從線下走到線上的品牌戰(zhàn)略，對(duì)于ZARA，到底是陣痛還是危機(jī)?增速放緩、股價(jià)暴跌、CEO歸隱、全球關(guān)店，盡管ZARA及其母集團(tuán)INDITEX在2017年的財(cái)報(bào)顯示，他們依然是這個(gè)星球上最受歡迎的快時(shí)尚品牌，但面對(duì)來(lái)自資本市場(chǎng)的質(zhì)疑，ZARA在2018年還是沒(méi)有拿出足夠有說(shuō)服力的回應(yīng)。對(duì)他們而言，最大的機(jī)遇和威脅都來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)財(cái)報(bào)，截至2017財(cái)年末，INDITEX集團(tuán)在中國(guó)共開(kāi)設(shè)店鋪593家，僅次于該集團(tuán)在西班牙的店鋪總數(shù)。而近年來(lái)，面對(duì)舉步維艱的線下市場(chǎng)，ZARA不止放緩了開(kāi)店速度，甚至關(guān)掉了位于成都春熙路的“中國(guó)區(qū)最大旗艦店兼首家形象店”。而在陌生的中國(guó)線上市場(chǎng)，對(duì)手不止是優(yōu)衣庫(kù)。ZARA最忌憚的，是成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)的快時(shí)尚品牌韓都衣舍，其款式上新速度和款式數(shù)量都已經(jīng)超越ZARA,成為互聯(lián)網(wǎng)第一快時(shí)尚品牌。相對(duì)于ZARA、H&M這樣的傳統(tǒng)巨頭，韓都衣舍更熟悉阿里培養(yǎng)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，而且根據(jù)近年來(lái)的大粉絲+大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略可以看出，他們擅長(zhǎng)的除了在互聯(lián)網(wǎng)上賣貨，還更懂得這個(gè)國(guó)家年輕人的消費(fèi)心理。世上最恐怖的事情，不是鏡子里的另一個(gè)自己，而是鏡子中的人比自己還要鮮亮動(dòng)人。2018年5月3日，當(dāng)ZARA還在用渠道思維考慮線上與線下的關(guān)系時(shí)，韓都衣舍聯(lián)合天貓歡聚日已經(jīng)舉著“快時(shí)尚新零售品牌”的大旗，來(lái)到杭州——中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的大本營(yíng)，開(kāi)了第一間品牌體驗(yàn)店。到場(chǎng)的除了25歲左右的年輕人，還有很多媒體。到這時(shí)，很多人才剛剛開(kāi)始意識(shí)到，2016年馬云在云棲大會(huì)上提出的“新零售”，不再是一個(gè)概念，而是零售界一個(gè)不可逆的大勢(shì)。那么，ZARA的線上策略，距離阿里和韓都衣舍提的“新零售”還有多遠(yuǎn)?這個(gè)距離又是怎么被拉開(kāi)的呢?一、是誰(shuí)讓ZARA成為“慢時(shí)尚”的代表在全球互聯(lián)網(wǎng)品牌崛起之前，沒(méi)有人想到ZARA也會(huì)因?yàn)楦滤俣鹊膯?wèn)題而困擾。國(guó)外的韓都衣舍們，憑借互聯(lián)網(wǎng)天然的速度優(yōu)勢(shì)，在2017年，將H&M和ZARA們打的措手不及。Boohoo.com，ASOS、Missguided已經(jīng)被外媒將稱作是“超快時(shí)尚”(UltrafastFashion)的代表，它們以更瘋狂的節(jié)奏響應(yīng)消費(fèi)者對(duì)于及時(shí)性、新鮮感的需求，將商品的生產(chǎn)周期壓縮到了在2-4周內(nèi)。在韓都衣舍的官網(wǎng)上，你也可以看到“每日上新100款”這樣的slogan。互聯(lián)網(wǎng)品牌已經(jīng)成為快時(shí)尚的最新一批顛覆者。而這個(gè)位置，曾經(jīng)屬于ZARA。他們的垂直出貨模式，曾經(jīng)極大地縮短了出貨時(shí)間：平均為3—4周，因此一年可以有13-18個(gè)Collection。更加傳統(tǒng)的品牌出貨的整個(gè)流程需要4至6個(gè)月，一年一般只有兩個(gè)Collection。ZARA原來(lái)最驕傲的一點(diǎn)就是，比同樣以出貨速度著稱的H&M，還快了5天。而這樣的優(yōu)勢(shì)在韓都衣舍們面前已經(jīng)蕩然無(wú)存。相比“垂直出貨”，資本市場(chǎng)更喜歡的概念類型，是像韓都衣舍說(shuō)的“柔性供應(yīng)鏈”。對(duì)于至今仍無(wú)應(yīng)對(duì)方案的ZARA來(lái)說(shuō)，失去了快還只是失去了一張ACE，真正可能會(huì)讓他們輸?shù)粽麄€(gè)牌局的，是以阿里和韓都衣舍為代表提出的“新零售”。二、渠道之爭(zhēng)的硝煙已散去，線上完勝，線下的意義還剩什么?在本次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，韓都衣舍的品牌負(fù)責(zé)人提出了一個(gè)稍顯激進(jìn)的觀點(diǎn)：在當(dāng)下的零售市場(chǎng)中，線下存在的價(jià)值僅僅是做消費(fèi)者體驗(yàn)。這其中包括消費(fèi)體驗(yàn)和品牌體驗(yàn)。所以，像GUCCI、CHANNEL和韓都衣舍這樣的快閃店以后會(huì)成為零售業(yè)的常態(tài)嗎?雖然這點(diǎn)這還有待時(shí)間的考證，但傳統(tǒng)的快時(shí)尚品牌正在用行動(dòng)證明，忽視或錯(cuò)估消費(fèi)者體驗(yàn)的代價(jià)有多么嚴(yán)重。眾所周知，ZARA為了保證快速運(yùn)輸，不惜支付高額的運(yùn)費(fèi)而不愿意花費(fèi)廣告費(fèi)和市場(chǎng)營(yíng)銷的費(fèi)用，市場(chǎng)營(yíng)銷費(fèi)用只占總成本的0.3%-0.4%。但沒(méi)有廣告，不代表它們就沒(méi)有做品牌體驗(yàn)。ZARA一直在用門(mén)店做體驗(yàn)。虛榮心，是他們對(duì)大眾最重要的洞察。在紐約，他們把店開(kāi)在第五大道;在巴黎，是香榭麗舍大街;在上海，是南京路。因此，ZARA的鄰居全是路易?威登、香奈兒等奢侈品巨頭。媒體將ZARA的開(kāi)店策略總結(jié)為油污理論，它會(huì)將店開(kāi)到城市最繁華的地區(qū)，并慢慢將觸手伸向周邊較小的商業(yè)區(qū)，就如同“油污”一般，先由一大滴，然后慢慢延伸。ZARA選擇用高額的租金，將高級(jí)購(gòu)物中心的體驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為自己的品牌體驗(yàn)。然而這個(gè)路數(shù)，正在急速失效。其實(shí)很好理解，當(dāng)GUCCI、CHANNEL這樣的奢侈品都在跨界、惡搞、快閃店的路上漸行漸遠(yuǎn)，用“平民化”試圖自救時(shí)，ZARA這種“偽高端”的品牌戰(zhàn)略如何還能取得之前的效果呢?當(dāng)H&M于3月入駐天貓時(shí)，也提到了新零售。但他們面對(duì)的問(wèn)題，和ZARA一樣，僅僅將線上作為銷售渠道，既不能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，也不是真的“新零售”。關(guān)于消費(fèi)者體驗(yàn)，他們依然沒(méi)有拿出什么和新零售品牌抗衡的好辦法。韓都衣舍采用的粉絲戰(zhàn)略，已經(jīng)幫他們?cè)谌W(wǎng)積累了全社交平臺(tái)總計(jì)6000萬(wàn)粉絲數(shù)。這個(gè)驚人的數(shù)字，加上移動(dòng)化、內(nèi)容化的環(huán)境，讓他們與后來(lái)者的距離已經(jīng)甩的越來(lái)越遠(yuǎn)。當(dāng)韓都衣舍又走進(jìn)線下，試圖和粉絲進(jìn)行深度互動(dòng)時(shí)，這種品牌體驗(yàn)讓ZARA望塵莫及?！捌婷铎`獸節(jié)”期間，韓都衣舍舉辦的粉絲見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)火爆，韓國(guó)的知名網(wǎng)紅和時(shí)尚博主，以品牌的名義與來(lái)自全國(guó)各地的粉絲進(jìn)行了“第一次的親密接觸”。為了擴(kuò)張電商業(yè)務(wù)，ZARA母公司在2017年底傳出了出售全球16處房產(chǎn)的消息，可惜的是，至今市場(chǎng)依然看不到在放棄線下的“高級(jí)感”之后，他們將用怎樣的品牌體驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)應(yīng)對(duì)韓都衣舍們的沖擊。三、數(shù)據(jù)顛覆一切：ZARA的銷售預(yù)測(cè)神奇不再“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的線上數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，線下體驗(yàn)融合?！本褪前⒗镄铝闶鄣暮诵木?。除了體驗(yàn)，韓都衣舍在此次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，面對(duì)媒體時(shí)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的就是他們從2012年起研發(fā)的C2B系統(tǒng)，他們的品牌負(fù)責(zé)人介紹到，這套成熟的系統(tǒng)可以通過(guò)公開(kāi)數(shù)據(jù)，分析當(dāng)季最流行的款式、花色、材質(zhì)等重要流行元素，從而在短時(shí)間內(nèi)決定每一款式的運(yùn)作策略。許多媒體人聽(tīng)完后，都表示這個(gè)系統(tǒng)讓他們想到了ZARA的銷售預(yù)測(cè)——一個(gè)如“海底撈式”的人工數(shù)據(jù)搜集體系。如前文所述，ZARA的核心，是店鋪。曾經(jīng)有一則廣泛流傳的傳聞?wù)f，當(dāng)你走進(jìn)店內(nèi)，柜臺(tái)和店內(nèi)各角落都裝有攝影機(jī)，店經(jīng)理隨身帶著PDA。當(dāng)你向店員反映：“這個(gè)衣領(lǐng)圖案很漂亮”、“我不喜歡口袋的拉鏈”，這些細(xì)微末節(jié)的細(xì)項(xiàng)，店員向分店經(jīng)理匯報(bào)，經(jīng)理通過(guò)ZARA內(nèi)部全球資訊網(wǎng)絡(luò)，每天至少兩次傳遞資訊給總部設(shè)計(jì)人員，由總部作出決策后立刻傳送到生產(chǎn)線，改變產(chǎn)品樣式。關(guān)店后，銷售人員結(jié)帳、盤(pán)點(diǎn)每天貨品上下架情況，并對(duì)客人購(gòu)買與退貨率做出統(tǒng)計(jì)。再結(jié)合柜臺(tái)現(xiàn)金資料，交易系統(tǒng)做出當(dāng)日成交分析報(bào)告，分析當(dāng)日產(chǎn)品熱銷排名，然后，數(shù)據(jù)直達(dá)ZARA倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。收集海量的顧客意見(jiàn)，以此做出生產(chǎn)銷售決策，這樣的作法大大降低了存貨率。同時(shí)，根據(jù)這些電話和電腦數(shù)據(jù)，ZARA分析出相似的“區(qū)域流行”，在顏色、版型的生產(chǎn)中，做出最靠近客戶需求的市場(chǎng)區(qū)隔。這套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系之前被時(shí)尚圈視為圭臬。但當(dāng)像韓都衣舍這樣的互聯(lián)網(wǎng)品牌，開(kāi)始依托于基數(shù)更加繁復(fù)的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)做出判斷時(shí)，ZARA那套體系還行得通嗎?據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，韓都衣舍這套體系針對(duì)商品上架后的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)(單品銷售件數(shù)、毛利額、轉(zhuǎn)化率、消費(fèi)者評(píng)價(jià)、購(gòu)物車數(shù)量、剩余庫(kù)存等)，按照一定算法進(jìn)行的商品動(dòng)態(tài)排名分析。商品上架后只需3-5天，運(yùn)營(yíng)人員就可以迅速判斷，這個(gè)產(chǎn)品是否需要參加活動(dòng)?應(yīng)在店鋪中安排什么樣的展示位置?是否要促銷?是否要調(diào)整價(jià)格?等等等等。它貫穿起了韓都衣舍的所有環(huán)節(jié)。通過(guò)商業(yè)智能的數(shù)字化決策大大減少了人的感性決策導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因此韓都的運(yùn)營(yíng)效率得以大大提升。在這套系統(tǒng)的幫助下，韓都衣舍的季度售罄率通常都會(huì)高達(dá)95%以上，而服裝行業(yè)的平均售罄率僅有60%。無(wú)論是從哪個(gè)方面來(lái)看，兩邊各自的說(shuō)辭在對(duì)比之下，都是韓都衣舍顯得更加誘人。這一切來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)的高效，和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)。四、總結(jié)作為至今依然是全球第一快時(shí)尚品牌的ZARA，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)，亦或是國(guó)際市場(chǎng)上，都在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)品牌的劇烈沖擊。而當(dāng)中國(guó)成為其全球僅次于西班牙的第二市場(chǎng)后，ZARA必將在這里全力以赴，才可以跟上“新零售”的大趨勢(shì)。而曾經(jīng)被稱為“互聯(lián)網(wǎng)版的ZARA”的韓都衣舍，正在完成過(guò)往模式的升級(jí)與蛻變。如果ZARA日后的發(fā)展重點(diǎn)，真的要轉(zhuǎn)移至線上的話，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與之背水一戰(zhàn)的對(duì)手，除了優(yōu)衣庫(kù)，必將少不了已經(jīng)在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上生存了12年的韓都衣舍。

早在2016年的蘋(píng)果WWDC大會(huì)上，蘋(píng)果就推出了網(wǎng)頁(yè)版的ApplePay，并稱這項(xiàng)服務(wù)將率先在美國(guó)、中國(guó)、加拿大、新加坡等地上線，但是不知道為長(zhǎng)期以來(lái)網(wǎng)頁(yè)版的ApplePay并未正式登陸中國(guó)。不過(guò)蘋(píng)果今天正式宣布，目前中國(guó)區(qū)的iOS用戶已經(jīng)可以在移動(dòng)端的Safari瀏覽器上使用ApplePay了，想要使用這項(xiàng)功能首先設(shè)備必須是兼容ApplePay的iPad或者iPhone設(shè)備，并且需要運(yùn)行iOS11.2以上版本。網(wǎng)頁(yè)版ApplePay實(shí)際上是通過(guò)網(wǎng)頁(yè)與手機(jī)聯(lián)動(dòng)的，用戶可以在通過(guò)ApplePay認(rèn)證的網(wǎng)頁(yè)上購(gòu)物然后選擇使用ApplePay付款，網(wǎng)頁(yè)便會(huì)將支付信息轉(zhuǎn)到到iPhone或者AppleWatch上進(jìn)行確認(rèn)付款操作，用戶直接通過(guò)TouchID或FaceID認(rèn)證即可付款。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)首個(gè)支持ApplePay網(wǎng)頁(yè)版的商戶為中國(guó)國(guó)際航空移動(dòng)官網(wǎng)。ApplePay登陸中國(guó)以來(lái)雖然市場(chǎng)份額一直不高，但憑借著銀聯(lián)通道的各種專享優(yōu)惠與近期新增的對(duì)北京、上海公交卡的支持，其也擁有了很多的忠實(shí)用戶。相信正式支持網(wǎng)頁(yè)版能夠幫助用戶更好地?zé)o縫使用ApplePay。

“500元以下機(jī)票5折！500-10006折！1000以上機(jī)票7折！機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)我們?nèi)I單！敢不敢?guī)В俊蔽逡恍￠L(zhǎng)假過(guò)后的第一個(gè)工作日，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時(shí)介紹了上述玩法：通過(guò)打通攜程機(jī)票業(yè)務(wù)，體驗(yàn)攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購(gòu)買機(jī)票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開(kāi)展自營(yíng)專車業(yè)務(wù)以來(lái)的第一次重要功能升級(jí)，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無(wú)二致：司機(jī)安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機(jī)發(fā)送叫車請(qǐng)求，平臺(tái)派單?？瓷先ミ@是一個(gè)與滴滴、美團(tuán)打車并無(wú)太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機(jī)場(chǎng)、火車站等大型交通樞紐使用。一個(gè)月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國(guó)范圍通用。2018年春天的中國(guó)出行市場(chǎng)并不平靜，美團(tuán)打車3月22日正式在上海運(yùn)營(yíng)拉開(kāi)了滴滴與美團(tuán)兩大獨(dú)角獸的戰(zhàn)爭(zhēng)序幕，中國(guó)出行市場(chǎng)迎來(lái)了自2016年8月滴滴與Uber中國(guó)合并以來(lái)的最大變數(shù)。在這個(gè)網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時(shí)刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場(chǎng)看做新入場(chǎng)的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的。”在出行市場(chǎng)進(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競(jìng)爭(zhēng)力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動(dòng)資源？這是一個(gè)充滿了疑問(wèn)的故事，它同時(shí)又蘊(yùn)藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部是一個(gè)相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門(mén)，它的前身來(lái)自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團(tuán)隊(duì)整合耗時(shí)不短，合并完成后，攜程開(kāi)始申請(qǐng)網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過(guò)七個(gè)月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時(shí)間表進(jìn)行，于今年4月美團(tuán)入局出行市場(chǎng)攪動(dòng)一池春水之時(shí)高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時(shí)間上的巧合，“我們做這個(gè)事比美團(tuán)早，所以說(shuō)你問(wèn)我美團(tuán)做打車對(duì)我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個(gè)事佐證了我并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對(duì)這個(gè)問(wèn)題，兩年前，彼時(shí)身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時(shí)曾如此解釋：市場(chǎng)容量很大，全國(guó)每天通過(guò)專車或公共交通往返機(jī)場(chǎng)、火車站的出行人次接近1000萬(wàn)；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營(yíng)業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營(yíng)收能力。兩年后，當(dāng)自營(yíng)專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒(méi)有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級(jí)獨(dú)角獸，但出行市場(chǎng)的未來(lái)空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)，李喬這樣闡述自己對(duì)中國(guó)出行市場(chǎng)的理解，“人口的流動(dòng)減去步行就等于出行，中國(guó)有多少人？這樣大一個(gè)市場(chǎng)，今天滴滴也好、我們也好，加起來(lái)才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機(jī)、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開(kāi)展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來(lái)，攜程致力于打造一體化出行平臺(tái)，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌?、小交通、住宿，甚至門(mén)票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機(jī)是其中的重要一環(huán)。同時(shí)，專注抵離交通并非嘗不到出行市場(chǎng)的大蛋糕，事實(shí)上，抵離交通由于客單價(jià)高因此GMV非常高，機(jī)場(chǎng)、火車站的接送GMV占整個(gè)專車市場(chǎng)近20%，“它是一個(gè)頭部市場(chǎng)。”整體來(lái)看，無(wú)論之于攜程還是之于整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)，做自營(yíng)專車都是一個(gè)有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動(dòng)。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見(jiàn)面當(dāng)天，攜程專車團(tuán)隊(duì)在位于北京蘇州街的辦公室有多場(chǎng)會(huì)議，對(duì)李喬的采訪在會(huì)議間隙中完成。會(huì)議室就在采訪間隔壁，圍坐在會(huì)議室的攜程專車團(tuán)隊(duì)成員大多是年輕面孔。見(jiàn)面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是攜程做自營(yíng)專車業(yè)務(wù)以來(lái)最大的一次功能更新，李喬及他的團(tuán)隊(duì)?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過(guò)下班時(shí)間，未有散會(huì)跡象，攜程國(guó)內(nèi)專車團(tuán)隊(duì)正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問(wèn)題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個(gè)環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗(yàn)，或者乘客的價(jià)格體驗(yàn)。我們對(duì)數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開(kāi)始到訂單結(jié)束，期間的每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都與乘客體驗(yàn)相連，例如訂單接起的時(shí)間、司機(jī)接機(jī)到達(dá)的時(shí)間與乘客飛機(jī)落地的時(shí)間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個(gè)細(xì)分的指標(biāo)來(lái)給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團(tuán)隊(duì)”在攜程專車的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯中，與機(jī)票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢(shì)。一個(gè)顯而易見(jiàn)的好處在于，用戶在攜程上購(gòu)買機(jī)票時(shí)其通常也將有接送機(jī)的需求，用戶買完機(jī)票攜程即可推送接送機(jī)的產(chǎn)品，這是常見(jiàn)的交叉營(yíng)銷，轉(zhuǎn)化率高?！霸谧詈线m的時(shí)間點(diǎn)為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個(gè)渠道的成本也會(huì)獲利給客人或者司機(jī)?！备鶕?jù)《深網(wǎng)》的實(shí)際比對(duì)，以北京為例，攜程專車的機(jī)場(chǎng)送機(jī)價(jià)格只有滴滴專車的80%左右。機(jī)票業(yè)務(wù)帶來(lái)的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機(jī)調(diào)度，最大程度減少司機(jī)的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況?！拔覀兊綀?chǎng)誤車率（指乘客到了機(jī)場(chǎng)司機(jī)未到或不來(lái)的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬(wàn)個(gè)客人可能有一個(gè)會(huì)出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬(wàn)名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國(guó)上百個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬(wàn)乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)200%?！拔覀冎白龅念A(yù)約接送機(jī)，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點(diǎn)推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對(duì)手的戰(zhàn)場(chǎng)更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來(lái)推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價(jià)比，給一些更在意性價(jià)比的客人，給一些需要返空單太多的司機(jī)，包括我們的機(jī)場(chǎng)順風(fēng)車也是解決這個(gè)問(wèn)題。”在新業(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動(dòng)機(jī)票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機(jī)票打折優(yōu)惠，這確實(shí)是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計(jì)劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過(guò)去幾年，攜程這家中國(guó)最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也遭遇盈利模式局限下來(lái)自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動(dòng)創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場(chǎng)合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問(wèn)題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會(huì)、季度會(huì)上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對(duì)于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機(jī)，服務(wù)好客人。攜程在機(jī)制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭(zhēng)取到強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)部門(mén)的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購(gòu)買業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場(chǎng)的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過(guò)這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對(duì)此給予了積極反饋，“集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)了非常好的機(jī)制，它可以把流量結(jié)算，比如說(shuō)機(jī)票過(guò)來(lái)的車車訂單，我們也會(huì)有一定的傭金給到機(jī)票。這樣大家相互之間有動(dòng)力做這個(gè)事情。”從結(jié)果來(lái)看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來(lái)被分拆獨(dú)立運(yùn)作的可能性同樣存在。至于專車未來(lái)究竟會(huì)怎么樣，李喬認(rèn)為，時(shí)機(jī)、與集團(tuán)大戰(zhàn)略的互補(bǔ)以及全球化都是重要的考量因素。不過(guò)現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。更多項(xiàng)目已在醞釀中，李喬透露，團(tuán)隊(duì)后期會(huì)做一個(gè)項(xiàng)目：司機(jī)可以將自己在攜程或其他平臺(tái)上的送機(jī)（或接機(jī)）訂單告知攜程，攜程可自動(dòng)匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個(gè)項(xiàng)目叫返空寶。”市占率是評(píng)斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)?！拔覀冾A(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時(shí)間?！睂?duì)于攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部來(lái)說(shuō)，新的戰(zhàn)役才剛剛開(kāi)始。

大家可能還不太清楚在淘寶上面購(gòu)買商品的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，那么針對(duì)這種情況，各位買家朋友們是可以去進(jìn)行索賠的，商家會(huì)給大家進(jìn)行補(bǔ)寄的，那么會(huì)遇到哪些疑問(wèn)呢?淘寶補(bǔ)寄的意思是：賣家發(fā)貨時(shí)少發(fā)貨或少配件，需要再次將少發(fā)的商品或配件再次通過(guò)快遞寄給買家的行為。淘寶購(gòu)物，賣家必須按買家的購(gòu)物清單發(fā)貨給買家。如賣家發(fā)貨后后買家收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)少件或少配件，賣家必須盡快將所缺的商品或配件以快遞的方式寄給買家。補(bǔ)寄意思就是，貨到了你簽收了，發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)破損或者少了東西零件什么的，可以跟賣家申請(qǐng)補(bǔ)寄，補(bǔ)寄的郵費(fèi)由你們之前商量的那一方承擔(dān)，一般都是買家承當(dāng)。如果賣家答應(yīng)要發(fā)的東西忘了發(fā)，郵費(fèi)就由賣家承當(dāng)，第二次到的貨如果還是出現(xiàn)破損或者什么原因，你就可以申請(qǐng)退款，但是注意了，你要把貨寄回去給賣家才行的。破損補(bǔ)寄承諾是交易約定服務(wù)中的一種類型，指賣家根據(jù)自身服務(wù)能力自主承諾的一項(xiàng)店鋪服務(wù)。如買家購(gòu)買的商品在運(yùn)輸途中出現(xiàn)破損的，賣家需在自己承諾的補(bǔ)寄次數(shù)內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)寄;若在承諾的補(bǔ)寄次數(shù)內(nèi)買家依舊無(wú)法獲得完好的商品，賣家需提供退貨退款服務(wù)。相關(guān)問(wèn)題錦集!1)一個(gè)寶貝最多有幾次補(bǔ)寄機(jī)會(huì)?超過(guò)補(bǔ)寄次數(shù)后如何處理?一個(gè)寶貝最多有一次補(bǔ)寄機(jī)會(huì)，若賣家自主，承諾超過(guò)1次的補(bǔ)寄機(jī)會(huì)，則按賣家自主承諾補(bǔ)寄次數(shù)為準(zhǔn)。超過(guò)補(bǔ)寄次數(shù)不屬于該服務(wù)范圍，請(qǐng)賣家與買家協(xié)商解決。2)破損補(bǔ)寄的來(lái)回運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)?是否可以不破損商品寄回?破損補(bǔ)寄產(chǎn)生的商品往返運(yùn)費(fèi)(補(bǔ)寄商品寄送運(yùn)費(fèi)和破損商品寄回費(fèi)用)，需按照賣家設(shè)置的破損補(bǔ)寄承諾服務(wù)中勾選的運(yùn)費(fèi)承擔(dān)方來(lái)進(jìn)行承擔(dān)(建議買賣家雙方提前協(xié)商公示寄回破損品的快遞公司或運(yùn)費(fèi))。由于網(wǎng)購(gòu)是需要進(jìn)行快遞運(yùn)輸?shù)?，因此在這個(gè)過(guò)程中，出現(xiàn)一些擠壓或者是破損，我們也是能夠理解的，但是賣家能夠承擔(dān)起這份責(zé)任，也能夠讓買家們放心購(gòu)買，最后也謝謝各位關(guān)注一起惠!

2013年推出第一款路由器開(kāi)始，小米在智能家居領(lǐng)域已經(jīng)耕耘5年。在這5年間，小米已經(jīng)形成由小米路由器、智能音箱、小蟻智能攝像機(jī)、小米盒子等構(gòu)成的智能家居產(chǎn)品矩陣。唐沐加入小米剛好5年，如今他是小米生態(tài)鏈副總裁。以研發(fā)小米第一款路由器為起點(diǎn)，唐沐參與了小米多款智能家居產(chǎn)品的研發(fā)，全程見(jiàn)證小米智能家居生態(tài)鏈的成長(zhǎng)。目前，在中國(guó)的智能家居領(lǐng)域，盡管華為、蘋(píng)果和三星等老牌硬件商動(dòng)作頻頻，BAT也斥數(shù)十億巨資進(jìn)場(chǎng)，小米仍然守住了行業(yè)領(lǐng)先的地位。唐沐告訴36氪，小米如今的IoT（即物聯(lián)網(wǎng)）設(shè)備連接數(shù)為全球之最，已經(jīng)超過(guò)1億。而2017年小米生態(tài)鏈中的各類智能產(chǎn)品營(yíng)業(yè)額達(dá)到200億人民幣。在近期舉行的ARK創(chuàng)變者大會(huì)上，唐沐接受了36氪的專訪，聊了聊小米在智能家居行業(yè)的方法論。在專訪中，唐沐透露智能家居如今是小米除手機(jī)外最重要的業(yè)務(wù)，小米以路由器為中心的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過(guò)億。此外，他還表示，巨頭們目前都想收割I(lǐng)oT。不過(guò)他認(rèn)為，補(bǔ)貼燒錢(qián)并不能解決問(wèn)題。唐沐認(rèn)為智能家居是個(gè)風(fēng)口，但不要指望它能像手機(jī)行業(yè)一樣爆發(fā)，一切都應(yīng)用戶的需求為準(zhǔn)。智能家居是第二大業(yè)務(wù)，延續(xù)手機(jī)的方法論在做智能家居時(shí)，小米并沒(méi)有特別的開(kāi)發(fā)出一套方法論，而是復(fù)制此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功。和華為、三星、蘋(píng)果等硬件商類似，小米主要做的也是硬件。但小米不像其他硬件公司那樣以出售高價(jià)位的硬件來(lái)賺取利潤(rùn)，而是通過(guò)把控供應(yīng)鏈，在將成本放低的同時(shí)不會(huì)放高毛利，這種模式幫助小米以高性價(jià)比的硬件獲取大量用戶，并依靠硬件上的互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)來(lái)賺錢(qián)。小米手機(jī)的成功驗(yàn)證了這種商業(yè)模式，目前，小米手機(jī)的活躍用戶達(dá)到了2.2億。這2.2億的用戶會(huì)通過(guò)使用小米手機(jī)而消費(fèi)小米手機(jī)自帶的MIUI系統(tǒng)。唐沐認(rèn)為，此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功，讓小米意識(shí)到，想靠硬件圈粉，需要打造爆品，這是互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)邏輯。小米智能家居生態(tài)鏈上的產(chǎn)品很多，每年發(fā)布超過(guò)200個(gè)產(chǎn)品。唐沐透露，只有會(huì)成為爆品的產(chǎn)品，小米才會(huì)花時(shí)間和成本推廣。而小米對(duì)于爆品的定義，主要在于兩個(gè)維度，一個(gè)是口碑，一個(gè)就是流量。而口碑足夠好則會(huì)帶來(lái)足夠的流量。小米近期發(fā)布的招股書(shū)顯示，手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)是小米業(yè)務(wù)的三大重點(diǎn)，其中智能硬件和IoT平臺(tái)都與智能家居密切相關(guān)。按照唐沐的說(shuō)法，從定性的角度來(lái)看，智能家居目前是除手機(jī)外，小米最重要的業(yè)務(wù)；而從定量的角度來(lái)看，小米的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過(guò)億，智能家居業(yè)務(wù)的銷售額和營(yíng)業(yè)額都僅次于手機(jī)。其中，路由器的月銷售量已超過(guò)百萬(wàn)，而整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)路由器一年的銷量在6000到7000萬(wàn)左右。此外，小米智能音箱的月銷量也接近百萬(wàn)。路由器沒(méi)達(dá)到雷軍預(yù)期，但I(xiàn)oT設(shè)備連接數(shù)已過(guò)億在小米的智能家居產(chǎn)品矩陣中，路由器曾占據(jù)了很重要的地位。不過(guò)，目前的情況是，路由器不再像此前雷軍常常對(duì)外宣告的那樣，是小米的三大核心業(yè)務(wù)之一（即手機(jī)、電視、路由器）。不過(guò)，唐沐認(rèn)為，盡管路由器并沒(méi)有變成最早以前老板雷軍所預(yù)期的那樣，但它仍然在小米的智能家居業(yè)務(wù)中占有重要地位。這主要在于路由器本身具有重要的數(shù)據(jù)屬性和平臺(tái)屬性。通過(guò)這兩個(gè)屬性，小米已經(jīng)建立了以路由器為中心的、連接數(shù)過(guò)億的IoT平臺(tái)。更重要的是，小米將路由器當(dāng)做切入智能家居的重要入口。并且，據(jù)唐沐透露，從今年開(kāi)始，小米將實(shí)現(xiàn)路由器和其他產(chǎn)品更多的連接。只不過(guò)連接的方式會(huì)變得更加的靈活。唐沐表示，一開(kāi)始想的切入點(diǎn)是路由器硬件本身。在出現(xiàn)不適配問(wèn)題后，小米找到了另一個(gè)切入點(diǎn)，通過(guò)一款A(yù)PP建立一個(gè)WiFi模組，并將其置入小米所有的智能設(shè)備中。這個(gè)WiFi模組因此成為所有設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口。這樣做的好處是，即使沒(méi)有購(gòu)買小米路由器，用戶也能將家里面的智能設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)，唐沐將這種方式稱作小米的“軟硬兩條腿在走路”。而對(duì)于小米而言，今后依然要持續(xù)搶占中國(guó)的路由器市場(chǎng)，甚至是全球的市場(chǎng)。要把路由器變成一個(gè)展示率達(dá)到50%以上的品類，就像如今的TPLINK一樣。唐沐認(rèn)為，只要遵循小米一貫的產(chǎn)品思路即“軟硬兩條腿走路”，加上執(zhí)行到位，這個(gè)目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。在他看來(lái)，路由器仍然是中心級(jí)的一個(gè)設(shè)備。不過(guò)，小米也在持續(xù)探索新的可能成為中心和平臺(tái)的設(shè)備，比如說(shuō)智能音箱。巨頭都想用智能音箱收割I(lǐng)oT，但補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)目前的趨勢(shì)是，除了華為三星等傳統(tǒng)硬件商，BAT也開(kāi)始入局智能音箱和云交互。與網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)類似，BAT也想要通過(guò)燒錢(qián)補(bǔ)貼智能音箱，借此收割以往的IoT。具體而言，和將路由器作為IoT中心的原理類似，巨頭們將智能音箱視為切入IoT的入口，控制智能音箱等于控制IoT中其他的所有設(shè)備，唐沐認(rèn)為，這可能比小米用APP軟件控制IoT更加有效和方便。這種做法導(dǎo)致的后果是，在智能音箱等品類上形成優(yōu)勢(shì)的公司將控制整個(gè)IoT，形成買方市場(chǎng)，消費(fèi)者只會(huì)也只能購(gòu)買這家公司的相關(guān)產(chǎn)品，這是因?yàn)橄M(fèi)者的需求在于智能設(shè)備都能同時(shí)上網(wǎng)。因此，做好智能音箱或云交互就等于設(shè)置了智能家居的行業(yè)門(mén)檻。面對(duì)其他巨頭花大價(jià)錢(qián)補(bǔ)貼智能音箱以縮短與小米此前在IoT上的差距，唐沐告訴36氪，這讓小米發(fā)覺(jué)自己此前在智能家居領(lǐng)域設(shè)立的門(mén)檻短暫且不可持續(xù)的：“我們不收割友商就收割，所以小米必須要做成這件事?！蹦敲?，收割I(lǐng)oT為何如此重要？這在于IoT是智能家居得以實(shí)現(xiàn)的先導(dǎo)條件?！爸悄芗揖訉?shí)際上是個(gè)高級(jí)形態(tài)”唐沐說(shuō)，在他看來(lái)，真正的智能家居，往往要求各個(gè)設(shè)備之間的聯(lián)動(dòng)，而且很多行為都必須是自動(dòng)發(fā)生的。因此，第一步就是要將設(shè)備連起來(lái)，IoT能確保這種連接性。唐沐透露，過(guò)去兩年間，接在小米路由器上的設(shè)備變得越來(lái)越多樣化，不再局限于手機(jī)和電腦，還包括很多小米的Mac地址無(wú)法辨認(rèn)的設(shè)備。此外，每戶平均連上路由器的設(shè)備數(shù)在不斷增加，它們有著強(qiáng)烈的上網(wǎng)需求。例如，起著安防作用的攝像頭目前逐漸變成了剛需，尤其是在家里有小孩子、老人或?qū)櫸飼r(shí)。智能家居目前是個(gè)風(fēng)口，但唐沐覺(jué)得，不要指望它能像智能手機(jī)行業(yè)那樣爆發(fā)?！笆謾C(jī)是一個(gè)百年難遇、變革性的牛逼品類，它幾乎占據(jù)用戶所有的閑暇時(shí)間?！碧沏灞硎?。此外，智能家居實(shí)際是一個(gè)持續(xù)更新迭代的過(guò)程，而目前中國(guó)社會(huì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，“一切都是用戶需求說(shuō)了算”，這是唐沐在騰訊做了10年用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、在小米做了5年硬件得出的結(jié)論。

美國(guó)伯克希爾.哈撒韋公司在巴菲特的家鄉(xiāng)奧馬哈召開(kāi)2018年度股東大會(huì)。巴菲特股東大會(huì)全程直擊。在本次會(huì)議上，被問(wèn)到：旗下便利商店利潤(rùn)率比以前是否下降了?巴菲特：在市場(chǎng)上面我們有酒的生意，酒在收益上有一個(gè)緩和的增長(zhǎng)，大概稅前有七千萬(wàn)的金額，從酒的生意方面是可以看到的。這種下降其實(shí)比你剛才說(shuō)的還要更加嚴(yán)重，但這就是我們所要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)象，這個(gè)市場(chǎng)變得更加有競(jìng)爭(zhēng)力了，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)也沒(méi)有在這方面賺很多錢(qián)，這就是資本主義的本質(zhì)吧。以下為問(wèn)答實(shí)錄：Jonathan：利潤(rùn)率比以前收購(gòu)降低了，這個(gè)公司你能講一講，在便利商店來(lái)說(shuō)，是不是在這個(gè)利潤(rùn)的架構(gòu)，最后會(huì)回到原來(lái)的水平，還是現(xiàn)在這種情況已經(jīng)是一個(gè)新的常態(tài)了?沃倫.巴菲特：我有時(shí)候更多會(huì)去看未來(lái)，但是現(xiàn)在這種所謂的邊際利潤(rùn)是不是被擠壓我們還不清楚。有時(shí)候1美元可能會(huì)發(fā)生1美分的浮動(dòng)(在稅前)。這種擠壓還有包括付款的條款也造成了擠壓，有時(shí)候我們可能有長(zhǎng)期的合同來(lái)保證這樣的事，比如說(shuō)5—10年，這是一個(gè)非常小的、非常緊的邊際利潤(rùn)市場(chǎng)。我們?cè)趲讉€(gè)州有酒的生意，而這個(gè)生意在收益方面是增長(zhǎng)的，已經(jīng)有比較緩和的增長(zhǎng)，大概7000萬(wàn)的金額(稅前)，從酒的生意這方面是可以看到的。但這個(gè)跟你談到的大規(guī)模方面沒(méi)有太多的相關(guān)，就是產(chǎn)權(quán)的配置。所以這種下降其實(shí)比你剛才說(shuō)的還要更加嚴(yán)重，但這就是我們所要面對(duì)的現(xiàn)象，這個(gè)市場(chǎng)變得更加的有節(jié)制了，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)在這方面也沒(méi)有賺很多的錢(qián)，這就是資本主義的本質(zhì)吧。有些時(shí)候整個(gè)市場(chǎng)會(huì)有抵觸情緒，你遇到這種情況就必須要離開(kāi)，而當(dāng)時(shí)你雇傭了幾千人在這個(gè)行業(yè)做這個(gè)分配，你還是希望最后能夠照顧到他們。我覺(jué)得不要做這種不合理、不理性的競(jìng)爭(zhēng)，但有的時(shí)候真的會(huì)造成這種競(jìng)爭(zhēng)。很大的其中一部分，我們的收益其實(shí)是從酒業(yè)的分配來(lái)的，我們的收購(gòu)現(xiàn)在仍然得到比較好的經(jīng)營(yíng)，我們希望能夠提高利潤(rùn)率，但是你的猜測(cè)跟我差不多，甚至比我的猜測(cè)還要好，這個(gè)利潤(rùn)率還是會(huì)在5—10年內(nèi)，在分配的行業(yè)仍然會(huì)是這樣，我們把很多的產(chǎn)品運(yùn)到了很多的公司，都比其他公司做得更多。但是當(dāng)你遇到不好的時(shí)期，這個(gè)生意的一部分可能會(huì)受到影響，比如說(shuō)沃爾瑪還有其他的交易來(lái)說(shuō)，他們根本沒(méi)有辦法在這方面給我們留到這種空間。

亞馬遜正打算進(jìn)一步了解它的客戶。根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的新報(bào)道，這家在線零售商，雖然已經(jīng)較為了解用戶的購(gòu)物偏好，但他們打算進(jìn)一步了解用戶的具體尺碼等信息。據(jù)報(bào)道，亞馬遜正邀請(qǐng)消費(fèi)者前往紐約的辦公室，以便在超過(guò)20周的周期內(nèi)監(jiān)控他們的身材和體型。據(jù)報(bào)道稱，志愿者將每月兩次前往亞馬遜的紐約辦公室，以便公司更好地了解“他們的身體是如何隨著時(shí)間而變化的”。作為回報(bào)，參與者將獲得價(jià)值250美元的亞馬遜禮品卡。這項(xiàng)新的工作似乎是亞馬遜最近收購(gòu)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)創(chuàng)業(yè)公司BodyLabs以及公司隨后成立的3D身體掃描團(tuán)隊(duì)的一部分。工作背后的思路似乎是，讓亞馬遜能夠幫助其消費(fèi)者找到完美適合他們的褲子，或者幫助消費(fèi)者從視覺(jué)上準(zhǔn)確地判斷某件連衣裙是否適合特定身材。這可能會(huì)減少亞馬遜必須處理的退換貨數(shù)量，因?yàn)橥藫Q貨總是在線購(gòu)物的一大風(fēng)險(xiǎn)（尤其是在線購(gòu)買服飾時(shí)）。亞馬遜目前正在建立其自己的身體掃描團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)將專注于創(chuàng)建“人體的統(tǒng)計(jì)三維模型，然后通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法和其他策略匹配人物的圖像和視頻”。正如亞馬遜在其招聘信息中所描述的，這項(xiàng)功能最終將為亞馬遜的消費(fèi)者帶來(lái)“廣泛商業(yè)應(yīng)用”。最近，亞馬遜越來(lái)越重視服裝。除了在過(guò)去幾年中推出自己的時(shí)裝品牌，公司還推出了PrimeWardrobe，這項(xiàng)服務(wù)允許亞馬遜的Prime訂閱用戶一次性選擇數(shù)件衣服快遞到家，然后退回那些他們不喜歡或不合適的衣服。當(dāng)然，如果身體掃描可用的話，消費(fèi)者就可以潛在地避免這些錯(cuò)誤選擇。但是也不要指望這種技術(shù)會(huì)在一夜之間突然實(shí)現(xiàn)。正如康奈爾大學(xué)的蘇珊·阿什頓（SusanAshdown）教授所說(shuō)，身體掃描“比人們想象的要復(fù)雜得多。你的肩膀姿態(tài)、臀部的角度等等——都會(huì)影響穿衣風(fēng)格。”但是，假如亞馬遜有能力解決這些難題，公司勢(shì)必將開(kāi)創(chuàng)一個(gè)嶄新的在線購(gòu)物時(shí)代。

對(duì)于最近在各大網(wǎng)站、熒屏極度宣傳做廣告的購(gòu)物AP，網(wǎng)友們有的在上面買回來(lái)的東西很差，也有的上當(dāng)受騙，所以有很多負(fù)面的評(píng)論。也有相關(guān)新聞報(bào)道出拼多多中間有很多騙局，所以大家一定要當(dāng)心了!據(jù)悉近日有關(guān)于拼多多是真的嗎的最新消息報(bào)道，大量消費(fèi)者紛紛舉報(bào)并質(zhì)疑拼多多購(gòu)物其中的“套路”其實(shí)就是為了開(kāi)發(fā)新用戶。再次揭示拼多多騙局，如今已經(jīng)有許多消費(fèi)者在拼多多平臺(tái)上購(gòu)物而出現(xiàn)了問(wèn)題。說(shuō)起拼多多，第一個(gè)想到的就是拼團(tuán)購(gòu)物，拼團(tuán)購(gòu)物可能剛開(kāi)始出現(xiàn)時(shí)大多都因低價(jià)而被“收買”，但是至于拼多多怎么樣還是一個(gè)模糊的概念，但不久后，拼多多騙局被揭穿。拼多多是一個(gè)通過(guò)云集身邊的親朋好友一起拼團(tuán)式地購(gòu)買心儀的商品，而拼團(tuán)的最大好處則在于，能夠以更低的價(jià)格將喜歡的商品購(gòu)買回來(lái)，這點(diǎn)可以說(shuō)拼多多很好地利用消費(fèi)者的消費(fèi)心理，誰(shuí)都想能以低價(jià)購(gòu)買到物美價(jià)廉的東西，但是好景不長(zhǎng)，拼多多騙局被揭穿了。昨天朋友圈中又剛好出現(xiàn)了這樣的拼團(tuán)購(gòu)物模式的拼多多商品，很多人也詢問(wèn)過(guò)拼多多是什么?拼多多怎么樣?但與此同時(shí)，那條朋友圈下方的評(píng)論欄中也隨之出現(xiàn)了許許多多關(guān)于拼多多騙局的負(fù)面消息，朋友們?cè)u(píng)論的主題直指拼多多是個(gè)騙局，而評(píng)論的內(nèi)容也大多都是關(guān)于“假的”、“騙人的”、“東西是爛的”“不相信”等等，經(jīng)過(guò)一番了解過(guò)后，拼多多騙局被揭穿。也許拼多多商城的注冊(cè)用戶有2000多萬(wàn)，但其實(shí)真正達(dá)成過(guò)交易的也許就僅僅是其中的一半，每次打開(kāi)瀏覽器進(jìn)行搜索拼多多，出現(xiàn)的字眼十有八九全是拼多多騙局的負(fù)面消息，為何對(duì)此官方從未有過(guò)正面回應(yīng)?許多用戶在拼多多商城購(gòu)買過(guò)東西之后便表示不會(huì)再有第二次了，近日有一位用戶在朋友圈拼團(tuán)拼了一份水果，原本說(shuō)是這份水果共有4-6個(gè)香瓜，結(jié)果一個(gè)星期之后才到貨，姍姍來(lái)遲也就算了，打開(kāi)一看竟是只有一個(gè)，而且還是爛掉的。拼多多騙局被揭穿已經(jīng)不是一次兩次了，對(duì)于拼多多怎么樣還是模糊不清，搞不清楚狀況的朋友，在拼團(tuán)時(shí)請(qǐng)保持理智，直至現(xiàn)在，拼多多官方?jīng)]有對(duì)此給過(guò)任何回應(yīng)，拼多多騙局被揭穿，在拼多多所發(fā)生的一切問(wèn)題，當(dāng)尋找客服求助之時(shí)卻發(fā)現(xiàn)客服都只是個(gè)擺設(shè)，根本解決不了問(wèn)題。這樣的拼多多，你還敢相信嗎?文章中小編對(duì)拼多多的騙局一事做出了整理，親們要好好看一看了。俗話說(shuō)得好，一分價(jià)錢(qián)一分貨，不要為了貪圖便宜而揀了芝麻丟了西瓜。好了，今天的分享就是這些了，更多相關(guān)資訊請(qǐng)關(guān)注一起惠!

5月6日消息，在2018第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)發(fā)表了《共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈如何打造？》的主題演講。馮貞遠(yuǎn)認(rèn)為：（1）傳統(tǒng)時(shí)代：安全送到；互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：速度與質(zhì)量；物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：全流程體驗(yàn)迭代；（2）一個(gè)目標(biāo)：共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈；（3）兩個(gè)開(kāi)放：人才開(kāi)放，核心是人的價(jià)值最大化；資源開(kāi)放，核心是生態(tài)各方的價(jià)值最大化；（4）三個(gè)差異化：大件全流程解決方案引領(lǐng)、COSMO產(chǎn)業(yè)園區(qū)共創(chuàng)平臺(tái)、有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)據(jù)悉，“中國(guó)智慧物流品牌日”是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)：大家好，剛才賀會(huì)長(zhǎng)提出了10個(gè)問(wèn)題，第8個(gè)問(wèn)題，就涉及到如何構(gòu)建智慧物流的生態(tài)圈，我結(jié)合日日順物流這一年來(lái)，以用戶體驗(yàn)為核心，以開(kāi)放共贏為理念，通過(guò)共創(chuàng)的方式，構(gòu)建用戶體驗(yàn)的這個(gè)智慧物流的這個(gè)生態(tài)圈的實(shí)踐和探索，給大家做一個(gè)匯報(bào)。簡(jiǎn)單總結(jié)起來(lái)就是一個(gè)目標(biāo)，兩個(gè)開(kāi)放，三個(gè)差異化。一個(gè)目標(biāo)，就是共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，過(guò)去傳統(tǒng)時(shí)代物流點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，點(diǎn)到點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)把貨送到就行，這是簡(jiǎn)單的一個(gè)送到，送完了之后就結(jié)束了，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用信息技術(shù)，提升物流全流程的速度和效率，用戶要求的是速度跟質(zhì)量，那在現(xiàn)在已經(jīng)到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶的需求變了，用戶需要的不是送到的產(chǎn)品，而是從送到的產(chǎn)品到服務(wù)體驗(yàn)，需要全流程的最佳體驗(yàn)，通過(guò)不斷的迭代實(shí)現(xiàn)服務(wù)的不斷的交付，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的迭代。所以我們?nèi)杖枕樜锪?，要探索的目?biāo)就是一個(gè)共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，做物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流模式。通過(guò)有溫度的物流服務(wù)，獲取用戶的需求，為用戶提供有溫度的服務(wù)，要獲取用戶的情景感知，實(shí)現(xiàn)一個(gè)以用戶體驗(yàn)為核心，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的迭代，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的一個(gè)最大化。我們?nèi)杖枕樈ㄉ鷳B(tài)圈就是圍繞這個(gè)方式去做，如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就兩個(gè)開(kāi)放、三個(gè)差異化。兩個(gè)開(kāi)放：實(shí)際上海爾現(xiàn)在從制造產(chǎn)品和企業(yè)轉(zhuǎn)化為孵化創(chuàng)客的平臺(tái)，日日順物流也是基于這樣的理念，把它變化成一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，在這個(gè)開(kāi)放平臺(tái)里，始終以用戶體驗(yàn)為核心，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，為生態(tài)圈的各方來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化，首先第一個(gè)開(kāi)放就是人才的開(kāi)放，核心是人才價(jià)值最大化，海爾的一句話，我們不是把企業(yè)得員工變成創(chuàng)客，而是把世界的創(chuàng)客變成我們的員工，而日日順也是秉承這樣的原則和開(kāi)放的平臺(tái)，來(lái)吸引全球的創(chuàng)業(yè)者，和資源方到我們平臺(tái)上來(lái)，來(lái)開(kāi)放共創(chuàng)協(xié)同共享。我們目前的開(kāi)放呢，基本上可以分為三類。第一類是內(nèi)部創(chuàng)客，比如說(shuō)剛畢業(yè)的這個(gè)大學(xué)生，誰(shuí)完成這個(gè)目標(biāo)就可以拿到高分享，工作不到3年時(shí)間的90后小姑娘，當(dāng)年拿到幾十萬(wàn)的高分享，當(dāng)年我們組織了日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)，通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，到平臺(tái)來(lái)創(chuàng)業(yè)。第二類開(kāi)放的創(chuàng)客，是我們針對(duì)在某個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的中小型物流企業(yè)，也就是老板。你可以帶著資源，帶著資金，帶到團(tuán)隊(duì)到我們平臺(tái)來(lái)一起共創(chuàng)，像家居物流小微主，通過(guò)開(kāi)放日日順的平臺(tái)的資源共享，幾年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)價(jià)值翻番。第三類是對(duì)于我們外部的這種專業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人，想到物流行業(yè)來(lái)我們利用平臺(tái)的這個(gè)資源，成為小微的這個(gè)合伙人，共同來(lái)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)，這是三類開(kāi)放。第二個(gè)開(kāi)放是我們資源的開(kāi)放，核心是共建生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化，這里我通過(guò)資源的開(kāi)放，建成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)通過(guò)用戶的這種資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)生共享的這種價(jià)值，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的這種升級(jí)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)多方的價(jià)值最大化。對(duì)開(kāi)放觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，我們把倉(cāng)配的網(wǎng)絡(luò)，最后一公里送裝的網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)放出來(lái)也吸引菜鳥(niǎo)、小米等等的，幾百各品牌到我們平臺(tái)上。第二個(gè)是在觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)方面我們開(kāi)放吸引了3000多個(gè)核心服務(wù)商，通過(guò)在城市的這種觸點(diǎn)，農(nóng)村的觸點(diǎn)，也開(kāi)放吸引了整個(gè)優(yōu)質(zhì)的這種農(nóng)特、農(nóng)機(jī)包括生態(tài)的品牌，真正變成一個(gè)生態(tài)圈。第三資本開(kāi)放方面，除了戰(zhàn)略投資方，我們與設(shè)立了物流產(chǎn)業(yè)基金，對(duì)智能物流設(shè)備，智慧供應(yīng)鏈，還有大數(shù)據(jù)，打造一個(gè)生態(tài)圈，通過(guò)這個(gè)資源的開(kāi)放，我們把整個(gè)平臺(tái)變成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)圈，一個(gè)誠(chéng)信的生態(tài)圈，共享的平臺(tái)，今天來(lái)開(kāi)會(huì)的各位的這種行業(yè)的專家，行業(yè)的合作伙伴，我們也希望通過(guò)這種會(huì)開(kāi)放視野，更多的一流的產(chǎn)品，一流的產(chǎn)品方，和我們共同創(chuàng)業(yè)和發(fā)展。我們的差異化是什么呢，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是三個(gè)差異化，一個(gè)是引領(lǐng)大件物流全解決方案，第二個(gè)是開(kāi)創(chuàng)園區(qū)的共創(chuàng)平臺(tái)，第三個(gè)開(kāi)創(chuàng)了這個(gè)觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，我們針對(duì)第一個(gè)差異化，我們不是送大件而是提供大件全流程的這種解決方案，周總裁一直給我們強(qiáng)調(diào)高口碑是日日順對(duì)物流行業(yè)的一個(gè)立足基礎(chǔ)，沒(méi)有高口碑就不可能生存，我們也是秉承這樣的理念，始終把用戶的體驗(yàn)放在第一位，用戶的事，在我們這里就是天大的事，我們通過(guò)機(jī)制，驅(qū)動(dòng)全流程，以用戶體驗(yàn)為核心，扣住我們兩大核心能力，一個(gè)是大件物流行業(yè)首個(gè)全網(wǎng)共享的三級(jí)分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，另外一個(gè)是居家大件誠(chéng)信品牌聯(lián)盟，在口碑里面用戶評(píng)價(jià)高于行業(yè)30%到50%以上，也是大件全流程服務(wù)的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第二個(gè)差異化我們不是簡(jiǎn)單的做物流，我們是達(dá)到全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈，我們做的這個(gè)生態(tài)圈，基于海爾智能制造的這個(gè)基因，植入COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)平臺(tái)，通過(guò)海爾的這個(gè)共享資源，把它變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的這個(gè)園區(qū)共創(chuàng)的模式，是將政府當(dāng)?shù)氐倪@個(gè)品牌企業(yè)，當(dāng)?shù)氐倪@個(gè)資源方整合起來(lái)，變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，解決了規(guī)模小、承轉(zhuǎn)高，效率低解決這些痛點(diǎn)，變成開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，然后共創(chuàng)價(jià)值，目前我們做的這個(gè)模式，現(xiàn)在在淄博的家居產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計(jì)未來(lái)可能會(huì)有10個(gè)。第三個(gè)差異是有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上通過(guò)有溫度的觸點(diǎn)和服務(wù)，一方面可以對(duì)接基礎(chǔ)物流服務(wù)的口碑快捷支撐，更重要我們覺(jué)得是實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)迭代，塑造終身用戶。在全國(guó)布局了30多萬(wàn)有溫度的觸點(diǎn)，通過(guò)這個(gè)城市社區(qū)的小管家的這個(gè)觸點(diǎn)，通過(guò)農(nóng)村社區(qū)的小管家的這種觸點(diǎn)，通過(guò)社群的這種交互，實(shí)現(xiàn)用戶為體驗(yàn)核心的變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)生態(tài)圈。為用戶提供油溫度的這種服務(wù)，為用戶的服務(wù)升級(jí)做一個(gè)伙伴。我們平臺(tái)的用戶達(dá)到千萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)的生態(tài)用戶達(dá)到過(guò)億，這是我們?cè)谧龅娜杖枕樜锫?lián)網(wǎng)物流模式的我們的一些探索和實(shí)踐，通過(guò)一年的開(kāi)放共創(chuàng)，取得階段性的效果，目前還有一定的差距，但是我們認(rèn)定的這個(gè)方向肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，也會(huì)堅(jiān)定不移的按照這個(gè)方向快速的把它落地，快速的向前去推進(jìn)。實(shí)際上海爾文化的這個(gè)基因，是以用戶為始，我們也是以用戶體驗(yàn)為核心，自我顛覆，開(kāi)放創(chuàng)新，為用戶來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，為生態(tài)圈的合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值，謝謝！

5月6日消息，在2018第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，騰訊資深架構(gòu)師郭帥發(fā)表了主題演講。據(jù)悉，“中國(guó)智慧物流品牌日”是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)。騰訊資深架構(gòu)師郭帥溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：郭帥：各位嘉賓大家好我是來(lái)自騰訊的郭帥，非常感謝主辦方的邀請(qǐng)，有機(jī)會(huì)在這里為大家進(jìn)行分享。那我今天的主題呢，叫做立足生態(tài)“置匯”物流跟我們大會(huì)主題相得益彰，在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商來(lái)講我們認(rèn)為物流就是將貨物從A位置匯聚到B位置，再分發(fā)到C，騰訊地圖在里面做的工作就是通過(guò)這個(gè)技術(shù)能力，整個(gè)流程的效率進(jìn)行提升，然后在優(yōu)化用戶的這種物流的體驗(yàn)。那么騰訊不用我做過(guò)多的這個(gè)介紹，每天都在用微信或者QQ，騰訊像這個(gè)點(diǎn)評(píng)還有京東，我們也會(huì)用微信發(fā)位置，會(huì)用點(diǎn)評(píng)來(lái)去查找商家，在這個(gè)背后就是騰訊位置服務(wù)提供的服務(wù)，比如說(shuō)像地圖的推送，導(dǎo)航的指引。那這個(gè)我們老板也說(shuō)過(guò)，說(shuō)云服務(wù)、支付、LBS、安全是互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)重要紐帶，我相信在物流的這個(gè)行業(yè)里，非常重視最后一公里，同時(shí)也是在最后一公里花很大的這個(gè)功夫。作為地圖供應(yīng)商來(lái)說(shuō)最重要是數(shù)據(jù)，分為點(diǎn)線面，點(diǎn)也就是每個(gè)POI，面也就是行動(dòng)區(qū)域，或者說(shuō)區(qū)域面，最后一個(gè)線也就是道路信息，我的貨車道路，那么騰訊的數(shù)據(jù)來(lái)自于哪，我們是有這個(gè)戰(zhàn)略合作，我們是四維的這個(gè)二股東，我們有這個(gè)需求的保障，再一個(gè)我們有比較好的這個(gè)合作伙伴的這個(gè)數(shù)據(jù)，比如說(shuō)我們有美團(tuán)的這個(gè)合作，得到店家的這個(gè)數(shù)據(jù)得到更好的更新，同時(shí)可以用大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行挖掘，然后通過(guò)這個(gè)軌跡，對(duì)用戶到達(dá)的這個(gè)時(shí)間進(jìn)行處理，我們也可以為騎手優(yōu)化這個(gè)路線，有了這個(gè)基礎(chǔ)之后，我們?cè)俅罱ㄎ覀兒诵牡哪芰Γ瑢?duì)外提供多種服務(wù)能力，從定位、POI檢索，導(dǎo)航、軌跡、地圖展示，可以想像比如說(shuō)舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們?cè)谶@個(gè)點(diǎn)外賣的是會(huì)用用到這個(gè)定位，包括這個(gè)檢索，實(shí)際上跟我們物流行業(yè)息息相關(guān)。那么將選擇物流的這個(gè)場(chǎng)景，形成一個(gè)切分的話，可能會(huì)分為如上幾個(gè)步驟和場(chǎng)景，這是我需要通過(guò)APP端進(jìn)行下單，我用戶的位置，或者目的地的這個(gè)位置，然后明確這個(gè)單進(jìn)行配送，在最后兩公里、三公里由每個(gè)騎手來(lái)進(jìn)行配送，給他進(jìn)行最好的路徑規(guī)劃。談到這個(gè)定位來(lái)說(shuō)，騰訊的定位，我很自信的說(shuō)，是業(yè)內(nèi)做得最好的，我們每天的定位達(dá)到600余次，提升我們所探索到的wifi還有這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)是最全的，我們通過(guò)這個(gè)wifi的這個(gè)定位，進(jìn)行內(nèi)部的確認(rèn)。除了這個(gè)之外呢，舉一個(gè)比如說(shuō)我們?cè)邳c(diǎn)外賣的時(shí)候會(huì)會(huì)輸入目的地，通過(guò)騰訊的服務(wù)，會(huì)將物流場(chǎng)景的目的地，比如說(shuō)某某小區(qū)商廈，權(quán)重進(jìn)行提升，比如說(shuō)輸入望京西園，當(dāng)你輸入在4個(gè)字以內(nèi)的時(shí)候，你所想要的目的地，就會(huì)以90%的幾率呈現(xiàn)在反饋的結(jié)果里。同時(shí)我們?cè)贏PP端也通過(guò)這個(gè)地圖和API的這個(gè)方式，進(jìn)行這個(gè)軌跡的展示，還有快遞柜和自提站的這個(gè)展示，減少這個(gè)焦慮感。下面是物流行業(yè)非常關(guān)注的也九個(gè)GIS分揀，我知道單在哪，我要明確說(shuō)是由哪個(gè)配送站來(lái)進(jìn)行配送，與中國(guó)郵政合作的過(guò)程中，極大的提升之前通過(guò)郵政編碼進(jìn)行分揀的這個(gè)方式，可以看到，每個(gè)人配送人員可以進(jìn)行這個(gè)配送范圍，通過(guò)這個(gè)解析的能力，將這個(gè)地址轉(zhuǎn)為經(jīng)緯度，然后在落到對(duì)應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行配送劃分。同時(shí)對(duì)于某一個(gè)商家都要明確配送范圍，比如說(shuō)外賣和配送范圍，然后每個(gè)商家明確自己的配送是在什么樣的這個(gè)范圍，然后我們推出可達(dá)圈的這個(gè)服務(wù)，比如說(shuō)這個(gè)商家的這個(gè)復(fù)雜圈是在什么位置，然后盡量減少錯(cuò)單和誤單。在明確配送范圍之后，下一步可能就是需要進(jìn)行車輛的運(yùn)輸，在這里面，經(jīng)常會(huì)有一個(gè)痛點(diǎn)，就是說(shuō)如果很多是終點(diǎn)，如何來(lái)優(yōu)化配送的數(shù)據(jù)，這里我們輸出叫距離矩陣，我們可以支撐25x25的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，之前做這個(gè)計(jì)算的時(shí)候，要花20分鐘到30分鐘的這個(gè)時(shí)間，對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，采用我們的服務(wù)之后，每輛車可以節(jié)省50個(gè)小時(shí)，極大的提升這個(gè)效率。我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中很多的城市區(qū)域是不允許貨車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，在某些時(shí)間，在里面會(huì)把限高、限寬、限重、限行、限號(hào)，還包括動(dòng)態(tài)的，比如說(shuō)開(kāi)某會(huì)議會(huì)臨時(shí)限行我們也會(huì)把這樣的情況考慮在里面，同時(shí)也需要車輛進(jìn)行管理，舉一個(gè)例子，這個(gè)理由可能是特別堵車，是堵車還是通過(guò)開(kāi)小拆了，通過(guò)這個(gè)實(shí)際的里程，然后賺多少的這個(gè)費(fèi)用，就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)漂移的這個(gè)情況，來(lái)保證這個(gè)數(shù)據(jù)是事實(shí)的。最后是派件和攬收，這里面對(duì)于某個(gè)小區(qū)精準(zhǔn)化就會(huì)有很高的這個(gè)要求，包括對(duì)這個(gè)O2O高頻的這個(gè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)，小區(qū)內(nèi)的這個(gè)通行道路，白色的和這種樓號(hào)、樓區(qū)，進(jìn)行這種特殊的數(shù)據(jù)的補(bǔ)充，然后針對(duì)汽車廠商我們也會(huì)使用distanceMatrix的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，包括京東到家都會(huì)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。這是騰訊針對(duì)物流行業(yè)提供的比較典型的案例，我們還有更多的服務(wù)，大家可以到網(wǎng)上，可以查找更多的這個(gè)內(nèi)容，騰訊云也在不斷的整合騰訊的這個(gè)服務(wù)能力，比如說(shuō)我們位置服務(wù)能力，我們?nèi)四樧R(shí)別能力，可以作為一個(gè)渠道將騰訊這種服務(wù)能力對(duì)外進(jìn)行輸出，如果我們后面還有一些問(wèn)題或者交流想法的話，可以通過(guò)這個(gè)郵箱來(lái)和我們進(jìn)行進(jìn)一步的探討，非常感謝！

5月6日消息，小米于近日申請(qǐng)IPO。在這份招股書(shū)中，夾雜著一封雷軍的公開(kāi)信。公開(kāi)信中除了小米的發(fā)展歷程以及日后發(fā)展規(guī)劃，而雷軍在信中表示:“我想向您說(shuō)明，小米是誰(shuí)，小米為什么而奮斗。”旨在向社會(huì)各界進(jìn)一步詮釋小米的企業(yè)形象。隨后，這封公開(kāi)信引起了真格基金創(chuàng)始人徐小平、復(fù)興集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌、Bilibili創(chuàng)始人陳睿、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬等多人回應(yīng)。今日，美菜網(wǎng)創(chuàng)始人劉傳軍也發(fā)文，回復(fù)雷軍《美菜是誰(shuí)，美菜為什么而奮斗？》以下為劉傳軍回復(fù)全文：讀到雷總《小米是誰(shuí)，小米為什么而奮斗》公開(kāi)信時(shí)，我剛參加完第32屆“北京青年五四獎(jiǎng)?wù)隆鳖C獎(jiǎng)儀式。當(dāng)我站在臺(tái)上接過(guò)青年獎(jiǎng)?wù)聲r(shí)，我的內(nèi)心非常澎湃，我的激動(dòng)不在于美菜取得了目前的成績(jī)，而是對(duì)創(chuàng)業(yè)路上那些曾經(jīng)幫助過(guò)我的所有合作伙伴表示感激，特別是離不開(kāi)雷總的言傳身教和以身示范。創(chuàng)業(yè)的路上，我相信每個(gè)創(chuàng)業(yè)者都背負(fù)了諸多不易與不解。所以，當(dāng)看到雷總的公開(kāi)信時(shí)，我由衷地為小米高興，這種心情除了替企業(yè)的壯大而喜悅，作為創(chuàng)業(yè)者，我還看到了中國(guó)品牌在世界崛起的希望，他是創(chuàng)業(yè)者的榜樣。小米的每一個(gè)舉措都包含著可貴的創(chuàng)新。正如雷總在公開(kāi)信里所言，8年來(lái)的每一天里，是‘和用戶交朋友，做用戶心中最酷的公司’的愿景一直驅(qū)動(dòng)著小米努力創(chuàng)新，不斷追求極致的產(chǎn)品和效率，成就一個(gè)不斷締造成長(zhǎng)奇跡的小米。他們的工程師們醉心于探究前人從未嘗試的技術(shù)與產(chǎn)品，在每一處細(xì)節(jié)都反覆雕琢，立志拿出的每一款產(chǎn)品都遠(yuǎn)超用戶預(yù)期。如果一個(gè)創(chuàng)業(yè)者不具備一種使命感，也許創(chuàng)業(yè)這條路終究只是淺嘗輒止，半途而廢，這也是為什么總有那么多創(chuàng)業(yè)公司曇花一現(xiàn)，半路夭折。雷總說(shuō)，小米的使命是，“始終堅(jiān)持做‘感動(dòng)人心、價(jià)格厚道’的好產(chǎn)品，讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來(lái)的美好生活?！蔽艺J(rèn)為，一個(gè)人的生命中，再也沒(méi)有比自己愿景達(dá)成并一直在這條路上砥礪前行的赤誠(chéng)更打動(dòng)人的了。2014年，當(dāng)我決定創(chuàng)立美菜時(shí)，雷總和他的小米早已是互聯(lián)網(wǎng)界的一面大旗，他們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)的風(fēng)口浪尖上為我們這些后來(lái)者樹(shù)立了標(biāo)桿。雷軍是小米的創(chuàng)始人，同時(shí)也是順為資本的創(chuàng)始人。我和雷總的淵源始于他是美菜的投資人。當(dāng)初，正是雷總的信任與投資，給了我創(chuàng)立美菜的信心和決心，每個(gè)創(chuàng)業(yè)者最開(kāi)始的時(shí)候，如果沒(méi)有一個(gè)行業(yè)前輩給予關(guān)注和支持，那么，開(kāi)始的路一定會(huì)走得異常艱辛。所以，我非常感激雷總對(duì)美菜的認(rèn)可和幫助，尤其是在美菜每一輪融資時(shí)他的大力支持。雷總不僅在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)建立了自己的恢宏事業(yè)，在農(nóng)業(yè)方面他也有獨(dú)到的見(jiàn)解，特別希望幫助農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民。正因如此，美菜在發(fā)展過(guò)程中得到了雷總的很多寶貴建議，同時(shí)，他也分享了小米在成長(zhǎng)過(guò)程中的很多經(jīng)驗(yàn)，這使美菜以往鑒來(lái)，受益匪淺。在此之前，一直聽(tīng)聞業(yè)界有雷系一說(shuō)，在雷總為美菜投資后，我才知道，原來(lái)雷總專研投資的那段時(shí)間，他憑借自己的判斷力，給一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司投資，因此也結(jié)交了一幫志同道合的朋友。如今看來(lái)，那些雷總投資的公司依然步履矯健地走在路上，在各自行業(yè)做著有意義、有價(jià)值的事。什么是有意義、有價(jià)值的事？這些看起來(lái)空洞無(wú)形的問(wèn)題其實(shí)是每個(gè)有責(zé)任感的企業(yè)家的思考所在。因此，我也想借雷總公開(kāi)信的題目，也問(wèn)問(wèn)自己：美菜是誰(shuí)，美菜為什么奮斗？美菜是誰(shuí)？美菜是一家致力于通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的力量來(lái)改變農(nóng)業(yè)、農(nóng)村現(xiàn)狀以及改善農(nóng)民生活的企業(yè)。我們希望借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將農(nóng)村千家萬(wàn)戶的農(nóng)產(chǎn)品與城市千萬(wàn)中小餐廳連在一起，一端是田間地頭，一端是1000萬(wàn)家商戶和13億消費(fèi)者，我們希望通過(guò)美菜，各餐廳只需在每天將第二天所需蔬菜、肉蛋、米面、糧油等在我們平臺(tái)上下單，次日清晨，我們就能將貨物送到餐廳。我們打破了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中農(nóng)產(chǎn)品到餐桌的中間環(huán)節(jié)，不僅為餐廳節(jié)省了人力物力，也降低了采購(gòu)成本，還方便了千萬(wàn)農(nóng)戶，更重要的是解決了困擾農(nóng)民多年的農(nóng)產(chǎn)品賣難和價(jià)格低廉兩大難題。美菜為什么而奮斗？我想這是一家公司立業(yè)之基，也是一往直前的路上使命兼程的燈塔。因此，我創(chuàng)立美菜，是想為8億農(nóng)民謀幸福。我是一個(gè)地地道道的農(nóng)民兒子，如果不是15歲那年我家玉米地因干旱絕收，以至于那年家里日子過(guò)得緊給我留下了不可磨滅的記憶，我大概不會(huì)在后來(lái)的日子一直關(guān)注著中國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。在美菜成立前，我了解到的農(nóng)民靠天吃飯的局面未有太大改變，哪怕農(nóng)產(chǎn)品順利豐收，但農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)兩端主體分布極分散且中間物流成本極高的特點(diǎn)，也讓很多農(nóng)民為銷路問(wèn)題而發(fā)愁，因此也造成了農(nóng)產(chǎn)品的積壓。這些問(wèn)題關(guān)乎著中國(guó)8億農(nóng)民的生活，如果沒(méi)有人去改善，那么8億農(nóng)民仍然不能完全主動(dòng)掌握自己的生活。因此，美菜推行產(chǎn)地直供直采、精準(zhǔn)扶貧，這一場(chǎng)從初心出發(fā)的直奔目標(biāo)而去的戰(zhàn)略行動(dòng)就與8億農(nóng)民的血脈緊緊聯(lián)系到一起。去年，我們開(kāi)啟了“美菜SOS精準(zhǔn)扶貧計(jì)劃”。今年3月13日，在得知四川省米易縣有成千上萬(wàn)斤番茄滯銷的消息后，我?guī)ш?duì)來(lái)到四川米易，當(dāng)我看到河畔上被菜農(nóng)傾倒掉的番茄時(shí)，非常難過(guò)。鮮紅的番茄就像菜農(nóng)一年的血汗，一股股全注入了河流。于是，我們當(dāng)即啟動(dòng)美菜網(wǎng)SOS全國(guó)采購(gòu)計(jì)劃，很快解決了米易番茄滯銷難題。截至目前，我們已幫助內(nèi)蒙古、山東、安徽等12個(gè)省市助銷滯銷農(nóng)產(chǎn)品2445萬(wàn)斤，在貧困地區(qū)采購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品超1億斤。為8億農(nóng)民謀幸福并不是一句口號(hào)，我認(rèn)為美菜在關(guān)注農(nóng)民困難的同時(shí)也在為他們尋找解決辦法，正是這樣我們才能一點(diǎn)一點(diǎn)地改變著農(nóng)民的生活，也是這樣我們才敢說(shuō)自己在為中國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展一點(diǎn)一點(diǎn)地添磚加瓦。所以，做美菜的創(chuàng)業(yè)，是我這輩子做得最有價(jià)值的事情，因?yàn)槊啦苏娴目梢詭椭胶芏噢r(nóng)民，可以改變中國(guó)的農(nóng)民和農(nóng)村。當(dāng)我看到這個(gè)社會(huì)依然有小米這樣優(yōu)秀的企業(yè)在奮發(fā)向前，有雷總這樣杰出的企業(yè)家初心不改，堅(jiān)持不懈，我感到無(wú)比光榮，因?yàn)樵趧?chuàng)業(yè)之路上，我們會(huì)永遠(yuǎn)帶著初心，砥礪前行。最后，祝福小米立足新的起點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)新的輝煌！感謝雷總，感謝順為，感謝Tuck和天哥對(duì)美菜的信任。劉傳軍美菜網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO

昨日下午，迅雷官方發(fā)布公告，表示從去年11月開(kāi)始就有不法分子偽造虛假信息，惡意抹黑迅雷及迅雷玩客云業(yè)務(wù)，給迅雷公司股東造成巨大的損失，對(duì)此公安機(jī)關(guān)已偵破一起相關(guān)案件。懇請(qǐng)媒體朋友們，幫助迅雷維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)，拒絕發(fā)布有關(guān)迅雷和迅雷玩客云業(yè)務(wù)的不實(shí)信息。迅雷玩客云（去年年底已改名鏈克）發(fā)布去年8月，作為迅雷新一代智能硬件，其除了能搭建個(gè)人NAS存儲(chǔ)以外，最被大家看好的就是能用來(lái)“挖幣”。在玩客云推出后，隨后發(fā)生的一系列事情并不順心，先是跟“子公司”迅雷金融（已改名）撕了一架，后來(lái)迅雷網(wǎng)心被互金協(xié)會(huì)點(diǎn)名指出其實(shí)在變相進(jìn)行ICO，網(wǎng)心科技隨即對(duì)鏈克進(jìn)行“自宮”，目前關(guān)閉了鏈克在國(guó)內(nèi)的提幣功能。同一時(shí)期，有玩客幣“投資者”到迅雷總部拉橫幅維權(quán)，對(duì)此迅雷回應(yīng)對(duì)方并非“投資者”，而是受人雇傭。全文如下：尊敬的媒體朋友們：自去年11月起，有不法分子偽造虛假信息，惡意抹黑迅雷及迅雷玩客云業(yè)務(wù)，給迅雷公司與迅雷公司的股東造成了巨大的損失，公安機(jī)關(guān)已偵破一起相關(guān)案件。由于我司再次接到媒體反饋仍有惡意抹黑迅雷的不實(shí)爆料，特此向廣大媒體說(shuō)明情況，懇請(qǐng)媒體朋友們，幫助迅雷維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)，拒絕發(fā)布有關(guān)迅雷和迅雷玩客云業(yè)務(wù)的不實(shí)信息。

近日，針對(duì)江蘇消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)反映的退改簽問(wèn)題，國(guó)家民航局稱，“民航局高度重視，已責(zé)令民航華東地區(qū)管理局、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)協(xié)同進(jìn)行調(diào)查，對(duì)確有違反民航法律、法規(guī)等行為的銷售代理人，將予以嚴(yán)肅處理?！薄拔覀儗⒎e極響應(yīng)民航局的號(hào)召，對(duì)平臺(tái)上的產(chǎn)品，及供應(yīng)商產(chǎn)品進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)管。同時(shí)，在退改簽上，攜程將盡全力保障每一位用戶的權(quán)益和利益，也會(huì)盡全力為每一位用戶協(xié)調(diào)?！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。稍早前，攜程機(jī)票部門(mén)已經(jīng)進(jìn)行了服務(wù)升級(jí)?！拔覀兂兄Z，攜程機(jī)票退改簽政策與產(chǎn)品提供方保持一致，絕不從退改簽中收取額外費(fèi)用?！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“這已在網(wǎng)站和APP端有特定位置的公示，我們歡迎消費(fèi)者和社會(huì)各界進(jìn)行監(jiān)督”。業(yè)內(nèi)人士透露，對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)管上，攜程在OTA行業(yè)內(nèi)可謂是最嚴(yán)格的一家，截至目前已經(jīng)下線了多家違規(guī)供應(yīng)商。事實(shí)上，退改簽近來(lái)是民航市場(chǎng)中的焦點(diǎn)話題。這背后，既有航司原因，也與部分中小代理采取不規(guī)范的措施有關(guān)。近日，一位“民航大叔”在給媒體投稿時(shí)稱，機(jī)票代理市場(chǎng)規(guī)范了之后，對(duì)OTA來(lái)說(shuō)也是好事。他提到，因?yàn)槭亲约骸爸贫ā蓖烁囊?guī)則，所以退改費(fèi)目前也由航司收取。原則上，消費(fèi)者在OTA平臺(tái)退票或改簽，這些費(fèi)用只是代理替航司收取，最終還是會(huì)回到航司賬戶。同時(shí)，對(duì)于這些違規(guī)行為，航司也看在眼里?！斑@時(shí)候，我們希望可以和OTA一起合作，強(qiáng)化對(duì)代理商的規(guī)范，把退改簽這個(gè)事情做好?！泵窈酱笫灞硎?，“說(shuō)實(shí)話，看到一些大型OTA，如攜程承諾不從退改中收取任何額外的費(fèi)用，我認(rèn)為這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象?！敝档米⒁獾氖?，有專家認(rèn)為，行業(yè)凈化背后的深層次原因還是在于提直降代。目前，為落實(shí)國(guó)資委“提直降代”要求，國(guó)內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機(jī)票代理費(fèi)，這使得機(jī)票代理行業(yè)進(jìn)入“零傭金”時(shí)代。據(jù)電子商務(wù)研究中心研究測(cè)算，在線機(jī)票代理商要支付的成本，主要包括交易成本、人工成本、技術(shù)開(kāi)發(fā)成本等，銷售一張機(jī)票的直接成本會(huì)達(dá)到17元，即使是通過(guò)網(wǎng)上銷售，成本也要達(dá)到14-16元?！熬W(wǎng)上機(jī)票代理并非賺錢(qián)的生意，甚至每賣一張票，在線服務(wù)商或代理商就會(huì)虧損十多元；如果消費(fèi)者買了機(jī)票后退票，對(duì)消費(fèi)者而言，該行程取消后就退錢(qián)終止；但對(duì)機(jī)票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時(shí)發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時(shí)發(fā)生的?！彪娮由虅?wù)研究中心主任曹磊介紹。如何破解機(jī)票代理商生存難現(xiàn)狀，正如新華社稍早前建議得那樣：在線旅游平臺(tái)對(duì)旅客的服務(wù)是有價(jià)值的；明明白白地收取服務(wù)費(fèi)或許是可行之策。一是國(guó)外航空公司有收取服務(wù)費(fèi)等類似費(fèi)用的模式，二是國(guó)內(nèi)包括電影票等在線銷售，都在收取服務(wù)費(fèi)。

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繼接入多項(xiàng)聯(lián)通業(yè)務(wù)之后，京東便利店增值業(yè)務(wù)范圍將再擴(kuò)大。5月3日，京東便利店與專業(yè)的O2O洗滌服務(wù)平臺(tái)檸檬洗洗簽署合作協(xié)議。未來(lái)，京東便利店將接入檸檬洗洗的洗衣業(yè)務(wù)。就此，京東便利店也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)?；尤隣2O洗衣業(yè)務(wù)的便利店體系。根據(jù)協(xié)議，消費(fèi)者只要在京東便利店掃描店主專屬二維碼，即可享受檸檬洗洗提供的上門(mén)取送+專業(yè)洗衣服務(wù)。同時(shí)，檸檬洗洗還為每一家京東便利店準(zhǔn)備了500張價(jià)值28元的無(wú)門(mén)檻代金券，消費(fèi)者半年內(nèi)到店領(lǐng)取并使用即可。同時(shí)，消費(fèi)者每下單一次，對(duì)應(yīng)店主就能獲得一次傭金。京東商城新通路事業(yè)部便利店業(yè)務(wù)部總經(jīng)理巴恩龍表示，京東便利店是京東新通路事業(yè)部秉承無(wú)界零售理念打造的創(chuàng)新型智慧門(mén)店。為了賦能便利店，除商品零售業(yè)務(wù)外，京東便利店還提供多種增值業(yè)務(wù)。與檸檬洗洗的合作，拓寬了京東便利店的增值服務(wù)范疇，可以幫助店主引流、增強(qiáng)用戶黏性和增收。同時(shí)，京東便利店已經(jīng)成為消費(fèi)者的無(wú)界生活支點(diǎn)，洗衣業(yè)務(wù)的接入，將讓消費(fèi)者的生活更加便利。檸檬洗洗董事長(zhǎng)劉潔表示，檸檬洗洗開(kāi)創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)+中央工廠、互聯(lián)網(wǎng)+標(biāo)準(zhǔn)物流、互聯(lián)網(wǎng)+線下體驗(yàn)店的模式，目前已經(jīng)在南京、天津、杭州等城市建立了中央洗衣工廠，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)。與京東便利店合作之后，將有更多的消費(fèi)者享受專業(yè)的O2O洗衣服務(wù)。而京東便利店擁有龐大的用戶群、可觀的店鋪數(shù)量及良好的市場(chǎng)口碑，能夠?yàn)闄幟氏聪撮_(kāi)拓用戶市場(chǎng)帶來(lái)很大幫助。同時(shí)，雙方合作形式的創(chuàng)新，也將推進(jìn)O2O洗衣行業(yè)的快速發(fā)展。2017年4月10日，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東提出未來(lái)五年將在全國(guó)開(kāi)設(shè)超過(guò)100萬(wàn)家京東便利店的目標(biāo)。在零售業(yè)務(wù)之外，京東便利店重構(gòu)人、貨、場(chǎng)的關(guān)系，引進(jìn)了多種增值服務(wù)，包括生活服務(wù)、金融服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、公益服務(wù)等增值業(yè)務(wù)模塊，如：代收包裹、充值繳費(fèi)、家政維修、保險(xiǎn)理財(cái)、文件打印、愛(ài)心捐贈(zèng)等，構(gòu)筑了“零售即服務(wù)”的生態(tài)。據(jù)透露，未來(lái)，京東提供的增值服務(wù)種類將會(huì)達(dá)到幾十種甚至上百種，每一家京東便利店都可以根據(jù)周邊的用戶需求，選擇適合的增值服務(wù)。

5月4日，有贊創(chuàng)始人白鴉在有贊春季沙龍上發(fā)表演講，從社交、小程序、連鎖、投資五大方面對(duì)有贊目前的運(yùn)營(yíng)情況及未來(lái)發(fā)展邏輯進(jìn)行剖析。要點(diǎn)直擊：白鴉指出，電子商務(wù)迎來(lái)一個(gè)新的以移動(dòng)社交為軸心的增量市場(chǎng)，小程序是爆發(fā)點(diǎn)，社交網(wǎng)絡(luò)將是最最最大的社交場(chǎng)所，微信連接了一切。微信、微博這種將是未來(lái)最大的交易場(chǎng)所。①他稱有贊未來(lái)將所有功能全部小程序化。②中國(guó)正在實(shí)驗(yàn)一種引領(lǐng)全球的新零售模式，私有化顧客資產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷和銷售、全渠道統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)。③私有化顧客資產(chǎn)和私域流量將變得越來(lái)越重要，為單個(gè)顧客提供更多地服務(wù)將獲取更多的價(jià)值，讓老顧客帶來(lái)更多新顧客。④我們正在經(jīng)歷，零售經(jīng)營(yíng)從信息化到互聯(lián)網(wǎng)化，再到智能化的過(guò)程，智慧零售的前提是一切實(shí)時(shí)在線，客戶在線，商品在線，員工在線，經(jīng)營(yíng)在線?！雹?0%的微信公眾號(hào)外鏈來(lái)自有贊，自媒體選擇有贊是個(gè)不會(huì)犯錯(cuò)的選擇。⑥成立有贊投資，以上市融來(lái)的錢(qián)，做投資，投資方向：1有贊開(kāi)發(fā)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)者，2垂直行業(yè)的有贊3.獨(dú)立有贊，只做有贊其中的一個(gè)模塊的團(tuán)隊(duì)⑦推出有贊中臺(tái)。其中包括有贊連鎖，其目的在于把多個(gè)門(mén)店的商品打通，門(mén)店只需要要貨，而總部負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理訂單，使其真正打通各個(gè)門(mén)店的訂單和各個(gè)門(mén)店的會(huì)員。門(mén)店只需做好納新和服務(wù)好客戶。附演講全文速記：[溫馨提示：本文為現(xiàn)場(chǎng)速記稿，發(fā)言未經(jīng)嘉賓本人審核。文中涉及人名、地名、專業(yè)術(shù)語(yǔ)等不確定性名詞均以（音譯）標(biāo)注，為您帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)諒解！]白鴉：今天來(lái)之前看了一下，比我們預(yù)想的人數(shù)還是超過(guò)了，我們本來(lái)以為有一些人不回來(lái)，或者有一些人報(bào)名的時(shí)候到場(chǎng)率只有90%，可是今天超了100%，所以稍微有一點(diǎn)擠，希望大家找到自己的位置，我們會(huì)安排加座位。這是第二次做發(fā)布，事實(shí)上每一年有兩場(chǎng)最重要的會(huì)議，一場(chǎng)會(huì)議一般情況下定在夏至的前一天或者夏至的前幾天，今天是5月4日，這是很好的日子，所以把今年的第一場(chǎng)會(huì)議定在今天5月4日，我們希望這家公司和這個(gè)組織未來(lái)可以像愛(ài)迪生一樣，他用他的手把電燈傳上千家萬(wàn)戶，今天有人做軟件，也有了互聯(lián)網(wǎng)，我們希望未來(lái)可以把軟件、互聯(lián)網(wǎng)帶到每一個(gè)商家的店鋪中，所以才把這個(gè)發(fā)布會(huì)叫做Menlo發(fā)布，這個(gè)事情我們會(huì)一直一直走下去。每年周年是11月27日會(huì)有一年總結(jié)，所以Menlo發(fā)布是過(guò)去我們做了什么東西給客戶做一個(gè)匯報(bào)，以及接下來(lái)這一年重點(diǎn)方向是什么，可以給大家提供什么樣的服務(wù)，以及建議每一個(gè)商家的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)是什么，給大家進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的展望和引導(dǎo)，這也是今天的主要內(nèi)容，就是一個(gè)總結(jié)、匯報(bào)以及對(duì)未來(lái)的洞察和希望給大家做的引導(dǎo)。今年是Menlo的第二次，在說(shuō)對(duì)過(guò)去成績(jī)的總結(jié)匯報(bào)以及接下來(lái)一段時(shí)間的展望之前，有必要給大家同步一下我們對(duì)于這個(gè)行業(yè)未來(lái)可能會(huì)發(fā)生的一些事情的看法，因?yàn)槲覀兯械乃伎己徒酉聛?lái)左右的動(dòng)作，以及我們建議大家需要關(guān)注和做的都和對(duì)于未來(lái)的看法是有非常大的關(guān)系。

“入夜?jié)u微涼，繁花落地成霜”，用這句歌詞來(lái)形容當(dāng)下的無(wú)人貨架行業(yè)，最適合不過(guò)。從去年下半年開(kāi)始，猩便利、便利蜂、GOGO小超等無(wú)人貨架項(xiàng)目相繼被曝出現(xiàn)問(wèn)題。到了今年，這一局面沒(méi)有得到改觀，加入“涼涼”大軍的又有兩個(gè)頭部玩家——果小美和便利購(gòu)?！邦^部玩家紛紛出事”成立于2017年6月的果小美，在短短數(shù)月間融資輪次推進(jìn)到C輪，去年年中一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。但就在日前，職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上有人匿名爆料稱，無(wú)人貨架企業(yè)果小美融資失敗、連夜裁員，且有疑似果小美辦公室及設(shè)備等資產(chǎn)處理的清算名單流出。在面對(duì)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的裁員傳聞，果小美在對(duì)外聲明中稱，看好辦公室零售場(chǎng)景，繼續(xù)推進(jìn)線下貨架，探索從“自營(yíng)的重模式”升級(jí)轉(zhuǎn)型為“與第三方聯(lián)合運(yùn)營(yíng)以及區(qū)域合伙人制的輕資產(chǎn)模式”。據(jù)悉，下一階段，果小美將重點(diǎn)發(fā)力云端電商業(yè)務(wù)以及現(xiàn)有貨架的終端運(yùn)營(yíng)。同樣被傳出正在經(jīng)歷大裁員的頭部玩家還有便利購(gòu)。據(jù)了解，便利購(gòu)是每日優(yōu)鮮孵化的辦公室無(wú)人貨架項(xiàng)目，2017年年中成立，年底分拆成獨(dú)立子公司。2017年12月，每日優(yōu)鮮曾公布5億美元D輪融資，其中2億美元實(shí)際上屬于便利購(gòu)業(yè)務(wù)。對(duì)被傳裁員，每日優(yōu)鮮公關(guān)回應(yīng)稱“裁員是造謠”。其表示，便利購(gòu)的績(jī)效考核和人員優(yōu)化制度本身就比主營(yíng)業(yè)務(wù)嚴(yán)格。更早一點(diǎn)，今年2月，猩便利被曝出大范圍大裁員，除了北京等重要城市留下一些運(yùn)維人員外，其他城市就地解散。對(duì)此，官方回應(yīng)稱，公司對(duì)內(nèi)部人員、資源進(jìn)行優(yōu)化、重組，主要目的是為匹配“精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”下一階段的戰(zhàn)略規(guī)劃。除了上述三家外，今年3月，便利蜂被曝大規(guī)模撤站；今年2月，位于成都的無(wú)人貨架項(xiàng)目GOGO小超、GOGO無(wú)人超市也被曝出停運(yùn)和暫停運(yùn)營(yíng)?！敖衲觌y覓融資消息”遙想去年此時(shí)，無(wú)人貨架風(fēng)口突襲，引爆創(chuàng)投圈。數(shù)據(jù)顯示，不到一年時(shí)間，就有約50家企業(yè)入局，融資金額超過(guò)30億元人民幣。在資本蜂擁過(guò)后，不少巨頭也將目光放在這個(gè)行業(yè)中。騰訊投資每日優(yōu)鮮便利購(gòu)、阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”、獵豹移動(dòng)旗下的無(wú)人貨架項(xiàng)目“豹便利”去年11月初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)、順豐的“豐e足食”也在去年11月底宣布正式運(yùn)營(yíng)、京東到家無(wú)人智能柜已經(jīng)升級(jí)到了第二代。不過(guò)，從去年下半年開(kāi)始，關(guān)于行業(yè)的負(fù)面新聞便開(kāi)始鋪天蓋地。不少投資人當(dāng)時(shí)直言，無(wú)人貨架行業(yè)在半年后將迎來(lái)洗牌。如今看來(lái)，洗牌速度遠(yuǎn)高于投資人的預(yù)測(cè)。與去年大相庭徑的是，今年至今，還沒(méi)有無(wú)人貨架項(xiàng)目獲得融資的新聞出現(xiàn)，更多的是原來(lái)的無(wú)人貨架企業(yè)正在紛紛宣布轉(zhuǎn)型。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，對(duì)于無(wú)人貨架企業(yè)而言，點(diǎn)位是關(guān)鍵，尤其是優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位。但是作為一門(mén)考驗(yàn)人性的生意，與其他無(wú)人零售細(xì)分領(lǐng)域一樣，無(wú)人貨架的損耗率極高。金沙江創(chuàng)投合伙人江瀾此前曾撰文表示，自助便利貨架的拓展速度大概是單人單月新增10個(gè)貨架。即便是免費(fèi)進(jìn)場(chǎng)也需要一家家談和簽，然后上貨，整個(gè)周期并不短。行業(yè)的一般情況是進(jìn)入員工在50人左右的公司，通過(guò)掃樓的方式跟行政談，簽約以后一兩周的時(shí)間可以上架商品，整個(gè)周期最快需要兩周。而如果員工人數(shù)再往上，談判周期會(huì)更長(zhǎng)，商品配送的頻次也要相應(yīng)增加?！稗D(zhuǎn)型智能化成必然趨勢(shì)”可以看到的是，越來(lái)越多的無(wú)人貨架正在被智能貨架所取代。業(yè)內(nèi)人士指出，智能貨架能夠解決盜損問(wèn)題，提高了行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻。包括上述的猩便利、果小美等，都已經(jīng)在嘗試這條道路。在融入智能商業(yè)系統(tǒng)后，智能貨架相比傳統(tǒng)的無(wú)人貨架，能夠利用大數(shù)據(jù)等對(duì)用戶習(xí)慣、購(gòu)物喜好等諸多方面的分析、測(cè)算，可以更加精準(zhǔn)的獲知貨架的運(yùn)營(yíng)情況，什么時(shí)候該補(bǔ)貨，哪些是暢銷品，哪些是滯銷品，如何進(jìn)行貨品搭配等等一目了然。避免了缺貨的同時(shí)，也能讓用戶更容易拿到自己喜歡的貨品。與貨損率相比，無(wú)人零售貨柜更具備吸引力的地方或許在于場(chǎng)景的多元化。與無(wú)人貨架集中在辦公室場(chǎng)景相比，業(yè)內(nèi)人士指出，B端用戶、社區(qū)的市場(chǎng)價(jià)值更大。睿鼎資本高級(jí)投資總監(jiān)蘇家輝表示，2018年，無(wú)人零售的商業(yè)模式成功與否將會(huì)得到市場(chǎng)的驗(yàn)證，創(chuàng)業(yè)公司是否能夠低成本找到用戶、有效降低運(yùn)營(yíng)成本、提升用戶對(duì)品牌忠誠(chéng)度并且能在有效時(shí)間內(nèi)獲得資本的青睞，都是決定這一模式是否成立的因素。在一級(jí)市場(chǎng)商業(yè)模式加速迭代的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中，頭部效應(yīng)已經(jīng)屢次被驗(yàn)證，考慮到每一波新趨勢(shì)開(kāi)始和結(jié)束的間隔都越來(lái)越短的情況下，加速布點(diǎn)并降低運(yùn)營(yíng)成本，盡快實(shí)現(xiàn)正向的現(xiàn)金流，才能保證不在真正的競(jìng)爭(zhēng)到來(lái)之前倒下。有投資人認(rèn)為，從無(wú)人貨架到智能貨架，碎片化零售終端雖然變智能了，可以解決一定的貨損問(wèn)題，但卻繞不開(kāi)供應(yīng)鏈問(wèn)題，大一些的無(wú)人貨架公司已經(jīng)開(kāi)始在著手解決供應(yīng)鏈問(wèn)題，可若是涉足社區(qū)新零售市場(chǎng)，對(duì)商品種類要求更加多樣，除了零食，還要涉及水果、蔬菜等生鮮品類，這對(duì)供應(yīng)鏈能力和運(yùn)營(yíng)能力的挑戰(zhàn)也更大。這也意味著，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，智能化也是一個(gè)趨勢(shì)。智能供應(yīng)鏈?zhǔn)侨诤狭藚^(qū)域資源共享系統(tǒng)和智能訂單處理系統(tǒng)，使供應(yīng)鏈端倉(cāng)儲(chǔ)、車輛、訂單、配送、客戶維護(hù)等各環(huán)節(jié)互通互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了車輛智能調(diào)度、訂單智能分配、配送路線智能優(yōu)化等。業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)無(wú)人貨架玩家最終勝出的應(yīng)該還是其中的供應(yīng)鏈強(qiáng)者。畢竟商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)方式都比較容易模仿，但供應(yīng)鏈管體系卻很難被人學(xué)走。

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