未來(lái)每天10億包裹，這對(duì)物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥(niǎo)全球智慧物流大會(huì)上，馬云進(jìn)一步詮釋了新零售背后的商機(jī)和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥(niǎo)體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來(lái)5-6年，中國(guó)每天將有10億包裹的業(yè)務(wù)體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來(lái)成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術(shù)等全方面的準(zhǔn)備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場(chǎng)上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內(nèi)幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農(nóng)村市場(chǎng)的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當(dāng)前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來(lái)我要拿每天10億的業(yè)務(wù)量，你們快遞不升級(jí)，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運(yùn)營(yíng)支撐：在智能化、在未來(lái)優(yōu)秀人才的儲(chǔ)備方面，如果當(dāng)前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來(lái)你們的自我滅亡的根源。4、新零售對(duì)快遞物流企業(yè)服務(wù)定位：新零售時(shí)代的需求不是單一的物流運(yùn)營(yíng)，是基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。這一點(diǎn)很明確的說(shuō)，是“三通一達(dá)”玩不轉(zhuǎn)的，這一點(diǎn)順豐是有這個(gè)能力的，但遺憾的是順豐未必聽(tīng)菜鳥(niǎo)的，所以在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒(méi)有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥(niǎo)系里樹(shù)立一個(gè)標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個(gè)和菜鳥(niǎo)鬧掰的是順豐，而不是“三通一達(dá)”？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題前面已經(jīng)提及到，菜鳥(niǎo)和順豐的鬧掰，其實(shí)背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥(niǎo)做的是大腦，大腦是神經(jīng)的中樞，驅(qū)動(dòng)這整個(gè)身體的運(yùn)動(dòng)。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開(kāi)菜鳥(niǎo)的流量，自己也能奔跑，但順豐在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面還未彰顯。3、“三通一達(dá)”大腿，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)末端的支撐，不會(huì)有深度的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來(lái)。為何順豐和菜鳥(niǎo)是先鬧掰？1、因?yàn)轫権S對(duì)數(shù)據(jù)的重視程度，是在整個(gè)中國(guó)快遞領(lǐng)域是最高的，雖然他們?cè)趹?yīng)用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據(jù)的價(jià)值，可能在整個(gè)快遞領(lǐng)域來(lái)說(shuō)最有價(jià)值的。3、如果順豐都融入菜鳥(niǎo)了，對(duì)于其他快遞來(lái)說(shuō)，自然就順?lè)?。七、?shù)據(jù)成為物流企業(yè)的內(nèi)核，未來(lái)的物流靠什么競(jìng)爭(zhēng)？未來(lái)的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個(gè)話題是物流行業(yè)企業(yè)應(yīng)該深度思考的話題。1、未來(lái)的物流企業(yè)，不是靠運(yùn)力差價(jià)、倉(cāng)儲(chǔ)差價(jià)、作業(yè)差價(jià)來(lái)生存了?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，信息越來(lái)越透明了，商業(yè)的利潤(rùn)空間越來(lái)越薄。2、共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來(lái)：資產(chǎn)是誰(shuí)的不重要，誰(shuí)能高效的應(yīng)用資產(chǎn)最重要，所以靠資產(chǎn)密集型運(yùn)營(yíng)的物流企業(yè)日子將越來(lái)越難過(guò)。3、未來(lái)的物流將靠數(shù)據(jù)+金融+增值服務(wù)來(lái)盈利的時(shí)期，但要記住三點(diǎn)：1）無(wú)數(shù)據(jù)，不金融。沒(méi)有數(shù)據(jù)，根本談不上金融，不管是供應(yīng)鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費(fèi)金融。2）誰(shuí)靠近用戶越緊密，誰(shuí)的數(shù)據(jù)就越有價(jià)值，誰(shuí)就可能獲得更大的商業(yè)機(jī)會(huì)，這就是為什么菜鳥(niǎo)、順豐越來(lái)越重視末端數(shù)據(jù)的價(jià)值的根源。3）數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用能力，成為物流企業(yè)的考驗(yàn)。物流企業(yè)過(guò)去大三方物流，為什么日子難過(guò)，而今天的平臺(tái)企業(yè)，比如G7、運(yùn)滿滿、貨車幫、云鳥(niǎo)等企業(yè)收到資本的寵愛(ài)，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)的價(jià)值。八、未來(lái)的物流大數(shù)據(jù)的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊(duì)）未來(lái)的物流，是大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流。誰(shuí)成為中國(guó)物流大數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞，菜鳥(niǎo)一定是這樣定位的。但未來(lái)的商業(yè)肯定不是一家獨(dú)大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會(huì)站隊(duì)。還有一個(gè)信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來(lái)，未來(lái)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流競(jìng)爭(zhēng)的生態(tài)，其實(shí)就是阿里和騰訊的垂直細(xì)分領(lǐng)域的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。九、菜鳥(niǎo)物流大數(shù)據(jù)和京東物流大數(shù)據(jù)的區(qū)別？這個(gè)話題很多朋友在問(wèn)？我覺(jué)得有必要單獨(dú)羅列出來(lái)。菜鳥(niǎo)的物流大數(shù)據(jù)，是從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局來(lái)構(gòu)建的，前面的菜鳥(niǎo)物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥(niǎo)物流大數(shù)據(jù)：最后一公里大數(shù)據(jù)+云倉(cāng)大數(shù)據(jù)（新零售）+渠道大數(shù)據(jù)+品牌方大數(shù)據(jù)等，菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務(wù)，而且運(yùn)營(yíng)規(guī)則由菜鳥(niǎo)打通。這是一個(gè)生態(tài)大數(shù)據(jù)架構(gòu)。2、京東物流大數(shù)據(jù)：京東的物流是自建物流的架構(gòu)，在社會(huì)化過(guò)程中兩端在延伸，上游會(huì)延伸到對(duì)供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)，下游會(huì)延伸到末端。京東物流的大數(shù)據(jù)是典型的供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)酱髷?shù)據(jù)。兩大平臺(tái)的“區(qū)塊鏈”的架構(gòu)完全不一樣，每一種都有其存在的價(jià)值，當(dāng)然，可怕的肯定是菜鳥(niǎo)。十、物流數(shù)據(jù)，究竟哪些最有價(jià)值？未來(lái)物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數(shù)據(jù)，究竟有哪些價(jià)值，如果物流企業(yè)自己看，說(shuō)實(shí)話真看不出什么價(jià)值，至少看不透最大的價(jià)值。但放在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中來(lái)看，價(jià)值有可以無(wú)限的放大：1、最后一公里的物流數(shù)據(jù)價(jià)值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價(jià)值，更是用戶需求畫(huà)像，用戶商業(yè)挖據(jù)的價(jià)值；2、城市配送物流數(shù)據(jù)的價(jià)值，并不是配送線路和配載的價(jià)值，會(huì)結(jié)合城市消費(fèi)，做社區(qū)零售、區(qū)域營(yíng)銷精準(zhǔn)營(yíng)銷的價(jià)值；3、卡車物流數(shù)據(jù)的價(jià)值：不僅僅是運(yùn)營(yíng)監(jiān)控，實(shí)際上是對(duì)智能管車、后服務(wù)、金融、卡車融資租賃的價(jià)值，這個(gè)可是千億級(jí)以上的市場(chǎng)；.....簡(jiǎn)單例舉一下這些，所以中國(guó)物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)機(jī)會(huì)巨大，每一個(gè)懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據(jù)未來(lái)的價(jià)值？過(guò)去5年，中國(guó)物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網(wǎng)思維，具有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運(yùn)力差價(jià)的投資，基本沒(méi)有回報(bào)率，真正互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流，值得投資的都是有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。十二、未來(lái)5年過(guò)后大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來(lái)的中國(guó)物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數(shù)據(jù)+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個(gè)環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯(cuò)，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥(niǎo)，已經(jīng)成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個(gè)人覺(jué)得這不是好現(xiàn)象，一個(gè)健康行業(yè)，應(yīng)該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來(lái)很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來(lái)，這樣的中國(guó)物流在未來(lái)5年才是有意思的生態(tài)?！揪C述】今天的菜鳥(niǎo)和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實(shí)是必然，中國(guó)物流在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正在面臨全新的升級(jí)。其實(shí)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢(shì)所至，確也沒(méi)必要大驚小怪，早晚而已！我個(gè)人認(rèn)為，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越早越好，否則對(duì)中國(guó)的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥(niǎo)順豐的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因?yàn)闆](méi)有交集，通達(dá)系更不可能，是其大腿。這場(chǎng)生態(tài)之爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，讓我們拭目以待。

5月9日消息，今日，化工B2B平臺(tái)MOLBASE摩貝對(duì)外宣布，已于今年3月完成數(shù)億元D輪融資，具體金額暫未透露，天風(fēng)天睿領(lǐng)投，原投資方紅杉資本（中國(guó)）、摯信資本、創(chuàng)新工場(chǎng)、復(fù)星昆仲、盤古創(chuàng)富跟投。摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮表示，平臺(tái)的發(fā)展目標(biāo)是逐步將交易、金融、供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)、SaaS等系列服務(wù)向平臺(tái)用戶延伸。此次融資，將主要用于拓展在線支付結(jié)算、物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)以及產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)系統(tǒng)建設(shè)。公開(kāi)資料顯示，天風(fēng)天睿投資股份有限公司是天風(fēng)證券股份有限公司的私募投資基金子公司，成立于2013年4月，專注于私募基金業(yè)務(wù)。投資項(xiàng)目包括貴州新天藥業(yè)、醫(yī)療金融默聯(lián)、鮮食便利店等。2016年摩貝完成紅杉資本領(lǐng)投的C輪融資，摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮曾介紹稱，摩貝一直在精細(xì)化工領(lǐng)域，摩貝主要在經(jīng)營(yíng)化學(xué)品，包括生物醫(yī)藥、新材料、涂料、日用化學(xué)品、電子化學(xué)品等。另一方面，主要用于建材的塑料、用于做輪胎的橡塑、用于做布料的化纖纖維，這些摩貝暫時(shí)沒(méi)有做。摩貝網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO常東亮（圖片來(lái)源于微信，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）下附摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮在中國(guó)（常州）電子商務(wù)應(yīng)用發(fā)展年會(huì)上，題為《從產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)化，談B2B的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)》的公開(kāi)演講：常東亮：非常感謝主辦方讓我有這么一個(gè)機(jī)會(huì)跟大家交流分享。摩貝網(wǎng)從2013年到現(xiàn)在也有自己的一些心得和思考，在這里跟大家交流：比如這個(gè)行業(yè)以及B2B整個(gè)垂直行業(yè)的場(chǎng)景，用戶分散度，上下游，還有一些具體的特殊地方。如果有講得不好的地方，也歡迎大家指正。我們看中國(guó)B2B電商市場(chǎng)狀況，我們知道第一波的時(shí)候其實(shí)是從中國(guó)電商B2B先起，基本上2000年、2005年、2008年就非常成熟，然后才上市，通過(guò)第一代以信息為服務(wù)成長(zhǎng)起來(lái)，之后才有阿里的進(jìn)化。但更重要是下面的服務(wù)，包括金融、服務(wù)、供應(yīng)鏈?，F(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)下行周期，中國(guó)在改革開(kāi)放年代里，打造了一個(gè)全球最大的制造業(yè)基地，現(xiàn)在有了產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，就需要轉(zhuǎn)型、升級(jí)、發(fā)展。這中間以找鋼為代表，我們新一代交易型B2B就是2.0版本。接下來(lái)就開(kāi)始蓬勃生長(zhǎng)了，為什么？因?yàn)橛辛四軌蛏L(zhǎng)并且發(fā)展非常好的基礎(chǔ)。我們?cè)倏匆幌履壳暗默F(xiàn)狀。其實(shí)能看到這個(gè)事，我們講2013-2018年，這是一個(gè)非常好看的數(shù)據(jù)，能夠看到在整個(gè)電商交易市場(chǎng)里，B端交易蓬勃的成長(zhǎng)，而且就成長(zhǎng)率來(lái)講，這個(gè)線條和C2C是相對(duì)比較成熟的。我們講了整個(gè)市場(chǎng)電商滲透率超過(guò)20%，B2B更大的空間也是再生，而且真正能夠達(dá)到觸及消費(fèi)者，進(jìn)入下層的工廠端。對(duì)此其實(shí)蠻吃驚的，這是拿了別人的數(shù)據(jù)。找鋼在2012年創(chuàng)立，短短幾年時(shí)間，我們新一代的B2B蓬勃發(fā)展。也就是說(shuō)現(xiàn)在肯定有幾百家、幾千家在市場(chǎng)里，典型代表就是一達(dá)通。從2013年、2014年醞釀之后，2015年是爆發(fā)的年份。因?yàn)榻?jīng)過(guò)兩三年的發(fā)展后，真正讓B2B電商進(jìn)一步跟行業(yè)有了深層的互動(dòng)。雖然開(kāi)始有點(diǎn)小，但到一定程度一定會(huì)跟行業(yè)的中間服務(wù)形態(tài)，比如貿(mào)易商、分銷商、服務(wù)商開(kāi)始互動(dòng)。由此也會(huì)導(dǎo)致一個(gè)社會(huì)新一輪的思考，這個(gè)思考就導(dǎo)致了我們2015年新的爆發(fā)。企業(yè)需求外部的互聯(lián)網(wǎng)化，我們叫B2B企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程改造需求，驅(qū)使企業(yè)往互聯(lián)網(wǎng)方向融合發(fā)展。我們看到一個(gè)非常龐大的新的市場(chǎng)空間生成，而且是能夠落地的。我們也看到由于這個(gè)連接，導(dǎo)致了整個(gè)交易網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈進(jìn)一步深化到我們現(xiàn)在工廠的經(jīng)銷，再加上我們資訊服務(wù)下沉，有可能逐漸跟工業(yè)4.0有了某類有意思的互動(dòng)。保守預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2018年有20%左右的平穩(wěn)增速。隨著差異化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)屬性較強(qiáng)，很多行業(yè)不太容易形成一個(gè)壟斷的電商，數(shù)據(jù)和金融服務(wù)逐漸成為利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。電商平臺(tái)數(shù)據(jù)有上下游整合能力并為用戶提供數(shù)據(jù)增值服務(wù)和金融服務(wù)，實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。平臺(tái)價(jià)值和可持續(xù)發(fā)展能力成為核心，垂直領(lǐng)域的資源整合能力將成為電商平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們不管那些說(shuō)我是一個(gè)新做的模型，還是從中間商開(kāi)始轉(zhuǎn)型的，往前進(jìn)一步發(fā)展來(lái)做這件事，大家一般都會(huì)經(jīng)歷這幾個(gè)階段。我們?cè)诰W(wǎng)上看到一些總結(jié)性的東西，從搜索場(chǎng)景得到信息，然后進(jìn)化到自營(yíng)模式，再往前進(jìn)化還有一些事。現(xiàn)在看來(lái)，我們講未來(lái)趨勢(shì)和挑戰(zhàn)可能會(huì)在四個(gè)方面。隨著平臺(tái)的成長(zhǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自營(yíng)就是未來(lái)嗎？隨著平臺(tái)的成長(zhǎng)，越來(lái)越體會(huì)到其中的價(jià)值，我們現(xiàn)在籠統(tǒng)稱之為資訊，咨詢信息是第一個(gè)，不管是傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)的，還是從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的，咨詢信息都能夠讓你持續(xù)不斷的把市場(chǎng)信息清洗掉重新獲取對(duì)這個(gè)平臺(tái)有利的信息。第二個(gè)是金融。因?yàn)槲覈?guó)整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)非常密集，現(xiàn)在的銀行體系還沒(méi)有辦法做到一個(gè)非常有效率，非?？煽兀蛘叻浅？孔V，能把資金輸出到實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的辦法。這些場(chǎng)景會(huì)導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)跟全球市場(chǎng)有非常大的差異度。比如說(shuō)你會(huì)看到美國(guó)市場(chǎng)不像中國(guó)這樣大銀行承兌匯票。為什么中國(guó)有，這個(gè)就是場(chǎng)景，沒(méi)有辦法，確實(shí)需要。從這個(gè)事，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)我們堅(jiān)持做是依托于龐大的資訊商情能力，在持續(xù)不斷的進(jìn)化能力下面和落地到交易數(shù)據(jù)流上面，你才有機(jī)會(huì)把供應(yīng)鏈金融做好。當(dāng)你有機(jī)會(huì)把供應(yīng)鏈金融做好的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你能夠滿足社會(huì)資金零售通道，平臺(tái)能夠得到很好的控制，變成社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)體系，變成銀行的前臺(tái)。同時(shí)，從交易流能看到一個(gè)什么事呢？你可以通過(guò)交易把資金輸出給實(shí)體經(jīng)濟(jì)。第三信息化。當(dāng)時(shí)美團(tuán)發(fā)展，歷史上面臨同樣的問(wèn)題。行業(yè)信息化水平，我們?cè)谥袊?guó)是落后的，當(dāng)行業(yè)信息化落后的時(shí)候，如果不做一些事情，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這會(huì)拖平臺(tái)的后腿。第四是供應(yīng)鏈。對(duì)中國(guó)來(lái)講或者平臺(tái)發(fā)展來(lái)講，供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ旅膯?wèn)題。在發(fā)展中，我們依托交易流的信息能夠進(jìn)一步把供應(yīng)鏈管好，并且把供應(yīng)鏈效益提高，這在本質(zhì)上就是把行業(yè)提升一大步。那個(gè)時(shí)候不會(huì)存在一級(jí)二級(jí)三級(jí)分銷的關(guān)系。下面我們講互聯(lián)網(wǎng)+物流。本質(zhì)上，平臺(tái)還需要互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)。我們預(yù)計(jì)這是未來(lái)的一個(gè)挑戰(zhàn)。電商平臺(tái)我們叫縮短供應(yīng)鏈，降低采購(gòu)成本。它的價(jià)值在于，做這個(gè)事是不是真的能夠縮短共贏，供需信息透明化，新分銷渠道減少交易環(huán)節(jié)，提高交易環(huán)節(jié)共享機(jī)制。摩貝從2009年到2013年一直在做數(shù)據(jù)中心，然后在數(shù)據(jù)平臺(tái)這一端，我們?cè)诔掷m(xù)不斷的做一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好的資訊，包括我們現(xiàn)在的人脈圈、自己的移動(dòng)端工具、分析報(bào)告和數(shù)據(jù)服務(wù)等等，這些事都依托于往市場(chǎng)中持續(xù)的強(qiáng)滲透。依托強(qiáng)滲透，我們通過(guò)自營(yíng)來(lái)建設(shè)自己平臺(tái)的能力，這是自營(yíng)必經(jīng)之路。因?yàn)槟阒挥凶誀I(yíng)才會(huì)發(fā)現(xiàn)你所有的交易資金、發(fā)票、貨、物流和單據(jù)等等這些閉環(huán)里才有的供應(yīng)鏈金融基礎(chǔ)。隨著交易量的放大，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你有資金和能力來(lái)建設(shè)你的供應(yīng)鏈隊(duì)伍。有了這個(gè)基礎(chǔ)之后，供應(yīng)鏈金融會(huì)得到更加可靠的放大，并且看到更好的機(jī)會(huì)，然后把這個(gè)行業(yè)做得更好。同時(shí)，SaaS服務(wù)也是有機(jī)會(huì)輸出的。當(dāng)我們把供應(yīng)鏈管理好了，把SAAS和金融做好了，我們就可以讓平臺(tái)交易量進(jìn)一步變現(xiàn)落地。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)也是有機(jī)會(huì)的。傳統(tǒng)行業(yè)分兩類，招標(biāo)或者大筆的生意。除了供應(yīng)鏈服務(wù)之外，另外一個(gè)事是由廣大的中間商和服務(wù)商來(lái)承接的。但因?yàn)槲锪鳂I(yè)需要距離，所以適合平臺(tái)來(lái)做。我們是數(shù)據(jù)樞紐的模型，圍繞這個(gè)數(shù)據(jù)樞紐我們有大的交易中心、金融中心、和供應(yīng)鏈服務(wù)中心，所以落地比較簡(jiǎn)單，比如大家看面對(duì)采購(gòu)商的定單，然后跟銀行之間的合作。因此符合行業(yè)應(yīng)用的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，客戶線上成交習(xí)慣的養(yǎng)成，深入共贏，需求物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，根本上幫助實(shí)體企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+和金融服務(wù)，集詢單成交支持、信用評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)分析等功能與一體的數(shù)據(jù)管理體系才是我們的未來(lái)。所以B2B是比較辛苦的。這次變革有可能是五年，也有可能是三十年，看全球的形態(tài)在哪一類。在B2B交易中，如果市場(chǎng)比較分散，比如生產(chǎn)、分銷，產(chǎn)品都比較分散，這個(gè)市場(chǎng)的系統(tǒng)類似沃爾馬。那么隨著中國(guó)的升級(jí)計(jì)劃，我們會(huì)從生產(chǎn)制造大國(guó)變成強(qiáng)國(guó)，跟著這個(gè)時(shí)代一起往前走。謝謝大家！我講完了。

3月31日消息，蘇寧云商昨日晚間對(duì)外發(fā)布2016年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。年報(bào)顯示，蘇寧云商2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1485.85億元，同比增長(zhǎng)9.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7.04億元，同比下降19.27%。蘇寧云商預(yù)計(jì)，2017年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2000萬(wàn)元至1億元，同比扭虧，上年同期虧損2.96億元。門店方面，報(bào)告期內(nèi)，蘇寧云商新開(kāi)、改造云店99家，云店規(guī)模達(dá)141家；新開(kāi)常規(guī)店54家、紅孩子店19家、超市店1家。公司合計(jì)置換/關(guān)閉各類店面195家。截至2016年底，蘇寧云商擁有店面1510家，其中云店141家、蘇寧易購(gòu)常規(guī)店1303家（旗艦店242家、中心店389家、社區(qū)店672家）、縣鎮(zhèn)店34家、蘇寧紅孩子店26家、蘇寧超市店6家。蘇寧易購(gòu)服務(wù)站直營(yíng)店1902家，蘇寧易購(gòu)授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1927家。農(nóng)村市場(chǎng)方面，2016年，超過(guò)八成的蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店在去年12月實(shí)現(xiàn)了單月盈利,2015年年底，商品SKU數(shù)為2000萬(wàn)，截止去年年底，SKU數(shù)量超4400萬(wàn)。此外，截至2016年末，公司零售體系會(huì)員總數(shù)達(dá)2.8億。海外市場(chǎng)方面，公司在香港、澳門地區(qū)合計(jì)擁有店面24家，日本市場(chǎng)擁有店面42家。截至2016年年底，蘇寧云商合計(jì)擁有各類型店面合計(jì)3,491家。從公司未來(lái)的店面結(jié)構(gòu)來(lái)看，蘇寧的店面將分為兩個(gè)大的類型，一類是在核心商圈所部署的云店和旗艦店；另一類是在城市社區(qū)和三四級(jí)市場(chǎng)所開(kāi)設(shè)的便利型門店。物流方面，蘇寧物流業(yè)務(wù)通過(guò)提供包括合同物流、倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)、倉(cāng)配一體、供應(yīng)鏈金融、倉(cāng)儲(chǔ)租賃等多元化的服務(wù)產(chǎn)品，目前已經(jīng)有1000多家企業(yè)接入蘇寧物流云系統(tǒng)，社會(huì)化物流收入同比增速達(dá)到320.33%。截至2016年年底，蘇寧易購(gòu)及天天快遞擁有物流倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)配套總面積達(dá)583萬(wàn)平方米，擁有的快遞網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到17,000個(gè)，公司物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)352個(gè)地級(jí)城市、2,805個(gè)區(qū)縣城市。金融方面，2016年蘇寧金融業(yè)務(wù)總體交易規(guī)模同比增長(zhǎng)157.21%，并于2017年上半年完成蘇寧銀行的籌建工作。蘇寧云商方面稱，經(jīng)歷7年的轉(zhuǎn)型升級(jí)，蘇寧已經(jīng)形成了零售、金融、物流三大業(yè)務(wù)單元協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2016年，企業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型收獲階段，零售業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)效益提升，蘇寧物流、蘇寧金融板塊基于多年的超前投入儲(chǔ)備，資源優(yōu)勢(shì)及價(jià)值逐步凸顯，初步形成了企業(yè)多元化盈利結(jié)構(gòu)。

滴滴收購(gòu)一九付的流言過(guò)去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來(lái)臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來(lái)因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來(lái)前景可期的汽車金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言，不過(guò)是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺(jué)和未來(lái)評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無(wú)疑問(wèn)是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過(guò)遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購(gòu)買、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過(guò)是C端的消費(fèi)金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購(gòu)車車貸、車險(xiǎn)以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)化的汽車金融行業(yè)不過(guò)短短十來(lái)年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司，打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開(kāi)始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來(lái)自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長(zhǎng)時(shí)代開(kāi)啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返，而汽車存量市場(chǎng)龐大，想獲取低增量的高利潤(rùn)和車后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過(guò)直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國(guó)汽車金融市場(chǎng)中的兩大問(wèn)題：滲透率低和魚(yú)龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家，中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國(guó)汽車消費(fèi)信貸規(guī)模超過(guò)7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無(wú)底線降低準(zhǔn)入門檻，讓興起的汽車金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來(lái)講，這也預(yù)示著汽車金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒(méi)有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來(lái)價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無(wú)論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)作為渠道，前者甚至還開(kāi)發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒(méi)有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開(kāi)展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過(guò)河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國(guó)汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開(kāi)始跟進(jìn)汽車電商，包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來(lái)如新華信的研究報(bào)告所言，新車的整車銷售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn)，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來(lái)渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂，無(wú)論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場(chǎng)突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場(chǎng)外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車”的概念，實(shí)質(zhì)上不過(guò)是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過(guò)二手車布局汽車金融市場(chǎng)，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無(wú)一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致飛單。即便通過(guò)了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問(wèn)題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車金融的未來(lái)=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過(guò)去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒(méi)有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來(lái)越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險(xiǎn)等汽車金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車需求響應(yīng)，看起來(lái)能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開(kāi)始逐步通過(guò)注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說(shuō)了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無(wú)外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱通過(guò)自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過(guò)租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒(méi)有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車租車市場(chǎng)，總有人多少會(huì)有車的使用需求，無(wú)論是車貸車險(xiǎn)或是抵押車貸款吧。當(dāng)然，滿足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來(lái)保證運(yùn)營(yíng)，要么開(kāi)拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車金融的萬(wàn)億市場(chǎng)，任哪一家恐怕都沒(méi)有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開(kāi)的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過(guò)緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來(lái)布局汽車金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問(wèn)題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中，從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場(chǎng)景化切入，無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。

曾經(jīng)轟轟烈烈的資金鏈斷裂讓旅游B2B平臺(tái)馳譽(yù)歡途蒙上陰影，一個(gè)季度之后，馳譽(yù)歡途宣布引入新的投資方，并公布了未來(lái)的整改措施。3月13日，赫美集團(tuán)發(fā)布公告稱，旗下全資子公司赫美旅業(yè)擬以人民幣8000萬(wàn)元增資持有上海馨途60%股權(quán)，從而加快該公司旅游商品的渠道布局速度，提升旅游消費(fèi)品品質(zhì)。這一消息一經(jīng)刊出，便引出了旅游B2B平臺(tái)馳譽(yù)歡途的重組路徑。根據(jù)赫美集團(tuán)發(fā)布的《關(guān)于全資子公司赫美旅業(yè)對(duì)外投資的公告》，赫美旅業(yè)與上海馳歡企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱“上海馳歡”）、上海馨途原股東陳建先生和張道順先生簽訂《關(guān)于上海馨途網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司的增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱“增資協(xié)議”），協(xié)議約定：赫美旅業(yè)或其指定主體向上海馨途增資8,000萬(wàn)元，并全部計(jì)入注冊(cè)資本；上海馳歡向上海馨途增資3,873.3334萬(wàn)元，并全部計(jì)入上海馨途注冊(cè)資本；陳建先生或其指定主體向上海馨途增資1,600萬(wàn)元，其中1,360萬(wàn)元計(jì)入注冊(cè)資本，其余240萬(wàn)元計(jì)入資本公積；張道順先生和陳建先生將其原持有的上海馨途合計(jì)100萬(wàn)元轉(zhuǎn)讓予上海馳歡。而3月9日，旅游B2B平臺(tái)馳譽(yù)歡途剛剛對(duì)外宣稱，將在3月底開(kāi)通新平臺(tái)即“上海馨途網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”“馨｀馳譽(yù)”“馨｀歡途”。公告還顯示，本次增資控股上海馨途，是基于通過(guò)旅游供應(yīng)鏈平臺(tái)的上下游渠道資源，迅速打開(kāi)在中國(guó)旅游市場(chǎng)的消費(fèi)品布局，將國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的具有中國(guó)特色文化的品牌、時(shí)尚消費(fèi)品全面覆蓋到旅游產(chǎn)業(yè)鏈中，為打造大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈提供產(chǎn)品銷售終端和品質(zhì)消費(fèi)理念營(yíng)銷終端。上海馨途簽約的近4萬(wàn)家分銷商在線上和線下可提供優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)和商品，為公司帶來(lái)超過(guò)千萬(wàn)的消費(fèi)者和會(huì)員，公司可借助上海馨途的近1500家供應(yīng)商來(lái)覆蓋景區(qū)、酒店民宿、特色商品店及交通等相關(guān)資源的平臺(tái)，通過(guò)設(shè)計(jì)師將歷史文化和地域特色與品牌消費(fèi)品有效嫁接，讓中國(guó)文化通過(guò)品牌得到美且時(shí)尚的展現(xiàn)和傳播，讓品牌為中國(guó)的旅游消費(fèi)品背書(shū)。同時(shí)，公司通過(guò)嫁接旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與消費(fèi)供應(yīng)鏈金融，可以給旅游產(chǎn)業(yè)鏈上、下游參與者提供金融解決方案、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、交易撮合平臺(tái)及支付結(jié)算服務(wù)，為旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)B端、C端提供分期免息或低息的便捷金融服務(wù)，提高平臺(tái)鏈條上、下游各個(gè)企業(yè)、旅行社以及旅行團(tuán)、自由行者等融得資金的可能性和便捷性，形成一個(gè)閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為公司資源整合、商業(yè)產(chǎn)品分銷、渠道開(kāi)拓以及消費(fèi)供應(yīng)鏈金融提供成熟的管道，對(duì)公司商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的布局產(chǎn)生重大意義。而在風(fēng)險(xiǎn)提示方面，公告指出，赫美旅業(yè)或其指定主體對(duì)上海馨途增資完成后，上海馨途可能存在未來(lái)經(jīng)營(yíng)未達(dá)預(yù)期、部分資產(chǎn)無(wú)法過(guò)戶、人才流失及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。公司將不斷完善上海馨途的法人治理結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)內(nèi)部管理機(jī)制的建立和運(yùn)行，通過(guò)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、停止補(bǔ)貼、擴(kuò)充產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)并提供旅游商品和金融產(chǎn)品配套支持來(lái)完成行業(yè)整合，以不斷適應(yīng)業(yè)務(wù)需求及市場(chǎng)變化，積極防范和應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)投資風(fēng)險(xiǎn)。3月9日，微信公眾號(hào)“馳譽(yù)旅游”發(fā)布的《風(fēng)雨同舟、涅槃重生》公告顯示：在歷經(jīng)前期準(zhǔn)備后，馳譽(yù)歡途的重組工作即將進(jìn)入尾聲。原馳譽(yù)歡途和廣大的債權(quán)人一起，將與某上市公司共同打造一個(gè)新的旅游B2B平臺(tái)，預(yù)計(jì)新平臺(tái)的線上交易服務(wù)最晚在3月底之前開(kāi)通。此外，公告指出，未來(lái)公司會(huì)在服務(wù)收費(fèi)、服務(wù)手段、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)等方面做出優(yōu)化與調(diào)整。2016年11月，馳譽(yù)歡途被爆資金鏈缺口達(dá)3億元，馳譽(yù)歡途通過(guò)上述公告表示，2016年10月，在B2B旅游業(yè)務(wù)市場(chǎng)畸形的競(jìng)爭(zhēng)擠壓下，原馳譽(yù)歡途公司遭遇到前有未有的財(cái)務(wù)危機(jī)，導(dǎo)致各位用戶的資金無(wú)法回籠。

京東（JD：NASDAQ）終于實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。3月2日，京東發(fā)布了2016年第四季度及全年業(yè)績(jī)，2016年全年凈利潤(rùn)10億元人民幣，較2015年同期增速達(dá)211%，扭虧為盈。這是京東在連續(xù)巨虧10余年后，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。根基業(yè)務(wù)在這份財(cái)報(bào)中，京東集團(tuán)全年凈收入為2602億元人民幣，同比增長(zhǎng)44%，全年交易總額（GMV）達(dá)到6582億元人民幣，同比增長(zhǎng)47%。全年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到0.4%。毛利率也由13.4%攀升至15.2%。京東商城是京東的根基業(yè)務(wù)，至今實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)季度盈利，且盈利能力持續(xù)上升。2016財(cái)年京東商城經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為0.9%，2015年0.3%經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率。具體從模式和品類來(lái)看，平臺(tái)業(yè)務(wù)GMV和日用商品及其他品類商品GMV增速明顯，均超過(guò)60%，而京東一直專注的自營(yíng)業(yè)務(wù)GMV和電子與家電產(chǎn)品GMV也保持了超過(guò)40%的增長(zhǎng)率。不過(guò)，“京東第四財(cái)季毛利潤(rùn)同比大幅增加，但環(huán)比實(shí)際上是降低的，而且自營(yíng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率環(huán)比也降低了70個(gè)基點(diǎn)”。對(duì)此疑問(wèn)，京東集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官黃宣德在分析師會(huì)議上稱，由于第二和第四季度都會(huì)舉辦重大的促銷活動(dòng)，毛利潤(rùn)通常會(huì)比第一和第三季度略微降低。正因?yàn)槿绱耍ǔＪ菑耐鹊慕嵌扔^察分析毛利潤(rùn)趨勢(shì)。2016年每月會(huì)舉辦兩次的京東超級(jí)品牌日。依靠營(yíng)銷、供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)、流量運(yùn)營(yíng)、平臺(tái)資源等綜合整合能力，京東吸引了寶潔、華為、小米、格力、美的、海爾等品牌的深度合作。在商超領(lǐng)域，京東與品牌商融合供應(yīng)，成立“雙百億”品牌俱樂(lè)部。這些覆蓋不同地區(qū)和產(chǎn)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作都給京東帶來(lái)了新的營(yíng)收增長(zhǎng)空間。除自身線上業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭外，京東還及時(shí)布局了線上平臺(tái)和線下實(shí)體店的戰(zhàn)略合作，一方面戰(zhàn)略投資了永輝，另一方面與國(guó)際零售巨頭沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。黃宣德稱，京東會(huì)繼續(xù)進(jìn)行投資1號(hào)店。1號(hào)店的利潤(rùn)已經(jīng)在步入正軌，“主要原因在于規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，毛利潤(rùn)在第四季度有了很大提升，同時(shí)也在優(yōu)化物流架構(gòu)，通過(guò)提高免運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)擴(kuò)大訂單經(jīng)濟(jì)。“我們開(kāi)始看到消費(fèi)產(chǎn)品類別的毛利潤(rùn)和訂單經(jīng)濟(jì)有所改善?！秉S宣德稱。京東集團(tuán)旗下O2O子公司“京東到家”與中國(guó)最大的眾包物流平臺(tái)“達(dá)達(dá)”合并成立新達(dá)達(dá)。截至2017年1月31日，這家公司已經(jīng)同68家沃爾瑪超市和139家永輝超市達(dá)成合作。2016年10月，沃爾瑪全球總裁兼首席執(zhí)行官董明倫與劉強(qiáng)東共同宣布繼續(xù)深化雙方合作，目前，京東商城及京東到家已經(jīng)全面開(kāi)啟了與山姆會(huì)員商店和沃爾瑪線下門店的合作。京東金融重組劉強(qiáng)東曾在京東集團(tuán)2017開(kāi)年大會(huì)上發(fā)表演講時(shí)提出，京東金融重組方案有望在2017年中旬完成，他期待，2020年的這家公司成為全球金融科技公司TOP3。京東金融仍處于虧損，但整體估值超過(guò)460億元人民幣。據(jù)京東2016年三季報(bào)顯示，截至2016年9月30日，京東金融、o2o、技術(shù)以及海外業(yè)務(wù)的非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下（Non-GAAP）經(jīng)營(yíng)虧損約為3億元。對(duì)于具體的虧損情況，黃宣德稱，由于京東金融是一家未上市企業(yè)，還不方便公布。京東金融的重組方案也在此次財(cái)報(bào)中公布，3月1日，京東集團(tuán)已簽署了關(guān)于重組京東金融(負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)京東互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù))的最終協(xié)議。依照該協(xié)議，京東集團(tuán)將出讓其持有的所有京東金融股份，相當(dāng)于京東金融68.6%的股份。京東集團(tuán)將不再擁有京東金融的法律所有權(quán)或有效控制權(quán)，京東集團(tuán)將獲得大約143億元人民幣現(xiàn)金，以及在京東金融未來(lái)實(shí)現(xiàn)累積稅前盈利后，獲得其稅前利潤(rùn)的40%。此前，京東金融在2016年1月獲得66.5億元A輪融資，2017年1月，與中國(guó)銀聯(lián)達(dá)成深度合作，在互聯(lián)網(wǎng)支付、農(nóng)村金融項(xiàng)目等多個(gè)領(lǐng)域共同尋求創(chuàng)新。據(jù)悉，京東金融已發(fā)展了消費(fèi)金融、供應(yīng)鏈金融、財(cái)富管理、眾籌、支付、保險(xiǎn)、證券七條業(yè)務(wù)線。物流在京東宣布開(kāi)放社會(huì)化物流之后，京東物流一直備受各界關(guān)注。在財(cái)報(bào)中，截至2016年12月31日，京東在全國(guó)運(yùn)營(yíng)256個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，總面積約560萬(wàn)平方米。京東運(yùn)營(yíng)的配送站和自提點(diǎn)達(dá)到6906個(gè)。2016“雙11”當(dāng)天京東在1小時(shí)內(nèi)便已完成了全國(guó)35個(gè)大中城市大件物流的首單配送。黃宣德稱，京東的物流網(wǎng)絡(luò)與“四通一達(dá)”是不一樣的，后者完全只是快遞公司，而京東則整合了倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、最后一公里交付?？爝f配送的速度取決倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，而不僅僅是最后一公里的配置。此外，配送的質(zhì)量也是不同的，取決于公司的培訓(xùn)以及企業(yè)文化。2016年，京東加速了對(duì)其技術(shù)體系的升級(jí)，相繼成立了X事業(yè)部與Y事業(yè)部，專注研發(fā)智能技術(shù)、助力商業(yè)模式升級(jí)。X事業(yè)部聚焦智慧物流的前瞻性研發(fā)和應(yīng)用，打造由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作用的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，以及無(wú)人機(jī)、無(wú)人車送貨等黑科技物流。2016“雙11”期間，京東自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車均已投入使用。目前，京東已與陜西省政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造全球首個(gè)300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)購(gòu)包裹。京東Y事業(yè)部力求融合京東智慧供應(yīng)鏈，基于京東自有大數(shù)據(jù)，通過(guò)人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等一系列技術(shù)，對(duì)消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，幫助合作伙伴更流暢地響應(yīng)市場(chǎng)變化，更精準(zhǔn)地符合用戶需求。

近日，新浪金融曝光臺(tái)收到李女士對(duì)北京恒貸投資管理有限公司的投訴。李女士稱，2017年1月17日P2P網(wǎng)貸平臺(tái)恒貸網(wǎng)老板跑路、人去樓空，自己在恒貸網(wǎng)累計(jì)投資了235945元，本金和利息無(wú)法兌付，造成了非常大的損失。李女士對(duì)新浪金融曝光臺(tái)表示，2016年12月8日，購(gòu)買了恒貸網(wǎng)5萬(wàn)元年化收益率為7.8%的理財(cái)產(chǎn)品，期限為1個(gè)月，還有2000元的紅包返現(xiàn)，收益可觀。李女士表示，起初在恒貸網(wǎng)投資的產(chǎn)品，到期后可以正常提現(xiàn)。而且恒貸網(wǎng)在節(jié)假日，例如雙十二、元旦的時(shí)候，推出了很多新的投資產(chǎn)品，并有可觀的紅包返現(xiàn)，每投資1萬(wàn)返400元，平臺(tái)另外再給50-100元不等的紅包券，受高收益的吸引李女士加大投資額度。2017年1月17日，李女士突然發(fā)現(xiàn)恒貸網(wǎng)不能提現(xiàn)，而此時(shí)她已累計(jì)投資了235945元。1月20日，李女士與其他50多位投資者趕到了北京恒貸投資管理有限公司辦公地，發(fā)現(xiàn)該公司已經(jīng)人去樓空。恒貸網(wǎng)官網(wǎng)顯示，平臺(tái)上線時(shí)間2016年11月11日，是北京恒貸投資管理有限公司運(yùn)營(yíng)的供應(yīng)鏈金融平臺(tái)。工商信息顯示，該企業(yè)注冊(cè)資本5000萬(wàn)，法人代表李保國(guó)，法人股東曹縣財(cái)金發(fā)展有限公司于2016年12月注資控股平臺(tái)51.1%的股份。據(jù)悉，曹縣財(cái)金發(fā)展有限公司經(jīng)曹縣國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理局決議控股北京恒貸投資管理有限公司，建立“恒貸網(wǎng)”互聯(lián)網(wǎng)金融投資平臺(tái)，用于魯西南地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)改造面向群眾的普惠金融服務(wù)。市場(chǎng)上很多投資者正是因?yàn)楹阗J網(wǎng)是國(guó)有背景才買的理財(cái)產(chǎn)品。有媒體報(bào)道稱，曹縣財(cái)金發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“恒貸網(wǎng)用的章、營(yíng)業(yè)執(zhí)照都是冒用我們的，我們從頭到尾都沒(méi)有投資過(guò)這家公司。”另外，李女士也稱，之前恒貸網(wǎng)之前給投資者出示的恒貸網(wǎng)在山東金鄉(xiāng)藍(lán)海村鎮(zhèn)銀行股份有限公司有2000萬(wàn)存款準(zhǔn)備金，經(jīng)投資人致電該銀行，銀行給予了否認(rèn)。針對(duì)李女士的投訴，新浪財(cái)經(jīng)致電恒貸網(wǎng)官網(wǎng)客服，電話始終無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)。據(jù)投資者粗略統(tǒng)計(jì)，總共400多位投資者受騙，累計(jì)損失共1500多萬(wàn)。李女士表示，投資者已經(jīng)向北京市公安局朝陽(yáng)分局報(bào)案，目前警方已經(jīng)立案，正在偵辦中。