【一起惠訊】11月21日消息，東南亞在線零售商Zalora對外表示，由于東南亞地區(qū)的電子商務(wù)處于急速發(fā)展期，加上天然的制造優(yōu)勢，Zalora將在該地區(qū)復(fù)制Zara開創(chuàng)的“快時尚”模式，其目標(biāo)是自有品牌產(chǎn)品銷售能占到總銷售的50%。據(jù)一起惠了解，Zalora由德國風(fēng)投機構(gòu)RocketInternet集團(tuán)投資建立，2012年初正式上線，目前其網(wǎng)站月獨立訪問量約為1800萬。Zalora總共提供約500個品牌的產(chǎn)品，覆蓋新加坡、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南、香港、文萊及菲律賓，并在每個市場設(shè)立了當(dāng)?shù)貍}庫以加速物流。Zalora創(chuàng)始人HarryMarkl談道：“我們想更接近消費者。如果你想承諾24小時送達(dá)業(yè)務(wù)，你就需要一個當(dāng)?shù)貍}庫，否則就會卡在清關(guān)環(huán)節(jié)?！币黄鸹莴@悉，Zalora于今年10月發(fā)布了服飾產(chǎn)品自有品牌Ezra。在整個過程中，Zalora都模仿著英國時尚在線零售巨頭ASOS的成功步伐。到今年8月，ASOS自有品牌產(chǎn)品的銷售已占到了總銷售的52.3%，因此，Zalora的目標(biāo)也是自有品牌產(chǎn)品銷售占一半份額。Markl指出：“在東南亞地區(qū)，要創(chuàng)立品牌，市場還是很開放的，我們有很大的潛力塑造類似H&M或Zara這樣的快時尚品牌?！睋?jù)了解，Zara開創(chuàng)的“快時尚”概念是把小批量的最熱時尚潮流產(chǎn)品從工廠運送到歐洲主要市場，這在供應(yīng)商或倉庫距離很遠(yuǎn)的情況下，是一種很難復(fù)制的模式。而ASOS的模式是從一個巨大的英國分銷中心向世界各地的消費者運送商品，但進(jìn)入中國市場后，ASOS則計劃在當(dāng)?shù)亟▊}進(jìn)行物流工作。Zalora要做的就是吸取這兩種模式的精華，結(jié)合自身的優(yōu)劣勢，選擇適合自己的方案。正如Markl所說：“中國和孟加拉國是世界上最大的制衣基地，越南、柬埔寨、印尼、斯里蘭卡和印度也都在努力擴展自己的服飾制造業(yè)。我們的最大優(yōu)勢就是處于采購中心。我們不需要把產(chǎn)品從中國運到歐洲，再運回亞洲來銷售。這就大大減少了中間環(huán)節(jié)，降低了成本，而典型的亞洲消費者喜歡尋找合理價格下的快時尚產(chǎn)品?！盡arkl相信，在時尚領(lǐng)域，電子商務(wù)能像在歐洲和美國一樣，占領(lǐng)同樣的市場份額。雖然目前電子商務(wù)在東南亞500億歐元的時尚市場僅占1%的份額，但未來會增長到15%。一起惠了解到，目前，Zalora有60%的訂單來自遙遠(yuǎn)地區(qū)。“互聯(lián)網(wǎng)能給人們帶來一種跨越效應(yīng)，偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們通過移動設(shè)備上網(wǎng)也能馬上進(jìn)行在線購物?！睘榱吮ＷC包裹及時送達(dá)，Zalora已在東南亞幾個大城市建立了自己的物流配送網(wǎng)絡(luò)，未來還會不斷地擴展。

俄羅斯投資銀行復(fù)興資本（RenaissanceCapital）周六發(fā)布報告稱，俄羅斯對來自海外的快遞包裹實施的新政，將有利于本土網(wǎng)絡(luò)零售商，而不利于eBay、阿里巴巴集團(tuán)等全球電子商務(wù)巨頭。莫斯科商業(yè)報紙《商人》（Kommersant）報道稱，從本月開始，俄羅斯開始對用于個人使用的進(jìn)口商品加強檢查。鑒于此，包括DHL和聯(lián)邦快遞等國際快遞巨頭，均已停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞，而聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）則表示向俄羅斯居民的交貨時間將會被推遲。復(fù)興資本分析師大衛(wèi)·弗格森（DavidFerguson）表示，“在這種情況下，eBay和阿里巴巴集團(tuán)等全球網(wǎng)絡(luò)商店將成為輸家，因為上述公司向俄羅斯的發(fā)貨量一直在不斷增長。包括Ozon.ru和Lamoda等俄羅斯本土網(wǎng)絡(luò)商店將在短期內(nèi)受益。”根據(jù)市場調(diào)研公司DataInsight的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯跨境電子商務(wù)市場規(guī)?？赡茉鲩L一倍，達(dá)到近30億美元；而該國國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模僅增長了26%，升至150億美元。DataInsight聯(lián)合創(chuàng)始人鮑里斯·奧夫欽尼科夫（BorisOvchinnikov）表示，“許多在海外網(wǎng)絡(luò)商店購買商品的俄羅斯人并不急于轉(zhuǎn)換使用國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)商店，他們可能會選擇出國時購買更多的商品?！倍愂諉栴}俄羅斯總統(tǒng)普京上月在2013年國情咨文中表示，將對電子商務(wù)征稅，并用所得稅款支持住房基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。俄羅斯總統(tǒng)顧問別拉烏索夫?qū)Υ私庾x稱，該國不會對電子商務(wù)設(shè)置苛刻條件，只是要進(jìn)一步規(guī)范電子商務(wù)環(huán)境。電子商務(wù)應(yīng)當(dāng)像自然人日常購物一樣納稅，而俄羅斯的電子商務(wù)既不繳納關(guān)稅也不繳納增值稅，這是一種不公平競爭。因此下一步將在認(rèn)真研究基礎(chǔ)上推進(jìn)相關(guān)工作。俄羅斯財政部目前打算把電子商務(wù)的免費門檻從先前的1000歐元降至150歐元（約合206美元）。與此同時，俄羅斯還針對個人使用的快遞服務(wù)推出了新文件。eBay在電子郵件聲明中表示，DHL和聯(lián)邦快遞停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞的決定并不會公司業(yè)績構(gòu)成太大影響，因為eBay由這兩家快遞公司發(fā)送的包裹數(shù)量并不是很多。截至目前，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)言人對此報導(dǎo)未予置評。美國物流行業(yè)專家、咨詢公司SJConsultingGroup總裁薩蒂什·金德爾（SatishJindel）就此表示，俄羅斯向快遞公司實施的新政影響力有限，因為該國超過90%的國際包裹和文件均屬于B2B性質(zhì)。

【一起惠訊】1月21日消息，一起惠獲悉，東南亞時尚在線零售商Zalora與全球連鎖便利店7-11合作，在泰國率先推出了線上訂購便利店取貨和貨到付款便捷服務(wù)。由于泰國經(jīng)常出現(xiàn)收貨人不在家貨物被退回郵局的情況，導(dǎo)致很多Zalora的顧客經(jīng)常收不到貨。為解決Zalora的泰國客戶收貨難的問題，Zalora決定與在泰國有7200個連鎖店的便利店7-11展開合作。與7-11合作的好處不僅是因為它幾乎遍布泰國的每一條街道，還因為它是24小時不打烊的便利店，顧客可以隨時去取自己的包裹。想要使用7-11收貨的顧客在Zalora泰國站購物時需要選擇7-11作為配送方式，并且需要進(jìn)行線上支付。顧客可以選擇離自己最近的7-11便利店作為收貨點，Zalora會在3-7天內(nèi)送貨到指定店鋪后進(jìn)行短信或者郵件通知。另外，很多顧客目前還沒有進(jìn)行網(wǎng)上支付的信用卡。為了解決在線支付的問題，Zalora還為顧客提供貨到付款服務(wù)，但貨到付款的前提是你收貨的時候在家并且與快遞員面交。據(jù)一起惠了解，Zalora泰國站目前每月?lián)碛?00萬的訪問量，還計劃今年推出開放平臺。

【一起惠訊】1月21日消息，一起惠獲悉，順豐最新推出的海淘網(wǎng)站“海購豐運”（SFbuy.com）將在春節(jié)之后開放用戶注冊，非順豐會員也可以通過“海購豐運”在網(wǎng)上購買進(jìn)口商品。2013年9月份，海購豐運低調(diào)上線，借助該網(wǎng)站，用戶可在eBay、Groupon、Amazon等海外知名電商進(jìn)行直接采購。但由于此前海購豐運尚處于內(nèi)測階段，僅支持順豐集團(tuán)內(nèi)部員工和親朋好友開展海外購物轉(zhuǎn)運服務(wù)。據(jù)順豐內(nèi)部人士透露，自上線以來，海購豐運的注冊和成交量穩(wěn)步增長，且重復(fù)購買率達(dá)50%以上。據(jù)一起惠了解，海購豐運定位為給消費者提供“足不出戶，購遍全球”的網(wǎng)絡(luò)購物體驗，現(xiàn)階段已開通美國市場，隨著用戶規(guī)模的逐步擴大，未來還會拓展不同國家。在開放用戶注冊之后，海購豐運可向用戶提供海外地址，以便用戶接收任何商家或個人發(fā)出的商品，并依托順豐自身的跨境物流優(yōu)勢，以及合箱等增值服務(wù)直接遞到用戶手中。據(jù)悉，海購豐運的操作模式時，用戶先行注冊，可以獲得獨立的專有的國際地址和儲物郵箱號。購物時，用戶直接將該國際地址和郵箱號填寫到相應(yīng)的電商平臺注冊信息中。而后，海購豐運負(fù)責(zé)商品的攬收，確保商品24小時內(nèi)入庫，并用電子郵件的形式通知用戶包裹安全抵達(dá)。海淘市場近幾年來日漸火爆，根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)，中國海外代購交易規(guī)模連年翻番，2012年海外代購交易規(guī)模達(dá)483億元，2013年該數(shù)字很可能突破700億元。不過，無論是如履薄冰的代購模式，還是日趨成熟的轉(zhuǎn)運，一直缺乏正規(guī)、初具規(guī)模的公司來運營整合。受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”游走于“灰色地帶”，諸如上海自貿(mào)區(qū)跨境通這樣的被官方認(rèn)可的海淘網(wǎng)站屈指可數(shù)。對此，順豐方面相關(guān)人士指出了海購豐運在海淘領(lǐng)域的幾個優(yōu)勢：首先，海購豐運提供低至二五折的運費優(yōu)惠，通過正規(guī)報關(guān)、清關(guān)的運營模式使收費相對合理、透明；其次，海購豐運重在向用戶呈現(xiàn)全程的購物體驗，通過代收、拍照、合箱等一系列服務(wù)，讓用戶全程參與購物過程，既保障了購物的安全性和透明性；三是海購豐運依托順豐網(wǎng)絡(luò)和物流的優(yōu)勢，將海淘實現(xiàn)了從選購到手中點對點的配送，并可享受30天的免費倉儲服務(wù)。據(jù)了解，當(dāng)用戶貨件入倉后，海購豐運將提用戶代存貨件（免費期限為30天，存貨期限為65天）。用戶可以隨時登入查看儲物箱，并下發(fā)派送要求。通常情況下，從海外倉跨境物流送貨上門需要7到10天，清關(guān)時長則視具體情況而定。一起惠從國家郵政局獲悉，順豐速運在內(nèi)的4家快遞公司向國家郵政局提交經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)牌照申請，這似乎是在為海購豐運鋪平道路。

【一起惠訊】1月16日消息，在剛剛過去的2013年，大批淘寶賣家、天貓賣家涌入速賣通，開始“走出國門”的旅行。速賣通一方面大量引入淘寶賣家，另一方面也推出各種幫助內(nèi)貿(mào)賣家做外貿(mào)的策略，比如新手助力計劃、淘代銷功能等。內(nèi)貿(mào)賣家轉(zhuǎn)戰(zhàn)外貿(mào)市場不乏成功案例，不過，機遇與風(fēng)險并存，關(guān)鍵是找到正確的道路。一起惠獲悉，以天貓旗艦店為起點發(fā)展起來的男裝品牌VaLS，目前已擁有十幾個運營平臺。國內(nèi)市場的熱銷促使其做了一個決定——轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場。VaLS負(fù)責(zé)人楊小英表示，開店之前調(diào)研了很多男裝類目的速賣通賣家，發(fā)現(xiàn)有些小賣家雖然產(chǎn)品拍攝粗糙、頁面展示簡單、寶貝描述英文里夾著中文，但銷量卻驚人。這讓其信心大增，并于2013年4月正式進(jìn)駐速賣通。楊小英指出，VaLS的工作重心從5月開始轉(zhuǎn)向銷售。因為有天貓店做強大后盾，其開展外銷平臺有著許多天然的優(yōu)勢，比如資金、供貨、店鋪裝修等，但由于面對的目標(biāo)客戶群與天貓店截然不同，依然不可避免地遇到一些問題。據(jù)其描述，首先遇到的問題是產(chǎn)品選款。中西方文化差異導(dǎo)致審美觀不同，天貓店的爆款在速賣通上可能無人問津。另外，中西方體型差異導(dǎo)致版型尺碼不合身，因為國外男性體型普遍高大壯碩。為此，VaLS專門針對速賣通市場開發(fā)了產(chǎn)品，以服裝顧問的身份從國外買家角度給予產(chǎn)品部一些選款建議，并根據(jù)國外男性的身材進(jìn)行剪裁，制作超大碼衣服。緊接著，VaLS根據(jù)天貓的運營經(jīng)驗開始在速賣通平臺打造爆款。選款上，結(jié)合西方風(fēng)俗文化，以西方人的審美眼光來設(shè)計，并與天貓店區(qū)別對待。價格上，VaLS選擇了滿足大眾心理預(yù)期的定價策略，以性價比制勝。推廣上，VaLS采取主動推銷方式，比如使用直通車、利用平臺促銷活動，靠多頻次推廣提升店鋪及產(chǎn)品流量，積累潛在買家。對于業(yè)內(nèi)存在的價格競爭，楊小英表示，VaLS是拒絕血拼的。從速賣通男裝類目來看，VaLS產(chǎn)品的價格略高。由于擁有長期固定的供應(yīng)廠商，其出廠價較為穩(wěn)定，因此對速賣通產(chǎn)品的價格變化不會有太大影響。其策略是抓質(zhì)量和服務(wù)，良性循環(huán)，價格就不足以構(gòu)成威脅。此外，在物流方面，基于VaLS天貓店與EMS的長期合作，其在速賣通也選擇了中郵航空小包。據(jù)一起惠了解，VaLS所有產(chǎn)品都是小包包郵，國外市場已達(dá)幾十個國家，其中，俄羅斯和白俄羅斯的訂單占總銷售額的50%。楊小英還透露，2014年VaLS準(zhǔn)備開始新的嘗試。航空小包大賭期間，其發(fā)往俄羅斯的包裹將統(tǒng)一走陸運。為了吸引美國買家，VaLS會把E郵寶設(shè)置為免郵，雖然成本有所提高，但是運輸更安全，買家更受益，也更符合自身的長遠(yuǎn)利益。一起惠了解到，VaLS上線速賣通不到一年，發(fā)展速度非?？?，是早期天貓轉(zhuǎn)來的比較成功的代表。從最近90天的情況來看，其活躍訪客數(shù)超過17萬，大大高于平臺8830的平均值，而其買家數(shù)約為2500，下單數(shù)超過3000，支付成功的訂單金額超過85000美元。

【一起惠訊】1月14日消息，一起惠獲悉，順豐速運日前借助微信掃描二維碼功能，將可直接查詢快遞包裹的運輸狀態(tài)。據(jù)相關(guān)人士介紹，用戶可在順豐官網(wǎng)輸入快遞單號查詢，下方會生成對應(yīng)二維碼，隨后用微信掃一掃，就可在順豐官方微信上實時持續(xù)接收到快遞運輸狀態(tài)。一起惠依照上述流程，在掃描單號二維碼后，果然收到了順豐官方微信的推送信息。該信息中包括運單號、簽收人、派發(fā)時間、簽收時間，以及快件在中轉(zhuǎn)過程中的每個站點信息和派件人員的聯(lián)系方式。據(jù)一起惠了解，順豐于2013年年5月份推出微信公共賬號自助服務(wù)?？蛻艨赏ㄟ^微信實時掌握快件動態(tài)，進(jìn)行寄件、訂單管理。同時，順豐微信公共賬號會自動保存收寄件地址，便于客戶調(diào)用填寫。而微信二維碼掃描的方式，則進(jìn)一步方便了用戶查看和跟蹤包裹的物流信息，簡化流程的同時，實時推送配送進(jìn)度的方式，提升運送效率和可靠性，用戶體驗大大增強。據(jù)悉，目前順豐在移動端的客戶管理和平臺信息化建設(shè)方面不斷做出改進(jìn)，特別是通過微信、app等新興工具與用戶溝通，利用移動端特有的GPS定位功能，查找附近的順豐網(wǎng)點或代收服務(wù)點。此外，順豐還在手機客戶端中增加了“收派員信息核實”的功能，當(dāng)用戶有快遞信息時，客戶端會提前進(jìn)行消息推送，包括快件動態(tài)和快遞員身份信息（如工號、照片等）。用戶在接收快件的時候，可以核對快遞員頭像和真人，防止“假快遞員”欺詐。

【一起惠訊】12月27日消息，順豐速運日前正式推出“越南件”，即中國大陸到越南全境的快件服務(wù)。從順豐方面給出的價目表來看，越南件同樣分為文件和包裹兩類。其中文件首重0.5公斤收費80元人民幣，每提升0.5公斤加收30元；包裹首重0.5公斤收費11元，每提升0.5公斤加收30元。而如果客戶選擇文件包裹混搭，則以3.0公斤起送，費用為255元人民幣，每提升0.5公斤加收25元。目前，順豐越南件免收燃油附加費和正式報關(guān)費。但順豐方面表示，集團(tuán)保留征收燃油附加費的權(quán)利，且無需向客戶另行通知。順豐近來非常重視東南亞快遞市場的拓展與開發(fā)，從其布局的版圖可見一斑。據(jù)一起惠了解，在此之前，順豐已開通了新加坡、韓國、馬來西亞、日本和美國快遞業(yè)務(wù)。同時，包括中國香港、中國臺灣等多個東南亞地區(qū)的順豐速運也已陸續(xù)啟動出口快遞業(yè)務(wù)。而在今年10月份，順豐則順利踏入泰國快遞市場，開通中國至泰國的跨境配送專線。順豐在泰國地區(qū)將提供較平均市場價格低至六四折的快遞服務(wù)，并保證快件可在兩至三個工作天內(nèi)送到用戶手中。

12月24日消息，據(jù)國外媒體報道，雖然免費送貨與寬松的退貨政策提振了電子商務(wù)行業(yè)，但退貨問題也讓商家頭疼。現(xiàn)在，渠道開始研究自己的訂單數(shù)據(jù)，讓購買者留住自己拍下的商品。零售咨詢公司嘉思明（KurtSalmon）指出，電商行業(yè)繁榮的背后隱藏著一個不為人知的秘密：在所有網(wǎng)絡(luò)銷售的產(chǎn)品中，退貨率其實高達(dá)三分之一。而且這種退貨率還在上升。物流公司聯(lián)合包裹服務(wù)（UPS）預(yù)計，今年第四季度的退貨率將同比增加15%。對零售商來說，這無疑是一筆巨大且不斷增長的成本。節(jié)假日更是退貨的高峰期。因此渠道從今年開始梳理過往的交易，篩出那些經(jīng)常退貨的人，讓店鋪更好決策，同時也避免讓買家產(chǎn)生后悔心理。時裝折扣商RueLaLa正在測試一個程序。該程序可以讓顧客查看自己的購買記錄，同時也可以查看其他顧客大致的購買記錄，從而使其在第一次購買時作出更理智的選擇。舉例來說，一位總是購買同一品牌小號和中號白襯衫的顧客可能會看到一條彈出信息，提示“是否確認(rèn)購買小號襯衫？兩種尺寸的襯衫你購買過5次，但小號全部被退了回來。”一些顧客可能會對這種提示尺寸的做法嗤之以鼻，但RueLaLa的首席執(zhí)行官表示，目前尚未見到有針對這種實驗的消極反饋。RueLaLa去年的賬面營收接近5億美元，而公司處理退貨的成本高達(dá)500萬美元。另一家零售企業(yè)Modnique.com則把經(jīng)常退貨的買家引導(dǎo)出服飾鞋子的購買范圍，辦法是送給他們首飾珠寶的優(yōu)惠券——這些商品通常較少被退貨。另一家家居網(wǎng)購公司QVC則在產(chǎn)品送抵后，向顧客發(fā)送郵件，告訴他們?nèi)绾纹囱b和使用。百思買前任營銷高管、信息挖掘公司AgilOne公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官奧馬爾（OmerArtun）表示，“顧客就像一組股票，價值會增加也會下跌。你不愿放棄那些沒有多少利潤的顧客，但是要對那些‘績優(yōu)’的顧客態(tài)度更好，要對他們積極殷勤一些。”這樣一來，那些經(jīng)常退貨的人可能就會發(fā)現(xiàn)，自己再也拿不到折扣信息，而身邊那些消費額較大的朋友，則總是買到價廉物美的東西。退貨頻率頗高的購買者，零售商會調(diào)整他們的待遇，就像馬薩諸塞州54歲的教師寶拉的待遇一樣。她最近在Gap公司的網(wǎng)站上買了10條顏色尺寸各異的褲子，但是退掉了其中的7條。寶拉是在為自己的四個孩子購買圣誕禮物，她讓孩子們選擇自己想要的款式，然后再退掉不想要的東西。寶拉知道，賣家承擔(dān)了退貨產(chǎn)生的成本，但表示零售商寬松的購物政策驅(qū)使她買得更多?！昂苷?，畢竟我是顧客，”她說。公司也會追蹤那些只穿一次便退貨的用戶，以及那些只為在家享受試穿樂趣的衣物購買者。退貨最大的原因是尺碼。為了讓購買者更好的選擇尺寸，梅西百貨與諾德斯特龍都在和數(shù)據(jù)分析公司TrueFit合作。這家創(chuàng)業(yè)公司可以分析數(shù)據(jù)，讓顧客明白他們?nèi)粘Ｉ钪姓嬲枰裁礃拥囊路托?。這些公司會把衣服的尺碼標(biāo)準(zhǔn)同顧客在其他零售商那里提交的信息做比對，得出合適的尺寸，給出恰當(dāng)?shù)慕ㄗh。免費送貨與退貨的興起，與服飾鞋襪在網(wǎng)上銷售交易的增多密不可分。在過去，商鋪會向網(wǎng)絡(luò)購物者收取5到10美元的送貨與退貨費用，當(dāng)作物流與處理退貨的成本。網(wǎng)絡(luò)鞋城Zappos.com及其母公司亞馬遜祭出了更寬松的政策，促使用戶將自己的起居室變成衣帽間。這樣一來，越來越多的購買者就不再負(fù)責(zé)物流或退貨的成本。賣家總是說，那些退貨多的人，通常買的東西也比較多。但實際并不總是這樣，而且退貨的成本明顯越來越高。就在這個圣誕假期，此種成本讓商鋪難以承擔(dān)，為了贏取挑剔顧客的歡心，他們已經(jīng)在拼命折扣。統(tǒng)計顯示，今年的假日銷售額有望較去年增長3.9%。QVC公司退貨產(chǎn)品的價值總額在去年已經(jīng)占到了全部商品營收的19.4%，這一比例在2010年是18.9%。公司目前開始為購買者提供售后服務(wù)，內(nèi)容是附帶使用教程視頻的郵件，教導(dǎo)用戶如何組裝吸塵器或搭配圍巾。QVC出售的一款面部理療設(shè)備，其退貨率在去年達(dá)到了頂峰。公司隨后開始向購買者發(fā)送關(guān)于該產(chǎn)品使用方法的視頻，退貨率隨之下降了30%。QVC估計，這免去了5.5萬美元的退貨成本。有時候，亞馬遜這樣的公司會向失望的用戶提供禮品卡或小額折扣，以此勸導(dǎo)用戶不要退貨。一個案例就是，一臺售價700美元的乒乓球案在物流途中被壓出了凹痕。當(dāng)買家致電亞馬遜客服熱線時，客服代表表示愿意提供140美元的折價，前提是買家不再退貨。亞馬遜發(fā)言人表示，“我們支持自己的客服直接為顧客解決問題。”同樣，在Modnique.com網(wǎng)站上，客服每天可以自行安排一定金額的“補救”措施。這些措施可以是折價、禮品卡、或其他讓買家高興的東西。該網(wǎng)站的退貨成本相當(dāng)于營收的15%?！巴素浻袝r候意味著要花更多的錢，”該網(wǎng)站的首席執(zhí)行官表示?！叭藗儠聸Q心再買一件。”

【一起惠返利網(wǎng)訊】12月20日消息，一起惠返利網(wǎng)獲悉，為促進(jìn)國際郵件運輸質(zhì)量的改善與提升，中國郵政將于2013年第四季度啟動國際航空承運商綜合服務(wù)質(zhì)量評價體系。目前福建郵政已率先啟動該評價體系。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，該評價體系針對的是中國郵政的國際航空承運商，KPI指標(biāo)共包括三方面：一是定量指標(biāo)，包括郵件運輸時限準(zhǔn)時率、中轉(zhuǎn)航班計劃執(zhí)行率、航班艙位保障率、郵件丟失率。二是定性指標(biāo)，包括信息及時反饋情況、合同簽訂及履約能力。三是加分指標(biāo)，包括異常情況處理能力。據(jù)中國郵政方面透露，該評價周期為一個季度。評價星級根據(jù)承運商綜合評分結(jié)果進(jìn)行星級評價，分別設(shè)定一星至五星，評價結(jié)果為二星及以下的下一個合作季將不入圍。此外，中國郵政方面介紹，國際航空承運商綜合服務(wù)質(zhì)量評價體系還將通過設(shè)置定量、定性及加分指標(biāo)，進(jìn)行星級評估，并與下一合作季承運量和價格掛鉤，以督促各航空承運商運輸質(zhì)量的提升。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前跨境電商60%的包裹是通過中國郵政國際小包業(yè)務(wù)進(jìn)行海外投遞。分析人士指出，提高中國郵政國際航空承運商的評價標(biāo)準(zhǔn)，將有利于提高跨境電商的物流速度和質(zhì)量。

手機購物可能再次改變你的消費習(xí)慣剛剛收完“雙11”包裹沒多久的你，是不是已經(jīng)在磨刀霍霍準(zhǔn)備幾天后的“雙12”的搶購了？這次搶購，你是會傳統(tǒng)地守在電腦前還是隨時摸出手機刷上一番？不管你怎么選擇，大佬們已經(jīng)越來越關(guān)注你的手機了，因為在他們看來，你隨時刷手機的那些“碎片時間”正在爆發(fā)出大能量。智能手機帶來的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，正在引發(fā)阿里、騰訊國內(nèi)兩大巨頭的瘋狂掐架，馬云、馬化騰，以往交手?jǐn)?shù)次的這“二馬”，今年爭奪移動互聯(lián)網(wǎng)市場的火藥味要格外重一些。騰訊要升級微信商城在移動互聯(lián)網(wǎng)市場，馬化騰的最重要籌碼無疑是微信。“雙11”那天，由易迅網(wǎng)運營的微信賣場首次試水，推出新小米盒子、iPadmini、iPhone5C、蘋果Macbookair筆記本電腦等明星爆款商品的微信專享價格，雖然只在北京、上海、廣州、深圳等幾個核心城市試點，當(dāng)天的訂單量就破8萬單，占易迅全站下單量的15%。微信賣場運營到今天，每天推送15款商品，時間尚未滿月就已經(jīng)突破20萬單。盡管入口隱蔽，但已經(jīng)培養(yǎng)了一批忠實用戶，習(xí)慣每天打開微信賣場看看，目前保持著每天1萬單左右的下單量。易迅方面表示，微信賣場的轉(zhuǎn)化率“非常喜人”，是PC端的2倍以上。正因此，微信已經(jīng)不滿足于在電商領(lǐng)域的小打小鬧，而是要全新升級成微信商城。原先微信每天精選推送15款商品，接下來會更細(xì)化，包括新增“一日一款大品牌商品”、“與QQ網(wǎng)購合作推出品牌特賣”，以及定位送禮市場的“禮品店”等不同細(xì)分購物頻道，但商品數(shù)量不會大量增加。“我們會有個商品池，每天推送不同的商品，讓你時不時有興趣進(jìn)來看看，一般來說手機用戶一次只會花一兩分鐘時間來瀏覽，我們就必須爭取前6屏中就有商品能打動你?！币籽妇W(wǎng)高級副總裁潘彪說。為了讓微信商城的商品有足夠吸引力，易迅網(wǎng)甚至下血本，新近挖了傳統(tǒng)零售巨頭沃爾瑪中國采購的副總裁馮軼，來負(fù)責(zé)微信商城的商品采購事宜，因為做了多年零售，她更了解消費者喜歡什么。潘彪說，新的微信商城將在“雙12”期間推出，打的首戰(zhàn)就是“雙12”?！半p12”期間(12月11-13日)易迅給自己定的銷售目標(biāo)是15億元。為了彌補自身的物流力量覆蓋不足，易迅還聯(lián)手“快遞一哥”順豐，把自身送不到的地方全部交由順豐送。阿里集全力圍攻微信無論是微信賣場至今的成交量20萬單，還是易迅“雙12”三天15億元的銷售目標(biāo)，這些數(shù)字，照理在馬云看來，都是完全看不上眼的。要知道，今年的“雙11”，天貓不過用了6分零7秒，交易額就輕松跳過10億元，全天的數(shù)據(jù)更是定格在高不可攀的350億元，支付寶全天的交易筆數(shù)高達(dá)1.87億筆。兩者完全不在一個數(shù)量級上，表面上看似乎毫無可比性。但是，慣打太極的馬云急了，急到把2萬阿里人全部往移動互聯(lián)網(wǎng)上推的地步。10月18日，阿里巴巴集團(tuán)CEO陸兆禧召集全公司所有管理者開會，要求全集團(tuán)落實“ALL-IN無線”戰(zhàn)略，任何產(chǎn)品和應(yīng)用優(yōu)先考慮無線應(yīng)用。讓馬云這么急，是因為微信的用戶數(shù)已經(jīng)突破6億。最新的數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日，開通微信支付的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了2000萬。自8月5日微信開通支付功能以來，微信支付正以平均每日20萬的新增用戶數(shù)飛速發(fā)展?！岸R”之間的對抗很有意思：馬化騰只用好微信這一招，馬云則動用了全阿里集團(tuán)的力量，源源不斷地在出招：第一招是阿里推出與微信有相當(dāng)相似度的互動交往平臺“來往”。其實“來往”早在2012年7月就已經(jīng)上線，但全新改版，瘋了一樣的推送卻是從今年10月份才開始。為了推廣“來往”，馬云用上了硬手段，要求2萬阿里員工每人要給“來往”貢獻(xiàn)100個注冊用戶，否則沒有年終紅包。馬云還在阿里的內(nèi)部論壇上向騰訊正面宣戰(zhàn)，號召大家殺到企鵝家里去：“今天，天氣變了，企鵝走出了南極洲了，他們在試圖適應(yīng)酷熱天氣，讓世界變成他們適應(yīng)的氣候。與其等待被害，不如殺去南極洲。去人家家里打架，該砸的就砸，該摔的狠狠地摔?！睋?jù)說，馬云為了激勵大家斗志，推廣“來往”，還唱了首《鴻雁》，聽上去，頗有一點背水一戰(zhàn)的味道。一個月后，阿里宣布“來往”收獲1000萬的用戶?！皝硗迸c微信的戰(zhàn)爭隨即開始。為了護(hù)衛(wèi)“來往”，11月25日，阿里宣布關(guān)閉從微信跳轉(zhuǎn)到淘寶商品和店鋪的通道，從微信的淘寶商品及店鋪的鏈接點擊進(jìn)入，會跳轉(zhuǎn)到手機淘寶的下載頁面。同時，阿里巴巴投資或收購的產(chǎn)品——酷盤、蝦米音樂、新浪微博等，紛紛把“分享到微信”的功能改為“分享到來往”。在O2O領(lǐng)域和移動電商領(lǐng)域跟微信競爭的措施，是阿里在10月28日發(fā)布的一款叫做微淘的公眾賬號平臺，讓商家把自己的售后服務(wù)中心開到用戶手機里，有點類似微信企業(yè)服務(wù)號的翻版。在這里，商家可以與粉絲互動，溝通商品，做好服務(wù)。最新的消息是，微淘已經(jīng)在內(nèi)測O2O項目，與服裝品牌美特斯邦威、GXG、內(nèi)衣品牌歌莉婭、食品品牌絕味鴨脖，以及眼鏡連鎖寶島等商家商談合作，合作內(nèi)容包括線下引流、會員管理、分成機制、成交轉(zhuǎn)化、數(shù)據(jù)挖掘等5項。其中提到，門店客戶來訪，掃描關(guān)注微淘，能借助淘寶消費大數(shù)據(jù)，分析門店客源的消費行為，做好二次精準(zhǔn)營銷服務(wù)；開放會員接口，能夠按門店、區(qū)域、消費能力定向發(fā)送消息，從而完成線上、線下會員的統(tǒng)一管理；用戶進(jìn)入門店后若在線上產(chǎn)生購買行為，對應(yīng)的門店和導(dǎo)購也可以拿到分成等。泛零售時代到來阿里的“ALL-IN無線”戰(zhàn)略，被外界解讀為對騰訊微信的倉促應(yīng)對。對此，在非公開場合，阿里相關(guān)人士雖然不否認(rèn)是要與微信競爭，但同時也特別強調(diào)，這更多是因為移動互聯(lián)網(wǎng)大潮來了。業(yè)內(nèi)人士說，電子商務(wù)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)過了三個階段：第一個階段是淘寶網(wǎng)為代表的C2C，那時候網(wǎng)購是線下零售的補充，方便大家購買本地實體店沒有的商品；第二個階段是天貓、京東等B2C網(wǎng)站的崛起，這時候傳統(tǒng)零售都很抵觸電子商務(wù)，很多商家線上、線下賣不同商品，就是不想線下業(yè)務(wù)受到過大沖擊；第三個階段就是現(xiàn)在，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，已經(jīng)到了泛零售時代，完全模糊了線上、線下的界限。為了把用戶往自己的移動端上趕，阿里想了很多辦法，最有效的一條大概是在電腦上用支付寶轉(zhuǎn)賬要收費，如果不想付錢，請用支付寶錢包(支付寶的手機客戶端)。留住用戶的方法還有在便捷上比拼，支付寶錢包也和微信一樣開通了很多公眾賬號，據(jù)悉現(xiàn)在已經(jīng)有近千個，支持你到銀泰、美邦、佐丹奴等實體商家用手機支付，若是選用信用卡快捷支付，還送一定數(shù)量的支付寶積分，下次可以抵錢用。在北京，支付寶錢包還可以支付打車錢。我們用手機購物有便宜撿對于我們小買家來說，大佬們怎么過招，除了看個熱鬧，關(guān)心有什么好處才是實在內(nèi)容。既然現(xiàn)在大趨勢是歡迎你用手機購物，不如就遂了他們的愿，因為有便宜可撿。微信商城運營負(fù)責(zé)人馮軼說，新推的微信商城中，“一日一品”的商品一定是大品牌、潮流新品，價格也優(yōu)惠，其中有30%的商品是獨家發(fā)售或者獨家首發(fā)。目前已經(jīng)敲定的商品包括米其林定制微信專供蛋糕、Braun男士電動剃須刀、費列羅巧克力、Coach手斜挎包、Burberry太陽眼鏡等。相比微信天生的移動優(yōu)勢，淘寶正使出各種手段吸引你到手機端上。新一輪關(guān)于“雙12”的現(xiàn)金紅包，大部分放在手機淘寶上發(fā)放，無論是搖一搖抽紅包，還是用手指刮卡，都需要用手機完成，還有一系列手機上的專有秒殺商品。如果你是首次使用手機淘寶的新人，還會另送一份紅包給你。

據(jù)國外媒體報道，Thenext網(wǎng)站稱，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯（JeffBezos）日前通過美國CBS電視臺一檔節(jié)目展示了公司正在研發(fā)的無人機送快遞物流系統(tǒng)。亞馬遜這項新物流系統(tǒng)名為“AmazonPrimeAir”。據(jù)悉，負(fù)責(zé)送快遞的無人飛行器將在傳送帶末端停靠，等待包裹到來。飛行器承受包裹最大限重為5磅，飛行10公里，在半個小時內(nèi)就能完成貨物送達(dá)。飛行器能夠運送的包裹最大限重為5磅據(jù)國外媒體報道，Thenext網(wǎng)站稱，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯（JeffBezos）日前通過美國CBS電視臺一檔節(jié)目展示了公司正在研發(fā)的無人機送快遞物流系統(tǒng)。亞馬遜這項新物流系統(tǒng)名為“AmazonPrimeAir”。據(jù)悉，負(fù)責(zé)送快遞的無人飛行器將在傳送帶末端?？?，等待包裹到來。飛行器承受包裹最大限重為5磅，飛行10公里，在半個小時內(nèi)就能完成貨物送達(dá)。貝佐斯表示，“AmazonPrimeAir”完全取代現(xiàn)有的物流系統(tǒng)還需要4至5年時間，目前該項目只在小范圍內(nèi)測試。亞馬遜正與美國聯(lián)邦航空局合作（FAA）合作開發(fā)該物流體系，確保這項AmazonPrimeAir服務(wù)的合法性。

【一起惠返利網(wǎng)訊】11月4日消息，一起惠返利網(wǎng)從消息人士處獲悉，今年天貓雙十一商家參戰(zhàn)熱情空前高漲，與之相應(yīng)的還有商家大躍進(jìn)式的亢奮情緒，不惜制定了高于去年實際銷售額10倍的目標(biāo)。敲鑼打鼓下的數(shù)據(jù)狂飆隨著規(guī)模和影響力的逐步放大，天貓雙十一不僅是商家擴大市場份額、比拼業(yè)績的機會，也是變相掠奪平臺資源的戰(zhàn)場。一位箱包類電商人士告知一起惠返利網(wǎng)，在天貓內(nèi)部組織的商家動員會上，不少商家群情激昂，先后報出遠(yuǎn)高于去年同期業(yè)績的銷售目標(biāo)，5倍、10倍，令人瞠目結(jié)舌?！叭ツ曩u幾百萬的，今年就敢報幾千萬；去年賣幾千萬的，今年銷售預(yù)期肯定破億?！痹谶@位電商人士看來，這種“打雞血”“放衛(wèi)星”式的虛報數(shù)字，把動員會簡直變成了拍賣會、招標(biāo)會，讓人浮想聯(lián)翩。更有某女裝品牌私下向一起惠返利網(wǎng)透露，不少服裝類傳統(tǒng)品牌很早就開始籌備“雙十一”，誓將在當(dāng)天拿下四五億的銷售額。這種“豪賭”的勁頭與天貓總裁張勇（逍遙子）面對媒體時所流露出的冷靜沉著顯得有些南轅北轍?！懊慨?dāng)有人報出了較高的銷售標(biāo)的，旁邊就會響起鑼鼓聲，好像已經(jīng)捷報連連?！睋?jù)另一位化妝品類目的賣家介紹，天貓雙十一幾乎把原先阿里巴巴銷售的那套辦法照搬了過來，在這種熱鬧的、甚至是狂躁場面下，商家很難保持理智。一起惠返利網(wǎng)在與近百個品牌商交流過程中也發(fā)現(xiàn)，多數(shù)傳統(tǒng)品牌表現(xiàn)得更加興奮，態(tài)度也相對樂觀。一起惠返利網(wǎng)掌握的前期備戰(zhàn)情況來看，天貓雙十一商家的銷售目標(biāo)過億者比比皆是，較去年同期翻兩番、翻三番的也不在少數(shù)。諸如秋水伊人這樣敢于坦承銷量不及預(yù)期，注重利潤空間的品牌商鳳毛麟角。放衛(wèi)星是無奈和焦躁實際上，“放衛(wèi)星”似乎已經(jīng)成為商家應(yīng)對雙十一的慣用營銷手段。但這種大躍進(jìn)的思維，暴露出商家在面對流量高峰時的焦慮與浮躁。一起惠返利網(wǎng)了解到，2012年雙十一前期，也曾有很多商家信誓旦旦地宣稱將沖擊億元銷售目標(biāo)，但吶喊并沒有如期轉(zhuǎn)化成銷量，結(jié)果往往不盡如人意。根據(jù)天貓方面公布的數(shù)字，2012年雙十一真正銷售過億的品牌只有杰克瓊斯、駱駝和全友家居三家旗艦店?！半m然天貓雙十一期間流量、轉(zhuǎn)化率都是通常的幾倍，但是并不意味著所有的商家利益均沾。相反，真正的贏家只可能是少數(shù)派，其他人枉做炮灰。”業(yè)內(nèi)人士指出。“雖然很難說天貓是原罪，但天貓的商業(yè)模式注定了它會誘發(fā)商家豪賭的心態(tài)。”上述人士坦言，天貓其實就是一個流量漏斗，每次迎來促銷旺季，它都會鼓勵數(shù)以萬計的品牌商想盡辦法，為平臺吸引的數(shù)以億計的用戶，然后再將這種高價值流量兜售出去。最終能夠享受到流量紅利的通常都是可以實力雄勁的大品牌和大賣家。為了成為“少數(shù)俱樂部”中的一員，商家只能假扮“土豪”，報出超高的銷售預(yù)期，來換得天貓側(cè)目。“天貓和淘寶完全是兩種玩法，兩個世界。天貓從創(chuàng)立之初，就是為了吸引線下傳統(tǒng)品牌入駐的。所以，越是到后期，中小賣家、網(wǎng)絡(luò)品牌越是沒得玩，可以獲得的資源也便越稀缺?！鄙虾Ｒ患掖\營商表示，生態(tài)環(huán)境的變化，加速了中小賣家的淘汰，而大品牌則也愈發(fā)財大氣粗，無所畏懼。一起惠返利網(wǎng)注意到，在天貓預(yù)熱的多個會場中，幾乎被那些線下耳熟能詳?shù)膰H品牌、一線品牌覆蓋，而曾幾何時呼風(fēng)喚雨的淘品牌則只能在夾縫中求得一隅。好大喜功的中國式零售超大銷售額對于中國的零售市場意味著什么？一個神話還是一場荒誕的鬧?。吭谌ツ晏熵埰铺旎牡膭?chuàng)造了191億元單日成交記錄以來，這個將破壞力和建設(shè)性融為一體的“怪物”就讓好大喜功的中國零售業(yè)界在寒顫中不斷反思。顯然，超大銷售額對于很多商家都心知肚明。在他們看來，“刷單”已經(jīng)成為雙十一的另外一種隱晦稱呼。這也是為何那些亢奮的品牌商會放出10倍于去年的“衛(wèi)星”，“只要刷得再猛一切也便迎刃而解”。但無法解決的是雙十一所帶來的通脹式的巨大庫存壓力以及畸形的物流后遺癥。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，去年雙十一某備貨過億的家紡品牌，實際銷售只有7000萬，留下的庫存只能慢慢消化，但彼時整個國內(nèi)零售消費能力已經(jīng)被雙十一一天透支完畢。而創(chuàng)造單日1.27億驚天數(shù)字的杰克瓊斯，幾近達(dá)到了零售業(yè)單店銷售的極致，卻在事后短短12天內(nèi)遭到了超過日常9倍的退款重創(chuàng)。另一方面，催化出來的超大銷售額引起社會資源的損耗和效率的下滑。從去年數(shù)據(jù)來看，雖然幾大快遞公司出動了80萬名快遞人員備戰(zhàn)，但7800萬個包裹卻讓第三方花費了超過一周的時間才恢復(fù)正常運力。然而，這樣一個如同怪物般的雙十一，正是由那些好高騖遠(yuǎn)的眾商家共同創(chuàng)造，又從眾人中汲取養(yǎng)分，迅速成長，令無數(shù)商家既愛又怕。

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月25日消息，因”雙十一”網(wǎng)購節(jié)訂單瞬間暴增而引發(fā)的爆倉和配送延遲問題一直很嚴(yán)重。不過，今年易迅網(wǎng)等自營B2C網(wǎng)站的自有物流優(yōu)勢開始體現(xiàn)。日前，易迅網(wǎng)負(fù)責(zé)物流配送的副總裁林捷告訴一起惠返利網(wǎng)：“在電商大促期間電商企業(yè)比拼的焦點已經(jīng)從以往的價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向物流戰(zhàn)。為此，易迅已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，我們內(nèi)部提出要讓信息更安全，讓包裹更準(zhǔn)時，讓服務(wù)更標(biāo)準(zhǔn)?！睋?jù)林捷介紹，在一系列的品類和區(qū)域拓展，以及流量大幅上升后，易迅今年“雙十一”件量預(yù)計將大幅超越去年，全網(wǎng)峰值可能超過20萬個訂單，為此最近一段時間易迅網(wǎng)已通過增加自動化設(shè)備的覆蓋和增加人力物力等多種方式，保證易迅在雙十一期間也能“一日三送”，當(dāng)天就能收到包裹的城市多達(dá)19個（包括一日三送和一日兩送的城市），而易迅為了應(yīng)對高峰引進(jìn)了新的戰(zhàn)略合作伙伴，預(yù)計可以配送到的最高單量能達(dá)到30萬單。據(jù)悉，易迅目前可以實現(xiàn)“一日三送”的配送地區(qū)基本覆蓋一二線的重點城市，具體包括上海、北京、廣州、深圳、武漢、重慶、成都、西安、濟南、青島、沈陽、鄭州等。易迅有關(guān)人士指出，雙十一期間，用戶當(dāng)天上午11點之前下單，下午就能送達(dá)，當(dāng)日11點至15時期間下單，晚上22點送達(dá)，當(dāng)日15點以后到次日凌晨下單，次日14點之前送達(dá)。此外，易迅網(wǎng)“一日兩送”可覆蓋地區(qū)還包括杭州、福州、南京、無錫，蘇州、天津、長沙等7個城市，而還有很多城市可以做到“一日一送”，這要遠(yuǎn)超很多第三方物流的的配送速度。易迅網(wǎng)有關(guān)人士透露，去年“雙十一”期間，易迅自建物流的及時配送率實現(xiàn)95%，今年這個數(shù)字已經(jīng)達(dá)到98%?！睘榱藘冬F(xiàn)閃電送的承諾，易迅網(wǎng)對原有的倉庫進(jìn)行了臨時的擴充。據(jù)介紹，目前易迅在全國倉儲面積超過30萬平方米，為應(yīng)對“雙十一”的備貨，華東總部又臨時租賃3萬平方米的倉庫。與此同時，易迅網(wǎng)近期開始開展以華東為試點，對華東最大的物流倉庫的進(jìn)行自動化改造。擴大倉庫面積的同時，針對小件商品已實現(xiàn)自動化流水線分揀作業(yè)，節(jié)約了30%的人力的同時，分揀效率則提高了30%，且實現(xiàn)實時分撥，以保證應(yīng)對“雙十一”這樣的訂單高峰期物流的穩(wěn)定和高效。目前該項目已經(jīng)從10月23日正式上線。為解決“雙十一”期間因貨物猛增而大量堆放問題，易迅今年還在上海、江蘇、浙江、安徽等城市新增多個大件配送服務(wù)網(wǎng)點，上海地區(qū)此次新增長興島和橫沙島兩個點，讓崇明三島的用戶能更好享受“一日三送”的閃電送服務(wù)。據(jù)介紹，本次新增大件配送服務(wù)點主要集中在非省會城市，以江蘇省和浙江為例，包括昆山、常州、鎮(zhèn)江、揚州、泰州、嘉興、湖州、紹興等多個地區(qū)。整體來看，強化自有物流優(yōu)勢的易迅2013年在倉儲建設(shè)上的投入可謂不惜成本。在原有上海、北京、深圳等6個核心城市倉儲物流布局的基礎(chǔ)上，易迅今年已經(jīng)在全國新開設(shè)廣州、杭州、成都、南京、濟南等十大核心倉，其中投資10億元的廣州黃埔倉作為易迅華南運營中心將成為華南區(qū)域最大的倉儲中心，而投資12億元，占地200畝的上海青浦倉即將開工，預(yù)計2014年投入使用，屆時將超過京東的亞洲1號，成為亞洲最大的自動化倉儲中心。除了擴容物流倉儲外，在倉儲配送人員方面易迅也在積極為雙十一準(zhǔn)備，今年“雙十一”前期，易迅加大人員儲備，倉庫人員是去年的3倍。通過靈活的用工形式，保障了高峰時段的人員的合理配置。即便如此，易迅自有物流還是有一些區(qū)域尚未完全覆蓋，對于這些區(qū)域的物流準(zhǔn)備，林捷表示：“如果易迅自有物流無法覆蓋的地區(qū)，我們將與順豐等優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作，保證用戶最快收到自己在易迅網(wǎng)購的商品?！庇须娚绦袠I(yè)人士指出，商品出貨送到用戶手中的最后一公里與用戶體驗直接掛鉤，“雙十一”尤為關(guān)鍵，“以往每逢大促，消費者往往會被價格引著走，而忘記最重要的物流體驗，但是去年雙十一甚至有消費者一個月后才收貨。隨著電商價格趨于同質(zhì)化，是否能快速及時到貨就成為未來獲得消費者青睞的重要依據(jù)。”

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月24日消息，據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，以純旗下網(wǎng)絡(luò)品牌A21希望在雙11期間進(jìn)一步提高品牌影響力，為消費者提供良好的購物體驗。據(jù)悉，A21在今年5月份就開始備貨，貨品價值2億元。品牌負(fù)責(zé)人陳文宇表示，由于A21是一個全新的品牌，所有沒有積壓的庫存，所以此次雙11的備貨全部是新款，這也是區(qū)別于其他服裝品牌的一個優(yōu)勢。“今年上半年，由于禽流感的影響，國內(nèi)羽絨原料大幅漲價，相關(guān)的羽絨服飾的價格也應(yīng)隨之上調(diào)，但A21并未因此提高商品價格，而是希望能夠讓消費者得到回饋?！标愇挠畋硎?，部分服裝品牌通過上架庫存的羽絨服飾、用其他材料代替羽絨、做類似款式等方式降低成本。陳文宇表示，除了在備貨方面做了充足準(zhǔn)備外，A21也希望給消費者更好的消費體驗。“今年，A21所有的包裹都走航空件，不走中轉(zhuǎn)站。這樣包裹送達(dá)的時間和質(zhì)量都會更有保證?！睋?jù)一起惠返利網(wǎng)了解，天貓規(guī)定今年雙11過后，用戶在12日就可以申請退款，而往年用戶要在17日后才能申請退款。此措施也增加了商家人力和物流成本，但消費者得到了更好的服務(wù)。陳文宇指出，A21將第一時間安排發(fā)貨，盡力配合雙11的所有規(guī)定。在營銷方面，A21參與了天貓的O2O計劃，在以純線下店中放置雙11活動海報，并發(fā)放優(yōu)惠券，通過移動端將線下和線上有機的進(jìn)行結(jié)合。在A21日常經(jīng)營中，已有20%訂單來自于移動端。

往年“雙11”期間，全國人民都在為物流著急，末端爆倉、中轉(zhuǎn)不暢讓“當(dāng)日達(dá)”無異于癡人說夢，但阿里巴巴打算“挑戰(zhàn)極限”。昨日，天貓方面宣布從今日起推出“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)，整合社會物流配送資源，欲與京東、蘇寧易購、易迅網(wǎng)等自建物流電商一較高下。據(jù)天貓方面介紹，“當(dāng)日達(dá)”即消費者在當(dāng)日11時前付款的訂單，會在當(dāng)晚24時前送達(dá)。目前，首批享受“當(dāng)日達(dá)”配送的城市有10個，除了北上廣深等一線城市，也包括成都、珠海等電子商務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)相對發(fā)達(dá)的城市。阿里巴巴集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該服務(wù)以天貓電器城小家電為主，其他類目的商家也可自由選擇加入?；顒悠陂g，除囊括10個城市的“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)外，部分小家電商品承諾全國58個城市“次日必達(dá)”。和其他電商的自建物流不同，天貓的“當(dāng)日達(dá)”是開放式運營，聯(lián)合了社會上的配送資源，在每個城市都有一至兩家落地配公司負(fù)責(zé)配送，商家可自行選擇。北京商報記者了解到，北京海外環(huán)球、成都東駿、廣東龍邦、上海大眾佐川等均在其列。整合社會物流配送資源也讓“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)覆蓋的社會群體更加廣泛，根據(jù)天貓方面估計，上述10城市可以覆蓋超過1億人群。有消息稱，“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)的覆蓋范圍還將進(jìn)一步擴大，預(yù)計年底可擴展到15個城市。有業(yè)內(nèi)人士指出，天貓此舉醉翁之意不在酒，“當(dāng)日達(dá)”只是幌子，其實際目的是聯(lián)合“最后一公里”資源，解決末端爆倉問題。去年“雙11”期間，淘寶、天貓實現(xiàn)的7000余萬件包裹，讓全國快遞日最高處理量首次突破3000萬件。但在耀眼數(shù)據(jù)的背后，中轉(zhuǎn)流暢但末端爆倉嚴(yán)重也成為業(yè)界心照不宣的事實。天貓通過與落地配公司合作，輔以阿里小郵局、貓屋等自提模式可緩解快遞公司末端壓力，盡量避免末端爆倉問題。

【一起惠返利網(wǎng)訊】當(dāng)面對利益的時候，多數(shù)企業(yè)往往傾向于選擇當(dāng)即獲利，而智者看到的是長遠(yuǎn)的價值。亞馬遜中國正是國內(nèi)最典型的孤獨而又堅定的價值投資者。亞馬遜做的事情就像我們在股票市場上看到的高手常常做的，在機會大于風(fēng)險的區(qū)間里，孤獨并且不斷買入市凈率、市盈率都很有吸引力、被嚴(yán)重低估的“大盤藍(lán)籌”，看起來短期難以獲利，一旦價值在恰好的時機釋放，將一飛沖天。對手融資的時候在改造系統(tǒng)2005年，亞馬遜中國一年銷售額不過1億左右，如今，亞馬遜中國的年銷售額也達(dá)到了百億級別。亞馬遜在中國平均每年超100%的增速，已經(jīng)跑贏了美國市場。只是與一些國內(nèi)競爭對手相比，這組數(shù)據(jù)變的頓時失色。從2007年—2012年上半年，京東商城的年銷售增長率依次為350%、267%、203%、155%、105%、120%。同樣是“凈利潤為負(fù)”，規(guī)模和增長率京東則更加吸引眼球。京東的快速增長得益于在合適的時間幸運地拿到了融資，而在此之后，電商界啟動了一輪瘋狂的投資熱潮，包括當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、麥考林、易迅網(wǎng)、唯品會等大型電商平臺都開始吸引融資，而垂直電商也借熱點拿風(fēng)投。很短的一段時間，整個行業(yè)在熱錢的快速驅(qū)動下，步入了并不太健康的快增長通道，不過當(dāng)時聽到的最多的字眼便是，融資、招兵買馬、擴張、燒錢、倒閉等。當(dāng)時的環(huán)境下，亞馬遜按兵不動，只是在做著一件外界看來缺少投機意識的枯燥項目，即改造系統(tǒng)和搭建數(shù)據(jù)庫。一位曾參與了亞馬遜當(dāng)年改造的IT技術(shù)老兵這樣告訴一起惠返利網(wǎng)：“當(dāng)時對卓越的改造，就是利用數(shù)據(jù)來優(yōu)化購物感受、利用數(shù)據(jù)分類客戶資源、利用數(shù)據(jù)匹配最佳供應(yīng)鏈整合方式，進(jìn)而優(yōu)化消費體驗。”亞馬遜中國當(dāng)時的負(fù)責(zé)人王漢華也曾具體談及到其IT系統(tǒng)的優(yōu)勢和作用，“經(jīng)過多年的累積，亞馬遜已經(jīng)形成了強大的數(shù)據(jù)庫和IT系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)庫可以大概預(yù)測某個產(chǎn)品的某一型號在某一個地區(qū)一天能有多少訂單。以某一款暢銷書為例，系統(tǒng)會根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測出這本書在上海當(dāng)天的銷量，而供應(yīng)商備貨、發(fā)貨時間在系統(tǒng)中也有記錄，假定為三天。那么，在亞馬遜的采購部門，十天前就會將這個訂單發(fā)給供應(yīng)商。即，在消費者還沒有下訂單的時候，這本書就已經(jīng)備在庫房里了?！逼鋵嶎愃频膬?yōu)秀細(xì)節(jié)還有很多，覆蓋到亞馬遜的方方面面，甚至在一些突發(fā)事件的應(yīng)急方案上，亞馬遜超出同行很多距離，觸及到了很多被同行所忽視的價值神經(jīng)末梢。正是如此，亞馬遜中國在對手們紛紛融資搶占市場先機的時候，低調(diào)地在修煉內(nèi)功，而這樣的修煉恰恰反映了亞馬遜長遠(yuǎn)價值投資的性格類型。所以在價值區(qū)間的底部運行階段，很少看到亞馬遜中國如天貓、京東一樣的風(fēng)生水起，但也從來沒有步入8848、搜易得一樣的厄運通道，亞馬遜一直在沉著并孤獨的埋伏著。不少業(yè)內(nèi)人士看來，過去的幾年時間，亞馬遜在資金、流量、技術(shù)、數(shù)據(jù)各個方面都具有很明顯的優(yōu)勢，完全可以與天貓、京東做主要戰(zhàn)場的正面沖擊并搏出位，但亞馬遜卻選擇的是“只做該做的事?！眰}儲和物流向極限效率優(yōu)化一位在傳統(tǒng)零售和互聯(lián)網(wǎng)零售領(lǐng)域具有很強話語權(quán)的資深供應(yīng)鏈人士告訴一起惠返利網(wǎng)：“亞馬遜與其他電商平臺最大的不同是，孤注一擲般地在優(yōu)化供應(yīng)鏈，也真正將美國亞馬遜的電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理精髓復(fù)制到了中國?！眰}儲和物流向極限效率優(yōu)化看似簡單，其實正是亞馬遜最核心的另個價值投資手法?！皟?yōu)化消費體驗的關(guān)鍵是快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈，而供應(yīng)鏈的核心競爭在于如何充分利用信息技術(shù)；貨物隨機擺放可以最大限度地利用空間，也能使理貨員將這一段流程的效率最大化?！蹦硣H零售巨頭物流總監(jiān)這樣說道。與一些其他電商平臺加大倉儲物流資金并集中增加大量人手不同，亞馬遜第一步仍舊是以系統(tǒng)為基礎(chǔ)去匹配倉庫。乍一看來，很多公司倉庫物流部門的迅速增肥起到了立竿見影的效果，但亞馬遜的價值投資讓兩者在遇到單量變大的時候，利用先進(jìn)系統(tǒng)支撐的可以更加的從容。一位業(yè)界人士在微博上利用配圖做了含蓄的對比：當(dāng)面臨爆倉單量的時候，亞馬遜貨架堆積很滿，但整齊有序，某知名快遞公司則包裹堆積如山，亂作一團(tuán)。亞馬遜的優(yōu)勢在于可以由系統(tǒng)來匹配最佳的倉庫，亞馬遜在全國有15個運營中心，分別位于北、上、廣等一線城市和部分二線城市，總面積超過80萬平方米。而每個倉庫沒有從屬關(guān)系，任何訂單都會由系統(tǒng)進(jìn)行自動匹配到發(fā)貨成本最低、到達(dá)效率最高的倉庫。亞馬遜的價值投資就是在不斷的優(yōu)化各個環(huán)節(jié)的配合效率。因此，亞馬遜管控供應(yīng)商方面也有獨特的辦法，美國亞馬遜后臺系統(tǒng)可以和供應(yīng)商直接對接，以確保產(chǎn)品從供貨倉儲到配送的效率最優(yōu)。在國內(nèi)，亞馬遜正積極引導(dǎo)供應(yīng)商系統(tǒng)與亞馬遜進(jìn)行對接。供應(yīng)商看到每種產(chǎn)品的庫存或市場需求，都可以很迅速的做出反應(yīng)，進(jìn)而優(yōu)化效率。再看貨物在貨架上的存放，亞馬遜采用打亂式存放，看似品類上有大量交叉，而實際上貨物在倉庫中依靠其長寬高可以達(dá)到最大化存儲，也有利于理貨員走流程的速度。有數(shù)據(jù)顯示，這種存放方式，每個訂單要比按類目存放節(jié)約不少時間，整個運營效率甚至?xí)岣?-3倍。不少參觀過亞馬遜倉庫的業(yè)界人士也曾提到過亞馬遜倉庫中幾個優(yōu)秀的細(xì)節(jié)：圖書音像類商品會放在書架上進(jìn)行存儲，以防止折頁和磨損；高價品將放置于指定區(qū)域單獨保管和發(fā)貨，防止丟失；保質(zhì)期商品將根據(jù)生產(chǎn)日期，以先進(jìn)先出的原則發(fā)貨；而食品放在空調(diào)間，以保證有適合食品保存的溫度和濕度。對內(nèi)管理如此嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，在很多行業(yè)人士看來可以適當(dāng)“松綁”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“步子豪放點可以走的更快”，暗指亞馬遜每一步都過于謹(jǐn)慎。不過，亞馬遜方面曾明確表明，現(xiàn)在的嚴(yán)苛是為之后的更加高效，而其實也是其典型的價值投資的主要一步。積蓄力量從開放平臺單點突破2011年7月，就在業(yè)內(nèi)人士均以為天貓、京東等平臺已經(jīng)把開放平臺的發(fā)展機會全部占盡時，亞馬遜宣布正式推出“我要開店”服務(wù)，這一動作被當(dāng)時亞馬遜中國總裁王漢華稱為“10年里最具有里程碑意義的事件之一”。行業(yè)人士看來，在當(dāng)時的節(jié)點，電商再介入開放平臺已經(jīng)徒勞，而應(yīng)該去轉(zhuǎn)攻其他方向。但亞馬遜中國當(dāng)時傳達(dá)出來的態(tài)度則是：過去多年已經(jīng)在IT系統(tǒng)、倉庫、物流、管理等多方面進(jìn)行了基礎(chǔ)建設(shè)，現(xiàn)在是時候發(fā)力開放平臺。并且亞馬遜方面?zhèn)鬟_(dá)出一些可以提供給第三方賣家的重要優(yōu)勢。僅以上述倉庫為例，賣家無需投入倉儲、物流等耗資巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無需投入人力進(jìn)行庫存管理，訂單分揀，配送和客服等繁雜的日常工作，可以有更多時間、人力、資金去拓展和優(yōu)化其產(chǎn)品線，專注戰(zhàn)略決策?，F(xiàn)在，亞馬遜更是支持多渠道配送，很容易滿足跨平臺運營需求，而商戶可以使用儲存在亞馬遜運營中心的庫存，配送來自亞馬遜以外的其他銷售渠道的訂單。更加凸顯其人性化的是，針對不同需求（配送時間點、配送包裝等）又有不同配送方法再讓其增益。事實上，兩年后的現(xiàn)在，有越來越多的綜合電商加入開放平臺隊伍，包括蘇寧、QQ網(wǎng)購、1號商城等，甚至已經(jīng)有很多垂直領(lǐng)域B2C宣布走開放平臺路線。這樣的現(xiàn)象證明，至少當(dāng)時的亞馬遜堅持做自己認(rèn)為有價值的事情最終得到了市場驗證，所以還有如此之多對商業(yè)價值的跟隨。不過，有冷靜的互聯(lián)網(wǎng)零售人士看來，對于亞馬遜而言，現(xiàn)在也存在一些風(fēng)險。天貓平臺已經(jīng)做到了年交易額2000億，且原先完全保持平臺中立的策略正在轉(zhuǎn)移，阿里已經(jīng)在物流、搜索、本地服務(wù)、移動等領(lǐng)域展開了緊鑼密鼓的投資、收購或其他布局；京東集團(tuán)2013年在扶植第三方平臺商戶方面研究了多個方案，涉及了物流、IT、互聯(lián)網(wǎng)金融、電商營銷等方面；就在9月中旬，蘇寧宣布推出蘇寧開放平臺3.0版本蘇寧云臺，以自貿(mào)區(qū)模型重新規(guī)劃和構(gòu)建開放平臺生態(tài)模型。當(dāng)越來越多的大平臺都開始轉(zhuǎn)攻開放平臺陣地時，這個市場變的更加紛擾，競爭也變的不可避免。不過，就像亞馬遜全球總裁貝索斯此前接受《連線》雜志采訪時所說：“如果你所做的每件事都圍繞三年規(guī)劃展開，那么你的競爭對手就太多了；但如果你愿意投資一個七年期的規(guī)劃，你的競爭對手就少了很多——因為很少有公司愿意這樣干?！币虼?，亞馬遜中國憑借其長線投資的戰(zhàn)略已經(jīng)去掉了大量的競爭威脅，冷靜的價值投資將逐漸發(fā)威。

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月23日消息，跨境電商平臺全球速賣通日前發(fā)布公告稱：“近期平臺接中俄專線物流商中通快遞舉報，部分賣家出現(xiàn)多筆運費延期支付，甚至長期惡意拖欠運費的情況。”為此速賣通變更了中俄專線（包含139，中通）的運費結(jié)算方式，要求賣家必須在收到付款通知的24小時內(nèi)完成運費支付。變更后具體的運費結(jié)算方式為：物流商承接賣家貨物并準(zhǔn)確稱重后，需在當(dāng)天內(nèi)將準(zhǔn)確運費告知賣家，賣家需要在收到付款通知的24小時內(nèi)完成運費支付，否則物流商有權(quán)對貨物實行暫扣不發(fā)。如果物流商未在當(dāng)天將運費信息反饋給賣家，則賣家付費時間依次后延，若因此造成超出時效送達(dá)，給買家的賠償將由物流商承擔(dān)。若賣家在收到付費信息后小時內(nèi)未支付運費，則物流商可扣留包裹直到賣家付運費再發(fā)貨，額外超出的天數(shù)，對物流商的承諾時效同樣后延，若因此造成超出時效送達(dá)，給買家的賠償則由賣家承擔(dān)。速賣通稱此舉是為了保障物流商的合理利益。同時速賣通要求賣家在本周內(nèi)聯(lián)系物流商結(jié)算欠款。本周內(nèi)未結(jié)算欠款的賣家，平臺將在下周進(jìn)行統(tǒng)一催繳，并保留對惡意欠款賣家進(jìn)行處罰的權(quán)利。一起惠返利網(wǎng)了解到，目前速賣通為賣家的訂單配送提供商業(yè)快遞，郵政物流和專線物流三種方式。其中專線物流產(chǎn)品一般由第三方物流服務(wù)商推出，時效較郵政物流快、較商業(yè)快遞慢，價格較郵政物流高、較商業(yè)快遞低。目前，速賣通官方提供了兩款中俄專線物流產(chǎn)品，分別是中通中俄專線和139中俄專線。此次運費結(jié)算方式的調(diào)整即涉及到這兩款產(chǎn)品。

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月12日消息，一起惠返利網(wǎng)獲悉，近日，香港郵政發(fā)現(xiàn)空郵郵件載有可疑危險品（以鋰電池為主）的數(shù)量上升，需要延長檢查過程。因此，跨境電商賣家通過香港郵政寄出的物品,包括航空郵掛號服務(wù)、易網(wǎng)郵服務(wù)和大量投寄空郵服務(wù)等都將出現(xiàn)一星期或以上的延誤。另外，為了確保航空安全，香港郵政將不接受以空郵方式(包括eExpress)郵寄香水類產(chǎn)品、打火機及鋰電池等危險品，所有進(jìn)入空郵郵件中心的郵件均須接受X光檢查。香港郵政新增加的危險品名單包括任何包含鋰電池的物品，如攝錄機、GPS設(shè)備、無線電遙控玩具、藍(lán)牙耳機、智能手機/手機、電動刮胡刀等；液體美容產(chǎn)品，如香水、古龍水、乳液等；含煙液(e-liquid)的物品，如電子煙、火機等。按照香港郵政的通知，9月1日前，香港郵政所接收的含危險品包裹將做退回處理；非危險品包裹則將因為加強安檢，運送時間可能會有一星期或以上的延誤。目前，ebay、全球速賣通、敦煌網(wǎng)等主流跨境電商平臺都已收到了香港郵政的通知，并對賣家做出了提醒。如ebay建議賣家未來如需投寄上述危險品，選擇香港郵政(包括eExpress)以外的遞送服務(wù)；如尚有通過香港郵政寄出的曝光，要與買家做好可能延時送達(dá)的溝通；以及及時調(diào)整相關(guān)產(chǎn)品的最長配送時間的設(shè)置等。一起惠返利網(wǎng)了解到，郵政空郵小包是目前跨境電商行業(yè)最常規(guī)的配送方式，其中中國郵政、香港郵政和新加坡郵政則最常被中國賣家所采用。相比于中國郵政，香港郵政具有配送時間短，丟包率低等優(yōu)點，因此尤為廣州、深圳、東莞等南部沿海城市的賣家所喜愛。今日，郵政體系均加強了對于航空小包配送的管控。除香港郵政外，中國郵政的國際航空小包業(yè)務(wù)也已于日前正式停止接收含有鋰電池等電子產(chǎn)品的郵件。而這將大大提高中國跨境電商賣家的配送成本。譬如電子類產(chǎn)品占據(jù)著跨境電商平臺最大的銷售份額，手機、數(shù)碼相機等含鋰電池的產(chǎn)品則占據(jù)著電子類產(chǎn)品主要的銷售份額。郵政小包不再接受含鋰電池的產(chǎn)品的包裹后，賣家則只能選擇價格較高的國際商業(yè)快遞或部分物流公司提供的專線物流進(jìn)行配送。

【一起惠返利網(wǎng)訊】據(jù)知情人士爆料，國內(nèi)零擔(dān)運輸公司德邦物流有意分羹快遞市場，并將于11月1日正式推出快遞業(yè)務(wù)。一起惠返利網(wǎng)注意到，在招聘網(wǎng)站中，德邦物流股份有限公司已開始在北京部分地區(qū)招聘快遞員。而另據(jù)知情人士稱，德邦已經(jīng)啟動內(nèi)部招聘工作，將零擔(dān)業(yè)務(wù)一線員工視為主要轉(zhuǎn)崗對象。不過也有一線員工指出，暫時沒有接到轉(zhuǎn)崗的通知。但在此之前已經(jīng)聽說青島地區(qū)最有可能率先試水快遞?！敖衲曜兓^多，新系統(tǒng)，新裝備，司機的設(shè)備已經(jīng)遠(yuǎn)超順豐了?！睋?jù)悉，德邦物流實際上在2012年1月18日就已經(jīng)獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營許可。因此，在悉數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來，德邦走向快遞之路確屬情理之中。與此同時，也有相關(guān)人士指出，德邦物流營業(yè)功能做出調(diào)整。自十一月開始，部分營業(yè)部將騰出部分倉儲空間做快遞使用。據(jù)該人士介紹，德邦快遞將定位于高端客戶群，只做單純的快遞業(yè)務(wù)，尚不涉及到電商“最后一公里的配送”業(yè)務(wù)?！斑@一點與其零擔(dān)業(yè)務(wù)定位十分類似?！币黄鸹莘道W(wǎng)了解到，德邦物流始創(chuàng)于1996年，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，專注于干線公路物流，打造大中型城市運輸配送鏈條，編織密集網(wǎng)絡(luò)，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。據(jù)物流專業(yè)人士介紹，所謂零擔(dān)貨物運輸，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）；作為零星貨物交運，承運方將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式。目前，在國內(nèi)從事零擔(dān)貨運的物流企業(yè)中，德邦物流發(fā)展較為迅速。截止2013年8月，德邦已開設(shè)直營網(wǎng)點3700多家，自有營運車輛6600余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過88萬平方米。其廣布的服務(wù)網(wǎng)點資源優(yōu)勢有利于其向快遞全面拓展。此次德邦物流開通快遞業(yè)務(wù)，也意味著物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的打通與融合。尤其是電商配送業(yè)務(wù)的爆棚，促使大宗貨運向零擔(dān)貨運、小件包裹速遞、快件等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移。據(jù)物流專業(yè)人士介紹，雖然德邦方面沒有明確表示是否會逐步介入電商快遞，但實際上德邦物流來自電商的業(yè)務(wù)大概占到整體的10%左右。而德邦快遞推出的時間點也頗為值得推敲。時值“雙11”在即，快遞各行各業(yè)均已進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。阿里巴巴方面此前曾表示，今年天貓“雙11”當(dāng)天，淘寶+天貓的銷售額至少突破300億元，自11月11日至11月21日，全網(wǎng)將產(chǎn)生4億快件。由此可見，德邦快遞如能借勢加入“雙11”配送大軍，則有望迅速上位。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月18日消息，一起惠返利網(wǎng)獲悉，日前，順豐速運旗下另一家電商網(wǎng)站“海購豐運”SFbuy.com正式切入美國在線交易市場，試水跨境“海淘”業(yè)務(wù)。一起惠返利網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，順豐所謂的“海淘”業(yè)務(wù)，實際上是搭建了一家海外電商平臺的導(dǎo)航網(wǎng)站，為國內(nèi)消費者提供更多接觸海外消費品的機會。按照海購豐運官方的說辭，目前僅支持順豐集團(tuán)內(nèi)部員工和親朋好友開展海外購物轉(zhuǎn)運服務(wù)。所涉獵的商品包括美容護(hù)理、潮流時裝、生活百貨和健康保健四大類，基本來自亞馬遜、eBay、以及塔基特這樣的美國傳統(tǒng)零售電商平臺，也有部分商品來自品牌官方網(wǎng)站（如雅芳）和在線導(dǎo)購平臺（什么值得買）。除了網(wǎng)站導(dǎo)航外，海購豐運還借助順豐速運的物流優(yōu)勢，負(fù)責(zé)“海淘”商品的轉(zhuǎn)運配送。首先，用戶在海購豐運注冊后，可以獲得獨立的專有的國際地址和儲物郵箱號，購物時，用戶直接將該國際地址和郵箱號填寫到相應(yīng)的電商平臺注冊信息中。而后，海購豐運負(fù)責(zé)商品的攬收，確保商品24小時內(nèi)入庫，并用電子郵件的形式通知用戶包裹安全抵達(dá)。根據(jù)官方介紹，當(dāng)用戶貨件入倉后，海購豐運將提用戶代存貨件（免費期限為30天，存貨期限為65天）。用戶可以隨時登入查看儲物箱，并下發(fā)派送要求。通常情況下，從海外倉跨境物流送貨上門需要7到10天，清關(guān)時長則視具體情況而定。目前，海購豐運的官網(wǎng)上沒有給出明確的配送費用，但明確指出包含倉庫代收、30天代存、國際和國內(nèi)運輸費用。清關(guān)的關(guān)稅及其他費用由海購豐運代繳，之后收派員派件時直接向用戶收取。在支付方面，海購豐運暫僅支持VISA、萬事達(dá)、美國運通信用卡，而支付寶、PayPal等在線付款方式正在籌劃中。對于部分不接受信用卡支付的海外網(wǎng)站，海購豐運則將會推出代購業(yè)務(wù)，以方便用戶購買更多樣化的海外商品。開通后海購豐運會用公司的信用卡，支票或PayPal賬戶來支付商品。之后，再有用戶的信用卡收取相關(guān)費用。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，海購豐運是順豐在跨境電商方面的首個嘗試。此前，順豐曾在國內(nèi)B2C市場布局了定位食品和日用品的“E商圈”、定位高端禮品的“尊禮會”，以及專賣生鮮的電商平臺“順豐優(yōu)選”。據(jù)悉，順豐速運（集團(tuán)）有限公司成立于1993年，總部設(shè)在深圳，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞業(yè)務(wù)。今年8月中旬，順豐速運確認(rèn)完成首輪融資，以不超過25%的股權(quán)換來元禾控股、招商局及中信資本三家資本大鱷的注資。