到家
7月12日，京東金融宣布與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等投資人簽署B(yǎng)輪融資協(xié)議，融資金額約為130億元人民幣，投后估值約1330億元人民幣。2年多前的2016年1月，京東金融完成了A輪融資，彼時，投后估值為466.5億元人民幣。這意味著京東金融的估值在2年多翻了3倍！市場對京東金融的轉型怎么看？估值大幅度提升的真正看點，在于顯現(xiàn)出資本市場對于京東金融轉型的態(tài)度。在過去一年多，京東金融的商業(yè)模式發(fā)生了很大的變化，從自營金融B2C模式的1.0向B2B2C的2.0轉型。這種變化之大，有人甚至說，這是一場180度的大轉彎。在1.0，京東金融是toC的模式，依托京東積累的數(shù)億用戶群體來做金融業(yè)務，這時候京東金融要做的是一家金融公司；但是在2.0，京東金融是toB的模式，將自己在數(shù)據(jù)、技術等方面的核心能力開放出來，賦能金融機構，共同服務消費者和小微企業(yè)，這時候京東金融要做的是一家金融科技公司，要做一個金融機構的企業(yè)級服務商。B2B2C的金融科技公司的定位，決定了數(shù)據(jù)和技術成為重中之重。京東金融CEO陳生強甚至說，“任何與數(shù)據(jù)和技術無關的業(yè)務都不做”。梳理一下京東金融過去一年的動作，可以明顯看到這一點。在人才的引進上，從去年10月開始，陸續(xù)有前亞馬遜首席科學家薄列峰、益博睿大中華區(qū)CEO姚誠彰、美國伊利諾伊大學香檳分校（UIUC）計算機科學學院彭健博士、前微軟亞洲研究院城市計算負責人鄭宇、北歐銀行原副總裁張旭等人才加入京東金融，大大強化了京東金融在數(shù)據(jù)和技術方面的實力。在投資上，京東金融的布局同樣突出。就在上周的7月2號，京東金融聯(lián)合京東集團、紅杉資本中國基金、IDG資本領投投資加推科技公司，該公司的“人工智能名片”在用小程序技術解決企業(yè)流量變現(xiàn)難題上表現(xiàn)出色。再往前看，6月京東金融聯(lián)合京東云投資BoCloud博云、3月投資海益科技、5月投資簡約費控、2016年11月聯(lián)合ZestFinance成立數(shù)據(jù)技術服務公司ZRobot等都可圈可點。一句話，京東金融已經在金融科技的路上走了很深、很遠，而京東金融2年估值翻了3倍，也充分說明資本市場對于京東金融這種轉型給予了高度認可。當京東金融與實體經濟碰撞為什么市場會對京東金融的轉型給予認可？本質上，是因為大家認為當京東金融和實體經濟碰撞，會帶來新的體驗，會對實體經濟、傳統(tǒng)企業(yè)帶來深刻的改變、升級。如上所述，京東金融的優(yōu)勢在于發(fā)展過程中積累的數(shù)據(jù)、技術、用戶運營能力。以技術能力為例，這里面包括風控、大數(shù)據(jù)挖掘、AI等方面的能力。京東金融將這些能力開放出來，而且做到了產品化、服務化。這些能力恰恰是傳統(tǒng)的金融機構所急需的，一旦賦能給傳統(tǒng)金融機構，加上他們所固有的優(yōu)勢，將有望打開新的想象空間，創(chuàng)造新的增長點，給最終消費者和小微企業(yè)帶來顛覆性的體驗。京東金融和中國工商銀行聯(lián)合推出的“工銀小白”就是一個例子。它打破了原來的金融服務要么在線下網點，要么在線上網站或者APP的模式，而是采用H5卡片式的形態(tài)，輕型、兼容、便捷、即插即用，可以嵌入到各種線上消費、社交網站等移動應用中，讓金融服務的場景無處不在。而且，它還實現(xiàn)了從金融機構為中心到以用戶為中心的變革，以存款證明為例，用戶只需要在線上申請，京東物流就可以將工行開具的存款證明配送到家，非常地便捷。工銀小白的例子說明，當京東金融和傳統(tǒng)金融機構結合在一起，連接、賦能下是可以孵化出新的物種，帶來新的體驗。現(xiàn)在，京東金融的B2B2C中的第二個B，也就是服務的對象，已經不局限于金融機構，而是涵蓋的范圍更廣。例如，京東金融研發(fā)的智能城市信用平臺正在助力福州打造“三坊七巷”信用街區(qū)，市民和游客能夠在街區(qū)內享受信用租賃、信用支付、失物招領和無人超市等豐富的信用服務，比如可免押金借雨傘、充電寶等等。三坊七巷由此成為國內第一個以信用為主題的街區(qū)。所以，現(xiàn)在不難理解為什么京東金融的轉型能夠得到資本市場的認可了吧。一切，只是才剛剛開始京東金融1330億元人民幣的最新投后估值高不高？也高，也不高。高，在如此短的時間內能達到過千億的估值，很了不起；不高，是因為一切只是才剛剛開始。京東金融的轉型，讓其從一個金融公司變身為一個金融科技服務公司，從toC的消費級公司到toB的企業(yè)服務公司，實際上是踏入了一個更大、更有前景的藍海。說到這里，可以先看看中國和歐美的市場情況。在消費級市場上，美國+歐洲的人口數(shù)量約11億，谷歌、Facebook、亞馬遜三家最大的消費級公司的市場相加超過了1.5萬億美元，中國人口有13億，互聯(lián)網市場上，阿里巴巴、騰訊、百度三家公司的市值大約是4.5萬億人民幣，考慮到中國的農村人口數(shù)量和購買力水平，BAT三家的市值已經有了追趕美國三家互聯(lián)網公司的勢頭。再來看看企業(yè)服務市場，和消費級市場相比是冰火兩重天。歐美的toB企業(yè)總數(shù)大概是2500萬家，Oracle、SAP、salesforce三家最大的toB企業(yè)的市值總和約為3700億美元，而中國的toB企業(yè)總數(shù)大概是2000萬家，他們的市場總和還不到歐美三家公司的零頭?？梢钥吹剑袊髽I(yè)服務市場的空間有多么巨大！當下的中國經濟，也在經歷一場深刻的轉型：從傳統(tǒng)的工業(yè)經濟到服務經濟，從追求速度到追求質量，從粗放式到精細化。如何實現(xiàn)這一點？將互聯(lián)網和實體經濟融合，用數(shù)據(jù)、技術來幫助傳統(tǒng)企業(yè)提升效率、降低成本是必由之路。在這種大的背景下，為傳統(tǒng)企業(yè)提供企業(yè)級服務的互聯(lián)網企業(yè)將會獲得巨大的歷史性機遇，在企業(yè)級服務市場，一定會誕生像消費級市場的BAT，一定會出現(xiàn)類似于Oracle、SAP、salesforce這樣的巨頭。所以，對于京東金融來說，去金融化表面看起來為不少人所不理解，但是實際上是一招妙棋，等于是邁入了一個更大的藍海。劉強東曾經說過，京東金融希望成為全球金融科技公司TOP3。如此，就不是一個千億人民幣的規(guī)模，而是千億美金！一切，只是才剛剛開始。
一起惠2018-07-13 09:31:17526 次
天貓商城中的送貨入戶服務是這樣的，是指消費者在天貓平臺上購買家裝大件類商品時，商家承諾對于符合要求的商品送貨到家，但是也有一些快遞員不按規(guī)則辦事。天貓送貨沒有入戶怎么索賠?遇到這樣的情況，是可以去投訴的，大家可以直接通過手機APP進入淘寶訂單詳情頁面，找到對應的服務訂單發(fā)起一鍵求助或選擇查看短信中的家裝服務熱線并撥打。具體操作路徑如下：1)登陸【我的淘寶】-【已買到的寶貝】-找到此訂單-【電器城服務臺】-【便捷投訴】-【我要投訴】;2)進入電器城服務臺，點擊【退換貨、服務投訴?來點我】-【便捷投訴】-【我要投訴】;3)登陸【我的淘寶】-【已買到的寶貝】-找到此訂單-【投訴賣家】如商家未提供按時送貨入戶的服務的話，情況屬實，是需要為此做出賠償?shù)模仨氁o買家發(fā)放30000個天貓積分，以這樣的方式向買家進行賠付。商家未提供按時送貨入戶服務的，需以向買家發(fā)放5000個天貓積分的方式向買家進行賠付。家裝送貨入戶覆蓋哪些區(qū)域?家裝送貨入戶服務目前已實現(xiàn)全國1500個區(qū)縣覆蓋，具體區(qū)域是否覆蓋請以商品下單頁收貨地址確認后是否展示送貨入戶服務訂單為準。服務流程是怎樣的?家裝送貨入戶服務流程：購買服務→預約送貨→送貨入戶→喵師傅核銷→評價電器送貨入戶服務流程：付款→預約送貨→送貨入戶送貨入戶時間是什么時候?送貨師傅會與消費者預約送貨入戶并安裝的具體時間，送貨師傅把貨送到消費者購買時填寫的詳細收貨地址，并搬樓、送貨入戶。如消費者購買的為家具商品，則在完成送貨入戶后，同時提供商品安裝服務。消費者購買該商品時填寫的詳細收貨地址，在商家承諾提供送貨入戶或送貨入戶并安裝的區(qū)域內，則向消費者提供送貨到收貨的地址，一旦沒有按規(guī)則辦事，大家就按上面的方法去索賠吧。
一起惠2018-07-12 09:32:58724 次
京東醫(yī)藥流通布局持續(xù)深入，繼大格局的醫(yī)藥物流后，已進一步滲透到著眼于“送藥上門”的醫(yī)藥O2O。著眼于整個醫(yī)藥流通的布局來看，相對立體的規(guī)模化效應或成為京東的競爭壁壘。在日前召開的“2018全國藥店周”上，達達-京東到家CEO蒯佳祺表示，實體藥店線上化發(fā)展是行業(yè)趨勢所在，醫(yī)藥健康業(yè)務，正是京東到家今年零售賦能的重點發(fā)力方向之一。他同時表示，京東到家將不斷迭代賦能工具，升級賦能策略，為合作藥店提供有針對性的服務，幫助其實現(xiàn)電商化、數(shù)字化升級，開拓線上銷售新商機。這也表明，對京東無界零售的架構而言，目前O2O業(yè)務在賦能醫(yī)藥商方面起到相當關鍵的作用。在實體藥店線上化發(fā)展的大趨勢下，O2O對于京東醫(yī)藥流通的整體布局而言，也將起到愈加活躍的賦能效果。此外，從京東在醫(yī)藥流通領域的整體布局來看，承擔末端配送O2O業(yè)務也構成京東試圖打造“一盤貨”模式的重要一環(huán)。今年6月，京東物流方面曾表示將用“一盤貨”模式賦能醫(yī)藥供應鏈，有意打通所有銷售渠道，實現(xiàn)庫存共享、統(tǒng)一調配。這一表態(tài)意味著京東物流有意針對醫(yī)藥領域的不同主體提供相應的配套服務，囊括供應鏈一體化服務、干支線配送等服務。而對連鎖藥店而言，則可通過同城配送服務，補足醫(yī)藥流通的“最后一公里”。顯然，京東有意在醫(yī)藥流通的多個環(huán)節(jié)部署，以期在該領域實現(xiàn)“無界零售”。去年2月，國務院印發(fā)的《關于進一步改革完善藥品生產流通使用政策的若干意見》明確要支持藥品流通企業(yè)與互聯(lián)網企業(yè)加強合作，推進線上線下融合發(fā)展；規(guī)范零售藥店互聯(lián)網零售服務，推廣“網訂店取”、“網訂店送”等新型配送方式。針對藥品流通的渠道融合，政策的放開無疑為藥企加碼醫(yī)藥O2O提供了導向作用，也為京東在該業(yè)務的賦能帶來更多合作機遇。據(jù)京東到家方面發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前京東到家已為北京、上海、武漢、成都等近40座城市的消費者提供藥品上門服務，同時京東整體在醫(yī)藥流通領域已涉及自營藥房、醫(yī)藥批發(fā)、醫(yī)藥O2O等業(yè)務。隨著醫(yī)藥物流的版圖逐步完善以及醫(yī)藥O2O賦能效果日益彰顯，規(guī)模化效應或將助推京東O2O業(yè)務占據(jù)更多競爭優(yōu)勢。
一起惠2018-07-11 10:11:49378 次
拼多多果園是拼多多app的一款小游戲，大家在購物過程中還可以進入果園種樹澆水等，這是一款和以前QQ農場類似的休閑游戲，大家可以緩解一下壓力，據(jù)說果子成熟之后還能寄到家，那么拼多多一天可以偷水幾次?拼多多多多果園每天有五次光顧別家果樹并給對方加5g水的機會，每天可以給別人添加五次，一般來說光顧后也可以進行偷取，如果好友家有現(xiàn)成的水滴，那么直接領取就可以了，雖然現(xiàn)在多多果園還沒有明確規(guī)定一天能偷幾次水，但是根據(jù)個人經驗來看，目前如果別人有水滴都是可以領取的，還沒有限制。只要給被人添加5g水滴后，再回頭一般都是能領取10g水滴的，如果不能給對方添加水滴的只能在好友滿10g水滴的情況下才能偷取，否則一切都是白搭，不過經常玩的用戶會發(fā)現(xiàn)其實玩多多果園的用戶并不多，可能大家還沒有發(fā)現(xiàn)這個功能，基本沒人也就20個好友左右，每天定時領取的話可以領50-70g水左右。當然除了偷水滴之外，如果想要獲得更多的水滴，那么就是需要更多好友，從好友那里獲得水滴能比其他人員澆更多的水商，讓果樹成長的更快，默認一個好友固定能搶10克左右，多個好友那么自然偷取的會更多。當然除了偷水之外還有其他方法可以獲得水滴，每天和好友分享可以領取四次水滴，每次10g，間隔時間五分鐘，每天點擊瀏覽拼多多五個商品可以獎勵20g水滴，成功拼團購買一單商品獎勵20g，每天兩次，邀請好友來種果樹也可以獲得，邀請一個好友獎勵是20g，多多益善，完成這些任務都可以領取水滴，如果當然完成之后如果你在24小時內沒有點擊領取，那么水滴是會消失的，只能第二天重新做任務獲得。
一起惠2018-07-10 11:34:36519 次
無論是在哪一個行業(yè)，都避免不了業(yè)內出現(xiàn)這樣的競爭情況：即大平臺和小企業(yè)之間的競爭。究竟是做大自己的企業(yè)，將大品牌、大平臺吸引過來合作？還是在走好自己的路、靠自己的雙腳把企業(yè)做大？這對于創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，是兩個問題。在家居建材供應鏈領域，前不久也出現(xiàn)了這樣的討論。對于主材或輔材而言，家居建材供應鏈的核心在于物流體系的搭建，與此同時，采購與議價能力、銷售能力、倉儲與配送能力也相當關鍵。有人則提出了一個設想，京東到底能不能做家居建材供應鏈物流？先不說主材，單單講輔材，京東作為有技術優(yōu)勢、服務優(yōu)勢的大平臺，它能做得比一般的輔材企業(yè)好嗎？阿里、京東布局大家居產業(yè)，未來是否會殺入家居輔材供應鏈？今年2月份，阿里巴巴攜手多家機構戰(zhàn)略投資居然之家130億元，這是阿里繼收購蘇寧、拿下大潤發(fā)并持有高鑫零售超過36%股份之后，又一筆大規(guī)模的交易，也暴露了阿里巴巴對家居業(yè)的野心。今年5月，京東召開了“京東服務+”媒體溝通會，將基于用戶在家居家電行業(yè)的日常消費場景存在的需求與痛點，搭建出一個管控能力強的平臺和體系，解決平臺商家以及用戶的服務難題。阿里、京東在今年先后釋放出布局大家居產業(yè)的信號，不禁讓人聯(lián)想到大平臺布局垂直細分領域的合理性。無獨有偶，有消息稱，蘇寧電器要以整合第三方物流體系的方式，基于家電業(yè)積淀下來的優(yōu)勢，切入到家居建材領域的倉儲、配送環(huán)節(jié)，具體做法還未公布，這一點也傳達出了一個信號：大平臺也想切分家居建材行業(yè)這塊大蛋糕。若大平臺、小企業(yè)入局家居輔材供應鏈，誰的勝算更大？考慮到阿里、京東在c端消費者層面積累下來的渠道優(yōu)勢，再加上它們的全國性交付物流體系較為完善，有家居輔材供應鏈企業(yè)的實戰(zhàn)人士開始擔心，京東、蘇寧他們能不能做家居建材供應鏈物流？未來這塊大蛋糕會被大平臺分吃掉一大塊嗎？這也是我們今天主要探討的話題。京東到底能不能做家居建材供應鏈物流？對于京東本身而言，它最強大的優(yōu)勢在于交付非常快，這一點是源于京東的“京東自營”體系。但京東之所以快的根本原因是因為消費者在京東通過自營體系購買的貨物本身就放置在“本倉”，因此才具備“交付快”的優(yōu)勢。但對于非標準化屬性非常重的家居建材產品來說，京東要想打造供應鏈體系，可選擇性可能不是太大。京東掌握著銷售前端，它有完善的自營體系，以家居輔材為例，京東完全有能力自己做五金配件，它也正在布局這一方面，但是有行業(yè)人士認為，比起五金產品，京東要想攻占輔料這塊市場就比較難。垂直型供應鏈企業(yè)布局家居輔材有什么優(yōu)勢？以輔材市場為例，目前行業(yè)入住者除了輔材商，還多了不少輔材供應鏈平臺，這些供應鏈企業(yè)的用戶一般分為兩種，一是工長，工長是這些供應鏈平臺銷售產品的最主要目標對象；二是知名度較小的輔材廠商。對于小的輔材企業(yè)來說，它們將輔材供應鏈電商當作一種附加的獲客渠道，如果是跟小品牌合作的話，輔材供應鏈電商也會有一定的定價權，因為價格可以談。但這些輔材電商很難跟大廠商直接合作，往往只能跟經銷商達成一定的合作意向。那么，他們有哪些優(yōu)勢呢？首先，輔材電商有更大的自主權來決定企業(yè)的發(fā)展方向，在區(qū)域化的布局和發(fā)展上更具備優(yōu)勢；其次，在一二線傳統(tǒng)建材輔材市場面臨倒閉危局的背景下，市場以及用戶對效率的追求催生出了更多的輔材電商平臺，它們能夠在一定程度上提升效率；第三，家居輔材企業(yè)講究的是本地化的落地服務，往往在產品正式上線前已經對當?shù)匚锪黧w系和倉儲體系作出了一定的整合。這恰恰符合供應鏈行業(yè)的本質——整合行業(yè)內共性的東西。這一場PK賽比拼的是什么？回歸到家居輔材供應鏈本身，這個行業(yè)最為需要的能力圍繞四個部分展開：一是注重效率；二是倉儲配送能力非常關鍵，因為行業(yè)的本質是“最后一公里”；三是工程采購能力；四是區(qū)域化優(yōu)勢。從上面四個角度進行分析，大平臺與垂直型輔材供應鏈企業(yè)各有優(yōu)勢，大平臺的倉儲配送以全國性交付為主，在區(qū)域化設點和布局方面不一定有垂直的供應鏈企業(yè)來得細致。而在工程采購方面，像京東、淘寶這樣的大平臺肯定比供應鏈垂直企業(yè)更有品牌影響力。因此，大平臺與垂直型輔材企業(yè)之間更好的相處方式不是競爭，而是合作。合作的好處除了資源聚合、跑得更快以外，還可以借此吸納更多的第三方企業(yè)整合商，大家一起把這個盤子做大。畢竟，單靠一家企業(yè)的力量是很難把事業(yè)做大的，尤其是在家居建材供應鏈領域。換個角度來看，如果前方有一條大河，岸邊的人要想過河，不一定非得自己下水游泳才能過河，還可以渡橋、劃船，甚至還能夠坐輪渡。在未來這場家居供應鏈PK賽的戰(zhàn)場上，可能會有人退場，也可能不會出現(xiàn)輸家。
一起惠2018-07-10 10:29:32456 次
今年入夏以來，網約車越來越難叫到，是很多用戶的共同感受。而隨著7月1日《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）的發(fā)布，帝都用戶們叫車難的感受只會越來越強烈。根據(jù)這個《規(guī)定》，北京市交通執(zhí)法總隊將展開為期半年的“非法客運專項治理行動”，打擊非法客運行為，機場、火車站重點點位檢查24小時全覆蓋。目標只有一個：黑車。黑車（非法客運）是一個動態(tài)的概念。網約車還沒有誕生的時候，黑車與黑摩的的區(qū)別只在于輪子的數(shù)量；網約車出現(xiàn)之后，黑車一度被招安，搖身一變成快車、順風車，但隨著前年“京人京車”這種政策的出臺，一夜回到解放前。只不過上有政策、下有對策，過去兩年因為違反“京人京牌”政策（主要是京人）而導致的罰款，都是由相關網約車平臺買單，完事之后司機車照開、錢照賺。但進入2018年以來，有關部門的執(zhí)法力度持續(xù)加強，7月1日的新規(guī)很有可能會把過去兩年相對隨機的執(zhí)法審查常態(tài)化、固定化。就網約車行業(yè)而言，北京是全中國最重要的一個城市，美團打車入滬容易、進京卻遲遲不得，個中緣由不言自明。然而就是這個最重要的網約車市場，現(xiàn)在不得不面臨“淪陷”的局面。有人說是政策管的太嚴，應該適當松一松，畢竟網約車的出現(xiàn)給老百姓提供了不少便利。我覺得說網約車提供便利沒錯，但一個商業(yè)模式如果總是繞不開政策的管制，到底是政策的問題還是模式本身有問題？作為一個新生行業(yè)，網約車有四個利益相關方：用戶、司機、平臺運營方、政府。但不幸的是，目前這四個利益相關方對現(xiàn)狀都不滿意。先說用戶。最大的不滿就是打車越來越貴、越來越難。2016年滴滴合并Uber之后，一步一步減少，直至取消對乘客和司機兩端的補貼，然后在快車頁面中推出優(yōu)享業(yè)務，部分快車收費標準提高。去年4月份，又在北京引入“分時計價”模式，提高早晚高峰時段價格，起步價與出租車看齊。而“京人京牌”、“滬人滬牌”等一系列政策的出臺，網約車一線城市的運力大減。財新數(shù)據(jù)顯示，去年北京地區(qū)某主要網約車平臺上，合規(guī)車輛僅占10.7%。供給端越來越少，網約車所花費的時間成本和金錢成本越來越多，用戶當然不滿意。C端用戶可以接受沒有福利，但不能忍受福利的遞減。給我的還要拿走，這怎么能行？再來說司機。有次坐快車，司機師傅說他的一位朋友在網約車補貼大戰(zhàn)最瘋狂的時候，一年賺了兩輛奧迪A6（當然，我覺得低配版的可能性更大）。但現(xiàn)在的處境是，不僅補貼早就沒有了，還要被平臺抽取近30%的傭金?，F(xiàn)在要想月收入過萬，一個快車司機每天的出勤時間一般要到到15個小時左右，這與傳統(tǒng)出租車司機的工作強度越來越接近了。一方面是工作時間越來越長，另一方面是收入越來越不具有競爭力，以至于今年入夏以來隨著天氣的暴熱，很多司機不愿意出來拉活。除了天氣，派單越來越遠也是很多網約車司機的不滿之處；明明附近有很多人在叫車，總是給你最遠的那一單。那首歌怎么唱的來著：《最遠的你是我最近的愛》？再來看網約車平臺。這條到目前為止燒錢最多的互聯(lián)網賽道，可能覺得自己很冤。以滴滴為例，干易到、并快的、順手還把Uber收編了，花了上百億美金好不容易一統(tǒng)江湖，最后卻要面對前有政府管制、后有各路追兵的境地。獲得了壟斷地位，但沒有獲得壟斷紅利。網約車的出現(xiàn)是共享經濟在中國崛起的標志性事件。它的初衷是解決打車難、打車貴的問題，但在中國畸形的資本競爭環(huán)境下，這個初衷已經走向了它的反面:叫網約車的難度在加大、費用在增多，而且還帶來了更加擁堵的交通。政府當然要管，所以滴滴們覺得自己很冤。最后來看政府的不滿意。《規(guī)定》出臺的第二天我打車，司機師傅突然問我，是不是覺得這兩天北京沒那么堵了？他說這個《規(guī)定》對于不符合“京人京牌”政策的外地司機，簡直是“團滅”，嚇走了一大批人（至少目前是這樣）。對待網約車，其實政府的著眼點就兩個：一是看交通堵不堵；二是看是否觸碰民怨。綜合近幾年中央對首都的定位來看，北京的交通不僅要比網約車出現(xiàn)之后更暢通，甚至要比網約車出現(xiàn)之前更暢通，這是基本目標，再好的商業(yè)模式也不能挑戰(zhàn)這個目標。至于民怨，紅線就是不能出人命。其實傳統(tǒng)出租車行業(yè)每年都有刑事案件發(fā)生，網約車剛出來的時候，安全問題是乘客最大的疑慮。隨著時間的推移，人們似乎已經沒有了這個顧慮。但最近兩年頻繁發(fā)生在網約車平臺的傷人、殺人事件，似乎在提醒人們：那個惡魔始終存在。說實話，這種事件的發(fā)生，網約車平臺肯定有責任，但這個鍋也不能讓平臺方自己背。網約車模式天生的特性就決定了上述危險性的存在，乘客既然認同這種出行方式，當然就要考慮危險所在。但政府不這么認為。首先出人命對誰都不好，其次當命案發(fā)酵成影響社會輿論的事件，就不單單是刑事案件了。這次新出臺的《規(guī)定》，就要求司機和車輛具備雙重運營資格，沒有其中一項資格認證，就屬于違規(guī)。等于司機除了駕照，自己還要再考一個證，以及幫自己的車再拿一個證。商業(yè)模式的天然缺陷靠政策來填補，是網約車行業(yè)不得不面對的現(xiàn)實。如果以滴滴成立的2012年算起，網約車這個模式已經在中國成長六年了，并且人催生了估值幾百億美金的公司，按理說已經是一個相對成熟的產業(yè)了，但現(xiàn)實就是乘客不滿意、司機不滿意、平臺不滿意、政府不滿意，所有利益相關方都不滿意！是時候反思一下模式本身的問題了。任何一個商業(yè)模式的成立，都要滿足兩個條件：1、順應人性的常識；2、增效率、降成本。最初的幾年時間，穿著共享經濟外衣的網約車，借助資本的力量極大體現(xiàn)了商業(yè)模式的“先進性”：補貼最瘋狂的時候，用戶以近乎公共交通的出行成本享受私家車的服務，司機甚至不用出車僅僅通過刷單就能月薪過萬。但這種釋放人性之惡的商業(yè)模式，一旦失去資本的輸血，就像突然斷了毒品的癮君子，所有問題都會原形畢露。我一直都認為，網約車沒有護城河；如果說有，就是補貼，但問題是任何通過補貼才能生存的商業(yè)模式都不會長久，共享單車就是最好的例子。沒有了補貼的網約車在效率方面正在向傳統(tǒng)出租車看齊，成本甚至比出租車更高，再加上各種新政，網上叫車堪比買彩票。六年血戰(zhàn)、燒錢無數(shù)，最后的結果僅僅是北京又多了一家出租車公司。共享經濟的初衷是：我有閑置資源拿出來供你使用，你有閑置資源拿出來給我使用，是一種略帶共產理想的資本主義交換。合理利用社會資源，最大限度降低社會成本，是共享經濟的崇高理想。但網約車行業(yè)始終無法突破一個瓶頸：在不增加供應量的情況下，根本無法需求端；而如果無節(jié)制地增加供應量，又會導致交通擁堵、人身安全等社會問題。這兩年的各項政策、新規(guī)一再提示：一個公司、一個行業(yè)的高效不能以一個社會的低效為成本。其實，在傳統(tǒng)的網約車模式之外，這兩年還興起了一種新的網約車模式：分時租賃。這種新模式也是基于LBS，以小時或分鐘計費，隨取隨用隨還的自助式出行汽車租賃服務。它主要滿足人們中短途出行需求。目前這個領域的公司有TOGO途歌、Gofun、Evcar等。分時租賃為什么會有市場？來自險峰華興的一篇研究報告顯示，目前國內一線城市都已經實行買車限號，北京每年新增的車牌數(shù)量小于10萬且控制越來越嚴，私家車的供給無法實現(xiàn)粗放式增長。再看運營車輛，北京市出租車數(shù)量常年停留在6.7萬沒有增長，而由于經濟模型和網約車新政的原因，滴滴快車的出行供給也已經達到了天花板?？偨Y一句：粗放式增長已成過去，未來要靠供給側改革。而且，以滴滴為代表的網約車模式只解決0-10公里出行，10-100公里是出行服務還是真空市場。根據(jù)高德大數(shù)據(jù)，北京上海兩個城市0-10公里的出行需求占總盤子的55%，10公里以上的需求占45%。再看供給，共享單車解決的是0-3公里的公共交通接駁需求，滴滴+出租車解決的是0-10公里的短途直達出行需求，神州租車解決的是100公里以上中長距離用車需求，而占據(jù)45%比例的10-100公里出行需求完全沒有一個對應的供給。可以這樣想，早上趕早班機，把車開到機場，自然就會有人把它開回來，單程價格只相當于專車的60%。分時租賃的好處是，首先不會增加車輛的供應量，以途歌為例，汽車都是從傳統(tǒng)汽車租賃公司租來的，說白了盤活的都是北京現(xiàn)有車牌，不會增加城市交通負擔。其次，汽車分時租賃沒有司機服務，用戶就是司機，司機就是用戶，不存在刑事治安事件的可能。這也正是讓有關部門最放心的地方。而沒有了司機服務，出行成本也被大幅降低，對于分時租賃而言，開的越遠，就越便宜。再次，分時租賃是走向無人駕駛的必要階段。據(jù)說途歌這樣的公司已經開始與百度的自動駕駛進行戰(zhàn)略層面的合作。未來上班叫車，將會是汽車自己開到家門口。從人找車到車找人，是分時租賃最具創(chuàng)新性的一招，因為背后的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)是完全按照無人駕駛的邏輯進行的。在無人駕駛普及的前夜，網約車也走到了一個需要變革的十字路口，新技術、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個行業(yè)的進化總需要先驅的付出。不管怎樣，還是要感謝滴滴們！
一起惠2018-07-06 08:49:06525 次
在電商平臺購物已是時下非常流行的一種購物方式，在網上啥都能買到，小到牙簽，大到家用電器、家居用品等。通常我們在實體店購買商品都會有一個保修期，那么在網上購物也會有一個保修期，我們今天來了解這方面的內容。淘寶在一年保修期內如何保修如果在淘寶上購買的東西，在一年內出現(xiàn)故障，可以聯(lián)系所購買的店家，出示收據(jù)，店家會提供保修事宜，具體操作可能是有專門人員上門取件進行返廠維修，也可能是要求顧客把東西寄到指定地點進行維修。保修，是廠商向消費者賣出產品時所提供的一項售后服務。主要出現(xiàn)在電子電器產品、交通工具、機械、建筑產品等產品之中。具體是指消費者向廠商購買商品(產品)的同時從廠商處得到的一種服務,該服務是指廠商針對該產品在一定期限內因產品質量問題而出現(xiàn)的故障提供免費維修及保養(yǎng)的服務，但要取所需零件的成本費。淘寶商品保修期有質量問題怎么辦?1.如果商品是質量問題，且在賣家承諾的質保范圍內，商品寄回賣家處給到賣家維修，維修費用由賣家承擔。如果買家在未聯(lián)系賣家的情況下或者未與自行拿去在當?shù)鼐S修，維修費用建議和賣家進行協(xié)商。2.如果商品是人為因素造成的損壞或者已經過了賣家承諾的質保時間范圍，無論是寄回給賣家維修還是由買家在當?shù)鼐S修，所需維修費用都是由買家承擔。出現(xiàn)質量問題會有相應的措施，一般賣家都是在商品的描述頁面提前告知。二、運費誰承擔?關于保修期間運費誰承擔的問題，一般有以下幾種情況：一是協(xié)商解決，二是賣家承擔?，F(xiàn)在的天貓或者淘寶退換貨，一般以買家和賣家的提前合同邀約為準的，也就是說如果賣家提前說明，退換貨運費自己承擔，那就是由賣家承擔的，如果提前說明由買方承擔，那就是買家承擔的。如果商品是因為質量問題，那么運費就應該由賣家支付;如果商品沒有質量問題，而且因為其它的原因導致退貨的，那么就需要買家來支付。可見，在網上購物也是有保障的，它也會有一個保修期，特別是數(shù)碼商品等，它的保修承諾就非常重要了，當你購買的商品出現(xiàn)問題，可以根據(jù)以上小編的分享去進行維修。
一起惠2018-07-04 09:31:53570 次
支付寶有余額寶消費紅包這是大家都知道的事，消費紅包在線下實體店付款的時候可以當現(xiàn)金抵扣使用，消費紅包是支付寶紅包活動升級之后再次火爆起來新增的，每天可以領兩個紅包使用，那么有時候余額寶消費紅包無法使用是怎么回事呢?要知道余額寶消費紅包的兩個具體使用規(guī)則：①余額寶中的資金需大于紅包的金額以及消費金額;②消費金額需要大于紅包金額。余額寶消費紅包可用于在消費交易付款時選擇"余額寶”抵扣付款金額，線下消費、線上付款(含實體店交易、淘寶購物，水電煤繳費、信用卡還款等，但不包括虛擬類目的產品或服務場景)均可使用。注:虛擬類目包含手機充值，理財產品，保險產品，花唄與螞蟻借唄還款，電影票，Q幣點卡，影視會員業(yè)務，游戲視頻網站服務，數(shù)字娛樂服務，天貓點券，公益捐贈，門]票，演出票，機票，交通票，酒店，度假，簽證，簽證度假，教育培訓，外賣，到家及其他電子憑證類交易。線下付款時，如需使用余額寶消費，請確保余額寶是優(yōu)先付款的方式，可登錄支付寶手機客戶端-(我的]-(設置]-[支付設置]中，調整扣款順序。如有其他紅包，優(yōu)先使用線下支付優(yōu)惠紅包，再使用余額寶消費紅包，但注意需要確保線下支付優(yōu)惠紅包抵扣后的消費金額仍然滿足余額寶消費紅包的使用規(guī)則。余額寶消費紅包不可疊加使用，一筆交易僅能使用一一個，并且退款時紅包如未過期會一并退回。如果符合使用規(guī)則，仍無法使用，那么只能是下面的兩個原因了：第一個就是交易不符合，一般來說支付交易會根據(jù)系統(tǒng)自動檢測買賣雙方和實際交易情況來確保交易真實有效，以便評估是否支持紅包抵扣，人為是無法干預的，請以付款頁面顯示為準;還有一個原因就是商家不支持，商家不支持的話無論如何都是用不了的，只能換其他商家使用紅包了。
一起惠2018-07-03 09:47:09489 次
原來業(yè)界普遍認為，超市、大賣場在與線上的競爭中，生鮮將成為對前者非常有力的一塊陣地，受制于“最后一公里”和生鮮產品的特性，線下顯然能提供比線上更為積極和穩(wěn)妥的商品與服務。然而，事實并不如想象般樂觀。線上零售商不約而同地在生鮮上大做文章，京東、天貓設置了專門的生鮮頻道，經常發(fā)放大額優(yōu)惠券，使用優(yōu)惠券后消費者不光能以更優(yōu)的價格購買到同品質商品，還能享受到送貨到家的服務。除此之外，還有每日優(yōu)鮮等生鮮類電商，也在不斷蠶食生鮮市場，他們除了精耕生鮮品類，還在周邊品類上下了功夫，圍繞消費者的餐食做足了功課。線上顯然擺出了要在生鮮品類上一爭高下的架勢，倉儲與送貨條件的具備讓最后一公里變得更加順暢。除了線上的圍剿，傳統(tǒng)商超與賣場在線下也遭遇到了圍攻。仿佛一夜之間，各種社區(qū)生鮮小店像雨后春筍般冒了出來，這種生鮮小店的主營范圍是水果、蔬菜、生鮮肉等，品類大致與超市重合。小店麻雀雖小五臟俱全，更具優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在：一是小店所需的經營面積不大，大都在社區(qū)周邊，他們離消費者更近，在超市與消費者之間，他們大量布店，成功截留了一部分消費者；二是生鮮小店的商品大都是統(tǒng)一配送，一天一送，保證了生鮮產品的鮮度及品質，與大賣場相比毫不遜色，甚至更具優(yōu)勢；三是因為統(tǒng)一配送和采購，價格也具優(yōu)勢。這些小店成功地吸引了一些顧客，培養(yǎng)了顧客的消費習慣，也成為大賣場和超市生鮮品類的有力競爭者。除了這些看得見的競爭者外，生鮮品類還要面臨潛伏競爭者的競爭。一些以社群營銷為主體的經營者正在入侵生鮮領地。這類經營者大都以組建社群為基本推廣單位：把相近地理位置的人組建成為一個群，定期發(fā)布商品信息，根據(jù)成員的定購情況由組織者負責送貨，因為群成員都在一個地點收貨，降低了送貨成本;還有一種是不以地理位置為目標，以喜好的產品為集合點，比如專門定購海鮮的社群，群成員自行定購由組織者單向發(fā)貨。不管哪種方式，最終是為了滿足消費者的購物需求。……傳統(tǒng)賣場的生鮮品類受到了來自“海陸空”的夾擊，現(xiàn)在看，最后一公里的優(yōu)勢幾乎消失殆盡。僅憑最后一公里試圖取得戰(zhàn)略上的優(yōu)勢成為明日黃花。但生鮮品類重要的戰(zhàn)略地位卻是不爭的事實，早年業(yè)內曾流傳得生鮮者得天下，如果無法在生鮮品類上取得突破，恐怕很難再取得更為顯著的經營優(yōu)勢。傳統(tǒng)賣場在這場生鮮突圍戰(zhàn)中，如何保持并擴大優(yōu)勢，或許以下方面值得深入探討。一是挑戰(zhàn)供應鏈，這決定了生鮮品類走多遠。供應鏈決定了商品的質量、價格，對生鮮產品尤為重要。生鮮產品因產品保質期短、鮮度要求高的特性，對供應鏈也提出了更高的要求。傳統(tǒng)的經營方式是利用代理商的資源，由代理商做中間商。代理商作為緩沖，超市避免了損耗、規(guī)避了一些經營風險。但風險與收益在某種程度上成正比，風險雖然降低，卻犧牲了經營質量：首先，經營的品種受制于代理商。代理商為了最大化滿足自身利益，經營品種選擇大多保守、同質化嚴重，傳統(tǒng)賣場難以實現(xiàn)差異化經營。其次，經過代理商的加價，敏感商品如普通蔬菜，根本沒有價格優(yōu)勢，給顧客留下了高價的印象。最后，由代理商代理經營，相當于把主動權交到他人手里，就像一個人習慣接受他人的投食，逐漸喪失了主動進食的能力，能力的缺失其實比流失顧客還可怕。在代理商的溫暖懷抱里，傳統(tǒng)商超漸漸失去了主動生存意識。由代理商經營生鮮品類的劣勢顯而易見，但許多零售商仍依靠代理商，歸根結底是不愿意走出舒適區(qū)，害怕?lián)p失、失敗，不愿意嘗試獨立行走。供應鏈的優(yōu)化需要在源頭上找到解決方案，盡量減少中間環(huán)節(jié)。如有可能最好到產地直接采購，既能獲得第一手的貨源，也能保證商品的新鮮品質。產地采購，不光要有銷量的保證，還有要配套的物流體系，兩者缺一不可：銷量不足增大采購成本，物流跟進不到位，商品的鮮度則大打折扣。為了降低經營難度，傳統(tǒng)商超可先選取幾個重點品種或品類進行供應鏈優(yōu)化的嘗試，逐步建立生鮮品類優(yōu)勢。在一個海鮮社群里，群主與海邊的漁戶建立合作關系，漁戶定期發(fā)冷鏈物流送貨，旺季時每天一送或隔天一送，海鮮產品從打撈起到送到消費者手中，經歷了最短的時間，產品新鮮有保證，雖然價格比農貿市場略高，但仍有大量忠實顧客。鮮活產品是超市經營的痛點，許多超市都把鮮活產品經營成了“觀賞品類”，量少不新鮮，這當然無法獲得顧客認同。生鮮品類如果不下力氣在供應鏈上解決問題，所有的方法都是隔靴搔癢，看似解決方式很妙，其實只是為了掩蓋不想花力氣而已。二是商品品質與價格的平衡，魚和熊掌的兼得。消費者無疑是在乎價格的，也喜愛購買更低價的產品——這里的邏輯關系是，在保持同等品質下更喜歡購買價格更低的商品。消費者對生鮮產品的品質要求較高，如果以犧牲品質獲取低價并不能獲得消費者的認可。在上面介紹的海鮮產品社群里，因為商家要承擔一定損失，并加上物流等費用，價格略高于同類產品，但高價格根本阻擋不住消費者的購買熱情，每到了鮮貨，都會引來大量的購買者。這其中的關鍵因素在于品質，新鮮產品帶來的優(yōu)質口感令人無法拒絕。要想保持海產品的品質是一件比較頭疼的事。生鮮傳奇為了讓消費者買到新鮮的剛剛預處理的魚，晚上在物流中心宰殺、包裝，最大程度地保持了商品的新鮮度。并讓顧客看到紅色的魚鰓，以證明是活魚宰殺。原來生鮮傳奇在賣場現(xiàn)場處理鮮魚，會留下腥味，調整后，不僅保證了鮮魚的鮮度，還保持了售賣現(xiàn)場的整潔。要想獲得新鮮的品質，零售商需要想盡辦法找到完美或盡量完美的解決方案，而不是大致完成。用應付的心態(tài)，最終也只能收獲應付的回報。隨著消費者優(yōu)質生活愿望的提升，在生鮮品類，只想通過價格吸引消費者顯然是低估了日益提升的消費水平。如何在兼顧品質的前提下獲得更優(yōu)的價格，這才是超市生鮮品類重點思考的命題，顧此失彼都是權宜之計。要想取得品質與價格的優(yōu)勢，最終還是要回歸到供應鏈。只有優(yōu)質的供應鏈才能保證品質與價格，向消費者提供性價比高、超出預期的生鮮商品無疑是重要的經營目標。傳統(tǒng)商超在品質與價格的博弈戰(zhàn)中，只有勇于挑戰(zhàn)的賣場才有機會獲得消費者的青睞。三是場景的摸擬與構建，提供美好生活的提案。生鮮產品歸根結底與消費者的餐桌有關?！懊褚允碁樘臁保澄锝o消費者帶去了綜合的獨特感受，因此消費者對食物也更有一份額外的情感。從消費者看到一種食材、引發(fā)購買欲望，到食材真正出現(xiàn)在餐桌，這其間消費者的心路歷程發(fā)生了哪些細微的變化，這些變化需要超市經營者詳細解讀，分解出每一個步驟，查找消費者的哪些需求還可以更好的得到滿足。這需要預設消費場景和食用場景。在消費場景里，需要考慮消費者最在乎商品的哪方面特質，對生鮮產品而言，新鮮度無疑最能打動消費者。并不是每一種商品的新鮮度都能恰到好處地展現(xiàn)在消費者面前。比如前面講到的鮮魚，賣一整條活魚給顧客，顧客不僅要自己宰殺，還有運送的麻煩，像生鮮傳奇那樣，在最短時間內把預處理過的魚銷售給顧客不失為一種好辦法。還如，葉菜類的商品保鮮最難打理，一些蔬菜上市半天就焉得失去顏值，也難再討消費者喜歡，這需要超市經營者在上貨時間、護理蔬菜方面有一定的措施讓蔬菜持續(xù)保鮮。生鮮消費，消費者除了是“顏值愛好者”，還是“懶惰省事者”。許多生鮮商品的預處理需要技巧，而且處理過程較為復雜，許多消費者面對可能出現(xiàn)的龐大處理或加工過程，首先冒出多一事不如少一事的念頭，大多望而卻步。怎樣把消費者做的工作更多放在超市里面實施，盡量向消費者提供加工過程簡單的食品，這需要在消費場景里解決。許多商家如美團新近開業(yè)的小象生鮮、沃爾瑪?shù)纳鐓^(qū)店惠選超市都推出了一些只需回家簡單加工的菜品，如酸菜魚、金針肥牛、五彩蝦仁等，消費者拿回家簡單烹飪就可做完一道菜肴。還有的超市，售賣加工過的凈菜，減去了消費者擇洗的麻煩。在消費場景里，盡量減除消費者可能面臨的麻煩，盡可能多地替消費者多做一點工作，替消費者想得越多，就越能增加消費者的黏性。在食用場景里，要考慮消費者在食用前會遇到哪些問題，哪些細節(jié)值得再去探究與深入。現(xiàn)在許多超市都會把菜品或水果放在一個簡單的包裝盒里售賣，但菜量最好一餐就可以吃完，水果量最好不超過兩天。量越大消費者食用時間越久，就越影響品質，進而影響到消費者對商家的品質印象。選取大小合適的包裝盒是一門學問。當天不食用的食材，有哪些存儲技巧，相應技巧如果在購買時或在商品上附帶介紹，同樣會增加消費者的信任感。從商品被帶出賣場到被端上消費者的餐桌，在這個漫長的過程里，如何盡可能減少消費者的麻煩，讓消費者更關注食材本身，把細節(jié)做到極致，這一系列問題的解決都大有文章可作。最終呈現(xiàn)給消費者的生鮮經營，如果能讓他聯(lián)想到生活場景、觸動某一興奮點、暢想到一些生活期許，無疑是在更高層面上滿足了消費者需求。當下，傳統(tǒng)商超的生鮮品類遇到了前所未有的挑戰(zhàn)與困難，如果還固守傳統(tǒng)的經營方式、拘泥在傳統(tǒng)思維里，不肯跳出舒適區(qū)，那么只能被時代拋棄、被消費者拋棄。
一起惠2018-07-02 09:56:59458 次
曲美家居大屯路店近日煥然一新開門迎客，外界能明顯感知到的是，這家門店充斥著京東元素。但在曲美家居董事長趙瑞海看來，這家店很可能打響了傳統(tǒng)居家行業(yè)變革的第一槍。與趙瑞海一起現(xiàn)身體驗店開業(yè)儀式的，還有京東集團高級副總裁、時尚生活事業(yè)群總裁胡勝利。剛剛投入到時尚生活事業(yè)群5個月的胡勝利，業(yè)務千頭萬緒，為什么會選擇不太熱門的家居賣場進行改造？胡勝利坦言，主要出于對行業(yè)趨勢的判斷?！半m然我是剛從3c業(yè)務轉行到時尚，對家居更是門外漢，但我們堅信行業(yè)發(fā)展的趨勢就是無界零售，尤其是做了2年的京東之家后，更加堅信這一點?！痹诤鷦倮磥?，傳統(tǒng)家居賣場需要做無界零售的改造，而曲美恰好能認同京東的理念，并愿意與他們一起打造新的時尚生活體驗館。對于京東來說，這無異于得到一個絕好的線下場景來繼續(xù)踐行無界零售的理念。“這才是我理想中的‘京東之家’！”參觀完整個體驗館后，胡勝利向《零售老板內參》APP感慨道。相比于京東之家面積200~300平米，商品也以3C品類為主，京東曲美-時尚生活體驗館面積達3000平，商品包括家居用品、3C、快消品等，可以說覆蓋消費者生活的方方面面，并且整個門店設計雅致，能讓用戶真正體會“家”的感覺。趙瑞海認為，京東曲美—時尚生活體驗館給他最大的感受是：低頻的家居用品和快消品竟然融合在了一起。這在傳統(tǒng)家居人看來，簡直不可思議，但現(xiàn)在趙瑞海想通了；只要有了流量，交易就不是問題。消費分級：差異化選品，嵌入居家場景京東曲美—時尚生活體驗館最明顯的變化，還是選品。除曲美家居商品外，京東又增加了3000多個SKU，而把這3000多個SKU嵌入門店的各個角落，無疑是個技術活。據(jù)了解，3000平米的曲美大屯路店分三層，京東對每一層的選品邏輯都不一樣。在胡勝利看來，用戶是分層的，消費是分級的，所以該體驗館從一層到三層分別針對不同的消費人群，越往上，用戶的消費能力越高。在門店一層，所有的商品都以貨架形式陳列，因為一層流量大，用戶較集中，用貨架可以展示更多的商品。這些商品被分為不同的專區(qū)，例如小熊專區(qū)、藍角落、京造專區(qū)、網易嚴選專區(qū)等。用戶進店的第一印象是：商品琳瑯滿目，分布錯落有致。其中，京造專區(qū)有1000多個SKU，網易嚴選專區(qū)則有800多SKU，這些商品亮相高端家居店，還是十分新鮮的，它們不僅極大地豐富了門店的品類，也十分有利于吸引客流。總體來看，一層的選品多以日常生活用品、快消品為主，相比于家具來說，這些商品的吸引力、消費頻次會更高一些。這也是京東為曲美店引流的方式之一。二層就是家居用品的集中展示?；凇翱臻g重構、場景升級”的設計理念，二層構建出兒童區(qū)、老人與貓、女性空間、親密關系、設計師的家、紳士品格、時尚白領空間、女童場景等8大“無界零售樣板間”。其實，曲美家居體驗店此前也做空間，也做全系列商品生態(tài)。但據(jù)趙瑞海介紹，之前的空間展示，他們并不知道用戶真正喜歡什么，而是想象用戶會喜歡什么，然后進行相關商品的陳列。京東改造后的8大樣板間里，則巧妙嵌入了京東線上家居商品，例如威可多、格羅尼雅、雙立人、樂高、杰士影音、羅萊、可米生活、德龍、哲品、森海塞爾、懶角落、Quintus、愛慕、飛利浦、Foreo、雀巢、小熊、BEATS、oralb歐樂B、富士等多個跨品類品牌，它們以0元租金入駐京東曲美-時尚生活體驗館，極大豐富了用戶的購物選擇。但京東不是想當然地布局，而是先對京東和曲美的用戶進行匹配。據(jù)趙瑞海介紹，京東與曲美的用戶匹配度高達90%，即曲美90%的用戶都會在京東平臺進行購物。京東根據(jù)這些用戶過往的消費記錄，挑選出最受歡迎的品類，將它們分別布局到恰當?shù)膱鼍爸?，從而讓這些樣板間更加符合消費者心理預期。例如，在愛養(yǎng)寵物的老年人的家居空間里，京東就精心布局了凈化器、除臭噴霧等產品。京東曲美-時尚生活體驗館的三層，則完全是針對高端用戶的場景，更多強調體驗。因此，門店三層設置有三個高端體驗場景，包括為用戶進行高級服裝定制、茶飲等服務。讓有消費能力的用戶得到更加優(yōu)質的服務和體驗。線上線下商品信息打通，門店購買京東物流配送除了把京東自營或入駐平臺商家的商品導入，京東還把大量黑科技應用到門店。從進店開始，門口就安有人臉識別的攝像頭，可監(jiān)控店外兩米范圍，曲美會員和曾經到店的用戶都能快速識別，再通過智能屏推送消息，時刻提醒用戶該到店里逛一逛。在入口幾米遠的地方，就能看到一臺智能推薦廣告機，用戶站到大屏前，廣告機會自動識別人臉，AI系統(tǒng)會根據(jù)用戶此前在京東和曲美的購物行為，為他推送適合自己的樣板間。同時，門店所有商品都標上了NFC加購電子價簽，用戶只需手機貼一下，就可直通京東商城下單。還有Mirror+技術，該技術通過RFID標簽或者掃碼技術掃描衣物，用戶只需要將衣物靠近添加了Mirror+技術的智能屏，屏幕會立刻自動播放衣服介紹以及相關的視頻、圖片，點擊屏幕可實現(xiàn)一鍵下單。在二層的圖書角和影音角，《零售老板內參》APP還體驗了take技術。隨便拿起一件小商品，旁邊的ipad就會立刻播放該商品的視頻，屏幕上還有一大波彈幕襲來，都是用戶對于這件商品的評價，可以讓用戶了解到更多商品信息。此外還有AR試衣鏡和試妝鏡，智能音箱等設備，通過這些黑科技，讓傳統(tǒng)的家居賣場變得更加好玩、有趣。但京東曲美—時尚生活體驗館不是簡單的增加好玩的黑科技，背后其實是線上線下的深度融合。首先，門店所有商品既可以線下購買，也可以一鍵加入京東購物車，享受京東物流配送到家的服務，線上線下商品信息完全打通。其次，門店不再對用戶一無所知，選品、場景布局都有大數(shù)據(jù)支撐，門店的智能攝像頭，無處不在的智能廣告屏，都可以進行人臉采集，然后分析進店客流轉化率、門店熱力圖等，形成更加精準的用戶畫像，提高門店運營效率。因此，趙瑞海認為，京東曲美時尚生活體驗館，不是簡單地加入了京東元素，背后是人、貨、場的重構，本質上是對傳統(tǒng)商業(yè)模式重構。家居行業(yè)變革加劇，低頻家居賣場能變高頻？對于傳統(tǒng)家居賣場來說，近年來市場份額飽受電商侵蝕，而隨著電商物流的進一步發(fā)展，有人甚至擔心，未來可能會出現(xiàn)這樣的情況——用戶線上下單，家居用品就被送貨上門，待用戶體驗完畢再決定是否購買。如果是這樣，傳統(tǒng)家居賣場最大的優(yōu)勢——“體驗”，也將被電商搶走。與其坐以待斃，不如主動出擊。曲美與京東的合作就傳統(tǒng)家居賣場求變的典型案例之一。在趙瑞海這樣的傳統(tǒng)家居人看來，京東帶來的最大驚喜，就是把低頻的家居用品與快消品融合在一起?！爸拔铱傆X得耐用品和快消品是兩回事，但這家體驗館讓我看到兩者的結合，只要把流量引來，成本、交易都不是問題”，趙瑞海不無興奮地說。這點確實感受明顯，例如在門店欣賞家具用品的同時，也可以看到京造、網易嚴選的精美小物件，還有精品圖書和3C電器，甚至有一整排的零食貨架，供消費者小憩時候補充能量?？偨Y其基本邏輯：用快消品、網紅產品為門店引流，再用精美的家居用品、優(yōu)質的體驗讓用戶沉浸其中，當家居賣場占據(jù)了用戶的時間和空間，就能激發(fā)出用戶的購買欲望。有類似想法的，還有引入阿里130億融資的居然之家，雖然曲美和居然之家模式迥異，但其核心思路如出一轍：讓低頻的家居賣場變得更高頻。為此，居然之家體驗MALL——北京麗澤店近日宣布，盒馬鮮生即將入駐該商場，此前麗澤店自營的安康超市則停止營業(yè)。自營店被盒馬鮮生取代，可見居然之家對門店引流的迫切需求。截至目前，居然之家麗澤店已經成為各種創(chuàng)新的試驗場，在盒馬鮮生入駐消息出來前，今年3月，居然之家斥巨資，在麗澤店打造出2500平的啵樂樂兒童主題樂園；緊接著4月底，居然之家又宣布，“居然吃火天下”和“居然耀萊成龍影城”品牌同時開業(yè)，這意味著兩大引流利器——餐飲和院線也同時入駐麗澤店。至此，居然之家體驗MALL完成家居建材、生鮮超市、餐飲院線、兒童娛樂、數(shù)碼智能、體育健身及居家養(yǎng)老等大消費業(yè)態(tài)的全覆蓋?？傊?，曲美和居然之家的跨界融合探索案例，表明線上線下融合正不斷深入，從傳統(tǒng)的零售商超，拓展到家居賣場。它究竟有沒有好效果？期待未來這些創(chuàng)新業(yè)態(tài)的銷售數(shù)據(jù)能給出答案。
一起惠2018-07-02 09:54:28491 次
7月2日，獲悉，定位“社區(qū)生鮮便利店”的三蛋生鮮宣布完成超千萬人民幣的天使輪融資，由春曉資本和致行資本共同投資。三蛋生鮮首家線下實體店也于6月30日在上海虹口區(qū)天鎮(zhèn)路開業(yè)。據(jù)了解，三蛋生鮮是原我廚聯(lián)合創(chuàng)始人/COO、猩便利副總裁夏荷，原天天果園CTO、Citybox魔盒CTO董濤共同創(chuàng)立，獲得猩便利創(chuàng)始團隊種子輪支持的社區(qū)生鮮項目，旨在探索生鮮新零售的極致顆粒度業(yè)態(tài)。三蛋生鮮表示目前團隊正致力于店+柜的毛細零售布局、線上線下系統(tǒng)開發(fā)、隊伍建設以及供應鏈的初步構建。創(chuàng)始人夏荷表示，“我們團隊是多年的生鮮賽道從業(yè)者，在最近的新零售摸索過程中，我們越發(fā)深刻的感受到生鮮品類和OMO（online-merge-offline）方式相結合所引發(fā)的化學反應，包括強大的引流效應、黏性效應和線上線下的流量正反饋效應。所以，經過和猩便利合伙人們反復的探討后，我們決定以獨立于猩便利現(xiàn)有業(yè)務的方式，另行孵化了這個三蛋項目?！彪S著城市化的進程，用地成本不斷上升，大體量農貿市場與商超零售率先受到沖擊，遭遇“關店潮”，而步行小范圍區(qū)域內“買菜難、買菜貴、買菜遠”的民生問題仍然存在，在這個背景下，社區(qū)生鮮業(yè)態(tài)近幾年開始快速起勢，尤其在一二線城市。但目前這個業(yè)態(tài)仍以零散經營的夫妻老婆店為主，連鎖平臺極少，即便在北上廣深這樣的城市，社區(qū)生鮮店都遠遠未能實現(xiàn)如便利店一樣的高密度覆蓋。可以說，這是一個機會巨大的市場。三蛋的定位是打造家樓下的“鄰家鮮便利”，滿足最廣大居民在家吃好一頓飯的需求，滿足居民日常在家吃飯的食材和必需品需求。在品類上，三蛋除了肉、魚、禽、蛋、蔬、果、奶、熟食、糧油米面等一日三餐的精選食材上千種以外，更設計了團隊特長的半成品凈菜供應鏈，免洗免切、醬包齊備。夏荷認為，生鮮最性感的模式，一定是社區(qū)化、微型化、場景化、數(shù)據(jù)化的，智能零售提升運營效率，構建鄰里溫度并保持長期信任。誰能率先找到途徑將生鮮消費的人-貨-場進行有效重構，將非標品生鮮零售變成可快速復制的數(shù)據(jù)化模型，誰才有可能掌握生鮮零售大市場的主導權。三蛋的模式是以百平米小店為核心，再用自提柜和智能柜以觸角形式深入周邊社區(qū)走道和樓道，門店覆蓋1公里，觸角覆蓋3公里，在以門店為中心的3公里生活圈內，打造一個支持到店購物、預定自提、外賣到家、外賣到柜、社交團購、樓下極致距離購買等全融合購物場。把高頻剛需的生鮮商品放到用戶身邊，以這個最高頻的入口，遞進到家庭生鮮全品類的全渠道流量入口。最后通過“人-家庭-社區(qū)”的生鮮消費數(shù)據(jù)，可以更加精準的滿足整體3公里范圍內用戶的需求，最大化的降低供應鏈和物流配送成本。談到投資三蛋生鮮，春曉資本創(chuàng)始人何文表示，中國具有全世界最具特色的封閉式大社區(qū)，在消費升級的大背景下，發(fā)展生鮮連鎖小業(yè)態(tài)的潛力無限，目前仍然處于行業(yè)發(fā)展早期。生鮮又是一個最傳統(tǒng)的領域，供應鏈管理挑戰(zhàn)很大。要把生鮮連鎖店做好，需要同時具備生鮮零售經驗和創(chuàng)新思維的團隊。我們相信三蛋夏荷團隊就是這樣的團隊。據(jù)悉，三蛋團隊核心人員均來自一線的電商平臺、新零售公司及中大型線下商超，其中包括：我廚、天天果園、猩便利、CityBox、歐尚、家樂福、全家等。
一起惠2018-07-02 09:45:25320 次
今年4月，王興在接受美國科技網站TheInformation采訪時，將美團一直以來的“縱情向前”概括為：服務市場的亞馬遜。他說：“看起來我們做了很多事，但實際上我們只做一件事。你可以從亞馬遜或淘寶上買到各種東西，但這些只是實體商品的電商平臺，而美團是一個聚合各類服務的電商平臺?！比缃?，我們已可以清楚地看到——“美團打車”正是美團旨在“打造一站式生活全服務平臺”的關鍵的“聯(lián)結器”，美團有望借著“美團打車”全力打通吃飯、看電影、旅行等多種生活服務場景，通過協(xié)同化運營形成用戶服務的生態(tài)閉環(huán)。就在近日，美團打車攜手貓眼電影，并聯(lián)合上海SFC國際影城的20多家分店共同推出主題活動，消費者在活動期內使用美團打車到合作影城觀影，可領取一份爆米花和一杯飲品。這也是繼美團打車與美團旅行聯(lián)合推出的“520浪漫約會迪士尼”活動、攜手黑珍珠餐廳推出“甜蜜525品鑒黑珍珠”活動之后，美團打車與大生態(tài)體系內部自有業(yè)務進行聯(lián)動的又一次創(chuàng)新之舉。至此，基于美團打車獨創(chuàng)的“出行+消費”全新模式的穩(wěn)步推進，一個包羅出行、游玩、餐飲、電影等各類生活場景的“一站式生活全服務”的平臺已展露在我們面前。一、打通“吃喝玩樂行”消費全場景眾所周知，自美團創(chuàng)辦以來，通過貼近用戶、加強平臺用戶粘性、組建優(yōu)秀團隊快速擴張、“強強并購”等策略，在競爭激烈的互聯(lián)網市場中一路打拼過來。但美團并不止步于此——2017年2月14日，美團在江蘇省南京市試點上線運行打車業(yè)務，2018年3月21日，美團打車正式登陸上海。在上海開展業(yè)務的第三天，美團打車在上海的日訂單量已經突破30萬單，一舉拿下30%的市場份額。至此，美團實現(xiàn)了“吃喝玩樂行全都有”?！俺鲂?消費”模式無疑是美團打車的核心競爭力之一，因為這種模式有三個非常突出的價值點：首先，對于平臺的廣大用戶而言，出行并不是為了出行而出行，而是為了去目的地干點啥而出行，比如飲食、游玩、娛樂等，美團打車通過打車打通各個吃喝玩樂場景，幫助用戶提升出行效率，能讓用戶擁有更好的全流程的生活體驗。比如說，用戶在美團上預定餐廳后，如何用更舒適的方式到達餐廳，結束用餐之后如何從餐廳更便捷地回到家——現(xiàn)在美團打車的“出行+消費”就能一站式解決。其次，對于合作商戶而言，當用戶使用美團打車可以實現(xiàn)“出行+消費”輕松愉悅的消費體驗后，自然而然也會為商戶吸引來更多的客流量，在留存老用戶與吸納新用戶兩個方面都有突出的優(yōu)勢，最后能在用戶、商家與平臺三個方面的協(xié)同發(fā)展形成正向循環(huán)。此前，美團打車已經嘗試了多種打通用戶生活消費場景的活動，比如說，在五一期間的打車送外賣、電影、餐飲團購券活動，以及與美團旅行共同推出“520浪漫約會迪士尼”活動，都獲得了商家和消費者的認可。最后，對于美團打車的發(fā)展而言，“出行+消費”模式下的良好平臺運營管理和優(yōu)質的服務有助于長期留住用戶，深耕細作。與此同時，美團打車打通出行領域與消費場景的生態(tài)，創(chuàng)造各項業(yè)務的協(xié)同推進，還為行業(yè)注入了創(chuàng)新動力。因此，“出行+消費”模式的價值值得美團打車長期探索，估計未來會有更多的創(chuàng)新之舉。二、美團打車的差異化競爭之路毫無疑問，在我國出行領域的戰(zhàn)場上，前有滴滴后有嘀嗒等，而此前在這個領域中的“燒錢補貼”打法還有效嗎？美團打車已洞察到——補貼大戰(zhàn)不是持久之計，實現(xiàn)差異化競爭才是重點。因此，美團打車基于自身平臺既有的優(yōu)勢業(yè)務的協(xié)同，制定了一套差異化競爭的打法：通過“出行+消費”提升服務質量、為用戶提供差異化服務，這才是打車平臺的真正出路。事實上，美團打車要實現(xiàn)差異化競爭有其獨特優(yōu)勢，因為差異化競爭的優(yōu)勢是由平臺的多邊性來決定的。從平臺多邊性的強弱來說，美團打車平臺的多邊性非常強大，可利用美團自有的業(yè)務優(yōu)勢，拓展打車服務場景：1、在出行場景中，由美團合作商家補貼乘客，即以讓利車費的方式將打車乘客變成合作商家的消費者。2、在消費場景中，由美團打車補貼乘客，即消費者用完餐、看完電影等后可得到打車券，讓美團商家為打車帶來客源。3、在平臺運營中，美團打車為商家提供精準的乘客消費需求數(shù)據(jù)、為乘客提供往返套餐等增值服務。美團打車引入團購、外賣、電影、旅行場景的商家合作，既避免了網約車傳統(tǒng)燒錢補貼的缺陷，也讓“打車補貼”的模式有了更健康、持續(xù)性的發(fā)展：用戶從“決策開始、計劃進行、完成消費”的整個流程中，只需要使用到美團這一個App。至此，業(yè)務閉環(huán)已成，用戶的生活效率和消費體驗提升的同時，商家、平臺的生意達成效率也大大提升。由此，美團打車已經成為串聯(lián)消費者和各消費場景的連接點，能在多方面促進各消費場景全流程體驗升級，這正是其他打車平臺無法媲美的差異化優(yōu)勢。三、結語打車平臺是互聯(lián)網時代最典型的線上聯(lián)系、線下服務的“O2O（online-offline）模式”，線上聯(lián)系關鍵在于能否實現(xiàn)供需雙方的高效匹配，線下服務關鍵在于服務的全流程體驗是否實現(xiàn)供需雙方的流暢愉悅。如今，美團打車創(chuàng)新推行的“出行+消費”模式恰恰能打通線上交易消費與線下體驗服務的場景，使商業(yè)閉環(huán)形成、運轉效率提升、投入性補貼減少，進一步實現(xiàn)了O2O模式的美好愿景。在筆者看來，美團打車近期在“出行+消費”上連續(xù)進行了多次嘗試，可以看出其為創(chuàng)新全流程用戶體驗的信念也很堅定。而美團打車的這些創(chuàng)新，或許能在出行領域開創(chuàng)出新天地，引發(fā)一波網約車行業(yè)服務體驗創(chuàng)新的探索潮流。
一起惠2018-06-19 10:23:14426 次
電商時代，有一句經典廣告語，“沒有人上街，不代表沒有人逛街”。雙十一、雙十二，再加上618，三大爆買季在移動支付、移動電商的賦能下，讓消費者可以躺在家里一鍵下單，似乎也印證了這句廣告語。不過，店鋪這種傳統(tǒng)零售的基礎設施，在被“食之無味，棄之可惜”了幾年后，重新被新零售定義，成為了整個新零售體系中的基礎設施和到家級服務的始發(fā)點——按照阿里的觀點，這些實體店正是“新零售之城”的基礎。2018年“天貓618”之際，截至6月16日14點，全國新零售商圈消費筆數(shù)平均增長率為31%。而上海、杭州、北京、深圳、重慶這五個城市商圈的消費筆數(shù)增長最為猛烈，平均增長率近50%，客流增長超30%。6月18日15點，天貓公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在天貓新零售的帶動下，預計當天約有7000萬人在線下參加了天貓618，這個數(shù)字超過了海南省2017年全年接待游客總數(shù)。從傳統(tǒng)電商到新零售型“新電商”電商強勁發(fā)展，在中國零售總額中占比近20%，這已經成為不爭的現(xiàn)實與趨勢。不過，電商的本質是方便消費者，在這方面，純電商——或曰“傳統(tǒng)電商”——是有天生短板的，簡單想一想，當商品都在某個郊區(qū)的大型倉庫中時，你的隔日送達乃至當日送達的成本會有多高；如果再出現(xiàn)退貨，消費者的“扯皮成本”、物流來回取件的成本和消費者心理的不滿帶來的成本，都是要由電商企業(yè)承擔的。給我印象最深的數(shù)據(jù)來自于美國：亞馬遜配送中心平均距離消費者90英里，而具有實體店的沃爾瑪，平均距離消費者只有10英里。中國的數(shù)據(jù)沒有這么夸張，但是隨著人工成本的不斷提升，物流就將成為壓倒電商的最后一根稻草。為了避免此類問題，我們可以看到，在天貓618期間，全國100家完成新零售改造的大潤發(fā)門店已經實現(xiàn)三公里內1小時送達。大力度的優(yōu)惠和方便的體驗讓一清早的大潤發(fā)就門庭若市，天貓618的活動區(qū)域更是成為顧客搶購的重點。大潤發(fā)相關負責人表示，大潤發(fā)完成新零售升級的100家門店，最近一周線下客流量比上周環(huán)比增長近30%，線上訂單數(shù)增長了20%。6月16至17日，居然之家北京地區(qū)實現(xiàn)銷售7.12億元，同比去年端午期間銷售增長230.94%。杭州盒馬解百店店長徐龍燕也表示，端午期間盒馬單日線上線下的客流峰值接近30000人次——這一數(shù)據(jù)已經超過了雷峰塔的單日游客數(shù)量。所以，在消費者不僅僅需要低價的時代，以價格為核心競爭力的傳統(tǒng)電商體系很快就會崩塌，所以我們目前才見證了電商們走到線下，和越來越多的實體店合作：因為每一個實體店其實都是一個具有“自引流”能力的“用戶界面（UI）”，每日進店的消費者就是“日活（DAU）”，而每一個店員就是用戶體驗（UX）。所以，新零售時代，我們需要的是新電商，這種電商模式是將傳統(tǒng)電商的數(shù)據(jù)化、精細化經營賦能給傳統(tǒng)實體店，在實體店傳統(tǒng)的體驗之上，用新技術給外部消費者帶來全新體驗，以及幫助內部消費者（即員工、一線店員）能更好的幫助外部消費者進行體驗。這種結合將帶來協(xié)同效應，新電商的體驗=傳統(tǒng)電商體驗+傳統(tǒng)店鋪體驗+電商*店鋪的協(xié)同協(xié)同。今年全國總共有70多個新零售商圈同步參與天貓618，實現(xiàn)線上線下的打通。6月16至20日，消費者在這些商圈里消費，同樣能享受天貓618優(yōu)惠并且使用購物津貼。16日是天貓618在線下正式開啟的第一天，線下與新零售結合后的勢能也開始爆發(fā)。天貓新零售大盤消費數(shù)據(jù)顯示：截止到17日下午14點，天貓618帶動線下消費筆數(shù)同比去年大幅增長了45%，消費熱度直追國慶黃金周。阿里版新零售與賦能我們既要仰望天空，也要腳踏實地，這意味著，飄著云端的線上電商平臺很重要，緊接底氣的線下實體店更為重要，這將是新電商、新體驗的發(fā)源地和流量池——而且還是免費的自生流量池?，F(xiàn)如今，實體店的地下一層在盒馬鮮生和淘票票的幫助下崇煥生機，成為新流量池。四五層的傳統(tǒng)餐飲聚集區(qū)在口碑掃碼點餐的幫助下，為消費者帶來便捷與體驗——根據(jù)口碑的線下商戶數(shù)據(jù)，天貓618首日，就帶動商場消費金額同比大增109%，交易筆數(shù)同比大幅增長73%。那么現(xiàn)在還剩下兩部分，第一就是一層的美妝區(qū)，如何讓最有體驗的化妝品得到技術的全新賦能？第二個就是二、三層的百貨服裝區(qū)，如何幫助消費者找到最適合的商品，如何幫助店員更好提供服務和交叉營銷的機會，這都擺在了新零售面前。在美妝區(qū)，增強現(xiàn)實（AugmentedReality，AR）已經浮出水面，天貓與雅詩蘭黛、植村秀等品牌共同推出的試妝魔鏡驚艷亮相杭州西湖銀泰，利用3D建模技術打造的“試妝鏡”通過對人臉的高精度識別，能夠實現(xiàn)美瞳、腮紅、眼影和唇彩的實時繪制，達到逼真、自然的虛擬試妝效果。除了虛擬試妝，當天，由天貓和新銳彩妝品牌瑪麗黛佳聯(lián)手打造的無人色彩販賣機前也排列長隊，妹子們拿出手機掃碼付款，一聲“咔噠”之后，就能從販賣機取走選好色號的口紅，像買可樂和礦泉水一樣買口紅。去年，天貓彩妝周期間，這臺機器不停歇運轉長達三天，前來掃一掃體驗無人購物的隊伍一直排到十米開外。一臺機器單天售出的口紅相當于瑪麗黛佳在線下專柜一周的銷量。通過無人售賣，瑪麗黛佳了解到妹子們最近的偏好，這為品牌的運營和研發(fā)提供了大數(shù)據(jù)參考。在服裝百貨區(qū)，新零售也是有了用武之地。在馬克華菲的首家新零售智慧門店內，每一個商品配置了RFID，消費者試穿后站在店內的智能大屏前，通過物聯(lián)網識別器，大屏便可自動識別商品ID，不僅同步推送模特試穿效果，還將呈現(xiàn)產品介紹、評價、相關搭配等內容。據(jù)了解，自該門店的智慧導購和全渠道新零售項目上馬以來，整體業(yè)績提升達10%，該店鋪的粉絲增長率也明顯高于其他店鋪，去年國慶當天在全渠道上成交更是同比提升30%——這種智能魔鏡也正是全球百貨業(yè)的發(fā)展趨勢。最后還有無人零售。淘咖啡實現(xiàn)了“自動識別、即走即付”購物體驗，而且除了零售功能外，“淘咖啡”還兼具餐飲功能，用戶可以通過語音來進行下單，并完成支付，可以說，淘咖啡是AmazonGo在中國的進化版本。甚至，還有“天貓汽車自動販賣機”?！爸ヂ樾庞?50分5分鐘審核通過、一成首付、支付寶繳月供”，簡單三個步驟就能實現(xiàn)線上買車，線下提車的便利，在去年618的三天時間內共售出3萬多臺車，相當于一個大型汽車經銷集團一年銷量。新零售，新動能馬云曾說，新零售是“五新”：新能源、新技術、新制造、新金融，最后才是新零售。而當我們從整個產業(yè)鏈條的角度看，才能真正明白：新零售是以新技術為驅動、以新產業(yè)為基礎、以新業(yè)態(tài)為先導、以新模式為呈現(xiàn)的“綜合體”。未來，在新零售的帶動下，伴隨消費者的“消費升級”，其發(fā)展必然地將帶動機器人制造、支付設備制造、高端裝備制造等一系列新產業(yè)的發(fā)展。在投資、消費和出口的“三駕馬車”當中，新零售從消費升級、消費賦能切入，未來必將成為傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、經濟發(fā)展的新動能。
一起惠2018-06-19 10:22:17594 次
6月17日下午消息，蘇寧宣布無人車“臥龍一號”已完成上崗測試，將于明日進入常態(tài)化運營?！芭P龍一號”將承擔蘇寧小店周邊社區(qū)3公里范圍內，線上訂單1小時生活圈的即時配送服務。北京蘇寧易購總經理郝嘉稱，之所以取名“臥龍一號”，原因是古代諸葛亮發(fā)明木牛流馬，被稱為中國最早的自動運輸工具，而蘇寧物流無人車結合、物聯(lián)網、云計算、AI等科技元素，是新時代的智能木牛流馬?！芭P龍一號”整車規(guī)格8寸長，續(xù)航里程8小時以上。郝嘉稱，它的核心在于多線激光雷達，通過多線激光雷達+GPS+慣導等多傳感器融合定位，就能開啟智能化送貨之路，“激光雷達就好比是它的眼睛，它會首先掃描出一張小區(qū)全景的三維地圖，不僅會在地圖上標注每個建筑物的詳細位置。再結合GPS導航的信息，人工智能芯片的大腦會自主分析并規(guī)劃出精確路線”。不僅如此，“臥龍一號”還可以隨時注意并規(guī)避周圍的行人、車輛和障礙物，從而規(guī)劃出最優(yōu)繞行路徑。目前，蘇寧正在研發(fā)“四足行走”的版本，未來的“臥龍一號”不但會乘梯還會爬樓。此外，蘇寧小店還于近日推出了世界杯主題店“深夜加油站”。北京蘇寧易購小店總經理宋銳介紹，在北京核心居民區(qū)，蘇寧小店將提供24小時服務，服務內容包含：24小時營業(yè)，通宵提供商品和免費服務，2公里1小時配送到家等。郝嘉還透露，蘇寧小店經過半年發(fā)展，目前全國已經布局了500余家，其中，北京地區(qū)6月份單月將開業(yè)50家，全年計劃開業(yè)600家，屆時蘇寧小店將成為北京市場最大的社區(qū)店品牌。在全國范圍內，2018年蘇寧小店將開1500家店，2020年達5000家店到2022年達一萬家店。
一起惠2018-06-18 11:39:29348 次
什么是售后到家：“售后到家”是京東為客戶提供的一項免費取送、原廠檢修的特色體驗服務。如商品出現(xiàn)質量問題，僅需通過網絡或電話提交服務需求申請，京東將提供電話技術支持、上門取送、原廠授權檢測維修等服務內容。免除您出門送修、自行檢測等麻煩，為您提供輕松、高效、無憂的售后保障。服務說明：售后到家服務會受到京東自營物流覆蓋區(qū)域和京東維修中心授權維修的品牌范圍影響，不同的區(qū)域和商品品牌，售后到家時效不一致。由于計算機、通訊類、辦公設備、攝影攝像類產品存在不易復現(xiàn)的間歇性故障，因此以上查詢時效結果有可能會存在偏差，如有異常情況，京東將及時與您聯(lián)系確認。
一起惠2018-06-13 10:23:20364 次
當前的終端零售市場進入創(chuàng)新發(fā)展的高度活躍期。對經銷商來講，一定要看清的是，這種終端的新零售創(chuàng)新、各種新零售形式對經銷商來講帶來了新的市場機會。經銷商必須要及時洞察這些新的市場機會，及時研究、把握這些新的市場機會，抓住機遇、創(chuàng)新經營，發(fā)展壯大自己。經銷商不能只是定位于傳統(tǒng)渠道商的角色，能夠把握好機會，開辟新的自己能夠掌控的新渠道模式，特別是能夠建立直接對接消費者的新渠道模式，具有非常重要的價值。目前，建議經銷商要高度關注外賣平臺體系，高度關注各種的新零售創(chuàng)新形式，特別是要關注各種的無人零售模式。----經銷商要高度關注外賣平臺模式外賣平臺已經構建起020到家模式的新的零售渠道模式。據(jù)有關數(shù)據(jù)報道：2017年，我國網上外賣用戶規(guī)模達到3.43億，較2016年底增加1.35億，同比增長64.6%。其中，手機網上外賣用戶規(guī)模達到3.22億，增長率為66.2%。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國在線餐飲外賣市場規(guī)模達到1657億元，增長率為36%。2017全年市場規(guī)模將突破2000億元大關，2018年在線餐飲外賣市場規(guī)模將有望突破2300億元。加班、周末聚餐、下午茶、宵夜等訂餐場景出現(xiàn)，外賣消費呈現(xiàn)多元化趨勢，據(jù)悉，僅是“餓了么”就有接近30%的交易額由這些非就餐時段的訂單構成。目前的外賣平臺還是以餐飲為主，但是一定要看清的是外賣平臺已經構建起一條到家模式的新的零售渠道。目前，外賣平臺已經涵蓋了餐飲、快消品、酒水、藥店、生活服務等多種到家功能。預計18年外賣平臺全部品類的交易額將達到3600億。并且以加班、出行、下午茶、宵夜為特色的外賣平臺所覆蓋的場景，更是經銷商所應該更加高度關注的。包括在惡劣天氣所發(fā)揮出來的市場服務功能。特別重要的是，外賣平臺所對接的目標消費者是以年輕消費群體為主體的主力消費群體。這些消費群體正是慢慢在從傳統(tǒng)渠道當中流失，而轉移到到家需求的領域當中。對一些特別需要面對這些消費群體的品類、時尚品牌來講，這個渠道更加重要。并且看未來，外賣平臺還將以其到家的便利性以及不斷發(fā)展所帶來的覆蓋更多的服務功能，還將得到更大的發(fā)展。所以，經銷商必須要高度關注這一新渠道。目前看，幾大外賣平臺構建的到家體系，整體系統(tǒng)已經建立起來了，并且還能覆蓋更多的場景，還能覆蓋更多對到家需求有特別要求的年輕主力消費群體。這個渠道價值已經非常重要。經銷商需要高度關注，及時對接，拓展新的市場機會。當前的外賣平臺主要集中于美團、餓了嗎、百度外賣、京東到家。另外盒馬的淘鮮達也在快速發(fā)展。每個平臺各自有自己的區(qū)域優(yōu)勢、平臺優(yōu)勢。經銷商對接外賣平臺需要全面對接，因為每個平臺都有其優(yōu)勢，都有龐大的流量資源。經銷商對接外賣平臺可以有兩種模式，一是自建交付體系模式，二是與零售合作伙伴合作的方式。建議經銷商與外賣平臺的合作要作為戰(zhàn)略性的考量做好規(guī)劃。要有專門的組織。要做好對接外賣平臺，一定要首先配備起較強的團隊。要作為一項重要的模式創(chuàng)新來對待。要做好商品的規(guī)劃。線上到家需求的消費者，需求的場景不同于線下傳統(tǒng)渠道。線上的商品組織要更準確的聚焦目標消費者的需求。線上的商品展示更需要場景化的商品展現(xiàn)。不能簡單把目前經營的傳統(tǒng)渠道的商品線上化，可能不太合適。要學會線上的營銷模式。線上營銷完全不同于線下的營銷模式。不能把線下的價格營銷模式搬到線上。線上營銷需要學會場景、IP、社群、傳播的新營銷模式。需要構建起一個完整的線上針對平臺的營銷模式。線上營銷核心在推廣，目標是做顧客價值。----要高度關注新零售、特別是無人零售模式。當前的零售進入創(chuàng)新發(fā)展活躍期。特別是馬云提出新零售一詞之后，各種新零售創(chuàng)新形式非?；钴S。在這當中以各種無人零售模式尤為突出。從未來零售的發(fā)展趨勢看，更近、更快、更便利是一個基本的發(fā)展方向。因此講從零售的發(fā)展趨向看，無人零售將會呈現(xiàn)一定的快速發(fā)展態(tài)勢。目前講的無人零售主要是無人店、辦公室無人貨架、無人售貨柜（自販機）三大類。當然，從前期無人零售模式的發(fā)展出現(xiàn)了很多問題，特別在辦公室無人貨架領域，問題的原因主要是一些創(chuàng)業(yè)公司在資本推動下“野蠻”發(fā)展產生的問題。這些問題并不能掩蓋了這些無人零售模式的價值。經銷商如何看這三類無人零售模式：關于無人店：他是覆蓋最后50米的需求場景。大店覆蓋三公里、便利店覆蓋500米，無人店覆蓋最后的50米需求場景。無人店以其較低的運營成本，滿足消費者更便利的消費需求，以及在有人店不能提供服務的時間節(jié)點。譬如就在你的小區(qū)樓下。它會帶來更大的便利性。關于辦公室無人貨架：產品距離用戶更近，肯定會產生更大的銷售機會。其實在營銷當中，產生影響銷售的主要問題，就是時間和空間的問題。無人架做到了辦公室，放到了辦公桌的旁邊，從而解決了消費者對商品在時間和空間上的距離。并且目前確實有這樣的消費者需求。目前看無人店、無人貨架適合于一些特定地區(qū)市場。從前期無人店、無人架的運營情況看，主要在于運營成本高、貨損大。這些問題對經銷商來講，可以有一些簡單的解決方案。譬如貨損問題，中國是一個人情社會，在有人情的環(huán)境下可以解決貨損問題。關于無人售貨柜（自販機）：這個領域需要經銷商要重點關注。目前中國的無人售貨柜市場是20萬臺左右，對比日本、美國的市場已經達到了500萬臺，行業(yè)預測未來幾年中國市場的無人售貨柜將快速爆發(fā)到1000萬臺以上。也就是分析預測未來中國的無人售貨柜將會成為一個非常重要、非常主要的新的售賣渠道。目前自販機已經覆蓋多個品類，包括水飲、低溫、用品、零食、生鮮、即食等。未來可能還會在更多的品類領域發(fā)揮作用。經銷商切入無人售貨柜市場，可以形成一個完全自控的渠道市場。對推動經銷商轉型可以產生重要作用?？傊壳暗牧闶劢K端已經進入創(chuàng)新發(fā)展的新時期。會產生更多的新零售形式，將會為經銷商帶來重要的市場商機。但是切入新的市場領域一定要結合自身的能力，量力而行。特別是分析好自己的團隊能力、技術能力、商品組織能力、營銷能力等。筆者：鮑躍忠微信bc7180商務部萬村千鄉(xiāng)市場工程專家；專注于快消品行業(yè)變革。
一起惠2018-06-11 09:39:41583 次
6月7日消息，獲悉，京東“無界狂歡全民嗨購6.18”將于6月8日啟動?；顒又校〇|將聯(lián)合七匹狼、鴻星爾克、來伊份等十幾家品牌在全國的上萬家門店，共同進行線上線下融合。同時，消費者可以通過“京東會員碼”小程序或京東商城APP了解附近參加活動門店的信息，領取優(yōu)惠券后可到線下門店消費。品牌商和零售商則可以通過與京東在零售創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)共享、精準營銷等方面的合作實現(xiàn)數(shù)字化改造，實現(xiàn)收益。曾在5月份，京東與中國制鞋企業(yè)奧康合作。在合作中，京東對奧康線下門店進行數(shù)字化改造，通過線上領券線下就近消費等玩法，實現(xiàn)線上線下的融合。五一假期三天之內，奧康27個省份的1200多家線下店全面參與活動，收獲了拉新超過8萬人、訂單量5.48萬單。京東副總裁林琛曾表示，不管線上與線下怎么融合，品牌商和零售商最關心的永遠都是怎么讓收入實實在在增加。他給出一個等式：門店收入=覆蓋范圍*購買頻率*客單，并表示京東如何用技術、物流等能力提升等式中的三個變量，從而增加門店收入。針對京東對門店覆蓋范圍的改變，林琛還舉了京東和沃爾瑪合作的例子?！拔譅柆斶@樣的大型商超開店耗時長、投資大，各個門店覆蓋范圍相對有限。和京東合作后，用戶可以在APP下單，通過京東的前置倉和京東到家實現(xiàn)30分鐘送達，利用京東物流配送能力把沃爾瑪?shù)母采w范圍擴展到全城?！?/div>
一起惠2018-06-08 09:58:25297 次
近兩年，生鮮電商兇猛，據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《中國生鮮電商行業(yè)消費洞察報告》顯示，2017年中國生鮮電商市場交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長59.7%，預計在2020年，中國生鮮電商市場交易規(guī)模將超過3000億元。這樣一個巨大的生鮮市場，從產地到流通再到渠道銷售，每一個階段都有其痛點。中國果品流通協(xié)會會長魯芳校說，在果品行業(yè)里流傳著這樣一句話：“做果品電商，做生鮮電商，開始很容易，但是做大了就很難，因為一般的企業(yè)沒有強大的供應鏈能力?！卑⒗镌谏r領域全產業(yè)鏈布局，京東也站在第一梯隊布局生鮮產業(yè)鏈。今年一月，京東生鮮自獨立成為一級事業(yè)部，先后在全國超300個城市實現(xiàn)生鮮冷鏈自營配送。京東大數(shù)據(jù)顯示，與2016年相比，2017年京東生鮮銷量同比增長超過330%，銷售額同比增長超過240%。在巨頭紛紛搶占生鮮市場的時候，京東也開始加速在生鮮上的布局。京東高級副總裁、大快消事業(yè)群總裁王笑松曾在“京東生鮮2018戰(zhàn)略發(fā)布大會”上說道：“生鮮是京東鐵了心要做好的事業(yè)，哪怕是龍?zhí)痘⒀ㄒ惨リJ。”在過去兩年多，京東在生鮮領域取得了一些成績，看未來，京東還要推動生鮮上游的標準化、品牌化、規(guī)?；?，通過集中采購的方式去推動整個行業(yè)上游的發(fā)展。本文，零售前沿社（ID：lingshouqianyanshe）將從京東生鮮的整條產業(yè)鏈入手，挖掘京東生鮮如何協(xié)同各個環(huán)節(jié)，來打造自己的核心競爭力。我的生鮮方法論京東生鮮不僅是連接生鮮產品和消費者的平臺，還在上游生產端、渠道流通端、消費零售端全面布局，加強生鮮供應鏈整合服務能力，京東在供應鏈上的升級，可以理解成兩個不同的階段——供應鏈環(huán)節(jié)優(yōu)化和把供應鏈變短，即通過優(yōu)化供應鏈把供應鏈變短。京東生鮮不僅是一個流通平臺，京東生鮮事業(yè)部總裁葉威認為，生鮮電商的發(fā)展關鍵在于以提升供應鏈效率等方式提高消費意識和用戶體驗，全方位浸入式滿足消費者需求。京東生鮮京東生鮮還涉及到了原產地直采、自建物流設施，打造冷鏈體系、推動生鮮標準化，以及戰(zhàn)略投資生鮮社區(qū)便利店錢大媽，配合京東旗下生鮮食品超市7FRESH（以下簡稱7FRESH），來滿足消費者的全場景需求。據(jù)京東物流規(guī)劃與發(fā)展負責人傅兵透露：“原來京東建倉更多的是圍繞消費者建倉，滿足快速送達需求。近幾年，京東開始在產地端建立基礎設施，一方面能夠做好商品的預冷、加工包裝處理，另一方面，還降低了整個產業(yè)鏈的損耗，保證商品的品質。京東物流聯(lián)合生鮮事業(yè)部，推出了京東一小時達服務，尤其是對于高品質的冷鏈基礎設施建設的投入非常大。截止到目前，京東在全國已經建立了18個生鮮冷庫，覆蓋了生冷、冷凍、冷藏，并且實現(xiàn)了從零下30度一直到零上30度的覆蓋，滿足不同的冷鏈運輸需求。為保證生鮮不因長距離物流運輸而影響品質，京東生鮮建立生鮮電商冷鏈宅配平臺，要做到全國300多個城市支持京東自營生鮮配送。其中，超過220個城市已實現(xiàn)了當日達和次日達。傅兵還透露，京東生鮮前置倉今年開始上線，當前京東生鮮前置倉可以實現(xiàn)一小時內送達，生鮮前置倉將在2年內覆蓋全國一線城市，屆時，還有流動的前置倉小車率先走進北京的社區(qū)和商圈，滿足用戶對于生鮮產品的消費需求。據(jù)葉威介紹，京東生鮮的前置倉面積在80-200平米，SKU數(shù)量在300~600之間，通過京東生鮮大數(shù)據(jù)選品，滿足不同區(qū)域消費者的不同需求，實現(xiàn)三公里范圍內的一小時送達服務。為了保證，京東生鮮不斷在優(yōu)化冷鏈物流體系，與國際上最先進的冷鏈物流企業(yè)，共同定制生鮮冷鏈的標準，希望能推進中國冷鏈生鮮標準的進程。除了打造冷鏈標準，京東生鮮還定制了一系列的生鮮標準，希望能夠規(guī)范生鮮行業(yè)。5月28日，京東正式推出生鮮自有品牌京覓，京覓則充分體現(xiàn)了京東在生鮮上的標準化。標準化布局在生鮮標準化上，京東下手甚早，目前發(fā)布的生鮮標準包括產品分級和包裝規(guī)范兩大類，包括《京東生鮮小龍蝦加工品標準》、《京東生鮮蘋果分級標準》、《京東生鮮安全雞蛋標準》、《京東生鮮櫻桃/車厘子分級標準》等多種標準，這是京東首次明確將嚴格執(zhí)行京東生鮮全產業(yè)鏈標準制度，并發(fā)布可量化的標準考核指標。以藍莓為例，京東商城生鮮事業(yè)部果蔬運營部負責人李曉峰表示：“與傳統(tǒng)藍莓包裝相比，標準制式的藍莓包裝盒通過增加一個帶有氣孔的盒蓋，以及盒蓋側翼的卡扣細節(jié)處理，避免了藍莓常見的壓傷、碰傷等常見問題的同時，又保證了與冷藏箱冷氣正常流通，鎖住鮮度，同時增進運輸便捷。”可量化的數(shù)據(jù)標準也避免了消費者在購買時出現(xiàn)的潛在糾紛問題。生鮮標準的發(fā)布降低了產品的損耗、滿足了消費者個性化的需求、培養(yǎng)了消費者的消費意識，同時來源可追溯，讓消費者放心的購買生鮮產品。“京東生鮮產品標準”，涉及產品分級和包裝規(guī)范兩個大類，京東生鮮標準是以京東生鮮豐富的全產業(yè)鏈經驗為基礎，與行業(yè)協(xié)會深入溝通在相關企業(yè)的協(xié)同下，由京東生鮮制定并面向所有相關生鮮的合作品牌發(fā)布的系列標準，規(guī)范了包裝規(guī)格、樣式、產品產地，品種、色澤、果形、壓傷處個數(shù)等具體指標。幫助品牌提高產品附加值、大幅降低耗損成本。生鮮產品作為非標品，在購買時，不同消費者對產品的口感偏好及心理預期均有差異，京東發(fā)布生鮮標準后，接下來也將嚴格執(zhí)行京東生鮮全產業(yè)鏈標準制度，并發(fā)布可量化的標準考核指標，為的是讓消費者有“標準”可依，讓京東供應鏈提供的商品，無論在京東無界零售的任何一個渠道中，都能買到相同標準的商品。生鮮的集約效應多年布局，京東觸達到的零售業(yè)態(tài)和合作方，包括天天果園、沃爾瑪、永輝超市、7FRESH、銀座商城、步步高、京東便利店、山姆、錢大媽等多種業(yè)態(tài)，7FRESH的落地最為顯眼。2017年，京東正式提出并確立了“無界零售”戰(zhàn)略，為了進一步推進消費場景的無界融合，為用戶提供嶄新的智慧零售消費模式，京東集團不但推出了融合線上線下一體化的生鮮超市“7FRESH”，還聯(lián)合騰訊先后戰(zhàn)略投資了國內零售業(yè)巨頭萬達商業(yè)股份有限公司和步步高商業(yè)連鎖股份有限公司。最近，京東生鮮又推出生鮮聯(lián)盟，推動生鮮上游的標準化、品牌化和規(guī)模化，通過集中采購的方式去推動行業(yè)上游的發(fā)展。京東和沃爾瑪已經實現(xiàn)了線上線下打通，消費者在京東下的訂單，訂單會從沃爾瑪門店就近為消費者送貨。在入駐京東到家一周年后，沃爾瑪線上GMV（訂單量）對比去年10月增長了超過30倍。目前，沃爾瑪京東到家上提供商品已經多達1500多種，雙方倉配共享、會員融合、打通供應鏈、國內外產品一體化，報悉，未來京東到家和沃爾瑪?shù)暮献鞣秶苍诓粩鄶U大，覆蓋更多的門店和新城市，雙方合作將在10月底時延伸到近20個城市146家門店。京東各個業(yè)態(tài)間的資源共享，京東一小時達提升了效率，通過京東生鮮前置倉滿足消費者一小時內的及時需求，在過去的兩年中，京東一小時達服務幾乎覆蓋了北京五環(huán)內絕大部分區(qū)域。2017年生鮮市場交易規(guī)模達17897億元，生鮮電商市場交易規(guī)模為1418億元。據(jù)中商產業(yè)研究院預測，未來三年生鮮電商市場復合增長率將達到49%，線上市場滲透率將繼續(xù)提升，到2020年達到21.7%。王笑松也認定了生鮮的發(fā)展，“生鮮是京東鐵了心要做好的事業(yè)，哪怕是龍?zhí)痘⒀ㄒ惨リJ，所以我又重操舊業(yè)在線下開店?！?FRESH的出現(xiàn)，扮演的是線下體驗店的角色，作為中高端的生鮮超市，7FRESH今年在全國會開出接近50家門店。值得一提的是，京東的前置倉并不局限于京東自營，同樣也不局限于內部體系，據(jù)京東生鮮事業(yè)部總裁葉威透露，未來7FRESH門店、京東便利店也可以作為前置倉，店倉協(xié)同來滿足用戶的消費需求。今年，生鮮行業(yè)的競爭會越來越激烈，阿里推出云象供應鏈布局上游產地，盒馬聯(lián)合大潤發(fā)打造的盒小馬生鮮占比超過50%，美團旗下的小象生鮮剛剛開業(yè)，生鮮占比超過20%，美團戰(zhàn)略投資的康品匯也定位于社區(qū)生鮮超市。當生鮮電商逐漸走到線下后，巨頭們除了要比速度，更重要的是站在生鮮產業(yè)鏈全局，協(xié)同各個鏈條的發(fā)展。
一起惠2018-06-06 10:14:14470 次
作為長期關注家居家裝產業(yè)發(fā)展、深耕產業(yè)研究的作者，我們在家居家裝行業(yè)有時會被問到這樣的一些問題——“我們想在XXX領域創(chuàng)業(yè)，你覺得還有機會嗎？”、“家居家裝行業(yè)還有哪些投資機會？”、“能不能給我們對接幾個投資人”，又或者“你們覺得XXX行業(yè)里哪幾家企業(yè)做得好？”等等，實際上，這些問題都沒有統(tǒng)一的答案，但其實是行業(yè)人士特別是家裝家居創(chuàng)業(yè)大軍們關心的話題。5月18號，我們在北京舉辦了一場近千人參加的大型家居家裝行業(yè)峰會，邀請了超過二十位精英創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)高管和投資大伽到場，也圍繞新技術創(chuàng)新、全屋定制、智能家居、新零售、賦能商業(yè)新時代等話題展開了很多的討論。峰會上不同觀點的交鋒、新事物新技術新場景的浮出水面，再加上從各個角度展開的對行業(yè)痼疾的理解與分析，在給行業(yè)發(fā)展帶來新機遇的同時，也讓經受了“迭代”的產業(yè)痛點浮出水面。在經過了兩周時間的沉淀與整理之后，我們發(fā)現(xiàn)新的行業(yè)痛點已然產生，有必要將已經形變的產業(yè)痛點“公之于眾”，而弄清楚這些產業(yè)痛點的根源和成長路徑，將會變相為提出上述問題的讀者們提供新的思路。因此，億歐家居這次將以多位家居家裝行業(yè)投資人的觀點為基礎，推出“投資人說丨家居家裝行業(yè)痛點篇”和“投資人說丨家居家裝行業(yè)趨勢篇”上、下兩篇選題文章，希望能夠為行業(yè)人士提供一些有效信息。家居家裝行業(yè)的痛點，可以分為五大類家居家裝行業(yè)的參與者有很多，傳統(tǒng)企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者、投資人、上市公司、觀察者、設計師、產業(yè)工人及建筑工人、監(jiān)理人員、配送人員等等，以家裝企業(yè)為例，無論是從獲客營銷、設計簽單、施工管理到最終交付的任一環(huán)節(jié)中，都存在或大或小的痛點。就像聯(lián)創(chuàng)永宣管理合伙人高洪慶所說的一樣——“家裝行業(yè)渾身都是痛點”。這一點也是導致家裝產業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟮l(fā)展速度一直趕不上其他行業(yè)的原因。而要想讓包括家裝產業(yè)在內的家居建材4萬億大產業(yè)的發(fā)展提速，就必須要從其痛點入手?？偟膩碚f，在億歐家居看來，家居家裝行業(yè)的痛點集中在五大方面：一是工業(yè)化思維難以普及，二是信息不對稱性過于嚴重，三是用戶需求無法用統(tǒng)一的標準加以衡量，四是家居智能化一直難以普及，五是行業(yè)缺乏一場真正的技術變革。痛點一：工業(yè)化無法普及，家居家裝行業(yè)就仍然是純粹的傳統(tǒng)行業(yè)在過去幾年里，家居家裝行業(yè)發(fā)生了很多變化，到2018年進入了混沌期?；煦缙诘臉酥揪驮谟谑袌龆?、消費端和工廠端、設計端都發(fā)生了變化，而原有的生態(tài)和作業(yè)模式也隨之發(fā)生改變。正如高洪慶在前不久峰會上的圓桌論壇環(huán)節(jié)所提到的，“以前我們談很多的互聯(lián)網家裝，但這個概念如果停留在以前的模式是行不通的，真正能對行業(yè)進行改造的不是互聯(lián)網化?！币驗榛ヂ?lián)網化只是一種呈現(xiàn)，其核心和本質的商業(yè)模式沒有發(fā)生質的變化。在他看來，消費者端已經發(fā)生了明顯升級，個性化和定制化需求已經變得非常明顯，而硬裝標準化、軟裝個性化已經成為了不少企業(yè)布局的方向，在平衡標準化與個性化、企業(yè)發(fā)展的過程中，必須要用到工業(yè)化思維，因為工業(yè)化思維才能給這個行業(yè)帶來真正意義上的效率提升，這一點非常重要。高洪慶補充道，“如果不用工業(yè)化的思維來改造傳統(tǒng)家居行業(yè)，那我認為這個行業(yè)依然是傳統(tǒng)行業(yè)。”正如我們所了解的一樣，家裝產業(yè)的核心痛點之一在于難以實現(xiàn)高效交付，但在工業(yè)化思維的引領之下，企業(yè)的管理體系和生產效率將得到較大的提升，這里面也就存在著新的發(fā)展機遇。如果企業(yè)依舊停留在原有的基礎上，可能還有幾年時間能讓大家維持現(xiàn)狀，但往前邁步的機會就拱手讓給其他率先布局的企業(yè)了。痛點二：家居家裝行業(yè)最大的痛點是靠信息不對稱賺錢對于體驗過裝修難題的用戶而言，信息不對稱確實是一個讓他們很心煩的話題，有時還會讓人覺得非常痛苦。但信息不對稱這一點在未來有沒有機會改變呢？沸點資本創(chuàng)始合伙人姚亞平認為答案是肯定的，我們可以從兩個方面來加以認證：1）設計師不只靠設計費掙錢，增項、產品費用才是大頭。在家裝行業(yè)，普通房屋的設計是按一平米多少設計費來計價的，但家裝設計本身是一門復雜的活，會涉及到前期的出圖和中后期的調整。而往往設計師與裝飾公司會優(yōu)先或只能提供相應合作方固定的幾種產品，也是設計師會優(yōu)先推薦的，這也是姚亞平認為多數(shù)家裝設計師已經淪落為產品銷售的原因。2）利益分配機制和用戶機制不匹配是導致家居行業(yè)效率低下的根本原因。家裝行業(yè)存在一個明顯的問題，用戶痛點很多，設計師光做設計無法賺錢，供應鏈企業(yè)只有量大了才有機會賺到錢等等，這些痛點背后反映出來的問題是——“行業(yè)需要被革命化”。家裝體系要想走向成熟，必須要用一套新的模式來做，而這套新的體系必須要能夠解決利益分配機制和用戶機制不匹配的問題。正因為如此，未來家裝行業(yè)在行業(yè)規(guī)模的擴大、成本的降低和碎片化結構提升等方面都存在不小的成長空間。不過，在億歐看來，這個痛點的弊病太大，短期內無法真正解決，而要想解決這個問題，可能需要有企業(yè)率先冒出頭革掉自己的命。痛點三：“家裝就是這么一個事，但凡涉及到個性化就會出問題”熟悉家裝行業(yè)的人都知道，全屋定制之所以發(fā)展得快，是因為定制化是備受消費者青睞的模式，它的背后代表著“個性化”。從這個角度來看，人們的需求永遠是非標的，如果單純以標準化的方式來做家居家裝，那愿意買單的消費者永遠不會占大頭。廣濟創(chuàng)投合伙人蘇新義跟億歐家居作者曾經聊到過一點，目前，家居廠商的實體生產能力其實是過剩的，同時他們在個性化和定制化方面的能力是有缺失的。這兩點的不同導致了消費者需求難以被滿足。如果光做個性化就會極大地提高了單個訂單的時間、人力和財務成本，但標準化這條路徑也無法讓多數(shù)人滿足，從這個角度來看，家裝行業(yè)的進化還需等待一段時間。痛點四：家居智能化難普及，根本原因是“不發(fā)達的大腦”和“殘缺的四肢”近幾年來，智能家居在媒體報道、大眾視角、大公司產品攻堅戰(zhàn)中頻頻亮相，但這個行業(yè)真的實現(xiàn)了智能化普及嗎？智能家居產品得到了廣泛應用嗎？其實并沒有。分享投資聯(lián)合創(chuàng)始人崔欣欣表示，國人的居住環(huán)境并不缺乏智能化，真正缺乏的其實是功能化產品的大量普及。這句話的意思是智能家居產品的應用性還不夠充分，很多產品對用戶業(yè)說并不具備真正的吸引性。在當下，智能家居產品的全貌并不是一體化的，崔欣欣形容它為“不發(fā)達的頭腦”和“殘缺的四肢”的組合。因為頭腦和四肢沒有辦法連接起來，所以很多在家庭智能體系中的判斷工作、系統(tǒng)思維就無法產生效用，自然而然也就不能完成數(shù)據(jù)判斷和處理工作。因此，智能家居產品和用戶之間的橋梁還沒有搭建好恰恰就是使智能家居整體發(fā)展受限的原因之一。痛點五：VR、AR發(fā)展受限，行業(yè)缺乏一場真正的技術變革VR在家居行業(yè)的應用也已經推進多時了，億歐家居前不久在《VR、BIM、3D云設計盛行，家裝產業(yè)憑借新技術變革追趕潮流前線》文章中也有提到幾起近三年來VR家裝領域的投資事件，然而，近一年以來VR家裝的發(fā)展卻不如人意。對于VR存在的問題，華映資本合伙人章高男告訴億歐家居，它最大的問題在于顆粒感過強，真正的虛擬現(xiàn)實至少要達到沒有顆粒點的感覺，這跟采用的設備關系很大。另外，眩暈感、延遲感還有視角問題等問題也無法避免。而AR目前發(fā)展也不成熟的原因也是因為底層技術和架構發(fā)展受限。在他看來，人類對視覺交互和效果的追求肯定是越來越好的，對優(yōu)質體驗的需求也會越來越高。而倒推到家居家裝行業(yè)上，應用場景就會越來越受限。一旦人們的新鮮勁頭一過，對產品的需求就會大幅降低。不過，這并不意味著這種技術應用未來沒有較大的發(fā)展空間，只不過由于技術受限，暫時還達不到罷了。億歐家居認為，家居家裝行業(yè)其實一直缺乏一場真正的技術變革，它不僅是迄今為止還沒有被徹底工業(yè)化改造的行業(yè)，同時還是技術創(chuàng)新力量較弱的土行業(yè)?，F(xiàn)今，大多數(shù)新技術領域的聚焦重點停留在獲客營銷階段，只有少量企業(yè)開始試著往核心的施工交付階段發(fā)展，但光這兩類是遠遠不夠的，接下來，行業(yè)還有待發(fā)生一場更大規(guī)模、更進一步的技術變革。這個問題，我們將在下一篇文章中進行探討?？v覽行業(yè)全局，難道家居家裝行業(yè)的痛點只有上述五個嗎？并不是，行業(yè)的痛點數(shù)不勝數(shù)，而每一類提出的痛點又包括很多個小問題，而任一問題的出現(xiàn)都會帶來新的創(chuàng)業(yè)機會。實際上，痛點雖然限制了行業(yè)的發(fā)展速度，但同時也為行業(yè)趨勢提供了新的方向。在下一篇文章中，億歐家居將著重討論家居家裝產業(yè)在2019年的發(fā)展趨勢，敬請期待！
一起惠2018-06-06 10:11:05268 次
5月30日消息，在2018中國電子商務大會智慧生態(tài)——智能商業(yè)論壇上，國美零售控股有限公司首席財務官方巍發(fā)表了《以共享零售模式全面進軍“家生活”市場》的演講。他指出，國美正從國美電器真正的轉變?yōu)閲懒闶?，從家電市場進入到“家·生活”市場。在這個過程中，零售的市場隨著技術的發(fā)展，場景發(fā)生了無界的變化，而技術的發(fā)展也驅動了很多的社交、社群經濟的發(fā)展以及分享的過程。所以“社交+商務+利益共享”的模式成為共享零售主要的核心。據(jù)悉，2018中國電子商務大會以“共創(chuàng)新時代鏈接新未來”為主題，由商務部電子商務和信息化司指導，北京市商務委員會主辦、北京電子商務協(xié)會承辦。國美零售控股有限公司首席財務官方巍溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。以下是演講實錄：方魏：謝謝主持人，謝謝大家。今天非常高興能夠有機會跟大家分享，共享零售，實際上剛才王晶女士創(chuàng)新旗幟講了提供零售的人工智能方面解決方案。今天主辦方挺會安排的，我們是一個典型的零售公司，我們是一個典型的老牌零售公司，31年了，我們可以看到國美它作為一個家電的零售商，它在整個互聯(lián)網時代、人工智能時代也在發(fā)生著很多變化，今天給大家?guī)淼闹黝}演講主要是以共享零售模式來進軍“家·生活”的市場。我們可以看到，從零售的進程里面，今天講的很多都是零售數(shù)據(jù)，我們可以看到，原來的零售更多是研究的商品，現(xiàn)在的零售更多研究的是消費者，因為過去是在商品供不應求的時候，生產商造什么我們賣什么，我們只要把商品做到最低實際上就會有更多的消費者來購買?，F(xiàn)在時代發(fā)生了變化，消費者需要什么，生產商就要造什么。所以零售商就要把所有的環(huán)節(jié)進行打通，我們現(xiàn)在叫做真正的是以用戶需求為導向的過程。我們可以看到，國美從一個家電的零售商也在向“家·生活”進行延展，為什么要向“家·生活”呢？這個零售業(yè)進入到無界，沒有邊界了，過去這行業(yè)劃分了很多，比如說，做家電的、做家居的、超市的、百貨的，而現(xiàn)在因為技術的發(fā)展實現(xiàn)了很多原來零售邊界全部被打破。我們可以看到現(xiàn)在的消費者他實際上希望提供的是一整套解決方案，家電、家居、家裝、整體廚房、整體衛(wèi)浴、全屋智能解決方案等等。所以我們可以看到，國美也開始從家電領域進入到了家電、家裝和家居等領域，既是我們戰(zhàn)略的改變也是消費者需求的改變，橫向的邊界被打破了，我們通過大量的技術和場景進行了全鏈條的整合。所以大家可以看到，整個全屋解決方案是國美在向一個“家·生活”方面進行，解決的初衷就是國美要打開自己，無論從供應鏈、服務端甚至在數(shù)據(jù)端所有的平臺。所以這也是共享零售的基礎，在全場景里面來進行延展。國美正從國美電器真正的轉變?yōu)閲懒闶?，從家電市場進入到“家·生活”市場。在這個過程中，零售的市場隨著技術的發(fā)展，場景發(fā)生了無界的變化，而技術的發(fā)展也驅動了很多的社交、社群經濟的發(fā)展以及分享的過程。所以我們可以看到“社交+商務+利益共享”的模式成為共享零售主要的核心。這是整個共享零售的原創(chuàng)圖，在這里面可以看到，它分為了界面端和后臺的供應鏈端，界面端已經實現(xiàn)了線上、線下的融合，我們看到，有很多的用科技來創(chuàng)造的智慧型門店、智慧型運營，其實都是在前端的界面端進行了延展，在這里面形成了線上、線下的互動，也就是說通過什么樣的渠道購物消費者已經無所謂了，很多的人希望在家里來進行購物，但是也希望能在實體店里面最好有人給他做展示。比如用線上來進行短視頻的鏈接、跟店里的店員進行全場景的分享，這個人不用到店，因為他在家里面也可以分享店里面所有的場景。有的是在店里面購買的時候一鍵完成線下體驗，線上下單，可以看到人是自由的穿行，用技術形成了很多的鏈接和鏈條。線上和線下的融合是交融的融合過程，后面所有的供應鏈是一致的，商品端、庫存和物流、服務、數(shù)據(jù)、會員都是一致的。后面的系統(tǒng)全部都是共享開放的，前臺的界面端形成了一個立體的界面，實現(xiàn)了與用戶的智慧交融，后面形成的共享的供應鏈體系，來完成對它的支撐。這時整個商業(yè)場景，都發(fā)生了很多變化。這個場景里面打造具體家電、家裝綜合性體驗館，打造了小店社區(qū)店O2O的小店，進入到了四五線里面的綜合類、融合性的數(shù)字門店，其實都是在這樣一個架構底下完成的。在這么一個架構里面實現(xiàn)了人與人銜接、人與商品的銜接、人與服務的銜接，零售的本質還是在研究商品、服務，把好的商品、好的服務推送給適合的人，不是說簡單的只有商品、只有服務，消費者就會接受，而是千人千面，什么樣的人需要什么樣的商品、需要什么樣的服務，這就是技術所賦予到零售里面，零售像插上翅膀一樣形成科技零售。我們可以看到，在整個場景端里面，在共享零售的模式底下，基本上從國美的零售，這四個維度進行了賦能過程，第一，開放跨場景的深度運營，線上、線下的場景全面開放，通過開放平臺來共同運營恰“家·生活”的場景。第二，提供了豐富場景，形成線下體驗、線上下單的交融的立體店。在立體店里面人所有的行為和畫像都在這里面進行了記錄，以前更多記錄的是線上的行為路徑，而現(xiàn)在所有的實體店實現(xiàn)了數(shù)字化，把消費者在不同的場景里面所需要的綜合性需求都進行記錄、分解、分析后，給消費者提供相應的推薦。在交易前中后是一個全生命周期的服務進程，以前提供的服務都是單獨的送貨服務、安裝服務，現(xiàn)在這個時代里面價值是入戶服務，能通過這個服務形成用戶深度鏈接，第一，入戶了以后能給消費者做成全套的智能解決方案，來形成智能化的家庭領域安裝。第二，我們可以通過APP后端給消費者做服務的物聯(lián)，提供服務的算法。所以在這里面不僅場景端、供應鏈端、以及服務和后服務端都可以提供技術，來進一步提升消費者的黏性，這就是這個時代用技術賦予零售的方式。通過開放場景、豐富場景的內涵、多元的數(shù)據(jù)以及全生命周期的服務，形成了共享零售對零售賦能的方法。在國美來看，深度的運營方式是挖掘通過場景的賦能產生的算法，，分析用戶想要什么，來反向定制商品。而不是我們讓商家制定什么商品，商品再找什么用戶。，這就是大家所說的反向定制方式。目前國美這個體系，能夠真正的實現(xiàn)O2O的反向定制。目前國美48%的商品都是差異化商品。比如，我們跟海爾，看到了整個在彩電領域的市場，除了40吋、42吋、50吋、55吋、56吋，還有小眾的47吋，國美進行大量定制，推給所需要的人群，產生了很多高性價比的產品。類似這樣的定制方案都是在需求被清晰挖掘后所產生的方案，這是國美深度運營對零售的賦能。第二，目前國美已經進行了線下體驗、線上下單，整個的雙平臺交融穿行，在實體門店里面大約是8小時的體驗時長，但通過手機，突破了場景和時間限制，這就是全立體的交融。這個全立體交融里面最大的價值是所有的24小時之內，人在雙平臺立體店里面穿行，所有數(shù)據(jù)全部都沉淀到后臺的大數(shù)據(jù)工廠里，在這里挖掘每一個用戶、每一個會員行為，通過各種算法進行行為分析，，一方面是向會員進行個性化智能推送，一方面是形成聚合數(shù)據(jù)以后，跟工廠開始進行集中的反向定制，因為我們一年一千億的銷售額完全有能力一次定制大約十億以上的商品來進行銷售，這里我們形成用戶跟工廠之間的連接鏈條。這是一個重要的場景。第三，在數(shù)據(jù)處理方面我們跟很多的公司進行了縱橫的聯(lián)盟，通過這樣聯(lián)盟合作把數(shù)據(jù)進行了深度挖掘，在挖掘過程中，首先完成選品，選擇出來合適的商品給到合適的用戶，其次要進行擴品，我們一方面可以進行自營的采購，一方面可以打開平臺進行擴品，讓別的商家進入到國美平臺進行銷售。這里面也同時給商家賦能了相應的客戶端需求。最后可以進行商品的定制。選品能力、擴品能力和定制能力，都是在大數(shù)據(jù)的基礎上形成的，國美對超過2億的會員都進行了深度挖掘，從而產生賦能和復購，這是整個科技領域里面給零售帶來最大的貢獻，因為原來我們零售里面的門店從來沒有被數(shù)字化的時候，根本看不到這些用戶里面的實際行為，我們就產生不了賦能，而現(xiàn)在這些技術手段實際上讓零售插上了翅膀。在國美的后服務平臺里，我介紹一下服務的可視化，所有的物流服務、送裝一體化服務都是可視化的。其中有一點是送裝一體化，其實在市面上送貨、安裝現(xiàn)在大部分仍是分離的，而我們現(xiàn)在送裝一體化已經覆蓋全部一二線城市，讓用戶在一個時間段里完成送貨和安裝在以前是不可能的，因為送貨工人不一定會安裝的，安裝工人不一定會送貨的。這里面怎么組合呢？我們是通過算法知道什么時候送貨到家，貨到家以后提前半個小時通知安裝工過去，這樣形成了無縫連接。所以我們可以看到，技術手段可以形成物流的可視化、送裝一體化和后面智能型的客服以及鏈接。在這個里面全生命周期的服務里面還有一個發(fā)揮重要作用的平臺——智能的后服務，現(xiàn)在市面上的服務一般是把電器安裝過去了、凈水器安裝過去了、電冰箱安裝過去了、空氣凈化器安裝過去了就算服務的結束，而我們通過這個搭建了智能平臺，可以幫助用戶監(jiān)控家里的水、空氣，家里的水、空氣不一定數(shù)據(jù)傳遞到了云端，因為涉及到用戶的隱私所以只是回傳到用戶自己的手環(huán)上，用戶自己在家里面是可以不斷的監(jiān)控自己的水質、自己家里的空氣。很多用戶裝了凈水器以后，如果不經常換濾芯，出來水比我們沒裝還要臟。在這里面通過這樣一些傳感和數(shù)據(jù)的共享，我們不斷的可以使用戶看到機器的狀態(tài)、空氣質量、水的質量，從而產生更多的消費，我們也可以免費換濾芯，去做清洗，這樣就進行了一個閉環(huán)的鏈接，從我們的角度來說是通過更多的服務來提高用戶黏性。這個服務的基礎是讓所有的空氣跟水顯性化數(shù)據(jù)化，為此我們搭了整個的后服務平臺，通過服務平臺，把家里的電冰箱、洗衣機、空調全都連起來，即是大家所說要做全屋智能解決方案，再加上后服務物聯(lián)，實際上就是用智能零售的后服務搭建設一個平臺來做監(jiān)控。在這里面可以看到，這是整個數(shù)據(jù)的傳導，通過國美管家的平臺形成對家庭里面智能產品數(shù)據(jù)的回傳形成服務的鏈接，我們在智慧型的零售過程中，提供了從后服務，服務端形成智能解決方案。這里也可以看到，國美共享零售，第一，開放所有的商品，把國美的商品后面的物流、售后體系全面開放給用戶支持他們進行分享。第二，我們線上、線下的門店進行了交融互通。第三，把自己原來有形的物流、大數(shù)據(jù)等進行了開放和分享。在這里面形成了分發(fā)體系，也形成了自己的社交體系，現(xiàn)在這個社會既是一個線上線下穿行體，又是社交社群體，國美又建立了“美”系列，國美的商品、物流、售后全部都開放，在開放的基礎上形成了分發(fā)流，通過這個分發(fā)流，用美店的方式形成了商品的共享。人人都可以來分享我們的商品，在美店上隨便一鍵就可以開一個小店，這些小店的商品從哪兒來呢？從后臺的數(shù)據(jù)庫里面來，國美的供應鏈采購的商品都可以分享。商品賣出去以后，誰來承擔售后呢？國美來承擔，誰來承擔物流呢？國美來承擔，大家更多的幫國美賣、賣、賣，其實這也是一個分發(fā)流產生過程。每個人都會因為分享而獲利，再受利益的驅動而進行分享。因為分享，有的人要逐利，有的人要達到心理的滿足感。所以這是以美店為主導的載體，我們通過了美信、美媒一系列產品，希望大家可以有機會品鑒一下我們的產品，美店形成了人與商品的連接，美媒形成了人與廣告主之間的連接，美視形成了人與內容之間的連接，所有這些連接都會帶來自發(fā)的分發(fā)流，通過分發(fā)流產生了社會性的分發(fā)渠道，我們管它叫社交形成自發(fā)的引流點，這樣就可以通過社交場景帶動流量、通過開放供應鏈來形成自發(fā)的流量產生，這是整個國美社交分享的邏輯。通過分發(fā)流可以在整個渠道里面降零售商的成本，降低渠道之間的傳播成本，這樣就形成了更新型的通過共享零售的分發(fā)流體系。所以國美通過線上、線下的融合國美現(xiàn)在擁有超過2億的會員，希望在未來三年使國美通過智慧零售、共享零售能使國美服務到一億的家庭。最后，因為這個社會是一個分享時代、共享時代，今天來的都是大咖，我想用凱文·凱利的一句話來作為我們主題演講的結束語，共享更像是一種態(tài)度，一類技術，一些工具，可以推進協(xié)作、共享、聚合、協(xié)調、靈活機構以及其他各種各樣新興的社會合作的形式，它是前沿，它是創(chuàng)新的沃土，這種完全去中心化的力量幾乎是開始解決問題的最佳方式。謝謝大家！
一起惠2018-05-31 09:26:49281 次
