借著監(jiān)管切斷第三方支付直連銀行模式的東風，中國銀聯(lián)悄然布局重返網(wǎng)絡(luò)支付轉(zhuǎn)接清算市場。經(jīng)過近半年的運營，新一代銀聯(lián)無卡業(yè)務轉(zhuǎn)接清算平臺在1月29日正式向各類成員機構(gòu)全面開展大規(guī)模的各類業(yè)務承載服務。這一平臺的上線，劍指第三方支付不得直連銀行后網(wǎng)絡(luò)支付市場背后的轉(zhuǎn)接清算業(yè)務。按照將于4月1日正式生效的條碼支付規(guī)范（銀發(fā)〔2017〕296號文），銀行、支付機構(gòu)開展條碼支付業(yè)務涉及跨行交易時，應當通過人民銀行跨行清算系統(tǒng)或者具備合法資質(zhì)的清算機構(gòu)處理。“目前已經(jīng)和全國最大的17家商業(yè)銀行、183余家區(qū)域銀行完成了互聯(lián)互通，此外，還與包括十余家主要支付機構(gòu)在內(nèi)的上百家成員機構(gòu)達成合作共識，其中70余家機構(gòu)已經(jīng)完成平臺對接或正在開展對接工作。”中國銀聯(lián)稱。斷直連大限悄然提前在央行的悄然提速下，銀聯(lián)此番推出無卡業(yè)務轉(zhuǎn)接清算平臺，距離正式叫停第三方支付機構(gòu)禁止直連銀行，只有兩個月時間。針對部分支付機構(gòu)與多家銀行或支付機構(gòu)直連進行商戶拓展的情況，央行在去年底發(fā)布的條碼支付規(guī)范中明確要求，銀行、支付機構(gòu)開展條碼支付業(yè)務涉及跨行交易時，應當通過人民銀行跨行清算系統(tǒng)或者具備合法資質(zhì)的清算機構(gòu)處理。由于上述文件開始執(zhí)行的日期是4月1日，這也意味著支付機構(gòu)直連銀行模式的大限悄然提前了3個月。根據(jù)去年央行支付結(jié)算司向有關(guān)金融機構(gòu)下發(fā)的《中國人民銀行支付結(jié)算司關(guān)于將非銀行支付機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務由直連模式遷移至網(wǎng)聯(lián)平臺處理的通知》（209號文），自2018年6月30日起，支付機構(gòu)受理的涉及銀行賬戶的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務全部通過網(wǎng)聯(lián)平臺處理。“條碼支付要走合規(guī)的轉(zhuǎn)接清算，在付款的過程中就需要解決銀行卡跨行支付斷直連的問題。”一位銀聯(lián)內(nèi)部人士對小編表示：“從時間提前的角度來看，央行的合規(guī)要求力度在加大，斷直連的同時需要有基礎(chǔ)設(shè)施，有了好的轉(zhuǎn)接清算服務，這也是銀聯(lián)上線包括無卡業(yè)務轉(zhuǎn)接清算平臺的原因?！辈蛔呃下凡扇∈袌龌▋r不同于過去線下銀行卡刷卡手續(xù)費實施政府指導價，此番打算重新在網(wǎng)絡(luò)支付清算上有所作為的銀聯(lián)，沒有采取一刀切的老路，采取了市場化定價?！霸诙▋r上肯定要以目前市場現(xiàn)狀為主要參照，具體在與支付機構(gòu)之間兩兩定價時，要考慮的支付機構(gòu)的合規(guī)性、風控水平、細分市場拓展能力和營銷能力等?！币晃唤咏y聯(lián)的人士表示?！靶〉牡谌街Ц稒C構(gòu)，自身直連銀行通道少，在支付服務費的議價能力也不強，”一位業(yè)內(nèi)人士坦言：“并不是人人都擁有支付寶和財付通那樣強大議價能力?！痹跓o卡的接入進度上，據(jù)了解，在達成斷直連業(yè)務合作的百家支付機構(gòu)中，速度最快的15家支付機構(gòu)已經(jīng)完成了與銀聯(lián)的系統(tǒng)對接、業(yè)務試運行和業(yè)務磨合，另外十幾家第三方支付機構(gòu)已經(jīng)完成了系統(tǒng)技術(shù)的互聯(lián)，現(xiàn)在在做服務流程的準備，三十多家在進行相應的技術(shù)開發(fā)。與網(wǎng)聯(lián)競爭或不可避免出身均背靠央行，同樣擔任轉(zhuǎn)接清算的角色，作為目前僅有的兩家“具備合法資質(zhì)的清算機構(gòu)”，銀聯(lián)和網(wǎng)聯(lián)的定位究竟如何？市場上的一種聲音是，在第三方支付直連銀行模式終結(jié)后，銀聯(lián)和網(wǎng)聯(lián)將分而治之，銀聯(lián)主攻線下市場，而網(wǎng)聯(lián)則承擔第三方支付線上與各家銀行之間資金清算的職責。在央行的定位中，網(wǎng)聯(lián)平臺主要處理支付機構(gòu)發(fā)起的、涉及銀行賬戶的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務，糾正支付機構(gòu)違規(guī)從事跨行清算業(yè)務，改變目前支付機構(gòu)與銀行多頭連接開展業(yè)務的情況。不過，隨著銀聯(lián)此番正式推出無卡業(yè)務轉(zhuǎn)接清算平臺，銀聯(lián)在用行動表達將回歸網(wǎng)絡(luò)支付市場。在第三方支付直連銀行模式未被叫停時，網(wǎng)絡(luò)支付都繞過了卡組織，第三方支付一方連接商戶，另一方面與銀行直連，在這種“三方模式”下，曾經(jīng)被叫停的掃碼支付飛速發(fā)展，而作為卡組織的銀聯(lián)，只能干著急卻入不了場。此番重回戰(zhàn)場，在銀聯(lián)內(nèi)部看來，其與網(wǎng)聯(lián)的定位并不相同，銀聯(lián)的優(yōu)勢在于覆蓋境內(nèi)、境外、線上、線下的網(wǎng)絡(luò)，以及包括市場、技術(shù)、運營、客服在內(nèi)的一站式解決方案。相對于網(wǎng)聯(lián)只具備轉(zhuǎn)接支付機構(gòu)、發(fā)卡銀行間業(yè)務的許可，銀聯(lián)在收單側(cè)可兼顧銀行與支付機構(gòu)，在系統(tǒng)穩(wěn)定運行和災備系統(tǒng)、完善的規(guī)則和風險體系上也有優(yōu)勢?！按蠹叶甲龊没A(chǔ)設(shè)施，讓銀行和支付機構(gòu)自己來選擇給哪個平臺切多少量，還是要尊重市場的決定?！币晃汇y聯(lián)內(nèi)部人士如是談及和網(wǎng)聯(lián)之間的微妙關(guān)系。

1月29日消息，小編獲悉，今天，海瀾之家發(fā)布《關(guān)于戰(zhàn)略投資方擬受讓公司股份及合資設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金暨繼續(xù)停牌提示性公告》。該公告指出海瀾之家股份有限公司的戰(zhàn)略投資方擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓公司5%股份（“股份轉(zhuǎn)讓”），有關(guān)股份轉(zhuǎn)讓的具體細節(jié)將由雙方進一步磋商并簽署正式股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議確定。此外，其擬與戰(zhàn)略投資方合資設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金，有關(guān)投資事宜具體細節(jié)公司將進一步與戰(zhàn)略投資方磋商并簽署正式投資協(xié)議確定。以下為公告原文：海瀾之家股份有限公司關(guān)于戰(zhàn)略投資方擬受讓公司股份及合資設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金暨繼續(xù)停牌提示性公告本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。重要內(nèi)容提示：●本次擬投資事項不會導致公司實際控制人發(fā)生變化；●本次擬投資事項不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組；●特別風險提示：本次擬投資事項尚在前期籌劃中，存在重大不確定性。海瀾之家股份有限公司（以下簡稱“公司”）的戰(zhàn)略投資方擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓公司5%股份（“股份轉(zhuǎn)讓”），有關(guān)股份轉(zhuǎn)讓的具體細節(jié)將由雙方進一步磋商并簽署正式股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議確定。此外，公司擬與戰(zhàn)略投資方合資設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金，有關(guān)投資事宜具體細節(jié)公司將進一步與戰(zhàn)略投資方磋商并簽署正式投資協(xié)議確定。因上述事項尚在前期籌劃中，存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經(jīng)公司申請，本公司股票自2018年1月29日起停牌，將自2018年1月30日起繼續(xù)停牌。公司承諾將盡快確定是否進行上述事項，并于2018年2月5日前公告進展情況并申請復牌。特此公告。海瀾之家股份有限公司二○一八年一月三十日

1號店自營服務承諾1、全國包郵當您的訂單購物金額達到包郵條件時，便可享受免運費的配送服務。詳情可參照以下地區(qū)詳細范圍2、準時送達當您下單時選擇了1號店的“準時達”服務（需支付額外的配送費），我們承諾在您選擇的指定時間內(nèi)準時送達。若由于1號店原因未能準時送達，您可通過“在線投訴”提交申請；經(jīng)客服核實確認后，將按照您額外支付配送費雙倍返利至您的1號店賬戶。3、正品保障1號店嚴格挑選授權(quán)供應商，所有銷售商品均為正品行貨，請您放心選購。如出現(xiàn)非正品情況，您可以憑質(zhì)檢部門出具的鑒定函，通過“在線投訴”提交申請。經(jīng)客服核實確認后，將退還您為該商品支付的金額，并按照該商品的金額給予三倍返利至您的1號店賬戶。入駐商家服務承諾1、正品保障1號店入駐商家銷售商品均為正品行貨，如出現(xiàn)非正品情況，您可以憑質(zhì)檢部門出具的鑒定證明申請賠付（您可通過在線退換貨-申請仲裁）。經(jīng)1號店核實并認定屬實后，除退還您為該商品支付的金額外，將額外按照該商品金額的三倍予以賠付。2、15天先行賠付如您購買1號店入駐商家商品，在確認收貨后15天內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題，在與入駐商家協(xié)商退換貨不成功的情況下。您可電話聯(lián)系1號店客服，經(jīng)1號店核實并認定屬實后，將對您進行先行賠付。3、7天無理由退換貨自您實際收到貨物日期起7日內(nèi)（以實際收貨日期為準），只要未使用，未破壞原包裝，且不影響二次銷售，商品返回運費由您承擔的情況下，您可在線發(fā)起退貨，可以全額退款。如下為入駐商家商品不支持7天無理由退換貨的類目與情形：1）珠寶/飾品/鐘表/眼鏡/配飾不接受7天無理由退換貨；2）生鮮食品，進口酸奶/進口奶酪/黃油/奶油不接受7天無理由退換貨；3）花卉/綠植盆栽/庭院植物/行道樹木/果樹/鮮花不接受7天無理由退換貨；4）婚紗、旗袍、禮服/唐裝/民族服裝/舞臺服裝/貼身衣物類/情趣內(nèi)衣不接受7天無理由退換貨；5)定制類商品；6）購買時明確說明不支持退貨的商品。

越來越多的人喜歡上了網(wǎng)上購物這種方式，因為你不用跑到實體店去選購，網(wǎng)購節(jié)省了你不少的時間。但網(wǎng)購有一個弊端就是你不能親眼看到商品，只能通過賣家的描述和其他買過的買家對商品的描述來判斷商品的優(yōu)劣，所以很多人都有收到貨之后不滿意退貨的情況，今天小編就和大家聊聊退貨產(chǎn)生的運費的內(nèi)容。我們知道在淘寶網(wǎng)購物你在提交訂單的時候會看到賣家贈送的運費險，如果沒有贈送的，你也想可以自己選擇是否要購買。那么在拼多多平臺購物也能買運費險嗎?在哪里查看?一、運費險是什么?我們都知道網(wǎng)購過程中，有運費險的話，在一定程度上有利于提升拼多多社交電商平臺用戶的網(wǎng)購體驗，并解決拼多多用戶在網(wǎng)購中關(guān)于物流、品質(zhì)等的相關(guān)問題據(jù)悉，平安銀行日前同社交電商拼多多簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，并且和平安保險聯(lián)合推出退貨運費險等險種。在原有的合作基礎(chǔ)上，雙方將在風險控制、信用系統(tǒng)、商戶扶持、供應鏈金融、未來保險等多個領(lǐng)域展開全方面的合作，為用戶帶來更多更好的服務。值得注意的是，退貨運費險已經(jīng)是網(wǎng)購的第一大保險品種，并一舉成為了很多電商平臺的標配。二、運費險在哪買?我們都知道天貓及淘寶購物有運費險，要買是自己買或商家贈送運費險，但是該商城和淘寶商城是不一樣的，是沒有運費險的哦，所以目前的話，還不能購買。三、退換貨運費誰賠?1)若買家退換原因為7天無理由退貨，買家須承擔退貨運費。2)如果是因為產(chǎn)品的質(zhì)量問題、發(fā)錯和丟件的問題，然后導致了退換貨，那么所有的運費全部由商家承擔。退換貨規(guī)則如下：1.買家須在簽收商品之日起7天內(nèi)向商家提出退換貨。2.若因個人原因?qū)λa(chǎn)肉類/新鮮蔬果/熟食等食品進行拒收，商家有理由拒絕對買家進行退款。3.自收到商品之日起7天內(nèi)根據(jù)賣家或系統(tǒng)提供的退貨地址進行無理由退貨，賣家收到所退商品之日起3天內(nèi)未有異議但并未退款的，拼多多介入后有權(quán)對買家進行退款。4.若收到產(chǎn)品后超過7天未聯(lián)系商家或平臺客服處理退換貨需求，在拼多多商城的商家有權(quán)不予處理。5.買家申請退款金額不得高于已實際付款金額。6.若買家要求換貨，商家需在收到所退產(chǎn)品起3內(nèi)(按照物流簽收后的第二天零時起計算時間，滿72小時為3天)安排換貨，逾期未發(fā)出換貨拼多多有權(quán)介入處理?？赐炅艘陨系膬?nèi)容的用戶就會知道該商城是沒有運費險購買的哦，所以運費誰出這個問題都是看到責任的，如果是賣家的問題，那么就賣家出，如果是買家問題，那么就買家出了。不過后期一定會推出退換貨運費險，畢竟這個措施可以很大程度上提升客戶的積極性目前拼多多平臺還沒有運費險這一項目，所以是不能購買的，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來越成熟，我們相信拼多多很快也會有這一方面的考慮，推出運費險，方便我們進行購物。

一．購物指南1.為滿足顧客對于多樣化、有保障的海外正品的購物需求，1號店特別開放“1號海購”平臺。頁面中標有“1號海購”字樣的商品，均為1號店（通過其香港公司即新崗嶺有限公司）或認證商家（想加入，請點擊“商家入駐”）采購自海外的原裝正品，并通過海外直郵、保稅倉（含自貿(mào)區(qū)）清關(guān)發(fā)貨的模式，送達至顧客手中。“1號海購”商品分為兩種類型，即“1號海購自營商品”與“1號海購認證商家”提供的商品，對此商品詳情頁中有區(qū)分標識，二者區(qū)別主要在于購物流程與售后服務。您可通過前臺搜索或“1號團”推出的“全球團”查找到“1號海購”商品。2.購買1號海購商品的基本流程如下：（僅本網(wǎng)站注冊會員可參與1號海購，購買1號海購自營商品還需在符合相關(guān)部門監(jiān)管要求的支付平臺注冊以完成訂單支付。）二．購物協(xié)議1號海購所提供的商品均在海外生產(chǎn)或銷售，通過中國海關(guān)清關(guān)后配送至顧客手中。因購買“海購”商品存在的特殊性，請顧客在購物前務必知悉《1號海購商品購物協(xié)議》，并點擊確認同意，否則將無法購買“1號海購”商品。三．支付方式1.1號海購自營商品暫時只支持符合相關(guān)部門監(jiān)管要求的支付機構(gòu)進行訂單支付。首次使用該支付方式時，需要顧客進行注冊，并完成實名認證，請顧客配合上傳身份證信息，身份信息將會得到嚴格保密。2.1號海購認證商家的商品支持1號店現(xiàn)有線上支付方式，參見1號店通用【支付方式】規(guī)定；如有特殊，請參照商家公示規(guī)則。四．清關(guān)繳稅1.清關(guān)在1號海購購買海外商品須承諾為個人合理自用，并依中國海關(guān)規(guī)定按入境個人郵遞物品清關(guān)。單個包裹若含多件商品，則總額不可超過1000元/800元（寄自港、澳、臺地區(qū)）；若為單件不可分割商品，經(jīng)海關(guān)審核屬個人合理自用的，則不受該金額限制。2.繳稅1號海購商品均作為個人郵寄物品入境，依中國法律規(guī)定，需向中國海關(guān)申報繳納行郵稅。行郵稅稅率請參閱《中華人民共和國進境物品完稅價格及稅率表》。當應征稅額小于等于人民幣50元時，海關(guān)予以免征；大于50元時則需要繳納。稅金繳納與承擔方式請以商家公示或商品詳情頁規(guī)定為準。海購商品，若產(chǎn)生稅金，將按照海關(guān)實時更新的稅率表計算稅額。五．配送方式1.配送時間1號海購商品有兩種配送方式，所有配送時效從確認顧客身份證信息上傳完成并審核通過之日起算，未收到身份證信息不能發(fā)貨，敬請諒解！1)海外直郵:顧客直接從海外采購后經(jīng)由國際快遞直接配送，一般在收到身份信息并被審核通過后3個工作日內(nèi)發(fā)貨，4-14個工作日到貨，遇特殊情況可能會延長至22個工作日或更久，根據(jù)發(fā)貨地不同，到貨時間有所差異。2)保稅倉發(fā)貨:商家批量采購后存至海關(guān)監(jiān)管的保稅倉（含自貿(mào)區(qū)監(jiān)管倉）內(nèi)，待顧客下單后清關(guān)發(fā)貨。一般在收到身份信息并被審核通過后5個工作日內(nèi)由保稅區(qū)發(fā)貨，3-10個工作日到貨，但因涉及海關(guān)清關(guān)及物流銜接，可能會有所延長。以上發(fā)貨、收貨時間受海關(guān)清關(guān)、國際運線等客觀因素影響，特殊情況下會有延遲，請顧客購買時預先考慮到貨周期并提前備貨！2.配送運費通常情況下，購買1號海購商品會產(chǎn)生相應的物流費用,一般會基于購買件數(shù)或重量預先收取或按實收取。除特別注明之外,向顧客收取的海購運費包括了所有配送環(huán)節(jié)上的費用。1號海購自營商品國內(nèi)配送均由順豐公司完成，當前配送范圍及運費細則請參考如下：1.1號海購商品作為海外商品清關(guān)后，會直接配送至顧客手中。故在此提醒您，務必當場驗貨后再簽收，暫不支持無理由拒收，如您強制拒收，配送人員有權(quán)留置送達，同時我們將不予退還訂單款項；2.購買1號海購認證商家的商品，如收貨時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或錯發(fā)漏發(fā)，您可及時聯(lián)系商家協(xié)商解決；3.購買1號海購自營商品，驗貨時發(fā)現(xiàn)問題，可聯(lián)系1號店客服400-007-1111。七．發(fā)票問題顧客購買“1號海購自營商品”，則無法獲取中國法律規(guī)定的發(fā)票；“若購買“1號海購認證商家“的商品，是否能獲取中國法律規(guī)定的發(fā)票，請參見其商品詳情頁。八．退貨規(guī)則1.1號海購所有商品暫無法支持換貨；如遇質(zhì)量問題可與商家聯(lián)系確認，達成一致后進行退貨操作，相關(guān)退貨流程請以商家頁面為準。2.1號海購自營商品接受質(zhì)量問題的退貨，顧客在收到商品7天內(nèi)若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，可向1號店在線申請退貨，通過審核后，可依系統(tǒng)指示將商品寄回至指定的退貨地址：上海市奉賢區(qū)大葉公路3988號4號庫80號口(請不要使用中通、EMS、平郵、到付快遞退貨)收貨人：1號店聯(lián)系電話：18017067935東莞市洪梅鎮(zhèn)洪屋渦村望沙路115號（近洪梅第一小學）(請不要使用EMS、平郵、到付快遞退貨)收貨人：1號店退貨組聯(lián)系電話：0769-813307193.1號海購認證商家商品同樣接受質(zhì)量問題的退貨(部分國家規(guī)定的特殊品類除外)，具體流程請以商家頁面為準。參加“7天無理由退貨”的1號海購商家，在商品詳情頁下方有相關(guān)標識；若標識為灰，則表示該商家不參加“7天無理由退貨”。4.退款問題：退貨成功后1號店會在1-3個工作日內(nèi)為顧客操作退款，銀行退款時效可點擊參照“退款時效”頁面內(nèi)容。九．咨詢與建議關(guān)于1號海購商品本身或購物流程，有問題或建議，可撥打客服熱線

不論在什么地方開店，喜茶都能形成一道風景，因為似乎它的門口“永遠在排隊”。真有那么多人喜歡？到底有多好喝？是不是托兒？……對這個“現(xiàn)象級”的茶飲連鎖，吃瓜群眾充滿了好奇，甚至為了一探究竟，自己也加入排隊的行列。近日，喜茶CTO陳霈霖揭開了謎底?！爱a(chǎn)品好喝，店也不多，自然就會排隊?！毕膊鐲TO陳霈霖告訴小編，喜茶爆紅是源于2016年2月上海門店開業(yè)時自媒體爭相報道，而非策劃營銷。暗黑旋渦中的意外之喜面對究竟好不好喝的質(zhì)疑，陳霈霖追溯到了喜茶剛剛創(chuàng)業(yè)的時候。“2012年，市面上的奶茶都在用茶粉制作，成本是幾毛錢的珍珠奶茶賣7塊；當時喜茶的成本是6塊，同樣賣7塊。”他坦言，喜茶并沒有所謂的神奇配方，在當時的市場環(huán)境下，“良心”制作為喜茶贏得了第一批忠實粉絲，而后的“大火”則真的是意外之喜?！安粌H是自媒體，網(wǎng)易當時還和餓了么一起搞了一個“喪茶”，在一連串的“炒作”中，我們幾乎是被動入伙?！标愽乇硎?，這就像是一個“黑暗旋渦”，網(wǎng)絡(luò)媒體用了一個虛無的概念，就直接改變了人們的認知。事實上，在那段時間，喜茶只和一些餐飲公眾號一起進行了常規(guī)的營銷，甚至喜茶的官方公眾號都是近期才突破10萬+。據(jù)介紹，為了保證新鮮度，每一杯喜茶都完全是現(xiàn)場制作，這在一定程度上限制了喜茶的制作速度。陳霈霖坦言，雖然茶飲是勞動密集型生意，但并不是人越多產(chǎn)出就越多，“如果一個人可以做十杯，一百人是做不完一千杯的，這中間存在管理上的難度。”這些難度，也成了喜茶升級的當務之急。據(jù)了解，喜茶在全國已經(jīng)開設(shè)了約70家門店，覆蓋廣州、上海、北京等地區(qū)，其中有約50家都是在今年完成的，單個門店的日銷量峰值可以達到3000杯。值得關(guān)注的是，在喜茶，是由創(chuàng)始人主要負責飲品的研發(fā)，他會保證每個月都有新的產(chǎn)品面世。傳統(tǒng)行業(yè)走向新市場的砍“眾所周知，在餐飲行業(yè)，開一個店可以很賺錢，開三個店也可以賺錢，但可能再多就虧了?！标愽乇硎荆栾嬓袠I(yè)也是類似的，如果產(chǎn)品和操作沒有標準化，管理成本會隨著門店的增多而不斷增加。他介紹，為了讓管理盡可能標準化，喜茶一直堅持自營，即便不能像加盟一樣使門店快速量產(chǎn)，也必須承擔每個店面超百萬的開店成本，他們也要保證各門店的業(yè)務是可控的、可是，傳統(tǒng)的門店需要標準化的不止是服務，各地門店都像一個不確定的數(shù)據(jù)孤島?！耙郧埃鞯亻T店的管理是靠微信群完成的，匯報數(shù)據(jù)的人員不固定、人為統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確、反饋的數(shù)據(jù)滯后等都影響了整個業(yè)務的運轉(zhuǎn)效率。”于是，陳霈霖開始由內(nèi)而外地帶領(lǐng)喜茶進行數(shù)據(jù)化升級。從內(nèi)部，啟用企業(yè)微信，用實名制和標準化的審批流程提高內(nèi)部的溝通效率；在外部，帶著喜茶全國門店統(tǒng)一收銀系統(tǒng)，將當?shù)氐臄?shù)據(jù)實時反饋到云端。只是在業(yè)務方面，喜茶沒有考慮過通過電商觸網(wǎng)。“喜茶不會在網(wǎng)上出售配料，因為用戶無法像店內(nèi)一樣進行專業(yè)操作，會影響飲品的口感?！标愽貜娬{(diào)，茶飲具有特殊性，但他不否認觸網(wǎng)的重要性，“觸網(wǎng)不一定要做電商，互聯(lián)網(wǎng)思維可以指導管理和提升認知，從根本上改變傳統(tǒng)行業(yè)的意識?！毕膊璐_實也沒有墨守成規(guī)，在終端銷售方面，喜茶已經(jīng)開始計劃類似“超級物種”的新項目，雖然暫時還不能公開，但陳霈霖也透露了一些細節(jié)，比如未來喜茶不再需要排隊、與會員制有關(guān)等。據(jù)悉，該項目會在近期正式對外公布。年輕企業(yè)眼中的未來爆紅之后，喜茶面臨著很多挑戰(zhàn)。遍地的盜版喜茶店，讓他們必須求助于各地政府才能更及時地維護自己的權(quán)益；來自其它奶茶連鎖的競爭也讓喜茶產(chǎn)生了危機感。今天的他們不得不開始思考，怎樣才能盈利能力兩極分化嚴重的茶飲行業(yè)里走得更遠?！安栾嬓袠I(yè)的盈利能力，取決于管理運營能力。”喜茶已經(jīng)認識到通過數(shù)字化升級可以提升管理效率，陳霈霖補充道，“只是市面上的數(shù)據(jù)化服務價格非常高，單純一個選址評估就動輒百萬?！标愽卣J為，傳統(tǒng)門店的數(shù)字化勢在必行，但絕非簡單的用系統(tǒng)輔助，而是要真正摒棄舊思維。“未來，零售行業(yè)的管理運營環(huán)節(jié)會更加中心化，品牌環(huán)節(jié)會更去中心化。由品牌研發(fā)產(chǎn)品，在供應鏈、運營、人力等方面都采用外包。而管理運營在線化后同步至云端，讓品牌可以集中精力不斷前進。”陳霈霖認為，零售行業(yè)的收銀一定會走向無人化，因為無人收銀可以把店員從復雜而重復的工作中剝離出來，更專注于導購和服務?！拔⑿判〕绦蚓褪呛芎玫臒o人收銀工具，可以為門店賦能?！贝送?，他還預測，2018年將會有一批強互聯(lián)網(wǎng)思維品牌出現(xiàn)，它們會把握智能化升級的機會淘汰大批既有品牌。

國美在線是國內(nèi)知名的電子商務網(wǎng)站，在網(wǎng)上的人氣還是比較高的，到國美在線選購商品的人也是比較多的，那么國美在線的物流速度怎么樣呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線作為國美電器的網(wǎng)上銷售平臺，銷售的商品包括數(shù)碼家電、服飾箱包、美容化妝、日用百貨等等多個品類，是一個大型綜合性商城，自從并購了庫巴網(wǎng)后，交易量進一步增大，是現(xiàn)在主要的網(wǎng)購商城之一。國美在線的物流速度怎么樣？整體而言，國美在線的物流速度是比較快的，無論是大件還是小件都處理得相對不錯。國美在線的物流速度需要分2種情況討論。1.國美的自營商品。對于自營商品，大件商品一般48小時內(nèi)進行確認發(fā)貨，并在3~5天內(nèi)送達，而小件商品則速度更快一些，基本如果不是太偏遠1~2天即可送達。國美在線的自營商品通常使用外包的專業(yè)快遞，比蘇寧易購那些快遞速度要快一些的。2.國美的第三方賣家商品。國美在線上有很大一部分屬于第三方店鋪的商品，這部分店鋪通常是獨立發(fā)貨并承擔售后服務，因此物流的速度是比較難把握的，有些店鋪效率高當天即可發(fā)貨，并很快送達，而部分店鋪也可能會相對慢一些，不過也一般都承包給專業(yè)的快遞公司進行配送，至于速度方面只能看具體情況而論?？偟膩碚f，國美在線的物流速度整體還是不錯的，雖然不像蘇寧易購有自身的快遞，但是承包快遞公司將會有更快的速度，而且更加節(jié)省成本。

國美在線是國內(nèi)比較知名的購物商城之一，通過國美在線可以買到各種類別的商品，是一家綜合性的大型商城，目前銷量也是比較不錯的，那么國美在線有沒有假貨呢？下面小編就簡單地跟大家說一下。國美在線作為國美電器的網(wǎng)上購物商城，很大一部分人氣都是由國美電器轉(zhuǎn)移過去的，最近幾年國美也加緊了國美在線的發(fā)展，并購庫巴網(wǎng)，舉辦各種各樣的促銷活動吸引消費者的關(guān)注，現(xiàn)在已經(jīng)是主要的購物商城之一了。國美在線有沒有假貨？1.國美的品牌實力和信譽是比較強的，在消費者中的口碑也非常不錯，所以如果買國美在線的自營商品，就可以保證是正品的，沒有假貨的，這部分商品往往是直接來源于品牌廠家，質(zhì)量上也是比較好的，享受全國聯(lián)保的售后。2.不過國美在線還有很大一部分商品是第三方店鋪的商品，這些店鋪雖然都是簽訂了出售正品協(xié)議，而且都是比較有實力的，但是要管理起來并不容易，不可能對每一件出售的商品進行檢查驗偽，所以這些店鋪是有可能出售假貨的，而且由于可能是假貨，品牌售后也有可能拒絕質(zhì)檢報告或者維修，承擔的風險是比較大的。所以說，國美在線是可能有假貨的，如果購買國美在線的商品，最好還是購買國美在線的自營商品，也就是國美自己代理出售的商品，一般都是有標示的。

1月7日晚間，一汽轎車發(fā)布公告，2018年1月6日，公司與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，一汽轎車擬對摩拜出行進行增資入股。協(xié)議顯示，增資后，一汽轎車持有摩拜出行10%的股權(quán)。一汽轎車作為摩拜移動出行產(chǎn)品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車生產(chǎn)、研發(fā)，出行服務領(lǐng)域的整車銷售進行相關(guān)合作。摩拜出行與一汽轎車共享移動出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗、運營模式、客戶數(shù)據(jù)等相關(guān)資源。附：一汽轎車股份有限公司關(guān)于與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告重要內(nèi)容提示隨著市場及相關(guān)政策的變化，本協(xié)議未來的履行具有不確定性。本次簽署協(xié)議僅為雙方合作的戰(zhàn)略性合作協(xié)議，具體實施內(nèi)容和進度存在不確定性。本協(xié)議預計不會對公司2018年經(jīng)營業(yè)績和財務狀況構(gòu)成重大影響。一、協(xié)議簽署概括2018年1月6日，一汽轎車股份有限公司（以下簡稱“公司”）與貴安新區(qū)管理委員會簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)上述戰(zhàn)略合作協(xié)議，當日公司與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司（以下簡稱“摩拜出行”）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》（簡稱“本協(xié)議”）。二、協(xié)議當事人單位名稱：貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司法定代表人：夏一平注冊資本：2000萬主營業(yè)務：軟件技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)進出口；汽車、新能源車的租賃服務；汽車、新能源車的零配件、通信和電子設(shè)備進口、批發(fā)、裝配、倉儲；通信和電子設(shè)備的維修、售后服務；商務咨詢服務；系統(tǒng)集成工程的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢和技術(shù)推廣；技術(shù)服務及計算機技術(shù)咨詢服務；設(shè)計、制作、代理、發(fā)布廣告；銷售：服裝、鞋帽、日用品、文化用品、體育用品、玩具、電子產(chǎn)品。注冊地址：貴安新區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園南部園區(qū)與公司的關(guān)系：不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系三、協(xié)議主要內(nèi)容甲方：貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司乙方：一汽轎車股份有限公司（一）合作背景貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司是集軟件技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、新能源租賃、出行服務于一體的科技公司。一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團有限公司的控股子公司，是一汽集團發(fā)展自主品牌乘用車的主要企業(yè)之一。公司的主營業(yè)務為開發(fā)、制造和銷售乘用車及其配件。未來是出行主導的時代，一汽轎車與摩拜出行共同抓住汽車產(chǎn)業(yè)變革與升級的重大機遇，從技術(shù)創(chuàng)新、政策法規(guī)、行業(yè)標準、大數(shù)據(jù)應用等多維度開展合作，搶占未來出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點。雙方依照《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定約定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，就有關(guān)事宜達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。（二）項目合作內(nèi)容1、一汽轎車擬對摩拜出行進行增資入股。增資后一汽轎車持有摩拜出行10%的股權(quán)，按照相應股權(quán)比例行使股東權(quán)益及義務。2、一汽轎車作為摩拜移動出行產(chǎn)品的提供商、制造商，與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車生產(chǎn)、研發(fā)，出行服務領(lǐng)域的整車銷售進行相關(guān)合作。3、摩拜出行與一汽轎車共享移動出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗、運營模式、客戶數(shù)據(jù)等相關(guān)資源。4、摩拜出行與一汽轎車共享其他優(yōu)勢資源，包括但不限于金融服務、售后網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)戰(zhàn)略資源。（三）責任與義務1、甲方的責任與義務（1）指定專人為該項目提供對接服務。（2）積極協(xié)助乙方進行項目盡職調(diào)查、審計、評估、備案工作。在乙方履行完增資手續(xù)后，甲方按照乙方實際出資額完成工商注冊登記、稅務登記等手續(xù)。（3）與乙方簽署增資意向書，同時協(xié)調(diào)解決項目落地過程中的相關(guān)問題，確保項目順利實施。（4）若上述項目合作內(nèi)容發(fā)生變化，應第一時間通知乙方。2、乙方的責任與義務（1）按規(guī)定的時間和方式增繳出資。（2）按照國有資產(chǎn)相關(guān)管理規(guī)定進行法務、財務盡職調(diào)查、審計、資產(chǎn)評估及備案等相關(guān)審批程序。（3）及時提供為辦理增資手續(xù)所需要的全部文件、證明，為甲方增資提供各種服務和便利條件。（4）在乙方履行完增資手續(xù)后，根據(jù)法律和公司章程，享有出資人應當具有的其他權(quán)利。（四）協(xié)議的生效條件及違約責任1、本協(xié)議自雙方法定代表人或授權(quán)代表簽字并加蓋公章后生效。2、當甲方違約或造成乙方損失時，乙方有權(quán)獲得甲方的補償或賠償。在增資過程中，由于乙方的過失造成甲方損失的，乙方應當對甲方承擔賠償責任。雙方必須嚴格履行本協(xié)議的規(guī)定，若一方不履行協(xié)議或不完全履行協(xié)議，另一方有權(quán)要求對方采取補救措施或追究對方違約責任。四、協(xié)議對上市公司的影響公司與摩拜出行的合作，有利于公司在移動出行新領(lǐng)域的發(fā)展，抓住汽車產(chǎn)業(yè)變革與升級的重大機遇，搶占未來出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點，提升公司的持續(xù)發(fā)展能力。本協(xié)議的簽訂，預計不會對公司2018年經(jīng)營業(yè)績和財務狀況構(gòu)成重大影響。五、風險提示1、隨著市場及相關(guān)政策的變化，本協(xié)議未來的履行具有不確定性。2、本次簽署協(xié)議僅為雙方合作的戰(zhàn)略性合作協(xié)議，具體實施內(nèi)容和進度存在不確定性。六、協(xié)議的審議程序本協(xié)議為戰(zhàn)略性協(xié)議，無需提交董事會或股東大會審議。公司將視具體合作情況，按照《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》和《公司章程》等規(guī)定和要求，履行相應的決策程序和信息披露義務。敬請廣大投資者關(guān)注，注意投資風險。特此公告。一汽轎車股份有限公司董事會二一八年一月八日

國美在線是國內(nèi)知名的電子商務網(wǎng)站，在網(wǎng)上的人氣還是比較高的，到國美在線選購商品的人也是比較多的，那么國美在線的物流速度怎么樣呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線作為國美電器的網(wǎng)上銷售平臺，銷售的商品包括數(shù)碼家電、服飾箱包、美容化妝、日用百貨等等多個品類，是一個大型綜合性商城，自從并購了庫巴網(wǎng)后，交易量進一步增大，是現(xiàn)在主要的網(wǎng)購商城之一。國美在線的物流速度怎么樣？整體而言，國美在線的物流速度是比較快的，無論是大件還是小件都處理得相對不錯。國美在線的物流速度需要分2種情況討論。1.國美的自營商品。對于自營商品，大件商品一般48小時內(nèi)進行確認發(fā)貨，并在3~5天內(nèi)送達，而小件商品則速度更快一些，基本如果不是太偏遠1~2天即可送達。國美在線的自營商品通常使用外包的專業(yè)快遞，比蘇寧易購那些快遞速度要快一些的。2.國美的第三方賣家商品。國美在線上有很大一部分屬于第三方店鋪的商品，這部分店鋪通常是獨立發(fā)貨并承擔售后服務，因此物流的速度是比較難把握的，有些店鋪效率高當天即可發(fā)貨，并很快送達，而部分店鋪也可能會相對慢一些，不過也一般都承包給專業(yè)的快遞公司進行配送，至于速度方面只能看具體情況而論?？偟膩碚f，國美在線的物流速度整體還是不錯的，雖然不像蘇寧易購有自身的快遞，但是承包快遞公司將會有更快的速度，而且更加節(jié)省成本。

12月29日消息，在進軍中國市場的第三年，澳新品牌跨境電商服務商Trademonster交出一份成績單：2017年引入100多家澳新品牌進入中國線上線下市場后，銷售總額超過9000萬元（包括跨境電商及國際物流業(yè)務），同比2016年增長108%。其中，跨境電商業(yè)績同比增長173%，占總銷售額的66%。目前，客戶總數(shù)量超過13萬，預計明年1月總包裹數(shù)將突破100萬?；仡欉^去三年扮演澳新品牌與中國市場中間橋梁的角色，Trademonster方面向小編指出，澳新的保健品、食品及美妝護膚品一直備受中國消費者的青睞，為此，其在國內(nèi)設(shè)市場營銷和客戶服務團隊，在奧克蘭設(shè)供應商管理服務團隊，配備海外倉和物流服務隊伍，協(xié)助中國跨境電商、分銷商對于新西蘭品牌產(chǎn)品的長期穩(wěn)定供應。目前，Trademonster已得到包括湯普森、紐樂、Antipodes及LindenLeaves等眾多澳新品牌的長期支持與代理權(quán)益。據(jù)悉，除了在國內(nèi)市場覆蓋多個主要線上渠道外，Trademonster也在積極鋪設(shè)線下銷售網(wǎng)絡(luò)，例如，國內(nèi)首家市區(qū)免稅渠道（DUTYFREE），其中許多新西蘭品牌是第一次進入中國線下市場。Trademonster相關(guān)負責人還向小編表示，與新西蘭郵政建立戰(zhàn)略聯(lián)盟也是Trademonster業(yè)務取得突破性進展的重要節(jié)點。該負責人談到，新西蘭90%的企業(yè)都是中小企業(yè)、家族企業(yè)，無論是自身運營管理還是渠道推廣等方面，單個企業(yè)都存在資金投入有限、對市場缺乏了解、行業(yè)信息滯后等問題。新西蘭郵政集團作為新西蘭國有企業(yè)，承擔著協(xié)助新西蘭企業(yè)發(fā)展的責任，通過與Trademonster進行電商代運營合作，再結(jié)合自身的跨境物流優(yōu)勢，號召本地商家“抱團”進中國。據(jù)了解，新西蘭郵政2014年9月入駐天貓國際，開設(shè)“新西蘭海外旗艦店”，并攜手Trademonster將新西蘭郵政海外旗艦店品牌擴展至包括天貓、京東、考拉、亞馬遜、小紅書等國內(nèi)主要跨境電商平臺，銷售近100個澳新地區(qū)的品牌產(chǎn)品，品類包括美妝護膚、營養(yǎng)保健、蜂蜜美食、家居洗護以及母嬰個護。對于未來規(guī)劃，上述負責人指出，除了繼續(xù)開發(fā)澳新市場的新品牌、新品類之外，Trademonster還將雙向打通進出口業(yè)務。目前，Trademonster已與新郵簽訂合資企業(yè)諒解備忘錄，將為國內(nèi)商家提供海外倉服務，以便其出口至新西蘭、澳大利亞、巴西等地。

現(xiàn)在大部分商城都引入了第三方賣家的商品，也就是入駐商家，目的是為了增加商城的商品數(shù)量，豐富商品的商品。引入第三方賣家是具備比較大的不確定性，那么國美在線的第三方是不是正品呢？下面小編就跟大家說一下。國美在線：國美在線是國美電器網(wǎng)上商城和庫巴網(wǎng)整合而來的，出售的商品覆蓋了數(shù)碼家電、通訊電腦、美容化妝、生活百貨等等多個品類，上面不少的商品是由國美的入駐商家提供的，也就是第三方賣家。這部分商品是國美在線非常重要的一部分。國美在線第三方是正品嗎？基本上絕大部分都可以肯定是正品的。1.國美是一個經(jīng)營多年的、擁有非常好信譽的賣場企業(yè)，為了維護自身的品牌利益和口碑，不會允許任何賣家在國美在線出售假貨，因此國美在線的入駐條件一般比較高，而且如果出售假貨需要承擔非常嚴重的后果，這就從一定程度上把第三方賣家管得相對嚴格一些。從而減少出現(xiàn)假貨的幾率。2.國美在線經(jīng)常對用戶進行回訪，而且經(jīng)常會對第三方賣家的商品進行檢查，采取各種手段去維護國美在線的產(chǎn)品質(zhì)量以及用戶的好感度，因此國美在線絕大部分商城都可以肯定是正品的。所以說，國美在線的第三方賣家商品也是可以比較放心購買的，但是如果想得到更多的保證和質(zhì)量，還是建議購買國美在線自營商品，畢竟由國美親自提供服務。

跨境電商爆發(fā)式增長進入貿(mào)易人的眼球，9月份左右跨境電商界爆出指尖猴子侵權(quán)事件，數(shù)百家賬號被關(guān)，款項被凍結(jié)。隨著跨境電商發(fā)展越來越成熟，要如何繞開品牌出海的那些侵權(quán)的坑呢？市場走向成熟賣家應該轉(zhuǎn)換思維廣州積特的徐秋萍(Ivy)在2017年億邦未來零售大會的跨境專場講到，2012年時，商家剛剛開始聽說亞馬遜，大部分賣家還處于傳統(tǒng)的外貿(mào)模式，類似于搬運工的形式搬到海外，那時候可以賺取相對客觀的利潤。而2014年行業(yè)越來越多賣家進入，競爭越來越大，賣家開始有了商標的概念。做自己的產(chǎn)品就是從貼牌開始，自己申請商標貼上去。到了2016年，競爭慢慢加劇，基本上在亞馬遜或者其他平臺上做的好的賣家，都開始著手開發(fā)自己的產(chǎn)品。部分賣家已經(jīng)走到了自己研發(fā)、自己開模具、自己申請專利保護或者知識產(chǎn)權(quán)保護的流程上。但是跨境的零售賣家，在進入這個行業(yè)的時候，并沒有太多方面可以避免侵權(quán)的問題。比如去年非?；鸬钠胶廛?，可能在深圳對于所有賣家都不陌生，很多賣家直接舍棄到所有產(chǎn)品鏈專心做這個產(chǎn)品。到2016年底，這個產(chǎn)品在平臺上的處理方式發(fā)生變動，平臺未經(jīng)賣家同意直接把過往銷售金額退款給買家，并且沒有要求買家退回售出的產(chǎn)品。這個退回不是最近一段時間，是近半年內(nèi)甚至一年內(nèi)，平臺都是自主的做這樣的退貨。當開始做這個動作的時候，我在一個微信群上看到一個賣家說我的賬戶已經(jīng)被退到負60萬英鎊了，也就是在海外銷售的時候，在這個平臺上的侵權(quán)要承擔非常大的風險。隨著市場走向成熟，在海外做產(chǎn)品或者在做平臺的時候，在知識產(chǎn)權(quán)上要做怎樣的考慮或者是布局。知識產(chǎn)權(quán)跟賣家的體量沒有太大關(guān)系在海外知識產(chǎn)權(quán)從簡單來說有三大塊內(nèi)容，商標、版權(quán)、專利。對于賣家而言，商標是一個最初級的領(lǐng)域。比如說，現(xiàn)在看到的亞馬遜、速賣通等很多平臺，雖然亞馬遜沒有明確標明你一定要品牌入駐，但是速賣通是這樣規(guī)定的。這取決于，速賣通是國內(nèi)的類似于天貓一樣的平臺，所以就要求賣家品牌入駐。對于這樣的平臺，進入的門檻就是商標，所以對于中小賣家也是有商標的需求的。這個角度，賣家進入平臺就會有商標的需求產(chǎn)生。那么什么是商標呢？又有那些申請方式呢？廣州積特的徐秋萍（Ivy）對小編做出了回答。商標是商品的生產(chǎn)者、經(jīng)營者在其生產(chǎn)、制造、加工、揀選或者經(jīng)銷的商品上或者服務的提供者在其提供的服務上采用的，用于區(qū)別商品或服務來源的，由文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標志、聲音、顏色組合，或上述要素的組合，具有顯著特征的標志，是現(xiàn)代經(jīng)濟的產(chǎn)物。在商業(yè)領(lǐng)域而言，商標包括文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標志和顏色組合，以及上述要素的組合，均可作為商標申請注冊。在海外申請商標主要通過五種方式申請：單一國家商標、聯(lián)盟式商標、歐盟商標、非洲聯(lián)盟商標以及馬德里商標。具體的含義和優(yōu)缺點如下表：其中，注冊商標對申請人要求為公司或個人，一般商標的有效期是10年，當然是可續(xù)期保護的。另外對于注冊商標又有一些消極條件，比如直接表示產(chǎn)品主要原料、直接表示產(chǎn)品功能和用途等以及直接表示產(chǎn)品質(zhì)量。但是對于專利這一塊，涉及到產(chǎn)品的研發(fā)以及其他的一些方面，中小賣家可能就不是太需求?；旧隙际请娚套龅揭欢ㄒ?guī)模了，比如說年銷售可能達到2-3百萬或者3-4百萬，或者是一個賣家對自己的產(chǎn)品有非常獨到的看法，就靠一兩個產(chǎn)品進入市場，并且這一兩個產(chǎn)品是靠自己研發(fā)、開模具，這樣的賣家是肯定會考慮專利保護的。雖然專利相比起商標而言，在國外的價格會貴很多，但是對于剛剛提到的賣家，他們開模具就需要10-20多萬，研發(fā)新品的時間也非常長，他們更樂意為自己的產(chǎn)品申請專利。再比如，積特接觸的賣家中有年銷售額達到1-2億銷，他們的競爭優(yōu)勢已經(jīng)不是說運營端的優(yōu)勢，而是產(chǎn)品端控制的非常好。這些賣家會通過并購工廠或者自己開發(fā)新品。這種體量的賣家，對于專利的投入而言是非常小的投入的。賣家著手知識產(chǎn)權(quán)投入成本隨國家變動就目前跨境電商的賣家而言，一個賬戶對應一個商標可以說是標配的，賣家著手知識產(chǎn)權(quán)投入，根據(jù)不同國家有不同的費用。比如說，美國大概是4000塊錢，歐盟就相對貴一些大概是1w人民幣，不同國家費用是不一樣的。中國賣家在知識產(chǎn)權(quán)這方面吃的虧越來越多，教訓越來越大，逼得賣家對知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)注會越來越多。Ivy告訴小編，從12年進入這個行業(yè)到現(xiàn)在，其實行業(yè)內(nèi)最大的不同就是，人們對知識產(chǎn)權(quán)的認知越來越深入，任何一個好賣的產(chǎn)品到上線的時候他都會找到知識產(chǎn)權(quán)公司，詢問產(chǎn)品是否侵權(quán)。另外，現(xiàn)在的跨境賣家對于爆款產(chǎn)品會進行改良，類似于改良過后的產(chǎn)品，賣家就會想做專利保護。這是從認知上明顯的提升，對于賣家而言是好的發(fā)展方向。教訓的成本在往上升的時候，賣家對于專利的保護意識會不斷加深。舉例來講，在亞馬遜上一個侵權(quán)就會導致整個店鋪被關(guān)。比如說，月銷售是50w美金的賬號，賣家在FBA里面的庫存最少要達到1:1，就是說50w美金賬號的銷售，要在FBA里面有50w美金的庫存。也有可能是1:2:3，所以對這些賣家而言，一個賬號被關(guān)給賣家?guī)淼膿p失絕對比在知識產(chǎn)權(quán)里面投入的成本要高很多。來算一下這筆賬，一個賬號被封以后，賣家只能將產(chǎn)品從FBA里面移到第三方倉庫，重新貼標再上架。這一部分的操作和賣家所需要的時間，成本都是非常高的。另外值得提出來的是，賣家的listing可能費時很久才推到TOP100，關(guān)店對于賣家就成了致命的打擊。雖然后期可以通過一些渠道將鏈接接回來，但是接回來以后是否還能將產(chǎn)品推到TOP100，這是一個問號。就算鏈接被申訴成功，賣家拿回來了，但是這個鏈接可能就已經(jīng)廢掉了。對于這樣的賣家而言，時間才是成本。Ivy告訴小編，“在我看來侵權(quán)這件事在不同的平臺都是被同等對待的，所有的平臺在發(fā)現(xiàn)侵權(quán)以后第一時間的動作，一定是下架賣家的產(chǎn)品。賣家要通過例證，證明自己不侵權(quán)，才有可能重新恢復并上架這個listing。”對于所有的平臺來講，態(tài)度很明確，不接受任何的侵權(quán)投訴。只要有第三方投訴你的產(chǎn)品侵權(quán)，平臺能作的就是下架你的產(chǎn)品，以確保平臺不用承擔任何的風險。侵權(quán)情況發(fā)生以后，平臺會交給賣家去溝通和交涉，當最終的處理結(jié)果為第三方撤訴的話，平臺才會重新上架產(chǎn)品。如果雙方解決不了，平臺將不再銷售這個產(chǎn)品。侵權(quán)在海外處罰力度非?？?，賣家有這樣一個總結(jié)，你注重知識產(chǎn)權(quán)，可以給你帶來很多收益，但是輕視了知識產(chǎn)權(quán)，在海外可能會因為一個產(chǎn)品的侵權(quán)最終所有努力蕩然無存，這不是一個夸張的說法。

京東現(xiàn)在已經(jīng)向所有已經(jīng)在其上面注冊的用戶開放了白條的支付方式。所謂白條，就是想買商品，后付錢。小編經(jīng)常在京東官網(wǎng)上看到京東白條推出的12期免息額度活動，那到底這個額度具體是多少呢?下面小編就詳細的給大家介紹一下。1、每個用戶的額度是多少呢?每個用戶的最大信用額度為1.5萬元。對比，普卡額度3000-1萬元、金卡額度1萬-5萬元、白金卡額度5萬元以上。小編提醒：想要查看自己額度的用戶可以咨詢京東白條客服。2、什么樣的用戶可能參加“白條”活動?京東一定會考慮一個安全線，授信業(yè)務比理財業(yè)務的風險是更大的。從風險因素考慮，1.5萬元的信用額度，意味著你近一年在京東上至少要消費1.5*(1+6%)=1.59萬元，才具有還款能力，京東才有可能通過你的“白條”申請。也就是每月要在京東消費1325元，每周要在京東消費331元以上，每天要在京東上消費超過47元以上的用戶。3、費率是多少?費率是每月0.5%，3個月期、6個月期、12個月期的分期付款服務對應的費率分別是1.5%(算法：3*0.5%)、3%、6%。但如果你在下單后的一個月內(nèi)完成付款，則不需要承擔費率?！鞍讞l”費率相對傳統(tǒng)銀行的信用卡費率要優(yōu)惠一些。以招商銀行信用卡為例，招商銀行信用卡為用戶提供了更多不同的還款套餐，為了便于與京東比較，取出招商銀行信用卡3個月期、6個月期、12個月期的套餐，對應費率分別為2.7%(京東：1.5%)、4.5%(京東：3%)、7.92%。4、為什么有人用不了白條?可能的原因如下：你購買的京東商品并不支持使用京東白條;你的免息券過期了，使用的時間不支持;你的京東賬號沒有完成實名制認證，也有沒有綁定銀行卡或信用卡。在現(xiàn)在的生活中，京東推出的京東白條12期免息解決了很多資金短缺用戶的難題。小編提醒大家：有了白條固然是好，但是這也是要自己還的，建議大家在買東西的時候控制下自己。如果您還有不懂的問題，請關(guān)注一起惠返利網(wǎng)。

“總部不管了！”這是近期從河南愛便利總部傳出的一條消息，其影響范圍是包括西安在內(nèi)的幾家直屬分公司。原因在于，愛便利正收縮B2B業(yè)務，優(yōu)化部分經(jīng)營業(yè)績不達預期的區(qū)域市場。據(jù)知情人士透露，除河南、北京區(qū)域外，其他分公司市場或有可能成為“優(yōu)化對象”。據(jù)愛便利官網(wǎng)顯示，愛便利將其自身定位為一套基于扁平化供應鏈（B2B）+連鎖便利店（CCS）+社區(qū)深度服務（O2O）為核心的社區(qū)零售生態(tài)業(yè)務體系，目前已有1600多家直營+加盟門店。目的是幫助傳統(tǒng)夫妻老婆店等相關(guān)業(yè)態(tài)減少進貨成本解決多級經(jīng)銷商層層加價的問題，從而鏈接廠家直供零售門店。借著B2B平臺的風口，愛便利分別于2016年與2017年拿到兩輪融資，共計3.1億元人民幣。前期為拓展市場，愛便利通過免費加盟、進貨補貼等方式吸引夫妻老婆店，同時搭建B2B平臺，計劃以規(guī)模優(yōu)勢向上游賺取利潤。據(jù)其相關(guān)負責人表示，“簡單來說，這就是愛便利的商業(yè)模式?！彪m然愛便利用商業(yè)模式說服了資本方，但從市場反饋來看，B2B業(yè)務的盈利模式卻不清晰。據(jù)相關(guān)人士透露，翻牌商戶忠誠度低，手機內(nèi)同時裝有兩、三家B2B平臺訂貨APP；單店訂單量較少，最低月度進貨總額接近1萬元；物流倉儲成本較高，約為單筆訂貨款的5%至8%等問題，是愛便利短期內(nèi)難以解決的三個痛點。為此，愛便利要開辟新的盈利模式，選擇將西安等地直屬分公司暫停，收縮B2B業(yè)務規(guī)模，也就不難理解。小編通過愛便利官網(wǎng)給出的西安分公司加盟熱線核實后發(fā)現(xiàn)，該公司電話目前無法接通。對此，愛便利公關(guān)部負責人回應稱，“總部不管了的說法不準確，我們正在尋找合適的合作伙伴，通過調(diào)整業(yè)務框架等方式繼續(xù)服務加盟門店。”可以確認的是，這家以快消品B2B平臺起家的新興品牌，正在“放棄”其主營業(yè)務，意圖轉(zhuǎn)變?yōu)橹鞔蚓o密型加盟的連鎖便利店品牌。據(jù)愛便利公關(guān)部負責人表示，愛便利已經(jīng)完成其總部的組織架構(gòu)調(diào)整，此前由陳濤擔任的CEO一職，目前由三位副總裁分擔，分別負責運營支持、政商關(guān)系以及銷售業(yè)務（拓店+開設(shè)分公司）三大板塊。愛便利此次主營業(yè)務變化，是單純的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，還是B2B平臺面臨洗牌，使得以愛便利為代表的新興品牌，由于盈利模式不清晰，不得不“更換賽道，及時止損”？小編認為，這是整個快消品B2B平臺發(fā)展現(xiàn)狀的一個縮影。在野蠻生長之后，一批依靠資本助推，缺乏自我造血能力的品牌正被逐步淘汰。兩年間三次調(diào)整愛便利的“賽道”在哪？不到兩年時間，愛便利先后推出了三種主營業(yè)務模式。有觀點認為，愛便利經(jīng)歷兩輪融資，是資本助推使其加速迭代，不斷尋找最大的盈利可能。相比較傳統(tǒng)零售企業(yè)來說，機會點更多。但也有零售高管分析稱，“零售商優(yōu)化業(yè)務模式本來無可厚非，但很少有企業(yè)多次改變其主營業(yè)務結(jié)構(gòu)?！?016年3月，愛便利拿到了由鍇明投資領(lǐng)投的1.1億A輪融資。當時，愛便利抓住了B2B平臺興起的機遇，以翻牌便利店的名義做“批發(fā)”，不設(shè)直營店，采用全部加盟的方式迅速占領(lǐng)市場。例如在一天時間內(nèi)，愛便利分別于西安、天津兩地開出50家和88家加盟店。由于免收加盟費，且對于加盟店進貨的補貼力度較大，其聯(lián)合創(chuàng)始人陳盈州在接受小編采訪時曾表示，“我們前期對商品訂單的補貼力度較大，但這是必須要經(jīng)歷的過程。只有當下游的加盟商聚集到足夠規(guī)模，我們才能利用這些基礎(chǔ)，從上游盈利?！标愑菟f的上游即是指品牌方，由此可以看出，愛便利當時是一家“不碰貨”的B2B平臺。查閱愛便利的招商手冊可以得知，愛便利總部會抽取電商平臺利潤的3%。也就是說，加盟商每在愛便利集采平臺上訂購一批商品，愛便利總部就會抽取3%的純利。但鑒于愛便利承諾低于市場平均水平的采購價格，且不面向加盟商抽成。因此可以推測，所謂3%的抽成是由供貨商額外承擔。河南的一位零售業(yè)內(nèi)人士向小編分析稱，“這應該就是愛便利在面對上游時，獲利的閉環(huán)所在?！钡?017年前后，愛便利開始鋪設(shè)直營店，并獲得2億元B輪融資。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，“做B2B供應鏈其實不容易接觸消費者，商戶的忠誠度也不是特別高，因為商戶需要的是怎么增加銷量，怎么來賺錢，而不是單純省錢?！彼J為，“要實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，必須得提高對便利店的服務能力，甚至需要重塑很多夫妻老婆店，做自己的品牌加盟，從而形成競爭壁壘?！睘榇耍瑦郾憷麑⑵錁I(yè)務模式逐步調(diào)整為“直營店+加盟店+B2B供貨平臺”并行發(fā)展，并開始收取加盟費用。據(jù)了解，愛便利在直營店中加入果蔬肉蛋等生鮮品類，意圖塑造核心競爭力。針對加盟店，愛便利基于商圈特性，給出幾組商品結(jié)構(gòu)組合方式，供門店選擇。同時輸出商品促銷、運營指導、品類管理等運營支持。但問題在于，由于愛便利未強制性要求門店統(tǒng)一采購，且補貼力度有所降低，使得加盟店訂貨量較小，且外采現(xiàn)象時有發(fā)生。對于愛便利總部來說，上述問題產(chǎn)生的直接影響便是物流、倉儲成本較高，使得愛便利目前以租借第三方生鮮倉、常溫倉等方式應對。這樣一來，相比美宜佳等采取緊密型加盟的便利店品牌，愛便利對于門店的運營支持即相對減弱。舉例來說，多數(shù)便利店商品為鮮食品類一日一配，常規(guī)商品兩日一配，甚至有便利店總部能夠做到及時補貨，拆零配送。但據(jù)知情人士透露，愛便利針對其直營店也只能做到一周三配，加盟店則拉長至一周兩配，甚至一周一配。對此，愛便利公關(guān)部負責人表示，“我們正在收縮B2B業(yè)務，未來的主要經(jīng)營方向?qū)⑹欠沼贑端用戶，具體運營模式還在調(diào)整。”有相關(guān)負責人告訴小編，“愛便利在鄭州開設(shè)的80平方米至120平方米的直營店中，目前單店日均銷售可以做到5000元至8000元，這為總部帶來的盈利可能或許大于B2B業(yè)務?！辟Y本市場“降溫”B2B平臺開始洗牌愛便利調(diào)整盈利模式，縮減B2B業(yè)務規(guī)模，實際上并非個例，而是快消品B2B平臺的一個縮影。今年以來，不少前期大規(guī)模擴張，但區(qū)域密度較低的B2B品牌長期無法自我造血，逐步面臨淘汰。從資本市場來看，投資方對于B2B平臺的態(tài)度也逐漸“降溫”。據(jù)統(tǒng)計，2016年是B2B企業(yè)倍受資本推崇的一年，共有159家B2B電商獲得總計超過150億元融資。相比較2015年，其融資項目數(shù)量增長54.4%，獲投金額總數(shù)增長近3倍。但據(jù)托比網(wǎng)統(tǒng)計，在2017年內(nèi)，目前有89家B2B企業(yè)獲得融資，同比下降44%。新零售專家鮑躍忠對小編分析稱，“資本市場對B2B企業(yè)還在關(guān)注，但投資態(tài)度已經(jīng)十分慎重。原因在于，大部分快消品B2B平臺都是在資本補貼下跑馬圈地，采用翻牌夫妻老婆店等方式獲取市場占有率。實際上，他們相當于二批商，對于商戶來說缺乏差異化競爭力。舉例來說，部分匆忙上馬的B2B平臺，其商品數(shù)僅有幾十個至數(shù)百個SKU，根本無法滿足夫妻老婆店的進貨需求?！蹦壳皝砜?，B2B平臺實際上已經(jīng)發(fā)生了一輪改變。此前，快消品B2B平臺有兩大模式，一種是整合供應信息，服務于大范圍門店的撮合模式，也稱平臺模式，另一種則是經(jīng)手貨物的自營模式。區(qū)別這兩種模式實際上非常簡單，就是看交易雙方的開票主體是誰，是貨主開發(fā)票即是撮合模式，是平臺開發(fā)票，則說明是自營模式。鮑躍忠表示，由于撮合模式缺乏對商品的把控，如今大部分B2B平臺都在自建供應鏈，這相當于B2B企業(yè)的第一次自我迭代。但是，即使自行控貨，B2B平臺依然面臨諸多挑戰(zhàn)。鮑躍忠告訴小編，價格問題，一站式供貨問題、經(jīng)常斷貨問題、配送速度問題以及其他服務等問題，是造成小店不會向一家B2B平臺長期穩(wěn)定訂貨的主要原因。例如在以京東新通路為支持的京東便利店體系中，某接受京東翻牌的夫妻老婆店經(jīng)營者表示，其門店每月進貨總額在30萬元至35萬元之間，但從京東平臺上產(chǎn)生的訂貨量僅有1萬元左右。一位夫妻老婆店經(jīng)營者說，“以前有補貼的時候，我們從B2B平臺訂貨，但長期來看，經(jīng)銷商的價格優(yōu)勢更大，而且服務品質(zhì)較強。舉例來說，經(jīng)銷商一般是車銷模式，即一個業(yè)務員同時負擔業(yè)務推、及時送貨、陳列維護、市場服務等多種職能。而且業(yè)務員會固定拜訪路線，對于重點客戶，甚至能做到一周拜訪兩到三次。反觀B2B平臺，我們甚至會經(jīng)常遇到地推人員臨時辭職，無人對接的問題?！敝孛芏龋瑥姺杖珖訠2B平臺或為“偽命題”對比目前發(fā)展較快的幾家B2B平臺來看，深耕區(qū)域市場，強調(diào)品牌輸出、管理輸出等服務，是他們提升終端商戶黏性的重要策略。值得注意的是，不少經(jīng)銷商、品牌商依托其原有市場渠道，整合訂單資源、發(fā)力統(tǒng)倉統(tǒng)配，逐漸在B2B平臺中顯露頭角。小編了解到，在湖北荊門就有三家經(jīng)銷商結(jié)合聯(lián)盟，并引入一家資本機構(gòu)，以當?shù)厥袌鰹榘霃剑步˙2B平臺。這樣一來，他們相當于將商流、物流、資金流與信息流進行分離，從而降低運營成本，提升效率。原因在于，商品流通的目標是通過多層級的分銷體多元化的市場結(jié)構(gòu)，把商品賣的更遠，更多，從而創(chuàng)造價值。但物流的多環(huán)節(jié)、多層級運作就會增加無效成本，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一個商品從生產(chǎn)源頭到達消費者手中，平均需要搬倒7次，使商品成本增加10%左右。有零售高管認為，松散型的B2B平臺正在萎縮，但以統(tǒng)倉統(tǒng)配為發(fā)力點的企業(yè)將有可能獲得核心競爭力。鮑躍忠舉例稱，“河南省快消品經(jīng)銷商大約擁有50000輛物流車，如果實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，大約10000輛物流車即可滿足配送需求?！痹诖嘶A(chǔ)上，一些經(jīng)銷商與品牌商在拓展B2B業(yè)務的過程中，顯的后勁十足。他們大多以區(qū)域市場為服務范圍，注重提升商戶密度，從而攤薄其運營成本。其次，在面對夫妻老婆店經(jīng)營者時，他們通常設(shè)置相對較低的加盟費用，同時進行管理輸出。這使得一部分B2B平臺建立起商戶黏性，并且與主打緊密型加盟的便利店品牌在投資體量上做出差異。以當下的市場環(huán)境為參照，一些意圖在短期內(nèi)布局全國市場的B2B平臺，大多面臨用戶黏性低、運營成本高企以及盈利模式不清晰等問題。例如北方某B2B平臺，近期便傳出了資金鏈緊張，延發(fā)管理層薪資的問題。可以說，資本熱潮褪去，使得大部分B2B平臺開始面臨急需自我造血的壓力。小編多方采訪后發(fā)現(xiàn)，不少零售高管認為，“此前野蠻生長的B2B企業(yè)，將會在2018年死掉一大批。”

10月31日，《電子商務法草案（二審稿）》已提交全國人大常委會審議。相較于一審稿，草案二審稿對電子商務經(jīng)營者特別是平臺經(jīng)營者的義務與責任做出補充和完善，同時強化了對消費者權(quán)益的保護，進一步體現(xiàn)了對電子商務規(guī)范的意義。對此，小編針對草案二審稿新增法律規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進行了整理。一、明確電商經(jīng)營主體為使電子商務經(jīng)營主體的分類和含義規(guī)定得更加清晰，草案二審稿將原來的“電子商務經(jīng)營主體”統(tǒng)一改為“電子商務經(jīng)營者”，并增加規(guī)定：“電子商務經(jīng)營者”包括自建網(wǎng)站經(jīng)營的電子商務經(jīng)營者、電子商務平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)電子商務經(jīng)營者三類。該定義進一步細分了“電子商務”的主體類別，微商、共享經(jīng)濟、直播平臺等新業(yè)態(tài)都可以被納入法律規(guī)范的對象。北京大學法學院教授薛軍表示：“電子商務法草案在制定過程中，特別注意保持了法律框架的開放性，以使其能夠容納未來出現(xiàn)的業(yè)態(tài)和模式?！睒I(yè)內(nèi)人士認為，草案對新事物發(fā)展持鼓勵和促進態(tài)度，體現(xiàn)了原則性和具體性的結(jié)合、前瞻性和現(xiàn)實性的結(jié)合。二、加強維護消費者合法權(quán)益一直以來，消費者的合法權(quán)益始終是人們持續(xù)關(guān)注的重點。盡管如此，仍有很多買家們遇到假貨、欺騙等現(xiàn)象。根據(jù)企鵝智庫315期間發(fā)布的《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報告》顯示，2016年有高達71.5%的王敏曾有過上當受騙的經(jīng)歷，其中，近八成網(wǎng)民的損失達百元以上。其中，在網(wǎng)購過程中，有2%的消費者買過來自核污染地區(qū)的日本產(chǎn)品；有59%的老人購買過虛假藥品、保健品；有53%的消費者遇到過運動品牌的虛假宣傳。（圖片來自企鵝智酷《2017中國網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報告》）盡管有《消費者權(quán)益保護法》等法律及“七天無理由退換”等網(wǎng)規(guī)的保護，電子商務法則進一步加強維護消費者的權(quán)益。1、告別“0差評”網(wǎng)店購物評價和銷量不僅是消費者選擇購物的判斷依據(jù)，也成為商家競爭排名的標準。而虛假宣傳、虛假交易、虛假評論都傷害了消費者的合法權(quán)益，也破壞了公平競爭的市場秩序以及網(wǎng)絡(luò)購物的環(huán)境，阻礙了電子商務的健康有序發(fā)展。此前，就出現(xiàn)了因買家給差評而遭到商家打電話請求撤銷評論的現(xiàn)象，更嚴重的還會發(fā)生威脅、報復等危及買家人身安全的事件。此外，商家為了提高搜索排名，采取“好評返現(xiàn)”或“刷單”等大量手段提高自己的知名度，從而帶起一條新興的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。其中也不乏有人因刷單或不返現(xiàn)而被商家欺騙，因而也造成了一定的損失。電商法二審稿在一審稿基礎(chǔ)上做了修改，要求電子商務經(jīng)營者不得以虛假宣傳、虛構(gòu)交易、編造用戶評價等方式侵害消費者知情權(quán)。同時，也有同行因惡性競爭惡意刷“黑評”，給商家和消費者也帶來了損失。電商法二審稿要求，電子商務平臺經(jīng)營者不得刪除消費者對其平臺內(nèi)銷售的商品或者提供的服務的評價。但是，消費者使用侮辱性、誹謗性語言或者明顯違背事實進行評價的除外。違者處2萬元以上10萬元以下的罰款，情節(jié)嚴重，處10萬元以上50萬以下的罰款。2、競價排名須標明“廣告”去年，“魏則西事件”將“競價排名”推到風口浪尖，隨之引發(fā)一系列的連鎖反應。魏則西的過世，讓莆田系民營醫(yī)院、百度推廣、醫(yī)療監(jiān)管制度等話題成為關(guān)注的焦點。同樣，在電商領(lǐng)域，商家通過投入廣告提升排名為自己帶來利益，對消費者來說卻或多或少產(chǎn)生了影響，不僅會誤導消費者消費，且不利于電商市場的健康發(fā)展。在電商法二審稿中，新增了一條規(guī)定，要求電子商務平臺經(jīng)營者應當根據(jù)商品或者服務的價格、銷量、信用高低等多種方式向消費者顯示商品或者服務的搜索結(jié)果；對于競價排名的商品或者服務，應當顯著標明“廣告”。違者將依據(jù)《廣告法》的規(guī)定處罰。該項規(guī)定有效地保護了消費者的知情權(quán)，同時也有利于遏制商家的不正當競爭行為。3、“信息安全”將成立法重點如何保證消費者的信息安全，也是電子商務立法的核心問題之一。網(wǎng)絡(luò)安全的重要內(nèi)容就是消費者個人信息安全問題，電商平臺上也多次發(fā)生大規(guī)模的個人信息泄露事件，給消費者造成巨大的負面影響。此前，經(jīng)常有賣家為牟利販賣買家個人信息，導致人們經(jīng)常受到垃圾短信、詐騙電話。泄露信息包括消費者近期內(nèi)的消費類型、賬戶余額、消費習慣、身份信息、通話記錄和收件地址等。在此背景下，草案對電子商務平臺經(jīng)營者及電子商務經(jīng)營者提出要求。電商法二審稿中新增規(guī)定，要求電子商務經(jīng)營者收集、使用其用戶的個人信息，應當遵守《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)規(guī)定的個人信息保護規(guī)則。如違反本法規(guī)定，則依照《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》的規(guī)定處罰。同時，電子商務經(jīng)營者提供有關(guān)電子商務數(shù)據(jù)信息后，有關(guān)部門應當采取必要措施保護電子商務經(jīng)營者提供的數(shù)據(jù)信息安全。電子商務平臺經(jīng)營者應當采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動，有效應對網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務交易安全。電子商務平臺經(jīng)營者應當制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應急預案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時，應當立即啟動應急預案，采取相應的補救措施，并向有關(guān)部門報告。4、消費者維權(quán)刻不容緩根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，41.3%的消費者在遭遇欺詐后選擇忍耐，并沒有進行投訴，其最大的原因是維權(quán)過程過于繁瑣，其次是不知道具體維權(quán)渠道。此外，金錢和時間成本也成為妨礙消費者維權(quán)的大問題。針對網(wǎng)購中消費者投訴舉報難、獲取證據(jù)難等問題，草案二審稿也做出進一步完善。草案規(guī)定，電子商務經(jīng)營者應當建立便捷、有效的投訴、舉報機制，公開投訴、舉報方式等信息，及時受理并處理投訴、舉報。在電子商務爭議處理中，電子商務經(jīng)營者應當提供原始合同和交易記錄。因其原因無法查明事實的，電子商務經(jīng)營者應當承擔相應的法律責任。中國電子商務研究中心主任曹磊認為，針對日益增多的電商消費糾紛，可以建立電商消費者舉報投訴公示機制，促進電商誠信經(jīng)營；同時建立信用等級機制，對電商實現(xiàn)信用等級管理并公示；建立失信懲戒機制，要求電商平臺提供商對信用等級電商采取限制性措施，也可結(jié)合企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)使用；制定并完善相應的法律法規(guī)制度，使信息公示有操作的依據(jù)，明確電商平臺提供商的責任與義務。三、強化規(guī)范平臺及經(jīng)營者責任消費者作為弱勢群體，權(quán)利更容易受到侵害，所以法律往往加強對其保護。但在互聯(lián)網(wǎng)時代，有上千萬的賣家群體。其中，中小賣家仍占絕大多數(shù)。然而，人們把目光放在保護消費者的同時，是否也注意到，商家的權(quán)益由誰來保護？1、“店大欺店”怎么辦？電商平臺“二選一”將被遏制日前，騰訊、京東和唯品會共同宣布，三方達成最終協(xié)議，騰訊和京東將在交易交割時以現(xiàn)金形式向唯品會投資總計約8.63億美元。劉強東表示，此舉是為了針對行業(yè)壟斷和“二選一”等不正當競爭。巨頭之爭下，“受傷”的往往是商家。對于商家們來說，電商節(jié)日促銷總是令他們喜憂參半。在利用電商購物節(jié)獲取利益的同時，他們也可能面臨在不同電商平臺之間“二選一”或者“多選一”的問題。對此，草案二審稿中新增規(guī)定，電子商務平臺經(jīng)營者不得利用服務協(xié)議和交易規(guī)則等手段，對平臺內(nèi)經(jīng)營者的交易、交易價格等進行不合理限制或者附加不合理交易條件，或者向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費用。對于違反者也規(guī)定了具體的罰則，包括責令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。中小經(jīng)營者是創(chuàng)造財富、推動中國電子商務發(fā)展的中堅力量。電子商務法的立法在保護消費者權(quán)益的同時，更要注重對平臺內(nèi)處于弱勢地位的中小經(jīng)營者的保護。根據(jù)草案二審稿，電商平臺不得濫用市場地位來侵犯網(wǎng)店的經(jīng)營自由與合法權(quán)利，將為打擊平臺“店大欺店”提供明確的法律依據(jù)。2、“打假”從根本抓起：加強知識產(chǎn)權(quán)保護責任在每年一度的“315”晚會上，都會曝出一大波問題企業(yè)及問題產(chǎn)品。假貨不僅威脅著消費者和正品品牌，也嚴重傷害整個商業(yè)鏈條上中下游的所有參與者。一直以來，各大電商平臺對于“打假”力度不減。阿里先后推出打假系統(tǒng)、升級誠信維權(quán)機制、建立打假特戰(zhàn)隊，依托大數(shù)據(jù)開展了多次線下打假行動。京東則建立直接追究第三方商家違規(guī)責任的執(zhí)法機制。但究其原因，還在于對知識產(chǎn)權(quán)的保護。如今，侵犯專利權(quán)、著作權(quán)、商標權(quán)等侵犯知識產(chǎn)權(quán)的行為越來越多。對此，電商法草案二審稿對一審稿做了相應修改。二審稿要求，電子商務經(jīng)營平臺經(jīng)營者知道或者應當知道平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的，應當采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務等必要措施；未采取必要措施的，與侵權(quán)人承擔連帶責任。這一修改強化了對平臺上發(fā)生知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)情形應的注意義務，擴大了平臺的知識產(chǎn)權(quán)保護的職責和義務，體現(xiàn)立法層面對知識產(chǎn)權(quán)保護的重視，進一步打擊網(wǎng)上侵權(quán)假冒行為，凈化網(wǎng)購環(huán)境。此外，草案二審稿還增加規(guī)定，電子商務平臺經(jīng)營者接到平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的通知后，應當及時采取必要措施，并將該通知轉(zhuǎn)送平臺內(nèi)經(jīng)營者；未及時采取必要措施的，應當對損害擴大部分與平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔連帶責任。電子商務平臺經(jīng)營者違反上述兩規(guī)定，對平臺內(nèi)經(jīng)營者實施侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的，草案二審稿規(guī)定，責令限期改正；逾期不改正的，責令停業(yè)整頓，并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。小編了解到，電子商務法草案或?qū)⒃诒驹掠瓉砣珖舜蟪Ｎ瘯龑彛⒃诿髂曜罱K立法。電商法二審稿的修改，解決了很多具有爭議性的問題，總體來說已經(jīng)相對完善，但仍有不足的地方需要繼續(xù)改進。相信在三審落地后，能夠盡快促進完成電子商務立法。

北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟和信息化委員會近日印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》（以下簡稱《細則》）。《細則》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機構(gòu)提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料?！都殑t》提出，測試車輛應購買不低于五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》?！都殑t》強調(diào)，測試車輛測試車輛應配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應具備隨時接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》全文：北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）第一章總則第一條為推動我國自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應用，提高交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導意見（試行）》,特制定本實施細則。第二條在中國境內(nèi)注冊的，進行自動駕駛相關(guān)科研、定型試驗，需要臨時上路行駛的獨立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應遵守本實施細則。第三條北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責本實施細則的統(tǒng)一實施、監(jiān)督與管理。第二章管理機構(gòu)職責第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟信息化委共同成立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動駕駛測試管理機構(gòu)，負責組織開展本市自動駕駛道路測試具體實施工作，通過小組聯(lián)席會議以會議紀要形式確認測試主體申請，協(xié)調(diào)解決實施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計算機、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動駕駛測試專家委員會,負責對測試主體所提出的申請進行論證評估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機構(gòu)（以下簡稱“第三方授權(quán)機構(gòu)”），負責自動駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應提供自動駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號、車輛識別代號、發(fā)動機號（或電動機號）、車輛顏色等。（二）應提供自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應提供自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應購買不低于五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動駕駛道路測試的自動駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機動車輛;（二）測試車輛應具備常規(guī)機動車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動駕駛系統(tǒng)應包括運行自動駕駛功能和脫離自動駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動駕駛測試管理機構(gòu)認可的封閉試驗場，按照有關(guān)要求進行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實際道路測試能力；（五）測試車輛應安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應能通過視覺提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運行狀況；（六）自動駕駛系統(tǒng)應具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應具備緊急制動功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應與測試駕駛員簽訂勞動合同；（二）測試駕駛員應當持有機動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學等安全駕駛知識；并充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動駕駛測試車輛結(jié)構(gòu)及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關(guān)知識；（三）測試主體應提供測試駕駛員自動駕駛訓練證明。訓練證明材料應包括測試駕駛員在危險場景條件下接管測試車輛的測試實例證明，和測試駕駛員操作過五十小時以上自動駕駛系統(tǒng)證明（應包括四十個小時以上指定自動駕駛測試場景駕駛實例材料）；（四）測試駕駛員在自動駕駛系統(tǒng)運行時應實時監(jiān)督系統(tǒng)的運行狀況，并在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應立即啟動緊急制動功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權(quán)機構(gòu)提出申請，并同時提交申請材料。第三方授權(quán)機構(gòu)應于收到材料后十個工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機構(gòu)應于五個工作日內(nèi)組織現(xiàn)場審查，確認測試主體提供的自動駕駛測試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應在專家組評估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管平臺，由第三方授權(quán)機構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機構(gòu)應每個月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進行專家組評估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進行論證、評估并出具專家意見。專家組成員應為自動駕駛測試專家委員會成員。（五）專家評估會后五個工作日內(nèi)，通過專家評估的測試主體取得由聯(lián)席會議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動駕駛測試標識。（六）測試主體持審查意見，應于三十日內(nèi)按照臨時行駛車號牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時行駛車號牌。第十三條測試主體應提交的申請材料：（一）《自動駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動駕駛測試服務申請書》（見附件2）；（三）北京市機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)出具的機動車安全技術(shù)檢驗合格證明；（四）自動駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動駕駛測試車輛安裝自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動駕駛系統(tǒng)測試場景應答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關(guān)要求出具的測試報告，報告應包括在指定自動駕駛測試場景下自動駕駛系統(tǒng)運行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動駕駛系統(tǒng)培訓證明等；（十）測試期內(nèi)有效的交通事故責任保險或保函；（十一）測試駕駛員關(guān)于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔交通管理部門依法認定及處置的事故責任的承諾書。測試主體關(guān)于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔名下測試駕駛員所負賠償責任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應提前十五個工作日進行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權(quán)機構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動駕駛系統(tǒng)重大升級、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應停止相關(guān)測試車輛的測試、通知第三方授權(quán)機構(gòu)、交回相關(guān)臨時車輛牌照，并應重新提交自動駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應在指定區(qū)域、指定時段內(nèi)測試。第十八條測試車輛應安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并應具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應遵守臨時行駛車號牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個工作日內(nèi)，應向第三方授權(quán)機構(gòu)報送《測試計劃表》（見附件8）。第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)根據(jù)實際情況，要求測試主體變更測試計劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權(quán)機構(gòu)終止測試的通知時，應在規(guī)定時間內(nèi)終止測試。第二十二條自動駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應在自動駕駛測試車輛上張貼自動駕駛測試標識；（五）測試主體應依據(jù)實施細則向第三方授權(quán)機構(gòu)報備《測試計劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應嚴格根據(jù)測試計劃進行測試，不得超區(qū)域超時段進行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測試車輛應待監(jiān)管裝置恢復正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關(guān)的人員；（八）不得在道路上進行制動測試。第二十三條測試主體應每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機構(gòu)提交上月的《自動駕駛測試脫離自動駕駛功能報告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動駕駛情況，應提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應立即停止測試,并立即報公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進行處理，并由測試駕駛員承擔相應法律責任。同時測試主體應向第三方授權(quán)機構(gòu)報備。第二十五條測試主體應在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時內(nèi)，將事故發(fā)生時的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報給第三方授權(quán)機構(gòu)。測試主體應在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機構(gòu)提交《自動駕駛測試車交通事故報告》（見附件6）。事故責任認定后十個自然日內(nèi)，測試主體應向第三方授權(quán)機構(gòu)提交事故責任認定結(jié)果、原因分析報告等相關(guān)材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應包括周邊環(huán)境信息、車輛運行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動駕駛狀態(tài)等狀況時，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測試主體應提供相應的工具與措施，保障第三方授權(quán)機構(gòu)隨時調(diào)閱、回放自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運行數(shù)據(jù)應保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機構(gòu)申請恢復測試。第二十八條自動駕駛測試車輛在發(fā)生事故時，第三方授權(quán)機構(gòu)可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應于事故發(fā)生后二十四小時內(nèi)向第三方授權(quán)機構(gòu)提交相關(guān)測試車輛臨時號牌。測試主體未獲得第三方授權(quán)機構(gòu)恢復測試資格前，不得進行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機構(gòu)暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認真進行整改，重新申請評估。第六章違規(guī)操作責任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實施細則規(guī)定的，第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)取消測試主體申報的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關(guān)測試主體名單。同時第三方授權(quán)機構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實性、合法性負法律責任。測試主體提交不實材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機構(gòu)有權(quán)立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關(guān)測試申請。第七章附則第三十二條自動駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關(guān)定義：（一）自動駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動駕駛道路測試資格后，遵守本實施細則相關(guān)規(guī)定，以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的進行的科學實驗。（二）自動駕駛車輛是指在符合《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動駕駛功能是指自動駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿者M行指導與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動變道功能、自動轉(zhuǎn)向功能、自動信號提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛輔助功能等。（四）自動駕駛系統(tǒng)是指能在某一時段執(zhí)行自動駕駛功能的系統(tǒng)。機動車輛僅含以下機動車輔助類自動化系統(tǒng)不屬于自動駕駛系統(tǒng)：主動安全輔助系統(tǒng)、電子盲點輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、交通堵塞排隊援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關(guān)人員是指在自動駕駛測試車行駛時，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動駕駛道路測試計劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動駕駛功能時，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動駕駛功能是指自動駕駛測試車退出自動駕駛的模式。（九）自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動駕駛測試車上，能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等）采集的自動駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運行信息是指自動駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權(quán)機構(gòu)監(jiān)管平臺回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實施細則自發(fā)布之日起實施，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責本辦法的最終解釋。

國美在線的東東是不是正品？我說了不算了，國美說了也不算，你和不編我一起去看看大家網(wǎng)上的點評吧！點評一，隸屬于北京鵬潤投資公司。國美電器集團堅持“薄利多銷，服務當先”的經(jīng)營理念，依靠準確的市場定位和不斷創(chuàng)新的經(jīng)營策略，引領(lǐng)家電消費潮流，為消費者提供個性化、多樣化的服務，國美品牌得到中國廣大消費者的青睞。本著“商者無域、相融共生”的企業(yè)發(fā)展理念，國美電器與全球知名家電制造企業(yè)保持緊密、友好、互助的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，成為眾多知名家電廠家在中國的最大的經(jīng)銷商。（比較直觀但也比較官網(wǎng)化）點評二，自己在國美買過商品的，認為不錯的。網(wǎng)友小敏在一家網(wǎng)絡(luò)公司做編程的，沒有多少時間打理自己，洗衣服讓他很頭疼的，在國美購買了一臺洗衣機，格蘭仕滾筒式設(shè)計，在市面上本來就比一般的高，但在國美在線，這款6公斤小容量的也只花了他999元銀子，沒有什么想法的就買了，很好用呀，還有15分鐘快洗呢，他跟朋友推薦，朋友也買了一臺一模一樣的。點評三，國美在線支持貨到付款。網(wǎng)友小草的眼淚，經(jīng)常在網(wǎng)上購物，以前都是在易迅網(wǎng)的，后來一次因為購買手機吧，拆開不是自己想要的顏色，打電話溝通了半天，開始客服想說服他就用那個色的，后來又說顏色又不是質(zhì)量不能退，要退也得自己承擔快遞費之類的，雖然最后搞清楚了是易迅把單的顏色弄錯了，換回來了，但那已經(jīng)是好幾天過后的事了，從那小草就投到了國美在線的懷抱，國美在線支持貨到付款，這讓他省心不少！四、國美在線省錢，網(wǎng)友們一致認為國美在線的價格比實體店便宜一點，同比網(wǎng)上其它的商城也便宜一些，如易迅網(wǎng)，另還可以通過注冊返利網(wǎng)站，購物拿返利，網(wǎng)友推薦了一起惠返利網(wǎng)。一起惠返利網(wǎng)返利最高，在國美的返利率是0.7%-2.8%，返利提現(xiàn)門檻最低，只需0.01元，返利提現(xiàn)最便捷，直接返到你的帳戶，只要你注冊一起惠返利網(wǎng)就有5元紅包。綜上，親和小編認為國美在線的東東不錯哦，售前售后都有保障，是網(wǎng)上購物的首選。

跨境電商鏈條很長，因此也誕生很多中間商——分銷商、貿(mào)易型賣家、代購……有的企業(yè)致力于打通中間環(huán)節(jié)，也有企業(yè)認為中間商增加了產(chǎn)業(yè)的效率，豐富了產(chǎn)業(yè)生態(tài)。東南亞跨境電商平臺ezbuy本身也是一個中間商的存在。據(jù)小編了解，ezbuy成立于2009年，原名65daigou。在開創(chuàng)之初，ezbuy主要業(yè)務為代購——用戶通過ezbuy購買海外電商網(wǎng)站（如淘寶等）等商品，平臺負責處理訂單、發(fā)貨以及進口等各種環(huán)節(jié)。截至今年4月，ezbuy日均訂單數(shù)已達20萬單，預計明年注冊用戶數(shù)將突破400萬。但在今年11月，ezbuy面臨了一個困境：其賴以生存的供應鏈之一——淘寶代購渠道淪陷了，而ezbuy的創(chuàng)始人則發(fā)文指責這是阿里在“欺負人”。對此，小編整理了截至12月10日ezbuy和阿里針對該事件的回應，希望能還原這次“羅生門”的真面目?！澳銈兲圬撊肆恕痹?2月8日，ezbuy創(chuàng)始人兼CEO何建以個人名義發(fā)布公開信《致馬云的一封公開信:你們太欺負人了，不帶這樣的！》，該信中以ezbuy的角度闡釋了其一個月所面臨的窘境：11月4日開始，ezbuy在中國的采購伙伴的161個淘寶賬號在淘寶平臺上的訂單均不能進行下單。到了11月6日，淘寶客服均向ezbuy的采購伙伴表示“您的賬號異常，但異常的原因不能披露”。11月8日，ezbuy雙11大促正式開始，這一天ezbuy找到一批采購伙伴，一共210個淘寶賬號，全部被凍結(jié)。迫于壓力，ezbuy只能公告東南亞的客戶們，因為ezbuy在中國的采購伙伴在某知名網(wǎng)站的賬號被凍結(jié)，因此暫時停止接受從中國的“buy4me”頻道的代購訂單。隨后，ezbuy發(fā)現(xiàn)，如果在淘寶系統(tǒng)里選擇ezbuy合作代運的兩個倉庫地址為收貨地址，就會不能下單。11月13日，迫于積壓訂單的壓力，ezbuy陸續(xù)找到新的采購伙伴超過200個淘寶賬號希望借此進行代購，然而又開始密集地被關(guān)停。據(jù)何建表示，有很多淘寶賣家來問ezbuy采購伙伴是不是幫ezbuy買東西，稱淘寶小二告訴賣家ezbuy涉嫌刷單，賣家的店要被扣分。11月14日到12月1日，ezbuy又找到4個新的倉庫地址，但是100多個采用新倉庫地址的采購賬戶也逐漸被凍結(jié)了。12月1日到12月3日，ezbuy再找到一批超過300個淘寶賬號，但只有是曾經(jīng)往ezbuy用過的倉庫地址買過東西的，都密集被凍結(jié)了。如果簡單歸納的話，就是在大促的時候，ezbuy采購團隊失去了在淘寶購買產(chǎn)品的能力，以至于不能完成ezbuy淘寶代購的功能，相當于大促的時候缺貨?！包S牛傷害消費者”針對ezbuy遇到被淘寶“屏蔽”事件，阿里巴巴平臺治理相關(guān)負責人于12月8日晚間對外發(fā)聲表示，類似的黃牛行為已經(jīng)嚴重傷害消費者和賣家權(quán)益，擾亂了正常的市場買賣，理應參照規(guī)則接受處罰。該負責人指出，正如“ezbuy”公司在公開信中所陳述的，其上千個賬號、單地址、短時間集中下單、加價牟利等種種做法，早已超出了代購范疇，已是一種典型的黃牛行為。這種行為不僅傷害普通買家，導致普通買家沒法公平搶到優(yōu)惠商品，也擾亂了商家的正常營業(yè)，致使淘寶商家因刷單規(guī)則被扣分。阿里方面稱，針對買家擁有多個賬號是否違規(guī)問題，淘寶用戶協(xié)議3.2條稱，淘寶平臺只允許每位用戶使用一個淘寶平臺賬戶。如有證據(jù)證明或淘寶根據(jù)淘寶平臺規(guī)則判斷您存在不當注冊或不當使用多個淘寶平臺賬戶的情形，淘寶平臺可采取凍結(jié)或關(guān)閉賬戶、取消訂單、拒絕提供服務等措施，如給淘寶平臺及相關(guān)方造成損失的，還應承擔賠償責任。（淘寶用戶協(xié)議截圖）此外，淘寶在會員權(quán)利實施細則中指出，但在某些場景下，特別是在惡意行為產(chǎn)業(yè)化的濫用會員權(quán)利行為中，行為人的專業(yè)化程度較高。阿里認為ezbuy通常使用多個賬戶分工協(xié)作實施惡意行為，對于這種“多賬戶聯(lián)合實施惡意行為”的情況，將對參與共同實施惡意行為的賬戶執(zhí)行限制措施。“不傷害消費者和商業(yè)秩序的創(chuàng)業(yè)者一直都是我們扶持的對象?！鄙鲜鲐撠熑藦娬{(diào)。而針對阿里的回應，在12月10日，何建再次發(fā)文《一朝成“黃?！绷?，真是虛度光陰三十幾載》。文中，何建強調(diào)，ezbuy用戶買的東西都是普通的衣服家居用品等商品，并不是稀缺品和特價商品，本身ezbuy也沒囤積大量商品，影響供需?！爸劣凇觾r牟利’，我們的價格是包含了商檢，客服，自取等服務在內(nèi)的，客戶跟我們買的時候，同時完全能去淘寶和其他網(wǎng)站購買的。”何建認為是價格實惠網(wǎng)站體驗等因素才把商戶吸引過來ezbuy的。此外，何建也重申在11月4日ezbuy淘寶賬號被封殺前，ezbuy在國內(nèi)僅有幾家采購公司，僅有幾十個淘寶賬號，而淘寶是允許一個公司持有多個淘寶賬號的。千個賬號幫助ezbuy代購是一個多月下來被逼出來的結(jié)果而不是原因。展開多元化投資戰(zhàn)略才是王道？針對這件事情，也有業(yè)內(nèi)人士猜測這是阿里要重布局東南亞的必然結(jié)果。在2016年4月，阿里10億美元投資東南亞電商平臺Lazada，獲得其控股股權(quán)。在今年6月，阿里宣布要再投10億元，將其所持Lazada股份從51%提高到83%。值得注意的是，從今年年初，Lazada就開始在新加坡和馬來西亞開設(shè)淘寶頻道，專門出售淘寶的商品。而在今年618大促旺季前，天貓也宣布已經(jīng)啟動天貓出海計劃，把中國制造產(chǎn)品賣往海外，東南亞是其中重要的市場之一。當然，不管阿里為何“封殺”ezbuy，該事件揭示了商業(yè)的一條重要原則——“千萬別把雞蛋放在一個籃子上”。實際上，ezbuy早就察覺到供應鏈的局限性。在今年4月，ezbuy開始向電商平臺轉(zhuǎn)型，網(wǎng)站顯示要在中國大陸等地進行招商。然而，今年才開始的供應鏈重塑仍無法防御11月被阿里“封殺”事件造成的影響。還有相關(guān)人士甚至指出，從2009年到2017年長達8年時間，ezbuy并未完全調(diào)整自己的戰(zhàn)略，進行多元化的布局，才會導致此次危機。其實，要實現(xiàn)多元化投資戰(zhàn)略的不僅僅在供應鏈。在過去兩年，跨境電商的“意外”頻頻發(fā)生：宣稱要“提高關(guān)稅”的美國總統(tǒng)特朗普正式上臺；“英脫歐”等事件讓歐盟一體化乃至歐元區(qū)經(jīng)濟均遭到挑戰(zhàn)；平衡車、指尖猴子等爆款被曝安全或侵權(quán)問題；速賣通從C2C轉(zhuǎn)型B2C，清退不及格賣家……無論“意外”的大小，跨境電商們可能會因此損失一個國家市場利益，一款重金投入的產(chǎn)品，或者是一個電商渠道?？缇畴娚淌且粋€足夠大的生態(tài)體系，而這些意外所產(chǎn)生的影響，也許是可以避免的。

飛豬上怎么打印行程單?預定成功你應該會收到短信或郵箱的，在郵箱里打開打印就可以了。行程單是《航空運輸電子客票行程單》由國家稅務總局監(jiān)制并按照納入稅務機關(guān)發(fā)票管理，機票行程單正式上線是旅客購買國內(nèi)航空運輸電子客票的付款及報銷的憑證。對于行程單來講，它既是專用發(fā)票，又是運輸憑證，還是航空運輸合同成立的初步證據(jù)和記名式有價證券(票證)。根據(jù)國家稅務總局、民航總局規(guī)定(國稅發(fā)[2006]39號)，2006年6月1日起使用《航空運輸電子客票行程單》(以下簡稱《行程單》)作為旅客購買電子客票的報銷憑證。飛豬上怎么打印行程單的樣板?！逗娇者\輸電子客票行程單》真的行程單在什么時間內(nèi)可以打出?答：真的行程單是可以當天打出來的。但一般情況下都是飛機起飛后的7天內(nèi)打印，逾期無法打印。(PNR無法提取)補充：假的可以隨時打出來，逾期也可以打如果要退改簽，需要出示什么憑證?答：顧客若想要退改簽，就必須帶上真的行程單以及身份證作為憑證。多人一起訂票，是否沒人應持有一張行程單?答：是的，因為一個人一個票號，所以每個人都有自己的一張行程單。真行程單公司打出來怎么給到客戶?答：郵寄的方式。郵寄費用由客戶承擔，一周寄一次，無需押金，只需交工本費一元。為什么一般情況下，航空公司會選擇在航班起飛后才打印真的行程單?答：為了防止顧客在中途退改簽，造成不必要的麻煩。真的行程單打印有數(shù)量限制嗎?答：這個是有限制的。因為押金不需要代理商出了，但公司會承擔押金的費用以上是小編為您整理飛豬上怎么打印行程單，實在不行打開飛豬看看你買的是什么航空，然后找相應的中介幫你打印出來就可以啦！更多飛豬相關(guān)資料，請繼續(xù)關(guān)注一起惠返利網(wǎng)!