7月27日消息，韓國女裝品牌DABAgirl日前公布了一個數(shù)據(jù)：中國市場2016年上半年銷售額同比2015年下半年增長了60%。而為了應對市場擴大而帶來的銷售量增加，其將在生產、銷售、客服等各個方面更加本土化。據(jù)了解，DABAgirl于2013年通過韓國電商代運營服務商cafe24構建了中文官方網站，2015年入駐天貓國際，開通了官網同購業(yè)務，并相繼打入臺灣和香港市場。DABAgirl官方介紹稱，在中國市場，DABAgirl目標顧客群是十幾歲到三十多歲的女性。目前，其中文官網已實現(xiàn)了本土化的運營，包括支持支付寶結算、中文展示產品、中文客服等，而天貓國際店鋪則是其接觸中國消費者的另一重要渠道。此外，DABAgirl還開通了微博官方賬號，試圖通過社交媒體在中國擴大影響力，傳遞上新、折扣、活動等消息給粉絲。“相對于韓國消費者，中國消費者更喜歡靚麗一些的設計，為此，我們專門設計、生產符合中國人喜好的商品?！盌ABAgirl相關負責人指出，“而且，高性價比、快速上新以及高質量的拍攝圖片等都是我們能在中國市場快速擴張的優(yōu)勢所在?！睋?jù)悉，創(chuàng)業(yè)初期，DABAgirl專門銷售性感風的女裝，但現(xiàn)在已成長為以性感風為基礎的全品類女裝品牌，去年還推出了性內衣品牌“realdaba”。其全部產品均為自主設計，70%以上產品為自主生產。對此，上述負責人表示：“這是我們的核心競爭力所在。我們有一個自主運營的設計部門，每周都會企劃、設計出數(shù)百款商品，然后再結合市場部的信息反饋在這些設計款中進行甄別，最終投入生產，基本上每月可自主生產200余款商品?！痹诤Ｍ馐袌鐾卣狗矫妫瑩?jù)了解到，事實上，早在2009年中國市場掀起韓流熱風時，DABAgirl便應采購商邀請開始在中國本土銷售服裝。此后，隨著海外顧客需求的逐漸增大，2013年在推出中文（簡體）官網的同時，DABAgirl還在代運營服務商cafe24的推動下上線了中文（繁體）、英文、日文官方直營網站，并相繼登陸東南亞時尚電商平臺ZALORA和香港電視網絡購物平臺HKTVMALL。“自3年前走出國門后，我們在海外市場的銷售量急增，目前已占到整體銷售額的20%。其中，中國市場讓我們看到了更大的品牌成長可能性?！盌ABAgirl官方如此描述。

7月25日消息，京東超市宣布，最近相繼將資生堂安熱沙、高絲雪肌精、悅詩風吟“收入囊中”，三大國際知名品牌的京東自營旗艦店正式上線。據(jù)觀察到，這三大品牌目前在天貓超市均無銷售，但在安熱沙和悅詩風吟在天貓設有旗艦店。據(jù)悉，安熱沙是資生堂旗下唯一的防曬品牌，連續(xù)15年獲得日本防曬類化妝品銷量第一；高絲雪肌精化妝水來自日本高絲化妝品公司；悅詩風吟是韓國第一化妝品集團愛茉莉太平洋集團旗下化妝品品牌。據(jù)悉，此前，兩外兩個化妝品國際品牌絲芙蘭和SK-II已相繼入駐京東超市。京東商城消費品事業(yè)部相關負責人表示，美妝是京東超市重點打造的業(yè)務之一，同時，“國際化”也是京東美妝堅持的發(fā)展趨勢，未來京東超市也將繼續(xù)深化與國際知名品牌的合作。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結，在國人心中兩者的差別其實是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質、廉價”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質、精細、可靠”之選。還記得去年年初知名財經作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關注的是中國制造業(yè)該怎樣面對轉型困境?！爸袊圃臁彼菩械摹⒂谩笆袌鰮Q技術”的后發(fā)戰(zhàn)略已經失效。而目前所獲得的成就，無論是國內市場還是國際市場，不過是靠著成本優(yōu)勢。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術上的銳度創(chuàng)新，由量的擴展到質的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費的中堅力量——中產階級能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時俱進，需要客觀和全面，我們也要肯定中國制造的進步與發(fā)展。比如早些年就已經蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機領域異軍突起的華為以及無人機領域的大疆等，都是目前中國制造頗具競爭力的代表。放到汽車領域，很多國人對于國產品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點名了，你懂的），但是不可否認的是如吉利、長安、比亞迪、長城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅持正向研發(fā)，打造出品質越來越高，設計越來越美的車型，在市場上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉變國人對于整體的認知，清晰的認識到后者的努力和付出以及產品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場勇氣可嘉的“博瑞品質直播間——史上首個24小時無保留拆車直播”活動?；顒舆x取了中日兩大炙手可熱的B級車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺拆車，并通過多媒體平臺24小時直播，真實呈現(xiàn)兩車型的細節(jié)和品質?，F(xiàn)場還邀請了40多位資深媒體現(xiàn)場見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車理念等方面的細節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解在小編看來，這樣的活動比此前某品牌新車上市聘請100位網紅到場造勢要更有看頭。它是一種中國制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國內消費者對于中國品牌汽車品質認知的有效方法。通過與國際一線日系合資品牌B級車經典標桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實品質水準，為中國制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點評拆車實況整個過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產品的言行，而是非常客觀的將整個過程呈現(xiàn)在大家面前。請到的多位汽車專家的點評也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點，也已毫無保留的指出其與國際一線日系合資B級車的品質差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內座椅開始，分別完成車廂內飾、底盤/發(fā)動機等四個階段的拆解。每完成一個階段的拆解，都會由資深汽車評論員夏東、顏宇鵬、吳佩對兩車拆解的細節(jié)進行詳盡的評鑒。同時，來自吉利全球500強合作伙伴巴斯夫、博世等供應商技術專家也親自上臺，講述他們對吉利博瑞在安全、技術、工藝等方面的各項支持。下面不妨來了解一些拆解和對比的細節(jié)。用料超合資，品質不輸合資，細節(jié)仍需打磨實車對比拆解結果顯示，日系合資拆解車型確實有其獨特之處，尤其是在成本控制、材質使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學習的日本“精細化生產”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質甚至提升品質的前提下降低成本？日本人的功力確實非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們在拆解中看到吉利博瑞顯得就不夠“明智”，材料的使用簡直就是不惜代價、不計成本。當然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設計理念，材質用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評人夏東說：“細節(jié)決定品質，品質塑造價值，這次對比實拆可以看到，博瑞身上每一處細節(jié)都表達著不輸合資品牌的品質觀。”●安全方面四門兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國際先進車身結構設計理念，配合高強度鋼材及激光焊接技術的使用，在車身強度、穩(wěn)定性及細節(jié)人性化等被動安全方面均考慮周到，在車身材質和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對重視。●車身設計方面博瑞在前后車門均配有加強筋。前側門有上下兩根加強筋（日本車只有一根），上部采用高強度沖壓加強筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強度空心管，后側車門配有一根高強度空心管加強結構，減少側面碰撞時車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費者較為關注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價格更高的鋁合金結構前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨有設計，增強車身抗扭，加強激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時在發(fā)生碰撞時有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂。●車身材質方面博瑞車身大梁采用高強度沖壓鋼材及超高強度的熱成型鋼材焊接，最高強度達到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強度熱成型板，提高整車剛性。●車身制造工藝方面博瑞也已經屬于國際先進水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨有的三層潰縮結構縱梁，以激光焊接技術將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強區(qū)，在碰撞中能有效實現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結構穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實驗●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質等多方面超越國際品牌合資主流經典B級車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設計、不厭其煩的細節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實現(xiàn)10年不銹蝕。評論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動機區(qū)域調整至車型內部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對于長期裸露在車廂底部的金屬材質，如座椅底部拉簧、發(fā)動機傳動軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設計、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質感，斬獲了“中國年度車”“年度最佳轎車獎”等眾多國內外獎項，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國品牌B級車的天花板，上市一年銷售6萬臺，不僅成為中國品牌B級車銷量冠軍，更成為唯一擠進B級車市場銷量前十的中國品牌，實屬不易。我們看到了博瑞的進步，同時也透過拆解認識到需要進一步提升的空間，比如精細化生產、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點是中國車企需要向日本汽車企業(yè)學習和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解小編相信，博瑞的進步和已經取得的突破不僅會帶動吉利汽車體系競爭力的提升，而且對于整個中國汽車制造業(yè)也會產生積極和深淵的影響，將會激發(fā)和促進同行中國車企的信心和正能量。希望中國汽車領域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認可和支持。中國制造，加油！從中國制造到中國質造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國產優(yōu)質車品，助力中國質造。1.定制車載藍牙耳機，智能降噪，超長待機。Levn/樂朗V28智能商務車載藍牙耳機4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設計，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務藍牙耳機4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運動聲控耳塞黑色報號99.004.精致有型的藍牙耳機，智能降噪一拖二。

7月21日消息，拉夏貝爾公司一直想要在男裝領域有所突破，以彌補自己的短板，尋找有潛力的投資標的成為其提升男裝市場份額的核心戰(zhàn)略，如去年以7500萬元投資的男裝品牌杰克沃克。淘品牌品立男裝有可能成為其下一個入手的目標。據(jù)知情人士透露，昨日，一向極少拋頭露面的拉夏貝爾公司總裁邢加興、副總裁王勇，以及七格格創(chuàng)始人曹青秘密拜訪品立男裝的廣州總部。品立創(chuàng)始人鄧有駿與拉夏貝爾一行人做了分享交流。拉夏貝爾方面或有意與品立男裝建立合作。但是目前，雙方密談是否涉及投資意向尚未得知。截止今日上午，拉夏貝爾公司股價上漲2.18%。據(jù)了解，品立是從2013年從淘寶中成長起來的男裝品牌，主打個性時尚的休閑男裝，品立一直以來樹立自己設計師品牌的形象，以“每一件品立，都有一處獨特設計!”的形象定位強調設計感。2015年1月，品立成為米蘭歐國際時尚教育唯一合作機構，后又成為CIMC總決賽唯一指定男裝品牌。從拉夏貝爾近2年的投資策略中可以發(fā)現(xiàn)，設計感較強的潮牌是其主要的目標，此前，拉夏貝爾就曾斥資2億元收購女裝潮牌七格格，七格格以電商渠道的銷售帶動了拉夏貝爾品牌在線上的增長，僅在2015年雙11，拉夏貝爾線上銷量達到2.038億元。但是據(jù)相關人士透露，收購杰克沃克后，拉夏貝爾在男裝市場當中的表現(xiàn)并不理想，畢竟杰克沃克作為一個新銳品牌，在百貨商場當中并不具備競爭力，尤其是面對綾致集團的強勢占位。相比較而言，如果與品立達成合作，借用品立在線上的優(yōu)勢，同時拓展實體店，將能很好的提振其男裝的地位。拉夏貝爾副總裁王勇曾表示，2016年公司要實現(xiàn)開設1萬家零售店鋪的目標。

中國互聯(lián)網巨頭阿里巴巴公布澳洲擴張計劃，將于今年晚些時候在墨爾本設立首個澳大利亞辦事處，以實現(xiàn)將20億消費者與全球數(shù)千萬商家相聯(lián)通的目標。ACBNews《澳華財經在線》報道，市值達2000億美元的阿里巴巴公司全球部主席、前高盛銀行家伊萬斯(MichaelEvans)將澳大利亞描述為整體版圖的“重大組成部分”，并宣布將在澳推行電商+在線支付+物流+云計算的四重戰(zhàn)略。伊萬斯將率領團隊在澳新地區(qū)開展路演，向本地企業(yè)展示阿里巴巴平臺的服務，尤其是在線商城天貓與天貓國際。據(jù)稱，阿里巴巴目前在中國的活躍消費者用戶達到4.23億人。伊萬斯在一份聲明中表示，阿里巴巴電商平臺將是雙向的，既向外國市場出口，也向澳洲進口。另外，還將向澳洲推廣支付寶業(yè)務，以滿足消費者需求。云計算的目的是服務小企業(yè)，而“拼圖”的最后一塊，物流基礎設施或許是最重要的。阿里巴巴平臺上目前有諸多澳洲企業(yè)入駐，包括有機嬰兒奶粉品牌商貝拉米、保健品商澳佳寶、超市集團沃爾沃斯與ChemistWarehouse大藥房，在售品牌數(shù)達1300個。伊萬斯還表示，約有50萬澳洲本地消費者也在使用阿里巴巴采購海外商品，而他們實際上并不使用中文。中國政府近期推遲了自貿區(qū)相關進口商品注冊與標識新法規(guī)的實施到明年5月。對此伊萬斯稱，這些變化反映出中國經濟引擎向消費領域的轉移。十年前中國進口市場規(guī)模并不大，但正逐步增長，中國政府開始注重進口產品的管理，法規(guī)調整是正?，F(xiàn)象。阿里巴巴總裁馬云曾宣布到2036年服務于全球20億消費者的目標，伊萬斯稱，澳大利亞將在這一過程發(fā)揮重要作用，澳洲的優(yōu)勢在于擁有眾多消費者需要的高質量產品。他透露，目前阿里巴巴在澳洲已有員工團隊，且正不斷擴招，有可能設置更多辦事處。據(jù)悉，MaggieZhou將擔任阿里巴巴墨爾本公司執(zhí)董、JohnOLoghlen擔任商業(yè)發(fā)展主管、JamesHudson擔任企業(yè)事務與營銷主管。

曾參與微信國際化的產品經理丹·格羅夫(DanGrover)已從騰訊離職，加入Facebook。今年以來，F(xiàn)acebook一直在采取措施，希望在部分功能上追趕上微信。Facebook近期為其Messenger應用推出聊天機器人，并發(fā)布新功能加強用戶與食品鏈、新聞機構、服務等領域的聊天機器人溝通體驗。不過，微信在使用聊天機器人，對話式商務以及使用二維碼進行移動支付、獲得信息方面依舊占據(jù)優(yōu)勢。早些時間格羅夫就在Twitter上發(fā)表推文稱自己將從騰訊離職，但具體去向卻并未表明。7月15日Uber員工Chenyu發(fā)布推文透露了他的去向——格羅夫被FB挖走了。目前還不清楚Facebook是否會讓格羅弗從事Messenger聊天機器人業(yè)務，但是考慮到他的經驗以及微信在對話式商務領域的優(yōu)勢，格羅弗應該會負責這一方面的業(yè)務。據(jù)LinkedIn的信息顯示，格羅夫于2014年1月加入微信團隊，擔任微信Mac應用的產品經理。過去兩年，他在廣州從事與微信相關的工作。在加入微信之前，格羅夫曾是教育創(chuàng)業(yè)公司Udacity的產品經理。

7月14日消息，據(jù)CNN道，Line是在泰國、印尼、中國臺灣和日本流行的一款消息應用的運營商，該公司將于周四在紐約、周五在東京上市，可能是今年最大的一次科技公司IPO。在上述4個亞洲國家和地區(qū)Line有2.18億月活躍用戶，但在其他地區(qū)和國際該應用很容易被視為替代型聊天服務。在這4個市場，Line是一切：打電話、發(fā)消息、看新聞、娛樂、移動支付、玩游戲、聽音樂。Line開設了零售店、提供乘車服務和雜貨、銷售數(shù)億美元的貼紙。Line的吸引力來自，結合了WhatsApp、Skype、Twitter、Zynga、Spotify和Uber等服務的功能。問題是，正如Line在申請上市的文件中所稱，除了這4個地區(qū)，其他地方的使用“大幅下降”，而Facebook的WhatsApp和微信卻在全球快速增長。但這些增長擔憂似乎并未影響投資者的興趣，Line預計可從IPO獲得10億美元以上的收益，部分得益于科技公司IPO的稀少。2014年Line擱置了上市計劃，RapidRatings的首席執(zhí)行官詹姆斯·蓋勒特（JamesGellert）稱，這次“受益”是“因為上市數(shù)量太少”。Line只是今年上市的第五家科技公司，而2015年此時有14家科技公司上市。很多最大的科技新創(chuàng)公司選擇避開股市的動蕩，從私募投資者融資。BessemerVenturePartners風投資本家伊?！炱濏f爾（EthanKurzweil）表示：“一家公司無法造勢，但2家可能會。如果它非常成功，其他公司將以此為例并跟進?！背巳狈ζ渌萍脊旧鲜型猓顿Y者從Line身上看到了Facebook和Twitter的影子：用戶很多很忠實，似乎可以從這些用戶中賺無窮的財富。蓋勒特稱：“很像Facebook和Twitter，這是過去2年很多IPO中未見的。”Line是韓國互聯(lián)網公司Naver的部分職員在2011年初創(chuàng)辦的，開始只是為了應對日本大地震而開發(fā)的通訊工具。但1年后該應用有了5000萬用戶，比Facebook都快，又過了不到1年達到1億。現(xiàn)在Line接近Twitter的規(guī)模，雖然與Twitter一樣用戶增長也在放慢，迫使Line尋求新途徑賺錢。對于科技行業(yè)的人來說，Line就是其他關注消息應用的大科技公司和新創(chuàng)公司的預報者。加拿大消息應用新創(chuàng)公司Kik的發(fā)言人羅德·麥克勞德（RodMcLeod）表示：“聊天在美國開始熱起，我們只是實現(xiàn)這里的可能機會。Line上市預示著聊天競爭的又一個篇章。”貼紙和虛擬商品能否成為長期可行的收入流，消息應用真的可以作為支付、打車和流體音樂中心使用，某些消息應用主導某些國家，如同Line在日本一樣，還是像口袋妖怪席卷全球？Bessemer的投資人庫茲韋爾稱，F(xiàn)acebook、Twitter、谷歌和Snapchat將密切關注Line，從而了解下一個社交媒體時代應做什么和不做什么。

自大連市成為國家跨境電商綜合試驗區(qū)以來，超過4000家外貿企業(yè)開始嘗試參與到跨境電商的業(yè)務流程中去。目前，通過跨境電商完成的貿易額已突破1億元，今年預計達到5億元。大連土城國際貿易公司是一家主營絕緣設備和電力配件出口的外貿公司，以往尋找海外客戶時，主要依靠海外展會這一渠道。今年以來，企業(yè)與大連市跨境電商平臺合作，以電商交易為平臺，目前已達成6筆超過10萬美元的訂單。自今年1月7日大連市成為國家跨境電子商務綜合試驗區(qū)以來，大連市跨境電商企業(yè)已為超過4000家企業(yè)提供服務?？缇畴娚唐脚_之一——出口時代首席執(zhí)行官徐延峰告訴記者，現(xiàn)在80%以上的傳統(tǒng)外貿企業(yè)已開始嘗試使用這一新的營銷模式，新的營銷模式借助國外搜索網站，利用cookies進行用戶篩選，可以迅速對接到國外的客戶，使營銷更加精準，也省去了傳統(tǒng)的營銷開支。目前，以中國方舟、大連天呈、出口時代等企業(yè)為代表的大連跨境電商平臺，產業(yè)領域已經擴展到機械、工業(yè)制品、食品、服裝等多個領域，在地域上已經覆蓋美國、歐洲、非洲、一帶一路沿線國家等。目前，跨境電商的客戶多為中小外貿企業(yè)，今年通過跨境電商完成的貿易額已突破1億元。記者從外經貿局獲悉，大連市今年還將就跨境電商綜合試驗區(qū)的下游產業(yè)部分執(zhí)行減稅、免稅等政策，今年預計通過跨境電商平臺實現(xiàn)的貿易額能達到5億元。

醫(yī)藥行業(yè)整體在探索的慢病管理，京東也不愿意放過。日前，京東醫(yī)藥正式宣布，與智能糖尿病管理云平臺“大糖醫(yī)”簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在糖尿病醫(yī)療服務及醫(yī)藥電子商務領域開展合作，打造糖尿病管理閉環(huán)服務體系。據(jù)了解到，根據(jù)雙方合作協(xié)議，大糖醫(yī)將為京東醫(yī)藥“糖尿病”垂直頻道提供運營支持，消費者可在線咨詢大糖醫(yī)認證的?？铺悄虿♂t(yī)生，得到專業(yè)的控糖指導服務。另一方面，京東醫(yī)藥將向大糖醫(yī)輸出資源整合能力及電子商務資源。京東方面稱，雙方將在糖尿病疾病管理大數(shù)據(jù)方面展開合作，同時在互聯(lián)網醫(yī)院、慢性病自費藥電子商務、線下區(qū)域慢性病醫(yī)療資源整合平臺等前瞻性方向上共同探索。根據(jù)國際糖尿病聯(lián)合會（IDF）統(tǒng)計，2015年全球糖尿病患者約有4.15億人，而中國的糖尿病患者達1.096億，約占全球糖尿病患者的26.4%。針對如此龐大的患者群體，目前國內整體診療環(huán)境面臨醫(yī)生資源匱乏，患者疾病管理水平低下，依從性較差等現(xiàn)狀。據(jù)了解，大糖醫(yī)平臺上線于2015年1月，截至目前有2萬多名注冊醫(yī)生、40多萬名患者。

7月7日，支付寶在新加坡宣布啟動“Alipay+”計劃，在世界范圍內尋找合作伙伴，共同打造以海外機場、百貨和餐飲場景為中心的移動服務生態(tài)圈。首批包括韓國KICC、日本Orix、新加坡美食網等機構已率先加入。螞蟻金服國際事業(yè)部副總裁彭翼捷表示，支付寶全球化的目標是連接全球的生活服務，她希望在合作伙伴的生態(tài)共建下，每個出境游客都是自由的旅行者。根據(jù)該項計劃，支付寶將會在全球招募合作伙伴，并向他們全面開放支付、大數(shù)據(jù)和云計算等技術和資源，通過聚合全球更多技術、服務以及提供本地運營的力量，構建一個以海外機場、百貨和餐飲場景為中心的移動生態(tài)圈，服務更多的中國出境游客。近年，在簽證政策等利好刺激下，中國出境旅游市場持續(xù)升溫。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國出境游達1.2億人次，出境人次和消費均列世界第一，預計到2020年，中國出境旅游人數(shù)將超過2億。在出境游消費中，機場、百貨和餐飲無疑是出境游客消費逗留的主要場所?！皹嫿ㄒ赃@三個場景為中心的生態(tài)圈，是實現(xiàn)出境游客連接全球當?shù)胤盏年P鍵一步”。彭翼捷表示，今天的世界已進入移動智能時代，移動互聯(lián)網對消費的顯著改變，是讓用戶更加易于觸達，用戶行為更加易于識別，而這股移動浪潮也將改變人們的出境旅行消費方式。為此，支付寶希望可以通過技術和數(shù)據(jù)，幫助出境用戶更加智能高效地連接當?shù)氐纳罘??！斑B接全球生活服務是一個系統(tǒng)工程，需要整合全球的技術服務力量”。彭翼捷透露，首批加入“Alipay+”的機構包括韓國KICC、日本Orix、新加坡美食網等、覆蓋亞洲、歐洲、北美等地區(qū)。支付寶從2014年底開始為中國游客拓展境外應用場景。目前，在韓國、泰國、新加坡、日本、德國等70個國家和地區(qū)，支付寶已經接入了近7萬個海外線下商戶，成為海外商家掘金中國跨境消費市場的標配。對于這些海外零售商而言，支付寶不僅僅意味著先進的移動支付技術，還有龐大用戶流量、會員體系、大數(shù)據(jù)運維等價值。支付寶是國內外超大的支付和生活服務平臺，實名用戶達到4.5億。彭翼捷表示，支付寶全球化將堅持生態(tài)的策略，因為只有平臺生態(tài)的模式才能支撐復雜多樣的跨境業(yè)態(tài)，并實現(xiàn)高效。“我們的使命是賦能別人，讓合作伙伴和商家獲得更多的服務能力，這也是‘Alipay+’計劃的初衷”。彭翼捷希望，通過3年時間，可以幫助100萬家海外商戶實現(xiàn)移動服務升級，為中國出境旅客提供當?shù)胤铡?/div>