親愛(ài)的一起惠會(huì)員：大家好！一起惠返利網(wǎng)2014年端午節(jié)放假時(shí)間為5月31日至6月2日，共3天。期間一起惠工作安排如下：1、節(jié)日期間暫停爆料審核、提現(xiàn)審核。2、提現(xiàn)支付、商家合作均延遲到6月3日處理。3、節(jié)日期間系統(tǒng)保證網(wǎng)站正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)員下單不受影響，數(shù)據(jù)正常返回。4、節(jié)日期間，如有問(wèn)題:請(qǐng)發(fā)郵件至service@178hui.com我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。感謝您一直以來(lái)對(duì)一起惠的信任和支持！由此給您帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)諒解！祝大家端午假期愉快！一起惠返利網(wǎng)2014年5月30日

親愛(ài)的一起惠會(huì)員：大家好！一起惠返利網(wǎng)2014年端午節(jié)放假時(shí)間為5月31日至6月2日，共3天。期間一起惠工作安排如下：1、節(jié)日期間暫停爆料審核、提現(xiàn)審核。2、提現(xiàn)支付、商家合作均延遲到6月3日處理。3、節(jié)日期間系統(tǒng)保證網(wǎng)站正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)員下單不受影響，數(shù)據(jù)正常返回。4、節(jié)日期間，如有問(wèn)題:請(qǐng)發(fā)郵件至service@178hui.com我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。感謝您一直以來(lái)對(duì)一起惠的信任和支持！由此給您帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)諒解！祝大家端午假期愉快！一起惠返利網(wǎng)2014年5月30日

【一起惠訊】5月28日消息，據(jù)一起惠了解，淘寶網(wǎng)已經(jīng)正式推出“金牌賣家”。淘寶網(wǎng)表示，希望賣家跳出“燒車”、拼流量的怪圈，通過(guò)引入新的金牌賣家這一新的激勵(lì)機(jī)制，讓越來(lái)越多有穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)能力、優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平的賣家得到買家的認(rèn)可。據(jù)悉，金牌賣家的標(biāo)識(shí)將在搜索結(jié)果頁(yè)、店鋪列表頁(yè)、店鋪首頁(yè)、寶貝詳情頁(yè)、旺旺買家端等多個(gè)場(chǎng)景穿透，不斷加強(qiáng)買家的認(rèn)知度，提升店鋪信譽(yù)和潛在轉(zhuǎn)化率。金牌賣家還擁有活動(dòng)審核優(yōu)先權(quán)，在招商平臺(tái)中擁有同等條件下優(yōu)先活動(dòng)入選權(quán)。不僅如此，淘寶網(wǎng)的部分類目會(huì)擁有金牌賣家的專屬活動(dòng)。服務(wù)優(yōu)先、專屬通道，無(wú)線端展示等權(quán)益，也將在在金牌賣家進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)期后逐步開(kāi)放。淘寶網(wǎng)表示，隨著標(biāo)準(zhǔn)逐步增多，權(quán)益也將逐步增加。關(guān)于金牌賣家的評(píng)定，淘寶網(wǎng)表示：“金牌賣家是淘寶根據(jù)店鋪一段時(shí)間內(nèi)的交易情況、好評(píng)率、糾紛退款率以及店鋪所在行業(yè)的個(gè)性化指標(biāo)綜合評(píng)估產(chǎn)生的標(biāo)桿賣家?！?014年，金牌賣家將先從試運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，試運(yùn)營(yíng)期為5月27日至6月30日。淘寶網(wǎng)解釋，選出的第一批試運(yùn)營(yíng)的金牌賣家的數(shù)據(jù)累計(jì)期是從2013年11月初到2014年4月底。試運(yùn)營(yíng)期金牌賣家的考核指標(biāo)分為基本考核維度和行業(yè)動(dòng)態(tài)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)兩部分。基本考核維度有信用等級(jí)、開(kāi)店時(shí)長(zhǎng)、交易額、好評(píng)率、寶貝與描述相符度、賣家服務(wù)態(tài)度、糾紛退款率和買家喜愛(ài)度。此外，賣家必須滿足加入消費(fèi)者保障計(jì)劃、自然年內(nèi)一般規(guī)則處罰累計(jì)分值小于12分、自然年內(nèi)無(wú)無(wú)嚴(yán)重違規(guī)處罰、無(wú)在線二手寶貝數(shù)、無(wú)在線虛擬寶貝數(shù)等要求，才有資格成為金牌賣家。淘寶網(wǎng)還特別指出，2012年的金牌賣家是一標(biāo)“終身制”，2014“金牌賣家”則是動(dòng)態(tài)的，淘寶會(huì)對(duì)金牌賣家綜合服務(wù)水平進(jìn)行周期性考核。此外，淘寶還將持續(xù)擴(kuò)充“金牌賣家”的權(quán)益。

5月26日消息，第一視頻集團(tuán)旗下的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)彩票業(yè)務(wù)——彩票365將在近日聯(lián)合易方達(dá)基金公司推出互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。據(jù)悉，彩票365與易方達(dá)合作推出的與余額寶等“寶寶”類理財(cái)產(chǎn)品不同，用戶通過(guò)彩票365的官方理財(cái)網(wǎng)站來(lái)購(gòu)買易方達(dá)貨幣基金，在獲得貨幣基金收益的同時(shí)，彩票365將贈(zèng)送給用戶同等金額的“彩票”獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)彩票部分將充值到用戶獎(jiǎng)勵(lì)賬戶，不可提現(xiàn)，但可用來(lái)直接購(gòu)買彩票，購(gòu)彩中獎(jiǎng)的獎(jiǎng)金可隨時(shí)提現(xiàn)到用戶的個(gè)人銀行賬戶中。彩票365CEO彭錫濤表示，相關(guān)合作已經(jīng)通過(guò)證監(jiān)會(huì)審批，基金銷售后臺(tái)、資金清算、客戶服務(wù)、基金交易等均由易方達(dá)基金提供。他透露，此次與易方達(dá)的聯(lián)合發(fā)售基金經(jīng)過(guò)近半年的準(zhǔn)備，最終通過(guò)證監(jiān)會(huì)審批。這是國(guó)內(nèi)首次跨行業(yè)嘗試“收益+”模式，對(duì)用戶而言，貨基收益率遠(yuǎn)超活期存款，有助于彩民提高資金收益率，提高用戶活躍度。彭錫濤認(rèn)為，切入互聯(lián)網(wǎng)金融可能是未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標(biāo)配，只是速度沒(méi)有那么快。這次彩票365聯(lián)姻貨幣基金開(kāi)展的異業(yè)創(chuàng)新合作受到了基金業(yè)，彩票業(yè)和媒體行業(yè)的廣泛關(guān)注，但證監(jiān)會(huì)對(duì)類似合作有比較嚴(yán)格的審核標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)跟基金合作的審核時(shí)間可能也會(huì)比較長(zhǎng)。此前有消息稱，有關(guān)部門將在近期發(fā)放互聯(lián)網(wǎng)彩票的正式“牌照”，這意味著去年400億營(yíng)收的互聯(lián)網(wǎng)彩票市場(chǎng)即將在今年迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展。首批互聯(lián)網(wǎng)彩票“牌照”獲得者將以擁有互聯(lián)網(wǎng)體彩試點(diǎn)資格和電話銷售彩票試點(diǎn)資格的公司為主，目前數(shù)百家互聯(lián)網(wǎng)彩票銷售公司中只有少部分會(huì)獲得相關(guān)牌照或資質(zhì)。

春末夏初的北京午后，干燥無(wú)風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫(xiě)字樓前的廣場(chǎng)臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒(méi)有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬(wàn)多元，是他唯一的收入來(lái)源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來(lái)到易到用車公司樓下“討說(shuō)法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬(wàn)四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場(chǎng)，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來(lái)收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭(zhēng)議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開(kāi)始推廣“一口價(jià)”，希望通過(guò)讓利搶占市場(chǎng)。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密嚂?huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热?，客戶ID碼不對(duì)，行車軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口?！痹趫?chǎng)的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車展開(kāi)交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問(wèn)題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過(guò)這種弱勢(shì)群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止。“再這樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了。”一位在場(chǎng)司機(jī)半開(kāi)玩笑地說(shuō)。他透露，勞動(dòng)仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無(wú)政府人員在場(chǎng)。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測(cè)今天的交涉將如何收?qǐng)?。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭(zhēng)論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車市場(chǎng)部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒(méi)有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過(guò)另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒(méi)有刷單行為，易到用車會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來(lái)公司核對(duì)，沒(méi)問(wèn)題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來(lái)，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車平臺(tái)而言，這種行為無(wú)可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場(chǎng)，從市區(qū)過(guò)去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來(lái)的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來(lái)，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢是一樣的?！彼f(shuō)。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問(wèn)題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了。現(xiàn)在都過(guò)去這么久了，卻要求我說(shuō)明原因，誰(shuí)還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長(zhǎng)2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒(méi)有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無(wú)所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢還沒(méi)有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場(chǎng)的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒(méi)領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說(shuō)法過(guò)于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說(shuō)，降價(jià)后的收入還不如開(kāi)黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒(méi)有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來(lái)源。“我就是玩一玩，把油錢掙出來(lái)就行了。”他笑道。三個(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場(chǎng)風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)。“以前一個(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f(shuō)。4月底，易到用車宣布在其主要市場(chǎng)北上廣深開(kāi)展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車型為例，此前易到用車的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過(guò)來(lái)可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝嚨⒄`半小時(shí)，非常不劃算?！睂?duì)此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長(zhǎng)能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說(shuō)：“降價(jià)后，訂單大幅增長(zhǎng)。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上。”而對(duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問(wèn)題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)們普遍無(wú)法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開(kāi)的是一輛帕薩特轎車，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開(kāi)黑車，沒(méi)法干”。或被當(dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場(chǎng)合堅(jiān)稱，易到用車只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過(guò)朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開(kāi)出來(lái)拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒(méi)能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運(yùn)營(yíng)”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車開(kāi)到停車場(chǎng)，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說(shuō)：“易到用車和我們說(shuō)，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來(lái)拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫(xiě)的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說(shuō)辭很難有說(shuō)服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過(guò)，新浪科技了解到，易到用車的司機(jī)被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛?lái)就是干黑車的，以前一直在機(jī)場(chǎng)、地鐵口、商場(chǎng)門口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車的，根本沒(méi)用?！瘪R青說(shuō)。也就是說(shuō)，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過(guò)乘車過(guò)程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會(huì)有1萬(wàn)元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒(méi)事兒。”司機(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無(wú)論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車”爭(zhēng)議，都沒(méi)有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來(lái)汽車怎么做”，表情輕松，語(yǔ)調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開(kāi)始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購(gòu)置二三十萬(wàn)元的中高級(jí)轎車，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡(jiǎn)單。“開(kāi)著車過(guò)去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車會(huì)幫你處理好?！碧m若曦說(shuō)。但是，司機(jī)們普遍沒(méi)有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營(yíng)成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過(guò)司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說(shuō)：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒(méi)怎么管；這回是動(dòng)真格的了?！睋?jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過(guò)萬(wàn)人，且仍在快速增長(zhǎng)中。也有人猜測(cè)，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見(jiàn)。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車前期沒(méi)有錢買車，就利用私家車資源開(kāi)拓市場(chǎng)；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開(kāi)了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場(chǎng)擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是?！比ツ?2月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬(wàn)美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過(guò)打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，故事也能講得更加動(dòng)聽(tīng)。但擴(kuò)張帶來(lái)的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

尊敬的會(huì)員：大家好，因支付寶網(wǎng)絡(luò)原因?qū)е?月20日部分會(huì)員提現(xiàn)審核成功卻未到賬，或者沒(méi)有收到相關(guān)交易記錄，目前，我司已處理完畢5月20日支付寶提現(xiàn)并與支付寶取得聯(lián)系，若大家沒(méi)有到賬可以聯(lián)系支付寶、也請(qǐng)與我們聯(lián)系獲取相關(guān)交易記錄，給大家?guī)?lái)不便深表歉意，為避免出現(xiàn)未到賬情況，今天將暫停支付寶提現(xiàn)處理，給大家?guī)?lái)不便，敬請(qǐng)諒解！一起惠返利網(wǎng)2014年5月21日

為促進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長(zhǎng)，推進(jìn)外貿(mào)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)升級(jí)和綠色貿(mào)易發(fā)展，北京市政府今日舉辦北京市跨境電子商務(wù)工作推進(jìn)會(huì)暨跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)啟動(dòng)發(fā)布會(huì)，正式啟動(dòng)北京跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“公共信息平臺(tái)”）。北京市副市長(zhǎng)程紅和商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)稅總局、國(guó)家外匯管理局等相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)出席公共信息平臺(tái)啟動(dòng)發(fā)布會(huì)。在我國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)增速放緩的情況下，跨境電子商務(wù)卻異軍突起，逆勢(shì)飄紅。據(jù)國(guó)家商務(wù)部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)跨境電商交易規(guī)模從2009年的0.9萬(wàn)億元人民幣上升到2013年的3.1萬(wàn)億元人民幣，占進(jìn)出口總值的比重由9.3%上升31.3%，年均增速接近4成。2013年，北京海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口國(guó)際郵件包裹近億件，其中，跨境電子商務(wù)出口貨物包裹超過(guò)7000萬(wàn)件。北京市委、市政府歷來(lái)高度重視電子商務(wù)發(fā)展，先后印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)電子商務(wù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》和《關(guān)于推進(jìn)本市跨境電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施方案》，對(duì)推進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展做出具體部署。2011年，國(guó)家發(fā)展改革委等部門批準(zhǔn)北京市為國(guó)家電子商務(wù)示范城市；2012年，商務(wù)部批準(zhǔn)北京市通州商務(wù)園和北京市大興區(qū)暨北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)為全國(guó)首批“國(guó)家電子商務(wù)示范基地”；2013年，京東商城、敦煌網(wǎng)等12家企業(yè)獲得“商務(wù)部2013-2014年度電子商務(wù)示范企業(yè)”稱號(hào)，數(shù)量居全國(guó)首位。2013年6月27日，第一張電子發(fā)票在北京誕生，標(biāo)志著我市優(yōu)化電子商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展環(huán)境取得新進(jìn)展，成為引領(lǐng)電子商務(wù)規(guī)范發(fā)展的新引擎，對(duì)促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)與國(guó)際接軌具有重要意義。據(jù)悉，北京跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)由北京海關(guān)負(fù)責(zé)功能開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)建設(shè)，具備政策發(fā)布、企業(yè)審查、商品申報(bào)、通關(guān)審核和數(shù)據(jù)共享等多種公共服務(wù)和通關(guān)監(jiān)管功能，可滿足北京地區(qū)及所輻射區(qū)域的業(yè)務(wù)發(fā)展要求，支持口岸進(jìn)/出口、保稅進(jìn)/出口等全部四類跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)模式。服務(wù)對(duì)象覆蓋個(gè)人消費(fèi)者、電商企業(yè)、物流企業(yè)、支付企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及海關(guān)、國(guó)檢、國(guó)稅、外管、商委、工商等政府部門。平臺(tái)由公共服務(wù)平臺(tái)、輔助監(jiān)管平臺(tái)、應(yīng)用支撐平臺(tái)三部分組成?？梢詾閺氖驴缇畴娮由虅?wù)的各類企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者提供備案、認(rèn)證、三單信息交換、聯(lián)網(wǎng)報(bào)關(guān)報(bào)檢等各類電子通關(guān)服務(wù)，預(yù)歸類、預(yù)審價(jià)、預(yù)檢驗(yàn)、規(guī)范申報(bào)等通關(guān)合規(guī)化預(yù)置服務(wù)以及在線物流、在線支付、稅費(fèi)預(yù)估等商務(wù)輔助服務(wù)；為海關(guān)、國(guó)檢和其他聯(lián)檢單位提供備案審批、口岸進(jìn)出口管理、保稅進(jìn)出口管理、三單綜合管理、聯(lián)檢數(shù)據(jù)交換、風(fēng)險(xiǎn)分析管理等在線監(jiān)管服務(wù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年北京市社會(huì)消費(fèi)品零售額達(dá)到8375.1億元，連續(xù)6年居全國(guó)城市之首，其中網(wǎng)上零售額926.8億元，增長(zhǎng)44.3%，占全市社會(huì)消費(fèi)品零售額的11.1%，對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售額增量的貢獻(xiàn)達(dá)到42.4%。電子商務(wù)已成為消費(fèi)、投資協(xié)調(diào)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)格局的新亮點(diǎn)。專家表示，北京跨境電子商務(wù)公共平臺(tái)的建立，將有力促進(jìn)傳統(tǒng)貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升首都貿(mào)易便利化水平。

去年7月，本報(bào)曾以《返利網(wǎng)霸王條款頻受指責(zé)日沉淀資金或上億》為題報(bào)道了返利網(wǎng)站行業(yè)存在的潛規(guī)則和不規(guī)范行為。但是，大半年時(shí)間過(guò)去了，這一現(xiàn)象不僅沒(méi)有得到根本性改善，反而有愈演愈烈之勢(shì)。昨日（5月4日），杭州市民陳先生向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者反映稱，今年2月，51返利網(wǎng)官方推出了一項(xiàng)活動(dòng)，通過(guò)該網(wǎng)站去蘋果官方商城購(gòu)物，包括iPhone、iPad等全系列產(chǎn)品均返10倍F幣（51返利網(wǎng)虛擬貨幣，100F幣價(jià)值為1元）?？紤]到一款售價(jià)為5288元的蘋果iPhone5s手機(jī)可以獲得約528元的返利，他便和另外四個(gè)朋友購(gòu)買了1500多萬(wàn)元的蘋果商品，并期待著3月31日前能得到返利。然而，事情并非他想象得這么簡(jiǎn)單。不僅返現(xiàn)到賬時(shí)間推遲到了4月3號(hào)，每天能提取的額度也僅有500元，并需要兩到三個(gè)工作日才能到賬。一個(gè)多月下來(lái)，他提取到的金額還不到1萬(wàn)元?！拔椰F(xiàn)在賬戶里的返利折合下來(lái)是79萬(wàn)元，也就是我要1580天才能兌換完?！标愊壬f(shuō)道。按照他的計(jì)算，79萬(wàn)元要全部提取完需要12年。對(duì)此，51返利網(wǎng)方面昨日回復(fù)記者采訪稱，返利網(wǎng)每天需要處理返利會(huì)員數(shù)量非常多，處理需要時(shí)間；大部分賬戶的提現(xiàn)是不需要審核的，但有極少賬戶需要審核，主要是針對(duì)可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)的賬戶，所以需要人工審核一些信息。返利網(wǎng)積分兌換的集分寶正常情況下，將在3個(gè)工作日內(nèi)兌換相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)給會(huì)員（遇到節(jié)假日情況順延）。兌換500元最少要3天記者了解到，51返利網(wǎng)與蘋果官網(wǎng)的這一次合作，在業(yè)界曾引起巨大反響。該網(wǎng)站的一則宣傳信息顯示，2月12日到2月14日期間，在51返利網(wǎng)的“超級(jí)返”頻道購(gòu)買蘋果iPhone/iPad全系列產(chǎn)品，網(wǎng)站將提供總額超過(guò)千萬(wàn)元的補(bǔ)貼。但是，這一承諾并不如最初看起來(lái)那么美。陳先生經(jīng)營(yíng)著一家淘寶店，主營(yíng)蘋果類產(chǎn)品。他告訴記者，他與身邊的四個(gè)朋友加起來(lái)，在51返利網(wǎng)返現(xiàn)的金額高達(dá)150萬(wàn)元左右，但是都無(wú)法兌現(xiàn)。“當(dāng)時(shí)網(wǎng)站的廣告頁(yè)面寫(xiě)的是5288元返528.8元，但是實(shí)際返回來(lái)的是F幣，我們并不知情。”網(wǎng)站接下來(lái)的處理方式讓他大跌眼鏡。在該網(wǎng)站官網(wǎng)提交兌現(xiàn)申請(qǐng)，每天只能用50000F幣兌換50000個(gè)集分寶，集分寶是支付寶的積分，淘寶購(gòu)物用支付寶付款時(shí)可以抵現(xiàn)金，100集分寶=1元現(xiàn)金。記者查看了陳先生在51返利網(wǎng)兩個(gè)賬號(hào)中的其中一個(gè)賬號(hào)，目前余額為2128055F幣（21280.55元）。整個(gè)4月份，他申請(qǐng)兌現(xiàn)的金額僅有4500元，并通過(guò)手機(jī)充話費(fèi)花掉了賬戶里的3730元。此外，他于4月30日提交的一筆兌現(xiàn)申請(qǐng)，截至記者昨日截稿時(shí)，依然顯示還在處理中。記者在該網(wǎng)站的兌換頁(yè)面看到一則“溫馨提示”，“申請(qǐng)兌換后，我們會(huì)在1~4個(gè)工作日內(nèi)發(fā)放到您的支付寶賬戶的集分寶中。由于支付寶限制，每次最多兌換50000個(gè)集分寶。”另外，在上一筆兌換申請(qǐng)?jiān)谔幚碇袝r(shí)，用戶并不能申請(qǐng)?jiān)俅蝺稉Q。對(duì)此，陳先生表示難以接受：“這樣一來(lái)我兌換500元最少需要3天時(shí)間，79萬(wàn)全部?jī)稉Q完我估計(jì)要12年時(shí)間了?！庇捎诮痤~較大，陳先生和他的朋友也多次聯(lián)系了51返利網(wǎng)客服。4月26日，他們終于收到了針對(duì)大額客戶的解決方案。據(jù)他透露，第一種方式是通過(guò)支付寶一次性提完，但是用戶需要支付6%的手續(xù)費(fèi)；第二種方式則是用F幣購(gòu)買京東、易迅等網(wǎng)站購(gòu)物卡，然后去買黃金等保值物品或出售，且這一操作并非用戶實(shí)時(shí)可以操作。顯然，這兩種方案并未得到51返利網(wǎng)用戶的同意?！半p贏”模式存多種風(fēng)險(xiǎn)由上海中彥信息科技有限公司建立的51返利網(wǎng)屬于“第三方返利導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)”，通過(guò)引導(dǎo)消費(fèi)者到與網(wǎng)站有合作電商網(wǎng)站購(gòu)買商品。交易成功后，商家向返利網(wǎng)支付一定比率的傭金，傭金中的一部分以返利形式返還給消費(fèi)者，一部分傭金作為公司經(jīng)營(yíng)收入。看似“雙贏”的盈利模式，實(shí)質(zhì)則存在多種風(fēng)險(xiǎn)，其沉淀資金去向不明，且返利周期、金額出錯(cuò)、提現(xiàn)設(shè)限等問(wèn)題依然存在。記者查看了51返利網(wǎng)、返還網(wǎng)等多個(gè)消費(fèi)返利網(wǎng)站的首頁(yè)，都沒(méi)有明確告知網(wǎng)站返錢的時(shí)間，只是含糊地標(biāo)注“訂單生成后”。在新浪微博和各大論壇中，不少消費(fèi)者反映有時(shí)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月都未獲得返利，甚至未能跟蹤到訂單?！岸鄶?shù)時(shí)候不過(guò)是幾塊或幾十塊錢的返利，即使沒(méi)有返還也就算了，也懶得投訴?！本W(wǎng)購(gòu)達(dá)人曹小姐向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者抱怨道。另外，她還透露，返利網(wǎng)的提現(xiàn)方式模糊，經(jīng)常以積分或購(gòu)物券的形式返回來(lái)。“開(kāi)始看到返利網(wǎng)都是與支付寶和銀行卡綁定，覺(jué)得還有利可圖，后來(lái)慢慢就沒(méi)有興趣了。因?yàn)檫@些基本都是噱頭，天下哪有免費(fèi)午餐呢？”IT法律人士趙占領(lǐng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，返利網(wǎng)站的本質(zhì)是購(gòu)物導(dǎo)航，它的核心價(jià)值就是為合作的購(gòu)物網(wǎng)站帶去訂單，這就要求自身要有龐大的用戶和流量，而且用戶粘性要比較高。“通過(guò)對(duì)返利提現(xiàn)設(shè)置種種限制來(lái)綁定用戶，這是由其盈利模式?jīng)Q定的?！钡?，他認(rèn)為，從法律上看，返利網(wǎng)站需要在用戶體驗(yàn)和商業(yè)價(jià)值之間做到一個(gè)平衡很難。網(wǎng)站對(duì)用戶權(quán)益進(jìn)行限制甚至是削減，不僅是一種欺騙行為，更是損害了消費(fèi)者的利益。“傷害了用戶體驗(yàn)，最終受損的還是網(wǎng)站自身?！狈道W(wǎng)價(jià)值或逐漸收窄盡管存在種種的問(wèn)題，但從法律角度來(lái)說(shuō)，想要杜絕這些問(wèn)題卻困難重重。去年7月，國(guó)家工商總局公布《九類典型網(wǎng)絡(luò)商品交易違法行為》中指出，返利網(wǎng)“利用格式合同做出對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，侵害消費(fèi)者權(quán)益?！庇浾咦⒁獾剑M管大多數(shù)返利網(wǎng)站對(duì)此并未進(jìn)行整改，但并不妨礙他們獲得資本的青睞。米折網(wǎng)此前宣布完成A輪融資，由IDG資本美元基金投資，金額為千萬(wàn)級(jí)別。51返利網(wǎng)2011年就獲得了來(lái)自啟明創(chuàng)投和迪士尼旗下思偉投資的千萬(wàn)美元投資。盡管有資本源源不斷地投入，但是返利網(wǎng)站的發(fā)展之路頗為坎坷。2012年底，淘寶聯(lián)盟出臺(tái)了《對(duì)于返現(xiàn)金類型淘寶客的升級(jí)建議》，該建議中明確要求，從2013年1月1日起，各返利類網(wǎng)站禁止向用戶發(fā)放現(xiàn)金。隨后，京東商城也宣布停止與所有返利性質(zhì)網(wǎng)站的合作。前者宣稱，將自行對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行讓利優(yōu)惠，再在此基礎(chǔ)上返利。主流電商平臺(tái)的選擇，或許不得不迫使返利網(wǎng)站轉(zhuǎn)型。電商觀察人士魯振旺在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，返利網(wǎng)站的最大價(jià)值在于幫助電商平臺(tái)獲取新用戶，隨著他們的壯大，返利網(wǎng)的價(jià)值也在漸漸喪失?！氨热缇〇|、1號(hào)店、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)這類大型平臺(tái)，70%以上都是老用戶了，他們完全沒(méi)有必要再與返利網(wǎng)合作，付出額外的成本?！?/div>