小區(qū)
這幾天你是否被繽果盒子刷屏了?提起這家公司,你最先想起的詞是什么?無人便利店、RFID碼、高溫停業(yè)還是歐尚?這家24小時(shí)無人便利店在宣布拿到億元融資后,瞬間被推上了風(fēng)口浪尖,一時(shí)間大量的質(zhì)疑和褒揚(yáng)都席卷而來,而繽果盒子在面對(duì)諸多問題時(shí)都選擇了閉口不談。那么,無人便利店究竟是借了AmazonGo和淘咖啡的東風(fēng)才成功上位,還是在市場(chǎng)和技術(shù)都逐漸成熟后而催生的呢?帶著疑問,小編與繽果盒子創(chuàng)始人陳子林進(jìn)行了一番交流。在他看來,技術(shù)只是為了提高顧客體驗(yàn),不是無人便利店行業(yè)的門檻,而模式才是關(guān)鍵,無人便利店后端的管理體系才是壁壘。繽果盒子的優(yōu)勢(shì)在于模式目前,繽果僅鋪設(shè)了十個(gè)盒子在進(jìn)行試驗(yàn)。陳子林表示,目前的十個(gè)盒子都處在針對(duì)不同場(chǎng)景和情況的測(cè)試過程中,希望從中得出一套通用標(biāo)準(zhǔn)和最適用的模式。目前的偷盜率和損壞率幾乎為0,而因高溫停業(yè)的歐尚門前的盒子是處于一個(gè)極為嚴(yán)苛特殊環(huán)境中,并且違背了繽果盒子的選址原則,此事無需過度解讀。小編了解到,目前繽果盒子的選址共有三點(diǎn)要求:玻璃面不朝西、陰涼且有遮蔽物、避開小區(qū)消防通道等重要公共區(qū)域。據(jù)介紹,在經(jīng)過反復(fù)協(xié)商和選址后,綜合距離和補(bǔ)貨等多種因素,與歐尚合作的盒子沒有更好的位置可以選擇,最終落地在了四周都沒有遮擋物的停車場(chǎng)。同時(shí),這個(gè)盒子的展示功能性較強(qiáng),每天的客流量巨大,高頻次的開關(guān)門等因素都增加了空調(diào)制冷壓力,目前該盒子在制冷系統(tǒng)和隔熱玻璃等方面都進(jìn)行了維護(hù)升級(jí),已經(jīng)重新開始投入運(yùn)營(yíng)。在拿到融資后,繽果盒子就宣布8月底要鋪設(shè)200個(gè)盒子,今年年底前要鋪設(shè)5000個(gè)盒子。如此大的擴(kuò)張野心的背后,繽果盒子到底有何底氣呢?在陳子林看來,繽果團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)在于起步早,踩坑多,成本低,可以降低交易成本和決策成本,和消費(fèi)者距離近,并擁有了可以快速?gòu)?fù)制的模式。繽果盒子的核心也是在于要縮短與消費(fèi)者的距離。據(jù)介紹,相比傳統(tǒng)便利店,繽果盒子的投入成本、運(yùn)營(yíng)成本和試錯(cuò)成本都更低,一個(gè)15平米的盒子,可售賣商品數(shù)量約為800個(gè)SKU,和40平米的傳統(tǒng)便利店差不多。同時(shí),繽果盒子可以移動(dòng),如果一個(gè)地方不盈利還可以重新選擇地點(diǎn),而同城搬運(yùn)的費(fèi)用不超過2000元。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上流傳的每個(gè)繽果盒子的投入成本約為十萬元的傳聞,繽果盒子方面則表示涉及商業(yè)機(jī)密,具體數(shù)字不便透露。陳子林透露,繽果盒子的日流水超過300元就可以實(shí)現(xiàn)盈利,而傳統(tǒng)便利店要達(dá)到2000元,城市連鎖便利店則要更高。一個(gè)盒子在投放十個(gè)月后,基本可以收回先期的投入成本。而補(bǔ)貨的理想狀態(tài)是一個(gè)人可以完成20個(gè)盒子的補(bǔ)貨,他將補(bǔ)貨車開到特定位置后不需要再移動(dòng)車?!澳猛昃妥叩闹Ц斗绞骄哂星址感浴背送当I率和成本等因素,技術(shù)在無人便利店中的應(yīng)用也備受關(guān)注。據(jù)悉,繽果盒子目前采取RFID(無線射頻識(shí)別)技術(shù)進(jìn)行商品識(shí)別。但RFID標(biāo)簽的高成本也一直飽受詬病,有消息稱繽果盒子的每個(gè)標(biāo)簽成本達(dá)到1元左右。對(duì)此,陳子林予以了否認(rèn),“成本在幾毛錢左右,我們對(duì)RFID進(jìn)行了低成本化的處理,成本價(jià)很低,不影響我們的盈利,而且所有盒子的RFID費(fèi)用還達(dá)不到一個(gè)員工的工資成本?!标愖恿终J(rèn)為,技術(shù)并不是無人便利店最大的門檻,最終的技術(shù)都是趨同的,它只是在幫助提升顧客體驗(yàn)。但和體驗(yàn)比起來,無人便利店的便利性更加重要,真正吸引消費(fèi)者的是合理的價(jià)格和能夠滿足需求的商品。繽果盒子先使用RFID技術(shù)建立商業(yè)模式,搭建銷售體系和后端支撐系統(tǒng),在運(yùn)營(yíng)方面做更多的試錯(cuò)摸索。但RFID并不是繽果盒子最終的技術(shù)產(chǎn)品,團(tuán)隊(duì)也在開發(fā)可同時(shí)辨認(rèn)多種商品的圖像識(shí)別技術(shù),不過深度學(xué)習(xí)仍需要時(shí)間,可能在8月底繽果就會(huì)用新技術(shù)替代RFID,不過這也需要經(jīng)過評(píng)估再最終決定。同時(shí),陳子林還表示人體支付等支付方式具有侵犯性。對(duì)于很多人來說,手機(jī)逐漸成為身體的一部分,顧客完全可以通過手機(jī)來進(jìn)行支付,這不影響顧客的購(gòu)物體驗(yàn)。而手機(jī)支付的付款方式也相對(duì)成熟,不需要再進(jìn)行市場(chǎng)教育。無人便利店的前景如何?無人便利店大熱,繽果盒子被推上風(fēng)口,陳子林認(rèn)為這是得力于亞馬遜AmazonGo概念的提出和阿里淘咖啡的落地試驗(yàn)。AmazonGo的概念出現(xiàn)之后,讓大家知道了繽果盒子做的事情并不是天方夜譚。在2016年12月份,亞馬遜發(fā)布了AmazonGo的概念宣傳片。根據(jù)亞馬遜的介紹,AmazonGo無需排隊(duì)結(jié)賬,甚至沒有結(jié)款臺(tái)。消費(fèi)者走進(jìn)店里,打開AmazonGo的App,掃描二維碼后就可以選購(gòu)了,他拿取或放回了什么都能被感應(yīng)追蹤,而大量傳感器會(huì)將這些實(shí)時(shí)變化傳遞給App。選購(gòu)?fù)曛螅M(fèi)者無需親自結(jié)算便可拿著商品直接出門,因?yàn)锳pp綁定了信用卡等支付方式,可自動(dòng)完成結(jié)算。這一概念片對(duì)于國(guó)內(nèi)無人便利店的市場(chǎng)來說,可謂是一石激起千層浪。有著7-11和鄰家便利店創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)背景的便利蜂、深蘭科技推出的TakeGo以及F5未來商店先后進(jìn)場(chǎng),無人、自助購(gòu)物的概念在短時(shí)間內(nèi)被炒熱。而8號(hào)開始亮相于淘寶造物節(jié)的淘咖啡更是起到推波助瀾的作用。越來越多玩家的涌入,也側(cè)面證明了無人便利店無疑是未來零售業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì),但無人便利店究竟能熱多久呢?有零售業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,無人便利店還是處在試驗(yàn)階段,究竟是不是雷聲大雨點(diǎn)小還需要市場(chǎng)和消費(fèi)者來進(jìn)行檢驗(yàn)。無人便利店的落地不僅僅是一個(gè)盒子這么簡(jiǎn)單,背后隱藏著租金、物業(yè)、居委會(huì)等等問題。線下的無人便利店存在地域性限制,未來也許會(huì)出現(xiàn)和共享單車類似的多元發(fā)展的局面。還有專業(yè)人士指出,目前市場(chǎng)上的無人便利店的客單價(jià)普通偏低,如何提高坪效也是無人便利店需要考慮的問題。同時(shí)繽果盒子采用RFID技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈端的改造也有一定壓力。陳子林表示,在和物業(yè)打交道方面,公司對(duì)相關(guān)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn),在剛開始的階段團(tuán)隊(duì)會(huì)每天進(jìn)行匯總交流,不斷調(diào)整溝通方式。而客單價(jià)則是由盒子內(nèi)的商品決定的,每一次補(bǔ)貨和調(diào)換商品,都會(huì)直接影響盒子的客單價(jià)。在供應(yīng)鏈更加成熟之后,繽果盒子未來也會(huì)添加生鮮和鮮食類產(chǎn)品?!盁o人便利店這個(gè)市場(chǎng)的天花板非常高,”陳子林說道,“繽果盒子未來可選擇的小區(qū)是海量的,繽果盒子已經(jīng)拿到了多家的物業(yè)合作協(xié)議。如果有競(jìng)品選擇了這個(gè)小區(qū),那我們完全可以選擇另一個(gè)?!?/div>
一起惠2017-07-13 09:12:23371 次
近日,據(jù)“速遞易”官網(wǎng)發(fā)布稱,將在2017年鋪設(shè)10萬套寄件小黃筒,3萬套發(fā)件小黃柜。目前,速遞易“小黃筒”已在上海試點(diǎn)。而隨著“小黃筒”和小黃柜移動(dòng)化、密集化地大規(guī)模投入使用,速遞易稱,“可能改變整個(gè)行業(yè)盈利趨勢(shì)和服務(wù)生態(tài),為公司發(fā)展創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)?!贝舜嗡龠f易切入寄件環(huán)節(jié),但或?qū)⒏淖兯龠f易的盈利狀況,前提是小黃筒大規(guī)模使用和快遞公司的覆蓋程度。在快遞業(yè)內(nèi),眾所周知的是收件利潤(rùn)高,利潤(rùn)可達(dá)到2-10元不等,尤其是散件,而派件幾乎沒有利潤(rùn)。成為寄件入口后,未來速遞易收入來源可能有兩部分:一是向寄件人收取的快遞費(fèi)差價(jià);二是向快遞網(wǎng)點(diǎn)收取的平臺(tái)接入費(fèi)用。這是一個(gè)雙向博弈的過程,小黃筒首先要引入所有主流快遞公司,在前期培養(yǎng)流量入口時(shí)期,快遞公司的話語權(quán)較高;當(dāng)小黃筒大規(guī)模鋪設(shè)后,由于目前的快遞公司除順豐外都尚未實(shí)現(xiàn)差異化,三通一達(dá)將不得不接入該入口,甚至接受該平臺(tái)的派單權(quán)。對(duì)比來看,已誕生兩年的菜鳥裹裹尚未對(duì)快遞公司收費(fèi),但不同于搶單的初衷,已經(jīng)開始針對(duì)不同區(qū)域派單給不同的快遞公司,菜鳥與快遞公司之間的派單具體規(guī)則尚未知,但阿里入股的餓了么、點(diǎn)我達(dá)都已接入菜鳥裹裹。值得注意的是,上個(gè)月,速遞易剛剛?cè)〉貌锁B的投資。一方面,可以推動(dòng)小黃筒的應(yīng)用,未來可能通過菜鳥裹裹實(shí)現(xiàn)“小黃筒寄件”;另一方面,順豐剛剛與菜鳥發(fā)生數(shù)據(jù)之爭(zhēng),目前來看順豐接入小黃筒或許有難度。界面新聞?dòng)浾咴诓锁B裹裹上的“自提柜寄件”中發(fā)現(xiàn),并未接入距離記者最近的“豐巢”快遞柜。菜鳥裹裹的寄件頁面從市場(chǎng)來看,由于面向C端用戶的屬性,大客戶會(huì)由快遞員上門批量收件,小黃筒承接的只能是散件客戶?!叭ㄒ贿_(dá)”的快件以電商件為主,如果小黃筒不能接入順豐,市場(chǎng)將變窄。目前,位于派件人與快遞員之間的自提柜的收入主要來源于廣告、收派件分成和超時(shí)收費(fèi),快遞員每投遞一個(gè)快件所在網(wǎng)點(diǎn)需向速遞易付費(fèi)0.4元-0.6元,微薄的利潤(rùn)并不能支撐巨額的前期投入。速遞易的母公司三泰控股已經(jīng)連續(xù)三年虧損,根據(jù)三泰控股剛剛發(fā)布的年報(bào),在2016年大舉擴(kuò)張后,其全年在智能快遞柜業(yè)務(wù)上的營(yíng)業(yè)收入僅有2.24億元,相對(duì)于2015年的3.09億元下降了27.43%。三泰控股將虧損主因歸于旗下公司速遞易的大規(guī)模擴(kuò)張、整體設(shè)備折舊及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加。速遞易相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)媒體透露,小黃筒的成本是自提柜的三分之二。一位快遞業(yè)內(nèi)人士對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎?,小區(qū)等公共資源是有限的,目前快遞柜行業(yè)盈利模式不明,很多參與布局的公司目的在于搶占公共資源。三泰控股于2013年開始布局智能快遞柜業(yè)務(wù),2013年、2014年,三泰控股先后公告稱,擬募集7.5億元、7.12億元加碼快遞柜業(yè)務(wù)。到了2015年1月,募集金額猛躥至29.4億元,同年11月,三泰控股又宣布擬募集28.7億元。2015年底,速遞易業(yè)務(wù)擴(kuò)張至全國(guó)79個(gè)城市,簽約協(xié)議網(wǎng)點(diǎn)近8.87萬個(gè),布放網(wǎng)點(diǎn)4.87萬個(gè),2016年底,線下網(wǎng)點(diǎn)又增至5.6萬個(gè)。
一起惠2017-07-04 09:23:02535 次
又一家共享單車平臺(tái)死掉了。距離上一家倒閉的悟空單車(6月13日),時(shí)間僅僅只過去了8天。6月21日,共享單車平臺(tái)3Vbike對(duì)外宣布稱,由于單車大量被盜,即日起停止運(yùn)營(yíng)。并提醒沒有退押金的用戶盡快申請(qǐng)退款。但經(jīng)尋找中國(guó)創(chuàng)客記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),早在5月中旬,也就是3Vbike剛剛上線運(yùn)營(yíng)3個(gè)月之際,3Vbike就已經(jīng)處在倒閉邊緣。發(fā)了100多份BP,幾乎沒有回應(yīng)公開資料顯示,3Vbike的運(yùn)營(yíng)方為北京華堯迪科技有限公司,成立于2015年12月,注冊(cè)資金10萬元,法定代表人為巫盛華。在推出3Vbike之前,巫盛華從未接觸過自行車行業(yè),此前的幾次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷均與網(wǎng)站有關(guān)。2月26日,3Vbike在保定投放首批共享單車,隨后,又在河北保定、廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等地鋪開。巫盛華在接受尋找中國(guó)創(chuàng)客記者采訪時(shí)表示,他其實(shí)從2016年9月份就開始著手準(zhǔn)備進(jìn)入共享單車領(lǐng)域,但之后一直融不到錢,所以才一直拖到2017年的2月份才正式上線?!拔耶?dāng)時(shí)十分看好這個(gè)模式,想著會(huì)有很多投資機(jī)構(gòu)過來,本來想著是可以融幾百萬的,結(jié)果后來一直沒有融到錢?!蔽资⑷A說道。“我也找了很多投資機(jī)構(gòu)過去,像紅杉資本啊這些,但是都沒有回應(yīng)我。我一共發(fā)了大概100多份BP,大部分(投資機(jī)構(gòu))都沒有回,偶爾有一兩個(gè)回了的也都沒有下文。”巫盛華最后迫于無奈,只能自掏腰包拿了六七十萬的現(xiàn)金先行上馬。在他看來,一二線城市競(jìng)爭(zhēng)激烈,三線城市暫時(shí)尚未有人注意到,因此他決定主打三線城市的共享出行。北京周邊的保定、廊坊成為他率先進(jìn)駐的城市。當(dāng)時(shí)他仍心存僥幸,以為慢慢做起來之后會(huì)有投資機(jī)構(gòu)過來投資。六七十萬的現(xiàn)金最后只造出了1000多輛的自行車,巫盛華又分別將其投放在全國(guó)的保定、廊坊、秦皇島、莆田等4座城市,算下來一座城市不過二三百輛的規(guī)模?!拔也豢春霉蚕韱诬嚹J健睋?jù)巫盛華透露,3Vbike在停止運(yùn)營(yíng)前用戶注冊(cè)量最高達(dá)到1.1萬,平臺(tái)上日訂單最高可達(dá)500單。這對(duì)于一個(gè)滿共只有1000余輛單車的平臺(tái)來說,已實(shí)屬不易。但由于巫盛華啟動(dòng)資金少,倉促上馬,并沒有為單車配備智能鎖,導(dǎo)致后期單車丟失率大大增加。實(shí)際上,巫盛華甚至連APP都沒有推出,僅僅只是做了一個(gè)微信公眾平臺(tái),用戶通過微信公眾平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)、繳費(fèi)等行為,單車的定位也依賴于微信定位,定位精準(zhǔn)度有限。巫盛華稱,3Vbike投出去的1000多輛車中,現(xiàn)在只找回了幾十輛。多數(shù)都被盜走,或者被用戶騎到諸如橋洞、小區(qū)內(nèi)等偏僻角落。“并且我們的地圖數(shù)據(jù)都是不真實(shí)的?!蔽资⑷A對(duì)尋找中國(guó)創(chuàng)客記者說道。“因?yàn)槲覀兊亩ㄎ皇腔谖⑿诺模芏嘤脩糸_了鎖之后就結(jié)束訂單,然后再把車騎走。導(dǎo)致我們不知道車的具體位置。”到5月中旬,嚴(yán)重的損失率就已經(jīng)讓3Vbike不堪重負(fù)。3Vbike甚至想出了凍結(jié)用戶押金和余款的方式,強(qiáng)迫要求用戶將車輛停放在指定區(qū)域,之后再拍照發(fā)給平臺(tái)客服,才可以進(jìn)行退款操作。不過此舉收效甚微,并且導(dǎo)致用戶情緒反彈。巫盛華說起這一點(diǎn)來頗感無奈,最后凍結(jié)只持續(xù)了兩天便不了了之。“到5月中旬,基本上我們不打算在做了,那個(gè)時(shí)候就準(zhǔn)備要結(jié)束了。”巫盛華對(duì)記者說道。巫盛華甚至對(duì)記者說道,他已經(jīng)不再看好共享單車這個(gè)模式。他表示,如果我有幾千輛車,可能不會(huì)這么快死掉,但那也不過是時(shí)間問題。這個(gè)損耗率是十分嚴(yán)重的,你投幾千輛,十個(gè)月八個(gè)月的也就沒了,幾萬輛也就是時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)。共享單車末位淘汰已啟動(dòng)事實(shí)上,無論是悟空單車或者3Vbike的倒閉,都無法對(duì)共享單車的頭部玩家產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響,也根本談不上共享單車的洗牌期臨近,充其量也就是共享單車的“末位淘汰”。為什么這么說,仔細(xì)觀察后你就會(huì)發(fā)現(xiàn),悟空單車和3Vbike其實(shí)都有幾個(gè)共同點(diǎn):創(chuàng)始人是頻繁創(chuàng)業(yè)者,此前從未接觸過自行車領(lǐng)域,進(jìn)入共享單車市場(chǎng)的時(shí)間較晚(12月與2月),沒有得到一次融資,旗下單車質(zhì)量不高。這些品牌在整個(gè)共享單車行業(yè)基本上是屬于最末位的玩家。既得不到投資機(jī)構(gòu)的垂青,又對(duì)自行車制造業(yè)一竅不通,憑著一股子創(chuàng)業(yè)致富的虛假激情就投入到共享單車的大戰(zhàn)中間,能不當(dāng)炮灰么?所以,這兩家公司的倒閉完全是正常的,不倒閉才是不正常的。盲目去追逐風(fēng)口的豬雖然也能飛起來,但只有摔下來的時(shí)候,才會(huì)知道疼?,F(xiàn)階段,摩拜單車已經(jīng)完成新一輪超6億美元的巨額融資,ofo下一輪融資也被傳正在籌備之中,共享單車的Top2地位暫時(shí)已無法撼動(dòng)。第二梯隊(duì)玩家則以小藍(lán)單車、騎唄等為代表,已形成一定規(guī)模。共享單車的大戰(zhàn),才剛剛開始。
一起惠2017-07-03 08:46:01626 次
新零售給電商的創(chuàng)業(yè)者設(shè)下一個(gè)很體面的臺(tái)階,讓空懸著的電商一步步邁向線下實(shí)體。老牌電商玩家亞馬遜、阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)不遺余力的開墾線下市場(chǎng),都在尋找著新的增長(zhǎng)爆發(fā)點(diǎn)。但面對(duì)遲遲不曾破局的汽車電商領(lǐng)域,創(chuàng)業(yè)者們開始結(jié)合電商特點(diǎn)和國(guó)外先進(jìn)實(shí)體經(jīng)驗(yàn),又找到了新的玩法?;ㄉ密嚤闶瞧渲幸粏T?;ㄉ密噭?chuàng)立于2015年6月,創(chuàng)始人陳鵬云早先是一位互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)業(yè)者,面對(duì)線上日益高昂的流量成本和線上極高的金融風(fēng)險(xiǎn),他一直尋找一個(gè)既有資金端,也有資產(chǎn)端的閉環(huán)模式?;ㄉ密噭?chuàng)始人陳鵬云而汽車行業(yè)成為了他最佳的選擇。對(duì)于花生好車,在創(chuàng)業(yè)之初陳鵬云選擇了“直營(yíng)、直租、直采”為核心的商業(yè)模式,瞄準(zhǔn)三四五線的新性汽車消費(fèi)市場(chǎng),主打90后年輕群體——因?yàn)槟贻p群體的消費(fèi)理念更新潮,比較容易接受買車到用車的轉(zhuǎn)變,即更愿意接受融資租賃等新興產(chǎn)品。所謂直營(yíng)指的是:花生好車前期投入鋪設(shè)直營(yíng)門店近200家,大部分采用街邊小門店的展廳形式,門店成本在幾十萬遠(yuǎn)低于4S店成本。他形容這種街邊店和鏈家門店形式相似,把門店開在小區(qū)附近、商場(chǎng)周圍等人群密集的地方,規(guī)模不大。而在郊區(qū),花生好車開設(shè)大型汽車展廳,用于輔助街邊店陳列車型上的空間不足。直租即現(xiàn)在行業(yè)比較流行的汽車融資租賃模式,在直租模式下,車輛登記在花生好車公司名下,如果承租人出現(xiàn)逾期等違約現(xiàn)象,租賃公司能更方便地取回車輛并進(jìn)行再處置;另外,車輛登記在租賃公司名下,承租人就很難將車輛抵押或者轉(zhuǎn)賣,風(fēng)控也有很大幫助。同時(shí),直租的利潤(rùn)空間也相對(duì)較大。不過,在直租模式下,租賃公司需要承擔(dān)車輛使用過程帶來的損壞或事故等風(fēng)險(xiǎn)情況。直采:花生好車直接與主機(jī)廠對(duì)接采購(gòu)。目前花生好車已經(jīng)獲得部分主機(jī)廠品牌授權(quán)。目前,花生好車在線上依托于自建平臺(tái)、微信、app以及與各大電商渠道達(dá)成合作,一邊通過線上獲客,并進(jìn)行風(fēng)控管理和完成部分交易環(huán)節(jié),一邊在線下自建門店完成客戶的車輛交付,以及售后服務(wù)。意在實(shí)現(xiàn)全渠道融合。值得注意的是,花生好車的線下實(shí)體門店規(guī)模較小,成本僅為幾十萬元,遠(yuǎn)低于4S體系造價(jià)高昂的實(shí)體門店。同時(shí),為了承接電商帶來的大量流量,花生好車還選擇像京東一樣自建倉儲(chǔ)物流體系。目前,花生好車在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉庫,輻射周邊省市,訂單需求當(dāng)日響應(yīng),以便門店最快完成交付,達(dá)到高效率運(yùn)作。據(jù)陳鵬云介紹,花生好車發(fā)展過程中參考了大量國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的實(shí)體經(jīng)營(yíng)案例。1、借鑒美國(guó)汽車批發(fā)超市Costco,以客戶的會(huì)員體系為核心需求,將汽車和超市結(jié)合在一起。2、借鑒日本小展廳的營(yíng)銷,以多種的營(yíng)銷形式來向客戶滲透,同時(shí)把銷售與維修能夠區(qū)分開。售前只做獲客跟客戶服務(wù)的過程,把維修挪到城市的郊外。3、二手車和新車共同經(jīng)營(yíng)。未來不出三到五年,新車、二手車的消費(fèi)比例應(yīng)該1:1水平。目前在歐洲已經(jīng)開始實(shí)行新車、二手車在同一個(gè)賣場(chǎng)里面,同樣地給客戶提供多樣化的選擇。4、自營(yíng)融資租賃產(chǎn)品,以德國(guó)主機(jī)廠為例,自營(yíng)融資租賃產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)二手車的回收。二手車在國(guó)外很多來源是來自于租賃,因?yàn)樽赓U,中間客戶會(huì)來退車、會(huì)來置換車輛,所以天然會(huì)從融資租賃產(chǎn)品中生產(chǎn)出很多二手車,來進(jìn)行二次出售,或者進(jìn)行二次租賃。5、學(xué)習(xí)鏈家。直營(yíng)門店,包括門店VI設(shè)計(jì),服務(wù)實(shí)現(xiàn)完全標(biāo)準(zhǔn)化。除了模式探討之外,汽車之家、易車等汽車資訊門戶在電商方面也嘗試多年,面對(duì)電商和原有經(jīng)銷商體系的沖突,仍未找到合適的突破口,花生好車又該如何權(quán)衡二者的矛盾呢?陳鵬云告訴我們,原有的電商普遍缺乏實(shí)際渠道。包括汽車電商的交付還要依托于4S店,對(duì)廠家來說,原有整個(gè)電商體系要從廠家拿車,客戶還是回到4S店來交車,做的僅是個(gè)線上獲客的功能,沒有必要在中間再加一道電商。而花生好車則是要做4S經(jīng)銷商的補(bǔ)充,就像二級(jí)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商一樣。有獨(dú)立的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),和自建門店;同時(shí),目前的4S經(jīng)銷體系更多在一二線為主,花生好車則定位于二三線、三四線,跟廠家形成了很好的互補(bǔ)關(guān)系。其實(shí),花生好車并非汽車新零售戰(zhàn)場(chǎng)上的唯一玩家。易鑫金融、一貓汽車、神州買買車都在用相對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的方式開墾市場(chǎng),二手車行業(yè)的優(yōu)信、瓜子、大搜車也開始向新車零售業(yè)滲透。面對(duì)未來日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),陳鵬云表示,“這個(gè)行業(yè)一定是持續(xù)戰(zhàn),盡管說行業(yè)能夠引起關(guān)注,更長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,它更多的依賴于消費(fèi)者的消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變,或者對(duì)整個(gè)品牌服務(wù)的新認(rèn)知,并不在于某些資本,也不在于某些企業(yè)大幅投廣告”。
一起惠2017-06-29 09:08:34498 次
有人說,電商行業(yè)正處在發(fā)展的黃金時(shí)期。但想在這個(gè)黃金時(shí)期闖出一條道卻不容易。在過去的半年里,倒下的電商一個(gè)接一個(gè),他們的“死亡”原因不是資金鏈斷裂這么簡(jiǎn)單……1、京東酷賣關(guān)鍵詞:二手交易背景:京東酷賣平臺(tái)于今年2月上線,其定位為企業(yè)合作的內(nèi)購(gòu)平臺(tái),僅向合作企業(yè)推薦的客戶開放使用,屬于合作企業(yè)客戶內(nèi)購(gòu)福利平臺(tái)性質(zhì)。所售產(chǎn)品都是非全新產(chǎn)品,且不適用于7天無理由退貨規(guī)定。?“死亡”原因:京東酷賣在網(wǎng)頁上公布消息,京東酷賣平臺(tái)將于2017年6月22日暫時(shí)關(guān)閉電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)。之后,2017年8月22日起,停止京東酷賣電子商務(wù)平臺(tái)的售后服務(wù)。根據(jù)酷賣的公告,關(guān)閉原因是“由于業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型”,有分析認(rèn)為,二手商品標(biāo)準(zhǔn)不一,質(zhì)量難以保證,一旦出現(xiàn)問題,對(duì)平臺(tái)的傷害更大,京東可能尚未找到穩(wěn)妥的方式。2、彼岸關(guān)鍵詞:殯葬O2O背景:“彼岸”成立于2013年,是一家提供壽衣、骨灰盒等殯葬用品銷售和提供葬禮、篩選墓地等殯儀服務(wù)的殯葬電商,2013年3月10號(hào),彼岸第一家店開業(yè),在北京東高地,4月10號(hào)網(wǎng)站上線。彼岸采用“線上引流,線下體驗(yàn)”相結(jié)合的模式。同年獲得天使投資人徐小平的天使投資。?“死亡”原因:實(shí)體店成本過高、消費(fèi)者接受程度不夠、不受資本市場(chǎng)歡迎等因素。3、借賣網(wǎng)關(guān)鍵詞:出口分銷平臺(tái)背景:借賣網(wǎng)是跨境物流遞四方旗下子公司,該網(wǎng)站主要給賣家提供從貨源開發(fā)、采購(gòu)、質(zhì)檢、庫存管理、倉儲(chǔ)管理、訂單處理到全球物流配送的一站式后勤服務(wù)解決方案。其中,借賣網(wǎng)中供應(yīng)商直接供貨,將產(chǎn)品存放在借賣網(wǎng)倉庫、上傳產(chǎn)品信息、自主定價(jià)和管理庫存,借賣網(wǎng)不賺取產(chǎn)品差價(jià)。而賣家無需實(shí)際采購(gòu),只需在借賣網(wǎng)上預(yù)訂產(chǎn)品,借賣網(wǎng)為賣家保留庫存,直到賣家將產(chǎn)品成功售出,到借賣網(wǎng)下單支付費(fèi)用。?“死亡”原因:借賣網(wǎng)公告稱,北京時(shí)間2017年3月10日19點(diǎn)左右,借賣網(wǎng)(www.jiemai.com)服務(wù)器遭受到惡意的網(wǎng)絡(luò)攻擊,導(dǎo)致網(wǎng)站癱瘓,無法使用。技術(shù)團(tuán)隊(duì)雖已積極搶修,但因攻擊力強(qiáng),毀壞嚴(yán)重,確認(rèn)網(wǎng)站已無法恢復(fù),經(jīng)公司商榷后,決定正式關(guān)閉借賣網(wǎng)。有網(wǎng)友看了這個(gè)關(guān)閉公告之后表示“第一次聽說被網(wǎng)絡(luò)攻擊直接干掉得電商,難以置信!”4、悟空單車關(guān)鍵詞:共享經(jīng)濟(jì)背景:“悟空單車”隸屬于重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司,于2017年1月7日正式對(duì)外運(yùn)營(yíng),用戶通過手機(jī)App掃碼取車,需付押金99元。悟空單車曾計(jì)劃于今年6月份,在10座城市投放30萬輛單車,在12月份,預(yù)計(jì)累計(jì)投放300萬輛單車,入駐城市達(dá)100座。?“死亡”原因:自2017年6月起,悟空單車正式終止服務(wù),退出共享單車市場(chǎng)。悟空單車的90后創(chuàng)始人雷厚義表示,在ofo和摩拜等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額時(shí),悟空單車難以形成規(guī)模,在持續(xù)燒個(gè)人資金且賬上余額所剩不多的情況下,只能停止運(yùn)營(yíng)。5、友友用車關(guān)鍵詞:汽車共享背景:友友用車的前身是友友租車,成立于2014年3月,早期以P2P模式切入私家車共享。即用戶把自己閑置的車輛放到平臺(tái)上以供有駕照沒有車卻想自駕出行的人租賃使用。后于2015年10月進(jìn)行品牌升級(jí),正式更名“友友用車”,總部位于北京。公開資料顯示,截止2016年上半年,友友用車自有車輛300輛,分布在寫字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。?“死亡”原因:根據(jù)友友用車的公告,主要原因是之前簽署的投資款項(xiàng)未如期到位,友友用車決定退回所有用戶賬戶存款,并停止運(yùn)營(yíng)。6、優(yōu)庫速購(gòu)關(guān)鍵詞:消費(fèi)返利、傳銷背景:優(yōu)庫速購(gòu)隸屬于深圳市優(yōu)庫速購(gòu)電子商務(wù)有限公司,國(guó)家企業(yè)信息信用公示系統(tǒng)的資料顯示,該公司成立于2017年1月3日,注冊(cè)資本1000萬元。優(yōu)庫速購(gòu)以高額返利吸引消費(fèi)者到商城購(gòu)買商品。今年3月13日,優(yōu)庫速購(gòu)平臺(tái)關(guān)閉,顯示服務(wù)器升級(jí)維護(hù)中,請(qǐng)稍后再訪問。這意味著消費(fèi)者之前投入的資金可能難以找回。?“死亡”原因:涉嫌傳銷,被數(shù)千名消費(fèi)者舉報(bào),微信公眾號(hào)被封。
一起惠2017-06-28 09:14:26519 次
2016年是醫(yī)藥電商企業(yè)不同尋常的一年,盡管第三方平臺(tái)售藥叫停,仍有不少企業(yè)在年報(bào)中宣布盈利的好消息。但作為醫(yī)藥電商巨頭的阿里健康沒能傳來捷報(bào)。阿里健康今日發(fā)布了2017年年報(bào)(截至2017年3月31日),財(cái)報(bào)顯示,2017年阿里健康營(yíng)業(yè)收入4.75億元,較上年增長(zhǎng)739.4%,毛利1.87億元,毛利率為39.4%。收入來自醫(yī)藥電商業(yè)務(wù)和產(chǎn)品追溯平臺(tái)服務(wù)。2017年度虧損2.09億,虧損凈額9833萬元。將重要數(shù)據(jù)整理如下:自營(yíng)醫(yī)藥電商業(yè)務(wù)營(yíng)收2.91億元公告顯示,截至2017年3月31日,阿里健康來自醫(yī)藥電商業(yè)務(wù)線的收入總額達(dá)到人民幣3.79億元。毛利1.01億元,毛利率為26.7%。去年7月,國(guó)家食藥監(jiān)總局叫停第三方藥品銷售,作為三家擁有平臺(tái)售藥資質(zhì)之一的企業(yè)阿里健康“天貓醫(yī)藥館”于8月完全停止藥品在線交易。為應(yīng)對(duì)政策變化,據(jù)了解,2016年7月阿里健康以1680萬元完成了對(duì)“五千年大藥房”的收購(gòu)并快速開展自營(yíng)業(yè)務(wù)。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),從去年8月開展自營(yíng)業(yè)務(wù),截至發(fā)布財(cái)報(bào)7個(gè)月的時(shí)間B2C醫(yī)藥業(yè)務(wù)收入為2.91億元。占醫(yī)藥電商收入的76.78%。擬注資10億元互聯(lián)網(wǎng)健康保險(xiǎn)公司還沒建起來2016年4月,阿里健康發(fā)布公告稱,阿里健康科技(北京)、中國(guó)太平、太平人壽、阿里巴巴(中國(guó))技術(shù)、上海云鋒、魚躍科技及深圳百業(yè)源共同訂立發(fā)起人協(xié)議,一起成立阿里健康保險(xiǎn)股份有限公司,從事互聯(lián)網(wǎng)健康保險(xiǎn)相關(guān)業(yè)務(wù),公司擬注資人民幣10億元。其中,阿里健康擬出資5千萬元,阿里集團(tuán)出資1.5億元、中國(guó)太平出資2.1億元、太平人壽出資4千萬元、魚躍科技出資2億元、深圳百業(yè)源出資1.5億元、上海云鋒基金出資2億元。截至今年3月31日,發(fā)起人協(xié)議尚未完成,合資公司也尚未成立。O2O聯(lián)盟合作藥店增至2萬家2016年5月,阿里健康聯(lián)合百佳惠蘇禾、德生堂、百草堂、康愛多等65家連鎖藥店成立“中國(guó)醫(yī)藥O2O先鋒聯(lián)盟”。財(cái)報(bào)顯示,O2O先鋒聯(lián)盟合作藥房2萬余個(gè),200多家線下連鎖藥店開展合作。據(jù)了解,今年阿里健康收購(gòu)藥品批發(fā)企業(yè)禮和醫(yī)藥,開始布局醫(yī)藥供應(yīng)鏈集采分銷業(yè)務(wù),從上游供應(yīng)鏈接入,結(jié)合用戶大數(shù)據(jù),為下游商家提供優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的產(chǎn)品。阿里健康還為藥店先鋒聯(lián)盟制定了「四通一達(dá)」的標(biāo)準(zhǔn),即會(huì)員互通、服務(wù)互通、采購(gòu)互通、商品在線線下互通、O2O快速到達(dá)。碼上放心增收70.2%2016年6月,阿里健康退出“碼上放心”追溯平臺(tái),最初旨在打造第三方藥品信息追溯平臺(tái)。截至2017年3月31日,已有包括藥品、食品、滋補(bǔ)品行業(yè)在內(nèi)超過5000家企業(yè)入駐碼上放心平臺(tái),藥品生產(chǎn)企業(yè)數(shù)超過中國(guó)藥品生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)的一半。財(cái)報(bào)顯示,產(chǎn)品追溯平臺(tái)業(yè)務(wù)收入為9631萬元,較去年增加了70.2%。毛利8626萬元,毛利率為89.6%。市場(chǎng)推廣費(fèi)用增長(zhǎng)40%銷售及市場(chǎng)推廣增加40%達(dá)1.13億元,此乃主要由于本集團(tuán)對(duì)于新業(yè)務(wù)適當(dāng)加大了市場(chǎng)推廣力度。增加了在市場(chǎng)推廣中投入的人工成本、差旅和推廣材料等。產(chǎn)品開發(fā)支出較上年增加42.6%達(dá)1.09億元。其他業(yè)務(wù)發(fā)展怎么樣?阿里健康完成600萬次在線醫(yī)藥健康咨詢服務(wù)。395個(gè)城市超過200萬消費(fèi)者購(gòu)買了“滋補(bǔ)中國(guó)”計(jì)劃的產(chǎn)品。全國(guó)832個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣中,有712個(gè)在天貓平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)滋補(bǔ)品的網(wǎng)絡(luò)銷售,其中銷量位居前20的貧困縣總成交額約人民幣6.51億元。2016年10月,阿里健康與枝江市衛(wèi)生和計(jì)劃生育局共同開啟了互聯(lián)網(wǎng)分級(jí)診療項(xiàng)目。在此次試點(diǎn)中,阿里健康承擔(dān)技術(shù)方案的設(shè)計(jì)和解決,建立互聯(lián)網(wǎng)分級(jí)診療平臺(tái),將枝江市4家公立醫(yī)院9個(gè)專科,7家鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院全科醫(yī)生和185家村衛(wèi)生室(小區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站)連接在平臺(tái)上,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域醫(yī)療機(jī)構(gòu)互聯(lián)互通,提高基層醫(yī)療服務(wù)能力。截至今年3月31日,互聯(lián)網(wǎng)分級(jí)診療試點(diǎn)平臺(tái)已覆蓋枝江市全市。
一起惠2017-06-27 09:12:03499 次
為傳統(tǒng)停車場(chǎng)插上數(shù)據(jù)翅膀后,ETCP也許很快就要帶著商業(yè)廣場(chǎng)、住宅小區(qū)、機(jī)場(chǎng)和車后服務(wù)商一起唱起分享利益的大合唱了。在此之前,很少有平臺(tái)砸重金圈下數(shù)千個(gè)停車場(chǎng),卻不靠賣設(shè)備和運(yùn)維費(fèi)用存活,而是想著要利用幾千家停車場(chǎng)背后流動(dòng)起來的數(shù)據(jù)進(jìn)行更多商業(yè)變現(xiàn)。停車O2O死掉那么多家后,去年八月,萬達(dá)15.5億元注資ETCP,活下來的有了充足血液,不再虛弱。一年不到,萬達(dá)在全國(guó)150多個(gè)城市的240多個(gè)停車場(chǎng)已被ETCP升級(jí)了一遍,停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)全部由ETCP運(yùn)營(yíng)維護(hù)。升級(jí)停車場(chǎng),這件事萬達(dá)有想法也有財(cái)力,但ETCP集團(tuán)副總裁朱凱認(rèn)為,那需要一個(gè)個(gè)去磕,萬達(dá)與他們合作,可以節(jié)省兩年時(shí)間成本。而對(duì)于ETCP來說,拿到萬達(dá)乃至更多停車場(chǎng)的數(shù)據(jù),是其從地面進(jìn)入商業(yè)中心、住宅小區(qū)、寫字樓等等商業(yè)場(chǎng)景的基礎(chǔ)。ETCP在做的事,更像是占據(jù)停車場(chǎng)的戰(zhàn)略位置,之后與其它商業(yè)場(chǎng)景內(nèi)的大佬們談判合作,手中的籌碼就是對(duì)人的流量留存、觀測(cè)和預(yù)判。理論上這是頗具現(xiàn)代感的商業(yè)。而在現(xiàn)實(shí)中,真的能實(shí)現(xiàn)嗎?受到滴滴和摩拜的青睞數(shù)日前,ETCP推出平臺(tái)專屬單車時(shí),一度讓外界感到困惑。畢竟,共享單車市場(chǎng)色彩斑斕,已經(jīng)不缺玩家。不過真實(shí)意圖是,ETCP選擇做單車,不是為追風(fēng)口,而是想更好服務(wù)車主?!白層脩舸蜷_我們的APP,單車給了又一個(gè)理由,希望能把他們黏到產(chǎn)品上?!敝靹P表示。據(jù)介紹,截至去年12月,ETCP已布局五千家停車場(chǎng),平臺(tái)注冊(cè)用戶達(dá)到千萬級(jí),每天停車響應(yīng)次數(shù)達(dá)到億級(jí)。切入高頻剛需的停車行為,讓這一堪比明星APP活躍度的產(chǎn)品變得重要起來。ETCP平臺(tái)專屬單車有一點(diǎn)佐證是,在安裝帶有ETCP這樣的設(shè)備之前,停車場(chǎng)也許只能靠攝像頭或機(jī)器簡(jiǎn)單記錄進(jìn)出場(chǎng)數(shù)據(jù)。而對(duì)于拿到注冊(cè)車主信息的ETCP來說,“車牌、車型和車主的畫像,基本上這些都可以從后臺(tái)看到了?!碑?dāng)停車這樣的高頻行為數(shù)據(jù)流通起來,無疑是具有商業(yè)價(jià)值的,精準(zhǔn)推送、客流預(yù)測(cè)等等都將由此展開。以商業(yè)廣場(chǎng)為例,萬達(dá)這樣的商業(yè)載體會(huì)需要做很多營(yíng)銷和植入,ETCP采集的車主人群數(shù)據(jù)就可以作為參考。一定程度上,ETCP的停車場(chǎng)有點(diǎn)類似實(shí)體化的天貓平臺(tái),川流不息的車主就像一個(gè)個(gè)天貓賣家,車主的行為形成大量數(shù)據(jù)后,ETCP就拿著這套生態(tài)尋求更多商業(yè)空間。而在數(shù)據(jù)之外,數(shù)千個(gè)實(shí)體的停車場(chǎng)也是一筆財(cái)富。據(jù)了解,滴滴和摩拜單車都看中過ETCP的停車場(chǎng)景。滴滴曾希望在停車場(chǎng)設(shè)置專車和快車停車點(diǎn),摩拜也正在與ETCP談判相關(guān)合作事宜。“他們想要線下場(chǎng)景。所有的二手車、車后服務(wù)等等,涉及到用戶體驗(yàn)的,一定要有一個(gè)線下場(chǎng)景來完成,而我們?nèi)ψ×诉@些場(chǎng)景。”朱凱說。除了停車場(chǎng),ETCP的視野瞄準(zhǔn)了客流吞吐量巨大的機(jī)場(chǎng)。今年3月,與上海虹橋機(jī)場(chǎng)簽約,獲取機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)權(quán),運(yùn)營(yíng)停車費(fèi)、廣告等,且接下來在全國(guó)還會(huì)再簽幾家,這也是ETCP走資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的動(dòng)作之一。讓數(shù)據(jù)在終端跑成一條線其實(shí),對(duì)于在全國(guó)不斷擴(kuò)張版圖的ETCP來說,本身就已經(jīng)在擠占同行的生存空間。如果沒有數(shù)據(jù)傍身,它最終可能會(huì)成為坐擁眾多停車場(chǎng)的行業(yè)大鱷。但是,生猛的玩家將有反超機(jī)會(huì)。而一旦將數(shù)據(jù)打通,競(jìng)賽將提升一個(gè)段位,更快拋開對(duì)手。如何把數(shù)據(jù)打通?ETCP的做法之一是,用硬件終端覆蓋更多場(chǎng)景。據(jù)了解,除了停車場(chǎng),阿里上汽合作的那款榮威RX5,目前已接入ETCP的車機(jī)。很快,這樣的合作還將與奧迪、保時(shí)捷等汽車品牌展開。上汽阿里合作的榮威RX5朱凱透露,他們正在與主機(jī)廠探討一種合作方式。比如,把車機(jī)系統(tǒng)嵌入保時(shí)捷,甚至可以把一年的停車費(fèi)提前支付掉,這相當(dāng)于為汽車提供了增值。車主在駕駛保時(shí)捷之后,會(huì)看到周邊有哪些ETCP的停車場(chǎng),然后就可以去停車。這樣一來,雖然ETCP還帶有一定的賣設(shè)備思維,但這已經(jīng)為拿到更多數(shù)據(jù)做好了準(zhǔn)備。當(dāng)更多汽車預(yù)裝了ETCP的車機(jī),離開手機(jī)后,數(shù)據(jù)也能繼續(xù)流動(dòng)。同時(shí),這樣的探索為今后一同進(jìn)入汽車智能化打下了基礎(chǔ)。按照朱凱的說法,“植入智能汽車上的屏幕后,用戶不用再看手機(jī)了。因?yàn)?,未來汽車一定不是賣的車本身,而是一個(gè)和用車相關(guān)的出行用車服務(wù)?!盓TCP想做的是一個(gè)車主用車相關(guān)的平臺(tái),從最高頻剛需的停車切入,用戶黏在平臺(tái)上面后,就相當(dāng)于有了一個(gè)入口,其他的養(yǎng)車、賣車、保險(xiǎn)、車后服務(wù),總之,一切和車相關(guān)的事,都可以通過平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。ETCP一直在打造停車場(chǎng)空間運(yùn)營(yíng)的概念。上述的一切商業(yè)組合,全部建立在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)之后,而精細(xì)化運(yùn)營(yíng)則會(huì)沉淀出更多數(shù)據(jù)。商業(yè)借著數(shù)據(jù)變形重組許多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)常談大數(shù)據(jù)應(yīng)用,在各個(gè)公司的視野范圍內(nèi),確實(shí)也抓取了眾多數(shù)據(jù)資源。比如,汽車電商領(lǐng)域的大搜車、車置寶,就在為車商提供系統(tǒng)支持,同時(shí)采集大量數(shù)據(jù)為今后推出更多盈利產(chǎn)品做準(zhǔn)備。ETCP的做法與上述做數(shù)據(jù)的公司頗為相似,即不從直接合作對(duì)象上掙錢,而是重新締造一種關(guān)系,再去掙第三者的錢。而對(duì)于ETCP來說,第三者就是車主?!案蟮淖儸F(xiàn)在C端車主身上。但要把B端停車場(chǎng)、企業(yè)、車后服務(wù)企業(yè)、政府等先把握住。”這就相當(dāng)于,ETCP為停車場(chǎng)帶去了很多以前沒有的收益。然后在收益之上,再一起分食蛋糕,這與傳統(tǒng)的當(dāng)物業(yè)管家的停車場(chǎng)管理者有很大不同。在這樣的商業(yè)模型下,原來停車場(chǎng)那種盈利的手段不攻自破,甚至成為舊有模式加速坍塌的根源??梢哉f,商業(yè)在數(shù)據(jù)的加持下,在ETCP這里出現(xiàn)了變形重組。新的組合中,商業(yè)地產(chǎn)、機(jī)場(chǎng)、汽車、車后服務(wù)等都有了可以談判的空間?!爸灰强梢宰屲囍饔脩舴奖愕墓δ埽覀兌荚敢饧蛇M(jìn)去,方便用戶使用的載體,我們也都愿意去合作,目的就是讓用戶更便利的使用服務(wù)?!敝靹P說,未來的融合性一定會(huì)越來越強(qiáng)。新的停車商業(yè)圖景正在展開,進(jìn)化的根源是,在數(shù)據(jù)應(yīng)用的支持下,車主不用費(fèi)力去找車位。即便還是要付停車費(fèi)錢,就像未來那輛前置打包停車費(fèi)的保時(shí)捷。而既有對(duì)手正一家家倒下。
一起惠2017-05-24 09:24:49431 次
5月8日消息,在今天舉行的2017年58神奇日“房產(chǎn)生態(tài)源年o三亞峰會(huì)”上,58集團(tuán)宣布對(duì)旗下房產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面升級(jí),推出“房源全息字典”、“58愛房”、“安選”三款新服務(wù)和新產(chǎn)品。58集團(tuán)CEO姚勁波表示,58集團(tuán)在2016年主要的增長(zhǎng)動(dòng)力來自房地產(chǎn)板塊,2017年也將持續(xù)看好房地產(chǎn)租售領(lǐng)域。58同城、安居客、趕集網(wǎng)上每天有超過3000萬人次的找房用戶,房產(chǎn)業(yè)務(wù)覆蓋了全國(guó)上萬家經(jīng)紀(jì)公司,服務(wù)全國(guó)上百萬經(jīng)紀(jì)人。姚勁波還同時(shí)表示,未來58集團(tuán)將發(fā)力新房業(yè)務(wù),希望在兩年內(nèi)成為業(yè)內(nèi)第一平臺(tái)。資料顯示,去年12月騰訊牽手58集團(tuán)房產(chǎn)業(yè)務(wù),雙方打造“騰城房產(chǎn)平臺(tái)”,將58同城、安居客、趕集網(wǎng)的二手房業(yè)務(wù)和部分新房業(yè)務(wù)嫁接至這一平臺(tái)。58集團(tuán)在2015年收購(gòu)的安居客,則將主要精力集中在二手房行業(yè)。此前房產(chǎn)服務(wù)業(yè)伴隨著整體市場(chǎng)的狂飆猛進(jìn)實(shí)現(xiàn)了“野蠻式生長(zhǎng)”,但隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日漸充分,房產(chǎn)市場(chǎng)信息和服務(wù)低效的現(xiàn)狀正越來越成為行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的制約因素。在行業(yè)從粗放向精細(xì)的轉(zhuǎn)型期,58集團(tuán)推出了“房源全息字典”、“58愛房”、“安選”三款產(chǎn)品,創(chuàng)立房源在信息、模式、保障上“三位一體”,建立了開放的“源生態(tài)體系”。根據(jù)介紹,“房源全息字典”可以視作是房源新生態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,積聚線下數(shù)據(jù)采集和線上數(shù)據(jù)沉淀,能夠幫助用戶獲得小區(qū)基本設(shè)施、歷史交易信息及周邊配套等所需的詳細(xì)信息,首批已收錄全國(guó)106城市的1.2億室戶真實(shí)房源,小區(qū)覆蓋率超過95%。據(jù)58集團(tuán)高級(jí)副總裁、安居客COO葉兵表示,“房源全息字典”與傳統(tǒng)樓盤字典的根本區(qū)別還在于,不僅涵蓋了樓盤和房源信息,也同樣囊括了對(duì)用戶決策至關(guān)重要的中介門店和經(jīng)紀(jì)人信息,通過從選小區(qū)、選房源到選經(jīng)紀(jì)人的“房產(chǎn)服務(wù)全生命周期”來實(shí)現(xiàn)房產(chǎn)服務(wù)用戶體驗(yàn)和價(jià)值的全面提升?!?8愛房”平臺(tái),則是以房源為基本粒子進(jìn)行產(chǎn)品呈現(xiàn)和需求匹配的房產(chǎn)營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上,房產(chǎn)買賣過程全鏈都會(huì)通過智能大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化的呈現(xiàn)和匹配。58集團(tuán)開發(fā)商事業(yè)部總經(jīng)理趙彤陽在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)介紹,新房交易中,用戶希望購(gòu)買的是一套具體的房子,而眼下多數(shù)平臺(tái)提供的是一個(gè)樓盤,需求方和供給方要經(jīng)過多次確認(rèn)、反復(fù)試錯(cuò)才可能促成交易,因此“58愛房”平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生?!鞍策x”是58集團(tuán)推出的為房源服務(wù)保駕護(hù)航的系列產(chǎn)品。峰會(huì)上,58集團(tuán)聯(lián)手平安產(chǎn)險(xiǎn)發(fā)布“安選”落地產(chǎn)品——“保真??措U(xiǎn)”。首批10萬套“安選”房源,如果用戶發(fā)現(xiàn)信息失真,將會(huì)獲得賠付。58集團(tuán)還宣布,對(duì)房源服務(wù)者——房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人建立“信用服務(wù)等級(jí)”,綜合經(jīng)紀(jì)人從業(yè)信息、服務(wù)水平、用戶評(píng)價(jià)、傭金水平等多維度信息進(jìn)行評(píng)分和展示。此外,58集團(tuán)還升級(jí)了在線聊天和安全通話。通過經(jīng)紀(jì)人信用服務(wù)等級(jí)、房源全息字典和雙重隱私保障,幫助用戶更安心安全地找房、找經(jīng)紀(jì)人。
一起惠2017-05-09 09:48:24381 次
隨著bluegogo、優(yōu)拜單車、永安行等新晉品牌入局,涉足北京的共享單車品牌已超過6家,各家在資本市場(chǎng)上拿到巨額融資后隨即展開瘋狂布貨,而隨著數(shù)量激增造成的與市政管理的摩擦不斷升級(jí),終于迎來了有關(guān)部門的“出手”。3月20日,北京市西城區(qū)交通管理委員會(huì)宣布將在其轄區(qū)內(nèi)的府右街、長(zhǎng)安街沿線、西安門大街沿線、靈境胡同、西黃城根南街等10條街道禁止停放共享單車,并約談了摩拜、ofo等共享單車企業(yè),要求企業(yè)在接受政府管理的同時(shí),控制全區(qū)共享單車數(shù)量。摩拜單車有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示,經(jīng)過與城管、交通、公安、街道等方面的5次溝通,摩拜等共享單車企業(yè)已向有關(guān)部門提交了“承諾書”,“將主動(dòng)接受政府的監(jiān)管,及時(shí)溝通運(yùn)營(yíng)情況,做好禁停區(qū)域巡視收車工作,加大對(duì)用戶規(guī)范停車的宣傳與號(hào)召,并通過微信、App等途徑開展對(duì)禁停區(qū)域的宣傳,并對(duì)違規(guī)停車用戶扣除信用分?!蔽鞒菂^(qū)成為北京首個(gè)對(duì)共享單車出臺(tái)明確“禁停令”的區(qū)級(jí)政府。對(duì)此,摩拜的一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,摩拜一方面將積極出臺(tái)方案配合政府工作,另一方面也不會(huì)過度解讀此事件?!氨本┦形鞒菂^(qū)作為中央政務(wù)區(qū)所在地,對(duì)有關(guān)市容市貌的問題進(jìn)行監(jiān)管十分正常?!碑?dāng)記者詢問摩拜是否已對(duì)類似的“禁令”或?qū)⒈粡?fù)制至其他城區(qū)做好準(zhǔn)備時(shí),該負(fù)責(zé)人表示摩拜方面對(duì)此“不評(píng)論、不推測(cè)”。隨后,西長(zhǎng)安街街道相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示,為方便市民出行,該街道辦已與摩拜、ofo和bluegogo三家單車品牌達(dá)成協(xié)議,將在中山公園西門、北長(zhǎng)街北口路東、兆金大廈、北新平胡同4處設(shè)置共享單車停車點(diǎn)與指示牌,規(guī)范市民停車秩序。同時(shí),共享單車品牌派出線下運(yùn)維人員,切實(shí)確保車輛在停放點(diǎn)擺放整齊,不占用盲道,還要對(duì)污損車輛及時(shí)清潔。一位住在南河沿大街附近的居民,協(xié)助ofo線下運(yùn)維人員將部分有損的單車集中擺放,并制作了提示牌。車座及車牌有損的共享單車。景山與故宮之間的景山前街,停放著一輛車座有損的共享單車。線下運(yùn)維人員的尷尬“這條街的所有壞車和亂停亂放車輛都是我一個(gè)人在收拾?!蹦虾友卮蠼稚系膐fo線下運(yùn)維人員小秦表示,由于當(dāng)天是周一,他的工作量相對(duì)較小,若是在周末或節(jié)假日期間,他一個(gè)人會(huì)忙得焦頭爛額。此前多家共享單車平臺(tái)表示將加強(qiáng)對(duì)線下端的投入,增加線下運(yùn)維人員數(shù)量,確保單車停放符合政府要求。小秦告訴記者,ofo在每一個(gè)片區(qū)都設(shè)立了工作站管理車輛,他隸屬于王府井站,所負(fù)責(zé)的片區(qū)是南河沿大街。談及像他這樣的線下運(yùn)維人員的待遇,他表示具體數(shù)字不方便透露,但待遇不算高,且條件苛刻。“連續(xù)干滿4天才有正常工資,否則只能給另外一個(gè)勞務(wù)費(fèi)。”小秦表示,與ofo正式員工不同,他們的身份尷尬,有點(diǎn)像“臨時(shí)工”。另一位負(fù)責(zé)運(yùn)送ofo單車的電三輪司機(jī)表示,他也是ofo雇傭的線下運(yùn)維人員,但不直屬于ofo,而屬于ofo外包的第三方公司,他每天的工作是開著電三輪在北至北三環(huán),南到長(zhǎng)安街的區(qū)域內(nèi)運(yùn)送車輛?!拔腋杏X企業(yè)對(duì)線下的投入還是有限,就我一個(gè)人一輛車,在這么大的區(qū)域內(nèi)一天最多運(yùn)個(gè)四五趟?!庇浾甙l(fā)現(xiàn),該電三輪每次只能運(yùn)送8到10輛ofo單車。發(fā)端于校園場(chǎng)景的ofo單車并未全部采用有定位功能的智能車鎖,導(dǎo)致企業(yè)無法在數(shù)據(jù)后臺(tái)得知單車的停放位置和數(shù)量,線下運(yùn)維人員只得靠肉眼和“人海”戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行廣撒網(wǎng)式的搜索和搬運(yùn)。小秦對(duì)記者表示,這的確是一個(gè)問題。相比之下,在另外兩條“禁?!苯值溃禾退陆趾透医值穆房冢浾吲龅搅艘晃荒Π莨蛡虻木€下運(yùn)維人員,該運(yùn)維人員表示,摩拜的后臺(tái)定位信息會(huì)對(duì)他開放,他可以有目標(biāo)地找到亂停亂放的車輛并清理。在共享單車出現(xiàn)之前,南北長(zhǎng)街就已有規(guī)范自行車停放的政策。西城區(qū)劃出10條共享單車禁停道路后,記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn),南北長(zhǎng)街政策執(zhí)行良好,整條大街上違?,F(xiàn)象屈指可數(shù)。圖為南長(zhǎng)街上一座停車指示牌。北海公園大門附近,違規(guī)??吭诎唏R線上的共享單車。已經(jīng)溢出站臺(tái)、停放在公交專用道上的共享單車。在禁止停放共享單車的南北長(zhǎng)街,記者發(fā)現(xiàn)一輛違規(guī)停放的車輛?!吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者隨即向平臺(tái)舉報(bào),但一小時(shí)后,通過App發(fā)現(xiàn)該違規(guī)單車仍未被清理走。專用停車點(diǎn)有否被充分利用?繼西城區(qū)成為北京第一個(gè)出臺(tái)“禁停令”的區(qū)級(jí)政府后,西城區(qū)西長(zhǎng)安街街道也成為第一個(gè)明確為共享單車劃定停車地點(diǎn)的街道?!吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者在中山公園西門外發(fā)現(xiàn)了一處停車點(diǎn),但其并非為共享單車劃定的專屬停車點(diǎn),而是本就存在多年的自行車停放處。該停車處管理人員告訴記者,停車處屬于與西長(zhǎng)安街街道辦有委托關(guān)系的第三方自行車管理公司所有。一位ofo線下運(yùn)維人員告訴記者,該區(qū)域?qū)蚕韱诬囬_放是有前提的,即線下人員必須配合先前的管理人員共同管理,遇到違規(guī)停放的共享單車就要迅速將其按照規(guī)范擺好。西長(zhǎng)安街街道辦一位負(fù)責(zé)人介紹,目前已公布的數(shù)字不夠確切,“現(xiàn)在不只有4個(gè)停車區(qū),根據(jù)西長(zhǎng)安街街道辦掌握的數(shù)字,我們目前已經(jīng)劃了45個(gè)停車點(diǎn),并且還在隨時(shí)調(diào)整,可以多劃一些,或者將區(qū)域擴(kuò)大,目的只有一個(gè),就是方便居民使用,同時(shí)要規(guī)范有序。”“共享單車能在這么短的時(shí)間內(nèi)興起,說明它真的給市民帶來了方便。我們的管理辦法不是限制新事物,而是讓好事變得更好。”上述負(fù)責(zé)人對(duì)記者說,他一手經(jīng)辦了西長(zhǎng)安街街道的停車位劃線工作。對(duì)于這45個(gè)停車地點(diǎn)的選取,他認(rèn)為遵循了需求導(dǎo)向的原則?!案医謻|側(cè)完全沒有社會(huì)單位,我們就沒有布點(diǎn),我們主要布點(diǎn)的位置在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集區(qū)和居民區(qū)附近?!碧退陆质俏鞒菂^(qū)10條禁停街道之一,由于街道兩旁多有商鋪、飯店及住宅小區(qū),人員往來頻繁,共享單車使用率高,禁停政策的執(zhí)行難度很大。圖為摩拜在太仆寺街的一位線下運(yùn)維人員,他正在沿途收走違停車輛,并將其安放到白色指定停放點(diǎn)。公交車站八王墳東附近,ofo的線下運(yùn)維人員將違規(guī)停放的單車清理走。據(jù)了解,在西城區(qū)市容市貌管理委員會(huì)的要求下,摩拜、ofo和bluegogo分別提交了應(yīng)對(duì)方案,積極配合政府工作,限制違規(guī)停車行為。在前述負(fù)責(zé)人的眼里,摩拜的方案最能接受。摩拜提出利用一種紫外線技術(shù)對(duì)用戶的停車行為進(jìn)行監(jiān)測(cè),如果是違規(guī)停車,鎖就會(huì)關(guān)不上,也無法結(jié)賬,后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)一直計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi),并且還會(huì)扣除相應(yīng)的信用分。此外,摩拜還會(huì)將每一條街的線下運(yùn)維負(fù)責(zé)人的電話具體告知街道辦事處,一旦有需要,辦事處可以輕易地找到具體街區(qū)的負(fù)責(zé)人。上述負(fù)責(zé)人表示,“我們要求單車品牌必須派出得力的線下人員,在每一條街上都有專人管理,并且能切實(shí)有效地管住亂停車的問題。必要時(shí)刻也不排除上一點(diǎn)執(zhí)法手段,有些單車可能會(huì)被罰沒?!?/div>
一起惠2017-04-11 09:37:46436 次
以前看別人懷孕的時(shí)候就看到她們很幸福的樣子,晚飯過后,小區(qū)里那對(duì)牽手而行的夫妻就是一道最美的風(fēng)景!老婆累的時(shí)候,他們就坐在小區(qū)的涼椅上,老公手一只手扶著她的腰,一只手輕輕的摸著她的肚子,沒有人覺的一絲絲難看,這要是平時(shí)那就是流氓了呵呵!我同室那會(huì)做胎教傳給我就成了天天聽胎教音樂,所以我除了知道要聽胎教音樂,對(duì)其他的真是一無所知。何其有幸,在懷孕4個(gè)月的時(shí)候就讀到了這本書,知道了胎寶寶更容易接受男性的聲音,那我就理直氣壯地讓老公給我和寶寶念詩、唱歌(有意思極了);知道了28周以后是寶寶大腦發(fā)育的高峰,可以和他有更多的交流。這些都是從一本胎教書里面學(xué)到的,今天在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也看到一本不錯(cuò)的,向大家推薦一下嘍!經(jīng)科學(xué)研究證實(shí),發(fā)育30~40周左右的胎寶寶會(huì)對(duì)外界的聲音產(chǎn)生心跳加速、胎動(dòng)等反應(yīng),甚至對(duì)父母與胎寶寶的重復(fù)性交流是有記憶的,胎兒的這一特點(diǎn)已經(jīng)得到了更多的證實(shí)和越來越多的關(guān)注。受到良好胎教的胎寶寶,在出生以后,即使出生在普通家庭也能擁有比較優(yōu)異的健康狀況、情緒管理能力和學(xué)習(xí)能力??梢?,胎教是早于孩子出生后所接受的一切教育,是比后天教育更深刻、更自然的教育方式。爸爸媽媽是胎寶寶最重要和最親密的家人,他們與胎寶寶之間的交流是胎教最直接的手段,又稱語言胎教。準(zhǔn)父母用文明、禮貌、優(yōu)美的語言,有目的地與胎兒進(jìn)行交流,使胎兒精神愉悅的同時(shí),能夠刺激胎兒大腦對(duì)語言的感受、促進(jìn)胎兒語言能力的良好發(fā)育,并能加強(qiáng)母子和父子之間的情感交流。準(zhǔn)父母與胎寶寶的第一次親密交流書。如果你是一位正在孕育新生命的準(zhǔn)媽媽,請(qǐng)一定要講給寶貝聽,這是教給寶貝溫柔、堅(jiān)韌最初的感動(dòng)。如果你是一位正在期待新生命的準(zhǔn)爸爸,請(qǐng)一定要讀給寶貝聽,這是教給寶貝勇敢、智慧最真的溝通。如果你身邊有朋友正在孕育新生命,請(qǐng)一定要推薦給她們聽,這是給朋友最好的分享和禮物。這本書不錯(cuò),讓老公講故事給寶寶聽,讓他陪你一起度過這個(gè)孕期,呵呵,這個(gè)主意不錯(cuò)吧!
一起惠2017-03-08 09:22:55576 次
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的東東都是正品嗎?以前說到當(dāng)當(dāng)網(wǎng)我只知道當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上書店,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上書店還不錯(cuò)哦,我經(jīng)常在那購(gòu)買書籍,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是全球領(lǐng)先的綜合性網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái),在這兒,除了書,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)還有現(xiàn)在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)提出了一個(gè)一站式服務(wù)體驗(yàn),讓我們和消費(fèi)者提供了更多的選擇,更低的價(jià)格。包括服裝、名鞋、圖書、家居、等眾多的品類,超過百萬種的熱門商品在線銷售!我在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)看了一下內(nèi)衣,入駐品牌都不錯(cuò)哦,浪莎、婷美、三槍、歐迪芬等等這些都是我們熟知的大眾品牌,價(jià)格都不貴的那種牌子如三槍的彈力男式時(shí)尚運(yùn)動(dòng)背心,平時(shí)在實(shí)體都要賣到100多塊呢,當(dāng)當(dāng)價(jià)只要32元,我準(zhǔn)備送二件給老公穿穿,因?yàn)橄娜盏陌硭矚g陪兒子在小區(qū)廣場(chǎng)打打球之類的,這樣的背心穿志來舒服且涼爽,兩件可以輪換一下,更可以免郵哦,很劃算吧!愛他就送內(nèi)衣給他,讓內(nèi)衣見證我們的愛情,貨到的那天是老公去取回來的,試穿了一下說愛心加三槍更是不一般,哈哈!
一起惠2017-03-06 09:33:59680 次
2017年伊始,胖貓創(chuàng)投完成了對(duì)“e紗窗”的天使輪融資。據(jù)悉,“e紗窗”是國(guó)內(nèi)第一家獲得風(fēng)險(xiǎn)投資的門窗類項(xiàng)目。e紗窗成功與資本的結(jié)合不僅對(duì)門窗行業(yè)起到了積極正能量的引導(dǎo)作用,同樣對(duì)國(guó)內(nèi)整個(gè)傳統(tǒng)行業(yè),制造業(yè)都將是一個(gè)里程碑的意義,為傳統(tǒng)行業(yè)、制造業(yè)的發(fā)展打開了一個(gè)全新的可償試的大發(fā)展通道。e紗窗成功與資本的結(jié)合也正是習(xí)總書記關(guān)于“供給側(cè)改革”方案在門窗行業(yè)、制造業(yè)開的一朵小花,結(jié)的一個(gè)小果,“供給側(cè)改革”在門窗行業(yè)深化落地后,必將是春色滿園、碩果累累。傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合是必然的趨勢(shì),是一個(gè)必將創(chuàng)造偉大經(jīng)濟(jì)奇跡的趨勢(shì),也是傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)揮出更大價(jià)值的一個(gè)趨勢(shì)。南京e紗窗是專注于門窗產(chǎn)業(yè)鏈的B2B的平臺(tái),與其他傳統(tǒng)行業(yè)相比,門窗行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式處于起步階段,南京e紗窗從門窗小店出發(fā),圍繞門窗小店,帶動(dòng)民用門窗市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化,合作等方式共享e紗窗平臺(tái),幫助門窗行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。e紗窗上線10個(gè)月不到,網(wǎng)絡(luò)交易額突破了400萬元,加盟或合作門窗生產(chǎn)廠已達(dá)到10多家,交易次數(shù)在10次以上的門窗小店有1600多家,分布江蘇、上海、北京、云南、安徽等區(qū)域。全國(guó)的門窗小店有100萬家左右,他們分布在全國(guó)的各個(gè)小區(qū)周邊,我們e紗窗將通過整合門窗小店,打通全國(guó)門窗(門窗每年約9800億的市場(chǎng)份額)入戶的通道,打通智能家居銷售、安裝、維護(hù)、保養(yǎng)最后一公里的瓶頸。
一起惠2017-01-13 09:59:58853 次
今日,共享單車平臺(tái)Hellobike哈羅單車宣布完成A+輪融資。本輪融資由GGV紀(jì)源資本領(lǐng)投,磐谷創(chuàng)投跟投,投資金額暫未披露。哈羅單車CEO楊磊表示,此輪融資主要用于新產(chǎn)品升級(jí)換代、全國(guó)市場(chǎng)開拓和優(yōu)質(zhì)人才招攬,2017年將持續(xù)深耕共享單車領(lǐng)域,提供更多的出行產(chǎn)品。在產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)上,Hellobike將與各地政府溝通,配合制定管理規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),Hellobike將加速度向其他城市擴(kuò)張。Hellobike從2016年9月1日啟動(dòng)共享單車項(xiàng)目,2個(gè)月后即在蘇州開始投放。Hellobike單車采用智能鎖方式,具有GPS定位功能,而且和類似產(chǎn)品相比,電子系統(tǒng)功耗較低,此外,Hellobike也采用了自主研發(fā)的具有專利的輕型發(fā)電花鼓。團(tuán)隊(duì)方面,HellobikeCTO江偉曾任淘寶中間件核心技術(shù)專家、攜程框架部高級(jí)研發(fā)經(jīng)理,技術(shù)SVP李開逐曾任攜程基礎(chǔ)事業(yè)部高級(jí)研發(fā)經(jīng)理、愛立信(中國(guó))研發(fā)中心技術(shù)專家,智能鎖研發(fā)負(fù)責(zé)人章鴻斌教授是高校博導(dǎo)、863課題負(fù)責(zé)人,曾負(fù)責(zé)神州飛船某測(cè)控子系統(tǒng)的研發(fā)工作。Hellobike近期發(fā)布了移動(dòng)運(yùn)維支撐系統(tǒng),可以讓城市運(yùn)維人員通過手機(jī)即可完成工單處理、車輛監(jiān)控、故障車精確定位找尋等所有運(yùn)維功能,可以提高關(guān)鍵的車輛運(yùn)維效率。產(chǎn)品迭代速度方面,Hellobike已經(jīng)完成二代單車及智能鎖的研發(fā),將在1月中旬開始投放。Hellobike已經(jīng)先后進(jìn)入蘇州、寧波、廈門,且和運(yùn)營(yíng)城市的交通出行體系及相關(guān)部門、組織形成了互動(dòng)配合,政府給Hellobike劃定停車點(diǎn)。據(jù)悉,2017年1月份,Hellobike將進(jìn)入武漢、成都、合肥等城市,接下來2個(gè)月內(nèi)將進(jìn)入10個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。目前已經(jīng)有近30家政府與Hellobike達(dá)成了合作意向。GGV紀(jì)源資本管理合伙人符績(jī)勛表示:“共享單車這個(gè)模式,長(zhǎng)期來看核心競(jìng)爭(zhēng)力在于快速?gòu)?fù)制拓展市場(chǎng)的執(zhí)行能力、產(chǎn)品和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的車輛運(yùn)維效率及運(yùn)維成本控制能力。Hellobike擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),我們看好他們的巨大發(fā)展?jié)摿Α!痹谶\(yùn)營(yíng)策略上,Hellobike采用的是半小時(shí)一元的定價(jià),不過在寧波發(fā)布單車時(shí),Hellobike同時(shí)宣布,從12月1日起推出夜間(晚上11點(diǎn)—凌晨6:00)騎行免費(fèi),這主要是因?yàn)楫?dāng)?shù)罔F、公交停運(yùn)后,夜間的出行需求依然很大,楊磊強(qiáng)調(diào)夜間騎行免費(fèi)主要訴求甚至并不是為了獲客,而是在這個(gè)時(shí)段讓利消費(fèi)者,提高用戶使用體驗(yàn),使得騎行與寧波的城市地鐵、公交等錯(cuò)峰配合起來,成為出行系統(tǒng)補(bǔ)充。同時(shí),Hellobike考慮到人們有換乘的需求,每天首次換騎在15分鐘內(nèi)是免費(fèi)的。此外,為引導(dǎo)用戶規(guī)范地停放自行車,Hellobike實(shí)施了用戶信用分體系:用戶使用后應(yīng)該將單車停放在道路兩側(cè)可以停放自行車的地方,比如劃定的白線區(qū)域、自行車架設(shè)置的地方以及路邊不阻礙交通的空曠區(qū)域。嚴(yán)禁停在小區(qū)、地下及室內(nèi)車庫、胡同以及收費(fèi)停車區(qū)。每位用戶注冊(cè)后會(huì)有100分的信用分,每次騎車加1分。違停將一次扣除20分。信用分低于80時(shí),用車單價(jià)將提高到100元/半小時(shí)。
一起惠2017-01-13 09:37:401091 次
在現(xiàn)實(shí)生活中,許多人都有這樣的遭遇。每當(dāng)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物之后,往往會(huì)接到從全國(guó)各地打來的騷擾電話,有說可代開發(fā)票的、有推薦培訓(xùn)學(xué)校的、有打樓盤優(yōu)惠廣告的、有兜售藥品的,甚至有試圖利用中獎(jiǎng)信息進(jìn)行詐騙的。盡管它們的具體內(nèi)容各異,但一個(gè)共同點(diǎn)便是都能準(zhǔn)確說出電話機(jī)主的姓名。為何能神通至此?原來都是緣于網(wǎng)購(gòu)過程中個(gè)人隱私的泄露。眾所周知,許多網(wǎng)購(gòu)收件者習(xí)慣將快遞包裝丟棄至樓下公共垃圾箱里,引來了一些別有用心者來此“尋寶”——抄下快遞面單上諸如姓名、手機(jī)號(hào)、地址等用戶信息,從而引發(fā)騷擾電話、入室搶劫等安全隱患。一些用戶在頻頻遭到電話騷擾后,開始吃一塹長(zhǎng)一智,不再對(duì)快遞包裝一扔了之。即在扔前對(duì)個(gè)人的敏感信息進(jìn)行技術(shù)處理。比如,用手將面單撕碎,用剪刀或鋼筆將個(gè)人信息畫掉,收件人不寫真實(shí)姓名,收件地址不寫樓棟號(hào)及房號(hào),故意走到別的樓棟收取快遞件等。網(wǎng)購(gòu)者如此用心良苦地與信息販子“聲東擊西”,讓網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的便利性大打折扣。據(jù)新華社報(bào)道,針對(duì)這個(gè)消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”,國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)圓通速遞近日推出了“隱形面單”,正在杭州、上海、南京等城市試點(diǎn)。所謂“隱形面單”,是將客戶姓名、手機(jī)號(hào)、地址的部分內(nèi)容以*號(hào)代替,能夠有效避免普通百姓在寄收件過程中個(gè)人信息的泄露。據(jù)圓通速遞研發(fā)中心高級(jí)總監(jiān)譚書華透露,目前,隱形面單主要有三大“隱藏功能”,可實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的手機(jī)號(hào)、姓名和地址等信息的加密處理。例如,對(duì)用戶的手機(jī)號(hào),會(huì)通過技術(shù)手段隱藏部分的數(shù)字?!氨M管面單上不顯示用戶的完整手機(jī)號(hào)碼,但圓通快遞員可以通過公司自主研發(fā)的行者APP,直接撥號(hào)至收件人,及時(shí)安全高效地聯(lián)系到收件用戶?!绷頁?jù)央廣網(wǎng)報(bào)道,早在2015年,順豐速運(yùn)就已經(jīng)推出過類似的保護(hù)隱私的快遞單了。順豐公共事務(wù)部的辜謙表示,他們會(huì)盡力把面單做“隱形化”處理,但并不是所有的單子都能這么做。辜謙說:我們所有的單子,只要可以,就會(huì)做成隱形面單,這已經(jīng)成為一個(gè)工作原則。但如果你是個(gè)人用戶,在寄發(fā)快遞時(shí)肯定是手填單子,這個(gè)單子就沒辦法隱形化。也有評(píng)論指出,快遞公司推出“隱形面單”的目的雖然是為了保護(hù)用戶隱私。但是這種保護(hù)的作用恐怕是有限的,因?yàn)楦鼑?yán)重的隱私泄露來自公司內(nèi)部或者信息系統(tǒng)的漏洞。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞(微信號(hào):nbdnews)此前報(bào)道,來自菜鳥網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)顯示,2014年12月份至2015年12月,快遞公司僅信息泄露案件就多達(dá)43起,上百萬張消費(fèi)者隱私訂單信息被泄露。最多的一家企業(yè)一年有8起信息泄露案件,少的也有1至2起。從原因上看,信息泄露的原因絕大部分來自快遞企業(yè)系統(tǒng)落后,存在漏洞,以及內(nèi)部管理問題。此外,“隱形面單”在推行過程中也會(huì)對(duì)不少群體造成困擾。據(jù)中國(guó)江蘇網(wǎng)報(bào)道:張大爺是南京某小區(qū)的門衛(wèi),他認(rèn)為如果小區(qū)的居民都用“隱形面單”,自己的工作量將提升好多倍。張大爺表示,平時(shí)讓居民來門衛(wèi)處領(lǐng)快遞,經(jīng)常會(huì)打電話,但面單上的信息一旦不全了,找人就很麻煩。南京一家券商投行部經(jīng)理宋先生則表示,由于一年有30%時(shí)間在外地,經(jīng)常會(huì)把包裹臨時(shí)寄放在門衛(wèi)室,回到南京后,會(huì)帶著身份證直接報(bào)出有效的個(gè)人信息去領(lǐng)取。但采用了隱形面單后,只有投遞員知道收件人的信息,放在門衛(wèi)處的包裹,如何確定是自己的,可能要花很多口舌。
一起惠2017-01-12 09:44:01694 次
昔日快遞員,發(fā)現(xiàn)寄遞漏洞后轉(zhuǎn)行當(dāng)起毒販,利用QQ、微信群聯(lián)系、買賣毒品,并以物流寄遞的渠道運(yùn)輸毒品。一起網(wǎng)絡(luò)涉毒團(tuán)伙案,近日被廣州警方與西寧、哈爾濱等9地警方聯(lián)合偵破。而涉案的快遞企業(yè)廣東天天快遞有限公司和快遞承包人黃某存在違法違規(guī)情況,也分別遭受處罰。“冰山”網(wǎng)上販毒講誠(chéng)信近期,廣州警方在偵辦一宗通過物流運(yùn)輸毒品案件的過程中,掌握到一條線索,經(jīng)核實(shí),嫌疑人張某強(qiáng),網(wǎng)上綽號(hào)“冰山”,利用互聯(lián)網(wǎng)QQ聊天和手機(jī)微信群進(jìn)行販毒違法活動(dòng)。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),張某強(qiáng)從去年開始網(wǎng)上販毒,其做法是:先進(jìn)入各種QQ群聊天,在此過程篩選可以發(fā)展為下家的人選;繼而建立微信群,將篩選對(duì)象拉入群內(nèi),正式交涉販毒事項(xiàng)。張某強(qiáng)由此建立聯(lián)系的老客戶有20多個(gè),一旦在網(wǎng)上確定交易后,對(duì)方網(wǎng)上支付毒款,張某強(qiáng)于白云區(qū)打包通過物流發(fā)貨,如將冰毒夾藏在飲料易拉罐或鞋子中。盡管是販毒,張某強(qiáng)也打出“誠(chéng)信銷售”的旗號(hào),一旦買家發(fā)現(xiàn)毒品質(zhì)量不好,可申請(qǐng)退貨,張某強(qiáng)再換質(zhì)量更高的毒品快遞給買家。瞄準(zhǔn)快遞檔漏洞快遞毒品問題又出現(xiàn)了:物流寄遞業(yè)在安全管理方面,按照要求須落實(shí)“五個(gè)100%(寄運(yùn)物品100%實(shí)名收寄、100%收寄驗(yàn)視、100%技防安檢、100%持證經(jīng)營(yíng)、100%從業(yè)登記)”制度,可是涉毒包裹還是發(fā)出去了,出錯(cuò)的環(huán)節(jié)在哪?警方偵查發(fā)現(xiàn),張某強(qiáng)在販毒前本身是白云區(qū)一名快遞員,去年偶然接觸到了一個(gè)涉毒包裹———他沒有舉報(bào),而是敲詐勒索貨主,要求獲得販毒分成,對(duì)方選擇了妥協(xié)。張某強(qiáng)由此發(fā)現(xiàn)商機(jī),決定自己利用物流漏洞來賣毒品。一段時(shí)間后,他建立了販毒團(tuán)伙,同伙羅某詩與汕尾一毒品上家是親戚,由此張某強(qiáng)從汕尾買到毒品,再通過大巴以運(yùn)送海鮮為幌子將毒品運(yùn)到廣州。快遞員的工作經(jīng)歷,讓張某強(qiáng)結(jié)識(shí)了部分快遞行業(yè)人員,他摸查發(fā)現(xiàn)有一家快遞檔口有可以利用的漏洞:天天快遞嘉忠營(yíng)業(yè)廳,以2元一張的價(jià)格將清樣單(寄貨單)隨意賣給客戶,寄件人只需要自己填單,貼在包裹上,再拿到檔口投遞或通知快遞員上門收件,不會(huì)進(jìn)行實(shí)名登記、開包驗(yàn)視。張某強(qiáng)在此買下快遞單,自己任意捏造身份信息填寫,包裹還是可以投遞成功,他就這樣將毒品藏在物品中快遞到各地。雙11當(dāng)天取貨被警方逮著雙11到來之際,警方研判張某強(qiáng)剛在網(wǎng)上做成交易,可能在11月10日、11日這兩天發(fā)貨,決定收網(wǎng)。11月11日11時(shí)40分,在白云石井石豐路某小區(qū)門口,張某強(qiáng)駕車在小區(qū)路口邊緩緩?fù)O?,之后張某?qiáng)下車走向蜜蜂箱取買家退貨的包裹,當(dāng)他提著郵包往停車方向走去時(shí),埋伏的民警上前將其擒下,警方當(dāng)場(chǎng)在其包裹中起獲冰毒83.54克。當(dāng)天,張某強(qiáng)的同伙羅某詩在廣州南站準(zhǔn)備外出時(shí),被警方抓獲。經(jīng)審訊,張某強(qiáng)、羅某詩等人交代了通過QQ、微信群和物流寄遞進(jìn)行販毒的作案事實(shí)。警方隨后在其租住的出租屋查獲冰毒約13.367千克,氣步槍、氣手槍各2支及槍支配件若干,還有鉛彈1000多發(fā)、64式手槍子彈28發(fā)。11月13日,廣州、汕尾警方聯(lián)合行動(dòng),在汕尾將張某強(qiáng)毒品上家朱某勇抓捕歸案。11月12日、13日,參與聯(lián)合收網(wǎng)行動(dòng)的全國(guó)9地市警方傳來捷報(bào),該團(tuán)伙嫌疑人紛紛落網(wǎng)??爝f公司因涉毒案受處罰警方追查發(fā)現(xiàn)一物流寄遞公司及其員工存在違法違規(guī)的行為:一是沒有落實(shí)實(shí)名制,對(duì)隨意填寫化名的也允許投寄;二是沒有落實(shí)開包驗(yàn)視,快遞單隨便買賣。廣州市公安機(jī)關(guān)將廣東天天快遞有限公司違法違規(guī)的情況通報(bào)給廣州市郵政管理局后,目前對(duì)該企業(yè)依法作出責(zé)令改正并處罰款4萬元的處罰;承包經(jīng)營(yíng)天天快遞白云區(qū)石井片區(qū)快遞業(yè)務(wù)的老板黃某,被依法作出責(zé)令停業(yè)整頓并處罰款8萬的處罰。據(jù)悉,這是廣州物流寄遞企業(yè)首次因?yàn)樯娑景讣艿洁]政管理局的處罰。
一起惠2016-12-09 09:49:37833 次
1、用戶應(yīng)當(dāng)在訂單中向商家提供準(zhǔn)確的收貨地址和收貨人信息2、用戶需要變更訂單中的收貨地址或收貨人信息的,請(qǐng)用戶與商家取得聯(lián)系,并協(xié)商處理3、用戶在提供收貨人信息時(shí),可以選擇本人或者他人作為收貨人4、用戶選擇他人作為收貨人,該收貨人違反本節(jié)約定義務(wù)的,由用戶承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任5、因用戶填寫的收貨地址和(或)收貨人信息不準(zhǔn)確,或者未經(jīng)商家同意要求變更收貨地址或收貨人信息,導(dǎo)致商家發(fā)貨后無法送達(dá)的,運(yùn)費(fèi)由用戶承擔(dān)6、用戶只填寫了收貨地址,但沒有填寫收貨人或填寫的收貨人信息不特定,商品在收貨地址被簽收的,該簽收視為用戶本人簽收7、商家按照約定發(fā)貨后,收貨人有收貨的義務(wù)8、收貨人無正當(dāng)理由拒絕簽收商品的,運(yùn)費(fèi)由顧客承擔(dān)9、收貨人拒絕簽收商品后,商家應(yīng)當(dāng)及時(shí)聯(lián)系承運(yùn)人取回商品。因商家怠于取回商品所產(chǎn)生的額外運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)等費(fèi)用由商家承擔(dān)10、收貨人可以本人簽收商品或委托他人代為簽收商品,被委托人的簽收視為收貨人本人簽收11、收貨人簽收商品時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)商品進(jìn)行驗(yàn)收12、商家所選擇的快遞公司派送商品時(shí)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)聯(lián)系收貨人,而不應(yīng)在未征得收貨人同意的情況下將商品交由小區(qū)保安、門衛(wèi)、公司前臺(tái)等人簽收,若快遞公司拒絕收貨人先驗(yàn)貨再簽收,收貨人有權(quán)拒絕簽收商品13、涉及商品表面一致的事項(xiàng),收貨人應(yīng)當(dāng)在簽收商品時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收14、本條所稱"表面一致",是指憑肉眼即可判斷所收到的商品表面狀況良好且與網(wǎng)上描述相符,表面一致的判斷范圍可參考但不限于貨物的形狀、大小、數(shù)量、重量等15、收貨人簽收商品時(shí)發(fā)現(xiàn)表面不一致的情形,有權(quán)拒絕簽收商品16、對(duì)于需要先簽收再打開包裝查看的商品,收貨人應(yīng)當(dāng)要求承運(yùn)人當(dāng)場(chǎng)監(jiān)督并打開包裝查看,如發(fā)現(xiàn)表面不一致,應(yīng)當(dāng)在簽收單(收貨人聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián))上備注詳細(xì)情況并讓承運(yùn)人簽字確認(rèn)或者直接退回商品17、收貨人簽收商品后,商品毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由商家轉(zhuǎn)移給用戶
一起惠2016-11-10 09:21:10558 次
經(jīng)歷閃電搬家、辭退員工、涉嫌漏稅等風(fēng)波之后,神奇百貨已不再神奇。近日,繼神奇百貨官網(wǎng)無法訪問之后,《創(chuàng)業(yè)邦》雜志報(bào)道稱獲得了其前員工的報(bào)料,報(bào)料內(nèi)容為神奇百貨CEO王凱歆侵吞公款600萬元,還指出為了躲避被裁掉的員工,用了公司的錢報(bào)名以色列游學(xué)項(xiàng)目,甚至報(bào)料指出王凱歆今年會(huì)去美國(guó)。10月18日,被媒體稱為王凱歆的創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師、著名投資人林勁峰針對(duì)上述傳聞向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋稱,“項(xiàng)目停止是真,但沒有任何挪用資金。連去以色列都是我掏的錢,不是神奇百貨。有代記賬的專業(yè)財(cái)務(wù)公司,所以支出基本符合規(guī)范。”對(duì)于去美國(guó)的傳言,林勁峰表示“沒有”,還表示王凱歆狀態(tài)“正常的”。就上述情況,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在微信中向王凱歆進(jìn)行書面采訪,但是截至發(fā)稿時(shí)仍未獲得回復(fù)。神奇百貨天使輪投資機(jī)構(gòu)創(chuàng)新谷CEO朱波對(duì)上海報(bào)業(yè)旗下媒體界面表示,他已經(jīng)放棄了這家公司,目前已經(jīng)把神奇百貨放到了“死亡名單”。10月18日,記者多次撥打朱波電話,但是未能取得聯(lián)系。官網(wǎng)停止訪問辦公地人去樓空近日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn),在百度搜索中,神奇百貨被標(biāo)記為“該頁面因服務(wù)不穩(wěn)定可能已經(jīng)死鏈,無法正常訪問!”那么官網(wǎng)停止訪問后的神奇百貨目前運(yùn)營(yíng)情況如何?《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者對(duì)其兩處辦公地進(jìn)行了實(shí)地走訪。在6月30日的朋友圈里,王凱歆轉(zhuǎn)發(fā)了神奇百貨官方微信的一篇文章《神奇百貨搬遷高大上辦公樓啦!》,所指的就是位于深圳南山區(qū)的智慧廣場(chǎng)。10月18日,記者來到智慧廣場(chǎng)尋找神奇百貨的辦公室。其官方微信中曾說神奇百貨的辦公室在園區(qū)最高一棟,而記者在園區(qū)所有的ABCD四棟建筑中仔細(xì)尋找一番,均未找到其辦公室。保安、保潔及各棟大廈的接待人員明確表示,園區(qū)內(nèi)不存在名為“神奇百貨”的公司辦公點(diǎn)。在拉勾網(wǎng)的招聘資料中,神奇百貨的辦公地址又變?yōu)樯钲谀仙絽^(qū)美加廣場(chǎng)B座504。記者查詢工商資料發(fā)現(xiàn),其注冊(cè)地址確實(shí)位于此處,于是又來到該地,發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)居民小區(qū)。記者以應(yīng)聘神奇百貨員工的身份進(jìn)入該小區(qū)的B座,來到504室門口,按了10幾分鐘門鈴,并用手叩門,均未有人回應(yīng)開門。記者隨后來到樓下與保安交流得知,B座504的確曾有個(gè)叫“神奇百貨”的公司辦公,但是前幾天已經(jīng)搬走了。“一開始那個(gè)租房的人想買,領(lǐng)著中介來看過房,但是好像最后改成租了?!苯?jīng)記者確認(rèn),保安所說的租房之人為一名小姑娘,即神奇百貨的老板。從寵兒到棄兒創(chuàng)業(yè)神話破滅最近一年多,神奇百貨與1998年出生的王凱歆的經(jīng)歷可謂跌宕起伏。2015年2月,創(chuàng)新谷向王凱歆提供230萬元天使資金創(chuàng)立公司,占股33%;2015年6月,王凱歆注冊(cè)成立深圳大爆炸科技有限公司;2016年1月14日,王凱歆參加《我是獨(dú)角獸》,投資人表現(xiàn)出投資意向;2016年1月底,神奇百貨宣布獲2000萬元A輪融資,由經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投,真格基金、創(chuàng)新谷跟投。然而,從2016年5月開始,數(shù)據(jù)造假、模式存疑等消息不斷涌現(xiàn)。今年6月底,神奇百貨又被曝出公司搬家、辦公室一片狼藉,部分離職員工也開始在媒體報(bào)料。彼時(shí),王凱歆還在朋友圈中進(jìn)行辟謠,積極地回應(yīng)各種質(zhì)疑。8月22日,王凱歆發(fā)布了最后一條與神奇百貨直接相關(guān)的朋友圈,轉(zhuǎn)發(fā)了神奇百貨官方微信招聘Java工程師的帖子,而這也是其官方微信的最后一條更新。而曾經(jīng)力挺王凱歆的朱波表示已經(jīng)放棄?!皬慕衲?月起,王凱歆完全聽不進(jìn)我的善意勸告,她簡(jiǎn)直像是換了人。”朱波表示,不啟動(dòng)A輪融資,神奇百貨或許會(huì)走得更穩(wěn),在開始錢不多的時(shí)候,神奇百貨的運(yùn)營(yíng)很不錯(cuò),但自從王凱歆離開創(chuàng)新谷孵化器之后,朱波就表示無法幫助王凱歆了。朱波也并不看好神奇百貨轉(zhuǎn)型發(fā)展,“太晚了,一把下落的刀是很難接得住的。”“95后創(chuàng)業(yè)者不是問題,創(chuàng)業(yè)失敗也不是問題,問題在于投資人為年輕創(chuàng)業(yè)者的錯(cuò)誤背書站臺(tái)?!辟Y深互聯(lián)網(wǎng)觀察家洪波表示。
一起惠2016-10-19 09:02:26588 次
前一陣子小區(qū)里一輛大眾和斯柯達(dá)為了停車位互看不順眼,最后大打出手,作為路人的我,只想痛心疾首地說一句:要相親相愛啊,咱祖上兩百年前是一家呢。包括布加迪和蘭博基尼,相遇了倒不用多么親密的客套,但至少相視一笑,想飆車?嘿哥倆飆過法拉利才爽呢,窩里橫跟保時(shí)捷較個(gè)什么勁啊?也許部分人不明白了,那么小編今天就來給大家普及一下,事實(shí)上,全世界55個(gè)常見的汽車品牌都由14家汽車公司擁有,在你糾結(jié)新吉利還是沃爾沃的時(shí)候,多查查,搞不好人家是一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的,價(jià)格卻有天壤之別(跟奢侈品同樣道理)。大眾族譜,真的很大……首先,聊聊財(cái)大氣粗的大眾集團(tuán)。最近由于排放門事件,大眾集團(tuán)同意賠款約153億美元(今年6月數(shù)據(jù),或有更新),光數(shù)字就可以讓我們看出大眾集團(tuán)有多大了。大家可能覺得,大眾嘛,我怎么會(huì)不知道,路上到處都是大眾VW汽車,今天小編想聊的可不止這些,要知道,VW大眾汽車和蘭博基尼可是親戚哦,雖說不是一個(gè)親媽生的,但身在同一大家族,品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大眾集團(tuán)擁有11個(gè)國(guó)內(nèi)外知名的汽車品牌,分別是:大眾、布加迪、斯柯達(dá)、賓利、奧迪、保時(shí)捷、斯堪尼亞、西亞特、MAN,其中奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪。簡(jiǎn)單介紹一下這些各具特色的品牌:大眾汽車VolkswagenVolkswagen這個(gè)德語詞匯,本意是「人民的汽車」,價(jià)格親民,像帕薩特、捷達(dá)、朗逸這些車型,在國(guó)內(nèi)外銷量長(zhǎng)期領(lǐng)先。布加迪Bugatti1909年,意大利人布加迪在法國(guó)創(chuàng)建了這個(gè)超級(jí)跑車品牌,其以生產(chǎn)世界上最好最快的跑車聞名于世。布加迪的經(jīng)典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級(jí)跑車的典范,價(jià)格約3000萬元人民幣左右。斯柯達(dá)SKODA斯柯達(dá)總部位于捷克,是世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。2000年大眾將斯柯達(dá)完全收購(gòu),使其進(jìn)而成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特后的第四大品牌。近年來,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也越來越青睞斯柯達(dá)汽車。賓利Bentley賓利汽車公司成立于1919年,是舉世聞名的豪華汽車制造商,總部位于英國(guó)。1931年,賓利被勞斯萊斯收購(gòu);1998年,勞斯萊斯和賓利均被大眾買下。奧迪Audi奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一,它的四環(huán)徽標(biāo)最初象征著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽車聯(lián)盟公司。奧迪公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?。保時(shí)捷Porsche保時(shí)捷是著名的德國(guó)汽車品牌,1930年由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷教授創(chuàng)建于斯圖加特。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于汽車市場(chǎng),此外,大眾汽車的甲殼蟲系列也是由保時(shí)捷設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì),2011年保時(shí)捷被大眾以約80億歐元(約合113億美元)收購(gòu)旗下跑車業(yè)務(wù)。有趣的是,目前大眾集團(tuán)持股最多也是保時(shí)捷的金融公司(某種程度上,相當(dāng)于保時(shí)捷為大眾幕后最大股東),關(guān)于這場(chǎng)極富戲劇性的金融較量,感興趣的朋友可以自行搜索,堪比金融陰謀大片,待會(huì)兒簡(jiǎn)單介紹。斯堪尼亞SCANIA斯堪尼亞是瑞典的貨車與巴士制造商,于1900年在瑞典南部馬爾默成立。最為全球領(lǐng)先的重型卡車巴士制造商,其產(chǎn)品銷往世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),并憑借技術(shù)領(lǐng)先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車領(lǐng)域盈利能力最強(qiáng)的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽車公司,1950年成立于巴塞羅那。公司成立之初,在西班牙汽車市場(chǎng)占有率曾一度達(dá)到60%。1983年德國(guó)大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份,與另一合資者——西班牙政府共同經(jīng)營(yíng)西雅特汽車公司。MANMAN是一個(gè)歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán),總部位于德國(guó)慕尼黑,是世界著名的重型卡車制造商之一。蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼公司由費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼在1963年創(chuàng)立,早期由于經(jīng)營(yíng)不善,于1980年破產(chǎn)。數(shù)次易主后,1998年歸入奧迪旗下,現(xiàn)為大眾集團(tuán)VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司坐落于意大利圣亞加塔+波隆尼,其生產(chǎn)的多款超級(jí)跑車都聞名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年,是一家意大利高性能摩托車生產(chǎn)商,總部位于意大利博洛尼亞,創(chuàng)始人AntonioCavalieriDucati。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及特色的意大利設(shè)計(jì)而聞名。2012年奧迪汽車公司正式收購(gòu)了杜卡迪,總收購(gòu)金額達(dá)到11億美元。其它汽車集團(tuán)簡(jiǎn)單「族譜」:通用:別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯豪爾戴姆勒:奔馳、邁巴赫、邁凱倫、精靈Smart、弗萊那、賽特拉克萊斯勒:克萊斯勒、道奇、JEEP、福特:福特、林肯、水星寶馬:寶馬、迷你、勞斯萊斯菲亞特:阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、瑪莎拉蒂、蘭旗亞、依維柯大眾與保時(shí)捷的撕逼大戲,太精彩說到車企收購(gòu)兼并,不得不提的就是保時(shí)捷與大眾的撕逼之戰(zhàn)了。2008年,保時(shí)捷這家德國(guó)豪車生產(chǎn)商稅前利潤(rùn)為13.5億美元,汽車銷售記錄突破98652輛,也就是說,相當(dāng)于單車盈利高達(dá)13.6萬美元。即便對(duì)于奢侈品牌,這個(gè)數(shù)字也幾乎是不可能的。當(dāng)然,其秘密就來源于保時(shí)捷大部分利潤(rùn)并非來自汽車銷售,而是來自金融衍生品投資。一個(gè)生產(chǎn)汽車的,干嘛沒事兒去投資呢,因?yàn)殄X多嗎?當(dāng)然不是,細(xì)心觀察你就會(huì)發(fā)現(xiàn),保時(shí)捷一直在偷偷增加對(duì)德國(guó)大眾的股份持有份額。至2008年10月,保時(shí)捷對(duì)外宣布其已經(jīng)控制了大眾74%的股權(quán)。轉(zhuǎn)折來了,正當(dāng)所有人都以為大眾要被動(dòng)地被心機(jī)Boy保時(shí)捷收購(gòu)時(shí),全球金融危機(jī)進(jìn)一步惡化,本想一口吃下一個(gè)胖子的保時(shí)捷傻眼了,為了這次收購(gòu),它背負(fù)了約130億的銀行貸款,銀行開始讓其盡快償還。所有對(duì)沖基金都覺得保時(shí)捷這次要為其偷偷收購(gòu)大眾的決定付出沉重代價(jià),歐洲金融市場(chǎng)大面積看空大眾股票,BUT!不可思議的時(shí)刻再次發(fā)生,保時(shí)捷又在金融屆扔出了一個(gè)重磅炸彈,提出繼續(xù)增持大眾股票!保時(shí)捷的野心昭然若揭:此時(shí)保時(shí)捷已占股74.1%,只要達(dá)到75%,他就可以利用大眾集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債表中的120億美元支付這次收購(gòu)。對(duì)于之前唱空的所有對(duì)沖基金們來說,這是一場(chǎng)完全的災(zāi)難,僅僅兩天,空頭的損失高達(dá)數(shù)百億美元,數(shù)家知名基金公司面臨破產(chǎn),據(jù)傳甚至有基金經(jīng)理因此自殺。也是短短兩天,大眾股價(jià)瘋狂漲到1000美元,一舉成為全球最有價(jià)值的公司。第三天,政府出面全力補(bǔ)救這場(chǎng)股市災(zāi)難,協(xié)商后保時(shí)捷同意將其現(xiàn)有5%股份釋出,讓空頭平倉,金融市場(chǎng)得以恢復(fù)正常。如果你以為故事到這里就結(jié)束了,那就太天真了,大眾可不是白蓮花,大眾董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德·皮耶希FerdinandPiech是個(gè)普京一樣的強(qiáng)硬管理者,他可以隨時(shí)無情解雇高管,或是一天之內(nèi)決定購(gòu)買一家超跑公司。大眾董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德·皮耶希,看這犀利的眼神他可抓住了保時(shí)捷的弱點(diǎn):保時(shí)捷面臨身負(fù)巨額貸款無力償還的窘境,截至2009年3月,已向15家銀行貸款超130億美元,只要任何一家銀行高興,就可以讓其破產(chǎn)。不得已,保時(shí)捷只好向原來的獵物–大眾集團(tuán)求助,大眾冷冷一笑,先把自己的股票收回來大部分,然后順手把保時(shí)捷收購(gòu)了,再把原來主張收購(gòu)大眾的保時(shí)捷CEO炒了,重新?lián)Q個(gè)自己人。你以為故事結(jié)束了?Nonono,迄今,保時(shí)捷仍是大眾最大的股東(約50%),坐等保時(shí)捷的新一輪開撕,也許已經(jīng)在默默地撕了—經(jīng)歷「排放門」丑聞后,大眾集團(tuán)CEO辭職,原保時(shí)捷董事會(huì)主席借機(jī)上位,直接擔(dān)任起集團(tuán)CEO。又一場(chǎng)商業(yè)好戲即將開演,總之,金融的世界,我們凡人不懂。
一起惠2016-09-21 09:02:323692 次
今年315以來,圍繞互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺(tái)的種種黑幕屢屢被媒體曝光,引起了社會(huì)的關(guān)注,相關(guān)部門也展開了一系列整治行動(dòng)。然而,最近央視新聞在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),證照缺失、衛(wèi)生臟亂差的情況依然存在。央視新聞報(bào)道顯示,記者在美團(tuán)外賣的應(yīng)用平臺(tái)上,隨機(jī)搜索到一家“萬記麻辣燙”的商家,登記在平臺(tái)上的地址為:朝陽區(qū)八里莊東里小區(qū)41棟西側(cè)。而在美團(tuán)外賣平臺(tái)上商家資質(zhì)公示的證照上,登記的卻不是同一個(gè)地址。不僅如此,餐飲業(yè)必須具備的“三證齊全”卻只有“營(yíng)業(yè)執(zhí)照”和“餐飲服務(wù)許可證”兩證,而且這兩個(gè)證件上清晰地顯示,有效期截止日期均為2015年12月。經(jīng)過央視記者探訪,在緊鄰東四環(huán)慈云寺橋一個(gè)老舊小區(qū)的深處,找到了“萬記麻辣燙”,一間在小區(qū)空地上搭建的臨時(shí)建筑里的小店,十幾平米大小,幾張桌子就是操作臺(tái),一位工作人員正徒手往容器里裝食物。周圍不時(shí)有蒼蠅起起落落。記者在尋問店家“食物如何清洗?”店家則表示,“紅薯都是切完之后再洗?!碑?dāng)記者借故走進(jìn)廚房,看見了里面狹窄凌亂,垃圾遍地,煮麻辣燙的地方更是污穢不堪。記者很快被店主請(qǐng)出了廚房。環(huán)顧小店四壁,沒有看見懸掛任何證照,整個(gè)店里最顯眼的是這家店曾被宣傳為“一天賣出五千串麻辣燙”的明星商家。臨出門,店家又特別提醒,要從外賣平臺(tái)訂餐,而且是美團(tuán)專賣。事實(shí)上,萬記麻辣燙使用過期證照魚目混珠。在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn),外賣平臺(tái)上還有一些商家根本就不能稱其為飯店,依然是寄生在外賣平臺(tái)上的黑作坊。比如記者在朝陽區(qū)管莊路附近一條背街的胡同里,發(fā)現(xiàn)的這家麻辣香鍋店。當(dāng)記者詢問“是否可以在店內(nèi)就餐時(shí)?”店主則表示,“店里不賣,沒有地方吃。只有外賣拿?!睊熘埖甑恼信?,卻拒絕客人在飯店用餐,這讓記者覺得有些匪夷所思。而面對(duì)記者的疑問,店家卻顧左右而言他。幾經(jīng)周折,記者最終還是設(shè)法進(jìn)入了飯店內(nèi),原來這家飯店就一間廚房,根本沒有客人可以就餐的地方。店家通過外賣平臺(tái),發(fā)布店家信息及聯(lián)系方式,消費(fèi)者通過外賣平臺(tái)下單后,再由各家送餐快遞送到消費(fèi)者手中。而平臺(tái)上提供的商家資質(zhì)僅僅有一個(gè)餐飲許可證,上面的名稱叫:北京和喜順餐飲管理有限公司,壓根就不叫辣兒美麻辣香鍋。根據(jù)央視新聞?dòng)浾哒{(diào)查的情況來看,依然有平臺(tái)對(duì)店家的資質(zhì)審核存在疏漏,導(dǎo)致不合規(guī)店家還在持續(xù)營(yíng)業(yè)。
一起惠2016-09-08 09:15:20751 次
王兵是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的一名算法專家,他的工作是通過大量的數(shù)據(jù)模擬配送行為,他每天需要根據(jù)數(shù)百億的歷史地址庫,做最優(yōu)路線預(yù)測(cè)。由于每次預(yù)測(cè)都是根據(jù)數(shù)百億歷史地址去做預(yù)測(cè)的,因此判斷出來的精確度非常高。他認(rèn)為,菜鳥網(wǎng)絡(luò)的核心優(yōu)勢(shì)在于巨大的地址庫,以及超大規(guī)模的機(jī)器學(xué)習(xí)算法能力。大數(shù)據(jù)智能分單是王兵參與的一個(gè)算法項(xiàng)目之一?!敖?jīng)過綜合測(cè)算,按照現(xiàn)在每天包裹量,大數(shù)據(jù)智能分單服務(wù)一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元?!蓖醣硎尽?015年,菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了大數(shù)據(jù)智能分單項(xiàng)目,通過大數(shù)據(jù)分單來替代人工分單,不但路線可以達(dá)到最優(yōu)化,還大大減少了錯(cuò)誤操作。中通、圓通、申通、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)主流企業(yè)陸續(xù)使用,使得包裹在分撥中心流轉(zhuǎn)的效率大大提升。該事件也標(biāo)志著,中國(guó)快遞公司開始使用機(jī)器算法和人工智能來為消費(fèi)者提供服務(wù)。根據(jù)目前快遞企業(yè)收件路徑,來自全國(guó)各地的大量包裹先集中到分撥中心,再按照收貨地址將包裹歸類后分撥往下一網(wǎng)點(diǎn)。分撥中心流水線上會(huì)有大量的分揀員,他們需要看著包裹上的地址信息,憑記憶確定包裹下一站到達(dá)哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)??咳斯び洃浄謷謸苤行姆謷T變得非常核心,他們通常需要培訓(xùn)半年才能上崗,一個(gè)大型分撥中心網(wǎng)點(diǎn),會(huì)有200名以上專門處理分單信息分揀員。這類人才在雙11這類大促的時(shí)候很難大量招聘,所以每逢大促,快遞企業(yè)時(shí)常因人手不足導(dǎo)致快件積壓。“智能分單給快遞公司帶來的最直接好處可以用‘減資、增效’四個(gè)字來概括?!蓖醣?jīng)常去快遞公司網(wǎng)點(diǎn),他反復(fù)觀察分揀員的動(dòng)作,發(fā)現(xiàn)人工分揀包裹流程可分解成“讀地址(2秒)、人腦計(jì)算(1秒)、書寫大筆(1.5秒)、包裹分大區(qū)(1秒)、包裹分小區(qū)(1.5秒)”等步驟。即使是非常熟練的分揀員,完成一個(gè)包裹的分揀也需要6-7秒?!笆褂弥悄芊謫魏?,讀地址、人腦計(jì)算、書寫大筆等環(huán)節(jié)都不需要了,因?yàn)樗惴〞?huì)自動(dòng)生成,并且通過電子面單直接打印出來,整個(gè)分單效率提升了50%—60%以上?!蓖醣榻B,如果是一家日均包裹量1000萬的快遞公司,僅這一項(xiàng),節(jié)省的成本每年可達(dá)8000萬?!皽p資”則提現(xiàn)在錯(cuò)誤率的降低和人工成本減少方面。數(shù)據(jù)顯示,使用智能分單后,快遞公司的分單準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%,而過去靠人工分單,即使是做得最好的企業(yè),也會(huì)有5%的分單錯(cuò)誤率。分單錯(cuò)誤帶來的直接損失是每單快遞2元以上,以一個(gè)日均1000萬包裹量的快遞公司為例,每天為錯(cuò)誤分單支付的成本超過100萬元。效率提升和工作簡(jiǎn)化帶來了人力節(jié)省。不久前,王兵去到上海的一個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)回訪,發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)點(diǎn)過去需要120人左右完成的工作量,現(xiàn)在50幾人就可以完成了。同樣以日均千萬的快遞公司為例,一年人力工資節(jié)省在8000萬左右?!蓖醣硎荆磥黼S著自動(dòng)化分揀設(shè)備的投入,大數(shù)據(jù)路由分單可以完全將人力從這部分工作中解脫出來,這意味著快遞公司分撥中心的人力成本大大降低。在菜鳥網(wǎng)絡(luò),還有200多名和他一樣的算法工程師,他們負(fù)責(zé)利用各種大數(shù)據(jù),計(jì)算出最優(yōu)化的配送方式,幫助物流領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)提效節(jié)能,包括末端配送、倉內(nèi)智能、農(nóng)村物流、跨境物流等等。這或許是中國(guó)乃至全球最強(qiáng)的物流算法團(tuán)隊(duì)。通過一系列算法優(yōu)化,菜鳥已經(jīng)幫助2015年國(guó)內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日,相當(dāng)于每天為中國(guó)人民節(jié)省減少1.6億小時(shí),通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái),為整個(gè)行業(yè)一年節(jié)省12億元,而智能分單產(chǎn)品則為倉庫快遞員每天分揀時(shí)間減少了30分鐘以上。
一起惠2016-08-08 09:09:38569 次