7月28日消息，據(jù)最新獲悉，汽車后O2O博湃養(yǎng)車服務(wù)城市覆蓋已經(jīng)突破22個(gè)城市，而最新突破的城市則包含無錫、寧波、惠州、中山、珠海、成都。目前，博湃養(yǎng)車的覆蓋區(qū)域已包含華北、華東、華中、華南和西南地區(qū)。而在此之前，博湃養(yǎng)車已經(jīng)覆蓋城市包括：北京、上海、廣州、深圳、佛山、天津、成都、重慶、蘇州、杭州、廈門、福州、西安、武漢、南京、唐山16個(gè)城市。其中，北京、上海、重慶三個(gè)一線城市也做了更廣區(qū)域的覆蓋，其間，北京已經(jīng)擴(kuò)大到6環(huán)，上海地區(qū)則新增閘北、閔行、嘉定等區(qū)域。此外，在業(yè)務(wù)服務(wù)中，博湃還推出了上門鈑金噴漆業(yè)務(wù)，試圖重新定義重服務(wù)型的O2O公司。據(jù)了解，該服務(wù)已經(jīng)登錄京東，且接受用戶預(yù)訂。據(jù)悉，今年5月份，博湃養(yǎng)車對(duì)外宣布已正式完成1.1億元A輪融資，同時(shí)，博湃表示目前還有三家國際頂尖投資機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行跟投洽談中。博湃養(yǎng)車與很多大企業(yè)成為深度合作伙伴關(guān)系，包括京東、北汽、中國聯(lián)通、太平洋保險(xiǎn)、龍?bào)礉櫥?、昆侖潤滑油、浦發(fā)銀行、滴滴打車、美國冠軍機(jī)油、中國電信、權(quán)金城等。

汽車后市場產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)爭奪戰(zhàn)正在打響！近日，怡駕、e保養(yǎng)、卡拉丁、車女婿等汽車維修保養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)O2O公司，都獲得了不同額度的融資，并計(jì)劃在接下來兩年時(shí)間內(nèi)，利用手里充裕的資金，大力推廣自有軟件平臺(tái)、進(jìn)一步擴(kuò)大用戶量。除此之外，諸如京東、趕集網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也都紛紛加入了洗車、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)預(yù)約?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”概念正逐個(gè)改變傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式，年輕車主尋求高效便捷又新鮮的服務(wù)體驗(yàn)，上門服務(wù)的需求正不斷激增，而這也是上述互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集中投入汽車上門保養(yǎng)行業(yè)的關(guān)鍵原因，在眾多初創(chuàng)型企業(yè)迎來“融資潮”的背景下，汽車維修保養(yǎng)O2O行業(yè)將呈現(xiàn)出高度競爭的市場形態(tài)，而其今后的發(fā)展模式及發(fā)展前景，也有待市場和時(shí)間的考驗(yàn)。市場需求引集體融資“我曾經(jīng)投資過奔馳、本田等品牌的4S店，但有感于近幾年市場的‘不景氣’，因此想從傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商行業(yè)，逐漸向汽車后市場保養(yǎng)業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”作為上門汽車保養(yǎng)品牌“怡駕”的創(chuàng)始人兼CEO，虞小強(qiáng)介紹道：“2014年底怡駕創(chuàng)立于武漢，從今年5月上線至今，服務(wù)過的客戶已接近1萬人，最高峰時(shí)一天能接到70個(gè)訂單，這么大的客戶業(yè)務(wù)量最初令我們也很吃驚?！睋?jù)他介紹，怡駕在今年5月獲得1億元的“天使投資”，其主要投資者為武漢康順集團(tuán)。利用這筆資金，怡駕正在不斷壯大現(xiàn)有的技師團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)在怡駕已在武漢、義烏兩城市開展業(yè)務(wù)，利用這筆投資，怡駕打算到今年年底，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至全國38個(gè)城市，并涵蓋主要一線城市?！拔蚁Ｍ灸茉诮酉聛淼膸啄甑玫娇焖侔l(fā)展，且在2016年5月前實(shí)現(xiàn)盈利?！庇菪?qiáng)說。與虞小強(qiáng)一樣有著雄心壯志的，還有e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰，這名以前的e代駕公司高管，之所以選擇上門保養(yǎng)O2O模式作為其創(chuàng)業(yè)基點(diǎn)，就是看中了這塊新興市場當(dāng)前的消費(fèi)需求和未來的發(fā)展?jié)摿??！拔覀兿Ｍ茉诮衲昴甑字皩?shí)現(xiàn)扭虧為盈，并且在接下來的兩年時(shí)間內(nèi)，在開展業(yè)務(wù)的城市，能夠搶占傳統(tǒng)4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)的50%?！备叻逋嘎叮痪们?，e保養(yǎng)也獲得了2000萬美元的B輪融資。為了實(shí)現(xiàn)他的目標(biāo)，e保養(yǎng)接下來將加快市場布局速度，在已開展業(yè)務(wù)的北京地區(qū)，將技師供給半徑縮小，進(jìn)一步提升客戶滿意度。此外，e保養(yǎng)還將把業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)展到上海、深圳、蘇州、佛山等十幾個(gè)城市，以求快速增加客戶量。除此之外，其他同類型企業(yè)的負(fù)責(zé)人也均向《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，汽車上門保養(yǎng)O2O發(fā)展模式正迎來快速發(fā)展大潮，這部分業(yè)務(wù)將在我國未來的汽車售后保養(yǎng)市場，扮演非常重要的角色。據(jù)相關(guān)消息顯示，從2014年到今年6月，市場就有近10家上門保養(yǎng)初創(chuàng)型企業(yè)獲得了融資，融資規(guī)模最少也有1000萬美元。其中包括了上述提及的怡駕、e保養(yǎng)公司，還有諸如博湃養(yǎng)車、卡拉丁、摩卡i車、車女婿、車點(diǎn)點(diǎn)、車螞蟻等公司。這些汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)公司之所以如雨后春筍般出現(xiàn)，除了“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的紅火外，快速增長的市場消費(fèi)需求，才是主導(dǎo)其加速布局的主要原因?！敖鼛啄?，中國汽車市場的客戶群體已逐漸年輕化，而在當(dāng)前快節(jié)奏的生活方式背景下，上門維修保養(yǎng)服務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)汽車4S店維修保養(yǎng)服務(wù)，能更有效的節(jié)約客戶時(shí)間，避免交通壓力。而且能更直接的讓客戶與汽車維修技師接觸，了解到自家汽車的行駛狀況。這一行業(yè)是基于社會(huì)發(fā)展和市場需求前提下形成的。”相關(guān)汽車后市場行業(yè)的人士分析道。發(fā)展模式待驗(yàn)證中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅向記者透露，據(jù)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)的售后維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，總體營業(yè)額已超過萬億元，其中除了汽車保養(yǎng)業(yè)務(wù)外，也包括事故車維修、零部件老化維修以及保險(xiǎn)維修等。而汽車保養(yǎng)、小部件維修等業(yè)務(wù)，規(guī)模大概為3000億元。這3000億元市場份額，將成為上述汽車上門保養(yǎng)O2O公司“廝殺”的重點(diǎn)區(qū)域。市場潛力有目共睹，但作為新興行業(yè)，各個(gè)企業(yè)對(duì)汽車上門保養(yǎng)O2O的發(fā)展模式，也有著不同的理解和看法。從目前情況看，已成立的汽車保養(yǎng)O2O公司主要分為三種發(fā)展模式——與汽車廠家合作、與傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商合作以及自行發(fā)展。一般而言，新興行業(yè)的前期資金投入都較大，尤其是對(duì)于初創(chuàng)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，很多不穩(wěn)定因素都會(huì)增加企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，因此一些汽車保養(yǎng)O2O公司會(huì)選擇“背靠大樹好乘涼”。今年5月，車女婿就與北京汽車銷售有限公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成為首家進(jìn)入汽車主機(jī)廠服務(wù)體系的上門保養(yǎng)O2O項(xiàng)目，其未來將與北汽旗下的4S店一起構(gòu)建“上門保養(yǎng)+檢測+維修”的閉環(huán)服務(wù)體系。相類似的是，怡駕當(dāng)前的發(fā)展模式選擇了與開展業(yè)務(wù)的當(dāng)?shù)?S店合作。“在我們看來，接觸新興行業(yè)時(shí)，消費(fèi)者更愿意相信有保障的服務(wù)體系，尤其是對(duì)于汽車售后保養(yǎng)業(yè)務(wù)而言。所以我們?cè)诎l(fā)展初期，需要借助4S店多年累積的技術(shù)力量，為公司培養(yǎng)出能維修多品牌的復(fù)合型技術(shù)人才，通過可靠的專業(yè)技能，來為品牌積攢有效的口碑宣傳?！庇菪?qiáng)認(rèn)為。當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)也有像e保養(yǎng)、卡拉丁一類，選擇通過自己的經(jīng)營架構(gòu)、服務(wù)體系擴(kuò)大客戶群的公司，但這類公司選擇的發(fā)展之路相對(duì)更加艱難、更需花費(fèi)時(shí)間。對(duì)此，高峰就表示，相較于其他同類型公司，e保養(yǎng)籌備和起步時(shí)間較早，因此在創(chuàng)建初期，在公司的發(fā)展方向把控、結(jié)構(gòu)搭建以及規(guī)模擴(kuò)大上，他都遇到過很多難題。而且這類型企業(yè)最重心的工作就是公司資源調(diào)配，能夠利用有限的資金把產(chǎn)品效果做到最大化。當(dāng)然這也可能在一定程度上，束縛公司前期發(fā)展的規(guī)模?！拔矣X得每種發(fā)展模式都有成功的可能性，因?yàn)檫@個(gè)市場的前景不容置疑。但對(duì)于現(xiàn)階段的這些公司而言，當(dāng)前最應(yīng)當(dāng)注意的就是要不斷提升服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。盡管當(dāng)前各個(gè)公司的運(yùn)營體系、價(jià)格體系、目標(biāo)客戶群體都有所不同，但品牌口碑的建立最為重要，這是構(gòu)建公司未來有效發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊認(rèn)為。當(dāng)然，也有業(yè)界人士對(duì)上門保養(yǎng)O2O行業(yè)的未來發(fā)展有一定擔(dān)憂。一名行業(yè)分析人士坦言：“由于汽車上門維修保養(yǎng)O2O模式還處于發(fā)展初期，很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都還沒有建立，服務(wù)時(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量保證以及服務(wù)后的質(zhì)量保障，也需要一定時(shí)間來規(guī)范。而且，這一模式的發(fā)展將來會(huì)與傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務(wù)產(chǎn)生沖突，比如一些城市正在推廣社區(qū)快修店服務(wù)，以及廠家建立的接送車便捷服務(wù)等，都將對(duì)上門維修保養(yǎng)O2O發(fā)展形成壓力。因此，上門保養(yǎng)O2O企業(yè)也應(yīng)結(jié)合自身的發(fā)展特點(diǎn)，開拓一些相關(guān)的增值服務(wù)業(yè)務(wù)，以應(yīng)對(duì)這一市場不斷激烈的未來競爭格局?！?/div>