【一起惠訊】5月28日消息，據(jù)一起惠了解，淘寶網(wǎng)已經(jīng)正式推出“金牌賣家”。淘寶網(wǎng)表示，希望賣家跳出“燒車”、拼流量的怪圈，通過引入新的金牌賣家這一新的激勵機(jī)制，讓越來越多有穩(wěn)定經(jīng)營能力、優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平的賣家得到買家的認(rèn)可。據(jù)悉，金牌賣家的標(biāo)識將在搜索結(jié)果頁、店鋪列表頁、店鋪首頁、寶貝詳情頁、旺旺買家端等多個場景穿透，不斷加強(qiáng)買家的認(rèn)知度，提升店鋪信譽(yù)和潛在轉(zhuǎn)化率。金牌賣家還擁有活動審核優(yōu)先權(quán)，在招商平臺中擁有同等條件下優(yōu)先活動入選權(quán)。不僅如此，淘寶網(wǎng)的部分類目會擁有金牌賣家的專屬活動。服務(wù)優(yōu)先、專屬通道，無線端展示等權(quán)益，也將在在金牌賣家進(jìn)入正式運(yùn)營期后逐步開放。淘寶網(wǎng)表示，隨著標(biāo)準(zhǔn)逐步增多，權(quán)益也將逐步增加。關(guān)于金牌賣家的評定，淘寶網(wǎng)表示：“金牌賣家是淘寶根據(jù)店鋪一段時間內(nèi)的交易情況、好評率、糾紛退款率以及店鋪所在行業(yè)的個性化指標(biāo)綜合評估產(chǎn)生的標(biāo)桿賣家?！?014年，金牌賣家將先從試運(yùn)營開始，試運(yùn)營期為5月27日至6月30日。淘寶網(wǎng)解釋，選出的第一批試運(yùn)營的金牌賣家的數(shù)據(jù)累計(jì)期是從2013年11月初到2014年4月底。試運(yùn)營期金牌賣家的考核指標(biāo)分為基本考核維度和行業(yè)動態(tài)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)兩部分。基本考核維度有信用等級、開店時長、交易額、好評率、寶貝與描述相符度、賣家服務(wù)態(tài)度、糾紛退款率和買家喜愛度。此外，賣家必須滿足加入消費(fèi)者保障計(jì)劃、自然年內(nèi)一般規(guī)則處罰累計(jì)分值小于12分、自然年內(nèi)無無嚴(yán)重違規(guī)處罰、無在線二手寶貝數(shù)、無在線虛擬寶貝數(shù)等要求，才有資格成為金牌賣家。淘寶網(wǎng)還特別指出，2012年的金牌賣家是一標(biāo)“終身制”，2014“金牌賣家”則是動態(tài)的，淘寶會對金牌賣家綜合服務(wù)水平進(jìn)行周期性考核。此外，淘寶還將持續(xù)擴(kuò)充“金牌賣家”的權(quán)益。

【一起惠訊】5月27日消息，日前，外貿(mào)電商平臺速賣通發(fā)布公告稱，為了改善存儲類商品品質(zhì)及買家購物體驗(yàn)，規(guī)范存儲類商品的發(fā)布行為，其將對存儲設(shè)備類商品進(jìn)行專項(xiàng)排查。一起惠獲悉，一直以來，以俄羅斯、巴西等新興市場為主攻方向的速賣通都被指靠超低價打拼市場，仿貨、假貨充斥整個平臺。雖然這也是整個外貿(mào)電商行業(yè)的通病，但速賣通似乎是最典型的代表。日前，其公布的禁止發(fā)布“虛假容量”類存儲設(shè)備公告或許是整頓售假行為的一個開始。速賣通方面表示，6月8日之前是速賣通給予平臺賣家的自查期，要求賣家自行對“虛假容量”的存儲設(shè)備進(jìn)行下架并刪除。6月8日之后，對于仍然在售的“虛假容量”類存儲設(shè)備，平臺將對此類信息進(jìn)行直接屏蔽或刪除。同時，速賣通平臺保留對發(fā)布該類商品會員進(jìn)行清退及其關(guān)聯(lián)訂單進(jìn)行退款的權(quán)利。對此，速賣通賣家向一起惠指出，這樣的產(chǎn)品在淘寶已經(jīng)泛濫成災(zāi)了，速賣通也在走淘寶的老路，都是用低價低質(zhì)量的產(chǎn)品吸引眼球，如不及時對仿貨假貨進(jìn)行打擊，最終會傷害平臺及消費(fèi)者的利益，也會把整個行業(yè)搞臭，希望速賣通能出臺一些打擊超低價擾亂市場秩序的政策。

【一起惠訊】5月27日消息，近日，裂帛童裝旗艦店上線，裂帛童裝成為裂帛集團(tuán)旗下獨(dú)立的子品牌。繼此，裂帛、韓都、茵曼等線上品牌都開始以細(xì)分品類為方向進(jìn)行拓展，在細(xì)分品類下推出子品牌或者成立旗艦店。服裝類目下的細(xì)分品類開始迎接線上品牌的“大鱷”的進(jìn)入。2012年底，韓都衣舍正式提出多品牌布局，并且表示將根據(jù)品類推出子品牌，例如童裝品牌、中老年女裝品牌。當(dāng)時業(yè)內(nèi)也存在諸多質(zhì)疑的聲音。但是發(fā)展到2013年，茵曼、裂帛等原創(chuàng)大牌都開始嘗試向細(xì)分領(lǐng)域布局。茵曼推出了獨(dú)立的茵曼女鞋旗艦店、茵曼箱包旗艦店。茵曼董事辦負(fù)責(zé)人一宵表示，向細(xì)分品類拓展是2014年集團(tuán)的重要規(guī)劃。近日，裂帛集團(tuán)推出的裂帛童裝開啟了裂帛在細(xì)分領(lǐng)域的嘗試。在此之前，裂帛集團(tuán)除了一個男裝品牌，其他品牌都是各類風(fēng)格的女裝品牌，并未向中老年女裝、童裝等細(xì)分領(lǐng)域布局。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，而此次在童裝品類中的嘗試則是另一種布局思路的開啟，而且是一個好的方向。無獨(dú)有偶，原創(chuàng)男裝潮牌VIISHOW創(chuàng)始人陳志新近期也表示，未來將通過在細(xì)分品類中的拓展，擴(kuò)大整個經(jīng)營規(guī)模。而不再依賴單一的品牌和品類?！拔覀儗⒁趦?nèi)褲、童裝、女裝等品類中進(jìn)行發(fā)展，根據(jù)品類創(chuàng)建新的品牌。”從這些有一定積累的原創(chuàng)品牌近期的動作可以看出，向細(xì)分領(lǐng)域“入侵”已經(jīng)是一個常規(guī)的選擇。韓都衣舍、裂帛這樣的原創(chuàng)品牌都積累了很大一部分忠實(shí)的用戶和一定的品牌影響力。這樣原創(chuàng)品牌憑借以往的積累，開始憑借主品牌的影響力優(yōu)勢為子品牌的布局鋪路、造勢。韓都、茵曼、裂帛在細(xì)分品類的子品牌絕不諱言和主品牌之間的聯(lián)系，而是希望消費(fèi)者有充分的認(rèn)知。在品牌名稱或者旗艦店名稱方面很多的具有延續(xù)性。業(yè)內(nèi)人士指出，各個子品牌之間互相引流、擴(kuò)大影響力已經(jīng)成為這些原創(chuàng)大牌普遍的經(jīng)營策略。中老年女裝、童裝此類服裝類目的細(xì)分品類此前在線下并沒有形成影響力特別大的品牌，很多商家希望憑借線上業(yè)務(wù)在電商領(lǐng)域打造一個細(xì)分領(lǐng)域的原創(chuàng)品牌。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著大型原創(chuàng)品牌向這些細(xì)分類目的布局，在細(xì)分類目打造獨(dú)立的原創(chuàng)品牌的難度將提升。細(xì)分類目的商家和原創(chuàng)大牌進(jìn)行競爭時，很難以小博大。無論是在平臺的流量布局、廣告投放，還是后端供應(yīng)鏈、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，細(xì)分類目中原有的小型商家和裂帛、茵曼此類的大型原創(chuàng)品牌相比都不具備優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士直言，這樣的商家只有在產(chǎn)品端獨(dú)辟蹊徑才有可能獲得發(fā)展空間。

春末夏初的北京午后，干燥無風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場臺階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動“汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車何時能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時的約定，每月15日至25日，易到用車會把上個月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個橫幅，其中一個頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價”活動，該活動規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價”，希望通過讓利搶占市場。司機(jī)們起初對此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密嚂凑諏?shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热纾蛻鬒D碼不對，行車軌跡不對，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口?！痹趫龅囊幻緳C(jī)對新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫鏊緳C(jī)半開玩笑地說。他透露，勞動仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測今天的交涉將如何收場。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭論焦點(diǎn)則是“何時發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時，易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對方拿著單據(jù)來公司核對，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對于任何一家在線租車平臺而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個例子：“比如去機(jī)場，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車會先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r，有些客人會故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價”活動的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機(jī)們上個月的訂單存在問題、不能結(jié)算時，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價單子的成因。“如果有疑議，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對于‘一口價’，易到用車加了一個最遠(yuǎn)80公里、最長2小時的限制；而和他們一起推廣‘一口價’的攜程并沒有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車的要求參加“一口價”活動的司機(jī)們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說，降價后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動，依然按時上班，并在下班回家時順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌妫延湾X掙出來就行了。”他笑道。三個月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車的一名司機(jī)。這段時間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價”活動引起的這場風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個平臺?！耙郧耙粋€月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f。4月底，易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價5折”活動，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車型為例，此前易到用車的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價后，變成了“半小時15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時，司機(jī)馬金勇舉了一個例子：“有時候，你接了一個活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝嚨⒄`半小時，非常不劃算。”對此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價確實(shí)導(dǎo)致了客單價的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說：“降價后，訂單大幅增長。比如一個司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上。”而對于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場的司機(jī)們普遍無法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時80元，降價后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”。或被當(dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場合堅(jiān)稱，易到用車只是一個信息服務(wù)平臺，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運(yùn)營了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運(yùn)營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時要求司機(jī)們把車開到停車場，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫的是個人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個準(zhǔn)。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機(jī)被查“黑車”的情況并不多。“主要是有些人本來就是干黑車的，以前一直在機(jī)場、地鐵口、商場門口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會有1萬元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒。”司機(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時，周航稱周五的抗議活動已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會嚴(yán)厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車對于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個轱轆”就行。其工作人員還會口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級轎車，以邁入起步價更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單?！伴_著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個表就行了。其余的易到用車會幫你處理好。”蘭若曦說。但是，司機(jī)們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營成本大大提升；而“一口價”等活動本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動真格的了?！睋?jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車平臺上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場份額，故事也能講得更加動聽。但擴(kuò)張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

【一起惠訊】5月22日消息，一起惠獲悉，外貿(mào)B2C米蘭網(wǎng)籌備已久的海外線下體驗(yàn)店將于6月份正式啟動運(yùn)營。該店鋪位于法國巴黎，面積約為400平米，將主要展示從網(wǎng)站精選的數(shù)百款婚紗產(chǎn)品及相關(guān)配飾。米蘭網(wǎng)方面介紹稱，O2O商店是一種從線上走到線下的新型購物方式，可以充分利用在線銷售和線下體驗(yàn)的優(yōu)勢，將線上的好產(chǎn)品拿到線下進(jìn)行展示和試穿。用戶可以從網(wǎng)上了解產(chǎn)品的信息，然后到實(shí)體店去親身感受，很好地將傳統(tǒng)實(shí)體店和在線商店結(jié)合起來，形成一種新的趨勢。據(jù)悉，米蘭網(wǎng)決定在法國開設(shè)O2O體驗(yàn)店，一方面是為了解決在線購買服裝產(chǎn)品無法試穿的問題，另一方面也是為了在核心市場——法國提升購物體驗(yàn)、加大品牌宣傳力度。顧客可以在該體驗(yàn)店進(jìn)行免費(fèi)試穿，感受產(chǎn)品的質(zhì)量、做工以及嘗試不同風(fēng)格的產(chǎn)品。米蘭網(wǎng)運(yùn)營副總裁賴筠對外表示：“我們希望把中國的服裝產(chǎn)品以一種便捷、私人化的方式推廣到更廣泛的全球市場。最初，我們選擇外貿(mào)B2C的模式，因?yàn)樗梢宰尞a(chǎn)品和服務(wù)直達(dá)海外消費(fèi)者。而現(xiàn)在，我們希望通過O2O的模式給消費(fèi)者提供一個更加了解產(chǎn)品的渠道?！薄岸嗄甑脑诰€商店運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)告訴我們，由于消費(fèi)者遠(yuǎn)在海外，加上生活習(xí)慣和文化上的差異，光靠網(wǎng)站的圖片和文字信息來展示產(chǎn)品是不夠的。這樣很難與消費(fèi)者進(jìn)行直接溝通，并了解他們真正的需求。而開設(shè)O2O體驗(yàn)店就可以把好產(chǎn)品直接呈現(xiàn)給消費(fèi)者，讓他們看到、摸到、穿到，以便對產(chǎn)品和品牌有一個更加直觀的感受?！贝送?，一起惠了解到，米蘭網(wǎng)將對此提供預(yù)約服務(wù)，消費(fèi)者可通過網(wǎng)站提前預(yù)約到O2O體驗(yàn)店進(jìn)行試穿的產(chǎn)品和具體時間。同時，為了推廣這種O2O模式、為線下店引流，米蘭網(wǎng)還將向來到實(shí)體店進(jìn)行體驗(yàn)的消費(fèi)贈送購物優(yōu)惠券。業(yè)內(nèi)人士指出，在競爭不斷加劇的跨境電商領(lǐng)域，很多玩家近兩年感受到了巨大壓力，紛紛尋求新的出路。今年以來，米蘭網(wǎng)動作不斷，從網(wǎng)站改版到核心產(chǎn)品及核心市場的重新定位，再到如今將跨境B2C與O2O模式結(jié)合，不難看出其所作的努力。

【一起惠訊】5月21日消息，有大型廠商國內(nèi)代理商向一起惠透露了一項(xiàng)京東的“秘密計(jì)劃”：將京東自營品類中的家電、3C進(jìn)行部分開放，吸引大型品牌的代理商、經(jīng)銷商入駐京東平臺開店?！熬〇|現(xiàn)在的自營品類基本就是家電、3C，但是從去年開始就在準(zhǔn)備進(jìn)行開放?！蹦炒笮蚉C廠商的地方經(jīng)銷商稱。一位了解到京東戰(zhàn)略會議的業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露：“因?yàn)榫〇|要做O2O，所以開始吸引更多的品牌商在全國的代理商入駐”。此前有消息稱，京東準(zhǔn)備籌建B2B采購頻道，招收品牌商的大型代理商和分銷商入駐該頻道開店，讓二三級經(jīng)銷商能夠進(jìn)行在線采購。但根據(jù)該人士透露，家電、3C的開放目的性更強(qiáng)，主要是為O2O開路，走與蘇寧不同的道路。而在代理商的甄選上，京東更加偏向有實(shí)力的分銷商或區(qū)域總代。某多個大型家電品牌代運(yùn)營商負(fù)責(zé)人也向一起惠透露，“去年開始，京東也和我們進(jìn)行過多次接洽?！辈⒎Q，“一號店、國美方面也已經(jīng)有類似動作?！薄熬〇|銷售規(guī)模不斷攀升，自營業(yè)績的高占比一直壓力巨大，如果不進(jìn)行調(diào)整，人員、運(yùn)營、售后、物流等成本很可能將其拖垮。現(xiàn)在開放出去最重要的是可以擴(kuò)大盈利；二是可以豐富自己的品類形成價格競爭體系，維護(hù)其價格優(yōu)勢；三是為京東整體增值，為資本市場表現(xiàn)造勢?！鄙鲜龃\(yùn)營商負(fù)責(zé)人分析。似乎此次的京東計(jì)劃還沒有波及到攝影器材經(jīng)銷商，一起惠在多個攝影器材經(jīng)銷商處并沒有獲得此消息。但這些人士一致認(rèn)為，京東想通過平臺化，把其合作伙伴資源擴(kuò)大，同時提升品牌商與京東平臺的關(guān)聯(lián)度。不論京東內(nèi)部如何調(diào)整，外界看待京東時，一直認(rèn)為整合全國范圍內(nèi)的家電渠道商是京東擴(kuò)大銷售額，并打通O2O閉環(huán)的重要“棋術(shù)”。而京東很早也和一些線下渠道進(jìn)行過試水，尤其是移庫到門店、移庫到經(jīng)銷商處，但物流配送一直是以自營團(tuán)隊(duì)為主。此次的消息中，京東希望將3C、家電開放給線下代理、經(jīng)銷商，并放權(quán)給經(jīng)銷商進(jìn)行本地化服務(wù)、配送，真正實(shí)現(xiàn)O2O閉環(huán)。“京東自營部分本來就不盈利，在發(fā)展初期利用價格優(yōu)勢打品牌，扮演了高單價的‘吸客’品類，按照發(fā)展節(jié)奏，現(xiàn)在也應(yīng)該開放出去了。”分析人士直言。數(shù)據(jù)顯示，京東營收中85%來自于消費(fèi)電子產(chǎn)品，業(yè)務(wù)構(gòu)成看，約70%來源于自營業(yè)務(wù)，而整個銷售規(guī)模已經(jīng)在千億以上。按照該比例，京東此次的調(diào)整將是在要害部位的關(guān)鍵“手術(shù)”，自營在“逐步放權(quán)”的過程中，將面臨和開放平臺商家的直接競爭，如何在過渡期做好調(diào)整、平衡競爭關(guān)系將值得關(guān)注。

【一起惠訊】5月20日消息，隨著中國跨境電商在全球范圍內(nèi)的活躍，很多海外企業(yè)以及國家和地方政府都把目光投向了這個巨大的市場，欲借中國跨境電商的增長勢頭謀求新的發(fā)展機(jī)遇。目前，位于英吉利海峽的島嶼——澤西已瞄準(zhǔn)中國跨境電商市場，計(jì)劃在華大舉招商，鼓勵其通過與澤西的合作進(jìn)軍歐洲市場。5月16日，澤西投資貿(mào)易發(fā)展署與一起惠在上海首次舉辦了澤西就跨境電商在中國的首場溝通會。澤西投資貿(mào)易發(fā)展署向一起惠介紹，澤西島是一個高度自治的英國皇室屬地，擁有獨(dú)立的金融、法律、司法和稅收體系，有別于英國，且不受制于歐盟。除了農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、金融業(yè)，近年來電子商務(wù)及跨境服務(wù)成了澤西新的發(fā)展方向。憑借靠近英法、輻射全歐洲的地理位置，以及非歐盟成員國的優(yōu)惠政策，澤西郵政體系（擁有60多年跨境業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)）成為全球商戶進(jìn)入歐洲跨境電商市場的一個重要選擇?！皾晌魇鞘澜珙I(lǐng)先的國際金融中心，金融業(yè)發(fā)展規(guī)范、透明度高，且非常開放。同時，在過去幾年，澤西島的銀行存款也在不斷地上升，從一開始的4000萬英鎊上升到現(xiàn)在的1500億英鎊，其中有40%來自亞洲?！睗晌魍顿Y貿(mào)易發(fā)展署署長WayneGallichan向一起惠介紹道?！皾晌髡e極開拓與中國的業(yè)務(wù)往來，我們的商務(wù)代表團(tuán)訪問過北京、香港、杭州、義烏、廈門，以尋求和中國電商企業(yè)之間建立聯(lián)系，為中國企業(yè)提供一個安全的通往歐洲市場及其他全球化市場的門路和經(jīng)營地點(diǎn)。”Gallichan表示。據(jù)一起惠了解，澤西島是世界上最大的五座海峽島嶼之一，距英國100英里，離法國僅12英里，島嶼面積為45平方英里，人口不到10萬。在其獨(dú)立的公共財(cái)政體系下，企業(yè)所得稅率為0，個人所得稅稅率為20%，因此，很多在線零售商選擇利用澤西來實(shí)現(xiàn)在歐洲市場的擴(kuò)張。澤西郵政國際業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)MichaelMcNally指出，在澤西設(shè)立公司或建海外倉對中國跨境商家來說，優(yōu)勢就在于可以擁有歐洲業(yè)務(wù)基地、實(shí)現(xiàn)本土化服務(wù)，同時又能享受非歐盟成員國的好處。澤西郵政和其他快遞網(wǎng)絡(luò)遍布全歐洲，其中，澤西郵政業(yè)務(wù)覆蓋歐洲42個國家，擁有37個歐洲中央樞紐中轉(zhuǎn)站和660個倉庫，提供從中國到澤西以及從澤西島歐洲市場的高效運(yùn)輸。據(jù)介紹，2013年歐盟27國居民有37%曾在網(wǎng)上購物，在線暢銷商品包括娛樂媒介、服裝和鞋類、消費(fèi)電子產(chǎn)品等。同時，僅有15%的居民曾跨境購物，但36%的居民表示愿意跨境購物，以獲得更優(yōu)惠的價格、更廣泛的產(chǎn)品選擇范圍，或更好的購物體驗(yàn)。因此，這對中國跨境電商商家來說將是一個很好的機(jī)會。一個以歐洲為目標(biāo)市場的跨境電商賣家談道：“服飾產(chǎn)品在歐洲很暢銷，未來還有很大的發(fā)展空間。不過，從中國到歐洲，物流和退換貨服務(wù)是很大的問題，所以我們正考慮在歐洲建海外倉。我們希望能找到一個有優(yōu)勢的地方，澤西在我們的考慮范圍內(nèi)?！贝送?，1號店海外市場負(fù)責(zé)人也指出，歐洲市場是其跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)中的一個大頭，很多產(chǎn)品來自歐洲，比如牛奶、食品、母嬰、保健等產(chǎn)品。

【一起惠訊】4月11日消息，日前，京東高級副總裁蕢鶯春公布了京東進(jìn)口食品的戰(zhàn)略方向，包括特別強(qiáng)調(diào)引進(jìn)更多進(jìn)口商，建立更多品牌旗艦店，以及與線下知名連鎖超市聯(lián)手打造O2O本地生活服務(wù)。據(jù)悉，蕢鶯春是在澳大利亞貿(mào)易委員會和京東集團(tuán)聯(lián)合舉辦的“澳大利亞周·中國京東集團(tuán)澳大利亞產(chǎn)品在線推廣啟動儀式”上，向澳大利亞貿(mào)易和投資部部長安德魯·羅伯透露的。一起惠獲悉，蕢鶯春針對澳方企業(yè)進(jìn)入中國市場的強(qiáng)烈需求，提出2014年京東開發(fā)平臺進(jìn)口食品發(fā)展戰(zhàn)略——成為澳大利亞重要的電商合作伙伴之一，讓澳大利亞品牌直達(dá)中國。而此次活動也標(biāo)志著中澳商業(yè)貿(mào)易合作進(jìn)入新的深度。蕢鶯春表示，京東有超過4700萬的活躍用戶，其中大部分用戶注重生活品質(zhì)和食品安全，是購買進(jìn)口食品的主力人群。目前，京東上銷售的澳大利亞食品集中在紅酒、油、調(diào)味品、零食小吃等品類，未來，京東將加大引進(jìn)澳大利亞食品等品牌的力度，以滿足中國用戶的高質(zhì)量和多樣化需求。她還明確提出酒、乳制品、生鮮將成為京東進(jìn)口食品的重點(diǎn)擴(kuò)展品類，并宣布京東進(jìn)口食品在2014年的三大戰(zhàn)略：一、引進(jìn)更多進(jìn)口商，建立更多品牌旗艦店；二、與線下知名連鎖超市聯(lián)手打造O2O本地生活服務(wù)，如引進(jìn)北京最大的連鎖進(jìn)口超市品牌婕妮璐（JennyLou's）、華潤萬家零售集團(tuán)旗下的高端超市品牌Ole’精品超市等；三、引進(jìn)更多如中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選等優(yōu)質(zhì)食品垂直電商，以進(jìn)一步豐富品類，提升用戶黏性。澳大利亞聯(lián)邦政府貿(mào)易投資部部長安德魯?羅伯表示，中國是澳大利亞最大的貿(mào)易伙伴。2013年，中澳貿(mào)易總額達(dá)1500億澳元，占澳大利亞貿(mào)易總額的25%。澳大利亞政府非常希望借助京東讓澳大利亞產(chǎn)品直達(dá)中國市場。此外，澳大利亞商貿(mào)團(tuán)數(shù)代表也表示，對京東發(fā)展模式非常看好，未來將著手與京東開展多方面合作。一起惠了解到，借助與澳大利亞的合作，京東將進(jìn)一步提升品類的豐富度。與此同時，京東還推出了在線“澳慢生活”專題，面向中國消費(fèi)者推廣食品、生鮮、旅游、個護(hù)美妝等百余種澳大利亞本地生活消費(fèi)的品牌產(chǎn)品。

【一起惠訊】僅靠賣化妝品上市，聚美優(yōu)品的故事沒那么動聽。所以，在其招股說明書中，關(guān)系到未來成長空間的兩大數(shù)字特別受資本界關(guān)注：一是移動銷售占比達(dá)49%，二是開放平臺銷售占比為14.5%。對此，一起惠從多位服裝、箱包與家居類品牌商了解到，與移動銷售占比相比，他們更關(guān)心的是開放平臺運(yùn)營情況?！鞍裀C端與移動端割裂來看是不科學(xué)的，PC端賣得好，移動端才會賣得好，現(xiàn)在平臺都是把老客戶往移動端倒，整體運(yùn)營水平高才是王道。開放平臺的發(fā)展速度更與商家切身利益相關(guān)，也更能說明聚美的成長空間有多大?！比欢?，目前的狀況是，多數(shù)品牌商普遍反映在聚美優(yōu)品開放平臺銷售量偏低?！耙苑b類目為例，現(xiàn)在大家的主要渠道還是傾向以天貓與唯品會為主，連京東和當(dāng)當(dāng)都差不多淪為‘雞肋渠道’了，聚美情況就更差，只比凡客稍好。一位女裝互聯(lián)網(wǎng)品牌負(fù)責(zé)人稱，聚美優(yōu)品開放平臺上的銷量只有唯品會的十分之一。針對商家們關(guān)心聚美優(yōu)品上市之后會不會扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，一起惠聯(lián)系到多位資深賣家與電商從業(yè)者，他們分析聚美優(yōu)品做開放平臺會遇到三大障礙。障礙一：聚美沒有賣服裝的基因據(jù)悉，聚美優(yōu)品IPO招股書中只公布了2013年?duì)I收收入為4.83億美元、開放平臺銷售占比14.5%，以及籠統(tǒng)地說明供應(yīng)商和第三方商戶約1700家，所以，外界并無法真正掌握聚美優(yōu)品第三方商戶平均年銷量的真實(shí)情況。為此，一起惠聯(lián)系到多位聚美第三方商戶，得到的反饋卻是，一般中檔女裝賣家一期能賣5萬到10萬、春夏一期能賣1萬到5萬。中偏低檔女鞋上聚美促銷活動一期銷量不會超過十萬?？傮w來說，聚美優(yōu)品開放平臺上的銷量增速較慢，在商家看來，更適合甩死庫存。為什么活躍用戶有1050萬的聚美優(yōu)品，開放平臺銷量卻沒能迅速崛起？“陳歐不是做服裝的人，他們團(tuán)隊(duì)身上流的是營銷的血液，對服裝的把關(guān)以及理解上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！币晃煌顺鼍勖篱_放平臺的箱包品牌商告訴一起惠，這是聚美開放平臺身上的致命傷。處境尷尬的不僅是聚美，京東與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自做開放平臺之后，服裝、箱包與家居一直是其重點(diǎn)開拓類目，但始終沒有樹立競爭門檻。被商家列為天貓、唯品會之外的第二梯隊(duì)。一位有多年傳統(tǒng)零售從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人士分析，隔行如隔山，電商跨品類運(yùn)營，沒有平臺們想象中容易。“化妝品是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，服裝、箱包與家居是半標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，雖然同樣是針對女性用戶，但是運(yùn)營完全是兩碼事?！闭系K二：只做跟隨者難具超越性隨著特賣模式的興起，聚美優(yōu)品與唯品會無論是商業(yè)模式上，還是品類上均高度重合，注定二者要正面廝殺?！跋炔徽撐ㄆ窌呀?jīng)樹立‘最大的服裝品牌特賣平臺’這一先發(fā)優(yōu)勢，單從現(xiàn)實(shí)條件來看就是聚美優(yōu)品難拼得過的。”在“二選一”中，品牌商態(tài)度多數(shù)傾向于唯品會。首先，唯品會與商戶合作已有成功經(jīng)驗(yàn)，流程也相對成熟。多數(shù)商家選擇放棄聚美優(yōu)品的主要原因在于，更愿意與唯品會走在一起達(dá)成長線的框架合作，“盡管唯品會招商政策很苛刻，扣點(diǎn)也更高，但是商家更看重唯品會帶來的銷量?！睋?jù)唯品會合作商戶反饋，唯品會在商家選定上樹立了門檻：聚美不要求商戶入倉，所以也沒有售罄率的要求。相反，唯品會要求商戶商品必須入倉，并且在入倉前對商家有入選考察，若商家售罄率低于60%則容易被淘汰，這也逼迫商家不能反復(fù)上舊款。此外，在價格管控上，唯品會要求品牌商供貨全網(wǎng)最低，聚美要求比全網(wǎng)旗艦店低5%即可。其次，唯品會對商家如此強(qiáng)勢，是因?yàn)槠湔莆樟舜罅坑脩簦⑶野岩徊糠掷娣答伣o消費(fèi)者?！拔ㄆ窌ι碳覈?yán)厲，受益的是消費(fèi)者。在上新速度與性價比上，唯品會擊中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，也就樹立了行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。正是因?yàn)槿绱?，唯品會上有一批客單價在380元以上的用戶，這是天貓平臺上都很覬覦的?！鄙碳曳答?，跟隨者聚美優(yōu)品在供應(yīng)商與用戶兩頭都沒有核心競爭力，從而可以沖擊到唯品會這樣的渠道，也就在對比中失去了控制權(quán)。此外，一位高端女裝品牌電商負(fù)責(zé)人分析，聚美優(yōu)品可以與唯品會差異化，主做中低端品牌，但這樣做的結(jié)果則面臨逐漸被邊緣化的威脅。“電子商務(wù)發(fā)展到任何階段，服裝都是存在于品牌賣場+折扣賣場+地?cái)傔@三種市場中。品牌賣場與地?cái)偸谴箢^，中間的折扣賣場是對傳統(tǒng)渠道的補(bǔ)充。唯品會為什么能做大，其中一個很重要的原因是品牌賣場天貓?jiān)谧呙黠@下坡路，給了唯品會留了一個機(jī)會?！闭系K三：自營品類上不了臺階難帶動開放平臺實(shí)際上，無論是傳統(tǒng)零售業(yè)還是電子商務(wù)，開放平臺初期發(fā)展，很大程度依賴于自營平臺的帶動。而對于聚美優(yōu)品來說，有一個致命問題一直沒有被解決：網(wǎng)上化妝品難排除假貨和水貨的嫌疑，在品牌商那里美譽(yù)度并不高?！爸懈叨嘶瘖y品還是以走線下為主，對線上非官方渠道向來是排斥的?！敝懈叨似放茖勖纼?yōu)品的態(tài)度決定了其規(guī)模與用戶質(zhì)量?！叭绻芨愣ù笃放?，讓他們把正品拿上來賣，聚美可以往上走一大步，否則只能走中低端路線，賣賣水貨，吸引的也是中低端用戶。”一位女鞋品牌商告訴一起惠，聚美用戶以一二線城市的低收入年輕女性為主，雖然總體客單價過得去，但是購買實(shí)力有限，對單品的價格較敏感。一起惠注意到，上市招股書顯示的客單價也能佐證，聚美優(yōu)品為22.7美元，唯品會為34.7美元，京東為64美元。上述商家分析，聚美優(yōu)品的客單價相對較低，并且消費(fèi)者購買化妝品多是一次購買幾件產(chǎn)品，反映出聚美用戶單品價格更低。顧客購買力直接決定了開放平臺的銷量的成長性。華平資本顧問、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)前任COO黃若曾經(jīng)分析，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)開放平臺做精品百貨不容易，理由就是圖書購買者消費(fèi)能力有限，帶不動客單價較高的產(chǎn)品?！跋鄬〇|來講，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是個小體量的公司，他們撬不動那個大盤。這點(diǎn)不能學(xué)京東，因?yàn)榫〇|的用戶是買800塊的東西，然后要他買200塊的百貨，這是可以帶得動的。當(dāng)當(dāng)?shù)挠脩羰琴I50塊的圖書，你要50塊的用戶帶動200塊的百貨，那是很困難的?！痹谝黄鸹萋?lián)系的眾多第三方商家中，有部分品牌商直言，并沒有官方直接授權(quán)入駐聚美優(yōu)品的開放平臺，在聚美優(yōu)品的特賣商城中看到的極有可能是代理商為其供貨?！懊總€平臺用戶群屬性不同，進(jìn)入聚美，是希望銷量擴(kuò)張還是品牌溢價？平臺被資本包圍，我們很擔(dān)心明年會產(chǎn)生泡沫。聚美做開放平臺是尋求規(guī)模增量，在新擴(kuò)張的品類還沒有成熟的情況下，我們品牌商是不愿意做小白鼠的?！蹦撑b淘品牌指出，品牌進(jìn)駐平臺尋求增量的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)階段更樂于找穩(wěn)健的合作伙伴。針對聚美優(yōu)品在開放平臺上難有大發(fā)展，也有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，近兩年移動電商飛速發(fā)展，小而美的垂直電商會越來越多，聚美優(yōu)品與其做大而全不如做專而精。“MG面膜年銷售額也有十個億，無線端用戶越來越細(xì)分，類似MG面膜這樣的品牌商或者渠道商勢必會多起來。聚美如果開放平臺做不好，自營平臺也會受到蠶食。但做專而精需要時間積累，不如直接拿流量兌現(xiàn)容易，對于上市后的聚美來說，快速增收才是最重要的事情?！?/div>