據(jù)外媒北京時間5月30日報道，中國騰訊控股公司正利用其龐大的社交網(wǎng)絡(luò)來吸引奢侈時尚品牌入駐微信應(yīng)用，可能會在網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域開辟一條新戰(zhàn)線。法國奢侈品牌瓏驤(Longchamp)和英國博柏利(Burberry)已經(jīng)開始在微信上銷售手提包和服飾。路易威登旗下紀(jì)梵希(Givenchy)和迪奧品牌正在微信平臺上通過閃購活動測試他們的商品需求。挑戰(zhàn)阿里巴巴奢侈品牌入駐微信的舉措是對阿里巴巴集團(tuán)的一個挑戰(zhàn)，后者是中國電商行業(yè)的主導(dǎo)廠商。咨詢公司貝恩的數(shù)據(jù)顯示，今年中國在線交易額預(yù)計將達(dá)到人民幣6萬億元(約合8700億美元)。阿里旗下網(wǎng)站在2017財年處理的電商交易額超過5470億美元，超過了eBay和亞馬遜的交易額總和。盡管微信上的奢侈品銷售還處于起步階段，但是騰訊吸引高端時尚品牌入駐微信的舉措屬于中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭競爭不斷擴(kuò)大的一部分。阿里、騰訊以及百度正突破各自的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，進(jìn)軍支付、社交媒體以及電商領(lǐng)域。一些奢侈品牌已開始在微信上銷售商品瓏驤CEO讓·卡士格蘭(JeanCassegrain)稱，客戶對于瓏驤在微信上的限量版手提包銷售反饋積極，該公司正考慮擴(kuò)大在微信上銷售的商品組合。“不管怎樣，微信都會對我們的銷售作出重大貢獻(xiàn)，”他表示。在奢侈品銷售面臨艱難環(huán)境的情況下，高端品牌正在重新思考他們的數(shù)字戰(zhàn)略。貝恩稱，2016年，全球個人奢侈品銷售額為2390億歐元(約合2670億美元)，同比持平，但中國消費(fèi)者在全球奢侈品上的支出首次下滑。即便如此，奢侈品牌在中國內(nèi)地的銷量實現(xiàn)了增長，原因是奢侈品牌降低了商品價格，同時政府鼓勵國民在國內(nèi)消費(fèi)。在美國，少量奢侈品牌已經(jīng)開始在聊天應(yīng)用等社交媒體上測試商品銷售。不過，騰訊在中國是利用圍繞著微信建立的龐大在線生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)勢來吸引奢侈品牌。微信的用戶超過9億人，他們不需要離開微信應(yīng)用就可以預(yù)訂電影票、打車、支付水電費(fèi)。今年，騰訊還簡化了在微信上發(fā)布多媒體廣告和開店的程序，使得該平臺對奢侈品牌更具吸引力。騰訊總裁劉熾平在本月表示，微信在商業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮的作用越來越大。在線商品銷售也加劇了微信支付與市場領(lǐng)頭羊支付寶的競爭，后者由螞蟻金服在2009年推出。用戶在微信平臺上只能使用微信支付。就在2014年時，支付寶還控制著中國近80%的移動支付市場，但是今年第一季度已降至54%。研究公司易觀國際的數(shù)據(jù)顯示，包括微信支付在內(nèi)的騰訊支付系統(tǒng)在第一季度的份額為40%。阿里設(shè)法吸引奢侈品牌多年來，阿里一直在設(shè)法吸引奢侈品牌在其網(wǎng)站上銷售商品。去年，阿里與魅力惠合作，為那些可能沒有在阿里網(wǎng)站上開店的品牌提供閃購活動。魅力惠在2015年獲得了阿里的1億美元投資。阿里還在利用大數(shù)據(jù)來清理平臺上的假貨。阿里創(chuàng)始人馬云在去年表示，阿里是全球“打假斗士”。微信支付正蠶食支付寶份額根據(jù)數(shù)字咨詢公司L2提供的數(shù)據(jù)，過去一年，阿里已把第三方上架的全球前10大奢侈時尚品牌的商品數(shù)量平均降低73%。不過，截至今年4月，淘寶網(wǎng)站上由第三方上架的前10大奢侈品品牌的平均量依舊有4.9萬件。手表制造商豪雅、珠寶商潘多拉(Pandora)等平價品牌以及化妝品公司已在天貓上開店。不過，L2亞太研究主管丹尼爾·貝利(DanielleBailey)表示，多數(shù)奢侈時尚品牌依舊對阿里、京東等開放平臺持謹(jǐn)慎態(tài)度，因為他們擔(dān)心失去專營權(quán)這一光環(huán)。博柏利是個例外，該品牌2014年就在天貓上開店。微信同樣面臨假貨問題對于微信等社交媒體網(wǎng)站來說，假貨同樣是一個越來越嚴(yán)重的問題。不過，瓏驤CEO卡士格蘭表示，微信的吸引力在于它不是一個同時銷售奢侈品和日常用品的開放平臺。用戶必須關(guān)注瓏驤的賬號或者掃描二維碼才能進(jìn)入瓏驤的網(wǎng)站。普拉達(dá)CEO帕特里奇奧·貝爾泰利(PatrizioBertelli)在4月份表示：“我們希望通過微信等渠道把我們在社交媒體領(lǐng)域的影響力轉(zhuǎn)化為銷量。”但是貝利表示，在更多奢侈品牌在微信上開店，而不是提供一次性商品銷售前，“很難說這些在線試驗是否有效，”她表示。博柏利、手表和珠寶品牌Cie.FinancièreRichemontSA旗下卡地亞和沙夫豪森IWC萬國表是少數(shù)已在微信開設(shè)完整商店的品牌?？ǖ貋喆笾腥A區(qū)CEO李漢龍先生(RenaudLitre)表示，卡地亞之所以在微信信息流中投放廣告，并在該平臺上銷售商品，是因為“中國是當(dāng)今世界上數(shù)字化程度最高的市場之一，卡地亞必須適應(yīng)這一形勢”。“對于奢侈品行業(yè)來說，重要的是不要自己騙自己，”奢侈品研究公司DigitalLuxuryGroup駐中國總經(jīng)理巴勃羅·莫龍(PabloMauron)表示，“人們想要觸摸到商品。我依舊懷疑從未購買過某一個品牌商品的消費(fèi)者會在微信上購買一塊價值2萬美元的手表。”

前不久，京東首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)聲，表示京東已在東南亞布局一年有余，并且經(jīng)營的還不錯。緊接著又有消息曝出，京東將向印尼版淘寶Tokopedia投資數(shù)億美元，后者的估值或?qū)⑦_(dá)到10億美元。這些動作無疑意味著京東在向大家宣告：我們也要去東南亞大干一場了！如此一來，阿里、騰訊、京東、獵豹、滴滴等中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭又在東南亞戰(zhàn)場“狹路相逢”了。那他們現(xiàn)在分別占據(jù)著什么樣的市場地位呢？我們來一一細(xì)數(shù)。阿里速度很快，“跑馬圈地”已初具規(guī)模其實，阿里在東南亞的野心可以追溯到2012年。當(dāng)年11月，其在泰國曼谷開設(shè)第一家海外電商學(xué)校。從2013年開始，阿里便開始大舉進(jìn)軍東南亞電商市場，比如在新加坡和馬來西亞等國家推出淘寶國際站，又開通了AliExpress（速賣通）的印尼站。隨后，阿里又打出了“連環(huán)炮”：2014年和2015年，阿里通過兩輪共超過4.5億美元的投資買入了新加坡郵政將近15％的股份；2016年6月商務(wù)部審批文件透露，支付寶（香港）認(rèn)購泰國支付公司AscendMoney增發(fā)的股份，占增發(fā)后總股權(quán)的20%；2017年2月，螞蟻金服宣布投資菲律賓金融公司Mynt；2017年4月，阿里旗下螞蟻金服宣布與Lazada旗下在線支付公司HelloPay合并，后者更名為Alipay……另外，阿里集團(tuán)旗下的UC也在深鉆東南亞市場。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，UCNews在印尼擁有逾2000萬月活用戶，今年2月的日均PV超4500萬，還推出了自媒體獎勵計劃提倡內(nèi)容創(chuàng)業(yè)。阿里這幾年在東南亞最大的動作要數(shù)其在2016年4月向Lazada注資10億美元并獲得控股權(quán)一事。這個由德國創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet創(chuàng)立的東南亞最大電商平臺，覆蓋了印尼、菲律賓、馬來西亞、新加坡、泰國和越南市場，并以印尼和泰國為核心。而阿里也借此一舉拿下了六個東南亞國家市場，并打算讓Lazada按照天貓的路子走，華為手機(jī)、森馬服飾、駱駝服飾、QCY藍(lán)牙耳機(jī)、小狗電器等中國品牌目前均已入駐Lazada。與此同時，螞蟻金服也在加速出海步伐，除了與海外公司合作外，螞蟻金服也如前文所述入股了泰國、菲律賓等地的一些支付公司。另外，支付寶跨境線下業(yè)務(wù)目前也已經(jīng)遍布新加坡、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、柬埔寨、越南等東南亞國家和地區(qū)。騰訊涉獵多方面，電商、支付、音樂一個都不放過比起阿里在東南亞電商和支付方面的滲透，騰訊似乎不及其深度，但在廣度上卻不甘示弱。在東南亞市場，騰訊曾兩度投資東南亞最大互聯(lián)網(wǎng)公司Garena，包括領(lǐng)投其A輪融資以及后續(xù)追投的D輪。而這個號稱“東南亞版騰訊”的Garena，旗下?lián)碛幸苿与娚唐脚_Shopee、在線支付平臺AirPay以及社交應(yīng)用軟件Beetalk。最近，Garena籌得新一輪5.5億美元資金，同時更名為Sea，而這筆資金將主要用于擴(kuò)大Shopee在印尼的規(guī)模。背靠騰訊，Shopee也時常被拿來與阿里旗下的Lazada一較高低。這個2015年才上線的電商平臺在第一年就成功上位，并陸續(xù)覆蓋了新加坡、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓、越南、臺灣七大市場。Shopee在成立的第一年里GMV達(dá)到18億美元，超過競爭對手Lazada曾公布過的13億美元。今年3月，Shopee透露其年化GMV已達(dá)到25億美元。另外，騰訊還搶占了東南亞移動音樂市場的半壁江山。2016年年底，騰訊全資收購了泰國最大的門戶網(wǎng)站Sanook，并將其更名為騰訊（泰國）。據(jù)悉，該公司專注于三項業(yè)務(wù)：以SanookOnline和iPick為代表的新聞門戶業(yè)務(wù)、以JOOX和騰訊游戲為主的娛樂和多媒體業(yè)務(wù)，以及以TopSpace（廣告機(jī)構(gòu)）為主的服務(wù)業(yè)務(wù)。其中，JOOX陸續(xù)在香港、馬來西亞、印尼和泰國上線，并在這四個市場中名列前茅。在東南亞移動音樂市場，騰訊最近還干了一件事兒。它以5400萬美元的金額領(lǐng)投了一家美國版“唱吧”Smule，不過卻意在擴(kuò)張東南亞市場。據(jù)了解，Smule月活躍用戶目前已達(dá)5200萬人，其中東南亞用戶占到了40%。出行方面，騰訊同樣也有一些布局。最近就有消息曝出，Go-Jek獲得了騰訊領(lǐng)投的12億美元資金。不過截至目前，雙方均未對此進(jìn)行回應(yīng)。此外，微信支付也在不斷向東南亞國家滲透。目前，微信支付已在泰國、韓國、日本、新加坡、等12個國家和地區(qū)實現(xiàn)落地。京東打算以印尼為據(jù)點，再慢慢擴(kuò)散開來相較阿里和騰訊，京東在東南亞沒有支付和移動音樂方面的涉及，但它選擇了從一個國家開始向外拓張的路徑。劉強(qiáng)東在去年Q2財報發(fā)布會后表示，京東計劃未來以印尼為起點，輻射到整個東南亞市場。2015年11月，京東成立了京東印尼站，主要采用類似于國內(nèi)的B2C模式運(yùn)行。此外京東還在雅加達(dá)、泗水和坤甸三地設(shè)有倉庫，并擁有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司。不過，經(jīng)過一年多的發(fā)展，京東印尼業(yè)務(wù)還沒有什么出色的表現(xiàn)。根據(jù)外媒公布的2016年東南亞電商榜單（根據(jù)流量排名），京東還未擠進(jìn)印尼web端和蘋果商店的B2C前十名?，F(xiàn)在，京東又要向“印尼版淘寶”Tokopedia投資數(shù)億美元，大有改變戰(zhàn)局之勢。可見，在東南亞這塊有待開墾的土地上，京東似乎不再那么固執(zhí)的堅持自營B2C了?；蛟S它在國內(nèi)沒有做到的事情，在東南亞就能實現(xiàn)呢？一心做內(nèi)容出海，獵豹帶著多款產(chǎn)品在東南亞落地生根最初提及獵豹移動出海，第一反應(yīng)都是CleanMaster（清理大師），然后是工具軟件出海，而從2015年以來，它就開始向內(nèi)容轉(zhuǎn)型。所以衍生出的產(chǎn)品包括Live.me、新聞客戶端NewsRepublic、圖片社交軟件PhotoGrid、網(wǎng)絡(luò)通訊工具WhatsCall等。據(jù)獵豹公司人士表示，目前獵豹內(nèi)部主推的兩款產(chǎn)品即NewsRepublic和Live.me。通過Live.me，獵豹將中國的直播模式復(fù)制到美國，收獲了當(dāng)?shù)啬贻p人的青睞。隨后Live.me又相繼在印尼、越南等東南亞國家上線，并且同樣常年占據(jù)印尼GooglePlay社交產(chǎn)品暢銷榜前五。本月初，Live.me還獲得6000萬美元的投資。目前，它已覆蓋全球50個國家和地區(qū)，下載量超過1000萬。而在內(nèi)容戰(zhàn)略升級的過程中，獵豹旗下的移動新聞應(yīng)用NewsRepublic可以作為其內(nèi)容出海的“代表作”了。據(jù)公開資料顯示，除了印度之外，NewsRepublic用戶已遍布全球200多個國家，包括歐美、東南亞、拉美等區(qū)域，語言版本多達(dá)47個區(qū)域語言，共計33個語種。在去年年底，NewsRepublic還發(fā)布了自媒體內(nèi)容分發(fā)平臺—Spark。據(jù)獵豹移動方面透露，截至目前，公司在越南、新加坡、馬拉西亞、印度、印尼、俄羅斯等國家，員工總數(shù)近百人。另外，值得注意的是獵豹在2016年Q4的財報，其海外收入增至27.47億元，同比2015年增長了42.1%。所以，不難發(fā)現(xiàn)，獵豹在海外的產(chǎn)品不在少數(shù)，不過其目標(biāo)市場是全球而非僅僅是東南亞地區(qū)。滴滴在全球擴(kuò)張道路上不忘拉攏東南亞的Grab其實一直以來，滴滴都有著進(jìn)軍海外市場的“野心”，也進(jìn)行了一系列的投資與合作。2015年8月，滴滴參與東南亞打車應(yīng)用Grab3.5億美元的E輪融資，而Grab號稱是東南亞最大的打車應(yīng)用。2015年9月，滴滴投資印度叫車服務(wù)Ola。2015年12月，滴滴又與Grab、Lyft（美國打車應(yīng)用）、Ola組成跨國叫車聯(lián)盟。2016年8月，滴滴再次參投Grab7.5億美元的融資。不過，滴滴對這些東南亞企業(yè)的投資占比并不大。去年，滴滴向外界表明了幾個海外目標(biāo)市場，其中包括港澳臺地區(qū)、日本、韓國、歐洲、俄羅斯等新興的移動出行市場，但卻并未提及東南亞。百度低調(diào)搶奪東南亞泛電商市場在2016年5月，百度錢包駐進(jìn)泰國。與微信相似，它也主要針對中國游客而非當(dāng)?shù)鼐用?。?jù)泰國旅游與體育部數(shù)據(jù)顯示，2016年泰國入境游客人次和旅游收入均較去年明顯增加，其中來自中國內(nèi)地的游客數(shù)量達(dá)到877萬人次，較去年增加10.56%，中國內(nèi)地游客為泰國帶來約856億元人民幣的收入，比上一年增長15.34%。百度旗下的百度游戲曾向新加坡移動游戲工作室Inzen發(fā)起投資，不過后者在去年9月被另一家上市移動娛樂公司iCandy收購了。而且，早在2012年，百度就與新加坡科學(xué)技術(shù)研究局旗下的資訊通信研究院達(dá)成合作，雙方在新加坡成立聯(lián)合實驗室，共同就面向東南亞語言的自然語言處理等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)展開聯(lián)合研發(fā)，以提升東南亞地區(qū)用戶的搜索體驗。此外，在向東南亞市場推出hao123網(wǎng)址導(dǎo)航和百度知道等產(chǎn)品后，百度還陸續(xù)向泰國、越南等國家推出了系統(tǒng)優(yōu)化工具BaiduPCFaster。結(jié)語東南亞在地理位置上臨近中國，市場面貌像是10年前的中國，這片市場坐擁6億人口，有著巨大的待開發(fā)市場和不斷增長的中產(chǎn)階級。在國內(nèi)電商市場日益飽和的背景下，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞——這似乎順理成章地成了他們開疆?dāng)U土的必經(jīng)之路。

5月13日消息，日前，打車軟件Uber在緬甸舉行了發(fā)布會，宣布其將在仰光市（緬甸首都）率先推出叫車服務(wù)。另外，Uber目前也正在向當(dāng)?shù)卣畬で蠛献?，以促進(jìn)私家車商用的順利進(jìn)行。據(jù)悉，Uber當(dāng)前已在全球70多個國家和地區(qū)的450多個城市開展業(yè)務(wù)，而緬甸則是Uber在全球市場中進(jìn)駐的第76個國家。而在Uber之前，緬甸就已經(jīng)出現(xiàn)了幾家可提供打車服務(wù)的應(yīng)用。其中，緬甸本地按需租車應(yīng)用OwayRide已經(jīng)運(yùn)營超過一年，主要在仰光和曼德勒提供打車服務(wù)，截止今年已擁有5000多名出租車司機(jī)。據(jù)悉，該應(yīng)用隸屬于緬甸在線旅行社集團(tuán)Oway，除OwayRide外，該集團(tuán)旗下還有提供國內(nèi)機(jī)票、酒店、公交和跟團(tuán)游服務(wù)的OwayTravel。而在今年4月，“緬甸版Uber”HelloCabs也曾宣布獲得新一輪百萬美元投資，該應(yīng)用大約擁有1000輛出租車，它計劃于今年將這個數(shù)字增加到1940輛，同時還將推出拼車服務(wù)。另有公開資料顯示，這家公司今年的營收目標(biāo)為1160萬美元。同樣發(fā)生在4月，新加坡打車應(yīng)用GrabTaxi也進(jìn)入了緬甸市場。GrabTaxi于4月在仰光試運(yùn)行，結(jié)束后將根據(jù)反饋以及當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的特有習(xí)慣等進(jìn)行調(diào)整。在仰光試點成熟后，GrabTaxi也打算將服務(wù)擴(kuò)展至其他城市。此外，還有消息表示，印尼打車應(yīng)用巨頭Go-Jek也將緬甸作為其區(qū)域擴(kuò)張計劃的一部分。盡管打車應(yīng)用越來越豐富，但由于當(dāng)?shù)厥謾C(jī)軟件打車服務(wù)還不夠成熟、移動網(wǎng)絡(luò)速度較慢、司機(jī)回復(fù)速度慢等原因，導(dǎo)致大部分人還是習(xí)慣在路邊打車。而據(jù)外媒報道，在緬甸打車可能是這樣的：需要討價還價，而非以公里數(shù)計算費(fèi)用；此外，你打到的出租車可能沒有安裝空調(diào)甚至是安全帶，因為大多數(shù)車都是如此。盡管，打車應(yīng)用目前對緬甸來說還相對新鮮，不過，隨著Uber的進(jìn)駐以及Go-Jek稍后的動作，緬甸打車應(yīng)用之戰(zhàn)或?qū)⒁挥|即發(fā)。

4月26日晚間，有媒體報道稱，滴滴出行即將完成一輪額度在50到60億美元之間的巨額融資，公司估值也將因此突破500億美元。對此，滴滴出行對中新經(jīng)緯客戶端回應(yīng)稱，不會對市場傳言做評論。媒體報道稱，滴滴即將獲得來自銀湖資本、軟銀及交通銀行(6.010,0.01,0.17%)等機(jī)構(gòu)的50-60億美元的新一輪融資，融資將用于全球擴(kuò)張及發(fā)展無人駕駛技術(shù)；本輪融資完成后，公司估值將由先前的340億美元上升至500億美元。知情人士還透露，其中的主要投資方已將投票權(quán)委托給滴滴管理層，加強(qiáng)了管理層對公司的絕對控制權(quán)。對于上述消息，滴滴公司表示“不會對市場傳言做評論”。此前，據(jù)《華爾街日報》報道，兩位知情人士透露，軟銀集團(tuán)就向滴滴出行投資約60億美元與后者進(jìn)行了接觸，這一投資旨在幫助這家網(wǎng)約車公司發(fā)展無人駕駛技術(shù)。其中一位知情人士稱，大部分投資可能會來自于軟銀計劃成立的規(guī)模1000億美元的VisionFund。據(jù)另一位知情人士稱，這一科技投資基金起初計劃于1月份啟動，但由于軟銀對投資者的不同需求的考慮而推遲啟動。這些投資者包括沙特阿拉伯的PublicInvestmentFund、阿布扎比的MubadalaDevelopmentCo.、蘋果公司、高通公司和甲骨文公司。另據(jù)彭博報道，滴滴考慮由軟銀支持的60億美元融資，騰訊和蘋果據(jù)悉考慮參與滴滴融資。在去年與競爭對手優(yōu)步的中國業(yè)務(wù)合并之后，滴滴出行坐上了中國網(wǎng)約車行業(yè)的頭把交椅。與騰訊、阿里巴巴和百度一樣，軟銀一直在尋求收購網(wǎng)約車應(yīng)用企業(yè)的股份。這家日本集團(tuán)去年牽頭對總部位于新加坡的Grab進(jìn)行了一輪總額為7.5億美元的融資。Grab目前正陷入東南亞地區(qū)的價格戰(zhàn)。滴滴出行也是Grab的投資方之一。軟銀此前還在2015年牽頭對快的打車進(jìn)行了6億美元融資。

滴滴出行4月10日宣布，北京滴滴快車將從即日開始引入“分時計價”模式和新計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵人們錯峰出行，減輕高峰時段用車壓力，提升車輛使用效率，同時，自4月10日起，北京滴滴快車起步價將由10元調(diào)整為13元。為此，滴滴出行在北京地區(qū)針對滴滴快車業(yè)務(wù)推出“分時計價”模式：即在日間10時至17時非打車高峰時段，滴滴平臺調(diào)低平均價格，每公里降價0.2元，尤其中、長途訂單在該時段價格下降較為明顯；早晚高峰期和夜間的時長費(fèi)則略漲，并將夜間時段的范圍提前2小時，涵蓋打車成功率最低的21時至23時，提升運(yùn)力，疏導(dǎo)緩解出行需求。根據(jù)滴滴出行公布的今年3月北京地區(qū)不同時段快車打車的成功率數(shù)據(jù)顯示，成功率最高的時段為10時至17時，平均成功率在83.2%；最低為21時至23時，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需失衡。北京商報記者4月10日14時左右將北京商報社為起點、國貿(mào)地鐵站為終點嘗試叫車，滴滴出行App顯示，在10時-17時（不含17時）之間，該段路程車費(fèi)約為29.4元，17時-21時（不含21時），該段路程車費(fèi)約為37.2元，21時-23時50分，該段路程車費(fèi)為42.4元。滴滴出行App顯示，北京滴滴快車業(yè)務(wù)分為普通型和優(yōu)享型，其中，普通型快車調(diào)整后的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：里程費(fèi)1.6元/公里、時長費(fèi)0.5元/分鐘、起步價13元，超過20公里后，加收0.8元/公里遠(yuǎn)途費(fèi)；優(yōu)享型快車計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：2.3元/公里、時長費(fèi)0.6元/分鐘、起步價13元，超過20公里后，加收1元/公里遠(yuǎn)途費(fèi)，21時-次日6時加收0.9元/公里夜間服務(wù)費(fèi)。同時，滴滴出行方面稱，滴滴快車還將利用技術(shù)手段，提高快車拼車的成功率，用戶使用拼車，系統(tǒng)將優(yōu)先派單，還可以和拼友分?jǐn)傑囐M(fèi)，“一口價”讓堵車時也不擔(dān)心車費(fèi)變高。此外，把選擇權(quán)充分交給用戶，讓用戶來考量當(dāng)前的價格和自身打車需求的緊急程度，自主選擇更適合自己的打車時段或者出行方式。

今日，有媒體曝光了一份滴滴出行硬件產(chǎn)品的電子手稿。對此，滴滴方面回應(yīng)稱，目前的確在嘗試打車硬件，更多信息則需要等到產(chǎn)品上線。根據(jù)該消息描述，手稿中的硬件右邊底部均標(biāo)有DiDi字樣，開關(guān)鍵位于機(jī)身側(cè)邊，1個USB接口、1個mic、1個掛繩扣，以及1個正面凹陷按鈕和1個側(cè)面桔色按鈕。硬件正面還疑似有一塊長方小屏幕。另外，該款硬件的正面應(yīng)該是還配有1個mic，可能支持語音叫車。此前，滴滴常通過自身“設(shè)置常用地點”、“推薦上車地點”等功能推廣“一鍵叫車”的理念，這款硬件相信也是主打“一鍵叫車”。其實，移動互聯(lián)網(wǎng)公司推出硬件已經(jīng)屢見不鮮，通過硬件設(shè)備拓展、優(yōu)化自身App的使用場景已是不少互聯(lián)網(wǎng)公司慣用手段。如墨跡天氣推出的天氣果，美圖推出的智能手機(jī)等，都是在硬件的基礎(chǔ)上承載了手機(jī)APP的部分功能。亞馬遜的DashButton，京東的“來點”，都是主打“一鍵式”便捷服務(wù)，同時拓展更多使用人群，比如老人、小孩。目前可以預(yù)測，滴滴正在研發(fā)的這款硬件很有可能是便攜式“一鍵叫車”用。雖然并不能確定消息的可靠性，但很容易就能猜測該款硬件將與滴滴的主要特性——打車相結(jié)合，與滴滴App相呼應(yīng)，來方便用戶叫車，而且這極有可能，對滴滴來說，不僅能夠擴(kuò)大用戶群，同時能夠覆蓋到一直難以解決的“老年人群體”。雖然對于滴滴來說，“老人群體”是一個并不大的垂直市場，所以擴(kuò)大用戶群也一定不是推出這款硬件最大的理由，但相信這能夠更好的體現(xiàn)滴滴自己的社會責(zé)任感，開拓更多有趣的打車玩法，面向更多垂直群體，這應(yīng)該才是它的價值所在。而從另一方面說，傳統(tǒng)的硬件都只是工具，真正為人所用的硬件是在硬件基礎(chǔ)上承載了服務(wù)。這款硬件也能夠幫助滴滴更好的承載自己的服務(wù)，除了“老人市場”，它應(yīng)該還能夠有更多的想象空間。

印度被Facebook視為增長新用戶的重要市場，但他們最近的新動作不是拉更多人上網(wǎng)，而是推移動支付。這基本是個確定要做的事情了。Facebook最近還在發(fā)布新職位的招聘，目標(biāo)就是為了做新的支付功能。Facebook想找個印度市場上的移動支付業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，工作內(nèi)容包括跟銀行合作，為WhatsApp提供支持服務(wù)。但WhatsApp在印度沒有設(shè)辦公室，新職位也要求在Facebook美國總部工作。印度科技新聞網(wǎng)站TheKen爆料稱，F(xiàn)acebook旗下的即時通訊應(yīng)用WhatsApp將在半年內(nèi)上線移動支付功能。WhatsApp沒有直接否認(rèn)。該公司發(fā)言人告訴CNN：“印度對WhatsApp是個很重要的市場，我們正試圖弄明白我們怎樣能對印度數(shù)字化（DigitalIndia）的愿景做得更多?！痹趯嶋H操作上，在WhatsApp內(nèi)購買商品的體驗可能跟微信更相似。公司將可以入駐WhatsApp建立公眾號，給用戶發(fā)送信息、提供打折優(yōu)惠信息和購買鏈接。這是繼Messenger之后，F(xiàn)acebook在旗下第二個即時通訊應(yīng)用中增加支付功能，WhatsApp首先上線的是個人用戶之間的轉(zhuǎn)賬服務(wù)。Messenger在2015年3月增加了同樣的個人轉(zhuǎn)賬功能，隨后在去年接入了更多的服務(wù)，例如打車服務(wù)Uber，跟現(xiàn)在的微信一樣。這可能也是WhatsApp以后會接入的服務(wù)。在印度推進(jìn)最主要的原因，可能跟當(dāng)?shù)赝七M(jìn)的新移動支付系統(tǒng)有關(guān)系。《金融時報》引用知情人士稱，WhatsApp可能加入印度政府去年推出的移動支付項目UnifiedPaymentsInterface(UPI)。這是個類似于微信支付、支付寶的服務(wù)，只需要印度智能手機(jī)用戶下載這個名為UPI的app，就可以完成線上轉(zhuǎn)賬、支付。幫助開發(fā)移動支付系統(tǒng)UPI的公司iSPIRT稱，WhatsApp要上線的移動支付功能只是在UPI這款移動支付工具上換個用戶界面，沒有自己開發(fā)新的支付系統(tǒng)。當(dāng)然，印度是WhatsApp最大的市場、Facebook過去幾年在印度電商相關(guān)業(yè)務(wù)上的投資也能為新功能背書。在印度本土，有2億用戶在使用WhatsApp聊天、發(fā)圖片，同時也在做交易。CounterpointResearch分析師NeilShah稱：“我已經(jīng)看到人們銷售嬰兒服飾、藥物、藝術(shù)品和工藝品——它（WhatsApp）已經(jīng)變成了一個類似美國分類信息網(wǎng)站Craigslist般的平臺了?！币苿又Ц稑I(yè)務(wù)看上去是WhatsApp想通過自己10億用戶賺錢的新辦法之一。這算是兌現(xiàn)了扎克伯格3年前的承諾，包括WhatsApp等Facebook旗下服務(wù)吸引到10億用戶量的時候，他們才會考慮賺錢的生意。

3月14日消息，亞馬遜對于吞并中東電商Souq.com（以下稱Souq）這件事可真是“鍥而不舍”。自去年11月傳出亞馬遜擬10億美元收購Souq后，雙方就一直處于“粘膩”狀態(tài)。今年1月，有消息稱，由于價格沒談攏，亞馬遜放棄了這樁收購，而Souq也正尋求其他潛在收購方。不過，日前，彭博社最新消息指出，亞馬遜又重新啟動了對Souq的收購談判。據(jù)消息人士透露，最近幾周，亞馬遜再次展開了與Souq的協(xié)商，而這一次的出價為6.5億美元。在此前的競購者——MajidAlFuttaim（購物中心運(yùn)營商）出局之后，亞馬遜是目前Souq唯一的談判對象。但雙方再次談崩的可能性依然存在。據(jù)悉，去年2月，Souq宣布獲得2.75億美元投資，投資方包括此前的投資者老虎環(huán)球基金（TigerGlobalManagement）、騰訊最大股東南非跨國傳媒集團(tuán)Naspers，以及渣打銀行私募基金（StandardCharteredPrivateEquity）、IFC（世界銀行下屬機(jī)構(gòu)之一）、百度第二大股東BaillieGifford等其他戰(zhàn)略投資者。這是目前中東地區(qū)電商領(lǐng)域最大的一筆融資，而此輪融資后，Souq的估值達(dá)到10億美元，一躍成為該地區(qū)當(dāng)時估值最高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。根據(jù)公開資料，Souq成立于2005年，總部位于迪拜，當(dāng)時隸屬于中東門戶Maktoob旗下。2009年雅虎以1.6億美元價格收購Maktoob，但并不包括Souq。作為阿拉伯世界在線零售先行者，Souq向阿聯(lián)酋、埃及和沙特等多個國家售賣商品，提供從電子產(chǎn)品到時尚、養(yǎng)生、美容、母嬰、家居用品等31大類的150多萬種產(chǎn)品，并有著“中東亞馬遜”之稱。事實上，亞馬遜對收購Souq的執(zhí)著也不無道理。近幾年，繼東南亞、拉美這兩大新興市場之后，中東市場因消費(fèi)者購買力強(qiáng)、互聯(lián)網(wǎng)普及率高等因素也吸引了眾人的眼球，投資者對中東互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也興趣陡增。為了解決支付和物流等問題，Souq已建立了自己的支付系統(tǒng)PayFor和物流系統(tǒng)QExpress，并積極更多的第三方零售商合作以擴(kuò)大規(guī)模。目前，Souqd總?cè)谫Y額已達(dá)3.9億美元，月訪問量超4500萬，平臺商家數(shù)7萬多，員工數(shù)量近1.2萬。2015年，其年銷售額達(dá)到750億美元。本地競爭對手包括Wadi、Mumzworld和背靠德國著名創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet的Namshi。比如，迪拜大型房地產(chǎn)開發(fā)公司伊瑪爾地產(chǎn)（EmaarProperties）董事長穆哈默德?阿拉巴從沙特主權(quán)財富基金等投資者那里募集了10億美元，創(chuàng)建電商公司Noon。迪拜打車應(yīng)用Careem在2015年12月從日本電商巨頭樂天（Rakuten）以及沙特電信公司（SaudiTelecomCompany）等投資者那里獲得3.5億美元。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計，中東地區(qū)的手機(jī)覆蓋率高達(dá)96%，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率達(dá)88%。同時，中小企業(yè)大批興起，刺激了區(qū)域電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前阿拉伯國家（GCC六國、埃及、約旦等）網(wǎng)絡(luò)用戶已達(dá)1億規(guī)模，有55%的網(wǎng)絡(luò)滲透率，超過世界平均水平。中東地區(qū)電子商務(wù)的總價預(yù)計將在2018年達(dá)到180億美元。無疑，拿下Souq對亞馬遜而言意義重大，不僅可以比競爭對手更快打入中東市場，還能夠在更短時間內(nèi)獲得大量用戶和資源。到底這個“中東亞馬遜”能否真正納入亞馬遜麾下，我們拭目以待。

日前，Lyft上線了一款全新的開發(fā)者程序，支持用戶為沒有Lyft應(yīng)用甚至沒有智能手機(jī)的人“代叫”出租車，同時提供賬單處理、通知推送，提交用戶反饋等功能。這一服務(wù)將接入去年推出的開放式API中，成為其中一部分。對于軟件開發(fā)人員來說，Lyft的這一Dispatch開發(fā)者程序?qū)⒊蔀槔硐氲拈_發(fā)助手。將來，用戶能夠為家里的老人安排出租車，活動策劃人也可以為參會者安排禮節(jié)性的接送服務(wù)。Lyft方面表示，這一功能的使用范圍極其廣泛，比方說，汽車經(jīng)銷商可以在客戶的汽車處于服務(wù)期間時為其安排免費(fèi)乘車，保險公司可以給那些無法駕車的客戶提供出行安排服務(wù)。去年，Lyft上線開源API程序，所有開發(fā)人員都可以將這款打車服務(wù)整合進(jìn)自己的應(yīng)用中。也就是說，用戶可以在谷歌地圖上叫車，可以在FacebookMessenger上叫車，甚至是Slack、Starbucks、Shell等等。2015年時，Uber曾推出了類似的開源API程序。API集成，也被稱作“深度鏈接”，實際上是一種聰明的營銷手段。Lyft和Uber借助API的力量，深入第三方應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，一方面是為了利潤，另一方面則是為了宣傳自身優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。從另一面來看，接入其他應(yīng)用也相當(dāng)于免費(fèi)的宣傳，權(quán)衡來看并不虧。

由于Messenger聊天機(jī)器人的錯誤率高達(dá)70%，F(xiàn)acebook已決定削減對機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)的投資。為此，F(xiàn)acebook將放棄打造大型聊天機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)的遠(yuǎn)大目標(biāo)，轉(zhuǎn)而訓(xùn)練Messenger機(jī)器人來處理一些特定任務(wù)。Facebook去年強(qiáng)化了其Messengerbot(聊天機(jī)器人)平臺，允許企業(yè)與Messenger應(yīng)用的龐大用戶群進(jìn)行互動。對于那些正在尋找人工智能(AI)在現(xiàn)實生活中的實際應(yīng)用的人們，這可能是一個啟發(fā)。一些分析人士也稱：“人工智能近期所取得的新突破，將允許企業(yè)重組其支持和銷售運(yùn)營，甚至是改變其業(yè)務(wù)模式?！蓖ㄟ^連接到Messenger的一個聊天機(jī)器人界面，人工智能程序?qū)⒛芙庸苤坝扇祟悇趧恿硗瓿傻墓ぷ?。事實上，F(xiàn)acebookCEO馬克·扎克伯格(MarkZuckerberg)去年4月在發(fā)布Messengerbot平臺時，對它的期許還遠(yuǎn)不止這些。種種跡象似乎都在表明，“第四次工業(yè)革命”(白領(lǐng)自動化)即將到來。但日前有報道稱，F(xiàn)acebook已經(jīng)削減了對機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)(包括Messengerbot)的投資，因為它的錯誤率高達(dá)70%，即用戶70%的請求都無法完成。英國企業(yè)家西德·勞倫斯(SydLawrence)認(rèn)為，F(xiàn)acebook不再“強(qiáng)調(diào)人工智能”是一個明智之舉。他說：“業(yè)界對人工智能的炒作有些離譜。人們認(rèn)為它在每一個領(lǐng)域都十分強(qiáng)大，都有幫助作用。但事實上，即使擁有這樣的技術(shù)，那也不是人工智能。遠(yuǎn)離人工智能，才是真正的幫助?！眲趥愃惯€稱：“對于基于人工智能的對話，甚至是‘聊天機(jī)器人’本身，都是一個極其可怕的錯誤。我真的希望人們能把人工智能機(jī)器人放到一邊，沒人想和一個聊天機(jī)器人對話?！被贔acebookMessengerbot框架的第三方聊天機(jī)器人的表現(xiàn)同樣如此，因為能真正讀懂人類用戶請求的技術(shù)還不夠成熟。為此，F(xiàn)acebook將放棄打造大型聊天機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)的遠(yuǎn)大目標(biāo)，轉(zhuǎn)而訓(xùn)練Messenger機(jī)器人，讓它處理一些特定任務(wù)。這樣，用戶也不會因為自動化的有限能力而感到失望。那么這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移對于Facebook在人工智能領(lǐng)域的努力意味著什么呢？將來聊天機(jī)器人還能否成為Facebook的一個有意義的工具呢？了解Facebook的人工智能戰(zhàn)略人工智能在幫助Facebook追蹤用戶和提高精準(zhǔn)廣告方面扮演著至關(guān)重要的角色。通過使用人工智能掃描用戶的狀態(tài)更新、圖片、視頻、簽到、點贊、連接應(yīng)用(linkedapps)和其他數(shù)據(jù)，F(xiàn)acebook將能夠生成用戶的數(shù)字檔案，從而提供精準(zhǔn)廣告服務(wù)。2013年，F(xiàn)acebook專門成立了“Facebook人工智能研究實驗室”(FAIR)，致力于持續(xù)提高人工智能的能力。后來，F(xiàn)AIR推出了Messenger應(yīng)用。2014年，F(xiàn)acebook強(qiáng)制要求用戶下載獨(dú)立版Messenger應(yīng)用。此舉為Messenger成為一個“平臺”奠定基礎(chǔ)，隨后，Messenger開始支持打車、移動支付、游戲和其他服務(wù)。此舉讓Messenger成為了“系統(tǒng)中的系統(tǒng)”(OSwithinanOS)，從而來對抗蘋果AppStore和谷歌(微博)GooglePlay應(yīng)用商店。Facebook的下一步動作應(yīng)該是用Messenger聊天機(jī)器人來取代各項應(yīng)用，如果成功，將徹底顛覆當(dāng)前的移動應(yīng)用商店模式。聊天機(jī)器人是個早產(chǎn)兒理論上講，一個業(yè)務(wù)聊天機(jī)器人能夠回答問題，做出購買建議，處理訂單，向用戶發(fā)送物流信息更新。對于用戶而言，與這些機(jī)器人對話，要比在移動應(yīng)用內(nèi)“滾屏”和“點擊”更加自然。同時，企業(yè)所需的人類客服數(shù)量也將減少，從而降低成本。自Facebook開放Messengerbot以來，銀行和航空公司等企業(yè)積極開發(fā)虛擬軟件助手與用戶互動。截至去年9月，開發(fā)者已開發(fā)出了3萬個聊天機(jī)器人。但與谷歌在過去幾年所遭遇的“低質(zhì)量應(yīng)用”問題一樣，F(xiàn)acebook的這一生態(tài)系統(tǒng)也迅速遭遇同樣的問題，充斥著低質(zhì)量的聊天機(jī)器人。“粗制濫造”的機(jī)器人可能惹惱用戶，損害公司形象。為此，F(xiàn)acebook認(rèn)為，與繼續(xù)擴(kuò)展整個生態(tài)系統(tǒng)相比，縮減Messenger機(jī)器人規(guī)模更可行。Facebook早應(yīng)看到今天基于人工智能的聊天機(jī)器人是有局限性的，這一點早在Facebook去年推出聊天機(jī)器人API(應(yīng)用編程接口)時就已經(jīng)很明了。例如，微軟去年3月在Twitter上發(fā)布了聊天機(jī)器人Tay。當(dāng)天，Tay就開始發(fā)表有關(guān)種族和性別歧視的評論，迫使微軟讓Tay下線，并公開道歉。在推出聊天機(jī)器人之前，F(xiàn)acebook的人工智能技術(shù)也并未給人們留下深刻印象。其新聞推動(NewsFeed)服務(wù)根本無法識別虛假新聞，其基于Messenger的虛擬助手“M”也并未像GoogleNow或Siri那樣吸引太多的關(guān)注。愛迪生投資(EdisonInvestment)分析師理查德·溫瑟(RichardWindsor)稱：“當(dāng)Facebook試圖‘自動化’其系統(tǒng)時，一切就開始向錯誤靠攏?！睖厣€稱：“Facebook雖然招募了許多人工智能人才，但已經(jīng)很長時間沒有致力于人工智能研究了，因此很難挑戰(zhàn)谷歌等領(lǐng)頭羊?！毕乱徊綄⒑稳ズ螐?？雖然出師不利，但短期內(nèi)Facebook可能還不會停止投資聊天機(jī)器人。在下個月的F8開發(fā)者大會上，預(yù)計Facebook會公布新的人工智能計劃。這其中可能會包括提高其Messenger機(jī)器人的質(zhì)量，而不是數(shù)量。此外，F(xiàn)acebook還可能將聊天機(jī)器人引入到Messenger其他更多功能中，如支付和游戲等，以提升Messenger作為一項獨(dú)立平臺的吸引力。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括賭王家族投資互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療項目；越南添前Pre-A基金，投資人細(xì)數(shù)兩大難處；Paytm投入9000萬美元推廣二維碼；“摩的版Uber”被馬來西亞叫停。以下是詳細(xì)內(nèi)容：賭王對互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療也感興趣？雖然剛剛走到Pre-A輪，馬來西亞醫(yī)生預(yù)約平臺BookDoc的投資人名單已噱頭滿滿。BookDoc宣布完成百萬美元Pre-A輪融資，澳門賭場國王何鴻燊的一位家庭成員領(lǐng)投，此前文萊執(zhí)政王家族成員阿卜杜勒·卡維王子也有投資。小編了解到，該App于2015年推出，用戶可搜索預(yù)訂本地和國外的醫(yī)生，平臺還整合了打車應(yīng)用Uber和Grab、航空公司亞航、酒店預(yù)訂平臺Agoda.com以及旅游評論網(wǎng)站TripAdvisor等服務(wù)。另外，BookDoc還設(shè)有企業(yè)級業(yè)務(wù)，幫助監(jiān)控管理員工健康狀況及醫(yī)療福利。公司方面稱，本輪融資估值達(dá)到“數(shù)千萬”，新資金將用于海外擴(kuò)張以及B2B業(yè)務(wù)的延伸，預(yù)計今年實現(xiàn)盈虧平衡。投資人細(xì)數(shù)越南創(chuàng)業(yè)兩大“問題”全球孵化器Innovatube宣布推出一只500萬美元的種子前基金，總部設(shè)在香港，面向東南亞市場，特別是越南。按照計劃，該基金將尋求投資新興垂直領(lǐng)域的技術(shù)及企業(yè)，包括VR/AR、物聯(lián)網(wǎng)、AI、金融科技和區(qū)塊鏈等，持有5％或10％的股權(quán)。負(fù)責(zé)人HajimeHotta和DannyGoh是兩個連續(xù)創(chuàng)業(yè)者和天使投資人，過去3年投資八家越南創(chuàng)業(yè)公司。為什么要特別針對越南呢？Hajime介紹道，雖然越南種子風(fēng)投的數(shù)量一直在增長，但許多年輕的初創(chuàng)公司不能滿足種子輪的條件。這種情況下通常企業(yè)會募集更少的資金，直到有足夠的能力開始種子輪。另一方面，Goh則指出，許多越南創(chuàng)業(yè)者的注意力過多局限在國內(nèi)市場。“他們應(yīng)該盡快考慮做地區(qū)性或全球化的產(chǎn)品。我們試圖基于自己對東南亞以及歐美互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的了解，幫助他們在早期做出來這樣的產(chǎn)品?！盤aytm投入9000萬美元推廣二維碼阿里巴巴持股的印度最大的移動支付公司Paytm宣布，將投入60億盧比（約9000萬美元）推廣二維碼移動支付。目前支持二維碼支付的商家數(shù)量已經(jīng)超過了500萬，其中覆蓋雜貨店、食品店、醫(yī)院和大型零售超市等，公司仍在加大商業(yè)和技術(shù)研發(fā)方面的努力。Paytm稱，每月新獲取100萬商家，目標(biāo)在一年之內(nèi)二維碼線下支付占到平臺總交易量的65%。“零商家交易費(fèi)率，積極獲取商家，我們能把以二維碼為基礎(chǔ)的付款方式推廣到印度的每個角落。我們將在本財年投資600億盧比，到2017年12月之前平臺上將有超過1000萬商家?！盤aytm高級副總裁KiranVasireddy說。公開資料顯示，Paytm成立于2010年，阿里巴巴和螞蟻金服曾投投資。截止2016年7月，活躍用戶數(shù)已經(jīng)超過了1.35億?！澳Φ陌鎁ber”模式行不通了？很多東南亞國家都是摩托車大國，完全或至少取代汽車已是Uber、貨拉拉這些企業(yè)本身或者類似模式本土化的象征。在印尼，完全基于摩托車的按需服務(wù)創(chuàng)企Go-Jek已成為當(dāng)?shù)匦乱淮?dú)角獸。但是，最近，“摩的版Uber”在馬來西亞被禁了。受影響的企業(yè)名叫DegoRide，去年11月推出。受禁令影響，陸路交通局已向其3名司機(jī)以“濫用駕駛執(zhí)照”為名開出罰單。一旦罪成，可被罰款最低1000令吉及最高1萬令吉或坐牢兩年，或兩者兼施。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篊riticalChipmunk：一旦政府能想到“共享收入”的辦法，自然就會解除禁令?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

據(jù)悉，新加坡叫車平臺Grab（Uber在東南亞地區(qū)的強(qiáng)勁對手）當(dāng)下正在收購印度尼西亞在線支付初創(chuàng)企業(yè)Kudo。這是Grab自成立以來的第一筆大規(guī)模收購交易。據(jù)可靠消息來源證實，雙方目前正在進(jìn)行具體的交易洽談，最快將會在這個星期對外宣布。英國路透社最先對這筆交易進(jìn)行了報道，說是交易價格會超過1億美元。但也有報道稱，實際價格會有浮動。針對這一問題，Grab拒絕做出評論。其實，此前在2013年，Grab就收購過一家知名度較低的中國共乘初創(chuàng)企業(yè)。隨后，在北京成立了Grab分公司，成為它在全球范圍內(nèi)的工程基地之一。這一次，Grab計劃擴(kuò)大收購預(yù)算，完成一筆更具戰(zhàn)略性的交易。這家身價30億美元的公司，已經(jīng)表示要斥資7億美元進(jìn)軍印度尼西亞市場，其中至少有1億美元是用來投資初創(chuàng)企業(yè)的。去年9月，Grab順利拿到了7.5億美元的融資?，F(xiàn)階段，它的業(yè)務(wù)重心為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)實體——印度尼西亞。就在不久前，Uber在中國市場受挫，也選擇將目光轉(zhuǎn)向印尼這個擁有2.5億人口的國家。此次，為了比Uber和Go-Jek（去年剛完成了一輪5.5億美元的融資的印尼的摩托車叫車應(yīng)用）更勝一籌，Grab將關(guān)注重點放在了在線支付上。目前，印尼不使用銀行的民眾數(shù)量達(dá)到幾百萬，在線支付恰好能夠為這一現(xiàn)象提供較好的解決方案，幫助Grab獲得業(yè)務(wù)優(yōu)勢。公司董事長MingMaa在本月早些時候的一次采訪中表示：“我個人認(rèn)為，這些都是真實存在的問題，值得我們?nèi)リP(guān)注，并且努力尋求解決的辦法。當(dāng)下，印尼有80%至90%的市場都沒有引入移動支付和銀行業(yè)務(wù)。所以，發(fā)展印尼的數(shù)字經(jīng)濟(jì)確實非常必要?！苯?jīng)多方面考察，成立三年之久的Kudo恰巧符合投資要求。不僅因為它以印尼為主要業(yè)務(wù)市場，還因為它能夠直接讓那些沒有信用卡、銀行賬戶甚至網(wǎng)絡(luò)連接的民眾在網(wǎng)上購物。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal計劃裁員1000到3000人，泰國在線婚禮市場迎來新玩家，打車巨頭Grab或收購一家電商平臺，Lazada菲律賓站電子產(chǎn)品解禁。以下是詳細(xì)內(nèi)容：亞歷山大Snapdeal要裁員印度媒體TheEconomicTimes援引知情人士稱，由于增長低迷和融資環(huán)境差，當(dāng)?shù)仉娚叹揞^Snapdeal計劃在兩個月內(nèi)裁掉1000到3000名員工（約占職員總數(shù)的30％），從而削減公司成本。在上周的電子郵件中，Snapdeal要求市場運(yùn)營負(fù)責(zé)人“適當(dāng)調(diào)整”各自團(tuán)隊的大小。據(jù)悉，1000名直屬員工和近2000名物流子公司VulcanExpress合同工將受影響。巧合的是，上周Snapdeal旗下手工藝品平臺Shopo也宣布關(guān)閉?！皩τ诟鼜V闊的生態(tài)而言，想在C2C領(lǐng)域有所作為還要很多年的時間。”官方當(dāng)時解釋道。過去兩年印度電商行業(yè)保持三國鼎立的格局，Snapdeal與來自美國的亞馬遜和本土的Flipkart奮力拼殺。一年前，Snapdeal在各部門大約裁員200人。去年8月，VCCircle報道，Snapdeal正與兩大對手就合并事宜展開初步談判，但并沒有后文。如今，來自中國的巨頭同樣對這片市場虎視眈眈。據(jù)報道，阿里巴巴集團(tuán)將向“印度版支付寶”Paytm投資2億到2.5億美元，共建B2C電商。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篜atrickKosiol：我聽到這個消息一點也不吃驚。幾個月來Snapdeal欠我們一大筆傭金，這有點像之前Ensogo（去年關(guān)閉的東南亞電商，唯品會曾投資）的故事了。泰國婚禮市場有多掙錢？繼進(jìn)入新加坡市場后，馬來西亞電商公司Nuren集團(tuán)宣布開拓泰國市場，推出婚禮平臺Risawedding。Risawedding定位為一站式的婚禮平臺，出售婚禮相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，從新娘時尚到場地、攝影，以及邀請函和禮品等等。目前提供來自本土以及新加坡和馬來西亞婚禮供應(yīng)商的200個主題婚禮套餐，目標(biāo)能給每個供應(yīng)商帶來15到30筆交易，每筆約712美元到14238美元之間。當(dāng)然，Nuren也找來了外援——與泰國名人婚紗店和計劃師Siriwaraporn合作?！拔覀兿嘈牛P(guān)鍵的成功是能夠與優(yōu)質(zhì)可靠的供應(yīng)商合作，并幫助他們以更有效的方式與新婚夫婦聯(lián)系?！跋嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。打車的要做電商了？今天美團(tuán)上線叫車功能的消息讓不少人大跌眼鏡，畢竟沒幾家做團(tuán)購的網(wǎng)站對出行行業(yè)感興趣；有趣的是，在東南亞，打車巨頭也有賣貨的苗頭了。根據(jù)StraitsTimes的報道，東南亞打車巨頭Grab將收購印尼電商初創(chuàng)企業(yè)Kudo，進(jìn)一步擴(kuò)大支付工具應(yīng)用范圍。據(jù)悉，雙方“最快在本周”宣布交易，成交價格超過1億美元，但Kudo發(fā)言人拒絕評論此事。春節(jié)期間，Grab宣布將向印尼投入7億美元，其中包括進(jìn)一步完善旗下支付工具GrabPay以及尋求其他金融相關(guān)機(jī)會。Kudo所做的事情相當(dāng)接地氣：聘請線下代理指導(dǎo)普通消費(fèi)者在線購物，平臺給代理配備一臺有自家App的平板電腦，消費(fèi)者可以在上面下單并選擇貨到付款，這給當(dāng)?shù)貨]有智能機(jī)和銀行賬戶的消費(fèi)者帶來極大便利。去年9月，該公司宣布獲得“8位數(shù)”美元投資，并透露擁有15萬名代理。Lazada菲律賓站電子產(chǎn)品解禁Lazada發(fā)布消息稱，此前菲律賓站因“海關(guān)問題”被禁售的部分電子產(chǎn)品獲得解禁，包括筆記本電腦、手機(jī)、平板電腦、智能手表、通訊設(shè)備、光盤播放器、隨身聽、電玩、數(shù)碼單反、攝影機(jī)、航拍飛行器、立可拍、汽車配件電子零件、鋰電池手表等。但是，中國的跨境賣家也不能高興太早。Lazada方面要求，因為海關(guān)仍需“特別處理”以上商品，所以每個包裹平臺要征收“一些附加費(fèi)”?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

過去一周，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)界終于以過年之名暫時休戰(zhàn)，老老實實回家，并費(fèi)盡口舌給大姑大姨解釋做一個手機(jī)App掙錢是正經(jīng)營生。但近鄰東南亞大戰(zhàn)一刻未停，且有加劇之勢。根據(jù)去年5月谷歌和新加坡政府投資公司淡馬錫控股聯(lián)合發(fā)布的“東南亞網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)報告”，出行領(lǐng)域未來年復(fù)合增長率將達(dá)到15%，市場規(guī)模到2025年達(dá)到1030億美元。在東南亞第一大經(jīng)濟(jì)體的印尼，打車市場三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈，特別是在春節(jié)期間發(fā)生了三大戰(zhàn)役。戰(zhàn)事一Go-Jek與出租車公司藍(lán)鳥的合作終于落地Go-Jek與上市出租車公司藍(lán)鳥在支付、技術(shù)、營銷渠道三方面聯(lián)手。1月31日起，用戶通過Go-Jek的打車鍵可以叫到私家車或者藍(lán)鳥出租車。Go-Jek和Go-Car頁面截圖這場合作無論在宣布還是落地上都稍顯突兀，似乎暴露出東南亞網(wǎng)約車市場由內(nèi)到外的焦灼。去年3月，藍(lán)鳥等數(shù)家出租車公司的司機(jī)通過罷工甚至暴力行動反對當(dāng)?shù)卮蜍嘇pp；同年4月，原本主打摩的的Go-Jek引入私家車服務(wù)Go-Car，但一個月后便與藍(lán)鳥握手言和。更吊詭的是，雙方的合作遲遲未有實踐，至于為何擱置數(shù)月、又為何此時重啟，官方暫無解釋。藍(lán)鳥自不是“善茬”，有在網(wǎng)約車市場分一杯羹的野心。不同于國內(nèi)的收取份子錢模式，藍(lán)鳥與司機(jī)保持雇傭關(guān)系，控制力更強(qiáng)。除了組織罷工抗議外，2015年藍(lán)鳥還對自有打車項目AppMyBlueBird進(jìn)行全新改版，去年中旬App訂單已占到總量的30%。另外，有猜測稱是對手的后來居上讓Go-Jek和藍(lán)鳥不得不加緊布局。去年12月，Uber和印尼運(yùn)輸公司ExpressGroup宣布達(dá)成合作，整合車輛資源，并開展金融計劃。不過，不同于GrabApp內(nèi)有專門的出租車選項GrabTaxi，Go-Jek和Uber的出租車均與私家車業(yè)務(wù)合營，用戶下單時可能將被告知打到的是出租車。如今，Go-Jek有私家車和出租車，Grab涉足摩的，Uber引入出租車和摩的，三者在交通工具類型上的差異（早期特色服務(wù)分別為摩的、出租車、私家車）基本磨平，也意味著戰(zhàn)爭越發(fā)進(jìn)入白熱化。戰(zhàn)事二Grab四年內(nèi)斥資7億美元GrabCEO陳炳耀（左四）2月3日，Grab宣布將在4年內(nèi)向“第一大市場”印尼投資7億美元，這筆資金主要用于以下幾個方面：第一，在印尼雅加達(dá)建立Grab研發(fā)中心，兩年內(nèi)錄用150名國內(nèi)國際工程師。該研發(fā)中心將專門負(fù)責(zé)印尼部分，例如新道路交規(guī)以及拼車服務(wù)的算法，還向Grab位于新加坡、北京和西雅圖的研發(fā)中心提供培訓(xùn)機(jī)會。第二，推出專注于印尼本土互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的投資基金Grab4Indonesia。Grab將投入1億美元，并提供技術(shù)輔助。第三，進(jìn)一步完善移動支付工具GrabPay，并擴(kuò)大向Grab司機(jī)提供的融資機(jī)會。Grab向印尼砸下重金無疑給Go-Jek帶來不小壓力。Grab起源于馬來西亞，目前號稱“東南亞第一大打車應(yīng)用”，覆蓋本地區(qū)多個國家，而Go-Jek專注于印尼本土，即便在去年8月融資超過5億美元，盛傳估值突破10億美元大關(guān)，也依然未有海外擴(kuò)張的動靜。Go-Jek一大特色在于對生活服務(wù)領(lǐng)域的深挖，除了打車外，已有外賣、送藥、送貨、代購等多項服務(wù)?，F(xiàn)在Grab有膽在Go-Jek家門口布軍，前者有什么戰(zhàn)術(shù)，以及后者如何反擊都將值得一看。戰(zhàn)事三Go-Jek的“軍備競賽”與戰(zhàn)事二發(fā)生在同一天，Go-Jek宣布了一項針對開源技術(shù)解決方案的黑客馬拉松計劃Go-Hackathon。該比賽面向印尼公民，不限年齡或背景，參賽者需要在移動、數(shù)據(jù)工程和基礎(chǔ)設(shè)施三大類目下，以App、工具、API或圖書館的形式為“日常問題”構(gòu)建解決方案。獲勝者可獲得數(shù)千美元現(xiàn)金或者智能設(shè)備的獎勵，還有機(jī)會加入Go-Jek?；ヂ?lián)網(wǎng)人才在東南亞地區(qū)分外珍貴，此前有傳聞稱Uber把優(yōu)步中國的技術(shù)力量轉(zhuǎn)移到東南亞和印度市場，而Grab依靠滴滴的幫助在北京設(shè)立研發(fā)中心。至于Go-Jek，借力小型技術(shù)公司是其一大利器。通過最近兩年對四家創(chuàng)企的收購，Go-Jek在印度建立起了一支100人左右的技術(shù)團(tuán)隊，關(guān)注數(shù)據(jù)挖掘、產(chǎn)品研發(fā)和用戶體驗。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來還會繼續(xù)尋找在大數(shù)據(jù)、移動和安全等領(lǐng)域的收購機(jī)會。

12月15日消息，以“滴滴打車”模式創(chuàng)立的“醫(yī)護(hù)到家”越來越像滴滴打車了。據(jù)了解到，日前，醫(yī)護(hù)上門服務(wù)平臺“醫(yī)護(hù)到家”日前推出了一項“天使眼計劃”——分布在各個區(qū)域的護(hù)士長可以實時接收到上門服務(wù)護(hù)士的路線以及服務(wù)時間。據(jù)其官方介紹，“天使眼計劃”上線后，接受預(yù)約的護(hù)士在出發(fā)前需要點擊“出發(fā)上門”，平臺會根據(jù)上門地點GPS定位，將護(hù)士上門服務(wù)的路線、服務(wù)時間等信息推送給平臺在當(dāng)?shù)卦O(shè)立的區(qū)域護(hù)士長。在此期間，醫(yī)護(hù)到家為護(hù)士免費(fèi)投保的中國人保意外綜合險和中國平安第三方護(hù)理責(zé)任險也正式生效。醫(yī)護(hù)到家方面稱，該計劃主要是為了保障護(hù)士上門服務(wù)的安全，提高護(hù)士上門服務(wù)質(zhì)量。據(jù)了解，擔(dān)任“天使眼”區(qū)域護(hù)士長的人員，均是從醫(yī)護(hù)到家各地具有豐富管理經(jīng)驗的認(rèn)證護(hù)士中選拔而來，一般具有8年及以上的臨床護(hù)理經(jīng)驗，區(qū)域護(hù)士長如收到上門時間過長或服務(wù)質(zhì)量投訴等信息，將第一時間與上門護(hù)士取得聯(lián)系，必要時在最短的時間內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場，完成現(xiàn)場協(xié)調(diào)或指導(dǎo)。據(jù)悉，目前醫(yī)護(hù)到家在全國有近300名區(qū)域護(hù)士長。天使眼計劃將從北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等一二線城市開始，逐步向護(hù)士上門已覆蓋的223個城市延伸。醫(yī)護(hù)到家的官方數(shù)據(jù)稱，其自2015年12月上線后10個月的成績是：累計下載注冊用戶超過1500萬，月交易量超過500萬元。目前，醫(yī)護(hù)到家平臺認(rèn)證護(hù)士超過2萬人。

12月5日消息，在宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資一個月后，泰國金融科技公司AscendMoney宣布用戶數(shù)量達(dá)到2000萬，其中超過一半來自泰國本土，剩下的來自其他東南亞國家。該公司稱，預(yù)計到2020年將有1億顧客，成為東南亞最大的金融服務(wù)提供商。AscendMoney成立于2003年，分別擁有TrueMoney和AscendNano兩大金融服務(wù)持牌平臺：TrueMoney提供借記卡和電子錢包服務(wù)；AscendNano向泰國中小企業(yè)和個人提供互聯(lián)網(wǎng)信貸服務(wù)。據(jù)了解，AscendMoney隸屬于泰國正大集團(tuán)（C.P.Group），由華裔實業(yè)家謝易初、謝少飛兄弟于1921年在泰國曼谷創(chuàng)辦。謝易初之子謝國民從1968年起成為集團(tuán)掌舵人，逐步將集團(tuán)業(yè)務(wù)從農(nóng)牧業(yè)擴(kuò)張到零售、電訊、醫(yī)藥、房地產(chǎn)、教育、國際貿(mào)易、物流、金融、傳媒、互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)等領(lǐng)域，在中國大陸地區(qū)也有投資。目前，該公司覆蓋泰國、印尼、菲律賓、越南、柬埔寨、緬甸，接下來將進(jìn)入馬來西亞和老撾。據(jù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，AscendMoney目前是該地區(qū)唯一一家在東南亞所有核心市場都有電子貨幣許可證、能合法從事金融服務(wù)的金融科技企業(yè)。對于電子用戶，AscendMoney提供手機(jī)錢包（TrueMoney）、虛擬和實體儲蓄卡（與百事達(dá)聯(lián)手推出的WeCard）、預(yù)付現(xiàn)金卡和票據(jù)支付解決方案。對于沒有銀行賬戶的消費(fèi)者，AscendMoney與代理網(wǎng)絡(luò)共同提供現(xiàn)金存取和交易（包括國內(nèi)和國際匯款和票據(jù)支付）服務(wù)。目前，AscendMoney的一大半用戶來自本土市場泰國，公司計劃加緊海外擴(kuò)張，到2020年獲得1億用戶。“過去用了兩百年的時間才把金融服務(wù)帶給了不到30%的東南亞民眾，我們的目標(biāo)是在十年之內(nèi)甚至更短的時間內(nèi)普及給所有人?！盇scendMoney的CEOSuphachaiChearavanont（謝榕仁，泰國首富謝國民四子）說。根據(jù)KPMG的數(shù)據(jù)，東南亞6億人口中只有27%有銀行賬戶，在緬甸、老撾和柬埔寨，該數(shù)字降到5%以下。AscendMoney印尼代理商數(shù)量超過2.3萬，是該國最大銀行分支總數(shù)的7倍；在緬甸和柬埔寨的代理商總量也超過了當(dāng)?shù)刈畲筱y行的分支數(shù)量；泰國80%的代理商都是獨(dú)家合作伙伴關(guān)系。AscendMoney計劃到2018年代理商數(shù)量將增長到50萬。值得注意的是，11月，AscendMoney與螞蟻金服簽署戰(zhàn)略協(xié)議，將參照螞蟻金服的業(yè)務(wù)模式，拓展線下支付、小貸等應(yīng)用服務(wù)場景，讓泰國民眾可以用手機(jī)實現(xiàn)購物、餐飲消費(fèi)、打車及公共繳費(fèi)，享受出門不帶錢包的無現(xiàn)金生活便利；AscendMoney接入支付寶“全球收全球付”支付系統(tǒng)，讓泰國民眾可以用手機(jī)買遍全球。

北京時間12月6日凌晨消息，美國打車服務(wù)Uber周一宣布，該公司已經(jīng)收購了一家名為GeometricIntelligence（以下簡稱“Geometric”）的人工智能（AI）創(chuàng)業(yè)公司，將利用這項購雇交易來建立一個新的研究部門，但該公司并未透露這項交易的具體金額。據(jù)《紐約時報》報道，Uber把這個新部門命名為“Uber’sA.I。Labs”（Uber人工智能實驗室），其成員則將包括Geometric的所有15名雇員，其中兩人將負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)這個新部門，分別是加里·馬庫斯（GaryMarcus）和ZoubinGhahraman?！懊恳患掖笮凸径家颜J(rèn)識到，人工智能對它們正在從事的工作來說是多么必不可少的?！瘪R庫斯在接受《紐約時報》采訪時說道?！坝捎谌藗冃枰幚硪?guī)模龐大的數(shù)據(jù)，因此哪怕只是取得很小的效率提高，都將令這些公司發(fā)生巨大的變化，尤其從盈利的角度來說就更是如此。”在此以前，Uber一直都在無人駕駛汽車領(lǐng)域中進(jìn)行重大投資，而開發(fā)更加復(fù)雜的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)工具對于在此領(lǐng)域中取得成功來說則是至關(guān)重要的。從谷歌到Facebook再到蘋果公司，每一家硅谷巨頭都已經(jīng)在這些領(lǐng)域中投入了巨資，而對于Uber這家正試圖利用其規(guī)模龐大的私募融資的公司來說，通過一項購雇交易來獲取一整個人工智能研發(fā)團(tuán)隊無疑是很有意義的。

支付寶“圈子”火了。由于火起來的這兩個圈子限定女白領(lǐng)、女大學(xué)生才能發(fā)圖片，并限定芝麻信用分在750分以上者才能在圖片下留言，很快，衣著暴露的大尺度照片紛紛“上線”，750分芝麻信用分則變成了“多金”的象征。隱隱之中，一股曖昧低俗之氣在流淌。產(chǎn)品設(shè)計不能圍著荷爾蒙打轉(zhuǎn)和提現(xiàn)收費(fèi)不同，支付寶“圈子”引發(fā)爭議，不是“一分錢”的經(jīng)濟(jì)問題，而是一個產(chǎn)品倫理問題。長期以來，社交一直是阿里的心病?！叭ψ印庇靡夂苊黠@，用靚照為誘餌，撬動阿里社交生態(tài)，同時也進(jìn)一步激活信貸業(yè)務(wù)。就商業(yè)邏輯看，如此一石多鳥似乎無可厚非，但問題在于，商業(yè)邏輯背后跟著平臺倫理。產(chǎn)品設(shè)計不能圍著荷爾蒙打轉(zhuǎn)。盡管支付寶管理員發(fā)出警告：“很遺憾那么多女孩為了打賞而不停地發(fā)著自己的照片，更令人難以啟齒的是，有些女孩竟然發(fā)出尺度極大的照片”，但人們并不買賬。從只有女白領(lǐng)、女大學(xué)生才能發(fā)照的產(chǎn)品設(shè)計就不難看出，平臺“項莊舞劍、意在沛公”，想裝無辜是不適格的。讓“信用”有信用支付寶被調(diào)侃為“支付鴇”，讓人嘩然，而作為這個“圈子”的重要環(huán)節(jié)，750分的芝麻信用分門檻也成為槽點。顯然，信用分怎么用，不僅是個商業(yè)問題，賺信用分可以評點“佳人”的理念，顯然有些低俗。在建設(shè)信用體系的過程中，諸如支付寶這樣的平臺，集消費(fèi)數(shù)據(jù)、金融數(shù)據(jù)、地址身份數(shù)據(jù)于一身，“位高權(quán)重”，儼然數(shù)據(jù)堡壘，已經(jīng)構(gòu)成市場化征信中的重要一環(huán)?？催^英劇《黑鏡》第三季的人會知道，個人評分的泛濫，信用分的泛用，最終很可能會釀成社會悲劇。借用《黑鏡》的鏡頭，正可以向“圈子”喊話：請讓信用分“高級”些，讓“信用”有信用?；ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)新要有底線意識平臺有多大，責(zé)任就有多大。一年來，因為一系列醫(yī)療事件的發(fā)酵，百度競價排名觸碰了社會倫理的底線，百度作為BAT三巨頭之一，也落入了互聯(lián)網(wǎng)公司的口碑洼地。盡管人們很難和“百度”說再見，但百度美譽(yù)度折損、品牌形象掉價有目共睹。對市場上不少看起來“大而不會倒”的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，這不失為一個大教訓(xùn)。今日的中國，各大互聯(lián)網(wǎng)平臺上已經(jīng)留滿國人奔忙生活的軌跡，你說它們虛擬，它們卻正是生活本身。打車、吃飯、購物、社交……都離不開互聯(lián)網(wǎng)平臺，無縫銜接的場景背后，是消費(fèi)數(shù)據(jù)的匯集，也是喜怒哀樂的綜合。廣泛的應(yīng)用背后，安全問題、隱私問題都已經(jīng)浮現(xiàn)（750的信用評分實際上就在某種程度暴露了個人的財務(wù)情況）。如果支付寶“圈子”的精準(zhǔn)推送基于用戶留在支付寶及阿里平臺各種行為的“大數(shù)據(jù)”，那么在社群劃分的同時或?qū)⒈┞队脩舻男袨榱?xí)慣。隱私會被看見嗎？生活會被窺探嗎？正成為這個時代最大的隱憂。其實，支付寶已經(jīng)擁有龐大的用戶資源，恰恰因為它過于強(qiáng)大的用戶黏性，讓社會對它有了更大期待。因此它必須有其應(yīng)有的社會責(zé)任自覺。從這個角度來說，互聯(lián)網(wǎng)平臺要有先鋒意識，也要有底線意識，懂得開發(fā)新功能，更要懂得履行自身的平臺責(zé)任。以用戶為中心，有所為有所不為，方能出色，方能不low。

在《北京市交通委發(fā)布網(wǎng)約車細(xì)則征求意見稿》出臺近一個月時間之后，北京市交通委關(guān)于《北京市交通委發(fā)布網(wǎng)約車細(xì)則》最終版的出臺又有新的消息。11月4日，《華夏時報》記者從北京市交通委相關(guān)人士處獲悉，目前已經(jīng)完成意見的征集和修改，調(diào)試基本完成，正式版將在之后對外界公布。雖然11月1日是交通部等國家七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式實施的日子。然而鑒于《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則（征求意見稿）》和《北京市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見（征求意見稿）》還處于征求意見稿的階段，在這個處于政策的半真空狀態(tài)的關(guān)鍵時刻，各大網(wǎng)約平臺到底有什么動作？到底是以什么樣的心態(tài)等待新政的到來？京網(wǎng)約細(xì)則調(diào)試完正當(dāng)業(yè)界質(zhì)疑交通部要求實施的時間節(jié)點大限已過，全國僅有58個城市公布了網(wǎng)約車實施細(xì)則征求意見稿，除杭州、寧波明確地方細(xì)則11月1日起實施外，一線北上廣深等城市何時落地的尷尬期，沒想到北京市交通委對外的消息，瞬間打破了處在緘默期的平靜。上述接受記者采訪的交通委人士對記者表示，自從今年10月8日發(fā)布新政征求意見稿之后，截至目前，已經(jīng)完成了征求意見的修改。不過，接受記者采訪的相關(guān)人士并沒透露具體的細(xì)則內(nèi)容，只是對記者表示，而關(guān)于細(xì)則的細(xì)節(jié)，以及最后的正式版本，將通過交通委員會的官方網(wǎng)站，以及其他多種渠道對外界發(fā)布。據(jù)記者了解，這是迄今為止，自北上廣深一線城市發(fā)布《征求意見稿》以來，首個通過官方途徑得到確認(rèn)的已經(jīng)完成了征求意見稿的城市。其實，記者了解到，自11月1日，也就是交通運(yùn)輸部規(guī)定的網(wǎng)約車正式實施的當(dāng)日，各大網(wǎng)約平臺已經(jīng)正式通過官方發(fā)函，表示支持新政的實施。目前，網(wǎng)約車正處于政策真空期，各個平臺的相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，目前還不知道近期即將公布的各城市的新政策具體內(nèi)容，公司目前還是保持原來的布局。不過另據(jù)記者了解到，目前各大網(wǎng)絡(luò)約車平臺已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，只等各地細(xì)則一一落地。11月4日，滴滴和優(yōu)步相關(guān)人士對《華夏時報》記者表示，目前公司還不知各地區(qū)的新政最終方案，也不知道最終將如何改，公司目前并沒有根據(jù)各個城市的征求意見方案進(jìn)行修改。神州的相關(guān)人士也對記者如此表示，因為各地政策還沒有最終調(diào)整，等各地政策落地之后，公司會根據(jù)政策的要求及時進(jìn)行修正。不過，記者并沒有從易到打車方面得到相關(guān)的回復(fù)。當(dāng)日，接受《華夏時報》記者采訪的滴滴司機(jī)也表示，目前并沒有得到公司方面的相關(guān)通知，之前是聽說11月就不讓跑了，目前一時半會也找不到好的工作，跑一天是一天吧。滴滴優(yōu)步提補(bǔ)貼搶司機(jī)“這兩天很怪，原本是外地司機(jī)不讓跑了，沒想到最后幾天，滴滴和優(yōu)步平臺的補(bǔ)貼又上來了?！币晃煌獾厮緳C(jī)對記者說。不僅早晚高峰各給30元，跑夠18單還給50元補(bǔ)貼，算下來一天補(bǔ)貼有100多元。對此，有業(yè)內(nèi)人士對記者分析說，主要是兩個政策處于交替的真空期，導(dǎo)致很多司機(jī)誤以為11月1日不符合條件的車輛和司機(jī)不能跑網(wǎng)絡(luò)約車了，以至于滴滴和優(yōu)步平臺一時間出現(xiàn)車輛大舉減少的情況。此外，租賃公司已經(jīng)出現(xiàn)了大批退車現(xiàn)象。據(jù)接受記者采訪的某汽車租賃公司的人士介紹，在新政征求意見稿出臺后，此前在公司租車的有近1/3的司機(jī)已經(jīng)選擇了退車，有的甚至還有情愿繳納3000-4000元違約金，也要退車。對此，有業(yè)內(nèi)人士分析說，雖然網(wǎng)約車政策從目前看來仍處于真空時刻，對滴滴和優(yōu)步的沖擊比較大，以至于能讓滴滴和優(yōu)步重啟補(bǔ)貼模式，看來新政對滴滴和優(yōu)步的沖擊是最明顯的。

11月4日消息，據(jù)獲悉，昨天，騰訊汽車商城發(fā)出招募總代理的公告，宣布對商城的營銷及電商策略制定等業(yè)務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)。據(jù)了解到，這次招募中，企業(yè)可代理業(yè)務(wù)限定在“負(fù)責(zé)騰訊汽車商城營銷及電商策略制定、營銷活動規(guī)劃及平臺運(yùn)營、互聯(lián)網(wǎng)營銷創(chuàng)意設(shè)計及媒介規(guī)劃等業(yè)務(wù)”。此外，針對此次投標(biāo)，騰訊汽車對招募對象在服務(wù)整車企業(yè)和電商代理服務(wù)經(jīng)驗方面都有明確要求，如限定投標(biāo)公司具備2年以上的天貓、汽車之家等汽車電商相關(guān)運(yùn)營經(jīng)驗。一位騰訊汽車商城運(yùn)營人士表示，此次招募商城總代理，主要基于人力和業(yè)務(wù)專業(yè)性的考慮。之前，騰訊汽車商城的業(yè)務(wù)主要由騰訊內(nèi)部人員打理。值得注意的是，該計劃只是騰訊汽車往社交電商布局的“一招棋“。上述運(yùn)營人士指出，跟天貓和汽車之家等電商平臺不同，騰訊汽車商城更注重轉(zhuǎn)化率，而非交易額，其目標(biāo)是做引流和分銷，朝著社交電商的方向發(fā)展。他表示，要做社交電商，騰訊汽車一方面要與經(jīng)銷商形成合力，并基于騰訊QQ、微信積累的用戶人群，做一些分銷產(chǎn)品，幫助廠商和經(jīng)銷商觸達(dá)更多消費(fèi)者。另一方面，騰訊汽車會調(diào)動騰訊大數(shù)據(jù)，通過用戶畫像分析，進(jìn)行更加精準(zhǔn)化的營銷。實際上，在今年雙十一期間，騰訊汽車商城就開始針對微信用戶群體做出嘗試：除了放出1億元紅包外，還引入微信步數(shù)抵購車現(xiàn)金等營銷形式，用戶可通過捐贈微信個人步數(shù)抵扣部分車型的購車現(xiàn)金。信息顯示，騰訊汽車商城于2015年6月上線，主要提供新車、二手車、汽車用品及保養(yǎng)服務(wù)等解決方案。目前，商城內(nèi)擁有“熱銷車“、”本周主打車型“、”平行進(jìn)口車“以及”拍賣“模塊。其中，拍賣業(yè)務(wù)從去年雙11開始，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)截止到今年4月份，目前暫未看到新的待拍車輛。平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)版塊也僅提示暫無新品。此外，目前騰訊汽車的二手車業(yè)務(wù)實際上并未納入騰訊汽車商城中，而是單列頻道。騰訊汽車商城內(nèi)部人士透露，目前，騰訊汽車商城主要以新車銷售為主，后續(xù)會將二手車業(yè)務(wù)合并到商城中來，后市場、汽車金融也都會隨之納入進(jìn)來。目前，已有20多家主機(jī)廠入駐商城。2017年，騰訊汽車商城與全國車企的合作將更加緊密，屆時，或根據(jù)不同車企定制一些專屬產(chǎn)品。