國際油價昨夜再度大跌，國內(nèi)油價也將迎來大幅下降。新一輪油價調(diào)整將在11月21日24時開啟，油價大跌進(jìn)行中，2023年內(nèi)油價調(diào)整已進(jìn)行到了第23輪，目前為止，油價計價周期已進(jìn)行了7個工作日，整體呈現(xiàn)“3漲4跌”的局面。根據(jù)《石油價格管理辦法》的規(guī)定，預(yù)計此次油價下調(diào)幅度為360元/噸，折合升來算，加油站下跌幅度為0.31~0.34元/升。如果按照家用車50L油箱計算，加滿一箱油最多能節(jié)省17元。從10月份至今，國內(nèi)油價已經(jīng)經(jīng)歷了三連跌。10月8日的降價幅度為85元/噸；10月21日的降價幅度為70元/噸；10月28日的降價幅度為140元/噸。四次降價后，我國國內(nèi)成品油零售價格累計下調(diào)超600元/噸。

即日起至2021年12月31日每周五，使用云閃付APP在底部導(dǎo)航點擊“生活”頻道進(jìn)入“最紅星期五勁享五折”加油活動，即可搶100元加油超市券。

即日起至8月9日，使用淘寶APP為“中國隊加油”集滿10000能量參與抽獎，可獲得天貓通用紅包一份，獲得33個獎牌時，可以選擇實物或紅包領(lǐng)取。也可在每場奪金紅包持續(xù)2小時，在奪金紅包頁面有機(jī)會獲得紅包和實物。

2021年6月7日—中國·深圳—全球成長最快智能手機(jī)品牌realme真我官宣“遇題必會下單必對”真我618品牌日活動正式開啟，6大熱銷王牌手機(jī)再次加碼特惠，至高立省400元、免息分期、新機(jī)禮包等多重購機(jī)福利，為618大促帶來新一波熱潮！同時，高考福利秒殺活動以及曬單贈送加油好禮等“高考應(yīng)援福利”也將同步開啟，為千萬考生加油！

11月18日消息，微信宣布將新增六個新表情包。它們分別是翻白眼、666、讓我看一眼、嘆氣、苦澀、裂開。據(jù)悉，微信上一次新增表情還是在今年一月，包括了[吃瓜][汗][加油][天啊][Emm][社會社會][旺柴][好的][哇]等。1月9日，微信發(fā)布了《2019微信數(shù)據(jù)報告》。報告顯示，目前，用戶最愛用的表情為:捂臉、呲牙、偷笑、強(qiáng)、玫瑰。

即日起至11月9日，每周日下午4點凡參與支付寶加油日的朋友，均有機(jī)會獲得200元加油免單紅包一份，感興趣的朋友可按照下面方法參與。支付寶加油日活動規(guī)則:1、即日起至11月9日每周日下午4點；2、凡參與支付寶加油日的朋友，均有機(jī)會獲得200元加油免單紅包一份。

即日起至9月30日，支付寶用戶均可參加“支付寶民生福利活動”，通過活動，參與者可領(lǐng)取話費券、生活繳費券、加油紅包等獎勵，感興趣的用戶可以掃碼參與。

12月31日消息，孩子王聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO徐偉宏發(fā)布2020年新年賀詞——致全體孩子王人的一封信。信中提及，截至目前，孩子王大型數(shù)字化門店數(shù)量達(dá)到370多家，遍布全國150多座城市；擁有3300萬會員以及超過100萬的“黑金PLUS”會員；孩子王團(tuán)隊團(tuán)隊規(guī)模近20000人。同時，孩子王已經(jīng)實現(xiàn)了用戶、員工、商品、管理、服務(wù)等全要素的數(shù)字化在線和線上線下一體化。其中，孩子王的在線訂單占比已達(dá)66%，孩子王自主研發(fā)的APP位列母嬰電商類第一名，小程序位列網(wǎng)絡(luò)購物榜TOP10，使得用戶在任何時間、地點和場景下都能獲得商品和服務(wù)。他還給孩子王2020年定下了三個關(guān)鍵詞：深度賦能、生態(tài)協(xié)同、全面增長。以下為孩子王聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO徐偉宏“致全體孩子王人的一封信”全文：孩子王的各位小伙伴，新年好！2020年，是21世紀(jì)全新20年代的開始，整個社會會以這個起點掀開新的篇章！2020年，孩子王也將正式開啟新十年的征程！站在這個時代轉(zhuǎn)換的交匯點，我還是用寫封信的方式和大家一起來回顧過去、立足當(dāng)下、展望未來。同時，也給大家送去祝福和表達(dá)感激！從2009年母嬰行業(yè)的第一家超級大店在“飽受爭議”中誕生，到2019年成為唯一一家構(gòu)建出全國性母嬰布局的企業(yè)，曾經(jīng)的第一家店也已經(jīng)成為母嬰行業(yè)當(dāng)之無愧的世界第一店；從2009年以獨特的商業(yè)模式掀起行業(yè)變革，到2019年成為行業(yè)引領(lǐng)者，連續(xù)三年將母嬰行業(yè)帶進(jìn)中國連鎖百強(qiáng)榜；從1家店，到現(xiàn)在遍布全國150多座城市的370多家大型數(shù)字化門店；從第1名會員，到現(xiàn)在3300萬會員新家庭、超過100萬的“黑金PLUS”會員；從最初幾十人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，到現(xiàn)在近20000名孩子王人的大家庭......十年，近4000個日夜轉(zhuǎn)瞬而過，時光荏苒，在感慨時光匆匆溜走的同時，所幸孩子王人并沒有放過歲月。2009-2019，對我們來說，是轟轟烈烈的十年，足夠波瀾壯闊，對整個行業(yè)也是影響深遠(yuǎn)。而這一切都來自我們對初心的堅守。十年之初，我們就立志要做成“3個偉大”——要做一個偉大的商業(yè)品牌，要創(chuàng)造一個偉大的商業(yè)模式，要做成一個偉大的社會事業(yè)。于是，我們肩負(fù)起了“讓每個童年更美好”的企業(yè)使命，致力于打造以用戶為核心的，基于用戶價值創(chuàng)造的獨特商業(yè)模式。我們堅信創(chuàng)造才有價值！生而獨特打造用戶的孩子王十年來，我們身處其中的市場發(fā)生了巨大的變化，在新零售、線上線下全面融合等新概念層出不窮的大環(huán)境下，孩子王堅定不移地以用戶為中心去打造“生而獨特”的孩子王，打造用戶的孩子王，去真正實現(xiàn)我們一直倡導(dǎo)的“與其更好不如不同”。我們將公司定義為“用戶的公司”。孩子王人有個共同的認(rèn)知，我們的公司價值不取決于規(guī)模、資產(chǎn)和利潤，孩子王就等于用戶情感的總和?；谶@樣的認(rèn)知，孩子王選擇了重度會員的模式，打造了獨特的同心組織。以用戶為中心，把員工定義為“用戶的員工”。與絕大多數(shù)的商業(yè)企業(yè)員工被稱作為理貨員不同，孩子王首創(chuàng)的“育兒顧問”是以人為中心的重新定義。不論是在醫(yī)院陪伴會員度過分娩，還是在深夜跨省近百公里為媽媽緊急通乳，甚至是在寶寶意外窒息時的緊急施救......今天在孩子王一線，活躍在用戶身邊的所有的員工有接近80%都是持專業(yè)執(zhí)照的育兒顧問，在關(guān)鍵時刻幫助用戶解決各種問題，這7000多名孩子王育兒顧問已然成為用戶心中“最懂媽媽的人”，這是孩子王獨一無二的用戶情感載體。我們堅持門店是“用戶的門店”。十年來，我們一直堅定地基于用戶需求洞察去打造用戶的門店。成立之初，孩子王就看到了國內(nèi)消費升級趨勢下的業(yè)態(tài)升級，從賣東西的地方升級成為賣生活的地方。一站式生活滿足的大型購物中心也應(yīng)運而生。孩子王所有門店全部開在10萬平米的shoppingmall內(nèi)，場景上選擇與用戶在一起；在絕大部分門店都是商品的門店，更多的商品是為了解決銷售和毛利問題而進(jìn)行著品類規(guī)劃管理的時候，孩子王卻對每一個商品都進(jìn)行了徹底服務(wù)化的全新定義。截至目前，我們的A類門店的商品和服務(wù)能解決用戶1100多種育兒問題，面積最小的優(yōu)選店也能滿足超400種的育兒需求。我們認(rèn)為服務(wù)是“用戶的服務(wù)”。目前，大多數(shù)商業(yè)服務(wù)都是分為售前、售中、售后服務(wù)，這些服務(wù)本質(zhì)上都是營銷。而今天孩子王不僅將商品服務(wù)化，還做到了將服務(wù)產(chǎn)品化，每家門店年均舉辦近1000場互動活動，通過爬爬賽等互動服務(wù)滿足兒童社交需求，通過媽媽課堂等給新手媽媽提供關(guān)懷和指導(dǎo)，還有成長加和育兒服務(wù)平臺的服務(wù)生態(tài)建設(shè)，都是為了切切實實去解決用戶的問題。我們的數(shù)字化也是為了更好的服務(wù)用戶。今天的孩子王已經(jīng)實現(xiàn)了用戶、員工、商品、管理、服務(wù)等全要素的數(shù)字化在線和線上線下一體化。目前，孩子王的在線訂單占比已達(dá)66%，使得用戶在任何時間、地點和場景下都能獲得商品和服務(wù)。孩子王自主研發(fā)的APP位列母嬰電商類第一名，小程序位列網(wǎng)絡(luò)購物榜TOP10。正是因為追求獨特，孩子王找到了以用戶為核心的最佳發(fā)展路徑，在業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建了重度會員模式，成為了唯一一家構(gòu)建出全國性全數(shù)字化的母嬰大店連鎖企業(yè)。歷經(jīng)十年的孩子王，就像一位學(xué)成歸來的有志青年，理應(yīng)承擔(dān)起更多的社會責(zé)任，展現(xiàn)企業(yè)的力量和價值，去回報社會。尤其是在市場經(jīng)濟(jì)下行的背景下，更需要發(fā)揮我們作為行業(yè)龍頭的影響力，義不容辭的去助力行業(yè)持續(xù)發(fā)展。迎接2020：深度賦能，生態(tài)協(xié)同，全面增長面對市場的不確定性，孩子王人要始終相信“創(chuàng)造用戶價值“這個“確定性”。下一個十年，我們還要繼續(xù)堅持“長期的用戶主義和堅定的用戶價值創(chuàng)造戰(zhàn)略”，我們會堅定地通過持續(xù)的數(shù)字化，服務(wù)化，生態(tài)化建設(shè)，去實現(xiàn)單客經(jīng)濟(jì)的突破，將單客經(jīng)濟(jì)這個標(biāo)簽，牢牢的嵌入孩子王的商業(yè)模式中。新十年我們將以“構(gòu)建產(chǎn)業(yè)智慧新生態(tài)”為愿景。作為新十年的第一年，2020極具挑戰(zhàn)，同時也充滿希望。2020年我給公司定下了三個關(guān)鍵詞：深度賦能、生態(tài)協(xié)同、全面增長。為什么第一個關(guān)鍵詞是深度賦能？賦能跟管理最大區(qū)別就在這里，賦能是利他，是解決合作伙伴的問題，而管理是解決自己的問題。首先是深度賦能我們的員工。我們要始終保持向前，既需要我們的信息來自一線，也需要我們思考問題保持前瞻性，還需要進(jìn)一步迭代我們?nèi)丝秃弦坏墓ぞ?，讓每個聽到炮火的小伙伴真正可以呼叫到公司的所有資源。隨著孩子王生態(tài)化路徑的深度推進(jìn)，我們必須深度賦能商業(yè)伙伴，全面開放會員運營、數(shù)字化等眾多能力，用我們場景、用戶、互動、門店等方面的優(yōu)勢，讓所有價值網(wǎng)絡(luò)上的合作伙伴共生共創(chuàng)共贏。同時我們還要意識到，在數(shù)字化時代，在一個“強(qiáng)鏈接”的環(huán)境里，對于用戶而言，需要得到完整的價值閉環(huán)。為此，我們必須深度協(xié)同更多的合作伙伴，創(chuàng)造更多超越自身能力之外的價值，才能深度滿足用戶需求，從而獲得更大的生存空間。增長永遠(yuǎn)是企業(yè)的生命線，當(dāng)價值網(wǎng)絡(luò)上的每一個節(jié)點都可以高度協(xié)同時，當(dāng)我們可以真正為用戶創(chuàng)造新的價值時，就一定可以實現(xiàn)全面增長，2020年“4100”的目標(biāo)也一定可以實現(xiàn)！初心十年，未來不止！“20”時代已經(jīng)到來，讓我們更堅定地堅持長期的用戶主義和用戶價值創(chuàng)造的戰(zhàn)略，不斷地讓未知和不確定性變得確定，去相信美好，致勝未來！孩子王，讓每個童年更美好！新十年，加油孩子王！祝愿大家在新的一年里，工作順利，生活幸福，家庭美滿！孩子王聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO徐偉宏2019年12月31日

買樂高需知的幾個問題：1.小寶寶買樂高要選得寶（Duplo）大顆粒，與標(biāo)準(zhǔn)顆粒的區(qū)別是，大顆粒是樂高專門為1.5-5歲的寶寶研發(fā)的，采用了雙倍積木標(biāo)準(zhǔn)大小，可防止寶寶吞咽。2.大顆粒得寶不需要多買，即使媽媽不差錢，最多兩套也就夠了。樂高大顆粒與標(biāo)準(zhǔn)顆粒不兼容，5歲后大顆粒就派不上用場啦！3.樂高得寶大顆粒從幾個月就可以開始玩了。得寶以色彩鮮艷取勝，紅黃藍(lán)粉橙紫的顏色非常正，可以作為寶寶視覺敏銳訓(xùn)練的啟蒙。寶寶會抓握之后，就會將得寶大顆粒無意識的拼插，類似于積木雛形的配對訓(xùn)練。媽媽可以慢慢給寶寶示范，教會他拼出自己的第一套作品。LEGO/樂高生活場景系列:10558火車數(shù)字系列10558火車數(shù)字系列，有小人有狗的造型，生動活潑。這個其實是三輛小車的連接組合，如果不喜歡大火車，也可以把三輛小車單獨拿出來玩，比較方便。還配有兩個玩偶，增強(qiáng)場景感。提供了數(shù)字1-10的選擇，強(qiáng)化了對數(shù)字的認(rèn)知。如果寶寶正處于數(shù)字敏感期，可以一邊教數(shù)字一邊數(shù)車廂。10590繁忙的機(jī)場系列10590繁忙的機(jī)場系列，有3個人偶：乘客、駕駛員和機(jī)場工作人員，有仿真的大飛機(jī)，行李起落架等。媽媽可以先砌出一個行李拖運架，再駕著加油車為飛機(jī)加油，確保所有人員都已經(jīng)登機(jī)，飛機(jī)就可以飛走啦！這個飛機(jī)做得很萌，可以分離齒輪和機(jī)艙，把乘客全部放進(jìn)飛機(jī)中，再“有模有樣”地關(guān)閉艙門。10587咖啡廳系列這個10587咖啡廳系列吧。有一個售貨員和兩個顧客，寶寶可以嘗試自己砌出咖啡廳的造型和點餐的食物，甚至咖啡店還在烤法棍，實在是很有趣。這套性價比較高，有52顆粒之多，價格和前面幾套場景持平。10616我的玩樂之家系列10616我的玩樂之家，取材于寶寶的家庭生活，模擬了家、游樂場滑梯、板凳、住房、刷牙、鬧鐘等寶寶每日生活場景。有兩個人形玩偶，甚至還有人偶的小床，非常有趣。這款產(chǎn)品的特色在于可以堆砌小窗，也稍微貴一點，大概是25顆粒，總價和上面的差不多。10580豪華樂趣盒10580豪華樂趣盒，集合了城堡、數(shù)字、玩偶、車輛等多個主題，95顆粒。數(shù)字敏感期的時候可以教數(shù)字，喜愛動物的時候可以教教動物，也可以拼裝汽車，是上述場景的一個綜合版。網(wǎng)上價格是三百多到四百多不等，平均4元/顆粒。如果你覺得一套積木三四百元可以承受，那么選這個也沒問題。10584森林公園系列10584森林公園系列，適合1.5-5歲的孩子，總共105顆粒，價格在四五百元。有3個玩偶（爸爸、媽媽和娃娃）、小鹿、小熊和松鼠等8個動物朋友，同時綜合了建筑、交通工具、滑梯和生活用品等。如果寶寶對動物園非常感興趣，這款綜合性的森林公園是不錯的選擇。10567創(chuàng)意小船組這款針對年齡是1.5-3歲，18顆粒，兩只動物：兔子和熊。最討巧的是做了真實的、可以浮在水面的小船，可以在寶寶洗澡時放在水中，這就大大提前了樂高的使用年齡，寶寶剛出生就可以玩了。窗戶可以拆卸，供長大后拼插。整體造型比較簡單，如果剛出生就想試水樂高，不妨選這款試試看。10596迪斯尼公主集錦最后推薦一款針對女孩子的樂高得寶大顆粒10596迪士尼公主集錦，建議年齡2-5歲，是樂高的經(jīng)典款。迪士尼公主集錦系列有63粒，可以砌出地下室、城堡、宮殿等，造型多樣，有數(shù)位公主，價格也要貴一些。每個女孩都有一個公主夢，這真是給做公主夢的女娃娃們一個好伙伴。樂高每年都有大量新款推出，看得人眼花繚亂。我個人的建議是，先買一套寶寶生活中最熟悉的場景玩著，如果寶寶真正喜歡，也可以去買樂高的大顆粒散件，以一套場景為核心拼砌出其他不同的造型。千萬不要上來就買一大堆，寶寶還不知道怎么玩呢，就在無所適從中浪費錢！另外，某寶上也有很多樂高出租的店鋪，實在拿不準(zhǔn)的，也可以去先租一套試試寶寶的口味，寶寶玩得愛不釋手再去買下來，精買精玩。

經(jīng)常使用京東的朋友不妨先辦一個京東plus會員，辦理后會有相應(yīng)的福利領(lǐng)取，如果對這個感興趣，就不要錯過小編的推薦，下面小編就為大家介紹京東plus會員有什么功能及福利吧！所謂的京東會員PLUS，就是會員的加強(qiáng)版，說白了就是終極版的付費服務(wù)(年費139元)。是為核心客戶提供更優(yōu)質(zhì)的購物體驗，而推出PLUS會員服務(wù)，PLUS享受的特權(quán)包括多個方面，比如專屬客服、10倍購物返京東豆、運費券之類的。1.購物回饋定義：用戶在京東網(wǎng)站購物，對于符合活動范圍的商品將給以京豆回饋。購物回饋將以京豆的形式(按照1元可兌換100京豆的比例)發(fā)放到用戶京豆賬戶，不足一元時自動抹零。2.購物范圍：僅限購買京東自營的實物產(chǎn)品，不包括投資性金銀、收藏品、奢侈品、特殊商品、贈品、加油卡以及機(jī)票、酒店、彩票、卡券等虛擬、服務(wù)類產(chǎn)品，以及購物回饋明細(xì)表未提到的品類商品。3.開通京東PLUS試用會員后將獲得2張京東運費券;購買成為正式會員后每月可獲得5張運費券就是你只買幾元錢的東西也會包郵的那種，每張面額6元，一年總計會獲得60張運費券。運費成本在不斷上漲，免運費門檻在提高，這個權(quán)益值得入手，可以說是很方便實惠了。4.可免費享原價90元的暢讀VIP年卡和會員專享價商品，1000本電子書免費看的特權(quán)發(fā)放可在十到十五分鐘延遲。5.可享受自營商品的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)(退貨、換貨、維修)免運費和免費上門取件服務(wù)。這五點開淘小編就介紹了功能所在，不過對于愛購物的朋友很實惠，如果有錢的話可以開個會員。開通會員需要小白信用分高于30分，而且需要通過一個月的試用期才能成為正式會員。怎么消費才使得開會員能夠不虧，開淘小編會說以下方法。一般活動基本都是漲價之后再進(jìn)行滿減，我想說京東也是一樣，對于普通消費者來說很坑，因為對他們來說滿減活動水分大并沒有表面的的折扣那么大。但對于京東plus會員來說不一樣了，而且漲價之后的滿減實際回饋的京豆更多，對我們更有利。

李彥宏被潑水#在2019年百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏演講過程中，突然有人沖上臺向其頭部倒了一瓶水。李彥宏先是一愣，后來用英語問道：What‘syourproblem？隨后，李彥宏淡定繼續(xù)演講，會場有人喊李彥宏加油。據(jù)現(xiàn)場，潑水的人已被工作人員控制。新浪科技訊7月3日上午消息，2019年百度AI開發(fā)者大會今日舉行，現(xiàn)場百度CEO李彥宏演講開場。演講過程中，突然有觀眾沖上演講臺向李彥宏頭部倒了一瓶水。不過李彥宏淡定化解。百度官方微博回應(yīng)稱，今天AI開發(fā)者大會上，有人給AI“潑冷水”。我們想說，AI前進(jìn)的道路上會有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前行的決心不會改變。

6月12日，哈啰出行、寧德時代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前，哈啰已經(jīng)推出長租、短租、售賣為一體的電動車新零售平臺，“換電模式類似于汽車加油站”，楊磊表示。6月17日，滴滴發(fā)布關(guān)于兩輪車組織架構(gòu)調(diào)整的內(nèi)部郵件。郵件中，滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部（內(nèi)部代號“海棠灣”）、電單車事業(yè)部（內(nèi)部代號“黑馬”），正式整合升級為兩輪車事業(yè)部（內(nèi)部代號為“海馬”）。但和三年前開始的共享單車戰(zhàn)爭相比，資本、巨頭和創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入電單車行業(yè)的聲勢小了許多。共享單車戰(zhàn)爭從2016年8月份開始。摩拜、ofo作為共享單車的代表企業(yè)，在此后八九個月時間里，雙雙完成E輪融資，累計融資金額近20億美元，投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進(jìn)入了這一戰(zhàn)場，更有無數(shù)共享單車公司在這一過程中倒閉。共享單車市場的瘋狂，催生了很多共享模式，共享電單車正是發(fā)跡于此。但電單車行業(yè)此后的發(fā)展并不順利。政策監(jiān)管從嚴(yán)、安全難以保障、運營成本過高，這些都是擺在共享電單車創(chuàng)業(yè)者面前的難題。它遠(yuǎn)比共享單車面臨的市場情況嚴(yán)峻且復(fù)雜。2018年5月15日正式出臺的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(通稱“新國標(biāo)”)給創(chuàng)業(yè)者們重新帶來了希望。新國標(biāo)于2019年4月15日開始執(zhí)行——它被市場稱為“史上最嚴(yán)”電動自行車新國標(biāo)，這也標(biāo)志著沿用了20年之久的電動自行車國標(biāo)退出歷史舞臺。按照新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，超過90%的電動車將被劃歸為電動摩托車，需要按照機(jī)動車進(jìn)行管理。這一重大變革，對電單車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說，意味著新的機(jī)會。但事實上，接受燃財經(jīng)采訪的大多數(shù)從業(yè)者都表示不想被公開報道，希望可以先默默發(fā)展業(yè)務(wù)。他們達(dá)成的共識是，共享電單車行業(yè)仍在發(fā)展初期，未來3-5年才可能迎來爆發(fā)期?！耙驗楣蚕韱诬嚨亩窢幇研袠I(yè)搞亂了，我們現(xiàn)在就是害怕”，從業(yè)者梁輝告訴燃財經(jīng)，“很多人以為共享電單車這件事情已經(jīng)到終點了，但在我們的判斷里，這個行業(yè)只是剛剛起步?！薄昂ε率裁?？”“害怕一種完全不確定的東西，就像一種應(yīng)激反應(yīng)?！绷狠x說。但是這場看不見的兩輪戰(zhàn)爭，并不會因為參與者的不安而緩慢推進(jìn)。一場水面之下的廝殺，正在悄悄上演。1.巨大市場6月12日，在寧德時代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國定義為“兩個輪子上的大國”，他給出的數(shù)據(jù)是，中國每天將近有5億人通過兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來，共享單車僅解決了1-2公里內(nèi)的出行需求，而更大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會，是兩輪交通出行?！皟奢喅鲂惺袌鍪歉哂谒妮喅鲂惺袌龅摹?，梁輝向燃財經(jīng)分析，“歐美國家地廣人稀，汽車是他們的主流產(chǎn)業(yè)，但中國的整體國情是擁堵，只有兩輪市場才能解決出行的擁堵問題”。梁輝認(rèn)為，在交通行業(yè)里，兩輪是出行領(lǐng)域最高的流量口，這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個角度分析，兩輪出行必然會被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對它們來說，意味著搶占更多的流量口。共享單車的斗爭已經(jīng)落下帷幕，滴滴、美團(tuán)、阿里分別整合了各大共享單車公司，而在單車之外，電單車也是兩輪出行領(lǐng)域的重要組成部分?！皢诬嚲拖窨燔嚕妴诬嚫駥＼?，電單車的體驗相比之下會更好也更舒適”，在梁輝看來，電單車比單車更有想象空間的地方在于，在未來，智能化也可以和電單車相結(jié)合，許多智能汽車的技術(shù)可以遷移到電單車上來。從業(yè)者周西告訴燃財經(jīng)，電單車比單車的出行距離長，所以電單車和單車相比，收費更高，活動范圍更大，運力也就相對越高——作為一門分時租賃的生意，共享電單車的運力越高，就意味著越賺錢。雖然電單車成本相對更高，但在合理運營的情況下，車費足以讓公司實現(xiàn)盈利。梁輝也認(rèn)為，經(jīng)過共享單車行業(yè)的喧囂之后，行業(yè)和資本市場都比較冷靜，大家不需要去砸市場和過度競爭，可以一點點去優(yōu)化服務(wù)模型，定價也會更合理，“回到生意的本質(zhì)。”另一方面，據(jù)哈啰給出的數(shù)據(jù)，中國每天接近28億次出行，其中有10億次依賴于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務(wù)依賴于電單車，在中國存量電單車的規(guī)模有3.5億臺，每年新增的電瓶車銷量大概在四千萬臺。在他們的描述中，擺在面前的，是一個巨大且等待被填補(bǔ)的市場。2.隱蔽戰(zhàn)場不同于共享單車的激烈廝殺，不同的從業(yè)者，切入電單車市場的角度各不相同?！翱h級城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好，但公共交通一直是一個需要補(bǔ)充的市場”，周西告訴燃財經(jīng)。據(jù)公開資料顯示，中國目前有2800多個縣級城市。電動車為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽市后巷鎮(zhèn)的羅彬告訴燃財經(jīng)，僅他自己家里，就有3臺電動車。在周西看來，目前共享電單車遇到的問題很多，政府監(jiān)管、偷盜損耗、運營成本都是他們需要解決的問題?！罢疀Q策是一個非常漫長的過程，中國的互聯(lián)網(wǎng)公司也沒有跟中國基層政府打交道的經(jīng)驗?！背苏P(guān)系，在技術(shù)和運營上，周西所在的公司也花費了很多精力去不斷優(yōu)化，“所以這個市場，一定非常慢?！?月20日剛宣布獲得數(shù)千萬元A輪融資的永友智行，主要研發(fā)符合“新國標(biāo)”的兩輪電動車和換電柜。其聯(lián)合創(chuàng)始人龔海樂告訴燃財經(jīng)，他們目前進(jìn)入的市場是五六線往下的縣級城市。但他們更多的是針對電單車已有的存量市場，為市面上的存量兩輪電動車進(jìn)行電池底座套件升級，使其能夠使用永友智行的換電服務(wù)。雖然哈啰出行換電服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳君表示，哈啰成立的換電合資公司，面向的是全社會有需求的兩輪電動車出行用戶，但在龔海樂看來，哈啰做的事情和他們在本質(zhì)邏輯上不同。“哈啰更多的是在以共享電單車的邏輯在做換電。對哈啰來說，做換電是它大戰(zhàn)略里的一個附屬戰(zhàn)略——通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，來減少共享單車的運營成本?！苯邮苋钾斀?jīng)采訪時，龔海樂正在一個小縣城里談業(yè)務(wù)，“每天在各地跑?！彼舱J(rèn)為，要做這個市場是一個緩慢的過程——相應(yīng)的政策因素太多，涉及的部門也多，“一個個死磕?！饼徍氛J(rèn)為，共享電單車之所以一直沒能發(fā)展起來，原因是因為沒有基站——也就是換電柜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！皳Q電的事情解決了，運營成本就會下降，共享電單車會成為一門好生意。在之前共享電單車的運營模式里，運營成本過高，融資能力有限，商業(yè)模式就運轉(zhuǎn)不起來?！饼徍氛f，如果其他大公司想要進(jìn)入這個市場，他們也不排斥進(jìn)行合作。事實上，滴滴出行2018年1月便在內(nèi)部孵育了電單車項目“街兔電單車”；被美團(tuán)收購的摩拜，也在2018年7月推出自己的電動助力車，但目前都沒有過大的動靜。哈啰電單車則于2018年9月開始了第一批的投放。燃財經(jīng)分別就電單車市場的目前布局向滴滴、美團(tuán)詢問，雙方均稱現(xiàn)在不方便回應(yīng)。龔海樂認(rèn)為，滴滴、美團(tuán)現(xiàn)在更多的是在觀望狀態(tài)：“大家都認(rèn)為這個賽道很好，但還在各自為政的階段?！标惥齽t表示，據(jù)他們分析，中國3.5億電動車存量市場，在二三線城市分布了40%以上，所以哈啰換電會先從二三線城市來做。在周西的觀察中，大公司現(xiàn)在更多的是在地級市進(jìn)行布局，和他們發(fā)生交鋒的機(jī)會不多?！按蠹覐哪膫€市場進(jìn)入沒有好壞之分，但我們會認(rèn)為，不能用之前的互聯(lián)網(wǎng)思維去做交通這件事情?！薄艾F(xiàn)在大家的整個想法還是悄悄的進(jìn)村，可能已經(jīng)在縣城里面做很大了但不說，因為共享單車當(dāng)時那么多人同時在競爭，打到最后確實很尷尬?！饼徍氛f。3.難關(guān)重重戰(zhàn)場隱蔽，不意味著輕松，反而可能意味著困難更多——因為門檻夠高，所以市場尚未爆發(fā)。對先入局者來說，大的機(jī)會后面是更大的挑戰(zhàn)。從共享電單車的發(fā)展過程來看，這個市場一直面對諸多困難和不確定。2017年1月，7號電單車在深圳上線，僅1天就被叫停，已投放的400輛車被責(zé)令收回；2月中旬，小蜜公共電動單車出現(xiàn)在北京市海淀區(qū)街頭，僅兩天后，就被海淀區(qū)交通支隊約談，要求全部收回；3月28日，共享電單車小鹿單車在天津上線僅12天便停止了用車服務(wù)，退出天津市場。2017年5月22日，交通部發(fā)布了《共享單車征求意見稿》，明確表示“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”。2017年8月，多部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確指出不鼓勵發(fā)展共享電單車。2019年3月，滴滴街兔在泉州剛上線便被約談；哈啰電單車相比于單車業(yè)務(wù)也只覆蓋了三分之一的城市。電動車新國標(biāo)的實行，對共享電單車行業(yè)來說，顯然是個利好。在今年3月份新出臺的《關(guān)于加強(qiáng)電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)督的意見》中，共享電動車清理標(biāo)準(zhǔn)變成了以是否符合新國標(biāo)為前提，即達(dá)標(biāo)共享電動車現(xiàn)在已不在政府的清理范疇中。新國標(biāo)將電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車，其中電動自行車劃歸非機(jī)動車；電動輕便摩托車和電動摩托車劃歸機(jī)動車。新國標(biāo)規(guī)定，一款符合國家標(biāo)注的電動自行車必須有腳踏騎行能力、最高車速不超過25km/h、整車質(zhì)量不超過55公斤，電機(jī)功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條，將會被視為“超標(biāo)車”。新國標(biāo)在淘汰了大量不合格企業(yè)和占據(jù)原市場近九成的超標(biāo)電動車后，面對用戶需求量大和購買欲低的矛盾，共享電動車或許會成為有效的解決方案。但需要解決的問題更多。在艾瑞咨詢出行行業(yè)分析師冉闖闖看來，電單車前期投入要求較高，需要足夠的資本；重運營對許多公司來說也意味著挑戰(zhàn)。他也認(rèn)為，消費者對共享電單車的接受度也有限：“縣城雖然適合電動車出行，但基本每家每戶都有，選擇共享電單車的比例有待觀察?！绷_彬也認(rèn)為，如果有共享電單車他愿意嘗試，但更多時候還是傾向于使用自己的電單車，“因為使用率高，自己有一輛會更方便。”在“找電驢”創(chuàng)始人郭華南看來，新國標(biāo)落地之后，電動車鋰電池基本上能用3-5年，對消費者來說，買一臺電動車成本如果均攤到每年來看相對較低，消費者對共享電單車的接受度和消費動力還有待觀察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財經(jīng)，他不看好共享電單車行業(yè)的原因是，運營成本比單車行業(yè)高太多，維護(hù)、換電、運營等都非常復(fù)雜，人為破壞性也遠(yuǎn)高于單車。“拿這個概念去講故事圈新錢，可以看看是否能圈得到，但我個人不看好?！绷狠x則認(rèn)為，共享電單車企業(yè)之前遇到的問題都是正常現(xiàn)象，在產(chǎn)業(yè)趨勢正確的情況下，每家企業(yè)都會有自己的發(fā)展模式，內(nèi)部管理、資金、團(tuán)隊出現(xiàn)問題都是正常現(xiàn)象，但這不代表行業(yè)本身有問題?！拔抑荒苷f這個行業(yè)是在往前推進(jìn)的。圍繞行業(yè)基礎(chǔ)的東西做，提升運營效率，回歸商業(yè)本質(zhì)，這才是這個行業(yè)的關(guān)鍵點。另外，要謹(jǐn)慎對待資本、用好資本?！饼徍繁人麄冿@然都更樂觀一點：“這又將會是一場大戲。戲還沒開始，同學(xué)，請你買票等候?！?/div>