3月21日消息，二手車(chē)交易平臺(tái)人人車(chē)宣布同龐大集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。合作達(dá)成后，雙方將共同為人人車(chē)用戶提供增值售后服務(wù)。據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，龐大集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，旗下?lián)碛?200多家4S店和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，遍布全國(guó)26個(gè)省市，同時(shí)可服務(wù)近100個(gè)汽車(chē)品牌。據(jù)了解，雙方合作達(dá)成后，人人車(chē)用戶可享受由龐大集團(tuán)線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提供的專業(yè)售后服務(wù)。首批合作產(chǎn)品將在北京率先上線，由龐大集團(tuán)全資子公司龐大養(yǎng)車(chē)為人人車(chē)用戶提供售后保養(yǎng)服務(wù)。據(jù)悉，龐大養(yǎng)車(chē)隸屬于龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，以龐大集團(tuán)全國(guó)地區(qū)146家直屬4S店為依托提供專業(yè)上門(mén)與到店養(yǎng)車(chē)服務(wù)。之后雙方合作產(chǎn)品將在更多共同覆蓋城市陸續(xù)上線。

2016北京國(guó)際車(chē)展再次引爆京城車(chē)市，各大品牌紛紛攜新車(chē)爭(zhēng)奇斗艷，在本次車(chē)展上，京東金融與龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱"龐大集團(tuán)"）簽訂了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系協(xié)議，雙方將在理財(cái)、支付、供應(yīng)鏈金融等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，并共同推出"訂車(chē)寶"產(chǎn)品，以"互聯(lián)網(wǎng)+"的思維為購(gòu)車(chē)用戶提供的一項(xiàng)全新購(gòu)車(chē)增值服務(wù)。2016北京車(chē)展的主題是"創(chuàng)新·變革"。當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在快速步入互聯(lián)網(wǎng)化、電動(dòng)化、智能化的時(shí)代，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)在與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷融合的過(guò)程中，催生了一系列創(chuàng)新思維、創(chuàng)新模式和創(chuàng)新產(chǎn)品。京東金融與龐大集團(tuán)的此次合作，就是新金融企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)"碰撞"出的一次創(chuàng)新。對(duì)于本次車(chē)展的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最具吸引力的還是京東金融與龐大集團(tuán)共同推出的訂車(chē)款理財(cái)服務(wù)——訂車(chē)盈。據(jù)京東金融方面介紹，用戶在開(kāi)通"訂車(chē)盈"后，可將購(gòu)車(chē)定金存入，并享受到遠(yuǎn)高于活期存款收益的利息。京東金融在業(yè)內(nèi)首次將理財(cái)服務(wù)與線下購(gòu)車(chē)場(chǎng)景打通，通過(guò)"購(gòu)車(chē)+理財(cái)"模式，構(gòu)建場(chǎng)景化金融，讓購(gòu)車(chē)資金與理財(cái)服務(wù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，以增值服務(wù)激活潛在用戶，滿足其碎片化的理財(cái)需求，最終促進(jìn)交易的達(dá)成。除了理財(cái)產(chǎn)品之外，京東金融與龐大集團(tuán)的戰(zhàn)略合作還包括支付、供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域。京東金融與龐大集團(tuán)將利用各自優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，完善企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的金融需求以及客戶的金融體驗(yàn)，降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本，拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)需求。京東金融集團(tuán)供應(yīng)鏈金融事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，"金融服務(wù)場(chǎng)景化是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。目前，我們給企業(yè)提供的主要是供應(yīng)鏈金融服務(wù)。未來(lái)，京東金融將以企業(yè)客戶場(chǎng)景為中心，為企業(yè)自身以及企業(yè)客戶提供專屬的金融解決方案，如配套對(duì)公理財(cái)服務(wù)，完整的資金鏈服務(wù)等等。與龐大集團(tuán)的合作，是京東金融在企業(yè)金融服務(wù)方面邁出的全新一步,相信未來(lái)會(huì)越走越遠(yuǎn)。"作為京東集團(tuán)旗下全資子公司，京東金融是國(guó)內(nèi)首家定位于金融科技的公司?；诰〇|集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)和零售商的雙重基因，京東金融搭建了獨(dú)有的底層風(fēng)控技術(shù)和信用體系，在向社會(huì)各階層提供融資、貸款、理財(cái)、支付、眾籌等各類金融服務(wù)的同時(shí)，通過(guò)對(duì)外輸出風(fēng)控能力、產(chǎn)品能力、技術(shù)能力以及場(chǎng)景解決方案，不斷拓展京東生態(tài)外場(chǎng)景，將金融科技融入到更多場(chǎng)景中，助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

4月6日消息，昨日，博湃養(yǎng)車(chē)在微信公眾號(hào)發(fā)文《認(rèn)識(shí)這么久，第一次說(shuō)再見(jiàn)》，正式對(duì)外宣布博湃養(yǎng)車(chē)倒閉。這個(gè)一度號(hào)稱國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)公司，業(yè)務(wù)總量曾經(jīng)宣稱達(dá)到上門(mén)保養(yǎng)行業(yè)第二名到第五名的總和，如今卻傳出因資金鏈斷裂而全面停止業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，據(jù)原博湃人員透露，博湃大部分員工和技師已經(jīng)被龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱龐大集團(tuán)）重新收編，組建龐大上門(mén)保養(yǎng)項(xiàng)目。這背后到底是怎樣的一個(gè)故事呢？上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)“抱大腿”成出路？據(jù)了解到，龐大上門(mén)保養(yǎng)成立于2015年9月，是一家以汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)為主業(yè)的大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，在線下?lián)碛?200多家4S店和服務(wù)網(wǎng)店，遍布全國(guó)26個(gè)省市，同時(shí)可服務(wù)品牌涉及近100個(gè)。據(jù)悉，在北京地區(qū)，龐大上門(mén)保養(yǎng)就覆蓋了50家4S店提供上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)。其上門(mén)服務(wù)主要分為兩種：機(jī)油小保養(yǎng)和機(jī)油大保養(yǎng)。其中，機(jī)油小保養(yǎng)主要為機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、上門(mén)服務(wù)組成；而機(jī)油大保養(yǎng)為機(jī)油、更換機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、上門(mén)服務(wù)組成。據(jù)介紹，龐大上門(mén)保養(yǎng)的服務(wù)由4S店在職技師提供，機(jī)油和配件也均由4S店直供，新車(chē)質(zhì)保期內(nèi)使用龐大上門(mén)保養(yǎng)，4S店仍然承擔(dān)后續(xù)質(zhì)保。對(duì)于龐大集團(tuán)收編原博湃員工的行為，業(yè)內(nèi)人士告訴說(shuō)，龐大上門(mén)保養(yǎng)比起互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)的上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)過(guò)于傳統(tǒng)，缺少互聯(lián)網(wǎng)基因，現(xiàn)在龐大得到這批人的加入正好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)缺憾?！半S著像龐大集團(tuán)這樣傳統(tǒng)4S店逐漸補(bǔ)足互聯(lián)網(wǎng)基因，上一批的上門(mén)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)壓力必然激增。目前，投資人對(duì)后市場(chǎng)的態(tài)度極其慎重，現(xiàn)在看來(lái)許多上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)能‘抱大腿’成了比較好的出路?！币晃黄?chē)后企業(yè)CEO告訴說(shuō)。龐大集團(tuán)集資30億或補(bǔ)血上門(mén)業(yè)務(wù)近期，從上市公司公告披露中發(fā)現(xiàn)，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司已經(jīng)獲準(zhǔn)面向合格投資者非公開(kāi)發(fā)行總額不超過(guò)30億元的公司債券，本次債券采取分期發(fā)行方式，無(wú)異議函自出具之日起12個(gè)月內(nèi)有效。目前，第一期債券發(fā)行規(guī)模為6億元，已經(jīng)完成，而第二期債券發(fā)行計(jì)劃規(guī)模將不超過(guò)14億。同時(shí)，今年3月18日就曾接到龐大上門(mén)保養(yǎng)的發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)，但卻被集團(tuán)以“大公司涉及協(xié)調(diào)的事情較多”為由，推遲到4月份。原博湃員工告訴說(shuō)，暫時(shí)還不清楚龐大上門(mén)保養(yǎng)是否會(huì)直接作為獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，目前龐大上門(mén)保養(yǎng)只是公司旗下的一個(gè)業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，龐大集團(tuán)募集的30億元巨款或與龐大上門(mén)保養(yǎng)有關(guān)，由于上門(mén)保養(yǎng)是上市集團(tuán)4S店的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，并非獨(dú)立子公司運(yùn)營(yíng)，上市公告并未具體披露。雖然龐大上門(mén)保養(yǎng)寄身于龐大的4S店體系中，但目前所有上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)的成本普遍很高，轉(zhuǎn)化率也并不理想，上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)還單方面處在“燒錢(qián)”狀態(tài)中，暫時(shí)少有有利潤(rùn)的項(xiàng)目?！斑@筆錢(qián)如果投在龐大上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，主要還是會(huì)用在上門(mén)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)和4S店業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中，他們核心目的其實(shí)還是在于維系客戶，增強(qiáng)客戶粘性，提升車(chē)主對(duì)4S店的信任感，最終讓車(chē)主回到4S店中接受其他售后服務(wù)?！鄙鲜鋈耸糠治龇Q?！笆欠裆祥T(mén)”之爭(zhēng)再次變回“是否4S店”之爭(zhēng)業(yè)內(nèi)人士表示：“以前大家因?yàn)?S店價(jià)格偏高、黑幕不少、信息不對(duì)稱，對(duì)要不要去4S店保養(yǎng)的問(wèn)題爭(zhēng)吵過(guò)。后來(lái)，上門(mén)保養(yǎng)高舉信息對(duì)稱、服務(wù)高效的大旗，大家又為上門(mén)補(bǔ)貼燒錢(qián)不造血而爭(zhēng)吵?，F(xiàn)在，大家對(duì)上門(mén)這事兒也不吵了，都跑去開(kāi)線下店，龐大這樣的大型4S經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也給自己的線下店接了上門(mén)服務(wù)。吵來(lái)吵去，大家又都一樣了，再吵又變回要不要去4S店的問(wèn)題了?！睋?jù)了解，e保養(yǎng)去年開(kāi)始就著手布局線下店，卡拉丁開(kāi)工位合作店、典典養(yǎng)車(chē)推出直控加盟模式等，眾多上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)紛紛集體“下”轉(zhuǎn)，做回了開(kāi)店的買(mǎi)賣(mài)。另一方面，行業(yè)內(nèi)有多家4S店已經(jīng)開(kāi)始效仿互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。例如，匯通集團(tuán)旗下無(wú)錫別克4S店、鵬龍集團(tuán)萬(wàn)通奔馳4S店、元通集團(tuán)旗下浙江奧通奧迪4S店都開(kāi)展了不同形式的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)。4S店做上門(mén)保養(yǎng)的模式主要分為兩種，一種是上門(mén)取送車(chē)保養(yǎng)服務(wù)，另一種是標(biāo)準(zhǔn)的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)。如今兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，各方又繞回了起始點(diǎn)。引用博湃養(yǎng)車(chē)告別長(zhǎng)文中一句話：“龐大上門(mén)保養(yǎng)為博湃技師提供了一個(gè)新的平臺(tái)，讓博湃這些從4S店走出來(lái)的技師，又回到了4S店?！钡档么蠹宜伎嫉氖?，技師可以回頭，員工也可以再入職新的企業(yè)，但是那些投資人為了行業(yè)砸出去的千萬(wàn)美金該何去何從？那些被投資人寄予厚望的創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想又該何去何從？錢(qián)或許可以白花，但夢(mèng)想怎能辜負(fù)。

9月15日消息，日前汽車(chē)上市公司龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司對(duì)外公布其上門(mén)保養(yǎng)O2O業(yè)務(wù)，以傳統(tǒng)4S店之身?yè)肀Щヂ?lián)網(wǎng)。據(jù)了解，目前4S店做上門(mén)保養(yǎng)的模式主要分為兩種，一種是上門(mén)取送車(chē)保養(yǎng)服務(wù)，另一種是標(biāo)準(zhǔn)的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)。龐大汽貿(mào)集團(tuán)作為老牌汽車(chē)上市公司，擁有強(qiáng)大的線下優(yōu)勢(shì)，除去其線下1200多家4S店鋪和服務(wù)網(wǎng)店之外，其可服務(wù)品牌涉及100個(gè)，維修技師水平更是高于普通門(mén)店水準(zhǔn)。據(jù)發(fā)現(xiàn)，不只龐大集團(tuán)拓展拓展上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，行業(yè)內(nèi)有多家4S店已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型之路。例如，匯通集團(tuán)旗下無(wú)錫別克4S店、鵬龍集團(tuán)萬(wàn)通奔馳4S店、元通集團(tuán)旗下浙江奧通奧迪4S店都開(kāi)展了不同形式的上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，廣汽本田、廣汽豐田的一些授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商也都有意愿啟動(dòng)上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，但尚未有大范圍行動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上門(mén)保養(yǎng)作為汽車(chē)后市場(chǎng)切入的一個(gè)入口。隨著像博湃養(yǎng)車(chē)、E保養(yǎng)、途虎養(yǎng)車(chē)網(wǎng)等創(chuàng)業(yè)企業(yè)不斷涌現(xiàn)，以及國(guó)家汽車(chē)維修配件反壟斷政策的出臺(tái)，4S店拓展上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)壓力很大。但目前所有上門(mén)保養(yǎng)企業(yè)的成本普遍很高，轉(zhuǎn)化率也并不理想，還處在‘燒錢(qián)’狀態(tài)中，暫時(shí)少有利潤(rùn)項(xiàng)目。而傳統(tǒng)4S店雖然能否盈利也不確定，但他們依靠4S店擁有技術(shù)過(guò)硬、流程規(guī)范、保證正品配件等優(yōu)勢(shì)，核心目的在于維系客戶，增強(qiáng)客戶粘性，提升車(chē)主對(duì)4S店的信任感，最終讓車(chē)主回到4S店中接受其他售后服務(wù)。據(jù)悉，隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)已逐步進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)代。2015年，汽車(chē)后市場(chǎng)即將突破7000億元，同比增長(zhǎng)30%。預(yù)計(jì)未來(lái)年均增速也將超過(guò)30%，市場(chǎng)規(guī)模在2018年有望突破1萬(wàn)億元。

毫無(wú)疑問(wèn)，說(shuō)了很多年的汽車(chē)電商終于在今年露了一回臉。在年末“雙十一”的電商大戰(zhàn)中，汽車(chē)類的訂單數(shù)據(jù)相當(dāng)于2/3的天貓交易量，這讓“汽車(chē)電商時(shí)代已到來(lái)”的言論大行其道。事實(shí)果真如此嗎？發(fā)起2013年“雙十一”汽車(chē)電商大戰(zhàn)的主角之一“汽車(chē)之家”網(wǎng)站的調(diào)查顯示，在此次購(gòu)車(chē)節(jié)中，20%的汽車(chē)廠商是積極參與的，20%不積極，60%的廠商處于“不想做又怕被行業(yè)淘汰所以勉強(qiáng)跟著玩”的態(tài)度。按照《中國(guó)汽車(chē)電商發(fā)展研究報(bào)告》，2013年“雙十一”，天貓、易車(chē)、汽車(chē)之家三家網(wǎng)站共貢獻(xiàn)了近17萬(wàn)臺(tái)的線上訂單，訂單總額達(dá)235億元。但有經(jīng)銷(xiāo)商坦言，電商訂單的提車(chē)率僅為30%左右。顯然，汽車(chē)電商的能量遠(yuǎn)沒(méi)有那么神奇。此外，目前所謂的汽車(chē)電商，也并非真正意義上的電商，而是O2O(OnlineToOffline)模式的狹義汽車(chē)電商，即線上集客、線下享受服務(wù)的電子商務(wù)。換句話說(shuō)，乘用車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域共包括信息流、客流、資金流和物流，而狹義汽車(chē)電商只解決了信息流和客流，物流和資金流仍是由汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商共同完成。這意味著目前的汽車(chē)電商只做了兩件事：集客以及將銷(xiāo)售線索轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)售。當(dāng)然，這種模式的商業(yè)價(jià)值也是顯而易見(jiàn)的。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以在較短的時(shí)間內(nèi)盡可能多地獲取和對(duì)比有效信息，同時(shí)還可以了解底價(jià)、參與團(tuán)購(gòu)，省錢(qián)省力；對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅可以節(jié)約營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售成本，還可以借此獲得消費(fèi)用戶的數(shù)據(jù)，幫助預(yù)測(cè)市場(chǎng)并準(zhǔn)確決策。然而，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，也存在一層擔(dān)憂，即花巨額投資建成的4S店，最后淪為“展示區(qū)”，為電商做嫁衣。不過(guò)，就目前來(lái)看，O2O模式的汽車(chē)電商還很難和傳統(tǒng)的4S店搶生意。這也是由汽車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)售業(yè)態(tài)決定的。大額支付、物流、試駕、售后等多方面的限制，都令狹義的汽車(chē)電商難以獨(dú)立完成，支付、提車(chē)必須要經(jīng)過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，4S店模式短期內(nèi)也不會(huì)被替代和淘汰。目前，O2O汽車(chē)電商的贏利模式仍是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)模式，主要收入來(lái)源于經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)員年費(fèi)以及汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商的廣告?！半p十一”時(shí)，甚至有電商免費(fèi)為經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)，貼錢(qián)賺吆喝，未來(lái)何時(shí)可以實(shí)現(xiàn)按成交金額提成收費(fèi)還不得而知。此外，除易車(chē)惠之外，很多網(wǎng)站仍沒(méi)將電商常態(tài)化，一年只參與“雙十一”等特殊活動(dòng)，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的滲透難以持續(xù)。即使是2013年“雙十一”真正實(shí)現(xiàn)的銷(xiāo)售量，也被經(jīng)銷(xiāo)商們視作是在“放衛(wèi)星”。但不可否認(rèn)的是，在移動(dòng)互聯(lián)和網(wǎng)上消費(fèi)無(wú)處不在的今天，O2O汽車(chē)電商銷(xiāo)售模式也是大勢(shì)所趨。汽車(chē)電商向傳統(tǒng)銷(xiāo)售領(lǐng)域的前端進(jìn)行滲透并頗富成效，也開(kāi)始令整個(gè)產(chǎn)業(yè)情緒復(fù)雜，謹(jǐn)慎觀望中夾雜著些許對(duì)未來(lái)機(jī)會(huì)的熱盼。在看到“錢(qián)景”后，為了避免被其他電商搶生意，2014年年中，還將會(huì)有更多的汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商迅速投入這一領(lǐng)域。目前，龐大集團(tuán)已建立了自己的電商平臺(tái)，吉利等整車(chē)廠商也早已試水網(wǎng)上銷(xiāo)售?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)汽車(chē)電商平臺(tái)將主要有三種模式：汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的自建電商平臺(tái)、天貓、京東這類B2C的電商網(wǎng)絡(luò)以及像汽車(chē)之家、易車(chē)惠這類的垂直電商。第一類電商掌握著定價(jià)、供貨的關(guān)鍵要素，對(duì)于把控庫(kù)存、派發(fā)車(chē)型也更具優(yōu)勢(shì)；第二類電商則具有更大的知名度，實(shí)際操作中也更為消費(fèi)者所熟悉；第三類則以內(nèi)容、信息、口碑和論壇為依托，在傳播效果上更具滲透力。在各類汽車(chē)電商中，究竟誰(shuí)能起主導(dǎo)作用，還要看誰(shuí)能將優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，同時(shí)彌補(bǔ)自身的短板。至于真正的汽車(chē)電商何時(shí)出現(xiàn)，現(xiàn)在看來(lái)還很遙遠(yuǎn)。