近日，阿里拍賣平臺聯(lián)合浙江省高級人民法院攜手放大招，推出刑事涉財產(chǎn)案網(wǎng)絡(luò)交易平臺，首批來自刑案的資產(chǎn)統(tǒng)統(tǒng)“一元起拍”。據(jù)悉，在網(wǎng)絡(luò)拍賣會上，一輛17年8月份上牌的保時捷卡宴，吸引了網(wǎng)友最多的關(guān)注，這輛車不僅外觀比較新，表顯里程只有1.43萬公里，第三方評估價格在62.3萬元左右，是由西湖法院送拍的。同樣一輛17年上牌的奔馳E200，也引起了網(wǎng)友的注意，1元起拍的價格、評估價28萬元。經(jīng)過59手競價，最終成交價格為29.64元。此外，還有瑪莎拉蒂、豐田埃爾法等豪華車，即將開始1元起拍，感興趣的朋友可以前往阿里司法拍賣平臺關(guān)注。這些車輛的特點(diǎn)都是車況相對良好、透明，并且評估價格也低于二手市場的行情價。不過既然是拍賣，最終成交價也有可能會超過評估價，這就要看個人買家自己了，畢竟千金難買自己心頭好。

在品牌跨界越來越流行的今天，那些看起來越是沒有交集的品牌，跨界效果反而會越好。比如咖啡與汽車?？Х仁强煜?，汽車則是高單價消費(fèi)品，這樣的案例乍一聽或許有些不可思議，但其實不然。近日，瑞幸咖啡聯(lián)手寶沃汽車，做了一次聯(lián)名跨界，推出“喝luckin贏寶沃”活動。官方公告顯示，用戶使用同一賬戶在瑞幸咖啡APP、小程序累計消費(fèi)3件及以上任意商品，即可獲得一次抽獎機(jī)會。獎品包括咖啡優(yōu)惠券、“網(wǎng)紅”鹿角吸管杯，以及最重磅的寶沃BX5汽車免費(fèi)使用權(quán)（三天到一年不等時長）。財經(jīng)專欄作家朱邦凌計算后發(fā)現(xiàn)，“以神州租車為例，如果租一年的寶沃BX5，需要付出的最低費(fèi)用是74764元?！睂τ诖蟛糠秩藖碚f，這也是一筆不小的費(fèi)用了。并且對于京滬這樣的限號城市來說，還一并解決了牌照問題，總體來看，這次活動對人們的吸引力還是蠻大的。在活動效果上，上線當(dāng)天，瑞幸通過千萬級微信大號推送，活動消息迅速在社交圈刷屏；另外，超3000家門店聯(lián)合杯套持續(xù)曝光及價值近億元的獎品激勵設(shè)置讓寶沃汽車獲得大量品牌曝光。10月21日，瑞幸公布的最新活動數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有兩名用戶抽中“寶沃BX5汽車1年使用權(quán)”，10名用戶抽中“寶沃BX5汽車1個月使用權(quán)”，13127名用戶抽中“寶沃BX5汽車3天使用權(quán)”。目前，對于處在高速成長期的瑞幸來說，這樣的跨界或許十分合適。華爾街投行KeyBancCapitalMarkets的最新報告顯示，2019年第三季度，瑞幸APP顯示出強(qiáng)勁的用戶增長，裝機(jī)量環(huán)比增長約32%。而根據(jù)數(shù)據(jù)公司QuestMobile消息，瑞幸MAU（月活躍用戶）在2019年第三季度環(huán)比增長約51%，同比增長約460%。在2018年1月至2019年3月期間，活躍用戶占總交易用戶的平均百分比為70-80%。中國食品產(chǎn)業(yè)分析師朱丹蓬認(rèn)為，跨界多元化發(fā)展是企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模的必然選擇，但對瑞幸而言，更是瑞幸業(yè)績增長，謀求更大發(fā)展突破的舉措。此次瑞幸選擇和寶沃汽車合作，正是看重這家成熟車企的嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重，而寶沃也可以精確觸達(dá)到瑞幸年輕的用戶群體，對于雙方來說，其實是一次互補(bǔ)營銷。寶沃汽車于1919年在德國工業(yè)城市—不萊梅建立，已有百年歷史，曾獲得過歐洲紅點(diǎn)設(shè)計大獎。10月16日，寶沃汽車正式簽約知名演員雷佳音擔(dān)任品牌代言人，當(dāng)晚，雷佳音聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)紅人手工耿，來到位于北京密云的寶沃汽車工廠開啟直播賣車活動。僅2個半小時，累計觀看人數(shù)459萬人次，共預(yù)訂寶沃汽車1623輛，訂單金額達(dá)2.2億元，創(chuàng)2019年度整車廠商直播預(yù)訂量新紀(jì)錄。這樣的成績在當(dāng)下消沉的車市中，無疑是一針行業(yè)強(qiáng)心劑。在此之前，瑞幸也曾和各大體育賽事、文創(chuàng)盛會、科技峰會，知名企業(yè)以及新興媒體等進(jìn)行過跨界營銷。比較值得一提的是瑞幸近日在北京新開業(yè)的致敬NASA主題店，這也是中國首個航天主題咖啡店。除了店內(nèi)的太空艙、打卡密室等航空主題體驗場景外，還引入了全自動咖啡機(jī)器人，打造無人零售新模式?？傊?，瑞幸的每次亮相看起來都不像一家純咖啡公司，反而科技感十足。其實，汽車跨界并不少見，比如沃爾沃鐘愛帆船運(yùn)動，奧迪鐘愛冰雪運(yùn)動，奔馳則鐘愛賽車、網(wǎng)球、高爾夫運(yùn)動，他們也都做過很多跨界營銷的經(jīng)典案例。但車企結(jié)合像瑞幸這樣的年輕咖啡品牌，目前業(yè)界案例還為數(shù)不多。這次跨界很容易讓人聯(lián)想到年初瑞幸的“百萬大咖”活動。當(dāng)時的活動形式是：消費(fèi)者只需每周消費(fèi)7件及以上商品，即可在周末瓜分500元現(xiàn)金，活動總現(xiàn)金額高達(dá)5000萬元。對比可以發(fā)現(xiàn)，兩次活動的參與門檻都不高，游戲規(guī)則簡單，同時鼓勵用戶高頻率購買瑞幸產(chǎn)品。不同的是，此次瑞幸聯(lián)名寶沃更加明顯地突出合作雙方的品牌效應(yīng)。更關(guān)鍵的是，此次跨界也不僅僅只是一次市場營銷行為，而是一次銷售體系的進(jìn)化，是針對年輕消費(fèi)者的一次特有實踐。其實，當(dāng)下品牌跨界越來越火，原因在于能夠?qū)τ陔p方的潛在用戶進(jìn)行滲透，還能強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共享品牌背后所代表的深刻含義?？Х?美妝、咖啡+酒店、咖啡+書店等等跨界形式表明，咖啡本身就是消費(fèi)文化的代表，很容易受到各行各業(yè)的青睞，而瑞幸與寶沃的這次合作，無疑是今年最讓人印象深刻的跨界之一。

任正非在2012實驗室曾說：“哪怕（芯片）暫時沒有用，也還是要繼續(xù)做下去。一旦公司出現(xiàn)戰(zhàn)略性的漏洞，是幾千億美金的損失，這些財富可能就是因為那一個點(diǎn)，讓別人卡住，最后死掉?！比A為芯片28年的研發(fā)歷程中，穿插著這幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)：200+芯片組、8000+專利、100+國家、7000+員工。SIM卡芯片是海思打響外銷芯片的“第一槍”，然而該芯片很不走運(yùn)，立項時一片尚能賣10美元，等海思研發(fā)出來了，其價格已經(jīng)跌到1元人民幣。2006年，華為決定要做3G數(shù)據(jù)卡基帶芯片，次年開始組建無線終端芯片的研發(fā)團(tuán)隊，開始研發(fā)移動通信的核心器件——基帶處理器。直到2009年，海思才發(fā)布第一款GSM低端智能手機(jī)的Turnkey解決方案。這個方案采用來自華為GSM基站的自研BP技術(shù)，開發(fā)的AP芯片名為Hi3611（K3V1）。2018年2月，華為發(fā)布首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片巴龍5G01和基于該芯片的5G商用終端華為5GCPE，成為全球首家可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。8月發(fā)布7nm工藝制程和雙核“NPU”設(shè)計AI芯片麒麟980。去年全年，海思公司的收入接近76億美元，著名半導(dǎo)體研究調(diào)查機(jī)構(gòu)ICInsights發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度，海思的營收達(dá)17.55億美元，全球排名第14。此刻，我們將時鐘撥回到五年前。2014年7月26日凌晨，42歲的華為海思無線芯片開發(fā)部部長王勁突然離世，這一消息引發(fā)華為上下一片震動。從華為高管到基層莫不是痛惜哀惋，有熟識者甚至淚如雨下?，F(xiàn)任華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東抒發(fā)“無盡哀思”、前榮耀總裁劉江峰感慨“英年早逝，何其痛哉”……各大社交平臺陷入一片哀慟，悼念這位英年早逝的英雄。這是王勁從大學(xué)畢業(yè)加入華為的第18個年頭，距離他從海外回到國內(nèi)負(fù)責(zé)通信和終端芯片不過7年。這位在周圍人眼中“樂觀幽默”、“工作拼命”、“總是笑瞇瞇的”、“脾氣特好”的華為海思技術(shù)骨干，始終堅守在華為最艱苦、最容易失敗、擔(dān)責(zé)最多的研發(fā)一線。華為3G、瑞典研究所等華為無線幾乎所有重要產(chǎn)品和項目，都傾注了王勁無數(shù)的心血。時任的王勁只是無數(shù)華為芯片工程師中一個耀眼的縮影。從華為創(chuàng)始人任正非決定造芯開始，帶頭研發(fā)首款專用集成電路（ASIC）芯片的徐文偉、華為芯片的“女掌門”何庭波……一個個核心人物陸續(xù)成長起來，見證著海思以摧枯拉朽的起勢陸續(xù)攻占國內(nèi)機(jī)頂盒芯片、視頻監(jiān)控芯片、基帶芯片和手機(jī)AI芯片翹楚的位置，從無名小卒蛻變成中國最大芯片設(shè)計公司。這是一群華為芯片工程師負(fù)重前行的故事，是華為二十八年造芯史的簡寫，亦是觀察中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)漫漫長征路的一扇窗。海思：價值500億人民幣的華為坦克車從上世紀(jì)90年代到2004年成立半導(dǎo)體子公司，華為要自主研發(fā)芯片的決定一直令很多人無法理解。芯片是個極難跨越的險灘，動輒燒錢數(shù)百億級別，極度耗費(fèi)時間還不一定能有成效。市場上多少芯片公司在老牌芯片制造商的陰影下艱難生存，而一個非芯片基因出身的公司想要做芯片，這在多數(shù)人眼中無異于天方夜譚，最終結(jié)局也想必是石沉大海。如果只是想掙快錢，那大可不必砸錢搞芯片，萬一沒成，可能整個公司都跟著受拖累，但這只是短期的風(fēng)險，而長期的風(fēng)險是，如果有一天來自第三方的基礎(chǔ)部件和技術(shù)都沒了，華為是否依然能玩得轉(zhuǎn)。顯然，華為創(chuàng)始人任正非思考的是如果讓華為長遠(yuǎn)的活下去，在研發(fā)12年ASIC芯片后，華為在2004年10月成立全資子公司海思半導(dǎo)體。這一命名與芯片的原材料硅（Silicon）有關(guān)。海思的英文名字HiSilicon取自HuaweiSilicon的縮寫。但中文名卻讓大家犯了難，考慮到唯有“思想”深邃才能走得更遠(yuǎn)，加上“思”與“silicon”發(fā)音近似，“海思”由此得名。在今年5月21日接受媒體采訪時，任正非描述了他眼中海思的定位：“海思是華為的附屬品，跟著華為的隊伍前進(jìn)，就像一個坦克車、架橋車、擔(dān)架隊的地位?！比绻汴P(guān)注全球半導(dǎo)體的營收榜單，那么海思的增長速度絕對會令你瞠目。去年全年，海思公司的收入接近76億美元，著名半導(dǎo)體研究調(diào)查機(jī)構(gòu)ICInsights發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度，海思的營收達(dá)17.55億美元，是唯一一家躋身全球前15半導(dǎo)體供應(yīng)商的中國公司，排名第14。在整個半導(dǎo)體行業(yè)一片頹勢之時，海思逆勢上漲，同比增長41%，排名也比去年Q1排名前進(jìn)了11位。根據(jù)芯榜發(fā)布的國內(nèi)2018年半導(dǎo)體設(shè)計企業(yè)收入排名，海思2018年以超出500億元人民幣（73億+美元）排名第一，遙遙領(lǐng)先第二名。海思官網(wǎng)的介紹中，穿插著這幾個關(guān)鍵數(shù)據(jù)：200+芯片組、8000+專利、100+國家、7000+員工……在28年的研發(fā)歷程中，海思陸續(xù)切入多媒體終端芯片、安防領(lǐng)域的視頻監(jiān)控芯片、移動終端的SoC芯片和基帶芯片、物聯(lián)網(wǎng)芯片、云端的服務(wù)器芯片和AI芯片等多個領(lǐng)域，這些產(chǎn)品線大多成長為所在領(lǐng)域的種子部隊，在國內(nèi)甚至全球市占率位居前排。海思的崛起絕不是偶然，在這么多勛章的背后所隱藏的東西，遠(yuǎn)比我們想象到的更為復(fù)雜。1991-2003前傳：沙漠里開出的郁金香任正非曾說過一句話：“沙漠里是不能種郁金香的，但是改造完的沙漠土壤，是可以種植的?！?984年成立的華為，是個倒買倒賣交換機(jī)的“二道販子”，老板任正非別說不懂芯片了，就連通信技術(shù)基因都是零?？删褪沁@樣的一個貧瘠的技術(shù)沙漠，在用十幾年的光陰，澆灌出中國最大的芯片設(shè)計花海?？梢哉f，華為對核心技術(shù)的重視，早已深入骨髓?？孔龃戆l(fā)家的華為，很快就意識到，要提升自身的競爭力必須自主研發(fā)。1991年，華為剛剛結(jié)束了早期的代理生涯，任正非連個像樣的皮帶都不舍得買。做出自研交換機(jī)還不夠，電信設(shè)備中芯片成本占比高，而通用芯片難以實現(xiàn)差異化，要想在一眾對手中脫穎而出，華為必須開發(fā)自己的芯片。言知之易，行之難。沒有技術(shù)基礎(chǔ)怎么造芯？任正非的打法是狂攬人才，除了親友舉薦這種常規(guī)操作，還派華為員工去目標(biāo)機(jī)構(gòu)蹲點(diǎn)，就連任正非去參加展覽，都經(jīng)常帶回幾個臨場“面試”的人才。就在這年，任正非挖到了堪稱是華為芯片奠基者的一個重要角色——徐文偉。當(dāng)時徐文偉剛剛從東南大學(xué)自控系碩士專業(yè)畢業(yè)一年，在著名的港資企業(yè)億利達(dá)從事高速激光打印機(jī)的開發(fā)工作，擅長電路設(shè)計和匯編語言。恰逢郵電部在西安辦一個程控交換機(jī)學(xué)習(xí)班，匯聚了全國做交換機(jī)開發(fā)的技術(shù)骨干，其中就包括徐文偉，面對這一廣納人才的良機(jī)，華為派去的人白天學(xué)習(xí)，晚上就挨個到宿舍敲門挖人。也不知任正非當(dāng)初的演說何其精彩，28歲的徐文偉決定放棄億利達(dá)的高薪待遇和穩(wěn)定前途，來到華為這家名不見經(jīng)傳的創(chuàng)企。那會兒還鬧了個小插曲，華為挖人的事惹得億利達(dá)不太痛快，讓徐文偉吃了點(diǎn)苦頭。從看守所出來后，徐文偉迅速展現(xiàn)華為人的一大特質(zhì)——超強(qiáng)執(zhí)行力。他很快在華為建立了ASIC設(shè)計中心，當(dāng)時叫器件室，從事印刷電路板（PCB）設(shè)計和芯片設(shè)計。造芯事華為交換機(jī)降本增效的重要手段，而因為外匯管制，一次性的工程費(fèi)用就要幾萬美元。任正非甚至去借高利貸，在資金困局中，流片失敗的后果不敢想象，不僅幾萬美元打水漂，華為交換機(jī)研發(fā)很可能推進(jìn)不下去。還好，華為第一顆具備自有知識產(chǎn)權(quán)的ASIC，在1991年一次流片成功！不過大家當(dāng)時都沉浸在勝利的喜悅中，竟然“百密一疏”，沒人想到給它取名字，就直接叫它ASIC。第一顆有名字的自研數(shù)字ASIC芯片在1993年推出，徐文偉給它取名“SD509”，S代表“半導(dǎo)體”，D是“數(shù)字芯片“。后來還有了模擬芯片“SA”系列，厚膜電路“SH”系列。SD509成功實現(xiàn)了數(shù)字交換機(jī)的核心功能——無阻塞時隙交換功能，并降低了C&C08交換機(jī)的成本。這款芯片誕生的背景也很特別。那時中國因為西方禁供電子設(shè)計自動化（EDA）開始自研，結(jié)果國產(chǎn)EDA剛在工作站和微機(jī)系統(tǒng)上開發(fā)成功，西方就解禁了。西方的這一做法使得剛剛國產(chǎn)EDA失去市場競爭力，以致直至今日，EDA仍然是掣肘國產(chǎn)芯片的關(guān)鍵部分。此前華為造芯主要是委托香港公司來設(shè)計EDA，任正非大手筆買來西方的EDA設(shè)計系統(tǒng)后，華為終于可以用自己的EDA來設(shè)計ASIC芯片。1994年，華為已成功設(shè)計出30多個芯片。1995年，華為成立中央研究部，其下設(shè)基礎(chǔ)研究部，負(fù)責(zé)為通信系統(tǒng)做芯片。中研基礎(chǔ)研究部成立3年就擁有300多名芯片設(shè)計工程師，使得華為成為當(dāng)年國內(nèi)最大且最先進(jìn)的芯片設(shè)計公司。隨后華為再接再厲，先后在1996年、2000年、2003年，分別研發(fā)成功十萬門級、百萬門級、千萬門級ASIC，憑借C&C08交換機(jī)的大賣，華為一步一步坐上世界窄帶數(shù)字程控交換機(jī)領(lǐng)域的頭把交椅。不過，此時華為芯片事業(yè)還僅僅是奏響序曲，距離真正的飛升，還缺幾個關(guān)鍵人物的到來。1996年，懷揣著對工程師的信仰，兩位碩士畢業(yè)生何庭波和王勁進(jìn)入海思。那一年，何庭波27歲，北京郵電大學(xué)通信和半導(dǎo)體物理專業(yè)碩士畢業(yè)，進(jìn)華為從事光通信芯片設(shè)計；王勁24歲，祖籍浙江黃巖，先后就讀于哈爾濱師大附中畢業(yè)和浙江大學(xué)無線電專業(yè)，浙江大學(xué)通信與電子系統(tǒng)碩士畢業(yè)，進(jìn)華為做GSM基站研究。這兩位工程師身上可以還原出華為芯片研發(fā)者共同的特質(zhì)：低調(diào)、堅定、能扛事、肯吃苦。何庭波看起來是個文弱的女孩，但一工作起來比男同事還拼，只要她認(rèn)定的事，就會全力以赴的完成。比如在開發(fā)光傳輸芯片期間，因為產(chǎn)品開發(fā)和芯片開發(fā)會用到同一套儀表，何庭波經(jīng)常和負(fù)責(zé)開發(fā)的高戟搶設(shè)備。“為顯示紳士風(fēng)度，我每次都會讓著她，但這不是長久之計。”高戟回憶道，“于是我們有一個’君子協(xié)定’：白天她調(diào)試，晚上我調(diào)試……”功夫不負(fù)有心人，第一代核心芯片成功交付，后續(xù)一系列芯片也相繼成功推出，累計銷售超過千萬片。王勁和何庭波一樣能拼，被稱為“最能啃硬骨頭”的人，不過他還有一個特質(zhì)——脾氣好、愛笑。他所進(jìn)入的無線產(chǎn)品線整體承受著長達(dá)十多年的虧損困境，無數(shù)個日夜的努力可能付之一炬，幾千萬甚至幾億的投入血本無歸，壓力非常大，沒有良好的心態(tài)，很難撐下來。而在王勁同事們的回憶中，王勁完全沒抱怨過?！巴鮿艔牟涣R人，這點(diǎn)非?？少F！”一位跟王勁在無線產(chǎn)品線同事多年的朋友說。他總是笑呵呵的，笑起來很爽朗，沒架子，講著講著筆掉了還要去撿筆。有人曾問他，為什么壓力這么大，還愛笑？王勁說：“哭解決不了問題，只有笑啰！”為將之道，當(dāng)先治心。泰山崩于前而色不變，麋鹿興于左而目不瞬，然后可以制利害，可以待敵。因為在產(chǎn)品研發(fā)上一系列失誤，王勁最先參與的華為無線業(yè)務(wù)部DECT研發(fā)項目以失敗告終。1998年，他開始做GSM基站BTS30產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理，在GSM產(chǎn)品線最艱苦的時候，王勁和同事們還能唱著小基站的戰(zhàn)歌轉(zhuǎn)戰(zhàn)在西藏高原、農(nóng)村山區(qū)、海外天涯海角。1998年，何庭波和王勁均在群英薈萃的華為研發(fā)部門露出鋒芒。這一年，何庭波被委以重任，獨(dú)自前往上海組建無線芯片團(tuán)隊研發(fā)3G芯片。而王勁的BTS30則戰(zhàn)績驚人，從1998年一路賣到2008年，成為華為有史以來銷售壽命最長、銷售收入最大的單一基站產(chǎn)品，累積銷售數(shù)百億美元，是華為早期海外拓展的利器。幾年后，何庭波和王勁又分別被調(diào)到海外工作。何庭波在硅谷期間，親眼目睹了中美兩國在芯片設(shè)計上的巨大差距，這為日后海思大規(guī)模引進(jìn)海外人才埋下了伏筆。王勁則負(fù)責(zé)起華為第一個在歐洲的研究所——瑞典研究所，研究3G核心技術(shù)。那時華為在西歐毫無名氣，這個開拓性的工作進(jìn)展的非常艱辛。但據(jù)同事們回憶，他一句困難和抱怨的話都沒提過。后來王勁又做了歐洲地區(qū)部Marketing負(fù)責(zé)人。與此同時，華為正陷入一場焦頭爛額的戰(zhàn)事。因為在國內(nèi)的小靈通和CDMA節(jié)節(jié)敗退，華為苦心經(jīng)營多年的優(yōu)勢消耗殆盡，而中芯和UT斯達(dá)康抓住機(jī)會崛起，華為迫不得已轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場，到海外去賣GSM和3G。2003年，華為沖出了重圍，在海外無線的收入年增長了10倍，3G也取得歷史性的突破，將一眾國內(nèi)對手甩在身后。到2004年，華為已擁有數(shù)萬名員工，銷售額達(dá)462億人民幣。2004-2009起步：初出茅廬，峰回路轉(zhuǎn)騰出手來做新業(yè)務(wù)的華為，在2004年10月將ASIC設(shè)計中心獨(dú)立出來，成立了全資子公司海思半導(dǎo)體，內(nèi)部稱為“小海思”，從事外銷芯片業(yè)務(wù)。對手機(jī)麒麟芯片等系統(tǒng)芯片的研發(fā)以及公共平臺，仍在母公司體下，內(nèi)部稱為“大海思”，后來歸屬在2012實驗室旗下，主要從事面向未來的技術(shù)研究。在華為內(nèi)部，狠抓通信系統(tǒng)芯片的徐文偉被稱作“大徐”，“小徐”是徐直軍，在海思成立后開始掛帥進(jìn)軍消費(fèi)電子芯片市場，從戰(zhàn)略層面管理海思，海思的具體工作則由何庭波和她的北郵校友艾偉負(fù)責(zé)。海思總裁的重任落到了何庭波肩上，艾偉則分管Marketing，徐直軍則在以后的很多年是海思的Sponsor和幕后老大。海思被寄予厚望，最開始，任正非給它定下一個目標(biāo)：招聘2000人，三年內(nèi)做到外銷40億元人民幣。前者很快完成，后者卻遙遙無期。有人說海思從成立起連虧了十年，要不是背靠華為這棵大樹，早就涼了。不過華為海思高層的遠(yuǎn)見也就此體現(xiàn)出來，上至華為最高決策者任正非，下至海思直接負(fù)責(zé)人，沒有誰因為海思的虧損而想要放棄造芯這條路，華為敢砸錢造“備胎”、造“備胎”的這種魄力和前瞻意識，放至今日也是許多企業(yè)所不具備的。欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山，起步遠(yuǎn)比想象艱難。2004年至2007年期間，海思消費(fèi)芯片對外銷量幾乎為0，海思一成立就組建的手機(jī)芯片研發(fā)隊伍，長達(dá)五年了無音訊，幾款新生芯片紛紛遇到自家產(chǎn)品不敢用的窘境。要開發(fā)芯片，第一要務(wù)自然是定義芯片的規(guī)格（specification）。2005年，艾偉牽頭定義了幾顆消費(fèi)電子芯片的規(guī)格，包括SIM卡、機(jī)頂盒芯片、視頻編解碼芯片等。SIM卡芯片是海思打響外銷芯片的“第一槍”，然而該芯片很不走運(yùn)，立項時一片尚能賣10美元，等海思研發(fā)出來了，其價格已經(jīng)跌到1元人民幣。由于技術(shù)門檻低、競爭激烈，海思直接放棄了這個業(yè)務(wù)。而海思引以為傲的安防監(jiān)控芯片，走向市場的第一步亦是無奈之舉。海思團(tuán)隊起初做視頻編解碼芯片，原計劃是想先用在華為的視頻會議電視終端上。但這種平時都是領(lǐng)導(dǎo)在用的產(chǎn)品，出了問題難辭其咎，還可能影響華為的大產(chǎn)品銷售。自家產(chǎn)品不給試，海思只好出去找市場，殊不知峰回路轉(zhuǎn)，海思一腳踏進(jìn)安防大門，就被時代的巨浪推到了潮頭。海思幾乎是和中國安防產(chǎn)業(yè)同步成長起來的。21世紀(jì)初，安防行業(yè)還被一些外資企業(yè)所占領(lǐng)，中國安防企業(yè)在世界頂級展會中只能拿到偏遠(yuǎn)的小角落。如今全球安防行業(yè)的老大?？低暫屠隙笕A股份，在當(dāng)時不過是兩個不起眼的小角色。海思在安防市場的打拼歷程，可以用“天時地利人和”來形容。所謂天時，是指技術(shù)進(jìn)步帶來的顛覆性力量，整個安防正在醞釀著數(shù)字化改革浪潮；所謂地利，是中國平安城市建設(shè)起步，一大批安防紅利正待收割；所謂人和，大華、?？档纫慌袊鴱S商異軍突起，為海思芯片的落地提供了機(jī)會。2005年11月，艾偉帶著部分海思員工第一次參加在深圳舉辦的安博會，為即將問世的芯片提前預(yù)熱。次年6月，海思在TAIPEICOMPUTEX展會推出H.264視頻編解碼芯片Hi3510。率先拋出橄欖枝的是大華。早年華為曾做過面向通信機(jī)房監(jiān)控的第一代視頻監(jiān)控產(chǎn)品，后來把這塊業(yè)務(wù)與華為電氣的環(huán)境動力監(jiān)控業(yè)務(wù)打包賣給了艾默生。2006年，華為重新進(jìn)入這一領(lǐng)域，配合運(yùn)營商“全球眼”來做視頻監(jiān)控軟件平臺。由于華為自己基本不做攝像機(jī)整機(jī)，就去和?？?、大華談合作購買。恰逢大華開發(fā)第二代硬盤錄像機(jī)（DVR），正想在DVR上想守正出奇，兩個胸懷大志的公司一拍即合，第二年，大華就和海思簽訂了20萬片H.264視頻編碼芯片的合同（Hi3510、Hi3511），用于大華第二代DVR上。當(dāng)時毫無品牌知名度的海思，終于拿下成立以來第一個真正意義上的外銷芯片大訂單。在安防芯片取得商用進(jìn)展的同期，一個對華為乃至中國都有非凡意義的新產(chǎn)品——基帶芯片巴龍系列剛剛誕生。多年以后，它和華為的通信技術(shù)實力成為中國強(qiáng)硬應(yīng)對美國禁令的一個重要底牌。先說一下基帶芯片出場的背景，它最早切入的場景不是手機(jī)，而是數(shù)據(jù)卡。3G數(shù)據(jù)卡因其高速上網(wǎng)功能，成為很多商務(wù)人士外出的標(biāo)配，而國內(nèi)這片市場相對空白，華為適時切入這片市場大賺一筆，并與中興爭奪市場蛋糕。孰料數(shù)據(jù)卡業(yè)務(wù)井噴時，華為3G數(shù)據(jù)卡的基帶處理器卻常常斷貨。3G數(shù)據(jù)卡的基帶芯片被高通壟斷，但當(dāng)基帶芯片供不應(yīng)求時，高通開始在華為和中興之間實行平衡供應(yīng)政策，華為很多項目因故拿不到芯片而無法簽單。市場倒逼之下，2006年，徐文偉拍板決定，要做3G數(shù)據(jù)卡基帶芯片。時任手機(jī)公司副總裁的李一男也執(zhí)此觀點(diǎn)：從數(shù)據(jù)卡芯片作為切入移動終端芯片的第一步，最是合適。第二年年底，時任歐洲研發(fā)負(fù)責(zé)人的王勁剛等來全球3G技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈初具成熟的佳音，就被火急火燎地召回上海研究所，組建無線終端芯片的研發(fā)團(tuán)隊，開始研發(fā)移動通信的核心器件——基帶處理器（BP，BasebandProcessor）。從這時開始，已經(jīng)在華為打拼11年的王勁開始在基帶芯片以及智能手機(jī)和平板電腦的芯片研發(fā)中扮演重要角色。海思給基帶芯片起名“巴龍（Balong）”，是雪山的名字。許多國際半導(dǎo)體巨頭都有一套獨(dú)特的芯片命名邏輯，英特爾酷愛以設(shè)計組周邊的山川街道名字為代號，AMD則喜歡用F1賽車的賽道給芯片命名，而華為顯然對高山和典故情有獨(dú)鐘。巴龍雪山位于和珠穆朗瑪峰比鄰的西藏定日縣，海拔7013米。“無限風(fēng)光在險峰”，國內(nèi)3G還未正式商用，華為就開始做LTE相關(guān)研發(fā)，并在2008年9月正式成立LTEUE開發(fā)部門。后來巴龍成為海思第一款成功的移動終端芯片。基帶技術(shù)有多難呢？大約五六年前，安防芯片巨頭德州儀器（TI）和GPU霸主英偉達(dá)（NVIDIA）都在做移動處理器的研發(fā)，但因為缺乏基帶專利的積累陸續(xù)止步。蘋果的自研5G芯片遲遲未露真容，堅持為蘋果提供移動基帶芯片的英特爾，也于剛剛過去的5月放棄了移動5G芯片市場。而高通正是因為積累了可觀數(shù)量的3G、4G、5G基帶專利，在移動芯片市場所向披靡，其片上系統(tǒng)（SoC，SystemonChip）還被很多人調(diào)侃是“買基帶送CPU”。強(qiáng)大如蘋果，在跟高通大鬧專利案后，最終還是選擇花錢泯恩仇，繼續(xù)采用高通的芯片。唯有海思，十年一劍，巴龍出鞘，抗衡高通。歷史不時會出現(xiàn)驚人的相似，另一款多媒體芯片——機(jī)頂盒芯片，也像視頻編碼芯片一樣經(jīng)歷了“柳暗花明”。前文我們曾說過，艾偉牽頭定義了機(jī)頂盒芯片的規(guī)格。根據(jù)華為老兵戴輝的描述，艾偉拉了軟件公司數(shù)字娛樂產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張國新（現(xiàn)微納研究院創(chuàng)始人）和分管Marketing的老王，頭腦風(fēng)暴了一兩個月才最終定下來。張國新和老王負(fù)責(zé)的IPTV產(chǎn)品線有一個觀點(diǎn)：如果海思不規(guī)劃做機(jī)頂盒芯片，那他們產(chǎn)品線也沒必要設(shè)計和制造IPTV機(jī)頂盒硬件，不如去外面OEM或者購買華為終端公司的機(jī)頂盒。當(dāng)時H.264一直被看作IPTV的未來走向。他們提了個激進(jìn)的要求：要更加超前支持H.264高清，否則等芯片兩三年后出來就又落后了，因為博通和意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品迭代速度非?？?。機(jī)頂盒芯片的研發(fā)負(fù)責(zé)人是劉千朋，在他的帶領(lǐng)下，全球首款內(nèi)置QAM的超低功耗數(shù)字有線電視（DVB-C）機(jī)頂盒單芯片在2007年底成功流片。和視頻監(jiān)控芯片相似，海思的機(jī)頂盒芯片起初也是去找華為終端公司的DVB（廣電的數(shù)字電視）機(jī)頂盒當(dāng)“小白鼠”，但華為DVB機(jī)頂盒同樣是定位高端市場的產(chǎn)品線，一旦不賺錢就會被砍掉，不敢拿來讓海思試。海思也找過九州、長虹等著名有線電視（DVB）機(jī)頂盒公司，人家提的要求卻更苛刻：一旦出問題，華為要賠償所有直接和間接損失，包括品牌損失和股價下跌的損失。這種“賣司條款”，別說何庭波和艾偉不敢應(yīng)允，海思的幕后老大徐直軍看到條款后，也不敢簽字。2008年5月，機(jī)頂盒市場露出了一條裂隙，陽光照到了海思身上——廣東電信給了華為一個10萬線的IPTV機(jī)頂盒大單。本來這跟海思沒啥關(guān)系，因為人家廣東電信指明要用博通的芯片方案，并會根據(jù)自己的IPTV推廣進(jìn)度來要貨及支付貨款。偏偏I(xiàn)PTV業(yè)務(wù)開展前期有很難確定用戶量的需求預(yù)測，博通芯片供貨期又需要16周，這導(dǎo)致按時按量供貨的不確定性非常高。老王跟博通中國區(qū)老大溝通無果后，張國新趕到廣東電信，提出：能否使用海思的方案？我們基于海思芯片的機(jī)頂盒已經(jīng)測試完成，產(chǎn)品穩(wěn)定，性能良好，可以馬上提供測試。此時對于廣東電信而言，IPTV業(yè)務(wù)已是箭在弦上不得不發(fā)，于是雙方共擔(dān)新芯片可能帶來的風(fēng)險。測試結(jié)果令雙方長舒一口氣。采用海思芯片和博通芯片的機(jī)頂盒性能相差不大，在散熱和開機(jī)時間上甚至略勝一籌。隨后，在同年8月的第十六屆杭州ICTC2008展上，海思現(xiàn)場發(fā)布并展示了業(yè)界最佳性價比全系列機(jī)頂盒（STB）芯片解決方案。它和視頻監(jiān)控芯片一樣，采用硬件解碼，速度快、加工費(fèi)低，而且第一個做到了芯片和操作系統(tǒng)、瀏覽器（基于webkit）的緊耦合。對廠家來說，采用海思方案的高清機(jī)頂盒電路板價格低（100元左右），技術(shù)門檻也降低，一時間，一大批機(jī)頂盒小公司成長起來。有人說，海思太幸運(yùn)了，機(jī)遇趕著往它身上撞?？墒羌僭O(shè)沒有提前做好布局，如果海思的芯片質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，它又怎能抓到住這些機(jī)會？在沒能與品牌機(jī)頂盒公司直接合作的情況下，海思的“黑盒子”方案靠發(fā)動廣大野戰(zhàn)軍拿到了市場。5年后，它在國內(nèi)機(jī)頂盒芯片市占率達(dá)到第一。這種打法，與聯(lián)發(fā)科當(dāng)年服務(wù)眾多山寨手機(jī)廠家的策略如出一轍。2006年，在業(yè)界首創(chuàng)GSM智能手機(jī)交鑰匙（Turnkey）解決方案的聯(lián)發(fā)科，將手機(jī)主要功能集成在一塊芯片上，引爆國內(nèi)山寨機(jī)快速擴(kuò)張。當(dāng)時在2G領(lǐng)域，歐洲的GSM陣營完勝美國的CDMA陣營。聯(lián)發(fā)科也從一家DVD小廠平步青云，占得移動終端芯片牌桌上的一席?？匆娐?lián)發(fā)科的功能機(jī)方案鋪天蓋地，眼紅的海思開始打造自己的Turnkey方案。手機(jī)芯片的核心有兩塊：應(yīng)用處理器（AP，ApplicationProcessor）和基帶處理器（BP，BasebandProcessor）。AP包括CPU、GPU等；BP則負(fù)責(zé)處理GSM、3/4/5G等各種通信協(xié)議以及射頻等核心單元，代表了通信能力，之前我們提到的巴龍就屬于BP。雖然2004年就組建了研發(fā)隊伍，但直到2009年，海思才發(fā)布第一款GSM低端智能手機(jī)的Turnkey解決方案。這個方案采用來自華為GSM基站的自研BP技術(shù)，開發(fā)的AP芯片名為Hi3611（K3V1）?！癒3”同樣名自高山，是喀喇昆侖山脈自西向東的5座主要山峰中的第三高峰——布洛阿特峰（BroadPeak）的代號。它也是全球第12高峰，海拔8051米。但這一寓意雄渾高遠(yuǎn)的名字，并沒有給海思帶來好運(yùn)。K3V1采用110nm工藝，遠(yuǎn)落后于對手采用的65nm/55nm/45nm工藝，操作系統(tǒng)又選了江河日下的WindowsMobile。屋漏偏逢連夜雨，此時華為自己的終端公司因為深陷在為歐洲運(yùn)營商定制3G手機(jī)的泥潭中，無力應(yīng)用K3V1。無奈之下，海思借鑒聯(lián)發(fā)科，找了家華強(qiáng)北的山寨廠做整機(jī)。一時間，華為深圳坂田基地門口人聲鼎沸，到處充斥著小販叫賣山寨GSM智能手機(jī)的聲音，令人不堪其擾。彼時山寨市場有展訊、聯(lián)發(fā)科等強(qiáng)敵鎮(zhèn)守，產(chǎn)品本身及銷售策略上的缺陷使得K3V1出師未捷身先死。K3V1不僅受到外界群嘲，連內(nèi)部人員都不看好。負(fù)責(zé)營銷的副總裁胡厚崑認(rèn)為，服務(wù)低端的GSM山寨機(jī)混淆了華為的定位，傷害了華為的高大上品牌價值，堅持要砍掉這條線。2010-2014穩(wěn)定：巴龍出鞘，安防突圍2009年11月，華為海思和華為終端等部門正式成立聯(lián)合項目。歷經(jīng)近千個晝夜的協(xié)同奮戰(zhàn)，王勁和同事們于2010年推出了業(yè)界首款TD-LTE基帶芯片巴龍700，支持LTEFDD和TD-LTE雙模，并在同年7月參加德國TOM認(rèn)證，正式進(jìn)入商用終端領(lǐng)域。巴龍芯片的一次流片成功令上海研究所一片歡騰，但稍有遺憾的是，巴龍問世之時恰逢智能手機(jī)蠶食掉大部分?jǐn)?shù)據(jù)卡市場，高通的芯片也不再稀缺。盡管生不逢時，后續(xù)巴龍不僅被應(yīng)用到數(shù)據(jù)卡、以及無線路由器和MIFI等多種終端設(shè)備，還成為手機(jī)芯片的核心競爭力。2010年，任正非將手機(jī)業(yè)務(wù)升級為公司三大業(yè)務(wù)板塊之一，放出豪言要做到世界第一。安防領(lǐng)域冒出了人工智能（AI）的萌芽，德州儀器（TI）和華為都整起了買芯片送車牌識別算法的打法。不過，兩者的技術(shù)方案卻有本質(zhì)的不同。TI的視頻監(jiān)控芯片采用ARM+DSP架構(gòu)，而海思采用的是ARM+IVE架構(gòu)，IVE是做成了芯片硬件內(nèi)核的智能視頻分析加速引擎。TI的數(shù)字信號處理單元（DSP）非常強(qiáng)大，華為的GSM基站就是基于TI的DSP來做基帶處理，開發(fā)成本低并且可以靈活加載。但從3G開始，海思全都采用自己開發(fā)的專用芯片，以進(jìn)一步提升效率和降低功耗。同樣在這一年，海思SoC開始大規(guī)模進(jìn)入全球最大的安防攝像頭廠商——?？低暋：髞碇袊鴱S商在全球大賣DVR，鼎盛時期海思占領(lǐng)了79%的全球DVR芯片市場份額。伴隨著數(shù)字化和IP（互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議）狂潮，海思在巨變中抓住市場的需求，在性能提升、成本控制、開發(fā)門檻、配套算法和軟件等方面均優(yōu)勢明顯。廠家只需拿一顆海思SoC芯片配上外圍的元器件，就能做成一個IP攝像機(jī)的電路板，再加上電源、鏡頭等光學(xué)器件，就能做成各式各樣的入門級攝像機(jī)。贏得口碑的海思，開始在視頻監(jiān)控領(lǐng)域和機(jī)頂盒領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)。2012年，駐杭州的Top銷售員，光是?？岛痛笕A的訂單就就賣了一千多萬片。同年機(jī)頂盒芯片開始出貨量大增，并于次年登上國內(nèi)市場占有率第一的寶座。據(jù)傳到2014年，海思安防系列芯片已占據(jù)全球超過一半的市場，在國內(nèi)的市占率更是高達(dá)90%。外銷的消費(fèi)電子芯片發(fā)展勢頭正猛，但手機(jī)芯片還籠罩在一片陰云之中。時間回溯到2011年，華為新成立一個總研究組織——2012實驗室，主要面向未來5-10年的發(fā)展方向進(jìn)行研究。大海思和研究人工智能的諾亞方舟實驗室等一起作為二級部門歸屬于2012實驗室。任正非對何庭波說：“給你4億美金每年的研發(fā)費(fèi)用，給你2萬人”，“一定要站立起來，適當(dāng)減少對美國的依賴。”何庭波一聽嚇壞了，當(dāng)時整個華為研發(fā)不到10億美元，員工僅有3萬人，而2011年海思的銷售額只有66.6億人民幣，華為全年凈利潤只有150億人民幣。2012年，對于華為終端和海思而言都是值得載入史冊的年份。8月，承載著海思希望的K3V2應(yīng)用處理器問世。9月，負(fù)責(zé)華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)的余承東定下七條重要的調(diào)整戰(zhàn)略，其中就包括“啟用華為海思四核處理器和巴龍芯片”。K3V2的研發(fā)吸取了K3V1的教訓(xùn)，架構(gòu)用谷歌的安卓系統(tǒng)取代了WindowsMobile，并花高價買來ARM架構(gòu)的授權(quán)。雖說它采用的40nm工藝沒追上當(dāng)時高通、三星芯片采用的28nm工藝，但它與上一代產(chǎn)品相比進(jìn)步很明顯。它是問世時體積最小、速度最快的手機(jī)處理器。一發(fā)布就引起競爭對手的警覺，網(wǎng)傳三星曾因此推遲對搭載該處理器的AccendD系列的屏幕供應(yīng)，致使產(chǎn)品的上市時間延遲了大半年。但這款芯片的短板同樣明顯，發(fā)熱量大、GPU兼容性問題層出不窮，用戶體驗感極差。開發(fā)人員不得不“挖東墻補(bǔ)西墻”，從軟件層面來填補(bǔ)芯片上的漏洞和Bug。因為芯片的問題，D系列手機(jī)綜合性能表現(xiàn)非常爛，銷量慘淡，很快就“壽終正寢”了。中端機(jī)P6因為強(qiáng)抓質(zhì)控并在19個國家進(jìn)行地毯式廣告轟炸，銷量和口碑都還不錯，而K3V2E芯片依然被罵“拖后腿”。華為堅決用旗艦手機(jī)奶自家芯片的做法，引來了外界此起彼伏的質(zhì)疑和謾罵，“萬年海思”的嘲諷已經(jīng)深深烙印在每個使用海思芯片的機(jī)器上，而海思回應(yīng)那些負(fù)面聲音的唯一方式，就是沉默，在沉默中積蓄力量。那些日子過得相當(dāng)艱難，海思團(tuán)隊背負(fù)的不止是芯片的成敗，還有華為手機(jī)的口碑。每一位成員都憋著一股勁兒、吊著一口氣，在實驗室夜以繼日地投入研發(fā)工作。終于，2014年初，海思發(fā)布麒麟910芯片，一雪前恥。這款芯片不再以雪山為名，而是用中國神話的瑞獸麒麟命名，并首次集成了自研的巴龍710基帶芯片，這也是海思第一次將AP和BP集成在同一塊SoC上。K3V2出現(xiàn)的問題被一一改進(jìn)，麒麟910在制程上追平了高通的28nm，并大大降低功耗，改善了兼容性。隨后出場的麒麟920芯片，終于在性能上戰(zhàn)平上一代高通旗艦芯片。麒麟920還整合了巴龍720，LTECat.6的手機(jī)。榮耀6一出來，就飆升到各跑分軟件的第一名，幾乎吊打吊打華為全線機(jī)型，使海思麒麟芯片第一次達(dá)到與行業(yè)領(lǐng)袖高通對飆的地位。然而勝利的曙光剛剛出現(xiàn)，王勁，那個撕開高通防線的核心人物，剛從美國出差回來就連軸開會，回家后突發(fā)心臟病，猝然長逝，年僅42歲。2015-2019飛升：勢不可擋，多面制霸令人感到些許安慰的是，巴龍和麒麟芯片沒有辜負(fù)王勁的付出。從麒麟925伊始，海思一掃昔日坎坷的命運(yùn)，開始大步流星地向上攀升。盡管志存高遠(yuǎn)，華為對進(jìn)軍高端的市場還是相當(dāng)謹(jǐn)慎，搭載麒麟925的旗艦手機(jī)Mate7首期只做了30萬部。誰知幸運(yùn)女神的橄欖枝，再一次伸到了華為的面前。出人意料的是，手機(jī)雙霸蘋果和三星先后掉了鏈子。蘋果爆發(fā)嚴(yán)重的好萊塢“艷照門”事件，加上未在中國境內(nèi)設(shè)服務(wù)器，安全隱私問題倍受質(zhì)疑。同時三星Note4設(shè)計方面嚴(yán)重失誤，新機(jī)型仍沿用塑料外殼和滑動指紋，外觀土氣，揚(yáng)聲器位置也設(shè)計的不合理。于是乎一大批國內(nèi)政企要人舍棄蘋果和三星，轉(zhuǎn)投華為的懷抱，霎時間，Mate7一機(jī)難求，全球銷量超750萬，成功讓華為打開了高端市場的大門。此時，飽受詬病的麒麟芯片終于趕上了華為手機(jī)發(fā)展的步伐。麒麟品牌從出場到麒麟935，一直采用臺積電28nm工藝。在研發(fā)麒麟950之前，海思團(tuán)隊做出了一個大膽的決定——跳過20nm，直接挑戰(zhàn)更為先進(jìn)的16nmFinFET。他們從2013年底就開始與臺積電等合作伙伴緊密合作，共同推動了16nm先進(jìn)工藝的量產(chǎn)成熟，并于次年4月實現(xiàn)業(yè)界首次投片，2015年1月實現(xiàn)量產(chǎn)投片。11月，麒麟950正式發(fā)布。這是麒麟芯片的翻身之作。麒麟950成為業(yè)界第一款采用臺積電16nmFinFET工藝制程的移動處理器，比采用三星14nmFinFET工藝制程的高通驍龍820提早面世了小半年，而且除了GPU之外性能幾乎和驍龍820打平。另外，這款芯片開始集成海思自研的ISP模塊，使其吞吐率性能提升4倍，高達(dá)960Mixel/s，助力華為P10在專業(yè)相機(jī)評測網(wǎng)站DXOMARK公布的拍照成績上趕超iPhone7。將時間往回?fù)?個月，還有另一件值得記入史冊的事情。海思擊敗高通等幾家巨頭，獨(dú)家獲得奔馳第二代車載模塊全球項目的超大訂單，合同期長達(dá)十年，這意味著奔馳乘用車未來十年都搭載有華為的芯片。這對中國芯片業(yè)同樣是值得紀(jì)念的里程碑。很快，屬于海思巴龍和麒麟的高光時刻來了。新興的5G和AI技術(shù)，給了華為突破高通重圍的土壤，破繭成蝶的麒麟芯片開始與高通、蘋果兩大國際巨頭進(jìn)行新一輪的角逐。2016年，華為在芯片領(lǐng)域的投資高達(dá)100億元人民幣。2017年，海思推出第一代AI芯片麒麟970，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)在手機(jī)SoC芯片上采用獨(dú)立的AI計算模塊“NPU”設(shè)計，一舉拿下6個業(yè)界第一。而蘋果的自研AI芯片A11比麒麟970的發(fā)布時間遲了2周。這一年，壟斷4G基帶市場的高通先后拔下全球首款5G調(diào)制解調(diào)器和首個5G數(shù)據(jù)連接的頭籌。緊接著，華為在2018年2月發(fā)布首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片巴龍5G01和基于該芯片的5G商用終端華為5GCPE。這意味著華為同時突破了網(wǎng)絡(luò)和終端這兩大5G商用的基礎(chǔ)條件，成為全球首家可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。乘勝追擊的海思，又在去年8月率先發(fā)布了新一代AI芯片麒麟980，采用最先進(jìn)的7nm工藝制程和雙核“NPU”設(shè)計，尺寸小到僅比指甲蓋稍大一點(diǎn)，在其上集成了69億個晶體管（麒麟970的晶體管數(shù)為55億），還可與華為的巴龍5G01基帶芯片匹配，為5G通訊做好準(zhǔn)備。早在2015年，華為就已經(jīng)開始投入7nm技術(shù)的相關(guān)研發(fā)，并于次年開始進(jìn)行麒麟980這款芯片的IP儲備、2017年開始SoC工程驗證、2018年開始量產(chǎn)。麒麟980芯片從起始到發(fā)布用時3年，投入數(shù)億美元的研發(fā)費(fèi)用。麒麟980在AI運(yùn)算方面帶來了全面的提升。Mate20超流暢的操作體驗以及視頻檢測、物體識別與分割、AI視頻留色、卡路里識別、3D結(jié)構(gòu)光解鎖等豐富的AI應(yīng)用，都離不開麒麟980這個幕后功臣。從被國際巨頭們按地摩擦，到在高端手機(jī)芯片市場上與蘋果、高通、三星四足鼎立，海思麒麟上演了一場華麗的逆襲。能做芯片的手機(jī)廠商僅有3家，能夠同時做芯片和基帶的手機(jī)廠商更是不超過2家，而能夠跟高通對抗且擁有芯片和基帶的手機(jī)廠商，唯華為爾爾。不止是終端，作為國內(nèi)云計算市場的新秀，華為將造芯的目標(biāo)已經(jīng)擴(kuò)展到云端。過去一年內(nèi)，華為緊鑼密鼓地發(fā)布AI芯片昇騰系列和服務(wù)器芯片鯤鵬系列。昇騰芯片采用華為開創(chuàng)性、可擴(kuò)展的“達(dá)芬奇架構(gòu)”，單芯片計算密度最大的昇騰910采用7nm工藝，主打高效計算低功耗的昇騰310采用12nm工藝。服務(wù)器芯片鯤鵬920同搭載該芯片的泰山服務(wù)器在今年1月發(fā)布，這一芯片同樣采用迄今最先進(jìn)的7nm工藝，架構(gòu)用的是ARM，性能跑分超出之前業(yè)界標(biāo)桿產(chǎn)品的25%，能效提高30%，功耗也有所降低。同一時期，巴龍亦有了新的突破。新出場的巴龍5000采用業(yè)界標(biāo)桿的多模設(shè)計，峰值下載速率是4GLTE可體驗速率的10倍，并在進(jìn)行5G研發(fā)之時就已在華為體系內(nèi)部進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)側(cè)、芯片側(cè)和終端側(cè)的協(xié)同。巴龍5000和基于該芯片的首款5G商用終端華為5GCPEPro一起，將華為的5G優(yōu)勢再次提升。同樣在今年首秀的還有業(yè)界首款5G基站核心芯片——天罡系列。這是全球第一個超強(qiáng)集成、超強(qiáng)算力、超寬頻譜的芯片，實現(xiàn)基站尺寸縮小超55%、重量減輕23%、功耗節(jié)省達(dá)21%，不僅安裝時間是標(biāo)準(zhǔn)4G基站的一半，還允許市場上存在的大多數(shù)基站直接升級到5G。為了趕上5G的高速列車，華為投入5700多位從事5G研發(fā)的專家工程師，在全球范圍建立了11個5G研創(chuàng)中心，如今每當(dāng)5G新版本出來，華為能在1個月內(nèi)完成迭代?！拔覀兊?G產(chǎn)品對于歐洲來說是最合適的?！比握窃诒驹?1日接受采訪時自信地說：“我們有幾十年都不會腐蝕的材料，這些特性很適合歐洲，歐洲跟我們溝通很密切。華為的5G是絕對不會受影響，在5G技術(shù)方面，別人兩三年肯定追不上華為?！弊兙殖霈F(xiàn)在安防市場。一方面，華為宣布重新入局安防攝像頭；另一方面，海康、大華等也在積極推進(jìn)AI算法和AI芯片的研發(fā)。這意味著華為要開始和它的老客戶?？?、大華等同臺競技，同時核心業(yè)務(wù)的垂直整合正成為一種趨勢。但沒想到華為、海康、大華的直接競爭還沒提上日程，他們就一并進(jìn)入了美國的黑名單。危機(jī)：至暗時刻，備胎轉(zhuǎn)正2019年5月，黑云壓城城欲摧。在全球通信界勢如破竹的華為被美國視作國家安全的威脅，特朗普政府簽署行政命令，要全力壓制這顆“眼中釘”。形勢極其嚴(yán)峻，美國政府的霸凌政策施壓下，華為的老伙計們——英特爾、高通、谷歌、微軟、ARM等不得不選擇停供，WiFi聯(lián)盟、SD協(xié)會、國際固態(tài)技術(shù)協(xié)會（JEDEC）、PCI-SIG外圍部件互連專業(yè)組標(biāo)準(zhǔn)組織、USB-IF這五大標(biāo)準(zhǔn)組織均暫時將華為除名，其后又陸續(xù)恢復(fù)華為的資格。如果華為沒有應(yīng)對之策，那么此時已經(jīng)是危急存亡之秋。此時，任正非多年來未雨綢繆的戰(zhàn)略眼光，為華為提供了與美國政府叫板的底氣。引用任正非在2012實驗室的講話：“哪怕（芯片）暫時沒有用，也還是要繼續(xù)做下去。一旦公司出現(xiàn)戰(zhàn)略性的漏洞，我們不是幾百億美金的損失，而是幾千億美金的損失。我們公司積累了這么多的財富，這些財富可能就是因為那一個點(diǎn)，讓別人卡住，最后死掉。這是公司的戰(zhàn)略旗幟，不能動搖?！比缃裎覀冊倩仡櫲握堑母哒斑h(yuǎn)矚，不得不為之嘆服。正是任正非做出極限生存的假設(shè)，對有朝一日先進(jìn)芯片和技術(shù)不可得提前做了備案，才有了2019年5月19日海思總裁何庭波鼓舞士氣的那封致員工信：所有海思曾經(jīng)打造的備胎，一夜之間全部轉(zhuǎn)“正”。高通斷供，華為有自己的麒麟和巴龍；英特爾斷供，華為有自己的CPU鯤鵬；ARM斷供，華為已經(jīng)購買了ARMv8的永久使用權(quán)并熟練掌握ARM架構(gòu)的設(shè)計和修改。長遠(yuǎn)的路依然艱險，至少暫時性的困難足以應(yīng)對。海思也有還沒能攻克的短板，自研GPU還未趕上國際一流GPU的水準(zhǔn)，在射頻領(lǐng)域與國外頂尖企業(yè)暫時難較高下。但，這不只是華為的危機(jī)，它像一面鏡子，折射出整個中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的軟肋。芯片設(shè)計必備的EDA工具、模擬芯片皇冠上的明珠射頻芯片都長期被歐美廠商卡脖子。晶圓代工的形勢更為嚴(yán)峻。最先進(jìn)的制程工藝掌握在臺積電和三星手里，內(nèi)地最大的晶圓代工廠中芯國際的14nm工藝制程量產(chǎn)，還要等今年下半年。中芯國際要想突破更小的制程，就需要買更精細(xì)的“刻刀”——光刻機(jī)。全球最先進(jìn)的光刻機(jī)均由荷蘭ASML打造，而中芯去年花1億美元從ASML買來的中國唯一一臺EUV光刻機(jī)遲遲未聞進(jìn)入國內(nèi)的消息。更危險的是，ASML造光刻機(jī)的光源、激光發(fā)生器等核心部件，掌握在美國公司手中。這些短板有預(yù)備的解法嗎？或許有，或許沒有。但抵御一切風(fēng)霜的盔甲——人才一直都在，我們要等待的是下一個擁有極強(qiáng)戰(zhàn)略眼光的人，還有更多愿意投入芯片事業(yè)的人。結(jié)語相比百年IBM、五十年英特爾，十五歲的華為海思在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)還是一個勇闖無人區(qū)的“青少年”。這個青少年踩過雷，也撞過運(yùn)，承受過質(zhì)疑和嘲諷，也享受過贊美和推崇。從默默無聞到鋒芒畢露，這個逆襲故事的每一處起承轉(zhuǎn)合，都是由海思數(shù)千名工程師共同書寫而成。歷史證明，成大事者，不計較一城一池得失。在華為還是一個無足輕重的公司時，面對強(qiáng)手如林的新沙場，就敢于砸下重金去打造可能永遠(yuǎn)都不會用到的芯片，華為海思的工程師們夜以繼日地積蓄力量，最終實現(xiàn)一個又一個反殺。假設(shè)海思沒有這些前瞻性的布局，沒有將這些關(guān)鍵的核心技術(shù)攥在手心，當(dāng)美國亮出“禁供”的技術(shù)霸權(quán)殺手锏，華為大概率很難有如今這“備胎轉(zhuǎn)正”的底氣和起訴美國政府的勇氣。同時，這也是中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)長征的縮影，紫光、中芯國際等國產(chǎn)半導(dǎo)體企業(yè)們在努力突破西方世界的桎梏，千千萬萬個芯片研發(fā)人員正像曾經(jīng)的徐文偉、何庭波、王勁、艾偉那樣前仆后繼地沖鋒陷陣于一線，在接下來的二十年，他們又將書寫出新的芯片故事。他們也許不是天才，也許不會成為芯片事業(yè)的掌舵者，但為眾人抱薪者，不可使其凍斃于風(fēng)雪，鮮花和禮敬不止屬于功成名就者，更是屬于這場艱苦長征中每一個鞠躬盡瘁的人。參考資料：1、劉文《華為往事》2、張利華《華為研發(fā)》3、任正非《在2012實驗室的講話》4、張靜波《芯片女皇何庭波，終結(jié)華為“無芯之痛”》5、集微網(wǎng)《追憶華為海思無線芯片開發(fā)部部長王勁》6、戴輝《老兵戴輝：華為芯片事業(yè)是如何起家的？》7、戴輝《老兵戴輝：華為海思的麒麟手機(jī)芯片是如何崛起的？》8、戴輝《老兵戴輝講述從0到1的血淚史，海思的視頻監(jiān)控芯片如何一步步成為行業(yè)霸主》9、戴輝《老兵戴輝：海思機(jī)頂盒芯片是如何成為霸主，并與中國標(biāo)準(zhǔn)相互成就的？》10、項立剛《為王勁送行》2014年11、萌哈科技《華為海思麒麟處理器的成功之路》12、方珺逸《海思成名前那些事兒》

1998年6月18日，“京東多媒體”（京東前身）在中關(guān)村一棟由鐵條焊成的臨時建筑中宣布成立，營業(yè)面積3平米，年費(fèi)用1.2萬。這是當(dāng)時中國最生機(jī)勃勃的一塊土地，四海、中海、海龍、鼎好、中關(guān)村e世界等電子賣場在這片小小區(qū)域先后落地，無數(shù)懷揣夢想的年輕人在此上演創(chuàng)富神話。有中關(guān)村最早期的攤主對《深網(wǎng)》如此描述，“可能一個背著大蛇皮袋從身邊走過的中年男人，就是月收入超過10萬元的超級富翁?！比绻怀鲆馔獾脑?，“京東多媒體”創(chuàng)始人劉強(qiáng)東本會像那些“中年男人”一樣，從月入一萬到月入十萬甚至月入百萬；從一個攤位由小做大、由單店做多店再到連鎖店；隨著十年后電商行業(yè)崛起實體零售衰落，這個已經(jīng)撈到了第一桶金的宿遷小子可能會轉(zhuǎn)型做個成功的淘寶店，或者重開餐館也是個不錯的選擇。可非典爆發(fā)改變了這條本來緩慢上升的曲線，消費(fèi)者們拒絕出門讓線下零售行業(yè)受到致命打擊，劉強(qiáng)東以及他的同行們不得不躲在家里，一籌莫展。但機(jī)與危相伴而生，最終有冒著被感染風(fēng)險偷偷溜回北京的銷售經(jīng)理，在劉強(qiáng)東辦公室里提出了利用互聯(lián)網(wǎng)來銷售公司存貨的辦法。此時劉強(qiáng)東并未意識到電商的魔力，一位在中關(guān)村時期劉強(qiáng)東的合作伙伴如此對《深網(wǎng)》描述日后的電商行業(yè)霸主：“當(dāng)時劉強(qiáng)東和中關(guān)村的一般人沒有區(qū)別，甚至和那些普通的小販相比還有一點(diǎn)點(diǎn)的木訥，但做生意很精明，看趨勢也很準(zhǔn)?！苯裉炜磥?，京東最初網(wǎng)上銷售的方式堪稱簡陋：在論壇上發(fā)布信息，感興趣的消費(fèi)者通過論壇聯(lián)絡(luò)京東后匯款購買商品。不過“看趨勢很準(zhǔn)”讓劉強(qiáng)東和京東最終在中關(guān)村諸多“螞蟻雄兵”中脫穎而出，一年后，嘗到甜頭京東全面轉(zhuǎn)型電商。多年后劉強(qiáng)東曾坦率地對媒體表示，京東商城與其說是一個靈感激發(fā)出來的產(chǎn)物，還不如說是一個在絕境下被逼出來的產(chǎn)物。另一個被逼誕生的產(chǎn)物則是618大促前身“月黑風(fēng)高”，在那個品牌廠商對商品擁有極為嚴(yán)格定價權(quán)的年代，別說日后電商行業(yè)極為嫻熟的價格戰(zhàn)，就連短時間低價促銷都不可想象。京東不得不趁夜色掩護(hù)搞一些限時秒殺，以此回饋忠實用戶，在此之后“月黑風(fēng)高”成了傳統(tǒng)，每年都會在“紅六月”選一天固定時間進(jìn)行。隨著京東、阿里巴巴先后赴美上市，618和雙十一成為中國電商行業(yè)每年最關(guān)鍵的兩個節(jié)點(diǎn)。京東零售大促營銷負(fù)責(zé)人陳子豪對《深網(wǎng)》表示，每年雙十一結(jié)束后開始啟動618籌備工作，而在618結(jié)束之后則開始啟動雙十一準(zhǔn)備工作。近年來，蘇寧、拼多多等電商平臺以及更多品牌方選擇在這兩個超級狂歡日發(fā)力，從618到雙十一再從雙十一到618成為成為中國電商行業(yè)、零售行業(yè)的常態(tài)。今年618，京東交出的數(shù)字是：從2019年6月1日0點(diǎn)到6月18日24點(diǎn)，累計下單金額達(dá)2015億元。從“月黑風(fēng)高”到618劉強(qiáng)東租下柜臺后的幾年里，中國電商行業(yè)正處在第一個迅速發(fā)展時期：美商網(wǎng)成為首家進(jìn)入中國的海外電商網(wǎng)站并獲得多家美國VC千萬美元級別投資，隨后阿里巴巴正式注冊成立；1999年8月，邵亦波創(chuàng)辦國內(nèi)首家C2C電子商務(wù)平臺易趣網(wǎng)；同年5月，有著中國電子商務(wù)第一人頭銜的王峻濤創(chuàng)立了8848網(wǎng)站并融資250萬美元；幾個月后，李國慶和夫人俞渝仿照亞馬遜創(chuàng)辦后來中國第一家上市電商平臺當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。2004年，京東多媒體網(wǎng)jdlaser.com正式開通。在網(wǎng)頁背后提供支撐的是一個草臺班子，大多數(shù)代碼由社會學(xué)專業(yè)出身、自學(xué)編程的劉強(qiáng)東自己編寫，主要助手是通過論壇銷售光磁產(chǎn)品結(jié)識的曹鵬以及另一位程序員。在京東網(wǎng)站上線前三年里，負(fù)責(zé)京東網(wǎng)站開發(fā)和管理的人員一直不足5人，所有與系統(tǒng)相關(guān)的工作都是這幾個人合力完成。和當(dāng)時已經(jīng)基本成熟的淘寶、當(dāng)當(dāng)、卓越（亞馬遜中國）等電商網(wǎng)站相比，此時京東只能拿出一組簡單展示商品的網(wǎng)頁。網(wǎng)站功能非常簡單，用戶可以線上下單，不過下單后需要人工打印訂單到倉庫提貨?！霸潞陲L(fēng)高”成為京東拉攏用戶的重要手段，后來京東店慶日還曾經(jīng)有過多種叫法，“紅6月”、“老劉專場”等先后出現(xiàn)。但當(dāng)時的店慶日遠(yuǎn)沒有今天618這樣內(nèi)容豐富，往往只是選擇一些庫存商品設(shè)定特定數(shù)量，在固定時間進(jìn)行秒殺，開始時間和結(jié)束時間都由人工控制。這是一個真正“小而美”的時代，一些價值在百元以上的外設(shè)產(chǎn)品秒殺價格僅需一元。小打小鬧的時代終將過去，2008年金融危機(jī)呼嘯而至，首輪融資幾乎消耗殆盡的京東估值從兩億美元瞬間掉到3000萬美元，“你把你的生命投入，可碰到的坎坷真的很多，你會感覺生命在被摧殘。所以大部分人創(chuàng)業(yè)中途放棄是可以理解的。但是，成功創(chuàng)業(yè)者和失敗創(chuàng)業(yè)者的差別就在于堅持?！钡葋砣谫Y的京東開始在物流、金融、技術(shù)等領(lǐng)域率先布局。2008年10月，京東上線家電類商品，開始向綜合型電商轉(zhuǎn)型。日后京東的主要競爭者阿里巴巴也正度日艱難，其核心B2B業(yè)務(wù)（當(dāng)時主要是小商品外貿(mào)）增長停滯，主打C2C的淘寶網(wǎng)仍處于虧損之中。整個外界對阿里巴巴充滿質(zhì)疑，股價表現(xiàn)很差。新推出的業(yè)務(wù)“淘寶商城”，入駐者主要面向大企業(yè)、大品牌，不過此時的中國零售行業(yè)卻并未適應(yīng)這種新興模式，招商甚為艱難。更糟糕的是社會環(huán)境、品牌方對電商渠道充滿誤解，在那個年代電商渠道的功能被理解為清理庫存、尾貨甚至一部分瑕疵貨。2009年，中國電商平臺們以造節(jié)模式走向舞臺中央。該年誕生的阿里巴巴雙十一一鳴驚人，單日銷售額超過5000萬；同年京東紅6月銷售額達(dá)到3.5億，接近去年全年營業(yè)額，其中618當(dāng)日銷售額突破3000萬。沒有人準(zhǔn)備好接受這樣龐大的數(shù)字，2011年雙十一時天貓大量商家打印訂單的噴墨打印機(jī)因工作負(fù)荷太大產(chǎn)生自然；而隨著京東618的影響力和訂單量呈指數(shù)級增長，技術(shù)人員也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。但這終將改變中國，改變世界。根據(jù)國家統(tǒng)計局及商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示：中國2009年擁有1.3億網(wǎng)購用戶，網(wǎng)上零售市場規(guī)模2670億元，占社會商品零售總額2.1%；2017年中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.72億人，當(dāng)年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá)71751億元，占社會消費(fèi)品零售總額的19.6%。京東獨(dú)舞2009年，京東第一次大規(guī)模從營銷概念推廣618，從日后公布的數(shù)字看京東與阿里在各自促銷日當(dāng)天銷售額相去不遠(yuǎn)，當(dāng)然這也與京東單品價格較高有關(guān)。不過在2010年時，618已經(jīng)被雙十一拉開一個身位。這一年，原來淘寶商城的市場部活動已經(jīng)演變?yōu)檎麄€阿里巴巴集團(tuán)最重要的活動，該年淘寶商城單日銷售額達(dá)到9.36億，每秒超過2萬元交易額，總共181家店鋪銷售額過百萬。這一年，京東最大的變化是開始建設(shè)第三方商業(yè)平臺，徹底改變了京東之前全部為自營的經(jīng)營模式。這為京東帶來了新的驅(qū)動力，2010年數(shù)據(jù)顯示，京東已成為國內(nèi)首家銷售額超過百億的B2C電商平臺，注冊用戶超過6000萬，入駐供應(yīng)商近萬家，在線銷售家電、數(shù)碼通信、家居百貨、服裝服飾等12大類，數(shù)萬種品牌商品。此前的“月黑風(fēng)高”也從1天改成30天的促銷模式，食品、日百品類也加入促銷，在一些老京東人看來，這一年才是真正的618元年。由于用戶暴增，2011年618期間京東出現(xiàn)了大面積宕機(jī)，為此劉強(qiáng)東不得不在微博上向網(wǎng)友道歉。此時的京東正處于技術(shù)“空窗期”，研發(fā)人員就像消防員一樣，四處滅火，甚至簡單粗暴地重啟系統(tǒng)服務(wù)都是常規(guī)處理手段。這是一段痛苦的經(jīng)歷，京東零售技術(shù)與數(shù)據(jù)中臺研發(fā)高級總監(jiān)尚鑫如此對《深網(wǎng)》描述當(dāng)時的混亂，“特別狼狽?！痹谒幕貞浿?，“領(lǐng)導(dǎo)坐在辦公室里面不出來，唯一的辦法就是加機(jī)器，一層一層加。”關(guān)于京東技術(shù)甚至誕生了“高速換胎”這一專有名詞，即技術(shù)已經(jīng)成為京東業(yè)務(wù)快速發(fā)展的瓶頸，給系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，如同給一輛高速奔馳的賽車換輪胎。從2013年開始，京東較為系統(tǒng)地利用項目管理理念，以項目形式推進(jìn)618技術(shù)備戰(zhàn)。這一年，618開會、備戰(zhàn)都在北辰會議中心的成都會議室中進(jìn)行，把該會議室作為備戰(zhàn)的指揮部。這是京東第一次有了集中備戰(zhàn)的概念。2013年618前夜，成都會議室的桌上放了幾臺臺式機(jī)，墻邊放了兩臺大電視。但會議室現(xiàn)場的50多人沒有足夠插座，結(jié)果電量超負(fù)荷導(dǎo)致跳閘，最后只能從隔壁扯了一根電線接上插線板才勉強(qiáng)撐過了618凌晨高峰期。盡管在此時京東的技術(shù)能力稍顯不足，但在物流領(lǐng)域的大量投入還是讓京東618有了獨(dú)門武器：尚未成立菜鳥的阿里巴巴每年雙十一都被稱為“龜速物流”，2010年雙十一期間還誕生了國內(nèi)電商物流史上第一次大規(guī)模爆倉，甚至有雙十一當(dāng)天的貨物到年底時才送到消費(fèi)者手中；早早就選擇自建物流的京東商城在2010年時就擁有華北、華南、中南、西南四大物流中心，在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、武漢、廈門等40余座重點(diǎn)城市建立了配送站。2007年劉強(qiáng)東剛拿到今日資本的1000萬美金時，就把自己想做倉配一體物流的想法提了出來，理由很簡單：“客戶投訴超過一半是到貨慢，或者貨摔壞了。”自營電商的高成本，以及劉強(qiáng)東不惜耗費(fèi)巨資自建倉儲和物流的偏執(zhí)，曾讓京東長期遭遇資金鏈斷裂的質(zhì)疑。但品控和物流體驗的提升，最終讓京東迅速成長為中國唯一能與阿里抗衡的另一電商巨頭。京東商城的崛起，對提升中國電商行業(yè)的整體服務(wù)品質(zhì)功不可沒。電商狂歡阿里與京東，雙十一與618，兩大電商平臺，兩大電商節(jié)日，彼此之間的競爭螺旋交替上升。2011年1月19日，馬云在京宣布阿里集團(tuán)將領(lǐng)銜集資千億人民幣投資為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，以推動社會化物流平臺（菜鳥網(wǎng)絡(luò)前身）的建設(shè)。2012年2月，京東商城上線包裹跟蹤（GIS）系統(tǒng)，方便用戶實時地了解追蹤自己的網(wǎng)購物品配送進(jìn)度。此時離“月黑風(fēng)高”已過去接近十年，離“618元年”也整整過去三年，京東的618獨(dú)舞也終于變成電商的另一個集體狂歡。2012年被稱為電商史上最慘烈的價格戰(zhàn)年：4月，蘇寧易購、國美旗下庫巴網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚唐脚_先后推出優(yōu)惠活動；618京東店慶日，諸多電商平臺選擇跟進(jìn)，試圖狙擊京東；8月，劉強(qiáng)東以微博模式宣布在大家電領(lǐng)域向國美蘇寧宣戰(zhàn)，國美蘇寧隨即迎戰(zhàn)，表示價格只會比京東更低，這被稱為電商史上的815之戰(zhàn)。這一年，京東宣布將服裝和圖書品類加入618促銷，拉開全品類大促序幕，促銷當(dāng)日京東銷售額突破10億元。更多的玩家涌入對京東來說是個好消息，2012年加入京東的陳子豪對《深網(wǎng)》表示，友商加入進(jìn)來，對于整個零售行業(yè)是有幫助的：“中國零售行業(yè)已經(jīng)形成了618和雙十一雙峰鼎立的局面，把事情做大，是一件好事。”最重要的競爭者自然是阿里巴巴，在2012年前阿里巴巴體系下的淘寶天貓往往對618采取回避的策略，即便參與也不會選擇618當(dāng)天。但隨著京東逐漸在雙十一發(fā)力，以及雙方商品結(jié)構(gòu)從各有側(cè)重變成互相傾軋，阿里巴巴也開始加入京東的618主戰(zhàn)場。很長一段時期內(nèi)，阿里與京東在618的競爭螺旋交替上升。2014年，京東在納斯達(dá)克正式上市，618在時任市場營銷負(fù)責(zé)人徐雷的力主之下走向品牌化，618大促也從此前“紅六月”的30天變成20天，并一直延續(xù)至今。當(dāng)年，天貓高調(diào)參加年中大促。2016年，京東將618網(wǎng)購狂歡節(jié)定位為“品質(zhì)狂歡節(jié)”，宣布與34個國際大牌、超過400家優(yōu)質(zhì)品牌攜手。阿里則明確將“粉絲經(jīng)濟(jì)”作為天貓新的增長點(diǎn)，同時宣布首屆“天貓618粉絲狂歡節(jié)”啟動。2017年，京東攜手各知名企業(yè)，構(gòu)筑無界618聯(lián)盟，線下品牌開始加入線上大促。天貓則啟動“618理想生活狂歡節(jié)”。2018年，618的主戰(zhàn)場移到線下，京東的盟友包括商超巨頭沃爾瑪、永輝、步步高，阿里的主要線下盟友則為銀泰、大潤發(fā)。和雙十一類似，618也成為了各大電商平臺“秀肌肉”的主要戰(zhàn)場，每一個新興的電商平臺都試圖在618這樣的流量盛宴分一杯羹。奪命二選一2012年“雙11”之際，阿里發(fā)函表示：近年來各電子商務(wù)網(wǎng)站積極參與的促銷日“雙十一”，阿里巴巴集團(tuán)于2011年就已經(jīng)注冊成為商標(biāo)，并于2012年審核通過。經(jīng)阿里巴巴集團(tuán)授權(quán)，天貓就“雙十一”商標(biāo)享有專用權(quán)，希望各網(wǎng)站不要在廣告、活動中用到“雙十一”的字眼，以免承擔(dān)連帶法律責(zé)任。這拉開了“二選一”的序幕，2013年6月，媒體報道天貓平臺要求商家進(jìn)行“二選一”抉擇，標(biāo)志著該政策從“雙11”延伸到“618”；2015年8月，天貓宣布與迪卡儂、Timberland和Lafuma等20余家國際品牌簽署獨(dú)家合作協(xié)議，產(chǎn)品只能在天貓平臺獨(dú)家銷售，這意味著“二選一”行為不僅限于“雙11”、“618”等短暫性的節(jié)日時點(diǎn)，而是成了年度常態(tài)。隨后京東向工商局實名舉報阿里進(jìn)行商家“二選一”行為，最終促使《網(wǎng)絡(luò)促銷暫行規(guī)定》的出臺，明文規(guī)定禁止“二選一”行為。然而，相關(guān)法律的出臺卻依然未能阻止阿里繼續(xù)推行“二選一”行為。2017年6月，淘寶商家爆料阿里繼續(xù)要求商家進(jìn)行“二選一”，并于同年7月被爆逼迫商家簽訂“獨(dú)家合作”協(xié)議。更要引起關(guān)注的是，“二選一”已經(jīng)從以往的明文傳達(dá)到如今的口頭傳達(dá)，從明令禁止到暗示執(zhí)行，從提前通知警告到事后直接處罰等。而且對商家的懲罰力度也正在逐漸加大，以前可能僅僅是在會場上進(jìn)行撤會處理，現(xiàn)在則可能以降低搜索權(quán)限、流量劫持、數(shù)據(jù)接口減少進(jìn)行威脅，商家?guī)缀鮿e無選擇。對于那些為了高昂流量費(fèi)用苦苦掙扎的中小商家來說，這本就不是一個好的電商時代，而愈演愈烈的“二選一”難題則讓他們進(jìn)一步淪為電商平臺競爭的炮灰。一家國內(nèi)知名服飾品牌商劉云（化名）對《深網(wǎng)》表示：“不發(fā)郵件、不發(fā)微信，二選一不會給你留下證據(jù)，如果拒絕二選一的要求，你付錢購買的權(quán)限（如直通車）也不會直接關(guān)閉，但很多隱性福利將向其他品牌傾斜。”這個在服裝行業(yè)已經(jīng)打拼多年的從業(yè)者感慨到：“在大平臺上，頭部品牌下面的品牌最難以生存，也沒有成長空間?！薄斑@很不公平?！边@讓劉云覺得有一些憤怒，但他對《深網(wǎng)》表示，對一些同行的選擇其實也可以理解：“一些同行，包括我們自己，畢竟還有嚴(yán)苛的銷售任務(wù)擺在眼前，如果沒有天貓活動的支持，說不定這些品牌就會瀕臨崩潰?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在二選一的背后受到傷害最深的是那些中型品牌：“一些垂直品類的小商家，商品不錯，如果細(xì)心經(jīng)營，可能一年內(nèi)的的銷量就能從幾千萬迅速到一兩個億，而以下線下的渠道商則差不多能夠做到三五個億，達(dá)到線下十分之一左右的體量。這些企業(yè)往往占據(jù)行業(yè)的百分比不足兩位數(shù)，正處于快速增長時期?！边@時候，二選一競爭就來了，談到這里，劉云也是一臉無奈：“那些參與二選一的店，往往都是正在快速增長的店，被打壓，傷害很大。”有資料顯示目前入住天貓的商戶，其總運(yùn)營成本已經(jīng)達(dá)到40%以上，其中廣告費(fèi)占比15%-20%，物流費(fèi)占比5%-8%，平臺傭金費(fèi)占比5%，倉庫配貨費(fèi)占比5%，人員工資占比10%，若按照50%的毛利計算，15%到20%的推廣費(fèi)用已經(jīng)是很正常，傳統(tǒng)企業(yè)辛辛苦苦一年做到2個億，其中4000萬就交給了入駐的平臺，基本上是給平臺打工。在劉云看來，解決二選一的辦法還是要有固定的規(guī)則：“我們商家更希望看到的是各個平臺有各個平臺自己的合理固定規(guī)則，你不能天天改變。而且這個規(guī)則不應(yīng)該是有導(dǎo)向性的，服務(wù)好我就愿意在你的平臺銷售，服務(wù)不好我們就不銷售，品牌方應(yīng)該是一個被服務(wù)的對象而不應(yīng)該是一個被打壓的對象，不能把品牌當(dāng)做打擊競爭對手的工具?！毙聞萘ζ炊喽?017年雙11，有數(shù)據(jù)顯示全國電商流量淘寶、天貓占66.2%，京東占21.4%，其他12.4%，這其中還包括和阿里達(dá)成戰(zhàn)略合作的蘇寧。盡管以唯品會、網(wǎng)易嚴(yán)選、當(dāng)當(dāng)為代表的一批電商試圖在這不多市場份額里掘金，但在那幾年中，電商的競爭被認(rèn)為大局已定。有傳聞稱，在那幾年中投資人基本不看電商項目。直到拼多多崛起。2015年4月，黃崢擔(dān)任CEO的拼好貨開始試運(yùn)營，7月拼好貨App正式上線，兩個月后登上蘋果應(yīng)用商店免費(fèi)排行榜第一；2015年底，拼好貨完成了千萬美金級B輪融資，主要投資方為高榕資本與IDG；同年9月，黃崢創(chuàng)辦的游戲公司上海尋夢內(nèi)部孵化了另外一個類似拼團(tuán)項目拼多多；2016年9月，拼好貨與拼多多團(tuán)隊合并成為新的拼多多，并采用了拼多多的平臺模式。2017年，拼多多年交易額突破千億，達(dá)到這個數(shù)字，京東用了10年，淘寶用了5年。2018年7月26日，拼多多成功赴美上市。拼多多財報數(shù)據(jù)顯示，2018年全年拼多多實現(xiàn)營收131.2億元，同比增長652.26%；平臺GMV達(dá)4716億元，同比增長234%。曾經(jīng)以為流量已枯竭的電商領(lǐng)先者們忽然意識到還有一個龐大的市場值得爭取。據(jù)QuestMobile發(fā)布的“下沉市場報告”顯示，截至2019年3月底，拼多多下沉市場增量月活用戶同比凈增5880萬。而據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示，拼多多是年輕群體占比最大的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之一，95后、00用戶占比達(dá)43%，規(guī)模超過1.6億。今年618期間，京東重點(diǎn)發(fā)力四五線城市，推出“城城分現(xiàn)金”等活動，并以拼購模式搶奪下沉市場；阿里方面則忽然推出多年來不溫不火的聚劃算，有數(shù)據(jù)顯示聚劃算今年618近一半訂單來自下沉市場。天貓618主要負(fù)責(zé)人之一阿里巴巴營銷平臺總經(jīng)理家洛在采訪中表示，“下沉市場是中國重要的增量市場，是中國消費(fèi)發(fā)展的主要方向?！毙聞萘Φ募尤胍l(fā)新一輪圍剿，《財新》將此評論為“阿里點(diǎn)殺拼多多”。在2018年年度財報發(fā)布后，黃崢發(fā)布了上市后的首份股東信。在股東信中，黃崢選擇將“二選一”行為公開：“當(dāng)前面臨的‘二選一’會持續(xù)一段時間，但‘長期獨(dú)家排他’是必然會被打破，是不可持續(xù)的。大體量的新電商是必然會出現(xiàn)的，不是現(xiàn)在的拼多多，就是未來的‘Costco+Disney’?！苯衲?18期間，引發(fā)最大爭議的是微波爐品牌格蘭仕，這也是自拼多多崛起以來，第一家用官方聲明的形式來對淘寶天貓公開表達(dá)不滿的品牌商。6月17日中午，微波爐品牌商格蘭仕在其官微發(fā)布聲明稱其產(chǎn)品在天貓遭受搜索異常，呼吁天貓“店大不能欺客”。格蘭仕聲明中將搜索異常的原因歸之于對另一電商平臺拼多多的拜訪?！鞍菰L拼多多以來，格蘭仕在天貓平臺的搜索端陸續(xù)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致正常銷售遭遇嚴(yán)重影響，經(jīng)過各方溝通，異常至今未解決?！碧熵埛矫鎸Υ嘶貞?yīng)稱，“在天貓搜索一下就知道了，不存在屏蔽格蘭仕?！?月18日消息，格蘭仕第三次發(fā)布聲明，稱希望天貓公開對話，希望天貓與其聯(lián)系，“呼吁天貓業(yè)務(wù)高層介入，使天貓重回正確軌道?！贬槍Υ舜味x一事件，拼多多“百億補(bǔ)貼”項目負(fù)責(zé)人宗輝對《深網(wǎng)》表示，二選一是電商行業(yè)長期存在的毒瘤，“短時間內(nèi)集中發(fā)動‘二選一’，是部分電商平臺犧牲了自己的長期格局、利益和口碑，來完成面前的kpi?！彼麍苑Q，“‘二選一’不是挑戰(zhàn)，更不是什么‘最大的挑戰(zhàn)’。”

根據(jù)二手車拍賣平臺天天拍車發(fā)布的《8月個人賣車大數(shù)據(jù)報告》顯示，在8月北、上、廣、深四地成交的二手車中，異地車商出價高于同城車商出價的比例均超過了70%。大眾POLO、雷克薩斯ES200等車型異地價格比同城價格高出20%以上。此外，報告還匯總比較了二手車賣車人群、品牌銷量、車型保值率等數(shù)據(jù)，直觀展示了本月二手車市場交易現(xiàn)狀?？鐓^(qū)域賣車價更高8月多賣20%車型有這些拍賣模式打破了二手車交易的物理局限，加速了全國二手車的跨區(qū)域流轉(zhuǎn)。通過全國買家競價的方式，二手車拍賣平臺讓個人車主真正享受到跨區(qū)域溢價的實惠。在北上廣深四地的二手車交易中，異地高價成交的占比較多。天天拍車8月數(shù)據(jù)顯示，在北京，異地車商出價高于同城車商出價的比例為73.9%；在上海賣出的二手車中，異地價高于同城價的比例為72.5%；在深圳賣出的二手車中，異地價高于在同城價的比例為72.1%；在廣州，異地價高于同城價的比例為71.9%。在天天拍車8月成交的二手車中，一輛2016年款的豐田卡羅拉雙擎精英版，同城交易的價格為96000元，跨區(qū)域成交價格為118800元，車主多賣23.8%；一輛2016款1.6L排量的大眾POLO，同城交易只能賣到62300元，跨區(qū)域成交價格為75800元，車主多賣21.7%；一輛2016款的雷克薩斯ES200Midnight特別限量版，同城交易價格賣到219000元，跨區(qū)域成交價格為266900元，車主多賣21.9%。德系日系豪車保值率大PK德系豪車保值率領(lǐng)先憑借穩(wěn)定性強(qiáng)、耐用、節(jié)油性能，日系車在整體車型的保值率排名中更靠前，那么日系品牌豪車是否能延續(xù)這種領(lǐng)先的優(yōu)勢？天天拍車通過統(tǒng)計兩國品牌豪車的保值率發(fā)現(xiàn)，保值率前十名的豪車中，德系品牌豪車保值率領(lǐng)先；德系品牌豪車保值率中，又以BBA保值率最為搶眼。天天拍車數(shù)據(jù)顯示，保時捷Macan保值率最高，3年保值率高達(dá)78.7%；雷克薩斯ES的3年保值率緊隨其后，為78.5%；奔馳車系包攬保值率三、四、五名，奔馳GLA3年保值率74.1%，奔馳C級3年保值率為71.2%，奔馳E級3年保值率為69.0%。8月，80、90車主占比增長勢頭強(qiáng)勁，70、60后車主占比持續(xù)被壓縮。90后車主占比接近兩成，80后占比高達(dá)56%；70后車主占比18%；60后車主占比為5%；50后車主占比最少，只有2%。所有賣車車主中，男性車主占比達(dá)68%；女性車主占比則為32%。此外，天天拍車還對本月各品牌的二手車銷量進(jìn)行了統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示，大眾保持領(lǐng)先態(tài)勢，穩(wěn)坐二手車銷量冠軍。銷量排名前十的車型分別是別克凱越、福特福克斯、大眾POLO、雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸、大眾捷達(dá)、雪佛蘭賽歐、本田雅閣、別克英朗、標(biāo)致307。

4月20日，天貓國際全國首家跨境線下店——西湖銀泰店開業(yè)試營業(yè)?，F(xiàn)場人頭攢動，剛開業(yè)就排起了長隊?！傲宅槤M目的各國進(jìn)口好貨，不止全球同價，甚至有些比國外還便宜，都想買怎么辦？五一真不用出國去逛免稅店了?！币晃徽谔熵垏H西湖銀泰店逛的消費(fèi)者發(fā)出這樣的感嘆。首家跨境線下店鋪的開業(yè)，意味著天貓國際開始加入阿里新零售八路大軍，一起打造讓城市生活更美好的三公里城市理想生活圈。據(jù)天貓國際總經(jīng)理劉鵬表示，此次首選杭州并聯(lián)手銀泰一起開啟天貓國際首家跨境線下體驗店，是天貓國際作為國內(nèi)第一跨境進(jìn)口電商平臺、杭州作為第一個跨境綜試區(qū)跨境創(chuàng)新探索的延續(xù)。臨近五一，國家進(jìn)一步調(diào)低進(jìn)口稅的利好政策即將正式實施，天貓國際開始通過線上線下雙通路，繼續(xù)有效拉動萬億境外消費(fèi)回流。據(jù)了解，天貓國際西湖銀泰面積在300平左右，試營業(yè)期間上架了涵蓋美妝個護(hù)、嬰兒用品、玩具、保健品、紅酒、箱包飾品等多個進(jìn)口熱門品類，引進(jìn)了1100多個各國暢銷進(jìn)口好貨，并基于該店周邊三公里消費(fèi)大數(shù)據(jù)，從天貓國際已引進(jìn)的70多個國家3700個品類近18000個海外品牌中匹配精選而來，該店不同于一般進(jìn)口超市，還依托于阿里新零售技術(shù)解決方案打造了整體化的消費(fèi)創(chuàng)新體驗：所有的商品均采用電子價簽，保證全球同步、全球同價、線上線下同價。顧客購買時只需要打開手機(jī)淘寶掃描價簽上的二維碼選擇數(shù)量，然后付款即可。該店現(xiàn)場還有無人派樣機(jī)、進(jìn)口商品自助查詢屏、虛擬試衣、進(jìn)口水吧等阿里新零售創(chuàng)新消費(fèi)體驗服務(wù)，可以為西湖銀泰吸引更多年輕消費(fèi)者。為保證更好的跨境進(jìn)口物流配送時效，此次天貓國際西湖銀泰首店從菜鳥在杭州保稅倉直接取貨，試營業(yè)期間主要服務(wù)覆蓋包括上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)等杭州八個主城區(qū)，其中針對西湖銀泰店上城區(qū)周邊三公里截單時間內(nèi)（即每天下午兩點(diǎn)前）可保證當(dāng)日達(dá)，其他城區(qū)次日達(dá)?；诤罄m(xù)經(jīng)營計劃，未來該店的物流基礎(chǔ)服務(wù)也會逐步可升級，實現(xiàn)預(yù)約配送和門店的提貨時效提升。天貓國際跨境新零售項目負(fù)責(zé)人稱，該店內(nèi)的所有商品均是天貓國際進(jìn)口保稅商品，而商品的選擇則是根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)提供的西湖銀泰城周圍三到五公里消費(fèi)者特征篩選而出的。根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)顯示，西湖銀泰城周邊消費(fèi)人群年齡段在26-35歲的顧客占比超過35％，預(yù)估在寫字樓工作的高于平均水平19％，喜歡葡萄酒的占比超過35％，偏好唇膏口紅的超過12％，主要是擁有大眾、寶馬、奔馳、福特等進(jìn)口車的中產(chǎn)消費(fèi)家庭。據(jù)悉，此次西湖銀泰首店開出之后，天貓國際已收到來自杭州、上海、寧波、深圳等更多跨境城市的開店邀約，也會加速推進(jìn)線下開店速度，反哺傳統(tǒng)百貨商場引進(jìn)更多新零售業(yè)態(tài)，吸引更多年輕人來逛，進(jìn)一步拉動萬億境外消費(fèi)回流。

2月5日消息，小編獲悉，豪車租賃平臺租好車已于2017年12月底獲得上海聚賢融租提供的1億元戰(zhàn)略授信，用于購買平臺所需車輛，年后還將再啟動千萬級融資。目前，租好車的全國業(yè)務(wù)布局已經(jīng)正式啟動。（租好車平臺上的出租車輛）據(jù)了解，租好車此前主要通過對豪車進(jìn)行短租獲取租金費(fèi)用。此次獲得戰(zhàn)略授信后，公司將新增新車和二手車銷售業(yè)務(wù)，重點(diǎn)在汽車金融板塊發(fā)力，推出“1成首付買法拉利”的豪車購置解決方案?！皩τ谖覀兊墓緲I(yè)務(wù)來說，只需要車輛的運(yùn)營權(quán)就可以了。比如，按300萬元一臺的法拉利計算，30萬元支付首付，月供差不多6萬元，但用戶會有壓力，而且并不會每天使用車輛，一個月也許就用了十天左右。所以，我們會和用戶簽十天（左右）的使用權(quán)，在這期間，如果車輛租出去了，用戶還可以使用相同檔次的車子，這相當(dāng)于把豪車真正的共享經(jīng)濟(jì)模式做出來了。”俞曙光說。小編了解到，租好車今年將著力拓展北京、上海、廣東、深圳、成都和三亞等地區(qū)業(yè)務(wù)，將原有業(yè)務(wù)進(jìn)行更精細(xì)分層化地運(yùn)營。同時，超跑品類還將設(shè)立子品牌以高端俱樂部形式推向市場，推出高端子品牌Moorel魔樂超跑俱樂部，著力于線下運(yùn)營。上海聚賢融資租賃有限公司創(chuàng)始人兼CEO汪峰表示，與租好車戰(zhàn)略合作后，雙方將著力探索高端二手豪車、平行進(jìn)口豪車領(lǐng)域的融資租賃模式，以解決消費(fèi)者豪車“買不起、養(yǎng)不起”的痛點(diǎn)。隨著合作深入，為租好車提供后方資金端支持。去年四月，租好車曾計劃將當(dāng)年自有產(chǎn)權(quán)車輛擴(kuò)大至500臺，后來，這一發(fā)展策略發(fā)生了變化。“目前要做的就是轉(zhuǎn)為輕資產(chǎn)運(yùn)營，因為車本是比較硬的通貨，而且我們的業(yè)務(wù)年化回報大約是60%-70%。如果靠股權(quán)融資，融到的錢本身不足以支撐我們買這么多車，與其自己用錢買車，不如把模式改成用別人的錢買車。我們推出的這項業(yè)務(wù)有一個好處是，月供由車輛的租金來償還?！庇崾锕飧嬖V小編。資料顯示，租好車成立于2017年，旗下提供車型包括以法拉利、蘭博基尼和邁凱輪為主的超跑車型；勞斯萊斯、賓利、奔馳和路虎為主的商務(wù)車型；瑪莎拉利、保時捷和阿斯頓馬丁為主的青年車型；此外還提供企業(yè)靜態(tài)展示，劇組道具用車，婚慶用車，專業(yè)司機(jī)及保鏢服務(wù)。據(jù)租好車方面透露，公司2017年度營業(yè)收入突破千萬元，業(yè)務(wù)覆蓋華東地區(qū)，經(jīng)過1年的財務(wù)模型驗證和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，租好車品牌已初具規(guī)模。去年以來，新車銷售領(lǐng)域出現(xiàn)大量融資租賃業(yè)務(wù)，其中，“一成首付”類的廣告出現(xiàn)在大搜車、毛豆新車等各大平臺。租好車獲得此筆戰(zhàn)略授信后，也將進(jìn)入這塊市場。“我們現(xiàn)在做的是類似于彈個車的高端版本?！庇崾锕庹f。

“刷臉解鎖手機(jī)、刷臉支付、刷臉住宿可以理解，如今刷刷臉就能得到一輛全新汽車，這事還真是頭一回聽說?！?2月13日，在上海一臺汽車自動販賣機(jī)面前，張先生一邊掏出手機(jī)，一邊盯著屏幕上的車輛預(yù)約提示喃喃自語。他最近在考慮換一輛新車，因為工作繁忙，加上一想到此前購車時繁瑣的預(yù)約試駕步驟，購置新車計劃一再延后。對著眼前的天貓汽車自動販賣機(jī)他刷一刷臉，認(rèn)證通過，簡單2分鐘操作后，拿到車鑰匙的張先生就開著全新寶馬兜風(fēng)去了。這是天貓汽車自動販賣機(jī)在上海的首家門店，臨近上海世博中心，面積近200平米，消費(fèi)者在淘寶搜索“超級試駕”預(yù)約成功后，來到店內(nèi)人臉識別機(jī)“刷臉”，即自動彈出車鑰匙，無需店員，就可自助將汽車開走，還能體驗長達(dá)3天的深度試駕。天貓汽車自動販賣機(jī)門店天貓汽車總經(jīng)理俞巍表示，在新零售的大背景下推出汽車自動販賣和超級試駕服務(wù)，核心是運(yùn)用阿里大數(shù)據(jù)、新技術(shù)去賦能品牌商、經(jīng)銷商，讓消費(fèi)者獲得更便利、高效的購車體驗，而深度體驗則是消費(fèi)者做購買決策中的重要一環(huán)。買汽車只用幾分鐘用販賣機(jī)購買汽車只需要花費(fèi)幾分鐘。記者站到天貓汽車販賣機(jī)面前，點(diǎn)擊屏幕上的查詢預(yù)約車輛后，就會出現(xiàn)一個二維碼，打開手機(jī)淘寶，掃描二維碼后，屏幕上出現(xiàn)奔馳、大眾、別克、日產(chǎn)、本田、標(biāo)致、三菱等品牌信息。點(diǎn)擊看中的品牌，手機(jī)屏幕會出現(xiàn)相應(yīng)的車型、車輛售價、試駕費(fèi)用等信息。就近選擇取車地點(diǎn)和相應(yīng)時間后，通過芝麻信用授權(quán)，后臺系統(tǒng)跳轉(zhuǎn)到簽署超級試駕服務(wù)協(xié)議頁面。選擇同意協(xié)議，記者支付了339元的奔馳3日試駕費(fèi)用及購車意向金，這時更為神奇的一幕出現(xiàn)了：只聽“?！币宦暎赃叺蔫€匙柜里一把車鑰匙自動彈出。全程無需店員指導(dǎo)，只用幾分鐘就拿著新車鑰匙。因為販賣機(jī)與阿里后臺大數(shù)據(jù)系統(tǒng)相通，對于淘氣值大于1000分或芝麻信用在700分以上的用戶，將享受到免費(fèi)3日超級試駕。據(jù)了解，目前系統(tǒng)內(nèi)車輛的購車意向金在5000元到30000元，用戶試駕還車后30天內(nèi)退還。在提車現(xiàn)場，新車上提前放置一張超級試駕驗車單，預(yù)約用戶在開車上路前需核對車輛信息狀況無誤。相應(yīng)地，還車時，現(xiàn)場4S店工作人員會與用戶共同確認(rèn)車輛有無損壞。試駕完成消費(fèi)者還可通過線上渠道或者線下門店購買。如果確定買這輛車，合作廠商會前去溝通購置，試駕費(fèi)無需再付。4S店要成為停車場？此前，天貓自動販賣機(jī)概念視頻引來外界不少猜測，“車會像可樂那樣掉下來嗎”“塞兩個硬幣會出來一輛汽車？”“100元一張的紙幣要塞多久？”來自北京的消費(fèi)者則更關(guān)心何時能有“車牌售賣”。進(jìn)入汽車新零售時代，“像在自動販賣機(jī)上買可樂一樣買汽車”不是夢。線上線下“一店看百車”，不用專人監(jiān)督在規(guī)定道路上開幾圈，還可以將車開回家，深度試駕。這樣的購車體驗，在天貓汽車看來，除了讓消費(fèi)者叫好，還能發(fā)揮銷售前置作用，提升購車轉(zhuǎn)化。此次合作的線下運(yùn)營商大搜車負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這能更好地打通廠商與渠道商的連接。之前也有人發(fā)出4S店是否會成為停車場的擔(dān)憂。對此，有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，汽車自動販賣機(jī)簡化購車試駕流程，提升購物體驗，而在整個購車鏈條上，除了銷售前置服務(wù)，后續(xù)的維修保養(yǎng)等相關(guān)服務(wù)不可缺少。自動販賣機(jī)的出現(xiàn)會推動服務(wù)升級，未來或衍生更多面向大客戶的精準(zhǔn)服務(wù)崗位。其實不僅在上海，12月13日，南京的消費(fèi)者也可以同步享受到天貓汽車自動販賣機(jī)帶來的便利試駕購車。2018年1月份，天貓汽車自動販賣機(jī)在上海的第二家門店將在虹口區(qū)開放，酷似立體車庫形態(tài)的天貓無人販賣機(jī)大樓也將在廣州開業(yè)。未來一年內(nèi)，天貓汽車將在全國一至三線多個城市開設(shè)數(shù)十家汽車無人販賣機(jī)。

導(dǎo)讀：頂級從業(yè)者已經(jīng)急于去微商化、洗掉污名，哪怕是泰國、韓國流行的微商模式，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國微商對人性無與倫比的精準(zhǔn)拿捏和蠱惑。通過大量實地調(diào)研，我們試圖揭開微商背后的隱秘江湖。2017年6月，廣東人方雨女兒百日宴，一百多名微商大佬從各地趕來祝賀。推杯換盞間，他們只談感情，不談錢。微商半壁江山的捧場，奠定了方雨行業(yè)“教父”的地位。這場活動在外界看來有兩個想不到：想不到2000多萬微商從業(yè)者，頂級群體體量不到十萬分之一；想不到一年賺上千萬元，已經(jīng)躋身金字塔頂端，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是網(wǎng)上盛傳的《90后干一年微商，凈賺1個億》這種朋友圈爆款所說的。微商江湖，充滿假象。一夜暴富多是夸大其詞，原本的屌絲還有逆襲機(jī)會，現(xiàn)在卻已圈層固化。頂級從業(yè)者已經(jīng)急于去微商化、洗掉污名，哪怕是泰國、韓國流行的微商模式，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國微商對人性無與倫比的精準(zhǔn)拿捏和蠱惑。通過大量實地調(diào)研，我們試圖揭開微商背后的隱秘江湖。微商造富神話背后不為外人道的殘酷前不久，南方某城市，一家豪華的五星級酒店中，入住了一批又一批光線靚麗、穿金戴銀的男女。他們炫目的財氣，撲面而來，酒店服務(wù)生說自己“懵了”。服務(wù)生一打聽，原來是微商品牌方，要在酒店舉辦一場2000人的新品發(fā)布會，來的都是全國各地各級的微商代理。大會現(xiàn)場，震天的音樂、炫目的燈光，鮮艷的紅地毯，布置得與電影節(jié)明星會并無兩樣。音樂驟停，主持人的聲音傳遞到每一個角落：請某某總裁代理進(jìn)場。刷！聚光等閃爍，隨著總裁代理在紅地毯上趾高氣揚(yáng)的步伐，緩緩移動。他的身前身后，七八人的攝影團(tuán)隊全程跟拍，生怕錯過一個細(xì)節(jié)。已經(jīng)在場的一些底層代理，看到自己的老大來了，隨即站立鼓掌，直到老大落座。所有的代理就坐，節(jié)目表演結(jié)束后，品牌方請的微商講師，在聚光燈環(huán)繞下，明星般走上舞臺。說完幾句打雞血的話，環(huán)視全場，突然大聲說道：這座位次序不太對啊，麻煩開法拉利的舉個手，前面第一排的人起來坐后面去，讓給開法拉利的代理坐。開寶馬奔馳的，再舉個手，麻煩走到前面來，第二排第三排的起立，讓給開奔馳開寶馬的坐。緊接著，講師把品牌代理政策一講，高聲喊話：想不想發(fā)財？想不想升級？想的話，那么趕緊交錢拿貨。現(xiàn)場80后90后的代理在2000人的會場，眾目睽睽下，感到被逼讓位置很丟臉，現(xiàn)場交錢拿貨，想賺了錢開法拉利來，一雪前恥。這樣的一場會下來，品牌方回款額高的驚人，數(shù)以億計。個別核心代理也賺的盆滿缽盈。那些造富奇跡由此產(chǎn)生。然而，奇跡終歸是千萬分之一的個例。震撼人心的羞辱式蠱惑，并不能打破普遍的規(guī)律：一將功成萬骨枯——外人看到的是被過度渲染的牛逼，卻看不到他們的苦逼。阿勇（化名），男，今年30歲，他是2013年微商興起時，最早入場的那批人之一。他現(xiàn)在是六七個微商產(chǎn)品的頂級代理，目前身價數(shù)百萬，但他反復(fù)說自己是失敗的典型，因為自己沒日沒夜干了這么多年，卻沒有賺到一個億。在微商中，阿勇算是很牛逼的代理了，比他慘的人，是上千萬的下層小代理。自媒體人“挨踢客”介紹，2017年5月，市值100億的微商品牌魔能國際，騙得10萬微商血本無歸。其中，有的代理因此家庭關(guān)系破裂，夫妻離婚。業(yè)內(nèi)人士透露，許多代理還是透支信用卡，借高利貸拿的貨，貨賣不出去，有的人甚至被逼的要跳樓，理智的人到品牌方公司拉橫幅維權(quán)。這次事件的消極影響，行業(yè)內(nèi)至今都心有余悸。但維權(quán)幾乎是不可能的事。因為當(dāng)初品牌方和代理簽法律協(xié)議，基本都沒有關(guān)于代理權(quán)益的條款。代理都是品牌方刀坂上的的魚肉。而代理上下級之間，僅僅是一種私人買賣關(guān)系，大批發(fā)與小批發(fā)的關(guān)系，沒有法律意義上的雇傭關(guān)系。許多代理都清楚這樣的弱勢地位，他們從底層小白干到頂級代理后，就會覺得自己永遠(yuǎn)是被過河拆橋的那個，做的再好，錢賺得最多的不是自己。有時候還會遭遇品牌方黑手。一個高級代理，突然一天被品牌方在微信群里宣布，取消代理資格。不但數(shù)十萬的押金不給退，下級代理團(tuán)隊也早被品牌方撬走，自己被架空。經(jīng)歷這樣的事情，許多代理就要瘋掉了，他就只想做自己的品牌了。然而，大部分的代理對供應(yīng)鏈這套東西，根本搞不定，很快就失敗。即便這樣，他還是要繼續(xù)做自己的東西，因為再苦再累是自己的，有奔頭，代理別人的品牌，終歸是一時的，況且，弄不好所有的努力就會付諸東流，為別人做嫁衣裳。所以，微商代理的逆襲夢，只是品牌方設(shè)定的競技游戲，這是改變不了的。老板總是賺得最多的。比如，去年行業(yè)已不景氣，但有個賣眼貼的微商品牌，兩個老板各分了4億，一時羨煞微商圈。微商代理即使做到頂級，和品牌方老板，在各方面也不是一個量級。許多代理社會閱歷很少，認(rèn)知能力很弱，只是把拿貨賣貨一件事做到了極致。因為他們?nèi)粘Ｉ钍呛芊忾]的，每天就對著微信，甚至極端到早上起來對著微信，一刷就刷到下午五點(diǎn)多了，連早午飯都沒吃，趕緊刷牙洗臉，吃個晚飯。然后天又黑了，開始微信拉人，拉到八點(diǎn)，把群預(yù)熱轟起來，開始在里面發(fā)紅包、互動?？?2點(diǎn)了，就開始在微信上不斷地收下級交的錢。高強(qiáng)度的工作，使許多的微商代理身上留下一堆毛病。幸好都是一幫90后為主的年輕人，扛得住。做的稍好的代理，會用一兩個月住在新加坡等地游山玩水。然后再回來拼命干上幾個月，又出去休假。艱辛的工作，不一定獲得相應(yīng)的回報。“一個微商品牌的小代理存活率只有6%?！狈接攴Q，微商品牌，營銷效率高，一天的銷量有幾萬箱，是傳統(tǒng)渠道好幾年才能達(dá)到的規(guī)模，但普遍短命。再加上與傳銷的界限模糊，更增加了微商品牌及代理存活的不確定性。由此，一個品牌會不會一下子垮了？微商到底還能做多久？這樣的恐慌感，成了微商從業(yè)者揮之不去的心病。微商的興起野蠻生長5年前，微信出現(xiàn)朋友圈，誰也不會料到，它會塑造出微商這樣的新商業(yè)模式。微商的產(chǎn)生，是草根需求激發(fā)的，自然形成的。2013年，在廣州白馬服裝批發(fā)市場，一些外地來的經(jīng)銷商和批發(fā)商相互加了微信，之后又把服裝款式發(fā)到了朋友圈，一些朋友看到了，覺得喜歡，就讓其代買幾件。一些女孩靈機(jī)一動，發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。緊接著，許多人參與進(jìn)來了，但都是小打小鬧。直到面膜品牌“俏十歲”將全部銷售渠道，砸在微信朋友圈后火起來，微商正式進(jìn)入大眾視野，微商原生品牌就此崛起?！扒问畾q”微商玩到高峰時，回款一度達(dá)到10幾個億?，F(xiàn)金預(yù)付，無拖欠，無賬期，新的商業(yè)模式瞬間引爆市場。護(hù)膚品傳統(tǒng)品牌韓束，緊隨其后。微商野蠻生長的時代開始。當(dāng)年韓束風(fēng)光無限，在北京主辦了一場以演唱會名義的新品發(fā)布會，聚集了全國大多數(shù)的優(yōu)質(zhì)微商代理，盛況空前，樹立起行業(yè)標(biāo)桿，顯然一個微商老大的姿態(tài)。后來成為微商教父的方雨，記得很清楚，那是2014年的12月8日。是他開始了解微商的起點(diǎn)。而同齡人阿勇，已是高級微商代理?！澳鞘俏⑸套钯嶅X的時期?！泵吭碌氖杖攵际菐资f，身邊朋友月收入幾百萬的，都是看得到的。不像現(xiàn)在，代理了許多品牌，月收入平均卻只有2萬元。阿勇介紹，在當(dāng)時，有個微商品牌方搞新品發(fā)布會，把下面的核心代理及其團(tuán)隊請到現(xiàn)場，說只要現(xiàn)場拿貨多少萬以上，就可以享受5折優(yōu)惠，同時現(xiàn)場還可獲得獎勵，比如法拉利寶馬，蘋果手機(jī)等?！斑@里面，獎手機(jī)是真的，獎豪車是假的，哄人的。”阿勇說，真正獎豪車是極少數(shù)，他知道的只有一次，是在2015年初，一個品牌方，給回款超數(shù)千萬，甚至1億的幾個高級代理獎勵了路虎。行業(yè)的無序，使得微商野蠻生長愈演愈烈。2015年5月，央視新聞“改頭換面，傳銷進(jìn)入朋友圈”的報道，使微商遭受打擊。一些相信央視的說法的底層代理，趕緊退出；而一些交了大錢，貨砸在手里的代理，就被淘汰，因為再也沒錢拿新的產(chǎn)品了。接盤俠成了新的入行小白。結(jié)果只有那些從來不參加公開的行業(yè)活動，低調(diào)的微商活得很好。他們只需產(chǎn)品的品牌曝光，但不需要企業(yè)和老板的曝光，只要悶聲發(fā)財。阿勇說，這一時期，“微來購”商城招代理，宣稱僅交1500元就能成為400多個產(chǎn)品的總代理。這要是在其他時候，需要幾千萬才能拿到。“我錯過了一個億！”阿勇反復(fù)念叨，都怪自己當(dāng)初優(yōu)柔寡斷，擔(dān)心不合法有風(fēng)險，喪失最好的暴富機(jī)會，只能看著身邊的人走上巔峰。運(yùn)行規(guī)則不斷延伸的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)代理多少微商品牌不重要，產(chǎn)品能不能火起來，才是關(guān)鍵。而這，驗證時間也就三四個月，能火起來就起來了，推廣不起來就得趕緊放棄，品牌方另起一盤再搞。這個花費(fèi)，僅線上幾十萬是必需的，如果再線下搞個發(fā)布會，花費(fèi)就得兩三百萬?？梢哉f，代理圈有著決定性作用。即使結(jié)果不是他們能決定的，隨機(jī)性很強(qiáng)，但只要他們看好，品牌方給的條件優(yōu)惠，他們就會努力推廣。反之，他們不看好，推廣欲望都沒有，品牌渠道為零，想火起來，幾乎不可能。然而，這種地位，只有那些實力雄厚的少數(shù)頂級代理才有。他們一般出自被稱為“微商代理黃埔軍?！钡摹扒问畾q”和“韓束”代理圈，他們對下面三四級的代理有高度控制權(quán)。能夠影響到一個跨級別的代理團(tuán)隊，其凝聚力很強(qiáng)。“說得肉麻點(diǎn)，高級代理就像下級代理的再生父母?！狈接杲榻B，這種團(tuán)隊人數(shù)有幾千到數(shù)萬不等，最多是30萬人。有許多故事可以證明他們這種實力。曾經(jīng)有一個范冰冰代言的微商品牌，因為產(chǎn)品很火，市場上出現(xiàn)了許多假貨，品牌方就放出話，要到廣東打擊這些賣假貨的代理。結(jié)果一下子把潮汕的代理全部得罪了，導(dǎo)致原來進(jìn)價可能是1000元的一箱貨，被代理幾百元甩出去，市場上一亂價，這個品牌很快就被弄死。方雨也給鋅財經(jīng)創(chuàng)始人潘越飛講過一個故事：一個品牌方剛剛?cè)∠艘粋€高級代理的資格，很快就有三四個微商品牌老板給他打電話，都要其幫忙介紹這個代理給他們。因為這個代理手下有個人數(shù)眾多的團(tuán)隊。龐大的團(tuán)隊要有序運(yùn)營，需要與人性陰暗面做斗爭的制度來保證。而微商代理圈的制度就是，不為人知的單線貫穿的層級制。一般有五級，絕不容許越級代理。對外說的都是三級，隱藏兩個級別。外人要想知道這兩個級別的代理，下級代理要跟你通電話，視頻，知道你是誰，以前啥職業(yè)，甚至你家住址。你的底都摸清楚后，其余的事讓你直接和老板談，防范意識非常強(qiáng)。此外，微商行業(yè)還有一些簡單的黑話來進(jìn)行對外語言隔離：如卡位、返點(diǎn)，刷圈、補(bǔ)貨、進(jìn)貨、升級、送代理。其中卡位指做個代理；升級指成為高一級代理；送代理算是最隱秘的黑話，比如說你來進(jìn)19800元的貨，我送三個底層代理給你，幫你引流，買走800元的貨，就再沒下文，這實際上就是“托”。鼓勵你多拿貨，好好做，讓你覺得是有賺大錢希望的。對外警惕，微商對內(nèi)卻是構(gòu)建一種家庭式關(guān)系，代理間都是好兄弟、好姐妹相稱。同時通過高逼格的層級名稱，塑造各層代理的階層優(yōu)越感。老板和頂級代理一般稱總裁、董事、聯(lián)合發(fā)起人、CEO。其他三級依次是總監(jiān)、鉆石代理、天使代理。因此有段子說，普吉島的當(dāng)?shù)厝朔Q中國什么都不多，就董事多，總裁多。因為很多品牌方帶著微商代理去那里旅游，回饋他們。一合影時，就說總裁都過來，喊“茄子”。微商帶動了旅游、酒店產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，除了在泰國可看到，在每年年末的海南三亞，呈現(xiàn)得也非常直觀。一位微商老板曾告訴方雨，他想在三亞要搞發(fā)布會，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一個片區(qū)的幾個星級酒店，都是微商品牌在做新品發(fā)布會。這種“撞車”，讓他很郁悶。發(fā)布會上站臺演講的那些講師，都是微商培訓(xùn)、咨詢產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者。他們在2015年微商低潮時，快速發(fā)展起來，已基本形成四大流派。煽情催淚派，付云端為代表；高仿思八達(dá)成功學(xué)派，凌教頭是主力；專業(yè)理論解析派，方雨、九哥、宗寧是組合；電商自媒體派，龔文祥自成一派。目前，他們這些微商“教父”，基本分割了全國微商服務(wù)市場。新人想殺進(jìn)微商服務(wù)行業(yè)，大佬們不捧的話，永無出頭之日。微商套路背后都是人性的博弈微商殺熟，偏重營銷，已是公認(rèn)的特點(diǎn)。其線上套路已是可復(fù)制的模式。如刷圈（感謝誰誰又買了多少），刷流水（曬轉(zhuǎn)賬截圖），刷口碑（曬客戶好評反饋），曬自己工作過程（說自己找到了自己喜歡做的事，苦了累了都是值得的）。這每條套路看似簡單，卻把人性同理心、共情心等拿捏非常精準(zhǔn)。線下套路也是嘆為觀止。一個微商品牌方叫各級代理去公司參觀，在一間辦公室里，只讓幾個總裁、董事、總監(jiān)級代理坐在里面交流，門虛掩著，站著工作人員，而讓下級代理等在門外。這時，小代理就要求進(jìn)去，工作人員就說級別不夠，要進(jìn)去就得交20萬元，升級到總監(jiān)級別。小代理受不了人來人往的目光，隨即轉(zhuǎn)賬付錢，推門而進(jìn)。品牌方之間相互挖代理，是氣場壓人。一個老板打電話問一個沒有見過世面的代理，在哪里啊？我安排人去接你。隨后就派個司機(jī)開個法拉利去接他過來。代理一上車，就立馬對老板崇拜得五體投地，趕緊表態(tài)，要跟著這個老板干了，想成為老板這樣的人。微商的套路，閱歷豐富的人看來，太低級。但為什么很管用呢？秘密在于，代理的人群選擇很精準(zhǔn)，首先90%是女性，并且都是三四五六線城市的低年齡、低學(xué)歷、低收入的人，還有那些在二胎政策影響下的寶媽孕婦。他們認(rèn)知水平狹隘，閑余時間充足，對金錢渴望。另一部分人，是那些成長經(jīng)歷坎坷，比如從小有家暴經(jīng)歷、逃學(xué)經(jīng)歷，或者離異家庭的人。他們?yōu)榱隋X、為了獲得成就感、存在感，做微商很積極。底層代理對金錢是極度渴望的，但當(dāng)他們成為千萬身家的頂級代理時，他們首要需要的，已變成社會地位、有逼格的上層生活方式、可增值的高級朋友圈。能吸引他們?nèi)プ龃淼?，有時候僅僅只是老板的個人魅力，或深厚的人脈。而不再是產(chǎn)品有多牛逼，利潤要多高。那些曾經(jīng)是屌絲時就在一起的共患難的姐妹、兄弟，當(dāng)做微商后有錢了，人性私欲膨脹。曾經(jīng)說好的五五分賬，現(xiàn)在開始扯皮，都想拿多一點(diǎn)，最后互相拉黑，各自拉一票人分道揚(yáng)鑣。甚至有些高級代理夫妻，互相搶下級代理，導(dǎo)致離婚。天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。司馬遷早就一語道破人性的本質(zhì)，只是今天，微商更加直接地、赤裸裸地放大，讓我們自己審視而已。與此同時，微商生來就與傳銷相伴相生，界限模糊。裹挾其中、趨之若鶩的從業(yè)者，即使對名利極度渴望，大多也不愿承認(rèn)是微商，都想撕掉這個污名化的標(biāo)簽，獲得主流認(rèn)可，讓別人正眼瞧瞧。80后的微商教父亦如此。早在2015年5月，微商行業(yè)低谷時，方雨就把原來叫做《企業(yè)微商實戰(zhàn)手冊》的書，改名為《移動社交電商實戰(zhàn)手冊》，原來的“微商界傳媒”公眾號，也改成了“社交電商傳媒”。2017年12月，方雨將要搞個人年會，名為“社交新零售年會”。參會者是曾經(jīng)做微商的那幫。未來，微商概念消亡也罷，進(jìn)化也罷，都如方雨所說，有些東西出生所帶的烙印，一輩子都洗脫不掉。Q：有些專家分析，微商會成為電商以外的補(bǔ)充商業(yè)模式，你覺得呢？A：誰說的，這么說的一定是瞎扯淡，是腦子抽風(fēng)了，微商是很難穩(wěn)定持續(xù)的。Q：怎么看朋友圈賣貨？A：說好聽是粉絲變現(xiàn)，本質(zhì)上是人脈變現(xiàn)。Q：微商短命的原因是什么？A：品牌之間競爭激烈，經(jīng)?；ハ嗄７鲁u，很容易把一個模式、品類、概念催熟到消退；代理群體秩序意識薄弱，不好管理；代理與品牌本身只是買賣關(guān)系，代理與代理之間只是大批發(fā)小批發(fā)關(guān)系，服務(wù)體系跟不上，粘性比較弱，容易崩盤；只有極少部分具備系統(tǒng)規(guī)劃意識的才能持久。有內(nèi)幕的時候，那是微商的黃金歲月，因為大家都看不懂，許多人一擁而上，大家才有錢賺?，F(xiàn)在還哪有什么內(nèi)幕，大家都看穿微商套路了。所以，微商現(xiàn)在做得很艱難。

國美的經(jīng)濟(jì)神話一直是和“價格戰(zhàn)”緊密相連的。事實上，“低價”幾乎已成為國美的生存哲學(xué)，這也是國美受到消費(fèi)者青睞的重要原因之一。廣州國美“十一”超級購物節(jié)活動一個制勝的法寶之一就是價格，除了大批低價產(chǎn)品外，還有更強(qiáng)的返現(xiàn)力度將會在國慶期間上演……十一期間，國美與多家生產(chǎn)廠家達(dá)成協(xié)議，廠家給國美以行業(yè)內(nèi)最優(yōu)惠政策和價格，而國美則承擔(dān)經(jīng)銷責(zé)任，且保證相當(dāng)大的銷售量。由于與生產(chǎn)廠家直接貿(mào)易，國美的家電成本比其他零售商低了很多，反映到市場上，就是國美店內(nèi)的家電售價普遍便宜了幾十元，甚至幾百元、上千元。如此大的價格優(yōu)勢使得國美的家電賣得多，賣得快，如此一來，形成良性循環(huán)，國美獨(dú)有的營銷模式就能很好地運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)了解，國美跨行業(yè)鉅惠消費(fèi)者，攜手中國銀聯(lián)，舉辦刷銀聯(lián)卡即可至國美門店領(lǐng)取150元現(xiàn)金券活動，還有機(jī)會成為幸運(yùn)免單顧客。廣州國美電器總經(jīng)理韓寶湘曾以生動形象的語言解釋了“國美的價格為何這樣低：“只有把握住終端(零售)，上游(貨源)這塊就可以控制，因為我們的銷量是明擺著的。等到廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品必須通過我們來賣出去的時候，我們就有實力、有資格跟廠家談條件?！薄扒谶M(jìn)快銷，以銷定進(jìn)，注意庫存的合理性，以明天能賣多少或后天中午能賣多少來決定今天的進(jìn)貨量。”“銷量越大，進(jìn)價越低，進(jìn)價越低，銷量越大?！眹绹鴳c四大超級旗艦店齊開大放送2013年9月27日，廣州國美四大超級旗艦店，東圃天河城店、天河城總店、中山六店、萬達(dá)1號店將火爆開業(yè)，四大旗艦店齊開是國美的又一次大手筆,為了迎接國慶的到來廣州國美隆重推出以下開業(yè)優(yōu)惠活動預(yù)存訂購開業(yè)禮品瘋狂送：與以往有所不同，9月27日前來國美新開門店預(yù)存的消費(fèi)者，都可以獲取夜市用600元現(xiàn)金券，并且在活動期間成功購買商品滿500元的消費(fèi)者都可贈送4升食用油。滿千返百將低價進(jìn)行到底：國美“十一”超級購物節(jié)活動也加大了滿千返百的力度，消費(fèi)者購物單品滿1000元，即可減300元；手機(jī)、數(shù)碼、電腦等3C商品單品滿1500元即可減200元。套購豪禮選購高端大氣上檔次家電：據(jù)悉，此次國美“十一“超級購物節(jié)是歷來活動力度最大的一次，此次國美預(yù)計將讓利上億元、贈禮百萬元，大力掀起家電產(chǎn)品的全場促銷狂潮！為此，特舉辦了套購滿額活動，只要套購滿12888元即可贈送32液晶電視；套購滿22888元即可贈送5克金條。免費(fèi)抽獎贏“奔馳smart”：國美八大品類家電均以“低價”、“新品”亮相，百家商城均以驚暴價銷售并有超級的返現(xiàn)大禮相贈。除此之外，廣州國美還跨行業(yè)舉辦免費(fèi)抽獎活動。9月27日前至新開業(yè)門店就有機(jī)會贏取“奔馳smart”。三大電臺主持齊亮相簽售優(yōu)惠大放送據(jù)了解，國美8月開始籌備“十一”國美超級購物節(jié)以來，連續(xù)1個月的強(qiáng)勢宣傳，前后已投入近千萬宣傳、促銷資源，以高頻率的宣傳，重點(diǎn)營造十一購物氛圍，意在讓廣大的消費(fèi)者都能見識國美看得見的優(yōu)惠。據(jù)國美相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，最近一個月里，國美在市內(nèi)的市場份額不斷提升。除此之外，國美還投入近千萬元讓利資源，由廣州交通電臺、廣東音樂電臺、珠江經(jīng)濟(jì)電臺主持于9月27日進(jìn)行現(xiàn)場簽售，將單價平均下拉15%－35%。國美此次大規(guī)模現(xiàn)場簽售，并由這三大電臺同步直播，頗有標(biāo)新立異之勢。據(jù)廣州國美總經(jīng)理韓寶湘介紹，此次主持人簽售活動，規(guī)模之大、級別之高、讓利之巨是廣州家電市場第一次。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，本次廣州國美十一的大力度讓利最主要的目的還是要給消費(fèi)者帶來更大的實惠。由此可見，國美十一優(yōu)惠是值得消費(fèi)者期待的。

市場價上百萬元的豪車，只需要付不到一半的價格即可購買，這樣的交易，你敢信么？在主打閑置商品交易的閑魚平臺上，竟有大量標(biāo)價遠(yuǎn)低于市場價格的二手豪車售賣，品牌基本涵蓋市面上主流的豪車品牌，甚至一些全球限量的頂級超跑也赫然在列。記者發(fā)現(xiàn)，這些價格令人稱奇的二手豪車，在推銷商品的賣家描述中，會反復(fù)用到“水車”、“進(jìn)口二手車”這樣的字眼。這些出現(xiàn)在閑魚上售賣的二手豪車究竟從何而來？記者聯(lián)系多位賣家后發(fā)現(xiàn)，他們口中所謂的“水車”，實是通過非法途徑入境的走私車，賣家對此毫不避諱，甚至還聲稱提供車輛套牌、過審等“一條龍”的造假服務(wù)。我國明令禁止進(jìn)口二手車貿(mào)易，但這些二手走私豪車，如今卻在互聯(lián)網(wǎng)平臺上公開售賣、招攬顧客，令人驚詫。百萬豪車二三十萬就開走“2013款保時捷卡宴Turbo4.8T，34萬直接開走”、“2012款奔馳S550，現(xiàn)貨只要24萬5”。在主打閑置商品交易的閑魚平臺上，記者隨意瀏覽與汽車相關(guān)的商品時，會不時收到帶有如此表述的商品推送。這些推送引向的商品基本都是豪車，且售價遠(yuǎn)低于正規(guī)渠道的交易價格。以上述2013款頂配版保時捷卡宴為例，國內(nèi)市場上新車的價格超過200萬元，在幾大二手車交易平臺上，類似品相的二手車價格也在100萬元左右，而閑魚上的這個賣家只要價34萬元。點(diǎn)進(jìn)這些推送指向的賣家，雖然其注冊地遍布天南海北，但商品描述中有幾個詞卻高頻出現(xiàn)：“黃江”、“進(jìn)口二手車”、“水車”。這些詞恰恰解釋了豪車低價的原因——這些車都是非法流入國內(nèi)的走私車。賣家稱購車細(xì)節(jié)微信溝通記者在閑魚上向多個賣家咨詢了購車事宜，他們均表示具體情況需要通過微信溝通。這些賣家微信昵稱的格式類似，不是“黃江XX進(jìn)口車行”，就是“黃江XX進(jìn)口車”，而他們朋友圈的內(nèi)容則基本都是各類豪車的售賣信息，每天的發(fā)布量不少于5條。一個賣家開門見山地表示，閑魚上的信息發(fā)布雖然在上海地區(qū)，但是車子在黃江，想買車只能到黃江實地看。他也直截了當(dāng)?shù)爻姓J(rèn)，車子是來自中東的走私車，刷了中文系統(tǒng)，不能過戶，想要上路只能套牌。同時，多位賣家告訴記者，提供套牌是他們服務(wù)中的一環(huán)，套牌的全套材料，買家在取車時就能拿到，包括車牌、行駛證、保險單、年檢標(biāo)等，以及修改好了的發(fā)動機(jī)和車架編碼。據(jù)賣家介紹，制作套牌的流程從查檔開始。比如一名買家想要給一輛保時捷卡宴套一塊當(dāng)?shù)嘏普?，賣家會通過查檔調(diào)出當(dāng)?shù)嘏c這輛卡宴車型、顏色相同的所有車輛的信息，然后買家在其中挑選一塊車牌，賣家則復(fù)制并制作被選中車牌的全套行車材料?！拔覀兊奶着萍夹g(shù)已經(jīng)到了以假亂真的水平，材料也和車管所的一模一樣，只要不是重點(diǎn)查你，一般看不出來?！币幻u家表示。為了消除買家的“后顧之憂”，這些賣家還設(shè)想了套牌車可能遇到的各種問題及其解決方案?！盀榱朔乐固着栖囘`章后被原車主發(fā)現(xiàn)，我們在查檔時只會挑那些不留手機(jī)號的牌照，這樣原車主就不會在第一時間收到套牌車的違章信息了?！辟u家進(jìn)一步表示，買家違章后應(yīng)該盡快找車管所的黃牛清除違章記錄。至于遇到交通事故后應(yīng)該如何處理，賣家說得也是頭頭是道——建議買主遇到情況能私了就私了，一般都不會出什么問題。另一方面，這些賣家并不打算做一錘子買賣，他們還建立起了圍繞走私二手車的“售后服務(wù)體系”。據(jù)多位賣家介紹，像年檢標(biāo)之類需要每年更換的材料，他們都可以解決。“每年把行駛證寄過來，我們幫你審，審?fù)赀B帶所需標(biāo)志一同寄給你，每次費(fèi)用500元。”同時，賣家還提供收車服務(wù)。“這個車，你開了兩年不想開了，我們可以回收，還可以抵價換其他車?！薄盎仡^客，或者說熟客，我們是很看重的?！被蛟S是為了突出他們服務(wù)的規(guī)范性，一名賣家一再向記者強(qiáng)調(diào)這個概念。根據(jù)這名賣家的描述，如果買家確定要買車，只要向賣家出示飛往深圳機(jī)場的機(jī)票，他們就會安排車去機(jī)場免費(fèi)接送?！暗搅酥?，免費(fèi)看車，滿意了之后再買?！倍ㄏ萝囍螅闄n、制作套牌材料、交付，基本上一天時間就能完成。“多數(shù)買家會選擇自己把車開回去，我的客戶最后都安全到家了，沒有不成功的?！边@名賣家表示。閑魚：全力協(xié)助監(jiān)管，但源頭在線下根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，我國明令禁止以任何貿(mào)易形式，進(jìn)行舊車（二手車）的進(jìn)口貿(mào)易。如果有進(jìn)口二手車出現(xiàn)在國內(nèi)市場，一般只可能是非法入境的走私車輛。這些走私車漂洋過海而來，圈內(nèi)黑話就稱其為“水車”。記者發(fā)現(xiàn)，閑魚上兜售“水車”的賣家，大多自稱是來自“黃江XX車行”、“黃江XX進(jìn)口二手車”的銷售代表。位于東莞境內(nèi)、距離深圳不到50公里的黃江鎮(zhèn)，此前曾被央視報道過存在出售進(jìn)口走私豪車的現(xiàn)象。記者在閑魚上以“黃江”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索時，出現(xiàn)了幾百條售賣高檔二手車的信息，每條信息的封面配圖都是豪車的正面照，品牌涉及保時捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪等豪車，也有蘭博基尼、法拉利等頂級跑車。當(dāng)記者把發(fā)布區(qū)域限定為上海時，頁面中仍有二十幾條售車信息。6月27日下午，記者致電閑魚客服熱線，反映了閑魚上存在出售走私豪車的情況?？头藛T表示，閑魚一直在對商品進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，但難免有疏漏。如果發(fā)現(xiàn)閑魚上存在違法違規(guī)的商品，可以進(jìn)行舉報。按照客服的指導(dǎo)，記者登錄了淘寶舉報專用網(wǎng)站，點(diǎn)擊“我要舉報‘出售禁售品’”一欄后，頁面顯示需要輸入商品詳情頁網(wǎng)址。但是記者輸入多個售賣走私豪車的閑魚賣家網(wǎng)址后，頁面均顯示“請輸入正確的淘寶天貓商品地址”，幾番周折，都無法完成舉報。6月30日下午，閑魚工作人員孫先生告訴晨報記者，平臺在調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)記者反映的情況確實存在，但對不同的情況采用了不同的處理方式：首先，對于有明確違法行為的，主要是帶有“黃江水車”字眼的商品，全部做了下架處理，并根據(jù)平臺的相關(guān)規(guī)定做了對應(yīng)的處罰，總共在200例左右。其次，閑魚了解到黃江地區(qū)線下也存在平行進(jìn)口車和二手車的正規(guī)生意，所以對不能確定有明確違法行為的，暫不處理。同時，閑魚已將以“黃江二手車”為關(guān)鍵詞的商品列入重點(diǎn)監(jiān)管范圍，如果有關(guān)部門依照法律法規(guī)需要閑魚配合，平臺會全力協(xié)助。最后，閑魚也呼吁線上線下能夠聯(lián)合治理，從平臺現(xiàn)狀來講，閑魚本身只是一個展示的平臺，根本問題的解決還是需要從線下的源頭入手。巨額利潤讓不法分子鋌而走險何東曾在一家從事“水車”生意的車行工作過5年。在他看來，二手走私豪車出現(xiàn)在閑魚上，是一件很正常的事情?！白鲎咚杰嚨?，最早打廣告還是去賓館里塞小卡片。有了互聯(lián)網(wǎng)之后，先是在論壇上，然后轉(zhuǎn)到了QQ空間，之后又到了微信朋友圈，閑魚是近兩年的一個新陣地，還有人去知乎上發(fā)廣告呢?！睋?jù)何東介紹，走私車的核心人員，分為車?yán)习?、九八佬（?fù)責(zé)銷售）和對保佬（負(fù)責(zé)運(yùn)車），套牌造假那一塊主要外包給其他地區(qū)的“專業(yè)團(tuán)隊”在做。車?yán)习寰褪怯心芰Π衍嚺M(jìn)國內(nèi)的人，他們手里掌握著大部分車源?！霸谶@個圈子里有很多人，但能把車弄進(jìn)來的車?yán)习?，其實很少。”車?yán)习迨掷镒咚杰囎畛跏嫉脑搭^是國外的二手車市場，主要是北美、中東和歐洲。由于這些國家民眾的用車習(xí)慣，當(dāng)?shù)氐亩周囀袌鲇泻芨叩牧魍省＠?，美國汽車的保修期一般?到3年左右，因為美國高昂的維修費(fèi)，在保修期結(jié)束后，一些車主會更傾向于換新車，原來那輛車就進(jìn)入了二手車市場。同時，美國車主在保修期內(nèi)一般會嚴(yán)格按照說明書要求進(jìn)行保養(yǎng)，所以美國二手車的車況都會很好。之后，上述國家的二手車有一部分會以香港為中轉(zhuǎn)站，發(fā)往其他發(fā)展中國家銷售。按照法規(guī)，它們本不會流向中國內(nèi)地。“內(nèi)地是明令禁止進(jìn)口二手車交易的，但是國外二手車和內(nèi)地二手車之間巨大的差價，導(dǎo)致了一個灰色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生?！焙螙|說，以一款2012年的寶馬750為例，國內(nèi)新車售價200多萬，二手車要55萬，歐洲同等品相的二手車只要20萬?！斑@輛車如果通過走私途徑進(jìn)入內(nèi)地，七七八八的成本不過5萬，再加價5萬賣出去，30萬的售價幾乎是內(nèi)地正規(guī)二手車的一半?！焙螙|說，巨大的利潤驅(qū)使著不少人鋌而走險?！霸缙诘臅r候，車?yán)习鍌兙拖雮€辦法，把在香港的外國二手車，直接通過深圳的口岸運(yùn)到內(nèi)地來，”何東表示，“那個時候還會把一些中檔車切割了之后，塞在集裝箱里運(yùn)過來。”他進(jìn)一步表示，現(xiàn)在沒人做切割的中檔車了，一是市場對車子的質(zhì)量要求高了，二是走私中檔車遠(yuǎn)沒有高檔豪車好賺錢，而高檔車都是走地車，就是整車通過邊境進(jìn)入內(nèi)地的車。“深圳口岸嚴(yán)格管控之后，車?yán)习鍌冞x擇先把車從香港運(yùn)到越南、緬甸這些允許進(jìn)口二手車轉(zhuǎn)關(guān)，又和中國有邊境接壤的國家，然后再走私到內(nèi)地。”何東說。央視《今日說法》欄目曾在2014年播出過一期名為《十億走私網(wǎng)》的節(jié)目，講述了廣西和廣東海關(guān)聯(lián)手破獲幾個汽車走私集團(tuán)的故事。其中一個集團(tuán)的走私路徑，正是由香港經(jīng)越南芒街，到廣西防城港，再到東莞黃江鎮(zhèn)。走私者白天在越南那邊找人把車裝上小船，晚上趁夜色偷運(yùn)到河對岸的中國，最核心的走私過程只需要幾分鐘時間。

“我們要做到千億市值”，三只松鼠股份有限公司（下稱“三只松鼠”）董事長章燎原告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者。三只松鼠正在IPO排隊進(jìn)程中，章燎原喊出這句話的時候，其剛公布招股書兩個月，還沒有獲得證監(jiān)會的反饋意見。而離杭州市一百三十多公里的臨安的鄉(xiāng)鎮(zhèn)下，三只松鼠的供應(yīng)商的處境艱難?！皝砹擞唵尉妥?，最近在停工，”三只松鼠2016年第一大供應(yīng)商杭州臨安新杭派食品有限公司副總經(jīng)理楊永平告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者。“這些客戶用不到我們就（把我們）扔了，最終還得靠自己，我們今年準(zhǔn)備主打自己品牌”，2014年、2015年第五大供應(yīng)商臨安青睞炒貨食品有限公司創(chuàng)始人邵干云告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者。另外，三只松鼠2016年第三大供應(yīng)商、2015年第四大供應(yīng)商、2014年第四大供應(yīng)商臨安市小草食品有限公司的注冊地廠房也已停產(chǎn)，據(jù)當(dāng)?shù)赝蟹Q“老板犯事進(jìn)去了”。對于三只松鼠的千億市值目標(biāo)，這些供應(yīng)商還不知曉。三只松鼠的供應(yīng)商們臨安，是杭州市的一個下屬縣級市，這里盛產(chǎn)山核桃，距離杭州市一百多公里的龍崗鎮(zhèn)、清涼峰鎮(zhèn)附近聚集了一批堅果炒貨廠商。三只松鼠過去三年的前五大供應(yīng)商總共七家，其中五家在臨安。位于臨安市河橋鎮(zhèn)聚秀村的杭州臨安新杭派食品有限公司（下稱“新杭派公司”）是三只松鼠2016年的第一大供應(yīng)商。根據(jù)中國裁判文書網(wǎng)披露內(nèi)容，三只松鼠原供應(yīng)商之一的杭州臨安杭派食品有限公司（下稱“杭派公司”）曾因查不到生產(chǎn)許可證等問題，于2016年9月被消費(fèi)者告上了法庭，并敗訴賠償消費(fèi)者。據(jù)楊永平稱，杭派公司是新杭派公司的母公司，兩家公司在同一園區(qū)。杭派公司是三只松鼠2014年的第一大供應(yīng)商、2015年的第三大供應(yīng)商，據(jù)工商注冊資料，其注冊時間為2006年，注冊資金為100萬元。三只松鼠在2014年和2015年對其采購金額分別高達(dá)11091.6萬元和8381.56萬元。新杭派公司的注冊資金上升到300萬元，三只松鼠2016年對其采購額為22125.91萬元。據(jù)楊永平告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者，臨安的炒貨在全國比較有名，原來這個地方家家戶戶都做核桃加工的，市場要求比較高，對安全質(zhì)量的管控也越來越嚴(yán)，后來經(jīng)過了洗牌。楊永平說，近幾年公司業(yè)務(wù)情況在好轉(zhuǎn)，以前公司采購核桃、加工、簡單包裝后，把產(chǎn)品給傳統(tǒng)經(jīng)銷商銷售，這幾年電商快速發(fā)展，由三只松鼠等電商公司采購。不過，新杭派公司最近沒有生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)觀察報記者實地探訪，看到工廠處于停工狀態(tài)，這一信息得到了楊永平的確認(rèn)，“上半年主要在做設(shè)備改造流程優(yōu)化，九月份山核桃成熟后開始加班加工生產(chǎn)”，楊永平稱堅果炒貨有季節(jié)性波動，目前山核桃放在冷藏庫，來訂單生產(chǎn)，不來訂單就不生產(chǎn)。對于三只松鼠要上市的事情，楊永平是知道的，但對三只松鼠幾十億的銷售額他表示很驚訝，“那是市場選擇的。我們不是一個公司，他們上市和我們也沒關(guān)系。我們體量有限、原料有限”。位于杭州市轄的臨安市龍崗鎮(zhèn)龍舒街888號的臨安青睞炒貨食品有限公司（下稱“青睞公司”）的前身是遠(yuǎn)航木業(yè)，最近也在停工。創(chuàng)始人邵干云做木業(yè)三十年，后來因為園區(qū)費(fèi)用高，導(dǎo)致負(fù)擔(dān)重、利潤低，虧損兩千萬元，2011年轉(zhuǎn)型做了堅果炒貨，至今他的電話彩鈴仍然是木業(yè)公司廣告。邵干云稱其主要客戶是三只松鼠等，“現(xiàn)在競爭激烈，我們沒有利潤空間”，“這些客戶用不到我們就（把我們）扔了，最終得靠自己，我們今年主打自己的品牌?！鄙鄹稍朴媱?017年以自己的品牌做每日堅果，蜂蜜味、巧克力味的果仁。邵干云平時不用微信，以短信和彩信交流為多。位于臨安市清涼峰鎮(zhèn)新都村臨安市小草食品有限公司是三只松鼠的2016年第三供應(yīng)商、2015年第四大供應(yīng)商、2014年第四大供應(yīng)商，經(jīng)濟(jì)觀察報記者看到廠門緊閉，據(jù)當(dāng)?shù)赝蟹Q“已經(jīng)停產(chǎn)了，老板犯事進(jìn)去了”。截至發(fā)稿，經(jīng)濟(jì)觀察報記者未聯(lián)系到小草公司。獨(dú)特的松鼠世界另一邊，6月19日，三只松鼠五周年在蕪湖奧體中心舉辦慶典，投資人、全廠三千多人帶著家屬來參加。高管們以草裙舞開場。在臺上，三只松鼠的董秘潘道偉擔(dān)任主持人，他稱，如果上市成功，章燎原憑借手中股份可以超越目前的安徽首富，成為新的安徽首富。發(fā)行前，章燎源直接持有三只松鼠44.52%的股份，通過燎原投資間接控制三只松鼠1.86%的股份，通過松果投資中心間接控制三只松鼠1.96%，合計控制三只松鼠48.34%的有表決權(quán)的股份，是三只松鼠的控股股東及實際控制人。三只松鼠被大家耳熟能詳?shù)闹饕a(chǎn)品是堅果，其次還有干果、果干、花茶等休閑食品，其中，堅果為核心產(chǎn)品，報告期內(nèi)（2014年、2015年及2016年），堅果產(chǎn)品的銷售收入占三只松鼠主營業(yè)務(wù)收入比重的87.85%、80.44%和69.83%，為公司最主要的收入來源。三只松鼠以電商銷售為主，2016年前五大銷售平臺為天貓商城、京東、天貓超市、京東自營、一號店，報告期內(nèi)三只松鼠通過天貓商城實現(xiàn)的銷售收入分別占到營業(yè)收入的78.55%、75.72%和63.69%，為公司最主要的銷售平臺。目前三只松鼠已在蕪湖等地開了四家線下店，章燎原稱今年目標(biāo)建成30家，2022年前全國開出1000家。電商銷售的力量不可小覷。據(jù)招股說明書披露，報告期內(nèi)，三只松鼠分別實現(xiàn)營收9.24億元、20.43億元和44.23億元，凈利潤增速更加明顯，由2014年虧損1286萬元到2015年小幅盈利897萬元，2016年甚至達(dá)到2.37億元，同比增長了26倍多，增速遠(yuǎn)超同期營收增長。在五周年慶典上，三只松鼠發(fā)布了一個全新的產(chǎn)品——松鼠潮牌服飾，名字叫做“松鼠世界”，有衣服和包。章燎原在打造一個IP，以三只松鼠可愛的形象，從零食衍生出衣服、包等，還有動漫、娛樂綜合體。三只松鼠第一部52集同名動漫將在2017年寒假與觀眾見面，第二部預(yù)計2018年也會見到成片。三只松鼠在蕪湖拿下一塊地，準(zhǔn)備做松鼠小鎮(zhèn)，其中包括旋轉(zhuǎn)木馬等娛樂設(shè)施、線下零售店、餐館等，目前已經(jīng)在籌建之中，預(yù)計2019年正式開放。章燎原稱要打造獨(dú)特的松鼠世界，要演繹2.5次元的零售娛樂化。他認(rèn)為，線下店、松鼠小鎮(zhèn)可以代替廣告，讓三只松鼠的品牌深入人心。章燎原堅稱自己做的不是周邊、文化地產(chǎn)，這些動作都是為了“讓主人更爽”。三只松鼠有獨(dú)特的文化，類似于阿里巴巴的花名體系，三只松鼠有自己的鼠名，比如鼠阿九、鼠璐璐、鼠小淘等，同事之間相互稱呼為鼠名，把松鼠人界定為一年及以上工齡的松鼠。他們稱顧客為“主人”，稱章燎原為“老爹”。章燎原坦言鼠名是學(xué)習(xí)阿里的花名，又稱“我們有統(tǒng)一的企業(yè)文化”。在蕪湖市的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，三只松鼠的辦公樓、工廠、宿舍、食堂全部集中于這個園區(qū)。這個園區(qū)很有三只松鼠的特色，室內(nèi)裝修都貼滿了三只松鼠的形象和鼓勵語，比如有勞有獲，有個主題餐廳鼠味相投是章燎原的妻子設(shè)計，以三只松鼠和森林為主題。三只松鼠形象滲透到方方面面，甚至是洗手間的門上，都會畫著三只松鼠的漫畫鼓勵節(jié)儉用紙。類似于互聯(lián)網(wǎng)公司的開放式工位里，大家在埋頭工作，看起來每個人都很忙。然而大部分高管是沒有KPI要求的，六點(diǎn)下班，三千多員工離廠。經(jīng)濟(jì)觀察報記者隨機(jī)詢問了幾名員工，他們都稱很相信章燎原，他們把章燎原稱作老爹，“老爹很可愛”“老爹說的一定會兌現(xiàn)”，這是他們對章燎原的印象。在五周年慶典上，12名高管獲得奔馳車，領(lǐng)了車鑰匙，車就停在門口。章燎原是安徽銅陵煤炭技校自動化專業(yè)，中專學(xué)歷，小時候就是孩子王，自稱控制欲很強(qiáng)。他的名片上印著首席洗腦大師這個稱謂。招股書里的名字是章燎源，他稱這是戶口本名字。他早早進(jìn)入社會，擺過地攤、做過電工，自2003年至2011年，擔(dān)任安徽詹氏食品有限公司營銷總監(jiān)、總經(jīng)理，2012年創(chuàng)辦了三只松鼠。在章燎原的高管團(tuán)隊中，只有一個人來自京東，其余全部為內(nèi)部提升。并且章燎原直言，不會引進(jìn)外部人員，稱他們無法適應(yīng)三只松鼠的文化，還稱被三只松鼠開除的人沒有辦法去其他公司工作。團(tuán)隊中所有的決策均來自于章燎原。關(guān)于高管團(tuán)隊的培養(yǎng)，章燎原告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者，“我只想今年明年怎么做好，我有遠(yuǎn)大的方向，但我不會因為遠(yuǎn)大的方向思考需要什么樣的人，有那樣精力，還不如做好現(xiàn)在?！盜PO路上三只松鼠作為一個食品企業(yè)，沒有食品加工制造工廠，全部產(chǎn)品來自于供應(yīng)商采購。章燎原稱，“三只松鼠對供應(yīng)商資質(zhì)審查非常的嚴(yán)格?！比凰墒笤诮ⅰ霸瀑|(zhì)量信息化平臺升級”和“全渠道信息化系統(tǒng)”，通過數(shù)據(jù)平臺，可以實現(xiàn)追溯，進(jìn)而控制產(chǎn)品質(zhì)量。章燎原稱，這個追溯平臺可以幫助實現(xiàn)，消費(fèi)者投訴哪個產(chǎn)品有問題，三只松鼠可以追溯到是哪個工廠生產(chǎn)的、產(chǎn)品是哪個批次，并反推出生產(chǎn)的哪個環(huán)節(jié)有問題。他稱，“真正的工匠精神，不是一直在工廠里面做生產(chǎn)，而是形成數(shù)據(jù)平臺”。三只松鼠自稱在供應(yīng)商工廠里有駐場代表，在工廠里安裝攝像頭。經(jīng)濟(jì)觀察報記者在三只松鼠廠區(qū)里看到了數(shù)據(jù)管理平臺和工廠監(jiān)控畫面，大部分工廠看不到機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的跡象。招股書顯示，三只松鼠仍存在15起尚未了結(jié)的訴訟，其中14起作為被告，1起作為原告。從案件原由看，這些涉訴案件大都與其產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)。原材料是三只松鼠最主要的營業(yè)成本，報告期內(nèi)，原材料占主營業(yè)務(wù)成本的比重均在96%以上。本次IPO，三只松鼠發(fā)行的募投項目主要包括全渠道營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、供應(yīng)鏈體系升級、物流及分裝體系升級三個項目，共將耗資14.37億元。三只松鼠稱這些項目為了加強(qiáng)自身在銷售端及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的核心競爭力。

本月初，李克強(qiáng)總理出訪了德國、比利時，參加了中德總理年度會晤和第十九次中國—?dú)W盟領(lǐng)導(dǎo)人會晤。期間，李克強(qiáng)總理與德國總理默克爾出席了“中德論壇”并致辭。日程緊湊，但總理還是為我們帶回來一大堆成果，包括支持中歐雙方搭建普惠、互利的融通合作平臺，中德雙方共同支持兩國中小企業(yè)合作，以及支持中德兩國企業(yè)開展第三方市場合作等。另外，在6月12日，中國工信部、廣東省政府還與德國工商大會聯(lián)合主辦第三屆中德（歐）中小企業(yè)合作交流會。據(jù)德方統(tǒng)計，去年雙邊貿(mào)易額達(dá)1700億歐元，中國首次成為德國最大的貿(mào)易伙伴國，雙邊貿(mào)易占中歐貿(mào)易的30%。不難看出，更多德國品牌進(jìn)入中國市場以及中國產(chǎn)品流向德國市場或?qū)⑹谴髣菟叄€上渠道也會是最便捷的途徑了。中國從德國進(jìn)口據(jù)了解，德國是歐洲西部最大的國家，人口有8100萬左右。眾所周知，德國是一個有悠久制造業(yè)歷史的國家，德國工藝也居世界領(lǐng)先水平，包括德國制造的汽車和航空工程、醫(yī)療健康類產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、藥品等行業(yè)。并且，隨著西門子、奔馳、寶馬、拜耳、漢高、阿迪達(dá)斯、等品牌享譽(yù)全球，德國也成為高品質(zhì)產(chǎn)品的代名詞。當(dāng)然，目前也已有不少德國品牌通過線上渠道進(jìn)入了中國市場。比如，在國內(nèi)某綜合電商平臺以及跨境平臺中，在為數(shù)不多的國家館中都設(shè)立了德國館。其中，天貓國際的德國館共分為四大標(biāo)準(zhǔn)，分別是“德式健康標(biāo)準(zhǔn)、德國母愛標(biāo)準(zhǔn)、德式廚電標(biāo)準(zhǔn)以及歐洲精選標(biāo)準(zhǔn)”；而在網(wǎng)易考拉海購的德國館中，主要分為熱銷品牌和人氣推薦兩類。從中不難發(fā)現(xiàn)，目前線上渠道進(jìn)口德國的品牌主要可分為這幾類：一、保健品。代表品牌包括Salus（莎露斯）、Doppelherz（雙心）、Weleda（維蕾德）、Abtei（愛普泰）等。二、母嬰。代表品牌包括Humana（瑚瑪娜）、HiPP（喜寶）、Aptamil（愛他美）、Bübchen（貝臣）、NUK、sebamed（施巴）、Penaten（貝娜婷）、T?pfer（特福芬）、Holle（泓樂）等。三、家居。代表品牌包括Zwilling（雙立人）、WMF（福騰寶）等。四、美妝護(hù)膚。代表品牌包括NIVEA（妮維雅）、herbacin（賀本清）、Balea（芭樂雅）等。五、家電。代表品牌包括BRAUN（博朗）、Oral-B（歐樂B）等。六、奢侈品。代表品牌包括Montblanc（萬寶龍）、HugoBoss等。另外，德國還有幾家著名的連鎖零售商也通過線上渠道率先淺嘗了中國市場。比如，德國最大連鎖超市Aldi，今年初入駐天貓開設(shè)Aldi海外旗艦店；去年7月，德國母嬰電商windeln在天貓開設(shè)windeln官方海外旗艦店；2015年，德國最大批發(fā)零售超市麥德龍也開設(shè)了同名官方海外旗艦店；另外，德國超市dm也開設(shè)了天貓海外旗艦店等等。但是，除了這些已經(jīng)進(jìn)入中國市場的德國品牌及零售商外，還有好多尚未進(jìn)入但卻有可能進(jìn)入中國的零售商、品牌商，同樣值得你關(guān)注。比如，德國最大食品零售商Edeka（艾德卡）、德國超市REWE、Lidl、Kaufland等，還有大批德國暢銷的保健品、藥妝、家居用品品牌正在排隊進(jìn)中國。中國向德國出口近幾年，在海淘熱潮之后，中國市場似乎又迎來了一波國貨潮。包括前幾日因為營銷長圖而獲得一致好評的美妝護(hù)膚品牌百雀羚、在中國賣9塊的馬應(yīng)龍痔瘡膏在美亞賣到60多塊并成為痔瘡類藥劑的第一名、在美國《洛杉磯時報》辣醬評選中斷的冠軍的老干媽，以及已經(jīng)出海的衛(wèi)龍辣條、清涼油、六神花露水等等，都在海外市場為國貨爭了光。那么，對于德國市場，中國的貨品也應(yīng)該不斷走出去了。而更容易的出口途徑之一可能就是依托電商平臺了。據(jù)了解，在德國，最重要的兩大電商平臺分別是亞馬遜和德國本地電商Otto，他們占據(jù)了德國電商市場50%的份額。根據(jù)Lengow法國樂售調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，德國的人口總數(shù)達(dá)8220萬，其中，在線消費(fèi)者高達(dá)5200萬。2016年，德國電商總銷量到達(dá)598.7億歐元，同比增長12%。不難看出其中蘊(yùn)藏的跨境電商機(jī)會。而另一份市場調(diào)研報告還顯示，在德國人喜歡網(wǎng)購的商品中，書籍、服飾、門票、電子產(chǎn)品、旅游、汽配、母嬰用品、消費(fèi)電子、電子煙等產(chǎn)品都大有市場。此外，調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，德國人很喜歡購買二手產(chǎn)品，包括二手衣褲、鞋帽、桌椅等。另外，最近，國內(nèi)兩大電商巨頭阿里和京東都在近日宣布要開始做出口業(yè)務(wù)了，其中也包括德國市場。阿里的出海項目名為“天貓出海”，以天貓為主引擎，將天貓生態(tài)模式逐步復(fù)制到全球市場。據(jù)天貓方面介紹，“天貓出?！蹦壳耙涯依ò偃f天貓及淘寶商家和12億商品，交易范圍已覆蓋全球200多個國家及地區(qū)。不過，天貓出海項目的目標(biāo)人群主要是圈住海外華人以及東南亞人群。而京東日前上線的“京東售全球”業(yè)務(wù)，目標(biāo)是全球消費(fèi)者。據(jù)京東集團(tuán)副總裁、京東海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人閆小兵介紹，在主站實現(xiàn)中文頁面的“售全球”業(yè)務(wù)，僅僅只是京東海外業(yè)務(wù)邁出的第一步。目前，京東正在不斷完善京東售全球英文站的功能，并將于近期改版上線服務(wù)全球消費(fèi)者。同時，京東還將陸續(xù)推進(jìn)俄語站、西班牙語站和其他小語種頁面的開發(fā)，在今年年底和明年年初的元旦、春節(jié)購物狂歡季推出。不管是進(jìn)口還是出口，不知道你有沒有看到一些生意機(jī)會呢？畢竟總理都把路鋪好了。

汽車分時租賃服務(wù)商TOGO途歌今日對外宣布，獲由真格基金、拓璞基金共同投資的4000萬A++輪融資，其中真格出資3000萬元，拓璞基金注資1000萬元，并達(dá)成相關(guān)合作協(xié)議。另外，TOGO途歌曾于2016年年末曾獲得了拓璞基金2500萬元A輪融資。據(jù)雙方透露，此后雙方將在汽車分時租賃、線下資源整合等全方面合作推廣，促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)體系下分時租賃出行市場的深度捕捉，改善城市出行。據(jù)騰訊創(chuàng)業(yè)（微信公眾號：qqchuangye）了解，TOGO途歌成立于2015年7月，9月同名APP在應(yīng)用市場正式上線，目前已在北京、上海、廣州、深圳落地運(yùn)營。平臺旗下?lián)碛斜捡YSmart、寶馬mini、雪鐵龍、標(biāo)致等多款服務(wù)車型。途歌表示，只需提交1500元違章押金，即可享受全國千臺自由共享車的使用權(quán)。目前來說，TOGO途歌還是以擴(kuò)充市場、布局城市及增強(qiáng)用車體驗感為首要任務(wù)，盈利不為現(xiàn)階段的訴求。對于接下來的計劃，途歌方面表示，首先會足于北京，擴(kuò)充上海、廣州、深圳市場，將TOGO自由共享車在四個城市內(nèi)達(dá)到全城覆蓋。其次，進(jìn)一步加強(qiáng)新城市的規(guī)模擴(kuò)張，如重慶、成都、三亞等二線或旅游城市。同時，響應(yīng)政府給計策改革，力求達(dá)成供需平衡，解決都市用戶5-300公里城市內(nèi)出行需求，預(yù)計2017年將新增10000萬臺自由共享車用于共享出行市場。

日前，德國超市巨頭Aldi以“奧樂齊”之名正式登陸天貓國際，這也是Aldi首次通過跨境電商進(jìn)入新市場。電商在線發(fā)現(xiàn)，Aldi海外旗艦店以進(jìn)口食品、酒水為主打類目，下設(shè)“早餐專區(qū)”、“零食專區(qū)”、“酒類專區(qū)”、“自然專區(qū)”和“佐料專區(qū)”五大類目。另外，商品詳情頁顯示，部分商品已經(jīng)提前備入菜鳥寧波保稅倉，另有部分商品從澳大利亞倉直郵發(fā)貨。從價格來看，Aldi帶來的首批產(chǎn)品延續(xù)了“便宜”的風(fēng)格。目前，店內(nèi)所有產(chǎn)品售價都在200元以下。店內(nèi)最貴的產(chǎn)品是一瓶售價199元的3L裝橄欖油，價格最低的為一款500g裝的意大利面，僅售19.9元。(首次進(jìn)入中國市場，Aldi定的價格天花板是200元)這家德國超市真的靠“便宜”打敗過沃爾瑪?除了廉價這張牌，通過電商渠道入華的Aldi還有哪些殺手锏?一家便宜得出了名的超市廉價是Aldi的基因。公司最早的歷史可以追溯到1913年。當(dāng)時，Albrecht兄弟的母親在德國西部的城市埃森(Essen)開了一家小商店，父親則在店里做面包師助手。20年代，Albrecht兄弟先后出生，弟弟Theo在母親的商店里當(dāng)學(xué)徒，而哥哥Karl則在一家熟食店里工作。第二次世界大戰(zhàn)之后，兄弟倆接管了母親的小店，一開始便想出了別出心裁的方法來招攬客人。當(dāng)時，市場上主流的商店是合作社，他們要求顧客收集折扣券，并定期寄回店鋪來獲得相應(yīng)的現(xiàn)金優(yōu)惠。Albrecht兄弟不玩這一套，他們直接在標(biāo)價上減去了法律規(guī)定的3%折扣。而為了降低成本，Albrecht兄弟堅持不打廣告，也不出售新鮮農(nóng)產(chǎn)品，甚至直接下架賣不出去的商品，以此保證小店在原有的規(guī)模下可以最大程度地盈利。這一做法很快受到了顧客的歡迎，兄弟倆的生意蒸蒸日上，沒過多久就在附近開出了分店。到了1950年，Albrecht兄弟在魯爾河谷已經(jīng)擁有了13家店鋪。(Aldi在德國埃森的首家店鋪，至今仍在營業(yè))時至今日，便宜依然是Aldi超市最大的特點(diǎn)。據(jù)環(huán)球財經(jīng)報道，即使折算成人民幣，相對于當(dāng)今中國人的收入水平來說，大部分Aldi超市的商品依然算得上低價：一公斤面粉1.8元，一升盒裝蘋果汁3.5元，一公升盒裝牛奶3元。對消費(fèi)水平更高的德國人來說，這樣的價格無疑意味著巨大的吸引力。不過也正是因為出了名的便宜，在很長一段時間里，許多經(jīng)濟(jì)條件尚可的德國人都不愿意去Aldi超市購物，認(rèn)為拎著Aldi購物袋在大街上行走是件丟面子的事情。因此，上世紀(jì)90年代開始，Aldi開始改頭換面。在保持價格比普通超市低30%~50%的前提下，Aldi不斷調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和檔次，逐漸改變了在德國人心目中的形象。如今，到Aldi購物的人群已經(jīng)相當(dāng)廣泛，開著奔馳、寶馬的也大有人在。德國市場研究機(jī)構(gòu)Forsa的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德國有95%藍(lán)領(lǐng)，88%白領(lǐng)，84%公務(wù)員，80%個體戶習(xí)慣到Aldi購物。在全球零售形勢一片低迷的情況下，Aldi勢頭良好，最近甚至提出了每年在美國新開100家分店的目標(biāo)。為什么這么便宜?英國路透社記者曾表示，走進(jìn)Aldi超市，你會誤以為自己來到了“第三世界”。在超市內(nèi)部，除了少量日用品、食品設(shè)有貨架，其他商品均按原包裝在店內(nèi)就地銷售。店員打開紙箱包裝，由顧客自取。超市里沒有自助結(jié)賬機(jī)等現(xiàn)代化設(shè)備，商品上沒有標(biāo)碼，價目表直接懸在頭頂。Aldi堅持使用最簡單的收款機(jī)，不接受銀行卡，只接受現(xiàn)金結(jié)算。其他超市免費(fèi)提供的購物袋，在Aldi必須收費(fèi)。盡管這些設(shè)定看似不近人情，但節(jié)省下來的辦公設(shè)備投資及管理、維修費(fèi)用卻是實實在在的。(商品沒有貨架，按原包裝出售)這只是表面所能看到的，更厲害的省錢大法藏在看不到的地方。Aldi出售的商品中，自有品牌商品的比例高達(dá)90%。這樣做的好處是，通過大批量購買，換上合適的包裝，保證最低的成本。為了尋找綜合成本最便宜的商品，Aldi的采購范圍遍及全球。而為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，Aldi往往委托同類產(chǎn)品中的名牌廠商供貨，再利用自有品牌，委托廠家加工。因此，在Aldi的貨架上會出現(xiàn)很多不是名牌，確是名牌產(chǎn)品生產(chǎn)廠家制造的產(chǎn)品。這樣既可以降低產(chǎn)品價格，維護(hù)自主定價的權(quán)利，又避免了競爭對手對其低價出售名牌商品的抵制。不僅如此，Aldi只賣2500種商品，商品豐富度不到其他同規(guī)模超市的十分之一。但這種方法大大減少了商品采購、儲存、銷售和管理的難度，進(jìn)而降低了企業(yè)運(yùn)營和管理費(fèi)用。巨大的規(guī)模效應(yīng)和幾乎沒有競爭品牌的銷售渠道使得Aldi在與供貨商談判時處于絕對優(yōu)勢，更有利于拿到品質(zhì)更優(yōu)，價格更低的貨品。在德國的供貨商圈子里流傳著這樣的話：爭奪Aldi的長期供貨合同，如同爭取德國足球甲級聯(lián)賽資格般艱難，而被Aldi拋棄則比被老婆背叛還慘。據(jù)中國商網(wǎng)報道，Aldi在采購商品時，都明確提出自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。除了派公司內(nèi)部人員進(jìn)行檢測外，還會聘請第三方機(jī)構(gòu)對商品品質(zhì)進(jìn)行檢測。一旦抽樣不合格，供貨商不僅會失去Aldi這個大客戶，還得付出巨額賠款。電商入華，廉價并非唯一籌碼不過，中國從不缺少廉價的商品。此次入華，價格一定不是這個德國巨頭唯一的籌碼。從官網(wǎng)展示的商品分類來看，早餐、零食、酒類、有機(jī)產(chǎn)品和佐料是Aldi入華后首批推出的產(chǎn)品。據(jù)了解，奧樂齊在中國銷售的產(chǎn)品將由其頗具聲望的澳大利亞供應(yīng)商直接供貨，部分供應(yīng)商自奧樂齊在澳大利亞開設(shè)首批分店起就與之保持緊密合作。奧樂齊中國執(zhí)行總裁ChristophSchwaiger先生表示：“數(shù)百年來，奧樂齊始終以其性價比卓越的自營品牌而著稱。我們堅信，奧樂齊將同樣為中國消費(fèi)者帶來低價格、高品質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品?！?Aldi超市向來以低價為賣點(diǎn))有市場分析人士指出，除了這些常規(guī)的進(jìn)口食品之外，Aldi在通過澳洲葡萄酒試水中國目標(biāo)消費(fèi)群體。如果成功，未來不排除會引入澳洲供應(yīng)鏈優(yōu)勢明顯的海鮮產(chǎn)品。據(jù)英國酒類雜志TheDrinksBusiness報道，Aldi去年1月曾在英國市場推出澳大利亞紅酒，并取得了成功。而對于中國市場來說，體量增長迅猛的中產(chǎn)階級消費(fèi)群體正在對進(jìn)口紅酒產(chǎn)生巨大的需求，而電商成了滿足需求最便捷的途徑。據(jù)第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心與天貓國際共同發(fā)布的《進(jìn)口消費(fèi)洞察報告》顯示，年輕消費(fèi)人群已經(jīng)成為天貓國際平臺的新銳力量，這些泛90后在酒類消費(fèi)總量中的占比最大，而葡萄酒則是其中最大的消費(fèi)酒類，占比超過9成。這些信息無疑為Aldi在中國站穩(wěn)腳跟提供了有力的支持。盡管有天貓國際做媒，Aldi要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。目前，天貓國際平臺中已有20余家來自全球各地的超市入駐，個個來頭不小，同樣來自德國的全球第三大超市巨頭麥德龍、美國的最大的會員制超市Costco、英國第二大超市Sainsbury’s均在其中。有商家曾經(jīng)表示：“以往我們只要在自己的國家跟對手競爭，但是在天貓國際，我們要跟來自全世界的對手競爭，難度真的不小?！蓖瑫r，從品類上看，Costco、Sainsbury’s等超市也均以食品、紅酒等產(chǎn)品試水。在這一點(diǎn)上，Aldi的策略似乎也沒有什么不同，要想以差異化脫穎而出并不簡單。有業(yè)內(nèi)人士指出，Aldi之所以選擇先在網(wǎng)上銷售，可能也是用較小的成本進(jìn)行試水，看看市場對商品的反應(yīng)，為未來開設(shè)實體店做準(zhǔn)備?，F(xiàn)在關(guān)于Aldi具體在華經(jīng)營策略披露的還不多，商品的具體定價也不得而知，如何適應(yīng)中國市場，如何進(jìn)行本地化經(jīng)營還是個未知數(shù)。

“永輝超市在美國開店”這一消息和相關(guān)圖片在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，不過據(jù)北京商報記者從永輝超市方面了解，該店并非永輝超市所開，目前正在進(jìn)行法律方面的取證，后續(xù)將追究對方的侵權(quán)責(zé)任。近日有網(wǎng)絡(luò)消息稱，“永輝第一家美國超市昨日試營業(yè)，位置位于I85的103出口?！北本┥虉笥浾卟樵儼l(fā)現(xiàn)，該消息來自于亞特蘭大華人生活網(wǎng)，最早發(fā)布于12月6日“永輝超市開業(yè)大手筆，奔馳手機(jī)就等你”，12月8日進(jìn)行了更新。上述發(fā)布文字詳細(xì)描述了“永輝超市”開店地段和時間，“位于I85的103出口，一個新的華人超市—-永輝超市（YH商超）將于12月16日星期五新店開張試營業(yè)。它臨近Costco,Sam’sClubDuluth繁華商業(yè)中心圈?！辈⑶医榻B了該店的由來及特色，“關(guān)于永輝超市，它是亞特蘭大一個全新理念的華人超市，它提供一種把消費(fèi)享受融入購物，注重生活品質(zhì)，關(guān)心民生需要，提供品種繁多商品和多層次服務(wù)，讓永輝購物成為休閑享受，時尚標(biāo)簽。永輝正在做這樣的商業(yè)典范，超市內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅舒適清潔寬敞明亮，媲美美國大型連鎖超市。不但注重食物品質(zhì)，還注重購物體驗和購物環(huán)境，講究格調(diào)和情趣。超市以售賣亞洲食品為主，從瓜果蔬菜活魚肉類到各類零食干貨一應(yīng)俱全，還兼售賣美國其他食品，日用品，盡可能做到貨品齊全，讓你只停一站—永輝超市，購物清單全部搞定。相比其他華人超市，售賣更多生猛漁鮮?；铘~活蝦展示在更寬敞生態(tài)水族箱中，以便于它們有更大活動空間，存活期更長，也使海鮮區(qū)更有觀賞性和人性化?！痹摰晖瑫r強(qiáng)調(diào)，蔬菜水果的保鮮期是永輝最注重的方面，供貨商與其他亞洲超市相似，因此可以保證貨源價格有競爭性，顧客可以在永輝用差不多價格購買到同類商品。另外，該超市還設(shè)有“食代廣場”，兩者面積達(dá)到9萬5000多平方尺。這家致力于“為華人社區(qū)和各族裔人民提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)的大型商超”具體位置位于3875VentureDr.,Duluth,GA30096。在12月16日開店后，亞特蘭大華人生活網(wǎng)再次發(fā)布消息，“【幸福得要哭】一覺醒來感覺回國啦！快來看小編從永輝超市現(xiàn)場傳回的圖片”。從網(wǎng)絡(luò)上的圖片來看，亞特蘭大永輝超市標(biāo)志為“YH永輝超市”，字體為白色，與國內(nèi)永輝超市典型的紅底黃字招牌不同，與永輝超市綠標(biāo)店BravoYH綠色系招牌也不相同，但YH兩個字母字體一樣，門店硬件設(shè)施中也有出現(xiàn)綠色字樣的YH字母。該店口號為，“品質(zhì)生活，YHMart就在您身邊！”隨后，國內(nèi)多家網(wǎng)站轉(zhuǎn)載了此消息和圖片，并推測，“此家美國永輝超市的開業(yè)意味著永輝國際化進(jìn)程的開始，以及并購之路即將提上日程?！庇垒x超市副總裁翁海輝向北京商報記者表示，“作為一家上市公司，永輝超市在國內(nèi)開店都要進(jìn)行公示以表示對投資人負(fù)責(zé)，更不用說在國外開店了?！蔽毯］x稱，網(wǎng)絡(luò)上所傳的“永輝超市”美國門店并非永輝超市所開，據(jù)他推測，當(dāng)?shù)厝A僑華人較多，加上永輝超市在國內(nèi)規(guī)模和名氣比較大，可能會導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)，但永輝超市目前并不了解上述門店是何人所開。不過翁海輝也強(qiáng)調(diào)，“永輝超市在國內(nèi)是“中國馳名商標(biāo)”，亞特蘭大永輝門店屬于侵權(quán)行為，已經(jīng)通過各種渠道去取證，將通過法律手段追求責(zé)任。”永輝超市在今年1-6月新開門店24家，永輝超市2016年第三季度報顯示，在在安徽、北京、福建等區(qū)域新開家門店21家（含2家會員店），新簽約門店31家。截至9月底，永輝超市已開業(yè)門店444家，關(guān)店2家。根據(jù)永輝超市官網(wǎng)統(tǒng)計，今年10月1日至12月17日，一共新開門店24家，包括“BravoYH”、永輝大賣場和1家日式料理店鮭魚工坊。

前一陣子小區(qū)里一輛大眾和斯柯達(dá)為了停車位互看不順眼，最后大打出手，作為路人的我，只想痛心疾首地說一句：要相親相愛啊，咱祖上兩百年前是一家呢。包括布加迪和蘭博基尼，相遇了倒不用多么親密的客套，但至少相視一笑，想飆車？嘿哥倆飆過法拉利才爽呢，窩里橫跟保時捷較個什么勁??？也許部分人不明白了，那么小編今天就來給大家普及一下，事實上，全世界55個常見的汽車品牌都由14家汽車公司擁有，在你糾結(jié)新吉利還是沃爾沃的時候，多查查，搞不好人家是一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的，價格卻有天壤之別（跟奢侈品同樣道理）。大眾族譜，真的很大……首先，聊聊財大氣粗的大眾集團(tuán)。最近由于排放門事件，大眾集團(tuán)同意賠款約153億美元（今年6月數(shù)據(jù)，或有更新），光數(shù)字就可以讓我們看出大眾集團(tuán)有多大了。大家可能覺得，大眾嘛，我怎么會不知道，路上到處都是大眾VW汽車，今天小編想聊的可不止這些，要知道，VW大眾汽車和蘭博基尼可是親戚哦，雖說不是一個親媽生的，但身在同一大家族，品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大眾集團(tuán)擁有11個國內(nèi)外知名的汽車品牌，分別是：大眾、布加迪、斯柯達(dá)、賓利、奧迪、保時捷、斯堪尼亞、西亞特、MAN，其中奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪。簡單介紹一下這些各具特色的品牌：大眾汽車VolkswagenVolkswagen這個德語詞匯，本意是「人民的汽車」，價格親民，像帕薩特、捷達(dá)、朗逸這些車型，在國內(nèi)外銷量長期領(lǐng)先。布加迪Bugatti1909年，意大利人布加迪在法國創(chuàng)建了這個超級跑車品牌，其以生產(chǎn)世界上最好最快的跑車聞名于世。布加迪的經(jīng)典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級跑車的典范，價格約3000萬元人民幣左右。斯柯達(dá)SKODA斯柯達(dá)總部位于捷克，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。2000年大眾將斯柯達(dá)完全收購，使其進(jìn)而成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特后的第四大品牌。近年來，國內(nèi)消費(fèi)者也越來越青睞斯柯達(dá)汽車。賓利Bentley賓利汽車公司成立于1919年，是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國。1931年，賓利被勞斯萊斯收購；1998年，勞斯萊斯和賓利均被大眾買下。奧迪Audi奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，它的四環(huán)徽標(biāo)最初象征著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽車聯(lián)盟公司。奧迪公司總部設(shè)在德國的英戈爾施塔特。保時捷Porsche保時捷是著名的德國汽車品牌，1930年由費(fèi)迪南德·保時捷教授創(chuàng)建于斯圖加特。保時捷以生產(chǎn)高級跑車聞名于汽車市場，此外，大眾汽車的甲殼蟲系列也是由保時捷設(shè)計師設(shè)計，2011年保時捷被大眾以約80億歐元（約合113億美元）收購旗下跑車業(yè)務(wù)。有趣的是，目前大眾集團(tuán)持股最多也是保時捷的金融公司（某種程度上，相當(dāng)于保時捷為大眾幕后最大股東），關(guān)于這場極富戲劇性的金融較量，感興趣的朋友可以自行搜索，堪比金融陰謀大片，待會兒簡單介紹。斯堪尼亞SCANIA斯堪尼亞是瑞典的貨車與巴士制造商，于1900年在瑞典南部馬爾默成立。最為全球領(lǐng)先的重型卡車巴士制造商，其產(chǎn)品銷往世界100多個國家和地區(qū)，并憑借技術(shù)領(lǐng)先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車領(lǐng)域盈利能力最強(qiáng)的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。公司成立之初，在西班牙汽車市場占有率曾一度達(dá)到60％。1983年德國大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經(jīng)營西雅特汽車公司。MANMAN是一個歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)，總部位于德國慕尼黑，是世界著名的重型卡車制造商之一。蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼公司由費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)。數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司坐落于意大利圣亞加塔＋波隆尼，其生產(chǎn)的多款超級跑車都聞名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年，是一家意大利高性能摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利博洛尼亞，創(chuàng)始人AntonioCavalieriDucati。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及特色的意大利設(shè)計而聞名。2012年奧迪汽車公司正式收購了杜卡迪，總收購金額達(dá)到11億美元。其它汽車集團(tuán)簡單「族譜」：通用：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯豪爾戴姆勒：奔馳、邁巴赫、邁凱倫、精靈Smart、弗萊那、賽特拉克萊斯勒：克萊斯勒、道奇、JEEP、福特：福特、林肯、水星寶馬：寶馬、迷你、勞斯萊斯菲亞特：阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、瑪莎拉蒂、蘭旗亞、依維柯大眾與保時捷的撕逼大戲，太精彩說到車企收購兼并，不得不提的就是保時捷與大眾的撕逼之戰(zhàn)了。2008年，保時捷這家德國豪車生產(chǎn)商稅前利潤為13.5億美元，汽車銷售記錄突破98652輛，也就是說，相當(dāng)于單車盈利高達(dá)13.6萬美元。即便對于奢侈品牌，這個數(shù)字也幾乎是不可能的。當(dāng)然，其秘密就來源于保時捷大部分利潤并非來自汽車銷售，而是來自金融衍生品投資。一個生產(chǎn)汽車的，干嘛沒事兒去投資呢，因為錢多嗎？當(dāng)然不是，細(xì)心觀察你就會發(fā)現(xiàn)，保時捷一直在偷偷增加對德國大眾的股份持有份額。至2008年10月，保時捷對外宣布其已經(jīng)控制了大眾74%的股權(quán)。轉(zhuǎn)折來了，正當(dāng)所有人都以為大眾要被動地被心機(jī)Boy保時捷收購時，全球金融危機(jī)進(jìn)一步惡化，本想一口吃下一個胖子的保時捷傻眼了，為了這次收購，它背負(fù)了約130億的銀行貸款，銀行開始讓其盡快償還。所有對沖基金都覺得保時捷這次要為其偷偷收購大眾的決定付出沉重代價，歐洲金融市場大面積看空大眾股票，BUT!不可思議的時刻再次發(fā)生，保時捷又在金融屆扔出了一個重磅炸彈，提出繼續(xù)增持大眾股票！保時捷的野心昭然若揭：此時保時捷已占股74.1%，只要達(dá)到75%，他就可以利用大眾集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表中的120億美元支付這次收購。對于之前唱空的所有對沖基金們來說，這是一場完全的災(zāi)難，僅僅兩天，空頭的損失高達(dá)數(shù)百億美元，數(shù)家知名基金公司面臨破產(chǎn)，據(jù)傳甚至有基金經(jīng)理因此自殺。也是短短兩天，大眾股價瘋狂漲到1000美元，一舉成為全球最有價值的公司。第三天，政府出面全力補(bǔ)救這場股市災(zāi)難，協(xié)商后保時捷同意將其現(xiàn)有5%股份釋出，讓空頭平倉，金融市場得以恢復(fù)正常。如果你以為故事到這里就結(jié)束了，那就太天真了，大眾可不是白蓮花，大眾董事長費(fèi)迪南德·皮耶希FerdinandPiech是個普京一樣的強(qiáng)硬管理者，他可以隨時無情解雇高管，或是一天之內(nèi)決定購買一家超跑公司。大眾董事長費(fèi)迪南德·皮耶希，看這犀利的眼神他可抓住了保時捷的弱點(diǎn)：保時捷面臨身負(fù)巨額貸款無力償還的窘境，截至2009年3月，已向15家銀行貸款超130億美元，只要任何一家銀行高興，就可以讓其破產(chǎn)。不得已，保時捷只好向原來的獵物–大眾集團(tuán)求助，大眾冷冷一笑，先把自己的股票收回來大部分，然后順手把保時捷收購了，再把原來主張收購大眾的保時捷CEO炒了，重新?lián)Q個自己人。你以為故事結(jié)束了？Nonono，迄今，保時捷仍是大眾最大的股東（約50%）,坐等保時捷的新一輪開撕，也許已經(jīng)在默默地撕了—經(jīng)歷「排放門」丑聞后，大眾集團(tuán)CEO辭職，原保時捷董事會主席借機(jī)上位，直接擔(dān)任起集團(tuán)CEO。又一場商業(yè)好戲即將開演，總之，金融的世界，我們凡人不懂。

本周硅谷的一大話題就是Lyft。據(jù)《華爾街日報》和彭博社兩家權(quán)威媒體報道，美國共享乘車創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經(jīng)聘請了投資銀行QatalystPartners。由于這家投行最知名的業(yè)務(wù)就是幫助科技公司出售，這不禁讓外界猜測：這家以粉紅胡子為標(biāo)志的Uber在美國的最主要競爭對手，真的撐不住要出售了？雖然業(yè)務(wù)規(guī)模和融資估值都有著明顯差異，但Lyft依然給Uber在美國施加了不小的壓力。兩家公司都創(chuàng)辦于舊金山，只是Lyft的創(chuàng)辦時間比Uber晚了三年。正是這三年的時間差，讓后來者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不過，當(dāng)Uber忙于在全球68個國家和地區(qū)大舉擴(kuò)張的時候，Lyft卻在美國本土不斷蠶食Uber的市場。過去一年時間，Lyft在美國市場的份額增長了三倍，運(yùn)營城市達(dá)到了190個。在兩家公司總部所在的舊金山地區(qū)，Uber和Lyft的市場份額幾乎旗鼓相當(dāng)。今年2月，LyftCEO甚至提出了兩年內(nèi)在美國超過Uber份額的目標(biāo)。值得一提的是，去年9月Lyft還接受了中國滴滴出行的1億美元投資，并與后者達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同抗擊Uber的市場壓力。與中國市場一樣，燒錢打價格戰(zhàn)是兩家公司激烈競爭的最直接體現(xiàn)。兩家公司都在美國投入了數(shù)以億計的美元，用于補(bǔ)貼乘客和吸引司機(jī)。今年年初，Uber率先宣布在北美100多個城市下調(diào)資費(fèi)，而Lyft也緊隨其后宣布下調(diào)美國近四十個城市的價格，繼續(xù)對Uber保持壓力。與中國市場之前的滴滴和快的大戰(zhàn)一樣，Lyft與Uber的競爭資金也來自于融資。但與全球打車巨頭Uber相比，Lyft的實力完全不在一個級別。Lyft迄今已經(jīng)融資20億美元，與Uber（125億）相比還不到六分之一。Lyft的估值也只有55億美元，甚至只有Uber（640億美元）的十二分之一。這也是市場擔(dān)憂Lyft的一個重要原因。雖然去年一年Lyft融資了16.8億美元用于市場擴(kuò)張，但Uber單是今年就已經(jīng)融資57億美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投資基金向Uber投資35億美元，更是創(chuàng)下了全球非上市公司的單筆投資記錄。在融資軍備競爭方面，Lyft顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了Uber的后面。此前據(jù)彭博社報道，Lyft向投資者承諾今年的開支會控制在每月5000萬美元以及全年6億美元。但這一燒錢補(bǔ)貼依然無法與Uber相比，單是去年三個季度Uber就虧損了17億美元。不過，Uber的戰(zhàn)線涉及到全球市場，包括在中國市場與滴滴出行。雖然今年5月Lyft乘車數(shù)達(dá)到1270萬次，環(huán)比增長11%，雙雙創(chuàng)下新高。但沒有補(bǔ)貼的乘車數(shù)增長比例只有5%。更令人擔(dān)憂的是，就在Uber獲得35億美元巨額投資的6月份，Lyft的關(guān)鍵指標(biāo)——乘車次數(shù)已經(jīng)停止了增長。這對Lyft來說絕對不是一個好的跡象。Lyft也在融資備忘錄中表示，Uber已經(jīng)明顯提升了市場競爭的激烈程度。正是在這種背景下，Lyft與Qatalyst的接觸就顯得尤其令人猜測。雖然并不確定Lyft是打算出售公司還是尋求新一輪融資，但Qatalyst最擅長的是幫助科技公司提高出售價格。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年以來Qatalyst經(jīng)手的交易總額達(dá)到了337億美元，在美國排名第四。其中就包括了本月微軟斥資260億美元收購LinkedIn的交易。今年以來美國投融資環(huán)境的惡化或許是促使Lyft考慮出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投資交易額下滑了11%，交易數(shù)量下滑了5%。晚期創(chuàng)業(yè)公司的平均估值已經(jīng)較去年第三季度的峰值下滑了43%。在融資降溫以及上市放緩的情況下，并購收購?fù)顺鼍统蔀榱薞C最為青睞的渠道。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今全球科技公司交易總額已經(jīng)達(dá)到2600億美元，僅次于最高峰的2000年。科技行業(yè)的并購步伐也高于其它行業(yè)。那么，誰可能收購Lyft？雖然相對于巨頭企業(yè)來說，Lyft55億美元的估值并不算高。但有意收購Lyft的公司都肯定會考慮其資金消耗速度以及未來的增長空間。據(jù)知情人士透露，由于業(yè)績存在巨額虧損，Lyft的估值或許只會停留在上次融資的55億美元。Qatalyst已經(jīng)聯(lián)系了包括大型車企在內(nèi)的諸多潛在買家，其中包括了Lyft此前的投資者通用汽車。Lyft媒體關(guān)系部沒有回復(fù)新浪科技駐美記者的置評要求。而Lyft一位普通員工對新浪科技表示，本周這一傳聞沸沸揚(yáng)揚(yáng)，如果只是融資的話，公司早應(yīng)該出來表態(tài)安撫人心了，現(xiàn)在的情況讓公司內(nèi)部有些士氣低迷。從目前的情況來看，通用汽車或者福特汽車最有可能成為Lyft的收購者。自瑪麗·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽車一直在積極探索汽車領(lǐng)域的新機(jī)遇。通用汽車目前還有140億美元的現(xiàn)金頭寸，有能力進(jìn)行大額交易。更值得注意的是，今年以來，通用汽車已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了數(shù)筆大額投資。今年1月，通用汽車斥資5億美元獲得了Lyft10%的股份以及董事會席位。兩家公司還計劃共同研發(fā)自動駕駛汽車，并為Lyft司機(jī)提供租車折扣。同一個月，通用汽車又以不到4000萬美元的價格收購了另外一家打車服務(wù)公司Sidecar，主要是看重了后者的團(tuán)隊和技術(shù)。不到兩個月后，今年5月通用汽車又斥資10億美元收購了舊金山自動駕駛汽車技術(shù)公司Cruise。實際上，并不僅有通用汽車如此大舉投資。由于面臨著谷歌自動駕駛汽車、Tesla電動汽車、Uber出行等新興科技公司帶來的沖擊，傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始積極參與新興的市場空間，避免自己在未來的市場競爭中處于困境。在主要車企中，福特汽車參與了Lyft的融資。豐田汽車對Uber戰(zhàn)略投資1億美元，與后者達(dá)成了類似通用汽車與Lyft的汽車租賃協(xié)議。大眾向歐洲市場的出行公司Gett投資了3億美元。奔馳和寶馬也進(jìn)行了類似的投資。此外，蘋果與谷歌也是可能的收購方。這兩大巨頭都有著充足的現(xiàn)金儲備，足以進(jìn)行任何大手筆的收購。蘋果剛剛向中國的滴滴出行投資了10億美元，庫克也暗示未來還會進(jìn)行更多收購?fù)苿庸镜脑鲩L。而谷歌對出行領(lǐng)域的興趣已經(jīng)不是秘密。這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)通過此前收購的導(dǎo)航服務(wù)Waze在以色列和舊金山灣區(qū)測試自己的拼車服務(wù)。收購Lyft將使得谷歌迅速提升自己在共享乘車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模，并直接與Uber展開競爭。無論Lyft的收購方是哪家公司，接盤者都要面對一場巨大的燒錢游戲，將這場與Uber的競爭繼續(xù)下去。

來自悉尼最新消息，臺灣Chailease集團(tuán)與時尚B2B電商平臺Ordre已達(dá)成戰(zhàn)略合作，Chailease集團(tuán)董事長AndreKoo接受媒體采訪時表示，集團(tuán)已與風(fēng)險投資CL資本管理公司聯(lián)合投資Ordre。2014年11月，Ordre由梅賽德斯奔馳時裝周澳大利亞創(chuàng)始人SimonLock創(chuàng)立，建立一個由100多名設(shè)計師和在93個城市2427個組織建立的零售網(wǎng)絡(luò)平臺，公司最初于香港成立，此后將總部遷至法國巴黎。投資Ordre后，Chailease集團(tuán)董事長AndreKoo成為Ordre董事會的一員，他拒絕透露投資的具體金額，但消息人士預(yù)計這次投資Ordre的總資金達(dá)到1000萬美元，Ordre早前一輪投資由Jefferies亞洲CEOMichaelAlexander領(lǐng)投。Chailease集團(tuán)是一家位于臺北的商業(yè)集團(tuán)，下屬公司包括醫(yī)療、生活方式、酒店和物業(yè)管理等，在臺北、中國內(nèi)地、美國和英國等擁有70個分公司，未來還預(yù)計擴(kuò)張至菲律賓、柬埔寨和瑞士。集團(tuán)核心業(yè)務(wù)是上市公司Chailease控股，Chailease控股是臺灣領(lǐng)先的租賃服務(wù)提供者，市值高達(dá)18億美元。SimonLock表示有了Chailease的完善覆蓋網(wǎng)絡(luò)更有利于Ordre平臺的擴(kuò)張，發(fā)展計劃包括開發(fā)一個中文B2B平臺，為設(shè)計師帶來可持續(xù)性發(fā)展和技術(shù)革新引入到時尚領(lǐng)域。為了九月2017年春季秀發(fā)布，Ordre正在開發(fā)基于三維激光掃描技術(shù)的專用數(shù)據(jù)采集軟件，旨在為設(shè)計師提供高分辨率、360度全景呈現(xiàn)在陳列室或后臺的商品，該設(shè)備被稱為“OrdreOrb”。除了2017年春季秀場，Ordre還計劃開展虛擬現(xiàn)實實驗，為關(guān)鍵買家提供VR頭戴裝置。SimonLock指出：“3D和VR業(yè)務(wù)是全新而且非常令人振奮的技術(shù)。Ordre平臺正在全球時尚業(yè)開辟全新的生意模式，構(gòu)建Ordre網(wǎng)絡(luò)成為時尚行業(yè)的標(biāo)桿。根據(jù)SimonLock透露，Ordre有望在接下來的財年內(nèi)批發(fā)商品總值在2000至3000萬美元，未來三年內(nèi)，業(yè)界預(yù)計奢侈時裝批發(fā)市場將達(dá)80億美元。

4月8日消息，滴滴試駕今日上線飛機(jī)試乘試駕服務(wù)，北京、杭州及西安的用戶有機(jī)會免費(fèi)體驗。據(jù)了解，根據(jù)滴滴試駕的計劃，首期飛機(jī)試乘試駕服務(wù)將于4月13日、15日和17日分別在北京、杭州及西安三地開展，航線分別為八達(dá)嶺—長城—八達(dá)嶺，尖山機(jī)場—錢塘江風(fēng)光—尖山機(jī)場，內(nèi)府機(jī)場—鹵陽湖—內(nèi)府機(jī)場。北京和西安的執(zhí)飛機(jī)型是美國西銳SR20，杭州則為美國羅賓遜R44雷鳥直升機(jī)。據(jù)滴滴方面介紹，即日起到4月11日晚上24點(diǎn)前，用戶可通過滴滴出行APP在試駕頻道提交報名預(yù)約，活動全程免費(fèi)，個人、組隊均可報名。滴滴試駕將于用戶報名后24小時內(nèi)向用戶反饋預(yù)約結(jié)果。如果用戶預(yù)約成功，滴滴試駕工作人員將與用戶進(jìn)行電話確認(rèn)。用戶報名時可選擇試駕或試乘，試駕用戶乘坐飛機(jī)副駕駛座位進(jìn)行試駕體驗，在飛行過程中需要聽從機(jī)長指揮；試乘用戶則乘坐飛機(jī)后排座位進(jìn)行試乘體驗。根據(jù)該項目規(guī)則，將篩選出90名幸運(yùn)用戶，這些用戶將在飛行當(dāng)天通過滴滴提供的擺渡車送至上機(jī)地點(diǎn)，并獲得法定責(zé)任險一份，金額上北京西安是200萬，杭州150萬。需要說明的是，此服務(wù)不對有心臟及有其他不適合飛行疾病的用戶開放。由于中國的低空尚未開放，飛行需要具備相應(yīng)資質(zhì)及審批報備，滴滴試駕選擇了和有資質(zhì)的服務(wù)提供商共同開展這項服務(wù)。據(jù)悉，滴滴試駕是滴滴試水商業(yè)化的產(chǎn)品，為有購車需求的用戶提供購前體驗，同時為汽車廠商搭建營銷平臺、咨詢服務(wù)平臺。目前滴滴試駕和一汽豐田、奔馳、林肯、奧迪等多家汽車廠商展開了多項合作，現(xiàn)已覆蓋了包括北上廣深成杭在內(nèi)的10多個城市，將在下半年再開通大約20個城市，基本實現(xiàn)覆蓋國內(nèi)一二線城市。