諾獎作家阿列克謝耶維奇，在談到她的《二手時間》時說，“我寫的是整個輪回”。相對于時間，二手物質的輪回看起來更加實在和觸手可及。隨著iPhoneX正式開賣，又有一批舊的蘋果和其他品牌的手機進入到二手交易市場了。而相比新機，二手手機這個江湖和商業(yè)世界，要精彩很多。二手手機市場到底有多大？美國知名信息技術咨詢公司Gartner提供的研究報告，僅僅在2013年在美國eBay上出售的二手蘋果設備價值近20億美元。截至2017年,全球市場上僅是翻新手機的交易臺數將增長到1.2億臺，累計規(guī)模將超過480億美元。第一財經發(fā)布的《2016分享經濟發(fā)展報告》：參照國際計算標準，初步估算我國2016年包括二手手機在內的閑置市場規(guī)模約為1462億元。國內閑置和二手交易市場，規(guī)模估計超過4千億，而滴滴、ofo等目前出行市場是1500億的規(guī)模。全球二手手機數量圖深圳的華強北，一直被稱為中國乃至世界的電子之都，這里是中國乃至全球最大的手機生產和集散地。從2000年開始，羅叔（受訪者）就在這從事二手交易，已經17年了。就像華強北大部分手機交易商一樣，他也是來自廣東潮汕，這個行業(yè)基本上是他老鄉(xiāng)們的地盤。在這兩年，各大媒體各種唱衰華強北：《華強北迭代:“山寨世家”的輝煌與沒落》、《誰殺死了華強北?》、《華強北的守望者:投機者時代結束》等等。他對這些報道部分認同。很多過氣的產品被淘汰了。原來很多線下交易，轉移到了網上，但還是原有的那波人在操盤。但因此認為華強北全部衰落了，羅叔覺得是無稽之談。以二手手機為例，不僅沒有衰落，反而出現了爆炸式的增長?！埃ㄟ@些記者）去華強北市場走訪過嗎？其實不是行業(yè)里的人，不會切身感受過市場到底有多大！如果以一年為維度，千億市場已經存在了。我說的是二手手機B2B（商家批發(fā)）的交易額，還不包括線上。很多交易記者根本不知道。”在華強北，稍微有些規(guī)模的手機回收商，一年會到2-3億的流水。在羅叔剛進入二手手機行業(yè)時，一天交易幾百臺。而現在很多大一點的商鋪，一天就交易幾十萬臺，量級是指數級的變化。而二手機市場鋪位的面積，據他估計已經增長50倍，并且還會繼續(xù)增長。在羅叔看來，由于二手手機屬于非標品，沒法完全通過網上交易。比如兩個交易的個人，對于手機新舊成色的定義不一樣，所以目前很難完全被互聯網代替，二手機交易市場不會衰落，租金反而越來越高。華強北最高的月租金，在華南路飛揚時代大廈，這棟樓1-4樓是通訊市場，每層定位不一樣，有的是專做配件的，而四樓是專做iPhone的?？蛦蝺r高，所以租金很貴。一個玻璃柜70公分長，占地也就1平米，1平米1萬5/月的租金，而位置好些的租金高達每月3-4萬。據羅叔估計，僅是這個市場四樓的年交易額，已經超過千億級了。因為上面有上千個檔口，一天賣個幾十部iPhone很正常。一臺正常價就上千塊，一個檔口基本上一天20萬營業(yè)額。一年之中，除了春節(jié)，平時也就消防檢查時休個一兩天，一年營業(yè)時間超過350天。而在離華強北20公里的深圳南山科技園，按照二手手機互聯網回收平臺創(chuàng)始人何帆的計算，現在每年賣出手機大約有5億部，如果全部回收，平均價格按照600塊，總市場規(guī)模在3000億，而目前回收率僅有2%左右。這個數字僅僅只是通過C2B（個人和專業(yè)回收機構之間交易）的模式，不包含閑魚、轉轉或者私下交易的C2C（個人用戶間交易）模式。在歐美，由于有運營商、品牌商、回收機構一起聯合參與，市場較為成熟，C2B回收率在30%左右。目前除了回收寶和愛回收，其他互聯網回收渠道的交易量都很少，未來有機會增長數十倍。也正是看到這個市場前景，回收寶剛剛拿到了海峽資本領投的3億B輪融資。作為專業(yè)的二手交易平臺，轉轉3C總經理相昌峰在接受訪談時透露，在轉轉平臺上，二手手機交易一天的訂單量高峰期已經可以達到10萬單以上。從手機這個品類來看，手機的平均單價今年已經從800提高到1200多，增長了50%。而據今年9月轉轉CEO黃煒在公開場合的演講，轉轉平臺上“二手手機交易量驚人”，僅今年第二季度便成交210萬臺，與三星Q2國內手機出貨量相當，轉轉獲得了騰訊2億美金的投資，成為獨角獸企業(yè)。而阿里旗下的二手交易平臺閑魚，雖然沒有外部融資，但據內部透露去年估值已經超過30多億美金，然而公開資料里沒有具體的手機品類數據。二手手機那些不為人知的事在媒體和很多商家看來，互聯網和線下實體是一對永恒的競爭對手，此消彼長，相互博弈。但在二手手機行業(yè)，這并不是一個零和游戲。目前整體來看，線下回收本地小商販回收依然占據了主要的市場的量，這類商家的特點是分散，量大，規(guī)模小，服務差，甚至存在信息安全的風險。零散的小商販的回收量，應該是專業(yè)回收機構的10倍以上。互聯網平臺改造的空間還有很大。由于互聯網的加入，讓這個行業(yè)效率提升、規(guī)范化、信用化，二手交易整體發(fā)展的更快更規(guī)范了。以前個人、個體回收商，二手批發(fā)商，組成了二手交易的整個網絡。但是現在越來越多包括互聯網在內的玩家加入：電商平臺，以京東，轉轉、閑魚為代表；品牌廠商，以華為，魅族為代表；互聯網回收平臺，以回收寶、愛回收為代表，還包括線下手機銷售點，品牌代理點、迪信通等。諸多玩家，在二手回收市場雖有競爭，但更多是相互拉動，使得整個行業(yè)井噴式發(fā)展。在華強北的手機回收中，直接通過個人回收的比例基本可以忽略。華強北主要是做商家之間的交易，包括回收、處理、分發(fā)、批發(fā)等環(huán)節(jié)，它是整個中國二手手機流通的樞紐中心。手機回收的主要流程華強北的行業(yè)分工明細，手機和電子產品（簡稱IC）是不同品類，隨著行業(yè)的發(fā)展，互聯網平臺交易等流程日益完善。現在除了手機之外，很多線下交易轉移到了網上，很多電子產品雖然線下在衰落，但交易額并沒有急劇減少。羅叔從包括互聯網回收平臺在內的合作方拿貨，同時也供貨給一些合作伙伴。華強北的很多同行，在一兩年內做二手網店，能從0做到幾千萬的月營業(yè)額。在羅叔看來，二手交易之所以這兩年崛起，還是得益于互聯網，提升了交易之間的信任度。“線下賣二手，人家會不信任你。京東，轉轉，他會覺得品牌比較大，還能相信?！睆氖謾C來源來看，除了用戶主動地回收交易外，在這其中，灰色途徑的手機回收，占非常驚人的份額，5年前，全國各地盜搶的手機，最終會通過黃牛，集中到深圳來賣。由于防盜科技含量提高，政府整體治安管理提升，以及互聯網渠道的快速崛起，這個比例在這兩三年來持續(xù)下降，而合法的份額在上升。另外就是走私的手機，撈偏門的個體戶或個人會在香港通過投標、拍賣、買貨，經由水客走私運到深圳來賣?！吧蟽|肯定是有的，但這個不能說得太多！”羅叔一年從合作的回收寶等互聯網渠道，拿的貨有好幾千萬。而在回收寶這樣的平臺上，回收后的手機，一般要經過檢測、定價、分揀、銷售等主要環(huán)節(jié)。首先回收回來會進行分揀，區(qū)分優(yōu)品、良品、殘次手機。優(yōu)品定位是九成新手機，功能完好，外觀保護較好，這個比例一般在15%-20%之間。優(yōu)品可以直接賣給消費者或者供貨給合作伙伴，通過在京東自營店、淘寶、轉轉、自有平臺等渠道進行銷售，并為消費者提供了7天無理由退換，180天質保等傳統(tǒng)新機銷售上才有的服務。再就是占到了80%的良品手機，比如手機按鍵失靈了等問題，回收寶會把手機按檔次分好批次，供給下游上百個類似羅叔的商家，實現每天清庫存?；厥者@門生意，資金占用很高，機器處理效率很關鍵。而對于5%的沒有流通價值的殘次老手機，例如諾基亞、摩托羅拉的老款手機等，會給到環(huán)保拆解的上市公司進行規(guī)范處理。手機被拆成殼子、主板上電子元器件、剩下的提取貴金屬。但由于環(huán)保問題，國內提煉貴金屬的資質很少。在行業(yè)里，很多私人小作坊會參與拆解。在汕頭貴嶼鎮(zhèn)，拆解的整個產業(yè)鏈非常齊全，污染特別嚴重，雖然政府抓的很嚴，但有利益的東西是抓不完。在這個流程中，還有一個環(huán)節(jié)是不法商販的翻新，就是把二手手機翻新后當新機賣。這行業(yè)屬于灰色地帶，侵權不合法。雖然打壓一直在，但還是有一定體量。做這塊的都是一些個體戶，正規(guī)公司都不敢涉足?；厥諏氁螅邢掠尾少徥謾C的商家，均要簽定不翻新的協議。華強北二手商把手機批發(fā)給下游后，他們會把手機帶到全國各地，甚至國外。出到國外的基本上是經過維修的良品手機或翻新機，一般還是流向相對比較落后的地區(qū)，俄羅斯、中東、印度，會有比較大的份額。按臺數的份額，國外的占比到70%；但由于這些國家大多是中低端的機器，按交易額來算占比僅40%。在所有二手手機中，iPhone是流通得最快、最受歡迎的手機。消費升級下爆發(fā)的二手交易在《靈活的個人主義的誕生》里有一個觀點，物質欲望帶來的滿足感僅建立在未得到滿足的階段，一旦這種得到了滿足，那么一瞬間，滿足感就會消失。未來消費的趨勢將重點從一味的鼓勵消費，到主動提示用戶節(jié)制和適可而止。消費升級，帶來的用戶觀念的改變，對于二手手機市場的刺激非常明顯。很多用戶換了新手機后，處理二手手機的習慣逐漸養(yǎng)成，不僅僅是為了變現，而是更好的讓閑置物品進入到流通環(huán)節(jié)。而對于購買二手機的年輕人來說，不斷嘗試不同的手機，接受使用過的手機的觀念也越來越普及。這成為了一種年輕人的生活方式。按照轉轉3C團隊之前的設想，二手手機應該是從一二線城市到三四線流通，收入偏低，年齡偏年輕，但實際上并非如此，從交易頻次、買家賣家的分布來說，還是北上廣深、杭州、成都這些經濟發(fā)發(fā)達的城市；年齡覆蓋從18-40歲，而群體以前是偏數碼愛好者，現在覆蓋的人群會越來越多。在收入方面，買家偏高一些，賣家偏低一些，但是買家里也有收入較高的，可能給家人或是備用機。但是在二手手機交易的過程中，交易流程繁瑣、安全和隱私依然是目前最大的兩個問題。由于傳統(tǒng)的手機回收，必須要到店交易，過程比較復雜，互聯網手機回收誕生后，在線提交和上門回收的服務提高了很大的效率，但是整體普及率并不夠，效率還有很大的優(yōu)化空間。由于手機與用戶的生活越來越密切，承載著通信、照片、支付等重要部分，在這種情況下，很多用戶用戶對隱私安全仍有擔心。這成了用戶二手手機進入交易流程的巨大瓶頸。回收寶、轉轉等互聯網平臺在手機回收之前，都會提示用戶恢復出廠設置，注銷賬號，做好備份等?；厥諏氁灿袑ｉT的數據清理程序，同時手機檢測全程錄像，確保用戶信息安全。轉轉的二手手機有一個驗機服務，賣家將手機寄到指定的驗證中心，出具檢測報告，然后買家購買。目前全國40多個驗機點，2017年可能會做到100個網點。同時采用雙重信用，解決信任問題。一套是微信風控標準，一套是開放的芝麻信用系統(tǒng)，對于平臺上交易的用戶，強制實名認證，不然無法發(fā)布商品。三浦展在《簡約一族的叛亂》里說，日本當下的消費，年輕人追求的不再是高檔、高級，而是主張環(huán)境友好型、溫和簡約的生活方式。而這，正是二手經濟崛起的重要原因。

近日，資本投資生鮮傳奇融資已做實，生鮮傳奇以現有34家店，年銷售2億元，獲得資本市場10億元的估值。最終以稀釋20%股份的代價，獲得2億元融資。本輪融資，由紅杉資本領投，生鮮傳奇創(chuàng)始人王衛(wèi)告訴《聯商網》：“與資本方的協議早就簽訂，目前資金已經全部到位，未來在做透合肥市場后，進軍南京等周邊城市?！鄙r傳奇這一由安徽樂城投資的生鮮小業(yè)態(tài)，自2015年6月誕生以來就備受業(yè)界關注。與以往的社區(qū)超市和生鮮專賣店不同，生鮮傳奇立足生鮮及廚房周邊商品，利用精準的貨架管理和同城最低的價格，聚焦消費者家庭廚房的核心品類，為滿足消費者一日三餐所需而努力。盤點生鮮傳奇成功的三個核心要素生鮮傳奇之所以成功，是非常精準的抓住了中國消費者的三個核心要素：飲食習慣、購物習慣、居住和交通習慣。第一：飲食習慣。生鮮傳奇定位就是做好居民的廚房幫手，沒有脫離生鮮。王衛(wèi)在接受《聯商網》采訪時曾透露，生鮮傳奇第四代店肉禽占比22%，蔬菜占比18%，水果占比20%，三大品類占比達60%。沒有做全品類生鮮，而是強化了中國居民飲食習慣的總抓手，而生鮮傳奇則牢牢的圍繞一日三餐做好文章。第二：購物習慣。中國消費者素來有沖動消費的特征，就像德國消費者特征注定阿爾迪和麥德龍商場裝飾簡潔一樣。生鮮傳奇從創(chuàng)建之初不論是門店的裝飾還是商品陳列，意境打造都在迎合中國消費者的購物習慣。生鮮傳奇升級后的第四代門店給消費者留下的就是陳列有序、錯落有致具有田園風格的門店，其商品、陳列、裝飾和服務共同向消費者傳遞著“好貨不貴”經營理念。第三：居住交通習慣。生鮮傳奇抓住中國消費者最大的一個特點就是居住出行習慣，中國的居民小區(qū)顯著特點就是封閉，同單位同層次為主要居民，同時小區(qū)門口周邊都不會存有面積大的物業(yè)。一個小區(qū)即便是經營一個面積稍大的社區(qū)店同樣會遇到浪費問題。現在城市交通擁堵嚴重，購物的時間成本在增加，而生鮮傳奇卻簡單快速的解決居民一日三餐和生活所需，這樣的門店一定會越來越受到城市居民的追捧。而生鮮傳奇從品類挖掘是電商無法取代的，而購物便捷性則是大賣場望塵莫及的。細品生鮮傳奇給行業(yè)帶來三大變化在言必稱新零售的今天，生鮮傳奇卻以務實作風帶給中國零售三個顯性變化：第一：中國消費者會成為第一受益人。便捷、高性價比的商品提升著居民的飲食品質。第二：中國零售的競爭格局會發(fā)生重大變化。電商沖擊已經讓中國實體零售的品類發(fā)生重大調整，而生鮮傳奇具有的顧客吸引力會讓大型超市的吸客品類再受重創(chuàng)，未來零售格局的調整是必然的，綜超和大賣場業(yè)態(tài)一定要有轉型升級的憂患意識。第三：中國小區(qū)門口商業(yè)發(fā)展空間會大幅提升。中國小區(qū)的封閉式模式，物業(yè)面積受限等不利因素會隨著生鮮傳奇這一業(yè)態(tài)的出現發(fā)生根本改變，而王衛(wèi)創(chuàng)辦的生鮮傳奇卻像“錨”一樣會牢牢鎖住小區(qū)匯聚顧客，而生鮮傳奇的集聚效應會為小區(qū)其他商業(yè)帶來新的發(fā)展空間。面對今天生鮮傳奇在資本市場上的表現，首都經濟貿易大學陳立平教授在接受《聯商網》采訪時認為：“生鮮傳奇抓住了中國社區(qū)零售的本源，大家都在談社區(qū)商業(yè)，但是中國的社區(qū)是由一個個小區(qū)組建而來的，而每個小區(qū)由院墻而自我封閉，小區(qū)與小區(qū)之間很難做到交流互通，做社區(qū)商業(yè)太寬泛，而做小區(qū)商業(yè)會更具體。王衛(wèi)以生鮮傳奇為藍本不斷迭代升級，在生鮮市集不僅增加了餐飲，同時增加了更多生活內容。未來生鮮傳奇這個“錨”作用會越來越顯現?！苯洜I好生鮮傳奇四個關鍵點第一：選址。生鮮傳奇的門店距離小區(qū)門口不宜超過60米，以30米內為最佳。忌諱開在小區(qū)里面，盡管是針對小區(qū)開設的門店，從輻射范圍上并無二樣，但小區(qū)內部開店不易形成人流。第二：商品。生鮮傳奇的門店擁有巨大的市場空間，小區(qū)擁有5000戶居民即可達到開店條件，大量快速的復制需要商品的標準化，而這樣的標準化并非單指生鮮商品包裝的標準化，而是包括商品品種(定編)、陳列(道具)和售賣方式等一系列的標準化。第三：人員。生鮮傳奇是一種新型零售業(yè)態(tài)，門店員工是否有相關工作經驗并不重要，因為生鮮傳奇在經營上與其他業(yè)態(tài)玩法不同。對員工的管理簡單化，具體操作規(guī)范不要求高深。實行看板管理，要讓員工一看就會，一學就對。員工易學易操作的才是最好的規(guī)范，不要搞出一大堆高大上的管理，只會讓員工產生自卑感，并無其他好處。第四：營銷。生鮮傳奇營業(yè)面積300平左右，入選單品1600個左右。在營銷上如何讓消費者清晰知道門店的亮點是什么?生鮮傳奇與大賣場的不同是什么?隨著生鮮傳奇門店進入4.0版本，王衛(wèi)給生鮮傳奇新的定位“好貨不貴”的概念已經深入人心，簡單就是好生活。生鮮傳奇的面積和品項盡管不比大賣場，但是商品性價比卻要高于大賣場。在生鮮傳奇有限的空間內，門店在裝飾上突出的田園風格更是打造營銷上的一種意境。因其卓越的表現，生鮮傳奇曾經在2016年、2017年連續(xù)兩年在聯商網主辦的全球零售創(chuàng)新峰會上獲得“中國好門店大獎”，生鮮傳奇店長陳超榮獲2017“黃山巖松杯”卓越店長社區(qū)店組冠軍。今天生鮮傳奇在資本市場上一絕紅塵。當媒體問及是否還有料可爆，王衛(wèi)笑稱：“沒料，就是最大的料?！贝藭r距離王衛(wèi)離開紅府創(chuàng)業(yè)已經5年，而創(chuàng)業(yè)伊始的那句“贏則舉杯同慶，敗就擊掌再來”，此時，相信樂城團隊在美酒相慶后又再攀高峰。

11月22日消息，小編獲悉，已完成三輪融資的美味生活智能售貨機，將在近期完成1億元融資。據小編了解，在成立6個月的時間內，美味生活已先后獲得GGV紀源資本、經緯創(chuàng)投、點亮基金、險峰長青、真格基金、水滴公司、獵鷹創(chuàng)投7家知名投資機構三輪累計上億元融資。目前市場上，針對于寫字樓市場的無人零售，主要分為四種：有人便利店、無人便利店、自動售貨機、無人貨架。據介紹，美味生活是國內第一家具備寫字樓無人零售綜合解決方案的公司，自主研發(fā)并運營鮮食正餐、水果沙拉、零食飲品等多品類智能售貨機，聚焦寫字樓場景，打造新零售線下入口。目前，已在全國20個城市完成近5000個點位的鋪設，各項業(yè)務指標位列無人零售領域第一梯隊。

繼今年9月便利蜂被爆出進軍無人貨架領域之后，這塊業(yè)務在近期有了重大進展。據數位便利蜂和去哪兒員工透露，便利蜂無人貨架目前開站落地的城市不少于80個，正處在大舉招聘階段，從一線BD、BD經理到城市經理、區(qū)域經理、大區(qū)經理，來自去哪兒網的員工達到八成左右。這兩家公司本就淵源甚深。2016年初，莊辰超（去哪兒創(chuàng)始人）、趙軼璐（原去哪兒CFO）和吳永強（原去哪兒CTO）共同創(chuàng)立斑馬資本。便利蜂創(chuàng)始團隊之一王紫曾是7-ELEVEn北京大區(qū)經理。斑馬資本對便利蜂實行控股型投資，即目前便利蜂所需的所有資金都來自斑馬資本，沒有進行過外部融資。目前，便利蜂投入運營（21家）和已經簽約的門店接近100家，今年9月，有媒體報道便利蜂正式入局無人貨架，且該項目將獨立運作。值得注意的是，另一家采用“便利店＋無人貨架”模式的是上海明星公司猩便利（創(chuàng)始人為原大眾點評COO呂廣渝），它也被便利蜂無人貨架業(yè)務視為最重要的競爭對手之一。盡管在初期，速度是這門生意的關鍵，但便利蜂這一輪招聘仍被一些業(yè)內人士評價為“打法激進”?！氨热鏧X，一個二線城市，就有一個170左右的銷售團隊，分成兩批，相互競爭著做同一件事情?！币幻槿耸扛嬖V小編，“目標是簽約一些寫字樓里的公司，一般是30人以上規(guī)模的，簽完這些客戶，這170多號人怎么辦？”另一些被挖的去哪兒BD則表示，“不看好這種新零售模式”，“單損耗就非?？膳铝?，怎么賺錢？”雖然存在疑慮聲音，但還是有大量BD選擇從去哪兒離職、加入便利蜂。這跟便利蜂開出了不錯的待遇有關，比如職級上調一級、績效系數提升等。據了解，一個業(yè)績較好的二線城市銷售經理，月收入不會低于1萬元。另一方面，去哪兒大住宿事業(yè)部的人事動蕩直接促成了這輪人員流動，而這也可視為攜程整合去哪兒業(yè)務的余緒——此前，攜程一直將高星酒店握在手中，而將低星酒店交由去哪兒管理，以此來抵御和美團在低星酒店上的競爭。但是面對這塊利潤不高、處于“守勢”的業(yè)務，攜程在近期做出了縮編的決定。“9月份之前去哪兒的大住宿事業(yè)部還是跟攜程各做各的產品線，10月一個內部會宣布，去哪兒壓縮編制，區(qū)域經理、城市經理調崗，bd給賠償走人?！币幻ツ膬簝炔咳耸扛嬖V小編?！吧蟼€月我們部門走了5個，還剩7個。”去哪兒某二線城市酒店BD稱。另據小編獲悉，參與管理便利蜂銷售體系的，正是一手打造去哪兒“直銷鐵軍”、并于年初升任去哪兒網總裁的張強。此舉被解讀為張強對莊辰超再次“創(chuàng)業(yè)”的支持，而攜程內部亦對此表示默許。“雖然頭銜還保留，但權力已經被架空了?！币幻槿耸糠治觥９_資料顯示，張強先后歷程阿里巴巴中供銷售經理、美團網大區(qū)經理，于2014年初加入去哪兒后，在三年時間內先后擔任目的地事業(yè)群負責人、大住宿事業(yè)部CEO、去哪兒網COO、去哪兒網總裁，職業(yè)生涯可謂順風順風。在去哪兒內部，張強被視為帶隊直面美團點評競爭的功臣——2016年，去哪兒大住宿事業(yè)部單日訂單突破百萬，并實現盈利，也在中低星市場建立了優(yōu)勢地位。“地推行業(yè)跟著誰干是很重要的，都是打斷骨頭連著筋。而且這一行最能造神，你進公司時樹立的價值觀、對公司的認同感，也許都是來自一個人?！币幻x開去哪兒、加入便利蜂的人士告訴小編。

11月20日下午消息，今天下午首汽約車CEO魏東宣布，首汽約車完成7億元B+輪融資，投資方為百度、蔚來資本、絲路華創(chuàng)等，相關機構投資人正在履行后續(xù)法律程序。在10月24日，首汽約車剛剛宣布完成B輪6億元融資，投資方為泛?？毓善煜碌谋本┟耢鞴芾碜稍冇邢薰尽４饲?，首汽約車曾于2015年12月完成A輪2.2億元融資，該輪融資由中國建投集團成員企業(yè)，建投華科投資股份有限公司領投。魏東在會上表示，首汽約車2015年9月16日舉行第一次發(fā)車儀式，截至目前，首汽約車在全國范圍內有車輛超過6萬輛，員工700余人，業(yè)務分布在全國53個城市和地區(qū)。目前首汽約車有超過2000萬的用戶，月活躍用戶數為240萬。合規(guī)方面，在國家有關部門出臺網約車新政之后，首汽約車在全國38個城市獲得了當地的網約車線下經營資質。百度和蔚來資本作為首汽B+輪融資的領投方，將與首汽有有更多方面戰(zhàn)略層面合作。作為投資方代表，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌代表蔚來資本表示，蔚來資本將協助首汽約車對接出行聯盟生態(tài)伙伴如摩拜等，并通過車聯網、自動駕駛、車載娛樂服務等技術帶給網約車服務更好的用戶體驗。百度智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇表示，百度Apollo平臺將更多從技術、產品層面與首汽約車在智能駕駛領域深入合作，二者將加速推動無人駕駛技術在出行市場的商業(yè)化運營。

11月21日消息，阿里巴巴以28.8億美元拿下高鑫零售36.16%股份的消息刷屏了一整天。此舉意味著，高鑫零售連同旗下歐尚、大潤發(fā)兩大商超百貨品牌，將從商業(yè)模式和資本結構上加入由阿里巴巴的新零售革命。新的戰(zhàn)略聯盟融合三家企業(yè)的資源，高鑫零售得以借力阿里巴巴的數字生態(tài)系統(tǒng)，而阿里巴巴的新零售方案得以試驗并應用于高鑫門店。在零售端的整合之外，供應鏈上的變化也是值得關注的一點。在阿里和高鑫零售的案例中，無疑，大潤發(fā)除了遍布全國的門店資源之外，成熟的商超供應鏈系統(tǒng)也是阿里看在眼里的價值。而有了阿里的大數據支援，大潤發(fā)的供應鏈理論上也將得到進一步的優(yōu)化和升級。根據公開資料，作為國內最大的零售賣場運營商，大潤發(fā)具有強大的產品與供應鏈優(yōu)勢，和近千個品牌商保持良好的聯系，同時，全國400多家門店分布在除西藏、新疆等的一至六線城市，店倉一體。在此基礎上，“大潤發(fā)e路發(fā)”作為大潤發(fā)電商1號工程也在上周亮相，并對外宣稱計劃征招10000個城鎮(zhèn)代理，開設10000家飛牛便利。而目前正在全國地推的阿里零售通已經推廣到60萬家小店會員。此次阿里巴巴入股高鑫零售，代表著大潤發(fā)e路發(fā)與零售通將化干戈為玉帛。與此同時，在供應鏈整合上，阿里與大潤發(fā)的“協同”也將與京東的自營模式（正在與品牌商打通庫存共享，試圖構建出一個從商品到消費者效率最快的直達通道）展開全面競爭。當然，傳統(tǒng)商超與互聯網企業(yè)的結合，或者傳統(tǒng)商超融入了互聯網思路的發(fā)展，如何體現在供應鏈的整合和創(chuàng)新上，案例不止大潤發(fā)一個。這里我們再來看看物美、麥德龍以及永輝的情況。1、物美：倉配一體化改造+大數據指導選品物美是傳統(tǒng)商超努力“改變舊世界”的典例之一。借助Dmall（多點）的互聯網能力，物美的第一家體驗店在北京落成。相比于傳統(tǒng)的物美商超，該體驗店的特色有兩點：（1）提供倉配售一體化服務，以整體提升店內的運行效率；（2）通過增加購物引導、增加二維碼驗證區(qū)、打通線上線下等做法，優(yōu)化用戶的購物體驗。除了Dmall移動端為物美帶來的支付便利以外，物美的會員體系還與Dmall打通，物美會員的積分、優(yōu)惠券、余額等功能可直接在多點App上使用，雙方的商品、營銷、倉儲物流等各個方面也將得到打通。根據Dmall方面的介紹，經過倉配一體化改造，物美體驗店的效率有了明顯的提升。一方面，通過大數據指導選品，店內的SKU從13000個減少到了11000個，且生鮮產品占比由原來的30%~40%增至50%。另一方面，體驗店還設置了快速周轉的前置倉，節(jié)省了揀貨時間；而覆蓋周圍3公里的配送服務，也增加了消費者的購物場景，一定程度的提升了轉化和復購。在這樣的變化下，店鋪雖然從兩層變?yōu)榱艘粚?，營業(yè)額卻略有提升。2、麥德龍：跨境電商做新品引入和供應鏈調整的試驗場麥德龍的電商業(yè)務（尤其跨境電商）得以成功展開，與其背后強大的全球供應鏈支撐密不可分，而電商業(yè)務又反過來指導著供應鏈的優(yōu)化升級?！肮準悄愫湍愕墓讨g形成的一種長期戰(zhàn)略合作關系，有這種關系在后面支撐，你的供應商不光光是向你供貨，他更關心怎么通過你去到達你的顧客。這一點雙方要形成一個戰(zhàn)略聯盟，很多事情才能從前端到后端就能打通來討論?！丙湹慢堉袊娚炭偨浝硖赵催@樣描述所謂的強大供應鏈。據悉，目前麥德龍在中國除了擁有遍布全國的門店之外，還擁有麥德龍官方網上商城metromall.cn、麥德龍?zhí)熵埞俜狡炫灥?、天貓國際海外旗艦店，并為天貓超市和天貓國際官方直營店供貨。官方網上商城和線下店直接聯動，在選品、價格、促銷策略等方面保持一致，官方網上商城的配貨也由附近商場來進行。而天貓國際海外旗艦店、天貓官方旗艦店以及天貓超市的產品結構則完全不同。其中，天貓國際海外旗艦店主要做新品測試，會引進很多線下商場還沒有賣的商品，了解顧客對新品的歡迎程度?！巴ㄟ^跨境電商渠道賣得好的商品，之后會逐步引入到天貓店或者天貓超市。”陶源談道，“這并不是我們主觀單方面決定的，而是通過分析顧客的需求變化來決定的。我們是調整供應鏈去滿足顧客需求這樣一種動態(tài)的互動關系。”3、永輝：O2O帶來商品在線化改造兩年前，京東砸43.1億重金入股永輝超市，這場一度被看做病急亂投醫(yī)的入股，在今天看來也算作是一次新零售的嘗試。永輝手握生鮮利器與供應鏈體系完備的京東相結合，似乎充滿了想想。當時，永輝方面就曾表示，將憑借自身的供應鏈體系，結合直采直營的模式，在保證生鮮產品食品安全的基礎上，為京東提供健康、高質、優(yōu)價的生鮮產品。入股不久后，永輝超市與京東O2O業(yè)務“京東到家”正式合作，首個永輝超市上線京東到家App并開始正式運營，并計劃在一個月之內接入30家。無疑，永輝入駐京東到家后，即可獲得其線上流量入口，完成本身商品的在線化。事實上，永輝是走入了巨頭之間的O2O之爭，而不可否認的是，物流體系對于O2O至關重要。在生鮮方面，京東原本只是最后一公里的配送搭建了起來，但永輝一直以生鮮直營出名，其擁有的300多家大型連鎖超市后端，有著強大的生鮮“倉儲”和“供應鏈”支撐，雙方的結合無疑完善了整個鏈條。

繼去年之后，今年11月11~20日，鐵路部門繼續(xù)推出“雙11”電商黃金周運輸服務，利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，面向電商、快遞等企業(yè)，提供鐵路干線運輸及“庫到庫”服務。（截至2017年11月，來源：中國鐵路總公司官網）特別是在京滬高鐵“復興號”列車上推出了“高鐵極速達”，一件來自北京的快件從快遞員接單，乘坐京滬高鐵運行時間在4.5小時的“復興號”載客動車組列車，到安全運送至千里之外的上海客戶手中，只需要10小時。這種“高鐵+快遞”的全新服務模式，在京滬兩地實現了異地陸運當日達。半小時內實現進站反復安檢、站臺等候、等待進站、坐上高鐵……這不只是旅客乘坐火車的情景，也可能是今年“雙11”你的快遞經歷的場景。11月9日下午1點，中鐵快運北京南站集散中心迎來了一批“特殊的客人”——22個藍色快遞箱裝著539件快件，整裝待發(fā)。這批快件在集散中心經過安檢之后，進入北京南站高鐵站臺，再次經過高鐵站臺安檢后，乘坐電梯到達站臺。這是“高鐵極速達”產品的首次公開亮相。除了“復興號”，今年中鐵快運在“雙11”鐵路電商黃金周（11月11~20日）期間，還將綜合運用22列高鐵確認車（專列）、208列載客動車組預留車廂（專車）、600多列載客高鐵動車組列車放置的高鐵快運箱（專箱）、680列全路直通旅客列車行李車等資源，擴大運力有效供給。下午1點28分，北京南站開往上海虹橋的京滬高鐵“復興號”G3次列車進站。趁著旅客還沒進站臺的工夫，工作人員利用平板車將快件分別運到了4號和12號車廂中，整個裝車過程用了十幾分鐘。中鐵快運北京南站集散中心營業(yè)部經理俞暉告訴記者，目前京滬高鐵上每天開行的“復興號”動車組列車有13趟，“高鐵極速達”在其中的G3次和G4次列車進行試運行。10分鐘后，旅客開始陸續(xù)登上高鐵。下午2點，列車準時開車。為快遞特制的“復興號”車體從2015年開始，鐵路部門就推出了高鐵快運業(yè)務，今年和以往有什么不同呢？事實上，今年使用的是時速350公里的高鐵“復興號”，比往年最快時速300公里的高鐵又有了提高。而且，復興號還為快遞業(yè)務專門設計了車體。“與‘和諧號’不同，‘復興號’的第4和12號車廂專門為快遞預留了行包專用廂?！睋需F快運運營總監(jiān)黃健介紹，所有快件都將放入車廂內的行包專用廂，在運行中鎖閉，防止運送中的擠壓、變形、丟失等。而未來新生產的‘復興號’將全部有這種專用廂。”更為重要的是，“高鐵極速達”改變了以往產品的運行邏輯。黃健介紹，“高鐵極速達”是中鐵快運與順豐聯合開發(fā)的新產品，由順豐負責收派，中鐵快運負責運輸，按照客戶需求選擇京滬線上的車次：“客戶的快件被順豐小哥送到高鐵站后，將在30分鐘以內完成送上高鐵的全流程。”“除了高鐵運行和裝卸車的時間，留給兩邊收派的時間是很緊急的。對此，順豐做了業(yè)務調整，打破原有的‘集散’模式，實現營運端‘去中心化’，直收直派。”順豐速運“高鐵極速達”項目總監(jiān)杜衍棟告訴記者，順豐小哥收到客戶的快件之后，不需要像航空件一樣，將貨物統(tǒng)一拉到分撥中心再進行投遞，而是由順豐小哥乘坐地鐵直接送到高鐵站，交給中鐵快運，減少中間環(huán)節(jié)。未來前景廣闊“高鐵快運的目的不在于分流，而在于解決比較急、比較快的快遞產品的穩(wěn)定性。”當被問及“高鐵極速達”對“雙11”的影響時，杜衍棟解釋道。據介紹，“高鐵極速達”目前主要運送有緊急寄遞需求的商務信函、標書合同、個人緊急物品、生鮮禮品、貴重物品等，要求托寄物單件重量不超過15公斤，長度不超過55厘米、寬度不超過39厘米、垂直高度不超過40厘米。杜衍棟表示，雙方將根據試運行的情況，逐步將京滬兩地的服務延展到京滬沿線的南京、濟南等地。結合京滬高鐵沿線城市消費者的時效需求和費用預期，雙方或將以京滬線高鐵運力為基礎，機動組合不同班次高鐵，形成階梯狀時效產品系列矩陣，為消費者提供多樣化的寄遞服務。價格方面，記者對比發(fā)現，“高鐵極速達”收費為首重70元，續(xù)重30元，和順豐京滬航即日達的首重150元，續(xù)重30元相比，價格相對有優(yōu)勢。“現在全國高鐵‘八縱八橫’網絡正在加速構建，運力會大幅增加，目前，鐵路部門也在研究，在保障旅客和高鐵安全的前提下，不占用旅客乘坐空間，運送具有高附加值的快遞。未來，‘高鐵極速達’還將和更多快遞企業(yè)合作，并根據需求增加運輸車次。”黃健說。

Today便利店已于近日完成B輪融資，由信中利集團領投，A輪領投方紅杉資本中國基金（簡稱“紅杉中國”）繼續(xù)增持股權比例，泰合資本擔任獨家財務顧問。Today便利店曾在2014年獲得A輪融資，2015年獲得A+輪融資。Today沒有透露本輪融資的具體金額和估值，36氪從知情人士處獲悉，本輪融資金額超過2億元，估值超過20億人民幣。便利店雖火，但嚴格意義上講，過去中國本土品牌缺乏在門店數量、供應鏈、品牌等方面很成功的案例（尤其在北方）。便利店講求集群效應和規(guī)模效應，我們可以看到全家、羅森主要在上海發(fā)展，美宜佳等主要在廣東地區(qū)。Today是中國本土品牌的代表之一（詳細報道見36氪對Today創(chuàng)始人、CEO宋迎春的專訪），其主要陣地是武漢——經濟發(fā)展快，人口結構年輕，便利店競爭相對沒有南方沿海城市激烈。從2014年進入武漢開始，Today進入門店規(guī)模快速擴張期，目前全國總門店數近300家，其中近250家集中在武漢。未來2-3年，Today便利店計劃以武漢為中心，滲透華中長沙、鄭州、合肥、南昌等城市，之后進一步向全國擴張。根據Today提供的數據，過去兩年全國門店數增長3倍，過去一年銷售收入增長超過2倍，武漢既存店日商（單日營業(yè)額）超過1.2萬元、毛利率超過30%，鮮食占比35-40%，商品年汰換率大于80%。從便利店行業(yè)的角度看，上述各指標高于一線便利店品牌水平。強大的供應鏈體系是便利店能夠高效服務、快速擴張的前提。過去兩年Today在商品研發(fā)和供應鏈方面做出了不少努力，包括2015年與仟吉集團共同投資4000萬元建立鮮食工廠，面包代工廠，以及建立4個常溫、低溫、鮮食等不同溫層的現代化物流中心、整合多個行業(yè)領先的OEM廠商。除此之外，Today還與高校合作共建了產學研教學基地“Today大學”、總部由營運、商品、品牌、開發(fā)、建設、IT整合而成的賦能型新零售基礎設施平臺。在產品結構方面，宋迎春認為便利店是餐飲連鎖，鮮食很關鍵，只有如早餐、中餐、宵夜、小吃、下午茶等一日六餐連鎖，才會有高頻、高黏性，“賣標品是沒有意義的?！盩oday在很多方面選擇了開放、外包的模式，比如倉配交給心怡科技物流，100萬+的微信粉絲數據挖掘交給神策數據。其中最特別的是Today的加盟模式和管理方法。目前Today90%以上門店為加盟店，加盟合伙人主要在25-35歲之間，通過嚴格的多輪面試及經營實踐篩選，特點是志同道合、熱愛便利店和Today文化。據2017年1-10月數據，通過全部面試及培訓后開店的合格加盟商占咨詢Today的意向加盟商的3.5%。開店后，在單店經營數據上表現突出的加盟合伙人可申請公司提供全額創(chuàng)業(yè)貸款用于開設第二家加盟店，或多家復數店。優(yōu)秀的復數店合伙人可以通過競聘成為片區(qū)、區(qū)域、城市合伙人，甚至加入Today總部擔任管理者。目前，Today復數店合伙人在加盟合伙人總數中占比近30%，Today總部擔任管理職責的加盟合伙人在總部員工中占比將近10%。Today希望用三到五年培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)者綜合素質及管理能力，并提供賦能資金幫助其快速成長，以打造“小而美的創(chuàng)業(yè)聯盟平臺”。宋迎春表示，本輪融資將主要用于兩方面：1）繼續(xù)加大對供應鏈的投入，進一步精選商品并夯實鮮食品類的核心競爭力；2）加大新技術投入，建設零售云平臺，利用大數據，活數據賦能業(yè)務和加盟合伙人。本輪領投方信中利集團合伙人陳丹認為，便利店是一個持續(xù)增長的萬億級市場，代表了一種未來的生活趨勢。消費者如今對商品的差異化需求越來越強烈，向零售業(yè)提出了求新、求變的要求。在這種業(yè)態(tài)變化中，Today在品牌格調、行業(yè)標準、門店組織體系的創(chuàng)新讓大家看到Today具有千億級零售企業(yè)的基因。繼續(xù)增持Today的紅杉資本中國基金合伙人劉星表示，Today帶給我們的城市一種正能量，大家都是被這種信念和理想打動成為Today的合伙人。過去三年，創(chuàng)始人宋迎春不斷自我進化并帶領團隊進化，吸引了非常優(yōu)秀的團隊和頂級行業(yè)導師加入，讓我們相信Today是一家沒有天花板、值得長期攜手共進的伙伴。

京東商城的配送服務一：211限時達當日上午11：00前提交的現貨訂單（部分城市為上午10點前，涉及城市有：天津、深圳、重慶、杭州、東莞、福建漳州），當日送達；當日23：00前提交的現貨訂單，次日15：00前送達。京東商城的配送服務二：大家電211限時達當日上午11：00前提交的現貨訂單，當日送達；當日18：00前提交的現貨訂單，次日20：00前送達。京東商城的配送服務三：次日達在一定時間點之前提交的現貨訂單，將于次日送達。注：先貨訂單以提交時間點開始計算，先款訂單以支付完成時間點計算。京東商城的配送服務四：夜間配“夜間配”服務是為您提供更快速、更便利的一項增值服務，如您需要晚間送貨上門服務，請下單時在日歷中選擇“19:00-22:00”時段，屬“夜間配”服務范圍內的商品，我們會盡可能安排配送員在您選定當日晚間19:00-22:00給您送貨上門。京東商城的配送服務五：大家電夜間配“大家電夜間配”是為大家電配送范圍內部分區(qū)域用戶提供更快速、更便利的一項增值服務，如您需要夜間送貨上門服務，請下單時選擇“夜間配送”，我們會盡可能安排配送員在您選定當日夜間18:00-22:00給您送貨上門。京東商城的配送服務六：定時達在定時達區(qū)域，您可以享受7天內三個時間段的預約配送（09:00-15:00,15:00-19:00,19:00-22:00，晚間時段為支持夜間配區(qū)域），大家電商品可以享受10天內預約配送。京東商城的配送服務七：極速達“極速達”配送服務是為您提供的一項個性化付費增值服務，如您選擇“極速達”配送服務，需通過“在線支付”方式全額成功付款或“貨到付款”方式成功提交訂單后，并勾選“極速達”服務后，我們會在服務時間內，3小時將商品送至您所留地址的一項服務。京東商城的配送服務八：隔日達在當日截止下單時間前提交的現貨訂單，隔日配送完成。注：先貨訂單以提交時間點開始計算，先款訂單以支付完成時間點計算。

2017年11月15日，高通創(chuàng)投及創(chuàng)新峰會在北京舉行，峰會的主題為“搶占人工智能生態(tài)入口”。會上，高通不僅分享了其對于目前人工智能、端智能等領域的投資看法，還宣布宣布了9家新投資公司，零號元素因其在零售場景下的AI應用，成為無人店行業(yè)的代表，獲得了高通的投資。2017年下半年開始，無人便利店領域的投資日漸火熱，從開放貨架到AmazonGo，各類無人店紛紛興起。無人便利店的興起是人工成本上漲、計算機視覺等技術的發(fā)展等因素發(fā)展到一定程度的必然產品。零號元素無人便利店，是由一家新興的創(chuàng)業(yè)企業(yè)北京零號元素科技有限公司開發(fā)并落地實施的。零號元素作為一家無人值守便利店運營商，依托于其強大的供應鏈資源，為一二線城市居民提供高性價比的進口商品供應服務，采用了人臉識別、深度學習、RFID等諸多前沿技術。北京零號元素科技有限公司是一家創(chuàng)業(yè)型智能零售企業(yè)。核心團隊來自國內知名零售機構及科技公司，擁有成熟的智能零售解決方案。公司于2017年7月26日，在北京成功落地了首家無人值守智能便利店。零售運營、供應鏈管理和技術開發(fā)是零號元素的核心競爭力。在零售運營方面，核心團隊具有二十年的從業(yè)經驗，并全鏈條管理過百余家高端連鎖超市；多年的業(yè)內沉淀，讓零號元素輕松擁有3000多家國內外優(yōu)質供應商資源，從上游優(yōu)質商品的集結，到城市倉配管理，再到終端門店的響應，零號元素的供應鏈模塊具有靈活多樣，適配性強的特點；超強的技術自主研發(fā)能力讓零號元素在業(yè)內處于領先地位，人臉識別、重力感應、智能選品、動態(tài)補貨、自助結算、信用防盜等多項前沿技術的應用，使零號元素不僅只是外觀酷炫，其內在更突顯科技的

今日0點，洋碼頭“2017全球黑色星期五狂歡節(jié)”正式開啟，開場1分鐘成交4萬多筆訂單，7分53秒，交易額突破1億元，半小時洋碼頭App流量訂單轉化率達83%，一小時平均客單價達到718元，比去年略高。品類品牌方面，化妝品、潘多拉、箱包、UGG、運動鞋、保溫杯成熱門。1、結合服務升級，洋碼頭推出了全球優(yōu)選團，該產品在碼頭優(yōu)選基礎上，通過大數據，綜合商品銷售數據、用戶評分、商家服務、品牌影響力、價格信息等上百個維度數據進行分析，進行優(yōu)中選優(yōu)，推出海外商品團購，品質保證，價格也更低。從11月17日至19日，每天推出100款，共有300款商品入選全球優(yōu)選團，并對開團的用戶提供總額數千萬元的關稅補貼，總額數千萬元?！昂谏瞧谖濉弊悦绹Q生56年來，已風靡全球。2014年，洋碼頭的首次引入“黑五”，延續(xù)了“黑五”的折扣、潮流、囤貨、血拼等核心元素，并且在此基礎上了加入更加豐富多元的玩法。據此前發(fā)布會的內容，洋碼頭今年的“黑五”從11月17日開始，至11月29日結束，為期13天，洋碼頭將提供更加多元的購物和服務形式：2、三項服務政策：37℃溫暖關懷計劃，基于大數據和人工的多手段分析，洋管家將主動為用戶提供服務；“極速退”則解決了海淘用戶長久以來的“退貨難”問題，凡商品出現質量問題，或者超出承諾時效的，均可向洋碼頭官方提出退貨退款需求，洋碼頭官方先行退貨退款，保證消費者權益；“慢就賠”承諾，用官方物流承運的商品，超出承諾時效，洋碼頭官方率先進行賠付。此外，洋碼頭還將于東航物流戰(zhàn)略合作，在商品承運等業(yè)務方面，雙方都會將對方最為優(yōu)先選擇?！昂谖濉逼陂g，將有一半商品由東方航空承運。11月14日，洋碼頭宣布完成招商局資本領投的C輪融資，金額不低于B輪，洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波表示，洋碼頭將布局二三線城市市場，進一步提升用戶體驗，通過整合供應鏈、技術、物流、營銷、客服、商家、用戶以及合作合辦等各個要素，構建一個360度的立體服務體系，并且要把“黑色星期五”打造成為“雙十一”之外的另一個消費文化符號。

根據彭博社北京時間11月15日報道，美國短租平臺Airbnb（中文名為“愛彼迎”）公布了第三季度財報，財報顯示，Airbnb第三季度凈營收達到10億美元，同比增長一倍，并已連續(xù)17個月攤銷前利潤保持盈利狀態(tài)。不過，這一業(yè)績似乎并沒有讓所有的分析人士大聲叫好，摩根士丹利發(fā)布報告稱，基于對美國、英國、法國以及德國的4000名用戶的在線調查，他們在Airbnb平臺上的預訂頻率已經降低。在歐美市場不被特別看好的同時，中國則被認為是Airbnb下一個主攻的市場，近年來Airbnb曾多次明確表示要開拓中國市場的決心。但即便如此，其中國業(yè)務“掌門人”的頻繁更換依然讓業(yè)內質疑：Airbnb的中國戰(zhàn)略或許仍有許多未知數。宣布深耕中國市場的三大戰(zhàn)略11月8日，Airbnb在中國新的“掌門人”，即該公司聯合創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官NathanBlecharczyk宣布Airbnb繼續(xù)深耕中國市場的三大戰(zhàn)略舉措。這三方面戰(zhàn)略包括：覆蓋全球全天候的本土化中文客戶服務；在中國提供更多高質量房源；以及讓中國旅行者在使用Airbnb全球網絡的同時，享受更多的定制化增值服務。Airbnb還宣布優(yōu)化調整了中國區(qū)的戰(zhàn)略布局，包括在重點市場增設辦公室、繼續(xù)加大力度招聘中國本土員工、與更多城市政府和相關機構開展不同合作，同時從中國市場學習借鑒經驗等。此外，Airbnb還計劃于2018年在上海、四川省和廣東省三個區(qū)域開設新辦公室，并明確表示將持續(xù)推進與上海地方政府各部門的合作。Airbnb預測，中國將有望在2020年成為其最大的客源國。2年多時間，中國業(yè)務負責人換了6次不過，盡管Airbnb本身對于中國戰(zhàn)略目標遠大，但“水土不服”依然被業(yè)內認為是Airbnb在中國發(fā)展的巨大瓶頸。而不久之前，Airbnb在中國的又一次換帥，讓業(yè)內在一度質疑其在中國的本土化推進。就今年10月24日，上一任Airbnb中國區(qū)負責人葛宏離職的消息得到確認。彭博社報道稱，葛宏離職的原因是公司發(fā)現其與女下屬之間的關系曖昧，而這種關系分散了公司員工們的注意力。但該報道同時透露，葛宏的離職也與Airbnb內部激烈的權利斗爭有關，報道稱葛宏與Airbnb總部高管的關系不斷惡化，他對Airbnb中國區(qū)缺乏自主權以及業(yè)務挑戰(zhàn)非常不滿，而Airbnb總部卻無法解決這些問題。值得注意的是，葛宏的離職距離其上任僅僅四個月而已，而在葛宏之前，Airbnb頻繁更換其中國業(yè)務負責人的做法早已被業(yè)內所詬病。自從2015年Airbnb入華以來，其中國業(yè)務曾先后由前大中華區(qū)總經理HenekLo（已離職）；中國區(qū)運營負責人SeanPan；Airbnb前首席運營官VarshaRao（已離職）；Airbnb聯合創(chuàng)始人、首席技術官NathanBlecharczyk等人管理。也就是說，算上剛剛離職的葛宏和再度被任命的NathanBlecharczyk，僅僅兩年多時間，Airbnb的中國業(yè)務負責人已經換了6次。新“老大”每個月“到訪”中國NathanBlecharczyk是第二次兼任中國業(yè)務“老大”的職位，雖然Airbnb表示NathanBlecharczyk將確保公司在北京以及上海的團隊能夠有一個和總部領導團隊直接溝通的渠道，并且每個月都將到訪中國，但從NathanBlecharczyk目前的職務安排來看，他似乎并不會常駐中國。由一個不能常駐中國的“老外”來主導中國業(yè)務，這不免讓業(yè)內聯想到Airbnb的中國本土化問題會不會面臨挑戰(zhàn)。而在Airbnb宣布繼續(xù)拓展中國市場的同時，它的中國競爭對手途家網、小豬短租和木鳥短租都在不久之前宣布完成了新一輪的融資。毫無疑問，短租平臺在中國的市場爭奪戰(zhàn)已經打響，而由美國“主帥”指揮的Airbnb能否勝出，仍然是一件難以預測的事。

近兩年來，共享單車的野蠻生長，給城市環(huán)境和行業(yè)發(fā)展造成混亂。今年八九月份，上海、北京等地相繼發(fā)布禁投令，明確禁止共享單車繼續(xù)投放。其中，上海嚴厲規(guī)定違者“將作為嚴重失信行為納入企業(yè)征信檔案”；北京也特別提出“車輛不得設置商業(yè)廣告”。但看起來，這紙禁令沒有產生多大威懾作用?！吧嫌姓?，下有對策”的事情時有發(fā)生。11月13日，北京電視臺財經新聞報道，摩拜單車無視投放禁令，目前繼續(xù)向市面上投放新車。在北京臺報道前，就有網友爆料稱，在北京市海淀區(qū)西二旗地鐵站等區(qū)域，突然出現一批摩拜10月份最新上市的Newlite車型。摩拜近日聯手電影《正義聯盟》合作推出的“正義英雄車”，也規(guī)?；爻霈F在大街上，車身上電影宣傳海報十分醒目。據媒體報道，這種情況在上海也大量存在，同煌路等地的交警沿路巡查違停車輛，就發(fā)現多輛9月份生產的摩拜新車在街邊?？?。有意思的是，在禁令發(fā)布之初，摩拜當即表示全力支持配合職能部門決定。但僅僅過了兩個月，摩拜就被曝自我打臉。當然，摩拜并沒明目張膽地投放，而是虛晃一槍，偷偷摸摸地進行。媒體曝光的資料顯示，在北京東五環(huán)外一處車輛維修和新車組裝工廠，有工作人員正在批量組裝新車，其中不乏摩拜近日悄悄投放的《正義聯盟》廣告車。據北京臺暗訪，其運作流程大概是：一方面在此將從各處運來的故障車進行維修；另一方面新車的零部件也被運送到此，就地組裝，然后新舊車混合投放市場。借助這種“明修棧道，暗渡陳倉”的方式，摩拜新車順理成章地投放到市面上。業(yè)績不振市場份額下滑在多地相繼頒布禁令，對共享單車野蠻生長保持“嚴打”態(tài)勢下，摩拜為何要頂風作案？對于政策風險和有可能帶來的違規(guī)成本，摩拜應該是心知肚明的。但受困于自身業(yè)績壓力，不得不選擇“鋌而走險”。共享單車市場競爭在加劇，集中化程度進一步提升。而摩拜顯得后勁不足，市場份額不斷下滑。據第三方權威互聯網數據機構艾媒咨詢最新發(fā)布的《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》，無論是品牌知名度、活躍用戶份額占比，還是用戶滿意度，摩拜均處于明顯下風，被競爭對手拉開了差距。以活躍用戶份額為例，處于行業(yè)第二的摩拜占比34%，落后于行業(yè)第一將近有20個百分點。在這種壓力之下，摩拜不得不采用新舊車混搭投放的方式來提升業(yè)績。當然，摩拜的業(yè)績嚴重下滑，與其說是競爭慘烈所致，倒不如說是自身根基不牢。在“四年免維護”的承諾下，摩拜單車過于強調車輛的結實耐用，卻忽略了用戶最看重的舒適度，其主打的兩款車型被用戶吐槽騎行費力、輪胎打滑、雨天甩泥，導致用戶體驗較差。作為與硬件配套的軟件產品，摩拜單車APP漏洞不斷，小規(guī)模宕機暫且不提，僅大規(guī)模宕機事故就至少發(fā)生了六起，被網友戲稱為“姨媽宕”。另外，APP計費混亂、多扣費、虛報騎行里程、客服體系形同虛設、押金謊言等問題也不斷出現。這些問題導致摩拜使用次數降低、用戶增長緩慢。資金告急不得不冒險創(chuàng)收天下熙熙，皆為利來。實際上，摩拜不惜冒險違規(guī)投放新車，還有一個直接原因，就是迎合金主需要。作為共享風口最先入局者之一，摩拜融資能力驚人。截止到目前，融資總額已超過10億美元。但在大力融資的同時，摩拜也在瘋狂燒錢。一方面，摩拜的重資產經營模式嗜金如渴。從車輛生產成本來說，雖然摩拜通過量產、與三方代工廠合作等方式，將每輛單車的成本從6000元降低到了1800元，但仍遠高于行業(yè)平均水平。以目前摩拜累計投放500萬輛計算，僅制造費用就高達90億元，這個數直接超過了摩拜融資數額。另一方面，玩跨界是個燒錢無底洞。在融到錢后，摩拜儼然變身成暴發(fā)戶，四處出擊，相繼大手筆投資餐飲行業(yè)，成立城市出行開放研究院，發(fā)布大數據人工智能平臺“魔方”。每一個項目，都是燒錢的買賣。受制于企業(yè)基因，這些投資能換來多少收益目前仍是個疑問。鑒于自身造血能力匱乏，摩拜廣泛開源創(chuàng)收，這次與電影《正義聯盟》合作，“舍身成仁”投放最新的廣告車，也是重壓之下的不得已而為之。

2014年伊始，面對互聯網經濟的蓬勃發(fā)展和消費經濟形式的復雜多變，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)老化缺乏創(chuàng)新，中國零售巨頭紛紛意圖借O2O自我救贖，在尋找差異化上各行其道。國美則早在兩年前就提出多渠道戰(zhàn)略，雙線整合角逐O2O市場。在其它企業(yè)收縮線下業(yè)務的背景下，國美逆勢回歸線下主業(yè)，以實體店突圍O2O。走過中國傳統(tǒng)零售業(yè)面臨眾多挑戰(zhàn)的一年，2014年，大型零售企業(yè)都在“觸電”，并在O2O模式上有了“私人訂制”。蘇寧高管團隊互聯網化眼下，電商巨頭天貓、京東、騰訊均開始主動聯姻實體零售商，創(chuàng)新支付方式、開展聯合營銷。對于傳統(tǒng)零售巨頭而言，在O2O的探索上已頗為嫻熟。從開始空調零售到全國連鎖再到互聯網運作，蘇寧轉型走線上線下兩個渠道，打造“沃爾瑪+亞馬遜”模式，即“店商+電商+零售服務商”的云商模式。張近東近日在蘇寧2014年春季戰(zhàn)略部署會上表示，今年蘇寧的攻略是突破全國超大規(guī)模城市的線上經營格局，同時突破三級、四級市場O2O的融合。張近東將2014年定義為蘇寧的“戰(zhàn)略執(zhí)行年”，在戰(zhàn)略上強調速度和效率。日前，繼去年商品經營總部成立，調整組織架構，蘇寧云商在組織融合上為推動O2O融合又進行了一次深入調整。蘇寧集團將原來負責線下實體門店經營的連鎖平臺經營總部和負責線上蘇寧易購經營的電子商務經營總部進行了整合，成立了大“運營總部”。原蘇寧易購李斌再度升遷，出任運營總部負責人。此次調整中，蘇寧PPTV公司CEO陶闖、創(chuàng)始人姚欣，被任命為蘇寧集團副總裁，原滿座網創(chuàng)始人兼CEO馮曉海，成為集團總裁助理。進入蘇寧僅半年的原麥考林CTO張研則升任為IT總部執(zhí)行總裁助理。另外，物流的戰(zhàn)略性地位在此次部署會中也凸顯出來，蘇寧宣布成立獨立的物流公司。同時，去年蘇寧在門店端、PC端、手機端和TV端的多入口布局統(tǒng)一融合落地，蘇寧相關負責人稱，運營總部拆分了移動購物事業(yè)部和家庭互聯網事業(yè)部，蘇寧將加速發(fā)力移動互聯網、家庭互聯網領域，物流的戰(zhàn)略性地位空前提升，此次是促進O2O融合的一次戰(zhàn)略性調整。張近東認為，互聯網時代的執(zhí)行不再是標準化的復制，蘇寧要將互聯網思維和零售實踐結合起來。零售商“泛渠道”銷售越發(fā)明顯。蘇寧一邊在落地“云店”實體店，一邊將母嬰品牌紅孩子加速擴店，在擴充品類上實踐O2O模式，線上與線下的互動，通過并購開發(fā)本地化生活及服務平臺。不過，雖然蘇寧在雙線結合這條路上走得很遠，但O2O模式的實施也讓蘇寧遭遇陣痛。由于線上投資多、見效慢，毛利短期遭受打擊。蘇寧云商今年前三季度實現營收801.43億元，同比增10.65%，凈利潤6.25億元，下降73.41%。國美雙線整合回歸零售對于傳統(tǒng)零售巨頭而言，實體門店正受到電商的沖擊，縮小與對手的差距，走差異化路線迫在眉睫。與蘇寧正式開放線上和線下平臺不同的是，國美采取聚焦和回歸零售，電商定義為自營與開放平臺結合，“反常規(guī)”地開始以線下為主導的地面店轉型。國美總裁王俊洲表示，在多變的市場環(huán)境下，不同于其它電商的燒錢行為，國美將繼續(xù)回歸零售業(yè)本質，堅持發(fā)展線下主業(yè)，同時不放棄電商。此突圍路徑與百思買類似。2013年，國美香港的6家門店從零售終端轉而做大宗貿易。前三季度新增門店65家，關閉門店110家。通過招租和退租等方式，國美上市公司部分優(yōu)化門店面積約5.9萬平方米。第三季度可比門店銷售收入實現同比增長8.8%。業(yè)內人士認為，實體門店的關閉和調整是零售商自身的經營特點，隨著商圈變化和市場需求改善業(yè)態(tài)組合，讓其結構性調整成為必然。國美高級副總裁何陽青表示，實體零售商過去幾十年來積累了龐大的地面零售資源，國美正在進行一場基于實體店的多渠道O2O突圍。為提升門店運營效率，國美已建立優(yōu)化前十大集采品牌管理項目，進一步優(yōu)化供應鏈，同時著力于提升線下門店一站服務、全城比價等。據悉，國美將在部分城市試點O2O，門店增設虛擬產品體驗區(qū)。國美一位高管表示，國美在電商上的目標是盡快實現國美在線盈利。移動互聯網時代的來臨，讓線上線下的融合逐漸自然，單一渠道唱獨角戲的時代一去不返。上述業(yè)內人士表示，O2O和跨渠道成為大勢所趨，但并非適用任何一家零售企業(yè)，實體零售商轉型電商往往容易走進沒有真正實現協同化等誤區(qū)。零售商擁有大量的線下門店和品牌資源，新一輪的大浪淘沙中，若能找到符合自身的定位，在同質化競爭中突圍，零售業(yè)也能迎來O2O藍海。

11月13日，百度外賣代理商致信百度外賣實際控制方拉扎斯集團董事會及張旭豪先生，希望得到合理的安置措施。就在不久前，11月6日，來自全國各地的50余名百度外賣代理商齊聚百度大廈總部，討要說法，億歐曾在現場見證并一直關注事件的進展。此后，代理商安置問題持續(xù)發(fā)酵。詳見億歐報道《百度外賣代理商虧損數億總部維權》。據該信件披露，11月10日，在代理商的再三催促下，百度授權人士就上次雙方爭議焦點：代理商在百度外賣和餓了么交易中的價值體現及合并后，對于百度外賣代理商的安置政策給出回復：①因為收購協議里設定有保密條款，所以代理商提出的問題不能回答；②感謝代理商以前的信任和支持，但對于代理商的訴求沒有法律依據，希望通過以后的長期合作實現共贏。代理商對此回復，表示非常的不理解，且無法接受。在他們看來，代理商在百度外賣品牌的物流、商戶、用戶價值中、技術及平臺、市場投入等方面都有諸多價值的體現?？紤]到代理商的態(tài)度，百度方最新回復稱將會重新協調各方，一周后再給出具體回應。據億歐了解，在本周16日，百度集團將舉行百度世界大會，而百度此舉或為安撫代理商以保證該大會正常進行。鑒于百度的態(tài)度，代理商特此致信百度外賣實際控制方拉扎斯集團及張旭豪以尋求進一步解決方案。自從“賣身”餓了么后，百度外賣訂單減少、商戶流失，市場份額縮水，其代理商虧損嚴重。損失慘重的代理商此前曾數次嘗試與百度外賣、餓了么溝通，但遭到雙方踢皮球式對待，此后無奈求助百度以尋求合理的解決方案，但截至目前，并未得到實質性回復。因此，代理商們決定再次致信拉扎斯集團，以求盡快解決此事。以下附《百度外賣代理商致張旭豪先生和拉扎斯集團董事會的一封信》全文：百度外賣代理商致張旭豪先生和拉扎斯集團董事會的一封信尊敬的張旭豪先生和各位拉扎斯集團董事：從新聞媒體渠道以及百度外賣總部的口頭通知，我們了解到拉扎斯集團已經從百度集團為實際控制人的股東手里收購了百度外賣全部股權及業(yè)務。作為曾經一線的直接競爭對手，我們祝賀張旭豪先生作為一個創(chuàng)業(yè)者取得的成績，雖然合并后的百度外賣總部至今沒有給予我們正式的合并后的雙品牌運營方案，如果方案合理，我們也愿意和拉扎斯集團一起戰(zhàn)斗。據我們從有關網絡渠道了解到，百度外賣總部已經完成合并后的重組，百度集團此次出售百度外賣股權共獲得42億人民幣的現金回報以及在股票市場的市值大幅提升。鑒于百度集團，百度外賣從來沒有就此次和拉扎斯集團的交易和我們全國各地的代理商進行過任何的溝通，至今，交易過去幾個月時間，我們也未收到過任何書面的通知。作為百度外賣這個業(yè)務，這個品牌的重要參與方、建設方，全國數百名代理商對此次交易充滿疑慮！其一：這次交易中，百度外賣代理商對于百度外賣品牌，全國市場地位所做出的貢獻是否有價值體現？價值幾何？其二：合并后，對于百度外賣代理商是什么樣的安置政策，確保代理商利益不受損？因此，百度外賣全國五十多家代理商代表于2017年11月6日專程前往百度集團總部進行了解。經過溝通，百度集團副總裁王路先生給出了兩點溝通意見，即1、最遲周五（11月10日），向代理商披露雙方的交易條款中是否有代理商安置條款；2、如沒有相應條款，需要進一步溝通，建議代理商代表帶律師于下周二（11月14日）再到北京和百度溝通。11月10日，在代理商的再三催促下，代理商得到百度授權人士回復如下：1、因為收購協議里設定有保密條款，所以代理商提出的問題不能回答；2、感謝代理商以前的信任和支持，但對于代理商的訴求沒有法律依據，希望通過以后的長期合作實現共贏。對此結果，我們百度外賣代理商表示非常的不理解，且無法接受。關于百度外賣的品牌和價值，體現在以下方面：1、物流價值。除了少數幾個直營城市外，百度外賣95%以上的城市屬于代理商獨家運營，這些城市的物流騎士全部由代理商自己招募，代理商要負責所有的人員工資，薪酬福利，服裝裝備，甚至發(fā)生的交通意外風險也全部由代理商承擔。2、商戶價值。代理城市的所有商戶開發(fā)及維護都由代理商BD及運營團隊負責，每一個商戶，都是代理商團隊冒著嚴寒酷暑談下來的。3、用戶價值。從后臺可以看得到的數據統(tǒng)計，從百度流量（百度糯米）帶來的訂單僅為少數，可否理解，剩下的多數百度外賣用戶來源于代理商BD早起7點，夜晚24點的地推帶來？4、技術及平臺。毫無疑問，這些由百度開發(fā)及貢獻，但是代理商要繳納高達20%的傭金才能付費使用。5、市場投入。這部分，理應由百度承擔，百度外賣的管理團隊也一再在歷次代理商大會上承諾，然而，在早期的投入過后，百度外賣的投入越來越少，管理團隊的承諾一次又一次落空。隨之而來的，是百度外賣對代理商補貼和商家補貼的考核，總部對代理商的月度考核中，非百度補貼（代理商補貼和商戶補貼）率成為明確的要求。直白點，就是總部要求代理商和商戶出補貼。基于代理商在以上幾乎所有的百度外賣價值點的投入，全國大多數代理商處于虧損狀態(tài)，甚至很多代理商虧損嚴重，產生家庭負債和員工下崗的不可估量的社會危機。這次并購交易，百度外賣的實際控制人百度集團獲得了42億的資金離場，那么代理商真的就沒有價值嗎？數百名代理商家破人亡，數萬名員工因此下崗，應該是此次交易的結果之一嗎？本著對百度集團“簡單可依賴”企業(yè)價值的認可，對成功創(chuàng)業(yè)者李彥宏先生的崇拜，全國數百名年輕的，甚至不再年輕的創(chuàng)業(yè)者拿出積蓄，押房賣車追隨了百度的O2O事業(yè)，今天百度放棄O2O聚焦人工智能，我們也能理解，只是不玩了，不合作了，我們應該好聚好散吧，代理商的利益，百度也應該好好考慮，更何況是付出了如此之多的百度外賣代理商。拉扎斯集團是這次并購交易的買方，百度集團是百度外賣實際控制人，是這次交易主要賣方，而我們，百度外賣的全國代理商，如前文所述，是百度外賣價值的重要參與方，締造方。既然百度集團出售了百度外賣，我們代理商有權利了解這次交易中百度外賣代理商的價值是否體現，可惜，百度集團作為賣方不愿意告知我們，我們只好通過這封信向買方求證。如果有，請告知我們；如果沒有，我們非常意外，是否作為賣方的百度集團刻意向拉扎斯集團隱瞞了這個真實的事實，即百度外賣全國代理商因為和百度的合作大面積虧損，如果發(fā)生了這次的交易，代理商會提出價值訴求和賠償訴求，據我們了解，這個訴求涉及幾百家代理商，金額會高達數億元，對這次交易具有重大影響。百度世界大會即將在2017年11月16日召開，這次大會是面向百度所有合作伙伴的大會。百度已經深深傷害了百度外賣全國數百家代理商合作伙伴，如果這次出售百度外賣的交易未有向拉扎斯集團如實披露代理商的問題也是對交易伙伴的傷害。謹此提醒。百度外賣代理商2017年11月13日

近日，騰訊公司互聯網+商保平臺與眾安保險合作推出微信商保支付，在全國范圍內率先實現了商保理賠領域的無紙化手機端快捷理賠，并可用微信錢包收取保險公司的理賠款項。目前，微信商保支付已在深圳市南山醫(yī)院和南通市婦幼保健院上線。此次騰訊公司實現商保理賠的移動化支付，系行業(yè)內首次以移動互聯網方式打通線上、線下，連接醫(yī)院和保險公司，將極大地簡化普通看病費用的診后報銷流程，解決患者就醫(yī)后普遍存在的理賠難、報銷慢、手續(xù)繁的痛點，同時滿足醫(yī)療機構和保險行業(yè)創(chuàng)新服務需求，實現患者、醫(yī)院、保險公司的三方共贏。理賠便捷簡單眼下，商業(yè)保險在國內的醫(yī)療保障體系中發(fā)揮著越來越重要的作用，大眾購買商業(yè)醫(yī)療保險的意識也逐漸增強，不過，在理賠過程中仍存在無法在醫(yī)院直接結算、理賠過程繁瑣等問題。用戶需要在就診后向保險公司提供一系列單據，時常還會出現缺少某個單據或需要蓋章的情況，在醫(yī)院和保險公司之間往返奔波已經成為一種常態(tài)。隨著騰訊公司正式上線微信商保支付，以往繁瑣的理賠流程將成為歷史。無論是通過線上渠道掛號還是線下傳統(tǒng)方式掛號，無論就診費用是否有醫(yī)保報銷，無論使用微信支付、現金支付還是其他支付方式，患者只要完成繳費后，在醫(yī)院的微信公眾號選擇“商保理賠”功能中簡單操作三步即可快速完成理賠申請：點擊“申請理賠”，提交理賠信息，選擇就診記錄即可，隨后可通過公眾號隨時查詢理賠審核進度。據悉，這項創(chuàng)新服務將化繁為簡，極大地簡化商業(yè)醫(yī)療保險的理賠流程：患者無需收集整理看病產生的收費清單、發(fā)票、病歷、處方等紙質材料，也無需填寫理賠申請并郵寄資料給保險公司，也不必安裝保險公司的APP以及拍照上傳，更不必提供在保險公司購買的保險產品和保單信息?，F在，只要指尖在手機上稍稍挪動，即可在線上一鍵完成原有的繁瑣流程，就醫(yī)流程變得更加簡單快捷。值得一提的是，騰訊公司還為用戶帶來了一份便捷服務：3000元以下的理賠金額，可直接用微信錢包收款，更方便日常習慣使用微信支付的用戶。醫(yī)院省心保險公司降低成本另據介紹，這項服務對醫(yī)院和保險公司均免費提供。醫(yī)院相當于接入了騰訊互聯網+商保理賠平臺上的所有合作保險機構，省去了分別與不同的保險公司一一對接開發(fā)的麻煩。對保險公司而言，除了能通過平臺快速接入大量醫(yī)院外，也實現了直接獲取數字化結構化的就診原始信息，降低了傳統(tǒng)TPA錄單環(huán)節(jié)的成本。同時，由于就診數據直接獲取于醫(yī)院系統(tǒng)，也降低了紙質單據中的信息被篡改造成的騙保的幾率。而在打款環(huán)節(jié)采用微信支付通道，更降低了保險公司龐大的理賠資金轉賬帶來的轉賬交易成本。據騰訊互聯網+商保團隊相關負責人介紹，目前正積極與其他保險公司開展合作，希望為更多用戶帶來便利、安全的醫(yī)療保險服務。此前，騰訊公司已在延安、深圳、武漢、開封、廈門、嘉興、成都、鄭州、汕頭、銅川等多個城市上線微信醫(yī)保支付，沈陽、南昌、合肥、寧波等城市也在開發(fā)之中。隨著商業(yè)醫(yī)療保險實現移動支付，意味著購買商業(yè)保險的患者可同時享受“醫(yī)保+商?！钡囊绘I線上支付，這不僅將極大地方便患者就醫(yī)、提升患者就醫(yī)體驗，也將進一步促進商業(yè)健康險行業(yè)的發(fā)展壯大。

導讀：頂級從業(yè)者已經急于去微商化、洗掉污名，哪怕是泰國、韓國流行的微商模式，都遠遠比不上中國微商對人性無與倫比的精準拿捏和蠱惑。通過大量實地調研，我們試圖揭開微商背后的隱秘江湖。2017年6月，廣東人方雨女兒百日宴，一百多名微商大佬從各地趕來祝賀。推杯換盞間，他們只談感情，不談錢。微商半壁江山的捧場，奠定了方雨行業(yè)“教父”的地位。這場活動在外界看來有兩個想不到：想不到2000多萬微商從業(yè)者，頂級群體體量不到十萬分之一；想不到一年賺上千萬元，已經躋身金字塔頂端，遠遠不是網上盛傳的《90后干一年微商，凈賺1個億》這種朋友圈爆款所說的。微商江湖，充滿假象。一夜暴富多是夸大其詞，原本的屌絲還有逆襲機會，現在卻已圈層固化。頂級從業(yè)者已經急于去微商化、洗掉污名，哪怕是泰國、韓國流行的微商模式，都遠遠比不上中國微商對人性無與倫比的精準拿捏和蠱惑。通過大量實地調研，我們試圖揭開微商背后的隱秘江湖。微商造富神話背后不為外人道的殘酷前不久，南方某城市，一家豪華的五星級酒店中，入住了一批又一批光線靚麗、穿金戴銀的男女。他們炫目的財氣，撲面而來，酒店服務生說自己“懵了”。服務生一打聽，原來是微商品牌方，要在酒店舉辦一場2000人的新品發(fā)布會，來的都是全國各地各級的微商代理。大會現場，震天的音樂、炫目的燈光，鮮艷的紅地毯，布置得與電影節(jié)明星會并無兩樣。音樂驟停，主持人的聲音傳遞到每一個角落：請某某總裁代理進場。刷！聚光等閃爍，隨著總裁代理在紅地毯上趾高氣揚的步伐，緩緩移動。他的身前身后，七八人的攝影團隊全程跟拍，生怕錯過一個細節(jié)。已經在場的一些底層代理，看到自己的老大來了，隨即站立鼓掌，直到老大落座。所有的代理就坐，節(jié)目表演結束后，品牌方請的微商講師，在聚光燈環(huán)繞下，明星般走上舞臺。說完幾句打雞血的話，環(huán)視全場，突然大聲說道：這座位次序不太對啊，麻煩開法拉利的舉個手，前面第一排的人起來坐后面去，讓給開法拉利的代理坐。開寶馬奔馳的，再舉個手，麻煩走到前面來，第二排第三排的起立，讓給開奔馳開寶馬的坐。緊接著，講師把品牌代理政策一講，高聲喊話：想不想發(fā)財？想不想升級？想的話，那么趕緊交錢拿貨?，F場80后90后的代理在2000人的會場，眾目睽睽下，感到被逼讓位置很丟臉，現場交錢拿貨，想賺了錢開法拉利來，一雪前恥。這樣的一場會下來，品牌方回款額高的驚人，數以億計。個別核心代理也賺的盆滿缽盈。那些造富奇跡由此產生。然而，奇跡終歸是千萬分之一的個例。震撼人心的羞辱式蠱惑，并不能打破普遍的規(guī)律：一將功成萬骨枯——外人看到的是被過度渲染的牛逼，卻看不到他們的苦逼。阿勇（化名），男，今年30歲，他是2013年微商興起時，最早入場的那批人之一。他現在是六七個微商產品的頂級代理，目前身價數百萬，但他反復說自己是失敗的典型，因為自己沒日沒夜干了這么多年，卻沒有賺到一個億。在微商中，阿勇算是很牛逼的代理了，比他慘的人，是上千萬的下層小代理。自媒體人“挨踢客”介紹，2017年5月，市值100億的微商品牌魔能國際，騙得10萬微商血本無歸。其中，有的代理因此家庭關系破裂，夫妻離婚。業(yè)內人士透露，許多代理還是透支信用卡，借高利貸拿的貨，貨賣不出去，有的人甚至被逼的要跳樓，理智的人到品牌方公司拉橫幅維權。這次事件的消極影響，行業(yè)內至今都心有余悸。但維權幾乎是不可能的事。因為當初品牌方和代理簽法律協議，基本都沒有關于代理權益的條款。代理都是品牌方刀坂上的的魚肉。而代理上下級之間，僅僅是一種私人買賣關系，大批發(fā)與小批發(fā)的關系，沒有法律意義上的雇傭關系。許多代理都清楚這樣的弱勢地位，他們從底層小白干到頂級代理后，就會覺得自己永遠是被過河拆橋的那個，做的再好，錢賺得最多的不是自己。有時候還會遭遇品牌方黑手。一個高級代理，突然一天被品牌方在微信群里宣布，取消代理資格。不但數十萬的押金不給退，下級代理團隊也早被品牌方撬走，自己被架空。經歷這樣的事情，許多代理就要瘋掉了，他就只想做自己的品牌了。然而，大部分的代理對供應鏈這套東西，根本搞不定，很快就失敗。即便這樣，他還是要繼續(xù)做自己的東西，因為再苦再累是自己的，有奔頭，代理別人的品牌，終歸是一時的，況且，弄不好所有的努力就會付諸東流，為別人做嫁衣裳。所以，微商代理的逆襲夢，只是品牌方設定的競技游戲，這是改變不了的。老板總是賺得最多的。比如，去年行業(yè)已不景氣，但有個賣眼貼的微商品牌，兩個老板各分了4億，一時羨煞微商圈。微商代理即使做到頂級，和品牌方老板，在各方面也不是一個量級。許多代理社會閱歷很少，認知能力很弱，只是把拿貨賣貨一件事做到了極致。因為他們日常生活是很封閉的，每天就對著微信，甚至極端到早上起來對著微信，一刷就刷到下午五點多了，連早午飯都沒吃，趕緊刷牙洗臉，吃個晚飯。然后天又黑了，開始微信拉人，拉到八點，把群預熱轟起來，開始在里面發(fā)紅包、互動?？?2點了，就開始在微信上不斷地收下級交的錢。高強度的工作，使許多的微商代理身上留下一堆毛病。幸好都是一幫90后為主的年輕人，扛得住。做的稍好的代理，會用一兩個月住在新加坡等地游山玩水。然后再回來拼命干上幾個月，又出去休假。艱辛的工作，不一定獲得相應的回報?！耙粋€微商品牌的小代理存活率只有6%?！狈接攴Q，微商品牌，營銷效率高，一天的銷量有幾萬箱，是傳統(tǒng)渠道好幾年才能達到的規(guī)模，但普遍短命。再加上與傳銷的界限模糊，更增加了微商品牌及代理存活的不確定性。由此，一個品牌會不會一下子垮了？微商到底還能做多久？這樣的恐慌感，成了微商從業(yè)者揮之不去的心病。微商的興起野蠻生長5年前，微信出現朋友圈，誰也不會料到，它會塑造出微商這樣的新商業(yè)模式。微商的產生，是草根需求激發(fā)的，自然形成的。2013年，在廣州白馬服裝批發(fā)市場，一些外地來的經銷商和批發(fā)商相互加了微信，之后又把服裝款式發(fā)到了朋友圈，一些朋友看到了，覺得喜歡，就讓其代買幾件。一些女孩靈機一動，發(fā)現了商機。緊接著，許多人參與進來了，但都是小打小鬧。直到面膜品牌“俏十歲”將全部銷售渠道，砸在微信朋友圈后火起來，微商正式進入大眾視野，微商原生品牌就此崛起?！扒问畾q”微商玩到高峰時，回款一度達到10幾個億?，F金預付，無拖欠，無賬期，新的商業(yè)模式瞬間引爆市場。護膚品傳統(tǒng)品牌韓束，緊隨其后。微商野蠻生長的時代開始。當年韓束風光無限，在北京主辦了一場以演唱會名義的新品發(fā)布會，聚集了全國大多數的優(yōu)質微商代理，盛況空前，樹立起行業(yè)標桿，顯然一個微商老大的姿態(tài)。后來成為微商教父的方雨，記得很清楚，那是2014年的12月8日。是他開始了解微商的起點。而同齡人阿勇，已是高級微商代理?！澳鞘俏⑸套钯嶅X的時期?！泵吭碌氖杖攵际菐资f，身邊朋友月收入幾百萬的，都是看得到的。不像現在，代理了許多品牌，月收入平均卻只有2萬元。阿勇介紹，在當時，有個微商品牌方搞新品發(fā)布會，把下面的核心代理及其團隊請到現場，說只要現場拿貨多少萬以上，就可以享受5折優(yōu)惠，同時現場還可獲得獎勵，比如法拉利寶馬，蘋果手機等?！斑@里面，獎手機是真的，獎豪車是假的，哄人的?！卑⒂抡f，真正獎豪車是極少數，他知道的只有一次，是在2015年初，一個品牌方，給回款超數千萬，甚至1億的幾個高級代理獎勵了路虎。行業(yè)的無序，使得微商野蠻生長愈演愈烈。2015年5月，央視新聞“改頭換面，傳銷進入朋友圈”的報道，使微商遭受打擊。一些相信央視的說法的底層代理，趕緊退出；而一些交了大錢，貨砸在手里的代理，就被淘汰，因為再也沒錢拿新的產品了。接盤俠成了新的入行小白。結果只有那些從來不參加公開的行業(yè)活動，低調的微商活得很好。他們只需產品的品牌曝光，但不需要企業(yè)和老板的曝光，只要悶聲發(fā)財。阿勇說，這一時期，“微來購”商城招代理，宣稱僅交1500元就能成為400多個產品的總代理。這要是在其他時候，需要幾千萬才能拿到?！拔义e過了一個億！”阿勇反復念叨，都怪自己當初優(yōu)柔寡斷，擔心不合法有風險，喪失最好的暴富機會，只能看著身邊的人走上巔峰。運行規(guī)則不斷延伸的產業(yè)鏈生態(tài)代理多少微商品牌不重要，產品能不能火起來，才是關鍵。而這，驗證時間也就三四個月，能火起來就起來了，推廣不起來就得趕緊放棄，品牌方另起一盤再搞。這個花費，僅線上幾十萬是必需的，如果再線下搞個發(fā)布會，花費就得兩三百萬?？梢哉f，代理圈有著決定性作用。即使結果不是他們能決定的，隨機性很強，但只要他們看好，品牌方給的條件優(yōu)惠，他們就會努力推廣。反之，他們不看好，推廣欲望都沒有，品牌渠道為零，想火起來，幾乎不可能。然而，這種地位，只有那些實力雄厚的少數頂級代理才有。他們一般出自被稱為“微商代理黃埔軍?！钡摹扒问畾q”和“韓束”代理圈，他們對下面三四級的代理有高度控制權。能夠影響到一個跨級別的代理團隊，其凝聚力很強?！罢f得肉麻點，高級代理就像下級代理的再生父母?！狈接杲榻B，這種團隊人數有幾千到數萬不等，最多是30萬人。有許多故事可以證明他們這種實力。曾經有一個范冰冰代言的微商品牌，因為產品很火，市場上出現了許多假貨，品牌方就放出話，要到廣東打擊這些賣假貨的代理。結果一下子把潮汕的代理全部得罪了，導致原來進價可能是1000元的一箱貨，被代理幾百元甩出去，市場上一亂價，這個品牌很快就被弄死。方雨也給鋅財經創(chuàng)始人潘越飛講過一個故事：一個品牌方剛剛取消了一個高級代理的資格，很快就有三四個微商品牌老板給他打電話，都要其幫忙介紹這個代理給他們。因為這個代理手下有個人數眾多的團隊。龐大的團隊要有序運營，需要與人性陰暗面做斗爭的制度來保證。而微商代理圈的制度就是，不為人知的單線貫穿的層級制。一般有五級，絕不容許越級代理。對外說的都是三級，隱藏兩個級別。外人要想知道這兩個級別的代理，下級代理要跟你通電話，視頻，知道你是誰，以前啥職業(yè)，甚至你家住址。你的底都摸清楚后，其余的事讓你直接和老板談，防范意識非常強。此外，微商行業(yè)還有一些簡單的黑話來進行對外語言隔離：如卡位、返點，刷圈、補貨、進貨、升級、送代理。其中卡位指做個代理；升級指成為高一級代理；送代理算是最隱秘的黑話，比如說你來進19800元的貨，我送三個底層代理給你，幫你引流，買走800元的貨，就再沒下文，這實際上就是“托”。鼓勵你多拿貨，好好做，讓你覺得是有賺大錢希望的。對外警惕，微商對內卻是構建一種家庭式關系，代理間都是好兄弟、好姐妹相稱。同時通過高逼格的層級名稱，塑造各層代理的階層優(yōu)越感。老板和頂級代理一般稱總裁、董事、聯合發(fā)起人、CEO。其他三級依次是總監(jiān)、鉆石代理、天使代理。因此有段子說，普吉島的當地人稱中國什么都不多，就董事多，總裁多。因為很多品牌方帶著微商代理去那里旅游，回饋他們。一合影時，就說總裁都過來，喊“茄子”。微商帶動了旅游、酒店產業(yè)的發(fā)展，除了在泰國可看到，在每年年末的海南三亞，呈現得也非常直觀。一位微商老板曾告訴方雨，他想在三亞要搞發(fā)布會，結果發(fā)現一個片區(qū)的幾個星級酒店，都是微商品牌在做新品發(fā)布會。這種“撞車”，讓他很郁悶。發(fā)布會上站臺演講的那些講師，都是微商培訓、咨詢產業(yè)的從業(yè)者。他們在2015年微商低潮時，快速發(fā)展起來，已基本形成四大流派。煽情催淚派，付云端為代表；高仿思八達成功學派，凌教頭是主力；專業(yè)理論解析派，方雨、九哥、宗寧是組合；電商自媒體派，龔文祥自成一派。目前，他們這些微商“教父”，基本分割了全國微商服務市場。新人想殺進微商服務行業(yè)，大佬們不捧的話，永無出頭之日。微商套路背后都是人性的博弈微商殺熟，偏重營銷，已是公認的特點。其線上套路已是可復制的模式。如刷圈（感謝誰誰又買了多少），刷流水（曬轉賬截圖），刷口碑（曬客戶好評反饋），曬自己工作過程（說自己找到了自己喜歡做的事，苦了累了都是值得的）。這每條套路看似簡單，卻把人性同理心、共情心等拿捏非常精準。線下套路也是嘆為觀止。一個微商品牌方叫各級代理去公司參觀，在一間辦公室里，只讓幾個總裁、董事、總監(jiān)級代理坐在里面交流，門虛掩著，站著工作人員，而讓下級代理等在門外。這時，小代理就要求進去，工作人員就說級別不夠，要進去就得交20萬元，升級到總監(jiān)級別。小代理受不了人來人往的目光，隨即轉賬付錢，推門而進。品牌方之間相互挖代理，是氣場壓人。一個老板打電話問一個沒有見過世面的代理，在哪里?。课野才湃巳ソ幽?。隨后就派個司機開個法拉利去接他過來。代理一上車，就立馬對老板崇拜得五體投地，趕緊表態(tài)，要跟著這個老板干了，想成為老板這樣的人。微商的套路，閱歷豐富的人看來，太低級。但為什么很管用呢？秘密在于，代理的人群選擇很精準，首先90%是女性，并且都是三四五六線城市的低年齡、低學歷、低收入的人，還有那些在二胎政策影響下的寶媽孕婦。他們認知水平狹隘，閑余時間充足，對金錢渴望。另一部分人，是那些成長經歷坎坷，比如從小有家暴經歷、逃學經歷，或者離異家庭的人。他們?yōu)榱隋X、為了獲得成就感、存在感，做微商很積極。底層代理對金錢是極度渴望的，但當他們成為千萬身家的頂級代理時，他們首要需要的，已變成社會地位、有逼格的上層生活方式、可增值的高級朋友圈。能吸引他們去做代理的，有時候僅僅只是老板的個人魅力，或深厚的人脈。而不再是產品有多牛逼，利潤要多高。那些曾經是屌絲時就在一起的共患難的姐妹、兄弟，當做微商后有錢了，人性私欲膨脹。曾經說好的五五分賬，現在開始扯皮，都想拿多一點，最后互相拉黑，各自拉一票人分道揚鑣。甚至有些高級代理夫妻，互相搶下級代理，導致離婚。天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。司馬遷早就一語道破人性的本質，只是今天，微商更加直接地、赤裸裸地放大，讓我們自己審視而已。與此同時，微商生來就與傳銷相伴相生，界限模糊。裹挾其中、趨之若鶩的從業(yè)者，即使對名利極度渴望，大多也不愿承認是微商，都想撕掉這個污名化的標簽，獲得主流認可，讓別人正眼瞧瞧。80后的微商教父亦如此。早在2015年5月，微商行業(yè)低谷時，方雨就把原來叫做《企業(yè)微商實戰(zhàn)手冊》的書，改名為《移動社交電商實戰(zhàn)手冊》，原來的“微商界傳媒”公眾號，也改成了“社交電商傳媒”。2017年12月，方雨將要搞個人年會，名為“社交新零售年會”。參會者是曾經做微商的那幫。未來，微商概念消亡也罷，進化也罷，都如方雨所說，有些東西出生所帶的烙印，一輩子都洗脫不掉。Q：有些專家分析，微商會成為電商以外的補充商業(yè)模式，你覺得呢？A：誰說的，這么說的一定是瞎扯淡，是腦子抽風了，微商是很難穩(wěn)定持續(xù)的。Q：怎么看朋友圈賣貨？A：說好聽是粉絲變現，本質上是人脈變現。Q：微商短命的原因是什么？A：品牌之間競爭激烈，經?；ハ嗄７鲁u，很容易把一個模式、品類、概念催熟到消退；代理群體秩序意識薄弱，不好管理；代理與品牌本身只是買賣關系，代理與代理之間只是大批發(fā)小批發(fā)關系，服務體系跟不上，粘性比較弱，容易崩盤；只有極少部分具備系統(tǒng)規(guī)劃意識的才能持久。有內幕的時候，那是微商的黃金歲月，因為大家都看不懂，許多人一擁而上，大家才有錢賺。現在還哪有什么內幕，大家都看穿微商套路了。所以，微商現在做得很艱難。

2013年12月30日，國美在線董事長牟貴先發(fā)布內部郵件稱，將打造家電網購行業(yè)標桿底價，并對2014年國美在線的發(fā)展進行規(guī)劃，即除了繼續(xù)發(fā)揮家電供應鏈優(yōu)勢，還將在移動互聯網、O2O方面進行深化布局。據稱，2014年將是國美在線的移動互聯元年。牟貴先還提到某些“同行”，并帶有“宣戰(zhàn)”的口吻，從郵件內容來看，國美在線2014年擴張家電網購的雄心顯現無疑。次日(2013年12月31日)，針對郵件內容，國美集團高級副總裁李俊濤接受了《每日經濟新聞》記者采訪，他表示，價格戰(zhàn)又要開始，沒人敢叫板國美在家電網購的價格戰(zhàn)。此外，郵件透露，2014年國美將與格力、海爾等企業(yè)深度合作，發(fā)揮20多年的供應鏈積累優(yōu)勢。打造行業(yè)標桿底價在郵件中，牟貴先提出2014年國美在線將在五大方面整體推進，分別是全面提升客戶體驗水平、打造一流物流體驗、打造家電最強供應鏈，全面發(fā)力移動互聯，力爭在用戶數量上位居行業(yè)前三，而深化O2O布局則是國美2014年核心戰(zhàn)略。牟貴先表示，2014年國美在線要利用數據優(yōu)勢，強化搜索和個性化推薦相關指標，提高客戶體驗。牟貴先在郵件中還提到某些“同行”，牟要求，“確保春節(jié)前下單的消費者在除夕夜也都能按時、放心收貨，商品實現順利安裝”，在強調要重視物流與服務精神時，牟貴先放狠話稱“出了問題，我不會讓高管道歉了之”。針對目前電商行業(yè)發(fā)展現狀，牟貴先宣布國美在線將通過深入產業(yè)、整合渠道等一系列戰(zhàn)略措施來占據家電網購市場的絕對優(yōu)勢。郵件透露，國美在線已經摸索出一套深度整合廠商資源的供應鏈體系，形成了OEM、ODM、一步到位價、包銷買斷、反向定制等的采銷模式?！皣烂磕瓴少徱?guī)模達上千億元，其中彩電便已超過300億元，而某號稱自主B2C老大的電商企業(yè)尚不及我們的五分之一，最強的供應鏈模式將轉化為商品的價格優(yōu)勢?！蹦操F先說。在采訪中，李俊濤強調，2013年國美在線在頁面和服務上學習亞馬遜(398.79,5.42,1.38%)等電商。而在物流配送及供應鏈上，國美優(yōu)勢明顯?！拔覀冇?600余家門店分布于幾百個城市，送貨快是我們的優(yōu)勢，供應鏈則是我們的強項，我們把供應鏈的這些絕對優(yōu)勢進行嫁接，實現線上線下的協同。”據悉，在跨年期間，國美要放出“海量的低價商品”。為保證真正達到標桿底價，牟貴先號召全體員工參與價格審查。在郵件中牟貴先承諾，任何員工發(fā)現了商品價格不是最低價都可以直接上報，公司將給予“國美在線衛(wèi)士”的榮譽稱號及物質獎勵。與海爾、格力等深度合作此外，牟貴先在郵件中透露，2014年伊始，國美在線將與海爾、格力兩大家電品牌巨頭達成深度戰(zhàn)略合作，其中與海爾的全年合作規(guī)模量級非常巨大，同時，國美也將與格力在全國范圍內展開深入合作。在所有的家電零售巨頭中，國美是唯一和格力采用直供的方式進行合作的企業(yè)。2013年12月初，海爾宣布與阿里巴巴聯姻的消息轟動電商界，通過此次合作，海爾與阿里巴巴將聯手打造家電及大件商品的物流配送、安裝服務等整套體系及標準，該體系將對全社會開放。對于阿里與海爾的合作，李俊濤表示，“這些新的平臺搭建物流，方向上是非常正確的。電商的缺陷是沒法在門店體驗，不能對外觀觸摸，搭建物流配送平臺是電商的必由之路?！蓖瑫r，李俊濤透露，格力董事長董明珠親自到訪國美洽談2014合作，面對消費者需求，雙方互相借力，力爭2014實現雙贏，把最好的商品和服務送達消費者。“我們以前缺乏線上和線下的資源整合，國美馬上全力與格力合作，格力的空調、冰箱等小家電非常多，在他們的新產品上利用我們的優(yōu)勢可以買斷包銷?！贝送?，深化O2O布局是國美2014年核心戰(zhàn)略，但李俊濤表示，對O2O并不“感冒”。在他看來，O2O的核心就是滿足消費者需求。此外，牟貴先在郵件中透露，2014年伊始，國美在線將與海爾、格力兩大家電品牌巨頭達成深度戰(zhàn)略合作，其中與海爾的全年合作規(guī)模量級非常巨大，同時，國美也將與格力在全國范圍內展開深入合作。在所有的家電零售巨頭中，國美是唯一和格力采用直供的方式進行合作的企業(yè)。2013年12月初，海爾宣布與阿里巴巴聯姻的消息轟動電商界，通過此次合作，海爾與阿里巴巴將聯手打造家電及大件商品的物流配送、安裝服務等整套體系及標準，該體系將對全社會開放。對于阿里與海爾的合作，李俊濤表示，“這些新的平臺搭建物流，方向上是非常正確的。電商的缺陷是沒法在門店體驗，不能對外觀觸摸，搭建物流配送平臺是電商的必由之路?！蓖瑫r，李俊濤透露，格力董事長董明珠親自到訪國美洽談2014合作，面對消費者需求，雙方互相借力，力爭2014實現雙贏，把最好的商品和服務送達消費者?！拔覀円郧叭狈€上和線下的資源整合，國美馬上全力與格力合作，格力的空調、冰箱等小家電非常多，在他們的新產品上利用我們的優(yōu)勢可以買斷包銷?！贝送?，深化O2O布局是國美2014年核心戰(zhàn)略，但李俊濤表示，對O2O并不“感冒”。在他看來，O2O的核心就是滿足消費者需求。

2017年，二手車電商領域的融資規(guī)模已超百億元。良好的市場預期是資本持續(xù)涌入的動力之一。根據中國汽車流通協會的數據，從2000年到2016年，二手車市場的交易量從25萬輛上升到1039萬輛，增長了約41倍。據其預計，2020年全國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛，二手車與新車的交易比例將接近1：1。從業(yè)企業(yè)大規(guī)模融資的同時，今年的二手車電商賽道上也出現了toC類電商平臺進軍新車業(yè)務、汽車電商平臺深耕金融服務的明顯勢頭。更多的選擇還包括，有從業(yè)企業(yè)開始以布局社區(qū)店的方式深耕線下運營，也有多家企業(yè)不斷加碼倉儲、物流網絡的建設?！爸饕耐婕颐考业慕灰滓?guī)模，都比之前的線下車商都要大幾個量級，企業(yè)開始在深度、廣度上都尋求進一步的擴展，為賣家提供更多的產品服務；為買家提供更多的SKU，為消費者提供消費金融、保險、車后延伸增值服務?！比巳塑噭?chuàng)始人兼CEO李健告訴21世紀經濟報道記者?；趯Χ周囐惖赖目春?，晨興資本在2010年到2013年間布局了273、車易拍、大搜車、公平價等多個二手車相關領域的項目。談到今年二手車電商板塊正在發(fā)生的變化，晨興資本合伙人程宇分析說：“不止二手車，整個汽車流通產業(yè)都在發(fā)生很大的變化。未來5-15年，電動車和無人駕駛等都會給行業(yè)帶來更多變化?！倍嗑S競爭資本的更加集中，對二手車電商板塊的從業(yè)者來說自然是喜訊。資本環(huán)境的利好，給各個企業(yè)的發(fā)展提供了充足的彈藥，用于規(guī)模的擴張。如，今年3月完成1億美元C輪融資、6月完成5億元C+輪融資的車置寶，城市覆蓋規(guī)模從3月的22個猛增到如今的50個城市；今年10月宣布完成C2輪8000萬美元融資的天天拍車，已在全國超過40個城市設立線下交易服務中心。伴隨著大規(guī)模融資的進行，二手車行業(yè)的競爭也異常激烈，各個模式中均有1-2家企業(yè)處于領跑地位，和后方梯隊的距離也顯著拉開。二手車電商之間的角力表現在廣告、公關、品牌投放等多個方面。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂認為：“二手車電商再次打響了廣告戰(zhàn)，集中在電視、視頻、線下戶外、分眾等媒介資源。這并非單純的燒錢之舉，而是對二手車市場再教育的過程?！备嗟馁Y本涌入，也為二手車電商企業(yè)的業(yè)務探索提供了資金供給，新車銷售、汽車金融成為從業(yè)企業(yè)的關注熱點。10月底，瓜子二手車直賣網宣布公司將升級為車好多集團。車好多作為母公司，全資擁有瓜子二手車直賣網、毛豆新車網兩個獨立品牌。2017年，車好多集團累計完成總額近6億美元的B輪融資。公司方面稱，融資所得除了將繼續(xù)用于加大對瓜子二手車的投入外，還將通過融資租賃模式重點布局新車領域。談到資本對創(chuàng)業(yè)企業(yè)的價值，程宇告訴21世紀經濟報道記者：“資本能夠改變很多東西，大量資本進入的時候真的推動一個看似不可能的生意做成，但前提是我們要能看到終局。如果一個公司不能為用戶創(chuàng)造價值、給行業(yè)提升效率，那再多的資金也沒法和更優(yōu)秀基因的公司對抗?！薄跋噍^于每天的收支，我更關心的是，二手車這個行業(yè)，甚至汽車銷售、汽車服務這個行業(yè)，它的終態(tài)是怎么樣的。有這樣一個終態(tài)的認知，我會反過來看今年去做什么，當下去做什么?！崩罱∫脖硎??？v橫選擇2017年，toC類的二手車電商平臺大舉進軍新車銷售領域，嘗試以新的業(yè)務領域豐富既有的商業(yè)模型。二手車電商積極布局的新車銷售、汽車金融，即可以看作是對二手車交易后端業(yè)務的布局，也可以理解為在新業(yè)務模式上的探索。對于二手車電商來說，涉足新車業(yè)務的動因包括：可以用新車服務為獲取到的用戶提供更多選擇，實現客源復用的效果；新車銷售所提供的融資租賃服務，為平臺帶來更多的收入來源；融資租賃合同履約完成后，新車銷售的車輛可以成為二手車業(yè)務的車源供給。當然，擺在升級為汽車電商平臺的玩家們面前的問題是：沒有選擇平臺二手車服務的用戶，最終是選擇了平臺提供的新車服務，還是流向其他汽車交易平臺？“這是一個有意義的嘗試，但究竟能否成功，還是要取決于市場用戶的選擇。也就是說，這些沒有成為二手車客戶的人，能否成功地轉化為新車用戶，這仍有待觀察?！?8同城高級副總裁叢林接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。他進一步分析說，二手車銷售和新車銷售的核心競爭力要求有較大差異，二手車電商平臺做新車業(yè)務的主要優(yōu)勢還是在客源的復用方面。做二手車電商最難的是如何獲得成規(guī)模的優(yōu)質車源，做新車電商則需要找到好的渠道和獲得低成本的資金杠桿。對于二手車電商大舉開展新車銷售業(yè)務所要面臨的挑戰(zhàn)，也有受訪者提示：“現在各家能夠對接進來的車型、車系是有限的，探索初期就大面積進行市場推廣，可能出現的情況是進來的單不太能接得住?！敝档米⒁獾氖?，在主要經營toB業(yè)務的從業(yè)企業(yè)看來，二手車電商業(yè)務本身仍有較大的拓展空間?！皠?chuàng)新是一件好事，但要看橫向還是縱向的。目前亟需創(chuàng)新應該是縱向領域，而非橫向的。目前來看，二手車電商行業(yè)還遠未達到天花板，今年二手車電商在二手車市場總交易量的貢獻占比不到13%，可以說還有很廣闊的空間可以拓展?！秉S樂說。邊界拓展汽車消費場景正在和金融進行更多的結合，具體來說，汽車金融包括著新車金融、二手車金融、融資租賃、車抵貸和車險等細分領域?！艾F在大家主要做二手車消費金融和新車融資租賃。后續(xù)針對消費者的各種更靈活的產品形式，針對產業(yè)鏈上合作伙伴的各種供應鏈金融、庫存融資等等都可以考慮?！崩罱「嬖V21世紀經濟報道記者。從第三方研究機構提供的數據來看，以融資租賃為例，羅蘭貝格與建元資本發(fā)布的《2017中國汽車金融報告》顯示，我國汽車金融總體滲透率為35%左右，融資租賃的滲透率約為5%。據羅蘭貝格預測，2025年我國汽車融資租賃滲透率將至少達到9%。相對于toC類二手車電商平臺在消費金融方面的深耕，toB類二手車電商平臺則主要發(fā)力庫存金融。通過庫存金融的方式可以解決B端的庫存痛點，使B端實現規(guī)?；洜I和高效提車的目的，從而帶來整個平臺交易效率的整體提升。除了新車、二手車金融以外，物流也是二手車電商企業(yè)新的發(fā)力點之一。黃樂認為：“物流其實是比較大的一個市場。京東之所以能快速擠占電商市場的原因，也是其自建物流的戰(zhàn)略落地，所以二手車電商要形成真正意義上的效率優(yōu)勢，物流一定是避不開的命題?！睋榻B，車置寶目前跨區(qū)域成交占比超過60%，未來將進一步加大在物流方面的網絡建設。談到二手車電商行業(yè)未來的發(fā)展方向，李健告訴21世紀經濟報道記者：“參照電商行業(yè)過去10年的發(fā)展，未來用戶的需求，即使還是二手車、新車、金融、車后，但是整個行業(yè)的價值鏈、生態(tài)、服務形式，都會發(fā)生巨大的變化。核心還是對于不同類型、層次的客戶，在不同購車、用車、出售生命周期中，我們如何或自建、或整合去更高效率地去滿足客戶的需求、交付價值?！睂τ诙周囯娚唐脚_來說，“平臺”二字前方的定語，將隨著時間的推進而改變。

奇虎360是線上流量巨頭，而國美電器則擁有多年線下售賣經驗，此次合作讓雙方優(yōu)勢資源得到互補。據悉，今年360還將陸續(xù)推出其他多款硬件產品，將借助國美的龐大渠道進行更深層次的產品宣傳及售賣。近日，奇虎360首款硬件產品360隨身WiFi正式在國美電器全國門店開始售賣，據了解，雙方已達成戰(zhàn)略合作意向，將在線上、線下進行雙渠道推廣。360隨身WiFi目前的線上銷量超過了600萬，而此先在線下360并未布局，而此次，360與國美電器達成戰(zhàn)略合作，將在國美電器全國門店進行360隨身WiFi的線下產品體驗及銷售。據悉，作為360隨身WiFi的線下首發(fā)，國美電器在1月15日首先在北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、西安等7個一線城市全部門店進行開售，售價保持與線上一致，依舊為19.9元。在此之前，360隨身WiFi團隊已經對首發(fā)店鋪的所有促銷人員進行了產品使用及常見問題的培訓，以確保所有到店購買的消費者能夠得到更全面、專業(yè)的產品售賣服務。奇虎360是線上流量巨頭，而國美電器則擁有多年線下售賣經驗，此次合作讓雙方優(yōu)勢資源得到互補。據悉，今年360還將陸續(xù)推出其他多款硬件產品，將借助國美的龐大渠道進行更深層次的產品宣傳及售賣。