打車
【編者按】踩著跨境電商的節(jié)拍，各類“洋”生意風(fēng)起云涌。無論規(guī)模大小，跨境電商玩家們都是帶著自己的夢想、希望和遠(yuǎn)見在開辟一片屬于自己的新天地。關(guān)鍵詞：跨境電商、進口食品、微商分銷、買手店【W(wǎng)hatisit?】鮮life是一家正式上線于2014年11月的跨境進口食品電商，主營品類包括休閑食品、保健食品、母嬰食品等，以精選品限時特賣的模式進行銷售。其利用口碑和渠道營銷，以較低的推廣費用獲得了第一批種子用戶，截至2015年1月，用戶數(shù)達(dá)3萬，SKU達(dá)500，GMV約150萬，復(fù)夠率約25%。據(jù)鮮life創(chuàng)始人兼CEO肖欣介紹，鮮Life定位為移動電商、買手達(dá)人分享曬單的社交平臺，99%的資源放在移動端。目前，其兼?zhèn)渖坛悄Ｊ胶唾I手店模式的移動APP正處于內(nèi)測階段，預(yù)計2月底正式上線，而首個O2O線下體驗店也將在香港開業(yè)。一起惠了解到，鮮life移動端的買手店是一種基于商城用戶的微店模式，用戶既是產(chǎn)品消費者也可以成為鮮Life的分銷商，在平臺上開一個虛擬店鋪，在朋友圈推薦和分享商城產(chǎn)品?！拔覀兿Ｍ砸环N娛樂的方式來調(diào)動用戶，讓他們既可以像玩游戲一樣和其他玩家比拼等級和積分，也可以賺取傭金。他們店鋪中的商品全憑自己的喜好和真實體驗去鮮life商城選取，并可自己設(shè)定售價，產(chǎn)生訂單后，由鮮life負(fù)責(zé)之后的所有流程?！毙ば澜忉尩馈！罢麄€用戶體驗流程可歸納為‘逛——淘——買——享’四個步驟。用戶先在鮮life的商城和買手街瀏覽數(shù)據(jù)、收藏產(chǎn)品，并根據(jù)自己的需求淘貨，再產(chǎn)生購買，最后把這些產(chǎn)品加入自己的微店分享給朋友?！薄網(wǎng)hyisit?】關(guān)鍵詞：進口食品市場需求、碎片化流量、引導(dǎo)消費、精準(zhǔn)匹配肖欣告訴一起惠，鮮life的商業(yè)邏輯源于兩個前提：一是國內(nèi)中產(chǎn)階級家庭消費升級，對生活品質(zhì)和食品安全問題的重視度極大提升；二是國內(nèi)消費者在進口食品的品類和時效性上未得到滿足。他指出，根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，最近5年，我國進口食品規(guī)模年均增率高達(dá)21.2%。這反映了國內(nèi)消費者對進口食品的旺盛需求，尤其是對進口奶粉、輔食的需求增長。另一方面，國內(nèi)現(xiàn)有電商的進口食品品類匱乏，且傳統(tǒng)貿(mào)易模式周期過長，導(dǎo)致很多高品質(zhì)進口食品沒法在最佳食用期內(nèi)進入市場，而海淘代購則難以掌控時間，貨品物流安全也影響體驗?！半娚?.0模式的關(guān)鍵詞是‘精選品類’、‘碎片流量’，所要做的是引導(dǎo)消費和精準(zhǔn)匹配。對于B2C電商來說，進口食品意味著巨大的選品差異、豐厚的利潤率以及社交分享曬單帶來的流量紅利。”在肖欣看來，3.0電商模式更適合進口商品，且移動電商、微商是充分利用碎片化流量的最好方式。所以，鮮life從這個角度出發(fā)，將跨境進口模式與移動分銷模式相結(jié)合，后端是通過集約采購和集約物流整合供應(yīng)鏈，前端是自營B2C與移動分銷渠道互相補充?！綡owtodoit?】關(guān)鍵詞：最短供應(yīng)鏈、流程效率、安全庫存、集約物流肖欣向記者表示，在后端整合上，鮮life的解決方法主要基于“最短供應(yīng)鏈”和“海關(guān)三單對接”兩項措施。目前，鮮life已與全球500個休閑食品、營養(yǎng)品、母嬰食品品牌建立合作，所有產(chǎn)品都從當(dāng)?shù)孬@得品牌授權(quán)的最大代理商處直接采購，用最短的供應(yīng)鏈保證價格優(yōu)勢和數(shù)量穩(wěn)定。比如在香港，鮮life與四洲集團以及明治、悠哈等品牌的當(dāng)?shù)乜偞砗献?，在日本與紅丸商社合作，在歐洲對接了德國、南歐最大的幾家食品貿(mào)易商，在美國從三大嬰童輔食出口商處獲得供貨。另外，鮮life是第一批與海關(guān)系統(tǒng)實現(xiàn)訂單、運單、支付三單信息完整對接的跨境電商平臺，可將消費者的訂單信息自動生成用于海關(guān)核查備案的單據(jù)，并實時同步物流實施、信用支付系統(tǒng)兩方，形成閉環(huán)的管理鏈條，提升流程效率。在選品上，肖欣介紹道，鮮life的主要依據(jù)是前端用戶數(shù)據(jù)和買手的信息反饋，每周一次的訂貨會就是為了整合運營團隊和買手團隊的信息，以確定下期采購的產(chǎn)品，并保證安全庫存的控制與管理?！拔覀冇泻Ｍ鈧}備貨和保稅倉備貨兩條路徑。在海外倉備貨模式下，用戶下單后，海外倉會在當(dāng)天把包裹交給順豐，當(dāng)晚專機直飛國內(nèi)，第二天一早便進入清關(guān)環(huán)節(jié)。保稅倉模式更是具有快速清關(guān)、便捷配送的優(yōu)勢。通過集約物流以及全程與順豐合作，兩種模式都能保證商品在7天內(nèi)到達(dá)消費者手中?！痹谕茝V方面，鮮life主要利用粉絲經(jīng)濟和社交媒體進行傳播。比如，與嘀嘀打車、一嗨租車、陌陌等有海量用戶的渠道合作，通過天娛傳媒等內(nèi)容媒介進行品牌宣傳，與爸爸去哪兒、跑男等電影進行定制產(chǎn)品聯(lián)合推廣，以及借助有標(biāo)簽的明星、達(dá)人的社交渠道做宣傳等。此外，鮮life會逐步在香港及其他大陸游客海外聚集區(qū)開設(shè)線下體驗店。店鋪中會展出一部分實物產(chǎn)品，也會設(shè)置移動購物設(shè)備，游客既可以直接在店鋪中購買實物，也可以通過觸屏系統(tǒng)在網(wǎng)上選購，然后由鮮life將產(chǎn)品送貨到家。不過，肖欣也指出，有了清晰的發(fā)展思路后，鮮life面臨的最大困難就是缺人。目前，鮮life下設(shè)研發(fā)、產(chǎn)品、運營、品推、客服、行政六個部門，總員工人數(shù)已達(dá)60人，但還需要更多的人才來支持整個業(yè)務(wù)的快速增長。
一起惠2015-03-05 09:12:12630 次
【一起惠訊】2月12日消息，一起惠獲悉，居然在線設(shè)計服務(wù)平臺已經(jīng)于日前上線，這對于那些散落在傳統(tǒng)家裝公司苦命奔波的設(shè)計師而言，有可能迎來全面觸網(wǎng)機會。此次上線的是圍繞著設(shè)計師、DIY設(shè)計搭建新的平臺，從PC端和移動端兩個平臺來鏈接設(shè)計師和消費者，加強這兩者在互聯(lián)網(wǎng)的溝通和互動。據(jù)一起惠了解，居然之家曾選擇在2014年平安夜，對主站PC端完成了一次“偷襲”式的改版。新版居然在線更偏重于具有社交屬性的家裝設(shè)計師在線平臺，在最顯要的位置上突出設(shè)計、裝修和DIY，而原有的商城銷售板塊則下沉至頁面底部。目前，居然之家手機App較之前的PC端更具銳意革新的精神。在前期的推廣中，居然之家App并沒有將原有的商城放置到產(chǎn)品當(dāng)中，而是選擇用DIY家裝、設(shè)計師服務(wù)為切入點。其定位更像是家裝內(nèi)容產(chǎn)生提供方，而非銷售驅(qū)動的家居電商平臺。“讓家裝設(shè)計師能夠更加高效、更加便捷、更爽地在線操作，豐富消費者的體驗?！本尤辉诰€總經(jīng)理汪小康告訴記者，居然設(shè)計服務(wù)平臺將更加側(cè)重在移動端的功能優(yōu)化，特別是在手機和Pad上，讓設(shè)計師和消費者兩端可以靈活、隨時隨地地產(chǎn)生內(nèi)容、提出需求。據(jù)介紹，除了App之外，居然在線還將在微信端、HTML5、WAP界面上形成移動矩陣，從而同PC端做出差異化?！癙C和店面是傳統(tǒng)的一上一下兩端，其不可替代性和主要功能，是服務(wù)于那些沒辦法在手機端展示，必須去實體店體驗的產(chǎn)品，以及有些專業(yè)的搭配、設(shè)計必須倚借PC端完成的用戶。”汪小康說道。在居然在線的規(guī)劃中，線下門店資源將成為其設(shè)計服務(wù)平臺最強有力的推廣和拓展的渠道。很多居然之家開辟的新區(qū)域中，其搭載的設(shè)計中心，能夠和居然App相結(jié)合，從而形成一種設(shè)計師的O2O體系。內(nèi)部人士介紹，居然在線設(shè)計服務(wù)平臺最主要的目的，仍然是讓設(shè)計師可以自發(fā)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移，主動產(chǎn)生UGC內(nèi)容，進而讓設(shè)計師可以逐步從線下分散、被動的現(xiàn)狀中解放出來，實現(xiàn)其個人價值最大化。汪小康把居然之家App比作一款家裝行業(yè)的滴滴打車。設(shè)計師不僅可以和消費者建立虛擬聯(lián)接，還能夠產(chǎn)生更多有效訂單，每個作品分享后，還能獲得相應(yīng)的積分。據(jù)其透露，居然之家App手機支付功能很快也將上線，屆時，針對設(shè)計師和消費者的兩款移動產(chǎn)品則能更具有現(xiàn)實意義。“一定會有排斥，比如裝修公司，不會讓自己的設(shè)計師私下接單，但居然之家不怕?！蓖粜】到忉尫Q，由于移動屬性的存在，未來設(shè)計師的工作時間和空間將被重新定義，“老板管得了辦公室的PC，但管不了設(shè)計師的手機；管得了上班時間，管不了下班時間。只要產(chǎn)品對設(shè)計師有幫助，這種社會化家裝大勢將無法阻攔?！睋?jù)悉，現(xiàn)階段已經(jīng)有500名設(shè)計師入駐到居然在線設(shè)計服務(wù)平臺，其中100名是來自居然之家自有體系，其余的均為社會化的家裝設(shè)計師，有的有獨立工作室，有的則來自傳統(tǒng)的家裝公司。作為平臺搭建者，居然在線主要考慮的將是流量的獲取和留存。在PC時代，品牌獨立官網(wǎng)受盡大型電商平臺流量黑洞的摧殘。而在移動端，居然在線從流程設(shè)計上，將更加注重用戶的行為，降低跳出率，延長停留時間將是考核的重要指標(biāo)。汪小康告訴記者，自網(wǎng)站改版以來，其平臺流量穩(wěn)步上升，每周都有近10%左右的增長。對于居然在線而言，接下來需要思考的則是逐步放開流量閥門，通過各種外部流量導(dǎo)入，獲取更多設(shè)計師和用戶。例如與設(shè)計師協(xié)會聯(lián)合活動，引入資源；抑或舉辦各種家裝設(shè)計大賽，并通過App報名；以及家裝資訊、知識的引導(dǎo)。產(chǎn)品的不斷迭代也將快速推動居然在線的電商業(yè)務(wù)變革，這一點也更加符合移動互聯(lián)網(wǎng)的進階方式。先有核心原型卡位，之后不斷接受設(shè)計師和用戶反饋，優(yōu)化App產(chǎn)品。據(jù)悉，居然在線設(shè)計服務(wù)平臺在7月份還將迎來一次深化調(diào)整。
一起惠2015-02-12 09:20:04711 次
【一起惠訊】2月9日消息，一起惠獲悉，繼去年淘寶38節(jié)拉開本地生活服務(wù)大促的序幕，今年38節(jié)依然在此概念上繼續(xù)加碼，連通天貓一起發(fā)力，試圖提前上演一場移動端的雙11。據(jù)可靠人士透露，阿里巴巴方面已經(jīng)開始部署38節(jié)的活動，除了賣貨之外，還將借助O2O從實物交易向服務(wù)實現(xiàn)過渡。該人士指出，阿里巴巴此前公布的2015年百川計劃實質(zhì)上是在釋放信號，將各家App入駐到大淘寶的App上，是為了此次38節(jié)做鋪墊和實現(xiàn)。據(jù)一起惠了解，阿里百川計劃開放六大核心體驗，除了實現(xiàn)APP內(nèi)的商品交易閉環(huán)外，還會將挖掘垂直社區(qū)線下拓展能力，完成本地生活O2O商業(yè)閉環(huán)?！鞍⒗镄枰_‘端’的限制，賦予更多的來自于生態(tài)體系的各種各樣的端?！边@是去年10月份，阿里COO張勇對百川計劃的解釋。實際上，在O2O拓展方面，阿里巴巴已經(jīng)展開多條業(yè)務(wù)線的測試：一是以天貓為核心，實現(xiàn)實物類商品交易線上與線下門店的關(guān)聯(lián)；二是以淘寶為核心，以吃喝玩樂為撬點，去年38節(jié)“馬云請全國人民唱歌吃飯看電影”是其代表；三是支付寶，從金流的管控切入，不僅打通了零售品牌的O2O，還將家政、商超、打車等本地生活服務(wù)接入阿里的O2O大閉環(huán)之中，“不管線上線下，只要通過支付寶付款就好”?！叭ツ?8節(jié)淘寶的活動天貓參與有限，目前各個類目都分頭齊聚杭州，商討接下來的計劃如何讓天貓的O2O也參與進來。”某家紡品牌電商負(fù)責(zé)人告訴記者。在早先一起惠獲取的一份關(guān)于阿里集團O2O計劃中，已經(jīng)提出企業(yè)全渠道零售解決方案，從PC到無線端，提供營銷、會員互動、訂單支持的全套解決方案，實現(xiàn)線上線下數(shù)據(jù)、商品、庫存交易、資金貫通的全渠道零售模式。該阿里O2O所覆蓋的將包括授權(quán)的天貓店和線下的百貨、商超、便利店和shoppingmall。由此可見，阿里O2O剛更側(cè)重于與天貓的結(jié)合。而早在2013年，天貓雙11期間，阿里就曾聯(lián)合線下品牌商和零售終端，掀起一場O2O促銷風(fēng)暴。從天貓公布的2014年雙11全天成交數(shù)據(jù)來看，全天成交金額為571億元，其中移動交易額243億元，是2013年移動交易額4.54倍，占總成交額42.6%。阿里巴巴Q4的財報同樣驗證了成交移動化的大勢：阿里巴巴從移動端4季度已經(jīng)獲得了64.20億元收入，比去年同期飆升了448%。不過，值得玩味的是，與移動端一路高漲相對應(yīng)的，是2014年天貓市場GMV占比已經(jīng)在31%這個點位上連續(xù)徘徊了3個季度（詳見《管窺阿里財報：天貓陷入低位徘徊無增長》，超鏈：http://www.ebrun.com/20141106/114369_2.shtml）。分析人士指出，相比天貓GMV的增長停滯，淘寶市場GMV的同比增長在上升。如果不考慮“刷單經(jīng)濟”因素，或說明阿里巴巴零售板塊業(yè)務(wù)在往回倒流量。阿里巴巴近6個季度“總GMV+淘寶GMV+天貓GMV”在過去幾年，天貓從淘寶孵化而出，并作為拉攏品牌商提升整個網(wǎng)上零售市場份額的重要砝碼，對整個阿里巴巴業(yè)務(wù)的高增長都做出了重大貢獻(xiàn)。不過，整個零售市場正在觸頂，以雙11為代表的令商家心潮澎湃的大促活動，并未能直接減少品牌商的庫存壓力，相反，由于資源配置欠缺合理性，大量新的市場庫存又誕生，網(wǎng)絡(luò)零售市場的馬太效應(yīng)也隨之加劇。因此，在部分商家看來，天貓O2O此前并未能做到戰(zhàn)略意義上的雙贏。“O2O是阿里的O2O，不是商家的?！敝档米⒁獾氖?，阿里巴巴最新一季的財報也顯示，其營收262億元，不及彭博預(yù)期中值的276.4億元。巴克萊報告說，對于較預(yù)期放慢的天貓商品交易總額（GMV）增長以及整體收入增長表示失望，“如何快速盈利（Monetization）還是投資者最關(guān)注的。”工銀國際分析師YouNa表示，阿里巴巴的營收不及預(yù)期。隨著越來越多的商戶開始在移動端APP做廣告，營收的增速可能會放緩。相對而言，移動端的收費和增長空間都不及PC端。或許，當(dāng)商家在一場場大促中陷入迷茫和反思之時，阿里巴巴須拋出新的玩法、新的故事和新的業(yè)態(tài)，引起整合行業(yè)升級轉(zhuǎn)型。“盡量避開價格戰(zhàn)、做好服務(wù)，廠家對其支持會更多一些?！蹦臣译姶\營部門主管向記者在業(yè)內(nèi)人士看來，天貓借助38節(jié)全力以赴押寶移動端，可以有效推動阿里巴巴進一步向無線化邁進，從而尋求新的增長點。另一方面，在淘寶和支付寶移動端均已經(jīng)開啟本地生活服務(wù)入口后，天貓還仍然是以銷售實物類商品為主，其后也有必要完成一次過渡，增加更多的吃喝玩樂內(nèi)容，從而更加接近線下的shoppingmall模式。“現(xiàn)階段的天貓O2O還存在一些問題。例如我們之前和天貓合作O2O項目，效果一般，還要引導(dǎo)客戶使用支付寶在線下手機支付，用戶體驗不好，每個銷售還要裝個導(dǎo)購寶?！蹦持閷氉杂衅放齐娚踢\營主管對這款阿里巴巴推出的工作人員客戶端——導(dǎo)購寶頗有微詞，“你是消費者，喜歡導(dǎo)購員對著手機里的導(dǎo)購寶和你嘮叨嗎？”就該品牌商透露，為了完成天貓O2O支付寶支付的指標(biāo)，又不能破壞用戶體驗，只好讓用戶耍開，再人工統(tǒng)計給天貓?！爸Ц秾毧埸c也比較高，相反銀行則很低。此前的O2O是本末倒置的業(yè)務(wù)模式，開倒車?！贝送?，據(jù)商家反饋，之前天貓的訂單，線下門店是沒有物流信息的，阿里自己也無法監(jiān)控。某資深電商人士指出，阿里最早的O2O布局，是自己做平臺，圈線下商戶去互動，但本質(zhì)上還是信息流服務(wù)。實際上，阿里巴巴想要以一己之力去大規(guī)模覆蓋線下，特別是本地生活這個細(xì)分市場橫生的領(lǐng)域，是很難的一件事。支付寶錢包去年雙12期間的5折大促好好地教育了一把大媽，為阿里和商家一起運營O2O做了實踐。某國際品牌代理商直言，支付寶真正的意圖是：與連鎖便利店合作，用低價高頻的SKU進行補貼，撬開地面網(wǎng)絡(luò)，獲取地面二維網(wǎng)絡(luò)的用戶和交易數(shù)據(jù)。在形成新的閉環(huán)之后，阿里巴巴在線下放開商家來玩，從而無論線上到線下還是線下到線上，都可以經(jīng)營互動?！跋葟目罩羞M入地面零售網(wǎng)絡(luò)，形成三維。然后獲取地網(wǎng)的用戶，綁定支付寶，交易信息。最終讓用戶形成支付習(xí)慣，這是最可怕的力量?！鄙鲜銎放拼砀嬖V記者。
一起惠2015-02-09 09:10:18750 次
【一起惠訊】2月4日消息，互聯(lián)網(wǎng)租車公司易到用車昨晚向外界公布了“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動汽車”計劃，融合了汽車制造、互聯(lián)網(wǎng)租車兩大業(yè)務(wù)，與其聯(lián)手的還有汽車品牌商奇瑞和車載操作系統(tǒng)商博泰集團，三方共同出資成立了全新公司，計劃在未來2年內(nèi)推出首款易奇汽車byiVokaOS?；ヂ?lián)網(wǎng)、智能、共享、電動，四個定語讓這一項目顯得高大上且略帶抽象。根據(jù)易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航的描述，這一項目基本上包含了“造車”和“用車”兩大塊。智能、電動主要是指造車方面。易到用車與奇瑞汽車、博泰集團合作研發(fā)全新汽車品牌“易奇汽車”，該汽車采用博泰的智能車載操作系統(tǒng)，同時是不用加油的電動汽車?；ヂ?lián)網(wǎng)、共享則主要是用車方面。周航稱，易奇汽車是一款“只用不賣”的車，沒有鑰匙，主打共享。也就是說，用戶只能夠通過互聯(lián)網(wǎng)的方式租用，而無須購買，從而實現(xiàn)真正的共享。而據(jù)一起惠了解，這一共享汽車的概念也正好是國際汽車廠商戴姆勒正在進行的新嘗試。類似于國內(nèi)的公共自行車租賃項目，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)方式尋找附近停放的共享汽車，然后繳納費用，把車開走，到達(dá)目的地后，用戶可以隨手放到路邊的停車位上。聽起來非?？帷２贿^易到用車目前似乎對“造車”環(huán)節(jié)思考得更多，對“用車”的細(xì)節(jié)并未展開思考。例如，對于共享汽車的停放點、租用過程中的充電等問題，周航均沒有做明確回答，強調(diào)易到用車現(xiàn)階段的主要任務(wù)是“先造車”。易到用車方面稱，這一智能電動汽車項目主要針對的是年輕用戶群，平均每天的租車費用在99元左右。今年4月份，易奇汽車byiVokaOS將推出概念款，2016年，產(chǎn)品將正式面世，首批生產(chǎn)力在5000~10000臺左右?！肮居媱澋?018年，易奇汽車不僅將成為中國最大的電動車公司，更將以全球第一的年銷量引領(lǐng)世界電動汽車暢銷榜?！币椎接密嚬俜竭@樣表示。易到用車最近愛上了搶頭條，不久前被傳出“融資80億建立租車公司”，但官方很快否認(rèn)，稱80億只是公司三年后要達(dá)到的資產(chǎn)規(guī)模。昨天又被傳出與滴滴打車合并成“滴滴易到”，很快又被官方否認(rèn)。也正是這一“謠言”，讓易到昨晚的發(fā)布會賺了不少眼球。
一起惠2015-02-04 09:23:54924 次
【一起惠訊】日前，一起惠獲悉，成立剛剛3個月的云鳥配送于已獲得由經(jīng)緯中國、金沙江、盛大資本聯(lián)合投資的1000萬美元A輪融資。值得注意的是，在云鳥配送的投資方中，金沙江在2013年投資了滴滴打車，經(jīng)緯中國則是快的打車的A輪投資方。為什么兩個移動打車App的投資者同時看重了一個僅成立3個月的初創(chuàng)企業(yè)？如果僅從模式上來看，云鳥配送確實在一定程度上與打車App有相似之處，甚至有人稱其為“配送行業(yè)的滴滴打車”。云鳥配送聯(lián)合創(chuàng)始人及COO何曉東將云鳥配送定義為一個專注同城配送的互聯(lián)網(wǎng)公司：借助互聯(lián)網(wǎng)平臺整合同城配送的運力資源，然后通過招投標(biāo)的方式服務(wù)于有同城配送需求的企業(yè)。比如，一個企業(yè)將同城配送的需求發(fā)到云鳥配送平臺，云鳥配送平臺整合的運力和車輛將會針對需求進行自主報價，客戶可以直接看到報價以及服務(wù)評價，并且根據(jù)評價和價格選擇性價比最高的運力。此外，云鳥配送還將專門成立一個叫做增值服務(wù)部的部門，為平臺上的企業(yè)提供一系列的增值服務(wù)，該部門會管理司機的操作行為和流程，一方面提供崗前和崗中培訓(xùn)、另一方面用智能化的手段管控司機在配送過程中的行為，并且定期派抽查人員抽查。何曉東表示，云鳥配送的核心競爭力就是招投標(biāo)模式，圍繞著招投標(biāo)模式，云鳥配送平臺改變了物流配送行業(yè)信息不對稱、不透明的落后模式，客戶對接的運力數(shù)量變得更加廣泛，從而幫助客戶有效的降低了物流配送成本，經(jīng)測算，平均可以降低20%。不過，何曉東強調(diào)，與打車App直接面向C端乘客不同，云鳥配送服務(wù)的主要是企業(yè)級用戶。相對于滴滴打車個人需求的突發(fā)性和隨機性，企業(yè)客戶更加傾向于規(guī)模較大、相對穩(wěn)定的配送需求。因此，云鳥配送會要求企業(yè)客戶在平臺上提出需求時必須標(biāo)明需要運力的時長、范圍甚至到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，司機在招投標(biāo)時會將這些都考慮后再提出自己的報價，這樣就可以讓客戶和司機之間匹配成功后，形成相對穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系，從而促進服務(wù)質(zhì)量的提升。除了商業(yè)模式，何曉東表示，投資人還看中了同城配送企業(yè)服務(wù)的市場規(guī)模，經(jīng)其初步估算，僅北京地區(qū)面對企業(yè)的同城配送一年就有250億到300億的規(guī)模。而對于如何盈利，何曉東表示，未來在每單業(yè)務(wù)里抽取傭金、從增值服務(wù)里收費都是可行的方向。何曉東稱，融資的錢將會用于擴大市場規(guī)模，補貼平臺上的司機，新年后就會推出具體的方案，短期的計劃是將平臺上整合的車輛由4000輛擴大到20000輛以上。當(dāng)?shù)蔚未蜍嚹Ｊ降纳娌辉俦煌饨鐟岩傻臅r候，創(chuàng)業(yè)者們開始以迅雷般的速度將這一模式復(fù)制到其他行業(yè)，貨運行業(yè)是個典型。據(jù)一起惠了解，國內(nèi)采用類似滴滴打車模式的貨運O2O平臺其實不在少數(shù)，且都已受到資本青睞。北京的“騾跡物流”已經(jīng)獲得真格基金注資，上海的“運滿滿”也早在去年3月就已獲得光速安振中國創(chuàng)業(yè)投資基金的A輪500萬美元投資，甚至貨車廠商東風(fēng)股份也推出了貨運信息平臺“快召貨車”，無孔不入的58同城也推出了“58到家速運”。一窩蜂式涌出的產(chǎn)品未來必將又掀起一輪血戰(zhàn)。
一起惠2015-02-03 09:18:57636 次
【一起惠訊】微信紅包搭上央視春晚，似乎讓今年春節(jié)又有了一個期待。也是這個舉措，讓微信紅包在與支付寶錢包的比拼中賺取了更多的呼聲。不過，鋪天蓋地的春晚紅包活動介紹背后，到底誰是幕后“大金主”？一起惠根據(jù)各方提供的消息，拼出了此次微信春晚紅包的幾大贊助商面孔。據(jù)悉，今年與微信合作發(fā)放春晚紅包的品牌數(shù)量總共在15個左右。其中，“土豪”的傳統(tǒng)企業(yè)自然不會缺席這個大好的廣告時機。根據(jù)一起惠目前掌握的信息，青島啤酒、洋河酒業(yè)兩家傳統(tǒng)酒企都有可能加入這場營銷秀場。其中，洋河酒業(yè)此次發(fā)紅包主要為了曝光其去年推出的新品牌“微分子”。此外，一起惠獲得可靠消息，在此次與微信合作發(fā)放春晚紅包的企業(yè)中，還有部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其中包括兩家騰訊投資的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)：媽媽網(wǎng)和大眾點評網(wǎng)。其中，媽媽網(wǎng)是騰訊于2011年投資參股的母嬰社區(qū)，近期開始涉足跨境電商業(yè)務(wù)；而大眾點評則是騰訊在2014年又一筆引發(fā)熱議的投資，此前已經(jīng)在微信開辟了二級入口。而被騰訊熱捧了一年的滴滴打車、京東等“騰訊大家庭成員”是否會加入此次紅包大盛會，還不得而知。此次與春晚的合作，微信方面保持了一貫的神秘，但仍然有一些關(guān)于此次活動的情況開始散布。例如在網(wǎng)臺互動的形式上，今年與去年的最大不同在于，用戶從早到晚可以不定時參與多種春節(jié)創(chuàng)意小互動，讓網(wǎng)臺互動不僅是投票。另外，春晚節(jié)目主持人還將通過口播的方式提醒用戶參加活動，打開搖一搖搶紅包。再有，微信“搖一搖”入口還將有標(biāo)示進行活動引導(dǎo)。在活動期間，品牌有兩種曝光形式：一是發(fā)紅包，一是發(fā)代金券。微信試圖通過這兩種形式激活“我的錢包”和“卡包”。據(jù)悉，從大年三十到大年初三，所有企業(yè)派發(fā)的禮金和禮品總價值將達(dá)數(shù)十億人民幣。而紅包領(lǐng)取方式上，微信春晚紅包采了“裂變式”，會由種子紅包和裂變紅包兩部分組成。也就是說，種子紅包發(fā)放到用戶手中后，用戶可以分享給朋友，實現(xiàn)裂變。據(jù)悉，春節(jié)期間，微信紅包的總曝光量將超過5億，其中將有數(shù)以億計的用戶搶到紅包。
一起惠2015-02-02 09:12:33793 次
上海市交通執(zhí)法部門的一張罰單，把2014年年末成功高燒至今的專車大討論再一次推到輿論風(fēng)口浪尖。2014年年末，按照上海媒體報道，因?qū)⑺郊臆嚰{入其商業(yè)運營平臺使得滴滴專車被上海交通執(zhí)法部門認(rèn)定存在非法營業(yè)行為。1月12日，上海交通執(zhí)法總隊約見滴滴專車運營方，計劃對其開具罰單。但直至當(dāng)天18時發(fā)稿，滴滴專車運營方負(fù)責(zé)人始終不出現(xiàn)，導(dǎo)致上海首張針對專車運營商違法行為的罰單遲遲未開出。不過，同樣為罰單擔(dān)心的還有大批北京的專車司機。繼沈陽、南京、上海等多地嚴(yán)查專車之后，北京市交通執(zhí)法總隊上周也開始在機場、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)“搜捕”專車。而尚未正式出面“認(rèn)領(lǐng)”上海罰單的滴滴，在北京卻表現(xiàn)得頗為積極。有專車司機昨日(1月13日)向《第一財經(jīng)日報》記者透露，滴滴方面目前已經(jīng)給專車司機承諾，如果是因為專車問題被相關(guān)交管部門罰款，滴滴愿意承擔(dān)大部分的罰款。代專車司機受罰？此前網(wǎng)上流傳的一條主題為“緊急通知”的短信截屏圖顯示：“截至(1月6日)15點，已經(jīng)扣車200余輛，執(zhí)法大隊今天(1月7日)的目標(biāo)是500輛！機場及火車站每車必查。請大家高度重視。盡量不要拉機場、火車站的單！”據(jù)媒體報道，現(xiàn)場執(zhí)法隊員透露，上述短信為“易到用車”群發(fā)給所有司機“通氣兒”的短信?！八麄兘拥轿覀儥z查的消息，就通過微信、短信等渠道發(fā)送給了司機，提示大家不要到(北京)機場或火車站附近?！辈贿^，有專車師傅透露，那幾天被抓獲的車輛中，最多的是來自滴滴專車?！艾F(xiàn)在微信朋友圈只能發(fā)滴滴的專車券，最近使用滴滴專車的用戶可想而知。相比其他專車，去年下半年才開始起步的滴滴專車在快速發(fā)展中的確吸收了比較多的帶車加盟司機?！笔聦嵣?，目前這類私家車加盟多采取“四方協(xié)議”形式，專車平臺先將私家車掛靠在租賃公司名下，再通過一家勞務(wù)派遣公司聘用車主，由軟件平臺、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機共同簽訂一份“四方協(xié)議”。在此種情況下，專車平臺提供的是汽車租賃及司機招募兩種服務(wù)，顧客先租車，之后再招募司機，只不過司機正好是汽車的車主，這樣就繞開了汽車租賃不得配備駕駛?cè)藛T的管理規(guī)定，進而規(guī)避風(fēng)險。根據(jù)2012年5月1日起施行的《北京市汽車租賃管理辦法》，汽車租賃是指經(jīng)營者在約定時間內(nèi)將汽車交付承租人使用，收取租賃費用，不配備駕駛?cè)藛T的經(jīng)營活動。其中明確指出營運的車輛應(yīng)該歸汽車租賃營運者所有，且需要滿足較私家車更加復(fù)雜的安全技術(shù)規(guī)范。而按照上述規(guī)定，上述私家車主最高處2萬元以內(nèi)的罰款。金額不小的罰款壓力之下，當(dāng)下不少專車司機在前往機場、火車站等“重點排查”場所時變得格外小心?，F(xiàn)在再去機場送機的時候，他們更愿意將原本直接停在航站樓的車輛?？吭跈C場的車庫后，再幫助乘客將行李送到機場候機樓。更多專車司機還是情愿避開上述熱門場所，盡量在自己熟知的區(qū)域活動。而滴滴方面最新給出的定心丸是幫專車師傅交罰單。“一天抓100輛專車，最多罰款也不過就是200萬元。滴滴融了那么多錢，跟我們說不用擔(dān)心，真被抓到了，他們給我們付罰款?！闭劦浇谧尣簧賹＼噹煾祿?dān)心不已的罰款問題，這位滴滴專車司機表現(xiàn)得頗為豪氣。不過，也有滴滴專車司機向《第一財經(jīng)日報》記者坦言，幫專車師傅交罰款也不是板上釘釘?shù)氖虑?。按照此前的四方協(xié)議，這些帶車加盟的司機之前曾經(jīng)與租車公司簽署相應(yīng)協(xié)議。而租車公司目前給出的說法是會按照專車司機的訂單量，最多承擔(dān)80%的罰款。稀缺牌照帶來的生意按照目前交管部門的態(tài)度，專車當(dāng)下最大問題是監(jiān)管盲區(qū)的風(fēng)險。畢竟在沒有長期市場良性運作的誠信背書情況下，專車在短時間內(nèi)很難擺脫非法營運和黑車洗白的標(biāo)簽。為此，快的打車日前宣布旗下的一號專車將成立1億元的乘客先行賠付基金，并已和中國平安保險公司共同達(dá)成責(zé)任人責(zé)任險合作框架，使用專車服務(wù)的乘客如在營運過程中發(fā)生保險事故，由該基金先行給付賠償。把先行賠付制度運用于解決提高乘客安全保障服務(wù)，這在全國范圍內(nèi)尚屬首家。不過，按照Uber、滴滴專車、易到用車等不少專車企業(yè)的體量，參照一號專車履行先行賠付也不是難事。而專車監(jiān)管中最為集中的焦點依然是私家車介入專車平臺的問題。盡管交通部已經(jīng)對近日喧囂的專車“黑白”之爭表態(tài)，承認(rèn)“專車”服務(wù)對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。但禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營依然是無法動搖的鐵律。但當(dāng)下專車的車輛使用中存在大量的“私家車”是不爭的事實。而這背后，為了遏制污染和交通擁堵問題，北上廣深等地陸續(xù)實行的汽車限購政策使得汽車牌照在一線城市成為“稀缺資源”，專車公司想要大量購置車輛建立“自己的隊伍”幾無可能。因此，不得不通過招攬大批私家車主加盟的各大專車平臺開出了豐厚的待遇。據(jù)了解，對于帶車加盟的專車司機，目前滴滴專車在上下班高峰期(早上7點~10點，晚上5點~8點)不抽取任何傭金，還雙倍獎勵專車司機。在非上下班高峰期接活的司機雖然要交上20%多的傭金，但是還會享受20元到30元不等的直接補貼。“我見過收入排行榜上有名的一個專車師傅，只要不限行都在路上開專車，每天只睡五六個小時，一個月收入可以到三四萬元?！庇袑＼囁緳C這樣告訴本報記者。相比之下，那些開租車公司車輛的專車司機收入要清貧得多。雖然和帶車加盟的師傅一樣，這些開租車公司車輛的專車司機每個月也會按照顧客評分得到1000~3000元不等的獎勵，但是他們享受不到每天早晚高峰期的雙倍獎勵，與此同時還得每天上交200元的“份子錢”?！爸肮潭ㄐ匠甑臅r候，一個月收入在6000元左右。不過現(xiàn)在也實行績效薪酬了，通過訂單量進行分成，大多數(shù)師傅能拿到30%，然后再扣除‘份子錢’?！庇惺褂米廛嚬拒囕v的專車司機感慨，“帶車加盟的人辛苦大半年就能買個20萬的車，我們一個月1萬塊錢也就差不多了。不過我們不用擔(dān)心被查，他們那個錢也就是趁現(xiàn)在多賺點。”隨著關(guān)于“專車”的大討論不斷升級，組建自己的租車公司成為當(dāng)下專車平臺的一條出路。為此，易到用車對外宣稱將“斥資80億元”成立租車公司，應(yīng)對專車的身份問題。只不過，一線城市稀缺的“租賃牌照”也將成為專車公司在競爭中取勝的關(guān)鍵。
一起惠2015-01-14 09:16:29704 次
在央行公布的首批征信機構(gòu)中，BAT占了兩名，分別是騰訊和阿里。這意味著互聯(lián)網(wǎng)征信未來會在征信體系中穩(wěn)坐一席。騰訊、阿里做征信，必然會依托于各自的大數(shù)據(jù)?？紤]下他們在各位生活中的入侵程度，就能大概感知數(shù)據(jù)的全面性。是的，裸泳時代即將開啟?？梢灶A(yù)見的是，未來信用將深入到生活的各個方面，比如求職、租房，甚至……結(jié)婚。而且小微現(xiàn)象可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，比如打車記錄會影響申請貸款，你信么？過去我們?yōu)槭裁床魂P(guān)心信用？先提個問題，有多少看官去查過自己的信用報告？誠實地說，考拉君自己就沒去查過……大膽推測下，看官中查過信用報告的應(yīng)該不超過20%。為什么大家對這個東東這么不關(guān)心呢，原因很簡單，目前的應(yīng)用場景太少，影響太弱。在國內(nèi)，信用目前只有一個作用，就是金融。并且在金融中，影響力也不那么大。只要你有穩(wěn)定工作，通常就有銀行搶著給辦理信用卡。只要你沒有倒霉催的趕上銀行收緊貸款，那么房貸也不是問題，而且利率只分為公積金和商貸兩種。只要你在正規(guī)4S店買車，勤快的銷售一定會幫你搞定所有手續(xù)，只要你大筆一揮簽個字，車貸就搞定了。這不就是現(xiàn)有的情況下，我們所能用到信用的全部了么？但是螞蟻金服首席信用數(shù)據(jù)科學(xué)家俞吳杰卻這么說：車無轅而不行，人無信而不立。他所說的情形，在國外的很多國家已經(jīng)基本實現(xiàn)。例如美國。美國使用度最高的一個信用評級叫FICO分，覆蓋了80%以上的美國民眾?，F(xiàn)在所有的美國銀行包括政府性機構(gòu)，在審核發(fā)放貸款的時候，都會要求消費者提供FICO，每個分?jǐn)?shù)意味著某個程度的違約率，也就決定了能否拿到貸款以及貸款利率的高低。別低估了信用的小宇宙除了在我們所習(xí)慣的金融領(lǐng)域，F(xiàn)ICO更多的會像一張名片，決定一個美國友人在社會生活當(dāng)中能否順利通行。比如求職，要進入像律師事務(wù)所等工作，是必須出具信用證明的。比如婚戀，在征婚交友網(wǎng)站可能會要求標(biāo)明FICO分，來讓對方了解你的信用情況，防止騙婚和酒托得逞。比如租房，房東和房客可以互相了解對方的FICO分，來決定是否簽約。比如談生意，可能會在同樣條件下，選擇一個FICO分更理想的客戶合作?？梢酝茰y的是，不久的將來，國內(nèi)也會發(fā)展到類似的程度，信用將從單一的金融場景進入到生活場景中。首先從金融說起。在利率市場化的前提下，隨著征信體系的完善，未來更多的不是能否貸到款的問題，而是貸款利率的問題。一個信用不佳的客戶所拿到的貸款利率，可能會是一個優(yōu)質(zhì)用戶的數(shù)倍。還不只是這樣。在辦理簽證時，可能也不再需要存款證明，只需要你有一份好的信用記錄。同樣在租車時，信用良好的人可以不用繳納保證金?；蛘咴诖缤链缃鸬牡鄱甲夥繒r，可以請房東出示下信用記錄，不然怎么確定他會不會喝多酒漲房租？而找工作時，招聘單位可以用信用報告取代盡職調(diào)查。隨著拉勾網(wǎng)這樣社交性的互聯(lián)網(wǎng)招聘興起，未來社交數(shù)據(jù)可能發(fā)揮很大作用，因為這種真正基于關(guān)系的數(shù)據(jù)可信度，遠(yuǎn)大于自己所聲稱的頭銜。這就要提到霸道總裁騰訊了，真要拿社交數(shù)據(jù)做文章，它的能量絕對超乎我們想象?；ヂ?lián)網(wǎng)征信都記了什么如果未來信用的影響這么廣泛，那我們就必須知道，被收集的是哪些信息。尤其是重度網(wǎng)絡(luò)依賴癥的同學(xué)們，簡直都要謹(jǐn)言慎行起來了。作為央行征信的補充，互聯(lián)網(wǎng)征信具有以下幾個特點。1.從娃娃抓起。傳統(tǒng)的征信里對小朋友是沒有記錄的。但互聯(lián)網(wǎng)征信可以做到?；緩闹袑W(xué)開始甚至更早，就會有游戲充值、網(wǎng)上購物、社交信息等，到大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)積累很多信用數(shù)據(jù)。2.擁抱“原始人”。目前的信用記錄多數(shù)是來自信用卡的信息，有一類人被自然忽略了，就是那些堅持只花自己錢的“原始人”，但是親，支付寶可是會通過賬單一筆一筆記起來哦。這就對這部分人群形成了補充。3.數(shù)據(jù)保鮮。在央行的記錄里，你的地址可能還是幾年前申請信用卡時所填。通過電商的物流數(shù)據(jù)，基本可以填補這個空白，實現(xiàn)即時更新。4.信息豐富。這部分至少會包含三方面。一是金融信息，包括來自保險、P2P等其他金融機構(gòu)的信息，阿里的招財寶可能會成為重要的信息來源。二是消費信息，包括線上線下的消費頻率、檔次等，阿里自不必說，騰訊則可以引入微店以及京東的信息。三是公共信息，例如法院判決、稅務(wù)拖欠、地鐵逃票、交通違章等。5.社交信息變現(xiàn)。通過對用戶網(wǎng)站停留時長、填表時是否區(qū)分大小寫、房租繳納情況、社交網(wǎng)站表現(xiàn)等的大數(shù)據(jù)分析，看似無關(guān)的信息可能都會體現(xiàn)出用戶的人脈、品質(zhì)和信用。最后用芝麻信用副總經(jīng)理鄧一鳴曾說過的一句話來總結(jié)下，“大家打車要注意了，老是爽約的話是有可能被記錄的?！痹诨ヂ?lián)網(wǎng)征信實現(xiàn)后，這個記錄的想象空間非常大。你以為只是會導(dǎo)致司機不接單么，no，也可能成為銀行拒絕放貸的最后一根稻草。
一起惠2015-01-12 10:00:56612 次
近日據(jù)國外媒體報道打車服務(wù)提供商Uber1月8日宣布在香港市場試行UberCargo服務(wù)。與一般打車服務(wù)不同，UberCargo將提供一輛廂式貨車，以方便打車者裝載貨物。此外，打車者也不必跟隨Uber司機一同前往目的地，后者可提供類似快遞的服務(wù)，將貨物送往指定的地點。該項服務(wù)對希望將貨品送往同城其他地方的商業(yè)用戶將會十分有幫助。如果用戶選擇不遂行，則可以通過Uber的應(yīng)用追蹤司機當(dāng)前位置。司機的責(zé)任將包括幫助用戶搬運貨物上車，及將貨物卸下。目前Uber只在香港對該服務(wù)進行測試。公司未透露在美國試營時間。不過Uber在紐約試行了一項通過自行車同城寄送包裹的快遞服務(wù)。如果一切運營順利，預(yù)計很快便會在其他城市普及。
一起惠2015-01-12 10:00:061031 次
【一起惠訊】2014年春節(jié)的微信紅包首秀還讓很多人記憶猶新，2015年，微信的“兄弟”手機QQ也按捺不住要玩一把紅包游戲了。日前，一起惠從多位品牌商處獲悉，騰訊內(nèi)部正在密謀新的春節(jié)紅包計劃。與2014年微信紅包的純社交模式不同，手機QQ春節(jié)紅包將加入商業(yè)化元素，召集品牌商投廣告，借紅包做社交營銷。據(jù)了解，手Q的春節(jié)紅包計劃主要包含了2種玩法：通過群口令領(lǐng)取紅包、通過春晚投票領(lǐng)取紅包，采用的主要工具則是QQ錢包。群口令紅包，是指有用戶將QQ紅包分享到QQ群之后，其他用戶可以發(fā)送特定的語句（如“可喜可賀可口可樂”），然后獲取紅包。發(fā)放紅包的企業(yè)將獲得多個品牌曝光機會。領(lǐng)取了紅包的用戶可以再次分享到其他社交渠道。一起惠從商家處了解到，手機QQ的群口令紅包將只有8個企業(yè)合作席位，企業(yè)紅包投入最低為1000萬元。同時，手機QQ還有第二種紅包玩法，即春晚節(jié)目紅包。在這段時間，手機QQ用戶將在消息列表頁看到春晚投票搶紅包的入口，點擊進入后對各節(jié)目進行投票，投票之后獲得紅包。據(jù)悉，這一輪紅包發(fā)放中，將有更多企業(yè)席位，400萬元投入起步。企業(yè)有兩種方式參與：按照節(jié)目購買或者按照時段購買贊助權(quán)。知情人士透露，在正月初一，手機QQ實際上還會有一輪紅包發(fā)放，但具體方案還不得而知。實際上，此前就有消息稱，微信紅包今年將與春晚合作發(fā)放紅包，且同樣是將邀請企業(yè)參與，形式與上文中提到的手Q紅包發(fā)放非常相似。因此，在微信紅包第一年引爆社交圈之后，今年騰訊旗下的兩大戰(zhàn)車——手Q和微信將同時參與進來，將春節(jié)紅包帶向商業(yè)化。不過，無論是手Q還是微信的春節(jié)紅包，招商數(shù)量都并不大，需要投入的成本也相對較高，而且廣告形式偏品牌展示而非效果營銷（從商家提供的信息來看，此次手Q春節(jié)紅包為現(xiàn)金紅包，目前并不清楚是否包含引導(dǎo)用戶到線下消費的紅包形式）。因此，有商家認(rèn)為，這一活動形式更適合“有錢任性”的大品牌商，而非“精打細(xì)算”的中小商戶。也有品牌商分析，相比起春晚的電視廣告，紅包這種方式給用戶的好感度會更高，畢竟電視廣告的費用是投給了媒體，而紅包的費用最終是到了消費者。2014年的春節(jié)，微信紅包的橫空出世無疑是微信支付對阿里巴巴旗下支付寶錢包的高調(diào)挑釁。緊接著，滴滴打車的紅包開始鋪天蓋地撒在微信，無疑又為微信支付培養(yǎng)了用戶，風(fēng)頭直蓋過跟快的綁在一起的支付寶。下半年，微信支付再次襲擊支付寶一直試圖滲透的線下零售領(lǐng)域，與多家便利店合作進行掃碼收銀。截至目前，支付寶錢包方面還未透露出其春節(jié)期間的用戶刺激計劃，是否會再次坐冷板凳，成為其與微信支付角力的一個看點。
一起惠2015-01-08 09:27:50752 次
繼進軍商務(wù)專車服務(wù)后，快的旗下一號專車日前再宣布推出企業(yè)版服務(wù)，為企業(yè)級用戶提供差旅解決方案，意味著該領(lǐng)域的競爭正從C端蔓延到B端。據(jù)了解，未來用戶使用企業(yè)版一號專車時，可以使用對公賬戶月結(jié)，無需自行支付和報銷，省去報銷流程。而對于企業(yè)而言，還能通過一號專車方面的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行員工交通行為分析，進一步優(yōu)化差旅方案。一號專車CEO李祖閩向南都表示，金融、航空、酒店、IT、會展等領(lǐng)域都將是一號專車企業(yè)版的目標(biāo)行業(yè)。據(jù)快的打車公布的在線支付“賬單”顯示，快的自去年12月正式引入支付寶錢包付車費至今一年的時間里，快的打車在線支付車費總交易額突破128億元，其中廣州達(dá)到13.1億元。
一起惠2014-12-29 09:23:47577 次
【一起惠訊】12月26日消息，2014年是醫(yī)藥電商快速發(fā)展的一年，2015年醫(yī)藥電商又會有哪些新變動？記者聯(lián)系到111醫(yī)藥館董事長龍巖，他表示醫(yī)藥電商在2015年將會出現(xiàn)首次銷量大爆發(fā)，并且整個醫(yī)藥行業(yè)也會隨之發(fā)生巨大改變。111醫(yī)藥館董事長龍巖醫(yī)藥電商物流牌照放開門檻降低一起惠了解到，藥品作為特殊的產(chǎn)品，對物流條件要求相對較高，整個倉儲、運輸、配送等物流領(lǐng)域都必須在符合國家《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》(GSP)的標(biāo)準(zhǔn)下進行，但值得注意的是，目前國內(nèi)絕大部分物流企業(yè)并不具備配送藥品資質(zhì)。正是因為如此，對醫(yī)藥電商企業(yè)而言，目前物流配送是限制規(guī)模發(fā)展的絆腳石，導(dǎo)致醫(yī)藥電商推出類似“1小時達(dá)”、“藥急送”等服務(wù)難以兌現(xiàn)。但這一難題正在被市場解決，日前醫(yī)藥電商平臺七樂康獲得國內(nèi)首張醫(yī)藥B2C物流牌照，宣布成立廣州七樂康現(xiàn)代醫(yī)藥物流有限公司，正式開始自建現(xiàn)代醫(yī)藥物流系統(tǒng)。對此，龍巖判斷到2015年國家將會降低醫(yī)藥物流牌照發(fā)放門檻，屆時會一批有資質(zhì)的醫(yī)藥和物流公司會獲得醫(yī)藥配送資質(zhì)?！敖衲晗掳肽瓿鰜怼痘ヂ?lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》表示，有醫(yī)藥經(jīng)營許可證的企業(yè)經(jīng)過備案就可以在線上經(jīng)營藥品，符合資質(zhì)的物流和醫(yī)藥公司都可以做醫(yī)藥物流配送?！痘ヂ?lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》到明年應(yīng)該就會實施，網(wǎng)上賣藥與物流配送的門檻就會大大降低，醫(yī)藥電商只要有自己的倉儲符合GSP的要求，不自建配送公司也可以在網(wǎng)上經(jīng)營?！变N量首次出現(xiàn)爆發(fā)式增長龍巖介紹說，正是因為配送條件不完善、國家監(jiān)管政策不明朗，導(dǎo)致大部分醫(yī)藥零售企業(yè)對電商還是持觀望態(tài)度，暫時只有一小部分的醫(yī)藥連鎖在試水電商。“網(wǎng)上開藥店前期在技術(shù)和營銷上的投入較大，暫時市場上還沒有成功的醫(yī)藥電商案例。加上醫(yī)藥連鎖線下日子還不錯，電商配送條件不完善、國家政策還未放開，所以目前只有一小部分的醫(yī)藥連鎖在小心試水電商?！钡?015年，線下醫(yī)藥連鎖這一觀望的態(tài)勢會發(fā)生改變，龍巖分析主要有兩點原因。一是阿里健康的加入會加速醫(yī)藥分家?，F(xiàn)在零售藥房所占的市場份額大概在20%～30%，也就是3000～4000億，還有一萬多億的處方藥銷售在醫(yī)院完成，而國家將有望最快在2015年元旦開放處方藥的網(wǎng)上銷售?！笆袌龅贡漆t(yī)藥分家，這一萬多億會有多少流到市場上？所有的醫(yī)藥連鎖肯定都去爭搶，市場格局將會發(fā)生大的變化?！倍恰痘ヂ?lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法》等新政推出，降低網(wǎng)上開店賣藥門檻，完善醫(yī)藥電商物流配送條件，醫(yī)藥電商的高增長會被線下醫(yī)藥連鎖所關(guān)注。一起惠了解到，天貓醫(yī)藥館公布數(shù)據(jù)稱，2014年天貓醫(yī)藥館的醫(yī)藥類目雙十一銷售額同比增幅315%（除天貓醫(yī)藥館的保健品、滋補品成交之外）。對此，龍巖表示，醫(yī)藥線上銷售每年的增速與雙十一的增速接近?！?012年全網(wǎng)醫(yī)藥零售12個億，到2013年約40個億，2014年很可能突破百億。到了2015年新政出臺以后，我估計全網(wǎng)銷售300億都不止了。尤其把阿里的處方藥算上的話，這個市場就不知道是多大了?！笔袌黾谐潭茸兏邽榧娌⒅亟M做準(zhǔn)備龍巖告訴記者，目前醫(yī)藥線上零售基本處在同質(zhì)化競爭階段，與其他品類的競爭點類似，但中間肯定有很多出位的機會。“因為藥品是標(biāo)準(zhǔn)品，國家有專門系統(tǒng)GSP監(jiān)控，質(zhì)量不會有問題。大家比拼的還是價格、服務(wù)、發(fā)貨速度?！迸c傳統(tǒng)渠道相比，龍巖認(rèn)為醫(yī)藥網(wǎng)上零售在每個競爭環(huán)節(jié)會廝殺得更厲害，并且日后線上和線下逐漸融合。“醫(yī)藥零售未來是立體化競爭模式，包括商品價格、顧客體驗、服務(wù)水平等，在線上競爭優(yōu)缺點則會被放得更大?！蓖瑫r龍巖判斷，未來醫(yī)藥零售的入口會呈現(xiàn)出多樣性特征?！八幍甑娜肟跁浅６?，有從實體店過來的，有從PC端過來的，有從移動端過來的，移動還分很多很多的入口?？赡苓€會出現(xiàn)虛擬性藥店，打個比方，我是龍大夫，我拿著手機就可以給患者指導(dǎo)用藥，我在網(wǎng)上的身份就是一個店鋪?！闭腔ヂ?lián)網(wǎng)的覆蓋面加寬，加上規(guī)模急速增長，龍巖判斷未來醫(yī)藥連鎖的行業(yè)集中程度會變得越來越高，出現(xiàn)全國性的大連鎖企業(yè)?！艾F(xiàn)在醫(yī)藥連鎖基本是在某個區(qū)域做得很強，還未出現(xiàn)真正意義上的全國醫(yī)藥大連鎖。未來市場集中程度變高之后，區(qū)域性的小連鎖日子會變得難過，部分會被大連鎖并購或者重組?！背霈F(xiàn)新模式的服務(wù)公司一起惠了解到，111醫(yī)藥館大藥房已經(jīng)在甘肅成立了民營醫(yī)院。龍巖告訴記者，這是在為處方藥網(wǎng)上零售布局?！叭绻倚枰诰€銷售處方藥，就需要有一家醫(yī)院專門幫我們開處方。所以我自己成立了一家非營利性質(zhì)的民營醫(yī)院，這樣我們有專門的醫(yī)師團隊可以在線為消費者服務(wù)了?！饼垘r判斷，醫(yī)藥電商一旦爆發(fā)起來，自建民營醫(yī)藥只是醫(yī)藥連鎖采取的手段之一，在服務(wù)上面的創(chuàng)新和變化肯定會更加豐富。“拿客服舉例，網(wǎng)上賣藥不能只靠機器人，要需給消費者提供個性化的互動和咨詢，這就需要一個專業(yè)的咨詢團隊。所以未來111醫(yī)藥館網(wǎng)上藥店除了一般的客服，還需要有專業(yè)的醫(yī)生和藥師，醫(yī)生可以開處方，藥師可以審核處方，這些遠(yuǎn)程都可以做?！绷髁咳肟诒籅AT把控針對百度、騰訊和阿里爭相在醫(yī)藥電商上發(fā)力，龍巖認(rèn)為三家大公司在醫(yī)藥領(lǐng)域的投入會快速速刺醫(yī)藥網(wǎng)上零售市場，其中阿里巴巴的優(yōu)勢更明顯?！叭夜径际菑囊苿佣巳胧?，阿里最大的優(yōu)勢就是先入為主，品牌影響力更強，并且拿到了最全的藥品監(jiān)管碼，他們對整個藥品流動的路線都會劃清楚，最后肯定會控制網(wǎng)上醫(yī)藥零售格局，并且會影響到上游藥品生產(chǎn)企業(yè)，因為他們有大數(shù)據(jù)?！贝送?，龍巖還分析，醫(yī)藥電商自己做獨立B2C成本巨高，短期來看醫(yī)藥連鎖肯定依賴阿里等大平臺去發(fā)展電商?！搬t(yī)藥網(wǎng)上零售最后很可能走嘀嘀打車的模式，只是醫(yī)藥行業(yè)的嘀嘀打車是BAT等大平臺，作為醫(yī)藥連鎖肯定要緊緊抱住平臺來發(fā)展?！币黄鸹萘私獾?，111醫(yī)藥館的電商定位是一家專做藥品特賣的網(wǎng)站，目前在北京、甘肅、陜西三個省市20多個城市擁有200多家連鎖門店。龍巖在甘肅金昌起家，規(guī)模擴張中把總部從甘肅搬到北京。111醫(yī)藥館試水電子商務(wù)已經(jīng)有三年，經(jīng)歷了兩次雙十一，電商團隊一共有200多人，其中物流有四五十個人，今年在2014年雙11當(dāng)天全網(wǎng)銷售額達(dá)967萬元，在天貓平臺銷售額達(dá)867萬元位列天貓醫(yī)藥館第六。
一起惠2014-12-26 09:41:09721 次
雖然近期中概股有點慘不忍睹，但阿里巴巴股價依舊較為堅挺，甚至阿里巴巴總市值已經(jīng)超過納斯達(dá)克交易所中概股市值總和。市值已超納指中概股截至12月12日美股收盤，阿里巴巴股價上漲0.13%，報收105.11美元，至此阿里巴巴總市值為2613億美元。與此同時，作為近年來中國科技類股票以及中小型企業(yè)主要上市集中地——納斯達(dá)克交易所，其中概股數(shù)量已達(dá)112只。如果以12日收盤價計算，上述112只個股市值總和為1956.20億元。也就是說目前阿里巴巴總市值已經(jīng)超越納斯達(dá)克交易所中上市中概股市值總和。即便在阿里巴巴上市的主體——紐約股票交易所，除去中國石油、中國石化、中國人壽、中國移動四家國有企業(yè)總市值，阿里巴巴總市值也已超過紐交所其他中概股市值之和。自9月19日阿里巴巴上市以來，盡管其股價在遭遇美股股指調(diào)整期間表現(xiàn)不佳，但在10月15日之后，阿里巴巴股價就強勢反彈，最高曾一度觸及120美元。這也讓阿里巴巴市值成為中國上市公司頭把交椅。目前阿里巴巴股價報收105.11美元，雖然較前期120美元的高點位下跌約12.41%，但不得不提的是，其他中概股，尤其是中國電商概念股票跌幅遠(yuǎn)超阿里巴巴。Wind資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月13日以來（阿里巴巴股價最高點），反映中概股整體走勢的霍特中概指數(shù)下跌幅度達(dá)到10.67%。中國電商概念方面，其間京東股價下跌13.13%，聚美優(yōu)品股價更是下跌44.19%，唯品會股價下跌幅度也達(dá)到17.50%。戰(zhàn)略布局或促股價繼續(xù)上漲阿里巴巴近期股價的孱弱表現(xiàn)或許與中國A股市場的“任性”有關(guān)，美股市場里中概股資金回流中國讓中概股多數(shù)遭遇暴跌的慘況。不過，分析人士指出，中國移動社交應(yīng)用陌陌的上市，也越發(fā)讓阿里巴巴的戰(zhàn)略布局浮出水面，阿里巴巴股價后市仍以看漲為主。12月11日，陌陌在納斯達(dá)克交易所掛牌上市，開盤價14.25美元，較發(fā)行價上漲5.6%，市值26.57億美元。阿里巴巴持有陌陌20.7%的股份。以此推算，阿里巴巴的賬面回報達(dá)5.5億美元。而據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前阿里巴巴戰(zhàn)略性設(shè)立、并購或入股微博、高德地圖、快的打車、美團網(wǎng)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中信21世紀(jì)、天弘基金以及恒生電子等眾多公司。分析來看，微博戰(zhàn)略定位為移動流量共享，高德地圖、快的打車、美團網(wǎng)則是O2O，彌補全線上的不足，菜鳥網(wǎng)絡(luò)則是布局物流產(chǎn)業(yè)，天弘基金以及恒生電子更是互聯(lián)網(wǎng)金融方面的標(biāo)的物。上述分析人士指出，移動流量共享、O2O、物流產(chǎn)業(yè)、數(shù)字娛樂以及互聯(lián)網(wǎng)金融基本構(gòu)建起阿里巴巴未來的主要發(fā)展方向，而籠統(tǒng)地說，就是電商板塊、娛樂板塊以及金融板塊。而金融板塊方面，與支付寶之間的合作將相得益彰。JGCapital分析師表示，阿里巴巴的金融服務(wù)業(yè)務(wù)具有顯著潛力，而根據(jù)目前我們對阿里巴巴在螞蟻金服中潛在所有權(quán)的估值為250億美元，這可能會被事實證明是比較保守的。對于阿里巴巴股價走勢，上述分析人士指出，一般來說，針對互聯(lián)網(wǎng)公司，主要看其成長性。但是阿里巴巴與其他互聯(lián)網(wǎng)上市公司不同的是，其已經(jīng)開始獲得穩(wěn)定現(xiàn)金流入。這并不能看做阿里巴巴發(fā)展?jié)摿ο?，相反卻是阿里巴巴股價的基石。因為從目前情況來看，無論是螞蟻金融還是阿里巴巴布局海外市場電商，這些都讓阿里巴巴希望無限。所以對阿里巴巴定價，仍可看做是互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展前期階段。
一起惠2014-12-15 09:24:05834 次
【一起惠訊】即使是最瘋狂的2014年春節(jié)搶紅包，也沒能像雙12一樣，讓出租車司機徹底地改變運營規(guī)則。在業(yè)界人士看來，這或許只能說明一個問題，那就是當(dāng)時燒錢還不夠“人性”。一起惠從線下多個一線城市了解到，雙12期間，由于滴滴打車和快的打車兩家各占半壁江山的打車App開始大肆投放市場紅包，少則幾元，多則幾十元元，不僅乘客們“搶瘋了”，司機們也為了賺取更多的獎勵，放棄長線，轉(zhuǎn)為短程的多頻次載客。以滴滴打車為例，有司機向一起惠反饋，每單幾乎都會返給司機紅包，在利誘之下，部分司機樂于接受起步價范圍內(nèi)的短程出租，如此累積，雙12當(dāng)天單是紅包就已經(jīng)賺足了三四百元。另一方面，滴滴打車在雙12當(dāng)天的紅包力度極為夸張，不少司機都收到過一次性獎勵100元的紅包額度?！坝龅揭粋€司機，昨天滴滴打車獎勵了280元，還是沒怎么跑的情況下。他說滴滴打車不停有獎勵50元的單出現(xiàn)，快的打車一天最多聽到一個獎18元的單?！币幻丝透嬖V一起惠。實際上，快的打車在這次較量中并非直落下風(fēng)。此前，為了籌備雙12，支付寶錢包用大量的優(yōu)惠手段，將線下各類細(xì)分服務(wù)市場撕開流量入口?？斓拇蜍嚲拖虺丝统兄Z，如使用支付寶錢包結(jié)算，則會減免起步價。這也讓全國海量乘客“嗨”起來，有人甚至僅僅步行5分鐘的路程都掏出手機用App招車。同樣，在紅包刺激下，司機也樂于接受類似的短程訂單。不過，快的打車免起步價的活動每個乘客ID只限兩次。此外，快的打車更多的返利乘客，對司機的照顧力度明顯不夠。另有部分乘客反映，由于支付時必須使用支付寶錢包的付款碼才能免起步價，很多人在不了解詳情的情況下，直接通過快的打車內(nèi)嵌支付寶或支付寶錢包直接付款，仍然扣除了1元的象征性費用。而對于部分地區(qū)的乘客而言，起步價很低，使用紅包顯然更加劃算。值得注意的是，從12月12日下午開始，雙方角逐進入白熱化。滴滴打車率先開始發(fā)力，不斷通過短信等形式，向用戶派發(fā)紅包。不少乘客都收到了15元租車券，并鼓勵用戶避開高峰時段（16點之前）打車。隨機，快的打車則選擇在16點之后派發(fā)10元的紅包，乘客每使用快的打車打一次車，就會獎勵一個紅包，且不封頂。在這種針鋒相對的情形下，出租車司機則更加靈活機動。不少司機都同時車載兩部智能電話，并行開啟兩家公司的打車軟件?！罢l給的紅包多就接誰的單。”有意思的情況是，由于快的打車給乘客更穩(wěn)定、且更多金額的獎勵，所以乘客使用快的打車需求旺盛，但對司機而言，則更愿意接滴滴打車的“活兒”，因為回報豐厚。這兩種打車軟件的紅包大戰(zhàn)因側(cè)重點不同，也造成了雙12當(dāng)天軟件召車的供需不平衡?！皽?zhǔn)備用快的，在北京起步價就能便宜14元，奈何司機久久不買賬。”乘客無奈地表示。此外，據(jù)一起惠了解，滴滴打車的瘋狂獎勵下，很多出租車司機為了多搶單，拒載遠(yuǎn)途的和路堵乘客，導(dǎo)致很多機場線訂單沒人接。還有一些有車一族，也在福利面前“繳械”，放棄自駕，而投奔打車?！伴_車還要找停車位，來回上班如果選擇快的打車，可以免費不說，油費也省了。另外，我還獲得了10元錢的打車紅包。”兩家打車軟件的燒錢比拼背后是兩大“財團”不計成本的補貼。阿里巴巴和騰訊都選擇在雙12前夕分別為旗下的打車App輸血，前者用支付寶錢包強行向快的打車導(dǎo)流，后者則在近期宣布聯(lián)合多個投資方，為滴滴打車注入7億美元融資。實際上，滴滴打車和快的打車的補貼大戰(zhàn)起于今年伊始就打響，并在春節(jié)前后進入白熱化階段。雙方一度最高補貼優(yōu)惠達(dá)到20元，隨后雙方對乘客和司機的補貼一再下調(diào)，并于5月份雙雙宣布取消乘客端補貼。雖然此后打車軟件紅包大戰(zhàn)遠(yuǎn)離公眾視野，但消費習(xí)慣和市場格局基本已經(jīng)確立。有數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，快的打車以53.57%的比例占據(jù)國內(nèi)打車APP市場份額第一位，滴滴緊隨其后。但另有數(shù)據(jù)顯示，滴滴打車給出的數(shù)據(jù)是市場占有率為75%。顯然，統(tǒng)計口徑不一，也反映出雙方仍處于膠著狀態(tài)，實力的不相上下，燒錢造市的行為依舊上演。。滴滴的日訂單量目前是Uber的十倍，單日訂單數(shù)最高曾達(dá)520萬。CEO程維稱，相比掙錢，更在乎用戶習(xí)慣的建立，因此有錢便不著急盈利?？斓拇蜍囎匀ツ?2月正式引入支付寶錢包付車費，在線支付車費總交易額突破128億元。官方數(shù)字顯示，其雙12期間補貼總金額超過1.86億元，訂單突破1000萬。
一起惠2014-12-15 09:20:24738 次
12月11日消息，有媒體報道稱，百度公司將投資美國打車應(yīng)用Uber，并將于近日舉辦發(fā)布會宣布此事。對此，TechWeb向百度方面求證，對方表示暫不予置評。報道稱，百度今日向媒體發(fā)出一則邀請函。內(nèi)容如下：“12月17日，百度將在北京總部舉辦新聞發(fā)布會，與戰(zhàn)略合作伙伴共同宣布一項重要的跨國投資暨戰(zhàn)略合作簽約。屆時，百度CEO李彥宏將與神秘嘉賓聯(lián)袂出席。”疑似神秘嘉賓就是Uber的CEO卡蘭尼克。據(jù)了解，12月5日美國打車服務(wù)Uber宣布，獲得新一輪12億美元融資，并尋求從戰(zhàn)略投資者處獲得額外6億美元融資，公司估值達(dá)到了400億美元。業(yè)內(nèi)人士指出，如果消息屬實百度此次戰(zhàn)略入股Uber，投資金額或不高于6億美元。因為Uber此前授權(quán)發(fā)行價值18億美元的新股，而目前已經(jīng)募集到了12億美元?？ㄌm尼克曾發(fā)聲明稱，該公司仍有余量可供戰(zhàn)略投資者加入。目前國內(nèi)打車市場基本被滴滴打車和快的打車占據(jù)。有意思的是，滴滴屬于騰訊系，快的屬于阿里系，作為BAT格局的百度方一直未參與其中。對此，分析人士透露，百度或?qū)⒗米陨淼拇髷?shù)據(jù)和地圖業(yè)務(wù)與Uber打車市場資源結(jié)合。未來國內(nèi)打車市場或?qū)⒚媾R新一輪競爭。
一起惠2014-12-13 09:42:40808 次
【一起惠訊】12月9日消息，一起惠最新獲悉，自本月起，支付寶錢包正式進入物美超市收銀系統(tǒng)，消費者在物美超市消費，可用支付寶錢包結(jié)賬。記者從物美門店及客服方面獲悉，從12月1日起，物美與支付寶達(dá)成合作，淘寶雙12活動期間（12月1日到15日），如在物美收銀臺使用支付寶錢包結(jié)賬，可以打9折，雙12當(dāng)天支付寶結(jié)賬則全場5折，但這兩個時間段均有最高優(yōu)惠限制，且每個個人ID（身份證、手機號碼）綁定的賬戶每日只可使用一次。此外，有超市人員透露，并非所有使用支付寶錢包的顧客在雙12當(dāng)天都能享受5折優(yōu)惠，而是限定當(dāng)天的前100萬名用戶?！按蛘蹆?yōu)惠部分由支付寶平臺補貼，商家并不為此埋單。”據(jù)悉，淘寶雙12結(jié)束后，支付寶錢包9折優(yōu)惠將會在物美超市延續(xù)到1月底，期間每個賬戶一共可使用6次。記者在物美門店體驗后得知，消費者打開支付寶錢包，選擇付款碼后，即可讓超市收銀員使用POS掃碼器進行掃描付款。據(jù)物美方面透露，支付寶錢包在超市掃碼支付，并無大額限制，均無需消費者再次輸入支付密碼，且正常開具小票。值得注意的是，在使用支付寶錢包掃碼支付后，消費者還會受到一定金額的快遞打車紅包。目前，在支付寶錢包客戶端內(nèi)，物美超市已經(jīng)開設(shè)服務(wù)窗（類似微信公眾賬號）。用戶可在物美超市官方賬號中通過LBS，查詢附近門店，也可實現(xiàn)活動咨詢、會員溝通等服務(wù)。此外，一起惠發(fā)現(xiàn)，除了物美，包括中百超市、農(nóng)工商超市、世紀(jì)聯(lián)華等在內(nèi)的全國各地多家超市均設(shè)有雙12優(yōu)惠，且活動方式與物美相同。物美、快的打車、海底撈、好想你、e袋洗等多個線下業(yè)態(tài)均接入支付寶錢包據(jù)一起惠了解，此次雙12，支付寶錢包進行了大量線下布局，試圖在打車、零食、餐飲、洗衣、商超、自動售貨機等多種業(yè)態(tài)利用5折活動刺激用戶。用戶在支付寶錢包雙12活動頁面中，能夠找到就近接入支付寶錢包的門店，并根據(jù)地圖查找具體的地理位置，從而引導(dǎo)用戶到店消費。在支付方式上，與此前的掃描商品二維碼支付有所不同，此次支付寶錢包主推“付款碼”支付，只要商戶掃描顧客手機上的付款罵即可支付，無需輸入密碼，操作環(huán)節(jié)更少。對此，業(yè)內(nèi)人士分析，阿里巴巴希望借助雙12期間的爆發(fā)，讓支付寶為線下引流，從而還原門店的消費場景和客流，讓門店能夠獲得更多的受益。據(jù)一起惠了解，此前，微信錢包也曾在9月份推出刷卡消費服務(wù)，DQ、國大藥房、天虹、壹加壹、卜蜂蓮花（華南）、好鄰居、愛嬰室、民生百貨、國大365等包括超市、便利店在內(nèi)的多種線下零售業(yè)態(tài)均有覆蓋。
一起惠2014-12-10 09:49:371869 次
【編者按】當(dāng)垂直B2C、團購的風(fēng)光和神話已經(jīng)成為往事，電商們要迎來的下一個風(fēng)口是什么？即將于12月4日在重慶開幕的第九屆中國網(wǎng)上零售年會試圖尋找這個答案。有意思的是，在邀請到的嘉賓中，有多位所在的企業(yè)都在今年拿到了融資，眾包、二手車、跨境、互聯(lián)網(wǎng)金融、汽車后服務(wù)、移動電商……帶著這些標(biāo)簽的他們，在躁動不安的行業(yè)氣氛中秣馬厲兵，等風(fēng)來。他們是誰？站在哪一個風(fēng)口？人人快遞——眾包風(fēng)口眾包模式+移動互聯(lián)網(wǎng)+最后一公里，三個關(guān)鍵詞讓人人快遞走到風(fēng)口浪尖。今年11月初，人人快遞宣布完成A輪1500萬美元融資，投資方為騰訊和高榕資本，再度引起空前關(guān)注。有了騰訊的投資，自然少不了這位流量大戶的資源眷顧。人人快遞總經(jīng)理謝勤透露，人人快遞在微信和手Q的入口將在今年內(nèi)上線。此次代表人人快遞出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其總經(jīng)理謝勤。微盟——微信風(fēng)口基于微信的服務(wù)商，當(dāng)然是隨著微信商業(yè)價值的爆發(fā)而水漲船高。到目前為止，國內(nèi)已有3~4家微信第三方服務(wù)商獲得了融資，微盟是其中一家。今年7月份，成立才14個月的微盟宣布獲得3000萬元人民幣A輪融資，投資方為華映資本。除了融資上迅速，微盟在業(yè)務(wù)上基本也是一路狂奔，從最開始的微信官網(wǎng)搭建逐漸擴張出微盟旺鋪、企業(yè)辦公系統(tǒng)、零售業(yè)分銷系統(tǒng)，節(jié)奏非?？?。此次代表微盟出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇。買賣寶——渠道下沉風(fēng)口買賣寶可以算是老牌的移動電商平臺了，2006年就已經(jīng)開始做移動端的購物生意，而且主打三四五線消費人群，月銷售額早已過億，預(yù)計今年銷售額將達(dá)到30億元。今年3月份，買賣寶宣布獲得新一輪融資，投資方包括騰訊、聯(lián)發(fā)科、紅杉等。而在此之前，買賣寶就已經(jīng)先后獲得遠(yuǎn)東控股集團、紅杉和騰訊集團的投資。此次代表買賣寶出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人兼CEO張小瑋。蜜芽寶貝——跨境風(fēng)口蜜芽寶貝無疑是今年風(fēng)頭最勁的進口電商之一，7月份完成B輪2000萬美元融資，更是被投資大牛沈南鵬盛贊“有可能成為小米級的公司”。蜜芽寶貝的特殊之處還在于其從淘寶起家的經(jīng)歷，這個目前風(fēng)頭正旺的垂直海淘網(wǎng)站可以算是“出淘”成功的鮮見案例了。“學(xué)霸級女總裁”劉楠帶領(lǐng)她的團隊在8個月內(nèi)就達(dá)到了億元級別GMV，今年雙十一、黑色星期五兩個節(jié)日，蜜芽寶貝都成為進口電商行業(yè)不可忽略的狠勢力。此次代表蜜芽寶貝出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人劉楠。挖財——互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)口名叫“挖財”的這個App確實挺能“挖財”。在今年2月份獲得A+輪1500萬美元的融資后，12月初，挖財又宣布獲得5000萬美元的B輪融資。互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)毫無疑問已經(jīng)熱得燙手。挖財成立于2009年，此前主要以記賬管錢產(chǎn)品為主。自2013年并購信策數(shù)據(jù)后，開始由單純的記賬應(yīng)用向“個人資產(chǎn)管家”的模式升級。資料顯示，挖財目前旗下有“挖財記賬理財”、“挖財錢管家”、“挖財信用卡管家”、“挖財寶”等App，累計海內(nèi)外用戶突破1個億。截至今年8月，挖財理財超市的銷售規(guī)模超過100億元。此次出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是挖財聯(lián)合創(chuàng)始人全云峰。千米網(wǎng)——O2O風(fēng)口千米網(wǎng)被資本看重的要素應(yīng)該是在其線下資源。去年10月份上線的千米網(wǎng)，稱自己為“O2O電商服務(wù)平臺”。據(jù)一起惠了解，目前千米網(wǎng)的業(yè)務(wù)主要包括為線下商戶提供電商軟件和系統(tǒng)，涉及充值繳費、游戲點卡、本地服務(wù)、票務(wù)預(yù)訂等業(yè)務(wù)。今年6月份，千米網(wǎng)獲得來自江蘇高科技投資集團旗下的邦盛資本5000萬元A輪投資。此次代表千米網(wǎng)出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其副總裁成功。車易拍——汽車風(fēng)口相比上文中提到的幾家企業(yè)，定位二手車交易平臺的車易拍顯然是最“重”的。據(jù)一起惠了解，車易拍并不直接面向消費者的2C模式，而是偏重2B，面向地方二手車經(jīng)銷商銷售。車易拍方面稱，其在2013年的交易額已突破50億元人民幣，交易量突破10萬輛。今年雙十一當(dāng)天，車易拍日交易超過9000萬。此次代表車易拍出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其CEO楊雪劍。養(yǎng)車點點——汽車后市場風(fēng)口汽車行業(yè)今年也算是電商行業(yè)的香餑餑了，除了汽車本身的交易，基于汽車周邊服務(wù)的產(chǎn)業(yè)也在逐漸向電商靠攏，比如養(yǎng)車。今年9月份，養(yǎng)車點點宣布獲得A輪400萬美元融資，但并未公布投資方。據(jù)一起惠了解，養(yǎng)車點點的模式類似于家政、打車類應(yīng)用，車主發(fā)出需求，線下養(yǎng)車服務(wù)點響應(yīng)需求。此次代表養(yǎng)車點點出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人費舍。
一起惠2014-12-04 09:18:29776 次
11月24日，蒙牛與滴滴戰(zhàn)略合作啟動儀式在京舉行，雙方以2015年春節(jié)為契機，開展一系列打通線上線下的緊密合作，為消費者、生態(tài)圈合作伙伴、員工提供便捷服務(wù)，感受點滴幸福。由此，蒙牛成為國內(nèi)第一家與滴滴打車進行跨界合作的快消品企業(yè)，開啟了傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作新模式。蒙牛COO白瑛表示：“滴滴打車是一家植根移動互聯(lián)網(wǎng)基因的公司，用互聯(lián)網(wǎng)思維服務(wù)用戶，這也是我們現(xiàn)在做消費者溝通和產(chǎn)品營銷的基本導(dǎo)向。今天蒙牛和滴滴打車合作，是蒙牛重新定義牛奶的又一次跨越?！泵膳Ｒ恢敝铝τ跒橄M者創(chuàng)造一點一滴的幸福體驗，提到雙方的合作初衷時，白瑛說：蒙牛的品牌理念是“只為點滴幸福”，我們希望用一點一滴的幸福詮釋對消費者的熱愛，滴滴打車也是希望用“移動互聯(lián)網(wǎng)，讓出行更美好”，相信兩家的合作將為消費者、我們的生態(tài)圈伙伴和員工帶去更多的方便、更多的快樂，也能夠創(chuàng)造出更大的奇跡?！钡蔚蜟OO柳青表示，“蒙牛和滴滴在很多方面有共通之處，我們都是服務(wù)廣大消費者的企業(yè)。此次與蒙牛的戰(zhàn)略牽手也是滴滴與知名快消品牌的首次跨界合作，而這僅僅是個開始。滴滴的專車和出租車兩條業(yè)務(wù)主線，都會與蒙牛開展多層次的深度合作，探索更為多元化的跨界營銷方式?！睋?jù)了解，合作達(dá)成后，蒙牛與滴滴將在戰(zhàn)略層面上實現(xiàn)資源最大化的無縫對接。作為本次戰(zhàn)略合作的重頭戲，雙方將在春節(jié)期間聯(lián)合開展整合營銷行動，蒙牛將以“牛運紅包”冠名滴滴紅包，同時，蒙牛與滴滴將會推出“牛運紅包幸福年”關(guān)懷活動，滴滴專車用戶上車之后就有機會收到來自蒙牛的牛奶驚喜。蒙牛和滴滴還將共享資源，消費者和蒙牛的伙伴、員工也可以通過微博微信以及滴滴打車APP等方式參與活動，拉動身邊的朋友一起搶“牛運紅包”。業(yè)內(nèi)人士表示，蒙牛與滴滴，一個是中國具有市場號召力的乳業(yè)品牌，一個是用戶數(shù)超過1億、日訂單量超過500萬的移動出行信息平臺，二者強強聯(lián)手將形成1+1>2的跨界整合營銷效應(yīng)，掀起2015年春節(jié)營銷的熱潮。蒙牛通過資源整合，積極拓展消費服務(wù)渠道，創(chuàng)新產(chǎn)品體驗，既打開了傳統(tǒng)企業(yè)尤其是快消品行業(yè)的營銷新局面，也為品牌注入了一點一滴有溫度的人文情懷。
一起惠2014-11-26 09:21:59729 次
【一起惠訊】雙12如天雷滾滾接踵而至，但最“雷”的并非淘寶不知疲憊的雞血促銷，而是在鼓動商家賣貨之余，也開始關(guān)注非實物網(wǎng)購消費，似乎為雙11洗禮后，疲態(tài)盡顯的消費市場帶來些許新的刺激。據(jù)一起惠了解，今年雙12期間，淘寶首次將網(wǎng)游、家政、洗車、在線課程等生活服務(wù)類消費搬上舞臺。目前市面上比較流行的e家潔、e袋洗、云家政、車螞蟻等新興本地生活服務(wù)商成為了這次雙12“壕生活”的重要組成。同時，類似藍(lán)翔挖掘機、藍(lán)翔汽修專業(yè)這樣的、被網(wǎng)絡(luò)熱炒的進修課程也被引入此次雙12大促的狂歡之中。此外，在雙11玩了一票的萬科、中原等地產(chǎn)公司也想在雙12湊把熱鬧，樓盤在所謂的“優(yōu)惠放送”中被再度推上臺面。一位商家告訴記者，相比天貓雙11，淘寶雙12的玩法更加多樣，行業(yè)廣泛性更強，新品類的介入，能夠拉動更多的新用戶，帶動多元的消費結(jié)構(gòu)。經(jīng)營家政服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司e家潔CEO云濤告訴記者，在雙12之前的一兩個月，就受邀入駐淘寶家政服務(wù)頻道。在他看來淘寶為其提供了不錯的用戶數(shù)量和訂單量?！半p11之前一次活動拿到了3000單?！睋?jù)云濤預(yù)測，此次雙12，淘寶能夠為其一個單店帶來1到2萬的訂單，而這些訂單要在一周之內(nèi)逐步消化完畢。另一家做專業(yè)洗車的商家則告訴記者，主要想借助雙12完成用戶著陸?！耙簿褪菑奶詫毶舷匆慌鷷T出來。”一起惠注意到，所有參與雙12的本地生活服務(wù)類商家似乎都對用戶沉淀有著共同的期待。以e袋洗為例，已經(jīng)上線的雙12活動中，包括會員卡和洗衣開兩種商品同時低價出售?！皼]有人想做一錘子買賣?！币晃徊辉妇呙纳碳腋嬖V記者，憑借以往的經(jīng)驗，在本地生活服務(wù)方面，淘寶雖然能夠貢獻(xiàn)較大流量，但用戶質(zhì)量不敢恭維?！巴ǔＧ闆r下，我們更希望能夠讓用戶有更多的使用頻次，更高的回頭率，但是淘寶也只是在促銷的時候，能迎來一批用戶，而平時則相對冷清?！币晃粡V州的洗車洗護類商家坦言。一起惠從商家處了解到，所謂的優(yōu)質(zhì)用戶，實際上是高留存率、高頻次的用戶。例如家政服務(wù)類，可能需要有一周一次的用戶粘性，這樣的用戶屬于對品牌忠誠度很高的用戶，其他平臺無法截流。“相反，淘寶用戶缺乏粘性，用戶還是樂于直接找到品牌商本身，或者直接聯(lián)系已經(jīng)使用過的阿姨，脫離平臺?！鄙碳抑赋?，從淘寶進入生活服務(wù)頻道，再跳轉(zhuǎn)到商家入口，要過兩道手，比較麻煩。例如58家政本身就是58同城推出的一個提供在線家政服務(wù)的平臺，嵌入淘寶之后，層級被埋藏得更深。商家透露，除了分享其大促期間的特殊流量，平日訂單十分有限。在商家看來，本地生活服務(wù)和打車軟件不同，司機可以在全城流動，而阿姨、清潔工、洗衣店、汽車保養(yǎng)則只可以局限在幾公里的服務(wù)范圍內(nèi)。這種特殊性決定了必須依賴區(qū)域用戶的重復(fù)使用。實際上，在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，淘寶并非占據(jù)絕對優(yōu)勢，包括百度、京東、58同城、大眾點評在內(nèi)的多家互聯(lián)網(wǎng)公司都對此覬覦很久。無論是酒店、送餐、家政、洗衣、小時工，還是打車、汽車養(yǎng)護、教育培訓(xùn)，都已經(jīng)圍繞著社區(qū)的細(xì)分服務(wù)市場，展開一些列的O2O縱深布局。據(jù)一起惠了解，京東此前還收購了到家美食會和今夜酒店特價。消息人士稱，京東還在和多家家政、餐飲類企業(yè)談合作。而百度外賣平臺上線后發(fā)力也非?？欤渖碳胰腭v數(shù)量和送餐團隊招兵買馬上都進展迅猛。淘寶試圖尋找更多的新鮮流量，特別是向生活服務(wù)領(lǐng)域拉用戶，并借助雙12這樣的契機撬動大的O2O市場。但是，從此前“38節(jié)”的嘗試來看，“一波流”的打法在短期內(nèi)見效，并不意味著能為生活服務(wù)類商家?guī)砜沙掷m(xù)性的增長前景。一位互聯(lián)網(wǎng)品牌企業(yè)CFO告訴記者，相比天貓在2014年前三年季度規(guī)模占比的停滯不前，淘寶似乎還存在增量。這或許是為何雙12要引入更多商品品類和服務(wù)類型的重要原因?！敖o未來市場留下多少想象空間，是阿里巴巴最為關(guān)心的問題。正如馬云在互聯(lián)網(wǎng)大會上所言，阿里巴巴并不擔(dān)心上市之前的非議，卻在乎上市之后能否符合人們的預(yù)期。阿里能否尋求新的增長，代表著集市商業(yè)文明的淘寶是至關(guān)重要的一環(huán)，他必須吸納更多的新用戶?！?/div>
一起惠2014-11-26 09:12:00871 次
“58到家是一個創(chuàng)業(yè)公司，我們給了他們很徹底的創(chuàng)業(yè)的感覺?！?8同城CEO姚勁波說。作為58同城面對O2O沖擊做出的最大調(diào)整，58到家承載了58同城打造閉環(huán)交易模式的期望。據(jù)11月12日發(fā)布的58同城Q3財報，58同城今年3季度實現(xiàn)營業(yè)收入7200萬美元，收入同比增長幅度為72.9%，這一數(shù)據(jù)超出市場預(yù)期。其中，“58到家”目前重在迅速實現(xiàn)市場規(guī)模，為此將有可能放棄傭金收入并投入推廣費用，短期內(nèi)將不會產(chǎn)生收入。此外，技術(shù)類基礎(chǔ)設(shè)施及客戶服務(wù)呼叫中心也將投入研發(fā)資金。58同城CFO周浩在高管電話會議上預(yù)測，綜合考慮傳統(tǒng)分類信息廣告及O2O生活服務(wù)領(lǐng)域都需要加大投入，2014年度第四季度甚至明年幾個季度都有可能出現(xiàn)虧損。今年10月58同城宣布向e代駕注資2000萬美元，持有7.8%的股份。58代駕的司機和流量將導(dǎo)入e代駕，58同城明確表示放棄代駕業(yè)務(wù)。實際上，58到家和58代駕最初同為58同城的內(nèi)部孵化項目，兩者的不同結(jié)局，預(yù)示著58同城擴張策略之變。顛覆者2005年，姚勁波創(chuàng)辦58同城時認(rèn)準(zhǔn)了“本地生活信息第一入口”的定位。9年過去了，58同城已是中國最大的分類信息網(wǎng)站，在競爭對手中率先在美國IPO。58同城在分類信息平臺中的老大地位已牢牢確立。58同城上有300多個服務(wù)類別，隨著O2O領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)潮的興起，很多不起眼的細(xì)分類別里的創(chuàng)業(yè)者開始向58同城的傳統(tǒng)模式發(fā)起挑戰(zhàn)。而幾乎與此同時，58同城多年來構(gòu)建的大廈，其立身的根基已經(jīng)改變。姚勁波表示，“在很多細(xì)分品類，我們的未來受到了沖擊和挑戰(zhàn)。一些類別中58同城有龐大的流量，現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)形勢下，若不投資，三五年后58的服務(wù)就是行業(yè)里最爛的?！?8同城的拼車服務(wù)有100萬獨立訪客，但是現(xiàn)在各種各樣的拼車應(yīng)用如雨后春筍。陳小華坦言，如果58同城去做，就要投入幾百萬在全國落地；如果不做，用戶數(shù)量不增長，那也許3、5年之后58同城就失去了拼車業(yè)務(wù)。在e代駕崛起之前，58同城上早就有代駕服務(wù)，只是一個毫不起眼的細(xì)分類別。而成立于2011年的e代駕僅用三年的時間，就發(fā)展到了國內(nèi)上百個城市，擁有6萬名司機，在58同城最近領(lǐng)投的一輪融資中，估值達(dá)到了2.5億美金。在58到家主打的家政領(lǐng)域也有眾多競爭者。5月，“云家政”宣布獲400萬美元A輪融資；8月，“阿姨來了”宣布獲得數(shù)百萬美元A輪融資；9月，“E家潔”宣布獲得了騰訊與盛大資本合投的400萬美元A輪融資；10月，“阿姨幫”宣布完成B輪數(shù)千萬美元的融資，由祥峰投資領(lǐng)投。“阿姨幫”運營負(fù)責(zé)人楊彪向記者表示，阿姨幫已在成都、北京、上海落地，正在廣州、深圳以及大部分二線城市擴張。目前在北京的日單量在1500單以上。若這一數(shù)字屬實，將超過58到家目前在北京的日單量。上海的云家政的模式略有不同，目前在全國已有2000家門店，25萬名阿姨。堅守陣地58同城顯然不會坐視創(chuàng)業(yè)者們蠶食自家地盤。58到家CEO同時是58同城首席戰(zhàn)略官的陳小華接受經(jīng)濟觀察報采訪時說，除了已經(jīng)完成的對e代駕的注資，58同城在招聘、汽車領(lǐng)域還有4起投資正在同時談判，規(guī)模均在1000萬美元至5000萬美元之間，姚勁波稱，58同城將在未來幾年拿出超過10億美元對相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司進行投資或并購，這與58同城以往在投資并購上的低調(diào)作風(fēng)頗不相符。58同城為此還專門成立了投資部，由陳小華負(fù)責(zé)。58同城目前90%的收入來自房產(chǎn)、招聘和汽車三條產(chǎn)品線，這三者被58同城視為賴以立身的主業(yè)。陳小華稱，58同城在這三個領(lǐng)域內(nèi)的投資將以收購為主，確保優(yōu)勢，同時也有意投一些有特色的、垂直類的平臺，例如校園招聘、新車交易等。陳小華介紹，58做創(chuàng)新項目，先用很低的成本試一個月，了解這個領(lǐng)域有沒有機會，能不能打贏，要多少成本，多少精力，然后公司批預(yù)算。而58同城的三四百個細(xì)分類別中的大部分，58同城既不能放棄，又無法親自上陣，唯有投資。這一思路，在58同城投資e代駕的過程中可見端倪。58同城花了約半年時間內(nèi)部孵化代駕項目，最后還是決定放棄，轉(zhuǎn)而收購一家創(chuàng)業(yè)公司，為此與代駕行業(yè)第一、二、三名都有接觸。e代駕現(xiàn)金充沛，對融資并不感冒。58同城與行業(yè)第二愛代駕的談判則進展順利。如果58同城投資愛代駕，將不會只持有少量股份，而是控股。58同城將開放所有的招聘渠道、辦公室，幫助愛代駕迅速做大，與e代駕正面競爭。而此時e代駕已落地的城市上百個，愛代駕僅在個位數(shù)。不過e代駕最終同意了58同城的投資。陳小華說，既然第一名能接受投資，我肯定永遠(yuǎn)投第一名，即使它貴。除了四個核心領(lǐng)域58同城不會放手以外，58同城不愿意在更多領(lǐng)域內(nèi)與創(chuàng)業(yè)者競爭。陳小華的說法是，“我們既然可以用錢達(dá)成合作，為什么要競爭呢？”陳小華說，“真缺錢的話，融資也很容易?！?8同城的投資目標(biāo)中沒有房產(chǎn)中介公司，因為58同城自己介入競爭會破壞平臺的生態(tài)?！八逊烤W(wǎng)就是玩垂直發(fā)展，我們不會跟競爭對手一樣?！标愋∪A說。姚勁波此前在談到搜房網(wǎng)遭抵制事件時表示，58同城定位是平臺提供商，不會涉足線下中介領(lǐng)域。而唯獨在上門服務(wù)這一領(lǐng)域，58同城決定走一條完全不同的路——58到家的模式意味著58同城要卷起袖子自己干了。如果說58同城是包攬數(shù)百個服務(wù)類別的“一橫”，58到家就是直達(dá)用戶廚房客廳的“一縱”。與三大核心業(yè)務(wù)一樣，上門服務(wù)對58同城而言也是“不容他人酣睡”的臥榻之側(cè)。一名家政O2O創(chuàng)業(yè)公司人士稱，兩個月前58同城封殺了平臺上所有的家政O2O創(chuàng)業(yè)公司。58到家有多垂直？一個小插曲可見一斑：它的注冊名稱是58到家生活服務(wù)有限公司，業(yè)務(wù)范圍是搬家，保姆等家庭服務(wù)，反而漏了互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)這一項。這些服務(wù)項目原本在58同城上都有，不過58同城只扮演信息提供商的角色，并不介入交易過程，與這個模式相伴生的是層出不窮的虛假信息、服務(wù)質(zhì)量投訴等問題。58到家則包攬了服務(wù)的全部流程，承擔(dān)起服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、售后質(zhì)量保障的任務(wù)。姚勁波的說法是：“培訓(xùn)阿姨做保潔，進門第一句話怎么說，要不要帶鞋套，簽什么文件，帶幾份毛巾，我全要管?！?8到家能這么做，憑借的是移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的極低的人與人之間的連接成本。這種“去中介化”趨勢，在打車、代駕領(lǐng)域已經(jīng)展露得淋漓盡致。陳小華介紹，58到家的鐘點工比傳統(tǒng)家政公司便宜50%，搬家比傳統(tǒng)大型搬家公司便宜35%，目前58到家已是北京第一大搬家公司了。這就是姚勁波所說的“O2O時代公司會消失，平臺會崛起”。那么，為什么單單選擇做上門服務(wù)這一類別，而不是婚慶、教育乃至法律、醫(yī)療？58同城的想法是，上門服務(wù)類似于打車、代駕，不需要中介公司提供場地，工具設(shè)備上的投入也很少甚至沒有，因此平臺只需要完成服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、定價以及保障服務(wù)體驗的任務(wù)。姚勁波有著特別的期待：在到店交易的門類中，暫時還沒有一個模式能夠變成閉環(huán)的交易，但58到家的這部分信息服務(wù)將演化成閉環(huán)的服務(wù)。不過，家政服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化比打車、代駕要難得多。前述家政O2O公司人士表示，58同城并沒有運營家政服務(wù)的經(jīng)驗，具備的優(yōu)勢唯有流量而已，但流量在這一領(lǐng)域不是最重要的。這一挑戰(zhàn)58同城也意識到了，姚勁波認(rèn)為，傳統(tǒng)家政公司能做的事，互聯(lián)網(wǎng)公司沒理由做不了。如果說O2O是一個風(fēng)口，那么58到家無疑是58同城企圖放出的一只風(fēng)箏。姚勁波曾說，如果我們又便宜又好用，肯定會有人一用再用，并且他們需要的服務(wù)項目還會不斷增加，新的需求可能會比市場原本存在的需求還要大一倍。5年解決1千萬人就業(yè)，是姚勁波和陳小華近期頻頻談?wù)摰那熬??！拔覀兊南敕ㄊ?，它將來會?8同城更大?！币挪?。
一起惠2014-11-15 09:15:20787 次
