寶馬
iQOO手機(jī)今日宣布,全新的iQOO9系列將于1月5日發(fā)布,將和寶馬新款BMWMMotorsport聯(lián)名,聯(lián)名手機(jī)上將有BMWMMotorsport的logo。目前iQOO9已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)約搶購(gòu),有興趣的朋友可以預(yù)約搶購(gòu)了。
一起惠返利網(wǎng)2021-12-27 11:06:28903 次
越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始造車,上周小米也官宣投入100億元造車,而最近,滴滴出行方面也官宣了造車的計(jì)劃。據(jù)爆料稱,滴滴已經(jīng)啟動(dòng)了造車的項(xiàng)目,并且已經(jīng)大張闊斧的從各大汽車廠商挖人,目前滴滴汽車部門的負(fù)責(zé)人是該公司副總裁楊峻,他也是滴滴、比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車D1的首席產(chǎn)品官。而滴滴目前也已經(jīng)挖來(lái)了蔚來(lái)副總裁的朱江,據(jù)傳雙方已經(jīng)談妥了雇傭細(xì)節(jié),朱江先后在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來(lái)、福特中國(guó)等車企工作,有著不錯(cuò)的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。目前滴滴方面還沒(méi)有正式公布此事,正在暗中不斷地布局。
一起惠返利網(wǎng)2021-04-07 11:42:52709 次
5月15日消息,一起惠獲悉,跨知通旗下品牌研究機(jī)構(gòu)跨知通出海品牌研究院發(fā)布了“OutrunBrand2019中國(guó)跨境電商出海品牌30強(qiáng)推薦榜”。據(jù)跨知通出海品牌研究院副院長(zhǎng)高進(jìn)軍介紹,品牌價(jià)值的評(píng)價(jià)維度包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)價(jià)值評(píng)估、品牌詞網(wǎng)絡(luò)搜索指數(shù)、海外線上銷售占比、官方網(wǎng)站獨(dú)立訪問(wèn)量、公司運(yùn)營(yíng)的合規(guī)性,其中知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)重較大。此次30強(qiáng)品牌評(píng)選重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)的研發(fā)能力和品牌在海外的知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局。根據(jù)這5個(gè)指標(biāo),今年評(píng)選出來(lái)的出海品牌30強(qiáng)如下圖所示:跨知通出海品牌研究院觀察發(fā)現(xiàn),與去年相比,10個(gè)品牌落選,10個(gè)品牌新入選,變化率為33%。新上榜的10個(gè)品牌分別是遨森、倍思、星商、樂(lè)歌、毆絨萊、致歐、出門問(wèn)問(wèn)、綠聯(lián)、小蟻、萬(wàn)魔。連續(xù)兩年上榜的品牌包括安克、科安、傲基、棒谷、藍(lán)弦等20個(gè)品牌,安克是最典型的代表。報(bào)告顯示,從行業(yè)分析,30個(gè)上榜品牌分布于8個(gè)行業(yè),集中于在線零售和消費(fèi)電子,共有15個(gè)品牌。除此以外,線上快時(shí)尚和智能設(shè)備領(lǐng)域各有4個(gè)品牌上榜。其他7個(gè)品牌分布于戶外運(yùn)動(dòng)、家居用品、母嬰玩具和手機(jī)4個(gè)行業(yè)。今年上榜品牌分布于8個(gè)行業(yè),與去年的10個(gè)相比,品牌的行業(yè)集中度有所提升。去年榜單上某一行業(yè)內(nèi)品牌上限數(shù)為7,今年則增加到8(線上零售),跨知通出海品牌研究院表示,上述現(xiàn)象說(shuō)明了品牌產(chǎn)業(yè)化效應(yīng)進(jìn)一步凸顯,資本、人才和市場(chǎng)等要素日益向少數(shù)幾個(gè)甚至一個(gè)行業(yè)集聚,從而占據(jù)大部分的品牌席位。報(bào)告指出,從品牌類型分析,上榜品牌可分為產(chǎn)品品牌和渠道品牌。產(chǎn)品品牌,比如海爾,蘋果,寶馬等等。而渠道品牌則更多是一種銷售通道,技術(shù)的變革引發(fā)了渠道的變革??缰ǔ龊F放蒲芯吭河^察發(fā)現(xiàn),今年上榜品牌,兩者比例為21:9,去年為17:13。產(chǎn)品品牌增加4個(gè),相應(yīng)地渠道品牌減少4個(gè)。據(jù)此,跨知通出海品牌研究院認(rèn)為,跨境出口電商開(kāi)始出現(xiàn)渠道去品牌化的趨勢(shì)。渠道去品牌化具體原因,跨知通出海品牌研究院認(rèn)為,一方面因?yàn)槿蛐钥缇畴娚填^部平臺(tái)如亞馬遜、eBay等馬太效應(yīng)加劇,渠道控制力更強(qiáng),擠壓了多數(shù)渠道品牌的市場(chǎng)空間,另外一方面隨著我國(guó)制造業(yè)整體設(shè)計(jì)研發(fā)能力的提升,越來(lái)越多的企業(yè)樹(shù)立產(chǎn)品為王的理念,著力打造高質(zhì)量產(chǎn)品,贏得了海外消費(fèi)者的青睞,典型的品牌就是安克創(chuàng)新。數(shù)據(jù)顯示,從地區(qū)分布來(lái)看,深圳占據(jù)頭把交椅,今年有11個(gè)品牌上榜,包括科安、傲基、倍思、星商、一加等??缰ǔ龊F放蒲芯吭赫J(rèn)為,深圳能夠成為目前中國(guó)跨境電商交易額最高的地區(qū),與兩方面優(yōu)勢(shì)密切相關(guān),而這兩方面優(yōu)勢(shì),或能成為衡量一個(gè)地區(qū),是否具備跨境電商發(fā)展能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。第一是交通物流優(yōu)勢(shì),深圳依靠機(jī)場(chǎng)、港口以及毗鄰港澳優(yōu)勢(shì),具備了發(fā)展跨境電商貿(mào)易的交通基礎(chǔ);尤其是在電商物流方面,目前深圳擁有全國(guó)80%的供應(yīng)鏈企業(yè)總部。第二是電子商務(wù)區(qū)聚集優(yōu)勢(shì),目前深圳全市已建成以福田國(guó)際電子商務(wù)、華南城電商園區(qū)、前??缇畴娚獭⒘_湖互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園等為代表的電子商務(wù)集聚區(qū)近40個(gè),園區(qū)總面積已超過(guò)200萬(wàn)平方米,近7000家互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)企業(yè)入駐??缰ǔ龊F放蒲芯吭河^察發(fā)現(xiàn),深圳上榜品牌比去年減少2個(gè),因此其相對(duì)優(yōu)勢(shì)在降低。擴(kuò)大來(lái)看,加上廣州的棒谷和藍(lán)弦,今年珠三角地區(qū)的入選品牌數(shù)為13個(gè),相比去年的15個(gè),減少2個(gè)。長(zhǎng)三角地區(qū)共有11個(gè)品牌入選,比去年增加4個(gè),其中3個(gè)來(lái)自浙江。同時(shí),浙江今年共有7個(gè)品牌入選。
2019-05-16 09:17:46465 次
一位途歌南京的運(yùn)維人員稱,和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用,加起來(lái)有20萬(wàn)?!皽?zhǔn)備起訴他們(途歌)了?!惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點(diǎn)鐘開(kāi)始的,一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo,被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場(chǎng)內(nèi),等待著最后的裝車。第二天一早,當(dāng)南京的用戶打開(kāi)途歌App時(shí),才驚訝地發(fā)現(xiàn),地圖上竟然一輛車都沒(méi)有。幾天之后,這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo,出現(xiàn)在途歌另一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)駐的二線城市西安。一個(gè)月后,西安的二手車網(wǎng)站上,有人開(kāi)始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示:“這些車原來(lái)都是共享汽車?!迸c此同時(shí),在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi),用戶都明顯地感知到,線下運(yùn)維接近于停滯,原先途歌簽約的停車場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn),很難找到可用車輛。軟件上能看到的車,大多已在外部的停車場(chǎng)停放多時(shí),需要繳納高昂的停車費(fèi),點(diǎn)進(jìn)App,上一個(gè)用戶在頁(yè)面中留言提醒“車沒(méi)油了”、“停車費(fèi)兩百,別開(kāi)”的情況比比皆是。9月5日上午,北京豐臺(tái)劉家窯一帶的途歌,多為沒(méi)油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊(duì)組成的途歌,是目前市面上少有的運(yùn)營(yíng)著汽油車的分時(shí)租賃商。自由停放、接力用車(非合作停車場(chǎng),用戶承擔(dān)停車費(fèi))的模式和中高端的車型,曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開(kāi)的最新一輪2600萬(wàn)美元B+輪融資已經(jīng)過(guò)去8個(gè)月后,繳納了1500元押金的用戶們開(kāi)始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個(gè)QQ群內(nèi),不斷有人互相詢問(wèn)著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營(yíng)人員告訴記者,途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車費(fèi)及油費(fèi),“加起來(lái)一共有20多萬(wàn)”?!白罱隽诵┱{(diào)整,我們?cè)?月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)。”9月4日,途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國(guó)創(chuàng)客稱,目前平臺(tái)上車輛較少的原因是正在對(duì)原有車輛進(jìn)行升級(jí)維護(hù),用車難的情況只是“短期過(guò)程”。一場(chǎng)悄無(wú)聲息的撤退留下20多萬(wàn)欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車?yán)吆?,途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息?!暗诙煲簧习啵?fù)責(zé)人就一對(duì)一地找我們談話,稱車都已經(jīng)調(diào)走了,公司將要撤離南京。”途歌南京的運(yùn)維人員李耀(化名)對(duì)記者說(shuō),在此之前,“公司一直瞞著我們”。但他們?cè)诖饲耙呀?jīng)隱約感覺(jué)到不對(duì)。從7月中下旬開(kāi)始,他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺(tái)上的車子越來(lái)越少,“覺(jué)得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京,相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對(duì)于途歌南京地區(qū)20多名線下的運(yùn)維人員而言,這一切來(lái)得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群,負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車“直接開(kāi)到停車場(chǎng)區(qū)”。幾分鐘前,運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月,途歌宣布正式進(jìn)駐南京,這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后,這家共享汽車平臺(tái)在全國(guó)進(jìn)駐的第7座城市。上線之初,途歌就開(kāi)放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”,并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開(kāi)城狂歡”,用戶只需注冊(cè)便可立即獲得1800元的用車體驗(yàn)券,獲得一個(gè)月的免費(fèi)自由行。李耀稱,撤離之前,途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車,車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車輛調(diào)度,工作輕松,只需要根據(jù)用車情況將車輛開(kāi)至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn),再加加油,一個(gè)月的收入就可上萬(wàn)。唯一有一點(diǎn)不好的是,車輛的停車費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付,之后公司再進(jìn)行報(bào)銷。一二線城市車位資源緊張,停車費(fèi)往往是一筆不菲的開(kāi)支。李耀稱,常常一個(gè)月墊付的停車費(fèi)及油費(fèi),就有上萬(wàn)。一般情況下,運(yùn)維人員會(huì)在當(dāng)周將費(fèi)用上報(bào),大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后,墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬?!岸嗟挠邪司徘?,少的有三四千?!崩钜f(shuō)。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱,和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用,加起來(lái)有20萬(wàn)?!皽?zhǔn)備起訴他們(途歌)了?!?月7日深夜,途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開(kāi)往停車場(chǎng)北京等各地運(yùn)營(yíng)被指停滯在途歌入駐的其他城市中,拖欠線下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi),自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱,“北京途歌公司大部分地勤離職,地勤是需要墊付費(fèi)用,報(bào)銷一個(gè)月都不下來(lái),現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車,而且運(yùn)行范圍縮小,很多車沒(méi)油。”一名自稱是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱,途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用,“人家停車場(chǎng)都不讓途歌停了,公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了。”自稱是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬(wàn),“拖著我們,想走又怕拿不到報(bào)銷,不走又越陷越深?!敝辽?gòu)哪壳皝?lái)看,途歌在全國(guó)的大多數(shù)城市都陷入了找車難的境地,社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺(tái)上找不到可用車輛的案例,線下運(yùn)維的效率也直線下降。9月3日晚,記者在北京永安里附近打開(kāi)途歌App,附近的十幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均無(wú)可用車輛。少數(shù)幾個(gè)停在外部停車場(chǎng)的汽車,幾名用戶在車輛下留言稱:“沒(méi)有油了、停車費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶李陽(yáng)(化名)對(duì)記者表示,最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開(kāi)走的汽車,他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺(tái)上下線。“撤點(diǎn)其實(shí)還可以理解,但你能看到很多沒(méi)油的車、壞車、停車費(fèi)幾百上千的車都‘癱’在停車場(chǎng),繼續(xù)算著停車費(fèi)沒(méi)人管。”“最近一兩個(gè)月的事兒,之前完全不會(huì)有這種情況。”李陽(yáng)覺(jué)得,途歌的運(yùn)營(yíng)出了問(wèn)題,他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場(chǎng)內(nèi),途歌在此租用了3個(gè)車位。停車場(chǎng)的保安人員稱,以前3個(gè)車位常常占滿,現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài),近一個(gè)月已經(jīng)很少見(jiàn)到有途歌的運(yùn)營(yíng)人員來(lái)此調(diào)度車輛。途歌客服人員對(duì)記者解釋稱,“平臺(tái)將部分車輛下線進(jìn)行重新保險(xiǎn)和維護(hù)工作,可能導(dǎo)致一些車輛沒(méi)有及時(shí)加油或者調(diào)度?!绷硪幻头t表示,平臺(tái)正在進(jìn)行調(diào)整,北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒,大概到本月底會(huì)加裝完成800輛車,屆時(shí)用車體驗(yàn)會(huì)恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運(yùn)營(yíng)陷入停滯的質(zhì)疑,稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件,“別急,短期過(guò)程,等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況,王利峰同樣予以否認(rèn),“我們的地勤都在忙著干活呢,沒(méi)時(shí)間上網(wǎng)瞎忽悠,也不存在你說(shuō)的拖欠工資的情況?!蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o(wú)車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務(wù)公開(kāi)資料顯示,自2015年成立至今,途歌已經(jīng)完成5輪融資,累計(jì)融資額超過(guò)5000萬(wàn)美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月,由海益得凱欣基金(CHP)領(lǐng)投,海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)和真格基金跟投。當(dāng)時(shí),途歌表示將加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐,深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個(gè)選擇進(jìn)駐的,就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京,但顯然,擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對(duì)記者解釋稱,南京地區(qū)下線所有車輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T要求,對(duì)平臺(tái)上的車輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù),“大概需要一個(gè)月左右的時(shí)間”,檢查完后會(huì)繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者,目前途歌在南京地區(qū)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散,“公司要求我們簽了自愿申請(qǐng)離職的協(xié)議,也沒(méi)有給出善后措施。”李耀認(rèn)為,途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營(yíng)成本太高”,上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱“停車費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車品牌不同,途歌的模式是“隨時(shí)隨地取還”,不免會(huì)遇到停車費(fèi)的問(wèn)題。用戶在合作停車場(chǎng)的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車無(wú)需繳納費(fèi)用,但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外,用戶則需負(fù)擔(dān)大部分停車費(fèi)(官方會(huì)酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼)。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個(gè)用戶將車輛停至外部停車場(chǎng)后,下一個(gè)用車用戶就要承擔(dān)車輛的停車費(fèi)。為了鼓勵(lì)用戶養(yǎng)成習(xí)慣,途歌會(huì)補(bǔ)償用戶一定的“途幣”,可折抵用車費(fèi)用。即便如此,由于一線城市停車費(fèi)高昂,仍然會(huì)遇到用戶自掏腰包的停車費(fèi)高于租車費(fèi)的情況?!昂芏鄷r(shí)候我要用車的費(fèi)用大概算下來(lái)也就不到100塊,但停車費(fèi)往往就得兩三百,這種情況只能放棄用車。”一位用戶說(shuō)。國(guó)貿(mào)附近一家非合作停車場(chǎng)的管理員告訴記者,面對(duì)高昂的停車費(fèi),很多用戶只能再把車開(kāi)回車位,“我們也只能接著計(jì)費(fèi),最后等運(yùn)營(yíng)來(lái)交錢,想不通他們?cè)趺磼赍X?!被蛟S是為了減輕平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān),王利峰對(duì)記者表示,途歌近期正在對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整,預(yù)計(jì)9月20日左右會(huì)推出新的服務(wù),“以接力用車為主營(yíng)業(yè)務(wù),逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露,過(guò)去半年途歌的超過(guò)80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。在8月30日,途歌在App中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車有禮”的活動(dòng),鼓勵(lì)用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處,并隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)用戶途幣,“最高有30途幣”,活動(dòng)將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求,也未就途歌退出南京市場(chǎng)一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢問(wèn)途歌公關(guān)人員,截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)?!拔覀儠?huì)在近期公布(新一輪)融資?!蓖趵鍖?duì)記者說(shuō)。
一起惠2018-09-07 09:05:48530 次
上周有傳聞稱,三星同立陶宛區(qū)塊鏈初創(chuàng)公司CopPay建立了合作伙伴關(guān)系,這將使三個(gè)波羅的海國(guó)家的客戶能夠使用加密貨幣來(lái)購(gòu)買商店內(nèi)的應(yīng)用。然而最新消息是,雙方從未有過(guò)合作。三星發(fā)言人在致HardFork的郵件中予以澄清——“我司的正式回應(yīng)是,傳聞是失實(shí)的”。實(shí)際上,所謂的合作,只是CopPay在Medium博客上發(fā)布的一篇文章,并且很快就被刪除了(谷歌緩存頁(yè)還在)。包括Cointelegraph在內(nèi)的眾多加密貨幣與區(qū)塊鏈網(wǎng)站,都相繼報(bào)道和轉(zhuǎn)發(fā)了這條消息,不過(guò)其中一些已經(jīng)悄然刪除了這個(gè)帖子。從商業(yè)角度來(lái)看,這顯然是一次相當(dāng)有利可圖的交易。如果合作成真,CopPay將能夠在波羅的海的31家三星門店,實(shí)現(xiàn)比特幣、以太坊、萊特幣、瑞波幣,以及Dash/Nem/Steem等加密貨幣支付。此外,CopPay甚至吹噓三星受到了自家“啟迪未來(lái)”(TurnOnFuture)這個(gè)口號(hào)的感召,然而最終這些都被證明是一場(chǎng)鬧劇。當(dāng)然,類似的大牌被碰瓷事件,行業(yè)里早已屢見(jiàn)不鮮。比如今年5月份,寶馬就辟謠稱,該公司從未與CarVertical展開(kāi)過(guò)合作。甚至微軟這樣的軟件巨頭,也于去年11月被IOTA強(qiáng)行貼上了關(guān)系,引發(fā)后者的市值從29.5億美元迅速躥升至130億美元。幾周后,微軟才澄清兩者沒(méi)有官方合作。
一起惠2018-07-24 11:24:53439 次
7月15日消息,浙江永貴電器股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“永貴電器”)發(fā)布公告稱,其全資子公司四川永貴科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“永貴科技”)正式成為長(zhǎng)城汽車合格供應(yīng)商,主要供貨范圍為新能源汽車的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示,永貴科技在新能源汽車領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案,擁有豐富的電連接器專業(yè)知識(shí)專家隊(duì)伍和管理團(tuán)隊(duì),目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國(guó)內(nèi)主要新能源汽車生產(chǎn)廠家的合格供方。長(zhǎng)城汽車是SUV制造企業(yè),于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市,擁有豐富的整車研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)資源,在傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源汽車核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉,近期長(zhǎng)城汽車與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同,進(jìn)一步推動(dòng)了在新能源汽車市場(chǎng)的布局與發(fā)展。以下為公告原文:
一起惠2018-07-16 09:40:34377 次
7月15日消息,浙江永貴電器股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“永貴電器”)發(fā)布公告稱,其全資子公司四川永貴科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“永貴科技”)正式成為長(zhǎng)城汽車合格供應(yīng)商,主要供貨范圍為新能源汽車的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示,永貴科技在新能源汽車領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案,擁有豐富的電連接器專業(yè)知識(shí)專家隊(duì)伍和管理團(tuán)隊(duì),目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國(guó)內(nèi)主要新能源汽車生產(chǎn)廠家的合格供方。長(zhǎng)城汽車是SUV制造企業(yè),于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市,擁有豐富的整車研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)資源,在傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源汽車核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉,近期長(zhǎng)城汽車與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同,進(jìn)一步推動(dòng)了在新能源汽車市場(chǎng)的布局與發(fā)展。以下為公告原文:
一起惠2018-07-16 09:40:34376 次
共享出行的風(fēng)口已經(jīng)過(guò)去了嗎?從共享單車、電單車到滑板車,這股共享風(fēng)潮剛剛在中國(guó)市場(chǎng)偃旗息鼓,又突然在歐美和東南亞市場(chǎng)熱絡(luò)起來(lái)。而中國(guó)的滴滴,東南亞的Grab,美國(guó)的Uber和Lyft,就如同盯著獵物的虎豹,又開(kāi)始出手了……Lyft表示將以2.5億美元的價(jià)格收購(gòu)Motivate。兩周前,多家外媒剛把這則新聞PO出不久,反轉(zhuǎn)劇情就來(lái)了。就在Lyft以為這筆交易已經(jīng)板上釘釘之時(shí),Uber最近突然橫插一腳,表示也在積極考慮收購(gòu)Motivate的事宜,并且收購(gòu)價(jià)格很有可能超過(guò)Lyft的報(bào)價(jià)……全球網(wǎng)約車巨頭蜂擁入局共享單車摩托車、船只、直升機(jī)、人力車……不管是天上飛的、水里游的、地上跑的,只要涉及人們的出行,Uber都不想放過(guò),而它的勁敵Lyft也不含糊。雙方在網(wǎng)約車市場(chǎng)的拼爭(zhēng)尚未完結(jié),最近又在北美市場(chǎng)瞄著共享單車較勁了。這并非是Uber首次在共享單車行業(yè)有所行動(dòng)。今年四月,Uber宣布將收購(gòu)美國(guó)最早成立的共享單車公司之一——JumpBikes,這家企業(yè)擁有舊金山無(wú)樁共享單車項(xiàng)目的獨(dú)家運(yùn)營(yíng)許可,同時(shí)這也是達(dá)拉·科斯羅薩西接管Uber以來(lái)完成的首次收購(gòu)。據(jù)多家媒體披露,本次收購(gòu)金額為2億美元。僅在兩個(gè)月后,Uber又相中了Motivate。在單一領(lǐng)域如此密集的投資節(jié)奏,很大程度上反映了Uber的后知后覺(jué)和企圖在共享單車市場(chǎng)迎頭趕上的意愿。Motivate是全美最大的共享單車企業(yè),旗下?lián)碛屑~約CitiBike和舊金山FordGobike,2017年收入達(dá)到1億美元。從體量上來(lái)看,JumpBikes的市場(chǎng)占有率明顯低于Motivate,但Uber的入局迅速提高了JumpBikes在各地的單車投放量?!爱?dāng)你騎上這些單車并踩動(dòng)踏板時(shí),你會(huì)感覺(jué)自己像個(gè)超人!”達(dá)拉·科斯羅薩西略帶幽默地向公眾推薦共享單車。在美國(guó),Jump自行車每使用30分鐘需支付2美元。那么,共享單車為何對(duì)Uber和Lyft有如此大的吸引力呢?在歐美市場(chǎng),共享單車擁有龐大用戶基礎(chǔ)。根據(jù)Alltechasia的報(bào)道,兩位德國(guó)研究員的一項(xiàng)調(diào)查顯示,在像紐約這樣的大城市,盡管出租車和網(wǎng)約車服務(wù)日益增多,但在在最后一英里的出行方案選擇方面,自行車是最受當(dāng)市民歡迎的交通工具,而在諸多擁有良好的公共交通系統(tǒng)的歐洲城市,情況也一樣。也就是說(shuō),即便在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市,人們對(duì)共享單車的需求也非常旺盛。無(wú)怪乎諸如Bird(共享電動(dòng)滑板車)和Lime等短途出行初創(chuàng)企業(yè)在今年以來(lái)會(huì)頻頻受到資本市場(chǎng)的青睞。相較于硝煙彌漫的美國(guó)市場(chǎng),在共享單車領(lǐng)域中國(guó)已提前一步進(jìn)入洗牌階段。早在2016年,滴滴就已入股中國(guó)共享單車雙寡頭之一ofo。今年一月,滴滴接管小藍(lán)單車,推出自營(yíng)品牌青桔單車。此外,同樣希望在出行市場(chǎng)分一杯羹的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)收購(gòu)了另一家共享單車巨頭摩拜,而哈羅單車也已于去年投身江蘇永安行低碳科技旗下,支付寶也是其股東之一。再來(lái)看看東南亞。自Uber全面撤出后,新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab便坐上了東南亞地區(qū)打車市場(chǎng)的頭把交椅。今年一月,Grab宣布將和本土打車企業(yè)oBike合作。此后,雙方的合作進(jìn)展雖不明朗,但種種跡象顯示,Grab準(zhǔn)備一頭扎進(jìn)目前被Ofo、摩拜以及oBike三分天下的新加坡共享單車市場(chǎng)。三月下旬,Grab推出名為GrabCycle的App,通過(guò)該App,用戶可以搜尋附近的所有眾多運(yùn)營(yíng)商提供的私人出行設(shè)備,例如自行車和電動(dòng)滑板車。據(jù)悉,Grab已經(jīng)與四家運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)了相關(guān)合作,分別是oBike、GBikes、Anywheel和Popscoot。Grab發(fā)言人曾公開(kāi)表示,“我們一直在探索新的出行方式,以豐富我們現(xiàn)有的交通產(chǎn)品組合。我們致力于在全島推廣共享單車,使之成為大家最后一公里的出行選擇。”然而,在全球巨頭紛紛進(jìn)軍共享單車市場(chǎng)的大背景下,我們也注意到,共享單車業(yè)務(wù)目前并不盈利,那么為何巨頭們會(huì)爭(zhēng)先恐后的入場(chǎng)呢?共享單車難盈利?接盤俠在排隊(duì)隨著人們生活水平的提高,綠色、健康的出行方式也越來(lái)越受到追捧。對(duì)于城市而言,共享單車的廣泛使用可以有效減少污染,提高空氣質(zhì)量。因此,無(wú)論從輿論層面還是環(huán)境層面來(lái)看,共享單車的出現(xiàn)都可謂恰逢其時(shí)。然而,作為百花齊放的共享經(jīng)濟(jì)體系的一員,共享單車也遭遇了與其它伙伴同樣的盈利困境。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,共享經(jīng)濟(jì)是消費(fèi)者的蜜糖,卻是企業(yè)和投資者的砒霜。為了更好地服務(wù)于人們的出行需求,共享單車的數(shù)量必須足夠多,才能讓人們隨時(shí)隨地都有車可騎。與此相悖的是,單車的維護(hù)與購(gòu)買成本高企,而收費(fèi)卻很低。因此,共享單車企業(yè)不盈利太正常不過(guò)。從這一點(diǎn)來(lái)看,無(wú)論是瘋狂入局的打車企業(yè)還是其它投資者,趟入共享單車行業(yè)的渾水都是為了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性目標(biāo)。此前,根據(jù)CreditSuisse發(fā)布的報(bào)告,到2025年,共享經(jīng)濟(jì)的全球市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)3,350億美元。而作為共享經(jīng)濟(jì)體系中的重要一員,共享單車在未來(lái)無(wú)論以哪種方式輸出利潤(rùn),巨頭們的考慮想必是提前布局總該是沒(méi)錯(cuò)的。不過(guò),盡管共享單車企業(yè)本身很難盈利,但如果投入巨頭的懷抱,其所發(fā)揮出的優(yōu)勢(shì)卻是顯而易見(jiàn)的。作為最后一公里出行的最佳選擇,共享單車在全球各地?fù)泶厣醣?。而正是因?yàn)檫@種輕量式出行的便捷性,共享單車運(yùn)營(yíng)商可以廣泛地接觸到各行各業(yè)的用戶,包括學(xué)生、上班族甚至游客等等。而這至少可以為企業(yè)帶來(lái)兩方面的助益。一方面,即便共享單車未來(lái)不再是大勢(shì)所趨,但通過(guò)該項(xiàng)業(yè)務(wù)搜集的海量數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)輕松拓展其它業(yè)務(wù)。例如,Grab就借助打車業(yè)務(wù)所獲取的大量用戶和數(shù)據(jù)基礎(chǔ),從一家單純的打車企業(yè)成長(zhǎng)為一家支付App(GrabPay)開(kāi)發(fā)商。另一方面,盡管共享單車在短期內(nèi)盈利困難,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看卻不一定。運(yùn)營(yíng)商可以利用共享單車搜集的用戶數(shù)據(jù),對(duì)自己的業(yè)務(wù)模式和車輛投放地點(diǎn)及數(shù)量進(jìn)行調(diào)整,在精簡(jiǎn)單車數(shù)量的同時(shí)為用戶提供更精準(zhǔn)的服務(wù),長(zhǎng)此以往,很難說(shuō)這種模式不會(huì)盈利。此外,這些數(shù)據(jù)當(dāng)然還可以應(yīng)用于無(wú)人駕駛等AI領(lǐng)域以及其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域。關(guān)于這一點(diǎn),我們?cè)诖瞬蛔鎏接懀豢煞裾J(rèn)的是,共享單車為其它業(yè)務(wù)帶來(lái)的想象空間不可估量。最后,具體到網(wǎng)約車領(lǐng)域,入局共享單車的打車巨頭的優(yōu)勢(shì)則更為明顯。事實(shí)上,在解決最后一公里的出行方面,共享單車擁有天然的優(yōu)勢(shì),而這也對(duì)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)造成了一定的沖擊。入局共享單車行業(yè),打車企業(yè)不僅可以吸納更多的用戶,還可以培養(yǎng)用戶使用其App的習(xí)慣,提高用戶粘性。對(duì)于打車巨頭而言,他們的終極目標(biāo)是打造一站式出行服務(wù)帝國(guó),也就是說(shuō)他們希望只要用戶有出行需求時(shí)就會(huì)聯(lián)想到它們的平臺(tái),這當(dāng)然不會(huì)局限于單車。按照這個(gè)邏輯,打車巨頭們下一個(gè)PK領(lǐng)域會(huì)是無(wú)人駕駛還是直升機(jī),抑或是網(wǎng)約船……我們只需拭目以待。不過(guò)對(duì)于Uber的入局,懂懂筆記卻是捏著一把汗。Uber在收購(gòu)Jump時(shí),該企業(yè)只有約1000輛共享單車,而如若想要在全球市場(chǎng)贏得市場(chǎng)份額,至少還需投入數(shù)百萬(wàn)輛單車。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)挑釁,一波波燒錢大戰(zhàn)在所難免。然而,我們也知道,Uber計(jì)劃在2019年IPO,不知道資本市場(chǎng)會(huì)如何看待Uber入局共享單車行業(yè)呢?【結(jié)束語(yǔ)】共享單車企業(yè)獨(dú)木難支,但排隊(duì)接盤的企業(yè)和投資者卻為數(shù)眾多。不過(guò),這僅僅是個(gè)開(kāi)始。在這輪席卷全球的共享單車業(yè)務(wù)整合潮中,還會(huì)有更多的重量級(jí)玩家出現(xiàn)。無(wú)論入場(chǎng)形式是投資、合作還是內(nèi)部開(kāi)發(fā),很快我們將看到,除了科技巨頭外,很多傳統(tǒng)的汽車制造商都有可能加入進(jìn)來(lái)。悄悄告訴你,寶馬和馬辛德拉(印度大車廠)都已經(jīng)在生產(chǎn)電動(dòng)滑板車和電動(dòng)單車?yán)玻?/div>
一起惠2018-06-26 09:56:50467 次
4月20日,天貓國(guó)際全國(guó)首家跨境線下店——西湖銀泰店開(kāi)業(yè)試營(yíng)業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng),剛開(kāi)業(yè)就排起了長(zhǎng)隊(duì)。“琳瑯滿目的各國(guó)進(jìn)口好貨,不止全球同價(jià),甚至有些比國(guó)外還便宜,都想買怎么辦?五一真不用出國(guó)去逛免稅店了?!币晃徽谔熵垏?guó)際西湖銀泰店逛的消費(fèi)者發(fā)出這樣的感嘆。首家跨境線下店鋪的開(kāi)業(yè),意味著天貓國(guó)際開(kāi)始加入阿里新零售八路大軍,一起打造讓城市生活更美好的三公里城市理想生活圈。據(jù)天貓國(guó)際總經(jīng)理劉鵬表示,此次首選杭州并聯(lián)手銀泰一起開(kāi)啟天貓國(guó)際首家跨境線下體驗(yàn)店,是天貓國(guó)際作為國(guó)內(nèi)第一跨境進(jìn)口電商平臺(tái)、杭州作為第一個(gè)跨境綜試區(qū)跨境創(chuàng)新探索的延續(xù)。臨近五一,國(guó)家進(jìn)一步調(diào)低進(jìn)口稅的利好政策即將正式實(shí)施,天貓國(guó)際開(kāi)始通過(guò)線上線下雙通路,繼續(xù)有效拉動(dòng)萬(wàn)億境外消費(fèi)回流。據(jù)了解,天貓國(guó)際西湖銀泰面積在300平左右,試營(yíng)業(yè)期間上架了涵蓋美妝個(gè)護(hù)、嬰兒用品、玩具、保健品、紅酒、箱包飾品等多個(gè)進(jìn)口熱門品類,引進(jìn)了1100多個(gè)各國(guó)暢銷進(jìn)口好貨,并基于該店周邊三公里消費(fèi)大數(shù)據(jù),從天貓國(guó)際已引進(jìn)的70多個(gè)國(guó)家3700個(gè)品類近18000個(gè)海外品牌中匹配精選而來(lái),該店不同于一般進(jìn)口超市,還依托于阿里新零售技術(shù)解決方案打造了整體化的消費(fèi)創(chuàng)新體驗(yàn):所有的商品均采用電子價(jià)簽,保證全球同步、全球同價(jià)、線上線下同價(jià)。顧客購(gòu)買時(shí)只需要打開(kāi)手機(jī)淘寶掃描價(jià)簽上的二維碼選擇數(shù)量,然后付款即可。該店現(xiàn)場(chǎng)還有無(wú)人派樣機(jī)、進(jìn)口商品自助查詢屏、虛擬試衣、進(jìn)口水吧等阿里新零售創(chuàng)新消費(fèi)體驗(yàn)服務(wù),可以為西湖銀泰吸引更多年輕消費(fèi)者。為保證更好的跨境進(jìn)口物流配送時(shí)效,此次天貓國(guó)際西湖銀泰首店從菜鳥(niǎo)在杭州保稅倉(cāng)直接取貨,試營(yíng)業(yè)期間主要服務(wù)覆蓋包括上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)等杭州八個(gè)主城區(qū),其中針對(duì)西湖銀泰店上城區(qū)周邊三公里截單時(shí)間內(nèi)(即每天下午兩點(diǎn)前)可保證當(dāng)日達(dá),其他城區(qū)次日達(dá)?;诤罄m(xù)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,未來(lái)該店的物流基礎(chǔ)服務(wù)也會(huì)逐步可升級(jí),實(shí)現(xiàn)預(yù)約配送和門店的提貨時(shí)效提升。天貓國(guó)際跨境新零售項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱,該店內(nèi)的所有商品均是天貓國(guó)際進(jìn)口保稅商品,而商品的選擇則是根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)提供的西湖銀泰城周圍三到五公里消費(fèi)者特征篩選而出的。根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)顯示,西湖銀泰城周邊消費(fèi)人群年齡段在26-35歲的顧客占比超過(guò)35%,預(yù)估在寫字樓工作的高于平均水平19%,喜歡葡萄酒的占比超過(guò)35%,偏好唇膏口紅的超過(guò)12%,主要是擁有大眾、寶馬、奔馳、福特等進(jìn)口車的中產(chǎn)消費(fèi)家庭。據(jù)悉,此次西湖銀泰首店開(kāi)出之后,天貓國(guó)際已收到來(lái)自杭州、上海、寧波、深圳等更多跨境城市的開(kāi)店邀約,也會(huì)加速推進(jìn)線下開(kāi)店速度,反哺?jìng)鹘y(tǒng)百貨商場(chǎng)引進(jìn)更多新零售業(yè)態(tài),吸引更多年輕人來(lái)逛,進(jìn)一步拉動(dòng)萬(wàn)億境外消費(fèi)回流。
一起惠2018-04-23 08:47:15405 次
截至3月末,本土上市女裝企業(yè)2017年財(cái)報(bào)已陸續(xù)披露??傮w來(lái)看,2017年主要品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)整體增強(qiáng),業(yè)績(jī)提升主要靠多品牌戰(zhàn)略。有數(shù)字證明,服裝實(shí)體店品牌利用電商平臺(tái)提高銷量的趨勢(shì)明顯,女裝銷售線上線下融進(jìn)一步加速。設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于更加年輕化,正在追上新消費(fèi)主力審美,爭(zhēng)食童裝蛋糕的步伐亦不分仲伯。安正時(shí)尚安正時(shí)尚集團(tuán)股份有限公司近日發(fā)布2017年年度業(yè)績(jī)報(bào)告,報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.21億,同比增長(zhǎng)17.78%;歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)2.73億元,同比增長(zhǎng)15.69%;歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)營(yíng)性損益的凈利潤(rùn)為2.17億,比上年同期降低了543.02萬(wàn)元,比上年同期下降了2.44%。主線下渠道2017年末共擁有917家,較16年凈增加55家。分品牌來(lái)看,2017年安正時(shí)主品牌玖姿扭轉(zhuǎn)下滑趨勢(shì),2017年實(shí)現(xiàn)收入9.40億元,同比增長(zhǎng)10.49%,其中,同店增長(zhǎng)7%;尹默渠道調(diào)整背景下,實(shí)現(xiàn)收入2.10億元,保持10.76%的穩(wěn)定增長(zhǎng),其中,同店增長(zhǎng)13%;安正男裝及初創(chuàng)品牌斐娜晨發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,分別實(shí)現(xiàn)收入0.75和1.00億元,同比分別增長(zhǎng)37.11%和92.41%,其中同店分別增長(zhǎng)24%和8%;摩薩克因產(chǎn)品風(fēng)格調(diào)整,單店不具可比性,全年實(shí)現(xiàn)收入0.35億元,同比增長(zhǎng)15.47%;同時(shí),線上新品牌安娜蔻依托公司原有線上體系獲得快速成長(zhǎng),全年實(shí)現(xiàn)收入4860.4萬(wàn)元。寶國(guó)國(guó)際在截至12月底止的2017年,寶姿母公司寶國(guó)國(guó)際(00589.HK)收入和利潤(rùn)均錄得雙位數(shù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。期內(nèi),營(yíng)業(yè)收入大漲21.5%至22.43億元,凈利潤(rùn)則同比猛漲41.28%至5690萬(wàn)元。毛利潤(rùn)同比增長(zhǎng)20.25%至17.4億元,毛利率錄得77.6%。按地區(qū)分,中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入大漲24.5%至20.83億元;其他地區(qū)收入下降7.63%至1.59億元。寶國(guó)國(guó)際表示,得益于旗下核心高端品牌Ports1961及年輕品牌PortsPURE在女性消費(fèi)者中受到追捧,集團(tuán)2017年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈錄得強(qiáng)勁增長(zhǎng)。為鞏固集團(tuán)在高端服飾領(lǐng)域的地位,寶國(guó)國(guó)際也正尋求業(yè)務(wù)多樣性以培養(yǎng)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn),旗下服裝品牌除寶姿外,還擁有寶馬公司的唯一授權(quán),生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)寶馬品牌服飾BMWLifestyle,在17年取得了31%的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。值得關(guān)注的是,寶國(guó)國(guó)際還是奢侈品牌ARMANI集團(tuán)在中國(guó)的重要合作伙伴,2017年該業(yè)務(wù)收入猛漲53%,同時(shí)進(jìn)一步深化合作,開(kāi)設(shè)了ARMANI在中國(guó)電商平臺(tái)獨(dú)家官方代理的旗艦店。維格娜絲維格娜絲發(fā)布的2017年年報(bào)顯示,報(bào)告期內(nèi),實(shí)現(xiàn)應(yīng)業(yè)收入25.64億元,與上年同期的7.44億元相比,大幅增長(zhǎng)244.50%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.89億元,與上年同期的1億元相比,增長(zhǎng)89.32%。報(bào)告期末,維格娜絲總資產(chǎn)達(dá)66.16億元,與上年同期相比增長(zhǎng)314.32%。據(jù)財(cái)報(bào)介紹,集團(tuán)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)主要來(lái)自于2017年收購(gòu)的品牌TeenieWeenie。維格娜絲旗下?lián)碛腥齻€(gè)品牌:“V·Grass”、“元先”及“TeenieWeenie”。V·Grass2017年,該品牌全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.92億,同比增長(zhǎng)10.5%。2017年間,V·Grass在北京SKP、南京德基、深圳益田假日、重慶IFS等商場(chǎng)新開(kāi)6家店鋪。截止到2017年年底共有門店數(shù)量1449家。此外,V·Grass還計(jì)劃拓展奧特萊斯渠道。財(cái)報(bào)中還透露,2018年3月,V·Grass將在歐洲的米蘭時(shí)尚街區(qū)開(kāi)設(shè)第一家旗艦店,用于展示時(shí)裝和藝術(shù)品等。TeenieWeenie2017年3月,集團(tuán)完成了對(duì)TeenieWeenie品牌的業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)報(bào)表合并,在3-12月期間,TeenieWeenie共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收17.44億,同比增長(zhǎng)3.4%。TeenieWeenie在2017年電商銷售同比增長(zhǎng)48%,其中O2O銷售占比高達(dá)55%。雙十一銷售額同比增長(zhǎng)70%,進(jìn)入天貓女裝銷售額排名TOP10,現(xiàn)已成為天貓平臺(tái)女裝品類和重點(diǎn)合作品牌。截止到2017年12月底,品牌共有門店1286家。2018年,TeenieWeenie計(jì)劃新開(kāi)店鋪200余家。推出嬰童裝品牌維格娜絲集團(tuán)旗下品牌TeenieWeenie2018年將新推出Baby品牌,并于2017年測(cè)試賣場(chǎng)成功開(kāi)店,取得每月約20萬(wàn)的銷售額。2018年開(kāi)始計(jì)劃大量開(kāi)店,搶占嬰童裝市場(chǎng)。如意集團(tuán)根據(jù)如意集團(tuán)發(fā)布的2017年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,預(yù)計(jì)2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與2016年度相比變動(dòng)幅度為80.05%-128.88%,2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間為5900萬(wàn)元–7500萬(wàn)元。如意集團(tuán)解釋稱,2017年公司堅(jiān)持高端定位,調(diào)整和優(yōu)化服裝產(chǎn)品結(jié)構(gòu),加大客戶開(kāi)拓力度,進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率,公司業(yè)績(jī)得以提升。江南布衣截至2017年12月31日止的6個(gè)月,江南布衣實(shí)現(xiàn)總收入16.54億元人民幣,同比增加26.2%;凈利潤(rùn)約3.12億元,同比增加36.8%;毛利率為62.60%。中期凈利潤(rùn)為3.119億元,比2017上半財(cái)年的2.279億元增長(zhǎng)36.8%。財(cái)報(bào)顯示,2018年中期業(yè)績(jī)中,非JNBY品牌共實(shí)現(xiàn)收入達(dá)6.84億元,同比增長(zhǎng)達(dá)30.8%,收入占比同比提升1.2%至41.4%。銷售增長(zhǎng)主要受雙位數(shù)同店銷售增長(zhǎng)及177間凈門店增加刺激。財(cái)報(bào)會(huì)上,江南布衣維持全年200-250間的新店開(kāi)設(shè)預(yù)期,并表示不會(huì)重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際市場(chǎng),仍視乎國(guó)外買手店渠道的實(shí)際銷售而進(jìn)行授權(quán)。主品牌JNBY:受益于消費(fèi)升級(jí),2017年下半年的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)23.2%,達(dá)到9.7億元,占比總銷售額的60.1%。截止到2017年12月底,JNBY在全球共有815零售店。女裝品牌Less:2017年下半年銷售額1.21億元,同比增長(zhǎng)45.2%,占比總銷售的7.3%。2017年12月底門店數(shù)達(dá)136家。男裝品牌Croquis:2017年下半年的銷售額3.26億元,同比增長(zhǎng)19.5%,占比集團(tuán)總銷售額的20.8%。截止到2017年12月底,在全球共有零售店308家。童裝品牌jnbybyJNBY:2017年下半年的銷售額為2.14億元,同比增長(zhǎng)33.8%。2017年12月底門店數(shù)量達(dá)到444家。青少年品牌Pommedeterre:2017年下半年銷售額同比增長(zhǎng)201.4%,達(dá)1980萬(wàn)元。截止到2017年年底共有店鋪數(shù)63家。家居品牌JNBYHOME:2016年推出的設(shè)計(jì)師家居品牌,于2017年1月開(kāi)設(shè)首家獨(dú)立店。2017年下半年銷售額增長(zhǎng)730.0%,達(dá)343.6萬(wàn)元。截止到2017年年底,門店數(shù)量2家。朗姿朗姿股份(002612)近日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,公司預(yù)計(jì)2018年1-3月歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)5269.22萬(wàn)至6323.06萬(wàn),同比變動(dòng)50.00%至80.00%,服裝家紡行業(yè)平均凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率為21.48%。公司基于以下原因作出上述預(yù)測(cè):2018年一季度女裝銷售收入持續(xù)走強(qiáng),女裝業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)上升;醫(yī)美板塊經(jīng)營(yíng)規(guī)模增大、新增資產(chǎn)管理業(yè)務(wù),都將增厚公司利潤(rùn),公司整體盈利水平較去年同期增長(zhǎng)顯著。朗姿股份2017財(cái)年全年公司營(yíng)業(yè)收入23.53億元,較去年同期的13.68億元大漲72.06%。朗姿股份2017財(cái)年全年歸屬上市股東的凈利潤(rùn)為1.88億元,較去年同期的1.64億元上漲14.36%。歌力思國(guó)內(nèi)女裝服飾集團(tuán)歌力思(603808)日前披露2017年業(yè)績(jī)快報(bào)稱,公司2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入20.58億元,同比增長(zhǎng)81.82%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.03億元,同比增長(zhǎng)52.96%;基本每股收益0.91元。報(bào)告期末,公司總資產(chǎn)35.12億元,歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)20.67億元,較期初分別增加36.67%、18.93%。截至2017年9月末,歌力思共有門店522家,其中主品牌歌力思、Laurèl、EdHardy、IRO門店分別為327、29、137、29家。公司在業(yè)績(jī)快報(bào)中表示,2017年行業(yè)整體呈現(xiàn)明顯的復(fù)蘇趨勢(shì),消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。就業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)的原因,公司表示,公司旗下主品牌ELLASSAY單店銷售業(yè)績(jī)同比持續(xù)增長(zhǎng),EDHARDY品牌因其潮流風(fēng)格和輕奢定位獲得消費(fèi)者認(rèn)可,業(yè)績(jī)持續(xù)上升,公司陸續(xù)收購(gòu)的LAUREL、IRO、VIVIENNETAM等多個(gè)定位高端至輕奢的國(guó)際品牌穩(wěn)定健康發(fā)展,公司收購(gòu)的線上代運(yùn)營(yíng)公司上海百秋網(wǎng)絡(luò)科技有限公司亦保持了良性增長(zhǎng),多品牌在設(shè)計(jì)研發(fā)、渠道、品牌推廣、供應(yīng)鏈整合及營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生有效協(xié)同。
一起惠2018-04-10 09:42:53428 次
BMW與京東聯(lián)合宣布,BMW京東官方旗艦店正式上線。據(jù)悉,在BMW京東官方旗艦店中包含BMW原廠車輛附件、生活精品、車輛養(yǎng)護(hù)品等商品,以及車輛維修保養(yǎng)服務(wù),從而提升售后服務(wù)的便利性和透明性。同時(shí),通過(guò)京東對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的大數(shù)據(jù)分析,幫助BMW經(jīng)銷商在消費(fèi)者下單后完成數(shù)字化過(guò)程,從而提升客戶服務(wù)的效率。會(huì)上,寶馬全球售后高級(jí)副總裁Mr.ErichEbnervonEschenbach表示,近年來(lái)隨著中國(guó)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步與應(yīng)用普及,“數(shù)字化”已經(jīng)滲透中國(guó)消費(fèi)者日常生活的各個(gè)角落,越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者傾向于用移動(dòng)端,來(lái)享受更加高效、便捷的服務(wù),而像京東這樣的電商平臺(tái)更是取得了難以想象的高速發(fā)展,帶為了更佳便利的消費(fèi)體驗(yàn)。京東在近兩年頻頻發(fā)力汽車后市場(chǎng),自2012年上線以來(lái),京東汽車用品已與超過(guò)5000個(gè)品牌達(dá)成了合作,并通過(guò)推出“車管家”系統(tǒng)、專屬客服等幫助消費(fèi)者選購(gòu)合適的產(chǎn)品。此外,京東還推出了“商品+服務(wù)”模式,即消費(fèi)者選購(gòu)商品的同時(shí)還可以根據(jù)需求選擇線下服務(wù)。截至目前,京東已與全國(guó)范圍內(nèi)超過(guò)30000家維修門店達(dá)成了合作。而談及京東為何對(duì)汽車后市場(chǎng)如此中意時(shí),京東負(fù)責(zé)人表示,汽車后市場(chǎng)的規(guī)模盡管在加速擴(kuò)瞳,但行業(yè)內(nèi)信息壁壘和參與方雜亂零散問(wèn)題遲遲未得解決,市場(chǎng)對(duì)服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)效率提升的呼聲越來(lái)越高。正因如此,京東在2017年11月發(fā)布汽車無(wú)界服務(wù)戰(zhàn)略,宣布在B2C業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,向上游延伸,進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù),形成B2B2C閉環(huán)。今年3月28日,京東又宣布與6大零部件制造商達(dá)成合作,全面進(jìn)軍易損件品類。
一起惠2018-04-08 08:45:43272 次
3月1日消息,日前,公平價(jià)大數(shù)據(jù)中心發(fā)布一組數(shù)據(jù),據(jù)統(tǒng)計(jì)2018年2月二手車網(wǎng)絡(luò)在售車源量84萬(wàn)輛,環(huán)比下降49.1%,同比下降39.6%。以下為報(bào)告全文:聯(lián)合發(fā)布媒體:權(quán)威媒體聯(lián)合發(fā)布數(shù)據(jù)來(lái)源:公平價(jià)大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)覆蓋城市:全國(guó)360多個(gè)城市,一線城市覆蓋100%數(shù)據(jù)覆蓋車商:3萬(wàn)多家數(shù)據(jù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)平臺(tái):36家主流電商平臺(tái),占比100%統(tǒng)計(jì)時(shí)間:2018年2月1日-2月28日數(shù)據(jù)說(shuō)明:數(shù)據(jù)取得是公平價(jià)大數(shù)據(jù)中心通過(guò)不間斷數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)而來(lái),遵循第三方客觀原則,與協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)、品牌自身市場(chǎng)營(yíng)銷情況,相互匹配和印證。法律聲明:本數(shù)據(jù)僅供個(gè)人和單位作為市場(chǎng)參考資料,杜絕將該數(shù)據(jù)用于行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)及媒體炒作,公平價(jià)不承擔(dān)因使用本數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的法律責(zé)任。相關(guān)個(gè)人或機(jī)構(gòu)采用本數(shù)據(jù)請(qǐng)注明版權(quán)來(lái)源。一、2018年2月二手車車源量省份TOP10本月車源量省市排名變化較大,山東由1月第三名上升到第一名,同時(shí)車源百分比也提升了1個(gè)點(diǎn)。第二名廣東緊跟第一名,車源量差距微乎其微。遼寧由第五名上升至第三名,車源量提升1.6%。值得注意的是1月排名第一的浙江本月下降至第五名,車源百分比下降了3.6%,降幅比較大。入榜的前10名省份與上月一致,車源主要集中在中國(guó)東部和南部。二、2018年2月二手豪車城市TOP10我們把二手車價(jià)格大于50萬(wàn)元定義為豪車。本月城市豪車排名變化與以往差距很大。一直排名第一的寧波本月下降到第三名。上海由第三名躍居至第一名。本月新上榜哈爾濱和長(zhǎng)春,南京與西安出榜。值得注意的是,本地豪車占比基本沒(méi)有變化,杭州依然是本地豪車占比最大的城市,高達(dá)10.23%,環(huán)比上漲1.1%。相當(dāng)于杭州100臺(tái)車中,有10臺(tái)車是豪車。沈陽(yáng)是本地豪車占比最小的城市,僅為2.47%。三、2018年2月主流電商平臺(tái)車源百分比TOP102018年2月公平價(jià)統(tǒng)計(jì)全網(wǎng)36家主流電商平臺(tái)去重后車源總數(shù)84萬(wàn)輛。排名依次是58同城、二手車之家、趕集網(wǎng)、瓜子二手車、優(yōu)信二手車、大搜車、人人車、百姓網(wǎng)、淘車、看車網(wǎng)。入榜平臺(tái)與排名基本與1月一致,僅大搜車與人人車交換了名次。隨著瓜子二手車新一輪融資以及滴滴采購(gòu)人人車二手車,電商交易平臺(tái)之間的角逐會(huì)越來(lái)越猛,公平價(jià)將不間斷重點(diǎn)監(jiān)測(cè)關(guān)注交易平臺(tái)的車源變化情況。四、2018年2月國(guó)內(nèi)主流二手車電商平臺(tái)車源最多的3款車型參考各個(gè)平臺(tái)車源最多的三款車型,想購(gòu)買這些車型的朋友可以去對(duì)應(yīng)平臺(tái)選購(gòu),車源多,選擇空間大,可以盡情挑選優(yōu)質(zhì)車況車輛,殺價(jià)砍價(jià)。綜合十大平臺(tái)最多的3款車型,大眾捷達(dá)、雅閣、別克凱越車源夠多,與這些車的市場(chǎng)保有量大有直接的關(guān)系。五、2018年2月二手車熱銷品牌TOP102018年2月熱銷品牌TOP10依次是:大眾、豐田、本田、別克、現(xiàn)代、日產(chǎn)、奧迪、寶馬、福特、雪佛蘭,入榜品牌與上月一致。其中大眾在售車源占比高達(dá)13.03%,以壓倒性的優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)第一寶座。第二名到第十名,相鄰品牌排名優(yōu)勢(shì)微弱,說(shuō)明更多的消費(fèi)者愿意選擇大眾品牌,對(duì)于其他品牌車型的選擇,人數(shù)相差不大。六、2018年2月二手車熱銷車型TOP102018年2月熱銷車型TOP10依次是:捷達(dá)、雅閣、??怂埂P越、奧迪A6L、科魯茲、凱美瑞、寶馬5系、帕薩特、Polo。上榜名單與上月一致,排名有微弱變化。其中美系車2款、日系車3款、德系車5款。從熱銷程度上看相鄰兩款車的優(yōu)勢(shì)不明顯,整體趨勢(shì)平穩(wěn),沒(méi)有出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象。七、2018年2月在售二手車熱門小型車TOP102018年2月二手車熱門小型車TOP10依次是:大眾Polo、雪佛蘭賽歐、本田飛度、現(xiàn)代瑞納、豐田威馳、起亞K2、鈴木雨燕、福特嘉年華、雪佛蘭樂(lè)風(fēng)、斯科達(dá)晶銳。入榜車型與上月一致。小型車熱門程度區(qū)別較大,大眾Polo最受歡迎,領(lǐng)先第二名雪佛蘭賽歐很多。十款熱門小型車中德系車2款,日系車3款,美系車3款,韓系車2款。八、2018年2月在售二手車熱門緊湊型車TOP102018年2月在售二手車熱門緊湊型車TOP10依次是:大眾捷達(dá)、福特福克斯、別克凱越、雪佛蘭科魯茲、大眾寶來(lái)、大眾朗逸、大眾速騰、豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾高爾夫。相鄰兩款緊湊型車熱銷程度優(yōu)勢(shì)不明顯,沒(méi)有出現(xiàn)極高極低的現(xiàn)象。但是值得注意的是熱銷緊湊型車中有5款是大眾品牌,包攬前十名中的一半,可見(jiàn)大眾品牌的緊湊型車受消費(fèi)者認(rèn)可度非常高。九、2018年2月在售二手車熱門中型車TOP102018年2月二手車熱門中型車TOP10依次是:本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、大眾邁騰、日產(chǎn)天籟、奧迪A4L、別克君越、寶馬3系、別克君威、馬自達(dá)6。其中日系車6款、德系車4款。10款熱門中型車被日系和德系車承包。十、2018年2月二手車價(jià)位分布2018年2月在售車型中10萬(wàn)元以下車源占比66%,環(huán)比上升1%。10-20萬(wàn)元車源占比20%,環(huán)比下降1%,20萬(wàn)以上車源占比14%。依據(jù)圖表反應(yīng)出二手車市場(chǎng)上依然以經(jīng)濟(jì)型車源為主,適合交通代步使用。十一、2018年2月在售車源顏色百分比從市場(chǎng)上在售車源車色來(lái)看,白色、黑色和灰色依然是主流車色,被稱為三大經(jīng)典顏色。紅色與銀色各占8%和7%。其他小眾顏色,如金色、橙色、黃色、綠色等合占15%。選擇什么顏色的車,往往也影響著二手車的殘值,買車還是買個(gè)大眾顏色,便于快速出手,同時(shí)也會(huì)相對(duì)賣個(gè)高價(jià)。十二、2018年2月二手車車齡分布在二手車市場(chǎng)上有個(gè)說(shuō)法:5年內(nèi),10萬(wàn)公里以內(nèi)都可以說(shuō)是比較優(yōu)質(zhì)的二手車車源。從二手車市場(chǎng)在售車源車齡分布情況來(lái)看,5年車齡是個(gè)分水嶺,5年內(nèi)隨著車齡增加車源直線上升,過(guò)了5年之后,又呈現(xiàn)較大幅度減少,直至第10年,車源增加開(kāi)始平穩(wěn)。十三、2018年2月在售二手車分級(jí)別排行從公平價(jià)歷來(lái)大數(shù)據(jù)看,緊湊型車一直排名第一位,且比第二名中型車多了近一半。從圖表中可以看出,轎車和SUV是二手車市場(chǎng)主流車型,排名靠前,占比大。十四、2018年2月二手車國(guó)別分布2018年2月二手車國(guó)別分布主要以德系、國(guó)產(chǎn)、日系為主,占比74%,美韓歐法占26%。排名第一的德系,其中跟大眾、寶馬、奧迪在國(guó)內(nèi)熱銷也有關(guān)系。從圖表看出,合資占比64%,國(guó)產(chǎn)占比24%,進(jìn)口為12%。合資車一直是二手車市場(chǎng)的主流,國(guó)產(chǎn)車進(jìn)步空間巨大,進(jìn)口車受價(jià)格和維修影響,表現(xiàn)為小眾市場(chǎng)。
一起惠2018-03-02 09:31:19707 次
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱,美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch日前發(fā)布了“無(wú)人駕駛技術(shù)排行榜”(AutonomousDrivingLeaderboard)。根據(jù)該公司調(diào)查顯示,如今無(wú)人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)狀已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),NavigantResearch所發(fā)布的這份榜單是衡量各大汽車制造商自動(dòng)駕駛技術(shù)水平的一個(gè)可視化指標(biāo)。同時(shí),該榜單還揭示了哪些廠商擁有足夠的資源和行業(yè)影響力,來(lái)將自己的想法從設(shè)計(jì)圖帶入真正的消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)。通常來(lái)說(shuō),許多人或許都默認(rèn)像特斯拉、蘋果這兩家經(jīng)常出現(xiàn)在各大媒體頭條板塊里的公司肯定會(huì)被視為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。然而,Navigant所公布的這份自動(dòng)駕駛技術(shù)排行榜或許會(huì)出乎我們的意料,因?yàn)樘O果和特斯拉的名字竟然均出現(xiàn)在了這份榜單的末尾位置。對(duì)此,Navigant以特斯拉為例解釋稱,特斯拉在同其關(guān)鍵零部件供應(yīng)商Mobileye分道揚(yáng)鑣后,一直在艱難地試圖找回往日雄風(fēng)?!氨M管特斯拉一直在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)得十分激進(jìn),但自從它終止了和Mobileye的合作后,該公司就一直在艱難地用自家研發(fā)出的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)以往水平的自動(dòng)駕駛能力?!盢avigant在報(bào)告中寫道。特斯拉的排名或許得到了解釋,但蘋果排名墊底又怎么解釋呢?外界分析認(rèn)為,這部分或許是因?yàn)橛邢⒎Q蘋果已經(jīng)將自己的注意力從其秘密自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃”(ProjectTitan)上轉(zhuǎn)移走了。另一點(diǎn)是,作為重度依賴外包商和承包制造商的蘋果目前仍不具備任何與汽車制造相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。長(zhǎng)期占據(jù)這份榜單榜首位置的福特在今年排名已經(jīng)下跌到了第4位,這主要是因?yàn)锳lphabet旗下的Waymo和通用汽車這兩家公司均在去年加大了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入,從而拉開(kāi)了同福特的差距。Navigant同時(shí)指出,福特排名的下滑和自身短板沒(méi)有任何聯(lián)系,下滑的最大原因是諸如戴姆勒-博世、寶馬-英特爾、大眾-英特爾這樣強(qiáng)強(qiáng)合作所營(yíng)造出的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境所致。在另一方面,中國(guó)搜索巨頭百度也通過(guò)推出“阿波羅計(jì)劃”(Apolloprogram)在自動(dòng)駕駛方面取得了巨大進(jìn)步,這讓百度的排名一下從去年“挑戰(zhàn)者”分類的末尾升至了“競(jìng)爭(zhēng)者”分類里的前幾名。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),所謂“阿波羅計(jì)劃”是百度開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái),該公司表示將向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái),幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。百度表示,公司將開(kāi)放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力,并且提供完整的開(kāi)發(fā)測(cè)試工具。此外,公司還將在車輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴,共同組成協(xié)作聯(lián)盟,推薦給項(xiàng)目參與方使用,進(jìn)一步降低無(wú)人車的研發(fā)門檻,促進(jìn)技術(shù)快速普及。在本月舉行的CES上,自動(dòng)駕駛軟件公司Aptiv(安波福)聯(lián)合知名共享出行平臺(tái)Lyft展示了旗下最新自動(dòng)駕駛打車服務(wù),這也幫助Aptiv今年的排名上升了不少。
一起惠2018-01-18 09:45:25544 次
近日阿里云與寶馬中國(guó)宣布雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)“車家場(chǎng)景數(shù)字化服務(wù)”,將在2018年上半年上線,計(jì)劃用于寶馬在中國(guó)銷售的所有具備云端互聯(lián)的車型。據(jù)介紹,服務(wù)將基于BMW云端互聯(lián)、阿里云Link物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),屆時(shí)寶馬汽車車主可以在家中使用支持阿里云LinkVoice技術(shù)的人工智能音箱,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程場(chǎng)景下語(yǔ)音詢問(wèn)諸如“實(shí)時(shí)續(xù)航里程、車窗是否已關(guān)閉、目前車門狀態(tài)”等車輛信息查詢、狀態(tài)詢問(wèn)等功能。在幾天前寶馬媒體溝通會(huì)上,寶馬方面也曾表示正在與阿里巴巴合作開(kāi)發(fā)智能音箱,通過(guò)這個(gè)智能音箱可以實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)程語(yǔ)音控制功能。阿里云總裁胡曉明表示,在智能駕駛領(lǐng)域,阿里研發(fā)的AliOS智聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的活躍裝車量已經(jīng)突破40萬(wàn)臺(tái),這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了特斯拉。
一起惠2017-12-25 09:29:37352 次
“刷臉解鎖手機(jī)、刷臉支付、刷臉住宿可以理解,如今刷刷臉就能得到一輛全新汽車,這事還真是頭一回聽(tīng)說(shuō)?!?2月13日,在上海一臺(tái)汽車自動(dòng)販賣機(jī)面前,張先生一邊掏出手機(jī),一邊盯著屏幕上的車輛預(yù)約提示喃喃自語(yǔ)。他最近在考慮換一輛新車,因?yàn)楣ぷ鞣泵?,加上一想到此前?gòu)車時(shí)繁瑣的預(yù)約試駕步驟,購(gòu)置新車計(jì)劃一再延后。對(duì)著眼前的天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī)他刷一刷臉,認(rèn)證通過(guò),簡(jiǎn)單2分鐘操作后,拿到車鑰匙的張先生就開(kāi)著全新寶馬兜風(fēng)去了。這是天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī)在上海的首家門店,臨近上海世博中心,面積近200平米,消費(fèi)者在淘寶搜索“超級(jí)試駕”預(yù)約成功后,來(lái)到店內(nèi)人臉識(shí)別機(jī)“刷臉”,即自動(dòng)彈出車鑰匙,無(wú)需店員,就可自助將汽車開(kāi)走,還能體驗(yàn)長(zhǎng)達(dá)3天的深度試駕。天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī)門店天貓汽車總經(jīng)理俞巍表示,在新零售的大背景下推出汽車自動(dòng)販賣和超級(jí)試駕服務(wù),核心是運(yùn)用阿里大數(shù)據(jù)、新技術(shù)去賦能品牌商、經(jīng)銷商,讓消費(fèi)者獲得更便利、高效的購(gòu)車體驗(yàn),而深度體驗(yàn)則是消費(fèi)者做購(gòu)買決策中的重要一環(huán)。買汽車只用幾分鐘用販賣機(jī)購(gòu)買汽車只需要花費(fèi)幾分鐘。記者站到天貓汽車販賣機(jī)面前,點(diǎn)擊屏幕上的查詢預(yù)約車輛后,就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)二維碼,打開(kāi)手機(jī)淘寶,掃描二維碼后,屏幕上出現(xiàn)奔馳、大眾、別克、日產(chǎn)、本田、標(biāo)致、三菱等品牌信息。點(diǎn)擊看中的品牌,手機(jī)屏幕會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的車型、車輛售價(jià)、試駕費(fèi)用等信息。就近選擇取車地點(diǎn)和相應(yīng)時(shí)間后,通過(guò)芝麻信用授權(quán),后臺(tái)系統(tǒng)跳轉(zhuǎn)到簽署超級(jí)試駕服務(wù)協(xié)議頁(yè)面。選擇同意協(xié)議,記者支付了339元的奔馳3日試駕費(fèi)用及購(gòu)車意向金,這時(shí)更為神奇的一幕出現(xiàn)了:只聽(tīng)“?!币宦?,旁邊的鑰匙柜里一把車鑰匙自動(dòng)彈出。全程無(wú)需店員指導(dǎo),只用幾分鐘就拿著新車鑰匙。因?yàn)樨溬u機(jī)與阿里后臺(tái)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)相通,對(duì)于淘氣值大于1000分或芝麻信用在700分以上的用戶,將享受到免費(fèi)3日超級(jí)試駕。據(jù)了解,目前系統(tǒng)內(nèi)車輛的購(gòu)車意向金在5000元到30000元,用戶試駕還車后30天內(nèi)退還。在提車現(xiàn)場(chǎng),新車上提前放置一張超級(jí)試駕驗(yàn)車單,預(yù)約用戶在開(kāi)車上路前需核對(duì)車輛信息狀況無(wú)誤。相應(yīng)地,還車時(shí),現(xiàn)場(chǎng)4S店工作人員會(huì)與用戶共同確認(rèn)車輛有無(wú)損壞。試駕完成消費(fèi)者還可通過(guò)線上渠道或者線下門店購(gòu)買。如果確定買這輛車,合作廠商會(huì)前去溝通購(gòu)置,試駕費(fèi)無(wú)需再付。4S店要成為停車場(chǎng)?此前,天貓自動(dòng)販賣機(jī)概念視頻引來(lái)外界不少猜測(cè),“車會(huì)像可樂(lè)那樣掉下來(lái)嗎”“塞兩個(gè)硬幣會(huì)出來(lái)一輛汽車?”“100元一張的紙幣要塞多久?”來(lái)自北京的消費(fèi)者則更關(guān)心何時(shí)能有“車牌售賣”。進(jìn)入汽車新零售時(shí)代,“像在自動(dòng)販賣機(jī)上買可樂(lè)一樣買汽車”不是夢(mèng)。線上線下“一店看百車”,不用專人監(jiān)督在規(guī)定道路上開(kāi)幾圈,還可以將車開(kāi)回家,深度試駕。這樣的購(gòu)車體驗(yàn),在天貓汽車看來(lái),除了讓消費(fèi)者叫好,還能發(fā)揮銷售前置作用,提升購(gòu)車轉(zhuǎn)化。此次合作的線下運(yùn)營(yíng)商大搜車負(fù)責(zé)人認(rèn)為,這能更好地打通廠商與渠道商的連接。之前也有人發(fā)出4S店是否會(huì)成為停車場(chǎng)的擔(dān)憂。對(duì)此,有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示,汽車自動(dòng)販賣機(jī)簡(jiǎn)化購(gòu)車試駕流程,提升購(gòu)物體驗(yàn),而在整個(gè)購(gòu)車鏈條上,除了銷售前置服務(wù),后續(xù)的維修保養(yǎng)等相關(guān)服務(wù)不可缺少。自動(dòng)販賣機(jī)的出現(xiàn)會(huì)推動(dòng)服務(wù)升級(jí),未來(lái)或衍生更多面向大客戶的精準(zhǔn)服務(wù)崗位。其實(shí)不僅在上海,12月13日,南京的消費(fèi)者也可以同步享受到天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī)帶來(lái)的便利試駕購(gòu)車。2018年1月份,天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī)在上海的第二家門店將在虹口區(qū)開(kāi)放,酷似立體車庫(kù)形態(tài)的天貓無(wú)人販賣機(jī)大樓也將在廣州開(kāi)業(yè)。未來(lái)一年內(nèi),天貓汽車將在全國(guó)一至三線多個(gè)城市開(kāi)設(shè)數(shù)十家汽車無(wú)人販賣機(jī)。
一起惠2017-12-14 09:48:48337 次
昨日消息,優(yōu)極的創(chuàng)始人兼CEO張東宣布,公司獲得千萬(wàn)級(jí)Pre-A輪融資,投資方為德暉資本。此前的2016年6月,優(yōu)極曾獲得險(xiǎn)峰華興、真格基金及個(gè)人投資者共598萬(wàn)元的天使輪投資。UltraGear(優(yōu)極)成立于2015年,定位于做一個(gè)符合亞洲人習(xí)慣和身形的戶外運(yùn)動(dòng)品牌。目前,優(yōu)極只有一家實(shí)體店位于北京的秀水胡同,這也是該公司的辦公地點(diǎn)。其主要的銷售渠道還在線上,包括優(yōu)極官網(wǎng)、淘寶和京東的自營(yíng)店,同時(shí)還有很多線上代理商,如喲哈運(yùn)動(dòng)、山脈戶外等平臺(tái)。從價(jià)格來(lái)看,優(yōu)極較高的客單價(jià)也將優(yōu)極的用戶鎖定在新興中產(chǎn)階級(jí)人群。更具體的來(lái)說(shuō),優(yōu)極的目標(biāo)消費(fèi)者主要參與的是越野跑賽事。此外,企業(yè)定制也是優(yōu)極主要的收入來(lái)源,而企業(yè)定制的服裝多數(shù)是針對(duì)馬拉松比賽。優(yōu)極的企業(yè)客戶還包括寶馬、華夏基金、中信證券、商學(xué)院以及各大跑團(tuán)、毛大慶的毛線團(tuán)等。德暉資本聯(lián)合創(chuàng)始人卞進(jìn)也是一名跑步愛(ài)好者,他認(rèn)為體育用品行業(yè)在體育產(chǎn)業(yè)里離現(xiàn)金流最近,有機(jī)會(huì)出現(xiàn)百億級(jí)獨(dú)角獸,而跑步作為一項(xiàng)大眾運(yùn)動(dòng),專注跑步、戶外裝備的優(yōu)極在材質(zhì)和功能性上剛好切合卞進(jìn)的理念?!跋駸o(wú)印良品、優(yōu)衣庫(kù)品牌特征不強(qiáng),在日本卻很火,”張東認(rèn)為,和日本一樣,中國(guó)消費(fèi)者也會(huì)逐漸淡化品牌觀念,更多回歸到產(chǎn)品本身,這就需要在產(chǎn)品本質(zhì)上做出革新,提供最基礎(chǔ)的裝備,以滿足人們?nèi)粘I畹男枨蟆?/div>
一起惠2017-11-29 09:37:08387 次
導(dǎo)讀:頂級(jí)從業(yè)者已經(jīng)急于去微商化、洗掉污名,哪怕是泰國(guó)、韓國(guó)流行的微商模式,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國(guó)微商對(duì)人性無(wú)與倫比的精準(zhǔn)拿捏和蠱惑。通過(guò)大量實(shí)地調(diào)研,我們?cè)噲D揭開(kāi)微商背后的隱秘江湖。2017年6月,廣東人方雨女兒百日宴,一百多名微商大佬從各地趕來(lái)祝賀。推杯換盞間,他們只談感情,不談錢。微商半壁江山的捧場(chǎng),奠定了方雨行業(yè)“教父”的地位。這場(chǎng)活動(dòng)在外界看來(lái)有兩個(gè)想不到:想不到2000多萬(wàn)微商從業(yè)者,頂級(jí)群體體量不到十萬(wàn)分之一;想不到一年賺上千萬(wàn)元,已經(jīng)躋身金字塔頂端,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是網(wǎng)上盛傳的《90后干一年微商,凈賺1個(gè)億》這種朋友圈爆款所說(shuō)的。微商江湖,充滿假象。一夜暴富多是夸大其詞,原本的屌絲還有逆襲機(jī)會(huì),現(xiàn)在卻已圈層固化。頂級(jí)從業(yè)者已經(jīng)急于去微商化、洗掉污名,哪怕是泰國(guó)、韓國(guó)流行的微商模式,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國(guó)微商對(duì)人性無(wú)與倫比的精準(zhǔn)拿捏和蠱惑。通過(guò)大量實(shí)地調(diào)研,我們?cè)噲D揭開(kāi)微商背后的隱秘江湖。微商造富神話背后不為外人道的殘酷前不久,南方某城市,一家豪華的五星級(jí)酒店中,入住了一批又一批光線靚麗、穿金戴銀的男女。他們炫目的財(cái)氣,撲面而來(lái),酒店服務(wù)生說(shuō)自己“懵了”。服務(wù)生一打聽(tīng),原來(lái)是微商品牌方,要在酒店舉辦一場(chǎng)2000人的新品發(fā)布會(huì),來(lái)的都是全國(guó)各地各級(jí)的微商代理。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),震天的音樂(lè)、炫目的燈光,鮮艷的紅地毯,布置得與電影節(jié)明星會(huì)并無(wú)兩樣。音樂(lè)驟停,主持人的聲音傳遞到每一個(gè)角落:請(qǐng)某某總裁代理進(jìn)場(chǎng)。刷!聚光等閃爍,隨著總裁代理在紅地毯上趾高氣揚(yáng)的步伐,緩緩移動(dòng)。他的身前身后,七八人的攝影團(tuán)隊(duì)全程跟拍,生怕錯(cuò)過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)。已經(jīng)在場(chǎng)的一些底層代理,看到自己的老大來(lái)了,隨即站立鼓掌,直到老大落座。所有的代理就坐,節(jié)目表演結(jié)束后,品牌方請(qǐng)的微商講師,在聚光燈環(huán)繞下,明星般走上舞臺(tái)。說(shuō)完幾句打雞血的話,環(huán)視全場(chǎng),突然大聲說(shuō)道:這座位次序不太對(duì)啊,麻煩開(kāi)法拉利的舉個(gè)手,前面第一排的人起來(lái)坐后面去,讓給開(kāi)法拉利的代理坐。開(kāi)寶馬奔馳的,再舉個(gè)手,麻煩走到前面來(lái),第二排第三排的起立,讓給開(kāi)奔馳開(kāi)寶馬的坐。緊接著,講師把品牌代理政策一講,高聲喊話:想不想發(fā)財(cái)?想不想升級(jí)?想的話,那么趕緊交錢拿貨?,F(xiàn)場(chǎng)80后90后的代理在2000人的會(huì)場(chǎng),眾目睽睽下,感到被逼讓位置很丟臉,現(xiàn)場(chǎng)交錢拿貨,想賺了錢開(kāi)法拉利來(lái),一雪前恥。這樣的一場(chǎng)會(huì)下來(lái),品牌方回款額高的驚人,數(shù)以億計(jì)。個(gè)別核心代理也賺的盆滿缽盈。那些造富奇跡由此產(chǎn)生。然而,奇跡終歸是千萬(wàn)分之一的個(gè)例。震撼人心的羞辱式蠱惑,并不能打破普遍的規(guī)律:一將功成萬(wàn)骨枯——外人看到的是被過(guò)度渲染的牛逼,卻看不到他們的苦逼。阿勇(化名),男,今年30歲,他是2013年微商興起時(shí),最早入場(chǎng)的那批人之一。他現(xiàn)在是六七個(gè)微商產(chǎn)品的頂級(jí)代理,目前身價(jià)數(shù)百萬(wàn),但他反復(fù)說(shuō)自己是失敗的典型,因?yàn)樽约簺](méi)日沒(méi)夜干了這么多年,卻沒(méi)有賺到一個(gè)億。在微商中,阿勇算是很牛逼的代理了,比他慘的人,是上千萬(wàn)的下層小代理。自媒體人“挨踢客”介紹,2017年5月,市值100億的微商品牌魔能國(guó)際,騙得10萬(wàn)微商血本無(wú)歸。其中,有的代理因此家庭關(guān)系破裂,夫妻離婚。業(yè)內(nèi)人士透露,許多代理還是透支信用卡,借高利貸拿的貨,貨賣不出去,有的人甚至被逼的要跳樓,理智的人到品牌方公司拉橫幅維權(quán)。這次事件的消極影響,行業(yè)內(nèi)至今都心有余悸。但維權(quán)幾乎是不可能的事。因?yàn)楫?dāng)初品牌方和代理簽法律協(xié)議,基本都沒(méi)有關(guān)于代理權(quán)益的條款。代理都是品牌方刀坂上的的魚(yú)肉。而代理上下級(jí)之間,僅僅是一種私人買賣關(guān)系,大批發(fā)與小批發(fā)的關(guān)系,沒(méi)有法律意義上的雇傭關(guān)系。許多代理都清楚這樣的弱勢(shì)地位,他們從底層小白干到頂級(jí)代理后,就會(huì)覺(jué)得自己永遠(yuǎn)是被過(guò)河拆橋的那個(gè),做的再好,錢賺得最多的不是自己。有時(shí)候還會(huì)遭遇品牌方黑手。一個(gè)高級(jí)代理,突然一天被品牌方在微信群里宣布,取消代理資格。不但數(shù)十萬(wàn)的押金不給退,下級(jí)代理團(tuán)隊(duì)也早被品牌方撬走,自己被架空。經(jīng)歷這樣的事情,許多代理就要瘋掉了,他就只想做自己的品牌了。然而,大部分的代理對(duì)供應(yīng)鏈這套東西,根本搞不定,很快就失敗。即便這樣,他還是要繼續(xù)做自己的東西,因?yàn)樵倏嘣倮凼亲约旱模斜碱^,代理別人的品牌,終歸是一時(shí)的,況且,弄不好所有的努力就會(huì)付諸東流,為別人做嫁衣裳。所以,微商代理的逆襲夢(mèng),只是品牌方設(shè)定的競(jìng)技游戲,這是改變不了的。老板總是賺得最多的。比如,去年行業(yè)已不景氣,但有個(gè)賣眼貼的微商品牌,兩個(gè)老板各分了4億,一時(shí)羨煞微商圈。微商代理即使做到頂級(jí),和品牌方老板,在各方面也不是一個(gè)量級(jí)。許多代理社會(huì)閱歷很少,認(rèn)知能力很弱,只是把拿貨賣貨一件事做到了極致。因?yàn)樗麄內(nèi)粘I钍呛芊忾]的,每天就對(duì)著微信,甚至極端到早上起來(lái)對(duì)著微信,一刷就刷到下午五點(diǎn)多了,連早午飯都沒(méi)吃,趕緊刷牙洗臉,吃個(gè)晚飯。然后天又黑了,開(kāi)始微信拉人,拉到八點(diǎn),把群預(yù)熱轟起來(lái),開(kāi)始在里面發(fā)紅包、互動(dòng)???2點(diǎn)了,就開(kāi)始在微信上不斷地收下級(jí)交的錢。高強(qiáng)度的工作,使許多的微商代理身上留下一堆毛病。幸好都是一幫90后為主的年輕人,扛得住。做的稍好的代理,會(huì)用一兩個(gè)月住在新加坡等地游山玩水。然后再回來(lái)拼命干上幾個(gè)月,又出去休假。艱辛的工作,不一定獲得相應(yīng)的回報(bào)?!耙粋€(gè)微商品牌的小代理存活率只有6%?!狈接攴Q,微商品牌,營(yíng)銷效率高,一天的銷量有幾萬(wàn)箱,是傳統(tǒng)渠道好幾年才能達(dá)到的規(guī)模,但普遍短命。再加上與傳銷的界限模糊,更增加了微商品牌及代理存活的不確定性。由此,一個(gè)品牌會(huì)不會(huì)一下子垮了?微商到底還能做多久?這樣的恐慌感,成了微商從業(yè)者揮之不去的心病。微商的興起野蠻生長(zhǎng)5年前,微信出現(xiàn)朋友圈,誰(shuí)也不會(huì)料到,它會(huì)塑造出微商這樣的新商業(yè)模式。微商的產(chǎn)生,是草根需求激發(fā)的,自然形成的。2013年,在廣州白馬服裝批發(fā)市場(chǎng),一些外地來(lái)的經(jīng)銷商和批發(fā)商相互加了微信,之后又把服裝款式發(fā)到了朋友圈,一些朋友看到了,覺(jué)得喜歡,就讓其代買幾件。一些女孩靈機(jī)一動(dòng),發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。緊接著,許多人參與進(jìn)來(lái)了,但都是小打小鬧。直到面膜品牌“俏十歲”將全部銷售渠道,砸在微信朋友圈后火起來(lái),微商正式進(jìn)入大眾視野,微商原生品牌就此崛起?!扒问畾q”微商玩到高峰時(shí),回款一度達(dá)到10幾個(gè)億。現(xiàn)金預(yù)付,無(wú)拖欠,無(wú)賬期,新的商業(yè)模式瞬間引爆市場(chǎng)。護(hù)膚品傳統(tǒng)品牌韓束,緊隨其后。微商野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代開(kāi)始。當(dāng)年韓束風(fēng)光無(wú)限,在北京主辦了一場(chǎng)以演唱會(huì)名義的新品發(fā)布會(huì),聚集了全國(guó)大多數(shù)的優(yōu)質(zhì)微商代理,盛況空前,樹(shù)立起行業(yè)標(biāo)桿,顯然一個(gè)微商老大的姿態(tài)。后來(lái)成為微商教父的方雨,記得很清楚,那是2014年的12月8日。是他開(kāi)始了解微商的起點(diǎn)。而同齡人阿勇,已是高級(jí)微商代理。“那是微商最賺錢的時(shí)期?!泵吭碌氖杖攵际菐资f(wàn),身邊朋友月收入幾百萬(wàn)的,都是看得到的。不像現(xiàn)在,代理了許多品牌,月收入平均卻只有2萬(wàn)元。阿勇介紹,在當(dāng)時(shí),有個(gè)微商品牌方搞新品發(fā)布會(huì),把下面的核心代理及其團(tuán)隊(duì)請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng),說(shuō)只要現(xiàn)場(chǎng)拿貨多少萬(wàn)以上,就可以享受5折優(yōu)惠,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還可獲得獎(jiǎng)勵(lì),比如法拉利寶馬,蘋果手機(jī)等?!斑@里面,獎(jiǎng)手機(jī)是真的,獎(jiǎng)豪車是假的,哄人的。”阿勇說(shuō),真正獎(jiǎng)豪車是極少數(shù),他知道的只有一次,是在2015年初,一個(gè)品牌方,給回款超數(shù)千萬(wàn),甚至1億的幾個(gè)高級(jí)代理獎(jiǎng)勵(lì)了路虎。行業(yè)的無(wú)序,使得微商野蠻生長(zhǎng)愈演愈烈。2015年5月,央視新聞“改頭換面,傳銷進(jìn)入朋友圈”的報(bào)道,使微商遭受打擊。一些相信央視的說(shuō)法的底層代理,趕緊退出;而一些交了大錢,貨砸在手里的代理,就被淘汰,因?yàn)樵僖矝](méi)錢拿新的產(chǎn)品了。接盤俠成了新的入行小白。結(jié)果只有那些從來(lái)不參加公開(kāi)的行業(yè)活動(dòng),低調(diào)的微商活得很好。他們只需產(chǎn)品的品牌曝光,但不需要企業(yè)和老板的曝光,只要悶聲發(fā)財(cái)。阿勇說(shuō),這一時(shí)期,“微來(lái)購(gòu)”商城招代理,宣稱僅交1500元就能成為400多個(gè)產(chǎn)品的總代理。這要是在其他時(shí)候,需要幾千萬(wàn)才能拿到?!拔义e(cuò)過(guò)了一個(gè)億!”阿勇反復(fù)念叨,都怪自己當(dāng)初優(yōu)柔寡斷,擔(dān)心不合法有風(fēng)險(xiǎn),喪失最好的暴富機(jī)會(huì),只能看著身邊的人走上巔峰。運(yùn)行規(guī)則不斷延伸的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)代理多少微商品牌不重要,產(chǎn)品能不能火起來(lái),才是關(guān)鍵。而這,驗(yàn)證時(shí)間也就三四個(gè)月,能火起來(lái)就起來(lái)了,推廣不起來(lái)就得趕緊放棄,品牌方另起一盤再搞。這個(gè)花費(fèi),僅線上幾十萬(wàn)是必需的,如果再線下搞個(gè)發(fā)布會(huì),花費(fèi)就得兩三百萬(wàn)。可以說(shuō),代理圈有著決定性作用。即使結(jié)果不是他們能決定的,隨機(jī)性很強(qiáng),但只要他們看好,品牌方給的條件優(yōu)惠,他們就會(huì)努力推廣。反之,他們不看好,推廣欲望都沒(méi)有,品牌渠道為零,想火起來(lái),幾乎不可能。然而,這種地位,只有那些實(shí)力雄厚的少數(shù)頂級(jí)代理才有。他們一般出自被稱為“微商代理黃埔軍?!钡摹扒问畾q”和“韓束”代理圈,他們對(duì)下面三四級(jí)的代理有高度控制權(quán)。能夠影響到一個(gè)跨級(jí)別的代理團(tuán)隊(duì),其凝聚力很強(qiáng)?!罢f(shuō)得肉麻點(diǎn),高級(jí)代理就像下級(jí)代理的再生父母?!狈接杲榻B,這種團(tuán)隊(duì)人數(shù)有幾千到數(shù)萬(wàn)不等,最多是30萬(wàn)人。有許多故事可以證明他們這種實(shí)力。曾經(jīng)有一個(gè)范冰冰代言的微商品牌,因?yàn)楫a(chǎn)品很火,市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多假貨,品牌方就放出話,要到廣東打擊這些賣假貨的代理。結(jié)果一下子把潮汕的代理全部得罪了,導(dǎo)致原來(lái)進(jìn)價(jià)可能是1000元的一箱貨,被代理幾百元甩出去,市場(chǎng)上一亂價(jià),這個(gè)品牌很快就被弄死。方雨也給鋅財(cái)經(jīng)創(chuàng)始人潘越飛講過(guò)一個(gè)故事:一個(gè)品牌方剛剛?cè)∠艘粋€(gè)高級(jí)代理的資格,很快就有三四個(gè)微商品牌老板給他打電話,都要其幫忙介紹這個(gè)代理給他們。因?yàn)檫@個(gè)代理手下有個(gè)人數(shù)眾多的團(tuán)隊(duì)。龐大的團(tuán)隊(duì)要有序運(yùn)營(yíng),需要與人性陰暗面做斗爭(zhēng)的制度來(lái)保證。而微商代理圈的制度就是,不為人知的單線貫穿的層級(jí)制。一般有五級(jí),絕不容許越級(jí)代理。對(duì)外說(shuō)的都是三級(jí),隱藏兩個(gè)級(jí)別。外人要想知道這兩個(gè)級(jí)別的代理,下級(jí)代理要跟你通電話,視頻,知道你是誰(shuí),以前啥職業(yè),甚至你家住址。你的底都摸清楚后,其余的事讓你直接和老板談,防范意識(shí)非常強(qiáng)。此外,微商行業(yè)還有一些簡(jiǎn)單的黑話來(lái)進(jìn)行對(duì)外語(yǔ)言隔離:如卡位、返點(diǎn),刷圈、補(bǔ)貨、進(jìn)貨、升級(jí)、送代理。其中卡位指做個(gè)代理;升級(jí)指成為高一級(jí)代理;送代理算是最隱秘的黑話,比如說(shuō)你來(lái)進(jìn)19800元的貨,我送三個(gè)底層代理給你,幫你引流,買走800元的貨,就再?zèng)]下文,這實(shí)際上就是“托”。鼓勵(lì)你多拿貨,好好做,讓你覺(jué)得是有賺大錢希望的。對(duì)外警惕,微商對(duì)內(nèi)卻是構(gòu)建一種家庭式關(guān)系,代理間都是好兄弟、好姐妹相稱。同時(shí)通過(guò)高逼格的層級(jí)名稱,塑造各層代理的階層優(yōu)越感。老板和頂級(jí)代理一般稱總裁、董事、聯(lián)合發(fā)起人、CEO。其他三級(jí)依次是總監(jiān)、鉆石代理、天使代理。因此有段子說(shuō),普吉島的當(dāng)?shù)厝朔Q中國(guó)什么都不多,就董事多,總裁多。因?yàn)楹芏嗥放品綆е⑸檀砣ツ抢锫糜?,回饋他們。一合影時(shí),就說(shuō)總裁都過(guò)來(lái),喊“茄子”。微商帶動(dòng)了旅游、酒店產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,除了在泰國(guó)可看到,在每年年末的海南三亞,呈現(xiàn)得也非常直觀。一位微商老板曾告訴方雨,他想在三亞要搞發(fā)布會(huì),結(jié)果發(fā)現(xiàn)一個(gè)片區(qū)的幾個(gè)星級(jí)酒店,都是微商品牌在做新品發(fā)布會(huì)。這種“撞車”,讓他很郁悶。發(fā)布會(huì)上站臺(tái)演講的那些講師,都是微商培訓(xùn)、咨詢產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者。他們?cè)?015年微商低潮時(shí),快速發(fā)展起來(lái),已基本形成四大流派。煽情催淚派,付云端為代表;高仿思八達(dá)成功學(xué)派,凌教頭是主力;專業(yè)理論解析派,方雨、九哥、宗寧是組合;電商自媒體派,龔文祥自成一派。目前,他們這些微商“教父”,基本分割了全國(guó)微商服務(wù)市場(chǎng)。新人想殺進(jìn)微商服務(wù)行業(yè),大佬們不捧的話,永無(wú)出頭之日。微商套路背后都是人性的博弈微商殺熟,偏重營(yíng)銷,已是公認(rèn)的特點(diǎn)。其線上套路已是可復(fù)制的模式。如刷圈(感謝誰(shuí)誰(shuí)又買了多少),刷流水(曬轉(zhuǎn)賬截圖),刷口碑(曬客戶好評(píng)反饋),曬自己工作過(guò)程(說(shuō)自己找到了自己喜歡做的事,苦了累了都是值得的)。這每條套路看似簡(jiǎn)單,卻把人性同理心、共情心等拿捏非常精準(zhǔn)。線下套路也是嘆為觀止。一個(gè)微商品牌方叫各級(jí)代理去公司參觀,在一間辦公室里,只讓幾個(gè)總裁、董事、總監(jiān)級(jí)代理坐在里面交流,門虛掩著,站著工作人員,而讓下級(jí)代理等在門外。這時(shí),小代理就要求進(jìn)去,工作人員就說(shuō)級(jí)別不夠,要進(jìn)去就得交20萬(wàn)元,升級(jí)到總監(jiān)級(jí)別。小代理受不了人來(lái)人往的目光,隨即轉(zhuǎn)賬付錢,推門而進(jìn)。品牌方之間相互挖代理,是氣場(chǎng)壓人。一個(gè)老板打電話問(wèn)一個(gè)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)世面的代理,在哪里???我安排人去接你。隨后就派個(gè)司機(jī)開(kāi)個(gè)法拉利去接他過(guò)來(lái)。代理一上車,就立馬對(duì)老板崇拜得五體投地,趕緊表態(tài),要跟著這個(gè)老板干了,想成為老板這樣的人。微商的套路,閱歷豐富的人看來(lái),太低級(jí)。但為什么很管用呢?秘密在于,代理的人群選擇很精準(zhǔn),首先90%是女性,并且都是三四五六線城市的低年齡、低學(xué)歷、低收入的人,還有那些在二胎政策影響下的寶媽孕婦。他們認(rèn)知水平狹隘,閑余時(shí)間充足,對(duì)金錢渴望。另一部分人,是那些成長(zhǎng)經(jīng)歷坎坷,比如從小有家暴經(jīng)歷、逃學(xué)經(jīng)歷,或者離異家庭的人。他們?yōu)榱隋X、為了獲得成就感、存在感,做微商很積極。底層代理對(duì)金錢是極度渴望的,但當(dāng)他們成為千萬(wàn)身家的頂級(jí)代理時(shí),他們首要需要的,已變成社會(huì)地位、有逼格的上層生活方式、可增值的高級(jí)朋友圈。能吸引他們?nèi)プ龃淼?,有時(shí)候僅僅只是老板的個(gè)人魅力,或深厚的人脈。而不再是產(chǎn)品有多牛逼,利潤(rùn)要多高。那些曾經(jīng)是屌絲時(shí)就在一起的共患難的姐妹、兄弟,當(dāng)做微商后有錢了,人性私欲膨脹。曾經(jīng)說(shuō)好的五五分賬,現(xiàn)在開(kāi)始扯皮,都想拿多一點(diǎn),最后互相拉黑,各自拉一票人分道揚(yáng)鑣。甚至有些高級(jí)代理夫妻,互相搶下級(jí)代理,導(dǎo)致離婚。天下熙熙,皆為利來(lái);天下攘攘,皆為利往。司馬遷早就一語(yǔ)道破人性的本質(zhì),只是今天,微商更加直接地、赤裸裸地放大,讓我們自己審視而已。與此同時(shí),微商生來(lái)就與傳銷相伴相生,界限模糊。裹挾其中、趨之若鶩的從業(yè)者,即使對(duì)名利極度渴望,大多也不愿承認(rèn)是微商,都想撕掉這個(gè)污名化的標(biāo)簽,獲得主流認(rèn)可,讓別人正眼瞧瞧。80后的微商教父亦如此。早在2015年5月,微商行業(yè)低谷時(shí),方雨就把原來(lái)叫做《企業(yè)微商實(shí)戰(zhàn)手冊(cè)》的書(shū),改名為《移動(dòng)社交電商實(shí)戰(zhàn)手冊(cè)》,原來(lái)的“微商界傳媒”公眾號(hào),也改成了“社交電商傳媒”。2017年12月,方雨將要搞個(gè)人年會(huì),名為“社交新零售年會(huì)”。參會(huì)者是曾經(jīng)做微商的那幫。未來(lái),微商概念消亡也罷,進(jìn)化也罷,都如方雨所說(shuō),有些東西出生所帶的烙印,一輩子都洗脫不掉。Q:有些專家分析,微商會(huì)成為電商以外的補(bǔ)充商業(yè)模式,你覺(jué)得呢?A:誰(shuí)說(shuō)的,這么說(shuō)的一定是瞎扯淡,是腦子抽風(fēng)了,微商是很難穩(wěn)定持續(xù)的。Q:怎么看朋友圈賣貨?A:說(shuō)好聽(tīng)是粉絲變現(xiàn),本質(zhì)上是人脈變現(xiàn)。Q:微商短命的原因是什么?A:品牌之間競(jìng)爭(zhēng)激烈,經(jīng)常互相模仿抄襲,很容易把一個(gè)模式、品類、概念催熟到消退;代理群體秩序意識(shí)薄弱,不好管理;代理與品牌本身只是買賣關(guān)系,代理與代理之間只是大批發(fā)小批發(fā)關(guān)系,服務(wù)體系跟不上,粘性比較弱,容易崩盤;只有極少部分具備系統(tǒng)規(guī)劃意識(shí)的才能持久。有內(nèi)幕的時(shí)候,那是微商的黃金歲月,因?yàn)榇蠹叶伎床欢?,許多人一擁而上,大家才有錢賺?,F(xiàn)在還哪有什么內(nèi)幕,大家都看穿微商套路了。所以,微商現(xiàn)在做得很艱難。
一起惠2017-11-14 09:17:59445 次
10月27日消息,小編獲悉,易車“11·11購(gòu)車狂歡節(jié)”預(yù)熱頁(yè)面已經(jīng)上線,包括新車、二手車及汽車金融等增值服務(wù)板塊均將參與此次活動(dòng)。同時(shí),易車還將落地大數(shù)據(jù)與AI結(jié)合的產(chǎn)品應(yīng)用項(xiàng)目,并稱此次購(gòu)車節(jié)會(huì)貼合新生代用戶需求,也是在汽車交易服務(wù)上的戰(zhàn)略升級(jí)。據(jù)介紹,大數(shù)據(jù)和AI一直是易車業(yè)務(wù)布局的重點(diǎn)和發(fā)展方向。此次基于易車大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)的研發(fā)的兩款產(chǎn)品,將首次在購(gòu)車節(jié)落地應(yīng)用,以打造智能化的線上購(gòu)車體驗(yàn)。今年7月,易車上線智能機(jī)器人“小易”與AI識(shí)車功能“拍照識(shí)車”?!靶∫住闭狭艘总囓囆?、評(píng)測(cè)、導(dǎo)購(gòu)、報(bào)價(jià)、貸款、二手車和經(jīng)銷商等相關(guān)數(shù)據(jù),并接入了易車的問(wèn)答和口碑?dāng)?shù)據(jù)庫(kù),全面涵蓋易車全業(yè)務(wù)線功能,有助于用戶提高在易車平臺(tái)檢索信息、尋求服務(wù)的效率。在即將到來(lái)的11·11購(gòu)車節(jié),“小易”會(huì)全面接入購(gòu)車節(jié)的信息和數(shù)據(jù),在對(duì)話界面輸入相關(guān)品牌關(guān)鍵詞、活動(dòng)關(guān)鍵詞、優(yōu)惠關(guān)鍵詞,均將得到完整的回復(fù)信息,提升信息獲取效率與用戶體驗(yàn)。除此之外,用戶還可以對(duì)無(wú)論哪個(gè)角度拍的街頭真車或者汽車圖片進(jìn)行“拍照識(shí)車”,系統(tǒng)將基于車型大數(shù)據(jù)和機(jī)器識(shí)別技術(shù),精準(zhǔn)匹配分析得出具體汽車品牌和車型,幫助用戶迅速獲取信息。隨著消費(fèi)升級(jí)的深化,80后、90后躍升為汽車消費(fèi)主流群體,他們對(duì)線上購(gòu)車的接受度較高,也對(duì)紛繁的汽車資訊有些無(wú)所適從,以專業(yè)見(jiàn)長(zhǎng)、以信任背書(shū)的汽車大咖的意見(jiàn)更能獲得他們的認(rèn)可,大咖們的推薦也使他們獲得更多便捷?;谟脩糁黧w和需求的變化,此次易車邀請(qǐng)“老司機(jī)”APP聯(lián)合創(chuàng)始人韓路、知名汽車節(jié)目《殺手公開(kāi)課》創(chuàng)始人孔云鵬及易車內(nèi)部IP張?zhí)煨耦I(lǐng)銜的汽車大咖聯(lián)盟,在購(gòu)車節(jié)期間為用戶提供評(píng)車、導(dǎo)購(gòu)服務(wù),通過(guò)對(duì)活動(dòng)車型性能和優(yōu)惠進(jìn)行解讀,為用戶選車、購(gòu)車提供專業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn),輔助用戶的購(gòu)車決策。同時(shí),易車還邀請(qǐng)到搞笑小王子劉維和喜劇達(dá)人喬杉加盟,自制國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首檔明星PK綜藝《易車英雄》為11·11購(gòu)車節(jié)預(yù)熱。小編了解到,本屆購(gòu)車節(jié)依然是一次汽車品牌、優(yōu)惠促銷的大集結(jié),覆蓋了包括寶馬、沃爾沃等豪車品牌,以及一汽豐田、長(zhǎng)安福特、上汽大眾等熱銷品牌在內(nèi)的近百個(gè)汽車品牌。“我們整合了易車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品、大數(shù)據(jù)與AI、汽車IP聯(lián)盟等多方面的優(yōu)勢(shì),通過(guò)多樣化的產(chǎn)品形態(tài)以及豐富的優(yōu)惠活動(dòng),多場(chǎng)景、多平臺(tái)地與用戶建立緊密連接,使用戶購(gòu)車更加便捷、智能、娛樂(lè)和專業(yè)。”易車高級(jí)副總裁劉曉科表示。
一起惠2017-10-28 09:31:14397 次
市場(chǎng)價(jià)上百萬(wàn)元的豪車,只需要付不到一半的價(jià)格即可購(gòu)買,這樣的交易,你敢信么?在主打閑置商品交易的閑魚(yú)平臺(tái)上,竟有大量標(biāo)價(jià)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格的二手豪車售賣,品牌基本涵蓋市面上主流的豪車品牌,甚至一些全球限量的頂級(jí)超跑也赫然在列。記者發(fā)現(xiàn),這些價(jià)格令人稱奇的二手豪車,在推銷商品的賣家描述中,會(huì)反復(fù)用到“水車”、“進(jìn)口二手車”這樣的字眼。這些出現(xiàn)在閑魚(yú)上售賣的二手豪車究竟從何而來(lái)?記者聯(lián)系多位賣家后發(fā)現(xiàn),他們口中所謂的“水車”,實(shí)是通過(guò)非法途徑入境的走私車,賣家對(duì)此毫不避諱,甚至還聲稱提供車輛套牌、過(guò)審等“一條龍”的造假服務(wù)。我國(guó)明令禁止進(jìn)口二手車貿(mào)易,但這些二手走私豪車,如今卻在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上公開(kāi)售賣、招攬顧客,令人驚詫。百萬(wàn)豪車二三十萬(wàn)就開(kāi)走“2013款保時(shí)捷卡宴Turbo4.8T,34萬(wàn)直接開(kāi)走”、“2012款奔馳S550,現(xiàn)貨只要24萬(wàn)5”。在主打閑置商品交易的閑魚(yú)平臺(tái)上,記者隨意瀏覽與汽車相關(guān)的商品時(shí),會(huì)不時(shí)收到帶有如此表述的商品推送。這些推送引向的商品基本都是豪車,且售價(jià)遠(yuǎn)低于正規(guī)渠道的交易價(jià)格。以上述2013款頂配版保時(shí)捷卡宴為例,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上新車的價(jià)格超過(guò)200萬(wàn)元,在幾大二手車交易平臺(tái)上,類似品相的二手車價(jià)格也在100萬(wàn)元左右,而閑魚(yú)上的這個(gè)賣家只要價(jià)34萬(wàn)元。點(diǎn)進(jìn)這些推送指向的賣家,雖然其注冊(cè)地遍布天南海北,但商品描述中有幾個(gè)詞卻高頻出現(xiàn):“黃江”、“進(jìn)口二手車”、“水車”。這些詞恰恰解釋了豪車低價(jià)的原因——這些車都是非法流入國(guó)內(nèi)的走私車。賣家稱購(gòu)車細(xì)節(jié)微信溝通記者在閑魚(yú)上向多個(gè)賣家咨詢了購(gòu)車事宜,他們均表示具體情況需要通過(guò)微信溝通。這些賣家微信昵稱的格式類似,不是“黃江XX進(jìn)口車行”,就是“黃江XX進(jìn)口車”,而他們朋友圈的內(nèi)容則基本都是各類豪車的售賣信息,每天的發(fā)布量不少于5條。一個(gè)賣家開(kāi)門見(jiàn)山地表示,閑魚(yú)上的信息發(fā)布雖然在上海地區(qū),但是車子在黃江,想買車只能到黃江實(shí)地看。他也直截了當(dāng)?shù)爻姓J(rèn),車子是來(lái)自中東的走私車,刷了中文系統(tǒng),不能過(guò)戶,想要上路只能套牌。同時(shí),多位賣家告訴記者,提供套牌是他們服務(wù)中的一環(huán),套牌的全套材料,買家在取車時(shí)就能拿到,包括車牌、行駛證、保險(xiǎn)單、年檢標(biāo)等,以及修改好了的發(fā)動(dòng)機(jī)和車架編碼。據(jù)賣家介紹,制作套牌的流程從查檔開(kāi)始。比如一名買家想要給一輛保時(shí)捷卡宴套一塊當(dāng)?shù)嘏普?,賣家會(huì)通過(guò)查檔調(diào)出當(dāng)?shù)嘏c這輛卡宴車型、顏色相同的所有車輛的信息,然后買家在其中挑選一塊車牌,賣家則復(fù)制并制作被選中車牌的全套行車材料?!拔覀兊奶着萍夹g(shù)已經(jīng)到了以假亂真的水平,材料也和車管所的一模一樣,只要不是重點(diǎn)查你,一般看不出來(lái)。”一名賣家表示。為了消除買家的“后顧之憂”,這些賣家還設(shè)想了套牌車可能遇到的各種問(wèn)題及其解決方案?!盀榱朔乐固着栖囘`章后被原車主發(fā)現(xiàn),我們?cè)诓闄n時(shí)只會(huì)挑那些不留手機(jī)號(hào)的牌照,這樣原車主就不會(huì)在第一時(shí)間收到套牌車的違章信息了?!辟u家進(jìn)一步表示,買家違章后應(yīng)該盡快找車管所的黃牛清除違章記錄。至于遇到交通事故后應(yīng)該如何處理,賣家說(shuō)得也是頭頭是道——建議買主遇到情況能私了就私了,一般都不會(huì)出什么問(wèn)題。另一方面,這些賣家并不打算做一錘子買賣,他們還建立起了圍繞走私二手車的“售后服務(wù)體系”。據(jù)多位賣家介紹,像年檢標(biāo)之類需要每年更換的材料,他們都可以解決?!懊磕臧研旭傋C寄過(guò)來(lái),我們幫你審,審?fù)赀B帶所需標(biāo)志一同寄給你,每次費(fèi)用500元。”同時(shí),賣家還提供收車服務(wù)?!斑@個(gè)車,你開(kāi)了兩年不想開(kāi)了,我們可以回收,還可以抵價(jià)換其他車?!薄盎仡^客,或者說(shuō)熟客,我們是很看重的?!被蛟S是為了突出他們服務(wù)的規(guī)范性,一名賣家一再向記者強(qiáng)調(diào)這個(gè)概念。根據(jù)這名賣家的描述,如果買家確定要買車,只要向賣家出示飛往深圳機(jī)場(chǎng)的機(jī)票,他們就會(huì)安排車去機(jī)場(chǎng)免費(fèi)接送。“到了之后,免費(fèi)看車,滿意了之后再買?!倍ㄏ萝囍?,查檔、制作套牌材料、交付,基本上一天時(shí)間就能完成。“多數(shù)買家會(huì)選擇自己把車開(kāi)回去,我的客戶最后都安全到家了,沒(méi)有不成功的。”這名賣家表示。閑魚(yú):全力協(xié)助監(jiān)管,但源頭在線下根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī),我國(guó)明令禁止以任何貿(mào)易形式,進(jìn)行舊車(二手車)的進(jìn)口貿(mào)易。如果有進(jìn)口二手車出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),一般只可能是非法入境的走私車輛。這些走私車漂洋過(guò)海而來(lái),圈內(nèi)黑話就稱其為“水車”。記者發(fā)現(xiàn),閑魚(yú)上兜售“水車”的賣家,大多自稱是來(lái)自“黃江XX車行”、“黃江XX進(jìn)口二手車”的銷售代表。位于東莞境內(nèi)、距離深圳不到50公里的黃江鎮(zhèn),此前曾被央視報(bào)道過(guò)存在出售進(jìn)口走私豪車的現(xiàn)象。記者在閑魚(yú)上以“黃江”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索時(shí),出現(xiàn)了幾百條售賣高檔二手車的信息,每條信息的封面配圖都是豪車的正面照,品牌涉及保時(shí)捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪等豪車,也有蘭博基尼、法拉利等頂級(jí)跑車。當(dāng)記者把發(fā)布區(qū)域限定為上海時(shí),頁(yè)面中仍有二十幾條售車信息。6月27日下午,記者致電閑魚(yú)客服熱線,反映了閑魚(yú)上存在出售走私豪車的情況??头藛T表示,閑魚(yú)一直在對(duì)商品進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管,但難免有疏漏。如果發(fā)現(xiàn)閑魚(yú)上存在違法違規(guī)的商品,可以進(jìn)行舉報(bào)。按照客服的指導(dǎo),記者登錄了淘寶舉報(bào)專用網(wǎng)站,點(diǎn)擊“我要舉報(bào)‘出售禁售品’”一欄后,頁(yè)面顯示需要輸入商品詳情頁(yè)網(wǎng)址。但是記者輸入多個(gè)售賣走私豪車的閑魚(yú)賣家網(wǎng)址后,頁(yè)面均顯示“請(qǐng)輸入正確的淘寶天貓商品地址”,幾番周折,都無(wú)法完成舉報(bào)。6月30日下午,閑魚(yú)工作人員孫先生告訴晨報(bào)記者,平臺(tái)在調(diào)查后,發(fā)現(xiàn)記者反映的情況確實(shí)存在,但對(duì)不同的情況采用了不同的處理方式:首先,對(duì)于有明確違法行為的,主要是帶有“黃江水車”字眼的商品,全部做了下架處理,并根據(jù)平臺(tái)的相關(guān)規(guī)定做了對(duì)應(yīng)的處罰,總共在200例左右。其次,閑魚(yú)了解到黃江地區(qū)線下也存在平行進(jìn)口車和二手車的正規(guī)生意,所以對(duì)不能確定有明確違法行為的,暫不處理。同時(shí),閑魚(yú)已將以“黃江二手車”為關(guān)鍵詞的商品列入重點(diǎn)監(jiān)管范圍,如果有關(guān)部門依照法律法規(guī)需要閑魚(yú)配合,平臺(tái)會(huì)全力協(xié)助。最后,閑魚(yú)也呼吁線上線下能夠聯(lián)合治理,從平臺(tái)現(xiàn)狀來(lái)講,閑魚(yú)本身只是一個(gè)展示的平臺(tái),根本問(wèn)題的解決還是需要從線下的源頭入手。巨額利潤(rùn)讓不法分子鋌而走險(xiǎn)何東曾在一家從事“水車”生意的車行工作過(guò)5年。在他看來(lái),二手走私豪車出現(xiàn)在閑魚(yú)上,是一件很正常的事情?!白鲎咚杰嚨?,最早打廣告還是去賓館里塞小卡片。有了互聯(lián)網(wǎng)之后,先是在論壇上,然后轉(zhuǎn)到了QQ空間,之后又到了微信朋友圈,閑魚(yú)是近兩年的一個(gè)新陣地,還有人去知乎上發(fā)廣告呢?!睋?jù)何東介紹,走私車的核心人員,分為車?yán)习?、九八佬(?fù)責(zé)銷售)和對(duì)保佬(負(fù)責(zé)運(yùn)車),套牌造假那一塊主要外包給其他地區(qū)的“專業(yè)團(tuán)隊(duì)”在做。車?yán)习寰褪怯心芰Π衍嚺M(jìn)國(guó)內(nèi)的人,他們手里掌握著大部分車源?!霸谶@個(gè)圈子里有很多人,但能把車弄進(jìn)來(lái)的車?yán)习?,其?shí)很少。”車?yán)习迨掷镒咚杰囎畛跏嫉脑搭^是國(guó)外的二手車市場(chǎng),主要是北美、中東和歐洲。由于這些國(guó)家民眾的用車習(xí)慣,當(dāng)?shù)氐亩周囀袌?chǎng)有很高的流通率。例如,美國(guó)汽車的保修期一般在2到3年左右,因?yàn)槊绹?guó)高昂的維修費(fèi),在保修期結(jié)束后,一些車主會(huì)更傾向于換新車,原來(lái)那輛車就進(jìn)入了二手車市場(chǎng)。同時(shí),美國(guó)車主在保修期內(nèi)一般會(huì)嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行保養(yǎng),所以美國(guó)二手車的車況都會(huì)很好。之后,上述國(guó)家的二手車有一部分會(huì)以香港為中轉(zhuǎn)站,發(fā)往其他發(fā)展中國(guó)家銷售。按照法規(guī),它們本不會(huì)流向中國(guó)內(nèi)地?!皟?nèi)地是明令禁止進(jìn)口二手車交易的,但是國(guó)外二手車和內(nèi)地二手車之間巨大的差價(jià),導(dǎo)致了一個(gè)灰色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生。”何東說(shuō),以一款2012年的寶馬750為例,國(guó)內(nèi)新車售價(jià)200多萬(wàn),二手車要55萬(wàn),歐洲同等品相的二手車只要20萬(wàn)。“這輛車如果通過(guò)走私途徑進(jìn)入內(nèi)地,七七八八的成本不過(guò)5萬(wàn),再加價(jià)5萬(wàn)賣出去,30萬(wàn)的售價(jià)幾乎是內(nèi)地正規(guī)二手車的一半?!焙螙|說(shuō),巨大的利潤(rùn)驅(qū)使著不少人鋌而走險(xiǎn)?!霸缙诘臅r(shí)候,車?yán)习鍌兙拖雮€(gè)辦法,把在香港的外國(guó)二手車,直接通過(guò)深圳的口岸運(yùn)到內(nèi)地來(lái),”何東表示,“那個(gè)時(shí)候還會(huì)把一些中檔車切割了之后,塞在集裝箱里運(yùn)過(guò)來(lái)?!彼M(jìn)一步表示,現(xiàn)在沒(méi)人做切割的中檔車了,一是市場(chǎng)對(duì)車子的質(zhì)量要求高了,二是走私中檔車遠(yuǎn)沒(méi)有高檔豪車好賺錢,而高檔車都是走地車,就是整車通過(guò)邊境進(jìn)入內(nèi)地的車?!吧钲诳诎秶?yán)格管控之后,車?yán)习鍌冞x擇先把車從香港運(yùn)到越南、緬甸這些允許進(jìn)口二手車轉(zhuǎn)關(guān),又和中國(guó)有邊境接壤的國(guó)家,然后再走私到內(nèi)地?!焙螙|說(shuō)。央視《今日說(shuō)法》欄目曾在2014年播出過(guò)一期名為《十億走私網(wǎng)》的節(jié)目,講述了廣西和廣東海關(guān)聯(lián)手破獲幾個(gè)汽車走私集團(tuán)的故事。其中一個(gè)集團(tuán)的走私路徑,正是由香港經(jīng)越南芒街,到廣西防城港,再到東莞黃江鎮(zhèn)。走私者白天在越南那邊找人把車裝上小船,晚上趁夜色偷運(yùn)到河對(duì)岸的中國(guó),最核心的走私過(guò)程只需要幾分鐘時(shí)間。
一起惠2017-07-03 08:56:46546 次
本月初,李克強(qiáng)總理出訪了德國(guó)、比利時(shí),參加了中德總理年度會(huì)晤和第十九次中國(guó)—?dú)W盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。期間,李克強(qiáng)總理與德國(guó)總理默克爾出席了“中德論壇”并致辭。日程緊湊,但總理還是為我們帶回來(lái)一大堆成果,包括支持中歐雙方搭建普惠、互利的融通合作平臺(tái),中德雙方共同支持兩國(guó)中小企業(yè)合作,以及支持中德兩國(guó)企業(yè)開(kāi)展第三方市場(chǎng)合作等。另外,在6月12日,中國(guó)工信部、廣東省政府還與德國(guó)工商大會(huì)聯(lián)合主辦第三屆中德(歐)中小企業(yè)合作交流會(huì)。據(jù)德方統(tǒng)計(jì),去年雙邊貿(mào)易額達(dá)1700億歐元,中國(guó)首次成為德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴國(guó),雙邊貿(mào)易占中歐貿(mào)易的30%。不難看出,更多德國(guó)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)產(chǎn)品流向德國(guó)市場(chǎng)或?qū)⑹谴髣?shì)所趨,而線上渠道也會(huì)是最便捷的途徑了。中國(guó)從德國(guó)進(jìn)口據(jù)了解,德國(guó)是歐洲西部最大的國(guó)家,人口有8100萬(wàn)左右。眾所周知,德國(guó)是一個(gè)有悠久制造業(yè)歷史的國(guó)家,德國(guó)工藝也居世界領(lǐng)先水平,包括德國(guó)制造的汽車和航空工程、醫(yī)療健康類產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、藥品等行業(yè)。并且,隨著西門子、奔馳、寶馬、拜耳、漢高、阿迪達(dá)斯、等品牌享譽(yù)全球,德國(guó)也成為高品質(zhì)產(chǎn)品的代名詞。當(dāng)然,目前也已有不少德國(guó)品牌通過(guò)線上渠道進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。比如,在國(guó)內(nèi)某綜合電商平臺(tái)以及跨境平臺(tái)中,在為數(shù)不多的國(guó)家館中都設(shè)立了德國(guó)館。其中,天貓國(guó)際的德國(guó)館共分為四大標(biāo)準(zhǔn),分別是“德式健康標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)母愛(ài)標(biāo)準(zhǔn)、德式廚電標(biāo)準(zhǔn)以及歐洲精選標(biāo)準(zhǔn)”;而在網(wǎng)易考拉海購(gòu)的德國(guó)館中,主要分為熱銷品牌和人氣推薦兩類。從中不難發(fā)現(xiàn),目前線上渠道進(jìn)口德國(guó)的品牌主要可分為這幾類:一、保健品。代表品牌包括Salus(莎露斯)、Doppelherz(雙心)、Weleda(維蕾德)、Abtei(愛(ài)普泰)等。二、母嬰。代表品牌包括Humana(瑚瑪娜)、HiPP(喜寶)、Aptamil(愛(ài)他美)、Bübchen(貝臣)、NUK、sebamed(施巴)、Penaten(貝娜婷)、T?pfer(特福芬)、Holle(泓樂(lè))等。三、家居。代表品牌包括Zwilling(雙立人)、WMF(福騰寶)等。四、美妝護(hù)膚。代表品牌包括NIVEA(妮維雅)、herbacin(賀本清)、Balea(芭樂(lè)雅)等。五、家電。代表品牌包括BRAUN(博朗)、Oral-B(歐樂(lè)B)等。六、奢侈品。代表品牌包括Montblanc(萬(wàn)寶龍)、HugoBoss等。另外,德國(guó)還有幾家著名的連鎖零售商也通過(guò)線上渠道率先淺嘗了中國(guó)市場(chǎng)。比如,德國(guó)最大連鎖超市Aldi,今年初入駐天貓開(kāi)設(shè)Aldi海外旗艦店;去年7月,德國(guó)母嬰電商windeln在天貓開(kāi)設(shè)windeln官方海外旗艦店;2015年,德國(guó)最大批發(fā)零售超市麥德龍也開(kāi)設(shè)了同名官方海外旗艦店;另外,德國(guó)超市dm也開(kāi)設(shè)了天貓海外旗艦店等等。但是,除了這些已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)品牌及零售商外,還有好多尚未進(jìn)入但卻有可能進(jìn)入中國(guó)的零售商、品牌商,同樣值得你關(guān)注。比如,德國(guó)最大食品零售商Edeka(艾德卡)、德國(guó)超市REWE、Lidl、Kaufland等,還有大批德國(guó)暢銷的保健品、藥妝、家居用品品牌正在排隊(duì)進(jìn)中國(guó)。中國(guó)向德國(guó)出口近幾年,在海淘熱潮之后,中國(guó)市場(chǎng)似乎又迎來(lái)了一波國(guó)貨潮。包括前幾日因?yàn)闋I(yíng)銷長(zhǎng)圖而獲得一致好評(píng)的美妝護(hù)膚品牌百雀羚、在中國(guó)賣9塊的馬應(yīng)龍痔瘡膏在美亞賣到60多塊并成為痔瘡類藥劑的第一名、在美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》辣醬評(píng)選中斷的冠軍的老干媽,以及已經(jīng)出海的衛(wèi)龍辣條、清涼油、六神花露水等等,都在海外市場(chǎng)為國(guó)貨爭(zhēng)了光。那么,對(duì)于德國(guó)市場(chǎng),中國(guó)的貨品也應(yīng)該不斷走出去了。而更容易的出口途徑之一可能就是依托電商平臺(tái)了。據(jù)了解,在德國(guó),最重要的兩大電商平臺(tái)分別是亞馬遜和德國(guó)本地電商Otto,他們占據(jù)了德國(guó)電商市場(chǎng)50%的份額。根據(jù)Lengow法國(guó)樂(lè)售調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,德國(guó)的人口總數(shù)達(dá)8220萬(wàn),其中,在線消費(fèi)者高達(dá)5200萬(wàn)。2016年,德國(guó)電商總銷量到達(dá)598.7億歐元,同比增長(zhǎng)12%。不難看出其中蘊(yùn)藏的跨境電商機(jī)會(huì)。而另一份市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告還顯示,在德國(guó)人喜歡網(wǎng)購(gòu)的商品中,書(shū)籍、服飾、門票、電子產(chǎn)品、旅游、汽配、母嬰用品、消費(fèi)電子、電子煙等產(chǎn)品都大有市場(chǎng)。此外,調(diào)研還發(fā)現(xiàn),德國(guó)人很喜歡購(gòu)買二手產(chǎn)品,包括二手衣褲、鞋帽、桌椅等。另外,最近,國(guó)內(nèi)兩大電商巨頭阿里和京東都在近日宣布要開(kāi)始做出口業(yè)務(wù)了,其中也包括德國(guó)市場(chǎng)。阿里的出海項(xiàng)目名為“天貓出?!?,以天貓為主引擎,將天貓生態(tài)模式逐步復(fù)制到全球市場(chǎng)。據(jù)天貓方面介紹,“天貓出海”目前已囊括百萬(wàn)天貓及淘寶商家和12億商品,交易范圍已覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。不過(guò),天貓出海項(xiàng)目的目標(biāo)人群主要是圈住海外華人以及東南亞人群。而京東日前上線的“京東售全球”業(yè)務(wù),目標(biāo)是全球消費(fèi)者。據(jù)京東集團(tuán)副總裁、京東海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人閆小兵介紹,在主站實(shí)現(xiàn)中文頁(yè)面的“售全球”業(yè)務(wù),僅僅只是京東海外業(yè)務(wù)邁出的第一步。目前,京東正在不斷完善京東售全球英文站的功能,并將于近期改版上線服務(wù)全球消費(fèi)者。同時(shí),京東還將陸續(xù)推進(jìn)俄語(yǔ)站、西班牙語(yǔ)站和其他小語(yǔ)種頁(yè)面的開(kāi)發(fā),在今年年底和明年年初的元旦、春節(jié)購(gòu)物狂歡季推出。不管是進(jìn)口還是出口,不知道你有沒(méi)有看到一些生意機(jī)會(huì)呢?畢竟總理都把路鋪好了。
一起惠2017-06-16 09:21:54410 次