這周，跨境電商大事如下：Lazada2019年將升級六大核心戰(zhàn)略日前，在第二屆阿里巴巴跨境峰會上，Lazada跨境業(yè)務(wù)總經(jīng)理冬苓分享了Lazada2019年核心策略，以及東南亞市場的發(fā)展概況。冬苓表示，2019年，Lazada將會有六個戰(zhàn)略升級。第一個戰(zhàn)略升級，全力打造全球精選GolobalCollection平臺。Lazada會通過流量調(diào)配機制將流量導(dǎo)入到這個精品庫。因此，Lazada在今年6月以及10月會針對跨境做大量東南亞的工作，來推廣跨境精選。第二個戰(zhàn)略升級，賦能商家，深度運營。商家全生命周期的階段，分為從招商的入駐到孵化養(yǎng)育、快速提升，再到續(xù)力爆發(fā)和騰飛。第三個戰(zhàn)略升級，構(gòu)建全新的跨境服務(wù)生態(tài)。Lazada希望借助這樣的垂直化以及一鍵托管模式的服務(wù)體系讓跨境商家成長。第四個戰(zhàn)略升級，跨境品牌化。Lazada在每個國家有Club300+項目，為東南亞6個國家站點輸出300個品牌。這些品牌的成長路徑基本上是：品牌首先入駐跨境，當在跨境達到運行的條件，可以享受LazMall的品牌特權(quán)，包括超級品牌日，包括搜索的前面兩個豆腐塊的加權(quán)，包括LazMall頻道的流量紅利。第五個戰(zhàn)略升級，深耕物流體驗。Lazada在跨境商家調(diào)研的痛點當中，會成立四大項目，且在四大服務(wù)上面繼續(xù)提升。第六個戰(zhàn)略升級，產(chǎn)品體系，Lazada將圍繞基礎(chǔ)體驗和增量產(chǎn)品的體驗升級。基礎(chǔ)體驗是節(jié)匯方面，從物流優(yōu)化、營商環(huán)境打造方面，讓商家從人肉日常運營當中脫離出來，進入到真正增量的市場運營，用好全平臺的流量推廣工具、營銷工具，以及新的物流解決方案、海外倉、海運等更優(yōu)質(zhì)物流體驗的解決方案。速賣通2019業(yè)務(wù)戰(zhàn)略：社交電商是較大突破點日前，在第二屆阿里巴巴跨境峰會上，阿里巴巴全球速賣通行業(yè)負責(zé)人龍葵分享了全球跨境電商2019年在速賣通的布局和機會，以及速賣通在2019年的戰(zhàn)略和方向。據(jù)龍葵透露，速賣通在2019年的戰(zhàn)略和方向，有四大關(guān)鍵詞：用戶增長、品牌孵化、智能化、營商環(huán)境。同時，她從“人、貨、服務(wù)”三方面講述了速賣通業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。首先，保持用戶增長是速賣通核心的目標和方向，從用戶角度，今年將有一個較大的突破點，也就是社交電商。從貨的角度，速賣通今年會持續(xù)提供更豐富的差異化貨品策略，包括1688的外貿(mào)精品。同時，其可能會跟更多社交玩法打通，為優(yōu)質(zhì)商品找到目標更明確、更精準的用戶。還有一個方向是國潮出海，將中國品牌帶向海外，不僅僅是把貨賣到海外。從服務(wù)端，速賣通今年核心的會在海外倉業(yè)務(wù)和退換貨服務(wù)升級，把更多產(chǎn)品上線，來滿足不同消費者的需求。據(jù)了解，速賣通今年會在第三方生態(tài)合作伙伴方面有非常多的加強，會邀請更多合作伙伴一起加入，包括工具、內(nèi)容運營、網(wǎng)紅運營的服務(wù)商。Wish郵更新華南3倉新倉地址舊址同步作廢Wishpost發(fā)布關(guān)于華南3倉啟用新倉地址的相關(guān)公告。公告顯示，EPC華南3倉將于北京時間4月5日起啟用新倉庫地址。具體倉庫地址：為：廣東省廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)花安東路機場北郵件處理中心主樓3層EPC處理中心。Wish方面表示，自寄商戶需要及時更新華南3倉庫地址，舊地址從4月5日起將同步作廢。如果發(fā)生由于地址問題導(dǎo)致包裹到貨超時的情況，該責(zé)任需要由商戶自行承擔(dān)。eBay將關(guān)閉第三方廣告網(wǎng)絡(luò)5月中旬開始退款eBay近日宣布，其將于5月1日關(guān)閉第三方廣告網(wǎng)絡(luò)eBayCommerceNetwork，該公司將更加專注于聯(lián)盟營銷和推廣eBay平臺本身的廣告。據(jù)了解，通過eBayCommerceNetwork，賣家可以針對人們在第三方網(wǎng)站上瀏覽的內(nèi)容，為相匹配的產(chǎn)品投放廣告，而該廣告將把購物者帶到賣家自己的網(wǎng)站。而目前eBay正致力于建立自己的購物信息數(shù)據(jù)庫，2018年公司實現(xiàn)了6億美元的廣告收入，并計劃通過此舉將今年的廣告收入提高到10億美元。eBay方面稱，從5月中旬開始，將向還有賬戶余額的賣家退款，并向發(fā)布商支付任何余額。蘭亭集勢解除摘牌警告平均收盤價已達標蘭亭集勢近日宣布已于2019年4月1日收到紐約證券交易所的通知函，指出蘭亭集勢的美國存托股（ADS）連續(xù)30個交易日的平均收盤價已高于1.00美元，因而公司重新達到交易所關(guān)于最低收盤價的標準。據(jù)悉，蘭亭集勢于2018年10月收到紐約證券交易所通知，指出因公司的ADS連續(xù)30個交易日的平均收盤價低于1.00美元，未達到交易所標準。為獲重新合規(guī)，公司需要在其后召開股東大會的日期或收到該通知后截至2019年4月22日的六個月內(nèi)其ADS連續(xù)30個交易日的平均收盤價高于1.00美元水平。Facebook啟用商務(wù)插件Ueeshop用戶成廣告主日前，跨境電商獨立站技術(shù)解決方案商Ueeshop成為了國內(nèi)首家對接Facebook官方商務(wù)插件的外貿(mào)建站平臺。據(jù)了解，Ueeshop的用戶可以作為Facebook的廣告主，使用Facebook官方商務(wù)插件帶來客流。據(jù)悉，F(xiàn)acebook在全球擁有逾20億用戶，更新后的Facebook官方商務(wù)插件擁有許多新功能。如Facebook店鋪，能直接體現(xiàn)營銷效果，對商品感興趣的消費者可以直接在店鋪下單。同時，F(xiàn)acebook官方商務(wù)插件也會指導(dǎo)商家安裝各種必要工具。1688買家數(shù)增長100%啟動三大戰(zhàn)略服務(wù)企業(yè)一起惠獲悉，過去一年，1688跨境專供交易規(guī)模增長超過120%，買家數(shù)增長100%。為全球超過100萬速賣通、lazada、亞馬遜、eBay等優(yōu)質(zhì)全球平臺商家提供服務(wù)，遍布200多個國家和地區(qū)。一起惠了解到，在第二屆阿里巴巴跨境峰會上，1688宣布啟動“全球商品庫”、“全球營銷中心”、“全球工廠”等三大戰(zhàn)略。其中，“全球商品庫”4000萬數(shù)字化熱門貨源將全球分為10大區(qū)域，基于全球跨境市場及海外消費者偏好進行信息收集與數(shù)據(jù)運算，幫助跨境企業(yè)及時捕獲全球消費者需求偏好及趨勢，輔助商品開發(fā)及定價策略。布局全渠道營銷寺庫入股中出服市內(nèi)免稅店寺庫宣布與中國出國人員服務(wù)總公司(以下簡稱“中出服”)達成合作，正式進軍免稅品消費行業(yè)。寺庫宣布與中出服達成合作，投資人民幣1200萬元入股中出服旗下江蘇中服免稅品有限公司20%的股份，正式進軍免稅品消費行業(yè)。寺庫方面表示，此次合作雙方將依托各自在品牌、技術(shù)、渠道等方面的資源和能力，圍繞品牌運營、大數(shù)據(jù)與精準推廣、線上線下聯(lián)合場景、智慧新零售等領(lǐng)域，進行全新模式合作。同時，位于南京的市內(nèi)免稅店也即將開業(yè)。eBay公告：SpeedPAK新增微信支付充值渠道一起惠獲悉，跨境電商平臺eBay發(fā)布了新增線上充值渠道的公告。公告表示，SpeedPAK于近期新增了微信支付（WeChatPay）作為新的充值渠道。公告內(nèi)容表明了SpeedPAK目前所支持的線上渠道充值費率，其中，支付寶和微信人民幣的每筆手續(xù)費為0.3%，銀聯(lián)人民幣的每筆手續(xù)費為0.37%，PayPal美元和港幣的每筆手續(xù)費為0.9%外加定額收費。另據(jù)了解，PayPal定額收費標準為美元0.3/筆，港幣2.35/筆。日本取消對華普惠待遇中國制造業(yè)不再獨大?4月1日起，日本正式終結(jié)對中國的普惠制待遇。這一延續(xù)了39年的政策，宣告落下帷幕。一起惠了解到，普惠制，即普遍優(yōu)惠制，簡稱GSP，是一種關(guān)稅制度。是指工業(yè)發(fā)達國家對發(fā)展中國家或地區(qū)出口的制成品和半制成品給予普遍的，非歧視的，非互惠的關(guān)稅制度。此前，有新西蘭、加拿大、日本、歐盟等國家給予我國以普惠制待遇。哈爾濱海關(guān)發(fā)布《跨境貿(mào)易便利16條措施》日前，哈爾濱海關(guān)對外發(fā)布并實施《哈爾濱海關(guān)關(guān)于優(yōu)化口岸營商環(huán)境促進跨境貿(mào)易便利化的16條措施》，16條措施涵蓋“加速通關(guān)”“優(yōu)化監(jiān)管”“精簡審批”“提升服務(wù)”等四個領(lǐng)域。本次推出的16條措施，是哈爾濱海關(guān)機構(gòu)改革以來面向社會推出的首批舉措。一、關(guān)于“加速通關(guān)”哈爾濱海關(guān)將推行“互聯(lián)網(wǎng)+預(yù)約通關(guān)”模式，方便企業(yè)在海關(guān)正常辦公時間以外辦理通關(guān)手續(xù)；鼓勵進口企業(yè)“提前申報”；對于進口鐵、錳、鉻等礦產(chǎn)品實行“先驗放后檢測”等措施，提升整體通關(guān)時間。二、關(guān)于“優(yōu)化監(jiān)管”哈爾濱海關(guān)將采取“雙隨機、一公開”監(jiān)管模式；在相關(guān)口岸建設(shè)智能化卡口通道，配備先進檢查設(shè)備和記錄設(shè)備；擴大第三方檢驗檢測結(jié)果采信制度適用范圍；推行企業(yè)自主申報、自行繳稅等稅收征管新方式。三、關(guān)于“精簡審批”哈爾濱海關(guān)持續(xù)精簡進出口環(huán)節(jié)海關(guān)需驗核的監(jiān)管證件；進一步提高業(yè)務(wù)審批效率，實現(xiàn)“簡單業(yè)務(wù)即時辦結(jié)”“復(fù)雜業(yè)務(wù)限時辦結(jié)”；業(yè)務(wù)審批實現(xiàn)企業(yè)“線下+線上”雙向選擇等更多減證便民的新舉措。四、關(guān)于“提升服務(wù)”哈爾濱海關(guān)將有針對性地開展企業(yè)認證專業(yè)指導(dǎo)，培育更多符合條件的企業(yè)成為海關(guān)高級認證企業(yè)；試點推行首批20家重點企業(yè)“一企一策”服務(wù)模式；便捷、準確的進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)咨詢服務(wù)；支持我省高?？蒲袉挝幻舛愡M口的科研儀器設(shè)備實現(xiàn)開放共享等，讓更多的企業(yè)享受海關(guān)政策紅利。1688：將和速賣通一起從源頭完成商品數(shù)字化日前，在阿里巴巴跨境峰會上，1688跨境專供總經(jīng)理劉淼透露，在下一個財年，1688將和速賣通、Lazada一起，從源頭完成商品數(shù)字化，把工廠的產(chǎn)品第一時間觸達到全球消費者。劉淼稱，1688在過去一年，回到了零售商業(yè)里面最重要的部分——數(shù)字化商品，建立了全球商品庫。這個商品庫不是簡單的把商品打上標簽、進行分類，而是1688跨境專供和阿里巴巴多年積累的技術(shù)、零售、大數(shù)據(jù)的結(jié)合。

4月2日消息，眾能聯(lián)合數(shù)字技術(shù)有限公司對外宣布公司已完成5000萬美元的B輪融資，本輪融資由源碼資本領(lǐng)投，不惑創(chuàng)投加碼跟投。眾能聯(lián)合公司表示，B輪融資為公司的發(fā)展提供了“加速度”，未來將繼續(xù)依托大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同構(gòu)建工程設(shè)備行業(yè)生態(tài)。目前，眾能聯(lián)合已與國內(nèi)外設(shè)備廠商建立戰(zhàn)略合作，覆蓋剪叉車、直臂車、曲臂車、蜘蛛車等多種品類，機隊規(guī)模近萬臺。在全國22個省、33個城市建立了覆蓋全國的營銷網(wǎng)絡(luò)、倉儲物流及服務(wù)保障體系，累計服務(wù)超過10000家客戶。此外，2018年3月，眾能聯(lián)合與華運金租達成2.5億戰(zhàn)略融資合作；2018年6月，與華運金租和臨工重機簽下2億元訂單；2018年7月，獲得圣金達資本數(shù)千萬元人民幣Pre-A輪投資；2018年9月，獲得不惑創(chuàng)投領(lǐng)投6250萬元人民幣A輪投資，眾能聯(lián)合用半年時間完成了3輪融資。據(jù)了解，眾能聯(lián)合成立于2016年，是專注于工程設(shè)備服務(wù)的B2B企業(yè)。自成立以來，堅持以科技賦能行業(yè)、數(shù)據(jù)驅(qū)動運營，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對傳統(tǒng)的工程設(shè)備行業(yè)改造升級，重構(gòu)行業(yè)供應(yīng)鏈。

3月28日，由新經(jīng)濟100人主辦的“2019年CEO峰會”在京舉辦，托比網(wǎng)作為特邀媒體全程參與。會上，匯通達總裁徐秀賢先生就“下沉市場怎么打”問題對話主持人紅杉資本中國基金合伙人劉星。會上，匯通達總裁徐秀賢就農(nóng)村市場的經(jīng)濟特征提出“淺海理論”，并對下沉市場的分層切入作出敏銳判斷，最終認為農(nóng)村市場的多樣化與差異化是思考未來農(nóng)村電商發(fā)展格局的出發(fā)點。為深入體會，托比網(wǎng)進行了一定編排，還原對話形式如下：主持人：您從什么時候開始注意到這個市場？當時為什么要選擇做這個市場？這個市場的客戶群體，無論B還是C，與北、上、廣、深、杭或者二線省會城市有何顯著特征？徐總：匯通達是一家農(nóng)村電商的平臺型企業(yè)，我們真正做這個項目是在2012年，到現(xiàn)在已經(jīng)八年左右了。但關(guān)注農(nóng)村這件事會更早，我們的核心團隊至少有20年以上時間跟農(nóng)村打交道。后來之所以做鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商，也是基于當時認為，城市電商已經(jīng)沒有太大的機會了，我們要去做農(nóng)村市場。當時（2012年）對農(nóng)村有幾個這樣的感覺：1）農(nóng)村市場的確很大。有6到7億人口，10萬億級的消費，但是并不好做，它是大海，但是個淺海，這是跟城市不太一樣的地方。2）農(nóng)村市場是淺海，但五顏六色。一方面，地域消費的差異性特別大，比如，沿海和內(nèi)陸、東部和西部、南邊和北邊、一個市的這個縣和那個縣等等差異非常大，就跟中國的方言一樣差異很大。另一方面，農(nóng)村市場的消費有一個很大的特點就是非標品。3）農(nóng)村市場是比較原生態(tài)。從消費者角度來看，一方面，他們的消費信賴熟人，熟人經(jīng)濟非常明顯，另外是就近消費，比如先買后付，對貨物比較看重等等，這個是和城市不太一樣的地方。那么我們當時是怎么做這件事呢？其實想的方法也不少，也遇到了各種挑戰(zhàn)。1）我們認為，簡單把城市市場好的模式復(fù)制過來，不是說不能做，而是效率各方面都會有一定的問題，傳統(tǒng)的城市電商模式、城市連鎖模式簡單的嫁接到農(nóng)村并不適合。2）下沉市場的層級化問題?？h城一級、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級、村一級，究竟從哪一級進去，我們當時認為，如果定位到縣城，那么輻射到村里還是太遠，定位到村級感覺太小，客戶規(guī)模價值太小，最好的規(guī)模是體現(xiàn)在鎮(zhèn)級，我們中國大概有4萬多個鎮(zhèn)，四五十萬個村，每個村1.5—2萬人口，覆蓋范圍10—20平方公里，是一個消費中心，像北京的王府井、南京的新街口，規(guī)模成本比較好。3）城鄉(xiāng)的資源，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻老婆店的資源是非常寶貴。一是當?shù)剞r(nóng)民比較信任，二是他們經(jīng)營成本很低，三是他們屬于野蠻生長、草根生長，自驅(qū)成長的動力很強。如果這種資源能整合利用，就會對整個農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)組織起到“從上到下的水龍頭、從下到上的路由器”的關(guān)鍵作用。以上三點是我們當時對鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的判斷。后來我們想有沒有一種可能，把這樣一種有價值的資源通過一種好的方式進行整合起來并加以改造并利用好，所以就誕生了現(xiàn)在匯通達的“平臺+夫妻店”電商模式，用曾鳴教授的話講就是S2B2C的模式。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，已經(jīng)覆蓋了20多個省，在17800個鎮(zhèn)里面，覆蓋了超1萬家夫妻老婆店，算是找到了在下沉農(nóng)村市場過程中屬于我們自己的一種方法。主持人：剛才您提到“淺海”，站在投資人角度來講，是不是可以理解成鄉(xiāng)村客戶的經(jīng)濟價值相對來講會比較少一點，是不是可以認為這就是為什么匯通達要做品類擴充，從“5+賦能”到“5幫富農(nóng)”不斷迭加升級服務(wù)，之間的邏輯是怎樣的？徐總：如果把農(nóng)村放到鎮(zhèn)這個角度來看，就是一個池塘，夫妻店雖然在熟人和成本方面有很大的優(yōu)勢。但短板也很明顯，資源太少，自我提升的機會也少。我們認為，第一步從組織形式上把他們連起來，把這些零散店變成會員制店，把那些接地氣、受歡迎的地方讓他們接著做。對于那些不足地方，比如在思想層面（意識層面）、資源層面、供給層面等，因為他們也想做互聯(lián)網(wǎng)，也想用線上+線下的方式做農(nóng)村生意，但他們自身沒有能力做到，沒有辦法實現(xiàn)。所以根據(jù)他們的特點，匯通達提供了5+賦能服務(wù)，+互聯(lián)網(wǎng)，+金融，+供應(yīng)鏈等等，把他們的短處能夠很好的進行彌補，也就把線上店和線下店結(jié)合了起來，我們通過賦能，要去打造一個“互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化、服務(wù)化、生態(tài)化”的農(nóng)村生存的電商平臺，使其不光具有線上+線下功能，還有供銷社+郵政局的綜合服務(wù)能力，能力提高以后，我們發(fā)現(xiàn)不能光從上到下滿足農(nóng)民需要，也要去考慮農(nóng)民家里有什么資源，幫助他們?nèi)シ聪蚪?jīng)營。關(guān)注農(nóng)民家庭要什么和有什么，這樣做也會和農(nóng)民的黏度更好。于是我們后來有了“富農(nóng)”計劃，幫助農(nóng)民家庭的資源變現(xiàn)，幫農(nóng)民掙錢。簡單的說，當這些黏度很高的時候，下一步對農(nóng)村數(shù)字化改造會有很大的好處。主持人：徐總，您的覆蓋已經(jīng)很廣了，2.2萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)已經(jīng)覆蓋1.7萬個，您的品類也已經(jīng)非常豐富，那么，對于這樣一個市場而言，終局到底是不是贏家通吃？還是這個市場是有可能百花齊放的？徐總：我們自己也在探討，未來五年、十年會是一個什么樣格局。三五年前，農(nóng)村是很安逸的，你看這幾年就有了很大的變化。我們現(xiàn)在有這樣幾個判斷：1）農(nóng)村市場的用戶群類很多。小B用戶群、大C用戶，小C的用戶，還有專門做種植、養(yǎng)殖的合作社、大農(nóng)戶等等，以后肯定會差異化，會出現(xiàn)專門服務(wù)某一類的公司。2）有的可能成為平臺模式，有的可能成為網(wǎng)紅的模式，以及其余的模式等等。3）有的可能是全國性的組織下沉，也有可能是地方性的組織，全國性的組織和地方性的組織可能會并存，這是第三種可能。4）不管怎么變化，有一點是可以明確的，就是線下往線上融合，線上往線下融合，這可能是個大的趨勢。我們總體上認為，農(nóng)村之所以誕生多樣化的可能性，主要還是市場太大，角色很多，差異化也比較大，這種情況下怎么去定位，關(guān)鍵要把自己的模式找好了，就都有一定的生存空間，不一定像城市市場那樣，一家做大，就沒有老二、老三，農(nóng)村至少會有好幾家。主持人：感謝徐總！是非常包容的，不知道今天來的有沒有創(chuàng)業(yè)者，提到這個市場還是很有機會的。據(jù)托比網(wǎng)了解，匯通達電商平臺于2012年上線，母公司匯通達網(wǎng)絡(luò)股份有限公司于2010年12月在江蘇南京注冊成立，是國內(nèi)第一家以“平臺+鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻店”為樞紐，深耕縣域經(jīng)濟發(fā)展的S2B2C農(nóng)村電商服務(wù)平臺。作為一家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司來講，目前累計融資額度達到63億元，估值200億元人民幣。2018年初匯通達的戰(zhàn)略目標也進行相應(yīng)升級：從“5+賦能”服務(wù)到“5幫富農(nóng)”生態(tài)服務(wù)。這兩者之間差別就在于服務(wù)對象的擴大、服務(wù)能力的拓展、服務(wù)目的的升華。并在年初接受了阿里巴巴45億元人民幣投資。從經(jīng)營模式上來講，阿里云、匯通達將會構(gòu)建一套專屬匯通達會員店的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，也稱作是專為夫妻老婆店服務(wù)的原生平臺架構(gòu)。阿里云、菜鳥物流、阿里金融、新零售系統(tǒng)等一系列服務(wù)為匯通達的發(fā)展起到了堅實的底層技術(shù)架構(gòu)支撐；與此同時，藍海拍檔類似于匯通達招募的鄉(xiāng)鎮(zhèn)督導(dǎo)員，主要負責(zé)會員店的開拓、店員培訓(xùn)以及門店智慧零售系統(tǒng)的推廣、安裝及使用。另外，藍海拍檔還有一個重要的作用就是充當鄉(xiāng)鎮(zhèn)熟人經(jīng)濟的“情感聯(lián)絡(luò)員”。我們會認為這種做法的核心是“深度賦能”。通過這種賦能方式，把鄉(xiāng)鎮(zhèn)會員店打造成“造血機”功能同時，也更好的“完成了農(nóng)村資源上行，滿足農(nóng)民需求品下行”的農(nóng)村生態(tài)服務(wù)者角色。根據(jù)對匯通達的業(yè)務(wù)打法分析，以下有五點經(jīng)營農(nóng)村電商的建議：第一，尋找農(nóng)村產(chǎn)業(yè)流通關(guān)節(jié)點夫妻店是電商平臺植根鄉(xiāng)村經(jīng)濟的核心環(huán)節(jié)和立足點。宜：要自建專屬的門店SaaS系統(tǒng)，利用夫妻店天生自帶流量特性，將碎片化訂單進行線上數(shù)據(jù)化的價值再造，盤活存量訂單資產(chǎn)，推動小店進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。忌：翻牌、加盟、合資夫妻店，與夫妻店/經(jīng)銷商合資跑流水，充當經(jīng)營業(yè)績，拿到資本市場去圈錢。第二，懂農(nóng)村流通經(jīng)濟的核心團隊TOB是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地執(zhí)行的一種具體商業(yè)模式，與TOC考慮拉新創(chuàng)流量的做法不同之處在于，怎么樣更好的將原有產(chǎn)業(yè)鏈條上的存在者用互聯(lián)網(wǎng)化手段進行降本提效的武裝，是對存量經(jīng)濟的磨合。第三，合伙鄉(xiāng)村中的新農(nóng)人這里的新農(nóng)人主要是指既懂互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)又是當?shù)爻擎?zhèn)熟人經(jīng)濟中的關(guān)鍵人。對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司來講，這一點相對來說較難尋找，但好在隨著國家及相關(guān)企業(yè)不斷推動的鄉(xiāng)村電商人才培養(yǎng)計劃，新一批的互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)人也正在出現(xiàn)。第四，要有流量思維一方面，合作電商巨頭。上面我們提到，TOB解決的是存量經(jīng)濟問題，而存量經(jīng)濟的流通規(guī)模增長最終取決于下游消費端的消費頻率，這一點只有與知名電商巨頭合作才能在短時間起到效果；另一方面，要及時運用新的流量玩法，比如社交經(jīng)濟、粉絲經(jīng)濟等。第五，政府合作中國鄉(xiāng)村經(jīng)濟歷來發(fā)生大的變革都是由政府政策所支持、并加以引導(dǎo)的結(jié)果。要踴躍的同政府進行項目合作，共建、共擔(dān)、共享振興鄉(xiāng)村路上的坎坷與果實。

3月31日消息，福建東百集團股份有限公司（股票代碼：600693）披露了2018年年度報告。年報顯示，福建東百集團2018年度營業(yè)收入299,695.12萬元，較上期下降22.27%，歸屬上市公司股東的凈利潤實現(xiàn)26,199.32萬元，較上期增長5.89%。據(jù)了解，東百集團是一家擁有62年歷史的公司，現(xiàn)已發(fā)展成為商業(yè)零售及倉儲物流雙輪驅(qū)動的模式，旗下還擁有商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)、房產(chǎn)租賃、酒店物業(yè)管理、廣告信息等業(yè)務(wù)，是一家綜合商業(yè)集團。公司商業(yè)零售的經(jīng)營模式，主要包括聯(lián)營、自營和租賃。報告期內(nèi)，公司聯(lián)營銷售收入與自營銷售收入之比約為9:1。財報數(shù)據(jù)顯示，2018年，公司來自商業(yè)零售業(yè)務(wù)的收入為18.9億元，占總收入的比例超過六成。商業(yè)零售業(yè)務(wù)收入較上期增長49.60%，其中，福州地區(qū)百貨商場零售收入較上期增長55.43%，主要是東百中心全力打造“超級百貨”，同時C館新開業(yè)，零售業(yè)績大幅提升的影響。福州地區(qū)購物中心零售收入較上期增長17.55%，主要是東百優(yōu)品城元洪店部分場地由租賃轉(zhuǎn)為零售，零售業(yè)績提升的影響。廈門地區(qū)購物中心零售收入較上期下降24.12%，主要是東百城蔡塘店部分場地由零售轉(zhuǎn)為租賃，零售業(yè)績減少的影響。東百集團方面表示，在商業(yè)零售業(yè)務(wù)方面，2019年公司將持續(xù)推進商業(yè)零售調(diào)改升級，進一步優(yōu)化組織架構(gòu)、創(chuàng)新管理方式，推動商業(yè)零售與倉儲物流的有機融合深化與京東集團等企業(yè)的戰(zhàn)略合作，探索線上與線下業(yè)務(wù)有效協(xié)同的發(fā)展路徑；搭建數(shù)據(jù)化平臺，挖掘數(shù)據(jù)在線下體驗的價值。在鞏固福建商業(yè)零售領(lǐng)軍地位的同時，開拓全國的商業(yè)零售市場。值得注意的是，東百集團2018年能在收入出現(xiàn)下滑的情況下凈利潤還能保持增長，其中一個重要原因是報告期內(nèi)公司倉儲物流業(yè)務(wù)發(fā)力。隨著公司在佛山、天津的兩地三個項目相繼投入使用，物流倉庫租金收入大幅增加，去年倉儲物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)的凈利潤同比增加逾1.5億元；全年來自這塊業(yè)務(wù)的收入接近7000萬元，同比增長逾14倍；毛利率67%，同比增加11.86個百分點。目前，東百集團的倉儲物流服務(wù)項目主要位于包括環(huán)渤海、長三角、珠三角、中西部“一帶一路”倡議的重要節(jié)點城市等，公司已取得近1500畝倉儲物流用地，建筑面積接近70萬平方米。主要是對倉儲物流設(shè)施的開發(fā)和運營，提供標準化的物流設(shè)施和高標準的服務(wù)，采用“投-建-管-退”運作模式，合作對象主要為京東等大型電商及第三方物流企業(yè)以及國內(nèi)外大型產(chǎn)業(yè)基金。在今年3月，公司及子公司東百物流有限公司擬參與投資京東集團關(guān)聯(lián)企業(yè)牽頭發(fā)起設(shè)立的智能物流產(chǎn)業(yè)基金，合作過程中，京東物流將逐漸開放其物流能力，而東百集團則為大規(guī)模的標準倉等基礎(chǔ)設(shè)施提供支持。在倉儲物流方面，東百集團表示2019年將加快拿地速度，深化與京東集團、黑石集團等企業(yè)的戰(zhàn)略合作，通過輕資產(chǎn)運營的管理模式，實現(xiàn)更高效的發(fā)展，創(chuàng)造更豐厚的價值回報。

3月31日消息，一起惠獲悉，口碑餓了么宣布建立全新的生鮮開放平臺，通過數(shù)字化、供應(yīng)鏈、配送、流量、金融等五大方式服務(wù)平臺商戶共同成長。同時，平臺生鮮板塊的零售品牌叮咚買菜與口碑餓了么簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來將共同探索包括物流、營銷、售后、會員等在內(nèi)的合作方向。據(jù)介紹，叮咚買菜采用了前置倉模式，借助口碑餓了么提供的大數(shù)據(jù)和消費者畫像進行精準數(shù)字化營銷。數(shù)據(jù)顯示，接入餓了么之后，叮咚買菜過去一年在平臺單量增長20倍，月交易額超千萬元。目前，口碑餓了么買菜業(yè)務(wù)已在全國100個重點城市鋪開，2018年業(yè)務(wù)量同比增長10倍。餓了么副總裁熊斌在2019阿里本地生活生鮮伙伴大會上表示，“餓了么口碑為生鮮合作伙伴打造的是繁榮的開放平臺，讓大家都能從中獲益”。未來，外賣買菜業(yè)務(wù)也將搭乘開放平臺的快車全線推進到500個城市，涵蓋廣東、廣西、浙江、云南等省份。

“在資本寒冬里，我們不是死于缺錢，而是內(nèi)部斗爭?！睏畛渴荝oadstar.ai（下稱Roadstar）一名接近創(chuàng)始團隊的員工，近日向鈦媒體透露，Roadstar在經(jīng)歷一系列管理層動蕩之后，已經(jīng)讓投資人失去信心，上一輪投資方集體要求撤資，公司賬戶中近6億元資金被凍結(jié)。原RoadstarCEO佟顯喬也向鈦媒體證實，確已收到仲裁通知，正聘請律師積極應(yīng)對。Roadstar是一家自動駕駛明星公司，曾創(chuàng)下行業(yè)A輪融資額之最，也是本領(lǐng)域最被投資人看好的公司之一；如今卻瀕臨倒閉，正在資本市場尋求低價出售。一位曾有意收購Roadstar的知情人士向鈦媒體證實，如今這家公司“正四處尋找收購方”，除了車企，Roadstar還在接觸香港資本機構(gòu)，“作價數(shù)千萬美元，還不到之前（估值）的十分之一?！薄耙蛸Y金被凍結(jié)，公司拖欠大量員工工資，所以公司現(xiàn)在一邊面臨投資人的撤資仲裁，一邊是勞動仲裁?！睏畛空f，“如果有人愿意低價接盤，已經(jīng)是最好的結(jié)局。”Roadstar.ai是深圳一家自動駕駛明星創(chuàng)業(yè)項目，與谷歌旗下的Waymo一樣，定位于研發(fā)L4級別自動駕駛技術(shù)，公司三名創(chuàng)始人分別是CEO佟顯喬、CTO衡量和首席科學(xué)家周光，三人曾是百度北美研發(fā)中心的同事。2018年5月，Roadstar獲得1.28億美元A輪融資，由深創(chuàng)投和雙湖資本領(lǐng)投，估值達到4億美元，在當時創(chuàng)下自動駕駛行業(yè)同一輪次最高融資額。在去年11月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，該公司也成為大會首次合作的初創(chuàng)無人車公司，在官方媒體下榻的酒店投放多輛自動駕駛車，提供接駁服務(wù)。2018年互聯(lián)網(wǎng)大會上的Roadstar無人車但就在公司處于上升期時，一則罷免聯(lián)合創(chuàng)始人的公告，暴露了Roadstar創(chuàng)始團隊的內(nèi)部紛爭，也讓這家明星項目驟然停擺。1月21日，Roadstar.ai發(fā)布公告，列舉其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣等違紀行為，并宣布罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務(wù)，終止所有勞動合同。據(jù)鈦媒體了解，本公告由Roadstar現(xiàn)任CEO衡量、原CEO佟顯喬等管理層開會決議后發(fā)出，而戲劇化的是，在CTO周光被“罷免”之前，CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)被董事會免職。公司創(chuàng)始團隊的動蕩不斷，讓投資人失去信心。今年1月底，A輪投資人以“違反相關(guān)投資協(xié)議”為由，向Roadstar創(chuàng)始成員提起仲裁，要求撤回投資款?！艾F(xiàn)在公司人都走了，只有創(chuàng)始人在和A輪投資人打官司?！币幻鸕oadstar的技術(shù)員工向鈦媒體表示，初步的情況是，CTO周光被“罷免”后帶領(lǐng)一批技術(shù)人員成立了新公司，還有一批人被分流進另一些同城自動駕駛項目Roadstar一位希望匿名的天使投資人向鈦媒體確認了上述事實?！叭绻皇莿?chuàng)始人斗爭，公司新一輪融資還是比較狠的?！睏畛靠嘈α艘幌抡f，“此前幾個大型機構(gòu)和一家全球頭部車企都曾經(jīng)給出過TS，投前估值達到8億美元?！眱?nèi)斗“羅生門”Roadstar創(chuàng)始團隊不和的消息早已通過不同版本在業(yè)內(nèi)流傳，而將矛盾公開化的則是一則官方公告。1月21日，Roadstar.ai官方公眾號發(fā)出《深圳星行科技有限公司關(guān)于處理周光違紀行為的公告》，罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務(wù)，終止所有勞動合同。這則公告列舉了列舉了當事人周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣3大違紀行為。公告發(fā)布當日下午，公司現(xiàn)任CEO衡量和原CEO佟顯喬接受了鈦媒體電話采訪。衡量表示，“公告中所列舉的周光的三大違紀行為都有相應(yīng)證據(jù)，會在合適的時機公布。”就在衡量和佟顯喬接受媒體采訪時，在日本東京出差的周光得知被“罷免”的消息，隨即向媒體發(fā)出回應(yīng)：之前的消息為顛倒是非，董事會和我完全不知情，明天我、投資人、股東，所有技術(shù)TL會接受采訪。但是第二天，周光助理發(fā)了一則采訪取消的通知后，隨即解散了媒體群。而對上述“罷免公告”作出公開回應(yīng)的，是Roadstar天使輪和A輪投資方云啟資本。云啟資本向媒體發(fā)布了一則署名為“星行科技全體投資人”的聲明：聲明表示，解除周光職務(wù)的決定有損公司和股東的核心利益，并且程序上也違反了與投資人的相關(guān)協(xié)議，并不生效，建議團隊成員充分溝通，消除分歧。據(jù)鈦媒體了解，云啟資本是Roadstar的天使輪和A輪投資方，持股17%，是公司最大機構(gòu)股東，也和深創(chuàng)投、雙湖資本一道是Roadstar的三位機構(gòu)董事會成員?！霸诠緝?nèi)部矛盾的處理上，實際上大部分都是深創(chuàng)投、云啟和雙湖在參與，三家機構(gòu)的行動也比較一致?！睏畛肯蜮伱襟w表示。但為什么投資人聲明是站在周光的立場上？一位Roadstar早期投資人告訴鈦媒體，“首先是因為周光在團隊的技術(shù)貢獻最大，之前他是首席科學(xué)家，現(xiàn)在是CTO，而且更重要的是，原來的CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)因為不少出格行為被fire，投資人沒法再支持他們?！惫_信息顯示，Roadstar公司成立之初，三位創(chuàng)始人的職位劃分是：佟顯喬擔(dān)任創(chuàng)始人兼CEO、衡量擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，而周光是聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家；曾在華興資本從事創(chuàng)投服務(wù)的那小川因有融資貢獻加入Roadstar，擔(dān)任首席戰(zhàn)略官，有少量股份，但不在聯(lián)合創(chuàng)始人之列。Roadstar.ai即“深圳星行科技”股東持股圖（來源：啟信寶）鈦媒體從多個信源處獲悉，佟顯喬和那小川是哈工大同學(xué)，2018年8月，投資人指責(zé)那小川在引進融資時隱瞞創(chuàng)始人內(nèi)部矛盾，同時懷疑那小川未經(jīng)董事會同意動用融資款項買入P2P理財產(chǎn)品，危及資產(chǎn)安全，因此要求那小川離開公司，遭到佟顯喬反對。佟顯喬和投資人之間產(chǎn)生矛盾，被要求一同出局。而投資人為防止資產(chǎn)流失，要求掌控公司公章和網(wǎng)銀U盾，因此，佟顯喬陣營與站在投資人陣營的周光之間發(fā)生了爭奪公章事件。不過，親歷過該事件的Roadstar財務(wù)員工韋青不愿意稱此為“爭奪公章”?！跋仁侵芄馊尩?，佟顯喬當時就是公司法人，他保管公章和使用公章，不是他的權(quán)利嗎？”韋青向鈦媒體表示。另據(jù)媒體報道，雙方曾發(fā)生肢體沖突，報警之后才得以平息。而據(jù)楊晨回憶，這次事件確實讓各方的矛盾都被激化，“矛盾激烈的時候，投資人去公司要求佟顯喬交權(quán)，被保安攔在門外?！?月份，Roadstar召開董事會，佟顯喬和那小川因票數(shù)不敵，被解除職位，原公司CTO衡量接任CEO，而首席科學(xué)家周光則接替衡量成為CTO。CEO和首席戰(zhàn)略官被免職，Roadstar似乎可以駛?cè)胝＼壍溃聪氲?，現(xiàn)任CEO衡量和CTO周光的矛盾又趨于白熱化?！半m然投資人推舉衡量擔(dān)任CEO，但只讓他負責(zé)市場工作，公司的日常運營由天使輪投資方貴邦資本派來的一名投資人負責(zé)?！睏畛客嘎丁Ｒ晃籖oadstar早期投資人也向鈦媒體表示，“安排衡量擔(dān)任CEO，本來就是過渡性的，他CTO沒當好，臨時CEO也當?shù)牟缓谩?。?jù)鈦媒體從多個信源處獲悉，Roadstar公司約60名員工，有40多名技術(shù)員工，此前有10多名技術(shù)員工向衡量匯報，近30名員工向周光匯報，而衡量擔(dān)任CEO之后，技術(shù)員工全部向周光匯報。原CEO佟顯喬此前在接受采訪時也表示，周光曾令其下屬給投資人寫信，推薦其當CEO。多重威脅，讓衡量無疑感到佟顯喬的覆轍將在自己身上重蹈。2018年12月中旬，衡量將在美國度假的佟顯喬召回，Roadstar的兩任CEO在公司內(nèi)部被稱作“復(fù)仇者聯(lián)盟”，聯(lián)手發(fā)出了1月21日那則“罷免”周光職位的公告。而從多家媒體的報道來看，衡量和周光的矛盾在公司成立不久就已經(jīng)出現(xiàn)，比佟顯喬和周光的矛盾還要早。倉促創(chuàng)業(yè)，互信缺失2016年3月，自動駕駛初創(chuàng)公司CruiseAutomation被通用汽車集團斥資10億美元收購，掀起國內(nèi)自動駕駛創(chuàng)業(yè)大潮。“早期的融資就是靠刷臉，我就說了下要做自動駕駛，團隊和方向還沒確定，就拿到了幾百萬美金融資?！逼樟炙诡D大學(xué)教授、自動駕駛項目AutoX創(chuàng)始人肖健雄，曾向鈦媒體回憶起早期的融資經(jīng)歷。在百度北美研發(fā)中心供職的程序界大神樓天城和百度無人車首席架構(gòu)師彭軍，也于2016年中雙雙離職，同年年底成立Level4自動駕駛項目Pony.ai（小馬智行），在種子輪即引入紅杉中國基金和IDG資本兩大明星機構(gòu)。資本迅速涌入讓同在百度北美研發(fā)中心工作的佟顯喬、衡量和周光看到機會。衡量在接受鈦媒體采訪時坦言，“我們也是看到Pony（小馬智行）創(chuàng)業(yè)之后，覺得這是個很大的機會，因此決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)?！彪m然沒有樓天城和彭軍的名氣響亮，但佟顯喬、衡量和周光都已經(jīng)擁有自動駕駛行業(yè)的光鮮履歷。Roadstar.ai三位創(chuàng)始人信息公開資料顯示，Roadstar公司CEO佟顯喬是弗吉尼亞理工大學(xué)無人車方向博士，曾就職于蘋果特殊項目組、英偉達自動駕駛算法組，在百度硅谷團隊負責(zé)無人車定位和地圖，CTO衡量曾就職于特斯拉Autopilot組、谷歌地圖街景組，在百度擔(dān)任自動駕駛項目組技術(shù)委員會核心委員。相比于佟顯喬和衡量，周光幾乎沒有其他工作經(jīng)歷，其從德州大學(xué)博士畢業(yè)后，即加入百度硅谷無人車團隊，負責(zé)標定、感知等方面的工作，因此在公司中的職位稍弱，是首席科學(xué)家。從領(lǐng)英等平臺信息來看，Roadstar三位創(chuàng)始成員的共事時間并不長。衡量是2016年4月加入百度，而佟顯喬和周光都是8月份加入，而同年12月底，三人決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。不僅共事時間不長，三人在百度期間的職位相當，且都未擔(dān)任過高級管理崗位?！半m然劃分了CEO、CTO和首席科學(xué)家，但三個人心里誰都不服誰，因為都是技術(shù)入股，誰也沒出錢，所以在股權(quán)分配上很難讓步?！皬埑厥菂⑴c過Roadsta早期融資的員工，其向鈦媒體透露，之所以推舉佟顯喬當CEO，是因為佟顯喬表現(xiàn)得相對成熟，曾墊付了不少差旅費和注冊公司費用。張池對鈦媒體講述了該公司早期融資的一個插曲：三位創(chuàng)始人曾與順為資本接觸，希望獲得雷軍的投資。當時（創(chuàng)始團隊）提出的股權(quán)分配是絕對平均（即三人按1：1：1分配），順為方面認為“三人不成熟”，拒絕提供融資。而為了推進融資，三人勉強通過了CEO佟顯喬持有更多股份的方案，CTO衡量和首席科學(xué)家周光的股份則保持一致。經(jīng)過天使輪和A輪融資后，佟顯喬持股16.8%，衡量和周光分別持股10.2%，差距并未拉開，也即，三個創(chuàng)始人沒有一個擁有絕對控制性的股權(quán)份額?！百★@喬多持有的那一部分股份其實是口頭承諾代持期權(quán)池。”張池說。據(jù)張池的觀察，三位創(chuàng)始人之間缺少足夠的信任。除了缺乏互信，三人的工作節(jié)奏也出現(xiàn)了齟齬。一位離職員工向鈦媒體輪廓化地描述了對三位創(chuàng)始人的印象，“佟顯喬像個國企領(lǐng)導(dǎo)，2018年中以后就不太負責(zé)技術(shù)工作，衡量像個大學(xué)教授，說話慢條斯理，喜歡科普，而周光更像個大哥，能和下屬打成一片，和大家討論技術(shù)?！倍辔籖oadstar員工也向鈦媒體表示，在工作當中，周光是最有創(chuàng)業(yè)節(jié)奏的一個，在Roadstar的技術(shù)貢獻也很大。Roadstar曾經(jīng)與豐田合作過自動駕駛大巴的技術(shù)定制項目。一位參與過該項目的員工向鈦媒體表示，“周光做事情非?？?，一個星期就把項目做完了”。此外，跟烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會的合作，也幾乎是周光一個人指揮完成。2017年底，Roadstar計劃回國發(fā)展，那小川和佟顯喬在深圳搭建總部，留在美國的衡量和周光則因工作節(jié)奏不同產(chǎn)生了矛盾。周光指責(zé)衡量“總是把論文上的東西傳達一下，自己不執(zhí)行，也不抓進度?！边@位離職員工還告訴鈦媒體，“一次投資人試乘出了問題，周光也將責(zé)任歸在衡量負責(zé)的規(guī)劃控制組?！币虼?，早在2018年3月，佟顯喬和那小川就被周光說服，三人計劃趕走衡量，理由正是衡量的“技術(shù)貢獻不夠、也不符合創(chuàng)業(yè)公司節(jié)奏”。鈦媒體從多個信源獲悉，A輪融資的股權(quán)變更中，三人讓衡量多簽了一倍的簽字頁。雖然這些簽字頁并未使用，但那小川在“趕走”衡量的計劃中表現(xiàn)出的積極性，讓周光不安。佟顯喬和那小川是哈工大同學(xué)，兩人加起來的股份遠超過周光。2018年6月，周光轉(zhuǎn)與衡量結(jié)盟，將矛頭首先對準了那小川。而那小川作為負責(zé)引進投資的首席戰(zhàn)略官，除了在投資人處落下了隱瞞管理層矛盾的口實，也在融資款的管理上違背了投資人的意愿。P2P理財之謎公開信息顯示，2018年5月，Roadstar宣布完成A輪1.28億美元融資，雙湖資本和深創(chuàng)投集團聯(lián)合領(lǐng)投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。2017年5月，Roadstar.ai在創(chuàng)立之初已獲得千萬美元天使輪投資，投資方為云啟資本、松禾遠望資本、銀泰資本、耀途資本、貴邦資本等機構(gòu)。據(jù)鈦媒體獲悉，兩輪融資完成之后，Roadstar產(chǎn)生了七名董事會成員，即佟顯喬、衡量、周光三名創(chuàng)始成員，首席戰(zhàn)略官那小川，以及云啟資本、雙湖資本和深創(chuàng)投三名投資機構(gòu)。“雖然深創(chuàng)投在三個機構(gòu)董事會成員中持股比例最少，但其態(tài)度最為強硬，罷免佟顯喬和那小川、要求撤回投資款的訴求，都是深創(chuàng)投先主張的，其他股東大部分是跟隨。”楊晨告訴鈦媒體。就上述評價，鈦媒體向Roadstar其他相關(guān)投資人進行了求證，截止發(fā)稿均未獲得回復(fù)。公開信息顯示，深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司（簡稱“深創(chuàng)投”）由深圳市政府1999年出資并引導(dǎo)社會資本出資設(shè)立。鈦媒體獲悉的微信聊天截圖顯示，深創(chuàng)投的投資款到賬之時，投資人向那小川推薦興業(yè)銀行作為打款銀行，雙方接洽之后，興業(yè)銀行方面建議Roadstar將這筆投資款以活期存款放在興業(yè)銀行，并為Roadstar申請了高出定期掛牌價的活期利率。同時，為了“湊一個考核數(shù)”，興業(yè)銀行還希望Roadstar將其他銀行的活期資金歸攏到興業(yè)銀行。鈦媒體獲得的一份財務(wù)審計文件顯示，那小川不僅沒有將其他銀行的活期存款轉(zhuǎn)入興業(yè)銀行，還將深創(chuàng)投的投資款從興業(yè)銀行取出，再加上公司的其他投資款，買入了年化利率5.8%的五礦信托產(chǎn)品和4%奇點金服等理財產(chǎn)品。Roadstar財務(wù)人員韋青告訴鈦媒體，“公司把錢從興業(yè)銀行轉(zhuǎn)走，就是覺得收益太低，貴邦資本的投資人后來考慮到理財，也覺得這個利率有點低。”雖然動機明了，但那小川在動用融資款的流程上犯了錯，不僅未經(jīng)過董事會同意，也未讓周光和衡量兩位聯(lián)合創(chuàng)始人知悉。在團隊之間本就猜疑橫生的氛圍中，買入P2P理財造成巨額虧損、收受回扣等消息很快傳進投資人耳朵?！昂芏喙径荚谀萌谫Y款做理財，天使輪我們就在做，投資人盡調(diào)都知道。而且公司的財務(wù)都是我管，周光和衡量負責(zé)技術(shù)，他們一般不過問?！蹦切〈ň痛耸孪蜮伱襟w回應(yīng)。不過，財務(wù)審計在9月份開始，而在此不到兩周之前，那小川的一系列理財舉措似乎已經(jīng)觸動投資人的風(fēng)險紅線。8月下旬，投資方以隱瞞創(chuàng)始人矛盾和未經(jīng)董事會同意購買高風(fēng)險理財產(chǎn)品為由，要求那小川離開公司。同時，為避免后續(xù)的資產(chǎn)風(fēng)險，投資人也要求掌管公司公章和網(wǎng)銀U盾。這也是佟顯喬和周光之間發(fā)生爭奪公章事件的起因。接近管理層的人士還透露，此后雙方被雙湖資本勸和，公司和資方共掌公章和U盾。綜合多家媒體報道來看，在2018年9月，Roadstar通過董事會對佟顯喬和那小川進行停職，衡量接任CEO，財務(wù)權(quán)也移交給衡量，投資方對公司展開財務(wù)審計?！罢{(diào)查的結(jié)果就是：我買的不是P2P，也沒有造成資產(chǎn)損失?！蹦切〈ㄏ蜮伱襟w表示，“如果像媒體報道的，虧了幾千萬，我早就去坐牢了?！表f青也告訴鈦媒體，“公司買的肯定不是P2P理財產(chǎn)品，買的是五礦信托和奇點金服的理財產(chǎn)品，年化5%左右，不算太高風(fēng)險那種?！弊罱K在財務(wù)審計中發(fā)現(xiàn)的問題，主要是“公司某幾項采購少了幾張發(fā)票?！钡珵闀r已晚。在這個過程中，這批海歸創(chuàng)業(yè)精英選擇以一種草莽方式來應(yīng)對喪失股權(quán)的風(fēng)險，已經(jīng)與投資人結(jié)下矛盾。Roadstar強制贖回理財產(chǎn)品，部分投資人表示可能要放棄收益鈦媒體獲悉，Roadstar的理財資金在9月下旬被要求強制贖回，佟顯喬和那小川的離開也已成定局?！昂竺鎺讉€月，就是投資人與佟顯喬和我談?wù)摴蓹?quán)處理，但一直都沒有妥善方案。”那小川對鈦媒體說。直到今年1月份，衡量與佟顯喬聯(lián)手，計劃利用創(chuàng)始人的投票權(quán)優(yōu)勢趕走周光，投資方對公司發(fā)展徹底放棄希望，決定通過沖裁，啟動回購條款。為了“尚未產(chǎn)生的利益”“現(xiàn)在公司賬上還有5.8億元，都已經(jīng)被凍結(jié)?！币晃籖oadstar的天使投資方告訴鈦媒體，“這些錢還不夠償還A輪投資人，我們天使輪資人的錢就當打水漂了?！鄙鲜鐾顿Y人透露，Roadstar的天使輪投資人幾乎都去轉(zhuǎn)向支持周光的新公司，希望在周光的新項目中止損。據(jù)公開信息，Roadstar在A輪融資1.28億美元，折合人民幣8.6億元。也就是說，如果投資人在仲裁中勝出，Roadstar除了要退還賬戶近6億元資金，三位創(chuàng)始人還需要根據(jù)各自股權(quán)比例償還剩余債務(wù)2.6億元。楊晨對鈦媒體透露，除了創(chuàng)始人的債務(wù)，Roadstar的賬戶資金在1月底被凍結(jié)之后，也已造成拖欠20多名員工2月份的薪水，勞動仲裁通知書接連向Roadstar發(fā)出。此外，Roadstar在“罷免聯(lián)合創(chuàng)始人”事件后，突然開始裁撤員工，而被辭退員工也讓Roadstar背負了不少n+1的賠償債務(wù)。鈦媒體從Roadstar內(nèi)部獲得的一份律師函顯示，辭退員工的舉措被指來自周光。鈦媒體就此事向周光求證，截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。除了離職和被辭退的員工，一些技術(shù)員工要么被分流加入其他的自動駕駛團隊，要么加入周光的新項目，據(jù)鈦媒體了解，加入周光新公司的Roadstar員工有20多人。疑似周光新公司的工商信息據(jù)鈦媒體獨家獲悉，周光新公司的名稱為深圳元戎啟行科技有限公司。這一消息得到Roadstar投資人的確認。工商注冊信息顯示，該公司成立于今年2月18號，注冊資本100萬元，在3月25號做了名稱變更，經(jīng)營類目也由“計算機軟硬件、信息系統(tǒng)軟件的技術(shù)開發(fā)、銷售等”變更為“自動駕駛的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢；計算機系統(tǒng)開發(fā)，計算機應(yīng)用軟件開發(fā)等”。貴邦資本出資人韓帥，也是Roadstar天使投資方擔(dān)任深圳元戎啟行公司法人的正是韓帥。韓帥是Roadstar天使輪投資方貴邦資本的出資人。隨著員工離散、周光組建新的公司、投資人走向支持周光和發(fā)起仲裁兩個陣營，其他幾位創(chuàng)始成員和股東也開始籌劃自己的下一步。據(jù)鈦媒體了解，那小川離職后，成立了一家個人FA公司，干起了在華興的老本行；而衡量還留在國內(nèi)應(yīng)對投資人的仲裁。而對于接下來的仲裁，一位公司早期成員向鈦媒體分析，“創(chuàng)始人的贏面不是沒有，但即便官司贏了，投資人為了止損，可能還會找其他事由繼續(xù)仲裁，所以最好的情況是，有人能投一筆錢進來，加上公司現(xiàn)有的資金，買掉A輪投資人的股份，然后再投點錢帶著公司向前走。這筆資金不需要很大，1-2億人民幣就夠了?！睋?jù)透露，在這場仲裁上，投資人和創(chuàng)始團隊都付出了不少代價，投資人已經(jīng)花費了1200萬元律師費，而創(chuàng)始團隊的律師費用也已經(jīng)支付600萬元。原RoadstarCEO佟顯喬告訴鈦媒體，他已經(jīng)重新開始自己的事業(yè)，不便透露去向。鈦媒體問及對Roadstar的未來走向有什么預(yù)期，佟顯喬說，“我不預(yù)期也不care任何結(jié)果，反正是可惜了。”但佟顯喬又忍不住對鈦媒體總結(jié)道，“在我看來，rs（Roadstar）的核心問題是太多人在實際并沒有利益的時候跳出來爭利益，其實都是虛的?！?/div>