「中國人可以用Alipay（支付寶）支付車費(fèi)，還享受優(yōu)惠?！菇衲晔黄陂g，我去新加坡玩，在出租車上，司機(jī)師傅向我推薦支付寶付款。和國內(nèi)的出租車一樣，司機(jī)給我了一個(gè)二維碼，支付寶掃一掃便可支付車費(fèi)。我以新幣金額支付，支付寶以實(shí)時(shí)匯率扣除人民幣，還優(yōu)惠了50塊人民幣。隨后的幾天，我在新加坡發(fā)現(xiàn)了更多和國內(nèi)相似的移動(dòng)支付體驗(yàn)。在中國游客圈中比較有名的餐館、商場(chǎng)以及機(jī)場(chǎng)免稅店，都支持支付寶付款而且，支付寶還提供了力度較大的優(yōu)惠活動(dòng)，如果把所有的優(yōu)惠商家全踩一圈，能優(yōu)惠600元人民幣?！?dāng)然是面向中國游客。不只是在新加坡，今年國慶期間國人出游的幾個(gè)熱門目的地香港、泰國、臺(tái)灣、日本的眾多餐飲、超市、免稅店都可以刷支付寶。按照螞蟻金服官方公布的數(shù)據(jù)，今年國慶期間國人使用支付寶在境外消費(fèi)的總數(shù)是去年同期的8倍多。人均消費(fèi)金額也大幅提升了近50％。境外消費(fèi)的主力軍是90后，用戶數(shù)占比高達(dá)44％，人均消費(fèi)金額達(dá)到了1301元。一場(chǎng)由中國公司發(fā)起支付革命正在海外進(jìn)行——爆買的中國游客更愿意使用移動(dòng)支付而不是刷卡。這引起日本金融機(jī)構(gòu)的警惕，他們也準(zhǔn)備推出自己的移動(dòng)支付產(chǎn)品。支付寶這么好用，外國人感受到了嗎？支付寶全球化，一方面是提升中國游客出境游的體驗(yàn)，當(dāng)然還有另一方面：為境外用戶提供便利的移動(dòng)支付服務(wù)。在過去的兩年，支付寶母公司螞蟻金服不僅把支付技術(shù)輸出到境外，還在香港、印度、馬來西亞等多個(gè)國家和地區(qū)拿到了支付牌照，并推出當(dāng)?shù)匕妗钢Ц秾殹??？墒?，被支付寶便捷服?wù)圈粉的境外用戶并不算多。截至今年8月，支付寶海外版的用戶達(dá)到4000萬。相比之下，截至今年6月，支付寶在國內(nèi)的活躍用戶已經(jīng)達(dá)到5.2億。在香港、新加坡等地，當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｊ褂弥Ц斗绞降娜匀皇墙煌ㄒ豢ㄍ?，而不是手機(jī)。交通一卡通支付在多個(gè)國家和地區(qū)已經(jīng)足夠成熟，用戶習(xí)慣短時(shí)間難以改變。加上支付牌照、本地化運(yùn)營的問題，中國的移動(dòng)支付產(chǎn)品成為境外居民支付的首選并不太容易。最近，還有香港媒體爭(zhēng)論，八達(dá)通卡已經(jīng)夠方便了，有沒必要使用支付寶。PayPal、ApplePay是支付寶全球化中比較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但即使在PayPal、ApplePay占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的美國市場(chǎng)，移動(dòng)支付的規(guī)模遠(yuǎn)不及中國——2017年9月道瓊斯通訊社數(shù)據(jù)顯示，中國移動(dòng)支付規(guī)模是美國的90倍。境外用戶在自己的居住地對(duì)移動(dòng)支付并沒有太大感覺。如果來中國游玩，感覺也會(huì)和中國人非常不一樣。為了了解境外游客在國內(nèi)支付現(xiàn)狀，我去了趟外國游客扎堆的北京秀水街。無論是咖啡奶茶店還是服裝店，都在醒目位置貼有微信、支付寶的付款二維碼，一些店鋪有VISA標(biāo)識(shí)。我在一家奶茶店旁觀察了半個(gè)小時(shí)，這家店的收銀臺(tái)上放了一個(gè)大大的二維碼，支持微信、支付寶、京東、百度錢包支付，可外國人并不能注冊(cè)這些支付賬戶。前來購買奶茶的外國人基本都用現(xiàn)金。在另一家支持刷VISA卡的服裝店，老板告訴我說，絕大部分來店里購物的外國游客都是用現(xiàn)金支付，只有很少一部分刷卡。秀水市場(chǎng)也考慮到了外國人支付的現(xiàn)實(shí)情況，在咨詢臺(tái)提供外幣兌換人民幣服務(wù)。秀水市場(chǎng)店鋪?？粗鴩朔奖愕厥褂靡苿?dòng)支付，而自己慢吞吞地?cái)?shù)現(xiàn)金，這些境外游客只能望洋興嘆了——在移動(dòng)支付海外化中，他們是非常重要的突破點(diǎn)。在服務(wù)這些用戶上，支付寶還沒有特別的行動(dòng)。反倒是不聲不響的百度錢包打起了主意。今年7月，百度錢包與PayPal達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)合作協(xié)議，目前雙方的合作主要是向國內(nèi)的百度錢包用戶提供跨境消費(fèi)服務(wù)。不過，百度錢包相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴PingWest品玩，雙方的合作也會(huì)有方便外國人到中國消費(fèi)的考慮?！羔槍?duì)境外用戶，我們后續(xù)會(huì)為境內(nèi)商戶提供PAYPAL和VISA、MASTER卡等外幣支付能力，同時(shí)為境內(nèi)商戶進(jìn)行人民幣結(jié)算。同時(shí)針對(duì)入境游場(chǎng)景，PAYPAL收購了國外最大的聚合支付平臺(tái)Braintree，UBER、Airbnb、Booking等公司均是Braintree的合作伙伴，我們也希望依托于這些場(chǎng)景，將百度的商戶（包括糯米、外賣）提供給到國內(nèi)游玩的用戶?！菇y(tǒng)計(jì)顯示，2016年入境旅游人數(shù)達(dá)到1.38億人次。如果能服務(wù)好這部分用戶，百度錢包將找到自己的生存空間。相比之下，支付寶在境外用戶推廣，重要的形式還是電商。在俄羅斯、巴西等熱衷于從淘寶海淘的國家，支付寶與當(dāng)?shù)氐闹Ц斗绞胶献髀涞?。去年雙11的數(shù)據(jù)顯示，支付寶國際線上交易筆數(shù)同比增長了60%，全球共有224個(gè)國家和地區(qū)的消費(fèi)者用支付寶在線參與買買買。其中，俄羅斯人血拼戰(zhàn)績最佳，交易筆數(shù)占到總量的48％。今年的雙11，支付寶把購物狂歡節(jié)推廣至更多地區(qū)。比如，菲律賓版支付寶GCash與菲律賓第二大零售集團(tuán)Ayala旗下的GloriettaMall推出GCash專享優(yōu)惠的線下購物狂歡節(jié)；在香港，「支付寶HK」APP新用戶在雙11期間通過7-ELEVEN及CirkleK便利店和渣打銀行為「支付寶HK」賬戶充值時(shí)，將可以獲得天貓的通用紅包，紅包可用于雙11的線上購物。在用電商帶動(dòng)境外用戶使用支付寶的同時(shí)，支付寶在當(dāng)?shù)赝瑫r(shí)推出打車支付、領(lǐng)取優(yōu)惠券等服務(wù)。但對(duì)支付寶來說，一切才剛剛開始。支付寶接了30多個(gè)國家和地區(qū)，但想要服務(wù)外國人還差一步在國內(nèi)習(xí)慣了移動(dòng)支付之后，出境一點(diǎn)都不會(huì)別扭，因?yàn)椤钢Ц秾殹沟臉?biāo)識(shí)時(shí)不時(shí)就會(huì)冒出來。在境外，你能想到的消費(fèi)場(chǎng)景，支付寶都幫你想到了。目前，在歐美、日韓、東南亞、港澳臺(tái)等30多個(gè)國家和地區(qū)，支付寶接入的海外線下商戶門店范圍涵蓋餐飲、超市、百貨、便利店、免稅店、主題樂園、海外機(jī)場(chǎng)等幾乎所有吃喝玩樂消費(fèi)場(chǎng)景。甚至，在芬蘭航空所有往返中國內(nèi)地及香港航線上，空中購物可以使用支付寶結(jié)賬；在全球最大的兩家郵輪公司——挪威郵輪和嘉年華郵輪上，你也可以使用支付寶掃碼付款。為了滿足國人不同目的地的消費(fèi)需求，支付寶已支持美元、港元、英磅、歐元、日元、加拿大元、澳大利亞元、新加坡元等27種外幣結(jié)算。而且，支付寶的鉑金會(huì)員還可以享受更劃算的匯率。一位新加坡的商家說，接入支付寶之后更給游客多一種選擇，而且目前接入是免費(fèi)的。接入之后，中國游客更愿意用掃碼付款，而不是現(xiàn)金。有意思的是，支付寶在境外眾多大型商戶接入之后，很多街邊小店也自愿提供二維碼掃碼付款，他們使用個(gè)人賬戶收款，和國內(nèi)的街邊小店一樣。我在香港見到了很多這樣的小店。一家魚蛋粉店的老板說，一些大陸游客經(jīng)常問起可不可以掃碼付款，索性找大陸的親戚幫忙開設(shè)了支付寶和微信賬戶，方便大陸游客使用。無論是微信還是支付寶，在境外推廣的難度似乎并不在商戶端而是在用戶端——中國游客的強(qiáng)大消費(fèi)能力讓凡是有中國游客的地方，商戶都愿意接入支付寶，但大多數(shù)當(dāng)?shù)鼐幼〉木用褚廊辉凇咐溲叟杂^」。除了信用卡和現(xiàn)金的用戶慣性之外，最大的門檻是實(shí)名認(rèn)證，根據(jù)2016年7月公布的《非銀行支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)管理辦法》規(guī)定，所有支付類帳戶都必須進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，并對(duì)帳號(hào)的實(shí)名等級(jí)做出了定義：I類賬戶主要適用于小額支付，比如大家最常用的手機(jī)紅包，但這類賬戶余額支付累計(jì)限額1000元；II類賬戶可以日常消費(fèi)、轉(zhuǎn)賬、購物、繳水電氣費(fèi)等，但一年不能超過10萬元；III類賬戶可以進(jìn)行大額的理財(cái)，賬戶余額支付年累計(jì)限額20萬元。也就是說，想要使用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)錢包進(jìn)行「消費(fèi)」至少要是II類帳戶才行。而II類帳戶要求三種可信信息交叉驗(yàn)證，可信信息包括身份信息認(rèn)證、銀行卡信息認(rèn)證、電信認(rèn)證、學(xué)歷認(rèn)證等。而大多數(shù)的外國人只能提供身份信息認(rèn)證，即其所屬國家的護(hù)照信息，而無法提供中國發(fā)卡行發(fā)行的銀行卡、中國電信運(yùn)營商提供的實(shí)名手機(jī)，因此也幾乎不可能完成II類帳戶的實(shí)名認(rèn)證。而支付寶和微信要想對(duì)境外用戶提供服務(wù)，除了要滿足中國的上述規(guī)定之外，還要滿足服務(wù)所在國對(duì)支付的相關(guān)監(jiān)管。而一旦兩國的監(jiān)管政策相互矛盾，則更無法提供服務(wù)。這其實(shí)并非是中國支付出海的困境，也是其他所有跨國支付企業(yè)的難點(diǎn)。即便是老牌的PayPal也是通過一些復(fù)雜的分公司結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)跨境結(jié)算的合規(guī)操作。不過，商戶已經(jīng)解決了，中國游客也自帶了「推廣」效果。中國支付真出海的一天可能并不遠(yuǎn)了吧。

近日，香港金融管理局（以下簡(jiǎn)稱香港金管局）宣布，根據(jù)《支付系統(tǒng)及儲(chǔ)值支付工具條例》，向三三金融服務(wù)有限公司、快易通有限公司、PayPal香港有限公司、易票聯(lián)支付等8家儲(chǔ)值支付工具（SVF）的發(fā)行人發(fā)放第二批SVF牌照。今年8月，支付寶錢包、微信支付等5家機(jī)構(gòu)獲得了首批SVF牌照?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在第二批獲得牌照的機(jī)構(gòu)中，易票聯(lián)支付為唯一的內(nèi)地機(jī)構(gòu)，此前，易票聯(lián)支付已經(jīng)在香港設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。8家機(jī)構(gòu)獲第二批SVF牌照第二批獲得SVF牌照的公司為三三金融服務(wù)有限公司、快易通有限公司、易票聯(lián)支付、僑達(dá)國際有限公司等，牌照均于11月4日起生效。據(jù)了解，香港《支付系統(tǒng)及儲(chǔ)值支付工具條例》已于去年11月13日生效，并設(shè)有一年過渡期，讓SVF發(fā)行人申領(lǐng)SVF牌照，過渡期滿之后，獲發(fā)牌照的機(jī)構(gòu)才能繼續(xù)運(yùn)營。香港金管局高級(jí)助理總裁李志達(dá)表示，加上第二批SVF牌照，目前香港共有13名SVF持牌人，香港金管局樂見市場(chǎng)上有不同背景的公司提供各類SVF產(chǎn)品，令香港的零售支付更趨便利。香港金管局實(shí)施SVF監(jiān)管制度，有助加強(qiáng)公眾對(duì)使用有關(guān)產(chǎn)品與服務(wù)的信心，繼而可推動(dòng)本地零售支付業(yè)務(wù)的創(chuàng)新及發(fā)展。今年8月，支付寶錢包、微信支付、TNG(Asia)、HKTPayment和八達(dá)通卡5家機(jī)構(gòu)獲得了首批SVF牌照。銀盛支付某內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，第二批企業(yè)的范圍和領(lǐng)域較第一批有所擴(kuò)大，“首批獲得牌照的是香港本土做儲(chǔ)值卡業(yè)務(wù)比較久的企業(yè)，微信和支付寶也已經(jīng)在香港開展了比較久的業(yè)務(wù)，而第二批有一些機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)并不是特別大，也獲得了牌照?！眱?nèi)地機(jī)構(gòu)赴港拿牌欲望強(qiáng)繼支付寶和微信支付后，易票聯(lián)支付成為第三家獲得SVF牌照的內(nèi)地機(jī)構(gòu)。易票聯(lián)官網(wǎng)信息顯示，其成立于1999年，2011年獲得中國人民銀行頒發(fā)的銀行卡收單及互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)許可證，目前與國內(nèi)30多家主要的銀行開展了全面的第三方支付業(yè)務(wù)合作，是中國銀聯(lián)（UnionPay）和萬事達(dá)卡（MasterCard）國際清算組織成員機(jī)構(gòu)。為國內(nèi)7-11、美宜佳等連鎖零售行業(yè)商戶提供服務(wù)，合作業(yè)務(wù)覆蓋銀行卡收單、互聯(lián)網(wǎng)支付、會(huì)員卡、便民支付等。此前，易票聯(lián)支付已在香港設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。上述銀盛支付內(nèi)部人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，內(nèi)地的第三方支付機(jī)構(gòu)有非常強(qiáng)烈的愿望在香港取得牌照，以便開展業(yè)務(wù)，“有很多家機(jī)構(gòu)也在積極爭(zhēng)取，但由于申請(qǐng)條件差異以及香港要求較嚴(yán)，未能申請(qǐng)成功?！薄跋愀郾O(jiān)管機(jī)構(gòu)肯定傾向于選擇已在香港開設(shè)分支機(jī)構(gòu)，并在香港開展業(yè)務(wù)，之前的歷史記錄比較良好的企業(yè)?！鄙鲜鲢y盛某支付內(nèi)部人士表示，“在預(yù)付卡方面，內(nèi)地之前有三張牌照被（監(jiān)管部門）取消，香港方面肯定也會(huì)有所借鑒?！毕噍^于內(nèi)地兩百多家企業(yè)擁有第三方支付牌照，涉及銀行卡收單、網(wǎng)絡(luò)支付和預(yù)付卡的發(fā)行與受理等諸多領(lǐng)域，香港的第三方支付市場(chǎng)玩家甚少，業(yè)務(wù)集中在儲(chǔ)值卡方面，競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)不及內(nèi)地充分。業(yè)內(nèi)人士指出，支付寶和微信支付的進(jìn)入，推動(dòng)了香港第三方支付市場(chǎng)的發(fā)展。今年9月20日，支付寶在一次生態(tài)伙伴大會(huì)上透露，作為“Alipay+”計(jì)劃的一部分，今年將向香港商戶開放支付寶口碑營銷平臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，支付寶在香港接入的商戶數(shù)已達(dá)到8000家。

在香港，可以不用現(xiàn)金而用直接用支付寶、微信支付嗎？近日，香港金融管理局(金管局)發(fā)出第一批“儲(chǔ)值支付工具牌照(SVF)”，支付寶和微信均在獲批之列。自此，支付寶、微信支付終于在香港合法落地。早在2007年，支付寶就開始布局香港市場(chǎng)。來自支付寶的數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，香港已有近6000家線下實(shí)體店鋪開通了支付寶付款，范圍涵蓋百貨、便利店、超市、酒店和主題樂園等場(chǎng)景。微信錢包也于2016年初始向香港地區(qū)用戶推出微信錢包服務(wù)，搶占移動(dòng)支付先機(jī)。第三方移動(dòng)支付領(lǐng)域，內(nèi)地已然走在世界前列。出門不帶現(xiàn)金，用手機(jī)掃碼支付似乎成了內(nèi)地居民的一種新消費(fèi)習(xí)慣。而這些人同時(shí)也是構(gòu)成內(nèi)地赴香港旅游購物的主要人群。“春江水暖鴨先知”，香港零售業(yè)最先嗅到商機(jī)，美妝、超市、快餐、商場(chǎng)成為香港最早一批試水新支付方式的商家。內(nèi)地游客無疑是這波風(fēng)潮的引領(lǐng)者和實(shí)踐者。但是，在相當(dāng)長的時(shí)間里，香港本地居民卻并沒有享受到支付寶、微信支付等帶來的便捷服務(wù)。一方面，在香港本土早已有了一位強(qiáng)勁的對(duì)手——八達(dá)通卡。20年前就已經(jīng)推出的八達(dá)通卡，幾乎支持香港所有日常消費(fèi)場(chǎng)景：快餐店、便利店、超市、巴士、渡輪、醫(yī)院、學(xué)校等，“一卡在手”就能實(shí)現(xiàn)消費(fèi)和充值。另一方面，申請(qǐng)支付寶需要實(shí)名認(rèn)證，香港居民需要提供在內(nèi)地辦理的銀行卡、手機(jī)號(hào)碼及港澳居民來往內(nèi)地通行證。根據(jù)中國人民銀行的《非銀行支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)管理辦法》要求，如果用戶支付賬戶未能補(bǔ)全身份信息，那么通過支付寶賬戶余額進(jìn)行支付會(huì)受到一定影響。這就直接將大量香港用戶擋在門外。為了搶占香港市場(chǎng)，支付寶推出兩種方式代替支付寶余額支付：信用卡和支付寶購物卡。但使用信用卡在淘寶上支付會(huì)被收取1.5%-3%的手續(xù)費(fèi)；而使用支付寶購物卡，則需要使用儲(chǔ)值卡充值余額的方式，要承受一定匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。同樣，港版微信錢包能提供的服務(wù)也有限，香港用戶不能通過微信轉(zhuǎn)賬給朋友，也不能在便利店使用微信支付功能。港版微信也沒有微信紅包功能，即香港用戶不能向微信好友發(fā)紅包。此番，支付寶和微信支付拿到SVF，對(duì)香港商家、內(nèi)地游客及香港本土市民都是一大利好。這不僅意味著香港商家及內(nèi)地游客能繼續(xù)使用支付寶、微信支付帶來的便利，曾經(jīng)阻礙香港本土用戶的因素，也將有所改變。按照香港金管局發(fā)布的文件，持牌機(jī)構(gòu)的運(yùn)營范圍包括線上支付、銷售點(diǎn)流動(dòng)支付、P2P轉(zhuǎn)賬以及實(shí)體卡四個(gè)方面。支付寶拿到的運(yùn)營范圍是線上支付。支付寶方面表示，支付寶之后會(huì)開出一個(gè)專門的“港幣賬戶”，用于淘寶消費(fèi)可以免除服務(wù)費(fèi)，也會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)匯率兌換成人民幣進(jìn)行結(jié)算。香港用戶可以將本地銀行卡與這些支付工具綁定，直接存入港幣用于日常消費(fèi)，也不用受到內(nèi)地“網(wǎng)絡(luò)實(shí)名制”要求的限制。微信錢包的運(yùn)營范圍有兩樣：線上支付和P2P轉(zhuǎn)賬。微信支付方面解釋，線上支付和大陸的理解一樣的，香港版的微信錢包也有九宮格，提供一些線上支付的服務(wù)。P2P轉(zhuǎn)賬指的是WeChat用戶之間的轉(zhuǎn)賬(P2P是英文的peer-to-peer，點(diǎn)對(duì)點(diǎn))，與大陸理解的P2P(person-to-person)不同。需要特別提到的是，按照規(guī)定，支付寶和微信錢包運(yùn)營范圍都不包括“銷售點(diǎn)流動(dòng)支付”，指的是實(shí)體店鋪線下支付功能。這對(duì)內(nèi)地游客來說影響不大，但對(duì)于香港居民，這意味著將不能在香港的實(shí)體店使用二維碼支付。在百貨、便利店、超市、酒店和主題樂園等場(chǎng)景消費(fèi)，消費(fèi)者需要與店員進(jìn)行線上轉(zhuǎn)賬消費(fèi)，支付步驟較為繁瑣，和其他支付方式相比受歡迎度會(huì)大打折扣。香港作為國際金融中心，擁有龐大的市場(chǎng)，在金融市場(chǎng)管理方面也比較成熟，更符合國際標(biāo)準(zhǔn)。如果能在香港闖出一片天地，對(duì)兩家公司完善國際化戰(zhàn)略布局都大有裨益。顯然，此次發(fā)放的牌照，對(duì)支付寶和微信來說，不是終點(diǎn)。最新消息顯示，支付寶將于今年10月13日停售支付寶購物卡，同日推出港幣增值服務(wù)。為了吸引香港本土用戶，支付寶已經(jīng)率先開鑼。

【編者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌絲”一族，究竟有多少人和他們一樣境遇？4個(gè)億！是的，在中國，公交卡發(fā)卡量已達(dá)到4個(gè)億，這個(gè)數(shù)字幾乎等同于國內(nèi)消費(fèi)者信用卡的持有量。當(dāng)然，這4億張卡片中蘊(yùn)藏的商機(jī)不僅僅是為了滿足人們的日常出行，只要它能夠變身成支付工具，又一個(gè)線下“支付寶”的故事就要誕生了。城市之間不能“一卡通”建億通是一家港資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，從08年至今一直專注于城市一卡通多領(lǐng)域增值服務(wù)的研發(fā)，是城市一卡通網(wǎng)上充付平臺(tái)專業(yè)服務(wù)提供商。它現(xiàn)在要在全國主要城市開疆僻壤，讓不同地域、不同管理模式下的城市一卡通變成一張真正的支付網(wǎng)絡(luò)?！霸谙愀?，八達(dá)通卡共計(jì)2300萬張，每天可以產(chǎn)生消費(fèi)額1.4億港幣，其中通過八達(dá)通卡小額支付占比50%?！苯▋|通市場(chǎng)總監(jiān)李國玉告訴一起惠，在香港乘客看來，八達(dá)通卡里的資金僅有一半是用來乘車。但是，在大陸地區(qū)，情況則沒有那么樂觀。特別是不同的行政區(qū)域下不同的交管系統(tǒng)、通卡公司想法各異。目前，在國內(nèi)使用一卡通，無論是乘坐交通工具還是線下消費(fèi)，多數(shù)還僅限本市，僅有極個(gè)別的地區(qū)在住建部的牽頭下實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)。李國玉指出，從技術(shù)層面，城市之間采用不同的后臺(tái)系統(tǒng)；從管理上，各自交管部門下發(fā)不同的補(bǔ)貼政策，如果讓一卡通可以跨區(qū)域進(jìn)行消費(fèi)，那么，其間除了要突破技術(shù)關(guān)口，還要擺平各方利益。比如坐公交，北京4毛錢，全國最低，但在上海，坐地鐵，只有9折……顯然，在地方保護(hù)色彩的籠罩下，誰也不愿意“肥水”外流。更重要的一點(diǎn)是，對(duì)比香港八達(dá)通卡50%的小額支付比例，北上廣深四城一卡通非交通消費(fèi)占比均不超過20%，深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小額消費(fèi)占比甚至僅僅1%。巨大的市場(chǎng)真空，讓建億通這樣的公司看到了機(jī)遇。如何將這些散落各地的城市公交卡系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)相互連接，最終實(shí)現(xiàn)信息流、數(shù)據(jù)流、資金流的互通？建億通的做法有點(diǎn)像“銀聯(lián)”，只是手段更加互聯(lián)網(wǎng)化。無論市民手中持有的是哪個(gè)城市的一卡通，只要通過建億通的“都都寶城市一卡通網(wǎng)上充付平臺(tái)”，即可完成卡片識(shí)別、充值和刷卡消費(fèi)。通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)城市一卡通異地消費(fèi)與充值。把小額支付玩到極簡(jiǎn)想要促進(jìn)持卡小額消費(fèi)并非那么容易的事情。如果把一卡通和銀行借記卡、信用卡、支付寶錢包、微信支付等眾多支付工具放到一起，想要在結(jié)算的一瞬間勝出，一卡通必須給用戶一個(gè)足夠理由。簡(jiǎn)單直接是決定因素，只有這樣，才會(huì)讓用戶在消費(fèi)決策中，果斷、豪不猶豫地用一卡通進(jìn)行結(jié)算。所以，建億通從最開始就沒打算把目標(biāo)設(shè)定成和銀行、第三方支付搶生意，而是剛好在“零錢”消費(fèi)層面做了補(bǔ)充。建億通主打的就是小額消費(fèi)市場(chǎng)，而在這個(gè)梯度中，可以面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有一個(gè)——消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣?！拔也⒉挥X得微信支付在線下的革命性和殺傷力有傳說中那么強(qiáng)?！崩顕駪蛑o稱，每天都在給家人洗腦，因?yàn)樘恰俺比恕保汗?jié)期間在紅包和打車應(yīng)用的刺激下，對(duì)微信支付“捧”得不得了，但卻也發(fā)現(xiàn)并非所有的場(chǎng)景都適合。“在實(shí)際消費(fèi)過程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果在報(bào)攤買份兒報(bào)紙，在便利店賣瓶水，需不需要繁瑣地打開微信，一級(jí)級(jí)跳轉(zhuǎn)進(jìn)去，掃碼，最后還要輸入支付密碼？不如直接掏兩個(gè)鋼镚兒更方便。”在李國玉看來，小額消費(fèi)就是要把流程化繁為簡(jiǎn)，只有極簡(jiǎn)化的手段才是最佳的用戶體驗(yàn)。在同銀行卡、支付寶錢包、微信支付的比拼中，城市一卡通支付方式顯得更為便捷。另一個(gè)切中用戶“痛點(diǎn)”的是，持卡者絕對(duì)不會(huì)在一卡通里充更多的零錢。由于公交卡通常非實(shí)名制，沒有賬戶和密碼，所以，持卡者僅僅把它視作存放零錢的錢包，即便丟了也不會(huì)造成很大的損失。從數(shù)據(jù)上也能提供若干作證，4億公交卡日交易額僅為3億元，平均每張卡消費(fèi)額度不足1元。而北京地區(qū)，持一卡通線下小額消費(fèi)的客單價(jià)也不超過50元。最后一環(huán)的狙擊戰(zhàn)留給建億通唯一難題在于，如何讓消費(fèi)者甘心把口袋里的零錢轉(zhuǎn)化成為一張卡片。假設(shè)用戶在支付場(chǎng)景下，仍然熱衷于掏零錢，那么一卡通小額消費(fèi)只能是紙上談兵。為了避免意愿落空，建億通除了廣辟線下消費(fèi)渠道，還必須讓充值通道和消費(fèi)通路對(duì)接。這其實(shí)也是建億通的主營業(yè)務(wù)，即為線下便利店、理發(fā)店、藥店、快餐店等零售場(chǎng)所提供成本低廉的充值和消費(fèi)終端設(shè)備，更好的培養(yǎng)C端用戶小額消費(fèi)習(xí)慣。在一起惠獲得的一份資料顯示，在香港地區(qū)有4500家服務(wù)供應(yīng)商可以接受八達(dá)通付款，單是讀寫器和收費(fèi)終端就多達(dá)6萬部。這也許是一個(gè)很好地推演。雖然現(xiàn)實(shí)與香港的情況相去甚遠(yuǎn)，但至少可以看到無數(shù)個(gè)“香港”正在蠢蠢欲動(dòng)。從政策上講，政府鼓勵(lì)一卡多用，按照李國玉的推算，在大陸地區(qū)現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)模，以一個(gè)城區(qū)30萬張卡規(guī)劃，至少要鋪設(shè)50-60個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。這里面要涉及到房租、水電、人工、資金清算等各種成本。所以，建億通希望把產(chǎn)品做到低成本。正是B端產(chǎn)品成本極低化，才會(huì)使商戶愿意接入公交卡充值網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)也為C端用戶提供了便捷的充值方式。不過，在這個(gè)支付體系“最后一公里”的戰(zhàn)場(chǎng)上，原有的“發(fā)卡行”——通卡公司已經(jīng)做了布局?，F(xiàn)行一卡通城市中，有線下POS鋪設(shè)實(shí)施能力的不在少數(shù)。另一方面，支付寶、微信都在大力向線下推進(jìn)POS機(jī)，大批互聯(lián)網(wǎng)、年輕用戶涌入線下，將成為顛倒乾坤的決定因素。為了應(yīng)對(duì)這些新局面，建億通必須重新選擇和“巨頭”做敵人還是做朋友。同時(shí)，還必須更具互聯(lián)網(wǎng)的裝備和武器。目前，銀聯(lián)也正在積極推進(jìn)“閃付POS”，并逐步替代傳統(tǒng)POS機(jī)。這種“閃付”因?yàn)閾碛泻蚇FC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、非接觸式IC卡相同的通訊頻率，只需軟升級(jí)，便可支持城市一卡通小額支付需求。據(jù)介紹，建億通公司推出的公交卡充值A(chǔ)PP已經(jīng)成為部分城市NFC手機(jī)用戶的“充值利器”，并接入了包括支付寶在內(nèi)的多家第三方支付。同時(shí)該公司也在與TSM平臺(tái)服務(wù)商積極探討基于該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)NFC手機(jī)“空中發(fā)卡”功能，讓手機(jī)成為公交卡，將“閃付”進(jìn)行到底。接下來，建億通還會(huì)利用LBS定位，與合作伙伴展開更多商業(yè)合作的可能性，比如社交分享、廣告平臺(tái)搭建，為線下商鋪帶來更多客流。