共享單車禁止入內(nèi)！共享單車禁止投放！共享單車被貼“罰單”！多個(gè)城市對(duì)共享單車管理越來(lái)越嚴(yán)，甚至實(shí)行投放數(shù)量管控，這種情況下，部分共享單車企業(yè)轉(zhuǎn)變思路，開始“郊區(qū)投放”。多地對(duì)共享單車管理趨嚴(yán)城市對(duì)共享單車管理越來(lái)越嚴(yán)格。以北京為例，除了中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街、南鑼鼓巷等一些街道禁止共享單車進(jìn)入外，記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，原來(lái)可以騎進(jìn)去的大院、物業(yè)公共區(qū)域等，現(xiàn)在基本也不讓騎共享單車入內(nèi)。不少地方還專門貼出“禁止共享單車入院”的通知，即使大院內(nèi)就有自行車停車棚。在陜西省漢中市，有市民發(fā)現(xiàn)，違規(guī)停在路邊的共享單車被交警貼上了“罰單”，“罰單”上面提示，違規(guī)車輛將被拖移、處罰。除了禁入、處罰外，共享單車企業(yè)更害怕的是數(shù)量管制。早在2017年，北京、上海、深圳等地就對(duì)新增投放的共享單車實(shí)施報(bào)備審核。近日，深圳市交委某負(fù)責(zé)人表示，暫停受理新的單車投放計(jì)劃，并對(duì)近期發(fā)現(xiàn)哈羅單車違規(guī)投放新車的事情，已經(jīng)約談并要求企業(yè)立即整改、清理回收。2016年、2017年，不少媒體報(bào)道，制造自行車的企業(yè)訂單多的“做不完”，但工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)兩輪腳踏自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量1941.5萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降32.1%。這也側(cè)面成為共享單車行業(yè)的“晴雨表”。部分共享單車轉(zhuǎn)為“郊區(qū)投放”這種情況下，部分共享單車企業(yè)改變思路：不在市里投放，轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)。近日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在北京房山區(qū)長(zhǎng)于大街——北京地鐵房山線站點(diǎn)分布較多的一條街道兩旁不少哈羅單車，基本都是新車，有的地鐵口附近，密密麻麻擺放，目測(cè)至少也有幾百輛。和這行成鮮明對(duì)比的是，在北京市里面，哈羅單車非常少見，記者在二環(huán)附近轉(zhuǎn)悠，難以尋覓哈羅單車蹤影。在北京郊區(qū)，有哈羅單車運(yùn)維人員對(duì)中新網(wǎng)記者表示，“為什么不在市區(qū)而在郊區(qū)投放？上面就這么決定的，房山是重點(diǎn)投放區(qū)域，因?yàn)橹苓吘用裥^(qū)較多?！惫_單車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中新網(wǎng)記者表示，“因?yàn)榻紖^(qū)周邊居民出行最后一公里需求沒有得到很好的滿足，這為了補(bǔ)充當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)力。”對(duì)于郊區(qū)投放，不少用戶持贊成態(tài)度?！拔易≡诟浇畈欢嗑褪菑?月份開始，哈羅單車多了起來(lái)，挺方便的?！庇新啡藢?duì)中新網(wǎng)記者表示。無(wú)序停放老問(wèn)題依然存在雖然郊區(qū)投放滿足了部分用戶的需求，但也存在無(wú)序停放的老問(wèn)題，并給一些用戶帶來(lái)困擾?！霸缟仙习嘹s時(shí)間，但偏偏很多共享單車就堵在地鐵進(jìn)出口附近，進(jìn)出都不方便?！庇杏脩舯硎?。記者觀察發(fā)現(xiàn)，即便是在相對(duì)管理規(guī)范的北京市區(qū)，共享單車亂停亂放問(wèn)題依然不能完全解決。下班時(shí)間，在一些地鐵口，人行道被共享單車霸占成“僅能一人通過(guò)”的小道。某共享單車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，造成“單車圍城”的情況主要有兩個(gè)原因，一是無(wú)序投放，二是亂停亂放。上述負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，共享單車經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)從粗放型投放階段到如今的精細(xì)化管理階段。據(jù)了解，目前摩拜、ofo、哈羅等共享單車企業(yè)都安排了專人管理，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車，整理規(guī)范車輛停放。但現(xiàn)在來(lái)看，亂停亂放問(wèn)題依然無(wú)法根治。

《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施后，部分滴滴司機(jī)將成為重點(diǎn)打擊的黑網(wǎng)約車司機(jī)。當(dāng)增量已經(jīng)無(wú)法得到控制時(shí)，存量的管理就變得越來(lái)越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實(shí)際上就帶著某種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對(duì)于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務(wù)是一種近乎毀滅的消解。當(dāng)風(fēng)暴襲來(lái)時(shí)，有些人選擇了離開；有些選擇走一步看一步；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來(lái)自同一個(gè)地方的老鄉(xiāng)，建立了一個(gè)個(gè)“河北滴滴司機(jī)”、“東北滴滴司機(jī)”、“山東滴滴司機(jī)”的微信聯(lián)絡(luò)群。早上6時(shí)，家住河北廊坊市大廠回族自治縣的老郭起床了。為了趕上滴滴6時(shí)到10時(shí)的早高峰獎(jiǎng)勵(lì)，他需要盡快駕駛著大眾捷達(dá)進(jìn)入北京六環(huán)內(nèi)，這樣才能拿到“早高峰7單補(bǔ)貼60元”的獎(jiǎng)勵(lì)。大約半個(gè)小時(shí)后，當(dāng)老郭將車駛進(jìn)六環(huán)時(shí)，住在豐臺(tái)區(qū)盧溝橋鄉(xiāng)的武雄也啟動(dòng)了自己的大眾朗逸。與老郭不一樣，武雄是滴滴的“保障司機(jī)”，拿不到高峰補(bǔ)貼，但每天只要跑滿10個(gè)小時(shí)，就能有600塊的保底收入。所以，武雄的清晨比起老郭來(lái)，要輕松不少。等時(shí)間到了早上7時(shí)，老郭和武雄的車都搭上乘客時(shí)，王杰關(guān)掉了滴滴的接單任務(wù)。他停好那臺(tái)黑色的日產(chǎn)天籟，洗了個(gè)澡，準(zhǔn)備睡覺。王杰是山東人，接的是晚間的滴滴專車訂單，因?yàn)椤耙雇聿欢萝嚕蛦蝺r(jià)也更高”。每個(gè)工作日，這樣的清晨在北京超過(guò)110萬(wàn)滴滴司機(jī)的生活中上演，瑣碎且平常。但是，最近這種平常被打破了。老郭的捷達(dá)軸距為2604mm，武雄的朗逸為2610mm，王杰的日產(chǎn)天籟則為2775mm。從7月1日那天起，這三個(gè)數(shù)字將老郭等三人徹底分成為了兩個(gè)不同的陣營(yíng)，成了判定他們各自身份合法性的重要指標(biāo)之一。與此同時(shí)，這三個(gè)數(shù)字與戶籍、汽車排量一道，也從那天開始有了新的內(nèi)涵。老郭們發(fā)現(xiàn)，此前屬于滴滴司機(jī)的北京開始折疊。折疊之下，有人離開，有人在觀望。一夜之間變成了開黑車的“我現(xiàn)在經(jīng)常會(huì)想這樣一個(gè)問(wèn)題，滴滴這么大的公司，竟然也會(huì)‘造假’。自己一夜之間居然會(huì)變成開黑車的?！毕挛?點(diǎn)，已經(jīng)開了11多小時(shí)的武雄碰到了日常的晚高峰，車在四惠附近堵住了。望著前面停滯的車流，武雄用手擦了擦方向盤旁邊的“城市英雄”勛章。那是滴滴給服務(wù)分和成單率高的司機(jī)頒發(fā)的，是滴滴司機(jī)中的最高等級(jí)。武雄是山西人。他略帶山西口音的“滴滴造假”實(shí)際指的是，在7月1日北京市宣布實(shí)施的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）后，像武雄這樣的滴滴司機(jī)將成為重點(diǎn)打擊的黑網(wǎng)約車司機(jī)。根據(jù)《規(guī)定》，網(wǎng)約車司機(jī)需要滿足本市戶籍并取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，其從事網(wǎng)約車服務(wù)的車輛軸距需不小于2650mm，以及私家車性質(zhì)需變更為“預(yù)約出租客運(yùn)”（出租車輛運(yùn)營(yíng)8年需強(qiáng)制報(bào)廢）等多種條件，才能從事網(wǎng)約車服務(wù)。如果以上條件有一條不符合，則該司機(jī)將被定性為“黑網(wǎng)約車司機(jī)”，并面臨被抓后1萬(wàn)-3萬(wàn)元的罰款?！斑@些條件中，其他的都我都能接受，證再難可以去考，私家車改成營(yíng)運(yùn)性質(zhì)后8年報(bào)廢也行。但有一點(diǎn)我不明白，為什么網(wǎng)約車司機(jī)必須要是北京人才能做？”東四環(huán)中路的十字路口依舊堵著，武雄談及此處有些生氣，生氣之外更多的是不明所以。為了確定自己究竟合不合法，武雄在7月1日網(wǎng)約車嚴(yán)查當(dāng)天就詢問(wèn)過(guò)滴滴公司，得到的答復(fù)是“不用擔(dān)心，正常出班”。武雄不懂，一方面滴滴公司明確支持他出來(lái)干活，另一方面北京市交通部門又在嚴(yán)查網(wǎng)約車。為什么外地人就不能開網(wǎng)約車？為何2016年就已經(jīng)頒布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》要在今年突然開始發(fā)力？武雄開始反思自己當(dāng)初一心想著滴滴司機(jī)工作自由而作出的轉(zhuǎn)行決定，是不是錯(cuò)了。2002年，武雄就來(lái)到北京工作，算得上是一個(gè)老北漂了。最開始他主要做食品加工廠的生意，2008年工廠拆遷后就在超市里開糕點(diǎn)房。在糕點(diǎn)房開張期間，因?yàn)椴粷M超市經(jīng)理百般刁難，與經(jīng)理大吵一架后，武雄決定去做點(diǎn)自在的工作。于是，在去年的7月份，武雄在滴滴上注冊(cè)賬號(hào)，干起了全職的滴滴司機(jī)，并在不久之后加入到了滴滴的“保障司機(jī)”。武雄加入“保障司機(jī)”時(shí)，業(yè)內(nèi)廣傳“美團(tuán)打車”即將進(jìn)入北京。按照武雄的說(shuō)法，滴滴為了穩(wěn)定住他這樣一批全職的滴滴司機(jī)，便向其發(fā)來(lái)了邀請(qǐng)，但條件之一是中途不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入別的打車平臺(tái)，不然保底收入作廢，并且一年之后不準(zhǔn)再加入“保障司機(jī)”。加入之后，武雄的工作相較于之前穩(wěn)定了很多，每天只需干滿10小時(shí)，就能獲得600元的保底收入。穩(wěn)定之后沒多久，武雄就遇到了今年7月份的嚴(yán)查。在滴滴司機(jī)群體中，像武雄這樣轉(zhuǎn)行的人有很多，理由也各有不同。有因工作不順辭職跑滴滴的，有因開店失敗轉(zhuǎn)行還債的，還有因炒幣失敗而臨時(shí)過(guò)渡的。據(jù)中國(guó)新就業(yè)形態(tài)數(shù)據(jù)中心在2017年和2018年發(fā)布的報(bào)告，2016年至2017年，滴滴出行平臺(tái)的司機(jī)中，19%來(lái)自去產(chǎn)能行業(yè)，8%來(lái)自復(fù)員、轉(zhuǎn)業(yè)軍人，6%來(lái)自失業(yè)人員，7%來(lái)自零就業(yè)家庭。另外，武雄在加入滴滴時(shí)，就知道北京交通部門在查處黑網(wǎng)約車的事情，身邊也有一個(gè)朋友被查過(guò)，被罰了9000塊?！爱?dāng)時(shí)滴滴給全額報(bào)銷了，不過(guò)是分9次報(bào)銷的，每次1000塊?！蔽湫壅f(shuō)，當(dāng)時(shí)大家都是抱著“滴滴公司這么大，不會(huì)被嚴(yán)查”的心態(tài)干活。更何況《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》很早之前就頒布了（以下簡(jiǎn)稱《網(wǎng)約車新政》），一直都是“只起風(fēng)不下雨”的狀況，所以就沒太當(dāng)回事兒。但事實(shí)上，去年一年北京市就查處了10550輛“網(wǎng)約黑車”。而至于今年為何開始更加嚴(yán)格地查處，從武雄前面停滯不前的車流就可以看出些端倪。根據(jù)北京市交通委員會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2018年7月，全市機(jī)動(dòng)車保有量為600.3萬(wàn)輛。如果按2017年北京市3.4%的機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)率，今年年底北京的機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到610萬(wàn)輛，等到2020年這一數(shù)字將變?yōu)?52萬(wàn)，這大大超過(guò)了北京市2020年630萬(wàn)保有量的控制紅線。同時(shí)，另一項(xiàng)參與車牌搖號(hào)的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月8日24:00，北京小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2842294個(gè)；累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共289377個(gè)。同比上期，普通車搖號(hào)申請(qǐng)人增加40976人，搖號(hào)難度或?qū)?chuàng)歷史新高，而上一期約有1963人搶一個(gè)指標(biāo)。當(dāng)增量已經(jīng)無(wú)法得到控制時(shí)，存量的管理就變得越來(lái)越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實(shí)際上就帶著某種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對(duì)于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務(wù)是一種近乎毀滅的消解。這種快速崛起的商業(yè)形態(tài)，讓越來(lái)越多原本不用上路的汽車跑上了馬路，這無(wú)疑對(duì)于北京多年固有的交通管理方式造成了很大的壓力。如何讓這些跑在路上的車回到停車場(chǎng)，延緩因車輛增加造成的交通擁堵，大概是今年《網(wǎng)約車新政》被嚴(yán)格執(zhí)行的重要原因之一。武雄的大眾朗逸仍趴在四惠地鐵站附近處無(wú)法動(dòng)彈。慢慢地，他警惕地觀察起地鐵站來(lái)來(lái)往往的人群，判斷著哪些人像查網(wǎng)約車的便衣警察。因?yàn)榫驮诓痪弥?，他在西客站親眼目睹了一個(gè)滴滴司機(jī)被攔下，而當(dāng)時(shí)他的車?yán)镎晃淮蜍嚨某丝?。有人觀望，有人離開“那天，我送一位女乘客去北京西站。正準(zhǔn)備停車時(shí)，一輛汽車被攔停，攔停汽車的人繞過(guò)了車前的擋風(fēng)玻璃，拿出證件，讓司機(jī)下車。”武雄觀察著地鐵站走出來(lái)的人群，將原本拿在手上的手機(jī)放在車門與方向盤之間的手機(jī)支架上，讓人從外面望過(guò)來(lái)，很難發(fā)現(xiàn)手機(jī)的存在?！澳谴我院螅揖完P(guān)閉了火車站和機(jī)場(chǎng)的訂單?！蔽湫壅f(shuō)，那天從北京西站離開后，就再也沒有接過(guò)西站的訂單。武雄可能不知道，北京西站，這個(gè)如今滴滴司機(jī)試圖逃離的地方，卻是滴滴平臺(tái)開始的起點(diǎn)。2012年的冬天，是滴滴最早開始向出租車司機(jī)推出線上接單服務(wù)的時(shí)間。那個(gè)時(shí)候，資金相對(duì)雄厚的搖搖招車占據(jù)了首都機(jī)場(chǎng)，手頭緊張的滴滴創(chuàng)始人程維租不起機(jī)場(chǎng)的攤位，只能花4000塊在西客站的過(guò)道上租了個(gè)地方，給來(lái)往的司機(jī)發(fā)傳單推廣滴滴的業(yè)務(wù)。北京的穿堂風(fēng)很大，推廣人員穿著大衣和大皮帽子，站在風(fēng)中，將滴滴的業(yè)務(wù)一點(diǎn)點(diǎn)從西客站推出去，從滴滴后臺(tái)孤零零的16盞燈直到今天覆蓋到全國(guó)的5000萬(wàn)司機(jī)。程維可能想不到，6年前他將滴滴從西客站帶出來(lái)，走向全國(guó)；6年后，滴滴司機(jī)在西客站東躲西藏，心驚膽戰(zhàn)。據(jù)公開報(bào)道，7月1日當(dāng)天，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》正式施行。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)對(duì)黑出租車、黑網(wǎng)約車展開為期半年的打擊。執(zhí)法首日，在機(jī)場(chǎng)、火車站等45個(gè)重點(diǎn)地區(qū)，對(duì)各類非法運(yùn)營(yíng)行為開展打擊。半天時(shí)間內(nèi)，共計(jì)檢查車輛1800余輛，查扣各類“黑車”54輛。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，執(zhí)法人員將對(duì)車輛進(jìn)行30天至60天的扣押，同時(shí)對(duì)駕駛員處以1萬(wàn)-3萬(wàn)元的罰款。隨后，一場(chǎng)場(chǎng)大雨侵襲北京，市民打車難的抱怨開始在朋友圈、微博等社交媒體上爆發(fā)。望京、國(guó)貿(mào)、西二旗的打車等待時(shí)間從30分鐘、60分鐘、90分鐘的基礎(chǔ)上持續(xù)延長(zhǎng)，排隊(duì)人數(shù)從20人，50人一只增加到90人，甚至更多。截至7月25日，近30天內(nèi)，北京打車難百度指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)420%。2018年3—7月，北京市網(wǎng)約車應(yīng)答率下降22%，單均應(yīng)答時(shí)長(zhǎng)增加3.4倍?！吧磉叺暮枚嗳硕茧x開這行了，特別是租車干滴滴的。他們跟我們開私家車的不一樣，租車的人每天一啟動(dòng)汽車，就意味著100-200塊錢就沒了。如果再遇上警察抓車，就相當(dāng)于一個(gè)月白干了?！鼻胺降木G燈亮了，車流開始松動(dòng)，武雄松了一口氣，輕踩油門，大眾朗逸開始緩緩蠕動(dòng)。在滴滴司機(jī)群體中，除了像武雄這樣買私家車跑滴滴的，還有很大一部分是從汽車租賃公司租車干活的。來(lái)自甘肅的老楊，就是這個(gè)群體的一份子。今年3月，老楊的藥店開不下去了，因?yàn)樗囊晃慌笥奄J款跑路了，而老楊作為擔(dān)保人，需要承擔(dān)起這筆債務(wù)。由于藥店的收入微薄，老楊在朋友的介紹下，從亦莊的一個(gè)汽車租賃公司租了一臺(tái)北汽EV200，干起了全職的滴滴司機(jī)。北汽EV200的月租金為3800元，軸距為2500mm，這與《規(guī)定》里的2650mm相距甚遠(yuǎn)。另外，老楊是甘肅人，不屬于北京市戶籍。因此，無(wú)論從哪點(diǎn)來(lái)說(shuō)，老楊都是一個(gè)“黑網(wǎng)約車司機(jī)”。在老楊之前，2017年滴滴北京注冊(cè)司機(jī)數(shù)量為110萬(wàn)，活躍司機(jī)數(shù)量逾20萬(wàn)，但只有10.7%符合京籍規(guī)定，合規(guī)人數(shù)僅2萬(wàn)人。而網(wǎng)約車駕駛員考試也并非想象中簡(jiǎn)單。據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)人士透露，目前取得北京網(wǎng)約車從業(yè)資格證的司機(jī)僅在2.1萬(wàn)人左右。從全國(guó)來(lái)看，據(jù)中國(guó)信通院政經(jīng)所研究數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月，全國(guó)共有210個(gè)城市(包括4個(gè)直轄市和206個(gè)地級(jí)市)出臺(tái)了網(wǎng)約車細(xì)則文件，覆蓋率為62.1%。“已經(jīng)顧不上是不是開黑車的，現(xiàn)在每天睜開眼就是租車的錢和每個(gè)月需要償還的貸款?！崩蠗钭≡诓絽^(qū)北邊的南邵鎮(zhèn)張格莊村，一個(gè)每天20元的臨時(shí)出租屋內(nèi)。和“保障司機(jī)”武雄不同，老楊沒有每天600塊的保底收入，只能每天早上5、6點(diǎn)起床，一直干到晚上12點(diǎn)，才有機(jī)會(huì)和武雄掙得同等多的收入?！拔蚁氩煌?，北京是不是中國(guó)的，為什么外地人就不能在北京工作，這不是歧視外地人嗎？”老楊說(shuō)。為了躲避查車，老楊關(guān)閉了滴滴派單的功能，直接在搶單大廳里面搶北京周邊的長(zhǎng)距離訂單，避免了查車風(fēng)險(xiǎn)較高的市區(qū)，但是搶單的價(jià)格是平常的95折。也因?yàn)檫@樣，老楊常常由于派單過(guò)遠(yuǎn)，導(dǎo)致汽車電量不足回家，只能呆著車?yán)镞叧潆娺吽X，第二天一早再去搶單?！白罱粋€(gè)月，身邊好多租車的兄弟已經(jīng)不干滴滴了。租金貴是一方面，每天提心掉膽的也受不了了?！崩蠗钍俏⑿湃豪餅閿?shù)不多的留下來(lái)接著干的，為了還貸款，他沒有更好的選擇，只能走一步看一步。“河北幫”、“東北幫”、“山東幫”當(dāng)風(fēng)暴襲來(lái)時(shí)，有些人選擇了離開，如老楊微信群里消失的車友；有些選擇走一步看一步，如老楊；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來(lái)自同一個(gè)地方的老鄉(xiāng)，建立了一個(gè)個(gè)“河北滴滴司機(jī)”、“東北滴滴司機(jī)”、“山東滴滴司機(jī)”的微信聯(lián)絡(luò)群。在這些自成系統(tǒng)的組織里，他們彼此分享跑活過(guò)程中遇到的“情報(bào)”，哪個(gè)路口在查車，哪個(gè)地鐵站有便衣，哪個(gè)司機(jī)遭遇了“釣魚”（交通部門的“釣魚執(zhí)法”）。私底下，有司機(jī)調(diào)侃地將這些聯(lián)絡(luò)群稱為“河北幫”、“東北幫”、“山東幫”。老馬就是“河北幫”的成員，并隸屬于“河北幫”下面的“邯鄲小隊(duì)”。據(jù)老馬介紹，他所在的邯鄲小隊(duì)一共有80多名滴滴司機(jī)，全部都是來(lái)自邯鄲老家的人。在7月份，北京開始嚴(yán)查網(wǎng)約車后，老馬所在的“邯鄲小隊(duì)”微信群就開始變的熱鬧起來(lái)?！拔医裉煸谖髦遍T被查了”、“北京西站有便衣”、“機(jī)場(chǎng)火車站今天別去了”......每天，這樣的信息的在微信群里此起彼伏?！皣?yán)查網(wǎng)約車這事兒沒啥好怕的。像我們這樣每天在群里及時(shí)通氣，完全可以避免被抓車。就算運(yùn)氣不好被抓，租車公司也會(huì)墊付罰款?！崩像R的北汽EV200是從“北汽綠行”汽車分時(shí)租賃公司租來(lái)的。只需要將身份證和駕齡滿3年的駕照交給北汽綠行，公司就能幫老馬注冊(cè)上滴滴司機(jī)，并能加入到滴滴的“保障司機(jī)”。同時(shí)，綠行還向老馬承諾，抓車后不用他出錢，公司會(huì)替他墊付，然后找滴滴報(bào)銷?！白廛嚬竞偷蔚斡泻献?，我們只管開車掙錢就行，別的事有公司幫忙處理?！崩像R說(shuō)?？恐愋￡?duì)的微信群和租車公司的幫助，老馬每天的跑活都很順利。但是天有不測(cè)風(fēng)云，順利的日子沒有持續(xù)，老馬就在北京西站“遭了一手”，接到了個(gè)釣魚單。“那家伙一上車我就知道不對(duì)，肯定是釣魚?！崩像R說(shuō)，因?yàn)槲⑿湃航?jīng)?；ハ嗤?，知道“釣魚”的跟正常乘客不一樣?！搬烎~的眼睛總是東張西望，正常打車的不會(huì)這樣”。老馬得知被釣魚后，馬上看了看周圍有沒有身著便衣的警察，隨及立即啟動(dòng)了汽車，迅速離開西客站?！八次覍④囈_走，連忙說(shuō)要下車。我才不管，下車我就要被抓了?！崩像R順利將車駛離了西客站，在開了距離目的地一半的路程時(shí)，后排“乘客”還在不斷要求下車，并承認(rèn)自己是“釣魚”的。老馬沒辦法，就讓其在中途下了車。“這些釣魚的都是幫助交通部門的老百姓，價(jià)格我都知道，每次100塊。行情好的時(shí)候，可以掙1000多。不過(guò)有的時(shí)候，上來(lái)的是真的警察，那就只能認(rèn)栽了。“還有一次，老馬在微信群里收到了一條消息——“我接到了一個(gè)‘釣魚’的，有人在附近嗎？有的話就過(guò)來(lái)?！笔盏较⒑螅像R就在群里所發(fā)的位置附近，便趕了過(guò)去?！暗侥侵螅覀儙讉€(gè)老鄉(xiāng)將那小子揍了一頓。”老馬說(shuō)，有些錢能掙，有些不能。“像這樣外地人坑外地人的事情，就該這樣?！笔聦?shí)上，除了彼此互相通氣網(wǎng)約車嚴(yán)查的消息，老馬和他的老鄉(xiāng)們也會(huì)在車友出現(xiàn)困難時(shí)及時(shí)伸出援手。比如，車開到半路沒電、收班太晚回不去、附近找不到吃飯的地兒等問(wèn)題，只要誰(shuí)在邯鄲小隊(duì)的群里說(shuō)一聲，附近的司機(jī)基本都能趕過(guò)去?！霸诖笈d、通州、昌平，基本都有我們的老鄉(xiāng)，誰(shuí)有問(wèn)題，基本都能幫上忙?！钡蔚我幌拢囃拈_？終于，下午7時(shí)，四惠的“閘門”打開了，整個(gè)車隊(duì)的速度開始加快。武雄右腳往下又踩實(shí)了一點(diǎn)，大眾朗逸的身子變得輕便起來(lái)，經(jīng)京通快速路開上了通燕高速，車外的建筑往后狂奔而去。“我還是相信政策不會(huì)永遠(yuǎn)這樣，應(yīng)該會(huì)慢慢變得合理，不可能一棍子打死?！蔽湫蹖⑹謾C(jī)從角落處的支架上拿出來(lái)。目的地快到了，他提前結(jié)束了訂單。今天，還剩下最后一單，他就可以完成上班高峰4.5小時(shí)的在線任務(wù)，收班回家。“干一天算一天吧。政策的事情不好說(shuō)，但是最近給自己定了個(gè)目標(biāo)，爭(zhēng)取每天跑到600塊，早點(diǎn)把貸款還完。”此時(shí)，老楊的北汽EV200的電已經(jīng)所剩無(wú)幾，他需要在固安縣里找到一個(gè)充電樁，然后才能繼續(xù)晚上的接單。“沒什么好怕的，上有政策，下有對(duì)策?！崩像R很樂觀，租車公司和邯鄲小隊(duì)的微信群讓他覺得可以繼續(xù)干下去，但時(shí)不時(shí)也會(huì)擔(dān)心車上會(huì)不會(huì)直接上來(lái)一個(gè)‘釣魚’的警察。在武雄回到家里后，山東人王杰也起床了。他洗了臉，換上白襯衫，戴上白手套，準(zhǔn)備開始接晚上的專車訂單。就在不久前，微信群里一位朋友給他傳了一張3萬(wàn)元的罰單，處罰依據(jù)是“擅自從事出租汽車經(jīng)營(yíng)”?！拔椰F(xiàn)在看開了，實(shí)在不行，就回老家找事情做?！蓖踅苷f(shuō)，身邊之前開專車的，有的進(jìn)了工廠，有的去菜市場(chǎng)賣菜，有的去做保安?！斑x擇很多，天無(wú)絕人之路?！北本┦械木W(wǎng)約車嚴(yán)查還在繼續(xù)，滴滴司機(jī)的合法性正在受到越來(lái)越多的挑戰(zhàn)，滴滴的商業(yè)模式在規(guī)模化之后也正在受到愈來(lái)愈嚴(yán)的監(jiān)管。在武雄、老郭、老楊、老馬、王杰所在的滴滴司機(jī)群體中，他們就像一艘一艘本來(lái)互不靠近的船，但是又偏偏漂流在同一個(gè)江湖中。之后，車往哪開，誰(shuí)也不知道。滴滴依靠規(guī)模化崛起的商業(yè)模式，以及之后過(guò)分依賴于用戶規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)生邊際效應(yīng)的盈利模型，也將在后續(xù)的監(jiān)管中被屢次考驗(yàn)。

舉報(bào)類型說(shuō)明舉報(bào)類型處罰依據(jù)包含類型假冒偽劣商家出售假冒、盜版、偽劣商品的行為商家承認(rèn)售假；數(shù)碼產(chǎn)品串號(hào)造假；盜版出版物；其他售假場(chǎng)景惡性宣傳指商家在商品或店鋪?lái)?yè)面發(fā)布除蘇寧易購(gòu)網(wǎng)站之外的其他銷售渠道信息，或在給買家發(fā)送的在線客服聊天信息、評(píng)價(jià)回復(fù)、短信信息、郵件及商品包裝中包含、附帶除蘇寧易購(gòu)網(wǎng)站之外的其他銷售渠道信息的行為商品包裝包含其他渠道信息；商品頁(yè)面包含銷售渠道水印、LOGO、文字描述引導(dǎo)至其他平臺(tái)購(gòu)買商家在商品或店鋪?lái)?yè)面發(fā)布除蘇寧易購(gòu)網(wǎng)站之外的其他銷售渠道網(wǎng)址鏈接、二維碼、銀行賬號(hào)、第三方支付賬號(hào)、實(shí)體店地址、電子郵箱及未經(jīng)蘇寧易購(gòu)備案認(rèn)可的聯(lián)系方式的，使用競(jìng)品快遞的；出售禁售商品國(guó)家規(guī)定嚴(yán)禁出售的商品，詳情見http://sop.suning.com/sel/help/dispathHelpSelectById.htm?helpsQuestionId=42354濫發(fā)商品信息指商家未按法律規(guī)定、服務(wù)協(xié)議、平臺(tái)規(guī)則等要求發(fā)布商品或信息，妨害買家權(quán)益的行為。發(fā)布重復(fù)商品；發(fā)布錯(cuò)誤描述信息

7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn)，在打了2小時(shí)滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州，在朝陽(yáng)區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn)，她就開始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車，出租車、快車、拼車，挨個(gè)嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動(dòng)車的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?！毙「绱蛉さ馈２坏?公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個(gè)叫車難的雨季，與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車“妙招”：給老婆打滴滴排號(hào)70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班。“機(jī)智如我”，該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情，之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下，網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場(chǎng)無(wú)人應(yīng)答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來(lái)越難干“滴滴一下，無(wú)人應(yīng)答”“快車不快”，成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上，叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)定）。根據(jù)《規(guī)定》，“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，京車京人平臺(tái)證三證不全，都將被扣押車輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”，打擊非法客運(yùn)行為，機(jī)場(chǎng)、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車?！半p證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車駕駛證，二是指車輛需變更為營(yíng)運(yùn)車輛。一旦查到不合規(guī)的，會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車，查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入7月以來(lái)，因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上，隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車管理細(xì)則，政策旋風(fēng)下，大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局，嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車量。不僅是滴滴，神州專車、首汽約車、易到用車等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家，開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，高德大力推廣叫車業(yè)務(wù)，已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價(jià)位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》（俗稱“網(wǎng)約車牌照”），該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月，有媒體報(bào)道稱一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車今年4月在全國(guó)47城開啟車主免傭金，首批24個(gè)城市47萬(wàn)名司機(jī)報(bào)名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級(jí)為嘀嗒出行，從專注順路拼車升級(jí)為出租車、順風(fēng)車兼具的移動(dòng)出行平臺(tái)，通過(guò)高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng)，如今也成為出租車司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開始向滴滴開炮。今年3月，美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海，在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額，不過(guò)進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?，F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán)，無(wú)論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺(tái)用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過(guò)。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗，一哄而上后的一地雞毛，是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下，網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是，補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后，美團(tuán)打車幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報(bào)告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團(tuán)則降至12.8%；同時(shí)，隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮，網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%，而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來(lái)看，網(wǎng)約車平臺(tái)是靠著燒錢補(bǔ)貼做大的，此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，美團(tuán)上海一役說(shuō)明，風(fēng)向在改變，在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下，C端用戶帶來(lái)的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車后市場(chǎng)在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下，下一個(gè)護(hù)城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上，滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過(guò)與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬(wàn)億級(jí)的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺(tái)，整合了原汽車后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪（租車業(yè)務(wù)）和優(yōu)步等多個(gè)部門人員，業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè)，2017年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元（不包含汽車金融），同比增長(zhǎng)約21.4%，預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬(wàn)億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過(guò)各種形式在汽車后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過(guò)370億元，準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書。根據(jù)招股書，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來(lái)看，滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過(guò)車服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù)，給司機(jī)提供一站式解決方案，同時(shí)還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來(lái)講就是，圍繞車主和汽車深耕服務(wù)，縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來(lái)更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示，以汽車租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺(tái)，將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來(lái)一波資本追捧熱潮，不過(guò)好景不長(zhǎng)，包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高，汽車后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車，均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，剛剛成立三個(gè)月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立，準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱，拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來(lái)獨(dú)立融資，另一方面可為滴滴接下來(lái)的上市收獲更高的估值，因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴可能不會(huì)選擇今年上市，大概率是明年下半年，現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來(lái)的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過(guò)滴滴APP上的入口，預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無(wú)論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng)，還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn)，都是滴滴在為即將到來(lái)的上市提供更大的想象空間。

如果使用支付寶借貸產(chǎn)品的用戶都知道，目前提供給大家的平臺(tái)還是比較多的，例如：有螞蟻借唄、支付寶安逸花、網(wǎng)上銀行等等，當(dāng)然目前大多數(shù)人在使用的產(chǎn)品就是螞蟻花唄和螞蟻借唄了，如果使用的是螞蟻花唄，在還款的時(shí)候大家可以進(jìn)行分期還款和最低還款兩種選擇，那么如果是最低還款可以拖幾個(gè)月呢，接下來(lái)小編就為大家解疑答惑。關(guān)于什么是螞蟻花唄分期和最低還款就不在這里和大家做詳細(xì)的介紹了，大家可以在本網(wǎng)站進(jìn)行相關(guān)文章的搜索學(xué)習(xí)，有很多詳細(xì)介紹的文章。接下來(lái)還是進(jìn)入主題說(shuō)說(shuō)螞蟻花唄最低還款可以拖幾個(gè)月吧。一般如果大家選擇了最低還款，在當(dāng)月需要還款的額度都非常的少，那么這些還款金額會(huì)累積到下個(gè)還款日，在此期間未還款的部分還需要繳納一定的利息，到了下個(gè)還款日的時(shí)候，就需要大家一次性進(jìn)行支付結(jié)算了。例如：大家的花唄額度是1萬(wàn)元，在6月份的時(shí)候消費(fèi)了5000元，在7月9號(hào)需要大家還款的時(shí)候大家選擇了最低還款，還1000元，還剩下4000元未還，在7月份的時(shí)候大家又消費(fèi)使用了3000元，那么在8月份的還款賬單里面，大家需要一次性還款的金額是4000+3000+4000塊的利息部分，而且第二次還款的時(shí)候大家還是可以選擇最低還款，但是只支持3000元的部分操作最低還款，上月的金額不在支持此項(xiàng)操作，等于大家需要還款的金額是4000+利息部分+3000元的最低還款金額。從以上表述中不難看出，大家選擇了最低還款最多只能拖一個(gè)月，如果到了第二個(gè)月的賬單日，大家還不能將費(fèi)用繳納清楚的話，就會(huì)產(chǎn)生逾期行為，關(guān)于逾期的處罰就是，平臺(tái)會(huì)將大家的不良記錄進(jìn)行申報(bào)至中國(guó)央行，然后就會(huì)影響到大家的征信記錄，在以后大家進(jìn)行借貸操作時(shí)都會(huì)產(chǎn)生不好的影響，所以大家在進(jìn)行消費(fèi)時(shí)，需要慎重的考慮，不要一下子超出自己的支付能力許多，導(dǎo)致自己無(wú)法償還，結(jié)果就得不償失了。

7月2日消息，獲悉，蘇寧云臺(tái)對(duì)《蘇寧云臺(tái)商家商品質(zhì)量管理規(guī)范》中的處罰標(biāo)準(zhǔn)做出修改，并于7月5日00:00:00開始生效。其種，涉及影響商品一般功能及參數(shù)、物理性能、商品外包裝機(jī)標(biāo)簽標(biāo)識(shí)（不包含三無(wú)情形）的，視為造成一般后果的違規(guī)行為。并扣4-12分，（新增）情節(jié)嚴(yán)重扣12-96分。嚴(yán)重違規(guī)項(xiàng)目則包括：商品經(jīng)鑒定后被判為假冒、二手翻新，扣12-96分；涉及影響商品核心功能及相關(guān)參數(shù)、危害人身財(cái)產(chǎn)安全、國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定的、有害成分超標(biāo)的，視為造成嚴(yán)重后果的違規(guī)行為，扣24分，（新增）情節(jié)嚴(yán)重的扣48-96分；出售“三無(wú)產(chǎn)品”，扣12-96分。以下為具體修改說(shuō)明：

馬云老師說(shuō)過(guò)：“跟假貨的斗爭(zhēng),就是跟人性的陰暗面做斗爭(zhēng),這是一場(chǎng)永久性的戰(zhàn)爭(zhēng)?”對(duì)照人性就不難理解，任何賣家都存在售假、摻假的可能性；一些商家抱著正真的經(jīng)營(yíng)理念，但當(dāng)其他售假商家通過(guò)“野路子”牟利，他們會(huì)不會(huì)被帶偏？如果電商平臺(tái)缺乏“性本惡”式的制度防范，假貨問(wèn)題勢(shì)必層次不窮。與流量和GMV的升降浮動(dòng)相比，平臺(tái)是否存在假貨以及如何構(gòu)建打擊售假販假的制度體系才是如今電商的生命線，2014年聚美優(yōu)品爆出假貨危機(jī)之后市值一度蒸發(fā)90%就是前車之鑒。淘寶曾在2015年得出的假貨負(fù)口碑的教訓(xùn)是“每賣出一件假貨，阿里失去5個(gè)客戶”，沒有哪個(gè)消費(fèi)者愿意以正品的價(jià)格買到假冒偽劣商品，現(xiàn)在更甚。筆者記得以前阿里打假得罪的商家曾發(fā)起“十月圍城”、在香港設(shè)靈堂攻擊阿里，甚至一些因銷售違禁產(chǎn)品被封店的商家對(duì)阿里高管進(jìn)行人身威脅，馬老師隨時(shí)攜帶的武林高手做保鏢的傳統(tǒng)或許正源于此。歷史總是驚人的相似，發(fā)展迅速的新電商平臺(tái)拼多多由于對(duì)售假及虛假發(fā)貨的問(wèn)題商家的嚴(yán)格處理，也遭至部分受罰商家的劇烈反彈和沖擊，一些商家集結(jié)拼多多上海總部示威抗議，輿論對(duì)此或添油加醋、或冷嘲熱諷、或看熱鬧不嫌事多，導(dǎo)致事態(tài)真相和初衷有所模糊化。平心而論，中國(guó)電商發(fā)展史中“打假”無(wú)疑是濃墨重彩又五味陳雜的重要一章，拼多多的打假或許是時(shí)候該向阿里取經(jīng)了。▍一、做好心理準(zhǔn)備：打假是得罪商家的活！根據(jù)中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)制作的“中國(guó)售假地圖”曾讓人大跌眼鏡，GDP越高、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度越高的省份反而造假、售假率越高，由于造假、山寨、高仿等某種程度上成為深入經(jīng)濟(jì)肌體的“特色”之一，原創(chuàng)工業(yè)設(shè)計(jì)能力、創(chuàng)新能力不足的結(jié)構(gòu)性難題的確需要“先模仿再超越”，還是馬老師有水平，他創(chuàng)造了一個(gè)詞叫做“帶假修真”。扯的有點(diǎn)遠(yuǎn)了，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的假貨流通渠道大多是網(wǎng)絡(luò)，使得電商平臺(tái)不得不成為整個(gè)社會(huì)打假的主力。打假本是“符合消費(fèi)者利益至上”的正義和合法性的，但是平臺(tái)在操作過(guò)程之中，要扮演將是“舉刀”角色，勢(shì)必會(huì)傷及一些操作不合規(guī)的商家利益，總理都說(shuō)了，“觸動(dòng)利益比觸動(dòng)靈魂還要難！”拼多多在2年半時(shí)間增長(zhǎng)3億用戶，正成為《黑客增長(zhǎng)》及首席增長(zhǎng)官（CGO）奉為圭臬的商場(chǎng)案例，而爆發(fā)式增長(zhǎng)背后意味著打假手段需要同步跟上，這使得拼多多的打假讓商家的痛感和代價(jià)更明顯。拼多多創(chuàng)始人黃崢曾在接受《財(cái)經(jīng)》雜志專訪時(shí)說(shuō)過(guò)：“拼多多在短時(shí)間內(nèi)會(huì)面臨淘寶10年面臨的所有問(wèn)題?！边@個(gè)里面最大的問(wèn)題無(wú)疑就是平臺(tái)如何治理假貨和“制度化打假”。今年6月中旬，被拼多多平臺(tái)處罰的14名問(wèn)題商家鬧事風(fēng)波，被一些媒體解讀為“商家苛政”，或干脆被冠上了“拼多多靠罰款致富”的奇葩標(biāo)題。不過(guò)，這波售假商家的泄憤操作，對(duì)比2011年爆發(fā)淘寶的“十月圍城”事件，還是小巫見大巫。當(dāng)時(shí)淘寶發(fā)布“假一賠五”規(guī)定，把商鋪的違約保證金和技術(shù)服務(wù)費(fèi)全線提升，就有4萬(wàn)商家通過(guò)YY語(yǔ)音集結(jié)，采取拍賣商品給差評(píng)的方式?jīng)_擊整個(gè)淘寶電商經(jīng)營(yíng)，而組織者正是由于被淘寶驅(qū)逐的商家、或因?yàn)槭奂倭P款的商家，甚至在論壇中“誓言不搞死淘寶決不罷休”的謾罵聲。拼多多打擊售假政策更為“嚴(yán)苛”，意在提升造假、售假成本，堵住假貨產(chǎn)生的源頭。根據(jù)拼多多平臺(tái)協(xié)議，一旦發(fā)現(xiàn)商品疑似假冒，拼多多將采取下架商品、限制提現(xiàn)等措施，并將店鋪保證金增加至問(wèn)題商品歷史總銷售額的10倍，全部賠付給消費(fèi)者。俗話說(shuō)，開網(wǎng)店買的不是商品是“圖片”，針對(duì)電商行業(yè)中商品描述與實(shí)不符的情況，拼多多依然堅(jiān)持了“零容忍”原則，按照過(guò)去9個(gè)月總銷售額的三倍對(duì)犯規(guī)商家進(jìn)行處罰。電商發(fā)貨速度直接決定了快遞到手的時(shí)間，物流也是影響消費(fèi)體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，拼多多規(guī)定商家必須在24小時(shí)內(nèi)發(fā)貨，否則視為虛假訂單。打假得罪人的活，拼多多下了狠心！心太軟的電商平臺(tái)注定是走不長(zhǎng)遠(yuǎn)的。▍二、鐵腕式打假，能否在全電商行業(yè)推行？馬云曾說(shuō)：“假貨就像病菌存在周圍的空氣里,你回避空氣里的細(xì)菌試試?對(duì)待病菌的正確態(tài)度,就是承認(rèn)它,然后打敗它！”這說(shuō)明電商是一個(gè)充滿各種商家經(jīng)營(yíng)形態(tài)的“大生態(tài)”，而要保證電商平臺(tái)的體內(nèi)健康循環(huán)，就得有一套自愈機(jī)制，而電商平臺(tái)的打假不僅是為了消費(fèi)者合法權(quán)益，而且還是維護(hù)其他不售假、不販假商家的利益，這乃是平臺(tái)應(yīng)行之舉。每年315時(shí)，阿里“滅絕師太”鄭俊芳都要亮出打假成績(jī)，打假正是阿里從生態(tài)“體量”向“品質(zhì)”躍遷的強(qiáng)硬推手之一，只有打假才能為阿里面對(duì)越來(lái)越多主打正品行貨的各類電商網(wǎng)站競(jìng)爭(zhēng)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。盡管電商平臺(tái)紛紛推出“假一賠三”、“假一賠五”，但是喊了多年，由于執(zhí)行不徹底、處罰不嚴(yán)，不能給違規(guī)商家以震懾效果，一定程度上助長(zhǎng)了制假、售假者的囂張氣焰。站在消費(fèi)者的立場(chǎng)上看，拼多多的“假一賠十”很剛直，拼多多平臺(tái)上所售產(chǎn)品如若出現(xiàn)一起售假的話，平臺(tái)將在此前歷史銷售總額的基礎(chǔ)上“假一賠十”，所扣費(fèi)用為“消費(fèi)者賠償金”，均支付給受損消費(fèi)者手上，平臺(tái)分文不取。真正率先把劉強(qiáng)東所說(shuō)的，“要讓售假商家傾家蕩產(chǎn)”這一原則落到實(shí)處，清晰劃定這種“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”，不敢躍雷池一步的紅線意識(shí)。正是由于拼多多在治理上比其他平臺(tái)更加徹底和堅(jiān)決，使得一些油膩慣了的、心存僥幸的商家正自嘗苦果。售假商家的沖擊是拼多多售假戰(zhàn)績(jī)的曲折反映，根據(jù)《2017拼多多消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)年報(bào)》顯示，2017年拼多多主動(dòng)下架1070萬(wàn)件疑似侵權(quán)商品，關(guān)閉消費(fèi)者投訴的758家售假店鋪，為966名消費(fèi)者提供了十倍全額賠付金；全年攔截4000萬(wàn)條侵權(quán)鏈接，將95%售假商家拒之門外；設(shè)立1.5億消費(fèi)者保障基金處理售后糾紛并維權(quán)索賠。不要怪平臺(tái)太狠，只能說(shuō)電商行業(yè)此前對(duì)假貨過(guò)于仁慈！▍三、電商新生態(tài)離不開打假，消費(fèi)者和誠(chéng)信商家是受益方想想電商平臺(tái)比較無(wú)奈，如果輕打輕放，則會(huì)被認(rèn)為打假不力；打假得力，被解讀為平臺(tái)逼迫商家的冷血苛政。每一個(gè)售賣假貨的商家背后，都存在一大批利益受損的消費(fèi)者，同樣，每對(duì)一個(gè)售賣假貨商家的容忍，也是對(duì)電商平臺(tái)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的傷害。所有看似不忍的同情，都是對(duì)踐踏底線的默許。不能因?yàn)槭奂偕碳业目拊V就選擇原諒，這乃是法律意識(shí)淡漠的表現(xiàn)，這樣的同情是廉價(jià)并且有害的。我們要堅(jiān)定的支持阿里打假、京東打假，還要支持拼多多打假！越來(lái)越嚴(yán)的鐵腕打假在全行業(yè)推行有利于建立一個(gè)更為健康的電商消費(fèi)環(huán)境，對(duì)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)升級(jí)也是積極督促，盡管短期內(nèi)會(huì)對(duì)一些商家有“陣痛”，但這是發(fā)展應(yīng)有的代價(jià)。如何才能真正杜絕電商平臺(tái)假貨呢？筆者認(rèn)為有三點(diǎn)可取之處：打假的關(guān)注點(diǎn)從產(chǎn)品本身擴(kuò)大至整個(gè)供應(yīng)鏈，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制作、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)方面對(duì)打假進(jìn)行事前預(yù)防、制度防范、事后嚴(yán)懲等，真正做到“從無(wú)到有”的正本清源。假貨是行業(yè)共同敵人，在打假問(wèn)題上，電商平臺(tái)應(yīng)該達(dá)成共識(shí)，而非是借機(jī)拆臺(tái)，阿里、京東、拼多多應(yīng)該像各個(gè)國(guó)家面對(duì)人類命運(yùn)共同體那樣拋開分歧，結(jié)成打假同盟戰(zhàn)線，像治理醉駕一樣打假。形成大數(shù)據(jù)打假、知識(shí)產(chǎn)權(quán)打假、與正規(guī)品牌商合作打假、消費(fèi)者客戶反饋、行業(yè)及媒體、工商行政執(zhí)法部門等全方面出擊，讓售假者無(wú)所遁形，讓售假商家如過(guò)街之鼠，人人喊打，用嚴(yán)格執(zhí)行的鐵腕制度才能讓電商行業(yè)真正服務(wù)消費(fèi)者和誠(chéng)信商家。想起一句話叫做“嚴(yán)是大愛”，電商平臺(tái)頂住壓力鐵腕式打假是豹變的開端，時(shí)間會(huì)證明這是明智的抉擇！

“心里很難受，也有很多委屈，但不知道怎么講。”自稱以前只會(huì)寫代碼的黃崢坦言，拼多多的輿論發(fā)酵速度超過(guò)他的想象。號(hào)稱“三億人都在拼的電商黑馬”拼多多近來(lái)頻繁遭遇風(fēng)波：少數(shù)商家在拼多多總部集體維權(quán)，被掃黃打非辦點(diǎn)名批評(píng)涉嫌銷售黃暴商品，被質(zhì)疑靠罰款商家牟利等。“背后有人放大了拼多多近期的負(fù)面?！秉S崢認(rèn)為，種種跡象表明，這件事背后有人推動(dòng)了。但這次這次風(fēng)波讓他認(rèn)識(shí)到，以前的拼多多在面臨公眾輿情時(shí)，有點(diǎn)像“鴕鳥”，顯得不夠成熟。于是，在6月18日端午，拼多多臨時(shí)舉辦記者溝通會(huì)，創(chuàng)始人黃崢就拼多多一系列事件進(jìn)行了回應(yīng)。受罰商家多日圍堵總部據(jù)了解，從今年6月初，就陸續(xù)有被拼多多處罰的商家聚集到總部附近，進(jìn)行圍堵、維權(quán)。而在618溝通會(huì)當(dāng)天，記者發(fā)現(xiàn)依然有少數(shù)維權(quán)商家圍在樓下。對(duì)此拼多多官方回應(yīng)稱，目前平臺(tái)涉訴商家占月活商家總數(shù)不到萬(wàn)分之三。據(jù)黃崢介紹，拼多多現(xiàn)有一百多萬(wàn)活躍商家，也就說(shuō)涉訴商家為二至三百家。但受罰的違規(guī)商家的聚集，依然讓拼多多成為輿論的焦點(diǎn)，而拼多多針對(duì)假貨、商品描述不符合、虛假發(fā)貨等較為嚴(yán)苛的規(guī)則，成為此次事件的引線。根據(jù)拼多多官方協(xié)議：消費(fèi)者賠付金制度包括假一賠十，劣一賠三以及延遲發(fā)貨3元/單，虛假發(fā)貨5元至40元/單。其中，黃崢特地強(qiáng)調(diào)，“假一賠十，劣一賠三”是針對(duì)一個(gè)批次的商品進(jìn)行賠付的，而不是單個(gè)訂單。他對(duì)此解釋，假設(shè)對(duì)單品進(jìn)行懲罰，一個(gè)面膜出1萬(wàn)單，有5個(gè)消費(fèi)者來(lái)投訴，也不會(huì)賠多少錢。這會(huì)導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣?！钡@也意味著，一旦商家觸犯其中之一，就可能會(huì)被拼多多凍結(jié)資金，并罰大額資金?！暗?yàn)樵缙诘幕A(chǔ)框架比較扎實(shí)，比較堅(jiān)決，這也使得那些想來(lái)賺一票就走、不是想長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的商家望而止步了。”在黃崢看來(lái)，被外界認(rèn)為嚴(yán)苛的平臺(tái)處罰制度就比其他平臺(tái)向前走一步，盡管這一步比較艱難?？俊跋M(fèi)者賠償金”是拼多多盈利模式？商家賠付的資金去哪里？是否完全到達(dá)消費(fèi)者手中，是黃崢被問(wèn)到最多的問(wèn)題之一?！?00%賠給了消費(fèi)者?！笔屈S崢給到的答案。根據(jù)拼多多法務(wù)介紹，在拼多多的規(guī)則體系中，消費(fèi)者賠償付金不等于違約金。也就是說(shuō)收錢的主體是消費(fèi)者而不是平臺(tái)。同時(shí)，在整個(gè)賠付過(guò)程中，拼多多不觸碰資金，錢直接進(jìn)入監(jiān)管賬戶。“處罰資金不在拼多多公司，而是沉淀在第三方監(jiān)管賬戶，拼多多也不享受利息。這些錢都作為賠付款賠給了消費(fèi)者，才能讓我們獲得勝訴?！秉S崢表示，賠付消費(fèi)者的資金鏈條，每一單每一筆，在司法系統(tǒng)里都有清楚的展示?！半S便抽一個(gè)商戶，現(xiàn)場(chǎng)都可以查出來(lái)錢去了哪里?！贝送猓捎谄炊喽鄾]有支付寶，所有賠付款都是以消費(fèi)者現(xiàn)金券的形式發(fā)放，優(yōu)惠券的使用時(shí)效為50年，據(jù)介紹，目前現(xiàn)金券的使用率高達(dá)95%。而對(duì)于未來(lái)拼多多是否會(huì)現(xiàn)金賠付，黃崢表示，同樣也是因?yàn)槠炊喽喱F(xiàn)在沒有錢包，暫時(shí)沒有辦法做。同時(shí)，現(xiàn)金賠付會(huì)有一些惡性事件出現(xiàn)，例如消費(fèi)者惡意維權(quán)，導(dǎo)致大量現(xiàn)金抽離?！暗覀兪切疫\(yùn)的，畢竟是有其他平臺(tái)經(jīng)歷過(guò)這個(gè)事情。所以我們還能看到前面有一個(gè)坑，還能躲一躲。”涉黃涉暴商品；加快清理前不久有媒體報(bào)道拼多多出現(xiàn)涉黃涉暴商品，6月8日，全國(guó)“掃黃打非”辦公室表示，已對(duì)“拼多多”平臺(tái)涉嫌違法違規(guī)問(wèn)題進(jìn)行了深入核查，相關(guān)線索已移交有關(guān)地方進(jìn)行查處。拼多多當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱，拼多多高度重視，緊急排查，并啟動(dòng)全面、系統(tǒng)清理，關(guān)閉涉事店鋪，下架違規(guī)商品。情節(jié)嚴(yán)重的店鋪已被列入平臺(tái)“黑名單”?！拔覀兊膽B(tài)度非常鮮明。對(duì)任何違法違規(guī)的商品，平臺(tái)應(yīng)該堅(jiān)決禁掉?！秉S崢補(bǔ)充，事發(fā)后，他以及公司也去搜索各種各樣涉黃的商品，“目前就我知識(shí)所及范圍，拼多多上應(yīng)該是找不到這類東西了”。同時(shí)，黃崢也表示，雖然違規(guī)商品數(shù)量在整個(gè)平臺(tái)的占比極低，但對(duì)于任何觸犯法律的商品，拼多多一定按照法律的流程走。拼多多是電商版的Facebook6月18日，谷歌將以5.5億美元現(xiàn)金投資京東，談及該項(xiàng)投資，黃崢認(rèn)為，一方面是代表中國(guó)的電商真的是全球范圍內(nèi)要開始領(lǐng)先了，另外一方面體現(xiàn)的是谷歌對(duì)亞馬遜威脅的危機(jī)感?！霸缙贔acebook剛出來(lái)時(shí)，谷歌感受到了一定的威脅，于是把所有的地方都跟社交聯(lián)系起來(lái)，但是后來(lái)還是沒有把社交做起來(lái)，慢慢的谷歌接受了社交和搜索可以并存的模式，而且意識(shí)到Facebook的成長(zhǎng)并不影響自己的成長(zhǎng)。但同時(shí)谷歌突然發(fā)現(xiàn)真正打擊它的是亞馬遜，因?yàn)槎弑举|(zhì)上都是搜索廣告模式，亞馬遜把頭部最有商業(yè)化價(jià)值的搜索都拿走了。”在黃崢看來(lái)，淘寶、京東都是搜索引擎式的電商，就是電商版的Google，因此，對(duì)于拼多多而言，更想做一個(gè)電商版的Facebook?！耙运阉鳛閷?dǎo)向的電商，終究也會(huì)認(rèn)識(shí)到拼多多是一個(gè)不一樣的物種?！薄拔覀兂砷L(zhǎng)這么快的原因也是因?yàn)槲覀冊(cè)谝黄盏厣?，開創(chuàng)了新的模式?！钡沁@種成長(zhǎng)必然會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)很多的不適。黃崢認(rèn)為，隨著時(shí)間的推移，對(duì)手也會(huì)慢慢接受。此外，對(duì)于外界給拼多多社交電商的標(biāo)簽，黃崢表示：社交電商是一個(gè)偽概念，在他看來(lái)，電商就是電商，社交就是社交，沒有人為了社交的目的去買東西，只會(huì)說(shuō)因?yàn)橐呀?jīng)在社交，順便買了東西。

針對(duì)大量商家前往拼多多上?？偛烤S權(quán)一事，拼多多方面回應(yīng)稱，昨日聚集現(xiàn)場(chǎng)的14名商家均為“問(wèn)題商家”，其中7家存在售假情況，6家存在商品描述不符情況，1家存在虛假發(fā)貨情況。依據(jù)商家入駐平臺(tái)時(shí)與拼多多共同簽署的《平臺(tái)合作協(xié)議》，拼多多按相應(yīng)情形，分別對(duì)問(wèn)題商家作出扣除“消費(fèi)者賠償金”的處理。今日，網(wǎng)上流傳一則維權(quán)視頻。畫面中，大量商家統(tǒng)一身著“凍結(jié)錢款”字樣的服飾，前往拼多多總部維權(quán)，并與工作人員發(fā)生肢體沖突。商家們高喊，“我們是來(lái)維權(quán)的，為何打人？”“隨便凍結(jié)我30萬(wàn)，血本無(wú)歸”，一位商家告訴新浪科技，此前她繳納了5萬(wàn)元保證金，獲取在首頁(yè)推廣和推文的流量支持，但是平臺(tái)以商家點(diǎn)擊發(fā)貨24小時(shí)無(wú)物流信息為由，對(duì)其進(jìn)行了處罰，“一單凍結(jié)我10元，我有好幾萬(wàn)的訂單，錢全被扣了”。拼多多表示，所扣除的“消費(fèi)者賠償金”，均已全部賠付相關(guān)消費(fèi)者，拼多多分文不取。對(duì)商家扣款和對(duì)消費(fèi)者賠付，均有極其嚴(yán)格的資金監(jiān)管流程，所謂“靠罰款商家牟利”一說(shuō)純屬誤讀，事實(shí)上也絕無(wú)可能發(fā)生。以下為拼多多回應(yīng)全文：拼多多打假的決心不變，站消費(fèi)者的立場(chǎng)不變關(guān)于6.13個(gè)別問(wèn)題商家“維權(quán)”的情況說(shuō)明6月13日13時(shí)許，拼多多上海辦公所在地，14名商家以“維權(quán)”為名，沖撞、擊打?qū)懽謽潜０踩藛T，強(qiáng)行翻越閘機(jī)，搶占電梯，干擾正常辦公秩序。后經(jīng)寫字樓物業(yè)公司報(bào)警，警方進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)處置。發(fā)生這一沖突，我們深表遺憾。任何商家錢款被扣都難免心有不甘，我們體諒商家的過(guò)激行為，原本無(wú)意就此對(duì)外發(fā)聲，不過(guò)，個(gè)別問(wèn)題商家將其現(xiàn)場(chǎng)拍攝的視頻在社交媒體廣為散布，多家媒體也表示關(guān)切，有必要現(xiàn)將情況加以說(shuō)明。昨日現(xiàn)場(chǎng)聚集的14名問(wèn)題商家中，7家存在售假情況，6家存在商品描述不符情況，1家存在虛假發(fā)貨情況。相關(guān)事實(shí)已經(jīng)平臺(tái)初審、復(fù)核程序核查，證據(jù)確實(shí)。依據(jù)商家入駐平臺(tái)時(shí)與拼多多共同簽署的《平臺(tái)合作協(xié)議》，拼多多按相應(yīng)情形，分別對(duì)問(wèn)題商家作出扣除“消費(fèi)者賠償金”的處理。所扣除的“消費(fèi)者賠償金”，均已全部賠付相關(guān)消費(fèi)者，拼多多分文不取。對(duì)商家扣款和對(duì)消費(fèi)者賠付，均有極其嚴(yán)格的資金監(jiān)管流程，所謂“靠罰款商家牟利”一說(shuō)純屬誤讀，事實(shí)上也絕無(wú)可能發(fā)生。問(wèn)題商家的過(guò)激“維權(quán)”，一些人對(duì)平臺(tái)嚴(yán)處的誤讀，并非偶發(fā)，時(shí)時(shí)讓我們備感壓力。但拼多多從成立第一天起就投身打假，執(zhí)行的可能是電商行業(yè)最嚴(yán)的“假一賠十”標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格要求合作商家貨要對(duì)版、發(fā)貨按時(shí)。無(wú)論壓力多大，我們打假的決心不變，我們站消費(fèi)者的立場(chǎng)不變。我們希望，問(wèn)題商家能夠理性維權(quán)，可以依法通過(guò)司法程序主張自己的權(quán)益。我們相信，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)才有明天。除了售假商家會(huì)被我們永久拉黑之外，出現(xiàn)商品描述不符或發(fā)貨問(wèn)題的商家，及時(shí)彌補(bǔ)失誤，后來(lái)年銷售額過(guò)千萬(wàn)、過(guò)億元的成功商家，在拼多多平臺(tái)上比比皆是。謝謝各位關(guān)注。

如若天貓賣家缺貨及未按約定時(shí)間發(fā)貨，除將受到天貓的相關(guān)處罰外，還必須按照實(shí)付價(jià)格（不含郵費(fèi)）的30%（最高不超過(guò)5萬(wàn)積分）對(duì)買家進(jìn)行賠付，該違約金將以天貓積分形式支付。注：此情況不適用于定制、預(yù)售及需用特定方式運(yùn)送的商品。

“2018年，平臺(tái)治理的關(guān)鍵詞是‘服務(wù)’、‘保障’和‘信用’，一方面會(huì)對(duì)違法經(jīng)營(yíng)的商家繼續(xù)嚴(yán)厲處罰，另一方則會(huì)加大對(duì)于守法經(jīng)營(yíng)商家的保障。”在2018淘寶商家大會(huì)上，淘寶規(guī)則負(fù)責(zé)人張凱夫這樣向商家表示。他透露，淘寶正計(jì)劃打造“信用與經(jīng)營(yíng)保障規(guī)則”，讓誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的商家獲得更有力保障。2018年，淘寶將重點(diǎn)制定“信用與經(jīng)營(yíng)保障規(guī)則”。張凱夫透露，商家過(guò)去在平臺(tái)上多年的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)行為，都是他們寶貴資產(chǎn)，淘寶會(huì)讓他們看到這些資產(chǎn)的價(jià)值。淘寶正在制定一個(gè)信用體系，讓誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)商家享受更多、更有力的安全保障?！皩?duì)信用優(yōu)秀的商家開放更多、保障更多、相信更多”，張凱夫說(shuō)，其中包括更具確定性的市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)則、降低對(duì)惡意行為取證門檻、開放更多算法和工具、更優(yōu)化的規(guī)則服務(wù)流程等，意在形成淘寶和商家共治的局面。

5月12日上午，海口市交通港航綜合執(zhí)法支隊(duì)約談了滴滴出行平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人，并針對(duì)日前在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法中，查獲由滴滴平臺(tái)派單的無(wú)證網(wǎng)約車一事，向滴滴平臺(tái)送達(dá)了違法行為通知書。據(jù)了解，5月以來(lái)，該支隊(duì)在?？诟鹘煌屑~全面開展針對(duì)規(guī)范網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的專項(xiàng)整治，現(xiàn)場(chǎng)查處了無(wú)營(yíng)運(yùn)證和從業(yè)資格證網(wǎng)約車。當(dāng)時(shí)，該支隊(duì)立即約談了滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)，進(jìn)一步完善證據(jù)鏈，通知滴滴平臺(tái)提供無(wú)證車輛的相關(guān)派單記錄，并告知其要積極配合交通部門的監(jiān)督檢查，由于該平臺(tái)權(quán)限受限需向上級(jí)部門申請(qǐng)的原因，提供的材料并不充分。另外，跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查處車輛的乘客筆錄以及乘客提供的手機(jī)預(yù)約信息，該支隊(duì)5月12日上午約談了滴滴公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，并送達(dá)了擬處罰3萬(wàn)元的違法行為通知書和整改通知書，要求該公司立即對(duì)平臺(tái)的無(wú)證車輛和駕駛員進(jìn)行清理整改，并告知該公司負(fù)責(zé)人，按照法律程序，被下達(dá)人于3個(gè)工作日內(nèi)可以提起陳述申辯，逾期無(wú)異議，該支隊(duì)將下達(dá)處罰3萬(wàn)元的處罰決定通知書。

海瀾之家并購(gòu)上海瀚銀已于近日正式落定，以64.1623%股份的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為瀚銀的第一大股東，其他小股東的股份均在10%以下。此項(xiàng)收購(gòu)始于去年底，上海瀚銀的原股東西藏云百投資管理有限公司在2017年12月轉(zhuǎn)讓了其占有的6.9238%股權(quán)，獲得了近5600萬(wàn)元。據(jù)此推算，海瀾之家拿下上海瀚銀64%股份耗費(fèi)超過(guò)了5億元。操盤這次并購(gòu)的是江陰海瀾投資管理有限公司，是海瀾集團(tuán)專門負(fù)責(zé)私募股權(quán)投資的公司。海瀾集團(tuán)至今對(duì)外投資了30多個(gè)項(xiàng)目，知名的有江蘇銀行、江陰銀行、暴風(fēng)科技等。業(yè)內(nèi)人士分析，海瀾之家雖運(yùn)營(yíng)有海瀾之家電子商務(wù)網(wǎng)站，但基本為自營(yíng)，不像唯品會(huì)、京東、有贊等電商有第三方賣家入駐，對(duì)支付合規(guī)的訴求沒有那么強(qiáng)烈，除非是為后期擴(kuò)展網(wǎng)站商品品類和商家做準(zhǔn)備，因此目前來(lái)看，海瀾之家此次并購(gòu)瀚銀更像是財(cái)務(wù)投資。就在并購(gòu)前夕，中國(guó)人民銀行上海分行發(fā)布“上海銀罰字〔2017〕47號(hào)”處罰決定書，上海瀚銀信息技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“瀚銀科技”）因違反支付業(yè)務(wù)規(guī)定被罰沒近57萬(wàn)元。處罰決定書顯示，“瀚銀科技”違反支付業(yè)務(wù)規(guī)定，被央行沒收違法所得人民幣66375.24元，并處以罰款人民幣50萬(wàn)元，共計(jì)人民幣566375.24元。作出處罰決定的日期是2017年8月29日。瀚銀官網(wǎng)描述，上海瀚銀信息技術(shù)有限公司成立于2006年1月，公司總部位于上海，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國(guó)，公司一直致力于移動(dòng)電子商務(wù)及移動(dòng)支付領(lǐng)域的開發(fā)，為銀行、金融企業(yè)、電信運(yùn)營(yíng)商和電子商務(wù)企業(yè)提供解決方案。上海瀚銀的支付牌照范圍為互聯(lián)網(wǎng)支付和移動(dòng)電話支付，公司法定代表人是施偉鋒。

據(jù)中國(guó)人民銀行官網(wǎng)，近日，中國(guó)人民銀行杭州中心支行發(fā)布行政處罰信息公示表，支付寶因7項(xiàng)違規(guī)行為，合計(jì)被罰共18萬(wàn)元人民幣。做出行政處罰的日期為2018年3月22日。信息公示表顯示，支付寶違法行為類型主要為客戶權(quán)益、產(chǎn)品宣傳、個(gè)人信息保護(hù)三大方面。其中，在客戶權(quán)益方面，主要為金融消費(fèi)者知情權(quán)保障不充分；消費(fèi)者的自主選擇權(quán)保障不充分。在產(chǎn)品宣傳方面，其違規(guī)行為表現(xiàn)為：在視頻宣傳中開展引人誤解的宣傳；在支付寶官方微博中開展引人誤解的宣傳；處理完畢的投訴占比計(jì)算不實(shí)，導(dǎo)致對(duì)外公布的數(shù)據(jù)與實(shí)際不符。此外，在個(gè)人信息保護(hù)方面，主要為個(gè)人金融信息收集不符合最少、必需原則)個(gè)人金融信息使用不當(dāng)。

明日打車0元起，還贈(zèng)周末大額立減券！1程即送，多乘多送，最高可獲四張價(jià)值61元的立減券。”過(guò)去一周，隨著美團(tuán)打車強(qiáng)勢(shì)登陸上海市場(chǎng)，網(wǎng)約車市場(chǎng)原來(lái)的霸主滴滴明顯感受到了威脅，補(bǔ)貼大戰(zhàn)逐漸升溫，“0元打車”重現(xiàn)江湖。在3月21日登陸上海的第一天，美團(tuán)打車就因?yàn)轭愃啤耙辉X出發(fā)”的宣傳廣告，涉嫌低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，而遭到有關(guān)方面約談。與此同時(shí)，美團(tuán)打車和滴滴公關(guān)和市場(chǎng)部中高層的較勁，也火藥味漸濃。3月28日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文在實(shí)名認(rèn)證微博上指責(zé)滴滴發(fā)黑稿，把Uber直接替換成美團(tuán)就發(fā)出來(lái)了。滴滴也不甘示弱。3月29日，滴滴公共負(fù)責(zé)人李敏嗆聲道，（美團(tuán)）自己PS圖片，轉(zhuǎn)移注意力，“這是十幾年前我入行時(shí)就看到過(guò)的PR手段，土?！笨谒畱?zhàn)升溫這已經(jīng)不是兩家企業(yè)首次“隔空交鋒”。在3月24日召開的中國(guó)發(fā)展高層論壇上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興曾表示，美團(tuán)打車在入駐城市已經(jīng)拿到了1/3的市場(chǎng)份額。對(duì)此，滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞在朋友圈發(fā)表長(zhǎng)文稱，感謝美團(tuán)通過(guò)補(bǔ)貼，一起做大市場(chǎng)，但過(guò)高的補(bǔ)貼（客單價(jià)200%）會(huì)引來(lái)黑產(chǎn)和刷單，既對(duì)出行行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷，又會(huì)致使大量外牌車涌入，造成安全隱患。孫樞在文中總結(jié)稱，自網(wǎng)約車誕生起，每次競(jìng)爭(zhēng)都從補(bǔ)貼大戰(zhàn)始，以安全體驗(yàn)效率決勝。能否留下用戶還是靠核心價(jià)值，看產(chǎn)品差異化程度。來(lái)而不往非禮也，得知孫樞的表態(tài)后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)總監(jiān)李洋在朋友圈喊話，滴滴不要對(duì)自己在上海市無(wú)照經(jīng)營(yíng)避而不談，同時(shí)配以上海監(jiān)管部門的公示名錄，名錄上并無(wú)滴滴。對(duì)此，滴滴方面對(duì)澎湃新聞回應(yīng)稱，滴滴恪守相關(guān)法律法規(guī)、牌照正在申請(qǐng)當(dāng)中。補(bǔ)貼大戰(zhàn)不只是“口水戰(zhàn)”，雙方在線下也展開了真金白銀的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。據(jù)悉，美團(tuán)打車針對(duì)上海注冊(cè)司機(jī)，開啟了前三月“零抽成”，并對(duì)新用戶直接派發(fā)三張面值14元的抵用券。據(jù)美團(tuán)的公開數(shù)據(jù)，3月21日上線首日，美團(tuán)訂單量突破了15萬(wàn)。雖然在上線首日就遭到了監(jiān)管部門聯(lián)合約談，但補(bǔ)貼大戰(zhàn)似乎已難以避免。美團(tuán)打車在過(guò)去一周砸出真金白銀，不少消費(fèi)者都感慨：免費(fèi)、低價(jià)打車的好時(shí)光又回來(lái)了。滴滴經(jīng)過(guò)短暫的呼吁和給司機(jī)下禁令后，也迅速投入擴(kuò)大用戶補(bǔ)貼的行列。不少滴滴用戶均反映，近日頻繁收到本文開頭的短信促銷廣告。關(guān)于網(wǎng)約車市場(chǎng)的補(bǔ)貼燒錢混戰(zhàn)又再次重演，中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍副教授表示，看似消費(fèi)者獲得了短期利益，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，燒錢不可能持續(xù)，這種補(bǔ)貼大戰(zhàn)會(huì)混亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，不利于網(wǎng)約車市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者長(zhǎng)期利益。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，網(wǎng)約車市場(chǎng)用戶忠誠(chéng)度不高，在一家公司獨(dú)大的背景下，對(duì)司機(jī)相對(duì)較高的抽成，對(duì)用戶越來(lái)越低的補(bǔ)貼，勢(shì)必會(huì)給后來(lái)者進(jìn)入這一領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。熟悉的套路接下來(lái)，似乎又是熟悉的套路，看局中各種的“彈藥”儲(chǔ)備，以及背后投資人的態(tài)度。今年3月中旬，曾有報(bào)道援引接近美團(tuán)人士的說(shuō)法稱，對(duì)于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元，而且上不封頂，“用王興的話說(shuō)，打車，美團(tuán)是一定要做成的?！倍蔚蝿?chuàng)始人程維稍早前接受《財(cái)經(jīng)》專訪時(shí)也曾撂下狠話，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)?！碑?dāng)時(shí)，滴滴剛完成一輪新的40億美元融資。而程維當(dāng)時(shí)說(shuō)，這錢時(shí)為滴滴和Uber在全球競(jìng)爭(zhēng)中準(zhǔn)備的。近日，滴滴的供應(yīng)鏈金融資產(chǎn)支持證券（ABS）獲批，總發(fā)行金額100億元。據(jù)悉，這筆金額將用于身處滴滴生態(tài)中的租賃公司去購(gòu)置新車，首批發(fā)行規(guī)模達(dá)3億元。滴滴希望幫助租車公司和司機(jī)優(yōu)惠貸款購(gòu)車用車，借此擁有“忠誠(chéng)度”更高的司機(jī)。朱巍認(rèn)為，網(wǎng)約車的野蠻成長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)過(guò)了，需要法治化運(yùn)營(yíng)。不論是美團(tuán)還是滴滴，都需要依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，從車輛、平臺(tái)和司機(jī)的審核資質(zhì)，到運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、資金安全等問(wèn)題，都有明確的法規(guī)規(guī)范。任何超越法律底線的行為，都必須受到監(jiān)管部門嚴(yán)格處罰。

昨日晚間，央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》報(bào)道揭露了今日頭條無(wú)視監(jiān)管、發(fā)布虛假?gòu)V告的行為。報(bào)道稱，除發(fā)布虛假?gòu)V告外，今日頭條上還存在一種“二跳”廣告，首頁(yè)刊登一個(gè)合法的產(chǎn)品廣告，但消費(fèi)者點(diǎn)擊進(jìn)入后，違規(guī)廣告隨即開始，以分層方式展開，這嚴(yán)重違反了廣告法的規(guī)定，侵害了消費(fèi)者合法權(quán)益。今日凌晨，今日頭條對(duì)此做出回應(yīng)，稱央視報(bào)道涉及的違規(guī)廣告已被立即下線，相關(guān)廣告主賬戶已被永久封停，并被列入誠(chéng)信黑名單；報(bào)道中涉及的南寧代理商已被永久終止一切合作。今日頭條表示，一直在努力打擊違規(guī)“二跳”行為。違規(guī)“二跳”，本質(zhì)上是逃避今日頭條廣告審核體系的作弊行為，該行為不但侵犯了用戶和客戶的權(quán)益，也嚴(yán)重影響今日頭條的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。感謝央視的監(jiān)督，并向廣大用戶和受到影響的商家致歉。以下為今日頭條回應(yīng)全文：感謝央視的監(jiān)督。我們誠(chéng)摯向信賴我們的廣大用戶和受到影響的商家致歉，并倍感責(zé)任重大。1，我們一直在努力打擊違規(guī)“二跳”行為。違規(guī)“二跳”，本質(zhì)上是逃避今日頭條廣告審核體系的作弊行為，該行為不但侵犯了用戶和客戶的權(quán)益，也嚴(yán)重影響今日頭條的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。我們?cè)诖驌暨`規(guī)“二跳”的過(guò)程中，不僅嚴(yán)厲打擊央視披露的違規(guī)“二跳”行為，還不斷深挖，打擊違規(guī)“二跳”在廣告行業(yè)中的兩類變種：篡改頁(yè)面——把合法的廣告頁(yè)面送審，但背地里，偷偷篡改成非法的廣告頁(yè)面。套戶——非法產(chǎn)品套取合法產(chǎn)品的廣告資質(zhì)，來(lái)平臺(tái)上投放。2，外部利益誘惑四川分公司網(wǎng)服組兩名員工以及南寧代理商員工違反公司紀(jì)律和監(jiān)察制度，內(nèi)外勾結(jié)，逃避今日頭條的廣告審核制度，這是我們的管理疏漏。3，目前，央視報(bào)道涉及的違規(guī)廣告已被立即下線，相關(guān)廣告主賬戶已被永久封停，并被列入誠(chéng)信黑名單；報(bào)道中涉及的南寧代理商已被永久終止一切合作。報(bào)道中涉及的頭條四川分公司相關(guān)責(zé)任人，他們的行為嚴(yán)重違反了頭條《銷售監(jiān)察制度》和公司紅線，已予以他們開除處分，并保留追究后續(xù)責(zé)任的權(quán)利；同時(shí)，上述員工的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工違規(guī)行為負(fù)有管理失職的責(zé)任，我們也將依據(jù)公司制度對(duì)他們做嚴(yán)肅處罰。我們隨后也會(huì)對(duì)全體銷售人員及代理廣告公司做一輪檢查整改。4，我們將緊急采取以下措施，保護(hù)用戶合法權(quán)益：a，即將上線風(fēng)險(xiǎn)提示系統(tǒng)。用戶點(diǎn)擊進(jìn)入頭條平臺(tái)上發(fā)布的廣告后，若需跳轉(zhuǎn)到頭條站外頁(yè)面，將會(huì)收到風(fēng)險(xiǎn)提示彈窗，所有廣告須經(jīng)過(guò)用戶點(diǎn)擊確認(rèn)后方可實(shí)現(xiàn)頁(yè)面跳轉(zhuǎn)。b，今日頭條將繼續(xù)遵照《廣告法》及《互聯(lián)網(wǎng)廣告暫行管理辦法》等相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)廣告主資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查；并依靠人工智能技術(shù)，不斷強(qiáng)化針對(duì)“二跳”違規(guī)廣告的機(jī)器巡檢力度，力爭(zhēng)做到24小時(shí)內(nèi)“無(wú)縫巡查“。對(duì)于巡查中發(fā)現(xiàn)的”二跳“違規(guī)廣告，將第一時(shí)間予以下線和查處。5，今日頭條已開放了違法廣告用戶舉報(bào)通道，若用戶點(diǎn)擊廣告跳轉(zhuǎn)至頭條站外頁(yè)面時(shí)，發(fā)現(xiàn)廣告內(nèi)容出現(xiàn)跳轉(zhuǎn)前、跳轉(zhuǎn)后不一致的現(xiàn)象，可直接通過(guò)今日頭條APP進(jìn)行舉報(bào)，我們會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行受理，并將對(duì)有效舉報(bào)，予以獎(jiǎng)勵(lì)。

3月27日晚間，李克強(qiáng)頒布了中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院第697號(hào)令，公布《快遞暫行條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》），自2018年5月1日起施行。全文如下：中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第697號(hào)《快遞暫行條例》已經(jīng)2018年2月7日國(guó)務(wù)院第198次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2018年5月1日起施行?？偫砝羁藦?qiáng)2018年3月2日快遞暫行條例第一章總則第一條為促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展，保障快遞安全，保護(hù)快遞用戶合法權(quán)益，加強(qiáng)對(duì)快遞業(yè)的監(jiān)督管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》和其他有關(guān)法律，制定本條例。第二條在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)、接受快遞服務(wù)以及對(duì)快遞業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理，適用本條例。第三條地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造良好的快遞業(yè)營(yíng)商環(huán)境，支持經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式和服務(wù)方式，引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量管理、健全規(guī)章制度、完善安全保障措施，為用戶提供迅速、準(zhǔn)確、安全、方便的快遞服務(wù)。地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)確保政府相關(guān)行為符合公平競(jìng)爭(zhēng)要求和相關(guān)法律法規(guī)，維護(hù)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序，不得出臺(tái)違反公平競(jìng)爭(zhēng)、可能造成地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷的政策措施。第四條任何單位或者個(gè)人不得利用信件、包裹、印刷品以及其他寄遞物品（以下統(tǒng)稱快件）從事危害國(guó)家安全、社會(huì)公共利益或者他人合法權(quán)益的活動(dòng)。除有關(guān)部門依照法律對(duì)快件進(jìn)行檢查外，任何單位或者個(gè)人不得非法檢查他人快件。任何單位或者個(gè)人不得私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣他人快件。第五條國(guó)務(wù)院郵政管理部門負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)快遞業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。國(guó)務(wù)院公安、國(guó)家安全、海關(guān)、工商行政管理、出入境檢驗(yàn)檢疫等有關(guān)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)相關(guān)的快遞監(jiān)督管理工作。省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機(jī)構(gòu)和按照國(guó)務(wù)院規(guī)定設(shè)立的省級(jí)以下郵政管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)本轄區(qū)的快遞業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理?？h級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)相關(guān)的快遞監(jiān)督管理工作。第六條國(guó)務(wù)院郵政管理部門和省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機(jī)構(gòu)以及省級(jí)以下郵政管理機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱郵政管理部門）應(yīng)當(dāng)與公安、國(guó)家安全、海關(guān)、工商行政管理、出入境檢驗(yàn)檢疫等有關(guān)部門相互配合，建立健全快遞安全監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)快遞業(yè)安全運(yùn)行的監(jiān)測(cè)預(yù)警，收集、共享與快遞業(yè)安全運(yùn)行有關(guān)的信息，依法處理影響快遞業(yè)安全運(yùn)行的事件。第七條依法成立的快遞行業(yè)組織應(yīng)當(dāng)保護(hù)企業(yè)合法權(quán)益，加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)企業(yè)守法、誠(chéng)信、安全經(jīng)營(yíng)，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，引導(dǎo)企業(yè)不斷提高快遞服務(wù)質(zhì)量和水平。第八條國(guó)家加強(qiáng)快遞業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，建立健全快遞業(yè)信用記錄、信息公開、信用評(píng)價(jià)制度，依法實(shí)施聯(lián)合懲戒措施，提高快遞業(yè)信用水平。第九條國(guó)家鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。第二章發(fā)展保障第十條國(guó)務(wù)院郵政管理部門應(yīng)當(dāng)制定快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展?？h級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)將快遞業(yè)發(fā)展納入本級(jí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，在城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮快件大型集散、分揀等基礎(chǔ)設(shè)施用地的需要。縣級(jí)以上地方人民政府建立健全促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的政策措施，完善相關(guān)配套規(guī)定，依法保障經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員的合法權(quán)益。第十一條國(guó)家支持和鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善快遞末端網(wǎng)點(diǎn)布局。第十二條國(guó)家鼓勵(lì)和引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)自動(dòng)化分揀設(shè)備、機(jī)械化裝卸設(shè)備、智能末端服務(wù)設(shè)施、快遞電子運(yùn)單以及快件信息化管理系統(tǒng)等的推廣應(yīng)用。第十三條縣級(jí)以上地方人民政府公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T和郵政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，建立健全快遞運(yùn)輸保障機(jī)制，依法保障快遞服務(wù)車輛通行和臨時(shí)?？康臋?quán)利，不得禁止快遞服務(wù)車輛依法通行。郵政管理部門會(huì)同縣級(jí)以上地方人民政府公安等部門，依法規(guī)范快遞服務(wù)車輛的管理和使用，對(duì)快遞專用電動(dòng)三輪車的行駛時(shí)速、裝載質(zhì)量等作出規(guī)定，并對(duì)快遞服務(wù)車輛加強(qiáng)統(tǒng)一編號(hào)和標(biāo)識(shí)管理。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)其從業(yè)人員加強(qiáng)道路交通安全培訓(xùn)?？爝f從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)依照民事侵權(quán)責(zé)任相關(guān)法律的規(guī)定承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。第十四條企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，采取與經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)簽訂合同、設(shè)置快件收寄投遞專門場(chǎng)所等方式，為開展快遞服務(wù)提供必要的便利。鼓勵(lì)多個(gè)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。第十五條國(guó)家鼓勵(lì)快遞業(yè)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)業(yè)等行業(yè)建立協(xié)同發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)快遞業(yè)與電子商務(wù)融合發(fā)展，加強(qiáng)信息溝通，共享設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)資源。國(guó)家引導(dǎo)和推動(dòng)快遞業(yè)與鐵路、公路、水路、民航等行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，支持在大型車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等交通樞紐配套建設(shè)快件運(yùn)輸通道和接駁場(chǎng)所。第十六條國(guó)家鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)依法開展進(jìn)出境快遞業(yè)務(wù)，支持在重點(diǎn)口岸建設(shè)進(jìn)出境快件處理中心、在境外依法開辦快遞服務(wù)機(jī)構(gòu)并設(shè)置快件處理場(chǎng)所。海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、郵政管理等部門應(yīng)當(dāng)建立協(xié)作機(jī)制，完善進(jìn)出境快件管理，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)快件便捷通關(guān)。第三章經(jīng)營(yíng)主體第十七條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。郵政管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》第五十二條、第五十三條規(guī)定的條件和程序核定經(jīng)營(yíng)許可的業(yè)務(wù)范圍和地域范圍，向社會(huì)公布取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)名單，并及時(shí)更新。第十八條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要開辦快遞末端網(wǎng)點(diǎn)，并應(yīng)當(dāng)自開辦之日起20日內(nèi)向所在地郵政管理部門備案。快遞末端網(wǎng)點(diǎn)無(wú)需辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照。第十九條兩個(gè)以上經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)可以使用統(tǒng)一的商標(biāo)、字號(hào)或者快遞運(yùn)單經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。前款規(guī)定的經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)簽訂書面協(xié)議明確各自的權(quán)利義務(wù)，遵守共同的服務(wù)約定，在服務(wù)質(zhì)量、安全保障、業(yè)務(wù)流程等方面實(shí)行統(tǒng)一管理，為用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務(wù)。用戶的合法權(quán)益因快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標(biāo)、字號(hào)或者快遞運(yùn)單所屬企業(yè)賠償，也可以要求實(shí)際提供快遞服務(wù)的企業(yè)賠償。第二十條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法保護(hù)其從業(yè)人員的合法權(quán)益。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)其從業(yè)人員加強(qiáng)職業(yè)操守、服務(wù)規(guī)范、作業(yè)規(guī)范、安全生產(chǎn)、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓(xùn)。第四章快遞服務(wù)第二十一條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在寄件人填寫快遞運(yùn)單前，應(yīng)當(dāng)提醒其閱讀快遞服務(wù)合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關(guān)規(guī)定，告知相關(guān)保價(jià)規(guī)則和保險(xiǎn)服務(wù)項(xiàng)目。寄件人交寄貴重物品的，應(yīng)當(dāng)事先聲明；經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)可以要求寄件人對(duì)貴重物品予以保價(jià)。第二十二條寄件人交寄快件，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供以下事項(xiàng)：（一）寄件人姓名、地址、聯(lián)系電話；（二）收件人姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話；（三）寄遞物品的名稱、性質(zhì)、數(shù)量。除信件和已簽訂安全協(xié)議用戶交寄的快件外，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件，應(yīng)當(dāng)對(duì)寄件人身份進(jìn)行查驗(yàn)，并登記身份信息，但不得在快遞運(yùn)單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實(shí)的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。第二十三條國(guó)家鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在節(jié)假日期間根據(jù)業(yè)務(wù)量變化實(shí)際情況，為用戶提供正常的快遞服務(wù)。第二十四條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范操作，防止造成快件損毀。法律法規(guī)對(duì)食品、藥品等特定物品的運(yùn)輸有特殊規(guī)定的，寄件人、經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)規(guī)定。第二十五條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。第二十六條快件無(wú)法投遞的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)退回寄件人或者根據(jù)寄件人的要求進(jìn)行處理；屬于進(jìn)出境快件的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法辦理海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫手續(xù)?？旒o(wú)法投遞又無(wú)法退回的，依照下列規(guī)定處理：（一）屬于信件，自確認(rèn)無(wú)法退回之日起超過(guò)6個(gè)月無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的，由經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在所在地郵政管理部門的監(jiān)督下銷毀；（二）屬于信件以外其他快件的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)?shù)怯?，并按照?guó)務(wù)院郵政管理部門的規(guī)定處理；（三）屬于進(jìn)境快件的，交由海關(guān)依法處理；其中有依法應(yīng)當(dāng)實(shí)施檢疫的物品的，由出入境檢驗(yàn)檢疫部門依法處理。第二十七條快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，對(duì)保價(jià)的快件，應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價(jià)規(guī)則確定賠償責(zé)任；對(duì)未保價(jià)的快件，依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責(zé)任。國(guó)家鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開發(fā)快件損失賠償責(zé)任險(xiǎn)種，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投保。第二十八條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)行快件寄遞全程信息化管理，公布聯(lián)系方式，保證與用戶的聯(lián)絡(luò)暢通，向用戶提供業(yè)務(wù)咨詢、快件查詢等服務(wù)。用戶對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量不滿意的，可以向經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投訴，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接到投訴之日起7日內(nèi)予以處理并告知用戶。第二十九條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)停止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)提前10日向社會(huì)公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，并依法妥善處理尚未投遞的快件。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者其分支機(jī)構(gòu)因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向郵政管理部門報(bào)告，向社會(huì)公告暫停服務(wù)的原因和期限，并依法妥善處理尚未投遞的快件。第五章快遞安全第三十條寄件人交寄快件和經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)郵政法》第二十四條關(guān)于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定。禁止寄遞物品的目錄及管理辦法，由國(guó)務(wù)院郵政管理部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門制定并公布。第三十一條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)收寄快件，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)郵政法》的規(guī)定驗(yàn)視內(nèi)件，并作出驗(yàn)視標(biāo)識(shí)。寄件人拒絕驗(yàn)視的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)受寄件人委托，長(zhǎng)期、批量提供快遞服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)與寄件人簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全保障義務(wù)。第三十二條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)可以自行或者委托第三方企業(yè)對(duì)快件進(jìn)行安全檢查，并對(duì)經(jīng)過(guò)安全檢查的快件作出安全檢查標(biāo)識(shí)。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)委托第三方企業(yè)對(duì)快件進(jìn)行安全檢查的，不免除委托方對(duì)快件安全承擔(dān)的責(zé)任。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)應(yīng)當(dāng)使用符合強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全檢查設(shè)備，并加強(qiáng)對(duì)安全檢查人員的背景審查和技術(shù)培訓(xùn)；經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者接受委托的第三方企業(yè)對(duì)安全檢查人員進(jìn)行背景審查，公安機(jī)關(guān)等相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)予以配合。第三十三條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)發(fā)現(xiàn)寄件人交寄禁止寄遞物品的，應(yīng)當(dāng)拒絕收寄；發(fā)現(xiàn)已經(jīng)收寄的快件中有疑似禁止寄遞物品的，應(yīng)當(dāng)立即停止分揀、運(yùn)輸、投遞。對(duì)快件中依法應(yīng)當(dāng)沒收、銷毀或者可能涉及違法犯罪的物品，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)部門報(bào)告并配合調(diào)查處理；對(duì)其他禁止寄遞物品以及限制寄遞物品，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照法律、行政法規(guī)或者國(guó)務(wù)院和國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門的規(guī)定處理。第三十四條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立快遞運(yùn)單及電子數(shù)據(jù)管理制度，妥善保管用戶信息等電子數(shù)據(jù)，定期銷毀快遞運(yùn)單，采取有效技術(shù)手段保證用戶信息安全。具體辦法由國(guó)務(wù)院郵政管理部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門制定。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過(guò)程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即采取補(bǔ)救措施，并向所在地郵政管理部門報(bào)告。第三十五條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，確?？爝f服務(wù)安全。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，定期開展突發(fā)事件應(yīng)急演練；發(fā)生突發(fā)事件的，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案及時(shí)、妥善處理，并立即向所在地郵政管理部門報(bào)告。第六章監(jiān)督檢查第三十六條郵政管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)快遞業(yè)的監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查應(yīng)當(dāng)以下列事項(xiàng)為重點(diǎn)：（一）從事快遞活動(dòng)的企業(yè)是否依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可；（二）經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)的安全管理制度是否健全并有效實(shí)施；（三）經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)是否妥善處理用戶的投訴、保護(hù)用戶合法權(quán)益。第三十七條郵政管理部門應(yīng)當(dāng)建立和完善以隨機(jī)抽查為重點(diǎn)的日常監(jiān)督檢查制度，公布抽查事項(xiàng)目錄，明確抽查的依據(jù)、頻次、方式、內(nèi)容和程序，隨機(jī)抽取被檢查企業(yè)，隨機(jī)選派檢查人員。抽查情況和查處結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布。郵政管理部門應(yīng)當(dāng)充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)手段，加強(qiáng)對(duì)快遞業(yè)務(wù)活動(dòng)的日常監(jiān)督檢查，提高快遞業(yè)管理水平。第三十八條郵政管理部門依法履行職責(zé)，有權(quán)采取《中華人民共和國(guó)郵政法》第六十一條規(guī)定的監(jiān)督檢查措施。郵政管理部門實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查，有權(quán)查閱經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)管理快遞業(yè)務(wù)的電子數(shù)據(jù)。國(guó)家安全機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)為維護(hù)國(guó)家安全和偵查犯罪活動(dòng)的需要依法開展執(zhí)法活動(dòng)，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)提供技術(shù)支持和協(xié)助?！吨腥A人民共和國(guó)郵政法》第十一條規(guī)定的處理場(chǎng)所，包括快件處理場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備。第三十九條郵政管理部門應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布本部門的聯(lián)系方式，方便公眾舉報(bào)違法行為。郵政管理部門接到舉報(bào)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)依法調(diào)查處理，并為舉報(bào)人保密。對(duì)實(shí)名舉報(bào)的，郵政管理部門應(yīng)當(dāng)將處理結(jié)果告知舉報(bào)人。第七章法律責(zé)任第四十條未取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可從事快遞活動(dòng)的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國(guó)郵政法》的規(guī)定予以處罰。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)或者其分支機(jī)構(gòu)有下列行為之一的，由郵政管理部門責(zé)令改正，可以處1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓：（一）開辦快遞末端網(wǎng)點(diǎn)未向所在地郵政管理部門備案；（二）停止經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，未提前10日向社會(huì)公告，未書面告知郵政管理部門并交回快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件；（三）因不可抗力或者其他特殊原因暫?？爝f服務(wù)，未及時(shí)向郵政管理部門報(bào)告并向社會(huì)公告暫停服務(wù)的原因和期限，或者未依法妥善處理尚未投遞的快件。第四十一條兩個(gè)以上經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)使用統(tǒng)一的商標(biāo)、字號(hào)或者快遞運(yùn)單經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，未遵守共同的服務(wù)約定，在服務(wù)質(zhì)量、安全保障、業(yè)務(wù)流程等方面未實(shí)行統(tǒng)一管理，或者未向用戶提供統(tǒng)一的快件跟蹤查詢和投訴處理服務(wù)的，由郵政管理部門責(zé)令改正，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓。第四十二條冒領(lǐng)、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予治安管理處罰。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有前款規(guī)定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責(zé)令改正，沒收違法所得，并處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。第四十三條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有下列情形之一的，由郵政管理部門依照《中華人民共和國(guó)郵政法》、《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》的規(guī)定予以處罰：（一）不建立或者不執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度；（二）違反法律、行政法規(guī)以及國(guó)務(wù)院和國(guó)務(wù)院有關(guān)部門關(guān)于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定；（三）收寄快件未查驗(yàn)寄件人身份并登記身份信息，或者發(fā)現(xiàn)寄件人提供身份信息不實(shí)仍予收寄；（四）未按照規(guī)定對(duì)快件進(jìn)行安全檢查。寄件人在快件中夾帶禁止寄遞的物品，尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予治安管理處罰。第四十四條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)有下列行為之一的，由郵政管理部門責(zé)令改正，沒收違法所得，并處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證：（一）未按照規(guī)定建立快遞運(yùn)單及電子數(shù)據(jù)管理制度；（二）未定期銷毀快遞運(yùn)單；（三）出售、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過(guò)程中知悉的用戶信息；（四）發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的情況，未立即采取補(bǔ)救措施，或者未向所在地郵政管理部門報(bào)告。第四十五條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中有危害國(guó)家安全行為的，依法追究法律責(zé)任；對(duì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，由郵政管理部門吊銷其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。第四十六條郵政管理部門和其他有關(guān)部門的工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分。第四十七條違反本條例規(guī)定，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任；造成人身、財(cái)產(chǎn)或者其他損害的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。第八章附則第四十八條本條例自2018年5月1日起施行。

因?yàn)榫〇|全球購(gòu)頻道主要是售賣海外商品，在快遞郵寄過(guò)程中會(huì)涉及出關(guān)進(jìn)關(guān)，所以買家在下單的時(shí)候需要填寫身份證，但是有朋友不想要泄露信息想要使用假身份證，那么這樣做會(huì)不會(huì)有什么嚴(yán)重后果呢?聽小編娓娓道來(lái)吧!在京東上全球購(gòu)身份證號(hào)碼和名字不符有沒有什么問(wèn)題?可以啊!如果這個(gè)身份證號(hào)碼是第一次買國(guó)外東西回來(lái)，而賣家又不包郵到家的話，要身份證號(hào)碼主人去什么局交稅!你問(wèn)問(wèn)賣家是不是包郵到自己家門口!填身份證號(hào)碼可能就是讓去交稅的.京東全球購(gòu)需要提供給商家身份證號(hào)嗎?全球購(gòu)如果是海外直郵或者在保稅區(qū)發(fā)貨的話都需要購(gòu)買者的身份證。這個(gè)身份證主要是給海關(guān)通關(guān)用的。我國(guó)的行郵稅規(guī)定單次購(gòu)物2000元以下，年度2萬(wàn)以下的都免征稅。但是如果超過(guò)這個(gè)數(shù)量就要收取京東全球購(gòu)稅費(fèi)。所以你的身份證信息和購(gòu)買清單都會(huì)在海關(guān)處備案的。為什么京東全球購(gòu)要姓名和身份證號(hào)碼?首先京東注冊(cè)需要實(shí)名制認(rèn)證，其次全國(guó)購(gòu)涉及關(guān)稅，每個(gè)人都是有額度的超過(guò)多少相應(yīng)地就要計(jì)算增加多少稅費(fèi).全球購(gòu)的產(chǎn)品都是要經(jīng)過(guò)海關(guān)，都是進(jìn)行實(shí)名制認(rèn)證(收貨人是誰(shuí)就要認(rèn)證誰(shuí)的身份證)，下單的時(shí)候上傳收件人身份證及姓名，如果是在商戶(未標(biāo)自營(yíng))購(gòu)買就需要備注收貨人身份證號(hào)碼，方便商家給您盡快發(fā)貨，如果不備注也會(huì)有客服聯(lián)系您，這種情況發(fā)貨時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，為了更早的收到貨，提前備注是很重要的哦。快遞簽收理論上當(dāng)然要本人，但實(shí)際操作上許多快遞員貪方便只要證實(shí)送到地方有人代收也行，具體看個(gè)人的職業(yè)操守.京東全球購(gòu)可以填別人的身份證號(hào)嗎?可以啊!如果這個(gè)身份證號(hào)碼是第一次買國(guó)外東西回來(lái)，而賣家又不包郵到家的話，要身份證號(hào)碼主人去什么局交稅!你問(wèn)問(wèn)賣家是不是包郵到自己家門口!填身份證號(hào)碼可能就是讓去交稅的.最后小編想說(shuō)，就算私人信息會(huì)泄露出去，也希望大家填寫真實(shí)的身份信息，千萬(wàn)不要使用假證件，不然查到受到嚴(yán)厲的處罰哦!

有的買家有各種奇葩的理由，比如說(shuō)要淘寶賣家返現(xiàn)給自己，這個(gè)時(shí)候因?yàn)橘u家是沒有這個(gè)服務(wù)的，所以就想著去拒絕對(duì)方的無(wú)理要求，但又不知道怎么去說(shuō)，感覺很為難，下面小編就來(lái)總結(jié)下如何去拒絕這些無(wú)理的要求?你可以直接投訴這些買家。到淘寶網(wǎng)那里，右上角有個(gè)聯(lián)系客服，然后打開以后選擇自助服務(wù)，找到不合理評(píng)價(jià)，直接投訴買家。讓淘寶來(lái)處理。另外買家要求返現(xiàn)的，你可以直接說(shuō)不好意思，現(xiàn)在淘寶已經(jīng)規(guī)定了，不可以好評(píng)返現(xiàn)，一旦返現(xiàn)的話，會(huì)被淘寶投訴處罰的，如果親有什么問(wèn)題，可以隨時(shí)聯(lián)系我們，這邊會(huì)盡快幫你處理的，謝謝親的支持。1.淘寶網(wǎng)支持好評(píng)返現(xiàn)嗎?一旦賣家違規(guī)會(huì)怎樣處罰?答：在大部分賣家眼中，好評(píng)返現(xiàn)一直是個(gè)“毒瘤”，它存在著用戶信用欺詐的危害性，賣家同意返現(xiàn)后，買家不處理評(píng)價(jià)，對(duì)賣家沒有任何保障可言。好評(píng)返現(xiàn)行為在淘寶網(wǎng)本身就是禁止的，可以查看相關(guān)違規(guī)處罰內(nèi)容，.點(diǎn)擊查看2.買家要求好評(píng)返現(xiàn)，不知道如何處理，當(dāng)買家主動(dòng)提出返現(xiàn)要求后，賣家是否要“認(rèn)慫”?還是應(yīng)該果斷拒絕好評(píng)返現(xiàn)?答：好評(píng)返現(xiàn)要求，果斷拒絕，不商量!3.哪些好評(píng)返現(xiàn)行為，可以發(fā)起惡意評(píng)價(jià)投訴?哪些好評(píng)返現(xiàn)行為，會(huì)導(dǎo)致惡意評(píng)價(jià)投訴不成立?答：因好評(píng)返現(xiàn)在惡意評(píng)價(jià)是基于買家要求好評(píng)返現(xiàn)未果，產(chǎn)生中差評(píng)威脅的情況。

跨境電商爆發(fā)式增長(zhǎng)進(jìn)入貿(mào)易人的眼球，9月份左右跨境電商界爆出指尖猴子侵權(quán)事件，數(shù)百家賬號(hào)被關(guān)，款項(xiàng)被凍結(jié)。隨著跨境電商發(fā)展越來(lái)越成熟，要如何繞開品牌出海的那些侵權(quán)的坑呢？市場(chǎng)走向成熟賣家應(yīng)該轉(zhuǎn)換思維廣州積特的徐秋萍(Ivy)在2017年億邦未來(lái)零售大會(huì)的跨境專場(chǎng)講到，2012年時(shí)，商家剛剛開始聽說(shuō)亞馬遜，大部分賣家還處于傳統(tǒng)的外貿(mào)模式，類似于搬運(yùn)工的形式搬到海外，那時(shí)候可以賺取相對(duì)客觀的利潤(rùn)。而2014年行業(yè)越來(lái)越多賣家進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，賣家開始有了商標(biāo)的概念。做自己的產(chǎn)品就是從貼牌開始，自己申請(qǐng)商標(biāo)貼上去。到了2016年，競(jìng)爭(zhēng)慢慢加劇，基本上在亞馬遜或者其他平臺(tái)上做的好的賣家，都開始著手開發(fā)自己的產(chǎn)品。部分賣家已經(jīng)走到了自己研發(fā)、自己開模具、自己申請(qǐng)專利保護(hù)或者知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的流程上。但是跨境的零售賣家，在進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，并沒有太多方面可以避免侵權(quán)的問(wèn)題。比如去年非?；鸬钠胶廛?，可能在深圳對(duì)于所有賣家都不陌生，很多賣家直接舍棄到所有產(chǎn)品鏈專心做這個(gè)產(chǎn)品。到2016年底，這個(gè)產(chǎn)品在平臺(tái)上的處理方式發(fā)生變動(dòng)，平臺(tái)未經(jīng)賣家同意直接把過(guò)往銷售金額退款給買家，并且沒有要求買家退回售出的產(chǎn)品。這個(gè)退回不是最近一段時(shí)間，是近半年內(nèi)甚至一年內(nèi)，平臺(tái)都是自主的做這樣的退貨。當(dāng)開始做這個(gè)動(dòng)作的時(shí)候，我在一個(gè)微信群上看到一個(gè)賣家說(shuō)我的賬戶已經(jīng)被退到負(fù)60萬(wàn)英鎊了，也就是在海外銷售的時(shí)候，在這個(gè)平臺(tái)上的侵權(quán)要承擔(dān)非常大的風(fēng)險(xiǎn)。隨著市場(chǎng)走向成熟，在海外做產(chǎn)品或者在做平臺(tái)的時(shí)候，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上要做怎樣的考慮或者是布局。知識(shí)產(chǎn)權(quán)跟賣家的體量沒有太大關(guān)系在海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)從簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)有三大塊內(nèi)容，商標(biāo)、版權(quán)、專利。對(duì)于賣家而言，商標(biāo)是一個(gè)最初級(jí)的領(lǐng)域。比如說(shuō)，現(xiàn)在看到的亞馬遜、速賣通等很多平臺(tái)，雖然亞馬遜沒有明確標(biāo)明你一定要品牌入駐，但是速賣通是這樣規(guī)定的。這取決于，速賣通是國(guó)內(nèi)的類似于天貓一樣的平臺(tái)，所以就要求賣家品牌入駐。對(duì)于這樣的平臺(tái)，進(jìn)入的門檻就是商標(biāo)，所以對(duì)于中小賣家也是有商標(biāo)的需求的。這個(gè)角度，賣家進(jìn)入平臺(tái)就會(huì)有商標(biāo)的需求產(chǎn)生。那么什么是商標(biāo)呢？又有那些申請(qǐng)方式呢？廣州積特的徐秋萍（Ivy）對(duì)小編做出了回答。商標(biāo)是商品的生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者在其生產(chǎn)、制造、加工、揀選或者經(jīng)銷的商品上或者服務(wù)的提供者在其提供的服務(wù)上采用的，用于區(qū)別商品或服務(wù)來(lái)源的，由文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標(biāo)志、聲音、顏色組合，或上述要素的組合，具有顯著特征的標(biāo)志，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。在商業(yè)領(lǐng)域而言，商標(biāo)包括文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標(biāo)志和顏色組合，以及上述要素的組合，均可作為商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)。在海外申請(qǐng)商標(biāo)主要通過(guò)五種方式申請(qǐng)：?jiǎn)我粐?guó)家商標(biāo)、聯(lián)盟式商標(biāo)、歐盟商標(biāo)、非洲聯(lián)盟商標(biāo)以及馬德里商標(biāo)。具體的含義和優(yōu)缺點(diǎn)如下表：其中，注冊(cè)商標(biāo)對(duì)申請(qǐng)人要求為公司或個(gè)人，一般商標(biāo)的有效期是10年，當(dāng)然是可續(xù)期保護(hù)的。另外對(duì)于注冊(cè)商標(biāo)又有一些消極條件，比如直接表示產(chǎn)品主要原料、直接表示產(chǎn)品功能和用途等以及直接表示產(chǎn)品質(zhì)量。但是對(duì)于專利這一塊，涉及到產(chǎn)品的研發(fā)以及其他的一些方面，中小賣家可能就不是太需求?；旧隙际请娚套龅揭欢ㄒ?guī)模了，比如說(shuō)年銷售可能達(dá)到2-3百萬(wàn)或者3-4百萬(wàn)，或者是一個(gè)賣家對(duì)自己的產(chǎn)品有非常獨(dú)到的看法，就靠一兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，并且這一兩個(gè)產(chǎn)品是靠自己研發(fā)、開模具，這樣的賣家是肯定會(huì)考慮專利保護(hù)的。雖然專利相比起商標(biāo)而言，在國(guó)外的價(jià)格會(huì)貴很多，但是對(duì)于剛剛提到的賣家，他們開模具就需要10-20多萬(wàn)，研發(fā)新品的時(shí)間也非常長(zhǎng)，他們更樂意為自己的產(chǎn)品申請(qǐng)專利。再比如，積特接觸的賣家中有年銷售額達(dá)到1-2億銷，他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不是說(shuō)運(yùn)營(yíng)端的優(yōu)勢(shì)，而是產(chǎn)品端控制的非常好。這些賣家會(huì)通過(guò)并購(gòu)工廠或者自己開發(fā)新品。這種體量的賣家，對(duì)于專利的投入而言是非常小的投入的。賣家著手知識(shí)產(chǎn)權(quán)投入成本隨國(guó)家變動(dòng)就目前跨境電商的賣家而言，一個(gè)賬戶對(duì)應(yīng)一個(gè)商標(biāo)可以說(shuō)是標(biāo)配的，賣家著手知識(shí)產(chǎn)權(quán)投入，根據(jù)不同國(guó)家有不同的費(fèi)用。比如說(shuō)，美國(guó)大概是4000塊錢，歐盟就相對(duì)貴一些大概是1w人民幣，不同國(guó)家費(fèi)用是不一樣的。中國(guó)賣家在知識(shí)產(chǎn)權(quán)這方面吃的虧越來(lái)越多，教訓(xùn)越來(lái)越大，逼得賣家對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)注會(huì)越來(lái)越多。Ivy告訴小編，從12年進(jìn)入這個(gè)行業(yè)到現(xiàn)在，其實(shí)行業(yè)內(nèi)最大的不同就是，人們對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的認(rèn)知越來(lái)越深入，任何一個(gè)好賣的產(chǎn)品到上線的時(shí)候他都會(huì)找到知識(shí)產(chǎn)權(quán)公司，詢問(wèn)產(chǎn)品是否侵權(quán)。另外，現(xiàn)在的跨境賣家對(duì)于爆款產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行改良，類似于改良過(guò)后的產(chǎn)品，賣家就會(huì)想做專利保護(hù)。這是從認(rèn)知上明顯的提升，對(duì)于賣家而言是好的發(fā)展方向。教訓(xùn)的成本在往上升的時(shí)候，賣家對(duì)于專利的保護(hù)意識(shí)會(huì)不斷加深。舉例來(lái)講，在亞馬遜上一個(gè)侵權(quán)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)店鋪被關(guān)。比如說(shuō)，月銷售是50w美金的賬號(hào)，賣家在FBA里面的庫(kù)存最少要達(dá)到1:1，就是說(shuō)50w美金賬號(hào)的銷售，要在FBA里面有50w美金的庫(kù)存。也有可能是1:2:3，所以對(duì)這些賣家而言，一個(gè)賬號(hào)被關(guān)給賣家?guī)?lái)的損失絕對(duì)比在知識(shí)產(chǎn)權(quán)里面投入的成本要高很多。來(lái)算一下這筆賬，一個(gè)賬號(hào)被封以后，賣家只能將產(chǎn)品從FBA里面移到第三方倉(cāng)庫(kù)，重新貼標(biāo)再上架。這一部分的操作和賣家所需要的時(shí)間，成本都是非常高的。另外值得提出來(lái)的是，賣家的listing可能費(fèi)時(shí)很久才推到TOP100，關(guān)店對(duì)于賣家就成了致命的打擊。雖然后期可以通過(guò)一些渠道將鏈接接回來(lái)，但是接回來(lái)以后是否還能將產(chǎn)品推到TOP100，這是一個(gè)問(wèn)號(hào)。就算鏈接被申訴成功，賣家拿回來(lái)了，但是這個(gè)鏈接可能就已經(jīng)廢掉了。對(duì)于這樣的賣家而言，時(shí)間才是成本。Ivy告訴小編，“在我看來(lái)侵權(quán)這件事在不同的平臺(tái)都是被同等對(duì)待的，所有的平臺(tái)在發(fā)現(xiàn)侵權(quán)以后第一時(shí)間的動(dòng)作，一定是下架賣家的產(chǎn)品。賣家要通過(guò)例證，證明自己不侵權(quán)，才有可能重新恢復(fù)并上架這個(gè)listing?！睂?duì)于所有的平臺(tái)來(lái)講，態(tài)度很明確，不接受任何的侵權(quán)投訴。只要有第三方投訴你的產(chǎn)品侵權(quán)，平臺(tái)能作的就是下架你的產(chǎn)品，以確保平臺(tái)不用承擔(dān)任何的風(fēng)險(xiǎn)。侵權(quán)情況發(fā)生以后，平臺(tái)會(huì)交給賣家去溝通和交涉，當(dāng)最終的處理結(jié)果為第三方撤訴的話，平臺(tái)才會(huì)重新上架產(chǎn)品。如果雙方解決不了，平臺(tái)將不再銷售這個(gè)產(chǎn)品。侵權(quán)在海外處罰力度非?？欤u家有這樣一個(gè)總結(jié)，你注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可以給你帶來(lái)很多收益，但是輕視了知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在海外可能會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)產(chǎn)品的侵權(quán)最終所有努力蕩然無(wú)存，這不是一個(gè)夸張的說(shuō)法。