美國排名第二的打車應(yīng)用Lyft正在一個關(guān)鍵市場取得不錯的發(fā)展勢頭。根據(jù)Lyft提供的數(shù)據(jù)，自2015年5月以來，該公司在紐約的司機總數(shù)增長了4倍，而周活躍乘客數(shù)達(dá)到了6倍。今年2月，紐約Lyft司機完成的訂單總數(shù)是2015年5月時的6倍。Lyft拒絕透露，在紐約具體有多少司機，以及完成了多少訂單。這些數(shù)字本身并不能準(zhǔn)確反映Lyft和Uber在紐約的競爭態(tài)勢，但這明確表明，盡管Uber有著先發(fā)優(yōu)勢，但紐約的乘客和司機也歡迎Lyft的發(fā)展。近期Lyft在美國33座城市，包括紐約，進(jìn)行了降價，這是乘客數(shù)增長的一個重要原因（Uber此前在80多座城市進(jìn)行了降價）。與此同時，Lyft也在加大營銷投資，例如擴大營銷團隊，以及開展更多推廣活動并購買更多廣告。另一方面，司機更多選擇Lyft是因為這一平臺上有出行需求，從而可以帶來收入。一些司機也同時注冊了Lyft和Uber兩個平臺。Lyft美國東海岸地區(qū)總監(jiān)埃文·科恩（EvanCohen）表示，Lyft正在繼續(xù)對一些司機項目進(jìn)行投資。在某些項目中，基于司機在平臺上工作的時長，Lyft抽取的傭金比例會下降，甚至完全不抽傭金。不過科恩承認(rèn)，當(dāng)18個月前在紐約市場啟動服務(wù)后，Lyft最初對紐約的投資較少。他表示：“在這里，我們必須從零開始。在1年前，我們才開始投資團隊和司機支持項目?！睂yft和Uber等公司來說，爭奪市場份額是一種無休止的平衡?？贫魈岬搅顺鲂蟹窒聿┛凸铩た藏悹枺℉arryCampbell）近期的一項調(diào)查。他表示，80%司機更愿意為Lyft，而不是Uber開車。科恩指出，盡管今年早些時候Lyft和Uber都下調(diào)了價格，導(dǎo)致司機的每訂單收入減少，但因為Lyft提供了類似小費的額外功能，因此更受司機歡迎。為了更好地利用更多司機，Lyft需要確保司機能接到足夠多的訂單。目前，Lyft的訂單量增長速度比司機增速更快，這意味著司機會在Lyft平臺上花更多時間。而由于司機人數(shù)的增長，乘客的平均等待上車時間也從之前的6分鐘下降至3分鐘。不過，這樣的增長尚未轉(zhuǎn)化成盈利，尤其考慮到Lyft仍在投入資源進(jìn)行補貼。關(guān)于業(yè)務(wù)增長和盈利的問題，Lyft拒絕提供具體數(shù)據(jù)。到目前為止，Lyft已經(jīng)完成了20億美元的融資，而近期估值達(dá)到55億美元。滴滴也是Lyft的投資方和合作伙伴之一。此外，關(guān)于美國全國范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)運營，Lyft描繪了更清晰的概況。Lyft的31.5萬活躍司機每月完成700萬次出行訂單，為500萬活躍乘客提供服務(wù)。作為對比，Uber提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年12月，該公司的日訂單量達(dá)到100萬。

導(dǎo)讀作為Uber在美國最大的競爭對手，Lyft如何贏得用戶？中國資本給Lyft帶來哪些資源？高調(diào)入華之后，它在交通生態(tài)中，還將有哪些業(yè)務(wù)布局？2016年春節(jié)假期后的第一周，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁約翰·齊默(JohnZimmer)到訪中國。“Lyft成立第三年時，我們的市場估值已經(jīng)超過了Uber成立第三年時的估值。我們的發(fā)展速度也超過了當(dāng)時的Uber，趕超勢頭很猛?！泵鎸χ袊襟w的詢問，約翰·齊默(JohnZimmer)說。2006年，大學(xué)四年級的齊默萌生了這樣一個想法——把社會上的零散車輛資源通過眾籌的方式聚集起來，為交通資源提供供給；大學(xué)畢業(yè)的2007年，齊默開始實踐自己的想法，與洛根·格林(LoganGreen)共同創(chuàng)辦了長途拼車應(yīng)用Zimride。重視資金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通過手機應(yīng)用把私家車聚集起來，提供移動共享出行。由于Lyft的迅速發(fā)展，齊默和格林將Zimride的資產(chǎn)出售給Enterprise，把精力集中在Lyft上?！拔覀冋e極的從對手那里贏得更多的市場份額?！饼R默介紹道，Lyft在其總部舊金山的市場份額為40%，在德州首府奧斯汀的市場份額為50%。截至2016年1月，Lyft已累計完成超過20億美元的融資。手持大量資金的Lyft并沒有將資金投入到海外市場擴張，而是繼續(xù)在美國本土精打細(xì)做。“要絕對的保證資本投入的高效率，這一點在設(shè)計市場拓展和鞏固現(xiàn)有市場的時候，都是非常小心、非常精準(zhǔn)的。”齊默表示。在服務(wù)用戶境外用車需求的方式上，Lyft選擇“結(jié)盟”的方式進(jìn)行：兩三個月之后在中國打開Lyft，將能召到滴滴的司機為Lyft用戶提供服務(wù)、在東南亞地區(qū)和印度的服務(wù)分別由Grab和Ola提供。對尚未涉足的歐洲、南美等市場，齊默稱：“歐洲市場很有意思，會比較緊密的關(guān)注，但現(xiàn)在沒有具體新的計劃和時間表?！睋肀蛸Y本Lyft同時擁有來自美國、中國、俄羅斯、日本、沙特的股東。公開資料顯示，Lyft的股東包括通用汽車、CarlIcahn、樂天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中國投資方，對于雙方之間除資本外的合作，齊默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我們未來不排除在這方面進(jìn)行合作的可能性。但是目前這一塊沒有新的計劃?！迸c滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技術(shù)團隊在過去一年進(jìn)行交流，雙方管理層也對各自在市場上的運營策略進(jìn)行了分享。剛剛完成新一輪融資的Lyft目前資金充裕，但對包括中國資本在內(nèi)的投資方仍將保持開放合作的態(tài)度。在被問及是否將引入更多的中國投資者進(jìn)行投資時，齊默表示，“中國資本的崛起是全世界無法忽視的，硅谷的公司覺得這是非常令人興奮的。和中國投資者相處的體驗是非常好的，我們非常高興能與阿里巴巴、騰訊、滴滴這樣的伙伴合作?！辈季譄o人駕駛領(lǐng)域在Lyft的F輪融資中，通用汽車向Lyft投資5億美元，同時雙方將在面向Lyft司機的汽車租賃服務(wù)和無人駕駛汽車方面進(jìn)行合作。Lyft和通用汽車正共同在美國境內(nèi)成立一些汽車租賃中心，向不擁有汽車但希望為Lyft服務(wù)的司機提供支持。通用汽車和Lyft也宣布，將合作開發(fā)像Lyft那樣，能夠讓消費者招之即來的無人駕駛汽車。雙方表示，兩者的合作基于對自動駕駛汽車的共同認(rèn)知：自動駕駛汽車未來將應(yīng)用于共享領(lǐng)域?！盁o人駕駛技術(shù)的落地，首先會是在滴滴和Lyft這樣的網(wǎng)絡(luò)平臺上?！饼R默告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，通用有望在未來五年內(nèi)推出一款專門為Lyft打造的無人駕駛汽車。在齊默看來，未來的交通生態(tài)將由三個核心部分組成：以Lyft、滴滴等為代表的交通網(wǎng)絡(luò)公司提供網(wǎng)絡(luò)、供需雙方的匹配等技術(shù)，汽車制造商來提供“硬件”，以及軟件層面的內(nèi)容?！癓yft不是汽車制造商，所以我們要找到這方面優(yōu)秀的伙伴。”他說。

彭博社周三報道稱，消息人士透露，優(yōu)步（Uber）在中國市場的主要競爭對手、中國最大的打車應(yīng)用滴滴出行在新一輪融資中已募集到至少10億美元資金。融資結(jié)束之后，滴滴出行的估值將超過200億美元。消息人士稱，滴滴出行本輪融資出現(xiàn)了超額認(rèn)購，該公司目前仍在就合約內(nèi)容與投資人進(jìn)行商討。截至目前，滴滴出行方面對此報道未予置評。滴滴出行當(dāng)前投入巨資增加新司機，并提供具有競爭力的車費價格。該公司此舉的目的，是在打車應(yīng)用市場繼續(xù)領(lǐng)先于主要競爭對手優(yōu)步。優(yōu)步去年在中國市場投入了超10億美元，并計劃在今年的投入與去年持平。彭博社在今年1月報道稱，2015年前三季度，優(yōu)步在全球市場的累計虧損為17億美元，其中大對數(shù)虧損出現(xiàn)在亞洲市場。優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（TravisKalanick）上周曾表示，該公司在美國市場已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。目前尚不清楚優(yōu)步如何計算的這一數(shù)據(jù)。滴滴出行在去年曾以165億美元的估值募集到30億美元資金?！度A爾街日報》最先報道了滴滴出行將要進(jìn)行新一輪融資的消息。為了在國際市場對抗優(yōu)步，滴滴出行已經(jīng)與Lyft、Ola等打車應(yīng)用公司在美國、印度等市場組建了聯(lián)盟。優(yōu)步上一輪融資時的估值為625億美元。創(chuàng)辦五年以來，優(yōu)步已累計從投資人手中募集到超100億美元的資金。

2月20日消息，高德地圖在推出了酒店、優(yōu)惠、演出、商城等服務(wù)后，正式接入醫(yī)療服務(wù)。據(jù)了解高德地圖牽手好大夫在線，用戶可直接在地圖上預(yù)約醫(yī)生，亦可實現(xiàn)就醫(yī)咨詢轉(zhuǎn)診功能。據(jù)了解到，打開高德地圖后輸入目的地醫(yī)院后，在詳情中可查詢相關(guān)醫(yī)生信息，并進(jìn)行預(yù)約。高德官方表示，這是國內(nèi)第一家地圖出行類產(chǎn)品實現(xiàn)就醫(yī)咨詢轉(zhuǎn)診功能，未來還會有更深入的合作。好大夫在線提供的數(shù)據(jù)顯示，該功能自2015年12月上線以來，共有2301名患者通過高德地圖成功預(yù)約醫(yī)生。據(jù)了解，好大夫在線創(chuàng)立于2006年，2007年獲得聯(lián)創(chuàng)策源、雷軍300萬元天使投資，2008年獲得DCM300萬美元A輪投資，2011年獲得數(shù)千萬美元B輪投資。目前，好大夫在線成為集查詢、咨詢、預(yù)約、分享于一體的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺。在與高德地圖合作前，好大夫在線日前與阿里健康簽訂合作協(xié)議，用戶即可通過支付寶付費看病，并通過阿里健康A(chǔ)PP在線預(yù)約專家醫(yī)生。