日前，全球云計(jì)算巨頭亞馬遜AWS，攜手北京、寧夏兩地簽署合作協(xié)議，打造“前店后廠”的服務(wù)模式，這也意味著全球最強(qiáng)的“一朵云”已飄至中國(guó)。2014年年初，亞馬遜AWS將在中國(guó)地區(qū)對(duì)首批客戶開(kāi)放有限預(yù)覽權(quán)限。盡管亞馬遜AWS方面尚不肯透露具體價(jià)格，但這朵“洋云”的降臨，顯然引發(fā)國(guó)內(nèi)云服務(wù)企業(yè)不小的“戒備”，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)在所難免。一、AWS有限預(yù)覽明年初正式開(kāi)始根據(jù)亞馬遜AWS宣布的戰(zhàn)略，未來(lái)其銷售和市場(chǎng)將會(huì)位于北京（前店），而與合作伙伴共同探索建立的數(shù)據(jù)中心位于寧夏（后廠），這就是所謂的“前店后廠”模式。“事實(shí)上，AWS早在去年就已經(jīng)開(kāi)始和國(guó)內(nèi)不少企業(yè)接觸了，我們公司也和他們有過(guò)洽談，”國(guó)內(nèi)某互聯(lián)網(wǎng)公司負(fù)責(zé)人謝先生告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，他們公司現(xiàn)在用的是阿里云，“但經(jīng)常會(huì)遇到問(wèn)題，斷網(wǎng)15分鐘之類的情況都遇到過(guò)，事后最多賠給你100分鐘的使用時(shí)間，而如果客戶不去投訴，那么這件事就過(guò)去了?！敝x先生說(shuō)，AWS的入華，對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一件好事，“畢竟沒(méi)有充分的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)云服務(wù)商就不會(huì)有真正的危機(jī)和動(dòng)力?！眮嗰R遜AWS方面透露，中國(guó)地區(qū)的有限預(yù)覽將于2014年年初開(kāi)始，一批中國(guó)客戶和在華運(yùn)營(yíng)的跨國(guó)企業(yè)客戶將被邀請(qǐng)使用AWS中國(guó)區(qū)域的服務(wù)，在AWS的云服務(wù)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)他們的應(yīng)用?！禝T時(shí)報(bào)》記者登錄亞馬遜，點(diǎn)擊“申請(qǐng)賬戶”，頁(yè)面顯示，目前中國(guó)區(qū)的有限預(yù)覽僅開(kāi)放給特定客戶，使用案例包括“Web、移動(dòng)與社交應(yīng)用程序”、“大數(shù)據(jù)與HPC（高性能計(jì)算）”等多項(xiàng)，而數(shù)千家已在使用AWS云服務(wù)的中國(guó)企業(yè)，像小米、奇虎360、網(wǎng)秦等都將參加此次有限預(yù)覽。二、新一輪的價(jià)格戰(zhàn)即將來(lái)臨就在亞馬遜AWS宣布落地當(dāng)天，國(guó)內(nèi)阿里云便率先宣布針對(duì)老用戶降價(jià)10%，并投入1億元用于扶持其在云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴，這也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“洋云”飄來(lái)后的價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)端。謝先生的公司就在第一時(shí)間享受到了高級(jí)客戶便宜50%的優(yōu)惠。而就在第二天，騰訊云也宣布啟動(dòng)年終大促，將在云服務(wù)器、IDC帶寬等服務(wù)上提供驚喜折扣。“肯定會(huì)出現(xiàn)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)。因?yàn)楣性品?wù)的客戶群體都是中小企業(yè)，他們對(duì)虛擬主機(jī)、帶寬的價(jià)格指標(biāo)都非常敏感，各家都希望先用低廉價(jià)格搶占公有云市場(chǎng)?！眹?guó)內(nèi)一家知名云計(jì)算廠商負(fù)責(zé)人向《IT時(shí)報(bào)》記者表示，現(xiàn)在公有云市場(chǎng)很難實(shí)現(xiàn)盈利，大部分都是通過(guò)出租自家閑置的服務(wù)器，以補(bǔ)貼主業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。“像亞馬遜、阿里云的公有云服務(wù)盈利都不多，但即使是虧損也要通過(guò)公有云打出品牌，后期再轉(zhuǎn)型向企業(yè)客戶提供定制云、私有云來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利?！边@恰恰是國(guó)內(nèi)大多數(shù)中小企業(yè)希望看到的局面，合肥學(xué)堂信息技術(shù)有限公司CEO朱旭琪就是其中之一。他告訴記者，他們使用的百度云+阿里云的解決方案，整套云主機(jī)、帶寬等價(jià)格在4000～5000/月，這次的降價(jià)將會(huì)帶來(lái)更加低成本的模式：“大約一年能節(jié)約6000元左右，以前我們用的百度網(wǎng)盤(pán)存儲(chǔ)照片、文件，再和阿里云進(jìn)行對(duì)接部署。但現(xiàn)在AWS公布的服務(wù)更加全面，在云端的遷移也非常容易，以后就可以考慮將業(yè)務(wù)分散部署到各家的云中，這樣更節(jié)省成本?！标P(guān)于具體價(jià)格信息，AWS方面暫時(shí)不肯透露，而業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，在中國(guó)市場(chǎng)，AWS會(huì)繼續(xù)推行“大規(guī)模、低價(jià)格”的策略。三、私有云領(lǐng)域成為主戰(zhàn)場(chǎng)亞馬遜AWS此次選擇寧夏作為“后廠”基地，資源、成本的惠利是最為重要的考慮因素。寧夏人均裝機(jī)和發(fā)電量居全國(guó)第一，且是國(guó)家工信部《關(guān)于數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局指導(dǎo)意見(jiàn)》規(guī)定中的一類地區(qū)，適合建設(shè)大型、超大型數(shù)據(jù)中心。國(guó)內(nèi)某云產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，“AWS入華后，國(guó)內(nèi)一大批云計(jì)算企業(yè)的屁股都坐不住了，像AWS這種巨頭能獲得政府、資源等多方面的支撐，這也正是中小云計(jì)算企業(yè)最羨慕嫉妒恨的地方?！倍寚?guó)內(nèi)各大云服務(wù)商更為擔(dān)憂的是，公有云市場(chǎng)對(duì)亞馬遜、阿里云來(lái)說(shuō)只是塑造品牌的通道，私有云領(lǐng)域才是它們的真正野心所在。“亞馬遜憑借著政策扶持，從運(yùn)營(yíng)商處批發(fā)到了最便宜的帶寬、IDC機(jī)房服務(wù)，如果萬(wàn)一回頭再利用低價(jià)優(yōu)勢(shì)搶奪政企客戶市場(chǎng)，這對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是難以接受的。阿里云之前也想跟運(yùn)營(yíng)商在政企市場(chǎng)合作，但這是不可能實(shí)現(xiàn)的，誰(shuí)愿意把自己的大客戶分出去？”一位運(yùn)營(yíng)商云服務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表達(dá)了他的擔(dān)憂。目前入華的外資云當(dāng)中，微軟云致力于云開(kāi)發(fā)平臺(tái)的搭建，對(duì)各家云服務(wù)商并無(wú)實(shí)際威脅。而借助低價(jià)帶寬、IDC資源的亞馬遜AWS，才是讓各家感覺(jué)到寒意的地方?！皣?guó)內(nèi)公有云市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，運(yùn)營(yíng)商也不會(huì)去格外重視。真正贏利點(diǎn)在于為企業(yè)提供IT系統(tǒng)的云端遷移與建設(shè)，這種定制化的私有云才是競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)?！鄙鲜鲈飘a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟負(fù)責(zé)人則表示，就像十年前電商剛萌芽時(shí)一樣，國(guó)內(nèi)云服務(wù)企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)、業(yè)務(wù)模式都相差無(wú)幾，而隨著亞馬遜AWS等“洋云”的入華，向?yàn)榭蛻舸蛟旄嗅槍?duì)性、更具特色的服務(wù)的轉(zhuǎn)變將更為加速，“很艱巨，但機(jī)會(huì)就在這兒。”

“據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，今年上半年，13個(gè)中國(guó)（杭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“綜試區(qū)”）跨境電商進(jìn)出口的規(guī)模超過(guò)一千億元人民幣，同比增長(zhǎng)了一倍以上。”商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰近日在例行新聞發(fā)布會(huì)上介紹，跨境電商進(jìn)出口已經(jīng)成為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。跨境電子商務(wù)是指分屬不同環(huán)境的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。2015年3月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的綜試區(qū)，是首個(gè)成立的跨境電商綜試區(qū)。杭州綜試辦管理服務(wù)中心主任兼政策業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)陳衛(wèi)菁在8月10日杭州召開(kāi)的2017億邦動(dòng)力跨境品牌巡回沙龍上表示，今年上半年，杭州市綜試區(qū)6個(gè)月時(shí)間通過(guò)單一窗口的出口單量是1451萬(wàn)單，進(jìn)口單量是1557萬(wàn)單。去年杭州市的跨境電子商務(wù)的出口額達(dá)到了60億美元。龐大的電商交易額背后，是B2B（Business-to-Business的縮寫(xiě)）展露鋒芒。據(jù)高峰介紹，跨境電商進(jìn)出口中B2B占比達(dá)到六成以上，已經(jīng)成為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。8月10日，商務(wù)部對(duì)外公布了2017-2018年度電子商務(wù)示范企業(yè)擬入選名單，名單列出了239家企業(yè)，其中，跨境出口電商企業(yè)14家上榜，比去年多了4家。嗅到商機(jī)的中小型企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始小試牛刀，受市場(chǎng)和資本多方共同作用，正在跨境電商這一風(fēng)口下收獲自己的“第一桶金”。而傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)也開(kāi)始把握這種新型出口渠道，積極尋求蛻變，此刻，中國(guó)實(shí)施的“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”戰(zhàn)略，進(jìn)一步吸引著企業(yè)向跨境電商方面轉(zhuǎn)型發(fā)展?！袄纤緳C(jī)”轉(zhuǎn)型“論出口我們是‘老司機(jī)’，在跨境電商方面，我們卻是‘新兵’?！睆垈ボ娍谥械摹拔覀儭?，是代表著傳統(tǒng)制造業(yè)的一批人。如今，這些人正在向跨境電商領(lǐng)域積極轉(zhuǎn)型。張偉軍是杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東方百富襪業(yè)的創(chuàng)始人。他對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)感慨道，26年，他從一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)做老總，再到自己創(chuàng)業(yè)，基本上見(jiàn)證了中國(guó)襪業(yè)的興衰歷程。而現(xiàn)在，企業(yè)開(kāi)始摸索跨境電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)“該怎么做”。張偉軍是從去年上半年開(kāi)始“折騰”的。商標(biāo)注冊(cè)、結(jié)售匯、品類、價(jià)格、規(guī)劃都是他自己在摸索。他沒(méi)有找代運(yùn)營(yíng)公司，而是希望在品類規(guī)劃、營(yíng)銷推廣上穩(wěn)扎穩(wěn)打，把客服改造成優(yōu)質(zhì)跨境電商的團(tuán)隊(duì)。作為一家?guī)资甑钠髽I(yè)，“最重要的就是不辜負(fù)自己的品牌”，張偉軍說(shuō)。然而，傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商并不都是一路坦途。速度不夠快、缺乏技術(shù)能力等，都是這些企業(yè)在電商領(lǐng)域面臨的荊棘坎坷。轉(zhuǎn)型一年多的時(shí)間，這家傳統(tǒng)企業(yè)仍在努力適應(yīng)和學(xué)習(xí)中。但是張偉軍也看到了希望。襪業(yè)是勞動(dòng)密集型、微利型的行業(yè)，目前，通過(guò)跨境電商的平臺(tái)，已經(jīng)可以帶給他一萬(wàn)元人民幣左右的日銷售額?！皫资曜龃筚u家的服務(wù)為企業(yè)提供了優(yōu)勢(shì)”，張偉軍介紹道，在產(chǎn)品的企劃、設(shè)計(jì)方面，與美國(guó)亞馬遜團(tuán)隊(duì)溝通順暢，第一批的100多個(gè)SKU（庫(kù)存量單位）用了兩個(gè)月就可以順利上線了。在此過(guò)程中，張偉軍還拿到了考拉工廠店的計(jì)劃，在平臺(tái)入駐的同時(shí)邊做邊學(xué)。在傳統(tǒng)出口領(lǐng)域的人們感受到了風(fēng)向。8月初，一場(chǎng)主題為“海外營(yíng)銷助力臺(tái)商合作共贏全球市場(chǎng)”的活動(dòng)上，東莞浩方云網(wǎng)副總白明偉表示，有7成東莞臺(tái)企愿投身跨境電商領(lǐng)域，制造企業(yè)在謀求開(kāi)拓市場(chǎng)之路，只依賴于傳統(tǒng)外貿(mào)的情況正在被改變。在沙龍上，陳衛(wèi)菁對(duì)臺(tái)下介紹道，在杭州的跨境電商綜試區(qū)里，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、外貿(mào)代理企業(yè)等涉及B2B企業(yè)達(dá)到近2500家，較去年年底的1200多家，半年時(shí)間中翻了一番。目前，在杭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)有7000多家企業(yè)在單一窗口注冊(cè)和備案。陳衛(wèi)菁表示，和其他12個(gè)綜試區(qū)相比，杭州綜試區(qū)把重點(diǎn)放在B2B的出口上。版圖目前，中國(guó)的跨境電商正在高速成長(zhǎng)，其版圖也從一些大的歐美市場(chǎng)延伸至全球200多個(gè)國(guó)家。在這些國(guó)家中，行走著一群“國(guó)際買手”，他們滿世界尋找物美價(jià)廉、但是在國(guó)內(nèi)沒(méi)有知名度的“好貨”，高機(jī)遇與高風(fēng)險(xiǎn)并存。田鎮(zhèn)東就在做著這樣的工作。他在京東全球購(gòu)“國(guó)際招商”崗，目前已去過(guò)100多個(gè)國(guó)家，是國(guó)際業(yè)務(wù)的“元老”。在田鎮(zhèn)東看來(lái)，“國(guó)際買手”可不僅是大家認(rèn)為的“拿著錢隨便花”那么簡(jiǎn)單，跨國(guó)商貿(mào)合作、國(guó)際物流、消費(fèi)者接受程度等都是他需要思考的問(wèn)題。這些年來(lái)，田鎮(zhèn)東感受到的變化是，“一帶一路”將成為國(guó)際商貿(mào)的一個(gè)重大機(jī)遇。一個(gè)具體的例子是，他通過(guò)品牌合作方式引進(jìn)的泰國(guó)乳膠枕，在中國(guó)多地?zé)徜N。而在田鎮(zhèn)東出手之前，尚未有泰國(guó)乳膠品牌正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)5月15日京東數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《2017“一帶一路”跨境電商消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》（簡(jiǎn)稱《趨勢(shì)報(bào)告》），超過(guò)50個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家的商品通過(guò)電商走進(jìn)了中國(guó)：進(jìn)口食品、酒類、家紡等是“一帶一路”相關(guān)國(guó)家進(jìn)口銷量最高的品類；馬來(lái)西亞、蒙古、泰國(guó)等是“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)口商品銷量最高的國(guó)家。人們也可以從商品的出口流動(dòng)線路看到與“一帶一路”線路重疊的痕跡。據(jù)《趨勢(shì)報(bào)告》，2017年1月至4月，消費(fèi)額同比去年增速最快的13個(gè)國(guó)家中，有7個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家，消費(fèi)額同比平均增速超過(guò)10倍。走出去的中國(guó)商品也在為跨境電商創(chuàng)造機(jī)遇。UMKA俄羅斯平臺(tái)中國(guó)區(qū)副總裁SofiaZhang介紹道，據(jù)2016年俄羅斯商務(wù)部數(shù)據(jù)，中國(guó)產(chǎn)品深受俄羅斯消費(fèi)者的喜愛(ài)，他們不再追求飛利浦、索尼等這些大的品牌，會(huì)越來(lái)越注重性價(jià)比，對(duì)于中國(guó)品牌是非常好的機(jī)會(huì)，而俄羅斯目前的電商水平，僅相當(dāng)于中國(guó)電商3-5年前的水平，具有非常大的發(fā)展機(jī)遇。陳衛(wèi)菁也表示，目前準(zhǔn)備建立一個(gè)“一帶一路”的貿(mào)易促進(jìn)平臺(tái)，綜試區(qū)作為政府方希望引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、引導(dǎo)龍頭企業(yè)發(fā)展，將推薦出杭州重點(diǎn)20個(gè)產(chǎn)業(yè)，包括20個(gè)產(chǎn)業(yè)集群中的龍頭企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷，希望把更多的流量點(diǎn)、面結(jié)合帶給優(yōu)秀企業(yè)。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心8月1日發(fā)布的《2016—2017年度中國(guó)跨境進(jìn)口電商發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《發(fā)展報(bào)告》），2016年中國(guó)跨境進(jìn)口電商交易規(guī)模為12000億元，相比2015年增長(zhǎng)33.3%，意味著中國(guó)跨境進(jìn)口電商交易規(guī)模跨入“萬(wàn)億時(shí)代”?！帮L(fēng)口”來(lái)襲諸如京東、阿里、亞馬遜、ebay等資本雄厚的大玩家選擇的是全品類跨境電商經(jīng)營(yíng)，其優(yōu)勢(shì)在于覆蓋面廣、受眾廣泛。而更多的小玩家則看重某一個(gè)品類的經(jīng)營(yíng)，其目標(biāo)在于成為品牌電商?！叭绻f(shuō)跨境電商是一個(gè)大風(fēng)口，我們的品類就是小風(fēng)口?！苯佑|跨境電商已有12個(gè)年頭的田昊麟被業(yè)內(nèi)稱為圈內(nèi)“老司機(jī)”，他的蘇州貝寶電商有限公司成立于2012年3月份，主營(yíng)跨境電商，產(chǎn)品是婚紗、禮服。為了創(chuàng)業(yè)，田昊麟從北京搬至蘇州，原因在于蘇州是婚紗禮服類跨境電商的產(chǎn)業(yè)集群。他的發(fā)展規(guī)劃是，根據(jù)品類去選平臺(tái)，拓展到多平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，即品類——平臺(tái)——多平臺(tái)——多品類這樣一個(gè)路徑。此外，還需要思考的是，從“做定制”的生意慢慢做成“做庫(kù)存”的生意?！耙锌萍己?、要有品牌、要本土化經(jīng)營(yíng)?！碧镪击虢谌チ颂嗣绹?guó)，與一些美國(guó)的線下店進(jìn)行溝通，考慮建立線下婚紗禮服專賣店進(jìn)行本土化。田昊麟分析道，供應(yīng)鏈非常重要——跨境電商初期、中期，甚至后期都需要保證供應(yīng)鏈。中國(guó)跨境進(jìn)口電商行業(yè)的繁榮背后也存隱憂。前述《發(fā)展報(bào)告》顯示，隨著用戶消費(fèi)升級(jí)，疑似售假、物流速度、客戶服務(wù)是跨境進(jìn)口電商需要解決的痛點(diǎn)問(wèn)題。此外，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪的一些跨境電商類企業(yè)也提出跨境電商渠道開(kāi)拓的另一難題——人才：招人難、培養(yǎng)難、運(yùn)營(yíng)難、企業(yè)全球市場(chǎng)推廣過(guò)程難。對(duì)此，鼎堃跨境電商俱樂(lè)部創(chuàng)始人徐鼎鑫的建議是，一是堅(jiān)持產(chǎn)品的品牌化；二是陽(yáng)光化（稅務(wù)、檢測(cè)、專利等等）；三是渠道的多元化，利用多種平臺(tái)進(jìn)行推廣；四是本土化，將產(chǎn)品做成百年基業(yè)。此外，盡量合理合規(guī)的去做，揚(yáng)帆出海，也不要忽略金磚四國(guó)，多挖掘商機(jī)。陳衛(wèi)菁介紹道，跨境B2B進(jìn)出口業(yè)務(wù)方面，杭州綜試區(qū)和杭州海關(guān)進(jìn)行了創(chuàng)新。什么是跨境電子商務(wù)？怎樣界定B2B？他表示，通過(guò)程序?qū)2B企業(yè)進(jìn)行畫(huà)像，把B2B從一般貿(mào)易中分離出來(lái)，使政策更具精準(zhǔn)性。這包括三個(gè)條件：一是電商平臺(tái)認(rèn)證；二是三單信息印證；三是特定報(bào)關(guān)標(biāo)識(shí)。此外，陳衛(wèi)菁表示，有關(guān)綜試區(qū)單一窗口的后期規(guī)劃還將在大數(shù)據(jù)體系、電商信用體系、風(fēng)險(xiǎn)防控體系、智能物流體系等方面加強(qiáng)建設(shè)。作為跨境電商的創(chuàng)新探索，跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)目前取得了哪些進(jìn)展？高峰在發(fā)布會(huì)上表示，綜試區(qū)創(chuàng)新建立了相關(guān)的政策框架，以六體系（包括信息共享、金融服務(wù)、智能物流、電商信用、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)防控體系）以及兩平臺(tái)（即線上綜合服務(wù)平臺(tái)和線下綜合園區(qū)）為核心，實(shí)現(xiàn)了制度創(chuàng)新，助推了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，擴(kuò)大了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的新渠道。他表示，“商務(wù)部還將會(huì)同有關(guān)部門，按照在發(fā)展中規(guī)范、在規(guī)范中發(fā)展的原則，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，加強(qiáng)制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，不斷完善與外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展相適應(yīng)的政策體系，營(yíng)造更加有利于外貿(mào)新業(yè)態(tài)的發(fā)展環(huán)境，服務(wù)全年我國(guó)外貿(mào)繼續(xù)回穩(wěn)向好的目標(biāo)，推動(dòng)我國(guó)由貿(mào)易大國(guó)向貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。”

“在2014、2015年，如果你不提移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，顯得你特別low；2015年如果你不談O2O，好像都不好意思去創(chuàng)投的所有場(chǎng)合；從2016年底到2017年初，如果你說(shuō)話時(shí)口里不帶著大數(shù)據(jù)，顯得你多少有點(diǎn)不合群；2017年上半年，很多人連AI是什么都不知道，嘴里就掛著這個(gè)詞到處講?！鲍C聘網(wǎng)CEO戴科彬?qū)ヂ?lián)網(wǎng)風(fēng)口的捕捉，無(wú)疑說(shuō)中了這個(gè)時(shí)代的脈搏：人工智能，當(dāng)紅炸子雞。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012-2016年，全球人工智能企業(yè)新增5154家，是此前12年的1.75倍；融資規(guī)模達(dá)224億美元，僅2016年的融資規(guī)模就達(dá)到92.2億美元，是2012年的5.87倍。具體到中國(guó)市場(chǎng)，2016年涉及人工智能的企業(yè)就超過(guò)1477家，一年融資27.6億美元。進(jìn)入2017年，這種勢(shì)頭有增無(wú)減，全球人工智能企業(yè)融資事件已發(fā)生62次，已完成的融資額比去年多了一倍，全年資產(chǎn)流入量將有望突破700億元。不久前，人工智能初創(chuàng)公司商湯科技B輪融資就拿到4.1億美元，創(chuàng)下了全球人工智能領(lǐng)域單輪融資的最高紀(jì)錄。融錢，是為了花錢，資本在人工智能領(lǐng)域高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在中國(guó)，喊出人工智能轉(zhuǎn)型的巨頭不在少數(shù)，百度是最激進(jìn)的一個(gè)。百度CEO李彥宏對(duì)AI的態(tài)度是“allin”。多業(yè)務(wù)線的百度員工透露，自從百度宣布了AI戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，各類人才及技術(shù)資源都有一定的偏向，往AI方面靠攏。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代同樣掙扎了多年的聯(lián)想，也開(kāi)始打造人工智能概念。聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶透露，聯(lián)想將在未來(lái)三年向人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)方面投入超過(guò)12億美元?！拔覀円呀?jīng)看到，而且已經(jīng)非常明確，AI是信息產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，我們必須全力以赴，賭上身家性命。”對(duì)于這次轉(zhuǎn)型，楊元慶表現(xiàn)出很大的決心，“如果不是脫了幾層皮的轉(zhuǎn)型，那就不叫轉(zhuǎn)型。聯(lián)想最近的財(cái)報(bào)可能不是很好，如果不是我們堅(jiān)持投資三波戰(zhàn)略，原本可以交出漂亮的成績(jī)單。但是為了變革我們沒(méi)有猶豫?！睏钤獞c說(shuō)。聯(lián)想拿出三年12億美元，而百度可能已經(jīng)花的更多。李彥宏今年3月介紹，百度在過(guò)去五六年一直保持對(duì)人工智能的巨大投入，在研發(fā)上的投入達(dá)200億元?！霸谥袊?guó)五百?gòu)?qiáng)企業(yè)當(dāng)中，我們論收入肯定不是排在第一的，但是論研發(fā)占收入的比例，絕對(duì)是第一。而這個(gè)研發(fā)的投入，應(yīng)該說(shuō)絕大多數(shù)都已經(jīng)投入到人工智能上了”，他說(shuō)。根據(jù)2017年二季度財(cái)報(bào)，百度季度研發(fā)支出為人民幣31.48億元（約4.64億美元），同比增長(zhǎng)27.7%。對(duì)比過(guò)去五六年200億元，意味著百度在進(jìn)一步加大投入。在語(yǔ)音交互深耕多年的科大訊飛，體量沒(méi)有巨大，但架勢(shì)不遑多讓。該公司2017年上半年財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收增長(zhǎng)43.79%，毛利增長(zhǎng)46.99%，但凈利潤(rùn)卻下降58.11%。導(dǎo)致這一悖論的主要原因就是在人工智能重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)加大核心技術(shù)研發(fā)、渠道建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局，費(fèi)用增幅較大。比如，人工智能核心技術(shù)及應(yīng)用研發(fā)，對(duì)應(yīng)產(chǎn)生的研發(fā)費(fèi)用化支出及資本化攤銷3.58億元，同比增長(zhǎng)63.75%。人工智能仍然是個(gè)燒錢的市場(chǎng)，云從科技創(chuàng)始人周曦透露，對(duì)于廣義的人工智能來(lái)講，大部分企業(yè)還沒(méi)有盈利。今天的人工智能就像1998年、1999年的互聯(lián)網(wǎng)一樣，一定是要先燒幾年錢，但大方向是對(duì)的。不掙錢，還得加把勁花錢，有個(gè)更生動(dòng)的表現(xiàn)就是人工智能人才價(jià)格的水漲船高。有業(yè)內(nèi)人士透露了人工智能領(lǐng)域的大概薪資：職位最低的工程師年薪在30萬(wàn)-50萬(wàn)元，商業(yè)公司中的研究員則在50萬(wàn)-100萬(wàn)元之間，項(xiàng)目主管或CTO則大多會(huì)年薪80萬(wàn)元以上上不封頂，普遍在150萬(wàn)元左右。甚至于，剛剛獲得10億元投資，終于挺過(guò)生死邊緣的手機(jī)廠商錘子科技，未來(lái)也將把更多精力投身人工智能市場(chǎng)。

近期，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)新設(shè)立了首席戰(zhàn)略官，原中歐商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授陳威如將出任這一職位。8月10日，據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士透露，中歐商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授陳威如日前正式加盟菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，出任首席戰(zhàn)略官，今后將負(fù)責(zé)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略研究工作。此前，陳威如曾發(fā)文向中歐商學(xué)院師生告別，并確認(rèn)加盟菜鳥(niǎo)。陳威如表示，未來(lái)世界的物流，將隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新，其本質(zhì)意義或已超越物品純粹的流動(dòng)，而可能成為促進(jìn)人類隨想即得的便利生活的推手。“在這個(gè)意義上，我認(rèn)為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)背負(fù)著一個(gè)高遠(yuǎn)的使命?！薄堵?lián)商網(wǎng)》了解到，商學(xué)院教授出任大企業(yè)首席戰(zhàn)略官，陳威如并非是第一人。今年4月份，長(zhǎng)江商學(xué)院教授廖建文加盟京東集團(tuán)，出任首席戰(zhàn)略官一職。2014年10月，長(zhǎng)江商學(xué)院副院長(zhǎng)陳龍加入螞蟻金服擔(dān)任首席戰(zhàn)略官。2006年8月，長(zhǎng)江商學(xué)院教授曾鳴加入阿里集團(tuán)，曾鳴現(xiàn)任阿里集團(tuán)首席戰(zhàn)略官。公開(kāi)信息顯示，陳威如是美國(guó)普渡大學(xué)戰(zhàn)略學(xué)博士，中歐國(guó)際工商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授、博導(dǎo)，企業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型課程主任。他長(zhǎng)期專注商業(yè)模式創(chuàng)新、組織能力建設(shè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型管理等研究，講授平臺(tái)戰(zhàn)略、平臺(tái)轉(zhuǎn)型、企業(yè)創(chuàng)新管理等課程，出版有《平臺(tái)戰(zhàn)略》等專著，被Thinkers50評(píng)選為全球新世代最可能塑造未來(lái)商業(yè)模式的管理思想領(lǐng)袖之一。附：陳威如發(fā)給中歐師生的告別信：心手相連，在未來(lái)相遇——致中歐同學(xué)的一封信!感謝各位關(guān)心我的校友同學(xué)們，我即將擔(dān)任菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首席戰(zhàn)略官，參與全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建。回顧這六年在中歐的日子，收獲了很多友誼與感動(dòng)。一方面，隨著平臺(tái)戰(zhàn)略思維的擴(kuò)展，我得以在路上伴隨著校友們的成長(zhǎng)，了解這一代中國(guó)企業(yè)家的奮起、靈敏及追求卓越的堅(jiān)持和毅力;另一方面，同學(xué)們的實(shí)踐也讓我切身體會(huì)到平臺(tái)思維在幫助企業(yè)發(fā)展持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及激發(fā)員工創(chuàng)新積極性上的巨大價(jià)值。然而，在更多傳統(tǒng)行業(yè)價(jià)值鏈中如何利用平臺(tái)思維提升運(yùn)營(yíng)效率與價(jià)值回報(bào)，仍然是管理學(xué)的一大課題。以物流行業(yè)為例，我相信，未來(lái)世界的物流，將隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新，其本質(zhì)意義或已超越物品純粹的流動(dòng)，而可能成為促進(jìn)人類隨想即得的便利生活的推手。當(dāng)資源可以在家戶之間，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，以各種連接形式，在地球毎個(gè)角落高效自如的流動(dòng)時(shí)，人們將能因?yàn)橘Y源的實(shí)時(shí)分享而更加獲益。但現(xiàn)實(shí)情況是，中國(guó)無(wú)數(shù)個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村仍然運(yùn)輸困難、資源饋乏;全球有無(wú)數(shù)個(gè)地區(qū)仍飽受著饑荒折磨。如何讓這世界的資源做更有效率的流動(dòng)，例如在72小時(shí)內(nèi)通遍全球?如何讓各地的人們有更多的機(jī)會(huì)去創(chuàng)造美好的生活?中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)奮斗的目標(biāo)應(yīng)該是改善全球人類的生活，創(chuàng)建一個(gè)充滿公平，正義和幸福的大同世界。在這個(gè)意義上，我認(rèn)為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)背負(fù)著一個(gè)高遠(yuǎn)的使命，吸引各方人才共同為人類理想世界而筑夢(mèng)踏實(shí)。搭建智慧物流網(wǎng)是物流的根，讓物流參與者能扎實(shí)生長(zhǎng);是物流的土壤，幫助物流生態(tài)成長(zhǎng)茁壯;也是物流的心臟，讓物流的各項(xiàng)組成健康的循環(huán)。然而，根存在地下，不為自己的榮光;土壤暗如黑夜，無(wú)需閃耀;心臟不為自己獨(dú)活，而是為整個(gè)有機(jī)體而存在。平臺(tái)應(yīng)該做最難的事，以共贏利他的胸懷及情懷，幫助搭建一個(gè)包容共洽的生態(tài)圈，有消長(zhǎng)有生滅，有競(jìng)爭(zhēng)有共生，但要以健康生態(tài)的永續(xù)存在為前提，互利而后才能成就他人、福報(bào)自己。因此，一路同行的同學(xué)與伙伴們，決定無(wú)關(guān)乎離別，因?yàn)槲覀儗⑷栽诟髯灶I(lǐng)域懷抱夢(mèng)想，奮力打造心中理想，那將是你我共同生活的大同世界。心手相連，在未來(lái)相遇。

或?yàn)檗D(zhuǎn)型，或?yàn)閲L試，電商平臺(tái)和傳統(tǒng)零售紛紛涉足無(wú)人便利店。阿里巴巴、亞馬遜、居然之家、天虹等企業(yè)是怎么做的？小編整理如下：一、天虹無(wú)人便利店天虹無(wú)人便利店以會(huì)員專屬形式運(yùn)營(yíng)，連接虹領(lǐng)巾APP，采用RFID射頻識(shí)別、智能監(jiān)控、云客服、在線支付等技術(shù)手段，通過(guò)快速收銀、無(wú)感核驗(yàn)、實(shí)時(shí)連接等服務(wù)，提升智能化購(gòu)物體驗(yàn)。用戶進(jìn)入WellGO前，需要先完成會(huì)員身份的識(shí)別，天虹會(huì)員可直接通過(guò)“虹領(lǐng)巾APP”掃碼進(jìn)入，新用戶則需要通過(guò)微信掃碼關(guān)注天虹官方服務(wù)號(hào)“天虹”，進(jìn)行手機(jī)號(hào)注冊(cè)驗(yàn)證后，方可進(jìn)入。店內(nèi)共擺放了6組貨架和1個(gè)風(fēng)幕柜、1臺(tái)咖啡機(jī)，共陳列了300余種商品，涵蓋零食、飲料、生活用品等。在結(jié)算時(shí)，顧客將要購(gòu)買的全部商品放到收銀臺(tái)感應(yīng)區(qū)，顯示屏?xí)霈F(xiàn)一個(gè)二維碼，掃描完成，確認(rèn)購(gòu)買者的身份后，顯示屏上將顯示購(gòu)物的明細(xì)和總金額，點(diǎn)擊確認(rèn)支付后，顧客可通過(guò)虹支付（虹領(lǐng)巾APP支付）、微信、支付寶三種結(jié)算方式買單。顧客拿著已買單的商品走到門口，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別是否有未支付的商品，如有未支付商品則會(huì)語(yǔ)音提示，并在門口的顯示屏上顯示未買單的商品，繼續(xù)完成買單后，系統(tǒng)感應(yīng)全部買單成功，將會(huì)開(kāi)啟大門。若一次性買單完成，系統(tǒng)識(shí)別后將自動(dòng)開(kāi)啟大門。顧客若在過(guò)程中遇到問(wèn)題，還可以一鍵呼叫在線客服。二、AmazonGo2016年12月，美國(guó)電商巨頭亞馬遜在西雅圖開(kāi)張了第一家無(wú)人零售便利店——AmazonGo，并面向員工展開(kāi)測(cè)試，這種“即拿即走，免排隊(duì)”的模式立刻獲得了行業(yè)關(guān)注。據(jù)了解，AmazonGo其商品擺設(shè)與普通零售店基本一致，主要銷售即食早餐、午餐和晚餐，以及其他包裝食品。AmazonGo的最大賣點(diǎn)就在于消費(fèi)者可以不用再排隊(duì)結(jié)賬。AmazonGo此前預(yù)計(jì)在2017年初向大眾開(kāi)放，有業(yè)內(nèi)人士表示，由于成本過(guò)高以及技術(shù)的缺陷，AmazonGo目前難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模復(fù)制開(kāi)店，開(kāi)業(yè)時(shí)間仍未確定。不過(guò)，亞馬遜還是讓不少大眾開(kāi)始了解無(wú)人店。三、繽果盒子早在去年8月，繽果盒子就開(kāi)設(shè)了第一家門店，直到今年6月和歐尚合作入駐上海，才真正引起轟動(dòng)。2016年8月，繽果盒子在廣東中山地區(qū)啟動(dòng)項(xiàng)目測(cè)試，今年6月初，首家繽果盒子在上海成立，是一家24小時(shí)無(wú)人值守便利店。繽果盒子的購(gòu)物流程并不復(fù)雜，顧客進(jìn)店需要掃描二維碼，并且只有微信掃碼，選好商品后將其放置在收銀臺(tái)檢測(cè)區(qū)，檢測(cè)區(qū)自動(dòng)出現(xiàn)收費(fèi)二維碼。顧客直接微信或者支付寶掃碼完成付賬，即可離店。目前，運(yùn)營(yíng)中的繽果盒子有10個(gè)，面積大約都為15平米左右，主營(yíng)便利性應(yīng)急商品，有500多個(gè)SKU，在十個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)期間，繽果盒子接待顧客數(shù)萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)“零偷盜”，用戶復(fù)購(gòu)率接近80%。繽果盒子已于今年7月完成A輪億元融資，融資額超1億元。繽果盒子創(chuàng)始人陳子林表示，預(yù)計(jì)一年內(nèi)可完成5000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)。四、淘咖啡淘咖啡是另一個(gè)頗受關(guān)注的無(wú)人店業(yè)態(tài)。在第二屆淘寶造物節(jié)上，阿里巴巴推出的無(wú)人計(jì)劃-淘咖啡，正式亮相。即第一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景是無(wú)人咖啡館。據(jù)悉，淘咖啡占地200平方米左右，集商品購(gòu)物、餐飲于一身，可容納消費(fèi)者50人以上。淘咖啡使用了多項(xiàng)尖端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了一種“自動(dòng)識(shí)別、即走即付”的購(gòu)物體驗(yàn)。消費(fèi)者在第一次進(jìn)店前，用手機(jī)里的手淘應(yīng)用掃一個(gè)二維碼，確認(rèn)協(xié)議條款，以獲取進(jìn)店的二維碼“通行證”，進(jìn)店時(shí)，將手機(jī)放在閘機(jī)上的進(jìn)行驗(yàn)證，之后就可以開(kāi)始隨意在店內(nèi)選購(gòu)。購(gòu)買流程中，首先是與淘寶相連，通過(guò)淘寶掃碼獲得入場(chǎng)碼，待通過(guò)閘機(jī)認(rèn)證后，消費(fèi)者可以開(kāi)始購(gòu)物。購(gòu)物結(jié)束后，通過(guò)最后一道結(jié)算門，它由兩道門組成，第一道門可以感應(yīng)用戶的離店需求，便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟；幾秒鐘后，第二道門開(kāi)啟，意味著結(jié)算門已經(jīng)完成扣款。旁邊會(huì)有機(jī)器提醒用戶，本次支付寶的扣款金額等。五、EATBOXEATBOX無(wú)人便利店是家居賣場(chǎng)品牌居然之家將于今年7月落地的項(xiàng)目，目前主要分布在北京的西直門和世紀(jì)金源，EATBOX的門店在30平米左右，消費(fèi)者首次進(jìn)店需要錄入人臉信息——目前由一名店員引導(dǎo)完成，未來(lái)會(huì)在店前設(shè)置展示視頻，由消費(fèi)者自助完成。錄入完成后，由攝像頭掃描入內(nèi)。EATBOX將會(huì)有臉部識(shí)別、重量傳感、攝像頭、RFID等技術(shù)配置。EATBOX的商品識(shí)別方案基于RFID技術(shù)，在結(jié)賬時(shí)，它與繽果盒子有相同之處，每樣商品上都有一個(gè)RFID標(biāo)簽，商品放在結(jié)算柜臺(tái)上，繼而在顯示屏上生成二維碼，消費(fèi)者便可掃碼完成支付。出店時(shí)，攝像頭再次掃描人臉才能開(kāi)門。居然之家旗下怡食家超市總經(jīng)理安利英表示：“盒子型產(chǎn)品更靈活，租金也更低。據(jù)估算，EATBOX的日均銷售額做到1500元以上，即可在北京大部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)單店盈利，EATBOX將會(huì)首先鋪居然之間的店里，但最終目標(biāo)還是市場(chǎng)化的商業(yè)密集區(qū)?！绷?、F5未來(lái)商店F5未來(lái)商店于2015年4月在廣州佛山成立，是一家利用機(jī)器自動(dòng)化結(jié)合算法替代人工的24小時(shí)智能無(wú)人便利店，對(duì)外提供鮮食商品，平均50秒出貨。據(jù)悉，F(xiàn)5未來(lái)商店有自營(yíng)與加盟兩種運(yùn)營(yíng)方式，店鋪實(shí)用面積在30-60平方，核心技術(shù)是機(jī)械臂+智能倉(cāng)儲(chǔ)。F5未來(lái)商店的機(jī)械產(chǎn)品都是自主研發(fā)生產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)20萬(wàn)次測(cè)試后，機(jī)械臂的出錯(cuò)率基本可以控制在萬(wàn)分之一左右。目前，F(xiàn)5未來(lái)商店在佛山、廣州共運(yùn)營(yíng)著6家門店，2017年3月，其完成1200萬(wàn)元A輪融資，投資方為創(chuàng)大資本和TCL創(chuàng)投；2017年6月，F(xiàn)5未來(lái)商店宣布完成3000萬(wàn)元A+輪融資，由創(chuàng)新工場(chǎng)領(lǐng)投。七、TakeGo在今年6月舉辦的“人工智能改變零售”峰會(huì)上，深蘭科技聯(lián)合支付寶、芝麻信用及NVIDIA英偉達(dá)發(fā)布了無(wú)人智能店TakeGo，將完全實(shí)現(xiàn)掃手進(jìn)店、直接購(gòu)物、拿了就走、無(wú)需結(jié)賬的無(wú)人店全智能化操作。娃哈哈和深蘭科技簽訂了3年10萬(wàn)臺(tái)，10年百萬(wàn)臺(tái)TakeGo無(wú)人店的合同，伊利、來(lái)伊份等企業(yè)也在合作洽談中。今年2月，阿里巴巴旗下的芝麻信用與深蘭科技合作推出快貓無(wú)人值守便利店和“拿了就走，免現(xiàn)場(chǎng)結(jié)算”的takeGo信用結(jié)算系統(tǒng)。TakeGo系統(tǒng)主要運(yùn)用卷積神經(jīng)系統(tǒng)、Deeplearning深度學(xué)習(xí)、機(jī)器視覺(jué)、生物識(shí)別、生物支付等技術(shù)，它沒(méi)有設(shè)置APP，消費(fèi)者在進(jìn)行購(gòu)買時(shí)，進(jìn)店前需要進(jìn)行靜脈識(shí)別，直接購(gòu)物，拿了就走、無(wú)需結(jié)賬、自動(dòng)扣款。但目前不可避免的是在付款后，手機(jī)會(huì)有提示，需要消費(fèi)者確認(rèn)付款。八、Wheelys今年3月，瑞典初創(chuàng)公司W(wǎng)heelys在上海開(kāi)設(shè)了一家由應(yīng)用程序控制的無(wú)人售貨商店，這家原型商店將一周七天、每天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。上海店是Wheelys公司首次在繁忙大都市進(jìn)行概念驗(yàn)證。消費(fèi)者需要在他們的手機(jī)上安裝一個(gè)允許他們?cè)L問(wèn)商店的應(yīng)用，進(jìn)入商店后，掃描想要購(gòu)買貨物的條形碼，離開(kāi)商店時(shí)用信用卡進(jìn)行支付即可。此外，無(wú)人店的屋頂還配備了4臺(tái)無(wú)人機(jī)，顧客可通過(guò)app訂購(gòu)，無(wú)人機(jī)就會(huì)帶著商品送至你家（目前這個(gè)功能仍在測(cè)試中）。九、24愛(ài)購(gòu)智能便利店24愛(ài)購(gòu)是一款手機(jī)APP和線下實(shí)體店鋪相結(jié)合的24小時(shí)無(wú)人售賣的移動(dòng)便利店，消費(fèi)者通過(guò)在APP下單購(gòu)買，手機(jī)支付成功后，服務(wù)器控制無(wú)人超市售貨機(jī)器人進(jìn)行備貨，用戶在線下店點(diǎn)擊取貨界面完成購(gòu)買。物網(wǎng)科技于2016年2月16日正式啟動(dòng)移動(dòng)智能超市項(xiàng)目，本次推出的智能無(wú)人值守便利店是在成熟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上。它在本質(zhì)上是通過(guò)機(jī)械臂+控制運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)一次分揀出更多商品。24愛(ài)購(gòu)于2017年3月完成了100萬(wàn)元的天使輪融資，目前定位于社區(qū)場(chǎng)景，所謂社區(qū)場(chǎng)景，更確切來(lái)說(shuō)，它更多分布在社區(qū)、旅游景區(qū)、大學(xué)城和醫(yī)院等地區(qū)。十、神奇屋智能便利店2017年3月，在廣州樂(lè)天創(chuàng)意園loteam眾創(chuàng)空間，神奇屋智能便利店作為一個(gè)“共享空間”的新項(xiàng)目出現(xiàn)。該項(xiàng)目前期是由“混序部落”創(chuàng)始人李文和嚴(yán)國(guó)超參與指導(dǎo)完成。神奇屋智能便利店通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)24小時(shí)365天無(wú)人值守。主要銷售飲料，日用品，生活用品，零食，煙酒，水果，成人用品，應(yīng)急非處方藥等商品。同時(shí)實(shí)現(xiàn)ATM存取款，快遞收發(fā)，復(fù)印打印，證件照拍攝，便民支付，手機(jī)充電等功能。據(jù)了解，神奇屋在無(wú)人技術(shù)上采用微型自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)+磁懸微型機(jī)器手+生物圖像識(shí)別組合來(lái)取代傳統(tǒng)貨架；利用物聯(lián)網(wǎng)掌控產(chǎn)品的流動(dòng)信息和物流信息；通過(guò)大數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)采集消費(fèi)者標(biāo)簽和消費(fèi)數(shù)據(jù)。十一、小e微店小e微店是北京小易到家電子商務(wù)有限公司于2016年推出的無(wú)人值守式自助購(gòu)物模式。用戶需要下載小e到家APP即可在小e微店進(jìn)行購(gòu)買消費(fèi)?！靶微店”是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和LBS定位技術(shù)，為用戶提供無(wú)人值守、自助購(gòu)物的消費(fèi)場(chǎng)景；用戶可通過(guò)手機(jī)掃碼，移動(dòng)支付，自助完成購(gòu)物，主要布局在高端寫(xiě)字樓、科技園區(qū)企業(yè)內(nèi)部。它主要解決企業(yè)員工日常工作中休閑購(gòu)物的需求。目前，小e微店已成功入駐宏碁、海爾、智聯(lián)、51job、小米等百余家公司。十二、甘來(lái)智能微超甘來(lái)智能微超是廣州甘來(lái)信息科技公司推出的具備互聯(lián)網(wǎng)思維的24小時(shí)機(jī)器人無(wú)人超市，具備商品零售、廣告投放、后臺(tái)管理、物流供應(yīng)等多元功能。智能微超是以大塊頭的機(jī)器為載體，在上面分別圍繞消費(fèi)者的極致體驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)者的智能抉擇提供人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)分析、智能引流等等多種AI手段。除了能給消費(fèi)者提供極致的體驗(yàn)外，甘來(lái)智能微超的核心是可以通過(guò)數(shù)據(jù)智能決策極大的降低經(jīng)營(yíng)者的人力成本。目前甘來(lái)自主及協(xié)同運(yùn)營(yíng)的智能微超已經(jīng)超過(guò)數(shù)千個(gè)點(diǎn)位，范圍遍布全國(guó)20個(gè)城市及海外地區(qū)。十三、小麥便利店小麥便利店并不在現(xiàn)有的樓房里，而是類似繽果盒子那樣在空地上擺了個(gè)“大盒子”。便利店選址主要為社區(qū)場(chǎng)景，提供7×24小時(shí)的社區(qū)居民早餐供應(yīng)及簡(jiǎn)易日用品。小麥便利店單店面積約為20平方米，可移動(dòng)、可拼裝，能在4小時(shí)建成店面，放置在室內(nèi)室外均可，且能在一天內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)業(yè)。另外，小麥便利店能通過(guò)人臉識(shí)別、移動(dòng)支付等技術(shù)支持無(wú)人值守模式——顧客進(jìn)店之前需要注冊(cè)會(huì)員，之后可通過(guò)人臉識(shí)別或掃碼的方式進(jìn)入店內(nèi)，自助掃描購(gòu)買和結(jié)算支付。據(jù)小編了解，“小麥便利店”日前宣布獲得1.25億元人民幣首輪融資，由洪泰基金、晨山資本聯(lián)合投資。

8月8日消息，今天eBay全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)深圳站上，eBay宣布了API（應(yīng)用程序接口）新功能在中國(guó)區(qū)上線。據(jù)悉，本次上線的新API功能包括：1.數(shù)據(jù)分析API：在智能化運(yùn)營(yíng)發(fā)展初期，API的主要功能體現(xiàn)在包括自動(dòng)上架、自動(dòng)更新物流信息、庫(kù)存管理自動(dòng)化等一系列提升運(yùn)營(yíng)效率的自動(dòng)化系統(tǒng)上。最新發(fā)布的API在數(shù)據(jù)分析功能上的提升，則可以幫助賣家通過(guò)生成刊登流量報(bào)告、分析消費(fèi)者購(gòu)買行為、提供eBay賣家標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)等一系列極具價(jià)值的數(shù)據(jù)，增加賣家的銷售機(jī)會(huì)。2.市場(chǎng)營(yíng)銷與供應(yīng)鏈管理API：新的市場(chǎng)與供應(yīng)鏈管理API具有多重功能。首先，賣家可以借助其更好地管理自己參與的各項(xiàng)促銷活動(dòng)，有效提升刊登的曝光度；供應(yīng)鏈管理則在優(yōu)化賣家采購(gòu)流程的同時(shí)，提供商品定價(jià)分析，同時(shí)幫助賣家更精準(zhǔn)鎖定平臺(tái)上高需求低供給的產(chǎn)品，有的放矢地進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。3.eBay中國(guó)賣家中心API：eBay中國(guó)賣家中心API使賣家可以更方便地調(diào)用自己的賬號(hào)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理上架商品、優(yōu)化刊登、實(shí)時(shí)掌握賬號(hào)表現(xiàn)等一系列功能。據(jù)了解，API是一些預(yù)先定義的函數(shù)，目的是提供應(yīng)用程序與開(kāi)發(fā)人員基于某軟件或硬件得以訪問(wèn)一組例程的能力，而又無(wú)需訪問(wèn)源碼，或理解內(nèi)部工作機(jī)制的細(xì)節(jié)。隨著跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展、完善與升級(jí)，越來(lái)越多的中國(guó)賣家正利用API實(shí)現(xiàn)物品自動(dòng)上架、庫(kù)存和訂單管理、物流及供應(yīng)鏈優(yōu)化、市場(chǎng)營(yíng)銷分析等一系列功能，通過(guò)更高效的運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模化發(fā)展，從而在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的全球跨境電商市場(chǎng)立于不敗之地。在2009年，eBay中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始制定“eBay開(kāi)發(fā)者計(jì)劃”，積極在中國(guó)賣家中推廣API的使用。2012年，eBayAPI“精選服務(wù)商”計(jì)劃正式啟動(dòng)。越來(lái)越多對(duì)eBay業(yè)務(wù)有深入理解并具有豐富系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)的開(kāi)發(fā)者，借助這個(gè)平臺(tái)為亟需改進(jìn)運(yùn)營(yíng)效率、擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模的賣家提供了包括咨詢、設(shè)計(jì)、定制開(kāi)發(fā)等全方位、一站式服務(wù)，推動(dòng)eBay大中華區(qū)賣家向大數(shù)據(jù)分析、準(zhǔn)確及時(shí)預(yù)測(cè)和判斷市場(chǎng)趨勢(shì)等智能化運(yùn)營(yíng)方式進(jìn)步。據(jù)eBay平臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，大中華區(qū)賣家通過(guò)API實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上架的商品比例將近70%，比2010年eBay剛推出“eBay開(kāi)發(fā)者計(jì)劃”時(shí)增長(zhǎng)了400%。eBay大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰“在跨境出口價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈中，每個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智能化都可以使賣家揚(yáng)長(zhǎng)避短，促進(jìn)運(yùn)營(yíng)效率最大化。賣家也可以此為契機(jī)加速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)，更好抓住市場(chǎng)的廣闊機(jī)會(huì)，”eBay大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰如此說(shuō)道。此外，eBay方面也表示，為了推動(dòng)賣家通過(guò)智能化運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)，以最終實(shí)現(xiàn)改進(jìn)平臺(tái)功能，提升買家和賣家雙方的體驗(yàn)，eBay在大數(shù)據(jù)和人工智能的研究與應(yīng)用方面進(jìn)行了大量投資。目前，eBay的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)能夠幫助賣家更好理解買家行為，并自動(dòng)將賣家的產(chǎn)品推送給感興趣的買家；eBay的大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過(guò)API向賣家提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，并通過(guò)業(yè)務(wù)應(yīng)用工具幫助賣家做出更明智的業(yè)務(wù)決策。eBay方面認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，由各種API延伸出的智能化運(yùn)營(yíng)方式將為跨境電商的發(fā)展創(chuàng)造更多可能。

8月8日消息，有知情人士爆料稱，銀泰網(wǎng)已經(jīng)完成最新一輪換帥，出任銀泰網(wǎng)CEO的是來(lái)自原負(fù)責(zé)天貓百貨、美妝事業(yè)部的總經(jīng)理剛竹（花名，本命李崇剛）。上述爆料人透露，新CEO上任意味著銀泰網(wǎng)已由阿里方面全面接手?！般y泰網(wǎng)內(nèi)部進(jìn)行了很大面積的調(diào)整，之前有數(shù)百名員工，現(xiàn)在應(yīng)該在一百人左右了。接手銀泰應(yīng)該會(huì)促進(jìn)阿里新零售的落地。”上述知情人士補(bǔ)充道?！叭绻{(diào)整不順暢，銀泰網(wǎng)也不排除面臨被關(guān)閉的可能，阿里巴巴似乎不希望見(jiàn)到有賠錢的投資項(xiàng)目存在。”也有接近銀泰網(wǎng)的人士如此告訴小編。盡管有些危言聳聽(tīng)，但據(jù)小編了解，銀泰網(wǎng)此前已多次換帥，從最早創(chuàng)始階段的廖斌，到后來(lái)的林琛、郭曼琴……而剛竹的前任CEO趙紅玲，其同時(shí)兼任浙江銀泰商貿(mào)有限公司總經(jīng)理。小編查看趙紅玲個(gè)人微博賬號(hào)，其備注仍然為銀泰網(wǎng)CEO。隨后，小編從銀泰旗下跨境電商平臺(tái)西有內(nèi)部人士了解也獲悉，銀泰網(wǎng)內(nèi)部近期的確有人員調(diào)整。據(jù)億邦app新聞檢索顯示，新任CEO剛竹曾主導(dǎo)過(guò)2015年天貓雙11百貨類目，并力推線下店與天貓平臺(tái)在大促中的融合?！熬€上和線下結(jié)合越緊密，雙11活動(dòng)的效果越好。高客單價(jià)的商品的線上訂單會(huì)增加，因?yàn)樗麄兛梢匀ゾ€下體驗(yàn)和提貨。而且品牌也能獲得很好的曝光，線上線下的用戶可以相互流通?！彼缡钦f(shuō)道。實(shí)際上，銀泰私有化前，就與阿里互動(dòng)不斷。2013年，雙方共同打造菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，阿里與銀泰分別以43%和32%的股權(quán)占比位列第一、二大股東；同年10月，阿里與銀泰達(dá)成戰(zhàn)略合作，探索線上線下融合，雙方開(kāi)始在O2O領(lǐng)域展開(kāi)合作，包括推出銀泰寶、喵貨、喵街等線上線下融合的創(chuàng)新產(chǎn)品，打通了支付和會(huì)員體系，同時(shí)多個(gè)淘品牌入駐銀泰。而趙紅玲在任期間，也不斷推進(jìn)與阿里在商業(yè)層面的融合——悉數(shù)淘品牌陸續(xù)入駐到銀泰線下的實(shí)體商城體系。今年年初阿里宣布，聯(lián)同銀泰商業(yè)創(chuàng)始人沈國(guó)軍的全資公司，以177億元左右的要約價(jià)格啟動(dòng)銀泰私有化。5月19日，銀泰正式退出港交所。資料顯示，銀泰集團(tuán)于2009年開(kāi)始開(kāi)始涉足電商，并于2010年10月推出B2C電商銀泰網(wǎng)。2012年銀泰網(wǎng)銷售收入接近6億。2015年阿里首次控股銀泰后，時(shí)任阿里巴巴CEO和銀泰商業(yè)董事會(huì)主席逍遙子曾公開(kāi)發(fā)聲：“我們對(duì)銀泰商業(yè)的定位非常清晰，就是我們集團(tuán)進(jìn)行零售商業(yè)線下線上融合的平臺(tái)。阿里巴巴這個(gè)“空軍”需要去找一個(gè)“陸軍”伙伴，最后前進(jìn)的軍事力量來(lái)自于地面和空中的一體融合?！边@似乎是阿里新零售交響樂(lè)的前奏。新零售概念提出后的今年一月，逍遙子在湖畔大學(xué)的提問(wèn)環(huán)節(jié)給銀泰定了調(diào)：阿里希望以銀泰作為新零售的嘗試，打造一個(gè)真正以互聯(lián)網(wǎng)要素重構(gòu)人、貨、場(chǎng)的試點(diǎn)。最新消息是上個(gè)月底，在銀泰商業(yè)三位一體新零售大會(huì)上，張勇表示銀泰已經(jīng)初步完成了對(duì)人的重構(gòu)，正在進(jìn)行貨和場(chǎng)的重構(gòu)?！昂旭R鮮生的橫空出世，靠的是頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建了全新的人貨場(chǎng)。銀泰與盒馬不一樣，前者是無(wú)中生有，平地起高樓，才順利完成了人貨場(chǎng)的數(shù)字化重構(gòu)。后者因?yàn)橛刑啻媪?，類似于舊城改造?！比缃瘢y泰的會(huì)員體系已經(jīng)與阿里的天貓的大數(shù)據(jù)打通，并且將在今年下半年與支付寶打通。如今走進(jìn)銀泰的線下實(shí)體店，打開(kāi)淘寶就會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)“銀泰會(huì)員碼”，在銀泰逛街的時(shí)候，顧客可以直接把看中的商品加進(jìn)購(gòu)物車。人的重構(gòu)完成了，貨和場(chǎng)的數(shù)字化重構(gòu)成了最難的部分，阿里在不斷行動(dòng)。地處杭州銀泰武林廣場(chǎng)店C館6樓的天貓美學(xué)生活館采用二維碼形式的電子價(jià)簽，通過(guò)手淘app掃碼可實(shí)現(xiàn)與品牌旗艦店價(jià)格、庫(kù)存實(shí)時(shí)同步。杭州銀泰下沙工廠店開(kāi)業(yè)前，阿里利用大數(shù)據(jù)描繪出了周圍5公里的消費(fèi)者畫(huà)像，并由此設(shè)計(jì)了門店裝修風(fēng)格和品類等個(gè)性化呈現(xiàn)。6月1日，阿里天貓與銀泰商業(yè)聯(lián)手打造的ONMINE零食館在杭州中大銀泰城開(kāi)業(yè)。ONMINE打通天貓商品信息、共享后臺(tái)數(shù)據(jù)，一旦品牌調(diào)價(jià)，門店商品即可同步。店內(nèi)面積近300平方米，其中1/3的區(qū)域?yàn)榱闶酬惲袇^(qū)，另2/3為休閑體驗(yàn)區(qū)，擺放吧臺(tái)和座椅。此外，店內(nèi)設(shè)有云貨架，可為店內(nèi)未呈現(xiàn)的商品提供掃碼線上下單。阿里曾表示，商品信息的打通對(duì)于線上消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以節(jié)省等待的物流時(shí)間，滿足消費(fèi)者的即時(shí)需求，而在這背后是阿里提供技術(shù)支撐的一整套完備庫(kù)存管理系統(tǒng)，對(duì)于銀泰來(lái)說(shuō)，可以讓門店具備隨時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)配庫(kù)存的能力。“人貨場(chǎng)的數(shù)字化只是第一步，第二步將是全面重構(gòu)品牌、消費(fèi)者乃至企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)關(guān)系。”這是張勇針對(duì)銀泰新零售在7月27日的最新講話。結(jié)合換帥的消息，銀泰可能要再次調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系了。一切都是為了新零售。

過(guò)去十多年間，零售業(yè)的兩大陣營(yíng)——線上和線下，經(jīng)歷了從完全對(duì)立到逐漸融合的轉(zhuǎn)變。線上零售因價(jià)格更低、庫(kù)存更大而搶走了線下零售大批顧客，實(shí)體店淪為電商的“樣品間”。但隨著消費(fèi)環(huán)境的變化，線上零售所帶來(lái)的沖擊“逼迫”著實(shí)體零售企業(yè)進(jìn)行一場(chǎng)升級(jí)變革，而電商的倒閉潮也證明了單一的銷售模式已無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求。這時(shí)候，“新零售”概念的誕生似乎為大家找到了一個(gè)更好的歸宿，尤其是那些已被逼到角落的線下零售商因此看到了絕地反擊的希望?！靶铝闶蹖?duì)線上零售而言，是以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的泛零售業(yè)態(tài)。而對(duì)線下零售而言，它是傳統(tǒng)模式的一種創(chuàng)新，對(duì)線下商店進(jìn)行改造，立足于數(shù)字化、數(shù)據(jù)化、平臺(tái)化、智能化就有未來(lái)?！焙：郊瘓F(tuán)旗下全渠道新零售系統(tǒng)方案解決服務(wù)公司購(gòu)信董事長(zhǎng)陳鴻彬談道。數(shù)字化是一切想象的基礎(chǔ)事實(shí)上，從兩三年前開(kāi)始，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)顛覆了很多傳統(tǒng)行業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)思維。隨之蔓延開(kāi)來(lái)的便是一股“轉(zhuǎn)型”風(fēng)。具體到零售行業(yè)，新一輪革命也是圍繞“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”展開(kāi)的。被視為阿里新零售“一號(hào)工程”的盒馬鮮生是國(guó)內(nèi)比較有代表性的范本。從公開(kāi)信息來(lái)看，它以線下體驗(yàn)店為基礎(chǔ)，并將之作為線上平臺(tái)盒馬APP的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀及配送中心，通過(guò)線上線下一體化來(lái)滿足周邊3公里范圍內(nèi)消費(fèi)者對(duì)生鮮食品采購(gòu)、餐飲以及生活休閑的需求。消費(fèi)者既可以在門店采購(gòu)商品，也可以在APP下單，然后由盒馬鮮生與合作伙伴提供30分鐘送達(dá)服務(wù)。不難發(fā)現(xiàn)，其核心是以大數(shù)據(jù)為支撐的線上線下融合。這也正迎合了阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇在“新網(wǎng)商峰會(huì)”上所言：“走向新零售非常重要的標(biāo)志是，要完成消費(fèi)者的可識(shí)別、可觸達(dá)、可洞察、可服務(wù)。每個(gè)企業(yè)都要走向數(shù)據(jù)公司，才有可能走向新零售。”另外一個(gè)例子是大型國(guó)有商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)百聯(lián)。為了推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，百聯(lián)制定了“互聯(lián)網(wǎng)+全渠道營(yíng)銷”的戰(zhàn)略思路。百聯(lián)商圈門店通過(guò)植入科技元素探索跨界融合，包括推進(jìn)車庫(kù)改造、Wi-Fi及室內(nèi)導(dǎo)航、電子屏配置、餐飲娛樂(lè)信息化接口、POS收銀系統(tǒng)、網(wǎng)店定點(diǎn)自取點(diǎn)等門店數(shù)字化改造，并在旗下數(shù)十家門店啟用百聯(lián)通卡，打通線上線下會(huì)員體系?？梢?jiàn)，數(shù)字化是所謂的新零售業(yè)態(tài)與傳統(tǒng)商超最大的一個(gè)區(qū)別。但這種“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”絕非僅僅是全新的店鋪形態(tài)、新穎的促銷手段這樣簡(jiǎn)單。傳統(tǒng)零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型從哪兒著手？在研究了傳統(tǒng)零售行業(yè)的痛點(diǎn)以及它與新零售之間的差距后，陳鴻彬給出一個(gè)結(jié)論：傳統(tǒng)零售的數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)該從六個(gè)方面著手，即全業(yè)態(tài)的融合、新技術(shù)的研發(fā)、高效供應(yīng)鏈整理、會(huì)員的打通、支付的互聯(lián)以及物流的協(xié)同。首先，傳統(tǒng)零售往往是多個(gè)門店多套系統(tǒng)并行，互不關(guān)聯(lián)、數(shù)據(jù)無(wú)法共享，造成運(yùn)營(yíng)復(fù)雜、管理壓力大。而解決方法就是建立數(shù)字一體化的云中臺(tái)，即把線下ERP系統(tǒng)和線上系統(tǒng)二合一，進(jìn)行云化。“未來(lái)，無(wú)人店是不是主流的解決方案，我們還不好下結(jié)論。但如果說(shuō)‘無(wú)人’是一種體驗(yàn)的話，那么‘有人’就更是一種體驗(yàn)了。況且無(wú)人技術(shù)在當(dāng)前還尚未成熟，沒(méi)有一套強(qiáng)大的云中臺(tái)系統(tǒng)做支撐，是無(wú)法跟智能前端相匹配的?！标慀櫛虮硎尽９?yīng)鏈方面，傳統(tǒng)零售是以生產(chǎn)商為核心，生產(chǎn)了多少，再通過(guò)各種渠道賣到消費(fèi)者手里。但未來(lái)的零售供應(yīng)鏈應(yīng)該是協(xié)同模型，以消費(fèi)者為中心，由消費(fèi)者決定生產(chǎn)多少貨，下游驅(qū)動(dòng)上游。而且高效的供應(yīng)鏈一定是智能化的，比如SKU同步、庫(kù)存同步、價(jià)格同步等?！按送猓瑐鹘y(tǒng)零售孤立的會(huì)員體系也使得他們無(wú)法做到精準(zhǔn)營(yíng)銷?！标慀櫛蚪忉尩?，“因?yàn)閭鹘y(tǒng)門店的客戶是沒(méi)有畫(huà)像的，你不知道該給他提供什么樣的產(chǎn)品和服務(wù)。所以，線上線下、各渠道之間、各個(gè)門店之間要實(shí)現(xiàn)會(huì)員體系統(tǒng)的打通。你便利店的會(huì)員，走到你的精品商超時(shí)，應(yīng)該讓他感受到一樣的認(rèn)知和服務(wù)。”在其看來(lái)，線下零售的“翻身”機(jī)會(huì)并不是去把電商的流量搶回來(lái)，而是要維護(hù)好自己固有的流量，通過(guò)線上線下一體化系統(tǒng)，保證對(duì)店鋪運(yùn)營(yíng)、消費(fèi)者、員工、資產(chǎn)與庫(kù)存、裝運(yùn)貨物和收據(jù)，每個(gè)環(huán)節(jié)之間“信息互通”、處于“能夠看得見(jiàn)的管理”之中。系統(tǒng)服務(wù)商怎樣適應(yīng)新零售時(shí)代？有了上述這些對(duì)傳統(tǒng)零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認(rèn)識(shí)，作為系統(tǒng)解決方案提供者的購(gòu)信也找到了自己在新零售時(shí)代的發(fā)展方向?！叭ツ?，AmazonGo的出現(xiàn)給大家描繪了一個(gè)未來(lái)的零售場(chǎng)景，緊接著國(guó)內(nèi)各種無(wú)人商店模型也開(kāi)始出現(xiàn)。但當(dāng)大家把目光都集中在前端的酷炫體驗(yàn)時(shí)，也應(yīng)該看到它背后是線下零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)IT技術(shù)以及整個(gè)后端系統(tǒng)支撐提出的更高要求?！标慀櫛蛘劦剑痰暌蔀橐粋€(gè)智能的前端、要有整體良好的體驗(yàn)，沒(méi)有一個(gè)后端強(qiáng)大的中后臺(tái)解決方案是無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)的。因此，購(gòu)信的定位是為線下零售門店（包括各類商超連鎖、便利店）提供智能商業(yè)全渠道系統(tǒng)（RetailTechSystem，簡(jiǎn)稱RTS）解決方案。通過(guò)整合和研發(fā)“全渠道新零售大中臺(tái)系統(tǒng)+智能商業(yè)零售終端+SaaS云服務(wù)+零售大數(shù)據(jù)平臺(tái)”，構(gòu)建“線上+線下+物流”的一體化云交易系統(tǒng)。（購(gòu)信的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及用戶類型）而作為海航集團(tuán)下屬企業(yè)，目前購(gòu)信已將自己的解決方案應(yīng)用在了海航供銷大集的10萬(wàn)家門店當(dāng)中?！肮╀N大集是中國(guó)城鄉(xiāng)商品流通綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，提供線上、線下、物流、到家以及B2B服務(wù)平臺(tái)，包括線下市場(chǎng)終端零售平臺(tái)酷鋪、電商平臺(tái)大集商城、為終端便利店提供貨源及物流服務(wù)的B2B電商平臺(tái)掌合天下等。購(gòu)信的整套系統(tǒng)將這些業(yè)務(wù)整合在一起，把原有成員企業(yè)相互分離、信息不共享的局面徹底打通，使之實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)字化管理?！标慀櫛蚪忉尩?。（購(gòu)信的全渠道新零售解決方案圖解）“集團(tuán)內(nèi)部的這種合作算是我們前期的摸索、打磨，接下來(lái)我們會(huì)開(kāi)始更多的市場(chǎng)化運(yùn)作。而且，我們很明確的一點(diǎn)是，未來(lái)還要從系統(tǒng)服務(wù)上升到參與門店運(yùn)營(yíng)。而有了與供銷大集的成功合作基礎(chǔ)，我們會(huì)更有底氣。”

導(dǎo)讀《指導(dǎo)意見(jiàn)》肯定了共享單車的積極作用，提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展。《指導(dǎo)意見(jiàn)》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車，似乎將對(duì)尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺(tái)帶來(lái)較大打擊。首部共享單車的法規(guī)出臺(tái)。8月3日，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國(guó)家旅游局等10部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）。《指導(dǎo)意見(jiàn)》肯定了共享單車的積極作用，提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展，以便進(jìn)一步提升服務(wù)水平，滿足人民群眾需求；《指導(dǎo)意見(jiàn)》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車，似乎將對(duì)尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺(tái)帶來(lái)較大打擊。共享電動(dòng)自行車平臺(tái)該何去何從？上海騎滴智能科技有限公司CEO徐榮向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，行業(yè)發(fā)展暫時(shí)會(huì)出現(xiàn)困境，但他認(rèn)為將來(lái)有可能會(huì)獲得支持，“我對(duì)此還是看好的”。與其一樣樂(lè)觀的還有蘇州覓?cǎi)R信息科技有限公司CEO呂元桃，他表示，受意見(jiàn)影響，目前會(huì)控制發(fā)展節(jié)奏，不會(huì)大規(guī)模鋪開(kāi)，而是在與地方政府進(jìn)行充分的溝通，得到支持同意之后再進(jìn)行投放?！肮蚕黼妱?dòng)自行車的發(fā)展確實(shí)要慎重。”國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東表示，目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車普遍超標(biāo)，有交通和火災(zāi)等安全隱患，建議用試點(diǎn)投放的方式發(fā)展該產(chǎn)業(yè)，在特定區(qū)域向特定企業(yè)主體發(fā)放特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。正面清單與負(fù)面清單互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車（俗稱“共享單車”）是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合發(fā)展的新型服務(wù)模式。近年來(lái)，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車快速發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2017年7月，全國(guó)共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)近70家，累計(jì)投放車輛超過(guò)1600萬(wàn)輛，注冊(cè)人數(shù)超過(guò)1.3億人次，累計(jì)服務(wù)超過(guò)15億人次。發(fā)展火爆的另一面，不少人對(duì)共享單車的發(fā)展憂心忡忡，因?yàn)檐囕v亂停亂放、車輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶資金和信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題亟待規(guī)范。因此，國(guó)家有關(guān)部門在肯定共享單車的環(huán)保理念之下，開(kāi)始立法對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。交通部相關(guān)人士表示，《指導(dǎo)意見(jiàn)》在征求意見(jiàn)階段收到了780份反饋意見(jiàn)，均被認(rèn)真研究和充分吸納，盡最大可能采納各方意見(jiàn)，未采納意見(jiàn)也作了深入評(píng)估，并組織開(kāi)展了合法性審查和政策評(píng)估。據(jù)了解，《指導(dǎo)意見(jiàn)》從實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策、規(guī)范運(yùn)營(yíng)服務(wù)行為、保障用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全、營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境等四個(gè)方面，提出了相關(guān)具體措施。記者注意到公眾關(guān)注度最大的“投放量和違規(guī)停放”的問(wèn)題，也在《指導(dǎo)意見(jiàn)》有具體的對(duì)策，提出對(duì)企業(yè)和用戶不文明行為和違法違規(guī)行為記入信用記錄，對(duì)用戶建立守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制，充分利用車輛衛(wèi)星定位、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)所屬車輛的經(jīng)營(yíng)管理等要求?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》表示，要根據(jù)城市特點(diǎn)、發(fā)展實(shí)際等因素研究建立車輛投放機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛。要推進(jìn)自行車停車點(diǎn)位設(shè)置和建設(shè)，制定適合本地特點(diǎn)的自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則，采取正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合的方式，規(guī)范自行車停放及管理?！八^負(fù)面清單主要是劃定某些區(qū)域，例如說(shuō)安全通道、消防通道、盲道，這是不能停放的，企業(yè)要告知用戶這些地方不能停放，如果停放會(huì)被處罰?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部交通科學(xué)研究院研究員吳洪洋解釋道，“正面清單則是說(shuō)在一些大的地鐵站口，商業(yè)中心區(qū)域，人流特別大，固定劃定一部分地方可以停放?！蹦暇┏鞘信c交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院董事長(zhǎng)楊濤表示，中國(guó)在歷史上曾經(jīng)擁有全世界最完整的自行車路網(wǎng)系統(tǒng)，但這三十多年來(lái)，隨著機(jī)動(dòng)車的大力發(fā)展，對(duì)自行車造成了沖擊，很多城市的自行車路網(wǎng)被破壞掉了。共享單車的出現(xiàn)和政府的鼓勵(lì)發(fā)展，會(huì)倒逼政府重新規(guī)劃自行車路網(wǎng)。而且，不少共享單車平臺(tái)所掌握的數(shù)據(jù)信息，包括自行車的流經(jīng)方向、路徑等如果能對(duì)政府機(jī)構(gòu)開(kāi)放，對(duì)于城市交通網(wǎng)的規(guī)劃會(huì)有很大的幫助。記者向摩拜等公司問(wèn)詢，這些平臺(tái)都表示樂(lè)于向政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持，以便產(chǎn)生更為合理的自行車?？奎c(diǎn)設(shè)置和投放機(jī)制。事實(shí)上，摩拜等公司已在探索電子圍欄等技術(shù)來(lái)管理和規(guī)范停放問(wèn)題。摩拜公關(guān)部門負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，摩拜單車與多地城市規(guī)劃管理部門、社區(qū)、企業(yè)及其他機(jī)構(gòu)協(xié)作，研發(fā)和落地“摩拜單車智能停車點(diǎn)”，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)文明規(guī)范停車，目前已在北上廣深等全國(guó)數(shù)十個(gè)城市部署超過(guò)4000個(gè)智能停車點(diǎn)，也為市政部門提供了新的共享單車管理思路。如果單車不停放在電子圍欄內(nèi)，將無(wú)法上鎖、無(wú)法結(jié)算。這或是一種解決路徑。小黃車ofo也回應(yīng)共享單車新規(guī)稱，正探索電子圍欄管理模式。共享電動(dòng)自行車折翼？在共享單車的發(fā)展獲得鼓勵(lì)的同時(shí)，共享電動(dòng)自行車卻遭遇不同的命運(yùn)。《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。程世東認(rèn)為，立法者主要顧慮目前市場(chǎng)上投放的租賃電動(dòng)自行車普遍不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求，還容易發(fā)生交通事故。另一方面是因?yàn)樽赓U電動(dòng)自行車存取點(diǎn)充電、消防等配套設(shè)施建設(shè)不到位，充電過(guò)程和露天停放影響電池安全，存在較大消防安全隱患。此外車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高，電池污染問(wèn)題嚴(yán)重，所以讓國(guó)家有關(guān)部門持“不鼓勵(lì)”的態(tài)度，北京、上海、杭州等地已明確表示不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車。這似乎暗暗宣告不少準(zhǔn)備在共享電動(dòng)自行車藍(lán)海中殺出來(lái)的新平臺(tái)“前路坎坷”，因?yàn)椴糠止蚕黼妱?dòng)自行車平臺(tái)今年剛剛拿到一些融資，還沒(méi)展翅，就要折翼？不過(guò)，《指導(dǎo)意見(jiàn)》的措辭只是“不鼓勵(lì)”，并非“禁止”，在部分公司看來(lái)，這并非真正的壞消息。徐榮認(rèn)為，國(guó)家層面上的考慮，主要是車輛普遍超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)安全隱患突出、車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高等，但這些問(wèn)題電滴出行在投放之前已經(jīng)充分考慮到了?！笆紫任覀兊耐斗跑嚩际菨M足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，其次主要都投放在一些景區(qū)、度假村、酒店、大學(xué)城的區(qū)域范圍內(nèi)。我們?cè)谝话愕缆飞蠜](méi)有設(shè)置充電樁停放點(diǎn)，也不存在亂停亂放影響交通安全的隱患。”徐榮表示。他指出，在共享電動(dòng)自行車的發(fā)展路徑上，走共享單車的老路是行不通的，因?yàn)殡妱?dòng)車的造價(jià)高，大量投放的社會(huì)化運(yùn)營(yíng)、車輛維護(hù)的成本太高，所以該公司運(yùn)營(yíng)模式目前還是采取以社區(qū)為主的區(qū)域化運(yùn)營(yíng)。徐榮透露，在5月份注意到意見(jiàn)稿已提出不鼓勵(lì)電動(dòng)自行車的發(fā)展，該司跟董事會(huì)、投資人進(jìn)行過(guò)多方研討，調(diào)整了公司運(yùn)營(yíng)的方向?！爸拔覀兪菧?zhǔn)社會(huì)化運(yùn)營(yíng)，就是也考慮在城市內(nèi)進(jìn)行布局，主要還是小區(qū)、寫(xiě)字樓等的投放，研討之后我們決定轉(zhuǎn)為全社區(qū)化運(yùn)營(yíng)。”呂元桃則認(rèn)為這是個(gè)利好消息，指導(dǎo)意見(jiàn)中給了地方政府充分的自主權(quán)，可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定共享單車發(fā)展計(jì)劃，他透露該公司最近在和地方政府洽談時(shí)，獲得同意可以實(shí)行共享電車的開(kāi)發(fā)。不過(guò)多數(shù)專家的看法與企業(yè)方面不同，還是以支持在現(xiàn)階段限制共享電動(dòng)自行車平臺(tái)的發(fā)展為主。全國(guó)人大代表郭文圣認(rèn)為，發(fā)展共享電動(dòng)車首先要符合道路規(guī)劃，從百姓的出行安全角度考慮，電動(dòng)車存在著交通安全隱患，要發(fā)展電動(dòng)車必須先重新進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施的布置和建設(shè)。他認(rèn)為暫時(shí)不宜發(fā)展共享電動(dòng)自行車。楊濤也呼吁要解決共享電動(dòng)車的問(wèn)題，最重要的是首先要呼吁電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。“電動(dòng)自行車的發(fā)展應(yīng)該因地制宜?！眹?guó)家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)中心所長(zhǎng)姜鵬認(rèn)為，像不適合大力推行自行車發(fā)展的山城重慶，就可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)發(fā)展電動(dòng)車。但他指出，由于電動(dòng)車的安全問(wèn)題一直得不到保障，所以目前共享電動(dòng)車整體還是應(yīng)該以限制發(fā)展為主，個(gè)人電動(dòng)工具出行也需要盡快規(guī)范。

天貓奢侈品虛擬AppLuxuryPavilion——即天貓奢侈品頻道上線，實(shí)行品牌定向邀約制，限量對(duì)品牌開(kāi)放，天貓表示，該頻道未來(lái)將打造成全球最大的品牌自營(yíng)奢侈品線上平臺(tái)。這是天貓針對(duì)奢侈品的全套營(yíng)銷方案。據(jù)了解，該虛擬APP針對(duì)精準(zhǔn)目標(biāo)消費(fèi)者做定向展示，目前僅部分88超級(jí)會(huì)員和奢侈品消費(fèi)者定向可見(jiàn)。天貓將基于奢侈品牌的目標(biāo)用戶畫(huà)像，做千人千面的個(gè)性化展示。品牌詞的搜索體驗(yàn)也完全根據(jù)品牌要求進(jìn)行定制化。“越來(lái)越多的奢侈品牌希望通過(guò)新零售的技術(shù)和大數(shù)據(jù)，帶來(lái)商業(yè)模式創(chuàng)新并觸達(dá)年輕消費(fèi)者?！碧熵埛検聵I(yè)部總裁劉秀云表示，奢侈品品牌將利用阿里大數(shù)據(jù)和技術(shù)支持在全域用戶精準(zhǔn)營(yíng)銷、品牌數(shù)字創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷、全渠道打通等新零售場(chǎng)景中獲得年輕用戶。曾被奢侈品牌抗拒的電商，如今已成為其重要的渠道。近期財(cái)報(bào)顯示，中國(guó)市場(chǎng)尤其是線上，正成為burberry、LVMH等品牌的新增長(zhǎng)點(diǎn)。麥肯錫咨詢聯(lián)合意大利奢侈品協(xié)會(huì)FondazioneAltagamma發(fā)布的《奢侈品數(shù)字營(yíng)銷觀察年度報(bào)告》預(yù)測(cè)，線上奢侈品銷售市場(chǎng)份額將在2020年翻倍至12%，2025年這一比例將升至18%。阿里希望通過(guò)品牌營(yíng)銷和內(nèi)容運(yùn)營(yíng)，使天貓不僅成為銷售平臺(tái)，也成為奢侈品牌營(yíng)銷和消費(fèi)者運(yùn)營(yíng)的主陣地。

未來(lái)，京東在自營(yíng)方面可能會(huì)繼續(xù)完善線上零部件品類，擴(kuò)大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來(lái)看，新車、二手車電商租賃已初見(jiàn)規(guī)模，下一步，京東有可能會(huì)發(fā)力整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機(jī)廠。京東也開(kāi)始玩兒概念了。繼7月13日京東在汽車用品節(jié)專場(chǎng)期開(kāi)幕當(dāng)天宣布上線直播修車的“透明車間”之后，在7月20日聯(lián)想全球創(chuàng)新科技大會(huì)上，劉強(qiáng)東又首次談起京東的無(wú)人卡車概念模型：“無(wú)人卡車行駛的時(shí)候會(huì)不斷地釋放配送機(jī)器人，是個(gè)流動(dòng)的配送站?！睂?shí)際上，這不是京東第一次對(duì)汽車行業(yè)出手了。在2010年，京東就成立了汽車用品采銷部，從熟悉的3C類產(chǎn)品GPS單品類入手，后來(lái)逐步擴(kuò)充到電子電器、改裝配件、坐墊腳墊、車飾精品、安全應(yīng)急、自駕裝備、系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)、汽車美容等品類。2013年，京東上線了汽車后市場(chǎng)的垂直頻道——京東車管家，其定位是一站式汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)。京東車管家不只經(jīng)營(yíng)線上電商業(yè)務(wù)，同時(shí)與線下過(guò)萬(wàn)家汽車維修店合作。在京東上購(gòu)買了汽車配件之后，可以選擇合作店面預(yù)約安裝。除此之外，京東車管家平臺(tái)上可以預(yù)約購(gòu)買汽車維修美容等服務(wù)，相當(dāng)于搭建起了一個(gè)汽車后市場(chǎng)O2O平臺(tái)，為之后在此領(lǐng)域的布局打下了基礎(chǔ)。而這只是個(gè)開(kāi)始，京東之后在汽車行業(yè)的布局環(huán)環(huán)相扣，基于電商渠道，借助流量?jī)?yōu)勢(shì)，慢慢形成規(guī)模。自營(yíng)布局——掃貨零部件品牌2015年以來(lái)，京東通過(guò)與海拉門店、馬牌輪胎、3M汽車以及博世的合作，以電商零售+O2O的方式跑馬圈地，著手布局汽車后市場(chǎng)。在博世與京東聯(lián)手之前，博世也與天貓簽訂了合作協(xié)議。對(duì)此，博世方面表示兩個(gè)平臺(tái)覆蓋的人群不同。數(shù)碼電器產(chǎn)品起家的京東平臺(tái)上男性用戶居多，同時(shí)關(guān)注汽車的也多為男性人群，在覆蓋的用戶群體方面就有了更多交集，這可能也是京東選擇入局汽車行業(yè)的原因之一。投資布局——汽車電商與汽車金融2015年1月，京東和騰訊以現(xiàn)金和獨(dú)家資源的形式投資易車，金額約13億美元。其中，京東以認(rèn)購(gòu)新股的方式投資易車約11.5億美元，其中包括4億美元現(xiàn)金和7.5美元資源。而京東所謂的價(jià)值7.5億美元的獨(dú)家資源主要指京東WEB及移動(dòng)端新車、二手車頻道的五年獨(dú)家運(yùn)營(yíng)權(quán)，以及其他電商方面的支持。易車的主營(yíng)業(yè)務(wù)是新車導(dǎo)購(gòu)，2014年之后開(kāi)始嘗試汽車電商模式。與京東合作后，京東商城的新車、二手車頻道對(duì)其開(kāi)放，兩者之間實(shí)現(xiàn)了流量的互轉(zhuǎn)化。對(duì)于3C產(chǎn)品起家的京東來(lái)說(shuō)，與易車合作涉足汽車電商，也彌補(bǔ)了自身平臺(tái)的客單價(jià)低的短板。不止易車網(wǎng)，此次京東與騰訊、百度向易車網(wǎng)旗下的易鑫資本（現(xiàn)已更名為易鑫集團(tuán)）注入了5.5億美元資金。易鑫資本主要經(jīng)營(yíng)汽車金融類業(yè)務(wù)，提供汽車貸款和汽車保險(xiǎn)服務(wù)。8月，京東與易鑫資本的合作項(xiàng)目落地，京東金融-車貸頻道上線，易鑫開(kāi)始負(fù)責(zé)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)京東的車貸頻道。至此，可以說(shuō)易車與易鑫資本在購(gòu)車和汽車電商的串聯(lián)業(yè)務(wù)，京東都參與其中。除了與易車的戰(zhàn)略合作，京東在汽車金融領(lǐng)域還發(fā)展了其他小伙伴。2016年4月，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融公司美利金融宣布獲得京東金融集團(tuán)投資，雙方將在二手車消費(fèi)金融方面合作，京東金融在自有App上的汽車白條專區(qū)接入美利車金融，為其開(kāi)放美利車金融客戶專屬入口。今年7月26日，美利金融向億歐表示，其與京東金融、華泰證券合作的“京東金融·華泰·美利車金融信托受益權(quán)資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃”募集成立，項(xiàng)目發(fā)行中引入了京東金融Pre-ABS資金參與資產(chǎn)生成，并將于上海證券交易所掛牌發(fā)行并進(jìn)行交易，資產(chǎn)總規(guī)模1.89億元。2016年12月，京東金融戰(zhàn)略入股汽車融資租賃平臺(tái)花生好車，但具體交易金額一直沒(méi)有披露。雙方合作后，京東金融會(huì)在大數(shù)據(jù)風(fēng)控和消費(fèi)金融領(lǐng)域給予花生好車支持。京東在汽車行業(yè)多年來(lái)零零散散的布局，也終于初現(xiàn)端倪，這可以看成是一種基于電商O(píng)2O的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。從投資易車網(wǎng)和花生好車入手新車、二手車電商銷售和融資租賃業(yè)務(wù)，再由京東金融聯(lián)合易鑫資本、美利金融和花生好車加持購(gòu)車、租車時(shí)的汽車金融服務(wù)，海拉、馬牌輪胎和博世的零部件生意貫穿始終，加之京東車管家與線下合作門店輔助，京東已經(jīng)形成了從汽車電商、汽車金融到汽車后市場(chǎng)的格局。未來(lái)，京東在自營(yíng)方面可能會(huì)繼續(xù)與更多的零部件廠商和線下門店合作，逐漸完善線上零部件品類，擴(kuò)大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè)，目前來(lái)看，新車、二手車電商租賃已經(jīng)初見(jiàn)規(guī)模，下一步，京東有可能會(huì)發(fā)力整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機(jī)廠。眼下，京東宣布明年雙十一之前無(wú)人倉(cāng)庫(kù)投入使用，作為“移動(dòng)配送站”的無(wú)人卡車也提上了日程，是否可以由此判斷，汽車后市場(chǎng)生態(tài)已經(jīng)進(jìn)入到平穩(wěn)發(fā)展階段，京東接下來(lái)也要走技術(shù)流，通過(guò)無(wú)人車的方式開(kāi)始著手優(yōu)化智能物流了？

【編者按】直郵在中國(guó)跨境電商中占有非常重要的位置。特別是出口電商，性價(jià)比高的直郵服務(wù)，讓中國(guó)產(chǎn)品獲得了更好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。了解跨境電商直郵的趨勢(shì)，則是把控供應(yīng)鏈及物流的基礎(chǔ)。而中郵則占據(jù)出口直郵絕大部分份額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)郵政國(guó)際基地業(yè)務(wù)量完成9.1億件，同比增長(zhǎng)41.3%，中國(guó)跨境電商出口市場(chǎng)超六成的輕小件產(chǎn)品是通過(guò)中國(guó)郵政的渠道。對(duì)此，中國(guó)郵政集團(tuán)公司副總經(jīng)理李丕征在“全球跨境電子商務(wù)大會(huì)”闡述了未來(lái)中國(guó)郵政的發(fā)展戰(zhàn)略以及對(duì)跨境電商的看法。世界郵政物流在跨境電商中的特性李丕征指出，跨境電商蓬勃發(fā)展，為全球郵政包裹業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。雖然全球郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不斷的萎縮，但跨境電商蓬勃發(fā)展，交易規(guī)模快速提升。“以中國(guó)跨境電商為例，2012年到2016年年復(fù)合增長(zhǎng)率為33%，2016年交易規(guī)模達(dá)到6.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)23.5%，預(yù)計(jì)2018年整體交易規(guī)模將達(dá)到8.8萬(wàn)億?！彼f(shuō)道?？缇畴娚踢@一新業(yè)態(tài)催生了大量的郵政包裹，為全球郵政轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的活力。而在李丕征看來(lái)，各國(guó)各地區(qū)郵政主動(dòng)與跨境電商融合發(fā)展，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：一、融入電商產(chǎn)業(yè)鏈成為郵政發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。各國(guó)各地區(qū)郵政調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展方向，聚焦包裹業(yè)務(wù)，并滲透到了電商產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，由中美日、香港等11個(gè)國(guó)家和地區(qū)郵政部門組成的卡哈拉郵政組織，緊緊圍繞蓬勃發(fā)展的跨境電商市場(chǎng)需求，在持續(xù)穩(wěn)定郵政產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，大力提升跨境產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品附加值。二、提升全球網(wǎng)絡(luò)能力，成為郵政服務(wù)電商發(fā)展的重要手段。各國(guó)各地區(qū)郵政加強(qiáng)合作，推進(jìn)全球基地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)與世界海關(guān)組織聯(lián)合工作機(jī)制框架下，各國(guó)各地區(qū)郵政紛紛與全球各大跨境電商平臺(tái)對(duì)接。為實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口郵件的電子預(yù)報(bào)關(guān)作了大量的工作，大大提升了網(wǎng)絡(luò)處理能力，也加快了郵件處理時(shí)限，萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)攜手世界行協(xié)打造了新型郵件國(guó)際運(yùn)輸體系。三、應(yīng)用新技術(shù)成為郵政提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略選擇。在內(nèi)部處理環(huán)節(jié)，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)郵政研發(fā)使用新技術(shù)，比如機(jī)器人分撿，簡(jiǎn)化裝卸流程，并縮短裝卸貨時(shí)間，在投遞環(huán)節(jié)各國(guó)各地區(qū)郵政組織積極推廣智能包裹，使用無(wú)人機(jī)投遞郵件，同時(shí)各國(guó)郵政積極利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)大數(shù)據(jù)為企業(yè)提供有針對(duì)性的營(yíng)銷和管理策略。四、在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的框架下加強(qiáng)多邊合作，構(gòu)建了全球最大的郵政基地網(wǎng)絡(luò)。目前全球共有郵局66.1萬(wàn)個(gè)，郵政員工524萬(wàn)名，投遞人員140多萬(wàn)人。郵政包裹業(yè)務(wù)具有通達(dá)全球，通關(guān)能力強(qiáng)，價(jià)格經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，國(guó)際郵政公司2017年報(bào)告顯示，72%的跨境網(wǎng)購(gòu)包裹通過(guò)郵政渠道遞送到消費(fèi)者手中，郵政渠道成為跨境電商賣家的首選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)郵政國(guó)際基地業(yè)務(wù)量完成9.1億件，同比增長(zhǎng)41.3%，中國(guó)跨境電商出口市場(chǎng)超六成的輕小件產(chǎn)品通過(guò)中國(guó)郵政基地，成為主渠道。跟上跨境電商風(fēng)口郵政如何鋪路實(shí)際上，在各國(guó)都開(kāi)始參與跨境電商這股浪潮時(shí)，2010年，中國(guó)郵政也開(kāi)始積極開(kāi)拓跨境電商基地市場(chǎng)，充分發(fā)揮郵政優(yōu)勢(shì)，加大能力建設(shè)和投入的力度，開(kāi)辦了多渠道、多層次、多附加值的進(jìn)出口基地服務(wù)。李丕征表示，在擴(kuò)展跨境電商的過(guò)程中，中郵主要通過(guò)模式試點(diǎn)、豐富產(chǎn)品體系以及積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)艙底的建設(shè)等方式去實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。第一，開(kāi)辦跨境電商業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)。首先，中國(guó)郵政利用了全國(guó)60多個(gè)郵政國(guó)際互換局和邊貿(mào)口岸，通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)體系和商業(yè)渠道網(wǎng)絡(luò)介入全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，中郵已經(jīng)在27個(gè)口岸同時(shí)提供郵政和商業(yè)兩個(gè)清關(guān)服務(wù)，滿足多渠道的需求。在9個(gè)口岸建立了報(bào)稅倉(cāng)庫(kù)，提供倉(cāng)儲(chǔ)、清關(guān)、配送一體化服務(wù)，在美德英澳香港和澳門等國(guó)家和地區(qū)設(shè)立機(jī)構(gòu)。試點(diǎn)方面，中郵搭建了中國(guó)郵政跨境綜合服務(wù)平臺(tái)，在23個(gè)重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)了退稅結(jié)匯；進(jìn)口試點(diǎn)方面，利用海外倉(cāng)和27個(gè)口岸開(kāi)辦了中郵海外購(gòu)業(yè)務(wù)和進(jìn)口B2C直購(gòu)業(yè)務(wù)，利用和澳大利亞郵政合資的公司在試點(diǎn)城市建立了報(bào)稅進(jìn)口倉(cāng)庫(kù)，提供清關(guān)和配送一體化物流服務(wù)。第二，豐富中國(guó)郵政國(guó)際產(chǎn)品體系。李丕征指出，為了應(yīng)對(duì)跨境電商市場(chǎng)多樣化的基地需求，中郵一直在持續(xù)豐富產(chǎn)品體系。在提供商業(yè)渠道的服務(wù)上，除了有滿足中低端輕小件業(yè)務(wù)的國(guó)際小包，E郵寶等產(chǎn)品，也有服務(wù)中高端市場(chǎng)的國(guó)際EMS等產(chǎn)品，以及中速快件易速寶等產(chǎn)品。據(jù)其介紹，按內(nèi)容劃分目前中郵拓展的產(chǎn)品有如下：1.出口產(chǎn)品方面，中郵也與多家國(guó)際知名跨境電商平臺(tái)建立合作關(guān)系，為其提供國(guó)際小包，E郵寶，易速寶等服務(wù)，通過(guò)加入多邊組織，已經(jīng)在16個(gè)國(guó)家成功實(shí)現(xiàn)掛號(hào)小包信息跟蹤和上網(wǎng)查找物流。2.利用海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)為賣家提供倉(cāng)儲(chǔ)+網(wǎng)絡(luò)+落地配送一體化服務(wù)，中郵還開(kāi)辦了中哈歐國(guó)際小包陸用業(yè)主。3.為了貫徹落實(shí)國(guó)家一帶一路產(chǎn)品，解決3C產(chǎn)品航空運(yùn)輸難題，中郵還開(kāi)辟中俄班列、中歐班列等運(yùn)郵新渠道。4.商業(yè)出口渠道方面，中郵主要是優(yōu)化了澳洲E郵寶業(yè)務(wù)流程，開(kāi)發(fā)了新西蘭及東南亞轉(zhuǎn)遞產(chǎn)品，推出了中速GHL產(chǎn)品。第三，積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和倉(cāng)儲(chǔ)艙底的建設(shè)。目前，中國(guó)郵政在全國(guó)21個(gè)省區(qū)市建立了130個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園和82處跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)+配送+供應(yīng)鏈金融等一體化服務(wù)，提供電商貸小額短期貸款業(yè)務(wù)。值得注意的是，中國(guó)郵政本身有自己的銀行體系，吸引了1.1萬(wàn)個(gè)入駐企業(yè)，如河南鄭州跨境電商產(chǎn)業(yè)園、入駐電商賣家22家，在各大平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)店鋪超過(guò)五百個(gè)，日均國(guó)際小包業(yè)務(wù)單量近兩萬(wàn)單，河南郵政針對(duì)信陽(yáng)、光山羽絨服、漯河舞蹈鞋、周口毛刷以及許昌假發(fā)等河南本地產(chǎn)業(yè)采取培育孵化+跨境帶運(yùn)營(yíng)的模式，推動(dòng)了本地特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而為了助推跨境電商發(fā)展的大平臺(tái)，中國(guó)郵政也將進(jìn)一步整合內(nèi)外部資源，為用戶提供多渠道多層次的基地產(chǎn)品，提供保稅倉(cāng)、海外倉(cāng)等多模式倉(cāng)配解決方案，為跨境電商服務(wù)提供多領(lǐng)域、多渠道，多層次的一體化服務(wù)。

在國(guó)際旅游生態(tài)圈布局上，攜程再邁出重要一步，此次把目光瞄向了日本。7月27日，攜程宣布與日本大阪觀光局展開(kāi)戰(zhàn)略合作，雙方將在產(chǎn)品研發(fā)與推廣、大數(shù)據(jù)、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷等方面強(qiáng)化合作。眾所周知，近年赴日旅游備受國(guó)人青睞，暑期赴日旅游人數(shù)更是再創(chuàng)新高。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次合作除了能夠?yàn)楦叭章糜螏?lái)客流，同時(shí)也能幫助攜程深化目的地產(chǎn)品。當(dāng)前由于旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，加碼目的地也成為各家OTA布局的重點(diǎn)。據(jù)悉，此次合作，大阪觀光局一方面將通過(guò)攜程發(fā)放周游券，讓更多中國(guó)游客免費(fèi)暢游當(dāng)?shù)刂包c(diǎn)。另一方面，大阪當(dāng)?shù)刂频昙瘓F(tuán)將與攜程進(jìn)行更密切的合作。據(jù)大阪旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大阪觀光局將通過(guò)攜程平臺(tái)，向中國(guó)游客發(fā)放大阪市1日及2日周游券。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，有約531萬(wàn)人次外國(guó)游客前往大阪旅游，其中中國(guó)游客成為主力。大阪觀光局局長(zhǎng)溝畑宏表示，目前，中國(guó)已成赴大阪旅游的主要客源地。業(yè)內(nèi)人士分析指出，由于自由行、定制游的興起，當(dāng)前很多OTA都在加碼目的地業(yè)務(wù)，未來(lái)誰(shuí)掌握更多目的地資源誰(shuí)就能獲取更多流量。

受到電商沖擊、商業(yè)地產(chǎn)租金上漲、消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)百貨商超經(jīng)歷了一波又一波的“關(guān)店潮”。華爾街證券分析師MaryMeeker在《2017年互聯(lián)網(wǎng)女皇報(bào)告》中提到，線下零售店倒閉數(shù)量打破了20年來(lái)的紀(jì)錄，但與此同時(shí)，電商玩家們卻“逆勢(shì)而為”開(kāi)設(shè)線下實(shí)體店，且數(shù)量越來(lái)越多。在國(guó)內(nèi)，以淘寶、京東為首的電商平臺(tái)開(kāi)線下體驗(yàn)店，以小米為代表的互聯(lián)網(wǎng)品牌也在開(kāi)實(shí)體店。而在國(guó)外，除了亞馬遜這樣的巨頭又是開(kāi)實(shí)體書(shū)店又是開(kāi)無(wú)人便利店之外，各種垂直電商也對(duì)走向線下屢試不爽。比如，時(shí)尚服飾電商Everlane不僅多次玩快閃店，去年還開(kāi)了一家展銷廳形式的實(shí)體店FitStudio。運(yùn)動(dòng)服飾品牌Fabletics也是從線上起家，然后逐漸布局線下市場(chǎng)，今年初宣布新增設(shè)12家店鋪，并計(jì)劃未來(lái)三年將線下店數(shù)量增至100個(gè)?；ヂ?lián)網(wǎng)男裝品牌Bonobos也表示要開(kāi)第40家實(shí)體店了，它的線下店主要用來(lái)做展示，用戶可在這里試穿衣服并下單，最終達(dá)到線下輔助線上的效果。此外，珠寶電商BlueNile、眼鏡電商WarbyParker、時(shí)裝電商ModCloth等，都開(kāi)設(shè)過(guò)各種形式的線下門店。日前，這一電商開(kāi)實(shí)體店的大軍又新增兩名悍將——來(lái)自英國(guó)的Boden和來(lái)自美國(guó)的ModernCitizen，他們均是從線上起家的服裝品牌。據(jù)悉，Boden計(jì)劃今年在倫敦開(kāi)設(shè)第一家獨(dú)立實(shí)體門店。這家體店將于10月正式開(kāi)業(yè)，坐落于倫敦約克公爵廣場(chǎng)20-23號(hào)，周圍有不少同類商家的店鋪，包括時(shí)尚品牌Cos、Joseph、Trilogy、Whistles、MonicaVinader以及Zara。該店面積約為1.821平方英尺，銷售Boden成人服裝、BodenIcons特藏系列以及MiniBoden童裝。這是繼進(jìn)駐英國(guó)連鎖百貨JohnLewis之后，Boden在線下零售業(yè)務(wù)方面的又一重要里程碑。而根據(jù)其計(jì)劃，除了開(kāi)設(shè)獨(dú)立的品牌旗艦店之外，明年還會(huì)有更多類似與JohnLewis合作這樣的線下銷售行動(dòng)。ModernCitizen則是由Gap前員工創(chuàng)立的在線時(shí)裝品牌，本月在舊金山開(kāi)的第一家線下門店成為其進(jìn)軍實(shí)體零售業(yè)的第一步。據(jù)悉，該店銷售女裝、美妝、家居用品，還提供一對(duì)一的時(shí)尚穿搭指導(dǎo)服務(wù)，以及線上訂單的到店提貨或配送到家服務(wù)?！白鳛橐患覐木€上起家的小公司，我們對(duì)于首家實(shí)體店的開(kāi)業(yè)非常欣慰?！惫緞?chuàng)始人CEOJessicaLee談道，“有了實(shí)體店，我們每天都能親眼見(jiàn)到用戶，并與他們進(jìn)行交流。這種與用戶的直接接觸是開(kāi)實(shí)體店給我們帶來(lái)的非常重要的一點(diǎn)?！闭\(chéng)然，與電商相比，實(shí)體店的優(yōu)勢(shì)主要在于服務(wù)和消費(fèi)體驗(yàn)。過(guò)去，電商主要是用“價(jià)格”逆襲實(shí)體店，但當(dāng)商業(yè)核心優(yōu)勢(shì)正在從“價(jià)格”變成“服務(wù)”時(shí)，這些電商玩家們意識(shí)到，線上獲得的是一個(gè)個(gè)冷冰冰的數(shù)據(jù)，而線下是與消費(fèi)者面對(duì)面交流所產(chǎn)生的“人情味兒”。另一方面，一個(gè)重要的數(shù)據(jù)是，看似線下零售被線上零售步步緊逼，但從二者目前的占比來(lái)看，卻是另一番情形。根據(jù)eMarketer的數(shù)據(jù)，去年全球零售額為22萬(wàn)億美元，其中在線零售僅為1.9萬(wàn)億美元，占比不到10%。就連在中國(guó)這樣的電商高度發(fā)展的國(guó)家，也才占15%的份額。這足以說(shuō)明，線下零售仍蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。美國(guó)運(yùn)動(dòng)服飾在線零售商Fabletics公布的一個(gè)結(jié)果可以印證這一點(diǎn)。2016年，F(xiàn)abletics的銷售額達(dá)到2.35億美元，成為全球電商增長(zhǎng)最快的15家公司之一。但總經(jīng)理格雷格表示，F(xiàn)abletics的線上成功事實(shí)上要?dú)w功于其已開(kāi)出的18家實(shí)體店——來(lái)自于實(shí)體店的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)了Fabletics的整體增長(zhǎng)。所以，“我們也需要實(shí)體店”——這似乎成了眾多電商玩家的共同心聲。但他們要走到自己完全不熟悉的戰(zhàn)場(chǎng)，能比傳統(tǒng)線下零售商做得更好嗎？從目前的情況來(lái)看，扎堆開(kāi)線下店的電商玩家主要有兩種思路：一是用線下店輔助線上交易，比如充當(dāng)試衣間、體驗(yàn)點(diǎn)、訂單自提點(diǎn)等；二是通過(guò)技術(shù)手段提升購(gòu)物體驗(yàn)，打造不同以往傳統(tǒng)零售商的新興銷售和服務(wù)方式。像Everlane、Fabletics、Bonobos以及一些打著“線下體驗(yàn)店”旗號(hào)的都是第一種，而類似亞馬遜的AmazonGo、阿里的盒馬鮮生等屬于第二種。第一種可歸為前兩年大家炒得火熱的O2O，第二種則更傾向于今年流行的“新零售”概念?？傮w而言都是線上線下的融合（要么是線下體驗(yàn)配合線上購(gòu)買，要么是線上數(shù)據(jù)為線下渠道賦能），或者說(shuō)，將互聯(lián)網(wǎng)精神和線下體驗(yàn)相結(jié)合。正如眼鏡電商WarbyParker聯(lián)席首席執(zhí)行官NeilBlumenthal所言，“我不認(rèn)為零售業(yè)已死，但平平無(wú)奇的零售體驗(yàn)已死”。當(dāng)然，電商玩家紛紛轉(zhuǎn)向線下的時(shí)候，線下零售商也在積極進(jìn)軍線上或者用互聯(lián)網(wǎng)思維改造自己。比如，沃爾瑪僅在2017年就完成了對(duì)多個(gè)電商企業(yè)的收購(gòu)，包括Shoebuy、Moosejaw、Modcloth；國(guó)內(nèi)的百聯(lián)集團(tuán)推出新零售項(xiàng)目RISO、大潤(rùn)發(fā)上線新零售業(yè)態(tài)“飛牛優(yōu)鮮”等等。此外，不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出生還是傳統(tǒng)企業(yè)出身，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)改造傳統(tǒng)店鋪的案例也此起彼伏。一場(chǎng)全球性的新的零售爭(zhēng)霸賽硝煙四起。到底是電商利用實(shí)體店再贏一次，還是傳統(tǒng)零售商抓住新風(fēng)口扳回一盤(pán)，變局之中方顯英雄。

此前我們報(bào)道過(guò)的“鼎奧科技”宣布獲1.2億A+輪融資，首泰金信、青松基金、朗盛基金領(lǐng)投，經(jīng)緯、豐厚繼續(xù)跟投。鼎奧科技自主研發(fā)旗下互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“車通云”是基于4億汽車零部件SKU的大數(shù)據(jù)及算法應(yīng)用的智能汽配供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。系統(tǒng)通過(guò)VIN對(duì)應(yīng)查找邏輯，可實(shí)現(xiàn)顆?；浼Y(jié)構(gòu)的呈現(xiàn)；基于配件數(shù)據(jù)貨架，提供智能查詢體驗(yàn)，形成流量入口；實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效配件查找，釋放配件訂購(gòu)需求，提供汽配供應(yīng)鏈交易服務(wù)。在核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)方面，鼎奧科技CEO郝鼎文告訴36氪，其主要有以下四點(diǎn)：1、切入場(chǎng)景的智能工具2、數(shù)億匹配的算法應(yīng)3、簡(jiǎn)單高效的查詢體驗(yàn)4、遍布全國(guó)的配件供應(yīng)。基于數(shù)據(jù)貨架，匹配算法，服務(wù)配件供應(yīng)鏈體系，通過(guò)SaaS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線上導(dǎo)流需求，線下實(shí)現(xiàn)交易的服務(wù)體系。自2016年11月以來(lái)，車通云陸續(xù)開(kāi)通北京、上海（2個(gè)門店）、廣州、成都、重慶、濟(jì)南、昆明8家配件周轉(zhuǎn)中心，首家門店正式運(yùn)營(yíng)當(dāng)月實(shí)現(xiàn)單門店盈虧平衡。車通云目前正在持續(xù)擴(kuò)張，2017年底將在全國(guó)建設(shè)30家配件周轉(zhuǎn)中心，2018年建設(shè)100家直營(yíng)門店，目標(biāo)營(yíng)業(yè)額20億。

據(jù)外媒報(bào)道，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)戰(zhàn)略副總裁陳少暉昨日在接受采訪時(shí)表示，公司將大舉投資線下零售服務(wù)。此舉將使美團(tuán)點(diǎn)評(píng)成為阿里巴巴和京東等電子商務(wù)巨頭的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。去年1月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)完成了新一輪33億美元的融資。目前，公司手中仍持有大量現(xiàn)金。陳少暉今日在接受外媒采訪時(shí)稱，公司將大舉投資線下零售服務(wù)。在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建成之前，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)尚無(wú)IPO(首次公開(kāi)招股)計(jì)劃。陳少暉說(shuō)：“我們預(yù)計(jì)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將是線下零售領(lǐng)域最積極的投資者?！碑?dāng)前，阿里巴巴和京東等電子商務(wù)巨頭已經(jīng)將大量的資源投入到大數(shù)據(jù)、人工智能和物流等領(lǐng)域，希望吸引中國(guó)線下零售市場(chǎng)的消費(fèi)者。中國(guó)的線下零售市場(chǎng)規(guī)模龐大，目前占總體零售額的80%多。阿里巴巴把這種數(shù)據(jù)和支付工具與傳統(tǒng)零售的戰(zhàn)略整合稱之為“新零售”，自2015年以來(lái)，阿里巴巴在實(shí)體零售店方面的投資額已超過(guò)93億美元。去年，阿里巴巴還開(kāi)設(shè)了許多無(wú)人零售店，包括副食店和咖啡店。上周，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)首家線下生鮮超市掌魚(yú)生鮮在望京博泰國(guó)際商業(yè)廣場(chǎng)開(kāi)業(yè)。通過(guò)掌魚(yú)生鮮App，消費(fèi)者可以購(gòu)買副食和海鮮等商品。陳少暉說(shuō)：“其實(shí)，所謂的‘新零售’與我們更接近，而不是傳統(tǒng)的電子商務(wù)公司。線下零售店更多地將我們視為合作伙伴，從而拓展其業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，他們擔(dān)心傳統(tǒng)電子商務(wù)公司會(huì)取代他們?！标惿贂熯€稱，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將進(jìn)一步擴(kuò)大戰(zhàn)略合作伙伴的規(guī)模，積極投資后端技術(shù)。在2015年與大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)合并之前，阿里巴巴是美團(tuán)網(wǎng)的主要投資者之一。但與大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)合并后，阿里巴巴減持了所持美團(tuán)網(wǎng)股份。后來(lái)，阿里巴巴又投資了口碑網(wǎng)和淘票票等。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)擁有2億月活躍用戶，去年進(jìn)行的33億美元的融資為公司估值180億美元。陳少暉稱，公司還將投資打車共享服務(wù)和旅行票務(wù)業(yè)務(wù)。

【編者按】國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)尚未成熟之際，走線上之路的創(chuàng)業(yè)者，可能正讓傳統(tǒng)經(jīng)銷商又愛(ài)又恨?？梢詭椭?jīng)銷商提升交易，但如果想直接操盤(pán)自己做，不行，因?yàn)檫€有理解行業(yè)、適應(yīng)消費(fèi)習(xí)慣等很長(zhǎng)的路要走，這應(yīng)該是不少傳統(tǒng)經(jīng)銷商的看法。但無(wú)論如何，線上平臺(tái)背靠資本而至?xí)r，仍然對(duì)線下造成了一定沖擊，雖然從交易量來(lái)看仍然只是極小的一塊。在這樣的時(shí)期，占據(jù)主體的實(shí)體經(jīng)銷商怎樣看待行業(yè)，又是怎樣看待線上平臺(tái)的，小編近日與邁卡易董事長(zhǎng)廖衍邦進(jìn)行了一番交流。邁卡易主要從事二手車線下實(shí)體店交易，自2009年公司創(chuàng)立至今，其以最低50%的增長(zhǎng)率向前發(fā)展，好的年份甚至可以翻倍。目前，邁卡易已在廣州和佛山開(kāi)設(shè)兩家店，其中，佛山旗艦店的規(guī)模為一萬(wàn)多平的五層門店。重線下運(yùn)營(yíng)或許就是邁卡易成長(zhǎng)的要訣。廖衍邦在最近的一次演講中說(shuō)，“二手車實(shí)體經(jīng)銷商未來(lái)核心的競(jìng)爭(zhēng)是在管理上面，而不是在其它方面。”而對(duì)于線上平臺(tái)，不久前他也在武漢那場(chǎng)中國(guó)二手車大會(huì)上進(jìn)行過(guò)頗為尖銳的質(zhì)問(wèn)，“如果你有價(jià)值干嗎要免費(fèi)？”線上無(wú)法離開(kāi)線下獨(dú)立存活，這是他的立場(chǎng)。以下為對(duì)話內(nèi)容：互聯(lián)網(wǎng)不能解決所有行業(yè)痛點(diǎn)小編：從2009年公司創(chuàng)立至今，邁卡易整體收入的復(fù)合增長(zhǎng)率能達(dá)到多少？廖衍邦：或多或少吧，邁卡易處于初始發(fā)展階段，從28平米的中介小店，到一千多平的小賣場(chǎng)，到如今一萬(wàn)多平的五層旗艦店，這七年來(lái)都有一定的發(fā)展。好的年份翻倍以上，譬如2012-2013年，差的時(shí)候也在50%左右。小編：您對(duì)這一增速是否滿意，有沒(méi)有想過(guò)，如果換成互聯(lián)網(wǎng)的打法，增速會(huì)變得更快？廖衍邦：假如沒(méi)有限遷限購(gòu)，估計(jì)增速更好。邁卡易一直都擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用其優(yōu)勢(shì)去優(yōu)化我們的經(jīng)營(yíng)效率，但行業(yè)現(xiàn)狀痛點(diǎn)不是互聯(lián)網(wǎng)都可以解決的（后來(lái)補(bǔ)充表示，信任是二手車行業(yè)最大的痛點(diǎn)）?；ヂ?lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)早已繁盛發(fā)展，甚至領(lǐng)先世界，為什么二手車的井噴一直沒(méi)成功噴過(guò)？這里面就說(shuō)明，這個(gè)行業(yè)的很多問(wèn)題不是互聯(lián)網(wǎng)能夠加速的。小編：邁卡易的業(yè)務(wù)核心，人才、技術(shù)、客戶資源、品牌、線下店，哪一項(xiàng)更為重要？廖衍邦：人才最重要，技術(shù)在這個(gè)行業(yè)暫時(shí)沒(méi)有太大壁壘，至于客戶資源、品牌、線下店，都是邁卡易的優(yōu)勢(shì)。小編：邁卡易也在做評(píng)估技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化信息化工程，與純互聯(lián)網(wǎng)公司相比，做這些事情有什么不同？廖衍邦：互聯(lián)網(wǎng)公司更注重通用化標(biāo)準(zhǔn)化，而邁卡易更注重靈活性和時(shí)效性。譬如一個(gè)CRM或者ERP系統(tǒng)，一個(gè)通用版本，很難適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，或者不同階段的邁卡易，或者不同特點(diǎn)的經(jīng)銷商。小編：你們?cè)?jīng)被易車、汽車之家、58同城頒發(fā)過(guò)“全國(guó)二手車專業(yè)公司20強(qiáng)”、“保證金商家”等獎(jiǎng)項(xiàng)，是否曾經(jīng)與這些信息平臺(tái)有過(guò)業(yè)務(wù)合作？與其合作中有過(guò)怎樣的收獲或損失？廖衍邦：邁卡易一直與行業(yè)垂直平臺(tái)緊密合作，除了信息發(fā)布獲取線索以外，我們也進(jìn)行過(guò)一些深入合作，譬如2015年與汽車之家聯(lián)合主辦的一場(chǎng)周末熱賣會(huì)，兩天賣了97臺(tái)車，收獲頗豐。損失談不上，但每年不斷增加的流量成本，也是一個(gè)困擾。小編：為什么要和彈個(gè)車合作？為什么會(huì)認(rèn)同大搜車？是不是只要不和經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)賣車的平臺(tái)，邁卡易都會(huì)與之合作？廖衍邦：彈個(gè)車的最大好處是不占用我們的資金、場(chǎng)地，反而補(bǔ)充了我們的客戶資源轉(zhuǎn)化。邁卡易歡迎一切的良性資源合作，至于是否存在競(jìng)爭(zhēng)，一時(shí)半刻難以判別。小編：在金融方面，邁卡易的貸款與很多優(yōu)信金融、第一車貸等很多平臺(tái)都有合作，為什么？廖衍邦：一個(gè)行業(yè)肯定是金融撬動(dòng)的，沒(méi)有金融先行，這個(gè)行業(yè)難以發(fā)展。邁卡易之所以很早就愿意跟金融平臺(tái)合作，是希望盡早建立自身在行業(yè)信譽(yù)體系里面的征信，這對(duì)未來(lái)的發(fā)展肯定有幫助。小編：個(gè)人車主想要賣車給邁卡易的話，邁卡易是利用車300的價(jià)格評(píng)估技術(shù)進(jìn)行收車嗎？廖衍邦：車300是一個(gè)不錯(cuò)的參考，邁卡易會(huì)結(jié)合自身情況與實(shí)時(shí)市場(chǎng)狀況進(jìn)行評(píng)估。要先理解自己再談優(yōu)化行業(yè)小編：二手車能不能成為被數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)？廖衍邦：隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的逐步完善，對(duì)任何行業(yè)都有幫助。中國(guó)二手車行業(yè)，仍處于早期發(fā)展階段，很多東西尚未成熟，不太穩(wěn)定，個(gè)性化區(qū)域化現(xiàn)象也很嚴(yán)重，數(shù)據(jù)模型難以精確成型，說(shuō)驅(qū)動(dòng)還有點(diǎn)早吧。小編：在二手車行業(yè)中，線上平臺(tái)只能是工具嗎？他們的價(jià)值是什么？廖衍邦：“工具”看你怎么定義了，譬如某些快消品，京東淘寶儼然成為了消費(fèi)場(chǎng)所，商品制造者和銷售商反而成了“工具”。反過(guò)來(lái)，一個(gè)餐館會(huì)不會(huì)沒(méi)有了大眾就活不下去？假如有沒(méi)有大眾，這個(gè)餐館都能繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，大眾只能扮演“工具”的角色。線上平臺(tái)在二手車行業(yè)中的價(jià)值，現(xiàn)實(shí)中最明顯體現(xiàn)的，就是給實(shí)體經(jīng)銷商帶來(lái)流量。線上平臺(tái)用批發(fā)價(jià)買入流量，掙點(diǎn)錢賣給經(jīng)銷商，還是比經(jīng)銷商分散買流量要便宜，效率更高，你就有價(jià)值；反之，你強(qiáng)行霸占了流量，甚至在百度哄抬物價(jià)，同時(shí)你的流量賣給經(jīng)銷商的效率低下，精準(zhǔn)度差，還要一年比一年賣得貴，甚至比經(jīng)銷商自己買還高成本，試問(wèn)你的價(jià)值在哪里？小編：武漢二手車大會(huì)上，您說(shuō)“如果二手車平臺(tái)做的事是有價(jià)值的，為什么免費(fèi)？”但是互聯(lián)網(wǎng)的打法其實(shí)就是，免費(fèi)打敗收費(fèi)，您怎么看？廖衍邦：免費(fèi)只是進(jìn)程中的一個(gè)階段，誰(shuí)一輩子做免收費(fèi)自己又虧本的生意？關(guān)鍵是，你的免費(fèi)是否為了重造行業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化行業(yè)效率，提升消費(fèi)體驗(yàn)，從而創(chuàng)造你的價(jià)值。而且，所有的免費(fèi)，最終都是“收費(fèi)”的，只是羊毛出在豬身上而已。一個(gè)處于初始階段的行業(yè)，收費(fèi)是必須的，需要最直白的利潤(rùn)去建設(shè)去發(fā)展。造都沒(méi)造起來(lái)，你改造什么？連你自己都不懂怎么去造，你憑什么去優(yōu)化？二手車行業(yè)現(xiàn)在免費(fèi)的，你要打敗哪些在收費(fèi)的？舉個(gè)通俗的例子，互聯(lián)網(wǎng)這么牛，是否可以免費(fèi)把一頭牛從養(yǎng)殖場(chǎng)直接空運(yùn)到我家里，我就吃上了美味的牛扒？屠宰場(chǎng)、分發(fā)商、餐館大廚，他們的價(jià)值可以免費(fèi)打敗收費(fèi)么？小編：天貓已經(jīng)聚集了海量實(shí)體經(jīng)銷商，對(duì)于大宗消費(fèi)的汽車來(lái)說(shuō)，如果跨區(qū)域流通、信任機(jī)制、支付體系這些問(wèn)題了，會(huì)不會(huì)有一家或幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭，同樣收納大量實(shí)體汽車經(jīng)銷商？廖衍邦：美國(guó)幾乎沒(méi)有中國(guó)的區(qū)域流通問(wèn)題，信任機(jī)制和支付體系也相當(dāng)成熟，Beepi為什么死了？其次，收納來(lái)干嘛？天貓收納了哪些實(shí)體經(jīng)銷商？社會(huì)講求分工合作，分工源于專業(yè)，合作源于成本。我相信未來(lái)，會(huì)出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與實(shí)體經(jīng)銷商巨頭的緊密合作，但誰(shuí)收納誰(shuí)，感覺(jué)都不太理性。小編：原來(lái)的二手車流通體系是，車商收購(gòu)車主的二手車，經(jīng)過(guò)處理后，再賣給別的車主。線上平臺(tái)出現(xiàn)后，開(kāi)始出現(xiàn)C和B排列組合的各種撮合交易模式。您認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)科技會(huì)改變商業(yè)形態(tài)嗎？線上平臺(tái)流量、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)可以幫助線下交易提效增速嗎？廖衍邦：可以，已經(jīng)有很多行業(yè)，商業(yè)形態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)化了。就說(shuō)二手車行業(yè)，通過(guò)線上平臺(tái)給邁卡易提供的后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，看到哪些庫(kù)存車受歡迎哪些車不行；又譬如大風(fēng)車系統(tǒng)，幫助我們更好地提升線索轉(zhuǎn)化管理，這些都是我們渴望得到的。不投實(shí)體可能是風(fēng)投想象力不夠小編：您認(rèn)同二手車電商平臺(tái)是一群程序員、客服、銷售、戰(zhàn)略家組成的嗎？綜合來(lái)看，這種線上平臺(tái)的交易模式是不是比傳統(tǒng)行業(yè)高效？廖衍邦：現(xiàn)在有二手車電商平臺(tái)么？還沒(méi)有真正的平臺(tái)交易之前，我無(wú)法比對(duì)它與傳統(tǒng)行業(yè)的效率高低。小編：線上如果低效，它們就該死。但是活著，是不是資本在支撐？廖衍邦：無(wú)論線上線下，效率提升都有一個(gè)過(guò)程，不是一蹴而就的。假如資本愿意支撐線上平臺(tái)活著，自然有資本的理由。然而，為什么資本就找不到支撐線下的邏輯呢？我是不大相信二手車行業(yè)是線上驅(qū)動(dòng)線下的，反過(guò)來(lái)，只有線下發(fā)展到一定階段，線上才有發(fā)展機(jī)遇。假如我的邏輯正確，哪個(gè)資本先取得線下優(yōu)勢(shì)，將來(lái)就有博弈權(quán)，而不是死守所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維?？雌饋?lái)，不是一般線下實(shí)體可以滿足風(fēng)投的需求，冒昧說(shuō)一句，這不是線下實(shí)體的局限性，是風(fēng)投的想象力不夠，或者是對(duì)行業(yè)的認(rèn)知不足。小編：主機(jī)廠似乎很少為自己的二手車業(yè)務(wù)做線上廣告，但二手車電商卻已經(jīng)通過(guò)大量資金投放廣告，這雖然可以強(qiáng)化品牌認(rèn)知，進(jìn)而間接催動(dòng)交易，但是從根本上講，線上平臺(tái)大量投放廣告是不是一筆不劃算的生意？廖衍邦：這些廣告起到了消費(fèi)教育作用，整個(gè)行業(yè)都能從中收益。二手車平臺(tái)之所以這樣投放，固然有他們的道理，簡(jiǎn)單概括就是燒錢模式。至于是否劃算，只有投放的人才知道了，呵呵。小編：傳聞一些線上平臺(tái)會(huì)出現(xiàn)調(diào)表車的車輛，在質(zhì)量把控上，互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)業(yè)與車商經(jīng)營(yíng)二手車，差距究竟在哪里？廖衍邦：差別在于對(duì)行業(yè)狀況的了解，對(duì)消費(fèi)的認(rèn)知上面。假如一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人沒(méi)買過(guò)二手車沒(méi)賣過(guò)二手車，他怎么知道消費(fèi)者想什么？更別說(shuō)他的個(gè)體認(rèn)知與廣泛性的差異了。假如一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人沒(méi)參與過(guò)二手車經(jīng)營(yíng)，沒(méi)在這個(gè)圈子混過(guò)，他怎么了解這個(gè)行業(yè)的機(jī)遇在哪里？任何人創(chuàng)業(yè)，沒(méi)有做足調(diào)研，沒(méi)有奮戰(zhàn)其中，怎么能夠隨隨便便成功？反觀車商，假如你不敬畏互聯(lián)網(wǎng)的力量，不學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維，拒絕與互聯(lián)網(wǎng)共舞，遲早一天會(huì)被淘汰。小編：理論上，通過(guò)二手車電商平臺(tái)買賣車，會(huì)減少租店、人員、售后等多項(xiàng)成本，將重的交易變輕。但是在實(shí)際過(guò)程中，即使賣新車，也是一個(gè)銷售顧問(wèn)不斷說(shuō)服、車主實(shí)地感受的過(guò)程，所以對(duì)于二手車行業(yè)來(lái)講，線上化交易是不是還沒(méi)有達(dá)到成熟的消費(fèi)環(huán)境？廖衍邦：是的，原來(lái)之所以重，肯定有重的道理，不能一下子變天。誰(shuí)都想輕，但輕要找到輕的理由。邁卡易現(xiàn)在很重，為什么我們可以踏踏實(shí)實(shí)去重？因?yàn)槲覀兿嘈?，重是一個(gè)學(xué)習(xí)一個(gè)實(shí)踐一個(gè)探索的階段，重過(guò)了，你才能在歷練中找到輕在哪里。同時(shí)，我們相信，從重變輕不是一個(gè)突變，是一個(gè)累積的漸變，順勢(shì)而為。一定程度上，互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化，新零售的植入，讓我們的店租、人工、資金成本逐漸降低，這不就是一個(gè)從重變輕的過(guò)程么？

摩拜單車昨天發(fā)布《共享單車文明停放倡議書(shū)》，呼吁全體共享單車企業(yè)加強(qiáng)管理；并呼吁用戶文明用車、文明停放，并強(qiáng)調(diào)不要將車輛提供給12歲以下孩童使用。摩拜單車向所有共享單車企業(yè)倡議：一、履行企業(yè)管理責(zé)任，建設(shè)高效專業(yè)線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，建立車輛全生命周期管理體系，及時(shí)處置亂停亂放、車輛淤積、損壞的車輛；二、綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，提升線下運(yùn)維管理效率；三、文明投放、科學(xué)投放，不占用道路、綠化帶等公共空間堆放或維修車輛；四、共同宣傳文明騎行、文明停車，培育健康積極的用戶習(xí)慣和行業(yè)風(fēng)氣；五、共同建設(shè)并健全用戶“信用分”評(píng)價(jià)體系，有效約束亂停放等不文明用車行為。信用分起始分為100分，正常使用一次加1分，停進(jìn)小區(qū)等行為一次扣20分。當(dāng)分?jǐn)?shù)低于80分時(shí)，每半小時(shí)騎行費(fèi)用將由1元增加至100元。違反交規(guī)、未經(jīng)授權(quán)移動(dòng)或者改裝車輛，一次性扣100分。同時(shí)，面向所有共享單車用戶，摩拜倡議：一、文明、規(guī)范、安全騎行和停放單車，遵守交通規(guī)則，聽(tīng)從交警指揮；二、不要將共享單車提供給其他人，尤其是12歲以下孩童；使用完畢后及時(shí)關(guān)鎖；三、還車時(shí)，將共享單車停放在推薦停車點(diǎn)、路邊指定自行車停放區(qū)域、停車架或適合停車的區(qū)域內(nèi)；四、不亂停亂放、妨礙其他車輛和行人通行，不占用行車道、人行道、盲道、綠化帶停放單車；五、不在封閉式小區(qū)、大樓、停車場(chǎng)內(nèi)停放共享單車，切勿堵塞無(wú)障礙通道和消防通道出口。摩拜表示，針對(duì)少數(shù)用戶帶來(lái)的共享單車不文明停放現(xiàn)象，摩拜已采取多重措施。通過(guò)每輛摩拜單車上配備的“北斗+GPS”衛(wèi)星導(dǎo)航芯片和移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)芯片，摩拜單車構(gòu)建了移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)掌握每一輛單車的位置和停放狀態(tài)；同時(shí)，借助大數(shù)據(jù)人工智能平臺(tái)“魔方”，摩拜單車實(shí)現(xiàn)了違規(guī)停車圖像自動(dòng)識(shí)別，準(zhǔn)確度已超過(guò)99%，處置違停效率大幅提升。

【編者按】跨境電商新入場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)者，遵循已有成就的賣家經(jīng)驗(yàn)，要“掙一桶金”還是可以實(shí)現(xiàn)的。但對(duì)于那些涉及傳統(tǒng)貿(mào)易方方面面、也有自己工廠的大企業(yè)而言，要覓尋一條有效率的轉(zhuǎn)型道路并不是易事。杭州萬(wàn)事利也是在跨境電商探索的傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)一員。2015年下半年開(kāi)始涉足跨境電商，萬(wàn)事利在跨境電商路上可能吃過(guò)苦頭但仍在積極轉(zhuǎn)型中。在今年上半年，萬(wàn)事利跨境電商業(yè)務(wù)銷量已經(jīng)超過(guò)700萬(wàn)美金（約合4731萬(wàn)人民幣），這個(gè)體量跟萬(wàn)事利集團(tuán)一年一百多億元規(guī)模相比可能還有一段距離，但其轉(zhuǎn)型跨境電商的邏輯和團(tuán)隊(duì)構(gòu)建卻值得各大廠商進(jìn)行參考。多對(duì)1客戶到1對(duì)多客戶的轉(zhuǎn)變小編了解到，萬(wàn)事利目前一年出口額兩千多萬(wàn)美金，出口業(yè)務(wù)涵蓋了跨境B2B、跨境B2C、C2B和傳統(tǒng)貿(mào)易的模塊，其中跨境電商業(yè)務(wù)則是B2B業(yè)務(wù)為主，B2C業(yè)務(wù)半年銷量?jī)H達(dá)幾十萬(wàn)美金。各個(gè)業(yè)務(wù)線的增長(zhǎng)速度跟合作伙伴以及戰(zhàn)略布局都是息息相關(guān)的。（萬(wàn)事利絲綢科技有限公司總經(jīng)理馬廷方）在杭州萬(wàn)事利絲綢科技有限公司總經(jīng)理馬廷方看來(lái)，一個(gè)出口以傳統(tǒng)貿(mào)易為主的企業(yè)要轉(zhuǎn)型跨境電商，首先OEM（工廠代工）業(yè)務(wù)肯定要繼續(xù)做，因?yàn)楸仨氁ＷC產(chǎn)能。而B(niǎo)2B是用來(lái)跑量的，B2C則更側(cè)重于塑造品牌。但是，盡管傳統(tǒng)貿(mào)易和跨境B2B都是采用B2B模式，馬廷方認(rèn)為兩種模式有著根本性的區(qū)別。在傳統(tǒng)的B2B模式中，因?yàn)槿f(wàn)事利走的是高端品牌路線，所以萬(wàn)事利的模式是一個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)應(yīng)一個(gè)大客戶，直接把小客戶淘汰掉。線下一個(gè)團(tuán)隊(duì)大概就是3到5人。但對(duì)于跨境B2B電商而言，如果照搬這種打法，只是把過(guò)去模式照搬到線上罷了。因此，萬(wàn)事利采取的線上B2B模式是一個(gè)人對(duì)應(yīng)一大批客戶的模式，更多針對(duì)的是小客戶市場(chǎng)。“萬(wàn)事利跨境B2B電商希望最終能實(shí)現(xiàn)1個(gè)人服務(wù)50到100個(gè)客戶的目標(biāo)，這樣一個(gè)客戶10萬(wàn)美金，一年也能掙到幾百萬(wàn)美金了?！瘪R廷方表示，這種模式在國(guó)際上非常有效，英文國(guó)際上有很多小客戶，但萬(wàn)事利不可能一個(gè)一個(gè)去線下找，出差成本很高，所以只能用互聯(lián)網(wǎng)方式去做。值得注意的是，因?yàn)檫^(guò)去大訂單采取的是定制化模式，客戶需要什么萬(wàn)事利提供什么。但是小訂單萬(wàn)事利只能采取的是將面料這個(gè)產(chǎn)品作為一個(gè)品牌化產(chǎn)品進(jìn)行銷售的模式去提供服務(wù)。“就是倉(cāng)庫(kù)有現(xiàn)成的備貨產(chǎn)品，這樣才能節(jié)約成本?！瘪R廷方說(shuō)道。讓團(tuán)隊(duì)自己做決定據(jù)馬廷方透露，目前，萬(wàn)事利在阿里巴巴國(guó)際站一共有三個(gè)店鋪，包括圍巾為主的店鋪、面料為主的店鋪和家紡為主的店鋪，分別由三個(gè)團(tuán)隊(duì)打理，每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概兩到三個(gè)人。有趣的是，每個(gè)團(tuán)隊(duì)都有很大的選擇決定權(quán)，連店鋪的品類都是團(tuán)隊(duì)自己來(lái)進(jìn)行選擇的。馬廷方指出，要做新的業(yè)務(wù)，一定不能是上級(jí)給團(tuán)隊(duì)規(guī)定好了，不然團(tuán)隊(duì)是很難去展開(kāi)工作的?！耙剿鳎f(wàn)事利希望是團(tuán)隊(duì)自愿去圍繞自己特色去想去找到要干什么。這樣團(tuán)隊(duì)才會(huì)有內(nèi)生動(dòng)力，才能全身心去投入?！彼嬖V小編，目前給線上定的目標(biāo)是一個(gè)人100萬(wàn)美金，作為萬(wàn)事利核心競(jìng)爭(zhēng)力的面料類目目前是跨境B2B走的最快的。而當(dāng)問(wèn)及在團(tuán)隊(duì)構(gòu)建中，跨境電商與傳統(tǒng)貿(mào)易有何不同的時(shí)候，馬廷方指出在物流商跟傳統(tǒng)貿(mào)易是完全不一樣的?！皞鹘y(tǒng)貿(mào)易物流實(shí)際上很簡(jiǎn)單，客戶指定貨代，關(guān)稅多少資金不用算。而對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，最重要的一環(huán)恰恰是物流?！彼f(shuō)道。目前，萬(wàn)事利有專門定物流的人，包括現(xiàn)在制造要多少，什么樣的體積才最省運(yùn)費(fèi)。這些在過(guò)去都是客戶來(lái)指定的，但現(xiàn)在萬(wàn)事利是在做自己的品牌，自己說(shuō)了算。“每一個(gè)物流公司的規(guī)則都要了解清楚。因?yàn)樗泱w積和重量?jī)r(jià)格是不同的。萬(wàn)事利也有枕頭產(chǎn)品，包裝不同，尺寸相差可以很大，體積做大了運(yùn)費(fèi)上漲很快?！瘪R廷方告訴小編。（萬(wàn)事利絲綢產(chǎn)品）B2C要找合作伙伴不要走坑了當(dāng)然，對(duì)于萬(wàn)事利來(lái)說(shuō)，要真正拓展海外市場(chǎng)，尋找合適的合作伙伴是最有效的方式，其中跨境B2C對(duì)合作伙伴的依賴性更大。在一開(kāi)始，萬(wàn)事利采取的是大數(shù)據(jù)的方式在亞馬遜開(kāi)店鋪?zhàn)隹缇畴娚?，然而，這種數(shù)據(jù)分析的方式卻并不符合萬(wàn)事利的產(chǎn)品定位?！吧蟻嗰R遜看什么樣的絲巾最好賣，然后萬(wàn)事利去做，這是去年的模式，但最終給萬(wàn)事利帶來(lái)的卻是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。”馬廷方說(shuō)道，對(duì)于萬(wàn)事利這種高端產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)直是一個(gè)噩耗。而萬(wàn)事利更多是希望研發(fā)一款產(chǎn)品出來(lái)，成為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊?！皝嗰R遜賣最好的圍巾是20到30美金，萬(wàn)事利的目標(biāo)是60美金甚至幾百美金的市場(chǎng)。”他說(shuō)道。在馬廷方看來(lái)，目前萬(wàn)事利做跨境B2C電商主要的難點(diǎn)在于不知道目標(biāo)市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣。在過(guò)去傳統(tǒng)貿(mào)易中，都是客戶涉及好產(chǎn)品，萬(wàn)事利負(fù)責(zé)生產(chǎn)?，F(xiàn)在萬(wàn)事利要自己在亞馬遜做品牌，不跟賣，則需要自己設(shè)計(jì)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)包裝，還得符合消費(fèi)者習(xí)慣，這個(gè)難度是很大的。所以萬(wàn)事利目前跨境B2C要解決的是尋找合作伙伴的問(wèn)題，只有尋找到當(dāng)?shù)睾线m的合作伙伴，才能解決如何研發(fā)合適當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求產(chǎn)品的問(wèn)題。目前，萬(wàn)事利在美國(guó)已經(jīng)找到一個(gè)蠶絲被類目的合作伙伴，對(duì)方在亞馬遜幫萬(wàn)事利銷售產(chǎn)品。在未來(lái)，意大利也將找到一個(gè)合作伙伴，在意大利本地電商去進(jìn)行銷售。“在什么平臺(tái)賣是由我們合作伙伴去決定，只不過(guò)是我們支撐的品牌產(chǎn)品。”馬廷方說(shuō)道。值得注意的是，除了在線上做好跨境B2C，萬(wàn)事利也通過(guò)合作伙伴來(lái)進(jìn)行線下B2C拓展。目前，萬(wàn)事利已經(jīng)在巴黎正式開(kāi)店了?！敖z綢一定要體驗(yàn)。不然只在線上賣對(duì)萬(wàn)事利沒(méi)意義，因?yàn)榫€上很多時(shí)候是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，萬(wàn)事利希望從品質(zhì)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)?！瘪R廷方說(shuō)道。（萬(wàn)事利絲綢產(chǎn)品）設(shè)計(jì)+智能制造搭建C2B平臺(tái)在跟海外合作伙伴合作過(guò)程中，萬(wàn)事利也開(kāi)創(chuàng)了新的C2B模式。據(jù)悉，在去年跟一家以色列跨境電商公司建立合作后，萬(wàn)事利在今年6月又跟這家企業(yè)達(dá)成APP開(kāi)發(fā)的合作。其中，以色列公司主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)APP的技術(shù)門檻，而萬(wàn)事利主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)和制造模塊。通過(guò)這個(gè)APP，就能把設(shè)計(jì)師、全球消費(fèi)者和智能生產(chǎn)聯(lián)系在一起了。據(jù)馬廷方透露，目前萬(wàn)事利已經(jīng)跟杭州電子科大一起開(kāi)發(fā)了智能制造技術(shù)，設(shè)計(jì)師只需要把圖紙傳給萬(wàn)事利，就能制造產(chǎn)品，做1萬(wàn)件的成本跟做1件的成本是一樣的?！霸O(shè)計(jì)電腦圖上的顏色跟打出來(lái)的顏色接近度是95%，這是大數(shù)據(jù)生成的，要提前做成千上萬(wàn)的顏色對(duì)比。在這個(gè)技術(shù)基礎(chǔ)上才能做好C2B模式?！瘪R廷方說(shuō)道?，F(xiàn)在，萬(wàn)事利已經(jīng)開(kāi)始跟這家以色列公司來(lái)做針對(duì)圍巾的C2B項(xiàng)目，合作方式是銷售分成，而以色列開(kāi)發(fā)的APP的個(gè)性化定制只能用萬(wàn)事利的品牌，該APP已經(jīng)在內(nèi)測(cè)了。而這款A(yù)PP也成為萬(wàn)事利進(jìn)入年輕人市場(chǎng)的一個(gè)重要路徑?！斑@家公司開(kāi)發(fā)的APP核心是比較好玩。在上面顏色、花型的生成有幾個(gè)好玩的步驟。通過(guò)這種好玩的生成圖案方式來(lái)吸引年輕人?！瘪R廷方說(shuō)道。無(wú)論如何，在跨境電商的路上，萬(wàn)事利都進(jìn)行了很多的嘗試，其打法也深深折射出中國(guó)企業(yè)正在嘗試多種互聯(lián)網(wǎng)手段來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)型?！霸趪?guó)際市場(chǎng)上，要跟愛(ài)馬仕和LV這樣的品牌去比，品牌肯定還有很多要學(xué)習(xí)的。但通過(guò)線上和線下相結(jié)合這條路，他們也在探索?！瘪R廷方認(rèn)為，在這個(gè)探索中，中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)跟這些大牌企業(yè)是站在相近的起點(diǎn)上的。實(shí)際上，在跨境電商高速發(fā)展的今天，已經(jīng)開(kāi)始有越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，也有越來(lái)越多的跨境電商服務(wù)企業(yè)出現(xiàn)來(lái)服務(wù)賣家轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，杭州綜試區(qū)主導(dǎo)聯(lián)合小編、思路網(wǎng)開(kāi)展了“E攬全球”跨境電商百萬(wàn)創(chuàng)新服務(wù)專項(xiàng)行動(dòng)，開(kāi)展精準(zhǔn)招商和上門招商，加快集聚全球網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易資源要素。今年1—5月，杭州綜試區(qū)新引進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)234家，新引進(jìn)企業(yè)注冊(cè)資本達(dá)15.9億元，其中龍頭企業(yè)35家，新引進(jìn)龍頭企業(yè)注冊(cè)資本11.9億元。而截至5月31日，杭州綜試區(qū)聯(lián)合小編、思路網(wǎng)正式啟動(dòng)的“E攬全球”跨境電商百萬(wàn)創(chuàng)新服務(wù)活動(dòng)有效報(bào)名項(xiàng)目累計(jì)已達(dá)331個(gè)。在已報(bào)名的項(xiàng)目中，平臺(tái)服務(wù)類項(xiàng)目數(shù)量最多，為117個(gè)，其次為渠道服務(wù)項(xiàng)目，數(shù)量為80個(gè)。目前，e攬全球項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入服務(wù)商與杭州當(dāng)?shù)乜缇畴娚唐髽I(yè)需求對(duì)接階段。

淘寶規(guī)則多變，商家一不小心就會(huì)觸碰紅線。小編整理7月份淘寶重要規(guī)則變化，僅供參考：1、新增“拼團(tuán)”玩法淘寶悄然上線一個(gè)新功能——拼團(tuán)。根據(jù)淘寶網(wǎng)的定義，拼團(tuán)是一種營(yíng)銷活動(dòng)工具，買家通過(guò)自身分享邀請(qǐng)好友組團(tuán)，成團(tuán)后可享受賣家商品的讓利?？稍谔詫殔R吃、極有家、淘寶親寶貝、運(yùn)動(dòng)、3C數(shù)碼等進(jìn)行使用，賣家可通過(guò)淘營(yíng)銷報(bào)名相關(guān)活動(dòng)。后續(xù)其他淘寶行業(yè)也將陸續(xù)開(kāi)放使用。據(jù)小編了解，拼團(tuán)商品僅在無(wú)線端展示，且價(jià)格必須為最近30天最低價(jià)，拼團(tuán)失敗自動(dòng)退款不計(jì)入賣家退款率。2、“騷擾他人”最輕處罰也得屏蔽7天淘寶調(diào)整“惡意騷擾”規(guī)則管控范圍，并更新名稱為“騷擾他人”（對(duì)他人實(shí)施騷擾、侮辱、恐嚇等妨害他人合法權(quán)益的行為。）。騷擾他人情節(jié)一般的，對(duì)會(huì)員店鋪屏蔽7天；騷擾他人情節(jié)嚴(yán)重的，每次扣12分；騷擾他人情節(jié)特別嚴(yán)重的，視為嚴(yán)重違規(guī)行為，每次扣48分。為防止騷擾他人行為的繼續(xù)擴(kuò)大化，淘寶將在調(diào)查過(guò)程中視必要性采取臨時(shí)性市場(chǎng)管控措施，對(duì)會(huì)員予以先行管控直至調(diào)查結(jié)束。淘寶對(duì)于騷擾他人行為的排查和認(rèn)定方法是：①會(huì)員自認(rèn)；②被騷擾方提供有效證據(jù)證明會(huì)員騷擾行為屬實(shí)的；③淘寶將基于自身大數(shù)據(jù)技術(shù)并結(jié)合各類間接證據(jù)（包括但不限于會(huì)員的賬號(hào)特征、動(dòng)機(jī)要素、歷史記錄、評(píng)論、其他關(guān)聯(lián)消費(fèi)者的陳述等）予以綜合評(píng)估后，認(rèn)定會(huì)員達(dá)到了實(shí)施騷擾行為的高度蓋然性，即最大限度已接近客觀真實(shí)。淘寶將基于該蓋然性進(jìn)而認(rèn)定會(huì)員騷擾事實(shí)成立。3、代寫(xiě)論文屬于嚴(yán)重違規(guī)《淘寶禁售商品管理規(guī)范》相關(guān)條款也進(jìn)行了變更。①新增禁售規(guī)則：“載人航空器、航空配件、模型圖紙類商品；一般違規(guī)行為，每次扣十二分；情節(jié)嚴(yán)重的，每次扣四十八分”。②代寫(xiě)論文服務(wù)類商品處罰由一般違規(guī)行為調(diào)整為嚴(yán)重違規(guī)行為。③虛擬賬號(hào)類商品區(qū)分賬號(hào)類型進(jìn)行管控：以支付、社交、媒體為主要功能的互聯(lián)網(wǎng)用戶賬號(hào)類商品；嚴(yán)重違規(guī)行為，每次扣十二分；情節(jié)嚴(yán)重的，每次扣四十八分；網(wǎng)絡(luò)賬戶死保賬號(hào)、Itunes賬號(hào)、網(wǎng)盤(pán)類賬號(hào)等存在交易風(fēng)險(xiǎn)的賬號(hào)類商品：一般違規(guī)行為，每次扣十二分；情節(jié)嚴(yán)重的，每次扣四十八分。4、成人用品主圖有新要求成人類目賣家發(fā)布的第一張主圖，須符合以下要求：（一）該圖片僅可用于展示產(chǎn)品自身實(shí)物內(nèi)容（含外包裝），不得附加額外的人物形象、文字宣傳、圖案符號(hào)等素材（淘寶指定的規(guī)范性標(biāo)識(shí)，如禁字標(biāo)、送字標(biāo)等除外）。（二）“成人用品/情趣用品>>情趣內(nèi)衣”類目的商品，可以通過(guò)人物穿戴方式展示產(chǎn)品實(shí)物，其余內(nèi)容仍應(yīng)符合上述第（一）項(xiàng)要求。通過(guò)人物穿戴方式展示產(chǎn)品實(shí)物的，應(yīng)遵守平臺(tái)相關(guān)基礎(chǔ)規(guī)則，避免色情低俗信息傳播。（三）如購(gòu)買商品有贈(zèng)送其他商品，則贈(zèng)品須在圖片的右下方展示，且須使用淘寶指定的“送”字標(biāo)素材。5、大家電市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻提高淘寶網(wǎng)將對(duì)一級(jí)類目“大家電”下的部分類目實(shí)施以品牌授權(quán)為內(nèi)容的資質(zhì)準(zhǔn)入機(jī)制。賣家需獲得品牌方為源頭的二級(jí)內(nèi)完整授權(quán)。賣家提供的品牌授權(quán)持有主體，須與其淘寶網(wǎng)店鋪登記主體一致。實(shí)施上述資質(zhì)準(zhǔn)入的類目為：