1、對(duì)于騰訊互聯(lián)網(wǎng)流量的三大入口BAT（搜索--電子商務(wù)--即時(shí)通信），在電子商務(wù)領(lǐng)域：B2C：天貓占51.3%的市場(chǎng)份額，京東17,5%市場(chǎng)份額；C2C：淘寶占95.1%的市場(chǎng)份額，騰訊電商4,7%（拍拍）；（數(shù)據(jù)來自三方統(tǒng)計(jì)公司，可能存在誤差）在電子商務(wù)市場(chǎng)市場(chǎng)早已被阿里與京東瓜分干凈，上邊數(shù)據(jù)可以看出在電子商務(wù)領(lǐng)域其他電商企業(yè)是比較難活的，騰訊在電子商務(wù)領(lǐng)域無法差異化和規(guī)模化的發(fā)展電子商務(wù)，選擇與京東商城這樣已經(jīng)差異化了和正在走向規(guī)模化的企業(yè)合作，將自己的資源與其嫁接，助其更快地規(guī)模化，并從中獲取自己作為獨(dú)特資源提供者的利益。這么做也可以使騰訊專注于自己所擅長的領(lǐng)域，而不要在一個(gè)自己并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)（實(shí)際上處于明顯的弱勢(shì)）的領(lǐng)域牽扯太多的精力。2、對(duì)于京東對(duì)于擁有1.6億注冊(cè)用戶、13大類產(chǎn)品、年交易額1000億元、不到10%的毛利率、去年剛實(shí)現(xiàn)微盈利的京東來講，去納斯達(dá)克上市，這數(shù)據(jù)和這故事比較難打動(dòng)投資者，相比之下10億注冊(cè)用戶、年交易額過萬億元、60%毛利率的淘寶天貓來講差距也是京東無法不面對(duì)的事實(shí)。這次合作對(duì)于京東是絕對(duì)的利好，QQ網(wǎng)購，拍拍的電商和物流部門并入京東。易迅繼續(xù)以獨(dú)立品牌運(yùn)營，京東會(huì)持易迅少數(shù)股權(quán)，同時(shí)持有其未來的獨(dú)家全部認(rèn)購權(quán)。這也只是開始而已，騰訊將向京東提供微信和手機(jī)QQ客戶端的一級(jí)入口位置及其他主要平臺(tái)的支持；雙方還將在在線支付服務(wù)方面進(jìn)行合作。京東從3c發(fā)家到擴(kuò)展的13大類產(chǎn)品已經(jīng)過了用戶的高增長期，京東想要繼續(xù)獲得高增長就必須開發(fā)新的流量入口，而此次與騰訊的合作則為京東解決了這個(gè)問題，也算是為京東上市前做流量入口開發(fā)，有助于京東真正的往規(guī)?；l(fā)展，京東的低毛利率只有規(guī)?；拍芨纳屏恕?、對(duì)于阿里阿里是BAT中工具屬性最差的，就是用戶不能沒有搜索也不能沒有即時(shí)通信，但可以沒有電子商務(wù)，就目前的市場(chǎng)份額來講，阿里是電子商務(wù)領(lǐng)域不二的霸主，但不是所有的霸主都是安全的，在移動(dòng)支付領(lǐng)域阿里一直與騰訊在爭(zhēng)奪流量入口，阿里開辟的手機(jī)淘寶、支付寶、來往，騰訊開辟的微信，說實(shí)話我原以為在移動(dòng)支付領(lǐng)域阿里是勝者，但現(xiàn)在看來擁有眾多綁定銀行卡賬戶用戶的阿里在移動(dòng)端極有可能會(huì)輸給騰訊，原因：（1）微信的即時(shí)通訊屬性綁定了用戶的關(guān)系鏈（2）微信的移動(dòng)支付功能有了多方提供的內(nèi)容支持（大眾點(diǎn)評(píng)、嘀嘀打車、京東、易迅等等）（3）京東能幫助微信提高商品質(zhì)量把控，減少用戶時(shí)間成本（4）阿里并沒有關(guān)系鏈，打個(gè)比方你有兩張銀行卡，必然是哪張卡方便你才會(huì)用哪張，而在這方面騰訊占了大便宜綜上：騰訊將弱勢(shì)產(chǎn)品與京東整合，力求在京東上市后從京東獲取一杯羹，同時(shí)騰訊幫助京東提高規(guī)模化化發(fā)展速度，為京東導(dǎo)入流量，京東同時(shí)幫助騰訊在移動(dòng)支付領(lǐng)域加強(qiáng)與阿里的競(jìng)爭(zhēng)力

據(jù)英國衛(wèi)報(bào)報(bào)道，英國高端自行車服飾品牌Rapha目前已確認(rèn)被私募基金RZCInvestments收購，后者以2億英鎊的價(jià)格獲得該品牌控股權(quán)。據(jù)悉，這家私募基金目前正由沃爾瑪創(chuàng)始人SamWalton的兩位孫子Steuart和TomWalton掌柜，而這兩位“沃爾瑪繼承人”據(jù)說是自行車運(yùn)動(dòng)愛好者。Rapha計(jì)劃用這筆資金擴(kuò)張國際業(yè)務(wù)，增加國際實(shí)體店鋪數(shù)量至100家左右。另外，此次收購還將有助于Rapha開設(shè)更多俱樂部、推出新品及服務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)該品牌在自行車服飾、裝備、以及生活方式商品方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，以幫助其完成業(yè)績?cè)鲩L目標(biāo)并擴(kuò)大其在全球市場(chǎng)的影響力。而交易完成之后，品牌創(chuàng)始人SimonMottram也將繼續(xù)任職公司總裁一職，同時(shí)也將保留其現(xiàn)有的多數(shù)股權(quán)。Mottram表示：“在RZC投資公司的幫助下，我們將繼續(xù)鼓勵(lì)更多階層的人加入到自行車運(yùn)動(dòng)中，同時(shí)也將繼續(xù)擴(kuò)大全球自行車社群，開發(fā)更多的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。”其實(shí)，Rapha尋求出售的消息從去年就開始有眉目了。據(jù)了解，Rapha最早于去年年底時(shí)被曝出正與奢侈品巨頭LVMH洽談收購事宜；今年4月末，有知情人士指出，該品牌已聘請(qǐng)投資銀行專家評(píng)估戰(zhàn)略方案，或IPO或出售；今年7月，Rapha又傳出或?qū)⒈灰獯罄侥蓟餓nvestindustrial收購的消息。那么，被如此多的金主都盯上的自行車品牌究竟有什么法寶呢？這一高端自行車服飾品牌由SimonMottram創(chuàng)建于2004年，截止到目前為止業(yè)務(wù)范圍共覆蓋全球100多個(gè)國家。從Rapha官網(wǎng)店鋪導(dǎo)航來看，它已進(jìn)入臺(tái)灣及香港市場(chǎng)雖然，其在截止至2016年底時(shí)在全球僅設(shè)有14家門店，但Rapha擁有一個(gè)忠誠度極高的社群，同時(shí)也是全球最大的國際騎行俱樂部之一，目前共計(jì)9000位成員，并且這些會(huì)員每年還需向該品牌繳納135英鎊的會(huì)費(fèi)。據(jù)悉，Rapha的門店不僅出售自行車服裝及器材等商品，還提供咖啡、現(xiàn)場(chǎng)比賽和騎行體驗(yàn)等服務(wù)，這些對(duì)會(huì)員來說當(dāng)然都是免費(fèi)的。同時(shí)，Rapha還運(yùn)營著17家自行車俱樂部，并且公司生產(chǎn)的商品也會(huì)在這些俱樂部出售。另外，Rapha自2009年以來就一直處于盈利狀態(tài)，業(yè)績也是連年增長。有公開數(shù)據(jù)顯示，截至2016年1月31日，公司營業(yè)額為4880萬英鎊，稅前利潤為110萬英鎊；而在截止至今年1月31日的2016財(cái)年，Rapha銷售額同比增長30%至6300萬英鎊。還有報(bào)道指出，該品牌在今年迄今為止的銷售額已同比上漲了40％。然而，業(yè)績高速增長與該品牌在自行車相關(guān)活動(dòng)的頻繁刷臉也不無關(guān)系。據(jù)公開資料顯示，Rapha在全球舉辦了多項(xiàng)自行車相關(guān)的活動(dòng)和賽事，包括RaphaTravel等。而該品牌在近年來也不斷贊助世界級(jí)職業(yè)自行車比賽，譬如其在2005至2012年間成為UCI洲際級(jí)Rapha-Condor車隊(duì)的冠名贊助商，在2012至2016年成為WorldTourTeamSky服裝供應(yīng)商等。還有數(shù)據(jù)顯示，公路自行車是全球最大的運(yùn)動(dòng)品類，預(yù)計(jì)全球市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4670億美元，加之近年來的騎行熱潮以及多國政府的健康宣傳活動(dòng)、為保證出行安全而增加更多自行車道、騎行強(qiáng)身健體的功效等一系列因素，該行業(yè)的銷售額增長還將繼續(xù)。另有業(yè)內(nèi)人士指出，未來，自行車行業(yè)還將會(huì)成為時(shí)尚行業(yè)的一部分?？偟脕碚f，Rapha的會(huì)員制、店鋪附加服務(wù)、騎行俱樂部、自行車相關(guān)活動(dòng)的參與度等，都是它被多家投資公司選中的原因。而在得到2億英鎊的資金后，Rapha打算把它這種“小而精”的經(jīng)營模式帶入全球更多市場(chǎng)，那它如果來中國大陸市場(chǎng)，你會(huì)感冒么？

據(jù)沃爾瑪旗下英國子公司Asda（阿斯達(dá)）超市指出，其在2016年全年的銷售額下降了3%，利潤則下降了1/5，表現(xiàn)低于預(yù)期。為此，Asda日前公布了最新多渠道發(fā)展策略。未來，Asda將加強(qiáng)門店表現(xiàn)，發(fā)展可信賴的在線銷售渠道以及以低成本模式來運(yùn)營等。另外，Asda還計(jì)劃對(duì)其實(shí)體店鋪實(shí)行降價(jià)策略，也將改善自有品牌產(chǎn)品的種類質(zhì)量，同時(shí)對(duì)在線商店以及門店的購物體驗(yàn)進(jìn)行投資。截至2016年12月31日，Asda營收共錄得217億英鎊，同比上年下降3%；稅前利潤達(dá)7.92億英鎊，同比上年的9.75億英鎊下降了19%。在2016年，該零售商共新增8家超市。據(jù)了解，Asda、Tesco、Sainsburys以及Morrisons被并稱為英國四大超市品牌，而Asda的頹勢(shì)在2015年就已初顯。面對(duì)德國廉價(jià)超市Aldi和Lidl的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，幾家大佬都有些措手不及，不過有分析人士稱，其中當(dāng)屬Aada的境況最糟糕。據(jù)Aada2015年財(cái)報(bào)顯示，其在第一季度下降3.9%的基礎(chǔ)上，在截止到7月30日的11個(gè)周里，Asda的同比銷售額又下滑了4.7%。有分析師認(rèn)為，業(yè)績一直走低的Asda太需要一個(gè)重大轉(zhuǎn)型了。不過，Asda還是抱以樂觀的心態(tài)面對(duì)現(xiàn)狀及未來發(fā)展。Asda稱，目前的低成本運(yùn)營策略已初顯成效，通過這種運(yùn)作模式，集團(tuán)可以向商品價(jià)格、商品質(zhì)量以及用戶服務(wù)等方面投入更多。未來，其還將繼續(xù)尋找新的方式來改善門店及在線商店的商品供應(yīng)，幫助消費(fèi)者節(jié)省資金。該集團(tuán)方面還表示，目前，消費(fèi)者可自由支配收入正在穩(wěn)步增長，但消費(fèi)環(huán)境并不樂觀，多數(shù)仍保持謹(jǐn)慎的消費(fèi)態(tài)度，而價(jià)格也依舊是關(guān)鍵的購買因素。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的零售行業(yè)中，成功的關(guān)鍵便取決于是否能滿足一直在變化的消費(fèi)者。另外，這家英國超市在今年4月時(shí)選擇以全球購官方旗艦店的方式入駐京東，這也是ASDA首次大規(guī)模進(jìn)駐英國本土以外的市場(chǎng)。據(jù)了解，ASDA于1956年正式成立。1999年，沃爾瑪通過收購將當(dāng)時(shí)擁有230家門店的ASDA變?yōu)槠煜缕放浦?。目前，ASDA在英國共設(shè)有600余家門店，周客流量達(dá)1800萬人次。另外，ASDA還曾多次在英國雜志TheGrocer的超市行業(yè)價(jià)格排名中名列前茅，并被稱為英國人心目中的“國民超市”。

導(dǎo)讀《指導(dǎo)意見》肯定了共享單車的積極作用，提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展。《指導(dǎo)意見》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車，似乎將對(duì)尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺(tái)帶來較大打擊。首部共享單車的法規(guī)出臺(tái)。8月3日，經(jīng)國務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國家旅游局等10部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》）。《指導(dǎo)意見》肯定了共享單車的積極作用，提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展，以便進(jìn)一步提升服務(wù)水平，滿足人民群眾需求；《指導(dǎo)意見》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車，似乎將對(duì)尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺(tái)帶來較大打擊。共享電動(dòng)自行車平臺(tái)該何去何從？上海騎滴智能科技有限公司CEO徐榮向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，行業(yè)發(fā)展暫時(shí)會(huì)出現(xiàn)困境，但他認(rèn)為將來有可能會(huì)獲得支持，“我對(duì)此還是看好的”。與其一樣樂觀的還有蘇州覓馬信息科技有限公司CEO呂元桃，他表示，受意見影響，目前會(huì)控制發(fā)展節(jié)奏，不會(huì)大規(guī)模鋪開，而是在與地方政府進(jìn)行充分的溝通，得到支持同意之后再進(jìn)行投放?！肮蚕黼妱?dòng)自行車的發(fā)展確實(shí)要慎重?！眹野l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東表示，目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車普遍超標(biāo)，有交通和火災(zāi)等安全隱患，建議用試點(diǎn)投放的方式發(fā)展該產(chǎn)業(yè)，在特定區(qū)域向特定企業(yè)主體發(fā)放特許經(jīng)營權(quán)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。正面清單與負(fù)面清單互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（俗稱“共享單車”）是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合發(fā)展的新型服務(wù)模式。近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車快速發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2017年7月，全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)近70家，累計(jì)投放車輛超過1600萬輛，注冊(cè)人數(shù)超過1.3億人次，累計(jì)服務(wù)超過15億人次。發(fā)展火爆的另一面，不少人對(duì)共享單車的發(fā)展憂心忡忡，因?yàn)檐囕v亂停亂放、車輛運(yùn)營維護(hù)不到位、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無序、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶資金和信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問題亟待規(guī)范。因此，國家有關(guān)部門在肯定共享單車的環(huán)保理念之下，開始立法對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。交通部相關(guān)人士表示，《指導(dǎo)意見》在征求意見階段收到了780份反饋意見，均被認(rèn)真研究和充分吸納，盡最大可能采納各方意見，未采納意見也作了深入評(píng)估，并組織開展了合法性審查和政策評(píng)估。據(jù)了解，《指導(dǎo)意見》從實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策、規(guī)范運(yùn)營服務(wù)行為、保障用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全、營造良好發(fā)展環(huán)境等四個(gè)方面，提出了相關(guān)具體措施。記者注意到公眾關(guān)注度最大的“投放量和違規(guī)停放”的問題，也在《指導(dǎo)意見》有具體的對(duì)策，提出對(duì)企業(yè)和用戶不文明行為和違法違規(guī)行為記入信用記錄，對(duì)用戶建立守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制，充分利用車輛衛(wèi)星定位、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)所屬車輛的經(jīng)營管理等要求?！吨笇?dǎo)意見》表示，要根據(jù)城市特點(diǎn)、發(fā)展實(shí)際等因素研究建立車輛投放機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛。要推進(jìn)自行車停車點(diǎn)位設(shè)置和建設(shè)，制定適合本地特點(diǎn)的自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則，采取正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合的方式，規(guī)范自行車停放及管理?！八^負(fù)面清單主要是劃定某些區(qū)域，例如說安全通道、消防通道、盲道，這是不能停放的，企業(yè)要告知用戶這些地方不能停放，如果停放會(huì)被處罰?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部交通科學(xué)研究院研究員吳洪洋解釋道，“正面清單則是說在一些大的地鐵站口，商業(yè)中心區(qū)域，人流特別大，固定劃定一部分地方可以停放?！蹦暇┏鞘信c交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院董事長楊濤表示，中國在歷史上曾經(jīng)擁有全世界最完整的自行車路網(wǎng)系統(tǒng)，但這三十多年來，隨著機(jī)動(dòng)車的大力發(fā)展，對(duì)自行車造成了沖擊，很多城市的自行車路網(wǎng)被破壞掉了。共享單車的出現(xiàn)和政府的鼓勵(lì)發(fā)展，會(huì)倒逼政府重新規(guī)劃自行車路網(wǎng)。而且，不少共享單車平臺(tái)所掌握的數(shù)據(jù)信息，包括自行車的流經(jīng)方向、路徑等如果能對(duì)政府機(jī)構(gòu)開放，對(duì)于城市交通網(wǎng)的規(guī)劃會(huì)有很大的幫助。記者向摩拜等公司問詢，這些平臺(tái)都表示樂于向政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持，以便產(chǎn)生更為合理的自行車?？奎c(diǎn)設(shè)置和投放機(jī)制。事實(shí)上，摩拜等公司已在探索電子圍欄等技術(shù)來管理和規(guī)范停放問題。摩拜公關(guān)部門負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，摩拜單車與多地城市規(guī)劃管理部門、社區(qū)、企業(yè)及其他機(jī)構(gòu)協(xié)作，研發(fā)和落地“摩拜單車智能停車點(diǎn)”，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)文明規(guī)范停車，目前已在北上廣深等全國數(shù)十個(gè)城市部署超過4000個(gè)智能停車點(diǎn)，也為市政部門提供了新的共享單車管理思路。如果單車不停放在電子圍欄內(nèi)，將無法上鎖、無法結(jié)算。這或是一種解決路徑。小黃車ofo也回應(yīng)共享單車新規(guī)稱，正探索電子圍欄管理模式。共享電動(dòng)自行車折翼？在共享單車的發(fā)展獲得鼓勵(lì)的同時(shí)，共享電動(dòng)自行車卻遭遇不同的命運(yùn)。《指導(dǎo)意見》明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。程世東認(rèn)為，立法者主要顧慮目前市場(chǎng)上投放的租賃電動(dòng)自行車普遍不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求，還容易發(fā)生交通事故。另一方面是因?yàn)樽赓U電動(dòng)自行車存取點(diǎn)充電、消防等配套設(shè)施建設(shè)不到位，充電過程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全隱患。此外車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高，電池污染問題嚴(yán)重，所以讓國家有關(guān)部門持“不鼓勵(lì)”的態(tài)度，北京、上海、杭州等地已明確表示不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車。這似乎暗暗宣告不少準(zhǔn)備在共享電動(dòng)自行車藍(lán)海中殺出來的新平臺(tái)“前路坎坷”，因?yàn)椴糠止蚕黼妱?dòng)自行車平臺(tái)今年剛剛拿到一些融資，還沒展翅，就要折翼？不過，《指導(dǎo)意見》的措辭只是“不鼓勵(lì)”，并非“禁止”，在部分公司看來，這并非真正的壞消息。徐榮認(rèn)為，國家層面上的考慮，主要是車輛普遍超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)安全隱患突出、車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高等，但這些問題電滴出行在投放之前已經(jīng)充分考慮到了?！笆紫任覀兊耐斗跑嚩际菨M足國家標(biāo)準(zhǔn)的，其次主要都投放在一些景區(qū)、度假村、酒店、大學(xué)城的區(qū)域范圍內(nèi)。我們?cè)谝话愕缆飞蠜]有設(shè)置充電樁停放點(diǎn)，也不存在亂停亂放影響交通安全的隱患?！毙鞓s表示。他指出，在共享電動(dòng)自行車的發(fā)展路徑上，走共享單車的老路是行不通的，因?yàn)殡妱?dòng)車的造價(jià)高，大量投放的社會(huì)化運(yùn)營、車輛維護(hù)的成本太高，所以該公司運(yùn)營模式目前還是采取以社區(qū)為主的區(qū)域化運(yùn)營。徐榮透露，在5月份注意到意見稿已提出不鼓勵(lì)電動(dòng)自行車的發(fā)展，該司跟董事會(huì)、投資人進(jìn)行過多方研討，調(diào)整了公司運(yùn)營的方向?！爸拔覀兪菧?zhǔn)社會(huì)化運(yùn)營，就是也考慮在城市內(nèi)進(jìn)行布局，主要還是小區(qū)、寫字樓等的投放，研討之后我們決定轉(zhuǎn)為全社區(qū)化運(yùn)營?！眳卧覄t認(rèn)為這是個(gè)利好消息，指導(dǎo)意見中給了地方政府充分的自主權(quán)，可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定共享單車發(fā)展計(jì)劃，他透露該公司最近在和地方政府洽談時(shí)，獲得同意可以實(shí)行共享電車的開發(fā)。不過多數(shù)專家的看法與企業(yè)方面不同，還是以支持在現(xiàn)階段限制共享電動(dòng)自行車平臺(tái)的發(fā)展為主。全國人大代表郭文圣認(rèn)為，發(fā)展共享電動(dòng)車首先要符合道路規(guī)劃，從百姓的出行安全角度考慮，電動(dòng)車存在著交通安全隱患，要發(fā)展電動(dòng)車必須先重新進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施的布置和建設(shè)。他認(rèn)為暫時(shí)不宜發(fā)展共享電動(dòng)自行車。楊濤也呼吁要解決共享電動(dòng)車的問題，最重要的是首先要呼吁電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)?！半妱?dòng)自行車的發(fā)展應(yīng)該因地制宜。”國家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)中心所長姜鵬認(rèn)為，像不適合大力推行自行車發(fā)展的山城重慶，就可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)發(fā)展電動(dòng)車。但他指出，由于電動(dòng)車的安全問題一直得不到保障，所以目前共享電動(dòng)車整體還是應(yīng)該以限制發(fā)展為主，個(gè)人電動(dòng)工具出行也需要盡快規(guī)范。

北京的六月，艷陽似火。再度見到唐彬，已經(jīng)時(shí)隔四年時(shí)間。唐彬，國內(nèi)首批第三方支付平臺(tái)——易寶支付首席執(zhí)行官及聯(lián)合創(chuàng)始人。時(shí)間蛻化成氣質(zhì)，與四年前相比，他變得更加沉穩(wěn)、堅(jiān)定。支付寶、財(cái)付通兩大巨頭迅猛吞食了八成以上的市場(chǎng)份額，監(jiān)管收緊導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展遭遇“寒冬”，眾多中小第三方支付公司為求生存炒作牌照的聲音甚囂塵上，當(dāng)浮躁、焦慮、功利等心態(tài)充斥整個(gè)第三方支付行業(yè)的時(shí)候，唐彬與他的易寶支付依然在堅(jiān)守，因?yàn)樗嘈?，“中國?jīng)濟(jì)的希望在互聯(lián)網(wǎng)，而中國金融的希望則在支付?！碧票蛞讓氈Ц禖EO互聯(lián)網(wǎng)金融千人會(huì)俱樂部(IFC1000)輪值主席“我為什么挺中國”在采訪中，易寶支付的工作人員向記者透露了這樣一個(gè)小故事，為了促進(jìn)易寶支付進(jìn)一步的發(fā)展壯大，硅谷創(chuàng)業(yè)起家的唐彬毅然放棄了美國綠卡，“領(lǐng)取了一張身份證”。為什么挺中國、挺支付，唐彬有著自己的一套思路?；ヂ?lián)網(wǎng)在兩個(gè)國家發(fā)展得最好，一個(gè)是誕生地美國，另一個(gè)就是中國。吳曉波在《互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國到底意味著什么》一文中談道，“如果沒有互聯(lián)網(wǎng)，美國也許還是今天的美國，但是中國肯定不是今天的中國?！睂?duì)于這點(diǎn)，唐彬深表認(rèn)同。吳曉波在書中稱，互聯(lián)網(wǎng)是罕見的陽光產(chǎn)業(yè)，為中國帶來了意料之外的商業(yè)進(jìn)步和社會(huì)空間開放，同時(shí)也正在造成新的混亂和遭遇更具技巧性的管制。在他看來，“這顯然是一個(gè)沒有講完的故事，博弈正在進(jìn)行，沒有人猜得到它的結(jié)局?！睂?duì)此，唐彬比吳曉波更樂觀，他的理由是，“因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)和中華文明的根基是相通的，互聯(lián)網(wǎng)讓中國人超越器物層面，重拾文化自信，發(fā)自內(nèi)心地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)的新思維和新技術(shù)，推動(dòng)中國引領(lǐng)信息文明時(shí)代！”唐彬分析認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)之所以在中國發(fā)展得如此蓬勃，主要有三大原因：一是互聯(lián)網(wǎng)通過信息透明，促成了統(tǒng)一的大市場(chǎng)，大大提升了市場(chǎng)的規(guī)模和效率；二是互聯(lián)網(wǎng)打破壟斷，釋放思想、金融、和社會(huì)等方面的活力，讓市場(chǎng)發(fā)揮決定性的作用，激發(fā)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最寶貴的企業(yè)家精神；三是互聯(lián)網(wǎng)去中心化的結(jié)構(gòu)與中華文明君子和而不同的根基相通?！盎ヂ?lián)網(wǎng)始終圍繞人性展開,因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)本來就是通過平等的自由連接來讓人性得到更好的展示和服務(wù)；它提供了一個(gè)連接人人的開放、分享、自由、協(xié)作、充分尊重每一個(gè)體的和諧平臺(tái)，讓每個(gè)獨(dú)一無二的生命盡可能活出他的精彩和意義。無獨(dú)有偶，和諧也是中華文明的核心——人與人之間推崇和而不同的君子之道；人與自然間崇尚天人合一；國與國之間講究王道?！碧票虮硎荆ヂ?lián)網(wǎng)讓中華文明的根基打通了時(shí)代的脈搏。如今，在中國，互聯(lián)網(wǎng)的觸角已經(jīng)伸至各行各業(yè)，不過，其中表現(xiàn)最亮眼的非支付莫屬。經(jīng)過十多年的努力，充滿互聯(lián)網(wǎng)精神的主流第三方支付企業(yè)在零售支付領(lǐng)域已全面超越了國有銀行，在助力中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)的同時(shí)為用戶帶來了眾多的便利和實(shí)惠?！霸诮裉?，每10張遠(yuǎn)程的機(jī)票購買中，有8到9張是通過第三方支付公司提供支付服務(wù)的，其中3張以上由易寶支付提供?！碧票?yàn)榇吮陡凶院?。廝殺在B端中國的第三方支付最早興起于2000年左右，以銀聯(lián)、首信易為主，于2003年開始步入快車道，支付寶、易寶支付、快錢等企業(yè)如雨后春筍般迅速興起。主流市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，中國是2016年全球最大的移動(dòng)支付市場(chǎng)，全年總交易額達(dá)到38.6萬億元人民幣(約合5.5萬億美元)，較2015年增長200%。近些年，央行前后共批了270張支付牌照，不過，隨著整合步伐延續(xù)，現(xiàn)在還剩258張。按照市場(chǎng)份額，整個(gè)第三方支付領(lǐng)域形成了界限鮮明的三大梯隊(duì)，其中，支付寶、財(cái)付通組成第一梯隊(duì)，占據(jù)了近八成的市場(chǎng)份額；包括易寶支付在內(nèi)的8家深耕垂直行業(yè)的支付企業(yè)組成第二梯隊(duì)，分食余下不到二成的市場(chǎng)份額；而剩下的240多家有牌照無業(yè)務(wù)或少業(yè)務(wù)的企業(yè)為第三梯隊(duì)。支付寶、財(cái)付通兩大巨頭當(dāng)?shù)?，中小第三方支付公司如何突圍？唐彬給出了這樣的回答：“B端支付才是未來趨勢(shì)?！睋?jù)他分析，發(fā)展至今，國內(nèi)第三方支付主要可以分為三種模式，一是基于賬戶的擔(dān)保模式，以C端為核心，其代表為支付寶；二是網(wǎng)關(guān)型模式，主要企業(yè)包括銀聯(lián)、網(wǎng)銀在線等；三是以易寶等為代表的行業(yè)模式，針對(duì)行業(yè)推出支付解決方案?！半S著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的全面到來，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從比特回歸到原子，進(jìn)入深水區(qū)?！碧票蚍治稣J(rèn)為，這對(duì)支付行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，支付不再只是搬運(yùn)工的概念，未來五年左右，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合，第三方支付將深度改變它的中后臺(tái)，再造傳統(tǒng)行業(yè)的商業(yè)流程，而不僅僅是前端的銷售層面。也就是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的供給側(cè)改革?！皟纱缶揞^在C端的霸主地位已經(jīng)難以撼動(dòng)，未來行業(yè)洗牌的突破口一定是在B端?！鄙罡袠I(yè)支付，服務(wù)B端企業(yè)，正是易寶支付自創(chuàng)立以來一直堅(jiān)持的核心戰(zhàn)略。經(jīng)過十多年的積累，如今易寶支付已經(jīng)成為了中國行業(yè)支付領(lǐng)軍者，打開它的合作者名單，航空旅游、網(wǎng)絡(luò)游戲、電信、行政教育、保險(xiǎn)、基金、快消連鎖等眾多行業(yè)皆已上榜。選擇行業(yè)，唐彬有著自己的標(biāo)準(zhǔn)，首先是規(guī)模要夠大，至少上千億規(guī)模；其次要處于行業(yè)電子化轉(zhuǎn)型時(shí)期。而易寶支付的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)則可歸結(jié)為四個(gè)字——量身定制。為一個(gè)行業(yè)量身定制解決方案并不容易。用唐彬的話說就是，“不了解行業(yè)特點(diǎn)根本不可能切入行業(yè)用戶?！苯?，面向網(wǎng)貸行業(yè)，易寶支付正在力推一個(gè)名為“銀管通”的產(chǎn)品。今年是網(wǎng)貸行業(yè)發(fā)展的第十個(gè)年頭，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融專項(xiàng)整治的逐步深入，銀行存管成為P2P平臺(tái)是否合規(guī)的硬性指標(biāo)。應(yīng)銀監(jiān)會(huì)要求，P2P平臺(tái)必須在今年8月份之前滿足包括銀行存管在內(nèi)的許多合規(guī)要求。但從目前看，對(duì)接銀行存管仍是一道難以跨越的門檻。不僅平臺(tái)在技術(shù)門檻上望塵莫及，而且銀行在技術(shù)方面的儲(chǔ)備、雙方的技術(shù)對(duì)接以及后期的調(diào)試中都需要一個(gè)準(zhǔn)備的過程。在此環(huán)境下，易寶支付充分研究P2P行業(yè)商戶要求，評(píng)估潛在交易風(fēng)險(xiǎn)，細(xì)讀存管細(xì)則的基礎(chǔ)，提出了協(xié)助網(wǎng)貸平臺(tái)與銀行雙方共同實(shí)現(xiàn)高效銀行存管對(duì)接的“銀管通”快速解決方案?！啊y管通’可以助力網(wǎng)貸平臺(tái)快速接入銀行資金存管系統(tǒng)，起到平臺(tái)資金和投資人資金分離的作用，限制了P2P對(duì)資金的操作，對(duì)有效提升平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)控制的水平有一定幫助?！睂?duì)于銀管通這一產(chǎn)品的市場(chǎng)前景，唐彬非?？春?，“要想切入一個(gè)行業(yè)，必須直擊行業(yè)真正的痛點(diǎn)?！毕乱徽?，支付+在采訪中，唐彬多次強(qiáng)調(diào)，易寶支付不僅是一家第三方支付公司，更是一家交易服務(wù)平臺(tái)。據(jù)唐彬透露，早在2013年9月27日，在“易寶十年創(chuàng)變——互聯(lián)網(wǎng)金融峰會(huì)”上，易寶就已正式提出了“支付＋金融＋營銷”的升級(jí)戰(zhàn)略，跨入了“支付＋”時(shí)代?！耙讓氈Ц恫辉倬窒抻趩渭兊狞c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的支付服務(wù)，而是將產(chǎn)業(yè)鏈的上下游打通，將支付、分賬、資金歸集管理、營銷增值和授信服務(wù)等融為一體。”支付如何+金融？易寶支付的做法主要有兩個(gè)：一是面向商戶端的理財(cái)服務(wù)。不同于余額寶主要做C端客戶，易寶的理財(cái)服務(wù)主要基于使用易寶支付的B端企業(yè)，引入財(cái)務(wù)管理公司提供增值服務(wù)；二是面向垂直行業(yè)的供應(yīng)鏈融資。與淘寶、京東等電商平臺(tái)做供應(yīng)鏈金融不同，易寶深耕航空、保險(xiǎn)、旅游、游戲等行業(yè)，對(duì)行業(yè)鏈條的交易信息非常清楚，便于風(fēng)控與快速審核，從而可以聯(lián)合銀行為代理商提供授信服務(wù)?！耙讓毷且粭l線，淘寶、京東它們是一個(gè)面，兩家模式不同，各有各的優(yōu)勢(shì)。”支付+營銷，易寶支付則是通過幫助商戶改進(jìn)POS機(jī)的軟件設(shè)計(jì)，從而達(dá)到采集用戶交易數(shù)據(jù)、沉淀管理用戶的目的。2013年，易寶支付推出一款餐飲支付+營銷類產(chǎn)品——哆啦寶，幫助商家在支付過程中獲得客戶，并管理好客戶。消費(fèi)者首次在商家刷卡消費(fèi)時(shí)，只要在POS機(jī)上輸入手機(jī)號(hào)，便可短信接收商家的紅包信息，同時(shí)將手機(jī)號(hào)與其銀行卡綁定。再次刷卡消費(fèi)時(shí)，POS機(jī)內(nèi)置系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別紅包信息，扣掉相應(yīng)優(yōu)惠金額，同時(shí)再生成一個(gè)紅包，依次循環(huán)。易寶在此過程中則可以獲得商戶返點(diǎn)。另外，隨著支付數(shù)據(jù)的價(jià)值逐漸被挖掘，征信開始成為第三方支付企業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。2015年，易寶支付與大北農(nóng)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同投資了天創(chuàng)信用。天創(chuàng)信用著力打造“數(shù)據(jù)+風(fēng)控+金融”的模式，打通金融服務(wù)價(jià)值鏈，為客戶提供反欺詐、信用評(píng)估、貸后管理、精準(zhǔn)營銷等產(chǎn)品與服務(wù)。據(jù)唐彬介紹，雖然成立時(shí)間不長，但是天創(chuàng)信用已經(jīng)在農(nóng)業(yè)、園區(qū)、消費(fèi)金融、網(wǎng)貸等多個(gè)領(lǐng)域形成了專業(yè)領(lǐng)先的解決方案，在業(yè)界樹立了良好的口碑。值得一提的是，無論是哆啦寶，還是天創(chuàng)信用，均為易寶支付內(nèi)部孵化的創(chuàng)業(yè)公司，目前均為獨(dú)立運(yùn)營狀態(tài)。如此安排，其中暗含著唐彬?qū)ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的深刻思考，“這些公司肯定不可能全部成功，但我們的觀點(diǎn)是，如果完全就是一個(gè)中心，以易寶支付來做所有的這些事情，那肯定不會(huì)成功。一個(gè)中心反映不了所有的市場(chǎng)、政策信息，也無法對(duì)所有的變化做出靈活應(yīng)對(duì)。去中心化也許意味著一些節(jié)點(diǎn)的力量會(huì)變得薄弱而無法抗拒風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也意味著能更加靈活地發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)和創(chuàng)新點(diǎn)，更加靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，從而獲得成長機(jī)會(huì)”。唐彬強(qiáng)調(diào)稱，“對(duì)于金融市場(chǎng)的發(fā)展，與其采用傳統(tǒng)的控制的觀點(diǎn)，不如采用生長進(jìn)化的觀點(diǎn)?！睂?duì)話CEO《小康》：您怎么看支付的價(jià)值？對(duì)眾多互聯(lián)網(wǎng)公司而言，它的意義就在于一個(gè)接口嗎？唐彬：你問到的是根本性問題，這個(gè)問題我問過很多人，很多人理解并不透。一般人理解支付，包括傳統(tǒng)銀行，都認(rèn)為它就是一個(gè)搬運(yùn)工具，安全地把錢從一個(gè)地方搬到另一個(gè)地方。以前搬銀子,后來搬鈔票，現(xiàn)在搬數(shù)據(jù)，快速安全地搬運(yùn)。某種程度上講，這個(gè)理解沒錯(cuò)，就像諾基亞說手機(jī)就是一個(gè)可靠的通訊工具一樣，它也沒錯(cuò)，但是為什么后來沒落了，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)來了之后，手機(jī)除了做通訊工具以外，它還成為了一個(gè)非常智能的個(gè)人信息消費(fèi)終端，以及個(gè)性化的可靠的個(gè)人助理。同樣支付也是如此。到了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，支付不再是簡(jiǎn)單的搬運(yùn)工，我們更看到了支付背后更大的視野和豐富的內(nèi)涵。首先，支付作為中立的平臺(tái)能幫助解決信息不對(duì)稱問題。第二，支付平臺(tái)能聚合用戶需求，提高談判砝碼。第三，支付平臺(tái)可以通過各種交易數(shù)據(jù)的挖掘，來提供更個(gè)性化的服務(wù)。第四，支付可以利用交易數(shù)據(jù)建立信用數(shù)據(jù)庫，幫助我們建設(shè)一個(gè)更加誠信的社會(huì)。第五，支付還可以推動(dòng)公益事業(yè)發(fā)展，滿足我們的愛心需要，所以我說支付和公益是一對(duì)孿生兄弟。經(jīng)過十來年發(fā)展，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)支付行業(yè)已經(jīng)徹底改變，今天，在中國金融領(lǐng)域，支付這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域特別有活力、特別接地氣，特別能與用戶的需求相契合。所以我認(rèn)為,中國經(jīng)濟(jì)的希望在互聯(lián)網(wǎng)，中國金融的希望則在支付?！缎】怠罚耗壳霸谝苿?dòng)支付領(lǐng)域，支付寶和財(cái)付通是兩大巨頭，占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)八成的份額，對(duì)此您怎么看，中小支付企業(yè)的突破口在哪里？唐彬：對(duì)于這個(gè)問題主要看你是如何定義和區(qū)分的。如果按照總量，個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域確實(shí)如此，兩家公司就能拿走80%的市場(chǎng)份額。但是如果聚焦包括2B的大支付領(lǐng)域的話，你則會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)財(cái)付通和支付寶的份額還非常小。中小支付企業(yè)突圍，在個(gè)人用戶領(lǐng)域，我認(rèn)為，未來五年之內(nèi)都沒有人可以與之相抗衡。反而是B端，行業(yè)支付、服務(wù)企業(yè)，還有著巨大的發(fā)展空間可以挖掘?！缎】怠罚簱?jù)了解，現(xiàn)在已經(jīng)有很多中小支付企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向了B端市場(chǎng)，對(duì)此您有什么切身感受嗎？唐彬：現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)非常激烈。不過只要大家按照統(tǒng)一的規(guī)則，公平競(jìng)爭(zhēng)，就不是件壞事?！缎】怠罚汗旧鲜惺且粭l出路嗎？易寶支付對(duì)于上市有什么打算？唐彬：這肯定是出路之一。我們也在準(zhǔn)備中?！缎】怠罚荷鲜械囊饬x在哪里？是資金的問題嗎？唐彬：主要不是資金問題，因?yàn)橐讓氈Ц对缫岩?guī)模盈利。主要是因?yàn)椋谝?，支付行業(yè)是一個(gè)公共市場(chǎng)，涉及到千家萬戶和這么多商家，上市有利于我們的品牌；第二，上市之后，公眾監(jiān)督，有助于改善公司治理結(jié)構(gòu)；第三，也可以讓員工獲得一些股票變現(xiàn)的機(jī)會(huì)，適當(dāng)改善生活。這都在我們的考慮之內(nèi)?！缎】怠罚禾岬街Ц秵栴}，現(xiàn)在大家對(duì)第三方支付還有一個(gè)特別大的顧慮就是安全問題，對(duì)于這個(gè)問題，您怎么看？唐彬：我們對(duì)安全的理解，就像大家對(duì)飛機(jī)失事的理解一樣，大家覺得飛機(jī)很不安全，但是從數(shù)據(jù)上看，交通工具中飛機(jī)其實(shí)是最安全的。所以，對(duì)于安全問題，我們認(rèn)為主要還是要看數(shù)字，用數(shù)字說話?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)支付行業(yè)的正常情況下，像易寶這樣的公司，我們完全能夠把風(fēng)險(xiǎn)損失率控制在十萬分之一以內(nèi)。什么概念？就是假如你有100萬元，可能就是10元錢出問題，比銀行卡刷卡還要安全?！缎】怠罚喝ツ暌詠?監(jiān)管層出臺(tái)了多項(xiàng)政策,確立了客戶備付金集中存管機(jī)制。對(duì)易寶支付造成了怎樣的影響？您怎么看如今的監(jiān)管政策走向？唐彬：這項(xiàng)政策確實(shí)對(duì)我們影響很大。易寶支付的模式與支付寶、微信支付等有海量用戶資金沉淀的公司有很大區(qū)別，資金在我們這里基本不沉淀，資金進(jìn)來后馬上就要進(jìn)行結(jié)算，我們這個(gè)叫做在途資金，只是一個(gè)流水而已。按照政策要求，拿出一定比例資金存放在人民銀行指定賬戶，我認(rèn)為，對(duì)用戶沉淀資金而言是合理的，但是對(duì)于我們這種商戶在途資金，這樣做會(huì)影響到對(duì)商戶的及時(shí)結(jié)算，給支付公司和商戶本身都帶來不便，甚至在極端情況下引發(fā)不穩(wěn)定事件，其合理性值得商榷，因?yàn)槟壳暗膶?shí)際情況是劃到指定賬戶的資金使用起來非常不方便，時(shí)效性也遠(yuǎn)不夠。政策不能一刀切，畢竟我們加強(qiáng)監(jiān)管的目的還是為了推動(dòng)行業(yè)更好、更良性的發(fā)展?！缎】怠罚簩?duì)于易寶支付下一步發(fā)展，您最頭疼的是什么？唐彬：主要有兩個(gè)問題。一是人才，因?yàn)楝F(xiàn)在有很多公司跨界收購了一些支付牌照，它們要發(fā)展就要挖人，伴隨著人才流失，我們的成本也在逐漸增高。二是監(jiān)管的問題。目前監(jiān)管政策的整體方向，易寶都認(rèn)可，都是希望行業(yè)更良性，但是行業(yè)變化比較快，行業(yè)的模式之間差距也比較大，盡量不要一刀切，而是要盡可能多地去了解市場(chǎng)，抓住模式的差異點(diǎn)，以更開放包容的心態(tài)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

外媒報(bào)道，上個(gè)季度，亞馬遜悄悄以1000萬美元收購了一家名為GameSparks的游戲引擎服務(wù)公司，其也被稱作游戲開發(fā)商的“后端服務(wù)”商，可為游戲打造諸如排行榜的各種功能，并將數(shù)據(jù)整合到云端進(jìn)行管理。游戲開發(fā)者可通過GameSparks的API和基于云端的編碼工具打造游戲“服務(wù)器端功能”。這些功能包括排行榜、實(shí)時(shí)和基于回合的多人游戲、通知和玩家保存數(shù)據(jù)。GameSparks擁有跨平臺(tái)的兼容性，并支持所有主要的引擎和商店，包括Unreal、Unity、PS4、XBOX、iOS、GooglePlay和Steam等。其客戶包括Rovio、育碧、SquareEnix和BandaiNamco等大型工作室以及一些獨(dú)立開發(fā)者。PlayFab是GameSparks在該領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為游戲工作室提供后臺(tái)支持，同時(shí)也提供數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、好友列表、排行榜、自定義游戲服務(wù)器托管和游戲內(nèi)采購等，目前已融資1300萬美元。而在被收購前，GameSparks僅獲得82萬美元的融資。迄今為止，GameSparks在游戲領(lǐng)域的成就非常契合亞馬遜對(duì)游戲市場(chǎng)的興趣，尤其是云端游戲。GameSparks方面指出：“平臺(tái)提供了一個(gè)單一整合工具，可以用來構(gòu)建這些服務(wù)器組件，提高玩家的留存率，實(shí)現(xiàn)收入最大化，而無需設(shè)置和運(yùn)行服務(wù)器。在數(shù)據(jù)快速增長的環(huán)境中，用戶也可以享受到靈活的、可動(dòng)態(tài)擴(kuò)展的云端容量和高質(zhì)量的全天候基礎(chǔ)設(shè)施管理?！蹦壳埃螒蛉匀皇菓?yīng)用收入的最大驅(qū)動(dòng)因素之一，因此，亞馬遜在游戲領(lǐng)域投入大量資金和精力也不足為奇。它不僅作為一個(gè)經(jīng)銷商（在自己的應(yīng)用商店或流媒體視頻平臺(tái)Twitch，以及其它地方），也作為一個(gè)平臺(tái)來幫助游戲的創(chuàng)建；另外，亞馬遜的AWS部門還將游戲作為其垂直領(lǐng)域之一，為手機(jī)、游戲機(jī)、PC和在線游戲開發(fā)商提供了一系列后端服務(wù)器和主機(jī)服務(wù)。最近，亞馬遜也在加強(qiáng)其在游戲開發(fā)領(lǐng)域的力量，比如開發(fā)了一款免費(fèi)的AAA級(jí)游戲引擎Lumberyard，它可以與AWS和Twitch相結(jié)合，為多人游戲部署和管理服務(wù)器等等。如果亞馬遜整合了GameSparks，后者將補(bǔ)充上述功能。據(jù)悉，亞馬遜還在開發(fā)的一款通訊應(yīng)用，可能會(huì)以一種向消費(fèi)者提供游戲的方式，提升游戲庫的吸引力。另外，AWS部門正在開發(fā)新的混合現(xiàn)實(shí)（AR和VR）服務(wù)，預(yù)計(jì)將于今年11月在其年度re:Invent大會(huì)上發(fā)布。

【編者按】直郵在中國跨境電商中占有非常重要的位置。特別是出口電商，性價(jià)比高的直郵服務(wù)，讓中國產(chǎn)品獲得了更好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。了解跨境電商直郵的趨勢(shì)，則是把控供應(yīng)鏈及物流的基礎(chǔ)。而中郵則占據(jù)出口直郵絕大部分份額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國郵政國際基地業(yè)務(wù)量完成9.1億件，同比增長41.3%，中國跨境電商出口市場(chǎng)超六成的輕小件產(chǎn)品是通過中國郵政的渠道。對(duì)此，中國郵政集團(tuán)公司副總經(jīng)理李丕征在“全球跨境電子商務(wù)大會(huì)”闡述了未來中國郵政的發(fā)展戰(zhàn)略以及對(duì)跨境電商的看法。世界郵政物流在跨境電商中的特性李丕征指出，跨境電商蓬勃發(fā)展，為全球郵政包裹業(yè)務(wù)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。雖然全球郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不斷的萎縮，但跨境電商蓬勃發(fā)展，交易規(guī)?？焖偬嵘??！耙灾袊缇畴娚虨槔?，2012年到2016年年復(fù)合增長率為33%，2016年交易規(guī)模達(dá)到6.3萬億元，同比增長23.5%，預(yù)計(jì)2018年整體交易規(guī)模將達(dá)到8.8萬億?！彼f道?？缇畴娚踢@一新業(yè)態(tài)催生了大量的郵政包裹，為全球郵政轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的活力。而在李丕征看來，各國各地區(qū)郵政主動(dòng)與跨境電商融合發(fā)展，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：一、融入電商產(chǎn)業(yè)鏈成為郵政發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。各國各地區(qū)郵政調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展方向，聚焦包裹業(yè)務(wù)，并滲透到了電商產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，由中美日、香港等11個(gè)國家和地區(qū)郵政部門組成的卡哈拉郵政組織，緊緊圍繞蓬勃發(fā)展的跨境電商市場(chǎng)需求，在持續(xù)穩(wěn)定郵政產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，大力提升跨境產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品附加值。二、提升全球網(wǎng)絡(luò)能力，成為郵政服務(wù)電商發(fā)展的重要手段。各國各地區(qū)郵政加強(qiáng)合作，推進(jìn)全球基地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在萬國郵聯(lián)與世界海關(guān)組織聯(lián)合工作機(jī)制框架下，各國各地區(qū)郵政紛紛與全球各大跨境電商平臺(tái)對(duì)接。為實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口郵件的電子預(yù)報(bào)關(guān)作了大量的工作，大大提升了網(wǎng)絡(luò)處理能力，也加快了郵件處理時(shí)限，萬國郵聯(lián)攜手世界行協(xié)打造了新型郵件國際運(yùn)輸體系。三、應(yīng)用新技術(shù)成為郵政提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略選擇。在內(nèi)部處理環(huán)節(jié)，各個(gè)國家和地區(qū)郵政研發(fā)使用新技術(shù)，比如機(jī)器人分撿，簡(jiǎn)化裝卸流程，并縮短裝卸貨時(shí)間，在投遞環(huán)節(jié)各國各地區(qū)郵政組織積極推廣智能包裹，使用無人機(jī)投遞郵件，同時(shí)各國郵政積極利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)大數(shù)據(jù)為企業(yè)提供有針對(duì)性的營銷和管理策略。四、在萬國郵聯(lián)的框架下加強(qiáng)多邊合作，構(gòu)建了全球最大的郵政基地網(wǎng)絡(luò)。目前全球共有郵局66.1萬個(gè)，郵政員工524萬名，投遞人員140多萬人。郵政包裹業(yè)務(wù)具有通達(dá)全球，通關(guān)能力強(qiáng)，價(jià)格經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，國際郵政公司2017年報(bào)告顯示，72%的跨境網(wǎng)購包裹通過郵政渠道遞送到消費(fèi)者手中，郵政渠道成為跨境電商賣家的首選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國郵政國際基地業(yè)務(wù)量完成9.1億件，同比增長41.3%，中國跨境電商出口市場(chǎng)超六成的輕小件產(chǎn)品通過中國郵政基地，成為主渠道。跟上跨境電商風(fēng)口郵政如何鋪路實(shí)際上，在各國都開始參與跨境電商這股浪潮時(shí)，2010年，中國郵政也開始積極開拓跨境電商基地市場(chǎng)，充分發(fā)揮郵政優(yōu)勢(shì)，加大能力建設(shè)和投入的力度，開辦了多渠道、多層次、多附加值的進(jìn)出口基地服務(wù)。李丕征表示，在擴(kuò)展跨境電商的過程中，中郵主要通過模式試點(diǎn)、豐富產(chǎn)品體系以及積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和倉儲(chǔ)艙底的建設(shè)等方式去實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。第一，開辦跨境電商業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)。首先，中國郵政利用了全國60多個(gè)郵政國際互換局和邊貿(mào)口岸，通過萬國郵聯(lián)體系和商業(yè)渠道網(wǎng)絡(luò)介入全球220多個(gè)國家和地區(qū)。其中，中郵已經(jīng)在27個(gè)口岸同時(shí)提供郵政和商業(yè)兩個(gè)清關(guān)服務(wù)，滿足多渠道的需求。在9個(gè)口岸建立了報(bào)稅倉庫，提供倉儲(chǔ)、清關(guān)、配送一體化服務(wù)，在美德英澳香港和澳門等國家和地區(qū)設(shè)立機(jī)構(gòu)。試點(diǎn)方面，中郵搭建了中國郵政跨境綜合服務(wù)平臺(tái)，在23個(gè)重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)了退稅結(jié)匯；進(jìn)口試點(diǎn)方面，利用海外倉和27個(gè)口岸開辦了中郵海外購業(yè)務(wù)和進(jìn)口B2C直購業(yè)務(wù)，利用和澳大利亞郵政合資的公司在試點(diǎn)城市建立了報(bào)稅進(jìn)口倉庫，提供清關(guān)和配送一體化物流服務(wù)。第二，豐富中國郵政國際產(chǎn)品體系。李丕征指出，為了應(yīng)對(duì)跨境電商市場(chǎng)多樣化的基地需求，中郵一直在持續(xù)豐富產(chǎn)品體系。在提供商業(yè)渠道的服務(wù)上，除了有滿足中低端輕小件業(yè)務(wù)的國際小包，E郵寶等產(chǎn)品，也有服務(wù)中高端市場(chǎng)的國際EMS等產(chǎn)品，以及中速快件易速寶等產(chǎn)品。據(jù)其介紹，按內(nèi)容劃分目前中郵拓展的產(chǎn)品有如下：1.出口產(chǎn)品方面，中郵也與多家國際知名跨境電商平臺(tái)建立合作關(guān)系，為其提供國際小包，E郵寶，易速寶等服務(wù)，通過加入多邊組織，已經(jīng)在16個(gè)國家成功實(shí)現(xiàn)掛號(hào)小包信息跟蹤和上網(wǎng)查找物流。2.利用海外倉網(wǎng)絡(luò)為賣家提供倉儲(chǔ)+網(wǎng)絡(luò)+落地配送一體化服務(wù)，中郵還開辦了中哈歐國際小包陸用業(yè)主。3.為了貫徹落實(shí)國家一帶一路產(chǎn)品，解決3C產(chǎn)品航空運(yùn)輸難題，中郵還開辟中俄班列、中歐班列等運(yùn)郵新渠道。4.商業(yè)出口渠道方面，中郵主要是優(yōu)化了澳洲E郵寶業(yè)務(wù)流程，開發(fā)了新西蘭及東南亞轉(zhuǎn)遞產(chǎn)品，推出了中速GHL產(chǎn)品。第三，積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和倉儲(chǔ)艙底的建設(shè)。目前，中國郵政在全國21個(gè)省區(qū)市建立了130個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園和82處跨境電商倉儲(chǔ)場(chǎng)地，為客戶提供倉儲(chǔ)+配送+供應(yīng)鏈金融等一體化服務(wù)，提供電商貸小額短期貸款業(yè)務(wù)。值得注意的是，中國郵政本身有自己的銀行體系，吸引了1.1萬個(gè)入駐企業(yè)，如河南鄭州跨境電商產(chǎn)業(yè)園、入駐電商賣家22家，在各大平臺(tái)上運(yùn)營店鋪超過五百個(gè)，日均國際小包業(yè)務(wù)單量近兩萬單，河南郵政針對(duì)信陽、光山羽絨服、漯河舞蹈鞋、周口毛刷以及許昌假發(fā)等河南本地產(chǎn)業(yè)采取培育孵化+跨境帶運(yùn)營的模式，推動(dòng)了本地特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而為了助推跨境電商發(fā)展的大平臺(tái)，中國郵政也將進(jìn)一步整合內(nèi)外部資源，為用戶提供多渠道多層次的基地產(chǎn)品，提供保稅倉、海外倉等多模式倉配解決方案，為跨境電商服務(wù)提供多領(lǐng)域、多渠道，多層次的一體化服務(wù)。

小妹下個(gè)月就要生產(chǎn)了，她一直很擔(dān)心，老在我面前說呀說呀的，搞得我又想起那些生產(chǎn)的日子，我是順產(chǎn)的，本來選了剖腹產(chǎn)的，同學(xué)剛好是在婦產(chǎn)科上班，雖然一直力勸我自然生產(chǎn)有利于寶寶的健康和母體的恢復(fù)等等，但還是怕怕的，和老公都商量好了提前20多天就去定日子什么的，但人算不如天算呀，早產(chǎn)了二個(gè)月呀，把一家人嚇得不輕呀，因?yàn)槭峭蝗坏囊?，都沒有什么準(zhǔn)備的，晚上12點(diǎn)多去的醫(yī)院，凌晨二點(diǎn)就全部弄好了，生完就像餓死鬼投了胎似的，鎮(zhèn)上的醫(yī)生很體貼，讓我休息了一會(huì)就打了五個(gè)蛋讓我吃，這要在本時(shí)是肯定吃不下去的，但那次我是一口氣吃完了，兒子雖然是早產(chǎn)了2個(gè)來月，但檢查顯示什么都是合格的，只是體重沒有達(dá)到出院的標(biāo)準(zhǔn)，連夜送到縣醫(yī)院保溫室說是讓他長大一點(diǎn)，我在第二天下午就出院了，臨出院的時(shí)候醫(yī)生送我兩個(gè)腹繃帶，說是有利于腹部的回復(fù)?；氐郊揖褪锹L的月子時(shí)間了，說是漫長，那是因?yàn)槔蠇尫且易鰸M2個(gè)月的月子，每天各種各樣的補(bǔ)品都用上了，說我是一人吃二人用的，后果是奶水有了，我的體重比懷孕的時(shí)候還胖了，這時(shí)我想起了醫(yī)生給的腹繃帶了，于時(shí)躺床上的時(shí)候我就用起來了，因?yàn)槭侨薜囊矝]有多少彈性，老是拆下來，我現(xiàn)在就懷疑那時(shí)要是堅(jiān)持下來，我的屁股會(huì)不會(huì)這么大呀，哈哈。不過自然生產(chǎn)，確實(shí)對(duì)自己很好的，差不多是生完就沒有什么痛的了，為了更好的勸導(dǎo)小妹，我經(jīng)常在網(wǎng)上查一些有得于產(chǎn)后恢復(fù)的東東，三洋（Dacco）產(chǎn)后專用加強(qiáng)型收腹帶（粉紅色）L就是被我挑選到的了，顏色看起來就很舒服，京東價(jià)格是329，而同款在實(shí)體是要480的，而現(xiàn)在，京東618店慶火爆預(yù)熱！母嬰用品全場(chǎng)滿200減50，這樣的話我就只要279元了，在京東網(wǎng)上商城買東西我都是從一起惠返利網(wǎng)去的，京東在一起惠返利網(wǎng)的返利率高達(dá)6%，返利提現(xiàn)門檻最低，只需10元，返利提現(xiàn)最便捷，直接返到你的帳戶，只要你注冊(cè)一起惠返利網(wǎng)就有5元紅包送。不過本人沒有看到這款彈力的介紹，不知道彈力好不好，如果有在京東有買過這類商品的，煩請(qǐng)告知呀。送了這個(gè)小妹再也不好意思說什么，自然生產(chǎn)傷到身材了吧，其實(shí)愛美也都要健康才好呀，自然才是最好的療傷方法，用剖腹產(chǎn)來保持身材，那還是這個(gè)比較劃得來呀，呵呵，親你覺得呢！

7月26日消息，開實(shí)體書店、推出無人便利店AmazonGo、收購全食超市（WholeFoods），亞馬遜這頭猛獸正在將自己的觸角從熟悉的線上戰(zhàn)場(chǎng)伸向線下。而它要在線下做的也不是光賣東西這么簡(jiǎn)單。據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜近日推出了新的支付服務(wù)AmazonPayPlaces，這將使得它可以更廣泛的觸及實(shí)體零售業(yè)。據(jù)悉，有了這項(xiàng)支付服務(wù)之后，手機(jī)里裝有亞馬遜App的用戶，可以在線預(yù)訂餐廳座位，也可以在店里用它進(jìn)行手機(jī)支付。其首批合作對(duì)象主要是餐飲類商家（如T.G.I.Fridays），但后續(xù)會(huì)逐漸將應(yīng)用場(chǎng)景擴(kuò)展至其他更多類型的實(shí)體門店。目前，該支付服務(wù)首批已在波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓、里士滿、威爾克斯-巴里等城市推出?！霸黾覣mazonPayPlaces功能后，亞馬遜的用戶不需要下載另外的App來完成線下消費(fèi)的支付，還可以實(shí)現(xiàn)在線預(yù)訂的體驗(yàn)。”亞馬遜發(fā)言人表示，“對(duì)于T.G.I.Fridays這樣的連鎖餐廳商家而言，AmazonPayPlaces將亞馬遜簡(jiǎn)單、方便的購物體驗(yàn)延伸到了實(shí)體店，可以幫助他們刺激業(yè)務(wù)增長，并加強(qiáng)他們與用戶之間的連接。”也就是說，亞馬遜并沒有單獨(dú)做一個(gè)支付應(yīng)用，它只是通過在現(xiàn)有的購物App上新增一個(gè)功能，便做了PayPal等其他移動(dòng)支付服務(wù)商所做的事。而且，亞馬遜原本海量的用戶直接就轉(zhuǎn)變?yōu)锳mazonPayPlaces的用戶。對(duì)此，有評(píng)論指出，雖然在美國，線下支付的主流方式還是信用卡而非用智能手機(jī)支付，但以PayPal為首的支付服務(wù)商一直在努力向?qū)嶓w商店滲透。今后，AmazonPayPlaces將直接與PayPal正面對(duì)抗。據(jù)了解，在此之前，PayPal已先后與Visa、萬事達(dá)卡以及谷歌的AndroidPay合作，強(qiáng)化自己的線下門店支付功能，使得用戶可以在成千上萬個(gè)實(shí)體零售店使用智能手機(jī)進(jìn)行支付。近日，三星也宣布與PayPal達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將PayPal作為付款方式添加到SamsungPay中，所有在美國的SamsungPay用戶都可以在實(shí)體店、網(wǎng)頁和應(yīng)用內(nèi)使用PayPal進(jìn)行支付。值得注意的是，看似一個(gè)簡(jiǎn)單的支付功能，背后卻隱隱透著亞馬遜更大的謀劃。眾所周知，美國是亞馬遜最大的市場(chǎng)，為其貢獻(xiàn)了超過60％的收入，但這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)開始面臨需求的飽和。按照摩根士丹利分析師針對(duì)亞馬遜2016年財(cái)報(bào)的估算，其會(huì)員數(shù)（Primemember，可視為中高端客戶人群）全球大約有6500萬，美國市場(chǎng)有近4000萬會(huì)員用戶，可以估算為覆蓋了4000萬家庭。美國總?cè)丝?.2億，按一個(gè)普通家庭平均2.5個(gè)家庭成員計(jì)算，4000萬家庭覆蓋1億人口，即接近美國總?cè)丝诘娜种?。那么，開拓中低收入客戶市場(chǎng)以及深挖掘現(xiàn)有客戶市場(chǎng)成了亞馬遜在美國本土求增長的兩大主要手段。拓展新用戶方面，今年開始，亞馬遜已經(jīng)瞄準(zhǔn)了中低收入客群。年初亞馬遜參與了美國農(nóng)業(yè)部SNAP在線項(xiàng)目，作為7家生鮮零售點(diǎn)企業(yè)之一向低收入家庭提供使用食品券的在線生鮮購買。4月，亞馬遜推出線下充值服務(wù)AmazonCash，方便沒有銀行賬戶和信用卡的低收入用戶使用現(xiàn)金對(duì)自己的亞馬遜賬戶進(jìn)行充值。6月，亞馬遜針對(duì)政府資助的低收入家庭提供Primemember年費(fèi)打5折的優(yōu)惠。而在深挖現(xiàn)有客戶方面，除了增加購買頻率之外，涉足更多用戶消費(fèi)場(chǎng)景也是繞不過的環(huán)節(jié)。不管是送餐業(yè)務(wù)，還是開便利店，亞馬遜都是在盡可能多的接入消費(fèi)者的日常生活?！坝辛诉@個(gè)移動(dòng)支付功能，亞馬遜不僅解決了用戶的線上購物問題，還把這些用戶的線下消費(fèi)也掌握在了自己手里，并借此打入餐飲業(yè)及其他線下零售行業(yè)。想象空間極大?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出。

摩拜單車昨天發(fā)布《共享單車文明停放倡議書》，呼吁全體共享單車企業(yè)加強(qiáng)管理；并呼吁用戶文明用車、文明停放，并強(qiáng)調(diào)不要將車輛提供給12歲以下孩童使用。摩拜單車向所有共享單車企業(yè)倡議：一、履行企業(yè)管理責(zé)任，建設(shè)高效專業(yè)線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，建立車輛全生命周期管理體系，及時(shí)處置亂停亂放、車輛淤積、損壞的車輛；二、綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，提升線下運(yùn)維管理效率；三、文明投放、科學(xué)投放，不占用道路、綠化帶等公共空間堆放或維修車輛；四、共同宣傳文明騎行、文明停車，培育健康積極的用戶習(xí)慣和行業(yè)風(fēng)氣；五、共同建設(shè)并健全用戶“信用分”評(píng)價(jià)體系，有效約束亂停放等不文明用車行為。信用分起始分為100分，正常使用一次加1分，停進(jìn)小區(qū)等行為一次扣20分。當(dāng)分?jǐn)?shù)低于80分時(shí)，每半小時(shí)騎行費(fèi)用將由1元增加至100元。違反交規(guī)、未經(jīng)授權(quán)移動(dòng)或者改裝車輛，一次性扣100分。同時(shí)，面向所有共享單車用戶，摩拜倡議：一、文明、規(guī)范、安全騎行和停放單車，遵守交通規(guī)則，聽從交警指揮；二、不要將共享單車提供給其他人，尤其是12歲以下孩童；使用完畢后及時(shí)關(guān)鎖；三、還車時(shí)，將共享單車停放在推薦停車點(diǎn)、路邊指定自行車停放區(qū)域、停車架或適合停車的區(qū)域內(nèi)；四、不亂停亂放、妨礙其他車輛和行人通行，不占用行車道、人行道、盲道、綠化帶停放單車；五、不在封閉式小區(qū)、大樓、停車場(chǎng)內(nèi)停放共享單車，切勿堵塞無障礙通道和消防通道出口。摩拜表示，針對(duì)少數(shù)用戶帶來的共享單車不文明停放現(xiàn)象，摩拜已采取多重措施。通過每輛摩拜單車上配備的“北斗+GPS”衛(wèi)星導(dǎo)航芯片和移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)芯片，摩拜單車構(gòu)建了移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)掌握每一輛單車的位置和停放狀態(tài)；同時(shí)，借助大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”，摩拜單車實(shí)現(xiàn)了違規(guī)停車圖像自動(dòng)識(shí)別，準(zhǔn)確度已超過99%，處置違停效率大幅提升。