2月5日，滴滴出行宣布旗下服務(wù)香港民眾逾三年的“快的Taxi”今日完成全面升級，DiDiAPP即日啟動試營運。攜“讓出行更美好”的使命，滴滴出行品牌正式進入香港。滴滴方面稱，滴滴成長于全世界最富挑戰(zhàn)性的市場，北京和硅谷團隊已具備世界領(lǐng)先的智慧交通技術(shù)實力。通過投資與收購，滴滴已與世界上七大出行企業(yè)達成合作；觸達全球超過70%人口。未來，滴滴將引進全球科研網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)技術(shù)能力，與香港當(dāng)?shù)氐恼咧朴喺摺⒔煌I(yè)界和其他相關(guān)組織展開廣泛合作，擴展當(dāng)?shù)貏?chuàng)新力量，投入香港可持續(xù)發(fā)展和智慧城市建設(shè)。過去數(shù)年，滴滴的香港團隊以“快的”品牌服務(wù)香港。目前滴滴與2萬多名的士司機合作，服務(wù)超過60萬注冊用戶，占全港的士司機逾半。滴滴介紹，升級后上線的新的士服務(wù)將引入滴滴先進的智能分單算法，讓乘客叫車更方便，行程規(guī)劃更精準(zhǔn)；亦幫助司機進一步減少空駛，增加收入。同時，滴滴啟用基于大數(shù)據(jù)的司乘評價體系，有助于提升整體服務(wù)質(zhì)素。滴滴表示，已經(jīng)與內(nèi)地、臺灣及南美超過500家出租車企業(yè)建立合作關(guān)系，期待有機會幫助香港的士公司改善信息管理，提升營運效率。滴滴香港品牌升級完成，標(biāo)志著滴滴開始在內(nèi)地、香港、臺灣提供服務(wù)；滴滴APP在內(nèi)地、香港、臺灣間的漫游服務(wù)亦同時啟動公開測試。此前，滴滴已通過本地代理將出租車與順風(fēng)車服務(wù)引入臺灣；深港車產(chǎn)品亦已進入試運營階段，為用戶提供往返深圳與香港兩地的專車服務(wù)。滴滴稱，隨著產(chǎn)品的逐步完善，未來跨境旅客能在內(nèi)地、香港、臺灣使用一個滴滴APP享受便利的多種移動出行服務(wù)。第一階段將連通內(nèi)地、香港、臺灣的現(xiàn)金支付的士服務(wù)，并將在短期內(nèi)上線電子支付。滴滴出行北亞地區(qū)總經(jīng)理林勵表示：“香港是充滿活力的世界金融中心，亞太區(qū)域的交通輸杻，亦是全世界最美麗的城市之一。市民與游客多元化出行需求持續(xù)增長。未來我們將積極響應(yīng)香港特區(qū)政府的創(chuàng)新戰(zhàn)略，攜手工商學(xué)各界伙伴，推動本地科創(chuàng)發(fā)展，服務(wù)社群，一同將香港建設(shè)為世界級的智慧城市?！睋?jù)介紹，滴滴香港試運營階段主要功能包括：1.地區(qū)與城市切換功能，支持內(nèi)地及臺灣用戶在港叫車（首期支持的士現(xiàn)金支付）2.APP內(nèi)置實時通訊功能，無需與司機電話溝通3.以大數(shù)據(jù)預(yù)測司機到達乘客出發(fā)地點的距離及時間4.留言備注提出自定義需求，例如行走特定過海隧道、?帶寵物、行動不便需要協(xié)助等5.7X24在線客戶服務(wù)6.免費提前預(yù)約的士服務(wù)

餓了么、百度外賣聯(lián)合食藥監(jiān)部門啟動“百萬食安封簽進店”項目，餐飲店將使用封口簽對外賣包裝進行加封，送餐員取餐時檢查確認。用戶收餐時可確認封簽保持完好無拆，如封簽出現(xiàn)損壞，可以拒絕收餐。餓了么和百度外賣組織了“百萬食安封簽進店”活動，在北京、上海、廣州和杭州先行試點。在北京試點區(qū)域海淀區(qū)，餓了么和百度外賣將為商家投放100萬份安全環(huán)保的食安封簽。食安封簽的使用將保障外賣餐品在配送過程中的完整、安全，避免外賣送餐過程中食品受到污染，進一步完善網(wǎng)絡(luò)訂餐領(lǐng)域食品安全管控的全流程體系。今年1月1日開始實施的《網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)督管理辦法》第十九條規(guī)定，入網(wǎng)餐飲服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)使用無毒、清潔的食品容器、餐具和包裝材料，并對餐飲食品進行包裝，避免送餐人員直接接觸食品，確保送餐過程中食品不受污染。此規(guī)定對外賣商家在包裝環(huán)節(jié)上的食品安全責(zé)任作出了明確規(guī)定。海淀區(qū)食藥監(jiān)局副局長魏美亮表示，確保外賣餐品完整安全，首要責(zé)任在商戶。實施食安封簽，既是對消費者負責(zé)，同時也是對餐飲商戶的一種自我保護和提升?！白鳛橥赓u平臺，我們愿意積極引導(dǎo)、助力商戶開展此項工作，希望能以試點區(qū)域的工作形成聲勢，號召和推動更多的合作商戶積極主動參與進來。”餓了么聯(lián)合創(chuàng)始人鄧燁表示，“為了保障項目順利實施，平臺制作了食安封簽使用說明，提前鋪設(shè)物料，并對商戶和送餐員分別進行了培訓(xùn)；要求商家打包好外賣餐品后，負責(zé)貼好食安封簽；要求送餐員取餐時檢查食安封簽的完整性，送餐過程中保持餐品食安封簽的完整性；告知消費者收餐時，如發(fā)現(xiàn)食安封簽有破損，可以拒收。”據(jù)介紹，試點期間的封簽費用由外賣平臺承擔(dān)，后期將協(xié)商由商戶承擔(dān)一部分，鼓勵更多的餐飲商戶自行印制、加貼封簽，目前不涉及增加消費者支出。試點啟動后，將及時收集商戶和消費者的反饋信息與監(jiān)管部門同步，逐步覆蓋北京全市。上海、廣州、杭州也將于2月陸續(xù)跟進開展，2018年計劃覆蓋全國30個城市。

近日，天天快遞總裁姚凱對外表示，天天快遞未來三年要實現(xiàn)有質(zhì)量的規(guī)?；l(fā)展，日均單量突破2000萬(其中快遞業(yè)務(wù)達到1200萬，倉配服務(wù)達到500萬，同城等新業(yè)務(wù)沖刺300萬)，末端網(wǎng)點突破10萬+，100％縣鎮(zhèn)覆蓋。此外，為了提升天天快遞的整體服務(wù)質(zhì)量，解決消費者體驗痛點，姚凱還宣布設(shè)立15億元專項基金，用于激勵天天全網(wǎng)服務(wù)能力的提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，天天已經(jīng)占據(jù)了菜鳥裹裹項目60％以上業(yè)務(wù)量的攬收。天天快遞在全國范圍內(nèi)啟動分撥自動化建設(shè)，建立片區(qū)樞紐-省級轉(zhuǎn)運-城市分撥三級網(wǎng)絡(luò)。姚凱認為，未來快遞的競爭進入新時代“決勝服務(wù)，決勝場景，決勝效率”。一方面，眼下的快遞行業(yè)，國家政策全面向好，行業(yè)增長依然很快。中國快遞件量突破401億件，增長28％；行業(yè)整體發(fā)展快，登陸資本市場，國際化征程加速，并紛紛進行跨界布局。另一方面，快遞場景變得更多元，邊界變得更模糊，新模式新技術(shù)更是層出不窮；總部和網(wǎng)點利益格局急需重塑，企業(yè)內(nèi)生力量成為未來發(fā)展的核心動力；智能技術(shù)應(yīng)用開始普及，人工智能將引發(fā)商業(yè)模式的重塑，科技化之路成為快遞物流的必然路徑。對于天天快遞來說，進入轉(zhuǎn)型期后，借助蘇寧物流在基礎(chǔ)設(shè)施、業(yè)務(wù)資源、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同等方面強有力的支持，面對新一輪的快遞升級之路，天天快遞迎來最好的換道超車機會。值得注意的是，姚凱為未來三年天天發(fā)展定下了“小目標(biāo)”：實現(xiàn)有質(zhì)量的規(guī)?；l(fā)展，日均單量突破2000萬，其中快遞業(yè)務(wù)達到1200萬，倉配服務(wù)達到500萬，同城等新業(yè)務(wù)沖刺300萬。末端網(wǎng)點突破10萬+，100％縣鎮(zhèn)覆蓋。目前，天天在全國各地的承包區(qū)網(wǎng)點是第一代站點，隨著線上線下的不斷融合，蘇寧全業(yè)態(tài)的不斷融入，未來蘇寧天天的新末端將呈現(xiàn)更多形態(tài)，自提柜、農(nóng)村、校園、社區(qū)等一系列場景將形成更加開放的全新模式，并計劃今年上半年在全國多個區(qū)域進行試點突破。為了提升服務(wù)體驗，2018年蘇寧物流將為天天快遞設(shè)立15億元專項服務(wù)獎勵基金，嘗試多個維度對用戶體驗進行提升。落實政策將于3月份陸續(xù)出臺。此項政策，致力于打造用戶服務(wù)好口碑，從根本上提升天天全網(wǎng)服務(wù)能力。

多年前，于剛是戴爾全球采購副總裁，劉峻嶺是戴爾中國大陸及香港地區(qū)總裁；如今，前者成了上?！?號店”董事長，后者是CEO。2007年，于剛和劉峻嶺計劃做一個“網(wǎng)上超市”時，周圍很多人并不看好。那時，大大小小的垂直類電商多如牛毛，而綜合類網(wǎng)上零售則被認為是一塊硬骨頭。但是四年后，1號店已成為中國電商中跑得最快的公司，前三年成長率達到192倍，銷售額從2008年的417萬元躥升至2010年的8.05億元，其2011年銷售額也達27.2億元。他們的創(chuàng)業(yè)故事，已被沃頓商學(xué)院引為MBA課程的案例。1號店的商業(yè)模式并不華麗：商品均價比傳統(tǒng)超市低3%-5%，超過15萬種的品類大概是一家沃爾瑪或家樂福門店的6倍。在配送上，京津唐、長三角、珠三角等地大部分城市以及武漢等都是次日到貨，而在上海、北京等一線城市，還有“半日達”、顧客決定收貨時間的“定時達”和“一日三送”等模式，這些都屬于1號店的“供應(yīng)鏈革新”——于剛認為，完善供應(yīng)鏈管理是電商競爭的關(guān)鍵，而這也正是1號店高速成長的秘訣之一。細節(jié)為王1號店是于剛的第二次創(chuàng)業(yè)。他的第一次創(chuàng)業(yè)是1994年在美國做航空管理軟件，客戶覆蓋了幾乎所有美國大型航空公司。在戴爾，于剛認識了劉峻嶺，倆人經(jīng)常在午餐聚會中談天說地。2007年春，劉峻嶺向于剛提出創(chuàng)業(yè)想法，兩人一拍即合。8個月后，他們先后從戴爾離職。最初，在上海市浦東新區(qū)祖沖之路295號樓一間不到10平米的屋子里，一張桌子，兩人面對面坐了4個月，自己親自做市場調(diào)研，寫商業(yè)計劃。為了推廣網(wǎng)站，兩個人還在地鐵站和小區(qū)發(fā)過廣告?！拔覀冊谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，垂直電子商務(wù)網(wǎng)站到了一定階段必定要橫向擴張，這時，它們往往會遇到障礙。”所以，兩人決定做一個綜合網(wǎng)上零售平臺。2008年7月，1號店上線?！盀轭櫩吞峁┳悴怀鰬?、一站式家庭購物解決方案”，這是1號店商業(yè)模式的核心?！斑@里不僅是網(wǎng)上超市，還提供訂機票、繳水電費、信用卡還款等虛擬增值服務(wù)，還有1號醫(yī)網(wǎng)、1號藥網(wǎng)等頻道，顧客群體多是25-40歲的都市白領(lǐng)?！痹趤嗰R遜和戴爾的職業(yè)生涯讓于剛更加注重用戶體驗，而細節(jié)往往會決定顧客體驗進而影響是否再次消費。為此，1號店請市場調(diào)研公司做常態(tài)性的顧客體驗調(diào)查，每周都依據(jù)收回的問卷意見進行改進。比如，有顧客反映，米和面等大件商品白天家里沒人簽收，送到辦公室還要扛回家，很辛苦。因此，1號店就推出了“定時達”、一日三送等個性化配送。2011年，為了提供正宗的陽澄湖大閘蟹，他們甚至在陽澄湖承包了100畝水域?！拔覀儼褋嗰R遜和沃爾瑪作為標(biāo)桿，真正了解客戶的想法并且徹底執(zhí)行。”于剛說，“每周一次的高層例會第一件事不是分析運營情況，而是進行客戶反饋討論，并指定責(zé)任人進行改善?！鳖櫩腕w驗指標(biāo)還被細化成十幾項，直接與員工績效考核掛鉤。改造物流鏈在亞馬遜任全球副總裁時，于剛負責(zé)全球供應(yīng)鏈管理，包括配送、采購、庫存和庫容；之后擔(dān)任戴爾公司全球副總裁，主管戴爾全球在亞太地區(qū)的采購和物流。在他看來，電商最重要的功夫就在于供應(yīng)鏈管理。正因為如此，1號店從一開始就集中精力打造供應(yīng)鏈。眾所周知，供應(yīng)鏈管理是個復(fù)雜的工程，庫存過多，成本就會提高，但是庫存過少又會造成缺貨。而電子商務(wù)更加考驗整個供應(yīng)鏈條的協(xié)調(diào)能力，不同保質(zhì)期、包裝形態(tài)的商品在經(jīng)歷入庫、上架后，以各種不同組合集合在每一個訂單中，再經(jīng)歷揀貨、分揀、包裝、出庫、配送，最后送到消費者手中，接著還可能要跟上包括退換貨在內(nèi)的售后服務(wù)，這些環(huán)節(jié)如何高效運作并不是件容易事。“我們的產(chǎn)品種類目前是15萬種，2012年要增加到50萬種。因此，從一開始我們就將重點放在開發(fā)軟件系統(tǒng)上，包括會員管理、倉庫管理、配送管理、庫存管理等十幾個模塊?！庇趧傉f，“1號店的庫存管理難度在于，品類雜、保質(zhì)期短并各不同，包裝各異，體積不等，商品周轉(zhuǎn)率也不一樣?！痹诮佑|了很多軟件公司的物流管理系統(tǒng)都覺得不滿意后，1號店招聘了20多人進行自主開發(fā)，半年后正式投入使用?！拔覀兊奈锪鞴芾硐到y(tǒng)的特點是，每個部門都有一個運營儀表板，實時監(jiān)控運營情況，每天生成報表，總結(jié)出需要解決的問題和需要改善的指標(biāo)，比如缺貨率、客戶投訴情況等等。就像溫度計，隨時能檢測一個人是否發(fā)燒?！庇趧偨榻B，這套管理系統(tǒng)還能進行智能分析、提供預(yù)警和預(yù)測，比如給倉儲管理系統(tǒng)增加一個“錄入商品體積”新功能后，系統(tǒng)便會自動算出哪種規(guī)格的包裝箱更合適，更能節(jié)約包裝成本。自建配送從上海市區(qū)驅(qū)車大概50公里到奉賢，這里是上海很多公司的倉庫和工廠的聚集地。從去年3月至今，1號店在這里建立了近14萬平米的倉庫，一排排貨架上堆著令人眼花繚亂的各類商品。目前，1號店擁有北京、上海、廣州、武漢、成都五個倉儲中心，并在34個城市設(shè)立了130多個自配送中心。2012年的計劃是將配送團隊擴展到上百個城市。2010年，1號店引入平安集團的投資，2011年引入戰(zhàn)略投資者沃爾瑪，這些資金大部分用在了供應(yīng)鏈倉儲設(shè)施升級、技術(shù)開發(fā)以及人才招募上。于剛說，在引入投資者方面，考慮的不光是資金，還有戰(zhàn)略價值。平安集團的優(yōu)勢在于龐大的顧客群體、品牌資源和金融服務(wù)；沃爾瑪則在供應(yīng)商、物流、自有品牌等方面資源雄厚，與沃爾瑪合作后，1號店可以向其充分學(xué)習(xí)物流方面的經(jīng)驗。供應(yīng)鏈規(guī)劃總監(jiān)王嘉豪在1年前加入1號店時，公司交給他的“非常任務(wù)”是給全國5個城市總共22萬平米的倉儲物流中心作整體布局，其中最重要的一項就是進行“一地多倉”系統(tǒng)開發(fā)，即根據(jù)產(chǎn)品銷量動態(tài)，在多個倉庫內(nèi)智能分配庫存和訂單。這大項目龐大且涉及環(huán)節(jié)繁多，經(jīng)過研究，1號店最后決定自主開發(fā)?！叭绻獍?，至少半年后才能上線，我們發(fā)展速度太快，等不了。而且我們更了解自身的商業(yè)模式和需求?！蓖跫魏勒f。在布局倉儲中心的同時，1號店決定自建配送系統(tǒng)?！霸谥袊壳斑€沒有一個可以覆蓋全國、客戶體驗非常好的配送公司?！庇趧傉f，“現(xiàn)在看來，這個決定是非常正確的?！彼忉屨f，無論從及時配送率、配送成功率，還是顧客滿意度、破損、溢漏、少貨率等來看，自建配送的指標(biāo)都要優(yōu)于第三方配送公司。目前，1號店70%的訂單由自建配送系統(tǒng)配送。這同樣是個艱巨的任務(wù)。通過自主開發(fā)的商業(yè)軟件，1號店將全中國劃分為200萬個區(qū)域，比郵政編碼劃分得還要細?！霸?號店的投資上，30%-40%用于倉儲配送，30%多用于IT建設(shè)，廣告營銷占的比例不足10%，遠低于行業(yè)平均水平?！睂Υ?，于剛的解釋是，“要把錢花在刀刃上”。

2月4日，消息，2018首屆鄉(xiāng)村社群生態(tài)峰會在北京舉行，日日順在會上發(fā)布了旗下農(nóng)特產(chǎn)品高端品牌樂家誠品。據(jù)悉，此次全新農(nóng)特品牌發(fā)布是日日順響應(yīng)國家“扶貧助農(nóng)”政策所推出的高端品牌，旨在通過發(fā)現(xiàn)地方農(nóng)特產(chǎn)品，通過日日順樂家的渠道與品牌優(yōu)勢，服務(wù)城市中產(chǎn)階級。同時達到精準(zhǔn)扶貧的目的。小編看到，在日日順樂家首頁，五常大米、原陽大米、新疆堅果等區(qū)域公共品牌產(chǎn)品均有出售，據(jù)日日順樂家負責(zé)人介紹，除了大米、小米還有煙臺棲霞蘋果、贛南臍橙和碭山黃桃等知名產(chǎn)品以樂家誠品品牌在平臺銷售。據(jù)了解，日日順樂家（全稱“青島日日順樂家物聯(lián)科技有限公司”）是海爾集團旗下城市物聯(lián)網(wǎng)社群共創(chuàng)平臺。它以“小管家+社群+場景商務(wù)”的模式，建立以用戶為中心的“觸點網(wǎng)絡(luò)+社群生態(tài)”的共創(chuàng)平臺，主要滿足用戶：家電、家政、快遞和健康食品等四大核心需求。目前已經(jīng)在全國100個城市建立起3.5萬個社區(qū)觸點網(wǎng)絡(luò)，擁有專屬社區(qū)服務(wù)的小管家3.6萬個，平臺用戶5100多萬。

2月5日消息，汽車4S店電商服務(wù)平臺樂車邦今日宣布全資并購人和島、人和百年、人和島學(xué)院。并購?fù)瓿珊?，“樂車邦”品牌主要用?C互聯(lián)網(wǎng)電商平臺，“人和島”品牌用于2B的4S店托管業(yè)務(wù)，人和島創(chuàng)始人謝椿將全權(quán)負責(zé)4S店托管業(yè)務(wù)并出任CEO。據(jù)了解，人和島成立于2014年，核心業(yè)務(wù)是汽車4S店托管，擁有精英人才庫、高端汽車職業(yè)經(jīng)理人培養(yǎng)平臺和創(chuàng)新的4S店智能管理系統(tǒng)。完成對其的并購后，樂車邦托管的汽車4S店將達到120家，涵蓋11家豪華、109家一線主流合資中端品牌。樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文表示：“人和島在4S店管理領(lǐng)域，擁有管理團隊、人才儲備、智能化的管理系統(tǒng)、、運營體系和行業(yè)資源整合能力。此次合二為一，將對樂車邦現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成有機協(xié)同，加速公司4S店托管業(yè)務(wù)的快速布局。人和島創(chuàng)始人謝椿表示，將從三個方面賦能合作4S店：“一方面著重傳統(tǒng)管理體系的提升及人才支持，快速提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)的盈利能力；另一方面是供應(yīng)鏈整合及優(yōu)勢資源供給，提升效率降低成本；同時，采用新零售的方式快速注入互聯(lián)網(wǎng)基因，推動4S店全面進化。”4S店格局將迎來巨變樂車邦方面稱，目前，中國汽車市場處于過度競爭、產(chǎn)能過剩的混戰(zhàn)中，國內(nèi)29800家4S店雖然創(chuàng)造了超過3萬億的交易產(chǎn)值，但管理水平差異巨大，其中70%的4S店實現(xiàn)不了盈利。隨著經(jīng)營成本日益增加、新車電商與品牌維修連鎖店涌入和大城市限牌的沖擊，國內(nèi)4S店生存狀況日益艱難。未來3年，將有6000-8000家4S店倒閉破產(chǎn)。樂車邦發(fā)展4S店托管模式，通過提供團隊、資金、信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈整合、互聯(lián)網(wǎng)化改造，賦能4S店以破解行業(yè)困境，并推動4S店所屬的勢力在未來形成三大陣營：一，資本和根基雄厚的100強汽車經(jīng)銷商集團陣營；二，可獨立發(fā)展的品牌好、年頭久、特色經(jīng)營的小型經(jīng)銷商陣營；三，所有權(quán)分散而管理權(quán)集中的大型4S店托管集團陣營。汽車新零售重新定義未來據(jù)了解，4S店托管集團所扮演的角色，是對4S店用新零售的方式進行全面升級改造，進一步挖掘4S店體系萬億級的市場機會。在新零售的武裝下，未來的4S店將會以新的面貌在汽車流通領(lǐng)域繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。這體現(xiàn)在：服務(wù)層面：標(biāo)準(zhǔn)+定制化，基于標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)服務(wù)，根據(jù)用戶需求靈活定制專屬服務(wù)，滿足消費升級需求；經(jīng)營層面：數(shù)字化、智能化、去人工化、互聯(lián)網(wǎng)化、單店品牌多元化，基于打通線上線下、大數(shù)據(jù)、云計算、VR/AR技術(shù)等方式，全面升級4S店運營手段，實現(xiàn)最佳用戶互動體驗、高效率運營，結(jié)合最新的技術(shù)手段，打破傳統(tǒng)的4S店經(jīng)營模式，并消除4S店地域和空間的限制，使單一店鋪成為多品牌銷售與服務(wù)體驗中心；硬件層面：數(shù)字+硬件結(jié)合、展廳與車間分離、中心+社區(qū)店結(jié)合，以用戶為中心構(gòu)筑“人、車、店”最佳組合的服務(wù)圈、落地圈。樂車邦+人和島雙線賦能樂車邦方面表示，對于基礎(chǔ)薄弱的中小型傳統(tǒng)4S店，想要進行新零售的轉(zhuǎn)型困難重重，必須依賴于外部力量的賦能才能得以實現(xiàn)，而樂車邦與人和島形成的4S店托管服務(wù)具備條件與能力推動4S店進化到新零售模式。樂車邦方面稱，公司已經(jīng)整合了中國超過4000家4S店線上業(yè)務(wù)的頭部企業(yè)，同時擁有全球頂級的股東背景、管理團隊、金融與行業(yè)資源。并購人和島后，樂車邦將為合作托管4S店導(dǎo)入多年積累的獨有資源，包括1400萬線上用戶流量、資金支持、互聯(lián)網(wǎng)基因和供應(yīng)鏈整合資源，以及人和島的運營管理體系和人才招募、培養(yǎng)機制。據(jù)悉，樂車邦計劃到2018年底托管店數(shù)達到300家，托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)銷售收入超過500億，預(yù)計衍生孵化出超過200億消費信貸與供應(yīng)鏈金融平臺及50億級保險平臺。未來三年，實現(xiàn)托管4S店數(shù)量突破1000家，托管的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)交易年產(chǎn)值達到1500億元的目標(biāo)。

1號店生鮮業(yè)務(wù)再獲新突破。日前，1號店宣布，憑借“雙11”帶來的流量高峰和給力的促銷政策，1號店生鮮業(yè)務(wù)的日單量獲得新的突破，僅上海一地單日訂單量已經(jīng)突破5000單，接近規(guī)?；\營的程度。據(jù)1號店相關(guān)負責(zé)人介紹，今年3月底1號店創(chuàng)新推出自營生鮮業(yè)務(wù)以來，發(fā)展速度極快。業(yè)務(wù)上線不到5個月的時間，就從起初的水果，發(fā)展到蔬菜、冷凍冷藏食品等對供應(yīng)鏈要求更高的品類，并在8月宣布進軍北京市場。此次雙11上海一地日單量突破5000單，前后僅用了9個多月的時間?！耙粋€完整的超市不能沒有生鮮業(yè)務(wù)，1號店作為一個線上超市必須擁有生鮮品類，沒有辦法回避”，1號店副總裁郭冬東曾表示，“3月底推出之后，銷售非常好；7月在上海就達到每天1000單的規(guī)模；8月份，1號店生鮮覆蓋北京；10月份，上海站生鮮訂單量增加到每天1500單。生鮮的品類拓展則是一步一步的，一開始是水果，包括進口水果，再然后是蔬菜、冷凍冷藏食品；每個品類對運營要求逐級遞增?！碑?dāng)下，在消費者網(wǎng)購滲透率不斷增加，食品安全備受關(guān)注的雙重刺激下，稱為電商“最后一片藍?！钡纳r業(yè)務(wù)迎來了最佳的發(fā)展時期。但受制于復(fù)雜而特殊的供應(yīng)鏈體系限制，截止目前，正式對外推出自營生鮮業(yè)務(wù)的綜合性B2C電商只有1號店一家，其他如京東、亞馬遜等均采用與第三方合作聯(lián)營的模式。目前1號店已經(jīng)在北京、上海兩地推出了自營生鮮業(yè)務(wù)，年內(nèi)北京將上線冷凍冷藏食品，未來1號生鮮還將推廣至其他一二線城市。本次1號店上海一地生鮮訂單突破5000單，再次強化了1號店在生鮮領(lǐng)域的信心，生鮮業(yè)務(wù)的推進速度有望進一步加快。據(jù)了解，之所以能在生鮮領(lǐng)域有著如此底氣，是因為1號店有著國內(nèi)屈指可數(shù)的高效供應(yīng)鏈管理體系和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢。為保證商品質(zhì)量，1號店打造了“4+1”管理模式，能夠嚴(yán)格把控生鮮商品從供應(yīng)商審核、產(chǎn)品入庫檢查，再到倉儲配送、售后服務(wù)及質(zhì)量追溯的全過程，能更好地對供應(yīng)商和產(chǎn)品進行管控。大數(shù)據(jù)方面，1號店能夠通過流量統(tǒng)計和數(shù)據(jù)分析建模，準(zhǔn)確預(yù)估第二天的訂貨數(shù)量，將損耗率控制到最低，從而降低了生鮮運營成本，為消費者提供更多優(yōu)惠?！?號店很多顧客都是跨品類購買，他們在購買日常消費品的同時，也有購買生鮮的需求”，1號店副總裁郭冬東表示，“只要訂單量上來后，同時隨著網(wǎng)站的整體運營成本的不斷下降，理論上我們認為生鮮品類可以實現(xiàn)單獨盈利?！睋?jù)悉，“1號生鮮”目前正在開展“‘鮮’爆款”活動,包括水果、肉類等品種豐富，讓利多多。口感濃厚的潤晟牌新西蘭肥牛片，參考價104元，現(xiàn)在搶購僅需43.99元，相當(dāng)于打了4折；新疆原產(chǎn)的阿克蘇冰糖心蘋果5公斤裝，原價138元，現(xiàn)搶購價為69元，每斤不到7塊錢；肉質(zhì)脆嫩，風(fēng)味濃甜芳香的特級贛南臍橙3公斤裝，則從原價68元優(yōu)惠至32.99元就能購買。來1號店，享受“鮮到爆”生活滋味！

無人便利再怎么牛氣，從店到家這一段還需要勞動力，硅谷在琢磨最后一公里的無人化。沒有方向盤、油門、剎車踏板和檔桿，以及駕駛員的座位，這樣的一輛小車從城市倉駛出，穿過城市，到了樓下，給你發(fā)一條含密碼的App通知，你下樓看見了這輛外觀類似四座小轎車的“配送員”，用密碼打開其中一個車門，順利取到快遞，它又不急不忙地跑去下一家。這就是硅谷自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro日前發(fā)布L4級無人駕駛配送車。如果說看起來與普通汽車有什么不同的話，除了內(nèi)部沒有所有為人類駕駛準(zhǔn)備的部件，車頂上有感應(yīng)器陣列，包含激光雷達、光學(xué)相機和雷達。此外，Nuro車身比一般的車小，差不多像豐田漢蘭達一樣高，但要窄的多，差不是普通車一半寬。之所以設(shè)計成輕型的，是為了適合在社區(qū)或者城市里穿行。設(shè)計師們認為，富余出來的三四英尺空隙，能幫助它更好避開車禍。因為對準(zhǔn)了貨物配送市場，Nuro無人車采用輕量化材料，降低車重，保護行人。車身兩側(cè)各有兩個可打開的貨倉，總體載重量超過100公斤。經(jīng)過18個月的發(fā)展，Nuro有六輛車在收集數(shù)據(jù)和優(yōu)化路線，持續(xù)喂養(yǎng)學(xué)習(xí)中的機器。這款無人配送車可以在模擬的道路環(huán)境中，完成紅綠燈識別、行人識別、自動變道、以及自主通過四向停車路口等操作。雖然只裝貨不拉人，Nuro也還面臨著所有無人駕駛汽車的都會有的公開行駛的挑戰(zhàn)。其已經(jīng)獲得了自動駕駛圣地——加州的機動車輛管理局執(zhí)照，準(zhǔn)備今年下半年上公共道路測試。另外，還需要美國國家高速公路交通安全部的同意，才能在禁止完全無人駕駛的州運行。無人配送的應(yīng)用場景很值得想象，電商送貨上門的最后一公里、外賣配送、便利店和商超的小范圍送貨等等。當(dāng)然，還有一些未解決的問題，比如，沒有人把貨抗幾層樓，沒有人會敲門，消費者拿到手里會不會更費勁呢？怎樣防止人們不偷拿別人的貨物呢？很多細節(jié)值得商榷。目前，Nuro已經(jīng)完成了兩輪融資（都屬于A輪），累計獲得資金9200萬美元。第一次融資由高榕資本領(lǐng)投，真格基金、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊等跟投。第二次融資由美國機構(gòu)GreylockPartners領(lǐng)投，原投資方繼續(xù)跟投。現(xiàn)在，Nuro的一大任務(wù)是與大大小小的零售商，以及潛在的量產(chǎn)制造商展開協(xié)商。特斯拉的電動半掛式卡車一面世就獲得了巨頭青睞，DHL、加拿大貨運服務(wù)公司FortigoFreightServices以及沃爾瑪都訂貨了，準(zhǔn)備用來測試。

2月1日消息，阿里CEO張勇表示，阿里已經(jīng)形成以原來的天貓為天，以菜鳥為地，全市場、全渠道的新零售布局。這包括：與銀泰打造的新購物體驗和購物零售業(yè)態(tài)的百貨業(yè)；與蘇寧合作的從城市到農(nóng)村的數(shù)碼電器領(lǐng)域；以盒馬和以大潤發(fā)為代表的、包括跟天貓超市結(jié)合在一起的食品快消領(lǐng)域；用技術(shù)、數(shù)據(jù)和整個經(jīng)濟體資源驅(qū)動的消費者獨特體驗的口碑領(lǐng)域；能夠打通城市和農(nóng)村雙向供應(yīng)鏈和消費鏈路的村淘；讓所有的小店變成用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來賦能的智慧小店。

已經(jīng)過去的2017年，對整個互聯(lián)網(wǎng)圈來說，是劇變的一年。共享經(jīng)濟、新零售、消費升級、人工智能、企業(yè)級服務(wù)也都在2017年成為了風(fēng)口，吸引了大量的資本介入。陽光印網(wǎng)方面認為，這些大小風(fēng)口，和自身“企業(yè)非核心事務(wù)采購平臺”的定位息息相關(guān)。對此，陽光印網(wǎng)對未來企業(yè)采購的趨勢進行了盤點。陽光印網(wǎng)認為，未來五年內(nèi)，將會表現(xiàn)火爆的企業(yè)采購品類有以下幾種：1、商用型服務(wù)機器人眾所周知，機器人的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋，商用型智能服務(wù)機器人作為人工智能行業(yè)的大風(fēng)口，將迎來新藍海，未來十年的市場需求或超過萬億。從數(shù)據(jù)分析來看，企業(yè)對商用機器人的需求日益旺盛，主要應(yīng)用在酒店迎賓、領(lǐng)路、送物取物，展會引領(lǐng)、介紹，博物館講解和市場營銷活動等線下服務(wù)，以替代簡單重復(fù)性工作，降低人力成本。2、環(huán)保快遞箱隨著電商的快速發(fā)展，快遞紙箱的需求越來越旺盛，但傳統(tǒng)紙箱的封箱膠帶的大量使用，既造成極大資源浪費，同時也不利于環(huán)保。因此，無膠帶、可二次利用、可回收的環(huán)保型快遞包裝，成為了電商和物流行業(yè)爭相追捧的對象。2018年，結(jié)合國家的新政策，無膠帶環(huán)保快遞箱將是一個不小的風(fēng)口。3、無人貨架由于無人貨架商業(yè)模式相對較輕，可以方便入駐各個寫字樓和大型商場的無人貨架趨于飽和，一線城市的市場競爭越來越激烈，這或?qū)⒋偈剐袠I(yè)參與者向二三線城市擴張，市場爭奪戰(zhàn)將再下沉?？梢灶A(yù)見的是，2018年無人貨架行業(yè)將進一步回歸理性，行業(yè)分化也將由此開端，實力雄厚的玩家必將再度掀起洗牌潮。4、企業(yè)級定制禮贈品2018年，能夠凸顯企業(yè)個性和文化，承載企業(yè)信息的禮贈品，將會迎來一波爆發(fā)式增長。企業(yè)級禮贈品有別于普通商品，它越來越成為企業(yè)提升品牌價值，維護客戶關(guān)系和開拓客戶資源的有效工具之一。伴隨企業(yè)對定制化禮品需求的增長，個性禮贈品也將成為禮品行業(yè)發(fā)展的一個趨勢，受到越來越多企業(yè)用戶的廣泛追捧。此外，陽光印網(wǎng)還預(yù)測幾大企業(yè)采購品將會漸漸退出歷史舞臺：1、紙質(zhì)名片人們80%的日常溝通已經(jīng)搬到了線上，而名片作為一種社交工具，已經(jīng)逐漸被電子名片和微信所取代，未來甚至可能都不用掃描，只是把手機接觸一下，就可以交換信息，紙質(zhì)名片將漸漸淪為雞肋產(chǎn)品。2、紙質(zhì)邀請函在過去的一年，企業(yè)對于紙質(zhì)邀請函的需求越來越低，究其原因，無非就是依托于移動互聯(lián)網(wǎng)所帶來的便利，H5邀請函逐步取代了紙質(zhì)邀請函。3、臺歷陽光印網(wǎng)方面預(yù)測，企業(yè)采購對于臺歷的需求逐年降低，因為臺歷攜帶并不十分便利，加上手機的普及和發(fā)展，臺歷早已被電子日歷取代。4、四聯(lián)快遞單傳統(tǒng)的四聯(lián)快遞單正漸漸消失，取而代之的是新型二維碼電子面單。這種電子面單不僅可以保護消費者個人信息，而且還能十分便利的追蹤信息，同時也更加環(huán)保。5、企業(yè)定制紅包近幾年，很多銀行等大型機構(gòu)都會在春節(jié)來臨時印刷帶有自家企業(yè)LOGO的紅包，現(xiàn)在呢？即便是距離天南海北，微信、支付寶也能隨時隨地收、發(fā)紅包，傳統(tǒng)的紅包，也已經(jīng)完成了歷史使命，正漸漸淡出人們的視線。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展正全方位地改變著企業(yè)各環(huán)節(jié)的運營模式，這導(dǎo)致了一些商業(yè)機會的萎縮、消亡，但同時也孕育出許多新的商業(yè)機會。據(jù)了解，從印刷切入到企業(yè)非核心事務(wù)采購，陽光印網(wǎng)已服務(wù)過盒馬鮮生、阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、蘇寧易購、滴滴出行和ofo等客戶。未來，陽光印網(wǎng)會將企業(yè)非核心事務(wù)采購當(dāng)成“核心”，力求在快速迭代的商業(yè)環(huán)境下，助力平臺上的企業(yè)客戶快速發(fā)展，提升企業(yè)的自身價值。

1月30日消息，小編獲悉，歐派家居昨日發(fā)布業(yè)績預(yù)增公告，預(yù)計2017年年度實現(xiàn)營業(yè)收入為95億元到99億元，比上年同期增長33%到39%。預(yù)計2017年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將增加2.75億元到3.70億元，同比增加29%到39%。據(jù)小編了解，歐派成立于1994年，主要從事整體廚柜、整體衣柜、整體衛(wèi)浴和定制木門等定制化整體家居產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和安裝服務(wù)。并于2017年3月28日正式在上海證券交易所上市。據(jù)悉，歐派2014年度、2015年度和2016年度的營業(yè)收入分別為47.51億元、56.07億元和71.34億元，分別實現(xiàn)凈利潤（歸屬于母公司股東凈利潤）3.85億元、4.88億元、9.49億元。據(jù)其2017年上半年財報顯示，歐派實現(xiàn)營業(yè)收入38.75億元，同比增長34.69%，歸屬于上市公司股東的凈利潤4.14億，同比增長33.42%。對比數(shù)據(jù)，可以看出歐派的營業(yè)收入穩(wěn)中有升，實現(xiàn)了穩(wěn)健增長。這也跟其在家居領(lǐng)域不斷發(fā)展新道路有關(guān)系。20世紀(jì)90年代初，歐派將歐洲“整體廚房”概念引入中國，開創(chuàng)中國工業(yè)化生產(chǎn)現(xiàn)代櫥柜的先河。2003年歐派擴寬產(chǎn)品線，增加整體衛(wèi)浴，2005年再次發(fā)展整體衣柜，2010年推出定制木門業(yè)務(wù)，加強一站式全屋定制。2014年，歐派正式發(fā)布“大家居戰(zhàn)略”，從產(chǎn)品經(jīng)營者轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化家居解決方案提供者。其中，2016年，歐派大家居概念落地的首家全屋定制MALL在哈爾濱開業(yè)，占地10000多平方米共5層。同年7月中旬左右，歐派在廣州的首個全屋定制MALL也在車陂落戶。相比傳統(tǒng)的家居賣場，歐派全屋定制MALL細分除了體驗區(qū)、休息區(qū)、洽談區(qū)和兒童區(qū)外，還有免費的飲料和茶點提供。顧客可以按照個性及房型定制專屬家居產(chǎn)品。歐派北京公司副總經(jīng)理姚剛曾表示，“定制是風(fēng)口，能滿足個性化的定制服務(wù)將是未來的主流?！?016年以來，歐派開辟了一條以設(shè)計為導(dǎo)向的大店戰(zhàn)略。截止2017年上半年，歐派大家居專屬門店新覆蓋8個城市，新增門店12個，累計實現(xiàn)對61個城市的覆蓋，門店總數(shù)達到65家。除了一線城市的布局外，歐派還在2016年底，推出全新子品牌歐鉑麗，旨在打開家居品牌的中低端市場。目前，歐鉑麗招商近100家,以省會及二三線城市為主,有效拓展了市場空間。同時歐鉑麗啟用了全新LOGO和主體形象畫面,強化了消費者對歐鉑麗品牌的認知和記憶,積極提升三維家設(shè)計軟件的終端覆蓋率,大幅提升了終端效率,實現(xiàn)終端數(shù)據(jù)化、信息化。在歐派多層次品牌戰(zhàn)略活動中，“定制明星的生活”活動也是其出色的亮點之一。2017年3月，歐派在登陸上交所實現(xiàn)上市后，先后啟動“特惠裝——全屋19800，定制家具裝滿家”、“定制明星的生活”、“品牌植入《那年花開月正圓》”等系列營銷推廣活動”，提高品牌知名度和美譽度。通過一系列舉措，歐派2017年前三季度實現(xiàn)營收69億元，同比增長37.2%;凈利潤9.45億元，同比增32.17%。就北京分公司而言，10個月銷售額破10億元，十年間業(yè)績增長了80倍。期間，歐派也不斷創(chuàng)新，并于2017年上半年，在櫥柜定制行業(yè)首創(chuàng)性地推出“櫥柜﹢”運營戰(zhàn)略，以用戶思維為導(dǎo)向，規(guī)劃出鮮活洗滌、懶人備餐、星廚烹飪、魔方收納、品質(zhì)生活五大系統(tǒng)，并從產(chǎn)品套餐、設(shè)計方案、銷售流程等多層面構(gòu)建起“櫥柜+”全體系。一站式、一步到位地為消費者提供完整優(yōu)質(zhì)的廚房生活打造方案，強化了消費者的品牌信賴度，加快了市場占有率和品牌滲透率的提升。姚剛曾透露，2017年，歐派在北京市場銷售額突破12億元已無懸念，櫥柜領(lǐng)域歐派頭把交椅位置無人能撼，接下來，在衣柜領(lǐng)域也將持續(xù)發(fā)力，沖刺行業(yè)翹楚地位。

谷歌研發(fā)自動駕駛汽車的兄弟公司W(wǎng)aymo，之前在加州建造了一個“模擬城市”，用于自動駕駛汽車的測試。據(jù)外媒最新消息，這個模擬城市迎來了一個新人：三星電子的自動駕駛汽車測試團隊。和競爭對手優(yōu)步（Uber）一樣，Waymo已經(jīng)在美國多座城市測試自動駕駛汽車，包括亞利桑那州的鳳凰城。而在美國加州東部的一個地區(qū)，谷歌和Waymo利用了一座廢棄的空軍基地，建設(shè)一座完全封閉的模擬城市，專門測試無人車。據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站CNET報道，當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)人士證實，三星電子已經(jīng)進入這座模擬城市測試自動駕駛汽車。三星是否獲得了合作伙伴谷歌的特別幫助，才得意進入這一測試基地，尚不得而知。三星和谷歌是安卓陣營的緊密合作伙伴。不過在自動駕駛汽車領(lǐng)域，三星和Waymo則屬于競爭對手。Waymo的上述測試基地名為“城堡”。據(jù)報道，上述的空軍基地已經(jīng)在1990年代關(guān)閉，后來谷歌租賃了大片土地，建設(shè)了一座模擬城市，這里鋪設(shè)了鐵軌，設(shè)置了虛假植物，模擬設(shè)置了各種速度的道路以及十字路口。在這座模擬城市中，Waymo可以進行更高效率的自動駕駛汽車測試，尤其是未來在城區(qū)復(fù)雜環(huán)境下，自動駕駛系統(tǒng)是否能夠快速應(yīng)變，實現(xiàn)安全的客運服務(wù)。據(jù)悉，這座基地未來將不僅僅成為Waymo公司的自有基地，當(dāng)?shù)卣畬M行擴建，打造“加州汽車科技測試開發(fā)和制造園區(qū)”，占地面積更大，將容納準(zhǔn)備在自動駕駛汽車領(lǐng)域發(fā)展的各類型公司。在自動駕駛領(lǐng)域，三星電子已經(jīng)屬于遲到者。去年，三星公司才在韓國本土和美國加州獲得了在公共道路上試驗自動駕駛汽車的許可，目前其技術(shù)研發(fā)處于怎樣的水平，尚不得而知。和Waymo、蘋果的模式類似，三星并不準(zhǔn)備推出自動駕駛汽車整車，而是研發(fā)專用的硬件和軟件，并整合到外部汽車公司的產(chǎn)品中。十多年前，三星集團曾經(jīng)進入汽車領(lǐng)域，注冊了三星汽車公司，但是三星的汽車業(yè)務(wù)并未發(fā)展壯大，金融危機之后轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)，退出了汽車行業(yè)。不過，特斯拉的成功使得全世界掀起了研發(fā)電動車和自動駕駛汽車的浪潮，三星電子不愿意錯失這一輪商機。此前，三星電子斥資80億美元，收購了美國音頻產(chǎn)品和汽車零部件制造商哈曼國際公司，被認為是在汽車領(lǐng)域的一次布局。在一月初的美國拉斯維加斯國際消費電子展上，三星電子對外發(fā)布了自動駕駛平臺，名為“DRVLINE”。和Waymo等公司不同，三星希望采取平臺模式，兼容外部公司的自動駕駛硬件或者軟件功能。這也從某個側(cè)面證明，三星在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力并不夠強大。在美國，Waymo正在準(zhǔn)備推出自動駕駛汽車的商用客運服務(wù)，地點是亞利桑那州的鳳凰城，優(yōu)步、Lyft等公司也已經(jīng)在進行無人出租車的長期試驗，技術(shù)成熟之后也將商用。

1月30日消息，近日，蘇寧經(jīng)歷了一次人事調(diào)整，原蘇寧北京易購大區(qū)負責(zé)人卞農(nóng)調(diào)任總部任副總裁，負責(zé)新建立的大快消核心業(yè)務(wù)模塊，主要分管超市、生鮮、母嬰以及蘇寧小店等業(yè)務(wù)。對此，“新官上任三把火”的卞農(nóng)闡述了蘇寧大快消業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，并重點介紹了未來蘇寧小店以及生鮮、冷鏈方面的布局。第一把火——重點發(fā)力生鮮業(yè)務(wù)近年來，隨著“智慧零售”概念的普及，生鮮市場正進行著“拉鋸戰(zhàn)”。國內(nèi)零售巨頭們開始布局線下，其中生鮮市場更是成為巨頭試水的跑馬場。零售巨頭生鮮份額之爭背后，反應(yīng)了在線上流量趨于飽和的當(dāng)下，各巨頭對線下資源的渴望。面對盒馬生鮮、京東7-Fresh等新零售生鮮超市，蘇寧生鮮在北京市場的壓力不小。卞農(nóng)認為生鮮市場是大快消領(lǐng)域競爭的關(guān)鍵，“核心在供應(yīng)鏈+倉儲物流”。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，在供應(yīng)鏈方面，蘇寧生鮮擁有100多個海外直采基地，買手團隊遍布全球147個國家和地區(qū)，覆蓋果蔬、海鮮水產(chǎn)、休閑食品、酒飲、滋補保健、美妝等眾多品類。而在物流倉儲方面，蘇寧憑借其冷鏈物流體系，超過80%的訂單能在24小時內(nèi)送達。另外，用戶通過線上下單，蘇鮮生店周圍可實現(xiàn)3公里范圍內(nèi)半小時配送?！斑@些都是蘇寧生鮮的優(yōu)勢，但我們不能滿足于此。”對于蘇鮮生的未來發(fā)展，卞農(nóng)表示，“2018年初要新建8個冷鏈倉，還要新開100家蘇鮮生店?！钡诙鸦稹鲩_1500家蘇寧小店近日，蘇寧小店宣布將在2018年增開1500家店計劃，并增設(shè)5萬個無人貨架。結(jié)合卞農(nóng)“未來蘇寧將重點發(fā)力生鮮業(yè)務(wù)”的說法，或許能看出這一系列動作背后，蘇寧在大快消領(lǐng)域的戰(zhàn)略目的。卞農(nóng)介紹到，蘇寧推出“供應(yīng)鏈+小店”互為支撐模式，所有蘇寧小店將依托蘇寧供應(yīng)鏈體系發(fā)展。據(jù)了解，蘇寧小店的商品分為快消品和生鮮兩類，由線上與線下兩部分構(gòu)成。線上擁有日常便利性商品為主的一小時送達、生鮮產(chǎn)品為主的生鮮預(yù)定、蘇寧易購的精選商品。線下則為100-200平的社區(qū)便利店，線下銷售生鮮占比約30％。此外，蘇寧小店依托蘇寧的自建物流體系，可做到2公里范圍內(nèi)1小時急速配送。與傳統(tǒng)的便利店不同，蘇寧小店宣策通過生鮮切入，方便了周圍居民的生活需求，打通了從線上到線下，從社區(qū)生活到服務(wù)的社區(qū)消費鏈條。另外，卞農(nóng)對記者強調(diào)，“接下來最重要的事情就是快速復(fù)制。誰更快的將小店開進社區(qū)，誰就掌握了社區(qū)場景消費的入口?！睋?jù)了解，蘇寧小店已經(jīng)在全國范圍內(nèi)開啟快速復(fù)制模式，卞農(nóng)介紹，“今年春節(jié)前，北京、上海等核心城市將有數(shù)百家蘇寧小店、蘇鮮生店開業(yè)?！钡谌鸦稹掳舜罄滏渹}生鮮產(chǎn)品具有保質(zhì)期短、易腐性、損耗大等特點，對溫度控制要求高，需完善的冷鏈保障。對此，卞農(nóng)要加快蘇寧冷鏈倉的建設(shè)速度。據(jù)了解，近期，蘇寧將新開廣州、南京、上海、北京、武漢、成都、沈陽、西安八座冷鏈倉。新開的八座冷鏈倉均采用B2B店配和B2C客戶包裝發(fā)貨模式，滿足蘇寧生鮮、蘇寧小店、蘇鮮生超市的冷鏈物流需求。據(jù)了解，蘇寧冷鏈倉進行分區(qū)模式，包含冷藏、冷凍以及常溫三大溫區(qū)，滿足不同生鮮產(chǎn)品的貯藏需求，商品覆蓋新鮮蔬果、海鮮水產(chǎn)、禽蛋肉類、低溫奶制品、進口食品等品類。

說到一號店手機報價那么問題來了在一號店的手機，同樣的手機為什么有不用的價格，他們區(qū)別在哪？關(guān)于這個問題有如下的情況。下面就由我來跟大家一一解答區(qū)別就是一號店自營商品和第三方，建議購買一號店自營商品吧！有保障！質(zhì)量也不錯的！大眾版電信移動聯(lián)通多個版本有的需要交話費或者保定服務(wù)所以價格不同。版本問題關(guān)于一號店手機比其他電商平臺手機報價便宜，那么一號店的手機靠譜嗎？在一號店買手機怎么樣？在一號店買手機你要注意以下四點全國聯(lián)保?？纯茨闼诘某鞘杏袥]有售后點？是不是正規(guī)網(wǎng)站？看賣家信用，一定要保證正品行貨，最好能驗證的，不能有拆過的痕跡。3、價錢適中。4、適合自己。這些問題和答案希望能幫到你。

在淘寶購買大件貨物的時候，就會有送貨入戶的服務(wù)，但很多朋友并不知道這個服務(wù)是什么意思，是送到小區(qū)，還是送到家里呢?有的東西可以包安裝嗎?這些問題估計很多人都會在腦海中打轉(zhuǎn)，下面是具體的介紹!天貓修改了《送貨入戶服務(wù)規(guī)范》和《送貨入戶服務(wù)協(xié)議》的相關(guān)內(nèi)容，而此次規(guī)則變更詳情主要如下：一、《送貨入戶服務(wù)規(guī)范》新規(guī)則去除了“較偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村是否提供送貨入戶服務(wù)，以商家商品詳情頁面實際公示為準(zhǔn)?！边@一規(guī)定，也就是說以后天貓“送貨入戶”服務(wù)不再是一二線城市消費者的專享，送貨入戶將覆蓋農(nóng)村地區(qū)。這也意味著天貓送貨入戶服務(wù)范圍更加廣闊，三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的消費者，同樣能享受大城市網(wǎng)購消費者的公平待遇，也能放心購買自己喜歡的商品。二、《送貨入戶服務(wù)協(xié)議》也刪除了原來的“如銷售區(qū)域內(nèi)存在不能提供送貨入戶服務(wù)的例外區(qū)域，商家需在其店鋪內(nèi)披露不能送達區(qū)域等，否則視為商家對收貨地址在其承諾的銷售范圍內(nèi)的消費者均提供“送貨入戶”服務(wù)?！币?guī)定。天貓大家電“送貨入戶覆蓋2600多個區(qū)縣、送到家，送到門!”信息顯示，中國共34個省級行政區(qū)660個市2862個區(qū)縣，可見當(dāng)初天貓電器城送貨入戶幾乎覆蓋全國所有網(wǎng)購人群。而此次變更又是送貨入戶服務(wù)的一次大升級。

一號店目前已經(jīng)在電子商務(wù)行業(yè)中是比較出名的網(wǎng)站之一了。特別是在廣州、上海、北京等地方，普遍的年輕人都開始足不出戶的在一號店享受網(wǎng)上超市帶來的樂趣。一號店網(wǎng)上超市讓我們免去了在超市購物長時間排隊的困擾，同時也給我們節(jié)約了不少時間。可是我們平常在超市購物自然是不需要運費的，那么在一號店網(wǎng)上超市購物運費怎么算？會不會免郵費呢？如果不免郵費是不是就不劃算了呢？根據(jù)減錢網(wǎng)可知，一號店網(wǎng)上超市的東西比超市一般都會便宜20%左右，所以從價格來說算是非常優(yōu)惠的了。另外送貨上門，從而對那些在匆忙的城市中的人來說是非常省事省力的。那么一號店網(wǎng)上超市的運費到底怎么算，到底免不免郵費呢?在這里我可以肯定的回答大家是不免郵費的。下面是具體的運費計算：1、購物金額不滿50元，重量在5kg以內(nèi)配送費用基價10元，如果超重，每增加1kg再加收1元的配送費用；2、購物金額滿50元至99.9元，重量在5kg以內(nèi)配送費用基價5元，如果超重，每增加1kg再加收1元的配送費用；3、購物滿100元，重量在10kg以內(nèi)免費配送，如果超重，每增加1kg加收1元的配送費用；4、購物滿200元，重量在20kg以內(nèi)免費配送，如果超重，每增加1kg加收1的元配送費用；順便告訴你個網(wǎng)站（易買吧返利網(wǎng)），你如果通過它到一號店去買東西就可以便宜點。此外去淘寶京東卓越等200多家商城買東西拿現(xiàn)金返利是很不錯的哦!

目前一號店網(wǎng)上超市在北京、上海、廣州、武漢、成都這五個大城市都有倉儲中心，能夠?qū)嵆郯呐_的全部自主配送。它的發(fā)貨速度也非常之快，在倉儲配送中心的城市當(dāng)天下訂單買的商品，最快的第二天就能到。1號店首推個性化物流服務(wù)，可實現(xiàn)上海地區(qū)半日達，只要您上午11點前下訂單，下午就能將商品送到您手中。方便快捷，而且更加安全可靠。一號店還提供了多樣的支付方式，為我們的支付提供更便捷的方式。1.返利支付2.貨到付款3.網(wǎng)上銀行支付4.銀行轉(zhuǎn)賬5.郵局付款這些支付方式使我們購物更加方便，也給我們避免了不少的麻煩，使我們生活更加的美好，祝大家購物愉快！

現(xiàn)在什么東西都可以在網(wǎng)上購買，就連生鮮這么講究新鮮度的食材都可以網(wǎng)購了，大家是不是特別擔(dān)心物流問題呢，那天貓生鮮物流怎么查詢，哪些城市可以配送，小編來講一講。在賣家操作發(fā)貨后，即“賣家已發(fā)貨”的交易狀態(tài)下，您進入“我的淘寶”—“我是買家”—“已買到的寶貝”頁面，找到對應(yīng)交易，點擊“查看物流”接下來分享下天貓超市常見的配送問題1、天貓超市晚上達服務(wù)城市有哪些?天貓超市夜間派送時間為18:00至21:00，目前只支持如下到貨城市或區(qū)域享受夜間配送服務(wù)：北京(東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū));上海(黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū));廣州(荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū));蘇州(平江區(qū)、金閶區(qū)、虎丘區(qū)、新區(qū)、園區(qū));深圳(羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū));杭州(上城區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、余杭區(qū))。備注：上海，北京上述支持夜間配的到貨區(qū)域，消費者應(yīng)于當(dāng)日23:00前提交成功訂單并完成支付，方可選擇隔日后7天內(nèi)任何一天進行夜間配送到達;杭州市，蘇州市，廣州市，深圳市上述支持夜間配的到貨區(qū)域，消費者應(yīng)于當(dāng)日19:00前成功提交訂單并完成支付，方可選擇隔日后7天內(nèi)任何一天進行夜間配送到達。2、天貓超市當(dāng)日達/次日達/定日達為什么沒有安排送到?支持天貓超市當(dāng)日達/次日達/定日達的貨物流配送的城市及/或區(qū)域，可能會根據(jù)實際業(yè)務(wù)的變化有所調(diào)整，天貓超市會相應(yīng)不定期修訂。也可能會因法定節(jié)假日、重大促銷活動(包括雙十一，雙十二，618大促，國慶大促等)、交通管制、自然災(zāi)害或其他不可抗拒因素等原因，實際到貨時間可能會有所遲延，天貓超市將依據(jù)消費者訴求和天貓超市規(guī)則相應(yīng)處理。3、天貓超市定日達配送城市有哪些?目前天貓超市僅支持如下到貨城市或區(qū)域享受定日達服務(wù)：上海市(黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、金山區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、奉賢區(qū));北京市(石景山區(qū)、門頭溝區(qū)、房山區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、大興區(qū)、東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、海淀區(qū));天津市(寶坻區(qū)、北辰區(qū)、濱海新區(qū)、東麗區(qū)、和平區(qū)、河北區(qū)、河?xùn)|區(qū)、河西區(qū)、紅橋區(qū)、津南區(qū)、南開區(qū)、武清區(qū));杭州市(上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū));寧波市(海曙區(qū)、江東區(qū)、江北區(qū)、北侖區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)、鄞州區(qū)、余姚市、慈溪市);南京市(玄武區(qū)、秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)、浦口區(qū)、棲霞區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū));蘇州市(平江區(qū)、金閶區(qū)、虎丘區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū)、常熟市、昆山市、吳江區(qū)、太倉市、新區(qū)、園區(qū));無錫市(南長區(qū)、北塘區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、江陰市、宜興市、新區(qū));廣州市(荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、番禺區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、蘿崗區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū));深圳市(羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、鹽田區(qū)、光明新區(qū)、坪山新區(qū)、大鵬新區(qū)、龍華新區(qū));東莞市;其他城市區(qū)域暫未開通，敬請關(guān)注。備注：(1)上海，北京，以上區(qū)域到貨的消費者，應(yīng)于當(dāng)日23:00前提交成功訂單并完成支付的，方可選擇隔日后7天內(nèi)任何一天到達;(2)天津市，杭州市，寧波市，南京市，蘇州市，無錫市，廣州市，深圳市，東莞市以上區(qū)域到貨的消費者，應(yīng)于當(dāng)日21:00前成功提交訂單并完成支付，方可選擇隔日后7天內(nèi)任何一天到達。以上那么城市有沒有您所在的城市呢，特別是冬天到了，肯定都不想出門，在家里就可以把愛吃的生鮮買到家，而且快遞也很給力，真的很方便呢

1月24日消息，通過與騰訊、永輝合作，家樂福試圖解救正處于危機中的中國業(yè)務(wù)。而與此同時，其法國總部也面臨著一系列重大調(diào)整。據(jù)了解，日前，家樂福官方對外表示，“由于人們消費方式的變化，我們正在進行一場深刻的全球性行動”，具體措施包括：一、家樂福總部將在2020年之前裁員2400人，節(jié)省20億歐元的成本。二、將賣掉旗下的273家Dia（迪亞）商店，并縮減法國超市的規(guī)模。三、未來五年將在法國主要城市開出2000家便利店。四、計劃在在線業(yè)務(wù)上投資28億歐元（約合34億美元），并在法國推出一個單一的數(shù)字購物平臺，簡化用戶的網(wǎng)上購物流程。五、到2022年，家樂福自有品牌產(chǎn)品的銷售將占到總銷售額的三分之一，同時，有機食品的營收達到三倍以上，超過50億歐元。據(jù)悉，家樂福法國總部將采取自愿離職的方式進行裁員，同時還將重組公司辦公室，包括關(guān)閉目前的布洛涅現(xiàn)有總部，放棄埃松新總部計劃，并在國際市場上促成更多的合作伙伴關(guān)系。

距離春節(jié)還有不到一個月的時間，多家電商已經(jīng)在“搖旗吶喊”。面對網(wǎng)上流傳的一份春節(jié)快遞放假時間表，不少消費者在擔(dān)心，春節(jié)期間的快遞能準(zhǔn)時送達嗎？同樣，快遞小哥也開始犯難，忙碌了一年，什么時候才可以回家過年呢？春節(jié)期間快遞公司休假嗎？根據(jù)《快遞雜志》消息報道，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內(nèi)的這十家快遞企業(yè)均表示，今年春節(jié)期間不打烊。一位不愿具名的快遞企業(yè)公關(guān)負責(zé)人說：我們應(yīng)該是在這些企業(yè)里首家這樣堅持的，現(xiàn)在對我們來說這是一常態(tài)，我們春節(jié)都是不休息的，具體說一些細節(jié)的做法，得看我們官方的公告。根據(jù)梳理，蘇寧物流近日率先打響了春節(jié)快遞不打烊服務(wù)；而作為每年春節(jié)期間的寄遞服務(wù)“主力軍”，EMS表示會像往年一樣“無縫隙、全覆蓋、不停休”；韻達速遞官方公告稱，總部將成立“春節(jié)期間快遞服務(wù)運營小組”，協(xié)調(diào)、指揮全網(wǎng)絡(luò)快遞服務(wù)工作，同時，將對相關(guān)地區(qū)的汽運、航空線路進行調(diào)整、優(yōu)化，部分地區(qū)快件時效將有一定調(diào)整。快遞費用會增加嗎？按照慣例，春節(jié)期間，部分快遞企業(yè)會加收一定的服務(wù)費。EMS和順豐往年加收10元左右的費用，韻達方面表示，考慮到春節(jié)期間業(yè)務(wù)量、成本等各種因素，每票快件會加收10元服務(wù)費。快遞公司該不該休？貫鑠企業(yè)CEO、快遞業(yè)專家趙小敏在接受中國之聲記者采訪時說：“所謂的服務(wù)業(yè)，不存在企業(yè)休息或者不休息，這個還要考慮用戶最關(guān)鍵的需求。根據(jù)現(xiàn)行的節(jié)假日，從日常家用消費品角度來講，尤其涉及到日常用品，還是有比較旺盛的需求的，正常的業(yè)務(wù)量一般會在3到3.5成左右，在市場來講，我們認為還不是特別小的一個量。所以你說讓他休息能行嗎？是不行的。我們認為這是一個常態(tài)，不能把企業(yè)休息跟快遞員休息完全對立開來。另外一個角度我們需要考慮的是社會責(zé)任的問題，好多還是加盟制，就要考慮網(wǎng)點在整個網(wǎng)絡(luò)生存運行的狀態(tài)。”快遞員會怎樣選擇？在北京送快遞的唐山小伙兒小周已經(jīng)工作三年了，他在接受中國之聲記者采訪時說，今年還是會繼續(xù)堅守，有補助、有年后調(diào)休，都是自己可以選擇的事兒。快遞員小唐：其實就往年的情況來說，有部分的員工在這兒工作，還是回去的多，像我們在這兒送快遞的話有點補助，我們很多時候就是為了這部分補助就不回家過年了。年后的調(diào)休就看個人了，想調(diào)休就舍棄天數(shù)回家休息兩三天再回來上班，也就夠了?，F(xiàn)在年味兒淡了，大家的購物欲望越來越強，我們也迎合市場，公司給我們的福利待遇也挺不錯的。就看個人了，想休息就少賺點，公司也不強制。此外，據(jù)了解，蘇寧物流發(fā)布了“團聚計劃”，在今年春節(jié)企業(yè)將在43城市設(shè)立100座愛心驛站，組織值班的快遞員和家屬一起過年；京東發(fā)布“我在京東過大年”活動，為在春節(jié)值守的快遞員等員工提供誘人的福利待遇。如何保障加班快遞員的福利？企業(yè)在保障消費者服務(wù)的同時，如何保障加班快遞員的福利呢？趙小敏說，企業(yè)已經(jīng)有了比較好的實踐經(jīng)驗，建議廣大消費者也能對快遞物流一線的工作人員多些理解。趙小敏：其實最近這三年左右，一直都是這樣的一個局面，有一部分人留下來繼續(xù)來做，快遞業(yè)務(wù)都是保持正常運作的，但是部分會存在延誤或者是錯發(fā)的事件。另外一點的話，他們會跟一些業(yè)務(wù)員或者說快遞員在整個春節(jié)期間有一個溫暖關(guān)懷，包括有一些資金的支持，這個是我們認為他們這些年一直以來采用的。今年就這個情況，還是繼續(xù)延續(xù)以往的運行態(tài)勢。