就5月宣判的共享充電寶專利案一事，街電向商戶發(fā)布聲明稱，街電已在判決有效上訴期間發(fā)起上訴，稱判決尚未生效，凡是聲稱街電公司產品侵權的論斷都是不正確的。同時街電指出，來電利用未生效的判決結果做宣傳，違反了《反不正當競爭法》及基本的商業(yè)規(guī)則，目前來電已就此向深圳市中級人民法院提起不正當競爭侵權訴訟。5月25日，北京知識產權法院就來電科技起訴街電專利侵權做出一審判決，判處街電侵犯來電科技兩項專利成立，賠償來電科技共計200萬元，要求街電停止侵權行為。5月28日，街電對此發(fā)布聲明稱，一審判決并未生效，且街電認為一審法院的事實認定存在偏差，正在通過司法程序糾正錯誤認定。對于來電員工使用一審判決書向合作商戶造謠等不正當競爭行為，街電表示保留進一步追究法律責任的權利。6月11日，街電再次對商戶發(fā)布聲明，指出來電在專利案中的行為較為激進，稱其將未生效的判決發(fā)函給街電的合作伙伴，并制造輿論壓力，來實現來電不合理的商業(yè)目的。目前街電已向深圳市中級人民法院提起不正當競爭侵權訴訟，該案正在審理過程中。來電與街電的專利案并非是共享充電寶行業(yè)首個專利案，自經歷過一次行業(yè)洗牌后，留存下來的玩家在專利大戰(zhàn)上愈演愈烈，核心專利技術成為了企業(yè)的“護城河”，也是打擊競爭對手的利器。艾媒咨詢數據顯示，2017年中國移動電源市場規(guī)模達287億元，用戶規(guī)模達1.02億人，增長率達2.8.8%，預計2018年中國共享充電寶用戶規(guī)模將達1.64億人，增長率達60.8%，共享充電寶市場仍有較大的開發(fā)空間，而專利之爭則是下半場筑造行業(yè)壁壘的關鍵。目前位居共享單車寶行業(yè)第一梯隊的有來電、怪獸充電、街電、小電等，第二梯隊有云充吧、魔寶電源、伏特+等，未來企業(yè)之間的差距還將持續(xù)擴大，市場競爭或將圍繞專利和技術逐步白熱化。

聚美優(yōu)品被再度置于聚光燈下，從不同的角度看有不同的側影。最新的跟聚美優(yōu)品有關的消息是，它賣了一部分“老股”。5月28日，聚美優(yōu)品宣布出售所持育兒網站“寶寶樹”4%的股權，作價約8650萬美元。新入局的投資人是互聯(lián)網巨頭之一的阿里巴巴，融資后寶寶樹估值達約140億人民幣，此后，聚美優(yōu)品還將持有寶寶樹約3.33%的股權。而寶寶樹也被傳有望于2018年上市。作為寶寶樹的早期投資人，該交易公布后，聚美優(yōu)品的股價上漲了10%。她卷入了一場專利糾紛。2018年5月底，持續(xù)了一年的共享充電寶公司“街電”和“來電”的專利糾紛告一段落：在這場專利戰(zhàn)中，街電以7局5勝的事實性勝利壓倒了來電。而街電正是聚美優(yōu)品旗下的公司——2017年8月，聚美優(yōu)品完成了對這家共享充電企業(yè)的收購。它的財報仍是復雜的矛盾體。2018年4月30日公布的2017年財報顯示：聚美電商業(yè)務的營業(yè)利潤為9500萬元，比2016年的1.42億元下降了30%?；钴S用戶數、新增客戶、重復購買率和合作商家?guī)讉€關鍵指標的數據都有不同程度的下滑。毋庸諱言，流量變得越來越稀缺和珍貴，巨頭之外的電商公司的業(yè)務都有下滑的危險。而加上街電投入帶來的虧損，直接導致了聚美全年虧損3698萬元。好的數據和壞的數據一起呈現，好消息和壞消息交相傳出——聚美優(yōu)品到底處在一個怎樣的時刻？看上去，聚美優(yōu)品的股價已經低得不能再低了，這是利空出盡還是有更大的麻煩？聚美一邊巨額押注街電、一邊投資寶寶樹，還一邊投拍電視劇，這是病急亂投醫(yī)還是一張暗相勾連的版圖？回到最重要的問題上：作為一家上市公司，聚美優(yōu)品的價值是被低估了還是高估了？對“聚美優(yōu)品還值不值錢”的追問，其實是一個關于未來的問題。而這個未來的起點，就是當下這個復雜與沖突交織，烏云鑲著金邊的聚美優(yōu)品的當下——這是一個聚美的關鍵時刻。過去的一年，聚美優(yōu)品幾乎只做了一件事：花錢。圍繞著“街電”業(yè)務，聚美花了大量的錢。2017年5月，聚美優(yōu)品3億元人民幣投資街電，占其60%股份，聚美優(yōu)品創(chuàng)始人陳歐出任董事長，接著在8月全資收購了街電。街電提供共享充電寶服務，采用自助租借的機柜，將其充電機柜布放在合作的商場、電影院和餐廳等公共場所，用戶通過掃描機柜上的二維碼付費，即可取走，用畢在街電的任何一個網點將其歸還。2017年，街電的擴張實現了預期的目標，在共享充電寶領域排名市場第一。截至2018年4月底，街電累計用戶突破6000萬，最高日訂單達120萬，覆蓋了全中國200多座城市，并在部分城市實現盈利。從第三方支付數據看，街電穩(wěn)居支付寶線下支付訂單前三名。盡管街電的投入是聚美優(yōu)品2017年虧損的主要來源，財報顯示街電僅為聚美優(yōu)品貢獻了1%的收入。但這恰好是一個“新興市場”早期癥候的典型特征——市場規(guī)模大且快速擴張，但收入規(guī)模尚且有限。過了最初的爬坡期，能否實現規(guī)?；氖杖?，是這個市場能否被驗證的關鍵指標。聚美優(yōu)品并不希望2018年仍是街電的“燒錢年”。有業(yè)內人士分析稱：街電2018年的目標為營收4-6億元人民幣，達到累計盈虧平衡?；钴S用戶數用戶數1.5-2億，全年日均訂單80萬單，年增長率300%。如果能實現這樣的增長目標，至少街電能確保不再成為聚美優(yōu)品財務數據上的負累，盡管尚不能實現規(guī)模化的盈利，但起碼能證明它的增長性以及商業(yè)模式的被驗證性——這至少能證明它是一個比共享單車更能直接帶來現金流的生意。這在資本意志的考量上，就已經很重要了。但沒有2017年的“花錢”，這一切都無從談起。接下來，聚美還得為街電的升級花錢——紛擾了一年的專利糾紛暫告一段落，來電與街電的7項專利糾紛，街電連贏了5場，尤其是核心的租借專利上街電也贏得勝利，剩余的兩項非核心專利，很快也可能被判無效。當初聚美優(yōu)品用1億元人民幣構筑的專利護城河基本無虞。但除了專利護城河之外，產品的快速迭代更為重要，未來還有可能存在新的專利糾紛，街電可以通過產品快速研發(fā)升級進一步強化專利能力，但這同樣需要花錢。聚美還把錢花在了影視上。2018年4月30日，聚美集團旗下的影視公司投資制作的電視連續(xù)劇《溫暖的弦》登陸湖南衛(wèi)視金鷹獨播劇場，并在騰訊視頻、優(yōu)酷視頻、芒果TV網絡同步播出。該劇首播實時收視率排名第一，首輪全集播放完畢后全網播放量破70億，連續(xù)24天單日網播量排名第一。從題材上，《溫暖的弦》既可以說是IT商戰(zhàn)劇，也可以說是偶像劇，屬于影視文化領域的安全和被鼓勵題材。盡管這是聚美第一次試水影視制作，但從版權售賣和未來的潛在廣告和IP收入上，還有頗多值得期待的地方。而在共享充電寶“街電”和影視劇兩個看上去風馬牛不相及的業(yè)務背后，有著一個共同的基本邏輯：流量思維。準確地說是流量的深加工。這意味著聚美的流量運營進入了深水區(qū)。根據業(yè)內人士對街電2018年的預期，如果街電活躍用戶數達到2億，商家資源達到300萬，僅流量的價值將達到數十億元人民幣。聚美優(yōu)品的用戶以女性為主，通過街電，聚美優(yōu)品還可以獲得大量來自非女性用戶的流量。而每一個共享充電寶本身，也因其分布在餐廳、電影院和商城等場景中，加之本身是一個移動的多媒體終端，極容易建立起圍繞著消費場景的新零售服務——而這又回到了聚美優(yōu)品的電商主營業(yè)務上來。這意味著聚美獲得了新的流量來源，通過共享充電寶的激活、流動和滲入不同的消費場景，將這些流量進行了深耕和轉化，最終成為了新的交易載體。如果僅僅當共享充電寶當作一個單一的“風口”，它顯然不會具備那么大的想象力。更何況獨立運營的街電在具備了更大的想象力之后，還可以在資本運作上獨立發(fā)展，成為聚美優(yōu)品電商的護城河與衛(wèi)星城。影視劇的邏輯也很類似。姑且不論該劇已經盈利，為聚美優(yōu)品2018年第二季度帶來的現金流收益。僅從流量角度，《溫暖的弦》作為一部商戰(zhàn)劇和偶像劇，聚美優(yōu)品的品牌植入和垂直產品植入也將為電商主業(yè)帶來流量價值與品牌價值。而且作為一部影視劇，它還可以延展為其它IP形式。如今沒有什么比內容電商和偶像效應更好的“帶貨”方式了。影視劇背后是明星，影視劇和明星共同的背后是流量，流量意味著曝光率和轉化率——這個曝光率和轉化率正是“內容電商”的核心。這也是聚美對于流量資源的一次再度開發(fā)。除此之外，聚美優(yōu)品還投資了母嬰社區(qū)寶寶樹，后者的用戶和聚美優(yōu)品的目標用戶重合度較高，也是聚美獲取精準流量的重要渠道。以上三個看似毫不相干的業(yè)務布局，正是聚美優(yōu)品流量來源，而這些流量的賬面價值目前達到8億元人民幣左右。相較之下，聚美在流量獲取上的總投資為9.82億：街電已投資4億，寶寶樹已投資3.72億，聚美影視計劃投資2.1億，已投資8400萬——這些流量的投入相比當前的賬面價值還略有虧損。但在2018年，無論是街電的增長數據還是影視劇的回報，加上出售寶寶樹股權的收益，這部分的價值將陸續(xù)體現在接下來幾個季度，以及2018年的財報上。通過這樣的邏輯，聚美優(yōu)品正在形成“流量獲取——流量深加工——流量兌現”的生態(tài)，以及電商+新零售+數據服務的框架。該投入的錢和資源投入了，接下來還要繼續(xù)投入，而回報也已經開始了。如果聚美優(yōu)品不是一家上市公司而是一家普通的互聯(lián)網企業(yè)的話，人們對這么一家公司的看法估計也不會那么苛刻。對這樣的問題，聚美優(yōu)品試圖通過管理層回購股份來增強市場信心，同時也加強對公司的控制力，讓公司更能按照長遠的轉型規(guī)劃發(fā)展自己，避免受到太多短期目標的干擾。2018年4月30日，就在財報發(fā)布的同時，聚美優(yōu)品宣布董事會已經批準了一項股票回購計劃——該計劃授權公司在未來12個月內回購總價值最高達1億美元的股票。這意味著包括創(chuàng)始人兼CEO陳歐在內的公司管理層準備接著all-in，不準備下船。無論是轉型這件事，還是重新思考流量價值和布局多元化業(yè)務這件事，都得all-in。這是一個積極的信號。陳歐說，他希望人們看到聚美優(yōu)品是“一家沒有邊界的科技互聯(lián)網公司”，而“沒有邊界”這件事，資本市場通常是希望看到的。當然它的前提是“更好看”的財務數據，當all-in投入的大頭都放進去，也把財務數據拉到底之后，接下來觸底反彈是一件可以預期的事兒。這就是聚美優(yōu)品在“關鍵時刻”所有的糾結、矛盾和樂觀的所在。

風口上的無人貨架2017年一度被認為是無人零售的“元年”，綜合多個研究中心的數據來看，無人零售的市場潛力巨大，可以說是塊千億級蛋糕。據中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》顯示，到2022年，無人零售的用戶規(guī)模將達到2.4億人，而在2017年也僅為0.05億，這5年間要翻48倍。在無人零售規(guī)模方面，報告預測2022年將達到9500億元，是2017年100億元的95倍。值得注意的是，據中國電子商務研究中心此前統(tǒng)計的數據，國內有超過5000萬家企業(yè)，每年以超過500萬家的速度增長。無人貨架在一、二線城市有1億左右可瞄準的用戶，企業(yè)終端貨架容量10到20萬，早期有10~30億元的市場空間。2017年8月到9月這短短的兩個月內，無人貨架上演了一場令人咂舌的融資風暴。8月17日哈米科技宣布獲得真格基金等領頭的三輪數千萬元融資;21日，領娃宣布完成A輪數千萬元融資;30日，番茄便利和果小美均宣布完成A輪融資，融資金額均為數千萬元以上。隨后而來的9月，融資風暴還在繼續(xù)。4日，猩便利完成超億元的天使輪融資，美團點評高管作為投資方之一;5日，友盒宣布完成A輪數千萬元融資，投資方有安芙蘭資本、貴陽創(chuàng)投等;隔天，七只考拉獲得執(zhí)一資本領投的5000萬元A輪融資。據《電商報》統(tǒng)計數據發(fā)現，截至2017年9月末，已經有至少16家無人貨架獲得投資，最高的達到3.3億元，融資總額超過25億元，如此密集的融資規(guī)模，一度令其他行業(yè)眼紅。屢屢刷新的融資金額讓無人貨架成為新零售下的一匹黑馬，成為共享充電寶和共享單車后的新風口。風光之后一片狼藉資本的退潮比想象當中來得更快一些，時至2018年，無人貨架不但融資風暴停了下來，裁員撤店等負面消息更蜂擁而出。5月4日，果小美傳出即將退出市場的“重大通知”稱，果小美即將解散，貨架由企業(yè)自行處理。盡管果小美迅速做出辟謠聲明，但仍有不少果小美貨架撤銷的消息傳出，貨架也長時間未曾補貨。對此，果小美回復稱“目前我們正在進行業(yè)務調整，在此期間我們無法為您補齊商品，完成模式調整后，我們會為大家提供更豐富的商品?！贝送?，，有媒體假借學生身份詢問果小美是否招人時，對方更回應“公司這段時間正在整頓，所有的招聘工作都停止了，以后也不知道何時有機會再招聘?！惫景l(fā)展概況令人擔憂。不得不提的是，同為無人貨架先行者的便利蜂此前便傳出了除現有的8個智能貨柜試點城市及3個欲鋪城市之外，剩余38個已鋪設簡易無人貨架的城市將全部撤站的消息。另一玩家猩便利也被曝出在一二線城市的布局進行收縮、調整，無人貨架行業(yè)迎來發(fā)展寒潮。5月3日，小e微店微信公眾號發(fā)布了一份聲明，表示同屬無人貨架行業(yè)的每日優(yōu)鮮便利購多次在不止一個城市將小e微店的冰箱和貨架等設備、商品運走，要求每日優(yōu)鮮便利購公開向行業(yè)及用戶道歉。對此，每日優(yōu)鮮便利購回應稱，表示道歉，整個過程中，每日優(yōu)鮮便利購員工是在獲得客戶企業(yè)授權的情況下協(xié)助執(zhí)行，不存在違規(guī)違法行為。雙方各執(zhí)一詞，均未能拿出能夠令對方信服的證據，事件也從開始時的沸沸揚揚變成一出不了了之的鬧劇。雖然果小美至今為止仍稱其退出市場的所謂“通知”，是來自于同行的惡意競爭，更廣而宣之稱“不排除別有用心之人捏造。將保留進一步追究的權利?！钡珜嶋H上，無人貨架行業(yè)中業(yè)務縮減、惡意競爭資金鏈斷裂等負面消息早已鋪天蓋地而來，行業(yè)風波不過是負面宣泄的最后一擊。后風口時代路在何方?自阿里巴巴創(chuàng)始人馬云提出“新零售”這一概念以來，零售行業(yè)掀起了一股線上反攻線下的風氣。由于無人貨架具備投入小、人力成本低而且能滿足消費者及時性需求等特點，又披著零售外衣但同時具備共享經濟內核的，更被業(yè)內認為是切入了零售行業(yè)的“真空地帶”。理想總是美好的，但落到現實難免出現各式各樣的問題。由于具備共享經濟的性質，無人貨架自出現以來便在考驗著消費者的人性，但事實卻令人失望。以無人貨架項目“用點心吧”為例，該項目曾在鋪設完成64個無人貨架后，核對前端和后臺數據時發(fā)現，貨損率超過20%，貨損最嚴重的甚至到達39%。更值得注意的是，目前除了靠用戶自覺，無人貨架基本無法解決偷盜、漏付款等問題，損耗率遠超有人實體店。事實上，無人貨架行業(yè)的競爭已經由點位數量之爭轉變成點位質量之爭。據TalkingData發(fā)布的《2017年無人貨架行業(yè)白皮書》顯示，無人貨架以往盲目追求點位數量，忽視點位質量和運營效率的做法將被市場淘汰，企業(yè)則需要通過精細管理提升運營質量并逐步實現盈利。盡管行業(yè)早已吸收了大量的資本，但企業(yè)運營和發(fā)展卻并沒有跟上，縱觀無人貨架行業(yè)當前的發(fā)展狀況，依然難覓行業(yè)巨頭的蹤影，未來的發(fā)展方向或只能依賴于資本巨鱷。2017年12月，每日優(yōu)鮮便利購宣布拆分獨立運營，并宣布已獲得騰訊領投A輪、鼎暉領投B輪，A+B共計2億美元融資。與此同時，京東X無人超市官方透露，今年京東X無人超市將會在鄭州、長春、成都等重點省會城市開設100家門店，布局寫字樓、社區(qū)和商業(yè)中心等消費場景。此外，阿里巴巴也不甘寂寞，宣布聯(lián)合美的集團推出“小賣柜”，正式進軍無人貨架領域。不難發(fā)現，巨頭也正通過自營、投資等多種方式切入無人貨架，對行業(yè)內的企業(yè)而言，未來的生存之道或不得不依附于巨頭的“樹蔭”之下。

2017年3月，繼共享單車后，共享充電寶站上風口：資本蜂擁而入的背景下，幾個月完成幾輪融資就跟玩似的。但在這個風口上，可能“好風憑借力，送我上青云”，也可能“北風卷地白草折”。如今，周年之際，值得一“記”的是：來電、街電、小電宣布盈虧平衡，開始釋放出向好的信號；只能一“祭”的是：有些共享充電寶企業(yè)已陣亡。創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入2017年3月31日，小電宣布融資，共享充電寶成為金沙江創(chuàng)投朱嘯虎繼滴滴、ofo之后看好的另一個共享經濟項目。朱嘯虎公開表示，充電是剛需，未來幾年內無法解決這個問題。繼小電之后，來電、街電、Hi電等企業(yè)相繼宣布融資消息，40天的時間里共有11筆融資、近35家機構進入共享充電寶行業(yè)，融資額約為12億元，這是2015年共享單車剛出現時獲得融資額的近5倍，其中小電在不到兩個月的時間里完成了從天使輪到B輪的3輪融資，Hi電也在不到一個月的時間里完成兩輪融資。共享充電寶就這樣火了起來?；馃岬娜谫Y吸引了市場的極大關注，但隨后出現的一些行業(yè)事件又將共享充電寶推到鎂光燈下：2017年10月11日，共享充電寶品牌樂電（LeDian）正式宣布停止運營，隨后搜狐科技頻道爆出小寶充電、泡泡充電、放電科技、PP充電、河馬充電等多家企業(yè)相繼走到項目清算階段，曾經位于第一梯隊的Hi電則爆出負面新聞，外界對此解讀為“洗牌期”來臨，對于共享充電寶商業(yè)模式的討論再次熱烈起來。對于外界的質疑，街電CEO原源在接受《每日經濟新聞》采訪時顯得很淡定：“這些倒閉的企業(yè)壓根就沒起來過，只是炒了一把噱頭?！眮黼娍萍己匣锶恕MO任牧則更直接地稱：“它悄無聲息地出現，悄無聲息地死去，在這個世界上只有它們自己知道自己曾經存在過。”同時任牧指出，創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入也是因為低估了共享充電寶行業(yè)的技術難度。從已經關閉或者傳出問題的幾家共享充電寶企業(yè)的共性來看，其創(chuàng)始人都沒有與電池行業(yè)有關的基因。Hi電創(chuàng)始人劉文源在接受《創(chuàng)業(yè)邦》采訪時感嘆：“這個事情很多人都覺得門檻低，結果把個人名聲還有人脈都搭進去了，拿個幾百萬，發(fā)現事實不是這樣的?！辟Y本回歸理性共享充電寶市場遇冷，除創(chuàng)業(yè)者低估行業(yè)門檻而導致的失敗外，還與資本的態(tài)度有關。不得不承認，資本對于一個行業(yè)是否能成為風口起到至關重要的作用。從時間上看，共享充電寶并不是一個新鮮的行業(yè)：來電科技2014年就已經成立，街電稍晚，成立于2015年，然而在資本進入以前一直默默無聞?！皠?chuàng)投市場，風口又不是電風扇，不會一直吹，一定是吹一陣停一陣，這中間資本起了巨大的作用?！比文琳f道。去年7月前，共享充電寶行業(yè)的融資節(jié)奏一直都很緊湊，不斷有新的玩家出現宣布融資消息，其中就包括后起之秀怪獸充電，然而進入8月后，整個行業(yè)的融資頻率突然下降。事實上，截至去年5月、6月，金沙江創(chuàng)投、紅杉中國、高榕資本、SIG、紅點中國等國內一線的投資機構均已入局，任牧指出，在這種情形下對于后進入的小玩家來說，可選擇的投資機構比較少，“他們在市場上已經有了比較好的投資標的?！蓖瑫r，共享充電寶市場頭部玩家的估值已經相對較高，這使得投資機構更加慎重地看待整個行業(yè)——“共享充電寶項目真的值那么多錢？投資機構也會有這樣的疑問?！比文琳f道。原源認為，另一個導致投資機構謹慎看待共享充電寶項目的原因是共享單車行業(yè)倒閉潮的出現。根據畢馬威此前發(fā)布的報告，2016年中國風投公司共投出了310億美元，同比增長近20%，其中大部分流向了共享經濟公司。“共享單車火熱的時候資本蜂擁而入，然而2017年經過一輪盲目的擴張，很多企業(yè)倒閉，許多資本被套了進去，投資機構對共享充電寶的狂熱也慢慢冷靜下來。”原源指出。線下競爭愈發(fā)激烈無論共享充電寶市場是否遇冷，對于生存下來的企業(yè)來說，資本帶來的好處已經顯現：更多的用戶開始了解并使用共享充電設備。根據阿拉丁統(tǒng)計的2018年3月微信小程序榜單TOP100，小電、怪獸充電、街電等共享充電寶企業(yè)都位列其中。但是隨著融資頻率的明顯下降，企業(yè)自我造血的能力越來越重要。對于目前主要依靠租金為主要營收來源的共享充電寶企業(yè)來說，點位的選擇越來越重要、競爭也越來越激烈。事實上自2017年下半年開始，各家共享充電寶企業(yè)都在不停地更新迭代產品，并不斷拓展業(yè)務場景以搶占更好的點位：來電從大機柜模式向小機柜延伸；街電反向由小到大，開始增設大機柜產品；小電和怪獸也紛紛進軍小機柜領域。不過，由于共享充電寶企業(yè)的基因及對市場的看法不同，導致各家在點位的選擇和擴張的策略上也有所不同。在任牧看來，共享充電寶的發(fā)展階段必然是從產品入侵硬件到產品適應場景，再到產品融入場景，最后到產品改造場景。而所謂的改造場景就是通過產品去滿足或者解決場景中原來沒有解決掉的需求，從而尋找挖掘，甚至創(chuàng)造出一些新的商業(yè)機會和商業(yè)價值。因此在發(fā)展的過程中，來電基于場景的特殊性及不同的需求，選擇相應的硬件去匹配場景，通過為商家解決需求的方式綁定商家，進而為消費者提供服務，其中就包括將共享充電寶與自助售賣機、商場導引地圖、餐廳點菜系統(tǒng)做結合。當然，對于“不同的產品場景適合不同的產品”的認知，大家是一致的，街電也推出了跟機場航班信息相結合的產品。但或許是陳歐入主街電后所帶來的互聯(lián)網流量思維及背靠聚美“不差錢”的緣故，街電和來電在打法上存在很大的差異：街電更多的是通過標準化的產品快速在市場上鋪量，從而達到更大的設備鋪設密度以獲取更多的用戶訂單。原源認為，標準化的產品市場教育成本相對比較低，“只需要復制復制再復制，在市場上快速出量。這樣供應鏈的成本會降低，供應鏈成本降低之后向用戶收費也會越來越低?！币虼私蛛娫诠蚕沓潆妼汓c位的選擇上更加開放，居民區(qū)等場景也在其考慮范圍之內，以便用戶歸還，這和街電鋪量的市場策略也是一致的。剛剛完成B+輪融資的小電則提出2018年主推三四線城市的下沉，并且會在一線城市做更大的運營，奪回戰(zhàn)場，比如餐飲場景等?！澳壳靶‰夿D團隊接近800人，在跟許多店鋪簽訂獨家排他協(xié)議?！毙‰姺矫嫦蛴浾弑硎?。未來結局待定2017年底，街電宣布部分城市盈利，第二天來電宣布再次實現盈虧平衡。到了2018年，小電也在3月22日舉辦的B+輪融資發(fā)布會上對外確認盈利。據原源及任牧介紹，目前共享充電寶企業(yè)的營收主要來自于租金，不過各家也都在探索新的盈利方式，包括電商、新零售、互聯(lián)網金融等。此外，小電方面還向記者表示，2018年將會增加社群玩法，深耕一二線城市用戶，以拓展電商、金融、會員體系等多元化營收渠道。相比于小電、來電、怪獸充電，街電的營收壓力反而沒有那么大。陳歐此前曾公開表示后續(xù)將注入幾十億元資金發(fā)展街電。對于變現，原源表現得并不著急。原源認為，共享充電寶市場天花板比較高，還有一個很大的增長空間——“現在我們每天有100萬訂單，但是100萬其實在互聯(lián)網公司不算什么，很多企業(yè)都能達到這樣的流量級別，我覺得至少每天有三五百萬再去考慮變現會比較合適?！笨偠灾?，共享充電寶行業(yè)進入平穩(wěn)發(fā)展期，并釋放出向好的信號，但經營企業(yè)追求的是利潤，盈虧平衡只是第一步。值得一提的是，共享充電寶所設想的廣告等各種盈利方式，此前也曾多次被共享單車企業(yè)提及。不過，不久前美團CEO王興在接受媒體采訪時表示：“單車是比外賣、網約車更累更重的業(yè)務，而且看不到清晰的盈利模式?！泵缊F收購摩拜也被外界視為欲借助摩拜完善其出行板塊，最終打造“吃、喝、住、行”的生態(tài)閉環(huán)。從摩拜的結局看，共享單車最終成為巨頭生態(tài)場景中的一環(huán)，而其作為一個獨立生態(tài)的可能性尚未得到驗證，一直被拿來與單車做對比的共享充電寶是否會“淪為”與摩拜一樣的結局還未可知。

12月11日消息，小編獲悉，蘇寧2018年要開1500家蘇寧小店，加速布局便利店市場。據小編了解，蘇寧小店具有以下五個優(yōu)勢：1、供應鏈體系蘇寧小店依托蘇寧生態(tài)鏈，快消品與蘇寧易購和蘇寧超市共用采購體系；而生鮮產品則主要來源于易果生鮮，線下銷售生鮮占比約30%。蘇寧方面透露，小店還將全面推出OEM產品，并逐步打造自己的“網紅”產品。2、選址更具優(yōu)勢小店為全自營模式，所以在選址上，有著更為嚴格的標準。據了解，蘇寧已與恒大、萬達等品牌房企展開合作，因此在社區(qū)選址更具便利性。未來，小店還將移動、聯(lián)通、電信通訊運營商合作“跨界店”。3、自建物流體系蘇寧小店依托蘇寧的自建物流體系，可做到2公里范圍內1小時急速配送。在配送人員方面，除了優(yōu)先使用蘇寧自有員工配送外，還可由第三方眾包平臺搶單送貨。4、更多便利服務蘇寧小店內還將提供免費WiFi，打印、復印、掃描，共享充電寶、雨傘，還依托蘇寧售后，為消費者提供電器維修、洗衣、水電煤繳費等便捷服務。5、復刻O2O模式在線上可以通過蘇寧小店APP進行小店，享受送貨上門或自提服務；而在線下，貨架旁設置二維碼，自助收銀、移動支付十分便捷。店內還通過設置虛擬貨架，展示蘇寧易購的線上促銷，并設下單區(qū)，方便用戶在線下購買和提貨，彌補在門店面積上的不足。目前，便利店市場的需求正在不斷放大。國內電商巨頭也紛紛出手布局線下，競爭日趨激烈。在零售業(yè)新格局的催生下，整個行業(yè)已經全面進入了精耕細作的下半場?！耙獙⒕€下門店作為全新的產品去打造。”蘇寧集團董事長張近東表示，互聯(lián)網賦能的線下零售，更能匹配用戶需求。

更沒想到的是，曾追著共享單車、趕著共享風口的共享服飾平臺，連“倒閉”的熱鬧也要來湊一湊。誰曾想到，配合著北京的四季變換，共享單車的冬天來得這么快，先走一步的小藍、小鳴和酷騎，只在在陣陣寒風中留下無數唏噓和一眾討要押金無果的人民群眾。更沒想到的是，曾追著共享單車、趕著共享風口的共享服飾平臺，連“倒閉”的熱鬧也要來湊一湊。多啦衣夢疑似倒閉這一場前途未卜大戲的主角是共享租衣平臺多啦衣夢。今年11月初，陸續(xù)有媒體和用戶爆料稱，共享租衣APP多啦衣夢無法正常運營，應用內頁面顯示空白狀態(tài)。針對退押金一問，多啦衣夢工作人員聯(lián)系退款時表示退錢是不可能，只能用衣服按原價抵扣。在成都理工大學的貼吧還專門有一個“多啦衣夢倒閉騙局受害者聯(lián)盟”，樓主在呼吁維權后，瞬間有不少學生一起響應。維權無外乎是為了要回自己在平臺上的充值。和共享單車固定的押金值不同，在多啦衣夢APP里，用戶需要通過繳納押金、充值會員費來享受租衣服務，根據會員有效期的不同，用戶充值的金額也不相同。據AI財經社的報道，十幾名用戶向其反映多啦衣夢APP已無法運營多時，這些用戶中會員有效期最短的要到2018年上半年，最長的要到2019年7月，涉及金額最小的用戶是299元押金，最大的則是在多啦衣夢平臺上充值了5000元的會員費。眾多用戶在詢問客服后，得到的說法均為：“公司已經破產，無力經營。”多啦衣夢創(chuàng)始人梁亮面對AI財經社的求證，則表示：“退押金需要申請，該退的我們都會退。這件事情我們正在處理中，很快會恢復正常。目前我們在轉型升級，好了后會告知大家?！笔聦嵣?，多啦衣夢給出的解決方案是：退錢不可能，只能用衣服來抵，并且結算要按照衣服原價，不計算衣服多次使用的折舊成本。此外，會員費贈送的時間也不在計算范圍內。最近一個多星期，投資界多次打開多啦衣夢APP，均呈現“加載中的畫面”，已是無法正常運行。曾一年獲2輪融資，君聯(lián)入局，拉夏貝爾新型商業(yè)模式試水多啦衣夢成立于2015年3月，一年后，2016年3月，多啦衣夢獲得4800萬元A輪融資，投資方沒有透露。2016年底，多啦衣夢曾公布平臺數據，“注冊會員37萬，服裝數達25萬件，線下?lián)碛袛凳殷w驗店?！绷毫猎诎l(fā)布會上介紹，多啦衣夢平臺上的服裝融合了休閑女裝、時尚女裝、職業(yè)女裝、宴會禮服等多個類型，用戶只需要通過關注多啦衣夢微信公眾號，登錄商城界面，完成會員充值，就可以在多啦衣夢云衣櫥中進行挑選。在費用上，多啦衣夢只收取包月（或包年）費用，不再另外收費。服裝往返郵遞費用、服裝清洗保養(yǎng)費用都由多啦衣夢承擔。用戶只需繳納少量月費，即可享受無限穿衣、五星洗護、往返包郵三大服務。2017年3月，多啦衣夢獲得1200萬美元A+輪融資，投資方為君聯(lián)資本和服裝品牌拉夏貝爾。拉夏貝爾創(chuàng)立于1998年，2014年10月于港股上市，主營大眾女性休閑服裝。2017年初，拉夏貝爾通過投資控股BeCool，BeCool持有多啦衣夢實體。當時有分析認為，成長性較好的拉夏貝爾想要通過投資多啦衣夢這一創(chuàng)業(yè)公司，獲得額外收益的可能性不大，但有多年品牌零售經驗之后，它或許也在尋找新的增長點。這次投資就是其看重女性服飾租賃平臺這一新型商業(yè)模式的一次試水。然而，投資后半年多的時間，多啦衣夢就陷入倒閉風波中。截至發(fā)稿，拉夏貝爾方面針對此事沒有任何回應。共享服飾平臺，火還是不火？伴隨著共享經濟概念的熱潮，共享租衣這件事也在2015年底興起，而后又延伸到共享包包、共享珠寶等領域。起初，大家對共享衣櫥并不以為意，“市場小眾”、“并不看好”等聲音層出不窮。但在2016年至今年，服裝租賃雖然并沒有像共享單車那般大火，比起共享充電寶似乎也算不得話題點，但和共享雨傘、共享健身倉等比起來，共享服飾還算“發(fā)揮穩(wěn)定”，也聚集了大批投資人。投資界整理了部分共享服飾、共享包包平臺的融資情況，包括天使投資人王剛、金沙江創(chuàng)投、真格基金、磐霖資本、紅杉、經緯中國等多家投資機構和投資人入局，更有阿里巴巴這樣的互聯(lián)網巨頭的身影。其中，衣二三已經融到了C輪，背后投資方也是最多。在最近的一次融資中，阿里巴巴參與其中，對于阿里巴巴來說，這既是一次對于創(chuàng)新商業(yè)模式的投資，也是其在服飾領域的新零售探索之一。此后，衣二三將深入探索與阿里巴巴在服裝電商領域的合作。可以看到，早在2016年5月，阿里巴巴就投資了共享包包平臺YEECHOO，在服裝租賃模式的探索可謂越來越深入。衣二三和女神派均為面向一線城市的平臺，和衣二三不同的是，女神派主打禮服和包包的共享，其中不乏VERAWANG、DKNY、VALENTINO等售價較高的服裝品牌。服裝共享平臺在真正執(zhí)行過程中也有不小的挑戰(zhàn)：衣物清洗、物流效率和品類的多樣化等等。有拉夏貝爾支持的多啦衣夢，在服裝品類上也少不了對拉夏貝爾旗下品牌的支持。而衣二三在2017年3月開始了“平臺化戰(zhàn)略”，在短短數月內便合作了數百個全球時尚商業(yè)品牌和設計師品牌。品牌入駐衣二三平臺后，衣二三按照貨品租賃和銷售情況與品牌進行收益分成。其實，推進共享服飾發(fā)展的一個比較大的阻礙在于用戶的心理。不能否認，這種方式往往會帶來一些一反常態(tài)的體驗，因為是租來的，你愿意去嘗試不同風格，而不用擔心成本太高，這也是為什么禮服租賃在線下已經非常成熟。但是，同別人共享衣物并不是每個用戶都能接受的，時間成本也需要考慮，篩選、匹配、約快遞、等待上門……而且對于很多女士來說，逛街絕對是不能缺少的消遣方式，也可能是閨蜜間約下午茶或者飯后的去處，更重要的還有店員帶給女人的被服務感，線上替代不了，不然也不會在淘寶存在如此之久后，實體商業(yè)依然存在。共享經濟熱潮的消退小藍單車、小鳴單車、酷騎單車、樂電、PP充電……從共享充電寶的倒下，到共享單車一個接一個的死亡潮，再到共享服裝平臺的疑似倒閉，共享經濟似乎迎來的消退期。2016年被稱為共享經濟的元年，據不完全統(tǒng)計，截至目前，市場上已有超過3000個共享經濟項目。在資本熱情高漲的同時，死亡的陰影也已經準備好要覆蓋開來，只是總要經過長時間的資本碰撞和野蠻競爭。共享經濟不會死，它已經滲透到人們的衣食住行，從來成為生活必不可少的一部分，不過這些共享項目也需要咬緊牙關度過寒冬，更加小心翼翼地自我經營。罷了，收起落葉好過冬。

共享充電寶公司“怪獸充電”已于日前完成近2億元新一輪融資，領投方為國內某私募基金，原有投資方藍馳創(chuàng)投、廣發(fā)信德、云九資本、高瓴資本、順為資本、清流資本等均參與跟投了本輪融資。事實上，距離小編報道其億元A輪融資（2017.07）的消息不到4個月。怪獸充電創(chuàng)始人兼CEO蔡光淵告訴小編，這段時間其業(yè)務的變化主要有兩個方面：一是在優(yōu)化原有桌面型產品外，拓展了柜式機產品。據蔡光淵表示，其柜式機新產品的推出，得益于怪獸充電對紫米、小米生態(tài)鏈資源的整合，也進一步完善了其業(yè)務覆蓋場景、擴大了使用人群、一定程度上提升了行業(yè)整體的復購率。其柜式機10月份面世后服務了多個展會及活動現場，如第19屆中國上海國際藝術節(jié)、廣州2017全球未來科技大會、重慶2017中國產品創(chuàng)新高峰論壇等。二是拓展了其覆蓋的城市。蔡光淵稱，目前怪獸充電業(yè)務已經覆蓋百所城市，他同時援引界面新聞此前的報道稱，怪獸充電在上海、北京、成都等多座城市的市場份額位列第一。怪獸充電官方表示，目前其用戶數在千萬級別，得益于本輪融資，其將繼續(xù)布局更多消費場景，保持業(yè)務增長。以下是今年7月份（07.27）對其A輪融資的報道全文，enjoy：小編獲悉，充電寶租賃公司“怪獸充電”宣布獲得億元人民幣A輪融資。除了天使投資方高瓴資本、順為資本、清流資本進一步加持，本輪投資方還包括藍馳創(chuàng)投、廣發(fā)信德、云九資本等機構。泰合資本擔任獨家財務顧問。怪獸充電創(chuàng)始人兼CEO蔡光淵此前曾任優(yōu)步上海的總經理兼全國市場總監(jiān)，而其核心創(chuàng)始團隊主要來自美團、優(yōu)步、阿里巴巴、百度等公司。據介紹，怪獸充電的產品屬于桌牌式樣，即布設在B端商家店內，不可帶走。此前，關于共享充電寶，市場討論多集中在“天花板多高”、“是否剛需”、“教育成本如何”等問題上。蔡光淵認為，怪獸充電無論是在訂單數或復購率上均在不斷提升，這是市場需求的反應，也說明對于共享充電寶，用戶使用習慣已然養(yǎng)成，這是共享充電行業(yè)的利好消息。下一階段，怪獸充電將圍繞產品、運營下功夫，以保證用戶、商戶體驗。背靠小米充電寶生產商紫米科技，怪獸充電擁有一定供應鏈資源優(yōu)勢。據悉，新一代怪獸桌面充電寶使用藍牙+2G雙重通訊，不受場景WIFI不穩(wěn)定影響，并且支持5V/3A多設備模式快充。目前共享充電寶除了類似桌牌式小場景外（桌面型、小機柜型），還有機柜型大場景，怪獸充電的直接競品有小電、Hi電、河馬充電等；此前，聚美優(yōu)品還以3億元人民幣現金控股街電60%，后者將被陳歐主導。而大場景目前則為來電科技領先，玩家還有股東擁有相關場景渠道資源的小寶充電。數據上，蔡光淵稱，怪獸充電上線30天以來，已經覆蓋上海、北京、廣州等12座核心城市，他同時向小編透露到，目前其用戶量級達到百萬級別，周均訂單增速達到185%。一方面是充電寶的頭部企業(yè)以相對較高的估值進入下一輪，另一方面是充電寶尾部企業(yè)進入洗牌階段。近日，據某小型充電寶公司前員工向小編透露，該公司已于兩周前解散（并未高調對外宣布），投資方建議團隊停止項目，項目方將剩余未用完的錢交還。該充電寶在形態(tài)上屬于桌面派，全部2000個充電寶每天產生的單量僅為10單。這一方面和充電寶本身密度不夠大，觸達用戶不夠便捷相關，另一方面，與充電寶所放置餐館的配合也存在問題，所謂桌面派并不是嵌入桌體、與電源直連，很多桌子附近沒有電源，需要店家?guī)兔\維充電，而配合不暢就會導致充電寶沒電、閑置。就此問題，曾任美團眾包總經理、現任怪獸充電創(chuàng)始人兼COO的徐培峰表示，怪獸充電運營能力較強，有著自建的一套運營系統(tǒng)，會從選店、進店、運維、分析、調整等方面做效率提升。他告訴小編，截止7月下旬，怪獸充電已投放市場產品的使用率已達到98.7%，單寶日收益增長220%。獲得此輪融資后，怪獸充電計劃進一步加大產品研發(fā)迭代，并將擴張至200城，拓展更多使用場景。據悉，怪獸充電下一代產品將于8月份面世。

人工智能加身后的無人便利店落地效果如何，能否順利實現擴張？這都將是擺在創(chuàng)業(yè)者面前棘手的問題。從今年7月初無人便利店“繽果盒子”上海店開業(yè)引起大范圍關注，到短時間內涌現幾十家創(chuàng)業(yè)公司，不過短短3個月的時間。9月份，包括小麥鋪，E+智能云，繽果盒子等多家無人便利店開始馬不停蹄的召開發(fā)布會，推出新一代門店并公布加盟計劃。從團購、網約車到共享充電寶，創(chuàng)業(yè)風口的壽命一次比一次時間短，這次無人便利店將會維持多久？紀源資本管理合伙人徐炳東認為，周期可能會稍長一些?！昂芏嗳硕颊f無人零售的技術不成熟，但往往到了技術成熟的那一刻，創(chuàng)業(yè)公司是沒有機會的。而且無人零售是一門整合供應鏈、營銷、運營等綜合能力的生意，技術能跟得上節(jié)奏才能做成。未來3-5年，零售業(yè)將會迎來巨變?！毙毂|說。跑馬圈地，與地產商、食品商達成協(xié)議，這波無人便利店創(chuàng)業(yè)者都感到一絲急切：不像共享單車，一個城市里可以包容下十幾個品牌，一家無人便利店一旦和小區(qū)，物業(yè)談達成協(xié)議，基本就是有你無我：因此搶在別的創(chuàng)業(yè)者前頭，盡早實現規(guī)模化經營是無人便利店從一張張PPT走向大眾視野的唯一道路。無人便利店量產，“沒那么簡單”繽果盒子是無人便利店落地較早的一家。自2016年8月落地第一家無人便利店以來，繽果盒子已經入駐22座城市，在全國共計落地158家店。繽果盒子創(chuàng)始人曾向媒體表示，“今年8月底之前，繽果盒子將在全國落地200家盒子”。但現實是，目前正式落地盒子比預估的數量少40多個。“這主要是受制于盒子的產能問題，我們對模塊化生產盒子它的批量化量產這個難度預估不足?！崩_果盒子創(chuàng)始人陳子林透露。無人便利店風口正勁，但不乏有不看好無人便利電商業(yè)模式的人，尤其是面臨著7-11這種成熟的便利店，以及近期無人貨架的橫空入局。陳子林認為不同零售業(yè)態(tài)今后各有分工：隨著無人便利店的普及，標品和標準化程度高的生鮮都應該用無人化來銷售。在日本、中國臺灣等地方便利店可以買報紙、交水電費、還信用卡，但在中國大陸市場，這些事情多數被電商覆蓋了。因此今后國內的有人便利店或將以銷售高毛利的快餐、鮮食等商品為主營業(yè)務。從日銷售額來區(qū)分，自動售賣機以及無人貨架在0-100元之間，無人便利店是在300-2000元，夫妻便利店的銷售額是2000-3000元之間，而3000元以上是連鎖便利店還有商超?！袄_果盒子日銷售額達到300元的時候就可以贏回平衡，到2000元可以5個月回本?！标愖恿终f。人工智能成競爭差異點當消費者還對無人便利店沒有品牌意識的時候，宣傳人工智能成了創(chuàng)業(yè)者最津津樂道的事。在增加了人臉識別、熱力感應、電子標簽等新技術后，無人便利店也面臨著成本增加和技術落地的雙重考驗。“繽果盒子不會再無謂的地方增加科技感”，陳子林對于友商推出的指紋解鎖，人臉識別開門等技術不置可否?！霸谖覀兛磥?，在交易這件事上，可靠才是最好的體驗，所以基于這個認知我們放棄了一些大家認為非常炫酷的體驗，因為真正吸引你重復消費購買的一定是商品本身和你獲取它的便捷性?！彪m然“懟”了友商的刷臉進門，但是繽果盒子還是將人臉識別技術應用在了防盜環(huán)節(jié)。畢竟，防盜、物損是目前合作伙伴最關心的問題。此次發(fā)布會上，繽果盒子公布了防盜追回的流程：當物損發(fā)生在店內時，首先，店內有5個24小時監(jiān)控的攝像頭，當有人拿了未結賬商品走到結賬區(qū)，提示音會響起，同時提醒后臺管理人員關注；第二步，應用了人工智能技術的攝像頭可以實現一些基礎動作的識別，比如說破壞商品、撕毀標簽，在便利店里面吃東西。一旦用戶在盒子里出現這些行為，攝像頭將會自動抓??；最后，通過智能彈庫給前端理貨員盤貨的建議，提示哪些商品是比較危險的，以此提升盤貨的效率。在偷盜已經發(fā)生后，繽果盒子會啟用一鍵追查功能。通過微信，顧客會收到未結算商品的提示。如果12個小時之內不付款，就會收到一個視頻，告知你偷盜行為已被記錄在案。若還未付款，24小時內將收到客服來電，最終導致三個后果：1，報警處理；2，無法再進入盒子；3，影響征信體系?？犰偶夹g背后的成本成本高、易損壞，此前繽果盒子在結算環(huán)節(jié)使用的RFID電子標簽也一直存在爭論。一位人臉識別領域的業(yè)內人士曾向記者表示，相比RFID，計算機視覺技術更容易成為未來零售的主流發(fā)展方向?！癛FID很優(yōu)秀！但不是最好的?！标愖恿痔寡?。雖然繽果盒子表示，每個盒子一個月的RFID成本低于一個工人半個月的人工成本，但此次發(fā)布會上繽果盒子還是拋棄RFID，推出了“商品識別”的功能：在繽果盒子此次推出的“小范FANAI”無人零售解決方案當中，商品識別技術取代了RFID電子標簽，結合了機器學習、圖像深度、傳感器等技術。目前繽果盒子的新收銀臺的商品驗證準確率超過99%。除了商品識別，繽果盒子還推出了一些聽起來“酷炫又燒錢”的功能，比如基于電子標簽的動態(tài)貨架：通過配備攝像頭，人臉追蹤等技術，來進行一些庫存管理和品牌宣傳。但是這些新技術無不在給強調快速回本的無人便利店增加運營成本?！拔覀冎粫延布杀緮偨o加盟商，后臺管理，硬件支持，防損，補貨等都是自己的團隊在做，基本在補貼（加盟商）。至于應用人臉識別技術，為的是提高的是防損效率，減輕后臺人員的人工。新店還是那些攝像頭，收銀臺，只不過加入了人工智能的技術，成本并不高。”繽果盒子市場部副總裁王瑩對《商學院》記者解釋。在繽果盒子打差異化競爭牌，提出了美好的暢想的同時，人工智能加身后的無人便利店落地效果如何，能否順利實現擴張？這都將是擺在創(chuàng)業(yè)者面前棘手的問題。

根據商業(yè)觀察家消息，以及36氪向猩便利求證，今日（9月26日）猩便利在上海同時開出6家便利店。猩便利的主色調為綠色，標志是一只穿著黃色衣服的猩猩。圖片來自大眾點評根據大眾點評網友的評論和照片可以看出，猩便利提供"不少新奇的商品“，包括不少日韓零食；且有不少自營品牌商品，包括鮮食、咖啡、奶茶。猩便利可以掃碼線上支付、預約自提，目前必須下載App才能完成支付。猩便利告訴36氪，這6家店都在試運營階段，還有一些問題需要調整。這是今年繼便利蜂之后，第二個帶著明星團隊，以重資本+互聯(lián)網模式入場的有人便利店。什么是重資本+互聯(lián)網模式呢？重資本，指的是相比傳統(tǒng)便利店的開店速度，以大量注資的方式快速拓店。由于便利店注重規(guī)模網絡效應，因此快速開店非常重要，猩便利一下子開出6家店，且同時在籌備更多店面，所需的資本加持必然是數億元起。互聯(lián)網模式，則指的是以互聯(lián)網工具和思維做出改變，比如1）利用App完成預約、自提、自助購物等消費方式，增加店內流轉率；2）以信息系統(tǒng)提升整個選品、供應鏈效率；3）多種服務和場景融合，比如猩便利長寧路店的共享雨傘、共享圖書服務。距離36氪第一次報道便利蜂，并宣稱便利店將成為共享單車之后的下一個風口，已經過去8個月。在創(chuàng)投圈，8個月可以發(fā)生很多事——共享充電寶成風口，無人便利店廣受關注，辦公室無人貨架被大量資本加持。不過如今，猩便利一口氣開出6家有人便利店，讓人聯(lián)想到的還是便利蜂。和受到爭議的各類無人便利店盒子相比，這更像是回歸了零售的本質，雖然輔以互聯(lián)網的運營方式（比如數據選品、掃碼自提等），但最根本的還是人、貨、場。便利店的平均毛利是30%，這是一個微利的，精細的行業(yè)。所以好的服務，過硬的產品，細致的選址才是最重要的。圖片來自大眾點評猩便利和便利蜂的創(chuàng)始人構成也有些相似，都是O2O行業(yè)的佼佼者，加上傳統(tǒng)便利店的高層。便利蜂的主導者，是去哪兒網和斑馬資本的創(chuàng)始人莊辰超，創(chuàng)始人是前7-11北京DM（大區(qū)經理）、前鄰家便利店董事長王紫（王紫從7-11帶著團隊創(chuàng)辦了鄰家便利店，一年時間開出70多家店）；而猩便利的創(chuàng)始人，是前大眾點評COO呂廣渝，猩便利的COO是前羅森便利店副總裁曉村。當然，猩便利和便利蜂相比又有非常大的不同。首先，便利蜂所處的地方是北京，一個長年被視為便利店價值洼地的地方，便利店的發(fā)展水平是7185人/店。而猩便利則發(fā)跡于上海，是中國便利店最發(fā)達的地方之一，人均擁有數是3466人/店，這一方面意味著更激烈的競爭，另一方面也意味著更好的土壤。畢竟距離日本和臺灣的2000人/店還有一定差距。其次，便利店并不是猩便利唯一的的布局，在此之前，猩便利面對大眾的主要業(yè)務一直是辦公室無人貨架，其運營方哦加哦網絡科技（上海）有限公司最近與猩便利合并，共用同一個品牌。根據業(yè)內人士的多方消息，猩便利的無人貨架業(yè)務發(fā)展非常迅速，雖然入場較晚，但規(guī)模和交易額已經進入這個賽道的前兩名，且選品不乏國外高端零食，因此客單價較高?？梢韵胍姷氖?，猩便利在辦公室布局的貨架數據可以和便利店的數據打通，兩者能夠對消費者形成多個場景、多個維度的覆蓋；同時，二者的供應鏈也體系也可協(xié)同，包括選品、物流和營銷體系，共同構建猩便利的便利零售體系。以新零售品牌自居的猩便利，在無人貨架和便利店之后，也許還會有更重，規(guī)模更大的布局。

蘇揚最近來北京的頻率比平時高了許多，他正在為自己的創(chuàng)業(yè)項目尋找新一輪的融資，雖然半個月前，他才剛剛完成了天使輪的融資。蘇揚的公司算是風口項目，他蹭上了當下最熱門的共享浪潮，在共享雨傘領域創(chuàng)立了“春筍晴雨傘”。這是一個備受爭議的領域，如果你還記得幾個月前那個鬧劇般丟了3萬把雨傘的公司——他們做的是同一個生意?；ヂ?lián)網圈里有時侯會把這當做茶余飯后的笑料，就連有些投資人都無法認可。熊貓資本合伙人梁維鴻對AI財經社表示，共享雨傘的模式他也沒有看明白，在雨傘擁有成本如此低廉且使用頻次較低的情況下，共享的意義何在？而有的投資人甚至直接表明，自己絕對不會投此類企業(yè)。但也有不少的投資機構已經入局。據不完全統(tǒng)計，在短短4個月里，包括漂流傘、UU傘、JJ傘、OTO、春筍晴雨傘在內的十多家共享雨傘企業(yè)均已完成了天使輪融資，甚至有的已經拿到了Pre-A輪。共享雨傘的生意到底如何，是剛需還是又一次共享風口上的噱頭項目？是資本市場催生出來的泡沫，還是真的可以轉化為商業(yè)場景，AI財經社和春筍晴雨傘的創(chuàng)始人蘇揚聊了聊他眼中的雨傘生意。以下是蘇揚的自述?！吧倘说男膽B(tài)不需要每個人都懂”質疑其實我也遇到很多，有時我會在朋友圈分享一些關于公司的動態(tài)，有不太相熟的陌生人就會跑來問我：你這個到底有什么意義？我之前有過一年的FA經歷，也認識不少投資機構，他們也并不是所有人都支持，有的人會投，有的人明確表示不會投，有的人則沒看懂，需要把你的邏輯說服給他。其實商人的心態(tài)不需要每個人懂，不然大家都來做這個事情了。至于有的投資機構為什么不投，他們可能會覺得看不懂，或者沒有充電寶和便利店來錢快，財務模型是不一樣的。雨傘這件事情有好處也有壞處。任何一個創(chuàng)業(yè)項目總會遇到一些問題，其中70%可能是好的，30%是壞的，如果70%都是壞的話，相信也沒有人會去做。雨傘的好處在于，它是剛需。之前下雨時如果你沒有帶雨傘，那你只有兩種選擇，地鐵口十塊錢一把的廉價傘，以及等雨停，但現在如果有一把共享雨傘，你就可以更低的成本去躲過這場雨，不管是時間成本還是金錢成本。另一個好處在于，它的使用場景很多，可以布點在餐飲店、咖啡廳門口、地鐵口以及白領居多的寫字樓。只要占到合適的場景就可以賺很多錢，它的單點模型是成立的，服務用戶成本、獲客成本是低的。比如你占住了寫字樓這個場景，一個點粗略按照一年賺2千塊錢來算，2萬個點就是4千萬，就可以上新三板了。當然雨傘也有壞處，它的頻次不夠高，季節(jié)和降雨的熱力圖分布不均勻。但首先，你只需要看全年降雨天數，比如上海是120-140天，這120-140天不管是幾月份發(fā)生，一年總的是大概這些數，那你只需要在下雨的時候去滿足中國人用傘的需求，中國每年可以賣出10億把雨傘，出行帶傘的需求又有多少？無人值守的設備好處就在于你不用去考慮它沒人用的時候怎么辦，只做雨傘的話，一年的降雨量只有三分之一天，那可能利用率也只有三分之一，但是雨傘不一定要像單車一樣一直被騎，柜機放在那里也可以有利用率，有廣告收入。既然是無人設備，那你只要確保你的設備被租出去的次數足夠多?！帮L口上的公司有關注度”如果你跟我聊天，你會發(fā)現我是一個會講故事也會做事的人，但我沒有說為了講故事就鋪到北京來，可能鋪到投資人樓下會有更多的關注，但這是不可行的。如果是純粹追風口的話，他一看這個風口沒起來，撈不到這么多錢了就不做了，但我是想把這個項目的礦挖出來的。包括我為什么要做雨傘這個事情，也是有一些邏輯所在的，并不是跟風。我的上一個創(chuàng)業(yè)項目是一個名為DDbike的共享單車公司，當時有四個聯(lián)合創(chuàng)始人，這個項目主打三四線城市，到現在也還在運營，已經覆蓋了21個城市了，今年5月我推出共享雨傘，雨傘的靈感就是從單車的運營中來的。去年年底，在調度自行車的時候，有時會碰到下雨的情況，我就想如果有把雨傘就好了，當時有了這個想法，但是需求是很好被找到的，怎么去滿足不一定，需要時間驗證，后來我想通了，就自己出來做了春筍這個項目。我做的這兩個項目都是風口上的公司，這是因為風口上的公司能夠獲得更多的關注度和更快的成長，如果我做的是某個冷門的行業(yè)可能今天你也不會來采訪我。創(chuàng)業(yè)無非是兩個目的，一個是成長，一個是賺錢。從行業(yè)發(fā)展來看，你所在的行業(yè)要能夠帶領你發(fā)展。你想要快速成長，就得做競爭激烈的行業(yè)，有紅海才有成長。我現在更看重能把事情做到什么程度，并不看競爭，有競爭才算是好事，會有更多的關注度和錢、資源進來，只有你做好了，你才會獲得更多，吸收更多，總比你做一個冷門的好很多。當然我也沒有去做共享充電寶、共享健身房、無人零售這樣的邏輯看似相通的無人值守設備。首先充電寶在我看到的時候，已經有行業(yè)小巨頭出現了，聚美也入股了。其次，健身房和無人零售背后都有很強的傳統(tǒng)產業(yè)鏈在支撐，雖然它們做的事情都是擺設備。但雨傘一是剛剛起步還沒有巨頭出現，二是產品邏輯和單車也比較相似。你站在幾個機會面前，結合背景來分析，可能就能知道自己更擅長什么。“套用共享單車的產品邏輯”其實雨傘和共享單車的用戶邏輯、產品邏輯都很像，都是鋪科學的設備、科學的融錢。包括現在作共享雨傘樁機和智能鎖的，都和當初深圳那群幫單車做智能鎖的是同一批人。大家最初對這個行業(yè)的偏見可能來自于共享e傘丟傘的事件。他們的產品邏輯就很像早期的ofo，采用密碼鎖無GPS的方式。這是因為它本身設置的機制就是不需要用戶歸還，也不能確保用戶能否歸還，用戶拿回家10把平臺可能也不知道。但現在的共享雨傘，多是采取GPS或者樁機定點歸還的方式，有點像共享單車和有樁單車的模式。春筍采取的是有樁模式，我的雨傘上沒有GPS，但是有一個RFID的感應芯片，必須還到樁上才會停止計費，你可以今天不還，明天不還，不還到昨天借的位置，但是你總歸還是要還到樁上的。最多能連續(xù)借7天，如果7天之后不進行任何操作，比如續(xù)借或者一鍵購買的話，那我們就會直接扣押金，所以目前傘丟失的比較少。雖然兩個行業(yè)的設備邏輯是一樣的，但是背后的運營邏輯又不一樣，單車是一個規(guī)模經濟的生意，雨傘不是。因此，樁機的選點很重要，用戶的生活無非就是兩點一線，樁機可以選擇布點在你家或者公司附近，24小時你總會回去一次，我就在你周圍布點就足夠用了，200臺樁機就可以足夠運營。我們現在主要是辦公樓、地鐵站和餐飲門店，7月份開始鋪設，一般都會簽排他協(xié)議，和充電寶的布局又有些類似，業(yè)態(tài)都是門店，但如果說我擺在肯德基，你擺在麥當勞那我也沒有辦法，商業(yè)競爭只能在把自己事情做好的基礎上去競爭。從商業(yè)模式上來說，我們現在是一天一塊，每個樁機投放20-50把傘，單個傘的成本是20幾塊，并且設計成了比較獨特、新奇的反向傘。平均算下來一個樁機的成本在2000塊錢，主要收入是租金，未來線下樁機上也可以做廣告，把流量利用起來，大概六七個月就可以實現回本。目前我們還只在上海，計劃是先做上海、廣州、深圳、杭州這幾個城市，北京暫時不會考慮，以南方城市為主?！百u給別人很沒有出息”關于競爭，其實現在也有一些別的團隊在做。我還蠻欣慰的，還好這個賽道不是只有我一個人，有競爭者進來，把賽道撐起來是個好處。一方面是更多的投資人會接觸到，方便他們更好了解這個行業(yè)，我們就不用花費太大的力氣去說服，第二是賽道撐起來才會有更多的行業(yè)資源可以去供你使用。這個行業(yè)大概可能還需要兩三年蓬勃發(fā)展才可以成熟，目前雨傘也沒有像單車一樣走向供應鏈和跑馬圈地的階段，等哪家公司能夠率先拿到1億融資可能才算是競爭的開始吧。上一個項目是做到一半退出了，但雨傘我打算做到行業(yè)第一，然后去收別人，賣給別人很沒有出息。哪怕這個行業(yè)最終有泡沫，行業(yè)沒有起來，有的公司撐不下去倒閉了，但我覺得他們不干了我干呀，因為我判斷這個事情可以做成，當你擁有一萬個設備之后，你有太多的事情可以做。廣告、場地、租金都是很賺錢的，可以用用戶身上找價值，從點位身上找價值來擴展公司的增長空間。這樣上新三板是沒有問題的，我想擁有一家自己的上市公司。

新零售的概念提出還不滿一年，零售行業(yè)已經進入自我改造和快速更迭的快車道。在這個賽道上，有人想一騎絕塵，有人想彎道超車，有人想當追風少年……有人說新零售注定是巨頭的游戲，因為零售全鏈方方面面牽扯的太多；也有人說新零售是傳統(tǒng)零售的福音，給線下注入了新的活力。零售渠道觀察從三個切面進行了觀察，希望可以帶來一些思考。密度和規(guī)模是戰(zhàn)爭的入場券以無人店和共享經濟為代表的新零售將在規(guī)?；暮镅獞?zhàn)到底。共享單車格局已定，摩拜單車和小黃車憑資本攻城略地，迅速撬開全國市場，成為該領域的兩座高山。免費的公共道路資源是有限的，人們對繳納押金次數的容忍也是有限的，現在政策也是有限的（多地禁止共享單車投放新增車輛），最早最快地掠奪資源的玩家往往才能笑到最后。共享經濟是一門資源生意，它們所完成的交易幾乎都依賴現有場景，現有場景成了寶貴資源。共享單車先行者在前，其他更依賴場景的共享生意也都深深意識到搶點布局的重要性。值得一提的是，共享單車幾乎算得上共享模式中共享效率最高的品種。憑借與生俱來的交通工具屬性，共享單車可以做到隨用隨停，無樁帶來的無牽掛感極大增強了用戶體驗和使用欲望，短距離出行使用共享單車的心理成本幾近于零。而使用者本身就充當了物流機器，保證了單車在城市的流動性。而以共享充電寶為例，不管是大機柜型還是桌面型都需要使用者在用完充電寶后找到附近的布點放回去。由于按時計費，使用者對下一個場地是否仍有布點的不確認感增加了心理成本，間接導致不少非剛需人群放棄使用共享充電寶。對于共享充電寶的入局者來說，模式并非致命要素，快速搶市場、分地盤才是重中之重。只有布點密度夠粘稠、把貢獻充電寶塑根植于極為普遍的生活場景，才能給潛在消費者足夠的安全感，同時把對手逼出場景區(qū)。不針對消費者的補貼大戰(zhàn)或許即將打響。人們使用共享充電寶時往往因為剛需或不安全感，對價值相對沒那么敏感，更看重的反而是取還的便利程度。據了解，一些共享充電寶品牌已經開始在高流量和高換桌率的零售店等場景交付“入場費”。共享充電寶在已有的生活場景里進行排他性布局，無人便利店/無人貨架亦然。高端小區(qū)、辦公樓同一公司內公共資源有限，加上排他協(xié)議，幾乎不可能出現兩個相同業(yè)態(tài)進場的情況。起量和圈地將成為新零售玩家們的首場戰(zhàn)役，其背后是資本和執(zhí)行力的對壘。天貓小店和京東小店各自的百萬計劃，可不是鬧著玩兒的。有反對聲音認為，靠資本力量搶市場還是移動互聯(lián)網玩剩下的老一套，新零售在比拼流量的同時也應該保持精細化運營，前端呈現和后端效率依然可以影響生死。他們可能忘了，能選擇生或死也是一種權利。在那之前，還需要一個戰(zhàn)場的入場券。場景+品類結構是新零售的護城河共享經濟和無人零售的邏輯很簡單：抓住痛點，提供方便。除了小、輕、簡，新零售也可以大、重、全，關鍵要有能力聚客。組織新商品、發(fā)展新業(yè)態(tài)、打造新環(huán)境、應用新技術……這些商業(yè)的新邏輯和新方式在被所有闖入新零售戰(zhàn)場的新兵和正在努力轉身的傳統(tǒng)企業(yè)積極嘗試。與小場景新零售業(yè)態(tài)陷入死亡廝殺不同，以盒馬鮮生為代表的空間則因其融合多場景的特點被奉為新零售典范，這些新零售綜合體正在試圖搭建一個基于場景定位的銷售空間。餐飲與超市的融合是盒馬鮮生顛覆傳統(tǒng)零售業(yè)的法寶，這種融合業(yè)態(tài)滿足了用戶隨買隨吃的一站式體驗。需要用餐的消費者可以近距離自行挑選食材，新鮮品質和衛(wèi)生情況得以保證，已經在超市內購買了生鮮的顧客順便用餐也順理成章；無需就餐的消費者作為旁觀者，也更容易對超市食材質量更加信賴，進而推動消費。對于這些零售綜合體來說，餐飲不單是體驗中心，更是流量中心。盒馬鮮生改變了傳統(tǒng)超市、賣場的品類組合原則，使整體的品類組合更淺且更加扁平。它們不提供簡單商品，而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成，為顧客提供可以直接食用的成品、半成品，改變了傳統(tǒng)超市的商品結構，也把傳統(tǒng)的廚房場景搬到店內，把消費留在了店內。除了專注于“吃”場景的盒馬鮮生，永輝“超級物種”、世紀聯(lián)華“鯨選未來店”、上品折扣“上品+”……等銷售空間也都集中了多元場景，餐飲、科技、家居、書店等無一缺席。場景搭配帶來1+1＞2的效果，而價值聚合也進入了新零售的視野。盒馬生鮮創(chuàng)始人侯毅指出，盒馬模式的核心就是依據新消費環(huán)境，重構新消費價值觀?；诋斍跋M的需求特點，它們重新設計了一套包含“新鮮一刻”、“所想即所得”、“一站式購物模式”、“讓吃變得快樂，讓做飯變成一種娛樂”四個組成部分的消費價值觀，并貫徹進店。通過構造價值觀，盒馬鮮生讓對這份價值感認同的消費者更加依賴自己提供的服務，增強了留客能力。與此類似，專注潮流的YOHO!以潮流時尚為主題打造的“YOHOSTORE”幾乎在單一空間內匯聚了與其相關的所有場景和共同價值。在YOHO!STORE，大部分的品牌被以品類和風格來進行貨架劃分而不以單店形式出現，個別品牌會根據潮流風向和生意邏輯設立獨立店中店但數量極少。此外，YOHO!STORE劃出了很大一塊面積給品牌提供服務和活動的空間。一方面，品牌會提供類似球鞋清洗、潮流課堂、理發(fā)造型等潮流服務；另一方面，也會有藝術展、品牌展和livehouse等活動不定期舉辦。這些同類場景和價值的集合對潮流人士的吸引力可想而知。差異化、場景化、價值化、社交化、便利化……在零售渠道觀察看來，這些讓人眼花繚亂的玩法背后的邏輯都是：鎖住消費者，新零售的護城河里才有水。供應鏈沒插上翅膀，風口再高你也容易掉下來前端萬店大戰(zhàn)，后端的供應鏈也要跟得上節(jié)奏。無人值守貨架很火，但猩便利CEO司江華認為“一個貨架加幾袋零食”就入局追風口是妥妥的炮灰思路。“當體量達到一定規(guī)模，就會發(fā)現壁壘很高，風口沒那么好追?！痹谥T侯瓜分中原后，決定誰能笑到最后的是強大的基本功。除了數據驅動，還需要供應鏈能力、運營能力、商品研發(fā)等能力。果小美創(chuàng)始人閻利珉對零售渠道觀察表示，后端運營是玩好無人值守貨架的保障，包括貨損、供應鏈和流量轉化在內的種種保障都缺一不可。有一環(huán)沒有做好，都是在給自己挖坑。哈米科技創(chuàng)始人趙文強曾指出，無人值守貨架行業(yè)的設倉是一個復雜的博弈過程。理論上，一個倉在它覆蓋半徑內的客戶密度越高，成本效率就越好。但現實是半徑內客戶的積累是一個動態(tài)的過程，有可能很分散，如何去搭建一個動態(tài)的倉配模型，讓成本效率盡量最大化才是競爭的核心壁壘。這就對企業(yè)的大供應鏈管理提出了很高的要求。辦公室場景少不了生鮮品類，但生鮮供應鏈的成本不是人人都承擔得起的，擁有成熟供應鏈和門店網點的生鮮電商則具備先發(fā)優(yōu)勢。生鮮電商+無人貨架的聯(lián)姻因此成為熱門。今年6月，每日優(yōu)鮮推出的“每日優(yōu)鮮便利購”項目正式宣告了生鮮電商和無人貨架行業(yè)的結合。8月，哈米科技宣布將與易果生鮮從生鮮供應鏈、冷鏈配送、企業(yè)福利等角度進行合作。易果也會將自己的生鮮供應鏈體系、1小時送達的服務體系、B2C服務等能力全面開放給哈米。昨天（9月15日），百果園與七只考拉、好品、領蛙等無人值守貨架公司進行合作，成立“大百果聯(lián)盟”，向合作伙伴全面開放水果供應鏈體系?！瓱o人值守貨架的本質是更微型的“前置倉”模式，仍是一種規(guī)?；б?。U掌柜CEO祝鵬程認為，要實現盈利，最終靠的是規(guī)?；б嫦碌母咝н\營，和以供應鏈為核心的綜合運營能力。從數字化的角度看，新零售語境下的供應鏈強調“多位一體”。供應鏈不再只是被動的等待前端信息的傳遞，而要主動的參與到更加前端的服務消費者的工作中去，完成商品選擇、銷售預測、動態(tài)定價、自動補貨、計劃采購等多種職能。馬云在5月的全球智慧物流峰會上指出，新零售時代的物流必須要靠數據。未來的物流公司要成長，要靠數據，靠技術，靠人才和高度投入技術研發(fā)。馬云對物流行業(yè)的預言呼喚供應鏈的數字化和技術化變革，供應鏈同樣需要變得更加智慧。線下零售的數字化正在反推新零售時代下的供應鏈變革。許多商家使用電子價簽實現線上線下的數據同步，將包括SKU、庫存、價格、促銷等數據完全打通，為供應鏈可視化打下了基礎。新零售語境下，供應鏈追求精確和效率的結合。和傳統(tǒng)電商相比，新零售場景憑借自身聚客能力將覆蓋半徑內的訂單集約到店，以B2B物流大面積代替B2C物流，小部分B2C作為短程補充（3KM內半小時配送等），極大降低了物流成本?？此剖Ｏ铝擞傻甑郊业?00米，其實省下了十倍百倍的物流分揀、配送浪費，供應鏈效率提升，運轉和調整的節(jié)奏就能更快；和傳統(tǒng)便利店相比，數字化管理對供應鏈的反推作用會更明顯，當人們能更容易地從店里買到自己喜歡和需要的商品時，這盤生意就成了。誓要做百萬家的京東小店和天貓小店把供應鏈和線下倉儲的能力開放給傳統(tǒng)便利店經營者，其顯現的潛力充分表明了新零售對供應鏈管理能力的深切需求。新零售玩法無限，卻萬變不離其宗。數字化全渠道運營和全新場景溝通了線上線下，使線上線下同樣好玩，同樣高性價比，同樣高品質，對消費者同樣了解。迅速布點搶占場景的規(guī)模戰(zhàn)爭、八仙過海各顯神通的獲客手段和打破效率桎梏的供應鏈管理都是基礎建設，保證不掉隊的同時，不同的營銷方式、產品力甚至品味取向等都會成為每個新零售從業(yè)者獨有的亮點。新零售，會把未來的中國打磨成全世界羨慕的樣子。

目前，共享充電行業(yè)覆蓋的場景主要有以下三種：第一是大場景下的大柜機，例如來電等；第二是小場景下的小柜機，例如街電等；第三是小場景下的桌面型充電，例如小電等單體充電寶。零售渠道觀察按照這三類場景對市面上的共享充電寶企業(yè)及其融資情況進行了盤點。獲投時間投資機構地點細節(jié)/投放情況來電科技2000萬美元袁炳松2014.8小斑充電1500萬元李毅敏2017.1小寶充電數百萬元韓迪2017.1搜電科技160萬元唐茂松2015.9暢沖科技一億元米更2014.11小場景下的小柜機型2017.4.1IDG資本、欣旺達資本領投，海翼股份跟投深圳街電有大小兩種機柜，分別包含12個和6個共享充電寶，可支持蘋果、安卓等多種接口的手機。街電已經進入了全國70多座城市，共投放了30多萬臺設備，近140萬個充電寶，日訂單量達到22萬單。3億元云充吧2500萬元雷云2015.1掌充數百萬元薛剛2015.12非常電數百萬元王磊2017.5小場景下的桌面型2017.3.31金沙江創(chuàng)投和王剛領投，德同資本、招銀國際、盈動資本跟投北京將在今年5月份開通10個直營城市、15個渠道城市，1個月內完成30個城市的市場布局。近億元2017.5由紅杉資本和高榕資本聯(lián)合領投，騰訊在本輪融資中對小電進行了加持2017.8.20由唯獵資本、龍帆傳媒集團和分眾傳媒集團高管等銀行信托機構及政府引導基金聯(lián)合融資北京第一代產品主要面向餐廳、咖啡廳、機場、高鐵等場景，已在北京地區(qū)鋪設了500多個線下點位。第二代產品采取桌面模式，并且在基座上配置了相應的電子屏。2017.4.5志拙資本、非同凡響創(chuàng)投上海桌面型單臺充電寶，線機一體、無需押金未透露河馬充電未透露王潤2016年底怪獸充電數千萬元蔡光淵2017.42017.7.27除了天使投資方高瓴資本、順為資本、清流資本進一步加持，本輪投資方還包括藍馳創(chuàng)投、廣發(fā)信德、云九資本等機構。伏特+1000萬元丁明磊2017.5滴滴充電數百萬元薛剛2015.12魔寶電源數百萬元歐陽揚2017.12017.5.10水木資本2017.8.18仁和實業(yè)北京“黃金戰(zhàn)甲”是首款集三個接口充電線于一體的共享充電寶，可以匹配當前所有的智能手機機型;同時，“黃金戰(zhàn)甲”的覆蓋面與適配性也大大增加，大、中、小機柜三個系列可以滿足不同場景的使用與投放，其自動適應電流的功能更可以滿足復雜場景內各類用戶的多元化需求。

王思聰以“吃翔”為賭咒的質疑，讓“共享充電寶”火了一把。面對怒懟，陳歐不僅頗有信心地請王拭目以待，更在不到半年后的今天，讓街電的近140萬個共享充電寶殺入70多個城市，填滿了大街小巷。隨處可見是終極目標“光是機柜和充電寶就有三家工廠在一起生產，投放速度非?？?。”聚美優(yōu)品副總裁江南坦言，在收購街電后，聚美優(yōu)品正以每個月幾個億的投入，努力創(chuàng)造并保持著市場拓展的優(yōu)勢。據了解，聚美優(yōu)品旗下的街電有大小兩種機柜，分別包含12個和6個共享充電寶，可支持蘋果、安卓等多種接口的手機。用戶只需用支付寶或微信掃碼注冊，支付押金，即可隨時借用，并在任一機柜歸還。某連鎖餐飲品牌將街電放在了很顯眼的位置目前，街電已經進入了全國70多座城市，共投放了30多萬臺設備，近140萬個充電寶，日訂單量達到22萬單。不過這還遠遠不夠。江南指出，雖然街電已經做到了“在北上廣深非常常見，”但要做到隨處可見還需要快速拓展。他表示，街電在今年年底前的目標，是鋪設500萬個機柜，達到1000萬的DAU，“這樣一二線城市就基本全部覆蓋了。”其實，北京、廣州、成都等地的用戶反饋，街電已經接近了隨處可見，從連鎖餐廳到KTV，再到理發(fā)店、酒吧，基本都有街電的身影。目前，街電在支付寶和微信中的總用戶數超過1000萬，而按照140萬的充電寶數量，已經可以推斷需求的存在，用戶不僅僅是嘗試一下而已。北京石景山區(qū)某地周圍街電分布情況“當共享單車隨處可見的時候，以往不騎車的人的需求也會被激發(fā)。一個足夠便利，并解決生活所需的產品是可以創(chuàng)造用戶需求的?！苯险J為，能滿足剛需的充電寶就是這樣的必需品和即時用品，“密度達到一定程度后，用戶對充電寶的使用習慣就會改變，不再需要自己準備，而是隨處隨時借還?！苯细嬖V小編，聚美決定做共享充電寶的原因很簡單，“看到了真實的痛點”。他強調，從有意向投身共享充電寶到項目啟動，聚美方面經歷了整整一個月的籌備，包括向上下游企業(yè)咨詢，和相關的創(chuàng)業(yè)企業(yè)深度交流，絕非網絡上所謂的“沖動”投資。三個優(yōu)勢一個坎不過，在數字化空白越來越少的今天，任何一個新項目都不能再單純地考慮需求，而是要深入思考其背后的商業(yè)價值。江南稱，同樣是分享經濟，共享充電寶的想象力可能會比單車更大?！坝脩舫潆娋褪菫榱送媸謾C，手機一直拿在手上就可以增加很多可能性?！彼鞔_表示，街電的盈利不會局限在連接和斷開時的廣告露出，未來會增加聯(lián)動玩法，如使用聚美App掃碼免費借等等，基于龐大的用戶數，甚至還可以構建有關社交的生態(tài)。有行業(yè)人士指出，共享充電寶是個充滿想象但又有點危險的項目。一方面，通過收集用戶的手機使用時長、行為軌跡等可以推斷其行為習慣，這是未來構建互聯(lián)網生態(tài)的基礎數據；另一方面存在的風險是，充電寶在技術上是有能力收集到用戶一切數據的。對于信息安全，江南非常篤定街電的原則——絕不收集用戶的個人數據。據介紹，街電擁有蘋果品質官方MFI認證。MFI認證是蘋果公司對其授權配件的標識使用許可，市場上僅2%的供應商產品通過此認證，街電也是目前共享充電寶行業(yè)中的唯一一家擁有MFI認證的品牌。除了蘋果MFI認證，街電還擁有美國FCC認證，歐盟環(huán)保認證。而在硬件方面，街電原本是由Anker設計銷售到日本、北美市場的，所以生產工藝和原材料也是業(yè)內頂級的。江南認為，街電有三個不可替代的優(yōu)勢：專利：專利的申請到審批需要一定時間，但街電的專利申請是先于其它家的。產品：以電芯為例，街電采用的是圓柱形18650，而且是最好的品牌日本三洋，這種電芯相較于聚合物電芯安全很多，是業(yè)界公認的安全系數最高的電芯。團隊：街電團隊包括了來自聚美、阿里淘票票和Anker的精英，運營、推廣及整體管理都有著豐富的經驗?！半m然充電寶很常見，但共享充電寶的技術門檻很高?！苯辖忉尩?，“每個機柜相當于一個高精密電腦，要實時收集使用時長、電量、循環(huán)次數等，判斷充電寶下次使用所需的時間，并且實現數據在所有設備的實時共享?！倍颂幚砟芰?，硬件也不能含糊，“充電寶緩慢取出收回對馬達的要求很高，非?？简灩こ趟?。”“一個充電寶從設計、研發(fā)、配件，到最終的批量生產，需要經過嚴酷的環(huán)境考驗，如瞬間電流、高溫高壓等，層層測試才能實現?！苯戏浅Ｗ孕庞诮蛛姷墓溎芰Γ茏尳蛛娫诒ＷC質量的前提下，在鋪設密度方面獲得先發(fā)優(yōu)勢。他介紹，和手機等其它硬件一樣，充電寶的產能也是需要爬坡的。以芯片為例，從晶圓、晶硅切片，到拋光、切割、植入數據、分裝，整個過程至少需要3個月；再加上最終的生產線的開模、組裝，都需要很長的過程?！肮溬Y源方面我們很強。所有國際大廠都在全力以赴地支持我們，從全球調用資源，如全球最大的半導體生產商德州儀器，亞太區(qū)總裁在親自在協(xié)調全球的庫存；再如比亞迪，專門組織了20人的工程師團隊，幫街電做硬件的開發(fā)和配套?！苯涎陲棽蛔∠矏?，“所有參與這個項目的人都熱情高漲，認為這是一件可以創(chuàng)造歷史的事兒?！卑肽曛笠姺謺該私?，市面上的共享充電寶品牌有很多，包括桌面充電設備小電、小型機柜街電、落地式的大型機柜來電，以及暢充、掌充、滴滴充電、Hi電等。據公開數據統(tǒng)計，今年3月31日到5月8日，40天時間，11筆融資，近35家機構入局，融資金額約為12億元人民幣，是2015年共享單車剛出現時獲得融資額的近5倍。相關從業(yè)者介紹，共享充電寶的入駐模式有兩種：加盟和合作。其中，以來電為代表的大型機柜主要為加盟模式，費用約為3萬元，主要鎖定大型場所如機場、商場、醫(yī)院等；以街電為代表的小型機柜采用與商家合作，免費入駐的模式，主要瞄準各類商鋪，連鎖餐飲、KTV、商場內的商家等。該人士指出，雖然大型機柜和所在的場所一般會簽訂排他入駐協(xié)議，但實際上小機柜“無孔不入”，“商家免費獲得小機柜的意愿是比較強烈的，因為LBS可以幫商家引流。”不過，該人士也認可的是，人流較大的商場等地，會為大型機柜的共享充電寶帶來更多流量。在江南眼中，共享充電寶面臨的是全方位競爭，主要包含三個方面：供應鏈能力：街電在原有供應商基礎上，與比亞迪達成了戰(zhàn)略合作。街電將利用比亞迪的巨大產能，在未來半年將500萬臺以上機柜投放到市場。量產能力至關重要，既可以迅速培養(yǎng)用戶的認知，讓用戶習慣“共享充電寶就是街電”，又可以快速占領市場，避免像共享單車一樣，由于沒有品牌能夠在前期大規(guī)模量產，導致后期競爭過多。資源獲取能力：首先需要資金，街電雖然可以快速收回成本，但前期仍需要大量的投入，聚美和IDG已經儲備了充足的“彈藥”；其次是供應商資源，需要爭取和很多大廠進行平等對話，如為街電提供MFI充電頭的蘋果；再次是供應鏈資源，硬件的生產非常復雜，要整合軟硬件工程師、流程中所有物料、組裝廠；最后是市場資源，街電正和各地政府、公共管理部門合作快速進場，如已和鄭州市達成全面建設智慧城市目標，拿下其公共場所。團隊運營能力：街電整合了很多優(yōu)秀的管理人才，在各推廣地區(qū)都設有分公司負責維護。由于前期制造投入有保障，后期的維護成本并不高，至今未發(fā)生任何安全事故。江南坦言，時至今日，電商的線上流量已經很難快速增長了，所以各大互聯(lián)網巨頭都在搶占布局線下，街電對于聚美的意義也在于此。“就像今年互聯(lián)網圈的兩個關鍵詞分享和無人，本質都是在獲取線下流量，街電也是一樣，希望通過這樣的形式把線下的流量，轉移到線上?！辈贿^，他認為這場仗并不用打很長，“半年之后就可以見分曉了?！?/div>