4月6日消息，國(guó)內(nèi)二手車交易服務(wù)商大搜車宣布獲1.8億美元D輪融資。此次融資由美國(guó)華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，香港鼎珮投資集團(tuán)、鍇明投資、佐譽(yù)資本、海通國(guó)際、宜信新金融產(chǎn)業(yè)投資基金、晨興資本跟投，高鵠資本為獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。本輪融資距由螞蟻金服領(lǐng)投的C輪融資還沒到5個(gè)月時(shí)間。據(jù)悉，以技術(shù)和數(shù)據(jù)能力見長(zhǎng)的大搜車，通過SaaS系統(tǒng)連接全國(guó)80%以上的二手車線下交易商，為他們提供數(shù)據(jù)、交易及金融服務(wù)，2016年的平臺(tái)服務(wù)交易量達(dá)51.3萬臺(tái)，交易額696.8億。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示，本輪融資資金將進(jìn)一步投入到以科技手段提升汽車交易及金融服務(wù)的生態(tài)平臺(tái)建設(shè)中，持續(xù)強(qiáng)化大搜車對(duì)車商的服務(wù)能力，同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)“彈個(gè)車”產(chǎn)品的投入，年內(nèi)完成10萬臺(tái)銷售目標(biāo)。華平方面表示，對(duì)大搜車的投資是其在中國(guó)汽車交易服務(wù)及金融服務(wù)領(lǐng)域的重磅出手。華平投資合伙人陳偉豪表示：“姚軍紅所帶領(lǐng)的管理團(tuán)隊(duì)是行業(yè)內(nèi)最出色的團(tuán)隊(duì)之一，大搜車的各個(gè)戰(zhàn)略股東也將不斷向公司輸出戰(zhàn)略資源，我們希望能夠憑借華平的資源和出行、金融服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，助力大搜車成長(zhǎng)為中國(guó)汽車交易服務(wù)規(guī)模最大、最受歡迎的平臺(tái)。在上一輪螞蟻金服領(lǐng)投的融資之后，大搜車已經(jīng)開始與螞蟻金服展開業(yè)務(wù)合作，基于螞蟻金服對(duì)外開放的金融、信用、風(fēng)險(xiǎn)控制等能力，在2016年11月推出首款金融服務(wù)產(chǎn)品“彈個(gè)車”，開創(chuàng)了“1成首付”的“先租后買”的購(gòu)車新模式，并面向80后、90后用戶群推出”1年長(zhǎng)租+尾款購(gòu)車”的方案。

泛亞洲地區(qū)領(lǐng)先的物流地產(chǎn)開發(fā)及運(yùn)營(yíng)商易商紅木集團(tuán)（”ESR”）宣布該集團(tuán)完成了一筆來自中國(guó)投資者財(cái)團(tuán)（“投資者”）的3億美元上市前優(yōu)先股融資。參與此次投資的投資者包括廣發(fā)投資(香港)、華融國(guó)際、華融融德、浦銀國(guó)際、光大控股、光大證券和民銀國(guó)際。易商紅木專注于在亞洲各主要核心市場(chǎng)進(jìn)行專業(yè)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的開發(fā)。易商紅木（“ESR”）整合了亞洲兩家領(lǐng)先的物流地產(chǎn)開發(fā)商及運(yùn)營(yíng)商的資源，并作為亞洲最大的物流地產(chǎn)平臺(tái)之一，在中國(guó)、日本和韓國(guó)持有逾650萬平米的完工或在建項(xiàng)目，有600余萬平米的儲(chǔ)備項(xiàng)目，并在香港和新加坡設(shè)有辦公室。易商紅木的成立源自于2016年1月易商與紅木的合并。易商由全球私募股權(quán)投資公司美國(guó)華平投資集團(tuán)攜手沈晉初及孫冬平共同創(chuàng)建，是中國(guó)和韓國(guó)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的頂級(jí)開發(fā)商之一，中國(guó)最大的面向領(lǐng)先電商的第三方倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)主。紅木由CharlesdePortes和StuartGibson于2006年創(chuàng)建，是專注于物流行業(yè)的地產(chǎn)公司，并在在日本和中國(guó)核心區(qū)域擁有多個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目。廣發(fā)控股(香港)結(jié)構(gòu)融資部主管許怡君表示：“我們非?？粗匾咨碳t木的快速發(fā)展能力及強(qiáng)大的執(zhí)行能力，這為公司未來的增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將繼續(xù)受益于亞洲電子商務(wù)的迅猛發(fā)展及零售業(yè)的快速轉(zhuǎn)型，相信易商紅木將進(jìn)一步鞏固其業(yè)界領(lǐng)軍地位。我們很高興能成為易商紅木的長(zhǎng)期合作伙伴，并將逐步和易商紅木建立更加深入的合作，例如發(fā)展其他戰(zhàn)略產(chǎn)品和合伙關(guān)系等?！币咨碳t木聯(lián)席首席執(zhí)行官沈晉初表示：“此次中國(guó)投資者的投資，是對(duì)易商紅木和中國(guó)及整個(gè)亞洲物流地產(chǎn)和現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾隙ā?016年我們發(fā)展強(qiáng)勁，完成了易商與紅木的合并，并實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)、韓國(guó)和日本核心市場(chǎng)的開發(fā)面積的顯著增長(zhǎng)。這主要得益于我們一流的租戶網(wǎng)絡(luò)所帶來的旺盛需求，以及我們?cè)诿總€(gè)市場(chǎng)建立起的新的債權(quán)和股權(quán)融資渠道。集團(tuán)在今后幾年內(nèi)的發(fā)展將進(jìn)一步提速，并鞏固在整個(gè)亞洲市場(chǎng)的領(lǐng)先地位?！币咨碳t木有著強(qiáng)大的投資人陣容，獲得包括華平、荷蘭匯盈(APG)、荷蘭養(yǎng)老基金PGGM、加拿大養(yǎng)老基金投資公司(CPPIB)和高盛在內(nèi)的全球頂級(jí)投資者的支持。易商紅木是亞洲擁有最大儲(chǔ)備項(xiàng)目面積的開發(fā)商之一，專注于與消費(fèi)和貿(mào)易連結(jié)最為緊密的主要都市圈市場(chǎng)。易商紅木也是中國(guó)最大的面向領(lǐng)先電商以及冷鏈物流的第三方倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)主。

1月11日消息，據(jù)獲悉，日前，供應(yīng)鏈配送服務(wù)商——云鳥配送宣布完成C輪融資，融資額為一億美金，由華平投資集團(tuán)領(lǐng)投，紅杉中國(guó)、經(jīng)緯中國(guó)、金沙江等原有投資方跟投。云鳥配送透露，此輪融資將主要用技術(shù)研發(fā)、安全保障體系完善、服務(wù)品質(zhì)提升、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)及開通新城市。據(jù)了解，云鳥配送自2014年11月成立以來，為B2B、O2O、連鎖商業(yè)、分銷商、品牌商、制造商、B2C、快遞快運(yùn)等客戶提供區(qū)域及同城配送業(yè)務(wù)。目前云鳥配送已在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、武漢、成都、青島等16個(gè)一線城市開展業(yè)務(wù)。云鳥配送相關(guān)人士表示，未來將專注供應(yīng)鏈配送服務(wù)，做新型供應(yīng)鏈配送服務(wù)商，整合海量社會(huì)運(yùn)力資源，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與企業(yè)供應(yīng)鏈需求精確、高效匹配。此前，云鳥配送于2015年1月完成額度為一千萬美元的A輪融資，投資方為經(jīng)緯中國(guó)、金沙江、盛大資本；同年7月，完成B輪數(shù)千萬美金級(jí)融資，由紅杉中國(guó)領(lǐng)投、A輪三家投資方跟投。

10月13日，互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)神州專車和互聯(lián)網(wǎng)代駕平臺(tái)e代駕進(jìn)行合并的消息在網(wǎng)上流傳。騰訊財(cái)經(jīng)通過多方信源核實(shí)，神州專車并非和e代駕完全并購(gòu)，而是神州專車以戰(zhàn)略投資形式入股e代駕，該消息將于10月15日對(duì)外公布。不愿透露姓名的消息人士對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)稱，神州專車投資e代駕之后，雙方會(huì)利用各自的優(yōu)勢(shì)，在業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。神州專車的運(yùn)營(yíng)主體優(yōu)車科技截至今年6月30日從神州租車租賃車輛1.61萬輛，擁有司機(jī)4萬名。但是神州專車認(rèn)為，目前的司機(jī)數(shù)量不能滿足業(yè)務(wù)需求。e代駕剛好在司機(jī)數(shù)量方面具有優(yōu)勢(shì)，其擁有的20萬名司機(jī)在中國(guó)的298個(gè)城市開通了代駕業(yè)務(wù)。騰訊財(cái)經(jīng)獲悉，此次合作的牽線人是神州專車和e代駕的共同股東——華平投資。華平投資是美國(guó)一家私募股權(quán)投資基金，目前在神州租車的持股率為11.08%。在神州專車剛剛結(jié)束的B輪融資中，華平資本作為神州專車的股東，與神州租車和君聯(lián)資本共同向神州專車投資2.5億美元。而在e代駕于今年5月份完成的D輪1億美元的融資由華平投資領(lǐng)投。神州專車戰(zhàn)略投資e代駕是雙方需求正好互補(bǔ)的結(jié)果。熟悉此次投資的人士透露，一方面，出于互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)神州專車、滴滴快的和Uber之間的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈；另一方面，滴滴快的在今年7月份推出代駕業(yè)務(wù)以來，e代駕的業(yè)務(wù)也受到挑戰(zhàn)。針對(duì)此次事件，截至發(fā)稿前騰訊財(cái)經(jīng)未獲得神州專車和e代駕的官方回應(yīng)。

5月18日晚間消息，國(guó)內(nèi)時(shí)尚電商走秀網(wǎng)已完成C輪3000萬美元融資，領(lǐng)投方為怡和聯(lián)創(chuàng)、KPCB等原機(jī)構(gòu)投資方，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)跟投。據(jù)悉，走秀網(wǎng)明日將正式公布該消息。據(jù)了解，走秀網(wǎng)于2011年3月獲得首輪融資2000萬美元，投資方為凱鵬華盈（KPCB）。同年8月，走秀網(wǎng)宣布獲得華平投資1億美元的B輪融資。然而，在2012年6月，有消息傳走秀網(wǎng)第三輪融資失敗，原因是發(fā)展速度不能令投資人滿意。在B輪融資四年之后，走秀網(wǎng)終于拿到C輪融資，也讓人遐想連篇。據(jù)走秀網(wǎng)官方介紹，其只跟歐美知名企業(yè)合作，消除中間環(huán)節(jié)，以保證更大的供應(yīng)折扣和價(jià)格優(yōu)惠。據(jù)其透露，走秀網(wǎng)深入合作的海外商家數(shù)量超過600家，獨(dú)家合作近200家，超過80%的商品低于香港零售價(jià)，65%的商品低于美國(guó)和英國(guó)零售價(jià)。從用戶情況來看，走秀網(wǎng)的注冊(cè)用戶超過1000萬，平均客單價(jià)約1500元，重復(fù)購(gòu)買率超過85%。

北京時(shí)間3月18日消息，二手車電商平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)今日對(duì)外宣布，公司已經(jīng)完成來自百度、KKR和Coatue的C輪融資，總計(jì)1.7億美元，由華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。優(yōu)信CEO戴琨對(duì)騰訊科技表示，百度是用戶進(jìn)行信息檢索的首選入口——包括二手車信息。優(yōu)信和百度在二手車電商領(lǐng)域也有相當(dāng)多的共識(shí)，此次百度戰(zhàn)略投資優(yōu)信，會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的綜合服務(wù)能力。通過兩家的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，可以將更多透明可信的二手車資源呈現(xiàn)給消費(fèi)者。僅在半年前，優(yōu)信集團(tuán)于2014年9月剛剛披露完成B輪2.6億美元的融資，B輪投資方為華平投資集團(tuán)、老虎環(huán)球基金等。優(yōu)信集團(tuán)由原易車集團(tuán)副總裁戴琨在2011年時(shí)創(chuàng)立，曾獲得易車董事長(zhǎng)李斌的天使投資。2013年，優(yōu)信集團(tuán)A輪3000萬美元融資的投資方包括君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金以及騰訊。融資后全面進(jìn)軍B2C二手車業(yè)務(wù)優(yōu)信官方表示，這一輪融資的核心目的是為了進(jìn)軍二手車B2C領(lǐng)域。3月15日，優(yōu)信集團(tuán)已經(jīng)推出其垂直二手車電商平臺(tái)“優(yōu)信二手車”。據(jù)悉，此次融資之后，投資方百度也將對(duì)“優(yōu)信二手車”B2C業(yè)務(wù)進(jìn)行全方位支持，以及多種戰(zhàn)略資源對(duì)接。在半年的準(zhǔn)備過程中，“優(yōu)信二手車”目前已經(jīng)覆蓋50個(gè)城市，部署1000多人，通過自主研發(fā)的車況檢測(cè)設(shè)備“查客”以及精確的車輛識(shí)別能力，以保證上線車輛的信息真實(shí)透明。另外，“優(yōu)信二手車”對(duì)外表示，將向用戶提供“無事故承諾”服務(wù)，確保車輛無水淹、無火燒、無重大事故，如果用戶發(fā)現(xiàn)車輛為事故車，可在15天內(nèi)全額退款。在上線B2C業(yè)務(wù)以前，優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)立四年來主要專注在二手車的B2B業(yè)務(wù)，也就是二手車拍賣。在新業(yè)務(wù)上線后，優(yōu)信集團(tuán)將擁有B2B二手車拍賣平臺(tái)“優(yōu)信拍”，以及B2C品牌“優(yōu)信二手車”?！皟?yōu)信拍”幫助二手車經(jīng)銷商更好地完成收車和賣車的兩個(gè)環(huán)節(jié)；“優(yōu)信二手車”幫助普通消費(fèi)者更加迅速地找到真實(shí)可靠的車輛，享受更好的購(gòu)車體驗(yàn)。此外，優(yōu)信拍從去年開始打造“優(yōu)信金融”業(yè)務(wù)，公司方面表示在金融領(lǐng)域也已經(jīng)做了大量的儲(chǔ)備工作，將陸續(xù)推出更豐富的汽車金融產(chǎn)品。戴琨表示，“過去幾年，優(yōu)信在B2B領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和雄厚的實(shí)力。在幫助經(jīng)銷商解決好批發(fā)問題的同時(shí)，優(yōu)信也將在零售業(yè)務(wù)上持續(xù)為經(jīng)銷商做出貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商與消費(fèi)者之間的互通。另一方面，‘優(yōu)信二手車’平臺(tái)將通過透明化的購(gòu)車過程以及對(duì)商品的質(zhì)量保證，逐步使?jié)撛诘馁?gòu)車群體從半專業(yè)人群過渡為一般消費(fèi)者，進(jìn)一步促進(jìn)二手車零售市場(chǎng)的活力?！边^去一年，二手車電商的蓬勃發(fā)展，受到資本市場(chǎng)的格外關(guān)注，行業(yè)內(nèi)的投融資高達(dá)10余起。但受制于二手車復(fù)雜且漫長(zhǎng)的交易流程，此前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，B2B模式占據(jù)了二手車電商的大部分份額。但隨著市場(chǎng)的成熟，優(yōu)信拍這類專注于撮合二手車經(jīng)銷商需求的平臺(tái)方，也開始關(guān)注并進(jìn)入到2C市場(chǎng)。幾乎在“優(yōu)信二手車”上線同一時(shí)間，另一個(gè)B2B二手車平臺(tái)車易拍也宣布將開始面向消費(fèi)者的2C業(yè)務(wù)。在二手車電商的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，隨著投資走向以及各家業(yè)務(wù)模式的變化，競(jìng)爭(zhēng)格局勢(shì)必也將開始出現(xiàn)顯著變化。

【編者按】談到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，80%的話題都離不開微信。這個(gè)可愛的小綠巨人，正在用連接建造移動(dòng)帝國(guó)，重新編織人與人之間的關(guān)系。然而，微信從社交關(guān)系鏈拓展到電商生態(tài)圈，需要很多具體操作運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的梳理和系統(tǒng)性建設(shè)，而不是僅僅停留于流量擴(kuò)張。否則，就是昨日騰訊電商的劇情重演。對(duì)此，資深零售人士、華平資本投資顧問黃若也曾嘗試在微信朋友圈中售賣進(jìn)口牛肉。他用親身經(jīng)歷證明，有流量卻沒有針對(duì)流量的導(dǎo)引和Mapping（用戶地理位置定位），很可能變成自生自滅的“盲流”，從而嚴(yán)重削弱流量?jī)r(jià)值。在這方面，至今騰訊或者借助微信的各方開發(fā)，依然沒有突破性進(jìn)展。以下為黃若自述：移動(dòng)時(shí)代，火的是微信，這一點(diǎn)大概不會(huì)有異議。我曾開玩笑說，30歲以下的年輕人，如果至今仍未使用微信，那他多半是（古時(shí)代）穿越過來的，如果他沒聽說過微信，那就得查一查他是不是偷渡進(jìn)中國(guó)的。至于微信的商業(yè)化運(yùn)用，特別是怎樣進(jìn)入電商，各種文章論述討論甚多，反倒騰訊自己似乎不著急，除了微支付環(huán)節(jié)有些動(dòng)作外，用微信拉生意賣東西，至今沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，僅有那么幾百家公眾賬號(hào)或銀行界面的商家植入，也做得零零碎碎，大有一副皇上不急太監(jiān)急的樣子。經(jīng)歷了PC端電商平臺(tái)幾次并不成功的嘗試以后，騰訊對(duì)于自身平臺(tái)的開發(fā)性運(yùn)用，顯得十分保守。近些年的動(dòng)作，更多是利用自身的流量?jī)?yōu)勢(shì)和資金力量，做投資性的布局，包括團(tuán)購(gòu)、易迅、點(diǎn)評(píng)等等。騰訊是一家的優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)公司，長(zhǎng)于開發(fā)，弱于商務(wù)化運(yùn)營(yíng)。在我看來，他們用投資加流量輸出的方式布局電商及移動(dòng)生活領(lǐng)域，以這樣的方法構(gòu)建企鵝帝國(guó)的生態(tài)圈，十分符合騰訊基因，也體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同精神。電子商務(wù)大家爭(zhēng)奪多的無非是入口和出口。在PC端時(shí)代，淘寶和天貓是大的交易入口，支付寶則是以擔(dān)保買賣的形式建造了流量出口。后來誕生了美麗說、蘑菇街這一類的導(dǎo)購(gòu)型網(wǎng)站，試圖在淘寶之上再架設(shè)一道流量入口，我稱之為網(wǎng)絡(luò)的購(gòu)物班車（線下賣場(chǎng)、百貨公司很常見）。這本身是電商模式的一大創(chuàng)新，但是動(dòng)了淘寶的奶酪，在淘寶平臺(tái)位居PC端電商絕對(duì)統(tǒng)治地位的情況下，導(dǎo)來導(dǎo)去，基本上還是依賴淘寶生態(tài)生存，導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站難以形成持續(xù)的商業(yè)價(jià)值。假如電商的分布不是這么集中，那么導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站的話語權(quán)一定大大加重。出口方面，美國(guó)谷歌做購(gòu)物車，其實(shí)就是出口流量的生意，在中國(guó)，由于有了絕對(duì)統(tǒng)治地位的支付寶，即使搜索引擎做流量出口，也沒有太大的市場(chǎng)發(fā)展空間。從零售交易流程上看，做生產(chǎn)不如做買賣，做買賣不如做服務(wù)，做服務(wù)不如做流量，這似乎已經(jīng)成了中國(guó)電商行業(yè)的一個(gè)規(guī)律，所以大家都試圖在流量的入口和出口兩大環(huán)節(jié)上拼搶。如今進(jìn)入移動(dòng)時(shí)代，移動(dòng)電商的運(yùn)用，微信和微支付，毫無疑問是移動(dòng)端入口和出口的戰(zhàn)略布局。就好比開發(fā)一片新區(qū)，要先做好“三通一平”，鋪設(shè)好水電煤，地段因此升值，你的獲利大。但移動(dòng)端要拓展到電商生態(tài)圈，需要很多具體操作運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的梳理和系統(tǒng)性建設(shè)，而不是僅僅停留于流量擴(kuò)張。有流量沒有針對(duì)流量的導(dǎo)引和Mapping（用戶地理位置定位），很可能變成自生自滅的“盲流”，從而嚴(yán)重削弱流量?jī)r(jià)值。在這方面，至今騰訊或者借助微信的各方開發(fā)，依然沒有突破性進(jìn)展。都說O2O，還有生活服務(wù)類的運(yùn)用是移動(dòng)電商的重點(diǎn)，這方面大家有共識(shí)，但具體怎么操作？移動(dòng)端現(xiàn)在看來更多的是基于人與人之間的紐帶，這一點(diǎn)和PC端更多是人機(jī)（人和產(chǎn)品）之間的連接鏈條明顯不同。移動(dòng)的APP需要讓人下載、打開，微信的好友、粉絲需要對(duì)方添加、記載，從商務(wù)邏輯看，基于人之間的運(yùn)用較之基于人與機(jī)器的運(yùn)用更具有可信度，更長(zhǎng)于分享互動(dòng)，活躍性和成交潛力也更高。有人因此認(rèn)為微信的銷售將是以朋友圈為主的框架，例如我有一款好的運(yùn)動(dòng)鞋，通過微信發(fā)布，朋友圈知根知底，購(gòu)買一定踴躍。這個(gè)判斷我并不認(rèn)同。首先銷售是件技術(shù)活、專業(yè)活，玩票開心可以，但是要以此為職業(yè)，需要采購(gòu)、進(jìn)貨、成本、銷售策劃等一系列操作，這不是人人喝著咖啡就可以干好的輕松事。其次絕大多數(shù)用戶并不希望在好友圈里攙和太多的商業(yè)色彩。微信上的公共賬號(hào)已經(jīng)證明，你可以有很多粉絲，大家喜歡看你的新貼，跟進(jìn)你的分享。但如果你持續(xù)在上面灌水發(fā)廣告，則人群一下作鳥獸散。我本人曾經(jīng)在微信平臺(tái)上嘗試賣進(jìn)口牛肉，叫好的很多，叫座的很少。大家覺得聽說你要賣牛肉很好奇很鼓勵(lì)，但未必找你進(jìn)貨。從消費(fèi)者心理上看，對(duì)方不知道你是否專業(yè)。再說如果有售后服務(wù)或投訴，他又不好意思開口，朋友歸朋友，買賣歸買賣，這是一個(gè)常理。再說零售通常都有二八法則，或一九法則。少量商品構(gòu)成交易的絕大比重。即使要通過人人開店的方式營(yíng)銷，做做長(zhǎng)尾沒有問題，但熱銷商品一定需要專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)、口碑和流程運(yùn)作。我認(rèn)為移動(dòng)電商的最大機(jī)會(huì)，在于提供給無數(shù)已經(jīng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)實(shí)體企業(yè)及個(gè)體經(jīng)營(yíng)者一個(gè)繞開PC平臺(tái)，直接拓展其互聯(lián)網(wǎng)生意的絕好機(jī)會(huì)。淘寶宣稱有三百萬活躍賣家，這是一個(gè)巨大的數(shù)字，但相比于全國(guó)的零售企業(yè)，這是一個(gè)零頭。我看到的數(shù)字，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有各種線下實(shí)體零售服務(wù)業(yè)，包括我們?cè)诮诸^巷尾、社區(qū)底商隨處可見的各式攤鋪，總數(shù)約5000～6000萬家。這還不包括個(gè)體戶，例如北京動(dòng)物園服裝批發(fā)市場(chǎng)就有幾千戶攤主，各地批發(fā)市場(chǎng)的售貨眾多個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶。對(duì)于數(shù)量幾千萬以上的線下零售實(shí)體和生活服務(wù)業(yè)提供商，PC平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)門檻其實(shí)不低：要懂得網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，要時(shí)時(shí)上網(wǎng)盯著，要懂得拍照、旺旺等。我們的確看到了類似電腦城、小商品批發(fā)市場(chǎng)有很多人同時(shí)開網(wǎng)店兼營(yíng)，但路邊賣羊肉串的，服裝城里擺攤賣衣服的，通過電腦開店顯然不那么容易。而手機(jī)移動(dòng)平臺(tái)的便利性和低使用門檻的特性更加符合這個(gè)群體的工作習(xí)慣。照片拍攝、上傳，簡(jiǎn)單兩行字的描述不用特意花太多功夫。時(shí)時(shí)在線的移動(dòng)功能，更加符合他們同時(shí)要忙碌實(shí)體店面或攤位的實(shí)際工作特點(diǎn)。當(dāng)然移動(dòng)電商的運(yùn)用，APP后端的開發(fā)依然需要，包括下單流程、API借口和庫(kù)存更新、付款確認(rèn)、售后服務(wù)等等。以餐飲業(yè)移動(dòng)端的運(yùn)用為例?，F(xiàn)在各個(gè)APP功能，大多還局限于餐廳地址、電話、食客分享等等，這只是移動(dòng)版的社區(qū)或廣告模式。手機(jī)餐飲服務(wù)的更多發(fā)展前景在于，利用APP定位、訂餐、點(diǎn)餐，例如準(zhǔn)備中午12:20到某某餐廳，提前就把菜單點(diǎn)好要求幾時(shí)上菜，預(yù)付全款（可以有折扣）或定金，客人到場(chǎng)，直接入座就餐。既節(jié)省了用戶等待時(shí)間，又大大提高了廚房出菜計(jì)劃。我一位朋友Frank在北京CBD從事辦公室員工午間快餐手機(jī)訂購(gòu)服務(wù)，以此節(jié)省很多人午間叫外賣時(shí)間，我建議這項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)更進(jìn)一步，設(shè)計(jì)成網(wǎng)上直接勾選下單，商家按時(shí)送達(dá)（否則免單）的移動(dòng)訂餐交易。在這樣的場(chǎng)景里，客人的時(shí)間緊迫性需求很突出，高峰期的處理能力是餐廳能否獲得更多交易的核心，移動(dòng)運(yùn)用能夠?yàn)殡p方提供價(jià)值。移動(dòng)端的電商運(yùn)用由于阿里騰訊的交惡，在客觀上大大延緩了這一進(jìn)程。本來微信有流量有用戶黏性，淘寶有商品有成熟的購(gòu)物流，是一件可以兩全其美的互補(bǔ)。只可惜阿里一心想著自己的那塊地盤，找一個(gè)借口封鎖了微信端的導(dǎo)引接口，而騰訊的電商平臺(tái)又一直不見起色。只好大家都那么半空中吊著，一直不能形成繁榮的生態(tài)鏈。阿里也曾經(jīng)試圖自我塑造，弄了一個(gè)來往，不出半年就無果而終。這也再次證實(shí)了我在《我看電商》書中總結(jié)的那個(gè)現(xiàn)象：互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，一家中國(guó)公司復(fù)制一家外國(guó)公司的模式在國(guó)內(nèi)做，成功幾率較大，因?yàn)橛械乩?、人和、?guó)情優(yōu)勢(shì)，例如百度之于谷歌，淘寶之于eBay，可是如果是一家國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司試圖復(fù)制另一家已經(jīng)成功的國(guó)內(nèi)企業(yè)，基本都不成功，例如PC端的拍拍之于淘寶，百度之于天貓，來往之于微信。除非是前者在后者還沒有真正構(gòu)成行業(yè)壟斷的時(shí)候及早切入。例如蘑菇街之于美麗說，還有更早時(shí)候的藝龍之于攜程。移動(dòng)端的電商發(fā)展有一個(gè)環(huán)節(jié)至今仍不明朗，那就是中介的作用。線下零售的中介（購(gòu)物商城）和PC端的電商平臺(tái)，都以流量提供和交易促成的角色，占據(jù)利潤(rùn)的顯要地位。移動(dòng)端以用戶（個(gè)人）為單位，加上唯一性和實(shí)名制特點(diǎn)，本身可以自發(fā)布自交易自運(yùn)營(yíng)（當(dāng)然需要統(tǒng)一的流程），這樣的大背景下，中間流量提供方的作用是否表現(xiàn)得更為隱性并退居次席，這個(gè)尚有待實(shí)踐。我們都知道流量的重要性，但PC端電商那種平臺(tái)為王，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方不斷提升交易收入（廣告，服務(wù)費(fèi)，扣點(diǎn)等等）從而擠壓賣家生存空間的做法，并不健康。注：本文摘選自黃若新書《再看電商》黃若簡(jiǎn)介：中國(guó)連鎖零售及電子商務(wù)骨灰級(jí)領(lǐng)軍人物，江湖人稱“黃藥師”，跨界老兵。原當(dāng)當(dāng)網(wǎng)首席運(yùn)營(yíng)官，天貓創(chuàng)始總經(jīng)理。有近30年的商業(yè)、零售業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾長(zhǎng)期任職多家全球500強(qiáng)企業(yè)高管、歷任易初蓮花、萬客隆、天津家世界等知名零售企業(yè)總經(jīng)理、執(zhí)行副總裁等職。后加入淘寶網(wǎng)，任運(yùn)營(yíng)中心副總裁并負(fù)責(zé)淘寶商城的組建，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)了網(wǎng)上零售B2C平臺(tái)這一全新電商模式。一位實(shí)操型的商業(yè)管理者，具有豐富的大型企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)東西方不同的企業(yè)體系及消費(fèi)者行為有著深刻了解。在領(lǐng)導(dǎo)零售業(yè)創(chuàng)建、重組和業(yè)務(wù)拓展方面具有專長(zhǎng)。2011年6月自電商行業(yè)隱退，現(xiàn)服務(wù)于風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)。

【一起惠訊】?jī)H靠賣化妝品上市，聚美優(yōu)品的故事沒那么動(dòng)聽。所以，在其招股說明書中，關(guān)系到未來成長(zhǎng)空間的兩大數(shù)字特別受資本界關(guān)注：一是移動(dòng)銷售占比達(dá)49%，二是開放平臺(tái)銷售占比為14.5%。對(duì)此，一起惠從多位服裝、箱包與家居類品牌商了解到，與移動(dòng)銷售占比相比，他們更關(guān)心的是開放平臺(tái)運(yùn)營(yíng)情況?！鞍裀C端與移動(dòng)端割裂來看是不科學(xué)的，PC端賣得好，移動(dòng)端才會(huì)賣得好，現(xiàn)在平臺(tái)都是把老客戶往移動(dòng)端倒，整體運(yùn)營(yíng)水平高才是王道。開放平臺(tái)的發(fā)展速度更與商家切身利益相關(guān)，也更能說明聚美的成長(zhǎng)空間有多大。”然而，目前的狀況是，多數(shù)品牌商普遍反映在聚美優(yōu)品開放平臺(tái)銷售量偏低?！耙苑b類目為例，現(xiàn)在大家的主要渠道還是傾向以天貓與唯品會(huì)為主，連京東和當(dāng)當(dāng)都差不多淪為‘雞肋渠道’了，聚美情況就更差，只比凡客稍好。一位女裝互聯(lián)網(wǎng)品牌負(fù)責(zé)人稱，聚美優(yōu)品開放平臺(tái)上的銷量只有唯品會(huì)的十分之一。針對(duì)商家們關(guān)心聚美優(yōu)品上市之后會(huì)不會(huì)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，一起惠聯(lián)系到多位資深賣家與電商從業(yè)者，他們分析聚美優(yōu)品做開放平臺(tái)會(huì)遇到三大障礙。障礙一：聚美沒有賣服裝的基因據(jù)悉，聚美優(yōu)品IPO招股書中只公布了2013年?duì)I收收入為4.83億美元、開放平臺(tái)銷售占比14.5%，以及籠統(tǒng)地說明供應(yīng)商和第三方商戶約1700家，所以，外界并無法真正掌握聚美優(yōu)品第三方商戶平均年銷量的真實(shí)情況。為此，一起惠聯(lián)系到多位聚美第三方商戶，得到的反饋卻是，一般中檔女裝賣家一期能賣5萬到10萬、春夏一期能賣1萬到5萬。中偏低檔女鞋上聚美促銷活動(dòng)一期銷量不會(huì)超過十萬。總體來說，聚美優(yōu)品開放平臺(tái)上的銷量增速較慢，在商家看來，更適合甩死庫(kù)存。為什么活躍用戶有1050萬的聚美優(yōu)品，開放平臺(tái)銷量卻沒能迅速崛起？“陳歐不是做服裝的人，他們團(tuán)隊(duì)身上流的是營(yíng)銷的血液，對(duì)服裝的把關(guān)以及理解上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！币晃煌顺鼍勖篱_放平臺(tái)的箱包品牌商告訴一起惠，這是聚美開放平臺(tái)身上的致命傷。處境尷尬的不僅是聚美，京東與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自做開放平臺(tái)之后，服裝、箱包與家居一直是其重點(diǎn)開拓類目，但始終沒有樹立競(jìng)爭(zhēng)門檻。被商家列為天貓、唯品會(huì)之外的第二梯隊(duì)。一位有多年傳統(tǒng)零售從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人士分析，隔行如隔山，電商跨品類運(yùn)營(yíng)，沒有平臺(tái)們想象中容易?！盎瘖y品是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，服裝、箱包與家居是半標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，雖然同樣是針對(duì)女性用戶，但是運(yùn)營(yíng)完全是兩碼事?！闭系K二：只做跟隨者難具超越性隨著特賣模式的興起，聚美優(yōu)品與唯品會(huì)無論是商業(yè)模式上，還是品類上均高度重合，注定二者要正面廝殺?！跋炔徽撐ㄆ窌?huì)已經(jīng)樹立‘最大的服裝品牌特賣平臺(tái)’這一先發(fā)優(yōu)勢(shì)，單從現(xiàn)實(shí)條件來看就是聚美優(yōu)品難拼得過的?！痹凇岸x一”中，品牌商態(tài)度多數(shù)傾向于唯品會(huì)。首先，唯品會(huì)與商戶合作已有成功經(jīng)驗(yàn)，流程也相對(duì)成熟。多數(shù)商家選擇放棄聚美優(yōu)品的主要原因在于，更愿意與唯品會(huì)走在一起達(dá)成長(zhǎng)線的框架合作，“盡管唯品會(huì)招商政策很苛刻，扣點(diǎn)也更高，但是商家更看重唯品會(huì)帶來的銷量。”據(jù)唯品會(huì)合作商戶反饋，唯品會(huì)在商家選定上樹立了門檻：聚美不要求商戶入倉(cāng)，所以也沒有售罄率的要求。相反，唯品會(huì)要求商戶商品必須入倉(cāng)，并且在入倉(cāng)前對(duì)商家有入選考察，若商家售罄率低于60%則容易被淘汰，這也逼迫商家不能反復(fù)上舊款。此外，在價(jià)格管控上，唯品會(huì)要求品牌商供貨全網(wǎng)最低，聚美要求比全網(wǎng)旗艦店低5%即可。其次，唯品會(huì)對(duì)商家如此強(qiáng)勢(shì)，是因?yàn)槠湔莆樟舜罅坑脩?，并且把一部分利益反饋給消費(fèi)者?！拔ㄆ窌?huì)對(duì)商家嚴(yán)厲，受益的是消費(fèi)者。在上新速度與性價(jià)比上，唯品會(huì)擊中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，也就樹立了行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。正是因?yàn)槿绱?，唯品?huì)上有一批客單價(jià)在380元以上的用戶，這是天貓平臺(tái)上都很覬覦的?！鄙碳曳答?，跟隨者聚美優(yōu)品在供應(yīng)商與用戶兩頭都沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而可以沖擊到唯品會(huì)這樣的渠道，也就在對(duì)比中失去了控制權(quán)。此外，一位高端女裝品牌電商負(fù)責(zé)人分析，聚美優(yōu)品可以與唯品會(huì)差異化，主做中低端品牌，但這樣做的結(jié)果則面臨逐漸被邊緣化的威脅?！半娮由虅?wù)發(fā)展到任何階段，服裝都是存在于品牌賣場(chǎng)+折扣賣場(chǎng)+地?cái)傔@三種市場(chǎng)中。品牌賣場(chǎng)與地?cái)偸谴箢^，中間的折扣賣場(chǎng)是對(duì)傳統(tǒng)渠道的補(bǔ)充。唯品會(huì)為什么能做大，其中一個(gè)很重要的原因是品牌賣場(chǎng)天貓?jiān)谧呙黠@下坡路，給了唯品會(huì)留了一個(gè)機(jī)會(huì)。”障礙三：自營(yíng)品類上不了臺(tái)階難帶動(dòng)開放平臺(tái)實(shí)際上，無論是傳統(tǒng)零售業(yè)還是電子商務(wù)，開放平臺(tái)初期發(fā)展，很大程度依賴于自營(yíng)平臺(tái)的帶動(dòng)。而對(duì)于聚美優(yōu)品來說，有一個(gè)致命問題一直沒有被解決：網(wǎng)上化妝品難排除假貨和水貨的嫌疑，在品牌商那里美譽(yù)度并不高?！爸懈叨嘶瘖y品還是以走線下為主，對(duì)線上非官方渠道向來是排斥的。”中高端品牌對(duì)聚美優(yōu)品的態(tài)度決定了其規(guī)模與用戶質(zhì)量?！叭绻芨愣ù笃放疲屗麄儼颜纺蒙蟻碣u，聚美可以往上走一大步，否則只能走中低端路線，賣賣水貨，吸引的也是中低端用戶?！币晃慌放粕谈嬖V一起惠，聚美用戶以一二線城市的低收入年輕女性為主，雖然總體客單價(jià)過得去，但是購(gòu)買實(shí)力有限，對(duì)單品的價(jià)格較敏感。一起惠注意到，上市招股書顯示的客單價(jià)也能佐證，聚美優(yōu)品為22.7美元，唯品會(huì)為34.7美元，京東為64美元。上述商家分析，聚美優(yōu)品的客單價(jià)相對(duì)較低，并且消費(fèi)者購(gòu)買化妝品多是一次購(gòu)買幾件產(chǎn)品，反映出聚美用戶單品價(jià)格更低。顧客購(gòu)買力直接決定了開放平臺(tái)的銷量的成長(zhǎng)性。華平資本顧問、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)前任COO黃若曾經(jīng)分析，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)開放平臺(tái)做精品百貨不容易，理由就是圖書購(gòu)買者消費(fèi)能力有限，帶不動(dòng)客單價(jià)較高的產(chǎn)品。“相對(duì)京東來講，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是個(gè)小體量的公司，他們撬不動(dòng)那個(gè)大盤。這點(diǎn)不能學(xué)京東，因?yàn)榫〇|的用戶是買800塊的東西，然后要他買200塊的百貨，這是可以帶得動(dòng)的。當(dāng)當(dāng)?shù)挠脩羰琴I50塊的圖書，你要50塊的用戶帶動(dòng)200塊的百貨，那是很困難的。”在一起惠聯(lián)系的眾多第三方商家中，有部分品牌商直言，并沒有官方直接授權(quán)入駐聚美優(yōu)品的開放平臺(tái)，在聚美優(yōu)品的特賣商城中看到的極有可能是代理商為其供貨。“每個(gè)平臺(tái)用戶群屬性不同，進(jìn)入聚美，是希望銷量擴(kuò)張還是品牌溢價(jià)？平臺(tái)被資本包圍，我們很擔(dān)心明年會(huì)產(chǎn)生泡沫。聚美做開放平臺(tái)是尋求規(guī)模增量，在新擴(kuò)張的品類還沒有成熟的情況下，我們品牌商是不愿意做小白鼠的。”某女裝淘品牌指出，品牌進(jìn)駐平臺(tái)尋求增量的時(shí)代已經(jīng)過去了，現(xiàn)階段更樂于找穩(wěn)健的合作伙伴。針對(duì)聚美優(yōu)品在開放平臺(tái)上難有大發(fā)展，也有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，近兩年移動(dòng)電商飛速發(fā)展，小而美的垂直電商會(huì)越來越多，聚美優(yōu)品與其做大而全不如做專而精?！癕G面膜年銷售額也有十個(gè)億，無線端用戶越來越細(xì)分，類似MG面膜這樣的品牌商或者渠道商勢(shì)必會(huì)多起來。聚美如果開放平臺(tái)做不好，自營(yíng)平臺(tái)也會(huì)受到蠶食。但做專而精需要時(shí)間積累，不如直接拿流量?jī)冬F(xiàn)容易，對(duì)于上市后的聚美來說，快速增收才是最重要的事情?！?/div>