9月8日消息，口碑網CEO范馳日前透露，今年將重點向餐飲、商超、休閑娛樂等線下商戶全面開放新口碑平臺的接口、平臺和生態(tài)能力，并投入50億扶持線下商戶，協(xié)助本地生活服務行業(yè)轉型升級。據(jù)了解，今年6月，阿里巴巴集團與螞蟻金融服務集團聯(lián)合出資60億，成立了本地生活服務平臺公司“口碑”。阿里旗下的餐飲服務平臺淘點點，與螞蟻金服的線下業(yè)務資源及團隊，成為新口碑平臺的核心力量。據(jù)介紹，除了手機淘寶、支付寶在首頁為口碑提供入口之外，高德、微博、UC和云OS等也將為口碑提供場景分銷支持。公開數(shù)據(jù)顯示，上線50天后，新口碑平臺僅餐飲訂單筆數(shù)就突破了100萬單。據(jù)范馳介紹，口碑平臺主要向商家輸出四方面的價值，包括更好的支付體驗、流量的開放與支持、精準的營銷體系和平臺的投入與支持。例如，支付體驗方面，口碑根據(jù)線下商戶的不同形態(tài)，推出了定制化的移動支付解決方案。根據(jù)餐廳規(guī)模的不同，商戶可以選擇掃碼槍收銀、商戶App收銀和門店碼收銀。從平臺接口看，口碑現(xiàn)在已經向線下商戶開放了支付、賬戶、營銷、數(shù)據(jù)分析、信用、客服等接口。據(jù)悉，新口碑成立以來，包括肯德基、全聚德、外婆家、必勝客、知味觀等一大批餐飲商戶已經進駐，商戶數(shù)量超過10萬家。其中，肯德基的折扣在支付寶“商家”上線兩個月內，被領取超2800萬次。

O2O無疑是今年最熱門的創(chuàng)業(yè)領域。手機叫個外賣已經再普通不過，美容、美甲等上門服務更是方興未艾。但伴隨業(yè)務量的增長，眾多創(chuàng)業(yè)者開始意識到O2O其實是門“技術活”。如何構建簡單、彈性、靈活的IT架構，成為企業(yè)必須面對的難題。8月27日，阿里云宣布推出O2O行業(yè)一站式解決方案，涵蓋餐飲、旅行、支付、生鮮快送、汽車服務等多個領域，企業(yè)可借此快速構建O2O業(yè)務。由此，阿里云成為國內首個單獨為O2O行業(yè)提供定制化解決方案的云服務商?！鞍⒗镌粕?，O2O行業(yè)客戶增速迅猛?！卑⒗镌芆2O行業(yè)首席架構師郭敏介紹，這些客戶以創(chuàng)業(yè)型企業(yè)為主，他們資金有限，IT技術相對薄弱。通過采用阿里云的解決方案，這些企業(yè)可以獲取質優(yōu)價廉的基礎計算資源和全面的技術支持。郭敏表示，這些解決方案是由阿里云協(xié)同合作伙伴力量，梳理出來的典型O2O場景下的參考IT架構。這里面有很多企業(yè)成功的經驗，也有行業(yè)普遍會“遇到的坑、踩到的雷”。代駕是典型的O2O應用場景。全國最大的代駕公司e代駕正是采用的阿里云服務。e代駕將包含核心調度系統(tǒng)在內的重要模塊部署在阿里云上，實現(xiàn)對了全國用戶和司機的實時調度。同時，云計算的彈性擴展有效應對了e代駕業(yè)務的快速增長。此前，阿里云還同石基信息合作，推出了酒店開放云平臺，酒店系統(tǒng)的部署變得更加簡單、智能、靈活。據(jù)測算，上云后酒店IT的運維成本降低超過50%。首家云酒店——亞朵酒店，將包括PMS、CRM、中央預訂等系統(tǒng)全部放到阿里云上。這就確保了在客人入住、退房的高峰時段，系統(tǒng)沒有任何卡頓和斷線。當下火熱的共享經濟中也不乏應用阿里云的典型代表。PP租車是亞洲最大的私家車租賃平臺，通過采用阿里云的服務，大幅降低了IT成本，并實現(xiàn)了對供需雙方的快速撮合。業(yè)內人士分析，現(xiàn)在O2O企業(yè)多會采用“燒錢”的手段來實現(xiàn)業(yè)務的快速擴張。這對背后的IT系統(tǒng)的彈性提出了很高的要求。同時，O2O企業(yè)一般IT力量薄弱，重點都是線下團隊，運維、開發(fā)人員較少。因此企業(yè)考慮的已經不是用不用云計算的問題了，而是用哪家更好。“這其中，云服務商能否提供場景化的解決方案是關鍵。”阿里云O2O行業(yè)首席架構師郭敏表示，借助合作伙伴的力量，阿里云將云計算和大數(shù)據(jù)的能力輸出給這些O2O行業(yè)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，使得他們能夠像淘寶天貓一樣，可以輕松應對暴漲的業(yè)務量，還能通過大數(shù)據(jù)技術，深入挖掘用戶的需求和喜好。據(jù)悉，目前阿里云上已匯聚了數(shù)十個行業(yè)解決方案，還計劃于年內發(fā)布更多細分行業(yè)解決方案，旨在幫助客戶利用阿里云的產品，更快速、精準地構建高性能的云端系統(tǒng)。

客廳加餐廳50平，需要最少一臺3匹的立柜式空調，預算足或者冬季僅靠空調采暖需要5匹立柜式空調，臥室16平，建議選擇大1匹（2700W）或者1·5匹（3200W）掛機說一下能效和品牌的問題1.關于省電：我們平時所說的能效比實際上是由國家標準定義的，偷懶一下，百度百科：能效比是指額定制冷量與額定功率（耗電量）的比值。說大白話就是空調名義的制冷量（輸出功率）和空調耗電量（輸入功率）的比值，如果還不明白，就可以理解為，國家標準定義了一種讓我們可以直接換算用電量方法，舉個例子，上面說的3匹立柜式空調，名義的制冷量是7500W（1匹換算2500W，以此類推）能效標識能效等級⒉6～2.8五級⒉8～3.0四級⒊0～3.2三級⒊2～3.4二級⒊4及以上一級如果是1級能效，7500W/3.4=2205W電能，即3匹1級能效空調最高的耗電量應該在一小時2.2度電，當然，機器匹數(shù)越大，能效比相對越小，但是換算一下5級能效的耗電量7500W/2.6=2884度，也就是2.8度電；3級能效耗電量為7500W/3.0=2500W，也就是2.5度電。也就是說即使一臺3匹的大空調，1級能效和5級能效的耗電量最多也就1小時差0.6度電，1級和3級能效1小時耗電差0.3度電。09年以后，國家對于家庭用空調器的規(guī)定要求最低要3級能效以上，4、5級能效產品退出市場，給普通的家庭用戶計算一下，一度電目前我所在的城市0.5元，像題主的城市由于氣候原因，一天可能就下班回家從7點開到11點，4個小時，這樣每天省電0.3*0.5*4=0.6元，周末按照開10小時計算，也就是省1.5元，這樣3匹立柜式空調一周可以省電0.6*5+1.5*2=6元，一年夏季開8周（2個月）大約省下來6*8=48元，相比于定頻機和變頻機的價格差距（一般1級能效絕大多數(shù)都是變頻機，3級能效大部分都是定頻機，這與工作原理有關，并不完全體現(xiàn)變頻機的省電，這個后面在詳細說），題主可以自己做一下判斷。2.關于變頻和定頻之爭上面小編只用了機器的標示能效比方便計算，實際上機器的能效比是在嚴格的實驗室環(huán)境里測算出來的，實驗室的條件是恒溫、恒濕、絕對密封，因此實際使用過程中的耗電量一定比前面計算出來的要大，這就牽扯一個定頻和變頻哪個省電的情況了，實際上目前大多數(shù)廠家所宣傳的變頻的更省電只是在很極端的情況下才會實現(xiàn)，就像前面說的實驗室環(huán)境——恒溫（一般這個溫度是比較低的）、恒濕（相對濕度也很低）、絕對密封，如果你的家里相對來說能達到這樣的環(huán)境，變頻由于壓縮機長時間處于低頻運行會很省電，但實際家庭情況很難做到，相比來說差距很小很小，不要完全相信廣告的噱頭。另外變頻空調由于增加很多變頻部件和控制部件，故障率會相對較高（部件越多，相對的故障率就會越大），不利于維修，維修成本也很大。3.關于品牌有的網友推薦大金和三菱，雖然小編以前是從事三菱的相關行業(yè)工作者（貌似暴露身份了），但是就小編依舊不推薦家里用這些品牌，原因就是價格太高，性價比不算高，畢竟家庭空調的使用效率太低太低，故障率相對來說也太低太低，品質方面的感受差距也會很小，選擇相對性價比高一些的更重視售后體驗的國產品牌來的更劃算，比如海爾、格力等，由于海信的市場份額絕大部分在山東地區(qū)，其他地區(qū)相對售后較差，不太建議，其他品牌目前都屬于小品牌，產品的品質和其他方面都不盡如人意，相對性價比也不太高。4.關于購買方式據(jù)小編所知，海爾和格力在電商上搞活動的產品，別說三線城市，就是縣城都是保證送到家的，當然，西部部分地區(qū)可能需要增加運費，但是相對來說也比在專賣店買到的價格要合適的多，最起碼小編知道海爾的是100%能做到的，因為每個縣城甚至大一點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有能力配送的。其實相對于國家來說，節(jié)能減排、綠色環(huán)保可能會帶來相當大的經濟效益：“如果每家每戶都使用1級能效，省下來的電或許就能讓全國人民多使用幾個月”之類，但是相對于我們個人來說呢？為了每年省50塊錢的電費，而讓我多花小一千塊錢，我不愿意，因為我也是經濟的人，我也有自己的經濟賬，我的空調用不到20年啊，我虧的啊！任何人也沒有權利站在道德的制高點質問我為什么不節(jié)能環(huán)保啊，節(jié)能環(huán)保的前提是先把價格降下來，讓經濟的我們感到有利可圖！

從聯(lián)營到自營，在探索電子商務發(fā)展的路上，金螳螂(19.70,-0.20,-1.01%)似乎想做的更純粹一些。8月19日早間，金螳螂發(fā)布公告稱擬轉讓名下以及公司一致行動人名下所持有的金螳螂(蘇州)電子商務有限公司共計51%股權，出資2.7億元成立金螳螂蘇州電商有限公司，創(chuàng)立自主家裝品牌“金螳螂家”。創(chuàng)立自主家裝品牌升級O2O平臺當阿里的馬云[微博]和蘇寧的張近東決定同臺出場的時候，一個全新的O2O時代向我們走來了。對于建筑裝飾行業(yè)來說，做品牌的時機也已經到來。去年4月份，金螳螂首次觸電電商，與家裝E站(天津愛蜂潮)合資成立金螳螂電子商務公司，金螳螂與核心管理層分別入股41%與10%，合計持有51%的股權。據(jù)公告表述，由于股東間之間在家裝電商的商業(yè)模式、經營模式上存在較大分歧，金螳螂擬出售電商公司41%的股權，倪林、楊震、嚴多林也將同時出售電商公司10%的股權。交易完成后，公司將不再持有電商公司的股權。與此同時，公司擬以自有資金2.7億元出資設立“金螳螂(蘇州)電商有限公司(暫定名，具體以工商核準登記為準)”，打造一個全新的O2O平臺——“金螳螂家”。對于本次投資決策，公司定義為充分吸取前期電商業(yè)務發(fā)展過程中的經驗教訓、從公司長遠利益出發(fā)所做出的慎重決策。電視劇《潛伏》里面有句經典臺詞——仗有很多種打法，有一種勝利叫撤退，有一種失敗叫占領。在市場人士看來，現(xiàn)行條件下退出家裝E站自創(chuàng)品牌，金螳螂也許確實可以在電子商務的探索上獲得更好的發(fā)展。結合資源優(yōu)勢力爭服務“接地氣”接近金螳螂的業(yè)界人士告訴記者，“從公裝市場轉戰(zhàn)家裝，客戶端屬性的改變要求公司必須將‘讓客戶擁有最好的服務體驗’放在最首要的位置，一切從圍繞客戶為中心出發(fā)，以實現(xiàn)給客戶提供合理穩(wěn)定預期的目標?！苯痼敕矫姹硎荆敖痼爰摇本褪且媒痼朐诠b領域里多年累積的經驗和優(yōu)勢，以及全球化的設計資源、施工資源，打造一支有超強執(zhí)行能力、落地能力的地面部隊來解決家裝用戶痛點，滿足客戶需求。而在家裝電商的O2O發(fā)展思路上，上述人士建言公司的重點需要落在“家裝”；線上到線下，重點落在“線下”；互聯(lián)網家裝，家裝為先，互聯(lián)網是提高家裝產業(yè)效率的工具，因而，關鍵點在于給家裝產業(yè)以互聯(lián)網雙翼，而不是簡單地互聯(lián)網+家裝產業(yè)?！庇媒痼氲脑拋碚f，公司就是要接地氣，為用戶提供簡單、透明、省錢、省心、放心、個人用戶全覆蓋的家裝及定制精裝線上線下(O2O)一體化商務平臺。未來公司還將把“金螳螂家”打造成家裝電商第一品牌，致力于打造為上億中國家庭和客戶服務的電子商務公司。

跨境貿易整體解決方案，就是通過互聯(lián)網技術手段，建設跨境電商通關、公共服務、綜合服務以及在線交易四個平臺和一個公共監(jiān)管倉，即“4+1”體系，為產業(yè)帶城市和區(qū)域提供跨境電子商務貿易基礎服務平臺，創(chuàng)造跨境電子商務基礎生態(tài)服務圈，鋪設跨境貿易高速通道，為地方的外貿轉型升級提供的整體解決方案?？缇畴娮由虅照w解決方案總體業(yè)務架構分為兩大部分：平臺布局和商貿布局。平臺布局即通過建設跨境電商通關服務平臺、跨境電商公共服務平臺、跨境電商綜合服務平臺、跨境電商在線交易平臺以及跨境電商公共監(jiān)管倉，為地方政府打造跨境電子商務基礎生態(tài)服務圈，鋪設境貿易高速通道，為外貿轉型升級建立扎實的基礎平臺。而商貿布局即通過建設跨境電子商務進出口商業(yè)市場平臺，并與物流、金融、零售等商業(yè)服務公司合作，公同打造跨境電子商務商流，信息流，物流，資金流的全流程通道，全面促進各地外貿全面轉型升級，提供跨境貿易的持續(xù)增量發(fā)展。新的市場環(huán)境下，中國的企業(yè)在進出口貿易市場面都面臨諸多瓶頸，企業(yè)需要的是一條龍的服務。最先提出跨境貿易整體解決方案概念的是大龍網總裁馮劍峰先生，有多年電子商務經驗的馮劍峰帶領他的團隊研發(fā)出一套完整的跨境電商整體解決方案，通過整合電子商務的諸多環(huán)節(jié)，為企業(yè)進軍海外市場掃除障礙，拿回定價權。通關平臺當前外貿訂單碎片化趨勢明顯，小包裹、小訂單急劇增多。政策空缺無監(jiān)管實施，該平臺是為跨境電商貿易提供通關管理服務的信息化系統(tǒng)平臺。為跨境電商企業(yè)提供數(shù)據(jù)申報，數(shù)據(jù)匯總，數(shù)據(jù)控制管理，物流和通關狀態(tài)查詢等一體化服務。服務對象主要是傳統(tǒng)中小型外貿企業(yè)、跨境進出口電商企業(yè)。其中監(jiān)管部門為海關總署、地方海關。公共服務平臺依托電子口岸建設的政府公益性質服務平臺，實現(xiàn)無紙化報關、報檢、退稅、結匯的一站式電子政務服務平臺。該平臺對接各政府部門監(jiān)管統(tǒng)計系統(tǒng)的公共信息平臺。服務傳統(tǒng)中小型外貿企業(yè)、跨境進出口電商企業(yè)。監(jiān)管部門為，國檢局、國稅局、外管局、外經貿委、商委、經信委等政府部門。是溝通政府職能部門、對接海關通關服務平臺，是政府職能部門面向外貿企業(yè)的服務窗口。綜合服務平臺為中小外貿企業(yè)、電商賣家等提供包含代理通關服務，代理結匯退稅服務以及物流、供應鏈金融等增值服務的一站式外貿綜合服務平臺。囊括了金融、通關、物流、退稅、外匯等市場化服務的綜合代理平臺。服務對象是傳統(tǒng)中小型外貿企業(yè)，中小型跨境電商企業(yè)，跨境電商平臺賣家。為中小型外貿企業(yè)和個人賣家提供一站式服務，屬于新興的市場化運作的代理服務行業(yè)?？缇畴娚探灰灼脚_該平臺是一個陽光化的跨境電子商務在線交易網站。為企業(yè)提供數(shù)據(jù)電子化，交易線上化，通關陽光化等服務?？缇迟Q易電子商務進出境貨物、物品，實現(xiàn)交易支付、配送并經海關認可且與海關聯(lián)網的平臺。服務對象為傳統(tǒng)外貿企業(yè)，跨境電商平臺賣家。建立線上交易平臺，助力外貿企業(yè)和中小型賣家外貿電商化?？缇彻脖O(jiān)管倉依托全自動立體式倉儲，通過WMS智能管理系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)跨境電商倉儲管理及海關現(xiàn)場監(jiān)管的一體化解決方案。包括產品的收貨、分揀、質檢、打碼、倉儲、配送等一系列服務，并且能滿足客戶的定制化需求。云庫房云庫房是跨境電子商務專業(yè)倉儲管理與海關監(jiān)管相結合的一體化解決方案。為企業(yè)提供包含倉儲、分揀、打包、物流、配送、通關等一系列服務。其優(yōu)勢是，第一，自主知識產權的云庫房WMS智能管理系統(tǒng)。第二，立式倉儲、全自動化分揀，解決包裹(訂單)碎片化。第三，完善的數(shù)據(jù)分析，決策支持服務。第四，與海關無縫對接，實現(xiàn)快速通關。云關碼云關碼是為規(guī)范跨境貿易電子商務貨物出入境數(shù)據(jù)標準以及提高通關效率的一套解決方案。是貨物出入境的身份證，包含有產品供應鏈信息、訂單信息、通關信息、物流信息等。為推動各監(jiān)管部門之間、與國際口岸實現(xiàn)“三互”提供數(shù)據(jù)基礎。其優(yōu)勢有效提高通關效率，實現(xiàn)信息可視化，可溯源，大數(shù)據(jù)分析，智能決策。海通易達海通易達是為中小型跨境電商企業(yè)、傳統(tǒng)外貿企業(yè)提供的包含電商信息化、代理通關、結匯、退稅、倉儲物流、供應鏈金融、大數(shù)據(jù)分析等服務的一站式跨境電商綜合服務平臺，在降低外貿門檻和成本、降低外貿風險、解決貿易融資難題等問題上提供便利和解決方案。本著“就近就地”原則，通過“4+1”產品體系，為各個城市提供跨境電子商務貿易平臺解決方案，助力打造跨境電子商務基礎生態(tài)服務圈，鋪設跨境貿易高速通道，助力外貿轉型升級。目前，重慶知名的電商平臺已相繼與蘇州、廈門、佛山、葫蘆島、池州等產業(yè)帶城市;重慶、東莞、義烏、蘇州等重點城市;綏芬河、哈爾濱、平潭等口岸城市展開合作，為當?shù)禺a業(yè)提供定制化跨境貿易解決方案，幫助其實現(xiàn)外貿轉型升級。國家互聯(lián)網中心介紹未來互聯(lián)網電商要進入生態(tài)化系統(tǒng)，必須保持生態(tài)體系的繁榮，整個電商的發(fā)展，其實核心就是一起去創(chuàng)造、一起去運營這個生態(tài)體系，怎樣在生態(tài)體系的發(fā)展當中，更好地站在商家的維度，站在服務商的維度給大家提供機會，是在生態(tài)化過程中必須去考慮的問題，特別是對一些新的機會能夠留白，能夠讓大家知道有這樣的一個機會。

8月11日消息，京東今日宣布農資頻道正式上線，將在線銷售農藥、農具、化肥等農資產品。京東成為中國首家采取自營農資方式的綜合電商。京東方面表示，從11日凌晨起，農戶即可通過京東商城或手機客戶端登陸京東農資頻道挑選產品，享受京東物流的送貨上門服務，以及分期付款、京東白條、保險等業(yè)務。京東農資頻道的上線，可幫助農資企業(yè)擴大銷量，并通過大數(shù)據(jù)幫助企業(yè)探索以銷定產、按銷定制的銷售模式。自2015年初開始，已有國內多家農資知名企業(yè)與京東達成合作并入駐京東農資頻道，發(fā)展農資農業(yè)產業(yè)合作。構建可追溯供應鏈體系據(jù)悉，農資行業(yè)市場空間約為2萬億元，規(guī)模龐大卻缺乏市場準則及行業(yè)標準，農戶與企業(yè)之間處于信息不對稱狀態(tài)。京東農資電商平臺根據(jù)已有的物流網絡，構建了一個封閉可追溯的農資供應鏈體系。農資企業(yè)可與代理商、經銷商建立網上的供銷關系，直接掌握經銷商與代理商的庫存和銷售數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了農資市場信息透明化，平衡了供求關系。全方位服務深入農民京東農資電商負責人表示，京東通過可追溯供應鏈體系，保障農民所購產品均由農資生產企業(yè)直接購進，既能保證產品質優(yōu)價低，也能幫助農民獲取更多的生產方面的信息。該負責人指出，在京東配送已覆蓋的地區(qū)內，農民最快可實現(xiàn)“上午下單、下午送貨”，同時還能享受到京東貨到付款甚至分期付款的增值服務。此外，京東還將與農資企業(yè)一起打造“京東農技服務平臺”，實現(xiàn)農技專家線上、線下的指導。農資頻道前景可期據(jù)獲悉，未來的一到兩年內，京東將整合農資行業(yè)各個環(huán)節(jié)，從種子開始，逐步拓展至農藥、化肥、農技服務、農村金融等領域的交易與服務，京東利用自身供應鏈體系，為所有農資產品提供可追溯體系，以及配套物流解決方案和農技售后等打包服務京東副總裁馬建榮表示，“京東與農資企業(yè)及相關合作伙伴還將探索多樣化的合作模式，包括尋求縣級運營體系和物流體系的合作模式，幫助農民銷售滯銷農產品并納入企業(yè)責任和公益范疇?！睋?jù)了解到，在農資頻道上線以前，由復合肥品牌金正大與中國農業(yè)發(fā)展基金共同投資20億元打造的農資電商平臺“農商一號”已于7月16日先期入駐，并以“旗艦店”的形式正式落戶農資頻道。昨日馬云283億元入股蘇寧，對于“第一名”和“第三名”聯(lián)手，身為“老二”的京東地位難免尷尬，昨日股價更是下跌6%，創(chuàng)四個月之最。業(yè)內人士表示，京東或想另辟蹊徑，以農資破局。

在經過七輪融資之后，酒仙網終于又向上市邁進了一步。在宣布獲得第七輪5億股權融資的3天之后，酒仙網也正式啟動了新三板掛牌進程。這是繼1919成功掛牌新三板，華龍酒業(yè)遞交新三排掛牌申請之后，酒類垂直電商的第三個啟動掛牌進程的公司。新三板也只是酒仙網的跳板，酒仙網CEO郝鴻峰在接受《中國經營報》記者采訪時指出，酒仙網的目標是創(chuàng)業(yè)板。而截至目前，虧損額達到6億多元的營收數(shù)據(jù)，卻讓不少業(yè)內人士擔心酒仙網的運營管理的能力。還未成熟的新業(yè)務和過高的運營成本，成為影響酒仙網盈利能力的兩大問題。6億虧損欲掛牌新三板“主要是兩個消息，第一個是酒仙網再次獲得了新一輪融資5億元人民幣，也是作為電商里面最大的一筆。另外一個是酒仙網很快就要在新三板掛牌，正在準備報材料?！痹诘谄咻喨谫Y的媒體溝通會上，酒仙網CEO郝鴻峰表示。而據(jù)記者獲悉，酒仙網于2015年7月31日遞交掛牌新三板文件，預計在很短的時間就可以登陸新三板市場。隨著酒仙網《公開轉讓說明書》的披露，酒仙網各項營收數(shù)據(jù)首次官方公開。根據(jù)酒仙網發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，酒仙網從2013年至今一直處于虧損狀態(tài)，總虧損額高達6.49億元。根據(jù)《公開轉讓說明書》披露的業(yè)績顯示，酒仙網2013年實現(xiàn)營收8.65億元，凈利潤為虧損3.09億元；2014年的營收為15.78億元，凈利潤為虧損2.87億元；2015年一季度的營收為5.46億元，凈利潤為虧損5329萬元。原因是“受到電商行業(yè)特性及自身發(fā)展策略的影響，目前公司尚處在戰(zhàn)略發(fā)展的布局階段，在辦公倉儲規(guī)模擴充、運營能力提升以及人員擴張上有較大的投入”。雖然酒仙網的O2O酒快到業(yè)務被視為酒仙網的重點項目，不過，從營收占比來看，其營收主要依靠的是傳統(tǒng)酒類銷售收入，O2O收入僅從2014年開始，占總營收0.1%左右，對總營收基本無帶動作用。不僅如此，酒仙網在重大事項提示中也指出，受到未來公司將持續(xù)致力于擴大營業(yè)規(guī)模，收入與毛利的增長很可能仍難覆蓋各項費用，公司將面臨短期內難以盈利的風險。不過，盈利問題并無法阻礙酒仙網上市新三板的目標。不僅如此，郝鴻峰在記者采訪時透露，新三板的體制更加靈活開放，而且未來酒仙網希望能夠在新三板上先掛牌，半年以后國家推出注冊制以后再進行轉板。轉板方向可能是“創(chuàng)業(yè)板或者是上海即將推出的戰(zhàn)略新興板”。如此急于上市，無疑是因為對資本的迫切追求。中投顧問食品行業(yè)研究員向健軍指出，酒仙網低價正品的經營模式導致企業(yè)持續(xù)虧損，也注定企業(yè)要不?！拜斞薄４送?，酒仙網從去年開始布局十分燒錢的O2O和B2B領域，這兩個領域正處于發(fā)展階段，需要大量的資金補給。雖然新三板指數(shù)持續(xù)下降，但因為新三板對公司上市沒有盈利要求，對于要急于上市圈錢的酒仙網來說，新三板上市是最好的選擇。上市或受投資方倒逼？酒仙網急于在新三板上市，在前酒仙網員工王博（化名）看來，或許是受到投資方的壓力。公開資料顯示，酒仙網創(chuàng)立于2010年，當時的注冊資本200萬元，是國內最早開展酒類電子商務運營的公司之一，主要業(yè)務包括從事酒類商品的線上零售——酒仙網（B2C）、線上特賣——中釀酒團購（B2B）、即時服務——酒快到（O2O）及品牌運營綜合服務。酒仙網創(chuàng)立6年以來，已經完成了7次融資，而最新的一次，是7月29日剛剛宣布的從民享財富及其他多家機構與個人處獲得第七筆融資5億元，用于繼續(xù)拓展B2C領域的市場份額，同時加速O2O酒快到和互聯(lián)網定制業(yè)務的發(fā)展。至此，酒仙網累計融資金額達到了14.3億元，此前募資對象包括廣東粵強集團、紅杉資本、華興資本等?！巴顿Y方一直在花錢，但是酒仙網的營收卻沒有給相應的回饋。目前投資商和郝鴻峰的關系比較微妙?！蓖醪┍硎荆鳛榫葡删W的投資方，如紅杉、沃衍等都希望盡快解套，讓酒仙網盡快盈利或者上市。其表示，雖然目前有機構給酒仙網估值60多億元，但是有虛高的成分，估值30多億元應該靠譜。目前，酒仙網的七輪融資總共有10多億元，翻一番對于投資方也是不錯的交易。投資方的急切促成了酒仙網與投資各方簽署了對賭協(xié)議。就在酒仙網第六輪融資時，酒仙網與豐圖投資、民向財富等投資方簽署了《〈關于酒仙網電子商務股份有限公司的投資協(xié)議書〉之補充協(xié)議書》，其規(guī)定，酒仙網需要在2018年12月前上市，如未能完成這一目標，郝鴻峰及酒仙網就會對這些股東做一定程度的利益補償：初始投資本金加每年10%的單利。盈利能力堪憂據(jù)王博透露，新三板能否真的為酒仙網帶來好處，目前還很難說。他認為，酒仙網在新三板的上市，主要目的是為了讓投資商解套，并注入新的資金。但是，其自身的運營管理層面問題并沒有得到解決。向建軍也認為，從酒仙網的迫切上市可以看出其對資本的饑渴，但上市對他而言僅是一次短暫的輸血，公司盈利能力的提高才能真正幫助酒仙網走出困境。郝鴻峰在接受記者采訪時表達了對B2B和O2O對酒仙網的重要性。他指出，B2B業(yè)務將是明年公司的一個戰(zhàn)略重點，今年將進入培育時期。而對于O2O，郝鴻峰也坦白，大部分的O2O還處于一個探索階段。究竟O2O應該如何盈利，最后如何形成一個定型的商業(yè)模式，這還需要探索。而成本費用不僅僅上述的顯性費用，酒仙網的庫存也是成本之一。根據(jù)王博介紹，酒仙網旗下分旗艦店和精品店，旗艦店一個店鋪一年的運營費用是298萬元，精品店每年的運營費用是98萬元。同時，酒仙網會對每個商家承諾一年的采購額。而白酒廠商會將自己付給酒仙網的運營成本轉嫁到采購額中，導致訂貨價偏高。訂貨價格的提高，提高的產品成本不說，由于不少是中小地方酒品牌的貨物，賣不出去就只能囤在倉庫中?！澳壳熬葡删W的庫存保守估計有三四個億?！蓖醪┍硎?。

8月10日消息，日前，印度塔塔集團（TataGroup）推出印度第一個貸款買車網上商城cars.tatacapital.com，在該網站上，消費者既可以買到新車或二手車，也可以申請買車貸款。據(jù)悉，該網站由塔塔集團旗下的塔塔資本經營，提供“一條龍”售車服務，從車輛篩選評估、車型比較，一直到定制個性化貸款。另外，塔塔資本和印度最大的汽車媒體網站Carwale達成合作，網站展示不同廠商多個車型的新車和二手車，每輛車都配有詳細的規(guī)格說明。據(jù)悉，CarWale是一個互動平臺，為印度汽車消費者提供汽車新聞、汽車專家評論、車主評論、汽車性能的詳細介紹、各種款式汽車的比較信息。它成立于2005年10月，是印度第一家二手車交易平臺，目前旗下?lián)碛杏《茸畲蟮钠囦N售網站。塔塔資本的首席執(zhí)行官和總經理PraveenPKadle表示：“我們認為，互聯(lián)網是商業(yè)的未來，線上汽車貸款是我們進入電商行業(yè)的開始。我們十分自信，這個獨特的汽車平臺，將會為消費者提供雙重的便利：不但可以找到各種車型，還能方便獲得人性化貸款。”針對此次的合作，Carwale聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官MohitDube評論道：“能和塔塔資本達成合作，我們非常高興。作為印度最大的汽車網站，Carwale一直致力于向消費者提供更高的產品價值。塔塔資本的汽車商店將買車和貸款整合在一起，而且既有新車又有二手車，這都和我們一貫的服務宗旨一致?！彼Y本相關負責人介紹，網站針對不同用戶提供個性化貸款，包括逐步上升、逐步下降、一次還本、有期末整付等多種還款類型，車型涵蓋了SUV、MUV、越野車、跑車等，其中包括2000輛二手車。負責人表示，塔塔資本的汽車貸款比例最多可達100%（視車型而定），放貸手續(xù)簡單、時間短，利率低，還款期最長84個月（視車型而定）。據(jù)悉，今年7月，塔塔資本曾宣布聯(lián)手印度電商Snapdeal，為其平臺賣家提供貸款服務。作為印度塔塔集團的金融服務部門，塔塔資本的主要產品之一就是提供金融供應鏈，滿足各類零售商和企業(yè)消費者多樣化的資金需求。

在六輪融資9.3億元之后，酒仙網的資本運作又見新動作。酒仙網董事長郝鴻峰于7月29日表示，公司近期獲得第七筆投資，是由民享財富、豐圖資本等多家機構與個人共同投資的5億元股權投資。據(jù)了解，這是繼2014年8月國開金融及其他聯(lián)合投資人投資3億元之后，酒仙網再次獲得的資本支持，這也是酒類電商獲得的最大一筆融資。該輪融資后，酒仙網的估值被推升至65億元。今年以來，酒類電商的資本化運營進程加速。其中，青青稞酒收購了中酒網；歌德盈香控股也開始賣酒；華龍酒業(yè)推進新三板掛牌進程……該行業(yè)的競爭日趨白熱化。郝鴻峰表示，公司所募資金將用來繼續(xù)拓展B2C領域的市場占有份額，同時加速O2O酒快到和互聯(lián)網定制業(yè)務的發(fā)展。他同時透露，酒仙網正在積極推進新三板掛牌的相關進程，并稱“年底前應該有消息”。鴻峰表示，新三板是階段性跳板，未來考慮轉到創(chuàng)業(yè)板。郝鴻峰表示，酒仙網此前的目標是在美國上市，但結合中概股的回歸潮，最終選擇在國內上市。對于酒類行業(yè)的O2O熱潮，郝鴻峰表示，大部分O2O的盈利模式和商業(yè)模式還處于探索階段?！熬祁愋袠I(yè)O2O的競爭剛剛開始，得3至5年以后才知道哪個公司能在競爭中存活下來”。

7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預約用車、馬上用車等帶司機用車服務。此舉被認為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現(xiàn)。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠，我會一直關注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務”，這句話不但確定了以客戶為導向的經營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務質量管理體系，一起實踐服務導向的業(yè)務流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務骨干，主管，經理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務運營管理的經驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風險，但卻不利于顧客的服務體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務消費時代，省心（可靠、響應、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經越來越成為大眾服務體驗的標準，扁平的企業(yè)架構、流程化管理體系以及一步決策流程就能解決絕大部分的服務需求的管理策略已經為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構、一步決策流程帶來的運營風險?；ヂ?lián)網技術給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或專車）服務，輕資產的利用社會車輛資源通過互聯(lián)網平臺做信息撮合服務，同樣也可以提供自駕和專車服務。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了?，定制至上”，互聯(lián)網服務消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務蒸蒸日上！