藝龍、去哪兒網訴訟之爭的結果于日前出臺，雙方均表示“自己贏了官司”。據悉，法院判決藝龍向去哪兒網賠償812.7402萬元現金，去哪兒網給藝龍充值5200萬。但該充值不能提現，只能按照去哪兒網廣告合約進行廣告消費。該案雙方都顯示出了“勝訴”的傲嬌。藝龍趕在新年第一天宣布，法院已經支持了其訴求，去哪兒網將向藝龍賠償5200萬。事件另一主角去哪兒網則回應，該案中去哪兒網收入了800多萬現金，并無現金支出。去哪兒網同時回應稱，即便如此還是不愿意與藝龍合作，還將選擇上訴。去哪兒網方面表示，上述5200萬不會對去哪兒網造成任何財務損失：因為該款項名義上是給藝龍的，但實質上是要打在藝龍設立在去哪兒網的廣告賬戶里，必須按照去哪兒網公司規(guī)則進行廣告消費，不能提現?！拔覀冓A了?！边@是去哪兒網和藝龍，同時傳遞給外界的態(tài)度。一個官司，兩個贏家？業(yè)內指出，這樁案件反映的則是OTA和搜索平臺之爭。2013年，由于看好去哪兒網，藝龍?zhí)岢龊腿ツ膬旱暮献鳎ツ膬壕W作為其前臺現付酒店庫存的分銷商，幫助其銷售酒店。達成上述合作的條件是，去哪兒網按照每季度不低于45萬間夜的銷量為藝龍分銷。如果達不到，去哪兒網將會按照每間夜27元的標準補貼給藝龍。另一方面，藝龍則不僅需要向去哪兒網支付廣告費用，同時也需要支付傭金。2013年，由于在線旅游行業(yè)格局發(fā)生變化。藝龍放棄了機票業(yè)務，隨后在酒店業(yè)務上也增長乏力，是唯一一個保利潤而放棄市場份額的OTA。去哪兒網表示，也是此時發(fā)現藝龍的庫存在自己的平臺上并不好銷售。據悉，當時藝龍國際酒店遲遲不能上線，為此去哪兒網提出終止合同。雙方就此無法達成一致，藝龍最終將去哪兒網起訴到法院。這一年，藝龍曾經試圖聯合同程對抗攜程，但最終被攜程入股同程而宣告失敗。與此同時，去哪兒網在酒店業(yè)務上，按效果付費收入已經達到了1.117億元，同比增長98.1%。此外，去哪兒網酒店間夜總數達到1000萬，超過藝龍的940萬間。同時，去哪兒網在數百個城市的酒店團購超過了美團。有專業(yè)人士分析，事實上去哪兒網平臺優(yōu)勢已經與日俱增?！叭绻圐堖x擇和去哪兒網合作，并在后者的平臺上購買流量，其費用是比在百度上要優(yōu)惠很多的。昨日，有消息稱“去哪兒網連合作的機會都不愿意給藝龍”——雖然贏了官司，又有800萬現金的收入，去哪兒網還將選擇上訴。經歷了數輪大戰(zhàn)，去哪兒網表示已經找了自己的道路——將堅持直銷。2014年第三季度，去哪兒網酒店直銷量占酒店業(yè)務總量的51%。

“去攜大戰(zhàn)”正在升級，雙方已不是停留在“口水戰(zhàn)”上，去哪兒拿出“真金白銀”投資發(fā)展。去哪兒12月25日宣布，投資了國內最大全國性旅游連鎖機構之一的旅游百事通。這是迄今為止，去哪兒投資金額最大的一個項目，盡管其并未透露具體金額，但有業(yè)內消息稱，大約超5億元。而攜程也沒有歇著，其指出自己平臺開放戰(zhàn)略正擊中去哪兒痛點。去哪兒表示，其與旅游百事通兩者的投資整合，是旅游行業(yè)內朝著O2O發(fā)展的標志性事件，投中資本擔任本次交易的獨家財務顧問。去哪兒網是全球最大的中文在線搜索旅游平臺之一，擁有4,190家旅游代理商網站、國內外77萬余家酒店等豐富的旅游供應商資源，同時，是用戶在線預訂旅游產品的重要入口。旅游百事通，則是目前國內最大的線下旅游連鎖渠道之一，擁有超過3500家實體門店。雙方表示，前者作為線上平臺，后者作為實體渠道，在供應鏈資源共享、渠道用戶聯合推廣層面有非常高的契合度。雙方日后增強線上線下的互動，兩者的結合，會極大拉動傳統旅游企業(yè)O2O的轉型。去哪兒方面表示，投資旅游百事通后，將就供應鏈資源進行整合，共享雙方優(yōu)質的跟團游、自由行旅游產品、以及機票酒店等單項服務庫存。從而給去哪兒網及百事通的用戶均帶來更豐富、更高性價比的產品。這邊去哪兒開始資本擴張，而“去攜大戰(zhàn)”的另一方也不是好惹的。攜程1月25日表示，其平臺開放戰(zhàn)略擊中去哪兒痛點，12月攜程發(fā)布了全新機票平臺，旗下機票合作商已達近千家，而原先做機票平臺起家的去哪兒網，卻在機票業(yè)務上有些心不在焉，反而將發(fā)展重心轉向了此前落后的酒店業(yè)務，試圖借此轉變巨額虧損的財務窘境。機票預訂一直是在線旅游巨頭爭奪的核心業(yè)務領域。2011年起，作為后起之秀的去哪兒，通過打造比價搜索平臺，聚集了大批中小票代，給老大哥攜程帶來了巨大沖擊。2013年末，去哪兒對外宣布，當年三季度總訂票量已超過攜程，躍居全國第一。重壓之下，攜程的應對之策是“以彼之道，還施彼身”。創(chuàng)始人梁建章回歸后，攜程實施了平臺開放戰(zhàn)略，在各個業(yè)務板塊均引入合作商，訂單量得到了爆發(fā)式增長。同時，攜程保留了利潤較高的自營產品，確保收入增速不減。一年多后，這種創(chuàng)新經營模式，幫助攜程在機票預訂業(yè)務上反超去哪兒，打出了翻身仗。攜程機票事業(yè)部CEO熊星透露，攜程旗下的機票合作商已有近千家，合作航司超過300家，國內外可售航線達200多萬條。目前，攜程的機票預訂總金額已反超去哪兒，機票收入更是遠超對手。雙方三季度財報顯示，去哪兒當季的機票收入為3.121億元，攜程為8億元（含極少量火車票代訂服務收入），是對方的2.5倍。“財大氣粗”的攜程進一步指出，已連續(xù)三個季度財報巨虧的去哪兒，也無暇將主要精力繼續(xù)聚焦在機票業(yè)務上了。在整體業(yè)績方面，去哪兒因地推、網絡推廣等投入巨大、并受累于和攜程無休止的營銷大戰(zhàn)，去哪兒近日卻陷入了“造假門”。有行業(yè)媒體曝出，去哪兒推出了“千元禮包”活動，規(guī)定凡通過攜程、藝龍、美團預訂酒店房間的客人，只要在酒店前往掃描去哪兒的定制二維碼登記入住，可獲得最多可優(yōu)惠千元的抵扣券。攜程指出，這個接近于“策反”酒店的猛招，剛一祭出，就受到了競爭對手與行業(yè)專家的反對與質疑。

吳志祥今年38歲，這是他創(chuàng)業(yè)的第十個年頭。1999年從蘇州大學旅游專業(yè)畢業(yè)后，曾在阿里巴巴做了兩年銷售員，后來，他曾提議阿里打造一個旅游行業(yè)的B2B平臺，但未被采納。2004年，吳志祥帶著這個想法，與自己的大學老師、兩個同學一起創(chuàng)業(yè)，搭建一個供旅行社、酒店、交通、票務等旅游企業(yè)交流、交易的網站———同程網(現已更名“同程旅游”)。今年年初，吳志祥給同程旅游定了“未來十年藍圖”：深耕景點門票和周邊自助游業(yè)務，并借助移動互聯網，打造全國領先的休閑旅游服務平臺，并提出了2014做到“休閑旅游第一名”的目標。這其實已經將矛頭指向途牛，一場“血戰(zhàn)”在所難免。吳志祥在參加中國營銷盛典的間隙接受了南都記者的專訪。以“1元門票”來開局吳志祥對南都記者坦言，近期，途牛對同程旅游供應商秘下“封殺令”之后，他曾與途牛CEO于敦德切磋一番?！拔腋嬖V于總，我覺得途牛缺少兩項基本功：機票和門票，不掌握景區(qū)門票就沒有周邊游，不掌握機票就沒有出境游。但是，于總堅持認為，門票的客單價太低，‘1元門票’吸納到的人群不具備出境游的消費能力。那行，我們要用事實跟數據來說話。”事實上，今年在線旅游市場的價格廝殺是以同程旅游為主導的“1元門票”來開局。若保證門票供應商利益，由平臺補貼，這種打法顯然不可持續(xù)；而讓供應商承擔“1元門票”的差價損失，同樣不成立。吳志祥說，“我們摸索出一個新玩法：羊毛出在狗身上。以一張1元門票為例，如果票面價格為100元，差價99元將由多方承擔，比如景區(qū)基于營銷需求承擔一部分；用戶如果以銀行卡(比如聯名卡，其卡可以參與1元門票活動)、并且是新開卡參與，開卡行也將承擔一部分。算下來，同程作為平臺方，補貼的成本遠遠低于99元/張門票?！边@個“1元門票”戰(zhàn)術的“兇猛”之處還在于，“同程今年1月份的營收只有5%來自于移動端，但整個暑期下來這個數字已經成了50%———所以今年送出的1億張門票最大的價值在于，在更短的時間內獲得3000萬個移動新用戶?！眳侵鞠榻o南都記者解釋，借助進一步的營銷，同程很容易將這3000萬的新增用戶轉化為“休閑旅游客戶”?！敖衲昵笆畟€月，同程旅游的休閑用戶量同比增長2倍，休閑旅游營收同比增長1倍?！薄?億元彈藥”備戰(zhàn)？借此一役，“同程旅游1元門票”入選2014年中國營銷盛典“十大營銷事件獎”。而在中國旅游研究院最新出爐的《中國旅游集團20強》榜單中，攜程(第1)、去哪兒(第4)、同程旅游(第9)這三家在線旅游企業(yè)躋身前十。如無意外，明年的在線旅游“價格戰(zhàn)”必將升級?！巴痰挠媱澥?015年的休閑旅游吸客量要做到9000萬。為了實現這一目標，我們至少會備5億元彈藥，將‘1元玩景點’升級為‘1元度周末’，‘百元玩世界’升級為‘百元度周末’?！眳侵鞠閷δ隙加浾呷缡钦f。

最近，途牛提交SEC文件，擬增發(fā)融資1億美元的消息一出，就將途?！叭谫Y饑渴”的現狀推向了臺前。有投資圈傳言稱，國內某大型互聯網公司正與途牛接觸，或投資或并購。昨日，有接近途牛的知情人士給南都記者透露，途牛COO嚴海峰日前造訪京東商城，雙方正在洽談資本合作事宜，具體細節(jié)尚未敲定。而京東方面僅對南都記者表示，暫不回應。途?；蚵撘鼍〇|近日，投資圈盛傳，途牛正在與京東商城洽談合作，可能涉及更深入的資本動作。此消息一出，京東商城股價上漲9.38%，途牛股價也應聲止跌，重回上升通道。今年5月，創(chuàng)立8年的途牛如愿上市。上市后，借助旅游特賣的“唯品會”概念，途牛股價在短短4個月時間里勁升70%，但途牛通過高投入來拉動高增長的模式同時也為其帶來了巨額的虧損。公開財報顯示，途牛第三季度歸屬于普通股股東的凈虧損為1.034億元，同比擴大42.4%。按照途牛CEO于敦德的表述，虧損并不可怕，“擴大市場份額是我們目前階段最主要的工作，這樣的機遇和時間不多，有點類似于機票和酒店剛剛開始階段?！薄澳壳皝砜矗诰€旅游企業(yè)，都在用高投入換市場份額，這種模式在現階段還能發(fā)揮作用，但并不是長久之計。而不論是BAT還是京東，都在布局全產業(yè)鏈，包括金融。途牛作為單獨的旅游公司，如果能跟京東合作，可以獲得多渠道的支撐?！甭镁WCEO魏長仁給南都記者分析，阿里已經在10月底推出新獨立品牌“去啊”，百度也投資了去哪兒網。騰訊本來就與京東是一個派系的，如果途牛搭上京東，相當于間接靠上騰訊這棵大樹。關于這樁“婚姻”，途牛內部人士昨日對南都記者說，“你可以期待未來有更確切的動作。途牛COO嚴海峰日前造訪京東商城，雙方確實在洽談資本合作事宜?！本〇|方面則不予回應。為下一步并購鋪路？的確，途牛融資需求明顯。12月2日，途牛網向美國證券交易委員會提交的F1招股文件顯示，該公司計劃增發(fā)新股進行融資，初步計劃的最高融資規(guī)模約為1億美元。近日，同程CEO吳志祥向媒體表示，同程的出境游產品中20%是自營的，未來會以換股的形式收購旅行社。這是一個信號，在幾年前，中國在線旅游市場可以說只有途牛一家在做傳統旅行社的線上分銷。而現在，除了同程旅游與途牛死磕之外，攜程、淘寶“去啊”、驢媽媽等在線旅游企業(yè)都有自營的團隊游產品。據勁旅網統計，目前，在線休閑旅游市場增速迅猛。去哪兒網增速超過100%，攜程增速在40%-50%間，途牛在80%左右，整個行業(yè)平均增速也在50%-60%。另據于敦德估算，在整個產業(yè)中，在線休閑旅游2013年線上滲透率只有7.7%，而同比在線酒店和在線機票已經達到20%～30%甚至更高水平，線上滲透率不斷提升是在線休閑旅游快速發(fā)展的一個重要原因。不難理解，途牛此時發(fā)力，想要進一步擴大市場份額。不過，在納斯達克敲完鐘后，于敦德透露，IPO融資的資金將重點使用在四大方面。增加服務中心；加大服務投入；加大無線投入；將會有一些并購。然而，時至今日，途牛的并購項目“只聞樓梯響未見人下來”?；蛟S，為下一步并購鋪路，這也是途牛熱切引資京東商城的原因所在。

12月4日消息，攜程CEO梁建章今日在攜程旅游客戶端7.0新產品發(fā)布會上透露，攜程將拿出10億打價格戰(zhàn)，推出不同檔次和領域的零利潤旅游產品。梁建章在接受騰訊科技等媒體采訪時，否認攜程在在線旅游市場有直接的競爭對手，他表示，在酒店領域攜程的收入是藝龍和去哪兒的數倍，機票收入領先去哪兒，跟團游收入高于途牛，在綜合領域沒有直接競爭對手。值得注意的是，攜程此前在財報電話會議上透露，今年第四季度預計出現5億左右的虧損，對此，梁建章表示，在前三季度攜程是盈利的，第四季度將進行大規(guī)模促銷，預留了市場營銷費用（包括雙12促銷），因此預測可能面臨大規(guī)模虧損，但從市場份額來看，投入也會有好的回報，虧損是值得的，今后一兩年攜程也會以市場規(guī)模為主要考慮方向。如果攜程陷入虧損，會不會引發(fā)資本市場的擔憂？對此，梁建章向騰訊科技表示，資本市場對互聯網公司在市場份額和短期利潤上的分析比較理性，季節(jié)性虧損情況類似亞馬遜，國內常年巨額虧損的公司都可以獲得高估值。梁建章表示，目前攜程賬上資金比較充裕，今年現金流為正，今后的投入會注重投資效率，包括運營和市場。梁建章還談到了對攜程在投資外部公司時采用“投小股”方式的看法，他表示，在需要兩家公司團隊技術完全融合時需要用控股方式，如果是相對獨立業(yè)務線，投小股也能保持公司的自主能動性和創(chuàng)新活躍度，相比完全沒有資本關系雙方合作效果會好很多，比如和途家、易道的合作，能給客戶更好的體驗。攜程今日還對外表示，將推出酒店、機票等領域的比價產品，希望更多比價網站和各個領域旅行社等合作伙伴加入，擴充在線酒店預定產品規(guī)模，攜程還指出，目標并不是提供最低價產品，而是最有價值的產品。

據相關媒體報道，近日，京東全網率先上線商用顯示業(yè)務，不僅向企業(yè)提供專業(yè)的商用顯示器等產品，還圍繞其使用場景和使用需求，定制企業(yè)專屬的配套服務系統。據悉，京東首次上線的商用顯示產品包括了交互式會議一體機、橫式和立式的數字標牌、多用途觸控顯示器以及大屏商用顯示器等，后續(xù)還會針對行業(yè)客戶，開發(fā)出標準化的飯店點餐系統、酒店快捷服務系統、智能網控數字標牌、智能訪客登記系統等商品。京東商用顯示服務系統將與大眾點評、美團網、攜程、去哪兒網等網站和移動端App進行聯合推廣，為企業(yè)的商業(yè)顯示需求注入互聯網基因。

【編者按】亞馬遜直郵開道中國海淘市場，醞釀新的爆發(fā)，這對于耕耘多年的跨境電商市場是個極大利好。無論這是否是一場“狼來了”的游戲，但至少可以讓人預見到互聯網世界真的可以是平的。但降低了進口門檻，亞馬遜的競爭優(yōu)勢是否依舊？假如亞馬遜為中國網購人群提供的僅僅是海外商品而已，又能否在以價格戰(zhàn)為主的中國電商市場環(huán)境中俘獲用戶的心？亞馬遜中國過去幾年走過的老路，對亞馬遜直郵又意味著什么？在研究明白這一個個復雜的問題之前，不妨先聽一聽美國消費者對亞馬遜的看法。美國電商起步早，但近些年發(fā)展勢頭沒有國內迅猛，再加上不同的物流配套、信用機制以及社會文化，美國電商較國內電商發(fā)展更加多元化。在這其中最不能忽視的Amazon，最近也宣布將開通直郵中國的業(yè)務。一方面可以看出各大電商對中國市場的重視，另外一方面，Amazon在美國的核心競爭力能不能復制到中國去成為了一大迷點。雖然不能稱作Amazon達人，但是也是辦了五年的AmazonPrimeMembership（亞馬遜金牌會員服務）。在此，簡單介紹一下在美國，怎么用Amazon才是精明之選，也可由此體現Amazon在美國的核心優(yōu)勢，希望不久以后國內的用戶也可以感受到其方便快捷。首推：Prime兩天限時送達基本上在Amazon購物不需要任何的會員資格，有錢就能買，這跟其他國內常見的電商沒有區(qū)別。但是，Amazon有一個比較特殊的會員制——Prime會員制。已經推出了九年的AmazonPrime會員制目前的會費為99美金一年（去年還是$79），主要好處有四點：1.可以免費觀看超過四萬部的電影電視??；2.可以用Kindle電子書每個月免費借閱一本書，并且沒有歸還時限；3.可以下載超過一百萬首歌；4.可以在Amazon上使用“兩天限時送達”服務購買超過1500萬種商品。前三項不贅述，這個跟整個國家的知識產權體系有關系，在國內不花錢也能看電影、看《跑男》、看美劇，也能聽歌讀書，沒啥稀奇的。但是第四條，對于網購的人來說，意義非凡?！皟商煜迺r送達”意味著什么呢？很多人看這句話可能沒太大感覺，說國內還能指定哪天幾點送到呢，美帝人工貴，不能比。正是因為美國人工成本高，所以兩天限時送達的價值難能可貴。在美國，一般網購小宗物品，物流商不超過四個，最多選擇的是USPS（美國郵政）、FedEx（聯邦快遞）和UPS，其中USPS是公家所有。那么問題來了，美帝物流哪家強呢？這個很難講。美國快遞業(yè)務也分區(qū)，全美五十個州，州內快遞、跨州快遞、跨東西海岸快遞沒有一家公司能夠稱霸，簡單說來，有以下幾種方案：1.州內首選USPS；2.跨州較遠距離FedEx可能比較合算；3.跨州近距離USPS性價比更高；4.商務件、貴重物品以及對服務要求高的首選UPS；為什么跨州較遠距離FedEx比USPS價格便宜呢？因為在不追求時效的情況下，FedEx和UPS大多采用公路運輸，而USPS在一定距離以上都是飛機運輸。所以假如洛杉磯寄往西雅圖這樣橫跨南北，或者舊金山到紐約這樣穿越東西海岸的時候，USPS都是飛過去的，價格自然就貴了。而不管選擇哪種，除非州內或者相鄰州的包裹，最便宜的普通件至少需要3個工作日才能送達，如果距離遠，走上個8-9個工作日根本不稀奇。如果想快，比如FedEx的三天送達或者USPS的“expressservice”，那就再多掏少說20%、多則幾倍的快遞費吧。換到國內這樣想想，吉林的小明買了海南島的椰子干，等上個把禮拜才收到包裹也不稀奇吧？而用Amazon的Prime服務，無論你在哪兒，Amazon承諾下單后兩個工作日送達。也就是說，東北的小明周一下單，周三就能收到海南島的椰子干了。當然了，這椰子干是不是在小明周一下單后才從海南島發(fā)貨的，那就不一定了。Amazon的這個服務是怎么實現的？和京東類似，Amazon網站上有自營產品、有發(fā)貨產品（FBA）、也有第三方賣家商品。這其中，能夠享受Prime服務的產品，是自營產品和發(fā)貨產品。自營產品和發(fā)貨產品的區(qū)別在商家和Amazon的關系上，但它們的共同點是，商家都需要提前將自己的產品發(fā)到亞馬遜遍布全美的幾個大倉庫去。也就是說，海南椰子干也許在一兩個月以前就已經運到了天津的倉庫，所以東北的小明用“兩天限時送達”下單后，很快就能收到貨。那么有人又會說，我不需要那么著急吃椰子干，等兩天和等一周對我來說無所謂的（可能么？），那Prime另外一個在購物上的優(yōu)勢就體現在了退貨政策上。Prime的退貨政策應該來說是比較完善和合理的，有理由的退貨買家不需要出任何費用，也就是說假如你在門市買了件衣服，回家仔細一看衣服破了一個洞，你連開車去商店退這個過程這個油費都不需要，會有人上門來取貨退貨。這個服務我以前在國內不是沒有享受過，但只能說太少了。而Amazon的Prime幾乎是為購物做了保證，特別是對于衣物等購買，實在太方便，不用擔心尺寸問題。要知道，6PM退貨也是要收錢的。其次：一站購物圖方便公平地說，Amazon上買便宜么？不見得。但Amazon的優(yōu)勢在于：東西多。想買開架護膚品，不需要drugstore，Amazon上有；想買設計師大品牌衣服，不需要去NM這樣的高端百貨網店刷，Amazon上有；想買廚房小用具不知道去哪兒找，Amazon上有；想買打印紙墨盒不需要去staples網站，Amazon上有；想給娃買玩具，不需要去ToysRUs網站，Amazon上有……Amazon上，什么都有。付或者不付運費，兩天送達或者超過兩天，總之Amazon上啥都有。所以，如果我想找一些特別的東西的話，我就會在Amazon上找找看，因為我還有Prime，感覺上用得越多，我那99刀就花得越值。差點忘了說，Amazon這99刀的年費其實一個會員制可以有五個賬戶用。我在一個論壇上，以每個賬戶15刀的價格賣給了四個人，也就是說，我自己才花了39刀。其實“會過（日子）”也就是“雞賊”的同義詞吧？直郵國內玩得轉？Amazon直郵中國的具體措施還沒有曝光，但是有渠道稱應該會是利用自貿區(qū)的倉庫來操作，產品也是針對國內消費者的精選產品。那么問題又來了，Amazon怎么才能跟那些已經開展了直郵業(yè)務的電商，或者是淘寶代購競爭呢？請允許我大膽地設想一下：1.首先Amazon不太可能在國內復制Prime或者其他幾個在美國流行的會員制，因為國內的消費者不會為這個掏錢?？纯碈ostco就明白了，連Costco這樣在美國利潤大部分靠會費收入的，到了天貓?zhí)岫疾惶釙M的事兒，電商的會員制至少現在看來行不通；2.包郵還是一個很好的策略，不過也許會提出“多加十塊兩天送達/當天送”這樣的服務來吸引對快遞時間要求的高的消費群體，但是如何部署倉庫的問題有待解決；3.包稅也應該是具有誘惑力的一點。Amazon直郵畢竟還是屬于跨境電商，貨物如果是放在了自貿區(qū)倉庫的話，小件商品還好；那大件商品，比如空氣凈化器，還是會涉及海關的稅務問題。如果能妥善解決稅的問題，也應該是非常具有吸引力的一點；4.現在看起來，Amazon直郵的貨品應該局限在自營商品這塊。以“直郵”作為賣點也許可以再向供貨商要個新的低價，畢竟幫助沒有能力在國內建渠道的中小賣家拓展市場也是一塊誘人的蛋糕。見識有限，請多海涵。不過，縈繞在我腦海里很久的另外一個問題還是沒能解決：Amazon的直郵，將置Amazon.cn于何處呢？

據中國之聲《央廣新聞》報道，十一長假，各大商場紛紛打出打折促銷的牌子，這其中，化妝品柜臺的生意尤其火爆，仔細看看，雅詩蘭黛、蘭蔻、植村秀等等，琳瑯滿目，而國產品牌卻寥寥無幾，國產化妝品都去哪兒了？消費者不買國產化妝品，究竟是崇洋媚外還是技不如人？從現在來說，國產品牌是主要集中于三四線城市或者是農村地區(qū)，而一二線城市的確很難覓到他們的身影，主要生產珍珠類護膚品的國產化妝品品牌歐詩曼董事長沈志榮坦誠，現在其實城市中的白領確實很多不愿意用國貨，他們產品的戰(zhàn)略方針是消費者盡量能夠便宜的使用，都用得起，為大多數消費者提供優(yōu)質的產品，但是在他看來畢竟工薪家庭是大多數，而他們是使用國產化妝品的主要人群，總的來講白領是少數，而他們白領更多的使用洋品牌，在他看來也更多是出于對品牌的追求效應。沈志榮：白領現在的崇洋媚外是比較重的，他們都是些外來品牌，雅詩蘭黛、蘭蔻等等這些，其實那個東西我們都知道，這種配方我們都有，但中國人不適應，因為西方國家的人膚色和我們中國人的膚色天差地別，他人高馬大，皮膚很粗魯，毛孔很粗，我們中國人是比較小巧玲瓏的，都是皮膚很細膩的，所以跟他那個不一樣。其實像沈志榮這樣認為洋品牌不適合國人皮膚的，在國內的市場分析之中也不乏少數，無限極有限公司質量部總監(jiān)姚松君，也就是醬油大王李錦記下面子產品負責人作出回應。姚松君：每個人根據他的膚質、生活習慣、生長的環(huán)境不同，也會對他選擇化妝品方面有不同的需求，也不是說這一套東西好國外用就一定適合中國，因為外國女人膚質跟中國還不一樣，她的膠原蛋白的結構很容易隨著年齡增加就斷裂，很容易衰老，中國女人的膚色細膩、膚色好，所以用的東西應該會有很大區(qū)別。國產品牌有很長的路要走，要改變目前現狀是不是有具體的對策呢？對于目前國人不認可，而且銷售范圍比較狹窄的尷尬的處境，其實國產品牌們自己也都意識到了。他們也在想究竟從哪些方面來改進，是否是銷售渠道的問題，無限極有限公司質量部總監(jiān)姚松君表示，他們現在是采用的是這種類似于安利、玫琳凱這樣的直銷模式，從而盡量避免產品進入超市，被掩蓋到茫茫的海洋之中。同時他們現在也關注到了電商的渠道優(yōu)勢，姚松君說，其實任何壓力都來自自身，任何競爭也來自內部，不是外部給的壓力，因為一個企業(yè)在發(fā)展過程之中都會面臨很多外部的競爭對手。在無限極的發(fā)展當中，最大的競爭對手、最大的敵人也就是自身，很多問題都是在自己沒有及時的把握和確定公司的發(fā)展方向，沒有解決公司內部的問題的時候，不能夠很好的應對外界的變化，關鍵還是要自己能不能主動去迎接變化變革，以創(chuàng)新的方式來引領企業(yè)未來的發(fā)展方向，而其實這個問題也是很多自主品牌都擁有的問題，而在歐詩曼董事長沈志榮看來，更多是缺乏政策支持，這個應該也是目前國產品牌發(fā)展急需解決的矛盾。沈志榮說目前從化妝品行業(yè)對國家的貢獻來說，包括納稅和解決勞動力都是有很大的貢獻，但是國家卻認為這個化妝品行業(yè)是一種奢侈品，在政策支持上并沒有太多的傾斜，包括像國外的很多品牌在國外的一些地區(qū)都是有支持的，而在我們中國卻行不通，這也是他認為中國國產品牌發(fā)展的困境所在。沈志榮：我們歐詩曼的都是上百年品牌，都是政府支持的，中國為什么老品牌都倒了，我們報的項目像珍珠化妝品這個項目報上去就給他們否掉了，化妝品搞什么科學技術，這個是真的很可笑，很悲哀的。

【編者按】國內送餐網站到家美食匯今天拿到京東的B輪追加融資，這屬于吃貨的福音。北京人愛吃鴨子，成都人愛吃火鍋，湖南人無辣不歡，上海人則優(yōu)雅地期待著鼎泰豐送上一屜香噴噴的小籠包……這些在國內拿出手機搖一搖就唾手可得的美餐，在國外卻變成奢望。一來是地理位置受限，二來配送成本高，餐館們都不愿意舍近求遠長途跋涉做這筆生意。這也激發(fā)了送餐O2O的興起，那些同為天涯淪落人的吃貨，化身海外創(chuàng)業(yè)者，孜孜不倦地想用電子商務的方式，滿足每個遠在他鄉(xiāng)的“大胃王”。相比國內如火如荼的餓了么、到家美食匯、美團外賣，美國送餐網站的做法似乎不盡相同。全新的運作模式和技術驅動，讓其看起來更具極客范兒。用Gesoo創(chuàng)始人林鐵的話，送餐O2O是餐飲行業(yè)的新開端，又是完全不一樣的玩法?！緞?chuàng)業(yè)項目】送餐O2O平臺Gesoo.com（極速網）【創(chuàng)業(yè)者】林鐵，16歲赴美，后考入UCDavis學習經濟學。求學期間一直打工，做過服務員、銷售，也在摩根斯坦利實習過。2013年畢業(yè)，以大學期間醞釀的想法創(chuàng)業(yè)，2014年1月19日，首個針對美國華人市場的第三方專業(yè)餐廳配送公司Gesoo.com上線?！緞?chuàng)業(yè)三問】1、創(chuàng)業(yè)初衷是什么？答：在美讀過大學的人都知道，要想在學校周邊或者在校內隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了2、商業(yè)模式是什么？答：通過人工智能物流系統，為外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線，做到時間上的最優(yōu)，提升飯店翻臺率。3、創(chuàng)業(yè)瓶頸是什么？答：招人和配送團隊的養(yǎng)成，還在不斷實驗中?！緞?chuàng)業(yè)故事】在美國，華人生活在很多方面相對國內來說很不錯：空氣質量、食品安全、相對單純的人際關系和工作環(huán)境、高福利、保險完善、教育水平高等等。就連汽車、不動產、汽油等方面，美國的生活成本也較國內一線沿海類城市低。唯獨在一個方面，美國不能和國內相比：人力成本較高而導致的和人力相關的服務類行業(yè)的消費較高。而這其中最為突出的一方面體現在：在美國，華人不能像國內一樣方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特別是高品質中餐。所以為了解鄉(xiāng)愁，華人吃貨們往往是自己擼起袖子進廚房，這也成為許多在華人留學生自嘲的段子：到了美國，真是新東方高級班畢業(yè)，不過這個新東方不教單詞教顛勺。在全美范圍內，相對來說華人吃貨最為幸福的地方，應該要屬加州大洛杉磯地區(qū)。2010年的美國人口普查，加州洛杉磯地區(qū)的華裔人數接近40萬。由于華人的聚居，大洛杉磯地區(qū)不少地方都能吃到正宗的中國美食，就連小肥羊、眉州東坡、海底撈、鼎泰豐這樣的國內知名連鎖餐飲企業(yè)也都入駐了洛杉磯。據統計，整個洛杉磯地區(qū)，大大小小的中餐館一共有400多家，可謂說讓洛杉磯的華人成為了全美華人羨慕的對象。但是和國內的餐飲業(yè)的發(fā)達還是不能相比的是，由于地理、商業(yè)、居住等環(huán)境的不同，就連洛杉磯地區(qū)的中餐館也達不到“客人穿著拖鞋溜達到小區(qū)門口，面、粥、豆?jié){、油條、麻辣燙隨便挑”的地步。為了吃飯，人們基本也要驅車前往。洛杉磯的堵車情況并不比國內的大城市好多少，為了吃上一頓可口可心的飯菜，路上花上半個小時、四十分鐘也是最平常不過的事。而外送服務，超過十英里的范圍商家一般也不愿意送，一來時間成本不低，二來人力成本太高，專門養(yǎng)人提供外送服務是不現實的想法和做法。在這樣的背景下，Gesoo.com（極速網）于2014年一月份在洛杉磯誕生，作為一家專注于中餐外賣的第三方送餐O2O平臺，在短短八個月里，Gesoo收獲的不僅僅是近萬張的外送訂單，還成功獲得了一家知名風投的種子投資，業(yè)務也即將拓展到洛杉磯以外的地區(qū)。能夠獲得這么高速發(fā)展的原因，以公司CEO林鐵的話說，無非是“我們將餐廳延伸至了顧客的家門口”。從外人的角度上來看，Gesoo無非就是一家送餐公司而已，和國內做得還不錯的“餓了么”“到家美食匯”沒有太大區(qū)別。而實際上，在體驗了Gesoo的送餐服務以后，才知道這種在美國也是剛起步的送餐網站的服務有什么獨到之處。首先是可以選擇的餐廳種類，和“餓了么”不同的是，Gesoo上有的餐廳并非全部由自己提供外送服務。嚴格來說，Gesoo并不屬于“快餐”類型。其次，是配送的時效。比如一位不住在爾灣的顧客要吃到“鼎泰豐”的灌湯包，以前他需要自己開車一個小時，在鼎泰豐門口排隊等位一個小時以后才能坐下點餐吃飯。而在Gesoo上下單，灌湯包從Gesoo的送餐員手里交到顧客手里的時候，離下單時間也就是一個小時左右。而這其中，顧客省去了排隊等位花費的時間，所付出的遞送費用不會比自己開車的油費和汽車損耗費用貴太多。而商家，在無形中提高了翻臺率，接近了更多的訂單。所以，準確地說，Gesoo確實是將“餐廳延伸到了客戶家門口”。傳統的送餐網站，更多的是一個資源整合發(fā)布平臺，由商家自己送餐，時效性、餐廳種類、送餐距離都會受限。而Gesoo采用了是一套創(chuàng)新的可自我學習的人工智能即時物流系統，整合了移動互聯網優(yōu)勢，并非只是單純提供數據那么簡單。這套“可學習的人工智能物流系統”或許是Gesoo區(qū)別于到家美食匯等國內送餐網站（也叫外賣電商）的核心利器。簡單來說，這套智能物流就是將系統充當了“中央調度”的角色，又好比送餐界的“菜鳥”，自動給在外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線：去哪兒拿單子、送去哪兒、接下來去哪兒拿、再送去哪兒，做到時間上的最優(yōu)化。有了這套系統，Gesoo不僅可以節(jié)省人力調度的開銷，還可以因為數據的逐漸積累而實現50%-60%的效率提升。林鐵介紹，區(qū)別于國內訂餐網站，這套系統的實現，靠的是“無線互聯網”和“大數據”的支持，目前已經可以實時追蹤訂單?！斑@比市面上UPS，FedEx，順豐等快遞公司采用的訂單跟蹤系統要精確得多，可以精確到一英里（1.6公里）?！币簿褪钦f，用戶可以看見自己的外賣離自己還有幾個街區(qū)，然后開始鋪餐桌拿筷子洗手了?！拔覀円彩且稽c一點進步，做起來的?！绷骤F告訴一起惠駐美編輯，最初極速的想法也就是一個在線訂餐平臺，并不涉及物流系統，而隨著業(yè)務的開展，這顯然很難走通，而且美國有了做的非常不錯的seamless.com網站在虎視眈眈。為此，Gesoo自建了配送團隊，每次出發(fā)前，送餐員都會檢查餐廳的食品包裝，而且，為了凸顯高大上氣質，Gesoo選擇了市面上最好的配備保溫箱。目前，Gesoo開發(fā)了兩套應用App，一為送餐員開發(fā)，融合了GPS定位、實時交通數據處理和餐廳備餐時間預估，實現將接到的訂單有指向地發(fā)往餐廳附近送餐員、備餐時間提醒和GPS定位導航規(guī)避交通堵塞以最短時間送餐上門。這款送餐員的App可以精確到通知送餐員去取餐的時候，差不多餐就好，而非傳統的餐廳在做好之后用電話通知送餐員。另外一套為餐廳開發(fā)，從Gesoo.com上的訂單自動出現在Gesoo配給餐廳的Pad上，融合訂單管理、財務記錄等功能。而客戶App也在進程當中。“應該說我們將O2O拓展到了餐飲送餐領域”。一起惠了解到，Gesoo涵蓋了洛杉磯地區(qū)180多家的中餐館，一些知名的日餐韓餐廳也開始上線。從Gesoo發(fā)出的訂單，可以將餐廳的日平均流水提高20%，占有外送服務餐廳外送訂單的40%-50%。這樣的銷售額使得洛杉磯很多餐廳都想加入Gesoo的體系。“但是我們并不是什么樣的都接收，我們對菜品服務也有一定的要求。”最近和Gesoo開展了數次團購服務的新晉餐廳“滋味成都”，已經成為了洛杉磯地區(qū)華人圈最火的餐廳之一。高效高質量的送餐服務加上對市場的細分，使得Gesoo在華人圈里掀起了不小的波瀾。在美各地的華人團體紛紛邀請Gesoo的業(yè)務拓展到當地。而九月份，Gesoo舊金山地區(qū)的服務即將上線，而“為全美華人”服務成為了林鐵的愿景之一。談到未來，25歲的林鐵顯得興奮又自信，“三到四萬”，這是林鐵給出的今年年內訂單數量的預期值。“因為舊金山地區(qū)的服務上線”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做細分市場，“白人主流菜品和餐廳我們肯定要涉及的，這也在我們的時間表上。”【作者手記】和林鐵的相識說起來也很湊巧，因為微博關注了一些“美帝生活大V”，其中包括一個招聘網站微博，有天忽然看見一條帖子說Gesoo需要招聘前端工程師，并且各種福利不錯，就留意了一下網站，發(fā)現居然是一個餐食配送網。作為一個地處大洛杉磯地區(qū)邊緣，在想吃和不想開兩個小時車的糾結中生活了五年的吃貨，義無反顧地將網站添加進了搜藏夾。要約見面，直接給招聘的郵箱發(fā)了郵件，很快得到了林鐵的回復，看見“TieLin”的署名時，我下意識地笑了下，“真逗，還有人給自己取名叫‘領帶’”，三秒過后，回過神來，覺得人家可能叫林鐵。25歲走出大學校園才一年多的林鐵創(chuàng)辦Gesoo的原因很簡單，“在美讀過大學的人都知道，要想在學校周邊或者在校內隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了。所以我的合作伙伴拿著他自己設計的算法來找我談的時候，幾乎就是一拍即合?！绷骤F作為一個讀經濟學畢業(yè)的CEO，可能這是他回答問題最多的一句話。緊接著，和工程師反復計算設計探討以后，Gesoo在今年年初上線，“第二天就有訂單進來，我自己送的?！闭劦浆F在，林鐵顯得很自豪，說起未來，更是難以掩飾的興奮和自信，這跟初為人父母的人談及自己的孩兒時一樣沒什么區(qū)別。但Gesoo的技術壁壘也不是特別難以翻越，林鐵估計，在一到兩年的時間里，國內將會出現類似的服務模式。所以，能否實現技術上更多的創(chuàng)新，比如從顧客角度上出發(fā)，諸如能否實現熱門菜品的提前預期、套餐搭配、集中配送；或者說從商家角度出發(fā)，實現多層面的市場推廣，將會是Gesoo能否持續(xù)高速發(fā)展的一個重要因素。而在林鐵提到的白人主流市場，目前已有的幾家網站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打開市場還有待考驗，畢竟想要進入一個他國主流市場，光是地理上的拓展遠遠不夠的，技術創(chuàng)新、業(yè)務模式、市場推廣、團隊管理等等方面都會成為新的挑戰(zhàn)。

【一起惠訊】萬達聯合百度、騰訊兩大巨頭重新打造電商的消息讓互聯網圈子炸開了鍋，喧囂之下，一起惠關注到已經離職的萬達電商前任CEO龔義濤的最新近況。這位萬達電商的首位掌門人，已經開始了自己全新的創(chuàng)業(yè)項目，且同樣聚焦在傳統零售的O2O領域。知情人士告訴一起惠，龔義濤的創(chuàng)業(yè)公司名為“萬江龍網絡有限公司”，總部位于武漢，定位是傳統零售商場的O2O服務，例如購物中心的數據分析、用戶運營等。在今年4月份的一次公開演講中，已經從萬達離職的龔義濤系統闡述了自己的“智慧商圈”想法。在他看來，用戶第一、數據化運營、快速迭代是互聯網世界非常有用的方法，而傳統購物中心在這些方面還比較脆弱。而一起惠在萬江龍的一則招聘啟事中了解到，其已經獲得了3000萬天使融資，且已經簽下兩家商業(yè)地產，搭建O2O平臺。而另有知情人士向一起惠透露，龔義濤正在與海外資本洽談融資事宜。萬江龍的招聘啟事中稱已獲得3000萬天使融資除了搭團隊、引資本，龔義濤團隊在近期有另外兩個比較高調的動作。一個是與成都移動互聯網O2O企業(yè)搜啦網達成合作，另一個是與寶龍地產旗下寶龍電商項目確立合作關系。據一起惠了解，搜啦網憑借其提供移動O2O服務在成都積累了不少傳統零售商場資源，包括凱德廣場、仁和春天、茂業(yè)百貨、萬象城等，而萬江龍則試圖借用這些資源，在搜啦的服務（主要是wifi鋪設）基礎上，提供客戶引流、數據分析等深層運營服務。搜啦網總經理王汝平向一起惠透露，其與萬江龍的合作將不僅限于業(yè)務層面，還將涉及資金層面。其中一種可能是，萬江龍將收購搜啦網部分股權。但這一合作并未最終敲定。而與寶龍電商的合作，萬江龍也主要是看重了寶龍旗下的購物中心資源。一起惠了解到，寶龍電商目前采取的模式是“1個購物中心對應1個電商平臺”，發(fā)展區(qū)域性O2O，其對數據化運營、顧客管理等方面自然有巨大的需求。這對龔義濤的團隊來說無疑也是一個絕佳的練兵機會。資料顯示，龔義濤曾任阿里巴巴資深技術總監(jiān)，在谷歌負責電商業(yè)務。2012年12月份，龔義濤正式出任萬達電商CEO，而2013年6月份，龔義濤被曝從萬達電商離職。萬達與百度、騰訊合作之后，公布了新上任的電商CEO——原東方園林旗下苗聯網負責人董策。

昨日，同程旅游(以下簡稱同程)在北京召開發(fā)布會，宣布斥資50億元再送出1億張門票，開啟中國景點門票1元時代。同程CEO吳志祥稱，未來會將“1元門票”常態(tài)化。今年春節(jié)前后，攜程和同程掀起一輪景區(qū)門票價格戰(zhàn)。隨著攜程4月2億美金入股同程，業(yè)界本以為雙方將休戰(zhàn)、市場將進入平穩(wěn)期。但同程網推出的“1元門票”無疑又重燃價格戰(zhàn)火。今年前半年，大至攜程，小到驢媽媽均跟進1元門票。從剛剛發(fā)布的2014年第二季度財報來看，在線旅游市場正式進入“以時間換空間”的惡戰(zhàn)階段。行業(yè)龍頭攜程當季凈營收同比增長38%，但歸屬于股東的凈利潤則同比下滑36%；去哪兒的凈收入同比增長127.3%，歸屬于股東的凈利潤虧損4.2億元人民幣；剛剛上市的途牛凈收入同比增長84.9%，凈利潤虧損1.29億人民幣。而在財報中，各家公司對于虧損和利潤下滑的解釋均出現營銷、渠道成本的大幅上升。同程盡管沒有上市，無詳細財務數據可查，但吳志祥表示，接下來同程依然會戰(zhàn)略性虧損，直至移動端業(yè)務做成行業(yè)老大。在線旅游市場似乎正在重走當年的“電商大戰(zhàn)”之路。一個顯著特征便是，大手筆燒錢營銷，搶奪用戶。吳志祥表示，僅去年，在線旅游整個行業(yè)返還給用戶(一種營銷方式)的金額就超過20億元。而一位接近攜程的人士向21世紀經濟報道記者透露，攜程已經備足“彈藥”，將于第四季度發(fā)起一輪價格戰(zhàn)。在線旅游市場的另一特征則是資本運作更加密集。攜程近四個月陸續(xù)入股同程、途牛、華遠國旅，同時接受了Priceline5億美金的投資。此外，騰訊投資同程，阿里入股佰程網。電商行業(yè)經過幾年的激烈爭奪，“天下”初定。那么，在線旅游市場最終格局將如何確定？燒錢大戰(zhàn)旅游市場研究咨詢機構勁旅咨詢發(fā)布的《2013年中國在線旅游市場研究報告》顯示，2013年中國旅游市場總交易額約為29475億元，其中在線旅游市場交易額約為2522億元，滲透率僅8.6%。市場空間巨大是各大巨頭紛紛入局的重要原因之一，與2010年前后的電商行業(yè)類似。從行業(yè)格局來看，當時的電商行業(yè)，阿里一家獨大，京東正在崛起，騰訊、唯品會、聚美優(yōu)品等均加入戰(zhàn)局，垂直電商更不計其數。目前的在線旅游市場，同樣出現攜程領先一步，去哪兒、同程、途牛等來勢洶洶，而窮游、驢媽媽、馬蜂窩等也開始加大推廣力度。從競爭結果看，電商企業(yè)或憑模式(如唯品會的閃購、京東的自營)，或憑細分領域(如聚焦護膚品的聚美優(yōu)品)，或借規(guī)模和服務(如京東物流)在市場占據一席之地。但電商的幾年惡戰(zhàn)中，資本是最大的驅動力。據公開數據顯示，京東在上市之前的5輪融資近30億美元，其它電商同樣經歷過多輪融資。而這部分資金絕大部分投入到營銷推廣、吸引用戶和構建配送物流體系中。在線旅游市場之前也曾通過返現等方式在機票、酒店等業(yè)務上進行營銷投入，隨著騰訊、百度和阿里的入局，營銷大戰(zhàn)迅速升級。今年以來，原本堅持先盈利的同程在先后獲得騰訊、攜程近20億元投資后，開始大力推廣其首創(chuàng)的1元門票。據吳志祥表示，截至目前，僅此一項活動，5個月已投入5億元。這相當于每個月“燒”1億元，從而開始進入戰(zhàn)略性虧損軌道。而此次又通過招商銀行授信50億元，繼續(xù)投入1元門票，同時還在“10元酒店”等方面開始投入。從攜程、途牛和去哪兒的二季報看，其在銷售、推廣營銷和研發(fā)費用等一些方面的同比增長顯然超過了營收增長，長期來看，對資金的需求不言而喻。此外，在線旅游市場的競爭處于移動互聯網發(fā)展的成熟時期，各大在線旅游公司在爭奪PC用戶的同時，也在搶占用戶的手機屏幕。上述各家公司之前接受21世紀經濟報道記者采訪時均表示，將聚合整個公司資源推動移動端的發(fā)展。一位在線旅游公司高管向21世紀經濟報道記者透露，現在在線旅游公司通過網上獲取一個用戶的價格平均在50元左右，如果從0開始，達到2億用戶，至少需要100億的投入，因此，沒有資本參與，這場游戲的結局將和團購一樣。線下360模式以虧損方式迅速搶占市場似乎成為互聯網行業(yè)的標準途徑。實物電商經過一輪資本血拼之后，京東、唯品會等崛起；生活類電商，如團購網站，在經歷“千團大戰(zhàn)”之后所剩無幾。同樣涉及線上線下的在線旅游是否會重蹈團購覆轍？從目前的態(tài)勢來看，類似團購當時的“千團大戰(zhàn)”，各大在線旅游網站依然是通過補貼用戶的方式進行資金投入。吳志祥之前接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，這種方式只是一種營銷模式，而不是一種商業(yè)模式，長期來看無法持久，風險極大。因此，他試圖將“1元門票”打造成一種商業(yè)模式，類似360的免費引流，依靠其它延伸服務盈利的模式。不同的是，360所處的安全軟件是純互聯網產品，流量變現也是通過純線上的方式，比如游戲分發(fā)。但在線旅游則涉及線下，如景區(qū)、酒店等，鏈條長、模式重。若保證門票供應商利益，由平臺補貼，這種打法顯然不可持續(xù)；而讓供應商承擔“1元門票”的差價損失，同樣不成立。吳志祥表示，同程目前首創(chuàng)了“四方共贏”模式，試圖從產業(yè)鏈中尋找攤銷成本的可能性。這四方包括同程、景點、游客和合作伙伴。以一張1元門票為例，如果票面價格為100元，差價99元將由多方承擔，比如景區(qū)基于營銷需求承擔一部分；用戶如果以銀行卡(比如聯名卡，其卡可以參與1元門票活動)、并且是新開卡參與，開卡行也將承擔一部分，因為開卡行得到了一個用戶。因此，同程作為平臺方承擔的實際費用遠低于99元。吳志祥并未透露各方具體的成本承擔比例。而“1元門票”可助同程以較少的投入獲取用戶。吳志祥透露，線上獲取一個用戶的成本為幾十元，而同程目前開始與一些消費品商家聯合促銷，以資源互換、不涉及資金來往的方式獲取用戶，成本大大降低。發(fā)布會當日，同程網與招商銀行發(fā)布了M＋聯名卡。鄭州黃河風景名勝區(qū)和洛陽欒川雞冠洞景區(qū)相關負責人接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，他們看重的是同程的互聯網營銷效應，內地景區(qū)對數字營銷不熟悉，需要借助平臺，更重要的是這種推廣成本遠遠低于傳統的硬廣方式。同程網試圖以此維持1元門票活動，進而搶占用戶，吳志祥稱為同程模式，以單點突破，進而延伸其它服務。按照360模式，用戶一旦積累到一定規(guī)模，將面臨變現問題。吳志祥向21世紀經濟報道記者表示，未來同程網形成一個流量平臺，可以和大眾點評這樣的企業(yè)合作，提供休閑旅游中的餐飲等周邊服務，以此獲得收益。值得注意的是，同程與大眾點評同屬騰訊系。將線上的免費模式移植線下，同程網試圖在激烈的競爭中另辟蹊徑，構建自己的護城河，但延伸服務的收益是否涵蓋引流的成本，將需要吳志祥極大的平衡能力。同時無論前端引流，還是后端變現，涉及如此長的鏈條，依然是同程不得不面對的問題。

目前市值為105.76億美元。在唯品會股價一路飆漲期間，不只一家渾水機構試圖做空，均以失敗告終。這是一個神奇的網站。它不是58，是唯品會。正是這個網站，在國內電商市場，成為“閃購”的開荒者，殺出一條血路，引來眾電商巨頭爭相模仿。在沈亞將唯品會的業(yè)務從奢侈品轉向二三線品牌閃購之后，一切順風順水。2012年第四季度以來至今，唯品會一直保持著盈利并高速增長。而赴美上市無疑為一路低調賺錢的唯品會做了一次完美的免費宣傳。上市兩年半，市值翻近33倍。而在唯品會股價一路飆漲期間，不只一家機構試圖做空，均以失敗告終。成立近6年，這當然是傲人的成績。唯品會成功的商業(yè)模式背后，是買手、是雜牌、是輕物流倉儲……但追兵兇猛，電商市場從來變幻莫測。作為掌舵者，沈亞正在為唯品會鋪就未來之路。無論是收購化妝品電商樂蜂網，還是一個個金融牌照的審批，都證明在這場角逐之中，沈亞選擇掌握主動。3個金融牌照到手7月初，唯品會通過廣東省金融辦的審批，拿到了小貸公司牌照。目前為止，唯品會已經拿到了保理牌照與上海、廣東兩地的小貸牌照。早在去年，唯品會就在暗暗布局金融業(yè)務，除了公司設立金融事業(yè)部外，還設立了保理子公司以及上海、廣東兩地的小貸公司。“上市之后近兩年，唯品會每天手里面都握著大量的現金不知道怎么花。所以一直想在互聯網金融領域有所突破?！币皇煜のㄆ窌娜耸繉碡斨軋螅ㄐ吕宋⒉〡理財周報，微信公眾號money-week）記者說。據悉，唯品會在去年年底拿到保理牌照成立保理公司，為平臺上百余家供應商提供基于應收賬款方面的融資，累計投放額度超過3億元。而今年5月唯品會發(fā)布財報時，其CFO楊東皓表示，唯品會剛拿到上海的小貸牌照，成立小額貸款公司獲得了上海當地金融部門的批準，預計一兩個月后就能正式成立。據了解，唯品會計劃在上海嘉定區(qū)成立的小貸公司，注冊資本為2億元，為此成立了大約8人的金融團隊。兩個月后，唯品會再次獲得廣東地區(qū)的小貸牌照。據悉，當地相關部門考慮到電商小貸的特點，批準唯品會的小額貸款公司為唯品會獨資，打破了小額貸款公司單一最大股東持股不得超過30%的規(guī)定。唯品會小額貸款公司總經理倪慧平則對外宣布，唯品會預計7月中旬就可正式開始經營小貸業(yè)務。據了解，唯品會小額貸款的設計構想主要是依托母公司唯品會的電商平臺，對供應鏈條上的供應商和會員客戶這兩個群體分別提供融資服務，有100萬元以內的普惠小額和300萬-500萬元左右的抵押貸款兩個設計方向。前者高頻隨借隨還，包括合同在內，完全通過線上完成；后者則是針對優(yōu)質客戶，例如庫存抵押，與銀行操作方式基本無異。此外，小貸的供應商貸款利率設定在7%-8%，緊盯銀行同類型產品甚至比銀行更低。對此，倪慧平曾表示，唯品會小額貸款公司初期不考慮賺錢，目的是拉動主平臺的銷售規(guī)模，銷售規(guī)模擴大相對做小額貸款的收益率會更高。另外，有消息稱，唯品會正申請類似于支付寶的第三方支付平臺，希望通過對個人的消費信用進行評級，來發(fā)放消費類貸款，譬如分期付款買車、買奢侈品等。雜牌創(chuàng)造驚喜做金融業(yè)務，唯品會算是有足夠的資本。中國電商“十電九虧”，唯品會卻是殺出血路的那一家。就在唯品會在美國紐交所成功上市的2012年，第四季度，其實現了首次盈利。一直到今年第一季度，唯品會凈利潤2660萬美元，連續(xù)6個季度實現盈利并保持著高增長。資本市場上，唯品會被稱為“妖股”。2014年7月10日，唯品會收盤價為187.16美元，相對上市首日的漲幅高達3302.91%，目前市值為105.76億美元。在唯品會股價一路飆漲期間，不止一家渾水機構試圖做空，均以失敗告終。業(yè)績與股價雙堅挺，唯品會是一家不斷創(chuàng)造驚喜的公司。唯品會的口號是“一家專門做特賣的網站”。而其早前的定位其實是做奢侈品，發(fā)展并不順，之后立即轉變戰(zhàn)略以閃購的方式做二三線品牌的尾貨，受眾主要為二三四線城市25歲-35歲的白領消費者。閃購，也就是限時特賣。唯品會定期定時推出約100個品牌商品，以原價1-5折的價格供限時限量搶購。唯品會以服裝為主，此外還囊括了美妝、皮具、家居、小家電、母嬰等多種商品。據公開數據顯示，目前與唯品會合作的品牌有近8000個，其中有超過1100個品牌的獨家銷售權。唯品會內部人士表示，目前銷量最大的是中檔產品。廣州某服裝廠商負責人告訴記者，“其實要與唯品會合作挺容易的。你只要有個廠子，有自己的品牌就可以找網絡代理商，或是自己跟他們談了。你看唯品會那么多品牌，除了少部分是真正的牌子之外，其他哪個品牌你平時有聽說過？有在線下見到過？大部分都是雜牌而已。”這也就是唯品會的受眾定位在二三四線城市的原因。該服裝廠商負責人表示，三四線城市的用戶對品牌認識較少，也不是那么講究。所以相反唯品會一線城市的用戶就相對少得多?！安贿^”，該服裝廠商負責人說，“不少雜牌捧著淘寶，唯品會這些線上平臺做，還真做起了名氣?！鄙鲜鑫ㄆ窌炔咳耸勘硎?，“目前唯品會消費者投訴多為商品不是正品，但是唯品會對進入的商品審查都較嚴格，會讓供貨商提供品牌授權文件。這樣一方面相對保證商品是正品，另一方面也可以撇清責任?！敝劣讵毤忆N售權，某電商行業(yè)資深人士認為，唯品會獨家銷售品牌多半不是一線品牌，“知名品牌一般都是多個平臺分銷，唯品會只是其中一個渠道，誰都不會把雞蛋都放一個籃子里?！弊畛踝鎏刭u時，由于用戶少、訂單小，唯品會多是與品牌代理商接觸，賣不完的貨不能退且采購成本較高。之后隨著用戶、訂單和合作品牌數量的增長，唯品會逐漸掌握議價能力，越來越強勢，在進貨價格壓低的同時，剩余庫存也可退還給品牌廠商，甩掉了庫存積壓的風險，同時也完善了用戶購買體驗。大部分唯品會的用戶都有同樣的感覺，在唯品會退貨相對其他平臺要容易得多，且退貨郵費由唯品會承擔。前述唯品會內部人士告訴記者，正因為此，再加上唯品會是限量搶購，可以換的商品較少，所以退貨率相對其他電商要高，在20%左右。所謂買手今年年初，唯品會以千萬級投入拿下《我是歌手》第二季網絡獨家冠名權，并同時聯手因《爸爸去哪兒》人氣飆升的男模張亮，推出“我是買手”的一系列推廣活動。在此之前，“買手”一詞就在唯品會的商業(yè)模式中一再被提及。據悉，唯品會有300多名買手，也有另一種說法是其買手有800多名，分為女裝、男裝、鞋箱包等多個團隊。各團隊首先搜羅品牌，根據性價比、群體消費特征等初步框定商品品牌，然后進行市場知名度、使用評價等多方面調研，買手會對不同商品、不同品牌進行比較，并調查了解消費者喜好，最后挑選出合適的商品。在商品上架前，買手會對產品的數量、區(qū)域分布、價格作出一定指導。下架后，買手也會將相關銷售數據反饋給供應商。與唯品會合作的品牌，買手都會與其保持溝通，根據自己掌握的情況為品牌廠商提供專業(yè)銷售建議或是定制產品。買手是唯品會包裝的一大亮點。而上述電商行業(yè)資深人士表示，唯品會所謂的“買手”其實就是它的采購人員。據悉，這些采購團隊，在唯品會內部所屬“商務部”。上述內部人士表示，唯品會商務部按商品品類分成八個部門，相互之間有一定的競爭關系。各個商務部自己負責自己的客戶，并且和客戶談條件都可以各商務部自己進行。但是唯品會主頁上放什么商品，誰放在前誰在后，又有一個專門的部門在策劃。而唯品會另一內部員工告訴記者，“各自都挺在意自己負責的產品放在哪個位置。當然，如果你跟策劃的人關系比較好的話是有好處的?！倍笆鑫ㄆ窌炔咳耸恳哺嬖V理財周報（新浪微博@理財周報，微信公眾號money-week）記者，唯品會真正用到的買手，一般是買外國產品的時候。“真正的買手基本上都是公司制的，這些買手買好后自行報關入倉，買的商品一般都是很貴、撐門面的商品。”其還透露，為唯品會提供“買手”服務的公司有幾十家，包括一些國際買手。倉儲物流輕轉重電商產業(yè)鏈條中另一大環(huán)節(jié)就是倉儲和物流。唯品會的所有待售商品不由供應商自己發(fā)貨，都是先進入唯品會倉庫，唯品會統一發(fā)貨。目前，唯品會的倉儲中心主要靠租賃。據悉，唯品會在華南、華北、華東和西南地區(qū)有4個倉儲中心。截至2013年底，4個倉儲中心的面積超過30萬平方米。由于唯品會的“閃購”模式，它的倉儲均是快進快出管理方式，不能售完的產品也會迅速退還給廠商。配送上，唯品會均是與第三方物流公司合作。從倉儲中心到各城市之間的運輸，同一區(qū)域唯品會打包交由一家物流公司配送至中心城市。然后，唯品會和當地兩個以上快遞公司簽約，由這些快遞公司二次配送至消費者手上。幾大電商平臺相比，唯品會與天貓一樣，快遞交由第三方負責。當當的物流由中國郵政經營，在19個城市有當日送達服務，158個城市次日送達，在766個城鎮(zhèn)有退貨、換貨服務。京東則是有自己的物流，一半以上都能在下單當日或次日送達，截至2013年底，在31個城市可以當日送達，206個城市次日送達。所以，唯品會與天貓的物流體驗遜于京東和當當。據廣州一名多次在唯品會購物的用戶表示，“唯品會的快遞一般要兩三天，也有第二天就收到貨的情況，但比較少?！睘榱吮ＷC物流品質，唯品會在2014年物流招商會上宣布將全國物流商快遞運價平均每單從6元提升至6.5元。之后，唯品會高級副總裁唐倚智更高調宣布，“明年6月份唯品會將會完成物流自建體系，到時候90%的訂單將會由唯品會自己配送?！敝鼐€下及挑戰(zhàn)者自建物流后，本身就重視線下的唯品會，又往重資產方向跨出了一大步。與其他電商不同，一向以來，唯品會都將主要精力放在線下。無論是占重比的物流，是300人的買手團隊，還是其綁定的上千家品牌。而相較于這些線下內容，唯品會的網站則顯得過于簡陋。甚至有人認為，唯品會是披著電商的殼做傳統行業(yè)。據唯品會的營運數據顯示，2013年唯品會第4季度運營費用為1.3億美元，比2012年第四季度的6412萬美元增長108.6%。該季度物流費用在營收中的占比為11.2%、營銷費用占4.4%、行政管理費用占2.2%、技術與內容費用占2.7%。通過這份各項費用數據可以看出，唯品會對線上的技術與內容投入較小，并不十分看重。在唯品會的官網上，大類僅為特賣會、愛麗奢和唯品團三個部分，而其主營的特賣會頁面上，也只有首頁、美妝特賣、親子特賣、居家特賣和明天上線五個欄目。用戶登陸除了看到商品介紹外，僅能查詢到購物車、訂單，以及簡單的品牌收藏。對比淘寶、京東、當當、亞馬遜等電商的各種互動及社交功能，唯品會的網站建設可謂單薄。雖然目前依然坐鎮(zhèn)限時特賣的第一把交椅，且業(yè)務漲勢喜人，但唯品會還遠遠不能笑傲江湖。因為面對限時特賣這塊肥肉，電商巨頭們已在瘋狂追趕。2013年，電商們都在集中發(fā)力，天貓在“品牌特賣”的基礎上推出了全新的“品牌特賣平臺”；1號店的“名品特賣”改為“1號閃購”；當當網上線“尾品匯”；京東則推出“京東閃團”和“京東閃購”。而電商巨頭們無疑擁有更完善的平臺優(yōu)勢。對此，唯品會選擇了擴充品牌數和品類，以服飾為主，將品類擴張到箱包、鞋類、美妝、飾品、家居、母嬰、旅行等領域。其中對化妝品的擴張通過并購樂蜂網實現，可謂是唯品會下一個品類布局的重點。但是，唯品會一位化妝品代理商告訴記者，“尾貨一般是非標品，而化妝品是標品，不存在尾貨。對平臺而言，生產超過十個月的貨他們就不要了。”作為唯品會的第一批化妝品代理商，其表示，“唯品會做化妝品更多的是為了占地盤，它的主力依舊在服裝這塊。”深耕服裝業(yè)的沈亞做服裝特賣頗有一套，買手團隊和專業(yè)定制是其法器。但這一法器卻很難適用于標品的化妝品行業(yè)。而缺少互聯網基因的唯品會要如何才能在四面圍堵中殺出一條血路，繼續(xù)把持龍頭寶座，還得下深功夫。

【一起惠訊】5月8日消息，“移動應用開發(fā)者已經渡過了最難的階段。”移動廣告平臺多盟聯合創(chuàng)始人、總裁張鶴日前對一起惠表示。他介紹，過去這兩年內，品牌廣告、游戲廣告在移動端的崛起，已經在一定程度上解決了移動開發(fā)者的收入問題。張鶴透露，今年多盟已經有大量開發(fā)者單月收入超過百萬。2013年，多盟給開發(fā)者的分成是1.5億，整體收入相比2012年增長了5.5倍，今年預計會增長4~5倍。對于移動廣告行業(yè)在2014年的幾個重要變量和機遇，張鶴做了以下解讀：從本土品牌口袋里“挖預算”張鶴介紹，多盟最早的廣告大多是國外一線品牌如肯德基、必勝客、英特爾等，今年開始，越來越多的本土品牌如蒙牛、伊利、碧生源、加多寶等都在加大移動廣告方面的投放。目前，多盟的廣告客戶中，品牌客戶（以品牌展示為主）和行業(yè)客戶（以應用下載為主）的比例為1:1，其中，行業(yè)客戶中的游戲類客戶發(fā)展最快，這主要還是基于游戲行業(yè)整體收入的提高，“不少年收入幾千萬甚至上億的游戲開始出現，市場費用非常充足，所以廣告投入也大。”而相比游戲等行業(yè)客戶，品牌客戶對移動廣告的信任度和理解程度還不高，需要一個驗證和試錯的過程。一個現實是，品牌商廣告投放的慣性比較強，不會一下在移動廣告上做巨大的投入，因此需要逐步試水。據張鶴介紹，目前品牌商在移動廣告的投入預算占數字化媒體廣告總投入的比例約在5%~10%之間，份額仍然還比較小。電商類廣告主還在求“自?！彪娚唐髽I(yè)算是多盟廣告主的一個類型，但張鶴坦承，電商企業(yè)對移動廣告的布局比其想象中的還要慢一些。他告訴一起惠，移動廣告的國內廣告主大概有三波：第一波是投資驅動型企業(yè)，在2011年左右拿到投資后開始燒錢，投放廣告，例如一些電商，但這一類企業(yè)不會長久；第二波是品牌商；第三波才是游戲。“電商在移動端廣告的投放保守也情有可原，一方面是自己遇到的困難比較大，另一方面用戶的購物習慣還沒有培養(yǎng)起來。”張鶴分析。據一起惠了解，在資本遇冷的時期，電商企業(yè)紛紛開始注重精細化運營，廣告的投放更是縮水很多，而且對ROI要求越來越嚴格，對于效果還沒有受到驗證的移動廣告更是小心翼翼。不過張鶴仍然很看好電商市場，以及正在火爆起來的O2O市場。團購網站在移動端流量和交易的增長就是一個很有代表性的趨勢，用戶注意力轉到移動屏幕上的時候，就是移動廣告的機會所在。視頻網站和微信的流量機會在流量方面，張鶴今年尤其看好的是視頻類網站應用?！斑^去兩年，視頻網站對于移動這邊的準備是不足的。今年開始，很多主流的視頻網站已經有60%的流量來自移動端，但變現率實際上非常低。今年對視頻行業(yè)會是非常重要的發(fā)展契機，視頻網站也會花功夫來貨幣化。”據了解，目前很多大型視頻網站的廣告業(yè)務主要包括兩部分：一是自己消化部分流量，主要是具有稀缺性的廣告位（例如版權劇廣告位），還有大量的流量自己消耗不掉，因此會與第三方廣告平臺合作。除了視頻應用，在流量規(guī)模上讓人眼紅的應用還有微信。不過據一起惠了解，微信官方目前對第三方廣告基本是禁止態(tài)度，僅支持騰訊自家廣告平臺廣點通的廣告業(yè)務。張鶴向一起惠透露，多盟的很多廣告主在微信廣告上都是有訴求的，但微信目前對待廣告的態(tài)度也不免讓第三方廣告平臺束手無策。不過他依然表示，BAT等大公司相比前幾年更加開放，因此只要廣告做得專業(yè)，比騰訊自家的平臺更專業(yè)，不排除未來會有合作機會。謹慎嘗試定制化廣告目前多盟的廣告形式還集中在插屏、banner、應用墻、應用中心等相對“傳統”的形式。但要平衡廣告曝光和用戶體驗之間的關系，廣告平臺都在絞盡腦汁，多盟也不例外。張鶴透露，今年多盟已經開始上線信息流視頻廣告（適合新浪微博等有時間線的App，用戶下拉頁面刷新的時候，頁面頂部會出現視頻廣告）、積分墻視頻。另外，定制化廣告也是多盟在與廣告主探索的一種廣告模式，例如不久前在“爸爸去哪兒”游戲植入的伊利廣告，就是為伊利定制的移動端廣告形式。不過，張鶴同時強調，定制化廣告會謹慎嘗試，大多數廣告還是要考慮到規(guī)?；Ｔ趶V告載體方面，張鶴還表達了對智能電視終端的興趣?！昂芏嘀悄茈娨暡捎玫氖前沧肯到y，所以多盟還是有機會，我們也在密切地在關注智能電視的機會?！?/div>