印度
網(wǎng)約車商業(yè)模式誕生在美國,美國也是網(wǎng)約車大國,其市場開始走向成熟和集中化。據(jù)外媒最新消息,面對兩大巨頭的壟斷,美國一家二線的網(wǎng)約車準(zhǔn)備變賣資產(chǎn)退出競爭。據(jù)美國彭博社報(bào)道,發(fā)生變故的二線網(wǎng)約車品牌是Juno公司,總部位于紐約市。去年四月,來自以色列的網(wǎng)約車公司Gett斥資2億美元收購了Juno,準(zhǔn)備在美國網(wǎng)約車市場分一杯羹。據(jù)消息人士稱,Gett公司正考慮退出美國網(wǎng)約車市場,其中的一個選項(xiàng)是賣掉Juno公司。消息人士也表示,Gett尚未最終決定轉(zhuǎn)讓公司,他們也在考慮多種選項(xiàng)。據(jù)稱,Gett之所以選擇從美國退出,是因?yàn)槊媾RJuno公司越來越高的運(yùn)營成本。不過另外一個消息人士則表示,在今年一季度,Juno已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利,另外母公司Gett也計(jì)劃在明年一季度盈利。在美國網(wǎng)約車市場,Juno的實(shí)力要弱小得多,時至今日僅僅在紐約市運(yùn)營業(yè)務(wù),過去曾表示有計(jì)劃進(jìn)入更多美國城市。據(jù)消息人士稱,Gett公司的投資人包括了德國汽車巨頭大眾集團(tuán)。幾個月前該公司計(jì)劃進(jìn)行一筆新的風(fēng)險投資融資,目標(biāo)規(guī)模為5億美元,但是該公司實(shí)際只融到了8000萬美元,這次融資的挫折,導(dǎo)致Gett公司萌生了退出美國市場的想法。除了美國之外,Gett的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)主要覆蓋俄國。此前,Uber公司也按照中國市場的做法,退出俄國市場,將資產(chǎn)和俄國互聯(lián)網(wǎng)公司Yandex的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并。而Gett最大對手就是這個合并后的實(shí)力企業(yè)。Gett網(wǎng)約車還覆蓋了家鄉(xiāng)市場以色列以及英國。據(jù)報(bào)道,兩年前,Gett曾經(jīng)被視為一家有實(shí)力和Uber展開全球爭奪的網(wǎng)約車公司,當(dāng)時從大眾集團(tuán)獲得了三億美元投資。不過后來,大眾集團(tuán)改變了關(guān)注點(diǎn),開始把更多資源投放在自家注冊的網(wǎng)約車公司Moia和其他業(yè)務(wù)上。值得一提的是,在傳統(tǒng)汽車行業(yè),越來越多的汽車巨頭直接創(chuàng)辦了網(wǎng)約車公司,而不再是對外部新創(chuàng)公司進(jìn)行投資。一般認(rèn)為,隨著自動駕駛汽車逐步成熟,汽車制造商將首先利用無人車推出出租車服務(wù),直接賺取“接送客”收入。未來隨著制造成本進(jìn)一步降低,自動駕駛汽車才有可能進(jìn)入普通民眾家庭。網(wǎng)約車商業(yè)模式誕生在美國加州舊金山市,該市出現(xiàn)了Uber和Lyft兩大服務(wù)巨頭。此前,多家市場研究公司的報(bào)告顯示,Uber和Lyft占據(jù)了美國100%的網(wǎng)約車市場空間,其他公司的份額幾乎可以忽略不計(jì)。以往,Uber在美國市場優(yōu)勢十分明顯,但是卡蘭尼克執(zhí)掌時期發(fā)生的不計(jì)其數(shù)丑聞,讓企業(yè)形象嚴(yán)重受損,消費(fèi)者遠(yuǎn)離而去(曾發(fā)生卸載Uber客戶端的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)動)。在此期間,Lyft依靠良好的品牌形象,獲取新的投資,發(fā)展速度提速。一家機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)顯示,Lyft如今已經(jīng)占到了美國網(wǎng)約車市場的三分之一,其余三分之二歸屬Uber。另外,在日本軟銀集團(tuán)入股Uber之后,Uber的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整,開始改變覆蓋全球的思路,退出一些盈利前景不好的地區(qū)(比如東南亞、印度),關(guān)注美國、歐洲等運(yùn)營狀況良好的地區(qū),從而為未來上市做準(zhǔn)備。這意味著Uber將會在家鄉(xiāng)市場美國本土投入更多資源和精力,這也將是其他弱小品牌的壞消息。
一起惠2018-07-17 10:15:20407 次
韓國是全世界智能手機(jī)普及率最高的國家,擁有三星電子和LG電子兩大手機(jī)巨頭企業(yè)。據(jù)外媒最新消息,日前,韓國手機(jī)市場迎來一個新玩家:剛剛上市的小米公司和韓國運(yùn)營商合作,正式進(jìn)入韓國手機(jī)市場。韓國媒體指出,小米的到來,將使得韓國市場的競爭更加白熱化。為了給上市造勢,在過去半年中,小米的國際化戰(zhàn)略開始提速,比如該公司和李嘉誠旗下電信運(yùn)營商合作,進(jìn)入了歐洲手機(jī)市場。據(jù)韓國先驅(qū)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道,7月16日(周一),小米和韓國兩大電信公司SK電信和韓國電信合作,在韓國市場推出了紅米Note5手機(jī)。小米還和韓國代理商共同舉行了一次隆重的發(fā)布儀式,這也意味著小米將大舉開拓韓國手機(jī)市場。之前,小米公司的手機(jī)能夠在韓國的一些零售商或者網(wǎng)絡(luò)商店零星購買到,但是如今,小米決定第一次和韓國本土電信公司展開合作,向本土消費(fèi)者推廣自家的高性價比手機(jī)。紅米Note5手機(jī)在韓國的定價大約為30萬韓元,相當(dāng)于265美元。不過,SK電信和韓國電信通過數(shù)據(jù)套餐提供了補(bǔ)貼,補(bǔ)貼之后的價格大約為10萬韓元,即不到100美元。除了和兩大韓國電信公司合作之外,韓國的一些電子零售商也將開始發(fā)售這款手機(jī)。目前,韓國第三大電信運(yùn)營商LGUplus并未銷售小米的產(chǎn)品。上述LG運(yùn)營商隸屬于LG集團(tuán),LG集團(tuán)旗下的LG電子是全球知名的智能手機(jī)制造商,是否是和LG電子的競爭關(guān)系導(dǎo)致LGUplus并未銷售小米手機(jī),尚無法證實(shí)。需要指出的是,小米公司旗下包括小米和紅米兩大手機(jī)產(chǎn)品線,紅米定位于入門級和高性價比,小米則定位于中端,價格超過300美元。而在小米公司的國際化戰(zhàn)略中,該公司主要推廣紅米系列手機(jī)。在印度市場,紅米手機(jī)獲得巨大成功,多款產(chǎn)品成為明星爆款。去年四季度以來,小米已經(jīng)超過了三星電子,成為印度智能手機(jī)市場的第一名。不久前小米公司的招股書顯示,該公司主營業(yè)務(wù)是低端手機(jī)生產(chǎn)和銷售,手機(jī)平均銷售價格還不到150美元。這樣的產(chǎn)品定位,也使得資本市場對于小米未來的盈利前景,產(chǎn)生了一定的憂慮。據(jù)韓國先驅(qū)報(bào)報(bào)道,小米的正式到來將會讓韓國智能手機(jī)市場的競爭更加激烈。據(jù)悉,韓國手機(jī)市場被稱為海外品牌的“墳場市場”,主要原因是三星電子在韓國本土擁有強(qiáng)大優(yōu)勢,海外品牌很難爭搶份額。根據(jù)科技市場研究公司“戰(zhàn)略分析”的報(bào)告,去年四季度,三星電子吞吃了韓國智能手機(jī)市場55%的份額,美國蘋果獲得28.3%,位居第二。兩大巨頭霸占了超過八成的市場份額。另外一家韓國手機(jī)廠商LG電子獲得了15.7%份額,排名第三,而且LG份額獲得了翻倍增長。數(shù)據(jù)顯示,三星、蘋果和LG幾乎占到了韓國智能手機(jī)市場的99%。中國廠商想要開拓韓國手機(jī)市場,面臨蜀道之難。在過去三年時間里,中國本土手機(jī)公司快速崛起,依靠著高性價比、網(wǎng)絡(luò)直銷等模式,中國廠商首先在本土市場打壓了蘋果、三星、LG等品牌,獲得主導(dǎo)性優(yōu)勢。隨后,中國廠商開始把性價比競爭模式帶到印度、東南亞、非洲等海外市場。在印度,中國手機(jī)廠商已經(jīng)獲得了半壁江山。韓國媒體引述一位韓國學(xué)者的話說,小米等公司已經(jīng)在中國市場學(xué)會了如何擊敗三星,目前正在海外市場復(fù)制這一經(jīng)驗(yàn)。在韓國市場,小米的性價比法寶是否能夠發(fā)揮作用,是否能夠站穩(wěn)一席之地,值得關(guān)注。
一起惠2018-07-17 10:13:37300 次
因?yàn)樽杂衅放?,?jīng)濟(jì)學(xué)家和律師們開始越來越多地爭論“亞馬遜是否在其市場上表現(xiàn)出壟斷或反競爭行為”時,不明所以的“吃瓜群眾”猶如夢中驚醒:“什么?亞馬遜的自有品牌?這些年都做了哪些?”沒錯,我們要討論的就是AmazonBasics——亞馬遜自有品牌。根據(jù)OneClickRetail的報(bào)告,2017年亞馬遜的自有品牌AmazonBasics在寵物用品和床具產(chǎn)品線上,銷售了大約200萬美元的產(chǎn)品?,F(xiàn)在其Wag牌狗糧進(jìn)入了估值約300億美元的寵物食品市場。而寵物食品市場,是2017年美國人總計(jì)在寵物身上花費(fèi)的721億美元中最大的一塊。這些數(shù)據(jù)尚不足以引發(fā)關(guān)于壟斷或反競爭行為的討論。真正引起人們注意的是,一家總部位于華盛頓的負(fù)責(zé)審查商業(yè)和法規(guī)的新聞服務(wù)機(jī)構(gòu)TheCapitolForum,在近日發(fā)表的一篇文章。文章指出:亞馬遜用它的算法和平臺推廣自己的產(chǎn)品,會與依賴于亞馬遜平臺的零售商產(chǎn)生競爭。用我們常說的一句話就是:又當(dāng)裁判又踢球。自有品牌,電商巨頭市場戰(zhàn)略中的心頭肉自有品牌是大型分銷商如超級市場、連鎖店等將自有商品品牌的產(chǎn)品,外包給優(yōu)秀制造商進(jìn)行貼牌生產(chǎn)的產(chǎn)物,一般價格略低于其他品牌的同類產(chǎn)品。Amazon自有品牌和網(wǎng)易嚴(yán)選、京造、淘寶心選一樣,是各大零售電商們的心頭肉。因?yàn)樗鼈儾粌H可以使平臺獲取質(zhì)量更可信、成本更低的商品,還可以讓這些平臺充分將手中已積累的零售數(shù)據(jù)創(chuàng)造更大價值,同時擴(kuò)大會員客戶數(shù)量。即使在沒有第三方賣家的情況下,這些電商平臺也可以通過自有品牌,保持和顧客的聯(lián)系。此外,在線上和線下數(shù)據(jù)打通的新零售時代,這些平臺還可以在線下建立實(shí)體店,售賣自有品牌的產(chǎn)品,吸引顧客。對此,美國Cadent咨詢公司預(yù)測在未來十年內(nèi),大平臺的自有品牌將會從知名品牌“竊取”多達(dá)640億美元。亞馬遜的日用品自有品牌,在2017年為亞馬遜增加了約20億美元的銷售額。該公司進(jìn)一步預(yù)測,到2027年,這部分收入將會增加到200億美元。數(shù)字營銷研究公司GartnerL2也對此專門進(jìn)行了一項(xiàng)研究,更深入地探討了亞馬遜雄心勃勃的自有品牌戰(zhàn)略在所有產(chǎn)品中的應(yīng)用:服裝、鞋和珠寶等品類,已占到亞馬遜自有品牌的86%。由于亞馬遜自有商品的價格比其它品牌的同類商品低,亞馬遜在線商城上的第三方賣家感覺在和亞馬遜進(jìn)行價格競爭。這就猶如在沃爾瑪旁邊開了一個便利店,然后嘗試和沃爾瑪搶生意一樣。在GartnerL2公司的這項(xiàng)研究中,作者也提出了一個尖銳的問題:“第一方賣家和第三方賣家,是否有希望與亞馬遜自有品牌競爭?”答案顯然是“沒有太多希望?!币?yàn)閬嗰R遜已經(jīng)積極地進(jìn)入園藝、戶外、雜貨、健康、家居、廚房以及其它日常必需品領(lǐng)域。但AmazonBasics只面向Prime會員。這項(xiàng)研究得出的結(jié)論是:“品牌商需要接受的是,自有品牌在亞馬遜的整體戰(zhàn)略中扮演著越來越重要的角色?!盇mazonBasics:亞馬遜手中的王牌GartnerL2的研究還表明,AmazonBasics是其自有品牌業(yè)務(wù)線中的最大贏家。盡管亞馬遜目前約80個自有品牌中,只有三個以“亞馬遜”命名,但它們占據(jù)了該公司自有品牌產(chǎn)品的近25%。報(bào)告指出,這意味著“AmazonBasics代表著亞馬遜自有品牌戰(zhàn)略中的一個超大角色?!绷硪粋€關(guān)鍵點(diǎn)是:亞馬遜已經(jīng)將它自己打造成了消費(fèi)者默認(rèn)的商品搜索引擎。跟據(jù)研究公司Survata的報(bào)告,大約49%的消費(fèi)者會從亞馬遜開始搜索第一件商品。而從Google或其它搜索引擎開始的36%的商品搜索,很大比例也會轉(zhuǎn)向亞馬遜的商品列表。這些關(guān)于消費(fèi)者從哪里開始搜索商品的發(fā)現(xiàn),印證了GartnerL2公司的研究結(jié)果:“與傳統(tǒng)的零售商相比,亞馬遜更像一個傳統(tǒng)的搜索引擎。”亞馬遜甚至比Google更了解顧客想要什么和需要什么,以及什么時候需要補(bǔ)貨。這些大數(shù)據(jù)使亞馬遜占據(jù)了一個有利點(diǎn)來決定下一個自有品牌的最佳候選產(chǎn)品、以及如何將其自有產(chǎn)品放到它的搜索引擎中。這種方式將會吸引到最佳潛在客戶,尤其是Prime會員。令人尷尬的是,許多公司仍然需要在亞馬遜上尋找新客戶和更廣泛的分銷。而這就好像是和亞馬遜合作起來,將業(yè)務(wù)拱手讓給亞馬遜。亞馬遜手中拿了所有的牌,而且按照它當(dāng)前的速度,似乎沒有什么辦法能阻止它向市場的邁進(jìn)。所幸的是,還有很多實(shí)體零售巨頭似乎可以與之抗衡,比如傳統(tǒng)的實(shí)體零售店沃爾瑪、Target和Costco。盡管面對輿論這樣的質(zhì)疑:其是否會在自家平臺上對自有品牌進(jìn)行流量傾斜?亞馬遜仍計(jì)劃在2018年大力發(fā)展自有品牌,并將它們和智能家居AmazonAlexa語音購物系統(tǒng),以及Prime會員項(xiàng)目結(jié)合起來。網(wǎng)易嚴(yán)選、米家、京造、淘寶心選的品牌圖謀在國內(nèi)電商市場,自有品牌同樣是一個耐人尋味的話題。作為網(wǎng)易旗下原創(chuàng)生活類自營電商品牌,“網(wǎng)易嚴(yán)選”是在2016年4月正式上線的。當(dāng)一年后消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),一套在無印良品商售價590元的純棉格子床上三件套,在網(wǎng)易嚴(yán)選上售價僅為299元時,網(wǎng)易嚴(yán)選則表示“該產(chǎn)品由無印良品的制造商生產(chǎn)”。“好的生活,沒那么貴“的理念,讓網(wǎng)易嚴(yán)選在2017年交出了不俗的成績:2017年,網(wǎng)易公司凈收入達(dá)到541.02億元(人民幣),其中電商業(yè)務(wù)凈收入貢獻(xiàn)了21.6%。尤其是在2017年Q4網(wǎng)易電商收入出現(xiàn)了大幅增長的態(tài)勢,占比達(dá)到31.9%(46.54億元),在2017年四個季度中占比最高。兩年前網(wǎng)易嚴(yán)選的SKU只有30個,而到目前已經(jīng)達(dá)到了1萬個左右。網(wǎng)易嚴(yán)選通過自身巨大的流量入口,面對眾多制造商有了更多選擇余地,在豐富其產(chǎn)品線的同時也大幅降低了采購成本。這套供應(yīng)鏈打法也很快滲透到網(wǎng)易嚴(yán)選的新零售布局中:今年4月其宣布要打造100家嚴(yán)選HOME(實(shí)體店),這與嚴(yán)選拓展不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域方向(如家居軟裝領(lǐng)域)的戰(zhàn)略極為契合。如果說網(wǎng)易嚴(yán)選的成功在于“選”,那么行業(yè)內(nèi)另一個玩家小米的米家,則勝在“控”。一直以高性價比產(chǎn)品作為優(yōu)勢的小米,在2016年3月上線了“米家”品牌,其中的產(chǎn)品均來自小米生態(tài)鏈伙伴企業(yè)。雷軍曾提出:“當(dāng)幾乎所有的人都勸我把小米產(chǎn)品賣貴的時候,我感到孤獨(dú),因?yàn)樗麄儾涣私馕业膲粝牒妥非蟆2还苣銈冋J(rèn)不認(rèn)同,我就是要一條路干到黑,就是要做出感動人心但價格公道的產(chǎn)品?!苯Y(jié)果是,2017年小米生態(tài)鏈銷售額超過200億,對比2016年銷售額增漲了100%。究其原因,是米家產(chǎn)品并非向供應(yīng)商采購,而是小米從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營銷、供應(yīng)鏈管理等多個角度,共同和生態(tài)鏈企業(yè)嚴(yán)控品質(zhì)的結(jié)果。對于更多新玩家來說,嚴(yán)選和米家不是難以挑戰(zhàn)的高峰?!熬┰臁笔蔷〇|在2018年1月中旬悄然上線的生活家居自有品牌。無論其是想“京東造”、“精心造”,還是“經(jīng)得起造”,都意味著在2015年便開始獨(dú)立運(yùn)作五大自有品牌卻以失敗告終的京東,不甘放棄、卷土重來的“自有品牌”決心。在今年“618”購物節(jié)上,劉強(qiáng)東在微信朋友圈為“京造”帶貨,也開始讓京造逐漸進(jìn)入人們的視野。以目前京東的市場資源和供應(yīng)鏈掌控能力,想必未來絕不會僅僅局限于消費(fèi)電子類產(chǎn)品的范疇。作為“遲到”的巨頭,6月28日阿里巴巴也在杭州舉辦了“淘寶心選”品牌發(fā)布會。拋開外界的各種分析,看一下制造商的見解:“作為工廠,在新型材料方面有自己的獨(dú)特優(yōu)勢。和淘寶心選合作后,我們擁有了更多大數(shù)據(jù)的支持,知道生產(chǎn)的方向在哪里,這能夠幫助廠商及時洞察到消費(fèi)者端的需求,持續(xù)地推出爆款。”似乎,我們又看到了亞馬遜AmazonBasics的蹤影。結(jié)束語筆者對于這兩年眾多電商巨頭們紛紛進(jìn)入到自有品牌領(lǐng)域,持向好的看法。首先是這些年隨著電商市場的迅速發(fā)展,假貨問題凸顯,容易讓消費(fèi)者對電商平臺感到失望和“沒底兒”。而電商巨頭們用自有供應(yīng)鏈資源和自身品牌來塑造的,有品質(zhì)保障、且性價比高的商品,無疑會讓消費(fèi)者在產(chǎn)品種類和價格方面都有了更多的選擇。而在美國,人們擔(dān)心亞馬遜的自有品牌會壟斷市場確實(shí)值得關(guān)注。據(jù)CNBC文章顯示,目前來看亞馬遜自有品牌的市場份額占比還遠(yuǎn)未達(dá)到50%。在有可能碰到壟斷的紅線之前,亞馬遜或許還會繼續(xù)挖掘一下其自有品牌的潛力。而沃爾瑪、Target等零售巨頭的存在,則會阻止可能發(fā)生的壟斷態(tài)勢。不過值得注意的是:電商巨頭自有品牌的存在,對平臺上的第三方賣家確實(shí)是一個威脅。應(yīng)對方法或許正如印度電商平臺Flipkart在2017年下半年開始進(jìn)入自有品牌領(lǐng)域時,其自有品牌業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人AdarshMenon的提示:“只要第三方賣家的商品質(zhì)量和價格都有保障,就不會受到太多來自Flipkart自有品牌的影響?!蔽覀冇欣碛上嘈?,基于這些不得不面對的趨勢,電商平臺上的第三方賣家還是要做好“日子越來越不好過”的準(zhǔn)備。畢竟無論是在質(zhì)量、價格、還是在產(chǎn)品研發(fā)能力上,他們都要接受越來越大的挑戰(zhàn)。
一起惠2018-07-16 09:46:14413 次
去年ofo和摩拜激烈的價格戰(zhàn),以及雙方在國際市場攻城略地的比拼,可謂風(fēng)光無限,然而在盈利泡沫破碎,資本熱情燃盡后,今年的共享單車市場更多的是尋求如何高效的運(yùn)營,以實(shí)現(xiàn)盈利為生存輸血。在聲明堅(jiān)決獨(dú)立發(fā)展后,實(shí)現(xiàn)盈利對ofo來說至關(guān)重要。戴威宣布接管海外業(yè)務(wù)不久,就有澳媒披露ofo正在籌劃退出澳大利亞市場,未來兩個月將在阿德萊德及悉尼回收小黃車。而此前,ofo已先后退出以色列、中東地區(qū),早起大規(guī)模鋪張的印度市場,有媒體稱當(dāng)?shù)貑T工已被裁員。ofo澳大利亞發(fā)言人稱,退出澳大利亞市場是一項(xiàng)戰(zhàn)略決策,ofo未來將優(yōu)先發(fā)展重點(diǎn)國際市場。這一說法與7月6日ofo宣布海外市場進(jìn)入第二戰(zhàn)略階段十分切合,在第二階段,ofo方稱將深耕重點(diǎn)市場,其中包含新加坡、美國、法國等增長迅速的地區(qū)。在重點(diǎn)市場,ofo將進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營,根據(jù)各個市場的不同提供差異化服務(wù),其中在法國市場,隨著巴黎政府提升自行車用量,ofo新增投放了近萬輛小黃車新車。而摩拜自被美團(tuán)收購后,除5月份宣布入駐印度西部城市浦那外,在國際業(yè)務(wù)上幾乎沒有新的進(jìn)展,但日前在國內(nèi)市場開啟了無門檻免押金騎行,作為首發(fā)企業(yè),摩拜或?qū)⒔璐诉M(jìn)一步提升騎行頻率及新增用戶。相較于去年與ofo爭相公布落地國,在資本及多方原因促成下,共享單車逐漸走向精細(xì)化運(yùn)營的下半場,圈地時代就這樣暫告結(jié)束。值得注意的是,因規(guī)避了和ofo、摩拜價格戰(zhàn)的哈羅單車,在二線及以下城市穩(wěn)步推進(jìn),似乎為其積攢了不少實(shí)力。在ofo和摩拜因資本而后勁不足的當(dāng)下,哈羅單車單方面宣布,因競爭對手訂單下滑,哈羅日訂單已突破2400萬,居行業(yè)首位。此外,哈羅單車目前并無意擴(kuò)展國際市場,憑借螞蟻金服的扶持,哈羅在國內(nèi)市場已對ofo和摩拜形成了強(qiáng)力圍剿之勢。
一起惠2018-07-13 09:36:02411 次
在北京,很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn),叫車等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見。這座被網(wǎng)約車改變了出行方式的城市,仿佛一夜回到解放前——一項(xiàng)嚴(yán)查非法客運(yùn)的法規(guī)在7月1日落地,其中針對“京戶”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機(jī)不敢上路。怨聲之中,這家6歲的公司又迎來新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車戰(zhàn)場里,滴滴曾是最瘋狂的燒錢機(jī)器,也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開始壟斷的那一刻,危機(jī)也就此埋下,與此同時,失意者在反擊,領(lǐng)頭者被孤立,說到底,這場戰(zhàn)爭遠(yuǎn)未結(jié)束。1程維面前坐著一個年輕人,對方問他,“我的工作內(nèi)容是什么?”“打車”??粗鴮Ψ揭苫蟮难凵瘢叹S繼續(xù)說:“我每天給你400塊,你就繞三環(huán)打車,不要去昌平,資金有限,省著點(diǎn)花。”那是2012年秋天,滴滴剛上線不久。為了讓司機(jī)有單接,這位前阿里人撿起了馬云當(dāng)年創(chuàng)立淘寶時的刷單做法:雇人打車。與2年前成立的易到用車還游走在“黑車”的灰色邊緣不同,程維選擇了出租車作為切入口。事后看來,這是個聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接挑戰(zhàn)。不過,“攻城”難度依然很大。高枕無憂的出租車行業(yè),并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來者。程維和團(tuán)隊(duì)1個月內(nèi)跑遍了北京189家出租車公司,得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天,昌平一家小出租車公司松了口,程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機(jī)會,對方旗下的200輛車就是最初的曙光。等到滴滴上線時,后臺屬于司機(jī)端的橘色小燈亮了16盞,這意味著系統(tǒng)里只有16名司機(jī)。有滴滴員工很沮喪:在北京這座超級城市里,16名司機(jī)幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后,程維對產(chǎn)品做過調(diào)整,立志要達(dá)到70分以上,但司機(jī)搶單時總出現(xiàn)bug,結(jié)果訂單沒搶到,還得賠上上網(wǎng)費(fèi),他們一度懷疑:滴滴是跟運(yùn)營商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道,自己帶著團(tuán)隊(duì)拼命推廣的這款A(yù)pp,外包團(tuán)隊(duì)原來就是一位中專老師加上幾個學(xué)生。程維其實(shí)不是第一個吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車”的軟件大概比滴滴提前半年上線,創(chuàng)始人王煒建做過廣告和牛奶代理,這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車產(chǎn)品被朱嘯虎評價“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”,因?yàn)橛脩舯仨毾茸浴⒊渲挡拍苁褂?。不過王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬和首都機(jī)場建立起聯(lián)系——這是一個每天出租車吞吐超過2萬輛的超級網(wǎng)點(diǎn),也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子,教育用戶自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年,北京出租車司機(jī)里,只有15%的時髦人擁有智能手機(jī),但“賺錢”的動力人人都有,于是,在大興監(jiān)獄旁給司機(jī)做培訓(xùn)時,程維說的最多的就是“幫你們賺更多的錢”。不過,場下司機(jī)沒一個人抬頭看他。這群上知天文下知地理,隔壁住著領(lǐng)導(dǎo)人的北京土著最不信的就是“畫餅”。程維用“每周5塊”的流量補(bǔ)貼打動了他們。這年11月,他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬美元,在此之前,滴滴賬面僅剩1萬元。同年,快的打車在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢”的驅(qū)動之下,大批杭州出租車司機(jī)成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號角由此吹響。22014年春天的那場網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn),成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月,滴滴和快的搶著撒錢。在北京,有人連去1公里外的菜市場都要打出租,因?yàn)檠a(bǔ)貼后的車費(fèi)只要1塊,趕上運(yùn)氣好還能免費(fèi)。司機(jī)端的補(bǔ)貼也狠,每月突然多出來的幾千塊補(bǔ)貼,讓很多出租車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度突然好了起來。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天,新上任的全國人大代表馬化騰在“兩會”間隙專門找程維吃飯,不過,后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機(jī)會”。他不愿過早站隊(duì)——當(dāng)時老東家阿里已經(jīng)投了快的,程維如果接受騰訊,就相當(dāng)于站到了敵方陣營。但很多時候,flag立出來就是用來打臉的。沒多久,程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達(dá)成一致:接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人,他們也擔(dān)心,騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖,滴滴就會陷入危險。陣營選定后,大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車賽道的代言人。不過,程維后來把補(bǔ)貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬費(fèi)用,作為補(bǔ)貼,鼓勵用戶使用微信支付。沒想到,原計(jì)劃三周花完的費(fèi)用,上線半天就見底了。顯然,不管是騰訊還是滴滴,都低估了補(bǔ)貼的力量。瘋狂涌進(jìn)的訂單塞滿了滴滴原本的40臺服務(wù)器。在程維求助之下,馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員,一晚上準(zhǔn)備好1000臺服務(wù)器,雙方合作趕工7天7夜,重寫了滴滴的服務(wù)架構(gòu)。此時,快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場,后者不愿看到微信支付的崛起??斓暮俺隽藴p免金額“永遠(yuǎn)比同行多一元”的口號,戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月,最瘋狂的時候,兩家撒出的補(bǔ)貼費(fèi)用單日達(dá)到2000萬美元。王剛后來回憶那段日子:來不及喘氣,天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價就是,滴滴在那個春天燒掉了14億,快的燒掉了10億。燒到最后,誰都扛不住了,補(bǔ)貼的效果也觸到了天花板,5月,友好信號開始在滴滴和快的之間傳遞,你降一點(diǎn)補(bǔ)貼,我再跟進(jìn)一點(diǎn),直到5月17日,戰(zhàn)事正式告一段落。類似的補(bǔ)貼打法,1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場上。進(jìn)入中國市場前,Uber釋放的信號很強(qiáng)硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門尋求投資的舊事,當(dāng)時Uber提出的條件是40%股份,雙方就此談崩,于是也有了卡拉尼克后來的那句宣言:“要么接受Uber占股40%的投資,要么被Uber打敗?!睙嶂詰?zhàn)爭史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭,卡拉尼克儼然成為船堅(jiān)炮利的入侵者,“要么就割地40%,要么就打到紫禁城killyou”。不過,在程維看來,中國和中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年,我們在戰(zhàn)略上藐視,戰(zhàn)術(shù)上重視。補(bǔ)貼戰(zhàn)硝煙再起。卡蘭尼克為中國市場準(zhǔn)備了10億美金的補(bǔ)貼預(yù)算,滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場有著長袖善舞的能力。第二次補(bǔ)貼戰(zhàn)打了一年多,盈利成為最不重要的事情,到2016年夏天時,Uber在中國市場的虧損已經(jīng)超過20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演:雙方宣布停戰(zhàn),繼而合并。中國成為Uber在全球第一個碰壁的戰(zhàn)場,33歲的程維也成為網(wǎng)約車戰(zhàn)爭里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀,極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點(diǎn):“如果提前幾年說,中國互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會一天燒掉幾個億,就跟《大腕》里說炸掉喜馬拉雅,把印度洋暖風(fēng)引到西藏一樣,聽上去不是個笑話嗎?”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱。這個名號緣于滴滴從成立開始一直戰(zhàn)火不斷,程維沒時間、沒精力、也沒必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場大戰(zhàn)之后,他愈戰(zhàn)愈勇,等到2016年冬天時,滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車市場90%的份額,程維在互聯(lián)網(wǎng)大會上放出的話是:“中國主場比賽已結(jié)束,接下來要走出去”。滴滴開始國際化征途,盈利也被重視起來——培育多年的網(wǎng)約車市場已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪稱,滴滴與Uber合并之后,公司不再大張旗鼓去燒錢,對業(yè)務(wù)部門的考核增加了盈利權(quán)重,“有幾個月公司的全盤目標(biāo)是要盈利”。賺錢壓力之下,補(bǔ)貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車成為滴滴一家獨(dú)大的江湖,所有的游戲規(guī)則,核心都由程維掌握。有人對此不滿。曾獲得“滴滴十大出行司機(jī)”稱號的汪博感受很直觀:自己的收入從原來最高3萬降到了1萬。趕集網(wǎng)車曾經(jīng)在2014年發(fā)布報(bào)告,稱當(dāng)年專車司機(jī)的平均稅后收入是8509元,超過上海白領(lǐng),但進(jìn)入和平時期后,這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開始,司機(jī)不滿收入下降而發(fā)起的罷工,在北京、廣州、深圳等多地上演。打車價格也上漲了,一邊緬懷補(bǔ)貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn):似乎也沒有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級出租車公司,讓人又愛又恨。失意者和覬覦者由此看到了機(jī)遇——2017年情人節(jié),美團(tuán)打車在南京上線,幾個月前,王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡,幾個月后,程維借《財(cái)經(jīng)》專訪傳遞的回應(yīng)是:爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)。聞風(fēng)而來的挑戰(zhàn)者還有不少,嘀嗒出行、易到出行都卷土重來。他們都顯得野心勃勃:易到計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)3.75億訂單,日均單量100萬;首汽約車則直接提出了在中高端商務(wù)市場做到第一的藍(lán)圖。網(wǎng)約車戰(zhàn)場似乎又熱鬧了起來。不過,從目前市場份額來看,這些挑戰(zhàn)者尚不足以動搖滴滴打下的江山。對于滴滴來說,最危險的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭開端,這把達(dá)摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開疆辟土的荒蠻時代,程維被問到最多的話就是“你們有沒有交通委員會的紅頭文件”。此后,針對網(wǎng)約車是否合法的命題,一直在影響著滴滴的進(jìn)程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn),這場與政策博弈的暗戰(zhàn),滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月,有媒體報(bào)道稱,《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施的第一個上午,執(zhí)法隊(duì)檢查車輛1800輛,查扣黑車54輛,平均半小時查處3輛車,并處1萬到1.5萬元罰款。由此帶來的直接后果就是:滴滴一下,無人應(yīng)答。當(dāng)然,這不會就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨(dú)角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間,像當(dāng)年搖搖招車那樣“政府出個文,隨時都倒掉”的機(jī)率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學(xué)霸創(chuàng)業(yè)者不同,因?yàn)槁┑羧罃?shù)學(xué)大題,程維當(dāng)年的高考成績并不理想,他被調(diào)劑到北京化工大學(xué)的行政管理專業(yè),畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險公司、足療店,換了幾份工作后才進(jìn)入阿里,當(dāng)了名底薪1500元的銷售員。成名之后,他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次,人們對于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠(yuǎn)了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負(fù)責(zé)4個人的銷售小組時,他組織了一次團(tuán)隊(duì)聚餐,打算取個響亮的名號。當(dāng)其他幾個人的眼神都投向程維時,他緩緩?fù)鲁隽怂膫€字:君臨天下。
一起惠2018-07-12 09:26:12545 次
7月9日上午九點(diǎn),在香港交易所,小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相,參與敲鐘儀式。上市首日,小米集團(tuán)開盤跌破2.35%,報(bào)價16.6港元,跌破了17港元的發(fā)行價。其實(shí),在上周五就有媒體報(bào)道小米在散戶暗盤交易中報(bào)16.38港元,跌幅3.65%。“小米現(xiàn)象”有意思的是,就在小米上市前一天晚上,號稱永遠(yuǎn)不上市的華為公司,其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示,“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富,作為成功與偉大的標(biāo)志。企業(yè)經(jīng)營,是一場沒有終點(diǎn)的馬拉松?!毙∶鬃鳛榛ヂ?lián)網(wǎng)營銷模式和粉絲經(jīng)濟(jì)的“鼻祖”,模式始于魅族,卻青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。在魅族陷入困境,逐漸失聲之際。小米上市感謝標(biāo)語,飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時,小米作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌們的“老師”,“一直被模仿,從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者,華為在歐洲市場的主要勁敵就是小米公司,打敗小米意味著華為可以專心和三星、蘋果抗衡了。盡管華為在歐洲市場的起勢很迅猛,小米仍然是國內(nèi)手機(jī)廠商中可以威脅到華為根基的唯一對手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示,這兩年智能手機(jī)市場出現(xiàn)的“零增長”,4G建設(shè)達(dá)到頂峰,5G新概念尚有時日。在這個階段性的市場空白時期,智能手機(jī)市場存量用戶飽和,而移動互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡,也給未來手機(jī)市場格局帶來一絲不確定性的因素。對于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機(jī)行業(yè)“頭部”的企業(yè)來說,提高自身品牌的溢價能力,在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認(rèn)的是,小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山,吸晴功力不能小視。特別是,6月14日,證監(jiān)會針對小米集團(tuán),公開發(fā)行存托憑證申請文件相關(guān)的反饋意見的公布。以及小米暫緩CDR進(jìn)程,率先在香港上市,更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對藍(lán)鯨TMT記者表示,小米暫緩CDR進(jìn)程以及上市首日破發(fā),根源在于一級市場和二級市場對小米的認(rèn)知問題,二級市場認(rèn)為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來的盈利空間以及未來市場的增長空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關(guān)鍵問題。對于暫緩CDR進(jìn)程對于小米的影響,第一手機(jī)界研究院院長孫燕飆表示,在全球行業(yè)走勢低迷的大環(huán)境下,大家對小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預(yù)期信心不足。擁有小米手機(jī),或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶群80%在國內(nèi)大陸地區(qū)。換句話說,真正了解小米公司以及小米公司的大本營在于大陸,而CDR卻擱淺了。同時,香港大眾、資本對于小米“新物種”以及“鐵人三項(xiàng)”概念的不了解,對于小米吸納資金的能力有影響。無法回復(fù)的問題其實(shí),對于小米IPO的定性,以及最完整剖析都在證監(jiān)會84問中,全方位的體現(xiàn)了出來。在證監(jiān)會當(dāng)天公布意見當(dāng)天,就有證券公司員工對記者表示,這些問題對于小米過于尖銳、非常棘手,不好回答。一次不過會,就會有第二次、第三次,直到回答的問題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對于小米CDR,84個問題的反饋意見,首先,在信息披露方面。第39條,小米招股書使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語言和表述,使用客觀、平實(shí)語言進(jìn)行描述。第40條,發(fā)行人招股說明書大量引用艾瑞咨詢的資料和數(shù)據(jù),請保薦機(jī)構(gòu)和律師核查相關(guān)報(bào)告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制,是否為付費(fèi)報(bào)告,是否為公開報(bào)告,請就其客觀性和公正性發(fā)表意見。就對小米招股書的客觀性、以及數(shù)據(jù)來源的真實(shí)性、可靠性提出了根本性的質(zhì)疑。第81條,要求小米公司結(jié)合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)、收入占比、利潤來源等,說明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準(zhǔn)確。根據(jù)小米招股書顯示,小米公司自稱是一家手機(jī)、智能硬件和IoT平臺為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而,智能手機(jī)在2015至2017近三年銷售收入占居業(yè)務(wù)營收比例的80.4%、71.26%、70.28%?;ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)占營收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來源于廣告推廣和移動游戲業(yè)務(wù)。CDR暫緩后,小米創(chuàng)始人兼董事長雷軍一直向媒體表示,外界不要過度糾結(jié)于小米是什么類型的公司,小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強(qiáng)調(diào)小米鐵人三項(xiàng):硬件、新零售,互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米既能做電商,又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司,小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過度于糾結(jié)小米的行業(yè)屬性?重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機(jī)硬件公司,對于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來講,小米如果說自己是硬件公司估值也就100個億,如果說自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達(dá)到500個億。問題的關(guān)鍵還在于,相比較于硬件產(chǎn)品,小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實(shí)不夠好。小米巨大的用戶入口沒有產(chǎn)生足夠的引流,相關(guān)流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說,小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒有可比性,小米無非是抓住了消費(fèi)級物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內(nèi)實(shí)現(xiàn)了物與物的連接。“小米是一家物聯(lián)網(wǎng)公司,而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”,“在大家都對其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認(rèn)可的時候,物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事?!彼裕∶坠净ヂ?lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后,是巨大的利益在驅(qū)動。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石,“生態(tài)鏈”。目前,小米已經(jīng)累積投資超過210家生態(tài)鏈企業(yè),其中超過90家公司專注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條,進(jìn)一步說明中(4)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品,說明研發(fā)支持、合作義務(wù)的財(cái)務(wù)核算方式、原則,相關(guān)技術(shù)成果的歸屬,技術(shù)人員的獨(dú)立性,是否存在潛在糾紛;(5)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤分成的具體確定方法,如果產(chǎn)品滯銷未產(chǎn)生利潤的風(fēng)險承擔(dān),生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關(guān)成本價銷售的要求,生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風(fēng)險,發(fā)行人如何防控相關(guān)風(fēng)險;證監(jiān)會從其專利成果歸屬、風(fēng)險糾紛以及成本銷售定價相關(guān)風(fēng)險提出問詢。生態(tài)鏈?zhǔn)切∶壮耸謾C(jī)之外的重量級押注,小米招股書披露。募集的資金30%用于擴(kuò)大加強(qiáng)IoT,40%全球吧擴(kuò)展,30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性,在面對友商OPPO、vivo、TCL們“開放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺,海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺。故事的出發(fā)點(diǎn)就不太一樣。因?yàn)樾∶椎纳鷳B(tài)鏈均是基于投資過的企業(yè)之中,建立起來的。任何一家公司都不可能把每項(xiàng)產(chǎn)品全部做的一樣好,在這樣的情況下,消費(fèi)者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時,互聯(lián)網(wǎng)本身是“開放性”的,小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外,上市前小米供應(yīng)鏈毅嘉電子的嚴(yán)重污染,不能不說是小米IPO前夕不可回避的一個事情。第9條,MIUI操作系統(tǒng)的專利授權(quán)使用費(fèi),能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條,研發(fā)費(fèi)用近三年占營業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問詢。第53條。新零售概念中的線上+線下場景融合是否為炒作,缺少支付環(huán)節(jié),或者受制于其他支付工具無法實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的問詢。第82條,對小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未來持續(xù)增長能力的問詢。都將小米的現(xiàn)在和將來進(jìn)行了逐一“解構(gòu)”,眾所周知,小米的專利,于其海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張而言,是一枚“定時炸彈”。在任何官方資料、文件均沒有顯示,小米2014年與愛立信的專利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書披露,小米如果在未來的收入多樣性的探索中,達(dá)不到預(yù)期效果。未來收入仍然會對智能手機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大依賴。其中中低端機(jī)型(1299元以下),即紅米系列2015至2017年銷量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開資料顯示,小米在印度市場高占有率的主要原因,在于實(shí)行“超低的價格策略”。過度依賴于低端機(jī)型對品牌和企業(yè)成長空間,均有非常大的傷害。而雷軍聲稱的“5%硬件利潤率”,在31(2)條中,也得到質(zhì)疑,“說明綜合凈利率的計(jì)算口徑,如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平,機(jī)制是否有效。”在人員構(gòu)成方面,小米銷售服務(wù)+管理平臺+其他占比高達(dá)53.66%,手機(jī)部門僅占比8.9%。明顯和手機(jī)營收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中,不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗(yàn),小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如,國金證券研究所的唐川所述,“二級市場有更多的資源去支撐企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,但是二級市場有自己規(guī)則和價值觀,不會屈從于來自一級市場的估值壓力。對于一級市場的投資人來說,上市是一個套現(xiàn)離場的終點(diǎn)站。對于有抱負(fù)的企業(yè)來說,上市卻是夢想開始的地方。”證監(jiān)會84問扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性價比“,以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱號能走多遠(yuǎn)。取決于未來小米,業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn)有多少。IPO對于小米是終點(diǎn)還是開始,取決于小米在未來企業(yè)發(fā)展中,擁有怎么樣的“價值觀”。這是考驗(yàn)的開始,不是勝利的終點(diǎn)。
一起惠2018-07-10 10:24:53680 次
7月4日下午消息,續(xù)618電商大促之后,亞馬遜將于本月迎來全球Prime會員日,17個國家同步進(jìn)行,亞馬遜中國將獨(dú)享52小時,堪稱17個國家中最長的會員日?!斑^去三年海外購用戶追逐的品牌、選品往往是爆款。但從去年開始我們已經(jīng)很明確地看到,海外購消費(fèi)趨向個性化”,亞馬遜中國副總裁顧凡指出,此次將是亞馬遜Prime會員日第二次登陸中國。憑借亞馬遜海外購對全球多個站點(diǎn)的覆蓋,中國的會員將首次通過亞馬遜海外購?fù)较硎軄碜詠嗰R遜美國、英國、日本及德國四大站點(diǎn)的專享優(yōu)惠,使得今年從同步海外優(yōu)惠總數(shù)上遠(yuǎn)超去年。亞馬遜全球副總裁暨亞馬遜中國總裁張文翊表示:“我們打造全面升級的亞馬遜Prime會員日狂歡。如同中國的Prime會員服務(wù)一樣,中國的Prime會員日也專為本地Prime會員量身定制,使其可以獨(dú)享中、美、英、日、德五國聯(lián)動鉅惠和定制商品,實(shí)現(xiàn)真正意義上的’一站購全球’?!睋?jù)悉,此次亞馬遜中國會員日從7月16日上午11點(diǎn)至18日下午3點(diǎn)。亞馬遜官方稱,從今年開始,除去美國、英國、西班牙、墨西哥、日本、印度、意大利、德國、法國、中國、加拿大、比利時和奧地利的亞馬遜金牌用戶可以參加“金牌會員日”活動外,亞馬遜在澳大利亞、新加坡、荷蘭和盧森堡的金牌會員也將首次參加活動。在去年的會員日中,當(dāng)時的銷售額較上年同期增長了60%。亞馬遜智能音箱EchoDot是當(dāng)時最暢銷的商品,而且Fire平板電腦和Kindle電子書閱讀器的銷量均創(chuàng)出歷史新高。雖然亞馬遜未公布具體銷售數(shù)據(jù),但投行摩根大通預(yù)計(jì),亞馬遜去年在“會員日”的銷售額約為10億美元。近期,亞馬遜首次對外披露,該公司在全球的付費(fèi)會員總數(shù)已超過1億人。在過去的12個月中,亞馬遜股價累計(jì)上漲了接近80%,標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)同期則上漲了12.5%。
一起惠2018-07-05 09:00:46280 次
共享出行的風(fēng)口已經(jīng)過去了嗎?從共享單車、電單車到滑板車,這股共享風(fēng)潮剛剛在中國市場偃旗息鼓,又突然在歐美和東南亞市場熱絡(luò)起來。而中國的滴滴,東南亞的Grab,美國的Uber和Lyft,就如同盯著獵物的虎豹,又開始出手了……Lyft表示將以2.5億美元的價格收購Motivate。兩周前,多家外媒剛把這則新聞PO出不久,反轉(zhuǎn)劇情就來了。就在Lyft以為這筆交易已經(jīng)板上釘釘之時,Uber最近突然橫插一腳,表示也在積極考慮收購Motivate的事宜,并且收購價格很有可能超過Lyft的報(bào)價……全球網(wǎng)約車巨頭蜂擁入局共享單車摩托車、船只、直升機(jī)、人力車……不管是天上飛的、水里游的、地上跑的,只要涉及人們的出行,Uber都不想放過,而它的勁敵Lyft也不含糊。雙方在網(wǎng)約車市場的拼爭尚未完結(jié),最近又在北美市場瞄著共享單車較勁了。這并非是Uber首次在共享單車行業(yè)有所行動。今年四月,Uber宣布將收購美國最早成立的共享單車公司之一——JumpBikes,這家企業(yè)擁有舊金山無樁共享單車項(xiàng)目的獨(dú)家運(yùn)營許可,同時這也是達(dá)拉·科斯羅薩西接管Uber以來完成的首次收購。據(jù)多家媒體披露,本次收購金額為2億美元。僅在兩個月后,Uber又相中了Motivate。在單一領(lǐng)域如此密集的投資節(jié)奏,很大程度上反映了Uber的后知后覺和企圖在共享單車市場迎頭趕上的意愿。Motivate是全美最大的共享單車企業(yè),旗下?lián)碛屑~約CitiBike和舊金山FordGobike,2017年收入達(dá)到1億美元。從體量上來看,JumpBikes的市場占有率明顯低于Motivate,但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的單車投放量?!爱?dāng)你騎上這些單車并踩動踏板時,你會感覺自己像個超人!”達(dá)拉·科斯羅薩西略帶幽默地向公眾推薦共享單車。在美國,Jump自行車每使用30分鐘需支付2美元。那么,共享單車為何對Uber和Lyft有如此大的吸引力呢?在歐美市場,共享單車擁有龐大用戶基礎(chǔ)。根據(jù)Alltechasia的報(bào)道,兩位德國研究員的一項(xiàng)調(diào)查顯示,在像紐約這樣的大城市,盡管出租車和網(wǎng)約車服務(wù)日益增多,但在在最后一英里的出行方案選擇方面,自行車是最受當(dāng)市民歡迎的交通工具,而在諸多擁有良好的公共交通系統(tǒng)的歐洲城市,情況也一樣。也就是說,即便在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,人們對共享單車的需求也非常旺盛。無怪乎諸如Bird(共享電動滑板車)和Lime等短途出行初創(chuàng)企業(yè)在今年以來會頻頻受到資本市場的青睞。相較于硝煙彌漫的美國市場,在共享單車領(lǐng)域中國已提前一步進(jìn)入洗牌階段。早在2016年,滴滴就已入股中國共享單車雙寡頭之一ofo。今年一月,滴滴接管小藍(lán)單車,推出自營品牌青桔單車。此外,同樣希望在出行市場分一杯羹的美團(tuán)點(diǎn)評收購了另一家共享單車巨頭摩拜,而哈羅單車也已于去年投身江蘇永安行低碳科技旗下,支付寶也是其股東之一。再來看看東南亞。自Uber全面撤出后,新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab便坐上了東南亞地區(qū)打車市場的頭把交椅。今年一月,Grab宣布將和本土打車企業(yè)oBike合作。此后,雙方的合作進(jìn)展雖不明朗,但種種跡象顯示,Grab準(zhǔn)備一頭扎進(jìn)目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享單車市場。三月下旬,Grab推出名為GrabCycle的App,通過該App,用戶可以搜尋附近的所有眾多運(yùn)營商提供的私人出行設(shè)備,例如自行車和電動滑板車。據(jù)悉,Grab已經(jīng)與四家運(yùn)營商展開了相關(guān)合作,分別是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab發(fā)言人曾公開表示,“我們一直在探索新的出行方式,以豐富我們現(xiàn)有的交通產(chǎn)品組合。我們致力于在全島推廣共享單車,使之成為大家最后一公里的出行選擇。”然而,在全球巨頭紛紛進(jìn)軍共享單車市場的大背景下,我們也注意到,共享單車業(yè)務(wù)目前并不盈利,那么為何巨頭們會爭先恐后的入場呢?共享單車難盈利?接盤俠在排隊(duì)隨著人們生活水平的提高,綠色、健康的出行方式也越來越受到追捧。對于城市而言,共享單車的廣泛使用可以有效減少污染,提高空氣質(zhì)量。因此,無論從輿論層面還是環(huán)境層面來看,共享單車的出現(xiàn)都可謂恰逢其時。然而,作為百花齊放的共享經(jīng)濟(jì)體系的一員,共享單車也遭遇了與其它伙伴同樣的盈利困境。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,共享經(jīng)濟(jì)是消費(fèi)者的蜜糖,卻是企業(yè)和投資者的砒霜。為了更好地服務(wù)于人們的出行需求,共享單車的數(shù)量必須足夠多,才能讓人們隨時隨地都有車可騎。與此相悖的是,單車的維護(hù)與購買成本高企,而收費(fèi)卻很低。因此,共享單車企業(yè)不盈利太正常不過。從這一點(diǎn)來看,無論是瘋狂入局的打車企業(yè)還是其它投資者,趟入共享單車行業(yè)的渾水都是為了更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性目標(biāo)。此前,根據(jù)CreditSuisse發(fā)布的報(bào)告,到2025年,共享經(jīng)濟(jì)的全球市場價值將達(dá)3,350億美元。而作為共享經(jīng)濟(jì)體系中的重要一員,共享單車在未來無論以哪種方式輸出利潤,巨頭們的考慮想必是提前布局總該是沒錯的。不過,盡管共享單車企業(yè)本身很難盈利,但如果投入巨頭的懷抱,其所發(fā)揮出的優(yōu)勢卻是顯而易見的。作為最后一公里出行的最佳選擇,共享單車在全球各地?fù)泶厣醣?。而正是因?yàn)檫@種輕量式出行的便捷性,共享單車運(yùn)營商可以廣泛地接觸到各行各業(yè)的用戶,包括學(xué)生、上班族甚至游客等等。而這至少可以為企業(yè)帶來兩方面的助益。一方面,即便共享單車未來不再是大勢所趨,但通過該項(xiàng)業(yè)務(wù)搜集的海量數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)輕松拓展其它業(yè)務(wù)。例如,Grab就借助打車業(yè)務(wù)所獲取的大量用戶和數(shù)據(jù)基礎(chǔ),從一家單純的打車企業(yè)成長為一家支付App(GrabPay)開發(fā)商。另一方面,盡管共享單車在短期內(nèi)盈利困難,但從長遠(yuǎn)來看卻不一定。運(yùn)營商可以利用共享單車搜集的用戶數(shù)據(jù),對自己的業(yè)務(wù)模式和車輛投放地點(diǎn)及數(shù)量進(jìn)行調(diào)整,在精簡單車數(shù)量的同時為用戶提供更精準(zhǔn)的服務(wù),長此以往,很難說這種模式不會盈利。此外,這些數(shù)據(jù)當(dāng)然還可以應(yīng)用于無人駕駛等AI領(lǐng)域以及其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域。關(guān)于這一點(diǎn),我們在此不做探討,但不可否認(rèn)的是,共享單車為其它業(yè)務(wù)帶來的想象空間不可估量。最后,具體到網(wǎng)約車領(lǐng)域,入局共享單車的打車巨頭的優(yōu)勢則更為明顯。事實(shí)上,在解決最后一公里的出行方面,共享單車擁有天然的優(yōu)勢,而這也對網(wǎng)約車業(yè)務(wù)造成了一定的沖擊。入局共享單車行業(yè),打車企業(yè)不僅可以吸納更多的用戶,還可以培養(yǎng)用戶使用其App的習(xí)慣,提高用戶粘性。對于打車巨頭而言,他們的終極目標(biāo)是打造一站式出行服務(wù)帝國,也就是說他們希望只要用戶有出行需求時就會聯(lián)想到它們的平臺,這當(dāng)然不會局限于單車。按照這個邏輯,打車巨頭們下一個PK領(lǐng)域會是無人駕駛還是直升機(jī),抑或是網(wǎng)約船……我們只需拭目以待。不過對于Uber的入局,懂懂筆記卻是捏著一把汗。Uber在收購Jump時,該企業(yè)只有約1000輛共享單車,而如若想要在全球市場贏得市場份額,至少還需投入數(shù)百萬輛單車。面對競爭對手的強(qiáng)勢挑釁,一波波燒錢大戰(zhàn)在所難免。然而,我們也知道,Uber計(jì)劃在2019年IPO,不知道資本市場會如何看待Uber入局共享單車行業(yè)呢?【結(jié)束語】共享單車企業(yè)獨(dú)木難支,但排隊(duì)接盤的企業(yè)和投資者卻為數(shù)眾多。不過,這僅僅是個開始。在這輪席卷全球的共享單車業(yè)務(wù)整合潮中,還會有更多的重量級玩家出現(xiàn)。無論入場形式是投資、合作還是內(nèi)部開發(fā),很快我們將看到,除了科技巨頭外,很多傳統(tǒng)的汽車制造商都有可能加入進(jìn)來。悄悄告訴你,寶馬和馬辛德拉(印度大車廠)都已經(jīng)在生產(chǎn)電動滑板車和電動單車?yán)玻?/div>
一起惠2018-06-26 09:56:50470 次
當(dāng)下,社區(qū)便利店已儼然成為Amazon和Myntra等電商巨頭的新生配送力量。為解決最后一公里配送,不論是Amazon印度站,還是Myntra,正愈加關(guān)注位置優(yōu)越的社區(qū)便利店。在過去的一年里,各電商巨頭均大手筆擴(kuò)充自己麾下的社區(qū)便利店陣容,布局最后一公里配送。毫無疑問,有了這些社區(qū)便利店的加盟,電商能減少雇傭配送員人數(shù),或讓他們負(fù)責(zé)更復(fù)雜的任務(wù)。據(jù)估計(jì),Amazon有三分之一的包裹要經(jīng)過其社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò),該比例在Myntra則高達(dá)三分之二。2017年底,Amazon“我有空間(IHaveSpace-IHS)”項(xiàng)目已覆蓋225個城市中的1.75萬家社區(qū)便利店,同比增長40%。該項(xiàng)目主要通過與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)便利店合作,配送最后2-4公里內(nèi)的包裹。去年4月,F(xiàn)lipkart旗下的Myntra推出了“門薩網(wǎng)絡(luò)(MensaNetwork)”物流網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。目前,該計(jì)劃已覆蓋50個城市中的6200家社區(qū)便利店,這些便利店承擔(dān)了Myntra大約60%的訂單配送。Flipkart表示,在節(jié)假日銷售旺季,約有20%到30%的訂單是通過其另一個社區(qū)配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配送的,其中包括各阿波羅藥店?!叭藗兂Uf電子商務(wù)會阻礙社區(qū)便利店的發(fā)展,其實(shí)不然。我們之間的合作恰好證實(shí)了社區(qū)便利店的另一個用途,而且這項(xiàng)收入對社區(qū)便利店來說是穩(wěn)定且可持續(xù)的,”Myntra供應(yīng)鏈主管ManpreetRatia(同時也擔(dān)任客戶體驗(yàn)和人力資源部總監(jiān))表示?!癋lipkart和Myntra之間是一種互通有無的關(guān)系,我們還與Flipkart分享了搭建‘門薩網(wǎng)絡(luò)(MensaNetwork)’物流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗(yàn)。ManpreetRatia補(bǔ)充道,與時裝零售品牌合作的社區(qū)便利店平均每月可以從這項(xiàng)業(yè)務(wù)中收入15000印度盧布(折合人民幣約1437元)。在包裹比較集中的地區(qū),收入會更高。Amazon并未透露它們通過社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)配送包裹的具體數(shù)量。削減配送人員數(shù)量Amazon稱,他們會根據(jù)承諾時間、以往表現(xiàn)和履行成本等變量來確定最終的配送方式。一般來說,和Amazon合作的社區(qū)便利店每天配送20到30個包裹,相當(dāng)于Amazon自己的最后一公里配送隊(duì)伍處理的平均包裹數(shù)。“這些個體工商戶對自己的片區(qū)非常熟悉,而且大都信譽(yù)良好,可以保證收送包裹的效率,”Amazon印度站的一位發(fā)言人表示?!捌渲杏行㊣HS社區(qū)便利店也是我們收包裹的站點(diǎn)?!盇mazon官方表示,公司打算為這些IHS店鋪打上“Amazon快遞點(diǎn)”字樣,便于查找。今年3月,Amazon金牌會員服務(wù)印度站的負(fù)責(zé)人AkshaySahi表示,Amazon正打算規(guī)整其所有快遞收發(fā)點(diǎn),以提高最后一公里配送服務(wù)體驗(yàn),讓客戶在線結(jié)賬時就能查找相應(yīng)的取件點(diǎn)。另外,社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)還能幫助電商公司精簡最后一公里配送人員隊(duì)伍。據(jù)知情人士透露,到目前為止,Amazon最后一公里配送隊(duì)伍已從2016年的12000人減至4000人,部分原因是Amazon增加了與第三方物流公司的合作。對此,Amazon并未作出回應(yīng),只是表明它們有成千上萬的物流伙伴。Myntra方面也表示,有社區(qū)便利店參與配送,他們就能讓更多配送員去處理先試后買的訂單,以及檢驗(yàn)退貨商品。除了社區(qū)便利店以外,其他一切形式的社區(qū)商店,比如藥店、手機(jī)配件商店、裁縫店和洗衣店等,也都在電商們的最后一公里配送隊(duì)伍的征召之列。誠然,搭建這樣的配送網(wǎng)絡(luò)需要大量投資,其中包括雇傭現(xiàn)場調(diào)配人員的運(yùn)營成本、為合作便利店創(chuàng)建應(yīng)用程序與技術(shù)的花費(fèi)、以及共享客戶管理方面的培訓(xùn)內(nèi)容。行業(yè)專家表示,Amazon這樣的電商巨頭可能會為社區(qū)便利店提供信貸或營運(yùn)貸款等金融服務(wù),或是倉儲服務(wù)。QuessCorp(印度的一家企業(yè)服務(wù)供應(yīng)商)旗下DependoLogistics的總裁GuruprasadSrinivasan表示,去年,社區(qū)便利店參與配送的網(wǎng)購包裹增加了75%。“整體來看,僅通過社區(qū)便利店配送的網(wǎng)購包裹大約占10%,該比例還有望繼續(xù)增長?!比欢@樣的模式不是對所有電商都適用。在線雜貨鋪BigBasket就是最好的例證。兩年前,BigBasket試行了一個類似的社區(qū)便利店配送網(wǎng)絡(luò)“AasPaas”。不過,消費(fèi)者對此似乎并不感冒。BigBasket只好取消了這項(xiàng)計(jì)劃。BigBasket人力資源部總監(jiān)TNHari表示:“目前,選擇這種配送方式的消費(fèi)者并不多,所以,現(xiàn)在我們沒有在這方面投資的計(jì)劃。”“出海頻道”已經(jīng)在36氪app上開出來了!將為大家集中地提供出海的好內(nèi)容(今年會特別聚焦東南亞)。來,跟著小動畫,三步置頂出海頻道,一鍵直達(dá)關(guān)鍵動態(tài)。
一起惠2018-06-25 09:06:01365 次
6月18日,谷歌今天宣布,將向京東投資5.5億美元現(xiàn)金。同時,京東和谷歌公司已達(dá)成戰(zhàn)略性合作,共同開發(fā)零售解決方案。Google和京東將在一系列戰(zhàn)略項(xiàng)目上進(jìn)行合作,其中一項(xiàng)是在包括東南亞、美國和歐洲在內(nèi)的全球多個地區(qū)合作開發(fā)零售解決方案。結(jié)合京東在供應(yīng)鏈、物流領(lǐng)域的專業(yè)能力與谷歌的技術(shù)優(yōu)勢,雙方將攜手探索打造下一代零售基礎(chǔ)設(shè)施解決方案,為消費(fèi)者提供有價值、個性化、流暢便捷的購物體驗(yàn)。京東同時計(jì)劃優(yōu)選一系列高品質(zhì)商品,通過GoogleShopping(谷歌購物)在全球多個地區(qū)進(jìn)行銷售?!芭c谷歌的合作開啟了廣闊的創(chuàng)新空間,使我們可以為全球消費(fèi)者打造優(yōu)質(zhì)消費(fèi)體驗(yàn),”京東集團(tuán)首席戰(zhàn)略官廖建文表示,“這是全球零售現(xiàn)代化進(jìn)程的重要一步。在京東迎來618全球年中購物節(jié)最高潮之際,這次合作讓我們掀開一個新的篇章?!薄拔覀兎浅8吲d與京東合作,共同探索為全球零售生態(tài)提供下一代解決方案,為消費(fèi)者提供有價值、個性化、流暢便捷的購物體驗(yàn),讓消費(fèi)者能夠隨時隨地以他們想要的方式進(jìn)行購物,”Google首席商務(wù)官PhilippSchindler表示。根據(jù)協(xié)議,谷歌將獲得27,106,948股新發(fā)售的京東A類普通股,發(fā)售價為每股20.29美元,等值為每ADS(美國存托股票)40.58美元,此價格為前10個交易日的交易量加權(quán)平均價格。京東的國際化布局京東對于全球化的布局非常重視,從今年開始對外的動作頻頻。2018年春節(jié),京東創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東發(fā)了一份內(nèi)部信,其中對2018年的國際化有了明確目標(biāo)?!疤﹪⒂∧岬鹊貥I(yè)務(wù)將全面鋪開,在紐約,澳大利亞和米蘭的地區(qū)辦公室即將迎來揭牌,在歐洲、美洲的業(yè)務(wù)也將開啟全新的篇章。”今年4月,京東上線了京東西班牙語網(wǎng)站Joybuy.es,該網(wǎng)站主要面向西班牙市場,同時輻射拉美地區(qū),服務(wù)全球4億西語用戶市場。6月15日,劉強(qiáng)東在曼谷表示,京東預(yù)計(jì)在兩年之內(nèi),將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國家,并在“一帶一路”的倡議下,推動?xùn)|南亞各國的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化,提升各國人民的收入水平與生活品質(zhì)。京東對外的動作不斷,可以看出其全球擴(kuò)張的野心。據(jù)騰訊科技報(bào)道,谷歌京東合作的一個組成部分,就是京東和谷歌要在東南亞、美國和歐洲等地區(qū)開發(fā)零售解決方案,京東的很多商品也將通過“谷歌購物”在全球發(fā)售。谷歌面臨競爭對手的壓力如今亞洲中產(chǎn)階級迅速增長,零售,金融和其他領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施缺乏,已成為美國和中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的戰(zhàn)場。谷歌也正在加緊在亞洲的投資。據(jù)消息報(bào)道,谷歌最近拿到了印度尼西亞騎車公司Go-Jek的股份,同時據(jù)路透社報(bào)道,谷歌也可能投資印度電子商務(wù)新貴Flipkart。谷歌這么做的背后,也許是感受到亞馬遜帶來的壓力。據(jù)騰訊科技報(bào)道稱:谷歌和亞馬遜是全球互聯(lián)網(wǎng)的兩大巨頭,但長期以來,谷歌在市值方面,一直壓制著亞馬遜。但這種格局,在今年漸漸被顛覆。在過去的一年中,亞馬遜股價累計(jì)上漲了75%左右。今年3月,憑借著強(qiáng)勁的增長,亞馬遜市值超越谷歌母公司Alphabet。亞馬遜股票價格的飆升,主要得益于這家公司向新市場不斷擴(kuò)張,其中就包括在收購全食超市后進(jìn)軍實(shí)體零售業(yè)務(wù)。亞馬遜當(dāng)前已統(tǒng)治了若干個市場,首先是電子商務(wù)市場,其次是云計(jì)算市場。這家公司似乎每天都會進(jìn)入新市場,或者是開展新業(yè)務(wù)。此外,有分析師預(yù)計(jì),亞馬遜將會發(fā)展零售搜索,并在這方面完勝谷歌。隨著時間的推移,消費(fèi)者將會逐漸習(xí)慣于使用亞馬遜作為你的零售搜索引擎,而不是使用谷歌來進(jìn)行搜索。對于谷歌來說,不得不去面對亞馬遜帶來的沖擊。這次谷歌和京東達(dá)成合作,對于雙方來說也是各有所需。不過到底會產(chǎn)生怎么的結(jié)果,還需要時間來驗(yàn)證。
一起惠2018-06-19 10:21:08411 次
總部位于印度班加羅爾的小微物流初創(chuàng)公司DailyNinja宣布完成了一筆300萬美元的新一輪融資,領(lǐng)投方為SaamaCapital,此前曾投資過該公司的紅杉資本也參與了本輪融資。去年十月,該公司獲得了紅杉資本投資的一筆150萬美元的A輪融資。值得注意的是,這是紅杉資本第一次在物流交付服務(wù)領(lǐng)域里投資。得益于本輪最新融資,該公司將會加大在班加羅爾和海得拉巴的業(yè)務(wù)投入,每天為2.5萬戶客戶提供牛奶和食品雜貨速遞服務(wù)。此外,該公司還透露將會把業(yè)務(wù)拓展到古爾岡地區(qū)。不僅如此,該公司還計(jì)劃增加更多產(chǎn)品,以提升客戶體驗(yàn)。DailyNinja公司成立于三年前,兩位聯(lián)合創(chuàng)始人分別是SagarYarnalkar和AnuragGupta,他們希望幫助用戶訂購牛奶、面包、雞蛋、豆腐、面糊、芝士和水罐等日常必需品。該公司表示,他們的目標(biāo)是在未來的十二個月時間內(nèi),將日均交易量增長到十萬筆。另一方面,在牛奶和食品雜貨物流交付服務(wù)領(lǐng)域,DailyNinja還需要面對不少競爭對手,包括古爾岡的Milkbasket,班加羅爾的Doodhwala和SuprDaily以及浦那的RainCan。
一起惠2018-06-18 11:45:37314 次
亞馬遜德國站銷毀滯銷產(chǎn)品亞馬遜在德國的倉庫被曝出存在大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回商品的嚴(yán)重浪費(fèi)問題,招致德國輿論批評。美國電商亞馬遜的幾名前工作人員披露,該公司設(shè)在德國的倉庫大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回的商品。其中被退回的商品絕大多數(shù)功能完好,只有輕微使用痕跡或外觀瑕疵。這些商品包括電冰箱、洗衣機(jī)、烘干機(jī)、手機(jī)、平板電腦、床墊和家具等。據(jù)悉,滯銷和被退回的商品被直接銷毀而非再次出售是基于成本考量。亞馬遜向加盟商戶收取倉儲費(fèi)用。而為了省下滯銷和被退回商品的倉儲費(fèi)和退回廠商的物流費(fèi),很多加盟商戶都委托亞馬遜直接銷毀商品。對此,德國環(huán)境部國務(wù)秘書約亨·弗拉斯巴特稱亞馬遜銷毀全新商品為“嚴(yán)重丑聞”,要求亞馬遜對報(bào)道中所涉及的問題作出解釋。德國聯(lián)邦司法和消費(fèi)者保護(hù)部國務(wù)秘書格爾德·比倫對德國媒體說,如此浪費(fèi)寶貴的資源是不負(fù)責(zé)任的,亞馬遜應(yīng)停止這種做法。國務(wù)院同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)的復(fù)批日前,國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)的批復(fù)》。國務(wù)院方面表示,原則同意商務(wù)部提出的《深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)總體方案》(以下簡稱方案),同意在北京、天津、上海、海南、深圳、哈爾濱、南京、杭州、武漢、廣州、成都、蘇州、威海和河北雄安新區(qū)、重慶兩江新區(qū)、貴州貴安新區(qū)、陜西西咸新區(qū)等省市(區(qū)域)深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)。深化試點(diǎn)期限為2年,自2018年7月1日起至2020年6月30日止。據(jù)了解,該方案中,關(guān)于深化試點(diǎn)有8大任務(wù):(一)進(jìn)一步完善管理體制。加強(qiáng)國務(wù)院服務(wù)貿(mào)易發(fā)展部際聯(lián)席會議工作統(tǒng)籌、政策協(xié)調(diào)、信息共享。強(qiáng)化地方服務(wù)貿(mào)易跨部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)決策機(jī)制。加快服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域地方性法規(guī)立法探索,圍繞市場準(zhǔn)入、管理、促進(jìn)、統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測等形成經(jīng)驗(yàn)。全面建立地方政府服務(wù)貿(mào)易發(fā)展績效評價與考核機(jī)制。(二)進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放。在試點(diǎn)地區(qū)分階段推出開放便利舉措。借鑒自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和北京市服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點(diǎn)等的開放經(jīng)驗(yàn),推動服務(wù)領(lǐng)域?qū)ν忾_放。擴(kuò)大新興服務(wù)業(yè)雙向開放。探索完善跨境交付、境外消費(fèi)、自然人移動等模式下服務(wù)貿(mào)易市場準(zhǔn)入制度,逐步放寬或取消限制措施,有序推進(jìn)對外開放。支持試點(diǎn)地區(qū)探索建立服務(wù)領(lǐng)域開放風(fēng)險預(yù)警機(jī)制。(三)進(jìn)一步培育市場主體。科學(xué)建設(shè)運(yùn)營全國性、區(qū)域性公共服務(wù)平臺,加強(qiáng)對現(xiàn)有公共服務(wù)平臺的整合與統(tǒng)籌利用,提高服務(wù)效率。鼓勵金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下創(chuàng)新適應(yīng)服務(wù)貿(mào)易特點(diǎn)的金融服務(wù)。探索建設(shè)一批服務(wù)貿(mào)易境外促進(jìn)中心。充分發(fā)揮中國(北京)國際服務(wù)貿(mào)易交易會的平臺作用。更好發(fā)揮貿(mào)易促進(jìn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會的貿(mào)易促進(jìn)作用。推動試點(diǎn)地區(qū)與重點(diǎn)服務(wù)貿(mào)易伙伴加強(qiáng)合作,支持企業(yè)開拓國際市場。(四)進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展模式。依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等建設(shè)一批特色服務(wù)出口基地。發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策優(yōu)勢,發(fā)展倉儲物流、研發(fā)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測、維修、國際結(jié)算、分銷、展覽等服務(wù)貿(mào)易,重點(diǎn)建設(shè)數(shù)字產(chǎn)品與服務(wù)、維修、研發(fā)設(shè)計(jì)等特色服務(wù)出口基地。探索推進(jìn)服務(wù)貿(mào)易數(shù)字化,運(yùn)用數(shù)字技術(shù)提升服務(wù)可貿(mào)易性,推動數(shù)字內(nèi)容服務(wù)貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展。推動以數(shù)字技術(shù)為支撐、高端服務(wù)為先導(dǎo)的“服務(wù)+”整體出口。積極拓展新興服務(wù)貿(mào)易,重點(diǎn)推進(jìn)服務(wù)外包、技術(shù)貿(mào)易、文化貿(mào)易發(fā)展。(五)進(jìn)一步提升便利化水平。深入改革通關(guān)監(jiān)管制度和模式,為與展覽、維修、研發(fā)設(shè)計(jì)等服務(wù)貿(mào)易相關(guān)的貨物、物品進(jìn)出口提供通關(guān)便利。提升跨境交付、自然人移動等方面的便利化水平,完善簽證便利政策,健全境外專業(yè)人才流動機(jī)制,暢通外籍高層次人才來華創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)渠道,推動職業(yè)資格互認(rèn)。提升移動支付、消費(fèi)服務(wù)等方面的便利化水平,積極發(fā)展入境游。(六)進(jìn)一步完善政策體系。修訂完善《服務(wù)出口重點(diǎn)領(lǐng)域指導(dǎo)目錄》等服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域相關(guān)目錄,充分利用現(xiàn)有資金渠道,積極開拓海外服務(wù)市場,鼓勵新興服務(wù)出口和重點(diǎn)服務(wù)進(jìn)口。研究完善試點(diǎn)地區(qū)面向出口的服務(wù)型企業(yè)所得稅政策。結(jié)合全面實(shí)施營改增改革,對服務(wù)出口實(shí)行免稅,符合條件的可實(shí)行零稅率,鼓勵擴(kuò)大服務(wù)出口。發(fā)揮好服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導(dǎo)基金作用。加大出口信用保險和出口信貸對服務(wù)貿(mào)易的支持力度。拓寬服務(wù)貿(mào)易企業(yè)融資渠道。完善外匯管理措施。加快推進(jìn)人民幣在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的跨境使用。(七)進(jìn)一步健全統(tǒng)計(jì)體系。完善服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)監(jiān)測、運(yùn)行和分析體系,建立健全服務(wù)貿(mào)易重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)直報(bào)系統(tǒng),開展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)直報(bào),適當(dāng)增加監(jiān)測企業(yè)數(shù)量,開展試點(diǎn)地區(qū)的外國附屬機(jī)構(gòu)服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重要性服務(wù)貿(mào)易企業(yè)直報(bào)全覆蓋。建立政府部門信息共享和數(shù)據(jù)交換機(jī)制,實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制成員單位相關(guān)工作數(shù)據(jù)共享。(八)進(jìn)一步創(chuàng)新監(jiān)管模式。建立服務(wù)貿(mào)易重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)運(yùn)行監(jiān)測機(jī)制,創(chuàng)新事中事后監(jiān)管舉措,切實(shí)防范騙稅和騙取補(bǔ)貼的行為。探索建立商務(wù)、海關(guān)、稅務(wù)、外匯等部門信息共享、協(xié)同執(zhí)法的服務(wù)貿(mào)易監(jiān)管體系。全面建立服務(wù)貿(mào)易市場主體信用記錄,納入全國信用信息共享平臺并依法通過國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、“信用中國”網(wǎng)站向社會公開,實(shí)施守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒。探索創(chuàng)新技術(shù)貿(mào)易管理模式。逐步將有關(guān)服務(wù)貿(mào)易管理事項(xiàng)納入國際貿(mào)易“單一窗口”。中通快遞與土航及PAL成立合資公司中通快遞與土耳其航空(TurkishAirlines)、太平洋航空(PALAirLtd.)簽約,宣布將成立合資公司。中通快遞將與土耳其航空和太平洋航空,整合協(xié)同各自優(yōu)勢資源,布局開拓全球航空運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議,合資公司的總部設(shè)立在香港,將提供各類門到門物流業(yè)務(wù),包括攬收、揀貨、運(yùn)輸、收發(fā)、快運(yùn)、跨國對接和最后一公里的配送。同時,合資公司也將提供倉儲管理、訂單和供應(yīng)鏈管理。eBay與Noon簽署協(xié)議eBay已經(jīng)和Noon簽署了合作協(xié)議,從2018年下半年開始,中東北非地區(qū)的用戶可以在Noon上直接下單購買eBay上的商品。根據(jù)協(xié)議,2018年下半年,Noon的應(yīng)用程序和網(wǎng)頁都會和eBay對接,通過Noon下單購買的eBay商品,可以方便地通過Noon完成退款和退貨。除此之外,Noon和eBay還將探討在市場營銷、技術(shù)等方面的合作機(jī)會,幫助實(shí)現(xiàn)該地區(qū)電商的快速發(fā)展。據(jù)了解,Noon是阿聯(lián)酋企業(yè)家穆罕默德·阿拉巴爾(MohamedAlabbar)以及沙特主權(quán)投資基金共同投資打造的十億本土電商平臺,該平臺目前已經(jīng)開通阿聯(lián)酋、沙特兩個市場,實(shí)施本土化運(yùn)營,有英語和阿語兩個語種,提供全品類購物體驗(yàn),擁有國際、本土OEM品牌。據(jù)悉,Noon的最大競爭對手是亞馬遜旗下的Souq.com,在七個月前,Souq.com上線了亞馬遜全球商店,Souq的用戶可以直接購買美國亞馬遜網(wǎng)站上的商品。國務(wù)院確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施國務(wù)院公布了針對擴(kuò)大進(jìn)口的計(jì)劃。國務(wù)院方面表示,確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施,促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)慧民生和外貿(mào)平衡發(fā)展。以下為國務(wù)院公布該會議內(nèi)容:為推進(jìn)互利共贏開放戰(zhàn)略、維護(hù)自由貿(mào)易,在穩(wěn)定出口的同時進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口,倒逼國內(nèi)產(chǎn)業(yè)改造提升,更好滿足群眾多樣化需求,會議確定:適應(yīng)消費(fèi)升級和供給提質(zhì)需要,支持關(guān)系民生的日用消費(fèi)品、醫(yī)藥和康復(fù)、養(yǎng)老護(hù)理等設(shè)備進(jìn)口,落實(shí)降低部分商品進(jìn)口稅率措施,減少中間流通環(huán)節(jié),清理不合理加價,讓群眾切實(shí)感受到降稅帶來的好處。大力發(fā)展新興服務(wù)貿(mào)易,促進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)、物流、咨詢服務(wù)、節(jié)能環(huán)保等生產(chǎn)性服務(wù)進(jìn)口。完善免稅店政策,擴(kuò)大免稅品進(jìn)口。增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口。會議要求,要優(yōu)化進(jìn)口通關(guān)流程,開展海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者”(AEO)國際互認(rèn),提高進(jìn)口貿(mào)易便利化水平。清理進(jìn)口環(huán)節(jié)不合理管理措施和收費(fèi)。創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式,支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。加強(qiáng)外貿(mào)誠信體系建設(shè)和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。促進(jìn)對外貿(mào)易和對外投資有效互動?!锻ㄓ脭?shù)據(jù)保護(hù)條例》生效歐盟制定的GDPR(《通用數(shù)據(jù)保護(hù)法條例》)于2018年5月25日正式實(shí)施。GDPR規(guī)定,全球所有處理歐盟客戶數(shù)據(jù)的公司都要披露其收集、存儲和處理用戶數(shù)據(jù)的方式。亞馬遜作為用戶數(shù)據(jù)持有公司之一,也要遵守該條例。目前還不清楚第三方賣家是否需要采取額外措施保護(hù)客戶數(shù)據(jù)。但一些利用私人軟件處理客戶數(shù)據(jù),打印運(yùn)輸標(biāo)簽、存儲訂單信息和保留發(fā)票(與稅務(wù)相關(guān))的賣家,可能會被要求采取額外的保護(hù)措施。2017年Wish營收首超10億美金在接受CNET采訪時,Szulczewski透露了一系列數(shù)據(jù)。他表示去年Wish第一次創(chuàng)收超過10億美元,自八年前成立以來,Wish每年的收入都翻了一番多。他補(bǔ)充說,“看來2018年我們的收入會再次翻番。”Szulczewski還表示,今年4月Wish的每月活躍用戶達(dá)到7500萬,其網(wǎng)站上擁有超過100萬的賣家,提供超過2億件商品,預(yù)計(jì)今年出貨量將超過10億件。另外,Wish正在籌集超過10億美元的資金。亞馬遜收款日提前為1天亞馬遜后臺新增了一個“手動收款”功能,這讓14天的收款期限縮短為1天,大大減輕各位賣家的資金周轉(zhuǎn)壓力,讓賣家能將更多的資金用于開發(fā)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這個功能目前只有部分2017年注冊的賣家才能使用,美國站、歐洲站、日本站均能提前收款。跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)接入為促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展,提供便利通關(guān)服務(wù),海關(guān)總署近日發(fā)布將跨境電子商務(wù)零售統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)(以下簡稱跨境統(tǒng)一版系統(tǒng))企業(yè)接入相關(guān)事宜公告,該公告內(nèi)容于6月30日起執(zhí)行。根據(jù)公告,電商企業(yè)可登錄“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”平臺進(jìn)行清單錄入、修改、申報(bào)、查詢等操作,并公開了跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)對接報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。京東泰國站JDcentral將于6.18正式對外開放京東與泰國centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺JDcentral將于今年“6.18”對公眾開放,京東將于“6.18”正式進(jìn)入泰國市場。據(jù)了解,與泰國的合作將是京東同ACMECS國家合作的開始,而ACMECS五國位居?xùn)|南亞中心位置,連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋,擁有豐富的勞動力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品,這也為京東與ACMECS國家合作創(chuàng)造了條件。劉強(qiáng)東表示,京東預(yù)計(jì)在兩年之內(nèi),將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國家,并在“一帶一路”的倡議下,推動?xùn)|南亞各國的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化,提升各國人民的收入水平與生活品質(zhì)。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn)。劉強(qiáng)東稱,京東希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國消費(fèi)者,同時把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過京東平臺提供給本地消費(fèi)者,并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作,用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。美國對華加征關(guān)稅商務(wù)部立將出臺同等措施據(jù)華盛頓郵報(bào)報(bào)道,有不愿意透露姓名的政府官員稱,特朗普政府將在美國本地時間周五將對總值約500億美元的中國輸美商品加征25%的關(guān)稅。針對美方15日公布的對華貿(mào)易措施,商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)日表示,中美雙方曾就經(jīng)貿(mào)問題開展多輪磋商,力圖解決分歧,實(shí)現(xiàn)雙贏?!傲钗覀兩罡羞z憾的是,美方置雙方已經(jīng)形成的共識于不顧,反復(fù)無常,挑起貿(mào)易戰(zhàn)。此舉既損害雙邊利益,也破壞世界貿(mào)易秩序,對此中方堅(jiān)決反對?!鄙虅?wù)部發(fā)言人表示。一指遙于北京王府井開設(shè)第三家進(jìn)口商超跨境電商“一指遙”的跨境電商亞洲旗艦店與北京王府井正式開業(yè)。據(jù)悉,一指遙王府井亞洲旗艦店坐落于東方新天地第五區(qū)LG層,是一指遙在京開設(shè)的第三家大型高端進(jìn)口商超。
一起惠2018-06-17 10:48:00479 次
6月15日消息,獲悉,京東與泰國centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺JDcentral將于今年“6.18”對公眾開放,京東將于“6.18”正式進(jìn)入泰國市場。據(jù)了解,與泰國的合作將是京東同ACMECS國家合作的開始,而ACMECS五國位居?xùn)|南亞中心位置,連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋,擁有豐富的勞動力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品,這也為京東與ACMECS國家合作創(chuàng)造了條件。劉強(qiáng)東表示,京東預(yù)計(jì)在兩年之內(nèi),將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國家,并在“一帶一路”的倡議下,推動?xùn)|南亞各國的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化,提升各國人民的收入水平與生活品質(zhì)。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn)。劉強(qiáng)東稱,京東希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國消費(fèi)者,同時把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過京東平臺提供給本地消費(fèi)者,并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作,用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。以下是京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東在ACMECS峰會上發(fā)表主旨演講實(shí)錄:各位朋友,女士們,先生們,大家上午好!非常高興受到泰國政府邀請參加此次第八屆ACMECS經(jīng)濟(jì)合作組織CEO論壇。京東從2004年涉足電商領(lǐng)域以來,已經(jīng)成為中國規(guī)模最大的零售商和全球領(lǐng)先的電商平臺,京東集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及電商、金融和物流三大板塊??萍紕?chuàng)新一直是京東集團(tuán)不斷發(fā)展的動力,也是我們?yōu)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)購物體驗(yàn)的基礎(chǔ),而這與貴組織的宗旨一致,通過技術(shù)推進(jìn)多邊貿(mào)易便利、發(fā)展人力資源、貢獻(xiàn)就業(yè)以及地區(qū)繁榮。近年來,移動通訊技術(shù)的發(fā)展和智能手機(jī)的普及已經(jīng)改變了人們交流、娛樂和購物的方式。作為電商企業(yè),京東所做的不僅僅是為消費(fèi)者提供一個線上購物的平臺,更是用我們自己研發(fā)的技術(shù)重新定義消費(fèi)的過程和體驗(yàn)。通過對消費(fèi)者購物習(xí)慣的大數(shù)據(jù)分析,我們可以為每一個消費(fèi)者提供個性化的購物體驗(yàn):京東無人超市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了讓消費(fèi)者走進(jìn)超市,拿起商品,立即走人,不再需要人工支付的動作;智能音箱已經(jīng)可以非常便捷地進(jìn)行語音購物,同時,我們研發(fā)的智能冰箱也實(shí)現(xiàn)了自動下單訂購生鮮食材……京東AI平臺是一個高效的人工智能平臺,京東云計(jì)算支撐著從用戶下單到商品配送的所有環(huán)節(jié)。這些技術(shù)目前都廣泛地應(yīng)用在京東供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié):大數(shù)據(jù)與云計(jì)算保證了每天上千萬顧客的訂單能夠得到及時、安全地處理;京東的智慧物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了中國99%的人口,同時,最讓我們欣喜的是,我們成功降低了高達(dá)70%的社會化物流成本、把物流效率提高了2倍以上;我們還是在全世界第一個采用無人機(jī)送貨的電商企業(yè),現(xiàn)在京東有上百條航線,在中國四個省進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營。這不僅為消費(fèi)者提供了極佳的購物體驗(yàn),最重要的是,它幫助了中國廣大的農(nóng)村地區(qū),讓農(nóng)民能夠迅速地將好的農(nóng)產(chǎn)品賣到全國各個大城市去,有利于提高中低收入群體的收入。“正道成功”是京東的商業(yè)價值觀,我們對假貨永遠(yuǎn)是“零容忍”的態(tài)度,對消費(fèi)者享受高質(zhì)量產(chǎn)品的權(quán)利和合作伙伴的知識產(chǎn)權(quán)給予最大程度的尊重和保護(hù)。在京東,我們在不斷實(shí)現(xiàn)商業(yè)突破的同時,堅(jiān)守企業(yè)價值觀,積極履行企業(yè)社會責(zé)任,致力于成為一家為社會創(chuàng)造最大價值的公司。京東從來不以追求利益最大化為目標(biāo),而以創(chuàng)造最大社會價值為目標(biāo),這也是我本人在事業(yè)上的最大追求。京東擁有十幾萬個國內(nèi)外一線品牌,為消費(fèi)者提供正品行貨,服務(wù)超過17萬個供應(yīng)商,同時有數(shù)萬個中外品牌在京東實(shí)現(xiàn)高速增長。我們?nèi)殕T工已經(jīng)超過了17萬人,兼職員工超過了一百萬。2016年始,京東集團(tuán)助力國家扶貧政策,電商精準(zhǔn)扶貧覆蓋了832個國家級貧困縣,上線貧困地區(qū)生產(chǎn)的商品超過300萬種,去年一年,我們實(shí)現(xiàn)了銷售額超過200億元。比如我們的“跑步雞”、“游水鴨”、“飛翔鴿”已經(jīng)為中國廣大農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展,尤其是貧困地區(qū)的發(fā)展以及消費(fèi)者享受高品質(zhì)商品做出了巨大的貢獻(xiàn)。ACMECS國家與中國都是發(fā)展中國家,都有廣大的農(nóng)村地區(qū)和大量低收入群體,我們相信京東的扶貧戰(zhàn)略不僅在中國,在整個東南亞都有巨大的應(yīng)用空間。京東在5月18日舉辦了泰國國家品牌日,賣得最好的商品是泰國的榴蓮,我給大家舉個例子:泰國的榴蓮在中國很受歡迎,但是目前泰國榴蓮在中國市場上魚龍混雜,既有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品也有很多假貨,同時大量的價格拼殺導(dǎo)致收貨商們也在壓低本地農(nóng)民的收購價格。而京東的做法跟別人不一樣,我們聯(lián)合泰國政府,希望能夠打造一個品牌,通過品牌策略來保證中國消費(fèi)者買到高品質(zhì)的產(chǎn)品同時也能夠提高農(nóng)民的收購價格,保護(hù)泰國種植榴蓮的農(nóng)民。三到五年之內(nèi),京東光從泰國就會采購超過1000億泰銖的商品,包括水果、乳膠制品、食品、海鮮四條產(chǎn)品線等進(jìn)行當(dāng)?shù)氐脑a(chǎn)地直采,我們致力于幫助當(dāng)?shù)氐闹行∑髽I(yè)與農(nóng)戶打造當(dāng)?shù)氐钠放?,提高中小企業(yè)和農(nóng)戶的收入,將更多優(yōu)質(zhì)商品帶給中國消費(fèi)者。當(dāng)然,我們同樣會把中國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過京東平臺帶給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者,造福當(dāng)?shù)氐木用瘢屗麄兿硎芨偷膬r格和更好的品質(zhì)。比如在泰國本地,家電商品的價格是非常昂貴的,日韓、歐美品牌占據(jù)主流,而在中國同樣有很多非常優(yōu)質(zhì),但價格更加實(shí)惠的家電品牌,我們有信心通過引入這些品牌到本地市場,將泰國家電市場的價格降低30%-50%。京東與泰國CentralGroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺JDCentral也將于今年“6.18”對公眾開放,旨在將京東的豐富經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)技術(shù),以及CentralGroup在該地區(qū)完善的線下銷售網(wǎng)絡(luò)和品牌聲譽(yù),同泰國本土的人才、市場和企業(yè)對接,為本地消費(fèi)者提供正品保障的優(yōu)質(zhì)商品,以及京東特色的快速物流配送服務(wù)。京東物流在中國,我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了57%的訂單在12小時內(nèi)送達(dá),90%的訂單在24小時之內(nèi)送達(dá),這不僅包括了中國的大城市,也包括了中國廣大的農(nóng)村地區(qū)也都可以實(shí)現(xiàn)。物流不僅僅是電商的基礎(chǔ)設(shè)施,同時也是一個國家、一個地區(qū)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施。高效的物流能夠大幅提高企業(yè)的利潤,尤其能大幅改善中小企業(yè)的生存空間。與泰國的合作將是京東同ACMECS國家合作的開始,我們對于這個擁有巨大潛力的地區(qū)懷有高度的期望。ACMECS五國位居?xùn)|南亞中心位置,連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋,擁有豐富的勞動力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品,這也為京東與ACMECS國家合作創(chuàng)造了條件。我們預(yù)計(jì)兩年之內(nèi),將京東的電商、物流和金融帶給ACMECS所有國家。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn),我們希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國消費(fèi)者,同時把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過京東平臺提供給本地消費(fèi)者,并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作,用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。泰國將是我們同ACMECS國家合作的第一站,近年來,泰國政府提出了“泰國4.0”高附加值經(jīng)濟(jì)模式,并推出了“東部經(jīng)濟(jì)走廊”計(jì)劃及優(yōu)惠政策,重視引進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)投資,這也與京東集團(tuán)戰(zhàn)略不謀而合。我們目前已經(jīng)向泰國政府提出倡議,包括幫助當(dāng)?shù)亟⒏咝У奈锪骶W(wǎng)絡(luò)、同本地高校合作建立電商培訓(xùn)基地以及共同建立科研基地等內(nèi)容。我們對于同ACMECS國家在電商和技術(shù)領(lǐng)域的合作抱有極大的熱情和信心,也希望得到本地區(qū)各國政府的支持,京東希望利用我們的平臺與技術(shù),在“一帶一路”的倡議下,推動?xùn)|南亞各國的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化,提升各國人民的收入水平與生活品質(zhì)。謝謝大家!
一起惠2018-06-16 10:44:56322 次
小米正式公開發(fā)行存托憑證招股說明書了。這份招股說明書曝光了小米國際業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)——2018年1到3月其他國家和地區(qū)收入124億元,占收入比例36.24%。這是一個龐大的數(shù)字,而且該數(shù)字有不斷增長的勢頭。實(shí)際上在2016年,小米其他國家和地區(qū)業(yè)務(wù)收入僅為91億元,占當(dāng)年?duì)I收比僅13.38%;到2017年,該類別的收入已經(jīng)高達(dá)320.81億元,占總收入的27.99%。現(xiàn)在,小米其他國家和地區(qū)收入已經(jīng)超過其收入的三分之一。在這個全球化的時代,“走出去”一直是不少中國品牌的愿望。小米的全球化或許會成為中國品牌、中國企業(yè)出海以及跨境電商企業(yè)建立國際品牌的一個不錯的思路。找增長潛力最大的蛋糕“性價比”是大家對小米在剛創(chuàng)立時的初見印象。這種“性價比”的道路在那些與5、6年前的中國消費(fèi)市場較為相似的新興市場地區(qū)尤其有效。其中,小米印度的成績單最為亮眼。據(jù)小米集團(tuán)招股書顯示,截至2017年12月31日,小米印度科技的總資產(chǎn)為58.705億元,凈資產(chǎn)為6.359億元;2017年度,小米印度科技的營業(yè)收入為204.8234億元,凈利潤為5.4145億元。值得注意的是,在2107年度,小米國際業(yè)務(wù)的收入月320.81億元,與小米印度科技的營收一對比,小米印度對小米國際業(yè)務(wù)的重要性可想而知。此外,根據(jù)IDC統(tǒng)計(jì),小米手機(jī)2018年第一季度在印度智能手機(jī)領(lǐng)域的市場份額為30.39%,排名印度市場第一。而通過在新興市場持續(xù)發(fā)力并在當(dāng)?shù)卣加凶銐虼蟮氖袌龇蓊~也讓小米能更放心去投入在該市場上。實(shí)際上,小米從2014年開始發(fā)力海外業(yè)務(wù),目前海外業(yè)務(wù)的發(fā)展模式分為兩種:第一種,于當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝,組裝完成后直接在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行銷售。第二種,在西歐、東歐等其他海外地區(qū)采取直接出口產(chǎn)品的模式。印度市場采取的就是第一種模式。在成熟的歐美市場,智能手機(jī)的滲透率已經(jīng)足夠高。有數(shù)據(jù)表示,在2017年度,中國境內(nèi)手機(jī)滲透率為64.5%,其他國家及地區(qū)滲透率為83.1%,而新興市場的滲透率僅為37.7%。重資本投入去奪占一個增長潛力更大的新興市場,成為小米國際的基本策略。從招股書和數(shù)據(jù)上看,小米的確是如此去布局的。招股書上,小米方面表示,目前小米海外業(yè)務(wù)發(fā)展較為迅速的地區(qū)主要為印度、東南亞、東歐等新興市場。目前,小米在下列15個國家及地區(qū)位列智能手機(jī)品牌前五名:印度、細(xì)甸、烏克蘭、中國、埃及、希臘、以色列、卡塔塔爾、俄羅斯、印度尼西亞、新加坡、波蘭、保加利亞、捷克及哈薩克斯坦斯坦。而上述的市場均是以出口新興市場(特別是出口電商新興市場)為主。效率就是優(yōu)勢當(dāng)然,瞄上新興市場的并不只有小米。事實(shí)上,包括蘋果、三星在內(nèi)的國際手機(jī)品牌都對新興市場虎視眈眈。那小米如何在新興市場走出一條道路呢?在此前,雷軍曾對外宣布經(jīng)過小米董事會討論通過的決議——“小米承諾,公司在小米手機(jī)硬件成本上的凈利潤率永遠(yuǎn)不超過5%”。而毫無疑問,在新興市場中,小米的“性價比”成為一個關(guān)鍵。在去年年末的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會,小米公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍曾以印度市場為例闡述小米國際化的打法。在他看來,電商和效率對小米迅速打開局面有很大幫助?!靶∶自谟《韧苿恿苏麄€印度的電子商務(wù)的發(fā)展,因?yàn)樾∶资謾C(jī)是互聯(lián)網(wǎng)手機(jī),如果沒有電商的效率的話,是不可能同時實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)產(chǎn)品和誠實(shí)厚道價格兩個方面的?!崩总娬J(rèn)為,正是電商的魅力,讓傳統(tǒng)廠商賣兩千塊的手機(jī)能賣到一千塊以內(nèi),這是技術(shù)推動了人們生活的變化。此外,雷軍也肯定了電商對小米國際化擴(kuò)展的助力。他指出,小米進(jìn)入印度的時候,依靠Flipcard、Amazon和小米網(wǎng)三個電商平臺來開展業(yè)務(wù),迅速的在印度取得了決定性的進(jìn)展。其實(shí),無論是大品牌出海,還是中國企業(yè)通過電商渠道走出海外,“性價比”仍然是其跟國際品牌抗衡的關(guān)鍵。深耕跨境電商行業(yè)十年的跨境電商大賣家、千岸科技有限公司的創(chuàng)始人何定也曾表示,通過電商渠道出海的品牌企業(yè),如Anker這樣的品牌在近兩年也在重點(diǎn)布局音頻產(chǎn)品,比如耳機(jī)和音箱,那它面對的競爭對手就是BOSS、JBL、索尼這些國際著名音頻品牌,這個時候它就必須要以一半的價格去對抗同樣配置的這些國際大品牌。當(dāng)然,在利用渠道來增強(qiáng)效率的同時,小米也不斷把基于MIUI的互聯(lián)網(wǎng)變現(xiàn)方式拓展到海外市場,借此來增加利潤來源減輕成本壓力。小米集團(tuán)招股書顯示,小米已經(jīng)開始培育印度、印度尼西亞、俄羅斯及全球其他地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)變現(xiàn)能力。例如,在印度、印度尼西亞及俄羅斯,按月活躍用戶計(jì),2018年3月,小米音樂APP、小米瀏覽器APP及小米視頻APP分別在小米手機(jī)的音樂類目、瀏覽器類目及視頻類目中排名第一、第二及第二。雷軍也認(rèn)為,以印度為樣板,該經(jīng)驗(yàn)可以復(fù)制到印尼市場。據(jù)雷軍透露,在過去一年時間里,小米在印度和印尼投資了近十家互聯(lián)網(wǎng)公司。在2017年2月10日,小米也宣布,小米手機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在印尼本土生產(chǎn),代工廠的年產(chǎn)量約為100萬臺,從2017年起小米在印尼銷售的手機(jī)將實(shí)現(xiàn)100%本土化。縱觀小米全球化的布局可以看出,在提速國際化業(yè)務(wù)發(fā)展的過程中,小米主要采用的是“2新1重”的思路:第一,得尋找增長潛力足夠大的新興市場進(jìn)行投入;第二,通過“互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)”這種新模式提高效率降低成本,從而讓產(chǎn)品具有極高的性價比來吸引當(dāng)?shù)赜脩?;第三,?dāng)市場有極大潛力且適合本土化生產(chǎn)時,持續(xù)投入資本進(jìn)行本土化生產(chǎn)。而沒準(zhǔn),對于中國品牌出海以及跨境電商建立全球品牌而言,這會是極佳的思路之一。更重視線下的高端市場戰(zhàn)略但是,在新興市場的迅速增長并不意味著小米完全忽略了發(fā)達(dá)國家市場。跟新興市場不同,歐美發(fā)達(dá)國家市場的零售業(yè)基礎(chǔ)更完善。在印度、印尼等新興市場,因?yàn)榫€下零售的發(fā)展水平并沒歐洲的好,因此通過電商購物,消費(fèi)者更能容易買到在線下買不到的產(chǎn)品。但在歐美市場,電商僅為購買渠道之一,賣家若想要給予消費(fèi)者好的體驗(yàn),線下的布局思維是不能缺的。這也是小米在歐美市場布局的邏輯之一。實(shí)際上,小米在進(jìn)入西歐各個國家市場的時候均采取了線上與線下融合的打法。在2017年11月,小米公司宣布正式進(jìn)入西班牙,這是小米首次打入西歐市場。在線上,小米西班牙業(yè)務(wù)將通過與IngramMicro和阿里旗下的全球速賣通(AliExpress)合作,進(jìn)行產(chǎn)品營銷、配送和其他支持服務(wù)。除了在小米自己的電商平臺進(jìn)行銷售外,全球速賣通還將首次設(shè)立官方商店正式售賣小米的產(chǎn)品。亞馬遜、家樂福、MediaMarkt和PhoneHouse等商戶還為小米多種產(chǎn)品提供線上或線下的購買渠道。另外,在宣布進(jìn)入西班牙市場當(dāng)天,小米也宣布,兩家小米授權(quán)店也分別在西班牙馬德里Xanadú和LaVaguada購物中心內(nèi)同時開業(yè)。在今年5月22日,小米在巴黎舉行發(fā)布會,宣布進(jìn)入法國市場,其位于巴黎的法國首個小米授權(quán)店和法國小米官方網(wǎng)上商城當(dāng)日同步開業(yè)。其中,小米的授權(quán)店鋪位于巴黎市第一區(qū)的Sbastopol大道。在今年5月25日,小米正式進(jìn)入意大利市場,同時,小米在意大利的第一家授權(quán)店正式開業(yè)。小米高級副總裁王翔表示,小米在意大利的第一家店開在了國際時尚之都米蘭的著名購物中心IICentro內(nèi)。這是意大利最大、歐洲第二大購物中心。在進(jìn)入上述三個市場的同時,小米均開業(yè)了其授權(quán)店鋪,這明顯突顯了小米在西歐市場對線下的關(guān)注程度。主管全球化戰(zhàn)略的小米高級副總裁王翔表示,小米還計(jì)劃在英國、德國、和荷蘭建小米店。與此同時,小米也正通過合作伙伴走到歐美市場的線下。在今年5月,小米官方宣布和李嘉誠旗下企業(yè)長江和記實(shí)業(yè)集團(tuán)成立全球策略聯(lián)盟。據(jù)稱,李嘉誠的長江和記集團(tuán)將會在旗下17700家門店銷售小米設(shè)備,并且將會把小米手機(jī)帶向奧地利、丹麥、香港、愛爾蘭、意大利、瑞典和英國的店鋪出售。在西歐這種發(fā)達(dá)國家集聚的市場中,品牌和體驗(yàn)仍是消費(fèi)者關(guān)注的重心之一。因此,在進(jìn)入這些市場的時候,小米采取的是“線上+線下”聯(lián)動去增強(qiáng)品牌效應(yīng)的模式。唯有前期通過投入搭建品牌效應(yīng),才能持久發(fā)了高端市場。而從西班牙的成績上看,這種更關(guān)注品牌效應(yīng)的線上線下融合模式是值得嘗試的。據(jù)Canalys的市場報(bào)告顯示,一季度小米手機(jī)西班牙市場份額已達(dá)14.1%,超越了蘋果iPhone,進(jìn)入前三。規(guī)避風(fēng)險然而,在全球擴(kuò)展過程中,企業(yè)不能僅關(guān)注增長和影響力,還得關(guān)注風(fēng)險。小米招股書上,小米方面明確指出,小米的國際化擴(kuò)張?jiān)黾恿斯镜倪\(yùn)營成本,并且可能使得小米面臨多種風(fēng)險,例如市場競爭風(fēng)險、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)風(fēng)險、分銷物流風(fēng)險、海外法律法規(guī)的風(fēng)險等。小米方面指出,在國際擴(kuò)張過程中,遵守新市場的相關(guān)法律法規(guī)(例如進(jìn)出口、反腐敗、稅收、外匯管制、數(shù)據(jù)隱私、環(huán)境、勞動及反競爭)會導(dǎo)致在外國司法權(quán)區(qū)開展業(yè)務(wù)的成本增加。盡管小米已執(zhí)行政策及程序以遵守法律法規(guī),但是雇員、承包商或代理有可能違法相關(guān)法律法規(guī)。在特定情況下,遵守一國的法律法規(guī)可能違反另一國的法律法規(guī)。違反這些法律法規(guī)可能對小米的品牌、國際增長及業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大不利影響。當(dāng)然,各個市場的法律法規(guī)并不只是小米這樣龐大的品牌企業(yè)在愁,對于各個想通過互聯(lián)網(wǎng)途徑進(jìn)入海外市場的企業(yè),都需對各國政策進(jìn)行風(fēng)控管理才能把事業(yè)做的更加持久。隨著海外對電商及跨境電商的理解更加深入,各國對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入本土或跨境電商的政策法規(guī)也越趨完善。包括歐洲的VAT(增值稅)政策、澳大利亞GST(澳大利亞商品及服務(wù)稅)等政策的完善以及對電商上銷售的產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)關(guān)注加深,企業(yè)要鉆空子去避開這些“檻”是不可能的。作為企業(yè)家,全球化路上更需要的是去預(yù)防和規(guī)避這些風(fēng)險,像小米一樣謹(jǐn)慎地去布局。
一起惠2018-06-13 10:10:50477 次
據(jù)彭博社報(bào)道,亞馬遜公司正準(zhǔn)備深入阿里巴巴總部所在地,與這家中國電子商務(wù)巨頭展開正面對決。在接下來的幾周里,亞馬遜即將在阿里巴巴總部所在地杭州舉辦一項(xiàng)活動,與400家熱衷于將電子產(chǎn)品、汽車零部件、家居用品和更多產(chǎn)品直接賣給美國和歐洲消費(fèi)者的中國制造商展開互動。本次活動的邀請函顯示,亞馬遜專家將就購買趨勢提供深入分析,以利于商家在2018年的假日季充分備貨。本次活動由亞馬遜全球開店(AmazonGlobalSelling)項(xiàng)目提供贊助,活動被命名為“為U而來”(ComingTogetherForU)。這次活動是亞馬遜努力從電子商務(wù)平臺過渡為全球物流運(yùn)作的一部分,其宗旨是幫助亞馬遜商家走出去,直接對接中國制造商。亞馬遜公司將幫助商家直接從工廠采購貨物,并將其運(yùn)送到其它國家,從而完成訂單并快速交貨,亞馬遜將從中收取費(fèi)用。快速交付可幫助亞馬遜在美國的電子商務(wù)中占據(jù)主導(dǎo)地位,該公司希望將這種做法推廣到全球范圍內(nèi),以便與阿里巴巴、eBay和Wish等電商抗衡。亞馬遜拒絕對此置評。目前在全球范圍內(nèi),亞馬遜已擁有1億個高級用戶,作為主要電子商務(wù)平臺,他們有能力以點(diǎn)帶面,將一個國家的購物者與另一個國家的商家聯(lián)系起來。該公司正在印度和拉丁美洲大力推進(jìn),去年也在澳大利亞開展了業(yè)務(wù),并通過收購迪拜的Souq.com網(wǎng)站在中東站穩(wěn)腳跟。對于消費(fèi)者而言,無論住在巴黎、北京還是悉尼,都希望尋求更好價格和在國內(nèi)找不到的產(chǎn)品,因此,人們越來越愿意從海外商人那里購買。根據(jù)DHL全球快遞在2016年發(fā)布的一份報(bào)告,跨境交易比國內(nèi)電子商務(wù)銷售增長更快,預(yù)計(jì)到2020年總額將達(dá)到9000億美元,占到全球市場的20%??缇充N售是亞馬遜物流發(fā)展的一大焦點(diǎn)。去年,該公司在紐約舉辦了一場活動,為1500位商人提供貨幣兌換服務(wù)和語言翻譯工具,幫助他們向海外客戶銷售。亞馬遜公司可利用業(yè)務(wù)規(guī)模和與國際貨運(yùn)公司聯(lián)動運(yùn)輸?shù)葪l件獲得運(yùn)費(fèi)折扣,以此為誘餌,為平臺吸引更多商家和貨物。眼下已有超過200萬個獨(dú)立商家在亞馬遜平臺上出售貨物,為每一筆銷售支付傭金。他們之間的競爭有助于保持低價和更新庫存,并幫助亞馬遜吸引到超過3億的全球客戶。電子商務(wù)仍然是該公司在美國國內(nèi)最主要的業(yè)務(wù)。但隨著購物者越來越愿意去國外尋找商品,亞馬遜看到了向在線商家出售更多服務(wù)的商機(jī)。這類服務(wù)的收入在第一季度激增了39%,達(dá)到93億美元。但是,亞馬遜的努力可能會給它的一些商業(yè)伙伴帶來麻煩?!爱?dāng)亞馬遜把中國工廠引入平臺、使其直接與終端消費(fèi)者接觸時,獨(dú)立商家將被迫直接與其供應(yīng)商展開競爭,”Flexport公司的首席執(zhí)行官瑞恩·彼特森(RyanPetersen)說,該公司幫助亞馬遜商家從海外進(jìn)口產(chǎn)品?!皩τ谀切┺D(zhuǎn)售中國產(chǎn)品而非生產(chǎn)原創(chuàng)產(chǎn)品的商家而言,這種新的競爭模式將使經(jīng)營變得非常艱難。”
一起惠2018-05-17 09:41:08411 次
自Uber誕生已經(jīng)9年,而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時光,許多人的出行習(xí)慣都被改變,甚至?xí)杏X出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天,一些問題也相伴始終,仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個。4月29日,一則關(guān)于“滴滴司機(jī)打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解,但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久,大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報(bào)道,過去4年里至少有103名Uber司機(jī)、18名Lyft司機(jī)受到指控,涉嫌強(qiáng)暴、綁架或其他罪行。此前有評論認(rèn)為,網(wǎng)約車相比出租車更為安全,但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密,顯而易見的是,其所暴露的安全問題仍待進(jìn)一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務(wù)時遭遇危險的情況,由來已久,并不少見。2014年12月,印度一名網(wǎng)約車司機(jī)因涉嫌強(qiáng)奸乘客遭到逮捕;2015年年初的半個月內(nèi),美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機(jī)性侵乘客案件;2016年9月,美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機(jī)被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月,美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機(jī)性侵。這些事件彼此獨(dú)立,指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)、密歇根、紐約等過個地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中,103名Uber網(wǎng)約車司機(jī)中至少有31人因?yàn)閺?qiáng)迫觸摸、非法監(jiān)禁或強(qiáng)暴等罪名而遭判刑;18名Lyft司機(jī)中,有4名被判有罪。另外,還有數(shù)十名司機(jī)卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是,調(diào)查涉及的警方報(bào)告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù),僅來自美國20個主要城市。這意味著,Uber與Lyft服務(wù)中實(shí)際存在的安全問題會嚴(yán)重得多。海外市場之外,國內(nèi)網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月,北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機(jī)侵犯;2016年10月,武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯,司機(jī)還以“殺過人”相威脅,稱要是報(bào)警“也不在乎多殺一個”;2017年8月,惠州王先生為愛人呼叫專車,之后司機(jī)專挑小路行駛,對王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個月,除了月底的“滴滴司機(jī)打人”事件外,月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文,稱遭滴滴優(yōu)享司機(jī)企圖性侵。在此事件中,據(jù)當(dāng)事人表示,滴滴司機(jī)反復(fù)用言語進(jìn)行騷擾。在當(dāng)事人重復(fù)打到相同車輛,嚇得關(guān)上車門時,司機(jī)還試圖拽當(dāng)事人的手。當(dāng)事人隨后發(fā)文,表達(dá)了對滴滴方面態(tài)度的不滿,認(rèn)為其推諉責(zé)任,包庇車主,而非調(diào)查真相。在反復(fù)解釋司機(jī)的反常行為時,當(dāng)事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示,對當(dāng)事人的經(jīng)歷深感抱歉,正努力調(diào)查核實(shí)事實(shí)。而在打人事件中,目前乘客與司機(jī)已經(jīng)和解。在最后的聲明中,滴滴表示,面對新業(yè)態(tài),“我們的能力確實(shí)還需要大大提升”,“將竭盡全力,投入更多技術(shù)資源和團(tuán)隊(duì)力量,最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對滴滴的理解,并提出可以成立專項(xiàng)乘客安全基金,建立女性顧客關(guān)愛保障計(jì)劃等建議,希望能夠促進(jìn)滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機(jī)背景侵害事件屢屢發(fā)生背后,與平臺審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說,面對性侵事件,早已承認(rèn)未對司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)背景審查是一種失誤,并不斷采取更嚴(yán)格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后,Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報(bào)警。之后,Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機(jī)信息,進(jìn)行GPS全程監(jiān)控行程等,來進(jìn)一步提高安全保障。然而除此之外,Uber可能還需要進(jìn)一步嚴(yán)格對司機(jī)資質(zhì)的把控。2017年11月,因?yàn)閷λ緳C(jī)背景審核存在疏漏,Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當(dāng)?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機(jī)涉嫌騷擾顧客后,科羅拉多州展開了對Uber的調(diào)查,結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問題司機(jī)。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī),還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照,無證駕駛。在國內(nèi),網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)的審核同樣存在問題,且更令人驚心。2016年3月,深圳官方通報(bào)中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查,在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機(jī)背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系,但要想徹底清查并不容易。于當(dāng)下而言,龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實(shí)施之后,多數(shù)城市會要求運(yùn)營車輛具備本地牌照,同時,北京、上海、天津還嚴(yán)格要求司機(jī)須是本地戶籍,其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍,或取得本市居住證。此種要求下,早先受補(bǔ)貼吸引加入網(wǎng)約車隊(duì)伍的外地司機(jī)面臨轉(zhuǎn)行危機(jī),網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶,進(jìn)行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來,對乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件,“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露,涉案的虛假賬戶有幾十萬個,涉案金額高達(dá)數(shù)千萬元。對此有網(wǎng)警表示,在脫離監(jiān)管情況下,出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時,無法第一時間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費(fèi)者,在打車的時候,一定要認(rèn)真核對所約車輛的信息與平臺顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地,很多時候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求,乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運(yùn)營同須完善當(dāng)網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑,有一種聲音是重新坐到出租車的座位上,可是相比之下,出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題,也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月,上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠(yuǎn)三個月的上海女性被外籍出租車司機(jī)推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底,卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明,得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出,搭乘出租汽車時,整個運(yùn)行都是在一個移動的、封閉的空間之中,是一個適合作案的天然場所;而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個可記錄、行程可追溯的準(zhǔn)公共空間,司機(jī)和乘客的行為都受到約束,從而大幅度降低了風(fēng)險。有理由相信,單單是網(wǎng)約車能夠查看司機(jī)信息和過往評價,也會在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺進(jìn)一步加強(qiáng)對司機(jī)背景的調(diào)查和審核,那么乘客所面對的潛在危險就會更小。就目前狀況來看,這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實(shí)的手段。不過如之前所述,面對龐大的“滴滴黑產(chǎn)”,單靠企業(yè)或許并不能落實(shí)對司機(jī)的審核。在法制日報(bào)的采訪中,華東政法大學(xué)一位不愿透露姓名的行政法學(xué)教授告訴記者,黃牛虛假注冊網(wǎng)約車,既利用了平臺的漏洞,又鉆了制度的空子。該教授認(rèn)為,要堵住平臺漏洞,責(zé)在經(jīng)營者,至于消滅制度空子,“責(zé)在管理者?!睋?jù)該教授分析,從目前情況來看,管理過嚴(yán)破壞了供需平衡。而要緩解這種問題,需要對“放管”力度進(jìn)行調(diào)整,也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此,要保障網(wǎng)約車用戶的安全,在企業(yè)之外,還需要相關(guān)管理部門給予支持。
一起惠2018-05-08 10:30:39430 次
小米今日向港交所遞交上市申請。招股書中小米董事長雷軍發(fā)布公開信。雷軍稱,小米不是單純的硬件公司,而是創(chuàng)新驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)公司。小米的商業(yè)模式經(jīng)歷了考驗(yàn),得到了充分驗(yàn)證。今天,小米走到了歷史性的重要節(jié)點(diǎn)。面向未來,小米建立的全球化商業(yè)生態(tài)有著極具想像力的遠(yuǎn)大前景。以下為雷軍公開信原文:您好!感謝您對小米的關(guān)注和支持。當(dāng)您打開這份文件時,看到的不僅僅是一家風(fēng)華正茂、勃勃向上的公司,更是一份由勇氣和信任所支撐的新商業(yè)藍(lán)圖。在此,我想向您說明,小米是誰,小米為什麼而奮斗。小米不是單純的硬件公司,而是創(chuàng)新驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)公司具體而言,小米是一家以手機(jī)、智能硬件和IoT平臺為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。我們的使命是,始終堅(jiān)持做“感動人心、價格厚道”的好產(chǎn)品,讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活。8年來的每一天里,“和用戶交朋友,做用戶心中最酷的公司”的愿景都在驅(qū)動著我們努力創(chuàng)新,不斷追求極致的產(chǎn)品和效率,成就了一個不斷締造成長奇蹟?shù)男∶住?010年4月成立小米時,我和我的合伙人們只有一個簡單的想法:做一款讓我們自己喜歡、覺得夠酷的智能手機(jī)。我們8個聯(lián)合創(chuàng)始人中,6人是工程師,另外2人是設(shè)計(jì)師,都是消費(fèi)電子設(shè)備狂熱的“發(fā)燒友”。“感動人心、價格厚道”這八個字是一體兩面、密不可分的整體,遠(yuǎn)超用戶預(yù)期的極致產(chǎn)品,還能做到“價格厚道”,才能真正“感動人心”。創(chuàng)新科技和頂尖設(shè)計(jì)是小米基因中的追求,我們的工程師們醉心于探究前人從未嘗試的技術(shù)與產(chǎn)品,在每一處細(xì)節(jié)都反覆雕琢,立志拿出的每一款產(chǎn)品都遠(yuǎn)超用戶預(yù)期。我們相信打破陳規(guī)的勇氣和精益求精的信念才是我們能一直贏得用戶欣賞、擁戴的關(guān)鍵。不止于技術(shù),我們推崇大膽創(chuàng)新的文化。從手機(jī)工藝、屏幕和芯片等技術(shù)的前沿探索,到數(shù)年贏得的200多項(xiàng)全球設(shè)計(jì)大獎;從“鐵人三項(xiàng)”商業(yè)模式,到通過“生態(tài)鏈”公司集群;從“用戶參與的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式”,到小米線上線下一體的高效新零售創(chuàng)新精神,在小米蓬勃發(fā)展并滲透到每個角落,推動我們不斷加快探索的步伐。目前,我們是全球第四大智能手機(jī)製造商,并且創(chuàng)造出眾多智能硬件產(chǎn)品,其中多個品類銷量第一。我們還建成了全球最大消費(fèi)類IoT平臺,連接超過1億臺智能設(shè)備。與此同時,我們還擁有1.9億MIUI月活躍用戶,并為他們提供一系列創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。真正讓我們更加自豪的并非是這些數(shù)字,而是中國智能手機(jī)和智能設(shè)備等一系列行業(yè)的面貌因?yàn)槲覀兊某霈F(xiàn)而徹底改變。我們推動了智能手機(jī)在中國的快速普及和品質(zhì)提升,這為中國移動互聯(lián)網(wǎng)的快速爆發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。移動支付、電商、社交網(wǎng)絡(luò)、短視頻等行業(yè)在中國的蓬勃發(fā)展都有賴于移動互聯(lián)網(wǎng)涌入了數(shù)以億計(jì)的龐大人口。中國這一全球最大市場中,移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的跨越式發(fā)展、成熟的背后,我們也被公認(rèn)作出了不少貢獻(xiàn)。優(yōu)秀的公司賺的是利潤,卓越的公司贏的是人心。更讓我們自豪的是,我們是一家少見的擁有“粉絲文化”的高科技公司。被稱為“米粉”的熱情的用戶不但遍及全球、數(shù)量巨大,而且非常忠誠于我們的品牌、并積極參與我們產(chǎn)品的開發(fā)和改進(jìn)。浴火重生,小米商業(yè)模式被充分驗(yàn)證作為一家年輕的互聯(lián)網(wǎng)公司,小米的發(fā)展并非一路坦途。2016年,我們的市場佔(zhàn)有率曾有過下滑。我們清醒地認(rèn)識到早先幾年過于迅猛的發(fā)展背后還有很多基礎(chǔ)沒有夯實(shí),因此我們主動減速、積極補(bǔ)課。2017年,小米順利完成“創(chuàng)新+質(zhì)量+交付”的三大補(bǔ)課任務(wù),迅速重回世界前列。據(jù)我們了解,除了小米,還沒有任何一家手機(jī)公司,銷量下滑之后能夠成功逆轉(zhuǎn)。浴火重生,小米經(jīng)歷了一家能夠長期穩(wěn)定發(fā)展的公司所必需的修煉。我們的管理更加有序,我們的人才儲備更加充實(shí),我們的技術(shù)積累更加深厚,我們的供應(yīng)鏈能力和產(chǎn)能管理能力更加強(qiáng)大。更重要的是,我們的商業(yè)模式經(jīng)歷了考驗(yàn),得到了充分驗(yàn)證。小米不是單純的硬件公司,而是創(chuàng)新驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)公司。儘管硬件是我們重要的用戶入口,但我們并不期望它成為我們利潤的主要來源。我們把設(shè)計(jì)精良、性能品質(zhì)出眾的產(chǎn)品緊貼硬件成本定價,通過自有或直供的高效線上線下新零售渠道直接交付到用戶手中,然后持續(xù)為用戶提供豐富的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。這就是我們獨(dú)創(chuàng)的“鐵人三項(xiàng)”商業(yè)模式:硬件+新零售+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米至今的成就說明了這一模式強(qiáng)大的生命力。創(chuàng)業(yè)僅7年時間,我們年收入就突破了千億元人民幣,這一成長速度是許多傳統(tǒng)公司無法企及的。效率的提升來自于運(yùn)營成本,尤其是交付產(chǎn)品給用戶時的交易成本的極大降低。小米獨(dú)特的商業(yè)模式使得商品既好又便宜得以實(shí)現(xiàn),造就了用戶信任的基礎(chǔ)。#永遠(yuǎn)堅(jiān)持硬件綜合淨(jìng)利率不超過5%小米創(chuàng)辦之初,我們就有一個宏大的理想:要改變商業(yè)世界中普遍低下的效率。一件成本15美元的襯衣在中國的商店里要賣到150美元,定倍率有驚人的10倍。一雙鞋要加5到10倍,一條領(lǐng)帶加20多倍,這樣的例子舉不勝數(shù)。但我始終難以理解,為什麼生產(chǎn)和流通的效率長期不能提高?為什麼商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中間環(huán)節(jié)的巨大耗損要讓用戶買單?為什麼所有“costdown”的努力都只在那10%的生產(chǎn)成本里摳索,而從不向無謂耗損的那90%運(yùn)營、交易成本開刀?小米有勇氣、有決心推動一場深刻的商業(yè)效率革命。在2011年初,小米迎來第一次年會時,我向在場的全公司100多名員工和他們的家屬們說,我們要做出性能、體驗(yàn)都最好的智能手機(jī),只售300美元—當(dāng)時主流的智能手機(jī)售價普遍在600美元以上。偉大的公司都是把好東西越做越便宜,把每一份精力都專心投入做好產(chǎn)品,讓用戶付出的每一分錢都足有所值。用戶是我們一切業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)考量的核心。小米前進(jìn)的路上,我們一直在思考:從古至今,商業(yè)世界變化紛繁,跳出形形色色的商業(yè)模式話題之外,始終不變的是什麼?用戶對“感動人心、價格厚道”的產(chǎn)品的期待,這就是小米的答案。有很多我們的用戶說,進(jìn)入小米之家或者登錄小米商城,可以放心地“閉著眼睛買”,因?yàn)槠焚|(zhì)、價格一定都是最優(yōu)的。這是對我們最大的肯定,也是我們的終極追求。沒有用戶的信任,就沒有我們追求的高效。用戶的信任,就是小米模式的基石。效率,就是小米模式的靈魂。持續(xù)贏得用戶的信任,我們的任何業(yè)務(wù)都將無往不利。而一家真正實(shí)現(xiàn)世界級效率的公司,將擁有穿越經(jīng)濟(jì)周期、持續(xù)抓住行業(yè)涌現(xiàn)的新機(jī)會和長久保持優(yōu)秀運(yùn)營表現(xiàn)的能力?!案袆尤诵?、價格厚道”不是一句空話,這八個字是我們的價值觀和精神信條。在此,我要向所有現(xiàn)有和潛在的用戶承諾:從2018年起,小米每年整體硬件業(yè)務(wù)的綜合淨(jìng)利率不會超過5%。如有超出部分,我們都將回饋給用戶。因?yàn)椋覀兪冀K堅(jiān)信,相比追求一次性硬件銷售利潤,追求產(chǎn)品體驗(yàn)更有前途;相比渠道層層加價,真材實(shí)料、定價厚道終究更得人心。我們始終堅(jiān)信,我們的信念—大眾消費(fèi)商品應(yīng)該主動控制合理的利潤—將成為不可阻擋的時代潮流,任何貪戀高毛利的舉措都將走向一條不歸之路。所以,我想向您說明,我們會更看重長期用戶價值的維護(hù),小米的商業(yè)價值和您的投資價值,也將來源且僅來源于用戶價值的不斷放大實(shí)現(xiàn)。硬件綜合淨(jìng)利率永不超過5%就是小米高效的證明。我們深知,小米的理念最終成為社會的共識尚需時日,但時間會是小米的朋友,我們固執(zhí)的堅(jiān)持、持續(xù)的投入、堅(jiān)決的執(zhí)行終將換來理想的實(shí)現(xiàn)。建設(shè)全球化開放生態(tài),我們的征途是星辰大海今天,小米走到了歷史性的重要節(jié)點(diǎn)。面向未來,小米建立的全球化商業(yè)生態(tài)有著極具想像力的遠(yuǎn)大前景。小米要構(gòu)建的絕不是一個封閉的商業(yè)帝國。小米也不僅是一家創(chuàng)新的科技公司,更是數(shù)字時代的生活方式的創(chuàng)立和推動者。讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),1家小米遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,需要100家甚至更多的“小米”,一起建立起豐富而繁榮的新商業(yè)生態(tài)。“德不孤,必有鄰”,通過獨(dú)特的“生態(tài)鏈模式”,小米投資、帶動了更多志同道合的創(chuàng)業(yè)者,圍繞手機(jī)業(yè)務(wù)構(gòu)建起手機(jī)配件、智能硬件、生活消費(fèi)產(chǎn)品三層產(chǎn)品矩陣?,F(xiàn)在,小米已經(jīng)投資了90多家生態(tài)鏈企業(yè),改變了上百個行業(yè),未來這個數(shù)字會更加龐大。這樣的改變不僅發(fā)生在中國。以智能手機(jī)業(yè)務(wù)為例,在全球已進(jìn)入的70多個國家和地區(qū)市場中,我們已經(jīng)在印度取得份額第一,并在15個國家名列前茅。我們正在并將繼續(xù)證明,小米模式在全球都具有可快速複製的普適性。建立全球化的開放生態(tài),讓小米長期發(fā)展的機(jī)遇更多、邊界更廣闊、根基更穩(wěn)健。大數(shù)據(jù)、人工智能的時代就在眼前,我們相信我們?nèi)蛏鷳B(tài)平臺所生成的大量獨(dú)特的數(shù)據(jù),能讓我們更為敏銳、精準(zhǔn)地洞察用戶的需求,為我們在未來贏得巨大優(yōu)勢。小米是一家工程師文化主導(dǎo)的公司。工程師們的夢想就是持續(xù)探索先進(jìn)技術(shù),并惠及盡可能多的用戶,做用戶心中最酷的公司是我們的愿景。我們堅(jiān)信,科技創(chuàng)新進(jìn)步帶來的利益應(yīng)該能被大眾輕易共享,互聯(lián)網(wǎng)精神的本質(zhì)是透明、高效以及平等普惠。最大的平等,莫過于日常生活體驗(yàn)的平等:讓所有人,不論他╱她是什麼膚色、什麼信仰,來自什麼地方,受過什麼教育,都能一樣輕鬆享受科技帶來的美好生活。這就是我和小米所有員工夜以繼日持續(xù)奮斗的目標(biāo)。感謝您關(guān)注小米,和我們并肩投身于創(chuàng)造商業(yè)效率新典范,用科技改善人類生活的壯麗事業(yè)。許商業(yè)以敦厚,許科技以溫暖,許大眾以幸福,我們的征途是星辰大海,現(xiàn)在才剛剛走出了第一步,我們已經(jīng)改變了幾億人的生活,未來我們將成為全球幾十億人生活中的一部分。厚道的人運(yùn)氣不會太差。請和我們一起,永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生。
一起惠2018-05-03 09:12:39373 次
鄭勇將赴歐洲和知名的快時尚品牌探討其智能倉的落地。去年,Geek+還與日本第三方物流倉儲服務(wù)(3PL)公司ACCA在日本落地了第一個智能倉儲機(jī)器人項(xiàng)目,搶在當(dāng)時正火的印度倉儲機(jī)器人公司GreyOrange之前。作為倉儲機(jī)器人領(lǐng)域第一梯隊(duì)的代表公司,Geek+和快倉是美國倉儲機(jī)器人Kiva的追隨者,Kiva于2012年被Amazon以7.75億美元收購后,已全面進(jìn)入亞馬遜的智能倉改造中。據(jù)了解,目前亞馬遜的單體智能倉里使用的倉儲機(jī)器人已超過3000臺,總應(yīng)用已超過10萬臺。這也被看作倉儲機(jī)器人可以更高效應(yīng)用于電商行業(yè)的重要佐證。以Geek+為代表的此類智能倉方案通過“貨到人”的倉儲機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)根據(jù)訂單需求,將貨架搬運(yùn)到人工揀貨站的方式,揀選人員只需根據(jù)顯示屏和播種墻電子標(biāo)簽提示,從指定貨位揀取相應(yīng)數(shù)量的商品放入訂單箱,打破了對照訂單人滿倉庫找貨的“人到貨”模式。通過倉儲機(jī)器人代替人工,實(shí)現(xiàn)無人化自動化,提升倉儲效率。Geek+CEO鄭勇稱,相較于立體倉庫+AGV的倉儲自動化改造路線,Geek+的方式代表的是一種柔性自動化,是一種更靈活、分布式的系統(tǒng),每個機(jī)器人能獨(dú)立工作、并行作業(yè),有很好的拓展性。又因?yàn)閭}儲機(jī)器人是一種很標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備,可以用更多軟件優(yōu)化算法,讓系統(tǒng)學(xué)習(xí)進(jìn)化更好的效率。“自動化是一個趨勢,有不同的技術(shù)路線。不同路線是互補(bǔ)同時應(yīng)用的一個格局。但哪種技術(shù)占主導(dǎo)很難說,很難說一種技術(shù)路線比另一種有壓倒性的優(yōu)勢?!编嵱路Q,目前,消費(fèi)市場的需求趨向于越來越變化,市場變化越多,就需要更敏捷、快速的供應(yīng)鏈響應(yīng),因此給了機(jī)器人應(yīng)用機(jī)會。一方面,企業(yè)的業(yè)務(wù)變化越來越快,無論是業(yè)務(wù)量上升還是下降都變得很快;另一方面,消費(fèi)趨勢也在快速變化,消費(fèi)者喜好越來越多元化,流行什么不流行什么瞬息萬變,這也要求生產(chǎn)線、倉庫及時適應(yīng)市場變化。這種變化在中國電商行業(yè)表現(xiàn)尤其明顯。傳統(tǒng)的倉儲自動化建設(shè)往往考慮5-10年的業(yè)務(wù)變化,而現(xiàn)實(shí)的市場變化以月為單位,尤其對中小微企業(yè)來說,用人工顯然要比上一套規(guī)?;笙到y(tǒng)更便宜更柔性化。但問題是,中國的人工成本在快速上漲,廉價勞動力招工難的問題已從生產(chǎn)制造業(yè)蔓延。輕量化、柔性化的倉儲機(jī)器人從而成為替代人工勞動力的一種選擇。據(jù)了解,目前Geek+服務(wù)的企業(yè)主要為電商、3PL、醫(yī)藥、鞋服、食品、日用品、工業(yè)等,此類行業(yè)SKU特別多,庫存動態(tài)變化快,非常適合柔性化方案。采用Geek+的方案只需要改造普通貨架+倉儲機(jī)器人,倉庫貨架改造成本低,機(jī)器人設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化可靈活配置數(shù)量?!耙粋€工位處理幾十個訂單,看幾十個訂單需要哪些SKU,看哪個貨架能滿足更多的商品,搬一個貨架過來不是取一個東西,是取好幾個東西,效率比人跑過去更高?!编嵱路Q,這一整套倉儲體系算法包括三個方面:第一,怎么把商品存儲到貨架上,布局很重要,怎么對貨品、貨架做動態(tài)分布以更好的應(yīng)對工位的需求?目前,Geek+可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)SKU的熱銷情況,貨架根據(jù)暢銷、滯銷移動分布,讓最暢銷的SKU分布在靠近揀貨臺的近距離貨架,滯銷的放在遠(yuǎn)距離貨架。第二,訂單池,怎么讓一個波次的幾十個訂單同時去執(zhí)行?執(zhí)行的順序是什么?需要解決業(yè)務(wù)訂單的管理和執(zhí)行方式。這種方式突破了傳統(tǒng)電商按時間順序揀貨的邏輯,大大提升了揀貨效率。第三,機(jī)器人的調(diào)度,確定搬哪個貨架組合到工位的時候,安排哪些機(jī)器人去搬?機(jī)器人路徑怎么走?怎么解決擁堵的問題?躲避障礙的問題?據(jù)了解,這套方案的主要投資成本在機(jī)器人上,可以根據(jù)倉庫面積和訂單出貨量,匹配機(jī)器人數(shù)量。一個5000平米的倉庫,少的20臺搞定,多的100臺,每臺價格在10萬元左右。了解到,2017年Geek+已實(shí)現(xiàn)營收大幾千萬,其中來自電商的占比超過70%。收入模式有兩種,一種是直接售賣機(jī)器人和系統(tǒng);另一種則來自設(shè)備運(yùn)營服務(wù),通過自己投資承擔(dān)機(jī)器人硬件成本為電商提供按單收費(fèi)服務(wù),也可以按時間租賃,客戶無需初始固定硬件投入。目前,Geek+還有針對制造業(yè)工廠、商業(yè)場景、醫(yī)院、酒店、機(jī)場的搬運(yùn)機(jī)器人。由于中國有大量的中小微制造企業(yè),此類市場的客戶數(shù)量已占到其總客戶數(shù)的一半。此外,Geek+也在研發(fā)儲備可以上路的室外物流機(jī)器人。鄭勇稱,室外的配送機(jī)器人與倉儲機(jī)器人本質(zhì)技術(shù)差不多,但室外機(jī)器人的AI程度更高一些,在應(yīng)用場景上面對社會環(huán)境、法律、城市規(guī)劃等各種挑戰(zhàn),離落地還很遠(yuǎn)。鄭勇稱,整個倉儲機(jī)器人市場還在一個嘗試階段,但經(jīng)過2015年、2016年基本已經(jīng)驗(yàn)證了這套解決方案的價值。今年將有越來越多的客戶嘗試,但大規(guī)模的復(fù)制還比較少,普遍都是先嘗試做倉庫中的一個分區(qū)?!罢麄€行業(yè)要爆發(fā)需要大家愿意去復(fù)制,全面推廣,從常識到全面復(fù)制是又一個積累期?!编嵱屡袛?,2018年下半年,將開始有更多復(fù)制的趨勢,甚至做一些2萬平米的大倉庫項(xiàng)目。Geek+今年的目標(biāo)是10倍增長,營收實(shí)現(xiàn)幾個億。為此,除了國內(nèi)市場,Geek+將更主動的拓展日本等國外市場。由于倉儲機(jī)器人方案目前主要在替代人工成本上表現(xiàn)投資性價比高,在國外高人工成本的地方相對更有市場空間。
一起惠2018-03-22 08:52:50322 次
在國內(nèi)市場競爭愈漸激烈的今天,很多中國品牌開始走出國內(nèi)尋求新的市場增量,開啟全球化的步伐,也是國產(chǎn)手機(jī)品牌小米近幾年加大力度的一大動作。開疆拓土,步入移動互聯(lián)網(wǎng)的大航海時代。據(jù)近日各調(diào)研公司的數(shù)據(jù),中國手機(jī)軍團(tuán)正在加速海外擴(kuò)展的速度。特別是以華為、小米、OPPO、vivo為引領(lǐng)的第一集團(tuán),數(shù)據(jù)顯示2017年華為海外銷量占比為33%左右,小米海外銷量占比達(dá)43.4%,OPPO來自海外的銷量占到了35.4%,vivo也有26.3%。數(shù)據(jù)雖然看著比較驚訝,海外銷量占比最高的竟然是小米而不是華為,但小米在全球化的布局上,確實(shí)速度迅猛。雷布斯也在去年的小米年會上,立下壯士豪言:全球市場,開疆拓土?。ɡ总娫?017年小米年會的演講)數(shù)據(jù)有點(diǎn)亮眼開年一來,雷軍便興奮地發(fā)微博公布小米2017年度成績單。根據(jù)IDC2017Q4報(bào)告顯示,2017年第四季度,當(dāng)中國手機(jī)市場下降15.7%,小米中國手機(jī)市場份額同比增長57%。(圖來源于智庫)同時,小米國際化業(yè)務(wù)進(jìn)展非常迅猛,現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入全球73個國家和地區(qū),并在9個國家的市場份額排名前三。而在印度市場上,小米印度與去年同期相比增長率約為300%,擊敗三星,排名第一。在Google與WPP共同發(fā)布的“2018年BrandZ中國出海品牌50強(qiáng)”排行榜中,小米力壓海爾、百度、騰訊等品牌,排名第四?!案鶕?jù)多家調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),從去年第三季度起,我們在印度市場就穩(wěn)居市場份額第一。此外,我們在以印尼為代表的東盟國家市場、俄羅斯為代表的東歐市場、西班牙為代表的西南歐市場都有著強(qiáng)勁的增長勢頭?!毙∶讎H業(yè)務(wù)的高級副總裁王翔如此說道。打入線下,小米之家遍地開花2017年,小米之家遍地開花,不僅是在國內(nèi),海外也是如此。公開資料表示,小米之家在國內(nèi)已經(jīng)超過了300家,僅去年1年就有200家以上的小米之家開業(yè),而雷軍更是定下了3年要開超過1000家的小米之家目標(biāo)。也是在2017年,小米的全球化策略,就開始走了線上線下的雙行路線。2017年8月30日,小米在印尼雅加達(dá)新開了一家授權(quán)店;2017年9月26日,印尼雅加達(dá)開了一家線下授權(quán)店;2017年9月29日,小米雅典授權(quán)店開業(yè);2017年11月7日,小米正式進(jìn)入西班牙,踏入西歐市場;同月,在莫斯科建立了俄羅斯首個小米之家;2017年12月8日,小米目前為止海外最大的授權(quán)店在迪拜開業(yè);2017年12月20日,小米進(jìn)入印尼市場,建立了61家務(wù)中心。進(jìn)入2018年,小米更是加快了國際化進(jìn)程。2018年1月6日在越南開了首家小米授權(quán)店,2018年1月21日,在印尼又新開了一家授權(quán)店,2018年2月8日,在埃及開了第二家授權(quán)店,2018年2月19日,又在菲律賓開了第一家授權(quán)店。2018年2月26日,在巴塞羅那開了一個小米授權(quán)店。未來,小米之家將快速進(jìn)入全球各大手機(jī)市場,雷軍的全球化戰(zhàn)略在急速推進(jìn)中。以下分析其在印度、俄羅斯以及西歐的策略。在印度開設(shè)工廠市場份額拿下第一小米從2014年開始進(jìn)軍印度,為小米的國際化進(jìn)程打開了新的缺口。前段時間,雷軍發(fā)表內(nèi)部講話時曾提到,10月印度市場銷售135萬臺手機(jī),全年銷售突破10億美元,成功躋身印度手機(jī)市場前三。如此看來,小米在印度市場交出了不錯的成績單。小米進(jìn)入印度的時候,依靠Flipcard,Amazon,和自身小米網(wǎng)三個電商平臺來開展業(yè)務(wù),迅速的在印度取得了決定性的進(jìn)展。以印度舉例,雷軍在小米年會演講中表示,在國際化中,電商和效率對小米迅速打開局面的幫助。小米在印度市場推動了整個印度的電子商務(wù)的發(fā)展,因?yàn)樾∶资謾C(jī)是互聯(lián)網(wǎng)手機(jī),如果沒有電商的效率的話,是不可能同時實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)產(chǎn)品和誠實(shí)厚道價格兩個方面的。雷軍表示:“正是電商的魅力,讓傳統(tǒng)廠商賣兩千塊的手機(jī)能賣到一千塊以內(nèi),這是技術(shù)推動了人們生活的變化?!彪S著小米國際化的提速,其在各個市場也開始遭遇越來越多的阻力。在印度,印度為了保護(hù)本土制造業(yè),手機(jī)關(guān)稅連續(xù)提高,兩個月內(nèi)其關(guān)稅從10%到15%再到20%。小米的應(yīng)對措施是加大對印度工廠的投資,目前小米和富士康合作在印度有制造工廠。如果要實(shí)現(xiàn)今年拿下第一的目標(biāo),小米有可能在印度再投資新的工廠。突破海關(guān)難題白俄連續(xù)4月市場第一對于俄羅斯市場,小米也是頗受歡迎。調(diào)研公司GFK最新報(bào)告顯示,在2017年10月份,小米在烏克蘭市場的市場份額已經(jīng)升至17%,同比暴增102%。在白俄羅斯,小米已經(jīng)連續(xù)4個月市場份額第一,其中在7、8、9月份都超過了30%。據(jù)了解,小米公司于2016年6月正式進(jìn)入俄羅斯市場,小米智能手機(jī)、平板、筆記本及其它產(chǎn)品曾通過非正規(guī)渠道自中國銷往俄羅斯。目前,在俄羅斯境內(nèi),只有在RDCGroup公司、SmartOrange公司或與其合作的公司購買小米手機(jī),才算是正規(guī)渠道。做為長期戰(zhàn)略合作伙伴,RDC同時布局了官方的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)。小米一系列的產(chǎn)品也可以通過小米授權(quán)的分銷商商店,運(yùn)營商和零售伙伴的商店在線下買到。同時,在RDC的官方網(wǎng)站也在線銷售。俄羅斯80-90%的消費(fèi)者更傾向于在網(wǎng)上購買智能手機(jī),RDC集團(tuán)因此在俄羅斯市場同時發(fā)力三種銷售渠道:開發(fā)電商、開設(shè)官方零售店及同國家大型網(wǎng)站合作。而此前,小米手機(jī)也已授權(quán)速賣通平臺將其產(chǎn)品銷往俄羅斯市場,銷量還不錯。但這些產(chǎn)品可能都是中國版本,而非俄羅斯版本。做俄羅斯市場的跨境電商生意,海關(guān)清關(guān)都是一大挑戰(zhàn)和難題。對此,俄羅斯本地電商平臺UMKA總裁林思明提到,在兩年前,小米的產(chǎn)品開始在俄羅斯大賣,且各個渠道都有小米的產(chǎn)品。因此小米做了個策略,在俄羅斯注冊了自己分公司,在俄羅斯擁有了清關(guān)和分銷的合作伙伴,統(tǒng)一集采、統(tǒng)一進(jìn)口、統(tǒng)一納稅。林思明認(rèn)為,只有商家達(dá)到一定的體量,然后再俄羅斯設(shè)立自己的進(jìn)口公司,自己的進(jìn)口公司進(jìn)口自己中國的商品,然后在進(jìn)口環(huán)節(jié)繳納增值稅、關(guān)稅,銷售完成后繳納銷售稅和利潤稅,通過這樣的鏈條才能把賣產(chǎn)品的錢作為采購款回款到中國。而搭建好這個鏈路后,中國工廠、品牌商出口的時候才可以進(jìn)行退稅,這才是真正陽光化的流程。值得一提的是,小米已于去年11月在莫斯科建立了俄羅斯首個小米之家。此外,這個小米之家也是全球首個7天24小時營業(yè)的小米之家,一年都不停歇。挺進(jìn)西歐不走尋常路正如剛剛宣布正式進(jìn)軍日本市場的OPPO一樣,小米也默默打入了歐洲市場,雖然在東南亞、印度市場都交出了滿意成績單,甚至在印度成為了當(dāng)?shù)刈畲蟮氖謾C(jī)廠商,但在進(jìn)軍發(fā)達(dá)國家市場時,小米還是十分謹(jǐn)慎。據(jù)了解,去年11月7日,小米開始進(jìn)軍西班牙,宣布其商業(yè)模式的三部分內(nèi)容都將在西班牙落地,包括小米網(wǎng)上商城mi.com以及若干家小米授權(quán)店。此外,小米通過與IngramMicro和阿里旗下的全球速賣通(AliExpress)合作,進(jìn)行產(chǎn)品營銷、配送和其他支持服務(wù)。除了在小米自己的電商平臺進(jìn)行銷售外,全球速賣通還將首次設(shè)立官方商店正式售賣小米的產(chǎn)品。亞馬遜,家樂福,MediaMarkt和PhoneHouse等商家也為小米多種產(chǎn)品提供線上或線下的購買渠道。小米在歐洲的擴(kuò)張之旅并沒有選擇英國、法國等國家,在西班牙與意大利之后,小米將在羅馬尼亞開設(shè)小米之家,并銷售小米手機(jī),配件,小米盒子等智能硬件產(chǎn)品。在全球化的布局上,小米依靠其性價比高的產(chǎn)品,鋪設(shè)線上線下的通道,在收割海外消費(fèi)者的道路上,雷軍正帶領(lǐng)著的精兵強(qiáng)將,一步步靠近他的“全球開疆拓土”愿景。
一起惠2018-03-15 09:28:43652 次
據(jù)外電報(bào)道,中國智能手機(jī)制造商米今年將在印度發(fā)布至少6款智能手機(jī),開設(shè)100家專賣店,并將很快發(fā)布包括電視機(jī)在內(nèi)的更多新類別產(chǎn)品,把業(yè)務(wù)向智能手機(jī)市場之外進(jìn)行擴(kuò)張。小米全球副總裁兼印度業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬努-庫馬爾-吉安(ManuKumarJain)日前在接受印度媒體采訪時表示,小米近年來已成為印度快速發(fā)展的創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈中的多產(chǎn)投資者,在未來的12個月中,小米將對印度軟件和互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)公司的股權(quán)展開積極收購。在未來的幾年中,小米將加快在印度的投資步伐,以完成向印度初創(chuàng)公司投資10億美元的戰(zhàn)略?!拔覀冊谟《仁袌龅陌l(fā)展只是剛剛開始,我們可以在每一條戰(zhàn)線上取得更多的成就,”馬努表示。在他的帶領(lǐng)下,小米目前在印度的年?duì)I收已突破10億美元,并將很快突破20億美元大關(guān)。不過馬努并未透露小米將在何時實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。馬努在采訪中并未透露小米在未來12個月內(nèi)將對多少家印度初創(chuàng)公司進(jìn)行投資。不過按照小米的印度市場5年發(fā)展計(jì)劃來計(jì)算,該公司在未來4至5年內(nèi),每年將對平均20多家印度初創(chuàng)公司進(jìn)行投資。截至目前,小米和其姊妹公司順為資本(ShunweiCapital)已對10家印度初創(chuàng)公司進(jìn)行了投資。社交平臺ShareChat和“印度版分期樂”KrazyBee是近期獲得小米和順為資本投資的印度初創(chuàng)公司?!拔掖_實(shí)希望我們能加快投資步伐,對更多的印度初創(chuàng)公司進(jìn)行投資,”馬努說。“印度市場的變化速度非???。我們真相信印度在未來五年將變得非常數(shù)字化,我們想幫助促進(jìn)這一點(diǎn)。我們希望加快投資步伐,對眾多的印度初創(chuàng)公司進(jìn)行投資。我們目前在印度市場的投資規(guī)模都很小。但如果有需求,我們會進(jìn)行更大規(guī)模的投資?!毙∶讋?chuàng)始人雷軍去年11月曾表示,該公司未來5年內(nèi)將投入至少10億美元,對100家印度初創(chuàng)公司進(jìn)行投資,從而構(gòu)建起圍繞著小米智能手機(jī)品牌的應(yīng)用生態(tài)體系。小米表示,該公司將對內(nèi)容、金融技術(shù)、超本地化服務(wù)和制造等領(lǐng)域的初期和中期印度初創(chuàng)公司進(jìn)行投資。小米當(dāng)前正考慮在印度市場推出一些新產(chǎn)品,不過考慮到該市場的獨(dú)特性質(zhì),目前尚未就此做出最終的決定?!拔覀円言谟《葘Yu店展示了智能滑板車、智能自行車、智能過濾器、智能人體秤、智能電飯鍋等諸多的產(chǎn)品。印度消費(fèi)者一直咨詢我們何時能夠發(fā)布這些新產(chǎn)品。首先,我們目前尚不清楚這些產(chǎn)品能否在印度市場有著出彩的表現(xiàn)。其次,如果要發(fā)布新產(chǎn)品,我們還不確定如何針對印度市場對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整?!庇《仁袌瞿壳笆切∶變H次于中國的第二大市場。在過去的一年中,小米在印度的員工數(shù)量增加了兩倍。馬努表示,未來12個月中,小米在印度市場的招聘仍將保持這樣的速度。小米目前在印度擁有26家專賣店,以及數(shù)百家數(shù)百家特許合作伙伴的零售店?!拔覀兊哪繕?biāo)是把更多類型的新產(chǎn)品推向印度市場。目前,小米在印度已開始銷售智能手機(jī)、智能電視、智能手環(huán)、充電器、智能路由器、智能空氣凈化器等產(chǎn)品,”馬努說。小米在2014年才進(jìn)入印度市場。在過去的12個月中,小米在印度市場的營收增長了兩杯。市場調(diào)研公司IDC的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,小米去年第四季度占據(jù)印度智能手機(jī)市場25%的份額,領(lǐng)先于主要競爭對手三星電子。雖然小米在過去的兩個季度中出貨量均超過三星電子,但按照年出貨量計(jì)算,三星電子依然是印度市場最大的智能手機(jī)制造商。
一起惠2018-03-13 09:59:32381 次