1、退貨成立條件a1.1商品質(zhì)量問題a1.2非質(zhì)量問題：商品及商品本身包裝保持唯品會出售時原裝且配件贈品資料齊全，不影響二次銷售，可以在簽收7天內(nèi)退貨。2、注意事項從唯品會網(wǎng)站訂購的食品類商品，為了保證食品安全，請在收貨時務必仔細查驗商品及保質(zhì)期，如發(fā)現(xiàn)商品存在包裝破損，或保質(zhì)期問題，請您當場向配送人員指出后拒收整個包裹。溫馨提示：保健品的服用效果會因人而異，與個人體質(zhì)、腸道吸收、使用方法以及是否科學實現(xiàn)合理膳食有關(guān)聯(lián)。介紹的功能及使用效果僅供參考，如果您對商品細節(jié)有任何疑問，請在訂購前與客服聯(lián)系并詳細確認。

1、退貨成立條件1.1商品質(zhì)量問題。1.2非質(zhì)量問題：商品及商品本身包裝保持唯品會出售時原裝且配件贈品資料齊全，不影響二次銷售，可以在簽收次日起7天內(nèi)退貨。2、注意事項2.1出于安全和衛(wèi)生考慮，已使用的化妝品不予退貨，經(jīng)權(quán)威部門檢測商品存在內(nèi)在質(zhì)量問題者除外。2.2如商品包裝破損，商品過期或離過期不到2個月可以申請退貨。2.3商品銷售頁面明確標示商品保質(zhì)期將到期、外包裝有損壞或產(chǎn)品有瑕疵的，不得再以此為由要求退貨。2.4因過敏問題而產(chǎn)生退貨需要提供醫(yī)院的相關(guān)證明。2.5唯品會保證商品的進貨渠道和質(zhì)量，如果您在使用時對商品質(zhì)量表示質(zhì)疑，請出具書面鑒定，唯品會會按照國家法律規(guī)定予以處理。溫馨提示：化妝品的使用效果會因膚質(zhì)、年齡、季節(jié)、氣候、使用方法以及配套產(chǎn)品等的不同而效果不一，如皮膚發(fā)生過敏情況可能與飲食、生活作息及情緒有關(guān)，因此，介紹的功能及使用效果僅供參考，如果您對商品細節(jié)有任何疑問，請在訂購前與客服聯(lián)系并詳細確認。

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5月16日消息，滴滴公布階段整改措施，稱順風車服務將下線所有個性化標簽和評論功能；車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕換賬號的可能性；且以后順風車暫停接受22點6點期間出發(fā)的訂單。以下為滴滴公布的階段整改措施原文：滴滴順風車已于5月12日凌晨零點下線整改，這幾天來我們開展了全面內(nèi)部自查，并認真聽取社會各界的批評和建議，現(xiàn)向公眾公布階段整改措施，滴滴將嚴格落實整改，請各界監(jiān)督。順風車整改措施：順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能；合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認的虛擬頭像；車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；在繼續(xù)評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發(fā)的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發(fā)前對合乘雙方進行安全提示。以上整改措施將在順風車業(yè)務重新上線前全部完成。全平臺出行相關(guān)業(yè)務，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎(chǔ)上作如下整改：專項整治人車不符，堅決零容忍?？燔?、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平臺推出有獎舉報人車不符。修改產(chǎn)品設(shè)計，將緊急求助功能提升至顯著位置。在緊急求助原有功能（按下后上傳現(xiàn)場實時錄音，由客服監(jiān)聽并回撥用戶電話，同時自動發(fā)送行程信息給緊急聯(lián)系人）的基礎(chǔ)上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。滴滴承諾，在平臺上發(fā)生的相關(guān)交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，我們將主動承擔應有的法律責任。此外，在已有安全保障機制(包括保險、醫(yī)療費用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎(chǔ)上，滴滴已著手建立關(guān)愛基金，在法律規(guī)定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關(guān)懷。以上整改措施將于5月31日前全部完成。同時，全平臺將加速推動全面實名制。我們希望廣大司機和乘客與我們一起努力，讓出行更加安全。在整改過程中，也有一些長期困擾我們的問題，在此也希望陸續(xù)和社會各界共同探討，真誠地尋求大家的幫助和建議：在現(xiàn)實場景中，大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平臺偏袒一方或者不作為。對此我們也收到很多建議，是否可以考慮在車內(nèi)對每個行程全程錄音（將明確告知用戶，并經(jīng)過用戶授權(quán)方可使用軟件），在提升服務質(zhì)量的同時，方便在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件（例如性騷擾）時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存于個人手機，將直接加密上傳服務器，保留72小時后自動刪除。我們非常清楚，并不是所有人都愿意在行程中被錄音。且如果未來要增加車內(nèi)視頻監(jiān)控功能，可能還會需要向用戶要求更多的隱私授權(quán)。但這確實是提升安全、服務以及在發(fā)生事故糾紛后取證判責最有效的辦法。這樣的措施，大家覺得是否可以接受？目前我們已和公安機關(guān)合作對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進入平臺。但我們也希望尊重每一個人的合法權(quán)益（例如就業(yè)權(quán)），對于不涉及人身財產(chǎn)和公共安全犯罪（例如侵犯著作權(quán)罪）的刑滿釋放人員，是否可以給他們成為網(wǎng)約車司機或者順風車車主的機會？以上兩個問題，我們會在近期積極地向有關(guān)部門、專家學者請教和咨詢。也會通過官方微博微信等渠道征求公眾的意見，并把這樣的征詢機制長期保持下去。謝謝大家。滴滴出行2018年5月16日

近日嘀嗒出行暫時關(guān)閉了結(jié)伴頻道。嘀嗒官方表示，對該頻道進行優(yōu)化調(diào)整，調(diào)整期間，發(fā)帖和回復等功能暫時無法訪問。2016年6月，嘀嗒出行新增結(jié)伴頻道。據(jù)了解，用戶進入結(jié)伴頻道之后，會發(fā)現(xiàn)“周邊郊游”、“同城活動”、“一起看世界”、“曬圖求脫單”、“結(jié)伴跑步健身”、“尋找上下班拼友”六個主題，為用戶構(gòu)建多個出行場景。用戶可以選擇不同的主題，發(fā)布或找到適合自己的出行意向，然后尋找與自己志趣相投的人，一起完成一次志趣相投的出行。21歲空姐在乘坐滴滴順風車遇害后，順風車的安全問題一度成為關(guān)注焦點。滴滴隨后宣布自5月12日零點起，順風車業(yè)務在全國范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周；其他平臺業(yè)務對全量司機全面審查，用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況；運營及客服體系全面整改。

今天小編要為大家描述的內(nèi)容是跟天貓的會員等級有關(guān)，因為天貓的會員是分為了多個等級的，同時各個等級所對應的福利是不一樣的，當然了，很多人都想要拿到最高的等級，可是還是有點難度。那么慢天貓會員等級怎么劃分?下面請看介紹。怎么劃分?天貓的會員等級一共有4級，T1~T4，天貓的經(jīng)驗值有效期為1年。1、普通會：淘氣值<1000分;2、超級會員：淘氣值≥1000分及以上，超級會員身份每月8日更新;3、Apass會員：淘氣值≥2500分及以上有機會晉升成為APASS會員，APASS身份有效期為1年。會員權(quán)益：淘寶極速退款：享有極速退款資格的會員，與賣家達成退款協(xié)議后，如果您的退款在授信額度內(nèi)，只要將貨物退回并提交退貨物流單號，無需等待賣家確認收到退貨，淘寶就會預先墊付退款給您?？头娫拑?yōu)先接聽：會員用淘寶賬號所綁定的電話撥打淘寶、天貓客服熱線時，尊享綠色通道，服務優(yōu)先。購物維權(quán)優(yōu)先處理：會員在淘寶、天貓交易過程中遇到任何交易問題，需要淘寶、天貓客服介入時，將被優(yōu)先處理。APASS服務：1對1客戶經(jīng)理：一鍵召喚，3分鐘響應，電話0秒接通直達服務;0秒極速退款：最高5000元額度，即點即退，實時到賬.全年退貨無憂：365張退貨保障卡，每天1張，退貨包郵淘寶閃電退貨：閃電退貨是淘寶網(wǎng)推出的一項針對部分優(yōu)質(zhì)用戶的快捷退貨退款服務,凡適用閃電退貨的場景,買家申請退貨退款后,無需等待賣家同意,系統(tǒng)自動獲取賣家退貨地址顯示給買家。根據(jù)退貨地址,買家郵寄出所退貨物并填寫物流單號即可。如果買家同時享有極速退款權(quán)益，提交退貨物流單號后，便可以立即收到由淘寶網(wǎng)墊付的退款。怎么升級?1、百度搜索天貓，就會出現(xiàn)天貓官網(wǎng)，點進去即可。2、天貓的會員等級劃分一共有4級，T1~T4，天貓的經(jīng)驗值有效期為1年。3、每天首次在天貓首頁登陸，經(jīng)驗值+5，注意一定要在天貓首頁登陸，不要在最右邊等陸哦。4、天貓會員等級經(jīng)驗值主要是購買經(jīng)驗，購買產(chǎn)品單價<5元，無經(jīng)驗值;購買產(chǎn)品>5元，且<150元，1元得1個經(jīng)驗值;購買產(chǎn)品的>15o元，且<400元，1元得1.5個經(jīng)驗值;購買產(chǎn)品的單價>400元，1元得兩個經(jīng)驗值。5、每個月購買天數(shù)大于三天額外獲得100經(jīng)驗值。6、每次主動評價，經(jīng)驗值+5，不包括話費電信業(yè)務。如果你覺得天貓會員確實還不錯，那么就請大家趕緊去提升自己的天貓會員等級吧!這樣就能夠給大家更多的利益了，在文章的最后一起惠小編特別感謝各位對本網(wǎng)站的大力支持!后續(xù)內(nèi)容會更精彩!

“500元以下機票5折！500-10006折！1000以上機票7折！機場停車費我們?nèi)I單！敢不敢?guī)?？”五一小長假過后的第一個工作日，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時介紹了上述玩法：通過打通攜程機票業(yè)務，體驗攜程順風車的車主將能夠享受到購買機票的折扣。立即單及順風車是攜程開展自營專車業(yè)務以來的第一次重要功能升級，此前攜程專車以預約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機發(fā)送叫車請求，平臺派單?？瓷先ミ@是一個與滴滴、美團打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機場、火車站等大型交通樞紐使用。一個月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車線上服務能力認定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預約出租車線上服務能力，可在全國范圍通用。2018年春天的中國出行市場并不平靜，美團打車3月22日正式在上海運營拉開了滴滴與美團兩大獨角獸的戰(zhàn)爭序幕，中國出行市場迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國合并以來的最大變數(shù)。在這個網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場看做新入場的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務的負責人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因為美團才做出行的?！痹诔鲂惺袌鲞M入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競爭力和目標是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動資源？這是一個充滿了疑問的故事，它同時又蘊藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務體系中，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部是一個相當年輕的業(yè)務部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務進行合并，團隊整合耗時不短，合并完成后，攜程開始申請網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過七個月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時間表進行，于今年4月美團入局出行市場攪動一池春水之時高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時間上的巧合，“我們做這個事比美團早，所以說你問我美團做打車對我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個事佐證了我并不是因為美團才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對這個問題，兩年前，彼時身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時曾如此解釋：市場容量很大，全國每天通過專車或公共交通往返機場、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務與去哪兒主營業(yè)務相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營收能力。兩年后，當自營專車業(yè)務被放進體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級獨角獸，但出行市場的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時，李喬這樣闡述自己對中國出行市場的理解，“人口的流動減去步行就等于出行，中國有多少人？這樣大一個市場，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務目前只在抵離交通（接送機、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營業(yè)務產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌ā⑿〗煌?、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務，而接送機是其中的重要一環(huán)。同時，專注抵離交通并非嘗不到出行市場的大蛋糕，事實上，抵離交通由于客單價高因此GMV非常高，機場、火車站的接送GMV占整個專車市場近20%，“它是一個頭部市場?！闭w來看，無論之于攜程還是之于整個網(wǎng)約車市場，做自營專車都是一個有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見面當天，攜程專車團隊在位于北京蘇州街的辦公室有多場會議，對李喬的采訪在會議間隙中完成。會議室就在采訪間隔壁，圍坐在會議室的攜程專車團隊成員大多是年輕面孔。見面當天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個月的時間，這是攜程做自營專車業(yè)務以來最大的一次功能更新，李喬及他的團隊懷有極高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時間，未有散會跡象，攜程國內(nèi)專車團隊正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個團隊非常倚重的指標，李喬表示，“交易類每個環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務體驗，或者乘客的價格體驗。我們對數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結(jié)束，期間的每一個時間點都與乘客體驗相連，例如訂單接起的時間、司機接機到達的時間與乘客飛機落地的時間，以及二者之間的匹配。“所有的狀態(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個細分的指標來給乘客提供服務。這些數(shù)據(jù)也可以指導線下團隊”在攜程專車的業(yè)務運轉(zhuǎn)邏輯中，與機票業(yè)務的協(xié)同是其一大優(yōu)勢。一個顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機票時其通常也將有接送機的需求，用戶買完機票攜程即可推送接送機的產(chǎn)品，這是常見的交叉營銷，轉(zhuǎn)化率高。“在最合適的時間點為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個渠道的成本也會獲利給客人或者司機?！备鶕?jù)《深網(wǎng)》的實際比對，以北京為例，攜程專車的機場送機價格只有滴滴專車的80%左右。機票業(yè)務帶來的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機票業(yè)務上的深耕，攜程專車可以打通航班進出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實時航班進出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機調(diào)度，最大程度減少司機的空駛率以及乘客落地無車可乘的情況?！拔覀兊綀稣`車率（指乘客到了機場司機未到或不來的情況）的指標幾乎是一萬個客人可能有一個會出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國上百個城市開展業(yè)務，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務的年均復合增長率超過200%?！拔覀冎白龅念A約接送機，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點推出的立即單、順風車業(yè)務，意味著攜程專車往對手的戰(zhàn)場更踏進了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標在于豐富服務類別，“我們的策略是，預約單主做服務，立即單主打性價比，給一些更在意性價比的客人，給一些需要返空單太多的司機，包括我們的機場順風車也是解決這個問題。”在新業(yè)務上線的初期，聯(lián)動機票業(yè)務為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團隊的一個重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風車服務的車主提供機票打折優(yōu)惠，這確實是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實現(xiàn)高速增長的同時，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會、季度會上，梁建章與小老虎的負責人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對于專車業(yè)務，梁建章給出的建議是：做好接送機，服務好客人。攜程在機制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務能夠在大公司內(nèi)部爭取到強勢業(yè)務部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負責人之一，李喬對此給予了積極反饋，“集團內(nèi)設(shè)計了非常好的機制，它可以把流量結(jié)算，比如說機票過來的車車訂單，我們也會有一定的傭金給到機票。這樣大家相互之間有動力做這個事情?！睆慕Y(jié)果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務未來被分拆獨立運作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會怎么樣，李喬認為，時機、與集團大戰(zhàn)略的互補以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務規(guī)模做得更大，立即單和順風車業(yè)務的上線，便意在延展專車業(yè)務的邊界，這同樣意味著競爭將進一步加劇。更多項目已在醞釀中，李喬透露，團隊后期會做一個項目：司機可以將自己在攜程或其他平臺上的送機（或接機）訂單告知攜程，攜程可自動匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個項目叫返空寶?！笔姓悸适窃u斷新業(yè)務成敗的關(guān)鍵指標?！拔覀冾A約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標還差差半年時間。”對于攜程國內(nèi)專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

【免取件費】：會員購買部分蘇寧自營品類商品發(fā)生無理由退貨且扣除取件費時，V2-V4等級會員可聯(lián)系在線客服或電話客服申請對應金額的易券，取件費返券小件8元，大件30元，退貨完成后券15日內(nèi)發(fā)放至會員賬戶。注意事項：1）參與返券品類：超市、冰箱、洗衣機、電視、廚房電器、衛(wèi)浴、電腦、生活電器類商品。2）券使用規(guī)則：限一次性使用、不找零、不兌現(xiàn)，不可以和云券、易券疊加，可以和無敵券疊加使用；8元券滿18元可用，30元券滿188元可用；3）券有效期：到賬之日起15日內(nèi)有效，到賬當天算一個自然日有效期；4）券使用范圍：限購買蘇寧易購自營商品使用，但閃拍、秒殺、搶團購、手機專享價、名品特賣、預售、海外購、虛擬商品、特殊類商品（一段奶粉等）及平臺商戶商品不可使用；5）使用取件費返券的訂單若發(fā)生退貨，券將返回至顧客賬戶；【免檢退換貨】：小家電存在國家三包規(guī)定的性能故障需要退換，V2單件300元內(nèi)，V3-V4單件500元內(nèi)，無需至指定的服務商或授權(quán)網(wǎng)點檢測，可通過在線客服、自助服務方式進行預約，經(jīng)蘇寧初步確認屬實后，自收貨次日起算7天可直接免檢測退貨，15天可直接免檢測換貨。注意事項：僅限蘇寧自營的商品（含蘇寧門店、易購購買），但通訊（配件除外）、紅孩子母嬰美妝、超市（如家居清潔、食品酒水、生鮮進口、成人用品等）、百貨（如服飾箱包、家裝建材、汽車產(chǎn)品等）、其他特殊虛擬型商品等均不參加免鑒定退換貨?！就素浢馔蠙C返券】：蘇寧易購V1、V2會員購買單價低于10元、V3、V4會員購買單價低于30元（非參加秒殺、團購、搶購、使用優(yōu)惠券、禮品卡或其他促銷活動后的支付金額）蘇寧自營商品，質(zhì)保期內(nèi)如商品出現(xiàn)污損、漏液、劃傷等國家三包規(guī)定的性能故障與外觀問題，造成無法使用，您可以申請退貨，若您申請免拖機返券的，經(jīng)蘇寧初步確認屬實后，自免拖機返券申請審核通過次日起7日內(nèi)可返還與商品等額的無敵券，商品不需退回，用券再購物。

2、運費券特權(quán)內(nèi)容：V3、V4等級會員每月可至蘇寧會員頻道限量搶1張運費券，數(shù)量有限，先領(lǐng)先得。用于抵扣V3購買86元以下，V4購買76元以下自營商品產(chǎn)生的首重運費（蘇鮮生商品除外）。券需在有效期內(nèi)使用，不可累積。會員可至“我的易購-我的易購券”中查詢。注意事項：1）運費券面額為5元，可用于抵扣購買蘇寧易購自營商品產(chǎn)生的首重運費(蘇鮮生商品除外)，不可抵扣續(xù)重運費。詳情請參考【蘇寧易購運費政策】；2）閃拍、秒殺、云鉆加錢購、云鉆全額兌等暫不支持使用運費券；3）運費券可在蘇寧易購PC端和手機客戶端使用；4）使用運費券取消訂單時，若商品均未發(fā)貨時取消成功的，原券返回賬戶；若訂單中有任一商品已發(fā)貨則取消訂單不返還運費券；若因蘇寧原因造成訂單拒收或退貨的，可咨詢客服發(fā)放新券；因用戶原因引起的拒收、退貨，或訂單中任一商品拒收、退貨，則不返還運費券；使用同一張運費券的訂單，若存在其中任一商品發(fā)生過換貨后再退貨情況，則不返還運費券。

自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時光，許多人的出行習慣都被改變，甚至會感覺出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報道，過去4年里至少有103名Uber司機、18名Lyft司機受到指控，涉嫌強暴、綁架或其他罪行。此前有評論認為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務時遭遇危險的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機因涉嫌強奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個月內(nèi)，美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機性侵乘客案件；2016年9月，美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機性侵。這些事件彼此獨立，指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達、密歇根、紐約等過個地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機中至少有31人因為強迫觸摸、非法監(jiān)禁或強暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國20個主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務中實際存在的安全問題會嚴重得多。海外市場之外，國內(nèi)網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機還以“殺過人”相威脅，稱要是報警“也不在乎多殺一個”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機專挑小路行駛，對王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個月，除了月底的“滴滴司機打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機企圖性侵。在此事件中，據(jù)當事人表示，滴滴司機反復用言語進行騷擾。在當事人重復打到相同車輛，嚇得關(guān)上車門時，司機還試圖拽當事人的手。當事人隨后發(fā)文，表達了對滴滴方面態(tài)度的不滿，認為其推諉責任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復解釋司機的反常行為時，當事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對當事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實事實。而在打人事件中，目前乘客與司機已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團隊力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對滴滴的理解，并提出可以成立專項乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛保障計劃等建議，希望能夠促進滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對性侵事件，早已承認未對司機進行詳細背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機信息，進行GPS全程監(jiān)控行程等，來進一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進一步嚴格對司機資質(zhì)的把控。2017年11月，因為對司機背景審核存在疏漏，Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問題司機。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國內(nèi)，網(wǎng)約車司機資質(zhì)的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實施之后，多數(shù)城市會要求運營車輛具備本地牌照，同時，北京、上海、天津還嚴格要求司機須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補貼吸引加入網(wǎng)約車隊伍的外地司機面臨轉(zhuǎn)行危機，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶，進行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來，對乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個，涉案金額高達數(shù)千萬元。對此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時，無法第一時間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費者，在打車的時候，一定要認真核對所約車輛的信息與平臺顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運營同須完善當網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠三個月的上海女性被外籍出租車司機推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時，整個運行都是在一個移動的、封閉的空間之中，是一個適合作案的天然場所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個可記錄、行程可追溯的準公共空間，司機和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風險。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機信息和過往評價，也會在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺進一步加強對司機背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對的潛在危險就會更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實的手段。不過如之前所述，面對龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實對司機的審核。在法制日報的采訪中，華東政法大學一位不愿透露姓名的行政法學教授告訴記者，黃牛虛假注冊網(wǎng)約車，既利用了平臺的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認為，要堵住平臺漏洞，責在經(jīng)營者，至于消滅制度空子，“責在管理者?！睋?jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對“放管”力度進行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門給予支持。

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對于最近在各大網(wǎng)站、熒屏極度宣傳做廣告的購物AP，網(wǎng)友們有的在上面買回來的東西很差，也有的上當受騙，所以有很多負面的評論。也有相關(guān)新聞報道出拼多多中間有很多騙局，所以大家一定要當心了!據(jù)悉近日有關(guān)于拼多多是真的嗎的最新消息報道，大量消費者紛紛舉報并質(zhì)疑拼多多購物其中的“套路”其實就是為了開發(fā)新用戶。再次揭示拼多多騙局，如今已經(jīng)有許多消費者在拼多多平臺上購物而出現(xiàn)了問題。說起拼多多，第一個想到的就是拼團購物，拼團購物可能剛開始出現(xiàn)時大多都因低價而被“收買”，但是至于拼多多怎么樣還是一個模糊的概念，但不久后，拼多多騙局被揭穿。拼多多是一個通過云集身邊的親朋好友一起拼團式地購買心儀的商品，而拼團的最大好處則在于，能夠以更低的價格將喜歡的商品購買回來，這點可以說拼多多很好地利用消費者的消費心理，誰都想能以低價購買到物美價廉的東西，但是好景不長，拼多多騙局被揭穿了。昨天朋友圈中又剛好出現(xiàn)了這樣的拼團購物模式的拼多多商品，很多人也詢問過拼多多是什么?拼多多怎么樣?但與此同時，那條朋友圈下方的評論欄中也隨之出現(xiàn)了許許多多關(guān)于拼多多騙局的負面消息，朋友們評論的主題直指拼多多是個騙局，而評論的內(nèi)容也大多都是關(guān)于“假的”、“騙人的”、“東西是爛的”“不相信”等等，經(jīng)過一番了解過后，拼多多騙局被揭穿。也許拼多多商城的注冊用戶有2000多萬，但其實真正達成過交易的也許就僅僅是其中的一半，每次打開瀏覽器進行搜索拼多多，出現(xiàn)的字眼十有八九全是拼多多騙局的負面消息，為何對此官方從未有過正面回應?許多用戶在拼多多商城購買過東西之后便表示不會再有第二次了，近日有一位用戶在朋友圈拼團拼了一份水果，原本說是這份水果共有4-6個香瓜，結(jié)果一個星期之后才到貨，姍姍來遲也就算了，打開一看竟是只有一個，而且還是爛掉的。拼多多騙局被揭穿已經(jīng)不是一次兩次了，對于拼多多怎么樣還是模糊不清，搞不清楚狀況的朋友，在拼團時請保持理智，直至現(xiàn)在，拼多多官方?jīng)]有對此給過任何回應，拼多多騙局被揭穿，在拼多多所發(fā)生的一切問題，當尋找客服求助之時卻發(fā)現(xiàn)客服都只是個擺設(shè)，根本解決不了問題。這樣的拼多多，你還敢相信嗎?文章中小編對拼多多的騙局一事做出了整理，親們要好好看一看了。俗話說得好，一分價錢一分貨，不要為了貪圖便宜而揀了芝麻丟了西瓜。好了，今天的分享就是這些了，更多相關(guān)資訊請關(guān)注一起惠!

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不設(shè)售前客服，內(nèi)部沒有銷售KPI，自媒體女神進化論在主張“佛性”賣貨。這個頗有個性的自媒體日前上線了自己的小程序商城——寺中小鋪。了解到，女神進化論發(fā)布寺中小鋪開業(yè)的推文后，在十分鐘內(nèi)平均每秒都可以產(chǎn)生1個客單價在220元左右的訂單?！按怪弊悦襟w的帶貨能力總是可以超過我們的預期?！币晃恍〕绦螂娚痰南嚓P(guān)工作人員評價道。但是，這并不是女神進化論第一次擁抱電商了。二次觸電當“甩手掌柜”了解到，女神進化論是一家主要生產(chǎn)護膚、彩妝、服飾、健康和自我管理等方面內(nèi)容的自媒體。它的首次接觸電商大概是在2015年。談及首次觸電經(jīng)歷，女神進化論創(chuàng)始人寺主人回憶道：“在最早開通公眾號的時候，粉絲量級不大，沒有廣告主來光顧，唯一的變現(xiàn)方式就是電商?！迸襁M化論創(chuàng)始人——寺主人回憶起那段時期，她坦言：“一開始是自己做供應鏈，坑太多了。初期是自己在家打包發(fā)貨，融資后，我開始組建團隊做這件事。但倉儲物流以及談品牌合作，成本都太高了。而且?guī)齑婧弯N售之間很難平衡。做了一段時間后，我們就停掉了電商業(yè)務，專心接廣告。在去年下半年，小程序電商興起，一波新紅利來了，出現(xiàn)了很多服務成熟的供應商，我們就再次啟動了電商業(yè)務。”了解到，目前女神進化論公眾號擁有150萬+粉絲。隨著粉絲量級越來越大，其也吸引了不少服務商的注意。據(jù)介紹，目前女神進化論旗下的寺中小鋪商城是和“WeStock”合作開發(fā)運維，而“WeStock”是自營跨境電商平臺波羅蜜推出的面向微信公眾號的小程序電商解決方案。說起和“WeStock”的合作，寺主人笑稱，自己基本上是“甩手掌柜”。她之所以會選擇“WeStock”，原因共有兩點，其一，“WeStock”的選品與進化論的內(nèi)容相契合，其渠道和供應鏈體系相對成熟；其二，在挑選合作方的時候，進化論做了很多測試，WeStock的體驗和服務更符合標準?！耙郧白鑫⑸坛菚r，雖然初期的轉(zhuǎn)化率很高，但后期出現(xiàn)了下降趨勢。消費者的購買步驟也相對復雜，用戶體驗不理想。比較之下，小程序觸達入口多，微信大力扶持，用戶操作便捷。有越來越多的自媒體選擇小程序，也是大勢所趨。”寺主人說道?！澳浴边x品和“佛性”賣貨了解到，女神進化論粉絲群體的以20-25歲之間的年輕女性為主，主要集中在北上廣等一二線城市。因此，目前寺中小鋪也是主要圍繞這部分粉絲群體進行選品。據(jù)悉，目前寺中小鋪中售賣的產(chǎn)品包括個人護理、彩妝、生活用品、身體護理、美發(fā)和母嬰等等。而銷量最好的是護膚彩妝類，其中以日韓系產(chǎn)品居多。寺主人透露，店鋪中日韓系產(chǎn)品較多，也是因為“WeStock”的日韓產(chǎn)品的供應鏈建設(shè)相對成熟。女神進化論做小程序電商是抱著“佛性”經(jīng)營的心態(tài)，店鋪不設(shè)售前客服，團隊內(nèi)部也沒有銷售KPI。寺中小鋪不過，女神進化論雖然主張“佛性”經(jīng)營，但在選品方面卻有著“魔性”的嚴格。據(jù)介紹，女神進化論團隊里有具備專業(yè)生物醫(yī)藥知識的人專門負責測評，無論是文章中所推薦的，或是寺中小鋪中售賣的產(chǎn)品，都要通過專業(yè)測評才會上架推薦。此外，在“WeStock”方面了解到，在雙方合作的過程中，女神進化論提出了四個個性化需求：1.在品牌背書方面，店鋪首頁的三個露出的品牌是經(jīng)過挑選并和品牌聯(lián)動營銷，后續(xù)的品牌都會采用這樣的方式陸續(xù)補充。2.在店鋪裝修方面，每個作者專屬的卡通形象都要融入到裝修要素里。3.在選品方面，寺主人主導選品，店長進行輔助。寺主人會根據(jù)粉絲的屬性和需求，進行判斷挑選。寺中小鋪首次上架的商品數(shù)量固定到了578個。4.根據(jù)粉絲的消費能力，店鋪為用戶定制了專額優(yōu)惠券。值得注意的是，WeStock提供的數(shù)據(jù)顯示，在女神進化論發(fā)布開店推文后的十分鐘內(nèi)，店鋪平均每秒都可以產(chǎn)生1個客單價在220元左右的訂單。新上架的幾款熱賣產(chǎn)品，也都很快告罄。對于這組還不錯的開店數(shù)據(jù)，寺主人表示這主要受益于用戶的高信任度?！芭襁M化論平常在推薦產(chǎn)品時，觀點較為中立。產(chǎn)品的缺點以及不適合哪些人群，我們都會在文章中直接提出。所以用戶不會覺得是在‘坑’他們，也會提高用戶對我們的信任度?！睆V告變現(xiàn)or電商變現(xiàn)？有公開數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度微信小程序月活已經(jīng)突破4億，小程序日活躍用戶規(guī)模最高已突破2億。曾有人預測，小程序電商將成為自媒體的第二大IP，而且小程序商店將成為用戶在微信上的消費入口。有小程序相關(guān)從業(yè)者表示，自媒體的小程序電商，可以理解為“微信流量池”。它是介于中心化和去中心化之間的產(chǎn)品，每一個公眾號，都是一個微信流量池，貫穿微信各個子場景，可以分享到用戶、群或者朋友圈，從而產(chǎn)生各種各樣的交互。雖然小程序電商風頭正勁，但是寺主人不想把女神進化論變成一個單純的“賣貨平臺”。談及女神進化論的變現(xiàn)情況，寺主人認為，目前廣告變現(xiàn)的利潤較高，但用戶體驗稍差；電商變現(xiàn)的自由度較大，可以客觀公正的描述產(chǎn)品?！澳壳芭襁M化論是以廣告變現(xiàn)為主，電商變現(xiàn)為輔。但如果小程序電商發(fā)展良好，我側(cè)重于靠電商變現(xiàn)?！薄白鳛橐粋€讀者而言，我自己是希望可以看到高質(zhì)量的廣告，這可以幫助我可以更好的了解產(chǎn)品。但會有用戶認為，不管自媒體是接廣告還是做電商，只要有商業(yè)化信息的出現(xiàn)，都會影響用戶體驗?！彼轮魅搜a充道。對于很多用戶來說，微信早已不只是交流溝通的工具，它逐漸形成了一個生態(tài)，占據(jù)越來越多的“國民總時長”。在微信生態(tài)中，自媒體變現(xiàn)主要有三種方式，分別是廣告、電商和知識付費。有不愿具名的自媒體從業(yè)表示，很多自媒體一旦瘋狂的接廣告或是賣商品，都會導致閱讀量直線下降，這種行為對用戶傷害很大。“自媒體們會很快觸摸到廣告變現(xiàn)的天花板，若是沒有長期合作就不能很好的運營和發(fā)展。從電商角度看，自媒體精準的流量是有利于轉(zhuǎn)化的，它可以在垂直領(lǐng)域里高頻次接觸用戶?！薄岸〕绦蜻\營成本低、轉(zhuǎn)化率高、復購率高的特點，都會給自媒體做電商更多的想象空間?！鄙鲜鋈耸垦a充道。