合資
沉寂已久的萬達(dá)近日又“高調(diào)”了不少。先是融創(chuàng)二度馳援,以95億購買萬達(dá)商業(yè)近4%的股份,接著被爆萬達(dá)網(wǎng)科裁員接近尾聲,業(yè)務(wù)全停、豪華高管團(tuán)隊解散等消息。而就在昨天(5月30日),萬達(dá)官方宣布將于騰訊、高朋共同成立一家合資網(wǎng)絡(luò)科技公司。據(jù)澎湃新聞報道,裁員完成后,留下的原萬達(dá)網(wǎng)科員工約300人將會去萬達(dá)網(wǎng)科和騰訊系高朋科技成立的新公司。沒錯,還是網(wǎng)科公司,顯然,在經(jīng)過曲折坎坷的發(fā)展之后,萬達(dá)做電商業(yè)務(wù)之心不死,這次,會怎么做?新網(wǎng)科公司誕生5月30日,萬達(dá)、騰訊、高朋宣布三方將成立一家合資網(wǎng)絡(luò)科技公司,全力打造全球領(lǐng)先的線上線下融合新消費模式。據(jù)《聯(lián)商網(wǎng)》了解,合資公司的股權(quán)分布為:萬達(dá)商管集團(tuán)占股51%;騰訊占股42.48%;高朋占股份6.52%。新公司董事長由萬達(dá)商管集團(tuán)總裁齊界擔(dān)任,CEO由騰訊推薦、高朋CEO高峽擔(dān)任。值得注意的是,萬達(dá)網(wǎng)科總裁曲德君并未在新公司高管之列。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道消息,曲德君未來可能會離開萬達(dá)集團(tuán)自行創(chuàng)業(yè)。此外,新成立的網(wǎng)絡(luò)科技公司將注入萬達(dá)網(wǎng)科公司原飛凡等部分業(yè)務(wù);騰訊將投入線上流量等優(yōu)質(zhì)資源;高朋融入電子發(fā)票等業(yè)務(wù)。萬達(dá)官方宣稱,萬達(dá)、騰訊、高朋的合作,目的是整合三家優(yōu)勢資源,一方面對萬達(dá)商業(yè)中心線下場景進(jìn)行全面數(shù)字化升級,打造智慧廣場、智慧門店,緊密連接商業(yè)中心、商戶和消費者,形成“超級導(dǎo)購”、“超級店長”、“超級會員”三位一體體系,提升商業(yè)中心效能和消費體驗。一方面要積極探索新消費領(lǐng)域潛在的升級空間和巨大市場,共同營造新消費大生態(tài)。此次合作,三方各取所需。對于萬達(dá)廣場而言,可以通過微信等獲得巨大線上流量,智慧升級萬達(dá)廣場,建立強大會員體系,提升企業(yè)整體價值。對于騰訊,可以獲得海量線下流量和豐富場景,實現(xiàn)流量和技術(shù)落地,加快“智慧零售”戰(zhàn)略推進(jìn)。對于高朋,可以獲得巨大業(yè)務(wù)流量,提升行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位??部赖娜f達(dá)電商此前,萬達(dá)網(wǎng)科集團(tuán)電商業(yè)務(wù)的發(fā)展就頗為坎坷。自從2016年10月,萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)從萬達(dá)金融集團(tuán)中分拆獨立出來后,其發(fā)展歷經(jīng)波折,旗下主要有四大業(yè)務(wù)板塊:數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務(wù)。按照王健林的設(shè)想,網(wǎng)科要力爭2018年實現(xiàn)整體贏利,2020年利潤過百億,并實現(xiàn)萬達(dá)網(wǎng)科的整體上市。但此后,網(wǎng)科集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展并不順利,尤其是最核心的零售業(yè)務(wù)飛凡電商,商業(yè)模式模糊,團(tuán)隊的動蕩以及遲遲無法盈利使得這項被王健林看重的轉(zhuǎn)型之作走向終點。2017年11月有傳言稱,萬達(dá)云公司銷售部、市場部、解決方案部等部門解散,解散的原因則是公司與IBM的合作談判并不順利。在萬達(dá)集團(tuán)2017年年會上,王健林特別提到了飛凡的問題。他說,飛凡原本的方向有偏差?!斑^去總想著做規(guī)模,如果從一開始就只為萬達(dá)廣場、旅游度假區(qū)研發(fā),可能早就整出名堂了”。萬達(dá)電商一直未見盈利,王健林還罕見的承認(rèn)自己犯了一個錯誤,給曲德君太多錢?!叭绻?dāng)初少給點錢,定個投資上限就好了”。王健林當(dāng)時在會上提出對萬達(dá)進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整,現(xiàn)有的四大業(yè)務(wù)集團(tuán)從先前的商業(yè)集團(tuán)、文化集團(tuán)、金融集團(tuán)和網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)變?yōu)樯坦芗瘓F(tuán)、文化集團(tuán)、地產(chǎn)集團(tuán)和金融集團(tuán),網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)不再作為單獨的業(yè)務(wù)集團(tuán)存在。新合作的不確定性這次與騰訊的合作,萬達(dá)電商期望能借助這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的大規(guī)模流量切入迎來轉(zhuǎn)機。根據(jù)萬達(dá)的信息顯示,此次合作萬達(dá)可以通過微信等獲得巨大線上流量,智慧升級萬達(dá)廣場,建立強大會員體系,提升企業(yè)整體價值。但流量是否就能夠拯救商業(yè)還是未知數(shù),畢竟,在最近幾年,像中糧大悅城等商業(yè)地產(chǎn)商擁抱互聯(lián)網(wǎng)的案例并不少見,無論從商業(yè)業(yè)態(tài)、運營模式、管理方法上都需要作出改變。當(dāng)然,還需要有足夠的耐心。騰訊話語權(quán)增強騰訊與萬達(dá)合作曾有失敗的先例。早在2014年,萬達(dá)便與騰訊嘗試合作電商業(yè)務(wù)。彼時萬達(dá)、百度、騰訊合資的萬達(dá)電商成立,萬達(dá)持股70%,另外兩家持股各為15%。但2016年,飛凡宣布,騰訊和百度未投入任何資金,“騰百萬”就此拆伙。而此次合作中,騰訊的話語權(quán)明顯增強,除了在新公司占據(jù)42.48%的股份外,騰訊今年1月宣布投資100億元,持有萬達(dá)商業(yè)2.06%的股份。此外,騰訊還是新公司占比6.52%的高朋公司的第一大股東,持股21.07%?!斑@次合作和上一次不太一樣,過去更多是百度、騰訊給萬達(dá)‘抬轎子’,沒有看到實質(zhì)性的產(chǎn)品結(jié)合和場景打通?!庇袠I(yè)內(nèi)人士如此表示。要避免上一次合作的問題,真正將萬達(dá)線下資源與騰訊線上資源打通,需要雙方的參與感。“萬達(dá)擁有零售資源,騰訊擁有新零售技術(shù),打通線上線下不能交由某一方,而是需要保證雙方全心去做,”最終能否做成,要看萬達(dá)在新零售領(lǐng)域的決心,畢竟改造現(xiàn)有模式,對于傳統(tǒng)零售業(yè)者是極大的改變。換句話說,成功與否,取決于王健林的改造決心有多強、多徹底。結(jié)語自從去年萬達(dá)海外投資遭遇監(jiān)管出現(xiàn)股債雙殺之后,國內(nèi)市場呈現(xiàn)出八仙過海救萬達(dá)的趨勢,先是融創(chuàng)消化了萬達(dá)的13個文旅項目,隨后騰訊、蘇寧、京東和融創(chuàng)又入股萬達(dá),讓萬達(dá)在半年時間里挽狂瀾于既倒。在進(jìn)行內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整之后,萬達(dá)也迎來了更多的合作方,對于此前一直并不成功的電商業(yè)務(wù),萬達(dá)這次能夠一償宿愿嗎?
一起惠2018-06-01 10:19:20390 次
美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車,易到降傭升級為免傭,高德推出拼車服務(wù),螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車。2018年初,網(wǎng)約車市場格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場混戰(zhàn)時,滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過去兩年時間里,滴滴一直在思考一個問題,即在未來的十年,滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為,未來的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會越來越融合。4月底,滴滴在北京萬豪酒店舉辦了一場主題為“洪流匯聚,共享智能出行”的發(fā)布會,并宣布成立洪流聯(lián)盟,共建汽車運營商平臺。所謂“汽車運營商平臺”,即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域,完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時表示,滴滴的策略是搭建一個開放的、互相賦能的合作平臺,合作將涵蓋設(shè)計生產(chǎn)為共享而生的汽車?!拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù),用戶的需求輸出給車企合作伙伴,依托車企的精益制造能力,跟他們一起來定義這樣的系列車型。”對于滴滴而言,關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個全新變量。背靠5億用戶和2100萬車主的滴滴,希望憑借這個囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務(wù)市場等整個產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競爭能力的升級。擴大出行版圖“淘寶連接了所有的商品,百度連接了所有的信息,微信連接了所有的人,滴滴的使命就是連接大家制造出來的所有的車,提高車和整個城市交通的效率?!睍r間倒回到兩年前,程維在電動汽車百人會的演講臺上如此說道。這是程維第一次參加電動汽車百人會,這次大會讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度?!按蠹叶荚谒伎荚趺醋プ⌒履茉吹臋C會,讓中國從汽車大國走向汽車強國?!卑凑諘r間維度,程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個劃分節(jié)點。在成立的第一個五年,這家公司服務(wù)了中國將近5億的用戶和2100萬的車主。程維做出大膽預(yù)測,未來十年,滴滴平臺將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶,滿足用戶50%的出行需求,并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。其實圍繞新能源和車主生態(tài),滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務(wù),與南京萬邦新能源汽車有限公司達(dá)成合作。如果說滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應(yīng)上,那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴展,滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后,滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出,除了汽車制造和零配件制造外,數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對象。一個更加值得關(guān)注的信號是,滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時租賃等多項汽車服務(wù)與運營業(yè)務(wù)整合到了一起,成立了“一站式汽車服務(wù)平臺”。打通入口,搭建平臺依托于易車網(wǎng)和蔚來汽車,李斌在過去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領(lǐng)域的知名公司,涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場、移動出行服務(wù)等行業(yè),搭建起一個“出行帝國”。如果說李斌擴大出行版圖更多通過投資來鋪開,那么滴滴選擇的則是另外一個思路:打通一個入口,建立融合多種服務(wù)的平臺。當(dāng)被問及滴滴未來是否會考慮收購或并購出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時,楊峻對《深網(wǎng)》表示,滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來解決人們多樣化的用車需求。這其中,成立合資公司是滴滴圍繞汽車運營商的合作方式探索之一。實際上在洪流聯(lián)盟成立之前,今年3月,北汽、車和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作,通過分別組建合資公司的形式,為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動車,探索共享出行運營的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過程,楊峻對騰訊《深網(wǎng)》回憶,滴滴與合作方對于產(chǎn)品定位和對汽車運營商概念認(rèn)知的一致性,是促使達(dá)成合作的重要原因。“我們最早談其實是想談如何一起定制一個共享新能源汽車,但很快就談到車出來之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉,但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案,一起運營才是,這就是汽車運營商的概念?!睏罹Α渡罹W(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作,將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計針對網(wǎng)約車使用產(chǎn)經(jīng)的專用車型,并以控制每公里的投入運營成本為目標(biāo)。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過這種專用車型的使用場景,比如通過特別設(shè)計改善現(xiàn)當(dāng)下拼車擁擠、車內(nèi)異味等問題,并對于用戶上下車方式、行李擺放方式等設(shè)計的優(yōu)化。在運營模式上,按照座椅進(jìn)行交易,解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在洪流發(fā)布會上曾談到,未來的車是人類生活除了家、辦公地點之外的第三大場景,在過去車是解決人出行的工具,未來可以提供車上的辦公、車上的娛樂,車上的享受等等可能。楊峻對《深網(wǎng)》說,共享出行汽車的重點主要是在車內(nèi)的體驗,因此設(shè)計側(cè)重點與普通的家用汽車出行有所不同。“我們更在意內(nèi)部空間的舒適度,和這一段行程的感受?!边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調(diào),即共享出行汽車圍繞乘客需求來定制,并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面,為司機做更實用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后,滴滴還對《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車商議合作,不過具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日報稱,二者將成立一家合資公司,后者持股40%,雙方未來將組建一支10萬輛汽車組成的共享出行車隊,大眾還將為車隊提供電動化和自動駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運營新能源汽車時,楊峻對《深網(wǎng)》坦言,彼時續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅信兩點,第一點,共享、智能、新能源這三個行業(yè)趨勢的交匯一定會改變未來出行;第二點,從共享汽車運營成本來看,新能源汽車有明顯優(yōu)勢?!拔覀冴P(guān)注的不是初始購置成本,我們關(guān)注的是每公里的使用成本,效益的優(yōu)勢對我們來說有很大的吸引力。”楊峻算了一筆賬,傳統(tǒng)汽車每公里油耗費用大概在6毛到8毛,新能源汽車每公里耗電費用在2毛到3毛,車輛使用成本能夠降低一半。一組來自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點,滴滴平臺目前注冊26萬輛電動汽車,占中國電動乘用車近30%,而現(xiàn)有滴滴司機中已有35%在換車時選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年,與全國銷量走勢類似,滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢,也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午,一則來自于華爾街日報的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報道稱,滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開募股計劃,并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對此消息表示不予評論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務(wù)顯然無法支撐滴滴如此高的估值,對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局,以及國際化戰(zhàn)略和無人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露,滴滴的汽車資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測,包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務(wù)平臺業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣(約141億美元)的目標(biāo)。而據(jù)外媒報道稱,滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個新的行業(yè)看起來充滿機會。滴滴更新的計劃在于,2020年將在平臺投放100萬輛電動車,而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施,搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此,起步于網(wǎng)約車,經(jīng)歷過國內(nèi)外出行市場混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來十年的發(fā)展目標(biāo):成為全球最大的一站式的出行平臺;共建汽車運營商平臺;以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對此有聲音認(rèn)為,滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅固的堡壘,通過打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的方式來鞏固其在出行市場的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場經(jīng)歷了多場膠著廝殺并取得了不錯成績,但他無疑還是這個行業(yè)的新生。這場有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實現(xiàn),還需要交給時間去驗證。
一起惠2018-05-11 09:03:57477 次
5月3日消息,獲悉,微選日前宣布將會上線包括“問答”、“搜索”、“營銷”三大功能板塊,進(jìn)一步促成商家與用戶之間的連接,為用戶提供更精準(zhǔn)、更貼心的服務(wù),提高社交粘性。據(jù)了解,通過“問答”功能,用戶可以直接提問咨詢,商家在問答社區(qū)中選擇問題來回答,這將進(jìn)一步促成商家與用戶之間的連接;“搜索”將方便用戶快速尋找優(yōu)質(zhì)店鋪或商品,極大縮短交易鏈路;通過“營銷工具”則可以幫助商家自主經(jīng)營,降低拉新促活成本。據(jù)悉,微選是由京東集團(tuán)與美麗聯(lián)合集團(tuán)共同成立的合資公司推出的電商新平臺,于今年3月16日微選宣布正式上線。微選開發(fā)了好店微選小程序,用戶通過微信“發(fā)現(xiàn)”頻道的“購物”入口中的京東購物頁面,可以直接訪問微選。此前,微選已陸續(xù)接入小店、Shopex商派、圣特爾·E店寶等第三方工具,以及桔子會、新網(wǎng)策等第三方電商服務(wù)商。目前,微選好店小程序已經(jīng)沖入第三方小程序排行榜網(wǎng)絡(luò)購物品類的TOP3。據(jù)了解,微選平臺還宣布未來將開放更多的第三方社交電商工具和服務(wù)接入,攜手眾多第三方合作伙伴,共同構(gòu)建商家平臺、基礎(chǔ)平臺、廣告平臺、開放平臺及微選聯(lián)盟,打造更加開放的新型社交電商生態(tài)。
一起惠2018-05-04 09:00:45312 次
5月1日消息,消息稱滴滴方面表示正與大眾、北汽、一汽、廣汽等及其他汽車行業(yè)伙伴探討開放性的合作,但目前細(xì)節(jié)并未確定。據(jù)路透社援引大眾汽車一位匿名高管報道,大眾集團(tuán)正在同中國滴滴出行商談洽談組建一家合資公司事宜,這一合資公司的主要職能包括管理后者的部分車隊,同時負(fù)責(zé)為滴滴的服務(wù)開發(fā)“專用”(purpose-built,具體用途尚未明確)車輛。大眾汽車可能為滴滴管理約10萬輛新車;也可能與滴滴聯(lián)合購買一些新車,預(yù)計將于下個月初簽署協(xié)議。了解到,滴滴日前剛剛宣布聯(lián)合北汽、一汽、廣汽、比亞迪、車和家等31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立洪流聯(lián)盟,將共建汽車運營商平臺,滴滴將開放網(wǎng)約車、分時租賃、定制車、智能駕駛和后市場服務(wù)業(yè)務(wù)。此前,滴滴創(chuàng)始人及CEO程維在北京的發(fā)布會上表示:“當(dāng)前汽車和交通行業(yè)結(jié)構(gòu)已存在超過100年。現(xiàn)在中國可以在推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的過程中,發(fā)揮關(guān)鍵作用?!惫蚕沓鲂泻推嚠a(chǎn)業(yè)的邊界將相互融合,開放平臺戰(zhàn)略下,圍繞“共享”的汽車設(shè)計,資產(chǎn)運營和服務(wù)支持體系,將成為滴滴洪流戰(zhàn)略的核心。
一起惠2018-05-02 10:40:09370 次
在手機淘寶上面進(jìn)行拼團(tuán)的時候,也是需要有一定的規(guī)則的,只有滿足這些條件才能夠讓大家成功的花低價錢購買到性價比高的商品,同時也會告訴大家手機淘寶的拼團(tuán)入口在哪里,詳情請看下文!拼團(tuán)成功之后在沒發(fā)貨之前申請退款,24小時內(nèi)沒成功就會失敗自動退款。,通過淘營銷平臺報名的“群聊拼團(tuán)”和“淘寶拼團(tuán)招商”。相關(guān)商品不再展示拼團(tuán),已經(jīng)成團(tuán)的訂單不會有影響,未成團(tuán)訂單活動結(jié)束后無法成團(tuán),建團(tuán)后36小時自動退款買家。報名的要求如下:(1)報名的商品必須是無SKU,或多sku但同價的商品;不支持區(qū)間價商品。(2)報名商品的拼團(tuán)價規(guī)則:要求報名商品的促銷價小于或等于30天最低拍下價。(3)買家付款后,淘寶商家需按《淘寶規(guī)則》進(jìn)行發(fā)貨。(4)報名商品不得為非上架狀態(tài)的商品。(5)淘寶集市商家符合最新版《淘寶網(wǎng)營銷活動規(guī)則》的規(guī)定,且已建群成員在10人及以上,不到10無法報名拼團(tuán)。入口在哪里?1、手機淘寶拼團(tuán)入口:淘寶賣家中心左側(cè)“營銷中心”→群聊→點擊拼團(tuán)進(jìn)入活動報名頁。2、報名:在淘營銷-群聊拼團(tuán)的長期活動報名入口中,點擊報名,選擇符合資質(zhì)的商品;3、商品設(shè)置:填寫拼團(tuán)人數(shù)及拼團(tuán)優(yōu)惠價,完成報名后系統(tǒng)將自動審核,符合條件的將實時審核通過;4、賣家為團(tuán)長,在群聊中發(fā)布拼團(tuán)商品,打開手機淘寶-消息,進(jìn)入自己的群內(nèi),點擊“+”號,選擇已報名的拼團(tuán)商品發(fā)布即可。5、買家為團(tuán)長,可在寶貝詳情頁看到拼團(tuán)信息,下單付款成功后成為團(tuán)長,可分享拉人購買,達(dá)到成團(tuán)人數(shù)則拼團(tuán)成功;若24小時未拉夠人下單,則拼團(tuán)失敗,系統(tǒng)將關(guān)閉訂單并自動退款;大家現(xiàn)在能夠清楚的掌握到了手機淘寶拼團(tuán)的規(guī)則了吧!另外對于一些還不知道入口在哪的小伙伴,一起惠小編也為大家詳細(xì)的介紹了步驟,但愿能夠指引各位成功進(jìn)行淘寶拼團(tuán)哦!感興趣的話,也可以去試試看!
一起惠2018-04-12 09:04:10430 次
步步高4月11日晚間公告,股東張海霞等向林芝騰訊、京東邦能轉(zhuǎn)讓公司股份事項,已分別于4月9日、10日完成過戶登記手續(xù)。本次協(xié)議轉(zhuǎn)讓后,林芝騰訊、京東邦能持股比例分別為6%、5%。2月23日,步步高公告稱,步步高與騰訊、京東就智慧零售等簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,向騰訊轉(zhuǎn)讓6%股份,向京東邦能轉(zhuǎn)讓公司5%股份,與騰訊、京東探索合資公司或其他資本合作方式。步步高集團(tuán)于1995年3月創(chuàng)立,并非以做手機出名的步步高,該集團(tuán)業(yè)務(wù)主要涉及零售貿(mào)易、電子商務(wù)、商業(yè)地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)金融、物流運輸?shù)榷鄠€業(yè)態(tài)。2008年,旗下子公司步步高商業(yè)連鎖股份有限公司在深交所上市。以下為步步高公告全文:
一起惠2018-04-12 08:50:10309 次
近日,百麗旗下鞋履品牌思加圖STACCATO在深圳壹方城的一樓中庭,用集裝箱開了家快閃店。有別于以往明亮通透的快閃店,此次思加圖的門店內(nèi)部聚集了12000束激光,顧客只要穿了STACCATO的鞋進(jìn)去,燈光就會感應(yīng)到。同時,根據(jù)顧客穿的鞋子不同,燈光還有多種花樣?!斑@次快閃,互動是重中之重,我們要讓顧客們在這個’燈光秀鞋店’里玩起來?!睋?jù)現(xiàn)場STACCATO的小伙伴介紹,為了吸引更多潮男靚女前來,他們還搬來了沉浸式裝置藝術(shù)展,使試鞋也成了藝術(shù)。有顧客獨舞,有顧客三兩結(jié)伴相互搞怪,當(dāng)然也不乏自拍達(dá)人打卡。要知道,在這個人人離不開手機的強社交時代,在朋友圈看到的,比純粹廣告植入來得更有觸及感。值得注意的是,目前國內(nèi)最紅的社交娛樂平臺——抖音也是這次活動的主角之一。抖音會同期上線主題活動,抖音搜索“我的T臺我來秀”,參與互動,還會有機會贏得萬元獎金。為了擴大影響力,此次“STACCATO快閃+抖音新玩法的燈光秀鞋店”將在全國巡演,會在全國輪流開店6個月,下一站將去到成都萬象城。不可否認(rèn),2017年7月27日百麗的退市是加速其轉(zhuǎn)型升級的一劑苦藥。百麗CEO盛百椒曾談到:“如果不求新、不變革,繼續(xù)按照老路走下去,長久下去一定是逐步衰敗,最終無法在市場上生存。改變、轉(zhuǎn)型,正是公司私有化的最終目的?!彼接谢?,作為香港上市公司、藍(lán)籌股,每半年要向股東交答卷,百麗不得不糾結(jié)于當(dāng)期業(yè)績和短期利益。而今,百麗可以不再糾結(jié)于短期的業(yè)績回報,更好地整合資源,集中精力于公司最亟待解決的轉(zhuǎn)型問題,致力企業(yè)的長期持續(xù)發(fā)展。如今,退市半年多的百麗,轉(zhuǎn)型也已初顯成效。據(jù)百麗鞋類事業(yè)部總裁兼新業(yè)務(wù)事業(yè)部總裁盛放介紹,2017年集團(tuán)的終端零售總額超過了500億;EBITDA超過了90億港幣。其中,鞋類業(yè)務(wù)止住了連續(xù)3年下滑態(tài)勢,在2017年取得了銷售的增長。更重要的是,其利潤的增長達(dá)到了雙位數(shù),運動業(yè)務(wù)依舊增長迅猛。去年,運動業(yè)務(wù)的利潤和銷售預(yù)計都超過了20%以上的增長。而對于零售終端線下2萬家門店的經(jīng)營效率,一年可以賣出1億件商品,平均每天成交30萬單;而在這30萬單背后,每天的流量高達(dá)600萬。就在今年2月份,百麗旗下TATA品牌在深圳皇庭廣場開出首家為期7天的智慧快閃店,周末兩天賣了10萬,也是其接軌新零售,轉(zhuǎn)型升級的又一搶眼表現(xiàn)。
一起惠2018-04-11 09:33:06304 次
“去年就說了‘舍命狂奔’,今年還是一樣?!睅滋烨埃旭R首席執(zhí)行官侯毅宣布盒馬在上海和北京開通24小時服務(wù),在談及未來發(fā)展時,他向記者強調(diào)了這四個字。記者注意到,在盒馬推出新服務(wù)時,有一個細(xì)節(jié)被很多人忽略:“盒馬鮮生”改名了——去除了名稱中的“鮮生”二字,只保留了“盒馬”。同時改變的還有盒馬的宣傳口號:從之前的“有盒馬購新鮮”改為“鮮美生活”,強調(diào)盒馬從生鮮新零售品牌升級為社區(qū)生活服務(wù)品牌。從去年下半年開始,盒馬面對的競爭對手越來越多:永輝超市的“超級物種”、京東的“7Fresh”,還有各種打著“新零售”或“智慧零售”旗號的新項目。從外在表現(xiàn)看,它們與盒馬確實有些類似:有門店經(jīng)營,也有限時快遞;有包裝成品,也有現(xiàn)場加工;從深層次的供應(yīng)鏈看,這些項目也有變革:B2C的定制消費、大數(shù)據(jù)的供應(yīng)方式,都進(jìn)入日常運營。在這種“圍攻”下,改名后的盒馬還有機會嗎?資源利用和深入社區(qū)“關(guān)門后,門店就像一個倉庫,我只要配備幾個揀貨員和快遞員,就能完成深夜的配送服務(wù),增加的成本是有限的?!焙钜氵@樣解釋盒馬最新的24小時配送服務(wù)。在記者跟蹤采訪盒馬的過程中,發(fā)現(xiàn)資源最大化是盒馬一直追求的目標(biāo)。比如在最開始的選址中,侯毅似乎并不在乎門店到底在什么位置,因為在他眼里,每個門店既是體驗店,又可以看做是三公里服務(wù)圈的倉庫,即便偏僻一點,只要三公里內(nèi)有需求,那么盒馬就有機會。如今的24小時服務(wù),無非是把“倉庫”的作用進(jìn)一步擴大,用有限的人力撬動晚上的倉儲功能?!氨绕鸨憷甑娜肆ξ锪?,我們的成本是低的。”侯毅這么說。24小時服務(wù)整合了盒馬的綜合資源。據(jù)盒馬方面介紹,夜間服務(wù)除鮮活水產(chǎn)等少數(shù)品類外,幾乎所有符合消費者夜間需求的品類都會提供,包括現(xiàn)做的夜宵將提供至凌晨1時。針對需求更迫切的消費者,盒馬還在夜間提供家庭救急服務(wù),承諾“30分鐘內(nèi)必達(dá)”。據(jù)了解,盒馬對夜間服務(wù)將加收8元配送費,而不是日間服務(wù)的“首單免配送費”。但盒馬方面認(rèn)為,市場會為這項服務(wù)買單:阿里巴巴的數(shù)據(jù)顯示,在半夜0時至4時登陸淘寶天貓的中國用戶超過8000萬,其中絕大多數(shù)是“80后”。他們中的女性消費者經(jīng)常熬夜買面膜、買衣服和買包;男性消費者則不睡覺購買內(nèi)衣內(nèi)褲、成人用品、紙巾和膨化食品。盒馬在開通24小時配送服務(wù)前,已經(jīng)通過阿里系的數(shù)據(jù)分析了用戶需求?!坝脩舻囊归g需求是切實存在的,以前因為種種原因被壓抑,我們釋放了這種需求?!焙钜阏f。他還覺得,通過增加24小時服務(wù),可以增強盒馬與周邊社區(qū)的粘性,帶來更高的回購率:“24小時配送是盒馬邁向社區(qū)生活中心的重要一步,我們發(fā)現(xiàn)新零售不僅可以打通線上線下、還能連接白天黑夜。在不斷滿足和激發(fā)消費者需求的過程中,盒馬希望以用戶為中心,重構(gòu)三公里生活區(qū),甚至優(yōu)化人際關(guān)系,實現(xiàn)‘讓遠(yuǎn)親更近,讓近鄰更親’的家庭和鄰里關(guān)系?!焙钜阈ΨQ,新服務(wù)或許能取代便利店:“以前,不同便利店之間互相競爭;但現(xiàn)在,我們有了24小時服務(wù),便利店在夜晚提供的應(yīng)急消費我們可以覆蓋了,何況我們的運營成本比他們更低、提供的產(chǎn)品種類更多、而且有送貨上門服務(wù)。你說,是不是更有機會?”要新服務(wù),也要新實體盒馬在推新服務(wù)的同時,也在實體店的布局上“舍命狂奔”。比如侯毅就對記者說:“如果有好的物業(yè),記得推薦給我們。”而官方消息是,盒馬近日與恒大、碧桂園、融創(chuàng)、銀泰等國內(nèi)13家地產(chǎn)開發(fā)商簽約,共同探索新零售。換句話說,盒馬也意識到僅僅有創(chuàng)新服務(wù)并不足以抗衡競爭者,新零售所強調(diào)的線上線下聯(lián)動決定了必須獲得足夠的線下資源。不過,線下資源正面臨不同巨頭的爭奪,比如在現(xiàn)有的實體商業(yè)品牌中,永輝超市、家樂福、萬達(dá)商業(yè)、步步高、海瀾之家等就與騰訊達(dá)成深度合作關(guān)系。全聯(lián)房地產(chǎn)商會商業(yè)地產(chǎn)研究會會長王永平表示:“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)巨頭引領(lǐng)下的新零售業(yè)態(tài)正在全國快速布局,正在取代傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)成為新的主力店?!彼裕旭R在爭奪線下資源時不忘搬出以往的成功案例,請相關(guān)地產(chǎn)商“現(xiàn)身說法”。記者注意到,在盒馬與13家地產(chǎn)開發(fā)商簽約現(xiàn)場,出現(xiàn)了盒馬全國首家門店金橋店的開發(fā)商崇邦集團(tuán)。該集團(tuán)副總裁梁美芬表示:“盒馬進(jìn)駐后,我們平均每個月增加三四千名以年輕消費者為主體的新客流,以后崇邦的項目會優(yōu)先邀請盒馬進(jìn)駐?!焙钜阋仓毖詫嶓w店對新零售的重要性。他說:“只有包括地產(chǎn)商在內(nèi)新零售產(chǎn)業(yè)生態(tài)上的合作伙伴一起,才能讓新零售取得更大范圍、更深層次的發(fā)展。”為此,他還表示會積極向地產(chǎn)開發(fā)商提供盒馬的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和數(shù)字化能力,在社區(qū)精準(zhǔn)化營銷、優(yōu)化選址和招商、個性化的客戶運營等方面幫助商業(yè)地產(chǎn)一起實現(xiàn)商業(yè)升級。但有業(yè)內(nèi)人士提醒,從整體看,目前的盒馬是“開一家火一家”,不過也存在不同門店冷熱不均的現(xiàn)象。比如在上海,一些位于郊區(qū)的盒馬店的到店客流與市區(qū)門店的客流就有不小差距。這說明盒馬在實體店的選址上仍有改進(jìn)空間,或者說需要根據(jù)不同的實體店提供不同的服務(wù):“新零售應(yīng)該是靈活的,是按需供應(yīng),而不是標(biāo)準(zhǔn)化、程式化,盒馬應(yīng)該深諳這點,所以在搶地盤的同時,也必須根據(jù)不同地區(qū),提供個性化的服務(wù)。”從一個盒馬到整個阿里除了本身創(chuàng)新服務(wù)并積極與地產(chǎn)商合作外,盒馬的另一個競爭手段是強化對供應(yīng)商的吸引力。在這個過程中,除了盒馬本身的資源,阿里巴巴及其合作伙伴的資源也被用了上去。波諾卡雪花黑毛??偛门@渍f:“進(jìn)入盒馬以來,我要做的就是保證產(chǎn)品備貨量,至于怎么營銷,完全可以依托盒馬和盒馬背后的阿里系資源?!彼f,波諾卡是最早進(jìn)入中國市場的加拿大牛肉品牌之一,之前中國市場的進(jìn)口牛肉以澳大利亞為主,加拿大牛肉要搶市場,需要強勢推廣。另一方面,消費升級也讓中國消費者對牛排的認(rèn)知正從調(diào)味牛排、原切牛排向草飼、谷飼等牛排轉(zhuǎn)變;燉煮類的牛肉則由以往的牛腱、牛腩向更精細(xì)化的雪花牛肉片、高等級的牛肉粒轉(zhuǎn)變,波諾卡也想迎合消費升級對品質(zhì)產(chǎn)品的需求。但品牌擅長的是采購和供應(yīng),不擅長營銷。好在進(jìn)入盒馬后,他們發(fā)現(xiàn)盒馬的資源與阿里巴巴的資源是打通的,可以為品牌解決消費普及等問題。牛雷舉例說,波諾卡牛肉前不久參加了天貓超市與易果生鮮共同舉辦的“貓超廚房”直播活動,“對品牌自己來說,即便有直播的想法,實踐起來也有一定的困難。但從盒馬到天貓超市、易果生鮮,可以感受到阿里巴巴所有資源的整合利用?!奔幽么笏_斯喀徹溫省貿(mào)易投資中國上海代表處首席代表蔡可玨也表示,對供應(yīng)商來說,盒馬及阿里巴巴旗下的其他品牌意味著豐富的資源,尤其對那些試圖把握中國消費升級需求的品牌來說,這些資源的利用效率非常高:“一方面是豐富多樣的銷售渠道,包括盒馬、天貓超市、易果生鮮;另一方面是他們知道消費者需要什么,比如消費者對進(jìn)口商品有‘產(chǎn)地溯源’的要求,而盒馬等提供的解決方案中,就有這部分內(nèi)容?!迸c此同時,阿里系的其他品牌也與盒馬聯(lián)手,從不同角度擴大阿里巴巴新零售的價值。易果生鮮是其中之一。3月底,來自四川省石棉縣的黃果柑同時進(jìn)入盒馬和易果銷售。易果生鮮副總裁周輝說:“幫助黃果柑走出石棉,是易果‘興農(nóng)+扶貧’戰(zhàn)略具體實施?!彼硎荆饲澳切┴毨У貐^(qū)的農(nóng)產(chǎn)品很難進(jìn)入一二線城市,但通過易果生鮮的平臺以及盒馬、天貓超市、蘇寧易購等合作伙伴,這些地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品可以同時通過多個渠道供應(yīng),大大縮短了生鮮產(chǎn)品從原產(chǎn)地到消費者手中的直線距離。新零售帶來的供應(yīng)鏈改革也進(jìn)一步服務(wù)這些地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者。比如,就黃果柑而言,易果生鮮在四川當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)產(chǎn)地倉,完善物流冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施,將天貓、蘇寧、盒馬等渠道平臺采集到的銷售數(shù)據(jù)反饋至上游生產(chǎn)端,輔導(dǎo)農(nóng)戶種植出更符合市場需求的黃果柑產(chǎn)品。周輝覺得,盒馬只是阿里巴巴新零售的一個渠道,而新零售的根本目標(biāo)是賦能更多的生產(chǎn)者和經(jīng)營者。所以,易果一方面通過源頭直采、市場采買、上游合作和資本注入等方式對接上游的農(nóng)業(yè)生產(chǎn),加大對全國各地乃至全球各地的采購;另一方面也通過各種渠道推廣這些產(chǎn)品,為全國逾50個城市、2萬多個終端提供包括商品、物流、質(zhì)檢、代運營等整體生鮮解決方案,把新零售的利好帶給更多的生產(chǎn)者和經(jīng)營者。
一起惠2018-04-10 09:37:23603 次
3月21日消息,獲悉,停車場管理系統(tǒng)及服務(wù)提供商捷順科技發(fā)布公告,公司擬出資2000萬元合資設(shè)立人工智能公司。據(jù)了解,此次合資公司的設(shè)立是基于對智慧停車行業(yè)人工智能及大數(shù)據(jù)技術(shù)未來可觀發(fā)展前景。公告顯示,公司于2018年3月21日與自然人宋明黎先生簽署《合作投資協(xié)議》,合資公司并未命名,最終名稱以工商登記注冊為準(zhǔn)。資料顯示,宋明黎為博士,浙江大學(xué)計算機學(xué)院教授,多年來其一直從事圖像信息處理、機器視覺與模式識別、視覺大數(shù)據(jù)、嵌入式計算機視覺、自然人機交互的研究,在國際國內(nèi)期刊和國際會議上錄用和發(fā)表論文40余篇,并曾作為項目負(fù)責(zé)人主持多項國家級科研項目。捷順科技表示,此次投資系公司在人工智能領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局。合資公司將依托宋明黎及其科研團(tuán)隊在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)沉淀和科研能力,設(shè)立人工智能研究院,開展人工智能領(lǐng)域的前瞻性、系統(tǒng)性的應(yīng)用基礎(chǔ)與應(yīng)用技術(shù)研究,包括但不限于計算機視覺、大數(shù)據(jù)、知識圖譜等研究方向,從而助力公司發(fā)揮自身機制優(yōu)勢,吸引和培養(yǎng)人工智能領(lǐng)域的高端人才,構(gòu)建公司在人工智能領(lǐng)域的核心研發(fā)能力。捷順科技透露,未來基于人工智能研究院的持續(xù)技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用將逐步在公司智慧城市(如社區(qū)、消費、零售、場景金融等)各個領(lǐng)域展開應(yīng)用拓展,令公司智能硬件的產(chǎn)品、技術(shù)朝更智能化、高度感知的方向發(fā)展,以不斷提升核心競爭優(yōu)勢。捷順科技總經(jīng)理趙勇指出,2018年人工智能將加速滲透至各行各業(yè),產(chǎn)業(yè)AI時代或加速到來。捷順近年來不斷加大人工智能領(lǐng)域的研發(fā)投入,已經(jīng)初步形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的視頻識別算法技術(shù)體系,并已在相關(guān)設(shè)備上得到了廣泛應(yīng)用,如人臉識別、車輛識別等。
一起惠2018-03-22 08:55:58359 次
3月19日,綜合性汽車服務(wù)供應(yīng)商贏時通汽車租賃有限公司宣布,與滴滴簽署股權(quán)認(rèn)購協(xié)議。滴滴出資認(rèn)購贏時通股份,成為贏時通重要股東,雙方合作關(guān)系進(jìn)一步深化。滴滴方面確認(rèn)了這一消息。贏時通官網(wǎng)介紹,贏時通汽車服務(wù)有限公司是贏時通集團(tuán)的主打服務(wù)品牌,是全國穩(wěn)居前三的實力型汽車租賃服務(wù)企業(yè)。為企業(yè)和個人用戶提供商務(wù)租車、省內(nèi)外旅游包車、單位上下班租車、自駕租車、婚慶租車、企業(yè)集體/團(tuán)體包車、機場接送及領(lǐng)導(dǎo)出差用車等汽車租賃綜合服務(wù)方案。公開資料顯示,深圳贏時通集團(tuán)成立于1999年,由汪人澤創(chuàng)立,注冊資金1.5億元人民幣,總部位于深圳,是集汽車租賃、GPS、移動新傳媒和金融投資四大事業(yè)群的大型多元化高新技術(shù)企業(yè)。贏時通旗下有4家全資子公司及合資公司:深圳市贏時通汽車服務(wù)有限公司、深圳慧視通科技有限公司、深圳市贏時通天天汽車租賃有限公司、深圳市賽克投資有限公司。
一起惠2018-03-20 08:46:37276 次
滴滴與美團(tuán)的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。這一次,不管是跨界做外賣的滴滴,還是插足打車業(yè)務(wù)的美團(tuán),雙方都清楚地認(rèn)識到一場補貼大戰(zhàn)即將開打。第一財經(jīng)記者從接近美團(tuán)的人士處了解到,對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù),美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元(約63億人民幣),而且上不封頂。“用王興的話說,打車,美團(tuán)是一定要做成的?!笔袌龅牧硪欢?,滴滴已經(jīng)開啟了新的一輪融資。上海證券交易所公司債券項目信息平臺顯示,中信證券-滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項計劃已于3月16日受理。該專項計劃顯示,此次擬發(fā)行金額為100億元,品種為資產(chǎn)支持證券-ABS(資產(chǎn)證券化),發(fā)行人為迪潤(天津)科技有限公司,承銷商/管理人為中信證券股份有限公司。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示迪潤(天津)科技有限公司成立于2013年1月13日,法定代表人為程維任董事,注冊資本100億元,系滴滴出行全資子公司。第一財經(jīng)就此聯(lián)系滴滴方面,但滴滴目前并沒有對上述資金的具體用途做出解釋。不過,業(yè)界普遍的觀點是滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業(yè)務(wù)相關(guān)。補貼大戰(zhàn)即使兩家尚未正式開打,滴滴和美團(tuán)即將開戰(zhàn)的事實已經(jīng)成功讓司機、乘客、外賣騎手和外賣用戶們對補貼大戰(zhàn)的渴求達(dá)到一個峰值。盡管他們大多不太關(guān)注最終的戰(zhàn)果,但是堅信只要開打就有便宜賺。滴滴、美團(tuán)目前的確已經(jīng)開出不少優(yōu)惠條件。比如對于即將在無錫上線的外賣業(yè)務(wù),此前發(fā)布的“滴滴騎手招募令”顯示,滴滴外賣分為“忠誠騎手”和“自由騎手”,前者只需每周在線大于48小時,就可拿到月保底1萬元的收入;后者可自由上線接單,訂單收入翻番。而在北京這樣的一線城市,現(xiàn)在美團(tuán)招聘騎手的廣告上給出的薪資待遇也不過6000元保底。第一財經(jīng)記者了解到,滴滴外賣將會在4月1日的愚人節(jié)正式在無錫上線,目前不少報名的騎手已經(jīng)開始培訓(xùn)。而此前滴滴也已在各地招聘外賣騎手,待遇優(yōu)厚。截至目前,滴滴配送客戶端,頁面顯示滴滴配送城市已經(jīng)包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。美團(tuán)打車此前開出的優(yōu)惠:前一萬名注冊司機,前三個月免抽成;同時只要單日上線滿10小時,保證司機每天500元收入,如超過500元,按不同車型再補貼。對于用戶,美團(tuán)打車也將推出打車送外賣券等活動,即將上線的北京站還主打1分錢體驗。此外,對于1萬名之后注冊的司機,目前美團(tuán)打車開出了平臺對車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下,滴滴目前對司機的抽成在20%以上。融資能手美團(tuán)真正開始放手去做出行是在去年10月。彼時,美團(tuán)點評傳言了許久的新一輪40億美元融資終于落定。而滴滴新一輪融資是在去年12月公布的。當(dāng)時,滴滴宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資,以進(jìn)一步加大對AI交通技術(shù)的投入,加速推進(jìn)國際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。對于滴滴本次試圖通過ABS融資,業(yè)內(nèi)的普遍觀點是,滴滴希望在不稀釋股權(quán)的情況下融資,有利于補充流動資金應(yīng)對眼前的燒錢大戰(zhàn)和多元化布局。資產(chǎn)證券化(ABS),簡單來說,就是把未來能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的某一塊資產(chǎn)證券化,即把未來的現(xiàn)金流變現(xiàn)。記者從行業(yè)人士處了解到,近兩年,ABS發(fā)行規(guī)模上升的增速遠(yuǎn)高于其他的固定收益市場品種。國內(nèi)目前對資產(chǎn)證券化產(chǎn)品一個主要的定位,是可以幫助企業(yè)盤活存量資產(chǎn),降低杠桿率。公開數(shù)據(jù)顯示,2014年備案制啟動之后,企業(yè)ABS市場出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。2015年企業(yè)ABS發(fā)行量突破2000億,出現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)基金業(yè)協(xié)會此前披露的數(shù)據(jù),2017年企業(yè)ABS備案超過9000億。記者獲得的一份上交所去年對該項業(yè)務(wù)的內(nèi)部講話文件指出,ABS的迅速發(fā)展,一個重要的原因是有政策的支持。一線市場組織者要考慮的是,這個工具是否契合當(dāng)下國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展形勢,同時能夠?qū)嶓w經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,或者進(jìn)一步的發(fā)展起到促進(jìn)作用。2017年7月召開的第五次全國金融工作會議強調(diào),金融要回歸服務(wù)實體經(jīng)濟本源,把發(fā)展直接融資放在重要位置。不過,上述行業(yè)人士也指出,在ABS的交易中最重要的是資產(chǎn)信用,所以要關(guān)注如何通過一個合理的交易結(jié)構(gòu)設(shè)計,把資產(chǎn)從它的發(fā)起主體當(dāng)中隔離出來。公開數(shù)據(jù)顯示,滴滴自2012年成立以來,已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)輪融資,拿到的融資金額總額超過200億美元。數(shù)次融資中也有股權(quán)融資之外的方式。2016年6月,滴滴宣布完成了45億美元的股權(quán)融資。而當(dāng)時的這輪融資,除股權(quán)投資外,招商銀行還將為滴滴牽頭安排達(dá)25億美元的銀團(tuán)貸款,中國人壽對滴滴進(jìn)行了20億人民幣(約3億美元)的長期債權(quán)投資。相比之下,滴滴的老對手Uber在債券融資上更為擅長。2016年,為了避免稀釋現(xiàn)有股東持有的股權(quán),Uber曾通過杠桿貸款方式向市場融資銷售大約20億美元的債券。由于沒有采用傳統(tǒng)的融資模式,Uber也就避免了以更高估值進(jìn)行融資的風(fēng)險。更早一點的2015年,也就是滴滴和Uber中國在市場上打得最兇的時候,Uber也曾試圖通過ABS的方式融資。按照中信證券的合資公司中信信誠此前發(fā)布的U項目募集說明書,該理財產(chǎn)品主要面向國內(nèi)散戶發(fā)售,起投金額為300萬人民幣,總額度7億人民幣。投資標(biāo)的主要是Uber全球,占投資金額的80%以上,同時搭售Uber中國的股份,占投資金額的20%以下。其中Uber全球項目為3年期限,Uber中國項目為6年期限。而退出方式為:境外IPO退出、境內(nèi)IPO,或轉(zhuǎn)讓退出。
一起惠2018-03-19 09:44:50445 次
小編獲悉,3月13日,共享單車企業(yè)ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元,再創(chuàng)共享單車行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄,而且,這是共享單車行業(yè)由規(guī)模化增長轉(zhuǎn)入精細(xì)化運營階段獲得的首次融資。本輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投,螞蟻金服、天合資本、灝峰集團(tuán)與君理資本共同跟投。本輪融資采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式。ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示:“當(dāng)前,以ofo為首的共享單車行業(yè)已由高速發(fā)展走向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。作為共享單車領(lǐng)域最具運營經(jīng)驗的公司,ofo將始終堅持用戶第一的原則,通過技術(shù)革新和高效運維繼續(xù)引領(lǐng)共享單車行業(yè)發(fā)展?!?/div>
一起惠2018-03-13 09:50:18281 次
3月6日消息,獲悉,今天,eBay與中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司(以下稱“中信產(chǎn)業(yè)基金”)全資子公司橙聯(lián)控股有限公司在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,合資成立橙聯(lián)股份有限公司(以下稱“橙聯(lián)股份”)。據(jù)了解,新成立的橙聯(lián)股份專注于為中國跨境電商打造高品質(zhì)、一站式的物流服務(wù)體系,依托介入式物流信息平臺對接多家優(yōu)質(zhì)物流合作商,實現(xiàn)對端到端運輸派送鏈條的完全管理及控制,大幅提高跨境物流服務(wù)質(zhì)量及時效,從而提升買家的購物體驗,促進(jìn)中國跨境電商零售出口的發(fā)展。作為全球跨境貿(mào)易的推動者,eBay致力于打通跨境貿(mào)易中的各個環(huán)節(jié),切實幫助中國賣家筑造“物暢其流、商通全球”的網(wǎng)絡(luò)“絲綢之路”。eBay全球副總裁兼大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰表示:“依靠全球的平臺優(yōu)勢,eBay不斷促進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的整合與升級,并積極與合作伙伴攜手布局,以期幫助中國賣家進(jìn)一步提升其在全球跨境貿(mào)易中的地位,讓中國優(yōu)選產(chǎn)品賣得更好、更快、更廣。”eBay打造跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的努力與中信產(chǎn)業(yè)基金一直以來將商業(yè)服務(wù)作為投資重點的戰(zhàn)略布局不謀而合。中信產(chǎn)業(yè)基金董事長兼首席執(zhí)行官劉樂飛先生表示:“隨著中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的不斷深入,中國商品越來越受到海外買家的青睞,隨之而來的物流需求也為中國跨境物流產(chǎn)業(yè)帶來了蓬勃發(fā)展的機遇,本次雙方聯(lián)合打造的合資公司橙聯(lián)股份就體現(xiàn)了我們對該領(lǐng)域的信心。依托中信產(chǎn)業(yè)基金在物流運輸領(lǐng)域的豐富資源與強大布局,以及eBay在跨境電商行業(yè)豐富的全球經(jīng)驗和廣泛網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)版圖,雙方的此次合作將實現(xiàn)雙贏,為全球消費者提供優(yōu)質(zhì)便利服務(wù)的同時,也助力中國制造走向世界?!蓖?,eBay正式上線SpeedPAK管理物流方案,該方案的物流服務(wù)由橙聯(lián)股份提供且全程管理,并整合目前市場上各項優(yōu)質(zhì)的國內(nèi)攬收、國際空運及海外最后一公里派送資源,提供高效的門到門國際派送服務(wù)并全程追蹤,在助力中國商品與海外市場無縫對接的同時,極大地提升消費者的跨境購物體驗。橙聯(lián)股份首席執(zhí)行官楊鑄先生表示:“目前的市場已經(jīng)擁有非常豐富的物流資源,在不同領(lǐng)域的服務(wù)品質(zhì)也擁有較高的水平,倘若能夠進(jìn)行合理、有效的整合并加以利用,必定能為跨境電商市場的發(fā)展起到巨大的助推作用。對此,橙聯(lián)股份會以信息技術(shù)為驅(qū)動,聯(lián)合優(yōu)選的合作伙伴,為客戶提供高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的跨境物流服務(wù),相信不僅能給客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗,同時對于整個跨境電商市場的發(fā)展也具有非常重要的意義?!贝送猓嚷?lián)提供的一站式物流服務(wù)全球平均送達(dá)時間為8—12天,到美國路向最快可以5天到達(dá),時效明顯提高。同時,有速運類、標(biāo)準(zhǔn)類、經(jīng)濟類等多層次服務(wù)供賣家選擇,而相比同類全追蹤物流服務(wù),具有明顯的價格優(yōu)勢。該項服務(wù)與eBay的物流平臺無縫對接,下單查詢結(jié)算一體化,方便賣家運營和管理。目前該項服務(wù)將于年內(nèi)覆蓋美國、英國、德國、澳洲、加拿大五大市場以及歐洲28個國家,并在未來2—3年內(nèi)增加至更多新興市場,以打造全面、完整的綜合性物流服務(wù)體系。可以預(yù)見,該服務(wù)體系將推動跨境電商物流不斷升級,從而進(jìn)一步提高國際消費者的跨境購物體驗,讓中國跨境出口電商持續(xù)健康發(fā)展,走向更廣闊的的市場。據(jù)小編了解,eBay于1995年創(chuàng)立于加州硅谷,是全球最大、最具活力的交易平臺之一,為用戶提供物美價優(yōu)的精選商品。2017年,eBay全年的商業(yè)交易量達(dá)到880億美元。在中國,eBay致力于推動跨境電子商務(wù)零售出口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為中國賣家開辟直接面向海外的銷售渠道。
一起惠2018-03-07 10:06:26325 次
3月5日消息,永旺董事會宣布全票通過和深蘭合資提案,合資協(xié)議本日簽署完成,合資公司即將進(jìn)駐中國。雙方將攜手進(jìn)軍中國和日本智能物業(yè)管理、零售升級、安防等人工智能升級市場。據(jù)悉,日本永旺在最新世界500強排名第87位,擁有2萬個商超到便利店的它是日本乃至亞洲最大的零售企業(yè),旗下?lián)碛杏劳?、永旺夢樂城、吉之島、八佰伴、日本家樂福、MAXVALU食品超市、WELCIA醫(yī)藥超市、MINISTOP便利店、DIAMONDCITY商業(yè)開發(fā)、品牌專賣店以及AEON銀行、信用卡等金融業(yè)務(wù)等多種業(yè)態(tài),2017年銷售額高達(dá)4900億人民幣。同時永旺還是亞洲最大的物業(yè)管理公司。其實早在2017年12月,深蘭科技創(chuàng)始人陳海波就在其微信朋友圈中提到,“深蘭已攜手日本永旺集團(tuán),未來國內(nèi)TakeGo注冊用戶,帶著手就可以去日本購物了。無需換日元、美元、歐元,別忘了帶手就可以,深蘭pay就是支付終極工具?!辈贿^,那時候的“攜手”還未在雙方的官方渠道中正式公開。圖片來自陳海波朋友圈
一起惠2018-03-06 10:00:06336 次
我們可能知道網(wǎng)上購物是個什么東西,但是我們有多少人知道一號店呢,不過你不知道也沒有關(guān)系,我來告訴你吧,下面我來告訴你:(1)、一號店的基本信息公司名稱:上海益實多電子商務(wù)有限公司公司口號:只為更好的生活外文名稱:ShanghaiYiisaAgelEcommerceLtd年營業(yè)額:27.2億(2011年)總部地點:上海員工數(shù):約5000人成立時間:2008年3月14日經(jīng)營范圍:電子商務(wù)公司性質(zhì):有限責(zé)任公司(國內(nèi)合資)董事長:于剛企業(yè)榮譽:2011年度最具成長性新興企業(yè)企業(yè)代言人:海清(2):介紹1號店網(wǎng)上超市是由兩位前美國大公司的高管創(chuàng)建:劉峻嶺,前戴爾公司中國和香港區(qū)總裁;于剛,前戴爾公司全球采購副總裁。劉峻嶺曾被評選為2005年中國IT十大財經(jīng)人物和2006年計算機世界十大新聞人物。在加入戴爾之前,于剛曾任亞馬遜全球供應(yīng)鏈副總裁,他對亞馬遜的供應(yīng)鏈進(jìn)行改造并取得了巨大的成功;在戴爾,他負(fù)責(zé)180億美元的采購。他們二人領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊,能夠取長補短,而且他們持有相同的價值觀--為顧客帶來價值是總部位于上海的一家網(wǎng)上超市。(3):經(jīng)營范圍1號店在線銷售超過200萬種商品,涵蓋食品飲料、美容護(hù)理、廚衛(wèi)清潔、母嬰玩具、數(shù)碼電器、家居運動、營養(yǎng)保健、鐘表珠寶、服裝鞋帽、機票服務(wù)、品牌旗艦店等十二大類,還在業(yè)內(nèi)率先拓展了眾多虛擬產(chǎn)品服務(wù)項目,如手機充值、生活費用付款、火車票查詢、機票訂購等在線服務(wù),你想的到的,想不到的,它都有哦好了,我說了這么多,你們應(yīng)該有一定的了解了吧,這就是一號店了。
一起惠2018-03-05 09:42:17662 次
3月1日消息,日前,公平價大數(shù)據(jù)中心發(fā)布一組數(shù)據(jù),據(jù)統(tǒng)計2018年2月二手車網(wǎng)絡(luò)在售車源量84萬輛,環(huán)比下降49.1%,同比下降39.6%。以下為報告全文:聯(lián)合發(fā)布媒體:權(quán)威媒體聯(lián)合發(fā)布數(shù)據(jù)來源:公平價大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)覆蓋城市:全國360多個城市,一線城市覆蓋100%數(shù)據(jù)覆蓋車商:3萬多家數(shù)據(jù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)平臺:36家主流電商平臺,占比100%統(tǒng)計時間:2018年2月1日-2月28日數(shù)據(jù)說明:數(shù)據(jù)取得是公平價大數(shù)據(jù)中心通過不間斷數(shù)據(jù)監(jiān)測而來,遵循第三方客觀原則,與協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)、品牌自身市場營銷情況,相互匹配和印證。法律聲明:本數(shù)據(jù)僅供個人和單位作為市場參考資料,杜絕將該數(shù)據(jù)用于行業(yè)惡性競爭及媒體炒作,公平價不承擔(dān)因使用本數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的法律責(zé)任。相關(guān)個人或機構(gòu)采用本數(shù)據(jù)請注明版權(quán)來源。一、2018年2月二手車車源量省份TOP10本月車源量省市排名變化較大,山東由1月第三名上升到第一名,同時車源百分比也提升了1個點。第二名廣東緊跟第一名,車源量差距微乎其微。遼寧由第五名上升至第三名,車源量提升1.6%。值得注意的是1月排名第一的浙江本月下降至第五名,車源百分比下降了3.6%,降幅比較大。入榜的前10名省份與上月一致,車源主要集中在中國東部和南部。二、2018年2月二手豪車城市TOP10我們把二手車價格大于50萬元定義為豪車。本月城市豪車排名變化與以往差距很大。一直排名第一的寧波本月下降到第三名。上海由第三名躍居至第一名。本月新上榜哈爾濱和長春,南京與西安出榜。值得注意的是,本地豪車占比基本沒有變化,杭州依然是本地豪車占比最大的城市,高達(dá)10.23%,環(huán)比上漲1.1%。相當(dāng)于杭州100臺車中,有10臺車是豪車。沈陽是本地豪車占比最小的城市,僅為2.47%。三、2018年2月主流電商平臺車源百分比TOP102018年2月公平價統(tǒng)計全網(wǎng)36家主流電商平臺去重后車源總數(shù)84萬輛。排名依次是58同城、二手車之家、趕集網(wǎng)、瓜子二手車、優(yōu)信二手車、大搜車、人人車、百姓網(wǎng)、淘車、看車網(wǎng)。入榜平臺與排名基本與1月一致,僅大搜車與人人車交換了名次。隨著瓜子二手車新一輪融資以及滴滴采購人人車二手車,電商交易平臺之間的角逐會越來越猛,公平價將不間斷重點監(jiān)測關(guān)注交易平臺的車源變化情況。四、2018年2月國內(nèi)主流二手車電商平臺車源最多的3款車型參考各個平臺車源最多的三款車型,想購買這些車型的朋友可以去對應(yīng)平臺選購,車源多,選擇空間大,可以盡情挑選優(yōu)質(zhì)車況車輛,殺價砍價。綜合十大平臺最多的3款車型,大眾捷達(dá)、雅閣、別克凱越車源夠多,與這些車的市場保有量大有直接的關(guān)系。五、2018年2月二手車熱銷品牌TOP102018年2月熱銷品牌TOP10依次是:大眾、豐田、本田、別克、現(xiàn)代、日產(chǎn)、奧迪、寶馬、福特、雪佛蘭,入榜品牌與上月一致。其中大眾在售車源占比高達(dá)13.03%,以壓倒性的優(yōu)勢占領(lǐng)第一寶座。第二名到第十名,相鄰品牌排名優(yōu)勢微弱,說明更多的消費者愿意選擇大眾品牌,對于其他品牌車型的選擇,人數(shù)相差不大。六、2018年2月二手車熱銷車型TOP102018年2月熱銷車型TOP10依次是:捷達(dá)、雅閣、??怂?、凱越、奧迪A6L、科魯茲、凱美瑞、寶馬5系、帕薩特、Polo。上榜名單與上月一致,排名有微弱變化。其中美系車2款、日系車3款、德系車5款。從熱銷程度上看相鄰兩款車的優(yōu)勢不明顯,整體趨勢平穩(wěn),沒有出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象。七、2018年2月在售二手車熱門小型車TOP102018年2月二手車熱門小型車TOP10依次是:大眾Polo、雪佛蘭賽歐、本田飛度、現(xiàn)代瑞納、豐田威馳、起亞K2、鈴木雨燕、福特嘉年華、雪佛蘭樂風(fēng)、斯科達(dá)晶銳。入榜車型與上月一致。小型車熱門程度區(qū)別較大,大眾Polo最受歡迎,領(lǐng)先第二名雪佛蘭賽歐很多。十款熱門小型車中德系車2款,日系車3款,美系車3款,韓系車2款。八、2018年2月在售二手車熱門緊湊型車TOP102018年2月在售二手車熱門緊湊型車TOP10依次是:大眾捷達(dá)、福特??怂?、別克凱越、雪佛蘭科魯茲、大眾寶來、大眾朗逸、大眾速騰、豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾高爾夫。相鄰兩款緊湊型車熱銷程度優(yōu)勢不明顯,沒有出現(xiàn)極高極低的現(xiàn)象。但是值得注意的是熱銷緊湊型車中有5款是大眾品牌,包攬前十名中的一半,可見大眾品牌的緊湊型車受消費者認(rèn)可度非常高。九、2018年2月在售二手車熱門中型車TOP102018年2月二手車熱門中型車TOP10依次是:本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、大眾邁騰、日產(chǎn)天籟、奧迪A4L、別克君越、寶馬3系、別克君威、馬自達(dá)6。其中日系車6款、德系車4款。10款熱門中型車被日系和德系車承包。十、2018年2月二手車價位分布2018年2月在售車型中10萬元以下車源占比66%,環(huán)比上升1%。10-20萬元車源占比20%,環(huán)比下降1%,20萬以上車源占比14%。依據(jù)圖表反應(yīng)出二手車市場上依然以經(jīng)濟型車源為主,適合交通代步使用。十一、2018年2月在售車源顏色百分比從市場上在售車源車色來看,白色、黑色和灰色依然是主流車色,被稱為三大經(jīng)典顏色。紅色與銀色各占8%和7%。其他小眾顏色,如金色、橙色、黃色、綠色等合占15%。選擇什么顏色的車,往往也影響著二手車的殘值,買車還是買個大眾顏色,便于快速出手,同時也會相對賣個高價。十二、2018年2月二手車車齡分布在二手車市場上有個說法:5年內(nèi),10萬公里以內(nèi)都可以說是比較優(yōu)質(zhì)的二手車車源。從二手車市場在售車源車齡分布情況來看,5年車齡是個分水嶺,5年內(nèi)隨著車齡增加車源直線上升,過了5年之后,又呈現(xiàn)較大幅度減少,直至第10年,車源增加開始平穩(wěn)。十三、2018年2月在售二手車分級別排行從公平價歷來大數(shù)據(jù)看,緊湊型車一直排名第一位,且比第二名中型車多了近一半。從圖表中可以看出,轎車和SUV是二手車市場主流車型,排名靠前,占比大。十四、2018年2月二手車國別分布2018年2月二手車國別分布主要以德系、國產(chǎn)、日系為主,占比74%,美韓歐法占26%。排名第一的德系,其中跟大眾、寶馬、奧迪在國內(nèi)熱銷也有關(guān)系。從圖表看出,合資占比64%,國產(chǎn)占比24%,進(jìn)口為12%。合資車一直是二手車市場的主流,國產(chǎn)車進(jìn)步空間巨大,進(jìn)口車受價格和維修影響,表現(xiàn)為小眾市場。
一起惠2018-03-02 09:31:19707 次
2月23日消息,步步高與騰訊、京東就智慧零售等簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,向騰訊、京東轉(zhuǎn)讓公司股份,騰訊將持股6%,京東將持股5%。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,三方將在構(gòu)建新能力、構(gòu)筑“數(shù)字化”運營體系、最終營造新生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作,實現(xiàn)零售行業(yè)的價值鏈重塑。據(jù)了解,步步高本次與騰訊、京東簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,有利于實現(xiàn)三方優(yōu)勢互補,進(jìn)一步提高公司的核心競爭力。目前,公司股票已經(jīng)復(fù)牌。以下為公告全文:步步高商業(yè)連鎖股份有限公司關(guān)于與深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的公告本公司及董事會全體成員保證公告內(nèi)容的真實、準(zhǔn)確和完整,不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。一、概述2018年2月14日,步步高商業(yè)連鎖股份有限公司(以下簡稱“公司”或“步步高”)與深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“騰訊”)、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司(以下簡稱“京東世紀(jì)”)簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。三方以共同發(fā)展“智慧零售”、“無界零售”為愿景,一致同意建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,三方將在構(gòu)建新能力、構(gòu)筑“數(shù)字化”運營體系、最終營造新生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作,實現(xiàn)零售行業(yè)的價值鏈重塑。本次簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易,不構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組。該事項已經(jīng)公司第五屆董事會第七次會議審議通過,獨立董事事前進(jìn)行了認(rèn)真的核查、了解,發(fā)表了事前認(rèn)可和同意的獨立意見。二、交易雙方基本情況1、步步高商業(yè)連鎖股份有限公司法定代表人:王填注冊資本:人民幣863,903,951元注冊地址:湖南省湘潭市韶山西路309號步步高大廈經(jīng)營范圍:商品零售業(yè)連鎖經(jīng)營(具體業(yè)務(wù)由分支機構(gòu)經(jīng)營,涉及到國家法律、法規(guī)規(guī)定的行政許可項目,憑本企業(yè)許可證經(jīng)營);廣告制作、經(jīng)營;提供商業(yè)咨詢服務(wù);經(jīng)營商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國家法律法規(guī)禁止和限制的除外);普通貨物運輸(不含危險及監(jiān)控化學(xué)品)、倉儲保管、商品配送、柜臺租賃服務(wù);物業(yè)管理;以下項目限分公司經(jīng)營:娛樂業(yè)、餐飲、藥品經(jīng)營、電影放映、食品生產(chǎn)及加工、摩托車及電動車的銷售(限分支機構(gòu)經(jīng)營)、首飾零售、廢棄資源和廢舊材料回收(不含危險廢物及放射性廢物);農(nóng)副產(chǎn)品收購、加工及銷售;煙草銷售;乳制品(含嬰幼兒配方乳粉)零售。2、深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司法定代表人:馬化騰注冊資本:人民幣6500萬元注冊地址:深圳市南山區(qū)高新區(qū)高新南一路飛亞達(dá)大廈5-10樓經(jīng)營范圍:計算機軟、硬件的設(shè)計、技術(shù)開發(fā)、銷售(不含專營、???、專賣商品及限制項目);數(shù)據(jù)庫及計算機網(wǎng)絡(luò)服務(wù);國內(nèi)商業(yè)、物資供銷業(yè)(不含專營、???、專賣商品);第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)(不含固定網(wǎng)電話信息服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù),并按許可證B2-20090028號文辦);信息服務(wù)業(yè)務(wù)(僅限互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)業(yè)務(wù),并按許可證粵B2-20090059號文辦);從事廣告業(yè)務(wù)(法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)進(jìn)行廣告經(jīng)營審批等級的,另行辦理審批登記后方可經(jīng)營);網(wǎng)絡(luò)游戲出版運營(憑有效的新出網(wǎng)證(粵)字010號互聯(lián)網(wǎng)出版許可證經(jīng)營);貨物及技術(shù)進(jìn)出口。關(guān)聯(lián)關(guān)系說明:2018年2月14日,公司股東張海霞、新沃基金管理有限公司與林芝騰訊科技有限公司(以下簡稱“林芝騰訊”)簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,約定張海霞將其持有的步步高無限售流通A股34,556,158股(占公司總股本的4%)股份、新沃基金管理有限公司將其持有的步步高無限售流通A股17,278,079股(占公司總股本的2%)股份一起轉(zhuǎn)讓給林芝騰訊。此次股份轉(zhuǎn)讓完成后,林芝騰訊將持有公司股份51,834,237股,占公司總股本的6%。林芝騰訊為騰訊的一致行動人,根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定,林芝騰訊及騰訊為公司的關(guān)聯(lián)方。除此之外,騰訊與公司不存在其他關(guān)聯(lián)關(guān)系。履約能力分析:騰訊經(jīng)營情況良好,財務(wù)狀況良好,具備良好的履約能力。3、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司法定代表人:劉強東注冊資本:139,798.556400萬美元注冊地址:北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十一街18號C座2層201室經(jīng)營范圍:批發(fā)、零售定型包裝食品、保健食品(不涉及國營貿(mào)易管理商品;涉及配額許可證管理商品的按照國家有關(guān)規(guī)定辦理申請手續(xù));批發(fā)獸藥;道路貨物運輸;機器人生產(chǎn)與組裝;計算機軟件生產(chǎn);銷售自產(chǎn)產(chǎn)品;基礎(chǔ)軟件服務(wù);技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)培訓(xùn);軟件開發(fā)、軟件設(shè)計;機器人的研發(fā);計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā);設(shè)備安裝、維修;計算機系統(tǒng)集成;機械設(shè)備、家用電器、電子元器件、五金交電、電子產(chǎn)品、文化用品、照相器材、計算機、軟件及輔助設(shè)備、化妝品及衛(wèi)生用品、化工產(chǎn)品(不含危險化學(xué)品及一類易制毒化學(xué)品)、體育用品、百貨、郵票、紡織品、服裝、日用品、家具、金銀珠寶首飾、避孕器具(避孕藥除外)、新鮮水果、蔬菜、食鹽、飼料、花卉、種子、裝飾材料、通訊設(shè)備、建筑材料、工藝禮品、鐘表眼鏡、玩具、汽車和摩托車配件、機器人、儀器儀表、衛(wèi)生潔具、陶瓷制品、橡膠及塑料制品、摩托車、智能卡、化肥、農(nóng)藥、牲畜(不含北京地區(qū))的批發(fā)、傭金代理(拍賣除外)、零售、進(jìn)出口及代理進(jìn)出口業(yè)務(wù);攝影服務(wù);倉儲服務(wù);會議服務(wù);提供勞務(wù)服務(wù)(勞務(wù)派遣、勞務(wù)合作除外);經(jīng)濟信息咨詢;教育咨詢(不含出國留學(xué)及中介服務(wù));企業(yè)管理咨詢;企業(yè)管理培訓(xùn);代收燃?xì)赓M、水費、電費;火車票代理;委托生產(chǎn)電子產(chǎn)品;委托生產(chǎn)照相器材;委托生產(chǎn)計算機軟件及輔助設(shè)備;委托生產(chǎn)家用電器;汽車租賃(不含九座以上乘用車);從事機動車公共停車經(jīng)營管理服務(wù);出租辦公用房;物業(yè)管理;拍賣(不含文物)。(涉及配額許可證管理、專項規(guī)定管理的商品按照國家有關(guān)規(guī)定辦理)(批發(fā)獸藥、道路貨物運輸以及依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動。)關(guān)聯(lián)關(guān)系說明:2018年2月14日,公司股東鐘永利、步步高投資集團(tuán)股份有限公司與江蘇京東邦能投資管理有限公司(以下簡稱“京東邦能”)簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,約定鐘永利將其持有的步步高無限售流通A股25,917,119股(占公司總股本的3%)股份、步步高投資集團(tuán)股份有限公司將其持有的步步高無限售流通A股17,278,079股(占公司總股本的2%)股份一起轉(zhuǎn)讓給京東邦能。此次股份轉(zhuǎn)讓完成后,京東將持有公司股份43,195,198股,占公司總股本的5%。京東邦能為京東世紀(jì)的一致行動人,根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定,京東邦能及京東世紀(jì)為公司的關(guān)聯(lián)方。除此之外,京東世紀(jì)與公司不存在其他關(guān)聯(lián)關(guān)系。履約能力分析:京東世紀(jì)經(jīng)營情況良好,財務(wù)狀況良好,具備良好的履約能力。三、協(xié)議主要內(nèi)容三方以共同發(fā)展“智慧零售”、“無界零售”為愿景,一致同意建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,三方將在構(gòu)建新能力、構(gòu)筑“數(shù)字化”運營體系、最終營造新生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作,實現(xiàn)零售行業(yè)的價值鏈重塑。1、探索“智慧零售”、“無界零售”新價值鏈三方建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,探索零售行業(yè)的產(chǎn)業(yè)價值提升及價值鏈重塑。三方共同以“去中心化”為理念,以技術(shù)革新為驅(qū)動,以數(shù)據(jù)產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)工具、供應(yīng)鏈能力為賦能手段,推動以經(jīng)營進(jìn)銷差為核心的傳統(tǒng)模式,向經(jīng)營顧客全生命周期的新模式轉(zhuǎn)型。2、線上流量賦能以“去中心化”為運營理念,實現(xiàn)步步高線上流量的多元經(jīng)營。步步高以小程序、公眾號為承載工具,建立微信內(nèi)商城,作為步步高的線上主要自營電商平臺,充分發(fā)揮騰訊社交流量與場景優(yōu)勢。同時以京東到家為主要電商平臺,充分發(fā)揮京東線上運營、物流履約、商品數(shù)字化能力的優(yōu)勢。三方共同協(xié)力,提升用戶觸達(dá)能力與營銷效果,實現(xiàn)差異化經(jīng)營。3、線下業(yè)態(tài)科技創(chuàng)新三方共同探索圖像識別、人工智能及其他前沿技術(shù)在線下業(yè)態(tài)的應(yīng)用。通過掃碼購物、店內(nèi)導(dǎo)航、智能收銀、門店SaaS系統(tǒng)、智慧供應(yīng)鏈、無人店技術(shù)等應(yīng)用場景,持續(xù)提升門店用戶體驗,并實現(xiàn)運營效率的長足提升。4、供應(yīng)鏈賦能以持續(xù)提高步步高經(jīng)營效率為目的,利用京東貨品供應(yīng)鏈優(yōu)勢,及倉配物流全國覆蓋的觸達(dá)能力,提升步步高貨品供應(yīng)鏈豐富度及履約效率。5、共建賦能方案各方積極探索通過合資公司或其他資本合作方式,共同探索孵化新技術(shù)在線下場景的應(yīng)用轉(zhuǎn)化。四、對公司的影響公司本次與騰訊、京東簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,有利于實現(xiàn)三方優(yōu)勢互補,進(jìn)一步提高公司的核心競爭力,為公司持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障,符合公司全體股東特別是中小投資者的利益。五、風(fēng)險提示本次簽訂的框架協(xié)議屬于三方意愿原則的框架性、意向性約定,相關(guān)合作方案仍需三方進(jìn)一步協(xié)商確定。同時,公司將視交易金額的大小提交決策機構(gòu)審議通過。公司將根據(jù)該項目的進(jìn)展情況及時履行信息披露義務(wù),公司指定的信息披露媒體為《證券時報》、《中國證券報》和巨潮資訊網(wǎng)(http://www.cninfo.com.cn)。公司所有信息均以上述指定媒體公告信息為準(zhǔn),敬請廣大投資者注意風(fēng)險。六、備存文件1、《步步高-騰訊-京東戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》;特此公告。步步高商業(yè)連鎖股份有限公司董事會二〇一八年二月二十四日
一起惠2018-02-24 10:51:36413 次
2月6日消息,一起惠獲悉,斑馬物聯(lián)網(wǎng)完成C輪融資,據(jù)傳其融資規(guī)模1億美元。據(jù)可靠消息透露,該輪融資由香港著名投資機構(gòu)ZEEMAN領(lǐng)投。一起惠了解到,在2015和2016年,斑馬物聯(lián)網(wǎng)曾獲招商財富、新加坡大華銀行、元禾基金、國大基金等參投的A、B輪融資。據(jù)介紹,斑馬物聯(lián)網(wǎng)是為跨境電商、電商平臺、外貿(mào)進(jìn)出口商家和廣大海淘用戶,提供海外倉儲、集貨轉(zhuǎn)運、保稅備貨、VMI庫存管理、跨境干線運輸、進(jìn)出口通關(guān)、全球落地配送、退換貨管理、供應(yīng)鏈金融、采購、支付物流等一系列綜合服務(wù)的“跨境物流運營平臺”。并以全球倉和運輸線路為基礎(chǔ),以IT系統(tǒng)為核心,整合上下游資源,形成多維生態(tài)鏈。通過C輪融資,利于斑馬物聯(lián)網(wǎng)整合資源、開發(fā)閉環(huán)系統(tǒng)、全球布局,在跨境電商供應(yīng)鏈領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。據(jù)公開資料,斑馬物聯(lián)網(wǎng)在2008年底成立,以海淘轉(zhuǎn)運、代收轉(zhuǎn)寄業(yè)務(wù)趕上海淘熱,后又在全球建設(shè)物流中心,助力中國品牌遠(yuǎn)銷海外,以跨境干線物流和海外倉為基礎(chǔ),逐步建立適應(yīng)新零售的跨境電商云供應(yīng)鏈體系。
一起惠2018-02-07 09:46:44375 次
2月5日消息,汽車4S店電商服務(wù)平臺樂車邦今日宣布全資并購人和島、人和百年、人和島學(xué)院。并購?fù)瓿珊?,“樂車邦”品牌主要用?C互聯(lián)網(wǎng)電商平臺,“人和島”品牌用于2B的4S店托管業(yè)務(wù),人和島創(chuàng)始人謝椿將全權(quán)負(fù)責(zé)4S店托管業(yè)務(wù)并出任CEO。據(jù)了解,人和島成立于2014年,核心業(yè)務(wù)是汽車4S店托管,擁有精英人才庫、高端汽車職業(yè)經(jīng)理人培養(yǎng)平臺和創(chuàng)新的4S店智能管理系統(tǒng)。完成對其的并購后,樂車邦托管的汽車4S店將達(dá)到120家,涵蓋11家豪華、109家一線主流合資中端品牌。樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文表示:“人和島在4S店管理領(lǐng)域,擁有管理團(tuán)隊、人才儲備、智能化的管理系統(tǒng)、、運營體系和行業(yè)資源整合能力。此次合二為一,將對樂車邦現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成有機協(xié)同,加速公司4S店托管業(yè)務(wù)的快速布局。人和島創(chuàng)始人謝椿表示,將從三個方面賦能合作4S店:“一方面著重傳統(tǒng)管理體系的提升及人才支持,快速提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)的盈利能力;另一方面是供應(yīng)鏈整合及優(yōu)勢資源供給,提升效率降低成本;同時,采用新零售的方式快速注入互聯(lián)網(wǎng)基因,推動4S店全面進(jìn)化?!?S店格局將迎來巨變樂車邦方面稱,目前,中國汽車市場處于過度競爭、產(chǎn)能過剩的混戰(zhàn)中,國內(nèi)29800家4S店雖然創(chuàng)造了超過3萬億的交易產(chǎn)值,但管理水平差異巨大,其中70%的4S店實現(xiàn)不了盈利。隨著經(jīng)營成本日益增加、新車電商與品牌維修連鎖店涌入和大城市限牌的沖擊,國內(nèi)4S店生存狀況日益艱難。未來3年,將有6000-8000家4S店倒閉破產(chǎn)。樂車邦發(fā)展4S店托管模式,通過提供團(tuán)隊、資金、信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈整合、互聯(lián)網(wǎng)化改造,賦能4S店以破解行業(yè)困境,并推動4S店所屬的勢力在未來形成三大陣營:一,資本和根基雄厚的100強汽車經(jīng)銷商集團(tuán)陣營;二,可獨立發(fā)展的品牌好、年頭久、特色經(jīng)營的小型經(jīng)銷商陣營;三,所有權(quán)分散而管理權(quán)集中的大型4S店托管集團(tuán)陣營。汽車新零售重新定義未來據(jù)了解,4S店托管集團(tuán)所扮演的角色,是對4S店用新零售的方式進(jìn)行全面升級改造,進(jìn)一步挖掘4S店體系萬億級的市場機會。在新零售的武裝下,未來的4S店將會以新的面貌在汽車流通領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。這體現(xiàn)在:服務(wù)層面:標(biāo)準(zhǔn)+定制化,基于標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)服務(wù),根據(jù)用戶需求靈活定制專屬服務(wù),滿足消費升級需求;經(jīng)營層面:數(shù)字化、智能化、去人工化、互聯(lián)網(wǎng)化、單店品牌多元化,基于打通線上線下、大數(shù)據(jù)、云計算、VR/AR技術(shù)等方式,全面升級4S店運營手段,實現(xiàn)最佳用戶互動體驗、高效率運營,結(jié)合最新的技術(shù)手段,打破傳統(tǒng)的4S店經(jīng)營模式,并消除4S店地域和空間的限制,使單一店鋪成為多品牌銷售與服務(wù)體驗中心;硬件層面:數(shù)字+硬件結(jié)合、展廳與車間分離、中心+社區(qū)店結(jié)合,以用戶為中心構(gòu)筑“人、車、店”最佳組合的服務(wù)圈、落地圈。樂車邦+人和島雙線賦能樂車邦方面表示,對于基礎(chǔ)薄弱的中小型傳統(tǒng)4S店,想要進(jìn)行新零售的轉(zhuǎn)型困難重重,必須依賴于外部力量的賦能才能得以實現(xiàn),而樂車邦與人和島形成的4S店托管服務(wù)具備條件與能力推動4S店進(jìn)化到新零售模式。樂車邦方面稱,公司已經(jīng)整合了中國超過4000家4S店線上業(yè)務(wù)的頭部企業(yè),同時擁有全球頂級的股東背景、管理團(tuán)隊、金融與行業(yè)資源。并購人和島后,樂車邦將為合作托管4S店導(dǎo)入多年積累的獨有資源,包括1400萬線上用戶流量、資金支持、互聯(lián)網(wǎng)基因和供應(yīng)鏈整合資源,以及人和島的運營管理體系和人才招募、培養(yǎng)機制。據(jù)悉,樂車邦計劃到2018年底托管店數(shù)達(dá)到300家,托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)銷售收入超過500億,預(yù)計衍生孵化出超過200億消費信貸與供應(yīng)鏈金融平臺及50億級保險平臺。未來三年,實現(xiàn)托管4S店數(shù)量突破1000家,托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)交易年產(chǎn)值達(dá)到1500億元的目標(biāo)。
一起惠2018-02-05 09:36:38480 次
1月29日消息,小編獲悉,今天,海瀾之家發(fā)布《關(guān)于戰(zhàn)略投資方擬受讓公司股份及合資設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金暨繼續(xù)停牌提示性公告》。該公告指出海瀾之家股份有限公司的戰(zhàn)略投資方擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓公司5%股份(“股份轉(zhuǎn)讓”),有關(guān)股份轉(zhuǎn)讓的具體細(xì)節(jié)將由雙方進(jìn)一步磋商并簽署正式股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議確定。此外,其擬與戰(zhàn)略投資方合資設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金,有關(guān)投資事宜具體細(xì)節(jié)公司將進(jìn)一步與戰(zhàn)略投資方磋商并簽署正式投資協(xié)議確定。以下為公告原文:海瀾之家股份有限公司關(guān)于戰(zhàn)略投資方擬受讓公司股份及合資設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金暨繼續(xù)停牌提示性公告本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏,并對其內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個別及連帶責(zé)任。重要內(nèi)容提示:●本次擬投資事項不會導(dǎo)致公司實際控制人發(fā)生變化;●本次擬投資事項不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組;●特別風(fēng)險提示:本次擬投資事項尚在前期籌劃中,存在重大不確定性。海瀾之家股份有限公司(以下簡稱“公司”)的戰(zhàn)略投資方擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓公司5%股份(“股份轉(zhuǎn)讓”),有關(guān)股份轉(zhuǎn)讓的具體細(xì)節(jié)將由雙方進(jìn)一步磋商并簽署正式股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議確定。此外,公司擬與戰(zhàn)略投資方合資設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金,有關(guān)投資事宜具體細(xì)節(jié)公司將進(jìn)一步與戰(zhàn)略投資方磋商并簽署正式投資協(xié)議確定。因上述事項尚在前期籌劃中,存在重大不確定性,為保證公平信息披露,維護(hù)投資者利益,避免造成公司股價異常波動,經(jīng)公司申請,本公司股票自2018年1月29日起停牌,將自2018年1月30日起繼續(xù)停牌。公司承諾將盡快確定是否進(jìn)行上述事項,并于2018年2月5日前公告進(jìn)展情況并申請復(fù)牌。特此公告。海瀾之家股份有限公司二○一八年一月三十日
一起惠2018-01-30 09:49:30240 次