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10月15日消息,Uber中國(guó)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄在某網(wǎng)承辦的2015中國(guó)(四川)電子商務(wù)發(fā)展峰會(huì)上發(fā)表了公開演講。柳甄稱到今年年底中國(guó)會(huì)超過美國(guó)成為Uber全球最大的市場(chǎng),同時(shí)也是一個(gè)創(chuàng)新和研發(fā)的新的戰(zhàn)場(chǎng)。在柳甄看來,基于分享經(jīng)濟(jì)的新的出行模式,Uber帶來了一些變化和革命:第一增加了供應(yīng),在Uber平臺(tái)70%的司機(jī)都是非專職司機(jī),這些兼職司機(jī)大大提高了Uber的供給,同時(shí)讓出行的市場(chǎng)更加個(gè)性化,更加差異化。第二治療和預(yù)防城市擁堵方面,分享經(jīng)濟(jì)也作出了很大的貢獻(xiàn)。第三技術(shù)創(chuàng)新方面,Uber的誕生不光是在技術(shù)方面,比如無人駕駛汽車、傳感器、人臉識(shí)別包括給新的保險(xiǎn)都創(chuàng)造出來了,就是出行險(xiǎn),都帶來了技術(shù)方面和市場(chǎng)模式的革新。最后一個(gè)是就業(yè)機(jī)會(huì),由于我們很多司機(jī)都是兼職司機(jī)或者靈活就業(yè),確實(shí)改變了傳統(tǒng)的勞動(dòng)合同式,形成了一種新的就業(yè)模式。據(jù)了解到,今年10月Uber宣布正式入駐上海自貿(mào)區(qū),成立上海霧博信息技術(shù)有限公司,注冊(cè)資本金達(dá)21億元,這是Uber成立的唯一一個(gè)美國(guó)以外的獨(dú)立公司。10月8日,海航集團(tuán)通過自貿(mào)區(qū)境外直接投資備案的方式,出海入股Uber中國(guó)。2014年2月,Uber正式在中國(guó)市場(chǎng)開始運(yùn)營(yíng)。到目前為止,已經(jīng)進(jìn)入上海、北京、成都、杭州等21個(gè)城市。Uber稱,未來12個(gè)月,Uber不僅將進(jìn)入中國(guó)100個(gè)城市開展運(yùn)營(yíng),同時(shí)還將推出更多基于本土創(chuàng)新的出行產(chǎn)品。據(jù)了解,此次會(huì)議主題“創(chuàng)新改變格局創(chuàng)意引領(lǐng)未來”直指2015電子商務(wù)行業(yè)趨勢(shì),針對(duì)電商平臺(tái)、移動(dòng)電商、O2O、零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、跨境電商等多個(gè)領(lǐng)域,在國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識(shí),沉淀商業(yè)內(nèi)涵,尋求未來的生存根基。此次大會(huì)由四川省商務(wù)廳主辦,綿陽市人民政府、某網(wǎng)承辦。據(jù)承辦方介紹,大會(huì)分別電商領(lǐng)袖、創(chuàng)新發(fā)展兩大板塊入手,力邀京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、聚美優(yōu)品CEO陳歐、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國(guó)慶、蘇寧云商集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民、唯品會(huì)高級(jí)副總裁唐倚智、Uber中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄、韓都衣舍CEO趙迎光、洋碼頭CEO曾碧波、新希望集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永好等出席,大佬與新秀共話電商,暢想未來。
一起惠2015-10-16 09:00:221164 次
10月9日消息,首汽租車近日正式對(duì)外公布獲得嘉實(shí)投資超過1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資,據(jù)悉本輪融資資金將主要用于車隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)及人才引進(jìn)。在此之前,首汽租車已在年初獲得了股東首旅集團(tuán)和首汽集團(tuán)合計(jì)1.5億美元的PreA輪投資,首汽租車年初就已確定發(fā)展規(guī)劃:一、在線下資源實(shí)現(xiàn)O2O模式的同時(shí),運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通滿足社會(huì)出行的需求。首汽約車近日已在北京投入試運(yùn)行,年底將在其他重點(diǎn)城市推廣應(yīng)用。新能源車輛產(chǎn)業(yè)積極布局,Car2Share模式試行上線。二、與一批品牌影響力和實(shí)力同樣出眾的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,與梅賽德斯奔馳、上海大眾、上汽通用、一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等多家知名品牌的主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,降低線下資源運(yùn)行成本。三、打通債務(wù)市場(chǎng),與中信、中國(guó)、交通、招商、北京、民生六家大型銀行簽署了共計(jì)270億的綜合授信協(xié)議,為首汽租車發(fā)展提供資金支持。本輪融資投資方嘉實(shí)投資是1999年成立的嘉實(shí)基金旗下的一級(jí)市場(chǎng)投資平臺(tái),本次除了資本方面的投入,嘉實(shí)投資還將提供資源渠道支持,推動(dòng)內(nèi)外部資源整合和多樣化戰(zhàn)略性合作。據(jù)介紹,首汽租車早在1992年就已成立,是國(guó)內(nèi)第一家綜合性的汽車租賃服務(wù)供應(yīng)商。經(jīng)過20年發(fā)展,其現(xiàn)已在全國(guó)設(shè)立直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)150多家,覆蓋國(guó)內(nèi)50多個(gè)城市,車隊(duì)規(guī)模超過15,000輛;旗下的業(yè)務(wù)既擁有傳統(tǒng)的短租自駕、定向長(zhǎng)租、商務(wù)用車、公車改革,也涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)模式的融資租賃、約租車、新能源分時(shí)租賃等。
一起惠2015-10-10 09:00:49671 次
9月28日夜間消息,日前有媒體爆料稱,滴滴有意剝離代價(jià)業(yè)務(wù),將其作為戰(zhàn)略投資的一部分與e代價(jià)合并,從而使滴滴自身更專注于打造出現(xiàn)平臺(tái)。某網(wǎng)隨即電話聯(lián)系滴滴快的公關(guān)求證。滴滴方面王姓負(fù)責(zé)人表示,其消息子虛烏有,滴滴代駕方面運(yùn)作良好,并對(duì)文章內(nèi)詆毀行為表示強(qiáng)烈譴責(zé)。據(jù)了解,該文章自稱獲悉于接近滴滴人士爆料,滴滴剝離代駕業(yè)務(wù)不僅沒有削弱自身實(shí)力,反而提供能夠提供更良好的代駕服務(wù),同時(shí)也讓滴滴自身更專注于專車、順風(fēng)車等出行領(lǐng)域與對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。更分析評(píng)論稱,如果滴滴一意孤行,一場(chǎng)持久的消耗戰(zhàn)不可避免,甚至可能拖累了滴滴在其他戰(zhàn)線上的優(yōu)勢(shì)。滴滴官方數(shù)據(jù)顯示,其代駕業(yè)務(wù)正式上線一個(gè)月的時(shí)候已經(jīng)覆蓋全國(guó)161個(gè)城市,單日訂單突破50萬單。與此同時(shí),滴滴代駕在全國(guó)已有超過150萬的注冊(cè)司機(jī)。而e代價(jià)今年五月完成D輪融資后,目前,也已經(jīng)從北京起步至今開通129個(gè)城市,司機(jī)人數(shù)達(dá)20萬人。同時(shí),還有消息稱e代價(jià)已經(jīng)開始提高司機(jī)補(bǔ)貼,準(zhǔn)備新一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。其CEO楊家軍也表示,面對(duì)滴滴、58等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,競(jìng)爭(zhēng)必然存在。業(yè)內(nèi)人士稱,一個(gè)是估值165億美元出行平臺(tái),一個(gè)是背靠58同城的代駕市場(chǎng)“先行者”,都逐漸陷入補(bǔ)貼無休止的病態(tài)競(jìng)爭(zhēng)中,但彼此都不甘輕易放手。
一起惠2015-09-29 09:07:24887 次
9月22日晚間消息,據(jù)發(fā)現(xiàn),滴滴出行的快車服務(wù)下悄悄地增加了拼車模式,相比于一人乘車,拼車價(jià)格會(huì)更低。以北京地區(qū)為例,起步價(jià)10元錢的路程,如果享用拼車的乘客則只需付款8元。嘗試從石景山地區(qū)打車至北京T3航站樓,拼車價(jià)格則在90元左右,而不拼車要付費(fèi)110元。不過,滴滴拼車目前并不支持所有區(qū)域,如石景山一帶雖然可以提示拼車價(jià)格,但并不能直接預(yù)約。同時(shí),滴滴拼車對(duì)人數(shù)有所限制,目前顯示中提醒乘客只能1-2人。盡管如此,拼車對(duì)于司機(jī)收益來說是相當(dāng)劃算的,其溢價(jià)幾乎相當(dāng)于原來的1.5-2倍之間。拼車雖然比快車費(fèi)用要低,但在整個(gè)滴滴出行中,最為乘客節(jié)約人民幣的還是順風(fēng)車,其同樣里程的價(jià)格幾乎比快車節(jié)省一半。但相比順風(fēng)車需要15分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間的等待,滴滴拼車則可以把集約化的出行時(shí)間并單,出行效率提升的同時(shí),讓乘客、司機(jī)均受益。當(dāng)然,無論提升和改善哪一方的體驗(yàn),滴滴出行仍然是最大贏家。有媒體報(bào)道稱,滴滴方面稱自己占據(jù)了中國(guó)專車市場(chǎng)的80%。今年滴滴快的公司的合并凈收入可能會(huì)達(dá)到去年的15倍,去年的收入為3000萬美元,而今年前5個(gè)月已經(jīng)達(dá)到了1.85億美元。7月時(shí)滴滴快的總裁柳青表示已經(jīng)完成20億美元融資,參與融資的公司有國(guó)際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金、阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高瓴資本等。本輪融資完成后,滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。滴滴出行CEO程維表示,此輪中投、平安等參與投資,也預(yù)示滴滴快的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。
一起惠2015-09-23 09:10:441901 次
9月21日消息,聯(lián)想集團(tuán)與滴滴企業(yè)版簽訂企業(yè)用車戰(zhàn)略合作協(xié)議,滴滴企業(yè)版作為聯(lián)想集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)化企業(yè)用車服務(wù)提供商,將為聯(lián)想集團(tuán)提供全面用車服務(wù)。根據(jù)協(xié)議,滴滴將為聯(lián)想集團(tuán)訂制了企業(yè)用車APP,滴滴企業(yè)版的API接口直接接入聯(lián)想集團(tuán)的辦公系統(tǒng),可直接同步聯(lián)想集團(tuán)的員工的手機(jī)號(hào)及組織架構(gòu)信息。滴滴快的副總裁、企業(yè)級(jí)事業(yè)部總經(jīng)理杜錦程表示,滴滴企業(yè)版將根據(jù)聯(lián)想集團(tuán)的反饋對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行完善,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)用車精細(xì)化管理。聯(lián)想集團(tuán)副總裁戴京彤表示,聯(lián)想集團(tuán)正在內(nèi)部進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,在組織架構(gòu)、內(nèi)部管理流程等方面,都在做更加互聯(lián)網(wǎng)化的嘗試。滴滴企業(yè)版是滴滴快的旗下的企業(yè)出行服務(wù)平臺(tái),企業(yè)需要在滴滴開通一個(gè)企業(yè)賬號(hào)并充值,企業(yè)員工就可以用這個(gè)賬號(hào)在“滴滴企業(yè)版”網(wǎng)站、“滴滴企業(yè)出行”微信公眾號(hào)、個(gè)人版的“滴滴出行”APP為自己因公出行或接送客戶實(shí)時(shí)(預(yù)約)叫車,行程結(jié)束后,乘車人無需付費(fèi),系統(tǒng)直接從企業(yè)賬號(hào)余額中劃款,個(gè)人也無需再提交費(fèi)用報(bào)銷。根據(jù)滴滴企業(yè)版公布的最新數(shù)據(jù),自今年1月27日上線以來,至今已有7253家企業(yè)開通了滴滴企業(yè)版賬戶。
一起惠2015-09-22 08:59:43548 次
第一部分:怎么買到好的首先,目前最高票的匿名用戶所說情況在目前基本屬實(shí),很實(shí)在。只額外補(bǔ)充一點(diǎn),譬如拉桿箱的用產(chǎn)地找同款比價(jià)法,其實(shí)也有風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)榧词故峭睿ㄍ饷婊蛘哒f是圖片上看起來是完全一樣的同款),很有可能有好幾家不同的工廠都在生產(chǎn),不同的工廠在原材料、制作工藝上的不同,導(dǎo)致成本和質(zhì)量的不同,是很常見的。也就是說,你在阿里巴巴上找到的可能和天貓上的完全不是個(gè)工廠,那就更不是一樣的玩意兒了?;卣},說我自己怎么購物的,和一些購物建議。1.只在正規(guī)b2c商城買,是正品和服務(wù)的保證,免去很多后續(xù)麻煩。為什么我不用同款比價(jià)法,一是上面所說也有風(fēng)險(xiǎn),二是嫌麻煩,我經(jīng)濟(jì)狀況還算好,而且我也知道怎么在天貓上鑒別是不是真的低價(jià),就不高興了這么做了。2.標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品去京東買或天貓品牌旗艦店或者1號(hào)店易迅等正規(guī)b2c商城,非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品去天貓。什么是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,就是手機(jī)、數(shù)碼、家電這種有型號(hào)的,市面上產(chǎn)品種類是絕對(duì)有限的。非標(biāo)就是服裝、家具這種沒型號(hào)的類別,市面上的產(chǎn)品種類近乎無限的。至于為什么,原因非常多,只要是和京東天貓的商業(yè)模式有關(guān)系,就不展開了。作為我多年的購物習(xí)慣和給大家的建議,但也不絕對(duì)。3.知名品牌的旗艦店專賣店絕對(duì)正品不用思考,返修再賣已經(jīng)算是逆天了但絕對(duì)不可能是假貨(非知名品牌除外),專營(yíng)店大部分也是正品但要謹(jǐn)慎。因?yàn)橐郧芭龅竭^專營(yíng)店拿著品牌授權(quán)結(jié)果賣假貨的,現(xiàn)在已經(jīng)很少了但還是有,而且專營(yíng)店就是賣貨的,返修貨再賣不在少數(shù)。就要看評(píng)價(jià)等綜合因素了4.看評(píng)價(jià)一看dsr,就是頁面最上面3個(gè)四點(diǎn)幾在一起的那個(gè)。除了物流速度,前兩個(gè)任何一個(gè)是綠色的(即低于行業(yè)平均水平)這家我就絕對(duì)不買。因?yàn)槌说谌?xiàng)商家不是完全可控,前兩項(xiàng)基本是可控的。第一項(xiàng)代表產(chǎn)品靠不靠譜頁面上寫的是真的還是忽悠消費(fèi)者的,第二項(xiàng)代表商家對(duì)消費(fèi)者體驗(yàn)的重視程度,就是態(tài)度問題。和行業(yè)持平,及格分?jǐn)?shù);超過20%,良好;超過40%,牛逼;超過50%,神一般的存在;超過60%,我已經(jīng)很久很久沒見到了。5.看評(píng)價(jià)二看這款產(chǎn)品的單款寶貝評(píng)分,就是在寶貝詳情頁,點(diǎn)評(píng)價(jià)詳情后左上角那個(gè)分?jǐn)?shù)。還是給一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)吧:4.6及以下,絕對(duì)不買;4.7,產(chǎn)品不會(huì)有大問題,但謹(jǐn)慎,可能拿到手會(huì)有小失望;4.8,不錯(cuò)的產(chǎn)品,價(jià)格合適就值得一試;4.9,牛逼;5.0,從未見過一個(gè)產(chǎn)品真實(shí)賣出100件以上還能滿分的,如果有,肯定是刷的。6.看評(píng)價(jià)三看退款率,就是鼠標(biāo)點(diǎn)dsr,會(huì)挑出一個(gè)頁面,顯示這個(gè)店鋪退款率的,這個(gè)每個(gè)行業(yè)各個(gè)店鋪具體情況各不相同,大家要求不要太高,只要?jiǎng)e超出行業(yè)平均2個(gè)點(diǎn)以上就行。7.看評(píng)價(jià)最后才看文字評(píng)價(jià),除了高票答案的建議,再補(bǔ)充下。其實(shí)上面dsr、單款產(chǎn)品評(píng)分,以及退款率,只要滿足條件,基本上已經(jīng)能確定這是一件好產(chǎn)品了,最后看評(píng)價(jià)已經(jīng)不是看已經(jīng)買的人說到底有多好,這是毫無意義的信息了,何況還可能是刷的。看文字評(píng)價(jià)是為了通過其他用戶的體驗(yàn)來預(yù)見這件產(chǎn)品可能在某方面的不足之處,做好心理預(yù)期,畢竟世界上是沒有絕對(duì)完美的產(chǎn)品的,何況眾口難調(diào)。最后補(bǔ)充很重要的一點(diǎn),為什么看dsr,寶貝評(píng)分和退款率,是因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)延續(xù)性很強(qiáng),都是商家近3到6個(gè)月的評(píng)分匯總,商家不可能在短時(shí)間通過刷單大幅改變分?jǐn)?shù),所以參考性較強(qiáng)。當(dāng)然,前提是這個(gè)數(shù)據(jù)有一定的基數(shù),即已經(jīng)1000以上的客戶參與了評(píng)價(jià),dsr那個(gè)頁面那里會(huì)有寫共有多少人評(píng)價(jià)的說實(shí)話,怎么買便宜的,實(shí)在是一個(gè)太大太復(fù)雜的問題,牽涉到太多的相關(guān)專業(yè)知識(shí),譬如成本結(jié)構(gòu):消費(fèi)者花的錢是在給產(chǎn)品的哪些部分買單?到底是原材料、人工、研發(fā)成本、還是別的?而其中哪些費(fèi)用是商家有可能讓給消費(fèi)者的?店鋪運(yùn)作模式:一家店鋪(品牌)中的產(chǎn)品,為什么有些比別的品牌便宜好多,但還有一些產(chǎn)品比別的品牌貴好多?為什么有些產(chǎn)品在做促銷?有些產(chǎn)品從來不做?產(chǎn)品商業(yè)模式:為什么同一個(gè)品牌的同一個(gè)產(chǎn)品,有些時(shí)候便宜有些時(shí)候貴?我剛買的就降價(jià)了,我去什么情況?平臺(tái)商業(yè)模式:為什么同一個(gè)品牌的同一個(gè)產(chǎn)品,有些京東便宜,有些天貓便宜,有些淘寶集市便宜?那還有沒有更便宜的地方?………………等等互聯(lián)網(wǎng)最重要的本質(zhì)之一,就是消滅信息溝通成本。理論上,溝通成本越低,價(jià)格就應(yīng)該越低。電子商務(wù)前期僅僅因?yàn)橄麥缌宋覀兯熘钠放粕毯拖M(fèi)者之間的代理商經(jīng)銷商,就已經(jīng)給我們帶來了翻天覆地的變化。更別說阿里集團(tuán)已經(jīng)消滅的、正在消滅的,以及即將消滅的其他各種溝通成本了。但副作用就是讓我們處在一個(gè)信息爆炸的時(shí)代,不知道何去何從,不知道該選擇什么只有搞清楚這些,那么每次購物才能知道到底買一件產(chǎn)品應(yīng)該花多少錢是合理的,花多少以內(nèi)算是賺到了咳咳……大道理說的有點(diǎn)多了,下面來點(diǎn)實(shí)際點(diǎn)的1.成本結(jié)構(gòu)兩家都是旗艦店,廠家直供,一件衣服吊牌價(jià)800,商家打5折賣400;一個(gè)電飯煲吊牌價(jià)500,商家打8折賣400,現(xiàn)在兩個(gè)產(chǎn)品都是400,你覺得那個(gè)產(chǎn)品賣家賺的錢多?很多人會(huì)想,衣服商家讓利了800-400=400元,而且折扣力度這么大,手機(jī)只讓利了500-400=100元,而且只有8折,肯定賣電飯煲的賺的錢多。但是事實(shí)恰巧相反,大部分服裝,成本價(jià)(原材料成本+研發(fā)成本+人工成本+稅)只有吊牌價(jià)的25折左右,而小家電的成本價(jià)在5折左右,也就是說,賣衣服打5折還是賺了400-200=200元,而賣電飯煲的只賺了400-250=150元。到這里我想很多一看到雙十一衣服5折就買很多的要哭了,I'msorry這也是為什么雙十一很多服裝都輕松的打5折賣的火熱,而數(shù)碼家電打六七折已經(jīng)算是鳳毛麟角的原因了下面是我一些略有了解的一些行業(yè)的固定(“固定”兩字為最新添加更新)成本比例(吊牌價(jià)上的,且非奢侈品,非惡意提高吊牌價(jià))服裝鞋包:20%~25%小家電:30%~60%化妝品:10%~25%3C數(shù)碼:40%~70%(爆料這些,非匿名表示壓力很大……怕被揍)而且一般來說,品牌逼格越高,成本比例就越低,如果奢侈品,簡(jiǎn)直可以說是下不封底了所以說,千萬不要以折扣論便宜與否,市面上主流的服裝賣5折,商家照樣賺的大把大把,但要是一臺(tái)市面上主流的筆記本5折(要是真有這樣的事),我打賭買上1000臺(tái),可以再賣給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商,自己賺上一大筆所以要去了解各個(gè)行業(yè)的成本結(jié)構(gòu),這樣才能對(duì)商家是不是在薄利多銷甚至虧本賣有一個(gè)大致的判斷2.店鋪/品牌運(yùn)作模式(下面這些爆料,雖然是零售商業(yè)的常識(shí),但我還是擔(dān)心我會(huì)被揍……)一個(gè)品牌的所有產(chǎn)品,其中10-20%是基礎(chǔ)款,就是很多人都能接受的,雖然質(zhì)量不是頂尖但也絕對(duì)靠譜,款式不是最潮但也絕不丟臉,商家用它們來吸引用戶或打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,所以利潤(rùn)會(huì)比較低甚至很低;而其中60%-80%是正常的產(chǎn)品,利潤(rùn)率是比較正常的,消費(fèi)者也能接受;而剩下的10%-20%就是品牌的旗艦款了,代表了品牌技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)的最高水平,利潤(rùn)率往往很高,然后價(jià)格死貴。怎么鑒別?如果你是新客戶(只要?jiǎng)e裝出自己是高帥富故意勾引商家想賺你更多錢),商家往往會(huì)把自己的基礎(chǔ)款推薦給你,你進(jìn)入店鋪(實(shí)體也好,線上也好),最顯眼的往往要么是基礎(chǔ)款,要么是旗艦款(這兩個(gè)怎么區(qū)分我就不用說了吧)。說到這個(gè)可以順便說說淘寶上人們提到的爆款。爆款商家都是賺錢的,99%,只是賺的多少問題,爆款有哪些特點(diǎn)?特點(diǎn)如下:價(jià)格在這個(gè)品牌里算偏低的款式不是最潮但也不怎么丟臉質(zhì)量不是頂尖但也比較靠譜……對(duì),就是這個(gè)品牌的基礎(chǔ)款所以,如果你買一個(gè)產(chǎn)品只是滿足基本的生活需要或者功能需要,譬如一條牛仔褲用來百搭,譬如一個(gè)電熨斗熨衣服,譬如一個(gè)收納箱收衣服,或者是一個(gè)入門級(jí)用戶,那就可以買爆款,因?yàn)殡m然爆款沒創(chuàng)意也不怎么潮,但它經(jīng)受過市場(chǎng)檢驗(yàn)(能在淘寶這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的環(huán)境下做到爆款,經(jīng)受過市場(chǎng)檢驗(yàn)這詞不夸大),質(zhì)量再一般也基本過得去,價(jià)格也合理,能滿足大部分人的基本需求,往往能有一個(gè)較高的性價(jià)比(不代表所有爆款都是啊,還是要再用我前面第一部分寫的怎么買好的方法再確認(rèn)下)但是如果你想追求完美質(zhì)量、極致做工、個(gè)性設(shè)計(jì)這些高端要求,那就算了吧3.產(chǎn)品運(yùn)作模式在有電子商務(wù)之前,線下都是這么來的:新品最貴,少數(shù)熱銷品較便宜,少數(shù)過季清倉的最便宜,剩下大部分正常產(chǎn)品在大部分時(shí)間都是正常的。但有了電子商務(wù)爆款這玩意兒后,就稍微有點(diǎn)不一樣了爆款能賣很多,能給商家?guī)砹髁繋碛脩舻鹊绕渌麧撛诘氖找?,所以很多商家為了打造爆款不惜一切代價(jià),甚至以接近成本、低于成本的價(jià)格賣,那怎么判斷怎么找出來?第一,要找準(zhǔn)時(shí)間,譬如羽絨服,熱賣時(shí)間是冬季11-12月份,那么商家往往在8-10月份就開始準(zhǔn)備了,早的甚至提前半年準(zhǔn)備的,那么如果你想以最低的價(jià)格入手,又不想買清倉貨,就要提早關(guān)注了第二,要找準(zhǔn)產(chǎn)品,如果要提早買,豈不是很容易買到去年的清倉款?這問題不必太擔(dān)心,因?yàn)槿绻沁\(yùn)作良好的正規(guī)品牌,半年下來庫存基本已經(jīng)消化的差不多了;二是可以看產(chǎn)品的歷史成交件數(shù)/評(píng)價(jià)數(shù),這就簡(jiǎn)單了。第三,要勤快。因?yàn)樯碳铱赡芏虝r(shí)間少賺一點(diǎn)或者虧一點(diǎn),但是不能一直這么虧,商家是想著等熱賣的時(shí)候要能賺錢的,但同時(shí)價(jià)格成交記錄又不能太大變動(dòng)省的之前買的消費(fèi)者來找麻煩,所以商家很多時(shí)候的促銷,都是偷偷摸摸變著法來的。常見的變相促銷手法有:高贈(zèng)(贈(zèng)送比平常時(shí)間價(jià)值高/多很多的贈(zèng)品)、高額滿減(滿XX減XX,減得額度比平時(shí)高)、等等……不過即使有些商家像我所說的搞了高贈(zèng)或者滿減,他們往往還是賺錢的,只是比平時(shí)少一點(diǎn),或者賺同樣的錢,但讓你消費(fèi)的更多而已。4.合適的購物渠道譬如一個(gè)品牌的化妝品100元(譬如一瓶眼霜),在傳統(tǒng)B2C品臺(tái)(譬如天貓)、特賣平臺(tái)(譬如唯品會(huì))、傳統(tǒng)線下商場(chǎng)(譬如銀泰)、渠道品牌商(譬如屈臣氏),消費(fèi)者購買后,這100元里,多少給了這些平臺(tái),還剩下多少是給品牌商的呢?說出來嚇你一跳天貓4%,剩下94%給品牌商,傳統(tǒng)B2C平臺(tái)傭金一般10%以內(nèi)唯品會(huì)30%,剩下70%給品牌商,特賣平臺(tái)傭金一般在15-30%銀泰30%,剩下70%給品牌商,傳統(tǒng)線下商場(chǎng)傭金一般在20-40%屈臣氏?%(這個(gè)我真不知道),但渠道商里產(chǎn)品整體比其他渠道會(huì)高5-10%消費(fèi)者:“臥槽。。。為什么我花了100,居然只有70塊錢買的產(chǎn)品,30塊錢這么沒了,為什么?。。 逼放粕蹋骸芭P槽。。。這些特賣平臺(tái)、傳統(tǒng)線下商場(chǎng)、渠道品牌商賺的前最多,我們賺的最少,但還是要和他們合作啊。。。”眾人:“WHY?。。?!”到底是為什么,那要看不同的購買渠道給了你什么價(jià)值唯品會(huì):集中賣尾貨(就是清倉)的地方,商家在上面賣本來就不是為了賺錢的,只是把本來賣不出去的東西變現(xiàn),總比爛在倉庫好吧傳統(tǒng)線下商場(chǎng):當(dāng)場(chǎng)看中了這東西,當(dāng)場(chǎng)看到這效果,當(dāng)場(chǎng)體驗(yàn),難道你不想馬上擁有?加上商場(chǎng)那氛圍,那燈光、那感覺。。。不買簡(jiǎn)直沒天理啊。。。天貓上買最快還要隔天到貨??!再說你帶個(gè)女朋友去逛,你好意思開口說網(wǎng)上看看?屈臣氏:我能確保100%正品(的確不虛),別的能保證么?而且我把好的東西集中的一起,可以讓消費(fèi)者省的一家家挑啊找啊,不然多麻煩(也有道理)SO...如果你想買一件東西,而且有空不是特別急,想省錢,那看看各個(gè)購物渠道,說不定有驚喜傳統(tǒng)B2C平臺(tái)除了天貓,還包括京東、當(dāng)當(dāng)?shù)鹊鹊鹊菳UT...現(xiàn)在很多品牌的同一個(gè)產(chǎn)品在各個(gè)渠道的價(jià)格完全一樣啊,咋整?那沒辦法,說明這個(gè)品牌在線上線下運(yùn)作的已經(jīng)很成熟了,對(duì)各個(gè)渠道都有足夠的話語權(quán),能夠保證各個(gè)渠道價(jià)格一致,那如果真需要買,也沒太大辦法了。BUT...現(xiàn)在電子商務(wù)才發(fā)展十年,還是有大把的品牌線上線下運(yùn)作的不成熟,所以各位還是有機(jī)會(huì)的。另外很多品牌為了各個(gè)渠道價(jià)格不沖突,不是把價(jià)格強(qiáng)行統(tǒng)一,而是用一個(gè)折衷的辦法:同一個(gè)產(chǎn)品,顏色改一改型號(hào)名稱改一改,其他功能材料都不變,然后不同的渠道賣,價(jià)格還不一樣。譬如一臺(tái)XX牌豆?jié){機(jī),線下買399,線上改了顏色型號(hào),賣299,便宜了25%,對(duì)于小家電這個(gè)類目,這個(gè)折扣比例已經(jīng)是很高了。當(dāng)然,前提是你對(duì)這個(gè)類目很了解,購買前做過充分的了解。順便補(bǔ)充一句,品牌商這么做,改個(gè)顏色型號(hào)賣不同價(jià)格,真不是故意的,真往往是被逼的。。。具體就不展開了5.用返利/返利型網(wǎng)站返利是什么,可以百度,類似教程說明很多,不展開了可惜現(xiàn)在普通消費(fèi)者已經(jīng)不能注冊(cè)淘客賬號(hào)了,但還是通過返利型網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)(返利型網(wǎng)站會(huì)抽返利的10%左右)可以長(zhǎng)期性的在已經(jīng)很優(yōu)惠的產(chǎn)品上再幫你省3-10%,雖然不多,但積少成多6.正確的消費(fèi)理念最后一點(diǎn),也是我最想說的省錢的方法只能幫你省一點(diǎn)點(diǎn)錢,而且往往成本很高,但正確的消費(fèi)理念卻能幫你免去一大把冤枉錢我自己就是做營(yíng)銷做零售的,所以我向來對(duì)品牌的各種廣告各種促銷各種忽悠不感冒(咳咳……其實(shí)也有一點(diǎn),只是不那么嚴(yán)重而已),要不被商家忽悠,請(qǐng)記住以下幾點(diǎn):√明確自己到底需要什么,不要為了一個(gè)花哨而不適用的功能多花愿望錢√羊毛永遠(yuǎn)出在羊身上(譬如包郵真是虧了江浙滬的用戶,便宜了新疆西藏的家伙啊……)√忘掉折扣,史上最低等字眼,只把價(jià)格和產(chǎn)品對(duì)比。就是你花了多少錢,買了什么樣的產(chǎn)品如果你是土豪,買的是奢侈品,或者是品牌所代表的身份品味,請(qǐng)無視我以上所有文字完。
一起惠2015-09-15 09:52:55802 次
9月9日消息,據(jù)獲悉,滴滴打車在更名為“滴滴出行”后正式入駐支付寶,這也是滴滴快的合并后雙方整合的又一個(gè)標(biāo)志性動(dòng)作。據(jù)悉,今年5月,滴滴打車和快的打車宣布合并。6月,原先只支持微信支付的滴滴打車,在付款環(huán)節(jié)全面接入支付寶支付,標(biāo)志滴滴快的的整合開始。本次滴滴出行入駐支付寶,標(biāo)志著雙方整合的深化。在支付寶首屏,用戶即可看到“滴滴出行”的入口。支付寶相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在支付寶內(nèi),滴滴出行已經(jīng)支持出租車、快車、專車等三項(xiàng)業(yè)務(wù),滴滴出行的體驗(yàn)與原生APP基本保持一致,在支付車費(fèi)時(shí)無需跳轉(zhuǎn)。同時(shí),從今天開始,用戶在支付寶內(nèi)的“滴滴出行”應(yīng)用還可以領(lǐng)取出行紅包。在活動(dòng)頁面輸入手機(jī)號(hào)后,用戶可以領(lǐng)取最高10元的出租車專用紅包,與最高10元的快車紅包,專車服務(wù)還能享85折優(yōu)惠,15元封頂。滴滴方面表示,經(jīng)過三年的發(fā)展,滴滴已經(jīng)從單一的出租車軟件,成為了涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及巴士在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。并且,滴滴也為自己確定了更為清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)和定位:成為全球最大的一站式移動(dòng)出行平臺(tái)。
一起惠2015-09-10 08:57:40590 次
9月9日消息,滴滴宣布,已經(jīng)正式結(jié)束新一輪總計(jì)30億美元的融資。這是在此前公布的20億美元融資基礎(chǔ)上最新追加的結(jié)果,并非又獲得30億美金的融資。在今天上午召開的夏季達(dá)沃斯論壇上,滴滴打車創(chuàng)始人程維正式確認(rèn)了公司融資完成的相關(guān)信息,并首次公布了以中投和平安為代表的投資方信息。據(jù)了解,本輪融資完成后,滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。滴滴快的公司沒有披露更多投資者的名單,僅表示“更多引入了具備中資背景的戰(zhàn)略股東以及對(duì)未來業(yè)務(wù)拓展和布局有幫助的投資者”。程維表示,未來的出行將不只是出行,此輪中投、平安等參與投資,也預(yù)示了滴滴快的的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。根據(jù)滴滴快的此前表示,本輪融資資金將用于鞏固公司現(xiàn)有市場(chǎng)地位、進(jìn)一步拓展和做深國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和新業(yè)務(wù),以及用于公司平臺(tái)技術(shù)升級(jí)、大數(shù)據(jù)的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)和提升用戶體驗(yàn)效率等,致力于三年內(nèi)成為全球最大的一站式出行平臺(tái)。據(jù)悉,滴滴打車今日還公布了全新品牌升級(jí)和標(biāo)識(shí),“滴滴打車”更名為“滴滴出行”并啟用新Logo。
一起惠2015-09-10 08:50:52891 次
從9月4日開始,滴滴打車應(yīng)用客戶端的啟動(dòng)界面更換為“滴滴打車,再見——這是結(jié)束也是開始”的宣傳海報(bào)。海報(bào)一經(jīng)發(fā)布,圍繞“滴滴是否會(huì)下線專車服務(wù)”的討論此起彼伏。有消息傳言,滴滴打車將“下線”專車服務(wù)。然而另一方面消息稱這一說法并不準(zhǔn)確,滴滴公司只是將整體業(yè)務(wù)改名為“滴滴出行”。滴滴將不再只是打車,而是要做移動(dòng)出行的綜合性入口。之所有要進(jìn)行改名,主要是因?yàn)楸局?,深圳市交委客運(yùn)管理局聯(lián)合深圳市公安局公交分局等單位部門約談了滴滴打車、優(yōu)步深圳、易到用車3家專車平臺(tái)企業(yè),圍繞私家車從事專車服務(wù)進(jìn)行通告。通告內(nèi)容顯示,私家車加入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)參與營(yíng)運(yùn),實(shí)質(zhì)上是以贏利為目的、為非特定對(duì)象提供運(yùn)輸服務(wù)的非法營(yíng)運(yùn)行為,屬違法經(jīng)營(yíng)行為。這一通告從法律角度限制了滴滴打車的業(yè)務(wù)方向,所以,滴滴公司在業(yè)務(wù)上進(jìn)行調(diào)整也是無奈之舉。目前還不清楚這一“移動(dòng)出行的綜合性入口”究竟會(huì)有怎樣的業(yè)務(wù)規(guī)劃。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,滴滴在今年7月16日正式上線運(yùn)營(yíng)了“滴滴巴士”業(yè)務(wù)。滴滴巴士通過與旅游公司和租賃企業(yè)進(jìn)行合作,整合線下閑置大巴資源為用戶提供巴士服務(wù)。合作形式上,巴士客車統(tǒng)一“換裝”為滴滴巴士,繼續(xù)接送之前固定的乘客,乘客通過滴滴巴士的微信公眾號(hào)進(jìn)行訂票。滴滴巴士將會(huì)為巴士司機(jī)提供補(bǔ)貼,具體補(bǔ)貼情況暫時(shí)還不是很清楚。但是可以確定的是,“滴滴巴士”業(yè)務(wù)將會(huì)作為重頭戲列入“移動(dòng)出行綜合性入口計(jì)劃”。究竟這一“移動(dòng)出行綜合性入口計(jì)劃”將如何規(guī)劃?真相將于9月9日揭曉。另外,雷鋒網(wǎng)比較關(guān)心的問題是,滴滴新的出行計(jì)劃將如何規(guī)避“專車”政策風(fēng)險(xiǎn)?作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,Uber、易到又會(huì)有怎樣的市場(chǎng)舉動(dòng)?答案值得期待。
一起惠2015-09-06 09:12:25955 次
8月25日消息,據(jù)獲悉,寵物O2O平臺(tái)暖窩今日第一版APP在APPstore正式上架。據(jù)暖窩聯(lián)合創(chuàng)始人張曉鐘介紹,暖窩的安卓APP也將會(huì)在近期上線。據(jù)了解,此次上線的暖窩ios版本APP主要分為三個(gè)部分:首先,打開App后默認(rèn)主頁面為“活動(dòng)”板塊,該板塊主要承載暖窩最新開放的游玩活動(dòng)和往期的活動(dòng)回顧。其次,“發(fā)現(xiàn)”頻道是一個(gè)寵物社區(qū)頁面,用戶可以在里面發(fā)活動(dòng)和生活中的照片進(jìn)行社交。上門美容、到店美容、家庭寄養(yǎng)、寵物訓(xùn)練四項(xiàng)寵物服務(wù)也被包含在這一板塊中。除此之外,暖窩這款A(yù)PP還設(shè)有“行程”板塊,其APP及微信端活動(dòng)報(bào)名成功的用戶,可以通過該板塊可以查詢行程。據(jù)介紹,該板塊還能根據(jù)不同的行程狀態(tài)選擇不同的功能,比如報(bào)名成功后可以查看上車點(diǎn)、查看同行的狗狗等。暖窩還為每次活動(dòng)的行程設(shè)計(jì)了任務(wù)游戲,活動(dòng)開始后寵物主在該板塊進(jìn)行游戲互動(dòng)。張曉鐘還介紹了APP主推的寵物親子游活動(dòng),該活動(dòng)配置訓(xùn)練師、醫(yī)生與專業(yè)戶外領(lǐng)隊(duì)等專業(yè)人員隨行,并為每只寵物上出行保險(xiǎn)。整個(gè)寵物親子游活動(dòng)選擇寵物與主人可玩性的線路,通過“親子”互動(dòng)游戲提高出游樂趣,不但滿足了人和寵物之間的感情需求,也滿足了人與人,寵物與寵物之間的社交需求。據(jù)悉,暖窩正式成立于2015年1月,是由萌爪科技推出的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。微信公眾號(hào)則于2015年2月份上線,現(xiàn)注冊(cè)用戶已經(jīng)過萬,并獲得數(shù)百萬的天使投資資金,目前,暖窩僅有上海有業(yè)務(wù),計(jì)劃在今年拓展到3個(gè)一線城市。
一起惠2015-08-26 09:06:49718 次
8月3日消息,據(jù)最新獲悉,滴滴快的宣布將在上海推行“滴滴車站”。據(jù)了解,滴滴快的將在上海各大商場(chǎng)、社區(qū)、醫(yī)院等地設(shè)置滴滴車站,年內(nèi)計(jì)劃覆蓋500多個(gè),以解決人流密集區(qū)出行難題。據(jù)滴滴快的方面介紹,滴滴車站是線下提供車載運(yùn)輸服務(wù)的站點(diǎn),乘客和司機(jī)通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),線上完成呼叫服務(wù)。換句話說,通過整合線下商圈和服務(wù)資源,乘客有了固定的上下車地點(diǎn),通過滴滴開展服務(wù)的出租車、約租車等均可???,特定站點(diǎn)還能幫乘客叫車。滴滴車站將優(yōu)先配置車輛,引導(dǎo)用戶打車。未來,乘客在使用滴滴打車APP客戶端時(shí),地圖上會(huì)標(biāo)注出滴滴車站。乘客可以直接進(jìn)入“選擇附近車站”頁面,和司機(jī)一起被引導(dǎo)至固定車站。準(zhǔn)確的地理位置標(biāo)注將方便交易迅速達(dá)成,有效減少雙方溝通和候車等待成本。據(jù)悉,滴滴快的將在上海各大商場(chǎng)、社區(qū)、醫(yī)院、酒店、寫字樓等地推出滴滴車站,計(jì)劃截止今年年底覆蓋至少500個(gè)。人流集中的商場(chǎng)和大學(xué)城將是首批區(qū)域,如萬達(dá)百貨、萬科社區(qū)物業(yè)等。
一起惠2015-08-04 09:09:14700 次
7月29日消息,據(jù)最新獲悉,e代駕通過與貴州茅臺(tái)酒股份有限公司全國(guó)唯一授權(quán)的黃瓷瓶茅臺(tái)酒總經(jīng)銷——貴州省特需商品供應(yīng)股份有限公司將近兩個(gè)月洽談,正式開啟戰(zhàn)略合作。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè),此舉意味著,未來消費(fèi)者可以通過e代駕移動(dòng)客戶端購買茅臺(tái)酒,在暢飲之后則選擇e代駕出行,從而避免酒駕。實(shí)際上,e代駕方面介紹,目前和茅臺(tái)的合作方案是,消費(fèi)者在黃瓷瓶茅臺(tái)的專屬渠道購買茅臺(tái),可以獲得免費(fèi)體驗(yàn)e代駕的機(jī)會(huì)。盡管對(duì)于雙方合作細(xì)節(jié)如何展開并未有太多描述。但在展望上,雙方高管一致認(rèn)為,傳統(tǒng)酒業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型,加強(qiáng)營(yíng)銷渠道創(chuàng)新和效率提升上有更多作為?;ヂ?lián)網(wǎng)代駕和傳統(tǒng)酒類企業(yè)的合作,則為O2O服務(wù)的閉環(huán)、移動(dòng)服務(wù)體系的完善、線下線上的無縫融合提供助力。據(jù)了解,截止目前,e代駕已經(jīng)和平安保險(xiǎn),中石油、茅臺(tái)等眾多傳統(tǒng)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。e代駕方面指出,未來,雙方將有更多的合作空間,比如,在大數(shù)據(jù)的整合下,雙方的數(shù)據(jù)對(duì)接,數(shù)據(jù)挖掘帶來的創(chuàng)新營(yíng)銷和升級(jí)服務(wù)等。值得注意的是,滴滴快的旗下的代駕業(yè)務(wù)昨日正式上線。對(duì)此,e代駕副總裁柳柳表示,代駕行業(yè)目前已經(jīng)進(jìn)入到了拼服務(wù)滿足客戶更多需求的新階段。幾乎與滴滴宣布上線代駕業(yè)務(wù)同時(shí),e代駕宣布在全國(guó)推行“8.08”快計(jì)劃。據(jù)介紹,8.08快計(jì)劃,即每晚20點(diǎn)至22點(diǎn),代駕司機(jī)8分08秒無法抵達(dá)用戶指定位置,用戶即可享受免起步價(jià)的優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示,目前在全國(guó)近200個(gè)城市擁有15萬名司機(jī),日訂單峰值達(dá)20萬。
一起惠2015-07-30 08:47:09958 次
7月27日,據(jù)獲悉,租車平臺(tái)一嗨租車副總裁楊國(guó)光近日離職,在給員工的一封信中,楊國(guó)光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場(chǎng)火熱的當(dāng)下,一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月,全國(guó)連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個(gè)人定制用車服務(wù)APP“一嗨接送”,面向個(gè)人用戶提供接送機(jī)、日租、半日租、預(yù)約用車、馬上用車等帶司機(jī)用車服務(wù)。此舉被認(rèn)為是一嗨租車由其擅長(zhǎng)的企業(yè)商務(wù)用車市場(chǎng),開始進(jìn)軍個(gè)人“專車”市場(chǎng)的體現(xiàn)。在個(gè)人租車市場(chǎng),“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務(wù)一道,共同成為一嗨租車確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的護(hù)城河。同時(shí),一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源,提高本身營(yíng)運(yùn)的邊際效益。據(jù)了解,從2015年第一季度財(cái)報(bào)顯示,一嗨租車第一季度凈營(yíng)收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元),凈利潤(rùn)為人民幣360萬元(約合60萬美元),相比之下,去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月,主要為個(gè)人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù),公司總部位于上海。2014年,10月3日一嗨租車向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交IPO申請(qǐng),計(jì)劃赴紐交所上市,擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來,一嗨租車一直未能吸引對(duì)沖基金的太多關(guān)注。今年3月末,大約只有4只對(duì)沖基金持有一嗨租車股份,持股總額約為966萬美元,而一個(gè)季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱,一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附:楊國(guó)光致員工的一封信親愛的一嗨同事,我要離開一嗨了,感慨萬千,想不到,我直轄部門長(zhǎng)時(shí)間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了!人,如果只是關(guān)注著自己,世界就小了;如果只是欣賞著自己,注定會(huì)孤獨(dú)。不妨打開扇窗,窗外會(huì)有關(guān)心你的人,世界本來就很大;不妨抬頭看看,大家都會(huì)有發(fā)光點(diǎn),其實(shí)人才遍地都是。世界雖然大,但我們并不遠(yuǎn),我會(huì)一直關(guān)注著大家,期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個(gè)有文化的企業(yè),“無論是顧客還是同事,我們都要用心服務(wù)”,這句話不但確定了以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略,同時(shí)也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實(shí)實(shí)地履行著企業(yè)文化,一起建立服務(wù)質(zhì)量管理體系,一起實(shí)踐服務(wù)導(dǎo)向的業(yè)務(wù)流程,一起研究顧客的消費(fèi)體驗(yàn),一起創(chuàng)意,一起實(shí)踐,沒有官僚,不需層級(jí),快樂工作,人人都是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者!我欣喜地看到在這滋潤(rùn)的土壤上成長(zhǎng)的你們,業(yè)務(wù)骨干,主管,經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機(jī)會(huì)進(jìn)一步探索和實(shí)踐“卓越的服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理”,幾年間,走遍祖國(guó)大江南北,遍訪各地門店、市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。更豐富了服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn)、理論和思考。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,一切與顧客價(jià)值無關(guān)的管理都會(huì)是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級(jí)的服務(wù)決策流程,看上去減少了企業(yè)的決策風(fēng)險(xiǎn),但卻不利于顧客的服務(wù)體驗(yàn),難免會(huì)削弱企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在不斷升溫的服務(wù)消費(fèi)時(shí)代,省心(可靠、響應(yīng)、安全、情感需求和顏值)和個(gè)性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務(wù)體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn),扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務(wù)需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場(chǎng)的變化推動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式的變革,同時(shí)我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營(yíng)者”的多贏戰(zhàn)略,取而代之應(yīng)該是遵從信任的管理模式,也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實(shí)施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?;ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力,各式各樣的業(yè)務(wù)發(fā)展模式在資本的推動(dòng)下紛紛上線,一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場(chǎng)也不例外,涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式,重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕(或?qū)\嚕┓?wù),輕資產(chǎn)的利用社會(huì)車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做信息撮合服務(wù),同樣也可以提供自駕和專車服務(wù)。出行概念的延伸及流量集約的機(jī)會(huì)更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起,資本逐鹿市場(chǎng)。然而,歷史已經(jīng)告訴過我們,市場(chǎng)只會(huì)讓那些更能創(chuàng)造客戶價(jià)值的企業(yè)留存下來。“娛樂至死,定制至上”,互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)消費(fèi)的今天,市場(chǎng)仍然沒有偏離于顧客導(dǎo)向的規(guī)律而另辟蹊徑,互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場(chǎng)的時(shí)間與空間的距離,并為更高效的服務(wù)運(yùn)營(yíng)帶來可能。大眾出行行業(yè),正值朝陽,機(jī)會(huì)無限。親愛的一嗨同事,我不能和你們一起并肩前行了,但相信我們的心還是在一起的,感謝互聯(lián)網(wǎng),使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開,祝愿一嗨業(yè)務(wù)蒸蒸日上!
一起惠2015-07-28 09:09:46958 次
今天,“滴滴快的”和“優(yōu)步”因涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營(yíng)再被約談,北京市交通委等8部門要求起停止發(fā)商業(yè)短信。北京作為特大型城市,公交優(yōu)先是城市交通發(fā)展的根本戰(zhàn)略。出租汽車對(duì)道路資源的占用是普通車輛的10倍,只能作為交通方式的一種補(bǔ)充,需控制其總體比例。近一時(shí)期各種網(wǎng)絡(luò)“專車”、“快車”等上線,并通過對(duì)司機(jī)和乘客雙向補(bǔ)貼,雖然滿足了部分市民的個(gè)性化出行需求,但給城市交通也帶來了沖擊,導(dǎo)致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)、車輛、駕駛員不具備相應(yīng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì),缺乏有效的服務(wù)監(jiān)管,存在較大的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示,今年以來市交通執(zhí)法總隊(duì)共查處非法運(yùn)營(yíng)私家車、租賃車2147輛,涉及滴滴“專車”平臺(tái)從事非法運(yùn)營(yíng)車1211輛,涉及優(yōu)步平臺(tái)170輛。今天,市交通委運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊(duì)、市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)、市發(fā)改委、市工商局、市國(guó)稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦等8個(gè)部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺(tái)負(fù)責(zé)人,明確指出其組織私家車、租賃車從事客運(yùn)服務(wù)的行為,涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)等行為并限期整改,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》相關(guān)規(guī)定,依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)?!暗蔚慰斓摹薄ⅰ皟?yōu)步”負(fù)責(zé)人表示,將按照相關(guān)部門的要求進(jìn)行自查整改,開展合法業(yè)務(wù),接受政府部門的日常監(jiān)管。記者從市交通部門獲悉,北京市將積極推進(jìn)出租車行業(yè)改革發(fā)展,支持“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新融合,提升出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量,促進(jìn)并規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)依法合規(guī)運(yùn)營(yíng),為廣大群眾提供更多個(gè)性化服務(wù)。相關(guān)的措施正在加緊研究制定中。
一起惠2015-07-24 09:05:40680 次
7月20日消息,據(jù)最新獲悉,今日開始截止與中午12點(diǎn)期間,滴滴順風(fēng)車訂單量已經(jīng)突破了106萬。據(jù)悉,滴滴順風(fēng)車服務(wù)已上線全國(guó)338座城市。據(jù)了解,“桔色星期一”是滴滴順風(fēng)車自6月1日正式上線以來,在全國(guó)范圍內(nèi)開展的大規(guī)模營(yíng)銷活動(dòng)。根據(jù)其活動(dòng)細(xì)則,在7月13日和7月20日,在所有開通滴滴順風(fēng)車的城市,每位乘客均有每天兩次免單10公里的機(jī)會(huì),免單金額按城市計(jì)價(jià)方式不同分布在13元到17元。據(jù)了解,滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)與滴滴快的已有的出租車、專車業(yè)務(wù)有明顯的區(qū)分,出租車和專車是以營(yíng)利為目的的商業(yè)服務(wù),而滴滴順風(fēng)車則是互助型拼車平臺(tái),由合乘的車主和乘客通過平臺(tái)簽訂合乘協(xié)議,按照分?jǐn)偝鲂匈M(fèi)用的原則支付費(fèi)用,滴滴不對(duì)車主和乘客收取任何費(fèi)用,僅提供信息撮合服務(wù)。據(jù)悉,順風(fēng)車因?yàn)槠涔嫣匦砸驳玫搅苏叩拿鞔_支持。2014年1月,北京市交通委就出臺(tái)了《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》,明確鼓勵(lì)市民采取合乘方式出行。
一起惠2015-07-21 09:13:19848 次
7月10日消息,京東集團(tuán)副總裁鄧天卓在2015某O2O產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上發(fā)表了公開演講,他表示,現(xiàn)在眾多高速發(fā)展的行業(yè)都在各個(gè)領(lǐng)域中進(jìn)行破局,格局變化時(shí),可能不同的商家都會(huì)卡住,而傳統(tǒng)企業(yè)被卡住的最重要的原因是資源太好了。“我拜訪了幾十家傳統(tǒng)企業(yè),所有董事長(zhǎng)都是一個(gè)核心觀點(diǎn):我們資源太好了?!编囂熳勘硎荆瑢?duì)于傳統(tǒng)企業(yè)來講,生存并不是很嚴(yán)重的問題,也不用把自己推翻,資源可以保證其活下去,但也使其難以抓住高速成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。傳統(tǒng)企業(yè)被卡住的第二個(gè)原因是文化沖突。鄧天卓指出,傳統(tǒng)企業(yè)的做事方式是什么?企業(yè)到底是要用戶數(shù)還是要利潤(rùn),還是職業(yè)經(jīng)理人要更高的薪水?這些都是矛盾沖突。第三個(gè)原因是,重新進(jìn)行利益分配太困難。鄧天卓說,傳統(tǒng)企業(yè)通常會(huì)死在這個(gè)環(huán)節(jié),傳統(tǒng)企業(yè)即使抓住了一個(gè)電商負(fù)責(zé)人,給了他很高的股份,他也無法為你創(chuàng)造一個(gè)好的價(jià)值,因?yàn)橹匦吕娣峙涮y了。第四個(gè)原因是,傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型、破局,但任何方案都避免不了的一個(gè)問題是,要有很大的投入。而互聯(lián)網(wǎng)投入結(jié)構(gòu)是非常高的固定成本和非常低的可變成本。這兩種投入直接造成,傳統(tǒng)企業(yè)在習(xí)慣原有模式后,而無法做很重的初期投入。第五個(gè)原因就是慢。鄧天卓指出,阿里、騰訊、百度現(xiàn)在的日子過得舒心。但其實(shí)這樣互聯(lián)網(wǎng)公司為了快,無所不用其極。而傳統(tǒng)企業(yè)可能還是覺得自己資源好,不用著急。據(jù)了解,此次會(huì)議由某網(wǎng)主辦,思路網(wǎng)協(xié)辦。會(huì)議主題“變·態(tài)”直指2015年O2O行業(yè)趨勢(shì),針對(duì)零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、品牌商、跨境電商、移動(dòng)電商等多個(gè)領(lǐng)域,面對(duì)關(guān)系重組、重新連接、商業(yè)模式被解構(gòu)、生態(tài)推到重來等一些列現(xiàn)實(shí)問題,發(fā)出行業(yè)拷問。主辦方介紹,大會(huì)分別從“生態(tài)重建”、“業(yè)態(tài)求變”、“場(chǎng)景之變”“最佳實(shí)踐”四個(gè)板塊入手,講述如何打破O2O舊格局,如何從末端革命重構(gòu)零售渠道,以及創(chuàng)業(yè)者如何一寸一寸撬動(dòng)交易的根基,共同探討與解讀未來O2O新格局。
一起惠2015-07-11 09:09:58751 次
7月1日消息,繼快車、順風(fēng)車之后,滴滴快的又悄然上線了業(yè)務(wù)大巴車服務(wù)。據(jù)悉,滴滴巴士目前在北京部分地區(qū)試運(yùn)營(yíng),名字叫“直達(dá)班車”,用戶首次購買2張票只需1元錢,預(yù)計(jì)7月底在北京地區(qū)全面上線。據(jù)了解,滴滴快的總裁柳青5月曾在首屆女性創(chuàng)業(yè)者大會(huì)上透露該公司正在做公共交通項(xiàng)目,也就是大巴車。測(cè)試期間,滴滴大巴主要服務(wù)地區(qū)為北京通州、回龍觀、昌平等地。據(jù)滴滴快的方面介紹,“直達(dá)班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務(wù),目前通過微信公眾平臺(tái)內(nèi)測(cè),待成熟后再“移駕”滴滴打車APP。目前該服務(wù)已經(jīng)開通了10條路線,分別是從通州、回龍觀等地到中關(guān)村、上地和亦莊。預(yù)計(jì)7月底在北京地區(qū)開通上百條路線,全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)?!岸ㄖ瓢褪炕蛟S只是滴滴快的在公共交通領(lǐng)域布局的第一步。根據(jù)滴滴快的長(zhǎng)期規(guī)劃,希望通過強(qiáng)大的平臺(tái)流量、品牌影響力和數(shù)據(jù)處理能力,整合各類客車、巴士資源,推出面向公眾的定制公交、智能班車和校車等業(yè)務(wù)”滴滴快的方面表示說。另一方面,據(jù)滴滴快的方面資料顯示,目前國(guó)內(nèi)智能巴士市場(chǎng)處于初級(jí)階段,大多是A輪以內(nèi)的初創(chuàng)項(xiàng)目,融資金額最高幾千萬人民幣,團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品、技術(shù)等有待完善。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,自身進(jìn)入大巴市場(chǎng),有可能改變市場(chǎng)格局,因?yàn)榈蔚慰斓脑谟脩臬@取、品牌推廣及資金上有著壓倒性優(yōu)勢(shì),其他初創(chuàng)企業(yè)融資的難度將非常大。根據(jù)滴滴快的董事長(zhǎng)兼CEO程維的規(guī)劃,該公司未來三年的目標(biāo)是成為全球最大一站式出行平臺(tái),每天為3000萬乘客提供服務(wù),服務(wù)1000萬司機(jī),在任何地方3分鐘有車來接,而大巴業(yè)務(wù)也將是滴滴快的全平臺(tái)中的重要一環(huán)。滴滴快的方面表示,大巴業(yè)務(wù)上線后自身全平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)將越來越明顯。對(duì)于用戶來說,在不同的用車場(chǎng)景下,可以根據(jù)時(shí)間、價(jià)格、需求選擇自己最適合的出行解決方案。而對(duì)于滴滴快的平臺(tái)來說,多種出行產(chǎn)品所帶來的用戶、流量、品牌、數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng),將構(gòu)成出行行業(yè)其他垂直細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)者們的難以企及的壁壘。
一起惠2015-07-02 09:21:05721 次
在新一輪融資剛剛被證實(shí)時(shí),又有消息傳出,滴滴快的將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。界面新聞引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱,滴滴快的正在美國(guó)招人,計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心,并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。昨日,記者聯(lián)系滴滴快的方面,得到的回應(yīng)是“沒啥可透露的”。易觀智庫分析師張旭在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為,滴滴快的眼下融資目的主要是發(fā)展代駕和大巴等新業(yè)務(wù)。此外,因經(jīng)濟(jì)型專車在定價(jià)上已難有大突破,未來各平臺(tái)要更注重服務(wù)。將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)?6月25日,新浪科技援引消息人士說法稱,滴滴快的即將完成新一輪融資,預(yù)計(jì)該輪融資金額將超過15億美元,甚至有望突破20億美元。6月26日,滴滴快的CEO程維致股東信曝光,除了證實(shí)滴滴快的將引入新融資,還對(duì)公司的發(fā)展?fàn)顩r和未來方向做出梳理。與之相對(duì)的消息是,Uber也傳出正在尋求新一輪15億美元的融資,其最新估值突破500億美元。從最新的融資規(guī)模來看,滴滴快的單筆融資已經(jīng)超過Uber。而在估值上,目前兩家公司還有比較明顯的差距。2009年創(chuàng)辦于美國(guó)舊金山的Uber目前已經(jīng)成為美國(guó)最值錢的創(chuàng)業(yè)公司之一。2013年8月Uber進(jìn)入中國(guó),并從2014年7月開始在深圳、上海等六個(gè)城市推出服務(wù),但程維致股東信中說:“以用車次數(shù)來看,我們的規(guī)模達(dá)到中國(guó)排名第二的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的10倍,以及該競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全球規(guī)模的至少3倍?!钡蔚慰斓墓俜綐I(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,自5月份以來,該平臺(tái)的每日專車訂單數(shù)從100萬增長(zhǎng)至300萬,每周增長(zhǎng)30%,目前在中國(guó)專車市場(chǎng)份額達(dá)80%;每日出租車出行次數(shù)達(dá)到300萬次,占中國(guó)出租車召車市場(chǎng)99%的份額。界面新聞則引用滴滴快的內(nèi)部人士說法稱,滴滴快的正在美國(guó)招人,計(jì)劃在美國(guó)建立研發(fā)中心,并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。該人士稱,美國(guó)的發(fā)展環(huán)境不會(huì)牽涉到太多行政管制和利益糾紛,滴滴快的在美國(guó)也更容易吸納頂尖的科技人才,畢竟目前智能交通行業(yè)和大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)人才并不多。亦有分析人士指出,盡管“放出”有意開拓美國(guó)市場(chǎng)的消息,基于滴滴快的的業(yè)務(wù)布局和市場(chǎng)情況,現(xiàn)階段此舉或主要以勾勒資本故事兼招攬技術(shù)人才為意圖。比如,5月下旬,滴滴快的對(duì)外稱已成立“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”,意在大幅提升該出行平臺(tái)的數(shù)據(jù)處理能力。從程維致股東信的內(nèi)容可看出,未來滴滴快的將致力于在中國(guó)市場(chǎng)打造聚合多種出行方式的大平臺(tái)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)便捷、高效、環(huán)保的交通解決方案有著強(qiáng)烈需求,“一切才剛剛開始,未來繼續(xù)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)還很大”,并且“綜合出行方式的服務(wù)平臺(tái)才是最符合中國(guó)國(guó)情的”。定位綜合型出行平臺(tái)在程維致股東信中也有這樣的信息:“出租車等現(xiàn)有行業(yè)是交通服務(wù)供應(yīng)市場(chǎng)的重要一部分。出租車不僅帶來了可信而穩(wěn)定的交通方式,也是一個(gè)規(guī)模達(dá)到500億美元的產(chǎn)業(yè),解決了數(shù)百萬出租車司機(jī)的就業(yè)。我們?cè)敢馀c他們合作,提高他們的效率,使他們更好地服務(wù)于乘客?!睂?duì)于未來市場(chǎng)的挖掘,公開信中確定了幾大方面:滴滴推出的企業(yè)版出行服務(wù)已經(jīng)為3000多家企業(yè)提供出行服務(wù);即將推出代駕和大巴服務(wù)。事實(shí)上,6月1日,滴滴快的正式上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)時(shí),程維就稱,該平臺(tái)已變成涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內(nèi)的“一站式出行平臺(tái)”。對(duì)于出行O2O平臺(tái)通用的補(bǔ)貼手段,日前程維表示,過高補(bǔ)貼不利于市場(chǎng)發(fā)展,反將導(dǎo)致欺詐盛行。這也傳遞出信號(hào),滴滴快的再融資后,補(bǔ)貼只是一方面,拓展多種業(yè)務(wù)將是更重要的方向。張旭告訴記者,二者再融資的意圖不同,Uber主要希望盡可能多地拓展中國(guó)市場(chǎng)份額,滴滴快的除了阻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,還要拓展其產(chǎn)品線。張旭分析稱,若滴滴快的和Uber再融資,整個(gè)市場(chǎng)的補(bǔ)貼戰(zhàn)也將延續(xù),但主要玩家會(huì)集中在這二者身上,并且以能有效覆蓋更多目標(biāo)群體的經(jīng)濟(jì)型專車為主要補(bǔ)貼對(duì)象。他認(rèn)為現(xiàn)有的市場(chǎng)格局仍將持續(xù),時(shí)間長(zhǎng)短則取決于各家的競(jìng)爭(zhēng)和營(yíng)銷等策略的施行。此外,相比已經(jīng)接近觸底的經(jīng)濟(jì)型專車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),各平臺(tái)未來終將要回歸到提升服務(wù)的層面上來。
一起惠2015-06-29 09:30:13651 次
6月24日消息,生活服務(wù)O2O平臺(tái)美噠網(wǎng)絡(luò)宣布已完成數(shù)百萬美元天使輪融資,投資方來自海外和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。值得一提的是,該公司產(chǎn)品在獲得融資前尚未上線,今年7月產(chǎn)品將在中美同步上線。美噠網(wǎng)絡(luò)定位為S2C服務(wù)者平臺(tái),創(chuàng)業(yè)切口選擇目前十分火熱的生活服務(wù)領(lǐng)域。美噠網(wǎng)絡(luò)于2015年6月15日在杭州成立,創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)堪稱豪華,共有13位聯(lián)合創(chuàng)始人,其中大部分來自阿里五年以上中高級(jí)管理層及一線骨干。公司創(chuàng)始人兼CEO唐永波,是原阿里巴巴淘寶本地生活行業(yè)、淘點(diǎn)點(diǎn)業(yè)務(wù)及淘寶食品農(nóng)業(yè)特色中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。唐永波告訴億歐網(wǎng),他的愿景是“讓服務(wù)行業(yè)所有創(chuàng)業(yè)者在美噠網(wǎng)絡(luò)上安居樂業(yè)”。針對(duì)服務(wù)者的S2C模式所謂S2C平臺(tái),是完全針對(duì)個(gè)人服務(wù)者的創(chuàng)業(yè)平臺(tái),通過撮合服務(wù)者和被服務(wù)者的供需,解決服務(wù)匹配效率。也就是在滿足消費(fèi)者的需求的同時(shí),為服務(wù)者提供個(gè)人創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。S2C平臺(tái)概念的提出,也是對(duì)當(dāng)下大火的上門服務(wù)的詮釋和補(bǔ)充:一、與B2C電商時(shí)代實(shí)物交易盛行規(guī)?;?、標(biāo)準(zhǔn)化不同;S2C模式強(qiáng)調(diào)服務(wù)必須以人為本、無法標(biāo)準(zhǔn)化。首先,目前在生活服務(wù)市場(chǎng),都是以垂直O(jiān)2O的形式切入,導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在B和C兩端都消耗巨大的人力、物力成本去貼補(bǔ)。即便如此也未完全激活市場(chǎng)需求:①有限的垂直領(lǐng)域APP日活有限且用戶使用時(shí)間偏短;②市場(chǎng)上服務(wù)品類比較單一;③覆蓋的服務(wù)城市偏發(fā)展速度慢;④服務(wù)者的服務(wù)創(chuàng)新能力受限。其次,很多人希望通過一技之長(zhǎng)改善自己的生活狀態(tài),卻苦于無從下手,因此需要一個(gè)面向個(gè)人服務(wù)者的平臺(tái),加入這個(gè)平臺(tái)的用戶可以利用碎片化時(shí)間彼此以不同的方式(技能或服務(wù))付出和受益,同時(shí)這個(gè)交互過程也是雙方發(fā)現(xiàn)生活、享受生活各種美好的過程。二、上門服務(wù)只是契約買賣的其中一種表現(xiàn)形式,只占生活服務(wù)O2O市場(chǎng)非常小的市場(chǎng)份額;美噠針對(duì)個(gè)人服務(wù)者的S2C平臺(tái)橫向覆蓋全網(wǎng)服務(wù),不受地域限制。從切口而言,生活服務(wù)平臺(tái)可分為全網(wǎng)服務(wù)、本地服務(wù)和社區(qū)服務(wù),遵循漏斗理論,覆蓋面逐漸收窄。橫向覆蓋全網(wǎng)服務(wù)的S2C平臺(tái),通過連接各行業(yè)服務(wù)提供者和生活服務(wù)需求者,將是一個(gè)巨大的風(fēng)口。接入各類生活服務(wù)的O2O平臺(tái)在資本的推動(dòng)下,一夜之間,各種O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目集中爆發(fā),餐飲、家政、美業(yè)、出行、租房等,滲透到人們的日常生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)?;趯?duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程和趨勢(shì)的分析,唐永波認(rèn)為,現(xiàn)在的垂直O(jiān)2O平臺(tái)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)像極了2010年左右的團(tuán)購大戰(zhàn),用戶不可能在移動(dòng)端裝入數(shù)百個(gè)不同類型的APP,最終勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一個(gè)生活服務(wù)類O2O平臺(tái)。一、58趕集合并,是分類信息行業(yè)十年商戰(zhàn)的結(jié)束,亦是生活服務(wù)業(yè)O2O大戰(zhàn)的開局。58和趕集屬于信息分類平臺(tái),是作為一種線上渠道為生活服務(wù)領(lǐng)域各線下門店引流。二、美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)的商業(yè)模式幾乎接近,在酒店預(yù)訂、餐飲,電影、婚慶等領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)白日化,處于燒錢階段。美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)代表的團(tuán)購那個(gè)時(shí)代同樣是作為標(biāo)準(zhǔn)化的渠道實(shí)現(xiàn)線下引流。三、O2O創(chuàng)業(yè)受資本熱捧,已然形成燎原之勢(shì)的情況下,需要一個(gè)O2O平臺(tái)作為各類非標(biāo)準(zhǔn)化的入口,線上連接供給與需求,線下服務(wù)閉環(huán)。O2O創(chuàng)業(yè)公司,每月都有超過5家以上的融資消息,接下來生活服務(wù)市場(chǎng)的垂直創(chuàng)業(yè)平臺(tái)還會(huì)像雨后春筍般出現(xiàn)。其中出行O2O平臺(tái)Uber,已經(jīng)將共享經(jīng)濟(jì)在移動(dòng)端的營(yíng)運(yùn)商業(yè)化發(fā)揮的淋漓盡致;美業(yè)O2O河貍家的最大貢獻(xiàn)不是使上門服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,因?yàn)榉?wù)本質(zhì)上是不能標(biāo)準(zhǔn)化的,而是使得尋遍北京城的線下美甲店可能找不到美甲師,因?yàn)檫@些美甲師都去線上創(chuàng)業(yè)了。各垂直領(lǐng)域O2O創(chuàng)業(yè)公司正處于廝殺階段,從用戶服務(wù)需求角度而言,最終勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一個(gè)作為入口的生活服務(wù)O2O平臺(tái)。以人為中心,打造服務(wù)領(lǐng)域的淘寶作為阿里系創(chuàng)業(yè)又一大動(dòng)作,美噠網(wǎng)絡(luò)在產(chǎn)品還未正式上線就獲得海內(nèi)外投資者的青睞,億歐網(wǎng)從唐永波處了解,主要有以下幾點(diǎn)原因:一、扎實(shí)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。核心團(tuán)隊(duì)成員中不僅大多數(shù)來自阿里五年以上中高級(jí)管理層及一線骨干,同時(shí)還有些創(chuàng)業(yè)成員來自美國(guó)硅谷的資深架構(gòu)師以及中信出版?zhèn)髅郊瘓F(tuán)等機(jī)構(gòu)。這個(gè)13人的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)都有行業(yè)操盤經(jīng)驗(yàn),經(jīng)歷過團(tuán)購大戰(zhàn),對(duì)生活服務(wù)領(lǐng)域趨勢(shì)有清晰的認(rèn)識(shí);與此同時(shí),核心團(tuán)隊(duì)成員都是放棄晉升和高新投入美噠網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)業(yè)。二、逐漸增強(qiáng)的在線化能力。據(jù)知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2014年四季度,中國(guó)智能手機(jī)出貨量為1.075億部。在PC時(shí)代,在網(wǎng)上開店需要商品或服務(wù)提供者全職投入;而在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,時(shí)間被嚴(yán)重碎片化,服務(wù)供給和需求雙方都有高效管理時(shí)間的需求,催生生活服務(wù)O2O平臺(tái)。三、明顯的去渠道化趨勢(shì)。各類班、店、院都會(huì)被弱化,線下服務(wù)門店地位下降。共享經(jīng)濟(jì)的普及與流行,使服務(wù)供需雙方的關(guān)系發(fā)生改變,主動(dòng)營(yíng)銷變得更受歡迎,未來可能不需要線下門店對(duì)服務(wù)質(zhì)量背書。在日本,生活服務(wù)類線下門店已經(jīng)不是主要的服務(wù)獲取渠道了。四、資本市場(chǎng)的認(rèn)可。雖然O2O風(fēng)口即將關(guān)閉的傳言不絕入耳,但是美噠網(wǎng)絡(luò)在產(chǎn)品還未正式上線就獲得數(shù)百萬美元天使投資,唐永波對(duì)億歐網(wǎng)透露A輪融資也已經(jīng)在接洽中,表示資本仍然看好生活服務(wù)O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。隨著李克強(qiáng)總理開啟“互聯(lián)網(wǎng)+”,全民創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的大時(shí)代,如何把有閑暇時(shí)間并有一技之長(zhǎng)的服務(wù)業(yè)創(chuàng)業(yè)者整合起來一定是未來的風(fēng)口之一。移動(dòng)互聯(lián)的創(chuàng)業(yè)背景以及服務(wù)非標(biāo)準(zhǔn)化的本質(zhì)特征,使得何種商業(yè)模式、創(chuàng)業(yè)切入口成為需要考慮的關(guān)鍵性問題。
一起惠2015-06-26 09:42:231425 次
6月10日起,鐵路部門將推出“變更到站”服務(wù)措施,旅客購票后,如需調(diào)整行程,變更新的目的地,在車票預(yù)售期內(nèi)、開車前48小時(shí)以上到車站售票窗口或12306網(wǎng)站變更新的到站即可,無需將原車票退票后再另購新車票。據(jù)了解,按照原鐵路車票改簽規(guī)定,旅客購票后只能變更乘車日期、車次、席位,不能變更到站;如需變更到站,須先退舊票,再買新票。此次推出的服務(wù),旅客可提前60天購票,并可在出發(fā)前根據(jù)自身需要,靈活調(diào)整出行計(jì)劃。記者從鐵路部門了解到,如新車票票價(jià)高于原車票,只需補(bǔ)足車票差價(jià),不需支付原車票退票費(fèi);如新車票票價(jià)低于原車票,只需支付差額部分的退票費(fèi)。此外,旅客“變更到站”,只需到車站窗口辦理一次手續(xù),無需像過去那樣到車站窗口兩次排隊(duì)或在互聯(lián)網(wǎng)上兩次操作(先退票再買票)。鐵路部門負(fù)責(zé)人介紹,今年春運(yùn),一些囤票者,在臨近開車48小時(shí)前,將囤積的未出手車票改簽為距開車15天以上的其他列車車票,然后辦理退票,占用了客票資源。針對(duì)此行為,6月10日起,鐵路部門同步調(diào)整車票改退簽服務(wù):對(duì)開車前48小時(shí)至15天內(nèi),改簽或變更到站至距開車15天以上其他列車車票,又在距開車15天前退票的,核收5%退票費(fèi)。
一起惠2015-06-08 09:00:08802 次
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