大數(shù)據(jù)
日前,全球云計(jì)算巨頭亞馬遜AWS,攜手北京、寧夏兩地簽署合作協(xié)議,打造“前店后廠”的服務(wù)模式,這也意味著全球最強(qiáng)的“一朵云”已飄至中國。2014年年初,亞馬遜AWS將在中國地區(qū)對首批客戶開放有限預(yù)覽權(quán)限。盡管亞馬遜AWS方面尚不肯透露具體價(jià)格,但這朵“洋云”的降臨,顯然引發(fā)國內(nèi)云服務(wù)企業(yè)不小的“戒備”,新一輪的價(jià)格戰(zhàn)在所難免。一、AWS有限預(yù)覽明年初正式開始根據(jù)亞馬遜AWS宣布的戰(zhàn)略,未來其銷售和市場將會(huì)位于北京(前店),而與合作伙伴共同探索建立的數(shù)據(jù)中心位于寧夏(后廠),這就是所謂的“前店后廠”模式?!笆聦?shí)上,AWS早在去年就已經(jīng)開始和國內(nèi)不少企業(yè)接觸了,我們公司也和他們有過洽談,”國內(nèi)某互聯(lián)網(wǎng)公司負(fù)責(zé)人謝先生告訴《IT時(shí)報(bào)》記者,他們公司現(xiàn)在用的是阿里云,“但經(jīng)常會(huì)遇到問題,斷網(wǎng)15分鐘之類的情況都遇到過,事后最多賠給你100分鐘的使用時(shí)間,而如果客戶不去投訴,那么這件事就過去了。”謝先生說,AWS的入華,對于國內(nèi)企業(yè)來說,是一件好事,“畢竟沒有充分的競爭,國內(nèi)云服務(wù)商就不會(huì)有真正的危機(jī)和動(dòng)力?!眮嗰R遜AWS方面透露,中國地區(qū)的有限預(yù)覽將于2014年年初開始,一批中國客戶和在華運(yùn)營的跨國企業(yè)客戶將被邀請使用AWS中國區(qū)域的服務(wù),在AWS的云服務(wù)平臺上開發(fā)和運(yùn)營他們的應(yīng)用。《IT時(shí)報(bào)》記者登錄亞馬遜,點(diǎn)擊“申請賬戶”,頁面顯示,目前中國區(qū)的有限預(yù)覽僅開放給特定客戶,使用案例包括“Web、移動(dòng)與社交應(yīng)用程序”、“大數(shù)據(jù)與HPC(高性能計(jì)算)”等多項(xiàng),而數(shù)千家已在使用AWS云服務(wù)的中國企業(yè),像小米、奇虎360、網(wǎng)秦等都將參加此次有限預(yù)覽。二、新一輪的價(jià)格戰(zhàn)即將來臨就在亞馬遜AWS宣布落地當(dāng)天,國內(nèi)阿里云便率先宣布針對老用戶降價(jià)10%,并投入1億元用于扶持其在云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴,這也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是“洋云”飄來后的價(jià)格戰(zhàn)開端。謝先生的公司就在第一時(shí)間享受到了高級客戶便宜50%的優(yōu)惠。而就在第二天,騰訊云也宣布啟動(dòng)年終大促,將在云服務(wù)器、IDC帶寬等服務(wù)上提供驚喜折扣?!翱隙〞?huì)出現(xiàn)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)。因?yàn)楣性品?wù)的客戶群體都是中小企業(yè),他們對虛擬主機(jī)、帶寬的價(jià)格指標(biāo)都非常敏感,各家都希望先用低廉價(jià)格搶占公有云市場?!眹鴥?nèi)一家知名云計(jì)算廠商負(fù)責(zé)人向《IT時(shí)報(bào)》記者表示,現(xiàn)在公有云市場很難實(shí)現(xiàn)盈利,大部分都是通過出租自家閑置的服務(wù)器,以補(bǔ)貼主業(yè)的運(yùn)營成本。“像亞馬遜、阿里云的公有云服務(wù)盈利都不多,但即使是虧損也要通過公有云打出品牌,后期再轉(zhuǎn)型向企業(yè)客戶提供定制云、私有云來實(shí)現(xiàn)盈利。”這恰恰是國內(nèi)大多數(shù)中小企業(yè)希望看到的局面,合肥學(xué)堂信息技術(shù)有限公司CEO朱旭琪就是其中之一。他告訴記者,他們使用的百度云+阿里云的解決方案,整套云主機(jī)、帶寬等價(jià)格在4000~5000/月,這次的降價(jià)將會(huì)帶來更加低成本的模式:“大約一年能節(jié)約6000元左右,以前我們用的百度網(wǎng)盤存儲(chǔ)照片、文件,再和阿里云進(jìn)行對接部署。但現(xiàn)在AWS公布的服務(wù)更加全面,在云端的遷移也非常容易,以后就可以考慮將業(yè)務(wù)分散部署到各家的云中,這樣更節(jié)省成本?!标P(guān)于具體價(jià)格信息,AWS方面暫時(shí)不肯透露,而業(yè)內(nèi)人士對記者表示,在中國市場,AWS會(huì)繼續(xù)推行“大規(guī)模、低價(jià)格”的策略。三、私有云領(lǐng)域成為主戰(zhàn)場亞馬遜AWS此次選擇寧夏作為“后廠”基地,資源、成本的惠利是最為重要的考慮因素。寧夏人均裝機(jī)和發(fā)電量居全國第一,且是國家工信部《關(guān)于數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局指導(dǎo)意見》規(guī)定中的一類地區(qū),適合建設(shè)大型、超大型數(shù)據(jù)中心。國內(nèi)某云產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者,“AWS入華后,國內(nèi)一大批云計(jì)算企業(yè)的屁股都坐不住了,像AWS這種巨頭能獲得政府、資源等多方面的支撐,這也正是中小云計(jì)算企業(yè)最羨慕嫉妒恨的地方?!倍寚鴥?nèi)各大云服務(wù)商更為擔(dān)憂的是,公有云市場對亞馬遜、阿里云來說只是塑造品牌的通道,私有云領(lǐng)域才是它們的真正野心所在。“亞馬遜憑借著政策扶持,從運(yùn)營商處批發(fā)到了最便宜的帶寬、IDC機(jī)房服務(wù),如果萬一回頭再利用低價(jià)優(yōu)勢搶奪政企客戶市場,這對運(yùn)營商來說是難以接受的。阿里云之前也想跟運(yùn)營商在政企市場合作,但這是不可能實(shí)現(xiàn)的,誰愿意把自己的大客戶分出去?”一位運(yùn)營商云服務(wù)負(fù)責(zé)人對記者表達(dá)了他的擔(dān)憂。目前入華的外資云當(dāng)中,微軟云致力于云開發(fā)平臺的搭建,對各家云服務(wù)商并無實(shí)際威脅。而借助低價(jià)帶寬、IDC資源的亞馬遜AWS,才是讓各家感覺到寒意的地方?!皣鴥?nèi)公有云市場競爭激烈,運(yùn)營商也不會(huì)去格外重視。真正贏利點(diǎn)在于為企業(yè)提供IT系統(tǒng)的云端遷移與建設(shè),這種定制化的私有云才是競爭點(diǎn)?!鄙鲜鲈飘a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟負(fù)責(zé)人則表示,就像十年前電商剛萌芽時(shí)一樣,國內(nèi)云服務(wù)企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)、業(yè)務(wù)模式都相差無幾,而隨著亞馬遜AWS等“洋云”的入華,向?yàn)榭蛻舸蛟旄嗅槍π?、更具特色的服?wù)的轉(zhuǎn)變將更為加速,“很艱巨,但機(jī)會(huì)就在這兒?!?/div>
一起惠2017-08-16 09:38:28529 次
“據(jù)初步統(tǒng)計(jì),今年上半年,13個(gè)中國(杭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)(以下簡稱“綜試區(qū)”)跨境電商進(jìn)出口的規(guī)模超過一千億元人民幣,同比增長了一倍以上。”商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰近日在例行新聞發(fā)布會(huì)上介紹,跨境電商進(jìn)出口已經(jīng)成為我國外貿(mào)發(fā)展新的增長點(diǎn)。跨境電子商務(wù)是指分屬不同環(huán)境的交易主體,通過電子商務(wù)平臺達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算,并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。2015年3月,國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的綜試區(qū),是首個(gè)成立的跨境電商綜試區(qū)。杭州綜試辦管理服務(wù)中心主任兼政策業(yè)務(wù)部部長陳衛(wèi)菁在8月10日杭州召開的2017億邦動(dòng)力跨境品牌巡回沙龍上表示,今年上半年,杭州市綜試區(qū)6個(gè)月時(shí)間通過單一窗口的出口單量是1451萬單,進(jìn)口單量是1557萬單。去年杭州市的跨境電子商務(wù)的出口額達(dá)到了60億美元。龐大的電商交易額背后,是B2B(Business-to-Business的縮寫)展露鋒芒。據(jù)高峰介紹,跨境電商進(jìn)出口中B2B占比達(dá)到六成以上,已經(jīng)成為我國外貿(mào)發(fā)展新的增長點(diǎn)。8月10日,商務(wù)部對外公布了2017-2018年度電子商務(wù)示范企業(yè)擬入選名單,名單列出了239家企業(yè),其中,跨境出口電商企業(yè)14家上榜,比去年多了4家。嗅到商機(jī)的中小型企業(yè)已經(jīng)開始小試牛刀,受市場和資本多方共同作用,正在跨境電商這一風(fēng)口下收獲自己的“第一桶金”。而傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)也開始把握這種新型出口渠道,積極尋求蛻變,此刻,中國實(shí)施的“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”戰(zhàn)略,進(jìn)一步吸引著企業(yè)向跨境電商方面轉(zhuǎn)型發(fā)展?!袄纤緳C(jī)”轉(zhuǎn)型“論出口我們是‘老司機(jī)’,在跨境電商方面,我們卻是‘新兵’?!睆垈ボ娍谥械摹拔覀儭?,是代表著傳統(tǒng)制造業(yè)的一批人。如今,這些人正在向跨境電商領(lǐng)域積極轉(zhuǎn)型。張偉軍是杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東方百富襪業(yè)的創(chuàng)始人。他對經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)感慨道,26年,他從一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)做老總,再到自己創(chuàng)業(yè),基本上見證了中國襪業(yè)的興衰歷程。而現(xiàn)在,企業(yè)開始摸索跨境電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)“該怎么做”。張偉軍是從去年上半年開始“折騰”的。商標(biāo)注冊、結(jié)售匯、品類、價(jià)格、規(guī)劃都是他自己在摸索。他沒有找代運(yùn)營公司,而是希望在品類規(guī)劃、營銷推廣上穩(wěn)扎穩(wěn)打,把客服改造成優(yōu)質(zhì)跨境電商的團(tuán)隊(duì)。作為一家?guī)资甑钠髽I(yè),“最重要的就是不辜負(fù)自己的品牌”,張偉軍說。然而,傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商并不都是一路坦途。速度不夠快、缺乏技術(shù)能力等,都是這些企業(yè)在電商領(lǐng)域面臨的荊棘坎坷。轉(zhuǎn)型一年多的時(shí)間,這家傳統(tǒng)企業(yè)仍在努力適應(yīng)和學(xué)習(xí)中。但是張偉軍也看到了希望。襪業(yè)是勞動(dòng)密集型、微利型的行業(yè),目前,通過跨境電商的平臺,已經(jīng)可以帶給他一萬元人民幣左右的日銷售額?!皫资曜龃筚u家的服務(wù)為企業(yè)提供了優(yōu)勢”,張偉軍介紹道,在產(chǎn)品的企劃、設(shè)計(jì)方面,與美國亞馬遜團(tuán)隊(duì)溝通順暢,第一批的100多個(gè)SKU(庫存量單位)用了兩個(gè)月就可以順利上線了。在此過程中,張偉軍還拿到了考拉工廠店的計(jì)劃,在平臺入駐的同時(shí)邊做邊學(xué)。在傳統(tǒng)出口領(lǐng)域的人們感受到了風(fēng)向。8月初,一場主題為“海外營銷助力臺商合作共贏全球市場”的活動(dòng)上,東莞浩方云網(wǎng)副總白明偉表示,有7成東莞臺企愿投身跨境電商領(lǐng)域,制造企業(yè)在謀求開拓市場之路,只依賴于傳統(tǒng)外貿(mào)的情況正在被改變。在沙龍上,陳衛(wèi)菁對臺下介紹道,在杭州的跨境電商綜試區(qū)里,倉儲(chǔ)企業(yè)、外貿(mào)代理企業(yè)等涉及B2B企業(yè)達(dá)到近2500家,較去年年底的1200多家,半年時(shí)間中翻了一番。目前,在杭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園,已經(jīng)有7000多家企業(yè)在單一窗口注冊和備案。陳衛(wèi)菁表示,和其他12個(gè)綜試區(qū)相比,杭州綜試區(qū)把重點(diǎn)放在B2B的出口上。版圖目前,中國的跨境電商正在高速成長,其版圖也從一些大的歐美市場延伸至全球200多個(gè)國家。在這些國家中,行走著一群“國際買手”,他們滿世界尋找物美價(jià)廉、但是在國內(nèi)沒有知名度的“好貨”,高機(jī)遇與高風(fēng)險(xiǎn)并存。田鎮(zhèn)東就在做著這樣的工作。他在京東全球購“國際招商”崗,目前已去過100多個(gè)國家,是國際業(yè)務(wù)的“元老”。在田鎮(zhèn)東看來,“國際買手”可不僅是大家認(rèn)為的“拿著錢隨便花”那么簡單,跨國商貿(mào)合作、國際物流、消費(fèi)者接受程度等都是他需要思考的問題。這些年來,田鎮(zhèn)東感受到的變化是,“一帶一路”將成為國際商貿(mào)的一個(gè)重大機(jī)遇。一個(gè)具體的例子是,他通過品牌合作方式引進(jìn)的泰國乳膠枕,在中國多地?zé)徜N。而在田鎮(zhèn)東出手之前,尚未有泰國乳膠品牌正式進(jìn)入中國市場。據(jù)5月15日京東數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《2017“一帶一路”跨境電商消費(fèi)趨勢報(bào)告》(簡稱《趨勢報(bào)告》),超過50個(gè)“一帶一路”沿線國家的商品通過電商走進(jìn)了中國:進(jìn)口食品、酒類、家紡等是“一帶一路”相關(guān)國家進(jìn)口銷量最高的品類;馬來西亞、蒙古、泰國等是“一帶一路”沿線國家進(jìn)口商品銷量最高的國家。人們也可以從商品的出口流動(dòng)線路看到與“一帶一路”線路重疊的痕跡。據(jù)《趨勢報(bào)告》,2017年1月至4月,消費(fèi)額同比去年增速最快的13個(gè)國家中,有7個(gè)“一帶一路”沿線國家,消費(fèi)額同比平均增速超過10倍。走出去的中國商品也在為跨境電商創(chuàng)造機(jī)遇。UMKA俄羅斯平臺中國區(qū)副總裁SofiaZhang介紹道,據(jù)2016年俄羅斯商務(wù)部數(shù)據(jù),中國產(chǎn)品深受俄羅斯消費(fèi)者的喜愛,他們不再追求飛利浦、索尼等這些大的品牌,會(huì)越來越注重性價(jià)比,對于中國品牌是非常好的機(jī)會(huì),而俄羅斯目前的電商水平,僅相當(dāng)于中國電商3-5年前的水平,具有非常大的發(fā)展機(jī)遇。陳衛(wèi)菁也表示,目前準(zhǔn)備建立一個(gè)“一帶一路”的貿(mào)易促進(jìn)平臺,綜試區(qū)作為政府方希望引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、引導(dǎo)龍頭企業(yè)發(fā)展,將推薦出杭州重點(diǎn)20個(gè)產(chǎn)業(yè),包括20個(gè)產(chǎn)業(yè)集群中的龍頭企業(yè)對“一帶一路”沿線國家進(jìn)行精準(zhǔn)營銷,希望把更多的流量點(diǎn)、面結(jié)合帶給優(yōu)秀企業(yè)。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心8月1日發(fā)布的《2016—2017年度中國跨境進(jìn)口電商發(fā)展報(bào)告》(以下簡稱《發(fā)展報(bào)告》),2016年中國跨境進(jìn)口電商交易規(guī)模為12000億元,相比2015年增長33.3%,意味著中國跨境進(jìn)口電商交易規(guī)??缛搿叭f億時(shí)代”?!帮L(fēng)口”來襲諸如京東、阿里、亞馬遜、ebay等資本雄厚的大玩家選擇的是全品類跨境電商經(jīng)營,其優(yōu)勢在于覆蓋面廣、受眾廣泛。而更多的小玩家則看重某一個(gè)品類的經(jīng)營,其目標(biāo)在于成為品牌電商?!叭绻f跨境電商是一個(gè)大風(fēng)口,我們的品類就是小風(fēng)口?!苯佑|跨境電商已有12個(gè)年頭的田昊麟被業(yè)內(nèi)稱為圈內(nèi)“老司機(jī)”,他的蘇州貝寶電商有限公司成立于2012年3月份,主營跨境電商,產(chǎn)品是婚紗、禮服。為了創(chuàng)業(yè),田昊麟從北京搬至蘇州,原因在于蘇州是婚紗禮服類跨境電商的產(chǎn)業(yè)集群。他的發(fā)展規(guī)劃是,根據(jù)品類去選平臺,拓展到多平臺、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長,即品類——平臺——多平臺——多品類這樣一個(gè)路徑。此外,還需要思考的是,從“做定制”的生意慢慢做成“做庫存”的生意?!耙锌萍己?、要有品牌、要本土化經(jīng)營?!碧镪击虢谌チ颂嗣绹?,與一些美國的線下店進(jìn)行溝通,考慮建立線下婚紗禮服專賣店進(jìn)行本土化。田昊麟分析道,供應(yīng)鏈非常重要——跨境電商初期、中期,甚至后期都需要保證供應(yīng)鏈。中國跨境進(jìn)口電商行業(yè)的繁榮背后也存隱憂。前述《發(fā)展報(bào)告》顯示,隨著用戶消費(fèi)升級,疑似售假、物流速度、客戶服務(wù)是跨境進(jìn)口電商需要解決的痛點(diǎn)問題。此外,經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪的一些跨境電商類企業(yè)也提出跨境電商渠道開拓的另一難題——人才:招人難、培養(yǎng)難、運(yùn)營難、企業(yè)全球市場推廣過程難。對此,鼎堃跨境電商俱樂部創(chuàng)始人徐鼎鑫的建議是,一是堅(jiān)持產(chǎn)品的品牌化;二是陽光化(稅務(wù)、檢測、專利等等);三是渠道的多元化,利用多種平臺進(jìn)行推廣;四是本土化,將產(chǎn)品做成百年基業(yè)。此外,盡量合理合規(guī)的去做,揚(yáng)帆出海,也不要忽略金磚四國,多挖掘商機(jī)。陳衛(wèi)菁介紹道,跨境B2B進(jìn)出口業(yè)務(wù)方面,杭州綜試區(qū)和杭州海關(guān)進(jìn)行了創(chuàng)新。什么是跨境電子商務(wù)?怎樣界定B2B?他表示,通過程序?qū)2B企業(yè)進(jìn)行畫像,把B2B從一般貿(mào)易中分離出來,使政策更具精準(zhǔn)性。這包括三個(gè)條件:一是電商平臺認(rèn)證;二是三單信息印證;三是特定報(bào)關(guān)標(biāo)識。此外,陳衛(wèi)菁表示,有關(guān)綜試區(qū)單一窗口的后期規(guī)劃還將在大數(shù)據(jù)體系、電商信用體系、風(fēng)險(xiǎn)防控體系、智能物流體系等方面加強(qiáng)建設(shè)。作為跨境電商的創(chuàng)新探索,跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)目前取得了哪些進(jìn)展?高峰在發(fā)布會(huì)上表示,綜試區(qū)創(chuàng)新建立了相關(guān)的政策框架,以六體系(包括信息共享、金融服務(wù)、智能物流、電商信用、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測和風(fēng)險(xiǎn)防控體系)以及兩平臺(即線上綜合服務(wù)平臺和線下綜合園區(qū))為核心,實(shí)現(xiàn)了制度創(chuàng)新,助推了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,擴(kuò)大了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的新渠道。他表示,“商務(wù)部還將會(huì)同有關(guān)部門,按照在發(fā)展中規(guī)范、在規(guī)范中發(fā)展的原則,堅(jiān)持問題導(dǎo)向,加強(qiáng)制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新,不斷完善與外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展相適應(yīng)的政策體系,營造更加有利于外貿(mào)新業(yè)態(tài)的發(fā)展環(huán)境,服務(wù)全年我國外貿(mào)繼續(xù)回穩(wěn)向好的目標(biāo),推動(dòng)我國由貿(mào)易大國向貿(mào)易強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變?!?/div>
一起惠2017-08-14 10:19:09422 次
“在2014、2015年,如果你不提移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),顯得你特別low;2015年如果你不談O2O,好像都不好意思去創(chuàng)投的所有場合;從2016年底到2017年初,如果你說話時(shí)口里不帶著大數(shù)據(jù),顯得你多少有點(diǎn)不合群;2017年上半年,很多人連AI是什么都不知道,嘴里就掛著這個(gè)詞到處講?!鲍C聘網(wǎng)CEO戴科彬?qū)ヂ?lián)網(wǎng)風(fēng)口的捕捉,無疑說中了這個(gè)時(shí)代的脈搏:人工智能,當(dāng)紅炸子雞。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012-2016年,全球人工智能企業(yè)新增5154家,是此前12年的1.75倍;融資規(guī)模達(dá)224億美元,僅2016年的融資規(guī)模就達(dá)到92.2億美元,是2012年的5.87倍。具體到中國市場,2016年涉及人工智能的企業(yè)就超過1477家,一年融資27.6億美元。進(jìn)入2017年,這種勢頭有增無減,全球人工智能企業(yè)融資事件已發(fā)生62次,已完成的融資額比去年多了一倍,全年資產(chǎn)流入量將有望突破700億元。不久前,人工智能初創(chuàng)公司商湯科技B輪融資就拿到4.1億美元,創(chuàng)下了全球人工智能領(lǐng)域單輪融資的最高紀(jì)錄。融錢,是為了花錢,資本在人工智能領(lǐng)域高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在中國,喊出人工智能轉(zhuǎn)型的巨頭不在少數(shù),百度是最激進(jìn)的一個(gè)。百度CEO李彥宏對AI的態(tài)度是“allin”。多業(yè)務(wù)線的百度員工透露,自從百度宣布了AI戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后,各類人才及技術(shù)資源都有一定的偏向,往AI方面靠攏。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代同樣掙扎了多年的聯(lián)想,也開始打造人工智能概念。聯(lián)想集團(tuán)董事長兼CEO楊元慶透露,聯(lián)想將在未來三年向人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)方面投入超過12億美元?!拔覀円呀?jīng)看到,而且已經(jīng)非常明確,AI是信息產(chǎn)業(yè)的未來,我們必須全力以赴,賭上身家性命。”對于這次轉(zhuǎn)型,楊元慶表現(xiàn)出很大的決心,“如果不是脫了幾層皮的轉(zhuǎn)型,那就不叫轉(zhuǎn)型。聯(lián)想最近的財(cái)報(bào)可能不是很好,如果不是我們堅(jiān)持投資三波戰(zhàn)略,原本可以交出漂亮的成績單。但是為了變革我們沒有猶豫。”楊元慶說。聯(lián)想拿出三年12億美元,而百度可能已經(jīng)花的更多。李彥宏今年3月介紹,百度在過去五六年一直保持對人工智能的巨大投入,在研發(fā)上的投入達(dá)200億元?!霸谥袊灏購?qiáng)企業(yè)當(dāng)中,我們論收入肯定不是排在第一的,但是論研發(fā)占收入的比例,絕對是第一。而這個(gè)研發(fā)的投入,應(yīng)該說絕大多數(shù)都已經(jīng)投入到人工智能上了”,他說。根據(jù)2017年二季度財(cái)報(bào),百度季度研發(fā)支出為人民幣31.48億元(約4.64億美元),同比增長27.7%。對比過去五六年200億元,意味著百度在進(jìn)一步加大投入。在語音交互深耕多年的科大訊飛,體量沒有巨大,但架勢不遑多讓。該公司2017年上半年財(cái)報(bào)顯示,營收增長43.79%,毛利增長46.99%,但凈利潤卻下降58.11%。導(dǎo)致這一悖論的主要原因就是在人工智能重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)加大核心技術(shù)研發(fā)、渠道建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局,費(fèi)用增幅較大。比如,人工智能核心技術(shù)及應(yīng)用研發(fā),對應(yīng)產(chǎn)生的研發(fā)費(fèi)用化支出及資本化攤銷3.58億元,同比增長63.75%。人工智能仍然是個(gè)燒錢的市場,云從科技創(chuàng)始人周曦透露,對于廣義的人工智能來講,大部分企業(yè)還沒有盈利。今天的人工智能就像1998年、1999年的互聯(lián)網(wǎng)一樣,一定是要先燒幾年錢,但大方向是對的。不掙錢,還得加把勁花錢,有個(gè)更生動(dòng)的表現(xiàn)就是人工智能人才價(jià)格的水漲船高。有業(yè)內(nèi)人士透露了人工智能領(lǐng)域的大概薪資:職位最低的工程師年薪在30萬-50萬元,商業(yè)公司中的研究員則在50萬-100萬元之間,項(xiàng)目主管或CTO則大多會(huì)年薪80萬元以上上不封頂,普遍在150萬元左右。甚至于,剛剛獲得10億元投資,終于挺過生死邊緣的手機(jī)廠商錘子科技,未來也將把更多精力投身人工智能市場。
一起惠2017-08-14 10:16:51322 次
近期,菜鳥網(wǎng)絡(luò)新設(shè)立了首席戰(zhàn)略官,原中歐商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授陳威如將出任這一職位。8月10日,據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士透露,中歐商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授陳威如日前正式加盟菜鳥網(wǎng)絡(luò),出任首席戰(zhàn)略官,今后將負(fù)責(zé)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略研究工作。此前,陳威如曾發(fā)文向中歐商學(xué)院師生告別,并確認(rèn)加盟菜鳥。陳威如表示,未來世界的物流,將隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新,其本質(zhì)意義或已超越物品純粹的流動(dòng),而可能成為促進(jìn)人類隨想即得的便利生活的推手?!霸谶@個(gè)意義上,我認(rèn)為菜鳥網(wǎng)絡(luò)背負(fù)著一個(gè)高遠(yuǎn)的使命?!薄堵?lián)商網(wǎng)》了解到,商學(xué)院教授出任大企業(yè)首席戰(zhàn)略官,陳威如并非是第一人。今年4月份,長江商學(xué)院教授廖建文加盟京東集團(tuán),出任首席戰(zhàn)略官一職。2014年10月,長江商學(xué)院副院長陳龍加入螞蟻金服擔(dān)任首席戰(zhàn)略官。2006年8月,長江商學(xué)院教授曾鳴加入阿里集團(tuán),曾鳴現(xiàn)任阿里集團(tuán)首席戰(zhàn)略官。公開信息顯示,陳威如是美國普渡大學(xué)戰(zhàn)略學(xué)博士,中歐國際工商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授、博導(dǎo),企業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型課程主任。他長期專注商業(yè)模式創(chuàng)新、組織能力建設(shè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型管理等研究,講授平臺戰(zhàn)略、平臺轉(zhuǎn)型、企業(yè)創(chuàng)新管理等課程,出版有《平臺戰(zhàn)略》等專著,被Thinkers50評選為全球新世代最可能塑造未來商業(yè)模式的管理思想領(lǐng)袖之一。附:陳威如發(fā)給中歐師生的告別信:心手相連,在未來相遇——致中歐同學(xué)的一封信!感謝各位關(guān)心我的校友同學(xué)們,我即將擔(dān)任菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席戰(zhàn)略官,參與全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建?;仡欉@六年在中歐的日子,收獲了很多友誼與感動(dòng)。一方面,隨著平臺戰(zhàn)略思維的擴(kuò)展,我得以在路上伴隨著校友們的成長,了解這一代中國企業(yè)家的奮起、靈敏及追求卓越的堅(jiān)持和毅力;另一方面,同學(xué)們的實(shí)踐也讓我切身體會(huì)到平臺思維在幫助企業(yè)發(fā)展持續(xù)競爭優(yōu)勢及激發(fā)員工創(chuàng)新積極性上的巨大價(jià)值。然而,在更多傳統(tǒng)行業(yè)價(jià)值鏈中如何利用平臺思維提升運(yùn)營效率與價(jià)值回報(bào),仍然是管理學(xué)的一大課題。以物流行業(yè)為例,我相信,未來世界的物流,將隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新,其本質(zhì)意義或已超越物品純粹的流動(dòng),而可能成為促進(jìn)人類隨想即得的便利生活的推手。當(dāng)資源可以在家戶之間,生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間,以各種連接形式,在地球毎個(gè)角落高效自如的流動(dòng)時(shí),人們將能因?yàn)橘Y源的實(shí)時(shí)分享而更加獲益。但現(xiàn)實(shí)情況是,中國無數(shù)個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村仍然運(yùn)輸困難、資源饋乏;全球有無數(shù)個(gè)地區(qū)仍飽受著饑荒折磨。如何讓這世界的資源做更有效率的流動(dòng),例如在72小時(shí)內(nèi)通遍全球?如何讓各地的人們有更多的機(jī)會(huì)去創(chuàng)造美好的生活?中國企業(yè)競爭奮斗的目標(biāo)應(yīng)該是改善全球人類的生活,創(chuàng)建一個(gè)充滿公平,正義和幸福的大同世界。在這個(gè)意義上,我認(rèn)為菜鳥網(wǎng)絡(luò)背負(fù)著一個(gè)高遠(yuǎn)的使命,吸引各方人才共同為人類理想世界而筑夢踏實(shí)。搭建智慧物流網(wǎng)是物流的根,讓物流參與者能扎實(shí)生長;是物流的土壤,幫助物流生態(tài)成長茁壯;也是物流的心臟,讓物流的各項(xiàng)組成健康的循環(huán)。然而,根存在地下,不為自己的榮光;土壤暗如黑夜,無需閃耀;心臟不為自己獨(dú)活,而是為整個(gè)有機(jī)體而存在。平臺應(yīng)該做最難的事,以共贏利他的胸懷及情懷,幫助搭建一個(gè)包容共洽的生態(tài)圈,有消長有生滅,有競爭有共生,但要以健康生態(tài)的永續(xù)存在為前提,互利而后才能成就他人、福報(bào)自己。因此,一路同行的同學(xué)與伙伴們,決定無關(guān)乎離別,因?yàn)槲覀儗⑷栽诟髯灶I(lǐng)域懷抱夢想,奮力打造心中理想,那將是你我共同生活的大同世界。心手相連,在未來相遇。
一起惠2017-08-12 09:36:29320 次
或?yàn)檗D(zhuǎn)型,或?yàn)閲L試,電商平臺和傳統(tǒng)零售紛紛涉足無人便利店。阿里巴巴、亞馬遜、居然之家、天虹等企業(yè)是怎么做的?小編整理如下:一、天虹無人便利店天虹無人便利店以會(huì)員專屬形式運(yùn)營,連接虹領(lǐng)巾APP,采用RFID射頻識別、智能監(jiān)控、云客服、在線支付等技術(shù)手段,通過快速收銀、無感核驗(yàn)、實(shí)時(shí)連接等服務(wù),提升智能化購物體驗(yàn)。用戶進(jìn)入WellGO前,需要先完成會(huì)員身份的識別,天虹會(huì)員可直接通過“虹領(lǐng)巾APP”掃碼進(jìn)入,新用戶則需要通過微信掃碼關(guān)注天虹官方服務(wù)號“天虹”,進(jìn)行手機(jī)號注冊驗(yàn)證后,方可進(jìn)入。店內(nèi)共擺放了6組貨架和1個(gè)風(fēng)幕柜、1臺咖啡機(jī),共陳列了300余種商品,涵蓋零食、飲料、生活用品等。在結(jié)算時(shí),顧客將要購買的全部商品放到收銀臺感應(yīng)區(qū),顯示屏?xí)霈F(xiàn)一個(gè)二維碼,掃描完成,確認(rèn)購買者的身份后,顯示屏上將顯示購物的明細(xì)和總金額,點(diǎn)擊確認(rèn)支付后,顧客可通過虹支付(虹領(lǐng)巾APP支付)、微信、支付寶三種結(jié)算方式買單。顧客拿著已買單的商品走到門口,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識別是否有未支付的商品,如有未支付商品則會(huì)語音提示,并在門口的顯示屏上顯示未買單的商品,繼續(xù)完成買單后,系統(tǒng)感應(yīng)全部買單成功,將會(huì)開啟大門。若一次性買單完成,系統(tǒng)識別后將自動(dòng)開啟大門。顧客若在過程中遇到問題,還可以一鍵呼叫在線客服。二、AmazonGo2016年12月,美國電商巨頭亞馬遜在西雅圖開張了第一家無人零售便利店——AmazonGo,并面向員工展開測試,這種“即拿即走,免排隊(duì)”的模式立刻獲得了行業(yè)關(guān)注。據(jù)了解,AmazonGo其商品擺設(shè)與普通零售店基本一致,主要銷售即食早餐、午餐和晚餐,以及其他包裝食品。AmazonGo的最大賣點(diǎn)就在于消費(fèi)者可以不用再排隊(duì)結(jié)賬。AmazonGo此前預(yù)計(jì)在2017年初向大眾開放,有業(yè)內(nèi)人士表示,由于成本過高以及技術(shù)的缺陷,AmazonGo目前難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模復(fù)制開店,開業(yè)時(shí)間仍未確定。不過,亞馬遜還是讓不少大眾開始了解無人店。三、繽果盒子早在去年8月,繽果盒子就開設(shè)了第一家門店,直到今年6月和歐尚合作入駐上海,才真正引起轟動(dòng)。2016年8月,繽果盒子在廣東中山地區(qū)啟動(dòng)項(xiàng)目測試,今年6月初,首家繽果盒子在上海成立,是一家24小時(shí)無人值守便利店。繽果盒子的購物流程并不復(fù)雜,顧客進(jìn)店需要掃描二維碼,并且只有微信掃碼,選好商品后將其放置在收銀臺檢測區(qū),檢測區(qū)自動(dòng)出現(xiàn)收費(fèi)二維碼。顧客直接微信或者支付寶掃碼完成付賬,即可離店。目前,運(yùn)營中的繽果盒子有10個(gè),面積大約都為15平米左右,主營便利性應(yīng)急商品,有500多個(gè)SKU,在十個(gè)月的試運(yùn)營期間,繽果盒子接待顧客數(shù)萬人,實(shí)現(xiàn)“零偷盜”,用戶復(fù)購率接近80%。繽果盒子已于今年7月完成A輪億元融資,融資額超1億元。繽果盒子創(chuàng)始人陳子林表示,預(yù)計(jì)一年內(nèi)可完成5000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)。四、淘咖啡淘咖啡是另一個(gè)頗受關(guān)注的無人店業(yè)態(tài)。在第二屆淘寶造物節(jié)上,阿里巴巴推出的無人計(jì)劃-淘咖啡,正式亮相。即第一個(gè)應(yīng)用場景是無人咖啡館。據(jù)悉,淘咖啡占地200平方米左右,集商品購物、餐飲于一身,可容納消費(fèi)者50人以上。淘咖啡使用了多項(xiàng)尖端技術(shù),實(shí)現(xiàn)了一種“自動(dòng)識別、即走即付”的購物體驗(yàn)。消費(fèi)者在第一次進(jìn)店前,用手機(jī)里的手淘應(yīng)用掃一個(gè)二維碼,確認(rèn)協(xié)議條款,以獲取進(jìn)店的二維碼“通行證”,進(jìn)店時(shí),將手機(jī)放在閘機(jī)上的進(jìn)行驗(yàn)證,之后就可以開始隨意在店內(nèi)選購。購買流程中,首先是與淘寶相連,通過淘寶掃碼獲得入場碼,待通過閘機(jī)認(rèn)證后,消費(fèi)者可以開始購物。購物結(jié)束后,通過最后一道結(jié)算門,它由兩道門組成,第一道門可以感應(yīng)用戶的離店需求,便會(huì)自動(dòng)開啟;幾秒鐘后,第二道門開啟,意味著結(jié)算門已經(jīng)完成扣款。旁邊會(huì)有機(jī)器提醒用戶,本次支付寶的扣款金額等。五、EATBOXEATBOX無人便利店是家居賣場品牌居然之家將于今年7月落地的項(xiàng)目,目前主要分布在北京的西直門和世紀(jì)金源,EATBOX的門店在30平米左右,消費(fèi)者首次進(jìn)店需要錄入人臉信息——目前由一名店員引導(dǎo)完成,未來會(huì)在店前設(shè)置展示視頻,由消費(fèi)者自助完成。錄入完成后,由攝像頭掃描入內(nèi)。EATBOX將會(huì)有臉部識別、重量傳感、攝像頭、RFID等技術(shù)配置。EATBOX的商品識別方案基于RFID技術(shù),在結(jié)賬時(shí),它與繽果盒子有相同之處,每樣商品上都有一個(gè)RFID標(biāo)簽,商品放在結(jié)算柜臺上,繼而在顯示屏上生成二維碼,消費(fèi)者便可掃碼完成支付。出店時(shí),攝像頭再次掃描人臉才能開門。居然之家旗下怡食家超市總經(jīng)理安利英表示:“盒子型產(chǎn)品更靈活,租金也更低。據(jù)估算,EATBOX的日均銷售額做到1500元以上,即可在北京大部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)單店盈利,EATBOX將會(huì)首先鋪居然之間的店里,但最終目標(biāo)還是市場化的商業(yè)密集區(qū)?!绷?、F5未來商店F5未來商店于2015年4月在廣州佛山成立,是一家利用機(jī)器自動(dòng)化結(jié)合算法替代人工的24小時(shí)智能無人便利店,對外提供鮮食商品,平均50秒出貨。據(jù)悉,F(xiàn)5未來商店有自營與加盟兩種運(yùn)營方式,店鋪實(shí)用面積在30-60平方,核心技術(shù)是機(jī)械臂+智能倉儲(chǔ)。F5未來商店的機(jī)械產(chǎn)品都是自主研發(fā)生產(chǎn)的,經(jīng)過20萬次測試后,機(jī)械臂的出錯(cuò)率基本可以控制在萬分之一左右。目前,F(xiàn)5未來商店在佛山、廣州共運(yùn)營著6家門店,2017年3月,其完成1200萬元A輪融資,投資方為創(chuàng)大資本和TCL創(chuàng)投;2017年6月,F(xiàn)5未來商店宣布完成3000萬元A+輪融資,由創(chuàng)新工場領(lǐng)投。七、TakeGo在今年6月舉辦的“人工智能改變零售”峰會(huì)上,深蘭科技聯(lián)合支付寶、芝麻信用及NVIDIA英偉達(dá)發(fā)布了無人智能店TakeGo,將完全實(shí)現(xiàn)掃手進(jìn)店、直接購物、拿了就走、無需結(jié)賬的無人店全智能化操作。娃哈哈和深蘭科技簽訂了3年10萬臺,10年百萬臺TakeGo無人店的合同,伊利、來伊份等企業(yè)也在合作洽談中。今年2月,阿里巴巴旗下的芝麻信用與深蘭科技合作推出快貓無人值守便利店和“拿了就走,免現(xiàn)場結(jié)算”的takeGo信用結(jié)算系統(tǒng)。TakeGo系統(tǒng)主要運(yùn)用卷積神經(jīng)系統(tǒng)、Deeplearning深度學(xué)習(xí)、機(jī)器視覺、生物識別、生物支付等技術(shù),它沒有設(shè)置APP,消費(fèi)者在進(jìn)行購買時(shí),進(jìn)店前需要進(jìn)行靜脈識別,直接購物,拿了就走、無需結(jié)賬、自動(dòng)扣款。但目前不可避免的是在付款后,手機(jī)會(huì)有提示,需要消費(fèi)者確認(rèn)付款。八、Wheelys今年3月,瑞典初創(chuàng)公司W(wǎng)heelys在上海開設(shè)了一家由應(yīng)用程序控制的無人售貨商店,這家原型商店將一周七天、每天24小時(shí)運(yùn)營。上海店是Wheelys公司首次在繁忙大都市進(jìn)行概念驗(yàn)證。消費(fèi)者需要在他們的手機(jī)上安裝一個(gè)允許他們訪問商店的應(yīng)用,進(jìn)入商店后,掃描想要購買貨物的條形碼,離開商店時(shí)用信用卡進(jìn)行支付即可。此外,無人店的屋頂還配備了4臺無人機(jī),顧客可通過app訂購,無人機(jī)就會(huì)帶著商品送至你家(目前這個(gè)功能仍在測試中)。九、24愛購智能便利店24愛購是一款手機(jī)APP和線下實(shí)體店鋪相結(jié)合的24小時(shí)無人售賣的移動(dòng)便利店,消費(fèi)者通過在APP下單購買,手機(jī)支付成功后,服務(wù)器控制無人超市售貨機(jī)器人進(jìn)行備貨,用戶在線下店點(diǎn)擊取貨界面完成購買。物網(wǎng)科技于2016年2月16日正式啟動(dòng)移動(dòng)智能超市項(xiàng)目,本次推出的智能無人值守便利店是在成熟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上。它在本質(zhì)上是通過機(jī)械臂+控制運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)一次分揀出更多商品。24愛購于2017年3月完成了100萬元的天使輪融資,目前定位于社區(qū)場景,所謂社區(qū)場景,更確切來說,它更多分布在社區(qū)、旅游景區(qū)、大學(xué)城和醫(yī)院等地區(qū)。十、神奇屋智能便利店2017年3月,在廣州樂天創(chuàng)意園loteam眾創(chuàng)空間,神奇屋智能便利店作為一個(gè)“共享空間”的新項(xiàng)目出現(xiàn)。該項(xiàng)目前期是由“混序部落”創(chuàng)始人李文和嚴(yán)國超參與指導(dǎo)完成。神奇屋智能便利店通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)24小時(shí)365天無人值守。主要銷售飲料,日用品,生活用品,零食,煙酒,水果,成人用品,應(yīng)急非處方藥等商品。同時(shí)實(shí)現(xiàn)ATM存取款,快遞收發(fā),復(fù)印打印,證件照拍攝,便民支付,手機(jī)充電等功能。據(jù)了解,神奇屋在無人技術(shù)上采用微型自動(dòng)化倉庫+磁懸微型機(jī)器手+生物圖像識別組合來取代傳統(tǒng)貨架;利用物聯(lián)網(wǎng)掌控產(chǎn)品的流動(dòng)信息和物流信息;通過大數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)采集消費(fèi)者標(biāo)簽和消費(fèi)數(shù)據(jù)。十一、小e微店小e微店是北京小易到家電子商務(wù)有限公司于2016年推出的無人值守式自助購物模式。用戶需要下載小e到家APP即可在小e微店進(jìn)行購買消費(fèi)?!靶微店”是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和LBS定位技術(shù),為用戶提供無人值守、自助購物的消費(fèi)場景;用戶可通過手機(jī)掃碼,移動(dòng)支付,自助完成購物,主要布局在高端寫字樓、科技園區(qū)企業(yè)內(nèi)部。它主要解決企業(yè)員工日常工作中休閑購物的需求。目前,小e微店已成功入駐宏碁、海爾、智聯(lián)、51job、小米等百余家公司。十二、甘來智能微超甘來智能微超是廣州甘來信息科技公司推出的具備互聯(lián)網(wǎng)思維的24小時(shí)機(jī)器人無人超市,具備商品零售、廣告投放、后臺管理、物流供應(yīng)等多元功能。智能微超是以大塊頭的機(jī)器為載體,在上面分別圍繞消費(fèi)者的極致體驗(yàn)和經(jīng)營者的智能抉擇提供人臉識別、大數(shù)據(jù)分析、智能引流等等多種AI手段。除了能給消費(fèi)者提供極致的體驗(yàn)外,甘來智能微超的核心是可以通過數(shù)據(jù)智能決策極大的降低經(jīng)營者的人力成本。目前甘來自主及協(xié)同運(yùn)營的智能微超已經(jīng)超過數(shù)千個(gè)點(diǎn)位,范圍遍布全國20個(gè)城市及海外地區(qū)。十三、小麥便利店小麥便利店并不在現(xiàn)有的樓房里,而是類似繽果盒子那樣在空地上擺了個(gè)“大盒子”。便利店選址主要為社區(qū)場景,提供7×24小時(shí)的社區(qū)居民早餐供應(yīng)及簡易日用品。小麥便利店單店面積約為20平方米,可移動(dòng)、可拼裝,能在4小時(shí)建成店面,放置在室內(nèi)室外均可,且能在一天內(nèi)實(shí)現(xiàn)開業(yè)。另外,小麥便利店能通過人臉識別、移動(dòng)支付等技術(shù)支持無人值守模式——顧客進(jìn)店之前需要注冊會(huì)員,之后可通過人臉識別或掃碼的方式進(jìn)入店內(nèi),自助掃描購買和結(jié)算支付。據(jù)小編了解,“小麥便利店”日前宣布獲得1.25億元人民幣首輪融資,由洪泰基金、晨山資本聯(lián)合投資。
2017-08-12 09:21:48304 次
8月8日消息,今天eBay全球開發(fā)者大會(huì)深圳站上,eBay宣布了API(應(yīng)用程序接口)新功能在中國區(qū)上線。據(jù)悉,本次上線的新API功能包括:1.數(shù)據(jù)分析API:在智能化運(yùn)營發(fā)展初期,API的主要功能體現(xiàn)在包括自動(dòng)上架、自動(dòng)更新物流信息、庫存管理自動(dòng)化等一系列提升運(yùn)營效率的自動(dòng)化系統(tǒng)上。最新發(fā)布的API在數(shù)據(jù)分析功能上的提升,則可以幫助賣家通過生成刊登流量報(bào)告、分析消費(fèi)者購買行為、提供eBay賣家標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)等一系列極具價(jià)值的數(shù)據(jù),增加賣家的銷售機(jī)會(huì)。2.市場營銷與供應(yīng)鏈管理API:新的市場與供應(yīng)鏈管理API具有多重功能。首先,賣家可以借助其更好地管理自己參與的各項(xiàng)促銷活動(dòng),有效提升刊登的曝光度;供應(yīng)鏈管理則在優(yōu)化賣家采購流程的同時(shí),提供商品定價(jià)分析,同時(shí)幫助賣家更精準(zhǔn)鎖定平臺上高需求低供給的產(chǎn)品,有的放矢地進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。3.eBay中國賣家中心API:eBay中國賣家中心API使賣家可以更方便地調(diào)用自己的賬號數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理上架商品、優(yōu)化刊登、實(shí)時(shí)掌握賬號表現(xiàn)等一系列功能。據(jù)了解,API是一些預(yù)先定義的函數(shù),目的是提供應(yīng)用程序與開發(fā)人員基于某軟件或硬件得以訪問一組例程的能力,而又無需訪問源碼,或理解內(nèi)部工作機(jī)制的細(xì)節(jié)。隨著跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展、完善與升級,越來越多的中國賣家正利用API實(shí)現(xiàn)物品自動(dòng)上架、庫存和訂單管理、物流及供應(yīng)鏈優(yōu)化、市場營銷分析等一系列功能,通過更高效的運(yùn)營實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模化發(fā)展,從而在競爭日趨激烈的全球跨境電商市場立于不敗之地。在2009年,eBay中國團(tuán)隊(duì)開始制定“eBay開發(fā)者計(jì)劃”,積極在中國賣家中推廣API的使用。2012年,eBayAPI“精選服務(wù)商”計(jì)劃正式啟動(dòng)。越來越多對eBay業(yè)務(wù)有深入理解并具有豐富系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)的開發(fā)者,借助這個(gè)平臺為亟需改進(jìn)運(yùn)營效率、擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模的賣家提供了包括咨詢、設(shè)計(jì)、定制開發(fā)等全方位、一站式服務(wù),推動(dòng)eBay大中華區(qū)賣家向大數(shù)據(jù)分析、準(zhǔn)確及時(shí)預(yù)測和判斷市場趨勢等智能化運(yùn)營方式進(jìn)步。據(jù)eBay平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前,大中華區(qū)賣家通過API實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上架的商品比例將近70%,比2010年eBay剛推出“eBay開發(fā)者計(jì)劃”時(shí)增長了400%。eBay大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰“在跨境出口價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈中,每個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智能化都可以使賣家揚(yáng)長避短,促進(jìn)運(yùn)營效率最大化。賣家也可以此為契機(jī)加速實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?jīng)營,更好抓住市場的廣闊機(jī)會(huì),”eBay大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰如此說道。此外,eBay方面也表示,為了推動(dòng)賣家通過智能化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?jīng)營,以最終實(shí)現(xiàn)改進(jìn)平臺功能,提升買家和賣家雙方的體驗(yàn),eBay在大數(shù)據(jù)和人工智能的研究與應(yīng)用方面進(jìn)行了大量投資。目前,eBay的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)能夠幫助賣家更好理解買家行為,并自動(dòng)將賣家的產(chǎn)品推送給感興趣的買家;eBay的大數(shù)據(jù)技術(shù)可以通過API向賣家提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析,并通過業(yè)務(wù)應(yīng)用工具幫助賣家做出更明智的業(yè)務(wù)決策。eBay方面認(rèn)為,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,由各種API延伸出的智能化運(yùn)營方式將為跨境電商的發(fā)展創(chuàng)造更多可能。
一起惠2017-08-08 14:00:18231 次
8月8日消息,有知情人士爆料稱,銀泰網(wǎng)已經(jīng)完成最新一輪換帥,出任銀泰網(wǎng)CEO的是來自原負(fù)責(zé)天貓百貨、美妝事業(yè)部的總經(jīng)理剛竹(花名,本命李崇剛)。上述爆料人透露,新CEO上任意味著銀泰網(wǎng)已由阿里方面全面接手?!般y泰網(wǎng)內(nèi)部進(jìn)行了很大面積的調(diào)整,之前有數(shù)百名員工,現(xiàn)在應(yīng)該在一百人左右了。接手銀泰應(yīng)該會(huì)促進(jìn)阿里新零售的落地。”上述知情人士補(bǔ)充道。“如果調(diào)整不順暢,銀泰網(wǎng)也不排除面臨被關(guān)閉的可能,阿里巴巴似乎不希望見到有賠錢的投資項(xiàng)目存在?!币灿薪咏y泰網(wǎng)的人士如此告訴小編。盡管有些危言聳聽,但據(jù)小編了解,銀泰網(wǎng)此前已多次換帥,從最早創(chuàng)始階段的廖斌,到后來的林琛、郭曼琴……而剛竹的前任CEO趙紅玲,其同時(shí)兼任浙江銀泰商貿(mào)有限公司總經(jīng)理。小編查看趙紅玲個(gè)人微博賬號,其備注仍然為銀泰網(wǎng)CEO。隨后,小編從銀泰旗下跨境電商平臺西有內(nèi)部人士了解也獲悉,銀泰網(wǎng)內(nèi)部近期的確有人員調(diào)整。據(jù)億邦app新聞檢索顯示,新任CEO剛竹曾主導(dǎo)過2015年天貓雙11百貨類目,并力推線下店與天貓平臺在大促中的融合?!熬€上和線下結(jié)合越緊密,雙11活動(dòng)的效果越好。高客單價(jià)的商品的線上訂單會(huì)增加,因?yàn)樗麄兛梢匀ゾ€下體驗(yàn)和提貨。而且品牌也能獲得很好的曝光,線上線下的用戶可以相互流通。”他曾如是說道。實(shí)際上,銀泰私有化前,就與阿里互動(dòng)不斷。2013年,雙方共同打造菜鳥網(wǎng)絡(luò),阿里與銀泰分別以43%和32%的股權(quán)占比位列第一、二大股東;同年10月,阿里與銀泰達(dá)成戰(zhàn)略合作,探索線上線下融合,雙方開始在O2O領(lǐng)域展開合作,包括推出銀泰寶、喵貨、喵街等線上線下融合的創(chuàng)新產(chǎn)品,打通了支付和會(huì)員體系,同時(shí)多個(gè)淘品牌入駐銀泰。而趙紅玲在任期間,也不斷推進(jìn)與阿里在商業(yè)層面的融合——悉數(shù)淘品牌陸續(xù)入駐到銀泰線下的實(shí)體商城體系。今年年初阿里宣布,聯(lián)同銀泰商業(yè)創(chuàng)始人沈國軍的全資公司,以177億元左右的要約價(jià)格啟動(dòng)銀泰私有化。5月19日,銀泰正式退出港交所。資料顯示,銀泰集團(tuán)于2009年開始開始涉足電商,并于2010年10月推出B2C電商銀泰網(wǎng)。2012年銀泰網(wǎng)銷售收入接近6億。2015年阿里首次控股銀泰后,時(shí)任阿里巴巴CEO和銀泰商業(yè)董事會(huì)主席逍遙子曾公開發(fā)聲:“我們對銀泰商業(yè)的定位非常清晰,就是我們集團(tuán)進(jìn)行零售商業(yè)線下線上融合的平臺。阿里巴巴這個(gè)“空軍”需要去找一個(gè)“陸軍”伙伴,最后前進(jìn)的軍事力量來自于地面和空中的一體融合?!边@似乎是阿里新零售交響樂的前奏。新零售概念提出后的今年一月,逍遙子在湖畔大學(xué)的提問環(huán)節(jié)給銀泰定了調(diào):阿里希望以銀泰作為新零售的嘗試,打造一個(gè)真正以互聯(lián)網(wǎng)要素重構(gòu)人、貨、場的試點(diǎn)。最新消息是上個(gè)月底,在銀泰商業(yè)三位一體新零售大會(huì)上,張勇表示銀泰已經(jīng)初步完成了對人的重構(gòu),正在進(jìn)行貨和場的重構(gòu)?!昂旭R鮮生的橫空出世,靠的是頂層設(shè)計(jì),構(gòu)建了全新的人貨場。銀泰與盒馬不一樣,前者是無中生有,平地起高樓,才順利完成了人貨場的數(shù)字化重構(gòu)。后者因?yàn)橛刑啻媪?,類似于舊城改造?!比缃瘢y泰的會(huì)員體系已經(jīng)與阿里的天貓的大數(shù)據(jù)打通,并且將在今年下半年與支付寶打通。如今走進(jìn)銀泰的線下實(shí)體店,打開淘寶就會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)“銀泰會(huì)員碼”,在銀泰逛街的時(shí)候,顧客可以直接把看中的商品加進(jìn)購物車。人的重構(gòu)完成了,貨和場的數(shù)字化重構(gòu)成了最難的部分,阿里在不斷行動(dòng)。地處杭州銀泰武林廣場店C館6樓的天貓美學(xué)生活館采用二維碼形式的電子價(jià)簽,通過手淘app掃碼可實(shí)現(xiàn)與品牌旗艦店價(jià)格、庫存實(shí)時(shí)同步。杭州銀泰下沙工廠店開業(yè)前,阿里利用大數(shù)據(jù)描繪出了周圍5公里的消費(fèi)者畫像,并由此設(shè)計(jì)了門店裝修風(fēng)格和品類等個(gè)性化呈現(xiàn)。6月1日,阿里天貓與銀泰商業(yè)聯(lián)手打造的ONMINE零食館在杭州中大銀泰城開業(yè)。ONMINE打通天貓商品信息、共享后臺數(shù)據(jù),一旦品牌調(diào)價(jià),門店商品即可同步。店內(nèi)面積近300平方米,其中1/3的區(qū)域?yàn)榱闶酬惲袇^(qū),另2/3為休閑體驗(yàn)區(qū),擺放吧臺和座椅。此外,店內(nèi)設(shè)有云貨架,可為店內(nèi)未呈現(xiàn)的商品提供掃碼線上下單。阿里曾表示,商品信息的打通對于線上消費(fèi)者來說,可以節(jié)省等待的物流時(shí)間,滿足消費(fèi)者的即時(shí)需求,而在這背后是阿里提供技術(shù)支撐的一整套完備庫存管理系統(tǒng),對于銀泰來說,可以讓門店具備隨時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)配庫存的能力?!叭素泩龅臄?shù)字化只是第一步,第二步將是全面重構(gòu)品牌、消費(fèi)者乃至企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)關(guān)系?!边@是張勇針對銀泰新零售在7月27日的最新講話。結(jié)合換帥的消息,銀泰可能要再次調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系了。一切都是為了新零售。
一起惠2017-08-08 13:58:22395 次
過去十多年間,零售業(yè)的兩大陣營——線上和線下,經(jīng)歷了從完全對立到逐漸融合的轉(zhuǎn)變。線上零售因價(jià)格更低、庫存更大而搶走了線下零售大批顧客,實(shí)體店淪為電商的“樣品間”。但隨著消費(fèi)環(huán)境的變化,線上零售所帶來的沖擊“逼迫”著實(shí)體零售企業(yè)進(jìn)行一場升級變革,而電商的倒閉潮也證明了單一的銷售模式已無法適應(yīng)市場發(fā)展需求。這時(shí)候,“新零售”概念的誕生似乎為大家找到了一個(gè)更好的歸宿,尤其是那些已被逼到角落的線下零售商因此看到了絕地反擊的希望?!靶铝闶蹖€上零售而言,是以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的泛零售業(yè)態(tài)。而對線下零售而言,它是傳統(tǒng)模式的一種創(chuàng)新,對線下商店進(jìn)行改造,立足于數(shù)字化、數(shù)據(jù)化、平臺化、智能化就有未來?!焙:郊瘓F(tuán)旗下全渠道新零售系統(tǒng)方案解決服務(wù)公司購信董事長陳鴻彬談道。數(shù)字化是一切想象的基礎(chǔ)事實(shí)上,從兩三年前開始,云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),已經(jīng)顛覆了很多傳統(tǒng)行業(yè)的管理和運(yùn)營思維。隨之蔓延開來的便是一股“轉(zhuǎn)型”風(fēng)。具體到零售行業(yè),新一輪革命也是圍繞“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”展開的。被視為阿里新零售“一號工程”的盒馬鮮生是國內(nèi)比較有代表性的范本。從公開信息來看,它以線下體驗(yàn)店為基礎(chǔ),并將之作為線上平臺盒馬APP的倉儲(chǔ)、分揀及配送中心,通過線上線下一體化來滿足周邊3公里范圍內(nèi)消費(fèi)者對生鮮食品采購、餐飲以及生活休閑的需求。消費(fèi)者既可以在門店采購商品,也可以在APP下單,然后由盒馬鮮生與合作伙伴提供30分鐘送達(dá)服務(wù)。不難發(fā)現(xiàn),其核心是以大數(shù)據(jù)為支撐的線上線下融合。這也正迎合了阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇在“新網(wǎng)商峰會(huì)”上所言:“走向新零售非常重要的標(biāo)志是,要完成消費(fèi)者的可識別、可觸達(dá)、可洞察、可服務(wù)。每個(gè)企業(yè)都要走向數(shù)據(jù)公司,才有可能走向新零售?!绷硗庖粋€(gè)例子是大型國有商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)百聯(lián)。為了推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)轉(zhuǎn)型升級,百聯(lián)制定了“互聯(lián)網(wǎng)+全渠道營銷”的戰(zhàn)略思路。百聯(lián)商圈門店通過植入科技元素探索跨界融合,包括推進(jìn)車庫改造、Wi-Fi及室內(nèi)導(dǎo)航、電子屏配置、餐飲娛樂信息化接口、POS收銀系統(tǒng)、網(wǎng)店定點(diǎn)自取點(diǎn)等門店數(shù)字化改造,并在旗下數(shù)十家門店啟用百聯(lián)通卡,打通線上線下會(huì)員體系??梢?,數(shù)字化是所謂的新零售業(yè)態(tài)與傳統(tǒng)商超最大的一個(gè)區(qū)別。但這種“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”絕非僅僅是全新的店鋪形態(tài)、新穎的促銷手段這樣簡單。傳統(tǒng)零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型從哪兒著手?在研究了傳統(tǒng)零售行業(yè)的痛點(diǎn)以及它與新零售之間的差距后,陳鴻彬給出一個(gè)結(jié)論:傳統(tǒng)零售的數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)該從六個(gè)方面著手,即全業(yè)態(tài)的融合、新技術(shù)的研發(fā)、高效供應(yīng)鏈整理、會(huì)員的打通、支付的互聯(lián)以及物流的協(xié)同。首先,傳統(tǒng)零售往往是多個(gè)門店多套系統(tǒng)并行,互不關(guān)聯(lián)、數(shù)據(jù)無法共享,造成運(yùn)營復(fù)雜、管理壓力大。而解決方法就是建立數(shù)字一體化的云中臺,即把線下ERP系統(tǒng)和線上系統(tǒng)二合一,進(jìn)行云化?!拔磥?,無人店是不是主流的解決方案,我們還不好下結(jié)論。但如果說‘無人’是一種體驗(yàn)的話,那么‘有人’就更是一種體驗(yàn)了。況且無人技術(shù)在當(dāng)前還尚未成熟,沒有一套強(qiáng)大的云中臺系統(tǒng)做支撐,是無法跟智能前端相匹配的?!标慀櫛虮硎?。供應(yīng)鏈方面,傳統(tǒng)零售是以生產(chǎn)商為核心,生產(chǎn)了多少,再通過各種渠道賣到消費(fèi)者手里。但未來的零售供應(yīng)鏈應(yīng)該是協(xié)同模型,以消費(fèi)者為中心,由消費(fèi)者決定生產(chǎn)多少貨,下游驅(qū)動(dòng)上游。而且高效的供應(yīng)鏈一定是智能化的,比如SKU同步、庫存同步、價(jià)格同步等。“此外,傳統(tǒng)零售孤立的會(huì)員體系也使得他們無法做到精準(zhǔn)營銷?!标慀櫛蚪忉尩?,“因?yàn)閭鹘y(tǒng)門店的客戶是沒有畫像的,你不知道該給他提供什么樣的產(chǎn)品和服務(wù)。所以,線上線下、各渠道之間、各個(gè)門店之間要實(shí)現(xiàn)會(huì)員體系統(tǒng)的打通。你便利店的會(huì)員,走到你的精品商超時(shí),應(yīng)該讓他感受到一樣的認(rèn)知和服務(wù)?!痹谄淇磥?,線下零售的“翻身”機(jī)會(huì)并不是去把電商的流量搶回來,而是要維護(hù)好自己固有的流量,通過線上線下一體化系統(tǒng),保證對店鋪運(yùn)營、消費(fèi)者、員工、資產(chǎn)與庫存、裝運(yùn)貨物和收據(jù),每個(gè)環(huán)節(jié)之間“信息互通”、處于“能夠看得見的管理”之中。系統(tǒng)服務(wù)商怎樣適應(yīng)新零售時(shí)代?有了上述這些對傳統(tǒng)零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認(rèn)識,作為系統(tǒng)解決方案提供者的購信也找到了自己在新零售時(shí)代的發(fā)展方向?!叭ツ?,AmazonGo的出現(xiàn)給大家描繪了一個(gè)未來的零售場景,緊接著國內(nèi)各種無人商店模型也開始出現(xiàn)。但當(dāng)大家把目光都集中在前端的酷炫體驗(yàn)時(shí),也應(yīng)該看到它背后是線下零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型對IT技術(shù)以及整個(gè)后端系統(tǒng)支撐提出的更高要求。”陳鴻彬談到,商店要成為一個(gè)智能的前端、要有整體良好的體驗(yàn),沒有一個(gè)后端強(qiáng)大的中后臺解決方案是無法真正實(shí)現(xiàn)的。因此,購信的定位是為線下零售門店(包括各類商超連鎖、便利店)提供智能商業(yè)全渠道系統(tǒng)(RetailTechSystem,簡稱RTS)解決方案。通過整合和研發(fā)“全渠道新零售大中臺系統(tǒng)+智能商業(yè)零售終端+SaaS云服務(wù)+零售大數(shù)據(jù)平臺”,構(gòu)建“線上+線下+物流”的一體化云交易系統(tǒng)。(購信的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及用戶類型)而作為海航集團(tuán)下屬企業(yè),目前購信已將自己的解決方案應(yīng)用在了海航供銷大集的10萬家門店當(dāng)中?!肮╀N大集是中國城鄉(xiāng)商品流通綜合服務(wù)運(yùn)營商,提供線上、線下、物流、到家以及B2B服務(wù)平臺,包括線下市場終端零售平臺酷鋪、電商平臺大集商城、為終端便利店提供貨源及物流服務(wù)的B2B電商平臺掌合天下等。購信的整套系統(tǒng)將這些業(yè)務(wù)整合在一起,把原有成員企業(yè)相互分離、信息不共享的局面徹底打通,使之實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)字化管理?!标慀櫛蚪忉尩?。(購信的全渠道新零售解決方案圖解)“集團(tuán)內(nèi)部的這種合作算是我們前期的摸索、打磨,接下來我們會(huì)開始更多的市場化運(yùn)作。而且,我們很明確的一點(diǎn)是,未來還要從系統(tǒng)服務(wù)上升到參與門店運(yùn)營。而有了與供銷大集的成功合作基礎(chǔ),我們會(huì)更有底氣?!?/div>
一起惠2017-08-04 09:41:29412 次
導(dǎo)讀《指導(dǎo)意見》肯定了共享單車的積極作用,提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展?!吨笇?dǎo)意見》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車,似乎將對尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺帶來較大打擊。首部共享單車的法規(guī)出臺。8月3日,經(jīng)國務(wù)院同意,交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國家旅游局等10部委聯(lián)合出臺了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)?!吨笇?dǎo)意見》肯定了共享單車的積極作用,提出鼓勵(lì)與多角度規(guī)范共享單車的發(fā)展,以便進(jìn)一步提升服務(wù)水平,滿足人民群眾需求;《指導(dǎo)意見》亦明確不支持共享電動(dòng)自行車,似乎將對尚處發(fā)展初期的共享電動(dòng)自行車平臺帶來較大打擊。共享電動(dòng)自行車平臺該何去何從?上海騎滴智能科技有限公司CEO徐榮向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,行業(yè)發(fā)展暫時(shí)會(huì)出現(xiàn)困境,但他認(rèn)為將來有可能會(huì)獲得支持,“我對此還是看好的”。與其一樣樂觀的還有蘇州覓馬信息科技有限公司CEO呂元桃,他表示,受意見影響,目前會(huì)控制發(fā)展節(jié)奏,不會(huì)大規(guī)模鋪開,而是在與地方政府進(jìn)行充分的溝通,得到支持同意之后再進(jìn)行投放?!肮蚕黼妱?dòng)自行車的發(fā)展確實(shí)要慎重?!眹野l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東表示,目前市場上的電動(dòng)自行車普遍超標(biāo),有交通和火災(zāi)等安全隱患,建議用試點(diǎn)投放的方式發(fā)展該產(chǎn)業(yè),在特定區(qū)域向特定企業(yè)主體發(fā)放特許經(jīng)營權(quán),引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。正面清單與負(fù)面清單互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(俗稱“共享單車”)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合發(fā)展的新型服務(wù)模式。近年來,我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車快速發(fā)展,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至2017年7月,全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)近70家,累計(jì)投放車輛超過1600萬輛,注冊人數(shù)超過1.3億人次,累計(jì)服務(wù)超過15億人次。發(fā)展火爆的另一面,不少人對共享單車的發(fā)展憂心忡忡,因?yàn)檐囕v亂停亂放、車輛運(yùn)營維護(hù)不到位、企業(yè)競爭無序、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶資金和信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問題亟待規(guī)范。因此,國家有關(guān)部門在肯定共享單車的環(huán)保理念之下,開始立法對其進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范。交通部相關(guān)人士表示,《指導(dǎo)意見》在征求意見階段收到了780份反饋意見,均被認(rèn)真研究和充分吸納,盡最大可能采納各方意見,未采納意見也作了深入評估,并組織開展了合法性審查和政策評估。據(jù)了解,《指導(dǎo)意見》從實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策、規(guī)范運(yùn)營服務(wù)行為、保障用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全、營造良好發(fā)展環(huán)境等四個(gè)方面,提出了相關(guān)具體措施。記者注意到公眾關(guān)注度最大的“投放量和違規(guī)停放”的問題,也在《指導(dǎo)意見》有具體的對策,提出對企業(yè)和用戶不文明行為和違法違規(guī)行為記入信用記錄,對用戶建立守信激勵(lì)和失信懲戒機(jī)制,充分利用車輛衛(wèi)星定位、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)加強(qiáng)對所屬車輛的經(jīng)營管理等要求?!吨笇?dǎo)意見》表示,要根據(jù)城市特點(diǎn)、發(fā)展實(shí)際等因素研究建立車輛投放機(jī)制,引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛。要推進(jìn)自行車停車點(diǎn)位設(shè)置和建設(shè),制定適合本地特點(diǎn)的自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則,采取正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合的方式,規(guī)范自行車停放及管理?!八^負(fù)面清單主要是劃定某些區(qū)域,例如說安全通道、消防通道、盲道,這是不能停放的,企業(yè)要告知用戶這些地方不能停放,如果停放會(huì)被處罰?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部交通科學(xué)研究院研究員吳洪洋解釋道,“正面清單則是說在一些大的地鐵站口,商業(yè)中心區(qū)域,人流特別大,固定劃定一部分地方可以停放?!蹦暇┏鞘信c交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院董事長楊濤表示,中國在歷史上曾經(jīng)擁有全世界最完整的自行車路網(wǎng)系統(tǒng),但這三十多年來,隨著機(jī)動(dòng)車的大力發(fā)展,對自行車造成了沖擊,很多城市的自行車路網(wǎng)被破壞掉了。共享單車的出現(xiàn)和政府的鼓勵(lì)發(fā)展,會(huì)倒逼政府重新規(guī)劃自行車路網(wǎng)。而且,不少共享單車平臺所掌握的數(shù)據(jù)信息,包括自行車的流經(jīng)方向、路徑等如果能對政府機(jī)構(gòu)開放,對于城市交通網(wǎng)的規(guī)劃會(huì)有很大的幫助。記者向摩拜等公司問詢,這些平臺都表示樂于向政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持,以便產(chǎn)生更為合理的自行車??奎c(diǎn)設(shè)置和投放機(jī)制。事實(shí)上,摩拜等公司已在探索電子圍欄等技術(shù)來管理和規(guī)范停放問題。摩拜公關(guān)部門負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,摩拜單車與多地城市規(guī)劃管理部門、社區(qū)、企業(yè)及其他機(jī)構(gòu)協(xié)作,研發(fā)和落地“摩拜單車智能停車點(diǎn)”,綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù),引導(dǎo)和鼓勵(lì)文明規(guī)范停車,目前已在北上廣深等全國數(shù)十個(gè)城市部署超過4000個(gè)智能停車點(diǎn),也為市政部門提供了新的共享單車管理思路。如果單車不停放在電子圍欄內(nèi),將無法上鎖、無法結(jié)算。這或是一種解決路徑。小黃車ofo也回應(yīng)共享單車新規(guī)稱,正探索電子圍欄管理模式。共享電動(dòng)自行車折翼?在共享單車的發(fā)展獲得鼓勵(lì)的同時(shí),共享電動(dòng)自行車卻遭遇不同的命運(yùn)?!吨笇?dǎo)意見》明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。程世東認(rèn)為,立法者主要顧慮目前市場上投放的租賃電動(dòng)自行車普遍不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求,還容易發(fā)生交通事故。另一方面是因?yàn)樽赓U電動(dòng)自行車存取點(diǎn)充電、消防等配套設(shè)施建設(shè)不到位,充電過程和露天停放影響電池安全,存在較大消防安全隱患。此外車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高,電池污染問題嚴(yán)重,所以讓國家有關(guān)部門持“不鼓勵(lì)”的態(tài)度,北京、上海、杭州等地已明確表示不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車。這似乎暗暗宣告不少準(zhǔn)備在共享電動(dòng)自行車藍(lán)海中殺出來的新平臺“前路坎坷”,因?yàn)椴糠止蚕黼妱?dòng)自行車平臺今年剛剛拿到一些融資,還沒展翅,就要折翼?不過,《指導(dǎo)意見》的措辭只是“不鼓勵(lì)”,并非“禁止”,在部分公司看來,這并非真正的壞消息。徐榮認(rèn)為,國家層面上的考慮,主要是車輛普遍超標(biāo)、容易發(fā)生交通事故、火災(zāi)安全隱患突出、車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高等,但這些問題電滴出行在投放之前已經(jīng)充分考慮到了?!笆紫任覀兊耐斗跑嚩际菨M足國家標(biāo)準(zhǔn)的,其次主要都投放在一些景區(qū)、度假村、酒店、大學(xué)城的區(qū)域范圍內(nèi)。我們在一般道路上沒有設(shè)置充電樁停放點(diǎn),也不存在亂停亂放影響交通安全的隱患。”徐榮表示。他指出,在共享電動(dòng)自行車的發(fā)展路徑上,走共享單車的老路是行不通的,因?yàn)殡妱?dòng)車的造價(jià)高,大量投放的社會(huì)化運(yùn)營、車輛維護(hù)的成本太高,所以該公司運(yùn)營模式目前還是采取以社區(qū)為主的區(qū)域化運(yùn)營。徐榮透露,在5月份注意到意見稿已提出不鼓勵(lì)電動(dòng)自行車的發(fā)展,該司跟董事會(huì)、投資人進(jìn)行過多方研討,調(diào)整了公司運(yùn)營的方向?!爸拔覀兪菧?zhǔn)社會(huì)化運(yùn)營,就是也考慮在城市內(nèi)進(jìn)行布局,主要還是小區(qū)、寫字樓等的投放,研討之后我們決定轉(zhuǎn)為全社區(qū)化運(yùn)營?!眳卧覄t認(rèn)為這是個(gè)利好消息,指導(dǎo)意見中給了地方政府充分的自主權(quán),可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況制定共享單車發(fā)展計(jì)劃,他透露該公司最近在和地方政府洽談時(shí),獲得同意可以實(shí)行共享電車的開發(fā)。不過多數(shù)專家的看法與企業(yè)方面不同,還是以支持在現(xiàn)階段限制共享電動(dòng)自行車平臺的發(fā)展為主。全國人大代表郭文圣認(rèn)為,發(fā)展共享電動(dòng)車首先要符合道路規(guī)劃,從百姓的出行安全角度考慮,電動(dòng)車存在著交通安全隱患,要發(fā)展電動(dòng)車必須先重新進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施的布置和建設(shè)。他認(rèn)為暫時(shí)不宜發(fā)展共享電動(dòng)自行車。楊濤也呼吁要解決共享電動(dòng)車的問題,最重要的是首先要呼吁電動(dòng)自行車新標(biāo)準(zhǔn)的出臺?!半妱?dòng)自行車的發(fā)展應(yīng)該因地制宜。”國家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)中心所長姜鵬認(rèn)為,像不適合大力推行自行車發(fā)展的山城重慶,就可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)發(fā)展電動(dòng)車。但他指出,由于電動(dòng)車的安全問題一直得不到保障,所以目前共享電動(dòng)車整體還是應(yīng)該以限制發(fā)展為主,個(gè)人電動(dòng)工具出行也需要盡快規(guī)范。
一起惠2017-08-04 09:36:39317 次
天貓奢侈品虛擬AppLuxuryPavilion——即天貓奢侈品頻道上線,實(shí)行品牌定向邀約制,限量對品牌開放,天貓表示,該頻道未來將打造成全球最大的品牌自營奢侈品線上平臺。這是天貓針對奢侈品的全套營銷方案。據(jù)了解,該虛擬APP針對精準(zhǔn)目標(biāo)消費(fèi)者做定向展示,目前僅部分88超級會(huì)員和奢侈品消費(fèi)者定向可見。天貓將基于奢侈品牌的目標(biāo)用戶畫像,做千人千面的個(gè)性化展示。品牌詞的搜索體驗(yàn)也完全根據(jù)品牌要求進(jìn)行定制化?!霸絹碓蕉嗟纳莩奁放葡Mㄟ^新零售的技術(shù)和大數(shù)據(jù),帶來商業(yè)模式創(chuàng)新并觸達(dá)年輕消費(fèi)者?!碧熵埛検聵I(yè)部總裁劉秀云表示,奢侈品品牌將利用阿里大數(shù)據(jù)和技術(shù)支持在全域用戶精準(zhǔn)營銷、品牌數(shù)字創(chuàng)新營銷、全渠道打通等新零售場景中獲得年輕用戶。曾被奢侈品牌抗拒的電商,如今已成為其重要的渠道。近期財(cái)報(bào)顯示,中國市場尤其是線上,正成為burberry、LVMH等品牌的新增長點(diǎn)。麥肯錫咨詢聯(lián)合意大利奢侈品協(xié)會(huì)FondazioneAltagamma發(fā)布的《奢侈品數(shù)字營銷觀察年度報(bào)告》預(yù)測,線上奢侈品銷售市場份額將在2020年翻倍至12%,2025年這一比例將升至18%。阿里希望通過品牌營銷和內(nèi)容運(yùn)營,使天貓不僅成為銷售平臺,也成為奢侈品牌營銷和消費(fèi)者運(yùn)營的主陣地。
一起惠2017-08-02 09:23:35302 次
未來,京東在自營方面可能會(huì)繼續(xù)完善線上零部件品類,擴(kuò)大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè),目前來看,新車、二手車電商租賃已初見規(guī)模,下一步,京東有可能會(huì)發(fā)力整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機(jī)廠。京東也開始玩兒概念了。繼7月13日京東在汽車用品節(jié)專場期開幕當(dāng)天宣布上線直播修車的“透明車間”之后,在7月20日聯(lián)想全球創(chuàng)新科技大會(huì)上,劉強(qiáng)東又首次談起京東的無人卡車概念模型:“無人卡車行駛的時(shí)候會(huì)不斷地釋放配送機(jī)器人,是個(gè)流動(dòng)的配送站?!睂?shí)際上,這不是京東第一次對汽車行業(yè)出手了。在2010年,京東就成立了汽車用品采銷部,從熟悉的3C類產(chǎn)品GPS單品類入手,后來逐步擴(kuò)充到電子電器、改裝配件、坐墊腳墊、車飾精品、安全應(yīng)急、自駕裝備、系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)、汽車美容等品類。2013年,京東上線了汽車后市場的垂直頻道——京東車管家,其定位是一站式汽車養(yǎng)護(hù)平臺。京東車管家不只經(jīng)營線上電商業(yè)務(wù),同時(shí)與線下過萬家汽車維修店合作。在京東上購買了汽車配件之后,可以選擇合作店面預(yù)約安裝。除此之外,京東車管家平臺上可以預(yù)約購買汽車維修美容等服務(wù),相當(dāng)于搭建起了一個(gè)汽車后市場O2O平臺,為之后在此領(lǐng)域的布局打下了基礎(chǔ)。而這只是個(gè)開始,京東之后在汽車行業(yè)的布局環(huán)環(huán)相扣,基于電商渠道,借助流量優(yōu)勢,慢慢形成規(guī)模。自營布局——掃貨零部件品牌2015年以來,京東通過與海拉門店、馬牌輪胎、3M汽車以及博世的合作,以電商零售+O2O的方式跑馬圈地,著手布局汽車后市場。在博世與京東聯(lián)手之前,博世也與天貓簽訂了合作協(xié)議。對此,博世方面表示兩個(gè)平臺覆蓋的人群不同。數(shù)碼電器產(chǎn)品起家的京東平臺上男性用戶居多,同時(shí)關(guān)注汽車的也多為男性人群,在覆蓋的用戶群體方面就有了更多交集,這可能也是京東選擇入局汽車行業(yè)的原因之一。投資布局——汽車電商與汽車金融2015年1月,京東和騰訊以現(xiàn)金和獨(dú)家資源的形式投資易車,金額約13億美元。其中,京東以認(rèn)購新股的方式投資易車約11.5億美元,其中包括4億美元現(xiàn)金和7.5美元資源。而京東所謂的價(jià)值7.5億美元的獨(dú)家資源主要指京東WEB及移動(dòng)端新車、二手車頻道的五年獨(dú)家運(yùn)營權(quán),以及其他電商方面的支持。易車的主營業(yè)務(wù)是新車導(dǎo)購,2014年之后開始嘗試汽車電商模式。與京東合作后,京東商城的新車、二手車頻道對其開放,兩者之間實(shí)現(xiàn)了流量的互轉(zhuǎn)化。對于3C產(chǎn)品起家的京東來說,與易車合作涉足汽車電商,也彌補(bǔ)了自身平臺的客單價(jià)低的短板。不止易車網(wǎng),此次京東與騰訊、百度向易車網(wǎng)旗下的易鑫資本(現(xiàn)已更名為易鑫集團(tuán))注入了5.5億美元資金。易鑫資本主要經(jīng)營汽車金融類業(yè)務(wù),提供汽車貸款和汽車保險(xiǎn)服務(wù)。8月,京東與易鑫資本的合作項(xiàng)目落地,京東金融-車貸頻道上線,易鑫開始負(fù)責(zé)獨(dú)立運(yùn)營京東的車貸頻道。至此,可以說易車與易鑫資本在購車和汽車電商的串聯(lián)業(yè)務(wù),京東都參與其中。除了與易車的戰(zhàn)略合作,京東在汽車金融領(lǐng)域還發(fā)展了其他小伙伴。2016年4月,互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融公司美利金融宣布獲得京東金融集團(tuán)投資,雙方將在二手車消費(fèi)金融方面合作,京東金融在自有App上的汽車白條專區(qū)接入美利車金融,為其開放美利車金融客戶專屬入口。今年7月26日,美利金融向億歐表示,其與京東金融、華泰證券合作的“京東金融·華泰·美利車金融信托受益權(quán)資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃”募集成立,項(xiàng)目發(fā)行中引入了京東金融Pre-ABS資金參與資產(chǎn)生成,并將于上海證券交易所掛牌發(fā)行并進(jìn)行交易,資產(chǎn)總規(guī)模1.89億元。2016年12月,京東金融戰(zhàn)略入股汽車融資租賃平臺花生好車,但具體交易金額一直沒有披露。雙方合作后,京東金融會(huì)在大數(shù)據(jù)風(fēng)控和消費(fèi)金融領(lǐng)域給予花生好車支持。京東在汽車行業(yè)多年來零零散散的布局,也終于初現(xiàn)端倪,這可以看成是一種基于電商O2O的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。從投資易車網(wǎng)和花生好車入手新車、二手車電商銷售和融資租賃業(yè)務(wù),再由京東金融聯(lián)合易鑫資本、美利金融和花生好車加持購車、租車時(shí)的汽車金融服務(wù),海拉、馬牌輪胎和博世的零部件生意貫穿始終,加之京東車管家與線下合作門店輔助,京東已經(jīng)形成了從汽車電商、汽車金融到汽車后市場的格局。未來,京東在自營方面可能會(huì)繼續(xù)與更多的零部件廠商和線下門店合作,逐漸完善線上零部件品類,擴(kuò)大線下合作門店的覆蓋范圍。在汽車電商和汽車金融方面打通上下游企業(yè),目前來看,新車、二手車電商租賃已經(jīng)初見規(guī)模,下一步,京東有可能會(huì)發(fā)力整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游——主機(jī)廠。眼下,京東宣布明年雙十一之前無人倉庫投入使用,作為“移動(dòng)配送站”的無人卡車也提上了日程,是否可以由此判斷,汽車后市場生態(tài)已經(jīng)進(jìn)入到平穩(wěn)發(fā)展階段,京東接下來也要走技術(shù)流,通過無人車的方式開始著手優(yōu)化智能物流了?
一起惠2017-07-31 09:37:54377 次
【編者按】直郵在中國跨境電商中占有非常重要的位置。特別是出口電商,性價(jià)比高的直郵服務(wù),讓中國產(chǎn)品獲得了更好的價(jià)格優(yōu)勢。了解跨境電商直郵的趨勢,則是把控供應(yīng)鏈及物流的基礎(chǔ)。而中郵則占據(jù)出口直郵絕大部分份額。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年中國郵政國際基地業(yè)務(wù)量完成9.1億件,同比增長41.3%,中國跨境電商出口市場超六成的輕小件產(chǎn)品是通過中國郵政的渠道。對此,中國郵政集團(tuán)公司副總經(jīng)理李丕征在“全球跨境電子商務(wù)大會(huì)”闡述了未來中國郵政的發(fā)展戰(zhàn)略以及對跨境電商的看法。世界郵政物流在跨境電商中的特性李丕征指出,跨境電商蓬勃發(fā)展,為全球郵政包裹業(yè)務(wù)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。雖然全球郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)不斷的萎縮,但跨境電商蓬勃發(fā)展,交易規(guī)??焖偬嵘??!耙灾袊缇畴娚虨槔?,2012年到2016年年復(fù)合增長率為33%,2016年交易規(guī)模達(dá)到6.3萬億元,同比增長23.5%,預(yù)計(jì)2018年整體交易規(guī)模將達(dá)到8.8萬億?!彼f道??缇畴娚踢@一新業(yè)態(tài)催生了大量的郵政包裹,為全球郵政轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了新的活力。而在李丕征看來,各國各地區(qū)郵政主動(dòng)與跨境電商融合發(fā)展,呈現(xiàn)出以下特點(diǎn):一、融入電商產(chǎn)業(yè)鏈成為郵政發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。各國各地區(qū)郵政調(diào)整戰(zhàn)略發(fā)展方向,聚焦包裹業(yè)務(wù),并滲透到了電商產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),由中美日、香港等11個(gè)國家和地區(qū)郵政部門組成的卡哈拉郵政組織,緊緊圍繞蓬勃發(fā)展的跨境電商市場需求,在持續(xù)穩(wěn)定郵政產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),大力提升跨境產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品附加值。二、提升全球網(wǎng)絡(luò)能力,成為郵政服務(wù)電商發(fā)展的重要手段。各國各地區(qū)郵政加強(qiáng)合作,推進(jìn)全球基地網(wǎng)絡(luò)建設(shè),在萬國郵聯(lián)與世界海關(guān)組織聯(lián)合工作機(jī)制框架下,各國各地區(qū)郵政紛紛與全球各大跨境電商平臺對接。為實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口郵件的電子預(yù)報(bào)關(guān)作了大量的工作,大大提升了網(wǎng)絡(luò)處理能力,也加快了郵件處理時(shí)限,萬國郵聯(lián)攜手世界行協(xié)打造了新型郵件國際運(yùn)輸體系。三、應(yīng)用新技術(shù)成為郵政提升競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇。在內(nèi)部處理環(huán)節(jié),各個(gè)國家和地區(qū)郵政研發(fā)使用新技術(shù),比如機(jī)器人分撿,簡化裝卸流程,并縮短裝卸貨時(shí)間,在投遞環(huán)節(jié)各國各地區(qū)郵政組織積極推廣智能包裹,使用無人機(jī)投遞郵件,同時(shí)各國郵政積極利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)大數(shù)據(jù)為企業(yè)提供有針對性的營銷和管理策略。四、在萬國郵聯(lián)的框架下加強(qiáng)多邊合作,構(gòu)建了全球最大的郵政基地網(wǎng)絡(luò)。目前全球共有郵局66.1萬個(gè),郵政員工524萬名,投遞人員140多萬人。郵政包裹業(yè)務(wù)具有通達(dá)全球,通關(guān)能力強(qiáng),價(jià)格經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢,國際郵政公司2017年報(bào)告顯示,72%的跨境網(wǎng)購包裹通過郵政渠道遞送到消費(fèi)者手中,郵政渠道成為跨境電商賣家的首選。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年中國郵政國際基地業(yè)務(wù)量完成9.1億件,同比增長41.3%,中國跨境電商出口市場超六成的輕小件產(chǎn)品通過中國郵政基地,成為主渠道。跟上跨境電商風(fēng)口郵政如何鋪路實(shí)際上,在各國都開始參與跨境電商這股浪潮時(shí),2010年,中國郵政也開始積極開拓跨境電商基地市場,充分發(fā)揮郵政優(yōu)勢,加大能力建設(shè)和投入的力度,開辦了多渠道、多層次、多附加值的進(jìn)出口基地服務(wù)。李丕征表示,在擴(kuò)展跨境電商的過程中,中郵主要通過模式試點(diǎn)、豐富產(chǎn)品體系以及積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和倉儲(chǔ)艙底的建設(shè)等方式去實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。第一,開辦跨境電商業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)。首先,中國郵政利用了全國60多個(gè)郵政國際互換局和邊貿(mào)口岸,通過萬國郵聯(lián)體系和商業(yè)渠道網(wǎng)絡(luò)介入全球220多個(gè)國家和地區(qū)。其中,中郵已經(jīng)在27個(gè)口岸同時(shí)提供郵政和商業(yè)兩個(gè)清關(guān)服務(wù),滿足多渠道的需求。在9個(gè)口岸建立了報(bào)稅倉庫,提供倉儲(chǔ)、清關(guān)、配送一體化服務(wù),在美德英澳香港和澳門等國家和地區(qū)設(shè)立機(jī)構(gòu)。試點(diǎn)方面,中郵搭建了中國郵政跨境綜合服務(wù)平臺,在23個(gè)重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)了退稅結(jié)匯;進(jìn)口試點(diǎn)方面,利用海外倉和27個(gè)口岸開辦了中郵海外購業(yè)務(wù)和進(jìn)口B2C直購業(yè)務(wù),利用和澳大利亞郵政合資的公司在試點(diǎn)城市建立了報(bào)稅進(jìn)口倉庫,提供清關(guān)和配送一體化物流服務(wù)。第二,豐富中國郵政國際產(chǎn)品體系。李丕征指出,為了應(yīng)對跨境電商市場多樣化的基地需求,中郵一直在持續(xù)豐富產(chǎn)品體系。在提供商業(yè)渠道的服務(wù)上,除了有滿足中低端輕小件業(yè)務(wù)的國際小包,E郵寶等產(chǎn)品,也有服務(wù)中高端市場的國際EMS等產(chǎn)品,以及中速快件易速寶等產(chǎn)品。據(jù)其介紹,按內(nèi)容劃分目前中郵拓展的產(chǎn)品有如下:1.出口產(chǎn)品方面,中郵也與多家國際知名跨境電商平臺建立合作關(guān)系,為其提供國際小包,E郵寶,易速寶等服務(wù),通過加入多邊組織,已經(jīng)在16個(gè)國家成功實(shí)現(xiàn)掛號小包信息跟蹤和上網(wǎng)查找物流。2.利用海外倉網(wǎng)絡(luò)為賣家提供倉儲(chǔ)+網(wǎng)絡(luò)+落地配送一體化服務(wù),中郵還開辦了中哈歐國際小包陸用業(yè)主。3.為了貫徹落實(shí)國家一帶一路產(chǎn)品,解決3C產(chǎn)品航空運(yùn)輸難題,中郵還開辟中俄班列、中歐班列等運(yùn)郵新渠道。4.商業(yè)出口渠道方面,中郵主要是優(yōu)化了澳洲E郵寶業(yè)務(wù)流程,開發(fā)了新西蘭及東南亞轉(zhuǎn)遞產(chǎn)品,推出了中速GHL產(chǎn)品。第三,積極參與跨境電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)和倉儲(chǔ)艙底的建設(shè)。目前,中國郵政在全國21個(gè)省區(qū)市建立了130個(gè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園和82處跨境電商倉儲(chǔ)場地,為客戶提供倉儲(chǔ)+配送+供應(yīng)鏈金融等一體化服務(wù),提供電商貸小額短期貸款業(yè)務(wù)。值得注意的是,中國郵政本身有自己的銀行體系,吸引了1.1萬個(gè)入駐企業(yè),如河南鄭州跨境電商產(chǎn)業(yè)園、入駐電商賣家22家,在各大平臺上運(yùn)營店鋪超過五百個(gè),日均國際小包業(yè)務(wù)單量近兩萬單,河南郵政針對信陽、光山羽絨服、漯河舞蹈鞋、周口毛刷以及許昌假發(fā)等河南本地產(chǎn)業(yè)采取培育孵化+跨境帶運(yùn)營的模式,推動(dòng)了本地特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而為了助推跨境電商發(fā)展的大平臺,中國郵政也將進(jìn)一步整合內(nèi)外部資源,為用戶提供多渠道多層次的基地產(chǎn)品,提供保稅倉、海外倉等多模式倉配解決方案,為跨境電商服務(wù)提供多領(lǐng)域、多渠道,多層次的一體化服務(wù)。
一起惠2017-07-29 13:08:11285 次
在國際旅游生態(tài)圈布局上,攜程再邁出重要一步,此次把目光瞄向了日本。7月27日,攜程宣布與日本大阪觀光局展開戰(zhàn)略合作,雙方將在產(chǎn)品研發(fā)與推廣、大數(shù)據(jù)、創(chuàng)新營銷等方面強(qiáng)化合作。眾所周知,近年赴日旅游備受國人青睞,暑期赴日旅游人數(shù)更是再創(chuàng)新高。在業(yè)內(nèi)人士看來,此次合作除了能夠?yàn)楦叭章糜螏砜土?,同時(shí)也能幫助攜程深化目的地產(chǎn)品。當(dāng)前由于旅游市場競爭不斷加劇,加碼目的地也成為各家OTA布局的重點(diǎn)。據(jù)悉,此次合作,大阪觀光局一方面將通過攜程發(fā)放周游券,讓更多中國游客免費(fèi)暢游當(dāng)?shù)刂包c(diǎn)。另一方面,大阪當(dāng)?shù)刂频昙瘓F(tuán)將與攜程進(jìn)行更密切的合作。據(jù)大阪旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,大阪觀光局將通過攜程平臺,向中國游客發(fā)放大阪市1日及2日周游券。公開數(shù)據(jù)顯示,2017年上半年,有約531萬人次外國游客前往大阪旅游,其中中國游客成為主力。大阪觀光局局長溝畑宏表示,目前,中國已成赴大阪旅游的主要客源地。業(yè)內(nèi)人士分析指出,由于自由行、定制游的興起,當(dāng)前很多OTA都在加碼目的地業(yè)務(wù),未來誰掌握更多目的地資源誰就能獲取更多流量。
一起惠2017-07-28 09:23:14349 次
受到電商沖擊、商業(yè)地產(chǎn)租金上漲、消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響,國內(nèi)外傳統(tǒng)百貨商超經(jīng)歷了一波又一波的“關(guān)店潮”。華爾街證券分析師MaryMeeker在《2017年互聯(lián)網(wǎng)女皇報(bào)告》中提到,線下零售店倒閉數(shù)量打破了20年來的紀(jì)錄,但與此同時(shí),電商玩家們卻“逆勢而為”開設(shè)線下實(shí)體店,且數(shù)量越來越多。在國內(nèi),以淘寶、京東為首的電商平臺開線下體驗(yàn)店,以小米為代表的互聯(lián)網(wǎng)品牌也在開實(shí)體店。而在國外,除了亞馬遜這樣的巨頭又是開實(shí)體書店又是開無人便利店之外,各種垂直電商也對走向線下屢試不爽。比如,時(shí)尚服飾電商Everlane不僅多次玩快閃店,去年還開了一家展銷廳形式的實(shí)體店FitStudio。運(yùn)動(dòng)服飾品牌Fabletics也是從線上起家,然后逐漸布局線下市場,今年初宣布新增設(shè)12家店鋪,并計(jì)劃未來三年將線下店數(shù)量增至100個(gè)。互聯(lián)網(wǎng)男裝品牌Bonobos也表示要開第40家實(shí)體店了,它的線下店主要用來做展示,用戶可在這里試穿衣服并下單,最終達(dá)到線下輔助線上的效果。此外,珠寶電商BlueNile、眼鏡電商WarbyParker、時(shí)裝電商ModCloth等,都開設(shè)過各種形式的線下門店。日前,這一電商開實(shí)體店的大軍又新增兩名悍將——來自英國的Boden和來自美國的ModernCitizen,他們均是從線上起家的服裝品牌。據(jù)悉,Boden計(jì)劃今年在倫敦開設(shè)第一家獨(dú)立實(shí)體門店。這家體店將于10月正式開業(yè),坐落于倫敦約克公爵廣場20-23號,周圍有不少同類商家的店鋪,包括時(shí)尚品牌Cos、Joseph、Trilogy、Whistles、MonicaVinader以及Zara。該店面積約為1.821平方英尺,銷售Boden成人服裝、BodenIcons特藏系列以及MiniBoden童裝。這是繼進(jìn)駐英國連鎖百貨JohnLewis之后,Boden在線下零售業(yè)務(wù)方面的又一重要里程碑。而根據(jù)其計(jì)劃,除了開設(shè)獨(dú)立的品牌旗艦店之外,明年還會(huì)有更多類似與JohnLewis合作這樣的線下銷售行動(dòng)。ModernCitizen則是由Gap前員工創(chuàng)立的在線時(shí)裝品牌,本月在舊金山開的第一家線下門店成為其進(jìn)軍實(shí)體零售業(yè)的第一步。據(jù)悉,該店銷售女裝、美妝、家居用品,還提供一對一的時(shí)尚穿搭指導(dǎo)服務(wù),以及線上訂單的到店提貨或配送到家服務(wù)。“作為一家從線上起家的小公司,我們對于首家實(shí)體店的開業(yè)非常欣慰?!惫緞?chuàng)始人CEOJessicaLee談道,“有了實(shí)體店,我們每天都能親眼見到用戶,并與他們進(jìn)行交流。這種與用戶的直接接觸是開實(shí)體店給我們帶來的非常重要的一點(diǎn)?!闭\然,與電商相比,實(shí)體店的優(yōu)勢主要在于服務(wù)和消費(fèi)體驗(yàn)。過去,電商主要是用“價(jià)格”逆襲實(shí)體店,但當(dāng)商業(yè)核心優(yōu)勢正在從“價(jià)格”變成“服務(wù)”時(shí),這些電商玩家們意識到,線上獲得的是一個(gè)個(gè)冷冰冰的數(shù)據(jù),而線下是與消費(fèi)者面對面交流所產(chǎn)生的“人情味兒”。另一方面,一個(gè)重要的數(shù)據(jù)是,看似線下零售被線上零售步步緊逼,但從二者目前的占比來看,卻是另一番情形。根據(jù)eMarketer的數(shù)據(jù),去年全球零售額為22萬億美元,其中在線零售僅為1.9萬億美元,占比不到10%。就連在中國這樣的電商高度發(fā)展的國家,也才占15%的份額。這足以說明,線下零售仍蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。美國運(yùn)動(dòng)服飾在線零售商Fabletics公布的一個(gè)結(jié)果可以印證這一點(diǎn)。2016年,F(xiàn)abletics的銷售額達(dá)到2.35億美元,成為全球電商增長最快的15家公司之一。但總經(jīng)理格雷格表示,F(xiàn)abletics的線上成功事實(shí)上要?dú)w功于其已開出的18家實(shí)體店——來自于實(shí)體店的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)了Fabletics的整體增長。所以,“我們也需要實(shí)體店”——這似乎成了眾多電商玩家的共同心聲。但他們要走到自己完全不熟悉的戰(zhàn)場,能比傳統(tǒng)線下零售商做得更好嗎?從目前的情況來看,扎堆開線下店的電商玩家主要有兩種思路:一是用線下店輔助線上交易,比如充當(dāng)試衣間、體驗(yàn)點(diǎn)、訂單自提點(diǎn)等;二是通過技術(shù)手段提升購物體驗(yàn),打造不同以往傳統(tǒng)零售商的新興銷售和服務(wù)方式。像Everlane、Fabletics、Bonobos以及一些打著“線下體驗(yàn)店”旗號的都是第一種,而類似亞馬遜的AmazonGo、阿里的盒馬鮮生等屬于第二種。第一種可歸為前兩年大家炒得火熱的O2O,第二種則更傾向于今年流行的“新零售”概念。總體而言都是線上線下的融合(要么是線下體驗(yàn)配合線上購買,要么是線上數(shù)據(jù)為線下渠道賦能),或者說,將互聯(lián)網(wǎng)精神和線下體驗(yàn)相結(jié)合。正如眼鏡電商WarbyParker聯(lián)席首席執(zhí)行官NeilBlumenthal所言,“我不認(rèn)為零售業(yè)已死,但平平無奇的零售體驗(yàn)已死”。當(dāng)然,電商玩家紛紛轉(zhuǎn)向線下的時(shí)候,線下零售商也在積極進(jìn)軍線上或者用互聯(lián)網(wǎng)思維改造自己。比如,沃爾瑪僅在2017年就完成了對多個(gè)電商企業(yè)的收購,包括Shoebuy、Moosejaw、Modcloth;國內(nèi)的百聯(lián)集團(tuán)推出新零售項(xiàng)目RISO、大潤發(fā)上線新零售業(yè)態(tài)“飛牛優(yōu)鮮”等等。此外,不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出生還是傳統(tǒng)企業(yè)出身,利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)改造傳統(tǒng)店鋪的案例也此起彼伏。一場全球性的新的零售爭霸賽硝煙四起。到底是電商利用實(shí)體店再贏一次,還是傳統(tǒng)零售商抓住新風(fēng)口扳回一盤,變局之中方顯英雄。
一起惠2017-07-28 09:15:49472 次
此前我們報(bào)道過的“鼎奧科技”宣布獲1.2億A+輪融資,首泰金信、青松基金、朗盛基金領(lǐng)投,經(jīng)緯、豐厚繼續(xù)跟投。鼎奧科技自主研發(fā)旗下互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“車通云”是基于4億汽車零部件SKU的大數(shù)據(jù)及算法應(yīng)用的智能汽配供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。系統(tǒng)通過VIN對應(yīng)查找邏輯,可實(shí)現(xiàn)顆?;浼Y(jié)構(gòu)的呈現(xiàn);基于配件數(shù)據(jù)貨架,提供智能查詢體驗(yàn),形成流量入口;實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效配件查找,釋放配件訂購需求,提供汽配供應(yīng)鏈交易服務(wù)。在核心產(chǎn)品優(yōu)勢方面,鼎奧科技CEO郝鼎文告訴36氪,其主要有以下四點(diǎn):1、切入場景的智能工具2、數(shù)億匹配的算法應(yīng)3、簡單高效的查詢體驗(yàn)4、遍布全國的配件供應(yīng)。基于數(shù)據(jù)貨架,匹配算法,服務(wù)配件供應(yīng)鏈體系,通過SaaS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)線上導(dǎo)流需求,線下實(shí)現(xiàn)交易的服務(wù)體系。自2016年11月以來,車通云陸續(xù)開通北京、上海(2個(gè)門店)、廣州、成都、重慶、濟(jì)南、昆明8家配件周轉(zhuǎn)中心,首家門店正式運(yùn)營當(dāng)月實(shí)現(xiàn)單門店盈虧平衡。車通云目前正在持續(xù)擴(kuò)張,2017年底將在全國建設(shè)30家配件周轉(zhuǎn)中心,2018年建設(shè)100家直營門店,目標(biāo)營業(yè)額20億。
一起惠2017-07-27 09:41:40323 次
據(jù)外媒報(bào)道,美團(tuán)點(diǎn)評戰(zhàn)略副總裁陳少暉昨日在接受采訪時(shí)表示,公司將大舉投資線下零售服務(wù)。此舉將使美團(tuán)點(diǎn)評成為阿里巴巴和京東等電子商務(wù)巨頭的直接競爭對手。去年1月,美團(tuán)點(diǎn)評完成了新一輪33億美元的融資。目前,公司手中仍持有大量現(xiàn)金。陳少暉今日在接受外媒采訪時(shí)稱,公司將大舉投資線下零售服務(wù)。在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建成之前,美團(tuán)點(diǎn)評尚無IPO(首次公開招股)計(jì)劃。陳少暉說:“我們預(yù)計(jì),美團(tuán)點(diǎn)評將是線下零售領(lǐng)域最積極的投資者?!碑?dāng)前,阿里巴巴和京東等電子商務(wù)巨頭已經(jīng)將大量的資源投入到大數(shù)據(jù)、人工智能和物流等領(lǐng)域,希望吸引中國線下零售市場的消費(fèi)者。中國的線下零售市場規(guī)模龐大,目前占總體零售額的80%多。阿里巴巴把這種數(shù)據(jù)和支付工具與傳統(tǒng)零售的戰(zhàn)略整合稱之為“新零售”,自2015年以來,阿里巴巴在實(shí)體零售店方面的投資額已超過93億美元。去年,阿里巴巴還開設(shè)了許多無人零售店,包括副食店和咖啡店。上周,美團(tuán)點(diǎn)評首家線下生鮮超市掌魚生鮮在望京博泰國際商業(yè)廣場開業(yè)。通過掌魚生鮮App,消費(fèi)者可以購買副食和海鮮等商品。陳少暉說:“其實(shí),所謂的‘新零售’與我們更接近,而不是傳統(tǒng)的電子商務(wù)公司。線下零售店更多地將我們視為合作伙伴,從而拓展其業(yè)務(wù)。與此同時(shí),他們擔(dān)心傳統(tǒng)電子商務(wù)公司會(huì)取代他們。”陳少暉還稱,美團(tuán)點(diǎn)評將進(jìn)一步擴(kuò)大戰(zhàn)略合作伙伴的規(guī)模,積極投資后端技術(shù)。在2015年與大眾點(diǎn)評網(wǎng)合并之前,阿里巴巴是美團(tuán)網(wǎng)的主要投資者之一。但與大眾點(diǎn)評網(wǎng)合并后,阿里巴巴減持了所持美團(tuán)網(wǎng)股份。后來,阿里巴巴又投資了口碑網(wǎng)和淘票票等。美團(tuán)點(diǎn)評擁有2億月活躍用戶,去年進(jìn)行的33億美元的融資為公司估值180億美元。陳少暉稱,公司還將投資打車共享服務(wù)和旅行票務(wù)業(yè)務(wù)。
一起惠2017-07-27 09:26:34322 次
【編者按】國內(nèi)二手車市場尚未成熟之際,走線上之路的創(chuàng)業(yè)者,可能正讓傳統(tǒng)經(jīng)銷商又愛又恨??梢詭椭?jīng)銷商提升交易,但如果想直接操盤自己做,不行,因?yàn)檫€有理解行業(yè)、適應(yīng)消費(fèi)習(xí)慣等很長的路要走,這應(yīng)該是不少傳統(tǒng)經(jīng)銷商的看法。但無論如何,線上平臺背靠資本而至?xí)r,仍然對線下造成了一定沖擊,雖然從交易量來看仍然只是極小的一塊。在這樣的時(shí)期,占據(jù)主體的實(shí)體經(jīng)銷商怎樣看待行業(yè),又是怎樣看待線上平臺的,小編近日與邁卡易董事長廖衍邦進(jìn)行了一番交流。邁卡易主要從事二手車線下實(shí)體店交易,自2009年公司創(chuàng)立至今,其以最低50%的增長率向前發(fā)展,好的年份甚至可以翻倍。目前,邁卡易已在廣州和佛山開設(shè)兩家店,其中,佛山旗艦店的規(guī)模為一萬多平的五層門店。重線下運(yùn)營或許就是邁卡易成長的要訣。廖衍邦在最近的一次演講中說,“二手車實(shí)體經(jīng)銷商未來核心的競爭是在管理上面,而不是在其它方面。”而對于線上平臺,不久前他也在武漢那場中國二手車大會(huì)上進(jìn)行過頗為尖銳的質(zhì)問,“如果你有價(jià)值干嗎要免費(fèi)?”線上無法離開線下獨(dú)立存活,這是他的立場。以下為對話內(nèi)容:互聯(lián)網(wǎng)不能解決所有行業(yè)痛點(diǎn)小編:從2009年公司創(chuàng)立至今,邁卡易整體收入的復(fù)合增長率能達(dá)到多少?廖衍邦:或多或少吧,邁卡易處于初始發(fā)展階段,從28平米的中介小店,到一千多平的小賣場,到如今一萬多平的五層旗艦店,這七年來都有一定的發(fā)展。好的年份翻倍以上,譬如2012-2013年,差的時(shí)候也在50%左右。小編:您對這一增速是否滿意,有沒有想過,如果換成互聯(lián)網(wǎng)的打法,增速會(huì)變得更快?廖衍邦:假如沒有限遷限購,估計(jì)增速更好。邁卡易一直都擁抱互聯(lián)網(wǎng),利用其優(yōu)勢去優(yōu)化我們的經(jīng)營效率,但行業(yè)現(xiàn)狀痛點(diǎn)不是互聯(lián)網(wǎng)都可以解決的(后來補(bǔ)充表示,信任是二手車行業(yè)最大的痛點(diǎn))?;ヂ?lián)網(wǎng)在國內(nèi)早已繁盛發(fā)展,甚至領(lǐng)先世界,為什么二手車的井噴一直沒成功噴過?這里面就說明,這個(gè)行業(yè)的很多問題不是互聯(lián)網(wǎng)能夠加速的。小編:邁卡易的業(yè)務(wù)核心,人才、技術(shù)、客戶資源、品牌、線下店,哪一項(xiàng)更為重要?廖衍邦:人才最重要,技術(shù)在這個(gè)行業(yè)暫時(shí)沒有太大壁壘,至于客戶資源、品牌、線下店,都是邁卡易的優(yōu)勢。小編:邁卡易也在做評估技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化信息化工程,與純互聯(lián)網(wǎng)公司相比,做這些事情有什么不同?廖衍邦:互聯(lián)網(wǎng)公司更注重通用化標(biāo)準(zhǔn)化,而邁卡易更注重靈活性和時(shí)效性。譬如一個(gè)CRM或者ERP系統(tǒng),一個(gè)通用版本,很難適應(yīng)瞬息萬變的市場,或者不同階段的邁卡易,或者不同特點(diǎn)的經(jīng)銷商。小編:你們曾經(jīng)被易車、汽車之家、58同城頒發(fā)過“全國二手車專業(yè)公司20強(qiáng)”、“保證金商家”等獎(jiǎng)項(xiàng),是否曾經(jīng)與這些信息平臺有過業(yè)務(wù)合作?與其合作中有過怎樣的收獲或損失?廖衍邦:邁卡易一直與行業(yè)垂直平臺緊密合作,除了信息發(fā)布獲取線索以外,我們也進(jìn)行過一些深入合作,譬如2015年與汽車之家聯(lián)合主辦的一場周末熱賣會(huì),兩天賣了97臺車,收獲頗豐。損失談不上,但每年不斷增加的流量成本,也是一個(gè)困擾。小編:為什么要和彈個(gè)車合作?為什么會(huì)認(rèn)同大搜車?是不是只要不和經(jīng)銷商競爭賣車的平臺,邁卡易都會(huì)與之合作?廖衍邦:彈個(gè)車的最大好處是不占用我們的資金、場地,反而補(bǔ)充了我們的客戶資源轉(zhuǎn)化。邁卡易歡迎一切的良性資源合作,至于是否存在競爭,一時(shí)半刻難以判別。小編:在金融方面,邁卡易的貸款與很多優(yōu)信金融、第一車貸等很多平臺都有合作,為什么?廖衍邦:一個(gè)行業(yè)肯定是金融撬動(dòng)的,沒有金融先行,這個(gè)行業(yè)難以發(fā)展。邁卡易之所以很早就愿意跟金融平臺合作,是希望盡早建立自身在行業(yè)信譽(yù)體系里面的征信,這對未來的發(fā)展肯定有幫助。小編:個(gè)人車主想要賣車給邁卡易的話,邁卡易是利用車300的價(jià)格評估技術(shù)進(jìn)行收車嗎?廖衍邦:車300是一個(gè)不錯(cuò)的參考,邁卡易會(huì)結(jié)合自身情況與實(shí)時(shí)市場狀況進(jìn)行評估。要先理解自己再談優(yōu)化行業(yè)小編:二手車能不能成為被數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)?廖衍邦:隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的逐步完善,對任何行業(yè)都有幫助。中國二手車行業(yè),仍處于早期發(fā)展階段,很多東西尚未成熟,不太穩(wěn)定,個(gè)性化區(qū)域化現(xiàn)象也很嚴(yán)重,數(shù)據(jù)模型難以精確成型,說驅(qū)動(dòng)還有點(diǎn)早吧。小編:在二手車行業(yè)中,線上平臺只能是工具嗎?他們的價(jià)值是什么?廖衍邦:“工具”看你怎么定義了,譬如某些快消品,京東淘寶儼然成為了消費(fèi)場所,商品制造者和銷售商反而成了“工具”。反過來,一個(gè)餐館會(huì)不會(huì)沒有了大眾就活不下去?假如有沒有大眾,這個(gè)餐館都能繼續(xù)經(jīng)營,大眾只能扮演“工具”的角色。線上平臺在二手車行業(yè)中的價(jià)值,現(xiàn)實(shí)中最明顯體現(xiàn)的,就是給實(shí)體經(jīng)銷商帶來流量。線上平臺用批發(fā)價(jià)買入流量,掙點(diǎn)錢賣給經(jīng)銷商,還是比經(jīng)銷商分散買流量要便宜,效率更高,你就有價(jià)值;反之,你強(qiáng)行霸占了流量,甚至在百度哄抬物價(jià),同時(shí)你的流量賣給經(jīng)銷商的效率低下,精準(zhǔn)度差,還要一年比一年賣得貴,甚至比經(jīng)銷商自己買還高成本,試問你的價(jià)值在哪里?小編:武漢二手車大會(huì)上,您說“如果二手車平臺做的事是有價(jià)值的,為什么免費(fèi)?”但是互聯(lián)網(wǎng)的打法其實(shí)就是,免費(fèi)打敗收費(fèi),您怎么看?廖衍邦:免費(fèi)只是進(jìn)程中的一個(gè)階段,誰一輩子做免收費(fèi)自己又虧本的生意?關(guān)鍵是,你的免費(fèi)是否為了重造行業(yè)結(jié)構(gòu),優(yōu)化行業(yè)效率,提升消費(fèi)體驗(yàn),從而創(chuàng)造你的價(jià)值。而且,所有的免費(fèi),最終都是“收費(fèi)”的,只是羊毛出在豬身上而已。一個(gè)處于初始階段的行業(yè),收費(fèi)是必須的,需要最直白的利潤去建設(shè)去發(fā)展。造都沒造起來,你改造什么?連你自己都不懂怎么去造,你憑什么去優(yōu)化?二手車行業(yè)現(xiàn)在免費(fèi)的,你要打敗哪些在收費(fèi)的?舉個(gè)通俗的例子,互聯(lián)網(wǎng)這么牛,是否可以免費(fèi)把一頭牛從養(yǎng)殖場直接空運(yùn)到我家里,我就吃上了美味的牛扒?屠宰場、分發(fā)商、餐館大廚,他們的價(jià)值可以免費(fèi)打敗收費(fèi)么?小編:天貓已經(jīng)聚集了海量實(shí)體經(jīng)銷商,對于大宗消費(fèi)的汽車來說,如果跨區(qū)域流通、信任機(jī)制、支付體系這些問題了,會(huì)不會(huì)有一家或幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭,同樣收納大量實(shí)體汽車經(jīng)銷商?廖衍邦:美國幾乎沒有中國的區(qū)域流通問題,信任機(jī)制和支付體系也相當(dāng)成熟,Beepi為什么死了?其次,收納來干嘛?天貓收納了哪些實(shí)體經(jīng)銷商?社會(huì)講求分工合作,分工源于專業(yè),合作源于成本。我相信未來,會(huì)出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與實(shí)體經(jīng)銷商巨頭的緊密合作,但誰收納誰,感覺都不太理性。小編:原來的二手車流通體系是,車商收購車主的二手車,經(jīng)過處理后,再賣給別的車主。線上平臺出現(xiàn)后,開始出現(xiàn)C和B排列組合的各種撮合交易模式。您認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)科技會(huì)改變商業(yè)形態(tài)嗎?線上平臺流量、數(shù)據(jù)、系統(tǒng)可以幫助線下交易提效增速嗎?廖衍邦:可以,已經(jīng)有很多行業(yè),商業(yè)形態(tài)被互聯(lián)網(wǎng)科技優(yōu)化了。就說二手車行業(yè),通過線上平臺給邁卡易提供的后臺數(shù)據(jù)分析,看到哪些庫存車受歡迎哪些車不行;又譬如大風(fēng)車系統(tǒng),幫助我們更好地提升線索轉(zhuǎn)化管理,這些都是我們渴望得到的。不投實(shí)體可能是風(fēng)投想象力不夠小編:您認(rèn)同二手車電商平臺是一群程序員、客服、銷售、戰(zhàn)略家組成的嗎?綜合來看,這種線上平臺的交易模式是不是比傳統(tǒng)行業(yè)高效?廖衍邦:現(xiàn)在有二手車電商平臺么?還沒有真正的平臺交易之前,我無法比對它與傳統(tǒng)行業(yè)的效率高低。小編:線上如果低效,它們就該死。但是活著,是不是資本在支撐?廖衍邦:無論線上線下,效率提升都有一個(gè)過程,不是一蹴而就的。假如資本愿意支撐線上平臺活著,自然有資本的理由。然而,為什么資本就找不到支撐線下的邏輯呢?我是不大相信二手車行業(yè)是線上驅(qū)動(dòng)線下的,反過來,只有線下發(fā)展到一定階段,線上才有發(fā)展機(jī)遇。假如我的邏輯正確,哪個(gè)資本先取得線下優(yōu)勢,將來就有博弈權(quán),而不是死守所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維??雌饋恚皇且话憔€下實(shí)體可以滿足風(fēng)投的需求,冒昧說一句,這不是線下實(shí)體的局限性,是風(fēng)投的想象力不夠,或者是對行業(yè)的認(rèn)知不足。小編:主機(jī)廠似乎很少為自己的二手車業(yè)務(wù)做線上廣告,但二手車電商卻已經(jīng)通過大量資金投放廣告,這雖然可以強(qiáng)化品牌認(rèn)知,進(jìn)而間接催動(dòng)交易,但是從根本上講,線上平臺大量投放廣告是不是一筆不劃算的生意?廖衍邦:這些廣告起到了消費(fèi)教育作用,整個(gè)行業(yè)都能從中收益。二手車平臺之所以這樣投放,固然有他們的道理,簡單概括就是燒錢模式。至于是否劃算,只有投放的人才知道了,呵呵。小編:傳聞一些線上平臺會(huì)出現(xiàn)調(diào)表車的車輛,在質(zhì)量把控上,互聯(lián)網(wǎng)人創(chuàng)業(yè)與車商經(jīng)營二手車,差距究竟在哪里?廖衍邦:差別在于對行業(yè)狀況的了解,對消費(fèi)的認(rèn)知上面。假如一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人沒買過二手車沒賣過二手車,他怎么知道消費(fèi)者想什么?更別說他的個(gè)體認(rèn)知與廣泛性的差異了。假如一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人沒參與過二手車經(jīng)營,沒在這個(gè)圈子混過,他怎么了解這個(gè)行業(yè)的機(jī)遇在哪里?任何人創(chuàng)業(yè),沒有做足調(diào)研,沒有奮戰(zhàn)其中,怎么能夠隨隨便便成功?反觀車商,假如你不敬畏互聯(lián)網(wǎng)的力量,不學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維,拒絕與互聯(lián)網(wǎng)共舞,遲早一天會(huì)被淘汰。小編:理論上,通過二手車電商平臺買賣車,會(huì)減少租店、人員、售后等多項(xiàng)成本,將重的交易變輕。但是在實(shí)際過程中,即使賣新車,也是一個(gè)銷售顧問不斷說服、車主實(shí)地感受的過程,所以對于二手車行業(yè)來講,線上化交易是不是還沒有達(dá)到成熟的消費(fèi)環(huán)境?廖衍邦:是的,原來之所以重,肯定有重的道理,不能一下子變天。誰都想輕,但輕要找到輕的理由。邁卡易現(xiàn)在很重,為什么我們可以踏踏實(shí)實(shí)去重?因?yàn)槲覀兿嘈?,重是一個(gè)學(xué)習(xí)一個(gè)實(shí)踐一個(gè)探索的階段,重過了,你才能在歷練中找到輕在哪里。同時(shí),我們相信,從重變輕不是一個(gè)突變,是一個(gè)累積的漸變,順勢而為。一定程度上,互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化,新零售的植入,讓我們的店租、人工、資金成本逐漸降低,這不就是一個(gè)從重變輕的過程么?
一起惠2017-07-25 11:43:30331 次
摩拜單車昨天發(fā)布《共享單車文明停放倡議書》,呼吁全體共享單車企業(yè)加強(qiáng)管理;并呼吁用戶文明用車、文明停放,并強(qiáng)調(diào)不要將車輛提供給12歲以下孩童使用。摩拜單車向所有共享單車企業(yè)倡議:一、履行企業(yè)管理責(zé)任,建設(shè)高效專業(yè)線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì),建立車輛全生命周期管理體系,及時(shí)處置亂停亂放、車輛淤積、損壞的車輛;二、綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段,提升線下運(yùn)維管理效率;三、文明投放、科學(xué)投放,不占用道路、綠化帶等公共空間堆放或維修車輛;四、共同宣傳文明騎行、文明停車,培育健康積極的用戶習(xí)慣和行業(yè)風(fēng)氣;五、共同建設(shè)并健全用戶“信用分”評價(jià)體系,有效約束亂停放等不文明用車行為。信用分起始分為100分,正常使用一次加1分,停進(jìn)小區(qū)等行為一次扣20分。當(dāng)分?jǐn)?shù)低于80分時(shí),每半小時(shí)騎行費(fèi)用將由1元增加至100元。違反交規(guī)、未經(jīng)授權(quán)移動(dòng)或者改裝車輛,一次性扣100分。同時(shí),面向所有共享單車用戶,摩拜倡議:一、文明、規(guī)范、安全騎行和停放單車,遵守交通規(guī)則,聽從交警指揮;二、不要將共享單車提供給其他人,尤其是12歲以下孩童;使用完畢后及時(shí)關(guān)鎖;三、還車時(shí),將共享單車停放在推薦停車點(diǎn)、路邊指定自行車停放區(qū)域、停車架或適合停車的區(qū)域內(nèi);四、不亂停亂放、妨礙其他車輛和行人通行,不占用行車道、人行道、盲道、綠化帶停放單車;五、不在封閉式小區(qū)、大樓、停車場內(nèi)停放共享單車,切勿堵塞無障礙通道和消防通道出口。摩拜表示,針對少數(shù)用戶帶來的共享單車不文明停放現(xiàn)象,摩拜已采取多重措施。通過每輛摩拜單車上配備的“北斗+GPS”衛(wèi)星導(dǎo)航芯片和移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)芯片,摩拜單車構(gòu)建了移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺,實(shí)時(shí)精準(zhǔn)掌握每一輛單車的位置和停放狀態(tài);同時(shí),借助大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”,摩拜單車實(shí)現(xiàn)了違規(guī)停車圖像自動(dòng)識別,準(zhǔn)確度已超過99%,處置違停效率大幅提升。
一起惠2017-07-25 11:34:49280 次
【編者按】跨境電商新入場的創(chuàng)業(yè)者,遵循已有成就的賣家經(jīng)驗(yàn),要“掙一桶金”還是可以實(shí)現(xiàn)的。但對于那些涉及傳統(tǒng)貿(mào)易方方面面、也有自己工廠的大企業(yè)而言,要覓尋一條有效率的轉(zhuǎn)型道路并不是易事。杭州萬事利也是在跨境電商探索的傳統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)一員。2015年下半年開始涉足跨境電商,萬事利在跨境電商路上可能吃過苦頭但仍在積極轉(zhuǎn)型中。在今年上半年,萬事利跨境電商業(yè)務(wù)銷量已經(jīng)超過700萬美金(約合4731萬人民幣),這個(gè)體量跟萬事利集團(tuán)一年一百多億元規(guī)模相比可能還有一段距離,但其轉(zhuǎn)型跨境電商的邏輯和團(tuán)隊(duì)構(gòu)建卻值得各大廠商進(jìn)行參考。多對1客戶到1對多客戶的轉(zhuǎn)變小編了解到,萬事利目前一年出口額兩千多萬美金,出口業(yè)務(wù)涵蓋了跨境B2B、跨境B2C、C2B和傳統(tǒng)貿(mào)易的模塊,其中跨境電商業(yè)務(wù)則是B2B業(yè)務(wù)為主,B2C業(yè)務(wù)半年銷量僅達(dá)幾十萬美金。各個(gè)業(yè)務(wù)線的增長速度跟合作伙伴以及戰(zhàn)略布局都是息息相關(guān)的。(萬事利絲綢科技有限公司總經(jīng)理馬廷方)在杭州萬事利絲綢科技有限公司總經(jīng)理馬廷方看來,一個(gè)出口以傳統(tǒng)貿(mào)易為主的企業(yè)要轉(zhuǎn)型跨境電商,首先OEM(工廠代工)業(yè)務(wù)肯定要繼續(xù)做,因?yàn)楸仨氁WC產(chǎn)能。而B2B是用來跑量的,B2C則更側(cè)重于塑造品牌。但是,盡管傳統(tǒng)貿(mào)易和跨境B2B都是采用B2B模式,馬廷方認(rèn)為兩種模式有著根本性的區(qū)別。在傳統(tǒng)的B2B模式中,因?yàn)槿f事利走的是高端品牌路線,所以萬事利的模式是一個(gè)團(tuán)隊(duì)對應(yīng)一個(gè)大客戶,直接把小客戶淘汰掉。線下一個(gè)團(tuán)隊(duì)大概就是3到5人。但對于跨境B2B電商而言,如果照搬這種打法,只是把過去模式照搬到線上罷了。因此,萬事利采取的線上B2B模式是一個(gè)人對應(yīng)一大批客戶的模式,更多針對的是小客戶市場?!叭f事利跨境B2B電商希望最終能實(shí)現(xiàn)1個(gè)人服務(wù)50到100個(gè)客戶的目標(biāo),這樣一個(gè)客戶10萬美金,一年也能掙到幾百萬美金了?!瘪R廷方表示,這種模式在國際上非常有效,英文國際上有很多小客戶,但萬事利不可能一個(gè)一個(gè)去線下找,出差成本很高,所以只能用互聯(lián)網(wǎng)方式去做。值得注意的是,因?yàn)檫^去大訂單采取的是定制化模式,客戶需要什么萬事利提供什么。但是小訂單萬事利只能采取的是將面料這個(gè)產(chǎn)品作為一個(gè)品牌化產(chǎn)品進(jìn)行銷售的模式去提供服務(wù)?!熬褪莻}庫有現(xiàn)成的備貨產(chǎn)品,這樣才能節(jié)約成本?!瘪R廷方說道。讓團(tuán)隊(duì)自己做決定據(jù)馬廷方透露,目前,萬事利在阿里巴巴國際站一共有三個(gè)店鋪,包括圍巾為主的店鋪、面料為主的店鋪和家紡為主的店鋪,分別由三個(gè)團(tuán)隊(duì)打理,每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概兩到三個(gè)人。有趣的是,每個(gè)團(tuán)隊(duì)都有很大的選擇決定權(quán),連店鋪的品類都是團(tuán)隊(duì)自己來進(jìn)行選擇的。馬廷方指出,要做新的業(yè)務(wù),一定不能是上級給團(tuán)隊(duì)規(guī)定好了,不然團(tuán)隊(duì)是很難去展開工作的。“要探索,萬事利希望是團(tuán)隊(duì)自愿去圍繞自己特色去想去找到要干什么。這樣團(tuán)隊(duì)才會(huì)有內(nèi)生動(dòng)力,才能全身心去投入?!彼嬖V小編,目前給線上定的目標(biāo)是一個(gè)人100萬美金,作為萬事利核心競爭力的面料類目目前是跨境B2B走的最快的。而當(dāng)問及在團(tuán)隊(duì)構(gòu)建中,跨境電商與傳統(tǒng)貿(mào)易有何不同的時(shí)候,馬廷方指出在物流商跟傳統(tǒng)貿(mào)易是完全不一樣的?!皞鹘y(tǒng)貿(mào)易物流實(shí)際上很簡單,客戶指定貨代,關(guān)稅多少資金不用算。而對于跨境電商來說,最重要的一環(huán)恰恰是物流?!彼f道。目前,萬事利有專門定物流的人,包括現(xiàn)在制造要多少,什么樣的體積才最省運(yùn)費(fèi)。這些在過去都是客戶來指定的,但現(xiàn)在萬事利是在做自己的品牌,自己說了算?!懊恳粋€(gè)物流公司的規(guī)則都要了解清楚。因?yàn)樗泱w積和重量價(jià)格是不同的。萬事利也有枕頭產(chǎn)品,包裝不同,尺寸相差可以很大,體積做大了運(yùn)費(fèi)上漲很快?!瘪R廷方告訴小編。(萬事利絲綢產(chǎn)品)B2C要找合作伙伴不要走坑了當(dāng)然,對于萬事利來說,要真正拓展海外市場,尋找合適的合作伙伴是最有效的方式,其中跨境B2C對合作伙伴的依賴性更大。在一開始,萬事利采取的是大數(shù)據(jù)的方式在亞馬遜開店鋪?zhàn)隹缇畴娚?,然而,這種數(shù)據(jù)分析的方式卻并不符合萬事利的產(chǎn)品定位?!吧蟻嗰R遜看什么樣的絲巾最好賣,然后萬事利去做,這是去年的模式,但最終給萬事利帶來的卻是價(jià)格競爭?!瘪R廷方說道,對于萬事利這種高端產(chǎn)品來說,有價(jià)格競爭簡直是一個(gè)噩耗。而萬事利更多是希望研發(fā)一款產(chǎn)品出來,成為這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊?!皝嗰R遜賣最好的圍巾是20到30美金,萬事利的目標(biāo)是60美金甚至幾百美金的市場?!彼f道。在馬廷方看來,目前萬事利做跨境B2C電商主要的難點(diǎn)在于不知道目標(biāo)市場的消費(fèi)習(xí)慣。在過去傳統(tǒng)貿(mào)易中,都是客戶涉及好產(chǎn)品,萬事利負(fù)責(zé)生產(chǎn)?,F(xiàn)在萬事利要自己在亞馬遜做品牌,不跟賣,則需要自己設(shè)計(jì)產(chǎn)品,設(shè)計(jì)包裝,還得符合消費(fèi)者習(xí)慣,這個(gè)難度是很大的。所以萬事利目前跨境B2C要解決的是尋找合作伙伴的問題,只有尋找到當(dāng)?shù)睾线m的合作伙伴,才能解決如何研發(fā)合適當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螽a(chǎn)品的問題。目前,萬事利在美國已經(jīng)找到一個(gè)蠶絲被類目的合作伙伴,對方在亞馬遜幫萬事利銷售產(chǎn)品。在未來,意大利也將找到一個(gè)合作伙伴,在意大利本地電商去進(jìn)行銷售?!霸谑裁雌脚_賣是由我們合作伙伴去決定,只不過是我們支撐的品牌產(chǎn)品?!瘪R廷方說道。值得注意的是,除了在線上做好跨境B2C,萬事利也通過合作伙伴來進(jìn)行線下B2C拓展。目前,萬事利已經(jīng)在巴黎正式開店了。“絲綢一定要體驗(yàn)。不然只在線上賣對萬事利沒意義,因?yàn)榫€上很多時(shí)候是價(jià)格的競爭,萬事利希望從品質(zhì)來競爭?!瘪R廷方說道。(萬事利絲綢產(chǎn)品)設(shè)計(jì)+智能制造搭建C2B平臺在跟海外合作伙伴合作過程中,萬事利也開創(chuàng)了新的C2B模式。據(jù)悉,在去年跟一家以色列跨境電商公司建立合作后,萬事利在今年6月又跟這家企業(yè)達(dá)成APP開發(fā)的合作。其中,以色列公司主要負(fù)責(zé)開發(fā)APP的技術(shù)門檻,而萬事利主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)和制造模塊。通過這個(gè)APP,就能把設(shè)計(jì)師、全球消費(fèi)者和智能生產(chǎn)聯(lián)系在一起了。據(jù)馬廷方透露,目前萬事利已經(jīng)跟杭州電子科大一起開發(fā)了智能制造技術(shù),設(shè)計(jì)師只需要把圖紙傳給萬事利,就能制造產(chǎn)品,做1萬件的成本跟做1件的成本是一樣的。“設(shè)計(jì)電腦圖上的顏色跟打出來的顏色接近度是95%,這是大數(shù)據(jù)生成的,要提前做成千上萬的顏色對比。在這個(gè)技術(shù)基礎(chǔ)上才能做好C2B模式?!瘪R廷方說道?,F(xiàn)在,萬事利已經(jīng)開始跟這家以色列公司來做針對圍巾的C2B項(xiàng)目,合作方式是銷售分成,而以色列開發(fā)的APP的個(gè)性化定制只能用萬事利的品牌,該APP已經(jīng)在內(nèi)測了。而這款A(yù)PP也成為萬事利進(jìn)入年輕人市場的一個(gè)重要路徑。“這家公司開發(fā)的APP核心是比較好玩。在上面顏色、花型的生成有幾個(gè)好玩的步驟。通過這種好玩的生成圖案方式來吸引年輕人。”馬廷方說道。無論如何,在跨境電商的路上,萬事利都進(jìn)行了很多的嘗試,其打法也深深折射出中國企業(yè)正在嘗試多種互聯(lián)網(wǎng)手段來進(jìn)行轉(zhuǎn)型。“在國際市場上,要跟愛馬仕和LV這樣的品牌去比,品牌肯定還有很多要學(xué)習(xí)的。但通過線上和線下相結(jié)合這條路,他們也在探索?!瘪R廷方認(rèn)為,在這個(gè)探索中,中國傳統(tǒng)企業(yè)跟這些大牌企業(yè)是站在相近的起點(diǎn)上的。實(shí)際上,在跨境電商高速發(fā)展的今天,已經(jīng)開始有越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型,也有越來越多的跨境電商服務(wù)企業(yè)出現(xiàn)來服務(wù)賣家轉(zhuǎn)型。據(jù)悉,杭州綜試區(qū)主導(dǎo)聯(lián)合小編、思路網(wǎng)開展了“E攬全球”跨境電商百萬創(chuàng)新服務(wù)專項(xiàng)行動(dòng),開展精準(zhǔn)招商和上門招商,加快集聚全球網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易資源要素。今年1—5月,杭州綜試區(qū)新引進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)234家,新引進(jìn)企業(yè)注冊資本達(dá)15.9億元,其中龍頭企業(yè)35家,新引進(jìn)龍頭企業(yè)注冊資本11.9億元。而截至5月31日,杭州綜試區(qū)聯(lián)合小編、思路網(wǎng)正式啟動(dòng)的“E攬全球”跨境電商百萬創(chuàng)新服務(wù)活動(dòng)有效報(bào)名項(xiàng)目累計(jì)已達(dá)331個(gè)。在已報(bào)名的項(xiàng)目中,平臺服務(wù)類項(xiàng)目數(shù)量最多,為117個(gè),其次為渠道服務(wù)項(xiàng)目,數(shù)量為80個(gè)。目前,e攬全球項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入服務(wù)商與杭州當(dāng)?shù)乜缇畴娚唐髽I(yè)需求對接階段。
一起惠2017-07-25 11:30:11298 次
淘寶規(guī)則多變,商家一不小心就會(huì)觸碰紅線。小編整理7月份淘寶重要規(guī)則變化,僅供參考:1、新增“拼團(tuán)”玩法淘寶悄然上線一個(gè)新功能——拼團(tuán)。根據(jù)淘寶網(wǎng)的定義,拼團(tuán)是一種營銷活動(dòng)工具,買家通過自身分享邀請好友組團(tuán),成團(tuán)后可享受賣家商品的讓利??稍谔詫殔R吃、極有家、淘寶親寶貝、運(yùn)動(dòng)、3C數(shù)碼等進(jìn)行使用,賣家可通過淘營銷報(bào)名相關(guān)活動(dòng)。后續(xù)其他淘寶行業(yè)也將陸續(xù)開放使用。據(jù)小編了解,拼團(tuán)商品僅在無線端展示,且價(jià)格必須為最近30天最低價(jià),拼團(tuán)失敗自動(dòng)退款不計(jì)入賣家退款率。2、“騷擾他人”最輕處罰也得屏蔽7天淘寶調(diào)整“惡意騷擾”規(guī)則管控范圍,并更新名稱為“騷擾他人”(對他人實(shí)施騷擾、侮辱、恐嚇等妨害他人合法權(quán)益的行為。)。騷擾他人情節(jié)一般的,對會(huì)員店鋪屏蔽7天;騷擾他人情節(jié)嚴(yán)重的,每次扣12分;騷擾他人情節(jié)特別嚴(yán)重的,視為嚴(yán)重違規(guī)行為,每次扣48分。為防止騷擾他人行為的繼續(xù)擴(kuò)大化,淘寶將在調(diào)查過程中視必要性采取臨時(shí)性市場管控措施,對會(huì)員予以先行管控直至調(diào)查結(jié)束。淘寶對于騷擾他人行為的排查和認(rèn)定方法是:①會(huì)員自認(rèn);②被騷擾方提供有效證據(jù)證明會(huì)員騷擾行為屬實(shí)的;③淘寶將基于自身大數(shù)據(jù)技術(shù)并結(jié)合各類間接證據(jù)(包括但不限于會(huì)員的賬號特征、動(dòng)機(jī)要素、歷史記錄、評論、其他關(guān)聯(lián)消費(fèi)者的陳述等)予以綜合評估后,認(rèn)定會(huì)員達(dá)到了實(shí)施騷擾行為的高度蓋然性,即最大限度已接近客觀真實(shí)。淘寶將基于該蓋然性進(jìn)而認(rèn)定會(huì)員騷擾事實(shí)成立。3、代寫論文屬于嚴(yán)重違規(guī)《淘寶禁售商品管理規(guī)范》相關(guān)條款也進(jìn)行了變更。①新增禁售規(guī)則:“載人航空器、航空配件、模型圖紙類商品;一般違規(guī)行為,每次扣十二分;情節(jié)嚴(yán)重的,每次扣四十八分”。②代寫論文服務(wù)類商品處罰由一般違規(guī)行為調(diào)整為嚴(yán)重違規(guī)行為。③虛擬賬號類商品區(qū)分賬號類型進(jìn)行管控:以支付、社交、媒體為主要功能的互聯(lián)網(wǎng)用戶賬號類商品;嚴(yán)重違規(guī)行為,每次扣十二分;情節(jié)嚴(yán)重的,每次扣四十八分;網(wǎng)絡(luò)賬戶死保賬號、Itunes賬號、網(wǎng)盤類賬號等存在交易風(fēng)險(xiǎn)的賬號類商品:一般違規(guī)行為,每次扣十二分;情節(jié)嚴(yán)重的,每次扣四十八分。4、成人用品主圖有新要求成人類目賣家發(fā)布的第一張主圖,須符合以下要求:(一)該圖片僅可用于展示產(chǎn)品自身實(shí)物內(nèi)容(含外包裝),不得附加額外的人物形象、文字宣傳、圖案符號等素材(淘寶指定的規(guī)范性標(biāo)識,如禁字標(biāo)、送字標(biāo)等除外)。(二)“成人用品/情趣用品>>情趣內(nèi)衣”類目的商品,可以通過人物穿戴方式展示產(chǎn)品實(shí)物,其余內(nèi)容仍應(yīng)符合上述第(一)項(xiàng)要求。通過人物穿戴方式展示產(chǎn)品實(shí)物的,應(yīng)遵守平臺相關(guān)基礎(chǔ)規(guī)則,避免色情低俗信息傳播。(三)如購買商品有贈(zèng)送其他商品,則贈(zèng)品須在圖片的右下方展示,且須使用淘寶指定的“送”字標(biāo)素材。5、大家電市場準(zhǔn)入門檻提高淘寶網(wǎng)將對一級類目“大家電”下的部分類目實(shí)施以品牌授權(quán)為內(nèi)容的資質(zhì)準(zhǔn)入機(jī)制。賣家需獲得品牌方為源頭的二級內(nèi)完整授權(quán)。賣家提供的品牌授權(quán)持有主體,須與其淘寶網(wǎng)店鋪登記主體一致。實(shí)施上述資質(zhì)準(zhǔn)入的類目為:
一起惠2017-07-24 09:55:41264 次