有業(yè)內(nèi)人士曝光稱，榮耀平板7或?qū)l(fā)布，和上一代榮耀平板V6相同，新產(chǎn)品繼續(xù)搭載平行視界，和安卓系統(tǒng)分屏提供是兩個(gè)應(yīng)用間的分屏不同的是，它提供應(yīng)用內(nèi)兩個(gè)窗口可以在屏幕上左右同時(shí)顯示的功能，這是業(yè)內(nèi)其它品牌仍然沒(méi)有做到的。從產(chǎn)品方面而言，榮耀平板7采用和去年榮耀平板V6類似設(shè)計(jì)語(yǔ)言，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的系統(tǒng)能夠更好處理安卓應(yīng)用的橫屏生態(tài)，這正的拋離手機(jī)延伸的這一尷尬現(xiàn)狀。配置方面，從目前的消息來(lái)看榮耀平板V6搭載7nm工藝的麒麟985，八核CPU，起售價(jià)2499元。另有5G版本，配置大體相同外觀也沒(méi)變化，售價(jià)3199元。

很多人都有網(wǎng)購(gòu)的習(xí)慣，在這種大部分人的選擇都離不開(kāi)淘寶跟京東兩大電商平臺(tái)，兩者作為電商界的翹楚，各有各的特點(diǎn)。京東自營(yíng)以品質(zhì)跟快速的物流讓很多消費(fèi)者喜歡而選擇，同時(shí)京東物流這當(dāng)面要領(lǐng)先馬云的菜鳥(niǎo)聯(lián)盟很多。而淘寶則在商品的多樣性跟知名度方面領(lǐng)先京東，不過(guò)由于快遞速度太慢的原因，導(dǎo)致一部分客流到了京東的平臺(tái)，這一點(diǎn)來(lái)講還是比較可惜了。很多人都覺(jué)得憑阿里巴巴的實(shí)力，做自己的物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該很容易，其實(shí)阿里巴巴根本沒(méi)有這方面的考慮，一點(diǎn)是因?yàn)槿ㄒ贿_(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)基本完善，再者如果阿里一旦建立起自己的物流，很容易造成快遞市場(chǎng)的壟斷，大部分快遞公司也將面臨倒閉被收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)，其次快遞公司整合起來(lái)也比較麻煩，菜鳥(niǎo)只是提供一個(gè)平臺(tái)，讓物流公司自己來(lái)競(jìng)爭(zhēng)賺錢，即使哪家的物流效益不好了，也不會(huì)直接影響到淘寶的物流。同時(shí)最近幾年，阿里集團(tuán)加大對(duì)天貓店的扶持力度，加速全球化的拉伸運(yùn)動(dòng)，致使很多國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)有所停滯，剛出來(lái)的菜鳥(niǎo)也因此發(fā)展緩慢，菜鳥(niǎo)還沒(méi)來(lái)得及起飛，就慢慢淡出了人們的視線。不過(guò)在去年9月阿里準(zhǔn)備未來(lái)五年投入總計(jì)一千億發(fā)展菜鳥(niǎo)物流，同時(shí)換了新的CEO，預(yù)計(jì)未來(lái)菜鳥(niǎo)可能會(huì)跟我們帶來(lái)更多的驚喜，小編也好奇菜鳥(niǎo)再度出擊會(huì)對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響。相比早在07年就已經(jīng)建立的京東物流，菜鳥(niǎo)要晚了6年的時(shí)間，而且京東從創(chuàng)建開(kāi)始就頂著市場(chǎng)的巨大壓力建立實(shí)體倉(cāng)儲(chǔ)，為發(fā)展全國(guó)物流布局，至今已覆蓋了整個(gè)中國(guó)，而菜鳥(niǎo)目前由于淘寶和天貓的商家千千萬(wàn)萬(wàn)，導(dǎo)致很難在短時(shí)間內(nèi)形成一個(gè)統(tǒng)一的快遞管理和選擇，商家局面尷尬，菜鳥(niǎo)處境也很尷尬。菜鳥(niǎo)雖然跟京東物流都是依賴自身平臺(tái)，而發(fā)展的物流公司，但京東早就借助內(nèi)部現(xiàn)有的管理完成了貨物快速配送的局面，而菜鳥(niǎo)雖然也有這方面的優(yōu)勢(shì)，但是從目前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，菜鳥(niǎo)的評(píng)價(jià)卻很不友好，再跟現(xiàn)在領(lǐng)先的順豐和京東相比更是遭到唾棄，仿佛前兩者已經(jīng)成了大家購(gòu)物的首選快遞配送。

上周支付寶蜻蜓的發(fā)布意味著靠臉吃飯的時(shí)代已經(jīng)快要到來(lái)了，那么對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有發(fā)生的事情顯而易見(jiàn)的不是特別的關(guān)注了。那么今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)在支付寶中綁定支付寶好嗎?到底有些什么好處呢?首先，大家都能自身體會(huì)到的就是，只要每次去醫(yī)院在窗口排隊(duì)掛號(hào)的時(shí)候呢，人總是又多又?jǐn)D，浪費(fèi)力氣不說(shuō)還特別的浪費(fèi)時(shí)間。并且有時(shí)候不得不要查詢自己的社保明細(xì)的時(shí)候在電腦上進(jìn)行查詢，非常的麻煩，有些小伙伴還根本就不會(huì)，更別說(shuō)一些上了年紀(jì)的大爺大媽了，更是為了查詢明細(xì)直接跑到了社保局。所以，只要您在支付寶上綁定電子個(gè)人社?？敲匆陨系膯?wèn)題就都可以解決了。只要您綁定成功了以后呢，就能夠在城市服務(wù)中進(jìn)入到您的社保卡，支持醫(yī)保移動(dòng)支付的醫(yī)院就都可以在詳情頁(yè)中能夠看到了。那么您就可以在線的醫(yī)保掛號(hào)，并且還能夠進(jìn)行醫(yī)保繳費(fèi)等。這樣就能在您去醫(yī)院看病的時(shí)候大大的節(jié)省了您的排隊(duì)等候的時(shí)間，是不是更加的方便和快捷呢?另外，如果您需要查詢社保的明細(xì)的話，也非常的簡(jiǎn)單了，只需要進(jìn)入到支付寶中的城市服務(wù)，然后點(diǎn)擊進(jìn)入到您的個(gè)人電子社保，就能夠隨時(shí)隨地的查詢到您的社保了。另外，有很多的藥店都是支持電子社?？▉?lái)進(jìn)行購(gòu)藥的，到這些藥店進(jìn)行買藥的時(shí)候，您只需要出事您的二維碼，就能夠劃扣醫(yī)保的余額來(lái)進(jìn)行買藥啦。這樣就避免了出去買藥的時(shí)候忘記帶您的社?？ǎ荒苡矛F(xiàn)金的尷尬啦。最后呢，小編覺(jué)得在支付寶中來(lái)進(jìn)行綁定個(gè)人電子社?？ǖ脑?，好處還是非常多的，畢竟只需要簡(jiǎn)單的進(jìn)行操作，就可以獲得這么多的生活中便利，讓我們的生活更加的方便節(jié)約了很多的時(shí)間，還是很值得去操作的。

6月12日，哈啰出行、寧德時(shí)代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動(dòng)車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前，哈啰已經(jīng)推出長(zhǎng)租、短租、售賣為一體的電動(dòng)車新零售平臺(tái)，“換電模式類似于汽車加油站”，楊磊表示。6月17日，滴滴發(fā)布關(guān)于兩輪車組織架構(gòu)調(diào)整的內(nèi)部郵件。郵件中，滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)“海棠灣”）、電單車事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)“黑馬”），正式整合升級(jí)為兩輪車事業(yè)部（內(nèi)部代號(hào)為“海馬”）。但和三年前開(kāi)始的共享單車戰(zhàn)爭(zhēng)相比，資本、巨頭和創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入電單車行業(yè)的聲勢(shì)小了許多。共享單車戰(zhàn)爭(zhēng)從2016年8月份開(kāi)始。摩拜、ofo作為共享單車的代表企業(yè)，在此后八九個(gè)月時(shí)間里，雙雙完成E輪融資，累計(jì)融資金額近20億美元，投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進(jìn)入了這一戰(zhàn)場(chǎng)，更有無(wú)數(shù)共享單車公司在這一過(guò)程中倒閉。共享單車市場(chǎng)的瘋狂，催生了很多共享模式，共享電單車正是發(fā)跡于此。但電單車行業(yè)此后的發(fā)展并不順利。政策監(jiān)管從嚴(yán)、安全難以保障、運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，這些都是擺在共享電單車創(chuàng)業(yè)者面前的難題。它遠(yuǎn)比共享單車面臨的市場(chǎng)情況嚴(yán)峻且復(fù)雜。2018年5月15日正式出臺(tái)的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(通稱“新國(guó)標(biāo)”)給創(chuàng)業(yè)者們重新帶來(lái)了希望。新國(guó)標(biāo)于2019年4月15日開(kāi)始執(zhí)行——它被市場(chǎng)稱為“史上最嚴(yán)”電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)，這也標(biāo)志著沿用了20年之久的電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)退出歷史舞臺(tái)。按照新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)90%的電動(dòng)車將被劃歸為電動(dòng)摩托車，需要按照機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理。這一重大變革，對(duì)電單車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，意味著新的機(jī)會(huì)。但事實(shí)上，接受燃財(cái)經(jīng)采訪的大多數(shù)從業(yè)者都表示不想被公開(kāi)報(bào)道，希望可以先默默發(fā)展業(yè)務(wù)。他們達(dá)成的共識(shí)是，共享電單車行業(yè)仍在發(fā)展初期，未來(lái)3-5年才可能迎來(lái)爆發(fā)期?！耙?yàn)楣蚕韱诬嚨亩窢?zhēng)把行業(yè)搞亂了，我們現(xiàn)在就是害怕”，從業(yè)者梁輝告訴燃財(cái)經(jīng)，“很多人以為共享電單車這件事情已經(jīng)到終點(diǎn)了，但在我們的判斷里，這個(gè)行業(yè)只是剛剛起步?！薄昂ε率裁?？”“害怕一種完全不確定的東西，就像一種應(yīng)激反應(yīng)?！绷狠x說(shuō)。但是這場(chǎng)看不見(jiàn)的兩輪戰(zhàn)爭(zhēng)，并不會(huì)因?yàn)閰⑴c者的不安而緩慢推進(jìn)。一場(chǎng)水面之下的廝殺，正在悄悄上演。1.巨大市場(chǎng)6月12日，在寧德時(shí)代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國(guó)定義為“兩個(gè)輪子上的大國(guó)”，他給出的數(shù)據(jù)是，中國(guó)每天將近有5億人通過(guò)兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來(lái)，共享單車僅解決了1-2公里內(nèi)的出行需求，而更大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，是兩輪交通出行?！皟奢喅鲂惺袌?chǎng)是高于四輪出行市場(chǎng)的”，梁輝向燃財(cái)經(jīng)分析，“歐美國(guó)家地廣人稀，汽車是他們的主流產(chǎn)業(yè)，但中國(guó)的整體國(guó)情是擁堵，只有兩輪市場(chǎng)才能解決出行的擁堵問(wèn)題”。梁輝認(rèn)為，在交通行業(yè)里，兩輪是出行領(lǐng)域最高的流量口，這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個(gè)角度分析，兩輪出行必然會(huì)被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對(duì)它們來(lái)說(shuō)，意味著搶占更多的流量口。共享單車的斗爭(zhēng)已經(jīng)落下帷幕，滴滴、美團(tuán)、阿里分別整合了各大共享單車公司，而在單車之外，電單車也是兩輪出行領(lǐng)域的重要組成部分?！皢诬嚲拖窨燔嚕妴诬嚫駥＼?，電單車的體驗(yàn)相比之下會(huì)更好也更舒適”，在梁輝看來(lái)，電單車比單車更有想象空間的地方在于，在未來(lái)，智能化也可以和電單車相結(jié)合，許多智能汽車的技術(shù)可以遷移到電單車上來(lái)。從業(yè)者周西告訴燃財(cái)經(jīng)，電單車比單車的出行距離長(zhǎng)，所以電單車和單車相比，收費(fèi)更高，活動(dòng)范圍更大，運(yùn)力也就相對(duì)越高——作為一門分時(shí)租賃的生意，共享電單車的運(yùn)力越高，就意味著越賺錢。雖然電單車成本相對(duì)更高，但在合理運(yùn)營(yíng)的情況下，車費(fèi)足以讓公司實(shí)現(xiàn)盈利。梁輝也認(rèn)為，經(jīng)過(guò)共享單車行業(yè)的喧囂之后，行業(yè)和資本市場(chǎng)都比較冷靜，大家不需要去砸市場(chǎng)和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，可以一點(diǎn)點(diǎn)去優(yōu)化服務(wù)模型，定價(jià)也會(huì)更合理，“回到生意的本質(zhì)?！绷硪环矫?，據(jù)哈啰給出的數(shù)據(jù)，中國(guó)每天接近28億次出行，其中有10億次依賴于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務(wù)依賴于電單車，在中國(guó)存量電單車的規(guī)模有3.5億臺(tái)，每年新增的電瓶車銷量大概在四千萬(wàn)臺(tái)。在他們的描述中，擺在面前的，是一個(gè)巨大且等待被填補(bǔ)的市場(chǎng)。2.隱蔽戰(zhàn)場(chǎng)不同于共享單車的激烈廝殺，不同的從業(yè)者，切入電單車市場(chǎng)的角度各不相同?！翱h級(jí)城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好，但公共交通一直是一個(gè)需要補(bǔ)充的市場(chǎng)”，周西告訴燃財(cái)經(jīng)。據(jù)公開(kāi)資料顯示，中國(guó)目前有2800多個(gè)縣級(jí)城市。電動(dòng)車為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽(yáng)市后巷鎮(zhèn)的羅彬告訴燃財(cái)經(jīng)，僅他自己家里，就有3臺(tái)電動(dòng)車。在周西看來(lái)，目前共享電單車遇到的問(wèn)題很多，政府監(jiān)管、偷盜損耗、運(yùn)營(yíng)成本都是他們需要解決的問(wèn)題?！罢疀Q策是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的過(guò)程，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司也沒(méi)有跟中國(guó)基層政府打交道的經(jīng)驗(yàn)?！背苏P(guān)系，在技術(shù)和運(yùn)營(yíng)上，周西所在的公司也花費(fèi)了很多精力去不斷優(yōu)化，“所以這個(gè)市場(chǎng)，一定非常慢?！?月20日剛宣布獲得數(shù)千萬(wàn)元A輪融資的永友智行，主要研發(fā)符合“新國(guó)標(biāo)”的兩輪電動(dòng)車和換電柜。其聯(lián)合創(chuàng)始人龔海樂(lè)告訴燃財(cái)經(jīng)，他們目前進(jìn)入的市場(chǎng)是五六線往下的縣級(jí)城市。但他們更多的是針對(duì)電單車已有的存量市場(chǎng)，為市面上的存量?jī)奢嗠妱?dòng)車進(jìn)行電池底座套件升級(jí)，使其能夠使用永友智行的換電服務(wù)。雖然哈啰出行換電服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳君表示，哈啰成立的換電合資公司，面向的是全社會(huì)有需求的兩輪電動(dòng)車出行用戶，但在龔海樂(lè)看來(lái)，哈啰做的事情和他們?cè)诒举|(zhì)邏輯上不同?！肮嗟氖窃谝怨蚕黼妴诬嚨倪壿嬙谧鰮Q電。對(duì)哈啰來(lái)說(shuō)，做換電是它大戰(zhàn)略里的一個(gè)附屬戰(zhàn)略——通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，來(lái)減少共享單車的運(yùn)營(yíng)成本?！苯邮苋钾?cái)經(jīng)采訪時(shí)，龔海樂(lè)正在一個(gè)小縣城里談業(yè)務(wù)，“每天在各地跑?！彼舱J(rèn)為，要做這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)緩慢的過(guò)程——相應(yīng)的政策因素太多，涉及的部門也多，“一個(gè)個(gè)死磕。”龔海樂(lè)認(rèn)為，共享電單車之所以一直沒(méi)能發(fā)展起來(lái)，原因是因?yàn)闆](méi)有基站——也就是換電柜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！皳Q電的事情解決了，運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)下降，共享電單車會(huì)成為一門好生意。在之前共享電單車的運(yùn)營(yíng)模式里，運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，融資能力有限，商業(yè)模式就運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)?！饼徍?lè)說(shuō)，如果其他大公司想要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，他們也不排斥進(jìn)行合作。事實(shí)上，滴滴出行2018年1月便在內(nèi)部孵育了電單車項(xiàng)目“街兔電單車”；被美團(tuán)收購(gòu)的摩拜，也在2018年7月推出自己的電動(dòng)助力車，但目前都沒(méi)有過(guò)大的動(dòng)靜。哈啰電單車則于2018年9月開(kāi)始了第一批的投放。燃財(cái)經(jīng)分別就電單車市場(chǎng)的目前布局向滴滴、美團(tuán)詢問(wèn)，雙方均稱現(xiàn)在不方便回應(yīng)。龔海樂(lè)認(rèn)為，滴滴、美團(tuán)現(xiàn)在更多的是在觀望狀態(tài)：“大家都認(rèn)為這個(gè)賽道很好，但還在各自為政的階段?！标惥齽t表示，據(jù)他們分析，中國(guó)3.5億電動(dòng)車存量市場(chǎng)，在二三線城市分布了40%以上，所以哈啰換電會(huì)先從二三線城市來(lái)做。在周西的觀察中，大公司現(xiàn)在更多的是在地級(jí)市進(jìn)行布局，和他們發(fā)生交鋒的機(jī)會(huì)不多?！按蠹覐哪膫€(gè)市場(chǎng)進(jìn)入沒(méi)有好壞之分，但我們會(huì)認(rèn)為，不能用之前的互聯(lián)網(wǎng)思維去做交通這件事情?！薄艾F(xiàn)在大家的整個(gè)想法還是悄悄的進(jìn)村，可能已經(jīng)在縣城里面做很大了但不說(shuō)，因?yàn)楣蚕韱诬嚠?dāng)時(shí)那么多人同時(shí)在競(jìng)爭(zhēng)，打到最后確實(shí)很尷尬?！饼徍?lè)說(shuō)。3.難關(guān)重重戰(zhàn)場(chǎng)隱蔽，不意味著輕松，反而可能意味著困難更多——因?yàn)殚T檻夠高，所以市場(chǎng)尚未爆發(fā)。對(duì)先入局者來(lái)說(shuō)，大的機(jī)會(huì)后面是更大的挑戰(zhàn)。從共享電單車的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，這個(gè)市場(chǎng)一直面對(duì)諸多困難和不確定。2017年1月，7號(hào)電單車在深圳上線，僅1天就被叫停，已投放的400輛車被責(zé)令收回；2月中旬，小蜜公共電動(dòng)單車出現(xiàn)在北京市海淀區(qū)街頭，僅兩天后，就被海淀區(qū)交通支隊(duì)約談，要求全部收回；3月28日，共享電單車小鹿單車在天津上線僅12天便停止了用車服務(wù)，退出天津市場(chǎng)。2017年5月22日，交通部發(fā)布了《共享單車征求意見(jiàn)稿》，明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。2017年8月，多部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確指出不鼓勵(lì)發(fā)展共享電單車。2019年3月，滴滴街兔在泉州剛上線便被約談；哈啰電單車相比于單車業(yè)務(wù)也只覆蓋了三分之一的城市。電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的實(shí)行，對(duì)共享電單車行業(yè)來(lái)說(shuō)，顯然是個(gè)利好。在今年3月份新出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見(jiàn)》中，共享電動(dòng)車清理標(biāo)準(zhǔn)變成了以是否符合新國(guó)標(biāo)為前提，即達(dá)標(biāo)共享電動(dòng)車現(xiàn)在已不在政府的清理范疇中。新國(guó)標(biāo)將電動(dòng)車分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車，其中電動(dòng)自行車劃歸非機(jī)動(dòng)車；電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車劃歸機(jī)動(dòng)車。新國(guó)標(biāo)規(guī)定，一款符合國(guó)家標(biāo)注的電動(dòng)自行車必須有腳踏騎行能力、最高車速不超過(guò)25km/h、整車質(zhì)量不超過(guò)55公斤，電機(jī)功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條，將會(huì)被視為“超標(biāo)車”。新國(guó)標(biāo)在淘汰了大量不合格企業(yè)和占據(jù)原市場(chǎng)近九成的超標(biāo)電動(dòng)車后，面對(duì)用戶需求量大和購(gòu)買欲低的矛盾，共享電動(dòng)車或許會(huì)成為有效的解決方案。但需要解決的問(wèn)題更多。在艾瑞咨詢出行行業(yè)分析師冉闖闖看來(lái)，電單車前期投入要求較高，需要足夠的資本；重運(yùn)營(yíng)對(duì)許多公司來(lái)說(shuō)也意味著挑戰(zhàn)。他也認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)共享電單車的接受度也有限：“縣城雖然適合電動(dòng)車出行，但基本每家每戶都有，選擇共享電單車的比例有待觀察。”羅彬也認(rèn)為，如果有共享電單車他愿意嘗試，但更多時(shí)候還是傾向于使用自己的電單車，“因?yàn)槭褂寐矢?，自己有一輛會(huì)更方便?！痹凇罢译婓H”創(chuàng)始人郭華南看來(lái)，新國(guó)標(biāo)落地之后，電動(dòng)車鋰電池基本上能用3-5年，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買一臺(tái)電動(dòng)車成本如果均攤到每年來(lái)看相對(duì)較低，消費(fèi)者對(duì)共享電單車的接受度和消費(fèi)動(dòng)力還有待觀察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財(cái)經(jīng)，他不看好共享電單車行業(yè)的原因是，運(yùn)營(yíng)成本比單車行業(yè)高太多，維護(hù)、換電、運(yùn)營(yíng)等都非常復(fù)雜，人為破壞性也遠(yuǎn)高于單車?！澳眠@個(gè)概念去講故事圈新錢，可以看看是否能圈得到，但我個(gè)人不看好。”梁輝則認(rèn)為，共享電單車企業(yè)之前遇到的問(wèn)題都是正?，F(xiàn)象，在產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)正確的情況下，每家企業(yè)都會(huì)有自己的發(fā)展模式，內(nèi)部管理、資金、團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)問(wèn)題都是正常現(xiàn)象，但這不代表行業(yè)本身有問(wèn)題?！拔抑荒苷f(shuō)這個(gè)行業(yè)是在往前推進(jìn)的。圍繞行業(yè)基礎(chǔ)的東西做，提升運(yùn)營(yíng)效率，回歸商業(yè)本質(zhì)，這才是這個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。另外，要謹(jǐn)慎對(duì)待資本、用好資本?！饼徍?lè)比他們顯然都更樂(lè)觀一點(diǎn)：“這又將會(huì)是一場(chǎng)大戲。戲還沒(méi)開(kāi)始，同學(xué)，請(qǐng)你買票等候?！?/div>