地區(qū)
西班牙全境共計8家授權小米合作店；根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機構Canalys統(tǒng)計，小米手機在第一季度歐洲出貨240萬部，位居西班牙市場份額第三、歐洲第四。昨天借著新機小米A2全球發(fā)布的機會，小米又秀了一把西歐市場近況；而這一切，距離小米香港上市不過兩周。至于小米是如何在正式登陸西歐8個月的時間里完成了這樣的數(shù)據(jù)增長，我們在發(fā)布會后請來小米公司高級副總裁、如今的海外事業(yè)部掌門人王翔，聊了聊各方面的“小細節(jié)”。1、定義“新AndroidOne”在西班牙發(fā)布的小米A2是小米旗下第二款AndroidOne智能手機，其對應的是小米6X國行版，原生安卓系統(tǒng)+驍龍660AIE+中端產(chǎn)品定價，都是它的特色。而在去年9月，這家公司曾以5X為原型打造了首款主推國際的產(chǎn)品A1，隨后在11月宣布全面進軍西班牙線下市場。記為小米在西歐市場邁出的第一步。不過反過來說，這對于谷歌的AndroidOne或許也是一次新嘗試。“谷歌最早找到我們的時候并不確定小米會考慮做AndroidOne設備，畢竟早期AndroidOne走的是超低端迅速普及的策略。而小米有著多年做硬件的經(jīng)驗，還是希望能帶給用戶更好的一些體驗。不過最后雙方敲定，產(chǎn)品部分“由小米全權負責”——“基于這樣的合作態(tài)度才有了如今的A系列產(chǎn)品，我認為這也是目前最成功的AndroidOne系列設備”對此，王翔頗為興奮的說。2、和印象里不太像的一樣的目標用戶產(chǎn)品之外則是用戶，伴隨每年巴展，西班牙和西班牙人似乎化作了這么一個符號：他們每逢MWC就鬧罷工、全年有好幾個月都在假期、不太喜歡科技互聯(lián)網(wǎng)；他們熱愛生活，但可能不怎么熱愛移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。然而對于目前的小米西班牙授權店，事情似乎又不太一樣?！拔覀兊挠脩魧ξ锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)品非常感興趣，至少是現(xiàn)階段非常感興趣。手環(huán)、滑板車的熱情都很高。”不過這可能也和小米在西班牙的“群眾基礎”有關。王翔現(xiàn)場舉了個例子“早期MIUI前100名核心米粉里面，有2個是西班牙米粉”。而在發(fā)布會現(xiàn)場，我們也看到了不少當?shù)孛追鄣纳碛?。從價格段分析，西歐地區(qū)用戶的構成更復雜，也是區(qū)別于印度市場的地方。出色的購買力讓這個市場在旗艦機上有不少需求。同樣，不太熱衷數(shù)碼產(chǎn)品，但是趕上4G升級的用戶也不在少數(shù)。對此，才有了如今A2和A2Lite并行的策略。3、關于授權店產(chǎn)品的選擇談到小米進軍歐洲，授權店開設往往帶有著些許象征意味；再進一步，把哪些生態(tài)鏈產(chǎn)品放到店里更能代表小米？這乍看是在談論“賣什么”，但背后自有他的門道。以積木機器人為例，“我們其實沒有什么特別目的，主要還是想讓大家更全面的了解我們，比較極客也比較好玩。去年我們推出的滑板車也是這個想法，而且滑板車在西班牙、法國意大利都非常受歡迎。”而拋開“選擇”，更大的問題是“移植”，王翔說“這是個工作量相當大的任務”。“盡管我們都說歐洲地區(qū)，但實際上每個國家的標準都不太一樣；不同的語言、插座、包裝，我們也是頭疼了很長時間才搞定了這些。而這只是挑戰(zhàn)之一；包括產(chǎn)品的售后問題，我們也是盡量選擇自己搞定”舉個例子，小米筆記本目前就在西班牙有售，但是你看鍵盤首先就要替換成西班牙語。4、知識產(chǎn)權的老話題“我們在過去申請的兩萬多件專利當中，已經(jīng)獲批了七八千件；其中有一般是海外的”作為小米過去幾年知識產(chǎn)權方面的負責人，王翔在談到這個所有廠商進軍海外的共同難題時這樣說?！爸R產(chǎn)權的問題在我們這個行業(yè)，是商業(yè)模式的一部分；包括我們熟知的國際品牌每個月處理的相關糾紛就有幾十件，我們自然不例外。當然這是一個持續(xù)投入的問題，你必須有更多的技術用于和其他品牌交換”在未來兩年，在保證數(shù)量的基礎下，“怎么樣提高知識產(chǎn)權資產(chǎn)的質(zhì)量”則成了小米的新課題。5、再提2019年進軍美國此前王翔曾對外稱會在2019年進軍美國市場，至于這個時間點是怎么來得，現(xiàn)場我們有了更詳細的解答。“美國市場的度特性在于運營商主導，網(wǎng)絡頻段和國內(nèi)比更復雜，需要投入更多的網(wǎng)絡工程師；這跟小米以往熟悉的模式并不相同的。我們習慣設計一款產(chǎn)品，能針對越多的用戶越好。另外同時間段里我們的精力也有限，并不能全球全部市場同步前進。”從本質(zhì)看“運營商模式不是小米的舒適區(qū)”才是關鍵。以如今西班牙市場為例：雖然線上各渠道電商、線下授權店、線下公開渠道都有小米的身影。但談到運營商市場，目前仍舊處于探索期。寫在最后：上市之后看小米的歐洲之旅在月初的公開信中，雷軍曾經(jīng)總結了小米未來的成長空間，并將之總結為三大策略。其中兩條分別是：小米要進一步推進國際化，盡早實現(xiàn)國際業(yè)務收入占全部收入的一半以上未來十年，小米公司的IOT（物聯(lián)網(wǎng)）業(yè)務預計達到40%~50%顯然，在歐洲市場的拓展無疑是兩件事的交匯點。王翔坦言“是機遇但也有壓力”。我們我們前面談了那么多機遇，但壓力仍舊存在。“我們?nèi)ツ晡辶路菘次鳉W市場，很多機型賣400多歐元，但其實也就國內(nèi)千元機的水準。不僅手機包括生態(tài)鏈產(chǎn)品，我們小米的產(chǎn)品也更有設計感”這種降維打擊給了小米迅速擴大市場的機會，“新市場最早總會有一波沖量的高峰期”，不過目前AndroidOne最多也只能上探到中端價格。所以，如何驗證其在高端產(chǎn)品的競爭力，可能是快速增長期過后，小米馬上要面臨的問題。
一起惠2018-07-25 10:16:21346 次
進軍海外不滿一年半的共享單車企業(yè)ofo小黃車，最近吹響了撤退“集結號”。時間財經(jīng)根據(jù)媒體公開報道不完全統(tǒng)計，6月以來，至少6個國家或地區(qū)傳出ofo開始撤出或暫停部分城市運營的消息。遍及全球各地：印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國……業(yè)內(nèi)人士分析，接下來這份名單可能還將加長。ofo官方承認海外業(yè)務“戰(zhàn)略調(diào)整”。早在六月初，就有媒體報道ofo海外事業(yè)部解散。7月6日，ofo宣布海外市場新戰(zhàn)略，稱將從此前的開拓業(yè)務階段進入第二戰(zhàn)略階段，深耕新加坡、美國、法國這類規(guī)模大或增長迅速的重點市場，并暗示海外業(yè)務或?qū)⒂胁脝T，“海外人員的配置上，會根據(jù)新的戰(zhàn)略需要進行優(yōu)化調(diào)整”。業(yè)務、人員裁撤的消息幾乎同時傳出。7月10日，ofo宣布逐步關停澳大利亞業(yè)務；7月15日，ofo宣布“將在未來幾周內(nèi)負責任地退出”在德國的唯一單車投放地柏林；7月19日，華爾街日報稱，ofo將裁減美國的絕大多數(shù)員工，并撤回到少數(shù)幾個大城市，其北美業(yè)務負責人已經(jīng)在幾周前離職。而在兩周前，ofo還將美國定為“深耕的重點市場”。更早之前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，ofo宣布退出中東及以色列市場，ofo印度分公司的大部分員工已經(jīng)被解雇，中止了除浦那（PUNE）外其他城市的業(yè)務。共享單車兩大巨頭ofo與摩拜燒錢廝殺多年，在國內(nèi)市場增量見頂?shù)?017年出開啟海外業(yè)務，從東南亞新興市場，到歐美日發(fā)達國家，黃色、橙色單車頻頻亮相。在“新四大發(fā)明”走出國門的美譽加持之下，一時風光無限。僅僅一年多，風云突變。風口過去，共享單車摔回地面，未能重現(xiàn)網(wǎng)約車行業(yè)的輝煌：摩拜委身送外賣為主業(yè)的美團，創(chuàng)始團隊退出；ofo在股東不和、資金緊張的壓力下咬牙獨立發(fā)展，阿里加碼哈羅單車合并永安行，大有后來居上之勢。生死存亡的競爭新階段，海外業(yè)務越來越像一塊雞肋。互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲告訴時間財經(jīng)，共享單車行業(yè)的出海行為本身就是一個虛招，主要出于彌補國內(nèi)市場增量不足、塑造品牌形象的考慮。尤其相比摩拜，ofo的投放在新興市場比較多，“采取數(shù)量策略，一旦資金跟不上，市場可能就會崩掉”。關于撤退的原因，電商分析師李成東觀點更明確：“客觀原因是沒錢了，根本原因就是不賺錢?！本秃Ｍ鈶?zhàn)略的撤退和運營情況，時間財經(jīng)問詢ofo公司，截至發(fā)稿未獲回復。出海之路ofo進軍海外的最早動機，據(jù)36kr的一篇報道，是創(chuàng)始人戴威覺得ofo“吃過速度上的虧”。ofo雖然是首家共享單車企業(yè)，但早期一直在大學校園內(nèi)運營，校外更廣闊的市場被摩拜占了先機。戴威任命剛碩士畢業(yè)并無出海經(jīng)驗的聯(lián)合創(chuàng)始人于信負責海外業(yè)務，于信的說法是，“你先出國，把當?shù)厥袌龅目诱剂耍髞碚咴龠M入就沒有那么容易。”ofo出海的第一站是新加坡。2016年11月，戴威和于信到新加坡考察，兩人在市中心轉悠了四個小時發(fā)現(xiàn)只有兩個騎單車的人，但是“在靠近居民樓的地鐵站，發(fā)現(xiàn)了有自行車停放”，就決定試水。2017年3月，ofo進入新加坡市場，用戶在服務推出后的100天突破了10萬人。4月，進入新加坡市場的摩拜投放了帶定位系統(tǒng)的單車。急于解決交通擁堵問題的新加坡政府態(tài)度積極，在新建停車場等基礎設施方面給予更大支持。接下來，新加坡試水成功的ofo復制了國內(nèi)的快速拓展模式，先后進入美國、英國、美國、澳大利亞、泰國、荷蘭、法國等20個國家。2017年底，ofo海外運營的城市已經(jīng)超過50個。根據(jù)ofo提供的最新數(shù)據(jù)，截至2018年5月，ofo新加坡累計訂單量突破2500萬單，用戶約占總人口五分之一，平均周訂單約100萬單。ofo進入美國10個月，已經(jīng)為近30座城市提供服務，一季度訂單量突破100萬。在英國，ofo用戶數(shù)量已經(jīng)超過投放單車數(shù)量的30倍。在巴黎、米蘭等城市，用戶數(shù)量至少超過投車數(shù)量的10倍。數(shù)據(jù)背后也隱藏著各種隱憂。除了車輛損壞、市場競爭等問題外，運營成本、人員招聘、與當?shù)卣年P系等更對ofo構成障礙。從不同地域看，歐洲市場規(guī)則嚴格，發(fā)展空間不大。而東南亞新興國家道路基礎設施較中國落后，用戶更是需要市場教育?；鹕蠞灿偷氖牵Ｍ鈽I(yè)務方興未艾之時，后院起火。國內(nèi)市場競爭激烈、資本風口轉變，外加二線梯隊獲得阿里加持，選擇獨立發(fā)展的ofo屢傳融資危機。ofo官方宣布的最新一輪8.66億美元融資中，據(jù)36kr報道，阿里領投的17.7億人民幣，因為老股東滴滴的反對，ofo通過兩次抵押動產(chǎn)的方式完成。標的物為ofo的自行車，具體數(shù)量或超千萬輛。甚至對這一輪融資的金額，亦有很多業(yè)內(nèi)人士表示懷疑。撤退問題一家公司收縮某個市場的業(yè)務，原因不外乎“不掙錢、沒錢了、本來就沒玩真的”等幾個原因。對共享單車企業(yè)來說，目前還沒盈利模式是公認的，ofo不會僅因為這個原因大幅收縮海外業(yè)務。資金壓力是一直存在的，何況3月還有8.66億美元的最新融資到賬。互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲對時間財經(jīng)表示，共享單車企業(yè)的海外業(yè)務是附屬戰(zhàn)略，目的是為國內(nèi)戰(zhàn)略服務。當前正值行業(yè)低潮，公眾開始關注行業(yè)弊端，“此時宣布海外戰(zhàn)略，對行業(yè)轉移輿論注意力、企業(yè)形象加分有很大幫助”。ofo海外業(yè)務的出發(fā)點，他認為是“先少量投放，實驗下市場反應，進行經(jīng)驗積累”。單車投放數(shù)量方面，ofo官方公布的數(shù)據(jù)顯示，海外投放數(shù)量僅占全球投放總量的1%：ofo官網(wǎng)顯示，2017年12月ofo在海外超50座城市開展運營，投放超過10萬輛單車。而根據(jù)人民日報彼時引用ofo官方數(shù)據(jù)，ofo在全球已經(jīng)投放1000萬輛小黃車，日交易次數(shù)達3200萬次?！爸暗臄U張就是為了融資講故事”，電商分析師李成東認為，ofo撤退是不得不退，“現(xiàn)在融資不了，也就沒有必要再堅持海外市場”。電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰觀點，最接近ofo的官方表述，“近期ofo負面消息不斷，資金應該比較緊張”，此時粗放的經(jīng)營模式不再合適。而海外業(yè)務的擴展受到當?shù)卣摺⒈就镣婕业囊蛩赜绊?，在沒有成熟的運營體系下是較難發(fā)展的。撤退可以縮減開支，發(fā)展良好的市場精耕細作，開源節(jié)流。
一起惠2018-07-23 10:53:11550 次
收銀臺上一個被翻爛的本子，里面記著各種電話，康師傅方便面、旺仔牛奶、農(nóng)夫山泉、百事可樂等等，隨手翻翻，有時同一款產(chǎn)品甚至能看到幾個不同的電話號碼。這大概是全國數(shù)百萬家夫妻小店的真實情況，他們還有一個有趣的稱呼，叫做螞蟻雄兵。手機玩的溜，互聯(lián)網(wǎng)化卻只有支付寶和微信支付“全國有近700萬家小店，1-3線城市數(shù)量占比約50%，呈現(xiàn)出強集約化效應。一線城市擁有全國6%的人口，共有53萬家小店，占比7%；二線城市擁有全國19%的人口，共有114萬家小店，占比16%；三線城市擁有全國21%的人口，共有181萬家小店，占比25%?！毙清顿Y總監(jiān)魏坤告訴鋅財經(jīng)。別小看這些小店，他們幾乎貢獻了整個零售渠道40%的出貨量，其中約30%夫妻店盤踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，46%在三線城市、縣級市。有意思的是，夫妻小店這個“硬骨頭”，早就被無數(shù)創(chuàng)業(yè)公司反復啃食過，但無論是供應鏈賦能，或者無人零售，都沒有拿出過漂亮的成績單。店商互聯(lián)的突然倒閉和宣告破產(chǎn)，曾獲雷軍投資，紅極一時的B2B快消品供應鏈電商平臺店達，也在去年的低調(diào)借著鹽改轉型?！胺蚱薜甑慕?jīng)營，一般就是兩口子，真再雇個人，賬算不過來?！惫?CEO萬曉莉說，大部分夫妻店的店面都是自己的，但很難實現(xiàn)拓展和擴張。然而，從2015年開始，電商巨頭們就不約而同地打起了“夫妻店”的主意?！拔磥砦迥昃〇|將在全國開設超過100萬家京東便利店，其中一半在農(nóng)村。”自劉強東去年高調(diào)宣布這一消息，已經(jīng)過去1年多。隨后，“天貓小店”的快速跟進，證明了阿里零售的同樣重視。去年鋅財經(jīng)曾有多篇文章報道過，那么，這個被阿里和京東，視為線下流量最后入口，權利鏖戰(zhàn)的新戰(zhàn)場，新零售的最后一塊硬骨頭，究竟有什么魔力？1、鐵公雞身上如何拔下一根毛？“他們精明的很?！滨r世紀創(chuàng)始人廖川跟鋅財經(jīng)分享了，有天他剛到老朋友王老板的夫妻小店，正好碰到一個年輕人打聽隔壁店鋪情況。“你打電話給這個中介，這一代房子都是他在負責?！崩贤跻贿呧竟献?，一邊拿出一張中介名片，小伙子道了謝就走了。眼看小伙子走遠了，廖川問老王，隔壁店鋪明明也是他的，為何要多此一舉。老王風輕云淡的回答道。“中介是我弟弟嘛，這樣他能多業(yè)績?！逼鋵崳婊钕聛淼姆蚱扌〉昊蛘呱鐓^(qū)便利店，比平臺更理解周邊用戶的需求，民間智慧，加上一點點土地紅利，他們就可以活得很滋潤。而在選品和擺放之中，他們有更大的學問。“鮮食作為全家、7-11的主要盈利產(chǎn)品，一來因為毛利率高；二來這類的商品力，并不依賴于品牌，更多依賴技術和和口感，賦予的渠道品牌力?！绷闶蹣I(yè)資深人士萬德乾表示，夫妻小店和便利店不同，但增加商品毛利率，或是增加商品銷售的預期是相同的。這很好的解釋了為什么夫妻小店中，經(jīng)常有不知名品牌的洗發(fā)水、紙巾等的出現(xiàn)，因為毛利率更高。靠著這些“民間智慧”，夫妻小店依然能在電商的沖擊下活下來，但巨頭不會無聊到去做現(xiàn)在或者未來都不能賺錢的事情。以杭州的社區(qū)生鮮店Mr.please為例，店主老張告訴鋅財經(jīng)潘越飛，商品算平均毛利率在20%-30%之間?！?月份開張試營業(yè)，9月份大概掌握了的這個小區(qū)的消費規(guī)律，控制住了貨損，就開始盈利了，現(xiàn)在每天能賣6000-8000左右?！遍_業(yè)當天的日營業(yè)額近2萬，是相隔30米的鮮豐水果店日理想銷售額的2.5倍。但傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式，似乎這塊“硬骨頭束手無策”。據(jù)前京東O2O業(yè)務部高管分享，當年京東曾對到家物流做過很多MVP實驗，當時發(fā)現(xiàn)送餐有極大的需求但是不賺錢，而后對到家服務的許多研究成果，在后續(xù)物流中也有應用。O2O大戰(zhàn)之后，生活服務類的項目大多悟出了一個道理，除了省錢沒有什么是剛需。這對客單價可能不超過20塊的夫妻小店來說，尤其適用。拿店達app來說，當時在蘇州做地推，靠著比傳統(tǒng)渠道價格更低的爆款產(chǎn)品紅牛作為切入點，地推團隊一次又一次地拜訪商家，說服其安裝店達的app，第一天推了530多家店，7天一共推了3000家小店。轉載自網(wǎng)絡：干線物流示意圖但問題是，夫妻店的快消品是十分透明的生意，當優(yōu)惠和補貼過去，老板還是會拿起電話，找到經(jīng)銷商的號碼，然后下一批訂單。“就是因為利潤低啊，稍不注重效率一兩個點就沒了?！钡赀_董事長芮赟表示。這就產(chǎn)生一個問題，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模+流量的打法在這里無法試用。傳統(tǒng)夫妻小店商品的毛利率大概在10%，而且通常是和縣市級的代理商直接拿貨。轉載自網(wǎng)絡：生活服務模式的配送示意圖假設服務商越過地區(qū)代理商，找到源頭供應商，中間的差值就成了服務商的利潤率，所以，去掉中間商，直接服務夫妻小店和供應商，仿佛給人無限的想象空間。按照互聯(lián)網(wǎng)思維，這時候服務商只需要做三件事情：第一，研發(fā)連接雙方的APP；第二，在各地區(qū)建大型倉庫；第三，拉上四通一達做好配送。可問題是，連京東和阿里都無法保證盈利的快消品供應鏈，一個依靠第三方物流公司的平臺，又應該通過什么盈利？靠全國性的供應鏈規(guī)模？轉載自網(wǎng)絡：物流系統(tǒng)比看起來的復雜的多店商互聯(lián)似乎已經(jīng)給出了答案，但在店達的采訪中，芮赟并沒透露供應鏈實現(xiàn)整體盈利的跡象。單個地區(qū)供應鏈無法實現(xiàn)盈利，推向全國只會虧的更多。而另外一個無法忽視的點在于，在夫妻小店的場景中，店主拒絕只接受一家供應商服務，他們的擔心很簡單，未來有一天壟斷會帶來成本的提升。據(jù)萬德乾透露，目前阿里零售通為夫妻小店供應的商品比例，平均占比在30%。看起來，僅靠供應鏈盈利并不太靠譜。2、要的多，不如挖的深“我們占了跨境商品客單價高的優(yōu)勢。”海拍客COO徐虹分享，海拍客平臺上的商品都通過京東物流配送到三四五線城市的母嬰店，一罐奶粉的配送成本，從保稅倉到中部地區(qū)，大概在15元左右，如果走大貨貿(mào)易的物流成本會再低一些。但這些成本在，夫妻店的快消品中是不敢想象的，即便和餓了么或者美團這樣的眾包平臺的配送成本比，快消品的利潤也實在是太低了。一瓶洗發(fā)水售價才20塊，更別說2塊錢一罐的可樂了?！皡^(qū)域代理商的模式這么多年一直存在，就證明其供應效率依然是最高效的。”萬德乾在采訪中反復強調(diào)這一點，他認為，如果沒有提供其他增值服務，互聯(lián)網(wǎng)平臺光靠類似傳統(tǒng)的供應鏈，實現(xiàn)整體盈利是幾乎不可能的。但不同的快消品適合不同的供應鏈，以可樂這類短供應鏈為例，雖然在全國的生產(chǎn)廠超過10個，但上海地區(qū)的廠就只負責上海地區(qū)，出了上海，所有的條件都需要重新談過。鮮世紀零售B2C系統(tǒng)“根本沒有總部一說。”廖川說，很多平臺和品牌的簽約都是胡扯，開個會合個影，宣傳一做，還是要一個個代理商不停的跑。如果說B2C的生意，用戶規(guī)?；笥诠溡?guī)模化的效應；那么B2B的生意，就是供應鏈效應大于用戶規(guī)?；！帮嬃霞词吃诒憷甑男蔬h高于B2C電商，在飲料類、即食類品類的供應鏈效率方面，到店的供應鏈效率大大優(yōu)于B2C。”魏坤特別提到這一點。“深度和廣度最直接的體現(xiàn)就是財報的天壤之別，”廖川告訴鋅財經(jīng)，2B的生意不適合燒錢和補貼，鮮世紀整體供應鏈上是幾乎可以打平，甚至能夠微弱盈利。商品流和現(xiàn)金流示意圖“RetailisDetail?！边@也是廖川在采訪中反復強調(diào)的一句話。所有的事情都源自細節(jié)，商品毛利率，拆分到倉庫、人員、物流，然后再一級級往下扣?！叭魏问虑槌^三步就會變得復雜和容易出錯，但是借助信息化和外部設備，員工只需要跟著提示做不會出錯?！绷未ㄑa充，大到倉庫位置，倉庫形狀，小到商品擺放，如何拿貨，如何打包，都是一門學問?！皝G框還是分揀，是要看商品的。”不同角色對科技的需求而物流也是件復雜卻不好掙錢的事。“如何節(jié)約費用，其實路線非常重要?！闭粕峡熹NCOO王璐，在之前的采訪中表示，當用戶下單后，系統(tǒng)會根據(jù)店主位置，智能排線。就像外賣訂單一樣，假如一輛車有18個地點，那么系統(tǒng)自動規(guī)劃好路線。司機在裝貨時，也是按照先后順序來裝。最后一個裝上車的一定是最先送達的，這樣能節(jié)約卸貨時間。效率依然是這件事情的關鍵，除了之前提到的倉庫，在物流和配送體系中門道也不少。這也和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司想的不一樣。品牌方的地區(qū)供應商，在地區(qū)的物流體系中有一個弊端，那就是物流末端的進銷能力特別差。“因為單品的原因，通常供應商不會為了2、3箱可樂就配送，但是如果2箱百事可樂，2箱可口可樂，再加上幾箱農(nóng)夫山泉或者營養(yǎng)快線，那我就送了。”廖川補充。據(jù)說，在最新的倉庫中鮮世紀對倉庫做了升級對品牌方來說，鮮世紀和掌上快銷就好像一個第三方服務公司，不僅幫著賣貨，還解決物流和倉配的問題，真正的化零為整。把上千種SKU，分類，規(guī)整，設計自己的體系，然后和品牌商已有的物流系統(tǒng)進行磨合，從而取代從前的第三方服務公司，而非經(jīng)銷商體系。平臺需要自下而上的去和品牌方的物流磨合，創(chuàng)造效率，從而產(chǎn)生價值。“他們并不太需要科技。”在有贊CEO白鴉看來，單獨為夫妻店做小程序或者SaaS或者做一個小程序，都不是一個可行的生意，原因是他們不需要，或者他們根本用不到。對這樣的小店，金融和科技還略顯奢侈對于科技，這些夫妻小店們似乎也并不太感冒，而無人就更是奢侈。但金融的需求，卻是存在的。比如支付寶之前推行的收款碼和多收多貸計劃，就是能夠通過線下的掃碼支付，讓這一部分店主也能夠享受金融服務，甚至還能在1688上賒貨。而大部分B2B平臺最后都切了供應鏈，比如找鋼網(wǎng)。但這些事情，可能還沒有那么快發(fā)生在如鮮世紀或者掌上快銷這樣的平臺上。商業(yè)模式取勝的O2O，遇上了規(guī)?；腂2B，終于要在新零售的時代中，找到出路。問答鮮世紀創(chuàng)始人|廖川Q：全國性的復制有沒有可能性？運營數(shù)據(jù)有哪些可以分享？A：區(qū)域先做深再做廣，這還涉及到管理極限的問題，也涉及到是不是已經(jīng)有了模型再去拷貝。我們正在拷貝已有模式，逐漸進行全國性擴張。整個運營成本控制在5.0%左右，實現(xiàn)了運營盈利。覆蓋了20000個便利店，30個品牌商，平臺上共有3000-4000個SKU。從上海開始，向蘇州、寧波、無錫等地拓展，已經(jīng)建立了五個信息化的物流營運中心。星瀚投資總監(jiān)|魏坤Q：有哪些數(shù)據(jù)和細節(jié)，在投資機構的眼里，認為這個賽道正在處在風口上？A：眾所周知，隨著物聯(lián)網(wǎng)+和移動互聯(lián)網(wǎng)的的不斷滲透，互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)走到末期，流量成本越來越高，各類電商增長趨勢都開始放緩，零售、快消等行業(yè)的線上線下交易比例基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，而線下消費仍有極大的市場空間。零售業(yè)資深人士|萬德乾Q：日本便利店雖然單店盈利能力非常強，但是整體依然處在虧損或微利狀態(tài)，這是為什么？A：總部管理成本的問題，因為目前的三大日系便利店，在中國市場依然處在初期拓展階段。在確保單店盈利（即保障加盟者盈利）的情況下，總部運營成本依然無法得到利潤的整體正向指標?！褚?guī)?；_實能夠帶來成本的下降，但如果模式本身無法盈利，虧損只會越來越大。●一個瓶子塞滿乒乓球，還可以放巧克力豆，然后還能放下很多的沙子，排列和組合很重要，用更少的車，跑更多的店，送更多的貨。
一起惠2018-07-19 10:45:35581 次
網(wǎng)易嚴選在線下的試水終于有了實質(zhì)性進展。7月13日，網(wǎng)易嚴選的專用貨架及商品出現(xiàn)在內(nèi)蒙古安達便利店中。網(wǎng)易嚴選為后者供應35元左右的日用百貨商品，目前共有近200個SKU。今年3月，丁磊在接受采訪時曾表示網(wǎng)易要開線下店，并稱“很快，上半年吧”，而此時距離網(wǎng)易嚴選上線已將近2年，市場對其線下店的第一步抱有高期待。在這種期待下，網(wǎng)易此次與安達的合作略顯謹慎，更多扮演輸出產(chǎn)品的供貨商角色，避開了實際線下零售經(jīng)營中的選品、運營工作。便利店是近年來銷售額增長最快的實體零售渠道。位置便捷、環(huán)境好、增值服務豐富使便利店滿足了消費者的新需求?！策_便利店內(nèi)網(wǎng)易嚴選的貨架成立于2015年的安達是內(nèi)蒙古地區(qū)的便利店品牌，截至2018年5月以全直營形式開出120多家門店。根據(jù)第三只眼看零售數(shù)據(jù)，其門店面積大多在100平方米左右，單店日銷約為6000元，高于行業(yè)平均值。同時，安達有向全國擴張的打算。但是，相對于全家、羅森、美宜佳等頭部品牌，安達仍然是一個區(qū)域品牌。羅森全國門店數(shù)在去年3月突破一千家，而7-11在中國有2300多家店鋪，且這些全國性便利店品牌對于經(jīng)濟發(fā)展程度較高的城市有覆蓋。此次與安達合作，或許能看出比起店鋪的廣泛覆蓋，嚴選更重視合作伙伴的調(diào)性統(tǒng)一。相對于傳統(tǒng)便利店，安達在選品、社區(qū)服務上有諸多創(chuàng)新，除了推出社區(qū)沙龍、理財?shù)壬罘胀猓€引進褚橙和來伊份等網(wǎng)紅品牌，使得其氣質(zhì)區(qū)別于競爭者。從2016起，安達連續(xù)2年獲得便利店大會新銳獎、創(chuàng)新獎。最先選擇在便利店中投入貨架，這種謹慎可能與嚴選之前在線下零售業(yè)態(tài)的試水不順利有關。2017年9月，世紀聯(lián)華開出新零售體驗店“鯨選未來店”，網(wǎng)易嚴選試圖以線下門店形式入駐。推廣信息甚至都已出現(xiàn)在鋪位上，但隨后鋪面被調(diào)整為網(wǎng)易考拉海購，最終也未見開業(yè)。嚴選轉而以專柜形式進駐不同類型的線下零售點。目前，網(wǎng)易嚴選已經(jīng)有超過10000個SKU，包含家居日用、洗護、服裝等多個品類。針對具體場景的不同，嚴選投放對應品類的產(chǎn)品，讓產(chǎn)品更精準地到達用戶群。例如，本次進駐安達便利店的嚴選商品以定價35元左右的日用小百貨為主，約有60個到200個SKU，首批上架的商品包括數(shù)據(jù)線、創(chuàng)口貼、濕紙巾、懶人抹布、拖鞋等。這些日用百貨滿足的是便利店場景中社區(qū)用戶的需求，比起嚴選商城中的家居用品，這些快消品消費頻次更高。以往在嚴選商城上，因為88元包郵的設置，這些低價快消品多是用來湊單與其它高單價商品一起購買，用戶不傾向于為其再付郵費；而將這些產(chǎn)品放置于便利店中，向社區(qū)用戶銷售，是更適合這類快消品的消費場景。在家居賣場場景中，今年7月，嚴選以專區(qū)形式入駐京東與曲美家居合作的京東曲美-時尚生活體驗館，包含800多個SKU。該體驗館面積約3000平，將低消費頻次的家居用品和快消品融合在一起。和安達便利店合作并不是網(wǎng)易嚴選第一次試水線下，但之前的這些嘗試主要目的并不是賣貨，而是通過搭建一個體驗場景，展示產(chǎn)品，促使消費者形成品牌認知。2017年8月，網(wǎng)易嚴選和亞朵酒店合作推出了推出“亞朵·網(wǎng)易嚴選酒店”。嚴選和亞朵合作設計了14間“嚴選房”，由嚴選提供軟裝家居品，消費者可以在短暫的住宿消費中全方位地體驗網(wǎng)易嚴選的床品、香薰、洗護等多種產(chǎn)品。酒店大廳內(nèi)設有購買貨架，消費者也可以選擇直接在網(wǎng)上下單，實現(xiàn)“所用即所購”。▲亞朵·網(wǎng)易嚴選酒店內(nèi)景同年10月，網(wǎng)易嚴選宣布與萬科杭州合作，打造以家為核心概念的“嚴選HOME”。即將樣板房和售樓處大廳打造為嚴選生活示范區(qū)，用戶在此體驗后可以購買陳列的商品及樣板房軟裝方案。同時，與長租公寓品牌“群島”的合作，“群島”提供場景和硬裝，嚴選輸出軟裝和商品，幫助住戶實現(xiàn)真正的“拎包入住”。根據(jù)嚴選今年的計劃，嚴選HOME在線下的布局要達到100個，和地產(chǎn)商的合作將從長租公寓拓展到民宿、住宅等多種房地產(chǎn)形態(tài)，此外，下半年還將推出一個與咖啡文化相關的獨立旗艦店。網(wǎng)易在體驗服務上的輸出主要目的并不是賣貨，這一點曾得到網(wǎng)易副總裁柳曉的印證。在和亞朵的合作中，柳曉表示，合作主要是為了讓用戶在線下也有場景體驗嚴選的產(chǎn)品，并不在意這個酒店會吸引多少人入住，賺多少錢。但是，這并不意味著賣貨的壓力不大。不久前的網(wǎng)易嚴選兩周年慶生會上，丁磊提出了2018年GMV達到200億的目標。根據(jù)網(wǎng)易2018年第一季度的財報，電商業(yè)務已經(jīng)成為網(wǎng)易游戲以外的第二大業(yè)務，包括網(wǎng)易嚴選和考拉海購在內(nèi)的電商業(yè)務同比增長了101.0%，占到總收入的26.33%，其中網(wǎng)易嚴選的貢獻越來越大，丁磊也已經(jīng)在多個場合表達過對嚴選的期待。在品質(zhì)生活電商這個類目里，雖然嚴選較早入局，但同時，這條賽道也在變得日漸擁擠。2017年，多個互聯(lián)網(wǎng)巨頭推出類嚴選模式的品質(zhì)生活電商平臺。4月初，小米正式上線生活電商平臺“米家有品”App；5月，阿里上線了第一家自營店鋪“淘寶心選”；今年1月，京東悄然推出“京造”入局紅海。在線上，幾家產(chǎn)品因為產(chǎn)品品類和風格的重合，差異化變得越來越難實現(xiàn)，而戰(zhàn)場轉至線下，競爭也并沒有因為門檻的提高而降低，還遇到了和線上相似的瓶頸。今年6月，京東聯(lián)合曲美家居推出了京東曲美-時尚生活體驗館，淘寶心選則在上海大潤發(fā)楊浦店開了一家“淘寶心選·生活家”，MUJI在國內(nèi)加快了開店的步伐，而海瀾之家也擠入市場開起了家居生活館“heilanhome”。盡管都在強調(diào)商品設計和制造模式上和網(wǎng)易嚴選的差異，但從最終展示的產(chǎn)品和店面風格來看，這種差異似乎很難體現(xiàn)。相比資本實力雄厚、客群廣泛且深入的阿里、京東，以及線下經(jīng)驗豐富、實體產(chǎn)品供應鏈完整的無印良品、海瀾之家，網(wǎng)易嚴選在現(xiàn)階段沒有選擇直營店這種重資產(chǎn)的形式。在品牌建立和用戶體驗上，嚴選選擇了按照品類的區(qū)別劃分渠道，更重體驗的家居用品和地產(chǎn)商、酒店合作搭建場景，拓展長尾客群。在線下的銷售渠道建立中，優(yōu)先將應急性的雜物百貨通過便利店廣泛快速滲透下沉。無法在產(chǎn)品上避開直接競爭的嚴選，選擇了在渠道上錯位競爭，這種方式無疑是安全的。不過，網(wǎng)易嚴選要實現(xiàn)丁老板所說的“用三到五年再造一個網(wǎng)易”，高強度的線下爭奪戰(zhàn)就遲早要來。
一起惠2018-07-19 10:42:48697 次
本屆俄羅斯世界杯本沒有中國隊晉級，但仍舊在國內(nèi)掀起了熱潮。除了四年一次的機遇，國內(nèi)廠商在本界世界杯的營銷活動，卻在這次熱度中又添了一簇花。華帝贊助法國國家隊，推出“奪冠就退款”的營銷活動也在球迷中廣泛傳播。雖然品牌知名度獲得了極大提升，但股價反而坐上了過山車。先是16日股價開盤走高甚至一度漲停，收盤時最終上漲3.97%。隨后的17、18兩日，股價則跌了將近一成。這本是一場教科書般四兩撥千斤的營銷活動，它是怎么演變成一場鬧劇的呢？事件回顧3月1日，華帝正式宣布與法國國家足球隊簽約，成為法國國家足球隊官方贊助商。兩者將在產(chǎn)品和品牌等層面展開合作。5月31日，華帝在報紙和社交媒體上投放“法國隊奪冠華帝退全款”的廣告，活動規(guī)定，凡在6月1日至6月30日期間購買華帝“奪冠套餐”的消費者，若法國隊奪冠則將獲得全額退款。6月30日，隨著法國隊4比3戰(zhàn)勝阿根廷隊，成功晉級八強，“退全款”的活動也逐漸開始爆發(fā)起來。華帝也在此時趁熱打鐵，宣布“退全款”活動向后延續(xù)三天。營銷活動順風水順的同時，投資者則開始擔心若最終退款，會影響到企業(yè)整體利潤。外加“京津經(jīng)銷商跑路”事件發(fā)酵，從7月初開始，華帝股份的股價一度跌停。華帝為穩(wěn)定股價發(fā)布了《關于營銷活動情況的公告》。公告顯示，活動期間線下渠道總零售額預計約為7億元以上，同比增長20%左右；線上零售額預計約為3億元以上，同比增長30%以上。其中“奪冠退全款”線下零售額預計約為5000萬元，占線下渠道總零售額約7%；線上2900萬元，占線上渠道零售額約9.67%。值得注意的是，本次活動線下渠道的退款責任由銷售區(qū)域經(jīng)銷商承擔，僅線上渠道的退款責任由公司總部承擔。而在線上的2900萬零售額中，還包含了銷售產(chǎn)品的利潤，最終華帝要負擔的成本，僅是線上賣出產(chǎn)品的成本價。也就是說，最終承擔的成本還要遠低于2900萬，相比華帝每年幾億的利潤可以說是九牛一毛。7月16日凌晨，法國隊最終捧起大力神杯。華帝也在第一時間在微博微信上宣布兌現(xiàn)“全退款”承諾。然而，這也是一場混亂的開始。線上退全款變退卡提及“退款”二字，相信在大多數(shù)人的認知里都等同于退“錢”，無論是以現(xiàn)金還是原支付手段的形式。雖然各大電商上的官方旗艦店也及時更新了退款流程，但用戶卻發(fā)現(xiàn)期待中的退錢變成了退購物卡，而且還做了諸多規(guī)則限定。以京東為例，退款對規(guī)定時間的單子、用戶ID及數(shù)量、退款申報時間都做了明確要求，這都無可厚非。爭議點在于兩處：一、購買“奪冠套餐”后，因商家原因超過了期限才開取發(fā)票，最終卻拒絕給用戶退款；二、退款并非以原支付方式的形式，而是以購物卡（京東E卡）的方式返還用戶。而后者是主要爭議點。不少消費者都認為自己被“套路”了，而華帝方面則解釋道，購物卡等同于錢，可直接在平臺上購買商品。但實際上，這個購買的過程是受限制的。目前的電商，大部分都可以將售賣的產(chǎn)品分為自營和第三方兩部分。簡單來講，自營就是電商自己進貨之后賣給消費者；而第三方則是其他經(jīng)銷商借用這個平臺來售賣商品。目前的購物卡只能在平臺上購買自營產(chǎn)品。自營產(chǎn)品的品類目前還是相對較少，而且價格和第三方也存在一定差異。只能在“該平臺”購買“自營”產(chǎn)品這兩個條件實際上在很大程度上限制了消費者的選擇自由。根據(jù)最初印有董事長潘葉江簽名的廣告顯示，華帝只承諾根據(jù)購買“奪冠套餐”發(fā)票金額退款，但并未就退款形式作進一步說明。只是在廣告最下面有一行小字：“活動細則詳詢?nèi)A帝當?shù)馗鹘K端門店或各電商平臺華帝授權店”。目前，對于退款方式是否合理還存在爭論，如果說確實因為消費者未能詳細閱讀活動細則產(chǎn)生差異算是情有可原，那么線下的退款則成了“老賴”行徑。線下退全款遭遇各樣問題根據(jù)長江商報報道，一武漢市用戶購買了線下經(jīng)銷商制定的“奪冠套餐”，但最終經(jīng)銷商表示只能給其中一件產(chǎn)品退款，即：只退總額的一半；根據(jù)現(xiàn)代快報報道，一南京消費者在拿著訂單和發(fā)票去退款時，卻被告知還需要購買協(xié)議才能退款。而這名用戶表示，購買時商家未明示需簽署任何協(xié)議；對此，新浪科技走訪了北京地區(qū)部分華帝線下門店，發(fā)現(xiàn)問題也不少。首先，即便是辦公時段，部分建材城、電器賣場中的華帝專柜也處于無人停業(yè)狀態(tài)。其次，紅星美凱龍西四環(huán)店中的華帝專柜工作人員對新浪科技表示，本店不曾參加“全退款”活動。再次，蘇寧易購復興路店店員稱，活動期間并未售出“奪冠套餐”，自己對活動也不是很關注。而根據(jù)此前新京報報道，因曾出現(xiàn)京津經(jīng)銷商被查封的問題，退款時間暫未定，店員稱需要將資料上報總部。由此可以發(fā)現(xiàn)，不同地區(qū)的用戶都遇到了不同的問題。若想解釋清楚這個問題，則要從華帝的經(jīng)銷商體系說起。經(jīng)銷商先款后貨自負盈虧家電行業(yè)分析師梁振鵬對新浪科技表示道，華帝采用了獨家代理的經(jīng)銷制分銷方式?？偛恳源髤^(qū)為管理單位，對全國銷售區(qū)域進行了統(tǒng)一部署，一級、二級經(jīng)銷商均采用先款后貨的結算方式。簡單來說，就是經(jīng)銷商提貨需要在帳期內(nèi)結算提貨的全部金額，而后續(xù)經(jīng)營風險則需自己承擔。而7月發(fā)布的公告確認了線下退款由經(jīng)銷商自行承擔的事實。而實際上，本次的“全退款”活動只是一個導火索，背后還包含著華帝現(xiàn)任董事長潘葉江一系列渠道改革，造成和經(jīng)銷商的沖突。而這就要牽扯到新老一代領導人的交替問題了。華帝成立于1992年，最初由黃文枝、黃啟均、關錫源、李家康、鄧新華、潘權枝、楊建輝7人以股權均分、決策投票的方式創(chuàng)立。但這種股權均分的模式會造成每個股東意見分歧，造成公司內(nèi)部的潛在風險。雖然在創(chuàng)辦的前幾年，華帝一直順風順水，但在1999年前后遇了內(nèi)部話語權的矛盾。為了解決話語權以及投票效率低下制約企業(yè)發(fā)展的問題。華帝采用了公司所有權和經(jīng)營權分離的改革方式，“七君子”同時退出經(jīng)營管理，轉而讓職業(yè)經(jīng)理人姚吉慶出任華帝總經(jīng)理。然而這次改革以失敗告終，姚吉慶在任職期間將大部分精力用在了處理七君子的關系上，實際的經(jīng)營權并未脫離七君子影響。隨后7人決定趕走外人，在2001年實現(xiàn)股份改制，在未提前通知的情況下直接解職了姚吉慶。之后成立合伙企業(yè)九洲投資控股，并于2004年登陸A股。實際上，現(xiàn)任董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人潘權枝之子潘葉江早在22歲時就表現(xiàn)出了接手的意愿。但礙于創(chuàng)業(yè)之初禁止親屬加入公司的君子協(xié)定，潘葉江只得另起爐灶。他創(chuàng)辦了優(yōu)加電器，給其他家電品牌做OEM代工。此后，隨著7名聯(lián)合創(chuàng)始人年事增長，開始培養(yǎng)第二代企業(yè)領導人。其中年齡最大、也小有所成的潘葉江成了目標，并開始了一系列資本運作。先是2012年潘葉江的優(yōu)加電器與父親的百得廚衛(wèi)合并，隨后合并的百得集團被華帝收購，潘葉江進入管理層。之后，潘家在董事會中的話語權逐步提升，在潘葉江的一系列操作下，逐漸踢出了上一代創(chuàng)始人，完成了從“七君子”到潘葉江時代的過渡。潘葉江在2015年末完成“奪宮”后，開始對華帝大刀闊斧的改革。產(chǎn)品層面轉型高端，渠道層面削減費用、取消差別經(jīng)銷商補貼政策。高端轉型帶來的銷量下滑陣痛以及渠道層面改革觸及了包括京津獨家代理王偉等和老一輩華帝領導人打江山的經(jīng)銷商的利益，進而引發(fā)了矛盾。綜合以上原因，經(jīng)銷商“老賴”式退款也就容易理解了。而根據(jù)一位不愿意透露姓名的經(jīng)銷商表示，目前僅少量經(jīng)銷商配合華帝開啟了線下的“全退款”活動。退款風波或僅為開始一位廣告公司人事對新浪科技表示，華帝本次的世界杯營銷或許并未做好準備。也就是說，華帝一開始就未針對法國隊真正奪冠完善好預案。他引入同樣贊助其他國家國家隊的長虹、美菱和威力，比利時國家隊剛剛打入八強時，美菱就針對此前公布的“進八強打八折”舉辦了線下活動。反觀華帝，僅僅是在社交媒體上放出了一張活動延續(xù)三天的海報?！吧踔吝B海報中的素材，都是用之前的拼湊重制的。”這位廣告公司人事對新浪科技稱。從眼前看，妥善處理“退款”問題是華帝當頭之急。否則，來之不易的品牌知名度則會轉化為消費者的不信任。而從本次線下退款折射出的經(jīng)銷商管控則是華帝需要長期解決的問題。以手機行業(yè)OPPO、VIVO為例，后兩者會通過參股經(jīng)銷商公司的方式激發(fā)經(jīng)銷商興趣。反觀華帝乃至整個廚電行業(yè)和家電行業(yè)，仍以先款后貨模式為主。就如何管控并讓經(jīng)銷商履行退款職責的問題，截止發(fā)稿時，華帝方面仍未接通新浪科技的電話。
一起惠2018-07-19 10:38:32843 次
7月17日，拼多多更新了自己的招股書，終于明確了發(fā)行價格和數(shù)量。將以每股16美元-19美元價格發(fā)行8560萬股美國存托股票（ADS），最高融資18.7億美元，有望于7月26日登陸美納斯達克上市。騰訊和紅杉資本擬在此輪IPO中分別增持2.5億美金，其中前者將在IPO后持有17%的股份，繼續(xù)保持第二大股東的地位。今年排隊上市的國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆，其中不乏像滴滴、小米、美團、拼多多這樣大體量的企業(yè)。而拼多多可能是其中爭議最大的一家，支持者認為存在即是合理，反對者則指責拼多多假冒偽劣嚴重、巨額虧損、流量依賴嚴重，質(zhì)疑模式能否持續(xù)。商品假冒偽劣問題取決于發(fā)展策略和高層意志除了吐槽無處不在的砍價式分享騷擾之外，人們對拼多多意見最多的其實還是假冒偽劣商品問題。有人甚至指責，淘寶的很多廠商把陣地轉移到了拼多多，這種推測不是沒有可能，商家逐利追著流量跑很正常。我們不能說拼多多在有意保護不良商家，但如此多的假冒偽劣商品問題，拼多多作為平臺顯然無法推脫關系。在我看來，假冒偽劣商品問題并不是拼多多無法解決，而是它現(xiàn)在還沒有真正將其放在急迫解決的臺面上來。原因有這兩個方面：1、作為一個快速發(fā)展的公司，拼多多要做的事情很多，現(xiàn)階段可能沒有足夠的精力來解決這個問題；2、現(xiàn)階段解決這個問題，可能會對其某些階段目標（比如商家數(shù)量、GMV等關鍵指標）相違背，主觀上它更希望推遲到以后再來處理。不過，假冒偽劣問題非常容易傷害用戶體驗，成為隨時可能炸響的地雷。在之前春節(jié)的系列互聯(lián)網(wǎng)回鄉(xiāng)觀察中，我已經(jīng)接觸到不少人反映商品質(zhì)量不佳而逐漸棄坑的實例。而近一段時間，關于此類問題的批評報道也時不時在朋友圈刷屏，側面反映了事態(tài)不容忽視。當然，目前這個危機還沒有大規(guī)模地爆發(fā)，這是因為：1、拼多多的主流目標群體為三四線以下城市的中老年人用戶，他們對此問題的敏感性不如主流電商平臺的用戶；2、用戶增長尚有一定的空間，受到流量裂變進坑的用戶遠大于棄坑的用戶。但潛在用戶資源畢竟是有限的，當增長速度放緩時，如果假冒偽劣問題仍未得到解決，加上新用戶逐漸成熟變得對產(chǎn)品和服務挑剔起來，那么危機將會立即浮上水面。屆時用戶大量流失下降，隨之而來的是GMV和營收受挫下跌。以拼多多現(xiàn)在的發(fā)展速度來估算，我推測最快明年年中就可能面臨這種現(xiàn)象。這或許是拼多多急于現(xiàn)在上市的主要原因。從各項數(shù)據(jù)來看，目前拼多多一切都處于事業(yè)的上升期，估值當然也會很漂亮，而這對于黃錚來說非常重要。當然，我們也可以從另一個角度來理解，拼多多急于上市，或許也有先實現(xiàn)上市再快速回頭來解決平臺管理問題的意圖。拼多多的商品偽劣和服務問題能否解決，由其發(fā)展策略決定，某種程度上可以說是取決于高層領導的意志。目前它在拼上市，現(xiàn)階段急需做大的是規(guī)模，無論是用戶數(shù)量還是交易。而上市成功的話，或許就能把精力放在管理上來，側重于追求效率和質(zhì)量。而解決問題的方式，除了大力整治現(xiàn)有平臺，還很可能會培育新的交易平臺。這好比阿里把淘寶做大后，利用淘寶的流量和用戶來打造全新的天貓一樣。虧損不是問題，有流量有份額實現(xiàn)贏利并不難還有不少人則擔心拼多多的虧損。既然現(xiàn)在有年2600億元這么大的GMV了，那就應該有規(guī)模效應能夠賺錢，為何還在虧損呢？這的確是個本質(zhì)的問題，創(chuàng)業(yè)不成做公益已經(jīng)被大家當成了笑話，不想著賺錢的企業(yè)肯定不是為投資人負責的好企業(yè)。細究起來，拼多多現(xiàn)有的虧損問題并不大，它具有較大的潛在盈利能力。原因如下：首先，拼多多現(xiàn)有虧損并不是業(yè)務性虧損，而是處于擴張階段的策略性虧損。到處當贊助商打廣告，拼多多為了快速上位花費了不少的銀子。而這一切都是費用，要記入運營成本表現(xiàn)為虧損。特別是在規(guī)模尚未達到之前，這筆費用占比更是高得多。其招股書顯示，2017年拼多多投入銷售和市場開支的費用為13.45億元，同比增長近7倍，2018年一季度上述數(shù)據(jù)已經(jīng)攀升到12.17億元，接近去年全年水平。這也是今年一季度虧損2.8億元的主要原因。試想如果拼多多收斂一下激進打法，今年一季度的市場費用只花一半，很可能就實現(xiàn)近3億元的利潤了。其次，拼多多的營收還有很大的提升空間。拼多多目前整體傭金費率只有1.4%，在電商行業(yè)中屬于較低水平，仍有提升的空間。對標純平臺的天貓，除了手機等少數(shù)類目外，后者的大多數(shù)類目的傭金比率都在5%或更高。而京東和亞馬遜的第三方平臺傭金比率還要高一些，當然這是因為它們的推廣廣告位較少，而且第三方平臺商品可以和自營商品一起出現(xiàn)在搜索頁。作為平臺，拼多多的傭金費率應該可以向天貓標準靠攏，在目前的基礎翻一倍到2.8%問題不大。這意味著，將在同等GMV的情況下實現(xiàn)營收的翻番，而且費率還控制在天貓之下。有人可能會說，拼多多客單價低難以支撐這么高的傭金比率。其實大家誤會了，低價很多情況下并不代表低毛利潤率，商家是完全有能力覆蓋傭金成本的。大家千萬不要以為我在教壞拼多多，這是必然的趨勢，或許很快將會看到拼多多的具體行動。此外，坑位費、廣告費也將是拼多多營收的新來源。對于尾部和新商家來說，購買精準的站內(nèi)廣告來打開銷路是很必要的，平臺則從中獲得相應廣告收入，拼多多只需學阿里和京東依葫蘆畫瓢即可。因此，只要有流量、用戶和市場份額，電商平臺想賺錢并不難。你看阿里，純平臺營收和利潤一路漲得飛快；再看京東，第三方平臺業(yè)務同樣撐起了贏利的半邊天。作為新興的電商平臺，拼多多要實現(xiàn)盈利并非難題。電商流量為王，沒有微信的話拼多多還能稱王嗎？電商流量為王，但大家最關心的還是拼多多的流量。主要風險在于現(xiàn)有流量模式是否可持續(xù)，如果失去微信支持，拼多多有沒有足夠的流量自我生生產(chǎn)能力。目前，社交電商基本上都依托于微信而存活，體量越大則風險越大。因為體量小的，尚有可能通過其他的社交應用獲得對等的新流量。而體量大的平臺一旦出現(xiàn)斷流，則很難尋找新的流量來源。比如：去年鋅財經(jīng)報道之后，云集微店的公眾號被徹底封號，就對其整體運營造成了不小的打擊，導致后者元氣大傷。微信目前的用戶數(shù)量突破了10億，已經(jīng)成為國民基礎應用，也就是說其用戶增長天花板已經(jīng)觸及。而拼多多在挖掘移動社交紅利人口上，效果非常顯著，已經(jīng)下沉到了縣鎮(zhèn)一級。根據(jù)招股書的披露，拼多多的用戶超過了3億人，可以說，它已經(jīng)挖掘了一半多的目標用戶人群了。剩下的一小半，很大一部分集中在鄉(xiāng)村一級，在物流基礎設施普及之前很難開發(fā)他們。或者說，開發(fā)的價值不大，因為很多地方達不到人口規(guī)模而無法實現(xiàn)渠道下沉。也就是說，拼多多的移動互聯(lián)網(wǎng)人口紅利也即將到頂，下一步它將瞄準什么樣的人群？拼多多目前還是依托微信產(chǎn)生的流量裂變，并帶來相應的交易流水。由于騰訊的入股，我們通常把拼多多視為騰訊系，在微信體系享有一定的特權，否則以拼多多的瘋狂分享可能早就被微信給封殺了。拼多多無法一直保持著野蠻生長的特權，因為微信不可能長期犧牲用戶體驗來扶持拼多多。這意味著拼多多必須具備自我流量生產(chǎn)能力，換言之，脫離了微信的傾斜性支持如何生存？拼多多應該意識到這個問題，其策略開始有所轉變并已行動。目前我觀察到有兩個看似微小但很重要的變化跡象：1、原來在幫好友砍價在微信中就可以，但現(xiàn)在必須在APP才能完成。很顯然拼多多開始從微信向自己的APP導流，并試圖將用戶沉淀在APP上。2、目前在拼多多APP上，不少商品的拼團低至2個人，而且可在拼多多直接上發(fā)起和加入。這與傳統(tǒng)電商平臺的零售方式非常相近，實際上將用戶購買門檻降至最低，目的是為了盡可能地促進APP上的下單轉化率，培養(yǎng)和鞏固用戶的消費習慣。拼多多在招股書中稱其APP月活超過了一億，但沒有透露有多少交易是在拼多多APP上的閉環(huán)中完成的。如果拼多多能實現(xiàn)在自有APP上完成30-50%的交易額，就是非常大的成功。這意味著它有望擺脫對微信等外在流量的依賴，具有較強的自我流量生產(chǎn)能力。由于相關數(shù)據(jù)尚未公布，拼多多流量實力究竟如何，目前只有它自己清楚。上市即已開始，拼多多和淘寶必有一戰(zhàn)拼多多上市講了很多故事，電商、社交、阿里巴巴、京東、Costco和迪士尼，甚至還一度講了個電商版Facebook的概念。拋開眾多概念不論，在移動電商上拼多多的確有想象力，用戶和GMV同步快速增長。但拼多多同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)。拼多多的用戶多為增量市場，是移動互聯(lián)網(wǎng)興起后的新用戶，他們普遍的特點是年紀較大或是來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)。那里多是阿里和京東尚未來得及下沉開發(fā)的市場，拼多多提前搶占阿里和京東的潛在增長空間。通常來說，業(yè)內(nèi)認為京東的用戶平均購買力略強于天貓，而天貓又高于淘寶。從拼多多現(xiàn)有情況來看，其用戶消費特征與淘寶比較接近。之前的數(shù)據(jù)也證明了這一點，卸載淘寶的用戶有50.3%流向了拼多多，而拼多多的卸載用戶中有78.3%流向了淘寶。在經(jīng)營模式上，拼多多已經(jīng)基本放棄了自營，全面轉向了輕資產(chǎn)、高利潤的平臺模式。這樣一來，拼多多和京東錯開了競爭身位。加上逐漸從拼團回歸到傳統(tǒng)銷售方式上來，拼多多將與淘寶爭取相同的用戶和商家，因此決戰(zhàn)在所難免。拼多多全部身家都押在電商業(yè)務，而淘寶是阿里最核心的兩個業(yè)務之一（另一個是支付寶），承擔著流量生產(chǎn)和商家培育的重任。對于兩者來說，這是一場誰都輸不起的戰(zhàn)爭。目前來看拼多多的優(yōu)勢在于高成長率，而淘寶則在服務和體驗上占優(yōu)。對于拼多多來說，上市后最要緊的是，盡快解決平臺的假冒偽劣商品問題，努力提高服務質(zhì)量和用戶體驗。
一起惠2018-07-18 10:01:18485 次
據(jù)德國媒體報道，國內(nèi)共享單車公司ofo在柏林試水3個月后，將暫時退出德國市場，根據(jù)統(tǒng)計，此前柏林大約投放了3000輛小黃車。德國新聞電視頻道網(wǎng)站7月15日報道稱，ofo將在未來幾周內(nèi)“負責任地退出”迄今在德國的唯一單車投放地柏林，ofo公司發(fā)言人表示，柏林的小黃車將被清理并轉移至歐洲其他市場。“這是基于相關市場表現(xiàn)做出的一項戰(zhàn)略決定。”該發(fā)言人稱，不排除其重返德國市場的可能。這已經(jīng)是ofo在這個月內(nèi)撤離的第三個國家，7月初，該公司剛剛宣布停止在以色列和中東地區(qū)的業(yè)務運營，表示其將轉而深耕新加坡、美國、法國等規(guī)模大、增長迅速的重點市場。上個禮拜，澳大利亞當?shù)孛襟w還報道了，ofo著手關停澳大利亞業(yè)務的消息。據(jù)ofo澳洲發(fā)言人表示，該公司將在未來的60天內(nèi)，逐步結束公司在澳大利亞的運營，目前ofo正將共享單車逐步從街道上移除，放置在倉庫中。“此項決定非輕率之舉，ofo澳大利亞分部將負起責任，在各個市場采取行動，逐步關閉業(yè)務，在終止運營前，解決一切突出問題?！备鶕?jù)ofo的說法，撤離上述國家是為了轉陣其他更發(fā)達和需求強烈的國家和地區(qū)，比如硅谷、新加坡等。7月初，ofo方面剛剛公布了其他新加坡的運營狀態(tài)，以表示其海外業(yè)務仍在正常進行。ofo表示其海外市場已經(jīng)完成開拓業(yè)務階段，將開啟海外第二戰(zhàn)略階段。在此戰(zhàn)略中，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威直接負責海外業(yè)務，并且將新加坡、美國、法國這一類規(guī)模大或增長迅速的地區(qū)作為重點城市。但事實上，相比共享單車，歐美國家用戶對于共享滑板車的市場關注度更高。自今年三月開始，硅谷已經(jīng)有多家共享滑板車企業(yè)拿到了多輪融資，美國出行巨頭Lyft和Uber也已計劃入場。上個月，ofo也曾被曝出正在硅谷嘗試共享電動滑板車的業(yè)務。
一起惠2018-07-18 10:00:20324 次
從國內(nèi)電商轉戰(zhàn)跨境電商，從歐美市場轉戰(zhàn)東南亞和非洲市場，在出海之路上越走越遠，經(jīng)驗自然就越來越多。怕輸就不要做，想賺錢就不能慫，盼成功就不能鼠目寸光，放長線釣大魚的道理相信每個人都懂。如何才能在海外市場成功籠絡人心，如何能用首戰(zhàn)經(jīng)驗拓展更多海外市場，不同海外市場該如何切入呢？近日，與小蟻科技跨境電商總監(jiān)Penny林旖穎進行了一場深刻的對話，共同探討了跨境電商的海外之路。品牌先行順利切入歐美市場國內(nèi)市場逐漸飽和，國外市場搶灘激烈，競爭的“達摩克利斯之劍”始終懸在跨境電商的頭頂上，未雨綢繆似乎是化解危機的正解。據(jù)悉，前幾年小蟻的業(yè)務主要集中在上游批量代工，2016年的時候進入美國市場，2017年的時候進入歐洲市場，Penny表示，小蟻在進入歐美市場之前就已經(jīng)生產(chǎn)出了適應海外市場的產(chǎn)品，利用品牌先行的優(yōu)勢讓渠道商和零售商主動找到小蟻，加上小蟻的大量宣傳促進了本次的轉型。短短兩年時間，小蟻品牌已經(jīng)得到了國外消費者的認可，無論是在品牌認知度還是市場占有率都取得了不錯的成績，Penny稱，目前，小蟻在速賣通平臺上是出海十大品牌之一，亞馬遜平臺上牢牢占據(jù)個大品類bestseller，這主要歸功于小蟻能夠緊跟趨勢，市場宣傳和推廣的渠道廣。當然，知識產(chǎn)權和專利問題是每個企業(yè)都必須面臨的，也是很多中國企業(yè)出海的門檻。Penny指出，中國品牌出海歐美市場存在兩個門檻，一方面在產(chǎn)品打造上，技術和專利是一大難點，另外一方面是公司戰(zhàn)略方案，大多海外渠道只不過是清庫存的一種方式，很多企業(yè)把國內(nèi)線下的生意直接搬到海外，在產(chǎn)品創(chuàng)新和推廣宣傳方式上也是傾向于國內(nèi)模式，自然做不好。而小蟻深刻認識到這一點，所以專門組建了海外的團隊，根據(jù)當?shù)厥袌龅男枨?，借力?yōu)勢，有針對性地開展業(yè)務。Penny稱，在市場拓展方面，小蟻會將權利直接下放到成熟地區(qū)的企業(yè)，全權交給當?shù)剞k公室獨立運作，當然上?？偛繒鳛榭偠鎸夹g研發(fā)，生產(chǎn)渠道進行支持，在公司整體戰(zhàn)略上進行方向上指導。主打分銷轉戰(zhàn)東南亞市場東南亞雖然是眾多企業(yè)看中的藍海市場，但是部分地區(qū)仍然存在基礎設施落后，物流時效性差等問題，很多企業(yè)雖然躍躍欲試但還是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，怕投資會存在風險。對此，Penny表示，小蟻完全沒有這樣的擔憂，因為小蟻是全權交給當?shù)氐姆咒N商來拓展東南亞市場，線上線下同時進行，小蟻會在線下招募一些當?shù)氐墓救ヤN售，利用當?shù)毓镜馁Y源優(yōu)勢拓展市場，把當?shù)氐倪\營和推廣也給分銷商來做，線上可能會和國內(nèi)的一些大賣家進行合作來做分銷，小蟻本身只負責尋找合作資源，自身不去運營。Penny稱，小蟻的產(chǎn)品非常適合東南亞市場，目前，在印尼，馬來西亞和新加坡占有率都很高，另外，小蟻還會利用打包托管的模式拓寬分銷渠道，即官方開一個旗艦店，把店鋪打包托管給分銷企業(yè)去做，當然分銷商也可以自己開一個店鋪來做。當然，銷量的多少有一部分取決于品牌的知名度，而目前中國品牌在海外的知名度普遍不高，Penny表示，在提升海外知名度方面，小蟻除了直營團隊的努力，還會高效協(xié)同當?shù)胤咒N零售代理，鋪線下做地推，參與各種活動宣傳，在信息化透明的時代，市場營銷方面也可以說是全面開花，主流宣傳渠道有，雜志，網(wǎng)紅，大V等合作。中國品牌出海需要長期投入雖然短期就能收益是最好的結果，但是中國品牌在出海的道路上需要不斷探索，不斷成長，最重要的是要不斷的投入才能有回報。對此，Penny給出中國出海的企業(yè)三點建議：第一，中國品牌出海，更多是以批量出海為主，大多跨境電商在市場的占有率表現(xiàn)出色，但是能體現(xiàn)出品牌溢價的企業(yè)還不是很多，尤其是服裝品類，需要花幾年時間線上線下、品牌推廣、產(chǎn)品研發(fā)同時進行，不是一個短期內(nèi)能打出爆款的節(jié)奏。第二，不要照搬國內(nèi)的運營模式以及人才梯隊，根據(jù)集團的戰(zhàn)略方向，在一個市場足以支撐起技術研發(fā)項目，并且可以落地的時候組建專門的海外研發(fā)團隊，當然，這需要當?shù)厝瞬咆浐驼Y源等。第三，不能只在乎眼前數(shù)據(jù)，適當放權。給當?shù)氐姆咒N公司一定權利，在符合集團整體利益以及遵守當?shù)胤煞ㄒ?guī)和政策的前提下，讓分銷企業(yè)自由支配。和大多中國品牌一樣，小蟻也希望更夠在海外市場有更好的成績，Penny表示，得益于跨境電商平臺出海的品牌溢價和渠道福利，小蟻今年會把重心放在多渠道分銷上，帶領中國制造和中國品牌占領全球市場。
一起惠2018-07-18 09:56:46410 次
亞馬遜全球各個國家的Prime會員服務均不能共享。在Z.cn，亞馬遜Prime會員購買亞馬遜海外購商店中帶標識的商品，單筆訂單滿200元時，可享免費直郵中國大陸地區(qū)。
一起惠2018-07-17 10:22:00288 次
網(wǎng)約車商業(yè)模式誕生在美國，美國也是網(wǎng)約車大國，其市場開始走向成熟和集中化。據(jù)外媒最新消息，面對兩大巨頭的壟斷，美國一家二線的網(wǎng)約車準備變賣資產(chǎn)退出競爭。據(jù)美國彭博社報道，發(fā)生變故的二線網(wǎng)約車品牌是Juno公司，總部位于紐約市。去年四月，來自以色列的網(wǎng)約車公司Gett斥資2億美元收購了Juno，準備在美國網(wǎng)約車市場分一杯羹。據(jù)消息人士稱，Gett公司正考慮退出美國網(wǎng)約車市場，其中的一個選項是賣掉Juno公司。消息人士也表示，Gett尚未最終決定轉讓公司，他們也在考慮多種選項。據(jù)稱，Gett之所以選擇從美國退出，是因為面臨Juno公司越來越高的運營成本。不過另外一個消息人士則表示，在今年一季度，Juno已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，另外母公司Gett也計劃在明年一季度盈利。在美國網(wǎng)約車市場，Juno的實力要弱小得多，時至今日僅僅在紐約市運營業(yè)務，過去曾表示有計劃進入更多美國城市。據(jù)消息人士稱，Gett公司的投資人包括了德國汽車巨頭大眾集團。幾個月前該公司計劃進行一筆新的風險投資融資，目標規(guī)模為5億美元，但是該公司實際只融到了8000萬美元，這次融資的挫折，導致Gett公司萌生了退出美國市場的想法。除了美國之外，Gett的網(wǎng)約車業(yè)務主要覆蓋俄國。此前，Uber公司也按照中國市場的做法，退出俄國市場，將資產(chǎn)和俄國互聯(lián)網(wǎng)公司Yandex的網(wǎng)約車業(yè)務進行合并。而Gett最大對手就是這個合并后的實力企業(yè)。Gett網(wǎng)約車還覆蓋了家鄉(xiāng)市場以色列以及英國。據(jù)報道，兩年前，Gett曾經(jīng)被視為一家有實力和Uber展開全球爭奪的網(wǎng)約車公司，當時從大眾集團獲得了三億美元投資。不過后來，大眾集團改變了關注點，開始把更多資源投放在自家注冊的網(wǎng)約車公司Moia和其他業(yè)務上。值得一提的是，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，越來越多的汽車巨頭直接創(chuàng)辦了網(wǎng)約車公司，而不再是對外部新創(chuàng)公司進行投資。一般認為，隨著自動駕駛汽車逐步成熟，汽車制造商將首先利用無人車推出出租車服務，直接賺取“接送客”收入。未來隨著制造成本進一步降低，自動駕駛汽車才有可能進入普通民眾家庭。網(wǎng)約車商業(yè)模式誕生在美國加州舊金山市，該市出現(xiàn)了Uber和Lyft兩大服務巨頭。此前，多家市場研究公司的報告顯示，Uber和Lyft占據(jù)了美國100%的網(wǎng)約車市場空間，其他公司的份額幾乎可以忽略不計。以往，Uber在美國市場優(yōu)勢十分明顯，但是卡蘭尼克執(zhí)掌時期發(fā)生的不計其數(shù)丑聞，讓企業(yè)形象嚴重受損，消費者遠離而去（曾發(fā)生卸載Uber客戶端的網(wǎng)絡運動）。在此期間，Lyft依靠良好的品牌形象，獲取新的投資，發(fā)展速度提速。一家機構的統(tǒng)計顯示，Lyft如今已經(jīng)占到了美國網(wǎng)約車市場的三分之一，其余三分之二歸屬Uber。另外，在日本軟銀集團入股Uber之后，Uber的發(fā)展戰(zhàn)略進行了調(diào)整，開始改變覆蓋全球的思路，退出一些盈利前景不好的地區(qū)（比如東南亞、印度），關注美國、歐洲等運營狀況良好的地區(qū)，從而為未來上市做準備。這意味著Uber將會在家鄉(xiāng)市場美國本土投入更多資源和精力，這也將是其他弱小品牌的壞消息。
一起惠2018-07-17 10:15:20408 次
“負載均衡”這是一場配送平臺和配送平臺之間的合作：在外送高峰時段，Instacart選擇Postmates共同完成高峰時段的配送，目前僅在舊金山地區(qū)試點。據(jù)彭博消息，Instacart日前完成了2以美元E輪融資，由CoatueManagement和GladeBrookCapitalPartners領投。Instacart仍然自行完成平臺消費的配送服務，但當平臺需求量很大的時候，會將一些訂單交付給Postmates。Postmates創(chuàng)立于2011年，總部位于舊金山。這家公司自成立以來一直在為商家和品牌提供配送服務（如沃爾瑪），公司幾乎可以承接任何類型的送貨服務，但一般以方便食品、雜貨和零售商品為主，大部分商品承諾在半小時到1小時送達。但此次和Instacart的合作，意味著Postmates第一次為一家原本就有配送服務的企業(yè)，提供配送支持。這發(fā)生于雜貨零售市場的一個轉折點。亞馬遜以140億美元收購WholeFoods，促使競爭者們加快布局更加快速、便捷的配送服務，如Target、沃爾瑪?shù)却笮土闶燮髽I(yè)。雜貨市場高度分散，為Instacart們提供了巨大的市場空間。但只有數(shù)量、沒有質(zhì)量的交付是毫無意義的，Instacart和Postmates的合作，是為了保證上午和下午早些時候的按時交付，這個時間點是大多數(shù)Instacart訂單的交付時段。和喜歡熱食、準備好的用戶不同，Instacart的訂單大多集中在上午和下午“不早不晚的時候”。Instacart西北區(qū)總經(jīng)理MichelleMcRae解釋說，和Postmates的合作主要考慮到“負載均衡”。就像許多按需服務一樣，Instacart看到了在某些特定日期、或某一天的特定時段出現(xiàn)的需求峰值。此次嘗試主要為應對高峰時段，并且是在Postmates未被充分利用的時段，利用的是Postmates的閑置運力。McRae還強調(diào)，此次嘗試不會影響到現(xiàn)有的消費者或配送服務商，因為Postmates僅在高峰時段提供服務。有趣的是，這讓Postmates看到了一個更大的機會：在使用相同或更低的人力成本的情況下，提供額外的按需配送服務?！拔覀冋J為這肯定是Postmates未來的一個重要組成部分?！盤ostmatesSVPDanMosher表示，大多數(shù)企業(yè)和品牌都希望擁有快速交付能力，隨著公司的擴張產(chǎn)生足夠的密度，以足夠經(jīng)濟的方式來實現(xiàn)這一點。不僅僅面向餐廳、零售商，對其他潛在的按需服務也是如此。他補充說，企業(yè)配送服務（toB)所占比例永遠不會超過Postmates直接面向消費者（toC）的業(yè)務比例。二者的合作目前僅在舊金山進行，但Instacart稱計劃將該業(yè)務擴大到其它地區(qū)。但這項合作并不是排他的，Postmates也正積極和沃爾瑪合作，將商品配送到消費者手中。
一起惠2018-07-16 09:43:12413 次
7月10日，運動科技公司Keep宣布完成1.27億美元D輪融資，由高盛領投，騰訊、GGV紀源資本、晨興資本、BAI等老股東跟投。三月份的時候，Keep創(chuàng)始人王寧宣布了Keep商業(yè)化的“正餐”：線上依憑付費的內(nèi)容與服務；線下依靠硬件+Keepland。而本輪融資將用于挖掘數(shù)據(jù)和AI應用、幫助行業(yè)發(fā)展以及投入在旗下運動時尚服飾品牌KeepUp和線下店Keepland中。作為一家線上運動健身平臺的領頭羊，Keep沒有走線上傳統(tǒng)的電商+廣告的商業(yè)模式，而是將未來發(fā)展重點放在線下。雖說在線上它會推出付費的內(nèi)容跟服務，但這跟其他平臺的優(yōu)勢并不明顯，線下發(fā)展才是Keep未來主攻的戰(zhàn)場。作為線上流量資源的佼佼者，Keep布局線下優(yōu)勢如何？跟傳統(tǒng)品牌線下實體店搶生意，Keep存有那些不足？旗下運動品牌如何跟眾多知名的運動品牌相競爭？線下商業(yè)化探索，Keep可以從哪些方面入手？Keep商業(yè)落地線下無可厚非中國是一個體育大國，但相對于美國來說，我國居民在體育方面的消費并不高。國家為了推動體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在2016年10月28日，國務院發(fā)布《關于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導意見》，提出盤活體育場館資源，扶持健身俱樂部發(fā)展，支持符合條件的健身休閑企業(yè)上市，引導社會資本參與健身休閑產(chǎn)業(yè)，到2025年健身休閑產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到3萬億元。有了政策的扶助推動，全國也刮起了一股健身鍛煉的風潮。對于國民來說，除了會選擇公共活動區(qū)域進行鍛煉之外，有很多也開始傾向于在健身房選擇專業(yè)健身教練幫助鍛煉，在線下健身房仍是不少用戶鍛煉的首選。據(jù)媒體報道2018年全國健身房的數(shù)量在7800家左右，2018年我國健身俱樂部市場產(chǎn)值規(guī)模有177.2億元伴隨著我國健身俱樂部行業(yè)的進一步發(fā)展，預計未來幾年，健身俱樂部市場規(guī)模將呈現(xiàn)出逐年增長態(tài)勢，到2022年健身俱樂部市場產(chǎn)值規(guī)模將達到300億元。Keep經(jīng)過三年的發(fā)展，實現(xiàn)了在線上積累一大批原始用戶，在擁有流量的前提下，如何快速實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)這是它必須解決的。相對于傳統(tǒng)的線上產(chǎn)品，Keep要想開辟新的商業(yè)模式也并不容易，畢竟線上要么走電商要么走付費，然而走電商的途徑效果也并不如人意。KeepCEO王寧也對媒體坦誠：“Keep提供的產(chǎn)品，不管是課程、還是電商平臺上售賣的商品，都較為大眾化，對于眾多癡迷于“舉鐵”或其他專業(yè)健身項目的人，沒有太大吸引力。”因此，Keep選擇未來的發(fā)展重點集中在線下也是情理之中。根據(jù)現(xiàn)在積累的用戶運動數(shù)據(jù)，它也培養(yǎng)了了一批小白客戶成為有潛力的運動健身對象有意愿線下體驗。Keep挑戰(zhàn)傳統(tǒng)線下實體難度大與發(fā)達國家相比，我國健身市場遠未達到天花板，但中國的健身會員滲透率僅為0.4%。據(jù)媒體報道，2015年中國商業(yè)健身俱樂部總數(shù)約為5940家，其中總體20%處于贏利狀態(tài)，其余大約80%基本在維持或虧損狀態(tài)?？梢钥闯?，線下健身房的運營其實并不好做。Keep在線上的運營可以說是很成功，用戶量跟用戶活躍度都是指數(shù)很高，但是如何將這批巨大流量變現(xiàn)是它的最大難點。Keep選擇線下正面跟傳統(tǒng)品牌競爭是否也存在不小的挑戰(zhàn)？（這里主要討論的是Keep旗下業(yè)務與傳統(tǒng)健身房跟運動品牌的競爭）1、Keepland跟傳統(tǒng)健身房的較量并不占優(yōu)勢在內(nèi)容上來看，Keep的Keepland采用小團體的授課方式，用戶付費上課。而傳統(tǒng)的健身空間，基本上滿足了用戶健身的需求，教練、器械、內(nèi)容都包含在內(nèi)，可以看出它的線下運動空間運營跟其他競爭對手相比并沒有太大差異。Keep表示今年的主要任務是打通Keepland模式，而非短期盈利。目前他們打算開各種不同主題的門店從中積累經(jīng)驗，探索線下健身的商業(yè)模型。雖說現(xiàn)在Keep資金還充足，還是有能力擴張門店來達到探索效果，但是這里面投入的成本也不低，線下燒錢攬客模式是否能讓它快速盈利呢？在用戶劃分來看，像傳統(tǒng)的健身房雖說暫時沒有形成品牌壟斷的趨勢，但是每個地區(qū)甚至是每個區(qū)域都有一個線下健身活動區(qū)域，雖說它們都是分散的，但是它們也在一定范圍內(nèi)吸引了附近的用戶，基本上客源算是穩(wěn)定的。對于用戶來說，可能健身的內(nèi)容差異對于他們沒有什么影響，但是價格以及距離反而是它們要考慮的。同時對于線下健身運動中心來說，用戶的留存不容易，就算辦了年卡或者月卡之類，但是很難轉化用戶有其他方面的消費。2、KeepKit是個新生跟知名運動品牌比差距很大除了線下健身空間之外，Keep也推出了運動時尚服飾品牌KeepUp。為了發(fā)展體育生態(tài)推衍生品很正常，只是目前市場上體育運動品牌基本上是飽和的狀態(tài)，2017年我國體育用品制造業(yè)利潤達到108億元，預計2018年我國體育用品制造業(yè)利潤將達到136億元，未來五年（2017-2021）年均復合增長率約為18.58%，2021年利潤將達到188億元。而其中安踏、李寧、特步國際和361度根據(jù)它們2017年的財報來看，四家品牌利潤快占到一半，而這還沒有計算其它國外品牌的盈利，可見留給新的品牌機會并不多。這些品牌在渠道門店、電商、知名度上都已經(jīng)達到了國民皆知的程度，Keepup還能從這些品牌商中搶到市場份額嗎？這些品牌商都是經(jīng)歷了很多年的發(fā)展，Keep作為一個線上健身app可以說算成功，但是要樹立起一個運動品牌，發(fā)展道路還是很漫長。線下營收將直接決定Keep成敗Keep選擇線下是商業(yè)發(fā)展的必走之路，但是這條商業(yè)變現(xiàn)之路并不好走。作為一個新生品牌要跟傳統(tǒng)實力品牌競爭，面對的挑戰(zhàn)更多。對于Keep來說未來選擇上市是它最大發(fā)展目標，但是目前商業(yè)變現(xiàn)難的前提下，如何讓自身的商業(yè)化之路好走，可以從下面幾點嘗試。1、布局智能運動硬件要快狠準現(xiàn)在Keep已經(jīng)在智能運動硬件推出了一款跑步機Keepkit，它未來也會在這領域繼續(xù)有所動作。雖說目前智能運動還未迎來發(fā)展風口，但是隨著智能概念的盛行，智能運動肯定也會相應的被炒熱，提前在風口爆發(fā)前布好局，也有利于它搶占有利地位。同時對于投資者來說，新的商業(yè)概念的推出對于他們也有吸引力，獲得更多融資之類的肯定也是一個砝碼。2、資金充裕的前提下針對性投資健身事業(yè)目前Keep在線下也還沒有大范圍的擴張門店，幾乎還是比較慎重的在線下拓展。這次融到1.27億美元除了可以發(fā)展自身業(yè)務之外，其實有針對性的投資健身相關的項目也是一個不錯的選擇。小米目前建立的生態(tài)，很大程度上要歸功于雷軍有先見之明的投資生態(tài)鏈需要的項目。與其投入巨大成本從零開始，還不如收購或者投資一些已經(jīng)做得不錯的產(chǎn)品。比如說智能運動產(chǎn)品、線下健身房等等。3、盡可能贊助更多體育賽事雖說目前國內(nèi)大型的體育賽事跟品牌商的合作都是幾年的合約形式，但是只要肯投入成本選擇一個重大IP賽事，圍繞賽事展開一系列的線上線下推廣，盡最大可能將品牌知名度打出去，都能為旗下業(yè)務招攬不少的用戶。或者利用自身品牌影響力，自己組織有關賽事，發(fā)動線上線下用戶積極參與，從而打造一個賽事品牌，這種營銷推廣也是一個不錯的方向。4、Keepup跨界合作可以選擇大牌或者是明星對于運動品牌來說，除了請代言人是最好的宣傳方式之外，在自身名氣還不高的前提下，積極選擇跟一些知名品牌合作推限量款也是一個不錯的選擇；或者是像OPPO、vivo一樣選擇流量明星代言，最快速的提升知名度，利用明星效應捆綁跟明星的合作，這樣能短時間內(nèi)讓品牌出名。當然運動品牌的質(zhì)量也很關鍵，如何跟上潮流推出一些爆紅款也是要考慮的方面。keep相對于其它運動健身app已經(jīng)在線上處于領先地位，但是在線下這個競爭激烈的戰(zhàn)場，要想將自身商業(yè)化快速變現(xiàn)還有很長一段路要走，如何走的又穩(wěn)又快就很關鍵，投資圈除了看中keep的發(fā)展?jié)摿Γ粗厮芊窨焖儆?。下次融資Keep能不能打破這次的紀錄，可能關鍵就看它接下來的一系列商業(yè)化運作了。
一起惠2018-07-14 09:50:061159 次
超市快送模式有4個核心關注點，按照重要性排序，分別是訂單密度，盈虧模型，速度廣度和無人配送，下文解讀這4點。訂單密度=區(qū)域線上訂單日均數(shù)量/區(qū)域面積，根據(jù)網(wǎng)上公開信息，盒馬鮮生部分門店線上訂單超過線下，甚至線上訂單占比70%，也就是說半徑3公里范圍內(nèi)，盒馬鮮生線上訂單每天有幾千單。京東到家的3公里范圍訂單數(shù)量可估算，筆者在上海市區(qū)某地打開京東到家APP，把距離3公里范圍內(nèi)超市和蔬果店的訂單數(shù)量相加，得到一萬多單的月銷量數(shù)據(jù)。去年8月，每日優(yōu)鮮公布月銷售2.8億，全國600個前置倉，北京200個前置倉，這樣算來，每個前置倉每天單量180單左右，估算北京半徑3公里范圍內(nèi)有4個前置倉，則3公里半徑區(qū)域每天720單。從以上信息可以得出結論，訂單密度的排名是，盒馬鮮生>每日優(yōu)鮮和京東到家，估計美團外賣、餓了么商超頻道，永輝生活APP，多點等與京東到家單量差別不大。超市快送第一目標當然是把規(guī)模做大，規(guī)模等于訂單密度*覆蓋區(qū)域，訂單密度高，說明更多消費者接受，訂單密度一定程度上代表模式的健康度。訂單密度的背后是引流成本和留存率，如果引流成本是100元/新客，留存率是20%，那么一千萬推廣投入能留存2萬顧客，如果引流成本是20元，留存率是50%，那么一千萬推廣投入能留存25萬顧客，后者是前者10倍效率。盒馬鮮生的訂單密度為什么遠高于友商，核心原因是引流成本和留存率，靠門店引流，大大降低引流成本，同時豐富多樣商品也提升了留存率。訂單密度還代表效率，訂單密度越高，單位時間內(nèi)并發(fā)訂單多，那么送貨員每次送貨訂單多，平均履單成本就會降低，履單成本當然也是超市快送模式的核心競爭力。綜上所述，判斷超市快送模式競爭力，第一關注點應該是訂單密度。盈虧模型盈虧模型是毛利與成本的關系，成本不能遠大于毛利，如果不考慮成本，不停大額補貼，那么都能把訂單密度做高，超市快送項目可以階段性虧損，但一定要虧損可控，要能看到未來價值。超市快送模式的利潤主要有3部分，一是快送訂單進銷價格差(扣點)，二是運費，三是流量變現(xiàn)利潤。流量變現(xiàn)比如有永輝生活APP的次日達頻道，盒馬鮮生的云超頻道，流量變現(xiàn)建立在大網(wǎng)絡，大流量基礎之上，是自然結果，考慮盈虧模型時，主要考慮訂單差價毛利+運費與履單成本。如果超市快送模式平均履單成本是10元，再考慮引流、運營等其他成本，那么估計每單要14元毛利才能維持盈虧平衡。盒馬鮮生沒有起送門檻和運費，永輝生活、每日優(yōu)鮮有起送門檻，京東到家、美團外賣商超頻道有收運費，它們的目的都是需要足夠的毛利支持成本，其中盒馬鮮生因為商品豐富，定位較高，所以其自然客單價也足夠支持，免運費也推動盒馬鮮生訂單密度的提高。一些失敗的超市快送模式，比如在家點點、愛鮮蜂、小區(qū)快點，它們失敗的原因是不能在毛利與成本之間找到平衡。在家點點與愛鮮蜂，因為商品少，如果設置門檻，顧客很難湊單，如果沒有門檻，則客單價不足以支持履單成本。小區(qū)快點雖然商品豐富度夠，但沒有線下銷售渠道，線上銷量不足以支持庫存周轉，會惡性循環(huán)。綜上所述，筆者認為，盈虧模型是判斷超市快送模式競爭力的第二要素。速度廣度速度指超市快送模式的發(fā)展速度，能否快速占領市場，廣度指超市快送模式適應范圍，能夠在哪些區(qū)域生存發(fā)展，比如農(nóng)村地區(qū)就不符合超市快送模式。從發(fā)展速度而言，京東到家>每日優(yōu)鮮>永輝生活APP>盒馬鮮生。盒馬鮮生模式最重，開新店需要較長籌備周期，京東到家由于不用控貨，不用開店，速度最快。每日優(yōu)鮮的前置倉庫籌建比較簡單，永輝生活自有門店基數(shù)較大，它們發(fā)展速度居中。表面上理解，更快的發(fā)展速度，能培養(yǎng)更多消費者的使用習慣，消費者一旦習慣某個超市快送平臺，要轉移習慣，會比較困難，除非新的平臺在各方面有明顯的優(yōu)勢。其實發(fā)展速度還要和滲透率結合起來，京東到家在半徑3公里范圍區(qū)域每天大概幾百單，滲透率可能不到3%，并不能影響足夠的消費者。如果把發(fā)展速度與滲透率結合起來看，那么盒馬鮮生就會有更強競爭力，開新店的同時，老店滲透率在提升，能影響的消費者會越來越多。在廣度方面(覆蓋區(qū)域范圍)，筆者認為，美團外賣餓了么商超頻道有更強的廣度，因為其與外賣結合，運力和客群可復用。其它平臺，包含每日優(yōu)鮮，京東到家，盒馬鮮生，永輝生活APP能覆蓋的廣度還需要觀察，怎樣的消費力，人群密度適合它們，也與他們的迭代進化有關。無人配送隨著技術的發(fā)展和成熟，無人車，無人機送貨時代一定會到來，目前超市快送模式只具有便利的競爭力，在無人送貨時代，超市快送同時具備實惠和便利兩大競爭力，超市快送有望成為第一主流購物方式，重塑零售格局，所以對于超市快送企業(yè)而言，怎么抓住無人送貨時代機會，至關重要。市場份額最大的超市快送企業(yè)最可能抓住無人送貨機會，市場份額大，代表習慣和心智，目前看來，盒馬鮮生如果能在幾年內(nèi)達到足夠的覆蓋度，那最可能抓住無人送貨紅利。超市快送不僅僅是快速送貨，整個業(yè)態(tài)會因為快速送貨重構，比如其系統(tǒng)要支持快速揀貨，打包配送，門店硬件要承載線上訂單履約能力，供應鏈要符合快送場景需求，配送需要大數(shù)據(jù)路由和物流能力，所以，能夠建立積累以上競爭力的企業(yè)更可能抓住無人送貨機會。新工具，新技術的應用，一開始用于優(yōu)化舊模式，最終新工具新技術會催生新業(yè)態(tài)新生態(tài)，比如IT技術最開始用于傳統(tǒng)商業(yè)商品管理，收銀機用于提高收銀效率和準確度，最終催生了連鎖超市行業(yè)。同理，無人送貨會對超市快送帶來怎樣的改變，怎樣的模式才最適合無人送貨時代，這是筆者思考和實踐的目標。綜上所述，無人送貨是超市快送企業(yè)現(xiàn)在就應該思考的問題，以怎樣的姿態(tài)，怎樣的節(jié)奏才能更好迎接未來，這樣是超市快送企業(yè)必須關注的問題?？偨Y超市快送競爭力，可以從訂單密度、盈虧模型、速度廣度、無人送貨四點分析，希望本文對讀者理解超市快送有幫助。
一起惠2018-07-14 09:48:42805 次
7月13日消息，據(jù)華爾街日報報道，盡管小米上市首日跌破發(fā)行價，商業(yè)模式及估值遭到不少人的質(zhì)疑，但該股上市首周的整體表現(xiàn)還是相當喜人，大漲26.18%。亞洲大部分主要股指周五都呈現(xiàn)復蘇，在本周早些時候因貿(mào)易摩擦遭遇拋售后實現(xiàn)反彈。日本的日經(jīng)指數(shù)漲幅最高，達到1.85%。然而，上證綜合指數(shù)卻逆勢而行，下跌了0.2%。周五的大主題盡管IPO首日遭遇破發(fā)，但整體來說，小米香港上市第一周的表現(xiàn)相當喜人。發(fā)生了什么在周一上市前的一個月里，小米出現(xiàn)了一些波折：6月份擱置了在中國內(nèi)地發(fā)行CDR（中國存托憑證）的計劃，最終將IPO發(fā)行價定在區(qū)間低位。許多投資者和分析師都對其商業(yè)模式和估值預期持懷疑態(tài)度。然而，在上市首日遭到拋售以后，該股強勢反彈，周五漲幅甚至高達11%。今天每股21港元(約合2.68美元)的收盤價，比17港元的發(fā)行價格足足高出近24%。這使得該公司的市值接近670億美元，與日本老牌電子和娛樂集團索尼大致相當。小米股價最初的反彈的刺激因素是：恒生指數(shù)在小米上市當天宣布將小米納入恒指，它由此創(chuàng)下港股如恒的最快紀錄。小米納入恒指也利好A股投資者，因為恒指的股票對接了滬港通，一般股民也可以很方便地買賣小米股票。小米掛牌上市前，亞洲股市普遍走軟也拖累了市場氣氛。然而，本周多數(shù)地區(qū)的指數(shù)都將收高，即便美國白宮公布擬對中國2000億美元產(chǎn)品加征關稅的清單。上證綜指本周上漲了2.8%左右，相較于1月份的近期高點仍然低出20%以上。
一起惠2018-07-14 09:42:01449 次
7月12日消息，獲悉，伊藤洋華堂將于7月16日上線2小時達的伊藤到家服務。據(jù)了解，此次伊藤到家將首先在成都高新區(qū)上線，并由伊藤洋華堂實體店直接發(fā)貨，服務于實體店周邊3公里范圍內(nèi)，主要涵蓋蜀郡、美年廣場、福年廣場、伏龍小區(qū)、復城國際、錦城湖、天府長島、天香等地。伊藤到家服務主要嫁接在伊藤電商中，在伊藤電商首頁消費者可選擇距離自己最近的門店進行下單。據(jù)悉，消費者可以全天24小時下單，然而晚上8點以后的單要等次日配送。值得注意的是，2009年，成都伊藤洋華堂就已開設“網(wǎng)絡超市”，2016年10月決定籌備電商公司，將電商事業(yè)擴大，讓顧客能夠有更多的選擇，隨后成立了EC事業(yè)小組，進軍電子商務，推進開設食品專門店，持續(xù)GMS改革，同步拉動成都伊藤洋華堂發(fā)展。去年8月1日，在成都伊藤洋華堂雙楠店舉辦的以“匠心”為主題的商品展上，成都伊藤洋華堂電子商務公司首次亮相。并于去年11月14日將伊藤網(wǎng)絡超市全面升級為伊藤電商。另外，目前伊藤電商服務于整個全國地區(qū)，由伊藤電商總倉直接發(fā)貨，配送時效仍受地區(qū)影響，消費者僅在成都范圍內(nèi)可享受上午11點前下單當日達的服務，生鮮商品也僅限于成都范圍。據(jù)了解，伊藤電商自上線便提供送貨上門、7x24小時在線應答、快速售后相應、禮品包裝等服務。而此次在高新區(qū)上線的伊藤到家將收取4元配送費以及0.5元包材費。
一起惠2018-07-13 09:40:01328 次
去年ofo和摩拜激烈的價格戰(zhàn)，以及雙方在國際市場攻城略地的比拼，可謂風光無限，然而在盈利泡沫破碎，資本熱情燃盡后，今年的共享單車市場更多的是尋求如何高效的運營，以實現(xiàn)盈利為生存輸血。在聲明堅決獨立發(fā)展后，實現(xiàn)盈利對ofo來說至關重要。戴威宣布接管海外業(yè)務不久，就有澳媒披露ofo正在籌劃退出澳大利亞市場，未來兩個月將在阿德萊德及悉尼回收小黃車。而此前，ofo已先后退出以色列、中東地區(qū)，早起大規(guī)模鋪張的印度市場，有媒體稱當?shù)貑T工已被裁員。ofo澳大利亞發(fā)言人稱，退出澳大利亞市場是一項戰(zhàn)略決策，ofo未來將優(yōu)先發(fā)展重點國際市場。這一說法與7月6日ofo宣布海外市場進入第二戰(zhàn)略階段十分切合，在第二階段，ofo方稱將深耕重點市場，其中包含新加坡、美國、法國等增長迅速的地區(qū)。在重點市場，ofo將進行精細化運營，根據(jù)各個市場的不同提供差異化服務，其中在法國市場，隨著巴黎政府提升自行車用量，ofo新增投放了近萬輛小黃車新車。而摩拜自被美團收購后，除5月份宣布入駐印度西部城市浦那外，在國際業(yè)務上幾乎沒有新的進展，但日前在國內(nèi)市場開啟了無門檻免押金騎行，作為首發(fā)企業(yè)，摩拜或?qū)⒔璐诉M一步提升騎行頻率及新增用戶。相較于去年與ofo爭相公布落地國，在資本及多方原因促成下，共享單車逐漸走向精細化運營的下半場，圈地時代就這樣暫告結束。值得注意的是，因規(guī)避了和ofo、摩拜價格戰(zhàn)的哈羅單車，在二線及以下城市穩(wěn)步推進，似乎為其積攢了不少實力。在ofo和摩拜因資本而后勁不足的當下，哈羅單車單方面宣布，因競爭對手訂單下滑，哈羅日訂單已突破2400萬，居行業(yè)首位。此外，哈羅單車目前并無意擴展國際市場，憑借螞蟻金服的扶持，哈羅在國內(nèi)市場已對ofo和摩拜形成了強力圍剿之勢。
一起惠2018-07-13 09:36:02412 次
商用車智慧服務平臺獅橋集團正式宣布完成一輪由百度、陽光融匯資本聯(lián)合領投的10億元人民幣戰(zhàn)略融資。漢能投資擔任本次交易的獨家財務顧問。獅橋?qū)⑴c百度、陽光保險在AI風控技術、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、金融和保險服務等方向展開深度合作，圍繞商用車全生命周期的不同環(huán)節(jié)打造智慧金融和服務平臺。根據(jù)官網(wǎng)介紹，獅橋成立于2012年4月，總部位于北京，已建立起以商用車為中心，圍繞商用車司機和車主、經(jīng)銷商、金融機構、物流公司貨主的生態(tài)體系。具體業(yè)務包括：運用SaaS工具，為經(jīng)銷商、車隊運輸公司提供業(yè)務管理、客戶引流、庫存融資、經(jīng)營融資等綜合解決方案；在新能源車源方面，是一汽解放新能源車在全國若干地區(qū)的一級代理；為新能源車用戶提供新車購置（經(jīng)營租賃、以租代購等）、車輛保養(yǎng)維修、充電和緊急備用車等綜合解決方案以及金融業(yè)務。根據(jù)介紹，依托金融和技術實力，獅橋創(chuàng)立了公路運力平臺——獅橋運力，自主研發(fā)了包括車貨匹配、智能調(diào)度、動態(tài)定價、平臺競價等多個產(chǎn)品，服務電商、快遞、快運、3PL及數(shù)千家專線物流公司。獅橋運力管理自有車輛4,600余臺，外協(xié)加盟車輛14700余臺。加入百度“Apollo”計劃后，獅橋?qū)y手百度開發(fā)并落地基于干線物流運輸場景的自動駕駛解決方案。獅橋現(xiàn)有員工近2000人，業(yè)務范圍輻射全國30個省份的700余個縣級市。2014年9月，獅橋引入控股股東美國知名私募基金貝恩資本（BainCapital）；2018年6月，百度和陽光融匯資本向獅橋聯(lián)合投資人民幣10億。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“獅橋擁有行業(yè)最領先的信息化、數(shù)據(jù)化能力，有望率先落地商用車自動駕駛。獅橋已正式加入百度Apollo計劃，與百度共同研發(fā)基于干線物流場景的智能駕駛技術。而百度也將在人工智能、風險征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面向獅橋注入資源，推動獅橋成為中國最先進的商用車智慧服務平臺?！?/div>
一起惠2018-07-12 09:27:56531 次
于6月下旬向港股遞交招股書的同程藝龍，有望成為香港OTA第一股。提交招股書的三個月前，同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營交通訂票，后者主營住宿預訂，加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東，這場合并被媒體報道為“核心優(yōu)勢互補”。然而時至今日，為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車”，兩家機構僅僅倉促打包了業(yè)務，就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”，還是對無法掌控流量的危機感？上市后的新品牌“同程藝龍”，到底路在何方？重組中倉促上市去年年底，同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并，成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程，成為新公司的第一大股東和第二大股東，目前分別持股24.92%和22.88%，合并后的新公司，由原同程旅游CEO吳志祥任董事會聯(lián)席董事長兼執(zhí)行董事，原藝龍CEO江浩任副董事長兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁，自攜程入股藝龍后加入。自此，同程藝龍董事會的所有執(zhí)行董事中，已沒有攜程入股前的藝龍管理成員，原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初，同程藝龍表示將“致力于成為領先的在線預訂出行交通與住宿平臺”，并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢資源”。然而，“優(yōu)勢資源”的整合至今仍未達到預期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車票機票”和“酒店”入口和會員等級積分體系；同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機應用軟件依然獨立運營。無冕財經(jīng)在撥打客服熱線時發(fā)現(xiàn)，兩家的400客服熱線也仍是分開的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無冕財經(jīng)透露，無論是合并后還是上市后，除了管理層的變化，同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運營，實際業(yè)務仍然是各做各的，只是在機票、火車票、酒店預訂等部分產(chǎn)品板塊實現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營期太短，因此難以評估業(yè)務及增長前景。招股書中將此視為風險因素，甚至經(jīng)營指標也只能將同程線上業(yè)務和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)，“同程藝龍”作為一個新品牌，如何重建知名度、擴大用戶基礎，都是一場新的考驗。但同程藝龍依然倉促向港交所提交了招股說明書，這距離合并完成僅三個月，速度之快令人驚訝。資本挾持運營時間如此短暫的同程藝龍，為何在整合未達預期的情況下，也要上市？從兩大股東的角度考量，騰訊和攜程希望縮短回報等待期，使同程藝龍?zhí)嵩邕M入二級市場融資。投資者對資金回籠的急迫，與目前國內(nèi)金融市場去扛桿的政策導向背景有關，“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響，讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟聚攏，只得使同程藝龍向二級市場尋求融資機會，以期乘上高市值紅利期的末班車。如今，小米、映客、美團點評等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市，這種扎堆上市在一定程度上代表了一級市場已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對兩大股東而言，在金融市場去杠桿時期，與投入高度依賴流量的業(yè)務相比，將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務中，也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書披露的經(jīng)營成果來看，兩大股東用流量和業(yè)務“催化”了同程藝龍，助力其上市。在上市前的“關鍵時刻”，同程藝龍交了一份還算不錯的成績單。2017年，同程藝龍合計營收52.26億元，年度利潤6.85億元，是2014年之前線上旅游行業(yè)價格戰(zhàn)以來，連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營收主要來自住宿預訂和交通票務，目前在國內(nèi)在線旅游市場占有9.8%的份額，位列第三。扭虧為盈，要歸功于用戶量的增長，而用戶增長與兩大股東的業(yè)務和流量支持不無關聯(lián)，攜程是藝龍的大客戶和最大的供應商，而同程及藝龍近三分之二的用戶依靠騰訊引流。招股書披露，2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)為1.212億，其中由騰訊引流的月活躍用戶數(shù)為7970萬，即有65.7%的月活躍用戶數(shù)依賴騰訊旗下平臺。相比之下，同城及藝龍自己的移動端和PC端月活躍用戶數(shù)不過2790萬和1370萬，加起來的流量也不過是騰訊帶來的一半。兩大股東帶來的不僅僅是流量，而且是“便宜的”流量。無冕財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2015年至2017年，同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)從8870萬增長到1.212億，年復合增長率達17%；但2017年的銷售及營銷開支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲備彈藥，但匆忙上市的同程藝龍，其考驗才剛開始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來流量，也能輕易收回流量。招股書中，“與騰訊關系的變差可能對我們的業(yè)務及增長前景，尤其就我們騰訊旗下平臺，造成重大的影響”，是重要的一項風險因素。其次，在作為“標品”的酒店和交通票務業(yè)務，產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書顯示，交通票務和住宿預訂兩塊業(yè)務在2017年為同程藝龍貢獻了49.93億元的收入，占公司總營收的95.52%。深圳市龍之旅國際旅行社副總經(jīng)理萬點向無冕財經(jīng)分析，同程藝龍所主營的住宿預訂和交通票務兩塊業(yè)務，在線上旅游市場中，屬于標品，這本來也是該市場的主力。但在“標品”市場中，當獲客成本相同時，中間商有可能會被供應商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競爭不僅來自線上同類公司，還有航空公司和酒店集團。目前，航空公司、酒店集團通過自營服務平臺到達終端客戶的渠道愈發(fā)多樣和高效，其直銷業(yè)務的普及和價格的透明化，進一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例，乘客簡單注冊即可加入名為“南航明珠俱樂部”的常旅客里程獎勵計劃，提供比網(wǎng)絡購票的里程更優(yōu)惠的權益，時有會員特價票活動，其退票政策也比購票網(wǎng)站更靈活；如今，南方航空在自營平臺中也開始推出“機+酒”的旅游套餐服務，價格頗具競爭力。跟標品業(yè)務相比，非標業(yè)務在用戶粘性更高、利潤率更高，事實上，同程藝龍也試圖涉足線下，但收效甚微。同程藝龍合并時，同程旅游原本的線下業(yè)務被分離，該板塊持有線下同程旅游體驗店資產(chǎn)，主營旅游度假業(yè)務。但在招股書中，旅游度假業(yè)務的營收因為數(shù)額過低而未體現(xiàn)。萬點指出，線下旅游社通常的毛利率在10%左右，比經(jīng)營單項委托為主的線上公司高5到7個百分點，但線下旅行社承接的業(yè)務80%以上都是旅游定制和跟團游，需要二次、三次溝通，獲客所需的能力配套與線上業(yè)務有很大不同。以主營國內(nèi)游學項目的世紀明德為例，曾為其博士報告團成員的張珺向無冕財經(jīng)透露，世紀明德初創(chuàng)時，是以清華北大高考狀元講座等活動形式，逐漸打開各地區(qū)初高中院校的市場，如今其年度參與人數(shù)超過十萬，早已成為單一垂直領域的龍頭。也有一些線上旅游平臺與這類強勁對手展開正面競爭，途牛就是先例。途牛通過自建地接社、線下門店，整合了旅游供應鏈。雖然因此贏得了線上旅游度假業(yè)務的龍頭地位，但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識到了標品市場客戶粘性缺失以及旅游度假市場開發(fā)難度大的雙重危機，在招股書中寫道“若我們未能提高品牌知名度，我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶及吸引新用戶、旅游服務供應商及業(yè)務伙伴，并且我們的業(yè)務可能受損”。面對航空、酒店集團和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊，又受到大資本的挾持，倉促上市的同程藝龍路在何方？
一起惠2018-07-12 09:16:17510 次
7月9日消息，獲悉，近日，商務部等部門關于擴大進口促進對外貿(mào)易平衡發(fā)展提出意見。對此，國務院表示該意見已經(jīng)國務院通過，并轉發(fā)該意見原文，稱各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構，需認真貫徹執(zhí)行。根據(jù)意見，中國以“一帶一路”建設為統(tǒng)領，在穩(wěn)定出口的同時，主動擴大進口，支持關系民生的產(chǎn)品進口，增加有助于轉型發(fā)展的技術裝備進口，增加農(nóng)產(chǎn)品、資源性產(chǎn)品進口，創(chuàng)新進口貿(mào)易方式，且堅持進出口并重。以下為意見全文：商務部、外交部、發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、衛(wèi)生健康委、人民銀行、海關總署、稅務總局、市場監(jiān)管總局、國際發(fā)展合作署、能源局、林草局、外匯局、藥監(jiān)局、知識產(chǎn)權局為貫徹落實黨中央、國務院關于推進互利共贏開放戰(zhàn)略的決策部署，更好發(fā)揮進口對滿足人民群眾消費升級需求、加快體制機制創(chuàng)新、推動經(jīng)濟結構升級、提高國際競爭力等方面的積極作用，在穩(wěn)定出口的同時進一步擴大進口，促進對外貿(mào)易平衡發(fā)展，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，維護自由貿(mào)易，現(xiàn)提出以下意見：一、總體要求（一）指導思想。全面貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，牢固樹立新發(fā)展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，以“一帶一路”建設為統(tǒng)領，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個市場兩種資源，加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，在穩(wěn)定出口的同時，主動擴大進口，促進國內(nèi)供給體系質(zhì)量提升，滿足人民群眾消費升級需求，實現(xiàn)優(yōu)進優(yōu)出，促進對外貿(mào)易平衡發(fā)展。（二）基本原則。一是堅持深化改革創(chuàng)新。深化體制機制改革，營造創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，以制度、模式、業(yè)態(tài)、服務創(chuàng)新提高貿(mào)易便利化水平，以擴大進口增強對外貿(mào)易持續(xù)發(fā)展動力。二是堅持進口出口并重。在穩(wěn)定出口國際市場份額的基礎上，充分發(fā)揮進口對提升消費、調(diào)整結構、發(fā)展經(jīng)濟、擴大開放的重要作用，推動進口與出口平衡發(fā)展。三是堅持統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展。堅持內(nèi)外需協(xié)調(diào)、內(nèi)外貿(mào)結合，推動貨物貿(mào)易與服務貿(mào)易、利用外資、對外投資、對外援助互動協(xié)同發(fā)展，遵循市場化原則，內(nèi)外資一視同仁，促進經(jīng)常項目收支平衡。四是堅持互利共贏戰(zhàn)略。將擴大進口與推進“一帶一路”建設、加快實施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略緊密結合，增加自相關國家和地區(qū)進口，擴大利益融合，共同推動開放型世界經(jīng)濟發(fā)展。二、優(yōu)化進口結構促進生產(chǎn)消費升級（三）支持關系民生的產(chǎn)品進口。適應消費升級和供給提質(zhì)需要，支持與人民生活密切相關的日用消費品、醫(yī)藥和康復、養(yǎng)老護理等設備進口。落實降低部分商品進口稅率措施，減少中間流通環(huán)節(jié)，清理不合理加價，切實提高人民生活水平。完善免稅店政策，擴大免稅品進口。（商務部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、衛(wèi)生健康委、海關總署、稅務總局、市場監(jiān)管總局、外匯局、藥監(jiān)局等按職責分工負責）（四）積極發(fā)展服務貿(mào)易。調(diào)整《鼓勵進口服務目錄》。加快服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，大力發(fā)展新興服務貿(mào)易，促進建筑設計、商貿(mào)物流、咨詢服務、研發(fā)設計、節(jié)能環(huán)保、環(huán)境服務等生產(chǎn)性服務進口。（商務部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、衛(wèi)生健康委、人民銀行、海關總署、外匯局等按職責分工負責）（五）增加有助于轉型發(fā)展的技術裝備進口。結合國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況確定進口重點領域，充分發(fā)揮《鼓勵進口技術和產(chǎn)品目錄》的作用，支持國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉型升級需要的技術、設備及零部件進口，促進引進消化吸收再創(chuàng)新。優(yōu)化鼓勵進口的成套設備檢驗模式。（發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、商務部、海關總署、能源局等按職責分工負責）（六）增加農(nóng)產(chǎn)品、資源性產(chǎn)品進口。配合國內(nèi)農(nóng)業(yè)供給側改革和結構調(diào)整總體布局，適度增加國內(nèi)緊缺農(nóng)產(chǎn)品和有利于提升農(nóng)業(yè)競爭力的農(nóng)資、農(nóng)機等產(chǎn)品進口。加快與有關國家簽訂農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢疫準入議定書，推動重要食品農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢疫準入。鼓勵國內(nèi)有需求的資源性產(chǎn)品進口。（農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、發(fā)展改革委、財政部、商務部、海關總署、市場監(jiān)管總局、能源局等按職責分工負責）三、優(yōu)化國際市場布局（七）加強“一帶一路”國際合作。充分發(fā)揮多雙邊經(jīng)貿(mào)合作機制的作用，將“一帶一路”相關國家作為重點開拓的進口來源地，加強戰(zhàn)略對接，適度增加適應國內(nèi)消費升級需求的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進口，擴大貿(mào)易規(guī)模。（商務部、發(fā)展改革委、外交部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關總署、市場監(jiān)管總局、能源局等按職責分工負責）（八）加快實施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略。繼續(xù)維護多邊貿(mào)易體制，堅定不移支持全球貿(mào)易自由化。積極推進與有關國家和地區(qū)的自貿(mào)區(qū)談判，加快建設立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的高標準自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡。引導企業(yè)充分利用自貿(mào)協(xié)定優(yōu)惠安排，積極擴大進口。加大促貿(mào)援助力度。（商務部、發(fā)展改革委、財政部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關總署、稅務總局、市場監(jiān)管總局、國際發(fā)展合作署等按職責分工負責）（九）落實自最不發(fā)達國家進口貨物及服務優(yōu)惠安排。繼續(xù)落實有關給予同我建交最不發(fā)達國家97%稅目輸華產(chǎn)品零關稅待遇的承諾。繼續(xù)在世界貿(mào)易組織框架下給予最不發(fā)達國家服務貿(mào)易市場準入優(yōu)惠措施。在南南合作框架下，向最不發(fā)達國家提供援助。（財政部、外交部、發(fā)展改革委、商務部、國際發(fā)展合作署等按職責分工負責）四、積極發(fā)揮多渠道促進作用（十）辦好中國國際進口博覽會。堅持政府引導、市場運作、企業(yè)化經(jīng)營，努力把中國國際進口博覽會打造成為世界各國展示國家發(fā)展成就、開展國際貿(mào)易的開放型合作平臺，推進“一帶一路”建設、推動經(jīng)濟全球化的國際公共產(chǎn)品，踐行新發(fā)展理念、推動新一輪高水平對外開放的標志性工程。（商務部牽頭負責）（十一）持續(xù)發(fā)揮外資對擴大進口的推動作用。完善外商投資相關管理體制，優(yōu)化境內(nèi)投資環(huán)境。積極引導外資投向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保領域，進一步發(fā)揮外資在引進先進技術、管理經(jīng)驗和優(yōu)化進口結構等方面的作用。促進加工貿(mào)易轉型升級和向中西部地區(qū)轉移。（商務部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、人民銀行、海關總署、稅務總局、外匯局等按職責分工負責）（十二）推動對外貿(mào)易與對外投資有效互動。加快推進簽訂高水平的投資協(xié)定，提高對外投資便利化水平。深化國際能源資源開發(fā)、農(nóng)林業(yè)等領域的合作，推動境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設，帶動相關產(chǎn)品進口。（商務部、發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、能源局、林草局等按職責分工負責）（十三）創(chuàng)新進口貿(mào)易方式。加快出臺跨境電子商務零售進口過渡期后監(jiān)管具體方案，統(tǒng)籌調(diào)整跨境電子商務零售進口正面清單。加快復制推廣跨境電子商務綜合試驗區(qū)成熟經(jīng)驗做法，研究擴大試點范圍。加快推進汽車平行進口試點。積極推進維修、研發(fā)設計、再制造業(yè)務試點工作。支持邊境貿(mào)易發(fā)展。（商務部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、人民銀行、海關總署、稅務總局、市場監(jiān)管總局等按職責分工負責）五、改善貿(mào)易自由化便利化條件（十四）大力培育進口促進平臺。充分依托海關特殊監(jiān)管區(qū)域、高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等各類區(qū)域，不斷推進監(jiān)管創(chuàng)新、服務創(chuàng)新，培育形成一批進口貿(mào)易特色明顯、貿(mào)易便利化措施完善、示范帶動作用突出的國家進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)。（商務部、海關總署、稅務總局、市場監(jiān)管總局等按職責分工負責）（十五）優(yōu)化進口通關流程。加快實施世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》，推進全國通關一體化改革，打造具有國際先進水平的國際貿(mào)易“單一窗口”。推進海關預裁定制度，開展海關“經(jīng)認證的經(jīng)營者”（AEO）國際互認，推動檢測報告和認證證書的國際互認，提高進口貿(mào)易便利化水平。（商務部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關總署、市場監(jiān)管總局等按職責分工負責）（十六）降低進口環(huán)節(jié)制度性成本。進一步規(guī)范進口非關稅措施，健全完善技術性貿(mào)易措施體系。加強進口行政審批取消或下放后的監(jiān)管體系建設。落實國家對企業(yè)減稅降費政策，嚴格執(zhí)行收費項目公示制度，清理進口環(huán)節(jié)不合理收費。（發(fā)展改革委、財政部、交通運輸部、商務部、海關總署、稅務總局、市場監(jiān)管總局等按職責分工負責）（十七）加快改善國內(nèi)營商環(huán)境。加強外貿(mào)誠信體系建設和知識產(chǎn)權保護，維護公平競爭。推進以缺陷進口消費品召回體系為核心的進口消費品質(zhì)量追溯體系建設，建立和完善進口消費質(zhì)量安全投訴平臺。嚴厲打擊假冒偽劣商品，規(guī)范和完善國內(nèi)市場秩序。（商務部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關總署、市場監(jiān)管總局、知識產(chǎn)權局等按職責分工負責）國務院還強調(diào)，各地區(qū)、各部門要高度重視新形勢下擴大進口工作，根據(jù)本意見，按照職責分工，明確責任，抓緊制訂出臺具體政策措施，推進政策落實。商務部要切實發(fā)揮牽頭作用，加強指導，督促檢查，確保各項政策措施落實到位。
一起惠2018-07-11 09:56:10416 次
7月9日上午九點，在香港交易所，小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相，參與敲鐘儀式。上市首日，小米集團開盤跌破2.35%，報價16.6港元，跌破了17港元的發(fā)行價。其實，在上周五就有媒體報道小米在散戶暗盤交易中報16.38港元，跌幅3.65%?！靶∶赚F(xiàn)象”有意思的是，就在小米上市前一天晚上，號稱永遠不上市的華為公司，其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示，“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富，作為成功與偉大的標志。企業(yè)經(jīng)營，是一場沒有終點的馬拉松。”小米作為互聯(lián)網(wǎng)營銷模式和粉絲經(jīng)濟的“鼻祖”，模式始于魅族，卻青出于藍而勝于藍。在魅族陷入困境，逐漸失聲之際。小米上市感謝標語，飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時，小米作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)手機品牌們的“老師”，“一直被模仿，從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者，華為在歐洲市場的主要勁敵就是小米公司，打敗小米意味著華為可以專心和三星、蘋果抗衡了。盡管華為在歐洲市場的起勢很迅猛，小米仍然是國內(nèi)手機廠商中可以威脅到華為根基的唯一對手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，這兩年智能手機市場出現(xiàn)的“零增長”，4G建設達到頂峰，5G新概念尚有時日。在這個階段性的市場空白時期，智能手機市場存量用戶飽和，而移動互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡，也給未來手機市場格局帶來一絲不確定性的因素。對于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機行業(yè)“頭部”的企業(yè)來說，提高自身品牌的溢價能力，在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認的是，小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山，吸晴功力不能小視。特別是，6月14日，證監(jiān)會針對小米集團，公開發(fā)行存托憑證申請文件相關的反饋意見的公布。以及小米暫緩CDR進程，率先在香港上市，更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對藍鯨TMT記者表示，小米暫緩CDR進程以及上市首日破發(fā)，根源在于一級市場和二級市場對小米的認知問題，二級市場認為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來的盈利空間以及未來市場的增長空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關鍵問題。對于暫緩CDR進程對于小米的影響，第一手機界研究院院長孫燕飆表示，在全球行業(yè)走勢低迷的大環(huán)境下，大家對小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預期信心不足。擁有小米手機，或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務的用戶群80%在國內(nèi)大陸地區(qū)。換句話說，真正了解小米公司以及小米公司的大本營在于大陸，而CDR卻擱淺了。同時，香港大眾、資本對于小米“新物種”以及“鐵人三項”概念的不了解，對于小米吸納資金的能力有影響。無法回復的問題其實，對于小米IPO的定性，以及最完整剖析都在證監(jiān)會84問中，全方位的體現(xiàn)了出來。在證監(jiān)會當天公布意見當天，就有證券公司員工對記者表示，這些問題對于小米過于尖銳、非常棘手，不好回答。一次不過會，就會有第二次、第三次，直到回答的問題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對于小米CDR，84個問題的反饋意見，首先，在信息披露方面。第39條，小米招股書使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語言和表述，使用客觀、平實語言進行描述。第40條，發(fā)行人招股說明書大量引用艾瑞咨詢的資料和數(shù)據(jù)，請保薦機構和律師核查相關報告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制，是否為付費報告，是否為公開報告，請就其客觀性和公正性發(fā)表意見。就對小米招股書的客觀性、以及數(shù)據(jù)來源的真實性、可靠性提出了根本性的質(zhì)疑。第81條，要求小米公司結合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務實質(zhì)、收入占比、利潤來源等，說明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準確。根據(jù)小米招股書顯示，小米公司自稱是一家手機、智能硬件和IoT平臺為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而，智能手機在2015至2017近三年銷售收入占居業(yè)務營收比例的80.4%、71.26%、70.28%?；ヂ?lián)網(wǎng)服務業(yè)務占營收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來源于廣告推廣和移動游戲業(yè)務。CDR暫緩后，小米創(chuàng)始人兼董事長雷軍一直向媒體表示，外界不要過度糾結于小米是什么類型的公司，小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強調(diào)小米鐵人三項：硬件、新零售，互聯(lián)網(wǎng)服務。小米既能做電商，又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司，小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過度于糾結小米的行業(yè)屬性？重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機硬件公司，對于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來講，小米如果說自己是硬件公司估值也就100個億，如果說自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達到500個億。問題的關鍵還在于，相比較于硬件產(chǎn)品，小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實不夠好。小米巨大的用戶入口沒有產(chǎn)生足夠的引流，相關流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說，小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒有可比性，小米無非是抓住了消費級物聯(lián)網(wǎng)的風口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內(nèi)實現(xiàn)了物與物的連接?！靶∶资且患椅锫?lián)網(wǎng)公司，而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”，“在大家都對其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認可的時候，物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事?！彼?，小米公司互聯(lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后，是巨大的利益在驅(qū)動。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石，“生態(tài)鏈”。目前，小米已經(jīng)累積投資超過210家生態(tài)鏈企業(yè)，其中超過90家公司專注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條，進一步說明中（4）發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品，說明研發(fā)支持、合作義務的財務核算方式、原則，相關技術成果的歸屬，技術人員的獨立性，是否存在潛在糾紛；（5）發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤分成的具體確定方法，如果產(chǎn)品滯銷未產(chǎn)生利潤的風險承擔，生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關成本價銷售的要求，生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風險，發(fā)行人如何防控相關風險；證監(jiān)會從其專利成果歸屬、風險糾紛以及成本銷售定價相關風險提出問詢。生態(tài)鏈是小米除了手機之外的重量級押注，小米招股書披露。募集的資金30%用于擴大加強IoT，40%全球吧擴展，30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性，在面對友商OPPO、vivo、TCL們“開放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺，海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺。故事的出發(fā)點就不太一樣。因為小米的生態(tài)鏈均是基于投資過的企業(yè)之中，建立起來的。任何一家公司都不可能把每項產(chǎn)品全部做的一樣好，在這樣的情況下，消費者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時，互聯(lián)網(wǎng)本身是“開放性”的，小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外，上市前小米供應鏈毅嘉電子的嚴重污染，不能不說是小米IPO前夕不可回避的一個事情。第9條，MIUI操作系統(tǒng)的專利授權使用費，能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條，研發(fā)費用近三年占營業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問詢。第53條。新零售概念中的線上+線下場景融合是否為炒作，缺少支付環(huán)節(jié)，或者受制于其他支付工具無法實現(xiàn)閉環(huán)的問詢。第82條，對小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務未來持續(xù)增長能力的問詢。都將小米的現(xiàn)在和將來進行了逐一“解構”，眾所周知，小米的專利，于其海外業(yè)務擴張而言，是一枚“定時炸彈”。在任何官方資料、文件均沒有顯示，小米2014年與愛立信的專利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書披露，小米如果在未來的收入多樣性的探索中，達不到預期效果。未來收入仍然會對智能手機業(yè)務產(chǎn)生重大依賴。其中中低端機型（1299元以下），即紅米系列2015至2017年銷量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開資料顯示，小米在印度市場高占有率的主要原因，在于實行“超低的價格策略”。過度依賴于低端機型對品牌和企業(yè)成長空間，均有非常大的傷害。而雷軍聲稱的“5%硬件利潤率”，在31（2）條中，也得到質(zhì)疑，“說明綜合凈利率的計算口徑，如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平，機制是否有效?！痹谌藛T構成方面，小米銷售服務+管理平臺+其他占比高達53.66%，手機部門僅占比8.9%。明顯和手機營收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中，不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗，小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如，國金證券研究所的唐川所述，“二級市場有更多的資源去支撐企業(yè)的長遠發(fā)展，但是二級市場有自己規(guī)則和價值觀，不會屈從于來自一級市場的估值壓力。對于一級市場的投資人來說，上市是一個套現(xiàn)離場的終點站。對于有抱負的企業(yè)來說，上市卻是夢想開始的地方?！弊C監(jiān)會84問扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性價比“，以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱號能走多遠。取決于未來小米，業(yè)務的支撐點有多少。IPO對于小米是終點還是開始，取決于小米在未來企業(yè)發(fā)展中，擁有怎么樣的“價值觀”。這是考驗的開始，不是勝利的終點。
一起惠2018-07-10 10:24:53681 次
