7月1日消息，據(jù)注意到，人才招聘服務(wù)平臺(tái)“淘工作”為出口電商平臺(tái)速賣通設(shè)置專區(qū)，速賣通的企業(yè)賣家可在此招收運(yùn)營(yíng)和客服人員。據(jù)悉，兩家網(wǎng)站同屬于阿里巴巴旗下。在淘工作首頁(yè)“精選職位分類”欄目下，運(yùn)營(yíng)和客服兩部分分別設(shè)置了全球速賣通運(yùn)營(yíng)和速賣通客服的專門入口?！百u家可以在網(wǎng)站上發(fā)布招聘信息，而有志投身跨境電商行業(yè)的人也可以在這里尋找伯樂?！彼儋u通方面表示。速賣通強(qiáng)調(diào)，應(yīng)聘者在簡(jiǎn)歷名稱中注明“速賣通”等關(guān)鍵詞，更容易獲得精準(zhǔn)的關(guān)注。速賣通方面稱，根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，跨境電商企業(yè)中90%擁有5名以上雇員，超過50%擁有20名以上雇員，近30%的賣家雇員人數(shù)超過50人以上，這說明擁有一定規(guī)模的賣家是跨境電商零售出口行業(yè)中的主流。與此同時(shí)，超過94%的受訪賣家表示在未來中有擴(kuò)大公司規(guī)模、繼續(xù)招聘人才的計(jì)劃，行業(yè)對(duì)于人才的需求可見一斑。據(jù)了解到，求職者使用淘寶賬號(hào)即可進(jìn)入。速賣通企業(yè)需要使用淘寶企業(yè)主賬戶授權(quán)登錄，新注冊(cè)的用戶則需要進(jìn)入企業(yè)操作后臺(tái)填寫企業(yè)資料，進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，之后再發(fā)布職位信息。企業(yè)發(fā)布職位信息之后，可以在人才管理中查看、搜索簡(jiǎn)歷，并對(duì)人才發(fā)出面試邀請(qǐng)。公開資料顯示，淘工作成立于2010年，僅向淘寶賣家開放。速賣通2014年上線，被稱為國(guó)際版淘寶，買家覆蓋世界243個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2015年有3400萬(wàn)海外獨(dú)立買家，預(yù)計(jì)今年將達(dá)1億。今年3月，開始向B2C和品牌方向轉(zhuǎn)型，宣布對(duì)平臺(tái)內(nèi)賣家設(shè)立企業(yè)身份準(zhǔn)入門檻，對(duì)于在今年8月15日前仍無法完成升級(jí)企業(yè)身份認(rèn)證的個(gè)人身份認(rèn)證賣家將被強(qiáng)行退出。

本周硅谷的一大話題就是Lyft。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》和彭博社兩家權(quán)威媒體報(bào)道，美國(guó)共享乘車創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經(jīng)聘請(qǐng)了投資銀行QatalystPartners。由于這家投行最知名的業(yè)務(wù)就是幫助科技公司出售，這不禁讓外界猜測(cè)：這家以粉紅胡子為標(biāo)志的Uber在美國(guó)的最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，真的撐不住要出售了？雖然業(yè)務(wù)規(guī)模和融資估值都有著明顯差異，但Lyft依然給Uber在美國(guó)施加了不小的壓力。兩家公司都創(chuàng)辦于舊金山，只是Lyft的創(chuàng)辦時(shí)間比Uber晚了三年。正是這三年的時(shí)間差，讓后來者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不過，當(dāng)Uber忙于在全球68個(gè)國(guó)家和地區(qū)大舉擴(kuò)張的時(shí)候，Lyft卻在美國(guó)本土不斷蠶食Uber的市場(chǎng)。過去一年時(shí)間，Lyft在美國(guó)市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)了三倍，運(yùn)營(yíng)城市達(dá)到了190個(gè)。在兩家公司總部所在的舊金山地區(qū)，Uber和Lyft的市場(chǎng)份額幾乎旗鼓相當(dāng)。今年2月，LyftCEO甚至提出了兩年內(nèi)在美國(guó)超過Uber份額的目標(biāo)。值得一提的是，去年9月Lyft還接受了中國(guó)滴滴出行的1億美元投資，并與后者達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同抗擊Uber的市場(chǎng)壓力。與中國(guó)市場(chǎng)一樣，燒錢打價(jià)格戰(zhàn)是兩家公司激烈競(jìng)爭(zhēng)的最直接體現(xiàn)。兩家公司都在美國(guó)投入了數(shù)以億計(jì)的美元，用于補(bǔ)貼乘客和吸引司機(jī)。今年年初，Uber率先宣布在北美100多個(gè)城市下調(diào)資費(fèi)，而Lyft也緊隨其后宣布下調(diào)美國(guó)近四十個(gè)城市的價(jià)格，繼續(xù)對(duì)Uber保持壓力。與中國(guó)市場(chǎng)之前的滴滴和快的大戰(zhàn)一樣，Lyft與Uber的競(jìng)爭(zhēng)資金也來自于融資。但與全球打車巨頭Uber相比，Lyft的實(shí)力完全不在一個(gè)級(jí)別。Lyft迄今已經(jīng)融資20億美元，與Uber（125億）相比還不到六分之一。Lyft的估值也只有55億美元，甚至只有Uber（640億美元）的十二分之一。這也是市場(chǎng)擔(dān)憂Lyft的一個(gè)重要原因。雖然去年一年Lyft融資了16.8億美元用于市場(chǎng)擴(kuò)張，但Uber單是今年就已經(jīng)融資57億美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投資基金向Uber投資35億美元，更是創(chuàng)下了全球非上市公司的單筆投資記錄。在融資軍備競(jìng)爭(zhēng)方面，Lyft顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了Uber的后面。此前據(jù)彭博社報(bào)道，Lyft向投資者承諾今年的開支會(huì)控制在每月5000萬(wàn)美元以及全年6億美元。但這一燒錢補(bǔ)貼依然無法與Uber相比，單是去年三個(gè)季度Uber就虧損了17億美元。不過，Uber的戰(zhàn)線涉及到全球市場(chǎng)，包括在中國(guó)市場(chǎng)與滴滴出行。雖然今年5月Lyft乘車數(shù)達(dá)到1270萬(wàn)次，環(huán)比增長(zhǎng)11%，雙雙創(chuàng)下新高。但沒有補(bǔ)貼的乘車數(shù)增長(zhǎng)比例只有5%。更令人擔(dān)憂的是，就在Uber獲得35億美元巨額投資的6月份，Lyft的關(guān)鍵指標(biāo)——乘車次數(shù)已經(jīng)停止了增長(zhǎng)。這對(duì)Lyft來說絕對(duì)不是一個(gè)好的跡象。Lyft也在融資備忘錄中表示，Uber已經(jīng)明顯提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。正是在這種背景下，Lyft與Qatalyst的接觸就顯得尤其令人猜測(cè)。雖然并不確定Lyft是打算出售公司還是尋求新一輪融資，但Qatalyst最擅長(zhǎng)的是幫助科技公司提高出售價(jià)格。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年以來Qatalyst經(jīng)手的交易總額達(dá)到了337億美元，在美國(guó)排名第四。其中就包括了本月微軟斥資260億美元收購(gòu)LinkedIn的交易。今年以來美國(guó)投融資環(huán)境的惡化或許是促使Lyft考慮出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投資交易額下滑了11%，交易數(shù)量下滑了5%。晚期創(chuàng)業(yè)公司的平均估值已經(jīng)較去年第三季度的峰值下滑了43%。在融資降溫以及上市放緩的情況下，并購(gòu)收購(gòu)?fù)顺鼍统蔀榱薞C最為青睞的渠道。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今全球科技公司交易總額已經(jīng)達(dá)到2600億美元，僅次于最高峰的2000年?？萍夹袠I(yè)的并購(gòu)步伐也高于其它行業(yè)。那么，誰(shuí)可能收購(gòu)Lyft？雖然相對(duì)于巨頭企業(yè)來說，Lyft55億美元的估值并不算高。但有意收購(gòu)Lyft的公司都肯定會(huì)考慮其資金消耗速度以及未來的增長(zhǎng)空間。據(jù)知情人士透露，由于業(yè)績(jī)存在巨額虧損，Lyft的估值或許只會(huì)停留在上次融資的55億美元。Qatalyst已經(jīng)聯(lián)系了包括大型車企在內(nèi)的諸多潛在買家，其中包括了Lyft此前的投資者通用汽車。Lyft媒體關(guān)系部沒有回復(fù)新浪科技駐美記者的置評(píng)要求。而Lyft一位普通員工對(duì)新浪科技表示，本周這一傳聞沸沸揚(yáng)揚(yáng)，如果只是融資的話，公司早應(yīng)該出來表態(tài)安撫人心了，現(xiàn)在的情況讓公司內(nèi)部有些士氣低迷。從目前的情況來看，通用汽車或者福特汽車最有可能成為L(zhǎng)yft的收購(gòu)者。自瑪麗·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽車一直在積極探索汽車領(lǐng)域的新機(jī)遇。通用汽車目前還有140億美元的現(xiàn)金頭寸，有能力進(jìn)行大額交易。更值得注意的是，今年以來，通用汽車已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了數(shù)筆大額投資。今年1月，通用汽車斥資5億美元獲得了Lyft10%的股份以及董事會(huì)席位。兩家公司還計(jì)劃共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并為L(zhǎng)yft司機(jī)提供租車折扣。同一個(gè)月，通用汽車又以不到4000萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了另外一家打車服務(wù)公司Sidecar，主要是看重了后者的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)。不到兩個(gè)月后，今年5月通用汽車又斥資10億美元收購(gòu)了舊金山自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)公司Cruise。實(shí)際上，并不僅有通用汽車如此大舉投資。由于面臨著谷歌自動(dòng)駕駛汽車、Tesla電動(dòng)汽車、Uber出行等新興科技公司帶來的沖擊，傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始積極參與新興的市場(chǎng)空間，避免自己在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于困境。在主要車企中，福特汽車參與了Lyft的融資。豐田汽車對(duì)Uber戰(zhàn)略投資1億美元，與后者達(dá)成了類似通用汽車與Lyft的汽車租賃協(xié)議。大眾向歐洲市場(chǎng)的出行公司Gett投資了3億美元。奔馳和寶馬也進(jìn)行了類似的投資。此外，蘋果與谷歌也是可能的收購(gòu)方。這兩大巨頭都有著充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備，足以進(jìn)行任何大手筆的收購(gòu)。蘋果剛剛向中國(guó)的滴滴出行投資了10億美元，庫(kù)克也暗示未來還會(huì)進(jìn)行更多收購(gòu)?fù)苿?dòng)公司的增長(zhǎng)。而谷歌對(duì)出行領(lǐng)域的興趣已經(jīng)不是秘密。這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)通過此前收購(gòu)的導(dǎo)航服務(wù)Waze在以色列和舊金山灣區(qū)測(cè)試自己的拼車服務(wù)。收購(gòu)Lyft將使得谷歌迅速提升自己在共享乘車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模，并直接與Uber展開競(jìng)爭(zhēng)。無論Lyft的收購(gòu)方是哪家公司，接盤者都要面對(duì)一場(chǎng)巨大的燒錢游戲，將這場(chǎng)與Uber的競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)下去。

昨日，開業(yè)滿一年的浙江網(wǎng)商銀行對(duì)外表示，網(wǎng)商銀行的戶均貸款金額不到4萬(wàn)元，戶均貸款頻次遠(yuǎn)高于同業(yè)，不良貸款率為0.36%。去年6月25日，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)首批民營(yíng)銀行，也是首批互聯(lián)網(wǎng)銀行——網(wǎng)商銀行正式開業(yè)，網(wǎng)商銀行定位于服務(wù)小微企業(yè)和農(nóng)村普惠經(jīng)濟(jì)?！坝捎谀壳斑h(yuǎn)程開戶監(jiān)管并未放開，網(wǎng)商銀行這樣線下沒有網(wǎng)點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)銀行還沒辦法實(shí)現(xiàn)賬戶結(jié)算，主要從事融資服務(wù)?！本W(wǎng)商銀行行長(zhǎng)俞勝法介紹，一年來，網(wǎng)商銀行運(yùn)用大數(shù)據(jù)風(fēng)控、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等能力，累計(jì)服務(wù)了170萬(wàn)家小微企業(yè)，貸款資金余額達(dá)到230億元。目前農(nóng)村金融是網(wǎng)商銀行的一個(gè)重要戰(zhàn)略，借助阿里巴巴農(nóng)村淘寶渠道，網(wǎng)商銀行為農(nóng)村地區(qū)小微經(jīng)營(yíng)者提供的無抵押無擔(dān)保信貸服務(wù)，已經(jīng)覆蓋了全國(guó)25個(gè)省市區(qū)234個(gè)縣市的4852個(gè)村莊。從歷史統(tǒng)計(jì)看，網(wǎng)商銀行（包括之前的阿里小貸、螞蟻小貸）已經(jīng)累計(jì)服務(wù)了100萬(wàn)農(nóng)村地區(qū)的小微用戶，累計(jì)提供信貸服務(wù)超過1400億元。俞勝法表示，面對(duì)小微企業(yè)和農(nóng)村地區(qū)用戶的金融需求，網(wǎng)商銀行是“遲來的先行者”，正在嘗試用互聯(lián)網(wǎng)渠道、大數(shù)據(jù)風(fēng)控、金融云計(jì)算等技術(shù)，去解決小微企業(yè)的融資難融資貴、農(nóng)村金融服務(wù)相對(duì)匱乏的問題。

(1)歷史最低、近期好價(jià)（這次優(yōu)惠力度不錯(cuò)，且距離上次時(shí)間跨度較長(zhǎng)。頻繁調(diào)價(jià)、周期性常態(tài)降價(jià)的不算）、湊單圣品（一般為B2C降價(jià)非包郵單品）、限時(shí)折扣（注明有效時(shí)間）、地區(qū)特惠（注明哪里有貨）、VIP專享（必須附有效截圖、結(jié)算圖）、搶購(gòu)預(yù)告；采用就獎(jiǎng)勵(lì)50集分寶。(2)若您爆料包含原創(chuàng)推薦理由，內(nèi)容描述詳細(xì)、客觀；比如怎樣湊單/用（領(lǐng)）券最劃算、或說一說本次降價(jià)帶來的購(gòu)買價(jià)值；并且不用小編姐姐費(fèi)心整理修改，可以直接拿來用的爆料；采用就獎(jiǎng)勵(lì)100集分寶。(3)如僅僅爆料某個(gè)活動(dòng)，沒有推薦具體值得買的單品，如滿減99-50、領(lǐng)券、領(lǐng)紅包（積分）等等活動(dòng)類信息；采用獎(jiǎng)勵(lì)10集分寶?？傮w來說，只要你提供的商品給力，內(nèi)容精細(xì)，推薦理由也無需小編費(fèi)心整理……當(dāng)您的爆料成為小編心中的“唯一”；那么，這樣的爆料很快就會(huì)被選用。要說明的是：任何含糊不清，讓小編覺得“天機(jī)不可泄露”的爆料，結(jié)局就是——默默關(guān)掉。

6月29日消息，據(jù)獲悉，浙江木玩世家玩具有限公司已與德國(guó)仙霸集團(tuán)(SimbaDickieGroup)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并將德國(guó)木制玩具品牌HEROS引入中國(guó)市場(chǎng)。該玩具品牌近日登錄天貓國(guó)際，建立了HEROS海外旗艦店。據(jù)介紹，仙霸集團(tuán)是歐洲知名玩具制造廠商，旗下玩具超過3000個(gè)品種，與眾多全球大型零售商合作。HEROS是仙霸旗下品牌之一，起源可追溯到14世紀(jì)，是歐洲最古老的原木積木品牌之一。目前，HEROS旗艦店有木制商品、嬰兒系列、益智教育和建造大師等頻道，共計(jì)61種商品。其中，除“HERSO兔子堆塔”外，其余商品皆為預(yù)售狀態(tài)。據(jù)悉，HEROS海外旗艦店內(nèi)的商品全部由德國(guó)原裝進(jìn)口，并由海外發(fā)貨直郵至國(guó)內(nèi)。旗艦店提供環(huán)球必達(dá)服務(wù)，晚于商品詳情頁(yè)標(biāo)注時(shí)間到貨的，商家將向消費(fèi)者支付違約金。此外，該旗艦店還承諾，凡使用支付寶付款購(gòu)買的商品，若存在質(zhì)量問題或與描述不符，店鋪支持退換貨服務(wù)并承擔(dān)來回郵費(fèi)。據(jù)了解到，木玩世家是專門負(fù)責(zé)中國(guó)地區(qū)及亞太市場(chǎng)的木制品玩具的生產(chǎn)銷售公司，旗下?lián)碛斜群?、愛木、果樂等多個(gè)玩具品牌，適用于不同年齡的用戶。此次與HEROS的合作，是繼與美泰公司(Mattel)攜手后，木玩世家的又一次新嘗試。

6月29日晚間消息，在送藥O2O平臺(tái)“藥給力”宣布暫停運(yùn)營(yíng)后不到兩個(gè)月的時(shí)間里，又一家送藥上門服務(wù)平臺(tái)“藥快好”出事兒了。據(jù)獲悉，藥快好已于2016年6月6日起停止電商送藥服務(wù)，不過“藥快好”用藥咨詢及其他相關(guān)服務(wù)將保留。至于業(yè)務(wù)暫停的原因，藥快好方面稱，主要是受國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局的政策影響?！案鶕?jù)國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局政策通知，要求停止互聯(lián)網(wǎng)第三方平臺(tái)藥品網(wǎng)上零售試點(diǎn)工作?！彼幙旌梅矫娣Q，送藥服務(wù)停止后，藥快好所有的業(yè)務(wù)包括財(cái)務(wù)結(jié)算、藥店關(guān)閉、后期的收尾工作將統(tǒng)一由藥快好部門處理并解決。據(jù)了解，此前藥快好主要支持的地區(qū)包括北京和舟山，目前這兩個(gè)地區(qū)都已經(jīng)不支持購(gòu)買，所有商品均已下架。資料顯示，藥快好上線于2015年7月，主打“1小時(shí)藥品送達(dá)”，2015年8月入駐百度外賣，2015年10月宣布訂單突破1000單，其開發(fā)方“山海樹”旗下還有一款姊妹App——醫(yī)生樹，主要面向醫(yī)生群體。

6月28日消息，據(jù)獲悉，日前，速賣通公開一份平臺(tái)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，在2015年，已有3400萬(wàn)海外獨(dú)立買家在速賣通進(jìn)行購(gòu)物，而預(yù)計(jì)今年，速賣通的買家數(shù)將達(dá)1億。數(shù)據(jù)還顯示，全球速賣通已覆蓋世界243個(gè)國(guó)家和地區(qū)，目前交易量排名Top5國(guó)家為：俄羅斯、美國(guó)、西班牙、法國(guó)、英國(guó)。速賣通方面指出，這些國(guó)家交易量排名靠前主要是得益于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)網(wǎng)購(gòu)人群基數(shù)大、消費(fèi)能力強(qiáng)，教育程度高。此外，速賣通還透露了平臺(tái)無線端目前的數(shù)據(jù)。速賣通方面稱，目前，平臺(tái)內(nèi)50%的交易量均來自無線端。現(xiàn)在，AliExpressAPP（速賣通移動(dòng)端）在全球45個(gè)國(guó)家的ios應(yīng)用市場(chǎng)和29個(gè)國(guó)家的安卓市場(chǎng)的Shopping榜單中均據(jù)第一位。而全球速賣通網(wǎng)站目前在Alexa全球也排名51位。

Net-A-Porter網(wǎng)站本來就遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)專柜標(biāo)定的原價(jià)，再加上5折起跳的finalsale，過一兩個(gè)月還會(huì)變成3折起跳和最近英鎊的暴跌，現(xiàn)在在英國(guó)的時(shí)尚電商平臺(tái)搜刮一些好貨絕對(duì)是最好的時(shí)機(jī)?！窹orter系」電商平臺(tái)只支持英鎊結(jié)算和國(guó)際信用卡支付，不過對(duì)于「海淘老手」來說，它常規(guī)化的海淘流程應(yīng)該已是輕車熟路。相比起「Porter系」，「HUT系」則主攻護(hù)膚品和日用品。旗下的主力電商平臺(tái)Lookfantastic和MANKIND分別針對(duì)女性用戶和男性用戶推出，雅詩(shī)蘭黛、倩碧、雅漾、NARS、茱莉蔻、Aesop、LabSeries、各大品牌的香水和林林總總小眾品牌的護(hù)膚用品幾乎可以承包你的日常護(hù)理步驟?！窰UT系」除了兩個(gè)主力平臺(tái)，還有從服裝、家居、護(hù)膚品到玩具都有得賣的TheHut、專攻健身愛好者的Myprotein、可以買到劍橋包的Mybag和專門賣鞋子的Allsole等等?？傊窰UT系」的經(jīng)營(yíng)范圍很雜，若想買點(diǎn)日常所需，上去逛一逛準(zhǔn)能找到合適的商品。MANKIND網(wǎng)站總的來說現(xiàn)在絕對(duì)是去英鎊結(jié)算的購(gòu)物平臺(tái)掃貨的好時(shí)機(jī)。雖然假使英國(guó)真的脫歐會(huì)給商品物價(jià)帶來何種波動(dòng)很難準(zhǔn)確地分析出一個(gè)結(jié)果，但是在當(dāng)下這段時(shí)間，剁手黨們完全沒必要吝惜自己的荷包了。如果馬上落實(shí)，曼聯(lián)將立馬告別馬夏爾具體來說，這樣的影響來自勞工證制度，這是英國(guó)政府關(guān)于外來務(wù)工人員所指定的政策。注意是政府方面而不是英超方面，也就是這個(gè)制度適用于其它所有領(lǐng)域。在現(xiàn)有規(guī)則當(dāng)中，來自歐盟國(guó)家的球員不需要申請(qǐng)勞工證就可以加盟球隊(duì)踢球，非歐盟國(guó)家則需要申請(qǐng)勞工證，而勞工證的申請(qǐng)異常嚴(yán)格，簡(jiǎn)單的說：年輕的未來之星將不可能被英超球隊(duì)搶到，因?yàn)閲?guó)家隊(duì)比賽不夠；英超吸引外援將非常困難；英超本土球星的價(jià)格將大幅提升——哪怕能力并沒有那么強(qiáng)。延伸閱讀：球員申請(qǐng)英國(guó)勞工證需要具備哪些條件2.來自國(guó)際足聯(lián)排名11—20名國(guó)家的國(guó)腳，在過去兩年參加了國(guó)家隊(duì)45%以上的比賽。4.來自國(guó)際足聯(lián)排名31—50名國(guó)家的國(guó)腳，在過去兩年參加了國(guó)家隊(duì)75%以上的比賽。三個(gè)結(jié)果最終都將導(dǎo)致同一個(gè)結(jié)果：英超球隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力和觀賞性都將大幅降低，同時(shí)經(jīng)營(yíng)的壓力將大幅抬高，相應(yīng)的，英超的轉(zhuǎn)播和其它方面所有收入也勢(shì)必將受直接影響，甚至連球迷看比賽的成本都將提高。不只是經(jīng)營(yíng)壓力更高的球隊(duì)和聯(lián)賽會(huì)轉(zhuǎn)嫁壓力到觀眾身上，歐盟之間暢通習(xí)慣了的球迷會(huì)發(fā)現(xiàn)脫歐之后去英國(guó)麻煩太多了。英超衰落幾乎是可以肯定的事情。上面花大篇幅說到了海淘，許多人花大力氣找代購(gòu)或者研究海淘，其實(shí)也就是看中了在歐洲買奢侈品的相對(duì)劃算和方便。但對(duì)消費(fèi)者來說或許是福音的脫歐，卻讓奢侈單品背后的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)巨頭們不太高興。遇到麻煩的不止是大公司們，連倫敦的時(shí)裝院校也要開始考慮未來的路該怎么走。過去不少優(yōu)秀的時(shí)尚創(chuàng)作新星愿意選擇倫敦時(shí)裝學(xué)院就讀，除了它自身的教育資源優(yōu)秀之外，整個(gè)歐盟范圍內(nèi)的大量發(fā)展機(jī)會(huì)也是他們所看中的。藝術(shù)創(chuàng)作本身就需要機(jī)會(huì)開放和交流碰撞，脫歐無疑是讓上好的機(jī)會(huì)們白白溜走。即便遠(yuǎn)在地球另一頭，英國(guó)的這次「大事件」也足夠在旅游、留學(xué)、海淘、足球以及時(shí)尚產(chǎn)業(yè)這五個(gè)方面帶來我們可以感受到的切身變化，當(dāng)然，不管是好事壞事，除了匯率的浮動(dòng)在短期內(nèi)已經(jīng)可以直接體現(xiàn)，更多的變化還是會(huì)等相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間之后，在逐漸的過渡之后才會(huì)慢慢體現(xiàn)。

“二手車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，應(yīng)該是汽車+互聯(lián)網(wǎng)，離開線下那就是電商的自?shī)首詷??！避囏埦W(wǎng)創(chuàng)始人兼CMO朱旻稱。二手車行業(yè)內(nèi)，車商和二手車電商平臺(tái)誰(shuí)才是賣車主力爭(zhēng)論的喋喋不休。朱旻認(rèn)為，現(xiàn)在談哪種模式能勝出為時(shí)尚早。從目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀判斷，二手車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是大勢(shì)所趨，但二手車電商離開線下也根本玩不轉(zhuǎn)。2015年，各大二手車電商融資超過10億美金，各有甚者大掀廣告戰(zhàn)，但整個(gè)二手車電商滲透率（交易規(guī)模占行業(yè)比）卻剛過10%。朱旻分析，究其根本，是因?yàn)槎周囆袠I(yè)有其特殊性，其O2O的模式不能簡(jiǎn)單效仿普通電商。首先，國(guó)內(nèi)90%的車源掌握在車商手中，而且二手車是一車一況的非標(biāo)產(chǎn)品，一輛二手車要完成交易，除了發(fā)布信息，還要經(jīng)檢測(cè)、認(rèn)證和過戶等環(huán)節(jié)，甚至要獲得質(zhì)保、售后服務(wù)方能完成。二手車交易鏈條偏重線下，缺少線下渠道，沒有服務(wù)體驗(yàn)，二手車電商難以提升成交效率，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)價(jià)值。據(jù)了解，去年車貓網(wǎng)推出了“幫買”模式，月交易額快速突破了4000臺(tái)，積累了豐富的線下經(jīng)驗(yàn)。但很快朱旻等創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，二手車“幫買”模式受限于人力和車源的限制，規(guī)模效應(yīng)很難體現(xiàn)。受臺(tái)灣及美國(guó)等二手車行業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的啟發(fā)，車貓網(wǎng)決定著重發(fā)力線下，最終確立了合伙人模式——與可以達(dá)成車貓運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的線下優(yōu)質(zhì)車商合作，在各地尋找注重二手車品牌與服務(wù)的志同道合者，在全國(guó)開設(shè)線下體驗(yàn)中心，快速推廣復(fù)制車貓的運(yùn)營(yíng)模式。據(jù)朱旻介紹，合伙人模式由車貓網(wǎng)輸出線上+線下運(yùn)營(yíng)模式，與車商合作開設(shè)線下體驗(yàn)中心、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的品牌管理及認(rèn)證+質(zhì)保等運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)管理，發(fā)揮線上和線下的各自優(yōu)勢(shì)，共享各自渠道資源，分享產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，擯棄靠賺賣車差價(jià)的單一營(yíng)利點(diǎn)，通過金融、認(rèn)證和質(zhì)保等增值產(chǎn)品豐富利潤(rùn)來源。據(jù)悉，車貓網(wǎng)今年計(jì)劃年底能在全國(guó)開設(shè)500家認(rèn)證二手車體驗(yàn)中心，華東、華南、西南、華北將設(shè)為發(fā)力重點(diǎn)地區(qū)。車貓網(wǎng)在全國(guó)二三線城市的合伙人比例很高，由于二三線城市二手車需求龐大，當(dāng)?shù)睾匣锶烁敢夂碗娚唐脚_(tái)合作，未來，車貓網(wǎng)將著力對(duì)二三線城市發(fā)展二手車市場(chǎng)。

6月23日消息，據(jù)獲悉，德國(guó)郵政DHL旗下的DHL電子商務(wù)宣布，計(jì)劃將DHL電子商務(wù)在中國(guó)的整體規(guī)模提高超過50%，以滿足中國(guó)出口跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展及其對(duì)物流解決方案與日俱增的需求。為此，DHL電子商務(wù)將啟動(dòng)全新的DHL電子商務(wù)深圳包裹操作中心，同時(shí)擴(kuò)大上海與香港現(xiàn)有包裹處理中心的規(guī)模，支持中國(guó)出口跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。DHL電子商務(wù)深圳包裹操作中心的成立將推動(dòng)深圳制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，并為中國(guó)出口跨境電子商務(wù)的增長(zhǎng)提供物流支持。該包裹操作中心年均處理量最高可達(dá)1800萬(wàn)件，同時(shí)能為電商貨物出口至全世界提供更迅速、順暢的運(yùn)輸和清關(guān)服務(wù)。通過該包裹操作中心，深圳當(dāng)?shù)爻隹诳缇畴娚炭赏ㄟ^DHL遍布全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)于世界各地的客戶連接。DHL電子商務(wù)首席執(zhí)行官CharlesBrewer表示，中國(guó)出口跨境電商市場(chǎng)潛力巨大，尤其是中美間的電商往來在2015年更是呈現(xiàn)三位數(shù)的增長(zhǎng)。2015年中國(guó)在全球零售電商銷售額中所占比例超過40%，DHL在中國(guó)的投資將為中國(guó)出口跨境電商帶來高效的物流服務(wù)，并滿足不斷變化的客戶期望?！翱缇畴娚桃颜嫉街袊?guó)對(duì)外貿(mào)易近20%的份額。截至2020年，中國(guó)B2C電商市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率有望超過30%。”DHL電子商務(wù)亞太區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)alcolmMonteiro表示，“DHL電子商務(wù)深圳包裹操作中心的規(guī)?？蓴U(kuò)大150%，完全有能力滿足未來幾年的增長(zhǎng)需求?！贝送?，DHL電子商務(wù)還將擴(kuò)大其位于滬港兩地的包裹操作中心的規(guī)模，屆時(shí)，兩地中心每年將能分別處理4800萬(wàn)與7100萬(wàn)件包裹。據(jù)悉，DHL電子商務(wù)還通過新增在線接單等功能，對(duì)其客戶端進(jìn)行了升級(jí)，需要定期發(fā)貨的出口跨境電商可通過該網(wǎng)站進(jìn)行在線發(fā)貨、追蹤運(yùn)輸狀態(tài)，并制定接貨地點(diǎn)，申請(qǐng)?jiān)诰€接單。同時(shí)，客戶端還與亞馬遜、eBay等平臺(tái)進(jìn)行了整合，出口跨境電商可以與這些平臺(tái)實(shí)現(xiàn)訂單和銷售渠道的無縫對(duì)接?！爸袊?guó)已成為世界上電商營(yíng)收最高的國(guó)家。到2020年，電商市場(chǎng)份額將擴(kuò)大至周邊區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的9倍?！盌HL電子商務(wù)中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯表示，“隨著DHL電子商務(wù)在中國(guó)的發(fā)展，我們將為出口跨境電商提提供高性價(jià)比的物流解決方案、客戶服務(wù)以及跨境電商專業(yè)團(tuán)隊(duì)，并提供更多樣化的選擇?！?/div>