猝不及防拼多多的崛起，一下子讓很多電商巨頭很緊張，劉強東被記者問到如何看待拼多多的崛起時，云淡風輕的說只要你在中國購物過幾次，也許只要三次，你就會有自己的答案。言下之意是拼多多的復購率很低，結果京東馬上推出了模式和產(chǎn)品都和拼多多極其類似的京東拼購，哦同樣的還有淘寶的拼團，企業(yè)家的“口嫌體正直”，莫過于此了。巨頭的跟進大概是出于恐懼。如果按照增速來算，過去三年，拼多多超過了幾乎所有同賽道的選手，16年雙十一DAU排行榜，拼多多排在10名開外，是淘寶DAU的60分之一，徘徊在蘇寧之后，和已經(jīng)變賣的百度外賣以及股價跌穿的聚美優(yōu)品不相上下，而在15年，拼多多甚至還沒有進入統(tǒng)計名單里，三年后拼多多在招股書中披露，2018年第一季度活躍買家為2.94億，為阿里的53.2%。克蘇魯神話的締造者HowardPhillipsLovecraft在總結自己的創(chuàng)作經(jīng)驗時說，人類最古老而又最強烈的情感是恐懼，而最古老而又最強烈的恐懼是未知。照著這個速度發(fā)展下去，拼多多會成長成什么樣的巨獸，誰都無法想象。難以復制的機會，轉(zhuǎn)瞬即逝的機會黃錚說自己不喜歡消費降級這個詞，在他的世界觀里，拼多多做的事情不是讓吃上火龍果的人吃到更好的火龍果，而是讓沒有吃過火龍果的人吃上火龍果。拼多多的成功，則催生了另一部分人，他們想讓沒吃過火龍果的人吃上火龍果，但這件事沒這么簡單。無論是創(chuàng)業(yè)者還是中型電商公司，如今都面臨一個拼多多式的拷問：如何去借鑒拼多多的成功，拼多多代表了流量洼地乘以成熟基礎建設帶來的爆發(fā)式增長效應。但恕我直言，拼多多注定只有一個，天時地利人和的原因?qū)е码y以復制。首先是社交流量的供給。本質(zhì)上拼多多是利用了線上流量的空隙——2014年京東的獲客成本是82元，到了2016年已經(jīng)攀升至148元，而與此同時，線下的獲取成本卻沒有太大變化。大量公司看到了這個差價，于是大張旗鼓的搞農(nóng)村電商，但忽略了微信電商GMV極低的事實——我們可以打開手機系統(tǒng)里的電量菜單，在軟件消耗電量統(tǒng)計里微信基本上是第一位的，而在商務人士手中，微信的耗電量可以占到全部軟件的50%，但在微信上榨出的GMV卻遠遠不如一個耗電量只有10%多一點的淘寶十分之一。所以說，社交流量的特殊性會導致“羊毛并不出在羊身上”的現(xiàn)象。微信在五環(huán)內(nèi)扶持了京東，五環(huán)外扶持了拼多多，還投資了比今日頭條更low的趣頭條，戰(zhàn)略上無懈可擊，完全沒道理再在電商這條賽道上再扶持一個盟友的假想敵。其次是人群。恰恰相反，拼多多的典型用戶不是深山老林的老農(nóng)，而是有大量時間無處打發(fā)的人，比如學生黨、比如我們的父母、比如在四線城市當公務員的同學。游戲的玩法套用到電商里幾乎是無解的，貪玩藍月一年賺十幾個億，說明三四線的土豪很吃這一套，更別說普通人了。而且這些用戶的需求很單一，一旦滿足，很難替換，換句話說，你除非繼續(xù)渠道下沉，下沉到那些真正偏遠的、交通不便的農(nóng)村，但是又面臨一個新的問題，物流和基建的不便利，反而拉長了整個電商購物的流程和周期。我舉個例子，不要看農(nóng)村電商淘寶和京東都在做，但實際困難很大，農(nóng)村地廣人稀，道路不通暢，派件很難送到戶，所以只能折中集中到某個點，讓用戶去取，再加上勞動力大多輸出到外地，家里都是老人和孩子，電商需求不高，所以這塊洼地，拼多多淘寶京東啃不動，別人也很難啃的動。事實上，渠道下沉的三大神獸：拼多多、趣頭條以及快手?？瓷先ザ际亲プ×肆髁客莸?，但每家成功的路徑并不一樣?？焓值某晒w功于去中心化的放養(yǎng)策略，放棄人工干預，使得每一個縣鎮(zhèn)的同城熱門區(qū)，形成了類似貼吧的社區(qū)文化氛圍，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)上難以解決的UGC問題，在這里得到釋放和放大；趣頭條的核心商業(yè)模式，一言以蔽之就是通過看新聞賺零花錢吸引大量中低端用戶，然后通過補貼C端再從B端賺廣告，本質(zhì)上是個數(shù)學游戲。這個世界上就是有很多無聊的人，有大把大把的時間無事可做，寧可天天刷標題黨新聞賺零花錢，也不愿意動動手學點東西，以前互聯(lián)網(wǎng)不重視這些人，現(xiàn)在重視了，但故事也講完了。品質(zhì)升級帶來的去工具化真的沒有機會了嗎？換句話說，電商真的沒有故事可以講了嗎？事實上并非如此，上一波中概股上市潮中，誕生了蘭亭集勢、唯品會、聚美優(yōu)品、當當，而眼下電商正面臨新一波的升級換代，而這種升級換代，簡而言之就是從工具化向品質(zhì)化的進化。對于電商平臺來說，要么下沉渠道，和拼多多短兵相接；要么往消費升級走，走品質(zhì)化和精品化的路線。但目前很多品牌的問題在于，對品質(zhì)的理解過于狹隘。品質(zhì)素來有兩層含義，即品牌的素質(zhì)和物品的質(zhì)量。前者是消費者進行選擇的充分條件；后者則是滿足消費者需求的必要條件。去工具化的電商轉(zhuǎn)型階段，電商的核心競爭力將會是與消費者個人主張和情感主張的匹配，而想要實現(xiàn)這一點，需要在品牌的素質(zhì)上傾注更多。在實現(xiàn)了用戶的消費需求和購買行為后，我們可以初步認定這家電商滿足了工具屬性。在模式完善的今天，這已經(jīng)是對電商最基本的要求。如今全行業(yè)都處在定制化的大背景下，用戶對電商的情感、個人主張等文化屬性的需求凸顯，成為下一個階段的決勝因素。網(wǎng)易電商在三年內(nèi)做到百億級別的規(guī)模，也是借得了對用戶個人的理解。網(wǎng)易的文化本就非常具有用戶視角，像“有態(tài)度”的網(wǎng)易新聞、靠用戶經(jīng)營的“云村”網(wǎng)易云音樂，網(wǎng)易的用戶視角讓網(wǎng)易考拉和網(wǎng)易嚴選在內(nèi)部孵化之初就明確了電商的經(jīng)營策略：明確目標人群，滿足他們的個人與情感主張。無論是網(wǎng)易考拉對標的白領階層還是網(wǎng)易嚴選抓住的文青群體，網(wǎng)易都把產(chǎn)品落腳到了他們的價值主張，并為用戶每個人都提供了“美好生活”的樣本。在網(wǎng)易考拉里，這種樣本可能是兼具潮流和健康的生活體驗，而在網(wǎng)易嚴選里，又是一種簡約又不失精致的灑脫和愜意。沈南鵬說，賽道選擇比賽道本身更重要，五環(huán)外的故事已經(jīng)講完了，但五環(huán)內(nèi)還沒有，從賽道的高度，我有兩個趨勢判斷。一是中國的電商行業(yè)在全世界已經(jīng)名列前茅，但缺乏與之對應的優(yōu)質(zhì)品牌。二是工具化的時代已經(jīng)飽和，但品質(zhì)化的時代還沒有開始。去年雙十一阿里的數(shù)據(jù)1682億，這還沒有算上其他家，比如京東等其他平臺的數(shù)據(jù)，而與之對應的是2017年傳統(tǒng)的黑五線上銷售不過50億美元（折合人民幣300多億），事實上從2013年開始，雙十一就已經(jīng)和黑五的數(shù)據(jù)持平，中國的電子商務全面碾壓美國，成為世界之最，已經(jīng)是不爭的事實。就像MUJI和優(yōu)衣庫，分別在各自的價位里把品質(zhì)做到了最大化，而網(wǎng)易考拉和網(wǎng)易嚴選，已經(jīng)率先在電商領域復制出“網(wǎng)易出品，必屬精品”的口號。在最新的財報里，網(wǎng)易電商的比重逐年加強，在最新的財報中，已經(jīng)接近30%。在跨境電商市場上，網(wǎng)易考拉的市場份額為26%，暫時居首，而天貓國際為22%，京東全球購為13.4%。而無論是如涵還是韓都衣舍，這些在網(wǎng)絡上大紅大紫的品牌，并沒有迎來一個真正屬于他們的階層和領地。在未來十幾年里，會誕生更多以品質(zhì)策略取勝、而不是以低價策略取勝的品牌和平臺。我們可以從鄰國日本得到很多借鑒：MUJI的理念是合理而且便宜，而優(yōu)衣庫的本意則是提供價廉物美的休閑裝。他們?yōu)橄M者提供“低價良品、品質(zhì)保證”的經(jīng)營理念外，依靠極簡設計風格和“隨意挑選”的舒適感，在日本經(jīng)濟低迷時期取得了驚人的業(yè)績。而眼下中國，急需這種優(yōu)質(zhì)，低價，又非常具有用戶意識的平臺和品牌。無論是平臺還是品牌，新的消費升級還在繼續(xù)。其次是品質(zhì)化的時代。我們可以換個角度看這個問題。品質(zhì)化的本身，是產(chǎn)品本位思維的消解和用戶本位思維的建立。第一代互聯(lián)網(wǎng)電商，以淘寶為代表，最突出的貢獻，是將線下的東西搬到了線上，構建了一整套線上購物的標準和流程，從而加速了商品在社會中的流通速度和效率。而第二代互聯(lián)網(wǎng)電商最大的貢獻是強化了搜索和工具的價值和作用，通過工具和搜索的模式，縮短了用戶找到商品的時間，從而減少了貨和人之間的路徑。在這個基礎之上衍生出的特賣、聚劃算、秒殺、都是搜索的衍生，為什么這么說，因為本質(zhì)上他們還是工具思維。這些名目繁多的產(chǎn)品，打個恰當?shù)谋扔?，就好比是蓄水池里增加的管道，當水池里的水太多，而搜索這根大管道的排量又有限時，它們的作用就是增大排水量，讓更多的人能夠通過不同的管道獲取到水。在所謂“萬能的淘寶”里，起最大作用的還是搜索的模式。淘寶力推的微淘，幾經(jīng)改版和調(diào)整，并享受著底部一級菜單欄的入口，本質(zhì)上也是希望承擔起搜索副管道的作用。而搜索本質(zhì)是人找貨的模式，未來的電商，要么是重置人貨場三者的關系；要么是提升口碑，品質(zhì)，這些服務體驗層面的溢價。在網(wǎng)易考拉下，有個跟微淘類似的入口，叫種草社區(qū)，但兩者在性質(zhì)上有非常明顯的不同。首先，在分區(qū)上微淘是利用“美食”、“美妝”、“母嬰”、“數(shù)碼”等明顯的產(chǎn)品類別定位，是一種“產(chǎn)品本位”的思維。而在種草社區(qū)里，分類則是“酷先生”、“趣旅行”、“趕時髦”、“潔癖黨”等更為功能性的分類。在這種分類形式背后，體現(xiàn)出的是網(wǎng)易“用戶本為”的產(chǎn)品思維，這是跟微淘完全不同的，而這也是為什么種草社區(qū)更受用戶的歡迎和信任。當然，品質(zhì)電商的基石是解決“不管我在這個平臺買什么，它產(chǎn)品的質(zhì)量的品質(zhì)都是始終如一的”問題。就像我逛MUJI，從電風扇到精油，都符合MUJI“消除不必要的裝飾，追求產(chǎn)品的功能性，注重小的細節(jié)設計”的理念，這是一種倡導“簡單生活”的用戶心智。網(wǎng)易電商上游對接海外的頂級品牌和全球范圍的品質(zhì)制造商，下游對接中產(chǎn)和泛中產(chǎn)群體。在三年前，電商市場被普遍認為格局板結的情況下，從用戶角度入手，以提倡不同價值的主張來倡導特定的用戶心智，把網(wǎng)易考拉“買點進口的”和網(wǎng)易嚴選“買點好的”兩種價值主張灌輸給用戶，在各自市場獲得市場占有率領先和產(chǎn)業(yè)強話語權。品質(zhì)化并不意味著奢侈，而是關注用戶的個人和情感主張的過程，將過去挑選的過程讓渡給平臺，自己則專注品質(zhì)，情感這些元素。MUJI和優(yōu)衣庫的火爆就是最好的例子，隨著電商的普及，越來越多的人會認可這種消費理念。·以及·電商在中國發(fā)展超過了15年，電商的幾大環(huán)節(jié)，從最開始的支付、選擇、物流幾個關鍵要素，誕生了支付寶、導購平臺、京東物流等幾大產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的本質(zhì)，是以工具和效率為優(yōu)先的，但工具最終還是要讓位于品質(zhì)、品味、體驗這些超乎購物流程的要素。事實上，人類進步的歷史，總是從簡單變?yōu)閺碗s，而又從復雜演變成簡單，正如無印良品一直倡導的“無設計的設計”那樣，簡單、可靠、富有用戶意識的品牌，才是最長久和最具生命力的。

小米于22日發(fā)布了上市后的首份財報。財報顯示，今年第二季度小米集團實現(xiàn)營收452.35億元，同比增長68.3%；實現(xiàn)經(jīng)調(diào)整凈利潤21.17億元，同比增長25.1%。從關鍵數(shù)據(jù)上看，營收、凈利實現(xiàn)同比雙增長，智能手機單價、海外營收占比、研發(fā)投入等都有同比提升；不過，該季度也出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)服務營收占比同比和環(huán)比下滑的信號。這對于一直強調(diào)小米是互聯(lián)網(wǎng)公司而不是手機公司的雷軍來說，不是個好消息。嘗試擺脫低端依賴：智能手機單價提升至952.3元財報顯示，2018年第二季度小米智能手機分部收入約305億元，同比增長58.7%。小米稱主要為智能手機銷量及平均售價增長的共同推動。該季度小米智能手機銷量達3200萬部，同比增長43.9%。而在智能手機的平均單價方面，2018年第二季度由2017年第二季度的每部863.8元提高至952.3元，同比增長超過25%。在今年6月公布CDR招股書時，小米披露了2018年第一季度的財報。其中披露的小米各價格區(qū)域手機的銷售情況中，銷量最高的為入門機（799元以下），實現(xiàn)了1106.9萬部的銷量。當時被媒體調(diào)侃為“沒有紅米就沒有小米”。實際上，靠互聯(lián)網(wǎng)渠道和性價比起家的小米確實面臨著智能手機品牌高端化的困境。而小米也一直在試圖破解這個問題。今年5月，小米發(fā)布了小米8透明探索版、旗艦機小米8以及小屏旗艦小米8SE三款小米8系列新機，平均售價超過2000元。小米在財報中披露，小米8系列在推出首月的銷量便突破110萬部。小米稱，2018年度小米于中國的戰(zhàn)略重點是進軍高端智能手機市場。2018年小米將繼續(xù)推進該戰(zhàn)略，優(yōu)化產(chǎn)品組合以進一步深入高端智能手機市場，為2019年中國大陸銷量進一步增長打下基礎。繼續(xù)推進國際化：海外營收占比提升至36.3%今年第二季度，小米國際收入同比增長151.7%至164億元，占總收入的36.3%。作為對比的是，2015年、2016年、2017年和2018年第一季度，小米海外市場的銷售額分別為40.56億元、91.54億元、320.81億元和124.7億元，占公司總收入的比重分別為6.07%、13.38%、27.99%和36.24%。小米從2014年開始推進國際化戰(zhàn)略，陸續(xù)在印度、東南亞、東歐等新興市場布局，尤其是印度市場取得了一定成功，2017年小米手機成為印度市場智能手機出貨量份額最高的智能手機品牌。小米援引Canalys的資料稱，2018年第二季度，小米智能手機在印度市場繼續(xù)快速增長，按出貨量計市場份額名列第一；2018年第二季度小米在印尼亦取得顯著增長，按智能手機出貨量計排名第二；2018年5月，小米西歐市場擴展至法國及意大利；2018年第二季度，于西歐的智能手機出貨量同比增長超過2700%；根據(jù)Canalys的資料，截至2018年第二季度，小米在25個國家及地區(qū)的智能手機市場排名前五。不過小米在印度市場并非高枕無憂。榮耀、OPPO等中國廠商也在印度大打性價比牌，被小米超越的三星也開始反擊。與小米援引的Canalys數(shù)據(jù)不同的是，根據(jù)Counterpoint的研究報告，在今年第二季度，三星在印度重新奪回市場老大地位，占有29%的市場份額，而小米則占有28%的市場份額。研發(fā)投入同比大增92.8%但占總營收比重仍有待提高財報顯示，小米2018年第二季度研發(fā)開支由2017年第二季度的7.073億元增加92.8%至2018年第二季度的13.636億元，主要是由于互聯(lián)網(wǎng)服務及多個新研究項目的研發(fā)擴大；研發(fā)人員薪金及福利有所增加，主要是由于業(yè)務快速增長導致人員數(shù)量增加。小米該季度研發(fā)投入雖然實現(xiàn)了同比大幅增加，不過占總營收比重為3.01%，仍舊處于不高的水平。此前披露的數(shù)據(jù)顯示，2018年1-3月小米集團研發(fā)費用為11.04億元，占總營收3.21%；2017年度研發(fā)費用為31.51億元，占總營收2.75%；2016年度研發(fā)費用為21.04億元，占總營收3.07%；2015年度研發(fā)費用為15.12億元，占總營收2.26%。這個比例不僅低于美的、格力等硬件企業(yè)，與小米定位同為同類別的互聯(lián)網(wǎng)公司百度、阿里巴巴等相比，更是相形見絀。而與研發(fā)投入相關的不僅是小米和其產(chǎn)品的創(chuàng)新能力，更是與小米目前正在大力推進的國際化息息相關。在IPO期間，小米就先后遭遇了酷派和專利權人袁弓夷的專利訴訟，為IPO進程帶來了不少麻煩?；ヂ?lián)網(wǎng)服務營收占比出現(xiàn)同比和環(huán)比下降財報顯示，小米互聯(lián)網(wǎng)服務分部收入于2018年第二季度同比增長63.6%至40億元，主要得益于中國大陸變現(xiàn)能力增加。其中，廣告收入同比增長69.6%至25億元，因推薦算法不斷優(yōu)化及客戶的廣告支出不斷增長；同時，互聯(lián)網(wǎng)增值服務的收入同比增長54.1%至15億元?；ヂ?lián)網(wǎng)增值服務中，游戲收入達7.039億元，同比增長25.5%。由于智能手機銷量增加及用戶采納的提高，MIUI每月活躍用戶由2017年6月的1.46億人增長41.7%至2018年6月的2.069億人。本季度的每名用戶平均收入同比增長15.4%至19.1元。不過截至2018年第二季度末，小米互聯(lián)網(wǎng)服務收入主要來自中國大陸，在海外營收占比不斷增長的同時，小米需要進一步挖掘國際用戶的互聯(lián)網(wǎng)服務潛力。此外值得注意的是，2018年第二季度，雖然小米在智能手機收入占比上從2017年第二季度的71.5%降至67.4%，但互聯(lián)網(wǎng)服務收入占比也從9%降至8.8%，而2018年第一季度該數(shù)字為9.4%；IoT和生活消費品收入占比則從18.9%增至22.9%。此前，外界本來就對小米的互聯(lián)網(wǎng)公司定位存在爭議。新浪科技在小米IPO當日的報道中就指出，上市后的經(jīng)營中，小米更需要繼續(xù)擴大互聯(lián)網(wǎng)服務營收的規(guī)模，以向投資者和用戶證明其互聯(lián)網(wǎng)公司的定位。

土耳其最近成為大家熱議的對象，主要因為兩點，第一是因為土耳其的通貨膨脹，第二則是因為亞馬遜和阿里等國際電商平臺在當?shù)氐男屡e措。兩平臺加深土耳其市場布局日前，全和悅土耳其分公司相關人士向透露，亞馬遜土耳其站將于9月底10月初正式上線運營。同時，該相關人士還表示，亞馬遜土耳其站上線運營后，前期主推書籍與電子產(chǎn)品兩個重點類目。而對于中國賣家十分關心的平臺入駐問題，根據(jù)全和悅土耳其專員Sue透露，亞馬遜土耳其站目前只面向擁有本國（土耳其）注冊主體公司的第三方賣家入駐，并且一個公司主體只能注冊一個賬號。實際上，早在今年4月，亞馬遜已宣布即將在土耳其推出電商平臺Amazon.com.tr，主要面向土耳其本土消費者。在這之前，亞馬遜已經(jīng)在歐洲開通了英國、德國、法國、意大利、西班牙等5大站點。但是，有業(yè)內(nèi)人士表示，亞馬遜將在今年年底啟動該站點。看來該計劃或許會被提前。值得注意的是，土耳其作為“一帶一路”沿線上的重要國家，已經(jīng)成為了備受跨境電商關注的新藍海市場。除了亞馬遜，阿里巴巴也對土耳其電商頗為關注。6月28日，土耳其電子商務公司Trendyol宣布，阿里巴巴決定投資該公司，具體投資金額約為7.5億美元。Trendyol在1份聲明中表示，透過這項投資協(xié)議，阿里巴巴和Trendyol將攜手促進公司在土耳其和周邊地區(qū)的發(fā)展。而在本月中旬，據(jù)Axios引述多位消息人士透露，阿里巴巴集團已經(jīng)收購土耳其電商公司Trendyol的絕大多數(shù)股權。明顯，在這個橫跨歐亞兩洲的新興市場國家，這兩大電商平臺也許會進行正面交鋒。通貨膨脹的危與機但這個市場最近并不好過。據(jù)了解，自從8月1日開始，土耳其里拉兌美元的匯率已經(jīng)下跌了超過四分之一。盡管最近幾天，土耳其方面通過各種手段，成功使里拉對美金的匯率止跌回升，但依然不能停止這場匯率危機帶給土耳其的巨大沖擊。8月15日，土耳其發(fā)布由總統(tǒng)埃爾多安簽署的關于大幅度提高美國進口產(chǎn)品關稅的法令，將自美國進口的乘用車關稅提高了120%，酒精飲料關稅提高140%，煙草提高了60%。對化妝品、大米和煤炭等商品的關稅也有所提高。此前，埃爾多安剛剛宣布抵制美國電子產(chǎn)品。作為中東地區(qū)最大經(jīng)濟體，土耳其連日來正經(jīng)歷一場匯率危機。僅在8月10日一天，里拉的跌幅達到17%。直到土耳其央行8月13日宣布對所有銀行提供流動性、并采取一切必要措施維護金融穩(wěn)定，里拉匯率14日和15日方才止跌回升。業(yè)內(nèi)人士稱，高通貨膨脹率將使土耳其民眾節(jié)約過日，中國商品價廉品優(yōu)，在經(jīng)濟收緊期間，這無疑促使土耳其人通過跨境電商購買中國商品的需求量將比以往明顯上升。然而，也有一些人持否定態(tài)度。鑒于土耳其的通脹情況，而此前中國與土耳其過往已簽訂雙邊本幣互換協(xié)議，Sue則建議，對于從事土耳其跨境電商業(yè)務的賣家來說，在回款環(huán)節(jié)最好直接由土耳其里拉轉(zhuǎn)人民幣。補充資料：土耳其市場概況土耳其人口增加快互聯(lián)網(wǎng)滲透高根據(jù)歐洲統(tǒng)計局的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，土耳其在2017年大約有8060萬人口，到了2018年，預測會有8140萬人口，新增人口不斷上升，意味著消費能力會逐步加強。2016年，土耳其國內(nèi)生產(chǎn)總值達到了8630億美元，人均GDP為10820美元，從國外的貨物進口為1990億美元。對此，土耳其訂立目標，期望到2023年立國100年時，國內(nèi)生產(chǎn)總值可以增加至2萬億美元，人均GDP增至25000美元。目前，土耳其的互聯(lián)網(wǎng)普及率為51%，土耳其互聯(lián)網(wǎng)信息基礎較好，電信基礎建設良好，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)基本普及4.5G網(wǎng)絡，40%的土耳其網(wǎng)民經(jīng)常使用智能手機上網(wǎng)。根據(jù)土耳其統(tǒng)計局的調(diào)查顯示表明，在土耳其16-74歲的網(wǎng)民中，24.8%的人會在網(wǎng)上購買商品和服務。電商市場及受歡迎品類隨著中國和土耳其的雙邊關系不斷發(fā)展，中土經(jīng)貿(mào)活動日趨活躍，雙邊貿(mào)易量穩(wěn)步上升，雙方商界對對方市場認識逐步加深，土耳其商人對中國價廉物美的商品越來越感興趣，中國商品以其質(zhì)量和價格比優(yōu)勢在土耳其市場頗具競爭力。根據(jù)土耳其工商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年土耳其電商市場銷售額為64億歐元（約合487.9億元），到了2016年就增長至69.5億歐元（約合529.8億元），更是有預計稱，2017年將達到86億歐元。中國香港2016年對土耳其總出口額為10億美元，2017年前11個月總出口額為8.48億美元。據(jù)了解，中國出口到土耳其的商品比較受歡迎的品類，包括食品、汽車、電子產(chǎn)品、金融服務、資訊及通訊科技、化工產(chǎn)品和家居玩具等。此外，需要注意的是，時尚電商在土耳其發(fā)展比較快，一方面是因為土耳其紡織業(yè)較為發(fā)達，另一方面是土耳其女性時尚消費水平較高，在電商平臺上的銷售也以時尚類為主。值得注意的是中國品牌例如小米、華為、魅族等電子產(chǎn)品銷量也在不斷上升。搜索仍是第一流量入口土耳其互聯(lián)網(wǎng)用戶PC搜索量位居歐洲首位，互聯(lián)網(wǎng)用戶使用習慣以搜索為主。在土耳其電子商務市場中，搜索仍是第一流量入口。在2017年的數(shù)字廣告收入中，搜索引擎帶來的額收入占比53%，其中關鍵詞搜索成為占比最重的行為。YouTube，F(xiàn)acebook，Instagram和Twitter是土耳其主要社交媒介，土耳其52％的人是月度移動社交網(wǎng)絡用戶。支付情況和電商平臺在支付方面，土耳其最常見的網(wǎng)上支付方式是信用卡支付：分期付款的忠誠卡（loyaltycards）、萬事達卡（Mastercard）以及Visa卡，信用卡支付占比達到了90%，是土耳其電商用戶最常用的支付方式。但是，像BKMExpress、ipara和Paytogo等移動支付公司在土耳其的使用率也在不斷上升。電商平臺方面，土耳其約有1.6萬余家電商網(wǎng)站，而土耳其最大的電商平臺Hepsiburda僅占市場份額的13.57%，其余電商占比均未超過10%，這也就表明了，土耳其電商市場目前還尚未形成一家獨大的局面。此外，土耳其排名靠前的其他電商平臺還有GittiGidiyor（eBay投資的大型拍賣網(wǎng)站）、N11、Sahibinden和Trendyol（阿里投資的服裝時尚網(wǎng)站）。貿(mào)易政策土耳其進口體制是基于世貿(mào)組織成員義務、歐洲關稅同盟國協(xié)定、歐洲自由經(jīng)濟區(qū)的自由貿(mào)易協(xié)定、普惠制原則和國家發(fā)展需要制訂的。土耳其擁有透明和開放的貿(mào)易制度，除法律、法規(guī)及國際協(xié)議禁止之外，所有產(chǎn)品都可在出口制度條例框架下自由出口。任何個人或企業(yè)均可注冊登記，自由從事進口業(yè)務，土耳其是世界貿(mào)易組織成員，其關稅表以貨品編碼協(xié)調(diào)制度為基礎。歐盟——土耳其關稅同盟于1996年1月生效，在關稅同盟下，土耳其和歐盟對彼此大部分制成品的關稅、其他附加費以及進口配額均已取消。土耳其還采用歐盟對來自第三國或地區(qū)的進口產(chǎn)品實施的共同對外關稅。因此，從歐盟及土耳其以外地區(qū)進口的產(chǎn)品，只要在進口國辦妥進口手續(xù)，并交納關稅或相應的收費，便可在歐盟及土耳其境內(nèi)自由移動。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2014年我國社會物流總費用10.6萬億元，其中運輸費用5.6萬億元，物流中介、信息部也有70余萬家，但信息不對稱、非標準化、運營效率低、空駛率高等現(xiàn)象充斥著整個市場。試圖用互聯(lián)網(wǎng)提升物流效率的貨運O2O企業(yè)大體分為兩種（排名不分先后）：城際貨運如羅計物流、運滿滿、貨車幫、福佑卡車、物流小秘；同城貨運如藍犀牛、速派得、云鳥配送、神盾快運、貨拉拉。按照企業(yè)公布數(shù)字粗略統(tǒng)計，2014-2015兩年間，資本市場在此領域的投入有十幾億元。四年過去，同城貨運已經(jīng)經(jīng)歷了一輪行業(yè)洗牌，目前58速運和貨拉拉處于兩強爭霸狀態(tài)。但市場大就自然不缺新玩家，「閃電狗科技」則是同城貨運的新玩家之一。選在此時入局，他們切入點是什么？他們贏得戰(zhàn)爭的籌碼又是什么？閃電狗創(chuàng)始人劉賓告訴36氪，當市場不再依賴價格戰(zhàn)，而是看重產(chǎn)品和服務的時候，才是良性競爭的狀態(tài)。閃電狗的機會正由此而來。閃電狗科技的基礎業(yè)務是車貨匹配的信息撮合（不抽傭），主要面向企業(yè)提供定制化的城市配送。衍生業(yè)務是針對平臺貨車司機提供一系列的金融產(chǎn)品和服務，包括貸款購車、保險服務、商戶貸、車抵貸等。經(jīng)營9個月來，閃電狗擁有70多家大型企業(yè)級客戶，包括小米、順豐、京東等，平臺注冊司機達到了十幾萬。截至7月平臺的認證司機在6.5萬人左右，并仍在以每天7000-8000人的速度在增長。目前已入駐11座一二線城市，北京單日GMV在35萬元，運力池中的車輛與客戶需求大致為3:1，日均增量500-600輛。我國3000多萬貨車司機中95%都是個體戶。除了貨運訂單和貨運效率，這個群體中大部分人還面臨由于貨運行業(yè)高風險、缺少固定資產(chǎn)和無信用體系，而難以獲得銀行貸款和不得不繳納高額保費等問題。而閃電狗平臺的角色就是銀行、保險公司和司機之間的媒介，司機可以拿到第三方貸款利率低50%的貸款和比個人購買低約15%的保費，銀行有可風控的放貸對象和獲取貨車司機群體信用數(shù)據(jù)的渠道，保險公司則可以拿到批量的保險訂單。目前，閃電狗主要盈利來源于面向司機的利息差價和保險公司返點，其余則為面向小B客戶提供的質(zhì)押融資利息等。劉賓表示，單純的車貨匹配平臺無法形成司機壁壘，哪里有訂單司機往哪走，而閃電狗既不抽傭也不收取會員費，司機對平臺依賴性更高。從長期規(guī)劃來看，閃電狗還將有兩個主營業(yè)務：1）拿地建倉，實現(xiàn)智能倉配一體化，2）村村通。前者在于劉賓認為倉配結合是物流行業(yè)的大趨勢，倉配一體能夠完善城配服務，實現(xiàn)一站式服務，但難點在于如何通過政府審批拿地建倉和智能倉儲系統(tǒng)研發(fā)。后者一方面是農(nóng)村市場雖然難啃但依然有前景。從需求上看，農(nóng)村人口是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市的2-3倍，且優(yōu)質(zhì)商品難抵農(nóng)村，往往因物流不暢通充斥著假冒偽劣產(chǎn)品。從購買力上看，大部分地區(qū)的農(nóng)村人口不需要承擔購房壓力，購買力和城市人的相當。另一方面是創(chuàng)始人的改造農(nóng)村物流現(xiàn)狀的情懷。閃電狗的計劃在于上行幫農(nóng)產(chǎn)品運出，下行將優(yōu)質(zhì)商品輸入農(nóng)村。目前已經(jīng)在于雄安新區(qū)和西安試點，主營B2B和B2C的貨運業(yè)務。但眾多互聯(lián)網(wǎng)公司不愿涉足農(nóng)村，正是因為困難擺在眼前——農(nóng)村市場分散，前期投入大，回報周期長，開發(fā)情況嚴重受區(qū)域經(jīng)濟的限制。如果將目光放近一點，下一個目標是進行全國布局，預計今年年底會布局18-20座城市。閃電狗已于今年4月獲1億元融資，投資方為東旭集團、東鼎國際。預計會在今年10月啟動B輪，目標融資6-10億元，將主要用于系統(tǒng)研發(fā)和拓城。

8月20日消息，獲悉，國際航空貨運服務企業(yè)翌飛銳特電子商務（北京)有限公司（以下簡稱“翌飛銳特”）近日宣布，已于2018年6月獲招商局集團下屬創(chuàng)新投資基金“招商創(chuàng)投”（以下簡稱“招商創(chuàng)投”）千萬級B輪戰(zhàn)略投資。本輪融資將主要用于技術研發(fā)投入、品牌市場拓展和服務能力提升。據(jù)中國國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2017年全年貨物進出口總額近30萬億元，同比增長14.2%。航空貨運需求將持續(xù)保持增長。在時效化、精細化等維度對行業(yè)參與企業(yè)將提出更高的要求。翌飛銳特創(chuàng)始人兼CEO史鳴飛表示：“國際貿(mào)易延續(xù)強勁增長勢頭，航空貨運業(yè)勢必前景可觀，但整個航空貨運行業(yè)缺乏標準化信息通路及服務平臺?；谛袠I(yè)痛點，翌飛銳特已推出數(shù)據(jù)交換平臺、物流云應用平臺、移動應用平臺，可以提供電子運單、艙單管家、智能訂艙、報關、一站式軌跡查詢、指尖貨運等智能服務產(chǎn)品，隨著新產(chǎn)品陸續(xù)上線，有望為貨主和航空貨運業(yè)帶來百億美元成本的節(jié)省?！笔辐Q飛，翌飛銳特現(xiàn)已與80多家航空公司達成深度合作、覆蓋10余個海關口岸、合作企業(yè)超500家。2013年3月成立以來，整合海關、航空公司、大中型貨代企業(yè)等行業(yè)關鍵資源，基于互聯(lián)網(wǎng)技術及對用戶需求的判斷，致力于建立一個產(chǎn)品驅(qū)動、行業(yè)協(xié)同的國際航空貨運一站式數(shù)據(jù)服務平臺，形成標準化信息通路，為國際航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈各參與方提供貨物訂艙、關務申報、貨物軌跡追蹤等一系列智能服務。據(jù)了解，截止到今年6月底，服務的企業(yè)用戶已超500余家，預期2018財年營業(yè)收入過億。

通過互聯(lián)網(wǎng)等工具，越來越多各種各樣的角色開始參與到全球貿(mào)易的鏈條中，與此同時也給予這個行業(yè)新的活力實現(xiàn)更快速的發(fā)展。MettaWorldPeace(慈世平，原名RonArtest)為一位NBA球員，效力于印第安納步行者隊、薩克拉門托國王、休斯頓火箭、洛杉磯湖人等隊。獲得過NBA年度最佳防守球員獎，效力湖人期間獲得NBA總冠軍。這是他過去的故事?，F(xiàn)在，MettaWorldPeace是一個電商企業(yè)家，也是跨境電商的采購商。他創(chuàng)立了一個名為“潘大?！保≒anda’sFriend）的品牌，且在運營一個叫GRADELO的App。而其運動品牌的產(chǎn)品大部分都是通過阿里巴巴國際站進行采購的。無論是對跨境B2B供應商還是品牌出海賣家而言，MettaWorldPeace作為一個全球品牌商、一個跨境電商采購方的思考均值得參考的。從賣貨思維轉(zhuǎn)變成品牌思維在一開始，慈世平主要的電商生意就是把熊貓LOGO印到衣服上，把這里產(chǎn)品銷售給用戶。在今年，這個生意大概一個月能賺5萬美金。“創(chuàng)立熊貓這個品牌是因為自己和自己孩子都喜歡熊貓。美國也有不少朋友喜歡熊貓。而在美國賣熊貓LOGO的產(chǎn)品比在中國更簡單，因為美國人會覺得熊貓更為珍稀?！贝仁榔健５呛髞?，慈世平發(fā)現(xiàn)僅僅是賣貨這件事情并不是他想要的。（Thepanda‘sfriend官網(wǎng)截圖）慈世平表示，在做電商這個生意過程中，他意識到并只賣T恤，因為他是一個運動員，自己的球迷會理所當然買自己的產(chǎn)品。“但世界并不是這樣的，這個世界是有很多聰明的人，也有很多競爭。我并不能只利用我的名字去掙錢，也不能只借助自己的NBA課程去獲利?！贝仁榔秸f道。（Thepanda‘sfriend官網(wǎng)截圖）因此，他開始發(fā)行品牌和營銷的重要性，他去了加州大學洛杉磯分校去了解社交網(wǎng)絡，去了解數(shù)據(jù)分析。此外，他也去了加州大學爾灣分校，在橘子社區(qū)了解電子商務和體育數(shù)據(jù)的結合。在慈世平看來，小眾品牌要獲取成功，必須要建立自己的核心用戶群。他指出，在特定的市場、獨特的基礎才能讓自己的產(chǎn)品更為暢銷。因為對于一個小品牌而言不可能有棵樹做到像耐克、阿迪達斯那么大。小運動品牌需要精準找到自己的目標人群——比如泰國組織小型比賽等，才能慢慢把事業(yè)做的越來越大?！艾F(xiàn)在我更關注與如何在美國本土做好品牌推廣工作，讓美國更多消費者知道我這個網(wǎng)站。因為缺乏這方面知識，我也請了第三方市場營銷公司幫忙做這個事?！贝仁榔秸f道。建立平臺幫運動員做電商除了自己的潘大福品牌，慈世平也搭建了自己的App——GRADELO。在創(chuàng)立GRADELO時，慈世平主要為了給巡回賽做一系列解決方案。他指出：“NBA球星有時候會組織一下巡回賽，通過這類App，球星可以吸引人去看比賽，也會賣巡回賽的周邊產(chǎn)品。這是我創(chuàng)業(yè)想法的雛形?！贝仁榔秸f道。（GRADELO截圖）目前，該APP更多像一個社區(qū)論壇。但在未來，他希望把自己賣貨的能力分享給其他退役運動員。“眾所周知，很多的運動員后來會破產(chǎn)，他們在退役之后就變得更加的落敗了。我希望給運動員們?nèi)ヌ峁┙鉀Q方案，幫助他們?nèi)ソ鉀Q免得的電商問題、精神健康問題以及教育問題?！贝仁榔较挛珙I域電商幫助更多運動員去找到機會。慈世平分析道，相比于耐克或阿迪達斯這樣大的品牌，一個運動員在沒有大公司背書下賣自己的產(chǎn)品是很難的。因此，他會聚集一幫顧問，通過大數(shù)據(jù)分析給自己以及其他運動員去尋找對應的客戶。小批量高頻次供貨模式對創(chuàng)業(yè)者是必需品當然，作為一個賣貨的創(chuàng)業(yè)者，慈世平也需要擁有產(chǎn)品才能賣出去。在慈世平設想中，除了T恤衫，還希望賣球鞋以及各種運動裝備。而目前，這些產(chǎn)品主要從阿里巴巴國際站中進行采購。慈世平透露，目前，其交易的供應商數(shù)量大概30多個，其中有10單是從阿里巴巴下的信保單，利用線上進行支付的。慈世平認為，目前跨境電商小批量高頻次的采購模式對創(chuàng)業(yè)企業(yè)意義很大。因為如果賣家花高額的現(xiàn)金去進貨，最后貨物沒有賣出去的話意味著“負擔”。他坦誠實際上，在4年前，自己并不是采取小批量高頻次的方式進行采購的。當時，慈世平會假想自己消費者喜歡什么樣的產(chǎn)品，然后一下子訂了很多產(chǎn)品。但最后這些東西很容易就成為庫存?！艾F(xiàn)在我的想法開始轉(zhuǎn)變了。消費者喜歡的東西才是自己需要賣的?！贝仁榔秸f道。

如今，越來越多的本土品牌正在逐漸走出國門。包括匹克、361度、李寧、江南布衣等運動服飾品牌早早的就將眼光放到了海外市場。今年，李寧和太平鳥的一波國潮席卷了國內(nèi)外大江南北，進一步給民族品牌進軍海外提振了信心。其實，從去年到今年，包括海瀾之家、森馬、MJstyle、波司登等國內(nèi)服飾品牌紛紛發(fā)力海外市場，出海開店。同時，太平鳥也把出海提上了日程。為此，《聯(lián)商網(wǎng)》特盤點部分知名服飾運動品牌的“出?！敝?，了解他們的海外擴張情況，對于已經(jīng)開出海外門店的品牌，我們也來回顧一下，它們各自的門店都長什么樣？MJstyle日本首店選址：日本千葉縣永旺幕張新都心開業(yè)時間：2018年6月28日6月28日，日本首家MJstyle開業(yè)，位于日本最主要的國門之一——千葉縣的永旺幕張新都心之中。未來，MJstyle將依靠與日本大型跨國零售集團永旺株式會社建立的長期友好合作關系，以這家門店為核心，輻射至日本全國各個地區(qū)。在未來的幾年，MJstyle計劃于菲律賓、日本、馬來西亞、新加坡等地開設門店，加速全球化擴張。據(jù)了解，上半年，MJstyle新店主要位于華東區(qū)域，共有12家新店，分布在江蘇、安徽、山東、上海、浙江等地，進駐南京萬達茂、靜安大融城、海寧愛琴海等新開業(yè)的購物中心。第二大區(qū)域是華北區(qū)10家，分布在河北、天津、山西等地。華南6家新店全部位于廣東省，進駐深圳深業(yè)上城、陽江東匯城等購物中心。剩余新店位于西北、華中、西南、東北，分別有3家、2家、2家、1家門店。從城市分布來看，上半年MJstyle在一線城市僅新開4家門店，占比11％，其中上海1家、廣州1家、深圳2家。這是受市場環(huán)境影響，一線發(fā)達城市快時尚行業(yè)已相對飽和，因此包括MJstyle在內(nèi)的快時尚品牌在該區(qū)域擴張均相對謹慎。波司登倫敦旗艦店選址：英國倫敦南莫爾頓街18號開業(yè)時間：預計2018年9月在銷聲匿跡了一年半之后，波司登宣布將于今年9月重啟倫敦旗艦店。同時，波司登董事局主席兼首席執(zhí)行官高德康表示，2018年集團將對“波司登”主品牌進行品牌重塑，發(fā)力羽絨服主業(yè)，砍掉波司登男裝、居家、童裝等非羽絨業(yè)務，未來三年關閉70％至80％的非營利門店。2012年，波司登在倫敦中心Mayfair區(qū)開出首店，這是波司登在海外布局的第一家門店，被視為該公司進軍海外市場的標志，也令波司登成為最早一批征戰(zhàn)國際市場的國內(nèi)服飾品牌。不過在英國脫歐的不確定性因素影響下，波司登于2017年2月關閉了這家英國唯一門店及官網(wǎng)，標志著這家曾經(jīng)一度稱霸中國的羽絨服集團的海外擴張計劃擱淺。在海外市場，波司登主品牌通過品牌升級，用羽絨核心業(yè)務提升品牌知名度。去年，波司登更換了沿用多年的產(chǎn)品商標，新商標在外形上保留并突出原有的翅膀圖案，但放大了英文名字，使整體設計更為時尚、簡潔、清晰和國際化。集團稱更換品牌商標是重塑的重要一步。海瀾之家新加坡首店選址：新加坡大型商場SuntecCityMall開業(yè)時間：2018年5月18日5月18日，經(jīng)營面積為350平米的海瀾之家HLA新加坡首店在SuntecCityMall開業(yè)。門店整體設計風格簡約，選用白色系作為主色調(diào)，輔以黑色和灰色。門頭也一改以往中文字+英文的黃標形象，只顯示白色的“HLA”字樣。這也標志著海瀾之家HLA作為中國國民品牌，進一步加快了海外市場拓展進程。其實，去年7月，海瀾之家HLA就已經(jīng)在馬來西亞吉隆坡開出首家海外門店，在不到一年的時間內(nèi)，其在馬來西亞已擁有9家門店。今年海瀾之家除了已進駐新加坡，還進入了泰國市場。未來3年內(nèi)，其將在新加坡、馬來西亞和泰國繼續(xù)攻城掠地，逐步實現(xiàn)以“新馬泰”為起點，全面進軍東南亞，走出亞洲，走向世界的戰(zhàn)略目標。2017年，海瀾之家新開門店1054家，關店505家，凈增549家；截止2017年12月末，其門店總數(shù)5792家，遍布全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），覆蓋80％以上的縣、市。其中，“海瀾之家”品牌4503家，“愛居兔”品牌1050家，其他品牌239家。森馬海外首店選址：沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心開業(yè)時間：2018年8月9日8月9日下午，森馬首家海外店鋪在沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心正式開業(yè)，標志著森馬正式進軍海外市場。年初，森馬成立了海外業(yè)務項目組，通過資源整合、梳理并完善業(yè)務流程，建立對外溝通、外貿(mào)合作，在多品牌及各個系統(tǒng)的支持下，成功拓展沙特市場，此次入駐利雅得公園購物中心亦是森馬積極響應國家一帶一路號召，立足國內(nèi)，走出國門的重大舉措，為森馬品牌的國際化進程中邁出堅實有力的一步。目前，森馬品牌與M.A.Alabdulkarim&Co.Ltd.公司已達成戰(zhàn)略發(fā)展共識，計劃在2018年開設兩家門店，同時該公司還與森馬達成了未來五年的開店目標與采購計劃。后期，森馬還將陸續(xù)拓展中東、中亞及東南亞部分國家，尋求與當?shù)貎?yōu)質(zhì)零售商、批發(fā)商建立合作關系，逐步提升品牌的國際影響力，為民族品牌國際化發(fā)聲、蓄力。江南布衣選址：日本、英國、美國、意大利、加拿大等1994年創(chuàng)立于杭州的江南布衣，旗下目前包括八個品牌，即JNBY、CROQUIS（速寫）、jnbybyJNBY、less、Pommedeterre（蓬馬）、JNBYHOME、SAMO及REVERB，遍布國內(nèi)一二線城市。江南布衣公布截至去年12月底止的2018年上半財年業(yè)績顯示，期內(nèi)，江南布衣銷售額同比上漲26.22％至16.54億元，零售渠道可比同店增長達10.3％，毛利潤則同比增長22.75％至10.35億元。凈利潤同則比大漲36.83％至3.12億人民幣，剔除對上財年中期不可比項目上市有關費用約1570萬元后，集團經(jīng)調(diào)整凈利潤同比大漲28％錄逾2.43億元。江南布衣自2004年起就進軍國際市場，截至去年底，江南布衣在全球18個國家和地區(qū)共有1768家獨立門店，其中在海外擁有80個銷售點。據(jù)悉，2018財年江南布衣將開設200至250家零售門店，大部分位于內(nèi)地二、三線城市，香港也將成為集團未來重點發(fā)展的市場之一。安踏體育選址：新加坡FILA店(包括FILAKIDS獨立店)8月14日，安踏（02020.HK）發(fā)布2018年中期業(yè)績顯示，上半年安踏集團收益達到105.5億元，同比增長44.1％；股東應占溢利增長34％至19.4億元；經(jīng)營溢利同比增長41.7％至26.89億元，三者皆創(chuàng)新高。另外，毛利達到57.26億元，同比增長54.6％，毛利率上升3.7個百分點至54.3％。按照目前態(tài)勢，安踏2018年度業(yè)績有望沖擊200億元大關，成為首家營收達到該水平的中國運動品牌。安踏目前大多數(shù)的商店仍是以街鋪形式運營，同時在擴展大型購物中心及百貨商場的店鋪布局，計劃在優(yōu)越地段以更大、更具吸引力的店鋪取代面積較小、效益較低的店鋪。今年上半年，安踏集團新開334家門店，截至報告期末，安踏集團在全國共有9650家門店，較去年同期凈增加183家門店。其中有1248家Fila門店，85家Descente門店，189家KolonSport門店，63家KingKow門店和81家Sprandi門店。安踏預計到2018年底，內(nèi)地安踏店（包括安踏兒童獨立店）的總數(shù)目將達到9700至9800家。而內(nèi)地、香港、澳門及新加坡FILA店（包括FILAKIDS獨立店）的總數(shù)目將達到1300至1400家。DESCENTE品牌將滲透一二線城市，著重于優(yōu)越地段開設門店。預計截至2018年底，DESCENTE在內(nèi)地的門店數(shù)目有望達到100至110家，KINGKOW預計會有60-70家店鋪，SPRANDI預計會有190-200家店鋪，而KOLONSPORT預計會有200-210家店鋪。目前，F(xiàn)ila的門店主要集中在中國的一、二線城市，未來將在香港、澳門和新加坡開店。李寧選址：美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等8月13日晚間，李寧（02331.HK）發(fā)布了截至2018年6月30日止六個月之中期業(yè)績公告，收入上升約17.9％至47.13億元；權益持有人應占凈溢利上升42％至2.69億元；凈利率由4.7％提高至5.7％；李寧方面表示，雖然新舉措帶來投入，運營效益仍維持。今年上半年，李寧品牌兩次通過國際時裝周活動展示產(chǎn)品力，贏得不俗的反饋和口碑。有網(wǎng)友點評，最近以來，李寧產(chǎn)品一改“老舊”傳統(tǒng)風格，更趨于時尚化、潮流化。李寧方面也不無自豪地表示，公司嘗試了不同的市場推廣活動，參與了紐約、巴黎時裝周，也增加了網(wǎng)絡推廣的開支，且獲得了良好的社會反響，這進一步鞏固了品牌在消費者心目中及國產(chǎn)品牌在國際活動上的影響力。在海外資源獲取及海外品牌運作方面，李寧一直都有部署，但與其他同類企業(yè)相比，并沒有明顯優(yōu)勢。然而在進軍海外市場方面——包括在海外開設分店、分公司乃至研發(fā)中心——李寧確實走在了同行前面。據(jù)了解，從2000年起，李寧便開始進軍美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等歐美市場，李寧相關負責人也提出了“李寧的最終目標要做全球品牌”。但效果卻不盡人意。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，李寧來自國際市場的收入約為7364萬元，和上年同期9146.8萬元相比，降幅在19.5％左右。以2018年上半年為例，李寧來自中國市場北部和南部的收入各自約為25.7億和20.69億元，占比各為54.5％和43.9％，合計在98.4％；而來自國際市場的收入占比不過1.6％而已，幾乎可以忽略不計。361度選址：巴西、美國、歐洲、印尼等截止2017年12月31日，361度集團共開設5808間核心品牌門店，其中約80％為獨立街鋪。地區(qū)方面，約73.5％的門店位于中國三線或以下城市，而8.3％及18.2％的門店分別位于中國一線及二線城市。在國際市場方面，361度國際在期內(nèi)已于巴西、美國、歐洲分別擁有1241個、1030個、378個出售361度產(chǎn)品的多品牌體育品牌專門店銷售網(wǎng)點。目前歐洲涵蓋的國家有英國、德國、法國、奧地利及瑞士等。同時，成功踏入新興市場如加拿大、俄羅斯、西班牙、以色列及意大利。不過，財報數(shù)據(jù)顯示，2016財年，361°海外業(yè)務銷售額同比上漲80.54％，但僅占據(jù)總銷售額的1.6％。2017財年，這一比例為1.7％——從銷售層面看，其國際化進程稍顯平淡。361度表示，未來也會繼續(xù)挖掘及擴展至有增長潛力的國家，來推廣國際版的產(chǎn)品。361度認為，國際業(yè)務于未來三至五年會日漸成為集團營業(yè)額貢獻的重要來源。8月15日，361°宣布與印尼太陽百貨展開合作，進一步推進品牌國際化。屆時，361°將通過印尼太陽百貨的實體和線上商店銷售自家產(chǎn)品。今年8月，361°的產(chǎn)品將登陸太陽百貨的15家門店，到2019年6月將全面登上全部155家門店的貨架。與此同時，從2019年開始，太陽百貨每年在印尼主要城市開設10家361°專賣店。太平鳥計劃選址：東南亞、澳洲紐約時間2月7日，太平鳥首次將秀場搬到國際時尚之都——紐約。其在天貓與美國時裝設計師協(xié)會（CFDA）合作開辟的紐約時裝周首個“T-mallChinaDay（天貓中國日）”上，通過T臺秀的形式發(fā)布PEACEBIRDMEN以及PEACEBIRDWOMEN的2018春夏系列。其實，太平鳥的戰(zhàn)略布局中也有嘗試海外營銷的策略。而天貓中國日則作為一個催化，促成了在紐約的海外首次亮相。早在2013年，太平鳥就獲得國際品牌MATERIALGIRL大中華區(qū)的經(jīng)營權。要知道，MATERIALGIRL是美國時尚教母為其女兒創(chuàng)立的一個街頭少女裝品牌。為了學到國際化營運經(jīng)驗，提高太平鳥產(chǎn)品的設計力，同時推動品牌全球化，提升其在時尚領域的專業(yè)技能，獲得國際時尚資源。2015年，太平鳥又入股法國高定品牌ALEXISMABILLE。對于未來，太平鳥將會把全球化的首站放在東南亞?！笆紫?，體態(tài)上是亞洲人，會有很多相近；另外，東南亞整個市場情況還處在多年前中國的一個水平；它人口也夠，所以我們是想未來有機會的話可能先從東南亞去嘗試?！碧进B品牌總監(jiān)鄒茜曾表示，這兩年整個東南亞變成了全球的工廠。包括中國很多的供應鏈、整個系統(tǒng)都在往東南亞搬遷，它正處在一個非常好的發(fā)展時期。針對于品牌們在出海新機遇下的種種表現(xiàn)，聯(lián)商高級顧問團成員孫裕隆認為：“隨著近幾年來國內(nèi)服裝市場的渠道結構更加豐富，線上線下布局越來越普遍，線下渠道效率的增長更加困難，線下渠道的拓展與經(jīng)營成本越來越高，單店平效與品效很難突破，線下門店的經(jīng)營難度與瓶頸越來越大?！痹谒磥恚霸诖吮尘跋?，尋求市場發(fā)展相對滯后，市場成本相對較低的東南亞市場進行渠道布局與嘗試應該是一個新的增量機會，尤其是對高階類服裝品牌具有更強的適應力，對于國內(nèi)中高端商務時尚、商務休閑類服裝品牌而言，海外之路無論是東南亞還是歐美發(fā)達國家都還具有很大的不確定性和難度?！焙翢o疑問，民族品牌要在海外站穩(wěn)腳跟要質(zhì)量更要市場。有多年海外擴張經(jīng)驗的匹克CEO許志華表示：“中國品牌要想成為國際品牌，必須腳踏實地，一步一個腳印，沒有近路可走?！倍进B董事長張江平認為，品牌出海最需要的是人才，一需要懂新零售，二需要有國際化的視野和背景。

消息稱，美團點評將于本周四通過港交所聆訊，8月27日啟動PDIE（Pre-DealInvestorEducation），9月3日開始全球路演，9月13日完成IPO定價，9月20日正式上市。目前國際投資者和長線基金給出的價格區(qū)間為400億~600億美元。本次IPO的主承銷商為高盛、摩根士丹利和美銀美林，華興資本擔任獨家財務顧問。美團點評：生活服務的超級APP王興一直強調(diào)，美團點評是一家使命驅(qū)動型的公司。美團點評的使命被簡單地總結為“吃得更好，活得更好”（EatBetter,LiveBetter），充分闡述了王興給予這家企業(yè)的社會價值。在過去15年中，美團點評從最早期的連接餐飲商家和客戶的商業(yè)模式開始，逐步成為一個覆蓋生活方方面面的超級APP，包括餐廳評價、餐廳預訂、電影票、民宿、酒店預定、外賣服務、出行服務和超市。美團點評是全球最大的外賣平臺，也是中國最大的餐飲平臺。同時，美團點評通過技術和服務賦能商家，包括精準營銷工具、外賣配送體系、云端服務系統(tǒng)、支付解決方案、供應鏈解決方案和金融服務支持，實現(xiàn)千萬商家的夢想。在2017年，美團點評平臺上完成了58億筆交易、3570億元交易規(guī)模、3.1億名成交客戶和440萬家活躍商戶，覆蓋了中國2,800多個城市。創(chuàng)新是美團點評的DNA，美團點評長期用創(chuàng)新的方式成為每一個人的“智能生活助手”。互聯(lián)網(wǎng)生活服務：未來五年進一步爆發(fā)在未來五年，中國整體生活服務市場規(guī)模將從18.4萬億人民幣增長到33.1萬億人民幣，其中互聯(lián)網(wǎng)生活服務的滲透率將從14.7%增長到24.2%，也就是從2.7萬億人民幣增長到8.0萬億人民幣。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的增加和移動支付體系的進一步成熟，更多中國人愿意為“便利”付出一個更高的溢價，這為互聯(lián)網(wǎng)生活服務創(chuàng)造了極佳的生長土壤。技術極大地改變了餐飲服務行業(yè)，無論是對客戶還是對商家?？蛻艨梢?4小時通過互聯(lián)網(wǎng)獲得無數(shù)種食物的選擇，商家也可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升服務質(zhì)量和運營效率。更加重要的是，互聯(lián)網(wǎng)餐飲只是一個全方位互聯(lián)網(wǎng)生活服務的開始和流量入口，越來越多的生活服務在被互聯(lián)網(wǎng)改變和優(yōu)化。投資亮點：規(guī)模、增長、高頻、一站式平臺、解決方案、配送網(wǎng)絡在交易規(guī)模、成單客戶和活躍商家這三個重要維度，美團點評在超大規(guī)模基數(shù)的基礎上，依然在過去三年保持了快速增長：交易規(guī)模從2015年的1610億，增長到2016年的2370億，再增長到2017年的3570億；成交客戶從2015年的2.06億名，增長到2016年的2.59億名，再增長到2017年的3.10億名；活躍商家從2015年的200萬家，增長到2016年300萬家，再增長到2017年的440萬家。美團點評的客戶粘性和使用頻率非常高：2017年，美團點評一個成交客戶一年平均下單18.8單，頭部10%的成交客戶一年平均下單98單，2010-2013年的成交客戶在2017年留存率高達50.4%。同時，美團點評成為了一站式生活服務平臺：2017年，美團點評超過80%的酒店預定是從外賣和餐飲業(yè)務轉(zhuǎn)化過來的；52%在美團點評上購買其他生活服務的客戶曾經(jīng)使用過外賣和餐飲服務。美團點評為商家提供全方位的解決方案，包括針對外賣業(yè)務的“美團外賣商家版”、“美團專送”，針對商店、酒店和出行業(yè)務的“美團管家”、“開店寶”、“美團酒店商家版”和“別樣紅”，以及最新推出的“美團跑腿”和“快驢進貨”。美團點評也提供強大的城市配送網(wǎng)絡：2017年，美團點評全年配送了29億單，其中超過70%的訂單使用自身的配送網(wǎng)絡完成；每天有5.31萬名活躍的配送員服務于美團點評的配送網(wǎng)絡；美團點評的平均配送時間在30分鐘左右。美團點評是中國新一代互聯(lián)網(wǎng)巨頭“TMD”（頭條、美團點評、滴滴）矩陣中第一家登陸資本市場和接受二級市場考驗的。很多人說，小米之后，美團點評是最值得期待的IPO；而美團點評與小米相比，美團點評的互聯(lián)網(wǎng)屬性和商業(yè)閉環(huán)要成熟太多。近期，資本市場波動巨大，新經(jīng)濟泡沫在破裂邊緣，當市場下行，浪潮退去，誰在裸泳，變得異常清晰。王興以其強大的實力和說服力向市場證明，美團點評沒在裸泳，下行的市場更能讓卓越的公司浮出水面。

奢侈品市場正迎來全新的顧客，他們更年輕，更善變，米蘭發(fā)布的新品，他們希望一周內(nèi)就能在北京拿到，但同時，又不想放棄線下購物帶來的尊貴感受。被稱為“千禧一代”（20-34歲）的這些顧客帶動了奢侈品市場的復興，中國電商平臺和世界奢侈品大廠也為迎合他們的需求而開始合作。在8月16日發(fā)布的二季度財報中，京東著意提到了奢侈品電商生意，稱其在二季度繼續(xù)鞏固了“作為高端品牌入駐中國的首選可信平臺的地位”。財報稱，在二季度，有多個國際高端品牌先后在京東推出官方在線旗艦店，包括日本家居生活類品牌MUJI無印良品和瑞士手表品牌寶齊萊（CarlF.Bucherer）。后者是首次開拓電商領域。京東于去年10月上線奢侈品網(wǎng)購頻道TOPLIFE，吸引了大約34個品牌入駐，包括國際知名奢侈品牌巴黎世家（Balenciaga）、SaintLaurent、AlexanderMcQueen、OscardelaRenta和Mulberry等等。財報發(fā)布前一日，意大利奢侈品牌菲拉格慕（SalvatoreFerragamo）也宣布入駐京東開設旗艦店。此前，京東已經(jīng)花了3.97億美元投資英國奢侈品電商Farfetch，并成為后者最大的股東，又與LCattertonAsia一起花了1.75億美元投資中國最大的奢侈品電商寺庫。在財報里，京東提及與無印良品的合作時，稱會“推動MUJI無印良品實現(xiàn)線上線下融合，打破場景的壁壘”。換言之，京東要在銷售奢侈品時，既保證電商所具有的便捷，也要確保顧客繼續(xù)享受儀式感。盡管在市場總量上，京東與阿里相差很遠，但在奢侈品方面，雙方現(xiàn)在難分軒輊。京東認為，自己在奢侈品電商方面更有優(yōu)勢。據(jù)路透社報道，京東集團國際業(yè)務總裁鄭孝明（WinstonCheng）在今年4月的世界零售大會上表示，京東的物流體系和對假貨“零容忍”的政策比阿里巴巴更好。鄭孝明稱，買家在TOPLIFE平臺訂購后，身著西裝、戴白手套的員工將在一兩個小時內(nèi)送貨到家。而這些員工都經(jīng)過精挑細選，身高顏值都屬上乘，其中有部分是退伍軍人。除了便捷的倉儲物流和對正品的重視，京東刻意營造的這種網(wǎng)購奢華體驗，無疑是吸引國際大牌的籌碼。畢竟，奢侈品牌最在乎的還是品牌帶給消費者的“儀式感”，這也是他們長期以來花重金打造線下門店、而不愿意放下身段做在線零售的原因之一。一些奢侈品門店會刻意控制入店人數(shù)，以保證客人能享受到最好的服務——盡管這往往意味著更多客人不得不在門外等候。但近年來奢侈品行業(yè)的持續(xù)低迷和業(yè)績下滑，使得這些國際大牌們不得不重新思考他們與消費者的溝通方式。一方面，“千禧一代”已經(jīng)成為奢侈品市場增長的主要動力，而網(wǎng)購對于他們來說就像家常便飯。為了抓住這些年輕人，打開奢侈品的線上銷售渠道變成了必然。與之相反，奢侈品牌紛紛關閉了諸多線下門店。英國《金融時報》曾援引一位資產(chǎn)經(jīng)理Bernstein的話稱，截至2017年7月，在中國的奢侈品零售商12個月內(nèi)關掉了62家線下商店。另一方面，作為奢侈品消費主力軍的中國市場已經(jīng)被數(shù)字化電商所覆蓋。貝恩咨詢公司（Bain&Co）研究顯示，2017年中國的奢侈品消費占全球市場的32%，超過其他任何國家。貝恩預測，今年中國大陸的奢侈品銷售有望增長20-22%，遠超歐洲等其他市場。麥肯錫的報告顯示，在中國，80%的國際奢侈品實體店開在GDP前15位的大城市，但購買奢侈品的人中只有25%生活在這些大城市。這種需求和供給的落差使得奢侈品牌不得不考慮走到線上，滿足那75%的客戶需求。盡管奢侈品牌逐漸“上網(wǎng)”，但它還需要進一步說服消費者為此買單。麥肯錫研究顯示，雖然中國消費者對網(wǎng)購習以為常，但對于網(wǎng)購奢侈品卻有些望而卻步。中國的奢侈品在線銷售額只占奢侈品總銷售額的7%，而這個數(shù)字最近也不會有太大增長?！皩τ谏莩奁沸袠I(yè)來說，重要的是不要自己騙自己，”奢侈品研究公司DigitalLuxuryGroup駐中國總經(jīng)理PabloMauron對《華爾街日報》說，“人們想要觸摸到商品。我依舊懷疑從未購買過某一個品牌商品的消費者會在微信上購買一塊價值2萬美元的手表?！辈贿^，京東要主動去教育消費者，而不能只是等待消費者過來。畢竟面對阿里這一龐然大物，又有在下沉市場迅速站穩(wěn)腳跟的拼多多環(huán)伺，向高端市場延伸，或許是京東如今最大的機會。

8月14日消息，獲悉，國務院辦公廳印發(fā)關于《全國深化“放管服”改革轉(zhuǎn)變政府職能電視電話會議重點任務分工方案的通知》。通知中提及，2018年底前將實現(xiàn)統(tǒng)一申報單證、作業(yè)系統(tǒng)、風險研判、指令下達、現(xiàn)場執(zhí)法，實現(xiàn)進出口整體通關時間壓縮三分之一，五年內(nèi)壓縮一半。同時，力爭在2019年底前將“單一窗口”功能全部覆蓋到海關特殊監(jiān)管區(qū)域和跨境電子商務綜合試驗區(qū)。以下為通知原文：2018年修訂形成并全面實施新版市場準入負面清單，建立信息公開平臺，實現(xiàn)清單事項網(wǎng)上公開便捷查詢。2019年建立實時和定期調(diào)整相結合的市場準入負面清單動態(tài)調(diào)整機制，建立全國統(tǒng)一的清單代碼體系。（發(fā)展改革委、商務部負責）提升跨境貿(mào)易便利化水平，五年內(nèi)進出口整體通關時間再壓縮一半。（海關總署負責）主要措施：（1）推進海關、檢驗檢疫業(yè)務全面融合，2018年底前實現(xiàn)統(tǒng)一申報單證、統(tǒng)一作業(yè)系統(tǒng)、統(tǒng)一風險研判、統(tǒng)一指令下達、統(tǒng)一現(xiàn)場執(zhí)法，實現(xiàn)進出口整體通關時間壓縮三分之一，五年內(nèi)壓縮一半。（海關總署負責）（2）進一步完善國際貿(mào)易“單一窗口”，將“單一窗口”功能覆蓋海關特殊監(jiān)管區(qū)域和跨境電子商務綜合試驗區(qū)等相關區(qū)域。加大“單一窗口”推廣應用力度，2018年底前主要申報業(yè)務應用率達70%，力爭2019年底前達100%，2020年底前實現(xiàn)國際貿(mào)易進出口業(yè)務全部通過“單一窗口”辦理。（海關總署負責）

8月14日，美國圣地亞哥市當?shù)孛襟wKUSINEWS報道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。8月14日，美國圣地亞哥市當?shù)孛襟wKUSINEWS報道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。此前7月30日，西雅圖市議會通過法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經(jīng)營許可證，ofo方面稱不會續(xù)約。近日，ofo宣布將在兩個月內(nèi)減少在澳大利亞兩個城市的業(yè)務，并著手關停澳大利亞業(yè)務。此外，ofo小黃車還被爆出將暫別德國市場，計劃中止多數(shù)美國業(yè)務，以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務運營。至此，ofo小黃車進入全球20個國家的200座城市的海外戰(zhàn)略開始走向收縮。根據(jù)媒體公開報道，近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個國家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務。與此同時，ofo在國內(nèi)陷入融資危機，各種出售傳聞層出不窮，從欠債15億元到賣身15億美元，雖然公司層面不斷否認，但有ofo員工告訴記者，公司內(nèi)部已經(jīng)人心浮動，“不少人在混日子”。ofo將何去何從？中國留學生調(diào)查：海外市場收縮就在一年前的8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車，開始進軍美國市場。“以前我家周圍還有，但感覺現(xiàn)在少很多了。學校周圍還有。騎ofo小黃車第一次是免費的。美國人覺得小黃車挺好的，因為很方便?，F(xiàn)在新出了一種。新的是電動的，感覺原來的單車都被替代了?！痹诿绹鴣喞Ｄ侵萏古迨械淖雨懦礁嬖V新京報記者。西雅圖的兩位留學生表示沒有騎過ofo小黃車?！皩W校附近和市中心見過大量的共享單車。感覺挺多的，利用率挺高的，費用好像是1美元一次不限時間，周圍的朋友有騎的，但是留學生很少，主要是美國人?！敝芸瑸楸硎?。近日，澳大利亞悉尼和墨爾本的兩位留學生向新京報記者表示，在當?shù)貨]有見過ofo小黃車，但見過有其他公司的共享單車?！澳珷柋窘稚虾苌儆序T的，騎自行車也是全是騎自己的自行車。”據(jù)澳大利亞媒體報道，OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亞三大共享單車公司，但它們都表示要撤出澳大利亞市場。“在全球范圍內(nèi)，每輛自行車的使用率從每天大約3-8次不等。墨爾本和布里斯班的使用率明顯低于其他城市。根據(jù)運營商提供的資料，澳大利亞每輛自行車每天大約有0.3至0.4次旅行。”澳大利亞昆士蘭科技大學研究發(fā)現(xiàn)。美國媒體認為，共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來實現(xiàn)盈利。對于騎行時間超過5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國城市并不需要此類服務。此外，美國人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對于這些服務來說必不可少。澳大利亞媒體報道，ofo方面表示，退出澳大利大市場是公司作出的戰(zhàn)略性決定，將以國際視野聚焦優(yōu)先市場。與此同時，新京報記者注意到，除了暫停澳大利亞以及多數(shù)美國業(yè)務，德國、西班牙、中東地區(qū)也在此次撤退之列。據(jù)消息人士透露，由于戰(zhàn)略考慮，ofo小黃車將只在巴黎、米蘭和倫敦三個歐洲城市運營。面對全球范圍的業(yè)務調(diào)整，新京報記者多次聯(lián)系ofo小黃車，截止發(fā)稿并未獲得具體的回應。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認為，“共享單車海外路線更多地是噱頭和宣傳公關炒作大于實際的落地。實際對當?shù)氐慕煌ㄟ\輸?shù)木徑?，以及綠色出行的幫助非常有限。”ofo的上一輪融資還能花多久？ofo小黃車最近一輪融資方式在2018年3月份。當時ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。在此之前，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威先后兩次通過動產(chǎn)抵押的方式，將共享單車作為質(zhì)押物，以此獲取阿里巴巴共計約17.7億元人民幣的融資?！爸刭Y產(chǎn)、重運營”打破了資本對于共享單車的盈利憧憬。經(jīng)過2017年行業(yè)廝殺之后，摩拜投身美團懷抱。哈羅單車憑借“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展戰(zhàn)略贏得了一席之地，獲得螞蟻金服、復星集團等青睞。唯有戴威苦苦堅守。6月，《財新周刊》報道稱，一名了解ofo財務情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務數(shù)據(jù)顯示：ofo對供應商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動用現(xiàn)金不足5億元。該消息隨即遭到ofo方面緊急辟謠，否認上述報道。6月16日，ofo小黃車取消全國范圍內(nèi)支付寶芝麻信用免押金騎行政策。此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)疑問：小黃車真的沒錢了嗎？有業(yè)內(nèi)人士推算，ofo每個月用于運維的支出可能就要2.5億元。還有說法稱，ofo每月的運維加調(diào)度成本為3億至4億元，這還不算員工工資和其他費用。以后者計算的話，ofo在3月份的8.66億美元（約合60億元人民幣）融資已經(jīng)過去5個月，在理想情況下，從8月算起，不夠花10個月。7月5日，摩拜單車宣布無門檻免押金福利覆蓋全國運營城市，無任何條件限制，新用戶只須輕松掃碼，即可開啟騎行，逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務。這也是摩拜“賣身”美團后，在押金問題上主動出擊。面臨裁員、滴滴強行收購未果、戴威最后的堅持、阿里與螞蟻金服轉(zhuǎn)而扶持哈羅單車等種種困境，ofo小黃車的前途備受關注。“賣身”消息頻出，ofo再三否認被爆出挪用押金與資金緊張后，ofo頻頻傳出被合并或收購的傳言。5月15日，據(jù)南華早報報道，ofo已拒絕滴滴的潛在收購要約。有知情人士告訴新京報記者，阿里在這次談判中支持了ofo的決定。不過隨后，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈否認了該消息。接近此次談判的另一知情人士告訴新京報記者，原本阿里支持滴滴收購ofo的，不知為何最后變卦了。事后，知情人士告訴新京報記者，“戴威之所以拒絕滴滴的收購，是因為滴滴沒有發(fā)起正式收購邀約。”“ofo小黃車能挺過去就獨立發(fā)展，挺不過去就被收購?！苯咏黲fo的知情人士認為，“即使ofo被收購，對于創(chuàng)始團隊來說也未必是壞事，名利都有了?！眔fo小黃車財務投資人不再參與融資，目前的融資渠道受阻。7月底，有媒體報道稱，ofo和滴滴的談判或已接近尾聲，雙方正在就價格問題做最終談判。于信再次否認，稱“不存在的事”。進入8月，新京報記者從多個信源處了解到，ofo和滴滴已經(jīng)就收購一事有過多次接觸。有知情人士透露，收購價格還在進一步降低?！笆召弮r格也在15億美元左右?！倍嗉颐襟w也報道了該消息。隨后，ofo小黃車發(fā)布聲明稱，多家媒體發(fā)布關于“ofo和滴滴談判已經(jīng)接近尾聲”的相關內(nèi)容，類似言論皆為不實信息。畢竟，此前2018年4月3日，摩拜是以27億美元的價格“賣身”美團。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認為，ofo小黃車已經(jīng)錯過了最佳出手的機會了，海外市場收縮也必然影響其估值，未來一段時間的運營有待觀察。ofo的盈利自救能否成功？ofo小黃車資金緊張已是不爭的事實。在戴威的要求下，ofo開始了開源節(jié)流的求生行動。除了取消信用免押金，開始了動態(tài)計費。部分城市采用起步價+分鐘+里程的計費標準。ofo在App內(nèi)上線信息流服務功能“看看”，內(nèi)設看點、圖片、視頻、體育、財經(jīng)、社會、科普、讀報等頻道。ofo方面稱，ofo作為現(xiàn)成的流量入口，從出行工具衍生出資訊平臺，為ofo的商業(yè)化發(fā)展帶來新的可能。此外，新京報記者注意到，天眼查工商資料顯示，7月4日ofo小黃車變更經(jīng)營范圍，增加了設計、制作、代理、發(fā)布廣告的項目。知情人士告訴新京報記者，“ofo看好定制單車，探索企業(yè)定制個性化的車輛在ofo平臺運營的商業(yè)模式?！鄙鲜鎏剿麟m然短時間內(nèi)難以成規(guī)模，但相關媒體報道，ofo開始賣車身廣告，車身廣告最低的價位是160元/輛/月，加了車軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，最低一個月起訂，單個城市起售門檻為100輛。“從目前實際運營來看，商業(yè)化運營成效并不明顯?！豹毩⒒ヂ?lián)網(wǎng)分析師季城認為，ofo小黃車在自身騎行體驗不佳的情況下，其他企業(yè)很難有信心參與商業(yè)合作。“ofo的狀態(tài)你看新聞也知道，很多人在混日子?！眔fo分公司員工楊生（化名）告訴記者，此前他負責當?shù)氐倪\維管理，目前打算辭職，“還是早做準備吧，不喜歡公司這種狀態(tài)?！?/div>