近日，達(dá)芙妮（00210.HK）發(fā)布2018年第二季度業(yè)績(jī)警告。公告顯示，上半年同店銷售跌幅9.1％，凈關(guān)閉416個(gè)銷售點(diǎn)。達(dá)芙妮預(yù)警稱，公司上半年虧損將與2017年下半年虧損相若。這意味著，這家公司今年上半年虧損額將同比增加一倍還要多，將達(dá)近5億港元。關(guān)店都沒能止虧，可能快沒人對(duì)達(dá)芙妮抱有希望了。達(dá)芙妮曾經(jīng)的市值超過195億港元，但現(xiàn)在僅為5.51億港元，每股價(jià)格價(jià)格僅有0.34港元?；赝_(dá)芙妮從巔峰滑落低谷的這三年半，根本沒有能翻身的跡象，一代“鞋王”怎么了？昔日“鞋王”在鞋履行業(yè)，被稱為“鞋王”的有兩家：一家是百麗，另一家是達(dá)芙妮。兩家企業(yè)有不少相同之處——都是做代工起家，都是在上世紀(jì)90年代初推出自己的女鞋品牌，都選擇在百貨公司開專柜邁出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一步，也同樣是女鞋行業(yè)中為數(shù)不多擁有從制造、設(shè)計(jì)到終端銷售整條產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。但與百麗走中高端不同，達(dá)芙妮一直定位中低檔，這種定位差異也決定了達(dá)芙妮與百麗截然不同的發(fā)展道路。產(chǎn)品方面，為了降低成本，達(dá)芙妮主要依靠自己的團(tuán)隊(duì)做設(shè)計(jì)，以“基本款”為主，這樣大部分女鞋的模具可以通用，通過微小改變即可滿足差異化，這種設(shè)計(jì)思路讓達(dá)芙妮可以將物料利用率大大提高。完整的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制加上租金上的優(yōu)勢(shì)，讓“平價(jià)走量”的達(dá)芙妮也有不錯(cuò)的利潤(rùn)率。渠道方面，因?yàn)榭蛦蝺r(jià)較低，達(dá)芙妮將商場(chǎng)專柜逐漸撤出免去百貨高昂的扣點(diǎn)，將渠道重點(diǎn)放在街邊專賣店上，并且自1999年陳英杰上任達(dá)芙妮總經(jīng)理后，達(dá)芙妮就將渠道策略重點(diǎn)由代理商轉(zhuǎn)向開設(shè)自營(yíng)專賣店，這讓達(dá)芙妮可以迅速對(duì)環(huán)境變化做出反應(yīng)進(jìn)行打折或調(diào)貨，而不用看商場(chǎng)臉色。就這樣達(dá)芙妮以每年300家門店的數(shù)量在內(nèi)地迅速擴(kuò)張。2005年陳英杰判斷隨著越來越多社區(qū)出現(xiàn)，大眾消費(fèi)習(xí)慣正在從百貨公司向社區(qū)商圈轉(zhuǎn)移，所以創(chuàng)立了新品牌“shoebox(鞋柜)”，開設(shè)在大眾經(jīng)常光顧的社區(qū)和超市里。當(dāng)年時(shí)尚的達(dá)芙妮，請(qǐng)S.H.E做品牌代言人，真的是多開店就能多賺錢，為了聚焦女鞋業(yè)務(wù)，2009年達(dá)芙妮關(guān)閉所有Nike品牌銷售點(diǎn)2010年更直接放棄續(xù)簽大陸Adidas運(yùn)動(dòng)鞋經(jīng)銷商資格，專攻女鞋渠道市場(chǎng)。低價(jià)、相對(duì)的時(shí)尚，以及從生產(chǎn)加工到終端銷售全程可控的產(chǎn)業(yè)鏈，讓達(dá)芙妮成為了“鞋王”。在最輝煌的時(shí)候，達(dá)芙妮號(hào)稱每年能銷售出近5000萬雙女鞋，在中國(guó)的市場(chǎng)占有率曾經(jīng)接近20％。這代表在中國(guó)每5雙女鞋就有一雙來自達(dá)芙妮。2012年巔峰時(shí)期，達(dá)芙妮門店總數(shù)達(dá)到6881家。然而2012年后，達(dá)芙妮就開始走下坡路。當(dāng)時(shí)，幾乎國(guó)內(nèi)所有服飾公司都遇到的“中年危機(jī)”：品牌老化，產(chǎn)品不夠時(shí)尚，訂貨會(huì)模式導(dǎo)致庫(kù)存積壓，人力、物業(yè)、流通成本上漲，受電商沖擊。達(dá)芙妮也一樣，品類單一，當(dāng)初省下的設(shè)計(jì)開發(fā)成本，到了還的時(shí)候。銷量上不去導(dǎo)致庫(kù)存積壓，成本上升壓縮利潤(rùn)空間，“鞋王”陷入泥潭。為什么達(dá)芙妮越陷越深？轉(zhuǎn)型，是必然要考慮的事情?；仡檱?guó)內(nèi)服飾企業(yè)復(fù)蘇的這幾年，誰庫(kù)存清理越快，誰就能更快重新去擁抱消費(fèi)者。國(guó)內(nèi)服飾企業(yè)清庫(kù)存基本都已在2017年完成，在這之后，整個(gè)紡織服飾行業(yè)景氣度回升。前文提到達(dá)芙妮的大部分門店都是直營(yíng)店，這應(yīng)該能讓達(dá)芙妮更快地感知到周邊環(huán)境的變化并作出調(diào)整，然而達(dá)芙妮卻越陷越深。自2012年的巔峰之后，達(dá)芙妮就開始關(guān)店，連帶營(yíng)收也開始下降，并且毛利率、凈利率持續(xù)走低，2015年、2016年和2017年，達(dá)芙妮分別虧損3.79億港元、8.19億港元和7.34億港元。毛利持續(xù)下跌的一大原因，是達(dá)芙妮的平均售價(jià)持續(xù)下滑。2012年下跌10%，2014年單位數(shù)下跌，2015年下跌4.6%，2016年下跌4.8%至159元人民幣，2017年同樣為159元人民幣。而與毛利潤(rùn)下跌相對(duì)應(yīng)的是銷售費(fèi)用持續(xù)上升。2015年之后，銷售費(fèi)用比毛利還要高，售價(jià)降低，銷售費(fèi)用上升，達(dá)芙妮凈利潤(rùn)被兩面夾擊。近幾年，達(dá)芙妮累積關(guān)店超過三千家，但門店布局變動(dòng)并不大，尤其是四到六線城市的占比。對(duì)市場(chǎng)中門店的情況，達(dá)芙妮一直沿用一到六線的城市劃分，且財(cái)報(bào)里幾乎沒有對(duì)消費(fèi)人群的關(guān)注，看來達(dá)芙妮的消費(fèi)主力人群并無多少變化，這也側(cè)面反應(yīng)了達(dá)芙妮渠道品牌的本質(zhì)。但換個(gè)角度，其他服飾企業(yè)為了保持營(yíng)收和庫(kù)存清理，往往會(huì)關(guān)掉一二線城市門店，轉(zhuǎn)而做渠道下沉。達(dá)芙妮的92％都是直營(yíng)門店，并且下沉渠道已經(jīng)鋪的比較完備，可為什么達(dá)芙妮卻沒能利用起來呢？回到正題，達(dá)芙妮售價(jià)下跌的另一個(gè)原因，是在庫(kù)存清理上。從上圖看，達(dá)芙妮的存貨占比一直平穩(wěn)，也就是說雖然存貨下降了，但帶來的相對(duì)壓力卻沒有變化，遲緩的清理動(dòng)作是一步保守的錯(cuò)棋。此外達(dá)芙妮庫(kù)存撥備逐年上升，這說明達(dá)芙妮存貨庫(kù)齡結(jié)構(gòu)沒有得到優(yōu)化。服飾企業(yè)往往選擇電商渠道快速、批量處理庫(kù)存，如唯品會(huì)。雖然達(dá)芙妮在2014、2015年雙十一中取得女鞋類目排名第一，但到現(xiàn)在達(dá)芙妮財(cái)報(bào)中仍沒有做單獨(dú)的渠道披露，可見占整個(gè)營(yíng)收比重是有限的。這可能有歷史的原因，早在2006年達(dá)芙妮就已經(jīng)開始嘗試電商業(yè)務(wù)，但在2010年決定與百度一同投資電商平臺(tái)“耀點(diǎn)100”，2011年底，達(dá)芙妮電商部門在高層的授意下，關(guān)閉了京東、樂淘和好樂買等優(yōu)勢(shì)分銷渠道，轉(zhuǎn)而全力支持耀點(diǎn)100。結(jié)果“耀點(diǎn)100”失敗了，達(dá)芙妮也錯(cuò)過了電商紅利期。線下清倉(cāng)，就跟線上完全不是一個(gè)樣子。打折會(huì)損害品牌價(jià)值，很多品牌往往把庫(kù)存銷毀或剪標(biāo)處理，也不讓其流入市場(chǎng)，但達(dá)芙妮則長(zhǎng)期在門店打折促銷，要是再配個(gè)音樂或者大喇叭，那簡(jiǎn)直是把品牌形象往泥里整。新品進(jìn)入，總是被籠罩在這種吆喝聲之中，很難有銷售提振。而且，門店銷售庫(kù)存，必然會(huì)擠壓新品的銷售空間，這又陷入了庫(kù)存死循環(huán)。不賺錢，就只能燒錢，現(xiàn)在達(dá)芙妮就是在拿錢堵經(jīng)營(yíng)的窟窿。2017年，達(dá)芙妮的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額為-3.05億港元，如果經(jīng)營(yíng)情況不改善，再這么下去，達(dá)芙妮老底都要燒光了。2011年到2017年，達(dá)芙妮的平均應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)從68天上升至121天，顯然是在賬款中找空間。值得一提的是，達(dá)芙妮負(fù)債率并不高，2017年負(fù)債率為27％，且99％是流動(dòng)負(fù)債，除了占大部分的應(yīng)付賬款，只有1.56億港元的銀行貸款，再想到達(dá)芙妮遲鈍的轉(zhuǎn)身動(dòng)作，難道，達(dá)芙妮管理層不準(zhǔn)備再努力了？渠道品牌的時(shí)代早已過去，而達(dá)芙妮的問題顯然不只是渠道成本高，是品牌、產(chǎn)品有問題，需要在穩(wěn)住毛利的同時(shí)，做好產(chǎn)品好設(shè)計(jì)，把價(jià)格提上去，覆蓋掉銷售費(fèi)用。更多的問題在達(dá)芙妮管理層領(lǐng)導(dǎo)力上。達(dá)芙妮直營(yíng)店比例如此之高，在經(jīng)營(yíng)乏力時(shí)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)都?jí)涸谧约荷砩?，但同樣達(dá)芙妮應(yīng)該更容易感覺到痛，直營(yíng)門店是自己的“手腕”，如果達(dá)芙妮愿意改變，阻力肯定要比那些“訂貨會(huì)+經(jīng)銷商”模式的品牌要小很多吧。達(dá)芙妮的自救達(dá)芙妮也是自救過的，高管變動(dòng)并且做了一些營(yíng)銷活動(dòng)，從其行動(dòng)看，達(dá)芙妮傾向選擇重建品牌形象。首先是“二代”接班。去年5月17日，達(dá)芙妮集團(tuán)發(fā)布公告，首席執(zhí)行官?gòu)堉莿P同時(shí)兼任集團(tuán)主席，而集團(tuán)原主席陳英杰辭任。張智凱為達(dá)芙妮集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)辦人張文儀之子，而陳英杰為集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)辦人陳賢民外甥，張智凱和陳英杰為表兄弟，同為陳賢民外甥。在2016年，陳英杰投資了選秀節(jié)目《蜜蜂少女隊(duì)》，還與日本出版商講談社一同創(chuàng)辦了少女時(shí)尚雜志《vivi美眉》，但都沒太大成效。電視節(jié)目最后還損失了2600萬元。張志凱上任后，開始革新店面和LOGO，并且重返購(gòu)物中心，想借購(gòu)物中心的環(huán)境重塑品牌形象，根據(jù)新團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃，達(dá)芙妮今年將在全國(guó)繼續(xù)加大購(gòu)物中心店的比重，理想的比例是購(gòu)物中心能占整體渠道的四至五成。去年8月，達(dá)芙妮聯(lián)手紐約買手店品牌OpeningCeremony推出合作款，希望“變時(shí)髦”，這個(gè)籌備了一年多的跨界合作被寄予了厚望。達(dá)芙妮將營(yíng)銷的重點(diǎn)放在了更年輕的消費(fèi)者群體——20歲上下的年輕女孩身上。但OpeningCeremony在中國(guó)市場(chǎng)的知名度相當(dāng)?shù)?，而且說實(shí)話，并感覺時(shí)尚的氣息。要知道自從2010之后，街頭風(fēng)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)就比較頻繁地出現(xiàn)在各大時(shí)裝周，這股時(shí)尚運(yùn)動(dòng)化或者說運(yùn)動(dòng)時(shí)尚化的風(fēng)潮，從StanSmith登上時(shí)裝周T臺(tái)為節(jié)點(diǎn)，加上核心品牌、人物、文化的推動(dòng)，正持續(xù)改變年輕人的主流審美。李寧、安踏都去搭了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚化的便車，但達(dá)芙妮可能并不準(zhǔn)備跟上這股風(fēng)，達(dá)芙妮執(zhí)行董事張智喬曾表示：“達(dá)芙妮沒辦法完全成為一個(gè)時(shí)尚品牌，他的歷史品牌價(jià)值還是有性價(jià)比的大眾女鞋，市場(chǎng)沒辦法完全推翻。”這言外之意，是達(dá)芙妮做不了時(shí)尚，仍要繼續(xù)低價(jià)路線。也許，這對(duì)達(dá)芙妮是好事。既然品牌難以“高舉”不妨在“低打”發(fā)力，選擇擁抱低價(jià)市場(chǎng)。在各大電商平臺(tái)搜索時(shí)，在拼多多看到了達(dá)芙妮的身影。達(dá)芙妮愛“拼”，卻不一定能贏。從銷量看，達(dá)芙妮在拼多多還有不錯(cuò)的市場(chǎng)，這是否意味著達(dá)芙妮品牌還能搶救一下？可能過不了多久，達(dá)芙妮也會(huì)出現(xiàn)在好衣庫(kù)、愛庫(kù)存或者其他微信電商上，這比用拙劣的設(shè)計(jì)去磕“性價(jià)比”更有想象空間。雖然影響品牌形象，但對(duì)經(jīng)營(yíng)是有好處，存貨可別再留著過年了。初看達(dá)芙妮的市值，可能會(huì)有“為什么這么低，是不是被低估或做低”的想法，但加深了解后，發(fā)現(xiàn)能降到這么低也是有情理可講的。賣不出去的存貨沒法創(chuàng)造利潤(rùn)，持續(xù)積壓還會(huì)消耗資金，直營(yíng)門店關(guān)掉也未必能收回成本。沒有銷售，則生產(chǎn)越多虧得越多，那達(dá)芙妮已經(jīng)沒有“剩余價(jià)值”了嗎？在達(dá)芙妮集團(tuán)2017年年報(bào)里，張智凱寫道：“像所有艱難的任務(wù)一樣，業(yè)務(wù)革新轉(zhuǎn)型通常會(huì)在其產(chǎn)生產(chǎn)期收益前帶來短期陣痛?！笔顷囃磫?？一個(gè)感覺：到現(xiàn)在達(dá)芙妮仍沒找準(zhǔn)道。

口碑與阿里作為阿里生活服務(wù)版圖中的兩個(gè)重要板塊，雙方一旦合并融資，或給美團(tuán)帶來壓力。谷歌要重回中國(guó)的消息不僅引發(fā)輿論熱議，就連《人民日?qǐng)?bào)》都在海外社交平臺(tái)Twitter和Facebook上刊文，歡迎Google重返中國(guó)大陸。對(duì)此，百度董事長(zhǎng)、CEO李彥宏也忍不住要在朋友圈說幾句。他稱，百度曾通過技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新反超Google在中國(guó)的市場(chǎng)份額，如果Google回來，我們非常有信心再贏一次。關(guān)于巨頭們的大戰(zhàn)，除了百度要迎戰(zhàn)谷歌；今日媒體報(bào)道稱，阿里也要出大招打造生活服務(wù)的超級(jí)入口，好好跟美團(tuán)干一架了。路透社今天的報(bào)道稱，阿里巴巴計(jì)劃合并口碑、餓了么，并將就此募集30至50億美元。該媒體援引知情人士說法稱，合并后的公司估值高達(dá)250億美元。彭博社消息稱，軟銀集團(tuán)旗下的monsterVisionFund計(jì)劃領(lǐng)投餓了么30億美元至50億美元，作為協(xié)議的一部分，阿里巴巴打算合并餓了么與口碑。另一名知情人士向路透社透露，這項(xiàng)計(jì)劃將于今年晚些時(shí)候啟動(dòng)，屆時(shí)新公司還將囊括阿里巴巴旗下新鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品配送服務(wù)平臺(tái)——盒馬鮮生。針對(duì)這一消息，口碑方面向全天候科技官方回應(yīng)稱：“對(duì)市場(chǎng)傳聞不予評(píng)論?！贝饲?，有消息稱，口碑、餓了么和盒馬會(huì)合并然后獨(dú)立融資。但餓了么CEO王磊在接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)表示：“這個(gè)假得沒邊了。合并是一個(gè)組織關(guān)系的調(diào)整，現(xiàn)在是三個(gè)獨(dú)立運(yùn)作，如果要搞組織整合不是沒事找事嗎？”1、阿里生活服務(wù)應(yīng)用版圖餓了么、口碑、盒馬鮮生等為阿里生態(tài)拓展全新的本地生活服務(wù)領(lǐng)域，完成從新零售走向新消費(fèi)起到了重要作用。今年4月，阿里巴巴、螞蟻金服與餓了么聯(lián)合宣布，阿里巴巴已經(jīng)簽訂收購(gòu)協(xié)議，將聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對(duì)餓了么完成全資收購(gòu)。阿里方面表示，此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，將以餐飲作為本地生活服?wù)的切入點(diǎn)，以餓了么作為本地生活服務(wù)最高頻應(yīng)用之一的外賣服務(wù)，結(jié)合口碑以數(shù)據(jù)技術(shù)賦能線下餐飲商家的到店服務(wù)，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，形成對(duì)本地生活服務(wù)領(lǐng)域的全新拓展?？诒闪⒂?015年6月，由阿里巴巴集團(tuán)與螞蟻金服集團(tuán)共同出資設(shè)立，之后約2年時(shí)間里，口碑一直依附于支付寶；直到去年年末，口碑推出了自己的獨(dú)立APP。2018年1月，口碑正式進(jìn)入阿里新零售體系，負(fù)責(zé)在本地生活服務(wù)領(lǐng)域探索新零售。在吃喝玩樂等諸多線下業(yè)態(tài)中，口碑以餐飲行業(yè)為突破口，探索新餐飲。截止今年1月，全國(guó)已經(jīng)有超過250萬家商家入駐口碑平臺(tái)，單日交易筆數(shù)超過3000萬筆。餓了么依托外賣服務(wù)形成的龐大立體的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同阿里新零售“三公里理想生活圈”，盒馬“半小時(shí)達(dá)”和24小時(shí)家庭救急服務(wù)，“天貓超市一小時(shí)達(dá)”，眾多一線品牌“線上下單門店發(fā)貨二小時(shí)達(dá)”等一起，成為支撐阿里各種新零售場(chǎng)景的物流基礎(chǔ)設(shè)施。2、合并融資對(duì)標(biāo)美團(tuán)？口碑與阿里作為阿里生活服務(wù)版圖中的兩個(gè)重要板塊，雙方一旦合并融資，或給美團(tuán)帶來壓力?！鞍⒗锇桶秃兔缊F(tuán)是能夠提供全面O2O服務(wù)的公司，”市場(chǎng)調(diào)研公司Canalys的一位分析師表示：“阿里巴巴的三個(gè)部門（口碑、餓了么、盒馬鮮生）相互補(bǔ)充，將它們合并為一個(gè)平臺(tái)，與美團(tuán)展開競(jìng)爭(zhēng)，具有戰(zhàn)略邏輯。”此前，王磊就曾表示，美團(tuán)和美團(tuán)外賣都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他認(rèn)為，本地生活對(duì)阿里是非常重要的入口。阿里從實(shí)物電商到數(shù)字電商（大文娛），再到本地服務(wù)電商，是一脈相承的事。阿里收購(gòu)餓了么還因?yàn)榧磿r(shí)配送對(duì)阿里新零售來說是核心基礎(chǔ)設(shè)施，另外，高頻的支付場(chǎng)景，對(duì)阿里金融業(yè)務(wù)是支撐?！鞍⒗锼卸紘@消費(fèi)者和商戶的商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，只是場(chǎng)景不停在變。餐飲本質(zhì)上，是外賣和到店兩個(gè)場(chǎng)景。餓了么先瞄著外賣去做，所以從另一個(gè)角度，需要更多考慮商家，通過服務(wù)商家去服務(wù)消費(fèi)者?！蓖趵谶€稱，“餓了么的邊界是本地生活服務(wù)的邊界，現(xiàn)階段重點(diǎn)是餐飲外賣。我說的邊界不是說品牌的邊界，是作為一個(gè)平臺(tái)，你要考慮清楚哪些事情是自己做，哪些事情是別人做?！睆目诒宛I了么的定位來看，在場(chǎng)景上，前者覆蓋到店銷售，后者覆蓋外賣，兩者合并正好互補(bǔ)。據(jù)悉，口碑占據(jù)2017年中國(guó)到店O2O市場(chǎng)交易份額的55.5%，超出美團(tuán)點(diǎn)評(píng)約20個(gè)百分點(diǎn)。今年6月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已向港交所遞交IPO招股書。彭博援引知情人士稱，美團(tuán)本次目標(biāo)募資金額為60億美元，公司估值約600億美元。一邊是將口碑、餓了么、盒馬鮮合并打“組合拳”的阿里；一邊是準(zhǔn)備赴港上市的美團(tuán)，最終誰將成為收割市場(chǎng)的玩家，短期內(nèi)仍舊是迷。

滴滴出行平臺(tái)宣布，公司旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司，原滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙出任小桔車服公司總經(jīng)理，向滴滴總裁柳青匯報(bào)。同時(shí)，滴滴出行宣布，將對(duì)小桔車服公司投資10億美元，以支持其為包括滴滴車主在內(nèi)的全社會(huì)車主提供便捷簡(jiǎn)單、靈活實(shí)惠、值得信賴的一站式汽車服務(wù)。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維表示：“小桔車服的成立是滴滴洪流戰(zhàn)略落地的重要舉措，也是滴滴在支持新業(yè)務(wù)發(fā)展過程中機(jī)制創(chuàng)新的一次嘗試。滴滴堅(jiān)信，只有服務(wù)好車主才能服務(wù)好用戶，未來滴滴將繼續(xù)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一起合作共贏，共同建設(shè)面向未來的交通和出行服務(wù)新生態(tài)?！睋?jù)億歐汽車了解，滴滴曾于2015年首次在內(nèi)部提出洪流戰(zhàn)略，希望在完善圍繞乘客的一站式出行平臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建設(shè)圍繞車主和汽車的一站式服務(wù)平臺(tái)，最終成為面向未來的共享汽車運(yùn)營(yíng)商。另外，據(jù)《財(cái)經(jīng)》此前報(bào)道，滴滴將分拆汽車服務(wù)業(yè)務(wù)，并稱分拆是為滴滴的上市計(jì)劃作準(zhǔn)備。該報(bào)道稱，滴滴車服準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元。軟銀是意向投資者之一。2018年4月，滴滴正式成立汽車服務(wù)平臺(tái)，旗下涵蓋汽車租售、加油、維保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。隨著汽車服務(wù)平臺(tái)升級(jí)為小桔車服公司、及“小桔有車”、“小桔加油”、“小桔養(yǎng)車”等品牌的同時(shí)啟用，小桔車服也將全新出發(fā)，以統(tǒng)一的品牌形象，進(jìn)一步建設(shè)專業(yè)能力，服務(wù)好車主群體。其公開數(shù)據(jù)顯示，目前，小桔車服的年化交易額已突破600億元，覆蓋城市257個(gè)、合作伙伴和渠道商7500余家。小桔車服旗下的各項(xiàng)業(yè)務(wù)中包括：1.小桔有車通過整合車源及金融資源，為車主提供汽車租售服務(wù)；2.小桔加油以流量和專業(yè)運(yùn)營(yíng)能力全方位賦能油站，為車主提供高性價(jià)比的加油服務(wù)；3.小桔養(yǎng)車為車主提供正品、優(yōu)價(jià)、便捷的專業(yè)服務(wù)，目前已在華東、華南7個(gè)城市落地；4.分時(shí)租賃業(yè)務(wù)以出行場(chǎng)景、品牌及汽車運(yùn)營(yíng)能力為依托，為用戶提供短時(shí)自駕租車服務(wù)。小桔車服總經(jīng)理陳熙表示，“升級(jí)后的小桔車服肩負(fù)著新的使命，在服務(wù)好滴滴平臺(tái)上3000萬車主的基礎(chǔ)上，還將致力于讓每一個(gè)人擁有輕松車生活，以用心服務(wù)和創(chuàng)新科技，成為一站式汽車服務(wù)首選品牌。我們也將進(jìn)一步向產(chǎn)業(yè)縱深推進(jìn)滴滴的洪流戰(zhàn)略，助力滴滴成為引領(lǐng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革的世界級(jí)科技公司。”據(jù)悉，2017年1月，程維提出，希望滴滴出行在今年成為智慧交通服務(wù)商，并提出2017滴滴的五大戰(zhàn)略關(guān)鍵詞：“修煉內(nèi)功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地”。在2018年滴滴年會(huì)，滴滴出行CEO程維評(píng)價(jià)2017年“洪流落地”戰(zhàn)略時(shí)表示：“2017年我們?cè)谄囐Y產(chǎn)管理、汽車金融服務(wù)、維保服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上都初顯鋒芒，加油業(yè)務(wù)獲得很大突破?！彼摷?018年戰(zhàn)略時(shí)又說，“洪流浮出水面，滴滴進(jìn)入線下，圍繞車主打造一站式服務(wù)平臺(tái)，并最終成為共享汽車運(yùn)營(yíng)商。”所以，此次深度布局純屬意料之中，早就在后市場(chǎng)出手的滴滴或許未來將會(huì)有更多動(dòng)作。

上市在即的美團(tuán)向外界展示出其在新零售領(lǐng)域的野心。繼在北京開店后，無錫成為美團(tuán)旗下新零售品牌“小象生鮮”落地的第二個(gè)城市。作為首家登陸無錫，集生鮮食品、餐飲、電商和即時(shí)配送于一體的線上線下一體化生鮮超市，針對(duì)無錫市場(chǎng)，小象生鮮也進(jìn)行了升級(jí)。相較于北京方莊店，無錫雙店在面積上顯著擴(kuò)大。以廣益店為例，面積約為4500平米，是北京方莊店的兩倍多，商品區(qū)和餐飲區(qū)占比約2:1，生鮮類商品的占比超過60%。不僅是小象生鮮，美團(tuán)在近日還依次推出了新零售閃購(gòu)業(yè)務(wù)和無人配送開放平臺(tái)，諸多信息顯示，美團(tuán)在新零售方面的布局正在加強(qiáng)。無獨(dú)有偶，美團(tuán)在外賣市場(chǎng)的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么也開始在新零售領(lǐng)域頻頻發(fā)力——在進(jìn)入阿里體系后，餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣，其配送團(tuán)隊(duì)蜂鳥將全面融入阿里新零售，即時(shí)配送不再僅服務(wù)餐飲外賣，而是計(jì)劃向各路新零售縱隊(duì)輸出運(yùn)力。可以看到的是，美團(tuán)與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣延伸到新零售的新戰(zhàn)場(chǎng)中。美團(tuán)閃購(gòu)與無人配送組合拳以滿足消費(fèi)者便捷購(gòu)買、商家提升經(jīng)營(yíng)效率、騎手在各個(gè)時(shí)間段配送的需求，美團(tuán)近日上線了新零售品牌“美團(tuán)閃購(gòu)”。一位美團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)《深網(wǎng)》透露，美團(tuán)閃購(gòu)并非新的業(yè)務(wù)，實(shí)際上是此前美團(tuán)跑腿業(yè)務(wù)的升級(jí)。美團(tuán)跑腿是美團(tuán)推出的同城幫買幫送服務(wù)，曾在2017年3月上線，用戶通過美團(tuán)或美團(tuán)外賣App代購(gòu)下單，指定物品就可在1小時(shí)內(nèi)完成全城送達(dá)。海瀾之家是美團(tuán)跑腿的初批嘗試。經(jīng)過一年多時(shí)間的發(fā)展，美團(tuán)開始將配送品類覆蓋更多的領(lǐng)域，全面發(fā)力新零售?！渡罹W(wǎng)》了解到，美團(tuán)高級(jí)副總裁王莆中將全面負(fù)責(zé)閃購(gòu)業(yè)務(wù)。王莆中表示，從去年及今年上半年來看，美團(tuán)通過配送網(wǎng)絡(luò)送出去的零售產(chǎn)品達(dá)到2.6倍增長(zhǎng)，非餐品類的增長(zhǎng)率是最快的，尤其是生鮮、水果；商家數(shù)量翻了一番。背后的驅(qū)動(dòng)力在于城鎮(zhèn)化和消費(fèi)升級(jí)。王莆中表示，目前人口超過100萬的城市達(dá)到156個(gè)，城鎮(zhèn)化人口達(dá)到8.1億；零售行業(yè)線上化率的增長(zhǎng)，電商主力品類增速放緩，食品生鮮處于較低水平，其中食品生鮮的線上化率在6%，有很大增長(zhǎng)空間。美團(tuán)在過去幾年鋪開的配送能力成為有望覆蓋這些品類的基礎(chǔ)。據(jù)美團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)覆蓋全國(guó)2800個(gè)城市，年度交易用戶3.1億，擁有53萬日活躍騎手，平均配送市場(chǎng)為30分鐘，幾乎覆蓋了所有主流人群。除了將配送更多新零售的品類，美團(tuán)過去一段時(shí)間一直在無人配送這件事上下了很大功夫。實(shí)際上，美團(tuán)發(fā)力無人配送已久,在無人機(jī)、無人車領(lǐng)域已已經(jīng)過多輪實(shí)驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解，其無人配送事業(yè)部的前身即為此前的項(xiàng)目組“W”。同王興一樣畢業(yè)于清華的夏華夏，曾先后擔(dān)任Google高級(jí)工程師，百度主任架構(gòu)師。2014年6月，夏華夏加入美團(tuán)任美團(tuán)首席科學(xué)家及配送部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)架構(gòu)及大數(shù)據(jù)等相關(guān)工作。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示，“不僅限于外賣，比鮮花、蛋糕這些品類，或者是以后的閃購(gòu)里面的一些物品，我們都希望用無人配送的方式或者是地面、天空的方式，用機(jī)器來配送。”“未來很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),都會(huì)是人車混送的方式?！毕娜A夏說，無人配送車是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充,它可以持續(xù)工作,比如承擔(dān)更多的夜間配送工作;騎手更為靈活,可以處理一些較為復(fù)雜的場(chǎng)景,騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),提升效率,優(yōu)化用戶體驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解，自2018年3月至今,美團(tuán)無人配送已經(jīng)完成了在朝陽(yáng)大悅城的B端測(cè)試運(yùn)營(yíng)、深圳聯(lián)想大廈的C端試運(yùn)營(yíng),并有選擇性地在上海松江大學(xué)城實(shí)現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示,松江大學(xué)城內(nèi)由無人車配送的美團(tuán)外賣訂單已經(jīng)超過1000單/天,這也印證了美團(tuán)無人配送規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的可行性。相比于餓了么，美團(tuán)目前披露的無人配送的計(jì)劃顯得更加完備。美團(tuán)近日正式宣布推出無人配送開放平臺(tái)計(jì)劃，希望將軟件（如仿真系統(tǒng)、視覺感知）、網(wǎng)絡(luò)（如通訊、運(yùn)營(yíng)商）、器件（如計(jì)算芯片、激光雷達(dá)）、整車（包括設(shè)計(jì)生產(chǎn)）、實(shí)業(yè)（地產(chǎn)、園區(qū)、物業(yè)）綜合到一起，實(shí)現(xiàn)從餐廳到目的地的全程無人配送。不過，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文王慧文認(rèn)為，目前美團(tuán)無人配送將在很長(zhǎng)一段時(shí)間處于“實(shí)驗(yàn)室”階段。目前仍有許多難點(diǎn)有待攻克，他們希望在2019年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。餓了么與阿里生態(tài)全面打通美團(tuán)在外賣及新零售領(lǐng)域的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么，也顯示出其在加入阿里體系后的首個(gè)計(jì)劃落地，即餓了么為阿里的新零售提供物流基礎(chǔ)。6月22日，在阿里收購(gòu)餓了么兩個(gè)月之后，餓了么新CEO王磊表示餓了么將不再局限在餐飲外賣上，包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類亦納入到餓了么的配送范圍里，正式成為阿里生態(tài)的一部分。而隨后美團(tuán)閃購(gòu)的出現(xiàn)標(biāo)志著二者圍繞新零售的激戰(zhàn)正式打響。為此，餓了么將于今年夏季投入30億元?！梆I了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量，是任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無法企及的。未來競(jìng)爭(zhēng)的核心不是比誰錢多，而是以餐飲為起點(diǎn)的本地生活服務(wù)市場(chǎng)的新零售大升級(jí)?！蓖趵谧鞒雠袛?。易觀數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場(chǎng)整體交易規(guī)模為705.8億元人民幣，但環(huán)比增長(zhǎng)僅為4.2%。該數(shù)據(jù)報(bào)告還指出，預(yù)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)外賣市場(chǎng)在未來三年內(nèi)仍將維持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但同比增速將持續(xù)走低，同時(shí)外賣業(yè)務(wù)也已經(jīng)成為生活服務(wù)類別下的第二大消費(fèi)場(chǎng)景，排在第一位的是生活服務(wù)綜合平臺(tái)。這些數(shù)據(jù)都意味著，外賣市場(chǎng)之爭(zhēng)正在向更廣泛的市場(chǎng)的延伸。在這樣的背景下，餓了么透露，其在上海7月以來平臺(tái)的新零售交易額環(huán)比6月增長(zhǎng)40.1%，訂單量環(huán)比增長(zhǎng)30.3%。其中，百果園在平臺(tái)夏季果蔬大促第一天日訂單量即突破10萬單，環(huán)比增長(zhǎng)3倍，全家便利店交易額環(huán)比增幅更接近兩倍。2017年，阿里巴巴聯(lián)手螞蟻金服曾以10億美元入股餓了么時(shí)，就對(duì)外明確表示“口碑專注到店，餓了么專注到家”的業(yè)務(wù)分工。在今年4月阿里巴巴全資收購(gòu)餓了么之后，來自阿里阿里新零售體系的賦能，將為餓了么的配送提供更強(qiáng)的能力和更廣的平臺(tái)，比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時(shí)配送服務(wù)。與此同時(shí)，餓了么內(nèi)部孵化的無人貨架項(xiàng)目“餓了么Now”則在今年3月在其首個(gè)入駐的城市上海實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)盈利。在憑借無人配送行駛改善配送成本和效率這一點(diǎn)上，餓了么也邁出了其“未來物流”戰(zhàn)略的重要一步。7月26日，餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國(guó)第一批無人機(jī)即時(shí)配送航線，送餐無人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。無人機(jī)試運(yùn)營(yíng)期間，用戶從下單開始，平均僅需20分鐘即可收到外賣。餓了么方面稱，其送餐機(jī)器人也在取得突破性進(jìn)展，適應(yīng)不同樓宇場(chǎng)景的二代機(jī)器人將于近期面世，除送餐外，還將承擔(dān)流動(dòng)無人貨架等角色，預(yù)計(jì)今年覆蓋范圍擴(kuò)大至多個(gè)城市超過500座樓宇。據(jù)了解，未來還有更多新零售服務(wù)將通過蜂鳥的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)落地，觸達(dá)3公里半徑內(nèi)的用戶，包括智能調(diào)度系統(tǒng)、外賣無人機(jī)、機(jī)器人等產(chǎn)品，都將適配新零售復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行更新迭代。激戰(zhàn)新零售外賣市場(chǎng)，或者說生活本地服務(wù)正在進(jìn)化出一個(gè)全新的格局，如果說此前是美團(tuán)與餓了么的一對(duì)一決戰(zhàn)，那么在阿里收購(gòu)餓了么之后，美團(tuán)需要面對(duì)的則是餓了么、百度外賣、口碑與阿里的協(xié)同作戰(zhàn)。為了更快速爭(zhēng)搶到更大的市場(chǎng)份額，餓了么將在今年7月至9月期間投入30億元人民幣以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，他們希望能夠?qū)⑹袌?chǎng)份額提至50%以上。同時(shí)彭博社還稱餓了么正在尋求新一輪金額為20億美元的融資，對(duì)此王磊給出的回應(yīng)是，預(yù)計(jì)阿里未來會(huì)繼續(xù)為餓了么的發(fā)展投入數(shù)億資金，所以資金并不是現(xiàn)在的核心問題。他還強(qiáng)調(diào)，餓了么目前并沒有尋求除阿里巴巴集團(tuán)以外的新資金注入。一邊是準(zhǔn)備赴港上市的美團(tuán)，一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么，最終誰才會(huì)成為收割新零售市場(chǎng)的玩家，這在短期內(nèi)將會(huì)是個(gè)疑問。然而可以預(yù)見的是，加碼布局新零售的美團(tuán)與餓了么勢(shì)必將把戰(zhàn)火重新燃起。

大家都知道生鮮產(chǎn)品具有其特殊的性質(zhì)，是不支持7天無理由退貨的，那天貓水果不支持拒收怎么處理，很多人就會(huì)問天貓水果能拒收嗎?接下來小編就為大家做詳細(xì)介紹。天貓生鮮如果是因?yàn)榭爝f運(yùn)輸?shù)脑?，買家是可以選擇拒收，但需要和商家及時(shí)溝通，但生鮮類運(yùn)輸其實(shí)是有很嚴(yán)格的時(shí)效規(guī)定的。較為正規(guī)的公司或者有經(jīng)驗(yàn)的商家會(huì)根據(jù)不同生鮮的種類劃分出不同儲(chǔ)運(yùn)條件下的保鮮時(shí)效?？爝f公司根據(jù)自己的實(shí)際情況給出保鮮時(shí)效內(nèi)的運(yùn)輸范圍。這個(gè)時(shí)候就要求商家有一定的權(quán)衡，運(yùn)輸范圍會(huì)直接影響到銷售數(shù)據(jù)以及生鮮品質(zhì)，售后處理等方面。天貓水果出現(xiàn)問題是商家的還是快遞公司的，是很難判斷的，那么天貓生鮮不支持拒收怎么處理?天貓水果賠償問題涉及的方面比較多。如果商家嚴(yán)格按照順豐給的運(yùn)輸范圍去售賣發(fā)貨，正常情況下超出時(shí)效，是可以要求順豐賠償?shù)?。但也看與順豐如何簽合同，大公司可以談的條件也挺多的。如果商家賣出去超出時(shí)效內(nèi)的運(yùn)輸區(qū)域，順豐是免責(zé)的，自己承擔(dān)。超出時(shí)效，用戶拒簽，其實(shí)算是快遞公司的過失，確實(shí)是應(yīng)該快遞公司賠償，但是一般用戶對(duì)于生鮮都是驗(yàn)貨沒問題就可以收的，因?yàn)檎l也不能保證沒有那么一兩個(gè)小時(shí)的耽誤，最重要的是貨，是否還是新鮮的。當(dāng)然客戶不是品控，無法按照出貨嚴(yán)格品質(zhì)去做質(zhì)檢。在超出時(shí)效的前提下，不管生鮮是否符合你的要求，你都可以選擇要或者不要。以上只是最簡(jiǎn)單的生鮮賠償涉及到快遞可能會(huì)遇到的兩個(gè)方面，實(shí)際上生鮮的運(yùn)輸和運(yùn)營(yíng)售后等都是非常復(fù)雜的工作，挺難做的?？爝f公司對(duì)待生鮮產(chǎn)品，要不然是單獨(dú)的與普通產(chǎn)品分開的冷鏈運(yùn)輸以保障時(shí)效和儲(chǔ)運(yùn)條件等生鮮必須的快遞要求，要不然是商家自己準(zhǔn)備冰袋等保鮮措施，但是快遞公司對(duì)生鮮產(chǎn)品優(yōu)先配送。天貓水果如果不能拒收，記得及時(shí)和商家溝通，看是哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，最好是和商家心平氣和溝通，這樣的結(jié)果雙方都不想看到，所以一般情況下都是商家賠款居多，但是作為消費(fèi)者也不要訛詐哦!

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7月31日，獲悉，拼多多董事長(zhǎng)兼CEO黃崢發(fā)布題為《堅(jiān)持本分，即使是惡意的攻擊，也要善意的解讀》的全體員工信，表示“一邊倒的正面不是我們追求的，一邊倒的負(fù)面也從來不是真實(shí)的拼多多”。要堅(jiān)持本分，面對(duì)質(zhì)疑先求責(zé)于己，要擁抱公眾和競(jìng)對(duì)的監(jiān)督，忽略股價(jià)的波動(dòng)，拿出釘釘子的精神，一個(gè)一個(gè)扎扎實(shí)實(shí)解決實(shí)際問題。黃崢在信中表示，要消費(fèi)者導(dǎo)向，不要競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向。面對(duì)紛至沓來的質(zhì)疑，甚至被扣帽子。我們自己不要慌亂，不能眉毛胡子一把抓，不能試圖一蹴而就。不能競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向，別人指什么我們才做什么，要牢牢的抓住消費(fèi)者導(dǎo)向，從消費(fèi)者最最切身的利益點(diǎn)開始抓，開始改，持續(xù)的改。黃崢強(qiáng)調(diào)，大家聚在一起是緣分，能遇上拼多多是我們的幸運(yùn)，要勇于承擔(dān)起責(zé)任，持續(xù)承受質(zhì)疑甚至冤枉。整個(gè)公司都相信——沒有一個(gè)偉大的變革和創(chuàng)造會(huì)來得那么容易，那么顯而易見。所有員工的期權(quán)將鎖定三年，繼續(xù)埋頭苦干，準(zhǔn)備迎接關(guān)注，贊揚(yáng)，詆毀甚至攻擊。以下為全員信全文：堅(jiān)持本分，即使是惡意的攻擊，也要善意的解讀剛剛和大家開完員工大會(huì)，講完所有人一起期權(quán)鎖定三年，繼續(xù)埋頭苦干，準(zhǔn)備迎接關(guān)注，贊揚(yáng)，詆毀甚至攻擊。沒想到，第二天就來了。來得如此強(qiáng)烈。在這里我想對(duì)大家說兩句。1，我們要團(tuán)結(jié)，要堅(jiān)信過去一起開創(chuàng)的模式。雖然今天離Costco+Disney還很遠(yuǎn)，但過去的實(shí)踐表明它有著頑強(qiáng)的生命力和巨大的前景。我們要堅(jiān)信為最廣大的消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值才有未來。2，要堅(jiān)持本分，面對(duì)質(zhì)疑先求責(zé)于己，要擁抱公眾和競(jìng)對(duì)的監(jiān)督，忽略股價(jià)的波動(dòng)，拿出釘釘子的精神，一個(gè)一個(gè)扎扎實(shí)實(shí)解決實(shí)際問題。3，要消費(fèi)者導(dǎo)向，不要競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向。面對(duì)紛至沓來的質(zhì)疑，甚至扣帽子。我們自己不要慌亂，不能眉毛胡子一把抓，不能試圖一蹴而就。不能競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向，別人指什么我們才做什么，要牢牢的抓住消費(fèi)者導(dǎo)向，從消費(fèi)者最最切身的利益點(diǎn)開始抓，開始改，持續(xù)的改。大家聚在一起是緣分，能遇上拼多多是我們的幸運(yùn)，要勇于承擔(dān)起責(zé)任，持續(xù)承受質(zhì)疑甚至冤枉。沒有一個(gè)偉大的變革和創(chuàng)造會(huì)來得那么容易，那么顯而易見。一邊倒的正面不是我們追求的，一邊倒的負(fù)面也從來不是真實(shí)的拼多多。我們要扎到最最實(shí)處，埋頭苦干，一點(diǎn)一滴地推動(dòng)拼多多實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步。拼多多董事長(zhǎng)兼CEO黃崢2018年7月31日

微信現(xiàn)在應(yīng)該也是國(guó)內(nèi)使用人數(shù)最多的社交平臺(tái)之一吧，微信不止可以和朋友聊天，還有微信小程序、微信朋友圈、微信支付等等功能可以和朋友們?nèi)轿坏慕涣魅粘Ｉ?，在這其中大家最常使用的一個(gè)功能應(yīng)該就是微信紅包了，近日，還推出了微信面對(duì)面紅包，發(fā)紅包雖然便利，但是涉及到金錢相關(guān)的交易還是得小心才行。近幾年，隨著智能手機(jī)的廣泛應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，親朋好友間用手機(jī)發(fā)紅包、搶紅包成了一種新風(fēng)俗，支付寶、騰訊等各路商家、行業(yè)巨頭也紛紛在紅包上下功夫，“集?？ā?、“走運(yùn)紅包”等新玩法也將開始，春節(jié)“紅包大戰(zhàn)”已經(jīng)開打。然而，網(wǎng)絡(luò)紅包在逐漸取代傳統(tǒng)紅包的同時(shí)，其中的風(fēng)險(xiǎn)也存在。有時(shí)手機(jī)上發(fā)來的一個(gè)陌生紅包，你興沖沖點(diǎn)開可能就落入騙子的陷阱。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“微信紅包”必須與銀行卡綁定之后才能實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的功能，但是“微信紅包”一旦與用戶的信用卡綁定就不再只是社交游戲了，而包含了個(gè)人手機(jī)號(hào)、銀行卡號(hào)、密碼等敏感信息。一般正常的微信紅包中是不會(huì)攜帶木馬病毒的，而多數(shù)人所遇到的這些帶木馬病毒的紅包都是不法分子偽造。這種“偽紅包”其實(shí)就是一個(gè)超鏈接木馬病毒，當(dāng)微信用戶點(diǎn)開這個(gè)紅包，系統(tǒng)就默認(rèn)下載安裝了這個(gè)木馬病毒，這個(gè)木馬病毒在收集用戶的個(gè)人信息后，不法分子利用這些信息盜取用戶的錢財(cái)。除上述伎倆外，植有木馬程序的紅包則因更具有技術(shù)性與隱蔽性而令人猝不及防，如需要輸入收款人信息的紅包、AA紅包、需輸密碼的紅包、分享鏈接的紅包等。近日，微信正式上線面對(duì)面紅包。微信紅包,想讓大家的距離更近。給身邊的人發(fā)紅包,只需要簡(jiǎn)單三步，面對(duì)面紅包使用流程：1、將微信更新至新版本;2、打開【微信】-【我】-【錢包】,進(jìn)入【面對(duì)面紅包】,選擇紅包金額、數(shù)量并支付后,手機(jī)上即顯示“紅包二維碼”;3、身邊的人掃一掃你手機(jī)上的二維碼就可領(lǐng)取紅包。關(guān)于面對(duì)面紅包,大家可能還有一些問題想要了解,請(qǐng)看這里:Q:微信為什么推出面對(duì)面紅包?A:面對(duì)面紅包是微信客戶端推出的新功能。以前大家見面要發(fā)紅包,往往需要做一些準(zhǔn)備工作,面對(duì)面發(fā)紅包功能可以大家以更方便、更有趣、更環(huán)保的方式給身邊的人發(fā)紅包。Q:面對(duì)面紅包是專門針對(duì)春節(jié)推出的嗎?以后會(huì)不會(huì)有?A:微信推出這一新功能,在春節(jié)前后給大家送祝福時(shí)提供了一個(gè)趣味的玩法,可以被長(zhǎng)期使用。Q:微信面對(duì)面紅包和群紅包有什么不一樣?微信更鼓勵(lì)用戶使用哪一種?A:面對(duì)面紅包和群紅包都可以發(fā)普通紅包和拼手氣紅包,領(lǐng)取方式不一樣。大家可以在不同的場(chǎng)景下選擇使用這兩種不同的紅包功能,體驗(yàn)不同方式帶來的樂趣。Q:之前聽說微信今年可能不再有春節(jié)紅包營(yíng)銷活動(dòng),是這樣嗎?A:今年春節(jié),微信沒有春節(jié)紅包的營(yíng)銷活動(dòng),我們希望用戶能夠更加輕松,花更多的時(shí)間和家人、朋友相處,多見面、多聊天,更好地回歸生活。以上就是今天的微信教程之面對(duì)面紅包的相關(guān)內(nèi)容，如果紅包被盜刷，大家應(yīng)該先聯(lián)系微信客服舉報(bào)，被盜刷的金額巨大的話，就要趕緊報(bào)警了。科技發(fā)展的時(shí)代使我們進(jìn)行金錢交易也越來越方便，但交易前大家還是要謹(jǐn)慎一些比較好。

在成田機(jī)場(chǎng)一過海關(guān)，秦先生一家人就在電梯和城鐵站通道看到了微信支付的廣告牌，全中文的廣告語傳遞的信息很明確：中國(guó)游客，我們?cè)谌毡緶?zhǔn)備好了。在酒店樓下的HomeMart里，操著生疏英語的店員看著結(jié)賬的秦先生，指了指收銀臺(tái)上小指示牌，“AlipayOK！”而在新宿和秋葉原的一些小超市和商店里，這一句簡(jiǎn)單的英文也可以經(jīng)?？吹健?duì)于類似秦先生這樣的中國(guó)游客而言，只帶手機(jī)逛街購(gòu)物逐漸成為可能。這些場(chǎng)景似乎都在向當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)游客傳遞著一個(gè)信息：移動(dòng)支付的兩大巨頭已經(jīng)在當(dāng)?shù)厣碳以?，盯著你的荷包了。不僅在日韓等亞洲國(guó)家，在北美市場(chǎng)這樣的景象也在悄然蔓延。支付寶和微信支付海外市場(chǎng)發(fā)力：視游客為“導(dǎo)游”，潛力巨大7月18日，CNBC刊文報(bào)道：騰訊正在加快將微信支付拓展到美國(guó)的步伐。這意味著今年下半年，會(huì)有更多美國(guó)商家接受中國(guó)游客使用微信支付方式進(jìn)行付款（中國(guó)游客將手機(jī)微信上的條形碼展示給海外商家，等待商家掃描二維碼之后，便可以使用國(guó)內(nèi)銀行賬戶為商品或服務(wù)買單）。在中國(guó)擁有超10億用戶、且其中約8億在使用支付功能的微信，已在一些海外市場(chǎng)暫停開發(fā)當(dāng)?shù)匕姹疚⑿殴δ艿膰L試。取而代之的是，專注于與接受微信付款的海外商戶簽約，使中國(guó)游客在海外購(gòu)物時(shí)仍然可以繼續(xù)使用微信付款。讓游客當(dāng)“導(dǎo)游”，讓自己的移動(dòng)支付滲透到當(dāng)?shù)厣碳业囊曇爸校侵Ц秾毢臀⑿胖Ц赌壳霸Ｍ馐袌?chǎng)最優(yōu)雅也是最有效的方式。事實(shí)上，僅在2018年春節(jié)期間，便有約650萬名中國(guó)游客赴海外旅游。平均每人花費(fèi)1500美元。相當(dāng)于總計(jì)97.5億美元的可尋求的業(yè)務(wù)和機(jī)會(huì)（僅僅是在這十幾天之內(nèi)）。而北美地區(qū)，在2017年就吸引了超過400萬名中國(guó)游客。不過，支付寶和微信支付在進(jìn)入海外市場(chǎng)時(shí)，都面臨一個(gè)最大的挑戰(zhàn)——將其支付平臺(tái)與當(dāng)?shù)氐你y行系統(tǒng)整合。應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)卣呒吧虡I(yè)生態(tài)挑戰(zhàn)的海外落地模式：合作伙伴先行俗話說，強(qiáng)龍不壓地頭蛇。如果海外商家希望使用這兩家移動(dòng)支付平臺(tái)來促進(jìn)旅游消費(fèi)，會(huì)是好事。但如果在其交易過程中，賬號(hào)不能和當(dāng)?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來，一切都會(huì)變成未知數(shù)。通常各大公司在自家地盤以外的國(guó)家或市場(chǎng)擴(kuò)張時(shí)，偏好低風(fēng)險(xiǎn)或資金準(zhǔn)備較少的早期公司會(huì)傾向于選擇低端的許可證/經(jīng)營(yíng)模式，而口袋中比較充裕的公司則會(huì)走合作模式或合資企業(yè)及并購(gòu)路線。這一次，基于用戶黏性已經(jīng)很高的消費(fèi)者基礎(chǔ)，支付寶和微信支付平臺(tái)都選擇了在全球并購(gòu)或?qū)ふ液献骰锇閬黹_發(fā)當(dāng)前用戶基礎(chǔ)的路線。支付寶先后在美國(guó)與多個(gè)利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通集團(tuán)、支付解決方案提供商Verifone、美國(guó)首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議，以擴(kuò)大足跡進(jìn)入北美地區(qū)。其中iFresh零售連鎖店在今年接受消費(fèi)者在其線下零售店和線上超市使用支付寶進(jìn)行付款。而美國(guó)移動(dòng)支付平臺(tái)Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。值得注意的是，這些合作伙伴的關(guān)系不是排他的。微信支付跨境運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人7月在采訪中提到，“在美國(guó)，微信支付想要從最為中國(guó)人所熟知的商店，比如大型商場(chǎng)及奢侈品商店入手。當(dāng)讓微信支付在這些地點(diǎn)落地成功以后，便會(huì)有好的案例展示來進(jìn)行下一步的商家拓展?！庇腥さ氖牵Ц秾毢臀⑿胖Ц抖荚?018年初與退稅公司簽訂了合作關(guān)系，使中國(guó)游客不需要在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)，直接通過手機(jī)上的應(yīng)用軟件便可以進(jìn)行消費(fèi)退稅。微信支付還計(jì)劃為國(guó)外游客提供店內(nèi)實(shí)時(shí)退稅。所有這些協(xié)議都集中于使盡可能多的國(guó)外商家接受支付寶和微信支付方式。這樣無論中國(guó)游客在哪里，都可以依賴他們最喜歡的移動(dòng)支付平臺(tái)?？梢钥匆姡诤Ｍ馐袌?chǎng)，支付寶和微信支付在合作伙伴上投入了更多的時(shí)間和精力，借助合作伙伴與美國(guó)商家已有的連接，鼓勵(lì)更多的美國(guó)商家參與。同時(shí)，這些合作伙伴關(guān)系，可以助力于兩大平臺(tái)在市場(chǎng)和商家前闡明各自的全球戰(zhàn)略。除此之外，由于中國(guó)外匯管理局的規(guī)定，海外的支付寶和微信支付款項(xiàng)需要被確保用于合法消費(fèi)。因此在海外，這些作為合作伙伴的解決方案提供商如Citcon會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)商戶進(jìn)行背景調(diào)查，以確保其業(yè)務(wù)性質(zhì)合法。海外商家接受支付寶和微信支付方式的初始成本則取決于其是想要安裝一個(gè)獨(dú)立的POS終端（適用于小型商家），還是想要將微信支付或支付寶支付整合到其支付系統(tǒng)軟件中（通常大型商家會(huì)需要）。海外落地：有成功，也有失敗，支付技術(shù)及市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵一年以前，亞洲金融顧問機(jī)構(gòu)Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調(diào)查的中國(guó)消費(fèi)者中，21%的人從未在國(guó)外使用過支付寶或微信支付，而61%的人則說自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。而一年以后，截止到2018年3月，微信支付已經(jīng)可以在25個(gè)國(guó)家和地區(qū)支持13種不同幣種的交易。在美國(guó)以中草藥品著稱的TS零售商場(chǎng)的營(yíng)銷經(jīng)理文森特·熊說：“自從2017年開始接受支付寶付款方式以后，公司的營(yíng)業(yè)額增加了35%。盡管不能將這種大規(guī)模的跳躍僅僅歸功于移動(dòng)支付，但移動(dòng)支付方式就是未來，這不僅僅是因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者。”像TS這樣的零售商，其某些稀有藥草和藥品如燕窩的價(jià)值超過數(shù)千美元。此時(shí)，為中國(guó)消費(fèi)者提供移動(dòng)支付的選項(xiàng)是有利的?！笆褂弥Ц秾毢臀⑿胖Ц秾?duì)中國(guó)消費(fèi)者來說更容易，因?yàn)檫@些金額會(huì)直接從他們的中國(guó)賬戶中劃取。”文森特說，“讓客戶從中國(guó)轉(zhuǎn)大數(shù)額的資金到美國(guó)，不是很方便。如果可以直接使用中國(guó)賬戶的錢，他們更愿意用這些錢來購(gòu)買商品。”“隨著越來越多的人使用智能手機(jī)，我們將更多的市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)算從桌面轉(zhuǎn)移到移動(dòng)端?！蔽纳卣f，“因?yàn)樵诜治鰯?shù)據(jù)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶更愿意使用移動(dòng)支付，而不是桌面端支付。不過，移動(dòng)支付只是人們使用智能手機(jī)購(gòu)物的大趨勢(shì)之一。移動(dòng)端的技術(shù)對(duì)商業(yè)更友好，因?yàn)樗试S商家直接向消費(fèi)者推送通知和促銷信息。然后這些消費(fèi)者可以直接快速方便地點(diǎn)擊到站點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)買?！盋itcon公司的首席執(zhí)行官查克·黃則以成功使用微信作為支付方式及其小程序作為市場(chǎng)營(yíng)銷手段的DFS環(huán)球免稅店為例。在過去，DFS環(huán)球免稅店有大約八家機(jī)場(chǎng)商店。即使這八家商店以24小時(shí)*7天的方式全年無休地營(yíng)業(yè)，可能也無法達(dá)到一年百萬級(jí)別的游客量。但是現(xiàn)在通過小程序，它們向接近十億的中國(guó)消費(fèi)者打開了大門。而這體現(xiàn)了支付寶和微信支付平臺(tái)的強(qiáng)大市場(chǎng)營(yíng)銷能力。代表商家向消費(fèi)者推送促銷信息，鼓勵(lì)用戶使用其移動(dòng)支付服務(wù)。這對(duì)商家有利，因?yàn)樯碳业钠放票煌茝V給更多的消費(fèi)者。文森特還認(rèn)為，“移動(dòng)支付在中國(guó)很流行。而微信支付和支付寶之間還存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。所以，它們會(huì)給我們優(yōu)惠。比如在微信支付上消費(fèi)超過300元人民幣時(shí)，便可以打九折。它們使用市場(chǎng)營(yíng)銷來促使人們選擇自己，而不是其對(duì)手。”支付寶和微信支付面對(duì)更多挑戰(zhàn)：除了適應(yīng)還是適應(yīng)中國(guó)的移動(dòng)支付巨頭在海外市場(chǎng)拼殺的這幾年，交了很多學(xué)費(fèi)也汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先是要改變商戶的使用習(xí)慣。美國(guó)認(rèn)證協(xié)會(huì)全球消費(fèi)者支付領(lǐng)域的解決方案實(shí)踐負(fù)責(zé)人盧·祖勞夫斯基說：“對(duì)習(xí)慣處于銀行卡市場(chǎng)的我們來說，并不希望改變自己的習(xí)慣，然后去學(xué)習(xí)接受另一種新的支付方式。”而同樣可以作為商家代表的出租車司機(jī)也有一定代表性。以香港出租車行業(yè)為例，雖然支付寶和微信支付在進(jìn)入北美市場(chǎng)前，已先進(jìn)入中國(guó)香港市場(chǎng)。但截止到今年5月，并不是所有的當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)都愿意接受電子付款。大多數(shù)乘客還是得用錢包代替智能手機(jī)來結(jié)算出租車費(fèi)用。去年12月底，有超過1000輛出租車注冊(cè)了微信支付，同時(shí)有超過1500輛出租車選擇支付寶。到今年5月初，香港通用電子收費(fèi)系統(tǒng)八達(dá)通宣布超過1000位司機(jī)注冊(cè)了其應(yīng)用軟件。但即使將這些數(shù)字全部加起來，也只占據(jù)了香港所有18163輛出租車中的一小部分。而要說到香港出租車司機(jī)為什么不太愿意接受電子付款，部分原因是因?yàn)楫?dāng)?shù)乩淆g化的出租車司機(jī)不像乘客那樣精通科技。根據(jù)香港立法委員會(huì)最新公布的一份藍(lán)圖報(bào)告，香港出租車司機(jī)的平均年齡是58歲。其次是要提高海外商戶對(duì)兩大支付平臺(tái)的了解。支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫(kù)表示：“西方國(guó)家品牌對(duì)中國(guó)的移動(dòng)支付方式接受較慢，部分原因是因?yàn)樗麄儧]有意識(shí)到中國(guó)內(nèi)地的移動(dòng)支付市場(chǎng)有多大?！薄暗蜐B透率也部分來自于中國(guó)游客在國(guó)外購(gòu)物時(shí)，沒有意識(shí)到他們可以使用移動(dòng)支付方式。”此外，在海外的移動(dòng)支付方式中，對(duì)安全問題的擔(dān)心排名也相當(dāng)高。有超過37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。最后要應(yīng)對(duì)可能的政策干預(yù)。今年初，阿里的螞蟻金服公司嘗試以12億美元收購(gòu)美國(guó)轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃，由于美國(guó)華盛頓政府方面在國(guó)家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。如果這筆交易被通過，阿里將有機(jī)會(huì)連接全球35萬個(gè)貨幣兌換點(diǎn)。而今年五月，越南政府也出于避免非法線下交易的原因，禁用了部分微信支付和支付寶交易。對(duì)于兩大巨頭而言，未來市場(chǎng)的不確定性可能還有很多，而應(yīng)對(duì)政策干預(yù)的唯一方法，就是要花費(fèi)更多的人力物力去了解當(dāng)?shù)卣男枨?，主?dòng)掌握與政府機(jī)構(gòu)的交流機(jī)制?！窘Y(jié)束語】自從2000年移動(dòng)支付行業(yè)開始出現(xiàn)以來，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)是無情的。最開始中國(guó)市場(chǎng)充斥著支付寶、微信支付和其它小玩家。強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)阻礙了更進(jìn)一步的增長(zhǎng)，但同樣的努力卻可以在國(guó)外獲得更多的利益?；谶@些因素，支付寶和微信支付的戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)著，并在2015年擴(kuò)張到了海外。這一次，它們瞄準(zhǔn)的是每年去國(guó)外旅游的1億多位中國(guó)游客。和以往開拓任何一個(gè)新市場(chǎng)一樣，阿里和騰訊面對(duì)的是目標(biāo)市場(chǎng)不同的國(guó)情、民情及支付生態(tài)背景。不管其海外拓張進(jìn)展是快還是慢，我們?nèi)詰c幸看見它們?cè)诓粩嗲靶?。在新市?chǎng)中的試錯(cuò)，對(duì)這些科技巨頭來說不會(huì)第一次。但試錯(cuò)后對(duì)全球市場(chǎng)脈絡(luò)尤其是金融科技領(lǐng)域的精準(zhǔn)把握、以及在此過程中積累下來的大量的用戶和地理位置等數(shù)據(jù)，都會(huì)成為兩大公司各自的寶貴經(jīng)驗(yàn)。或許在這場(chǎng)看起來毫無盡頭的支付寶和微信支付大戰(zhàn)中，二者有無數(shù)個(gè)理由繼續(xù)前進(jìn)，已沒有一個(gè)理由要后退。至于何時(shí)支付寶和微信的二維碼可以出現(xiàn)在全球的每家商店里，又或者在那之前，它們是否會(huì)被目標(biāo)國(guó)家的政府或市場(chǎng)“拒絕”，時(shí)間會(huì)給出最好的答案。

谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司W(wǎng)aymo周三表示，未來Waymo將在亞利桑那州鳳凰城展開一項(xiàng)測(cè)試服務(wù)：使用Waymo自動(dòng)駕駛汽車，往返接送那些在沃爾瑪商店購(gòu)物的客戶。Waymo表示，住在鳳凰城地區(qū)的沃爾瑪購(gòu)物客戶，通過Walmart.com下單訂購(gòu)食品后，在商店為他們準(zhǔn)備訂單的同時(shí)，Waymo自動(dòng)駕駛汽車會(huì)把客戶接到商店，取貨完畢后再把他們送回家中。Waymo還與美國(guó)購(gòu)物中心DDR公司展開合作，讓購(gòu)物者和用餐者乘坐Waymo公司的自動(dòng)駕駛汽車，往返亞利桑那州錢德勒市（Chandler）的阿瓦圖基（Ahwatukee）山麓小鎮(zhèn)中心。此外，Waymo還擴(kuò)大了與美國(guó)最大的汽車零售商——AutoNation公司以及汽車租賃服務(wù)商——艾維士·巴吉集團(tuán)（AvisBudgetGroup,Inc.）的合作。AutoNation將提供Waymo車輛；而艾維士·巴吉集團(tuán)將面向購(gòu)物者提供自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)的“最后一英里”的解決方案。全球汽車制造商、供應(yīng)商和諸如Waymo和Uber在內(nèi)的科技公司，正投入大量資源開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并推出測(cè)試車隊(duì)網(wǎng)絡(luò)，從而推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)向前發(fā)展。因自動(dòng)駕駛技術(shù)本身的復(fù)雜性所帶來的挑戰(zhàn)以及研發(fā)成本高企，已令汽車制造商、供應(yīng)商和其他公司之間建立了廣泛的合作關(guān)系。

花錢成了餓了么的夏季主題。據(jù)路透社近日?qǐng)?bào)道，餓了么計(jì)劃在7－9月暑假期間投入30億元人民幣在用戶補(bǔ)貼及市場(chǎng)營(yíng)銷上，目標(biāo)將市場(chǎng)份額提升至50%以上。本月初時(shí)餓了么就宣布了將在這個(gè)夏天投入數(shù)十億億元對(duì)商家、消費(fèi)者和物流三端進(jìn)行升級(jí)。上周又有消息稱餓了么在找新一輪20億美元的融資，不過餓了么CEO王磊稱公司并沒有尋求除阿里以外的新資金注入。而餓了么的高調(diào)砸錢剛好都發(fā)生在6月25日美團(tuán)在港交所正式披露招股書之后，原因除了阿里收購(gòu)餓了么之后要盡快提高市場(chǎng)份額外，恐怕是想借著美團(tuán)上市的節(jié)點(diǎn)，影響其估值。根據(jù)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)披露的招股書，去年餐飲外賣業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了美團(tuán)62%的收入，可以說外賣是撐起美團(tuán)估值的關(guān)鍵業(yè)務(wù)。昨日，自媒體“獨(dú)角獸早知道”援引知情人士消息，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)IPO估值區(qū)間已經(jīng)從原來預(yù)期600億美金，下調(diào)至350-400億美金。對(duì)此，美團(tuán)回應(yīng)稱不予置評(píng)。之后，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)援引接近美團(tuán)的消息人士稱，目前美團(tuán)處于聆訊前的準(zhǔn)備階段，尚未進(jìn)入確定估值的階段，因此有關(guān)估值的任何傳言和討論不具參考性。雖然去年餓了么成功拿下百度外賣，但市場(chǎng)份額仍不敵美團(tuán)點(diǎn)評(píng)。今年3月，國(guó)家信息中心發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告(2018)》顯示，美團(tuán)外賣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額高達(dá)62%。在外賣市場(chǎng)呈現(xiàn)餓了么與美團(tuán)的雙寡頭局面下，餓了么想要把自己的市場(chǎng)法份額提升到50%，這意味著要餓了么要直接切走美團(tuán)外賣的蛋糕。背后有阿里的資金加持，餓了么似乎有很大的底氣重打補(bǔ)貼戰(zhàn)，這場(chǎng)夏日補(bǔ)貼站餓了么糧草齊備、資金充沛?！拔覀冾A(yù)計(jì)阿里會(huì)為餓了么的發(fā)展繼續(xù)投資數(shù)十億元人民幣，”阿里巴巴集團(tuán)副總裁、餓了么CEO王磊稱，“資金現(xiàn)在不是我們的核心問題?！别I了么內(nèi)部人士告訴36氪，這一輪30億的補(bǔ)貼將以每個(gè)月10億的節(jié)奏，重點(diǎn)投向餓了么市場(chǎng)份額明顯較低的城市?！耙话胍陨现攸c(diǎn)城市餓了么是落后的。”該人士稱。對(duì)于外賣這個(gè)尚未形成足夠門檻和品牌差異化的領(lǐng)域，補(bǔ)貼的作用可能立竿見影。據(jù)餓了么官方公布的數(shù)據(jù)，一些城市的補(bǔ)貼已經(jīng)取得明顯效果：截止7月15日，長(zhǎng)沙7月前半月交易額環(huán)比提升15%；杭州新增10萬付費(fèi)用戶；南京整體份額提升5%。餓了么昨日還宣布，平臺(tái)在上海日交易額突破1億元——上海是餓了么訂單量最大，也是市場(chǎng)份額最占優(yōu)的城市。另有接近美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的人士告訴36氪，美團(tuán)不會(huì)跟進(jìn)這一輪補(bǔ)貼。臨近上市，美團(tuán)采取相對(duì)保守的策略不難理解。事實(shí)上，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手減少，過去三年外賣市場(chǎng)的整體補(bǔ)貼下滑，美團(tuán)招股書中的“銷售及營(yíng)銷開支”一欄，占比就從2015年的177%，急劇下滑到2017年的32%。但是如果餓了么持續(xù)發(fā)起補(bǔ)貼戰(zhàn)，上市融資后的美團(tuán)很難不跟進(jìn)，畢竟外賣是美團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)和生命線。但另一方面，補(bǔ)貼戰(zhàn)帶來的資金消耗可能影響美團(tuán)的報(bào)表，令股價(jià)在二級(jí)市場(chǎng)承壓。對(duì)于阿里而言，餓了么的戰(zhàn)略地位可能正在上升。一方面，餓了么補(bǔ)齊了阿里在新零售生態(tài)最后一公里的配送能力，讓天貓小店、盒馬、大潤(rùn)發(fā)等實(shí)體店發(fā)貨，乃至天貓超市1小時(shí)達(dá)的服務(wù)能力得以全面鋪開；另一方面，在5億多月活的淘寶之外，阿里要進(jìn)入另一個(gè)規(guī)模巨大的本地生活市場(chǎng)，迫切需要抓住外賣這個(gè)高頻入口。美團(tuán)的生意已經(jīng)證明了，餐飲消費(fèi)是串聯(lián)起吃喝玩樂的關(guān)鍵。從另一個(gè)角度來看，滴滴進(jìn)入外賣市場(chǎng)，正如美團(tuán)進(jìn)入打車市場(chǎng)，說明兩個(gè)領(lǐng)域既有的競(jìng)爭(zhēng)壁壘都不足夠高，整個(gè)市場(chǎng)還處在早期，格局未定。也許這一輪30億，只是更大戰(zhàn)役的開始。

美國(guó)人類學(xué)家瑪格麗特·米德(MargaretMead)在《文化與承諾》一書中曾提出三喻文化理論。她將人類社會(huì)劃分為“前喻文化”、“并喻文化”和“后喻文化”三個(gè)時(shí)代。在前喻文化時(shí)代，晚輩主要向長(zhǎng)輩學(xué)習(xí)，知識(shí)以傳授的方式延續(xù);在并喻文化時(shí)代，學(xué)習(xí)發(fā)生在同輩之間，知識(shí)以平面方式擴(kuò)散;而后喻文化時(shí)代則是長(zhǎng)輩反過來需要向晚輩學(xué)習(xí)，知識(shí)以解構(gòu)，重構(gòu)，反哺的多元化方式生產(chǎn)和擴(kuò)散。后喻現(xiàn)象得以發(fā)生，主要倚仗于時(shí)代日新月異的變化和快速發(fā)展，科技和信息技術(shù)的進(jìn)步為這個(gè)時(shí)代注入了強(qiáng)大的助推力，知識(shí)的壁壘逐漸消除，獲取信息的渠道越來越多，年輕人似乎比舊時(shí)代的青年更加“聰明”了。后喻時(shí)代的開啟象征著社會(huì)的進(jìn)步，消費(fèi)重心的轉(zhuǎn)移，但也對(duì)商業(yè)環(huán)境帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，90后和00后是其中當(dāng)之無愧的主角，這一批年輕人究竟想要什么，這或許是各行各業(yè)共同求索的一個(gè)命題。顯而易見的是，年輕一代已經(jīng)從傳統(tǒng)的功能消費(fèi)轉(zhuǎn)向精神消費(fèi)，他們追求事物的新鮮感和時(shí)效性，重視品牌的調(diào)性和文化內(nèi)涵，對(duì)極具創(chuàng)造力的事物更加留意。直播平臺(tái)的現(xiàn)象級(jí)增長(zhǎng)，迷你KTV在一線城市的黃金地段快速鋪開，線下實(shí)體黑馬“喜茶”一杯難求……你說是資本跟風(fēng)的結(jié)果也好，和熱錢烘托下的效應(yīng)也罷，不可否認(rèn)的是，品牌和資本越來越聚焦有著一定消費(fèi)力的年輕人了，并冠名之“新中產(chǎn)”。快時(shí)尚走勢(shì)低迷，選擇渠道下沉，聚焦三四線年輕人時(shí)尚是當(dāng)下年輕人追逐的關(guān)鍵方向，如何在物質(zhì)滿足的前提下，顯得自己更有品味，這是一個(gè)值得思考的問題。以2002年優(yōu)衣庫(kù)在上海南京路開出第一家門店為標(biāo)志，H&M、ZARA、C&A、GAP等相繼進(jìn)入中國(guó)并打響爭(zhēng)奪戰(zhàn)，快時(shí)尚進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)16年了。輝煌過后，如今的快時(shí)尚品牌增速減緩，利潤(rùn)削薄，甚至迎來關(guān)店潮，其中部分品牌在一線城市遇冷，又不愿意放慢在中國(guó)的利潤(rùn)空間，于是通過渠道下沉將目光放在了三四線城市。據(jù)快時(shí)尚品牌選址情況來看，2017上半年快時(shí)尚品牌新增門店有34%位于三四線城市，較2016上半年上漲了4%。供應(yīng)鏈水平和上新反應(yīng)速度一直是Zara等傳統(tǒng)快時(shí)尚品牌的命脈，從設(shè)計(jì)到將成衣掛在門店銷售最快需要7天，平均耗時(shí)為12天。而“超快時(shí)尚”的供應(yīng)鏈反應(yīng)速度更快，從設(shè)計(jì)到銷售全流程的時(shí)間更短，單位時(shí)間內(nèi)更新的品類更多，以迅雷不及掩耳之勢(shì)對(duì)傳統(tǒng)快時(shí)尚發(fā)起了挑戰(zhàn)?？鞎r(shí)尚快速上新的優(yōu)勢(shì)似乎不太明顯了?？鞎r(shí)尚中國(guó)市場(chǎng)走低的原因主要有兩點(diǎn)，一是受全球性金融危機(jī)的影響，包括中國(guó)在內(nèi)的國(guó)家經(jīng)濟(jì)不振，消費(fèi)呈疲軟態(tài)勢(shì)。二是中國(guó)新中產(chǎn)崛起，消費(fèi)升級(jí)成為主要發(fā)展趨勢(shì)，年輕消費(fèi)者和長(zhǎng)輩的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)截然不同，他們不再一味追求數(shù)量而更加在意品質(zhì)，寧要明珠一顆不要石頭一車。而快時(shí)尚服裝的質(zhì)量問題一直飽受詬病，美國(guó)帕森斯設(shè)計(jì)學(xué)院系主任在公共廣播電臺(tái)(NPR)接受采訪時(shí)說，“這些產(chǎn)品看起來就像垃圾一樣。你買回家疊好了，準(zhǔn)備下次聚會(huì)穿，結(jié)果到要穿的時(shí)候了一穿就破?！鄙莩奁分袊?guó)市場(chǎng)悄悄回暖，線上成為主要貢獻(xiàn)點(diǎn)貝恩咨詢公司(Bain&Company)在關(guān)于全球高端零售市場(chǎng)的報(bào)告中指出，2018年中國(guó)大陸奢侈品銷售額預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20%到22%，同時(shí)中國(guó)大陸的業(yè)務(wù)拓展將使全球奢侈品市場(chǎng)增長(zhǎng)8%。對(duì)于奢侈品集團(tuán)來說，中國(guó)市場(chǎng)明顯發(fā)生著轉(zhuǎn)變：中國(guó)的消費(fèi)群體總體更年輕，也深受社交媒體的影響，更重要的一點(diǎn)，他們極度依賴網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，因此這一年來，各種類型的電商拓展，成為各大奢侈品牌在中國(guó)市場(chǎng)的主要議題之一。奢侈品線上渠道的發(fā)力對(duì)當(dāng)代消費(fèi)者的影響不僅僅局限于中國(guó)，世界范圍內(nèi)的顧客都被互聯(lián)網(wǎng)影響著決策。麥肯錫咨詢?cè)?018年1月發(fā)布的一份報(bào)告《數(shù)字達(dá)爾文主義時(shí)代》(TheageofdigitalDarwinism)進(jìn)一步揭示了這個(gè)問題。報(bào)告指出，2016年個(gè)人奢侈品(包括服飾、鞋履、配飾、珠寶及眼鏡)的線上銷售額占全球奢侈品市場(chǎng)的8%，總計(jì)200億歐元。預(yù)計(jì)2025年一數(shù)字將再翻3.7倍，線上銷售額占全球奢侈品市場(chǎng)的19%，達(dá)到740億歐元。同時(shí)，報(bào)告顯示70%的消費(fèi)者的購(gòu)買決策受到了數(shù)字化的影響，8%的消費(fèi)者直接通過線上購(gòu)買奢侈品，也就是說接近80%的奢侈品消費(fèi)行為和互聯(lián)網(wǎng)存在強(qiáng)關(guān)聯(lián)。大部分年輕消費(fèi)者會(huì)受互聯(lián)網(wǎng)上的意見領(lǐng)袖、博主、KOL甚至朋友的意見左右，選擇某奢侈品牌的產(chǎn)品，進(jìn)而到線下消費(fèi)，再將此次購(gòu)買成果分享到網(wǎng)上，形成線上采納意見-線下消費(fèi)體驗(yàn)-線上分享的消費(fèi)者行為閉環(huán)。不僅如此，奢侈品消費(fèi)者在生活的的數(shù)字化程度也頗高，98%擁有手機(jī)，高于65%的平均水平。奢侈品消費(fèi)在中國(guó)復(fù)蘇的另一個(gè)重要原因，是奢侈品中外價(jià)差縮小了。根據(jù)咨詢公司德勤(Deloitte)對(duì)2000多件奢侈品在全球各地售價(jià)所進(jìn)行的調(diào)查，奢侈品在中國(guó)的零售價(jià)與歐洲的價(jià)差縮減了25%，過去中國(guó)消費(fèi)者在本土購(gòu)買奢侈品，最高要負(fù)擔(dān)50%的溢價(jià)，其中溢價(jià)最高的是成衣和鞋履，如今在國(guó)內(nèi)購(gòu)買奢侈品，和國(guó)外的價(jià)格相比早已不再貴的可怕。今年7月6日，Gucci宣布品牌在中國(guó)大陸直營(yíng)門店銷售產(chǎn)品將全面調(diào)低價(jià)格，降價(jià)幅度平均為5%。在此之前，LV和Hermès已經(jīng)宣布在中國(guó)降價(jià)。上海榮宅為代表的，奢侈品牌的“藝術(shù)抱負(fù)”談及快時(shí)尚和奢侈品的本質(zhì)區(qū)別，你也許會(huì)說品質(zhì)和設(shè)計(jì)。但最大程度造成兩者差別的是審美，或者我們稱之為ArtSense(藝術(shù)感覺)。早在上世紀(jì)90年代，YvesSaintLaurent(圣羅蘭)就將蒙德里安最具代表性的方格設(shè)計(jì)成連衣裙，做到“將藝術(shù)品穿在身上”。奢侈品牌往往是潮流的創(chuàng)造者，而快時(shí)尚品牌只能通過快速借鑒設(shè)計(jì)理念，成為跟風(fēng)者。Prada旗下的藝術(shù)基金會(huì)，早在七年前租下上海靜安區(qū)榮宗敬的舊宅，以“修舊如舊”的理念將曾經(jīng)“面粉大王”、“棉紗大王”和榮氏家族的歷史重現(xiàn)在人們眼前。整個(gè)修復(fù)過程極其昂貴，意大利工匠采用古老的手工藝重置了缺失和破損的地磚。為了燒制釉面磚，工匠們先按原先的百年古磚做成模型，重新配制用來調(diào)色的瓷泥，經(jīng)過手工澆筑，回填，最終煅燒融合，修繕榮宅歷時(shí)6年。今年初，Prada基金會(huì)在榮宅舉辦了首個(gè)藝術(shù)展：羅馬：1950-1965。未來，這幢宅邸將成為Prada在中國(guó)舉行各式活動(dòng)的特殊地點(diǎn)。奢侈品和藝術(shù)之間的合作和相互扶持，本質(zhì)上來講算不上跨界，因?yàn)樗鼈円恢币詠矶际遣豢煞指畹摹Ｉ莩奁肥撬囆g(shù)的商業(yè)化，藝術(shù)是奢侈品的提煉。輕奢品牌的市場(chǎng)空間老佛爺卡爾?拉格菲爾德(KarlLagerfeld)說“我們生活在一個(gè)昂貴和不昂貴(但并不廉價(jià)的時(shí)代，我討厭廉價(jià)這個(gè)字眼)可以很好共存的時(shí)代，這在時(shí)尚界還是首次發(fā)生。”在價(jià)格低廉的快時(shí)尚和昂貴的奢侈品之間，還存在著所謂“輕奢”。輕奢產(chǎn)品的定價(jià)往往較低，普通消費(fèi)者也可以接受，輕奢的英文是“AffordableLuxury”,直譯過來就是可負(fù)擔(dān)得起的奢侈品。但因其較好的質(zhì)量和較高的品牌辨識(shí)度，往往受到年輕的中產(chǎn)階級(jí)的追捧。輕奢品牌最典型的代表有Coach、MichaelKors、ToryBurch、KateSpade、Longchamp等。上海是輕奢品牌的必爭(zhēng)之地，上海女性是全國(guó)時(shí)尚白領(lǐng)女性的縮影，而核心地段靜安區(qū)的女性則更有時(shí)尚代表性，近期DT數(shù)據(jù)出品的一份“靜安女子圖鑒報(bào)告”，羅列了靜安區(qū)女性的服裝品牌偏好，輕奢品牌MISSSIXTY出現(xiàn)在最受歡迎品牌之列，這或許可以成為研究輕奢品牌的中國(guó)探索道路的一則案例。我們來簡(jiǎn)單看下該品牌為何如此受歡迎。一是大單品戰(zhàn)略和創(chuàng)新零售。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，輕奢品牌不遺余力地爭(zhēng)取中國(guó)的年輕人，而提升市場(chǎng)份額最重要的一點(diǎn)就是聚焦，不論是針對(duì)目標(biāo)客群的定位還是產(chǎn)品品類選擇來說，單點(diǎn)突破顯得格外重要。MISSSIXTY堅(jiān)持牛仔系列的大單品戰(zhàn)略，不斷推陳出新。包括經(jīng)典系列、時(shí)裝系列、天使系列等，自始至終沒有放棄牛仔丹寧元素的主線。同時(shí)，除了不斷研發(fā)年輕系列，還不遺余力地與其他品牌進(jìn)行跨界合作，舉行創(chuàng)新型線下快閃活動(dòng)，或通過線上線下互聯(lián)的方式打通了空間的界限，升級(jí)和豐富了零售業(yè)態(tài)。二是“天使秘境”新品快閃活動(dòng)帶來全感官?zèng)_擊。和線上渠道相比，線下最大的優(yōu)勢(shì)是可以帶給顧客最真實(shí)的體驗(yàn)，從視覺、觸聽覺等方面全感官占領(lǐng)消費(fèi)者心智，實(shí)現(xiàn)情感觸動(dòng)。超預(yù)期的線下體驗(yàn)也讓消費(fèi)者更愿意為商品付出溢價(jià)?！疤焓姑芫场笨扉W活動(dòng)與消費(fèi)者共同見證了2018年秋季天使系列全球首發(fā)，同時(shí)帶來了光與影的震撼體驗(yàn)。光影高科技打造的夢(mèng)境森林讓人置身浪漫幻想;隨著時(shí)間的推移，周圍含苞待放的花卉逐漸盛開形成斑斕的圖像;甜美柔軟的粉色羽毛墻讓人沉溺在溫柔的質(zhì)地中無法自拔?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)更邀請(qǐng)了知名博主和時(shí)尚媒體共同出席，為品牌發(fā)聲。通過借勢(shì)KOL實(shí)現(xiàn)活動(dòng)在互聯(lián)網(wǎng)的分裂式規(guī)模傳播。三是借勢(shì)超級(jí)IP甜密節(jié)日狂歡。這表現(xiàn)在其與超級(jí)IP迪士尼的聯(lián)名及線下合作上。為配合今年“5.20表白日”的主題，太古匯門店中展示了其品牌和迪士尼的限量聯(lián)乘系列，店鋪的設(shè)計(jì)以描述米奇和米妮的愛情電影《瘋狂的飛機(jī)(PlaneCrazy)》中的場(chǎng)景為靈感，打造了一個(gè)“甜蜜游樂場(chǎng)派對(duì)”。此外門店設(shè)立了多項(xiàng)互動(dòng)裝置和服務(wù)，更有知名時(shí)尚博主、超模等自帶流量的意見領(lǐng)袖站臺(tái)，在沉浸式互動(dòng)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將粉絲情緒推至高點(diǎn)。四是米蘭旗艦店的全新科技嘗試。位于大本營(yíng)米蘭的全球首家旗艦店被命名為“零售劇場(chǎng)”。門店運(yùn)用了眾多前沿黑科技，旨在為到店客戶展示隨時(shí)變幻的門店場(chǎng)景，帶來無窮的新鮮感和視覺盛宴。門店櫥窗采用造價(jià)更高的LED屏幕，讓海報(bào)顯得更加靈動(dòng);通過實(shí)時(shí)互動(dòng)的“手機(jī)墻”鼓勵(lì)顧客在社交媒體上發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)照片，貫徹社交零售的理念;靈活移動(dòng)的衣架和設(shè)計(jì)師可以隨時(shí)進(jìn)行創(chuàng)作的金屬墻面，都讓門店隨時(shí)可以應(yīng)對(duì)時(shí)時(shí)變化的店鋪主題;根據(jù)不同的產(chǎn)品線劃分了不同的門店區(qū)域，并用不同的顏色加以區(qū)分，讓顧客更容易找到目標(biāo)商品，很大程度地提升銷售的轉(zhuǎn)化率;除了功能性上的改良，還通過RFID的數(shù)字化技術(shù)提升顧客試衣的效率，以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的“魔鏡”可以獲取顧客的身材數(shù)據(jù)，為顧客推薦適合的服裝型號(hào)，同時(shí)顯示當(dāng)季最新款式的上身效果，讓顧客在幾秒鐘的時(shí)間就能完成試衣動(dòng)作，大大提升了效率。顧客可以選擇“線上下單”模式，讓衣服配送到家，也可以選擇在門店直接購(gòu)買并帶走，打通了線上線下區(qū)隔，為消費(fèi)者提供更多元的購(gòu)買方式。以MISSSIXTY為代表的輕奢品牌，抓住消費(fèi)者年輕化的轉(zhuǎn)變機(jī)遇，站在消費(fèi)升級(jí)的風(fēng)口上，不斷進(jìn)行零售形態(tài)的轉(zhuǎn)型和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者為核心的創(chuàng)新零售嘗試。面對(duì)價(jià)格更低的快時(shí)尚和調(diào)性更高的奢侈品的前后夾擊，輕奢品牌有著更穩(wěn)定的群眾基礎(chǔ)，如果集中力量服務(wù)好新中產(chǎn)人群，未來的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)應(yīng)該十分可觀。

微信可以說是目前最大的帶有自媒體功能的聊天軟件了，現(xiàn)在微信可以加好友的上限是5000人，其中不包括群和微信公眾號(hào)，所以平時(shí)如果要管理微信好友而誤刪的情況是存在的，那么誤刪好友之后該怎么恢復(fù)呢?不小心刪除好友是一件很痛苦的事情，如果你有他/她的QQ好友的話，可以通過QQ好友添加他/她，電話號(hào)碼也一樣,從群里或者是之前登陸過的電腦搜索相關(guān)人名來查找被刪的好友，多推薦一種方法，就是你忘記他的電話了，但是你們?cè)?jīng)聯(lián)系過，然后你就可以在移動(dòng)網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳登錄查詢電話記錄，然后就有了，在用手機(jī)號(hào)搜索他的微信。如果還不行的話就要像微信加好友可以通過10多種方式添加，包括微信掃一掃、附近的人、搜索微信號(hào)等等，無論用戶通過哪一種方式添加對(duì)方，同樣不小心刪除好友需要找回也有很多方法，我們要根據(jù)情形選擇最合適自己的方法。另外，在微信朋友圈中找到該好友發(fā)布過的信息，這個(gè)信息是不隨著刪除該好友進(jìn)行刪除的，所以如果該好友沒有在朋友圈發(fā)布過微信信息，可以查找自己的通訊錄和QQ好友，如果是通過這兩個(gè)方式添加的好友，應(yīng)該可以在好友中找到，然后重新添加就可以了。但是這種方式適用的范圍小，對(duì)于直接添加微信號(hào)碼或是掃描微信二維碼進(jìn)行添加的好友是沒有作用的。不過如果能記住對(duì)方的微信號(hào)，可以進(jìn)入微信--通訊錄--打開“+”，然后“搜號(hào)碼”重新添加即可，還可以通過郵箱找回法，先將需要申訴的QQ進(jìn)行申訴，申訴完成后會(huì)給用戶一個(gè)回執(zhí)編號(hào)。(在申訴過程中需要提交謝謝用戶的基本信息，以前用過的密碼，和密保問題、郵箱等信息，這些信息都必須是真實(shí)的，因?yàn)榭头?huì)去跟用戶注冊(cè)的信息進(jìn)行核對(duì)，然后才能給用戶提供幫助的)然后還需要準(zhǔn)備一個(gè)有會(huì)員的QQ號(hào)，然后去騰訊的人工客服上面去投訴，如果不是徹底刪除的話，可以在“已刪除”中找回來，徹底刪除就沒得救了!在郵箱左側(cè)有“已刪除”，點(diǎn)進(jìn)去應(yīng)該有。

據(jù)彭博社援引知情人士消息，軟銀集團(tuán)將于2018年底和印度初創(chuàng)公司Paytm合作，在日本啟動(dòng)移動(dòng)數(shù)字支付業(yè)務(wù)。具體計(jì)劃將在幾天內(nèi)公布。消息人士稱，目前已有數(shù)十名Paytm員工目前正在東京工作，為啟動(dòng)服務(wù)做準(zhǔn)備。未來，該服務(wù)將廣泛采用人工智能（AI）為移動(dòng)支付和其它金融業(yè)務(wù)提供服務(wù)。消息人士還說，軟銀希望通過在日本的支付服務(wù)，可以為該公司將支付服務(wù)推向全球提供平臺(tái)，因?yàn)檐涖y總裁孫正義（MasayoshiSon）希望從全球消費(fèi)者減少現(xiàn)金消費(fèi)的趨勢(shì)中獲得一定份額。軟銀發(fā)言人拒絕置評(píng)。Paytm沒有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。日本近期的監(jiān)管改革在未來兩年內(nèi)生效，預(yù)計(jì)有助于日本加速轉(zhuǎn)向數(shù)字支付，這就引起包括銀行在內(nèi)各方參與者的巨大興趣。目前，日本最大的即時(shí)通訊AppLine和跳蚤市場(chǎng)AppMercari都在推動(dòng)數(shù)字支付的發(fā)展。放眼國(guó)際，該行業(yè)尚未出現(xiàn)全球領(lǐng)導(dǎo)者——盡管PayPal、螞蟻金融、騰訊和Paytm的規(guī)模都很龐大，但服務(wù)地域有限，而蘋果和三星的嘗試沒有獲得顯著的市場(chǎng)份額。軟銀集團(tuán)總部設(shè)在東京，旗下?lián)碛腥毡镜谌鬅o線運(yùn)營(yíng)商，目前該公司準(zhǔn)備擴(kuò)大支付系統(tǒng)，以增加諸如貸款、保險(xiǎn)和其他服務(wù)等金融服務(wù)。孫正義創(chuàng)建了世界上最大的科技投資基金，目前正尋求在數(shù)字支付領(lǐng)域攻城略地。孫正義通過近1000億美元的軟銀愿景基金和軟銀公司參與了數(shù)百筆交易，并成為美國(guó)Uber、東南亞Grab、中國(guó)滴滴出行和印度Ola等公司的全球最大投資者。One97通信是Paytm品牌的所有者，去年他們通過出讓20%的股份，從軟銀籌集14億美元。自從印度政府于2016年11月宣布廢除大面值紙幣后，該公司的業(yè)務(wù)量開始激增。

迅速發(fā)展的東南亞市場(chǎng)也開始規(guī)范跨境電商的行為了，但這對(duì)跨境電商賣家來說則意味著成本的提高。獲悉，日前，泰國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)了對(duì)“稅收法”的修訂草案，對(duì)所有電子商務(wù)交易征收VAT（增值稅）。目前，新法案僅針對(duì)沒有在泰國(guó)進(jìn)行商業(yè)注冊(cè)登記的跨境電商，包括亞馬遜、Google、Facebook和Line等公司。VAT為7%增收門檻為180萬泰銖據(jù)了解，該立法草案邀請(qǐng)通過電商向泰國(guó)聚美提供服務(wù)（不論消費(fèi)者的居住地）的外國(guó)運(yùn)營(yíng)商在年度收入超過180萬泰銖（約36.49萬人民幣）的VAT注冊(cè)門檻時(shí)，該運(yùn)營(yíng)商需要登記并繳納VAT。這里面的外國(guó)運(yùn)營(yíng)商包括網(wǎng)站和APP平臺(tái)。因此，當(dāng)電商平臺(tái)銷售超過VAT繳納限額時(shí)，該平臺(tái)必須按照產(chǎn)品7%的價(jià)格向泰國(guó)稅務(wù)局繳納增值稅。值得注意的是，外國(guó)運(yùn)營(yíng)商是不能向泰國(guó)客戶收取增值稅，也不能申請(qǐng)進(jìn)項(xiàng)稅抵免貨退款的。因此，對(duì)于海外企業(yè)來說，只能通過提高自己產(chǎn)品售價(jià)來讓消費(fèi)者消費(fèi)時(shí)自己的低耗增值稅成本。此外，如果外國(guó)運(yùn)營(yíng)商選擇在泰國(guó)注冊(cè)增值稅業(yè)務(wù)是，也可能會(huì)需要繳納企業(yè)所得稅。如果外國(guó)運(yùn)營(yíng)商不遵守該增值稅規(guī)則，將會(huì)受到定期罰款以及繳納其他附加費(fèi)。值得注意的是，在此前，泰國(guó)海外供應(yīng)商可以通過直接把產(chǎn)品銷售給泰國(guó)消費(fèi)者并把產(chǎn)品郵寄到消費(fèi)者手上。而當(dāng)郵寄的產(chǎn)品貨值低于1500泰銖（約304人民幣）時(shí)，是免稅的。但上述法律生效后，該免稅額度也將隨之取消。據(jù)了解，該法案將在皇家公報(bào)上發(fā)布180天后生效。雖然該法案正式實(shí)施日期尚未清楚。但國(guó)外電商平臺(tái)也應(yīng)在2018年年底或2019年年初對(duì)即將出臺(tái)的法律進(jìn)行準(zhǔn)備。法案實(shí)施后每年將新增30億泰銖稅收泰國(guó)稅務(wù)局官員表示，內(nèi)閣最新通過的電商增值稅開征管理實(shí)施辦法將不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的電商造成影響，因?yàn)樾路ò羔槍?duì)的是那些沒有在泰國(guó)國(guó)內(nèi)有合法商業(yè)登記注冊(cè)的跨國(guó)電商，但從事的網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)又都是從泰國(guó)人的手中賺取了收益。因此根據(jù)泰國(guó)有關(guān)法律，這些出售商品和服務(wù)給泰國(guó)人的行為必須要繳納增值稅?！氨M管稅務(wù)部門無法獲取企業(yè)購(gòu)買在這些公司上的網(wǎng)絡(luò)廣告具體的費(fèi)用，但會(huì)參考同行業(yè)上一年度財(cái)報(bào)情況來確定一個(gè)繳稅金額?！鄙鲜鲫P(guān)于說道。根據(jù)泰國(guó)稅務(wù)局官員初步統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，真的電商增值稅后，泰國(guó)政府每年將新增30億泰銖（相當(dāng)于6億人民幣）的稅收額。但是，對(duì)于泰國(guó)政府來說，本次法案的執(zhí)法難度并不容易。有外媒指出，如果支付平臺(tái)不在泰國(guó)并且泰國(guó)法律不要求收取增值稅，則執(zhí)法是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)主要的全球電子商務(wù)平臺(tái)都位于國(guó)外。因此，在第一階段，泰國(guó)稅務(wù)局更希望電子商務(wù)平臺(tái)和產(chǎn)品的所有者在泰國(guó)當(dāng)局注冊(cè)并讓相關(guān)機(jī)構(gòu)代表他們收取增值稅。外媒指出，該措施將為泰國(guó)在線和離線業(yè)務(wù)創(chuàng)造更公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，后者已代表稅務(wù)機(jī)關(guān)征收增值稅。不止泰國(guó)全球跨境電商合規(guī)營(yíng)運(yùn)成趨勢(shì)當(dāng)然，泰國(guó)并不是唯一開始對(duì)跨境電商合規(guī)營(yíng)業(yè)實(shí)行立法規(guī)范的。在今年7月1日，澳大利亞實(shí)施進(jìn)口商品GST繳納新政，對(duì)跨境電商征收10％的增值稅。根據(jù)該法案，澳大利亞GST的征收將增加相關(guān)范圍及規(guī)定：1.如果貨物是由消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買并在供應(yīng)商協(xié)助下被進(jìn)口到澳大利亞，盡管產(chǎn)品的價(jià)值低于1000澳元，仍需繳納GST。值得注意的是，目前，根據(jù)澳大利亞海關(guān)規(guī)定，澳大利亞消費(fèi)者在購(gòu)買價(jià)值低于1000美元的進(jìn)口商品是不用繳納GST，其中包括服裝、書籍、電子設(shè)備和運(yùn)動(dòng)器材等產(chǎn)品。然而，若該新政真正實(shí)現(xiàn)后，在十二個(gè)月內(nèi)澳大利亞營(yíng)業(yè)額達(dá)75000澳元或以上的供應(yīng)商將都需要注冊(cè)和繳納GST稅。2.如果消費(fèi)者在電商平臺(tái)購(gòu)物商品，商品是在平臺(tái)或者供應(yīng)商的協(xié)助下進(jìn)入澳大利亞，那么電商平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方將被視為低價(jià)值貨物供應(yīng)商。這也意味著盡管賣家的年?duì)I業(yè)額低于75000澳元，但如果其是在電商分銷平臺(tái)上進(jìn)行銷售的話，進(jìn)口的產(chǎn)品還是需要算GST。除了澳大利亞外，在今年上半年，瑞典海關(guān)也開始對(duì)所有的非歐盟電商物品（含郵件）向收件人征收VAT（瑞典VAT稅率為申報(bào)價(jià)值的25%），不區(qū)分貨值高低。與此同時(shí)，如果貨值低于150歐元，收件人需向瑞典郵政再支付7.5歐元服務(wù)費(fèi)；如果貨值高于150歐元，收件人需向瑞典郵政支付12.5歐元服務(wù)費(fèi)。而實(shí)際上，從2016年開始，英國(guó)財(cái)務(wù)部開始發(fā)布一系列政策和措施，督促發(fā)貨到歐洲的賣家注冊(cè)VAT。隨后，德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家也開始要求賣家注冊(cè)VAT，否則就會(huì)遭遇罰款甚至封號(hào)的威脅。在政府的壓力下，賣家們必須去開始了解并注冊(cè)VAT。從上述市場(chǎng)對(duì)跨境電商的措施上看，明顯全球各國(guó)對(duì)跨境電商的理解越趨加深，與此同時(shí)，也正配套相應(yīng)的法律，去規(guī)范跨境電商，防止稅務(wù)的流失。而對(duì)于跨境電商來說，則更需要關(guān)注如何實(shí)現(xiàn)合規(guī)運(yùn)營(yíng)，從而避免因政策變動(dòng)所產(chǎn)生的損失。

7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn)，在打了2小時(shí)滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州，在朝陽(yáng)區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn)，她就開始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車，出租車、快車、拼車，挨個(gè)嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動(dòng)車的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?！毙「绱蛉さ?。不到1公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個(gè)叫車難的雨季，與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車“妙招”：給老婆打滴滴排號(hào)70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班。“機(jī)智如我”，該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情，之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下，網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場(chǎng)無人應(yīng)答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來越難干“滴滴一下，無人應(yīng)答”“快車不快”，成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上，叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)定）。根據(jù)《規(guī)定》，“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，京車京人平臺(tái)證三證不全，都將被扣押車輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”，打擊非法客運(yùn)行為，機(jī)場(chǎng)、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車?！半p證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車駕駛證，二是指車輛需變更為營(yíng)運(yùn)車輛。一旦查到不合規(guī)的，會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車，查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入7月以來，因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上，隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車管理細(xì)則，政策旋風(fēng)下，大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局，嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車量。不僅是滴滴，神州專車、首汽約車、易到用車等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家，開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，高德大力推廣叫車業(yè)務(wù)，已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價(jià)位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》（俗稱“網(wǎng)約車牌照”），該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月，有媒體報(bào)道稱一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車今年4月在全國(guó)47城開啟車主免傭金，首批24個(gè)城市47萬名司機(jī)報(bào)名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級(jí)為嘀嗒出行，從專注順路拼車升級(jí)為出租車、順風(fēng)車兼具的移動(dòng)出行平臺(tái)，通過高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng)，如今也成為出租車司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開始向滴滴開炮。今年3月，美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海，在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額，不過進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?，F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán)，無論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺(tái)用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗，一哄而上后的一地雞毛，是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下，網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是，補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后，美團(tuán)打車幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報(bào)告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團(tuán)則降至12.8%；同時(shí)，隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮，網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%，而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來看，網(wǎng)約車平臺(tái)是靠著燒錢補(bǔ)貼做大的，此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過，美團(tuán)上海一役說明，風(fēng)向在改變，在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下，C端用戶帶來的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車后市場(chǎng)在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下，下一個(gè)護(hù)城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上，滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬億級(jí)的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺(tái)，整合了原汽車后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪（租車業(yè)務(wù)）和優(yōu)步等多個(gè)部門人員，業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè)，2017年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元（不包含汽車金融），同比增長(zhǎng)約21.4%，預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過各種形式在汽車后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過370億元，準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書。根據(jù)招股書，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來看，滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過車服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù)，給司機(jī)提供一站式解決方案，同時(shí)還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來講就是，圍繞車主和汽車深耕服務(wù)，縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示，以汽車租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺(tái)，將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來一波資本追捧熱潮，不過好景不長(zhǎng)，包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高，汽車后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車，均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，剛剛成立三個(gè)月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立，準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱，拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來獨(dú)立融資，另一方面可為滴滴接下來的上市收獲更高的估值，因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴可能不會(huì)選擇今年上市，大概率是明年下半年，現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過滴滴APP上的入口，預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng)，還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn)，都是滴滴在為即將到來的上市提供更大的想象空間。

本屆俄羅斯世界杯本沒有中國(guó)隊(duì)晉級(jí)，但仍舊在國(guó)內(nèi)掀起了熱潮。除了四年一次的機(jī)遇，國(guó)內(nèi)廠商在本界世界杯的營(yíng)銷活動(dòng)，卻在這次熱度中又添了一簇花。華帝贊助法國(guó)國(guó)家隊(duì)，推出“奪冠就退款”的營(yíng)銷活動(dòng)也在球迷中廣泛傳播。雖然品牌知名度獲得了極大提升，但股價(jià)反而坐上了過山車。先是16日股價(jià)開盤走高甚至一度漲停，收盤時(shí)最終上漲3.97%。隨后的17、18兩日，股價(jià)則跌了將近一成。這本是一場(chǎng)教科書般四兩撥千斤的營(yíng)銷活動(dòng)，它是怎么演變成一場(chǎng)鬧劇的呢？事件回顧3月1日，華帝正式宣布與法國(guó)國(guó)家足球隊(duì)簽約，成為法國(guó)國(guó)家足球隊(duì)官方贊助商。兩者將在產(chǎn)品和品牌等層面展開合作。5月31日，華帝在報(bào)紙和社交媒體上投放“法國(guó)隊(duì)奪冠華帝退全款”的廣告，活動(dòng)規(guī)定，凡在6月1日至6月30日期間購(gòu)買華帝“奪冠套餐”的消費(fèi)者，若法國(guó)隊(duì)奪冠則將獲得全額退款。6月30日，隨著法國(guó)隊(duì)4比3戰(zhàn)勝阿根廷隊(duì)，成功晉級(jí)八強(qiáng)，“退全款”的活動(dòng)也逐漸開始爆發(fā)起來。華帝也在此時(shí)趁熱打鐵，宣布“退全款”活動(dòng)向后延續(xù)三天。營(yíng)銷活動(dòng)順風(fēng)水順的同時(shí)，投資者則開始擔(dān)心若最終退款，會(huì)影響到企業(yè)整體利潤(rùn)。外加“京津經(jīng)銷商跑路”事件發(fā)酵，從7月初開始，華帝股份的股價(jià)一度跌停。華帝為穩(wěn)定股價(jià)發(fā)布了《關(guān)于營(yíng)銷活動(dòng)情況的公告》。公告顯示，活動(dòng)期間線下渠道總零售額預(yù)計(jì)約為7億元以上，同比增長(zhǎng)20%左右；線上零售額預(yù)計(jì)約為3億元以上，同比增長(zhǎng)30%以上。其中“奪冠退全款”線下零售額預(yù)計(jì)約為5000萬元，占線下渠道總零售額約7%；線上2900萬元，占線上渠道零售額約9.67%。值得注意的是，本次活動(dòng)線下渠道的退款責(zé)任由銷售區(qū)域經(jīng)銷商承擔(dān)，僅線上渠道的退款責(zé)任由公司總部承擔(dān)。而在線上的2900萬零售額中，還包含了銷售產(chǎn)品的利潤(rùn)，最終華帝要負(fù)擔(dān)的成本，僅是線上賣出產(chǎn)品的成本價(jià)。也就是說，最終承擔(dān)的成本還要遠(yuǎn)低于2900萬，相比華帝每年幾億的利潤(rùn)可以說是九牛一毛。7月16日凌晨，法國(guó)隊(duì)最終捧起大力神杯。華帝也在第一時(shí)間在微博微信上宣布兌現(xiàn)“全退款”承諾。然而，這也是一場(chǎng)混亂的開始。線上退全款變退卡提及“退款”二字，相信在大多數(shù)人的認(rèn)知里都等同于退“錢”，無論是以現(xiàn)金還是原支付手段的形式。雖然各大電商上的官方旗艦店也及時(shí)更新了退款流程，但用戶卻發(fā)現(xiàn)期待中的退錢變成了退購(gòu)物卡，而且還做了諸多規(guī)則限定。以京東為例，退款對(duì)規(guī)定時(shí)間的單子、用戶ID及數(shù)量、退款申報(bào)時(shí)間都做了明確要求，這都無可厚非。爭(zhēng)議點(diǎn)在于兩處：一、購(gòu)買“奪冠套餐”后，因商家原因超過了期限才開取發(fā)票，最終卻拒絕給用戶退款；二、退款并非以原支付方式的形式，而是以購(gòu)物卡（京東E卡）的方式返還用戶。而后者是主要爭(zhēng)議點(diǎn)。不少消費(fèi)者都認(rèn)為自己被“套路”了，而華帝方面則解釋道，購(gòu)物卡等同于錢，可直接在平臺(tái)上購(gòu)買商品。但實(shí)際上，這個(gè)購(gòu)買的過程是受限制的。目前的電商，大部分都可以將售賣的產(chǎn)品分為自營(yíng)和第三方兩部分。簡(jiǎn)單來講，自營(yíng)就是電商自己進(jìn)貨之后賣給消費(fèi)者；而第三方則是其他經(jīng)銷商借用這個(gè)平臺(tái)來售賣商品。目前的購(gòu)物卡只能在平臺(tái)上購(gòu)買自營(yíng)產(chǎn)品。自營(yíng)產(chǎn)品的品類目前還是相對(duì)較少，而且價(jià)格和第三方也存在一定差異。只能在“該平臺(tái)”購(gòu)買“自營(yíng)”產(chǎn)品這兩個(gè)條件實(shí)際上在很大程度上限制了消費(fèi)者的選擇自由。根據(jù)最初印有董事長(zhǎng)潘葉江簽名的廣告顯示，華帝只承諾根據(jù)購(gòu)買“奪冠套餐”發(fā)票金額退款，但并未就退款形式作進(jìn)一步說明。只是在廣告最下面有一行小字：“活動(dòng)細(xì)則詳詢?nèi)A帝當(dāng)?shù)馗鹘K端門店或各電商平臺(tái)華帝授權(quán)店”。目前，對(duì)于退款方式是否合理還存在爭(zhēng)論，如果說確實(shí)因?yàn)橄M(fèi)者未能詳細(xì)閱讀活動(dòng)細(xì)則產(chǎn)生差異算是情有可原，那么線下的退款則成了“老賴”行徑。線下退全款遭遇各樣問題根據(jù)長(zhǎng)江商報(bào)報(bào)道，一武漢市用戶購(gòu)買了線下經(jīng)銷商制定的“奪冠套餐”，但最終經(jīng)銷商表示只能給其中一件產(chǎn)品退款，即：只退總額的一半；根據(jù)現(xiàn)代快報(bào)報(bào)道，一南京消費(fèi)者在拿著訂單和發(fā)票去退款時(shí)，卻被告知還需要購(gòu)買協(xié)議才能退款。而這名用戶表示，購(gòu)買時(shí)商家未明示需簽署任何協(xié)議；對(duì)此，新浪科技走訪了北京地區(qū)部分華帝線下門店，發(fā)現(xiàn)問題也不少。首先，即便是辦公時(shí)段，部分建材城、電器賣場(chǎng)中的華帝專柜也處于無人停業(yè)狀態(tài)。其次，紅星美凱龍西四環(huán)店中的華帝專柜工作人員對(duì)新浪科技表示，本店不曾參加“全退款”活動(dòng)。再次，蘇寧易購(gòu)復(fù)興路店店員稱，活動(dòng)期間并未售出“奪冠套餐”，自己對(duì)活動(dòng)也不是很關(guān)注。而根據(jù)此前新京報(bào)報(bào)道，因曾出現(xiàn)京津經(jīng)銷商被查封的問題，退款時(shí)間暫未定，店員稱需要將資料上報(bào)總部。由此可以發(fā)現(xiàn)，不同地區(qū)的用戶都遇到了不同的問題。若想解釋清楚這個(gè)問題，則要從華帝的經(jīng)銷商體系說起。經(jīng)銷商先款后貨自負(fù)盈虧家電行業(yè)分析師梁振鵬對(duì)新浪科技表示道，華帝采用了獨(dú)家代理的經(jīng)銷制分銷方式。總部以大區(qū)為管理單位，對(duì)全國(guó)銷售區(qū)域進(jìn)行了統(tǒng)一部署，一級(jí)、二級(jí)經(jīng)銷商均采用先款后貨的結(jié)算方式。簡(jiǎn)單來說，就是經(jīng)銷商提貨需要在帳期內(nèi)結(jié)算提貨的全部金額，而后續(xù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)則需自己承擔(dān)。而7月發(fā)布的公告確認(rèn)了線下退款由經(jīng)銷商自行承擔(dān)的事實(shí)。而實(shí)際上，本次的“全退款”活動(dòng)只是一個(gè)導(dǎo)火索，背后還包含著華帝現(xiàn)任董事長(zhǎng)潘葉江一系列渠道改革，造成和經(jīng)銷商的沖突。而這就要牽扯到新老一代領(lǐng)導(dǎo)人的交替問題了。華帝成立于1992年，最初由黃文枝、黃啟均、關(guān)錫源、李家康、鄧新華、潘權(quán)枝、楊建輝7人以股權(quán)均分、決策投票的方式創(chuàng)立。但這種股權(quán)均分的模式會(huì)造成每個(gè)股東意見分歧，造成公司內(nèi)部的潛在風(fēng)險(xiǎn)。雖然在創(chuàng)辦的前幾年，華帝一直順風(fēng)順?biāo)?，但?999年前后遇了內(nèi)部話語權(quán)的矛盾。為了解決話語權(quán)以及投票效率低下制約企業(yè)發(fā)展的問題。華帝采用了公司所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離的改革方式，“七君子”同時(shí)退出經(jīng)營(yíng)管理，轉(zhuǎn)而讓職業(yè)經(jīng)理人姚吉慶出任華帝總經(jīng)理。然而這次改革以失敗告終，姚吉慶在任職期間將大部分精力用在了處理七君子的關(guān)系上，實(shí)際的經(jīng)營(yíng)權(quán)并未脫離七君子影響。隨后7人決定趕走外人，在2001年實(shí)現(xiàn)股份改制，在未提前通知的情況下直接解職了姚吉慶。之后成立合伙企業(yè)九洲投資控股，并于2004年登陸A股。實(shí)際上，現(xiàn)任董事長(zhǎng)、聯(lián)合創(chuàng)始人潘權(quán)枝之子潘葉江早在22歲時(shí)就表現(xiàn)出了接手的意愿。但礙于創(chuàng)業(yè)之初禁止親屬加入公司的君子協(xié)定，潘葉江只得另起爐灶。他創(chuàng)辦了優(yōu)加電器，給其他家電品牌做OEM代工。此后，隨著7名聯(lián)合創(chuàng)始人年事增長(zhǎng)，開始培養(yǎng)第二代企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人。其中年齡最大、也小有所成的潘葉江成了目標(biāo)，并開始了一系列資本運(yùn)作。先是2012年潘葉江的優(yōu)加電器與父親的百得廚衛(wèi)合并，隨后合并的百得集團(tuán)被華帝收購(gòu)，潘葉江進(jìn)入管理層。之后，潘家在董事會(huì)中的話語權(quán)逐步提升，在潘葉江的一系列操作下，逐漸踢出了上一代創(chuàng)始人，完成了從“七君子”到潘葉江時(shí)代的過渡。潘葉江在2015年末完成“奪宮”后，開始對(duì)華帝大刀闊斧的改革。產(chǎn)品層面轉(zhuǎn)型高端，渠道層面削減費(fèi)用、取消差別經(jīng)銷商補(bǔ)貼政策。高端轉(zhuǎn)型帶來的銷量下滑陣痛以及渠道層面改革觸及了包括京津獨(dú)家代理王偉等和老一輩華帝領(lǐng)導(dǎo)人打江山的經(jīng)銷商的利益，進(jìn)而引發(fā)了矛盾。綜合以上原因，經(jīng)銷商“老賴”式退款也就容易理解了。而根據(jù)一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷商表示，目前僅少量經(jīng)銷商配合華帝開啟了線下的“全退款”活動(dòng)。退款風(fēng)波或僅為開始一位廣告公司人事對(duì)新浪科技表示，華帝本次的世界杯營(yíng)銷或許并未做好準(zhǔn)備。也就是說，華帝一開始就未針對(duì)法國(guó)隊(duì)真正奪冠完善好預(yù)案。他引入同樣贊助其他國(guó)家國(guó)家隊(duì)的長(zhǎng)虹、美菱和威力，比利時(shí)國(guó)家隊(duì)剛剛打入八強(qiáng)時(shí)，美菱就針對(duì)此前公布的“進(jìn)八強(qiáng)打八折”舉辦了線下活動(dòng)。反觀華帝，僅僅是在社交媒體上放出了一張活動(dòng)延續(xù)三天的海報(bào)?！吧踔吝B海報(bào)中的素材，都是用之前的拼湊重制的。”這位廣告公司人事對(duì)新浪科技稱。從眼前看，妥善處理“退款”問題是華帝當(dāng)頭之急。否則，來之不易的品牌知名度則會(huì)轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者的不信任。而從本次線下退款折射出的經(jīng)銷商管控則是華帝需要長(zhǎng)期解決的問題。以手機(jī)行業(yè)OPPO、VIVO為例，后兩者會(huì)通過參股經(jīng)銷商公司的方式激發(fā)經(jīng)銷商興趣。反觀華帝乃至整個(gè)廚電行業(yè)和家電行業(yè)，仍以先款后貨模式為主。就如何管控并讓經(jīng)銷商履行退款職責(zé)的問題，截止發(fā)稿時(shí)，華帝方面仍未接通新浪科技的電話。

近日拼多多準(zhǔn)備赴美上市。如果一切順利，公司創(chuàng)始人黃錚IPO后持股比例約為46.8%，這也就意味著他將掌握83億美元的財(cái)富，可進(jìn)入中國(guó)前25名富豪榜。拼多多近日更新的招股書顯示，獲得騰訊支持的拼多多將在納斯達(dá)克上市，以每股16至19美元的價(jià)格發(fā)行8560萬股美國(guó)存托股份（ADS）。如果未行使超額配售選擇權(quán)，黃錚IPO之后的持股比例約為46.8%。如果按定價(jià)區(qū)間下限計(jì)算，黃錚持有的拼多多股份就將為其帶來83億美元的財(cái)富，根據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)，這將使之躋身中國(guó)前25名頂尖富豪行列。如果按照上限計(jì)算，則會(huì)達(dá)到99億美元，使之位列中國(guó)富豪榜第16位，超過京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東。該公司尚未對(duì)此置評(píng)。黃錚曾是谷歌工程師，3年前創(chuàng)辦了拼多多?，F(xiàn)在看來，黃錚當(dāng)年離開硅谷返回中國(guó)的決定無疑是他職業(yè)生涯中最重要的職業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，即便是在這樣一個(gè)造富神話層出不窮的時(shí)代，這仍然顯得格外引人關(guān)注。黃錚在杭州長(zhǎng)大，后來進(jìn)入浙江大學(xué)就讀，之后又獲得美國(guó)威斯康星大學(xué)計(jì)算機(jī)碩士學(xué)位。他2004年擔(dān)任谷歌軟件工程師，2006年返回中國(guó)參與創(chuàng)立谷歌中國(guó)。2007年，他創(chuàng)辦了自己的第一家電商網(wǎng)站Ouku.com，并在3年后將其出售。拼多多今年4月向黃錚控制的一家公司發(fā)行超過2.5億股股票，按照定價(jià)區(qū)間下限計(jì)算，價(jià)值至少達(dá)到10億美元。黃錚計(jì)劃將他持有的一些拼多多股票捐獻(xiàn)給他希望建立的兩家慈善基金?？萍夹袠I(yè)成為重要的造富機(jī)器，中國(guó)前10大富豪有超過一半來自科技行業(yè)。招股書顯示，拼多多IPO后的估值最高將達(dá)到210億美元。但由于小米之前的IPO表現(xiàn)平平，所以這一高企的估值也有可能面臨壓力。

網(wǎng)約車商業(yè)模式誕生在美國(guó)，美國(guó)也是網(wǎng)約車大國(guó)，其市場(chǎng)開始走向成熟和集中化。據(jù)外媒最新消息，面對(duì)兩大巨頭的壟斷，美國(guó)一家二線的網(wǎng)約車準(zhǔn)備變賣資產(chǎn)退出競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)美國(guó)彭博社報(bào)道，發(fā)生變故的二線網(wǎng)約車品牌是Juno公司，總部位于紐約市。去年四月，來自以色列的網(wǎng)約車公司Gett斥資2億美元收購(gòu)了Juno，準(zhǔn)備在美國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)分一杯羹。據(jù)消息人士稱，Gett公司正考慮退出美國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)，其中的一個(gè)選項(xiàng)是賣掉Juno公司。消息人士也表示，Gett尚未最終決定轉(zhuǎn)讓公司，他們也在考慮多種選項(xiàng)。據(jù)稱，Gett之所以選擇從美國(guó)退出，是因?yàn)槊媾RJuno公司越來越高的運(yùn)營(yíng)成本。不過另外一個(gè)消息人士則表示，在今年一季度，Juno已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，另外母公司Gett也計(jì)劃在明年一季度盈利。在美國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)，Juno的實(shí)力要弱小得多，時(shí)至今日僅僅在紐約市運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，過去曾表示有計(jì)劃進(jìn)入更多美國(guó)城市。據(jù)消息人士稱，Gett公司的投資人包括了德國(guó)汽車巨頭大眾集團(tuán)。幾個(gè)月前該公司計(jì)劃進(jìn)行一筆新的風(fēng)險(xiǎn)投資融資，目標(biāo)規(guī)模為5億美元，但是該公司實(shí)際只融到了8000萬美元，這次融資的挫折，導(dǎo)致Gett公司萌生了退出美國(guó)市場(chǎng)的想法。除了美國(guó)之外，Gett的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)主要覆蓋俄國(guó)。此前，Uber公司也按照中國(guó)市場(chǎng)的做法，退出俄國(guó)市場(chǎng)，將資產(chǎn)和俄國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司Yandex的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并。而Gett最大對(duì)手就是這個(gè)合并后的實(shí)力企業(yè)。Gett網(wǎng)約車還覆蓋了家鄉(xiāng)市場(chǎng)以色列以及英國(guó)。據(jù)報(bào)道，兩年前，Gett曾經(jīng)被視為一家有實(shí)力和Uber展開全球爭(zhēng)奪的網(wǎng)約車公司，當(dāng)時(shí)從大眾集團(tuán)獲得了三億美元投資。不過后來，大眾集團(tuán)改變了關(guān)注點(diǎn)，開始把更多資源投放在自家注冊(cè)的網(wǎng)約車公司Moia和其他業(yè)務(wù)上。值得一提的是，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，越來越多的汽車巨頭直接創(chuàng)辦了網(wǎng)約車公司，而不再是對(duì)外部新創(chuàng)公司進(jìn)行投資。一般認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛汽車逐步成熟，汽車制造商將首先利用無人車推出出租車服務(wù)，直接賺取“接送客”收入。未來隨著制造成本進(jìn)一步降低，自動(dòng)駕駛汽車才有可能進(jìn)入普通民眾家庭。網(wǎng)約車商業(yè)模式誕生在美國(guó)加州舊金山市，該市出現(xiàn)了Uber和Lyft兩大服務(wù)巨頭。此前，多家市場(chǎng)研究公司的報(bào)告顯示，Uber和Lyft占據(jù)了美國(guó)100%的網(wǎng)約車市場(chǎng)空間，其他公司的份額幾乎可以忽略不計(jì)。以往，Uber在美國(guó)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)十分明顯，但是卡蘭尼克執(zhí)掌時(shí)期發(fā)生的不計(jì)其數(shù)丑聞，讓企業(yè)形象嚴(yán)重受損，消費(fèi)者遠(yuǎn)離而去（曾發(fā)生卸載Uber客戶端的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)動(dòng)）。在此期間，Lyft依靠良好的品牌形象，獲取新的投資，發(fā)展速度提速。一家機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)顯示，Lyft如今已經(jīng)占到了美國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的三分之一，其余三分之二歸屬Uber。另外，在日本軟銀集團(tuán)入股Uber之后，Uber的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，開始改變覆蓋全球的思路，退出一些盈利前景不好的地區(qū)（比如東南亞、印度），關(guān)注美國(guó)、歐洲等運(yùn)營(yíng)狀況良好的地區(qū)，從而為未來上市做準(zhǔn)備。這意味著Uber將會(huì)在家鄉(xiāng)市場(chǎng)美國(guó)本土投入更多資源和精力，這也將是其他弱小品牌的壞消息。

就在許多消費(fèi)者摩拳擦掌準(zhǔn)備在亞馬遜PrimeDay中好好搶一番打折商品時(shí)，部分用戶卻遇到無法打開購(gòu)物頁(yè)面的技術(shù)故障。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，亞馬遜購(gòu)物節(jié)PrimeDay開放首日即遭遇這樣的尷尬。亞馬遜的PrimeDay是亞馬遜為Prime會(huì)員提供的購(gòu)物節(jié)活動(dòng)，通常在每年的7月中旬開始，今年的PrimeDay從7月16日開始持續(xù)36小時(shí)，在這段時(shí)間內(nèi)，用戶可以在亞馬遜平臺(tái)上買到許多打折力度很大的商品。但今年P(guān)rimeDay，許多用戶卻遇到了頁(yè)面無法打開的問題，這一技術(shù)故障同時(shí)出現(xiàn)在桌面端和手機(jī)移動(dòng)端。部分用戶看到如下錯(cuò)誤頁(yè)面。對(duì)此，亞馬遜在其官方推特賬號(hào)中發(fā)布推文稱，“部分用戶在購(gòu)物時(shí)遇到問題，亞馬遜方面正在解決這些問題，許多用戶能夠成功購(gòu)物，在PrimeDay在美國(guó)開始的第一個(gè)小時(shí)，用戶下單的總數(shù)已經(jīng)比去年同期要多，依然有成千上萬的打折商品到來?！笔艿郊夹g(shù)故障的影響，亞馬遜股價(jià)在當(dāng)天收盤后的盤后交易時(shí)間下跌1%。外界預(yù)計(jì)，今年P(guān)rimeDay將超越去年的記錄，實(shí)現(xiàn)至少34億美元的交易額。但受到技術(shù)故障的影響，這一目標(biāo)或許也將會(huì)受到影響。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)eMarketer此前的報(bào)告顯示，亞馬遜到今年底將占領(lǐng)美國(guó)近一半的電商市場(chǎng)，去年底，亞馬遜的市場(chǎng)份額為44%。